Штрафы за пешеходов в 2018 году: В России сумма штрафов за нарушения ПДД превысила 106 млрд рублей

В ГИБДД назвали число погибших пешеходов при ДТП в Москве в 2019 году

https://ria.ru/20200212/1564574928.html

В ГИБДД назвали число погибших пешеходов при ДТП в Москве в 2019 году

В ГИБДД назвали число погибших пешеходов при ДТП в Москве в 2019 году — РИА Новости, 12.02.2020

В ГИБДД назвали число погибших пешеходов при ДТП в Москве в 2019 году

Почти 200 пешеходов стали жертвами ДТП в Москве, это самая частая причина смерти на дорогах города в 2019 году, заявили РИА Новости в пресс-службе столичной… РИА Новости, 12.02.2020

2020-02-12T04:06

2020-02-12T04:06

2020-02-12T10:11

происшествия

москва

гибдд мвд рф

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156307/73/1563077337_403:0:3119:1528_1920x0_80_0_0_9217af67bbb25d5a1843dce023bd46d9.jpg

МОСКВА, 12 фев — РИА Новости. Почти 200 пешеходов стали жертвами ДТП в Москве, это самая частая причина смерти на дорогах города в 2019 году, заявили РИА Новости в пресс-службе столичной Госавтоинспекции. «Наибольшее количество погибших зарегистрировано при наездах на пешеходов – 197», — сообщили в ведомстве.В августе в ведомстве сообщали, что среди погибших в авариях в Москве за первые 7 месяцев 2019 года было 40% пешеходов.В ГИБДД рассказали, что в Москве за весь 2019 год произошло 702 ДТП, после которых водители скрылись с места происшествия (727 в 2018 году), а также 467 «пьяных» аварий с пострадавшими (498 в 2018 году).

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, москва, гибдд мвд рф

«Наибольшее количество погибших зарегистрировано при наездах на пешеходов – 197», — сообщили в ведомстве.

В августе в ведомстве сообщали, что среди погибших в авариях в Москве за первые 7 месяцев 2019 года было 40% пешеходов.

В ГИБДД рассказали, что в Москве за весь 2019 год произошло 702 ДТП, после которых водители скрылись с места происшествия (727 в 2018 году), а также 467 «пьяных» аварий с пострадавшими (498 в 2018 году).

Поназыревcкий муниципальный район: ГИБДД и полиция

ПМ Пешеходный переход

Адреса официального сайта МВД России и УМВД России по Костромской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»

Информация 

Жизнь_Наш Выбор

Памятка

Организованная перевозка

Молодые водители становятся участниками ДТП

Полиция предупреждает — велосипеды 

Оперативные сведения с 25-31.10

Мошенники совершенствуются

Дорожные экскурсии

Поназыревские школьники вступили в ряды юидовцев (1)

Госавтоинспекция рекомендует шарьинцам и поназыревцам обратить внимание на прогнозы синоптиков

Поназыревские школьники вступили в ряды юидовцев

Смена резины

16 октября 2021 года в 18 часов 25 минут в пос. Полдневица Поназыревского района на ул. Школьная в районе д.

С уважением, Шарьинская Госавтоинспекция

Анонс на рейды

Техосмотр

Пешеходный переход П

Шарьинские Госавтоинспекторы проведут мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий

Новый учебный год поназыревские школьники начали с повторения правил дорожной безопасности

Все чаще говорят об обязанностях водителя при проезде пешеходного перехода, но что должен сделать САМ ПЕШЕХОД?

Поназыревские школьники стали участниками флешмоба

Недобросовесные перевозчики 

Неделя безопасности Поназырево

Внимание: железнодорожный переезд!

Предупреждающие надписи на проезжей части и тротуарах напомнят Поназыревцам о дорожной безопасности

Госавтоинспекция напоминает поназыревцам о необходимости уплаты административных штрафов за нарушения ПДД

17 июля 2021 года в 06 часов 24 минуты на 346 км автодороги Кострома –Шарья – Киров — Пермь в Поназыревском районе 33 — летний мужчина, управляя автомобилем ВАЗ — 217030, совершил наезд на стоящие частично на правой обочине транспортные средства: автомобиль ГАЗ — 330253 под управлением 31 -летнего мужчины и автомобиль КАМАЗ — Т — 253065115 под управлением 46 -летнего мужчины, с последующим съездом в левый по ходу движения кювет. В результате ДТП 32 — летняя пассажирка автомобиля ВАЗ — 217030 от полученных травм скончалась на месте происшествия до приезда бригады скорой медицинской помощи. Водитель автомобиля ВАЗ — 217030 получил телесные повреждения, назначено стационарное лечение. Проводится проверка.

ПМ Мотоциклист, не нарушай

Скутер детям не игрушка — копия

Информация по проведению 2 этапа ОПМ «Подросток – Здоровье».

Подросток-Беспризорник

ДТП

Соблюдение ПДД на железнодорожных переездах

АНТИТЕРРОРИЗМ ДЕТЯМ

Шестая Глобальная неделя БДД

Мошенничество, которое поражает своим цинизмом

Внимание.Дети на дороге. Поназырево

Встречная полоса

Анонс на рейды март 2021

Осторожно, мошенники

ОСТОРОЖНО: МОШЕННИКИ!

Цена ошибки

Безопасность юных пассажиров на особом контроле шарьинских автоинспекторов

Шарьинская Госавтоинспекция информирует о смене реквизитов на оплату госпошлины за совершение юридически значимых действий

Автополицейские  напомнили  пешеходам об обеспечении безопасности в зимний период

Госуслуги

Полиция предупреждает

График работы

Сотрудники ГИБДД повторяют с юными поназыревцами правила безопасности пешеходов

Шарьинские дорожные полицейские уделят особое внимание профилактике ДТП с участием пешеходов

Семьи поназыревских дошкольников приглашаются к участию в областном конкурсе по профилактике дорожно-транспортного травматизма

В Костромской области стартует социальный проект «Право на жизнь»

Школа полиции

Начинающие водители

Советы молодым водителям

Дорожные экскурсии

Родительский патруль на страже безопасности

Как избежать столкновения с лосем

Соблюдение дистанции

Соблюдение дистанции

Акция Движение без ДТП

Памятка молодому водителю

ЮИД России

В Шарье, Шарьинском и Поназыревском районах стартовала социальная кампания «Иду в школу»

О проведении операции мак

ПМ Мотоциклист

Осторожно мошенники

Защити свой велосипед

Рейд Автобус июль 2020

Госавтоинспекция разъясняет порядок замены водительских удостоверений в 2020 году-1

ТЕРРИТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Замена  водительского удостоверения

Пм нетрезвый водитель

Безопасность детей-пешеходов на особом контроле Шарьинской Госавтоинспекции

Погодные условия

Недопустимость коррупционных проявлений

Оплата госпошлины

Факторы, отвлекающие внимание пешеходов

Итог нетрезвый водитель, июнь 2020

УРД в ОВД июнь 2020

Оперативно – профилактическое мероприятие «Подросток»

Памятка  по предметам в общественных местах

Предотвратим кражу велоспедов

Полицейские проводят профилактические мероприятия по предупреждению распространения коронавирусной инфекции

Как не стать жертвой мошенников в условиях самоизоляции

Профилактическая работа по линии несовершеннолетних  в Поназыревском районе

Полицейские проводят рейды по проверке соблюдения режима ограничений жителями Поназыревского района

Заметка

Викторина простые правила

ПРЕДЫДУЩЕНО МОТО!!!!.

Молодые водители

Изменения в приеме

Победе-безопасные дороги!

ИНФОРМАЦИЯ О ПРИОСТАНОВЛЕНИИ ПРИЕМА ГРАЖДАН

ПАМЯТКА Действия граждан при обнаружении подозрительного предмета, который может оказаться взрывным устройством

Родители-примерные водители

Воспитатели могут стать участниками регионального конкурса

Не мелочи

Итог рейдов

Рейды по столкновениям и съездам

Шарьинские  автоинспекторы напоминают о соблюдении правил перевозки юных пассажиров

Шарьинские автоинспекторы подвели промежуточные итоги профилактических мероприятий первых дней нового года

Факторы, отвлекающие внимание на дороге 

Сотрудники ГИБДД проверили шарьинских и поназыревских водителей на состояние опьянения

Тахограф

Межсезонье

Мастер-класс   

Внимание пешеход-поназырево

В г. Шарье и Шарьинском районе стартует социальный проект «0% риска»

Экскурсии

06 сентября 2019 года на территории  Поназыревского района сотрудниками Госавтоинспекции будет проведено оперативно-профилактическое мероприятие по массовой проверке водителей автомобильного транспорта на предмет выявления признаков состояния опьянения

Широкомасштабная акция « Внимание! Дети!»

Шарьинские госавтоинспекторы напоминают пешеходам о «дорожных ловушках»

Широкомасштабная акция «ПЕРЕХОДИ ПРАВИЛЬНО»
11 июня 2019 года ГИБДД (п. Поназырево)  совместно с уполномоченной по правам ребенка Смирновой Г.Ю. членами отряда ЮИД проведена акция «Переходи правильно», направленная на профилактику ДТП с участием детей пешеходов. Возле кинотеатра Мир, вблизи пешеходного перехода, участники акции напоминали взрослым и маленьким пешеходам о безопасном поведении на дороге и призывали об обязательном соблюдении правил дорожного движения.

  Правила управления гироскутерами

Госавтоинспекторы Шарьи разъясняют порядок прекращения регистрации транспортного средства с использованием Единого портала государственных и муниципальных услуг

ПЕРЕвозчик

Костромские автоинспекторы отмечают увеличение количества ДТП на федеральных автодорогах

ПМ мотоциклист май 2019

Госуслуги ГИБДД – для удобства граждан

Скутер детям не игрушка — копия

Старт безопасной дороги

Нетрезвый водитель

Наезды на пешеходов

5 глобальная неделя

Костромская Госавтоинспекция напоминает родителям о соблюдении правил дорожного движения при перевозке детей-пассажиров

Костромские автоинспекторы напоминают об опасности обгона и выезда на полосу встречного движения

Госавтоинспекция напоминает велосипедистам дорожные правила в преддверии начала велосезона

От ответственности родителей зависит безопасность юных костромичей на дорогах

Костромская Госавтоинспекция информирует о вступлении в силу приказов МВД России, регулирующих взаимодействие Госавтоинспекции и автошкол в сфере их допуска к образовательной деятельности

Второй ролик социальной кампании «Без вас не получится» объяснит важность использования детского автокресла

ПЕРВЫЙ ВИДЕОРОЛИК СОЦИАЛЬНОЙ КАМПАНИИ «БЕЗ ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ» РАССКАЖЕТ, КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕВОЗИТЬ В АВТОМОБИЛЕ НОВОРОЖДЕННОГО

Костромичи предпочитают оплачивать административные штрафы за нарушения ПДД в половинном размере

ВРЕМЕННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Костромские водители чаще стали оформлять ДТП по «Европротоколу»

Костромская Госавтоинспекция напоминает водителям о недопустимости оставления места ДТП

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ШАРЬИНСКОЙ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ НАПРАВЛЕНА НА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДТП С УЧАСТИЕМ ПЕШЕХОДОВ

Автоинспекторы проверят безопасность перевозки юных пассажиров

ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ ПРИЗВАЛИ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ ПОДДАВАТЬСЯ НА УЛОВКИ МОШЕННИКОВ

В Костромской области стартовал социальный проект По правилам

Сотрудники ГИБДД предупреждаю об опасности катания на «ватрушках», санках и других приспособлениях

Срок для уплаты штрафа за правонарушения в области дорожного движения в размере половины его суммы может быть восстановлен

ПОНАЗЫРЕВСКИЕ  ШКОЛЬНИКИ УЗНАЛИ ТАЙНУ СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛЯ

Сотрудники ГИБДД области напоминают правила обеспечения безопасности пешеходов

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ УДЕЛЯЕТ ВНИМАНИЕ ПРОФИЛАКТИКЕ СТОЛКНОВЕНИЙ И ОПРОКИДЫВАНИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Из-за снегопада поназыревским водителям и пешеходам необходимо быть особенно внимательными

В Костромской области стартовало оперативно-профилактическое мероприятие «Внимание! Пешеход!

Костромская Госавтоинспекция напоминает участникам дорожного движения об использовании средств фото и видеофиксации

Осторожно! Мошенники!

Родители, безопасность юных пассажиров в ваших руках!

Соблюдение правил перевозки пассажиров на контроле костромских автоинспекторов

Госавтоинспекция Костромской области напоминает владельцам легковых такси о требованиях по установке специализированных государственных регистрационных знаков

Костромская Госавтоинспекция напоминает водителям о строгом соблюдении правил движения на железнодорожных переездах.

Костромские пешеходы чаще становятся виновниками ДТП.

59 тысяч костромичей воспользовалось сайтом www.gosuslugi.ru для получения госуслуг по линии ГИБДД.

ШАРЬИНСКИЕ АВТОИНСПЕКТОРЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮТ ОБ ОПАСНОСТИ ЗИМНИХ ИГР В НЕПОЛОЖЕННЫХ МЕСТАХ.

ШАРЬИНСКИЕ ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ НАПОМИНАЮТ ПЕШЕХОДАМ О «ДОРОЖНЫХ ЛОВУШКАХ»

АВТОИНСПЕКТОРЫ ПРИЗЫВАЮТ ПЕШИХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЗАБОТИТЬСЯ О СВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

Костромская Госавтоинспекция напоминает правила, предъявляемые к организованной перевозке групп детей

Костромские пешеходы становятся участниками ДТП в темное время суток

Продлена возможность оплаты государственной пошлины со скидкой через сайт госуслуг

Госавтоинспекция призывает костромичей к повышению безопасности на дорогах людей старшего поколения

Разъяснение 

Костромские автоинспекторы напоминают об опасности катания на «ватрушках», санках и других приспособлениях, прикрепленных к автомобилям

Сотрудники  Госавтоинспекции проводят мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Костромская Госавтоинспекция информирует об изменениях Правил дорожного движения

Костромская Госавтоинспекция информирует об изменениях в лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров автобусами

Костромские автоинспекторы напоминают о возможности уплаты штрафа за совершение отдельных нарушений ПДД в размере половины суммы

Пьяный за рулем — преступник

Руководство Госавтоинспекции поблагодарило костромича за помощь в задержании нетрезвого водителя

Блиц-советы при выборе детского автокресла

Для взрослых безопасность ребенка в автомобиле должна быть первостепенной задачей при поездке

Костромская Госавтоинспекция информирует об оказании госуслуг в праздничные дни

Костромские молодые водители становятся участниками ДТП на зимних дорогах

Устранение нарушений законодательства об охране жизни и здоровья детей

Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2018 года №1414 внесен ряд изменений в Правила дорожного движения

Отпечатки детских ладошек, как символы безопасности на дороге

В Костромской области стартовал социальный проект

Поназыревцы зажгли свечу памяти

Шарьинские автоинспекторы напоминают об опасности выезда на полосу встречного движения в зимних условиях.

Внимание пешеход

Госавтоинспекция Шарьи напоминает водителям и пешеходам о соблюдении ПДД и обеспечении собственной безопасности

Госавтоинспекция проводит профилактическое мероприятие «Грамотный пешеход».

Госавтоинспекция разъясняет последствия дачи взятки должностному лиц.

Госавтоинспекция Костромской области призывает участников дорожного движения быть предельно внимательными на дорогах

Костромская Госавтоинспекция напоминает, что водителю не стоит забывать о недопустимости управления транспортным средством в состоянии опьянении

Госавтоинспекция Костромской области призывает участников дорожного движения быть предельно внимательными на дорогах 

Поназыревских юных пешеходов научат дорожной грамоте

ШАРЬИНСКИМИ ГОСАВТОИНСПЕКТОРАМИ В 2018 ГОДУ ЗАДЕРЖАНО 28 ВОДИТЕЛЕЙ, ПОВТОРНО УПРАВЛЯВШИХ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ

Костромские автоинспекторы отмечают увеличение количества ДТП на федеральных автодорогах

ПЕРЕвозчик

Трезвость – естественное состояние человека, семьи, общества

Водителей, скрывшихся с места ДТП, ждет лишение права управления или административный арест

Вне населенных пунктов пешеходы обязаны обеспечить свою видимость водителям

Шарьинская Госавтоинспекция   напоминает водителям о соблюдении правил безопасности на железнодорожных переездах

Шарьинская Госавтоинспекция напоминает об особенностях получения государственной услуги по регистрации транспорта

Трезвость – естественное состояние человека, семьи, общества

Костромская Госавтоинспекция напоминает об использовании средств фото и видеофиксации участниками дорожного движения

Костромская Госавтоинспекция напоминает об особенностях получения государственной услуги по регистрации транспорта

Костромские автоинспекторы напоминают о возможности уплаты административного штрафа за совершение отдельных нарушений ПДД в размере половины суммы

Молодые водители становятся участниками ДТП

«Разобраться без инспектора»

Нетрезвая поездка — причина трагедии

Водитель! Притормози — дети!

Опасные ошибки на дороге. Советы молодым водителям

Обращение к участникам дорожного движения по использованию СВЭ

Обращение к водителям по соблюдению правил перевозки детей-пассажиров

В Г.ШАРЬЕ, ШАРЬИНСКОМ И ПОНАЗЫРЕВСКОМ РАЙОНАХ ПРОВОДИТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ ВСТРЕЧНАЯ ПОЛОСА

Госавтоинспекция призывает родителей уделить повышенное внимание безопасности несовершеннолетних велолюбителей

Госавтоинспекция Костромской области призывает автолюбителей к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения и повышенной бдительности при пересечении железнодорожных переездов

Госавтоинспекция Костромской области напоминает о запрете управления транспортным средством в состоянии утомления

Велосипед – без бед

Водителям мототранспорта

Все административные процедуры инспекторов дорожно-патрульной службы должны проводиться в зоне действия видеорегистраторов

Госавтоинспекция напоминает водителям – родителям о правилах перевозки детей

Состояние аварийности на территории г. Шарьи, Шарьинского и Поназыревского районов

Госавтоинспекция объявляет конкурс на лучшую автоледи Костромы

Выпил – водителем быть не можешь

С 3 августа вступают в силу изменения в Налоговом кодексе РФ по вопросам взимания госпошлин

ГИБДД напоминает о правилах безопасности при управлении двухколесным транспортом

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ О НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СВЕТООТРАЖАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Костромские автоинспекторы внедряют новый порядок согласования и установки на транспортное средство газобаллонного оборудования

Костромская Госавтоинспекция напоминает порядок оплаты административных штрафов за нарушения правил дорожного движения

Костромская  Госавтоинспекция напоминает водителям правила проезда перекрестка при желтом мигающем сигнале светофора

Определить степень опьянения водителя теперь можно и по анализу крови

Костромская Госавтоинспекция информирует об изменениях организованных автобусных перевозок групп детей

Пять советов водителям для обеспечения безопасности пешеходов

Сотрудники ГИБДД проведут массовые проверки костромских водителей на состояние опьянения

Шарьинские автоинспекторы напоминают правила проезда перекрестков

С 1 ИЮНЯ 2018 ГОДА ДО 17 ИЮЛЯ 2018 ГОДА ВВЕДЕН НОВЫЙ ДОРОЖНЫЙ ЗНАК — ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСОВ ЗАПРЕЩЕНО

Костромская Госавтоинспекция информирует об изменениях при оформлении европротокола 

Госавтоинспекция дает советы, как воспитать грамотного пешехода

Безопасность пешеходов

ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ НАПОМИНАЮТ О СОБЛЮДЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ О ВОЗМОЖНОСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ОФОРМЛЕНИЯ ДТП

Лучше — административный штраф, чем — лишение свободы

Соблюдение правил поможет сделать поездку на гироскутере или сигвее безопасной

Мы за безопасные дороги

БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ МОТОТРАНСПОРТА – НА ОСОБЫЙ КОНТРОЛЬ ДОРОЖНЫХ ПОЛИЦЕЙСКИХ

Дорожные полицейские и родительская общественность призвала взрослых участников движения обеспечить «Детям – безопасные дороги»

Костромская Госавтоинспекция напоминает об ответственности водителей за оставление места ДТП

Сотрудники Госавтоинспекции выявляют пьяных водителей

ШАРЬИНСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРОВЕДЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ДТП.

ШАРЬИНСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ УСЛУГИ ПО РЕГИСТРАЦИОННОЙ И ЭКЗАМЕНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ ГИРОСКУТЕРАМИ

В ПОНАЗЫРЕВО И ПОНАЗЫРЕВСКОМ РАЙОНЕ ПРОЙДЕТ «ТОТАЛЬНЫЙ ЭКЗАМЕН» ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Сотрудники ГИБДД рекомендуют пешеходам приобрести светоотражатели

Внимание! Пешеход!

Сотрудники Госавтоинспекции о безопасности детских перевозок.

ВСТУПИЛ В СИЛУ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ ВОПРОСЫ В СФЕРЕ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Безопасности юных пассажиров – особое внимание

Сотрудники Госавтоинспекции проводят профилактические мероприятия

Пьяный за рулем — преступник!

ОТРЯДЫ ЮНЫХ ИНСПЕКТОРОВ ДВИЖЕНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ ВАЖНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ РАБОТЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ НА ДОРОГАХ

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ О ПОСЛЕДСТВИЯХ ПОПЫТОК СКЛОНЕНИЯ СОТРУДНИКОВ К СОВЕРШЕНИЮ КОРРУПЦИОННЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ.

Анонс на рейды 

Ответственность за передачу управления транспортным средством несовершеннолетнему

Сотрудники Госавтоинспеции проводят дополнительные мероприятия по профилактике ДТП

Абитуриентов ждет Орловский юридический институт МВД России

Зацеперы — крутизна в обмен на жизнь

Шаринскими Госавтоинспекторами в 2018 году задержано 4 водителя, повторно управлявших транспортным средством в состоянии опьянения

Сотрудники Шарьинской Госавтоинспекции напоминают водителям правила перевозки детей в автотранспорте

Сдача экзамена при замене удостоверения на право управления транспортным средством не предусмотрена

Залог безопасности ребенка на дорогах — личный пример родителей

Детская безопасность. Дети-пешеходы

Костромская Госавтоинспекция напоминает о возможности самостоятельного оформления ДТП

Костромские пешеходы на загородных дорогах не заботятся о своей безопасности

В Костромской области дан старт исторической квест-игре «Гении дорог»

Костромская Госавтоинспекция провела мониторинг обращений граждан за оказанием государственных услуг

Костромские дорожные полицейские напоминают пешеходам основные правила безопасности на зимних дорогах

Госавтоинспекцией МВД России создан механизм восстановления 20-дневного срока, установленного для уплаты административного штрафа, с 50% скидкой

Полицейский Дед Мороз

Госавтоиспекция Костромской области напоминает правила организованной перевозки групп детей

Госавтоинспекция рассказывает о факторах, которые приводят к трагедии на дорогах

Госавтоинспекция напоминает об обеспечении собственной дорожной безопасности

Вступил в силу Административный регламент

Оплачивайте госпошлины со скидкой 30% на Госуслугах

Несоблюдение правил безопасности на железнодорожных переездах приводит к трагедиям

Госавтоинспекция советует молодым водителям быть внимательнее на автодорогах

Костромские автоинспекторы напоминают об опасности выезда на полосу встречного движения в зимних условиях

В Костромской области стартовал социальный проект Кресло безопасности

Костромская Госавтоинспекция проводит дополнительные мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий

Шарьинские автоинспекторы проверили правильность перевозки детей в легковых автомобилях

Костромичи могут показать всей России, как они заботятся о своей дорожной безопасности

Водителей Шарьинского и Поназыревского районов проверят на трезвость

На территории обслуживания  МО МВД России «Шарьинский» проводится операция «Встречная полоса»

Шарьинская Госавтоинспекция проверила освещение улично-дорожной сети

Автоинспекторы напоминают водителям о важности соблюдения Правил Дорожного движения

Сотрудники МО МВД России «Шарьинский» проводят оперативно-профилактическое мероприятие «Должник»

Предупреждения ГИБДД о рейдах не остановили любителей сесть за руль в пьяном виде

Шарьинские дорожные стражи порядка провели профилактические мероприятия на пешеходных переходах

Шарьинская Госавтоинспекция проводит дополнительные  мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий

На костромских дорогах участились случаи наездов на пешеходов

Госавтоинспекция напоминает  об административной и уголовной ответственности за управление транспортными средствами водителями в состоянии опьянения

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ ВОДИТЕЛЯМ О СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЯ, ПОСВЯЩЕННЫЕ ВСЕМИРНОМУ ДНЮ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП И ВСЕМИРНОМУ ДНЮ РЕБЕНКА «ПРАВО НА ЖИЗНЬ»

КОСТРОМСКИЕ ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ ПЕШЕХОДОВ НА СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ ВОДИТЕЛЯМ О СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

КОСТРОМСКИЕ ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ ПЕШЕХОДОВ НА СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЯ, ПОСВЯЩЕННЫЕ ВСЕМИРНОМУ ДНЮ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП И ВСЕМИРНОМУ ДНЮ РЕБЕНКА «ПРАВО НА ЖИЗНЬ».

Костромские госавтоинспекторы на территории области уделят особое внимание безопасности пассажирских перевозок

Шарьинская Госавтоинспекция уделяет внимание профилактике столкновений и опрокидываний транспортных средств

Сотрудники ГИБДД проверили водителей на состояние опьянения

В  Поназырево и Поназыревском  районе пройдут массовые профилактические мероприятия

Ответственность родителей за обеспечение безопасности детей 

Уважаемые родители, безопасность ребенка в Ваших руках

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ИНФОРМИРУЕТ КОСТРОМИЧЕЙ О ПРЕКРАЩЕНИЯ ВЫДАЧИ СПРАВОК О ДТП

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ ВОДИТЕЛЯМ О СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к взаимному уважению на дорогах

Родительский дневник. Детская безопасность. Дети-пассажиры

Костромская Госавтоинспекция напоминает алгоритм действий при получении услуги по регистрационной и экзаменационной деятельности 

Безопасность пешеходов в осенний период на контроле Костромской Госавтоинспекции

Шарьинская Госавтоинспекция проведет дополнительные мероприятия по профилактике ДТП

Родительский дневник. Дети — пешеходы

Костромская госавтоинспекция напоминает порядок сдачи водительского удостоверения лицом, лишенным права управления

Госавтоинспекция проводит дополнительные меры по профилактике дтп с участием пешеходов

Оформления ДТП без ГИБДД

Столкновение транспортных средств является основным видом ДТП

Световозвращатели

Костромская Госавтоинспекция напоминает алгоритм действий при получении услуги по регистрационной и экзаменационной деятельности

Шарьинские автоинспекторы разъясняют правила управления гироскутерами

Шарьинская Госавтоинспекция напоминает велосипедистам правила безопасного поведения на дорогах

Каждое четвертое ДТП с пешеходами в Костромской области происходит в темное время суток

Усилия шарьинских автоинспекторов направлены на предупреждение ДТП с детьми

Пьяный за рулем – преступник

Дорожные полицейские Шарьи проведут массовые проверки автолюбителей на состояние опьянения

Госавтоинспекция проводит дополнительные профилактические мероприятия по предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов

Сотрудники ГИБДД рекомендуют пешеходам приобрести светоотражатели

В Костромской области стартует 2 этап широкомасштабной социальной кампании «Безопасная дорога – защити своего ребенка!»

Дополнительное профилактическое мероприятие проводят сотрудники ГИБДД на территории г. Шарья Шарьинского и Поназыревского района

Все чаще участниками ДТП становится делами

Поназыревская и шарьинская детвора ВСПОМИНАЮТ «ДОРОЖНУЮ ГРАМОТУ»

Профилактика ДТП с участием автобусов

Сотрудники ГИБДД проверили водителей на состояние опьянения

ГАИ работает в усиленном режиме проверок пассажирского транспорта

Госавтоинспекция напоминает о правилах перевозки детей на автобусах

В выходные ГИБДД вновь проведет рейды по выявлению пьяных водителей

Костромская госавтоинспекция информирует автовладельцев о новшествах в вопросах регистрации и транспортных средств

Госавтоинспекция Косторомской области обращает внимание водителей на обеспечение безопасности при совершении обгона

Костромских водителей просят не рисковать жизнью маленьких беззащитных пассажиров

У жителей Поназыревского района появилась возможность сэкономить при подаче заявлений на получение государственных услуг, оказываемых ГИБДД

Госавтоинспекция проводит массовые профилактические мероприятия

Шарьинская госавтоинспекция проводит профилактические мероприятие «Сплошная линия»

Костромские дорожные полицейские обращают внимание водителей мототранспорта на соблюдение правил безопасности

Костромские инспекторы обращают внимание водителей на соблюдение правил дорожной безопасности при проезде пешеходных переходов

Госавтоинспекторы призывают участников дорожного движения к особой внимательности на дворовых территориях

Костромская госавтоинспекция проводит обмен иностранных водительских удостоверений

Не быть равнодушным

Дорожные полицейские напоминают костромичам правила для велосепидистов

Госавтоинспекция  разъясняет механизм возврата ошибочно или излишне уплаченных сумм государственной пошлины

Инспекторы ГИБДД региона рекомендуют пользоваться услугами легальных перевозчиков

Костромская Госавтоинспекция информирует об изменении правил перевозки детей-пассажиров в салонах транспортных средств

Госавтоинспекция напоминает статья 264. 1 УК РФ

О  проведении профилактического мероприятия «Мотоциклист»

Главный российский вуз, готовящий сотрудников Госавтоинспекции, стал доступнее

За руль -» под шафе»

ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ВСТУПИЛИ В СИЛУ.

ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СЕЗОНА ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ КОСТРОМЫ РЕКОМЕНДУЮТ МОТОЦИКЛИСТАМ ВСПОМНИТЬ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ.

ОПРЕДЕЛЕН ПОРЯДОК ПОДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКЕ ГРУПП ДЕТЕЙ АВТОБУСАМИ.

КОСТРОМИЧИ ДАЛИ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ОЦЕНКУ КАЧЕСТВУ И ДОСТУПНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ, ОКАЗЫВАЕМЫХ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЕЙ.

ИЗ-ЗА СНЕГОПАДА КОСТРОМСКИМ ВОДИТЕЛЯМ И ПЕШЕХОДАМ НЕОБХОДИМО БЫТЬ ОСОБЕННО ВНИМАТЕЛЬНЫМИ.

Пункт полиции № 19 МО МВД России «Шарьинский» предоставляет гражданам государственные услуги по следующим направлениям служебной деятельности

КОСТРОМСКИЕ ГОСАВТОИНСПЕКТОРЫ НАЗВАЛИ НАИБОЛЕЕ ОПАСНЫЕ ОШИБКИ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ НА ЗИМНИХ ДОРОГА

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ИНФОРМИРУЕТ О ПЕРЕНОСЕ СРОКОВ ВСТУПЛЕНИЯ В СИЛУ НОВЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ПРАВИЛАМ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ АВТОБУСАМИ

Госавтоинспекция напоминает о необходимости ношения световозвращающих элементов

ГИБДД КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ОБРАЩАЕТ ВНИМАНИЕ ГРАЖДАН НА ВОЗМОЖНОСТЬ УМЕНЬШЕНИЯ ГОСПОШЛИНЫ НА 30% ПРИ ПОЛУЧЕНИИ  ГОСУСЛУГ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ

ЮНЫЕ ПОНАЗЫРЕВЦЫ УБЕДИЛИСЬ В НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДЕТСКИХ АВТОКРЕСЕЛ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ УДЕЛЯЕТ БОЛЬШОЕ ВНИМАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ВЫЯВЛЕНИЮ НАРУШЕНИЙ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ-ПАССАЖИРОВ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ УДЕЛЯЕТ БОЛЬШОЕ ВНИМАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ВЫЯВЛЕНИЮ НАРУШЕНИЙ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ-ПАССАЖИРОВ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ РАЗЪЯСНЯЕТ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ КОРРУПЦИОННЫХ ПРОЯВЛЕНИЯХ

Госавтоинспекция рекомендует гражданам участвовать в повышении качества госуслуг

Акция Помнить – значит не нарушать

Всемирный день памяти жертв ДТП

Госавтоинспекция информирует: 24.

Поколение поколению о безопасности дорожного движения.

В Поназыреве госавтоинспекторы провели массовое профилактическое мероприятие  

Контроль за нетрезвыми водителями.

В  Поназыревском районе ПРОЙДет МАССОВое ПРОФИЛАКТИЧЕСКое МЕРОПРИЯТИе

Ответственность родителей за безопасность детей

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ РЕКОМЕНДУЕТ ПЕШЕХОДАМ ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ  ПРЕДМЕТЫ СО СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМ

КОСТРОМСКАЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ МОТОТРАНСПОРТОМ

Яркий защитник пешеходов

Профилактике склонения сотрудников госавтоинспекции Костромской области к совершению коррупционных правонарушений уделяется пристальное внимание

Костромичи используют возможные оплаты штрафа в половинной сумме

Госавтоинспекция напоминает костромичам об актуальных проблемах на дорогах в осенний перид

Поназщыревские школьники стали участниками обучающих дорожных экскурсий «Иду в школу»

Светоотражаюшие элементы для пешеходов с 1 июля 2015  

Статистика ДТП в России

Сергей Антонов

любит статистику

Каждый день на дорогах страны происходит 400 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 44 человека.

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

Сколько ДТП произошло

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой статистике, в 2020 году в стране произошло 145 тысяч дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибло 16 тысяч человек. Еще 183 тысячи получили травмы. Но ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижается.

Обзор Обзор дорожной аварийности за 2020 год — Научный центр безопасности дорожного движения МВДPDF, 2,6 МБ

Каждая седьмая авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП в прошлом году погибли 4515 человек — это почти четверть всех смертей на дорогах.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Чечня. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 444 погибших. На втором месте Ингушетия: 332 погибших. На третьем — Чукотка: 240. Выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на тысячу ДТП приходится 42 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике ГИБДД, примерно половина водителей оформляла такие ДТП по европротоколу. За 11 месяцев 2019 года без вызова автоинспекторов обошлись примерно 750 тысяч водителей. Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит как раз около 750 тысяч ДТП без пострадавших.

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.

С кем и почему случаются аварии

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается четверть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от пяти до десяти лет. Мужчины попадают в аварию в четыре раза чаще женщин.

Девять из десяти машин, попавших в прошлом году в ДТП, — легковые. По данным Тинькофф-страхования, чаще всего страдают автомобили бизнес-класса: например, из всех застрахованных в компании Mercedes-Benz Е-class и БМВ третьей серии 30% побывали аварии в первом квартале 2021 года.

Если же говорить о более массовых моделях, то самое аварийное авто — Фольксваген Тигуан: 23% машин побывали в аварии. На втором месте Фольксвагены Поло: 21,3% застрахованных автомобилей обращались за выплатами. На третьем месте Тойота Рав 4: 21,2%. Несмотря на то что самые продаваемые машины в России сошли с конвейера ВАЗа, иномарки бьются чаще.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — вылет с трассы, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 695 случаев наезда на животных. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.

Где и когда происходят ДТП

Три четверти всех дорожных аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. Треть — в региональных столицах. На долю загородных трасс приходится всего четверть ДТП, но последствия обычно тяжелее: получает травмы и гибнет здесь даже больше людей, чем на городских улицах.

По статистике Тинькофф-страхования, самый аварийный регион страны — Мурманская область: в первом квартале 2021 года 29% застрахованных здесь машин попадали в ДТП. Второе место у Московской области: пострадали 27,2% авто. На третьем месте Москва: 24%.

40% всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе. Самый аварийный день недели — пятница. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Среднестатистическое ДТП

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

Переход без штрафных санкций? — Калифорния рассматривает новые правила для пешеходов

Калифорния может вскоре ослабить свою позицию в отношении пешеходных переходов. Новый закон, принятый Сенатом штата в сентябре этого года, позволит жителям ходить по улицам штата в не обозначенных местах.

Согласно AB 1238, пешеходам не обязательно находиться на пешеходном переходе, чтобы переходить улицу. Пока пешеход считает безопасным пройти середину квартала, ему не нужно беспокоиться о том, чтобы получить билет.

Сторонники AB 1238 утверждают, что это здравый способ избавиться от стигмы, окружающей то, что большинство калифорнийцев уже делает каждый день. Сторонники экологически чистого транспорта также надеются, что AB 1238 побудит больше людей ходить пешком, а не полагаться на автомобили с выбросами газа.

Некоторые законодатели также рассматривают AB 1238 как форму законодательства о социальной справедливости. По словам сторонников законопроекта, законы о непостоянной прогулке часто используются для излишнего давления на меньшинства. Последние данные Департамента Лос-Анджелеса показывают, что афроамериканцы получили 31 процент от общего количества проездных билетов в период с 2018 по 2020 год, несмотря на то, что они составляют всего 9 процентов населения города.

Критики нынешних калифорнийских стандартов пешеходного перехода утверждают, что эти законы дают полиции предлог для причинения вреда сообществам, которые уже сталкиваются с дискриминацией. Сторонники законопроекта также утверждают, что у жителей этих районов плохая инфраструктура для обеспечения безопасности дорожного движения, что часто вынуждает их переходить пешком.

С другой стороны, сенаторы, не поддерживающие AB 1238, говорят, что это может привести к увеличению количества ДТП с участием пешеходов. Поскольку AB 1238 дает пешеходам больше прав, некоторые законодатели считают, что это может заставить их пойти на больший риск.Кроме того, некоторые сенаторы обеспокоены тем, что автомобилисты могут не полностью понять изменения AB 1238 после его принятия.

Несмотря на экологический статус Калифорнии, в последние годы в ней выросло количество погибших пешеходов. Лос-Анджелес является эпицентром дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, в которых ежегодно погибает около 100 человек. Несмотря на кампанию Vision Zero в Лос-Анджелесе, уровень смертности пешеходов в городе по-прежнему выше среднего.

, Калифорния, также отмечает, что количество погибших среди пешеходов в Голден Стэйт на 25 процентов выше, чем в среднем по США.В период с 2009 по 2018 год на улицах Калифорнии скончались не менее 7500 пешеходов.

Чтобы противостоять этим опасениям, сторонники законопроекта говорят, что AB 1238 не внесет существенных изменений в законы Калифорнии о праве прохода. Даже если пешеходы проходят посреди квартала, они обязаны следить за опасными условиями. Учитывая стандарты относительной небрежности Калифорнии, пешеходы и автомобилисты могут разделить частичную вину в случае аварии.

Защитники AB 1238 также считают, что этот новый закон может существенно изменить городскую инфраструктуру Калифорнии.В частности, эти законодатели хотят, чтобы градостроители думали о безопасности пешеходов и велосипедистов, а не об автомобилях.

Несмотря на недавние инициативы, такие как Slow Streets в Окленде, многие города Калифорнии предпочитают путешествовать на автомобиле. Однако такие законы, как AB 1238, могут заставить руководство города учитывать пешеходов при разработке планов инфраструктуры.

Независимо от того, проезжает ли AB 1238 или нет, автомобилистам следует ознакомиться с политикой проезда в Калифорнии, чтобы защитить всех на дорогах. Важнее всего то, что пешеходы всегда имеют право проезда на остановках, пешеходных переходах и в школьных зонах.

Демократ Фил Тинг отвечает за разработку AB 1238. Любой желающий может прочитать полный текст этого закона на веб-сайте законодательной информации Калифорнии.

Новый закон разрешит пешеходам выходить на пешеходный переход во время обратного отсчета

Начиная с 1 января 2018 г., пешеходы больше не будут получать билеты для перехода на пешеходный переход после начала обратного отсчета при условии, что они перейдут на другую сторону до окончания обратного отсчета. Законопроект был автором члена Демократической ассамблеи Мигеля Сантьяго, который представляет Лос-Анджелес, и впервые был предложен несколько месяцев назад.Совсем недавно Закон о собрании 390 был подписан губернатором Калифорнии Джерри Брауном.

Согласно анализу Государственной ассамблеи, законопроект «разрешает пешеходам входить на пешеходный переход, когда отображается символ обратного отсчета, при условии, что переход будет завершен до окончания обратного отсчета». Сторонники нового закона заявляют, что он защищает пешеходов от несправедливого финансового бремени. проездных билетов, размер которых может варьироваться от базовых штрафов всего в 25 долларов до общих штрафов в размере до 250 долларов после получения доступа к штрафам.Но что означает новый закон для безопасности пешеходов?

В Steinberg Injury Lawyers мы видели много случаев, когда пешеходы были сбиты транспортными средствами и серьезно ранены, переходя улицу. Текущая версия закона о пешеходных переходах предназначена для предотвращения небезопасных и поспешных попыток пешеходов перейти улицу, пока действует обратный отсчет. Исследования и анекдотические свидетельства говорят нам, что, когда пешеход быстро выскакивает на улицу, пытаясь перейти ее за считанные секунды, возрастает риск быть сбитым автомобилем.Дети, которые и без того могут быть менее осведомлены о своем окружении и с меньшей вероятностью проверять автомобили, совершающие поворот, станут особенно уязвимыми после вступления в силу этого нового закона.

Действующий закон действует до конца года и запрещает пешеходам заходить на пешеходный переход после того, как отображается обратный отсчет или мигающая красная стрелка. Когда наступит новый год, у пешеходов появится больше возможностей для перехода через улицу. Тем, кто решает пересечь середину обратного отсчета, следует помнить об окружающем движении и следить за машинами, которые могли начать поворот, предполагая, что никто не переходил дорогу.Помните, что прибытие куда-нибудь на две минуты раньше никогда не важнее, чем ваша безопасность на улице!

Если вы или ваш близкий человек пострадали в результате пешехода, позвоните опытным адвокатам по травмам из Лос-Анджелеса в Steinberg Injury Lawyers по телефону 800-989-6385 для бесплатной оценки дела.

Транспортная школа для пешеходов в Лас-Вегасе

Пешеходы могут отказаться от проездных билетов, пройдя «школу пешеходного движения», но некоторые защитники говорят, что городу нужны более безопасные улицы, не обязательно более образованные пешеходы.

Когда Мишель Михалик 8 марта 2018 года сбила машина, она не заметила этого.

После ночи с друзьями в казино Лас-Вегаса ее высадили в ближайшем Walmart, и она планировала пойти домой пешком. Но 54-летний Михалик не знал, что в этом районе нет общественного транспорта. Поскольку она была юридически слепой, это представляло серьезную проблему, но она решила вернуться домой, пройдя по обочине дороги, на которой не было тротуара.

Следующее, что она помнила, она попала в больницу с шестью переломами костей таза. Автомобиль ударил ее сзади, и она не проснулась до следующего утра. «Я был счастлив остаться в живых», — сказал Михалик.

В зависимости от того, где вы живете, ходьба может быть опасной. В случае с Михаликом, согласно отчету Smart Growth America, Невада занимает одиннадцатое место по количеству несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов. В округе Кларк, который включает в себя район метро Лас-Вегаса, в 2017 году было зарегистрировано 78 смертей пешеходов — самый высокий показатель за всю историю округа.

Эрин Брин, координатор коалиции по безопасности дорожного движения в Университете Невады в Лас-Вегасе, сказала, что искусственная среда была создана для транспортных средств, а не для людей.

Типичный перекресток Лас-Вегаса состоит из девяти полос движения, а длина стандартной улицы составляет не менее 120 футов. По словам Брина, широкие полосы движения делают водителей более комфортными при превышении скорости. Даже после недавних улучшений инфраструктуры в округе Кларк «мы все еще убиваем дурацкое количество пешеходов», — сказала она.

Эта недружелюбная к пешеходам среда также усугубляет неравенство.В метро Лас-Вегаса люди, которые, как правило, предпочитают ходить пешком, это люди с низким доходом. А в штате, где нарушение правил дорожного движения считается правонарушением, переход в неположенном месте может стоить почти 250 долларов в виде штрафа и даже может привести к тюремному заключению.

«Часто, когда вы вручаете им билет, вы вручаете им ордер на их арест», — сказал Брин.

Вот почему Брин и Лаура Грайдер, директор проекта Медицинской школы UNLV, в 2017 году объединились, чтобы создать PedSAFE, организацию, которая проводит уроки безопасности пешеходов.Он работает автономно в рамках проекта «Уязвимые участники дорожного движения» Центра транспортных исследований UNLV и работает с местными судами и правоохранительными органами.

Программа, которая раньше проводилась лично, а теперь в сети из-за пандемии, позволяет людям игнорировать ссылки и штрафы, связанные с пешеходами, — как пешехода или водителя — путем прохождения трехчасового образовательного курса. Этот бесплатный курс, который трижды в месяц преподает сама Брин (и один раз в месяц на испанском), посвящен тематическим исследованиям и историческим данным о дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов, дает обзор местных законов и предлагает, что можно и что нельзя делать пешеходам, байкерам и т. Д. драйверы.В конце, помимо аннулирования пешеходных билетов, участники получают светоотражающие жилеты и нашивки. С 2017 года курс закончили более 2800 человек. По данным PedSAFE, большинство людей, покидающих курс, лучше понимают вопросы безопасности пешеходов и их права.

PedSAFE обычно обслуживает от 100 до 200 человек в месяц, но с учетом того, что дорожный суд закрыт из-за пандемии (обвинения в совершении уголовных преступлений все еще рассматриваются), количество нарушений сокращается, а посещаемость снижается до 25 человек в месяц.

После аварии Михалик дело уладили ее адвокат и водитель. В рамках поселения Михалик был обязан пройти курс по безопасности пешеходов PedSAFE. «Я думаю, что все люди должны пройти этот курс, чтобы получить водительские права», — сказала она, сославшись на то, что «носите яркую одежду» как совет по безопасности, о котором она никогда не задумывалась. Она не уверена, был ли водитель, сбивший ее, тоже взял курс. Она частично винит себя за то, что во время аварии надела все черное.

Но защитники предупреждают, что необходимо лечить причину, а не только симптомы.

Энджи Шмитт, бывший национальный редактор Streetsblog и автор книги «Право проезда: раса, класс и тихий кризис смертности пешеходов в Америке», говорит, что такие программы, как PedSAFE, полезны для снижения штрафов, но в целом она не видит ценности в обеспечении соблюдения законов о переходе через дорогу.

«[Местные органы власти] наказывают человека за системную проблему», — говорит Шмитт. Правоприменение часто имеет расовую предвзятость, и многие люди переходят дорогу, прежде всего потому, что на улицах нет доступных пешеходных переходов.

1 марта штат Вирджиния декриминализовал прогулку по улице и переклассифицировал ее как второстепенное правонарушение, то есть люди не будут получать штрафы, если они не нарушат другой закон. Это изменение также сокращает ненужное взаимодействие с полицией. «До тех пор, пока переход в неположенном месте был основным нарушением, он должен был стать большим источником преследований», — сказал NBC 12 Питер Нортон, адъюнкт-профессор истории факультета инженерии и общества Университета Вирджинии.

Декриминализация также рассматривается в Калифорнии.В марте член ассамблеи штата Калифорния Фил Тинг, представляющий часть Сан-Франциско, представил Закон о свободе ходьбы (AB1238), который узаконит безопасные переходы на светофоре или за пределами пешеходного перехода и устранит штрафы за переход в неположенном месте. Тинг сослался на убийство в 2018 году Чинеду Окоби, черного пешехода, избитого полицейскими во время пешеходной остановки, а также крупные штрафы как свидетельство срочности законопроекта.

«Легко отправить полицию и почувствовать, что вы решаете проблему», — говорит Шмитт.«Труднее думать о том, как проложены улицы и какие проблемы присущи окружающей среде».

Даже несмотря на то, что в городе Лас-Вегас снизили ограничения скорости и добавили автобусы в некоторых районах, ему еще предстоит пройти долгий путь, пока он не станет безопасным.

«Пока мы не дадим пешеходам разумные места для перехода улицы и не снизим ограничение скорости до чего-то жизнеспособного, — говорит Брин, — люди останутся людьми».

Эта статья является частью серии «Чистый лист» о том, как города могут использовать технологии и политику для устранения несправедливых штрафов, сборов и других препятствий для экономической мобильности.«Чистый лист» щедро поддерживается Сетью журналистики решений.

Закон об отвлеченной ходьбе | Дэвис Левин Ливингстон

Если вы живете в Гонолулу, вас могут обвинить в отвлеченной ходьбе, если вы достаете свой мобильный телефон, переходя пешеходный переход. Может не показаться логично, что в городе действует закон, запрещающий эту практику, но после многочисленные аварии и финансовые потери как пешеходов, так и водителей, это стало необходимым вложением.

Что такое закон Гавайев об отвлеченной ходьбе?

Отправка текстовых сообщений и прогулки по пешеходному переходу могут привести к штрафу Гонолулу. новый закон об отвлеченной ходьбе. В закон, который подпадает под гл. 15-24.23 Мобильные электронные устройства Пересмотренной Постановления Гонолулу 1990 г. вступили в силу. Также известен как Bill 6 или Закон об отвлеченной ходьбе, закон ясно дает понять, что единственный юридическая причина смотреть на мобильный телефон во время перехода улица или шоссе — позвонить по номеру 911.Любое другое использование телефона, планшета, или другие электронные устройства на пешеходном переходе или улице могут стоить вам. В Закон, вступивший в силу в июле, фактически вступил в силу как октября 2018 года.

Штрафы и пени

В Гонолулу, если вас поймают на нарушении этого закона, вы можете столкнуться с некоторыми довольно крутые штрафы. Если вы, например, переходите улицу, при проверке телефона это может стоить вам 35 долларов в качестве первоначального штрафа.А второе нарушение увеличивает штраф до 75 долларов, а третье — до 99 долларов.

Советы по безопасности при отвлеченной ходьбе

Гонолулу — первый крупный город страны, в котором созданы такие закон, факт в том, что отвлеченная прогулка является проблемой во многих городах по всему миру. страна. Как ты можешь остаться тогда безопасен как пешеход?

• Всегда держите телефон в кармане или сумочке. Не гуляй с ним в руке.Это избавляет от соблазна взглянуть на нее.
• Даже самую большую улицу можно за секунды. Нет никаких нужно вытаскивать телефон, даже если он звонит, пока вы не дойдете до Другая сторона.
• Если вам все же нужно позвонить или проверить сообщение, найдите минутку отойти в сторону и уйти с дороги людей и транспорта. Быть против стену или сядьте на скамейку. Это исключает риск ходьбы в кого-то другого.
• Никогда не ходите, не бегайте трусцой или не выполняйте другие действия, в которых вы могли бы путь другого человека в наушниках. Это очень распространенная проблема, и одного многие не узнают. Однако, идя в наушниках — особенно версии с шумоподавлением — через улицу можно приводят к смертельным результатам.
• Обратите внимание. Постарайтесь действительно знать, что происходит вокруг вас всегда. Посмотрите вверх, осмотритесь и станьте частью своего окружения.

Быть безопасным пешеходом может быть так же важно, как и быть безопасным водителем. В В некоторых случаях пешеходы получают травмы из-за действий водителя. Однако во многих других случаях потери происходят из-за того, что пешеход ошибки или недостаток внимания к происходящему. У вас есть законное право на компенсацию, если кто-то ударит вас по их вине.

Статистика отвлеченной ходьбы

Знаете ли вы, что отвлеченная ходьба — растущая проблема? Как сообщает CNBC, в 2016 году в США было убито 5987 пешеходов. несчастные случаи.Это самый высокий показатель за 28 лет. По страховке Институт дорожной безопасности, на 46 процентов увеличился количество пешеходов, погибших с 2009 года. Для сравнения, общее количество людей, умерших в результате дорожно-транспортных происшествий за тот же период, только выросли на 11 процентов.

В Американская академия хирургов-ортопедов провела опрос, в ходе которого была обнаружена потрясающая информация. проведенный.Они обнаружили, что с 2004 года количество пешеходов, использующих их телефонов и попавших в аварию при ходьбе увеличилось вдвое. В В ходе своего опроса выяснилось, что 78 процентов взрослых в США считают, что отвлекаются ходьба — серьезная проблема.

Другое исследование, проведенное в 2013 году и опубликованное ScienceDirect обнаружил, что 1500 человек по всей стране были госпитализированы из-за невнимательности. ходьба какого-то типа.

Ближе к дому полицейское управление Гонолулу сообщает, что они выдали 10 000 упоминаний о нарушениях в области мобильных электронных устройств в 2017 году.Эти, конечно, не включать в новый закон. Однако это показывает, что Департамент полиции серьезно отнесется к этому закону.

Пострадали ли вы травмы в результате халатности?

Наша команда Davis Levin Livingston всегда готова помочь вам. Если у вас есть вопросы о законе Гонолулу об отвлеченной ходьбе, или вы стали жертвой чужой халатности, позвоните в наши офисы, чтобы бесплатная частная консультация. Вы можете позвонить (808) 740-0633 или воспользоваться нашим онлайн-форма, чтобы записаться на прием прямо сейчас.

Адвокаты в Индианаполисе о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами | Crossen Law Firm

Большинство людей осознают, что вождение в автомобиле может быть опасным и что их жизнь может измениться или разрушиться в мгновение ока из-за невнимательности другого водителя или плохих дорожных условий. С другой стороны, ходьба считается здоровым занятием — чем-то, что способствует здоровью сердца и продлевает вашу жизнь. Хотя ходьба или бег имеет бесчисленное множество преимуществ, пешеход также сопряжен с риском.Каждый раз, когда вы путешествуете с автомобилями, внедорожниками, автобусами и грузовиками, вы оказываетесь в невыгодном положении.

Факты и статистика

• В 2019 году пешеход погибал в дорожно-транспортном происшествии каждые 85 минут в США.
• На национальном уровне с 2009 по 2018 год количество погибших пешеходов увеличилось на 53%, с 4 109 в 2009 году до 6 283 смертей в 2018 году.
• Легковые автомобили несут ответственность за большее количество смертей, чем внедорожники, но число погибших пешеходов с участием внедорожников увеличилось гораздо быстрее за десятилетний период — 81%
• В Индиане количество столкновений с пешеходами снизилось с 1653 в 2018 году до 1573 в 2019 году, то есть на 5%.
• Если посмотреть с другой стороны, в 7,6 из 1000 столкновений в Индиане в 2018 году были пешеходы. В 2019 году этот показатель упал до 7,2 из 1000 столкновений.
• В 2018 году на каждые 100 000 жителей Индианы погибло 1,7 пешехода.
• Не все округа Индианы имеют подобную статистику. Например, в районе Хаус, входящем в нижнюю часть округа Мэрион (Индианаполис), в период с 2008 по 2017 год было 68-е место по количеству смертей из всех 435 округов Хаус в стране.
• Это соответствует 2,29 смертельным случаям среди пешеходов на 100 000 человек только в 7-м округе по выборам Конгресса штата Индиана.
• ДТП с пешеходами чаще происходили в городских районах (81%), чем в сельской местности в 2018 году.
• 74% дорожно-транспортных происшествий с пешеходами произошли , а не на перекрестках в 2018 году, и 17% произошли на перекрестках.
• 76% дорожно-транспортных происшествий с пешеходами произошло после наступления темноты в 2018 году.
• За последние 10 лет средний возраст гибели пешеходов в результате дорожно-транспортных происшествий увеличился с 45 до 48 лет.

Факторы роста числа погибших пешеходов в стране

1. Увеличение количества легких грузовиков и внедорожников на дорогах:
   Очевидно, что чем тяжелее транспортное средство, тем больший ущерб он может нанести. Даже самые легкие автомобили весят более 2000 фунтов, но средний внедорожник весит 4799 фунтов, что на 40% больше, чем средний автомобиль.
2. Прирост населения:
   Население США увеличилось примерно на 6% за последнее десятилетие.Этот рост отражается на количестве транспортных средств на дороге. Мы выросли из страны с 256 миллионами зарегистрированных транспортных средств на дорогах в страну с более чем 276 миллионами зарегистрированных транспортных средств.
3. Погодные условия:
   Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения (GHSA) предполагает, что более теплая погода могла способствовать более высокому уровню дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, потому что больше людей воспользовались приятной температурой, чтобы выйти на улицу вечером.Они полагались на данные НАБДД, которые показали, что «с 2009 по 2018 год количество смертельных случаев среди пешеходов в ночное время увеличилось на 67% по сравнению с ростом числа погибших среди пешеходов в дневное время на 16%».
4. Цены на топливо:
   С поправкой на инфляцию цены на топливо снизились с 3,69 доллара за галлон в 2013 году до среднего уровня 2,24 доллара за галлон в 2020 году. Это могло стимулировать увеличение покупки более крупных транспортных средств, а также увеличение годового пробега транспортных средств.
5. пройденных транспортных миль:
   Количество пройденных транспортных средств в США увеличилось с 3,03 триллиона в 2008 году до 3,23 триллиона в 2019 году.
6. Количество времени, которое люди проводят пешком:
   CDC сообщает, что количество взрослых, которые ходят пешком, чтобы развлечься или заниматься спортом, увеличилось на 6% за последние 5 лет. Количество безопасных пешеходных дорожек не поспевает за темпами, поэтому многие из этих пешеходов достигают своего уровня в менее чем оптимальных условиях.
7. Изменение моделей употребления наркотиков, включая декриминализацию майхуаны:
   Национальный институт здравоохранения сообщил, что почти 44% водителей, участвовавших в авариях со смертельным исходом, дали положительный результат на наркотики. Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья (NSDUH) 2018 года, после алкоголя марихуана является наркотиком, наиболее часто обнаруживаемым в крови водителей, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях.
8. Повышенная безопасность легковых автомобилей:
   Смертность пешеходов составляет 17% всех несчастных случаев со смертельным исходом, чего не происходило с 1982 года.Это связано с тем, что по мере увеличения количества смертей пешеходов количество смертей пассажиров транспортных средств снизилось. Средства безопасности, такие как подушки безопасности, защищают пассажиров и водителей, но ходунки, бегуны, люди, получающие почту, и добрые самаритяне, которые остановились, чтобы помочь другим жертвам аварии, так же незащищены и уязвимы, как и когда-либо.
9. Увеличение использования смартфонов:
   Количество мобильных телефонов, используемых в Соединенных Штатах, увеличилось более чем на 400% в период с 2008 по 2018 год.Объем используемых беспроводных данных увеличился на 7000% за тот же период времени. Отвлеченные водители, которые пишут текстовые сообщения или проверяют свой телефон, могут стать причиной аварии. Например, 483 столкновения в Индиане в 2019 году были вызваны водителями, использующими мобильные телефоны. Известно, что пешеходы игнорируют свое окружение и предпринимают опасные шаги, когда их отвлекают сотовые телефоны.

Распространенные причины: как происходят ДТП

Водители:

• Вождение в нетрезвом виде
• Превышение скорости
• Вождение, отвлеченное (например, еда или использование мобильного телефона)
• Поворот направо без проверки пешеходного перехода
• Проезд на красный свет или знак остановки
• Езда слишком близко к обочине дороги
• Отсутствие проверки зеркал заднего вида или камеры заднего вида перед движением задним ходом

Пешеходы:

• Ходьба с прослушиванием подкастов или музыки на наушники, отсутствующие звуковые подсказки
• Отвлеченная ходьба во время написания текстовых сообщений или разговора по телефону
• Игнорирование сигналов «Идите / не ходите»
• Переход дороги в зоне, не являющейся пешеходным переходом
• Невозможность учитывать слепую зону водителя при ходьбе за припаркованным автомобилем
• При ходьбе в условиях плохой видимости, например e в воздухе или в тумане
• Идти прямо по дороге, а не по тротуару или обочине

Места гибели пешеходов в 2018 г .:

• 59% на магистралях вне автострад
• 22% на местных улицах которые обслуживают жилые районы и движение в центре города
• 16% на автомагистралях, включая межштатные (это не были люди, гуляющие; это были автомобилисты, которые разбились или попали в незначительные аварии и стояли у своих машин)

Коды Индианы для пешеходов (упрощенные)

Код Индианы IC 9-21-17 имеет 24 четких закона, которым должны следовать пешеходы, например:

• Когда есть знаки «ходить / не ходить», пешеходы должны их соблюдать.Им не разрешают ходить, когда говорится: «Не ходи». Однако им разрешено продолжать переходить дорогу, если знак «Не ходите» начинает мигать, когда они находятся на середине перехода.
• Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом неотмеченном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.
• Пешеходу запрещается внезапно покидать тротуар или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
• Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не могут переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
• Пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
• Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.
• Пешеход не может пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления дорожным движением.Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления дорожным движением, относящимися к перемещению по диагональному переходу.
• Если имеется тротуар и использование тротуара практически возможно, пешеход не может ходить по прилегающей проезжей части и по ней.
• Если тротуар недоступен, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это практически возможно от края проезжей части.
• Если нет ни тротуара, ни обочины, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен пройти как можно ближе к внешнему краю проезжей части.Если проезжая часть является двусторонней, пешеход должен идти только по левой стороне проезжей части.
• Если иное не предусмотрено данной главой, пешеход на проезжей части уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
• Лицо не может стоять на проезжей части с целью попросить поездку от лица, которое управляет транспортным средством, если лицо, предлагающее поездку, не столкнется с чрезвычайной ситуацией на проезжей части, и в этом случае это лицо может обеспечить поездку, чтобы получить помощь.
• Лицо не может стоять на шоссе с целью поиска работы или ведения бизнеса у водителя, находящегося в транспортном средстве.
• Лицо не может стоять на улице или шоссе или рядом с ними с целью наблюдения или охраны транспортного средства, припаркованного или собирающегося припарковаться на улице или шоссе.
• Транспортным средством нельзя в любое время проехать через зону безопасности или в пределах нее.
• Лицо, управляющее транспортным средством, пересекающим тротуар, должно уступать дорогу пешеходу и всем другим транспортным средствам на тротуаре.
• При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля с использованием звукового сигнала и визуальных сигналов; или полицейский автомобиль, правильно и законно использующий только звуковой сигнал; пешеход должен уступить дорогу уполномоченному транспортному средству экстренной помощи.
• Это не освобождает человека, который управляет авторизованным транспортным средством экстренной помощи, от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, движущихся по шоссе, или от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом.
• Лицо, управляющее транспортным средством, должно уступить дорогу слепому пешеходу, который несет хорошо видимую белую трость или в сопровождении собаки-поводыря.
• Пешеход не может входить или оставаться на мосту или подходе к мосту за сигналом моста, воротами или барьером после подачи сигнала о работе моста.
• Пешеход не может проходить через, вокруг, над или под перекрестными воротами или барьерами на железнодорожных переездах или мостах, пока ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.
• Все они относятся к категории нарушений класса C, что в Индиане означает, что лицо, признанное виновным в них, может получить максимальное тюремное заключение на срок 60 дней и / или штраф в размере до 500 долларов.

Распространенные травмы при дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами:

Дети и взрослые, как правило, получают разные травмы из-за разницы в росте и расположения центра тяжести.

Другие факторы:

• Скорость транспортного средства
• Угол удара транспортного средства
• Часть транспортного средства, на которую пешеход сталкивается первой
• Конструкция транспортного средства

• 34 .6% Травмы головы и шеи
• 22,2% Травмы опорно-двигательного аппарата (чаще всего травмы верхних и нижних конечностей и коленей)
• Травмы головного мозга (ЧМТ)
• Травмы груди и живота
• Травмы спинного мозга
• Разрывы и ушибы

• Травма головы, ног и таза
• Переломы плато большеберцовой кости
• Травмы связок колена
• Травмы головного мозга
• Травмы спинного мозга
• Разрывы, ушибы

, и ДТП с пешеходами:

• Из всех детей в возрасте до 15 лет, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2017 году, каждый пятый был пешеходом.
• Дети часто действуют импульсивно и могут быстро врезаться в движение.
• Водителям труднее обнаружить детей, особенно водителям более высоких транспортных средств.
• Почти две трети смертей среди детей-пешеходов составляют мужчины.
• Почти 10% всех случаев смерти детей (особенно в возрасте от 1 до 3 лет) пешеходов происходит на проезжей части.
• Дети чаще получают травмы от пешеходов в районах с высокой плотностью движения, большим количеством припаркованных транспортных средств и небольшим количеством игровых площадок.
  
• Пожилые пешеходы старше 65 лет составляют 20% смертей пешеходов и 10% всех травм пешеходов в 2017 году. 100000 жителей.
• Пешеходы пожилого возраста могут медленнее реагировать на встречный автомобиль.
• Часто пожилые люди отказываются от вождения по мере старения, особенно в городских районах.
• Согласно исследованию Национальной академии наук, у пожилых людей часто хрупкие кости, и у них больше шансов погибнуть после удара, чем у других возрастных групп.

Как избежать дорожно-транспортного происшествия:

• Будьте осторожны, переходя позади припаркованных автомобилей или на проезжей части.
• Соблюдайте все правила дорожного движения и придерживайтесь тротуаров, если они есть.
• Носите светлую и хорошо заметную одежду.
• Не ходите ночью, но если вы это сделаете, наденьте светоотражающую одежду и возьмите с собой фонарик.
• Обратите внимание на светофоры и светофоры «Идите / не ходите» .
• Не пытайтесь обогнать световой сигнал Don’t Walk , пытаясь в последний момент перебежать улицу.
• Смотрите в глаза водителю, когда он приближается к пешеходному переходу. Не думайте, что он вас видел.
• Не смотрите на телефон во время ходьбы.
• Избегайте наркотиков и алкоголя, которые могут замедлить вашу реакцию.

Обучайте детей безопасному поведению пешеходов:

1. Научите своих маленьких детей, садящихся в школьный автобус, использовать аббревиатуру БЕЗОПАСНО:
   Держитесь в 5 шагах от тротуара.
2. Всегда ждите, пока автобус полностью не остановится и водитель не подаст сигнал, что можно сесть.
3. Найдите место в автобусе лицом вперед.
4. Выйдите из автобуса, когда он остановится, и посмотрите налево, направо и еще раз налево, прежде чем перейти улицу.
5. Когда машины не едут, всегда переходите дорогу вместо того, чтобы бегать.
6. Всегда ходите по тротуару.
7. Если тротуара нет, идите лицом к потоку транспорта как можно дальше в сторону.
8. Никогда не выходите на улицу между припаркованными автомобилями.
9. Скажите детям и подросткам, чтобы они не слушали музыку или что-нибудь, что могло бы отвлечь их или заставить их не замечать приближающихся транспортных средств.
10. Для получения дополнительной информации о том, чему учить детей о безопасности пешеходов, у NHTSA есть удобное руководство.

Что делать после дорожно-транспортного происшествия:

1. Если вы можете съехать на обочину дороги, сделайте это. Не стойте в местах, где вас может сбить другой автомобиль.
2. Позвоните в полицию или попросите свидетеля позвонить в полицию.
3. Получите информацию о страховании от водителя, машина которого сбила вас.
4. Не признавайте свою вину, поскольку все, что вы говорите, может быть искажено и использовано против вас страховой компанией, стремящейся избежать выплаты вам компенсации.
5. Если есть возможность безопасно делать снимки с помощью мобильного телефона, сделайте это.
6. Получите имена и контактную информацию всех свидетелей, которые могут дать показания от вашего имени позднее, если возникнет сомнение в виновности аварии.
7. Обратитесь за медицинской помощью. Вы должны сделать это, даже если не думаете, что у вас серьезные травмы. У вас может быть сотрясение мозга или кровоизлияние в мозг. У вас также могут быть внутренние травмы. Вам обязательно нужно пройти обследование для вашей собственной безопасности, а также для создания медицинских записей, которые могут вам понадобиться позже.
8. Сохраните одежду и обувь, которые были на вас во время аварии. Возможно, вам потребуется доказать, что они не участвовали в аварии.
9. Получите копию отчета о происшествии в полиции.
10. Не размещайте сообщения в Facebook, Instagram или других социальных сетях.
11. Поговорите с адвокатом. Опытный юрист по травмам может посоветовать вам, какие шаги нужно предпринять, чтобы успешно защитить себя от страховой компании виновного водителя и любых судебных исков, которые могут возникнуть на вашем пути.Адвокат также может снять часть стресса, будучи доверенным и чутким советником и защитником на протяжении сложных судебных разбирательств. Это особенно полезно, если вы госпитализированы, испытываете сильную боль или потеряете трудоспособность после аварии.

Взыскание компенсации для пешеходов, пострадавших по неосторожности автомобилистов

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, вы, вероятно, обменялись информацией на месте происшествия и обратились за медицинской помощью.Так что же тебе теперь делать? Свяжитесь с юридической фирмой Crossen, чтобы подать иск или иск о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом.

Наш адвокат по несчастным случаям с пешеходами в Индианаполисе имеет многолетний опыт оказания помощи жертвам, так же как и вы, в получении компенсации, необходимой им для покрытия расходов, связанных с их травмами. Если у вас есть медицинские счета, которые нужно оплатить, вы потеряли заработную плату из-за того, что не можете ходить на работу или вам нужны деньги для оплаты физиотерапии, мы можем помочь.

Позвоните по телефону (317) 401-8626 сегодня или свяжитесь с нами онлайн , чтобы организовать бесплатную первичную консультацию с опытным поверенным по ДТП.

Кто виноват в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Несчастные случаи с участием пешеходов могут привести к самым тяжелым травмам. Из-за отсутствия защиты пешеходные дорожно-транспортные происшествия часто становятся причиной переломов костей, травм головного мозга, спинного мозга и порезов.

Каким бы катастрофическим ни было дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, компенсация не происходит автоматически. Поскольку в Индиане используется модифицированная система сравнительной небрежности, вы можете получить компенсацию за ваши убытки только в том случае, если вы виновны в аварии не более чем на 51%.Другими словами, если вы переходили дорогу за пределами пешеходного перехода и водитель сбил вас на превышении скорости, ваше право на компенсацию может оказаться под угрозой.

Другие формы халатности, свидетельствующие о вине водителя, включают:

• Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Обгон автомобиля, остановившегося на пешеходном переходе
• Игнорирование светофоров
• Неспособность уступить право пути
• Вождение без отвлечения внимания
• Безрассудное вождение
• Вождение в утомлении
• Превышение ограничения скорости

Виды компенсации, которую вы можете запросить:

• Медицинские расходы: сюда входят счета за скорую помощь, больничные и врачебные, физические терапия и лекарства.
• Счета за консультанта или терапевта: вы, вероятно, будете эмоционально травмированы, поскольку пережили ужасную аварию, когда были наиболее уязвимы.
• Эмоциональные страдания, включая посттравматическое стрессовое расстройство, депрессию или недавно появившиеся фобии
• Утрата удовольствия от жизни
• Физические страдания. Боль может изнурять.
• Физическая терапия и реабилитация
• Потеря заработной платы и потенциальная потеря будущей заработной платы
• Если применимо, расходы на похороны и похороны
• Любые другие расходы, связанные с вашим несчастным случаем

Если вас сбили как пешехода в Индиане и вы можете доказать, что водитель проявил халатность, вы можете подать иск о взыскании компенсации за ваши убытки.Наш адвокат по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Индианаполисе в юридической фирме Crossen может помочь вам составить веское дело против водителя и собрать все доказательства и документацию, необходимые для обоснования вашего иска.

Свяжитесь с нашими юристами

Юридическая фирма Crossen предлагает бесплатную первичную консультацию и не будет взимать никаких гонораров адвоката, если мы не выиграем ваше дело. Положитесь на нашего адвоката по делам пешеходов в Индианаполисе, который обеспечит вам эффективную и агрессивную правовую защиту.

Чтобы узнать больше о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, обратитесь в нашу компетентную команду юристов по телефону (317) 401-8626 .

Почему беспилотный автомобиль Uber убил пешехода

ОНИ — одна из самых обсуждаемых тем в сфере технологий, но в последнее время они были по совершенно неправильным причинам. Серия аварий с участием беспилотных автомобилей подняла вопросы о безопасности этих футуристических новых транспортных средств, которые проходят испытания на дорогах общего пользования в нескольких американских штатах. В марте 2018 года экспериментальный автомобиль Uber, работавший в автономном режиме, сбил пешехода в Темпе, штат Аризона, и убил его, что стало первой аварией подобного рода со смертельным исходом.24 мая Национальный совет по безопасности на транспорте Америки (NTSB) опубликовал предварительный отчет о катастрофе. Что стало причиной аварии и что это говорит о безопасности автономных транспортных средств (АВ) в целом?

The Economist сегодня

Отобранные истории в вашем почтовом ящике

Ежедневный информационный бюллетень с лучшими достижениями нашей журналистики

Компьютерные системы, управляющие автомобилями, состоят из трех модулей. Первый — это модуль восприятия, который принимает информацию от датчиков автомобиля и определяет близлежащие объекты.Автомобиль Uber, модифицированный Volvo XC90, был оснащен камерами, радаром и лидаром (вариант радара, который использует невидимые импульсы света). Камеры могут обнаруживать такие объекты, как разметка полос, дорожные знаки и светофоры. Радар измеряет скорость близлежащих объектов. LIDAR детально определяет очертания автомобиля даже в темноте. Показания этих датчиков объединяются для построения модели мира, а затем системы машинного обучения идентифицируют близлежащие автомобили, велосипеды, пешеходов и т. Д.Второй модуль — это модуль прогнозирования, который прогнозирует, как каждый из этих объектов будет вести себя в следующие несколько секунд. Эта машина перестроится? Этот пешеход выйдет на дорогу? Наконец, третий модуль использует эти прогнозы, чтобы определить, как транспортное средство должно реагировать (так называемая «политика вождения»): увеличивать скорость, снижать скорость или поворачивать влево или вправо.

Из этих трех модулей сложнее всего построить модуль восприятия, говорит Себастьян Трун, профессор Стэнфордского университета, который раньше руководил разработкой Google в области автономных транспортных средств.По его словам, сложнее всего идентифицировать редко встречающиеся предметы, такие как мусор на дороге или пластиковые пакеты, летящие через шоссе. Он вспоминает, что на заре AV-проекта Google «наш модуль восприятия не мог отличить пластиковый пакет от летающего ребенка». Согласно отчету NTSB, автомобиль Uber изо всех сил пытался идентифицировать Элейн Херцберг, когда она катила свой велосипед по четырехполосной дороге. Хотя было темно, радар и лидар автомобиля обнаружили ее за шесть секунд до аварии. Но система восприятия запуталась: она классифицировала ее как неизвестный объект, затем как средство передвижения и, наконец, как велосипед, путь которого не могла предсказать.Всего за 1,3 секунды до столкновения система автоматического вождения поняла, что необходимо экстренное торможение. Но встроенная система экстренного торможения автомобиля была отключена, чтобы предотвратить конфликт с системой автономного вождения; вместо этого ожидается, что оператор в транспортном средстве, обеспечивающий безопасность человека, при необходимости будет тормозить. Но оператор службы безопасности, который смотрел вниз на экран дисплея автономной системы, не смог вовремя затормозить. Г-жа Герцберг была сбита автомобилем и впоследствии скончалась от полученных травм.

Таким образом, причина аварии состоит из множества элементов, но в конечном итоге это сбой конструкции системы.Когда его модуль восприятия сбивается с толку, AV должен замедлиться. Но неожиданное торможение само по себе может вызвать проблемы: в прошлом сбитые с толку аудиовизуальные системы приводили в движение (водителями-людьми) после внезапного замедления. Следовательно, ответственность за торможение делегируется водителям, обеспечивающим безопасность людей, которые должны уловить систему, когда авария кажется неизбежной. Теоретически добавление драйвера безопасности для наблюдения за несовершенной системой гарантирует, что система в целом безопасна. Но это работает, только если они все время обращают внимание на дорогу.Uber в настоящее время пересматривает свои процедуры и приостановил все испытания своих AV-устройств; неясно, когда и даже будет ли разрешено возобновить тестирование. Другие производители AV, проанализировав видео с аварии в Tempe, говорят, что их системы тормозили, чтобы избежать столкновения. В долгосрочной перспективе AV-автомобили обещают быть намного безопаснее обычных автомобилей, учитывая, что 94% аварий вызваны ошибкой водителя. Но прямо сейчас Uber и производители AV должны убедить общественность в том, что они делают все возможное, чтобы избежать несчастных случаев на пути к более безопасному будущему.

Копай глубже
Каково это — ездить в беспилотном Uber (март 2018 г.)
Почему беспилотные автомобили будут в основном раздельными, а не собственными (март 2018 г.)
Новое изобретение колес: специальный отчет о беспилотном вождении cars (март 2018)

Законодательное собрание Калифорнии одобрило закон штата, отменяющий законы штата о пешеходных переходах | Официальный сайт

Калифорния вскоре может отказаться от своих законов о пешеходном переходе, если губернатор Гэвин Ньюсом подпишет закон № о свободе ходьбы AB 1238/, подписанный членом Ассамблеи Филом Тингом (округ Колумбия, Сан-Франциско), который узаконит безопасные переходы для пешеходов.По всему штату произвольно налагается пешеходная прогулка, и если упоминать эти дорогие билеты, то они непропорционально выдаются цветным людям.

«Законы Калифорнии о прогулках по улице устарели и не соблюдаются справедливо в наших общинах. Эти законы не защищают пешеходов, а вместо этого обременяют людей непомерными штрафами и подвергают маргинализированные сообщества преследованию со стороны правоохранительных органов. К сожалению, некоторые из этих встреч с правоохранительными органами становятся опасными для жизни », — сказал Тинг.

AB 1238/ Закон о свободе передвижения способствует справедливому и равноправному использованию дорог:

• Легализация переходов в безопасных условиях вне пешеходного перехода или напротив светофора
• Прекращение чрезмерного финансового бремени для нарушителей с низкими доходами, поскольку штрафы могут составлять сотни долларов — если не больше — из-за дополнительных сборов, взимаемых судом, округом, городом и другими юрисдикциями
• Предотвращение использования полицией пешеходного перехода в качестве предлога для остановки темнокожих и коричневых людей, особенно с учетом того, что в районах с ограниченными ресурсами часто отсутствуют подходящие пешеходные переходы и кнопки для пешеходов.

«Каждый день калифорнийцы переходят улицу безопасно и логично, исходя из пешеходных переходов и другой доступной им инфраструктуры. Во многих населенных пунктах по всему штату нет законных пешеходных переходов, не говоря уже о раскрашенных пешеходных переходах на многие мили. Мы должны прекратить наказывать людей за несправедливую инфраструктуру. Отмена законов о пешеходном переходе сделает пешеходов более безопасными, потому что это позволит им уверенно передвигаться по окрестностям, не опасаясь получить штрафы за передвижение по улицам, как они всегда делали », — сказал Каро Хауреги из California Walks, ведущего лидера в области безопасности пешеходов в штате организация и спонсор AB 1238.

Законопроект не изменяет существующий закон, уже требующий от пешеходов избегать потенциально опасных ситуаций на дорогах. Если правоохранительные органы обнаруживают, что кто-то пересекает границу, когда это небезопасно, они по-прежнему имеют право ссылаться на это лицо и / или штрафовать его в соответствии с этим законодательством.

«Из-за отсутствия безопасной и доступной пешеходной инфраструктуры жители делают все возможное, чтобы добраться до школы, работы, продуктовых магазинов или парков. Иногда это может включать в себя прогулку по улице. «Продолжать криминализировать рациональные, предсказуемые меры по устранению плохой инфраструктуры — несправедливо», — сказал Джаред Санчес из Калифорнийской велосипедной коалиции, одного из спонсоров AB 1238.

Несмотря на то, что в Калифорнии есть много примеров, когда остановка пешеходного перехода была нарушена, последний случай произошел год назад, когда полиция Сан-Клементе убила Курта Рейнхольда . В районе залива Чинеду Окоби был убит почти три года назад в Милбрэ депутатами округа Сан-Матео. А в 2017 году Нанди Каин был избит полицией Сакраменто. Жертвами в каждом из этих случаев были афроамериканцы, и каждый инцидент был снят на видео.

Не менее красноречивы цифры за полицейскими остановками для пешеходной прогулки.Данные, собранные в соответствии с Законом о профилировании расовой принадлежности и идентичности Калифорнии, за 2018-2020 годы показывают, что черные калифорнийцы сильно перепредставлены, когда дело доходит до остановки за переход в неположенном месте, до четырех с половиной раз больше, чем их белых коллег.

Законы о переходе через дорогу были приняты в 1930-х годах развивающейся автомобильной промышленностью, которая за предыдущее десятилетие резко увеличила количество смертельных автомобильных аварий и хотела переложить вину с водителей на пешеходов. На протяжении многих лет уличный дизайн в первую очередь учитывал потребности водителей, не принимая во внимание людей, которые не находятся в машинах.

Калифорния уже начала вносить изменения. Вплоть до 2018 года людям было запрещено переходить улицу на светофоре, когда начинался отсчет времени для пешеходов. Другие страны, например Великобритания, показали, что это можно сделать безопасно. Великобритания позволяет пешеходам переходить улицу в середине квартала, но в ней погибает примерно вдвое меньше пешеходов, чем в Соединенных Штатах.

В марте Вирджиния стала первым штатом, отменившим уголовную ответственность за проезд без остановки. Летом прошлого года генеральный прокурор Нью-Йорка рекомендовал своему штату поступить так же.