Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Значение ошибок на панели приборов: Индикаторы приборной панели автомобиля

Содержание

Полная расшифровка значков на панели приборов — автомобильный портал

На панели приборов автомобиля размещены индикаторы-значки, которые оповещают водителя о неисправности возникшей в системе автомобиля. Расшифровать значение индикаторов не всегда удается сразу, поскольку не все автовладельцы читают инструкции и разбираются в данных значках. Кроме этого, у разных моделей автомобилей. индикаторы могут отличаться.

Не каждый индикатор на панели приборов оповещает о критичной неисправности.

Как определить критичность индикатора на панели приборов

Индикаторы на панели приборов разделяются по цветам на 3 группы:

  • красные значки говорят о критической ситуации, если идникатора загорается красным цветом, то необходимо срочно предпринять меры по-быстрому устранению неисправности. В этом случаем мы рекомендуем сразу обратиться к техническому специалисту, чтобы он провел диагностику и определил, можно ли продолжать движение автомобиля. В некоторых случаях, движения автомобиля с загоревшемся индикатором красного цвета – запрещено.
  • желтые индикаторы предупреждают водителя о неисправности или необходимости провести какое-либо действие по управлению автомобилем, либо о необходимости провести сервисное обслуживание.
  • зеленые индикаторы информируют о сервисных функциях и их активности.

Основные значки на приборной панелиЖелтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании. Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Расшифровка индикаторов на панели авто

Информационные значки

Значок автомобиля бывает разный:«машина с гаечным ключом», «машина с замком» или «машина с восклицательным знаком»:

  • машина с ключом – индикатор информирует вас о неисправностях в работе двигателя, часто это сбой в работе одного из датчиков, возможно это неисправность в трансмиссии (проблема с электронной частью). Для уточнения причины может потребоваться произвести диагностику;
  • красная машина с замком – этот индикатора говорит о том, что возникла неисправность в работе штатной противоугонной системы, что делает невозможно работу авто, вы его просто не заведете. Если же значок моргает, когда машина стоит закрытая, то не стоит беспокоиться, ваш автомобиль под замком.
  • желтый индикатор машины с восклицательным знаком – это уведомление присутствует у автомобилей с гибридным двигателем, говорит оно о неисправности электропривода. Многие автолюбители рекомендую сбросить ошибку скидыванием клеммы АКБ, но это не решит проблему, вам необходимо обратиться в автосервис для диагностики.
  • индикатор с открытой дверью  – значок сообщает о том, что открыта одна из дверей, крышка багажника (на некоторых авто – открыта крышка бензобака), но если все двери закрыты, а индикатор продолжает гореть, то вероятнее всего проблема в контактах провода на концевиках дверей. Для решение проблемы необходимо обратиться в сервисный центр.
  • значок скользкая дорога – данный индикатор загорается при обнаружении системы курсовой устойчивости участка скользкой дороги. Это позволяет предотратить пробуксовку, т.к. система снижает мощность двигателя и подтормаживает буксующем колесом. В этом нет ничего опасного, но если возле данного индикатора появился ключ, трегульник или значок скользкой дороги перечеркут, значит в данному узле автомобиля есть неисправность.
  • индикатор гаечного ключа – данный знак появляется когда необходимо провести ТО (техническое обслуживание) автомобиля. Обратитесь в автосервис где проходите обслуживание.

Предупреждающие значки на панели

  • Значок руль – этот индикатор может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо станет трудно поворачивать. Необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и решения неисправности.
  • Значок иммобилайзера – этот индикатора, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в данному случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммобилайзера постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугонка неисправна.
  • Значок ручника – индикатор активации рычага ручного тормоза. Также он может загорется в случае, когда износились тормозные колодки или необходимо долить/заменить тормозную жидкость. На автомобилях с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика. Для решения данной неисправности необходимо обратиться в автосервис.
  • Значок охлаждающей жидкости – данный индикатор имеет несколько вариантов. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя. Желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне охлаждающей жидкости в системе. В некоторых случаях данный индикатор загорается при неисправности поплавка дачтика или датчика в расширительном бачке. Для решения этой проблемы необходимо обратиться в сервисный центр.
  • Значок омывателя – данный индикатор говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Значок омывателя горит не только при понижении уровня, но и в случае засора датчика уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), из-за чего подается ложный сигнал. На некоторых моделях автомобилей датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
  • Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Если лампочка горит, значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но чаще всего в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, а так же в виде машинки на скользкой дороге.
  • Значок катализатора – индикатор каталитического элемента автомобиля, загорается неисправности или при перегреве каталитического элемента и часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Если катализатор выходит из строя, то кроме горящего индикатора у автомобиля сильно увеличится расход топлива.
  • Значок выхлопные газы – индикатор обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но лампочка может также гореть после заливки некачественного топлива или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, в результате чего, на приборной панели загорается лампочка «выхлопные газы». Чтобы решить проблему, необходимо пройти диагностику в сервисном центре.

Индикаторы неисправности автомобиля

  • Значок аккумулятора – индикатор загорается, если падает напряжение в бортовой сети, проблемой в этом случае является с отсутствие заряда аккумуляторной батареи от генератора, часто индикатор называются «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
  • Значок масла – индикатора в виде красной масленки. Данный индикатор говорит о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Значок масла загорается при запуске двигателя, и не гаснет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Данная значок говорит о неисправности в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла изображен на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых марках автомобилей индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или просто буквами L и H (низкий и высокий уровень масла).
  • Значок подушки – индикатор может загораться в нескольких вариантах: красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человек, пристегнутый ремнем безопасности», перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков, это означает, что бортовой компьютер оповещает о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, а в случае ДТП воздушные подушки не сработают.
  • Значок восклицательный знак – данный индикатор может иметь разный вид и разное обозначение. Красный (!) в кружке — говорит о неисправности тормозной системы, в этом случае желательно не продолжать движение до выяснения причины неисправности. Причинами могут быть быть: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень представляет опасность, причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто глючит. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется. Также восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
  • Значок АБС – означает неисправность работы или неполадки системы ABS. Индикатор может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели. Движение в данном случае можно производить, но ABS работать не будет.
  • Значок ESP – Electronic Stability Program индикатор, оповещающий о неисправности в системе стабилизации. Может гореть постоянно или периодически. Индикатор светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала («лягушка») сломался. Также горящий индикатор может означать, что сломался датчик давления тормозной системы.
  • Значок двигателя – индикатор информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности электронных систем. Значок часто называют check. Для определения причины неисправности, необходимо провести компьютерную диагностику (самостоятельно при наличии необходимых инструментов, либо в авторсервисе.).
  • Значок свечей накала – индикатор имеет также значение как и значок двигателя (check) на бензиновых автомобилях. Если в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Свечи накала можно проверить самостоятельно, но мы рекомендуем обратиться в автосервис.

Другие индикаторы на панели приборов

Информационные:
  • Гаечный ключ или машина на подъемнике – пробег автомобиля увеличился и наступило время планового ТО.
  • Буква «Р» в кругу – включен рычаг ручного тормоза для стоянки (или электронный ручник).
  • Восклицательный знак рядом с изображением руля – неисправность в гидроусилителе.
  • «ENG A-STOP» – не работает двигатель.
  • Иконка «информация»(info) – на бортовом компьютере есть непрочитанное сообщение.
  • «Eco» — режим работы двигателя, который расходует меньше топлива за счет снижения количества оборотов.
  • «4×4» — включение полного привода на автомобиле.
  • Значок машины с открытым капотом – капот не закреплен/не закрыт и продолжать движение нельзя.
  • Индикатор дождя – включено автоматическое включение дворников при дожде.
Предупреждающие:
  • Символ «лямбда» указывает на то, что засорился кислородный датчик. При загорании значка, можно продолжать движение, но катализатор со временем может выйти из строя.
  • Индикатор стеклоомывателя говорит о том, что необходимо долить жидкость.
  • Круг с небольшими отрезками на оси – износ тормозных колодок.
  • Значок термометра в круге – перегрев коробки передач.
Значки неисправности:
  • Молния в круглых скобках – неисправность в электронной дроссельной заслонке.
Значки функционала автомобиля:
  • Индикатор «снежинка» означает минусовую температуру на улице.
  • Индикатор с надписью «cruise» говорит о включенном устройстве, поддерживающим постоянную скорость автомобиля.
  • Изображение машин, находящихся по диагонали, указывает на наличие автомобиля в слепой зоне.
  • «Sport» — активированный спортивный режим, который доступен для машин с АКПП. С этой функцией машина гораздо быстрее разгоняется и тормозит.
  • Значок с чашкой кофе – означает что водитель слишком много времени провел в пути и ему пора отдохнуть.
  • Значок «А – старт, стоп» говорит о запуске одноименной системы.
  • Красный человечек – перед автомобилем дорогу переходит пешеход.

Дисплеи и сообщения

Помимо символов машины в последние несколько лет оснащаются дисплеем. На него бортовой компьютер выводит информацию обо всех системах: данные о давлении в шинах, пройденных километрах, ближайшей дате замены масла, количестве топлива и т.д. Некоторые дисплеи способны воспроизводить видео с парктроников или инфракрасных датчиков.

Именно на экран выводится более подробная информация об ошибках.

Индикаторы в гибридных автомобилях (отличительные)

Сегодня на смену обычным бензиновым двигателям приходят гибридные, которые могут работать и на топливе, и на электричестве. Символы у этих автомобилей отличаются:

  • Значок топливного бака с электрическим проводом – батарею нужно зарядить.
  • «Черепаха» – включены ограничения в мощности. Неполадки связаны с низким уровнем заряда.
  • «EV mode» – означает работу только на электротяге. Максимальная скорость в этом случае 60км/ч.
  • Если автомобиль подключен к сети и заряжается, то на приборной панели появится изображение электрической вилки.
  • Аккумуляторная батарея со знаком молнии – высокое напряжении.

Значки в дизельных автомобилях (отличительные)

На дизельных автомобилях также используются следующие обозначения:

  • Иконка свечей накала – если двигатель запущен и прогрет, но знак не исчезает, то это говорит о проблемах с силовым агрегатом.
  • Каталитический нейтрализатор с кругами внутри – индикатор указывает на загрязнение сажевого фильтра.
  • Знак топливного бака с каплями жидкости – индикатор сообщает, что в систему попала вода.

Все значки запомнить сложно, но мы рекомендуем знать обозначения всех красных значков своего автомобиля, что позволит избежать более серьезных поломок.

Значки ошибок на панели приборов


Расшифровка обозначений / ошибок / значков на приборной панели АУДИ

На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Audi A1 — Q7, TT, R8. Здесь их более 150, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.

Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.

  • Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
  • Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
  • Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Если на вашем Audi загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.

Центральная контрольная лампа

Обратите внимание на дополнительную информацию на дисплее комбинации приборов.

Ошибка Audi pre sense

Приготовьтесь предпринять манёвр или затормозить, чтобы избежать столкновения.

Неисправность тормозной системы

Если загорается контрольная лампа, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Остановитесь и проверьте уровень тормозной жидксти. Также это может означать неисправность усилителя тормозного привода.Если данная контрольная лампа загорается с контрольной лампой ABS, а также ESC, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия. Дальнейшее движение запрещено. Если контрольная лампа появляется при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания, следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз. Если отпускание стояночного тормоза невозможно, воспользуйтесь квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до авторизированного дилерского центра и устранить неисправность.

Если контрольная лампа появляется при движении, это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. Обратитесь к специалисту за помощью.

(Мигает) Недостаточная сила стояночного тормоза

Выберите первую передачу или положение P в качестве меры защиты. Необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль. Перед анчалом движения необходимо убедиться в том, что контрольная лампа погасла.

Уровень охлаждающей жидкости / проблема с температурой

Заглушите двигатель, проверьте охлаждающую жидкость. Если уровень слишком низкий, не продолжайте движение. Если температура, дайте двигателю остыть.

Низкое давление моторного масла или неисправность измерительной системы

Заглушите двигатель. Проверьте уровень моторного масла. Если данная контрольная лампа мигает, не продолжайте движение и заглушите двигатель, даже если уровень моторного масла находится в пределах допустимого значения. В противном случае компоненты двигателя могут быть повреждены. Обратитесь в сервисный центр.

Неисправность электрической системы

Аккумулятор не заряжается. Выключите всё электрооборудование, в котором нет необходимости. Зарядка АКБ генератором не будет выполняться, пока автомобиль находится в движении.

Ремень безопасности отстегнут

Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.

Неисправность рулевого управления

Остановите автомобиль. НЕ продолжать движение.

Неисправность рулевого управления

Буксировка автомобиля не допускается. Воспользуйтесь квалифицированной помощью.

Неисправность двигателя / топливной системы

Большая сила, необходимая для рулевого управления и торможения. Остановите автомобиль и получите профессиональную помощь.

Неисправность коробки передач / перегрев

Парковать машину, не водить. Получить профессиональную помощь.

Капот не закрыт

Остановите автомобиль, закройте капот.

Требуется вмешательство водителя

Адаптивные тормоза круиз-контроля недостаточны. Водитель помогает при торможении.

Аварийная помощь активирована

Бездействие водителя побудило систему остановить автомобиль.

Бак AdBlue пуст

Пополнить AdBlue.

Ошибка системы AdBlue

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Электрическая система перегрелась

Остановите автомобиль, проверьте охлаждающую жидкость.

Неисправность системы зарядки

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Центральная контрольная лампа

Обратите внимание на дополнительную информацию на дисплее комбинации приборов.

Неисправность тормозного усилителя

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

(Полностью горит) Срабатывание системы ESC или ASR

Выключите и ключите зажигание. При необходимости совершите поездку на короткое расстояние.

(Мигает) Выключены ASR/ESC

Включите систему TCS. Чтобы включить систему TCS выключите и включите зажигание.

Электронный контроль стабилизации (ESC) выключен

Включите систему TCS. Чтобы включить систему TCS выключите и включите зажигание.

Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Неисправность системы безопасности

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Тормозные колодки изношены

Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Неисправность стояночного тормоза

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Помощь при удержании на холме недоступна

Нажмите педаль тормоза. Используйте стояночный тормоз при подъеме на холм.

Потеря давления на одной или нескольких шинах

Проверьте и замените или отремонтируйте шину.

Ошибка системы контроля давления в шинах

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах для всех шин. Если ошибка не погасла, немедленно обратитесь в специализированную мастерскую.

Ошибка системы управления двигателем

Снизьте скорость движения автомобиля. Обратитесь в сервисный центр.

Ошибка системы управления двигателем

Снизьте скорость движения автомобиля. Обратитесь в сервисный центр.

Перегрев свечей накаливания

Если он не горит или мигает, немедленно отправляйтесь в специализированный техцентр.

CHECK — сбой в системе управления двигателя

Снизьте скорость движения. Обратитесь в сервисный центр для проверки двигателя.

Неисправность системы сажевого фильтра дизельного топлива

Совершите поездку длительностью 15 минут на 4 передаче (МКП) или на скорости не менее 75 км/час, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Соблюдайте скоростной режим, не нарушайте правила дорожного движения. Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Число оборотов двигателя, регулируемое

.

Требуется проверка уровня масла в двигателе (MIN)

Проверьте уровень масла как можно скорее.

Неисправность датчика моторного масла / требуется замена масла

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Запрошен прогрев двигателя

Прогрев двигателя.

Неисправность электрической системы / низкий заряд батареи

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Требуется заправка топливом / неисправность системы резервуара

Заправьтесь или немедленно выезжайте в квалифицированную мастерскую.

Требуется доливка жидкости омывателя

Выключите зажигание, долейте жидкость.

Неисправность стеклоочистителя ветрового стекла

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Ключ зажигания не в автомобиле

Из автомобиля был вынесен радиоключ. После выключения двигателя невозможно будет включить зажигание и завести двигатель. Автомобиль будет невозможно запереть снаружи.

Неисправность двери водителя

Перейдите в положение P, прежде чем покинуть автомобиль. Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.

Батарея в ключе дистанционного управления разряжена

Замените батарею в ключе дистанционного управления.

Неисправность системы освещения автомобиля

Немедленно замените вышедшую из строя лампочку.

Неисправность системы регулировки угла наклона фар

Фары могут слепить других участников движения. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неипсравность.

Ошибка адаптивной системы освещения

Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.

Неисправность системы автоматического включения фар / дворников

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Перегрев / неисправность коробки передач

Остановить автомобиль и дать кообке передач остыть при работающем двигателе (с частотой вращения коленчатого вала) при положении рычага селектора P. Когда контрольная лампочка и указание для водителя погаснут, при первой возможности обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности. Если контрольная лампа и указание для водителя не гаснут, движение продолжать нельзя. Воспользоваться квалифицированной помощью.

Блокировка рулевого колеса: неисправность системы

Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.

Ошибка системы запуска двигателя

Не выключайте зажигание. Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.

Неисправность рулевого управления

Двигайтесь медленно в специализированную мастерскую. Если после того, как вы выключили и включили зажигание, и совершили поездку на короткое расстояние, контрольная лампа желтого цвета не загорается, то необходимость обращения в сервисный центр отсутствует.

Неисправность системы управления подвеской

Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.

Проверить фаркоп. Фаркоп был неправильно зафиксирован при выдвижении / складывании.

Повторить процесс выдвижения фаркопа.

Неисправность мягкого верха

Система слежения за дорожной разметкой включена, но предупреждение невозможно

Система не готова. Возможные причины: нет ни одной ограничительной линии разметки, линии разметки не идентифицируются, скорость движения меньше скорости включения, ширина полосы меньше 2,5 или больше 4,5 метров, слишком узкий поворот, руки не находятся на рулевом колесе.

Отказ системы помощи со стороны Audi

Скоро проверена система в квалифицированном цехе.

Ошибка системы предварительного восприятия Audi

Если сообщение не исчезло, скоро отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Максимальное расстояние вождения с оставшимся AdBlue

Пополнить AdBlue.

Максимальное расстояние вождения с неисправной системой AdBlue

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

Неисправность системы управления двигателем

Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

(быстро мигает) Неисправность лампы указателя поворота

При необходимости выполните проверку наружных световых приборов автомобиля и прицепа.

(мигающий) указатели поворота прицепа в режиме буксировки

Поворотники в режиме буксировки.

Индикатор ремня безопасности заднего сиденья

Загорается на короткое время при пристегнутом ремне безопасности.

Круиз-контроль включен

Система круиз-контроля включена и регулирует скорость движения автомобиля.

Адаптивный круиз-контроль включен

Обнаружен передний автомобиль. Ваш стационарный автомобиль не будет двигаться автоматически.

Адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость

Круиз-контроль будет автоматически ускоряться, тормозить и поддерживать дистанцию с передним транспортным средством.

Адаптивный круиз-контроль включен

Передний автомобиль не обнаружен. Постоянная крейсерская скорость поддерживается.

Адаптивный круиз-контроль активен

Адаптивный круиз-контроль активен.

Система слежения за дорожной разметкой включена и готова к работе

Помощь при удержании

Помощник удержания удерживает остановленный автомобиль неподвижным. Вы можете отпустить ножной тормоз.

Двигатель был выключен системой START / STOP

Для автоматической коробки передач — если убрать ногу с педали тормоза, двигатель снова запустится. Для механической коробки передач — при нажатии педали сцепления двигатель запускается снова.

Запуск / остановка системы условной активации

Указывает, что двигатель может не выключиться в зависимости от ситуации.

Неисправность вспомогательной клавиши или ее необнаружение

Ключ не обнаружен или не распознан. Двигатель все еще может запускаться / останавливаться, если ключ не работает со сбоями.

Ошибка системы запуска двигателя

Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.

Неисправность коробки передач

Нажмите педаль тормоза и снова выберите передачу.

Автоматическое отключение стояночного тормоза: недоступно. Автомобиль припаркован слишком круто. При остановке на парковке применяется

Нажмите педаль тормоза, а затем отпустите стояночный тормоз при необходимости.

Электромеханический стояночный тормоз

Помощник по удержанию: недоступен

Системные требования для помощника по удержанию не выполнены.

Помощь при удержании на холме: ручное управление

Нажмите педаль тормоза. Используйте стояночный тормоз для начала холма.

Задний ремень безопасности пристегнут / отстегнут

Соответствующее заднее сиденье не занято.

Ремень безопасности сзади

Зеленый — белый: задний ремень безопасности пристегнут. Красный на белый: ремень безопасности отстегнут во время движения автомобиля.

Ошибка блокировки от детей

Неисправность блокировки от детей. Нажмите кнопку еще раз. Если сообщение остается, обратитесь в специализированную мастерскую для устранения неисправности.

Дополнительный обогрев / вентиляция: в настоящее время недоступен

Слишком низкое напряжение аккумулятора: включите двигатель, чтобы использовать вспомогательный нагрев. Недостаточно топлива: слишком низкий уровень топлива. Сбой системы: произошла неисправность системы. Поездка в квалифицированную мастерскую для устранения неисправности.

Низкий уровень AdBlue

Отображает максимальное расстояние, которое вы можете проехать с оставшимся количеством AdBlue. Пополнить AdBlue.

Рекомендуется отдых

Сделайте перерыв как можно скорее.

Превышена предварительно установленная максимальная скорость

Уменьшите скорость, когда это возможно.

Система круиз-контроля

Скорость была установлена, но неактивна.

Помощь при парковке

Помощь при парковке активирована.

Проблема помощи при парковке

Проблема с функцией помощи при парковке. См. Дисплей комбинации приборов для получения более подробной информации.

Адаптивный круиз-контроль неактивен

Загорается, когда адаптивный круиз-контроль неактивен.

Адаптивный круиз-контроль неактивен

Загорается, когда адаптивный круиз-контроль неактивен.

Активная помощь по полосе

Активный помощник по полосе включен, но не готов к предупреждению.

Боковая помощь в настоящее время недоступна

Функция боковой поддержки недоступна. См. Дисплей комбинации приборов для получения более подробной информации.

В настоящий момент Audi pre sense ограничена

Функция предварительного определения недоступна. См. Дисплей комбинации приборов для получения более подробной информации.

Распознавание дорожных знаков на основе камеры

Дорожные знаки, обнаруженные системой, появятся на дисплее комбинации приборов.

Помощь по дальнему свету установлена на AUTO

Система поддержки дальнего света автоматически включает или выключает фары дальнего света в зависимости от условий освещения.

Помощь по дальнему свету установлена на AUTO

Система поддержки дальнего света автоматически включает или выключает фары дальнего света в зависимости от условий освещения.

Фары дальнего света включены

Дальний свет фар включен или вы используете функцию кратковременного включения дальнего света фар.

Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT и R8. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.

Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание автомобилей АУДИ в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Audi.

Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

  • Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
  • Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
  • Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

 

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

  

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

 

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

43. Неисправность.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

Символы, значки, индикаторы и обозначения приборной панели автомобиля

Популярные публикации

Решил добавить все информацию  про символы, значки, индикаторы и обозначения приборной панели автомобиля.Первые 3 фото — символы VW.Следующие 13 фото — в принципе всё что есть из символов, значков и индикаторов на все авто.

И в конце — так, на всякий случай, кое что на английском.

Буду рад если данный мой труд вам пригодится.

VW-1

VW-2

VW-3

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

символыавтоновостиприборная панельзначки’

Полный каталог значков на приборной панели автомобиля

Предлагаем вам самый полный список значков, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также имеют электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер машины. В случае какой-либо ошибки, поломки или необходимости сообщить водителю важную информацию автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество символов и надписей, которые загораются при определенных условиях. К сожалению, большое разнообразие символов на приборной панели путает многих водителей и даже иногда пугает. Мы собрали для вас более 150 сигнальных значков, которые встречаются в более чем 2000 автомобилях. В обзор включены 30 автомобильных марок.

Почему значки на приборной панели разного цвета?

 

Производители автомобилей предусмотрели несколько видов надписей и символов на приборной панели, разделив их на различные цвета. Например, если вы видите на приборке не красный значок (например, зеленый или синий), то ваша машина, скорее всего по-прежнему работает нормально, и вы можете продолжать движение. Но, тем не менее, вы не должны игнорировать появление любого предупреждения на панели.

Если на приборной панели появился красный символ, то электронная система автомобиля предупреждает вас о потенциально серьезной проблеме. 

Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок, то автомобиль предупреждает вас о том, что возможно автомобилю требуется техническое обслуживание,диагностика или ремонт.

Обратите внимание, если символ мигает, то вы не должны затягивать с поездкой в технический центр. 

И так начнем с наиболее важных и серьезных символов на приборной панели, и далее в порядке убывания важности продолжим описывать значения значков на приборной панели. 

Предупреждающие символы — Серьезные предупреждения

 

Если вы видите на приборной панели какой-либо из следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель, и срочно обратитесь в автомобильный технический центр или автосервис. 

Внимание! Нижеуказанные символы предупреждения не должны быть проигнорированы. В противном случае вы ваша машина может быть серьезно повреждена. 

Предупреждающие индикаторы тормозной системы

Система охлаждения двигателя, индикатор температуры 

Уровень масла в двигателе или давление масла

Датчик индикатора уровня масла в двигателе

Индикатор зарядки аккумулятора

Обычные и общие значки на приборной панели

 

Следующие символы на приборной панели предназначены, для того чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях машины и напоминать вам о том что вам необходимо сделать. Например, этот вид значков предупреждает вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли дверь. Этот вид значков может загораться как на приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе (на экране по центру консоли). 

Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности

Символ дверей автомобиля. Может предупреждать о не закрытой двери

Уровень топлива, индикатор низкого уровня топлива

Значок жидкости стеклоомывателя. Низкий уровень жидкости

Контроль давления в шинах. Если загорелся, то в шинах упало давление

Check Engine — Чек двигателя. Ошибка работы двигателя. 

Напоминание о необходимости в техническом обслуживании автомобиля

Осветительные значки и символы

 

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки, вы наверняка видели в своей машине. Большинство из них загорается зеленым или синим цветом.

Значок включенных фар

Символы неисправности фар                      

Значок включенного дальнего света

Включена автоматическая система ближнего света. Датчик света

Автоматическая система управления дальним светом

Значок о выравнивании фар. Если горит то необходима диагностика

Неисправность поворотников

Индикатор дневных световых огней

Неисправность лампочки в задних фарах

Символ противотуманных фар

Символ задних противотуманных фар

Стрелки, указывающие на работу поворотников или включенную аварийную сигнализацию

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений

 

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле и о многих работающих системах. Как правило, этот информационные экран установлен по центру приборной панели. 

На рынке существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, которые способны выводить различную информацию об ошибках, предупреждения и т.п. 

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности

 

Если вы увидите на приборной панели указанные значки, то обратитесь к дилеру или в автосервис как можно скорее. Внимание! Символы указаны в порядке их важности (от серьезных к менее серьезным предупреждениям).

Значок загорается вместе с появлением предупреждающим сообщением на приборной панели.

В Европейских автомобилях желтый знак означает неисправность системы контроля устойчивости

Ошибка подушки безопасности

Индикатор не активных боковых подушек безопасности

Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира

Предупреждение о непрестегнутых ремнях безопасности задних пассажиров

Индикация сигнализации автомобиля / Значок Иммобилайзера

Ошибка коробки передач. Неисправность АКПП

Предупреждение о перегреве АКПП или системы привода

Перегрев коробки передач или проблема со сцеплением

Слишком большая температура масла в коробки передач

Неисправность усилителя рулевого управления

Стояночный тормоз (ручник)

Низкий уровень тормозной жидкости

Антиблокировочная тормозная система

Символ о износе тормозных колодок

Проблемы с электронным управлением тормозной системы

Неисправность электрического стояночного тормоза (ручник)

Предупреждение о необходимости нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением коробки передач

Система контроля за давлением в шинах. При появлении проверьте давление. 

Check Engine — Чек двигателя. Подробнее здесь…

Проверьте электрооборудование двигателя

Снижение мощности двигателя

Неисправность двигателя

Лямбда-зонд. Индикатор неисправности датчика кислорода

Не закрыт бензобак. Воздух в топливной системе

Символ, указывающий на наличие информационного сообщения в системе

Необходимость ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля

Перегрев или неисправность катализатора

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Проблемы с охлаждением двигателя / Низкий уровень охлаждающей жидкости

Проблема с электронной системой управления дроссельной заслонкой

Индикатор загрязнения воздушного фильтра

Значки на приборной панели систем помощи и безопасности 

 

Новые автомобили помимо стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю. 

Индикация системы контроля тяги

Низкая скорость автомобиля / Система помощи спуска с горы

Режим движение по бездорожью на маленькой скорости

Система стабилизации выключена

Различные индикаторы контроля стабильности и устойчивости — Выкл

Система динамической стабилизации выключена

Неисправность антипробуксовочной системы / Неисправность электронной тормозной системы

Система предупреждения о заносе автомобиля / Система контроля устойчивости

Специальные и дополнительные значки символы на приборной панели автомобилей

 

Символы и индикаторы, которые мы внесли в эту группу, связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают, что они в данный момент времени активны. Другие же символы при появлении на приборной панели, сообщают водителю о проблемах с работой с той или иной функцией. Как правило, при проблемах высвечиваются либо желтые или красные значки.

Неисправность крыши в кабриолете

Индикация обнаружения бесконтактного ключа

Ключ не обнаружен

Индикатор предупреждения отрицательной температуры на улице

Предупреждение водителю о необходимости отдыха

Система предупреждения об опасном сближении автомобиля с другими ТС

Индикация легкого доступа в автомобиль

Индикация включенного круиз-контроля

Значок включенного круиз-контроля

Активный адаптивный круиз-контроль

Проблемы с круиз-контролем

Автоматический ограничитель скорости (ASL)

Система контроля полосы и безопасность проезда перекрестков

Система безопасности столкновения выключена или неисправна

Предупреждение об опасности столкновения в задней части машины

Система оповещения об опасности столкновения в передней части машины

Предупреждение о пешеходе на дороге

Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне

Система помощи при парковки

Система предупреждения о нажатой педали тормоза

Включена система режима работы подвески СПОРТ

Режим буксировки / Индикация наличия прицепа

Функция запуска системы стоп-старт

Неисправность системы старт-стоп

Включен режим экономии топлива

Включен режим экономии топлива

Предупреждение о необходимости перейти на другую передачу (МКПП)

Индикация спорт режима автомобиля

Включен полноприводный режим (AWD)

Привод на все четыре колеса

Блокировка дифференциала

Блокировка заднего дифференциала

Неисправность полного привода

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей

 

За последние несколько лет в мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют новые специфические значки на приборной панели. В большей части специальные символы в гибридных автомобилях обозначают, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует.

Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило, означает какую-либо проблему с автомобилем. В этом случае вы должны обратиться в технический центр к дилеру. 

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей

 

За последние несколько лет в мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют новые специфические значки на приборной панели. В большей части специальные символы в гибридных автомобилях обозначают, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило, означает какую-либо проблему с автомобилем. В этом случае вы должны обратиться в технический центр к дилеру. 

Неисправность аккумулятора

Предупреждающий индикатор электронной системы

Высокое напряжение аккумуляторной батареи 

Индикатор низкого напряжения батареи

Мощность ограничена

Индикатор зарядки батареи

Режим тяги на одном электродвигателе

Готовность гибридной установки

Режим тяги на одном электродвигателе

Система внешней звуковой системы для предупреждения пешеходов о движении электроавтомобиля. Неисправность

Символы, используемые в дизельных автомобилях

 

Ниже представлены значки приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях. 

Индикация работы свечи накаливания

Предупреждение о сажевом фильтре

Предупреждение о проблемах с выхлопом из-за сажевого фильтра

Вода в топливной системе                              

Источник

Обозначение значков на панели приборов автомобиля

Как известно, основным назначением панели приборов является информирование водителя о скорости движения при помощи спидометра, а также об оборотах двигателя посредством тахометра. Также водитель получает возможность постоянно следить за температурой двигателя и уровнем горючего в топливном баке. Это основные функции панели приборов, но далеко не все.

В современных авто приборная панель автомобиля в буквальном смысле является «информационным окном», благодаря которому можно получить информацию о состоянии и неисправностях важных узлов, агрегатов и систем, о включении и выключении различных режимов и функций, о необходимости сервисного обслуживания, о снижении уровня рабочих жидкостей и т.п. Фактически, контрольные лампы панели приборов в виде различных индикаторов, значков и пиктограмм всесторонне информируют водителя.

С учетом того, что современные авто отличаются сложным устройством, перед началом эксплуатации  важно знать, что означают значки на панели приборов автомобиля. Более того, машина может быть бензиновой или дизельной, с АКПП или МКПП, с минимальным или расширенным набором опций. Далее мы рассмотрим основные значки, что означают отдельные лампочки на панели приборов, а также о чем сигнализирует тот или иной индикатор.

Значки на панели автомобиля: обозначение

Начнем с того, что расшифровка значков на приборной панели может поставить в тупик даже опытного водителя. Отдельные значки расшифровать интуитивно удается далеко не всегда. Дело в том, что  разные автомобили могут иметь различное оснащение, также производители могут использовать разные значки в плане графического оформления для обозначения тех или иных функций, в целях предупреждения о поломке и т.д. При этом на практике основные обозначения зачастую одинаковы. 

Прежде всего, индикация лампочек  и значков отличается по цвету. Все значки можно разделить на три основные группы: красные, желтые и зеленые. Такое деление по цвету не случайно. Красные значки привлекают внимание, обычно указывают на опасность, возможные проблемы при эксплуатации или возникающие аварийные неисправности. 

При этом не всегда красный индикатор говорит о критичной поломке. Например, если включен стояночный тормоз, открыта дверь автомобиля, зафиксирован недостаточен уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и т.п., соответствующий индикатор на многих авто горит красным. В этом случае вполне можно продолжать движение. Однако в других случаях отдельные значки указывают на то, что лучше отказаться от поездки на автомобиле.

Желтые значки и индикаторы указывают на неисправности или на то, что нужно произвести какие-либо действия с автомобилем (отключить или включить отдельную систему, провести техобслуживание и т.д.). Зеленые (иногда синие) индикаторы  информационные, говорят о том, что отдельные функции автомобиля находятся в активированном состоянии.  Далее мы рассмотрим основные индикаторы, а также что означает горящий значок на панели приборов автомобиля.

Основные индикаторы: обозначение символов на приборной панели 

Как показывает практика, расшифровка значков на приборной панели в ряде случаев позволяет своевременно определить, что машина нуждается в обслуживании или возникли неисправности.

Также отключение/включение некоторых функций  обеспечивает возможность лучше адаптироваться к различным дорожным условиям, что позволяет эксплуатировать машину безопасно, без лишних нагрузок и преждевременного износа узлов, агрегатов и систем. 

Информационные значки на панели приборов
  • Если горит значок машины с гаечным ключом (обычно желтого цвета), это указывает на проблемы с двигателем, КПП или датчиками ЭСУД. Автомобиль нуждается в диагностике и ремонте.
  • Значок машины с замком или восклицательным знаком красного цвета указывает на неполадки в штатной противоугонной системе. При этом если индикатор моргает, а сам авто закрыт, это указывает на то, что машина закрыта. Желтый индикатор автомобиля с восклицательным знаком информирует водителя авто с гибридным двигателем о том, что возникли проблемы с электроприводом. В этом случае авто нуждается в диагностике.
  • Значок машины с открытой дверью (красного цвета) горит в том случае, если дверь/багажник не закрыты или вышел из строя концевик двери или багажника.
  • Значок скользкой дороги может начать мигать в том случае, если система стабилизации курсовой устойчивости активировалась в целях предотвращения пробуксовки колес. Если же возле значка горит значок гаечного ключа, проблемы возникли с самой системой стабилизации.
  • Отдельно горящий значок гаечного ключа говорит о том, что пришло время провести ТО  автомобиля. После проведения обслуживания данное предупреждение нужно сбросить.
Значки предупреждения на панели приборов
  • Если горит значок руль, это говорит о необходимости уделить внимание системе рулевого управления. Когда руль горит желтым цветом, систему нужно адаптировать. В том случае, если значок руля на панели красный, это говорит о поломках гидроусилителя или электроусилителя руля. Такая неисправность требует диагностики и безотлагательного ремонта.
  • Значок машины с ключом зажигания в середине (значок иммобилайзера) обычно моргает в том случае, если машина закрыта. В случае, когда значок постоянно горит, это может указывать на то, что иммобилайзер отключен, нет возможности считывать метку с ключа зажигания или в противоугонной системе возникли неполадки.
  • Значок паркинга (P) в красном кружке или надпись «brake» горит, если затянут ручник или использован ножной стояночный тормоз. Также на авто с датчиком износа тормозных колодок этот значок указывает на их износ, низкий уровень тормозной жидкости и т.п. Также лампочка стояночного тормоза может гореть по причине поломок  соответствующих датчиков. В ситуации, когда загорелся значок охлаждающей жидкости, это может указывать на перегрев двигателя (красная лампочка в виде шкалы градусника). Если же загорелся желтый значок расширительного бачка с волнами, это обозначает снижение уровня охлаждающей жидкости. Также не следует исключать вероятность того, что датчик в расширительном бачке неисправен.
  • Часто на машинах горит значок омывателя ветрового стекла, что указывает на снижение уровня жидкости в бачке омывателя. Кстати, привычка лить воду или дешевые омывающие жидкости в систему, обычно становится причиной выхода из строя датчика уровня в бачке омывателя.
  • Постоянно горящая надпись ASR, восклицательный знак в треугольнике или скользящая машина на панели приборов указывает на то, что возникли проблемы с антипробусковочной системой (антибукс). С учетом того, что эта система тесно связана с ABS, неполадки могут быть связаны как с самой ASR, так и с ABS. Кстати, загорание значка ABS также говорит о неполадках или сбоях в системе ABS.
  • Значок, изображающий катализатор, обычно загорается в том случае, если катализатор перегрелся. Как правило, перегрев катализатор и другие проблемы с данным элементом приводят к тому, что машина «не едет», пропадает тяга, заметно увеличивается расход горючего. Также катализатор горит на приборной панели в том случае, если имеются проблемы с системой зажигания.
  • Обозначение в виде выхлопных газов из выхлопной трубы указывает на то, что имеются проблемы по лямбда зонду, нарушено смесеобразование или зажигание, неисправна система очистки выхлопа. В этом случае нужно сделать диагностику двигателя и его систем, так как игнорирование проблемы может вывести из строя дорогостоящий катализатор и другие элементы.
 Значки неисправности на приборной панели
  • Прежде всего, можно наблюдать значок аккумулятора на панели приборов. Если после запуска мотора значок не гаснет, это указывает на падение напряжения в бортовой сети. Обычно это связано с тем, что АКБ не заряжается от генератора. Машины с гибридным двигателем кроме значка аккумулятора могут иметь индикатор «MAIN» снизу.
  • Красная масленка с каплей или волнами снизу (значок давления масла в двигателе) указывает на то, что в двигателе упало давление масла. При этом после запуска ДВС значок может гореть несколько секунд (это норма), однако если он не тухнет, замечено его моргание или загорание во время движения, это указывает на то, что в системе смазки есть проблемы, упал уровень масла в двигателе и т.д. Также на разных авто индикатор масленки может иметь надиси min, oil level  т.п. Если машина оснащена отдельным датчиком уровня масла в двигателе, на панели может гореть обозначение L (низкий уровень масла) и H (высокий уровень масла). Значок подушки безопасности в виде человечка, пристегнутого ремнем, а также надпись AirBag на панели  указывает на то, что в системе безопасности авто есть проблемы, подушки безопасности при ДТП не сработают. Причин для такой неисправности может быть несколько, автомобиль нуждается в профессиональной диагностике.
  • Неисправности тормозной системы обычно отображаются в виде красного восклицательного знака в кружке. Этот значок зачастую говорит о том, что имеются серьезные проблемы с тормозами, уровень тормозной жидкости в системе понижен. На некоторых авто этот значок также может указывать на то, что колодки изношены или поднят ручник.
  • Красный треугольник с восклицательным знаком или восклицательный знак в желтом треугольнике имеют разные обозначения. Желтый предупреждает и говорит о том, что в электронной системе стабилизации есть неполадки. Красный привлекает внимание водителя, зачастую вместе с таким значком загорается еще один, более конкретно указывающий на проблему. Также в окне БК  на панели может всплывать расшифровка возникшей ошибки. Рекомендуем также прочитать статью о том, как расшифровать маркировку шин автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, что означают цифры, значки и символы маркировки шин, как сделать расшифровку обозначений на покрышке и т.д.  
  • Достаточно часто водители замечают, что горит значок АБС. Как правило, его загорание говорит о том, что неисправна система ABS, а также сама антиблокировочная система деактивирована. Если горит такой значок, нужно помнить, что при резком торможении колеса могут полностью заблокироваться, что приведет к потере контроля над авто, заносам при торможении и т.п.
  • Еще одной распространенной проблемой является загорание значка ESP. Этот значок может гореть все время или загораться с определенной периодичностью. На практике, горит ESP на приборной панели в том случае, если неисправен датчик угла поворота, сбои возникают в работе датчика включения стоп-сигнала, а также неисправен датчик давления тормозной системы. Чек двигателя (значок двигателя, check engine) может гореть постоянно после запуска двигателя. Как правило, это говорит о том, что в работе двигателя есть сбои и ошибки, неисправны электронные системы (например, система питания), зажигания и т.д. На многих авто горит чек на приборной панели в том случае, если необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и его систем.
  • Значок в виде спирали на панели дизельного двигателя представляет собой значок свечей накала, который загорается при запуске и затем тухнет после того, как дизель прогреется и свечи накала отключатся. На некоторых дизелях также является аналогом «чека» на бензиновом моторе. Если двигатель работает нормально, в памяти электронного блока нет ошибок, значок-спираль на приборной панели дизельного автомобиля потухает. Наличие сбоев и ошибок приводит к тому, что индикатор горит постоянно даже после прогрева. 

Что в итоге

Как видно, приборная панель автомобиля содержит большое количество различных указателей, индикаторов и обозначений. Щиток приборов даже самого простого авто имеет основные индикаторы (температура двигателя, давление масла, затянутый ручник и т.д.).

Что касается более современных автомобилей с ЭСУД и большим количеством систем и опций, на приборную панель выносится огромное количество дополнительных значков. В ряде случаев, даже водитель с опытом не всегда может определить, что означает тот или иной значок и индикатор на панели приборов.

По этой причине, а также в целях упрощения взаимодействия, на машины последних поколений ставят бортовой компьютер, а приборная панель получает информационный дисплей. Наличие БК с экраном позволяет избавиться от необходимости использовать для индикации отдельные значки в виде символов и пиктограмм.

Фактически, экран бортового компьютера позволяет не только указывать на возникающую ошибку, но и сразу расшифровывать такую ошибку в текстовом виде, выводить информационные, предупреждающие сообщения и т.п. 

Обозначение значков на панели приборов: масло, ключ, чек, Eco, Abs

Конструкция современного транспортного средства состоит из множества датчиков, которые контролируют работу всех систем автомобиля. Информация с них поступает в блок управления или напрямую на панель приборов автомобиля. Обозначение значков на приборной доске может изменяться в зависимости от марки машины и типа двигателя, но все основные иконки имеют одинаковый вид.

Особое внимание следует уделять символам исправности тормозной системы, температуры двигателя, уровню и давлению масла. При загорании такого сигнала необходимо проверить исправность автомобиля перед выездом на дороги общего пользования.

Классификация сигнальных ламп на приборной панели

Разделение пиктограмм аналогично дорожным знакам на дороге: есть запрещающие, предупреждающие и информационные. Для удобства водителя они имеют разное цветовое обозначение:

  1. Красные пиктограммы всегда носят запрещающий характер. Загорание любого индикатора этого цвета оповещает о крупной поломке или неисправности в двигателе, тормозах, системе безопасности. Рекомендуется проверить наличие масла, охлаждающей и тормозной жидкости, показания борткомпьютера на наличие ошибок.
  2. Световые значки жёлтого и оранжевого света говорят о неисправности датчиков или вспомогательных систем машины. На безопасность это не влияет, но приводит к неприятным последствиям, работе двигателя в аварийном режиме, выходу из строя тех или иных устройств, ухудшению управляемости. Символика этой группы говорит о необходимости визита в сервис.
  3. Зелёный и синий свет значков показывает правильную работу системы и несёт вспомогательную функцию. С их помощью обозначают направление поворотов, включение светотехники, работу в эко-режиме, включение электронных помощников водителя.

Чтобы водителю было удобней ориентироваться в обозначениях, значки перекрашены в различные цвета

Значение всех пиктограмм и их возможных комбинаций всегда можно найти в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля. Если под рукой её не оказалось, то расшифруем наиболее встречающиеся символы.

Серьёзные предупреждающие сигналы

Начнём с самых важных сигналов, предупреждающих о поломке. Эксплуатация автомобиля при их загорании не рекомендуется.

 Сигнал неисправности тормозной системы, повреждения одного из контуров или значительного снижения уровня тормозной жидкости, чрезмерный износ тормозных колодок. Включен стояночный тормоз.

 Указатель температуры во многих авто заменяет контрольная лампа красного или синего цвета. Оптимальная температура двигателя 95-1070С. Повышение приводит к выкипанию антифриза и серьёзным повреждениям мотора. Особенно чувствительны к перегреву современные высокофорсированные ДВС.

 Красная маслёнка на панели любого автомобиля отвечает за давление масла в смазочной системе. Масляное голодание или недостаточный его напор становится причиной задиров на трущихся деталях и выходу их из строя. Рекомендуется посмотреть уровень масла и проверить работу маслонасоса.

 Конструкция некоторых двигателей имеет датчик уровня масла, который своевременно предупреждает о его снижении.

 Знак аккумулятора символизирует напряжение в электрической сети. Минимально необходимое – 12,5 В, ниже которого и загорится индикатор. Это происходит из-за поломки генератора, аккумулятора или обрыва силовых проводов. Оценить состояние электросистемы можно через бортовой компьютер. Гибридные автомобили при неисправности тяговой батареи добавляют надпись «MAIN».

 Руль и восклицательный знак – это признак неисправности электрического или гидравлического усилителя руля.

 Неисправность или неправильная работа коробки-автомата. Часто производители применяют символ шестеренки красного цвета.

 Пристёгнутый пассажир и другие символы, символизирующие неисправность устройств пассивной безопасности. SRS – Supplemetal Restraint System – общее название всех подобных устройств. Горящий символ означает, что подушки безопасности не сработают в ДТП.

 Знак загорается при ручном выключении подушки безопасности переднего пассажирского места, например, при установке детского кресла.

Предупреждающие символы

 Этот знак имеет общее обозначение опасности. Обычно дублируется сообщением на дисплее компьютера или дополнительным символом с обозначением неисправности.

 Оранжевый треугольник у большинства автопроизводителей отвечает за исправность работы системы стабилизации и курсовой устойчивости.

 Знак CHECK появляется при любой неполадке в двигателе. Возможно ограничение максимальных оборотов или снижение максимальной мощности.

 Ошибка в антиблокировочной системе ABS. Она будет отключена, а тормозная система продолжит работать в обычном режиме.

 В автомобилях, которые имеют встроенные датчики давления в шинах, оповещает о снижении давления на 20% и больше.

 Сигнал о том, что на переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или пассажир с небольшим весом. В этом случае подушка безопасности не сработает, и будет лучше отключить её.

 Неисправность активной системы безопасности и преднатяжения ремней во время опрокидывания авто. Может появляться на внедорожниках при движении по сильно пересечённой местности.

 Ошибка системы Blind Spot или BSM – устройство контроля слепых зон. Неверная работа этой системы может ввести водителя в заблуждение и привести к ДТП.

 Индикаторы уровня ОЖ (охлаждающей жидкости). Показывают минимальный уровень антифриза, при котором возможна нормальная работа мотора. Требуется доливка ОЖ.

 DTC (Dynamic Traction Control) и TCS (Traction Control System) – общее название антипробуксовочных систем и систем контроля тягой. Облегчает разгон и управляемость машины. Зелёный свет – нормальная работа, жёлтый – имеется проблема.

 Неисправность систем ESP (Electronic Stability Program).

 Принудительное отключение стабилизации. Эта опция применяется на скользком покрытии или бездорожье. Автоматически включается при наборе скорости.

 Значок оповещает водителя об отключении или некорректной работе кинетической стабилизации подвески автомобиля. KDSS – Kinetic Dynamic Suspension System.

 Пиктограмма состояния активного дифференциала и системы ASR. Обычно загорается после длительного буксования на месте или при активном вождении.

 Трудности с подключением полного привода посредством электромагнитной муфты в редукторе или коробке передач.

Вспомогательные информационные значки

 Сигнал о включении адаптивного круиз-контроля. Система самостоятельно выбирает скорость движения и оптимальную дистанцию.

 Любой значок ключа может означать наличие электронного ключа и его состояние.

 Значок снежинка означает включение специального режима Snow Mode, который помогает при движении по обледенелой дороге. Встречается на машинах с автоматическими коробками передач.

 Функция обогрева заднего стекла включена.

 Пиктограмма с чашкой используется производителями как сигнал к отдыху после длительной поездки. В продвинутых системах сканеры анализируют реакцию водителя и дополнительно включают звуковую сигнализацию.

 Обозначение режима амортизаторов или пневмоподвески.

 Включена помощь водителю при парковке Park Assist. При наличии видеокамеры изображение дополнительно выводится на дисплей.

 Эти иконки отвечают за следование автомобиля строго по своей полосе. В случае увода машины в сторону загорается соответствующий сигнал и включается зуммер или звуковой сигнал.

 Включен режим экономии топлива и уменьшения выброса в атмосферу CO.

 Буксировка прицепа или режим TOW MODE.

 Современные машины оборудованы каталитическим нейтрализатором. О его поломке или перегреве оповещает соответствующая пиктограмма.

 Мало бензина в баке.

 Долить омывающей жидкости в бачок стеклоомывателя.

 На полноприводном автомобиле этот режим символизирует возможность подключения передней или задней оси в трудных условиях без водителя.

 Подключён постоянный полный привод.

 В раздаточной коробке автомобиля включен пониженный ряд.

 Заблокирован межосевой дифференциал в раздатке.

 Символ блокировки заднего дифференциала, если имеется возможность его принудительного включения.

 Перегрев межосевого, межколёсного дифференциала или снижение уровня масла. Встречается в современных кроссоверах.

Символика световых приборов и сигнализации

 Символ включения освещения фарами или режим габаритных огней.

 Включен дальний свет фар.

 Активировано устройство автоматической регулировки света фар.

 Проблемы в автоматической системе регулирования светового потока фар.

 Перегорела одна из ламп. Загорается только на авто, оборудованных такой функцией.

 Используются передние противотуманные фонари.

 Сигнал включения задних противотуманок. Все противотуманные фары загораются после включения наружного освещения или габаритов.

 Зелёные стрелочки указывают направление поворота или служат обозначением аварийной сигнализации.

Значки на приборной панели электромобилей и гибридных авто

 Неисправность основной тяговой батареи. Потребуется обращение в сервис.

 Проблемы с функционированием электродвигателя или сбой в обеспечении его электропитанием.

 Критический уровень заряда основной батареи, автомобиль остановится в ближайшие несколько километров.

 Требуется подзарядка основного источника питания. Оставшегося запаса достаточно, чтобы доехать до паркинга или ближайшей розетки.

 Падение мощности электродвигателя или слабая отдача батареи.

 Идёт подзарядка электромобиля.

 Пиктограмма показывает режим движения гибрида только на электричестве. ДВС в это время отключен.

 Знак Hybrid Ready говорит водителю о готовности машины к началу движения и исправности всех систем.

Символы на щитке приборов дизельного автомобиля

 Значок спирали обозначает включение свечей накаливания, которые используют для облегчения пуска. Двигатель запускают после того, как иконка погаснет.

 Неисправность или засорение сажевого фильтра в выпускной системе дизельного мотора.

 Символ низкого уровня специальной жидкости очистки отработанных газов. На современных моторах встречается надпись ED Blue.

 Вода или лёд в топливном контуре, также обозначает засорённость бака и топливной магистрали.

 Проблема с ТНВД или неисправность одной из форсунок.

 Ремень или цепь ГРМ выработала свой ресурс и требует замены. Обычно загорается при включении зажигания.

Все перечисленные значки не отображают полностью всей информации о состоянии систем автомобиля. С развитием технологий автопроизводители уменьшают количество пиктограмм на приборном щитке. Все вспомогательные функции теперь контролируются компьютером и выводятся по мере необходимости на центральный дисплей, не перегружая водителя информацией.

Панель приборов на шевроле круз: описание значков, замена

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

  • Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
  • Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
  • Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме.

Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе.

Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла.

Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал.

На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС.

Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает.

На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда.

Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы».

Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения.

Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла.

Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек.

Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают.

Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления.

Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости.

Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее.

Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом.

Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации.

Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить.

Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli

Ошибки Шевроле Круз: причины, описание, расшифровка, методы устранения

  • Диагностика
  • Коды ошибок
  • Вывод

Некоторые владельцы Шевроле Круз начинают пугаться, при появлении на панели приборов разных непонятных надписей. Это свидетельствует о том, что в системе произошёл сбой или имеются неисправности. Именно для этого применяется компьютерная диагностика. Но, это не финальный этап, поскольку для устранения неисправности необходимо знать, какая ошибка, за что отвечает.

Диагностика

Итак, на панели приборов появился значок с надписью или без неё. Что делать — ехать в автосервис? Нет, просто можно посмотреть в сервисную книгу, где расписаны обозначения. Приведём расшифровку значков:

Шевроле Круз.

Значение Перевод Что делать
Change Engine Oil Soon Приближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %) Залить масло и сбросить показания этого ресурса
Low Engine Oil Level Низкий уровень моторного масла Если после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме
Oil Pressure Low — Stop Engine Низкое давление масла двигателя — заглушите двигатель Приведения показателя в соответствие
Program Cluster Запрограммируйте комбинацию приборов Выполняется после замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить её с помощью системы SPS
Service Vehicle Soon Приближается очередное ТО автомобиля Ошибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM
Vehicle Overspeed Превышение скорости автомобиля Снизьте скорость

Для проведения диагностики используются сканеры. Есть портативные и компьютерные. Так, ко вторым относится ноутбук или планшет, с которого можно провести все операции при наличии соответствующего программного обеспечения.

Портативные или дисплейные стоят очень дорого, но принцип действия у них один и тот же — определить ошибки и неисправности в электронном блоке управления двигателем.

Диагностика неисправностей автомобиля при помощи сканера.

После подключения через специальный разъём проводится тест-сканирование, который показывает наличие ошибок. По ошибкам можно определить в каком узле скрывается неисправность.

Коды ошибок

Коды неисправностей можно посмотреть двумя способами — через дисплей на панели приборов и при помощи подключения к ЭБУ. Сначала рассмотрим, расшифровки кодов неисправностей, которые показываются на дисплее консоли:

Код ошибки можно увидеть на панели приборов.

  • Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.
  • Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.
  • Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.
  • Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.
  • Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.
  • Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.
  • Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулём автомобиля и ещё раз попробуйте запустить силовой агрегат.
  • Код 10 — Произошёл перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а ещё стоит проверить целостность тормозной системы.
  • Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.
  • Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.
  • Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.
  • Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.
  • Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.
  • Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.
  • Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.
  • Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.
  • Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.
  • Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.
  • Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.
  • Код 25 — Не горит передний левый поворотник.
  • Код 26 — Не горит задний левый поворотник.
  • Код 27 — Не горит передний правый поворотник.
  • Код 28 — Не горит задний правый поворотник.
  • Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).
  • Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.
  • Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.
  • Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.
  • Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.
  • Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.
  • Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.
  • Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мёртвой зоны» сбоку.
  • Код 50 — Закройте капот.
  • Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.
  • Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).
  • Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 65 — Осуществлён несанкционированный взлом автомобиля.
  • Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.
  • Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.
  • Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.
  • Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.
  • Код 75 — Проверка кондиционера.
  • Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мёртвой зоной.
  • Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.
  • Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.
  • Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.
  • Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
  • Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
  • Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.
  • Код 95 — Проверка подушек безопасности.
  • Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.
  • Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.
  • Код 136 — Парктроник не функционирует.

Теперь рассмотрим, расшифровку кодов ошибок определённых при помощи сканера, так называемых OBD II:

  • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
  • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
  • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
  • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
  • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
  • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
  • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
  • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
  • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
  • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
  • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
  • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
  • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
  • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
  • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
  • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
  • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • 0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • 0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
  • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
  • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
  • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
  • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
  • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
  • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
  • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
  • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
  • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
  • 0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
  • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
  • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
  • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
  • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
  • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
  • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
  • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
  • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
  • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
  • P0562 Пониженное напряжение системы
  • P0563 Повышенное напряжение системы
  • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
  • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
  • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
  • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
  • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
  • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
  • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
  • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги
  • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные
  • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
  • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
  • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
  • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
  • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
  • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
  • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
  • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
  • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
  • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода

При помощи расшифровки кодов ошибок достаточно легко найти повреждённые элементы и устранить проблемы.

Вывод

Как видно, существует два вида диагностики и ошибок Шевроле Круз. Так, один вариант — сканирование через панель приборов, а второй через сканер. Оба способа хороши, но при помощи диагностического оборудования можно более точнее определить именно, где кроется проблема.

Источник: https://koreanautoreview.com/chevrolet/cruze/diagnostika-i-oshibki.html

Замена ламп в приборной панели Chevrolet Cruze

  • Обуждение раздела Замена ламп в приборной панели Chevrolet Cruze
  • Lindsey
  • К чему эта музыка? много слов не слышно
  • Venus

Молодец! Эти хитрости просто офигительны! Аффтор ты недавно пересел на. Круз с ослика?

  1. Батина
  2. У тебя глаза сейчас лопнут!
  3. Шкребела Зульфия
  4. Выдает ошибку по эмобилайзеру что делать
  5. Зура

Олег, добрый день! Подскажи пожалуйста, ниссан максима а33 араб 3л на мех. не правильно показывают уровень топлива и температуры, это может быть из за прибора или из за электрики в целом? спксибо заранее

Севастьян Араркцян

Добрый день. Шевроле авео, на трассе на 70 загорается жолтая масленка, по городу негорит. Ездил в сервис делали диагностику, всё отлично. Может кто подскажет

Morell

Ассаламу алейкум ахи! если эланжерон ровный. но кузов чуть помят это может влиять на развал и ход?

  • Kerrie
  • ela bele davam ele.
  • Михаэль
  • Спасибо,красава
  • Трухан Чечинев
  • Температура фена какая была можете подсказать?
  • Дробинин Трук

а если просто поменять простые лампочки на светодиоды, так не пойдет??? подскажи пожалуйста???

Диксон

Сколько стоит перетянуть панель шевроле круз???

Лиана Лукичева

Никооогда никоооогда больше не снимай и не выкладывай видео в YouTube!!!!!!

  1. Гоги
  2. Автор ты это ищи голос по хуже мерзкого чем этого попробуй
  3. Варгас
  4. Загир, сделай полноценный видос о диагностике подвески на подъемнике для чайников. куды монтировочкой торкать, чего шатать))
  5. Заурбек

Ну маловато значков, надо бы побольше…

  • Тади
  • Смотрел все предохранили целый где ещё можно посмотреть
  • Мелис

здравствуйте подскажите в чём может быть причина генератор выдаёт 13.7 включаю фары ближнего света 13.1 + печку 13.0 и если не включать а просто прибавить обороты то 13.4 заменил щётки ставил 4 разных менял 2 диодных моста почистил все клеммы и в генераторе прозвонил всё хорошо не замыкает все болты подтянул а на сто говорят так и должно быть машина 2111. 2004года

  1. Calan
  2. Бензин походу слили и забыли бак закрыть
  3. Досуг

Респект за ремонт без обманки!!!

Misbah

Кулиса на каробке от Газ69. Должно быть на руле переключение или рычаг по середине у ранних.

  • Авган
  • В махачкале много чего есть на ниву фары и все такое
  • Светозар
  • метан гемор какойто
  • Бонд

Откуда взяли шайбу бронзевую. Где найти такую чтобы подготовить полумесяцы.???

  1. Чынгыз
  2. Посмотреть бы, что у новой I5+ внутри, как они туда шторку запихнули
  3. Kavan
  4. Падёжное видео друг,лайк,буду знать как снимать теперь на Рено
  5. Рас Игрычев

Ударение научись правильно ставить, прежде чем в эфир выходить! Тупое …! С Украины походу

  • Аль
  • Обзор для дебилов
  • Добра

А где смазка для суппортов? Или она для слабаков? =)

  1. Дат Бузырев
  2. ауди80 13номер передехранител гарит пастаяный
  3. Han
  4. Frage: Was ist ein fliegender Hammer?
  5. Багира

Здрасте Вася у меня ауди б4 не могу найти резистор скинул видео посмотрите у меня в 3 положение работает 1.2.не работает.Видео.Поиск резистора ауди б4 просмотрите Подскожите

Оставить комментарий

Источник: https://officially-official.ru/chevrolet/cruze/lampu_v_pribornoj_paneli/

Chevrolet Cruze. Основные неисправности тормозной системы и их устранение

содержание   ..  5  6  7  8   ..

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается») Причина неисправности Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п. Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Перегрев тормозных механизмов Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора) Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска Замените оба диска

Вибрация при торможении 

Вибрация при торможении Причина неисправности Методы устранения
Деформация тормозного диска Замените оба диска
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана Проточите или замените барабан
Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре Замените цилиндр
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок Замените пружину

Увод или занос автомобиля при торможении 

Увод или занос автомобиля при торможении Причина неисправности Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов Замените поврежденные трубки и шланги
Отслоение накладки от основания тормозной колодки Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Разное давление в шинах левых и правых колес Установите нормальное давление
Значительная разница в износе шин Замените изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления Замените регулятор
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
Деформация тормозного диска Замените оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана Проточите или замените барабан
Неисправен амортизатор стойки Замените оба амортизатора
Неодинаковая осадка пружин передней подвески Замените обе пружины
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо Причина неисправности Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес 

Неполное растормаживание всех колес Причина неисправности Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза Причина неисправности Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы Причина неисправности Методы устранения
Неправильная регулировка привода Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются Причина неисправности Методы устранения
Неправильная регулировка привода Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

содержание   ..  5  6  7  8   ..

Источник: https://zinref.ru/avtomobili/Chevrolet/004_00_Chevrolet_Cruze_2008_remont_bez_problem/007.htm

Значки ошибок на панели приборов бмв

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

На приборной панели любого автомобиля есть сигнальные значки, которые информируют водителя о работе некоторых механизмов, а также о неисправностях.

Эти значки помогают вам всегда быть в курсе того, что происходит с вашим автомобилем.

За последние несколько лет индикаторы превратились из обычных лампочек в различные горящие иконки, которые просто понять, легко увидеть, и вообще эти индикаторы стали намного информативнее.

Разные индикаторы имеют разный цвет.

Что означают цвета иконок на приборной панели

Как правило, красный информирует о серьезной проблеме или о каком-либо нерешенном вопросе безопасности. Также красный цвет используется, чтобы обозначить важные напоминания.

Обычно желтым или оранжевым цветом окрашивают иконки, которые информируют о том, что та или иная деталь автомобиля требует ремонта или нуждается в обслуживании. Однако, если иконка такого цвета начинает мигать, то следует как можно скорее обратиться в мастерскую.

Зеленый или синий

Иконки такого цвета используются исключительно, чтобы дать водителю дополнительную информацию о стабильной работе системы.

* После того, как загорелся один красный или желтый индикатор, не стоит ждать, чтобы зажглись еще и другие, так как чем больше вы откладываете визит в мастерскую, тем больше повышается риск еще более серьезной поломки автомобиля, что может, в свою очередь привести к очень неприятным последствиям.

* Старайтесь регулярно осуществлять технический осмотр, который поможет избежать неожиданных неисправностей. Всегда обращайте внимание на значки приборной панели, и вы будете в курсе работ всех систем автомобиля.

Значки на приборной панели

1. Включены передние противотуманные фары.

2. Такой индикатор может означать: неисправность в электроусилителе или гидроусилителе руля.

3. Включены задние противотуманные фары.

4. Индикатор низкого уровня жидкости в стеклоомывателе.

5. Тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.

6. Индикатор, сообщающий о включенной системе поддержания постоянной скорости (круиз-контроль).

7. Индикаторы работающих поворотных сигналов.

8. Индикатор активного датчика дождя и света.

9. Индикатор, сообщающий, что на улице температура воздуха ниже нуля.

10. Информационное сообщение.

11. Индикатор включенной свечи накаливания.

Что означает снежинка на приборной панели

12. Индикатор, информирующий, что на улице мороз и возможен гололед.

13. Обнаружение бесконтактного ключа.

14. Ключ не был найден.

15. Индикатор, информирующий, что батарея ключа разрядилась.

16. Опасное сближение с другим транспортным средством.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Этот индикатор сообщает, что необходимо нажать педаль тормоза, чтобы АКПП разблокировалась.

19. Индикатор блокировки рулевой колонки.

20. Включен дальний свет.

21. Данный индикатор информирует об уровне падения давления воздуха (в одном или нескольких колесах), превышающий 25% от номинального значения.

22. Наружное освещение включено.

23. Проблемы с наружным освещением.

24. Индикатор, сообщающий о неисправности стоп-сигнала.

25. Индикатор, предупреждающий о сажевом фильтре.

Индикатор, сигнализирующий о неисправностях с выхлопом из-за сажевого фильтра.

Что означают значки на приборной панели

26. Предупреждающий индикатор прицепного устройства.

27. Предупреждающий индикатор пневматической подвески.

28. Индикатор, сообщающий о смене полосы движения.

29. Индикатор, сигнализирующий о перегреве катализатора.

30. Индикатор, сообщающий о том, что ремень безопасности не был пристегнут.

А такой индикатор предупреждает, что ремни безопасности задних пассажиров не пристегнуты.

31. Если включается значок ручника, то это может означать одно из трех:

* Поднят рычаг ручного тормоза.

* Тормозные колодки изношены.

* Низкий уровень тормозной жидкости — нужна ее доливка или замена.

Если автомобиль снабжен электронным ручником, то данный индикатор информирует о проблеме с концевиком или датчиком.

32. Индикатор заряда батареи.

33. Индикатор системы, помогающей при парковке.

34. Индикатор, сообщающий о необходимости пройти техническое обслуживание.

35. Включены адаптивные передние фары.

36. Проблемы с системой автоматического наклона фар.

37. Проблемы, связанные с задним спойлером.

38. Такой индикатор можно найти в кабриолетах, и сигнализирует о проблеме с крышей автомобиля.

39. Возникла проблема с подушкой безопасности.

Указатели приборной панели

40. Красный восклицательный знак может иметь несколько объяснений, и выглядит он по-разному:

* Если знак в кружке — проблема тормозной системы. Лучше остановиться и не продолжать движение.

* Активирован ручной тормоз.

* Тормозные колодки изношены.

* Низкий уровень тормозной жидкости. Это самая неприятная проблема, так как тормозной шланг, возможно, был поврежден.

Довольно часто этот индикатор загорается, если неисправен поплавок (датчик уровня).

В некоторых машинах данный индикатор сопровождается словом «BRAKE» (пер. тормоза), однако его суть остается все та же.

41. В топливном фильтре обнаружена вода.

42. Side Airbag Off — переводится, как «отключена боковая подушка безопасности». Такие же иконки могут сообщать об отключении передней подушки безопасности.

43. Обнаружена неисправность.

44. Включены фары ближнего света.

45. Индикатор сигнализирует о том, что воздушный фильтр загрязнен.

46. Активирован режим экономии топлива. В разных машинах этот индикатор выглядит по-разному.

Обозначения на приборной панели

47. Индикаторы систем помощи и безопасности

Если во время движения автомобиля на панели приборов загорелся значок, а вы не знаете, что он обозначает — эта инструкция для вас. Подборку из 100 самых опасных неисправностей, о которых сигнализирует бортовой компьютер, сделал для автомобилистов Русский АвтоМотоКлуб. Памятку можно распечатать и возить с собой в машине.

Индикаторы на приборной панели делятся на три группы, обозначенные различными цветами. Красный сигнализирует опасность: в этом случае нужно немедленно остановиться. Желтый — предупреждение: есть неисправность и следует как можно быстрее обратиться в сервис. Зеленый — индикаторы включения той или иной сервисной функции автомобиля. Например: круиз-контроль, система помощи подъема-спуска с горы, система помощи при парковке.

Наш вам совет — при запуске двигателя всегда следите за индикацией: значки сначала загораются, а потом гаснут. При покупке подержанного автомобиля индикаторы могут предупредить вас, что машина побывала в аварии. Негорящая лампочка эйрбэга во время проверочного теста указывает на то, что автомобиль побывал в аварии или указывает на неисправность подушек безопасности.

(Щелкните по изображениям, чтобы открыть их в полном размере).

Расшифровка значков на панели приборов Лада Приора

Значки на панели приборов Приора

Марка автомобиля

Лада Приора

Вопрос

Опишите, пожалуйста, значки на панели приборов Лада Приора. 

Ответ

  1. Тахометр. Частота вращения коленчатого вала. Нельзя чтобы стрелка заходила в красную зону. Красная зона опасна для двигателя.
  2. Лампа неисправности распределителя тормозных сил. Загорается красным на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит в других случаях, то это может говорить о неисправности системы. 
  3. Лампа заряда АКБ. Загорается красным при включении зажигания и гаснет сразу после запуска мотора. Если горит и после запуска двигателя, то это указывает на закончившийся заряд АКБ/неисправность АКБ.
  4. Указатель левого поворота. Мигает при включенном указателе поворота, также мигает при включении аварийной сигнализации.
  5. Спидометр. Показывает скорость движения авто.
  6. Лампа аварийного давления масла. Горит красным при включении зажигания и тухнет сразу же после запуска двигателя. Если лампа горит в любом другом случае, то это указывает на низкое давление в системе. Эксплуатировать авто в таком случае — опасно для двигателя.
  7. Указатель правого поворота. Мигает при включенном указателе правого поворота или аварийной сигнализации.
  8. Стояночный тормоз. Загорается красным при включении ручного тормоза.
  9. Указатель температуры ОЖ. В обычных условиях стрелка располагается в середине шкалы. Рабочая температура двигателя 90 градусов и выше до красной зоны. Стрелка не должна попадать в красную зону, что свидетельствует о перегреве двигателя. В таком случае дальше эксплуатировать авто запрещено. Продолжить пользование автомобилем можно как только стрелка опустится до нормальных значений. 
  10. Указатель уровня топлива в бензобаке. Показывает уровень топлива. Если бензин отсутствует, то может выйти из строя топливный насос.
  11. Лампа резерва топлива. Загорается, когда в баке остается менее 10 л топлива. Также, раздаётся звуковой сигнал. 
  12. Кнопка переключения режимов индикации и сброса показаний счетчика суточного пробега. Чтобы сбросить суточный пробег, удерживайте кнопку нажатой 3 секунды.
  13. Аварийная сигнализация. Мигает вместе с поворотами при включении аварийки.
  14. Значок неисправно­сти ЭУР. Горит желтым при включении зажигания на несколько секунд и гаснет. Горение лампы в остальных случаях указывает на неисправность ЭУР.
  15. Лампа дальнего света фар.
  16. Лампа включе­ния наружного освещения. Загорается при включении габаритов и ближнего света фар.
  17. Значок неисправ­ности системы подушек безопасности. Загорается желтым на несколько секунд при включении зажигания и гаснет. Горение лампы в любых других случаях может говорить о неисправности в системе поду­шек безопасности.
  18. Значок иммобилайзера. Загорается или мигает желтым и отображает состояние системы иммобилайзера и режим охраны автомобиля. Если система в порядке и запуск двигателя разрешен, при включении зажигания лампа мигает 1 раз и гаснет.
  19. ЖК дисп­лей бортового компьютера. Отображает информацию с бортового компьютера, а также дневной и общий киллометраж.
  20. Непристегнутый ремень безопасности. Загорается при включении зажигания, если не пристегнут ремень безопасности водителя.
  21. Лампа аварий­ного состояния тормозной системы. Загорается красным при включении зажигания на несколько секунд и гаснет. Также лампа загорается при недостаточном уровне тормозной жидкости и при возникновении неисправности в рабочей тормозной системе.
  22. Значок отключения подуш­ки безопасности пассажира (опционально). Загорается при включении зажигания.
  23. Значок неисправности АБС (опционально). Для проверки лампа загорается при включении зажи­гания и гаснет через несколько се­кунд или после запуска двигателя. Горение лампы означает неисправность в системе АБС. Однако, на работоспособность тормозной системы не влияет. 
  24. Лампа неисправности двигателя. Check Engine. Для проверки загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. В остальных случаях горение лампы указывает на неисправность двигателя. Эксплуатировать авто в таком случае не рекомендуется.

Смотрите также

2

Расшифровка значков на панели Kia Rio
Расшифровка значков на панели приборов Ford Focus II

Полная расшифровка значков на панели приборов – Taxi Bolt


Современные автомобили комплектуются большим количеством электроники. Для возможности своевременного контроля и диагностики, каждый прибор подключается к панели, где присутствуют сигнальные индикаторы. Каждая иконка имеет уникальное значение, что гарантирует отсутствие путаницы во время езды. Обозначение значков на панели приборов на каждом авто отличается, что аргументировано различием конструкций бортовых систем.

Сложность заключается в том, что иконок на современной машине может быть большое количество. Далее раскрыто описание каждого символа в отдельности.

Обозначения


Современные автомобили комплектуются большим количеством электроники. Для возможности своевременного контроля и диагностики, каждый прибор подключается к панели, где присутствуют сигнальные индикаторы. Каждая иконка имеет уникальное значение, что гарантирует отсутствие путаницы во время езды. Обозначение значков на панели приборов на каждом авто отличается, что аргументировано различием конструкций бортовых систем.
Сложность заключается в том, что иконок на современной машине может быть большое количество. Далее раскрыто описание каждого символа в отдельности.



Удивительно, но большое количество телефонных звонков в мастерскую приблизительно одинаковые:

— У меня на панели загорелся какой-то

красный значок, надо заменить
какой-то
предохранитель – делаете такое?

Непонятно по каким причинам, но много водителей почему-то считает, что, если на панели приборов или информационном дисплее загорелся вдруг «какой- то красный значок»

, то это говорит о том, что
«надо заменить какой-то предохранитель».
Откуда берется такая информация — одному Богу известно.

Из Интернета?

Вот и получается, что при появлении такого значка на панели приборов или информационном дисплее, водитель думает, мол, появилась какая-то «простенькая» ошибка и её можно «скинуть» при помощи отсоединения клеммы аккумулятора.

Это уж точно из Интернета, там именно ТАК советуют делать.

Но стоит ли доверять таким советам?

Тем более, если Вы водитель «гибридного» автомобиля.

Не стоит.

И вот почему…

На Toyota Prius NHW 10 \ NHW 11

предупреждающим знаком, на который надо обязательно обращать внимание, является
«треугольник с восклицательным знаком внутри».
На Toyota Prius NHW 20 \ Estima

вид знака изменен и теперь это
«машинка с восклицательным знаком».
Этот значок является обязательным предупреждением водителю: «Автомобиль неисправен, двигайтесь в автосервис».

В США, в Европе и в других странах водители именно так и поступают, и не имеют дальнейших проблем.

В России, видимо, срабатывает какой-то непонятный «кусочек чисто русского менталитета», и водитель вместо автосервиса, пытается самостоятельно «устранить» неисправность при помощи «скидывания клеммы».

И получает проблемы.

Например:

  • «Выход из строя инвертора»
  • «Перезаряд высоковольтной батареи вплоть до её разрушения»

,- и некоторые другие неприятности, но пока поговорим об этих.
Выход из строя инвертора
В предыдущей статье об инверторе: https://www.autodata.ru/autodata.ru/inverter_prius.pdf ,- мы уже говорили о том, что у инвертора есть своя система охлаждения, так как его детали сильно нагреваются при работе.

Но система охлаждения может не справиться с охлаждением, и тогда:

  • На Prius HNW 20 \ Estima на дисплее ДВА раза мигнёт предупреждающий сигнал «машинка с восклицательным знаком»
  • На Prius HNW 10 случаи перегрева редкие и там появление предупреждения: «Треугольник с восклицательным знаком», обычно означает проблемы с высоковольтной батареей

Сгоревшая плата инвертора

Какие «обычные» действия водителя в данном случае?

«У меня на панели загорелась ошибка, надо её «сбросить».

Снимается клемма с АКБ, система «обнуляется», но ошибка как была, так и остается. Система снова начинает проверять температуру, снова определяет «перегрев», снова «мигнет» два раза на дисплее, но «перегрев» никуда не исчезает, потому что данная ошибка является накопительной ошибкой

. Как вариант – «инвертор сгорает».

Дальнейший путь этого автомобиля лежит в автосервис…
«Перезаряд HV Battery с возможным разрушением»
В случае критического «перегрева» высоковольтной батареи, блок управления зажигает на дисплее предупреждающий знак и останавливает автомобиль.

Водитель, как обычно, недоумевает, потом снимает клемму АКБ на какое-то время (типа, «надо обнулить бортовой компьютер»), одевает клемму обратно и едет далее.

Система «обнулена» и снова начинает проверять все параметры для безопасного движения автомобиля. И пока до ECU «доходит» тот факт, что идет хронический «перезаряд» — HV Battery может выйти из строя.

Система зарядки HV Battery устроена таким образом, что блок управления не может определить конкретно «недозаряд» конкретной банки.

И когда одна «банка» выходит из строя («просела», например, до критического уровня), то ECU «разрешает дозаряд» HV Battery, не обращая внимания на то, что заряд идет на ВСЕ «банки», а из строя вышла только одна или две.

Начинается «перегрев», «перезаряд» и самые «слабые» банки могут выйти из строя, вплоть до физического разрушения.

Фото слева: эти «бамбуки» пришлось заменить…

Пять элементов этой ВВБ вышли из строя в результате «скидывания» клеммы АКБ и продолжения движения автомобиля

Приведено только два случая неприятностей, которые могут ожидать водителя «гибрида» при использовании «авось». Не стоит пытаться обмануть автомобиль. Именно в этом он умнее Вас.
Информация поделились в МастерскойКогут Владимира Владимировича г. Москва8-903-629-62-11В работе над статьей принимал участиеГордеев Сергей Николаевич Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33 тел.Ник «FERMER»
Обсуждения, правки, комментарии
: https://forum.autodata.ru/7/12570/

Какие значки бывают и что они означают


Некоторые автомобилисты всегда стеснялись спросить, что значат автомобильные знаки, загоревшиеся на доске. Изначально следует разобраться, на какие группы делятся указатели и символы.

  1. Информационные – уведомляют автолюбителя о включении внешних приборов. Обычно имеют зеленый или синий окрас.
  2. Предупреждающие – указывают на то, что в системе обнаружены сбои или поломки, требующие проверки. Основной цвет – оранжевый или желтый.
  3. Аварийные. Если зажегся красный индикатор – это говорит о наличии критических ошибок в устройстве и необходим немедленный ремонт.

Группы дополнительно разделяются на подкатегории, указывающие на часть бортовой сети. Иконки имеют уточнения в виде картинок, соответствующих детали. Также здесь присутствуют буквенные индексы – шифровки одинаковы для всех авто и отвечают за одну цепь.

Примечание! В 90% современных автомобилей при включении зажигания все индикаторы на приборке загораются и спустя 10 секунд гаснут. Обращать внимание нужно только на те лампы, которые горят постоянно.

Каталог значков

Полый список существующих значков наиболее удобно выразить в таблице.

Внешний видРасшифровка
Наличие такого градусника говорит о том, что обнаружена недостаточная или превышенная температура охлаждающей жидкости в головном радиаторе. Если значки моргают, возможно, повреждение магистралей или обнаружена утечка жидкости.
Красная лейка говорит о критическом падении давления внутри системы смазки мотора.
Сильно упало напряжение в бортовой сети машины. Необходимо зарядить или заменить аккумулятор. Косвенно указывает на неисправность генератора или его проводки.
Если загорелся красный треугольник – это говорит о том, что машина пытается привлечь внимание водителя. Обычно засвечивается в паре с другими указателями.
Поломка электронного блока стабилизации машины. Также может загореться, когда система работает неправильно.
Если горит машина с ключиком, также может устанавливаться в виде зеленого ключа – знак указывает на активацию иммобилайзера.
Замок на фоне машины – обнаружена критическая поломка или ошибка поломка штатной противоугонки.
Ставится только на АКПП. Знак в виде красной шестеренки указывает на перегрев или ошибку блока. Дополнительно может сопровождаться подачей звукового сигнала.
Индикатор гаечного ключа всегда указывает на индивидуальные разновидности поломок. Точное значение необходимо искать в сервисном руководстве транспортного средства.
В 90% случаев монтируется исключительно на современных высокомощных гоночных машинах. Свидетельствует о перегреве устройств ходовой части. Косвенно указывает на вероятность потери управления.
Индикатор с изображением руля говорит о том, что возможна протечка корпуса гидроусилителя или отказ электроусилителя.
Поднят рычаг ручного тормоза. Если значок горит – для начала движения нужно снять авто с ручника.
Критическое падение уровня тормозной жидкости. Для продолжения движения нужно выполнить полную диагностику устройства и долить жидкость в бак.
Машина со следами заноса (указатель похож на дорожный знак «скользкая дорога») обозначает, что включена или неисправна антиблокировочная система тормозов.
Критический износ тормозных колодок. При загорании символа требуется предельно быстро отправиться на СТО для обслуживания.
Также может сопровождаться надписью брейк. Обозначает неисправность или отключение антиблокировочной системы тормозов.
Сломано устройство распределения тормозного усилия, если опция присутствует на автомобиле.
Молния обозначенная желтым цветом. Монтируется только на современных иномарках – говорит об отказе или повреждении электронной системы управления стояночного тормоза.
Монтируется исключительно на машинах с автоматом. Говорит о необходимости зажатия тормозов для разблокировки переключателя скоростей АКПП
Вывод от датчиков давления колес, свидетельствует о падении давления внутри покрышек более чем на 25% от номинального показателя.
Ограничение подачи мощности на двигатель. Желтый индикатор говорит о необходимости срочной проверки двигателя.
Иконка масленки красного цвета говорит, о падении уровня масля в картере.
Отказ подушки безопасности. Если индикатор моргает – это говорит о нарушении в блоках, отвечающих за правильность работы узла.
Подушка безопасности переднего пассажира отключена.
Если загорается только при включении зажигания – страшного ничего нет. При возгорании в режиме движения говорит о перегреве узлов автоматической трансмиссии.
Наличие чеков на приборке говорит о необходимости проверки двигателя – возможно нарушение внутренних узлов ДВС.
Критически снизилась мощность двигателя. Убрать можно перезапустив мотор через 10 секунд простоя. В турбированных ДВС может косвенно указывать на поломку турбины.
Неисправности бортовой сети или электронных систем.
Лямбда-зонд – неисправность или сильный засор. Необходимо почистить или заменить деталь на заведомо новую.
Говорит о поломке или перегреве катализатора.
Необходимо проверить правильность закрытия бензобака. Воронка находится с той стороны, где находится топливный бак.
Информационный указатель, появляется на доске одновременно с сигналами дисплея. Задача знака – проинформировать водителя о наличии проблем.
На дисплее появилась серьезная ошибка. Представленный на фото значок говорит о необходимости ознакомления с инструкцией пользователя для устранения проблемы.
Обнаружена утечка в системе охлаждения двигателя. Косвенно указывает на повышение температуры двигателя. Загорается одновременно с чеками или другими указателями.
В зависимости от типа автомобиля индикаторы отличаются, но значение одинаково.
Поломка или некорректная работа электронных блоков дроссельной заслонки.
Значок имеет характерное значение. Лампа говорит о неисправности или отключении системы дистанционного слежения.
В некоторых автомобилях указывает на необходимость эвакуации машины – обнаружена критическая поломка.
Второе значение – необходимо провести плановое ТО.
Напоминание водителю о необходимости замены масла, выполнения сервисного обслуживания.
Поломка воздушного фильтра на системе впуска или элемент забился – требуется замена.
Имеет три значения в зависимости от конструкции авто. Может указывать на неисправности антипробуксовочной системы, стабилизаторов, электронной блокировки дифференциала.
Активирована система 4х4. Второе значение – требуется диагностика ходовой части.
Устройство помощи в экстренном торможении отключено или повреждено.
Бортовой компьютер зафиксировал, что машина скользит и активировал модули курсовой устойчивости. В других версиях здесь дополнительно может присутствовать нарисованная снежинка.
Изображение ключа и следов скольжения означает, что вышеуказанная система выведена из строя или отключена. При этом машина едет нормально без привлечения электронных блоков.
Четыре указателя имеют разное назначение. Первый и третий указывают на отсутствие электронного ключа внутри автомобиля. Второй и четвертый за его присутствие.
Батарейка электронных ключей износилась, нужно немедленно заменить элемент питания.
Включена опция помощи при трогании на снежном покрытии. Дополнительно дает возможность дозирования количества топлива.
Встречается на грузовиках типа Фотон Оллин и более «продвинутых». Водителю предлагается сделать перерыв или отдохнуть. В Европе за пренебрежение индикатором предусмотрен штраф.
Выступает частью круиз контроля и говорит об опасном сближении с опережающим автомобилем.
Применяется для грузовиков, говорит о включении режима работы с прицепом.
Включен автопилот на авто. При мигании машина смещается с полосы, если лампа горит постоянно – обнаружен системный сбой программы или механическое повреждение.
Поломка режима стоп/старт. Электронные блоки работают некорректно.
На полноприводных моделях говорит о включении исключительно заднего моста.
Аналогично с автоматическим подключением 4х4 в машине.
Центральный дифференциал заблокирован.
Аналогично для заднего моста.
Активирован 4х4, все колеса находятся в режиме принудительного вращения.
Обрыв муфты полного привода или поломка, сбой во внутренних узлах ходовой части.
Внимание! Машина на ручнике или обнаружена поломка в зависимости от конструкции автомобиля.
На электрических моделях обозначает, что обнаружена проблема в высоковольтной сети.
Неисправность электронных бортовых систем.
Высоковольтный аккумулятор разряжен – требуется зарядка.
Может применяться для электрического автопогрузчика или современных авто. Прибор требует пополнения заряда.
Указатель критического снижения мощности мотора. Возможен отказ турбонаддува.
Неисправность клаксона или аналогичных устройств звукового оповещения.
Спираль желтого цвета говорит о том, что свечи накаливания находятся в режиме прогрева (только для дизелей).
Если сажевый фильтр в порядке, индикаторы не должны загораться. Наличие значков говорит о засоре или поломке системы.
Сухой катализатор – слишком мало воды для успешной реакции очистки.
Система очистки выхлопа неисправна, требуется выполнить ремонт.
Три индикатора с одинаковым значением. Могут выполняться в виде бензоколонки с каплями или в форме поплавковой камеры.
Они говорят о необходимости промывки топливной системы или о наличии в ней воды. Дополнительно может сигнализировать о необходимости замены фильтров.
В топливном баке осталось минимальное количество горючего. Необходимо заехать на заправку. Аналогичный значок присутствует на приборке 2109 производства ВАЗ.

Предупреждающие значки на щитке

Теперь предлагаем ознакомиться с предупреждающими индикаторами на приборке. Рассмотрим только самые встречаемые символы (видео опубликовал Кирилл Мухин).

Желтый символ рулевого колеса сообщает о том, что нужно произвести адаптацию системы рулевого управления. Если же этот индикатор загорелся красным, то следует осуществить диагностику работоспособности усилителя, который может быть электрическим или гидравлическим.
Знак ключа на фоне машины, как правило, мигает после того, как была включена охрана автомобиля. Если же лампа горит не мигая, это свидетельствует о возможных неполадках, которые произошли в работоспособности системы. Обычно появление символа связано с тем, что механизм противоугонной системы не может считать метку с ключа либо с тем, что установка не включилась.
Значок ручного тормоза горит всегда, когда поднят рычаг ручника, а также при неисправности, в частности, износе тормозных колодок. Иногда этот символ появляется при необходимости добавления рабочей тормозной жидкости в расширительный бачок. Если же колодки целые, уровень жидкости в норме, а индикатор горит при отпущенном рычаге, то скорей всего, нужно менять датчик уровня «тормозухи», он находится в резервуаре с жидкостью.
Символ охлаждающей жидкости желтого цвета свидетельствует о необходимости добавления расходного материала в бачок. Индикатор может загореться при поломке датчика или поплавка в расширительном бачке, а если он горит красным цветом, то возможно, силовой агрегат перегрелся. Перед тем, как добавлять антифриз, нужно ликвидировать причину его утечки, а также убедиться в том, что мотор не перегрет.
Символ омывательной системы появляется при нехватке уровня омывающей жидкости или воды в бачке, в некоторых случаях причиной является засорение датчика уровня. В более современных авто значок может появиться в случае несоответствия используемой жидкости.
Индикатор антипробуксовочной системы. Если символ горит без перерыва после запуска мотора, то видимо, в работе системы произошли неполадки. Сам индикатор может выглядеть по-другому, все зависит от авто.
Это — значок катализатора, он обычно загорается после того, как был перегрет узел. Сопутствующим симптомом является нехватка мощности двигателя. Причина перегрева может заключаться в плохой пропускной способности сот катализатора или неполадками в работе системы зажигания. При выходе из строя катализатора должен увеличиться и расход потребляемого топлива.
Такая лампа свидетельствует о том, что в системе очистки отработанных газов произошли неполадки. На практике эта лампочка чаще всего появляется после того, как автомобиль был заправлен низкокачественным топливом. Причина может быть обусловлена и неработоспособностью лямбда-зонда.

Фотогалерея «Приборные панели разных авто»


1. Тюнингованная ПП в ВАЗ 2109


2. Приборка Фольксваген Гольф


3. Приборка Рено Логан


4. Контрольный щиток Тойоты Камри

Расшифровка символов

У современных автомобилей присутствует большое количество символов и аббревиатур, отвечающих за отдельные сети. Полная расшифровка более читаема в форме таблицы.

ИндикаторРасшифровка
Индикатор говорит о включении блока автоматической активации внешних осветителей.
Знак указывает на отключение адаптивной системы регулятора света фар. Если лампа мигает – в сети обнаружена ошибка.
Активирована система автопилота, происходит слежение за дорожной разметкой.
Дублирует вышеуказанную систему, свидетельствуя о перемещении машины в сторону.
Неисправность прибора устройства старт/стоп – машина может не глохнуть на светофорах.
Активирован режим полного привода в штатном режиме.
Аналогично с понижением передачи (для внедорожников).
LOCK – включен межосевой дифференциал, активирован принудительный привод на все 4 колеса.
Также может выглядеть как зеленая М. Знак говорит о включении режима экономии топлива (отключен один или несколько цилиндров).
Неисправность полного привода.
Несовпадение диаметров передних и задних колес на полном приводе.
Перегрев межосевого дифференциала. Также может указывать на поломку или обрыв привода.
Сильный перегрев масла в заднем мосте. Требуется остановиться и дождаться остывания лубриканта.
Система активного подруливания включена.
Проблемы в вышеуказанном модуле.
Активирован режим трогания на увеличенном передаточном числе. На автомате машина начинает движение со 2 передачи.
Неисправность привода бесступенчатой трансмиссии. В нормальном режиме кратковременно загорается при включении зажигания.
Поломка рулевого управления с переменным числом оборотов.
Индикаторы переключения режимов езды. Обычно используются в современных автомобилях типа Мерседес W164.
При включении одного из указателей могут меняться настройки двигателя, подвески.
Включен режим принудительной задержки переключения передач на автоматических КПП. Позволяет максимально раскручивать двигатель, используется при обгонах.
В зависимости от конструкции машины может быть круглой формы и иметь знак восклицания. В некоторых комплектациях восклицательный знак загорается отдельно. Индикатор указывает на активацию ручника, утечку жидкости из магистралей.
Обнаружена утечка лубриканта из картера двигателя. Требуется срочно остановиться и восполнить потерю.
Оповещение системы TPMS, указывает на падение давления.
Устройство АБС работает не корректно. При вождении необходимо соблюдать осторожность. Также иконка ABS может указывать на прокол одного из колес ТС.
Устройство ESP представляет собой электронную систему стабилизации, предназначенную для помощи водителю. При включении индикатора – бок нуждается в проверке.
Указатель встречается на современных иномарках. Блок помогает удерживать машину в поворотах. При возгорании EPC следует с повышенной аккуратностью вести автомобиль – устройство отключено. Аналогично может указываться как EPS, при этом принципиального отличия нет.
Устройство электронного распределения усилия тормозов. EBD помогает автомобилисту удержать направление движения при экстренном торможении. Если индикатор горит – блок неисрпавен.
В зависимости от производителя указывают на поломку антипробуксовочной системы.
Электронный модуль управления кинетической подвеской неисправен.
Дублируют значение вышеуказанной картинки с отличием в принципе поломки. Значок говорит об отключении устройства.
Устройство автоматического торможения при критическом сближении с впередиидущим автомобилем отключено или сломалось. Часто помогает почистить внешние датчики.
Сломан модуль электронных помощников при управлении машины. Авто управляется нормально, но только при помощи механики.
Также может выполняться в форме снежинки. Свидетельствует об активации режимов помощи водителю на скользкой дороге.
Указатель положения кузова автомобиля над уровнем дорожного покрытия. Опция монтируется исключительно на машинах с пневматическими подвесками.
Обнаружены поломки в ходовых узлах транспортного средства.
PSКвадратный индикатор может указывать на неисправность ГУР или необходимость смены заправленной жидкости.
Отключение повышенной передачи на автомате.
Нужно проверить двигатель. Система ЕРС может принудительно снизить мощность силовой установки.

Расшифровка индикаторов приборки

Отдельно следует выделить группу указателей, несущих уведомляющее значение. Лампы, не предупреждающие о поломке, они означают активацию отдельных элементов и блоков автомобиля. Полная расшифровка контрольных лампочек на приборке выглядит так.

УказательЗначение
Загорается на приборке, когда включаются дневные ходовые огни (габариты). Встречается на большинстве современных и классических авто.
Преимущественно используется на грузовиках и сигнализирует о включении режима движения с прицепом.
Разновидности указателей круиз контроля. Если лампа моргает – это говорит о неисправности в системе.
На современных машинах указывает на активацию тормозной системы. Для разблокировки необходимо один раз нажать на педаль газа.
Активирован спортивный режим работы подвески и двигателя.
Аналогичный указатель, говорит о комфортном ритме передвижения.
Индикатор горит только красным, указывает на отсутствие зарядки аккумулятора. Если лампа мигает, значит проблема может скрываться в генераторе.
Индикаторы предупреждения, что некорректно работают внешние световые приборы. Возможно, перегорела лампа или разбита фара.
Синий указатель горит постоянно, когда головное освещение находится в режиме дальнего освещения. Когда включается ближний свет фар – сигнал гаснет.
Нарушена работа задних стопов.
Активированы габаритные огни.
Указатель срабатывания передних противотуманных фар.
Аналогично для задних противотуманок.
Также может дублироваться одновременным морганием поворотников, говорит о включении аварийной сигнализации.
Нормальный режим работы парковочного модуля.
Указанный выше блок неисправен или обнаружена критическая поломка.
Указатели информационного типа монтируются в основном на внедорожники. Дополнительно могут дублироваться указателями градусов угла на дисплее бортового компьютера.
Индикаторы выкл/вкл системы помощи при трогании с места под горку.
Если сигнал появился на приборке, значит обнаружено слишком низкое давление масла внутри картера мотора. Знак относительно новый, на классике может выполняться в виде обычной красной лампы.
Индикатор от встроенных датчиков давления в шинах. Причины поломки: проколы или поступательное падение накачки колес.
Включен режим движения машины в экономическом режиме. У некоторых моделей в этот момент выключается один или несколько цилиндров.
Имеет аналогичное значение.

Коды ошибок

Отдельно выделяется группа ошибок. Коды существуют для своевременного обнаружения и устранения поломки. При включении зажигания на дисплее приборки могут всплывать трех или четырехзначные числа, подкрепленные буквенными аббревиатурами.
Для детального считывания и расшифровки ошибок обычно применяется сервисное оборудование. Мастер при помощи компьютера со специальной программой может установить, что значит, каждый символ и где необходимо искать поломку.

Расшифровку обозначений по разным автомобилям привести в одной статье невозможно, каждая модель машины имеет уникальный набор комбинаций, не дублирующийся аналогами.

Не гаснут значки на приборке: что делать

Обычно индикаторы во время включения зажигания кратковременно загораются и спустя 3-7 секунд должны погаснуть. Если лампы продолжают гореть – это свидетельствует об обнаружении поломки.

В зависимости от расшифровки указателя необходимо полностью изучить цепь прибора на наличие коротких замыканий, поломок или сбоев. Если обнаружить неисправность самостоятельно не удается, потребуется показать машину специалистам.

Возможные неисправности

Более современные авто также оснащаются разъемом для диагностики ВАЗ. Но даже при его отсутствии разъема для диагностики можно руководствоваться самими индикаторами.

Если щиток приборов стал работать с перебоями, причины могут быть разными:

  1. Приборы не работают из-за механического повреждения устройства или попадания влаги на панель. Для диагностики устройство нужно демонтировать и убедиться в отсутствии трещин на плате и других повреждений, а также влаги. При наличии дефектов, вероятнее всего, приборку придется менять.
  2. Перестали гореть некоторые индикаторы. Как правило, в данном случае причина кроется в перегорании источников освещения. Для диагностики щиток также придется снять и установить вместо выгоревших ламп новые.
  3. Перестала гореть подсветка. Такая проблема может быть связана с повреждением провода, отвечающего за включение подсветки.
  4. Не работают некоторые приборы — к примеру, датчик уровня бензина или температуры мотора. Для диагностики неисправности потребуются демонтировать вышедший из строя контроллер, который в зависимости от устройства, может находиться в моторном отсеке или бензобаке. Устройство извлекается, проверяется его контакт и электроцепь, также можно попробовать установить новый датчик и проверить работоспособность приборки.
  5. Окислились контактны. Такая проблема может возникнуть в результате длительной эксплуатации авто (автор видео — канал В гараже).

Дополнительные системы

Дополнительные указатели не отвечают за работоспособность головного оборудования. При загорании индикаторов машина может продолжать движение без негативных последствий для механизма.

Внешний видРасшифровка
Требование пристегнуть ремни безопасности. Сопровождается звуковым сигналом.
Такое предупреждение говорит о необходимости проверить прочность закрытия капотов, дверей.
Необходимо пополнить запас омывайки – уровень бачка почти или полностью исчерпан.
Работает подогрев заднего стекла
Топливный бак опустел – требуется заправка.
Используется на новых иномарках. Включена система автоматического переключения между дальним и ближним режимами работы головной оптики.
Устройство автоматической смены наклона оптики некорректно работает или сломано.
Вышеуказанная система отключена.
Устройство ДРЛ работает в штатном режиме.
На современных иномарках с МКПП вспыхивает, когда требуется повысить передачу. Опцию можно настроить.
Устройство облегчения доступа в салон машины. Комплектуются исключительно высокие внедорожники. При нормальной работе прибора – машина приседает, что обеспечивает комфортную посадку пассажиров.

Отличаются ли знаки у дизельных от бензиновых двигателей

Ввиду схожести конструкций значки приборки дизельных и бензиновых автомобилей на 90% схожи между собой. В качестве отличия выступают только специфические указатели, отвечающие за дизельный силовой агрегат.

Внешний видЗначение
Прогрев свечей зажигания. Значок активируется при активации зажигания. Двигатель можно завести после того, как указатель пропадет.
Два знака имеют одно значение. При их появлении необходимо заменить или прочистить сажевый фильтр.
Превышена эмиссия в устройстве очистки выхлопа.
Обнаружена поломка топливной системы. Параллельно мотор может барахлить. Обычно причина кроется в завоздушивании магистралей, засорах топливных фильтров.
В дизель попала вода.
Необходимо заменить или натянуть ремень ГРМ.

Индикаторы гибридных авто

Более продвинутые гибриды отличаются сложной конструкцией мотора. Здесь внедрено большое количество электроники и специфических устройств. Аналогично отличаются и индикаторы панели.

ОбозначениеРасшифровка
Основной аккумулятор находится в процессе зарядки. После наполнения емкости лампа гаснет.
Две иконки идентичного значения. Сигналы говорят, что гибридный мотор переведен в режим электрической тяги.
Оба значка говорят о том, что машина исправна и готова к движению.
Обнаружена критическая поломка мотора или электрической цепи.
На борту имеется поломка, необходимо машину показать мастеру.
Ошибка подпитки аккумулятора. На некоторых моделях говорит об отсутствии заряда на элементы питания двигателя.

Инструкция по демонтажу

Вкратце рассмотрим процесс демонтажа приборной панели на примере авто девятой модели:

  1. В первую очередь, открывается капот и отключается аккумулятор.
  2. Далее, на верхней части накладки щитка имеются два винта, их следует выкрутить.
  3. Затем производится демонтаж самой накладки.
  4. Теперь осуществляются работы с щитком. Устройство извлекается из посадочного места, от него отключаются все подводящие к нему провода.
  5. Приборка извлекается из места монтажа, для ее проверки используется диагностическое оборудование, если в этом есть необходимость, осуществляется ремонт. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке (автор видео о снятии приборки — канал В гараже).

Системы безопасности

Системы безопасности выводятся на приборку в отдельной группе. Преимущественно эти индикаторы говорят о нарушении системы безопасности транспортного средства. При обнаружении сигналов на приборке, категорически недопустимо продолжать движение до устранения поломки.

ПоказательЗначение
Оба знака говорят о неисправности приводов подушек безопасности.
Подушка переднего пассажира отключена.
Отключаемый модуль пассивной защиты. Если картинка показывает OFF – подушка неисправна.
Боковые защитные шторки отключены. Обычно лампы характерны для высоких внедорожников. Если машина едет по ровной дороге, нужно проверить систему.
Некорректно работает предаварийный блок безопасности.
Перегрета смазка в блоке АКПП. До остывания модуля не рекомендуется движение.
Барахлит электроника в устройстве автоматической коробки передач.
Лампа характерна для полноприводных автомобилей с автоматами. Вспыхнувшая лампа говорит о блокировке трансмиссии в положении паркинг.
Конструкция АБС неисправна. Машина продолжает движение, но без помощи электроники.
При работе системы старт-стоп указывает на нормальную работу мотора.
Отвечает за вышеуказанную цепь, говорит об ошибке или поломке.
Крышка бензобака не закрыта.
Система слежения за автомобилем отключена или неисправна.
Требуется выполнить плановое ТО автомобиля.
Устройство ночного видения не работает. Также может говорить о перегорании инфракрасных сенсоров.

Полный список значков и индикаторов постоянно обновляется. Ввиду внедрения нового оборудования в автомобили. Электрическая конструкция авто совершенствуется, что приводит к появлению новых указателей.

описание распространенных сигналов панели приборов

Как убрать сколы на лакокрасочном покрытии и лобовых стеклах


Со временем, даже у самого аккуратного, или использующего автомобиль только для двух поездок в год, автовладельца, появятся мелкие сколы на лакокрасочном покрытии машины. Ведь они могут появиться не по вине водителя, вылетит камешек из под колеса рядом идущего автомобиля, птица орех уронит на крышу, дети мячом попадут неудачно и еще много разных случайностей могут произойти. Главное всегда помнить, что любой скол — это потенциальная угроза начала коррозии кузова и разрушению краски автомобиля. Даже в самый маленький скол периодически попадает влага и пыль, летом влага легко проникает до самого основания и окисляет кузов, что приводит к появлению ржавых пятен. Зимой попавшая влага разрушает краску постоянно расширяясь при замерзании. Убираем сколы на краске автомобиля (самый надежный и трудоемкий способ) 1. В первую очередь, для удаления скола необходимо приобрести несколько предметов. В магазине автомобильных красок нужно купить шпатлевку для аккуратного заделывания скола, резиновый шпатель, наждачную бумагу «нулевку» и грунтовку. Также, предварительно сняв лючок бензобака в магазине подбираем и покупаем краску необходимого цвета. 2. Перед проведением всех процедур, необходимо начисто вымыть автомобиль, а затем насухо вытереть и загнать машину в гараж. При проведении всех этапов работы в гараже, солнечный свет никак не повлияет на качество работы, а также, в помещении меньше пыли и грязи в воздухе, что поможет избежать лишних вкраплений в краску. После этого, необходимо качественно зачистить место скола наждачной бумагой, зачищать необходимо до грунта или основания кузова, в зависимости от глубины скола. Следующим шагом обезжириваем поверхность ацетоном и наносим грунт равномерным тонким слоем. После высыхания грунта, опять зачищаем поверхность наждачной бумагой, процедуру можно повторить два-три раза. Важно: свежий грунт легко снимается ацетоном, а если необходимо убрать следы уже высохшего, то применяйте бензин. 3. После окончания нанесения грунтовки на будущую окрашиваемую поверхность, необходимо детально рассмотреть места скола. При обнаружении, что скол оказался слишком глубоким и грунт не исправил ситуацию, то аккуратно зашпаклюйте место скола резиновым шпателем, а после высыхания шпаклевки, обработайте все наждачной бумагой, для выравнивания окрашиваемой поверхности. 4. Перед нанесением краски, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к краске, ее необходимо наносить строго по инструкции для получения качественного результата. Лучше всего наносить краску очень тонкими слоями несколько раз. Перед нанесением следующего слоя, необходимо предыдущий затереть наждачной бумагой. После окрашивания ремонтируемой поверхности, дайте краске просохнуть в течение 24 часов, постарайтесь в это время не ездить на автомобиле, а также дней 10 не применяйте полиролей и агрессивных моющих средств. Более быстрый и простой способ убрать сколы на краске автомобиля Для этого способа понадобится приобрести хороший автомобильный шампунь, качественную полироль с мелким абразивом для финишной полировки, также специальные салфетки, автомобильный карандаш под цвет кузова или набор для подкрашивания автомобиля, также под цвет вашей машины. Восковой карандаш для маскирования скола, малярный скотч, наждачная бумага «нулевка» и преобразователь ржавчины для сложных случаев. 1. Для начала работ необходимо точно подобрать цвет материалов для подкраски, для мелкого малярного ремонта — это крайне важный момент, иначе пятно отличающееся от основного цвета будет очень заметно. В случае глубокого и давнего скола, его необходимо обработать преобразователем ржавчины, а затем тщательно вымыть и обезжирить ацетоном или спиртом. 2. Если, при детальном осмотре места повреждения обнаружилось, что это скорее царапина, а не скол и не сильно глубокая (глубина царапины достала только слой грунтовки), то можно обойтись только полировальной пастой. Для этого нанесите небольшим слоем полировальную пасту на царапину и область вокруг нее, выждете минут 10, а затем начинайте втирать мягкой тряпочкой круговыми движениями. Таким образом вы избавитесь от царапины за короткий промежуток времени. 3. В случае, когда царапина или скол очень глубокие и достали до метала, или слишком широкая, то в этом случае добавляется еще один шаг. Перед процедурой полировки, нанесите краску при помощи автомобильного маркера на обезжиренный скол или царапину. После полного высыхания краски начинайте процедуру полировки, это поможет полностью скрыть место повреждения покрытия. 4. Также, более быстрый способ — это использование воскового карандаша. Вместо краски необходимо применить восковой карандаш подобранный под цвет автомобиля. После этого салфетками убираются излишки воска, а само повреждение очень легко полируется до равномерного блеска. К сожалению такой способ не очень долговечен, и возможно придется периодически повторять процедуру. 5. Еще один способ восстановления многослойного покрытия — это применить специальный набор для лакокрасочного покрытия автомобиля. Он состоит собственно из маленькой емкости под краску и такой же емкости под лак. Для более аккуратной работы необходимо место ремонта обклеить малярным скотчем или другим материалом, но будьте осторожны, необходимо, что бы материал затем легко снялся. Место повреждения необходимо аккуратно подкрашивать несколько раз, дожидаясь высыхания каждого слоя, каждый наносимый слой должен быть тонким и равномерным. Излишки краски лучше всего сразу аккуратно убирать ацетоном. Затем. Высушенную краску необходимо покрыть слоем лака. В том случае, если слой очень маленький, то можно воспользоваться зубочисткой, и наносить краску и лак маленькими капельками. После полного застывания лака (3-5 дней) аккуратно зашкуриваем лак для выравнивания поверхности и тщательно полируем поверхность до равномерного блеска. Убираем сколы и трещины на лобовом стекле К сожалению, если убрать сколы и царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля, можно самостоятельно. То ремонт лобовых стекол придется доверить профессионалам, которые не первый год заняты этим видом деятельности и смогут сделать все быстро и качественно. Совет от нашей редакции — не пытайтесь самостоятельно отремонтировать — обратитесь в специальную компанию по ремонту сколов и трещин на лобовых стеклах. В итоге это будет стоить значительно дешевле.Посмотреть новость

что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто

О наличии неисправности в различных системах автомобиля водители уведомляются с помощью значков на панели приборов. Не всегда можно интуитивно расшифровать такие значение значков, поскольку далеко не все автомобилисты хорошо разбираются в автомобилях. Кроме того, на разных автомобилях графическое обозначение одного итога того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не всякая лампочка на панели сигнализирует только о критической неисправности. Индикация лампочек под иконками разделена по цвету на 3 группы:

Красные значки указывают на опасность, и если какая-либо индикация этого цвета загорится, следует обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы принять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, а иногда и не стоит продолжать движение машины, когда горит такой значок на панели.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости предпринять какие-либо действия по управлению автомобилем или его послепродажному обслуживанию.

Зеленые лампочки обозначают служебные функции автомобиля и их активность.

Информационные значки

Значок автомобиля может гореть по-разному, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машина с замком» или восклицательный знак. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда такой индикатор (автомобиль с ключом) горит, он сообщает о неисправностях в двигателе (часто неисправности в датчике) или электронной части трансмиссии. Чтобы узнать точную причину, вам необходимо будет поставить диагноз.Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок мигает при закрытии машины, значит все в норме – машина заперта.Индикатор желтого автомобиля с восклицательным знаком оповещает водителя гибридного автомобиля о неисправности привода. Сброс ошибки путем падения клеммы аккумулятора проблему не решает – нужна диагностика.Все привыкли видеть, что значок открытой двери горит, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но если все двери закрыты, а свет с одной или четырьмя дверями продолжает светить, то вам часто нужно искать проблему в двери концы (контакты провода).Значок скользкой дороги начинает мигать, когда система стабилизации определяет стабильность обменного курса на скользком участке дороги и активируется, чтобы предотвратить проскальзывание из-за снижения мощности двигателя и торможения проскальзывающего колеса. Беспокоиться в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит, система стабилизации неисправна.Значок гаечного ключа появляется на табло, когда приходит время проводить техническое обслуживание автомобиля. Это информационный индикатор, после которого он сбрасывается.

Значки панели предупреждений

Значок рулевого колеса может светиться двумя цветами. Если горит желтый руль, значит требуется адаптация, а когда появляется красное изображение руля с восклицательным знаком, уже стоит побеспокоиться о выходе из строя ГУР или ЭУР. Когда горит красное рулевое колесо, значит, рулевое колесо будет очень трудно повернуть.Значок иммобилайзера обычно мигает, когда автомобиль закрыт; В этом случае индикатор красной машины с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но есть 3 основные причины, по которым иммобилайзер горит постоянно: иммобилайзер не активируется, если ключ не считывается с ключа или противоугонная система неисправна.Значок ручного тормоза загорается не только при приведении в действие (поднятии) рычага ручного тормоза (ручника), но и при износе тормозных колодок или при доливке / замене тормозной жидкости. На автомобиле с электронным ручным тормозом лампа стояночного тормоза может загореться из-за сбоя датчика.Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов, и в зависимости от того, какой из них включен, можно сделать соответствующие выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы термометра свидетельствует о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а желтый расширительный бачок с волнами сигнализирует о низком уровне охлаждающей жидкости в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно на низком уровне, возможно, просто «сбой» датчика или поплавок в расширительной бочке.Значок омывателя указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя. Загорается такой индикатор не только при реальном понижении уровня, но и при засорении датчика уровня (контакты датчика покрываются налетом из-за некачественной жидкости), выдавая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает, если спецификации омывающей жидкости не совпадают.Значок ASR является индикатором антиспинового регулирования. Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками ABS. Когда такая лампочка горит постоянно, это означает, что ASR не работает. На разных машинах такой значок может выглядеть по-разному, но часто в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелкой вокруг или самой надписи, или в виде автомобиля на скользкой дороге.Значок катализатора часто загорается при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может происходить не только из-за плохой пропускной способности ячеек, но и при наличии проблем в системе зажигания. При выходе из строя катализатора на горящую лампочку будет добавлен большой расход топлива.Значок выхлопа по инструкции указывает на неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампа начинает гореть после плохой заправки или при неисправности лямбда-зонда. Система регистрирует пропуски зажигания смеси, в результате чего увеличивается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как следствие, на приборной панели горит лампа «выхлопные газы». Проблема не критична, но стоит провести диагностику, чтобы выяснить причину.

Отчет об ошибках

Значок аккумулятора загорается при падении напряжения в бортовой сети, часто эта проблема связана с недостаточным зарядом аккумулятора от генератора, поэтому его также можно назвать «значком генератора». На автомобилях с гибридным двигателем этот индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.Значок масла, он же красная масленка, указывает на падение уровня масла в двигателе автомобиля. Этот значок загорается при запуске двигателя, не гаснет через несколько секунд или может загореться во время движения. Этот факт указывает на проблему в системе смазки или падение уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с каплей или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, уровня масла (надписи желтого цвета) или просто буквами L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значки подушки могут иметь несколько форм: в виде красной метки и SRS AIRBAG, и в виде «красного человека, пристегнутого ремнем безопасности», в виде круга перед ним. Когда на панели горит один из этих значков подушек безопасности, это значит, что бортовой компьютер уведомляет вас о неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае аварии подушки безопасности не сработают. О причинах, по которым загорается вывеска подушки, и как исправить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но независимо от этого на всех автомобилях он означает одно и то же – появление проблемы в системе АБС и то, что антиблокировочная система колес не работает в данный момент. . О причинах, по которым не работает АБС, вы можете узнать в нашей статье. В этом случае движение можно совершать, но на работу АБС рассчитывать не нужно, тормоза будут работать в обычном режиме.Значок ESP может загораться либо периодически, либо постоянно. Лампочка с такой надписью предупреждает о проблемах в системе стабилизации. Индикатор электронной программы стабилизации, как правило, загорается по одной из двух причин – либо вышел из строя датчик угла поворота, либо выключатель стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, есть проблема и посерьезнее, например накрыт датчик тормозного давления.Значок двигателя (Check Engine), некоторые водители могут называть его «значком инжектора» или Check, он может светиться желтым при работающем двигателе. Сообщает о наличии ошибок двигателя и неисправностях его электронных систем. Для определения причины его появления на приборной панели проводится самодиагностика или компьютерная диагностика.Значок свечи накаливания может загореться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как у значка «галочка» на бензиновых автомобилях. При отсутствии ошибок в памяти электронного блока значок спирали должен погаснуть после прогрева двигателя и выключения свечей накаливания.

Нажмите, чтобы оценить эту статью!

(Голосов: 1 Рейтинг: 5)

Ошибки приборов самолета — сообщение в блоге Cal Aero Aviation

Некоторые пилоты говорят, что единственное, что общего у самолета с автомобилями, — это то, что шины резиновые, и это не так уж далеко от истины. Братья Райт и их предшественники, а затем и воздухоплаватели с нуля разработали множество идей, радикально отличающихся от простой механики наземного транспорта.

Возьмем, к примеру, кабину. Когда непилоту удается заглянуть внутрь настоящего, даже если это кабина «маленького» одномоторного самолета, эффект обычно совершенно ошеломляющий.Все эти циферблаты и переключатели, а для TAA (технологически продвинутых самолетов) видеоэкраны, особенно если они включены, выглядят впечатляюще сложными.

В этой статье основное внимание будет уделено отдельным приборам с круглым циферблатом (иногда в шутку называемым парометрами ), которые сегодня широко используются в большинстве самолетов авиации общего назначения. Полное обсуждение всех возможных ошибок прибора является частью обычной программы обучения пилотов, но это выходит за рамки данной статьи.

The Six-Pack

Вы захотите сослаться на рисунок в этом блоге. Он представляет собой так называемый « » с шестью упаковками , который представляет шесть основных инструментов на общем дисплее в самолетах того типа, который мы обсуждаем. Конечно, большая часть инструмента скрыта за металлической «головкой», которая появляется на панели управления полетом.

Начиная с левого верхнего угла по часовой стрелке, они следующие:

  • Указатель воздушной скорости
  • Искусственный горизонт
  • Высотомер
  • Указатель вертикальной скорости
  • Гирокомпас
  • Указатель поворота и крена

Более новые кабины TAA все еще имеют инструменты с круглым набором номера в качестве резервных копий, но полагаются на более совершенную электронику и видеодисплеи, а также на GPS для большей части того, что движет их информационными презентациями.У них дисплей сильно отличается от стандартного набора из шести штук. Давайте сохраним мир TAA для другого блога.

Основные приборные дисплеи

Почти все непилоты предполагают, что пилот просто учится читать инструменты, которые он использует, а затем использует эту «информацию» для управления самолетом. Например, обычное представление о непилоте состоит в том, что, когда индикатор воздушной скорости показывает 100 (100 K или 100 узлов, мера воздушной скорости), пилот знает, что самолет летит по воздуху со скоростью 100 K.Один узел равен 1,15 мили в час.

Однако все не так просто. И пилоты должны научиться не только «читать» показания приборов, но и понимать, что каждый прибор имеет практически неизбежные ошибки, которые пилот должен постоянно исправлять. Например, указание воздушной скорости 100K может указывать на то, что самолет движется со скоростью 85K или 112K, в зависимости от нескольких переменных.

Обучение полету включает в себя понимание этих ошибок прибора и их исправление, обычно «на лету».Итак, давайте посмотрим на выборку этих ошибок, почему они случаются и что с ними делают хорошо обученные пилоты.

Источники ошибок прибора

Есть три основных источника ошибок прибора.

  1. Один из них связан с тем, как прибор получает информацию (от датчиков, обычно находящихся вне самолета), и как информация, «поданная» на головки прибора, может вводить в заблуждение.
  2. Еще одним источником может быть конструкция самого прибора.
  3. Третья группа ошибок возникает, если некоторые системы самолета перестают работать правильно.

Ошибки датчиков прибора

Источниками ошибок могут быть части самолета, которые получают и отправляют информацию на видимый дисплей прибора. Эти ошибки неизбежны в самолетах со старым типом приборов.

Индикатор воздушной скорости

Давайте на мгновение остановимся на индикаторе воздушной скорости.Посмотрите на верхнюю левую головку прибора из шести блоков. Механизм, обеспечивающий ввод скорости полета, называется системой статики Пито. Часть Пито этой системы представляет собой двойку, которая торчит навстречу встречному ветру, но в ней есть дыра, как в соломке. Чем быстрее самолет движется по воздуху, тем выше давление воздуха, вдуваемого в это отверстие. Давление воздуха, поступающего в трюм, перемещает внутреннюю вену, и это поворачивает циферблат на индикаторе скорости полета.

Это отлично работает, когда самолет летит прямо против ветра.Но если самолет поворачивает, набирает высоту или спускается, эта труба не направлена ​​прямо на так называемый «относительный ветер». Во время этих маневров, кроме прямолинейного полета, труба направлена ​​немного под углом к ​​дующему в нее ветру. Это приводит к тому, что в отверстие нагнетается меньшее давление, и, как следствие, индикатор воздушной скорости показывает слишком низкие значения. Это говорит о том, что вы двигаетесь медленнее, чем есть на самом деле.

В этом случае способ установки трубки Пито снаружи самолета — это то, что создает ошибки.Конечно, они неизбежны. Как упоминалось ранее, система на основе GPS может не иметь этих ошибок, но большинство небольших самолетов еще не имеют GPS, поскольку многие из них были произведены до того, как эта технология стала обычным явлением для вновь построенных самолетов.

Пилоты знают все, поэтому, когда они пытаются поддерживать определенную воздушную скорость при наборе высоты, снижении или повороте, они знают, что нужно добавить корректировку мысленно. Другими словами, они интерпретируют , а не просто считывают то, что отображает прибор.

Высотомер

Высотомер (см. Верхнюю правую головку прибора из шести блоков) показывает пилоту, на какой высоте самолет находится на над уровнем моря . А при стандартном атмосферном давлении (29,92 дюйма ртутного столба на уровне моря) высотомер будет показывать правильно. Однако это редкий момент, когда преобладает строго стандартное атмосферное давление. Обычно давление немного выше или немного ниже.

Во всех самых старых высотомерах есть регулировка, которая позволяет пилоту устанавливать текущее правильное внешнее давление воздуха.(Пилот получает эту информацию, как правило, путем прослушивания прогнозов погоды или другой автоматизированной радиосвязи, поступающей от системы управления воздушным движением). При полете на большие расстояния пилоту необходимо будет несколько раз проверять внешнее давление воздуха в течение полета, а затем вводить эту информацию в высотомер. В противном случае высотомер не будет показывать правильно.

Проблема в том, что давление воздуха может меняться чаще, чем это проверяет пилот. Это означает, что пилот может не знать точно, насколько высоко над уровнем моря находится самолет в данный момент.Верно, что изменения обычно не являются экстремальными (отклонение на 150 футов будет редкостью, если пилот проверяет достаточно часто), но эти перепады давления действительно возникают и приводят к неточности прибора на небольшие значения большую часть времени.

В качестве примечания: вы поняли, что мы говорили о высоте над уровнем моря ? В авиации это называется MSL, или средний уровень моря. Но если самолет летит над землей, которая не находится точно на уровне моря, возможно, в долине или горе, или даже просто над землей, которая не находится точно на уровне моря, тогда самолет не обязательно находится над землей. так высоко, как говорит высотомер.Это не ошибка, и пилоты все время компенсируют это в своем мышлении, но это важный момент, на который следует обратить внимание. Опять же: обычный высотомер обычно не показывает, насколько высоко самолет находится над землей!

Ошибки, связанные с конструкцией прибора

Конструкция некоторых приборов ограничивает их кажущуюся точность. Например, нормальное старение может повлиять на правильность отображения прибора.

Индикатор вертикальной скорости (VSI)

Индикатор вертикальной скорости (см. Нижнюю правую головку прибора в пакете из шести штук) сообщает пилоту, насколько быстро самолет набирает высоту или снижается.Значение, которое он предоставляет, обычно выражается в сотнях футов в минуту.

Внутри инструмента находится мех, похожий на аккордеон. В этом сильфоне есть отверстие, поэтому воздух может просачиваться в сильфон или выходить из него. Когда сильфон движется, стрелка индикатора на VSI перемещается по круговой шкале по или против часовой стрелки.

Иногда сильфон выходит из строя. Пилот может это увидеть, когда самолет неподвижно сидит на земле. Очевидно, что если самолет не движется и находится на земле, он не набирает высоту и не снижается.Но эти мехи способны стареть и могут показывать неправильный подъем или спуск.

К счастью, все, что нужно сделать пилоту, — это добавить ценность набора высоты или снижения к тому, что он или она видит во время полета, и прибор по-прежнему довольно хорошо определяет скорость набора высоты или снижения самолета.

Ошибки, вызванные системой

Всем приборам требуется информация от датчиков, а некоторым приборам также требуется информация об электричестве или давлении воздуха для правильной работы.

Например, в большинстве самолетов обсуждаемых нами типов индикатор поворота и крена (см. Нижнюю левую панель приборов из шести блоков), который показывает, с какой скоростью самолет наклоняется влево или вправо, нуждается в электроэнергии. крутить гироскоп. Если подача электроэнергии к этому прибору прекращается, прибор становится ненадежным.

Точно так же гироскоп внутри индикатора ориентации (вверху в центре блока из шести штук) обычно вращается, когда воздух проходит через что-то вроде вентилятора. Тот же самый воздух также вращает гироскоп, который используется индикатором курса (нижний центр шести блоков).Поэтому, если подача воздуха больше не вращает эти гироскопы, эти приборы могут давать ложные показания.

Пилот знает

Все эти и многие другие ошибки хорошо известны обученному пилоту. Тем не менее, это должно дать вам некоторое представление о том, как много нужно научиться летать и в то же время, насколько впечатляюще компетентными должны быть обученные пилоты.

Г-н Мэтью А. Джонстон имеет более чем 23-летний опыт работы на различных должностях в сфере образования и в настоящее время является президентом Калифорнийского авиационного университета.Он поддерживает членство и поддерживает несколько ассоциаций по продвижению и защите авиации, включая Университетскую авиационную ассоциацию (UAA), Региональную ассоциацию авиакомпаний (RAA), AOPA, NBAA и EAA с программой Young Eagles. Он гордится своим сотрудничеством с авиакомпаниями, авиационными предприятиями и отдельными авиационными профессионалами, которые работают с ним над развитием Калифорнийского авиационного университета как лидера в обучении авиационных специалистов.

Ошибка измерения

Числа, представленные студентам, изучающим геолого-геофизические науки, всегда связаны с какой-либо ошибкой.В любое время, когда данные представлены в классе, а не только в курсах инструментовки, важно, чтобы они понимали ошибки, связанные с этими данными. Часто эти ошибки являются результатом ошибок измерения. Даже числовые значения, полученные из моделей, имеют ошибки, которые частично связаны с ошибками измерения, поскольку данные наблюдений используются для инициализации модели. Ошибки измерения обычно делятся на две категории: случайные и систематические. Однако даже если мы знаем о типах ошибок, нам все равно нужно знать, почему эти ошибки существуют.Мы можем разбить их на две основные категории: ошибки прибора и ошибки оператора.

Случайные ошибки

Случайные ошибки — это ошибки, с которыми легче справиться, потому что они вызывают колебания измерений вокруг истинного значения. Если мы пытаемся измерить какой-либо параметр X, большие случайные ошибки вызывают больший разброс значений, но среднее значение X по-прежнему представляет истинное значение для этого инструмента.


Систематические ошибки

Систематическую ошибку бывает сложнее отследить, и она часто остается неизвестной.Эту ошибку часто называют смещением измерения. Учитель химии предлагает ученику определить объем жидкости в градуированном цилиндре, глядя на мениск. Учащийся может сделать ошибку, прочитав объем, посмотрев на уровень жидкости у края стакана. Таким образом, этот ученик всегда будет отключаться на определенную сумму за каждое чтение, которое он делает. Это систематическая ошибка. Инструменты часто имеют как систематические, так и случайные ошибки.


Что вызывает ошибки измерения?

Теперь, когда мы знаем типы ошибок измерения, которые могут возникнуть, какие факторы приводят к ошибкам при проведении измерений? Мы можем разделить эту категорию на 2 основные категории: ошибки прибора и ошибки оператора.Однако человеческие ошибки не всегда являются грубыми ошибками, поскольку некоторые ошибки являются результатом неопытности при попытке выполнить конкретное измерение или попытаться исследовать конкретную проблему.


Ошибки прибора

Когда вы покупаете инструмент (если он имеет реальную ценность), он поставляется с длинным списком спецификаций, который дает пользователю представление о возможных ошибках, связанных с этим инструментом. В лабораториях в качестве преподавателей вы можете использовать не новое оборудование, поэтому вы должны помочь студентам узнать об ошибках, связанных с прибором.Если компания, выпустившая инструмент, все еще существует, вы также можете связаться с ней, чтобы узнать эту информацию. Внимательный взгляд на них поможет избежать плохих измерений и неправильного использования прибора. Студенты, когда они сдают в лабораторию, могут вычислять и отображать ошибки, связанные с их данными, что важно для каждого ученого или будущего ученого. Некоторая основная информация, которая обычно поставляется с инструментом:

  • точность — это просто измерение того, насколько точным может быть измерение при выполнении этого измерения в пределах диапазона прибора.Например, ртутный термометр, который имеет отметку только в десятых долях градуса, действительно может быть измерен только с такой степенью точности.
  • Диапазон
  • — приборы обычно предназначены для измерения значений только в определенном диапазоне. Обычно это результат физических свойств инструментов, таких как масса инструмента или материал, из которого изготовлен инструмент. Например, чашечный анемометр, который измеряет скорость ветра, имеет максимальную скорость вращения и, таким образом, ограничивает максимальную скорость ветра, которую он может измерить.
  • Время отклика
  • — если прибор производит измерения в меняющихся условиях (что в значительной степени является нормальным положением дел на Земле), каждому прибору потребуется время, чтобы обнаружить это изменение. Это снова часто связано с физическими свойствами инструмента. Например, ртутный термометр, снятый с комнатной температуры и помещенный в кипящую воду, займет некоторое время, прежде чем он достигнет значения 100 o C. Слишком раннее снятие показаний термометра приведет к неточному измерению температуры кипящей воды.
  • Чувствительность
  • — многие приборы имеют ограниченную чувствительность при обнаружении изменений измеряемого параметра. Например, некоторые чашечные анемометры из-за своей массы не могут определять небольшие скорости ветра. Проблема усугубляется по мере того, как анемометр становится тяжелее.

Калибровка

Другие ошибки прибора включают ошибки калибровки. Все инструменты необходимо откалибровать. Приборы калибруются в соответствии с теорией, стандартами и другими приборами, которые также имеют ошибки.Калибровка в идеале должна выполняться с использованием очень точного прибора, но это может быть дорогостоящим, поэтому это не всегда происходит.


Инструменты для старения

Все инструменты имеют ограниченный срок службы даже при частой калибровке. В классе у вас может быть возможность показать ученикам разницу в измерениях между старым и новым прибором. Электронные инструменты дрейфуют со временем, а устройства, которые зависят от движущихся частей, часто испытывают гистерезис.Гистерезис может быть сложной концепцией для детей, но его легко продемонстрировать, проведя аналогию с пружинами или пружинами для кроватей. Вы также можете показать ученикам новую колоду карт и старую. Вы можете перетасовать новые карты пару раз, и они, очевидно, будут выглядеть новыми и плоскими. Однако старые карты, которые перетасовывались и держались в руках людей много раз, имеют изгиб, что указывает на то, что структурная целостность картона изменилась по сравнению с его первоначальной формой.


Ошибки оператора

Эти ошибки обычно приводят к систематическим ошибкам, иногда их невозможно отследить, и часто они могут привести к довольно большим ошибкам. Экспериментируя и наблюдая, ученые все время уделяют все больше внимания тому, как минимизировать человеческий фактор, вызывающий ошибки. Ошибки оператора заключаются не только в неправильном считывании циферблата или отображении (хотя такое случается), но и в гораздо более сложной ситуации. Преподавателям важно помнить об этом, чтобы в лабораторных или полевых условиях студенты могли получить значимые данные.Информирование учащихся об ошибках операторов — это определенно скорее подготовительный урок. Давайте исследуем некоторые из этих тем.


Ошибки места измерения

Данные часто содержат ошибки, потому что инструмент, производящий измерения, не был размещен в оптимальном месте для выполнения этого измерения. Хороший пример этого снова связан с измерениями температуры. Любое измерение температуры будет точным, если оно подвергается прямому воздействию солнца или плохо вентилируется.Кроме того, размещение устройства температуры слишком близко к зданию также будет ошибочным, поскольку оно получает тепло от здания посредством теплопроводности и излучения.


Соответствие

Ученый всегда должен задавать себе вопросы вроде: Что измеряется? Как часто его нужно измерять? Насколько точен я должен быть? В каких условиях я собираюсь проводить измерения? Знание ответов на эти вопросы может помочь ученому выбрать подходящий инструмент для конкретной ситуации.Примером этого являются ошибки, которые были довольно частыми при попытке измерить температуру с самолета. Незащищенные термометры промокли при пролете через облака, что сделало данные о температуре бесполезными. Устройство, которое использовалось, не подходило для этого эксперимента, хотя оно могло быть подходящим для многих других ситуаций. Другой пример — получение электронного температурного устройства, которое может сообщать измерения температуры каждые 5 секунд, когда на самом деле только пытаются записать максимальную и минимальную температуру за день.Это тот случай, когда прибор оказался лишним (и, вероятно, слишком дорогим) для того типа измерения, которое необходимо было произвести.

Соответствие может также относиться к пространственной и временной частоте, в которой выполняются измерения. Студенты могут посмотреть на глобальную и среднюю температуру и принять это за истину, потому что у нас есть хорошие устройства для измерения температуры. Они могут не знать, что глобальное среднее значение может быть получено с такой же плотностью измерений в малонаселенных районах и в более бедных странах.Проблемы с выборкой могут быть большим источником ошибок, и если вы преподаете статистический курс, возможно, вы захотите углубиться в это. Если у вас хорошие инструменты, чем больше данных, тем лучше. Изучение событий, которые происходят нечасто или непредсказуемо, также может повлиять на достоверность ваших результатов. Хотя понимание того, что вы пытаетесь измерить, может помочь вам собрать не больше данных, чем необходимо. Например, температура поверхности моря посреди океана изменяется очень медленно, порядка двух недель.Поэтому нет необходимости регистрировать изменения температуры каждые полчаса или час.

% PDF-1.5 % 1616 0 obj> эндобдж xref 1616 83 0000000016 00000 н. 0000003115 00000 п. 0000003253 00000 н. 0000003653 00000 н. 0000002016 00000 н. 0000003698 00000 н. 0000003841 00000 н. 0000004190 00000 п. 0000004470 00000 н. 0000004617 00000 н. 0000004764 00000 н. 0000004911 00000 н. 0000005058 00000 н. 0000005205 ​​00000 н. 0000005352 00000 п. 0000005499 00000 н. 0000005646 00000 п. 0000005793 00000 н. 0000005940 00000 н. 0000006086 00000 н. 0000006233 00000 н. 0000006380 00000 н. 0000006527 00000 н. 0000006673 00000 н. 0000006820 00000 н. 0000006967 00000 н. 0000007114 00000 п. 0000007261 00000 п. 0000007408 00000 н. 0000007555 00000 н. 0000007702 00000 н. 0000007849 00000 п. 0000007995 00000 н. 0000008142 00000 п. 0000008289 00000 п. 0000008435 00000 н. 0000008581 00000 п. 0000008726 00000 н. 0000008888 00000 н. 0000009450 00000 н. 0000009960 00000 н. 0000010189 00000 п. 0000010412 00000 п. 0000010653 00000 п. 0000010731 00000 п. 0000010777 00000 п. 0000011633 00000 п. 0000012214 00000 п. 0000012722 00000 п. 0000013289 00000 п. 0000013869 00000 п. 0000014399 00000 п. 0000014905 00000 п. 0000015388 00000 п. 0000015442 00000 п. 0000015496 00000 п. 0000015550 00000 п. 0000015604 00000 п. 0000015658 00000 п. 0000015712 00000 п. 0000015766 00000 п. 0000015820 00000 н. 0000015874 00000 п. 0000015928 00000 п. 0000015982 00000 п. 0000016036 00000 п. 0000016090 00000 п. 0000016144 00000 п. 0000016198 00000 п. 0000016252 00000 п. 0000016306 00000 п. 0000016360 00000 п. 0000016414 00000 п. 0000016468 00000 п. 0000016522 00000 п. 0000016576 00000 п. 0000016630 00000 п. 0000016684 00000 п. 0000016739 00000 п. 0000016794 00000 п. 0000016849 00000 п. 0000016904 00000 п. 0000002905 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1620 0 obj> поток aJ_}

Разработка драйверов приборов LabVIEW Plug and Play

В этом разделе описывается процедура разработки драйвера прибора LabVIEW Plug and Play.Идеальный драйвер прибора LabVIEW позволяет конечному пользователю управлять всеми функциями прибора. Поскольку невозможно указать необходимые функции для всех типов приборов, таких как мультиметры, счетчики / таймеры, в этом разделе основное внимание уделяется рекомендациям по архитектуре для всех драйверов. Используйте эту информацию, чтобы упорядочить и упаковать драйверы единообразным образом, сохраняя при этом уникальную функциональность вашего прибора.

Завершите трехэтапный процесс разработки драйвера прибора LabVIEW.На шаге 1 вы проектируете структуру драйвера прибора. На шаге 2 вы используете мастер проекта драйвера прибора для создания новых виртуальных приборов драйвера прибора. На шаге 3 вы добавляете определенные разработчиком ВП и создаете примеры ВП.

Шаг 1. Разработайте структуру драйвера прибора

Идеальный драйвер инструмента делает то, что нужно пользователю — не больше и не меньше. Никакой конкретный тип дизайна драйвера не подходит для всех, но, внимательно изучив инструмент и сгруппировав элементы управления в модульные VI, вы сможете удовлетворить большинство своих пользователей.

Когда количество программируемых элементов управления в приборе увеличивается, возрастает и потребность в модульной конструкции драйвера прибора. Не пытайтесь реализовать все функции инструмента с помощью одного ВП. Однако не создавайте драйвер прибора, в котором каждый VI управляет одной функцией. Такой подход может привести к созданию API с сотнями VI. Кроме того, это может заставить конечного пользователя понять специфические для прибора правила порядка команд и взаимодействия. Модульная конструкция упрощает программирование, необходимое для управления прибором.

Разработайте общую структуру драйвера вашего прибора, прежде чем строить отдельные VI. Разработайте драйвер прибора с учетом приложения и конечного пользователя.

Понимание прибора критически важно для процесса проектирования
Следующие шаги описывают один подход к разработке структуры драйвера прибора LabVIEW.

  1. Ознакомьтесь с работой прибора. Внимательно прочтите руководство по эксплуатации. Узнайте, как использовать инструмент в интерактивном режиме, прежде чем пытаться разработать ВП.
  2. Используйте прибор в реальной тестовой конфигурации, чтобы получить практический опыт. В руководстве по эксплуатации может быть объяснено, как настроить простой тест.
  3. Изучите раздел руководства, посвященный программированию. Прочтите набор инструкций, чтобы узнать о доступных элементах управления и функциях, а также об их организации. Определитесь с лучшими функциями для программного использования.
  4. Изучите существующие драйверы инструментов, чтобы увидеть, можете ли вы найти какие-либо, которые управляют аналогичными инструментами. Часто инструменты из одного и того же семейства имеют похожие наборы программных команд, которые вы можете изменить для своего инструмента.
  5. Ищите элементы управления, которые используются вместе для выполнения одной задачи или функции, чтобы помочь в разработке структуры драйвера. Часто разделы руководства соответствуют функциональным группам драйвера инструмента.


Разработайте структуру драйвера путем организации команд прибора
Организация драйвера прибора определяет иерархию и общую взаимосвязь виртуальных приборов компонента драйвера прибора.

В драйвере прибора есть два типа API VI: те, которые являются общими для всех приборов, и те, которые раскрывают уникальные возможности прибора.ВП с шаблоном драйвера прибора (инициализация, закрытие, сброс, самопроверка, запрос на исправление и запрос на ошибку) выполняют эти общие операции. Вы, как разработчик драйвера прибора, определяете VI, которые раскрывают уникальные возможности прибора. Некоторые драйверы инструментов могут определять дополнительные категории, такие как «маршрут» или «сканирование» для переключения инструментов.

Сгруппируйте общие и определенные разработчиками ВП по категориям. Категория — это группа ВП, выполняющих аналогичные операции. Наиболее распространенные категории VI — это конфигурация, действие / состояние, данные и утилита.

В следующей таблице показан пример организации драйвера прибора для простого осциллографа. На самом высоком уровне иерархии вы видите шаблонные ВП (инициализация и закрытие) и типичные категории ВП.

Таблица 1. Пример организации простого осциллографа

Иерархия VI Тип
Инициализировать VI (шаблон)
Пример ВП
Пример автоматической настройки и считывания сигнала
(Определено разработчиком)
Конфигурация ВП
Автоматическая настройка
Настроить по вертикали
Настроить по горизонтали
Настроить триггер
Настроить режим сбора данных
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)
ВП для данных
Чтение формы волны
Чтение измерения
Расширенные виртуальные приборы
Запуск
Выборка формы волны
Выборка измерения
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)

(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)
(Определено разработчиком)

ВП для служебных программ
Сброс
Самопроверка
Запрос версии
Запрос об ошибке
(шаблон)
(шаблон)
(шаблон)
(шаблон)
Закрыть VI (шаблон)


Пример проектирования
Обратитесь к организационной информации, доступной в большинстве руководств по приборам, чтобы помочь вам решить, какие параметры включить в ВП с драйвером прибора.В частности, раздел программирования руководства может сгруппировать команды в разделы, такие как настройка измерения, запуск, считывание измерений и т. Д. Используйте эти группировки в качестве модели для иерархии драйверов. Ищите элементы управления, которые используются вместе для выполнения одной задачи или функции, чтобы помочь вам разработать структуру для драйвера. Модульный драйвер содержит индивидуальные VI для каждой из групп управления.

В таблице ниже показано, как команды прибора для простого цифрового мультиметра могут соответствовать определенным разработчиком ВП драйвера прибора.

Таблица 2. Связь разделов руководства и команд с ВП драйвера прибора.

Виртуальный инструмент Клеммы Команды прибора
Инициализировать запрос идентификатора ?

Сбросить?

Конфигурация ввода / вывода * IDN?

* РСТ

Измерение конфигурации

Функция измерения
Диапазон
Разрешение
Число циклов линии питания

Конфигурация измерений SENS: FUNC <выбор функции>
<выбор функции>: RANGE;
<выбор функции>: RES;
<выбор функции>: NPLC;

Триггер конфигурации

Источник запуска
Задержка запуска
Счетчик запуска
Счетчик отсчетов

Запуск операций TRIG: SOUR
TRIG: DEL
TRIG: COUN
SAMP: COUN
Считывание измерений Показания Показание измерений
Используйте следующие команды для получения результатов измерений
INIT;
FETCH;


Хотя руководство к прибору может предоставить большой объем информации о том, как структурировать драйвер прибора, не полагайтесь исключительно на него.Ваши знания об использовании инструмента должны быть вашим главным ориентиром. Часто вам следует размещать команды из нескольких разных групп команд в одном ВП. В других случаях вы должны взять одну группу команд из руководства и разделить ее на два или более VI. Рассмотрим, как в руководстве по прибору группируются команды конфигурации триггера с командами, которые фактически выполняют активацию и выполнение триггера. В этом случае разделите команды на два VI — один для настройки триггера, а другой для включения или запуска инструмента.

Шаг 2. Используйте мастер проекта драйвера прибора для создания нового драйвера прибора

После того, как вы спроектируете структуру драйвера прибора LabVIEW, используйте Мастер проекта драйвера прибора для создания нового драйвера прибора, а затем измените виртуальные приборы нового драйвера прибора для работы с вашим прибором.

Использование мастера драйверов прибора

В LabVIEW 8.x и более поздних версиях мастер проекта драйвера прибора может использоваться для создания нового проекта драйвера прибора.

Выполните следующие шаги, чтобы создать драйвер инструмента с помощью мастера драйверов инструмента:

  1. В окне LabVIEW Getting Started Window выберите Tools »Instrumentation» Create Instrument Driver Project , чтобы запустить мастер проекта Instrument Driver Project.
  2. Выберите New driver из шаблона из меню Project Type и выберите тип прибора из меню Source Driver .
  3. Нажмите Далее.
  4. Создайте идентификатор драйвера. Это должно быть что-то практичное.
  5. Выберите Далее.
  6. Выберите цвет и тип значка.
  7. Выбрать Отделка . Это вызовет окно Project Window и LabVIEW Help.

Шаг 3. Добавление ВП API драйвера прибора

Добавьте определенные разработчиком API VI, которые определяют функциональность драйвера прибора и получают доступ к уникальным возможностям прибора.

Использование мастера драйверов прибора VI Wizard

Мастер ВП для драйвера прибора может создавать дополнительные ВП, поддерживаемые прибором. Если вы создали драйвер из шаблона класса, такого как шаблон цифрового мультиметра, прибор, вероятно, поддерживает дополнительные функции, не охваченные шаблоном класса. Вы должны создать дополнительные VI для каждой поддерживаемой функции, используя существующие VI и структуру в качестве руководства. Например, осциллографы часто имеют много типов запуска, но шаблон осциллографа включает только поддержку запуска по фронту.Если прибор поддерживает дополнительные типы триггеров, добавьте эту функциональность с дополнительными виртуальными приборами драйвера прибора.

Выполните следующие шаги, чтобы создать драйвер инструмента с помощью мастера драйверов инструмента:

  1. Откройте проект драйвера прибора.
  2. Щелкните правой кнопкой мыши библиотеку проекта драйвера прибора LabVIEW (.lvlib) в окне обозревателя проекта и выберите в контекстном меню New »Instrument Driver VI , чтобы отобразить мастер VI драйвера прибора.
  3. На странице Start мастера ВП драйвера прибора выберите один из следующих вариантов и нажмите кнопку Next .
    1. Создать из шаблона ВП драйвера инструмента —Создает ВП драйвера инструмента из шаблона ВП.
    2. Копировать из существующего ВП —Копирует и конфигурирует существующий ВП драйвера прибора и его ВПП.
    3. Сконфигурируйте свой собственный ВП — Настраивает команду прибора, указывает, как анализировать ответ, взаимодействует с подключенными приборами и генерирует соответствующий ввод-вывод прибора и код форматирования / анализа строки в новый прибор ВП драйвера прибора.
    4. Добавить пустой ВП —Создает виртуальный прибор драйвера прибора, который содержит только элемент управления и индикатор имени ресурса VISA, а также элемент управления и индикатор кластера ошибок.
  4. На второй странице мастера:
    1. Если вы выбрали Создать из шаблона драйвера прибора ВП на странице Start , выберите ВП из доступных шаблонов ВП драйвера прибора на странице Клонировать из шаблона и нажмите кнопку Далее .
    2. Если вы выбрали Copy из существующего VI на странице Start , нажмите кнопку Browse на странице Browse for VI , чтобы перейти к и выбрать VI, который вы хотите добавить в проект, и нажмите Следующая кнопка .
    3. Если вы выбрали Configure your own VI на странице Start , выберите Configuration VI или Measurement VI на странице Select VI type и нажмите кнопку Next .Выберите Configuration VI , чтобы создать VI, который отправляет команду на прибор. Выберите ВП Measurement , чтобы создать ВП, который отправляет команду на прибор, а затем считывает ответ от прибора.
    4. Если вы выбрали Добавьте пустой ВП на страницу Start , перейдите к шагу 6. ​​
  5. Если вы выбрали Настройте свой собственный ВП на странице Start , настройте страницу настройки управления и нажмите кнопку Next .В противном случае переходите к следующему шагу.
    1. Выберите соответствующий тип данных для каждого параметра в раскрывающемся меню Тип данных .
    2. Установите значение по умолчанию для каждого параметра в числовом поле рядом с раскрывающимся меню Тип данных .
    3. Проверьте настроенную строку команды в текстовом поле Предварительный просмотр команды .
    4. Если вы выбрали Configuration VI на странице Select VI type , выберите прибор в раскрывающемся меню в разделе Test the Command .Если вы выбрали Measurement VI на странице Select VI type , нажмите кнопку Next и выберите прибор в раскрывающемся меню в разделе Test the Command .
    5. Нажмите кнопку Run Test , чтобы проверить настроенную команду. LabVIEW отправляет команду в текстовом поле предварительного просмотра команды на прибор и показывает количество байтов, записанных в прибор, в поле Количество записанных байтов. Если команда выполнена успешно, индикатор загорится более ярким зеленым.Если VISA выдает ошибку, индикатор загорается красным. Нажмите кнопку «Объяснить ошибку», чтобы отобразить ошибки. Если вы выбрали Measurement VI на странице Select VI type, LabVIEW считывает ответ от прибора и отображает его в текстовом поле Response. Вы можете выбрать тип данных ответа в разделе Настроить тип данных ответа .
  6. На странице VI Properties отредактируйте имя, путь, значок и описание ВП и нажмите кнопку Next .
  7. На странице Summary просмотрите информацию о новом ВП и нажмите кнопку Готово, чтобы добавить ВП драйвера прибора и любые ВПП в проект драйвера инструмента и открыть ВП. Если вы создали ВП из шаблона ВП или существующего ВП, LabVIEW переименовывает ВП с тем же именем, но с другой панелью подключения, как существующий ВП в библиотеке проекта. LabVIEW не копирует ВПП с тем же именем и той же соединительной панелью, что и существующий ВП в библиотеке проекта.Новый ВП использует существующие ВП в библиотеке проекта вместо любых ВП, которые не добавлялись LabVIEW.


• ВП: имена и свойства
• Элементы управления / индикаторы: именование и представление данных
• Передние панели ВП
• Панели значков и соединителей
• Блок-схемы
• Документация

После изменения каждого ВП создайте палитру Функции меню, чтобы клиенты могли устанавливать, получать доступ и использовать драйверы приборов из палитры Functions .Для единообразия драйверы инструментов должны появиться в субпалитре Instrument Driver VIs . Внутри субпалитры виртуальные приборы прибора должны иметь ту же организацию, что и внутренняя проектная модель, как показано на рисунке ниже.

Рис. 7. Пример дополнительной палитры для FL45

Стиль передней панели
В дополнение к элементам управления, необходимым для работы с прибором, на передней панели должны быть указаны имя ресурса VISA, элемент управления , выход имени ресурса VISA , индикатор , ошибка в элементе управления и ошибка выхода показатель.Обратитесь к разделу «Библиотеки поддержки драйверов» для получения дополнительной информации о дескрипторах сеанса VISA. В LabVIEW 7.1 или более ранней версии обратитесь к Главе 6 Руководства пользователя LabVIEW (ссылка ниже) для получения дополнительной информации об ошибке в параметрах и error out . В LabVIEW 8.0 или новее обратитесь к разделу «Обработка ошибок» в справке LabVIEW Help (ссылка ниже).

Используйте следующие рекомендации по стилю, чтобы обеспечить единообразие с другими лицевыми панелями LabVIEW при разработке лицевых панелей.См. Раздел «Элементы управления / индикаторы: наименование и представление данных и передние панели» Руководства по работе с драйверами инструмента для получения полных требований и рекомендаций по созданию лицевых панелей драйвера инструмента.

  1. Использовать шрифт по умолчанию (приложение) для всех этикеток. LabVIEW включает этот шрифт, поэтому он доступен всем остальным пользователям.
  2. Отформатируйте элементы управления и названия индикаторов полужирным шрифтом. Начинайте с заглавной буквы каждое слово в метках элементов управления, например, «Настроить источник триггера».Имя ресурса VISA, ошибка входа, ошибка выхода и общеизвестные сокращения, такие как AC или FM, являются исключением.
  3. Заключите информацию по умолчанию в виде обычного текста в скобки в метке элемента управления, чтобы значения по умолчанию отображались в окне контекстной справки . Это помогает в подключении к VI на блок-схеме. Например, пометьте элемент управления кольцом переключателя функций с напряжением постоянного тока по умолчанию в нулевом элементе как , функция (0: DCV), а логический переключатель, который по умолчанию имеет значение ИСТИНА, указывая автоматическое включение, как Auto Trigger Delay (T: On ).
  4. Разместите элемент управления VISA resource name в верхнем левом углу, индикатор VISA resource name в верхнем правом углу, ошибку в элементе управления в нижнем левом углу и элемент управления error out в нижнем правом углу.
  5. Отредактируйте описания всех элементов управления и индикаторов. Обратитесь к справке LabVIEW за дополнительной информацией о создании описаний элементов управления.


Значок и панель соединителя
Зарезервируйте верхний левый терминал панели соединителя для элемента управления имя ресурса VISA , а верхний правый терминал — для индикатора выхода имени ресурса VISA .Зарезервируйте нижнюю левую клемму для ошибки в элементе управления и нижнюю правую клемму для индикатора выхода ошибки , чтобы упростить подключение к последующим клеммам ошибки. Выберите шаблон соединительной панели, у которого больше терминалов, чем количество элементов управления и индикаторов, потому что вы можете добавить элементы управления или индикаторы на соединительную панель в более позднее время. Эта мера предосторожности предотвращает изменение шаблона и замену всех экземпляров вызовов измененного subVI. Разместите входы слева и выходы справа, чтобы обеспечить поток данных слева направо на блок-диаграмме.

Используйте значимые значки для каждого ВП. По возможности используйте значки из Глоссария по искусству иконок. Кроме того, вы можете заимствовать значки из аналогичных ВП в драйверах других приборов или использовать библиотеку значков Icon256.vi, расположенную в каталоге labview \ examples \ instr \ insticon.llb. Включите префикс драйвера прибора вверху значка, чтобы пользователи могли идентифицировать ВП из API драйвера. Создайте значок, используя глифы и изображения, которые представляют функциональность VI. На рисунке ниже показаны образцы значков конфигурации от Icon256.vi.

Рис. 9. Образцы значков

Обратитесь к разделу «Значок и панель разъемов» Руководства по работе с драйверами прибора, чтобы узнать о конкретных требованиях и рекомендациях по созданию значков значений и проектированию панелей разъемов.

Блок-схема
После проектирования лицевой панели создайте блок-схему. Используйте функцию Format into String для создания командных строк инструмента. Эта расширяемая функция форматирует несколько значений и несколько типов данных в строку.Дважды щелкните функцию, чтобы ввести команды форматирования в диалоговом окне Строки формата . Также используйте функции Append True / False String и Pick Line для управления строками. Например, используйте функцию Append True / False String для преобразования значения из логического значения лицевой панели в строку. Эта функция выбирает правильную строку и объединяет ее с командной строкой за один шаг. Используйте функцию «Выбрать строку», чтобы преобразовать значение текстового кольца в строку. Эта функция выбирает правильную строку на основе значения метки и объединяет ее со строкой команды.Обратитесь к справке LabVIEW Help (ссылка ниже) за описанием этих функций. Блок-схема на рисунке ниже демонстрирует предпочтительные методы построения командных строк.

Рис. 10. Методы построения строк

Многие приборы соответствуют набору программ и синтаксису стандартных команд для программируемых приборов (SCPI). Эти инструменты на основе SCPI позволяют объединить несколько команд вместе для отправки в одной операции записи ввода-вывода.Описанные выше строковые функции позволяют создавать строки, содержащие несколько команд. Подключите объединенную строку к функции записи VISA.

Блок-схема — это основной способ, с помощью которого конечные пользователи узнают, как работает ВП, поэтому важно сделать блок-схемы как можно более удобными для чтения. Большинство рекомендаций для блок-схем драйверов приборов аналогичны лучшим практикам для всех приложений LabVIEW, которые включают в себя расположение схемы слева направо, минимизацию изгибов проводов и использование эффективных и последовательных методов кодирования.Обратитесь к разделу «Блок-схема» Руководства по работе с драйверами прибора, чтобы узнать о конкретных требованиях и рекомендациях по созданию блок-схемы драйвера прибора.

Блок-схема на рисунке ниже соответствует требованиям и рекомендациям, изложенным в Руководстве по работе с драйверами прибора.

Рис. 11. Простая блок-схема, соответствующая рекомендациям по стилю

См. Также:

Руководство пользователя LabVIEW
Справка LabVIEW: обработка ошибок

причин тусклого, темного или мигающего света приборной панели автомобиля

Найдите минутку, чтобы подумать, насколько важен кластер датчиков на панели инструментов.Мы часто воспринимаем способность видеть такие вещи, как скорость, температуру двигателя и предупреждения, как должное — до тех пор, пока мы не потеряем эту способность. Если приборная панель вашего Subaru внезапно потускнеет, начнет мерцать или просто станет темно, ваша способность безопасно управлять автомобилем будет поставлена ​​под угрозу. К счастью, различные проблемы с приборным освещением часто имеют отличительные симптомы. Ниже вы найдете четыре наиболее распространенных жалобы на приборные панели, а также их причины и способы их устранения.

Признак: слишком тусклый свет приборной панели

Причина

Самая частая причина этой проблемы — диммер.Этот переключатель или набор кнопок позволяет сделать освещение приборной панели более тусклым или ярким в соответствии с вашими потребностями. Переключатель или кнопки иногда могут удариться, в результате чего яркость приборной панели становится ниже комфортной.

Решение

Это просто: просто отрегулируйте переключатель!

Признак: черточка частично темная

Причина

Это проблема, которая обычно наблюдается на транспортных средствах возрастом несколько лет и старше, и это связано с используемыми технологиями.В настоящее время отдельные светодиоды часто составляют приборные огни, поэтому невероятно редко можно увидеть часть приборной панели, которая больше, чем один из этих огней, погаснет. Но в старых автомобилях комбинация приборов подсвечивалась лампочками. Когда одна из этих лампочек перегорает, эта часть приборной панели теряет подсветку.

Решение

Заменить эти лампочки не так просто, как поменять лампы головного света или задних фонарей. Это часто связано с удалением частей приборной панели вашего автомобиля.По этой причине мы рекомендуем доставить ваш Subaru в дилерский центр, чтобы опытные техники могли о нем позаботиться.

Симптом: мигают приборные панели

Причина

Нет, ваш Subaru не пытается устроить рэйв. Скорее всего, мигание приборной панели связано с проблемами с генератором. Генератор не только заряжает аккумулятор, но и контролирует работу электрических компонентов вашего автомобиля. Если генератор выходит из строя, он не может стабильно обеспечивать достаточный ток для всех компонентов.

Решение

Как можно скорее доставьте свой Subaru в сервисный центр. Неисправный генератор — плохая новость по ряду причин! Это может не позволить вашей батарее достаточно перезарядиться, из-за чего она будет медленно разряжаться до точки, когда вам понадобится толчок, чтобы все заработало. А поскольку электрический ток, подаваемый на свечи зажигания, создает искру, ваш двигатель может перестать работать, если генератор полностью избавится от паразита.

Признак: неисправные огни приборной панели

Причина

Если приборная панель полностью темная, можно с уверенностью предположить, что проблема в какой-то степени электрическая.Скорее всего, это будет из-за перегоревшего предохранителя, который предназначен для защиты цепей в случае перенапряжения. Однако это также может быть связано с более серьезными проблемами с проводкой. Эти проблемы могут привести к перегоранию предохранителя, и они могут сохраняться даже после замены предохранителя.

Решение

Во-первых, найдите блок предохранителей в своем автомобиле и проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, какой предохранитель предназначен для фар приборной панели. Убедитесь, что автомобиль выключен ключом из замка зажигания, а затем снимите предохранитель с помощью съемников или плоскогубцев.Сняв его, поднесите к свету. Если внутренняя нить накала сломана, предохранитель необходимо заменить. Вставьте предохранитель с таким же номиналом тока и надейтесь, что он сработает!

Если предохранитель не перегорел, или новый предохранитель не работает или быстро перегорает, вероятно, это была не единовременная проблема. Вместо этого в вашем автомобиле, скорее всего, возникла проблема с электричеством, которую необходимо устранить. Специалисты Capitol Subaru имеют все необходимое для решения таких проблем.

Random vs.Определения и примеры систематических ошибок

Независимо от того, насколько вы осторожны, в измерениях всегда есть ошибки. Ошибка — это не «ошибка», это часть процесса измерения. В науке ошибка измерения называется ошибкой эксперимента или ошибкой наблюдения.

Есть два широких класса ошибок наблюдения: случайная ошибка и систематическая ошибка . Случайная погрешность непредсказуемо меняется от одного измерения к другому, в то время как систематическая ошибка имеет одинаковое значение или пропорцию для каждого измерения.Случайные ошибки неизбежны, но они группируются вокруг истинного значения. Систематической ошибки часто можно избежать путем калибровки оборудования, но если ее не исправить, это может привести к результатам измерений, далеких от истинного значения.

Ключевые выводы

  • Случайная погрешность приводит к незначительному отличию одного измерения от другого. Это происходит из-за непредсказуемых изменений во время эксперимента.
  • Систематическая ошибка всегда влияет на измерения в одинаковой степени или в одинаковой пропорции, при условии, что показания снимаются каждый раз одинаково.Это предсказуемо.
  • Случайные ошибки нельзя исключить из эксперимента, но можно уменьшить большинство систематических ошибок.

Пример случайной ошибки и причины

Если вы выполните несколько измерений, значения сгруппируются вокруг истинного значения. Таким образом, случайная ошибка в первую очередь влияет на точность. Обычно случайная ошибка влияет на последнюю значащую цифру измерения.

Основными причинами случайной ошибки являются ограниченность инструментов, факторы окружающей среды и небольшие отклонения в процедуре.Например:

  • Взвешиваясь на весах, вы каждый раз позиционируете себя немного по-другому.
  • При измерении объема в колбе вы можете каждый раз читать значение под другим углом.
  • Измерение массы образца на аналитических весах может привести к различным значениям, поскольку на весы влияют воздушные потоки или когда вода входит и выходит из образца.
  • На измерение вашего роста влияют незначительные изменения позы.
  • Измерение скорости ветра зависит от высоты и времени проведения измерения.Необходимо снять несколько показаний и усреднить, потому что порывы ветра и изменения направления влияют на значение.
  • Показания должны оцениваться, когда они попадают между отметками на шкале или когда принимается во внимание толщина измерительной отметки.

Поскольку случайная ошибка возникает всегда и не может быть предсказана, важно взять несколько точек данных и усреднить их, чтобы получить представление о величине вариации и оценить истинное значение.

Пример систематической ошибки и причины

Систематическая ошибка предсказуема и либо постоянна, либо пропорциональна измерению.Систематические ошибки в первую очередь влияют на точность измерения.

Типичные причины систематической ошибки включают ошибку наблюдений, несовершенную калибровку прибора и влияние окружающей среды. Например:

  • Если вы забудете тарировать или обнулить весы, измерения массы всегда «отключаются» на одну и ту же величину. Ошибка, вызванная отсутствием установки прибора на ноль до его использования, называется ошибкой смещения .
  • Отсутствие показаний мениска на уровне глаз для измерения объема всегда приводит к неточным показаниям.Значение будет постоянно низким или высоким, в зависимости от того, отсчитывается ли отсчет от отметки выше или ниже.
  • Измерение длины металлической линейкой даст другой результат при низкой температуре, чем при высокой температуре, из-за теплового расширения материала.
  • Неправильно откалиброванный термометр может давать точные показания в определенном температурном диапазоне, но становиться неточными при более высоких или более низких температурах.
  • Расстояние, измеренное новой тканевой рулеткой, отличается от старой, натянутой.Пропорциональные ошибки этого типа называются ошибками масштабного коэффициента .
  • Дрейф происходит, когда последовательные показания постоянно становятся ниже или выше с течением времени. Электронное оборудование склонно к дрейфу. Многие другие инструменты подвержены дрейфу (обычно положительному), когда устройство нагревается.

После выявления причины систематическая ошибка может быть до некоторой степени уменьшена. Систематическую ошибку можно свести к минимуму, регулярно калибруя оборудование, используя контроли в экспериментах, прогревая инструменты перед снятием показаний и сравнивая значения со стандартами.

Хотя случайные ошибки можно минимизировать за счет увеличения размера выборки и усреднения данных, систематическую ошибку компенсировать сложнее. Лучший способ избежать систематической ошибки — это знать ограничения инструментов и иметь опыт их правильного использования.

Ключевые выводы: случайная ошибка против систематической ошибки

  • Двумя основными типами ошибок измерения являются случайная ошибка и систематическая ошибка.
  • Случайная погрешность приводит к незначительному отличию одного измерения от другого.Это происходит из-за непредсказуемых изменений во время эксперимента.
  • Систематическая ошибка всегда влияет на измерения в одинаковой степени или в одинаковой пропорции, при условии, что показания снимаются каждый раз одинаково. Это предсказуемо.
  • Случайные ошибки нельзя исключить из эксперимента, но большинство систематических ошибок можно уменьшить.

Источники

  • Бланд, Дж. Мартин и Дуглас Г. Альтман (1996). «Статистические заметки: ошибка измерения». BMJ 313.7059: 744.
  • Кокран, У. Г. (1968). «Ошибки измерения в статистике». Технометрика . Taylor & Francis, Ltd. от имени Американской статистической ассоциации и Американского общества качества. 10: 637–666. DOI: 10.2307/1267450
  • Додж Ю. (2003). Оксфордский словарь статистических терминов . ОУП. ISBN 0-19-920613-9.
  • Тейлор, Дж. Р. (1999). Введение в анализ ошибок: исследование неопределенностей в физических измерениях .Книги университетских наук. п. 94. ISBN 0-935702-75-X.

Электронная система летных аппаратов | SKYbrary Aviation Safety

Система электронных летных аппаратов (EFIS)

Система электронных летных аппаратов (EFIS) — это система отображения приборов кабины экипажа, в которой технология отображения является электронной, а не электромеханической.

Ранние системы EFIS отображают информацию с помощью электронно-лучевой трубки (ЭЛТ). Более поздние индикаторы приборов представлены на экранах многоцветных жидкокристаллических дисплеев (ЖКД), которые заменяют некоторые или все обычные летные приборы для обоих пилотов.

Типичная система EFIS состоит из основного индикатора полета (PFD) (электронный указатель направления ориентации (EADI)) и электронного индикатора горизонтальной ситуации (EHSI) (навигационный дисплей). В некоторых конструкциях два дисплея объединены в один.

Пример кабины экипажа с электронными дисплеями полетной информации

Основной индикатор полета (PFD)

Основной индикатор полета.

Первичный индикатор полета (PFD) — это прибор, который объединяет и отображает на одном дисплее всю информацию, которая исторически отображалась на нескольких отдельных электромеханических приборах.PFD превратился из базовой комбинации указателя положения / направления полета, представленной в электронном виде на ЭЛТ, до электронного указателя направления полета (EADI), который, изменяемый производителем, добавлял дополнительную информацию, такую ​​как курс, высота и скорость полета. Современный PFD отображает практически всю информацию, которая требуется пилоту для определения основных параметров полета (высота, ориентация, воздушная скорость, скорость набора высоты, курс и т. Д.), А также состояние включения автопилота и автоматического дросселя, режимы управления полетом и состояние захода на посадку.В зависимости от фазы полета и выбора пилота, руководитель полета будет обеспечивать соответствующее боковое наведение для поддержания выбранной линии пути, курса или захода на посадку и линию пути ухода на второй круг, а также вертикальное наведение для набора высоты и снижения, выравнивания, захода на посадку и ухода на второй круг. Это значительно снижает нагрузку на пилота при ручном полете и облегчает мониторинг полета с включенным автопилотом, поскольку вся необходимая информация отображается на одном приборе.

Интегрированный PFD / EHSI, Источник : Orbcore Media Intl., LLC

В большинстве случаев руководство предоставляется на PFD, чтобы помочь пилоту следовать RA системы предупреждения столкновений с воздушными судами (ACAS).

Электронный индикатор горизонтального положения (EHSI)

Электронный индикатор горизонтального положения (EHSI), часто называемый навигационным дисплеем (ND), заменяет ряд различных инструментов, имеющихся на обычной приборной панели самолета, и может использоваться для отображать часть или всю следующую информацию:

плюс гораздо больше информации в зависимости от дизайна.

alexxlab / 29.09.1983 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *