Что главнее разметка или дорожный знак: Что важнее — знак или разметка?

Что важнее — знак или разметка?

Бывают случаи, когда водители сталкиваются с ситуацией противоречия указателей и дорожной разметки. Обычно путаница возникает со знаком «Обгон запрещен» и разметкой «сплошная», «прерывистая».

Сразу нужно уточнить, что преимуществом пользуется непостоянный дорожный указатель, о чем говорится в последнем абзаце Приложения 2 к ПДД. Временный дорожный знак должен находиться на переносной стойке. Во всех остальных ситуациях противоречий быть не должно. А если условия установленных дорожных знаков расходятся с разметкой, то это будет нарушением правил ведения движения на дороге, а значит, человек за рулем отвечать не должен.

Основные правила

• Пункт 1.3 Правил, приписывающий водителям при нарушении линии разметки или требования знака, обязывают выполнять условия указателей и разметки на дороге.
• Правила с приложениями 1, 2 не делают конкретной ссылки на ГОСТ и указание действия дорожного знака.
• Указатель 3.20 устанавливается на дорогах с недостаточным обозрением встречного транспорта, зона влияния в данном случае определяется протяженностью трудного участка.

Только дорожные указатели, которые установлены согласно требованиям, можно отнести к правилам движения, а остальные считаются поставленными без достаточных на то причин. Значит, при их несоблюдении состава правонарушения нет, так как отсутствует умышленное противоправное действие или бездействие.

Если рассматривать вариант начала прерывистой полосы, то можно заявлять, что разметка начинается в том месте, где прекращается зона ограниченной видимости, то есть выезд встречному движению возможен там, где это не запрещено.

Привлечение к ответственности за нарушения

Инспектор при выявлении факта несовпадения требований дорожного знака и разметки на дороге обязан уведомить соответствующую инстанцию, а также регулировать движение для предупреждения появления большого скопления машин. Ведь его задачей является обеспечение безопасного проезда транспорта.

Если Вас хотят привлечь к ответственности, то необходимо ходатайствовать о проведении экспертизы для установления недочетов в организации дорожного движения и игнорировании норм ГОСТа. Заявить ходатайство можно с момента начала составления протокола.

Что важнее разметка или знаки

Что в приоритете на дороге: знак или разметка?

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют. Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

• постоянные или стационарные;
• временные или переносные.

Временные дорожные знаки и разметка

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон. Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов. Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные дорожные знаки и разметка

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка.

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

• временные дорожные знаки;
• постоянные дорожные знаки;
• временная дорожная разметка;
• постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

1. Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
2. Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
3. В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
4. Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Пример противоречий дорожных знаков и разметки

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Знаки ставятся так, чтоб они отлично читались как днем, так и ночью. Они не должны закрываться рекламными щитами, деревьями и другими предметами.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток. В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет. В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

Знак или разметка: приоритет, что главнее на дороге

Дорожная обстановка периодически на разных участках меняется. Из-за этого соответствующие органы дополняют инфраструктуру новыми знаками или разметкой. Однако часть из нововведений может оказаться сложно читаемой или даже противоречить другим указателям. В подобных условиях не все автомобилисты понимают, что главнее знак или разметка.

Вследствие неоднозначности трактовки ситуации участниками дорожного движения увеличиваются риски возникновения опасных ситуаций. Четкое понимание и знание ПДД помогает избежать возможных негативных происшествий.

Использование временных обозначений

Согласно действующим правилам на отечественных дорогах используется два типа знаков и разметки:

• постоянный тип – действуют бессрочно;
• временный тип – установлены на ограниченный период действия, например, до окончания выполнения каких-либо работ.

Основным отличительным форматом для временных указателей является использование оранжево-желтого фона. В большинстве случаев монтаж таких пластин производится на переносных стойках. Увидеть применение их зачастую может каждый водитель, встречающий работающих дорожников на ремонтируемом отрезке пути или там, где произошло крупное ДТП и следует провести оперативную регулировку трафика.

Базой для временщиков служит сваренная под 90 градусов тонкая арматура, отдельные элементы которой не превышают обычно более полуметра. Металл позволяет сопротивляться ветру и вибрациям от проходящего транспорта. Иногда для усиления в основание конструкции добавляют более тяжелые части, бетонные плиты или металлические грузы.

Важно знать, что знак, закрепленный на стволе дерева или примотанный прозрачной липкой лентой к любому основанию, не является автоматически временным.

Дорожной разметкой принято называть окрашенную поверхность полотна шоссе или трассы, используемую в целях регулировки направления движения автомобилей разных типов в конкретном направлении. Отличительной чертой, которой обладают дорожные знаки и разметка временного типа является оранжевый цвет. Хотя оранжевые полосы на асфальте встречаются достаточно редко, но о них необходимо знать автомобилистам.

Постоянные указатели и разметка

Отличие постоянных знаков от временных заключается в способе установке и отсутствии оранжево-желтого фона. Обычно фон является белым. Монтаж осуществляется на стационарно установленные конструкции, например, на металлическую стойку, располагающуюся около дороги и зафиксированную бетоном. Перемещать подобный блок с места на место не удастся.

Установка постоянных дорожных знаков осуществляется на длительный период или навсегда. Делает это соответствующая служба по предписанию ГИБДД. Удаление его также возможно лишь после согласования с дорожной инспекцией.

Знак или разметка (приоритет)

Чтобы разобраться, что важнее для водителя из дорожной инфраструктуры, необходимо в первую очередь обращаться к Правилам дорожного движения. Нормативные акты указывают, что сначала требуется руководствоваться временными знаками, так как они приоритетнее стационарных аналогов.

Если имеется противоречие между постоянным и временным указателем, то автомобилисты обязаны обращать внимание на таблички с желтым фоном (временные). Окончательно разобраться, что главнее на дороге знак или разметка, помогает пирамида важности, верхний пункт которой наиболее важный по приоритету, а нижний – наименее приоритетный для исполнения:

1. временный дорожный знак;
2. постоянный знак;
3. временная разметка;
4. постоянная разметка.

По действующим ПДД водителя обязывают подчиняться временным знакам, так как они оперативнее занимаются регулировкой. Однако в отдельных случаях проявляются нестыковки указателей и не все знают, чем руководствоваться, если знаки противоречат разметке. Законодательные акты утверждают, что участники дорожного движения обязаны руководствоваться в конфликте знаком.

На дорожном полотне линии разметок могут накладываться одна на другую, приводя в заблуждение. Если такое случилось, то нужно обращать внимание на временные оранжевые полосы, так как они в приоритете. Временная разметка всегда главней остальной на асфальте, уступает она лишь временным знакам.

Варианты размещения

Видимость дорожных знаков должна быть максимальной, чтобы водитель успел отреагировать на указанную информацию. При этом недопустимо, чтобы поверхность перекрывалась листвой, рекламными щитами или прочими предметами.

Обзор обязан быть не только в дневное время, но и в ночное. Фактору помогает наличие светоотражающих элементов. Также допускается для лучшей информативности дублирование указателей в достаточном количестве.

Разрешено монтировать дубликаты не только сверху, но и на разделительных полосах, и на противоположной стороне дороги, если встречное движение состоит не более чем из двух полос. Приоритетность в такой ситуации сохраняется.

Что в приоритете на дороге: знак или разметка

В стандартных случаях знак и разметка дополняют друг друга. Однако, существует много случаев, когда водители теряются и не знают, чему верить при регулировочных обозначениях пути. Итак, что главнее – знак или разметка?

Временные дорожные обозначения

Временные знаки отличаются желтым фоном (до второй половины 2013 года устанавливались на переносных стойках. Сейчас подобное требование не потеряло свою силу).

Разметка временного назначения отличается от постоянной только лишь оранжевым цветом. Вторая имеет белый окрас.

Постоянные знаки и разметка

Разметка и дорожные обозначения этого типа отличаются расцветкой и способом установки. Эти регулировочные элементы ставятся надолго и крепятся на цементную основу.

Указатель этой категории рассчитан на длительный промежуток времени и выкладывается на полотно в виде толстого слоя белой краски.

Стереть подобный элемент с дороги сложно. Этот элемент обязан присутствовать на покрытии и обеспечивать быстрое и безопасное передвижение транспортных средств. Временная разметка предназначена для тех же целей, как и постоянная, только последняя характеризуется более широким распространением.

По ПДД легко определить, что важнее – дорожный знак или нанесение полос на полотно. Если временные вносят противоречия в сочетании с постоянными, управляющие транспортными средствами должны брать во внимание первые.

Элементы временного характера важнее по сравнению с другими. Это более легко закрепляемые на путях конструкции. Применяют таковые, если возникла авария или ведутся работы по ремонту.

Перечень регулировочных элементов, которые главнее в порядке убывания следующий:

1. Знаки временного типа.
2. Знаки постоянного типа.
3. Нанесения временного характера.
4. Разметки постоянного характера.

По правилам техники безопасности на дорогах важно учесть:

• Временный знак в приоритете перед другими регулировочных элементов.
• Если обозначения противоречат, а также при недостаточном различии главнее знак.
• Когда постоянная и временная разметки противоречат, более важной остается вторая, глядя на которую необходимо опираться.
• При недостаточно выраженной линии на полотне водителю необходимо обратить внимание на общую ситуацию.

ВАЖНО! Если ситуация непонятная, следует учитывать перечень приоритетов, а также взять во внимание, что разметка временного характера не может быть важнее других.

Противоречия и примеры

Для более наглядного представления информации, рассмотрим некоторые примеры со спорными моментами.

Обгон при знаках 3.20 и прерывистой линии

Если установлен элемент запрещающий обгон на дороге и нанесена горизонтальная нанесение 1.5., необходимо подобный случай рассматривать так:

1. Знак препятствует обгону.
2. Прерывистая линия не дает запрета на выезд на соседнюю полосу.

Совместно эти два указателя показывают разрешение выезжать на встречку при любом действии, помимо обгона. Возможен объезд по встречной полосе, поворот в левую сторону или разворот.

ВАЖНО! Считается, что прерывистая линия разрешает обгон. Это мнение неверное. В присутствии таковой не разрешается заходить за грани полосы.

Нововведения в ПДД, которые действуют в 2018 году предполагают приоритет любых дорожных знаков перед любой разметкой

Обгон при обозначении 3.2.1 и сплошной линии

Как известно, 3.21 обозначает “Конец зоны запрещения обгона”.  В подобном случае:

1. Сплошная является запретом для любого выезда на встречку (в т.ч. и при обгоне другого транспорта).
2. Первое обозначение не разрешает обгон, а лишь показывает конец зоны запрета.

Это правило непонятно многим автолюбителям, которые приступают к обгону через сплошную и лишаются прав.

Объезд ремонта на дороге по встречной полосе

Если на дорожном полотне нарисована разметка “Двойная сплошная” и установлено обозначение “Объезд слева”, здесь обозначения противоречат, т.к. со стороны двойную сплошную пересекать запрещено, а с другой — обозначение “Объезд слева” разрешает пересечение разметки.

Важным в этой комбинации остается знак, поэтому движение по встречной полосе — явление правомерное.

На видео о разметке и знаках

В статье рассмотрены поправки в ПДД о временных и постоянных обозначениях, а также примеры, которые помогают при возникновении противоречий на дорогах. Теперь вопрос, касающийся дорожных обозначений, не должен вводить в тупик.

Что главнее знак или разметка

Сегодня я предлагаю подумать над вопросом – что главнее знак или разметка? На многих автомобильных дорогах знаки иногда противоречат дорожной разметке. Давайте сегодня рассмотрим этот вопрос, чтобы знать по чему ориентироваться…

Что главнее знак или разметка

Почему у меня возник такой вопрос! Да потому что у нас в городе есть один интересный перекресток. Стоп линия разметки перед светофором, находится намного дальше линии знака стоп. И когда едешь, не знаешь, почему ориентироваться либо по знаку, либо по линии разметки. Причем разница существенная примерно 4 — 5 метров. (между знаком и разметкой). Так что же главнее знак или разметка?

расстояние между знаком и разметкой

вид сбоку

ну и спереди

Для начала разберем постоянные дорожные знаки и разметку, во втором пункте поговорим о временных знаках и временной разметке.

1) Постоянные дорожные знаки и постоянная разметка

Постоянные знаки

Согласно приложению № 2 к ПДД (Дорожная разметка и ее характеристики, в редакции Постановлений Правительства РФ от 24. 01.2001 N 67, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 16.02.2008 N 84), можно понять

«Что любые дорожные знаки главнее любой дорожной разметки»

То есть если отнести это к нашему случаю (стоп линия или знак стоп), вывод напрашивается один – если мы проезжаем знак стоп и становимся у стоп линии, то мы нарушаем ПДД. Простыми словами должны останавливаться у знака стоп, хотя стоп линия находится намного дальше.

2) Временные знаки и временная разметка

Временные знаки

Если придерживаться того же приложения №2:

«В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки» ( редакция Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

То есть временная разметка всегда главнее чем, обычная. Также временные знаки, главнее чем обычные знаки.

Нужно помнить, что временные знаки устанавливаются не на постоянной основе, а на так называемых «переносных стойках». Но могут встретиться временные дорожные знаки и на постоянных стойках.

Временная дорожная разметка обычно оранжевого цвета, и если она противоречит постоянным дорожным знакам и постоянной разметке белого цвета, то стоит ориентироваться именно по ней. Потому как она является главной.

Теперь подведем итоги:

Как видите, у нас появились четыре группы.

— Постоянные знаки

— Временные знаки

— Постоянная разметка

— Временная разметка

Так кто же главнее в этой ситуации. Итак, окончательный список.

1)      Самый главный идет временный знак, потому как если верить приложению №2 к ПДД (любые дорожные знаки главнее дорожной разметки). А соответственно временный дорожный знак главнее, постоянного дорожного знака. Таким образом, временный дорожный знак имеет наивысший приоритет.

2)      Постоянный дорожный знак. Находится на втором месте (Приложение №2 к ПДД)

3)      Временная дорожная разметка. Временная разметка главнее, чем обычная дорожная разметка.

4)      И самой последней является постоянная разметка.

Вот именно так устроен список. Думаю моя статья, вам поможет правильно без нарушений ПДД передвигаться по городу и по трассе. НА сегодня у меня все.

Что главнее: разметка или временный знак?

Вы начинающий водитель и только что прошли обучение вождению в автошколе? Специально для вас мы рассмотрим момент, когда как в городе, так и на трассе, автомобилисты сталкиваются с таким вопросом: установленные дорожные знаки в корне не совпадают с дорожной разметкой. Автоинструкторы пояснят, что на дороге главнее: временные знаки или же дорожная разметка, ведь часто они противоречат друг другу.

Что такое временный знак?

Например такая ситуация часто возникает с разметкой «сплошная линия» или «прерывистая линия» и со знаком «Обгон запрещен».

Заметим, что приоритет у временного дорожного знака. И если вас обвиняют в нарушении ПДД, то инспектор  может законно (и это будет правильно) ссылаться на данный факт. Однако следует учитывать, что сотрудники ГИБДД не всегда бывают правы, особенно, когда знаки установлены не по правилам.

Временный знак — это знак с желтым фоном на специальной переносной стойке. Если же знак закреплен на столбе, дереве, примотан к основной стойке скотчем, то временным он уже не является.

В остальных случаях никаких противоречий быть не должно, то есть все споры будут трактоваться однозначно, а именно: если требование дорожных знаков не согласуется с разметкой, то это нарушение требований и норм. Таким образом, автомобилисты за это ответственность нести не должны.

Временная и постоянная разметка

Сегодня временная разметка встречается довольно редко, но к ее появлению на дороге нужно быть всегда готовым. В первую очередь следует знать, чем же отличаются эти два вида разметок.

Основное отличие — это цвет. Постоянная разметка на дороге в большинстве случаев белого цвета. Что касается временной, то ее цвет — оранжевый.

Примеры противоречий разметки и знаков

Как уже было сказано выше, противоречивые ситуации на дороге возникают не часто. Чаще водители неправильно трактуют значения знаков и разметки. Приведем несколько самых распространенных примеров подобных ситуаций.

Объезд участка дороги, где идет ремонт, по встречной полосе

Итак, на дороге стоит знак (номер 4.2.2), и есть постоянная разметка под номером 1.3. Здесь имеется явное противоречие, то есть, с одной стороны, пересекать разметку нельзя, а, с другой стороны, знак указывает на явную необходимость того, что пересечь ее все-таки нужно. Как мы уже знаем, приоритет у дорожных знаков, так что объезд ремонтного участка по «встречке» является правомерным.

Разметка, знак и обгон

А вот ситуация, когда противоречий нет, однако не все автомобилисты могут сразу это определить. На дороге имеется знак «Обгон запрещен», есть и разметка 1.5. Данная ситуация должна трактоваться следующим образом: знак обгон запрещает, а разметка напротив разрешает выезд на «встречку».

Отсюда следует, что водитель вправе выезжать на противоположную сторону дороги для осуществления любого маневра, за исключением обгона. Получается, что автолюбитель может повернуть налево, развернуться и объехать препятствие по «встречке».

Кстати, многие полагают так: разметка 1.5 дает право выполнять обгон. Это не так. Данная разметка просто разрешает двигаться в границах размеченной полосы.

Видеоматериал о несоответствии разметки и знака на дороге:

Будьте внимательны и удачи на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта www.m1.bfm.ru

Что главнее дорожный знак или дорожная разметка

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

• Постоянные знаки;

• временные знаки;

• постоянная разметка;

• временная разметка.

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1Временные знаки.

2Постоянные знаки.

3Временная разметка.

4Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Важно!

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Содержание статьи

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

• стационарные, или постоянные;
• переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

• Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
• Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

• если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
• если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

• в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
• следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
• далее приоритет отдаётся временной маркировке;
• замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Рекомендуем видео к просмотру:

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Что главнее — знаки или разметка? — журнал За рулем

Читательница «За рулем» растеряна: дорожные знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного. Чем руководствоваться в такой ситуации и кто виноват, разъясняет глава Госавтоинспекции.

Как поступить в ситуации, когда знаки не соответствуют разметке? Рядом с домом есть такое место, где знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного, крайнего правого.

Т. Голубева, Москва

Материалы по теме

— К таким ситуациям приложима норма, содержащаяся в приложении 2 к Правилам дорожного движения: если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Кроме того, необходимо незамедлительно информировать о подобных фактах орган власти, являющийся владельцем дороги, либо соответствующую дорожно-эксплуатационную службу, ответственную за данный участок дороги.

Одновременно целесообразно сообщить об этом в Госавтоинспекцию для проведения надзорных мероприятий.

• Исчерпывающую информацию обо всех юридических аспектах автомобильной жизни вы найдете в нашем Парке документов.

Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Что главнее знак или разметка

Обычно дорожные знаки и дорожная разметка полностью дублируют друг друга или дополняют, не вступая в противоречия. Однако, иногда бывают такие ситуации, когда противоречие все же наблюдается, например при проведении дорожных работ, больших ДТП, во время спецопераций или учений на близлежащих полигонах.

Если вы явно видите, что разметка и дорожные знаки противоречат друг другу, то не стоит волноваться и задумываться над тем, как поступить в данной ситуации. В дорожных правилах имеются все ответы на возникающие вопросы.

Во-первых, следует четко уяснить, что дорожные знаки бывают временными и постоянными. После последних изменений в ПДД временные знаки изображены на желтом фоне и они имеют приоритет над постоянными знаками.
Во-вторых, разметка также может быть постоянной – нанесена белой краской на асфальт, и временной – оранжевый цвет. Временная разметка имеет приоритет перед постоянной.
В-третьих, дорожный знак всегда главней разметки.

Таким образом складывается следующая картина по приоритетности:

• знаки на желтом фоне – временные – их требования выполняются в первую очередь;
• постоянные знаки – они главнее и постоянной и временной разметки;
• временная разметка – оранжевая;
• постоянная.

Можно много приводить различных ситуаций, когда знаки и разметка входят в противоречия друг с другом. Например, наличие постоянной сплошной разметки указывает на то, что пересекать ее нельзя, то есть обгон и любые маневры с выездом на встречную запрещены. Однако, если имеется при этом знак “Объезд препятствия слева”, то можно легко пренебрегать требованием разметки, и не бояться, что вас оштрафуют за несоблюдение ПДД.

Если, например, стоит знак “конец зоны запрещения обгона” и нанесена сплошная разметка, то это говорит о том, что выезжать на встречную для совершения обгона запрещено, поскольку данный знак не разрешает обгон, а только говорит об окончании зоны запрета. То есть в данном случае знак и разметка дополняют друг друга. Если бы в данном случае была нанесена разметка, разрешающая выезд на встречную, то обгон совершать можно было бы без страха лишиться прав.

Поделиться в социальных сетях

Что в приоритете на дороге: знак или разметка? ПДДюрист

Что главнее: знак или разметка по ПДД?

Всем нам известно, что разметка дороги и дорожные знаки — неразлучные товарищи, которые помогают всем автомобилистам ориентироваться в пути. Настоящие технические средства зачастую если не дублируют одну и ту же информацию, то дополняют её.

Тем не менее всем водителям хотя бы раз в жизни, но приходится сталкиваться с ситуациями, когда возникают трудности с определением, что главнее: знак или разметка? Противоречие двух информаторов нередко происходит по причине проведения ремонтных работ на дороге или вследствие ДТП.

Иногда возникают ситуации, когда дорожные знаки и разметка противоречат друг другу

Столкнувшись с несоответствием дорожной разметки и знака, не спешите паниковать и волноваться. Выяснить в такой ситуации, что важнее, поможет знание ПДД. Именно в этих правилах вы найдёте все ответы на возникшие в результате дорожного противоречия вопросы.

Разбираемся с классификацией знаков

Для удобства и простоты все существующие на сегодняшний день дорожные знаки принято условно делить по способу установки:

• на стационарные или, как их ещё иначе называют, постоянные;
• переносные или же временные.

Постоянн

Дорожных знаков — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понимаете, что они означают?

Автомобилистам настоятельно рекомендуется постоянно знать дорожные знаки.

После сдачи экзамена по вождению трудно полностью поддерживать свои знания дорожного движения, так как информации, которую нужно запомнить, кажется бесконечным.

С таким количеством правил и уличных указателей, которые нужно запомнить, можно легко забыть определенные фрагменты информации.

Эксперты LeaseCar.uk, ведущего поставщика автомобилей, считают, что многие водители не знают дорожных знаков и не знают, что на самом деле означают знаки, которые они проезжают каждый день.

Одна из других проблем состоит в том, что есть некоторые знаки, которые вы редко увидите, что затрудняет их запоминание.

Тим Алкок из LeaseCar.uk прокомментировал: «После того, как вы проработали несколько лет на дорогах, легко подумать, что вы знаете все и все, что нужно знать об управлении транспортным средством и путешествиях из пункта А в пункт Б.

«Но как насчет того, чтобы выйти за пределы привычных мест для вождения и поездок на работу и встретить дорожный знак, которого вы, возможно, никогда раньше не видели?

«По большей части знаки можно приблизительно интерпретировать, и если бы вам пришлось рискнуть предположить, вы, вероятно, не за горами.

«Тем не менее, мы выбрали одну из самых темных и необычных дорог, чтобы помочь британским водителям разобраться, прежде чем отправиться в какие-либо ежегодные поездки этим летом.

1. Запрещение транспортных средств с взрывчатыми веществами — это применимо только к очень, очень небольшое количество водителей, перевозящих опасные грузы, но если вы не знаете о его значении, это может иметь ужасные последствия.

2. Никаких транспортных средств, кроме велосипедов, которые не толкают — это довольно ясно, но знаете ли вы вы можете протолкнуть свой велосипед?

3.Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами справа — пожалуй, один из самых необычных дорожных знаков, и он тоже не требует пояснений.

4. Скользкая дорога — вы можете довольно часто проезжать мимо этого знака, но не совсем понимаете, что он означает.

5. Риск заземления — это полезный знак, указывающий на то, что вы регулярно ездите на особенно длинном или низком транспортном средстве.

6. Дикие животные — многие считают, что это относится конкретно к диким оленям в этом районе, но на самом деле это относится ко всем диким животным в целом — большим и малым!

7.Железнодорожный переезд с шлагбаумом или воротами впереди — это не слишком очевидно, но вы должны быть готовы остановиться или, тем не менее, быть осторожными.

8. Открывающийся или качающийся мост — изображение говорит само за себя, но в Великобритании не так много мест, где это будет актуально.

9. Транспортные средства могут проезжать любую сторону, чтобы добраться до одного и того же пункта назначения — возможно, это один из самых загадочных дорожных знаков, который используется не слишком часто. Вы, вероятно, тоже не сможете расшифровать его значение только по изображению.

10. Верхний электрический кабель — вы можете увидеть этот знак и автоматически подумать «опасность», но знаете ли вы, на что обращать внимание?

Road Signs UK — Driving Theory Test Revision 2021

Дорожные знаки являются ключевым индикатором правил дорожного движения, дорожных условий, того, что находится поблизости, и потенциальных опасностей, с которыми вы можете столкнуться. Они предоставляют вам важную информацию, чтобы обезопасить вас в дороге, поэтому крайне важно, чтобы вы узнали, что они означают и что вам нужно делать, когда вы их видите.

В этом разделе вы узнаете, чему вы можете научиться:

• Формы дорожных знаков
• Разметка дорог
• Цвета светофоров и их последовательность
• Предупреждающие огни автомагистрали
• Используемые сигналы другими водителями и сотрудниками полиции.

Дорожные знаки и то, что они говорят нам

Когда вы едете по дороге, вам может быть сложно воспринимать все, что происходит вокруг вас. Одна из первых вещей, на которую следует обратить внимание, — это форма дорожного знака, так как она может дать вам подсказку о его значении.

Приказы даются на круговых дорожных знаках:

Если круг на синем фоне, то он дает вам инструкцию или показывает, какой тип участников дорожного движения может использовать маршрут. Например, если это маршрут, открытый для велосипедистов, пешеходов или трамваев:

То, что вы не должны делать, обозначено красным кольцом или кружком:

Они также используются для демонстрации ограничения максимальной скорости.Хотя может показаться, что он дает вам информацию и должен быть на прямоугольном знаке, он красный, поскольку не должен двигаться со скоростью выше указанной.

Если ограничения скорости нет, применяются национальные ограничения скорости:

Знаки ограничения скорости могут сочетаться с другими дорожными знаками, например, указателями на зону с ограниченным движением транспорта, поэтому всегда будьте начеку, чтобы сказать в безопасности и убедитесь, что вы не нарушаете закон.

Предупреждения даются на треугольных дорожных знаках:

Информация на прямоугольных дорожных знаках:

Если у знака коричневый фон, то он дает туристическую информацию:

Есть один ключ Исключение из правила формы, и это знак «стоп».Это нужно выделять и понимать, даже если оно частично покрыто, например по снегу. По этой причине он восьмиугольный, в отличие от любого другого знака:

Это лишь небольшая часть различных дорожных знаков, которые вы можете увидеть в Великобритании. Чтобы узнать больше, обратитесь к «Знай свои дорожные знаки », так как на нем показаны все знаки, которые вы, вероятно, увидите, а «Официальный дорожный кодекс » содержит важные советы и информацию о действующих законах Великобритании.

Дорожная разметка

Дорожная разметка — это еще один способ получения информации, приказов или предупреждений в дополнение к дорожным знакам.Белая краска используется для обозначения разделения полос движения. Количество краски на дороге обычно указывает на уровень опасности впереди.

Дорожная разметка может быть найдена на трех участках дороги:

1. по середине дороги
2. по обочине дороги
3. на дороге или поперек дороги

Середина дороги

Вы можете найти короткие прерывистые белые линии посередине дороги, это отмечает центр дороги:

Опасность впереди обозначена длинными прерывистыми белыми линиями, что означает, что вам следует обгонять, только если дорога впереди свободна:

Вы можете увидеть белые диагональные полосы или шевроны.Они предназначены для разделения полос движения или защиты движения, которое хочет повернуть направо.

Зона, разделяющая транспортный поток, идущий в противоположных направлениях, иногда выделяется красным асфальтом, который используется внутри блока белых линий или диагоналей.

Если вы видите двойные белые линии с сплошной белой линией на своей стороне дороги, это означает, что вы, , не должны пересекать их, если только вы не поворачиваете на перекресток или въезд; нужно проехать неподвижным транспортным средством; или вам нужно обогнать велосипедиста, лошадь или автотранспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час или меньше.

Обочина дороги

Край проезжей части будет обозначен белой линией:

Ограничения ожидания и остановки будут показаны одинарными или двойными желтыми линиями:

Зигзагообразные линии (белые у пешеходов переходы, желтые за пределами школ) также показывают ограничения остановки и указывают на отсутствие остановок или парковок в любое время:

На дороге или поперек дороги

«Уступите дорогу» показано пунктирными линиями через дорогу.Если они находятся на круговом перекрестке, вы должны уступить дорогу движению справа:

‘Стоп’ обозначен единственной сплошной линией:

Существуют различные способы, с помощью которых дорожная разметка предупреждает вас об опасности и не все они нанесены краской, например, дорожная разметка:

Как и дорожные знаки, существует еще много дорожной разметки, которую следует покрыть при подготовке к экзамену по теории вождения. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Знайте свои дорожные знаки » и «» Официальный дорожный код , чтобы узнать больше о дорожной разметке.

Contraflow lane

Дорожные полосы, такие как автобусные и велосипедные полосы, обозначены на дороге, и будут сопровождать дорожные знаки, сообщающие вам, можете ли вы или когда можете в них въехать. Вы также можете встретить встречные полосы движения, которые движутся в направлении, противоположном большей части движения.

Встречные полосы движения для автомобилей обычно находятся на автомагистралях или на дорожных работах. Центральная и правая полосы на трехполосной автомагистрали являются полосами для обгона, поэтому вы должны соблюдать это правило и всегда возвращаться в полосу слева от вас после обгона, чтобы позволить другим транспортным средствам обгонять.На автомагистрали со свободным движением или проезжей части с двусторонним движением запрещается обгонять другие транспортные средства слева от них.

Если вы видите дорожные знаки, указывающие на то, что встречная полоса нарушена, вам следует:

• Соблюдать временные ограничения скорости и при необходимости снизить скорость
• Убедитесь, что вы выбрали подходящую полосу вовремя
• Соблюдайте правильное расстояние от впереди идущего автомобиля.

Это относится к автомобилям, движущимся по дорогам, но полосы движения для автобусов и велосипедов могут быть найдены на улицах с односторонним движением.Они будут подписаны и обозначены на дороге так же, как и обычные автобусные и велосипедные полосы. Вы никогда не должны пытаться ехать против движения транспорта по этим полосам.

Светофоры и сигнальные огни

Светофоры — это сигнальные устройства, расположенные на перекрестках дорог, пешеходных переходах и других местах для управления транспортными потоками. Они работают в определенной последовательности, и разные цвета говорят вам делать разные вещи. Последовательность светофора следующая:

На некоторых светофорах есть зеленая стрелка-фильтр.Это означает, что вы можете двигаться только в направлении стрелки. Это применимо даже в том случае, если основной индикатор не горит зеленым.

Если они не работают

Если светофор вышел из строя, то никто не имеет приоритета. Это означает, что вам следует путешествовать очень осторожно и проявлять особую бдительность. Знак, говорящий о том, что свет не работает, может быть, а может и не быть, поэтому вам нужно действовать по своему усмотрению и следить за движением транспорта.

На дорожных работах у вас может быть временный набор светофоров или движение может контролироваться офицером полиции или табличкой «Стоп-ехать».Полиция или сотрудники дорожного движения могут подать вам сигнал, если они направляют движение. Вы ДОЛЖНЫ подчиняться любым сигналам полиции или дорожных инспекторов, инспекторам дорожного движения и знакам школьных патрулей, иначе известных как леденцы на палочке.

Вы должны убедиться, что знаете все официальные сигналы постановки на охрану на случай, если вам нужно будет их использовать или реагировать на них, опять же, их можно найти в The Official Highway Code.

В некоторых местах, например, на железнодорожных переездах, подъемных мостах или за пределами пожарных станций, вы можете увидеть мигающие красные огни, вы ДОЛЖНЫ остановиться, когда они загорятся.

Автомагистрали

На автомагистралях сигналы на эстакаде или на обочине дороги могут указывать направление движения или предупреждать. Они также могут иметь мигающие огни.

Разные цвета предупреждают о разных вещах, желтые знаки предупреждают об опасности впереди, например о закрытии полосы движения или тумане. Они могут дать инструкции, например, чтобы вы вышли на следующем съезде, или дать вам информацию и предупреждения, например, сообщая вам, рекомендуется ли временное ограничение максимальной скорости в данных условиях.

Сигналы для водителя

Сигналы — это не только стационарные указатели на дороге, они также подаются другими участниками дорожного движения.

Индикация

Индикация — это наиболее распространенный сигнал, который вы будете видеть и использовать, чтобы сообщить другим водителям, что вы хотите повернуть. Чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения, убедитесь, что индикаторы погасли после того, как вы повернули, и имейте в виду, что другой водитель мог оставить свой индикатор включенным по ошибке.

Если вы замедляете скорость и останавливаетесь сразу после перекрестка, вам следует дождаться сигнала, пока вы не проедете перекресток или сразу после него.Держитесь на достаточном расстоянии от других транспортных средств, чтобы обезопасить себя в случае, если вам потребуется быстро отреагировать. Хорошим примером этого может быть представление, что вы выезжаете с перекрестка, а другой водитель едет по главной дороге справа. Если они находятся близко к вам и указывают налево, вам следует подождать, пока автомобиль не начнет разворачиваться, прежде чем вы выходите. Они могут неверно оценить разрыв, и слишком быстрое появление может привести к аварии. Будьте спокойны и терпеливы.

Иногда указатели могут не дать вам достаточно информации, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, например, если вы подаете сигнал о повороте направо в загруженном потоке или снижаете скорость, чтобы уступить дорогу на перекрестке «зебра».В этом случае вам следует усилить сигнал индикации с помощью сигналов постановки на охрану.

Использование звукового сигнала

Другой способ сообщить о своих намерениях — это использовать звуковой сигнал или фонари, чтобы предупредить другого участника дорожного движения о том, что вы находитесь там. не должен использовать клаксон с 23:30 до 7:00 при движении в населенных пунктах или когда ваш автомобиль стоит на месте. Единственным исключением является случай, когда другой участник дорожного движения подверг вас опасности.

Фонари

Как и ваш звуковой сигнал, фары должны использоваться только для предупреждения других участников дорожного движения о вашем присутствии.

Вы можете ненадолго включить аварийные огни, чтобы предупредить водителей позади вас о препятствии впереди, если вы едете по автомагистрали или по неограниченному двустороннему проезду.

Полиция и сотрудники дорожного движения

У полицейских и сотрудников дорожного движения разные правила, и если они следуют за вами в патрульной машине, им разрешается мигать фарами, чтобы давать вам инструкции. Если они мигают на вас фарами, укажите налево и укажите налево, значит, они приказывают вам остановиться.Вам следует подтянуться слева, как только это будет безопасно.

Дорожная разметка и линии —

Существует множество видов дорожной разметки и линий. Дорожная разметка и дорожные линии могут быть обнаружены вдоль дороги или поперек дороги, чтобы информировать об опасностях, указывать правила для водителей или указывать направления.

В этом разделе представлена ​​вся дорожная разметка и линии в Великобритании с диаграммами и их значениями для пересмотра теоретических экзаменов и для тех, кто учится водить.

За многими объяснениями можно перейти на альтернативную страницу для более подробных объяснений, которые помогут с теоретическим экзаменом и практическим экзаменом по вождению.

Центральная прерывистая белая линия

Центральная ломаная белая линия

Центральная ломаная белая линия на дороге с одинарной проезжей частью. Эта линия используется для визуального разделения обеих проезжих частей, движущихся в противоположных направлениях. Многие дороги используют эту разделительную линию, хотя некоторые дороги, такие как тихие проселочные дороги с жилыми домами или некоторые сельские дороги и переулки, могут вообще не иметь разметки.

Линия переулка

Линия полосы движения на дорогах с одной или двумя проезжими частями, разделяющая движение транспорта в одном направлении. Как видно на изображении, белые штрихи на линиях полос движения меньше с гораздо большими промежутками, чем обычная центральная линия, которую можно увидеть на изображении выше.

Разметка проезжей части

Разметка уступа дороги

Дорожная разметка в виде перевернутого треугольника, расположенная непосредственно перед перекрестком, представляет собой знак треугольника уступить дорогу.Дорожная разметка в виде треугольника используется для дополнительной визуальной помощи, предупреждающей водителей о перекрестке впереди. эта дорожная разметка не может использоваться на дорогах с относительно небольшим движением. Разметка уступа дорогу также представлена ​​одной или двумя прерывистыми белыми линиями поперек проезжей части. См. Дополнительные сведения о знаках уступить дорогу и разметке дорог.

Стоп-линии

Стоп-линии и дорожная разметка

В отличие от пунктирных линий уступки, стоп-линии на перекрестках широкие и сплошные и обычно сопровождаются словом «СТОП», написанным на поверхности дороги непосредственно перед линией, а также знаком остановки.По закону вы должны остановиться на стоп-линии независимо от того, кажется ли дорога чистой и безопасной, чтобы двигаться без остановки. См. Дополнительные сведения о дорожных знаках и разметке.

Стоп-линия на светофоре

Стоп-линия на светофоре

Сплошные белые стоп-линии также расположены на светофорах. Стоп-линия, хотя и аналогична той, что находится на перекрестках, как указано выше, не такая широкая. Смотрите светофоры и как они работают для получения дополнительной информации.

Линия предупреждения об опасности

Линия предупреждения об опасности

Линии предупреждения об опасности используются для обозначения опасностей впереди, таких как поворот дороги или приближение к перекрестку. Как видно на изображении слева, белые линии намного длиннее, чем обычно, с небольшими промежутками между ними. Линии предупреждения об опасности заменяют осевую линию или линию полосы движения. Знаки также могут использоваться для обозначения характера опасности. См. Дополнительную информацию в строке предупреждения об опасности.

Дорожная разметка заштрихована

Дорожная разметка штрихованная

Заштрихованная дорожная разметка или диагональные белые линии окружены либо сплошными сплошными белыми линиями, либо пунктирными линиями.Штриховая дорожная разметка часто используется для разделения встречных потоков движения. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Разделительные шевроны

Разделительный шеврон

Часть проезжей части, по которой движение движется в одном направлении по обе стороны от шевронной разметки. Транспортные средства не должны въезжать в зону шеврона, если это не безопасно. Эта разметка, вероятно, будет найдена на улицах с односторонним движением с центральными островами и там, где съездная полоса уходит на перекрестке.

Шеврон дорожная разметка сплошная линия

Шевронная дорожная разметка со сплошной линией

Дорожная разметка «Шеврон» со сплошной белой линией, образующей непрерывную границу, запрещающую въезд транспортных средств, используется в таких областях, как проезжая часть с двусторонним движением и съезды с автомагистралей. См. Раздел «Двойная проезжая часть» для получения дополнительной информации. Он также используется для сегрегированных полос левого поворота на кольцевых развязках.

Сужение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Снижение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Эта заштрихованная дорожная разметка используется для уменьшения полосы движения.Сплошная белая линия образует непрерывную границу, запрещающую въезд транспортным средствам, за исключением экстренных случаев. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.

Стрелка направления

Маркировка стрелкой направления

Стрелка, указывающая направление, в котором следует проезжать заштрихованные разметки и двойные белые линии, или маршрут, по которому высокие транспортные средства должны двигаться под низким арочным мостом
(может быть изменен)

Двойные белые линии

Двойные белые линии

Дорожную разметку с двойной белой линией нельзя объезжать или пересекать, кроме как для поворота на боковую дорогу или территорию или выезда с них, избегания неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожного транспортного средства, движущегося не более 10 миль / ч.См. Двойные белые линии для получения информации о различных типах дорожной разметки с двойной белой линией и о том, как с ними работать на экзамене по вождению.

Одинарная белая полоса обочины

Одинарная белая полоса обочины

Одиночная белая линия на краю проезжей части, за исключением развязок, одиночная белая линия выезжает на частные проезды и проезжие части. Используется на левой стороне дороги и рядом с центральным резервированием дорог с двусторонним движением. Посмотрите на одну белую линию, чтобы увидеть другие типы белых линий на краю дороги, где они находятся, и любые ограничения на парковку, которые могут быть наложены.

Велосипедные дорожки и боксы

Велосипедные дорожки и боксы

Велодорожки и боксы для велосипедистов предназначены для сохранения безопасного расстояния между автомобилистами и велосипедистами. Раздел «Велосипедные полосы» предлагает всем автомобилистам руководство по значению дорожной разметки вокруг велосипедных полос и о том, как правильно обращаться с велосипедными боксами. См. Также велосипедные дорожные знаки

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии обычно означают отсутствие ожидания в любое время.Существуют различные знаки, маркировка и исключения, которые позволяют автомобилистам ждать на двойной желтой полосе в течение короткого периода времени. Разделы с двойными желтыми линиями объясняют, что означают различные знаки и обозначения, а также то, кому по закону разрешено ждать на двойных желтых линиях.

Одиночная желтая полоса

Одиночная желтая полоса

Дорожная разметка с одинарной желтой полосой предназначена для информирования автомобилистов о том, что действуют ограничения на частичную парковку. Ограничения основаны либо на определенной дороге, либо в зоне контролируемой парковки.Раздел с единственной желтой линией объясняет, кто может парковаться, при каких обстоятельствах и когда.

Красные маршруты

Красные маршруты

Красные маршруты — это красные одинарные и двойные линии, которые ограничивают остановку, погрузку и стоянку. Законы о двойной красной линии на красных маршрутах строго соблюдаются местными инспекторами дорожного движения, парковщиками муниципального совета или системой видеонаблюдения, а автомобилисты, не соблюдающие правила, получают высокие штрафы. Красные маршруты проходят в городах, как правило, на проезжих частях с высокой плотностью движения.Посмотрите, что такое красные маршруты для получения дополнительной информации.

Желтые зигзагообразные линии

Желтые зигзагообразные линии

Дорожная разметка с желтой зигзагообразной линией расположена за пределами школ, больниц, полицейских и пожарных участков. Несмотря на то, что существуют определенные обстоятельства, на которых можно припарковать разметку, в этом разделе объясняется, когда можно и нельзя парковаться на зигзагах. См. Желтые зигзагообразные линии для получения дополнительной информации.

Белая зигзагообразная линия

Зигзагообразные дорожные линии

Зигзагообразные дорожные линии в Великобритании белые или желтые.Несмотря на то, что они размещены для информирования автомобилистов об аналогичных правилах, белые зигзагообразные линии расположены в разных местах от желтого и могут применяться разными органами, что приводит к различным штрафам и штрафам. Смотрите зигзагообразные дорожные линии для получения дополнительной информации о различных штрафах, о том, кто их применяет, и о типичных размерах штрафов.

Не допускать разметки дорог

Сохранять четкую дорожную разметку

Сохраняйте четкую дорожную разметку, чтобы улучшить транспортный поток и уменьшить заторы.Узнайте больше о Разметке дорог, любых законах, которые к ним применяются, и о том, как они могут повлиять на экзамен по вождению.

Разметка полосы движения

Разметка полосы движения

Дорожная разметка полос предназначена для информирования водителей о полосе движения, необходимой для пункта назначения. Учебные пособия по полосам движения предлагают советы о том, что означает разметка, руководство по смене полосы движения дает советы по безопасной смене полосы движения. Также доступны советы по дорожной дисциплине и позиционированию на дороге.

Разметка для полос движения автобусов

Разметка для полос движения автобусов

Дорожная разметка для автобусных полос используется для информирования водителей о том, когда они могут свернуть на полосу для автобусов или когда их следует избегать. Многие автомобилисты ежегодно штрафуются за въезд на автобусные полосы, когда это запрещено. Раздел дорожной разметки для автобусных полос поможет тем, кто сдает теоретический тест.

коробчатые ответвления

Коробка стыков

Желтые перекрестные линии, нарисованные на дороге, означают, что на дороге есть перекресток.Желтые перекрестные линии на перекрестках с прямоугольными перекрестками предназначены для того, чтобы на перекрестке всегда было свободное движение, так как это запрет на въезд на перекресток, если ваш выезд непонятный. См. Дополнительную информацию о том, как использовать коробчатые переходы, и о законодательстве.

Пройдите тест теории дорожной разметки викторины

Пройти тест теории дорожной разметки викторины

Когда вы почувствуете уверенность в своей способности понимать дорожную разметку, пройдите бесплатный тест по теории дорожной разметки и проверьте свои знания.См. Тест по теории разметки дорог.

Информация, связанная с теоретическим тестом

После того, как вы изучите свои дорожные линии и разметку, взгляните на учебные пособия по дорожным знакам и тесты знаний.

Советы по вождению

Знаки уступки, дорожная разметка и правила —

Знаки уступки дороги часто можно увидеть на британских дорогах, и они используются для предупреждения автомобилистов о приближающемся перекрестке. Знаки уступить дорогу также являются нормативными знаками, отдающими приказ.

Правила уступки

Правила уступки, согласно которым автомобилисты перед знаком «уступите дорогу» должны уступать дорогу движению на дороге, по которой они намереваются выехать.

Движение на дороге, к которой они намереваются присоединиться, имеет приоритет, и автомобилисты должны дождаться прохождения этого движения и дождаться подходящего безопасного промежутка, прежде чем выехать на новую дорогу.

Треугольник с красной каймой и надписью «уступить дорогу» в центре — это нормативный знак, отдающий приказ.

Знак уступить дорогу

Предупреждающий знак «уступите дорогу»

Знаки уступить дорогу

Обычно встречаются два типа знаков уступить дорогу. Водитель, приближающийся к перекрестку, может увидеть предупреждающий знак уступить дорогу — пустой треугольник с красной рамкой и информационную табличку под треугольником, на которой подробно описывается потенциальная опасность впереди.Расстояние до перекрестка указывается в ярдах и может варьироваться.

Знаки, предупреждающие об уступе дороги, обычно используются там, где их трудно увидеть, например, на повороте. На перекрестке можно увидеть регулирующий знак уступить дорогу, где водитель должен уступить дорогу движению перед выездом на новую дорогу.

Почему знаки уступают дорогу вверх ногами

Равносторонний знак уступить дорогу перевернут по сравнению с другими предупреждающими дорожными знаками просто как знак распознавания формы.Так, если, например, знак уступить дорогу должен был стать поврежденным, например, из-за снега, одной формы знака было бы достаточно, чтобы проинформировать автомобилиста о надвигающейся опасности (перекрестке), которая впереди.

Разметка и полосы уступа дороги

Вы, наверное, видели эту дорожную разметку раньше и, возможно, спрашивали: «Что означает треугольная дорожная разметка»? Разметка в виде перевернутого треугольника на дороге является предупреждением для автомобилистов о том, что впереди есть уступ. Треугольная дорожная разметка вместе с линиями, показывающими, где транспортное средство должно остановиться и при необходимости подождать, чтобы уступить дорогу, часто размещаются на небольшом перекрестке, особенно там, где он встречается с главной дорогой, где есть разница в скорости движения и интенсивности движения на двух дорогах. .Для получения дополнительной информации см .:

Стоит ли останавливаться на знаке уступить дорогу?

В отличие от знака «Стоп», вы не обязаны это делать по закону. Однако остановитесь вы или нет, это зависит от типа перекрестка. Не на всех типах перекрестков есть знаки уступки или дорожная разметка. На тихих перекрестках может вообще не быть знаков или разметки, на большом оживленном перекрестке можно управлять светофором. Один из наиболее важных аспектов соединения — определить, открытый он или закрытый.

Как подъехать к знаку уступить дорогу

Подъезжайте к перекрестку с уступом дороги, используя программу маневра с зеркальным сигналом ( MSM ) или, еще лучше, программу MSPSL . Этого ожидает экзаменатор по вождению во время экзамена по вождению. Чтобы определить, нужно ли вам остановиться или продолжить движение без остановки, вы должны оценить, является ли перекресток открытым или закрытым.

Закрытый перекресток ограничивает ваш обзор дороги и движения на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, а открытый перекресток хорошо виден и позволяет определить, следует ли вам остановиться или продолжить движение.См. Соединения для получения дополнительной информации и полного объяснения открытых и закрытых соединений.

Разница между знаком уступить дорогу и стоп-сигналом

Знаки «уступить дорогу» и «Стоп» являются знаками нормативного распоряжения. Однако разница между знаками «уступить дорогу» и «стоп» заключается в знаке «стоп», автомобилист должен по закону остановиться непосредственно перед стоп-линией, прежде чем продолжить движение. Часто это происходит из-за того, что зона, на которую собирается въехать автомобилист, очень опасна. Правила уступки дороги отличаются тем, что водитель должен уступить дорогу идущему впереди транспортному средству, но не должен останавливаться, если определено, что без этого можно продолжать движение.

Указатели к другим дорожным знакам

Советы к экзамену по вождению

Дорожные знаки и значения в Великобритании —

Экзамен по теории вождения в Великобритании разделен на 14 категорий. В рамках этих категорий будет задано много вопросов о дорожных знаках Великобритании и их значении. Эти темы охватывают раздел 11 категории для изучения теоретического теста.

Изображения дорожных знаков снабжены полным объяснением их значения.

Как только вы почувствуете уверенность в своей способности распознавать различные дорожные знаки Великобритании и их значения, вы можете пройти тест по теории дорожных знаков, чтобы проверить свои знания с помощью 45 вопросов.

Заказать знаки дорожные

Заказать знаки дорожные

Круговые дорожные знаки предписывают автомобилистам и должны соблюдаться в рамках закона. Большинство нормативных знаков имеют круглую форму с внешним красным кольцом.В этом разделе представлены фотографии знаков нормативных актов Великобритании с указанием их значения.

Предупреждающие дорожные знаки

Предупреждающие дорожные знаки

Дорожные знаки равностороннего треугольника предупреждают водителей Великобритании о любых опасностях на дороге. Треугольные дорожные знаки имеют внешнюю красную границу так же, как и указатели. Подробно представлены изображения и значения предупреждающих знаков Великобритании.

Знаки ограничения скорости

Знаки ограничения скорости

Ограничения скорости введены для спасения жизней.Само собой разумеется, что тест по теории вождения включает множество вопросов, касающихся превышения скорости и знаков ограничения скорости.

Синие дорожные знаки

Синие дорожные знаки

Синие дорожные знаки предоставляют участникам дорожного движения и пешеходам самую разнообразную информацию. Предоставляются изображения круглых синих знаков, которые дают обязательные или положительные инструкции, и прямоугольных знаков, предлагающих информацию автомобилистам. Наряду с изображениями знаков приводится объяснение, чтобы помочь учащимся водителям сдать теоретический тест.

Знаки дорожные коричневые

Дорожные знаки коричневые

Для теоретического теста в этом разделе рассматриваются коричневые дорожные знаки, что означают коричневые дорожные знаки, для чего они используются, а также изображения и их объяснение. Также включены часто используемые коричневые символы и значения дорожных знаков.

Знаки дорожные белые

Белые дорожные знаки

Белые дорожные знаки используются либо сами по себе в качестве указателей для неосновных дорог, либо для сопровождения других знаков.В этом руководстве объясняется, где и почему используются белые дорожные знаки и с какими другими знаками.

Знаки дорожные работы

Дорожные работы и временные желтые знаки

В данном руководстве показаны различные знаки для дорожных работ и временные желтые знаки, которые могут быть установлены на проезжей части с односторонним, двусторонним движением и автомагистралях.

Знаки переулка для автобусов

Указатели полос движения и автобусные остановки

В этом разделе рассматриваются различные дорожные знаки и дорожная разметка для автобусных полос / маршрутов, а также дорожная разметка автобусных остановок, с которой вы, вероятно, столкнетесь во время теоретического экзамена и во время обучения вождению.Информацию о разметке автобусных полос см. Также в разделе «Разметка автобусных полос». Для понимания встречных автобусных полос и встречных потоков при дорожных работах см. Противоточные системы и автобусные полосы.

Парковка / Знаки запрещены

Парковка и запрещение парковки дорожные знаки

Британский тест теории задает вопросы о дорожных знаках. Некоторые из этих вопросов будут включать знаки, разрешающие парковку, и те, которые запрещены. В этом разделе рассматриваются различные типы дорожных знаков для парковки, но также рассматриваются знаки, запрещающие парковку, ожидание или остановку.

Указатели поворота

Указатели направления

Дорожные знаки направления бывают разных цветов в зависимости от их расположения. См. Руководство по дорожным знакам для дополнительных маршрутов и основных маршрутов для проверки теории.

Знаки низкие мосты

Знаки низкие мосты

Знаки с низким мостом или знаки ограничения высоты могут выступать в качестве предупреждения или знака обязательного приказа и могут быть включены в другие знаки. Различные знаки ограничения роста, вероятно, будут присутствовать на тесте теории.

Тест по теории дорожных знаков 2

Тест по теории дорожных знаков 3

Тест по теории дорожных знаков 1

Тест-тест дорожных знаков

Изучив все дорожные знаки Великобритании, пройдите тест по теории дорожных знаков. Тест на дорожные знаки предназначен для того, чтобы сразу же показать вам ответ, чтобы вы могли учиться, проверяя себя.

Советы по тестированию на вождение

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Предупреждающие знаки используются, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.

Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам

Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком

Впереди перекресток дорожный знак

Развязка на повороте, указатель

Знак шахматной развязки

Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)

Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак «Наклонитесь вправо» («Наклонитесь влево, если символ перевернут»)

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком

Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открывания или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней

Знаки светофора неиспользуемые

Знак светофора

Знак « скользкая дорога »

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх

Знак «впереди туннель»

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака впереди

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди Знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический

Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)

Световой сигнал впереди, знак

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС

Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения

Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния до неровностей

Знак опасности.Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления

Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу

Очереди скорее всего дорожный знак

Знак дорожный рыхлый

Знак дорожных работ

знак или разметка? Временные знаки

На наших дорогах хоть и редко, но случаются ситуации, когда одно из обозначений, приведенных в ПДД, противоречит другому. При этом возникает вопрос, носящий закономерный характер: «Что главнее: знак или разметка?».

Классификация знаков

Чтобы выяснить, что главнее — знак или разметка, нужно выяснить особенности каждого из рассматриваемых обозначений. Первые подразделяются на постоянные и временные.

Постоянный знак устанавливается с укреплением в грунт на необходимую глубину. Для того чтобы он стоял крепко, в яму засыпается бетонная смесь, а сверху, после застывания последней, засыпается грунт.

Временные знаки монтируются на переносных стойках. Как правило, их используют при проведении дорожно-строительных работ или при случившемся ДТП. Основание знака представляет собой скрещенную под прямым углом железную арматуру. Иногда для большей надежности в него устанавливают груз в виде бетонного камня или металлической гири.

В случае приматывания знака скотчем к основанию или к дереву, он за временный не признается согласно действующему национальному стандарту.

Классификация разметки

Она представляет собой обозначение, которое наносится на дорожное полотно с помощью краски для осуществления помощи в регулировании по ПДД без знаков. Аналогично последним разметка классифицируется на постоянную и временную.

Последняя наносится на непродолжительный временной интервал. Она не нашла широкого использования в нашей стране. Постоянная наносится на более продолжительное время за счет использования более стойких красок. Постоянная и временная разметки различаются цветом. Первая наносится белым, а вторая — оранжевым цветом.

Это, в целом, соответствует и знакам. Фон постоянных из них имеет белый цвет, в то время как временные дорожные знаки — желтые.

Приоритет

Что главнее: знак или разметка? В соответствии с действующей редакцией ПДД — знак.

Среди них первыми в списке ранжирования являются временные знаки. Это связано с тем, что его достаточно легко монтировать и демонтировать на случай проведения дорожно-строительных работ или при возникновении аварийной ситуации.

При отсутствии таковых следующим по значимости является на основании правила дорожного движения знак постоянный. Он служит для регулирования такового на дорогах, при этом имеет более устойчивую краску, на которую не воздействуют покрышки автомобилей, как на разметку, которая может со временем стираться.

Следующей по приоритету является временная разметка. Ее наносят достаточно редко, в связи с чем она может сама послужить причиной аварии, но, тем не менее, третьей по ранжированию временная разметка стоит именно в связи с тем, что призвана предотвращать данные ДТП, но из-за того, что она не находит частого применения, поэтому в списке располагается после знаков.

На самом последнем месте расположена постоянная разметка. Ее наносят более толстым слоем, поэтому она служит более долгий временной промежуток по сравнению с временной.

Итак, при присутствии на дороге одновременно нескольких обозначений, необходимо помнить о том, что в первую очередь выполняются требования временных, затем постоянных знаков, которые являются главнее любой разметки, ранжирование которой осуществляется в таком же порядке, как и знаков.

Такую классификацию можно встретить в большинстве статей, которые расположены на просторах глобальной сети Интернет.

Все ли так однозначно?

В ПДД указано, что приоритет имеется только в случае установки временных знаков. Если его нет, то никаких противоречий быть не должно. При выяснении вопроса: «Что имеет приоритет: знак или разметка?» нужно исходить из того, что при наличии противоположных требований со стороны оформлений, обозначенных в вопросе, налицо присутствует нарушение нормативных требований национального стандарта.

Знак, установленный не в соответствии с ГОСТ, говорит об отсутствии объективной стороны административных правонарушений.

Что вменяется водителям?

В основном, нарушение п. 1.3 ПДД. Но в нем нет ссылки на соответствующий национальный стандарт, и не указана протяженность действия дорожных знаков с пояснениями. Только знак № 3.20 устанавливается на тех участках автодорог, где видимость встречного автомобиля не обеспечивается, и его действие распространяется на всю протяженность опасного участка.

Следовательно, при отсутствии табличек «Время действия», по умолчанию принимается, что знак смонтирован на данном участке в связи с ограничением видимости, в связи с чем он должен действовать только в этой зоне. В этом случае устанавливают дорожный знак с пояснениями: «Зона действия знака», либо может быть смонтирован таковой под названием: «Конец зоны запрещения обгона». Без подобного монтирования знак действует до первого перекрестка или окончания населенного пункта при отсутствии пересекающихся дорог.

Действия инспектора ДПС при обнаружении противоречий знака и разметки

При выявлении несоответствий требований разметки и знаков инспектор должен сообщить о данном факте в соответствующую инстанцию, при этом сам должен обеспечить регулирование движения на этом участке дороги для предотвращения создания автомобильных пробок и аварийных ситуаций.

Случаи из практики

Еще в середине 2008 года ГИБДД была внесена определенность в толкование случаев, при которых требования разметки противоречат таковым знаков. В данном разъяснении было установлено, что может быть и приоритет разметки в случае несоответствия требований разных объектов ПДД.

Это может быть применено в том случае, если участник дорожного движения попал в спорную ситуацию из-за противоречивых правил, действующих в отношении знаков и разметки. При этом разрешение ситуации было прописано в пользу данных участников.

Неправильное монтирование знаков

Если, следуя по автотрассе, вы увидите знак из правил дорожного движения «Конец зоны запрещения обгона», а спустя 10-20 метров будет установлен другой под названием «Обгон запрещен», то последний из них является незаконным, поскольку в действующем ГОСТе оговаривается, что минимальное расстояние между ними в населенных пунктах составляет минимум 25 метров друг от друга, а вне их — 50 метров.

Примеры

В случае сочетания наличия временного знака «Поворот налево» и двойной сплошной линии в разметке первый имеет приоритет. Именно в соответствии с ним необходимо действовать, чтобы предотвратить создание аварийной ситуации.

Если же установлен постоянный знак «Конец зоны запрещения обгона», но продолжается сплошная горизонтальная полоса, то в данной ситуации приоритет за разметкой. Знак показывает участок, на котором запрещался обгон, а далее нужно двигаться по данному отрезку до начала прерывистой линии.

На некоторых автотрассах разметка стирается, либо в зимний период может быть занесена снегом. Недобросовестные инспекторы ДПС могут воспользоваться ситуацией для того, чтобы выписать штраф за пересечение двойной линии, имеющейся в данном месте. При таких ситуациях обязательно должны быть установлены дорожные знаки.

В случае их отсутствия и выписывания протокола о правонарушении, автолюбитель должен подготовиться к отстаиванию своих прав. Необходимо зафиксировать местность, сделав фотографии и/или видео, на которых будут запечатлены названия улиц, номера домов, видимая разметка. При этом протокол будет нужно подписать, однако в нем делается отметка о том, что лицо, на которое он оформлен, не согласно с наказанием.

После чего необходимо обращаться в суд и ходатайствовать о проведении экспертизы. Она должна установить ошибки при установке дорожных знаков и доказать их несоответствие требованиям соответствующего национального стандарта.

В заключение

В глобальной сети Интернет можно встретить множество простых рекомендаций при возникновении вопроса «Что главнее: знак или разметка?», сводящиеся к тому, что приоритет понижается от знаков, имеющих временный статус, к постоянной разметке. Однако существуют свои нюансы, которые должны быть учтены. Свое отражение они нашли в данной статье.

Что важнее — разметка или знак?

Столкнулся с такой ситуацией. Перед поездкой уточнил наличие парковки на сайте parking.mos.ru. На сайте вдоль всего дома, без прерываний, была синяя полоса, указывающая наличие парковки. По факту висел знак «Остановка запрещена», за ним была разметка остановки общественного транспорта, после окончания которой была видна сильно потертая разметка платной парковки, куда я припарковал автомобиль и оплатил парковку. До знака «Платная парковка» было 4-5 таких мест. Но пришел штраф за нарушение правил парковки (12.16.5). Действительно ли я нарушил, если действия одних служб противоречат действиям других и ввели меня в заблуждение? Н. Алимов, Москва

5 колесо

Наказание назначено вам законно. Согласно Приложению №2 к ПДД РФ, в случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. Таким образом, дорожный знак имел в вашем случае приоритет над затертой (это неважно) разметкой. А информация на сайте вообще носит информационный характер и не устанавливает порядок организации дорожного движения на конкретном участке дороги.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Что главнее знак или разметка. Случаи из практики. Что такое временный знак

В обычной ситуации дорожные знаки и разметка либо дополняют друг друга, либо дублируют . Таким образом, противоречий не возникает и вопрос о приоритетности элементов дорожного обустройства не уместен.

Но если случается по-другому, каждому водителю следует понимать, как действовать в такой ситуации.

Довольно часто, как на автомагистрали, так и в городе автомобилисты сталкиваются с тем, что установленные дорожные знаки противоречат разметке на одной дороге.

При этом становится непонятно, что главнее, дорожный знак или разметка, чем следует руководствоваться в процессе вождения.

По способу установки дорожные знаки и разметку можно разделить на:

• постоянные или стационарные;
• временные или переносные.

Отличительной особенностью временных знаков является их желтый фон . Временные дорожные знаки устанавливаются на переносной стойке.

В большинстве случаев они применяются на участках, где ремонтируется дорожное покрытие или при возникновении дорожно-транспортного происшествия, так как это препятствует нормальному движению транспорта в данной зоне.

Основа временного знака — это скрещенная железная арматура под углом 90 градусов . Длина элементов основания составляет 500 миллиметров.

Устойчивость элемента к ветру и вибрации от транспорта, проезжающего по близости, обеспечивается за счет использования металлических компонентов.

Иногда, для надежности и более высокой устойчивости, в основание знака монтируется груз. С этой целью может применятся металлическая гиря или бетонный камень.

Стоит учитывать, что к временным дорожным знакам не относится тот, который примотан скотчем к стойке или закреплен на дереве.

Дорожная разметка — это краска на поверхности трассы или шоссе, наносится для регулирования движения транспортных средств по заданному участку.

Особенность временной дорожной разметки в том, что она делается на короткий период времени и наносится на дорожное покрытие краской оранжевого цвета. Применяется редко, но знать о ней стоит.

Постоянные знаки предоставляют необходимую информацию водителю. Отличаются от временных цветом и способом установки. Он не могут быть желтого цвета.

Чтобы их установить, выкапывается яма необходимой глубины, в которую помещается знак и заливается бетоном. После застывания бетонной смеси яма засыпается грунтом — это завершающий этап установки.

Его практически невозможно переместить, поэтому он устанавливается на длительный период времени.

Постоянная дорожная разметка тоже наносится на большой промежуток времени и оформляется толстым слоем краски белого цвета.

Удалить ее с поверхности дороги практически невозможно, так как она должна постоянно присутствовать на дорожном покрытии и способствовать быстрому и безопасному передвижению автомобилей на заданном участке дороги.

Имеет такое же предназначение, как и временная, но характеризуется более широким распространением.

Опираясь на правила дорожного движения легко определить, что в приоритете, дорожный знак или разметка .

В случае если значение временных дорожных знаков и стационарных противоречат друг другу, автомобилисты должны руководствоваться временными знаками.

Временные дорожные знаки всегда имеют наибольший уровень приоритета. Поэтому их довольно легко установить и демонтировать при необходимости.

При аварийной ситуации или кратковременных дорожных работах, его применению нет альтернативы. Список в порядке убывания приоритетов элементов обустройства дрог выглядит так:

• временные дорожные знаки;
• постоянные дорожные знаки;
• временная дорожная разметка;
• постоянная дорожная разметка.

В правилах дорожного движения установлено:

1. Временный знак главнее всех элементов обустройства дорог.
2. Если знак противоречит разметке, в том числе и временной или когда она недостаточно различима, то главнее знак.
3. В случае, когда линии постоянной разметки и линии временной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться значением временной разметки.
4. Временная разметка имеет приоритет над постоянной.

При возникновении непонятной для водителя ситуации, что главнее на дороге, дорожный знак или разметка, важно помнить список приоритетов элементов обустройства дорог и обратить внимание, что временная разметка не может быть главнее постоянных дорожных знаков.

Иногда знак дорожного движения четко определяет направление движения транспортного средства, например, только прямо, а в соответствии с дорожной разметкой можно ехать прямо или сделать маневр вправо или влево.

В таком случае, водитель должен отдать приоритет знаку и ехать по его правилам.

Так как в обновленных ПДД четко определено, что на дороге главнее, дорожный знак или разметка.

Но если знак отсутствует, то передвигаться следует по дорожной разметке.

Дорожные знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

Дорожная разметка тоже должна иметь хорошую видимость в любое время суток . В тех местах, где разметка не заметна из-за погодных условий, либо ее невозможно обновить, следует установить знаки, которые несут соответствующую информацию. А также, предполагается больше дублировать знаки на дорогах.

На участках, где полос движения несколько в одном направлении, необходимо установить знак не только сбоку, но и над проезжей частью, на разделительной полосе или на другой стороне дороги. Но при этом на встречном направлении должно быть не более двух полос движения.

Таким образом, только элементы обустройства дорог, установлены в соответствующем порядке, воспринимаются как правила дорожного движения.

В обычной ситуации, дорожные знаки и разметка отлично дополняют либо повторяют друг друга. Но в некоторых ситуациях они могут противоречить.

При этом важно понимать знак или разметка, что имеет приоритет . В соответствии с новыми правилами ПДД, которые действуют и в 2019 году следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки.

На первом месте временные дорожные знаки, затем идут постоянные, после них временная дорожная разметка и в самом конце — постоянная дорожная разметка, она наименее приоритетная.

Видео: Московский паркинг: знаки важнее разметки

Вас заинтересует:

2 Comments

ПДД разрешают обгон ТС на на пересечении со второстепенной дорогой. Однако на всех таких пересечениях на трассах наносят сплошную. ПДД разрешают, а дорожники запрещают. Кому подчиняться?

Очень часто как за городом — на трассе, так и в городе водители сталкиваются с тем, что разметка противоречит установленным дорожным знакам. Чаще всего такая ситуация возникает при противоречии знака «Обгон запрещен » разметке «Сплошная » и «Прерывистая ».

Но, приоритет имеет только временный дорожный знак — это указано в последнем абзаце ст. 1 приложения 2 к Правилам Дорожного Движения. Если инспектор ссылается при оформлении материалов на то, что знак имеет приоритет над разметкой, продолжайте спор и учтите — под временным знаком понимается знак на переносной стойке. Такая ситуация отражена в приложении 1 к ПДД. Если требование установленных дорожных знаков не соответствует разметке, то налицо нарушение требований к организации дорожного движения, а за это водитель ответственность нести не должен.

Так же следует обратиться к Закону «О безопасности дорожного движения».
Само название приложения 1 к ПДД также говорит о том, что никаких противоречий в данном случае быть не может: «Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)». Таким образом, только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями ГОСТа, соответствуют ПДД, остальные фактически признаются недействительными.

Таким образом, если нет табличек «Время действия», то знак установлен ввиду ограничения видимости на данном участке и его действие по ГОСТу должно быть ограничено этой зоной. В соответствии с подп. 5.4.31 ГОСТ Р 52289 в таком случае либо ставят сам знак «Обгон запрещен » с табличкой «Зона действия знака », либо устанавливают еще один знак «Конец зоны запрещения обгона ». Сам же знак в любом случае будет действовать до ближайшего перекрестка или до конца населенного пункта, если перекрестки отсутствуют.

Прерывистая линия разметки начинается там, где закончилась зона ограничения видимости, то есть выезд на полосу встречного движения производится там, где этот выезд не запрещен.
Выделим главные пункты документа «Наставления по службе Дорожной инспекции и организации движения».
— Копия согласованной схемы организации движения заносится в контрольно-наблюдательное дело и направляется в соответствующее подразделение ДПС для организации повседневного надзора.
— Повседневный надзор за условиями движения осуществляется в целях оперативного принятия мер к устранению возникших в процессе эксплуатации дорог недостатков, составляющих помехи движению и угрозу его безопасности, и производится инспекторами ДПС и государственными инспекторами дорожного надзора.
— При обнаружении недостатков в состоянии дорог и инженерных сооружений, создающих помехи для дорожного движения или его безопасности, инспектор ДПС докладывает о них дежурному подразделения ГИБДД, составляет акт выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения и действует по указанию дежурного».
— Контроль за соблюдением участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
— При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т. д.), а также за производством работ на проезжей части. При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования. До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения».

То есть помимо контроля за соблюдением водителями Правил Дорожного Движения инспектор в случае, если разметка противоречит знаку, должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию (если, конечно, он знает ПДД, ГОСТ и «Наставление по работе ДПС ГИБДД МВД РФ»). Инспектор должен также регулировать движение на данном участке дороге с целью предотвращения образования большого скопления транспортных средств. Ведь его главная задача — обеспечение безопасного, бесперебойного и беспрепятственного проезда транспортных средств.

Если водителя все-таки привлекли к ответственности, то ему необходимо ходатайствовать в суде о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТ Р 52289-2004. Заявить такое ходатайство гражданин имеет право начиная с момента составления протокола.

Неразлучные товарищи, которые помогают всем автомобилистам ориентироваться в пути. Настоящие технические средства зачастую если не дублируют одну и ту же информацию, то дополняют её. Тем не менее всем водителям хотя бы раз в жизни, но приходится сталкиваться с ситуациями, когда возникают трудности с определением, что главнее: знак или разметка? Противоречие двух информаторов нередко происходит по причине проведения ремонтных работ на дороге или вследствие ДТП.

Столкнувшись с несоответствием дорожной разметки и знака, не спешите паниковать и волноваться. Выяснить в такой ситуации, что важнее, поможет знание ПДД. Именно в этих правилах вы найдёте все ответы на возникшие в результате дорожного противоречия вопросы.

Разбираемся с классификацией знаков

Для удобства и простоты все существующие на сегодняшний день принято условно делить по способу установки:

• на стационарные или, как их ещё иначе называют, постоянные;
• переносные или же временные.

Постоянные знаки невозможно ограничить в использовании временным фактором, чтобы отличить их от переносных, необходимо знать особенности их монтажа. Итак, для того, чтобы установить информер подобного типа, принято проводить заливку бетонной смеси в заранее подготовленное углубление в земле. После того как бетон полностью высыхает, зацементированный участок основания засыпают землёй. Такие дорожные сигнализаторы устанавливают на значительный период времени, поскольку информация, которую они несут, является актуальной вне зависимости от каких-либо внешних факторов.

Чаще всего переносные знаки появляются на дорогах в случаях, когда на выделенном участке пути возникла ситуация, препятствующая нормальному передвижению транспортного потока. Как правило, стойки с временными информерами устанавливают на время проведения ремонта дорожного покрытия или при возникновении ДТП.

Неотъемлемым атрибутом таких объектов являются транспортабельные стойки. В качестве основания стойки принято использовать арматуру, скрещённую под прямым углом. Именно наличие подобного элемента позволяет обеспечить стойке устойчивость во время сильного ветра или в момент вибрации земли, возникающей из-за проезжающих мимо авто. Если во время поездки вы увидите знак, прикреплённый к дереву или примотанный к фонарному столбу, стене при помощи обычного скотча либо же изоленты, смело игнорируйте его. не являются законными, а потому не могут обязать вас выполнять правила, указанные на них.

Немаловажным отличием, позволяющим с первого же раза определить, временным или же стационарным дорожным знаком является находящийся перед нами символ, является цвет фона изображения. В случае когда картинка-информатор нанесена поверх белого фона, будьте уверены в том, что перед вами постоянный знак. Если же изображению предшествует жёлтый фон, значит, вы имеете дело с переносным знаком.

О видах разметки

Немаловажным вопросом является по временным типам. Так уж вышло, что эта маркировка также может быть постоянной, а может — временной. Исходя из этого, необходимо очертить границы их различий. Итак:

1. Главная цель разметки постоянного характера — информировать водителей об особенностях передвижения на заданном отрезке трассы в долгосрочном периоде, а временной, напротив, в краткосрочном.
2. Характерным отличием двух типов маркировки является и цвет используемой для нанесения на асфальт краски. Так, маркировка временная окрашивается в жёлтый цвет, а постоянная — в белый.

К счастью, ситуации, в которых мы можем иметь дело с временной разметкой дорожного покрытия, являются большой редкостью. Тем не менее наличие таковых случается, а потому крайне важно быть подкованным соответствующими знаниями и не теряться, встретившись с подобной маркировкой.

Итак, подытоживая всё вышесказанное, стоит отметить, что на дороге мы можем столкнуться сразу с 4 группами элементов, принимающих участие в обеспечении безопасности движения: временными и постоянными дорожными знаками и временной и постоянной дорожной разметкой Но вот как себя вести в случаях, когда знак и разметка противоречат один другому, как понять, что приоритетнее?

Кто на дороге главный: обращаемся к ПДД?

Чтобы обезопасить своё пребывание на дороге, достаточно просто не теряться в ситуациях, когда между двумя техническими средствами информирования водителей возникают противоречия, не терять бдительность, сохранять спокойствие и максимально сконцентрироваться. Чтобы понять, чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке, необходимо принять на вооружение несколько простых правил, описанных в виде приложения к ПДД:

1. При противоречии временного дорожного знака и стационарного первоочерёдность отдаётся первому.
2. В случаях, когда знаки, временные или постоянные, несут информацию, противоречащую той, что указана на разметке дорожного покрытия, водителям следует ориентироваться на трассе, исходя из того, что «говорит» непосредственно . Маркировка дороги в таком случае выступает информатором второстепенным.
3. Несоответствие временной и постоянно разметки — случай, когда приоритет у линий временных.

Уровни приоритета

Чтобы расставить все точки над i, достаточно просто обратиться за помощью к правилам дорожного движения. Это позволит нам выяснить, что в случае противоречия знака и разметки приоритет должен быть отдан переносному дорожному знаку. Такой объект проще всего установить, а впоследствии, когда в нём больше не будет надобности, — убрать. Поэтому он так незаменим в случаях, когда речь идёт о небольших ремонтных работах или авариях.

Сразу за временным знаком в иерархии важности стоит постоянный знак. Он гораздо важнее при регулировании транспортного потока, чем разметка. Это связано с тем, что в случаях, когда покрытие начинает стираться, знак, как и прежде, продолжает сигнализировать о том, что на этом участке пути необходимо следовать специальным правилам.

Далее по степени приоритетности идёт временная разметка. Её наносят на время ремонта дорожного покрытия, например, на небольшой отрезок времени. Используется такой вариант сигнализации крайне редко, а потому нередко приводит к тому, что водители теряются и создают аварийные ситуации на дороге.

Ну и замыкает список, определяющий, чем руководствоваться: знаком или разметкой, — постоянная линейная графика на дорожном покрытии. Наличие такого элемента является постоянным, поскольку необходимо для обеспечения всех необходимых условий для быстрого и безопасного передвижения транспорта на трассе.

В заключение хотелось бы всё же сказать о том, что ситуации, в которых необходимо принять решение относительно действий, основывающихся на приоритетности информации двух технических средств, являются довольно редкими. Тем не менее, если у вас возникнет проблема с определением, за кем же всё-таки преимущество: за знаком или разметкой, — максимально сосредоточьтесь и постарайтесь как можно скорее решить, какому техническому средству обеспечения безопасности на трассе принадлежит первенство диктата правил движения на заданном участке трассы. Концентрация внимания и умение в нужный момент обратиться к имеющимся знаниям позволят вам никогда не стать нарушителем ПДД и не попасть в число людей-виновников аварий.

В данной статье мы разглядим вопрос, волнующий огромное количество начинающих автовладельцев – что имеет больший ценность разметка либо символ? И правда, таковой вопрос очень уместен разве что тогда, когда необходимость в дорожных знаках и дорожной разметке противоречива.

Сходу охото увидеть, что нередко знаки и разметка
дублируются друг другом либо взаимно дополняются, т.е. противоречий не появляется.
Очевидно, в схожих случаях вопрос главенства символов либо разметки не
уместен. Но противоречия меж знаками и разметкой все-же не уникальность на
дорогах, потому-то данный вопрос нуждается в кропотливом исследовании.

На данный момент мы разглядим и временные знаки, и разметку,
противоречащие меж собой, так же и неизменные знаки, и разметку.

Временный дорожный
символ и разметка

В чем отличие меж временными дорожными знаками и разметкой
от их неизменных оппонентов? Временные от неизменных отличаются тем, что их
устанавливают на переносных стойках.

У временного знака есть переноска, изготовленная из сколоченных
крест накрест брусков. В неких ситуациях на переносных стойках
устанавливают неизменные знаки, но их опоры вбиты в землю. Означает, нужно
осознавать, не хоть какой символ «Дорожные работы» считается переносным.

Временная разметка отлична от неизменной только цветом.
Постоянную разметку обычно красят белоснежным цветом, а временную – оранжевым. В
реальный момент временную разметку на дорогах мы встречаем достаточно изредка, но ее
возникновения нужно ждать и быть к этому готовыми.

Таким макаром, у нас четыре группы данных частей, которые
обустраивают дорогу: неизменные и временные знаки; неизменная и временная
разметка. Ценность каждой в отдельности мы и разглядим ниже.

Что главнее

Поначалу создадим сопоставление меж временными и неизменными
знаками. В приложении 1 главы 8 ПДД верно разъясняется данная ситуация. В
промежном перечне по убыванию ценностей описывается так:

• временный
  дорожный символ;
• неизменный
  дорожный символ;
• временные
  дорожные разметки;
• неизменные
  дорожные разметки.

Итак, какие можно сделать выводы? 1-ое: хоть какой дорожный
символ главнее разметки. 2-ое: разметка временная главенствует над той, которая
является неизменной.

Таким макаром, если появилась противоречивая ситуация на
дороге, вначале необходимо придерживаться временных дорожных символов, позже
неизменных символов, и т.д. по списку. Обращайте внимание на то, что у
временной разметки нет приоритета над неизменным дорожным знаком.

Примеры неких
противоречий меж дорожными знаками и разметкой

Ситуации с противоречиями на дороге появляются не так нередко.
Намного почаще появляется у водителей неверное представление о значениях. Потому
в данной статье мы разглядим некие примеры, чтоб вы лучше понимали
ситуацию.

1. Объезд
ремонтируемой дороги по полосе, являющейся встречной.

На дороге установили временный символ 4.2.2, также нанесли
постоянную разметку 1.3:

В данном случае, снова начинается противоречие, потому что
разметку 1.3 воспрещается пересекать, а символ 4.2.2 непосредственно показывает на
обязательность скрещения разметки.

Преобладает временный символ, и потому объезжать
ремонтируемую дорогу по встречной дороге считается правомерным.

Вот некие ситуации, в каких нет противоречий, но
далековато не все водители сумеют это найти стремительно.

2. Обгон, если
находится символ 3.20 и разметка 1.5

На дороге установили символ 3.20 «Обгон запрещен» и нанесли
горизонтальную разметку 1.5:

В данном случае ситуация трактуется таким макаром:

• При
  дорожном знаке 3.20 обгон воспрещается.
• При
  разметке 1.5 не воспрещается выезжать на встречную дорогу.

В сумме эти все знаки значат то, что водителю разрешается
выезжать на полосу, которая встречная, чтоб выполнить хоть какой маневр, только не
обгон. Означает, ему можно повернуть влево, развернуться, объехать по встречной
дороге.

Некие водители считают так, что при разметке 1.5 разрешается
делать обгон. Нет, это некорректно. Разметка 1.5 не дает никакого
дополнительного разрешения. Если она находится, необходимо просто двигаться в
этих границах, где размечено полосами.

3. Обгон, когда есть
символ 3.21 и находятся разметки 1.1

Вот еще пример, который похож на предшествующий. На дороге
установили символ 3.21 «конец зоны воспрещения обгона» и нанесли разметку 1.1:

В данном случае:

• Разметка
  1.1 – воспрещение хоть какого выезда на встречную дорогу – имеется в виду и
  обгон.
• Символ
  3.21 – обозначение окончания зоны, запрещающей обгон. Нужно увидеть, что
  символ воспрещает обгонять, он только обозначает, что зона завершилась.

Многие водители этого никак не понимают, они пробуют идти
на обгон, заезжая на сплошную черту разметки и лишаются за это прав, при этом
заслуженно.

Сегодня я предлагаю подумать над вопросом – что главнее знак или разметка? На многих автомобильных дорогах знаки иногда противоречат дорожной разметке. Давайте сегодня рассмотрим этот вопрос, чтобы знать по чему ориентироваться…

Почему у меня возник такой вопрос! Да потому что у нас в городе есть один интересный перекресток. Стоп линия разметки перед светофором, находится намного дальше линии знака стоп. И когда едешь, не знаешь, почему ориентироваться либо по знаку, либо по линии разметки. Причем разница существенная примерно 4 — 5 метров. (между знаком и разметкой). Так что же главнее знак или разметка?

Для начала разберем постоянные дорожные знаки и разметку, во втором пункте поговорим о временных знаках и временной разметке.

1) Постоянные дорожные знаки и постоянная разметка

Согласно приложению № 2 к ПДД (Дорожная разметка и ее характеристики, в редакции Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67,
от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 16.02.2008 N 84), можно понять

«Что любые дорожные знаки главнее любой дорожной разметки »

То есть если отнести это к нашему случаю (стоп линия или знак стоп), вывод напрашивается один – если мы проезжаем знак стоп и становимся у стоп линии, то мы нарушаем ПДД. Простыми словами должны останавливаться у знака стоп, хотя стоп линия находится намного дальше.

2) Временные знаки и временная разметка

Если придерживаться того же приложения №2:

«В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки »
(редакция Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

То есть временная разметка всегда главнее чем, обычная. Также временные знаки, главнее чем обычные знаки.

Нужно помнить, что временные знаки устанавливаются не на постоянной основе, а на так называемых «переносных стойках». Но могут встретиться временные дорожные знаки и на постоянных стойках.

Временная дорожная разметка обычно оранжевого цвета, и если она противоречит постоянным дорожным знакам и постоянной разметке белого цвета, то стоит ориентироваться именно по ней. Потому как она является главной.

Теперь подведем итоги:

Как видите, у нас появились четыре группы.

— Постоянная разметка

— Временная разметка

Так кто же главнее в этой ситуации. Итак, окончательный список.

1) Самый главный идет временный знак, потому как если верить приложению №2 к ПДД (любые дорожные знаки главнее дорожной разметки). А соответственно временный дорожный знак главнее, постоянного дорожного знака. Таким образом, временный дорожный знак имеет наивысший приоритет.

2) Постоянный дорожный знак. Находится на втором месте (Приложение №2 к ПДД)

3) Временная дорожная разметка. Временная разметка главнее, чем обычная дорожная разметка.

4) И самой последней является постоянная разметка.

Вот именно так устроен список. Думаю моя статья, вам поможет правильно без нарушений ПДД передвигаться по городу и по трассе. НА сегодня у меня все.

Московский паркинг: знаки важнее разметки

Чему верить, когда разметка противоречит знаку? Эту задачку приходится решать тысячам водителей, которые оставляют свои машины на парковках в центре города. Ошибка чревата эвакуацией и крупным штрафом. А вот ответ не всегда очевиден. Как не пополнить список злостных нарушителей?

Столичные автолюбители в замешательстве: казалось бы, площадок для парковки в городе достаточно, а где именно можно поставить машину не понятно. Дорожные знаки и разметка то и дело противоречат друг другу. Садовая-Кудринская улица, висит знак «Стояка запрещена». А за знаком разлинована дюжина парковочных мест. Значит, оставить машину можно? На парковке нет свободных мест. Не успевает один автомобиль отъехать, его место занимает следующий.

«Мы видим, что разметка есть — мы и остановились. Машины-то стоят, значит, можно сюда въехать. А на знак мы не обратили внимания», — признается автоледи.

Еще запутаннее ситуация на Новинском бульваре. Здесь также запрещающий знак. Часть разметки под парковочные места хорошо видна, часть затерта. Логика автолюбителей проста.

«Здесь стоит паркомат, принимает платежи. Соответственно, если это работает, значит, парковаться на линиях разметки можно», — считает водитель.

Инспекторы объясняют: наличие белых линий или паркомата еще ничего не значит. Штраф выпишут и эвакуируют прямо с размеченной парковки, если есть запрещающий знак. Он в приоритете.

«Если есть противоречие знака и разметки, то в первую очередь водитель опираться на знаки. И даже если разметка здесь частично стерта, нужно все равно опираться на знаки», — подчеркивает в интервью программе «Вести-Москва» заместитель руководителя ЦОДД правительства Москвы Александр Поляков.

Есть и противоположная картина. На Новинском бульваре стоит знак платной парковки, белая разметка стерта. Ориентироваться нужно опять-таки на знак.

«Разметка стерта, но так как знак здесь стоит, я не побоялся остановиться», — говорит автомобилист.

Автолюбители жалуются: там, где давно привыкли парковаться, стоянка вдруг стала запрещена. В ЦОДД объяснили: столица развивается очень динамично. Открылся торговый центр — разметили больше машиномест, появилась пешеходная зона — количество площадок уменьшили.

«Где-то пешеходы больше стали двигаться по тротуару, и в зависимости от этого меняется и количество парковочных мест, и места расположения», — продолжает Александр Поляков.

В ЦОДД уверяют: такая неразбериха — временна. В этом году меняют схему организации дорожного движения. По всему городу начали ставить новые светофоры, ограждения, приводят в порядок пешеходные переходы. Дорожные знаки поменяли, а вот нанести новую разметку не успели.

«Когда правила игры меняются во время игры, это уже не игра», — замечает водитель.

Инспекторы просят прийти на помощь самих жителей — жаловаться на те участки, где дорожные знаки и разметка не соответствуют друг другу. Реагировать пообещали оперативно.

Безопасность | Бесплатный полнотекстовый | Влияние дорожной разметки и наличия дорожных знаков на уровень стресса, движение глаз и поведение молодых водителей в ночных условиях: исследование на симуляторе вождения

1. Введение

Принимая во внимание сложность дорожно-транспортных происшествий, современные стратегии безопасности дорожного движения основаны на комплексном междисциплинарном подходе, который одновременно направлен на улучшение транспортной инфраструктуры, надстройки, законодательства и обучения участников дорожного движения.

Из литературных источников можно сделать вывод, что влияние дорожной сигнализации на поведение водителя, особенно в ночное время, полностью не изучено. Другими словами, в большинстве исследований изучалось влияние светофоров на поведение водителя в дневных условиях. Однако в ночное время возможности восприятия водителя значительно снижаются, что является одной из причин, почему, как указывалось ранее, более половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит после наступления темноты.Кроме того, мало что известно о влиянии элементов дорожной сигнализации (дорожной разметки и дорожных знаков) на поведение водителя при визуальном сканировании дороги и уровни стресса.

Целью данного исследования является изучение того, как наличие светофоров влияет на поведение молодых водителей, как наиболее уязвимой группы водителей, в ночных условиях на основе данных, касающихся скорости движения, ускорения и замедления, бокового положения автомобиля. автомобиль. Кроме того, с помощью измерений частоты пульса и движений глаз мы проанализировали уровень стресса водителя во время вождения в сценариях с элементами дорожной сигнализации и без них.Насколько известно авторам, это первое исследование, в котором использовались ЭКГ и айтрекер для оценки влияния светофоров на поведение водителя в ночное время.

Более точные цели будут изложены ниже.

2. Цели и гипотезы

Основываясь на статистике дорожно-транспортных происшествий и вышеупомянутых пробелах в литературе, основная цель этого исследования — проанализировать, как наличие элементов дорожной сигнализации (дорожная разметка и дорожные знаки) влияет на поведение молодежи. водители в ночных условиях с точки зрения скорости движения и положения транспортного средства в полосах движения, визуального сканирования дороги и окружающей среды, а также уровня стресса во время вождения.Для этого использовалось современное исследовательское оборудование, а именно: симулятор вождения, очки слежения за глазами водителя и переносная электрокардиограмма.

Основными гипотезами исследования являются:

• Наличие светофорной сигнализации приведет к снижению скорости движения и более стабильному вождению молодых водителей в ночных условиях;

• Уровень стресса у молодых водителей будет ниже при движении в ночное время по дорогам со светофором;

• Водители будут более активно осматривать дорогу и окружающую среду, если на дороге есть светофоры.

Более подробное описание методологии исследования дано в следующих главах.

3. Методология

3.1. Исследовательское оборудование

Как уже упоминалось в предыдущей главе, для исследовательских целей использовалось современное исследовательское оборудование, а именно: симулятор вождения, очки для отслеживания взгляда водителя и переносная электрокардиограмма.

(a) Симулятор вождения

Симулятор вождения, использованный для этого исследования (Carnetsoft BV), принадлежит к группе статических симуляторов, состоящей из секции водителя (сиденье водителя с педалями, рулевым колесом и переключателем передач) и трех соединенных между собой дисплеев, 30 ‘ размером, разрешением 5760 × 1080 и частотой кадров 30 Гц.Аппаратное обеспечение состоит из компьютера с графическим процессором (GPU) NVidia GeForce GTX 1080 Ti с 3 ГБ видеопамяти, центральным процессором (ЦП) Intel Core i7 7700K с 4 ядрами, 8 потоками и частотой 4,20 ГГц, 32 ГБ оперативной памяти, твердотельный накопитель на 250 ГБ и 64-разрядная операционная система Windows 10 Pro. Симулятор обеспечивает интерактивное отображение реальности с окружающей средой 210 ​​° с более чем шестью каналами (левый, средний и правый виды плюс три зеркала заднего вида).

(b) Очки слежения за глазами

(c) Электрокардиограмма (ЭКГ)

3.2. Дизайн сценария

Сценарий был разработан как дорога с двусторонним движением с полосами шириной 3,25 м и длиной 6,61 км, включая активное движение в противоположном направлении. Части раздела включают движение по населенным пунктам с ограничением скорости 50 км / ч, в то время как другие части моделируют открытую дорогу за пределами населенных пунктов с ограничением скорости до 90 км / ч в соответствии с правовыми нормами Республики. Хорватии.Участок включает шесть четырехсторонних перекрестков с движением с других направлений, два пешеходных перехода с переходом пешеходов и десять крутых поворотов (радиус от 50 до 100 м), обозначенных шевронами. Секция отмечена белыми краями и осевыми линиями шириной 15 см и содержит в общей сложности 55 дорожных знаков, установленных по направлению движения в соответствии с хорватскими стандартами дизайна. Из шести перекрестков водители имели право проезда на четырех из них (перекрестки 1, 2, 3 и 5), а на двух перекрестках (перекресток 4 и 6) у них был знак остановки i.е., они не имели преимущественного права проезда. В сценарии присутствовали дома и другие элементы окружающей среды, такие как деревья. Были включены как звук движения транспорта в окружающей среде, так и звук машины участника.

3.3. Участники

Для исследования были отобраны 32 молодых участника (волонтера) с действующими водительскими правами. Из 32 участников 23 были мужчинами (71.88%), а девять — женщины (28,13%). Средний возраст участников составлял 25 лет (x¯ = 25,11; диапазон = 21,6–29,8; SD = 1,81). Средний стаж вождения участников составлял шесть лет (x¯ = 6,53; диапазон = 2–11; SD = 2,18).

Вышеупомянутая выборка была выбрана в связи с тем, что более молодые водители (в возрасте от 15 до 30 лет), особенно мужчины, чаще участвуют в дорожно-транспортных происшествиях. Одна из причин заключается в том, что молодые водители несколько неопытны, безрассудны, склонны переоценивать и проявлять себя, поэтому они более склонны к рискованному поведению на дороге.Это также подтверждается тем фактом, что участники оценили свои навыки вождения со средней оценкой 8,22 (по шкале 1–10), хотя 40,62% из них ездили всего несколько раз в неделю (28,13%) или несколько раз в неделю. месяц (12,50%). По их собственным оценкам, участники проезжали в среднем 10 468,75 км в год.

Из 32 участников девять (28,12%) участвовали в дорожно-транспортных происшествиях в качестве водителей (всего они участвовали в десяти дорожно-транспортных происшествиях). Всего в аварии виноваты 40% из них.Шесть участников имели умеренные рецепты на глаза и носили очки или линзы во время вождения.

Ни один из участников не имел каких-либо значительных физических или иных нарушений, и они дали свое согласие на участие в этом исследовании. Кроме того, ни один из участников не сообщил о каких-либо признаках болезни на симуляторе вождения.

3.4. Процедура исследования

Испытательная лаборатория была создана на кафедре дорожной сигнализации факультета транспорта и дорожных наук Загребского университета, Хорватия.Перед проведением теста каждый участник ознакомился с исследовательским оборудованием и методикой исследования. Сбор данных и анонимность участников были обеспечены в соответствии с Хельсинкской декларацией, а исследование было одобрено Советом по этике факультета транспорта и транспортных наук Загребского университета.

Исследователи проинструктировали участников, что их знания и навыки вождения не оцениваются и что они могут свободно уехать в любой момент времени, особенно если они почувствуют какие-либо побочные эффекты, такие как болезнь симулятора.Участники также подписали форму согласия на участие и заполнили короткую анкету, касающуюся определенной личной информации, такой как возраст, пол, дата получения водительских прав, оценка их собственных способностей к вождению, количество дорожно-транспортных происшествий, в которых они участвовали, и в чем они были виноваты, частота вождения, собственная оценка километров в год и другие комментарии и возможные проблемы, связанные с зрительной системой.

После этого участникам было предоставлено исследовательское оборудование (айтрекинговые очки и электрокардиограф) и они сели за симулятор вождения.Перед выполнением пробежек по заданному сценарию участники имели разминку продолжительностью около 5–10 минут для ознакомления с симулятором вождения и другим исследовательским оборудованием.

3.5. Переменные, используемые для описания поведения участников и анализа данных

Приведенные выше данные были извлечены из программного обеспечения Carnetsoft B.V. «Анализ данных», Tobii Pro Analyzer и программного обеспечения Holter EKG и обработаны с помощью статистического инструмента «R».

T-тест зависимых выборок был использован для проверки различий между измеренными переменными между двумя приводами. Корреляционный анализ (коэффициент корреляции Спирмена) использовался для проверки связи между переменными.

4. Результаты

Результаты были описаны отдельно для каждой части исследовательского оборудования.

(a) Данные симулятора вождения

Во время пробега без элементов светофорной сигнализации средняя скорость движения участников составляла 58,63 км / ч (SD = 8,66), и они располагали автомобиль по направлению к правому краю дороги. на более длительный период (в среднем 4,11 мин от общего времени вождения). Участники располагали автомобиль ближе к центру дороги на чуть более 40% времени вождения (в среднем 2,78 мин). Среднее боковое смещение к центру дороги во время этого пробега составило 0.59 м и в сторону правого края 0,37 м. Из вышеупомянутого движения можно сделать вывод, что участники имели нестабильную траекторию движения в диапазоне от почти одного метра (0,96 м) слева направо при движении без элементов дорожной сигнализации. Положительная корреляция между скоростью движения и замедлением (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: 0,443) и поперечным положением транспортного средства (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: 0,378) также подтвердила более рискованное поведение участников во время движения по сценарию. без дорожной сигнализации.А именно, с увеличением скорости движения во время этой поездки участники все чаще и более резко снижали скорость и располагали автомобиль ближе к центру дороги.

С другой стороны, во время пробега, который включал элементы дорожной сигнализации, участники ехали более стабильно, располагая транспортное средство в диапазоне 0,54 м слева направо, несмотря на положительную корреляцию между скоростью движения, замедлением и скоростью движения. Боковое позиционирование автомобиля ближе к центру дороги также было подтверждено (коэффициент корреляции Спирмена с p <0.05: 0,642 и 0,450 соответственно). Устойчивость вождения и менее рискованное поведение участников во время пробега со светофором подтверждается еще и тем, что участники проезжали ближе к центру дороги и ближе к правому краю дороги примерно на одно и то же время. А именно, участники располагали транспортное средство ближе к центру дороги в среднем на 4,05 мин и ближе к правому краю дороги в среднем на 3,59 мин, что указывает на лучший боковой контроль транспортного средства.Кроме того, во время этой поездки участники ехали медленнее, в среднем 52,49 км / ч (SD = 5,90), приспосабливая свое поведение к предстоящей ситуации.

Более высокая скорость и нестабильная траектория во время пробега без элементов дорожной сигнализации, а также недостаток информации, предоставляемой дорожной сигнализацией, также привели к большему количеству ошибок участников. Всего было зарегистрировано 14 дорожно-транспортных происшествий, классифицированных как: лобовое столкновение, столкновение транспортных средств на перекрестках, съезд с дороги на поворотах и ​​столкновение автомобиля с пешеходом. За время пробега, в котором участники своевременно получали информацию посредством светофоров, количество аварий сократилось на 78.57% (всего три ДТП). Эти три аварии были классифицированы как съезд с дороги на поворотах.

(b) Данные отслеживания взгляда

Продолжительность саккад в определенной степени зависит от скорости движения глаза и желаемой точки фиксации. А именно, если взгляд человека фиксируется на определенной точке с правой стороны поля зрения, а затем на точке с противоположной стороны поля зрения, продолжительность саккады между двумя фиксациями будет больше. Исходя из вышеупомянутого факта, результаты (отсутствие существенной разницы в продолжительности саккад между двумя драйверами) показывают, что водители в основном направляли свой взгляд примерно на одну и ту же область в поле зрения.Другими словами, манера их визуального сканирования окружающей среды не различалась в двух прогонах.

Анализ корреляции между скоростью движения и движениями глаз во время выполненных заездов позволяет сделать вывод, что количество фиксаций во время обоих заездов отрицательно коррелирует со скоростью движения (коэффициент корреляции Спирмена с p <0,05: движение без сигнализация = -0,848, привод с сигнализацией = 0,355).

(c) Электрокардиографические данные

Средняя частота сердечных сокращений участников во время движения без светофоров составляла 89,10 ударов в минуту (SD = 17,04) и 85,71 (SD = 16,27) во время движения со светофором. Хотя средняя частота сердечных сокращений немного снизилась во время движения с сигнализацией дорожного движения, эта разница была слишком низкой, чтобы быть статистически значимой, как показал t-тест (p = 0.41> 0,05). В конечном итоге можно сделать вывод, что уровень стресса и сложность вождения во время обоих забегов не оказали существенного влияния на частоту сердечных сокращений участников. Однако субъективные оценки сложности обоих выполненных прогонов показывают, что участники сочли поездку с сигнализацией движения менее сложной и стрессовой. В среднем участники оценили пробег без дорожной сигнализации по шкале от 1 до 10 как умеренно сложный (x¯ = 5,06), а двое участников оценили его как чрезвычайно сложный (оценка 1).Поездка со светофором участники оценили как легкую (x¯ = 9,3), с самой низкой оценкой 5, полученной двумя участниками.

5. Обсуждение

В этом исследовании анализировалось присутствие элементов дорожной сигнализации (дорожная разметка и дорожные знаки) на поведение молодых водителей в ночных условиях. Для этой цели был разработан сценарий симулятора вождения, представляющий характерную сельскую дорогу с двусторонним движением, которая проходит как через меньшую густонаселенную, так и безлюдную территорию.Чтобы определить влияние дорожной сигнализации на поведение и уровень стресса молодых водителей, участники дважды проехали по одному и тому же сценарию: (а) без элементов дорожной сигнализации и (б) с существующими элементами дорожной сигнализации.

Анализ корреляции между скоростью движения и движениями глаз во время выполненных заездов показывает, что количество фиксаций во время обоих заездов отрицательно коррелирует со скоростью движения.Другими словами, при большей скорости движения у участников было меньше времени на осмотр дороги и окружающей среды, и они должны были собрать достаточно информации о предстоящей ситуации с меньшим количеством фиксаций. Во время пробега без светофора участники не могли полагаться на сигнализацию для получения информации, поэтому часто ошибочно оценивали ситуацию, двигаясь с большей скоростью по сравнению с пробегом с дорожной сигнализацией. С увеличением скорости движения глазная активность участников снизилась, что вкупе с несвоевременной информацией заставило водителей совершать частые ошибки или вызывать дорожно-транспортные происшествия (всего 14).

Результаты измерения уровня стресса, полученные с портативного устройства ЭКГ, не показали каких-либо статистически значимых различий между двумя пробегами, но субъективная оценка сложности или уровня стресса каждого пробега предполагает, что вождение в сценарии с сигнализацией светофора было значительно меньше. требовательный и напряженный.

6. Выводы

Ограниченный объем визуальной информации, доступной водителю, уменьшенное и суженное поле зрения, а также нарушение способности и точности восприятия цвета, формы, текстуры, контраста и движения, приводят к повышенному риску дорожно-транспортных происшествий при вождении в ночное время.Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что более половины всех погибших в ДТП происходит в ночное время, хотя интенсивность движения в ночное время значительно ниже, чем в дневное время. Молодые водители являются особенно уязвимой группой, потому что (из-за неопытности вождения, снижения способности оценивать ситуацию и переоценки собственных способностей, а также социальных и ситуационных факторов и т. Д.) Они часто не воспринимают и не понимают предстоящую ситуацию своевременно. манера.

Хотя известно, что дорожная разметка и дорожные знаки являются наиболее экономически эффективным решением, их влияние на уровень стресса водителя, движение глаз и общее поведение в ночное время изучено недостаточно.По этим причинам данное исследование представляет собой ценное расширение существующих знаний. На основании полученных результатов можно сделать вывод, что гипотезы исследования подтвердились, то есть во время прогона в сценарии, содержащем элементы дорожной сигнализации, участники:

• Ехали значительно медленнее и стабильнее с точки зрения бокового позиционирования. автомобиля во время движения.

• Активнее визуально осмотрел окрестности дороги, сопутствующие элементы дороги и сигнализацию светофора.

• Их поведение адаптировано к предстоящей ситуации, то есть к информации, полученной через сигнализацию трафика.

• Сделано значительно меньше ошибок, приведших к ДТП.

• Ощущение меньшего стресса во время вождения, что в конечном итоге привело к более комфортной и безопасной поездке.

Учитывая все вышесказанное, данное исследование дает четкое подтверждение важности дорожной сигнализации для поведения молодых водителей в ночное время и, следовательно, для общей безопасности дорожного движения.Дорожная разметка и дорожные знаки давали водителям своевременную и актуальную информацию о предстоящей ситуации, что позволяло им соответствующим образом корректировать свое вождение. Поскольку качество дорожной сигнализации на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения часто бывает неудовлетворительным из-за отсутствия технического обслуживания, в дополнение к результатам этого исследования мы советуем дорожным властям надлежащим образом и своевременно обслуживать элементы дорожной сигнализации, чтобы повысить безопасность дорожного движения.

Поскольку видимость дорожной разметки и дорожных знаков в ночное время зависит от их световозвращения, дальнейшие исследования должны быть сосредоточены на изучении влияния различных уровней дорожной разметки и световозвращения дорожных знаков на поведение водителя, уровень стресса водителя и когнитивную нагрузку во время вождения. ночные условия.Кроме того, поскольку передовые системы помощи водителю (ADAS) в современных транспортных средствах в некоторой степени полагаются на дорожную разметку и дорожные знаки, будущие исследования должны быть направлены на понимание того, как различные уровни их видимости влияют на системы. Поскольку в большинстве предыдущих исследований подчеркивалось положительное влияние различных мер дорожной сигнализации на поведение водителя в дневное время, дальнейшая работа должна быть сосредоточена на оценке этих мер в условиях ограниченной видимости, когда они наиболее необходимы.

Современное исследовательское оборудование, используемое в данном исследовании, тем не менее, имеет определенные ограничения. В первую очередь они связаны с симулятором вождения, где внешняя проверка является часто упоминаемой проблемой, хотя она имеет много преимуществ. В частности, симулятор с фиксированной базой, использованный в исследовании, не обеспечивает полностью реалистичного ощущения от вождения в реальной жизни. Однако этот недостаток был несколько уменьшен за счет включения звука и проведения исследования в полностью темной среде (чтобы получить более реалистичное ощущение ночных условий).Кроме того, количество участников также является одним из ограничений исследования. Хотя количество участников примерно соответствует среднему по литературным данным (в большинстве исследований на симуляторах участвуют от 30 до 40 участников), больший размер выборки может обеспечить более точные результаты. Более того, это исследование было сосредоточено только на более молодых водителях (младше 30 лет).

(PDF) Влияние дорожной разметки и наличия дорожных знаков на уровень стресса, движение глаз и поведение молодых водителей в ночных условиях: исследование на симуляторе вождения

Safety 2020, 6, 24 15 из 17

14.Bates, L.J .; Davey, J .; Watson, B .; King, M.J .; Армстронг, К. Факторы, способствующие ДТП среди молодых

водителей. Sultan Qaboos Univ. Med. J. 2014, 14, 297–305.

15. Мужчины, M.A. Бедность как определяющий фактор риска аварии молодых водителей со смертельным исходом. J. Saf. Res. 2009, 40, 443–448,

DOI: 10.1016 / j.jsr.2009.10.001.

16. Simons-Morton, B .; Lerner, N .; Сингер Дж. Наблюдаемое влияние пассажиров-подростков на рискованное вождение

поведение водителей-подростков.Accid. Анальный. Пред. 2005, 37, 973–982, DOI: 10.1016 / j.aap.2005.04.014.

17. Begg, D.J .; Langley, J.D .; Стефенсон, С. Определение факторов, которые предсказывают постоянное вождение после употребления алкоголя,

небезопасное вождение после употребления алкоголя и вождение после употребления каннабиса среди молодых людей. Accid. Анальный. Пред. 2003,

35, 669–675, DOI: 10.1016 / S0001-4575 (02) 00045-3.

18. Терстон, П. Роль разметки тротуаров в улучшении стратегий безопасности дорожного движения; Ассоциация индустрии дорожного разметки

Австралии: Carrum Down, Australia, 2009.

19. Chang, K .; Рамирес, М.В .; Dyre, B .; Mohamed, M .; Абдель-Рахим, А. Влияние продольного состояния дорожного покрытия

на уклонение водителя от полосы движения. Accid. Анальный. Пред. 2019, 128, 87–93,

doi: 10.1016 / j.aap.2019.03.011.

20. Park, E.S .; Карлсон, П.Дж .; Porter, R.J .; Андерсен, К. Влияние на безопасность более широких краевых полос на сельских двухполосных автомагистралях

. Accid. Анальный. Пред. 2012, 48, 317–325, DOI: 10.1016 / j.aap.2012.01.028.

21. Давидс Р.; Driel, C .; Гольденбельд, К. Влияние измененной дорожной разметки на скорость и поперечное положение;

Институт исследований безопасности дорожного движения: Лейдшендам, Нидерланды, 2004.

22. Lundkvist, S.O .; Ytterbom, U .; Рунерсджо, Л. Непрерывный Эджелайн на девятиметровых двухполосных дорогах;

Шведский научно-исследовательский институт дорог и дорожного движения: Линчёпинг, Швеция, 1990.

23. Агент, К .; Кризи, Т. Определение горизонтальных кривых; Программа исследований транспорта Кентукки:

Лексингтон, Кентукки, 1986.

24. Daniels, S .; Vanrie, J .; Dreesen, A .; Brijs, T. Дополнительная дорожная разметка, указывающая на ограничение скорости:

Результаты полевого эксперимента и исследования на симуляторе вождения. Accid. Анальный. Пред. 2010, 42, 953–960,

DOI: 10.1016 / j.aap.2009.06.020.

25. Ding, H .; Чжао, X .; Rong, J .; Ма, Дж. Экспериментальное исследование эффективности маркировки снижения скорости

на основе моделирования вождения: тематическое исследование. Accid. Анальный. Пред. 2013, 60, 211–218,

DOI: 10.1016 / j.aap.2013.08.007.

26. Ding, H .; Чжао, X .; Rong, J .; Ма, Дж. Экспериментальное исследование эффективности и приспособляемости разметки снижения скорости

на спусках на городских дорогах: исследование моделирования вождения. Accid. Анальный. Пред.

2014, 75, 119–127, DOI: 10.1016 / j.aap.2014.11.018.

27. Ding, H .; Чжао, X .; Ma, J .; Ронг, Дж. Оценочное исследование эффектов снижения продольной скорости

отметок на поведение при вождении: исследование на симуляторе вождения.Int. J. Environ. Res. Общественное здравоохранение 2016, 13, 1170,

doi: 10.3390 / ijerph23111170.

28. Charlton, S.G .; Старки, штат Нью-Джерси; Малхотра, Н. Использование дорожной разметки в качестве постоянного ориентира для выбора скорости. Accid.

Анал. Пред. 2018, 117, 288–297, DOI: 10.1016 / j.aap.2018.04.029.

29. Awan, H.H .; Пирдавани, А .; Houben, A .; Westhof, S .; Аднан, М .; Брайс, Т. Влияние перцептивных контрмер

на поведение при вождении на поворотах с использованием симулятора вождения. Трафик Inj.Пред. 2019, 20, 93–99,

DOI: 10.1080 / 15389588.2018.1532568.

30. Кальви, А. Исследование эффективности перцептивного лечения на вертикальной кривой гребня: исследование симулятора вождения

. Трансп. Res. Часть F Психология дорожного движения. Behav. 2018, 58, 1074–1086, DOI: 10.1016 / j.trf.2018.06.002.

31. Ariën, C .; Brijs, K .; Vanroelen, G .; Ceulemans, W .; Jongen, E.M .; Daniels, S .; Brijs, T .; Уетс, Г. Влияние разметки

на дорожное поведение на поворотах: исследование на симуляторе.Эргономика 2016, 60, 701–713,

DOI: 10.1080 / 00140139.2016.1200749.

32. Montella, A .; Galante, F .; Mauriello, F .; Париота, Л. Влияние устройств управления дорожным движением на поведение вождения

в сельской местности. J. Transp. Res. Совет 2015, 2492, 10–22, DOI: 10.3141 / 2492-02.

33. Wu, Q .; Ван, Дж. Дж. Разведка знаков ограничения скорости участка дорожно-транспортного происшествия на автострадах. Прил. Мех.

Матер. 2013 г., 361, 2349–2352, DOI: 10.4028 / www.scientific.net / AMM.361-363.2349.

34. Coutton-Jean, C .; Mestre, D.R .; Goulon, C .; Бутсма, Р.Дж. Роль краевых линий при вождении по кривой. Трансп.

Рез. Часть F Психология дорожного движения. Behav. 2009, 12, 483–493, DOI: 10.1016 / j.trf.2009.04.006.

35. Чарльтон С.Г. Роль внимания в горизонтальных кривых: сравнение методов заблаговременного предупреждения, разметки,

и дорожной разметки. Accid. Анальный. Пред. 2007, 39, 873–885, DOI: 10.1016 / j.aap.2006.12.007.

36. Porter, R.J .; Махони, К.М .; Мейсон, Дж. М. По-видимому, несвязанная регрессионная модель скоростей автомобилей и отклонений

в рабочих зонах автострады. J. Transp. Res. Совет 2007, 2023, 44–51, DOI: 10.3141 / 2023-06.

Руководство по выбору краски для дорожной разметки

Дорожная разметка — также известная как линейная разметка — относится к нанесению красок и других материалов с высокой видимостью на дорогах, шоссе, взлетно-посадочных полосах и других транспортных средствах и пешеходных дорожках для передачи важной информации. Хотя используемая стандартизованная система цветов, линий и символов может варьироваться в зависимости от действующих федеральных и государственных директив, основная цель всегда одна и та же — обеспечение безопасности пользователей (например,г., водители, байкеры и пешеходы).

Существует много типов красок для разметки дорог, каждая из которых обладает уникальными характеристиками, которые делают ее пригодной для различных целей. Ниже мы обсудим различные классификации красок и то, как выбрать подходящую для проекта дорожной разметки.

Как указано выше, краска для разметки дорог бывает нескольких разновидностей, которые различаются составом и характеристиками. Некоторые из доступных типов включают:

• Краски на водной основе: Краски на водной основе служат в качестве долговечных и надежных решений для транспортных красок с меньшим воздействием на окружающую среду.Они могут содержать множество материалов, при этом полимерным связующим обычно является акриловый латекс.
• Краски на основе растворителей: Краски на основе растворителей, также известные как краски на масляной основе, содержат большее количество органических соединений, чем соединения на водной основе. Это может обеспечить более быстрое высыхание, которое не так сильно зависит от температуры и влажности, как покрытие на водной основе. Они могут быть изготовлены из алкидных, синтетических акриловых и других подобных полимерных материалов на растительной основе.
• Двухкомпонентные краски: Как следует из названия, двухкомпонентные краски состоят из двух отдельных компонентов (полимерной основы и отвердителя). Их объединение приводит к химической реакции, которая способствует высыханию краски. На эту химическую реакцию также не так сильно влияют температура и влажность.
• Краски на основе растворителей с низким содержанием летучих органических соединений: В красках на основе растворителей с низким содержанием летучих органических соединений (VOC) используются растворители, в основном ацетон. Агентство по охране окружающей среды классифицировало ацетон как не имеющий вредного воздействия на летучие органические соединения покрытия.Это позволяет использовать покрытие на основе растворителя там, где ранее требовалось покрытие на водной основе для удовлетворения требований к низкому содержанию летучих органических соединений.
• Биовозобновляемые краски: Биовозобновляемые краски имеют рецептуры со значительными количествами биовозобновляемых материалов, что делает их более экологически чистым и экологически безопасным вариантом дорожной разметки. Первой биовозобновляемой дорожной краской была Biostripe® , которая по-прежнему пользуется популярностью в районах с ограниченным содержанием летучих органических соединений из-за ее долговечности.

При выборе краски для разметки дорог следует учитывать несколько факторов, например:

• Государственные и национальные правила. Как упоминалось выше, правила дорожной разметки могут отличаться от страны к стране и от штата к штату, при этом правила некоторых штатов более строгие, чем федеральные. Одним из факторов, на которые влияют государственные и федеральные требования и ограничения, является содержание ЛОС в краске; в Соединенных Штатах национальные стандарты дорожной разметки требуют составов с содержанием ЛОС менее или равным 150 г / л, в то время как в некоторых штатах (например, Калифорния) требуются краски с еще меньшими количествами ЛОС.Ознакомьтесь с этой картой для получения дополнительной информации о государственных ограничениях ЛОС.

• Местоположение. Рекомендации по разметке дорог также могут отличаться в зависимости от того, где будет размещена разметка (например, дорога, парковка или взлетно-посадочная полоса). Например, для участков с интенсивным движением (например, на стоянках) требуются краски, демонстрирующие высокую прочность и долговечность, а для участков, требующих высокой видимости (например, взлетно-посадочные полосы аэропорта), требуются краски с высокой отражательной способностью.

• Условия окружающей среды. Условия, которым будет подвергнута дорожная разметка, влияют на ее срок службы. Например, краски на водной основе обычно не подходят для сред с высоким содержанием влаги, а краски с высококачественными пигментами идеально подходят для сред с высокой концентрацией ультрафиолетового излучения.

Aexcel — ведущий поставщик высокоэффективных покрытий и красок. Для нанесения дорожной разметки мы предлагаем следующие продукты:

Для получения дополнительной информации о наших продуктах для разметки дорог или помощи в выборе продукта, отвечающего вашим потребностям, свяжитесь с нашей командой сегодня.

Совет Северного Линкольншира | Дорожные знаки, разметка и указатели дорог

Знаки

Правила дорожного движения приводят примеры наиболее распространенных дорожных знаков. Они попадают в определенные группы:

• Знаки приказов — круглые с красным внешним кругом
• предупреждающие знаки — обычно треугольные
• указатели направления — в основном прямоугольные с указанием пунктов назначения. У некоторых есть схемы развязок или дорог
• информационные знаки — преимущественно прямоугольные

Все дорожные знаки должны быть санкционированы муниципальным советом.Допускаются специальные знаки с предварительного разрешения Министерства транспорта или если они являются экспериментальными и проходят испытания.

Подписание по туризму

Туризм дает важные возможности как для туристического бизнеса, так и для местной экономики. Наша политика в отношении подписания туристических предложений используется позитивно и конструктивно.

Загрузите пакет приложений для туристических знаков [PDF, 342Kb]

В подписи о туризме есть рекламный элемент, поскольку он помогает увеличить количество посещений, но главная цель — безопасно направлять людей по наиболее подходящим маршрутам.Они также могут показать туристические объекты, которые люди не ожидают найти в этом месте.

Строки

Дорожная разметка так же важна, как и знаки, и дает много информации для участников дорожного движения.

Желтые линии используются вместе с юридическим приказом для ограничения парковки в определенных областях. Это может быть сделано для улучшения транспортного потока и предотвращения препятствий на дороге.

Используются только два типа:

• двойные линии означают отсутствие ожидания в любое время, но есть исключения.Таблички, прикрепленные к столбам или уличным фонарям, расскажут вам, каковы фактические ограничения.
• одиночных строк обычно показывают более короткий период ограничения, например с 8:00 до 18:00. Таблички указателей покажут фактическое время. Ограничения по нагрузке обозначены желтой маркировкой на обочине и табличках
.

Правила дорожного движения дают примеры линий, которые используются в нормальных условиях.

Белые линии на дороге помогают участникам дорожного движения, предоставляя различную информацию об использовании полосы движения и направлениях.

Разметка вдоль дороги информирует и предупреждает водителей об опасности впереди, которая потребует от них действий. Например, сплошная белая линия указывает на то, что водитель не должен пересекать полосу движения, или линия полосы движения указывает, где водитель должен повернуть направо.

Очереди, пересекающие дорогу, дают указания, например, где остановиться или уступить дорогу.

Все линии на шоссе должны быть санкционированы муниципальным советом. Специальные линии могут использоваться с одобрения Министерства транспорта или если они являются экспериментальными и проходят испытания.

О наших знаках, дорожной разметке и шпильках

Дорожные знаки, дорожная разметка и штыри являются важными элементами безопасности дорожного движения на дорогах. Они помогают эффективно перемещать людей и товары по территории. Наша политика в отношении дорожных знаков, дорожной разметки и дорожных шпилек приносит пользу жителям и гостям Северного Линкольншира:

• Помощь в обеспечении более безопасных дорог и улучшенных маршрутов;
• Предоставление руководства, чтобы помочь общественности понять, где используются различные типы знаков и нужны ли знак или дорожная разметка для их сообщества;
• Обеспечение последовательного подхода к установке четких и эффективных знаков и дорожной разметки на дороге;
• Установление минимальных стандартов материалов и соблюдение национальных нормативных требований, чтобы схемы были хорошо разработаны;
• Установка времени реагирования для устранения дефектов знаков, разметки и шпилек, чтобы обеспечить хорошее обслуживание шоссе;
• Помогает ограничить незаконные и несанкционированные знаки на шоссе.

Наша транспортная группа предоставляет новые дорожные знаки и разметку на шоссе, а группа обслуживания шоссе отвечает за проверку и обновление существующих знаков, дорожной разметки и шпилек.

Загрузите нашу Политику в отношении дорожных знаков, разметки и крепления на дорогах [PDF, 6Mb]

Устав

Постановление о хорошем правиле и правительстве [PDF, 2Mb] подробно описывает подзаконные акты, вступившие в силу в Северном Линкольншире в июне 2000 года, в отношении автомагистралей, проезжей части и пешеходных дорожек.

Отметить снятие дорожной разметки. Без них мы в большей безопасности | Саймон Дженкинс

Сенсационные новости. Правительство начинает убирать белые полосы посередине дорог в некоторых частях Великобритании. Это делается для уменьшения количества несчастных случаев и спасения жизней. Идея явно революционная.

Исследования показали, что удаление белых линий вызывает неуверенность и, таким образом, снижает скорость транспортного средства на 13%. Так было на лондонских трассах A22, A23 и A100. Пилотные схемы также действуют в Уилтшире, Дерби и вокруг дома королевы в Сандрингеме (не спрашивайте).

За этим разграничением скрывается концепция «общего пространства» и «голых улиц», разработанная в 1990-х годах ныне покойным голландским инженером Хансом Мондерманом. Он считал, что дорожное движение является наиболее безопасным, когда участники дорожного движения «контролируют самоконтроль», а улицы очищаются от беспорядка. Его нововведения, внедренные в настоящее время примерно в 400 городах по всей Европе, привели к резким несчастным случаям. Тем не менее, по какой-то причине идеи Мондермана остаются совершенно безразличными в мире «большого» здоровья и безопасности, особенно в Великобритании.

Принцип Мондермана заключается в том, что свобода оценивать риск для себя — это то, что делает нас более безопасными. Правила, элементы управления, знаки, светофоры — все это снижает нашу осведомленность о том, что нас окружает, и, следовательно, наше чувство опасности. На дорогах он сказал: «Когда вы точно не знаете, у кого есть преимущественное право проезда, вы, как правило, ищите зрительный контакт с другими участниками дорожного движения. Вы автоматически снижаете скорость… и проявляете большую осторожность ».

Британский апостол Мондермана, Джон Адамс из Университетского колледжа Лондона, однажды посоветовал мне выехать на автостраду, соблюсти ограничения скорости и снял ремень безопасности.Что я делал дальше? Он был прав. Я нажал на тормоз. Я быстро скорректировал свой порог допустимого риска. У Адамса есть цифры, доказывающие, что в странах — а точнее в штатах США — которые не требуют мотоциклетных шлемов, меньше несчастных случаев на велосипеде, чем в тех, которые это делают.

Самое опасное место на дороге — светофор. Почти половина аварий в большинстве городов происходит на свету. Это связано не только с войной между «янтарными игроками» и азартными велосипедистами. Перекресток — это место, где все должны смотреть на всех, но все смотрят на огни.Они ждут приказов. Когда им дают, они предполагают, что все в порядке, и терпят крах.

Транспортные инженеры, которые калечат и убивают нас правилами, фарами и горшками с краской, просто продолжают выдумывать все новые и новые.