Штраф за неправильную перевозку детей: Какой штраф за перевозку детей без кресла? 2021

Штраф за перевозку ребенка без детского кресла

Здесь представлена актуальная информация о размере штрафа в Беларуси за перевозку детей с нарушениями правил их перевозки.

С перевозка ребёнка без детского кресла Или другого детского удерживающего устройства, соответствующего весу и росту ребенка, а для ребенка от 5 до 12 лет без такого удерживающего устройства или бустера, специальной подушки для сидения, дополнительного сидения позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. или с другим нарушением правил перевозки детей наказывается штрафом в размере:

• до ;^[∗] часть 6 статьи 18.13 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
• – если меньше года назад за это уже наказывали.^[∗] часть 14 статьи 18.13 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях

Вместо наказания гражданину должны вынести письменное предупреждение, если в течение года до правонарушения его за перевозку ребёнка без детского кресла не наказывали или не выносили за это письменное предупреждение.

Если гражданин признает себя виновным и выражает согласие на уплату штрафа без составления протокола, то размер штрафа устанавливается по нижнему пределу, а если такой предел не установлен, то в размере не превышающем ^[∗] – статья 10.3 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях
– часть 6 статьи 6.4 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях

В легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, при перевозке:^[∗] пункт 178 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 N 551

• детей до 5 лет – должны использоваться детские удерживающие устройства, соответствующие весу и росту ребенка;
• детей от 5 до 12 лет – должны использоваться детские удерживающие устройства, соответствующие весу и росту ребенка или другие средства (бустеры Бустер — это автокресло (сиденье без спинки со съемным или жестким креплением), размещаемое на заднем сиденье автомобиля, специальные подушки для сидения, дополнительные сидения), позволяющие безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности), за исключением случаев, когда:
• рост ребенка больше 150 см;
• ребенок (независимо от его веса) перевозится в такси.

Запрещается перевозка ребенка:^[∗] пункты 178 и 181 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551

• на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, спинка которых развернута к лобовому стеклу, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.
• до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда;
• на коленях у водителя или у пассажира на переднем сиденье легкового автомобиля;
• в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой и в кузове-фургоне.

Протоколы об административном правонарушении могут составлять уполномоченные должностные лица органов внутренних дел.^[∗] статья 3.30 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях

Размер штрафа устанавливается исходя из базовой величины.

Штраф за детей без кресла в Украине 2021: Сумма, сроки, документы

Какой штраф за перевозку ребенка без автокресла в Украине заплатит водитель.

Перевозка детей требует от водителя максимальной осторожности. С рождением ребенка многие родители задаются вопросом, как безопаснее всего перевозить ребенка в машине. Правила перевозки детей в автомобилях отдельно прописаны в украинских ПДД. 

Читай также: Когда штраф за незарегистрированное ГБО правомерен: Подробности

Редакция bigmir)net решила напомнить водителям и родителям о правилах перевозки детей в автомобиле.

Согласно последним изменениям в ПДД, теперь детей можно перевозить без автокресла, когда их рост больше 145 см (раньше еще была норма о возрасте 12 лет, но ее исключили).  Впервые зафиксированное нарушение карается наложением штрафа в размере 510 грн, штраф при повторном нарушении в течение года составит 850 грн.

При этом, полиция может выписать штраф за отсутствие автокресла только в случае остановки ТС за нарушение ПДД. Специально останавливать авто ради проверки наличия автокресла полиция теперь не имеет права. 

С какого возраста можно ездить без автокресла? 

Читай также: Штраф за неправильную парковку в Украине: Детали

Без автокресла, согласно законодательству Украины, можно перевозить ребенка который дорос до 145 см. Возраст при этом не имеет никакого значения. 

Во время последних изменений решили оставить именно рост, так как возраст не гарантирует, что ребенок вырос до нужных размеров, чтобы его фиксировал штатный ремень безопасности в автомобиле.  

depositphotos

Бустер — можно или нет в 2021 году в Украине? 

Читай также: Штраф за езду без номеров в Украине: Детали

Поскольку в законе прописано, что запрещено перевозить ребенка в ТС без детской удерживающей системы, которая дает возможность пристегнуть ребенка при помощи ремней безопасности, но не указана необходимость использования автокресла, то бустер может быть применен для перевозки детей внутри автомобиля.

Впрочем, с точки зрения безопасности транспортировки маленьких детей, целесообразно использование автокресла. Ведь бустер представляет собой безспинную подушку с ремнем. Они относятся к 2-3 категории автокресел и предназначены для перевозки детей от 15 кг весом и ростом около 120 см.

Перевозка ребенка в автокресле снижает смертность в следствии ДТП более, чем на 50%.

​

depositphotos

Можно ли перевозить ребенка на руках в Украине? 

Нет, нельзя. Это противоречит закону и безопасности.

Читай также: Как оплатить штраф за превышение скорости в Украине

Взрослый, сидящий на заднем сидении авто и держащий на руках малыша не может обеспечить безопасность ребенку. Различные тестовые испытания с применением макетов доказали, что в момент ДТП человек даже пристегнутый ремнями безопасности не может удержать ребенка в руках. Если взрослый был не пристегнут, то он может придавить ребенка, так как в момент падения ребенок окажется под ним.  

А что такси и общественный транспорт? 

Читай также: Кто может игнорировать запрещающие знаки ПДД: Эксперты

После утверждения закона некоторые службы такси ввели услугу перевозки ребенка в автокресле, параллельно добавив к стоимости поездки значительную сумму. В других службах вообще не предоставляется такая возможность. Перевозка детей в общественном транспорте также прописана в законодательстве, однако более половины проверок полиции показали, что никто не соблюдает правила. 

depositphotos

С точки зрения безопасности важны установка и расположение кресла внутри авто 

Читай также: Почему при нескольких нарушениях водителя накажут за одно: Полиция

И пока актуальным остается обсуждение штрафа за детей без кресла, часть родителей забывает заглянуть в инструкцию по установке оборудования в авто. В Европе для перевозки детей автокресла и бустеры используются более чем в 90% случаев. Но только две трети родителей устанавливают кресло верно. Остальные подвергают ребенка еще большей опасности, ведь неправильно установленное кресло может дополнительно травмировать малыша в момент несчастного случая.

Мы уже разобрались, до скольки лет нужно автокресло и то, что нужно уметь крепить его на заднем сидении автомобиля. Но как насчет переднего пассажирского сидения? Законодательством нашего государства прописан запрет перевозки ребенка на переднем сидении до 12-ти лет без специального оборудования. Однако эксперты не советуют устанавливать кресло на переднее пассажирское сидение в авто.

depositphotos

• Во-первых, переднее сидение значительно более травмоопасно в случае ДТП.
• Во-вторых, водитель будет чаще отвлекаться в процессе езды.
• В-третьих, установка автокресла на переднем сидении требует выключения подушки безопасности. Такая опция доступна не во всех моделях авто. Включенная подушка и автокресло вещи несовместимые по причине того, что при раскрытии защитная функция подушки противоположна по отношению к креслу. Она попросту сминает кресло и ребенка внутри его.

Отметим, что после недавних изменений в ПДД детей на переднем кресле перевозить разрешили, но с соблюдением ряда правил. В правилах относительно перевозки детей сказано следующее:

Детские удерживающие системы устанавливают на местах для сидения, кроме первого ряда. В случае перевозки ребенка в возрасте до трех лет в легковом автомобиле на месте для сидения первого ряда допускается установка детских удерживающих систем, которые устанавливаются против направления движения с обязательным отключением фронтальной подушки безопасности этого места для сидения (в случае ее наличия)

Читай также: Бояться перестали: На Киевщине возросло количество нарушителей скорости

При перевозке детей внутри авто всегда нужно понимать, что безопасность малыша превыше всего.

Правила перевозки детей в автомобиле в Украине в 2021 году 

Читайте также: Бустер или автокресло: в чем разница и как выбрать

В Украине существует ряд правил перевозки детей в автомобиле, которые прописанные в 21 разделе ПДД:

• детей до 145 см нужно перевозить только с использованием детской удерживающей системы (автокресла)
• в оперативных автомобилях и общественном транспорте детей можно перевозить без автокресла вне зависимости от возраста
• детей до 16-ти лет нельзя перевозить в кузове грузового автомобиля
• детские автокресла нужно устанавливать только на заднем ряду автомобиля
• детей до 3-х лет можно перевозить на переднем сидении, с использованием автокресла, которое установлено против направления движения, при этом обязательно нужно отключить подушку безопасности переднего пассажира
• детей можно перевозить в автокресле только в пристегнутом положении
• автокресло должно соответствовать массе и росту ребенка, которого в нем перевозят

Штраф за перевозку детей без кресла в Украине 2021

Читайте также: Как пересекать железнодорожный переезд правильно: Размер штрафов

Штраф за нарушение правил перевозки детей в Украине предусмотрен ч. 10 и ч. 11 статьи 122.

1. 510 грн штрафа грозит водителям за перевозку детей без автокресла
2. 850 грн штрафа грозит водителям за повторное нарушение перевозки детей без автокресла 

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

Водителей будут штрафовать за неправильную перевозку детей: эксперты разъяснили нюансы

В Верховную Раду внесли законопроект №6720, обязывающий водителей перевозить детей, не достигших 12 лет или ростом менее 145 см, в автокреслах. Штраф за невыполнение этого требования предусматривается достаточно мягкий — от 255 до 340 грн. Autonews.ua разбирался: насколько необходимы такие предосторожности, относятся ли они к общественному транспорту и такси, а также, как с этим обстоят дела за рубежом.

«КРЕСЛА СПАСАЮТ, ДАЖЕ ЕСЛИ ГИБНУТ РОДИТЕЛИ»

Качественные детские автокресла –дорогое удовольствие. Самые дешевые обойдутся от 1500 грн, верхняя планка доходит до 7000-12000 грн. При этом они отличаются ростовкой и предполагаемым весом ребенка, так что пока он вырастет, родителям придется потратиться не на одно и не на два кресла. В связи с этим журналисту аutonews.ua от некоторых таксистов приходилось слушать «теорию заговора», мол, «истерику вокруг безопасности ребенка в автомобиле нагнетают производители этих самых кресел».

Вспомните новость: Обязательная замена водительского удостоверения: официальное сообщение от МВД

Основатель проекта dtp.kiev.ua Влад Антонов говорит, что при авариях детские кресла очень помогают. «Были ситуации — года 3-4 назад жуткое ДТП на Набережной между Дарницким мостом и мостом Патона. Столкнулись две машины, погибли родители, а ребенок в детском кресле уцелел. И была авария на Караваевых дачах – грузовик Hyundai на огромной скорости влетел в «Славуту», смял весь зад. Ребенок сидел сзади и практически не пострадал. По опыту скажу, что обычно в смертельных ДТП, когда погибают взрослые, даже пристегнутые, ребенок сзади не получает тяжелых травм», — рассказал autonews.ua Влад Антонов.

По его наблюдениям, в каждой пятой аварии в одной из машин находится ребенок. «У машин одинаковая вероятность попасть в аварию – что у Вашей, что у такси. Такси детские кресла предоставляют очень редко за доплату – это для Украины экзотика. Если судить по Киеву, то обеспеченные родители, которые ездят в иномарках за $20-30 тыс. – они покупают. В обычных иномарках или ВАЗах – там и креплений под кресла не предусмотрено. В Киеве креслами пользуются, наверное, в 80% случаев. В регионах – в 2-3 раза реже. Но и в Киеве бывают вызывающие ситуации, когда ребенок едет на коленях у водителя. Не дай бог ДТП – выстреливает подушка, ребенка сразу убивает, заодно убивает и водителя. Хотя такого, к счастью не было», — добавляет Влад Антонов.

Згадайте новину: Паркування в Києві по-новому: безготівкова оплата і безкоштовні вихідні

ПОКА КАК СРЕДСТВО ПРОФИЛАКТИКИ

По словам авторов законопроекта, столь мягкие штрафы за невыполнение его требований – это пока профилактическая мера. «Прежде всего, Кодекс об админнарушениях несет цель предупреждения правонарушения, а не наказания, которую несет уголовный кодекс. Второй момент, – мы учитываем материальное состояние, в том числе и молодых семей. Более высокие штрафы были бы обременительными. При этом нужно понимать – даже если будут перевозиться трое детей, кресло нужно каждому. Безопасность есть безопасность», — объясняют autonews.ua помощники нардепа Руслана Сольвара.

«Проблема безопасности детей при перевозках очень актуальна и такой закон нужен. Многие родители думают, что ребенка удержит ремень. Но при ДТП даже при 40 км/ч дети из него вылетают, пролетают через салон, выбивают стекло и падают на дорогу. Социальные ролики с таким содержанием показывают в Европе. Перевозка ребенка без кресла в Европе считается серьезнейшим нарушением – штрафы до 1500 евро. В общественном транспорте и в такси если ребенок не зафиксирован, никто его не повезет», — говорит автоюрист Владимир Караваев.

Вспомните новость: Новые правила парковки: За что авто могут увезти на штрафплощадку и как получить скидку на штраф

ТАКСИСТЫ: ТРАТИТЬСЯ ПО 10 ТЫС НЕ БУДУТ

Авторы обращают внимание, что нормы законопроекта не распространяются на общественный транспорт, но требуют наличия детских кресел в такси.

«Норма прописана так: «Перевозка детей в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности». Общественный транспорт – совершенно другая категория, соответственно, на него это требование не распространяется. А вот автомобили такси имеют ремни безопасности, значит, норма на них распространяется. Вопрос, за чей счет будут устанавливать кресла, должна решать служба вместе с водителем», — говорят помощники Руслана Сольвара.

В Украинской таксомоторной ассоциации (УТМА) говорят, что даже если такой пункт и пропишут, выполнять его не будут.

«В Украине рынка такси как такового нет – 99,9% водителей работают в тени без лицензий, их по закону даже наказать нельзя. В такой ситуации обязывать ставить кресла – бессмысленно. Услуга перевозки с детским креслом крайне редко востребована – в сутки на службу в 500 машин приходится до десяти таких вызовов. Поэтому, покупать нормальное кресло за $400 никто не будет – в лучшем случае возьмут какое-то из свалки», – объясняет глава УТМА Андрей Антонюк.

Згадайте новину: Віталій Кличко: із 10 серпня «Київ переходить на безготівкову оплату паркування»

МОЖНО БЕЗ КРЕСЛА, НО С УСЛОВИЕМ

Интересно, что, по словам юристов, не обязательно покупать кресло (без разницы, дорогое или нет), чтобы не нарушать закон.

«Почему у нас есть ограничение по возрасту и росту на пристегивание ремнем? Потому, что ремень у любого человека невысокого роста будет проходить на уровне горла. В данном случае он может нанести очень серьезные травмы. Второй момент – в законе четко не сказано по поводу автокресел. Сейчас кресла достаточно дорогое удовольствие. Но есть понятие бустера. Бустер – это такой подпопник, кресло, но только без спинки. Его задача приподнять ребенка, чтобы его можно было зафиксировать ремнем. И не важно – это заводской бустер, либо что-то, что его заменяет. Можно дать совет использовать валик либо что-то другое, чтобы ребенок сидел повыше, и ремень не проходил на уровне его шеи», — советует Владимир Караваев.

В целом же, по мнению Караваева, законопроект выписан достаточно грамотно, а потому, шансы, что его примут, достаточно высокие. Контролировать выполнение этого закона будет Нацполиция. Следовательно, копы получат право останавливать авто, если увидят, что, к примеру, в машине ребенка мама-пассажирка держит на руках.

«Это будет нарушением закона, а если полицейский его видит, он обязан реагировать. Это будет основанием для остановки авто», — говорит Владимир Караваев.

Источник: Autonews

В Украине ввели наказание за нарушение правил перевозки детей.

20 ноября вступил в силу закон №224-IX: документ вносит изменения в ст. 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях и вводит штрафы за неправильную перевозку детей.

Как следует перевозить детей в авто, прописано в постановлении Кабмина «О правилах дорожного движения», и сами нормы не изменились. Как и раньше, правила запрещают «перевозить детей ростом менее 145 см или не достигших 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства”. Однако раньше никакой ответственности за нарушение подпункта «б» пункта 21.11 ПДД не было. Теперь штраф за первое нарушение составит 510 грн; за повторное нарушение в течение года – 850 грн. 

При этом перечня упомянутых в правилах дорожного движения специальных средств для пристегивания в украинском законодательстве нет. Обязательно ли это должны быть детские автокресла, можно ли использовать бустеры или, например, специальные детские адаптеры для ремней безопасности, законодатели не уточнили.

Первый заместитель начальника департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий на брифинге 20 ноября отметил, что речь идет не только об автокреслах. 

«Все почему-то говорят только о креслах… Но в правилах дорожного движения речь идет не только о креслах, там [в целом] о средствах, которые дают возможность пристегнуть ребенка, если говорить простыми словами, так, чтобы ремень безопасности не нанес вред его здоровью. Это не только кресла, есть бустеры, есть люльки… другие средства», – пояснил он. 

Как в Европе?

Согласно европейскому сертификату безопасности ECE R44/04, устройства делятся на несколько категорий в зависимости от возраста ребенка. Для самых маленьких предусмотрены автолюльки, для детей постарше – автокресла. Для верхней возрастной группы: 8–12 лет – можно использовать бустеры-подкладки, при помощи которых ребенок фиксируется стандартным ремнем безопасности.   Существуют также и кресла-трансформеры, которые могут подстраиваться под ребенка по мере того, как он растет.

Слева направо: автокресло-люлька, автокресло, бустер. Фото: rozetka.com.ua

В странах ЕС передвижение на машине с ребенком без автокресла карается штрафом. Сумма штрафа колеблется в зависимости от страны. В Польше за это нарушение придется заплатить €35, в Германии – €60, в Испании – €200, а в Эстонии – €400.

Более того, все автокресла должны иметь специальную оранжевую бирку сертификата ECE R44/04. Это важно помнить тем, кто собирается путешествовать по Европе на своем авто с детьми.

Проблемы для таксистов

В Украине введение штрафов за нарушение правил перевозки детей многих застало врасплох. Многодетным семьям, возможно, придется задуматься о смене машины, так как на заднем сиденье легкового авто может уместиться не более двух автокресел. Также придется привыкать к новым правилам тем, кто ездит с ребенком на такси.  

Водители такси, на которых ложится ответственность за перевозку детей в салоне их автомобиля, выступили против этого закона. 11 ноября Украинская таксомоторная ассоциация и профсоюз таксистов Украины провели пресс-конференцию, в ходе которой призывали президента Владимира Зеленского не подписывать принятый Радой закон, а отправить его на доработку. 

Глава таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк в ходе пресс-конференции отметил, что в ПДД нет установленного перечня устройств для перевозки детей, а есть лишь общее определение “специальных устройств” для пристегивания детей. Помимо этого, Антонюк отметил, что согласно этим же правилам, пассажирам такси разрешается не пристегиваться.

Также Антонюк считает, что водители такси не будут следовать новому закону, так как он для них трудно выполним. “Также детское кресло не так просто установить. Более того, в зависимости от возраста ребенка существуют разные кресла. Есть три вида. При этом возить три кресла в багажнике невозможно. Даже одно. Ведь нужно место для чемоданов. А как быть в ситуации, когда нужно везти семью с двумя детьми разного возраста? Этот закон выполнить невозможно”, – заявил Антонюк. 

Услугу подачи такси с детским автокреслом в Украине предоставляют лишь некоторые отдельные службы. У крупных операторов заказа такси онлайн, таких как Uklon, Bolt и Uber, такой опции пока нет.

В Uklon заявили, что готовятся добавить наличие автокресла к опциям вызова машины в первом квартале 2020 года.

В Bolt отметили, что решение Верховной Рады приветствуют, так как оно позволит улучшить безопасность на дорогах, и подчеркнули, что все водители их сервиса обязаны полностью и безусловно соблюдать ПДД. В компании сообщили, что готовятся ввести опцию заказа такси с детским автокреслом.

В Uber пассажирам такси порекомендовали передвигаться со своим автокреслом. “Uber стремится предоставлять безопасные и надежные услуги. Мы с уважением относимся к украинским законам, поэтому пассажиры Uber с детьми могут использовать для поездки собственное автокресло”, – заявили “Украинской правде” в компании.

Необходимая мера безопасности

Требование использовать специальные средства для фиксации детей в салоне автомобиля – необходимая мера безопасности. Многочисленные краш-тесты показывают, что в случае столкновения незафиксированный ребенок, сидящий на руках у взрослого, подвержен наибольшему риску.

ВИДЕО

Видео: IMMI / YouTube

Пристегивать детей обычными ремнями безопасности также не рекомендуется. Из-за разницы габаритов тела со взрослым человеком ремень в таком случае будет проходить по шее ребенка и может стать причиной удушения при резком торможении.

Бывшая и.о. министра здравоохранения Уляна Супрун призывала водителей использовать автокресла для перевозки детей: по данным Всемирной организации здравоохранения, автокресло на 80% снижает риск травмирования детей при аварии.

Вопросы и ответы по безопасности детей-пассажиров | Управление безопасности дорожного движения при губернаторе Джорджии

1) Почему был изменен Закон об автокреслах / детских сиденьях?

A: Законодатели штата посчитали, что предыдущий закон необходимо усилить, чтобы уменьшить количество детей, раненых или убитых на дорогах Джорджии.

В то время в Грузии в общей сложности 14 154 ребенка (6-8 лет) ежегодно попадали в автокатастрофы. Из них 10 человек погибли и 1755 получили ранения.Сообщается, что только 12 процентов этих детей использовали дополнительные удерживающие устройства, такие как детское сиденье или детское сиденье, в дополнение к ремню безопасности для взрослых.

Плата за госпитализацию 248 детей, госпитализированных с дорожно-транспортными травмами, составила около 7 миллионов долларов. Приблизительно 5 111 обращений в пункты неотложной помощи в результате дорожно-транспортных происшествий потребовали еще 5 миллионов долларов расходов.

«Детское здравоохранение Атланты пришло ко мне и сообщило, что за последние четыре года 95 процентов пациентов, которых они наблюдали с травмами в результате автомобильной аварии в возрасте от 6 до 8 лет, были неправильно удержаны», — сказала Джорджия Сен.Джефф Маллис. «Я считаю, что мы обязаны защищать наших детей, и когда возникает очевидная проблема, мы должны ее исправить. Для меня большая честь, что они попросили меня поработать над этим вопросом от имени детей по всей Грузии ».

2) Есть ли исключения из закона?

A: Немного.

Исключения:

• Дети в возрасте до 8 лет, рост которых превышает 4,9 дюйма или 57 дюймов

• Родитель или опекун имеет письменное заявление от врача о том, что физическое или медицинское состояние ребенка не позволяет удерживать его в соответствии с требованиями закона.

Исключения:
Ребенок в возрасте до 8 лет и весом не менее 40 фунтов не освобожден от закона. Такой ребенок может использовать поясной ремень вместо автомобильного кресла или автокресла в следующих случаях:

• Автомобиль не оборудован поясным и плечевым ремнями безопасности; или

• За исключением сиденья водителя, все места для сидения с поясными и плечевыми ремнями используются для удержания других детей. В этом случае следует оценить размещение автокресел / детских сидений, чтобы определить, можно ли переставить сиденья для обеспечения наилучшей защиты всех перевозимых детей.

Ребенок в возрасте до 8 лет может находиться на переднем сиденье, должным образом закрепленным в автокресле или автокресле, когда:

• В автомобиле нет места для сидения сзади, подходящего для правильного удержания ребенка, или

• Все соответствующие места на задних сиденьях заняты другими детьми.

3) Есть ли исключения для транспортных средств?

А: Да.

Водители, которые перевозят детей до 8 лет в такси или общественном транспорте, освобождены от действия закона. Стандартные школьные автобусы и многофункциональные автобусы для школьных мероприятий, как это определено в Федеральном реестре, также освобождаются от уплаты налога.

(Таксиэб определяется как автотранспортное средство, используемое для перевозки пассажиров за проезд и оснащенное счетчиком такси для расчета такой платы за проезд. Транспортное средство общественного транспорта определяется как автобус, фургон или железнодорожный вагон, используемый для перевозки пассажиров в системе, которая получает субсидию из налоговых поступлений или эксплуатируется по договору франшизы с округом или муниципалитетом этого штата) .

4) Зачем нужны бустерные сиденья?

A: Дети, использующие детские сиденья, на 59 процентов реже получают травмы в результате аварии, чем дети, использующие только ремень безопасности.

Ремни безопасности предназначены для взрослых и не подходят маленьким детям.Детские автокресла приподнимают детей так, чтобы их пристегнул ремень безопасности для взрослых. Бустерные сиденья обеспечивают размещение плечевого ремня на плечах и груди, а не на шее. Бустерные сиденья также удерживают поясной ремень низко над бедрами и бедрами, а не через живот. У детей, использующих детские сиденья, на 59 процентов меньше шансов получить травму в результате аварии, чем у детей, использующих только ремень безопасности.

5) Требуются ли церковные детские сады для использования детских сидений для перевозки восьмилетних детей в фургоне на 16 пассажиров?

А: Да.

Закон штата Джорджия требует, чтобы каждый водитель, который перевозит ребенка в возрасте восьми лет и младше в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, должен удерживать ребенка в детском автокресле. Исключения из закона перечислены в приведенных выше вопросах.

6) Мой сын едет на школьном автобусе до Хедстарта в нашей местной начальной школе. Требует ли закон штата, чтобы он ездил в автобусе в детском автокресле?

А: №

Если школьный автобус, на котором вашего ребенка доставляют до Headstart, является стандартным школьным автобусом, он не рассматривается в соответствии с этим законом.

7) Когда мой ребенок сможет ездить на переднем сиденье?

A: Закон Джорджии требует, чтобы дети ездили на заднем сиденье до 8 лет.

Тем не менее, дети в возрасте 12 лет и младше должны по возможности ездить на заднем сиденье автомобиля, так как заднее сиденье является самым безопасным местом для детей.

8) Может ли мой ребенок на законных основаниях ездить в транспортном средстве без задних сидений?

A: Закон Джорджии учитывает транспортные средства без задних сидений.

В нем говорится: «ребенок в возрасте до 8 лет может находиться на переднем сиденье, должным образом закрепленным в автокресле или автокресле, когда:
• В автомобиле нет места для сидения сзади, подходящего для правильного удержания ребенка, или
• Все соответствующие места на задних сиденьях заняты другими детьми ».

Дети не могут безопасно или законно ездить на заднем сиденье перед активной подушкой безопасности. Кроме того, автомобиль должен иметь поясной и плечевой ремень, если ребенок едет в детском автокресле.Детские сиденья нельзя безопасно или законно использовать только с поясными ремнями.

9) Как закон влияет на транспортные средства для ухода за детьми, такие как пассажирские фургоны на 12 и 15 человек, школьные автобусы и многофункциональные автобусы для школьных мероприятий?

A: После перехода на HB325 все 12-15 пассажирских фургонов теперь считаются легковыми автомобилями и подпадают под те же правила и положения.

Детские удерживающие устройства | Транспорт и автомобили

При управлении автомобилем с детьми в возрасте до 7 лет вы должны убедиться, что они удерживаются в правильно закрепленном и отрегулированном детском удерживающем устройстве, одобренном Австралийским стандартом (AS). Вождение включает в себя движение или остановку автомобиля (например, остановку на светофоре), но не парковку. Только детские удерживающие устройства с наклейкой AS были протестированы и одобрены как соответствующие стандарту AS / NZS 1754.

Детские удерживающие устройства, приобретенные за границей, могут использоваться в Квинсленде только в том случае, если они соответствуют AS / NZS 1754.

Мы рекомендуем использовать ребенка ограничение возрастом менее 10 лет. На удерживающем устройстве будет наклейка с указанием утверждения и отметка с датой изготовления удерживающего устройства.

Не используйте детское удерживающее устройство, которое попало в аварию. Если вы используете подержанное детское удерживающее устройство, получите копию инструкций производителя, чтобы вы понимали, как пользоваться им безопасно.

Штрафы

В дополнение к рискам безопасности, если ребенок не находится в одобренном детском удерживающем устройстве, которое должным образом закреплено и отрегулировано, вы можете быть оштрафованы на 413 долларов и понести 3 штрафных балла за каждого ребенка, который не удерживается должным образом. Двойные штрафные баллы будут применяться за второе или последующие нарушения, связанные с использованием детских удерживающих устройств или ремней безопасности, совершенные в течение 1 года после более раннего нарушения.

Детские удерживающие устройства

В этом руководстве:

TxDOT в помощь родителям, поскольку агентство сообщает, что большинство автокресел используются неправильно

AUSTIN — Техасцы могут думать, что знают, как правильно устанавливать и использовать детские автокресла, но почти в 60% случаев они используются неправильно. Вот почему TxDOT помогает водителям обезопасить своих детей на дороге.

Ежегодная кампания TxDOT «Спаси меня с сиденьем» распространяется на авиалинии и шоссе Техаса, поскольку в стране проводится Национальная неделя безопасности детей-пассажиров с 20 по 26 сентября. Кампания подчеркивает тот факт, что тревожное количество автокресел устанавливается и используется неправильно. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), 59% всех детских автокресел используются не по назначению. Это еще более тревожно, учитывая, что автомобильные аварии являются основной причиной смерти детей в стране.

«Когда детские автокресла установлены правильно, они обеспечивают максимальную безопасность детей во время аварии», — сказал исполнительный директор TxDOT Джеймс Басс. «Мы настоятельно призываем родителей и опекунов следить за тем, чтобы они надежно закрепляли своих детей в автомобиле и использовали детское автокресло, соответствующее возрасту и размеру ребенка».

TxDOT в течение года продолжает бесплатные проверки сидений, но в этом году они стали виртуальными. Начиная с этого месяца, мы будем внедрять проверки виртуальных автокресел, чтобы мы могли поддерживать тот же уровень обслуживания и предоставлять образование семьям, соблюдая правила социального дистанцирования из-за COVID-19.Для индивидуальной проверки виртуального автокресла TxDOT семьи могут посетить SaveMeWithaSeat.org и ввести свой почтовый индекс, чтобы отправить электронное письмо ближайшему специалисту по безопасности движения TxDOT, чтобы назначить встречу. Семьям понадобится мобильное электронное устройство с видео и аудио возможностями, например мобильный телефон, ноутбук или планшет. Родители и опекуны также могут узнать, следует ли ребенку сидеть в автокресле, обращенном назад, в автокресле или в дополнительном сиденье, и получить другие советы по безопасности автокресла, посетив веб-сайт.

В этом году кампания «Спаси меня сиденьем» включает фирменный грузовик, который пересечет Техас, преодолеет расстояние более 3 000 миль и посетит шесть городов, чтобы донести информацию о безопасности автокресла до жителей штата. Грузовик будет бесконтактным с водителем, использующим меры безопасности COVID-19, включая маску и перчатки. Усилия по повышению осведомленности будут поддерживаться радиообъявлением, рекламными щитами, цифровыми СМИ и социальными сетями.

В 2019 году 77 детей младше 8 лет погибли в дорожно-транспортных происшествиях в Техасе, и 26 из них не удерживались на месте во время аварии. Среди детей в возрасте 8-12 лет в 2019 году 42 погибли в дорожно-транспортных происшествиях, при этом 18 из них не удержались на месте во время аварии.

По данным НАБДД, детские автокресла в легковых автомобилях могут снизить риск смертельного исхода в результате аварии на 71% для младенцев и на 54% для детей ясельного возраста.

TxDOT напоминает водителям, что закон Техаса требует, чтобы все дети младше 8 лет — если они не выше 4 футов 9 дюймов — находились в автокресле, когда они едут в легковом автомобиле. Неспособность удержать ребенка должным образом может привести к штрафу до 250 долларов. Дети младше 13 лет должны ехать на заднем сиденье, пристегнутым ремнем безопасности или безопасным сиденьем.

«Спаси меня с сиденьем» — ключевой компонент #EndTheStreakTX, более широкой социальной сети и молвы, которая побуждает водителей делать более безопасный выбор, находясь за рулем, например пристегивать ремень безопасности, управлять ограничением скорости, никогда не писать текстовые сообщения и не водить автомобиль и никогда не садиться за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.7 ноября 2000 года был последним бессмертным днем ​​на шоссе Техаса. #EndTheStreakTX призывает всех техасцев соблюдать правила безопасного вождения, чтобы положить конец серии ежедневных смертей.

По вопросам СМИ обращайтесь в TxDOT по связям со СМИ по адресу [email protected] или (512) 463-8700.

Информация, содержащаяся в этом отчете, представляет собой отчетные данные, собранные из Отчета о катастрофе техасского миротворца (CR-3). Эта информация была получена и обработана ведомством по состоянию на 25 июня 2020 года.

Закон о транспортировке медицинской марихуаны может сбить с толку потребителей медицинской марихуаны

Springstead Bartish & Borgula Law недавно рассмотрела ряд дел, по которым потребители медицинской марихуаны были обвинены в нарушении нового закона штата Мичиган о незаконной транспортировке марихуаны. Новый закон под названием «Транспортировка или хранение годной к употреблению марихуаны» вступил в силу 1 апреля ^st 2013 года. Этот закон о марихуане влияет на права пациентов с медицинской марихуаной в соответствии с Законом Мичигана о медицинской марихуане (MMMA) MCL 333.26421.

MCL 750.474 состояния:

(1) Лицо не должно перевозить или хранить пригодную к употреблению марихуану, как это определено в разделе 26423 Кодекса общественного здравоохранения, MCL 333.26423, в или на автомобиле или любом самоходном транспортном средстве, предназначенном для наземных путешествий, если только пригодная к употреблению марихуана не равна 1 или дополнительные сведения:

(a) Запакован в чемодан, который перевозится в багажнике транспортного средства.

(b) Помещается в чемодан, к которому трудно получить доступ из салона транспортного средства, если в транспортном средстве, в котором путешествует человек, нет багажника.

(2) Лицо, нарушившее этот раздел, виновно в проступке, наказуемом лишением свободы на срок не более 93 дней или штрафом в размере не более 500 долларов США, или и тем, и другим.

Этот закон требует, чтобы любая и вся марихуана при транспортировке в автомобиле должна перевозиться в багажнике автомобиля или быть помещена в чемодан, который не является легкодоступным из салона автомобиля. Если у вашего автомобиля есть багажник, марихуану нужно поместить в багажник в закрытый контейнер. Этот закон применяется к вам, если вы водитель или просто пассажир в транспортном средстве. Таким образом, если вы перевозите марихуану в машине, ее необходимо хранить в багажнике в чемодане. Закон не определяет, хватит ли мешочка. Большинство прокуратуры и правоохранительных органов придерживаются мнения, что этот закон также применяется к медицинской марихуане, которой владеет сертифицированный держатель карты медицинской марихуаны. Соответственно, они преследуют нарушения этого закона даже в отношении тех, у кого есть законная медицинская карта марихуаны и которые в остальном соблюдают Закон о медицинской марихуане.Спрингстед Бартиш и Боргула Ло предлагают проявить осторожность и положить марихуану в ящик или коробку, желательно в запирающуюся. Если у вашего автомобиля нет багажника (например, мотоцикла или пикапа с одной кабиной), это все равно не оправдание. Вам по-прежнему необходимо перевозить марихуану за пределами салона автомобиля, заключенного в чемодан. Для пикапов — фургон. Если вы едете на мотоцикле или мопеде, снабдите велосипед запираемым устройством для хранения вещей. Не храните марихуану в перчаточном ящике, консоли или при себе во время вождения или езды на автомобиле.

Если вы употребляете марихуану в медицинских целях, которому было предъявлено обвинение в этом правонарушении, следует привести аргумент, что этот новый закон противоречит Закону о медицинской марихуане в MCL 333. 26423 (f) и, следовательно, не распространяется на владельцев карт медицинской марихуаны. In People v Koon, 494 Mich 1; 832 NW2d 724 (2013), Верховный суд штата Мичиган подтвердил язык MCL 333.26427 (e) сказав: «[когда] MMMA противоречит другому закону, MMMA предусматривает, что« [все] другие действия и части действий, несовместимые с этим законом, не применяются к медицинскому использованию марихуаны, как предусмотрено это действие ». Кроме того, MCL 333.26423 (f) содержит определение« использования в медицинских целях ». В список охраняемых видов деятельности в этом определении входят «владение» и «транспортировка». Понятно, что язык статута 750.474 MCL противоречит MMMA. Как следствие, MCL 750.474 заменен MMMA и не распространяется на использование марихуаны в медицинских целях.

Однако более осмотрительный образ действий — просто предпринять необходимые шаги, чтобы вообще избежать обвинений.

Если вы или кто-то из ваших знакомых были обвинены в незаконной транспортировке марихуаны, несмотря на то, что у вас была медицинская карта на марихуану, обратитесь к юристам Springstead Bartish & Borgula Law, PLLC для получения бесплатной консультации. Мы готовы помочь 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Безопасность на шоссе | Транспортный департамент Айдахо

Заявление о миссии: Мы поддерживаем миссию Департамента «Ваша безопасность.Ваша мобильность. Ваши экономические возможности », проводя программы по устранению смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, серьезных травм и экономических потерь за счет финансирования программ и мероприятий, которые способствуют безопасному перемещению в транспортных системах Айдахо, а также сбора и обработки данных о ДТП и использования надежной статистики ДТП.

Заявление о видении: Быть лучшим в стране в обеспечении безопасности на дорогах Айдахо эффективным и действенным образом.

Операционная философия: Управление безопасности дорожного движения глубоко заботится о благополучии путешествующих людей и считает, что нашей главной целью является спасение жизней с помощью творческих, заметных, инновационных и эффективных программ обеспечения безопасности на дорогах для всех видов транспорта. .Мы привержены нашей решающей роли в штате Айдахо и остальной части страны, чтобы обеспечить безопасное передвижение по дорогам Айдахо. Как распорядители, мы обязаны оказывать положительное влияние на жизнь людей.

Продолжение и расширение партнерских отношений на уровне штатов и регионов имеет важное значение для нашего успеха. Основная задача — выявить существующие и возникающие тенденции в области безопасности дорожного движения с помощью статистических усилий по выявлению проблем, чтобы эффективно предоставить лицам, принимающим решения, точные данные для использования при определении наиболее эффективных вложений в безопасность дорожного движения.Это включает в себя задачу по разработке и реализации программ безопасности дорожного движения, которые спасают жизни и предотвращают травмы, а также по обеспечению соответствующих фондов безопасности, которые позволяют сообществам решать критические проблемы безопасности дорожного движения на местном уровне.

Как профессионалы в области безопасности дорожного движения, мы стремимся к командной работе, добросовестности и поддержанию благоприятной рабочей атмосферы. В рамках нашего партнерства по безопасности дорожного движения мы отвечаем, сотрудничаем и предоставляем точные и своевременные услуги. Мы являемся лидером в скоординированных усилиях штата по предотвращению смертей и серьезных травм на всех дорогах Айдахо.

Положений о детском труде Закона о справедливых трудовых стандартах (FLSA) для несельскохозяйственных профессий

(редакция декабрь 2016 г.) (PDF)

В этом информационном бюллетене представлена ​​общая информация о федеральных положениях о занятости молодежи, применимых к несельскохозяйственным профессиям. К сельскохозяйственным работам применяются разные стандарты.

Министерство труда стремится помочь молодым работникам обрести положительный опыт и опыт раннего трудоустройства, который может быть так важен для их развития, но работа должна быть безопасной.Положения Закона о занятости молодежи в рамках закона о занятости населения (FLSA) были приняты, чтобы гарантировать, что когда молодые люди работают, работа не ставит под угрозу их здоровье, благополучие или возможности получения образования. Работодатели подпадают под действие положений о занятости молодежи, как правило, в соответствии с теми же критериями охвата, которые установлены для других положений FLSA.

К сожалению, дети получают травмы и даже гибнут на рабочем месте. По оценкам Национального института охраны труда и здоровья, 160 000 американских детей ежегодно получают производственные травмы, и 54 800 из этих травм достаточно серьезны, чтобы потребовать обращения в отделение неотложной помощи.

Прием на работу молодых работников регулируется как федеральными законами, так и законами штата, и, когда применимы оба закона, необходимо соблюдать более строгие нормы.

Федеральные положения о занятости молодежи не соответствуют :

• требует от несовершеннолетних получения «рабочих документов» или «разрешений на работу», хотя многие государства это делают;
• ограничивает количество часов или время суток, в течение которых могут быть трудоустроены работники в возрасте 16 лет и старше, хотя многие государства это делают;
• применяется при отсутствии трудовых отношений FLSA;
• регулируют или требуют такие вещи, как перерывы, перерывы на обед или дополнительные льготы;
• регулирует такие вопросы, как дискриминация, домогательства, словесные или физические оскорбления или мораль, хотя другие федеральные законы и законы штата могут.

Минимальный возраст для приема на работу

FLSA и правила занятости молодежи, изданные в 29 CFR, Часть 570, устанавливают как часы, так и профессиональные стандарты для молодежи. Детям любого возраста, как правило, разрешается работать на предприятиях, полностью принадлежащих их родителям, за исключением того, что дети младше 16 лет не могут работать на горнодобывающей или производственной деятельности, и никто в возрасте до 18 лет не может работать в какой-либо профессии, которую министр труда объявил опасной. .

18 — Когда юноша достигает 18-летнего возраста, он или она больше не подпадают под действие Федеральных положений о занятости молодежи.

16 — Минимальный базовый возраст для приема на работу. Шестнадцатилетние и 17-летние могут работать неограниченное количество часов в любой профессии, кроме той, которую министр труда объявил опасной.

14 — Молодые люди в возрасте от 14 до 15 лет могут работать во внеурочное время на различных непроизводственных и неопасных работах в течение ограниченного периода времени и при определенных условиях.

Моложе 14 лет — Дети младше 14 лет не могут быть заняты несельскохозяйственными профессиями, подпадающими под действие закона FLSA. Допустимая занятость для таких детей ограничивается работой, освобожденной от FLSA (например, доставка газет потребителю и актерское мастерство). Дети также могут выполнять работу, не предусмотренную FLSA, например выполнять мелкую работу по дому или присматривать за детьми.

ЗАПРЕТ НА ЗАНЯТИЕ ДЛЯ ВСЕХ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ МЛАДШЕ 18 ЛЕТ

Приказы по опасным работам (HO)

Закон FLSA устанавливает минимальный возраст в 18 лет для тех несельскохозяйственных занятий, которые министр труда считает и объявляет особенно опасными для несовершеннолетних 16-17 лет или наносящими ущерб их здоровью или благополучию.Кроме того, Постановление № 3 о детском труде также запрещает подросткам в возрасте 14 и 15 лет выполнять любую работу, запрещенную общественными организациями. В настоящее время существует 17 ГО, которые включают частичный или полный запрет на профессии или отрасли, которые они охватывают.

HO 1. Производство или хранение взрывчатых веществ — запрещает несовершеннолетним работать там, где производятся или хранятся взрывчатые вещества, но разрешает работу в розничных магазинах, торгующих боеприпасами, оружейных магазинах, тирах для ловушек и тарелок, а также в полицейских участках.

НО 2.Вождение автомобиля или работа в качестве внешнего помощника на автотранспортных средствах — запрещает использование автотранспортных средств на дорогах общего пользования и работу в качестве внешних помощников на автотранспортных средствах, за исключением того, что 17-летние могут управлять легковыми автомобилями или небольшими грузовиками в дневное время в течение ограниченного времени и при строго ограниченных обстоятельствах ( см. Информационный бюллетень № 34 в этой серии для получения информации о вождении на рабочем месте).

HO 3. Добыча угля — запрещает большинство рабочих мест в угледобыче.

НО 4. Работы по тушению лесных пожаров, предотвращению лесных пожаров, лесозаготовкам, лесохозяйственной службе, а также лесозаготовительные и лесопильные работы — запрещает большинство работ в следующих областях: тушение лесных пожаров; профилактика лесных пожаров, предполагающая тушение фактического пожара; управление лесными массивами; лесохозяйственные услуги; протоколирование; и лесопилки.

HO 5. Деревообрабатывающие станки с механическим приводом — запрещает работу большинства деревообрабатывающих станков с механическим приводом, включая цепные пилы, гвоздезабивные станки и шлифовальные машины. ^*

HO 6. Воздействие радиоактивных веществ и ионизирующего излучения — запрещает трудоустройство несовершеннолетних там, где они подвергаются воздействию радиоактивных материалов.

HO 7. Подъемное устройство с механическим приводом — запрещает работу, движение и помощь в работе большинства подъемных устройств с механическим приводом, таких как вилочные погрузчики, неавтоматические лифты, мини-погрузчики, погрузчики с бортовым поворотом, экскаваторы-погрузчики и т. Д. подъемники, ножничные подъемники, сборщики вишни, вспомогательные платформы, подъемники со стрелой и краны.Не распространяется на кресельные подъемники на горнолыжных курортах или электрические и пневматические подъемники, используемые для подъема автомобилей в гаражах и заправочных станциях.

HO 8. Механические металлообрабатывающие, штамповочные и отрезные станки — запрещает работу некоторых механических металлообрабатывающих станков, но разрешает использование большинства станков. ^*

HO 9. Горнодобывающая промышленность, кроме угля — запрещает большинство рабочих мест в горнодобывающей промышленности на металлических рудниках, карьерах, карьерах и других горных выработках, включая подземные работы в шахтах, работы в карьерах или около карьерах, открытых карьерах, а также на песке и гравийные работы.

HO 10. Механические мясоперерабатывающие машины, убойные и мясоперерабатывающие заводы — запрещает работу механических мясоперерабатывающих машин, таких как мясорезки, пилы и мясорубки, где бы они ни использовались (включая рестораны и магазины деликатесов). Также запрещает несовершеннолетним чистить такое оборудование, в том числе мыть вручную разобранные части машины. Этот запрет также включает использование этого оборудования для других продуктов, кроме мяса, таких как сыр и овощи. HO 10 также запрещает большинство рабочих мест на предприятиях по убою, переработке, переработке и упаковке мяса и птицы. ^*

HO 11. Механические хлебопекарные машины — запрещает работу механических хлебопекарных машин, таких как вертикальные тестомесильные машины и тестомесильные машины; вальцы, округлители, делители и тестораскаточные машины; и машины для печенья или взлома. Позволяет подросткам в возрасте 16 и 17 лет использовать определенные легкие, маленькие, портативные миксеры с приставной столешницей и определенные вальцы для теста для пиццы при определенных условиях.

HO 12. Пресс-подборщики, уплотнители и машины для производства бумажных изделий с приводом — запрещает работу всех уплотнителей и пресс-подборщиков, а также некоторых машин для производства бумажных изделий с приводом, таких как печатные прессы с валиком и высекальные прессы для конвертов. Шестнадцатилетние и 17-летние могут загружать, но не работать или выгружать определенные пресс-подборщики для макулатуры и уплотнители бумажных ящиков в соответствии с очень конкретными инструкциями ( см. Информационный бюллетень № 57). ^*

HO 13. Производство кирпича, плитки и сопутствующих товаров — запрещает большинство работ по производству кирпича, плитки и аналогичных изделий.

HO 14. Циркулярные пилы с механическим приводом, ленточные пилы, гильотинные ножницы, цепные пилы, сабельные пилы, измельчители древесины и абразивные отрезные диски — запрещает работу с указанными типами электропитания и работу с ними в качестве помощника. оборудование с приводом, независимо от того, какие предметы на нем режутся. ^*

HO 15. Работы по сносу, сносу и демонтажу судов — запрещает большинство работ по сносу, сносу и демонтажу судов, но не распространяется на работы по реконструкции или ремонту, которые не являются обширными.

HO 16. Кровельные работы и работы, выполняемые на крыше или около крыши — запрещает большинство работ по кровельным работам, включая работы, выполняемые на земле и снятие старой крыши, а также все работы на крыше или около крыши ^* ( см. информационный бюллетень № 74)

НО 17.Рытье траншей и земляные работы — запрещает большинство работ по рытью траншей и земляным работам, включая работу в траншеях глубиной более четырех футов. ^*

* Правила предусматривают ограниченное освобождение от требований государственных комиссий 5, 8, 10, 12, 14, 16 и 17 для учеников и учеников, достигших возраста 16 лет и участвующих в утвержденных программах.

Термин «эксплуатация», используемый в HO 5, 8, 10, 11, 12 и 14, обычно включает в себя задачи по настройке, настройке, ремонту, смазке или очистке оборудования.

ЧАСОВ РАБОТЫ И РАЗРЕШЕННЫХ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РАБОТ ДЛЯ 14–15-ЛЕТНИХ ЛЕТ НА НЕХОЗЯЙСТВЕННОЙ ЗАНЯТОСТИ

Федеральные положения о занятости молодежи ограничивают время дня, количество часов, а также отрасли и профессии, в которых могут работать 14–15-летние.

Постановление о детском труде № 3, 29 C.F.R. § 570.35, ограничивает часы и время суток, в которые могут работать 14- и 15-летние:

• вне школьных часов;
• не более 3-х часов в учебный день, включая пятницу;
• не более 8 часов во внеучебный день;
• не более 18 часов в неделю во время занятий в школе;
• не более 40 часов в неделю, когда школа не работает;
• между 7 а.м. и 19:00 — за исключением периода между 1 июня и Днем труда, когда вечерний час продлен до 21:00.

Постановление о детском труде № 3, 29 C.F.R. В §§ 570.33 перечислены некоторые рабочие места, на которых 14–15-летние не могут занимать . Ниже приведены лишь некоторые из запрещенных профессий:

• Им запрещено работать в любом из опасных заказов или в большинстве профессий, связанных с транспортом, строительством, складским хозяйством, связью и коммунальными услугами.
• Они могут , но не работать в сфере переработки, добычи полезных ископаемых, в любом рабочем помещении или на рабочем месте, где товары производятся или обрабатываются, в морозильных камерах или холодильниках для мяса.
• Им запрещено работать или обслуживать какое-либо механическое оборудование, кроме офисной техники.
• Запрещается выполнять какие-либо операции по выпечке.
• Они могут , но не , заниматься торговлей молодежью, размахивать знаками или разносить по домам.
• Они могут не работать с лестниц, строительных лесов или их заменителей.
• Они могут не использоваться для ловли или содержания домашней птицы.

Постановление о детском труде № 3, 29 C.F.R. В §§ 570.34 перечислены те рабочие места, которые могут занимать 14–15-летние. НЕ РАЗРЕШЕНО — ЗАПРЕЩЕНО :

• Они могут работать в большинстве офисов, предприятий розничной торговли и общественного питания.
• Они могут работать в таких профессиях, как упаковка продуктов, офисная работа, хранение полок и кассир.
• Они могут работать в интеллектуальной или творческой сфере, например, учитель, музыкант, художник и исполнитель.
• Они могут выполнять ограниченную работу на кухне, включая приготовление еды и напитков.
• Они могут выполнять только ограниченные обязанности по приготовлению пищи (см. Информационный бюллетень № 58). Они могут готовить на электрических или газовых грилях, которые не предполагают приготовление пищи на открытом огне, и они могут готовить во фритюрницах, которые оснащены и используют устройство, которое автоматически опускает корзины в горячее масло или жир и автоматически поднимает корзины над горячее масло или жир.
• Они могут очищать кухонное оборудование и поверхности (если иное не запрещено), а также фильтровать, транспортировать и утилизировать жир, если температура поверхностей, контейнеров и жира не превышает 100 ° F.
• Правильно сертифицированные 15-летние подростки могут работать спасателями и инструкторами по плаванию в традиционных бассейнах и парках водных развлечений.

Особые положения, разрешающие трудоустройство 15-летних, но не 14-летних, в качестве спасателей в традиционных плавательных бассейнах и парках водных развлечений

Положение, 29 С. F.R. § 570.34 (l) разрешает работу 15-летних в качестве спасателей в традиционных плавательных бассейнах и парках водных развлечений, если такая молодежь прошла обучение и сертификацию Американского Красного Креста или аналогичной сертифицирующей организации по водным видам спорта и безопасности на воде. Федеральные положения о детском труде требуют, чтобы 15-летний подросток получил дополнительную сертификацию, если он или она будет работать инструктором по плаванию.

Традиционный бассейн означает водонепроницаемую конструкцию из бетона, кирпичной кладки или других одобренных материалов, расположенную в помещении или на открытом воздухе, используемую для купания или плавания и наполненную фильтрованной и дезинфицированной водой, вместе со зданиями, приспособлениями и оборудованием, используемыми в связь с ним.

Парк водных развлечений — это заведение, которое не только включает в себя элементы традиционного бассейна, но также может включать такие дополнительные аттракционы, как бассейны с волнами; ленивые реки; специализированные зоны деятельности, такие как детские бассейны, водопады и спринклеры; и надземные водные горки. Правильно сертифицированным 15-летним будет разрешено работать спасателями в большинстве этих аквапарков, но не в качестве сопровождающих или диспетчеров на вершинах водных горок.

В определение традиционного бассейна или парка водных развлечений не включаются такие природные бассейны, как реки, ручьи, озера, водохранилища, пристани, пирсы, каналы или пляжи на берегу океана. Для работы на таких объектах природной среды спасатели должны быть не моложе 16 лет.

Для получения дополнительной информации об этих положениях, пожалуйста, прочтите Информационный бюллетень № 60: Применение федеральных положений о трудоустройстве молодежи Закона о справедливых трудовых стандартах (FLSA) к найму спасателей.

Особые положения, разрешающие трудоустройство определенных несовершеннолетних лиц в местах ведения бизнеса, которые используют оборудование для обработки изделий из дерева

Раздел 13 (c) (7) Закона об охране труда и здоровья (FLSA) разрешает трудоустройство некоторых несовершеннолетних в возрасте от 14 до 18 лет на предприятиях и за их пределами на предприятиях, где оборудование используется для обработки изделий из древесины. Это освобождение распространяется только на несовершеннолетнего в возрасте:

1. освобождены от обязательного посещения школы после восьмого класса в соответствии с законом или судебным постановлением, и ,
2. находится под присмотром на рабочем месте взрослого родственника или взрослого члена той же религиозной секты или подразделения, что и несовершеннолетний.

Несмотря на то, что несовершеннолетний, отвечающий этим требованиям, может быть нанят на работу внутри и за пределами предприятий, которые используют оборудование для обработки изделий из древесины — деятельность, обычно запрещенная Постановлением о детском труде № 3 и HO 4, несовершеннолетнему по-прежнему запрещено работать или помогать в эксплуатации, любые механические деревообрабатывающие станки. Этот запрет включает запуск и остановку машин и подачу материалов в машины, а также снятие материалов с машин.Таким несовершеннолетним также запрещается чистить, смазывать, настраивать, настраивать и обслуживать машины. Кроме того, такие несовершеннолетние должны быть защищены от древесных частиц или другого летящего мусора на рабочем месте с помощью барьера, соответствующего потенциальной опасности таких древесных частиц или летящего мусора, или путем выдерживания достаточного расстояния от работающего оборудования. Несовершеннолетний также должен использовать средства индивидуальной защиты для предотвращения воздействия чрезмерного уровня шума и опилок ( см. Информационный бюллетень №55 в этой серии для получения дополнительной информации об этом освобождении).

Программа опыта работы и карьерного роста (WECEP)

Эта программа предназначена для обеспечения тщательно спланированной программы опыта работы и изучения карьеры для молодых людей 14-15 лет, которые могут извлечь выгоду из ориентированной на карьеру образовательной программы, разработанной с учетом потребностей, интересов и способностей участников. Программа направлена ​​на то, чтобы помочь молодежи переориентироваться и заинтересоваться образованием и подготовить их к миру труда.

Государственный департамент образования получает разрешение на работу WECEP администратором отдела заработной платы и часов в течение двухлетнего периода. Некоторые положения CL Reg. 3 изменены для 14- и 15-летних участников во время учебного семестра.

• Они могут работать в школьные часы.
• Они могут работать до 3 часов в учебный день; и целых 23 часа в учебной неделе.
• Они также могут работать в некоторых профессиях, которые в противном случае были бы запрещены в соответствии с отклонением, выданным Администратором, но они не могут работать на производстве, в горнодобывающей промышленности или на любой из 17 опасных профессий.

Программы работы и учебы (WSP)

Некоторые положения Постановления о детском труде № 3 меняются для 14- и 15-летних участников утвержденных школьных программ ПОБВ. Участник программы WSP должен быть 14-15 лет, учиться по программе подготовки к колледжу и быть идентифицирован авторитетным персоналом своей школы как имеющий возможность воспользоваться программой работы-учебы.

Работа участников ПОБВ должна быть ограничена не более чем 18 часами в любую неделю, когда в школе проводятся занятия, часть из которых может приходиться на школьные часы в соответствии со следующей формулой, которая основана на непрерывном четырехнедельном цикле :

• В течение трех из четырех недель участнику разрешается работать в школьные часы только один день в неделю и не более восьми часов в этот день.
• В течение оставшейся недели четырехнедельного цикла участнику разрешается работать в школьные часы не более двух дней и не более восьми часов в каждый из этих двух дней.

Прием на работу участников ПОБВ по-прежнему зависит от времени суток и количества часов, установленных в 29 C.F.R. §§ 570.35 (a) (2), (a) (3), (a) (4) и (a) (6). Директор государственной или частной школьной системы, желающий контролировать и администрировать ПОБВ, как описано в этом разделе, должен сначала получить разрешение от администратора отдела заработной платы и часов.

Исполнение и штрафы

Следователи отдела заработной платы и рабочего времени, работающие по всей территории США, следят за соблюдением положений Закона о занятости молодежи (FLSA). Как представители министра труда, они имеют право проводить расследования и собирать данные о заработной плате, рабочих часах и других условиях или практике найма, чтобы оценивать соблюдение всех положений FLSA.

Работодатель, нарушающий положения о трудоустройстве молодежи, может быть подвергнут денежным штрафам (CMP).Сумма оценки CMP, которая не может превышать лимит, установленный законом, зависит от применения законодательных и нормативных факторов к конкретным обстоятельствам дела.

• Как правило, оценка CMP по детскому труду будет выше, если нарушение способствовало травме или смерти подростка, причастного к нарушению. Серьезность любой такой травмы будет приниматься во внимание при определении суммы CMP.
• Оценка CMP может быть уменьшена в зависимости от размера бизнеса.
Оценка
• CMP будет отражать серьезность нарушения и может быть удвоена, если нарушение будет признано умышленным или повторным.

Оценка CMP за нарушение, повлекшее смерть или серьезную травму несовершеннолетнего, подлежит более высокому установленному законом пределу.

• Травма квалифицируется как «серьезная травма» для этой цели, если она связана с необратимым или значительным ущербом. Как значимость травмы, так и продолжительность восстановления имеют значение для определения серьезности травмы.
• Если более одного нарушения повлекло за собой смерть или серьезную травму, может быть применено более одного CMP.
Оценка
• CMP, основанная на смерти или серьезной травме несовершеннолетнего, может быть увеличена вдвое до более высокого установленного законом лимита, если нарушение будет признано умышленным или повторным.

Чтобы узнать текущие максимальные суммы CMP, посетите https://www.dol.gov/agencies/whd/flsa.

Где получить дополнительную информацию

Для получения дополнительной информации о законах о занятости молодежи посетите YouthRules! Веб-сайт https: // www.dol.gov/agencies/whd/youthrules или позвоните по бесплатному телефону 1-866-4US-WAGE (1-866-487-9243).

Для получения дополнительной информации о Законе о справедливых трудовых стандартах посетите веб-сайт отдела заработной платы и часов: http://www.dol.gov/agencies/whd и / или позвоните в нашу бесплатную справочную службу, доступную с 8:00 до 5 вечера в вашем часовом поясе: 1-866-4USWAGE (1-866-487-9243).

Если законы штата о занятости молодежи отличаются от федеральных положений, работодатель должен соблюдать более высокие стандарты.Ссылки на ваш государственный департамент труда можно найти по адресу http://www.dol.gov/agencies/whd/contacts/state_of.

Данная публикация предназначена для общей информации и не должна рассматриваться в том же свете, что и официальные заявления о позиции, содержащиеся в правилах.

Что за штраф 6 человек в машине. Каков штраф за дополнительного пассажира в машине? Причины штрафов и их размер

Рассказываем о теории, практике и штрафах за сверхпассажирские и другие нарушения правил перевозки людей.

Теория

В соответствии с ПДД перевозка большого количества пассажиров в транспортном средстве не допускается. Людей не должно быть больше, чем мест … Штраф за лишнего человека в России в 2018 году — 500 рублей.

Дополнительный пассажир не будет пристегнут ремнем безопасности, что повлечет повторное нарушение и штраф. За ремень штраф 1000 рублей на водителя в соответствии со статьей 12.6 КоАП. Пассажир должен будет заплатить 500 рублей или получить уведомление.В итоге получается, что за перевозку лишнего отстегнутого пассажира водитель может быть оштрафован на сумму от 1000 до 1500 рублей.

Отметим, что при обнаружении сотрудниками ГАИ пассажира, выезжающего за пределы салона, на крышу, в багажное отделение или на капот, последний будет оштрафован на 1000 рублей. Конечно, если говорить о перевозке лишнего пассажира за пределы салона, штраф будет увеличен, если будет учтено неправильное местоположение пассажира во время движения.

Характеристики штрафов

В отличие от существующих правил, новыми изменениями, внесенными в раздел «О перевозке людей», были внесены некоторые улучшения:

Если раньше штрафы применялись к самим пассажирам (в случае нарушения ПДД), то теперь штраф придется платить непосредственно водителю в соответствии со статьей 12.23 КоАП.

Теперь при нарушении ряда баллов ПДД все санкции будут кумулятивными.Раньше такие санкции в большинстве случаев решались выплатой дорогостоящего штрафа … Например, если из ряда параллельных нарушений самый серьезный штраф составляет 3000 рублей, то к 2017 году штраф в конечном итоге составит всего 3000 рублей. . Сейчас это 3000 рублей + все остальные штрафы.

В случае остановки шестиместного автомобиля, в багажнике которого находится еще один пассажир, не пристегнутый ремнем безопасности, водитель автомобиля должен будет заплатить двойной штраф. Да, такая ситуация выглядит нереальной, но такие прецеденты уже зафиксированы инспекторами ДПС.

Штраф за дополнительного пассажира в прицепе, кузове грузовика и на мотоцикле

Этот случай более опасен. По крайней мере, размер штрафов будет выше. Например, если водитель перевозит людей в теле в местах, не предназначенных для перевозки, ему будет грозить наказание по статье 12.23 части 2 КоАП, размер штрафа составит 1000 рублей.

В этой статье речь идет о прицепах, мотоциклах, автодомах и так далее.Может быть такой вариант — пассажиры выходят через люки или окна движущегося транспортного средства. Все так же, как и в предыдущей версии. Неважно, сколько пассажиров сзади (один человек или несколько), штраф будет один — 1000 рублей.

Штраф за неправильную перевозку детей

Необходимо рассмотреть вариант, когда в салоне автомобиля находится ребенок, который перевозится без специального кресла.Еще один пункт правил отвечает за перевозку детей. Если в салоне транспортного средства находится младенец, не пристегнутый с помощью специальных ремней, водитель будет наказан в соответствии со статьей 12.23 в размере 3000 рублей, независимо от количества неправильно перевезенных детей.

Отдельно стоит отметить, что если автомобиль не оборудован ремнями безопасности (ряд старых моделей), автолюбителя невозможно привлечь к штрафу за отстегнутых пассажиров.

Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, имеет свою вместимость. Каковы последствия перегрузки пассажиров и какая ответственность предусмотрена за этот вид правонарушений, читайте далее.

К чему может привести лишний вес?

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

Автомобиль, перегруженный пассажирами, является источником опасности.

Если пассажирское автотранспортное средство оборудовано ремнями безопасности, то неиспользование специальных приспособлений наказывается штрафом в размере 1000 рублей на водителя и 500 рублей на отстегнутого пассажира.

В маршрутке

Ответственность за сверхнормативную посадку пассажиров в маршрутном такси предусмотрена также статьей 12.23 КоАП и влечет наложение штрафа в размере 500 рублей .

В автобусе

Если пассажиров возят городским автобусом, то штраф, как и в предыдущих ситуациях, составит 500 рублей .

За провоз детей автобусами предусмотрены другие административные штрафы.

В этой ситуации штрафы намного выше и могут быть наложены не только на водителя, но и на должностных лиц, ответственных за перевозку детей, а также юридических лиц, которые предоставляют транспортное средство для перевозки или несут ответственность за правильное оказание услуг.

Размеры штрафов за нарушение правил перевозки детей представлены в таблице:

Описание правонарушения	Статья	Пенальти
		Для водителя	Для официальной	Для юридического лица
Нарушение основных правил перевозки	12. 23 часть 3	3 000	25 000	100 000
Организованная перевозка групп детей автобусом с техническими неисправностями, водителем без специальных навыков, без разработанного и согласованного маршрута, без расписания	12.23 часть 3	3 000	25 000	100 000
Нарушение иных требований, установленных для перевозки групп детей	12.23 часть 6	—	25 000	100 000
Ненадлежащая транспортировка детей в ночное время	12.23 часть 5	5000 или лишение водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев	50 000	200 000

На железнодорожном транспорте

Перевозка пассажиров по железной дороге осуществляется в соответствии с Уставом, утвержденным Федеральным законом №18.

Каждый пассажир обязан приобрести проездной. Посадка пассажиров без билетов категорически запрещена.

В этой ситуации штраф для безбилетного пассажира будет определяться в соответствии с и может составлять:

Ответственность кондуктора определяется руководством железнодорожного парка или ОАО «РЖД» самостоятельно и может принимать форму штрафов или увольнения работника.

В воде

Правила перевозки пассажиров водным транспортом установлены приказом Минтранса № 140.

При нарушении правил обеспечения безопасности перевозки пассажиров на водном транспорте могут быть наложены штрафы:

За посадку пассажиров на судно без билета ответственность несут судьи и капитан. Штраф за перегрузку пассажиров определяется внутренними документами.

При полете

Пассажиры перевозятся воздушным транспортом в соответствии с утвержденными правилами.

Нарушение пассажировместимости воздушного судна наказывается в соответствии с частью 3.

Наказать может капитан корабля:

Что может быть более суровым наказанием?

В целях повышения безопасности на автомобильном транспорте и несоблюдения правил пассажирских перевозок законопроектом №7-6 предполагается ввести дополнительную ответственность за следующие виды правонарушений:

• несоблюдение установленных требований, направленных на безопасность перевозки пассажиров;
• несоблюдение особых условий перевозки пассажиров, предназначенных для индивидуальных групп;
• допуск водителей к управлению легковыми автомобилями без предварительного подробного инструктажа;
• перевозка пассажиров с нарушением иных правил, например, несоблюдение режима работы и отдыха водителя.

Контроль за соблюдением установленных правил рекомендуется возложить на сотрудников ГАИ.

Если этот законопроект будет принят, то размер административных штрафов будет увеличен с 500 — 2 000 рублей действующих до 1,500 — 200 000 рублей .

В каких случаях это разрешено

Возможны ли ситуации, при которых водитель не будет привлечен к административной ответственности за дополнительных пассажиров? Нет.

В соответствии со статьей 22.8 Правил дорожного движения перевозки пассажиров сверх количества, предусмотренного техническими характеристиками конкретного типа транспортного средства, категорически запрещены.

Перечень причин, позволяющих перевозить пассажиров в кузове автомобиля, невелик. В этом случае необходимо соблюдать несколько правил.

В Правилах дорожного движения РФ указано, что перевозка людей в кузове грузового автомобиля возможна при соблюдении определенных правил.Среди них:

Водитель должен иметь права категории «С», «D» (в зависимости от количества пассажиров) и опыт работы более 3 лет.

Кузовное оборудование с бортовой платформой.

Сиденья в кузове должны быть закреплены на расстоянии не менее 30 см от верхнего края борта и 30-50 см от пола. Также обязательным условием являются прочные спинки сидений.

Пассажиров должно быть столько, сколько специально спроектированных сидений.

В необорудованном кузове могут перевозиться только лица, сопровождающие груз.У них должно быть место для сидения, которое располагается под досками.

Неприемлемые нарушения перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля

Несоблюдение Правил дорожного движения, установленных в главе 22, влечет наложение штрафов. Наказание за правонарушение назначается, если водитель имеет несоответствующую категорию прав, недостаточный опыт, не оборудовал кузов бортовой платформой, перевез больше граждан, чем разрешено.Размер штрафа зависит от вида нарушения.

Штраф за перевозку пассажиров в грузовом фургоне

КоАП РФ за перевозку людей в кузове грузового фургона предусмотрен штраф. Это 1000-3000 руб. Сумма зависит от возраста пассажиров, права которых были нарушены. Несоблюдение правил перевозки детей влечет наложение максимального административного штрафа.

СТ 12.23 КоАП РФ:

Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в сумма пятьсот рублей.

Перевозка людей вне кабины автомобиля (за исключением случаев, разрешенных Правилами дорожного движения), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, на прицепе-даче, в заднем грузовом мотоцикле или за его пределами предусмотрена по конструкции сиденья мотоцикла — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами дорожного движения, — влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.

Самым грубым нарушением является пренебрежение правами детей при их перевозке в транспортных средствах. Грузовые автомобили, в том числе с бортовой платформой, не предназначены для перевозки детей любого возраста.

Если у вас остались вопросы по поводу штрафа за перевозку пассажиров в грузовой фургон, вам ответят профессиональные консультации юристов.

Согласно п. 22.8 ПДД:

Запрещается перевозить людей:

• вне кабины легкового автомобиля (за исключением случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне). кузов), трактор, другие самоходные машины, на грузовом прицепе, в прицепе на дачном участке, в кузове грузового мотоцикла и за пределами мест, предусмотренных конструкцией мотоцикла;
• сверх суммы, предусмотренной техническими характеристиками транспортного средства.

Если рассмотреть эти правила более подробно, мы получим следующее. Пункт о запрете перевозки пассажира вне салона самолета нарушается редко, но такие случаи все же имеют место. Так, любители острых ощущений могут разъезжать по крыше автомобиля или на капоте, а также в багажнике. В случае, если такой «пассажир» пострадает, всю ответственность несет водитель.

Что касается перевозки дополнительных пассажиров, то их количество ограничено количеством мест, предусмотренных техническими характеристиками… Иногда в характеристики автобуса входит определенное количество мест для стоящих пассажиров.

Если по какой-либо причине вы без надобности перегружали машину, чтобы не получить штраф за лишнего 6-го человека в машине, попробуйте проехать по передней полосе, не превышая скорости 50 километров в час. Это значительно снизит вероятность остановки автомобиля инспектором и сохранит подвеску.

Какой штраф за лишнего пассажира в машине

Если вас интересует, сколько штраф за перегруз для пассажиров, нужно уточнить один нюанс — получить штраф за перегрузку можно только на ось автомобиля при перевозке крупногабаритных грузов грузовым автотранспортом.В Кодексе об административных правонарушениях об автомобилях ничего не сказано. Но это не значит, что вас не оштрафуют — будет использована другая статья.

Согласно статье 12.23 КоАП РФ за перевозку дополнительного пассажира предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Важно помнить об отдельной особенности — поскольку дополнительный пассажир практически всегда не будет пристегиваться по понятным причинам, будет назначен дополнительный.административное наказание за вождение без ремня безопасности. То есть это еще один штраф за перевозку пассажиров сверх нормы в размере одной тысячи рублей для водителя или 500 рублей для самого пассажира. Всего за каждого дополнительного пассажира вы получите денежный штраф в размере от одной до полутора тысяч рублей.

Последствия перевозки лишних пассажиров

Перегрузка транспортного средства создает опасность не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.Для этого есть причины:

• Перегруженное транспортное средство может перевернуться при обгоне на высокой скорости или при резком повороте.
• Большое скопление людей в транспорте может привести к удушению или другому серьезному ухудшению самочувствия пассажира. Наибольшему риску подвержены дети и пожилые люди.
• Поскольку вес в автомобиле распределяется неравномерно, возникают трудности с нормальным вождением, особенно в периоды обледенения.
• Если дверь была закрыта недостаточно плотно или сломалась, существует повышенный риск выпадения пассажира из автомобиля.
• Большое количество людей по законам физики приводит к значительному увеличению тормозного пути.
• Дорожное покрытие быстрее приходит в негодность из-за повышенной нагрузки.
• Вышеуказанные факторы приводят к неоправданно медленному движению транспорта, что создает трудности для нормального передвижения других участников дорожного движения, создает пробки.

Если вы уверены, что штраф за превышение количества пассажиров или перегрузку был наложен на вас незаконно, это имеет смысл, руководствуясь статьей 30.2 КоАП РФ, подать жалобу на постановление по делу о нарушении, предварительно прибегнув к помощи адвоката.