Зимняя резина обязательно или нет в россии: В России начало действовать правило об обязательных зимних шинах — Motor

Содержание

Когда нужно менять резину на автомобиле: зимнюю и летнюю

Не все водители ориентируются на правила, когда менять летнюю резину на зимнюю. Это может стать проблемой, так как покрышки рассчитаны на разные режимы эксплуатации. Главная их задача – это обеспечить безопасную езду в разных погодных условиях. Исключением являются только всесезонные покрышки, так как их можно использовать и зимой, и летом.

Зимние шины сохраняют эластичность и сцепные свойства при низкой температуре. Они не твердеют на морозе, остаются мягкими. Летние отличаются по составу, и они способны выдержать высокую температуру – до +50-60 градусов Цельсия. При этом зимой резина твердеет, и её показатели значительно ухудшаются. Это приведёт к повышению вероятность заноса даже на сухом асфальте. В случае прокола колесо может разорваться.

Это не единственная причина помнить, когда надо менять резину. У летних покрышек рисунок протектора не приспособлен для езды по льду и снегу.

Машина становится неуправляемой, она почти не реагирует на поворот руля, а тормозной путь увеличивается. По этой причине важно правильно выбрать время, иначе несвоевременная замена станет роковой ошибкой.

Также нужно учитывать, когда менять шины после зимы. Резина, предназначенная для низких температур, после потепления становится слишком мягкой. Она быстро стирается об асфальт, а также негативно влияет на управляемость автомобиля.

Уже стало понятно, когда менять зимнюю резину в 2021 году. Всё же есть некоторые моменты, которые следует учесть.

Рекомендации:

Не следует ездить на лысой резине, так как за это могут оштрафовать.
При покупке шин нужно выбирать такого же размера, как на авто с завода.
Записываться на шиномонтаж удобнее заранее, так как при резком наступлении холодов или потеплении будет большая очередь. Сколько меняют резину? В среднем 30-60 минут, это не занимает много времени.

Рекомендуется не забывать, когда менять резину, и всё делать вовремя. Нужно помнить, почему нельзя ездить на неподходящих для сезона шинах и не допускать ошибок.

Зимние и летние шины

Фольксваген Центр Вологда

Официальный дилер Volkswagen

Зимние и летние шины для Volkswagen

Даже самые лучшие шины могут гарантировать высокий уровень безопасности только в тот сезон, для которого они предназначены. Ведь им приходится непосредственно взаимодействовать с дорогой, покрытие которой может быть либо очень холодным, либо, наоборот, очень горячим.

Оригинальные комплекты летних и зимних колёс в сборе

Колёса, на которые можно положиться

Информация о продукте

Хорошее сцепление с дорогой, уверенный разгон, контролируемая динамика движения — колеса автомобиля отвечают за это больше, чем любая другая деталь. А еще от них зависит как будет выглядеть ваш Volkswagen на дорогах.

Безопасность
Лучше сцепление с дорогой. Короткий тормозной путь.
Срок службы
В зависимости от эксплуатации до 45 000 кг.
Выше остаточная стоимость при перепродаже
Влияют на стоимость продажи вашего Volkswagen.
Дизайн
Дизайн колёс Volkswagen может быть как спортивным, так и элегантным.

Практично и экономично

Online-витрина оригинальных аксессуаров

Пришло время дополнить автомобиль оригинальными аксессуарами? Купить одежду с фирменной символикой или порадовать ребёнка новой игрушкой с логотипом любимого бренда? Тогда online-витрина аксессуаров точно для вас!

Требования к зимним шинам в России

Использование зимней резины является обязательным. Это становится залогом безопасности дорожного движения. Соответственно, за эксплуатацию автомобиля без установленной зимней резины, предусмотрены крупные штрафы. Вместе с тем, самого факта установки покрышек по сезону, мало. Зимняя резина должна отвечать целому ряду требований, предусмотренных государством. Также и автомойка самообслуживания оснащается оборудованием, которое соответствует международным нормам качества и безопасности.

Требования к зимней резине в России

Автомойка самообслуживания под ключ оснащается различным оборудованием. Оно отвечает требованиям ГОСТ и является безопасным с точки зрения экологии и противопожарной защиты. Аналогично, зимняя резина должна обеспечивать безопасное управление автомобилем. Поэтому, основные требования к зимней резине в России следует рассмотреть более детально:

Размер автомобильных шин должен соответствовать параметрам, установленным производителем. Кроме того, они должны соответствовать размерам колесных дисков. Это базовые требования;
Если колеса сдвоены, вентильные отверстия обязательно должны быть совмещены. Это обеспечивает легкий доступ к проверке давления в шинах. Следовательно, при необходимости их можно будет быстро подкачать;
При установке шипованных покрышек, они должны быть на всех четырех колесах. При нарушении данного правила, автовладелец будет привлечен к административной ответственности;
Важным правилом эксплуатации авто на зимней резине, является запрет на ее использование в течение летнего периода. Данный период официально установлен с июня по август. При этом езда на зимних шинах представляет собой административное правонарушение;
Зимняя резина может быть установлена только на всех колесах. Не допускается устанавливать ее только на одну ось. Также, как и купить автомойку самообслуживания можно сразу с полным оснащением.

Начало применения зимней резины не имеет каких-либо четких временных ориентиров. Все зависит от наличия снега, температуры. Вместе с тем, имеется требование, согласно которому при температуре ниже +10 градусов следует использовать уже зимнюю резину.

При этом существуют требования к резине, которые исключают ее использование. Например, оно не допускается при индикаторе износа, а также при вздутиях борта, повреждениях каркаса любого типа.

31.07.2020 — Маркировка шин M+S

Шины M + S: выбираем по маркировке

Чем больше выбор – тем сложнее принять решение. Автомобильные шины – не исключение, ведь на рынке представлено множество их вариантов. Не всем известно, но шины «обладают» специальной маркировкой, и в данном материале мы уделим внимание шинам M + S и 3PMSF, которые подходят для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплыми зимами.

Шины M + S. Где искать маркировку

При выборе шин автовладельцы обычно обращают внимание на стоимость, бренд, рисунок протектора, наличие или отсутствие шипов. Если же посмотреть на шину с другого ракурса – сбоку, то на боковине можно увидеть набор цифр, букв и даже рисунки, которые расскажут о шине порой больше консультанта в автосалоне. Среди них будут указаны: производитель, страна производства, название модели, типоразмер, индексы скорости и нагрузки, тип камеры и другие технические особенности конкретной шины. Некоторые модели, предназначенные для зимней эксплуатации, могут иметь маркировку 3PMSF (символы горы или снежинки) или обозначение грязи и снега – увидите на шине M + S. Эти буквы могут запутать даже бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках. Стоит отметить, что некоторые водители называют шины M S и 3PMSF «всесезонками», что верно только при определенных условиях.

Шины M S. Что значит?

Шины с маркировкой M+S существуют на рынке более 50 лет и кажутся даже немного романтичными из-за набора букв и символа. Но на самом деле – это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег». Таким образом производитель сообщает, что шина обеспечивает лучшее тяговое усилие. То есть основное преимущество шин M + S перед другими зимними шинами – это возможность с большей легкостью преодолевать грязные, заснеженные (не путать с сугробами и льдом) дороги, проще говоря, «зимнюю кашу». Соответственно, такие шины отлично покажут себя в межсезонье и дождливым летом где-то за городом, или в регионах, в которых смена погодных условий не так ощутима, как в северной полосе. Именно поэтому в нашей стране шины M + S и 3PMSF для круглогодичного использования чаще всего выбирают жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.

Шины M + S станут находкой для любителей бездорожья, ведь за счет более мягкой резиновой смеси обеспечивается лучшее сцепление с дорогой, исключая возможность отрыва колес от дорожного полотна. Также возрастает сопротивление качению. В таких шинах слои резины укладываются по диагонали в разных направлениях, благодаря чему и достигается устойчивость на неидеальной дороге.

В чем же особенность шин M + S

Производители ввели маркировку шин M + S (MudandSnow) для упрощения идентификации зимних моделей. Но при этом не все шины зимние. Да, шины M + S лучше ведут себя на снегу в сравнении с летними, их протектор обладает множеством ламелей и напоминает «липучку», но при этом шины M + S не всегда проходят тест на преодоление снега и не могут обеспечить безопасную езду на зимней дороге. То есть шины с маркировкой M+S некоторые производители позиционируют как всесезонные, но при этом только автовладелец может оценить погодные условия своего региона и понять, подходят ли ему такие шины в любой сезон или нет. Как известно, «переобувать» автомобиль необходимо, начиная с 5-7 градусов. Шины M + S –неустойчивые к низким температурам, и при температуре ниже 7 градусов будут вести себя на дороге также как летние.

Если на шине M + S, то это означает, что при производстве модели применяется резиновая смесь, температурный диапазон эксплуатации которой шире, чем у летних шин.

Так какие же шины все-таки считаются зимними?

Шины M + S и 3PMSF: Зима, там, где «снег и горы»

В соответствии с постановлением «О безопасности автотранспортных средств» в 2012 году для зимних шин было введено обязательное обозначение 3PMSF (ThreePeakMountainSnowFlake) – так называемый «альпийский символ», изображение гор со снежинкой. Это означает, что шины более эластичные при пониженной температуре и прошли испытания на заснеженной дороге и отвечают техническим требованиям и требованиям безопасности к зимним шинам. Такие шины тестируются в условиях пониженных температур и показывают отличные результаты по основанным параметрам – торможения и тяги в затрудненных погодных условиях. Критерии соответствия шин заявленным международным стандартам проверяют независимые эксперты. Знак 3PMSF был утвержден на законодательном уровне.

Кстати, по закону РФ в зимнее время (декабрь, январь, февраль) владельцы автомобилей категории В обязаны использовать зимние шины с маркировкой М+S и знаком горы со снежинкой (3PMSF). Еще запрещается использовать изношенные зимние шины (высота протектора менее 4 мм). Нарушение данных законов влекут за собой штрафы и ответственность. Ведь своевременная замена и качественные шины – это в первую очередь собственная безопасность и безопасность других участников движения.

Важно запомнить:

Шины с маркировкой M+S не подходят для зимы.
Шины с маркировкой 3PMSF являются зимними.
Двойная маркировка шин M + S и 3PMSF также означает, что данные шины пригодны для зимних условий.
Все 4 шины должны быть с одинаковыми характеристиками. Независимо от ведущих осей автомобиля, не стоит экономить на шинах, особенно в зимний период. По сути, разные пары шин при низких температурах, это также, как ехать передними колесами по асфальту, а задними – по воде. Ощущение не из приятных, а главное, это не безопасно.
Варианты, которые нельзя совмещать: различный рисунок протектора; летние и зимние шины; камерные и бескамерные шины; шипованные и нешипованные шины и др.

Продукция Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES выпускается с учетом российских и международных стандартов качества и безопасности, соответствуют техническому регламенту международного уровня «О безопасности колесных транспортных средств» и российскому ГОСТ по качеству. В ассортименте представлены легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, а также специальные и сельскохозяйственные шины торговых марок КАМА, KAMA PRO, Viatti. Летние модели, зимние шипуемые и нешипуемые, в том числе шины M + S, – всего порядка 400 товарных позиций.

Зимний сезон не за горами, поэтому обязательно проверьте наличие обязательных маркировок на боковине – для эксплуатации в холодной время выбирайте шины M + S или 3PMSF!

Нужны ли зимним шинам шипы и зачем в них закачивать зимний воздух — Новости Петербурга

Тем не менее выбор зимних шин и их эксплуатация в условиях суровой северной зимы остались важными моментами жизненного цикла наших «железных коней». В тонкостях, которые без преувеличения могут спасти водителям и пассажирам здоровье и даже жизнь, разбирался «Общественный контроль».

Как они работают

Даже по названию понятно, что шипованные шины цепляются за лед своими шипами, а «липучки» — «прилипают» к дорожному покрытию благодаря особому рисунку протектора и более мягкой структуре резины. В последнее время даже профессионалы перестали кривиться, когда слышат такое простецкое название. Да и потребителю не очень важно, какие физические процессы происходят под шинами его автомобиля и внутри них (хотя знать это все в общих чертах неплохо — и мы поговорим об этом ниже).

Главное, что должен помнить автомобилист, — это то, что зима есть зима, лед есть лед, а шуга из снега и битого льда — самая настоящая шуга. И пока что не существует единого и универсального рецепта создания шин, позволяющих ездить по дорогам с таким разнообразным зимним «покрытием» так же вольготно, как и по сухому летнему асфальту. К слову, в таких условиях вообще нельзя пользоваться круиз-контролем.

Всегда можно подобрать шины, наиболее подходящие для климатического пояса и особенностей законодательства тех стран, в которые вы собираетесь ездить. Но невозможно предсказать, где и на каких дорогах вы можете оказаться этой зимой, пусть ваш маршрут от дома до работы и сложился годами, а отпуск запланирован на летние месяцы.

Два главных правила выбора шин за годы «всеобщей автомобилизации», в общем, усвоили все. Первое — на летней резине зимой ездить не стоит, это чревато серьезными вложениями в кузовной ремонт. И второе — для наших климатических условий абсолютно по той же причине не подходит «всесезонка». На ней, как известно, можно ездить только там, где мягкая зима и прохладное лето. То есть — максимально вблизи нуля по шкале Цельсия.

Шипы на асфальте

Большинство российских автомобилистов предпочитает шипованную резину — исходя из того, что гололед можно встретить зимой практически на любых дорогах. Считается, что шипованная резина ведет себя лучше нешипованной именно на льду. В общем, если не вдаваться в подробности, то до 15-20 градусов ниже нуля это действительно так. Но если ваш автомобиль умеет заводиться ближе к отметке «-30», то при таких температурах лед не плавится под шипами, а ведет себя почти как бетонное покрытие. То есть — вдавливает шипы в резину, от чего они становятся практически бесполезными. И это очень хорошо ощущается на поворотах.

Ближе к отметке «-30» лед не плавится под шипами, а ведет себя почти как бетонное покрытие. То есть — вдавливает шипы в резину, от чего они становятся практически бесполезными.

На эти свойства шин практически не влияет количество шипов. Как правило, если их много, сами шипы мельче и мягче, а при ограниченном — тверже и больше. Имеется в виду, конечно, новая резина и штатное количество шипов. Так что если за прошлый сезон вы успели потерять большую часть своих шипов на асфальтовых дорогах, то или придется покупать новые шины, или ошиповывать заново старые. Специалисты утверждают, что потеря 25% шипов приводит к критическим изменениям свойств шипованной резины.

Нельзя забывать и то, что поездки по хорошо убранным или хотя бы в достаточной степени обработанным реагентами асфальтовым дорогам приводят не только к весьма различимому внутри большинства автомобилей «грохоту когтей». Шипы вредят асфальтовому покрытию (создавая в нем ту самую нелюбимую всеми колейность). Асфальт отвечает взаимностью, расшатывая шипы и в конце концов вырывая их из резины.

Поэтому если большая часть поездок у вас планируется в городской черте или по убранной от снега и обработанной реагентами трассе — то подумайте, так ли уж нужны вам эти самые шипы.

Присоски в снегу

Любопытно, что до сих пор многие автовладельцы путают «липучки» со «всесезонкой», хотя это абсолютно разные виды шин. Хотя и тут есть тонкость: «липучки» делятся на «европейские» (для мягкой зимы) и «скандинавские» (или «арктические»). Эти названия тоже говорят сами за себя: «евростандарт» лучше чувствует себя при легком морозце или небольшом плюсе. Они эффективнее работают на мокром асфальте и талом снегу. «Скандинавские» же рассчитаны на суровые северные зимы и в ряде случаев даже лучше, нежели шипованная резина, ведут себя не только на снегу и голом асфальте, но и на льду (например, при температурах ниже -25 градусов).

«Липучки» делятся на «европейские» (для мягкой зимы) и «скандинавские» (или «арктические»). «Евростандарт» лучше чувствует себя при легком морозце или небольшом плюсе. «Скандинавские» же рассчитаны на суровые северные зимы.

Стоит, впрочем, помнить, что всевозможные тест-драйвы, призванные определить, какие шины более эффективны и универсальны, как правило продвигают ту или иную конкретную модель или компанию-производителя. Из огромного набора шин, предлагаемых на рынке, несложно выбрать те, которые будут лучше вести себя при соответствующих погодных условиях.

Но обычный автовладелец не будет «переобувать» свою машину по нескольку раз за сезон — в зависимости от температуры, влажности, наличия осадков и качества работы коммунальных служб. Правильнее просто знать свойства своих шин и исходя из них быть осторожнее на дороге при низких температурах или, наоборот, около ноля. В общем — всю зиму.

Как правило, «арктические» шины рассчитаны на меньшие скорости, чем «европейские»: 160, 170 или 190 км/ч (маркировка «Q», «R» или «T») против 210 и 240 км/ч («H» и «V»). Но в российских условиях особой разницы нет. У нас почти нет скоростных трасс и идеально убранных дорог. Да и действительно низкие температуры не оставляют нам выбора. Как и возможности двигаться с превышением допустимых скоростей без серьезного риска для жизни. Так что если даже вы поставили шины с маркировкой «V», то все равно придется ездить не более 90-110 км/ч — даже при температурах «еврозимы».

Где можно, где нельзя

Хотя сегодня не так много автовладельцев ездит за границу за рулем, как это было лет пять назад, стоит упомянуть о правилах дорожного движения, принятых у некоторых наших соседей. Даже наоборот, эта информация стала важнее: те, кто ездят регулярно, и так знают, куда можно «на шипах», а куда — нет.

Шипы запрещены в Германии, Польше, Чехии, Словакии, Болгарии, Венгрии, Хорватии, Нидерландах, Португалии и ряде регионов Испании. В других странах разрешено использовать шипы зимой, но категорически запрещено — после дедлайна по весне.

Итак, шипы запрещены в Германии, Польше, Чехии, Словакии, Болгарии, Венгрии, Хорватии, Нидерландах, Португалии и ряде регионов Испании. В других странах разрешено использовать шипы зимой, но категорически запрещено — после дедлайна по весне. Даты в каждой стране свои, а в таких странах, как Финляндия, могут устанавливаться каждый год разные. Так что перед поездкой стоит поинтересоваться этими правилами: единых нормативов ни в Евросоюзе, ни в Шенгенской зоне, ни в блоке НАТО не существует.

Мы не зря упомянули разное количество «штатных» шипов в шинах. В той же Финляндии в 2013 году были введены ограничения — не более 50 шипов на погонный метр протектора. То есть шипы в этой стране разрешены, но их число ограничено законодательно. С этим были связаны и неприятные инциденты на границе, когда некоторым петербургским туристам для того, чтобы попасть в заповедный край густого «Фейри» и санкционного сыра, приходилось удалять «лишние» шипы пассатижами самостоятельно, прямо на погранпереходе.

Позже ряд производителей шин смог обойти эти ограничения, доказав, что их шипы не наносят существенного вреда асфальтовому покрытию (а значит — и карману финских налогоплательщиков). Так и появились на рынке шины с большим числом маленьких и «менее травматических» шипов. Кстати, хотя у нас таких ограничений нет, подобные шины, созданные специально для финского рынка, продаются вполне успешно. Точно так же, как и шины других производителей, которые вынуждены были уменьшить количество шипов, но увеличили их размер и жесткость. Те и другие шины, к слову, работают на дороге примерно одинаково.

Азот для суровой зимы

Окончательно запутавшегося в вариантах выбора зимних шин автовладельца берут тепленьким шиномонтажники. Тем более что большинство фирменных магазинов сегодня дают покупателям скидку на «свой» шиномонтаж. Вряд ли сегодня стоит самому проверять работу профессионалов этого сектора (хотя если ваши шины отличаются по направлению вращения или делятся на правые и левые, это не помешает — так же, как и в ситуации с моторным топливом).

Но тут проблема, как правило, не в качестве работы тех или иных центров автосервиса, а в тех дополнительных услугах, которые они предлагают. Так, несколько лет назад широко предлагали накачивать зимние шины… обязательно азотом. С точки зрения физики, смысла в этом особого нет — атмосферный воздух и так на 78% состоит из азота. Более того — зависимость объема от температуры у всех газов одинаковая. За несколько лет самые большие любители «шинного тюнинга» успели испытать эту услугу на себе и убедиться в том, что, кроме стоимости, азотное наполнение шин ничем не отличается от закачки обычным воздухом. Тем не менее кое-где закачать азот в шины еще предлагают.

Несколько лет назад широко предлагали накачивать зимние шины… обязательно азотом. С точки зрения физики, смысла в этом особого нет — атмосферный воздух и так на 78% состоит из азота.

Другое дело, что зимой действительно стоит контролировать давление воздуха в шинах — оно и правда зависит от температуры. При должно быть номинальным: если оно больше или меньше, то протектор может неправильно опираться на поверхность, что приводит к ухудшению качества сцепления шины с дорогой. Некоторые доморощенные специалисты советуют для этого ездить зимой на слегка приспущенных шинах — но этот совет подходит далеко не ко всем типам шин. Некоторые, будучи приспущенными, наоборот, деформируются так, что центральная часть протектора не достает до дороги.

Поэтому правильнее будет зимой держать в шинах именно номинальное давление — производитель лучше знает, в каких условиях шины правильнее эксплуатировать. Главное — помнить, что стрелочные манометры на морозе могут подмерзать и серьезно врать. Причем неважно, где этот манометр находится, — на заправке или у вас в багажнике.

Тут могут помочь либо электронные приборы, либо теплый гараж, либо встроенная в автомобиль интеллектуальная система поддержки давления в шинах. Либо, на худой конец, можно на ночь унести свой компрессор с манометром в теплую квартиру. Именно отсюда берут свое начало советы проверять давление в шинах по утрам перед выездом. Хотя и это не обязательно делать каждый день. Особенно если у вас — надежные новые зимние шины (неважно, с шипами или «липучки»).

Когда менять резину на зиму по законодательству РФ. Когда по новому закону нужно менять резину на зимнюю? В каком месяце менять обувь на зимнюю резину

Дважды в год перед автомобилистами возникает вопрос: когда менять шины Уже пора или рано? Есть ли правила по замене резины на летнюю по закону?

Здравствуйте уважаемые читатели блога.

Стоит прогреться весенним солнышком, асфальт немного просохнет, а градусник показывает температуру около +5 градусов, сразу многие начинают спрашивать, когда по закону менять резину на летнюю? И многие водители спешат поменять на лето резину на машине.Погода в это время очень непредсказуема: сегодня тает, завтра могут выпасть морозы и снег! Март месяц — коварное время. И, судя по всему, с апреля этого года будет какое-то непонятное …

— 1 января 2015 года вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, который предусматривает ограничения минимально допустимой глубины протектора резины: для летних шин — 1,6 миллиметра, для зимних шин — 4 миллиметра.Кроме того, технический регламент ТС «О безопасности колесной техники» ввел запрет на эксплуатацию летних шин зимой и шипованных шин летом, получивший название «Закон о шипованных шинах». Согласно этому документу продолжительность зимнего периода составляет 3 месяца — с 1 декабря по 1 марта. Но в связи с тем, что климатические условия в разных географических регионах могут существенно отличаться, этот период может быть продлен, но никак не сокращен. .

Однако в России, несмотря на то, что для исключения возможности использования неподходящей резины, в правила дорожного движения были внесены поправки, четко прописывающие, какая резина считается летней, какая зимней, а какая всесезонной, этот законопроект не полностью эффективен.
Это связано с тем, что правила не запрещают конкретное время эксплуатации шин. Получается, что, несмотря на ограничения, установленные техническим регламентом, водители несут ответственность только за использование шипованных шин летом, а не за летние шины зимой. Главное, чтобы глубина протектора соответствовала обозначенным нормам.

С 4 апреля, когда вступят в силу изменения в правила дорожного движения, водителям необходимо будет вывешивать опознавательный знак под стеклом — букву «Ш» в треугольнике.Здесь вы можете распечатать знак шипов на любом цветном принтере. Штраф за нарушение составляет 500 рублей.

Если принять во внимание рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов отрасли, то стоит менять автомобильные шины при средней дневной температуре +5 — + 7 градусов в вашем регионе уже несколько дней.

Помните, что именно температура воздуха напрямую влияет на свойства автомобильных шин … Если вы меняете шины раньше времени (когда еще возможны температура и замерзание), то лето шины станут тверже, и управлять ими будет сложно.Если вам сейчас нужно выбрать и купить летнюю резину, хочу напомнить, какие обозначения на шинах и что они означают.

В то же время автомобильным экспертам не рекомендуется ездить на зимней резине при температуре на улице более +10 градусов. Ведь в этом случае шины изнашиваются намного быстрее, а также увеличивается расход топлива.

Прочитав эту статью, вы поймете, что не существует строгих рамок, когда менять зимние шины на летние.Отсюда делаем вывод: зимнюю резину стоит менять на летнюю, когда температура (даже ночью) будет уверенно держаться выше 0, желательно выше +5. По прогнозам, в Москве и Санкт-Петербурге это произойдет не раньше середины апреля. Так что изменитесь, когда будете готовы, а сами почувствуете и поймете, что пора. А пока лучше набраться терпения и подождать еще немного. Не жалейте шипов, ваша безопасность — самое главное!

На сегодня все.

Теперь вы знаете, когда менять резину на летнюю!

К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда ехать в шиномонтаж: сейчас или ждать настоящих морозов?

Когда по закону необходимо менять шины на зиму

В стране нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, подходящей для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается предполагаемая дата установки шин, предназначенных для езды зимой. Водители, которые беспокоятся за свою жизнь и здоровье своих пассажиров, а также за безопасность других участников дорожного движения, должны сменить комплект не позднее 1 декабря текущего года.

Сотрудники ГАИ при остановке транспортного средства не имеют права наложить штраф, если водитель передвигается в «неперекованном» транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработаны правила финансового обеспечения наказать нарушителей.

В первую очередь нужно руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны 1 декабря уже вовсю бушует зима, поэтому перед началом этого периода необходимо сменить комплект летних шин на зимние. Также нужно обращать внимание на прогнозы синоптиков. При образовании ледяной корки на дороге не рекомендуется использовать летнюю резину, так как снижается сцепление с дорожным покрытием, в результате чего может произойти авария.

В свою очередь производители шин заявляют, что после падения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина затвердевает и мешает правильному захвату. Региональные власти разрабатывают рекомендации, касающиеся ожидаемого периода замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей своевременно менять шины после его принятия.Горожане, устанавливающие на свои автомобили изношенные зимние шины с глубиной протектора менее 4 миллиметров, уплачивают в госказну штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ обращают внимание на состояние дороги. Если будет снег или обледенел, то может произойти процесс наложения финансового штрафа.

У большинства автомобилистов, особенно бывалых, на этот счет свои представления. Многие, например, считают, что осенью спешить с заменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда наступает период тепла.Зимняя резина на теплом асфальте не очень хорошо себя чувствует и быстро изнашивается.

Но даже небольшая авария с незначительными повреждениями будет стоить более пары десятых миллиметра износа резины на теплом асфальте. Более того, из соображений безопасности обычно не рекомендуется использовать шины дольше трех лет с даты их производства. Даже если глубина протектора еще достаточно велика, резина через три года стареет и хуже держит асфальт.

В межсезонье ни летняя, ни зимняя резина не могут быть универсальным решением.Зима действительно ухудшает ходовые качества машины на теплом асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.

Следовательно, важен компромисс и оценка того, что более опасно. С летними шинами ехать по скользкой дороге определенно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимних шин и установить их пораньше.

Говоря о выборе подходящего момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют ориентироваться на среднесуточную температуру.Если она упадет до стабильных 7-8 градусов по Цельсию, считается, что это время для установки резины на зимний сезон.

Понятно, что редкий водитель сможет самостоятельно рассчитать среднесуточную температуру или поискать такие данные в Интернете. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинает подаваться ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.

Если вы поставили зимнюю резину раньше, ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летняя, ни зимняя резина не идеальны, вам нужно будет сменить стиль вождения. В межсезонье не стоит совершать резких маневров, резко ускоряться и тормозить. Необходимо выдерживать большую дистанцию, чем обычно, и внимательно следить за состоянием дороги.

Особое внимание следует уделять мостам и путепроводам. Движение в других местах во время морозов может оставаться безопасным, а на мостах появляется «черный лед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее остывает, ее не прогревает еще теплая после лета земля.Именно в таких местах осенью очень часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, конечно же, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какие штрафы накладывают на тех, кто любит ездить не по сезону, и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

россиян известны своей жаждой быстрой езды, при этом они далеко не всегда в безопасности.Один из таких рисков связан с использованием резины вне сезона. Это происходит по разным причинам. Одни вынуждены экономить из-за кризиса, другие не хотят стоять в сезонных очередях шинных магазинов, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовые выбросить старый.

Какие бы причины ни побудили вас оставить шины вне сезона, плюс может быть только один, и это очень условно — экономия на услугах шиномонтажа. Минусов будет намного больше, в том числе материальных.

Первый и самый главный недостаток резины вне сезона — снижение управляемости автомобиля, а значит, безопасности водителя и пассажиров. В первом весеннем солнышке и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина будет легко тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткие летние шины зимой снижают сцепление с дорогой, и автомобиль просто «несет» по дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ минимальная высота протектора легкового автомобиля установлена 1,6 мм, но не стоит доходить до этой отметки при покупке нового комплекта уже 2 мм. Использование резины в несезонное время снизит ваши расходы на покупку.

При правильном использовании комплекта резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованные шины хорошо служат в холодное время года, но при установлении тепла и полной очистке асфальта от льда шипы просто вылетают из него, заставляя покупать на следующий сезон новый комплект.Кроме того, на летней дороге шипы увеличивают тормозной путь, создавая опасность аварии. Но даже нешипованные зимние шины, нагретые летним солнцем от своей мягкости, изнашиваются втрое быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене резины, ясны, так когда же пора это делать?

○ Срок перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России не вступил в силу полноценный закон, обязывающий менять резину как таковую или устанавливающий временные рамки такой замены.В США и Финляндии даты изменения фиксированные. Если инспектор увидит машину «обутой не по сезону», водитель будет оштрафован.

В России существует технический регламент о безопасности колесной техники, запрещающий использование:

Шипованная зимняя резина июнь, июль и август.
Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и обязательно нужно ориентироваться на климатические условия того или иного региона.Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не раньше, чем температура будет выше +5 ° С / +7 ° С. До этого могут быть ночные заморозки, после которых возможны утренние заморозки на дорогах. Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области о ней услышат только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор не действует в полной мере, необходимо учитывать региональную специфику.На данный момент он содержит запрет на использование зимних шипованных шин с 1 мая по 30 сентября и летних шин с 1 декабря по 1 марта. Нешипованные зимние шины можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Всесезонная резина не запрещена законом, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно устойчивой, а в слишком жаркое лето станет слишком мягкой.Кроме того, он должен иметь маркировку «M + S», «M&S» или «M S»

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

КоАП статьи о штрафе за использование зимней резины летом не содержит, но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятная сумма штрафа на данный момент составляет 500 рублей. Но даже в будущем ответственность будет возлагаться только на использование шипованных шин.

Но уже сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, если обнаружит на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

В России действует закон о зимних шинах зимой. И это не первый год. Это значит, что в сезоне 2019 необходимо менять резину на зимнюю. Осталось только выяснить сроки замены резины, с какого числа запрещено управлять автомобилем с летней резиной: с октября, ноября или декабря, а также каков штраф, если он не будет заменен своевременно. так же какие можно считать зимние шины и другие требования к ним.

Когда менять машину зимой 2019?

Официально с 1 декабря 2019 г.Если где-то вы видите данные о том, что с 1 ноября или даже октября или в другие даты в законодательном контексте необходимо менять обувь на зимнюю, то это неправда.

Законодательство однозначно и точно определяет сроки, в течение которых необходимо эксплуатировать только зимние шины:

декабрь (не ноябрь)
Январь
Февраль 2019.

В общем, это все, что нужно знать о законе о зимней резине и сроках ее замены в России.Если нужны «доказательства», то они ниже! Также важно знать особые требования к зимним шинам на автомобиле.

Что говорит закон?

Вот что:

5.5 … Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.
Условия запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными органами государственной власти государств-членов Таможенного союза.

Это отрывок из Технического регламента. То же написано в ПДД. Как видите, нет ноября, и в плане времени, когда нужно переходить на зимнюю резину, есть 2 важные тонкости:

пункт 5.5 регламента относится к другому — 5.6.3 с точки зрения соответствия требованиям к зимним шинам, даже установленным законом,
могут применять свои правила при замене автомобилей на зимнюю резину.

По последнему пункту у нас для вас хорошие новости — по состоянию на 2019 год ни один регион России не изменил общий порядок сроков замены шин, и необходимо носить зимние шины по всей стране, начиная с первое декабря.

Но к первому пункту нужно отнестись немного внимательнее — именно здесь нам дают четкие критерии того, что в принципе является зимними шинами по закону. И давайте узнаем!

А до декабря только летняя резина?

Конечно нет.Для летних шин требования не распространяются на все оставшиеся 9 месяцев. Просто запрещено ездить на зимних шинах в летние месяцы — июнь, июль и август, это прописано тем же пунктом 5.5 Технического регламента. Так, например, в октябре или ноябре можно ездить на летних или зимних шинах.

Важное примечание!

Какие шины по закону считаются зимними?

Здесь тоже все довольно просто! Зимние шины, которые вы меняете с летних на декабрьские, должны иметь 2 обязательных атрибута, без них они не считаются зимними, и, следовательно, вы нарушаете правила регламента:

горная разметка с 3 вершинами и снежинкой внутри,
письменное обозначение, состоящее из букв M и S.

Вот как выглядит эта маркировка:

Так выглядит с ней настоящая зимняя шина:

И закон не предписывает никаких различий для зимних шин в зависимости от их типа — будь то шипованная резина, липучка или всесезонная.

Другие требования

Еще одним важным требованием к зимним шинам является их предел износа. Конкретные цифры приведены в ПДД — 4 миллиметра, это допустимая остаточная глубина протектора зимних шин.Но есть исключение — если ваша шина оборудована индикаторами износа, то разрешается использовать такую резину до последнего индикатора.

Также среди требований к шинам любого типа:

отсутствие боковых порезов и трещин, в которых виден шнур (если шнур не виден, то можно ездить),
без расслоения покрышек,
скорость и весовой индекс транспортного средства должны соответствовать,
должны быть какие-то болты или гайки на колесах,
если резина шипованная, то на авто.

Что такое штраф?

Если вы не успели в сезоне 2019 сменить обувь на зимнюю резину и покататься на летней, то … штрафа все равно не будет!

Дело в том, что действующий КоАП предусматривает штрафы ГИБДД за нарушение правил дорожного движения. Но обязательство по замене летней резины на зимнюю прописано вовсе не в правилах дорожного движения, а, как мы цитировали выше, в Техническом регламенте.За нарушение настоящего нормативного акта взыскания на 2019 год не предусмотрены.

В сети распространяется информация о том, что с 1 декабря 2019 года введен штраф за летнюю резину зимой. Это не более чем миф и официального подтверждения ему нигде не найдешь.

Здесь все достаточно понятно и просто:

непосредственно за то, что вы не меняли обувь автомобиля на зимнюю резину, штрафа нет,
но есть санкции за несоответствие глубины протектора и других требований к зимним шинам.

Если сотрудник ГАИ хочет наложить штраф?

Тогда он с большой долей вероятности собирается выписать решение по части 1 статьи 12.5 КоАП. Он предусматривает наказание в виде штрафа в размере 500 рублей за несоблюдение Основных положений ПДД, а именно, они содержат указанные выше требования к глубине протектора после износа резины, наличие корда, отсутствие гайки / болты и др.

Об этом будет сказано в постановлении — нарушение пункта 5.1 или другие Основные положения о допуске транспортного средства. Но большинство водителей, нечаянно, не заглянет в указ и посчитает, что их оштрафовали за то, что они не заменили летнюю резину на зимнюю. И даже если после того, как они увидят замену инспектора ГИБДД за нарушение, доказать обратное будет сложно.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Нет требований ГИБДД по таким условиям, как:

при какой температуре менять обувь,
с какого числа до начала официальной зимы (декабрь) менять шины,
Наличие льда на дорожном покрытии.

Обязанность эксплуатировать автомобиль с зимней резиной только в декабре, январе и феврале.

Но по опыту автомобилистов можно выделить 2 основных этапа перехода на зиму:

тем, кто меняет обувь сразу после первого снегопада — это рационально, если вы часто ездите по трассе, ваша машина не очень устойчива в поворотах и / или летняя резина уже изрядно изношена; также имеет смысл иметь липучки — после первых таяний снега они не испортятся на чистом асфальте,
тех, кто переобувается, когда начинается настоящая зима — если вы ездите в основном по городу, у вашей машины полный привод, то этот подход для вас.

С приходом зимних холодов каждый автовладелец должен менять летние колеса на зимние. И здесь начинается множество вопросов. Как это сделать, какую резину лучше выбрать и когда именно наступают сроки «переобувки».

Наша страна имеет огромные размеры и я должен сказать, что погодная ситуация во всех регионах разная, поэтому сроки замены резины устанавливаются в разное время. Самые северные регионы первыми начинают подготовку к зиме, это происходит уже в середине октября, а зачастую и раньше.Но тема зимних шин актуальна для многих регионов.

Россия, поэтому вопрос зимней «обуви» для автомобиля является актуальной проблемой для всех автомобилистов. Итак, что особенного в зимних шинах и когда их следует надевать?

Чем отличается зимняя резина от летней

Некоторые автовладельцы с уверенностью считают, что главное отличие лета от зимы только в рисунке протектора и глубине его профиля. Конечно, это тоже имеет значение, но это еще не все.В первую очередь, это разные резиновые смеси. Смесь «летняя обувь» намного устойчивее к высоким температурам. Такая резина позволяет надежно «цепляться» за дорожное покрытие, не размывается при высоких температурах воздуха и асфальта. Однако когда на улице становится холоднее, он становится «дубовым» и не обеспечивает необходимого сцепления.

Следует сказать о температурном пороге, при котором происходят такие изменения. Нижний порог определяется температурой +7, а критическая точка находится на нуле.При нулевой температуре летние колеса буксуют и не выполняют свою основную функцию, становятся опасными.

У зимних колес шины более мягкие и не так подвержены перепадам температуры, но при показателе +7 и выше начинается их растекание, что неизбежно приводит к быстрому износу, а также к некоторым неудобствам на асфальте или бетонная дорога.

Высота профиля протектора также влияет на комфорт езды. Чем глубже рисунок, тем лучше колеса сцепляются с поверхностью.Также существуют специальные приспособления в виде шипов, обеспечивающие более надежную езду по скользкому дорожному покрытию. Их ставят не все водители, но у тех, кто пользуется данным устройством, несомненно, есть преимущество в безопасности на зимних дорогах и трассах.

Когда использовать зимнюю резину

Со сменой сезона для водителей начинается «головная боль», связанная со сменой колес, и многие не могут определить срок, когда наконец настало время. Действительно, на обратный отсчет нет однозначного ответа, и каждый решает эту задачу для себя.Конкретные цифры и сам процесс зависят от географического положения и климатических условий.

Есть правила, установленные за кулисами. Говорят, как только температура воздуха перестала подниматься выше +7 градусов, можно начинать менять обувь на машине. Но некоторые опытные водители дают такой совет: если вы выйдете утром на улицу и обнаружите лед на лужах, это знак поменять резину на зимнюю версию.

Поэтому за правило берите любой из вариантов, ведь в наше время с погодными условиями угадать довольно сложно.После замерзания приходит тепло и сохраняется почти месяц. На средней полосе были межсезонье, когда за одно падение приходилось дважды менять колеса.

В Москве и окрестностях столицы обычно к концу октября все водители уже меняют шины, так как в этот период температура остается нулевой даже в дневное время.

Обратите внимание на следующие индикаторы, которые дают представление о периодах смены колес в разных регионах страны.

Москва — с 15.10 — 25.10 период установки зимней резины, а с 10.04 — 16.04 устанавливаем летнюю;
Новосибирск — 12.10 — 17.10 зима, 24.04-30.04 — лето;
Иркутск — 10.10 — 16.10 зима, 25.10-30.10 — лето;
Пермь — 12.10 — 17.10 зимняя резина, 17.10 — 23.10 летняя резина.

Это крайние сроки замены, поэтому в некоторых случаях «башмаки» следует заменять раньше, это сэкономит время, деньги и нервы.В сервисных центрах настоящий ажиотаж начинается при резком изменении погоды, поэтому стоит позаботиться о замене колес заранее, чтобы не попасть в длинные очереди.

Особенности использования всесезонной резины

Надо сказать, что это европейский тип шин, предназначенный для умеренного климата. В наших условиях такую резину можно использовать, если градусник не показывает ниже +7. Специальная маркировка «M + S», стоящая на колесах, указывает на то, что данные шины можно использовать при движении по грязным или заснеженным дорогам.

Важно! При высоких температурах использование несезонных колес небезопасно, так как тормозной путь может увеличиваться до 40%, а износ увеличивается до 50%. Но это еще не все, расход топлива тоже увеличивается и может превышать 15%.

Какие еще особенности «межсезонья»? Дело в том, что он впитал в себя показатели от двух видов резины, но это не делает его панацеей, к тому же довольно опасен для использования в любое время года. Такие шины подходят только для регионов, близких к европейским, или для тех, кто редко ездит на машине.Таким образом можно значительно сэкономить деньги, потраченные на сезонную перезагрузку обуви.

Штраф за нецелевое использование резины

С 2015 года на территории нашей страны действует технический регламент, разработанный в рамках Таможенного союза. В этом документе говорится, что в период с декабря по февраль невозможно выезжать на дороги без зимних шин. Далее написано, что в летние месяцы (июнь-август) следует использовать только летний вариант резины. Естественно, Россия, в которой много регионов с разными климатическими характеристиками, вносит коррективы в увеличение этих интервалов.

Важно! Главное, о чем следует знать автомобилистам, — это штрафы за «обут» машины вне сезона. Его размер достигает 500 рублей.

В каждой отдельной области свои условия смены колес, поэтому руководствоваться ими нужно. Сотрудники ГАИ также ориентируются на особенности климата этого региона и не имеют права оштрафовать вас, если вы все же уложитесь в сроки замены колес. Обычно нерадивые водители подвергаются наказанию в виде штрафов с наступлением стойких холодов.

Нужен ли шип при использовании зимних шин?

Если водитель использует шипы на протекторах своего автомобиля, убедитесь, что у него есть отличительный знак, сообщающий об этом другим водителям. Для чего это? На неровностях российских дорог всякое бывает. Из-под колес вылетают шипы. Нередко были случаи повреждения лобового стекла у проезжающих поблизости. Поэтому, когда воины видят перед собой или рядом такую усиленную машину, они начинают немного увеличивать дистанцию, тем самым обезопасив себя от неприятных сюрпризов.

Штраф за отсутствие такого опознавательного знака для тех водителей, у которых на колесах шипы, описан в нашей статье.

В 2017 году законодательные органы внесли некоторые поправки в правила дорожного движения, а именно те, которые четко регулируют использование зимних шин. Мы с нетерпением ждем выхода этого закона, который все еще дорабатывается. Пока ситуация со штрафами остается прежней, то есть за отсутствие соответствующих шин в зимний период водитель будет оштрафован на пятьсот рублей.

Своевременная замена колес — не прихоть, а необходимая мера безопасности всех участников дорожного движения. Сугробы, гололед на дороге могут привести к плачевным последствиям. По этой причине ежегодно на дорогах страны гибнет большое количество людей. Пока ваша машина не будет готова к выезду на заснеженные дороги без надлежащего оборудования, не следует испытывать судьбу и подвергать себя и других людей опасности. Автомобиль — средство не только комфорта, но и повышенной опасности. Если помнить об этом, можно избежать многих негативных последствий.

шин Nokian | Медина Шин Сервис

Магазин шин Вернуться к маркам шин

Nokian Tyres PLC была основана в 1988 году, а в 1995 году ее акции обращались на фондовой бирже Хельсинки. Компания ведет свою историю с 1898 года, когда компания была известна как Suomen Gummitehdas Oy, или Финский резиновый завод. Производство легковых шин началось в 1932 году, а самый успешный продукт компании, Nokian Hakkapeliitta, был запущен в 1936 году.

Как крупнейший производитель шин в Скандинавских странах, Nokian Tyres предлагает шины, которые по-прежнему удовлетворяют запросы клиентов во всем мире. Nokian Tyres предлагает широкий выбор летних и зимних шин для автомобилей и тяжелой техники. Nokian Tire производит не только шины, но и является крупнейшим производителем материалов для протекания протектора в странах Северной Европы. Nokian производит шинную цепь Vianor. Сеть шин Vianor продается в более чем 360 торговых точках в Финляндии, Швеции, Норвегии, Эстонии, Латвии, Литве, России, Украине, Казахстане, Швейцарии и США.С.

Nokian Tyres продает продукцию на ключевых рынках, включая: страны Северной Европы, Россию, Северную Америку, Восточную Европу и альпийские регионы, то есть страны, которым требуются шины, которые могут выдерживать любые условия движения из-за суровых погодных условий в разное время года.

Компания Nokian Tyre Company занималась разработкой продукции, администрированием и маркетингом, и все это осуществляется в Nokia, Финляндия. Для производства большей части продукции используются два предприятия; одно находится в Nokia, Финляндия, другое — во Всеволожске, Россия.Новейший завод во Всеволожске, Россия, открыл свои двери летом 2005 года. Контракты на другие продукты, производимые Nokian Tyres, заключаются с производителями в США, Индонезии, Словакии и Китае. Nokian использует собственные сбытовые компании, расположенные в Швеции, Норвегии, Германии, Швейцарии, Чехии, России и США.

2007 год стал рекордным для Nokian Tyres: чистая выручка от продаж составила 1,025 миллиарда евро, в компании работало 3 535 человек. В шинной сети Vianor работал 1 241 человек, на российском производственном предприятии — 511 человек.

Пример высококачественной продукции Nokian Tyre — WR G2. Эта шина является лучшей шиной на рынке сегодня с высокими эксплуатационными характеристиками. WR G2 способен обеспечить безопасность как на мокрой, так и на заснеженной дороге, обеспечивая стабильную управляемость и низкое сопротивление качению.

Магазин шин Вернуться к маркам шин

Прибыль производителя шин Nokian пострадала от России, проблемы Норвегии, правила выбросов

Юсси Розендаль, Анне Кауранен

ХЕЛЬСИНКИ (Рейтер) — финская компания Nokian Tyres NRE1V.В среду HE сообщил о неожиданном падении квартальной прибыли и снизил прогноз прибыли на весь год, сославшись на проблемы в России и Норвегии помимо новых стандартов выбросов, которые повлияли на весь сектор.

Акции Nokian упали на 14% из-за последнего предупреждения от автомобильной промышленности после ряда урезанных прогнозов и слабых результатов Michelin MICP.PA, Continental CONG.DE и Daimler DAIGn.DE.

Компания Nokian, имеющая крупный завод в России и меньший в Финляндии, сообщила, что продажи и операционная прибыль в 2018 году, как ожидается, останутся неизменными или немного выше, чем в 2017 году, по сравнению с предыдущим прогнозом роста продаж и прибыли.

Операционная прибыль в третьем квартале упала на 4% по сравнению с прошлым годом до 86 миллионов евро (97,5 миллиона долларов), что явно ниже среднего ожидания аналитиков в 95 миллионов евро по опросу Reuters.

Квартальные продажи упали в целом на 2 процента — 18 процентов в России и 4 процента в Северных странах, в то время как в Северной Америке и Центральной Европе наблюдался некоторый рост по сравнению с годом ранее.

Генеральный директор Хилле Корхонен сказал, что более короткий летний сезон в России привел к высоким уровням запасов и нехватке складских помещений, что в настоящее время отрицательно сказывается на спросе на зимние шины.Новые стандарты выбросов ударили по продажам автомобилей в Швеции.

В Норвегии стремительный рост спроса на электрические и гибридные автомобили привел к увеличению времени ожидания покупателей и снижению продаж новых автомобилей. В Скандинавии принято покупать новые зимние шины вместе с новым автомобилем.

«Если вы хотите купить Tesla, на то, чтобы купить ее, уйдет, вероятно, больше года. Таким образом, в Норвегии рыночный спрос определенно будет намного выше, чем производители автомобилей могут предложить в настоящее время », — сказал Корхонен во время конференц-связи.

Акции компании торговались на 29% ниже по сравнению с началом года.

«Это на удивление слабый отчет (от Nokian) … Мы должны снизить наши оценки из-за изменившегося прогноза и более слабого, чем ожидалось, 3-го квартала», — сказал аналитик Inderes Equity Research Петри Каяани, оценивая акции компании «с накоплением». .

Nokian надеется на ускорение роста за счет строительства нового завода стоимостью 360 миллионов долларов в США, который должен быть запущен в 2020 году.

«Строительство ведется согласно плану… Этот (завод) высвободит мощности нашего российского завода для роста в России и Европе », — сказал Корхонен.

(1 доллар = 0,8819 евро)

Отчет Юсси Розендал и Анн Кауранен, редакция Гопакумара Уорриера и Дэвида Эванса

Каталог зимних шин. Зимняя резина

Современные российские шины производятся в соответствии с мировыми стандартами и с использованием новейших технологий. За известные зарубежные бренды переплачивать совершенно не нужно, так как в отечественном производстве используются аналогичные материалы и обновленное оборудование.В России более десяти заводов по производству шин, многие из которых экспортируют товары за границу, имея высокий уровень конкурентоспособности на мировом рынке.

Достоинства и недостатки

Многие автомобилисты не доверяют отечественному производителю, ошибочно полагая, что уровень технологий и материалов намного ниже, чем у зарубежных аналогов. Однако это не так. Российские шины соответствуют всем характеристикам международных стандартов, многие товары экспортируются в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Устаревшее оборудование заменено на новое, характеристики материалов не хуже, чем у импортной резины (доля натурального каучука от 10 до 20 процентов, как в импортных вариантах). Среди наиболее известных производителей следующие компании:

Уральский комбинат.
ОАО «Нижнекамскшина».
Ярославль, Уральский, Воронеж и

При покупке товаров следует обращать внимание на маркировку. Иногда производители ставят на них клеймо брака.Такую покрышку можно использовать только в декоративных целях, поэтому игнорировать этот аспект не стоит, чтобы не тратиться на некачественный товар.

Обзор отечественных производителей

Российские шины для легковых автомобилей выпускают все отечественные профильные заводы. В начале обзора мы рассмотрим продукцию Воронежского и Омского заводов. Бренд Amtel — один из лидеров шинной индустрии. Завод находится в Воронеже, производит продукцию, не уступающую лучшим зарубежным аналогам, что подтверждается многочисленными испытаниями.Завод производит шины всех категорий, имеет собственную научную лабораторию, в которой модернизируется и тестируется современная продукция.

Компания «Омскшина», несмотря на свой молодой возраст, уверенно движется к производству летней и зимней «обуви» для автомобилей … Продукция реализуется под марками Matador и Cordiant, и неоднократно доказывала свою конкурентоспособность не только в мире. внутренний, но и на мировом рынке.

Нижнекамский и Московский шинный завод

Нижнекамский завод — одно из крупнейших отечественных предприятий по производству автомобильных шин… Среднегодовой оборот завода составляет более 10 миллионов штук. В ассортименте ОАО «Нижнекамскшина» более 150 наименований различного назначения, разных типов и размеров. Пятая часть продукции экспортируется в страны СНГ, Великобританию, Нидерланды, Норвегию, Финляндию, Иорданию, Кубу и другие страны. Особая технология придает колесам топливосберегающие свойства. Помимо легковых автомобилей, продукция этого завода активно используется на различных грузовых автомобилях и сельхозтехнике.

Московский шинный завод производит около пятидесяти моделей шин, которые используются на грузовиках, легковых автомобилях, автобусах и троллейбусах. На заводе сформирован профессиональный коллектив инженеров, занимающихся разработкой инновационных модификаций с повышенными показателями прочности (используются текстиль и металлокорд, другие добавки). Продукция востребована как на внутреннем рынке, так и за рубежом.

Уральские и Ярославские шины

Уральские производители специализируются на выпуске мотоциклетных, легковых и индустриальных шин, в том числе специфических массивных шин Superelastic.Данный тип уникален, разработан как безотказная модификация для широкого спектра спецтехники, не имеет аналогов в РФ.

Завод разрабатывает инновационные производственные технологии, направленные на выпуск экологически чистых наборов, используемых в пищевой и фармакологической сферах. Кроме того, качество продукции подтверждено многочисленными призами и наградами различных выставок и конкурсов.

Ярославские шины производит предприятие формата ОАО, входящее в холдинг СИБУР.Одна из ведущих компаний в этой области производит более двухсот наименований и типов шин. Основная продукция:

шины для легковых автомобилей в современном дизайне с металлокордом;
цельнометаллические грузовые шины;
авиационные модификации, предназначенные для различных типов гражданской и военной техники.

Оборудование для легковых автомобилей

Российские шины для легковых автомобилей должны соответствовать определенным параметрам. Учитывается износостойкость покрышек, а также экономичность, сочетание ценовых и качественных показателей.Водители, увлекающиеся экстремальным вождением, уделяют больше внимания аспектам ускорения, удержания скорости и сцепления с дорогой.

Важными параметрами шин являются устойчивость на разных типах гусениц, минимальная подверженность аквапланированию, а также уровень шума. Лидерами среди отечественных летних шин являются марки Nordman SX, Cordiant Road, Matador Stella-2. Они по праву входят в десятку лучших среди подобных экземпляров.

Шины для легковых автомобилей Maloya Eutura Primato (Amtel) на тестах показали себя неплохо.Следует отметить, что найти их на наших прилавках не так-то просто. Большая часть этой модификации экспортируется в Европу, благодаря хорошей управляемости на любом типе дорожного покрытия в сочетании с приемлемой ценой.

Шины для джипа

Российские по показателям отличаются от вариантов для «легковых». Это неудивительно, ведь к ним предъявляются несколько иные требования. Основной упор в таких шинах делается на уровень сцепления с любым типом дорожного покрытия.

Среди отечественных производителей в этом сегменте — российские шины Cordiant, Amtel, а также продукция Ярославского и Нижнекамского заводов. Можно выделить несколько особо удачных модификаций:

Cordiant All Terrain — отлично работает на любой поверхности, независимо от погоды.
Я-471, Я-192 — выпускаются несколько десятков лет, не очень устойчивы на мокром асфальте, но отлично преодолевают любое бездорожье. Часто используется для военной техники.
И-502/520 — шины всесезонные, уверенно себя чувствуют на любых трассах.У них высокие тормозные характеристики.
«Кама Евро-22» — входят в базовую комплектацию автомобиля «Нива-Шевроле», имеют комбинированную конструкцию с улучшенными показателями устойчивости на любом типе дорожного покрытия.

Кратко о других отечественных производителях

Популярными, в зависимости от сезона, бывают летние или зимние шины. Россия — страна с разными климатическими поясами, поэтому производители шин производят все виды и виды продукции, которые используются в конкретном регионе.Помимо вышеперечисленных заводов популярны автомобильные шины от волжских разработчиков. На этом заводе разработаны запатентованные шины Voltyre, которые зарегистрированы во многих странах мира и неоднократно удостаивались наград международного уровня.

Кировский шинный завод выпускает широкий ассортимент продукции. Этот завод сотрудничает с автомобильными гигантами ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Параллельно с этим компания производит летние и зимние шины для грузовиков, легковых автомобилей и спецтехники.

Заключение

В последнее время российские шины ни в чем не уступают зарубежным аналогам, о чем свидетельствуют рекомендации специалистов и отзывы потребителей. Выбирая новую «обувь» для авто, не стоит ориентироваться исключительно на страну-производитель. Должны быть разумно подобранные рабочие характеристики, гарантии, стоимость, тип автомобиля, маркировка шин и личные предпочтения.

Купить зимнюю резину в Москве, которая максимально удовлетворит потребности вашего автомобиля, достаточно просто.Ассортимент интернет-магазина «Колеса бесплатно» составляют десятки тысяч функциональных и производительных шин от ведущих производителей России и зарубежья. К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фотографии и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

Что важно знать о зимних шинах?

Сезонные шины, рассчитанные на холодное время года, рекомендуется эксплуатировать при температуре ниже + 70С. Сохранение стабильности ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использовать мягкую и гибкую резину.Для этого в состав шин входят различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, натуральные масла, а также инновационные вещества.

Имеют зимнюю резину и некоторые конструктивные особенности. Поверхность блоков и блоков протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель старается предложить свое техническое решение по устройству этих элементов. Однако независимо от формы и параметров ламелей у них есть общая функциональная задача — повысить тяговые и адгезионные свойства резины.Они делают машину устойчивой на заснеженной и обледенелой поверхности, а также позволяют эффективно тормозить.

Если говорить об особенностях дренажной системы, то она несколько отличается от летних покрышек … Дренажные канавки различной конфигурации и геометрии наделены зимними покрышками ах большей вместимости, что позволяет выдерживать эффект аквапланирования и рубка на достойном уровне. При эксплуатации автомобиля преимущественно на бездорожье и пересеченной местности специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моделям с шипованными шинами.

Важность информационного ресурса нашего магазина шин

Если вы хотите наслаждаться комфортной и, главное, безопасной ездой не один сезон, рекомендуем обратить внимание на качественные зимние шины от проверенных временем брендов. Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый диапазон рабочих температур. Так как не все шины подходят для регионов с суровым климатом, для которых характерны сильные морозы.

Одним из важнейших критериев выбора является размер шин. Для этого на нашем сайте размещена автоматизированная система подбора колес в соответствии с маркой автомобиля и техническими требованиями его производителя. Это значительно упрощает процесс поиска шин. Вы также можете использовать различные фильтры, чтобы сузить список наиболее подходящих моделей.

Надежная и качественная зимняя резина по демократичным ценам

Технический потенциал Современные автомобили должны быть оснащены прочными и эффективными шинами на заснеженных и обледенелых дорогах.Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, устойчивое сцепление с дорогой, демонстрировать отличные ходовые качества независимо от рельефа и климатических условий.

В интернет-магазине «Колеса бесплатно» в Москве есть такие зимние шины. Наши компетентные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь с выбором шин и предоставить информацию об условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

Помимо качественной и недорогой резины, в каталоге магазина много необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров.Продажа представленного товара осуществляется на самых выгодных условиях … На сайте вы можете увидеть реальные отзывы автолюбителей, которые уже успели на практике оценить все достоинства и недостатки той или иной модели шин, что поможет вам в этом. правильный выбор.

Купите зимнюю резину быстро и недорого в интернет-магазине Kolesa for Free в Москве!

По результатам тестирования зимних шин мы отобрали для вас 5 шипованных шин и 2 липучки российского производства.

Лучшие шипованные шины российского производства 2016

Чемпион чемпионов, самый частый победитель шинных тестов. Приятно, что автомобильные покрышки производят во Всеволожске. Nokian — лучшие на льду, снегу и заснеженных дорогах.

О Авторевю специалисты пишут: «на льду шины с фигурными шипами наступают на пятки лидерам теста». Шины Pirelli производятся в России на заводах в Кирове и Воронеже. Сильные стороны Pirelli: проходимость, сцепление на снегу и льду.

«По любым зимним дорогам понравятся дальние поездки», — говорят испытатели «За рулем» о шинах, произведенных в г. Давыдово Московской области. Из плюсов: они мало шумят, они мягкие, хорошо ведут себя на набивке снег.

Среднестатистические мужики в шинных тестах, но самые доступные из этого рейтинга, и их «варят» в холдинге «Кордиант», в который входят заводы в Омске и Ярославле. Достаточно тихо, хорошее сцепление на снегу, хорошая динамика разгона.

Лучшие нешипованные шины производства России 2016 г.

Для удовлетворения растущего спроса на рынке фрикционные шины также производятся в России.

Сбалансированные шины, также по цене.

На основании испытаний фрикционных шин 205/55 R16 2017 г.

В зимних тестах середняк, особенно хорош на льду, с отличной курсовой устойчивостью на асфальте.

Сделано в России, на снегу тормозят хорошо, еще один плюс — курсовая устойчивость.

Рынок автомобильных шин в России перенасыщен импортными моделями шин. При желании можно найти резину на любой вкус и кошелек.

На фоне всего этого разнообразия непросто выделить истинно российские шины, разработанные и произведенные в России.

Из этой статьи вы узнаете:

Однако такие шины есть, и надо сказать, что они не самого плохого качества и находят своих покупателей с завидной стабильностью.

Российские марки шин

Для начала необходимо выделить шины российского производства, марки которых хорошо известны в нашей стране.

Здесь стоит упомянуть, что все российские шинные предприятия на протяжении многих лет сотрудничают с иностранными шинными концернами, в результате чего созданы совместные предприятия, производящие шины под известными российскими брендами.

Если не брать в расчет производство шин для грузовых автомобилей и другой спецтехники, то среди брендов, производящих шины для легковых автомобилей в России, широко известны такие марки шин как:

Бренд Amtel был основан в 1987 году бизнесменом индийского происхождения Судхиром Гуптой, получившим образование в России и решившим не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией. С 2005 года российская компания заключает альянс с голландским производителем шин Vredestein.

Бренд Cordiant появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал самому успешному российскому шинному холдингу ОАО «Сибур-Русские шины», входящему в альянс с Matador, дочерней компанией немецкой Continental. После 2011 года «Кордиант» стал самостоятельным предприятием, акции которого принадлежат топ-менеджменту, а с 2012 года пакет был полностью выкуплен у Matador. В 2016 году шины под брендом Cordiant стали самыми продаваемыми шинами среди российских шин.

Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшина», появившемуся еще в 1967 году как предприятие по поставке шин для автозаводов ВАЗ и ГАЗ.Компания очень тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, выпуская некоторые модели по его лицензии.

Лучшая российская зимняя резина

Среди зимних шин российского производства есть несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.

Нешипованная зимняя резина:

Велкро

WinterDrive и Polar SL под брендом Cordiant уже достаточно хорошо известны российским покупателям, у них есть ряд сильных сторон, в том числе их стоимость, которая не идет ни в какое сравнение со стоимостью аналогичных моделей зарубежных производителей.

Что касается модели Kama Flame, то она появилась сравнительно недавно и может иметь некоторые недостатки, присущие свежим моделям. Но в целом шина также пользуется неплохим спросом у российских автовладельцев.

Модели с шипами:

Шипованные шины

Snow Max и Snow Cross от Cordiant неизменно пользуются большим спросом у российских автовладельцев, во многом благодаря их цене и отличным ходовым качествам на обледенелых покрытиях.

Модель Кама-Евро-519 также пользуется большой популярностью у российских покупателей, в основном из-за невысокой стоимости.Но его ходовые качества полностью соответствуют российским реалиям, что определяет хороший спрос на долгие годы.

Лучшая российская летняя резина

Среди российских летних шин много популярных моделей. Многие шины обладают рядом преимуществ, важных для того или иного автовладельца.

Тем не менее, шины очень популярны среди летних моделей:

Матадор MP21
Нижнекамскшина Бриз

Все эти модели обладают относительно невысокой стоимостью, а также достаточной для российских реалий износостойкостью.

Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов

Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любых дорог, а также для серьезного бездорожья, есть несколько шин, которые пользуются завидным постоянным спросом у покупателей.

Это такие модели как:

Обе модели под брендом Cordiant являются безоговорочными лидерами среди владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нивы» и «УАЗ», так и всевозможных китайских. Модель от нижнекамского завода считается универсальной и пользуется успехом у владельцев недорогих кроссоверов.

Исследование 2020 года о зимних автомобильных шинах в России и потребителях

Дублин, 18 декабря 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Омнибус-2020 — Зимние автомобильные шины: предпочтения автовладельцев (четвертая волна)» был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com .

Омнибус — это опрос владельцев автомобилей, целью которого является определение потребительских предпочтений при покупке и эксплуатации зимних шин.

Проект основан на формировании репрезентативной выборки, соответствующей возрастной и региональной структуре автопарка России.

В исследовании изучается покупательское поведение автовладельцев по следующим темам: узнаваемость бренда автомобильных шин для легковых автомобилей (с подсказками и без них), особенности выбора, эксплуатации шин и оценка их качества. В отчете также представлены индекс повторных покупок, оценка NPS и оценка рекламной активности шинных брендов осенью.

Проект дает возможность ежегодно сравнивать изменения показателей вашего бренда и конкурентов, а также задавать свои вопросы респондентам, участвующим в опросе.

Ключевые темы:

Методология оценки и основные параметры
Узнаваемость бренда автомобильных шин
Выбор и эксплуатация зимних автомобильных шин
Оценка удовлетворенности и оценка NPS (зимние шины)
Следующая покупка зимних шин ( множественный выбор)
Следующая покупка зимних шин (одиночный выбор)
Предпочтения при покупке автомобильных шин (без привязки к сезону)
Реклама автомобильных шин
Потребительские предпочтения по брендам

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https : // www.researchchandmarkets.com/r/i4aw61

О ResearchAndMarkets.com
ResearchAndMarkets.com является ведущим мировым источником отчетов об исследованиях международного рынка и рыночных данных. Мы предоставляем вам самые свежие данные о международных и региональных рынках, ключевых отраслях, ведущих компаниях, новых продуктах и последних тенденциях.

Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, предлагая целенаправленные, всесторонние и индивидуальные исследования.

В каких странах Европы требуются зимние шины?

Если вы собираетесь путешествовать по Европе этой зимой, было бы разумно знать, в каких странах требуется установка зимних шин.Многие страны Восточной Европы и северные территории предъявляют обязательные требования безопасности к характеристикам шин. Читайте дальше, чтобы узнать, где и почему вам нужна специальная резина, чтобы путешествовать бесплатно и безопасно по этой прекрасной части мира.

См. Карту выше, чтобы быстро узнать, где вам понадобятся зимние шины для путешествий.
Щелкните карту, чтобы развернуть.

Франция, Италия, Испания и Швейцария

Альпы, Пиренеи, Сьерра-Невада и другие горные хребты в этих странах означают, что снежные условия можно найти в разных регионах.Во всех вышеперечисленных странах вы найдете указатели с предупреждением о том, что вы должны надевать цепи противоскольжения или носки для безопасного движения по дорогам.

Албания, Андорра, Австрия, Беларусь, Босния, Чехия, Эстония, Финляндия, Латвия, Литва, Молдова, Черногория, Норвегия, Россия, Сербия, Словения, Швеция

Эти страны перечислены вместе не потому, что у них единая политика в отношении зимних шин и цепей, а потому, что, если вы находитесь в этой части мира, вы также можете прикрыть свою спину.Вы можете сделать это, установив на свой автомобиль всесезонные или зимние шины и неся цепи противоскольжения.

Во всех вышеперечисленных странах (многие из которых граничат друг с другом или с Россией) обязательно должны быть установлены шины правильного типа и усиленные зимние шины, такие как зимние носки или цепи.

Сводка

Если вы думаете о поездке по Европе и собираетесь сделать это зимой, будьте готовы и добавьте цепи противоскольжения в свой список комплектов.Во Франции по закону вам потребуется много других предметов в ботинках, например, жилет с защитой от солнца, предупреждающий треугольник и другие предметы, обеспечивающие безопасность дорожного движения, поэтому не забудьте добавить устройства для зимних шин в эту коробку с битами.

Перед отъездом проверьте шины вашего автомобиля. Если это не всесезонные или зимние шины, подумайте о том, чтобы заменить их, чтобы полиция не остановила вас в Европе.

Здесь, в Tyres Northampton, мы предлагаем и устанавливаем широкий спектр фирменных шин для автомобилей, фургонов и мотоциклов.Наши специалисты обеспечивают эффективное и тщательное обслуживание и могут предоставить различные виды обслуживания автомобилей, включая ТО, выхлопную систему и обслуживание тормозов. Чтобы договориться о визите или просто узнать о нас больше, свяжитесь с нашей дружной командой.

← Расслоение шин. Причины и ранние предупреждающие знаки Изменения в правилах технического обслуживания и вождения в 2018 г., о которых необходимо знать. Новые правила вождения в 2019 году →

Nokian Tyres — зимние шины премиум-класса и быстрая доставка

Когда вы думаете о Финляндии, на ум приходят не шины премиум-класса.Скорее всего, это длинные зимы, суровый полярный климат и, возможно, даже практичное скандинавское качество и дизайн. Nokian Tyres производит зимние шины в Финляндии с 1934 года и является мировым лидером в производстве зимних шин. Штаб-квартира Nokian по всему миру, а также НИОКР по-прежнему находятся в Финляндии, а также у Nokian есть крупный завод по производству шин в России. Расширяясь за счет нового завода в Дейтоне, штат Теннесси, производство которого будет запущено на полную мощность в 2020 году, Nokian быстро завоевывает признание клиентов и пользуется отличной репутацией в США, что хорошо известно в Европе.Nokian также производит отличные всесезонные шины, всесезонные шины, шины для легких грузовиков и летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников в дополнение к зимним шинам премиум-класса.

Инновация Nokian принесла им несколько «первых» в индустрии зимних шин. Создание первой зимней шины с убирающимися шипами, а также установление мирового рекорда самой быстрой машины на льду в 2013 году с шипованной шиной Nokian Hakkepeliitta 8. Приверженность Nokian постоянным исследованиям и разработкам, экологичности, экологически чистым заводам по производству шин и шинным материалам позволяет компании Nokian находиться в авангарде инноваций в области шин.Все шины Nokian изготовлены без токсичных или канцерогенных химикатов, а многие новые модели оснащены технологией спуска, позволяющей проехать 30 миль после потери давления в шинах.

Зимние шины Nokian Tyres

Если вы ищете зимнюю шину с шипами или без нее, Nokian лучше всего подходит для зимних шин с высоким сцеплением и характеристиками. Существует несколько различных линеек шин Nokian, которые имеют свою уникальную направленность, чтобы удовлетворить потребности клиентов в вождении. Выбирайте из шипованных версий для экстремальной зимней погоды или инновационных стилей без шипов, которые по-прежнему обеспечивают превосходное сцепление и безопасность зимой без шипов.Хотя Nokian Tyres может быть немного дороже, чем шины многих других брендов, клиенты постоянно дают Nokian высшие оценки. Некоторые клиенты сообщают, что зимние шины Nokian продлевают срок службы зимних шин Nokian на год или два из-за их длительного износа и долговечности.

Зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Nokia предлагает несколько отличных стилей зимних шин самых разных размеров; Шины Nokian Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta R2 являются самыми популярными.Каждый стиль имеет определенную направленность и использует различия в рисунке протектора, чтобы оптимизировать характеристики шины в соответствии со стилем вождения или автомобилем. Шина Nokian Hakkapeliitta R2 является самой современной нешипованной зимней шиной на рынке и выпускается в размерах для автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Это первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления «А», сопротивление качению на 30% ниже, чем у других зимних шин Hakkapeliitta. Если у вас гибридный или электромобиль, эта шина может помочь увеличить запас хода и сэкономить топливо для других неэлектрических транспортных средств.У него есть 3-х пиковый рейтинг горных снежинок для суровых зимних условий, а также отличный стиль.

Nokian Hakkapeliitta Зимние шины для различных зимних условий

Каждая шина Nokian Hakkapeliitta имеет несколько отличный набор характеристик. Для оптимального баланса сцепления со снегом, сцепления на льду и сцепления на холодных дорогах шина Nokian Hakkapeliitta 7 является отличным вариантом и поставляется в вариантах с шипами и без шипов. Nokian Hakkapeliitta 8 — лучший выбор для обеспечения более высоких скоростных характеристик управляемости на льду и сухих морозных зимних дорогах.Он разработан для высоких скоростей на автобанах северной Европы, а также выпускается в вариантах с шипами и без шипов. Мировой рекорд самой быстрой машины на льду был установлен с шиной Hakkepeliitta 8 Studded. Hakkapeliitta 9 — это новейший стиль, обеспечивающий отличную управляемость и устойчивость в любых зимних дорожных условиях. Сверхпрочные боковины устойчивы к ударам и проколам. Он выпускается как в версии с шипами, так и без шипов для автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Таким образом, хотя все зимние шины Nokian Hakkapeliitta Winter обеспечивают отличное сцепление на холодных, сухих и мокрых дорогах и отличное сцепление на снегу и льду, разные модели имеют по крайней мере одну характеристику производительности, которая подчеркивается.Такой обширный выбор продуктов облегчает вам выбор шины, специально предназначенной для вашего автомобиля, климата и даже стиля вождения.

Зимние шины Nokian Nordman

Второе семейство зимних шин — это шины Nokian Nordman. Шины Nokian Norman в целом не подходят для зимних шин, потому что они больше приспособлены для работы на снегу и льду. Шины Nokian Nordman предназначены для участков с сильным снегом, где большую часть времени зимой дороги покрыты снегом. Для покупателя бюджетных шин в шинах Nokian Nordman 5 доступны даже шины определенного размера T.Эта шина разработана для экономичных седанов и внедорожников, которые ездят по не вспаханным заснеженным дорогам, типичным для северных сельских районов. У него более открытый рисунок протектора с более крупными блоками протектора. Эти особенности придают Nokian Nordman 5 большее сцепление с глубоким снегом, чем любая из шин Nokian Hakkapeliitta. У шин Nordman есть типы шин с предварительно шипованными версиями и более распространенные нешипованные версии.

Зимние шины Nokian Nordman лучше всего подходят для заснеженных дорог

Зимние всепогодные шины Nokian

Всепогодные шины Nokian

— это шины, разработанные специально для рынка Северной Америки.На большей части территории Соединенных Штатов более мягкий климат, с редкими снежными и ледяными зимними условиями. Чтобы удовлетворить эту потребность, Nokian Tyres представила семейство всесезонных шин Nokian WR. Эти шины обеспечивают все сцепление, которое вы ожидаете от лидера в области шин для экстремальных зимних погодных условий, но при этом больше внимания уделяется сцеплению на холодных сухих дорогах. Для этого климата шины Nokian WR отличаются длительным сроком службы протектора, комфортом, улучшенной управляемостью и низким сопротивлением качению для лучшей экономии топлива. Такие модели, как WRG3 и WRG3 SUV, могут работать круглый год и обеспечивают отличное сцепление и безопасность на зимнем снегу и превосходную управляемость на мокрых и сухих дорогах в остальное время.

Всепогодные зимние шины Nokian лучше всего подходят для мягких зимних условий

Шины Nokian для легких грузовиков

Nokian Tyres славится своей безопасностью. Это стало возможным благодаря хорошему пониманию экстремальных условий вождения, инновациям и приверженности качеству. Все испытания характеристик нового продукта проводятся в условиях, с которыми могут справиться только самые прочные шины, с единственной целью — сделать шины максимально безопасными. Это наследие создания безопасных и долговечных шин дает компании Nokian Tyres большой опыт в производстве шин для легких грузовиков.Есть два разных протектора для круглогодичного использования на внедорожниках, кроссоверах, пикапах и коммерческих фургонах всех типов.

Nokian Rotiiva HT — износостойкая всесезонная шоссейная шина для легких грузовиков См. Цены

Шина Nokian Rotiiva HT — это долговечный рисунок протектора для шоссе. Помимо длительного срока службы протектора, шина отличается исключительным комфортом и спортивной управляемостью даже в больших и высоких легких грузовиках.

Шины Nokian Rotiiva AT — это прочные шины для легких грузовиков с вездеходным сцеплением и прочностью. См. Цены.

Шина Nokian Rotiiva AT — надежная вездеходная шина, обеспечивающая хорошее сцепление с гравийными дорогами, строительными площадками или грязными дорогами.Шина Nokian Rotiiva AT некоторых размеров имеет дополнительное усиление. Усиление в версии Rotiiva AT Plus находится в боковой стенке и под протектором для дополнительной защиты от перегрузки и дорожных опасностей. Шина Nokian cLine — это даже шина для легких грузовиков, предназначенная для городских перевозок и пикапов.

Nokian Tyres для высоких эксплуатационных характеристик Летнее вождение

Компания Nokian предлагает летние шины в дополнение к зимним шинам. Многие модели высокопроизводительных автомобилей от Porsche, Mercedes и других европейских производителей роскошных оригинальных автомобилей поставляются с завода с летними шинами.Это шины с протектором с меньшим количеством ламелей, широко открытыми канавками и крупными блоками. Резина в этих шинах мягче, чем у всесезонных шин. Преимущество шин с высокими эксплуатационными характеристиками, таких как шина Nokian zLine, заключается в оптимальных скоростных характеристиках и управляемости в летних условиях вождения. Обычно это жаркие сухие дороги или скользкие мокрые дороги. Недостатком летних шин является то, что ниже 40 градусов по Фаренгейту (6 градусов по Цельсию) резина в летних шинах резко затвердевает, вызывая гораздо меньшее сцепление с дорогой.Кроме того, летние шины обычно не имеют ламелей в блоках протектора, поэтому это ухудшает сцепление с дорогой на снегу и льду.

Nokian zLine Tyres предназначены для летнего вождения с высокими эксплуатационными характеристиками. См. Цены.

Если вы относитесь к тому типу водителей, который хочет абсолютно лучших характеристик на сухой и мокрой дороге, то вам подойдет комплект летних шин. Если вы живете на юге США, где температура редко опускается до нуля, то вы можете использовать шину Nokian zLine круглый год.

Nokian eNTYRE 2.0 — всесезонная шина, разработанная для североамериканских экономичных автомобилей и круглогодичных дорожных условий См. Цены

Если вы живете в северных штатах, вам обязательно понадобится второй комплект всесезонных шин Nokian или зимние шины, или замените эти летние шины на всесезонные.Nokian eNTYRE — лучшая всесезонная автомобильная шина Nokian Tyres, отличающаяся долгим сроком службы протектора, улучшенной топливной экономичностью и бесшумной комфортной ездой.

Подходящая шина Nokian Tire для вас!

Tyres-Easy.com предлагает полный ассортимент шин Nokian Tyres по отличным ценам. Поэтому независимо от климата, в котором вы живете, вашего стиля вождения и предпочтений, мы поможем вам приобрести новый комплект шин Nokian Tyres наиболее удобным и экономичным способом. Посетите сайт www.tires-easy.com и воспользуйтесь инструментом выбора шин, чтобы найти свой размер, а также подробные описания продуктов, чтобы найти подходящую всесезонную шину Nokian или зимнюю шину, не выходя из дома.Если вам нужна помощь в выборе подходящей шины Nokian, служба поддержки клиентов будет рада помочь по телефону 1-855-978-6789.