Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Гаи штрафы видеофиксация: Штрафы ГИБДД с камер, штрафы ГИБДД с камер видеофиксации, штрафы ГИБДД с фотографиями и распечаткой

Содержание

Допускается ли оформление штрафа «гаишником» без видеофиксации им нарушения?

Многие из водителей наслышаны о произволе инспекторов ДПС, которые пытаются получить как можно больше штрафов с водителей, полностью соблюдающих все правила дорожного движения. Распространена такая ситуация, когда «гаишники» пытаются оштрафовать водителя, предъявляя ему претензии только на словах, не имея каких-либо доказательств, фото и видеофиксации нарушений. Поговорим поподробнее о том, законно ли подобное и имеют ли право штрафовать «гаишники» водителей, даже если у них отсутствуют фото и видео доказательства нарушения.


Работает ли презумпция невиновности?

Часто водители оказываются в такой ситуации, когда они не нарушали правила дорожного движения, но при этом доказать свою чистоту перед законом они попросту не могут. То есть, если «гаишник» уверяет, что водитель нарушил какой-либо пункт правил, то что-либо возразить и предоставить свидетельство своей невиновности в подобном случае автовладелец не может. При этом непонятно, работает ли презумпция невиновности в подобном случае и должен ли водитель доказывать свою невиновность или наоборот инспектор ДПС должен предоставить доказательства вины конкретного водителя и лишь после этого оштрафовать его.

По действующему законодательству сотрудники ДПС считаются должностными лицами, которые могут составить протокол лишь на основании увиденного им нарушения. При этом отказ гражданина подписывать протокол косвенно доказывает его вину, а в последующем такую бумагу оспорить будет невозможно. Поэтому водителю, даже если он считает себя полностью невиновным, но на него составляют протокол о том или ином нарушении, необходимо в подобном случае подписывать протокол, но в соответствующей части с объяснениями указывать своё несогласие, а в последующем обращаться в суд.


Как опротестовать незаконные штрафы

По действующему законодательству у водителя, который получил штраф и не согласен с таким наказанием, имеется 10 суток на его обжалование в суде. Успешность такого рассмотрения дела будет во многом зависеть от наличия у водителя доказательства своей невиновности. Проще всего всё уже установить в машине небольшой регистратор, который будет фиксировать все происходящее на дороге, а в последующем такое видео может использоваться в качестве доказательства своей невиновности.

Ещё при составлении протокола водителю следует указать инспектору о своём несогласии с вынесенным штрафом, затребовав у «гаишника» доказательства его виновности. Если инспектор по каким-либо причинам не может предоставить такие свидетельства вины водителя, в подобном случае следует указать это в протоколе, а в последующем при разборе и опротестовании наказания водителя необходимо будет делать упор на то, что каких-либо фактов его виновности нет.

В идеале, непосредственно сам разговор с «гаишником», когда он говорит, что у него нет доказательств виновности водителя или по каким-либо причинам он их не предоставит автовладельцу, все это следует записать на видео. По действующему законодательству «гаишник» не имеет право запретить водителю осуществлять фото и видео съемку его действий. Поэтому такую запись можно использовать в качестве дополнительного доказательства отсутствия своей вины в нарушении правил.

 

К сожалению, по действующему законодательству допускается такой штраф водителя даже при отсутствии каких-либо доказательств его вины. Фактически, «гаишник» может оштрафовать водителя только на основании увиденного им нарушения, которое при этом нигде не зафиксировано на фото и видео. Подобное часто приводит к таким неприятным ситуациям, когда «гаишник» в целях выполнения плана начинает штрафовать водителей, которые не нарушали правила дорожного движения.

Подведём итоги

Как должностное лицо при исполнении «гаишник» может оштрафовать водителя лишь на основании увиденного им нарушения правил. Однако часто такие нарушения, которые не могут подтвердить свидетели или же отсутствуют фото или видео доказательства, можно оспорить в суде, куда водитель должен обратиться в течение 10 дней с момента получения протокола. При этом в самом протоколе ему следует указать своё несогласие с наказанием и затребовать доказательства своей вины, а если они не будут предоставлены, сделать об этом пометку в протоколе.

23.08.2020

это законно и что делать?

Автоматическая видеофиксация нарушений Правил на дороге регулируется четко и тщательно. Но, однако, на дорогах России часто бывает, когда водителей штрафуют незаконно. Положение усугубляется еще и тем, что практика судов обычно не пересматривает наказания, поступившие с автоматических видеосистем. Особенно это случается, когда основания для отмены штрафа небольшие. Так случается, когда нет видеозаписи и фотоснимков в оформленном постановлении. Ситуация зависит от способности защитить права водителя. Как поступать, если постановление пришло без фотографии с автоматической камеры? Законно ли такое наказание, и как его обжаловать в 2021 году?

Прислали постановление без фото? Это незаконно!

…В подавляющем большинстве случаев и с формальной точки зрения. Объясним подробнее!

Дело в том, что КоАП предусматривает обязательность направления всех материалов с камер автофиксации водителю вместе с копией постановления. А материалы эти включают фото- и видеодоказательства, причём в достаточно жёстких рамках.

Поясним последовательность таких суждений на официальном законодательном уровне.

  1. Статья 26.8 Кодекса предписывает, что все материалы дела отражаются в постановлении – фотографии входят в число таких материалов,
  2. Статья 28.6 устанавливает, что штраф ГИБДД вместе с материалами дела также должен отправляться проштрафившемуся автолюбителю, но можно и через интернет, если тот зарегистрирован на Госуслугах и дал согласие. Как следствие – снова фото обязательно в постановлении.
  3. ГОСТ Р 57144-2016, регулирующий работу средств автоматической фиксации, говорит, что фотоснимок обязателен (пункт 6.5.1).

Казалось бы, всё предельно ясно. В частности, нарушение наложения наказания может быть в случаях следующих нарушений:

  • наказания за неправильную парковку (в том числе от МАДИ) – в этой ситуации, если вам приходят штрафы без фото, то это особенно актуально при обжаловании
  • за превышение скорости – что делать при таком штрафе, поясним ниже,
  • за стоп-линию, светофор, страховку и другие нарушения ПДД.

Но отсутствие фотоматериала далеко не всегда незаконно! Дело в том, что нас интересует практическая сторона ответа, что делать, если пришёл штраф без фото с камеры автофиксации.

А с практической стороны нам сначала необходимо отбросить недостоверную информацию о таком штрафе, которая становится таковой, пока доходит до нас. Проще говоря, часто бывает, что фотография просто теряется во время информирования.

Если фотоматериала нет при проверке онлайн

И решение вопроса, что делать при штрафе с камеры без фото в подавляющем большинстве случаев находится именно здесь.

Распространённая ситуация при проверке – фотоматериалы в деле в отношении вас есть, но вы их просто не видите, потому что в используемом сервисе проверки штрафов фото не отображаются. А может быть и такое, что штрафа вовсе нет, но об этом немного ниже.

На Госуслугах

Здесь все штрафы при поиске как по госномеру машины, так и по водительскому удостоверению, отображаются без фото очень часто. Вместо этого официальный сайт ГУ предлагает ознакомиться с подробностями на сайте ГИБДД.

В приложениях и на неофициальных сайтах

Если вы проверяете наличие штрафов на разного рода сервисах и приложениях для смартфонов, то здесь также большая вероятность того, что постановление будет отображено без наличия фото.

И причина тому проста – разработчики технически не реализовали возможность вытягивать фотографии из предоставляемой ГИБДД базы данных.

Если вы проверяете долги перед государством не на официальных сайтах и сервисах ГИБДД, то штраф без фото вам ещё даже не приходил. Нужно руководствоваться требованиями закона к уведомлению водителей о вынесенных в отношении них постановлениях.

На официальном сайте ГИБДД

А вот здесь наказание уже с большой долей вероятности будет отображено с имеющимися фотоматериалами. И если вы считаете, что штраф вам пришёл без фото, просматривая его через сервис Госавтоинспекции, то есть повод задуматься.

Но в подавляющем большинстве случаев на сайте ГИБДД вам будет показана информация о том, что запрос фотоматериалов недоступен – никто прямо не напишет, что фото просто отсутствует.

Medved01 › Блог › Штраф за превышение скорости незаконный без знака фотофиксация

Первая. Водитель — честный или нечестный? Признаёт, или не признаёт? Если признаёт факт нарушения — слов нет, пусть поступит так, как считает нужным. Хочет — пусть оплатит штраф. Только не надо после этого позировать. как герой (нет в этом никакого геройства, обычный житейский шаг) и всех остальных обливать помоями. У них свои головы есть. С этой темой — всё ясно.

При этом, применяя системный анализ норм права, регулирующих данный вопрос, следует отметить, что использование автоматической фиксации, как средства наблюдения в отношении неопределенного круга лиц, возможно при соблюдении уведомительного порядка граждан о ведущемся наблюдении.

Пришло официальное письмо, а фото нет – законно?

Именно почтовое направление копии постановления, которое приходит вам заказным письмом (на практике нередко простым – в почтовый ящик) и является официальным уведомлением о новом штрафе.

Но скажем прямо: если в официальном бумажном письме постановление с камеры вам пришло без фотографий, то это очень редкая ситуация. Убедитесь лишний раз в том, что это и правда постановление по автофиксации, а не направленное вам на почту обычное, выписанное в кабинете ГИБДД, или что это вообще не протокол. А фото в штрафе с камеры обязано быть по закону.

Объясним ещё раз логическую цепочку законодательства 2021 года.

Все постановления, направленные водителю по автоматической фиксации, должны обязательно включать материалы, полученные с помощью этого метода.

КоАП РФ Статья 28.6.

Экземпляры постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, направляются лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, по почте заказным почтовым отправлением в форме копии постановления на бумажном носителе…

То, что такие показания должны содержать фото, указано уже в ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме. Общие технические требования».

Для превышения скорости, проезда на красный, стоп-линии и другие одномоментные нарушения Правил применяется следующее правило:

Не менее 2 последовательных фотоизображений транспортного средства в зоне контроля с интервалом не менее 0,1 с, на которых зафиксированы моменты совершения административного правонарушения водителем данного транспортного средства, с полностью распознанным государственным регистрационным знаком.

Для нарушений парковки:

Фотоизображение, на котором зафиксировано транспортное средство, остановившееся в месте, где запрещена стоянка или остановка.

Фотоизображение, на котором зафиксировано транспортное средство, остановившееся в месте, где запрещена стоянка, по истечении более 5 мин после первого обнаружения или временного интервала, указанного на дорожном знаке 8.9, но не более 1 суток.

Но есть важная тонкость – указанный и процитированный выше ГОСТ не носит обязательный для исполнения характер, а только рекомендательный. Но это практически ничего не меняет – в инструкции к каждому прибору есть подобные указания, и они должны исполняться при установке камер.

Обязательна ли табличка Фотофиксация?

Табличка относится к знакам дополнительной информации. Этот раздел утверждён государственным стандартом РФ под номером Р-52289 с изменениями документа, которые получили юридическую силу в феврале 2014 года.

На страницах ГОСТа законодатель чётко определил правила применения информационной таблички, предупреждающей водителя о камерах на пути его следования.

5.9.27. Табличку 8.23 «Фотовидеофиксация» применяют со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами для информирования о возможной фиксации нарушений ПДД стационарными автоматическими средствами.

Любые дополнительные таблички, включая видеосъёмку, используются совместно с основными (предупреждающими, предписывающими и другими). Так, табличка видеофиксации устанавливается совместно с:

  • предупреждающими знаками;
  • запрещающими;
  • знаками особых предписаний.

В нашем же случае речь идёт о запрещающем знаке – ограничения скорости движения.

Также табличка фотофиксации устанавливается по ГОСТу 2021 года на светофорах, уведомляя водителя о контроле соблюдения ПДД на участке дороги за перекрёстком.

Что делать?

Если вам ещё не приходила официальная копия постановления, и вы увидели штраф ГИБДД без фото на каком-либо сервисе, то необходимо дождаться именно бумажного письма.

Если же в бумажной копии нет фотоматериалов, то это незаконно. Но, как мы указали выше, таких случаев практически не было.

В последнем случае штраф подлежит обжалованию. Но вместе с этим запросите официальным обращением в ЦАФАП, МАДИ или иной орган, вынесший данное постановление, фотоматериалы. Возможно, вам придёт ответ, что их нет. Либо вам пришлют материалы, и тогда оспаривать штраф не будет иметь смысла.

В любом случае до ответа по запросу подайте жалобу на постановление, так как в ожидании ответа можете пропустить срок обжалования, который в 01 Сентября 2021 году составляет всего 10 дней с даты получения копии постановления.

Основания для обжалования ровно те, что указаны выше в виде ссылок на законодательство, а последовательность доводов в жалобе должна быть следующая:

  1. фотоматериал обязателен, согласно инструкции к средству измерения (крайне желательно найти в интернете такую инструкцию и процитировать пункт о наличии фото) и согласно пункту 5.6.1 ГОСТа Р 57144-2016,
  2. материалы должны быть направлены лицу, в отношении которого вынесено постановление, на основании статьи 28.6 КоАП,
  3. доказательства правонарушения, исходя из изложенного, добыты незаконным путём, а по смыслу части 3 статьи 26.2 Кодекса такие доказательства не подлежат использованию,
  4. часть 2 статьи 1.5 указывает, что лицо считается невиновным, пока его вина не будет доказана установленным законом способом.

Судебная практика

Но дело ещё и в том, что судья может оценивать доказательства по личным убеждениям, придавая им определённый вес субъективно. И если, к примеру, в постановлении со штрафом нет только фото, но есть адрес с координатами правонарушения и другие данные, то может отказать в удовлетворении жалобы.

Тем не менее, в судебной практике ни в 2021 году, ни ранее не было дел по попытке оспаривания штрафа, в котором нет фото машины. Есть только решения и постановления с некачественными снимками или нераспознанными номерами автомобиля на них.

К примеру, в одном из постановлений Костромского суда рассматривающий дело не принял во внимание тот факт, что средством автофиксации Кордон предусмотрены 2 фото, а сделано только одно.

Правила установки камеры видеофиксации на дорогах

Административный регламент МВД России позволяет располагать фото и видеофиксаторы, а также патрульный автомобиль ДПС в местах с ограниченной видимостью. Однако, данное определение касается лишь мест с естественным ограничением видимости, такими как дорожный рельеф или элементы обустройства улично-дорожной сети.

Целью данных мер является обеспечение контроля за дорожно-транспортной обстановкой в различных местах. Данное положение утверждено Приказом МВД России № 185 от 02.03.2009. Использование видеокамер за контролем дорожно-транспортной обстановки основывается п.п. 55-57 вышеупомянутого законодательства, а также по решению соответствующих государственных властей.

Для проведения контроля за соблюдением скоростного режима разрешено использовать:

  • непереносные постоянно стоящие устройства видеофиксации помещаемые на конструкциях принадлежащих ДПС либо на отдельных специально предназначенных установках;
  • передвижные видеокамеры, которые располагаются вдоль дорог в зоне ответственности ДПС.

Место, где стационарная видеокамера будет установлена, определяет руководитель местного органа управления. Это же касается и режима работы видеофиксатора. Что касается мобильных устройств фиксации, то их места расположения и режим работы будет определен в соответствии с утверждением руководителя подразделения о порядке несения службы сотрудником.

Граждане должны быть оповещены при помощи средств массовой информации о наличии таких устройств, об использовании их по контролю за дорожно-транспортной ситуацией. Помимо всего прочего, оповещение через СМИ должно нести информацию и о технических характеристиках прибора и о способе контроля. Также на плечи ГИБДД ложиться обязанность о систематическом оповещении граждан об обнаруженных при помощи данных приборов нарушений.

Почему постановления могут приходить без фото?

Но укажем на самое главное – мошеннические письма. Их практика в 2021 году только набирает обороты, а суть заключается в следующем: под видом обычного штрафа ГИБДД вам приходит письмо, очень похожее на официальное, но с реквизитами для оплаты, отличающимися от ГАИ. Таким образом, злоумышленник рассчитывает на то, что вы невнимательно ознакомитесь с письмом и просто оплатите по указанным реквизитам.

Нужно ли говорить о том, что фото нарушения в таком письме быть не может!

Второй вариант – если пришёл штраф, полученный по фотографиям граждан с активной позицией – то есть на вас кто-то пожаловался. В таких случаях фото нарушения присылают редко. Но и само постановление вынесено не с помощью камеры автофиксации, а «кабинетным» способом – просто по жалобе с фотодоказательством. Примером такого штрафа служит приложение «Народный инспектор». Вот пример штрафа, вынесенного с его помощью:

К слову, такие штрафы тоже обжалуются очень легко – в жалобе вы указываете, что не были за рулём авто и не указываете, кто был, ссылаясь на статьи Конституции РФ. Таким образом, штраф в отношении вас должен быть отменён, и отсутствие фото здесь не играет никакой роли.

Самые нелепые штрафы ГИБДД опубликованы в интернете

Комплекс автофиксации нарушений на дороге

Абсурдные штрафы и нелепые замечания – как ошибаются средства видеофиксации нарушений.

Электронный страж порядка на дороге, пока еще далек от идеала. Иногда штрафы, которые приходят владельцам транспортных средств, способны не только огорчить их, но и рассмешить.

Например, в Москве автовладельца оштрафовали за то, что тень его машины передвигалась по обочине, за разделительной полосой. При этом сам автомобиль ехал согласно правилам. Просто солнце светило в правый борт машины.

Бесстрастный глаз видеофиксатора не увидел разницы и отметил нарушение. Его земляку, тоже москвичу, вменяют похожее нарушение. Там линию разметки пересек блик от фар автомобиля.

Казанскому автолюбителю пришел штраф за превышение скорости, когда его Хендай вообще был не на ходу и ехал в кузове автоэвакуатора. Правила действительно были нарушены, правда грузовиком. А государственный номер в поле зрения полицейского оборудования попал от легковой машины.

Еще один случай, который произошел там же, в столице Татарстана может служить прологом к школьному учебнику. По крайней мере, он хорошо иллюстрирует тот факт, что при общении с сотрудниками ГИБДД необходимо не только хорошо знать законы, но и не забывать науку, хотя бы в пределах школьной программы.

Автовладельца обвинили в превышении скорости. Вот только ответчиком по делу оказался ученый-физик. С помощью формул и расчетов длинны волн излучения приборов, он смог доказать, что данные регистратора были ошибочными. Оказалось, что датчик радара был неправильно расположен и работал с погрешностью, которой как раз хватило, чтобы оправдать автовладельца.

В Тверской области местный житель тоже получил абсурдный штраф за превышение скорости. Только со знаком минус. Вопреки, правилам той же физики, что отрицательной скорости не бывает, его оштрафовали именно за ее превышение в -59 км/час, сообщает телеканал НТВ.

Через сколько приходит штраф с камеры о нарушение ПДД

Содержание статьи

Нужна качественная юридическая консультация по автомобильным вопросам? Обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефонам:

+7 (499) 638-44-96 доб. 753 — Москва и область

+7 (812) 309-52-81 доб.357 — Санкт-Петербург и область

8 (800) 333-94-83 доб.154 — для регионов
Звонок бесплатный!

Вряд ли можно назвать секретом то, что помимо пристального внимания со стороны автоинспекторов, за участниками дорожного движения ведётся наблюдение техническими средствами фото и видеофиксации. Повстречаться на дороге с сотрудником ГИБДД удовольствие из разряда сомнительных, но и камеры наблюдения могут поспособствовать не менее неприятным последствиям в виде штрафных квитанций. Особенно с учётом того, что работа технических средств до конца не отлажена и имеет ряд недостатков, среди которых может быть как запоздалое, так и полное отсутствие уведомлений о фиксации нарушения. Эти факторы могут стать причиной ужесточения наказания.

Почему это волнует автовладельцев?

Когда автолюбитель своевременно проинформирован о свершённом нарушении, у него появляется возможность значительно снизить трату денежных средств на уплату штрафа. Дело в том, что размер многих штрафов ГИБДД уменьшается в два раза при условии своевременной его уплаты в течение 20 дней с момента нарушения ПДД. И если уведомление поступит к водителю с задержкой даже на один день, тогда срок льгот уходит в просрочку, а сумма штрафа оплачивается полностью. Это веская причина почему водитель должен знать, через сколько приходит штраф с камеры видеофиксации.

В течение какого времени по закону должно приходить уведомление о штрафе после нарушения?

Любое уведомление о нарушении ПДД, которое отправляется автовладельцу, должно попасть в базу автоинспекции. Но не всегда это происходит с соблюдением сроков.

Перед днём, когда квитанция о наложении взыскания попадает в ящик для корреспонденции нарушителя, она проходит несколько проверок. Затем этап формирования и непосредственно отправления на бумаге. Самым продолжительным этапом из всего перечисленного, зачастую становится пересылка письма.

Можно поделить период прихода уведомлений на несколько главных этапов:

  1. Оформление в ЦАФАП. Сперва нарушение правил автоматически заносится в базу центра фиксации нарушений ПДД, где происходит проверка транспортного средства, проверка читаемости номерного знака, соответствие разметки и дорожных указателей. Далее сведения о нарушении и автовладельце поступают в базу ГИБДД, сотрудники которой ставят подпись под сформированным документом и отсылают копию сведений о нарушении в письменном формате.
  2. Пересылка письма гражданину, осуществляемая почтой.

Продолжительность первого этапа зависит от местонахождения ЦАФАП и типа технического средства фиксации нарушения. Длительность второго этапа зависит от работы почтового отделения и места прописки адресата.

Согласно действующему законодательству, сотрудники ГИБДД обязаны отправить письмо, содержащее копию постановления о вынесении административного штрафа и фотографию момента свершения нарушения, не позднее трёх суток с момента, когда было принято решение о вынесении данного постановления. На основании статьи 29.6 КоАП, автоинспекторам даётся на рассмотрение нарушение, которое было зафиксировано с помощью видеокамеры, не более 15 суток. Максимум через 15 суток после фиксации нарушения сведения о нём должны быть обработаны ЦАФАП, переданы в ГИБДД, обработаны автоинспекторами и отправлены автовладельцу. Ещё три дня даётся на пересылку письма.

На практике часто бывает, что информация о нарушение появляется в базе ГИБДД раньше — через 7-12 дней после фиксации нарушения камерой. Получается, что в интернете узнать о своём штрафе гражданин может по закону через 15 суток после нарушения, но чаще всего даже раньше. Но вот успеет ли дойти «письмо счастья» — это большой вопрос и  зависит от работы сотрудников почты.

Отправка копии постановления осуществляется в форме заказного письма. Письмо будет находиться в почтовом отделении до момента прихода за ним адресата. На домашний адрес поступает лишь уведомление о поступлении письма. Моментом получения принято считать день, когда гражданин подписал уведомление.

На практике получается так, что почтальоны не могут лично вручить уведомление адресату и оставляют бумажку либо под дверью, либо в ящике для корреспонденции. Получатель письма может просто и не догадываться о выписанном штрафе.

Среди автолюбителей ходит мнение, что если не приходить за письмом на почту, то и штраф платить не придётся. Поэтому есть водители, которые, даже зная о письме, стараются проигнорировать его получение.

Но это только миф. Если гражданин не придёт на почту за письмом, сотрудники отправят его назад в ГИБДД. Там корреспонденция будет обработана, а со дня возврата уведомления будет дан отсчёт периоду оплаты.

Соответственно, если не прийти на почту за письмом, то это не снимет штраф с водителя, а просто отсрочит максимально возможную дату уплаты по квитанции. По окончании времени, отведённого на добровольную оплату и составляющего два месяца, сведения об автовладельце будут переданы судебным приставам, взыскивающим штраф собственными методами.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Сколько дней отводится на доставку штрафа с переносной камеры?

Переносной камерой принято считать устройство фото и видеофиксации, которое устанавливается по обочинам дорог на треноги. К переносным относятся и камеры, установленные в автомобиле сотрудников ГИБДД.

Сведения о нарушении с переносных камер, в большинстве случаев, приходят быстрее всего. Однако этот нюанс касается лишь обработки информации в ЦАФАП. Дальше срок поступления постановления к нарушителю зависит от работы сотрудников почты. Иногда это может быть несколько дней, а иногда и несколько недель.

Основываясь на вышесказанное, можно пометить следующие сроки доставки уведомления нарушителю:

  •  для граждан, проживающих в крупных мегаполисах с численностью населением больше миллиона, «письмо счастья» должно прийти спустя максимум пять суток со дня вынесения решения по административному разбирательству;
  • жителю небольшого города с общим количеством населения, не превышающим миллиона человек, ожидать копию постановления придётся максимум полторы недели;
  • тем гражданам, которые проживают на удалении от цивилизации, ждать «письмо счастья» можно будет и целый месяц.

Через сколько приходят штрафы со стационарных камер?

В ситуации со стационарными камерами фиксации продолжительность срока, за который нарушитель получит уведомление, значительно длиннее, нежели в ситуации с переносным техническим средством. Причина задержки кроется в сложном ПО, на основе которого работает стационарное техническое средство. Кроме того, количество промежуточных этапов до момента формирования уведомления несколько больше: для поступления в ЦАФАП сведениям надо сначала попасть к оператору, а затем пройти ещё пару этапов обработки.

Самой «долгой» по времени передачи сведений о нарушении считается камера Автодория. Такое устройство монтируется на столбах в виде коробки чёрного цвета. Оно предназначается для фиксации средней скорости транспортного средства на основе замеров времени, в течение которого автомобиль преодолеет расстояние между двумя установленными камерами.

Приблизительное значение сроков, в течение которых автовладелец получит извещение с камеры «Автодория», составляет:

  • для крупнонаселённого города – до одной недели;
  • для пригорода мегаполиса или небольшого города — до полутора недель;
  • для граждан, проживающих в глубинке — до трёх недель.

Приведённые данные нельзя назвать официальными. Это сведения, которые собраны на основании статистики за период 2018 года.

По причине того что «письмо счастья» может идти очень долго, гражданин может не успеть оплатить квитанцию за время льготного периода. Лучше всего не ждать уведомления от ГИБДД, а самостоятельно проверить наличие нарушений на доступных ресурсах.

Как проверить?

Чтобы самостоятельно убедиться в наличии или отсутствии нарушений, можно воспользоваться помощью следующих порталов и сайтов:

  1. Портал Госуслуг.
  2. Официальный сайт автоинспекции.
  3. Портал Автокод.

На каждом из перечисленных ресурсов есть возможность подключить услугу оповещения через СМС сообщения или электронную почту. При поступлении информации из базы ГИБДД о нарушении ПДД гражданин сразу же получит уведомление на телефон или почту. То есть из цепочки с доставкой копии постановления исключается почтовое звено, и тогда нарушитель получит уведомление максимум через 10-14 дней после нарушения, почти сразу после того как информация попадет в базу данных ГИБДД. В запасе у него будет как минимум неделя, чтобы оплатить штраф со скидкой.

Как подключить уведомления о штрафах ГИБДД на телефон?

Чтобы активировать уведомления о нарушениях на портале Госуслуги, необходимо перейти пункт «Уведомления». Далее в появившемся окне привязать к профилю номер  мобильного. Затем  отмечаем галочками строки изменений в статусе заявки на оказание услуг и предоставление платежей в графе «СМС». Останется только сохранить изменения во внесённых данных.

Ещё один способ получать уведомления о нарушениях ПДД заключается в установке на мобильное устройство или планшет приложения портала Госуслуги. Для подключения опции надо поставить галочку возле пункта «push-уведомления».

Помимо приведённого списка интернет ресурсов, можно отыскать информацию о штрафах и на портале «Яндекс.Деньги». Этот сервис запущен пару лет назад и за время работы закрепил за собой репутацию надёжного источника получения необходимых сведений. Чтобы использовать «Яндекс.Деньги» нужно зарегистрироваться в Яндексе, что означает получить учётную запись и доступ ко всем его функциональным разделам. Далее, чтобы подключить смс уведомления потребуется:

  1. Отыскать раздел «Оплата услуг» и выбрать «Штрафы ГИБДД».
  2. Предоставить информацию о водительском удостоверении и учётном номере свидетельства, выдаваемого при регистрации машины.
  3. Активировать опцию «Получать уведомления о штрафах».

Вести сведения, содержащие действующий электронный адрес (если желаемая информация должна будет поступать на почту), либо мобильный номер (если данные должны будут поступать по СМС- сообщению).

Для тех, кто любит делать всё со стопроцентной вероятностью, есть возможность активировать оба варианта рассылки. Можно в сведениях указать мобильный номер собственника автомобиля, а в строке с адресом почты – данные человека, который чаще всего пользуется машиной, и который может являться потенциальным нарушителем ПДД.

Камеры видеофиксации нарушений ПДД, как работают

Успешный европейский опыт применения камер фото и видеофиксации нарушений ПДД в последние годы все активнее применяется на дорогах России. Если раньше камера на автомагистрале либо в крупном городе была редким явлением, то сейчас все реже можно встретить на дорогах сотрудников ГИБДД. Средство фиксации нарушения ПДД является беспристрастным и эффективным способом наказать нарушителя. Благодаря камерам на дорогах количество нарушений правил дорожного движения ежегодно снижается.

Виды камер для фиксации нарушений

Все устройства, используемые для определения нарушителей на дорогах, делятся на 2 вида:

  1. Автоматические камеры.
  2. Устройства, используемые сотрудниками полиции.

Камеры-автоматы

Преимуществом автоматических регистраторов является возможность фиксировать значительное количество нарушений на дорогах, благодаря своей универсальности. Что касается законодательного определения видов нарушений, которые должны фиксироваться камерами, то на сегодня такого перечня нет.

Все камеры, работающие в автоматическом режиме, можно разделить на 3 типа:

  1. Стационарные;
  2. Переносные;
  3. Мобильные.
Стационарные камеры

Стационарные устройства работают в строго определенном месте. После проведения настройки, камеры работают автоматически, регистрируют определенные нарушения и отправляют их в управление полиции, откуда нарушителям в дальнейшем рассылаются «письма счастья». Данный тип камер способен определять такие нарушения ПДД:

  • Превышение скорости;
  • Движение на запрещающий сигнал светофора;
  • Езда по «встречке»;
  • Остановка автомобиля за стоп-линией;
  • Движение транспортного средства под запрещающий знак;
  • Движение по полосе, предназначенной для общественного транспорта;
  • Пересечение сплошной линии разметки;
  • Езда по тротуару;
  • Нарушение во время обгона автотранспорта;
  • Нарушение правил движения грузовых транспортных средств на автомагистралях;
  • Не предоставление преимущества пешеходам на пешеходном переходе;
  • Поворот либо разворот из второй полосы для движения;
  • Движение за пределами населенного пункта без включения фар ближнего света.

Стационарные камеры бывают нескольких марок:

  1. Устройство «Стрелка» — может определять конкретный тип транспортного средства, которое заложено в его памяти. Распознает несколько десятков автомобилей на расстоянии до 500 метров. При приближении автотранспорта на расстояние 50 метров камера фиксирует его гос.номер и скорость, с которой происходит движение.
  2. Прибор «Автодория» — способен зафиксировать нарушение ПДД на расстоянии от 3 километров до 100 метров. В устройстве нет встроенного радара, поэтому скорость движения автомобиля определяет фотофиксация в момент начала отрезка, на котором работает устройство, и в его завершении.
  3. Комплекс «АвтоУраган-ВСМ» — может определять около 15 нарушений ПДД. Несмотря на отсутствие радара, благодаря встроенной камере, прибор фиксирует скоростной режим движения автомобиля, а также время его передвижения.
  4. «Вокорд» — определяет скорость передвижения транспортного средства благодаря объективу, который выполняет несколько кадров с высокой частотой.
  5. Устройство «Арена» — может использоваться в качестве стационарного либо передвижного прибора. Способно определять нарушения в любое время суток. Фиксирует скорость движения транспорта в диапазоне от 20 до 250 км/ч.
Переносные камеры

Переносные устройства – могут использоваться в разных точках. Каждый раз, после смены места расположения подобной камеры, ее необходимо перенастраивать. С помощью таких устройств можно определить лишь нарушение скоростного режима на дороге.

Мобильные камеры

Мобильные приборы – как правило используются в оснащении автомобилей сотрудников ГИБДД.

Такие устройства предназначены для:

  • Подтверждения нарушений скоростного режима на дороге;
  • Фиксации нарушений правил парковки;
  • Фиксации нарушений порядка оплаты во время осуществления грузоперевозок.

С их помощью определяется нарушение даже при условии движения автотранспорта.

Уважаемый читатель!
Не получили ответа на Ваш вопрос? Для Вас работают наши юристы-эксперты. Это абсолютно бесплатно!

Кроме выше рассмотренной классификации, устройства фиксации нарушений можно сгруппировать еще и по принципу их действия:

  1. Радар – это камера с датчиком, с помощью которого происходит фиксация скорости движущегося автомобиля, а уже затем – видеофиксация. Данные устройства имеют значительную погрешность.
  2. Устройства-лазеры. Это наиболее современные камеры, имеющие минимальный процент неточностей. Как правило, их устанавливают вдоль дороги так, чтобы устройства могли фиксировать движение по всем полосам.
  3. Приборы видеофиксации. Это устройства, принцип работы которых состоит в производстве определенного количества фотографий транспортного средства за некоторый промежуток времени. После этого происходит расчет скоростного режима автомобиля.

Устройства фиксации для сотрудников ГИБДД

Данные спецсредства используются для помощи сотрудникам ГИБДД установить и подтвердить правонарушение водителем транспортного средства. При их использовании инспектор сможет подтвердить обоснованность своих претензий к водителю и оштрафовать его на месте остановки.

Применение таких приборов возможно несколькими способами:

  • Фиксация правонарушения с помощью устройства и остановка водителя инспектором. Предъявив водителю доказательства его нарушения ПДД, сотрудник ГИБДД выписывает штраф;
  • Фиксация нарушения проводится инспектором с помощью устройства и данные передаются на ближайший пост ГИБДД. Там сотрудники полиции останавливают транспортное средство, предъявляют водителю доказательства его нарушения и оформляют протокол;
  • Устройство фиксации расположено на удалении от поста ГИБДД. С помощью умения распознавать автономера это устройство анализирует информацию об автомобилях по различным базам данных и передает ее на пост ГИБДД. Там сотрудники останавливают нужный автомобиль и проводят его задержание.

Уведомление водителей о видеофиксации на дороге

8.23

В соответствии с требованиями ПДД, водитель должен быть уведомлен о том, что на участке дороге проводится фиксация нарушений с использованием специальных устройств. Для этого был разработан и применяется знак 8.23 «Фотовидеофиксация» либо нанесена соответствующая разметка на дорожное покрытие. С их помощью все участники дорожного движения получают информацию о возможном проведении видеорегистрации нарушений.

Данный знак либо разметку применяют на таких участках дороги:

  • железнодорожных переездах;
  • где запрещено движение, повороты и развороты;
  • где запрещен обгон либо действует ограничение скоростного режима;
  • на перекрестках, пешеходных переходах и в местах, где запрещена остановка либо стоянка.

Однако водители должны знать, нарушение было зафиксировано специальным устройством, но соответствующий знак отсутствовал, это не освобождает его от наказания.

Порядок получения уведомления и оплаты штрафа

После того как устройство зафиксирует нарушение, происходит передача информации на сервер ГИБДД. Там проходит анализ автомобиля, определяется его владелец и место регистрации. Затем в его адрес полицией направляется письмо, в котором содержится протокол и постановление о штрафе.

Вместе с этими документами к письму прикладывают фотодоказательства правонарушения. В них должно быть видно передние и задние номера автомобиля.

Письма отправляются посредством почты с обязательным уведомлением об их получении.

Сроком отсчета двух месяцев, необходимых для уплаты штрафа, считается дата почтового уведомления. Оплата может быть произведена в любом банковском отделении, через сайт ГИБДД и т.д. В случае, если автовладелец не оплачивает штраф в течение двух месяцев, взыскание передается приставам, а сумма штрафа вырастает вдвое.

Видеозапись нарушений правил дорожного движения — Overdrive

Недавно я наткнулся на очень интересную статью в Mumbai Mirror, ведущей газете, о двух мотоциклистах, которые разъезжают с видеокамерами на шлемах и записывают свои поездки. Оба этих мотоциклиста, очевидно, начали делать эти видеозаписи, чтобы юридически обезопасить себя в случае аварии. Один из них чуть не был избит толпой, когда зеркало заднего вида его мотоцикла случайно задело руку пешехода.Некоторые участники дорожного движения обвинили его в опрометчивой езде и избили бы, если бы их не остановили здравомыслящие прохожие. Это привело к тому, что мотоциклист получил видеокамеру и делал записи каждый раз, когда он едет, на тот случай, если он попал в аварию и ему нужно доказать, что он не виноват!

Изображение от — touron2wheels

Доступность камер для шлемов и доступная цена, очевидно, являются важными факторами для записи их поездок. Что интересно, так это то, что то, что началось как практика самозащиты, также привело к тому, что они снимали вопиющие нарушения правил дорожного движения, совершенные другими.Теперь оба этих мотоциклиста загружают эти видео в социальные сети и иногда отмечают полицию в надежде, что они накажут нарушителей. Происходит это или нет, я не могу комментировать, но это, безусловно, отличная идея.

Во многих западных странах действуют надлежащие правила, согласно которым автомобилисты должны предоставлять записанные на видеорегистратор (видеорегистратор) видео- и фотодоказательства нарушений правил дорожного движения, свидетелями которых являются представители общественности. Например, в Великобритании они используют это как еще один инструмент для снижения дорожно-транспортных происшествий и повышения безопасности на дорогах.Там участник дорожного движения может представить любые кадры, снятые на видеорегистратор, мобильный телефон или любое другое устройство, если они касаются любого нарушения правил дорожного движения или закона. Как мне сказали в Великобритании, у них также есть специальный веб-сайт, куда можно загружать такие кадры, и это помогает полиции более эффективно обрабатывать видеодоказательства.

Мы в Индии стали довольно технически подкованными, и теперь почти каждый носит телефон с камерой. Видеорегистраторы и камеры GoPro также легко доступны.Платформы социальных сетей также полны видеороликов, загруженных нашими гражданами. Учитывая все это, у нас наверняка должен быть способ сделать видеорегистраторы и телефонные камеры полезным инструментом для повышения безопасности дорожного движения и сокращения нарушений правил дорожного движения. Каждый раз, когда кто-то садится в машину и едет куда-нибудь в Мумбаи или даже по нашим автомагистралям, вы видите, как множество людей глупо нарушают закон и подвергают себя и других участников дорожного движения серьезной опасности. Если некоторые из нас начнут снимать и записывать эти нарушения правил дорожного движения и иметь общую платформу, на которую мы можем загружать наши кадры, которые затем станут убедительными доказательствами для полиции и властей, я думаю, это может внести большой вклад в сокращение числа нарушений. нарушений правил дорожного движения и связанных с ними дорожно-транспортных происшествий.

Действительно, пора поощрять обычных людей снимать на камеру нарушителей правил дорожного движения и предоставлять им специальную платформу для публикации своих видео. У полиции должна быть система для тщательного изучения этих видео и должного наказания нарушителей. Может быть, человек, разместивший видео, получит признание и благодарность, и эта признательность со стороны властей может вдохновить еще больше граждан выступить и стать глазами и ушами закона. Они должны иметь возможность свободно загружать эти видео и на другие платформы, и людям также должно быть разрешено комментировать нарушения правил дорожного движения, которые они видят.Это смущение наряду с предусмотренным законом наказанием могло бы стать дополнительным сдерживающим фактором для потенциальных нарушителей правил дорожного движения.

Но до тех пор, пока не произойдет что-то подобное, мне интересно, можем ли мы в OVERDRIVE и все ваши верные последователи объединить усилия и сделать что-то, чтобы начать это движение. Пожалуйста, присылайте свои идеи.

фото правоприменение | Департамент полиции города Калвер

В марте 1999 года была начата Калвер-ситиская программа по борьбе с красными фонарями.Он полностью заработал в январе 2000 года. Было показано, что камеры на красный свет значительно сокращают количество нарушений на красный свет.

Вы можете связаться с нашим отделом по контролю за соблюдением прав на фотографии на красный свет, чтобы узнать о программе или записаться на прием для просмотра вашего цитирования по телефону (310) 253-6269.

Суд Санта-Моники (310) 255-1964

Всего 20 подходов на 12 перекрестках. Места и карта следующим образом:

  • Вашингтон бульвар. / ул. Бетховена (2 подхода)
  • Вашингтон пл./ пр. Сентинела (1 подход)
  • Вашингтон бульвар. / Бульвар Ла Сьенега. (1 подход)
  • бульвар Джефферсона. / Duquesne Ave. (2 подхода)
  • бульвар Джефферсона. / Оверленд пр. (1 подход)
  • бульвар Джефферсона. / ул. Кота (1 подход)
  • бульвар Сепульведа. / пр. Слосон (2 подхода)
  • бульвар Сепульведа. / Green Valley Circle (2 подхода)
  • бульвар Слосон. / Букингемский парк. (2 подхода)
  • Национальный бул./ Вашингтон бульвар. (2 подхода)
  • Оверленд-авеню / Вашингтонский бульвар. (2 подхода)
  • бульвар Сепульведа. / Вашингтон бульвар. (2 подхода)
За последние несколько лет в городе произошло значительное коммерческое развитие, и количество транспортных средств, проезжающих по нашим дорогам, увеличилось. Улицы Калвер-Сити стали основными региональными магистралями на западной стороне Лос-Анджелеса и используются автомобилистами, пытающимися избежать перегруженных автострад в этом районе.

Основываясь на новых коммерческих предприятиях, загруженности транспортных средств, а также пешеходах и велосипедистах, которые проезжают через и вокруг перекрестков на Оверленд-авеню и бульваре Вашингтон, бульваре Сепульведа и бульваре Вашингтон, а также через Национальный бульвар и бульвар Вашингтон, CCPD решил, что камера красного света Программу лучше всего выполнить, установив на этих перекрестках фотооборудование. Вместо того, чтобы просто увеличить общий размер нашей программы, мы рассмотрели перекрестки с меньшей интенсивностью движения и/или меньшим количеством случаев проезда на красный свет и попытались переместить эти камеры на перекрестки с более высокой интенсивностью движения и заторами (автомобили, пешеходы и велосипедисты), чтобы оказать большее влияние на предотвращение инцидентов, связанных с проездом на красный свет, и повысить безопасность дорожного движения и пешеходов в этих районах.

В настоящее время в рамках программы используется оборудование для фотоконтроля на двенадцати перекрестках с двадцатью подходами.

 

Автокатастрофы являются основной причиной смерти американцев в возрасте от 1 до 34 лет. По данным Министерства транспорта США, общий общественный ущерб от аварий превышает 230 миллиардов долларов в год. Свой вклад в число погибших вносят алкоголь, скорость и другие виды поведения водителей, а также виды транспортных средств, которыми ездят люди, и дороги, по которым они ездят.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения, 22 процента всех дорожно-транспортных происшествий в США происходят по вине водителей, проезжающих на красный свет. Ежегодно в результате этих несчастных случаев погибает около 800 человек, а материальный ущерб, медицинские счета, потеря производительности и повышение страховых выплат оцениваются в 7 миллиардов долларов. И таких нарушений ПДД становится все больше. Во многих районах с 1980-х годов число нарушений правил дорожного движения увеличилось на 10 и более процентов.

Было доказано, что камеры значительно сокращают количество нарушений правил светофора.

Согласно разделу 21455.7 (a) Кодекса транспортных средств штата Калифорния, «…минимальный интервал смены желтого света устанавливается в соответствии с Руководством по дорожному движению Департамента транспорта».

Желтые фазы в Калвер-Сити соответствуют правилам дорожного движения, поэтому на перекрестке с ограничением скорости 35 миль в час желтая фаза составляет 4,3 секунды, на перекрестке с ограничением скорости 40 миль в час желтая фаза составляет 4,7 секунды. секунд, а при скорости 45 миль в час желтая фаза равна 5.1 секунд.

Каждое уведомление, выданное для штрафа за фото на красный свет, лично просматривается присяжными полицейскими Калвер-Сити, имеющими опыт работы в области контроля за соблюдением правил дорожного движения.

Штрафы с оценкой штрафа за нарушение правил дорожного движения на красный свет, Кодекс транспортного средства штата Калифорния 21453, могут достигать 490,00 долларов США. Если штраф не будет оплачен в течение установленного периода времени, суд направит гражданское уведомление, возможно, увеличивая первоначальные штрафы.

Как оплатить, продлить или посетить онлайн-школу дорожного движения

Вы можете заплатить, продлить или посетить автошколу, следуя приведенным ниже инструкциям:

Суд Санта-Моники (310) 255-1964.

Вы можете посмотреть видео о нарушении в Интернете или назначить встречу, чтобы лично ознакомиться с жалобой.

Просмотр в Интернете:
Посетите веб-сайт Photo Notice.
Вам понадобится регистрационный номер, номерной знак и код города. CUL  – код города Калвер-Сити.
Видео находится в системе только 60 дней после нарушения.

Посмотреть лично:
Свяжитесь с нашим отделом по контролю за соблюдением прав на фотографии на красный свет по телефону (310) 253-6269 , чтобы договориться о встрече для просмотра вашего цитирования.

Если вы не являетесь лицом, изображенным за рулем транспортного средства, заполните Аффидевит об освобождении от ответственности и отметьте соответствующее поле, указав, что вы либо продали транспортное средство до даты нарушения, и укажите имя нового владельца, адрес и другую запрашиваемую информацию, или просто назвать человека, который управлял транспортным средством в день нарушения.

Загрузить форму Аффидевита об освобождении от ответственности (PDF, 25 КБ)

Отправить заявление по адресу:
Управление дорожного движения
П.O. КОРОБКА 42034
Феникс, Аризона. 85080

Существует довольно много неправильных названий/дезинформации, когда речь заходит о камерах Red Light. Ниже приведена ссылка на презентацию в формате PowerPoint о том, как город Калвер-Сити обеспечивает соблюдение программы автоматизированного контроля.

Автоматизированная программа правоприменения — Презентация (PDF, 475 КБ)

 

Полиция Майнота удвоит штрафы за нарушение правил дорожного движения, говорит, что нынешние штрафы недостаточно сдерживающие

По данным Министерства транспорта, за последние пять лет в штате более 190 человек погибли в авариях из-за превышения скорости или агрессивного вождения.

Вот почему полиция Майнота вносит изменения в штрафы за нарушение правил дорожного движения. Эти изменения означают, что вы будете платить больше, если не будете соблюдать закон за рулем.

Департамент полиции Майнота хочет, чтобы водители не нарушали правила дорожного движения. Закон штата от 2019 года позволяет городам увеличивать штрафы на 100 процентов сверх пределов штата.

Недавно городской совет Майнота удовлетворил требование об увеличении штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Полиция Майнота заявила, что штрафы в их нынешнем виде настолько низки, что больше не являются стимулом для соблюдения правил дорожного движения.

«Мы надеемся, что с помощью сдерживания мы сможем обуздать агрессивное поведение при вождении, невнимательность и некоторые проблемы с оборудованием, которые делают транспортные средства небезопасными, и благодаря этому сможем сделать наши дороги более безопасными для всех», — сказал капитан. Джастин Сандхейм, командующий операциями.

Прямо сейчас штрафы за нарушение правил дорожного движения могут составлять всего 20 долларов, и Судхейм сказал, что они удвоятся.

«Сейчас много нарушений правил дорожного движения, они стоят 20 долларов, обычно это будет 40 долларов. Такие вещи, как нарушение знака «Стоп», в настоящее время стоят 40 долларов, а теперь вырастут до 80 долларов», — пояснил Сандхейм.

В этом году в Майноте произошло около 1200 аварий.

В прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях погибло восемь человек, и полиция Майнота полна решимости сократить количество аварий.

Консультант Совета Безопасности Северной Дакоты Билли Руперт говорит, что это шаг в правильном направлении, и напоминает водителям об осторожности на дороге.

«Это заставит водителей принимать более взвешенные решения и лучше защищаться от вождения. Чем быстрее вы едете, тем больше времени требуется вашему автомобилю, чтобы остановиться, на это влияет превышение скорости.Это влияет на ваше суждение о расстоянии и о том, что делать в такой ситуации», — сказал Руперт.

Кроме того, Руперт хочет, чтобы водители в Майноте знали, что эти билеты могут повлиять на систему баллов водительских прав и потенциально увеличить их страховые взносы, и это должно быть достаточной причиной, чтобы быть осторожными на дорогах.

Это новое положение не распространяется на уголовные преступления, связанные с нарушением правил дорожного движения.

Все это должно вступить в силу менее чем через три недели после начала нового года.

Палата представителей Аризоны одобряет запрет на видеосъемку полицейских крупным планом

Законодатели Аризоны продвигают законопроект о полицейской записи

Палата представителей Аризоны приняла измененный законопроект, усложняющий регистрацию полицейских.

PHOENIX (AP) — Аризонская палата проголосовала в среду за то, чтобы сделать незаконным фотографирование или видеозапись полицейских при некоторых обстоятельствах после того, как спонсор-республиканец изменил свое предложение, чтобы устранить опасения, что это будет неконституционным.

Первоначальное предложение от члена палаты представителей Джона Каваны сделало незаконной запись в пределах 15 футов от офицера, взаимодействующего с кем-либо, если офицер не дал на это разрешения. Пересмотренный законопроект был одобрен 31-28 голосованием по партийной линии 23 февраля и снижает расстояние до 8 футов.

Теперь он также позволяет тому, кто находится в машине, остановленной полицией, или допрашиваемому, записывать встречу и ограничивает объем типов действий полиции, которые приводят в действие закон, только теми, которые потенциально опасны.

Кавана сказал, что внес изменения для решения конституционных вопросов. Он сказал, что новое 8-футовое ограничение было основано на решении Верховного суда США по делу, касающемуся протестующих против абортов.

Лидер демократического меньшинства Реджинальд Болдинг (Reginald Bolding) заявил, что эта мера является неправильным способом повышения прозрачности и ослабления восприятия меньшинствами того, что они не защищены от неправомерных действий полиции.

«Один из способов не делать этого — сказать им, что они не могут пользоваться своими мобильными телефонами или делать какие-либо записи, если это не соответствует определенному набору правил», — сказал Болдинг во время голосования.

Медиа-группы, в том числе Associated Press, заявили, что эта мера поднимает серьезные конституционные вопросы. Они подписали письмо Национальной ассоциации фотокорреспондентов против законопроекта. Позволить офицеру решить на месте, какая деятельность, защищенная Первой поправкой, может быть проблематичной во многих ситуациях, говорится в письме.

Законопроект Каваны квалифицирует нарушение как мелкое правонарушение, самое мелкое преступление в Аризоне, за которое можно получить штраф, но не тюремное заключение.Отказ остановить запись по приказу офицера будет считаться незначительным проступком, за который можно получить 30-дневный тюремный срок.

Законопроект передан на рассмотрение в Сенат.

Больше политики Аризоны

Чтобы быть в курсе последних местных новостей, загрузите приложение FOX 10 News.

Настройтесь на канал FOX 10 Phoenix , чтобы узнавать последние новости:

Полицейские видеозаписи

Арест по подозрению в вождении в нетрезвом виде в Нью-Джерси – неприятное событие, которое может вызвать у вас страх, смятение и тревогу за свое будущее.Помимо всего прочего, вас может интересовать, что станет с видеодоказательствами, которые были записаны во время вашей остановки и, возможно, на вокзале после вашего ареста. К счастью, ни тот факт, что вас арестовали и предъявили обвинение, ни тот факт, что ваша остановка была снята на видео, не гарантирует, что вы будете осуждены. Квалифицированный адвокат по вождению в нетрезвом виде может помочь вам оспорить каждое доказательство, включая видеозапись, что в конечном итоге может вам помочь.

Необходима вероятная причина для остановки DWI

Когда полиция останавливает вас, чтобы произвести арест за вождение в нетрезвом виде, у них сначала должна быть так называемая « вероятная причина », чтобы поверить, что вы совершили нарушение правил дорожного движения или преступление.Это минимальный юридический стандарт, применяемый к большинству арестов и обысков полицией в Соединенных Штатах. Видеокамера, установленная на приборной панели, может помочь полицейскому доказать в суде, что у него или у нее была веская причина при остановке движения.

Но не все нарушения ПДД фиксируются на камеру, и полицейские, как правило, верят на слово, когда дело доходит до вероятной причины. То же самое не относится к доказательствам, используемым для осуждения водителей в суде, где стандарты намного выше. Там прокуроры должны убедить присяжных « вне разумных сомнений .Для этого нужны веские доказательства вины водителя.

Это основная причина, по которой полиция использует камеры, установленные на приборной панели, на многих остановках DWI. В частности, они используют их для фиксации заявлений, неустойчивого поведения, результатов полевых тестов на трезвость, а также других компрометирующих доказательств. Когда содержание видео DWI вредит ответчику, лучшая стратегия — оспорить само видео. Когда, казалось бы, компрометирующее видео передается в суд, показанные на нем доказательства все еще могут быть оспорены адвокатом DWI.

Как правило, редко бывает хорошей идеей много говорить полицейским. Всегда будьте вежливы и предоставляйте удостоверение личности, когда вас об этом просят, но не раскрывайте слишком много информации, которая может быть компрометирующей. Конечно, этот совет бесполезен, если вы уже делали заявления, которые привели к аресту. Хорошей новостью является то, что юрист по вождению в нетрезвом виде может оспорить значение, качество и достоверность любых записанных вами заявлений.

Записи полевых тестов на трезвость

Видеодоказательства также используются для записи результатов полевых тестов на трезвость  в Нью-Джерси.Они все допустимы в суде как доказательство опьянения. Видеозаписи полевых тестов на трезвость иногда могут искажать реальность. Опытный юрист может указать на необеспечение офицером ровной поверхности с видимой прямой линией для ходьбы и поворота или на наличие коварной погоды и мокрого грунта. Кроме того, некоторые аспекты тестов на трезвость не видны на видео, а другие преувеличены. При нистагме горизонтального взгляда офицер наблюдает глазами водителя за непроизвольными движениями, которые указывают на употребление алкоголя, но эти движения слишком тонкие, чтобы судья мог оценить их по видео.И спотыкание, которое якобы указывает на опьянение при ходьбе и повороте и стойке на одной ноге, характерно не только для пьяных водителей; многие критики утверждают, что эти тесты рассчитаны на провал большинства водителей. Смонтированная на приборной панели видеозапись в руках квалифицированного адвоката может сделать больше, чем просто выявить дыры в полевых тестах на трезвость.


Полицейское видео вашего задержания в нетрезвом виде может показаться гарантией осуждения, но это не так. Чтобы получить помощь в борьбе с обвинением в вождении в нетрезвом виде в штате Нью-Джерси в округе Оушен или округе Монмут, позвоните опытным юристам, ответственным за вождение в нетрезвом состоянии, в Villani & DeLuca, P.C. по телефону 732-372-0820 для БЕСПЛАТНОЙ консультации.

Имею ли я право снимать на видео полицию в Колорадо?

В Колорадо, , вам разрешено записывать и снимать на видео полицию в общественных местах . Однако это право не является абсолютным . Вы по-прежнему можете быть арестованы за другие «общие» правонарушения, такие как хулиганство (CRS 18-9-106) или воспрепятствование правосудию, если вы не подчиняетесь приказам полиции .

Если вы незаконно арестованы за видеосъемку полицией, вы можете подать иск в соответствии с новым законом штата Колорадо.

В соответствии с Первой поправкой у вас есть право снимать на видео или записывать полицейских в общественных местах

Первая поправка дает вам право делать фото или видео, если вы находитесь в общественном месте. Это включает в себя съемки полиции.

Верховный суд США пока не признал это право. Однако все 6 окружных судов, рассматривавших вопрос, признали право. 1

Пока полиция находится в общественном месте и действует в своем официальном качестве, она не ожидает уединения.Они не могут сказать вам остановить запись, чтобы защитить свою конфиденциальность. Когда они на публике, у них нет личной жизни.

Это означает, что у вас есть следующие права, когда дело доходит до видеосъемки полиции:

  • Если полицейский находится в общедоступном , они могут быть записаны и
  • Если вы находитесь на собственной собственности можете записать в полицию

Суды признали это право, поскольку оно затрагивает и общественность.Частью Первой поправки является право общественности на получение информации. Видеозапись действий полиции предоставляет общественности невероятно важную информацию.

Запись полиции с чужой частной собственности

Ваше право на запись или видеосъемку полицией сокращается, если вы находитесь на чужой территории.

Если вы находитесь в частной области, которая вам не принадлежит , владелец помещения может ограничить то, что вы можете записывать. Если вас попросят остановить запись, вы должны подчиниться .У них есть права на неприкосновенность частной жизни в таких ситуациях, которые вы можете нарушить.

Более распространенным последствием съемки полицейских, когда вы находитесь в частной зоне, является то, что вы можете быть арестованы за вторжение. Если полиции не нравится, что вы их записываете, они часто изо всех сил стараются произвести такой арест.

Вы по-прежнему должны выполнять команды полицейского

Если вы находитесь на публике во время записи полиции, вы все равно должны выполнять команды полицейского.Полиция может запретить вам входить в зону, которая является опасной или чувствительной для работы полиции. Они также могут попросить вас остановить запись, если это будет мешать им.

Часто здесь возникает проблема с вашими правами на запись в полицию. С одной стороны, полиция не может допустить, чтобы люди записывали происходящее в середине перестрелки или запугивали свидетелей камерой. С другой стороны, полиция не может изолировать расследование от общественного внимания.

Полиция часто злоупотребляет этой дилеммой. Они настолько жестко контролируют то, как вы снимаете на видео действия полиции, что вы не можете записать ничего интересного или ценного.

Однако, если вы не подчиняетесь законным приказам полиции, вас могут арестовать. Общие сборы:

Полиция не может забрать или сломать вашу камеру или удалить ваши фотографии

Четвертая поправка запрещает полиции безосновательно обыскивать или изымать вашу камеру. На практике у полиции есть только два законных способа забрать вашу камеру и просмотреть ваши фотографии:

.
  • У них есть ордер на это, или
  • Вы дали им на это разрешение.

Удаление записанных вами фотографий или видео может быть даже преступлением. Это может быть расценено как фальсификация доказательств (CRS 18-8-610).

Закон штата Колорадо позволяет подать в суд на полицию за изъятие вашей камеры или удаление фотографий

В Колорадо есть закон, прямо разрешающий вам подать в суд на полицейское управление, если один из его сотрудников отнимет у вас камеру или удалит сделанные вами фотографии. Он был принят в 2015 году и вступил в силу 20 мая 2016 года.

CRS 13-21-128 позволяет подать иск, если вы законно записали сотрудника полиции и он:

  • Незаконно сломал, удалил или забрал вашу камеру или то, что вы записали,
  • Намеренное вмешательство в вашу законную попытку записать инцидент с участием другого полицейского,
  • Отомстили вам за запись или даже попытку записи другого полицейского, или
  • Отказ вернуть камеру или запись без объяснения причин.

Если произойдет что-либо из перечисленного, вы можете подать уведомление в отделение полиции. Они могут либо отклонить иск, либо возместить ущерб и заплатить 500 долларов за запись.

Если откажут в иске, можно подать в суд. Успешный судебный процесс может восстановить:

  • Стоимость ремонта или замены фотоаппарата,
  • Судебные расходы,
  • Гонорары адвокатов,
  • 500 долларов за запись и
  • До 15 000 долларов в качестве штрафных санкций против полицейского управления.

См. нашу статью об арестах граждан в Колорадо.


Каталожные номера:

Даунт Райт и мрачный финансовый стимул полиции за дорожные остановки

В прошедшее воскресенье днем ​​Даунт Райт был убит полицейским, когда ехал со своим напарником в пригороде Миннеаполиса после того, как его остановила полиция за то, что на его зеркале заднего вида висели освежители воздуха и просроченные автомобильные таблички. То, что это произошло в том же городе в то же время, что и исторический суд над полицейским, убившим Джорджа Флойда, еще одного чернокожего, многое говорит о том, насколько глубоко структурный расизм проник в нашу уголовно-правовую систему.

Райт был остановлен под так называемым «предлогом остановки движения» — офицеры считали, что он нарушил правила дорожного движения, что по закону позволило им остановить его. После того, как Райт передал полиции свою информацию, они нашли ордер на его арест: явка вне суда, которая, скорее всего, была связана с невыплаченными 346 долларами судебных штрафов и сборов, связанных с осуждением каннабиса и хулиганства. Когда полиция начала арестовывать его, Райт испугался и снова сел в свою машину. На кадрах с полицейской камеры видно, как офицер указывает, что она собиралась использовать свой электрошокер, но вместо этого она смертельно выстрелила в него из своего пистолета.

Эта история слишком знакома — Филандо Кастиле, Морис Гордон, Ронелл Фостер, Вальтер Скотт, Сэмюэл ДюБоз и Сандра Бланд были остановлены полицией за нарушение правил дорожного движения, включая разбитые задние фонари, неиспользование сигналов поворота и нарушение правил дорожного движения. велосипед без света. Все они были чернокожими, взятыми под стражу полицией в результате того, что их остановили за незначительные нарушения правил дорожного движения. Остановки позволили произойти негативным взаимодействиям, которые в конечном итоге привели к убийствам жертв.

Тем не менее, полицейские и организации говорят, что остановки под предлогом являются «ценным инструментом» для повышения безопасности водителей или для обнаружения наркотиков и других незаконных действий. Автомобильные аварии — серьезная и смертельная проблема, ежегодно уносящая жизни тысяч американцев. Но недавние исследования поставили под сомнение, насколько предлоговые остановки движения на самом деле способствуют безопасному вождению или предотвращают несчастные случаи. В ходе прошлогоднего исследования был рассмотрен город Фейетвилл, штат Северная Каролина, где остановки движения были изменены по экономическим причинам, таким как просроченные номерные знаки или регистрация, или по следственным причинам (когда полиция использует дорожную остановку для сбора доказательств для более крупного расследования) и по соображениям безопасности, например, останавливая водителей, которые превышали скорость или ехали на красный свет.Они обнаружили, что дорожно-транспортные происшествия и смертельные случаи сократились, в то время как недорожные преступления остались прежними или сократились, что позволяет предположить, что остановки дорожного движения, не связанные с безопасностью, мало что делают для предотвращения несчастных случаев или других преступлений.

Когда мы обрабатываем эти убийства, многие из нас задаются вопросом, почему и как это происходит? Как профессор, который преподавал и исследовал уголовно-правовую систему в течение последних 20 лет, я считаю, что мы должны изучить полицейскую практику, которая позволила совершить убийство Даунт Райт.Когда мы это сделаем, мы поймем, что эта полицейская практика является частью более крупной системы денежных санкций, направленных на контроль и угнетение чернокожего населения в этой стране.

Большинство людей нарушают правила дорожного движения. Но правоприменение обычно сводится к цвету кожи.

Остановки дорожного движения происходят по усмотрению отдельных полицейских — то есть каждый полицейский выбирает, кого он будет останавливать и на какое незначительное нарушение правил дорожного движения или транспортного средства он будет ссылаться. Во время остановки сотрудники имеют право искать дальнейшие нарушения закона.Они могут обыскать транспортное средство, «прогнать» номерной знак и изучить юридические истории всех, кто находился в машине, чтобы убедиться, что транспортное средство надлежащим образом зарегистрировано, или есть ли у кого-либо выданный судом ордер на арест. Офицеры имеют полное право писать жалобы или давать предупреждения, налагать штрафы и штрафы на водителей транспортных средств и производить аресты. По сути, полицейские могут использовать остановки движения под предлогом, чтобы выудить незначительные штрафы или более серьезные ордера, связанные с водителями и их пассажирами.

Проблема остановок под предлогом заключается в том, что когда полиция по своему усмотрению решает, кого останавливать, она непропорционально чаще останавливает чернокожих водителей, чем белых водителей, особенно в общинах, где преобладают чернокожие. В результате черных водителей ищут в 1,5–2 раза чаще, чем белых водителей. Практика остановки движения под предлогом позволяет полиции следить за цветными сообществами, чрезмерно патрулировать их и останавливать людей.

Эти остановки приводят к частым негативным столкновениям между членами сообщества чернокожих и полицией, что может привести к насилию, травмам и даже смерти.Например, в статье Washington Post от 2015 года сообщалось, что в результате остановок движения за один год полиция США убила 100 человек. Из этих людей каждый третий был чернокожим. В то время как у белых, чернокожих и латиноамериканцев уровень смертности на этих остановках был одинаковым, у чернокожих водителей был гораздо более высокий уровень остановок. Эти регулярные разговоры о том, что их останавливает полиция, приводят к терминам «вождение в то время как чернокожие» и «разговорам», которые многие чернокожие семьи ведут со своими детьми о том, что делать, когда их останавливает полиция.

Чтобы понять, почему разрешены такие остановки движения, нам нужно взглянуть на более широкую картину уголовно-правовой системы, которая полагается на эти нарушения как на источник финансирования. Ключевым механизмом, заложенным в уголовно-правовой системе и связанным с остановкой движения под предлогом, является система денежных санкций или наказаний, требующих оплаты. Эта система состоит из штрафов, сборов, реституции и расходов, присуждаемых людям одновременно с их осуждением и отправкой в ​​тюрьму или тюрьму.Так же, как тюремное заключение или испытательный срок, все денежные санкции должны быть выплачены в полном объеме, чтобы лицо было освобождено от судебного надзора. Во многих штатах до тех пор, пока не будут оплачены все расходы, люди не могут голосовать и должны поддерживать постоянную связь с судебными чиновниками по поводу своего проживания и финансового положения.

С 1990-х годов юрисдикции штатов и местных органов власти расширили виды и размер сборов и штрафов, присуждаемых лицам, осужденным за нарушения правил дорожного движения, преступления против несовершеннолетних, мелкие правонарушения и уголовные преступления.Массовое расширение уголовно-правовой системы — число заключенных в Соединенных Штатах за последние 40 лет выросло на 500 процентов — связано с городами, округами и штатами, столкнувшимися с экономическим дефицитом. Юрисдикции просто не могут позволить себе расходы, связанные с охраной, задержанием, судебным преследованием, осуждением и соответствующими наказаниями.

В результате политики обратились к тем самым осужденным, чтобы оплатить расходы на их собственное рассмотрение и содержание под стражей.Были созданы уставы, которые предписывали некоторые расходы. Например, в штате Вашингтон существует обязательная оценка штрафа потерпевшего (даже если потерпевшего нет), который должен взиматься за каждый проступок (250 долларов США) и обвинительный приговор за уголовное преступление (500 долларов США). Эти законы также дают судьям право по своему усмотрению назначать штрафы и расходы, связанные со сбором ДНК, судебным разбирательством, судом присяжных, судебным преследованием и защитой (например, государственные защитники назначаются, потому что кто-то не может позволить себе частного адвоката) — с процентами, сборами за каждый платеж и штрафы за неуплату.

Для тех, кто слишком беден, чтобы платить, эти юридические финансовые обязательства становятся штрафным долгом, который, как облако, висит над жизнями их семей.

Все упирается в деньги

Когда люди не могут платить, они навсегда прикованы к правовой системе. Когда люди не могут платить, это отрицательно сказывается на их кредитоспособности, а их способность получать и поддерживать жилье и работу нарушается. Когда люди не могут платить, их водительские права приостанавливаются, и они не могут на законных основаниях ездить на работу или отвозить детей в школу или детский сад.Когда люди не могут платить, они могут быть не в состоянии поддерживать техническое обслуживание, страховку или регистрацию своих автомобилей, что, в свою очередь, может привести к новым денежным санкциям и даже тюремному заключению, и цикл продолжается — если только в самом мрачном из возможных исходов , его останавливает фатальная встреча.

В 2021 году города и округа используют эти денежные санкции по всей стране для получения доходов от работы уголовно-правовой системы и многого другого. Местные органы власти полагаются на эти расходы, как и налоги на имущество и продажи, для финансирования местных услуг.Например, штаты судятся с бывшими заключенными и обязывают их платить за проживание и питание. Некоторые юрисдикции угрожают приостановить выплату помощи Covid-19 за невыплаченные денежные санкции. Штаты даже вводят денежные санкции в отношении людей, единственным источником дохода которых являются федеральные пособия по социальному обеспечению.

Итак, когда дело доходит до остановок под предлогом, полиция становится своего рода сборщиком налогов — остановки позволяют полиции получать прибыль либо за счет штрафов за нарушение правил дорожного движения, либо за счет патрулирования людей с ордерами.Важно отметить, что судебные ордера часто связаны с тем, что люди не платят свои штрафы и сборы. В судебных наблюдениях во время исследования моей книги я видел, как суды регулярно выдают ордера на людей, которые задолжали перед судом, но не явились. Кроме того, недавнее исследование показало, что многие люди не получили уведомления из-за отсутствия жилья или из-за того, что суд указал неправильный адрес. И, правильно это или неправильно, люди часто не появляются в суде из-за страха попасть в тюрьму, потерять работу или остаться без присмотра за детьми.Тот факт, что выдан ордер, не означает, что человек был или будет опасен.

Прекращение полицейской деятельности ради прибыли

Остановки полицией под предлогом стали практикой полицейской деятельности с целью получения прибыли. Эта практика стала формой социального контроля и наблюдения за бедняками и, в непропорционально большей степени, за чернокожими. В результате одной из основных причин смерти молодых чернокожих мужчин являются убийства полицией. Недавнее исследование показало, что молодые чернокожие мужчины имеют шанс быть убитыми полицией 1 к 1000, по сравнению с белыми мужчинами, у которых вероятность 1 к 2000.Остановки под предлогом в сочетании с системой денежных санкций позволяют добиться таких результатов. Остановки под предлогом готовят почву для болезненных сценариев, таких как тот, который мы проснулись на прошлой неделе.

Мы можем хештегировать, маршировать и твитить все, что захотим, но мы также должны внести существенные структурные изменения: нам нужно строго ограничить остановки трафика под предлогом. Правоохранительные органы могут сосредоточиться на остановках безопасности вместо экономических и следственных остановок. Автомобильные аварии — серьезная проблема, но проблема в том, что многие из этих остановок на самом деле не помогают, и есть лучшие решения, которые не криминализируют, не травмируют и не беспокоят чернокожих водителей.

Мы также должны прекратить выдачу ордеров, связанных с неуплатой штрафов и сборов. Штаты должны ограничить сумму дохода, который может быть получен от штрафов и сборов, а суды штатов должны прекратить использование приостановки действия водительских прав на основе задолженности. Тогда мы сможем, по крайней мере, уменьшить вред от вождения в чернокожем состоянии и приступить к решению проблемы одного из главных убийц молодых чернокожих мужчин в этой стране.

Полиция, останавливающая людей за освежителями воздуха только для того, чтобы посмотреть, что они могут процитировать и найти, не обеспечивает общественной безопасности.Вместо этого необходимо пересмотреть и сузить характер полицейской деятельности. Нам нужно задавать вопросы и вести настоящие разговоры: как мы можем обеспечить безопасность водителей без дальнейшей криминализации и получения прибыли от чернокожих сообществ и тех, кто беден? Что на самом деле делает нас безопасными? Чего общественность хочет от полиции? Что означает и выглядит выражение «защищать и служить»? Что такое настоящая справедливость? Мы должны найти жизнеспособные решения, чтобы люди чувствовали себя в безопасности в своих сообществах.Никто не должен умереть, потому что у него в окне заднего вида висели освежители воздуха.

Алексес Харрис является профессором президентского срока и профессором социологии в Вашингтонском университете. Она является автором книги «Фунт плоти: денежные санкции как наказание для бедных» .

alexxlab / 06.03.1989 / Штраф

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *