Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Половинные штрафы гибдд: сколько дней действует скидка, срок и порядок оплаты

Содержание

КС уточнил последствия уплаты половины штрафа — Российская газета

Срок административного наказания для нарушителей правил дорожного движения будет исчисляться с момента уплаты штрафа, если он был уплачен в 20-дневный срок в половинном размере. Такое решение принял Конституционный суд РФ. За разъяснением правового подхода в подобных случаях обратился Костромской областной суд, который разбирает дело о превышении скорости.

В июле 2018 года некая автоледи промчалась под видеокамерой и получила «письмо счастья». В соответствии с пунктом 1.3 статьи 32.2 КоАП РФ женщина оплатила штраф в половинном размере, а спустя год, но уже в августе, снова попала под камеру за превышение скорости.

Законом предусмотрено, что в случае повторного нарушения сумма штрафа снижена быть не может. Вот тут и возникли разногласия: женщина полагает, что год необходимо исчислять с момента уплаты предыдущего штрафа, а ГИБДД — что с момента вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении.

Позицию ГИБДД подкрепляет статья 4.6 КоАП РФ, однако необходимо учитывать, что положение о возможности уплаты штрафа в половинном размере появилось в кодексе лишь в 2014 году. Таким образом, полагает Костромской обсуд, с введением новой нормы возникла правовая неопределенность в отношении срока давности.

КС уже приходилось анализировать положения статьи 32.2 КоАП. В постановлении 2017 года суд указал, что добровольная уплата штрафа в половинном размере «увязана не с днем вступления постановления о его наложении в законную силу, а с днем его вынесения», при этом она не является признанием вины и не лишает гражданина возможности обжаловать вынесенный штраф. Даже после уплаты срок исчисления наказания отсчитывается от даты вступления постановления по делу об административном правонарушении в законную силу, поскольку факт совершения правонарушения должен быть установлен и зафиксирован в установленном порядке — иное противоречило бы статье 49 Конституции РФ, то есть принципу презумпции невиновности.

Два альтернативных, но не лишенных оснований вариантов толкования положений закона недопустимы. На этом основании положения статьи 4.6 и статьи 32.2 КоАП РФ признаны не соответствующими Конституции РФ. До момента, когда несоответствие будет устранено, срок давности для совершенного административного правонарушения будет исчисляться с момента уплаты штрафа в половинном размере.

Штраф со скидкой сдвигает сроки // Конституционный суд указал, как считать годичный период административной наказанности

Нарушитель правил дорожного движения (ПДД), уплативший штраф со скидкой 50% до вступления в силу постановления о назначении штрафа, считается подвергнутым административному наказанию с даты уплаты, а не с даты вступления в силу постановления. Такое разъяснение дал Конституционный суд (КС) по запросу Костромского областного суда. Первая инстанция в деле посчитала срок с момента вступления в силу постановления о назначении наказания, что было позже, чем уплата штрафа. Поэтому второе нарушение ПДД стало повторным, хотя с даты уплаты первого штрафа прошло больше года. КС с этим не согласился и дал указание внести изменения в законодательство.

6 июля 2018 года жительница Костромской области превысила скорость и уже 13 июля заплатила штраф со скидкой в 50% до вступления постановления о назначении наказания в силу. Такую возможность дает ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП при уплате штрафа в течение 20 дней с момента вынесения постановления о назначении штрафа. 8 августа 2019 года она снова нарушила ПДД. Но это нарушение органы ГИБДД признали повторным. По ст. 4.6 КоАП лицо считается подвергнутым наказанию в течение года со дня вступления в законную силу постановления о назначении наказания до истечения года со дня окончания исполнения постановления. Нарушительница просила исключить признак повторности, ведь с момента уплаты первого штрафа прошло больше года. Первая инстанция ее поддержала, посчитав срок с момента исполнения постановления.

В КС обратился Костромской областной суд, который рассматривал жалобу ГИБДД на решение первой инстанции. Областной суд увидел неопределенность в ст. 4.6 и ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП и попросил проверить их конституционность.

КС согласился, что в этих статьях есть «возможность двух альтернативных, но не лишенных оснований вариантов толкования», что не согласуется с принципом правовой определенности. С одной стороны, ограничение срока административной наказанности годом с момента уплаты штрафа в большей степени отвечает интересам виновного. Это фактически сокращает срок, в течение которого совершение нового однородного правонарушения повлечет применение повышенной ответственности в связи с повторностью. С другой стороны, повышенная ответственность за повторные нарушения ПДД преследует цель превенции, тем более с учетом того, что совершаются такие нарушения с использованием источника повышенной опасности — транспортного средства.

Возможность уплатить штраф со скидкой мотивирует лиц исполнять постановление о наложении административного штрафа в кратчайшие сроки, не дожидаясь вступления в законную силу. Но для таких случаев законодатель не установил каких-либо специальных правил исчисления срока административной наказанности. Поэтому КС посчитал спорные нормы не соответствующими Конституции в той мере, в какой они не позволяют определить порядок исчисления срока административной наказанности для тех, кто заплатил штраф в половинном размере в установленный в КоАП срок.

Законодателю надлежит установить правила исчисления срока, в течение которого лица, уплатившие административный штраф до вступления постановления о его назначении в законную силу, в том числе в половинном размере, считаются подвергнутыми наказанию. Впрочем, какой именно вариант решения проблемы выберет законодатель, не ясно. До внесения изменений срок должен считаться со дня уплаты штрафа, указал КС.

Уплаченный работником «дорожный» штраф заставляют взыскать: как поступать?. Бухгалтер 911, № 34, Август, 2020

О ситуации, когда водитель предприятия, будучи при исполнении своих служебных обязанностей, «попал» на штраф за нарушение правил дорожного движения (превышение скорости), вы могли прочесть на страницах нашего журнала не так давно*.

Сейчас речь идет о несколько иной ситуации. Работник нарушил правила дорожного движения не при исполнении , а как физлицо. В то же время исполнительная служба решила «впутать» в эту неприятную ситуацию и работодателя, прислав ему документы на принудительное удержание суммы штрафа из заработка нарушителя. Вся соль проблемы в том, что работник уже уплатил сумму штрафа , причем может это подтвердить с помощью соответствующей квитанции.

Проблема, казалось бы, «выеденного яйца не стоит», но беда в том, что подобная ситуация далеко не единичная. А это значит, что механизм наложения штрафа, его уплаты и последующего освобождения лица от ответственности не так прост, как того хотелось бы…

Начнем с того, что ответственность за такое нарушение предусмотрена ст. 122 КоАП. В зависимости от того, насколько была превышена скорость, размер штрафа может составлять от 15 нмдг (255 грн) до 30 нмдг (510 грн).

Если такие нарушения повлекли создание аварийной обстановки**, размер штрафа равен 40 нмдг (680 грн) или применяется лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.

Протоколы о таких правонарушениях имеют право составлять уполномоченные должностные лица органов внутренних дел (Нацполиции), а дела рассматривают судьи районных, районных в городе, городских или городских районных судов.

При отсутствии отягощающих обстоятельств рассматривать такие дела уполномочены органы Нацполиции (ст. 222 КоАП).

От их имени рассматривать дела об админправонарушениях и налагать административные взыскания вправе работники органов и подразделений Нацполиции, имеющие специальные звания, в соответствии с возложенными на них полномочиями.

Далее. Наложенный штраф нарушитель может (ч. 3 ст. 307 КоАП):

— внести в учреждение банка Украины;

— уплатить на месте совершения правонарушения. Штраф может взиматься уполномоченными работниками подразделений Нацполиции на месте совершения правонарушения исключительно с помощью безналичных платежных устройств. Но вот только далеко не всегда эти устройства есть. Соответственно остается первый вариант (банк).

Важный момент! В случае уплаты штрафа не на месте совершения админправонарушения документ, подтверждающий его оплату, или его копия не позднее трех рабочих дней после истечения 15-дневного срока, отведенного на уплату штрафа, направляется правонарушителем в орган (должностному лицу), который вынес постановление о наложении этого штрафа (согласно ч. 4 ст. 307 КоАП).

Возможно, именно в этом и заключалась проблема.

Если нарушитель уплачивает штраф через банк, он должен направить в орган / должностному лицу, который вынес постановление о наложении этого штрафа, оригинал или копию документа о его уплате.

Итак, если вы (бухгалтер) получили от исполнительной службы документы с требованием удержать из заработной платы работника наложенный на него штраф, не спешите его выполнять. Если фактически штраф был уплачен работником в установленный 15-дневный срок, отправьте работника в исполнительную службу с оригиналом документа об уплате штрафа решать его же (работника) вопрос.

Сам работодатель, получивший требование исполнительной службы об удержании из заработка работника суммы штрафа, считаем, также должен на него ответить. При этом к письму ему желательно прикрепить копию документа о своевременной уплате работником суммы штрафа.

Почему сумма в полученном от исполнительной службе документе может отличаться от суммы штрафа, наложенного на нарушителя?

Для этого есть две причины. Согласно ч. 2 ст. 308 КоАП в порядке принудительного исполнения постановления о взыскании штрафа за совершение админправонарушения с правонарушителя взимается:

1) двойной размер штрафа, определенного в соответствующей статье КоАП и указанного в постановлении о взыскании штрафа;

2) расходы на учет указанных правонарушений.

Похоже, что неуведомление нарушителем об уплате штрафа было воспринято как неуплата штрафа в срок, установленный ч. 1 ст. 307 КоАП (15 дней со дня вручения постановления о его наложении).

Вследствие этого был запущен механизм, предусмотренный ст. 308 КоАП: постановление о наложении штрафа было направлено для принудительного исполнения в орган государственной исполнительной службы.

Такое постановление направляют исполнителям по месту жительства нарушителя, работы или по местонахождению его имущества в порядке, установленном законом.

Отсюда и все неприятности. Но предоставление исполнительной службе документа, подтверждающего своевременную уплату штрафа, проблему должно решить. И двойное начисление штрафа должно быть аннулировано (ведь фактически штраф был уплачен вовремя).

Но, кроме «кнута», есть еще и «пряник» . Иногда уплатить штраф можно в половинном размере. Такую возможность дает ст. 3001 КоАП. Но касается она лишь правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированных в автоматическом режиме. Для этого нарушителю достаточно уплатить 50 % размера штрафа в течение 10 банковских дней со дня вступления в законную силу постановления о наложении административного взыскания.

Постановление о наложении штрафа в таком случае считается исполненным!

КС разрешил восстанавливать срок для уплаты льготного штрафа

Эксперты положительно отнеслись к решению КС РФ. Они пояснили, что исчисление срока на добровольную уплату штрафа с момента вынесения постановления, а не с момента его вручения изначально было нелогичным решением законодателя и не соответствовало ряду положений Конституции РФ.

4 декабря Конституционный Суд РФ опубликовал постановление по делу о проверке конституционности положений ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ «Исполнение постановления о наложении административного штрафа». Поводом для рассмотрения послужила жалоба гражданина, который был привлечен к административной ответственности за превышение скорости движения, зафиксированное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами. В порядке ч. 3 ст. 28.6 Кодекса, без составления протокола об административном правонарушении и без участия лица, в отношении которого возбуждено дело о правонарушении, было вынесено постановление о назначении штрафа, которое поступило на почтовый адрес заявителя по истечении двадцати дней со дня вынесения, в течение которых он мог уплатить половину суммы штрафа.

В связи с пропуском этого срока по не зависящим от него причинам гражданин обратился в Центр видеофиксации ГИБДД с ходатайством о восстановлении (продлении) срока, допускающего уплату штрафа в половинном размере. Однако в удовлетворении ходатайства было отказано со ссылкой на то, что постановление о привлечении его к ответственности было направлено в его адрес своевременно – на следующий день после вынесения и, кроме того, законодательство не предусматривает возможность продления такого срока.

Гражданин обратился в суд с жалобой на этот отказ, однако она была возвращена заявителю без рассмотрения ввиду отсутствия предмета обжалования. Суд при этом также отметил, что КоАП РФ не предусматривает возможность восстановления срока, установленного для льготной уплаты административного штрафа.

В этой связи гражданин обратился в Конституционный Суд. В своей жалобе он указал на то, что положения ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ не соответствуют Конституции РФ, поскольку, не позволяя восстанавливать (продлевать) срок, в течение которого административный штраф может быть уплачен в размере половины назначенной суммы, в случае его пропуска по уважительным причинам, не зависящим от лица, в частности вследствие несвоевременной доставки по почте постановления о назначении штрафа, они лишают привлеченное к ответственности лицо конституционно гарантированной возможности защищать, в том числе в суде, свои права всеми не запрещенными законом способами.

Рассмотрев материал дела, КС РФ отметил, что практика применения положений ч. 3 ст. 28.6 и ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ в их взаимосвязи показывает, что в отдельных случаях (как это, в частности, имело место в отношении заявителя) постановления о назначении штрафа поступают привлеченным к административной ответственности лицам по истечении срока, предусмотренного для его льготной уплаты. При этом вызвана такая ситуация может быть не только субъективными причинами, но и факторами объективного характера. В частности, согласно п. 6 Нормативов частоты сбора из почтовых ящиков, обмена, перевозки и доставки письменной корреспонденции, а также контрольных сроков пересылки письменной корреспонденции максимальный срок, необходимый для доставки копии постановления о наложении штрафа, может составлять двадцать один день – не считая трех дней, отведенных на исполнение обязанности по ее отправлению вынесшим постановление должностным лицом.

Данное положение, по мнению Суда, фактически лишает правонарушителя возможности уплаты половины суммы штрафа, так как действующее законодательство не предусматривает восстановления срока для льготной уплаты административного штрафа.

В связи с этим Конституционный Суд постановил признать ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ не соответствующей Конституции РФ в той мере, в какой в системе действующего правового регулирования ею исключается возможность восстановления двадцатидневного срока, установленного для уплаты административного штрафа, назначенного в порядке, предусмотренном ч. 3 ст. 28.6 Кодекса, в размере половины суммы наложенного административного штрафа в случае, когда копия постановления о его назначении, направленная привлеченному к ответственности лицу по почте заказным почтовым отправлением, поступила в его адрес после истечения двадцати дней со дня вынесения.

Также КС РФ указал на необходимость законодательно внести в действующее правовое регулирование изменений, вытекающих из данного постановления. До этого момента, подчеркнул Суд, правоприменители не вправе уклоняться от рассмотрения вопроса о возможности восстановления срока для уплаты льготного штрафа, если постановление о его назначении поступило привлеченному к ответственности лицу после истечения этого срока.

Решения, вынесенные в отношении заявителя, КС РФ постановил пересмотреть в установленном порядке.

Юрист юридической фирмы «Борениус» Артем Берлин согласился с постановлением Конституционного Суда. «Исчисление срока на добровольную уплату штрафа с момента вынесения постановления, а не с момента его вручения (как исчисляется срок на обжалование) изначально было нелогичным решением законодателя. Но коль скоро оно существует, должен быть механизм восстановления пропущенного по уважительной причине срока. Такова общая логика любых процессуальных действий», – говорит эксперт.

Он добавил, что до внесения изменений в законодательство подразделениям ГИБДД, скорее всего, придется рассматривать ходатайства граждан о восстановлении срока на добровольную уплату штрафа. По его словам, это может привести к их чрезмерной нагрузке, особенно учитывая, что такие штрафы накладываются в автоматическом режиме на основании данных средств фиксации и дальнейшей коммуникации с гражданином по этому поводу не предполагается. «Целесообразнее было бы просто уточнить положения ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ, указав, что срок на добровольную уплату исчисляется с момента вручения, а не вынесения постановления», – пояснил Артем Берлин.

Партнер-адвокат АБ FORTIS Дмитрий Павлов также согласился с выводами Конституционного Суда. «Большая часть автомобилистов узнает о штрафах через различные интернет-ресурсы и путем sms-уведомлений, однако такой обязанности законодательством не закреплено. Почтовое отправление – единственный установленный законом способ доставки процессуальных документов. Учитывая все нюансы работы “Почты России” и должностных лиц, обрабатывающих материалы нарушений Правил дорожного движения, зафиксированных в автоматическом режиме, очевидно, что в льготный период нарушитель постановления о привлечении к административной ответственности может и не получить», – сказал адвокат. Кроме того, доступ к интернет-ресурсам для многих граждан затруднителен, например для пенсионеров, пояснил он.

«Необходимость внесения изменений в КоАП РФ, касающихся предоставления права уплачивать штрафы с момента получения постановления о привлечении к административной ответственности, и законодательного закрепления дополнительных источников информирования о штрафах весьма актуальна», – заключил Дмитрий Павлов.


сколько дней действует скидка, срок и порядок оплаты

Добрый день, уважаемый читатель.

В 2022 году водитель, который нарушил требования правил дорожного движения и получил за это штраф ГИБДД, вправе рассчитывать на скидку при уплате штрафа. Чтобы сэкономить половину от суммы штрафа, достаточно оплатить данный штраф своевременно.

В данной статье будут рассмотрены вопросы, связанные с получением скидки на оплату штрафов:

  • Сколько действует скидка 50 процентов?
  • Как продлить срок уплаты штрафа со скидкой?
  • Список штрафов, которые можно оплатить со скидкой.
  • На какие штрафы не распространяется скидка?
  • Почему нет скидки на штраф за платную парковку в Москве?
  • Оплата штрафа ГИБДД со скидкой 50 процентов.
  • Отмена 50 процентной скидки на штрафы ГИБДД.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50%?

Действующий сегодня №437-ФЗ, внесший в статью 32.2 КоАП РФ положения о скидке на штрафы ГИБДД, начал действовать на всей территории страны, включая Москву, с начала 2016 года. Главное нововведение, которое присутствует в его тексте – возможность сократить размер санкций, вынесенных за нарушение ПДД, в 2 раза. Для этого достаточно осуществить платеж в течение 20 дней включительно с момента вынесения решения о финансовых санкциях.

Способы оплаты

Сегодня водителю как частному лицу, или организации, выступающей владельцем транспортного средства, при вождении которого были нарушены ПДД, предоставляется несколько вариантов, чтобы оплатить штраф ГИБДД в половинном размере. В их число входят следующие способы совершения платежа:

  • касса любого отечественного банка. Для совершения оплаты потребуется наличие заполненной квитанции, в некоторых финансовых организациях оформляют необходимые платежные документы на основе предъявленного решения суда о наложении штрафа;
  • онлайн-сервис официального сайта ГИБДД;
  • Фото №1. Проверка и последующая оплата штрафа ГИБДД при помощи сайта ведомства

  • портал Госуслуги;
  • различные интернет-сервисы крупных российских банков, включая Тинькофф или Сбербанк Онлайн;
  • электронные системы, в том числе самые популярные в России: Яндекс Деньги, QIWI или WebMoney;
  • банковские банкоматы, терминалы и другие системы самообслуживания.

Наличие такого большого количества вариантов оплаты, позволяющих получить скидку на штрафы ГИБДД, заметно упрощает выполнение условий, необходимых для предоставления льготы. Это выступает еще одним плюсом действующей в России системы стимулирования досрочных платежей в бюджет.

Порядок оплаты

Стандартная процедура уплаты штрафа в размере 50% от его размера предусматривает следующую последовательность действий, предпринимаемых нарушителем:

  • сначала выполняется авторизация на сайте, после чего необходимо проверить наличие неоплаченных штрафов ГИБДД. Для этого подойдет большая часть перечисленных выше способов. Чаще всего в подобных целях используются официальные сайты ГИБДД и Госуслуги, а также наиболее популярные коммерческие ресурсы – Яндекс Деньги, Тинькофф и, конечно же, Сбербанк Онлайн;
  • Фото №2. Проверка штрафа на портале Госуслуги с возможностью дальнейшей оплаты со скидкой 50%

  • для проверки задолженности используются два варианта – номер постановления или данные водительских прав и регистрационных документов на автомобиль;
  • затем осуществляется распечатка квитанции, которая необходима в том случае, если водитель не будет уплачивать штраф в режиме онлайн. Данные для заполнения документа также с легкостью находятся в различных интернет-ресурсах, другой способ их получения – визит в отделение ГИБДД;
  • на следующем этапе процедуры при использовании онлайн-сервисов заполняется форма оплаты. В ней требуется указать реквизиты пластиковой карты или электронного кошелька, с которого будут списаны денежные средства. При осуществлении банковского перевода через кассу финансовой организации необходимо предъявить сотруднику банка квитанцию и передать необходимые для оплаты деньги.

Фото №3. Оплата санкций Госавтоинспекции в WebMoney

Другими словами, порядок оплаты штрафов ГИБДД практически не отличается от совершения любых других обязательных платежей в бюджеты разного уровня. Главным отличием данной выплаты выступает наличие большого количества разных способов ее осуществления, что идет на пользу водителям, нарушившим ПДД.

Срок оплаты штрафа ГИБДД со скидкой 50 процентов

Основным правилом оплаты штрафа со скидкой выступает необходимость соблюдения жестких сроков, установленных законодательством. Как следствие, ключевым вопросом, интересующим нарушителей, выступает следующий: сколько дней предоставляется на оплату? Ответ на него звучит следующим образом. Платеж в бюджет должен быть произведен в течение двадцати дней с момента вынесения решения о взыскании.

Важным нюансом нормативно-правовой базы, касающейся сроков, позволяющих получить скидку на оплату штрафа, стало введение с 7 января 2022 года возможности продления льготного периода, если причина его просрочки не является виной водителя. Такое изменение было внесено подписанным 27 декабря 2022 года №513-ФЗ.

Нужно отметить, что общий срок оплаты штрафа полностью равняется 70 дням. Он состоит из двух частей – в течение 10 дней решение о санкциях может быть обжаловано, после чего исчисляются 60 суток, до истечения которых деньги должны быть уплачены.

Уплата штрафа ГИБДД со скидкой 50% в последний день срока

В качестве последнего дня срока, позволяющего получить льготы на оплату штрафов, выступает 20-й. На 21-й день льгота в размере половины вынесенного наказания уже не действует. Поэтому крайне важно не затягивать с платежом, особенно в том случае, если речь идет о достаточно крупной сумме. Это вполне логично, так как скидка в подобной ситуации будет также весьма весомой. Все платежи, совершаемые еще позднее, тоже осуществляются без скидки.

Фото №4. Оплата штрафов ГИБДД в льготном режиме в платежной системе Яндекс Деньги

Срок обжалования постановления

После того, как постановление о наложении штрафа вынесено, водитель имеет право этот штраф обжаловать. Статья 30.3 КоАП:

1. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

На обжалование водителю отводится 10 суток с момента получения копии постановления.

Пример. Постановление по делу Андрея вынесено 5 марта 2022 года. Копия документа направлена по почте и Андрей получил ее 12 марта 2019 года. То есть данное постановление можно обжаловать до 22 марта 2022 года.

Только после того, как прошли 10 суток на обжалование, постановление вступает в силу.

Условия получения скидки

Помимо соблюдения сроков, необходимо помнить о том, что возможность оплатить полцены штрафа распространяется не на все виды санкций. Несмотря на это, санкции за большую часть нарушений ПДД вполне могут быть уменьшены в 2 раза. В их число входят:

  • управление машиной, не соответствующей установленным нормативам в части вредных выбросов, издаваемого шума или других параметров;
  • невыполнение правил использования ремней безопасности и специальных детских кресел;
  • нарушения, связанные с превышением скорости;
  • отсутствие полиса ОСАГО;
  • невыполнение требований сотрудников Госавтоинспекции и т.д.

Срок рассмотрения дела о нарушении

В первую очередь разберемся со сроками, которые отводятся на рассмотрения дела об административном правонарушении. Дело в том, что далеко не всегда постановление о наложении штрафа выносится в тот же день, когда водитель допустил нарушение. А именно с учетом момента вынесения постановления должны рассчитываться все остальные сроки.

Обратимся к статье 29.6 КоАП:

1. Дело об административном правонарушении рассматривается в пятнадцатидневный срок со дня получения органом, должностным лицом, правомочными рассматривать дело, протокола об административном правонарушении и других материалов дела либо материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи.

1.1. Дело об административном правонарушении рассматривается в двухмесячный срок со дня получения судьей, правомочным рассматривать дело, протокола об административном правонарушении и других материалов дела.

2. В случае поступления ходатайств от участников производства по делу об административном правонарушении либо в случае необходимости в дополнительном выяснении обстоятельств дела срок рассмотрения дела может быть продлен судьей, органом, должностным лицом, рассматривающими дело, но не более чем на один месяц. О продлении указанного срока судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело, выносят мотивированное определение.

Таким образом, если дело рассматривается сотрудниками ГИБДД, то постановление должно быть вынесено в течение 15 дней.

Если дело рассматривается судьей, то штраф должен быть наложен в течение 2 месяцев.

Каждый из перечисленных выше сроков может быть продлен, но не более чем на 1 месяц.

Пример. Андрей допустил нарушение, связанное с превышением скорости, 15 февраля 2022 года. Нарушение зафиксировано камерой, работающей в автоматическом режиме.

Информация от камеры получена сотрудником ГИБДД 18 февраля 2019 года. В этом случае у сотрудника есть 15 дней на рассмотрение дела.

То есть постановление должно быть вынесено до 5 марта 2019 года.

Распространяется ли скидка 50% на повторные нарушения?

Положения №437-ФЗ о предоставлении скидки действуют далеко не во всех случаях нарушения ПДД. К числу исключений, не позволяющих воспользоваться льготой относятся следующие виды повторных нарушений:

  • проезд на красный свет;
  • превышение скорости 40 км/час и более;
  • нарушение правил, установленных для обгона, и т.д.

Кроме того, нельзя сократить штраф напополам в случае тяжких нарушений ПДД, в число которых входят:

  • ДТП или любое другое нарушение, совершенное в состоянии опьянения;
  • наезд на пешехода, результатом которого становится получения повреждений, относящихся к легкой или средней степени тяжести;
  • отказ от медицинского освидетельствования;
  • превышение скорости более чем на 80 км/час.

Во всех перечисленных ситуациях ответ на вопрос, можно ли оплатить половину наложенного на водителя штрафа, будет отрицательным. Аналогичное решение принимается, если виновный планирует уплатить не всю сумму штрафа со скидкой, так как льгота при оплате частями не предоставляется.

Почему нет скидки на штраф за платную парковку в Москве?

Скидка распространяется только на штрафы, описанные в Главе 12 Кодекса Российской Федерации Об административных правонарушениях. Штраф за неоплату парковки в Москве предусмотрен другим документом — Кодексом города Москвы Об административных правонарушениях.

Штраф за неоплаченную парковку в Москве

То же самое касается и других региональных штрафов. Скидка на их уплату не предоставляется.

Как не пропустить оплату штрафов?

Наиболее популярные онлайн-сервисы, предлагающие услуги проверки и оплаты штрафов ГИБДД, предоставляют возможность оперативно отслеживать наличие задолженности по подобным выплатам. В качестве дополнительной гарантии своевременного получения информации о наложении санкций целесообразно регулярно заходить либо на официальный сайт Госавтоинспекции, либо на портал Госуслуги.

Получение с их помощью сведений о штрафах ГИБДД занимает всего 2-3 минуты. В то же время, оперативно совершенная оплата может сэкономить весьма существенные денежные средства.

Фото №5. Онлайн-сервис Тинькофф для оплаты штрафных санкций ГИБДД со скидкой

Как и что писать в ходатайстве?

Всё достаточно просто. Оно пишется в свободной форме на имя того, кто вынес постановление.

Но к ходатайству нам обязательно нужно приложить доказательство того, что письмо со штрафом пришло по почте с опозданием, вследствие чего срок оплаты со скидкой был пропущен. В качестве таких доказательств могут быть:

  • конверт со штампом даты принятия письма почтой или доставки корреспонденту,
  • извещение с почты о заказном письме – также с датой.

Только если вы обоснуете опоздание письма тем, что проживаете не по адресу регистрации (прописки по-старому), то такое ходатайство будет отклонено, так как формально это не является уважительной причиной для восстановления срока скидки.

Сам этот документ пишется стандартно: шапка – кому и от кого и сам текст.

  • (также в формате PDF).
  • (также в формате PDF).

Далее заполненное ходатайство и приложенные к нему доказательства необходимо отправить заказным письмом с описью вложений.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Слетает ли гарантия по закону, если установить оборудование или проходить ТО не у дилера?
  • Можно ли обжаловать штраф за остановку на газоне и как? Инструкция и основания для отмены
  • Как обжаловать штраф с камеры за скорость? Бланк жалобы, порядок, сроки

Штрафы по статьям нового КоАП можно будет оплатить со скидкой

Проект нового КоАП предусматривает 1666 составов административных правонарушений

Новые кодексы по делам об административных правонарушениях в восемь раз увеличат число составов правонарушений, за которые можно будет оплатить штраф со скидкой 50%. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Минюста.

«Проект нового Кодекса РФ об административных правонарушениях предусматривает 1666 составов административных правонарушений. При этом проектом Процессуального кодекса РФ об административных правонарушениях предлагается распространить возможность уплаты административного штрафа в половинном размере на все административные правонарушения, за исключением грубых административных правонарушений, а также отдельных административных правонарушений в области дорожного движения, — сообщили в Минюсте, отвечая на запрос ТАСС. — Таким образом, особый порядок уплаты административного штрафа в размере половины суммы наложенного административного штрафа распространится более чем на 1000 проектируемых составов административных правонарушений».

Под возможность уплаты штрафа «с дисконтом» подпадут 60% всех составов административных правонарушений, предусмотренных в новом проекте КоАП.

В действующем КоАП особый порядок уплаты административного штрафа — в размере половины от суммы назначенного штрафа — распространяется лишь на правонарушения в области дорожного движения, за исключением правонарушений, характеризующихся повышенной степенью общественной вредности, напомнили в Минюсте.

Возможность оплаты штрафа «с дисконтом» предусмотрена лишь по 124 составам административных правонарушений из более 1800, предусмотренных в кодексе (порядка 7%).

Кроме того, подчеркнули в Минюсте, в проекте Процессуального кодекса РФ об административных правонарушениях сохранена норма о том, что в случае, если копия постановления о назначении штрафа, направленная по почте, поступила в адрес привлеченного к ответственности лица по истечении 20 дней со дня вынесения постановления, этот срок подлежит восстановлению судьей, иным органом или должностным лицом, вынесшими постановление, по ходатайству лица, привлеченного к административной ответственности.

30 января Минюст опубликовал на портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения и независимой антикоррупционной экспертизы подготовленные рабочей группой правительства проекты Кодекса РФ об административных правонарушениях и Процессуального кодекса РФ об административных правонарушениях, которые должны прийти на смену действующему КоАП, а также проект закона о введении их в действие. Предлагается ввести в действие новые кодексы с 1 января 2021 года.

Штрафы со скидкой 50% можно будет оплатить по 60% статей КоАП

В рамках проекта нового КоАП предусмотрено 1 666 составов административных правонарушений.

Автор: Алексей Кривоносов, редактор

Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минюста, новые кодексы по административным правонарушениям в 8 раз увеличат количество административным дел, за нарушения которых можно будет заплатить штраф со скидкой 50% от полной стоимости.

«Проект нового Кодекса РФ об административных правонарушениях предусматривает 1666 составов административных правонарушений. При этом проектом Процессуального кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предлагается распространить возможность уплаты административного штрафа в половинном размере на все административные правонарушения, за исключением грубых, а также отдельных административных правонарушений в области дорожного движения. Таким образом, особый порядок уплаты административного штрафа в размере половины суммы наложенного административного штрафа распространится более чем на тысячу проектируемых составов административных правонарушений», — цитирует ТАСС представителей Минюста.

Иными словами, со вступлением в силу нового проекта КоАП, под возможность оплаты со «скидкой» подпадают 60 процентов административных правонарушений. В данный момент под особый порядок уплаты административного штрафа попадают исключительно 7% (124 из 1800) правонарушений в области дорожного движения, за исключением правонарушений, отличающихся повышенной степенью общественной вредности.

В Минюсте заверили, что норма о том, что в случае, если копия постановления о назначении штрафа поступила нарушителю по истечении 20 дней с момента вынесения постановления, данный срок подлежит восстановлению по ходатайству лица, по-прежнему сохранена.

Дорожные штрафы должны быть выше для богатых

В 2014 году Николь Болден ехала по Флориссану, штат Миссури, со своими двумя маленькими детьми, когда машина перед ней сделала незаконный разворот, что привело к столкновению. На место прибыла полиция и, убедившись в общей безопасности, проверила водительские права Болдена. Они вернулись к ее поврежденному автомобилю с новостями: она была арестована за неуплату штрафов и сборов за нарушение правил дорожного движения в трех округах. Следующие три дня Болден провел в трех разных окружных тюрьмах, выплачивая каждой залог по 125 долларов, собирая деньги на содержание ребенка и помощь членов семьи.На третий день она предстала перед судьей, ей грозит штраф и сборы в размере 1758 долларов, начиная с одного неоплаченного штрафа за превышение скорости за несколько лет до этого. Все еще не в состоянии заплатить, она вернулась в тюрьму на две недели, пока ее мать не сняла средства со страховки жизни, чтобы обеспечить ее освобождение.

Неспособность Болден оплатить тот первый штраф за превышение скорости стоила ей, ее семье и системе уголовного правосудия гораздо больше денег, чем заслуживало нарушение. Во многих других странах этот билет мог стоить ей цены бутерброда.

Сегодня более 30 европейских и латиноамериканских стран взимают штрафы с использованием модели «штрафа за день» или «штрафа за день». В соответствии с этой системой люди, нарушающие закон, платят штраф, равный проценту от их дохода, а не фиксированную плату. В Финляндии, например, в прошлом столетии уголовные штрафы корректировались в зависимости от дневного дохода правонарушителей. В зависимости от серьезности правонарушения Финляндия назначает наказание в зависимости от того, сколько рабочих дней вам это будет стоить. Вы можете потерять половину дневного заработка за кражу в магазине или месячный заработок за вождение в нетрезвом виде.В зависимости от того, медсестра вы или руководитель, эти цифры будут выглядеть по-разному. Если у вас нет дохода, вы можете получить минимальный штраф (в Финляндии 6 евро) или, возможно, часы общественных работ.

«Последствия пропорционально «одинаково суровы» для всех», — сказала мне в недавнем электронном письме Катарина Паакла, старший специалист Департамента уголовного права Финляндии. «Таким образом, можно считать, что система дневных штрафов является более равноправной и эффективной, чем система с фиксированной суммой штрафа.”

Но, несмотря на десятилетия растущего неравенства доходов, американские законодатели не восприняли всерьез идею штрафов с поправкой на доход. В большинстве Соединенных Штатов каждый человек платит одинаковую цену за штраф за нарушение правил дорожного движения, независимо от его дохода или социального положения. Для бедных американцев штраф за нарушение правил дорожного движения может стать судьбоносной катастрофой. Для богатых американцев это незначительное неудобство. Американская система уголовного правосудия жестоко обращается с людьми, которые не могут позволить себе платить штрафы за нарушение правил дорожного движения, и снисходительно относится к тем, кто может.В 13 штатах неуплата штрафа за нарушение правил дорожного движения по-прежнему является правонарушением, наказуемым тюремным заключением. В 34 штатах отсутствие платежа означает потерю лицензии. В стране, где 86% взрослых ездят на работу, потеря водительских прав может означать потерю работы и средств для оплаты штрафов. В случае штрафов с поправкой на доход финансовое наказание признает финансовые обстоятельства.

«Идея штрафа — это сдерживание», — сказала мне Лиза Фостер, содиректор Центра правосудия по штрафам и сборам, адвокатской фирмы, которая пропагандирует однодневные штрафы в Соединенных Штатах.«То, что удерживает меня, отличается от того, что удерживает работника с минимальной заработной платой и что удерживает Билла Гейтса».

Читайте: Финляндия, родина штрафа за превышение скорости на 103 000 долларов

Европейские суды не побоялись довести эту теорию до логической крайности. В одном получившем широкую огласку случае 2015 года финский миллионер получил штраф в размере 103 000 долларов за превышение скорости. В 2010 году швейцарская полиция выписала крупнейший в истории штраф за превышение скорости в размере 290 000 долларов повторно нарушившему правила на красном Ferrari. Бедняки и представители среднего класса могут рассматривать эти штрафы со своей финансовой точки зрения, что делает их более серьезным ударом для правонарушителей, чем они есть на самом деле.И в этом прелесть дневного штрафа: он подстраивает наказание под человека. Многие европейцы стали ценить однодневные штрафы как здравый смысл уголовного судопроизводства, уравновешивая весы правосудия в таких случаях, как мелкие кражи и мошенничество с ценными бумагами.

Соединенным Штатам следует последовать их примеру. Корректировка штрафов за нарушение правил дорожного движения в зависимости от дохода была бы хорошей отправной точкой. Остановки движения — это наиболее распространенное взаимодействие американцев с системой уголовного правосудия. И даже типичное нарушение правил дорожного движения могло финансово разорить большой процент граждан.Каждый год в рамках своего отчета об экономическом благополучии Федеральная резервная система спрашивает американцев, есть ли у них доступ к 400 долларам наличными для оплаты непредвиденных расходов. В 2020 году 35 процентов опрошенных американцев сказали, что нет. В Калифорнии штраф за незаконное вождение по полосе для автомобилей составляет 490 долларов. В Северной Каролине первый штраф за превышение скорости стоит до 1000 долларов. И, несмотря на доказательства того, что самые богатые в стране чаще нарушают закон за рулем, исследования, проведенные в таких городах, как Чикаго, показывают, что бедняки гораздо чаще получают штрафы.Для многих простых американцев ловушка скорости может быстро стать ловушкой бедности.

Американская модель фиксированных штрафов также непропорционально ложится бременем на расовые меньшинства, которые в среднем беднее и с большей вероятностью будут остановлены. Во многих американских городах полиция чаще останавливает, штрафует и обыскивает цветных. В Кливленде, штат Огайо, пригороде Ньюбург-Хайтс, например, чернокожие жители составляют 22 процента населения, но на них приходится 76 процентов нарушений прав и страховки и 63 процента случаев превышения скорости.А для чернокожих обычные остановки на дорогах могут стать смертельными, как показывают убийства полицией Филандо Кастиле, Мориса Гордона и Донте Райта. По этой причине недавние инициативы по реформе полиции в таких городах, как Беркли, Калифорния, были сосредоточены на прекращении участия полиции в остановке движения. Но одна альтернатива, автоматическая камера видеонаблюдения, рискует укоренить и ускорить криминализацию бедности. Охранник камеры может выставить штраф без предвзятости или насилия, но, скорее всего, выпишет больше штрафов.

Возьмите реформу полиции в Камдене, Нью-Джерси. В 2011 году город расформировал свое полицейское управление после сообщений о безудержной коррупции. Два года спустя она запустила на улицах города сеть из 200 камер, оснащенных считывателями номерных знаков. Но эти роботы-инфорсеры на самом деле поймали и наказали больше нарушителей правил, связанных с небольшими транспортными средствами, чем человек-полицейский. Камера стала безжалостным блюстителем правил дорожного движения, раздавая штрафы и сборы без разбора, что с каждым пропущенным платежом грозило вовлечь граждан с низким доходом в бесконечный круговорот криминальных долгов.Точно так же после того, как в 2013 году Вашингтон, округ Колумбия, перешел от полиции к автоматическому контролю скорости, количество билетов увеличилось в семь раз.

Если американские города и штаты продолжат расширять продажу билетов без корректировки штрафов в зависимости от дохода, бедные люди и меньшинства, вероятно, пострадают больше всего.

Еще в 12 веке в Англии законодатели опасались, что слишком высокие штрафы могут привести к неравному правосудию. В 1215 году Великая хартия вольностей закрепила понимание того, что штрафы «не должны быть настолько большими, чтобы лишать [человека] средств к существованию.Ранние американские колонии придерживались той же идеи: в одном законе Нью-Гэмпшира 1682 года была установлена ​​черта бедности, ниже которой правонарушители могли выбрать порку вместо штрафов. Составители закона отметили, что некоторые люди были «настолько бедны, что… уплата штрафов может нанести серьезный ущерб им самим и их семьям». Колонисты понимали, что для некоторых крайний физический вред все еще может быть предпочтительнее, чем сокрушительные долги.

Во многих современных американских штатах мелкие нарушители правил дорожного движения сталкиваются как с физической опасностью, так и с финансовым крахом.В 2019 году в Рочестере, штат Нью-Йорк, Дезире Бэррон спешила домой, чтобы принять инсулин, когда ее остановили за превышение скорости. Во время этой остановки она узнала, что ее лицензия была приостановлена ​​​​из-за неоплаченных билетов на сумму более 3000 долларов. Полиция арестовала Бэррон и проигнорировала ее просьбы об инсулине. Согласно судебному иску 2019 года, в тюрьме, лишенная приема лекарств в течение нескольких дней, она чуть не умерла, прежде чем вмешались ее врач и общественный защитник. В декабре 2020 года тогдашний губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо подписал закон, отменяющий приостановку действия водительских прав за неоплаченные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Но сложные штрафы и практика заключения должников в тюрьму продолжаются в Нью-Йорке и многих других штатах.

Возможно, реформа шла медленно, потому что без доходов от билетов многие правительства не смогли бы оплачивать свои счета. В 2015 году Министерство юстиции опубликовало всеобъемлющий отчет о Фергюсоне, штат Миссури, в котором раскрывается извращенная структура стимулов, стоящая за его жесткой полицией: 30 процентов доходов города приходится на штрафы и сборы. В отчете говорится, что полицейская практика отражает «ориентацию города на доходы, а не на потребности общественной безопасности.«Многие другие юрисдикции, испытывающие нехватку денежных средств, зависят от нарушителей кодекса в плане финансирования общественных благ. В ноябре New York Times анализ данных переписи населения показал, что более 730 муниципалитетов зависят от штрафов и сборов, по крайней мере, 10 процентов их доходов. Хендерсон, штат Луизиана, в 2019 году оплатил 2000 жителей билетами на 1,7 миллиона долларов, что составляет 89 процентов от общего дохода. В 2016 году помощник начальника полиции Хендерсона признал себя виновным в использовании средств Государственной дорожной комиссии для выплаты офицерам денежного вознаграждения за выписывание штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Прочтите: Удивительные способы, которыми города-банкроты зарабатывают деньги

Города и штаты строят бюджеты — и дороги, зоопарки и правительственные здания — используя доходы от уголовных штрафов. В некоторых штатах даже сама система уголовного правосудия извлекает выгоду из доходов от штрафов, что вызывает вопросы о конфликте интересов. Например, только в ноябре прошлого года штат Луизиана урезал зарплаты судей после того, как они не смогли собрать ожидаемые судебные штрафы и сборы.

«Это налогообложение путем цитирования», — сказал мне Дик Карпентер, старший научный директор либертарианской юридической группы Institute for Justice.«И когда расовые меньшинства и люди с низким достатком чрезмерно представлены в выплате штрафов и сборов, это становится особенно тревожным».

Восьмая поправка к Конституции, которая провозглашает, что «не следует требовать чрезмерного залога, налагать чрезмерные штрафы или применять жестокие и необычные наказания», похоже, предлагает решение. На протяжении десятилетий эта «оговорка о чрезмерных штрафах» мало учитывалась в постановлениях штатов или муниципалитетов. Однако в 2019 году знаменательное решение Верховного суда помогло возродить пункт о чрезмерных штрафах из относительной безвестности.После того, как Тайсон Тимбс признал себя виновным в торговле наркотиками в Индиане, полиция конфисковала его Land Rover стоимостью 42 000 долларов с помощью приносящей доход практики, известной как гражданская конфискация. Тимбс сотрудничал с Институтом юстиции, чтобы подать ходатайство о пересмотре дела в Верховный суд. В деле Timbs против Индианы судьи единогласно признали арест незаконным в соответствии с Восьмой поправкой. Для многих ученых-правоведов логическим следующим шагом является передача дела о платежеспособности в высший суд. Но чуть ранее в этом месяце Верховный суд отказал в рассмотрении такого дела, в котором иммигрант обжаловал штраф в размере 4000 долларов за незаконный повторный въезд.

Критики говорят, что модель «дневной штраф» просто не работает в американском контексте. Но идея была опробована раньше. В ходе часто забываемого эксперимента 1980-х годов, когда эпоха «суровой борьбы с преступностью» привела к беспрецедентному массовому заключению под стражу, законодатели начали искать альтернативы тюремному заключению. Начиная с 1987 года Институт юстиции Веры запустил шесть пилотных программ штрафа за день в демографически различных регионах Америки: Статен-Айленд, Нью-Йорк; округ Марикопа, штат Аризона; Бриджпорт, Коннектикут; округ Полк, штат Айова; четыре округа в Орегоне; и Милуоки, Висконсин.Ранние отчеты по большинству этих программ показали снижение уровня преступности и рецидивизма. К сожалению, тот же принцип «жесткой борьбы с преступностью», который вдохновлял программы, в конечном итоге привел к их упадку. В последующие годы по мере роста популярности обязательных минимальных наказаний каждая программа теряла финансирование. «Политический климат не был готов к дневным штрафам», — сказала мне профессор права Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Бет Колган, которая много писала о пилотном дневном штрафе. — Но времена изменились.

Пилоты 1980-х годов также выявили потенциальные препятствия для реформ.Во-первых, большинство стран определяют штрафы в виде однодневного штрафа на национальном уровне. В децентрализованной системе Соединенных Штатов муниципальным законодателям придется взять на себя трудоемкую задачу по назначению штрафных баллов за каждое нарушение. Конфиденциальность также представляет собой препятствие: скандинавские суды могут получить доступ к налоговым записям граждан, чтобы определить их платежеспособность, но информация о доходах большинства американцев не так легкодоступна. Определение платежеспособности потребует от граждан самостоятельно сообщать о своем финансовом положении, что, по мнению критиков, изобилует возможностями для мошенничества.Колган считает, что самым большим препятствием на пути к усыновлению сегодня остается политическое. Она указывает на единственный неудачный пилот: в округе Вентура, Калифорния. Еще до того, как программа 1991 года успела начать действовать, новый окружной судья занял место и начал осуждать ее как «обратную дискриминацию по богатству» и быстро закрыл проект. Перспектива резкого роста штрафов для людей с деньгами и властью может не понравиться тем, у кого есть деньги и власть, чтобы заблокировать ее.

Американские защитники однодневных штрафов могут иметь больше шансов на успех, говорит Колган, если они будут отдавать предпочтение штрафам для самых бедных, а не увеличению штрафов для самых богатых.Простое снижение штрафов для людей с низкими доходами не должно требовать больших затрат на начальном этапе. Определение финансового положения человека может быть сложным, но это не проблема, которую США не решали раньше. Например, в 2021 году в Калифорнии пилотный проект по освобождению от штрафов за нарушение правил дорожного движения использовал существующие программы социального обеспечения штата, чтобы предоставить доказательства необходимости. Граждане с низким доходом в пяти округах могли войти на онлайн-портал и загрузить фотографии своих талонов на питание или карты Medi-Cal, чтобы получить скидки на штрафы за нарушение правил дорожного движения. В городе Сан-Франциско малообеспеченные граждане, которые могут предъявить доказательства государственной помощи, могут уменьшить свои штрафы за нарушение правил дорожного движения на 80 процентов.

В долгосрочной перспективе корректировка штрафов в зависимости от дохода может увеличить общий доход. Большинство штатов не отслеживают судебную задолженность надежно, но имеющиеся данные говорят о том, что она ошеломляет. Калифорния, один из немногих штатов с надежными данными, задолжала 10,6 млрд долларов в виде неоплаченных штрафов. В 2017 году законодательный орган Техаса постановил, что все штрафы должны рассматриваться в муниципальном суде и что судьи должны оценивать платежеспособность с возможностью совмещения общественных работ и плана выплат во время вынесения приговора. Пока сумма наложенных штрафов и сборов уменьшилась, а взысканная сумма фактически увеличилась.«Когда людям грозит штраф, который, как они знают, они никогда не смогут заплатить, они опускают руки и уходят», — сказал Фостер из Центра правосудия по штрафам и сборам. «Если люди могут платить, значит, люди платят».

Проблемы с государственными и муниципальными правилами дорожного движения выходят за рамки непосильных штрафов. Факты показывают, что сдерживание само по себе редко работает, и предполагают, что штрафы должны играть лишь небольшую роль в обеспечении безопасности на улицах. В тех же скандинавских странах, которые не боятся налагать огромные штрафы, профилактика ставится выше наказания.В 1990-х годах Швеция приняла «Нулевое видение»: цель — нулевой уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Идея, которая с тех пор распространилась в Скандинавии, Европе и некоторых частях США, использует инфраструктурный подход, перепроектируя улицы для снижения скорости и инвестируя в общественный транспорт, пешеходные дорожки и велосипедные дорожки. Скандинавские страны имеют одни из самых низких в мире ограничений скорости и самые строгие правила дорожного движения. В Финляндии штрафы могут быть огромными, но они играют небольшую роль в стратегии общественной безопасности страны.Спроектировать улицу так, чтобы люди вряд ли превышали скорость, проще, чем ловить и штрафовать всех, кто нарушает закон. «Есть много способов предотвратить преступления, — пишет Паакла из Департамента уголовного права Финляндии. «Уголовные санкции должны быть последним средством».

Конор Фридерсдорф: Применить теорию разбитых окон к полиции

Тем не менее, в странах с ясным днём граждане усвоили идеал безопасности дорожного движения и соблюдение правил, которые могут шокировать американского водителя. В опросе норвежских водителей, проведенном в 2019 году, почти все респонденты сообщили, что страх перед суровыми наказаниями удерживает их от превышения скорости.В том же году 48 процентов американцев, опрошенных AAA, заявили, что в последнее время они превысили разрешенную скорость на шоссе на 15 миль в час или более.

Я узнал об этой культурной разнице на горьком опыте. Прошлым летом, когда я ехал по сельской дороге в норвежской Арктике, я пропустил изменение ограничения скорости с 60 километров в час до 50. Офицер засек мне 71 километр в час, нарушение, достойное одного из самых высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения в Норвегии. которые становятся жестче при более низких ограничениях скорости. Поскольку я не был гражданином, они не могли изменить мой штраф.Офицер вручил мне билет на 9050 крон, что эквивалентно 1033 долларам, за скорость 44 мили в час в зоне 30. Она дала мне знать, что я могу оплачивать билет онлайн ежемесячными платежами по 50 крон, или около 6 долларов.

Когда я рассказал об этом инциденте своим норвежским друзьям, они не поверили моей наглости. Мне сказали, что мне повезло; Меня могли оштрафовать на 10 процентов от моего годового дохода за это правонарушение. Согласно норвежскому законодательству, мой штраф был эквивалентен тому, во что может обойтись за превышение скорости в жилых районах человек, зарабатывающий 10 300 долларов.

Я буду расплачиваться за эту удачу следующие два года.

Должностные лица округа Колумбия борются с несоблюдением правил дорожного движения

Призывают к более строгому контролю за соблюдением правил парковки в округе Колумбия

Почти полмиллиона автомобилей могут быть загружены и отбуксированы, если они будут найдены в округе прямо сейчас. Но данные, опубликованные членом совета 3-го отделения Мэри Чех, которая также возглавляет Комитет по транспорту и окружающей среде, показывают, что недостаточно для принудительного применения штрафов, выданных водителям.

ВАШИНГТОН (FOX 5 DC) — Почти полмиллиона автомобилей могут быть загружены и отбуксированы, если они будут обнаружены в округе прямо сейчас.

Но данные, опубликованные членом совета округа 3 Мэри Чех, которая также является председателем Комитета по транспорту и окружающей среде, показывают, что недостаточно для принудительного применения штрафов, выданных водителям.

Загрузите приложение FOX 5 DC News для местных новостей и погоды

Чуть меньше 44 000 D.Жители C. теперь имеют право на буксировку, а также 167 000 водителей из Вирджинии и 335 000 водителей из Мэриленда. Автомобиль может быть загружен в округе, если у него есть два неоплаченных штрафа.

Общее количество сотрудников Департамента общественных работ для обработки всех ботинок: 6, которые работают в двух командах.

«Шесть?! На весь район? Недостаточно», — сказал Джабари Дуглас, водитель, получивший в районе штраф за превышение скорости и оплативший его.

Чех говорит, что работники DPW стараются: они в среднем получают 35-50 автомобилей в день, когда находят их.Но чтобы наверстать упущенное, потребуется 25 лет.

Здесь сотни миллионов долларов упущенной прекрасной возможности, говорит Чех, но безопасность важнее.

ПОДРОБНЕЕ: Некоторые законодатели настаивают на мерах по снижению цен на газ

«Если у нас будут камеры, и мы будем ловить людей, проезжающих на красный свет или превышающих скорость, и они получат штраф , не имеет значения, как мы собираемся изменить поведение, если эти цитаты будут просто выброшены в мусорное ведро», — сказал Чех.

Чех говорит, что необходима совместная и крупная операция, чтобы иметь возможность более тщательно налагать штрафы в округе, и он уже ищет способы сделать это.

Одна ключевая вещь на ее радаре: взаимность.

В настоящее время в округе Колумбия действует так называемый указ «Чистые руки». Это означает, что любой житель округа Колумбия, который хочет продлить лицензию округа Колумбия, должен выплатить все штрафы.

Однако житель Вирджинии или Мэриленда, у которого есть непогашенные билеты в округе Колумбия, не обязан их оплачивать до продления лицензии.

ПОДПИСАТЬСЯ НА FOX 5 DC НА YOUTUBE

«Мы обратились к Правительственному совету столичного Вашингтона с просьбой созвать три штата, чтобы мы все могли договориться об успешном пути продвижения вперед на основе взаимности билетов», — заместитель мэра по операциям и инфраструктуре Люсинда Баберс. сказал.

водителей задолжали округу Колумбия почти полмиллиарда долларов за неоплаченные билеты — NBC4 Washington

Водители должны правительству округа Колумбия почти полмиллиарда долларов в виде неоплаченных штрафов, и многим из этих штрафов уже десятки лет.

Одна из причин, по которой так много штрафов остаются неоплаченными водителями из других штатов, заключается в том, что для большинства этих штрафов штаты не предлагают взаимности, поэтому округ Колумбия не может отозвать, например, водительские права Мэриленда или бирку, если водитель не окупается.

«Фундаментально несправедливо, что существуют всевозможные штрафы для жителей округа Колумбия, которые не платят за билеты, но их нет для водителей Мэриленда и Вирджинии», — сказал Эван Йейтс, комиссар АНК 4-го отделения.

Округ выдает тысячи штрафов каждый год: штрафы за парковку, нарушения правил дорожного движения, выписанные полицией, и самый продуктивный механизм: штрафы, выписанные по фото.Они приходят с большими штрафами, но миллионы этих билетов остались неоплаченными.

20-летней давности, вот сколько осталось невыплаченных, водители каких штатов должны больше всего:

За штраф за парковку водители округа Колумбия должны почти 19 миллионов долларов; Водители из Вирджинии задолжали более 45 миллионов долларов, а водители из Мэриленда должны больше всего — более 64 миллионов долларов. Если добавить сюда все остальные штаты, то только штрафы за парковку составят более 165 миллионов долларов.

Что касается неоплаченных нарушений правил перевозки, выданных полицией , D.Водители C. задолжали более 7 миллионов долларов, как и водители из Мэриленда, а водители из Вирджинии — более 2 миллионов долларов. Общая сумма в этой категории составляет более 21 миллиона долларов.

Наибольшая задолженность по билетам с фотопринудительным исполнением . В этой категории водители из Мэриленда должны больше, чем все остальные водители вместе взятые: 157 миллионов долларов. Водители округа должны более 28 миллионов долларов, а водители Вирджинии должны более 71 миллиона долларов. Если добавить штрафы, причитающиеся с водителей из других штатов, общая сумма достигает почти 300 миллионов долларов.

Сложите все эти неоплаченные билеты, и общая сумма составит более 485 миллионов долларов.

В среду мэр округа Колумбия Мюриэль Баузер объяснила, как она надеется решить эту проблему.

«Пришло время всем нам сесть за стол, чтобы провести региональную кампанию по обеспечению соблюдения законов, и оплата билета является ключом к этому», — сказал Боузер.

Каждый штат предлагает взаимность за незначительные нарушения правил дорожного движения, выписанные офицерами, которые начисляют баллы, но штрафы за фото и парковку баллы не начисляются.

Юрист по дорожным билетам Half Moon Bay | Адвокат по штрафам за превышение скорости и штрафам с приостановленной лицензией рядом со мной

Штрафы за небрежное вождение в Калифорнии – дело серьезное. Если вас признают виновным в таком виде нарушения правил дорожного движения, вы можете получить значительные штрафы и даже тюремное заключение. Если вам нужен адвокат по вопросам небрежного вождения в заливе Half Moon Bay, подумайте об адвокатах The Ticket Clinic. Мы помогаем водителям по всему штату уже более 30 лет, и показатель успеха превышает 80 процентов.

Закон штата Калифорния о небрежном вождении

Небрежное вождение в соответствии с законодательством штата Калифорния считается неосторожным вождением. Этот сбор используется, когда человек управляет транспортным средством с необоснованным пренебрежением к безопасности и имуществу других, и он может покрывать что угодно, от незаконного штрафа за разворот до использования мобильного телефона за рулем.

Штрафы за неосторожное вождение

Наказания для лиц, осужденных за опасное вождение, следующие:

  • Стандартное опасное вождение влечет за собой штраф в размере от 145 до 1000 долларов и тюремное заключение на срок от 5 до 90 дней.
  • Безрассудное вождение транспортного средства в коммерческих целях влечет за собой штраф в размере до 2500 долларов и тюремное заключение на срок до шести месяцев.
  • Опасное вождение, в результате которого другой человек получил травму, наказывается тюремным заключением на срок от 30 дней до шести месяцев и штрафом в размере от 200 до 1000 долларов.
  • При серьезных травмах, включая перелом, сотрясение мозга, паралич или черепно-мозговую травму, водитель может получить от 16 месяцев до трех лет тюрьмы.

Не ждите – свяжитесь с нами сегодня

Если вы получили штраф за небрежное вождение, проконсультируйтесь со специалистом по очистке билетов от несчастных случаев Half Moon Bay в нашей фирме, чтобы избежать этих штрафов, а также баллов в ваших правах и возможного приостановления действия лицензии.Если вам интересно, «где билетная клиника рядом со мной?» Вы будете рады узнать, что у нас есть 10 офисов по всему штату. Позвоните нашему юристу по продаже билетов на красный свет сегодня по телефону 1-800-248-2846 или заполните нашу удобную онлайн-форму для связи, чтобы запросить звонок от одного из наших опытных адвокатов. Мы готовы защищать от вашего имени все виды нарушений правил дорожного движения.

Количество нарушений ПДД сократилось вдвое с момента запуска камер (обновлено)

Что такое файлы cookie

Как это принято почти на всех профессиональных сайтах, https://cyprus-mail.com (наш « Сайт ») использует файлы cookie, которые представляют собой крошечные файлы, которые загружаются на ваше устройство, чтобы улучшить ваш опыт.

В этом документе описывается, какую информацию они собирают, как мы ее используем и почему нам иногда нужно хранить эти файлы cookie. Мы также расскажем, как вы можете предотвратить сохранение этих файлов cookie, однако это может понизить или «сломать» определенные элементы функциональности Сайта.

Как мы используем файлы cookie

Мы используем файлы cookie по целому ряду причин, описанных ниже.К сожалению, в большинстве случаев не существует стандартных вариантов отключения файлов cookie без полного отключения функций и функций, которые они добавляют на сайт. Рекомендуется оставить все файлы cookie, если вы не уверены, нужны они вам или нет, в случае, если они используются для предоставления услуги, которую вы используете.

Типы файлов cookie, используемых на этом Сайте, можно отнести к одной из трех категорий:

  1. Строго необходимые файлы cookie : Они необходимы для того, чтобы вы могли использовать определенные функции веб-сайта, такие как отправка форм на веб-сайте.
  2. Функциональные файлы cookie: Они используются для того, чтобы веб-сайт запоминал сделанный вами выбор (например, ваш язык) и предоставлял расширенные функции для улучшения работы в Интернете.
  3. Аналитические / навигационные файлы cookie : Эти файлы cookie обеспечивают правильную работу сайта и используются для сбора информации о том, как посетители используют сайт. Эта информация используется для составления отчетов и помогает нам улучшать сайт. Файлы cookie собирают информацию в анонимной форме, включая количество посетителей сайта, откуда пришли посетители и просмотренные страницы.

Отключение файлов cookie

Вы можете запретить установку файлов cookie, изменив настройки своего браузера (см. раздел «Справка» вашего браузера, чтобы узнать, как это сделать). Имейте в виду, что отключение файлов cookie может повлиять на функциональность этого и многих других веб-сайтов, которые вы посещаете. Поэтому рекомендуется не отключать файлы cookie.

Сторонние файлы cookie

В некоторых особых случаях мы также используем файлы cookie, предоставленные доверенными третьими сторонами.Наш Сайт использует [Google Analytics], который является одним из самых распространенных и надежных аналитических решений в Интернете, помогая нам понять, как вы используете Сайт, и способы, которыми мы можем улучшить ваш опыт. Эти файлы cookie могут отслеживать такие вещи, как время, которое вы проводите на Сайте, и страницы, которые вы посещаете, чтобы мы могли продолжать создавать привлекательный контент. Для получения дополнительной информации о файлах cookie Google Analytics посетите официальную страницу Google Analytics.

Google Analytics

Google Analytics — это аналитический инструмент Google, который помогает нашему веб-сайту понять, как посетители взаимодействуют с их свойствами.Он может использовать набор файлов cookie для сбора информации и составления отчетов о статистике использования веб-сайта без личной идентификации отдельных посетителей в Google. Основным файлом cookie, используемым Google Analytics, является файл cookie «__ga».

Помимо предоставления статистических данных об использовании веб-сайта, Google Analytics вместе с некоторыми рекламными файлами cookie также можно использовать для показа более релевантной рекламы в свойствах Google (например, в поиске Google) и в Интернете, а также для измерения взаимодействия с рекламой Google. показывает.

Узнайте больше о файлах cookie Google Analytics и информации о конфиденциальности.

Использование IP-адресов

IP-адрес — это числовой код, который идентифицирует ваше устройство в Интернете. Мы можем использовать ваш IP-адрес и тип браузера для анализа моделей использования и диагностики проблем на этом Сайте, а также для улучшения предлагаемых вам услуг. Но без дополнительной информации ваш IP-адрес не идентифицирует вас как личность.

Ваш выбор

Когда вы посещали этот Сайт, наши файлы cookie были отправлены в ваш веб-браузер и сохранены на вашем устройстве.Используя наш Сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie и аналогичных технологий.

Дополнительная информация

Надеюсь, приведенная выше информация прояснила для вас некоторые вещи. Как упоминалось ранее, если вы не уверены, хотите ли вы разрешить файлы cookie или нет, обычно безопаснее оставить файлы cookie включенными, если они взаимодействуют с одной из функций, которые вы используете на нашем Сайте. Однако, если вы все еще ищете дополнительную информацию, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected]

.

Каковы удачные предлоги, чтобы избежать штрафов за превышение скорости?

Водители также избегали штрафов, запрашивая предупреждение.

Оправдание, когда вас останавливают за превышение скорости, действительно работает.

Почти половина американских водителей, опрошенных Carinsurance.com, говорят, что избегали штрафов за превышение скорости, оправдываясь перед полицейским. Результатом стал огромный рост по сравнению с прошлогодним опросом, когда около четверти водителей признали, что успешно предоставили предлог для отказа от штрафа.

Эти оправдания тоже часто были правдивы. Опрос 1000 водителей показал, что только 12% респондентов лгали, оправдываясь, что значительно меньше, чем в прошлогоднем опросе, когда около одной трети признали свою ложь.

Результаты этого года:

  • Я не давал повода, чтобы избежать штрафа — 56%
  • Это была правда, поэтому я надеялся, что честность избавит меня от штрафа — 33%
  • Это на этот раз был выдумкой, потому что я использовал его раньше, когда это было правдой, и это избавило меня от билета — 9%
  • Хотя это была ложь, я надеялся, что это избавит меня от билета — 3%

Водители-мужчины и более молодые водители чаще используют предлоги, чтобы избежать наказания за превышение скорости .69% женщин сказали, что никогда этого не делали. Это по сравнению с 43% мужчин.

Только 25% водителей в возрасте от 18 до 24 лет заявили, что они не указывали повода, чтобы отказаться от штрафа за превышение скорости. Это по сравнению с примерно тремя четвертями водителей старше 55 лет, которые сказали, что они никогда не давали повода, чтобы обойти штраф за превышение скорости.

Самые успешные отговорки, чтобы избежать штрафов за превышение скорости

Самая успешная отговорка в этом году, чтобы избежать штрафов за превышение скорости, — это обычная рефрен на остановках: «Я не знал, что превышаю скорость.

  • Я не знал, что превышаю скорость — 26%
  • Неотложная медицинская помощь — 25%
  • Все остальные ехали с той же скоростью — 22%
  • Опоздали на работу — 21%
  • Я пришлось воспользоваться туалетом — 20%
  • Опаздывать на собеседование — 16%
  • Опаздывать, чтобы забрать или отвезти ребенка — 15%
  • Я не видел таблички — 14%
  • Опаздывать на прием в суд — 13%
  • Опоздание на прием к врачу — 13%
  • Опоздание на встречу с друзьями — 12%
  • Несу домой горячую еду и не хочу, чтобы она остыла — 11%
  • Опоздание на встречу с партнером, мужем или женой — 11%
  • Опоздание на свидание — 10%
  • Опоздание на похороны — 10%
  • Опоздание на концерт, выступление, спортивное мероприятие, заказ ужина — 9%

Запрос предупреждения может избавить вас от штрафа за превышение скорости

Мы обнаружили, что оправдания — это способ избежать штрафа.Вы также можете запросить предупреждение.

Более трети (36%) водителей заявили, что запрашивали предупреждение. Почти половина этих водителей заявили, что им удалось попросить о предупреждении, но не предложили оправдания.

Сорок восемь процентов заявили, что запросили предупреждение без объяснения причин и получили штраф за превышение скорости. Это больше, чем 41% в опросах 2019 и 2020 годов.

Однако этот способ сработал не у всех. 29% заявили, что запросили предупреждение без уважительной причины, но все же получили штраф.

Кроме того, 12% заявили, что запросили предупреждение, извинились и вышли из штрафа, а 11% запросили предупреждение, извинились и все равно получили штраф.

Мужчины чаще, чем женщины, запрашивают предупреждение, когда их останавливают за превышение скорости. 52% мужчин заявили, что просили о предупреждении, по сравнению с 20% женщин.

Мужчины также с большей вероятностью получат предупреждение, если попросят его. Более половины мужчин заявили, что запросили предупреждение без уважительной причины и отказались от штрафа.Только 36% женщин добились успеха.

Женщины также были менее успешными, чем мужчины, если они оправдывались и просили предупреждения. Двадцать один процент женщин сказали, что они все еще получили штраф, когда они предложили оправдание и потребовали предупреждения. Только 7% мужчин сказали то же самое.

Как часто водителей останавливают за превышение скорости?

Около половины водителей говорят, что их либо никогда не останавливали за превышение скорости, либо не останавливали уже около 10 лет. Около трети водителей говорят, что их останавливали в течение последнего года.

Пятьдесят пять процентов водителей, которых останавливали за последние 10 лет, за это время останавливались только один раз. Тридцать четыре процента ответили два или три раза.

Женщины гораздо чаще говорят, что их никогда не останавливали, чем мужчины. 42% женщин говорят, что их никогда не останавливали за превышение скорости, по сравнению с 15% мужчин. Это аналогичные результаты опроса 2020 года.

Обжалование штрафа за превышение скорости работает

Вы можете обжаловать решение, если вы получили штраф за превышение скорости, но мы обнаружили, что большинство людей просто платят штраф.Только 28% получивших штраф заявили, что обратились в суд для обжалования решения.

Хорошей новостью для подавших апелляцию является то, что большинство из них добились успеха, особенно женщины, которые представляли себя в суде.

  • Представлял себя, выписался — 43% (55% женщин; 40% мужчин)
  • Нанял адвоката, выбыл из билета — 35% (22% женщин; 39% мужчин)
  • Представлял себя, получил билет — 14% (19% женщин; 13% мужчин)
  • Нанял адвоката, все же получил билет — 7% (4% женщин; 8% мужчин)

42% людей, которые наняли адвоката для подачи апелляции, были в основном довольны наймом.Девяносто один процент сказали, что они считают, что затраты того стоили.

Сколько стоил адвокат?

  • $ 100 до 299 — 399 — 35%
  • до $ 100 — 27%
  • $ 300 до $ 499 — 23%
  • $ 500 до $ 699 — 11%
  • более $ 700 — 5%

Как быстро слишком быстро?

Хотя почти все ездят со скоростью, большинство говорит, что они не превышают лимит.

Семьдесят девять процентов водителей говорят, что они ездят в пределах 10 миль в час от ограничения скорости, хотя мужчины более склонны говорить, что время от времени превышают ее.

  • От 5 до 10 миль в час сверх установленного лимита — 52 % (52 % мужчин и женщин)
  • Менее 5 миль в час сверх установленного предела — 27 % (32 % женщин; 22 % мужчин)
  • 11 до 15 миль в час сверх лимита — 14% (13% женщин; 15% мужчин)
  • 16-29 сверх лимита — 4% (2% женщин; 6% мужчин)
  • 30 и более более лимит — 3% (2% женщин; 5% мужчин)

Почему водители превышают скорость?

Большинство водителей хотя бы иногда признаются, что превышают скорость, но расходятся во мнениях относительно того, почему они превышают скорость.Многие хотят не отставать от других транспортных средств, но некоторым не нравятся текущие ограничения скорости.

  • Не отставать от транспортного потока и не попасть под колеса — 48 % (такой же процент, как и в 2020 г.)
  • Прибыть вовремя — 17 % (снижение с 34 % в 2020 г.)
  • Ограничения скорости, как правило, слишком низко, на мой взгляд — 10% (по сравнению с 20% в 2020 г.)
  • Я думаю, что в большинстве случаев безопасно ездить со скоростью 20 миль в час или меньше, превышающей установленный лимит — 8% (по сравнению с 18% в 2020 г.)
  • Отвлекается от пробок, мечтает и т. д.и не осознаю, что превышаю скорость — 8%
  • Я считаю, что превышение скорости безопасно, независимо от того, на сколько — 7%

Как часто они превышают скорость?

Большинство тех, кто превышает скорость, говорят, что не превышают лимит, или делают это по ошибке:

  • Почти всегда я обычно превышаю лимит на 5-10 миль — 34%
  • Редко, обычно потому, что я не замечаю превышения лимита или не вижу изменения лимита — 31%
  • Иногда, если я опаздываю на встречу или забрать ребенка и т. д.— 20%
  • Почти всегда я обычно превышаю лимит на 11 и более миль — 15%

Где они развивают скорость?

Большинство водителей говорят, что есть места и случаи, когда можно превышать скорость, например, на шоссе. Однако жилые улицы — не то место, где нужно давить на педаль газа до упора.

Вот где и когда водители говорили, что скорость разрешена:

  • По трассе/автостраде — 64%
  • В солнечную погоду на сухих дорогах — 25%
  • На жилых улицах — 8%
  • В жару дождь и мокрые дороги — 6%
  • На любой улице в любое время — 6%
  • Когда идет снег — 6%
  • Когда дороги затоплены — 4%
  • Когда гололед — 4%
  • В любое время при любых погодных условиях — 1%
  • Когда в машине дети — 1%

Какой процент скорости других водителей?

Большинство водителей признают, что превышают скорость, и они также думают, что подавляющее большинство других водителей тоже превышают лимит.

Вот процент водителей, превышающих скорость, по мнению респондентов:

  • 80% водителей превышают скорость — 19%
  • 70% — 19%
  • 90% — 17%
  • 60% — 12
  • 30% — 3%
  • 20% — 2%
  • Менее 10% — 1 %
  • 10% — 1%

Что делать, если вас остановили за превышение скорости?

Большинство водителей остановлены. Часто то, как вы реагируете на остановку, имеет жизненно важное значение для того, получите ли вы предупреждение или здоровенный штраф с массовым повышением страховки.

Майкл Лоу, генеральный директор Car Passionate.com, был остановлен только один раз. Лоу сказал, что он просто превышал скорость на 3 мили в час и получил предупреждение.

«Всю пытку я сохранял спокойствие и разговаривал с офицером, который меня остановил. Конечно, некоторые могут быть более снисходительны, чем другие; однако они всегда будут проверять вашу запись. Поскольку мой был чистым, он мог видеть, что это была честная ошибка, из которой я извлек урок», — вспоминает Лоу.

Пол Петти, лейтенант полиции в отставке и директор Службы карьеры и продвижения по службе полиции, сказал, что нет ничего плохого в том, чтобы запросить предупреждение, если вы превысите скорость всего на пять или 10 миль.

«Вежливо, искренние извинения с просьбой о предупреждении могут быть полезными. Помните, однако, что начальники часто назначают офицеров в определенные «горячие точки» дорожного движения, и от них ожидают, что они будут писать цитаты», — сказал Петти.

Когда остановились, Петти посоветовал людям сохранять позитивный настрой, держать руки на виду и не делать резких движений. Это включает в себя не торопиться с получением лицензии и регистрации.

«Не забывайте — немного любезности и человеческая вежливость идут в обоих направлениях и ценятся», — сказал Петти.

Джеймс М. Вирт, поверенный Wirth Law Group, PC, в Талсе, штат Оклахома, предложил водителям не спорить с полицейскими.

«Чтобы выиграть спор с ГАИ, нужно предстать перед судьей в суде. Так что, если ваша цель — избежать суда, в споре нет плюсов и есть явный минус», — сказал Вирт.

«Офицеры регулярно дают людям передышку, но только с надеждой, что люди оценят это за то, что она есть, за щедрость со стороны офицера.

Если вы продемонстрируете свое право, вы сведете на нет единственный стимул офицера дать вам поблажку.”

Даже если вы все равно получите штраф, офицер может уменьшить плату, если вы будете вежливы. Например, Вирт сказал, что Оклахома взимает с водителей как минимум 2 балла за превышение скорости на 11 и более миль.

Гонщики, проехавшие меньше, чем это, не получают баллов в своих водительских правах, поэтому полиция не сообщает об этом страховым компаниям.

«Если вы ставите под сомнение мотивы офицера и требуете показать радар, потому что офицер явно что-то скрывает или играет в игры, это щедрое предложение может быть аннулировано», — сказал Вирт.

Если вы получите билет, Вирт также порекомендовал вам как можно скорее подписать билет. Подписание билета не признает вину. Вместо этого это обещание либо заплатить штраф, либо явиться в суд. По словам Вирта, неуплата штрафа может привести к аресту, чтобы вы явились в суд.

«Вероятно, нет ничего более отягчающего для офицера, чем попытка убедить скептически настроенного водителя в том, что он/она действительно действует в их интересах, когда пытается убедить их подписать, и что он/она не ведет себя придурком, говоря что если вы не пообещаете явиться в суд, я должен вас арестовать, — сказал Вирт.

Даже если вы получите штраф за превышение скорости, вы можете обжаловать это решение. Петти сказал, что лучший способ добиться успеха при обращении в суд:

  • Запросить показания офицера. Если они не появятся, вы выиграете дело.
  • Спросите, измерял ли вас офицер спидометром или радаром, и проводилась ли калибровка радара или спидометра в течение последних шести месяцев.

Офицеры могут выдавать десятки штрафов в месяц, но если вы создаете проблемы, офицер, скорее всего, запомнит вас и обязательно придет на ваше слушание.

«Вы не хотите делать что-либо, чтобы сделать вашу остановку более запоминающейся или мотивировать полицейского обязательно явиться на пробную остановку.

Веди себя как придурок, и можешь поспорить, что полицейский отлично вспомнит остановку и время, дату и время твоего суда, — сказал Вирт.

Насколько штрафы за превышение скорости увеличивают расходы на страхование автомобиля?

Получение штрафа за превышение скорости может обойтись дорого. Вы платите штраф, а ставки страховки также растут.

CarInsurance.com обнаружил, что ставки автострахования увеличиваются в среднем на 22-30% после штрафа за превышение скорости. Вы можете увидеть более резкое увеличение ставки в зависимости от вашей страховой компании, вашего штата и того, насколько вы превышали скорость.

В Северной Каролине самые высокие тарифы на страхование автомобилей увеличиваются для водителей, которые получают штраф за превышение скорости на 11–16 миль в час. Водители из Северной Каролины, уличенные в превышении скорости на 11-16 миль в час, платят в среднем на 50% больше.

Страховщики в штатах часто взимают гораздо более высокие ставки в зависимости от вашей скорости. Например, страховые компании Мичигана взимают в среднем на 29% более высокие ставки с водителей, уличенных в превышении скорости на 11–16 миль в час.

Сравните это с водителем, превышающим установленную скорость более чем на 30 миль в час. Страховщики Мичигана повышают ставки для таких водителей в среднем на 70%.

Между тем водители в Калифорнии платят в среднем на 43% больше за превышение скорости, будь то превышение лимита на 11 или 30 миль в час.

Ваша страховая компания учитывает, насколько превышение скорости повысит ваши расходы на страхование автомобиля. Среди шести ведущих страховых компаний Carinsurance.com обнаружил следующее увеличение ставки после штрафа за превышение скорости от 16 до 19 миль в час:

  • Allstate — 20%
  • Farmers — 24%
  • Geico — 31%
  • Общенациональный — 19%
  • Прогресс — 31%
  • Совхоз — 27%

Количество билетов также играет роль в расценках. Многочисленные штрафы за превышение скорости в течение трех лет могут привести к тому, что вас причислят к «водителям с высоким уровнем риска».”

Страховые компании взимают с водителей два и более штрафа за превышение скорости в среднем на 43% больше. Это может увеличить стоимость одного билета вдвое.

Присмотритесь к ценам, чтобы сэкономить на автостраховании

Если вы получили штраф за превышение скорости, ваше следующее продление может быть прекрасным временем для покупки автострахования. Ваша ставка не увеличится сразу. Вместо этого ваша страховая компания просматривает ваш водительский стаж во время продления и соответственно поднимает ставки.

Некоторые компании по страхованию автомобилей предлагают низкие ставки для водителей с штрафами за превышение скорости и другими нарушениями.Другая страховая может с подозрением отнестись к тому же водителю и завысить цены.

Вы можете сэкономить, проведя сравнение автострахования. Получите котировки для одного и того же покрытия от нескольких страховых компаний. Не забудьте узнать о возможных скидках от каждой компании.

Независимо от того, пойманы ли вы за превышение скорости или у вас безупречный водительский стаж, покупка автостраховки не реже одного раза в три года может помочь вам сэкономить сотни.

 

Подпитка изысканным вином — движение пешеходов — кроссовки Northwest для бега и ходьбы

Забег «Fueled By Fine Wine», признанный одним из лучших полумарафонов в стране, — это гонка, не имеющая аналогов.Конечно, есть гонки, посвященные вину. Конечно, есть красивые курсы. Но нигде вы не найдете сочетание дегустации вин мирового класса и единственного в своем роде курса, проходящего через великолепные виноградники и виды.

Основанный в Данди-Хиллз, FBFW фактически пересекает винодельни и холмы, которые составляют сердце нашей дегустационной палатки. Вам будут бросать вызов холмы и труднопроходимая местность, но ВОЗНАГРАЖДАЕТСЯ вином! Поле представляет собой смесь грунтовых, травяных, гравийных и холмистых проселочных дорог, поскольку вы прокладываете свой путь через некоторые из самых известных виноградников на Северо-Западе.Если вам нравятся трассы с ровной дорогой, эта гонка не для вас. Если вы любите бросать вызов себе, восхитительное вино и создавать воспоминания, которые останутся с вашими друзьями навсегда, это для вас!

Дегустация вин:  Да, именно поэтому мы здесь! Звездная линейка виноделен DHWA будет подавать вам вино в индивидуальных дегустационных палатках по всему парку. Возьмите свой памятный бокал и выберите винодельни, которые вы всегда хотели попробовать. У вас есть друг или любимый человек, который не бегает? Не проблема! На самом деле вы можете купить отдельный дегустационный билет за 40 долларов (стоимость которого более чем в 3 раза выше), и они получат памятный бокал и дегустацию всех вин! ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за динамики планирования в пост-COVID-мире подтверждение определенных деталей, таких как участвующие винодельни, не всегда возможно незадолго до гонки.В то время как у нас уже есть звездный список, многие другие все еще усердно работают над поиском персонала и расписанием в развивающейся отрасли. Если вы хотите узнать, будет ли представлена ​​конкретная винодельня, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы сообщим вам, есть ли они в списке! Спасибо за терпеливость!

THE SWAG: Симпатичные футболки, памятный бокал для вина, огромные красивые медали, памятные нагрудники и фишки для хронометража, а также потрясающие винодельни, которые можно попробовать после гонки! Чего еще можно ожидать от этой летней традиции Данди-Хиллз.

МАРШРУТ: Гонки по почти дюжине ЧАСТНЫХ виноградников — это ни с чем не сравнимое приключение. Это ОЧЕНЬ сложная гонка с МНОГО подъемов и спусков, гравия, грязи и травы в дополнение к проселочным дорогам. Но виды и возможность поближе познакомиться с такими удивительными виноградниками, прежде чем попробовать вино, сделанное из этого винограда, — это ни с чем не сравнимый опыт. Возьмите с собой обувь для трейлраннинга, будьте готовы к холмам и возьмите с собой камеру!

ВИРТУАЛЬНЫЙ : Не можете прийти на эту дату? Не проблема! Участвуйте в гонке самостоятельно с 18 по 24 июля, и вы получите медаль, футболку, памятный нагрудник и перфокарту с бесплатной дегустацией вин, которые можно использовать в течение следующего года! Это отличная сделка, которая позволяет вам посетить винную страну Орегона в то время, которое лучше всего соответствует вашему графику!

.

alexxlab / 23.06.1990 / Штраф

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *