Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

5 знаков дорожного движения: Как сдать на права без посещения автошколы

Содержание

Часть 5 — Дорожные знаки (приложение № 3).


25. Дорожные знаки, устанавливаемые на общественных дорогах, делятся на:
a) предупреждающие;
b) знаки приоритета;
c) запрещающие и ограничивающие;
d) предписывающие;
e) информационно-указательные;
f) знаки дополнительной информации (таблички).

26. 1) Предупреждающие знаки информируют участников дорожного движения о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. Движение по этому участку требует принятия мер, соответствующих дорожной обстановке.
2) Знаки приоритета устанавливают очерёдность проезда нерегулируемых перекрёстков, а также узких участков дорог, на которых одновременный встречный разъезд транспортных средств невозможен.
3) Запрещающие и ограничивающие знаки вводят или отменяют определённые запреты или ограничения для участников дорожного движения.
4) Предписывающие знаки предписывают двигаться только в указанных направлениях, разрешают движение на отдельных участках дорог только определённым участникам, а также обязывают двигаться с указанной на знаке или большей скоростью.


5) Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определённые режимы движения, информируют о расположении населённых пунктов, объектов сервиса, а также указывают водителям направления движения на перекрёстках.
6) Дополнительные таблички уточняют или ограничивают действие дорожных знаков, а также уточняют значения сигналов светофоров.

27. Дорожные знаки должны устанавливаться в соответствии с действующими нормативами и техническими условиями таким образом, чтобы участники дорожного движения могли своевременно воспринять доводимую до них информацию.

Пояснительная записка к приложению № 3.

ЗНАЧЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ И ОСОБЕННОСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ.

I. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ.

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1. 2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога без шлагбаума».

1.3.2 «Многопутная железная дорога без шлагбаума».


1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».


1.8 «Пересечение с круговым движением».

1. 9 «Светофор» — перекрёсток, пешеходный переход или участок дороги, на которых движение регулируется сигналами светофора.

1.10 «Разводной мост или паром».

1.11 «Выезд на набережную».


1.12.1

1.12.2
1.12.1, 1.12.2 «Опасный поворот» — закругление дороги малого радиуса или с ограниченной обзорностью.


1.13.1

1.13.2
1.13.1, 1.13.2 «Опасные повороты» — соответственно, первый направо; первый налево.

1.14.1 «Крутой спуск».

1.14.2 «Крутой подъём».

1.15 «Скользкая дорога» — участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16.1 «Неровная дорога» — участок поврежденной дороги (выбоины, деформация проезжей части и т.п.).

1.16.2 «Искусственная неровность» — участок проезжей части с искусственной неровностью (искусственными неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.17.1 «Выброс гравия» — участок дороги, на котором возможен выброс гравия или щебня из-под колес транспортных средств.

1.17.2 «Опасная обочина» — участок дороги, на котором выезд с проезжей части представляет повышенную опасность.


1.18.1

1.18.2

1.18.3
1.18.1 — 1.18.3 «Сужение дороги» — соответственно: 1.18.1 — сужение с обеих сторон; 1.18.2 — сужение справа; 1.18.3 — сужение слева.

1. 19 «Двустороннее движение» — участок дороги, на котором движение осуществляется в обоих направлениях.

1.20 «Пешеходный переход» — участок дороги, который предназначен для перехода пешеходов через проезжую часть, обозначенный знаками 5.50.1 — 5.50.2,  и/или разметкой 1.14.1, 1.14.2.

1.21 «Дети» — участок дороги вблизи школ, дошкольных учреждений и т. п., на проезжей части которого возможно появление детей.

1.22 «Велосипедисты» — место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрёстка.

1. 23 «Дорожные работы».


1.24.1

1.24.2
1.24.1, 1.24.2 «Животные» — участок дороги, на котором возможно появление животных.


1.25.1

1.25.2
1.25.1, 1.25.2 «Падение камней» — участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни или падение камней соответственно: 1.25.1 — слева; 1.25.2 — справа.

1.26 «Боковой ветер» — участок дороги, проходящий по высокой насыпи, мосту, путепроводу, вдоль обрывистых берегов водоёмов и т. д., на котором возможен сильный боковой ветер или его внезапные порывы.

1.27 «Аэродром» — участок дороги, над которым на небольшой высоте пролетают летательные аппараты (самолёты, вертолёты).

1.28 «Тоннель» — инженерное сооружение без искусственного освещения или с ограниченной видимостью въездного портала.

1.29 «Дорожный затор» — участок дороги, на котором образовался затор.

1.30 «Прочие опасности» — участок дороги, на котором присутствует какая-либо опасность, не предусмотренная другими предупреждающими знаками.

1. 31.1 «Авария» — появление на дороге препятствия или ситуации (дорожно-транспортное происшествие), которые могут затруднить или сделать невозможным движение.

1.31.2 «Чёрное пятно» — участок дороги с максимальной длиной не более 1 км, на котором в течение 5 лет было зарегистрировано минимум 5 дорожно-транспортных происшествий не менее чем с пятью пострадавшими. В начале такого участка дороги знак должен быть установлен с табличкой 6.3.1 «Зона действия», а в конце этого участка – с табличкой 6.3.2 «Конец зоны действия».


1.32.1

1.32.2
1.32.1, 1.32.2 «Направление опасного поворота» — направление поворота на закруглениях, обозначенных знаками 1.12.1 — 1.13.2, или объезд ремонтируемого участка дороги.

1.33 «Направление опасных поворотов налево и направо» — направление движения на Т-образном перекрёстке, разветвлении дорог или направление объезда ремонтируемого участка дороги.


1.34.1

1.34.2
1.34.1, 1.34.2 «Особо опасный поворот».

Особенности применения предупреждающих знаков.

Расстояние от места установки предупреждающих знаков до начала опасного участка дороги зависит в основном от допустимого максимального предела скорости на общественных дорогах. На участках дорог, на которых допустимый максимальный предел скорости превышает 50 км/ч как в населённых пунктах, так и вне их, предупреждающие знаки, за исключением знаков  1.3.1 ,  1.
3.2 , 1.4.1 — 1.4.6 и 1.32.1 — 1.34.2, устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, на других участках дорог в населённых пунктах — на расстоянии 50 — 100 м. При необходимости предупреждающие знаки могут устанавливаться на другом расстоянии с использованием в этих случаях дополнительной таблички  6.1.1 .
Знаки  1.3.1 ,  1.3.2  — устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.
Знаки 1.4.1 — 1.4.3 устанавливаются на правой стороне дороги, а знаки 1.4.4 — 1.4.6 — на левой; знаки  1.4.1  и  1.4.4  под первым знаком  1.1  или  1.2 , а знаки  1.4.3  и  1.4.6  под вторым знаком  1.1  или  1.2  по ходу движения; знаки  1.4.2  и  1.4.5  устанавливаются самостоятельно на равном расстоянии, между знаками  1.1  или  1.2 .
Конфигурация пересечения или примыкания, изображённая на знаках 1.7.1 — 1.7.5, должна соответствовать реальной конфигурации перекрёстка.
Знак  1.9  устанавливается в местах, где сигналы светофора не могут быть своевременно замечены участниками дорожного движения.
Знаки  1.14.1 ,  1.14.2  могут устанавливаться без таблички  6.1.1  непосредственно перед началом спуска или подъёма, если спуски и подъёмы следуют друг за другом.
Знак  1.19  устанавливается на дороге (проезжей части) с односторонним движением перед участками дороги (проезжей части) со встречным движением.
Знак  1.23  при проведении краткосрочных работ на дороге может быть установлен без таблички  6.1.1  на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.
Вне населённых пунктов знаки  1.1 ,  1.2 ,  1.10 ,  1.11 ,  1.21  и  1.23  повторяются. Следующий знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
Знаки  1.21  и  1.23  повторяются и в населённых пунктах непосредственно в начале опасного участка.
Знаки 1.34.1, 1.34.2 устанавливаются последовательно через каждые 20 — 50 м по всей длине внешней стороны особо опасных поворотов.

 

II. ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА.
 

2. 1 «Уступи дорогу» — водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрёстку по пересекаемой дороге, а при наличии таблички  6.15.1  или  6.15.2  — тем транспортным средствам, которые приближаются к перекрёстку по главной дороге. При необходимости он должен остановиться перед разметкой  1.13 , а при её отсутствии — перед перекрёстком.

2.2 «Проезд без остановки запрещён» — запрещается движение без остановки перед разметкой  1.12 , а при ее отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрёстку по пересекаемой дороге, а при наличии таблички  6.15.1  или  6.15.2  — тем транспортным средствам, которые приближаются к перекрёстку по главной дороге.

2. 3 «Главная дорога» — предоставляет водителю право преимущественного проезда нерегулируемых перекрёстков.

2.4 «Конец главной дороги».

2.5 «Преимущество встречного движения» — запрещается въезд на узкий участок дороги, на котором встречный разъезд затруднён или невозможен. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.6 «Преимущество перед встречным движением». Водители пользуются преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам при движении по узкому участку дороги.

 

Особенности применения знаков приоритета.

 

Знаки  2.1 ,  2.2  устанавливаются непосредственно перед перекрёстком, а знаки  2.5  и  2.6  — непосредственно перед узким участком дороги.
Знаки  2.3  и  2.4  устанавливаются в начале и в конце главной дороги. В населённых пунктах знак  2.3  должен повторяться перед каждым перекрёстком.
Вне населённых пунктов на дорогах с усовершенствованным покрытием знакам  2.1  и  2.2  предшествует знак  2.1 , соответственно с табличками  6.1.1  и  6.1.2 .
Знак  2.2  может быть установлен перед железнодорожным переездом без шлагбаума. В этом случае водитель транспортного средства обязан остановиться перед разметкой  1.12 , а при её отсутствии — перед знаком.
Вне населённых пунктов знак  2.5  повторяется. Первый знак устанавливается перед узким участком дороги совместно с табличкой  6.1.1  на одной стойке с одним из знаков 1.18.1 — 1.18.3.

 

III. ЗАПРЕЩАЮЩИЕ И ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ЗНАКИ.

 

3. 1 «Въезд запрещён» — запрещается въезд всех транспортных средств.

3.2 «Движение запрещено» — запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» — запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств, с разрешённой максимальной массой более 3500 кг (если на знаке не указана масса) или превышающей указанную на знаке, а также самоходных машин.

3.5.1 «Движение мотоциклов запрещено».

3.5.2 «Движение мопедов запрещено».

3.6 «Движение самоходных машин запрещено».

3.7 «Движение составов транспортных средств запрещено» — запрещается движение грузовых автомобилей и самоходных машин с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение транспортных средств, перевозящих взрывчатые и легковоспламеняющиеся грузы запрещено».

3. 9 «Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, запрещено».

3.10 «Движение гужевого транспорта запрещено» — запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.11 «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.12 «Движение пешеходов с товарными тележками запрещено».

3.13 «Движение пешеходов запрещено».

3. 14 «Ограничение массы» — запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение массы, приходящейся на ось» — запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение высоты» — запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых от поверхности проезжей части (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.17 «Ограничение ширины» — запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.18 «Ограничение длины» — запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.


3.19.1

3.19.2
3.19.1, 3.19.2 «Таможня», «Полиция» — запрещается движение без остановки у этих знаков.

3.20.1 «Поворот направо запрещён».

3.20.2 «Поворот налево запрещён».

3. 21 «Разворот запрещён».

3.22 «Ограничение минимальной дистанции» — запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.23 «Обгон запрещён» — запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.

3.24 «Конец зоны запрещения обгона».

3.25 «Обгон грузовым автомобилям запрещён» — запрещается грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3500 кг обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Самоходным машинам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме гужевых повозок и велосипедов.

3.26 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.27 «Ограничение максимальной скорости» – запрещается движение транспортных средств со скоростью, превышающей указанную на знаке.

3.28 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.29 «Ограничение максимальной скорости по категориям транспортных средств».

3. 30 «Подача звукового сигнала запрещена» — запрещается пользоваться звуковым сигналом, кроме тех случаев, когда сигнал подаётся для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.31 «Остановка запрещена» — запрещается остановка и стоянка транспортных средств.

3.32.1 «Стоянка запрещена» — запрещается стоянка транспортных средств.

3.32.2 «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца».

3.32.3 «Стоянка запрещена по чётным числам месяца».

3. 33 «Конец всех ограничений» — обозначение конца зоны действия одного или нескольких знаков из следующих:  3.22 ,  3.23 ,  3.25 ,  3.27 , 3.29 — 3.32.3.

3.34 «Въезд запрещён для транспортных средств оборудованных газовой системой питания» – запрещается въезд транспортных средств, оборудованных системами питания на основе сжатого природного газа или сжиженного углеводородного газа.

 

Особенности применения запрещающих и ограничивающих знаков.

 

Знаки 3.2 — 3.11 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.20.1 — 3.21,  3.31  — на маршрутные транспортные средства обслуживающие городские маршруты;
 3.2 ,  3.3 ,  3.31 , 3.32.1 — 3.32.3 – на транспортные средства, управляемые лицами с ограниченными возможностями или перевозящие лиц с ограниченными возможностями;
3.2 — 3.7 и  3.10  — на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне и граждан, проживающих или работающих в этой зоне, а также на транспортные средства, принадлежащие этим предприятиям или гражданам. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из неё на ближайшем к месту назначения перекрёстке;
 3.4  — на грузовые автомобили с наклонной белой полосой на внешней боковой поверхности кузова или предназначенные для перевозки людей;
 3.31  — на такси, если остановка необходима для посадки или высадки пассажиров;
3.32.1 — 3.32.3 — на такси с включенным таксометром;
Действие знаков 3.20.1 — 3.21 распространяется только на проезжую часть и другие места, перед которыми они установлены.
Зона действия знаков  3.22 ,  3.23 ,  3.25 ,  3.27 , 3.29 — 3.32.3 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённых пунктах, при отсутствии перекрёстков — до конца населённого пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с грунтовыми дорогами, перед которыми не установлены соответствующие предупреждающие знаки или знаки приоритета.
Действие знаков  3.12 ,  3.13 , 3.31 — 3.32.3 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Действие знаков  3.27  и  3.29 , установленных перед населённым пунктом, обозначенным знаком  5.63 , распространяется до этого знака.
При одновременном применении знаков  3.32.2  и  3.32.3  время перестановки транспортных средств с одной стороны на другую разрешается с 19.00.

Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков  3.22 ,  3.23 ,  3.25 ,  3.27 ,  3.29  и  3.30  путём применения дополнительной таблички  6.3.1 ;
для знаков  3.23 ,  3.25 ,  3.27  установкой в конце зоны их действия знаков  3.24 ,  3.26 ,  3.28 . Зона действия знаков  3.27  и  3.29  может быть уменьшена установкой знаков  3.27  и  3.29  с другим значением максимальной скорости;
для знаков  3.31 , 3.32.1 — 3.32.3 путём установки таблички  6.4.1  или установкой в конце зоны их действия повторных знаков  3.31 , 3.32.1 — 3.32.3 с дополнительной табличкой  6.4.3 .
Знаки 3.31 — 3.32.3, установленные совместно с дополнительной табличкой  6.22  информируют о принудительной эвакуации транспортных средств нарушивших правила остановки или стоянки.
Знак  3.31  может быть применён совместно с разметкой  1.4 , а знаки 3.32.1 — 3.32.3 — с разметкой  1.10 . При этом зона действия знаков определяется протяжённостью линии разметки.

 

IV. ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ.

 


Знаки 4.1.3, 4.1.5 и 4.1.6 разрешают и разворот.
Конфигурация стрелок на знаках 4.1.1 — 4.1.6 должна соответствовать реальной конфигурации конкретного пересечения и направлениям движения на этом пересечении.
Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на проезжую часть и другие места, перед которыми они устанавливаются.
Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрёстка, не запрещая при этом поворот направо на прилегающие к дороге территории.

4.2.1

4.2.2

4.2.3
4.2.1 — 4.2.3 «Обязательное направление объезда препятствия», соответственно: 4.2.1 — справа; 4.2.2 — слева; 4.2.3 — справа или слева.

4.3 «Круговое движение» — разрешается движение только в указанном стрелками направлении.

4.4.1 «Велосипедная дорожка» — разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки могут двигаться также и пешеходы.

4.4.2 «Конец велосипедной дорожки».

4.4.3 «Общая дорожка для пешеходов и велосипедов».

4.4.4 «Конец общей дорожки для пешеходов и велосипедов».

4.4.5 «Раздельные дорожки для велосипедов и пешеходов».

4.4.6 «Конец раздельных дорожек для велосипедов и пешеходов».

4.4.7 «Раздельные дорожки для пешеходов и велосипедов».

4.4.8 «Конец раздельных дорожек для пешеходов и велосипедов».

4.5.1 «Пешеходная дорожка» — разрешается движение только пешеходам.

4.5.2 «Конец пешеходной дорожки».

4.6 «Ограничение минимальной скорости» — разрешается движение с указанной на знаке или большей скоростью, при условии, что при этом не превышаются ограничения, установленные пунктом 47 настоящих Правил.

4.7 «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

4.8 «Обязательное применение цепей противоскольжения» — на заснеженных участках дорог или при гололедице, в начале которых установлен этот знак, движение транспортных средств разрешается только при условии, что на всех колёсах установлены зимние шины или не менее чем на двух ведущих колёсах установлены цепи противоскольжения.

4.9 «Конец обязательного применения цепей противоскольжения».


4.10.1

4.10.2

4.10.3
4.10.1 — 4.10.3 «Обязательное направление движения транспортных средств перевозящих опасные грузы».

V. ИНФОРМАЦИОННО-УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ.

 

a) Информационные.
5.1 «Общее ограничение скорости» — предоставляет информацию об ограничениях скорости движения в населённых пунктах, вне населённых пунктов, а также на дорогах для автомобилей. Знак устанавливается при въезде в страну.

5.2 «Автомагистраль» — дорога, на которой действуют специальные требования, установленные настоящими Правилами.

5.3 «Конец автомагистрали».

5.4 «Дорога для автомобилей» — дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.5 «Конец дороги для автомобилей».

5.6.1 «Остановка маршрутных транспортных средств».

5.6.2 «Павильон для ожидания маршрутных транспортных средств» – обозначает остановки маршрутных транспортных средств в сельских населённых пунктах и вне населённых пунктов.

5.7 «Трамвайная остановка».

5.8 «Место стоянки такси».

5.9 «Прокат автомобилей».

5.10 «Автовокзал».

5.11 «Железнодорожный вокзал».

5.12 «Порт».

5.13 «Пункт медицинской помощи».

5.14 «Больница».

5.15 «Автозаправочная станция».

5.16.1 «Автосервис».

5.16.2 «Станция технического контроля».

5.16.3 «Вулканизация».

5.16.4 «Место для аварийной остановки».

5.17 «Автомобильные весы».

5.18 «Мойка».

5.19 «Телефон».

5.20 «Ресторан».

5.21 «Торговый центр».

5.22 «Питьевая вода».

5.23 «Гостиница или мотель».

5.24 «Место пересечения проезжих частей» — устанавливается перед перекрёстками, на которых нанесена разметка  1.28 .

5.25 «Кемпинг».

5.26 «Место отдыха».

5.27 «Почта».

5.28 «Полиция».

5.29 «Внимание, радар».

5.30.1 «Мониторинг дорожного движения» – устанавливается при въезде в зону, где осуществляется электронный мониторинг дорожного движения.

5.30.2 «Виньета» – место, где можно приобрести виньету.

5.30.3 «Контроль виньеты» – пост контроля виньеты.

5.30.4 «Видеоконтроль виньеты» – видеомониторинг виньеты.

5.31 «Туалет».

5.32 «Пляж или плавательный бассейн».

5.33 «Пост туристической информации».

5.34 «Дорога с односторонним движением» — дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется только в одном направлении.

5.35 «Конец дороги с односторонним движением».

5.36 «Выезд на дорогу с односторонним движением» — выезд на дорогу или проезжую часть, по которой движение транспортных средств разрешается только в направлении, указанном стрелкой.

Если не установлены ограничения посредством дорожных знаков и/или разметки, то независимо от направления движения по дороге с односторонним движением, разворот в пределах перекрёстка не запрещается.

5.37.1

5.37.2
5.37.1 и 5.37.2 «Направление движения по полосам» и варианты этих знаков определяют количество полос и разрешённые направления движения на каждой из них в пределах перекрёстка.

5.37.3 «Направления движения по полосам» – устанавливается в начале участка дороги, на котором вводятся определённые ограничения максимальной скорости. Для определения ограничений максимальной скорости движения по полосам проезжей части вне перекрёстков, на фоне знака 5.37.3 наносится символ знака 3.27 соответствующего значения.

5.37.4 «Направления движения по полосам» и варианты этого знака располагаются на расстоянии 50 – 150 м от въезда на пункты пересечения государственной границы и определяют разрешённые направления движения для грузовых автомобилей и составов транспортных средств, которые принадлежат авторизованным экономическим операторам (AEO) или перевозят грузы, сопровождаемые предварительной декларацией в электронном виде TIR–EPD, соответственно грузы, сопровождаемые книжкой МДП или у которых она отсутствует.


5.38.1

5.38.2

5.38.3

5.38.4
5.38.1 — 5.38.4 «Направление движения по полосе».

Знаки 5.37.2, 5.38.1 и их варианты, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот.
Знаки 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 — 5.38.4 повторяются, первый знак устанавливается на расстоянии 50 — 150 м до перекрёстка. Действие знаков 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 — 5.38.4, установленных перед перекрёстком, распространяется на весь перекрёсток, если другие знаки 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 — 5.38.4, установленные на этом перекрёстке, не определяют направления движения иные, чем знаки, установленные перед ним.

5.39.1

5.39.2

5.39.3
5.39.1 — 5.39.3 «Дополнительная полоса». Знаки 5.39.1, 5.39.2 обозначают соответственно, начало полосы торможения или дополнительной полосы на подъёме. Если на знаке 5.39.2 изображён знак  4.6 , то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе со скоростью, указанной на знаке, должен перестроиться на дополнительную полосу.

Знак 5.39.3 — определяет начало участка средней полосы трёхполосной проезжей части или полосы торможения, предназначенной для поворота налево или разворота.

5.40.1

5.40.2
5.40.1, 5.40.2 «Конец полосы» — соответственно, знак 5.40.1 обозначает конец дополнительной полосы на подъёме или полосы разгона, а знак 5.40.2 — конец участка средней полосы трёхполосной проезжей части, предназначенного для движения в данном направлении.


5.41.1

5.41.2

5.41.3
5.41.1 — 5.41.3 «Направление движения по полосам» — определяет направление движения по полосам на трёхполосной проезжей части. Если на фоне знака 5.41.2 изображён знак, запрещающий движение определённым транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.42.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств» — полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспорта. Этот знак может быть установлен над полосой или у правого края дороги. Если эта полоса расположена справа и не отделена от остальной проезжей части разметкой  1.2 b ), транспортные средства, которые осуществляют поворот направо для выезда с этой дороги, должны перестраиваться на эту полосу. Таким же образом должны поступать водители транспортных средств, которые въезжают на эту дорогу с поворотом направо. Разрешается также в местах, в которых эта полоса отделена прерывистой разметкой, заезжать на неё для остановки с целью посадки или высадки пассажиров, не создавая при этом помех маршрутным транспортным средствам.

5.42.2 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

5.43 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» — дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспорта. Движение других транспортных средств по этой полосе, а также остановка на ней запрещаются.

5.44 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».


5.45.1

5.45.2
5.45.1, 5.45.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» — соответственно, направо, налево.

5.46 «Место для разворота» — указывает место, где разрешён разворот транспортных средств. Поворот налево запрещается.

5.47 «Зона для разворота» — определяет протяжённость зоны для разворота транспортных средств. Поворот налево запрещается.

5.48.1 «Парковка» — обозначает наземную парковку.

5.48.2 «Зарезервированная парковка» — обозначает места, на которых разрешается парковка только транспортным средствам, принадлежащим соответствующим предприятиям или организациям, а также их сотрудникам.

5.48.3 «Подземная или надземная многоэтажная парковка» — обозначает подземную или надземную многоэтажную парковку.

5.49 «Искусственная неровность». Знак должен устанавливаться непосредственно перед каждой искусственной неровностью.


5.50.1

5.50.2
5.50.1, 5.50.2 «Пешеходный переход» — при отсутствии на переходе разметки 1.14.1, 1.14.2, знак 5.50.1 устанавливается на правой стороне дороги, на ближней границе перехода, а знак 5.50.2 – на левой стороне дороги на дальней границе перехода.


5.51.1

5.51.2

5.51.3

5.51.4
5.51.1 — 5.51.4 «Пешеходный переход на разных уровнях» — соответственно подземный или надземный.

5.52 «Рекомендуемая скорость» — скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрёстка. Отклонение от рекомендуемой скорости не считается нарушением настоящих Правил.


5.53.1

5.53.2

5.53.3
5.53.1 — 5.53.3 «Дорога, не имеющая сквозного проезда».

5.54.1 «Жилая зона» — начало территории населённого пункта, где движение осуществляется в соответствии с требованиями главы IV части 11 настоящих Правил.

5.54.2 «Конец жилой зоны».

5.55.1 «Въезд в зону парковки» – обозначает периметр зоны парковки транспортных средств. Знак устанавливается на всех подъездных дорогах по периметру зоны, а зона включает дороги с примерно равноценными характеристиками. Для платных парковок к знаку устанавливается дополнительно табличка 6.10.1. Символ паркомата в поле знака или дополнительная табличка 6.10.2 указывают на автоматизацию процесса оплаты, а если к знаку установлена табличка 6.7.8, это означает, что дополнительно установлено время автоматизированной оплаты парковки.

5.55.2 «Выезд из зоны парковки» – обозначает выезд из периметра зоны парковки и устанавливается на обратной стороне знака 5.55.1.

5.56.1 «Зона с ограниченной максимальной скоростью».

5.56.2 «Конец зоны с ограниченной максимальной скоростью».

5.57.1 «Пешеходная зона».

5.57.2 «Конец пешеходной зоны».

 

b) Указательные.

5.58.1

5.58.2

5.58.3

5.58.4
5.58.1 — 5.58.4 «Предварительный указатель направлений». На знаках могут быть нанесены изображения запрещающих или информационно — указательных знаков, символ аэропорта, пиктограммы и т. п.
5.59.1 «Схема объезда» — указывает направление объезда участков дорог, перед которыми установлен один из запрещающих знаков 3.14 — 3.18.

5.59.2 «Предварительный указатель объезда населённого пункта».

В нижней части знаков 5.58.2 – 5.58.4, 5.59.1, 5.59.2 указывается расстояние от места установки знака до перекрёстка или начала полосы торможения.
5.60 «Схема для изменения направления движения» — определяет маршрут движения при запрещении на перекрёстке отдельных манёвров или разрешённые направления движения на сложном перекрёстке.


5.61.1

5.61.2
5.61.1, 5.61.2 «Направление движения к населённым пунктам или другим объектам».

Синий фон знаков 5.58.1, 5.58.2, 5.59.1 и 5.61.2, установленных в населённом пункте, означает, что после выезда из данного населённого пункта движение к указанным на знаке населённым пунктам или объектам осуществляется по национальной дороге общего пользования; белый фон означает, что объект (объекты) находится (находятся) в данном населённом пункте. Изображение знаков 5.61.1, 5.61.2 на фоне знака  5.58.3  означает, что указанный объект находится вне данного населённого пункта.
5.62 «Расстояние до указанных населённых пунктов» — информирует о расстоянии в километрах до населённых пунктов, расположенных на маршруте.

5.63 «Въезд в населённый пункт» – наименование и начало населённого пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населённых пунктах. Место установки знака не совпадает с административной границей населённого пункта, а с первым зданием из компактной группы жилых зданий.

5.64 «Выезд из населённого пункта».

5.65 «Въезд в населённый пункт» – наименование и начало населённого пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населённых пунктах, однако нанесением на его фоне знака 3.27 соответствующего значения вводится ограничение максимальной скорости движения на этой дороге. Место установки знака не совпадает с административной границей населённого пункта, а с первым зданием из компактной группы зданий.

5.66 «Выезд из населённого пункта».

5.67 «Наименование реки или другого объекта».

5.68 «Наименование улицы».

5.69 «Направление к улице».

5.70.1 «Километровый знак для автомагистралей» — расстояние в километрах до начала или конца дороги.

5.70.2 «Километровый знак для местных дорог» — расстояние в километрах до начала или конца дороги.



5.72.1

5.72.2

5.72.3
5.72.1 — 5.72.3 «Рекомендуемое направление движения грузовым автомобилям» — рекомендует направление движения для грузовых автомобилей и самоходных машин, если на перекрёстке их движение в одном из направлений запрещено.

5.73 «Место для остановки» — указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора или регулировщика.

5.74 «Предупреждение, запрещение или ограничение на пересекаемой дороге».

5.75 «Реверсивное движение» — информирует о начале участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может временно изменяться на противоположное.

5.76 «Конец реверсивного движения».

5.77 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».


5.78.1

5.78.2

5.78.3
5.78.1 — 5.78.3 «Километровая тумба». Тумба 5.78.1 устанавливается на национальных дорогах общего пользования, имеющих значение магистральных дорог, тумба 5.78.2 – на национальных дорогах общего пользования, имеющих значение республиканских дорог, а тумба 5.78.3 – на национальных дорогах регионального значения. На боковой стороне тумбы, обращённой к дороге, наносится эмблема, обозначающая категорию дороги.

На лицевой стороне, на её полукруглой части наносится цифра, соответствующая количеству километров; на средней части – сверху вниз наносится название основного населённого пункта (города, муниципия или транспортного узла), расположенного по маршруту, и расстояние в километрах до центра этого населённого пункта, затем название ближайшего населённого пункта по этому маршруту и расстояние в километрах до его центра. Если ближайший населённый пункт является основным, то на тумбе указывается только его название и соответствующее расстояние. На участках дорог, проходящих по населённым пунктам, на тумбах, расположенных в пределах населённого пункта, наносится только его название.

 

VI. ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ).

 


6.1.1

6.1.2
6.1.1, 6.1.2 «Расстояние до места начала действия знака»: 6.1.1 — указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего запрещения или ограничения, а также расстояние до определённого объекта, находящегося впереди по ходу движения; 6.1.2 — указывает расстояние от знака  2.1  до перекрёстка в случае, если непосредственно перед ним установлен знак  2.2 .


6.2.1

6.2.2
6.2.1, 6.2.2 «Направление и расстояние» — указывает направление и расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

6.3.1 «Зона действия» — определяет протяжённость опасного участка дороги, обозначенного одним из предупреждающих знаков 1.13.1 — 1.16.1,  1.17.1 ,  1.17.2 ,  1.21 ,  1.23 , 1.24.2 — 1.28,  1.30 ,  1.31.2  определяет зону действия запрещающих знаков  3.22 ,  3.23 ,  3.25 ,  3.27 ,  3.29  и  3.30 , определяет длину остановочной площадки и мест околотротуарной парковки, обозначенных информационно-указательными знаками  5.6.1 ,  5.6.2 ,  5.48.1 ,  5.48.2 , а также зону действия информационно-указательного знака  5.52 .
6.3.2 «Конец зоны действия» — обозначает конец опасного участка дороги, обозначенного одним из предупреждающих знаков 1.13.1 — 1.16.1,  1.17.1 ,  1.17.2 ,  1.21 ,  1.23 , 1.24.2 — 1.28,  1.30 ,  1.31.2 ; прекращает зону действия запрещающих знаков  3.22 ,  3.29 ,  3.30 , определяет конец остановочной площадки и мест околотротуарной парковки, обозначенных информационно-указательными знаками  5.6.1 ,  5.6.2 ,  5.48.1 ,  5.48.2 , а также конец зоны действия информационно-указательного знака  5.52 .


6.4.4

6.4.5
6.4.1 — 6.4.5 «Зона действия» — соответственно 6.4.1 — уменьшает; 6.4.2 — подтверждает; 6.4.3 — прекращает зону действия знаков 3.31 — 3.32.3; 6.4.4 и 6.4.5 — указывают направление и зону действия знаков  3.31  и  3.32.1 при запрещении остановки или стоянки вдоль фасада здания, стороны площади и т. п.


6.5.1

6.5.2

6.5.3
6.5.1 — 6.5.3 «Направление действия» — указывают направление действия запрещающих знаков 3.2 — 3.11, установленных перед перекрёстком, а таблички 6.5.1 и 6.5.3 — и направление движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.



6.7.1

6.7.2

6.7.3
6.7.1 «Выходные или праздничные дни»; 6.7.2 «Рабочие дни»; 6.7.3  «Время действия» — указывают время суток и дни недели, в течение которых действует знак.


6.7.4

6.7.5

6.7.6

6.7.7
6.7.4 — 6.7.7 «Время действия» — указывают время суток и дни недели, в течение которых действует знак.

6.7.8 «Время действия» – указывает время автоматизированной оплаты парковки.

6.7.9 «Температура начала действия знака» – температура окружающей среды, при которой вводятся в действие ограничения для движения транспортных средств, которые превышают предельную массу, указанную на знаке. Устанавливается в сочетании со знаком  3.14  соответствующего значения.


6.9 «Стоянка с неработающим двигателем» — указывает, что разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

6.10.1 «Платные услуги».

6.10.2 «Платная парковка».

6.11 «Ограничение продолжительности стоянки» — указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком  5.48.1 .

6.12 «Место для осмотра автомобилей» — указывает, что на площадке, обозначенной знаком  5.26  или  5.48.1 , имеется эстакада или смотровая канава.

6.13 «Ограничение максимальной массы» — указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с разрешённой максимальной массой более указанной на табличке.

6.14 «Опасная обочина» — предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаками  1.23 ,  1.30 .


6.15.1

6.15.2
6.15.1, 6.15.2 «Направление главной дороги» — указывает направление главной дороги на перекрёстке.

6.16 «Полоса движения» — указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

6.17 «Незрячие пешеходы» — предупреждает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками  1.20 , 5.50.1 — 5.50.2.

6.18.1 «Влажное покрытие» — указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

6.18.2 «Скользкое покрытие» — указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части скользкое.

6.18.3 «Опасность опрокидывания» – информирует о том, что существует опасность опрокидывания. Устанавливается в сочетании со знаком  1.12.1  – опасность опрокидывания по отношению к колёсам с левой стороны транспортного средства и  1.12.2  – по отношению к колёсам с правой стороны.

6.19 «Место стоянки для лиц с ограниченными возможностями» — указывает, что действие знака  5.48.1  распространяется только на автомобили, на которых установлен опознавательный знак  8  (приложение № 6).

6.20 «Кроме лиц с ограниченными возможностями» — указывает, что действие знака не распространяется на автомобили, на которых установлен опознавательный знак  8  (приложение № 6).

6.21 «Пользуйтесь ближним светом» — указывает, что на данном участке дороги водитель транспортного средства должен двигаться с включенным ближним светом фар.

6.22 «Принудительная эвакуация автомобилей» — информирует о принудительной эвакуации транспортных средств, которые нарушили правила остановки или стоянки.


6.23.6 «Направление движения». Таблички 6.23.6 — указывают направление движения, разрешённое при красном сигнале светофора, и устанавливаются на уровне красного сигнала, в зависимости от ситуации, слева и/или справа от него, либо над ним.


6.24.1

6.24.2

6.24.3
6.24.1 — 6.24.3 «Обозначение препятствия» — обозначает препятствие и направление его объезда. Применяются со знаками 4.2.1 — 4.2.3.

6.25 «Шумовые полосы» — обозначает шумовые полосы, нанесённые поперёк оси дороги. Применяется совместно со знаком  1.30 .

6.26 «Искусственная неровность» — предупреждает и информирует в зависимости от применения со знаком  1.20  и со знаками 5.50.1 — 5.50.2 о пешеходном переходе, который приподнят над проезжей частью.

Особенности применения дополнительных табличек.
Дополнительные таблички размещаются непосредственно под знаком, который они дополняют. При расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром таблички 6.4.1 — 6.4.3,  6.15.1  и  6.15.2  размещаются сбоку от знака.

Размер дорожных знаков предложили уменьшить в 1,5 раза – Москва 24, 15.12.2016

Фото: m24.ru/Александр Авилов

В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) предложили уменьшить дорожные знаки «Остановка запрещена», «Платные услуги» и «Парковка» в 1,5 раза. Об этом m24.ru рассказал первый заместитель руководителя ЦОДД Александр Ходаков. Кроме того, для экономии места специалисты предлагают разработать совместный знак «Платная парковка» и «Парковка для инвалидов».

ЦОДД совместно с институтом МАДИ провели исследования типоразмеров отдельных знаков и их влияние на расстояние их видимости. По результатам исследования, предлагается внести изменение в ГОСТы и уменьшить знаки «Остановка запрещена» и «Парковка» с 700х700 мм до 500х500 мм, а знак «Платные услуги» с 700х350 мм до 500х250 мм.

«Представляется целесообразным изменить ГОСТ в части уменьшения типоразмеров дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», 6.4 «Парковка» и 8.8 «Платные услуги» или допустимости использования уменьшенного типоразмера в городских условиях при достаточном освещении», – пояснил Ходаков.

Также в результате исследования специалисты пришли к выводу, что необходимо ввести новые знаки «Платная парковка», совмещающего в себе дорожный знак «Парковка» с табличкой «Платные услуги», и «Парковка для инвалидов», совмещенный аналогичным способом.

«Изменение направлено на экономию количества устанавливаемых дорожных знаков, позволяющую повысить возможности функционального и доступного оповещения участников дорожного движения об условиях размещения транспортных средств на парковке, а также сократить расходы на приобретение и установку дорожных знаков», – добавил первый замруководителя ЦОДД.

Правила применения, размеры и требования по размещению дорожных знаков регулируется положениями ГОСТ. Стандарты соответствуют венской и женевской «Конвенции о дорожных знаках и сигналах». В части размещения групп знаков на одной опоре в требованиях говорится, что «в одном поперечном сечении дороги устанавливают не более трех знаков без учета знаков движения по полосе, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации». Таким образом, кроме трех основных знаков может быть множество дополнительных табличек. Также в ГОСТах прописаны, что дорожные знаки должны быть четырех типоразмеров: малого, нормального, большого и очень большого размера. В Госдуме ранее предлагали изменить стандарт размещения знаков дорожного движения. Депутаты предлагали четко ограничить количество знаков, размещаемых на одной опоре.


Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин считает, что размер знаков не сильно влияет на удобство водителей. «Экономия при уменьшении размеров знаков небольшая, но эта мера актуальна, если нет места для размещения новых знаков», – считает эксперт.

По его словам, объединение знаков также не отразится на восприятии водителей, но может сэкономить место на столбах. «Если специалисты все хорошо просчитали, то изменения пойдут на пользу», – заключил он.

Ссылки по теме

Председатель областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров считает, что уменьшенные знаки можно использовать на определенных участках дорог. «На городских дорогах, где небольшие скорости и на узких улицах любой знак можно разглядеть, но это должно зависеть от категории дороги и скорости, которая на этом участке разрешена», – пояснил он.

По его словам, некоторые знаки можно объединять для соблюдения ГОСТов по количеству. «По ГОСТу есть ограничение по количеству знаков и табличек, которые могут располагаться на одном столбе, поэтому есть смысл объединять знаки, чтобы не было очень много табличек. Сейчас на одной опоре разрешено вешать не более трех знаков», – подчеркнул эксперт.

Около трех тысяч антивандальных знаков «Пешеходный переход» установят в столице до конца года. Их снабдят покрытием против граффити и пленкой, защищающей от выгорания на солнце. А в течении двух лет на улицах города установят около тысячи новых дорожных знаков с внутренней подсветкой.

С 26 июля в столице расширится зона платной парковки в городе. Платные парковочные места сделают на 206 улицах в 47 районах города. Платные участки появятся в очагах ДТП и в местах наибольшего притяжения автомобилей: у торговых и бизнес-центров, станций метро, железнодорожных станций, остановок наземного транспорта. Список улиц был определен совместно с муниципальными депутатами, транспортными экспертами и жителями города.

Дорожные знаки 4.5.4 и 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения»

Дорожные знаки «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением  движения» или «Велопешеходная дорожка с совмещённым движением» указывает на то, что данную дорожку для движения могут одновременно использовать и пешеходы, и велосипедисты, а также водители других транспортных средств, не относящихся к классу автоматических и конструкционно не способных развивать скорость выше 40 км/ч. (напомним, что к таким транспортным средствам относятся, кроме велосипедов, скутера и мопеды). Но в отличие от знака 4.5.2 для пешеходов и водителей немеханических транспортных средств выделены две отдельные полосы, которые отделяются друг от друга при помощи горизонтальной дорожной разметки 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 и 1.23.3 или каким либо другим способом. Знаки 4.5.4 и 4.5.5 отличаются друг от друга расположением велосипедной и пешеходной сторон: первый знак обозначает пешеходную полосу справа, второй -слева.

В данной группе имеется ещё два знака, которые пока не получили названия на законодательном уровне. Эти знаки сообщают о том, что на полосе, предназначенной для велосипедистов, предусмотрено двустороннее движение.

Дорожные знаки 4.5.4 и 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения»  относится к категории предписывающих знаков. Как и другие знаки данной категории,  эти знаки имеют круглую форму и синий фон с белой окантовкой,  на котором  белым цветом изображены силуэты велосипеда и пешехода, разделённые продольной полосой.

Зона действия данных знаков распространяется с места их установки до специального отменяющего знака или же до ближайшего пересечения дорог. Если же пешеходная зона распространяется и дальше, то знаки «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением  движения» должны  быть установлены повторно.

В зоне, отмеченной данным знаком, не могут двигаться или пребывать автоматические транспортные средства. Но в этом правиле имеются исключения.  В зоны, помеченные данным знаком, могут заезжать автомобили, подвозящие различные грузы к тем объектам, которые расположены в хоне пешеходной дорожки, к примеру, машины, подвозящие товары в продовольственный магазин. Кроме того, въезд в велопешеходные зоны разрешён автомобилям коммунальных или дорожно-эксплуатационных служб, если место выполнения их задачи находится именно в этой зоне.

Правда, чтобы законно проехать по велопешеходной дорожке, водитель, во-первых, должен убедиться, что иные возможности подъехать к нужному объекту отсутствуют, во-вторых, передвигаться по пешеходному участку по кратчайшей траектории и, в-третьих, позаботиться об обеспечении безопасности пешеходов и водителей неавтоматических транспортных средств.

Читайте также:

– Дорожные знаки 4.5.6 и 4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения»

– Дорожный знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости»

– Дорожный знак 4.7 «Конец зоны ограничения минимальной скорости»

Тема 3.3. Запрещающие знаки.

 

С запрещающими знаками удобнее знакомиться, если предварительно разбить их на две подгруппы:

Знаки, прерывающие движение и Знаки, не прерывающие движение.

 

 

Почему я перечеркнул большинство знаков? Да потому, что в жизни к водителям транспортных средств категорий «АВМ» и подкатегорий «А1В1» эти перечёркнутые знаки практического отношения иметь не будут.

Знать эти перечёркнутые знаки надо, читайте про них в нашем Учебнике, там всё есть. Но авторы Экзаменационных билетов предложили задачки только вот про эти знаки:

 

 

Чем характерны эти знаки? Они действительно прерывают движение, дальше просто нельзя и всё! Но действуют избирательно, не на всех подряд. Поэтому наша задача заключается не только в том, чтобы разобраться, что именно запрещают эти знаки, но, самое главное, на кого распространяется и на кого не распространяется действие того или иного знака.

 

 

Знак 3.1

 запрещает въезд с этой стороны. Но движение на этом участке не запрещено. В сущности, сейчас вас «попросили» – поищите другой въезд, он обязательно должен быть.

И никакого значения не имеет, живёте вы здесь или работаете. Кирпич – знак категоричный, тем более что сюда можно попасть другим путём, не нарушая Правил.

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако маршрутные транспортные средства (и автобус, и троллейбус, и трамвай), безусловно, продолжат движение по своему маршруту. Нелепо было бы требовать от этих водителей, чтобы они поискали другой въезд.

Правила этот момент оговорили особо – действие знаков

 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

 

 

 

 

 

 

 

А вот на этот знак никто не поедет, и уж тем более маршрутные ТС. Там по-настоящему опасно! Там либо какая-нибудь катастрофа (провалился грунт, упал самолёт), либо стреляют и взрывают (окружили террористов).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.2

 запрещает движение любых транспортных средств (и механических, и немеханических). Даже с велосипеда надо слезть и катить его рядом – далее разрешается только пешком. Искать другой въезд бессмысленно – раз уж в этой зоне запрещено движение, значит, такие знаки будут стоять со всех сторон при въезде в эту зону.

 

Правила учли эту несуразность и сделали исключение для тех, кто здесь живёт или работает. И, кстати, не только для них. Сюда ещё могут въезжать те, кто обслуживает предприятия, расположенные в обозначенной зоне, или обслуживает граждан, проживающих или работающих в обозначенной зоне (можете проезжать сюда на такси, если вы здесь живёте или работаете), а также могут проезжать инвалиды (1-ой или 2-ой групп) или те, кто везёт таких инвалидов.

 

 

 

Поэтому не удивляйтесь, если под знаком «Движение запрещено» увидите знак «Ограничение максимальной скорости». Это для тех, кому сюда можно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну, а знак 3.3

 отличается от знака 3.2  только тем, что в обозначенной зоне запрещается движение не всех транспортных средств, а именно механических. То есть на велосипеде кататься можно.

При этом все остальные «поблажки» точно такие же – разрешается движение тем, кто здесь живёт или работает и т.д. и т.п.

 

 

 

 

 

 

Задача 1

 

Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?

 

1. Только А.

 

2. Только В.

 

3. А и В.

 

4. Все.

Задача 2

 

Какой из указанных знаков запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?

 

1. А.

 

2. Б.

 

3. В.

«Движение с прицепом запрещено».

 

В Правилах действие этого знака прописано следующим образом: “Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств”. То есть на легковом автомобиле с прицепом можно смело продолжать движение, на легковые автомобили действие этого знака не распространяется!

 

Зададимся вопросом – что такого должно быть на дороге, чтобы туда не пускали грузовики с прицепом?

 

Такой знак устанавливают перед участками, где затруднено маневрирования. Там либо всегда сверхплотное движение, либо дорога узкая, и грузовику с прицепом ни повернуть, ни развернуться.

Но ровно такие же проблемы возникнут и при буксировке, причём при любой буксировке! При буксировке маневрировать одинаково трудно и грузовым автомобилям и легковым, и мотоциклам. В сущности, водители должны быть благодарны устроителям дорожного движения – спасибо, что предупредили нас и запретили на этом участке движение грузовых автомобилей с прицепом, а также любую буксировку.

 

 

Задача 3

 

Разрешено ли Вам при управлении легковым автомобилем с прицепом продолжить движение в прямом направлении?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено, если Вы проживаете в обозначенной знаком зоне.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

На ЛЕГКОВЫЕ автомобили действие этого знака не распространяется.

 

 

Задача 4

 

Продолжить буксировку можно:

 

1. Только в направлении А.

 

2. Только в направлении Б.

 

3. В любом направлении из указанных.

 

 

 

 

 

 

 

 

Этот знак запрещает движение грузовых автомобилей с прицепом, а также любую буксировку.

 

 

 

 

 

Чем характерны эти знаки? Они не запрещают движение как таковое, но вносят в это движение определённые ограничения!

И, следовательно, у этих знаков должна быть зона действия – где начинает действовать ограничение и где оно заканчивается.

 

 

Общий принцип Правил гласит:

 

 

 

То есть в показанной ситуации требование знака вступает в силу точно в том месте, где он установлен. А закончится действие знака сразу же, как только водитель въедет на ближайший по ходу перекрёсток.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 5

 

Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

 

1. Только автомобиля А.

 

2. Только автомобиля Б.

 

3. Автомобилей А и Б.

 

 

 

 

 

 

 

 

Без сомнения это перекресток – примыкание дорог на одном уровне.

И, следовательно, после перекрёстка можете стоять сколько угодно.

 

 

Задача 6

 

Можно  ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

 

1. Можно.

 

2. Можно не ближе 5 м от опоры путепровода.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вы уже знаете, что пересечение дорог на разных уровнях это не перекресток!

И, следовательно, действия знака, запрещающего стоянку, за путепроводом не прерывается.

 

 

Задача 7

 

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

 

1. Разрешена.

 

2. Разрешена только с включённой аварийной сигнализацией.

 

3. Запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

Это тоже не перекрёсток. Здесь не пересекаются никакие дороги. Это всего лишь разрыв в разделительной полосе – место для разворота.

Так что вплоть до ближайшего перекрёстка на этом участке дороги остановка запрещена.

 

 

 

Задача 8

 

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

 

1. Разрешена.

 

2. Разрешена только в светлое время суток.

 

3. Запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вместе с окончанием населённого пункта заканчиваются все ограничения, которые в нём действовали.

И это правильно, в городе свои порядки, за городом – свои, и время суток тут совершенно ни при чём.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С помощью таких знаков можно на любом участке дороги установить начало и конец действия ограничения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если запрещающими знаками вводится сразу несколько ограничений, тогда границу зоны действия обозначат одним универсальным отбойным знаком 3.31  «Конец зоны всех ограничений».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 9

 

Какой из указанных знаков отменяет все ограничения, введённые ранее запрещающими знаками?

 

1. Только В.

 

2. А и Б.

 

3. В и Г.

 

4. Все.

 

 

 

 

 

Знак  «Ограничение максимальной скорости».

 

(Как вы понимаете, цифра на этом знаке может быть любая, какую сочтут нужным написать организаторы дорожного движения).

 

Задача 10

 

Этот дорожный знак:

 

1. Рекомендует двигаться со скоростью 40 км/ч.

 

2. Требует двигаться со скоростью не менее 40 км/ч.

 

3. Запрещает движение со скоростью более 40 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак применён без какой-либо дополнительной таблички и, следовательно, его действие распространяется на все без исключения транспортные средства:

С этого места и до ближайшего перекрёстка максимальная разрешённая скорость 40 км/час.

 

 

 

Знак 3.20  «Обгон запрещён».

 

Правила трактуют действие этого знака так: «Запрещается обгон всех транспортных средств кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколёсных мотоциклов без коляски».

 

Задача 11

 

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Перед вами как раз двухколёсный мотоцикл без коляски и, следовательно, его можно обгонять даже в зоне действия знака «Обгон запрещён».

 

 

 

Знак 3.26  «Подача звукового сигнала запрещена».

Задача 12

 

В зоне действия этого знака разрешается использовать звуковой сигнал:

 

1. Только для предупреждения об обгоне.

 

2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

 

3. В обоих перечисленных случаях.

 

 

 

 

 

 

 

Само-собой, никакие Правила не станут запрещать подачу звукового сигнала в случаях, когда требуется предотвратить ДТП. Это разрешено всегда и везде, в том числе и в зоне действия знака 3.26

 «Подача звукового сигнала запрещена». Тогда зачем его здесь установили?

Тут дело вот в чём. В населённом пункте вы этот знак не увидите – там подача звукового сигнала запрещена Правилами (за исключением случаев, когда надо предотвратить ДТП).

Вне населённого пункта Правила разрешили сигналить не только в случаях, когда надо предотвратить ДТП, но ещё и для предупреждения об обгоне. Но только не в зоне действия знака 3.26! В зоне действия этого знака порядок такой же, как в населённом пункте – подача сигнала разрешена только для предотвращения ДТП!

Знак 3.26

 устанавливают в непосредственной близости от санаториев, домов отдыха, оздоровительных лагерей, больниц и т.п. Это чтобы водители своими сигналами зря не тревожили людей.

 

 

 

Знак 3.27  «Остановка запрещена». Знак 3.28  «Стоянка запрещена»

 

Следует различать два разных понятия – остановка и стоянка. Остановка – это преднамеренное прекращение движения на короткое время, а стоянка – это надолго.

Правила установили границу между остановкой и стоянкой – 5 минут.

 

Если преднамеренное прекращение движения длится не более 5 минут – это остановка,

 

если более 5 минут – это уже квалифицируется, как стоянка.

Знак 3.27

 запрещает остановку (а значит и стоянку) всех транспортных средств.

Знак 3.28

 запрещает стоянку всех транспортных средств. Остановка не запрещена!

 

 

Это легко запомнить следующим образом – если крест на крест, значит ничего нельзя. Если круг перечёркнут только одной чертой, значит что-то одно из двух можно. Понятно, что в этом случае разрешена только остановка.

 

Вот как раз сейчас знак запрещает стоянку, остановиться можно.

Но при погрузке или выгрузке уложиться в 5 минут не получится. Как быть? Правила с пониманием отнеслись к этой ситуации и разрешили в зоне действия знака 3.28 «Стоянка запрещена» заниматься погрузкой-выгрузкой ровно столько, сколько потребуется.

Как только погрузка-выгрузка закончится, водитель обязан незамедлительно покинуть зону запрета стоянки.

 

 

 

 

 

 

 

То же, кстати, касается и посадки-высадки пассажиров.

Задача 13

 

Разрешено ли осуществлять посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено, если это займет не более 5 минут.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

Не сомневайтесь! – можете заниматься погрузкой-выгрузкой (посадкой-высадкой) ровно столько, сколько потребуется (даже если остановка продлится более 5 минут).

 

 

Задача 14

 

Разрешено ли Вам произвести остановку в указанном месте?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только для посадки и высадки пассажиров.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

Зону действия знака 3.27

могут уточнить с помощью специальной разметки 1.4 – сплошной линии жёлтого цвета, проведённой по краю проезжей части.

В таком случае остановка запрещена только на протяжении этой жёлтой линии. До неё и после неё остановка не запрещена.

Кстати, имейте в виду – такая разметка может быть нанесена и без всякого знака. Но для водителей ничего не изменится – на протяжении этой жёлтой линии остановка запрещена.

 

 

Задача 15

 

В данной ситуации остановка:

 

1. Запрещена.

 

2. Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

 

3. Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов..

 

 

 

 

 

 

Ну, какие тут могут быть сомненья – от знака 3.27

 и вплоть до следующего перекрестка остановка запрещена всем, в том числе и таксистам, и инвалидам. 

А маршрутным транспортным средствам разрешено останавливаться только в местах обозначенных остановок. Но здесь такой остановки нет.

Так что правильный ответ – первый.

 

 

 

Знак 3.29  «Стоянка запрещена по нечётным числам месяца».

Знак 3.30  «Стоянка запрещена по чётным числам месяца».

 

 

В населённых пунктах на двухполосных дорогах с прерывистой осевой линией разметки Правила разрешают ставить на стоянку транспортные средства, как на правой стороне, так и на левой. Поэтому и знаки, устанавливающие порядок парковки, тоже могут стоять одновременно на обеих сторонах – на одной стороне стоянка запрещается по нечётным числам месяца, на другой – по чётным числам месяца.

Это очень удобно для машин коммунальных служб (каждый день можно убирать одну сторону дороги), но не очень удобно для прочих водителей (надо в 12 часов ночи переставлять автомобиль с одной стороны на другую).

 

Правила учли эту несуразность и определили:

 

При одновременном применении знаков 3.29  и 3.30  время перестановки – с 19.00 до 21.00.

 

 

 

Если представить, что сегодня, например, 15-е число месяца (то есть нечётное), тогда до 19.00 все должны стоять только на левой стороне этой дороги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С 19.00 до 21.00 можно стоять на любой стороне дороги – время для перестановки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

После 21.00 на левой стороне не должно остаться ни одного стоящего транспортного средства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 16

 

Разрешено ли Вам ставить автомобиль на стоянку в этом месте по нечётным числам месяца?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только после 19 часов.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

До 19.00 стоять можно только на левой стороне (по нечётным числам). А после 19.00 можете припарковаться и на правой стороне.

 

 

Задача 17

 

Разрешено ли Вам ставить автомобиль на стоянку в этом месте по чётным числам месяца?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только после 19 часов.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратите внимание – автомобиль стоит до знака, то есть вне зоны ограничения. И, следовательно, можете стоять здесь круглые сутки каждый день – Правила не запрещают.

 

Этой задачкой попросту проверили вашу внимательность.

 

 

Задача 18

 

Разрешено ли Вам произвести остановку для посадки пассажира?

 

1. Разрешено.

 

2. Разрешено только по чётным числам месяца.

 

3. Разрешено только по нечётным числам месяца.

 

4. Не разрешено.

 

 

 

 

 

 

Знак 3.29  запрещает стоянку по нечётным числам месяца. Но остановка-то не запрещена! Вообще не запрещена, ни по каким числам месяца!

 

 

Задача 19

 

Действие каких из указанных знаков не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами 1-ой и 2-ой групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»?

 

1. А и Б.

2. Б и Г.

3. Б, В и Г.

4. Всех.

 

 

 

 

 

Как уже было сказано, «кирпич» – знак категоричный – с этой стороны въезд запрещён потому, что это опасно. Причём опасно всем – и здоровым, и, тем более, инвалидам.

И знак 3.27

 «Остановка запрещена» тоже категоричный. Его установят там, где остановка опасна (или там, где остановившееся транспортное средство создаёт помехи движению). Зачем же Правила будут разрешать остановку инвалиду там, где это опасно?

Знаки 3.2

 «Движение запрещено» и 3.28  «Стоянка запрещена» не столь категоричны. В зоне действия знак 3.2 разрешено движение тем, кто здесь живёт или работает, а знак 3.28 хоть и запрещает стоянку, но не запрещает остановку.

 

В таком случае вполне логично разрешить здесь инвалидам и ездить и стоять без всяких ограничений.

 

 

 

 

Знаки 3.18.1, 3.18.2 и 3.19 «Поворот направо запрещён», «Поворот налево запрещён» и «Разворот запрещён».

 

К этим знакам в полной мере применим основной принцип любого права: «Что не запрещено, то разрешено».

Знаки запрещают только то, что на них изображено, всё остальное – пожалуйста.

 

Задача 20

 

Вы имеете право продолжить движение на перекрёстке:

 

1. Только в направлении В.

 

2. В направлениях А или В.

 

3. Во всех указанных направлениях, кроме Г.

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.18.1

 запрещает только поворот направо и больше он ничего не запрещает. Следовательно, в данной ситуации нам ничто не мешает продолжить движении прямо или в обратном направлении.

Только не вздумайте заехать во двор по траектории «Б» – там проезжая часть встречного направления!

 

 

Задача 21

 

Вам разрешено продолжить движение:

 

1. Только прямо.

 

2. Прямо или в обратном направлении.

 

3. Во всех направлениях.

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.18.2 

запрещает поворот налево и больше он ничего не запрещает.

Следовательно, в этой ситуации нам ничто не мешает продолжить движении прямо или в обратном направлении.

 

 

 

 

 

Появление этой задачки связано с очередными изменениями  в Правилах, произошедшими восьмого апреля 2014 года. В частности в Приложении 1 «Дорожные знаки» появился такой текст: «Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 – 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 – 3.16, 3.18.1 – 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными».

 

 

Вот они, эти знаки:

 

 


 

 

 

Отсюда вовсе не следует, что знаки на белом фоне, установленные на переносной стойке, перестали быть временными. Тем более что в ГОСТе всё осталось по-прежнему:

 

ГОСТ Р 52289-2004. Раздел 5 – Правила применения дорожных знаков. Пункт 5.1.12. В местах проведения работ на дороге и при временных оперативных изменениях организации движения знаки на переносных опорах допускается устанавливать на проезжей части, обочинах и разделительной полосе.

 

 

 

 

Например, этот предупреждающий знак

 в соответствие с теми же Правилами может быть только на белом фоне. Но это вовсе не значит, что он не может быть временными. Наоборот, он как раз и бывает только временным, и ставят его именно на переносной стойке. Так что с этой задачкой авторы Билетов явно погорячились.

 

 

Запомните эту задачку, чтобы не сделать здесь ошибку:

Задача 22

 

Какие из предупреждающих и запрещающих знаков являются временными?

 

1. Установленные на переносной стойке.

 

2. Имеющие желтый фон и установленные в местах производства дорожных работ.

 

3. Все перечисленные.

 

проповедовать! 5 дорожных знаков, которые делают отличную отправную точку

Вау! Эти знаки выставляют себя на всеобщее обозрение, и то, что они говорят, на 100% актуально и необходимо! Мы любим это! Проповедуйте, дорожные знаки!

Ладно, черт возьми! Это перекресток, и этот знак остановки указывает на то, что вам нужно на нем с по остановиться! Мы сами не могли бы сказать этого лучше. Когда вы ставите это так, как этот знак, действительно имеет смысл остановиться прямо здесь и подождать секунду или две, прежде чем продолжить движение! Мы тебя чувствуем, стоп! Продолжайте заниматься своим делом!

Знак ограничения скорости полностью отключен, и это абсолютно правильно.Если вы не достигнете 25 лет или меньше на этой маленькой жилой улице, полиция придет и сразу же арестует вас! Твердый аргумент прямо здесь. Ваша точка зрения принята, подпишите! Все, что мы можем сказать, ЯС !!!!!

Честно говоря, мы всегда забываем, что значит «ебать уступить», но этот знак говорит это громко и гордо, и мы здесь ради этого! Мы уверены, что он знает, о чем говорит, даже если мы этого не знаем. Мы надеемся, что он продолжит высказывать свое мнение, потому что то, что он говорит, смело, и мы воодушевлены.Действительно урожай!

Достаточно честно! С этим действительно не поспоришь — что ты собираешься делать, просто пробираться сквозь остановившуюся машину? Мы лучше воспользуемся мудрым советом этого знака и либо притормозим, либо переместимся. Большое спасибо этому знаку за четкое и лаконичное указание на это! Кто-то должен был это сказать, и этот дорожный знак явно не побоялся сделать это. Можем ли мы попасть в ад?

Иногда изображение стоит 1000 слов, и мы бы сказали, что этот знак использовал изображение, чтобы сообщить нам абсолютно все, что нам нужно знать о том, как пора идти.Мы не всегда любим прислушиваться к знакам, но иногда они приводят довольно убедительные аргументы. Мы ценим то, что вы говорите, знаки!

Набор из 5 игровых дорожных знаков

Информация о доставке — материковая часть Великобритании, не материковая часть Великобритании и Нормандские острова

Как бы мы ни старались вкладывать деньги и доставлять товары, мы не можем доставить все заказы, хотя и стараемся! Для некоторых почтовых индексов мы должны использовать курьеров группы 3 rd , у них может не быть наших красочных фургонов, но они все равно будут рады помочь.

Давайте подскажем…

Все варианты доставки при оформлении заказа указаны в рабочие дни; рабочих дней с понедельника по пятницу, исключая выходные и праздничные дни. .

Например, если выбрана 48-часовая доставка и заказ размещен в субботу, заказ будет отправлен с нашего склада в понедельник в круглосуточном режиме. Наше время окончания заказа — 14:00, заказы, размещенные после, будут перемещены на следующий день.Наши складские сотрудники очень рано приступают к работе, и мы должны когда-нибудь отпускать их домой!

Все поставки классифицируются как поставки на тротуар; Это означает, что курьер имеет контракт только на доставку товара до ближайшей обочины по указанному адресу, а не на проникновение в вашу собственность, хотя большинство доставок осуществляется до двери. Более крупные предметы, такие как подъемные рамы, будут доставляться у обочины, они будут поставляться в обертке на поддоне из-за своего веса, и вам может потребоваться распаковать поддон, чтобы переместить ваш заказ после доставки, пожалуйста, учитывайте это при оформлении заказа.Это необходимо для обеспечения безопасности водителя, клиента и широкой публики.

Сервис

Время в пути

Заказы на сумму менее 50 фунтов стерлингов

Заказы на сумму более 50 фунтов стерлингов

, но менее 100 кг

Заказы весом более 100 кг

Экономичная доставка

Материковая часть Великобритании

7-14 дней

£ 5.95

БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

Доставка 3-7 дней

Материковая часть Великобритании

3-7 дней

£ 9.95

£ 9.95

£ 9.95

Доставка за 48 часов

Материковая часть Великобритании

48 часов

Цена при оплате

Цена при оплате

Цена при оплате

Доставка НЕ ​​материковой части Великобритании

7-14 дней

Цена при оплате

Цена при оплате

Цена при оплате

Субботняя доставка

Материковая часть Великобритании

Нет в наличии

Не доступен

Не доступен

Не доступен

Мы надеемся, что эта информация ответит на ваш запрос, но свяжитесь с нами, если вам понадобится ценовое предложение.

Запечатано, доставлено и подписано!

Наши услуги не заканчиваются только после отправки вашей посылки. Мы хотим, чтобы ваш опыт покупок у нас закончился удовлетворением. Поэтому вам нужно будет предоставить нам адрес доставки в дневное время и убедиться, что кто-то есть, поскольку все посылки должны быть подписаны. При размещении заказа мы просим указать дополнительный номер мобильного телефона на случай, если мы не сможем доставить его.

ДРУГАЯ ВАЖНАЯ BUMF

Экономичная доставка материковой части Великобритании

  • Все посылки отправляются в Великобритании национальным перевозчиком.
  • Бесплатная доставка , если вы потратите свыше 50 фунтов стерлингов (применяются условия).
  • При заказе всегда указывайте свой полный почтовый индекс.
  • Пожалуйста, укажите адрес доставки в дневное время, так как все посылки должны быть подписаны.

48 часов и 3-7 дней ускоренной доставки (только материковая часть Великобритании)

Если доступен для доставки введенный почтовый индекс, варианты ускоренной доставки будут предложены при оформлении заказа, срок доставки относится к рабочим дням

Субботняя доставка (только материковая часть Великобритании)

К сожалению, доставка по субботам невозможна.

Не материковая часть Великобритании

Северная Ирландия / Шотландские острова / остров Мэн / острова Силли /

Нормандские острова

  • Доставка на этот адрес, не являющийся материковой частью Великобритании, зависит от почтового индекса
  • Доставка 4-6 рабочих дней.
  • Пожалуйста, укажите адрес доставки в дневное время, так как все посылки должны быть подписаны.
  • Мы не можем доставить на остров Мэн или Нормандские острова.

Продукция BERG: Обратите внимание, что продукция BERG отправляется напрямую от производителя, и существуют некоторые ограничения на доставку за пределы материковой части Великобритании, означающие, что доставка по определенным почтовым индексам может быть невозможна (даже если ваш заказ проходит при оформлении заказа на этом сайте). не означает, что мы можем осуществить доставку по вашему почтовому индексу или что оплата доставки является точной, наша проверка является автоматизированной услугой, и поэтому мы не можем настроить ее для отдельных производителей).Если мы можем организовать доставку для этих почтовых индексов, может потребоваться дополнительная плата за доставку, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы узнать стоимость доставки перед размещением заказа.

Услуги по установке батута и качелей

Мы можем предоставить услуги по установке батутов и качелей только для адресов континентальной части Великобритании, и это зависит от наличия наших установщиков.

Если мы не сможем предоставить услугу по установке на дому в вашем регионе, когда вы приобретете эту услугу, будь то из-за расписания или доступности в вашем регионе, мы свяжемся с вами, как только мы узнаем об этом, и вернем вам деньги за установка.Если у вас есть какие-либо вопросы относительно доступности домашней установки в вашем районе, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов перед размещением заказа. Эта услуга зависит от доступности установщика, и мы оставляем за собой право отменить услугу в любое время без предварительного уведомления.

Изменение адреса доставки

Мы не можем изменить адрес доставки после размещения заказа. Если у вас возникли проблемы с вводом другого адреса доставки при размещении заказа, обратитесь в службу поддержки клиентов, которая будет рада помочь.

Неудачные поставки

Если клиент пропустил несколько попыток доставки своего заказа и товар был возвращен нам как недоставленный, мы будем рады вернуть деньги или повторно отправить заказ, однако будет взиматься плата в размере 30 фунтов стерлингов для покрытия попыток доставки, обратной доставки и административные расходы.

Информация о доставке — за границу

К сожалению, в настоящее время мы не можем осуществлять доставку за границу.

Возврат и возврат

Наша политика возврата длится 14 дней, то есть у вас есть 14 дней с момента получения вашего товара, чтобы связаться с нами, если вы хотите вернуть товар. Если с момента покупки прошло 14 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Вы должны связаться с нами перед возвратом товара, в противном случае мы не сможем обработать возврат.Мы не несем ответственности за поврежденные или утерянные предметы, которые возвращаются без предварительного контакта или нашего разрешения.

После того, как мы санкционируем возврат, вы получите электронное письмо от нашей команды по возврату с вашим номером возврата и инструкциями о том, что делать дальше. Мы даем 30 дней с момента получения этого электронного письма, чтобы товары вернулись на наш склад, по истечении этого времени возврат осуществляется по нашему усмотрению, и товары, отправленные обратно за пределами этого срока или возвращенные без предварительного согласования, могут быть отклонены и возвращены. отправителю, что может повлечь за собой ответственность курьеров за дополнительную плату.Мы не возвращаем деньги за заказы до тех пор, пока возвращенный товар не будет принят и обработан на нашем складе

.

Если возвращенный товар был ИСПОЛЬЗОВАН, ПОВРЕЖДЕН или не находится в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, мы не сможем предложить полный возврат средств, и будет взиматься плата в размере 20% от первоначальной покупной цены, чтобы покрыть тот факт, что мы больше не сможем перепродавать предмет за его полную стоимость.

Перед возвратом товара мы рекомендуем вам сфотографировать товар и его упаковку, чтобы визуально зафиксировать его состояние.В случае любого повреждения, причиненного при транспортировке, наличие визуальной записи состояния предмета перед его отправкой ускорит процесс возврата и предотвратит отказ от возвращенного предмета из-за повреждения.

Мы не принимаем продукты, которые являются опасными материалами или содержат легковоспламеняющиеся жидкости или газы. Убедитесь, что для любых продуктов, для которых требуется бензин, слиты резервуары и отсоединен провод аккумулятора в случае устройств с батарейным питанием.

Для завершения возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

Не отправляйте товар обратно производителю.

Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов перед возвратом товара, чтобы мы знали о возврате. Невыполнение этого требования может привести к задержке в обработке вашего возмещения.

Если вы оформляете возврат самостоятельно, мы рекомендуем использовать отслеживаемую услугу, поскольку мы не несем ответственности за возврат, потерянный при транспортировке. Если мы организуем возврат, будет взиматься плата, которая покроет расходы на курьера, а также административный сбор, который будет вычтен из вашего возмещения, служба поддержки клиентов сообщит вам об этом размере до того, как будет организован возврат.

Пожалуйста, помните, что продукт остается вашим до тех пор, пока он не будет успешно получен и подписан одним из сотрудников нашего склада.

Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.

Если вы одобрены, мы стремимся обработать ваш возврат в течение 5 рабочих дней, кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение 3-7 рабочих дней, в зависимости от вашего метода оплаты.

Отмена приказов

Если вы хотите отменить заказ, который НЕ был отправлен, вы должны немедленно связаться с нами, если мы сможем остановить отправку заказов, вам будет возвращена полная сумма.

Если вы хотите отменить товары, которые покинули наш склад, заказы будут подлежать возврату плюс административный сбор. Плата за возврат может варьироваться в зависимости от размера продукта и определяется нашей курьерской компанией. Вы будете проинформированы об этой сумме, как только мы получим подтверждение, что товар находится на обратном пути на наш склад, и эта сумма будет вычтена из суммы возврата. когда он будет выпущен.

Нигерийские дорожные знаки и их значение в 2021 году

Дорожные знаки — Различные дорожные знаки и символы передают водителю разную информацию. Насколько хорошо вы знаете эти знаки? Некоторые водители отмечают эти правила не потому, что они этого хотят, а потому, что они игнорируют информацию, которую они передают, но, как вы знаете, незнание не является оправданием.

Получите ежедневную суть автомобиля, историю цен на автомобили, обновленную информацию об автомобилях знаменитостей в вашем WhatsApp Присоединяйтесь сейчас

Ожидается, что каждый автомобилист и даже пешеход понимает, что означают эти знаки.Они передают конкретные сообщения автомобилистам и пешеходам. Распознавание дорожных знаков и их значение может помочь водителям быстрее и проще принимать решения о безопасном вождении. Дорожные знаки делятся на три основные категории — нормативные, предупреждающие и направляющие. Также их можно отсортировать по цвету и форме.

Возможно, вы видели сотни дорожных знаков, но не знаете, что эти цвета и формы значат для обычного водителя и почему несоблюдение стандартов может поставить под угрозу безопасность движения.

Что это за знаки и их значение?

Нормативные знаки

Нормативные знаки также известны как указатели управления дорожным движением, эти знаки менее информативны и более директивны. Для путешественников, въезжающих в новый город, незнакомых с уникальными правилами дорожного движения и штрафами, наиболее важными часто являются нормативные знаки. К ним относятся знаки остановки, знаки уступки, знаки поворота и полосы движения, а также знаки светофора (например, «Красный поворот запрещен». ). Если вы водитель, ищущий место для стоянки у обочины, знаки с указанием правил предоставят вам информацию, которая поможет вам избежать цитирования.К нормативным знакам также относятся знаки объезда, указатели на станциях взвешивания и знаки пересечения железных дорог.

Предупреждающие знаки

Учитывая количество аварий, дорожных происшествий и поломок автомобилей на дорогах, необходимость в предупреждении становится важной. Это помогает другим участникам дорожного движения ограничивать скорость при приближении к таким участкам. Предупреждающие знаки включают в себя предупреждения о поворотах и ​​поворотах, знаки перекрестков, предупреждения о слиянии и переходе полосы движения, зазоры между мостами, разделенные предупреждения о шоссе, предупреждения о холмах и уведомления о пешеходных переходах.Почти все предупреждающие знаки состоят из символов, практически без текста.

Путеводные знаки

Направляющие знаки являются святым Граалем навигации. Он помогает автомобилистам перемещаться по автомагистралям между штатами, не отрывая глаз от дороги. Это правда, что GPS-навигация может помочь, но возиться с телефоном при приближении к месту слияния двух или трех автомагистралей может быть опасно. Эти указатели бывают в виде схематических указателей, указателей развязки проезжей части, указателей расстояния до места назначения и указателей миль.

Другой символ, на который следует обратить внимание;

Знак «СТОП»

Это один из наиболее заметных дорожных знаков. Форма и цвет важны для распознавания и понимания знака «Стоп». Ни один другой знак не имеет формы восьмиугольника, и никакой другой знак не имеет красного цвета. Это сделано из-за важности знака «Стоп» для безопасности дорожного движения. Он используется для предупреждения водителей о перекрестках и других местах, где транспорт может двигаться в противоположных или пересекающихся направлениях.

Знак «Ограничение скорости»

Знаки ограничения скорости предназначены для сообщения установленной установленной максимальной или минимальной скорости, которую должны двигаться транспортные средства. Знаки ограничения скорости могут варьироваться в зависимости от конкретного состояния, в котором вы едете.

На многих автомагистралях установлено ограничение скорости на уровне 55 миль в час, но это может быть изменено штатом и будет отличаться. Другие общие ограничения на автомагистралях — 45 миль в час и 65 миль в час. Водители не должны превышать ограничение, обозначенное знаком.

Знак «Мужчины на работе»

Это временный предупреждающий знак, используемый для предупреждения водителей о предстоящих дорожных работах. Цвет этого знака — оранжевый, потому что это один из наиболее заметных для человеческого глаза цветов, и его можно заметить над другими дорожными знаками на дороге.

Знаки «Мужчины на работе» обычно сопровождаются другими временными предупреждающими знаками, такими как знаки «впереди дорожные работы» и знаки «объезд».

Знак «Обгон запрещен»

Обгон запрещен

Этот знак в основном устанавливают на узких дорогах с двусторонним движением или дорогах, которые слишком опасны для транспортных средств, чтобы пытаться обгонять идущие впереди них.Их также размещают на поворотах, провалах дороги или там, где есть деревья.

Знак «Впереди неровности»

Этот знак используется для предупреждения автомобилистов о том, что впереди неровности или неровности дороги. Это предупреждение информирует автомобилистов о необходимости снизить скорость в определенные моменты.

Знак «Парковка запрещена»

Этот знак используется для информирования участников дорожного движения о том, что парковочные работы на этом месте запрещены.

Заключительные примечания

Для участников дорожного движения важно строго придерживаться правил дорожного движения, это важно для их безопасности и безопасности других участников дорожного движения.Не забудьте проверить Как избежать нарушения правил дорожного движения в Нигерии

КУПИТЬ И ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛИ СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО — посетите www.carmart.ng Начать работу

Связанное сообщение

5 наиболее распространенных регулирующих уличных знаков

Некоторые водители считают, что нормативные дорожные знаки устанавливаются просто для того, чтобы их раздражать — возможно, чтобы снизить скорость или предотвратить правый поворот на красный свет. Однако, несмотря на то, что вы думаете о регулирующих дорожных знаках, все они установлены для вашей безопасности и для регулирования транспортного потока.

Ежегодно более миллиона человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях, и многие из них можно было бы предотвратить, если бы некоторые из вовлеченных лиц придерживались нормативных знаков, вывешенных в этом районе. Автомобили, которые едут слишком быстро для местных условий, являются главными кандидатами для потенциальных аварий, как и автомобили, движущиеся в неправильном направлении по улице с односторонним движением.

Дорожные знаки нормативного характера используются для напоминания водителям о местных правилах дорожного движения и действующих нормативных актах.В некоторых случаях регулирующие дорожные знаки также информируют пользователей о законодательных требованиях, действующих в этом районе. Несмотря на то, что они могут доставлять неудобства, вам следует учитывать, что нормативные знаки присутствуют в ваших интересах, помогая вам обезопасить себя и избежать возможности несчастного случая.

В этой статье мы рассмотрим пять наиболее распространенных типов регулирующих знаков, используемых в настоящее время, и их роль в управлении движением и обеспечении безопасности автомобилистов.

Что такое нормативные дорожные знаки?

Некоторые нормативные дорожные знаки используются для защиты личной собственности, например, один с надписью Private Drive — No Turnaround.Этот тип знака позволяет другим водителям в вашем районе знать, что дорога или подъездная дорога является частной и что автомобилисты не могут развернуться. Любой домовладелец имеет полное право сделать это, особенно если он хочет обеспечить безопасность своей семьи или не хочет, чтобы подъездная дорожка была повреждена из-за частых поворотов.

Еще одним очень распространенным нормативным знаком является знак частной собственности, который сообщает всем, что это ваша частная собственность, и любой, кто войдет в нее, будет считаться нарушителем.Размещая такой знак, домовладелец уведомляет людей, поэтому они не могут утверждать, что не осведомлены о том, что это частная собственность, и, следовательно, они будут подвергаться любым штрафам, связанным с незаконным проникновением.

Другой тип нормативного знака, который может использоваться в районе, имеющем тупик, — это знак, запрещающий движение, который информирует пользователей о том, что на этой улице нет выхода для движения транспорта. Любой, кто продолжит движение, не обращая внимания на знак, будет вынужден развернуться на своей подъездной дорожке, прежде чем снова двинуться в противоположном направлении.

Однако типы нормативных знаков, которые видят большинство водителей, имеют общественное значение и относятся к гораздо более общим условиям. Отличным примером публичного регулирующего знака является знак «Доходность» или «Не входить», оба из которых предупреждают водителей о том, что пренебрежение этим знаком может быть проблемой. Если вам случится увидеть знак остановки для четырех сторон, вы будете знать, что каждый, кто приближается к перекрестку впереди, обязан остановиться, прежде чем продолжить движение.

Если несколько других водителей уже находятся на перекрестке, первым будет проехать перекресток.Знак «Не въезжать» информирует водителей о том, что впереди существует какое-то условие, которое делает его небезопасным для водителя, и поэтому им следует найти альтернативный маршрут.

Независимо от того, используются ли регулирующие знаки в личных целях или в общественных целях, их всегда следует соблюдать, поскольку их игнорирование может привести к аварии или иным видам дорожно-транспортных происшествий.

Какие типы регулирующих дорожных знаков наиболее распространены?

Нормативные знаки несут ответственность за информирование водителей о правилах дорожного движения и правилах дорожного движения, и все водители должны знать, что эти знаки необходимо соблюдать, иначе вы нарушите правила дорожного движения своего штата.

Есть несколько очень распространенных нормативных знаков, которые каждый водитель будет видеть почти каждый день. Однако это не означает, что они должны быть настолько обычными в вашем уме, что вы забываете следовать указаниям, которые они намереваются передать. Вместо этого вы должны помнить, что это очень серьезные знаки и они служат важной цели, напоминая вам о правилах дорожного движения.

Вот пять наиболее распространенных типов нормативных знаков, которые водители обычно видят на любой дороге:

  • Знак «Стоп» — всякий раз, когда вы подойдете к знаку «Стоп», вы будете обязаны полностью остановиться там, где идет очередь. дорога или пешеходный переход, обозначенный на обочине дороги.При отсутствии любого из них вам все равно придется полностью остановиться, прежде чем дойти до перекрестка
  • Знак Yield — всякий раз, когда вы видите знак Yield, вам необходимо замедлить свой автомобиль и проверить наличие пешеходов и других лиц. автомобилисты, остановившие ваш автомобиль, если того требуют условия. Вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам, которые находятся на перекрестке, и затем проехать через перекресток, когда это будет очевидно безопасно.
  • Знаки ограничения скорости — эти знаки четко укажут вам, что местное ограничение скорости установлено для этого участка шоссе, по которому вы едете.Имейте в виду, что ограничение скорости может измениться очень быстро, возможно, даже менее чем на милю впереди, поэтому имейте в виду, что ограничение скорости будет меняться в зависимости от изменения условий движения в любой конкретной области
  • Знак неверного пути — этот знак обычно появляется на на обочине дороги, когда вы собираетесь выехать на полосу встречного движения. Когда вы видите один из этих знаков, вам следует свернуть на обочину дороги и развернуться, когда это будет безопасно.
  • Знаки «Не входить» — они часто появляются вместе со знаками «Неправильный путь», и вам никогда не следует проезжать мимо. один из этих знаков, потому что, вероятно, движение идет с другого направления.

Какие еще типы дорожных знаков?

Помимо нормативных знаков, существуют также предупреждающие и указательные знаки, которые обычно используются на дорогах этой страны. Предупреждающие знаки будут предупреждать вас об определенных условиях дорожного движения в этом районе, которые могут представлять определенную опасность для автомобилистов. Некоторые предупреждающие знаки могут предупредить вас о том, что впереди скользкая дорога, в то время как другие сообщат вам, что впереди на проезжей части есть провал или неровность.

Вы также можете встретить знак, который выглядит как буква T сбоку, и это будет указывать на то, что боковая дорога соединяется с дорогой, по которой вы идете впереди, слева или справа.Предупреждая вас о наличии встречного движения, вы будете в большей безопасности и сможете узнать, чего ожидать.

Указатели содержат информацию, которая поможет вам добраться до места назначения, сообщит, как далеко он находится от этого места, или они могут быть просто маркерами маршрута, которые укажут вам, что вы на правильной дороге. В любом случае, указатели и предупреждающие знаки сильно отличаются от нормативных знаков, поскольку они просто информативны и не требуют от вас каких-либо конкретных действий во время вождения.

Streetsmart 5/5: Дорожные знаки. Что они имеют в виду?

]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

Streetsmart 5/5: Дорожные знаки. Что они имеют в виду?

Знаки дорожные. Что они имеют в виду? Дорожные знаки указывают, что делать можно и чего нельзя. Важно понимать дорожные знаки и соблюдать их.

Дорожные знаки.Что они имеют в виду?

Дорожные знаки указывают на то, что делать можно и чего нельзя.
Важно понимать дорожные знаки и соблюдать их.

1. Круглые знаки для приказов

Синие круглые знаки обычно говорят вам, что вы ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ

Красные круглые знаки обычно говорят вам, чего НЕ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ

2.Предупреждающие знаки треугольной формы

Впереди пешеходный переход

3. Информационные таблички прямоугольной формы

4.Желтые дорожные знаки. Желтые предупреждающие и направленные дорожные знаки предупреждают водителей о любых изменениях схемы движения, о которых они должны знать.

Проверьте их все по телефону:

StreetSmart 1/5: http://creating-wonder.blogspot.my/2017/03/streetsmart-1.html
StreetSmart 2/5: http://creating-wonder.blogspot.my/2017/03/streetsmart -2.html
StreetSmart 3/5: http: // created-wonder.blogspot.my/2017/03/streetsmart-3.html

StreetSmart 4/5: http://creating-wonder.blogspot.my/2017/04/streetsmart-4.html

StreetSmart 5/5: http://creating-wonder.blogspot.my/2017/04/streetsmart-5.html

Автор: Аю Рояни, блогер Petrosains

Распознавание дорожных знаков с точностью 98% с помощью глубокого обучения | Автор: Эдди Форсон

Сеть состоит из 3 сверточных слоев — размер ядра 3×3, с удвоением глубины на следующем уровне — с использованием ReLU в качестве функции активации, за каждым из которых следует операция максимального объединения 2×2.Последние 3 слоя полностью связаны, причем последний слой дает 43 результата (общее количество возможных меток), вычисленных с помощью функции активации SoftMax. Сеть обучается с использованием мини-пакетного стохастического градиентного спуска с оптимизатором Adam. Мы создаем высокомодульную инфраструктуру кодирования, которая позволяет нам динамически создавать наши модели, как в следующих фрагментах:

 mc_3x3 = ModelConfig (EdLeNet, «EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50», [32, 32, 1], [3, 32, 3], [120, 84], n_classes, [0.75, 0.5]) 
mc_5x5 = ModelConfig (EdLeNet, "EdLeNet_Norm_Grayscale_5x5_Dropout_0.50", [32, 32, 1], [5, 32, 2], [120, 84], n_classes, [0,75, 0,5])

me_g_norm_dr_dr_ = ModelExecutor (mc_3x3)
me_g_norm_drpt_0_50_5x5 = ModelExecutor (mc_5x5)

Модель ModelConfig содержит информацию о модели, такую ​​как:

  • Например, функция модели (например,
  • 6, модель
  • , формат ) theNet [32, 32, 1] для оттенков серого),
  • конфигурация сверточных слоев [размер фильтра, начальная глубина, количество слоев],
  • размеры полностью связанных слоев (например.грамм. [120, 84])
  • количество классов
  • оставшиеся процентные значения [p-conv, p-fc]

ModelExecutor отвечает за обучение , оценивает , прогнозирует и производит визуализации наших активаций карт.

Чтобы лучше изолировать наши модели и убедиться, что не все они существуют в одном и том же графе Tensorflow, мы используем следующую полезную конструкцию:

 self.graph = tf.Graph () 
with self.graph.as_default () как g:
с g.name_scope (self.model_config.name) как область действия:

...

с tf.Session (graph = self.graph) как состоянием:

Таким образом, мы создавать отдельные графики для каждой модели , следя за тем, чтобы не было смешивания наших переменных, заполнителей и т. д. Это избавило меня от многих головных болей.

На самом деле мы начали с глубины свертки 16, но получили лучшие результаты с 32, поэтому остановились на этом значении. Мы также сравнили цвет с оттенками серого, стандартные и нормализованные изображения и увидели, что оттенки серого имеют тенденцию превосходить цвет.К сожалению, мы едва достигли 93% точности тестового набора на моделях 3×3 или 5×5, не достигнув этого рубежа. Более того, мы наблюдали некоторое неустойчивое поведение потерь на проверочном наборе после заданного количества эпох, что на самом деле означало, что наша модель переоснащалась на обучающем наборе, а не обобщала. Ниже вы можете увидеть некоторые из наших графиков показателей для различных конфигураций моделей.

Производительность моделей на нормализованных по цвету изображениях Производительность моделей на нормализованных изображениях в градациях серого

Чтобы повысить надежность модели, мы обратились к исключению, которое является формой регуляризации, при которой веса сохраняются с вероятностью p : таким образом, неучтенные веса «отбрасываются» ».Это предотвращает переоснащение модели. Dropout был представлен Джеффри Хинтоном, пионером в области глубокого обучения. Статья его группы по этой теме является обязательной к прочтению, чтобы лучше понять мотивы авторов. Также есть увлекательная параллель с биологией и эволюцией.
В статье авторы применяют разную степень отсева в зависимости от типа слоя. Поэтому я решил применить аналогичный подход, определив два уровня отсева, один для сверточных слоев, другой для полностью связанных слоев:

 p-conv: вероятность сохранения веса в сверточном слое 
p-fc: вероятность сохранения веса в полносвязный слой

Более того, авторы постепенно приняли более агрессивные (т.е.е. ниже) значения отсева по мере того, как они углубляются в сеть. Поэтому я также решил:

 p-conv> = p-fc 

, то есть мы будем сохранять веса с большей или равной вероятностью в сверточных слоях, чем в полностью связанных слоях. Причина этого заключается в том, что мы рассматриваем сеть как воронку и поэтому хотим постепенно сжимать ее по мере того, как мы продвигаемся глубже в слои: мы не хотим отбрасывать слишком много информации в начале, как это могло бы быть. быть чрезвычайно ценным.Кроме того, когда мы применяем MaxPooling в сверточных слоях, мы уже теряем немного информации.

Мы пробовали разные параметры, но в конечном итоге остановились на p-conv = 0,75 и p-fc = 0,5 , что позволило нам достичь точности тестового набора 97,55% на нормализованных изображениях в градациях серого с моделью 3×3. Интересно, что мы достигли точности более 98,3% на проверочном наборе:

 Обучение EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50 [epochs = 100, batch_size = 512] ...

[1] всего = 5,222 с | поезд: время = 3,139 с, убыток = 3,4993, расчет = 0,1047 | val: time = 2.083s, loss = 3.5613, acc = 0.1007
[10] total = 5.190s | поезд: время = 3,122 с, убыток = 0,2589, расчет = 0,9360 | val: time = 2.067s, loss = 0.3260, acc = 0.8973
...
[90] total = 5.193s | поезд: время = 3,120 с, убыток = 0,0006, расчет = 0,9999 | val: time = 2.074s, loss = 0.0747, acc = 0.9841
[100] total = 5.191s | поезд: время = 3,123 с, убыток = 0,0004, расчет = 1,0000 | val: time = 2.068s, loss = 0.0849, acc = 0.9832
Model ./models/EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено
[EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50 - Test Set] time = 0.686s, loss = 0.1119, acc = 0.9755

Производительность моделей на нормализованных изображениях в градациях серого, после введения исключения

Графики выше показывают, что модель гладкая , в отличие от некоторых графиков выше. Мы уже достигли цели получить более 93% точности на тестовом наборе, но можем ли мы добиться большего? Помните, что некоторые изображения были размытыми, а распределение изображений по классам было очень неравномерным.Ниже мы рассмотрим дополнительные методы, которые мы использовали для решения каждой проблемы.

Выравнивание гистограмм — это метод компьютерного зрения, используемый для увеличения контрастности изображений. Поскольку некоторые из наших изображений страдают от низкой контрастности (размытые, темные), мы улучшим видимость, применив функцию адаптивного выравнивания гистограммы ограничения контраста OpenCV (также известную как CLAHE).

Мы еще раз пробуем различные конфигурации и находим наилучшие результаты с точностью теста 97,75% на модели 3×3 с использованием следующих значений выпадения: p-conv = 0.6 , p-fc = 0,5 .

 Обучение EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_3x3_Dropout_0.50 [epochs = 500, batch_size = 512] ... [1] всего = 5,194 с | поезд: время = 3,137 с, убыток = 3,6254, ускорение = 0,0662 | val: time = 2.058s, loss = 3.6405, acc = 0.0655 
[10] total = 5.155s | поезд: время = 3,115 с, убыток = 0,8645, расчет = 0,7121 | val: time = 2.040s, loss = 0.9159, acc = 0.6819
...
[480] total = 5.149s | поезд: время = 3,106с, убыток = 0,0009, акк = 0,9998 | val: time = 2.042s, loss = 0.0355, acc = 0.9884
[490] total = 5.148s | поезд: время = 3,106с, убыток = 0,0007, расчет = 0,9998 | val: time = 2.042s, loss = 0.0390, acc = 0.9884
[500] total = 5.148s | поезд: время = 3,104 с, убыток = 0,0006, расчет = 0,9999 | val: time = 2.044s, loss = 0.0420, acc = 0.9862
Model ./models/EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено
[EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_Dropout = 0,65, время = 0,68, Acc_Def_D_0.3_D_D_0_0.3_D_0.3_D 0,9775

Ниже приведены графики предыдущих прогонов, в которых мы также тестировали модель 5×5 за 220 эпох.Здесь мы видим гораздо более плавную кривую, что подтверждает нашу интуицию о том, что модель, которая у нас есть, более устойчива. Производительность моделей

на изображениях с выравниванием в градациях серого, с выпадением

Мы идентифицировали 269 изображений, которые модель не смогла правильно идентифицировать. Ниже мы отображаем 10 из них, выбранных случайным образом, чтобы догадаться, почему модель была неправильной.

Пример из 10 изображений, на которых наша модель получила неверные прогнозы.

Некоторые изображения очень размытые, несмотря на выравнивание гистограммы, в то время как другие кажутся искаженными.Вероятно, у нас недостаточно примеров таких изображений в нашем тестовом наборе, чтобы предсказания нашей модели улучшились. Кроме того, хотя точность теста 97,75% очень хороша, у нас есть еще один козырь в рукаве: увеличение количества данных.

Ранее мы заметили, что данные демонстрируют явный дисбаланс по 43 классам. Тем не менее, это не кажется серьезной проблемой, поскольку мы можем достичь очень высокой точности, несмотря на несбалансированность классов. Мы также заметили, что некоторые изображения в тестовой выборке искажены.Поэтому мы собираемся использовать методы увеличения данных в попытке:

  1. Расширить набор данных и предоставить дополнительные изображения при различных настройках освещения и ориентации
  2. Повысить способность модели стать более универсальной
  3. Повысить точность тестирования и проверки, особенно на искаженных изображениях

Мы используем отличную библиотеку imgaug для создания наших дополнений. В основном мы применяем аффинные преобразования для увеличения изображений. Наш код выглядит следующим образом:

 def augment_imgs (imgs, p): 
"" "
Выполняет набор дополнений с вероятностью p
" ""
augs = iaa.SomeOf ((2, 4),
[
iaa.Crop (px = (0, 4)), # кадрировать изображения с каждой стороны от 0 до 4 пикселей (выбирается случайным образом)
iaa.Affine (scale = {"x": (0.8, 1.2), "y": (0.8, 1.2)}),
iaa.Affine (translate_percent = {"x": (-0.2, 0.2), "y": (-0.2, 0.2)}),
iaa.Affine (rotate = (- 45, 45)), # повернуть на -45 до +45 градусов)
iaa.Affine (shear = (- 10, 10)) # сдвиг на -10 до +10 градусов
] )
seq = iaa.Sequential ([iaa.Sometimes (p, augs)])

return seq.augment_images (imgs)

Хотя дисбаланс классов, вероятно, вызывает некоторую предвзятость в модели, мы решили не рассматривать его на на этом этапе, так как это приведет к значительному разрастанию нашего набора данных и увеличению времени обучения (на этом этапе у нас не так много времени на обучение).Вместо этого мы решили увеличить каждый класс на 10%. Наш новый набор данных выглядит следующим образом.

Пример расширенных изображений

Конечно, распределение изображений существенно не меняется, но мы применяем к нашим изображениям шаги предварительной обработки шкалы серого, выравнивание гистограммы и нормализацию. Мы тренируемся для 2000 эпох с отсеиванием ( p-conv = 0,6 , p-fc = 0,5 ) и достигаем точности 97,86% на тестовом наборе:

 [EdLeNet] Построение нейронной сети [сверточные слои = 3, размер фильтра conv = 3, глубина начала конверсии = 32, слои fc = 2] 
Обучение EdLeNet_Augs_Grayscale_CLAHE_Norm_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50 [эпох = 2000, размер партии = 512] ...

[1] всего = 5,824 с | поезд: время = 3,594 с, убыток = 3,6283, ускорение = 0,0797 | val: time = 2.231s, loss = 3.6463, acc = 0.0687
...
[1970] total = 5.627s | поезд: время = 3.408с, убыток = 0.0525, acc = 0.9870 | val: время = 2,219 с, потери = 0,0315, acc = 0,9914
[1980] итого = 5,627 с | поезд: время = 3.409с, убыток = 0.0530, acc = 0.9862 | val: время = 2,218 с, потери = 0,0309, acc = 0,9902
[1990] итого = 5,628 с | поезд: время = 3,412 с, убыток = 0,0521, ускорение = 0,9869 | val: время = 2,216 с, потери = 0,0302, acc = 0.9900
[2000] итого = 5,632 с | поезд: время = 3,415 с, убыток = 0,0521, расчет = 0,9869 | val: time = 2.217s, loss = 0.0311, acc = 0.9902
Model ./models/EdLeNet_Augs_Grayscale_CLAHE_Norm_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено

[EdLeNet_Augs_Grayscale_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50.chkpt время = 0,98BB, время убытка = 9008BD_Set_Take_Augs_Grayscale_CL03 На данный момент это наш лучший результат !!! Neural Network Celebration

Но ... если вы посмотрите на метрику потерь в обучающем наборе, вы увидите, что это 0.0521, у нас, скорее всего, еще есть место для маневра. Мы планируем тренироваться для других эпох и сообщим о наших новых результатах в будущем.

Мы решили протестировать нашу модель и на новых изображениях, чтобы убедиться, что она действительно обобщена не только на дорожные знаки в исходном наборе данных. Поэтому мы загрузили пять новых изображений и отправили их в нашу модель для прогнозов.

Загрузите 5 новых дорожных знаков - цвет

Истина для изображений следующая:

 [«Ограничение скорости (120 км / ч)», 
«Приоритетная дорога»,
«Нет транспортных средств»,
«Дорожные работы»,
'ТС более 3.5 метрических тонн запрещены »]

Изображения были выбраны по следующим причинам:

  • Они представляют разные дорожные знаки, которые мы классифицируем в настоящее время
  • Они различаются по форме и цвету
  • Они находятся в разных условиях освещения (четвертый - отражение солнечного света)
  • Они находятся под разной ориентацией (3-я наклонная)
  • У них другой фон
  • Последнее изображение на самом деле является дизайном, а не реальным изображением, и мы хотели протестировать модель с ним
  • Некоторые из них находятся в недостаточно представленных классах

Первым шагом, который мы сделали, было применение того же CLAHE к этим новым изображениям, в результате чего получилось следующее:

Загрузите 5 новых дорожных знаков - оттенки серого CLAHE

Мы достигли идеальной точности 100% на новые изображения.На исходном тестовом наборе мы достигли точности 97,86%. Мы могли бы изучить размытие / искажение наших новых изображений или изменение контрастности, чтобы увидеть, как модель обрабатывает эти изменения в будущем.

 new_img_grayscale_norm_pred_acc = np.sum (new_img_lbs == preds) / len (preds) 
print ("[Grayscale Normalized] Точность прогнозов на новых изображениях: {0}%". Format (new_img_grayscale_norm_ 100) 905_acc. [Оттенки серого, нормализованные] Точность предсказания для новых изображений: 100,0%

Мы также показываем 5 основных вероятностей SoftMax, вычисленных для каждого изображения, с зеленой полосой, показывающей истинное значение.Мы ясно видим, что наша модель вполне уверена в своих прогнозах. В худшем случае (последнее изображение) второе наиболее вероятное предсказание имеет вероятность около 0,1%. На самом деле наша модель больше всего борется с последним изображением, которое, я считаю, на самом деле является дизайном, а не реальным изображением. В целом, у нас получилась сильная модель!

Визуализации 5 лучших прогнозов модели

Ниже мы показываем результаты, полученные каждым сверточным слоем (до максимального объединения), в результате чего получается 3 карты активации.

Уровень 1

Мы можем видеть, что сеть сильно фокусируется на краях круга и как-то на грузовике. Фон в основном игнорируется.

Слой 2

Карта активации второго сверточного слоя

Довольно сложно определить, на чем фокусируется сеть на уровне 2, но кажется, что она «активируется» по краям круга и в середине, где появляется грузовик. .

Уровень 3

Эту карту активации также сложно расшифровать… Но кажется, что сеть реагирует на стимулы на краях и еще раз посередине.

Мы рассмотрели, как глубокое обучение можно использовать для классификации дорожных знаков с высокой точностью, используя различные методы предварительной обработки и регуляризации (например, отсев) и пробуя различные архитектуры моделей. Мы создали код с широкими возможностями настройки и разработали гибкий способ оценки нескольких архитектур. Наша модель достигла точности почти 98% на тестовом наборе, достигнув 99% на проверочном наборе.

alexxlab / 29.07.1973 / Знак

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *