Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Замена масла в коробке передач на: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Содержание

Замена масла в коробке передач: основные сведения

Трансмиссионная жидкость – одна из наиболее важных составляющих в коробках переключения передач, мостах и других узлах трансмиссии автомобиля. От ее состояния зависит надежность и работоспособность агрегатов.

В случаях, когда КПП работает некорректно или перегревается, необходимо произвести замену масла в коробке передач.

Роль масла в КПП

Задачи трансмиссионного масла не менее важные, чем у моторного. Несмотря на то, что эти жидкости эксплуатируются в менее тяжелых условиях, они также подвержены воздействию высоких нагрузок и температур, которые могут достигать +300 °C.

Основные функции трансмиссионных жидкостей заключаются в смазывании трущихся элементов коробки передач (подшипники, валы, ролики, шестерни), их охлаждении и защите от коррозии. Таким образом увеличивается рабочий ресурс агрегата и повышается его надежность.

Также на функциональные особенности масел влияет состав присадок, которые в них содержатся. Например, антиокислительные и антикоррозионные компоненты препятствуют образованию кислот и перекисей, тем самым предупреждая образования коррозии. Существуют также присадки, которые отвечают за сохранение эксплуатационных свойств жидкости на время межсервисного интервала. К ним относятся противопенные и депрессорные компоненты.

Зачем его нужно менять?

Нужно ли менять масло в коробке передач? Данный вопрос является предметом споров среди автолюбителей уже долгое время. При этом некоторые утверждают, что замена не требуется, а другие говорят о ее необходимости.

Прежде всего, в коробке нужно менять масло из-за того, что в процессе эксплуатации присадки утрачивают свои свойства и перестают выполнять защитные функции. Происходит вспенивание жидкости и может произойти задир главной передачи. К последствиям этого относится гудение зубчатых передач дифференциала. 

В дальнейшем этот гул только усилится, а спустя 300-500 километров пробега шестерни начнут разрушаться. Как итог – заклинивание коробки передач.

Это характерно только для передне- и полноприводных транспортных средств. Механическая коробка передач на заднеприводных автомобилях не испытывает сильных нагрузок, поэтому масло в них может прослужить на 10-20 тысяч километров больше. В них замена трансмиссионного масла производится совместно с жидкостью в редукторе. Это делается для того, чтобы удалить частицы стружки и загрязнений, которые являются побочными продуктами работы шестерней. При замене все это выходит из картера коробки передач вместе с отработанным маслом.

Как определить необходимость замены?

В инструкциях по эксплуатации к большинству современных автомобилей может содержаться информация о том, что масло в КПП залито на весь срок службы. Не стоит принимать это за «чистую монету». Данное утверждение можно считать истиной, если вы планируете сдать автомобиль в утиль спустя 5 лет эксплуатации.

Во всех остальных случаях для поддержания коробки передач в рабочем состоянии масло надо менять.

Признаками того, что жидкость нужно обновить, служат толчки, подергивания и пинки, некорректное включение определенной передачи, шум, вой и т.д. При этом масло в картере КПП становится черным или мутнеет, приобретает неприятный запах гари. Но, даже если присутствует какая-либо из вышеперечисленных проблем, связанных с работой КПП, дело может быть вовсе и не в масле, а в выходе из строя какого-либо узла.

Наиболее простой способ проверки масла – взять его пробу и небольшое количество капнуть на бумажную салфетку или чистую ветошь. Таким образом можно определить степень загрязнения. Если жидкость прозрачная, то ее менять не нужно. При этом цвет масла не является показателем, так как в процессе работы он изменяется.

Если масло мутное, это означает что оно загрязнено мелкими частицами. В этом случае можно прибегнуть как к полной, так и частичной замене жидкости. Если масло содержит металлическу стружку или иные крупные частицы, это означает скорые поломки КПП. Также оно будет иметь характерный запах гари. В этом случае замена масла не исправит положения дел.

При подозрении на разрушение коробки передач можно полностью слить жидкость и снять поддон. Это позволит диагностировать неисправность. Если поддон чистый, то все в порядке. Но в случае, если на нем просматривается металлическая стружка диаметром более 1 мм – это верный признак разрушения КПП. В данном случае может помочь капитальный ремонт или полная замена коробки передач на новую.

При покупке подержаного автомобиля с АКПП также рекомендуется заменить масло. Все дело в том, что неизвестно, в каких условиях предыдущий хозяин использовал автомобиль, а верить ему на слово причин нет.

Когда заменять масло?

Межсервисный интервал замены трансмиссионной жидкости для каждого автомобиля индивидуален. Информацию о том, как часто менять масло в коробке передач, можно найти либо в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо в документации производителя агрегата.

В среднем сроки замены масла составляют около 50-60 тысяч километров пробега. В некоторых автомобилях он может быть 75 т. км пробега и более.

На межсервисный интервал также влияет стиль вождения и условия эксплуатации транспортного средства. Если машина используется преимущественно по бездорожью или большую часть времени стоит в пробке, интервалы замены стоит сократить. То же самое и с агрессивным стилем вождения, во время которого КПП испытывает значительные нагрузки и перегревается. В этом случае межсервисный интервал составляет около 15-30 т. км пробега.

Отдельно следует рассказать о вариаторе. Ввиду того, что в них передача крутящего момента происходит непрерывно, а не посредством планетарных редукторов, элементы такой КПП работают при повышенных нагрузках и температурах. При некачественном смазывании они быстро изнашиваются и выходят из строя.

Многие владельцы автомобилей с вариатором склонны к мнению, что данный вид трансмиссии ненадежен. Тем не менее сегодня все больше транспортных средств выпускаются именно с этой КПП. 

Регулярная замена масла трансмиссионного масла является одним из ключевых факторов надежной работы вариаторной коробки. Если по сроку замены нет строгих указаний, обновление жидкости следует производить каждые 20-30 т. км пробега.

Замена масла в коробке передач

Замена трансмиссионного масла для опытного автомобилиста не составляет труда. Для ее проведения достаточно подготовить масло в нужном объеме, емкость под отработку и набор инструментов. Если в планы входит демонтаж и очистка масляного поддона, не лишним будет покупка новой прокладки и сливной пробки.

Сегодня на различных информационных ресурсах содержится множество информации о замене масла на различных моделях автомобилей. Если вы сомневаетесь в своих навыках или же вам лень, доверьте это дело профессионалам в сервисе. Тем более, что цена на процедуру замены масла не так уж и высока.

Замена в механической коробке

Замена масла в трансмиссии механического типа производится следующим образом. Для начала следует прогреть масло в МКПП. Для этого достаточно будет проехать 5-10 километров. Далее автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник. Машину следует устанавливать максимально ровно.

Важно! Слив трансмиссионного масла должен производиться не позднее 10-15 минут после остановки двигателя. В противном случае масло снова станет густым.

Далее необходимо демонтировать защиту картера при ее наличии. Затем открутить пробку контрольного отверстия, чтобы проверить уровень масла. Одновременно следует проверить состояние прокладки. При большом пробеге или эксплуатации в тяжелых условиях она, наверняка, будет в изношенном состоянии.

После этого нужно открыть сливное отверстие, которое расположено в картере коробки, и слить масло в заранее подготовленную емкость. После удаления старой жидкости крышка сливного отверстия заворачивается обратно.

Затем, используя медицинский шприц или иной нагнетатель, нужно набрать новое масло и залить его через маслозаливную горловину. Помните, что уровень жидкости не должен быть выше нижней кромки горловины контрольного отверстия. Если из него начало капать масло, заливку следует прекратить.

Далее закручиваем маслозаливное отверстие крышкой и устанавливаем на штатное место защиту картера. После необходимо проехать несколько километров в разных скоростных режимах. Это требуется для того, чтобы новое масло попало во все элементы КПП. Затем следует проверить уровень жидкости и при необходимости ее долить.

Замена в автоматической коробке

Первые действия при смене масла в АКПП такие же, как и в МКПП. Нужно проехать несколько километров, чтобы масло нагрелось и стало более текучим, а затем следует установить машину на подъемник или смотровую яму и снять защиту картера.

Затем откручиваем пробку на поддоне коробки и сливаем отработанное масло. Емкость должна быть не менее 5 литров. После выхода масла из поддона нужно открутить крепления фильтра АКПП, снять гидроблок и слить с этих элементов остатки масла.

Для более быстрого слива нужно селектор АКПП при выключенном двигателе переводить из режима «P» в режим «D» и обратно 2-3 раза. Затем проделать ту же операцию с запущенным мотором. Помните, что слив трансмиссионного масла при работающем двигателе можно производить в течение 1 минуты. Если это время превысить то насос, гоняющий жидкость по КПП, может выйти из строя.

Далее нужно оценить состояние фильра. Если он не сильно загрязнен, достаточно будет промыть его растворителем или бензином и высушить. Если же он очень грязный, то лучшим решением будет замена. Затем устанавливаем фильтр и гидроблок на штатные места.

Далее нужно установить поддон коробки передач, заменив его прокладку. После этого через маслозаливное отверстие, находящееся в моторном отсеке, при помощи лейки со специальной насадкой или шприца Жане заливаем трансмиссионную жидкость.

Запускаем двигатель и переводим селектор АКПП из положения «P» в положение «D» и обратно. Это нужно для того, чтобы масло поступило во все узлы коробки. После этого проверяем уровень жидкости при помощи щупа. Делается это с работающим двигателем и переведенной в нейтральное положение ручкой КПП. При необходимости нужно долить 1 литр масла и прогреть мотор до рабочей температуры, а затем заново проверить уровень масла.

На щупе АКПП есть 2 метки — Hot (уровень масла в прогретой коробке) и Cold (уровень в холодной). Достаточным считается, когда уровень масла достигает отметки Hot.


Замена масла в АКПП Тойота

В зависимости от модели автомобили Тойота могут иметь необслуживаемую или обслуживаемую автоматическую коробку передач. Регулярная замена масла обеспечивает надежную работу и продлевает жизнь АКПП, предупреждает поломки и дорогой ремонт. Она позволяет вывести из трансмиссии окисленную рабочую жидкость и продукты износа, которые негативно влияют на её ресурс.

Сервисные зоны дилерских центров Тойота Люберцы и Тойота Измайлово предоставляют весь спектр профессиональных услуг по техническому обслуживанию. Замена масла в коробке передач выполняется сертифицированными мастерами на специальной установке методом вытеснения и замещения. Технология гарантирует полное удаление типичных загрязнений и старой жидкости ATF.

Замена масла в АКПП Toyota от 4 120 руб

Задать вопрос мастеру

Особенности замены масла в АКПП Тойота

Современные автоматические коробки Тойота эффективны и имеют высокий КПД благодаря особенностям своей конструкции и наличию гидротрансформатора. Блокировка сжиманием фрикциона приводит к постепенному истиранию накладки. Продукты его износа попадают в рабочую жидкость и загрязняют её, что негативно сказывается на состоянии трансмиссионного фильтра, гидроблока и клапанов с золотниками.

Плановая замена масла в АКПП в авторизованном сервисном центре:

  • Производится с соблюдением технологических требований — с выполнением промывки, визуальным контролем цвета жидкости, перебиранием селектором всех режимов коробки и контролем установки правильного уровня масла.
  • Удаляет все продукты окисленного жидкости и износа фрикциона — пыль, остатки клеевого слоя и прочие микрочастицы, которые циркулируют в системе.
  • Обеспечивает полное замещение старого масла новой рабочей жидкостью, чего невозможно добиться при самостоятельном обслуживании автомобиля.
  • Обновляет уплотнения и восстанавливает работу коробки до заводских показателей.

Межсервисный интервал для проверки жидкости автоматической трансмиссии установлен единым регламентом. Контроль состояния выполняется через 40 и 60 тыс. км пробега. Емкость системы смазки зависит от модели автомобиля. Для замены необходимо использовать рекомендованные производителем продукты.

Экономия на рабочей жидкости и заправка нефирменных материалов приводят к проблемам в работе. Качество переключения передач ухудшается, коробка блокируется, вибрирует и выходит из строя.

Замена масла в автоматической трансмиссии в официальном сервисном центре

Регулярная аппаратная замена масла в АКПП Тойота в авторизованных сервисно-технических центрах позволяет сохранять отличное техническое состояние автомобиля и избежать преждевременного ремонта автоматической коробки передач.

Наши преимущества:

  • Проверка состояния масла и профилактическое обслуживание с помощью современного оборудования.
  • Доступ к технической информации и подготовленные специалисты для эффективных сервисных процессов.
  • Соблюдение регламента, рекомендаций производителя в сервисной книжке и технологических требований.
  • Заправка оригинальных рабочих жидкостей Toyota Genuine ATF WS с обязательной проверкой и корректировкой уровня.

Процедура замены масла в коробке передач занимает минимум времени. Детальный подход к работе, качество фирменных продуктов и обслуживания обеспечивают длительный срок службы АКПП.

Оставляйте онлайн-заявку и свои контакты. Специалист перезвонит вам в ближайшее время и согласует визит в сервисный центр.

Запись на ТО

Замена масла в АКПП. Замена масла в двигателе. Shell ТОСКО.

Покупаете любое моторное масло SHELL, и мы меняем его в вашем двигателе БЕСПЛАТНО! *

*Данная услуга распространяется на замену масла в ДВС (не распространяется на замену масла в мостах, редукторах, трансмиссии и т. д.). 

Услуга предоставляется единовременно при покупке масла от 2-х литров.

Дополнительные работы (снятие/установка защиты картера, откручивание прикипевших деталей) оплачиваются по действующим тарифам центров замены масла.

Услуга предоставляется при технической возможности замены в сервисном центре.

      Все имеет свойство выходить из строя. Если вовремя не менять масло, то можно увидеть, как ломается двигатель или коробка передач, и на ремонт авто уходят немалые деньги. Чтобы экономно расходовать затраты на ваш автомобиль, вовремя меняйте масла в двигателе и коробке передач, сделать это можно в профессиональных центрах замены масла Shell Helix. Производя эту процедуру каждые полгода, вы сбережете не только двигатель и коробку, но и деньги. 

Принято менять моторное масло в двигателе каждые 10 000 – 15 000 км пробега, а в турбированном двигателе лучше сократить этот интервал в двое, в коробке передач, примерно раз в 30 000 — 100 000 км пробега, но конкретные сроки указывает производитель автомобиля.

Что происходит, если не менять масло в двигателе?

  1. Если вы редко садитесь за руль, машина страдает от простоя. Без замены масла в двигателе образуется конденсат, который затем превращается в кислоту. Окисляющие элементы постепенно разъедают мотор и приводят его в негодность.
  2. Жители мегаполисов постоянно стоят в пробках. Когда двигатель работает вхолостую, масло перегревается, что может привести к выходу из строя системы охлаждения двигателя.
  3. Водители грузовых авто знают, что при сильных нагрузках двигатель особенно нуждается в качественном масле, которое регулярно меняется. При холодных температурах масло моментально густеет, почти не смазывает детали и быстро окисляется.
  4. Если постоянно заливать в двигатель непроверенное, сомнительное масло, то осевшие частицы износа испортят двигатель. С маслом проверенных марок и регулярной заменой масла, этого не произойдет.

Когда заливать масло в МКПП и АКПП?

Менять масло нужно не только в двигателе, но и в коробке передач. Масло для АКПП выполняет ряд функций: охлаждает детали, смазывает их, удаляет продукты износа из коробки передач. Для иномарок Ниссан, Рено, Тайота и Шкода и других необходимо регулярно производить замену масла. Стоит помнить, что менять масло в коробке передач надо каждые 20 000 — 30 000 км пробега, или хотя бы раз в год.

Есть два вида замены масла в АКПП:

1. Частичная замена – это когда в коробку сразу заливают новое масло без промывки. Новое масло смешивается с остатками прежнего масла.

2. Полная замена подразумевает полную промывку коробки, замену отработанного масла, смену фильтров. В полнопоточной замене масла в коробке передач нуждаются практически все автомобили, купленные на вторичном рынке.

4 признака того, что пора заменить масло в коробке

  1. АКПП или МКПП переключается медленнее
  2. Трансмиссия шумит
  3. Машина не заводится, а передачи не переключаются
  4. Интервал замены масла в АКПП и МКПП растянулся

Где заменить масло в двигателе или в коробке передач?

Если настало время заменить масло в двигателе или заменить масло в коробке передач, обращайтесь в центры замены масел Shell Helix в Уфе и других городах Башкортостана. Наши специалисты подберут для вас подходящее масло, заменят масло в двигателе и коробке передач, и поставят новый масляный фильтр.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра БЕСПЛАТНО при покупке масла и фильтра  в сети центров замены масел Shell Helix. Кроме того, в специализированных центрах Shell Helix вам заменят масло в дифференциале, раздаточной коробке, мостах, недорого промоют двигатель от загрязнений.

Наши центры оснащены необходимым оборудованием, высокий уровень общения с клиентами обусловлен опытом наших мастеров. Обратившись в центры замены масел Shell Helix, вы получите консультации, гарантированные услуги и приятные эмоции от результата работы и общения с персоналом. Все работники центра проходят обучение и оказывают услуги добросовестно у нас работает система контроля качества оказываемых услуг.

ᐅ Замена масла в КПП

Замена масла в КПП — что нужно знать?

Если вам нужна недорогая профессиональная замена масла в КПП, вызывайте частных мастеров Москвы и Московской области, зарегистрированных на Юду. Специалисты сделают полную диагностику AKPP автомобиля, измерят уровень технических жидкостей под давлением и при необходимости заменят масло.

Технический сервис автомобиля проводится на СТО или на вашей территории. Вызывайте специалиста в удобное вам время. Выезд возможен в любую точку Москвы и Московской области.

Как часто нужно менять техническую жидкость в коробке передач?

Независимо от модели автомобиля, типа привода и других параметров, замена масла в КПП должна проводиться регулярно. В состав трансмиссионного масла входят различные присадки, которые защищают детали КПП от преждевременного износа. Период замены масла в трансмиссии следующий:

  • для автомобилей с автоматической коробкой передач 50 000 километров
  • для авто с механической КПП 70 000 километров

В коробке автомат на масло действуют высокие температурные нагрузки, в результате чего оно начинает вспениваться и шестерни начинают гудеть. Если не сделать своевременно замену трансмиссионного масла, то коробку заклинит и ездить на автомобиле будет невозможно. Не ждите, когда это произойдет – заказывайте недорогую диагностику, промывку фильтра и замену старого масла у частных специалистов.

Типы технических трансмиссионных жидкостей

Если вам нужна срочная замена масла с частичной или полной промывкой трансмиссии и заменой фильтра, заказывайте услуги опытных специалистов. Аппаратная диагностика и обслуживание коробки передач автомобиля проводится на профессиональном оборудовании, что позволяет добиваться высокого качества конечного результата. Специалисты заменят масло следующих типов:

  • минеральное трансмиссионное масло
  • синтетическое масло
  • полусинтетическое масло

Замена масла выполняется с учетом характеристик жидкости и рекомендаций производителя. Время замены трансмиссионных масел зависит от модели автомобиля и устройства КПП.

Сколько стоит технический сервис авто?

Закажите замену синтетического или полусинтетического масла у частного мастера, который выполнит работу по минимальной цене. Стоимость полной замены технической жидкости может быть различной, так как зависит от следующих факторов:

  • тип технической жидкости
  • тип коробки переключения передач (механическая, автоматическая)
  • марка и модель вашего автомобиля (в некоторых авто замена масла в трансмиссии требует частичного разбора)
  • цена на техническую жидкость

Посмотрите примерные расценки на услуги автомехаников, автоэлектриков и других специалистов в прайс-листе на сайте Юду. Точную стоимость работ вам назовут сами исполнители. Заполните заявку на сайте Юду или через мобильное приложение для смартфонов и дождитесь ответов от кандидатов. В своих предложениях специалисты укажут собственные расценки и условия обслуживания авто. Замена масла в КПП будет выполнена по минимальной стоимости и в кратчайшие сроки.

Замена масла в коробке передач в Ярославле, цена замены масла в КПП (МКПП, АКПП)

Замена масла в МКПП, АКПП и вариаторе в Ярославле


Замена масла в коробке передач в Ярославле

Любая жидкость в автомобиле требует периодической замены, которую лучше доверить профессионалам станции технического обслуживания. Но не стоит забывать, что если замена масла в двигателе не сложная процедура, то замена масла в коробке передач — это целая наука. Сейчас имеется большое разнообразие КПП:

  • Механическая КПП
  • Автоматическая КПП (АКПП)
  • Робототизированная КПП (робот)
  • Вариатор

Не важно какая у вас трансмиссия, важно вовремя и правильно менять масло для четкой работы всех механизмов.

В Ярославле существует много автосервисов по замене масла в АКПП (автоматической коробке передач), но специализированное оборудование и большой опыт имеет далеко не каждый. Автосервисы «БестВей» имеют отдельное направление по работе с коробками передач и трансмиссиями, поэтому мы знаем толк в этом деле!

Сроки и стоимость работ по замене масла в трансмиссии

Наши специалисты быстро и качественно выполнят все необходимые работы по самой приемлемой цене

Замена жидкостей в коробке передач необходима вследствие локализации различных засорений и примесей, замедляющих взаимодействие автомобильных деталей.

При замене масла в АКПП или МКПП стоит обратить внимание на специализированные мастерские именно по ремонту трансмиссий. Замена масла в коробке автомат имеет много особенностей, поэтому свою иномарку  следует доверять исключительно профессионалам.

АКПП разных марок и моделей автомобилей имеют свои особенности и технические характеристики, поэтому опыт работы мастеров в области замены масла играет огромную роль. Стоимость замены масла в АКПП в Ярославле везде практически одинакова – как в «гаражах», так и в специализированных автосервисах. Однако лишь обращаясь к профессионалам, можно быть уверенным в добросовестности выполнения работы. В наших сервисных центрах каждому автомобилю гарантирован индивидуальный подход с учетом характеристик производителя, года выпуска и других особенностей. 

Мы понимаем, насколько важна своевременная полная замена масла в АКПП, поэтому используем только самые качественные трансмиссионные масла и современные технологии их замены.

Четкая и долговечная работа  трансмиссии зависит прежде всего от правильного ее техобслуживания, диагностики и интервала замены масла. Причем замена масла в автоматической коробке передач и в механической существенно отличается.

Также следует помнить, что чем чаще менять масло, тем дольше прослужит АКПП. И выбирать всегда нужно масло, рекомендованное вашим автопроизводителем. 

У нас собственный склад автозапчастей и комплектующих, поэтому в «БестВей» всегда в наличии все виды оригинальных и неоригинальных масел для коробок передач на любое транспортное средство.

Замена масла в АКПП: зачем, когда и в каких случаях уже поздно

Масло в любой автоматической коробке передач выполняет сразу множество функций. Оно работает смазкой для подшипников, отводит тепло от нагревающихся деталей, служит рабочим телом для гидротрансформатора и для гидравлической системы управления. Для того, чтобы все части коробки работали как надо, масло должно сохранять свои свойства в довольно небольшом интервале значений. Небольшое отклонение параметров за допустимые рамки – и вот уже одна из частей АКПП работает не так. И это сказывается на поведении автомобиля: появляются рывки, потеря тяги, да, наконец, машина попросту перестает ехать. Что же происходит с маслом и коробкой?

Как работает масло в АКПП

Пожалуй, не помешает небольшое введение в конструкцию современных АКПП. И если вы последние 30-40 лет провели в летаргическом сне или на необитаемом острове, докладываю обстановку: почти все коробки эволюционировали из систем с чисто гидравлическим управлением в электронноуправляемые.

Изначально гидродинамический трансформатор, он же ГДТ, работал совместно с планетарной коробкой передач, в которой переключения выполнялись подачей давления на ту или иную группу фрикционов или тормозную ленту с помощью пневмогидравлических дозаторов. Этот глобальный принцип остался.

Иногда в коробках по-прежнему есть ГДТ, иногда его заменяет комплект сцеплений, иногда редукторы выполнены в виде классических планетарных, но встречаются и вальные конструкции (в основном у Хонды), а также цепные и ременные передачи вариаторов.

Но за редкими исключениями все так же система управления подает давление на исполнительные узлы, давление создает маслонасос, а масло все так же смазывает, охлаждает и непосредственно управляет переключениями передач.

Больше всего от «классической» схемы ушли простейшие «роботы» с одним сцеплением и коробки Getrag 6DCT250 – в этих АКПП масло используется только для смазки и охлаждения редукторов коробки, сцепления у них охлаждаются воздухом, а система управления стоит с электроприводом. Все остальные АКПП в той или иной степени страдают от необходимости совмещения маслом кучи разных функций.

А эти функции масло способно выполнять только в том случае, если оно имеет строго определенную вязкость и смазывающие свойства. Тут-то вы, видимо, догадались, что вечно сохранять эти качества масло не может.

Как изнашивается масло в коробке?

Любая ATF (automatic transmission fluid, т.е. жидкость автоматических трансмиссий) со временем начинает терять свои характеристики. Прежде всего – от перегрева из-за жесткой езды в сочетании с грязным радиатором, а также от попадания в масло микрочастиц с фрикционов и накладок блокировок ГДТ. Поэтому действия мастеров, которые берут пробу масла, чтобы оценить, не пахнет ли оно горелым и сохранило ли оно свою прозрачность, не лишены логики.

Но даже если масло абсолютно чистое и не перегретое, оно все равно теряет свойства с возрастом. Вырабатываются противозадирные и задающие вязкость присадки, теряет свои свойства и основа. В реальной эксплуатации ко всем этим неприятностям добавляется еще и загрязнение масла продуктами его же разложения, а также продукты износа коробки. Помимо уже упомянутых фрикционов и накладок ГДТ, к ним относятся также частицы износившихся подшипников и редукторов.

Кстати, обратите внимание на материал фрикционов, не зря для него выбран сравнительно мягкий картон, а не более надежная керамика, ведь продукты износа картона не так сильно вредят АКПП. Впрочем, в запущенных случаях и без всякой керамики частички золы, металла и картона выгрызают целые каверны в алюминии гидроплит и клапанах коробок передач. Что произойдет, если фрикционы изготовить из карбона или керамики, можете представить себе сами.

В общем, уже и так понятно, что масло стареет и теряет свойства, а потому нуждается в замене. Но почему-то очевидно это не всем.

Откуда взялось мнение, что масло в АКПП менять не нужно?

Для сохранения характеристик масла примерно на одном уровне буквально двадцать лет назад все автопроизводители рекомендовали менять масло в АКПП с интервалом в 30-60 тысяч километров. Но прогресс не стоял на месте, появились электронные системы управления коробками, многократно повысилась приспособляемость трансмиссии к условиям движения и к характеристикам рабочей жидкости.

И тогда самые «передовые» производители впервые заявили, что масло отныне больше можно не менять. Я не побоюсь показать пальцем, это в первую очередь почтеннейший Mercedes-Benz и его конкуренты по «большой немецкой тройке», Audi и BMW. Причем Mercedes разрешил подобный интервал для своей революционной пятиступенчатой АКПП серии 722.6, а вот конкуренты своих трансмиссий не имели, и красивая надпись «масло залито на весь срок службы» появилась поначалу в техпаспортах только машин, оснащенных трансмиссиями производства ZF. Впрочем, и Mercedes, и BMW мелким шрифтом все же оговаривали замену масла при тяжелых условиях эксплуатации.

Автомобильная индустрия ориентируется на лидеров, и столь экстравагантный шаг не остался без внимания: сроки замены трансмиссионных масел со временем сильно повысили почти все производители машин. К чему это привело, можно увидеть на примере сравнения надежности автоматических трансмиссий начала и конца девяностых годов XX века. Практика убедительно доказала, масло менять необходимо, причем по регламенту, заранее.

И сейчас даже у большой немецкой тройки интервал замены масла прописан в паспорте автомобиля. Например, для MB последних пяти лет выпуска в тех же самых АКПП серий 722.6, с которых начиналось «вечное» масло, рекомендована однократная замена масла на 50 тысячах километров или через три года, а для более новой семиступенчатой 722.9 – каждые 125 тысяч пробега или каждые пять лет.

Да и в целом дилеры большинства марок рекомендуют производить замену масла раз в 60-80 тысяч пробега, несмотря на остальные предписания.

Проблем в том, что при столь большом интервале замены свойства свежего и старого масла очень сильно разнятся. Даже при условии относительной исправности коробки передач это порождает множество проблем. И в лучшем случае требует адаптации АКПП к новой рабочей жидкости, а в худшем – приводит к неработоспособности и быстрому выходу из строя.

Не меняем

При интервале обслуживания в 60-80 тысяч километров соблюдать его становится тяжело. Во-первых, машина может сменить владельца, и от какого пробега считать замены – непонятно. При продаже пробег часто сматывают, на слово полагаться вряд ли можно, а сервисные книги зачастую «потеряны» или просто ведутся не очень аккуратно после года-двух эксплуатации. Да что там – о замене банально забывают даже сами дилеры. Вот и получается, что покупая вроде бы исправную машину с «автоматом», нет никакой уверенности в том, сколько прошло масло в коробке передач.

И еще раз повторю уже высказанный тезис:

Для некоторых моделей АКПП штатный интервал замены в наших условиях движения и при нашем темпераменте откровенно великоват.

Многие владельцы машин малодушно ищут аргументы в пользу решения не менять масло. Кое-какой смысл в этом есть. Изношенная коробка часто вполне прилично работает на масле с фрикционной крошкой и с неизвестно какой вязкостью, а при замене масла на свежее, более скользкое и с полным пакетом моющих и противозадирных присадок, уже не держат фрикционы, соленоиды перестают держать давление, а моющие присадки смывают весь шлам в тонкие каналы гидроблока. Параллельно с этим полное давление маслонасоса вышибает прокладки, и вот уже машина, которая приехала на замену масла своим ходом, перемещается на эвакуаторе в сторону «коробочного» сервиса.

Дело за малым, обосновать свой страх достаточно легко: достаточно отыскать в какой-то из версий руководств пользователя заветное «на весь срок службы», и вот уже есть желание и повод не менять масло осознанно.

И вот что удивительно: коробка может еще очень долго ездить, и ездить неплохо. А владелец машины тем временем подает это как пример своей ловкости и ума. Ведь он не платил за замену масла, адаптации, не тратил время, и все отлично, он молодец! Ну что ж, все проблемы он передаст вместе с авто следующему владельцу, который тоже встанет перед сложным выбором, но у него шансов на удачное развитие событий будет уже меньше.

Если нормативный интервал замены масла уже давно пропущен, и коробка поработала на грязной ATF тысяч 50-60 тысяч километров, то дальнейшая ее судьба предрешена. Если поменять масло, она, скорее всего, выйдет из строя. Если не менять, то тоже выйдет.

Многие выбирают второй вариант: тогда остается только молиться высшей божественной силе или, в варианте для атеистов, теории вероятности. Молиться, чтобы остаточного ресурса АКПП хватило как можно на подольше. Желательно – настолько подольше, чтобы успеть «слить» машину следующему владельцу.

Меняем

Прекрасно, когда история технического обслуживания машины известна и написана грамотными мастерами и владельцем. Масло меняется по регламенту или даже чаще. Ведь не секрет, что почти все современные АКПП очень сильно его загрязняют из-за активного использования накладок блокировки ГДТ. А «преселективы» с мокрыми сцеплениями (например, DSG DQ250 и DQ500) и вовсе работают сцеплением в масляной ванне. При этом в масло попадают продукты износа накладок в очень большом объеме, а в силу особенностей конструкции коробок и малого рабочего давления фильтры не могут полностью задержать все посторонние частицы.

Поэтому давайте-ка обозначим еще раз:

Масло в АКПП нужно менять, причем как можно чаще. Менять раньше регламентного срока – через 30-40 тысяч километров – отличная идея.

Но как ни странно, это довольно редкий случай. Но практика показывает, что когда авто находится в одних руках и обслуживается аккуратно, хотя бы по спецификациям положенным для «сложных дорожных или климатических условий», даже хрупкие современные агрегаты таких машин проявляют чудеса живучести. Увы, куда чаще в серии владельцев находится один экономный, чрезмерно хитрый или просто жадный и торопливый.

Как менять масло в АКПП – вытеснением, частичной заменой и т.п.

Электронное управление АКПП тем хорошо, что коробку реально продиагностировать без ее снятия. Не всегда, но с помощью дилерского сканера со специализированным софтом можно определить самочувствие коробки, просто подключившись к блоку управления. Итак, если АКПП чувствует себя хорошо, нет ни ошибок, ни рывков, ни пробуксовок, то можно попробовать вернуть ее к полноценному интервалу технического обслуживания.

Самый лучший, но и самый рискованный способ – это полная замена масла прокачкой или вытеснением. В этом случае все старое масло с продуктами износа заменяется свежим и чистым, после чего адаптации сбрасываются с помощью все того же дилерского сканера.

Вопреки распространенному мнению, способ с вытеснением масла почти всегда срабатывает отлично, если коробка работала хорошо до замены.

Тогда после замены она будет работать не хуже. Исключения редки, и касаются в основном случаев, когда наличие проблем все же игнорировалось.

Очень часто масло пытаются заменить, когда проблемы уже появились, и тут уже действовать «в лоб» не стоит. Если АКПП продемонстрировала какой-нибудь «первый звонок», методика действий меняется. Хороший мастер сам отговорит вас от полной замены и предложит частичную смену жидкости – в этом случае просто сливается лишь часть масла, без подключения насоса. Продукты износа «разбавляются», и через небольшой пробег операция повторяется.

Такой способ позволяет избежать двух проблем. Во-первых, резкой смены характеристик масла, из-за которых сильно изменятся условия работы узлов коробки и поступления большого количества моющих присадок, что, как мы уже выяснили, может вызвать забивание гидравлики. Заодно можно обойтись без дилерского сканера и специального оборудования для замены масла, что делает такой способ предпочтительным для небольших сервисов. Кстати, если вы обратите внимание, то байку о недопустимости замены масла вытеснением «форсят» в первую очередь именно маленькие СТО и их адепты. Что позволяет без труда понять, что очередной «религиозный» взгляд на ремонт автомобиля имеет под собой вполне прочную экономическую основу.

В интервале между заменами масла обычно оценивают влияние работ на поведение агрегата, и если налицо положительная динамика, то замены продолжают. Иногда в конце меняя масло уже вытеснением. Если изменения негативные, то нужно просто подождать.

Способ, несомненно, более безопасен с точки зрения последствий замены, но слегка напоминает отрубание хвоста по частям, к тому же масло таким образом неизбежно сохраняет солидную часть загрязнений, несмотря на восстановление других характеристик.

Резюмируя:

Способ частичной замены подойдет только для случаев «средней запущенности». Если сроки регламента соблюдены, меняйте масло вытеснением.

В случаях, когда состояние старого масла в коробке говорит о серьезном износе конструкции, а ее поведение свидетельствует уже не о «первом», а, скорее, «десятом» звонке, то стоит применить другой способ. Если у владельца есть желание сменить масло и не вкладываться сразу в капремонт АКПП, обычно есть смысл в совмещении замены масла с чисткой и тестированием гидроблока, а также заменой прокладок.

Фактически это уже не замена масла, а ремонт коробки, но основным фактором «выздоровления» в этом случае послужит именно замена рабочей жидкости, с устранением негативных факторов замены. Практикуется метод в основном на продольно-расположенных агрегатах с нижним расположением гидроблока, на которых легко снимается картер АКПП и сам гидроблок, что обеспечивает сравнительно небольшую цену такой операции. Иногда после таких действий по замене и чистке состояние «автомата» приходит в норму, но, если честно, то шансы невелики. Куда чаще итогом будет либо минимальное улучшение ситуации или… полный выход коробки из строя.

Что в итоге?

Масло менять нужно. Пока не придумают способ обойти старение технических жидкостей и износ механической части АКПП, эта операция неизбежна. Экологическое лобби и маркетологи не на вашей стороне, они мало заинтересованы в долгой эксплуатации автомобиля. Как, впрочем, и еще множество других людей.

Не стоить верить в сказки про чудесные жидкости, которые сохраняют АКПП годами – волшебство пока недоступно, и срок старения зависит лишь от температуры работы, объема и рабочих условий.

Меняйте масло без фанатизма, но чем активнее вы водите, чем чаще стоите в пробках и чем горячее ваш мотор, тем чаще. Необязательно целиком, можно частично, но с интервалом в половину или даже треть от рекомендованного заводом. Главное, делайте это не тогда, когда ваша автоматическая коробка передач уже наполовину мертва и замена масла превращается из профилактики в шаманство.

Опрос

А вы меняете масло в АКПП?

Всего голосов:

Замена масла АКПП (без замены фильтра) — Статьи

Замена масла АКПП (без замены фильтра) -важная процедура на время эксплуатации машины. Если не заменять вовремя масло, коробка передач может начать странно работать, передача будет срабатывать сама по себе или её будет дергать. Но решив заменить масло в автоматической коробке передач, следует знать весь порядок действий, чтобы не повредить систему.

Когда же менять масло? Обычно периодичность замены масла, можно увидеть в техпаспорте. Если таких указаний нет, то можно воспользоваться стандартной схемой – менять масло каждые сорок тыс. километров пробега. Но даже если человек обращается в автосервис, он все равно должен знать основные принципы замены масла. Например, есть два основных вида замены масла на АКПП:

Полная смена масла Неполная смена масла   Неполная смена масла

 

Такая смена – рекомендуется только при довольно частом обслуживании машины. Полностью слить масло со всей системы коробки передач практически невозможно, из-за этого его сливают лишь наполовину. Таким образом, в отработку заливают свежее масло, и происходит просто обновление жидкости. Чтобы слить масло с системы, нужно открутить нижнюю крышку поддона. Откручивать нужно постепенно поставив под низ небольшую емкость. Но что делать, если крышки нет?

Когда крышка для слива масла отсутствует, нужно демонтировать поддон. Во время демонтажа, опытный специалист сможет точно определить потерянный уровень масла, и при заливании нового ATF, полностью восполнить уровень жидкости. Такая процедура хорошо экономит время, и не нужно раз за разом хвататься за щуп. Но снятие поддона может повлечь за собой определенные трудности.

Когда демонтаж поддона окончен, важно промыть стенки, от грязи. Также придется купить прокладки. Если они не предусмотрены производителем, можно воспользоваться герметиком. После разбавления старого ATF новым, следует хорошо вымерять количество масла с помощью специального щупа. Следует обратить внимание, что даже если оно соответствует норме, нужно сделать пробный заезд. Уровень залитого масла в холодную АКПП, всегда отличается от уровня, после пробного заезда. Недостающее масло следует восполнить.

 

Полная замена масла

 

Полная замена масла АКПП (без замены фильтра), сложный трудоемкий процесс, занимающий достаточно большое количество времени и средств. Такой вид замены нужен только в редких случаях, когда частичная замена уже не поможет. Вот основные причины производить полную замену масла в автоматической коробке переключения передач:

Если пробег машины составляет более 100 000 км. Если машина покупается не новой, и прошлые условия эксплуатации неизвестны. Если машина работала при частых перегревах. Если коробка передач работает некорректно, и есть подозрение на скорую поломку.

Кроме полной замены масла, такая процедура поможет произвести очистку всей системы. При помощи специальных моющих средств, можно не только очистить важные детали и стенки корпуса от грязи, но и восстановить некоторые элементы. Благодаря устранению засора из важных частей коробки передач, можно восстановить работу блоков соленоидов, или блокировки гидротрансформаторов. Также можно восстановить герметичность всех уплотнений элементов автоматической коробки передач.

Полную замену масса невозможно произвести в домашних условиях, так как для этого необходим специальный аппарат, который под давлением выталкивает старое масло. Такой аппарат одновременно может проводить замену ATF, и при этом вести учет слитой старой жидкости, а также считать, сколько было залито новой жидкости.

Данная процедура занимает довольно продолжительный промежуток времени. Но это не единственный недостаток. Для полной замены старого масла на новое, приходится вливать на полтора или два раза больше жидкости, чем при обычной частичной смене.

  Подключение установки

 

Для начала, проверяется уровень масла в коробке передач, а также поводится простая диагностика. После чего, подключают специальный промывочный аппарат. Проще всего, сделать все при помощи шланга, подключившись через трубки системы охлаждения автоматической коробки переключения передач. Обычно для этого используют специальные штутцеры, но некоторые производители автомобилей позаботились об использовании обычных хомутов. После того как мастер найдет систему охлаждения АКПП, он отсоединяет шланги, и стыкует их с установкой для промывки старого масла.

Если после включения всей системы, давление внутри коробки не растет, то промывочная установка становится в режим аварии, и прекращает свою работу. Поэтому важно чтобы все элементы системы были герметичны. Нужно отметить, что в некоторых моделях машины есть радиаторы, в которых давление отсутствует. Давление нарастает только при движении автомобиля. В таких случаях, лучше обратится к сервисной инструкции.

  Промывка системы АКПП

 

Установка имеет уникальную способность проверять направление движения масла, а также поддерживать определенный уровень давления. Начальный этап – промывка всех элементов автоматической коробки передач. Для этого, в промывочную установку заливают специальное промывочное средство.

Такое средство лучше всего очищает элементы системы АКПП в горячем состоянии. Поэтому лучше, чтобы перед промывкой, машина поработала определенный промежуток времени. После попадания чистящего средства, также нужно проработать коробку на разных скоростях на стояночном тормозе. Так очиститься каждая деталь и механизм коробки передач.

Следует помнить, что вся работа по смене масла, обязательно должна проводиться на холостом ходу двигателя. Если сильно газовать, или повышать обороты двигателя, можно серьезно повредить устройство коробки передач.

  Замена ATF

После окончания промывки, начинается процесс замены отработанной жидкости с очистителем, на новое масло. Установка сливает в один контейнер старое масло, а из другой емкости берет новое ATF. Чтобы определить, когда можно прекращать доливать новую жидкость, нужно посмотреть на цвет отработки. На фото представлено отработанное и новое масло. Если сменяемое масло по цвету практически не отличается от нового, замену можно считать законченной. Некоторые современные машины по замене ATF, сами определяют окончания работы, делая процесс практически автоматическим.

Замена жидкости в АКПП занимает около часа. Стоимость такой работы учитывается из стоимости нового масла. В отличие от обычной замены, на полную смену ATF уходит практически в два раза больше. Но нужно не забывать, что это гораздо дешевле полного ремонта АКПП.

Самому произвести качественную работу довольно сложно, поэтому лучше найти качественный автосервис. Именно такой сервис можно найти на сайте Uremont.com. Данная процедура простая, нужно просто оставить заявку на замену масла АКПП (без замены фильтра), и выбрать подходящий автосервис. Таким образом, вы сможете найти быстрое, качественное и выгодное обслуживание.

Автозапчасти | Как заменить жидкость для трансмиссии или коробки передач

Трансмиссионная жидкость или масло для коробки передач могут быть новыми для ваших ушей, даже если вы владели автомобилем много лет. Возможно, прошло много времени с тех пор, как вы в последний раз меняли его, или, что еще хуже, вы никогда не делали этого с тех пор.

Коробка передач — это компонент, который часто упускают из виду, и вы, вероятно, будете продолжать игнорировать его, пока он не начнет доставлять вам проблемы при переключении или включении.

Требует регулярного обслуживания, как и любая другая деталь автомобиля.Эта статья шаг за шагом поможет вам правильно заменить жидкость в трансмиссии или коробке передач вашего автомобиля.

Зачем нужно менять трансмиссионную жидкость?

Несмотря на то, что коробка передач работает в герметичном блоке без загрязнений, существует несколько причин, по которым вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость, в том числе:

  1. Старое масло дестабилизируется, что приводит к недостаточной смазке.Плохая смазка преждевременно повреждает коробку передач.
  2. Утечки  – Негерметичность системы трансмиссии приводит к низкому уровню трансмиссионного масла и, возможно, к загрязнению. Техническое обслуживание необходимо для устранения течи и замены загрязненного масла.
  3. Загрязнения  – Когда посторонние жидкости попадают в раздаточную коробку или компоненты дифференциала и загрязняют трансмиссионное масло, это требует замены трансмиссионной жидкости. Классический пример — когда автомобиль надолго погружается в воду, например, во время наводнения.

Как узнать, что масло в коробке передач нуждается в замене?

Когда трансмиссионное масло начинает издавать запах гари, а сцепление начинает издавать скрежещущие звуки или передачи начинают проскальзывать, это признаки того, что в вашем автомобиле неисправно трансмиссионное масло и его необходимо заменить.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Насколько регулярно или часто следует менять трансмиссионную жидкость, зависит от типа используемого масла и модели вашего автомобиля.

Как правило, синтетическое трансмиссионное масло служит дольше, чем минеральное трансмиссионное масло. С другой стороны, у разных производителей автомобилей разные рекомендации относительно частоты замены трансмиссионного масла.

Руководства по эксплуатации автомобилей обычно рекомендуют замену трансмиссионной жидкости примерно через 48 000 километров (30 000 миль) или через 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Промывка трансмиссии потребуется через 80 000–95 000 км (50 000–60 000 миль) или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Однако большинство автомобилей проезжают до 129 000 километров (80 000 миль) без замены трансмиссионной жидкости.

Как заменить трансмиссионную жидкость коробки передач?

Вам может быть интересно, можете ли вы заменить масло в коробке передач самостоятельно, верно? Вот почему вы на этой странице.

Да, замена масла в коробке передач — это не ракетостроение. Любой может сделать это, выполнив следующие простые шаги.

Шаги по замене трансмиссионной жидкости
  1. Приобретите рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля и убедитесь, что у вас ее достаточно.Если в вашем автомобиле есть фильтр трансмиссионной жидкости, купите также сменный фильтр. Для автомобилей без сливной пробки коробки передач и требует открытия всего поддона масляного бачка, вам также потребуется новая прокладка масляного поддона.
  2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и прогрейте его, чтобы коробка передач достигла средней рабочей температуры. Установите передачу на парковку или нейтраль для автомобилей с механической коробкой передач и потяните за ручной тормоз. Не забудьте иметь емкость, например ведро, для сбора отработанного трансмиссионного масла.
  3. В большинстве современных автомобилей имеется сливная пробка, через которую можно быстро слить жидкости, не открывая бачок поддона. В этом случае найдите сливную пробку и отвинтите ее, чтобы слить старое масло. Это может занять до тридцати минут, так что наберитесь терпения и дождитесь последней капли. После слива масла заверните сливную пробку и плотно затяните ее. Если ваш автомобиль входит в число моделей с фильтрами трансмиссионного масла, не забудьте заменить фильтры перед заливкой новой трансмиссионной жидкости.
  4. В автомобилях без сливных пробок необходимо открутить бачок поддона. Ослабьте болты, удерживая поддон на месте, ослабьте одну сторону контейнера больше, чем другую, чтобы он наклонился и позволил собрать масло на одном конце. Слейте масло из опущенного угла, стараясь не испачкать. Резервуар вмещает от 3 до 10 литров в зависимости от модели и размера автомобиля.
  5. После слива масла полностью открутите поддон и снимите прокладку.Замените прокладку на новую. Следите за тем, чтобы не поцарапать и не погнуть уплотнительную поверхность кастрюли. В противном случае поддон не будет плотно закрываться, и у вас, скорее всего, будут течи.
  6. Снимите старый фильтр и замените его новым. Зажимы или болты удерживают фильтры на месте в зависимости от модели. Внимательно отметьте все уплотнительные кольца или другие уплотнения и установите их так, как они были, прежде чем отвинчивать детали. Если трансмиссионный фильтр имеет длинную всасывающую горловину, осторожно вставьте горловину на место, не снимая уплотнительное кольцо.
  7. Осмотрите масляный поддон на наличие повреждений. Кроме того, проверьте тип остатка, который собирается на дне после слива масла. Мелкая серая пыль сцепления является типичным остатком, но мелкая металлическая стружка является признаком повреждения трансмиссии. Это указывает на то, что некоторые части трансмиссии шлифуют и изнашивают друг друга. В некоторых моделях автомобилей на дне поддона установлен магнит для улавливания металлической стружки.
  8. Тщательно очистите масляный поддон растворителем, удалив все масло.Используйте магнит, чтобы удалить остатки металлической стружки. Если в резервуаре есть ловушка-магнит, он соберет всю металлическую стружку. Очистите его, чтобы удалить всю металлическую стружку. Не забудьте зафиксировать магнит обратно после очистки.
  9. После очистки поддона установите новую прокладку, убедившись, что она точно выровнена. Все четыре отверстия под болты должны помочь вам выровнять прокладку.
  10. Установите на место поддон с прокладкой, выровняв его должным образом и готовый к болтовому креплению. Прикрутите поддон-бачок крест-накрест вручную и используйте динамометрический ключ только тогда, когда вы уверены, что все болты хорошо выровнены.Завинчивание вручную предотвращает повреждение поддона или прокладки. Если вы больше не можете затягивать болты вручную, вам нужно использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть их до рекомендованного производителем футо-фунта, чтобы не было утечек жидкости.
  11. Теперь система готова для нового трансмиссионного масла. На большинстве автомобилей над коробкой передач есть заливная горловина для трансмиссионного масла, и вам может потребоваться трубка/трубка для перекачки трансмиссионного масла. Подвесьте контейнер над чашкой для наполнения, подсоедините трубку и сифон, чтобы инициировать поток.Заправка обычно происходит медленно, от получаса до одного часа, поэтому идеально подойдет тонкая трубка. Регулярно проверяйте уровень масла и заканчивайте доливку, когда масло достигает требуемого объема.
  12. Закрыв крышку заливной горловины, перезапустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Затем на мгновение переключите передачу в положение, отличное от «Парковка» или «Нейтральное», и снова переключитесь на «Нейтральное». Повторно проверьте трансмиссионное масло на наличие утечек. Если вы обнаружите утечку, немедленно заделайте отверстие. Добавьте больше трансмиссионного масла, если его уровень ниже рекомендуемого.Если уровень в порядке, можно идти. Если вы в чем-то не уверены, проконсультируйтесь со специалистами, прежде чем что-либо предпринимать.

Служба передачи и промывка передачи – в чем разница?

Регулярное техническое обслуживание трансмиссии или коробки передач важно для предотвращения преждевременного износа и повреждения других деталей автомобиля. Не ждите, пока появятся эти признаки неисправности трансмиссии, прежде чем отправиться на обслуживание.

Обслуживание трансмиссии — это регулярное техническое обслуживание автомобиля, при котором вы заменяете или поручаете персоналу сервисной мастерской заменить трансмиссионное масло или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) вашего автомобиля и фильтр для автомобилей с фильтрами.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач вы можете прочитать эту статью, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Обслуживание трансмиссии (также называемое заменой трансмиссионной жидкости) включает только слив отработанной жидкости в поддон, что составляет примерно треть масла.

С другой стороны, промывка трансмиссии — это полный слив трансмиссионной жидкости, включая масло в гидротрансформаторе (почти 40% от общего объема) и трубопроводы охладителя.Другими словами, промывка трансмиссии — более сложная задача.

Что лучше – промывка трансмиссии или замена трансмиссионной жидкости?

Очевидно, замена 100% масла звучит полезнее, чем замена только трети.

Однако в большом количестве автоматических коробок передач, особенно с фильтрами, не требуется замена 100% жидкости. В отличие от моторного масла, которое улавливает побочные продукты сгорания двигателя, трансмиссионные жидкости работают в герметичных узлах, куда никакие внешние продукты не проникают.

В результате трансмиссионное масло не требует частой замены, как моторное масло. Достаточно заменить треть жидкости.

Замена на одну треть аналогична доливке (замене масла) в чашку кофе (ATF), чтобы она оставалась горячей и свежей, за исключением того, что вам нужно выбросить ATF, чтобы освободить место для замены масла.

признаков того, что ваше трансмиссионное масло нуждается в замене

Моторное масло вашего автомобиля играет решающую роль в функционировании вашего автомобиля. Без масла двигатель не сможет нормально работать.Моторное масло используется для смазки различных частей двигателя и, кроме того, также используется для управления теплом двигателя (таким образом, предотвращая его перегрев).

Со временем ваше моторное масло начнет портиться, и в результате вы должны будете заменить масло. Если вы решите не проверять масло в своем автомобиле регулярно и не менять его при необходимости, это может привести к серьезному (и дорогостоящему) повреждению. Имея это в виду, ниже приведен список общих признаков, указывающих на необходимость замены моторного масла.

Признак № 1. Почему низкий уровень масла в трансмиссии или дифференциале?

Трансмиссионные масла

играют ту же роль, что и моторное масло, и обеспечивают защиту как дифференциала, так и механической коробки передач. В конечном счете, трансмиссионные масла позволяют обеим этим жизненно важным частям эффективно выполнять свою работу. При низком уровне масла может отсутствовать надлежащая смазка всех движущихся частей, что может привести к их повреждению. Большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач предоставляют вам простой способ проверки уровня трансмиссионного масла, однако некоторые из них могут быть более сложными или «запечатанными» на весь срок службы автомобиля.

Для автомобилей с щупом, расположенным под капотом, это может быть довольно просто. Во-первых, убедитесь, что ваш двигатель прогрелся после короткой поездки, припаркуйте автомобиль (будьте осторожны при проверке уровня жидкости при работающем двигателе, так как ваш двигатель может быть довольно горячим). Извлеките щуп, вытрите излишки масла тряпкой, снова вставьте щуп и снова извлеките его. Если трансмиссионное масло кажется темным или зернистым, его следует заменить. Вы можете узнать, какой тип масла рекомендуется для вашего автомобиля, с помощью нашего Руководства по запчастям.

Некоторые трансмиссии и дифференциалы имеют заливные пробки, они используются для проверки уровня масла и доливки. Если вы не можете проверить уровень масла, запишитесь на осмотр к местному механику через наш сервис поиска механиков.

Признак № 2. Почему из моей коробки передач/дифференциала исходит звук?

Дифференциалы и коробки передач состоят из множества различных шестерен, которые переплетаются друг с другом. Насколько эффективно работают шестерни и компоненты, зависит от того, насколько хорошо эти шестерни устроены так, чтобы сцепляться друг с другом, а также от качества масла для их смазки.Например, если у вас низкий уровень масла в редукторе или его давно не меняли, шестерни могут быть недостаточно смазаны, и тогда вы услышите воющий звук внутренних шестерен, давящих друг на друга.

Любые новые шумы, исходящие от вашего автомобиля, должны вызывать беспокойство, но, к счастью, когда речь идет о вашей коробке передач или дифференциале, этот скулящий шум можно устранить, просто заменив трансмиссионное масло. Если вы обнаружите, что коробка передач или дифференциал звучат одинаково после замены масла, возможно, вы повредили внутренние детали внутри компонента.Это должно быть проверено профессионалом, используйте наш поиск механика, чтобы найти его рядом с вами.

Признак №3. Почему моя коробка передач шумит в нейтральном положении?

Шумы в трансмиссии при нейтральном положении сигнализируют о внутренней проблеме, например о механическом износе, который может потребовать замены различных компонентов. Обычные изношенные детали включают подшипники, синхронизаторы, конусы, собачьи зубья и, возможно, соединенные с изношенными зубьями шестерни. Убедитесь, что масло в вашей коробке передач/дифференциале новое и полное, это поможет смазывать эти детали.Если детали необходимо заменить, мы рекомендуем, чтобы ремонт был завершен вашим местным специалистом.

Признак №4 — Почему моя коробка передач буксует или не переключает передачи?

Если ваш автомобиль проскальзывает между передачами или вы чувствуете, что передачи дергаются, это может указывать на то, что что-то не так в вашей трансмиссии; что-то, что может быть невероятно дорогим в ремонте. Прежде чем делать выводы, всегда полезно проверить уровень трансмиссионного масла.

В большинстве современных автомобилей можно легко проверить уровень трансмиссионного масла, однако некоторые из них могут быть более сложными.Для автомобилей с щупом, расположенным под капотом, это может быть довольно просто. Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль работает и что он находится в парке (будьте осторожны при проверке уровня жидкости при работающем двигателе, так как ваш двигатель может быть довольно горячим). Извлеките щуп, вытрите излишки масла тряпкой, снова вставьте щуп и снова извлеките его. Если трансмиссионное масло кажется темным или зернистым, его необходимо заменить. Если уровень трансмиссионного масла низкий, долейте его.

Если долив трансмиссионного масла не помогает, возможно, у вас вышли из строя внутренние компоненты.Мы рекомендуем заказать осмотр у местного механика, чтобы найти проблему.

Признак №5 — Почему из коробки передач/дифференциала исходит запах гари?

Если ваша коробка передач или дифференциал пахнут горелым маслом, возможно, у вас есть утечка масла, которая вытекает из старого сальника. Посмотрите на подъездную дорожку, чтобы увидеть, есть ли красное масло или, что еще лучше, загляните под автомобиль на наличие утечек масла. Прокладки и уплотнения можно заказать с помощью нашего справочника по запчастям.

Еще одна распространенная причина этого запаха – перегрев коробки передач в результате неправильной смазки.Если масло слишком старое и не может должным образом смазывать, это, в свою очередь, приведет к чрезмерному нагреву металлических компонентов и сжиганию масла. Замена масла на новое может решить эту проблему.

Если необходимо заменить прокладки или уплотнения, мы рекомендуем, чтобы ремонт выполнялся профессионалом. Попробуйте наш сервис поиска механиков, чтобы найти его поблизости.

Признак № 6 — Почему горит индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя является одной из основных причин беспокойства любого водителя, но вы можете использовать этот индикатор, чтобы узнать, есть ли что-то не так с вашим автомобилем, до того, как будет причинен какой-либо серьезный ущерб.Есть много разных причин, по которым загорается лампочка, и их нельзя игнорировать, одна из причин, по которой загорается лампочка, — это низкий уровень трансмиссионного масла. Воспользуйтесь этим сигналом и попросите одного из членов нашей дружной команды пройти диагностический тест. Они смогут провести тщательный тест и выяснить, регистрирует ли автомобильный компьютер проблему с вашим трансмиссионным маслом или что-то еще не так.

Что такое замена трансмиссионного масла

Проводя онлайн-исследования о трансмиссиях, вы можете столкнуться с некоторыми терминами и идеями, с которыми вы не знакомы.Существуют автоматические коробки передач и механические коробки передач. Ты знаешь разницу? Есть трансмиссионная жидкость и есть трансмиссионное масло? Они разные? Нужно ли менять трансмиссионную жидкость? Нужно ли менять трансмиссионное масло? Что ж, не волнуйтесь, в этой статье мы попытаемся ответить на некоторые из этих вопросов.

Автоматическая и механическая трансмиссия

Механическая трансмиссия требует от водителя больше работы. Механическая коробка передач требует, чтобы водитель физически переключал автомобиль на разные передачи, используя педаль сцепления и ручку переключения передач.Чтобы двигать автомобиль вперед и развивать более высокие скорости, водитель должен вручную переключать передачи, чтобы достичь желаемой скорости. С другой стороны, автоматическая коробка передач делает всю работу за вас, плавно переключая передачи, когда вы нажимаете на педаль газа.

Как у автоматической, так и у механической коробки передач есть свои плюсы и минусы. Автоматические коробки передач проще в использовании, но механические коробки передач дают водителю больше контроля над автомобилем. Автомобили с механической коробкой передач, скорее всего, будут дешевле, и есть некоторые свидетельства того, что они более экономичны.А причина перехода на АКПП и МКПП скоро станет ясна.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость обеспечивает работу коробки передач. Трансмиссионная жидкость работает как смазка для деталей вашей трансмиссии. Трансмиссионная жидкость оптимизирована для функций коробки передач. Эти функции включают работу клапана, трение тормозной ленты и преобразователь крутящего момента. Трансмиссионное масло требуется во всех автоматических коробках передач.

Трансмиссионное масло

Хотя для всех автоматических трансмиссий требуется трансмиссионная жидкость, это не относится ко всем ручным трансмиссиям. В некоторых механических коробках передач используется трансмиссионная жидкость, в других используется трансмиссионное масло или иногда моторное масло. Иногда трансмиссионное масло называют трансмиссионным маслом. Трансмиссионное масло смазывает механические коробки передач и другие задействованные детали.

Трансмиссионное масло имеет заметный запах из-за содержащих серу противоизносных соединений.Эти соединения необходимы для уменьшения высокого трения скольжения за счет нарезки зубьев косозубой шестерни. В мотоцикле, в котором сцепление омывается трансмиссионным маслом, обычно нет ничего, отделяющего нижнюю часть двигателя от трансмиссии, поэтому одно и то же масло смазывает и двигатель, и трансмиссию.

Замена трансмиссионного масла

Как правило, трансмиссионную жидкость в автоматической трансмиссии необходимо время от времени заменять. То же самое обычно справедливо для трансмиссионного масла в механических коробках передач.Однако, если говорить в общих чертах, замена трансмиссионного масла требуется реже, чем замена трансмиссионной жидкости. Некоторые автопроизводители утверждают, что масло никогда не нужно менять, так как их трансмиссия представляет собой замкнутый контур. Однако масло может потребоваться заменить из-за других проблем с коробкой передач, ремонта или утечек. К этим претензиям следует относиться критически, и вам следует спросить техника в магазине трансмиссий, может ли ваш конкретный автомобиль потребовать замены трансмиссионного масла.

  Свяжитесь с нами

Если вы хотите узнать больше о замене трансмиссионного масла, свяжитесь с нами сегодня.

5 основных преимуществ замены трансмиссионного масла

Купить автомобиль легко, но сложно его обслуживать. Канадцы любят свои автомобили и считают их частью своей семьи.

Они на многое обращают внимание в своих машинах. Некоторые из них:

  • Износ шин
  • Давление воздуха в шинах
  • Замена мобильного аккумулятора
  • Уровни охлаждающей жидкости и замена
  • Замена моторного масла
  • Чеки воздушного фильтра

Одним из важных, но часто упускаемых из виду компонентов автомобиля является трансмиссия.Поддержание трансмиссии вашего автомобиля в исправном состоянии жизненно важно. Однако заменой трансмиссионного масла часто пренебрегают в автосервисах. Трансмиссия автомобиля предназначена для плавной передачи мощности от двигателя к колесам. Исправная трансмиссия имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы автомобиля на разных скоростях. Подобно моторному маслу, которое жизненно важно для смазки различных компонентов двигателя, замена трансмиссионного масла имеет решающее значение для обеспечения смазки деталей трансмиссии и предотвращения их перегрева.

Закажите замену трансмиссионного масла прямо сейчас в Реджайне, Канада

Надлежащий уход за трансмиссией и ее техническое обслуживание продлевают срок службы трансмиссии вашего автомобиля и самого автомобиля.

Вот 9 основных преимуществ замены трансмиссионного масла для вашего автомобиля.

1) Минимизация проблем с передачей
  • Трансмиссионная жидкость загрязняется мусором или грязью во время вождения автомобиля.
  • Грязная и зараженная трансмиссионная жидкость больше не сможет обеспечивать питание и смазку трансмиссии автомобиля.
  • Своевременная замена масла, подтвержденная гарантией, помогает предотвратить серьезные проблемы с коробкой передач в будущем.

2) Повышение экономии топлива
  • Регулярная замена трансмиссионного масла помогает вашему двигателю работать без сбоев и становится более экономичным.
  • Это приводит к снижению расхода топлива при дальних поездках.

3) Оптимизированное функционирование двигателя
  • Замена трансмиссионного масла полезна не только для трансмиссии вашего автомобиля, но и для двигателя.
  • Свежая трансмиссионная жидкость повысит эффективность двигателя вашего автомобиля и обеспечит его хорошую смазку.

Утвержденная гарантия замена масла означает, что двигатель вашего автомобиля никогда не перейдет в режим блокировки.

4) Сэкономьте деньги на
  • Замена или ремонт трансмиссии довольно дороги и могут стоить даже тысячи долларов.
  • Периодическая замена трансмиссионного масла помогает предотвратить повреждение или неисправность деталей трансмиссии.
  • Это увеличивает срок службы трансмиссии вашего автомобиля и экономит деньги, двигаясь вперед в будущее.

5) Плавное переключение передач
  • Замена трансмиссионного масла устраняет старое черноватое масло с большим количеством мусора.
  • Старое трансмиссионное масло засоряло шестерни, что приводило к проблемам с переключением передач.
  • Чистое трансмиссионное масло делает переключение передач плавным и удобным.
  • Вы можете без проблем увеличивать и уменьшать скорость, переключая передачи.

Знать трансмиссионную жидкость: типы, принцип действия и преимущества

Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену трансмиссионного масла каждые 30 000–40 000 миль пробега. Тем не менее, лучше регулярно проверять состояние трансмиссионной жидкости.

Если вы находитесь в Реджайне или рядом с ней в Канаде, вы можете воспользоваться преимуществами мобильной службы замены масла в Регине .

 

Читайте похожие блоги:

Как читать показания масляного щупа?
4 важные жидкости для вашего автомобиля зимой?

Как заменить масло в коробке передач Hyundai Tucson?

Некоторые рутинные действия по обслуживанию, такие как замена моторного масла, могут показаться очевидными и необходимыми, в то время как другие, такие как замена масла в коробке передач Hyundai Tucson , могут показаться менее естественными.Тем не менее, не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как замена моторного масла. На этой странице с содержанием объясняется роль масла в коробке передач, затем , почему важно заменить коробку передач вашего Hyundai Tucson, и, наконец, , как заменить масло в коробке передач Hyundai Tucson .

Назначение трансмиссионного масла на Hyundai Tucson

Итак, мы начинаем нашу содержательную страницу с роли трансмиссионного масла на Hyundai Tucson. Цель этого краткого введения состоит в том, чтобы дать вам понять интерес к этой жидкости, которая гарантирует хорошую работу вашего автомобиля.Коробка передач вашего автомобиля имеет задачу умножить мощность, передаваемую двигателем, и отправить ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью моста и дифференциала. Все эти детали должны быть сильно смазаны смазкой для достижения правильной цели, ограничения трения и устойчивости к высоким температурам, создаваемым двигателем и трением.Ваше трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерни, поэтому имеет основополагающее значение для правильной работы коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач Hyundai Tucson?

Сейчас узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Hyundai Tucson?

Польза от замены масла в коробке передач Hyundai Tucson

Есть несколько причин неоднократно менять коробку передач вашего автомобиля, мы их перечислим и опишем ниже:

  • Через некоторое время масло потеряет свою вязкость потому что трения и повышения температуры, что приведет к уменьшению смазки шестерен и шестерен и, следовательно, риску поломки некоторых из них.
  • То же, что вязкость, время и повышение температуры снижают устойчивость масла к температуре двигателя. Таким образом, оно будет легче превращаться в жидкость, когда двигатель нагревается, что не очень хорошо для вашей коробки передач.
  • Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас постоянно есть качественное масло, редуктор является компонентом, который изнашивается и создает железные опилки при трении, масло их подхватывает, и если его накапливается слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

Когда менять масло в коробке передач Hyundai Tucson?

Независимо от того, хотите ли вы заменить масло в автоматической или механической коробке передач на Hyundai Tucson или Strong>, процесс не похож, тем не менее, дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, тем не менее, когда вы делаете вмешательство на коробку передач, разумно заменить ее, иначе вот факторы, которые заставят вас задуматься о замене масла.

Замена масла в механической коробке передач Hyundai Tucson

  • Прыгают передачи: у вас почти наверняка отсутствует масло, и у вас может быть утечка масла из коробки передач, подробнее читайте в нашей статье о течи коробки передач на Hyundai Tucson.
  • Коробка передач трещит при переключении передач: Масло совсем потеряло вязкость и стало слишком текучим, поэтому шестерни застревают.
  • Проблемы с переключением передач: Та же проблема, что и раньше, масло, несомненно, слишком жидкое.

Замена масла в АКПП

  • Медленный старт с нейтрального положения на первое: часто проблема с вязкостью.
  • Затрудненное или даже невозможное переключение передач: Отсутствие масла

.

Как заменить масло в коробке передач Hyundai Tucson?

Наконец, чтобы закончить эту статью, мы объясним вам , как слить масло из коробки передач вашего Hyundai Tucson , это намного проще, чем вы думаете, вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать, чтобы сделать это правильно:

  • Нагрев ваш Hyundai Tucson примерно на 10 минут, чтобы получить жидкое масло, поставьте его горизонтально на 4 подставки.
  • Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, так как в нем почти наверняка будут собираться опилки.
  • Пусть все масло вытечет, пока оно не исчезнет.
  • Замените и затяните крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины рекомендуемую производителем дозу

Если вам нужны дополнительные руководства по Hyundai Tucson, перейдите в нашу категорию Hyundai Tucson.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Если вы, как и большинство людей, сильно беспокоитесь о моторном масле своего автомобиля.Это имеет смысл, учитывая, что масло омывает и смазывает силовую установку автомобиля. Но работа трансмиссии состоит в том, чтобы распределять мощность двигателя на колеса, а это означает, что трансмиссионная жидкость — кровь пурпурного цвета, покрывающая шестерни и преобразователи крутящего момента, — заслуживает такого же внимания, как и моторное масло.

Большинство современных автомобилей имеют автоматические коробки передач, поэтому жидкость для автоматических трансмиссий или ATF . Изменения давления в ATF вызывают переключение передач.Даже при относительно простой езде, скажем, из дома в офис, трансмиссия и жидкость выполняют немалую работу. Температура жидкости взлетает до 175 градусов по Фаренгейту (79 градусов по Цельсию), что кажется нам горячим, но совершенно нормально для ATF. На самом деле, если бы температура жидкости оставалась на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF имитировала бы Energizer Bunny и продолжала бы работать на протяжении 100 000 миль (160 934 км) или около того. К сожалению, температура жидкости редко остается в оптимальном диапазоне.Многочисленные условия вождения — движение с частыми остановками, буксировка тяжелого груза, езда на большие расстояния или подъемы и спуски в горы — могут нагревать трансмиссионную жидкость выше допустимого предела. При этих более высоких температурах ATF начинает разрушаться, и ваша коробка передач начинает переключать передачи грубо, медленно или и то, и другое.

Вот почему большинство производителей рекомендуют менять масло ATF и фильтровать каждые 20 000–25 000 миль (32 187–40 234 км). Ремонтные мастерские, сети быстрой смазки и сервисные службы могут сделать это за вас, если вы хотите раскошелиться.Но это возможно сделать самостоятельно, если у вас есть немного знаний и несколько простых инструментов. А в условиях экономического спада выполнение некоторых работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей может сэкономить изрядную сумму денег за год.

Итак, приступим. На следующей странице мы рассмотрим инструменты и материалы, необходимые для замены жидкости в автомобиле с автоматической коробкой передач. Замена трансмиссионной жидкости в МКПП работает немного по-другому. Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации или, что еще лучше, отдать машину к хорошему механику.

Трансмиссионная жидкость и масло: 3 ключевых отличия

Трансмиссионная жидкость и масло, хотя и схожи по составу, служат совершенно разным целям.

Но для чего используются эти смазки?  
А как узнать, какую смазку использовать?

В этой статье речь пойдет о физических различиях между трансмиссионной жидкостью и маслом и о том, что произойдет, если случайно добавить моторное масло в трансмиссию.Мы также проведем вас через процесс проверки уровня трансмиссионной жидкости.

Эта статья содержит:

Начнем!

Трансмиссионная жидкость и масло : в чем разница?

Трансмиссионная жидкость и моторное масло представляют собой масла с сопоставимыми диапазонами вязкости. Они используют одни и те же ингредиенты для своего базового масла (обычно рафинированной сырой нефти) и присадок.

Основное отличие состоит в том, что трансмиссионное масло — это тип гидравлического масла, используемого в трансмиссии вашего автомобиля, а моторное масло предназначено для смазки двигателя.

Эти две жидкости также имеют множество других различий.
Давайте посмотрим поближе.

1. Трансмиссионная жидкость и масло: внешний вид   

Хотя и трансмиссионная жидкость, и моторное масло являются маслами, они сильно отличаются друг от друга.

Внешний вид моторного масла

Моторное масло имеет следующие характеристики:

  • Полупрозрачный с янтарным оттенком.
  • Оно обычно имеет более низкую вязкость , чем трансмиссионное масло, поэтому оно лучше течет между деталями двигателя.
  • Моторное масло со временем темнеет. Масло с истекшим сроком годности выглядит мутным и содержит взвешенные частицы. Также кажется, что он имеет измененную вязкость при наблюдении с помощью щупа или в масляном поддоне.
Внешний вид трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость имеет следующие характеристики:

  • Цвет может варьироваться от зеленого до темно-красного.
  • Жидкость для автоматических коробок передач обычно имеет красный цвет.
  • Жидкость для механической коробки передач (также известная как трансмиссионное масло) часто имеет темно-зеленый цвет.
  • Жидкость CVT, специальная жидкость, используемая в бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), обычно полупрозрачная и зеленого цвета.

2. Трансмиссионная жидкость и масло: срок службы

Трансмиссионная жидкость и моторное масло по-разному зависят от пробега и времени.

Пробег моторного масла

Моторное масло снижает эффективность со временем и пробегом. В зависимости от типа моторного масла вам придется заменять его каждые 3000-6000 миль. Если вы оставите его слишком долго, он потеряет свои свойства, что может повредить ваш двигатель.

Пробег трансмиссионной жидкости

В отличие от моторного масла, трансмиссионную жидкость не нужно менять так часто. Жидкость для механической трансмиссии может потребовать замены через 30 000–60 000 миль, а жидкость для автоматической трансмиссии служит еще дольше. Обычно их меняют через 60-10 тысяч километров пробега.

Падение уровня трансмиссионной жидкости за короткое время не является нормальным явлением, поэтому, если вы часто замечаете низкий уровень трансмиссионной жидкости, проверьте ее на предмет утечки трансмиссионной жидкости.

3. Трансмиссионная жидкость и масло: области применения

 

И моторное масло, и трансмиссионная жидкость служат в качестве смазочных материалов, но их применение различается в разных компонентах автомобиля. Моторное масло в первую очередь предназначено для двигателя внутреннего сгорания, а трансмиссионная жидкость — это тип гидравлической жидкости, предназначенный для системы рулевого управления.

Копнем немного глубже:

Применение моторного масла

Моторное масло (моторное масло) — тип автомобильной смазки, доступный в трех разновидностях — обычное, синтетическое и полусинтетическое моторное масло.Все три содержат базовое масло и натуральные или синтетические присадки для повышения производительности и экономии топлива.

Моторное масло используется в качестве смазки двигателя и для поддержания его в чистоте. Это помогает повысить общую производительность двигателя. Он также используется для:

  • Защита от трения и износа двигателя
  • Поддержание температуры двигателя в качестве охлаждающей жидкости и помощь в теплопередаче
  • Защита двигателя от отложений
  • Защита двигателя путем его герметизации от загрязнений

    Теперь посмотрим, что делает трансмиссионная жидкость.

    Применение трансмиссионных жидкостей
    Трансмиссионная жидкость

    (тип гидравлической жидкости) обычно доступна в двух вариантах — Жидкость для механических трансмиссий (жидкость MTF) и Жидкость для автоматических трансмиссий (жидкость ATF).

    • Жидкость для механических коробок передач (трансмиссионное масло) в основном используется для оборудования с механическими коробками передач. Для некоторых механических коробок передач может потребоваться использование моторного масла вместо масла для механической коробки передач.
    • Жидкость для автоматических трансмиссий в основном используется, когда система трансмиссии автомобиля является полностью автоматической (как открытой, так и закрытой).Трансмиссионная жидкость также используется для работы с гидротрансформатором.

    Благодаря добавлению таких присадок, как модификаторы трения и присадки для улучшения охлаждающей жидкости, трансмиссионное масло (как жидкость MTF, так и жидкость ATF) поддерживает плавную работу гидравлических частей.

    Также помогает в следующих случаях: 

    • Улучшение гидравлических функций
    • Способствует охлаждению системы трансмиссии, действуя как охлаждающая жидкость 
    • Повышение огнестойкости и термостойкости гидравлической системы
    • Удаляет загрязнения с фрикционных дисков, шестерен и всей гидравлической системы
    • Предотвращает ржавчину и образование коррозии в системе трансмиссии

    Примечание: Трансмиссионная жидкость и гидравлическое масло не одно и то же.Трансмиссионная жидкость представляет собой гидравлическую жидкость типа типа , которая передает мощность от двигателя к трансмиссии. Но есть несколько других типов смазочных материалов для гидравлических масел, включая жидкость для вариатора, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и т. д. 

    Например, тормозная жидкость передает мощность в тормозной системе, тогда как жидкость для гидроусилителя руля поддерживает контакт между рулевым колесом и передними колесами. Все они подходят для гидравлической системы, но не взаимозаменяемы.

    Помня об этих применениях, что произойдет, если вы случайно используете моторное масло в системе трансмиссии ?

    Что произойдет, если я использую Двигатель Масло в системе Трансмиссия ?

    В большинстве случаев не должно быть никаких повреждений, если вы случайно залили моторное масло в трансмиссию. Просто выполните промывку жидкостью и слейте масло, как только сможете.

    Однако, если вы добавите слишком много масла в систему автоматической коробки передач и оставите его в масле, вы можете заметить следующие симптомы: 

    • Скрежет от шестерен
    • Затруднения при включении передачи
    • Проскальзывание передач во время движения
    • Запах гари от коробки передач
    • Горит индикатор «Check Engine»
    • Чрезмерный шум коробки передач

    Примечание: Некоторые механические коробки передач в старых автомобилях требуют добавления моторного масла вместо трансмиссионного.В этих случаях вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какое трансмиссионное масло подходит именно вам.

    Сказав это, как вы проверяете трансмиссионную жидкость ?  

    Как проверить уровень трансмиссионной жидкости ?

    Большинство современных автомобилей не комплектуются щупом для измерения уровня трансмиссии и поэтому нуждаются в профессиональном сервисном обслуживании. Руководство пользователя вашего автомобиля должно информировать вас о правильной процедуре.

    Однако, если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, вот как вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости: 

    1. Припаркуйте автомобиль на выровненной поверхности . Будьте осторожны с любыми горячими компонентами двигателя.
    1. Руководство по эксплуатации автомобиля поможет вам проверить коробку передач при включенном или выключенном двигателе.
    1. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости . Аккуратно вытащите его и протрите чистой тканью.
    1. Снова вставьте щуп в трансмиссионную жидкость. Снова извлеките щуп коробки передач проверьте уровень жидкости .
    1. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть примерно между отметками L и H на щупе для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может быть признаком утечки жидкости в вашей трансмиссии. В этом случае пополните соответствующим количеством.
    1. Устраните утечку жидкости и снова вставьте щуп уровня трансмиссионной жидкости.

    Примечание: Эта процедура применима как для автоматических, так и для механических коробок передач.

    Вы также можете проверить коробку передач на наличие следов старой жидкости; к ним относятся скулящие звуки, трудности при переключении передач и удары при переключении передач. В этом случае вы можете захотеть промыть трансмиссионную жидкость или просто слить старую жидкость и заменить ее.

    Что делать, если произошла утечка трансмиссионной жидкости?

    Утечка жидкости может повредить двигатель.Утечка трансмиссионной жидкости может быть вызвана проблемами с масляным поддоном трансмиссии и привести к низкому уровню трансмиссионной жидкости. Если пренебрегать им слишком долго, это может привести к серьезному повреждению двигателя и снижению производительности.

    Как можно скорее устраните любую утечку жидкости и выполните регулярную промывку трансмиссионной жидкости, чтобы избавиться от старой жидкости и избежать проблем. Точно так же убедитесь, что вы получаете частые замены жидкости.

    Если вам интересно, как заменить моторное масло, узнайте это с помощью этого руководства!

    Заключительные мысли

    Хотя они могут показаться похожими, моторное масло и трансмиссионное масло служат совершенно разным целям.Моторное масло помогает повысить топливную экономичность двигателя и общую производительность, в то время как трансмиссионная жидкость передает мощность на гидравлические детали и трансмиссию автомобиля.

    Тем не менее, и эти жидкости работают лучше всего, когда регулярно обслуживаются .
    Моторное масло требует плановой замены масла, а трансмиссионное масло (жидкость MTF и ATF) следует обслуживать в зависимости от рекомендованного графика автомобиля.

    И когда вам нужны сертифицированные ASE механики для обслуживания вашего автомобиля, RepairSmith — ваш лучший выбор!

    RepairSmith — это мобильная служба ремонта и технического обслуживания автомобилей , которая предлагает онлайн-бронирование и предварительные цены.Они могут помочь вам с любым ремонтом коробки передач, проверкой утечки трансмиссионной жидкости и многим другим.

    Заполните эти формы, чтобы получить смету расходов на замену трансмиссионной жидкости и моторного масла.

    .

alexxlab / 22.08.1996 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *