Порядок обжалования штрафов гибдд с камер: Теперь можно обжаловать штрафы с камер в электронном виде — Российская газета

Теперь можно обжаловать штрафы с камер в электронном виде — Российская газета

Сегодня вступили в силу два важных для автовладельцев документа. Первый — поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые позволяют обжаловать штрафы, выписанные с помощью автоматических камер, в электронном виде. Второй — постановление правительства о новом порядке направления копий постановлений о штрафах собственникам автомобилей.

До сих пор единственный Кодекс, который не позволял взаимодействовать онлайн с правоохранительными органами и судами, был административный. В результате автомобилисты, получившие ошибочные штрафы, выписанные в упрощенном порядке, должны были своими ногами дойти до подразделения ГИБДД, чтобы их отменить. С сегодняшнего дня этот порядок обжалования упрощается. Обжаловать штраф можно, согласно закону, через портал госуслуг. Для этого надо быть на нем зарегистрированным и верифицированным. Верифицировать свою регистрацию на портале можно бесплатно, например через банк. Сделать это необходимо один раз. А дальше уже посылать жалобы через этот портал .

Однако, как оказалось, сервис еще не готов к такой услуге. Дело в том, что он должен действовать совместно с информационным проектом МВД «Паутина». А она не везде пока работает и не во всех регионах отлажено ее взаимодействие с Госуслугами. В минцифры нам пока не ответили на наш запрос, когда система включится полностью.

«Письма счастья» будут приходить тем автовладельцам, которые не зарегистрированы на Госуслугах

А вот отмена «писем счастья» как раз начнет работать. Теперь если автовладелец полностью зарегистрирован на Госуслугах, написал заявление в «Почту России», чтобы штрафы шли ему через этот портал, то он и будет их получать только на портале. Со следующего дня после поступления на портал постановления начнут исчисляться 10 суток на обжалование. Если же человек зарегистрирован на портале, но не подавал заявления в «Почту России» о доставке таких документов в электронном виде, то постановление будет считаться врученным, если он зайдет на портал под своим аккаунтом в течение 7 дней с момента размещения документа. А если он этого не сделает, то ему вышлют «письмо счастья» обычным способом. Если же автовладелец не зарегистрирован на Госуслугах, то для него ничего не меняется. Он получит письмо по почте.

Как обжаловать штраф ГИБДД с камеры?

Наложение штрафных санкций на автовладельцев при нарушении последними «Правил дорожного движения» осуществляется в соответствии с КоАП РФ. Посредниками между предполагаемыми правонарушителями и беспристрастной буквой закона выступают сотрудники ГИБДД. Наличие человеческого фактора зачастую провоцирует злоупотребления или неправильную квалификацию правонарушения. В связи с этим при уверенности в невиновности автовладельцу целесообразно обжаловать наложение штрафа. Ниже приведена инструкция по обжалованию на случай необходимости. Рекомендуется распечатать, чтобы не забыть в экстремальной ситуации.

• Превентивные меры: записать ф.и.о. и звание сотрудника правоохранительных органов (попросите раскрыть удостоверение, чтобы удобно было выписывать), сделать в протоколе отметку о несогласии, зафиксировать место событий (фото/видео), записать ф. и.о. и контакты других участников происшествия (при их наличии), постараться найти сторонних свидетелей, не подписывать никаких документов за исключением протокола.
• Действия после получения копии протокола (до вручения постановления о необходимости оплаты штрафа): написание жалобы на действия сотрудника правоохранительных органов (вышестоящему начальнику, в подчинении которого находится сотрудник ГИБДД, ГАИ МВД России, службу безопасности МВД, прокуратуру или СКР) с просьбой разобраться в обстоятельствах делах. Максимальный срок рассмотрения и направления ответа – 30 дней.
• Действия после того, как постановление получено: после получения ответа на обращение от вышестоящих инстанций (при отрицательном ответе) можно написать заявление в суд.

Важно! Судебное разбирательство целесообразно начинать при наличии минимум двух очевидцев-свидетелей, являющихся незаинтересованными лицами, и уверенности, что административный проступок не был совершен.

Как обжаловать штраф ГИБДД с камеры

При фиксации правонарушения с камеры, человеческий фактор практически отсутствует, но, как показывает практика, это не является гарантией от ошибок при наложении штрафных санкций. Порядок обжалования штрафа за нарушение с камеры следующий:

• В Центр фото/видеофиксации направляется письменное несогласие. В направленном послании выражается также просьба предоставить медиаматериалы, на основании которых было вынесено постановление о наложении штрафа.
• Направляется жалоба в УГИБДД, вынесшего решение о наличии правонарушения, на имя начальника. В жалобе указывается несогласие с принятым решением и просьба о пересмотре. При наличии нечеткого изображения, не позволяющего произвести объективную идентификацию автотранспортного средства, рекомендуется добавить требование о том, чтобы камера была отправлена на экспертизу. Образец жалобы представлен на фото.

Рекомендуется максимально подробно изложить обстоятельства по делу.

• Оспаривать в суде целесообразно при наличии свидетелей.

Важно! Водитель должен знать, что направить жалобу он может в течение 10 дней с момента получения уведомления о наложении штрафных санкций.

Как обжаловать штраф ГИБДД с камеры?

В ситуации, когда автовладелец получает уведомление с выписанным штрафом за нарушение ПДД, факт которого установлен при помощи автоматического комплекса видеофиксации, вариантов действий у водителя, очевидно, что три. Платить, игнорировать или оспорить.

С оплатой всё понятно, с момента введения в действие 50% льготы по погашению штрафа при оплате его в двадцатидневный срок, алгоритм действий стал ясен всем: если платить, то срочно. Так что, когда понимание о справедливости вменённого штрафа есть — идём и платим. Равно, как и в случае несогласия с наказанием, но в отсутствие желания и возможности сразиться за правду.

Игнорирование административного взыскания становится всё мене популярным. Это связано и с чёткой работой судебных исполнителей, и с усилением мер ответственности за уклонение от уплаты штрафа: от удвоенной суммы платежа до обязательных работ и ограничения выезда из страны.

Если всё-таки спорить. Взвесим шансы.

Есть люди практичные, есть люди принципиальные. И у последних чувство справедливости, будучи попранным, пересиливает все остальные резоны. Касаемо незаслуженного фотоштрафа — в том числе. И тут важно понимать, когда есть шансы добиться отмены наказания и когда их практически нет.

Дело еще в том, что специальным примечанием к статье о презумпции невиновности (ст.1.5) в КоАП РФ в отношении нарушений, зафиксированными автоматическими камерами, установлена неприменимость этой самой презумпции. То есть, фактом видеофиксации, осуществленной в установленном законом порядке, вина правонарушителя считается уже доказанной. И чтобы оспорить это, доказательства собирать и представлять придётся самостоятельно.

Итак, вероятность отмены постановления о наложении штрафа за нарушение, зарегистрированное автоматическое камерой есть в следующих ситуациях:

• если на фотографии, прилагаемой к постановлению, нечитаемо отображены автомобильные номерные знаки;
• если скорость движения вашего автомобиля, указанная в документе, не соотносится с техническими возможностями транспортного средства и недостижима в реальных условиях движения;
• если при вменении в вину нарушения требований дорожных знаков или разметки это идёт вразрез с фактическим наличием этих указателей на местности, их читаемостью, их соответствием нормам видимости и оформлению;
• если наличествует явная техническая ошибка процедуры сопоставления данных с комплекса автоматической регистрации с вами и вашей машиной, т. е. попросту говоря, штраф пришёл не по адресу;
• если техническая ошибка привела к дублированию постановления, и у автовладельца на руках несколько штрафов за одно и то же нарушение.

Стопроцентно выигрышной будет ситуация, когда во время фиксации камерой нарушения за рулём находилось другое лицо, а не владелец автомобиля. Кодекс об административных правонарушениях в ст.2.6.1. прямо указывает на такую возможность. Главное, чтобы и в этой, и в вышеуказанных ситуациях, были весомые и убедительные, документированные доказательства данного факта.

Куда же жаловаться?

К досудебным инстанциям, где обжалуется первично вынесенное постановление о наложении административного штрафа на основе видеофиксации правонарушения, относятся:

• орган (представленный должностным лицом, разумеется), вышестоящий над подразделением должностного лица, подписавшего ваше постановление о штрафе. Соответствующие контакты будут указаны в данном документе, и в подавляющем большинстве случаев это будет руководство Центра автоматической фиксации регионального ГИБДД. Лучше обратиться туда лично, чем организовывать пересылку жалобы по почте, очное обращение наиболее действенно;
• разделы «Приём обращений» интернет-сайтов региональных ГИБДД;
• действие «Обжаловать» на портале госуслуг Российской федерации в разделе «Штрафы ГИБДД».

В случае отказа об отмене постановления в порядке досудебного урегулирования остаётся шанс обжаловать штраф в суде. По первой инстанции надлежит обращаться в районный суд территории, где произошла видеофиксация нарушения. Получить информацию о территориальной принадлежности судов можно на государственном портале «Правосудие» в разделе «Федеральные суды общей юрисдикции». Далее, при очередном неблагоприятном исходе, можно дойти хоть до Верховного суда РФ — как обычно, всё зависит от желания (или возможностей) правдоискателя идти до конца, защищая свои права.

Отдельно — о сроках

Установленные законом сроки для разного рода действий или наоборот, бездействия участников административного производства являются своего рода нормативом, невыполнение которого ведет к разного качества последствиям. Абстрагируемся от плюсов или минусов их наступления для сторон и просто перечислим существенное в данном вопросе:

• 2 месяца даётся на вынесение уполномоченным органом постановления об административном правонарушении. Срок отсчитывается с момента его совершения, превышение этого времени может быть формальным поводом для отмены документа через суд;
• срок в 10 дней отводится для того, чтобы обжаловать постановление об административном правонарушении. Исчисление начинается с момента вручения постановления нарушителю;
• 60-тидневный период (с 20-тидневным льготным, помните о 50%) установлен, чтобы уплатить штраф за административное правонарушение;
• рассмотрение вышестоящим органом жалобы на постановление должно уложиться в десятидневный срок;
• 2 года — время действительности требования об уплате штрафа, по его истечению административное правонарушение считается погашенным даже в отсутствие оплаты.

Основы знаний о том, как бороться за свои права при несправедливом применении или ошибочной работе средств автоматической видеофиксации нарушений правил движения, не так уж и сложны. Мало того, на внесудебной части спора, особенно с применением Интернета, они не затратны ни по времени, ни по средствам. И непонятными кажутся только вначале, и в первый раз. Главное — это ощущение своей правоты, немного доброкачественного упрямства и веры в справедливость. Лучше конечно, когда штрафов нет и спорить не о чем, но если уж случилось — дерзайте, всё получится и оно того стоит.

Новый порядок обжалования штрафов ГИБДД утвержден » Новости Владивостока и Приморского края

Правительство РФ утвердило правила получения и обжалования штрафов ГИБДД с камер через портал госуслуг, сообщают «Вести:Приморье».

Электронное «письмо счастья» будет считаться врученным адресату, даже если человек зашел на портал, например, получить QR-код для посещения ресторана  или оформить загранпаспорт. Новый порядок вступит в силу с 1 сентября, пишет «Коммерсант».

Порядок направления «экземпляров постановлений и копий решений по жалобам» на штрафы ГИБДД, которые вынесены с помощью автоматических камер, утвержден распоряжением правительства РФ №947.

Прежде всего, правительство предложило новую схему вручения постановлений — именно с этого момента стартует отпущенный гражданину законом 10-дневный срок на обжалование. Если автовладелец согласился получать «письма счастья» только через портал (без получения бумажной версии в почтовый ящик), документ о штрафе будет считаться врученным ему на следующий день после поступления в систему (даже если гражданин в личный кабинет не заходил). Соответствующие уведомления будут разосланы с помощью SMS, push-cообщений, на почту и по другим каналам. Если же такого согласия автовладелец не давал, «письмо счастья» считается врученным, если он зашел в личный кабинет на портал госуслуг хотя бы раз в течение 7 дней после размещения документа в системе. В противном случае электронный штраф будет «преобразован» в обычное бумажное письмо.

Напомним, сегодня, для обжалования постановлений ГИБДД гражданину нужно явиться самому в подразделение инспекции либо направить заявление по почте. Ежегодно автовладельцы обжалуют несколько сотен тысяч таких штрафов. В конце 2020 года Госдума приняла поправки к КоАП (“Ъ” рассказывал об этом документе), существенно упрощающие жизнь таких граждан: им позволят обжаловать штрафы в электронной форме через портал госуслуг с помощью электронной подписи (закон вступает в силу 1 сентября). Вышедшее распоряжение содержит технические детали, необходимые для реализации поправок.

Источник: «Вести:Приморье» [ www.vestiprim.ru ]

Обжалование постановления ГИБДД по видеофиксации

В настоящей статье мы рассмотрим ряд вопросов, касающихся проблемы обжалования постановлений ГИБДД по видеофиксации, разъясним порядок обжалования, определим круг обстоятельств, подлежащих доказыванию.

Год от года на дорогах России появляется все больше различных технических средств наблюдения и контроля за дорожным движением.

Применение средств видеофиксации нарушений Правил дорожного движения РФ (далее в статье — ПДД РФ) позволяет эффективно бороться с нарушителями, существенно снижает уровень коррупции сотрудников ГИБДД.

Налицо также экономический эффект от стабильных поступлений в бюджет многомиллионных сумм административных штрафов.

Однако пословица гласит: «бочку меда легко испортить ложкой дегтя».

Пресловутой «ложкой дегтя» являются постановления ГИБДД по видеофиксации, вынесенные в отношении собственников транспортных средств, которые не нарушали ПДД РФ.

Об этом мы и поговорим далее в этой статье.

Если же после ознакомления с нею у гостей нашего сайта появятся дополнительные или уточняющие вопросы по процедуре обжалование постановления ГИБДД по видеофиксации либо вам потребуется наша бесплатная квалифицированная юридическая помощь, то мы рекомендуем обращаться в нашу службу правовой поддержки по указанным выше телефонам или через форму обратной связи либо задать вопрос в комментариях к статье.

Подробности читайте в статье:

Юридическая помощь автомобилистам

Что необходимо знать при обжаловании постановления ГИБДД по фотовидеофиксации

Действующее законодательство, регламентирующее ответственность за нарушение ПДД РФ – Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ) не определяет, какие именно виды нарушений могут быть выявлены при использовании камер фото и видео наблюдения, работающих в автоматическом режиме.

Таким образом, факт выявления любого нарушения ПДД РФ камерами, работающими в автоматическом режиме, совершенных с использованием транспортных средств, является поводом к возбуждению дела об административном правонарушении (пункт 4 части 1 статьи 28.1 КоАП РФ).

Читайте также:

Административная ответственность за нарушения ПДД РФ

Административные штрафы за нарушение ПДД

При этом протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу выносится без участия лица, привлекаемого к административной ответственности.

Копия постановления направляется в трехдневный срок со дня его вынесения в адрес собственника транспортного средства.

Участники дорожного движения, в соответствии с требованиями ПДД РФ, информируются о применении средств фото — и видеозаписи на соответствующих участках дорог.

Информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» предупреждает участников дорожного движения о возможном применении работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений ПДД РФ.

Лицам, производящим обжалование постановление ГИБДД по видеофиксации, следует знать, что наличие или отсутствие информационного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» на месте выявления административного правонарушения не является обстоятельством, освобождающим от ответственности.

Поэтому водителям не следует расценивать отсутствие указанного знака подтверждением отсутствия фото — и видеозаписи.

Сложившаяся в настоящее время правоприменительная практика рассмотрения дел об административных правонарушениях идет по пути достаточности установления факта нарушения ПДД РФ даже при отсутствии знака 6.22 «Фотовидеофиксация» на соответствующем участке дороги.

Главным условием для признания лица виновным в совершении административного проступка и привлечением его к ответственности является доказанность факта совершения им правонарушения.

Порядок обжалования постановления ГИБДД по видеофиксации

Постановления по делам об административных правонарушениях, выявленных системами фотовидеофиксации, выносятся инспекторами по исполнению административного законодательства (ИАЗ) Центров автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения подразделений ГИБДД ГУ МВД России (областных, краевых, республиканских и др. ) в которые поступили материалы от соответствующих технических средств (часть 5 статьи 29.5 КоАП РФ).

Обжалование постановлений ГИБДД, производится путем подачи жалобы на имя руководителя Центра видеофиксации подразделения ГИБДД или в Федеральный суд в порядке, установленном российским законодательством.

Статьи в помощь:

Порядок обжалования постановлений ГИБДД

Как обжаловать постановление ГИБДД в суде

Особенности при обжаловании постановлений ГИБДД по видеофиксации

При производстве по делам об административных правонарушениях, выявленных камерами, работающими в автоматическом режиме, положения российского законодательства о презумпции невиновности действуют с ограничительной оговоркой (примечание к статье 1.5 КоАП РФ).

Суть примечания состоит в том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности за административное правонарушение, совершенное с использованием транспортных средств, в случае его фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, обязано доказывать свою невиновность в совершении административного правонарушения.

В силу прямого указания к ответственности привлекается собственник или владелец транспортного средства.

Указанное лицо (собственник или владелец) может быть освобождено от административной ответственности в порядке и на условиях, определенных в статье 2.6.1 КоАП РФ.

Для освобождения от административной ответственности собственника (владельца) за нарушения ПДД РФ, выявленные способом видео (фото) контроля, является подтверждение данных о том, что в момент фиксации нарушения ПДД РФ, транспортное средство:

1. находилось во владении (пользовании) у другого лица;

2. выбыло из его обладания вследствие противоправных действий третьих лиц.

Правильно определить юридически значимые обстоятельства, позволяющие подготовить и обосновать жалобу, представить доказательства невиновности собственника транспортного средства с наибольшей эффективностью может специализирующийся на защите прав автомобилистов адвокат.

Многочисленные утверждения скептиков о бесперспективности обжалования постановлений ГИБДД по видеофиксации правонарушений в области безопасности дорожного движения коренятся на почве непрофессионализма и основаны на отрицательном личном опыте.

Обжалование штрафов с камер фотовидеофиксации. Дистанционная апелляция

Жалобу на штрафы, выписанные с помощью дорожных камер, автовладельцы в ближайшее время смогут направить в ГИБДД или суд через портал «Госуслуги». Законопроект об этом Госдума приняла в первом чтении.

Ирина Зверева

Сегодня для обжалования штрафов ГИБДД нужно побывать в отделении или выслать заявление почтой. В Москве, впрочем, уже введен механизм онлайн-отмены штрафов за парковку. Облегчить жизнь автомобилистам предложили депутаты от «Единой России» во главе с зампредом комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Рафаэлем Марданшиным. Они внесли поправки в КоАП, благодаря которым владельцы ТС смогут дистанционно подавать жалобы на ошибочные «письма счастья» через Единый портал госуслуг. К обращению в виде электронного документа надо будет приложить необходимые фотографии и видеоматериалы, например съемку с видеорегистратора. Ответ на жалобу придет также через портал в течение трех дней.

Полностью исключить вероятность технических ошибок нельзя, подчеркнул Марданшин. По его словам, сейчас водители вынуждены нести значительные материальные и временные затраты для восстановления своих прав.

Новый порядок избавит от необходимости лично обращаться в уполномоченные органы, согласен спикер Госдумы Вячеслав Володин. Новый закон, по его оценке, сделает процедуру более доступной, поскольку водителю иногда проще оплатить штраф, чем тратить свое время на заполнение бумаг в подразделении.

Принятие законопроекта, отметил Володин в разговоре с журналистами, также позволит установить по всей стране единый порядок обжалования штрафных постановлений вне зависимости от того, кем оно вынесено — ГИБДД или специализированным учреждением.

Правда, в проекте есть оговорка: направление жалобы непосредственно в суд в электронной форме возможно при наличии технической возможности у суда принять ее в такой форме.

Ко второму чтению предполагается прописать дату введения норм в силу. В Госдуме предполагают, что поправки будут вступать в силу поэтапно. Сначала гражданам разрешат обжаловать в онлайн-режиме штрафы в ГИБДД и в судах первой инстанции (такую поправку собирается внести Рафаэль Марданшин), затем — ранее вынесенные решения в остальных судах, а также региональные штрафы.

Понадобится принять также постановление правительства, уточняющее, что получение штрафа на портале госуслуг является «юридически значимым действием», после которого стартует отсчет десятидневного срока на обжалование.

Эксперты, опрошенные «Автопарком», поддержали саму идею инициативы, однако назвали ряд проблемных нюансов. Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов отметил, что вопрос корректности работы комплексов автоматической фиксации правонарушений обсуждается последние два года на разных уровнях власти. Особые нарекания, по словам эксперта, вызывают средства мобильной фиксации в регионах. И причиной тому является невозможность проверить корректность установки каждого такого устройства в конкретном месте на территории России, указал Миронов.

Для решения данной проблемы, с одной стороны, был усилен контроль над компаниями, оказывающими услуги по фиксации правонарушений. А еще был разработан проект по обжалованию выставленных штрафов, который рассматривает Госдума.

«Безусловно, это позволит сократить время и ресурсы компаний на саму подачу заявления для оспаривания штрафа, — признал представитель FM Logistic. — Вместе с услугой по автоматизированному информированию о наложенном штрафе опция по оспариванию штрафов поможет не пропустить как льготный период оплаты штрафа, так и сам период его обжалования».

Однако пока открытыми, по его словам, остаются вопросы передачи данных о вынесении постановления за нарушение ПДД в системы ГИБДД, а также дальнейшей передаче на портал gosuslugi.ru. Еще один вопрос, который отметил эксперт, — о возможности всех без исключения судов, рассматривающих такие обжалования, принимать последние на рассмотрение. Руководитель автопарка Itella в России Александр Русаков также назвал предложенный механизм удобным. Ведь сейчас, чтобы оспорить штрафы, необходимо потратить много времени и средств. Действительно, в некоторых случаях проще и дешевле просто заплатить.

Но на данный момент, по его словам, до конца не понятно, как этот законопроект будет реализован и смогут ли воплотить новшества на практике так, чтобы они стали востребованными.

Управляющий партнер Yang Consult Магомед Янгулби тоже видит в инициативе плюсы. Он привел официальные данные, согласно которым за 2019 год было вынесено более 140 млн штрафов за нарушение ПДД. Если сумма незначительная, то граждане жалеют тратить свое время на обжалование, а должностные лица — на рассмотрение подобных жалоб (в связи с и так большой загруженностью). Эксперт также отметил, что в России уже имеется положительный пример цифровизации — электронная картотека арбитражных дел.

Говоря о реализации законопроекта, он заявил о необходимости предоставить всем судам (мировым, районным, городским) и подразделениям ГИБДД техническую возможность для рассмотрения обращений, направленных через новый электронный сервис. «Оговорка о том, что только те суды, которые имеют техническую возможность, вправе их рассматривать, является вынужденной и к ней стоит относиться с пониманием, так как указанный законопроект в любом случае поможет огромному числу людей отстоять свои права не выходя из дома», — добавил Магомед Янгулби.

Между тем парламентская оппозиция законопроект поддержала, но предположила, что работать он не будет, так как значительная часть камер в регионах эксплуатируется частниками. А те, как известно, зарабатывают на отчислениях от штрафов. «Мы единственная страна, где штрафы платят в частную контору, — заявил представитель КПРФ Николай Коломейцев.  — Пока это работает на частный карман, электронное обжалование нормально работать не будет». Ко второму чтению законопроекта он предложил закрепить правило об обязательном направлении всех штрафов в бюджет.

Александр Русаков согласен с этой позицией, но не полностью. «Некорректная работа камер и длительный процесс обжалования штрафов — это две разные проблемы, и решать их нужно одновременно», — отметил он. Эксперт поделился мнением, что, хотя сбои в работе камер и бывают, но, в основном, ошибки на дорогах совершают все же водители.

Предложения депутатов об отправке штрафов полностью в бюджет — это, скорее, акт гражданского возмездия, нежели правовой способом решения проблемы, не согласен с критикой Магомед Янгулби. Технические проблемы, связанные с камерами наблюдения, по его словам, должны решаться в том порядке, который для них предусмотрен.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Конкурсные билеты на камеры контроля скорости FAQ

Оспаривать несправедливое цитирование — ваш гражданский долг.
По правде говоря, борьба с цитатами в суд сложен, требует много времени, и почти каждый решает заплатить 40 долларов вместо того, чтобы провести день в суде.Плюс шансы будут серьезно против вас в Окружном суде «День камеры контроля скорости», где они цель судьи — выносить с конвейера вердикты «Виновен» НЕ обеспечить надлежащую правовую процедуру или правосудие. Если бы система была честной, нам бы вообще не пришлось создавать этот веб-сайт! Тем не менее, НЕ НАКАЗЫВАЕТСЯ за запрос о проведении слушания и последующую выплату штрафа, если вы не можете построить дело. Если вы заплатите штраф, вы сдадитесь заранее и передадите подарок компаниям, занимающимся охраной фотографий.Высокий суд Мэриленда постановил, что указание является признанием превышения скорости. Совершение чего-либо, кроме запроса о проведении слушания, означает признание вины, отказывается от любого права оспаривать предполагаемое нарушение в будущее, и освобождает юрисдикцию, выдавшую выдачу, от любого обязательства доказывать дело против вас.

Вы должны ВСЕГДА бороться с штрафом, если считаете, что он был выдан по ошибке или водитель действительно не превышал скорость . Если вы «подчиняетесь» и получаете несправедливую ссылку, это не делает вас «хорошим гражданином », потому что это поощряет и / или коррупцию и только ухудшает положение.Отстаивая свои права и решительно защищая себя, вы лишаете их возможности получать от вас прибыль … они не получат выгоду от вашего билета , даже если вы проиграете .

Узнайте больше о том, как бороться с билетами, на нашей странице часто задаваемых вопросов по Ticket Fighting

• На изображениях для цитирования были другие автомобили, что означает, что нарушение могло быть неправильно назначено вам
  
• Вы не управляли автомобилем . Если это было так, есть конкретная защита, которую вы можете попробовать, которую мы описываем здесь.
• Знаки в этом районе были заблокированы, отсутствуют или нестандартны.
• Получено несколько билетов за короткий период времени
• Вы не получили ссылку в своевременно (2 недели для жителей Мэриленда, 30 дней для жителей другого штата) драйверы — это требование закона. Примечание: посмотрите почтовые штемпели и СОХРАНИТЬ КОНВЕРТ, в котором он пришел)
  
• Вы считаете, что не были соблюдены надлежащие процедуры
• Билет был выдан одной из юрисдикций, которая была особенно плохим игроком, например, Форест-Хайтс, или в которой имелась история ошибок.

• Вы действительно хотите

Если вы решите оспорить в суде ссылку на камеру контроля скорости, вы должны знать:

c) Когда был написан закон о камерах контроля скорости, он был написан для понижения стандарт правосудия от «невиновен до доказанной виновности сверх разумное сомнение «к» перевесу доказательств «. Это означает, что вам нужно будет потратить некоторое время, чтобы придумать убедительный аргумент в пользу поддержите ваше дело. В основном в Мэриленде законодатели, утвердившие камеры контроля скорости считают, что водители не должны иметь никаких юридических прав, которые убийцы, насильники и растлители малолетних имеют право на это.

f) Закон гласит, что вам необходимо уведомить суд * за 20 дней до суд *, если вы хотите, чтобы «оператор» явился в суд. Это сразу после абзаца, в котором говорится, что оператор * не требуется * обратиться в суд.Однако, если вы попросите оператора присутствовать и они не отправляют оператора, вы должны попросить судью уволить дело на этом основании. Обратите внимание, что местные органы власти пытались отрицать необходимость предъявления оператора по запросу и добились определенных успехов в лишении ВАС этого важного права. Не принимай это. Если вы хотите задать вопрос оператору, будьте готовы к a) документ, который вы отправили с запросом б) представить аргумент, что государство не выполнило бремя доказывания, если они не представят оператор по запросу (свяжитесь с нами для некоторых предложений).

Вы может также использовать правила Мэриленда для ввода собственных доказательств, но готовы ответить на утверждения, что ваши доказательства являются «слухами». Судья может сказать вам, что вы не можете представить аргумент без «эксперта свидетель »или представить доказательства без их аутентификации. Название 3 Глава 400 описывает процедуры раскрытия информации в окружном суде.

Мы предлагаем обратиться к Юридической библиотеке Мэриленда в качестве ресурса для получения более подробной информации.

Be в курсе, что не все из вышеперечисленных записей относятся ко всем типам камер или ко всем местам, это потребует некоторых исследований с вашей стороны.Если они не сразу охотно передавайте эту информацию, вам следует сослаться на Закон штата Мэриленд об общественной информации, который дает вам право иметь доступ к большинству публичных записей от правительств штата и местных властей. Если вы вызываете PIA:
— вы НЕ обязаны указывать причину, по которой вам нужны эти записи.
— Это нарушение закона штата для им НЕ предоставлять соответствующие записи в течение 30 дней или действительного причина, по которой записи не могут быть выпущены (только несколько причин считается действительным).
— Если они не предоставят запрашиваемые документы или заявляют, что они взимают с вас чрезмерную плату для этого запросите ответ в письменной форме и используйте их отказ / необоснованное требование как часть вашей защиты (и мы хотели бы тоже знаю об этом!)

I) ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ПОТЕРЯЕТЕ, ВЫ ВЫИГРЫВАЕТЕ. В ту минуту, когда вы решите решительно защищаться вы сами, правительство перестает зарабатывать деньги на вашем билете и начинает терять деньги. Чем больше вопросов вы зададите раньше ваш слух, тем более правдивым это будет.Мы также получаем большую часть наших информация от людей, которые борются за билеты, и когда правда о нарушениях закона властями или операторскими компаниями вылезает это может стоить им больше с точки зрения PR, чем тысячи билетов стоимость.

Заявление об отказе от ответственности: содержание этого веб-сайта и любые ссылочные документы не должны быть рассматривается как юридическая консультация или как замена юридического советника.

Постановление Апелляционного суда Огайо отменяет слушания с использованием скоростных камер

Жители Огайо, получившие по почте фото-радар или билет на камеру на красный свет, больше не должны будут оспаривать цитаты на административном слушании под контролем юрисдикции, которая выдала билет.Апелляционный суд штата на прошлой неделе встал на сторону автомобилиста Герии Райт и против деревни Брис, которая пыталась отменить закон штата, направленный на ограничение использования камер контроля скорости.

Райт выполнил инструкции в билете и явился на слушание, чтобы попросить о снисхождении. 22 января 2020 года судебный исполнитель снизил размер штрафа со 125 до 100 долларов. Затем Райт обжаловал это решение в муниципальном суде округа Франклин. Ссылаясь на закон штата, муниципальный суд признал программу продажи билетов Брайса незаконной, поскольку законодательный орган предоставил муниципальному суду исключительную юрисдикцию в отношении билетов на камеры контроля скорости.

«В соответствии с действующими разделами кодекса, процедура была изменена, чтобы требовать от местных властей, если билет выписан, подавать заверенную копию билета в муниципальный или окружной суд, в юрисдикции которого находится гражданский иск», — судья Дэвид. — написал Б. Тяк. «Похоже, что деревня Брис полностью проигнорировала действующий закон и действует в соответствии с прежними законами, чтобы избежать уплаты пошлины за подачу заявления в этом суде, а также продолжить незаконный сбор доходов через стороннего поставщика.«

Верховный суд Огайо по делу Магсиг против Толедо единогласно издал судебный приказ, запрещающий Толедо проводить административное слушание с использованием камер контроля скорости. Коллегия Апелляционного суда в составе трех судей также единогласно применила этот прецедент к Брайсу.

» Офицер административного слушания, который осуществлял квазисудебные полномочия в этом деле, явно и недвусмысленно не обладал юрисдикцией, чтобы привлечь апеллянта к ответственности за нарушение, указанное в заявке, и наложить штраф «, — судья Лиза Л.Сэдлер написал для группы. «Поскольку у должностного лица административного слушания не было юрисдикции для выдачи приказа от 22 января 2020 года, постановление было недействительным и не имело юридической силы».

Судьи отменили решение муниципального суда, оставив в силе только выводы о законности самого административного слушания. Копия решения доступна в файле PDF размером 100 КБ по указанной ниже ссылке на источник.

Можете ли вы оспорить билет на камеру трафика? | Билетная компания Флориды

Вы когда-нибудь открывали письмо только для того, чтобы обнаружить, что вас засняла камера слежения за дорожным движением, проезжающая на красный свет или превышающая скорость? Несмотря на то, что может показаться, что фотография является окончательной формой доказательства, все же есть способы оспорить это.

К 2016 году насчитывалось почти 4000 камер на красный свет и более 1400 камер контроля скорости. Хотя многие из них удаляются каждый год, ежедневно устанавливаются новые.

Хотя есть надежда, что эти камеры слежения за дорожным движением сделают наши улицы более безопасными, данные свидетельствуют о том, что это все еще вызывает споры.

Мы все делаем ошибки, даже в дороге. Но иногда фотография не обязательно доказывает это. Возможно, вы проехали по желтому цвету или только что поняли, что ускоряетесь и замедляете движение.

В любом случае, есть способы бороться с билетами на камеры слежения за дорожным движением. Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно оспорить это.

О чем идут дебаты?

Хотя многие исследования показывают и утверждают, что камеры слежения за дорожным движением спасают жизни, многие водители в конечном итоге прибегают к услугам поверенного по штрафам за нарушение правил дорожного движения, чтобы оспорить свои претензии.

В апелляции в 7-й окружной апелляционный суд в 2008 году владельцы автомобилей Чикаго заявили, что система камеры на красный свет нарушает надлежащую правовую процедуру и положения о равной защите 14-й поправки.

Эти водители получили по почте обвинения в размере 90 долларов за проезд на красный свет, несмотря на то, что это были другие водители, управлявшие их автомобилями. Судьи вынесли решение против этих водителей, заявив, что никто не имеет права проехать на красный свет на общественной улице, независимо от того, кто за рулем.

Любые другие иски, возбужденные против правительства за камеры слежения за дорожным движением, были оспорены или отклонены. Таким образом, муниципалитеты имеют право использовать красный свет и камеры контроля скорости.

Кто их использует?

Есть 13 штатов, которые запрещают использование камер контроля скорости, и 8 штатов, которые запрещают использование камер красного света.Есть 20 штатов, в которых разрешено использование камер красного света в той или иной форме, и 21 штат, в которых вообще нет законов, касающихся использования камер красного света.

Во Флориде, что касается камер контроля скорости, нет никаких законов или программ. Однако, что касается камер красного света, их разрешено использовать на всей территории штата. Цитата всегда выдается зарегистрированному владельцу автомобиля, независимо от того, кто был за рулем в момент фотографии.

Традиционные штрафы обычно составляют 158 долларов без баллов или 125 долларов с 3 баллами.

Поскольку во всем штате Флорида используются камеры для проезда на красный свет, водителям часто приходится звонить в прокуратуру Флориды.

Что делать, если вы получили билет на камеру трафика?

Если вы откроете почту и заметите, что ваша машина была сфотографирована на красный свет, первое, что вам нужно сделать, это внимательно посмотреть на билет. Проверьте дату, время и место и определите, управляли ли вы автомобилем.

Отметьте, в нарушении какого раздела вас обвиняют.Убедитесь, что если ваши штрафы указаны в разделе кода, что нарушения раздела кода соответствуют штрафам, начисленным в вашем билете.

Проверьте любые даты и дальнейшие инструкции. Некоторые позволят вам заплатить или оспорить онлайн, в то время как другие потребуют явки в суд.

Не забывайте соблюдать любые указанные даты. Если вы пропустите время для оплаты, ваши штрафы могут почти удвоиться. Если вы будете ждать слишком долго, ваша лицензия может быть приостановлена.

Как можно оспорить билет на камеру трафика?

Если вы определили, что в тот момент, когда был оформлен штраф, водил машину не вы, то у вас есть разумные основания бороться с этим.Прокурор должен доказать, что это вы управляли транспортным средством. Если за рулем был не вы, то будьте честны и используйте размытость фотографии, чтобы оспорить, что это вы.

Если ваш номерной знак неразборчив, у вас будет еще больше причин бороться за штраф. Если номерной знак не виден четко, значит, оплата по билету действительно не взимается.

Во Флориде, даже если владелец транспортного средства является первым лицом, которое считается ответственным за билет, они не обязательно несут ответственность, если прокурор не может доказать, что он был владельцем автомобиля.

Аппарат, который фотографирует, не всегда точен. Правоохранительный агент должен иметь возможность предоставить доказательства того, что датчики и камера работали точно в тот день, когда была сделана фотография. Если они не могут этого сделать, вы можете предложить или заявить о неисправности устройства.

Какова была ситуация?

Даже если фотография четкая и видны ваши права, И вы признаете, что это ВЫ управляли автомобилем, вы все равно можете оспорить билет. Вождение — это следование правилам и законам дорожного движения.Но это также и возможность адаптироваться к любой ситуации, чтобы быть максимально безопасным.

Может быть, в тот день, когда вы получили свой билет, шел дождь, и вы решили, что он слишком скользкий, чтобы сделать полную остановку. Возможно, вы посчитали, что, проехав красный цвет, вы исключите возможность поскользнуться на перекрестке, где вы могли стать причиной аварии.

Продемонстрируйте, что вы избегаете аварии, или любые другие проблемы с безопасностью, которые у вас были в то время, которые вдохновили вас на выбор, который вы сделали.

Вам может понадобиться адвокат, чтобы помочь с билетом на камеру трафика

Если вы получили билет с камеры дорожного движения по ошибке или считаете, что ваши причины для включения светофора действительны, у вас более чем достаточно причин, чтобы оспорить свой билет.

В зависимости от вашего знания закона и времени, которое у вас есть на то, чтобы уволить свой билет, вы можете обратиться за помощью к юристу по дорожному движению Флориды.

Несмотря на то, что вы можете неохотно тратить наши средства после беспокойства о том, что у вас есть билет для оплаты, найм юриста может помочь полностью аннулировать ваш билет без добавления каких-либо баллов к вашей лицензии.

Вы беспокоитесь о том, сколько это будет стоить, или хотите знать, чем мы можем помочь? Позвоните нам или свяжитесь с нами сегодня.

Камеры красного света подрывают верховенство закона

Камеры контроля скорости и светофора — проклятие для многих автомобилистов. Современная идея, ставшая возможной благодаря технологиям, они были установлены как минимум в 24 штатах. Хотя эти камеры приносят доход правительствам по всей стране, их вторжение в повседневную жизнь вызывает беспокойство, а их конституционность сомнительна.

В частности, использование этих камер может нарушать Шестую поправку. Положение о противостоянии предоставляет обвиняемым по уголовным делам право встречаться со свидетелями против них. Поскольку это камера, а не лицо, ставшее свидетелем правонарушения, такие нарушения, как правило, не могут считаться уголовным преступлением. Билет выдается владельцу транспортного средства, а не лицу, управляющему им, что не позволяет установить личность правонарушителя.

Таким образом, «билет» в большинстве мест является не более чем гражданским штрафом, что затрудняет принудительное исполнение и взыскание.На сегодняшний день правительства избежали этой проблемы, потребовав уплаты штрафа до того, как автомобилисты смогут продлить свои водительские права или регистрацию автомобиля. Хотя обычно существуют процедуры обжалования, они обычно не дают водителям ни дня в суде. Другими словами, что случилось с невиновностью, пока вина не будет доказана?

Есть несколько коммерческих компаний, которые устанавливают и эксплуатируют камеры, некоторые из них принадлежат иностранцам. Как правило, операторская компания заключает договор с местным правительством на оплату капитальных затрат на установку камер в обмен на долю дохода, полученного в виде штрафов.Короче говоря, правительства получают новый поток доходов без каких-либо эксплуатационных расходов, а компании-производители камер получают неплохую прибыль.

Компании и правительственные чиновники утверждают, что повышение безопасности станет результатом меньшего количества несчастных случаев и что увеличение государственных доходов принесет пользу местным сообществам.

Исследования, подтверждающие эти утверждения, дали неоднозначные результаты. Исследования, оплачиваемые операторскими компаниями или правительствами, обычно показывают меньшее количество несчастных случаев. Независимые исследования и исследования, финансируемые оппонентами, обычно не дают никаких результатов, а иногда и хуже.

Есть больше доказательств того, что большая общественная безопасность фактически зависит от времени включения желтого и красного света. Было показано, что более длительное время для желтого и красного цвета значительно снижает количество аварий. Иногда местные органы власти сокращают время перехода на желтый свет, чтобы поймать больше бегунов на красный свет, в результате извращенных финансовых стимулов, которые соблазняют правительственных чиновников и операторские компании. Исследования также показывают, что автомобилисты с большей вероятностью будут резко тормозить на перекрестках с использованием камер, что увеличивает вероятность наездов сзади.

Неудивительно, что эти камеры крайне непопулярны. С 1991 года было проведено 42 выбора по принятию или запрету либо камер слежения за скоростью, либо светофора, либо того и другого. Во всех случаях, кроме двух, избиратели выступали против камер в среднем в 63 процента.

Однако опрос по проблеме может показать разные результаты. Недавний опрос 800 вероятных избирателей по всей стране, проведенный компанией Public Opinion Strategies, показал, что 69 процентов респондентов либо решительно, либо в некоторой степени поддерживают камеры красного света, в то время как 29 процентов в некоторой степени или решительно выступают против.Интересно, что 47 процентов тех же респондентов считают, что большинство их соседей выступают против камер.

Возможное объяснение состоит в том, что согласно общенациональному опросу большинство респондентов не проживают в местности с камерами красного света, поскольку их разрешают менее половины штатов и не во всех юрисдикциях этих штатов. Поэтому многие никогда их не испытывали. Знакомство порождает презрение.

Большинство обвинений в камерах контроля скорости и красных фонарей — это просто гражданские штрафы. Правонарушитель практически не имеет возможности обратиться в суд.Финансовый стимул создает конфликт интересов для местных выборных должностных лиц и операторских компаний, которые пытаются использовать систему в свою пользу. Эти факторы могут подорвать веру граждан в правительство и вызвать недоверие.

Мы воспитаны с уважением к правовой системе, переданной нам посредством английского общего права. Мы ожидаем, что законы будут справедливыми и справедливыми. Мы рассчитываем всегда обращаться в суд. И, что самое главное, мы всегда ожидаем, что к нам будут относиться одинаково перед законом.Скоростные камеры и камеры на красный свет противоречат этим ожиданиям. Это плохо для гражданского общества, особенно в то время, когда недоверие к правительству велико.

Джо Барнетт — управляющий редактор журнала «Новости бюджета и налогов», который издается Институтом Хартленда.

Камеры красного света — никогда не платите в Роли, Гринвилле, Фейетвилле, Уилмингтоне

Роли, Гринвилл, Фейетвилл и Уилмингтон

Никогда не плати

В Северной Каролине вам не нужно платить за билеты на «красный свет».Так что не платите! Ваши инструкции таковы: выбросьте билет. Выбросьте любое уведомление о штрафных санкциях, которое вы получите впоследствии. Лучшее, что можно сделать с билетом на проезд на красный свет в Северной Каролине, — это проигнорировать его. Все билеты и извещения о штрафах являются вымогательством.

Город не может добавить страховые баллы к вашим водительским правам.

Город не может помешать вам продлить водительское удостоверение.

Город не может помешать вам продлить регистрацию автомобиля.

Город не может поразить вашу кредитную историю. Роли использовал, чтобы попробовать, но не более того. Если на вашей кредите появится изъян, позвоните в агентства кредитных историй, и они удалит его. Несмотря на закон штата, написанный операторскими компаниями, штраф за красный свет камеры не является долгом. Федеральное определение долга — это обязательство, которое вы должны оплатить, потому что вы подписали соглашение о получении денег или услуг. Никто не может сказать, что у вас есть долг только потому, что они так говорят.

Город не может подать на вас в суд, потому что у города нет законного права возбуждать иск.Как в гражданском, так и в уголовном судопроизводстве истец должен назвать обвиняемого, проехавшего на красный свет. Но ни город, ни операторская компания не могут назвать имена обвиняемых. Все, что у них есть, — это изображение номерного знака. Чтобы город начал судебную тяжбу, вы должны признаться, что проехали на красный свет. Никогда не признавайся, что ты водитель. Истец должен доказать, что вы являетесь водителем, прежде чем может начаться какое-либо дело.

Кроме того, чтобы выступить истцом в судебном процессе, истец должен был получить финансовый или физический вред.Скажите, что вы признаете, что водите машину. Вы травмируете город Гринвилл? Вы украли деньги из Гринвилля? Вы не оплатили счет за воду? Ты ударил мэра по носу? Конечно, нет. Итак, Гринвилл должен заявить, что вы «нанесли ущерб общественности ». Но причинение вреда обществу — это уголовный процесс, а не гражданский. Итак, Гринвилл не может подать на вас в суд, потому что иск — это гражданский процесс, а не уголовный.

Преступления, связанные с использованием камеры красного света, рассматриваются как гражданские дела, в основе которых лежит ваше признание.Не признайся. Как гражданский, так и уголовный процесс требуют, чтобы истец установил личность обвиняемого. Идентификации нет.

Незаконные штрафы. Для Гринвилля и Фейетвилля добавьте штраф в размере 100 долларов за просрочку. Это незаконно. Закон штата устанавливает предел общей ответственности владельца транспортного средства на уровне 100 долларов. Максимальный штраф за просрочку платежа составляет 20 долларов США, но общая сумма обязательств не может превышать 100 долларов США. Гринвилл и Фейетвилл изобрели «дополнительные» 100 долларов. Это похоже на то, как какой-то незнакомец подходит к вам и говорит: «Дайте мне 100 долларов, потому что я так говорю. «Мы также знаем, что Фейетвилл передаст цитату коллекторскому агентству в Техасе. Агентство требует 400 долларов. Не обращайте на это внимания.

Для агентств по аренде автомобилей и лизинга выбросьте все билеты. С тобой ничего не может случиться.

Коммерческим транспортным компаниям и автобусным компаниям: выбросьте все билеты и не наказывайте своих водителей. Вина не в ваших водителях, а в инженерах дорожного движения, которые сознательно пренебрегают потребностями ваших водителей и транспортных средств в продолжительности действия желтого света.

Схема рэкета начинается, когда дорожные инженеры нарушают 23 CFR 655 MUTCD 4D.26 (3) с NCGS 89C-3 (6). Инженеры-дорожники создают проблему с проездом на красный свет. Из-за ошибок и упущений в области физики дорожники заставляют каждого водителя проехать на красный свет. В течение года каждый водитель примерно десяток раз проезжает на красный свет. 70% этих вторжений на красный свет происходит в течение 1 секунды. Ошибки в физике настолько серьезны для определенных движений транспорта, что ошибки заставят водителя включить свет до 5 секунд.

2 марта 2020 года Институт инженеров транспорта (ITE), частная компания, на которую DOT полагается при установлении федеральных правил по установлению продолжительности действия желтого света, признал, что его руководство 55-летней давности было неверным. 2 марта 2020 года компания ITE заменила свою практику новой — практика, которая дает правильную физику и, следовательно, при использовании DOT, сократит пробег на красный свет примерно на 90%.

Итак, когда вы получите билет, выбросьте его или отправьте «письменное свидетельство об отсутствии ответственности».Подробности, варианты и образование — ниже.

Конституция США

Профессор Адам МакЛеод из юридического факультета Университета Фолкнера написал исчерпывающую статью о неконституционности программ защиты прав на фотографии.

Аффидевиты об отсутствии ответственности

Если вы получили ссылку от Роли и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные государством письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имя водителя.См. «Владелец , но не водитель » ниже.

Если вы получили цитату из Фейетвилля и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные Фейетвиллем письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имени водителя. См. «Владелец , но не дал разрешение водителю. — » ниже.

Если вы получили цитату из Гринвилля, ваш единственный вариант — проигнорировать билет. См. « Ignoring Your Citation » ниже.

Если вы получили ссылку от Уилмингтона и являетесь владельцем транспортного средства, но не водителем, используйте санкционированные Уилмингтоном письменные показания, чтобы не платить, не раскрывая имени водителя. См. «Владелец , но не дал разрешение водителю. — » ниже.

Если Роли, Фейетвилл, Гринвилл или Уилмингтон заявляют, что они отправили ссылку на ваш адрес, но вы лично не получили и / или не открыли ссылку в течение 90 дней после того, как городские власти заявили, что вы проехали на красный свет, не платите штраф.Не поддавайтесь никаким незаконным письменным показаниям городских властей, чтобы заставить вас заплатить постфактум. Используйте утвержденный государством 90-дневный аффидевит. См. « Ignoring Your Citation » ниже.

Владелец, но не водитель

Для Raleigh . . .

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, но не управляли автомобилем в то время и в месте, которое указано в билете, не платите. Не разглашайте имя водителя. У вас есть другой выбор, который скрывает цитата.Вы можете юридически сказать: «Я не управлял автомобилем в то время и в месте, которое указано в цитировании». Подпишите под присягой ниже и отправьте его мэру США по почте с подтверждением доставки. Как только Роли получит ваше письмо, Роли может отправить вам письмо об увольнении. С 2016 года Рэли перестал присылать письмо об увольнении. Неважно, получите ли вы письмо об увольнении. Только не плати. Инструкции находятся в аффидевите.

Скрывая свой вариант не платить, когда вы не водитель, Роли совершает акт мошенничества.Определение мошенничества — это «игнорирование законных прав человека для обеспечения платежа». Роли знает о своем мошенничестве и признает это. Cary News опубликовал признание бывшего директора SafeLight Raleigh — Джона Сандора — 22 августа 2012 года. В своем заявлении Сандор оправдывает ложь, чтобы предотвратить ложь. Мэр Роли Нэнси Макфарлейн признается во лжи в новостном репортаже ABC TV.

Вы можете решить проблему «владелец, а не водитель» напрямую с SafeLight Raleigh.Вы можете зайти в офис SafeLight Raleigh и попросить письменные показания владельца, а не водителя. SafeLight подготовил для этой цели письменные показания. SafeLight не рекламирует это. Имея в руках только цитату и не заходя на этот веб-сайт, вы не знали бы о такой возможности.

Владелец, который не дал водительских прав

Для Fayetteville . . .

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, вы не управляли автомобилем и не давали водителю разрешение на управление вашим автомобилем, не платите.Вы также не обязаны разглашать имя водителя. Цитата совершает мошенничество во многих отношениях: Раздел 16-153 Постановлений Фейетвилля. Вы можете сказать: «Я не управлял автомобилем в то время и в месте, указанном в ссылке, и я не давал разрешения водителю моего транспортного средства управлять моим транспортным средством в то время и в месте, указанном в ссылке». Подпишите под присягой ниже и отправьте его по почте в США с подтверждением доставки в город Фейетвилл, программа SafeLight. Дальнейшие инструкции в аффидевите.

НЕ отправляйте 100 долларов вместе с письменными показаниями под присягой.Принуждение вас к предоплате для защиты является незаконным по федеральным законам и законам штата. Нарушение федерального закона заключается в нарушении надлежащей правовой процедуры: уплата гражданского штрафа авансом не требует от города выполнения бремени доказывания. Преступление против закона Северной Каролины является нарушением общего закона. Статут этого не требует.

Владелец, который не дал водительских прав

Для Wilmington . . .

Если вы являетесь владельцем транспортного средства, вы не управляли автомобилем и не давали водителю разрешение на управление вашим автомобилем, не платите.Вы также не обязаны разглашать имя водителя. Цитата совершает мошенничество, поскольку в письменных показаниях на сайте abuseinfo. com дается явно неверная информация. Вместо этого вы можете использовать (Раздел 5-46.3 Постановлений Уилмингтона) и сказать: «Я не управлял автомобилем в то время и в том месте, которое указано в цитировании, и я не давал разрешения водителю моего транспортного средства управлять моим транспортным средством во время и в месте нахождения нарушение «. Очень важно понимать, что в постановлении Уилмингтона используется слово «или», а не «и», что в контексте означает, что вам не нужно разглашать личность водителя.Подпишите аффидевит ниже и отправьте его в США по почте с подтверждением доставки в город Уилмингтон, программа SafeLight. Дальнейшие инструкции в аффидевите.

НЕ присылайте 50 долларов вместе с письменными показаниями под присягой. Принуждение вас к предоплате для защиты является незаконным по федеральным законам и законам штата. Нарушение федерального закона заключается в нарушении надлежащей правовой процедуры: уплата гражданского штрафа авансом не требует от города выполнения бремени доказывания. Преступление против закона Северной Каролины является нарушением общего закона.Статут этого не требует.

Сообщается, что Safelight не примет эти письменные показания. Если Safelight не принимает письменные показания, Safelight совершает мошенничество. Уголовное преступление. Как описано в письменных показаниях, вы должны обратиться в полицию Уилмингтона и попросить полицию арестовать человека, который отказал в письменных показаниях. Попросите полицию прекратить операцию Safelight. Это ваша ответственность. Только у вас есть законное право делать это.

Город Уилмингтон принимает письменные показания.Лицо принесло это показание под присягой на административное слушание, и комиссия немедленно отклонила указание.

Город Кэри, Город Найтдейт, Город Фейетвиль в прошлом подвергались упрекам в этом вопросе. Все они подчинялись закону. Что касается Уилмингтона, достаточно одного человека, обладающего смелостью, чтобы заставить Safelight подчиниться своему собственному закону.

Игнорирование вашего цитирования

Проще всего проигнорировать вашу цитату.Сделайте вид, будто никогда не получали. Игнорируйте это и игнорируйте все последующие уведомления о штрафах и угрозы коллекторского агентства.

Если вы получили уведомление в течение 90 дней с момента нарушения, на всей территории Северной Каролины вы не несете ответственности за оплату указаний камеры на красный свет.

Во всех случаях вы не обязаны подтверждать получение билета какой-либо стороной. Тот факт, что камера на красный свет мог послать вам билет, не означает, что вы его получили. Скажите им, как они любят говорить вам: «Я не несу ответственности за почту США.»Если тебе так отчаянно нужны деньги, прислушайся ко мне лицом к лицу.

Вы не несете ответственности за то, чтобы сообщить городской компании / компании по съемке на красный свет, где вы были или почему вы не получили свой билет. Не подтверждайте, что вы его получили, если вы его получили. Не позволяйте городу перевыпускать вам новый билет. Не поддавайтесь обманчивой милости города, снявшей штраф, если вы его сейчас заплатите. Оплачивать этот билет не нужно.

Роли: Закон о сессии 2003–380 Раздел 3 (d) (2)

Уилмингтон, Фейетвилл, Гринвилл: NCGS 160A-300.1 (в) (2)

Кредитная отчетность — вымогательство

Продавцы фотоаппаратов на красный свет и города не могут поразить ваш кредитный рекорд по билету на красный свет. Прочтите раздел IV. E (1) c Гарантии добровольного соблюдения отчитывающихся агентств. Этот документ гарантирует, что агентства кредитной информации соблюдают федеральный закон о кредитной отчетности (CRA). Ваша кредитная история может быть достигнута только , когда вы подписали письменное соглашение об уплате штрафа с компанией или городом, работающим на красный свет. Поскольку нет письменного соглашения, ссылка на камеру на красный свет недействительна. Не плати. Формулировка цитаты — пустая угроза (вымогательство). Гарантийный документ появился после того, как несколько юристов коллективно выступили против кредитных агентств по поводу наложения штрафов на камеры с красным светом. Хотя документ датирован маем 2015 года, он обязывает все агентства удалить все черные метки прошлого и будущего, которые ставят камеры на красный свет. Мы знаем, что кредитные агентства убирали черные метки за несколько лет до 2015 года.По опыту мы знаем, что TransUnion уже много лет удаляет черные метки «ACS, Raleigh».

Остерегайтесь Фейетвилля. Фейетвилл отправит ваш неоплаченный билет в Linebargar, Goggan, Blair & Simpson — юридическую фирму, специализирующуюся на сборах за пределами Техаса. Фейетвиль и Линебаргар нарушают два закона, делая это. Они рассматривают билет как «долг», что не соответствует федеральному определению, и, кроме того, юридическая фирма увеличит гражданский штраф в размере 100 долларов до 400 долларов в явном нарушении закона штата Северная Каролина, который ограничивает весь штраф до 120 долларов. 00. Прочтите пункты 4 и 5 здесь.

«Уведомление»

Чтобы оплатить билет, городские власти сначала должны уведомить владельца транспортного средства.

Вы не несете ответственности за почту США. Вы не несете ответственности за заявления городских властей о том, что они отправили вам билет. Если вы видите билет в почтовом ящике, вы не обязаны доставить письмо владельцу транспортного средства. Все это обязанности города по закону.

Уведомление — почта США против личного обслуживания

SafeLight доставляет цитату первоклассной почтой.Они могли доставить цитату персональным сервисом. Персональное обслуживание — это вариант в соответствии с законами о камерах красного света. Города скорее отправят цитату по почте и рассчитывают, что доверчивые просто оплатят билеты. Оплата личного обслуживания забирает прибыль из схемы. Вы не обязаны сдаваться. Вы не обязаны подтверждать получение этих писем.

Safelight не знает, получили ли вы ссылку. Отправка цитаты по адресу отличается от личной доставки.Отправка цитаты по адресу SafeLight не гарантирует, что вы, , лично получите ее. Как в гражданском, так и в уголовном порядке, город должен доказать, что вы лично получили ссылку. Вы не обязаны доказывать , что вы его получили , а не . Вы не несете ответственности за отдел обработки данных SafeLight. Вы не несете ответственности за Почтовую службу США. Вы не несете ответственности за получение / принятие неожиданных уведомлений. В отличие от счетов по кредитным картам, цитаты SafeLight приходят неожиданно.Возможно, вы в отпуске. Вы можете быть в армии и отправлены в службу. Вы не можете лично иметь дело с неожиданными уведомлениями, которые налагают крайние сроки и наказания от сторон, которые не подтверждают, что вы получили уведомление. Также вы не несете ответственности за людей, перехватывающих почту. Возможно, ваш ребенок или жена выбросили письмо. Ваша собака могла его съесть.

Презумпция вашей невиновности, прецедент 600-летней давности, применяется, хотя SafeLight вынуждает вас думать иначе.

Вот закон:

Закон о Сессии разъясняет, что городские власти не ограничиваются просто «отправкой цитаты по адресу». Он дает понять, что обязанность города распространяется на обеспечение того, чтобы «владелец транспортного средства был уведомлен». Если вы собираетесь игнорировать свою цитату, вы должны действительно игнорировать ее. Не отвечайте на исходную цитату. Не отвечайте на уведомление о штрафах. Подождите, пока SafeLight сделает следующий ход (см. Ниже, что это такое).Убедитесь, что когда вы отвечаете, вы отвечаете через дней после предполагаемой даты нарушения.

Многие люди обеспокоены обязательствами, которые Сессионный закон возлагает на город, и теми, которые он возлагает на владельца транспортного средства. Сессионный закон в этом вопросе неясен (намеренно), поэтому нужно проанализировать Закон, чтобы понять его:

Сессионный закон описывает транзакцию, состоящую из трех частей. Закон обязывает городские власти выполнить первые две части. Третья часть является ответственностью владельца и зависит от выполнения Городами первых двух.

1. Городские власти должны «отправить уведомление по адресу, указанному для регистрации транспортного средства».
2. «Необходимо уведомить владельца транспортного средства». Грамматика «извещается» — это конструкция пассивного голоса, специально используемая для сокрытия ответственности. Пассивный голос вызывает вопрос: «Кто должен уведомить владельца транспортного средства?» Это должен быть Город, потому что владелец транспортного средства не может уведомить себя о чем-то неизвестном ему, и единственной другой стороной в этой транзакции является Город.Таким образом, закон обязывает городские власти обеспечить получение уведомления владельцем транспортного средства.
3. Если город выполняет пункты 1 и 2, то Закон о сессиях обязывает владельца транспортного средства либо заплатить, подыскать водителя, добиться слушания, либо в Роли отправить по почте письменное показание под присягой «Это не я».

Сам Сессионный Закон подтверждает это толкование. Тот факт, что в законе содержится положение о 90-дневном сроке, подтверждает, что отправка по адресу и получение человеком не равнозначны, что первое произошло, а второе — нет.

Знание обязательств обеих сторон демонстрирует незаконность этого Закона о сессии. Сессионный закон нарушает высший закон. Это нарушает положение о надлежащей правовой процедуре Поправки XIV к Конституции США. Ведь даже если городские власти не выполнили свои обязательства, закон штата позволяет городским властям досрочно осудить владельца транспортного средства, причинить ему вред, лишив его законных прав, и сообщить о нем в коллекторское агентство. Так происходит в Роли, Фейетвилле и Уилмингтоне. Города не подтверждают, что владелец транспортного средства получил уведомление, но наказывают владельца транспортного средства, как если бы он это сделал. Городские власти пропускают процесс подтверждения и, таким образом, нарушают процедуру в отношении владельца транспортного средства. Нарушение 14-й поправки.

Это нарушение закона проявляется, когда владелец транспортного средства идет в банк за ссудой и обнаруживает, что банк увеличил его процентную ставку. Владелец видит, что «ACS Raleigh» попал в его кредитную историю, но не знает, кто такой ACS Raleigh. Та же проблема происходит во многих государствах.Во Флориде владельцы транспортных средств приостанавливают действие водительских прав, даже не подозревая об этом.

Довольно часто люди никогда не получают ссылки, пока они не были осуждены. Поэтому, когда вы столкнетесь с офисом SafeLight, проявите смелость. Вот причины, по которым я слышал, почему никто не получил уведомления:

1. Многие люди в отпуске и никогда не получают почту, пока не станет слишком поздно.

2. Многие люди находятся в процессе переезда, и почта им не пересылается.

3. Супруги разводятся из-за предстоящего развода. Оставшийся в доме супруг не пересылает почту сбежавшему супругу.

3. Многие люди находят эти цитаты похожими на нежелательную почту / мошеннические письма и выбрасывают их.

4. Многие люди открывают почту членами семьи. Возможно, ваш супруг или ребенок просто выбросили цитату.

Если Safelight real требует свои деньги на законных основаниях, Safelight может предоставить вам гражданское уведомление старомодным способом — отправив человека, который вручит вам ссылку.

Ожидание при игнорировании цитирования городом

Роли

По состоянию на июль 2013 года мы знаем, что «ACS Raleigh» попытается улучшить вашу кредитную историю, если вы проигнорируете свою цитату. Кредитный отчет TransUnion (агентство кредитной информации) покажет строку с надписью «ACS Raleigh» по адресу «212 Wolfe Street Raleigh, NC 27601». ACS — это частная компания, которой принадлежат камеры красного света Рэли.

Как мы уже говорили в разделе выше, поражение вашей кредитной истории — пустая угроза.При появлении попадания вызовите TransUnion, чтобы удалить его.

Суть спора такова: гражданский штраф, который ACS хочет взыскать, по федеральному определению является , а не долгом. Нет кредита. TransUnion не ссужал вам деньги для получения кредита. TransUnion, агентство кредитной отчетности, нарушило бы Закон о справедливой кредитной отчетности, поверив ACS на слово, что ACS сообщила о действительной задолженности. Законное обязательство TransUnion — игнорировать ACS-Raleigh.

Юридическое определение долга:

15 U.S. Раздел Кодекса 1692A. Юридический словарь Блэка дает более подробную информацию.

В то время как Закон о сессиях штата Северная Каролина 2001-286 позволяет ACS рассматривать штраф как задолженность , Кодекс США этого не делает. Формулировка Закона штата Северная Каролина противоречит вышестоящему закону. (Компании, производящие камеры на красный свет, как правило, вводят этот обман, связанный с изменением определения.) Штраф на камеру на красный свет не является «обязательством по выплате денег, возникающим в результате транзакции, в которой деньги, имущество, страхование или услуги, являющиеся предметом сделка предназначена в первую очередь для личных, семейных или домашних целей.»Штраф — это не приговор: ни один суд или иной трибунал не разрешил спор и не определил права и обязанности сторон.

Остается также проблема, что вам так и не вручили уведомление. ACS отправляет вам штраф, не требуя вашей собственной подписи, чтобы указать, что вы получили уведомление, а затем, предполагая, что вы получили уведомление, нарушает гражданскую процедуру и раздел 1 14-й поправки США. Закон о сессиях NC требует, чтобы вы получили уведомление до того, как штраф станет законным, и ACS не предоставляет инструмент, с помощью которого он может проверить ваше уведомление.

В итоге оснований для сбора ACS нет. Как было сообщено нам и подтверждено Разделом E (1) c настоящего Гарантийного документа, звонок в TransUnion и заполнение их онлайн-формы разрешения споров удалит изъян из вашей записи. Вот письмо, которое вы можете приложить к форме спора. Один человек решил проблему в считанные минуты. Другой человек по имени Джон Сандор, директор Safelight Raleigh, и Сандор позвонили в TransUnion и удалили черную метку.

Legal TransUnion есть 30 дней для ответа.

Если Safelight Raleigh пытается заставить вас оплатить цитирование, изменяя дату платежа в вашей цитате, это незаконно. Safelight Raleigh вышла за рамки разрешительного закона. Если вы получите ссылку через 90 дней после нарушения, в соответствии с законом о сессиях 2003-380, цитата считается недействительной. Период.

Фейетвилл

Если вы проигнорируете цитату из Фейетвилля, мы знаем, что город Фейетвилл в конечном итоге передаст вашу ссылку коллекторскому агентству юридической фирмы в Техасе.Название юридической фирмы — Linebargar, Goggan, Blair & Simpson. «Счет», который он вам отправляет, является незаконным. И сумма денег, которую Линебаргар добавляет к штрафу, нарушает закон штата Северная Каролина. Не платите. Не отвечайте на это. В конце концов, счета — это пустые угрозы. Долг не является долгом и, следовательно, не может ударить по вашей кредитной истории.

Уилмингтон

Если вы проигнорируете цитату из Уилмингтона, мы знаем, что город Уилмингтон в конечном итоге попытается присудить вам 100 долларов для возврата налога штата Северная Каролина.00; то есть, если вам придет возврат. Для этого город Уилмингтон использует малоизвестный закон: NCGS 105-A. Чтобы город Уилмингтон не собирал налоги, либо сделайте то, что указано в следующем абзаце, либо ведите личный учет таким образом, чтобы вы не получили возврат налога штата.

Уилмингтон изобрел ряд непредвиденных обстоятельств, чтобы получить от людей, которые утверждали, что никогда не получали цитату. Например, у Уилмингтона есть подготовленное письменное показание под присягой, в котором говорится, что вы были в длительном отпуске и не получили вовремя цитату.Если вы подписываете письменное показание под присягой, Уилмингтон отменяет штрафы, сбрасывает часы и заставляет вас заплатить первоначальные 50 долларов. Эти непредвиденные обстоятельства незаконны. Вы не обязаны соглашаться на непредвиденные обстоятельства. Уилмингтон — это пунктов, превышающих закон штата Северная Каролина на пунктов. Закон о статутной сессии 2003-380 называет нарушение, не полученное в течение 90 дней, недействительным. Закон останавливается на этом. Закон не разрешает никаких действий на случай непредвиденных обстоятельств. Не подписывайте такие письменные показания. Если Уилмингтон настаивает на том, чтобы вы заплатили, вам, возможно, придется позвонить в полицию и заставить полицию города Уилмингтон соблюдать закон. (Такое случилось в городе Кэри.)

Кто ваш адвокат?

СМИ — ваш лучший защитник. Эти случаи мошенничества очевидны и представляют общественный интерес. СМИ, как правило, не стесняются разоблачать мошенничество.

Можно обратиться в полицию, но долгосрочного успеха в этом нет. Полиция может взять вашу единственную цитату и заставить ее отменить программу City’s Safelight, но городские власти будут продолжать обманывать публику.Город продолжит собирать деньги, не моргнув глазом.

Бюро расследований штата Северная Каролина не является вашим защитником. Генеральный прокурор не является вашим защитником. Они не вмешиваются в дела местной полиции. SBI предлагает связаться со средствами массовой информации или проголосовать за освобождение вашего городского совета от должности.

Борьба с инженером

Настоящая битва здесь. Проблемой являются инженеры по дорожному движению NCDOT. Все они. Инженеры-дорожники отрицают свою инженерную ошибку.Слушать и понимать кинематику их собственного уравнения — значит признаться в том, что 50 лет приводили к авариям и наказывали миллионы невиновных водителей билетами. Поскольку дорожные инженеры не слушают, обычно нужно искать решение в Инженерном совете штата. Правление обязано наказывать инженеров за неправильное применение физики. Буквальное неправильное применение физики является нарушением закона. Но оказывается, что Правление не желает решать эту проблему. Совет очень похож на Понтия Пилата, и хотя он отвечает за решение проблемы, он перекладывает ее на «индустрию дорожного движения».«Оказывается, Правление замешано в проблеме. Посредством экзаменационных материалов Правление преподает ошибочную формулу 26 000 инженеров из Северной Каролины. Национальный филиал NCBELS, NCEES, преподает неправильную формулу 800 000 инженеров.

Законы Северной Каролины, регулирующие работу камеры на красный свет, требуют, чтобы продолжительность желтого светового сигнала полностью соответствовала MUTCD: «Интервал смены желтого света должен быть установлен в соответствии с инженерными практиками», и что инженер дорожного движения должен соответствовать стандарту NCGS 89C, который определяет инженерная практика как «приложение физических наук».

Инженер неправильно применяет к физическим наукам при установке желтого интервала смены. Таким образом, он совершает техническую халатность — нарушение федерального закона.

MUTCD

Нарушение 1: постоянный желтый цвет длится меньше, чем план сигнала движения

Вся длительность желтого света в Северной Каролине не соответствует MUTCD. MUTCD Sec. 4D.26-01 требует, чтобы интервал замены желтого цвета был горящим желтым светом и . «Устойчивый» — ключевое слово.Закон требует, чтобы интервал постоянной смены желтого цвета был не менее продолжительности, указанной на плане сигналов. Но инженеры NC никогда не учитывают время включения лампы. В плане сигналов может быть указано 4,5 секунды, но стабильная часть желтого времени составляет около 4,3 секунды. Инженеры дорожного движения Северной Каролины всегда замыкают желтый свет примерно на 0,2 секунды. Инженеры опровергают это утверждение, говоря, что лампы — светодиоды. Но обычно светодиоды не являются источником задержки. За это отвечает схема выпрямителя до того, как ток достигнет лампочки.На 0,2 секунды приходится около 30% доходов от камеры красного света. Это видео иллюстрирует проблему.

Нарушение 2: желтый цвет не одинаковой продолжительности после защищенного и разрешительного зеленого с

North Carolina не выполняют MUTCD при установке продолжительности желтых стрелок левого поворота на тех подходах к левому повороту, которые имеют как защищенную, так и разрешающую зеленую фазу. При движении по полосе левого поворота иногда появляется зеленая стрелка. Эта зеленая стрелка называется защищенная зеленая : у вас есть преимущественное право проезда.В других случаях вы получаете либо сплошной зеленый шар, либо мигающую желтую стрелку. Сплошной зеленый шар или мигающий желтый цвет называется разрешающим зеленым цветом . Вы можете ехать, если можете, но у вас нет полосы отвода. Инженеры по дорожному движению NCDOT отказывают MUTCD на подходах к левому повороту, которые имеют как защищенную, так и разрешающую фазу. Желтый цвет после этих фаз должен иметь одинаковую продолжительность (MUTCD 4D.17-07, 4D.26-09, 4D.04-3B, 1A.13-258). Они не. NCDOT обычно устанавливает продолжительность желтого цвета после защищенного зеленого равным 3.0 секунд и один после разрешительного зеленого до 3,8 секунды (35 миль в час) или 4,5 секунды (45 миль в час). Продолжительность желтого цвета различается в течение светового цикла для одного и того же желтого света — прямое нарушение стандарта MUTCD.

Нарушения стандарта MUTCD могут быть выиграны в суде. Мы не подавали жалоб на эти нарушения MUTCD в суд, потому что не знали о них во время судебного разбирательства. В ходе нашего судебного разбирательства мы жаловались на нарушения NCGS 89C.

NCGS 89C

В каждом штате США и канадской провинции есть такой пункт, как «инженер должен обладать специальными знаниями в области физических наук, чтобы выполнять свою инженерную работу.«Именно неспособность инженеров понять физику является корнем проблемы камер для красных фонарей, что объясняет, почему существует индустрия камер для красных фонарей. Мы объясняем эту проблему в статьях на главной странице этого веб-сайта. Краткое изложение проблемы можно найти в выпуске Traffic Technology International за октябрь / ноябрь 2013 г.

Хотя это должно быть просто вопрос исправления простой ошибки физики, это превращается в вопрос исправления эго дорожного инженера. Это намного сложнее.Столкнувшись с возможностью совершить такую ​​ошибку, дорожные инженеры сразу же пренебрегают. Некоторые настроены враждебно. «Мы правы, потому что мы делаем это в течение 50 лет. Кто вы такой, чтобы говорить нам, что мы совершили ошибку? Вы лицензированный профессиональный инженер?» Но в то же время ни один транспортный инженер не знает физику, лежащую в основе их формулы. Некоторые из дорожных инженеров даже не верят, что физика верна. Об этом свидетельствуют их показания.

Это правда, что горстка инженеров скромна.Но когда им противостоят, они говорят: «Я должен делать то, что мне велит NCDOT. Любое изменение дизайна, которое я делаю, должно быть одобрено NCDOT в Роли». Это защита, созданная дьяволом. Эта защита тоже ложь. По закону штата, именно лицензированный профессиональный инженер лично имеет власть над NCDOT.

Суд над физикой

Мы обратились в суд по физическим вопросам. Верховный суд округа Уэйк нарушил законы физики. В частности, суд использовал постановление города, чтобы превзойти законы физики.

В суде речь идет о виновности, а не об ответственности. Мы подали в суд на город Кэри, виновную сторону, которая получила 7 миллионов долларов от невинных водителей. Но люди, которые несут ответственность за проблему, — это дорожные инженеры. Судья не считает Кэри виновным. Суд не опроверг физических ошибок. Это просто не возложит на Кэри ответственность за них. Кэри указал пальцем на NCDOT и сказал нам подать в суд на NCDOT.

Суд вынес решение в пользу Кэри. Суд не заставил нас оплатить судебные издержки Кэри.Кэри также «добровольно» прекратил свою программу камеры на красный свет.

Следует четко заявить вам, что ни дорожный инженер, ни Инженерный совет никогда не предлагали опровержения физике, которую мы представляем. Они просто избегают решения проблемы. Объяснить, почему нет опровержения, просто. Нет ни одного. Физика проста. Физика известна уже 3 века. Изощренность физики знакома старшекласснику. Инженер-транспортник совершил вопиющую ошибку.Подтверждена только ошибка. Мы тоже не были первыми, кто сообщил об ошибке. Нас опередили Чиу Лю, кандидат физико-математических наук и кандидат наук в области гражданского строительства. Лю — директор по безопасности дорожного движения CalTrans. Он опубликовал статью, раскрывающую ошибку, в Транспортном журнале ASCE в 2002 году.

Записаться на административное слушание

Если вы заплатите 50 долларов, не обжаловав свою цитату, вы виновны в глазах закона. Вы признались.Вы теряете все законные права. Вы не можете ни обжаловать свое дело в Высшем суде, ни подать иск.

Можно ли бороться с мэрией?

Если вы являетесь владельцем автомобиля, но не управляли автомобилем в момент и в месте цитирования, да. Вы можете сразиться с мэрией и победить. Вот как вы это делаете: никоим образом не утверждая, что вы были водителем автомобиля, запишитесь на слушание. Когда вы придете на слушание, скажите, что вы являетесь владельцем автомобиля, но не управляли автомобилем в то время и в том месте, которое указано в цитировании.Не говори больше ничего. Пусть ваши губы будут запечатаны. Если Комиссия по слушаниям признает вас виновным, уплатите штраф в размере 50 долларов, и теперь вы имеете право подать коллективный иск против города. Звоните нам. С вашим участием мы можем подать в суд на Роли, Фейетвилл и Уилмингтон на миллионы долларов. Эта проблема «владелец, а не водитель» может быть решена. Государственные статуты и городские постановления очень четко определяют, что должны декларировать эти города.

Если вы подадите иск против Уилмингтона за то, что он не выплатил 90% валовых штрафов исключительно школам, то вы можете бороться с мэрией и победить.Уилмингтон превысил свои разрешительные нормы, заключив контракт с округом Нью-Ганновер, чтобы последний возместил расходы на городскую программу камер для красных фонарей. Округ Нью-Ганновер является источником финансирования школ. Это классическое отмывание денег. В конце концов, Уилмингтон не выплачивает 90% валовых штрафов исключительно школам. Агент по финансированию школы возвращает Уилмингтону 200 000 долларов в год. Это договорная взятка с целью сговора с целью нарушения Конституции Северной Каролины и NCGS 115c-437.

Если вы утверждаете, что «я просто не мог остановиться, или желтый цвет прослужил недостаточно долго», или «шел дождь», то вы принимаете наказание за физические ошибки, допущенные дорожным инженером, который подписал и запечатал план сигнала для вашего пересечение.

Проблемы пересечения Роли

На всех перекрестках с камерами на красный свет много инженерных проблем. Вот почему есть камеры на красный свет — чтобы использовать инженерные проблемы. Raleigh сделал много ошибок, устанавливая время желтого светового сигнала на всех перекрестках. На каждом перекрестке есть общие проблемы. Существуют проблемы, характерные для перекрестка. На данный момент мы проанализировали только три перекрестка в Роли: Вот их конкретные инженерные ошибки, которые Роли финансово использует за ваш счет:

Мы знаем, что инженеры NCDOT никогда не измеряют скорость приближения, как того требует их собственная спецификация. Инженеры должны установить продолжительность желтого света в соответствии со скоростью 85-го процентиля скорости свободно движущегося автомобиля, а не указанным ограничением скорости. Мы не видели ни одного плана светофора, где бы это делал NCDOT. Мы измерили скорость приближения, и она всегда была выше заявленного ограничения скорости.

Известно, что на некоторых перекрестках посты ACS желтого цвета в разы короче, чем у сигнала. На улице Мира на Западной улице ACS сообщает, что время составляет 3,79 секунды. В плане сигналов указано, что время должно составлять 3,8 секунды. Этот недостаток нарушает SL2004-141, и работа камеры на красный свет является незаконной.

Мы также знаем, что на некоторых перекрестках программное обеспечение камеры красного света ACS компании Raleigh печатает ложное желтое время. Время печати значительно больше, чем дает сигнал, поэтому создается впечатление, что Raleigh дает вам больше времени, чем на самом деле.Например, в Dawson @ Morgan напечатанное желтое время составляет 4,1 секунды, а фактическое время желтого цвета составляет 3,8 секунды. 0,3 секунды — это разница между 50 билетами в месяц и 150 билетами в месяц.

Безопасность

Роли защищает своих автомобилистов смертью. На веб-сайте Роли есть раздел под названием «Камеры красных фонарей — это другие города». Роли использует Страховой институт дорожной безопасности (IIHS), чтобы оправдать свою программу камеры на красный свет. Но IIHS специально изучил Роли и сообщил (стр.14), что наличие камер светофора увеличило количество смертей в Роли на 180%.

У Уилмингтона те же проблемы, что и у Роли.

Для слушания звоните:

Какова ваша защита?

Если вы записались на слушание в Роли, вы должны записать причину, по которой вы считаете себя невиновным.Либо скажите: «Я не являюсь водителем в то время и в указанном месте», либо напишите следующее. Это правда.

«[Город] создал зону дилеммы на этом перекрестке. Я был в ней, когда загорелся желтый свет. [Город] заставил меня проехать на красный свет».

Когда вы идете на слушание, встаньте лицом к слушателям и защититесь с помощью:

«На всех перекрестках есть зона дилеммы, потому что формула NCDOT для продолжительности желтого света устанавливает продолжительность желтого света, которая противоречит законам физики.Чтобы подчиняться закону, я должен нарушать законы, нерушимые законы — законы физики. Я не могу сделать это. Отрегулируйте продолжительность желтого света так, чтобы они соответствовали физическим законам движения. Тогда суди меня «.

Кроме того, если вы водитель грузового автомобиля, скажите: «Мне нужно время восприятия / реакции 2,5 секунды для моей установки и время задержки пневматического торможения 0,5 секунды. Это то, что руководство NCDOT CDL требует для водителей грузовиков. Ваши 3 секунды налево станут желтыми. не оставляет мне абсолютно никакого времени для торможения.«Если ты не повернул налево, скажи:« Ты замкнул меня на 1,5 секунды на желтом ». Я невиновен. И вам лучше увеличить продолжительность действия желтого света, иначе я убью кого-нибудь и обвиню город в неправомерной смерти ».

Общее право, выпуск

США придерживаются общепринятой правовой практики: «Вы невиновны, пока вина не будет доказана».

Фоторепортаж гласит: «Вы виновны, если не обвиняете кого-то другого».

Конституция штата Северная Каролина

Конституция NC

Конституция Северной Каролины, статья IX, раздел 7 в сочетании с NCGS 115C-437 требует, чтобы 90% валовых штрафов направлялись исключительно государственным школам.Конституция гласит, что чистых доходов должны поступать исключительно в государственные школы. 115C устанавливает 90%, устанавливает это. . .

чистых поступлений = валовые штрафы — стоимость сборов

и устанавливает потолок для сборов в размере 10% от валовых штрафов. Если городские власти оштрафуют человека на 100 долларов, 90 долларов должны пойти в государственные школы. Оставшиеся 10 долларов можно использовать для оплаты сборов. Если затраты на сбор превышают 10%, город должен покрыть недостачу из своей собственной казны.Дело Шавиц против города Хай-Пойнт в апелляционном суде Северной Каролины подтвердило это. Шавиц против города Хай-Пойнт также подтвердил, что 100% затрат на принудительное исполнение должно финансироваться из городской казны.

• «В чем разница между затратами на принудительное исполнение и сбором?»

Затраты на правоприменение — это расходы, непосредственно связанные с исполнением закона; например, зарплата полицейских или стоимость оборудования для наблюдения, такого как камеры на красный свет. Стоимость сборов — это стоимость получения денег от осужденных.Это будут такие вещи, как стоимость компьютеров, которые учитывают цитаты, стоимость рассылки билетов, стоимость персонала административных комиссий по заслушиванию и стоимость найма персонала для обработки операций по взысканию.

• «Что плохого в том, что правительство получает прибыль от преступников?»

Это конфликт интересов. Правительство имеет право , а правительство — создавать преступников. Если правительство позволяет себе удерживать значительную часть штрафов, то оно дает себе выгодный стимул для совершения как можно большего числа преступников.Даже когда государство не может получить прибыль, чрезмерные затраты на взыскание все равно приносят прибыль частному бизнесу. Намерение Конституции NC и 115C состоит в том, чтобы убить мотив прибыли для всех партий.

Камеры на красный свет требуют чрезмерных затрат на сбор. В Найтдейле эти расходы составили более 95% валовых штрафов. Города Северной Каролины не могут позволить себе оплатить сборы, распределяя необходимые 90% школам. Тем не менее, даже при такой плохой финансовой динамике в некоторых городах по-прежнему действуют программы «красных фонарей».Есть Уилмингтон, Роли, Фейетвилл и Гринвилл. Как они сохраняют свои программы?

Незаконно.

Уилмингтон — Обход Конституции Северной Каролины путем отмывания денег

Стоимость взыскания в Уилмингтоне не меньше стоимости контракта с American Traffic Solutions (ATS). Это 480 000 долларов в год. Общая сумма штрафов составляет около 1 500 000 долларов США в год. Я предоставляю читателю делать вычисления. (Просмотрите ссылку. В Уилмингтоне это 50 долларов за билет).90% от 1 500 000,00 долларов США составляет 1 350 000,00 долларов США. Он должен поступить в школы Нью-Ганновера. 10%, что составляет 150 000 долларов США, поступает в ATS. Уилмингтон все еще должен 330 000 долларов. Уилмингтон финансирует дополнительно 150 000 долларов из своей собственной казны. По-прежнему существует дефицит в размере 180 000,00 долларов США.

А теперь незаконная деятельность:

Округ Нью-Ганновер имеет соглашение о финансировании с городом Уилмингтон на выплату австрийских шиллингов до 200 000 долларов США в год.

1. По определению, это откат. Уилмингтон дает 1 350 000 долларов.00 долларов США школам округа Нью-Ганновер, в свою очередь округу Нью-Ганновер, чтобы вернуть Уилмингтону 200 000 долларов. Это договорная взятка, стороны которой вступают в сговор, чтобы обойти Конституцию Северной Каролины и NCGS 115C-437. Округ Нью-Ганновер является основным источником финансирования школ округа Нью-Ганновер. Откат, хотя и невыгодный для Уилмингтона, позволяет ATS получать прибыль.

(Проблема все еще существует. Цифры не сходятся. По словам Дональда Беннета, директора Wilmington Safelight, Wilmington дал 790 000 долларов.00 государственных школ в 2012 году. Это означает, что 88 000 долларов США из штрафов могут быть применены к контракту на сумму 480 000 долларов США ATS. Остается дефицит в размере около 400 000 долларов. Фонды Уилмингтона в размере 150 000 долларов. По-прежнему короткая позиция в размере 250 000,00 долларов США. Округ Нью-Ганновер вносит взнос в размере 200 000 долларов США. По-прежнему короткая позиция в размере 50 000,00 долларов США. Это проблема. Где согласованы эти 50 000 долларов? Учитывая размер взноса в школы и количество выданных Уилмингтоном билетов, подразумевается, что около 40% владельцев транспортных средств не платят штраф и что Уилмингтон не выплачивает школам причитающуюся сумму.)

• «Но школы получают деньги!»

Помните главную заботу этого веб-сайта. Инженерные неудачи. Правительство использует свою власть для создания преступников. Он делает это за счет замыкания желтых фонарей, вынуждая миллионы водителей, которые не сделали ничего плохого, использовать красный свет. Короткое замыкание желтых огней вызывает аварии. Сами камеры на красный свет добавляют к сбоям сзади (на 32% больше сбоев в Роли). Финансирование школ путем наказания, ограбления и убийства невиновных — не лучший способ помочь детям.

2. Сессионный закон SL2001-286, разрешающий закон Уилмингтона для камер красного света, не позволяет городским властям Уилмингтона заключать соглашения о финансировании с какой-либо стороной. Уилмингтон выходит за рамки своего уставного закона. Только новый закон Фейетвилля, HB1151, допускает такое положение, но Генеральному прокурору Гринвилля и Северной Каролины предъявлен иск из-за этого противоречивого закона.

Фейетвилл — Вопросы конституции Северной Каролины

Город Фейетвилл возобновил программу использования камер на красный свет.Чтобы обойти то же самое нарушение финансовых соглашений, Фейетвилл добавила Раздел 3 к своей версии закона штата, который позволяет школам Камберленда возвращать деньги для финансирования программы камеры Фейетвилля. Пункт о возврате денег, даже если он является добровольным для школ, по-прежнему противоречит высшему закону: статья IX Конституции Северной Каролины, раздел 7. Конституция по-прежнему гласит, что деньги должны идти «исключительно в пользу школ». Соглашение — это договорная взятка, даже если оно прописано в меньшем законе.Его единственная цель — позволить сторонам вступить в сговор вопреки высшему закону.

Гринвилл — Вопросы конституции Северной Каролины

Гринвилл имеет те же проблемы, что и Фейетвилл. Гринвилл смоделировал свою программу по программе Фейетвилля.

Роли — Вопросы конституции Северной Каролины

Роли также нарушает Конституцию Северной Каролины и NCGS 115C-437. Что отличает Роли, так это собственный вкус закона о камерах красного света в округе Уэйк. Закон округа переопределяет понятие «чистая выручка», чтобы включить в него «аренду оборудования и выплаты поставщику».Но это новое определение противоречит тем, которые уже установлены более высокими законами и решениями судов.

Факт и совет

Факт. Ваш обвинитель — дорожный инженер. Ваш обвинитель — не город. Ваш обвинитель — не полиция. Ваш обвинитель даже не продавец фотоаппаратов на красный свет. Именно дорожный инженер «подписал и опечатал план светофора для вашего перекрестка». Хотя город, полиция и продавец действительно помогли вам сдать билет, именно дорожный инженер несет юридическую ответственность и несет финансовую ответственность за ваш билет.

Консультации. Я советую вам подать апелляцию на свой билет, а затем подать иск против дорожного инженера в федеральный суд. Инженер-транспортник нарушает федеральный документ MUTCD. Не тратьте время на споры с местными властями. Правительство — это верхушка айсберга:

билетов на камеру красных фонарей признаны неконституционными — Унгер и Ковитт