Госавтоинспекция штрафы: Как проверить, оплатить и оспорить штрафы ГИБДД

‎App Store: Штрафы ГИБДД официальные ПДД

«Штрафы ГИБДД официальные» — надежное приложение для проверки и оплаты штрафов ГИБДД во всех регионах. Нам доверяют более 10 млн. пользователей.

СВОЕВРЕМЕННЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О ШТРАФАХ
• Напоминание о новых штрафах
• Напоминание об истечении льготного периода, когда действует скидка 50%
• Напоминание о просроченных штрафах

ПОИСК ШТРАФОВ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКАХ
• Проверка всех существующих баз: ГИБДД МВД РФ, ГИС ГМП, МАДИ, АМПП, ЦОДД, ФССП
• Проверка штрафов по гос номеру авто, водительскому удостоверению, СТС
• Поиск штрафов по номеру постановления

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ШТРАФАМ
• Отображение фото штрафа с камер и места нарушения на карте
• Отображение даты, времени, адреса и статьи КоАП.
• Список оплаченных штрафов, который всегда доступен в приложении

УДОБНАЯ ОПЛАТА ШТРАФОВ
• Оплата штрафа банковской картой любого банка или с помощью Apple Pay
• Отправка квитанции об оплате на email

ГАРАНТИЯ ПОГАШЕНИЯ ШТРАФА
• Отправка записи о произведенном платеже в ГИС ГМП (Федеральное казначейство)
• Квитанция с печатью банка отправляется на email после оплаты
• Все квитанции оплаченных штрафов доступны в приложении

ОФОРМЛЕНИЕ ОСАГО ОНЛАЙН
• Быстрый расчет на основании минимума документов: государственного регистрационного номера авто и города регистрации собственника
• Сравнение цен сразу 15 известных страховых
• Страховой полис всегда под рукой: в приложении и на email
• Напоминание о завершении действия страхового полиса ОСАГО за 14 дней до его окончания

ОПЕРАТИВНАЯ ПОДДЕРЖКА
• Служба поддержки доступна 24/7
• Помощь по вопросам оплаты штрафов и оформления ОСАГО

________
Информация о подписке:

Для получения дополнительных возможностей можно оформить одну из премиум подписок.

Дополнительные возможности, которые предоставляет подписка:
— добавление неограниченного количества автомобилей для проверки и оплаты штрафов ГИБДД;
— приоритетная поддержка по вопросам проверки, оплаты, оспаривания штрафов, а также оформления страхового полиса ОСАГО;
— более частая автоматическая проверка штрафов.

Оплата осуществляется через учетную запись iTunes при подтверждении покупки.

Подписку можно отменить в любой момент, но не позднее, чем за 24 часа до окончания срока действия подписки. Сделать это можно в разделе «Настройки» > Apple ID > Подписки.

Для получения более детальной инструкции по отмене подписки, пожалуйста, перейдите по ссылке: https://support.apple.com/ru-ru/HT202039
________
Оплата штрафов ГИБДД осуществляется:
* НКО «МОНЕТА.

ГИБДД (ГАИ) Тюмени и Тюменской области.

ГИБДД Тюмени и Тюменской области исполняет свои функции согласно нормативно-правовой базы Российской Федерации. На период 2018–2024 годы сформирована «Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации» и утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации №1-р от 8 января 2018 года (далее Стратегия работы ГИБДД). ГИБДД Тюмени, так же как и другие территориальные подразделения ГИБДД РФ, выполняют свою работу руководствуясь данной Стратегией.

Работа Госавтоинспекции (ГАИ) регламентируется Указом Президента России № 711 от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения».

Стратегия безопасности дорожного движения реализует поручения Президента Российской Федерации. По итогам заседания президиума Госсовета было предложена основа государственной политики по повышению безопасности дорожного движения до 2024 года.

Основная цель Стратегии — повышение безопасности дорожного движения, снижения количества жертв и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Стратегия создаёт основу системной работы по повышению безопасности дорожного движения. С 2018 по 2020 годы проводится работа по исполнению федеральной целевой программы. С 2021 по 2024 годы предполагается реализация комплекса мер, оказывающих непосредственное воздействие на безопасность дорожного движения.

Основными задачами Госавтоинспекции являются обеспечение соблюдения предприятиями и организациями всех форм собственности, гражданами нормативных правовых актов в области безопасности дорожного движения, а также сохранение жизни и здоровья граждан на улицах и автодорогах страны. Важной составляющей данной работы Госавтоинспекция считает активную пропаганду безопасности дорожного движения, особенно среди детей и молодёжи.

В целях повышения профессиональных качеств личного состава, организовано повышение квалификации сотрудников ГИБДД на базе Тюменского института повышения квалификации сотрудников МВД Российской Федерации.

Основными направлениями работы ГИБДД по реализации Стратегии являются:

1. Изменение поведения участников дорожного движения к твёрдому соблюдению правил дорожного движения;
2. Повышение защищенности детей от дорожно-транспортных происшествий;
3. Улучшение улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения;
4. Совершенствование правовых механизмов допуска транспортных средств к участию в дорожном движении;
5. Мореднизирование системы управления безопасностью дорожного движения;
6. Развитие системы помощи и спасения пострадавших в ДТП.

Официальный сайт ГИБДД Тюмени и Тюменской области

Официальный сайт Госавтоинспекции РФ: ГИБДД.РФ. На официальном сайте ГИБДД Тюмени представлены онлайн сервисы по проверке наличия и оплаты штрафов участниками дорожного движения, проверки истории транспортного средства по VIN номеру.

На 2024 год устанавливается целевой ориентир показателя социального риска в пределах не более 4 погибших на 100 тыс. жителей. В результате осуществления всех заложенных в планы мероприятий по повышению безопасности на догорах страны, к 2030 году должен быть достигнут показатель нулевой смертности от ДТП.

Принятие Стратегии и ее реализация совместно с Федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» позволит сохранить существующую тенденцию к сокращению дорожно-транспортного травматизма.

Повышение безопасности дорожного движения является приоритетным направлением государственной политики и важным фактором устойчивого демографического развития страны.

В плохую погоду камеры фотофиксации не должны работать — Российская газета

В Госавтоинспекции разъяснили «РГ», что нарушения, выявленные автоматическими комплексами фотовидеофиксации, в плохую погоду, например, снегопад, не должны администрироваться. Но если водитель все же получил штраф, например, за пересечение сплошной линии разметки или за выезд на полосу для общественного транспорта, а на фотографии не видно полосы — замело, то это легко обжаловать.

Итак, зима в самом разгаре, дороги где-то чистятся хорошо, где-то не очень, а где-то никогда, но штрафы автовладельцам приходят исправно. Довольно частый случай, когда под дорожным месивом из снега, грязи и химикатов, да еще сквозь летящую из-под колес жижу разглядеть разметку на асфальте просто невозможно. Однако для камер это сложности не вызывает. Дело в том, что алгоритм, в них прописанный, довольно прост: в картинке выделяется квадрат — область, в которую автомобиль заезжать не должен. Если он туда заехал, камера фиксирует это как нарушение. И ей все равно, есть на снимке линия разметки или ее нет, снегом засыпало. Такой снимок и отправляется в центр автоматизированной фотовидеофиксации. И если инспектор не вглядится внимательно в фотографию, то автовладелец получит штраф.

Как рассказал источник «РГ» в Госавтоинспекции, если на снимке не видно разметки или знака, за нарушения требования которых водителя наказывают, постановление отправляется в корзину, а не на почту.

Другое дело, что инспекторам далеко не всегда удается выявить такие штрафы. Уже давно подсчитано, что на обработку и подпись постановления у инспектора уходит несколько секунд. Как за это время успеть выявить все нюансы? Да и глаз замыливается. Вот и прилетают водителям ошибочные штрафы.

Чтобы избежать таких штрафов, еще в 2019 году минтрансом были разработаны рекомендации по использованию комплексов фотовидеофиксации, в которых прописано, что в плохую погоду комплексы не должны фиксировать нарушения. А летом 2019 года Госавтоинспекция МВД России дала указание своим подразделениям, в котором прописано, что при плохих погодных условиях — дождь, снегопад, туман — администрирование нарушений с автоматических камер не должно производиться.

Тогда это указание вызвало огромное количество споров. Региональные власти были против таких требований. Еще бы, такие деньги из бюджета уплывают! Однако указание устояло и действует и сегодня. Вопрос только в том, все ли его исполняют.

В продвинутых комплексах фотовидеофиксации заложен такой алгоритм, который позволяет установить, видна разметка или нет

Как рассказал корреспонденту «РГ» генеральный директор компании, которая производит комплексы фотовидеофиксации, Николай Абрамов, в продвинутых комплексах заложен такой алгоритм, который позволяет установить, видна разметка или нет. Он определяет это по контрасту. Если дорога становится однотонной, то комплекс сам автоматически перестает фиксировать нарушения, пока дорогу не почистят. Но такими алгоритмами могут похвастаться не все камеры. И во многом это зависит от задач, которые ставят перед производителями центры организации движения при проведении тендеров.

Если они не готовы к наплыву автовладельцев, обжалующих такие штрафы, то выберут комплекс дороже, но способный определить, видна разметка на дороге или нет.

Как пояснили в Госавтоинспекции, если пришел штраф за движение по выделенной полосе или за пересечение разметки, а разметки на фотографии не видно, его легко обжаловать. Достаточно обратиться в то подразделение, которое это постановление оформило. Отсутствие разметки — это серьезный повод для отмены штрафа.

Жалко, что такие незаконные штрафы получают водители, а не те, кто отвечает за состояние дороги. Если бы их тоже можно было штрафовать автоматически, то вряд ли бы снежные сугробы сваливали на местах для парковки инвалидов.

Проблема только в том, что необходимо либо лично приехать в это подразделение, либо направить жалобу по почте. Напомним, что на обжалование дается 10 суток с момента получения постановления.

К сожалению, пока нет возможности обжаловать такой незаконный штраф в электронном виде. Эта возможность появится только с 1 сентября нынешнего года, когда вступят в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях.

Тогда можно будет обжаловать штраф через портал госуслуг. Правда, сначала нужно будет получить ключ, который заверит вашу электронную подпись. Эта процедура бесплатная и несложная, но также требует времени. Примечательно, что в уголовном и гражданском делопроизводстве все гораздо проще. Там все принимается в электронном виде и без всяких ключей. И только КоАП у нас отстает от современных реалий.

Самостоятельно отменить ошибочный штраф ГИБДД не имеет права. Так что без обращения автовладельца это сделать можно только с подачи прокуратуры. Такой опыт был в Москве, когда камера начала штрафовать водителей за проезд по еще не введенной в эксплуатацию выделенной полосе.

В проекте Процессуального кодекса об административных правонарушениях заложена возможность самостоятельной отмены ошибочных штрафов теми, кто их вынес.

ГИБДД разъяснила штрафы за нарушения водителей на пешеходных переходах :: Общество :: РБК

ГИБДД направила в региональные подразделения инструкции с разъяснениями для инспекторов по наказанию водителей за нарушения на пешеходных переходах. Копия этого документа за подписью начальника ведомства Михаила Черникова ранее появилась в Telegram-каналах, в МВД подтвердили «Коммерсанту» его подлинность.

В документе Черников отметил, что обязанность водителя уступить дорогу пешеходу поставлена в зависимость именно от необходимости не создавать помех для идущего по «зебре». «Если водитель своими действиями не вынуждает пешехода, имеющего по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость, действия водителя не образуют состав правонарушения», — пишет начальник ГИБДД.

Однако при выявлении таких нарушений инспекторам рекомендуется использовать видеозаписи или показания пешеходов в целях «формирования неопровержимой доказательной базы», подчеркнул Черников.

Региональный портал государственных и муниципальных услуг

Автомобильные и дорожные штрафы

Как получить услугу?

Авторизуйтесь на портале

Услуга доступна для физических лиц, индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.

Для получения услуги вам необходимо: Войти или Зарегистрироваться

Заполните заявление в электронном виде, внеся в неё данные следующих документов:

• водительского удостоверения;
• свидетельства о регистрации ТС (СТС). Если эти данные есть в вашем профиле, они появятся в заявке автоматически.

Получите информацию по штрафам

Административные нарушения проверяются в базах ГИБДД и системы государственных платежей (ГИС ГМП) по субъектам РФ: Республика Татарстан и Республика Удмуртия; Тверская, Тюменская, Белгородская, Калужская, Рязанская область; Пермский и Красноярский край; Москва.
Обратите внимание — обжаловать штраф за нарушение ПДД или парковку нужно в ведомстве, которое его выставило.
Чтобы получать информацию о штрафах в режиме реального времени — установите мобильное приложение Госуслуг.

Оплатите штрафы удобным для вас способом

Вы можете оплатить штрафы на портале банковскими картами платежных систем Visa, MasterCard и МИР, при помощи платёжных сервисов Webmoney, Яндекс.Деньги, Элплат,а также со счёта мобильного телефона.

С 1 января 2016 года действует скидка 50% на оплату штрафов. Скидка действует в течение 20 дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа.

Как оплатить автоштраф без комиссии?

Чтобы не платить комиссию при погашении автоштрафа на портале Госуслуг, нужно использовать карту «Мир». При этом оплата должна произойти с 24 июня 2019 года по 23 июня 2021 года. Акция на оплату без комиссии действует в этот период.

Где взять карту «Мир» для участия в акции?

Карту «Мир» можно заказать в любом банке, который занимается ее выпуском. «Мир» — это национальная платежная система. Такие карты выпускают более 160 банков. Можете обратиться в свой банк или выбрать тот, в котором подходят условия обслуживания.

В какой период не будет взиматься комиссия по автоштрафам?

Акция для оплаты автоштрафов картами «Мир» без комиссии действует с 24 июня 2019 года по 23 июня 2021 года. При оплате в другие периоды комиссия взимается на общих основаниях.

Какие еще платежи можно оплатить без комиссии в период акции?

Акция распространяется только на автоштрафы: за нарушение ПДД, правил парковки, по санкциям Ространснадзора и Госадмтехнадзора Московской области. Полный список автоштрафов и условий акции — в Порядке ее проведения. Другие платежи оплачиваются на общих основаниях. Например, налоги и бюджетные платежи всегда можно оплатить без комиссии любым способом, а при оплате услуг ЖКХ комиссия взимается по любым видам платежей.

Как оплатить автоштраф без комиссии?

Проверьте автоштрафы на Портале госуслуг. Или подключите уведомления в личном кабинете или мобильном приложении. При погашении укажите реквизиты карты «Мир». При оплате с карты спишется только сумма автоштрафа, а также появится информация об отсутствии комиссии.

Что будет, если оплатить штраф другой картой?

При использовании карты любой другой платежной системы будет списана комиссия. Акция действует только при оплате автоштрафов картами «Мир».

Для чего еще подойдет карта «Мир»?

Карта «Мир» — это обычная пластиковая карта, которую выпускают многие банки. Эту карту можно использовать не только для оплаты автоштрафов без комиссии. На нее можно получать зарплату, пенсию и пособия, хранить там деньги, платить этой картой в магазинах или снимать с нее наличные.

Штраф был оплачен, но отображается как неоплаченный

Обратитесь в банк, через который вы оплачивали штраф, и попросите выгрузить информацию об оплате в систему государственных платежей (ГИС ГМП).

Банки обязаны передавать информацию об оплате госуслуг в ГИС ГМП — п. 2 ст. 7.1 № 210-ФЗ и п. 4 ст. 21.3 № 210-ФЗ.

Если банк утверждает, что информация об оплате отправлена в ГИС ГМП, но за вами по прежнему числится штраф, рекомендуем обратиться в ведомство, указанное в постановлении о штрафе — Госавтоинспекция или парковочная служба.

Что делать, если штраф оплачен несколько раз?

В этом случае вам необходимо обратиться в ведомство, которое наложило штраф. Согласно Приказу Минфина РФ от 18.12.2013 № 125н, возврат плательщикам излишне уплаченных сумм осуществляется Федеральным казначейством на основании заявок этих ведомств.

Воспользуйтесь ссылками на официальные сайты ведомств:

Про оплату штрафов (Госавтоинспекция, МАДИ, АМПП и другие)

Прежде чем направить обращение, рекомендуем внимательно ознакомиться со следующей информацией.

Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (статья 32.2) установлено, что организация, осуществляющая прием платежей, обязана незамедлительно после уплаты административного штрафа направлять информацию о уплате в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

Бюджетным кодексом Российской Федерации (статья 160.1) установлено, что администраторы доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации предоставляют информацию, необходимую для уплаты, в ГИС ГМП.

Федеральное казначейство выполняет функции оператора ГИС ГМП и не уполномочено на внесение изменений в информацию, содержащуюся в ГИС ГМП.

Документы, являющиеся основанием для оплаты административного штрафа (протокол об административном правонарушении, постановление по делу об административном правонарушении, квитанция на оплату административного штрафа) содержат уникальный идентификатор начисления (УИН), который необходимо указывать при уплате.

Для организаций, осуществляющих прием платежей, установлена обязанность по незамедлительной передаче информации об уплате административного штрафа в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

Если оплаченный штраф отражается на информационных ресурсах как неоплаченный, это означает что:

• организация, осуществляющая прием платежей, не передала информацию в ГИС ГМП

или

• организация, осуществляющая прием платежей передала информацию в ГИС ГМП без указания УИН

В таком случае, для направления или уточнения информации об уплате административного штрафа в ГИС ГМП следует обращаться в организацию, принявшую платеж.

В случае если, постановление по делу об административном правонарушении отменено, но на информационных ресурсах административный штраф продолжает отражаться, это означает, что информация о его отмене в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) отсутствует.

Для администраторов доходов, в том числе Госавтоинспекции, Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), Администратора московского парковочного пространства (АМПП) и других, установлена обязанность по передаче информации об отмене административных штрафов в ГИС ГМП.

В случае, если штраф продолжает отражаться на информационном ресурсе, для передачи информации об аннулировании (отмене) административного штрафа в ГИС ГМП, следует обращаться к соответствующему администратору доходов, вынесшему решение об отмене постановления.

В случае, если Вы повторно оплатили административный штраф, Вам следует обратиться к соответствующему администратору доходов (Госавтоинспекция, Московская административная дорожная инспекция (МАДИ), Администратор московского парковочного пространства (АМПП) или другому), вынесшему постановление по делу об административном правонарушении, с заявлением о возврате излишне уплаченных денежных средств.

В случае, если на информационном ресурсе отражается административный штраф, при этом постановление по делу об административном правонарушении Вы не получили и у Вас отсутствует информация о времени и месте правонарушения, следует обращаться к соответствующему администратору доходов для уточнения оснований вынесения постановления.

Администратора доходов, к которому следует обращаться, можно определить по первым цифрам уникального идентификатора начисления (УИН):

• 188 – Госавтоинспекция – gibdd.ru
• 780 или 03554310 – АМПП – ampp.mos.ru
• 782 или 03560430 – МАДИ – madi.mos.ru

Штрафы ГИБДД, виды и база штрафов, оплата и взыскание, электронные штрафы ГИБДД

При получении водительского удостоверения будущий водитель сдает обязательный экзамен, показывающий его знания в области ПДД. В том числе, он обязан знать, какие существуют штрафы ГИБДД и какую ответственность он будет нести за нарушение того или иного правила.

Содержание

1. Виды штрафов ГИБДД
   1. База штрафов ГИБДД
      1. Взыскание штрафов ГИБДД
         1. Оплата штрафов ГИБДД
            1. Электронные штрафы ГИБДД

               Правила дорожного движения четко формулируют все права и обязанности водителей транспортных средств, с указанием штрафов за нарушение каждого пункта. Каждый год эти штрафы обновляются и дополняются, чтобы максимально обезопасить движение на дорогах и привлечь виновных водителей к ответственности. Эти все изменения четко фиксируются на сайте ГИБДД.

               Официальный сайт ГИБДД РФ владеет всеми данными, которые необходимы водителю. Информация размещена в свободном доступе, поэтому каждый сможет просмотреть, за какое правонарушение и какие штрафы предусмотрены. Также такой сервис дает возможность узнавать обо всех предъявленных вам штрафах, если ваш автомобиль был где-то зафиксирован при превышении скорости или за какие-либо подобные нарушения. Для этого в онлайн-форму необходимо ввести данные своего автомобиля и номер водительского удостоверения, и вы увидите всю историю штрафов.

               Виды штрафов ГИБДД

               Штрафы подразделяются на очень много видов. В правилах дорожного движения вся информация распределена на пункты и подпункты, поэтому и штрафы соответствуют каждому из таких пунктов.

               Штраф может быть выписан за нарушение регистрации транспортного средства, и управление им, или же управление автомобилем без документов. При этом водителя либо лишают водительского удостоверения, либо же ограничиваются денежным взысканием после решения суда.

               При не соблюдении технического состояния автомобиля, наличии на стеклах тонировки, специальных сигналов либо световых приборов, не согласованных с представителями внутренних дел также предусмотрен административный штраф. В зависимости от нарушения, протокол рассматривают органы внутренних дел или суд.

               Самыми распространенными можно считать штрафы за нарушение скоростного режима в населенном пункте, проезд под запрещающие знаки, неправильный проезд железнодорожных переездов, остановка и стоянка в неположенном месте. Серьезным нарушением можно считать управление автомобилем в нетрезвом виде. За это предусматривается административный штраф совместно с лишением водительских прав на срок до двух лет, с возможным административным арестом и обязательным перемещением транспортного средства на штраф стоянку.

               База штрафов ГИБДД

               Еще с 2013 года водители могут проверять наличие штрафов ГИБДД по номеру своего водительского удостоверения, зайдя в специальный онлайн-сервис на официальном сайте. Любое нарушение после составления протокола обязательно фиксируется в базе штрафов. Таким образом, если вы желаете узнать свою историю штрафов, то достаточно в данном сервисе ввести свои данные и просмотреть всю интересующую информацию. Сюда попадают исключительно все штрафы, и которые вам выписал инспектор ГАИ на месте нарушения и те, что приходят с камер фиксации нарушений. После оплаты вами штрафа обязательно необходимо проверять его состояние в базе. Если же оплата не зафиксировалась, то и на сайте всё еще указана задолженность по данному штрафу. В таком случае водитель с квитанцией об оплате штрафа должен обратиться в органы внутренних дел.

               После того, как штраф был проведен на сайте как оплаченный, он хранится в вашей истории еще минимум полгода и удаляется. Но учитывайте, что в любой системе могут быть сбои, поэтому чек об оплате штрафа всё же лучше хранить в папке с документами, на случай возникновения непредвиденных обстоятельств.

               Взыскание штрафов ГИБДД

               После того как на нарушителя был составлен протокол и назначен штраф, он в обязательном порядке должен его оплатить. Но есть недобросовестные граждане, которые не спешат идти в отделение банка в целях оплаты. Некоторые попросту откладывают эту процедуру, другие вообще забывают о существовании штрафа. Но по прошествии времени штрафы не сгорают и должны быть в любом случае оплачены.

               Вот для таких неплательщиков и созданы специальные структуры судебных приставов, которые занимаются поиском нарушителей и взысканием с них штрафов. Практически половина объема работы таких служб направлена на поиск штрафников. Поэтому, если такого нарушителя остановят на дороге, то непременно отправят в ближайшее отделение банка для оплаты. Причем оплата принимается только в банках, с фиксированием оплаты на квитанции.

               Поэтому, если у вас остались неоплаченные штрафы, а вы о них забыли, то можно обратиться к помощи онлайн-сервиса сайта ГИБДД и просмотреть свою историю штрафов. И найдя неоплаченный штраф, обязательно оплатить его во избежание знакомства с судебным приставом.

               Оплата штрафов ГИБДД

               После предъявления нарушителю штрафа, он обязан его оплатить в течение 70 дней. Решение суда можно обжаловать, поэтому на эту процедуру выделяется 10 дней, которые включаются в срок погашения штрафа. Остальные 2 месяца нарушителю дается время, чтобы собрать требуемую сумму и обратиться в отделение банка для оплаты штрафа. Такой срок предусмотрен и на оплату штрафов, которые были назначены, ссылаясь на снимки с камер наблюдения.

               Но в таком случае есть некоторые нюансы. О существовании такого штрафа вы уведомляетесь с помощью письма и срок, отведенный на оплату штрафа начинается с даты его вручения. Причем если даже вы не заберете письмо с почты, и оно будет возвращено, то исчисление времени на оплату штрафа начинается с даты на штемпеле на письме.

               Поэтому при предъявлении штрафа рекомендуется в ближайшее время отправиться в отделение банка или почты России для оплаты квитанции. Также оплачивать штрафы можно через интернет сервисы либо с помощью терминалов самообслуживания, если вы являетесь клиентом Сбербанка России. Но при этом, обязательно необходимо распечатать чек об оплате. Проверка зачисления денежных средств возможна на официальном сайте ГИБДД в базе штрафов.

               Электронные штрафы ГИБДД

               Благодаря сети интернет и специальным сайтам вы можете в любое время ознакомиться со всеми предусмотренными штрафами ГИБДД. На таких сайтах подробно изложена вся информация о правилах дорожного движения и штрафах за их нарушение со ссылками на каждый пункт ПДД. В основном – это таблица, в которой все данные разбиты на пункты и подпункты. Вы можете распечатать ее и хранить в автомобиле с документами, чтобы в случае предъявления вам работником ГИБДД обвинения в нарушении того или иного правила, вы смогли бы удостовериться в подлинности его слов.

               Также, при наличии свободного доступа к сети интернет вы можете скачать на смартфон приложение со штрафами ГИБДД. В нем можно не только ознакомиться со всеми штрафами, но и просмотреть историю своих штрафов, наличие имеющейся задолженности и многое другое.

               Такие сервисы снабжены функцией отправки уведомлений о новых штрафах, так что вы всегда будете знать о любом нарушении. Обо всех нововведениях в системе обязательно информируются все пользователи. Поэтому все поправки и дополнения в ПДД не останутся без вашего внимания.

               Дорожная полиция Бангалора

               Теперь вы можете оплатить штрафы и оплатить штрафы за нарушение ПДД на сайте BengaluruOne. Центры. Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию. Дорожная полиция города Бангалора (BCTP) внедрила Центр автоматизации правоприменения (EAC) с 2001 года.

               Главный центр

               Главный центр имеет центральный сервер, который подключен через концентратор к 8 узлам. Главный центр собирает данные отчетов о нарушении правил дорожного движения из различных полицейских участков. и объединяет то же самое, а консолидированные данные отправляются обратно в полицию станции для облегчения сбора штрафов «в любом месте».
               Новая система принудительного исполнения под названием «Автоматизированное исполнение» была введена в Город Бангалор.

               • Это предполагает, что полицейские записывают номера автомобилей-нарушителей. и передача информации в Центр обеспечения автоматизации, оснащенный компьютерами, программное обеспечение и база данных транспортных средств предоставлены отделом M.V. (KRDCL).
               • На основе этого генерируются компьютеризированные challans 133 U / s M. V. Закон, который отправляются нарушителю по почте.

               Преимущества:

               С увеличением населения и расширением города проблема подключения населения возникло. Совершенно очевидно, что индивидуализированные виды транспорта выросли с огромной скоростью, и двухколесные автомобили вместе с автомобилями почти составляют 90% от общего количества зарегистрированных автотранспортных средств в городе.

               Технология внедрения правил дорожного движения с использованием личного цифрового помощника.

               Крыло ГИБДД оснастило своих сотрудников подключенными КПК к встроенному принтеру. Эти устройства подключены к центральному серверу, находящемуся в состоянии. Дата-центр (SDC). Офицеры следят за соблюдением правил дорожного движения и штрафуют нарушителей. Все эти действия выполняются онлайн, что приводит к мониторингу и статистике в реальном времени. анализ для обзора старшего офицера.Онлайн-запись нарушений с помощью КПК также обеспечивает отслеживание обычных нарушителей правил дорожного движения, что обеспечивает усиление наказания для них. Кроме того, он также отслеживает неоплаченные уведомления о нарушениях, выпущенные в прошлом. КПК также может обрабатывать безналичные транзакции и если правила трафика нарушитель желает заплатить штраф, используя свою дебетовую / кредитную карту, его можно украсть.

               Полиция Бангалора передала в движение более 600 КПК ASI и выше
               Городская полиция Бангалора (ASI и выше) обучена тому, как использовать эти КПК.

               Камеры контроля:

               Камеры с высоким разрешением, расположенные на различных перекрестках, предназначены для съемки транспортных средств за превышение скорости или сигналы прыжка. Эти камеры подключены к центральному сервер находится в TMC с использованием выделенных линий 4 Мбит / с. Центральный сервер также имеет возможность интерпретировать номерные знаки с помощью программного обеспечения для распознавания буквенно-цифровых символов. Этот регистрационный номер совпадает с базой данных транспортного отдела для создания извещения нарушителям.

               Правоприменение с помощью камер наблюдения

               180 перекрестков в городе Бангалор оснащены камерами Pan-Tilt-Zoom, способен захватывать прямые трансляции и передавать их на TMC, где хранится 24-терабайтный раствор используется для хранения корма в течение 15 дней.

               Платежи за сообщения о нарушениях:

               Дорожная полиция объединилась с Bengaluru-One, дружественной гражданам инициативой Департамент электронного управления, позволяющий в любом месте и в любое время оплачивать наложенные штрафы Граждане могут оплатить штрафы за нарушение, выданные на свое имя, а также парковку. бирки нарушения, выданные им при посещении любого центра Bengaluru-One или любого движения полицейский участок.Эти места соединены выделенной сетью с центральным сервер приложений хранится в государственном дата-центре (SDC). Граждане также могут оплачивать свои извещения о нарушениях ПДД и штрафы за нарушение правил парковки онлайн через ГИБДД веб-сайт, не выходя из дома.

               
               Перехватчики:

               Понимая, что невозможно вести видеонаблюдение за каждым перекрестком. или в местах между перекрестками, полиция развернула девять машин-перехватчиков оснащен камерой наблюдения, лазерной пушкой и алкометром для записи нарушение и преследование правонарушителей в пути.

               Эффективность правоприменения через перехватчик с января по август 2019 г . :

               Месяц	Ящики	Сумма штрафа
               янв.	6793	1840200
               фев	5337	1394700
               мар	5173	1301900
               Апрель	3942	1007300
               Май	5607	1413300
               июн	6265	1533500
               июл	4693	1893200
               августа	4030	3772100

               Дорожная полиция Бангалора

               ДОКУМЕНТЫ НА ПЕРЕВОЗКУ

               КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ СЛЕДУЕТ НОСИТЬ ПРИ ВОЖДЕНИИ / ЕЗДЕ?

               • Водительское удостоверение
               • Свидетельство о регистрации
               • Сертификат испытаний на выбросы / Сертификат загрязнения под контролем.
               • Страховое свидетельство
               • Справка о пригодности, Разрешение и справка об уплате налогов (для транспортных средств)
               • Документы должны быть в оригинале или показаны в приложении DigiLocker или mParivahan

               КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОЖДЕНИЯ БЕЗ ЛИЦЕНЗИИ?
               Вы будете оштрафованы на штраф в размере 1000 рупий за двух- и трехколесные автомобили, 2000 рупий за легковой автомобиль и 5000 рупий за другие транспортные средства. Зарегистрированный владелец или лицо, отвечающее за транспортное средство, также наказывается на ту же сумму, если он разрешает человеку без прав управлять транспортным средством.

               ОФИЦЕР, УПОЛНОМОЧЕННЫЙ СОБИРАТЬ ШТРАФЫ
               

               КОГО УПОЛНОМОЧЕННО ВЗЫСЫВАТЬ ШТРАФЫ ЗА НАРУШЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ?

               Любой сотрудник дорожного движения в ранге помощника младшего инспектора полиции и выше имеет надлежащие полномочия взимать штраф за нарушение правил дорожного движения.

               УВЕДОМЛЕНИЕ О НАРУШЕНИИ ДВИЖЕНИЯ
               

               Я ПОЛУЧИЛ УВЕДОМЛЕНИЕ ОТ ЦЕНТРА АВТОМАТИЗАЦИИ ПЕРЕДАЧИ ДВИЖЕНИЯ. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?

               ВЫ МОЖЕТЕ ОПЛАТИТЬ ШТРАФ В;
               

               • Штаб-квартира движения, 5-й этаж, Центр автоматизации правоприменения, Пехотная дорога, Бангалор, 560001.
               • Любой из 44 участков дорожной полиции в городе Бангалор.
               • Любой инспектор дорожного движения, уполномоченный собирать штраф в городе Бангалор
               • Любые центры Bengaluru-One.
               • На сайте https://btp.gov.in или https://karnatakaone.gov.in

               ПОЧЕМУ Я ПОЛУЧИЛ НАРУШИТЕЛЬНЫЙ БИЛЕТ НА АВТОМОБИЛЬ, УЖЕ ПРОДАННЫЙ?
               

               РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
               

               КАКОЕ ПРАВИЛО ОТНОСИТЕЛЬНО РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ? ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ В ИНТЕРЬЕРЕ ИЛИ ПО ПОЛОСАМ?
               Пассажиры в автомобиле должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения (U / S 194-B Закона MV).

               ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА
               

               МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ СВОБОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ?
               Не только использование мобильных телефонов, даже использование устройств громкой связи для доступа к мобильным телефонам (наушники, гарнитура Bluetooth и т. Д.) Во время вождения является правонарушением. Вы можете использовать мобильный телефон во время вождения / езды только в целях навигации. Согласно разделу 184 (c) Закона о М.В., никто не может использовать портативные устройства связи (мобильные телефоны) во время вождения или управления автомобилем.Вы будете оштрафованы на штраф в размере 1500 рупий за двух- и трехколесные автомобили, 1500 рупий за легковой автомобиль и 5000 рупий за другие транспортные средства. Второе и последующие нарушения влекут за собой крупный штраф в размере 10 000 рупий.

               МОГУТ ЛИ ДРУГИЕ ЛИЦЫ АВТОМОБИЛЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН?
               За исключением водителя, другие пассажиры автомобиля могут пользоваться мобильным телефоном. Однако пассажир не должен помогать водителю пользоваться мобильным телефоном, поднося мобильный телефон к уху водителя.

               ЕСЛИ Я ВРАЧ; МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН В ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ?
               В этом отношении никто не освобожден. Соблюдайте необходимые меры предосторожности и используйте мобильный телефон.

               СЛУЧАЙ АВАРИИ
               

               КАКОВЫ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ, КОГДА ЕГО АВТОМОБИЛЬ ПРИВАЛСЯ В АВАРИИ, ПРИВЕСТИЯ К СМЕРТИ / ТРАВМАМ / ПОВРЕЖДЕНИЮ ИМУЩЕСТВА?
               Обязанности: Оказание медицинской помощи — проинформировать полицию. Если в автомобиле перевозятся опасные грузы, держите всех подальше, не курите поблизости и примите экстренные меры, как показано на транспортном средстве.

               БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ
               

               КОГДА БУКСИРУЮТСЯ АВТОМОБИЛИ?
               Брошенное или оставленное без присмотра транспортное средство, припаркованное в запрещенной зоне или извещенное о том, что стоянка не припаркована таким образом, чтобы причинять неудобства другим участникам дорожного движения и свободное движение, может быть отбуксировано.

               ВОДИТЬ И ВОДИТЬ В ПИТАНИИ
               

               КАКОЕ НАКАЗАНИЕ ЗА ВОДИТЬ В ПИТАНИИ ИЛИ ВОДИТЬ ПОД НАПИТОМ ЛЮБЫХ НАРКОТИКОВ?
               Если водитель пойман за рулем транспортного средства с содержанием алкоголя в крови, превышающим 30 мг на 100 мл, или он находится под воздействием наркотиков до такой степени, что он неспособен осуществлять надлежащий контроль над транспортным средством, следующие наказания будут . Первое правонарушение: тюремное заключение на срок до 6 месяцев или штраф до 10 000 рупий или и то, и другое. За последующее правонарушение: тюремное заключение на срок до 2 лет или штраф до 15 000 рупий или и то, и другое.

               КАКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОДИТЕЛЬСТВА ПОД ВЛИЯНИЕМ ПРЕВЫШЕНИЯ ДОПУСТИМОГО ПРЕДЕЛА?
               Если вас поймают за рулем в нетрезвом виде, вам будет выдано уведомление о явке в суд. Оплата штрафа на месте не предусмотрена. Только суд имеет право наложить штраф. Более того, вам не разрешат продолжать водить машину, если у вас нет партнера, который не находится в состоянии алкогольного опьянения и имеет действующие водительские права.ИЛИ ЖЕ Вам будет рекомендовано нанять такси, оставив автомобиль в отделении полиции с подтверждением, пока вы не явитесь в суд и не оплатите штраф. Ваши водительские права также будут храниться в полиции до рассмотрения дела. Напоминаем, что в случае повторного вождения в нетрезвом виде предусмотрено ужесточение наказания и тюремное заключение. Если вы совершите несчастный случай со смертельным исходом под воздействием спиртных напитков, вас могут привлечь к уголовной ответственности за убийство, не являющееся убийством, которое не подлежит освобождению под залог.

               МОЖНО ЛИ ПОЛИЦИИ ДЫХАТЬ НА ПОДСКАЗКЕ ВОДИТЕЛЕЙ В ПИТАНИИ? Точные ли показания счетчика ALCO? КОГДА МОЖНО ЗАРЯДИТЬ АВТОМОБИЛЯ ЗА Вождение в нетрезвом виде? КАК ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ ШТРАФА?
               Водитель, уличенный в вождении в состоянии алкогольного опьянения сверх допустимого предела, подлежит обвинению в вождении в нетрезвом виде. Допустимый законом предел — 30 мг алкоголя на 100 мл крови. Дорожная полиция использует современные измерители алкоголя (анализаторы дыхания), принятые во всем мире для измерения уровня алкоголя в крови.Это научно и юридически признанный метод во всем мире. Наши инструменты калибруются раз в три месяца с вероятной погрешностью +/- 5%. Поэтому мы не включаем в группу лиц с уровнем ниже 40 мг на 100 мл крови, даже несмотря на то, что установленный законом предел составляет всего 30. Лица, управляющие автомобилем с уровнем алкоголя ниже 40, не подлежат судебному преследованию.
               Однако не всех подвергают проверке дыхания. Предварительный или пассивный тест проводится путем поднесения прибора (анализатора дыхания) ко рту и запроса имени человека или удара, указывающего на употребление алкоголя (пассивный тест). Если результат отрицательный, дальнейшая проверка не требуется. Если результат положительный, образец выдыхаемого воздуха берется с помощью одноразовой трубочки, а распечатка выполняется с помощью подключенного принтера. После этого автолюбителям выдается извещение полиции, сформированное КПК. Никто не может быть привлечен к ответственности без компьютеризированной распечатки с указанием чтения и распечатки КПК с указанием чтения.
               Однако штрафов за вождение в нетрезвом виде не предусмотрено. Ни одному полицейскому не разрешается взимать штрафы за это правонарушение.Правонарушителю будет направлено уведомление, и ему будет предложено явиться в юрисдикционный суд, где он должен будет заплатить штраф. За вождение в нетрезвом виде предусмотрено наказание в виде шести месяцев тюремного заключения или уплаты штрафа в размере до 10 000 рупий или и того и другого. Если преступник будет уличен в совершении преступления во второй раз, ему будет грозить двухлетнее тюремное заключение или штраф в размере до 15 000 рупий или и то, и другое.
               После оформления предупреждения автомобилист не сможет управлять автомобилем. Ему придется оставить свой автомобиль и взять такси домой или позвонить другу или родственнику, чтобы отвезти его домой.В случае, если он хочет сесть в автомобиль с другим человеком, который не пьян, но может сделать это, оставив свои оригинальные водительские права и книгу RC на подтверждение у полицейского. Очень часто автомобилисты пытаются избежать судебного разбирательства, подкупая соответствующих сотрудников полиции. Соблюдайте надлежащие процедуры и не прибегайте к коррупции. Более того, если человек садится за руль в нетрезвом виде и становится причиной несчастного случая со смертельным исходом, ему будет предъявлено обвинение в убийстве, не приравнивающемся к убийству, что не подлежит освобождению под залог.

               ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ, ЕСЛИ Я НЕ ПОЯВУ В СУД, ЧТОБЫ УВЕДОМЛЕНИЕ О ВОДИТЕЛЕ В ПИТАНИИ?
               Если вы не явитесь в суд, суд будет выдан ордер на вашу явку. Это может привести к аресту и ужесточению наказания.

               КАК Я ЗНАЮ, СКОЛЬКО МОГУ НАПИТЬЕ, ЧТОБЫ ОСТАВИТЬСЯ В ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ?
               Не существует жесткого правила, поскольку это зависит от конституции тела, пола, будь то; ликер принимается натощак, вместе с едой или во время употребления спиртного.Обычно одна бутылка пива / 30 мл виски / рома удерживает человека ниже допустимого предела в 30 единиц. Однако наш метаболизм сжигает около 10 единиц за час. И поэтому большее количество, потребляемое в течение более длительного времени, все равно будет удерживать человека в допустимых пределах. Однако эти меры носят ориентировочный характер.

               КАК Я ЗНАЮ, ЧТО СОЛОМА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ повторно?
               У нас есть строгие инструкции по использованию неиспользованной одноразовой соломинки. Вы можете настоять на свежей соломе в закрытой крышке, которую нужно открыть в вашем присутствии, и уничтожить соломинку после того, как вы ее использовали.Можно также носить использованную солому.

               ЗАДЕРЖАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
               

               КОГДА ВЛАСТИ МОГУТ ЗАДЕРЖАТЬ АВТОМОБИЛЬ?
               Власти могут задержать транспортное средство в следующих случаях:
               

               • Транспортным средством управляет человек без действительных водительских прав
               • Транспортное средство без регистрационного удостоверения
               • Транспортное средство, управляемое без разрешения или с нарушением разрешительных условий
               • Транспортное средство без уплаты налога
               • Когда человек в состоянии алкогольного опьянения
               • Транспортное средство, замешанное / подозреваемое в совершении тяжкого преступления.

               НОШЕНИЕ ШЛЕМА
               

               ОБЯЗАТЕЛЬНО НОШЕНИЕ ШЛЕМА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СКУТЕРОВ И МОТОЦИКЛОВ?
               Да. Согласно закону Sec 129 MV, при езде необходимо надевать стандартный шлем с надежно закрепленным подбородочным ремнем для всех лиц старше 4 лет. Однако сикхи, носящие тюрбан, освобождены от этого правила. Нарушители будут платить U / sec 194 D Закона о поправках к MV-2019, штраф за который составляет 500 рупий, и человек или пассажир на сиденье без шлема будут дисквалифицированы за обладание лицензией на 3 месяца

               СЕРТИФИКАТ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ
               

               ЧТО НАСЧЕТ ПРОВЕРКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ?
               Обязательно иметь действующий сертификат выбросов.Однако полиции было дано указание не останавливать автомобилистов только за проверку сертификата выбросов.

               ДРУГИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
               

               МОЖЕТ ЛИ ПОЛИЦИЯ НАКАЗЫВАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ТОЛЬКО ПО ПРИЧИНЕ, ЧТО ОНА РЕГИСТРАЦИЯ ЗА ПРЕДЕЛАМИ КАРНАТАКИ?
               Нет. Полиция не уполномочена налагать штрафы на любой из автомобилей за номерные знаки другого штата только потому, что он зарегистрирован за пределами штата Карнатака. Это не мандат полиции.

               КОМПЕНСАЦИЯ ЗА АВАРИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
               

               МОЙ АВТОМОБИЛЬ ПОЛУЧИЛ ПОВРЕЖДЕНИЯ В АВАРИИ.В ПОЛУЧЕНИИ КОМПЕНСАЦИИ ПОЛИЦИЯ НЕ ПОМОГАЛА!
               Страховая компания, а не полиция, несут ответственность за возмещение ущерба. Полиция будет привлекать к ответственности только обвиняемых за необдуманные действия и халатность в суде. Дело о претензиях, связанных с автотранспортными средствами, должно быть подано отдельно для иска о возмещении ущерба.

               ПРАВОНАРУШЕНИЯ НА ДВИЖЕНИИ
               

               Я пересек ЛИНИЮ ОСТАНОВА, ВИДА ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ. НО ДВИЖЕНИЕ ПЕРЕД МЕНЯ НЕ ДВИГАЛОСЬ, И МЕНЯ НАКАЗАЛИ.
               Даже если сигнал зеленый, вы не должны выезжать на перекресток, если только хвост машины перед вами не движется.В противном случае вы создадите затор и заблокируете перекрестный трафик.

               Я ПЕРЕСЕЧИЛ СТОПОРНУЮ ЛИНИЮ ДО ТОГО, КАК СИГНАЛ стал КРАСНЫМ, НО ЕЩЕ БЫЛ ЖЕЛТЫМ. НО Я НЕ МОГ СБРОСИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ИЗ-ЗА ЗАБОРА ВПЕРЕДИ. ПОЧЕМУ МЕНЯ БЫЛ ОГРАНИЧЕН ЗА ПЕРЕПАД СИГНАЛА?
               Желтый / желтый сигнал предназначен только для тех транспортных средств, которые уже пересекли стоп-линию для выезда на перекресток. Ожидается, что вы не войдете на перекресток, когда зеленый свет уже изменился на желтый.

               ПОЧЕМУ В ЦЕНТРЕ КРИСС-КРЕСТ ПЕРЕКРЕПЛЕНИЯ? Маркировка «крест-накрест»
               означает «не стоит».Если кто-то не уверен в том, что выезжает на перекресток, ему не следует заходить в колодец перекрестка, даже если световой сигнал горит зеленым, потому что он заблокирует перекрестное движение и приведет к блокировке сети.

               ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
               

               Я НЕ ВИЖУ ДОСКИ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ В ГОРОДЕ?
               Согласно уведомлению № 248 / TD / COP / 2014, выпущенному Комиссаром полиции и опубликованному в Бюллетене от 20-11-2014, ограничение скорости на всей территории городской корпорации составляет 60 км / ч для LMV, 40 км / ч для авторикш и 50 км / ч. для всех остальных автомобилей.В городе нецелесообразно устанавливать вывески на всей протяженности дорог в 4000 км. На некоторых обозначенных дорогах с 4-мя полосами движения и выше с разделенными проездами, такими как Деванахалли, NICE Road, Внешняя кольцевая дорога и т. Д., Ограничение скорости выше 80 км / ч.

               НАРУШЕНИЕ ПАРКОВКИ
               

               МЕНЯ ОФИЦИРОВАНА ЗА НАРУШЕНИЕ ПАРКОВКИ. НО БОРТА БЫЛА НЕ МЕНЕЕ В 20 МЕТРАХ ОТ ГДЕ Я ПРИПАРКОВАЛСЯ?
               Невозможно и нецелесообразно ставить доску на каждый метр для каждого транспортного средства. О зонах, запрещенных для парковки, сообщает официальная газета или комиссар полиции, после чего устанавливаются щиты.На каждой доске указано, что примерно 50-100 м с каждой стороны досок — это запретная зона для парковки. Вот почему доски в большинстве случаев находятся на расстоянии 100 метров друг от друга.

               СИГНАЛЬНЫЕ ФОНАРИ
               

               ПОЧЕМУ ДОРОЖНАЯ ПОЛИЦИЯ ВЫКЛЮЧАЕТ ФОНАРИ В ПИКОВЫЕ ЧАСЫ?
               Хотя это не очень хорошая практика, но иногда она неизбежна из-за недостаточной пропускной способности перекрестков. Бывают ситуации, когда дорога не в состоянии принять на себя весь объем движения, а хвост движения впереди не расчищается даже до следующей зеленой фазы.Теперь, если свет не выключен, транспортные средства будут блокировать перекресток и делать невозможным движение даже для перекрестного транспорта, создавая таким образом блокировку сетки. Это беспроигрышная ситуация для всех. В этот момент полицейские принимают сигнал вручную и регулируют его в зависимости от разрешения и относительной громкости. Однако эта практика в значительной степени сокращена и скоро исчезнет из-за увеличения пропускной способности дорог и перекрестков и установки адаптивных сигналов. Выключение также становится неизбежным во время стихийных бедствий, таких как заболачивание, трещины на дорогах и антропогенные ситуации, такие как забастовки, раста-рок и VIP-движение, крупные аварии, выезд автомобиля по бездорожью, когда одна или несколько дорог становятся недоступными для движения.Во всех подобных ситуациях прибегают к ручным операциям. Однако такая практика не приветствуется.

               УВЕДОМЛЕНИЕ О ШТРАФЕ
               

               СРЕДИ ДИРЕКТОРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ КТО УПОЛНОМОЧЕН ПРЕДСТАВЛЯТЬ УВЕДОМЛЕНИЕ О ШТРАФЕ?
               Офицеры дорожного движения в ранге помощника младшего инспектора и выше имеют право раздавать уведомления о нарушениях правил дорожного движения или извещения, налагаемые на точечные штрафы. Должностные лица в ранге помощника субинспектора или ASI (одна звезда), субинспектора или PSI (две звезды), инспектора или PI (три звезды) имеют право взимать точечные штрафы.

               Любой офицер ниже ранга ASI, который является констеблем и старшим констеблем, может только записать характер нарушения и номер транспортного средства с помощью цифрового отчета о нарушении правил дорожного движения и отправить информацию в центр автоматизации контроля за соблюдением правил дорожного движения. Уведомления будут отправляться из Центра. Нарушитель должен будет уплатить штраф, как указано выше. Констебли дорожного движения или Главные констебли не имеют права собирать деньги, поскольку у них нет квитанций персонального цифрового помощника (КПК).Водитель может подать жалобу, если любой сотрудник ниже ранга ASI взыскивает с него штраф.

               НЕ ХОЧУ ПЛАТИТЬ ШТРАФ. КАКОВЫ ДРУГОЙ ВАРИАНТ?
               Если нарушитель отказывается или не хочет платить местный штраф, он должен будет сдать свои оригинальные водительские права, на что соответствующее должностное лицо даст подтверждение. Он может прийти в полицейский участок в течение недели, заплатить штраф и получить обратно DL, либо он может оплатить штраф в суде или подчиниться постановлению суда.Если автомобилист не явится в суд, будет выдан ордер на его явку, и ему придется столкнуться с арестом или более суровым наказанием.

               ЕСЛИ ВЫ СВИДЕТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ
               

               ЕСЛИ Я СВИДЕТЕЛЬ АВАРИИ, ЧТО ДЕЛАТЬ? БУДУТ ЛИ МЕНЯ ПРИНИМАТЬСЯ ПОЛИЦИЕЙ ДРУГИХ ОРГАНОВ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ И ВЫЗЫВАТЬ СНОВА В ПОЛИЦЕЙСКИЙ УЧАСТОК / СУД?
               Пожалуйста, обратитесь за медицинской помощью и немедленно сообщите в полицию. Прежде чем сообщить в полицию, запишите данные обвиняемого и его транспортное средство.Под добрым самаритянином понимается тот, кто в экстренной ситуации оказывает раненому. Прохожий, свидетель или добрый самаритянин, звонящий в полицию или службы экстренной помощи, не должен раскрывать свою личность по телефону или лично. Раскрытие личной информации Самаритянина в больницах необязательно. Он освобожден от уголовной или гражданской ответственности за добросовестные действия.

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НЕ НАКАЗЫВАЕТ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСА BMTC ЗА НАРУШЕНИЯ?
               Неверно сказать, что автобусы BMTC освобождены от правил дорожного движения и что только водители двухколесных транспортных средств наказываются.Во-первых, по сравнению с 60 лакхами двухколесных автобусов, существует только 6000 автобусов BMTC, и, следовательно, применение двухколесных транспортных средств более заметно из-за большого количества. По статистике, в то время как двухколесные автомобили составляют 73% от общего состава транспортных средств, случаи, связанные с двухколесными транспортными средствами, составляют лишь 41% от общего числа случаев. Во-вторых, режим штрафования автобусов отличается от режима двухколесного транспорта. За нарушение правил дорожного движения, совершенное водителем BMTC, будет крайне несправедливо понести 60 пассажиров, задержав их.Более того, остановка автобуса BMTC даже на пять минут может создать огромную пробку и хаос, на устранение которых уйдут часы. Следовательно, автобусы BMTC не останавливаются на дорогах, а вместо этого фиксируются нарушения и отправляются уведомления менеджерам депо для взыскания штрафа.

               ЕСТЬ ЛИ ЦЕЛИ?
               

               ЕСТЬ ЛИ У ГАИ ЦЕЛЕВЫЕ ЦЕЛИ ДЛЯ ВЗЯТИЯ ШТРАФА?
               В идеале наша цель для сбора штрафов должна быть равна нулю, поскольку конечная цель — следить за тем, чтобы никто не нарушал правила дорожного движения.Мы не являемся отделом по поступлению доходов, и собранная сумма никак не связана с бюджетом отдела. Собранный штраф идет в общие доходы правительства. Тот факт, что строгое соблюдение правил привело к более чем 89 крор рупий в 2019 году, не является предметом гордости для департамента, но вызывает стыд и беспокойство для всех нас. Мы будем счастливы, что сбор штрафов снизится, если люди будут следовать правилам. К сожалению, нарушения правил дорожного движения распространены, особенно в отсутствие полицейских.

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ЛОВИТ ЛЮДЕЙ, ПЕРЕРЫВАЯ СИГНАЛ? ПОЧЕМУ ОНИ НЕ МОГУТ СТОЯТЬ НА ПЕРЕХОДЕ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ ПРОРЫВАЛ СИГНАЛ?
               Во всем мире при установке сигналов полицейские полностью удаляются, поскольку люди сами следуют сигналам даже в полночь. Сценарий в нашем обществе прямо противоположный. Красный означает остановку, если там полицейский; красный ничего не значит, если полицейского нет. Это печальное отражение нашей системы ценностей. В идеале, мы хотели бы убрать этих полицейских с светофоров и перебросить их в другие районы, которые полностью игнорируются.Однако в отсутствие саморегуляции это кажется далекой мечтой. Дорожная полиция ловит людей, потому что они прыгают по сигналам. Автомобилистам следует соблюдать правила независимо от присутствия и отсутствия полицейских. В отсутствие устойчивых изменений отношения принудительное исполнение является единственным средством сдерживания недисциплинированности на дорогах.

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕСЕЧАЕТ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ПОВЫШЕННОЙ СКОРОСТИ ДАЖЕ НА ХОРОШЕМ И ПУСТОЙ ДОРОГЕ? ПОЧЕМУ ОНИ ОГРАНИЧИВАЮТ СКОРОСТЬ?
               Дороги предназначены не только для автомобилистов, но и для всех других участников дорожного движения, включая пешеходов, которым приходится сосуществовать. Пустая дорога не является разрешением на неограниченную скорость, потому что водитель не всегда может ожидать внезапного въезда других участников дорожного движения. С точки зрения безопасности дороги рассчитаны на определенную скорость. Ответственное вождение является важной частью безопасного вождения, которое должно учитывать ошибки, которые могут быть совершены другими участниками дорожного движения. Большинство наших дорог проходят через жилые и коммерческие районы, где нельзя исключать внезапных вторжений. Ограничения скорости необходимы для безопасного вождения.

               НУЖДАЕТСЯ В СИГНАЛАХ
               

               ЗАЧЕМ НАМ НУЖНЫ СИГНАЛЫ?
               Чтобы избежать хаоса и заторов, нам необходимо регулировать движение. Поворотные станции и перекрестки дорог — это устройства для разделения пространства, где потоки движения с каждого направления объединяются, движутся по кругу и расходятся. Однако поворотные механизмы не могут работать, когда PCU (показатель плотности транспортного средства) превышает 5000. Кроме того, поворотные механизмы требуют большей дисциплины и осведомленности о правилах, касающихся права проезда со стороны участников дорожного движения.

               После 5000 PCU нам требуются сигналы, которые являются устройствами разделения времени; разрешая один поток трафика за раз, чтобы избежать любого слияния, переплетения и конфликтов.Однако после 10 000 PCU даже сигналы становятся неуправляемыми из-за ненормального увеличения времени цикла. Мы все еще можем продолжить до 12000 PCU, ограничив несколько поворотов. При превышении 12000 PCU обязательно требуется сепаратор сорта. Сепараторы разделяют пространство по вертикали и являются лучшим решением для работы на перекрестках с высоким уровнем PCU. Сигналы являются важной частью управления дорожным движением в любом городе. Делать сепаратор на каждом стыке нецелесообразно и нежелательно. По сути, сигналы приносят дисциплину.К тому же для пешеходов это самые безопасные места для перехода через дорогу.
               

               ПОЧЕМУ МОЖНО БЕСПЛАТНО ПРОЕЗДАТЬ СИГНАЛ ПО ГОРОДУ?
               С примерно 44 000 перекрестков в городе и высокой плотностью транспортных средств, безостановочное движение транспорта возможно только при наличии разделителей уровня. Возможно, нецелесообразно, практично или даже нецелесообразно устанавливать разделитель классов на каждом перекрестке из-за нехватки денег и места. Следовательно, сигналы неизбежны. Более того, для пешеходов сигналы — единственное безопасное место перехода дороги.Все города мира управляют дорожным движением с помощью сигналов. А вот систему сигнализации можно сделать более эффективной и логичной.

               ПОЧЕМУ НЕ МОГУТ СИГНАЛЫ ОЧИСТИТЬ ВЕСЬ ДВИЖЕНИЕ ЗА ОДИН ЦИКЛ?
               По всему миру, временной цикл (завершение всех 4-х направлений) не превышает 180 сек. Из-за чрезмерной плотности транспортных средств у нас есть временные циклы до 200 секунд. Технически из-за неправильного планирования и быстрого роста числа владельцев частных транспортных средств на дорогах больше транспортных средств, чем они могут выдержать. Это влияет на синхронизацию сигнала на перекрестках дорог.

               Около 25 перекрестков в городе имеют временные циклы даже до 250 сек. Это не очень хорошая тенденция, и наша цель — снизить верхний предел до 200 секунд. Если временной цикл продлен неограниченно, чтобы очистить полный трафик, это вызывает раздражение в других направлениях. Если весь накопившийся трафик не очищается за один раз, на самом деле проблема заключается в пропускной способности узла, т.е. в неадекватности инфраструктуры, а не системы сигнализации.
               

               ОДНОСТОРОННИЙ
               

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ СДЕЛАЕТ ОДНОСТОРОННИЙ?
               Предусмотрены способы преодоления ограниченной ширины (проезжей части) дороги и предотвращения частых задержек при повороте направо.В двух направлениях, каждый раз, когда транспортный поток должен повернуть направо, возникает потребность в сигнальном или ином соединении. При каждом повороте направо движение должно останавливать движение в противоположном направлении. Выбрав один путь, не только устраняется проблема ширины, но и транспорт может поворачивать налево и направо без остановки. В результате трафик продолжает движение без остановок, а заторы и узкие места сводятся к минимуму.

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ НЕ ГОВОРЯЕТ НА АНГЛИЙСКОМ ИЛИ ХИНДИ? Я НЕ МОГУ СЛЕДИТЬ НА КАННАДУ.
               В то время как ГАИ обучаются говорить базовыми словами как на английском, так и на хинди; давайте не забывать, что их родным языком, а также официальным языком является каннада.Нельзя ожидать, что они будут разговаривать на английском, хинди или любом другом языке по праву. Однако их обучают мягким навыкам. Напротив, если вы долгое время проживаете в Бангалоре, нет ничего плохого в том, чтобы немного научиться каннада. Жить будет намного проще!

               ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛИ УДАЛЯЮТ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ?
               

               ПРИ ОСТАНОВКЕ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛИ УДАЛЯЮТ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ?
               Это плохая практика, и мы ее не одобряем. Однако не будем забывать, что большое количество нарушителей пытается скрыться при задержании ГАИ; некоторые даже угрожали жизни полицейских, пытаясь их сбить.Вы, конечно, не такие, как они, но многие другие.

               КАК Я ЗНАЮ, ЧТО Я НЕ ПЕРЕГРУЖАЮ?
               Штраф за большинство правонарушений составляет 500 рупий; за превышение скорости и использование мобильного телефона — 1000 рупий, а за вождение в нетрезвом виде и вождение — до 10 000 рупий (только через суд). Однако у каждого офицера есть КПК, и, если вы настаиваете на получении надлежащей квитанции, вам не придется переплачивать. Настаивайте на получении КПК.

               АВТОБУСНЫЕ УКРЫТИЯ РЯДОМ С РАЗЪЕМАМИ
               

               ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТ АВТОБУСНЫЕ УКРЫТИЯ В ОТЕЛЕ ОТ ОБЪЕКТОВ?
               Во-первых, установка или демонтаж автобусных остановок не входит в компетенцию ГИБДД.К сожалению, каждая автобусная остановка приносит доход от рекламы агентства, которое их устанавливает. Но мы без особого успеха предприняли инициативы по перемещению этой автобусной остановки. Принимая во внимание, что среди граждан существует полный консенсус относительно того, где не должно быть остановок для автобусов; нет единого мнения относительно того, где он должен быть установлен, поскольку ни жители, ни владельцы магазинов, ни заведения не хотят, чтобы это было напротив их заведения или места жительства. Следовательно, есть полное согласие по поводу проблемы, но нет никакого решения.Более того, Бангалор имеет особенность того, что перекрестки расположены так близко, что часто бывает трудно найти места для укрытий, которые были бы вдали от перекрестков с обеих сторон. Мы делаем упор на то, чтобы не допустить ошибок в будущем. Однако исправить историческое наследие сейчас сложно. Но автобусы останавливаются даже там, где нет автобусной остановки, то есть в начале всех эстакад, потому что там люди стоят и ждут. Так что это не вопрос приютов, водителей автобусов, а гораздо больше i.е. граждане.

               УДАР И БЕГ
               

               ВОДИТЕЛЬ УБИРАЛСЯ И УЕЗЖАЕТ, ПОВРЕДИТ МОЙ АВТОМОБИЛЬ. КАК ЗАЯВИТЬ СТРАХОВАНИЕ?
               В случае незначительного ущерба, и вы хотите получить претензию из своей страховки, потому что вы не указали номер другого транспортного средства или не хотите его преследовать, посетите полицейский участок юрисдикции, попросите запись и подтверждение SHD и это поможет вам получить страховку. Если вы хотите предъявить претензию из страховки другого транспортного средства для оплаты ремонта, получите FIR и после того, как дело будет оплачено, подайте претензию.Но в этом случае должен быть известен номер другого автомобиля.

               СВОБОДНЫЙ ЛЕВЫЙ ОБРАТ
               

               ПОЧЕМУ СВОБОДНЫЙ ЛЕВЫЙ ОБРАЗ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НА ВСЕХ СООБЩЕНИЯХ?
               Предоставление или запрещение свободного лева зависит от ширины обеих дорог, соединяющих и разъединяющих; Свободный левый не имеет значения, если это всего лишь дорога с одной или двумя полосами движения, поскольку движение на поворотах будет конфликтовать со встречным движением. Везде, где есть достаточная ширина дороги для слияния или где предусмотрены острова-каналы, может быть предоставлен свободный лев.Свободный левый также ущемляет права пешеходов безопасно переходить дорогу. Таким образом, везде, где движение по пешеходному переходу является интенсивным, не может быть предоставлено свободное левое движение.
               Сценарий совершенно иной в некоторых развитых странах, где всегда предоставляется свободный левый край, потому что дороги имеют ширину от четырех до пяти полос в каждом направлении, и водители демонстрируют образцовый этикет, останавливаясь всякий раз, когда пешеходы переходят дорогу. Если бы у нас был такой этикет на дорогах, обеспечить свободный левый угол не составило бы труда.Однако на самом деле это не тот сценарий. Следовательно, на всех дорогах Бангалора трудно обеспечить свободный левый доступ.

               КАК ВЫ УЗНАТЬ, ОСТАЛОСЬ СВОБОДНОЕ ИЛИ НЕТ?
               Есть два способа. Ищите дорожные указатели с надписью «свободный левый запрещен», что, очевидно, означает, что нельзя свободно повернуть налево. Во-вторых, посмотрите на светофоры. Если есть специальный сигнал для поворота налево, вам следует подождать, пока этот сигнал не станет зеленым, а это означает, что свободный левый угол недоступен.
               При рассмотрении WP 265/2011 Шри.Avishek Goenka, Почетный Верховный Суд запретил использование черных пленок в транспортных средствах.
               Согласно правилам CMV 100 (2) ‘от переднего ветрового стекла и заднего бокового стекла VLT (пропускание визуального света) должно составлять 70%, а от боковых окон VLT должно составлять 50% согласно индийским стандартам 2553: Часть 2 — 1992. Нарушение этого Правило влечет за собой штраф в соответствии с разделом 177 Закона о IMV 1988 года.
               Тем не менее, допускается использование тонированного стекла (т.е. встроенного, т.е. не наклеенного черной пленки) с указанными выше характеристиками. Однако черная пленка любого вида запрещена.

               билет
               9003 из ak

               Когда Филандо Кастилия был остановлен в июле, это была, по крайней мере, его 46-я остановка движения — почти все из-за довольно незначительных нарушений ПДД. И это будет его последнее.

               К концу остановки — как сообщается, частично из-за сломанного заднего фонаря — офицер полиции, очевидно, испуганный тем, что Кастилия хватался за ружье, застрелил 32-летнего мужчину. Подруга Кастилии сразу же вела прямую трансляцию событий на Facebook, спокойно пересказывая историю о том, как небольшая остановка движения транспорта из-за незначительного правонарушения превратилась в смертный приговор.

               История Кастилии не уникальна. Эрик Гарнер, Сэмюэл ДюБоз, Сандра Бланд — это лишь некоторые из жертв полиции и системы уголовного правосудия за последние несколько лет, но все они попадают в одну и ту же базовую структуру: обычная остановка или арест за низшего звена. преступление пошло ужасно неправильно, оставив кого-то мертвым после того, как его обвинили в проступке или преступлении, которое обычно даже не связано с тюремным заключением.

               Трагические исходы показывают просто еще один способ, которым правонарушения низкого уровня могут заманить кого-либо в ловушку на всю жизнь — и даже до смерти — в системе уголовного правосудия. Во-первых, каждая из этих встреч несет в себе риск того, что что-то пойдет не так, как это было с Гарнером, Дюбозом, Блэндом и Кастилией.

               Но система также может заставлять эти встречи происходить часто и с увеличением веса в жизни человека. Он начинается с одного билета или остановки движения. Но если кто-то не может позволить себе заплатить этот штраф, полиция может попытаться остановить или арестовать его или ее снова, чтобы заставить человека заплатить.

               Это может привести к повторному штрафу за неуплату в первый раз. И опять. И опять. Один билет ведет к замкнутому кругу, который может утопить кого-то на всю жизнь.

               С каждым из этих столкновений чей-то рекорд накапливается, что дает офицерам больше причин, по их мнению, остановить его или ее, потому что они узнают человека или, возможно, видят запись человека, например, при использовании номерного знака. И с каждой из этих остановок люди сталкиваются с большим количеством случаев, когда столкновение с полицией может закончиться трагически.

               И это происходит непропорционально с бедными цветными людьми. Как те, кто уже находится под усиленной охраной, они с большей вероятностью попадут на глаза полицейскому, если они установят знак остановки, не подадут сигнал на повороте, сломают задний фонарь или продадут не облагаемые налогом сигареты.

               Итак, это не просто история нескольких убийств, которые американцы видели на видео за последние несколько лет. Это история о системе уголовного правосудия, которая является слишком суровой и предвзятой на расовой почве, даже когда речь идет о самых незначительных правонарушениях.

               Один билет может превратиться в годы судебных баталий

               Shutterstock

               Для многих цветных бедняков зачастую не один билет или остановка полиции приводят к пожизненным неприятностям или смертельной встрече.

               История Филандо Кастилии демонстрирует это. Как сообщали для NPR Эйдер Перальта и Шерил Корли, до того, как Кастилия был остановлен и затем убит полицейским Сент-Энтони в Миннесоте, он подвергся десяткам остановок движения, штрафов и дисквалификаций, что составило более 6000 долларов штрафа за 46 лет. полиция останавливается.

               В его истории вырисовывается закономерность: Кастилия остановлена. Он не может позволить себе заплатить штраф. Его лицензия приостановлена. Затем его остановили и оштрафовали за вождение без прав. Он снова не может заплатить этот штраф. И так далее. На протяжении всего пути Кастилия еще больше погряз в долгах и наказан новыми штрафами — только потому, что он не мог позволить себе этот первый билет.

               «Это бесконечная петля», — сказала Николь Гонсалес Ван Клив, доцент кафедры уголовного правосудия в Темплском университете и автор книги Crook County. «Люди пытаются выйти из этого цикла выплаты [штрафов], но их снова втягивают в систему уголовного правосудия — даже если они не разыскиваются за то, что мы сочли бы опасным правонарушением, или за вещи, которые не действительно вредят обществу «.

               «Это позволяет офицерам вмешиваться в жизнь людей», — добавил Гонсалес Ван Клив. «Как только вы отмечены этими проступками и нарушениями правил дорожного движения, и чем чаще они останавливают вас и чем чаще отмечают ваши записи, у них появляется больше боеприпасов, чтобы продолжать это делать. «

               Значит, это может начаться с одного столкновения с зарядом низкого уровня. Но это может быстро перерасти в повторные столкновения с полицией на протяжении многих лет.

               Похожая история всплыла в ходе расследования Министерством юстиции США полицейского управления Фергюсона, штат Миссури, после расстрела полицейскими Майкла Брауна. Вот одна такая история из отчета Министерства юстиции за 2015 год:

               Мы говорили, например, с женщиной афроамериканского происхождения, дело которой все еще не завершено, начиная с 2007 года, когда однажды она незаконно припарковала свою машину.Она получила две цитаты и штраф в размере 151 доллар плюс гонорары. Женщине, которая в течение нескольких лет испытывала финансовые трудности и периоды бездомности, было предъявлено обвинение в семи преступлениях, связанных с неявкой в ​​суд за неявку в суд или уплату штрафа по парковочным талонам в период с 2007 по 2010 год. За каждую неявку суд вынес решение об аресте. ордера и наложены новые штрафы и сборы. С 2007 по 2014 год женщина была дважды арестована, провела шесть дней в тюрьме и заплатила суду 550 долларов за события, связанные с этим единственным случаем незаконной парковки.Судебные протоколы показывают, что она дважды пыталась произвести частичные платежи в размере 25 и 50 долларов, но суд вернул эти платежи, отказавшись принять что-либо меньшее, чем платеж в полном объеме. Один из этих платежей был позже принят, но только после того, как письмо суда об отклонении платежа денежным переводом было возвращено как не подлежащее доставке. Эта женщина сейчас регулярно выплачивает штраф. По состоянию на декабрь 2014 года, более семи лет спустя, несмотря на то, что первоначально она была должна заплатить штраф в размере 151 доллар и уже заплатила 550 долларов, она все еще была должна 541 доллар.

               У таких остановок есть несколько проблем. Во-первых, они, очевидно, ложатся огромным финансовым бременем, как и в случае с Кастилией. Они могут привести к тюремному заключению, если кто-то не может позволить себе уплату штрафа, пошлины или залог. Они также могут помочь подорвать доверие к системе уголовного правосудия — после того, как человека останавливали столько раз, можно только задаться вопросом, является ли он или она просто особенно плохим водителем, или система придирается к кому-то из-за его или ее расы. , возраст, пол или все вышеперечисленное.

               Каждое столкновение также несет в себе риск эскалации: если у любой полицейской остановки есть хотя бы небольшая вероятность того, что полицейский выстрелит и кого-то убьет, то, когда его остановили, чаще подвергает кого-то большему количеству шансов на худшую из встреч.

               Но это не только Кастилия и Фергюсон. Криминологи говорят, что эта проблема широко распространена в системе уголовного правосудия. И это имеет тенденцию затрагивать определенные слои населения — особенно бедных и цветных людей — больше, чем другие.

               Общины с низкими доходами и меньшинства страдают от наихудших последствий уголовного преследования на низком уровне

               Как и многие другие аспекты системы уголовного правосудия США, уголовное преследование на низком уровне непропорционально ложится на бедных цветных людей.

               «Мы слишком жестко преследуем цветные бедные районы и цветных лиц с низким доходом, поэтому они с большей вероятностью попадут в сеть проступков», — сказала Александра Натапофф, исследователь уголовного правосудия и профессор права в юридической школе Лойолы. «Бремя осуждения за проступок также больше для лиц с низким доходом и цветных людей. Проступки обычно сопровождаются угрозой больших штрафов и гонораров, а также угрозой тюремного заключения, если вы не можете заплатить — и многие люди, обвиняемые в проступках, заканчивают в круговороте долга.«

               Данные показывают несоответствие. Федеральная статистика показывает, что чернокожие и латиноамериканцы с большей вероятностью будут остановлены и обысканы во время вождения, чем их белые собратья. И в Чикаго, и в Нью-Йорке полиция непропорционально часто останавливала и обыскивала чернокожих.

               Элвин Чанг / Vox

               Это не только потому, что полиция несоразмерно патрулирует меньшинства и бедные общины из-за более высокого уровня преступности.

               Например, в данных об остановках и обысках в Нью-Йорке подавляющее большинство остановившихся людей не имели при себе оружия или контрабанды. И у 1 процента задержанных чернокожих было при себе оружие или контрабанда, в то время как 1,4 процента белых людей остановили их, что свидетельствует о том, что темнокожие люди вряд ли будут делать что-то неправильно, несмотря на то, что их чаще останавливали.

               Недавнее исследование Камелии Симойу, Сэма Корбетт-Дэвиса и Шарада Гоэла из Стэнфордского университета также пришло к выводу, что полиция Северной Каролины, где исследователи получили свои данные, имела значительно более низкий порог для поиска водителей чернокожего и латиноамериканского происхождения по сравнению с водителями белого цвета.Этот тип расовой предвзятости может объяснить различия, наблюдаемые, например, в данных Нью-Йорка — хотя необходимо провести дополнительные исследования с математической моделью, которую использовали Симою, Корбетт-Дэвис и Гоэль, прежде чем результаты можно будет применить к национальным данным. шкала.

               «Иногда мы слышим утверждение, что если вы не делаете ничего плохого, полиция вас не остановит. Это явно неправда», — сказал Натапов. «Полиция останавливает людей, особенно лиц из цветных сообществ, по разным причинам, не имеющим ничего общего с тем, совершает ли этот человек преступление.«

               Так что здесь происходит? Одна из возможных причин — расовые предубеждения. Многие исследования показывают, что люди чаще связывают чернокожих с преступностью. Учитывая это, полиция с большей вероятностью будет останавливать черных водителей и пешеходов, потому что они с большей вероятностью заподозрят этих лиц в преступлениях.

               Другое возможное объяснение: стимулы и ожидания, предъявляемые к полиции как часть их работы. В частности, продуктивность сотрудников часто оценивается на основании того, сколько остановок и арестов они сделали.Зная это, они с большей вероятностью будут добиваться легких арестов и нарушений в бедных чернокожих кварталах с небольшой политической властью по сравнению с богатым белым сообществом, которое с большой вероятностью будет жаловаться в мэрию и быть серьезно воспринятым государственными чиновниками.

               Некоторые полицейские в этом признались. «Когда вы указываете сотруднику полиции какие-либо цифры, мы собираемся обратиться к наиболее уязвимым», — сказал WNBC Адхил Поланко, полицейский Нью-Йорка, который судится с городом по поводу его предполагаемой системы квот.«Мы собираемся [в] ЛГБТ-сообщество, мы идем в черное сообщество, мы собираемся пойти к тем людям, у которых нет лодки, у кого нет энергии».

               Это не только Нью-Йорк. Это еще одна проблема, которую министерство юстиции обнаружило в своем отчете по Фергюсону, где на полицейских оказывалось давление со стороны правительства города — как и в других юрисдикциях — с целью получения как можно большего дохода от продажи билетов жителями.

               Поскольку полиция проявляла наибольшую активность в районах, где преобладают черные, эти жители подвергались чрезвычайно непропорциональной атаке: примерно 67 процентов Фергюсона афроамериканцы, но с 2012 по 2014 год 85 процентов людей, которых останавливали, или 90 процентов людей, которые получил ссылку, а 93 процента арестованных были чернокожими.

               Эти аресты могли быть совершенно необоснованными. Вот один такой пример из отчета Министерства юстиции:

               Офицеры часто арестовывают людей в соответствии с разделом 29-16 (1) по фактам, не соответствующим элементам положения. Раздел 29-16 (1) делает незаконным «[е] выполнение законного приказа или просьбы сотрудника полиции при исполнении служебных обязанностей, если такое невыполнение мешает, препятствует или препятствует сотруднику в выполнении служебных обязанностей. таких обязанностей.»Многие дела, возбужденные в соответствии с этим положением, начинаются с того, что офицер приказывает человеку прекратить, несмотря на отсутствие объективных признаков того, что данное лицо причастно к правонарушению. Приказ прекратить действие не является» законным приказом «при таких обстоятельствах, поскольку у офицера нет разумных подозрений в том, что преступник активность продолжается.… Тем не менее, когда люди не останавливаются в таких ситуациях, сотрудники FPD рассматривают такое поведение как несоблюдение законного приказа и производят аресты.

               Это было похоже на проблемы, обнаруженные в полицейском управлении Балтимора.Там Министерство юстиции обнаружило, что офицерам было предложено арестовать как можно больше людей, и они были нацелены на черных жителей. Одного чернокожего мужчину в возрасте 50 лет останавливали 30 раз менее чем за четыре года, несмотря на то, что ему так и не было предъявлено никаких обвинений.

               Одной из причин таких необоснованных остановок и цитирований может быть так называемая «остановка под предлогом», когда полицейские останавливают кого-либо за незначительное нарушение — например, сломанный задний фонарь — в качестве предлога для расследования возможной причастности подозреваемого к более серьезному преступлению.

               Похоже, именно это и случилось с Филандо Кастилией: его, по-видимому, остановили из-за разбитого заднего фонаря, но, как сообщается, офицер решил, что Кастилия подозревается в ограблении из-за его «широко посаженного носа» (что несет очевидные расистские коннотации). Но Кастилия, похоже, не принимала участия в грабеже, что показывает, что эти остановки часто собирают людей, которые на самом деле не были вовлечены в более серьезное преступление, но все же в конечном итоге наказывают их остановкой, штрафом, тюремным заключением или, что еще хуже, все, жестокое, даже смертельное противостояние.

               Еще одна проблема — это то, что криминологи называют «расширением сети»: все чаще местные, государственные и федеральные правительства криминализируют все больше и больше поведения, которое является частью повседневной жизни, добавляя суровые штрафы и возможное тюремное заключение к проступкам и преступлениям, за которые не было наказания. так жестко или даже совсем раньше. Это заставило полицейских и систему уголовного правосудия серьезно относиться ко всем видам правонарушений, которым они могли позволить в прошлом.

               Классический пример — камеры на красный свет.Раньше полицейский мог отпустить водителя без квитанции — если, скажем, кто-то технически проехал на красный свет, проезжая через желтый свет, проехал по пустому перекрестку или вез беременную женщину. С камерами на красный свет фиксируются все нарушения, независимо от обстоятельств.

               «Мы закидываем сеть еще шире и криминализируем больше людей», — сказал Гонсалес Ван Клив. «Это не значит, что их часто сажают в тюрьму, но они, безусловно, наказаны тем, что должны идти в суд, они должны платить эти штрафы.«

               Она добавила: «Для человека с низким доходом, работающего на неквалифицированной работе, это немалое последствие — увольнение с работы, обращение в суд, уплата штрафов, возможно, неуплата штрафов, потому что вы слишком бедны, [или] уплата штрафов, но неспособность выплатить алименты и разыскивание другого ордера — немалый эффект «.

               Помимо виктимизации бедных общин меньшинств, расширение сети может отвлекать ресурсы от гораздо более серьезных преступлений. Как сказал мне Гонсалес Ван Клив: «В то время, когда такие города, как Чикаго, обеспокоены насильственными преступлениями, ресурсы полиции используются для устранения этих мелких нарушений.«

               Чем больше столкновений с полицией, тем больше риск опасной эскалации

               Алекс Вонг / Getty Images

               Чрезмерное исполнение преступлений низкого уровня может помочь объяснить, почему чернокожие люди с непропорционально высокой вероятностью будут застрелены полицией.

               Анализ доступных данных ФБР за 2014 год, проведенный Дара Линд из Vox, показал, что полиция США убивает чернокожих в непропорционально больших количествах: на чернокожих приходился 31 процент жертв убийств полицией в 2012 году, хотя они составляли всего 13 процентов населения США.Хотя эти данные неполны, поскольку они основаны на добровольных отчетах полицейских органов по всей стране, они подчеркивают огромные различия в том, как полиция применяет силу.

               Элвин Чанг / Vox

               Итак, как правонарушения низкого уровня связаны с непропорционально высоким процентом убийств с участием офицеров?

               «Отчасти проблема в том, что столкновение с системой уголовного правосудия рискованно и дорого», — сказал Натапофф.«Это верно для всех, но особенно верно для цветных молодых людей. Поэтому, поскольку мы постоянно следим за цветными молодыми людьми, такими как Филандо Кастиль, они постоянно подвергаются риску того, что столкновение с полицией усилится. Так что мы не только обременяем лиц с записями об арестах и ​​личными записями, мы не только обременяем их бременем штрафов и сборов, которые обедняют их или препятствуют их экономическим перспективам, мы также подвергаем их, к сожалению, величайшему риску из всех — насильственному столкновению с полицейский.«

               Здесь действует закон средних чисел: если есть небольшая вероятность того, что полиция застрелиет кого-то во время любой данной остановки, те, кого полиция останавливает чаще, подвергаются этой возможности — какой бы небольшой она ни была — гораздо чаще. Филандо Кастилии потребовалось более 40 остановок полиции, прежде чем офицер выстрелил в него, но многие люди — особенно белые и богатые — не доехали даже до пятой или десятой остановки.

               Конечно, полиция может с большей вероятностью выстрелить в чернокожего человека в первую очередь из-за расовых предубеждений: исследования показывают, что полицейские быстрее стреляют в чернокожих подозреваемых в симуляторах видеоигр. Это говорит о том, что полицейские более готовы нажать на курок, если имеют дело с чернокожим.

               Повторные столкновения могут также повысить вероятность опасного столкновения другим способом: уменьшив чье-либо желание сотрудничать с полицией. Исследование 2014 года, проведенное Томом Тайлером из Йельского университета, Джеффри Фэганом из Колумбии и Амандой Геллер из Колумбии, показало, что чувство легитимности полиции у человека уменьшается с каждой остановкой полиции, которую он видит или переживает.

               Когда это происходит, люди могут с большей вероятностью отказываться сотрудничать с полицией и, возможно, даже сопротивляться аресту — в конце концов, почему они должны проявлять уважение к системе, которая, по их мнению, является незаконной и расистской? В ответ на это сопротивление полицейский с большей вероятностью отреагирует слишком остро.

               На ум приходит история Эрика Гарнера. В 2014 году полиция Нью-Йорка остановила Гарнера по обвинению в продаже необлагаемых налогом сигарет, убив его несколько мгновений спустя, поставив в удушающий захват при попытке арестовать.

               Многие помнят предупреждение Гарнера «Я не могу дышать» из видеозаписи его ареста и смерти.

               Но Гарнер сказал во время ареста кое-что еще, что очень показательно: разговаривая с полицией, прежде чем они приехали, чтобы арестовать его, Гарнер сказал: «Каждый раз, когда вы видите меня, вы хотите со мной связываться.Я устал от этого. Сегодня это прекращается. Готово «. Он не стал сотрудничать.

               После многих лет борьбы с полицией по поводу мелких правонарушений Гарнер устал от этого — и, возможно, это стоило ему жизни.

               Устранение порочного круга правоприменения в отношении мелких правонарушений потребует реформы на всех уровнях системы правосудия

               Скотт Олсон / Getty Images

               Хотя криминологи и многие государственные чиновники знают об этих проблемах, большой вопрос в том, как их исправить. В конце концов, это проблемы, которые сейчас укоренились на каждом уровне системы правосудия — полиции, общественных защитниках, судах, тюрьмах и тюрьмах. Так что исправить их будет непросто.

               «Есть целый ряд решений», — сказал Натапофф. «Однако каждый из них имеет дело только с одним этапом процесса… Ни один из них не является волшебной пулей».

               Вот лишь некоторые из идей, которые мне подсказали эксперты, когда я сообщал о проблемах полиции на протяжении многих лет:

               • Устранение расовых предубеждений. Почти у всех есть явные или скрытые расовые предубеждения. Нет надежного способа преодолеть эти предубеждения, но полицию можно обучить, чтобы они лучше осознавали свои предубеждения и, по крайней мере, пытались их преодолеть. «Юрисдикции должны очень серьезно отнестись к признанию расовой предвзятости при остановках движения», — сказал Гонсалес Ван Клив. «Полицейские департаменты должны серьезно изучить это, а затем обучить сотрудников работе с выводами».
               • Прекратить оценивать сотрудников на основании того, сколько людей они останавливают и арестовывают. Если полицейские не чувствуют давления, чтобы остановить и арестовать много людей в любой конкретный день, они с меньшей вероятностью обратятся к низкоуровневым правоохранительным органам в неблагополучных районах.
               • Посмотрите на декриминализацию. Правительства могли бы отменить законы, предусматривающие уголовную ответственность или налагающие суровые штрафы за мелкие правонарушения, а также найти другие способы побудить людей, например, починить сломанный задний фонарь.
               • Остановить или ограничить условные остановки. Эти типы остановок укоренились в американской полицейской деятельности, но они могут привести к тому, что полиция будет останавливать невиновных людей на ошибочной и нечестной основе.Как объясняет Джонатан Бланкс, полное устранение или ограничение использования предлоговых остановок может иметь большое значение для восстановления отношений между полицией и общественностью и снижения чрезмерно агрессивной работы полиции.
               • Изменить порядок администрирования штрафов и сборов. «Одной из потенциальных реформ, которая набирает обороты, является использование дневных штрафов, которые использует Европа», — сказал Натапофф. «Штрафы, налагаемые кем-либо за то или иное поведение, зависят от их дохода — так что вас оштрафуют на день в размере вашей зарплаты, или на шесть дней вашей зарплаты, или на месяц вашей зарплаты, или на половину дня.Но это зависит от вашего дохода, а не от единого штрафа, который применяется ко всем «.
               • Полиция могла бы больше использовать свое усмотрение и лучше понимать последствия своих действий. Копы имеют право просто отпускать людей с предупреждением. Возможно, если бы офицеры были обучены порочному кругу, который может навязать беднякам всего один билет, они бы с большей готовностью использовали эту свободу действий чаще. И полицейские управления могут поощрять такое более слабое поведение с помощью своей политики и руководящих принципов.

               Вместе эти изменения могут иметь значение. Но, в конце концов, утверждает Натапофф, стране в целом необходимо подумать о том, как мы юридически и культурно определяем, что входит в сферу компетенции системы уголовного правосудия, а что нет.

               «Когда вы думаете об уголовном правосудии, вы думаете о том, что правительство преследует плохих парней — людей, которые причиняют вред другим и должны быть законно наказаны», — сказала она. «Но [с] системой проступков, этими проступками, нарушениями и цитатами на низком уровне, трудно понять, каков вред.Часто вреда нет. А если и есть какой-либо вред, то часто он очень незначительный — повреждение сломанной задней фары. И все же мы жестко обрушиваемся на всех этих людей так, как криминальная система поощряет и разрешает «.

               Она добавила: «Может, это неправильная модель. Может, нам вообще не следует думать об этом как о преступлениях».

               пуне список штрафов дорожной полиции 2020

               Список Challan дорожной полиции города Пуны изменился после принятия Закона об автомобилях 1988 года и теперь включает некоторые из последних преступлений в городе. Суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения в 2020 году — Мумбаи. Нарушители 2020: 12,80 лакхов. Когда я добрался до полицейского участка Шастри-Нагар (Пуна), они показали мне список, который хранился за пределами участка, в котором упоминалось о штрафных санкциях за «Парковку в запретной зоне». Полиция города Пуна прилагает все усилия, чтобы поддерживать закон и порядок, предотвращать и раскрывать преступления, а также защищать жизнь и имущество граждан. В пресс-релизе, выпущенном заместителем комиссара полиции (дорожное движение) Санджаем Шинде, говорится, что автомобиль, находящийся в верхней части списка, совершил 109 дорожных движений … Здесь перечислены лишь некоторые из них.Это было сделано дорожной полицией Пуны для обеспечения прозрачности. Обновлено 22 марта 2020 г. Девен Джадав 2 комментария «2020 год, для повышения безопасности дорожного движения в Мумбаи и уменьшения числа нарушений и дорожных правонарушений, дорожная полиция Мумбаи и RTO ввели строгие штрафы и штрафы за нарушения правил дорожного движения для водителей и… для лучшего соблюдения , правила дорожного движения и правила дорожного движения, взимаемые в форме «challans», издаются полицией на имя нарушителей. Swargate: 26122202 EXT.378. Также читайте — Traffic… Deccan: 26208100 EXT.394. Законодательство предусматривает ужесточение наказания за различное движение… 100 / -. Вы выйдете из SingPass. Вернувшись домой, я проверил на сайте ГИБДД, штраф только рупий. Мой байк был забран дорожной полицией Пуны в запретной для парковки зоне. Список штрафов полиции Дубая за 2020 год Этот комментарий о штрафах полиции Дубая позволяет вам получить полную информацию о каждом дорожном штрафе в Дубае. НЬЮ-ДЕЛИ: Раджья Сабха в среду одобрила законопроект о внесении поправок в 30-летний закон об автомобилях с целью повышения безопасности дорожного движения, повышения штрафов за нарушение правил дорожного движения, сдерживания коррупции в RTO (Регионального транспортного управления) и других мер по преобразованию транспортного сектора.Дорожная полиция Пуны не смогла взыскать штрафы, так как нарушители не отвечают на SMS-сообщения и напоминания, а также ограничения блокировки из-за пандемии коронавируса. Управление дорожного движения полиции города Пуны опубликовало список из 100 транспортных средств с наиболее ожидаемыми нарушениями правил дорожного движения, зафиксированными камерами видеонаблюдения и электронными машинами. Список доступен на веб-сайте полицейского управления Пуны, в дорожном клубе WhatsApp и на сайте www.punetrafwatch.com. 26208100 EXT.225: Swargate: 26208100 EXT.378.Неожиданный сдвиг в будущем дорог и транспортной сети Дубая может без посторонней помощи появиться после этого в системе правил и положений. Список штрафов и штрафов RTO за нарушение правил дорожного движения, Дорожная полиция E — Новый список Challan в Индии, Индийский Закон о транспортных средствах 2019 — Изменения в штрафах и штрафах за без ремня безопасности, без шлема, вождение без лицензии Штрафы, список штрафов за вождение в нетрезвом виде , Транспортное средство без разрешения, Список штрафов за перегрузку для LMV, Список штрафов за вождение HMV… Бхосари:… Список Чаллана дорожной полиции Пуны.Любые виды правил дорожного движения и нарушения правил дорожного движения в Пуне, штат Махараштра, в соответствии с этим законом влекут за собой наказание в соответствии с конкретными правилами городской дорожной полиции и Законом о транспортных средствах 1989 года. F C Road: 26208100 EXT.394. Вы выбрали другую электронную услугу, для которой требуется другой логин. 1050 / -. Это исчерпывающий список из 42 нарушений правил дорожного движения со штрафами в размере от 200 до 2000 рупий.

               4-х ручные сонаты Моцарта, Forbo Mop On Restorer, Получение ирландского гражданства Reddit, Ноутбук HP до 30000 Flipkart, Бранч Хантингтон-Бич, Газовая плуга John Deere 730, Вилли 3 Фрив,

               ГИБДД возобновит выборочную проверку автомобилей

               Нарушители игнорируют многочисленные уведомления об уплате штрафов на общую сумму 390 крор.

               Дорожная полиция решила возобновить выборочные проверки, чтобы взыскать незавершенные платежи за нарушение правил дорожного движения в размере 390 крор.

               Выборочные проверки привели к замедлению движения транспорта. Однако решение о возобновлении выборочной проверки по городу было принято, поскольку автомобилисты игнорируют повторяющиеся уведомления об уплате неоплаченных взносов, сообщила полиция.

               B.R. Равиканте Гауда, объединенный комиссар полиции по дорожному движению, сказал, что за последние три года они не останавливали автомобили для выборочной проверки. Они фиксировали нарушения через бесконтактные камеры контроля и мобильное приложение Public Eye и отправляли уведомления на почтовый адрес владельцев транспортных средств.Благодаря этому полиция зафиксировала 95 тысяч нарушений правил дорожного движения, что означает штрафы в размере 390 крор.

               Однако штрафы уплатили мало кто. Остальные продолжают игнорировать многочисленные уведомления об оплате и повторять правонарушения. По словам официальных лиц, это не только усугубит нарушение дисциплины на дорогах, но и приведет к авариям, которые иногда могут оказаться фатальными для других участников дорожного движения и автомобилистов.

               ГИБДД организовала специальную акцию по домам владельцев транспортных средств для взыскания неуплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения, но не дала желаемого результата.

               В этом месяце вы исчерпали лимит бесплатных статей.

               Преимущества подписки

               включают

               Сегодняшняя газета

               Найдите удобные для мобильных устройств версии статей из ежедневной газеты в одном удобном для чтения списке.

               Безлимитный доступ

               Наслаждайтесь чтением любого количества статей без каких-либо ограничений.

               Персональные рекомендации

               Избранный список статей, соответствующих вашим интересам и вкусам.

               Более быстрые страницы

               Плавно перемещайтесь между статьями, поскольку наши страницы загружаются мгновенно.

               Панель приборов

               Универсальный магазин для просмотра последних обновлений и управления вашими предпочтениями.

               Брифинг

               Мы информируем вас о последних и наиболее важных событиях три раза в день.

               Поддержите качественную журналистику.

               * Наши планы цифровой подписки в настоящее время не включают электронную бумагу, кроссворды и распечатку.

               Письмо редакции

               ---

               Уважаемый абонент,

               Спасибо!

               Ваша поддержка нашей журналистики неоценима. Это поддержка правды и справедливости в журналистике. Это помогло нам идти в ногу с событиями и событиями.

               Индусы всегда выступали за журналистику, которая отвечает интересам общества. В это трудное время становится еще более важным, чтобы у нас был доступ к информации, которая имеет отношение к нашему здоровью и благополучию, нашей жизни и средствам к существованию.Как подписчик, вы являетесь не только бенефициаром нашей работы, но и ее помощником.

               Мы также подтверждаем здесь обещание, что наша команда репортеров, редакторов, проверщиков фактов, дизайнеров и фотографов будет обеспечивать качественную журналистику, которая не будет связана с корыстными интересами и политической пропагандой.

               Суреш Намбат

               Дорожная полиция Пуны наложила штраф на 3000 нарушителей, взыскала 4,5 лакха

               Выявлено 28 транспортных зон; двигаться, чтобы охватить все районы города.

               Надим Инамдар | Hindustan Times, Пуна

               ОБНОВЛЕНО 9 ДЕКАБРЯ 2017 г., 16:20 IST

               В качестве сурового послания нарушителям правил дорожного движения дорожное управление начало массированные репрессии против нарушителей правил дорожного движения и оштрафовало до 3000 человек с четверга и взыскало штраф в сумме 4,5 лакха из правил дорожного движения. выключатели. В полиции утверждают, что репрессии будут постепенно распространяться на все районы города.

               Дорожное управление Пуны объявило 28 мест, в основном чавков, зонами без нарушения правил, в которых нарушители будут оштрафованы. По данным дорожной полиции, этот шаг направлен на повышение осведомленности горожан о дорожном движении. Заместитель комиссара полиции (дорожное движение) Ашок Морале сказал: «Инициатива направлена ​​на воспитание дисциплины среди граждан при вождении четырехколесных и двухколесных транспортных средств, а также привитие им духа ответственности за соблюдение правил дорожного движения. ”

               Инициатива и действия были предприняты после того, как комиссар городской полиции Рашми Шукла отдал распоряжения, которые выявили некоторые районы, подверженные серьезным нарушениям дорожного движения. Комиссар издал указания о том, чтобы в этих областях уделялось особое внимание регулированию дорожного движения и соблюдению правил.

               Был задействован дополнительный персонал для оказания помощи дежурным полицейским в строгом соблюдении законов. Были изданы распоряжения о принятии строгих мер в отношении типов нарушителей. DCP Morale сообщила, что плакаты и щиты, освещающие детали кампании за соблюдение правил дорожного движения, были вывешены во всех важных местах, чтобы граждане могли узнать больше о том, что дорожная полиция планирует делать в своих районах.

               Получайте нашу ежедневную рассылку новостей на свой почтовый ящик

               Подписаться

               Спасибо за подписку на нашу ежедневную новостную рассылку.

               Закрывать

               дорожных билетов, штрафов и баллов

               Никто не любит получать штрафы за нарушение правил дорожного движения, но время от времени они случаются. Билет на нарушение правил дорожного движения — это общий термин, используемый для описания официального «уведомления о явке» или вызова сотрудником правоохранительных органов за нарушение правил дорожного движения. Уведомление о нарушении правил дорожного движения может быть выдано за нарушения, которые происходят во время движения транспортного средства или когда транспортное средство припарковано.Школа дорожного движения

               предназначена для того, чтобы помочь вам отказаться от штрафов за нарушение правил дорожного движения, чтобы ваши записи о вождении оставались чистыми.

               Тянули через

               Если полицейский остановит вас, лучше сохранять спокойствие, быть честным и сотрудничать с ним. Ваше сотрудничество и отношение могут повлиять на то, будет ли офицер цитировать вас. Сотрудник попросит у вас три документа:
               • Водительское удостоверение
               • Регистрация
               • Свидетельство о страховании

               Обязательно приготовьте эти документы, когда офицер их попросит. Офицер может с большей вероятностью выдать вам ссылку, если ему или ей придется стоять там и ждать, пока вы найдете эти предметы.

               Если офицер выдает вам штраф за нарушение правил дорожного движения, спокойно примите и подпишите ссылку. Подписывая билет, вы просто обещаете явиться в суд позже. Поскольку офицер обвиняет вас в нарушении закона, вместо этого он может вас арестовать. Но, чтобы сделать судебный процесс более эффективным, суды разрешают сотруднику освободить вас, если вы подпишете обещание явиться.У вас есть право отказаться подписать цитату, но вы оставите офицеру нет другого выбора, кроме как арестовать вас и отправить в тюрьму.

               Типы пробок

               По сути, существует два типа штрафов за нарушение правил дорожного движения: нарушения движения и нарушения движения. Нарушения, связанные с движением, обычно являются более серьезными правонарушениями и могут повлечь за собой наложение более крупных штрафов или баллов на основании вашего водительского стажа. Нарушения, связанные с движением, могут включать:

               Нарушения, связанные с движением, обычно представляют собой исправимые нарушения, такие как незаконные модификации транспортного средства и неисправное оборудование, или связанные с правилами парковки.Примеры неподвижных нарушений:

               • Тонировка окон
               • Срок регистрации истек
               • Задний фонарь разбит
               • Парковка на красной обочине

               Последствия проездного

               Штрафы и штрафы за нарушение правил дорожного движения различаются в зависимости от штата (а иногда и округа). Серьезность нарушения также, вероятно, повлияет на размер штрафа и других наказаний. За нарушение превышения скорости штраф обычно зависит от того, на сколько миль в час превышено ограничение скорости, которое нарушитель ехал.Кроме того, если нарушение является неподвижным или исправимым, суд может отклонить нарушение при наличии доказательства исправления.

               В каждом штате есть система баллов для отслеживания вашего поведения за рулем. Каждый раз, когда вас признают виновным или вы лишаетесь залога за нарушение правил дорожного движения, начисляются баллы с учетом вашего постоянного водительского стажа. Время, в течение которого нарушение остается в вашей записи о вождении, будет зависеть от характера нарушения и штата, в котором вы находитесь. Слишком большое количество баллов в вашем водительском послужном списке может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

               Ваши данные о вождении, включая баллы и нарушения, видны правоохранительным органам, страховым компаниям и другим лицам, у которых есть законное основание или разрешение на просмотр вашей записи. Например, потенциальный работодатель, проводящий проверку биографических данных, может иметь доступ к вашей записи о вождении. Слишком много нарушений или баллов в вашем водительском послужном списке могут увеличить ваши страховые взносы или лишить вас возможности работать. Если у вас есть возможность посещать школу дорожного движения, ее посещение может помешать внесению нарушения и балла в вашу запись вождения.

               Если вы оформили уведомление о нарушении правил дорожного движения за серьезное нарушение, были вовлечены в дорожно-транспортное происшествие с травмой или смертельным исходом, или у вас уже есть другие моменты в вашем водительском удостоверении, вы можете поговорить с адвокатом до даты суда. Адвокат может дать вам юридический совет и посоветовать вам лучшие варианты защиты ваших водительских прав.

               Борьба с нарушением правил движения

               Борьба с штрафами в суде может показаться устрашающей. В конце концов, это часть работы офицера — давать показания в суде, но у большинства людей такого опыта нет.При принятии решения о том, стоит ли бороться с вашей ссылкой на трафик, вы должны учитывать:
               • Штрафы и баллы в случае признания вас виновным
               • Любые возражения, оправдания или смягчающие обстоятельства, которые суд рассмотрит для увольнения.
               • Влияние на страхование вашего автомобиля
               • Энергия, время и стоимость оспаривания нарушения

               Помните, если вы просто платите штраф за нарушение движения, вы, по сути, признаете себя виновным в нарушении, и баллы могут быть добавлены к вашей записи вождения.Если вы имеете право, онлайн-школа дорожного движения, курсы по безопасному вождению или курсы повышения квалификации водителей могут помешать добавлению балла к вашей записи о вождении, что может сэкономить вам сотни долларов на более высоких страховых взносах. Если вам выписали штраф за нарушение, не связанное с движением, возможно, стоит просто заплатить штраф и жить дальше.

               Штрафы за вождение без страховки

               Автомобильное страхование является необходимостью и обычно требуется по закону.При использовании современных технологий большинство штатов требует, чтобы страховая компания уведомляла Департамент транспортных средств в электронном виде с деталями страхового полиса, аннулирования, невозобновления и новых полисов. Если Департамент транспортных средств не получит информацию о вашем полисе автомобильного страхования или получит уведомление об аннулировании, государство может принять меры против регистрации вашего автомобиля или ваших водительских прав. В некоторых случаях отсутствие надлежащей автомобильной страховки может привести к:
               • приостановлению действия ваших водительских прав
               • Регистрация вашего автомобиля приостановлена ​​

               Если вас остановила полиция или вы попали в аварию, офицер может выдать вам штраф за нарушение правил дорожного движения за непредоставление страховки.Штрафы за вождение без надлежащей страховки варьируются от штата к штату, но, как правило, это большой штраф, если у вас на самом деле нет автомобильной страховки. В случае, если вы просто забыли приложить действующую страховую карту к своему транспортному средству, суд может отклонить нарушение или уменьшить штраф, предъявив доказательства того, что транспортное средство было застраховано на момент оформления билета.

               No related posts.