Высота еврофуры от земли до верха: Кубатура еврофуры. Габариты фуры
краткая характеристика груза – длина, ширина и высота фуры
Фура – это большой грузовой автомобиль, созданный для перевозки крупногабаритных грузов. Такое название произошло от немецкого Fuhre – сила, нагрузка. Раньше так называли широкие и длинные телеги, запряженные лошадьми или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.
Зачем нужны фуры?
С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.
Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.
При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.
Специфика грузов
Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:
- опасные;
- крупногабаритные;
- скоропортящиеся.
Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка – более надежный вариант отправки.
Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.
Размеры фуры: выбор по виду груза и его габаритам
Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:
- полуприцепы;
- рефрижераторные кузова и полуприцепы;
- «автопоезда» или еврофуры;
- изотермические кузова;
- платформы для негабаритных грузов;
- открытые платформы;
- кузова типа «Jumbo».
Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.
А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет – обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.
Правильно выбранное транспортное средство – гарантия качественной и надежной доставки.
Виды большегрузов
Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.
У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.
Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.
При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.
С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.
Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки тяжеловесных грузов, вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.
Конструкция фуры
Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп – это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.
Грузоподъемность фуры
Грузоподъемность фуры определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.
Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.
Тяжеловесность грузов
Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.
Габариты полуприцепа еврофуры. Габариты грузовых автомобилей
Основные параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность.
Дополнительные: особенности различных типов а/м, их специфика, области применения и т.п.
1,5-тонник ( «Газель»)Грузовой отсек автомобиля — тентованный, что позволяет снять тент, получив, таким образом, открытый грузовой отсек. В оборудовании автомобиля могут присутствовать крепежные ремни и дополнительное оборудование другого типа, например, жесткие борта или лифт.
По основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»:
Длина: 2,8 — 3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)
Ширина: 1,8 — 1,9 м
Высота: 1,7 — 2 м
Объём: 9 — 11 м3
Грузоподъёмность: 1,5 — 1,7 тонны
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами). 5-тонник («ЗИЛ-Бычок»)
Такие автомобили на сегодняшний день достаточно часто используются в международных и междугородних перевозках. Импортные модели подобных грузовых автомобилей оборудуются пневматической подвеской, улучшающей показатели плавности хода, и обеспечивающей сохранность хрупких грузов. Автомобили могут оборудоваться лифтами. Длина кузова такого автомобиля в среднем составляет 3,7-6 метров.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»:
Длина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Высота: 2,2 м
Объём: 17 м3
Грузоподъёмность: 3,5 тонны
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.), небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:
Длина: 3,5 — 4 м
Ширина: 2 — 2,3 м
Высота: 2,45 м
Объём: 14 — 21 м3
Грузоподъёмность: 5 тонн
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов. 10-тонник тентованный
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Длина: 5,0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25 — 60 м3
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
Класс можно разбить на несколько подклассов:
Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25 — 60 м3
Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом. 10-тонник с 20 футовым контейнером По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.
Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
20 фут. контейнер с тентованной крышей
20 фут. площадка с крепёжными стойками
Габаритные размеры 20 футового контейнера:
Длина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 34 м3
Грузоподъёмность: 10 — 20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)
20-тонник с 40 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:
Обычный 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 фут. контейнер с тентованной крышей
40 фут. площадка с крепёжными стойками
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта).
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 40 футового контейнера:
Длина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 68 м3
Грузоподъёмность: 20-28 тонн 20-тонник с изотермическим полуприцепом
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:
Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (-7 — -12С) до плюсовой (0 — 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима. Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Габаритные размеры «Евротента» :
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-22 тонны
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м3 — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м)
Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.
Полуприцепы выпускаются во многих модификациях, в число которых входя полуприцепы с объемом от 76 до 78 кубических метров, но с небольшой длиной, равной 12,5-13 метрам, и полуприцепы со стандартной или большой длиной, шириной и высотой (например, длина полуприцепа составляет 13,6-15 метров, ширина — 2,5 метра, а высота — 2,7 метра). Конструктивные особенности полуприцепа позволяют убирать тент, давая возможность выгружать или погружать груз сверху или сбоку. Ко всему прочему, полуприцепы без тентов можно использовать в качестве открытых площадок с бортами, высота которых может достигать 35-50 сантиметров. Класификация грузового транспорта по количеству осей:
Класификация грузового транспорта по осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось):
Тент 55 куб.м
Тент 68 куб.м
Тент 82 куб.м РАЗМЕРЫ длина ширина высота Тент 85 куб.м РАЗМЕРЫ длина ширина высота Тент 90 куб.м
JUMBO (Джамбо, юмбо) 96 куб.м РАЗМЕРЫ длина ширина высота 110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. Тент 110 куб.м РАЗМЕРЫ длина ширина высота Тент 120 куб.м РАЗМЕРЫ длина ширина высота
|
Standart
Mega
Автопоезд
Фургон
Микроавтобус
Класификация грузового транспорта по группам:
I группа: бортовые автомобили
(автомобили-фургоны общего назначения)
II группа: специализированные
(самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами)
III группа (условно): автомобили-цистерны
Класификация грузового транспорта по составу
- Одиночное транспортное средство;
- Автопоезд в составе:
- Автомобиль-прицеп;
- Автомобиль-полуприцеп.
по типу двигателя
- Бензиновые;
- Дизельные.
Класификация грузового транспорта по грузоподъемности
- Малой;
- Средней;
- Большой;
- От 1,5 до 16 тонн;
- Свыше 16 тонн.
Бортовой тентованный полуприцеп (Тент-полуприцеп). Самый распространенный тип грузового автотранспорта. Пригоден для перевозки большинства видов грузов. Съемный тент полуприцепа позволяет производить загрузку сверху, сбоку и сзади. | |
Тентованый полуприцеп типа «jumbo» Тентованый полуприцеп с большей вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. | |
Тент авто — сцепка представляет собой тентованый автомобиль + тентованый прицеп. | |
Рефрижератор Полуприцеп-холодильник. Используется как правило для перевозки продуктов питания, и товаров требующих соблюдения температурного режима в процессе перевозки. Как правило рефрижераторы могут поддерживать заданную температуру от +12`С до — 20`С. | |
Изотерм Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Как правило применяют для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время, но не имеет своего холодильного агрегата. | |
Лесовоз Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям, используется в основном для перевозки леса. | |
Открытая платформа — Контейнеровоз Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям таким как контейнера, бетонные блоки, перекрытия, строительные конструкции и т.д. Может также использоваться для перевозки негабаритных грузов. | |
Платформа для перевозки негабаритных грузов Применяется для перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом. Грузоподъемность таких платформ может достигать 83 тонн, специальная конструкция платформ позволяет перевозить высокие грузы, а так называемые телескопические платформы позволяют раскладывать прицеп в длину до 29 метров, что позволяет перевозить длинномерные товары. | |
Автовоз Предназначен для перевозки легковых автомобилей. Представляет собой двух уровневую платформу на которую размещаются автомобили. | |
Автоцистерна Применяется для перевозки пищевых и не пищевых жидких продуктов. Грузоподъемность: 12-20тонн. |
Габаритные основных видов грузовиков
В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь, это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также, отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.
Газель
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля Газель:
Длина: | 2.8 — 3.2 м (существуют удлинённые до 4.5 м) |
Ширина: | 1.8 — 1.9 м |
Высота: | 1.7 — 2 м |
Объём: | 9 — 11 м3 |
Грузоподъёмность: | 1.5 — 1.7 тонны |
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.), а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).
ЗИЛ-Бычок
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ-Бычок:
Длина: | 3.7 м |
Ширина: | 2.1 м |
Высота: | 2.2 м |
Объём: | 17 м3 |
Грузоподъёмность: | 3.5 тонны |
Автомобили данного типа активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) Небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта
ЗИЛ
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей ЗИЛ:
Длина: | 3.5 — 4 м |
Ширина: | 2-2.3 м |
Высота: | 2.45 м |
Объём: | 14-21 м3 |
Грузоподъёмность: | 5 тонн |
Автомобили данного вида активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов и т.д.
10-тонник тентованный
К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн:
Длина: | 5.0 — 8.0 м |
Ширина: | 2.4 — 2.5 м |
Высота: | 1.8 — 3.0 м |
Объём: | 25 — 60 м3 |
Грузоподъёмность: | 5-15 тонн |
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
10-тонник термический
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:
- Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
- Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
- Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Длина: | 5.0 — 8.0 м |
Ширина: | 2.4 — 2.5 м |
Высота: | 1.8 — 3.0 м |
Объём: | 25 — 60 м3 |
Грузоподъёмность: | 5-15 тонн |
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.
Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.
10-тонник с 20 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 футовый контейнер.
- 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
- 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 20 фут. контейнер с тентованной крышей
- 20 фут. площадка с крепёжными стойками
Габаритные размеры 20 футового контейнера:
Длина: | 6.0 м |
Ширина: | 2.4 м |
Высота: | 2.4 м |
Объём: | 34 м3 |
Грузоподъёмность: | 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля) |
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
2 0-тонник с 40 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент). Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров . Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:
- Обычный 40 фут. контейнер
- 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
- 4 0 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
- 40 фут. контейнер с тентованной крышей
- 40 фут. площадка с крепёжными стойками
Габаритные размеры 40 футового контейнера:
Длина: | 12.0 м |
Ширина: | 2.4 м |
Высота: | 2.4 м |
Объём: | 68 м3 |
Грузоподъёмность: | 20-28 тонн |
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
20-тонник с изотермическим полуприцепом
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Габаритные размеры изотермического полуприцепа:
Длина: | 13.6 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 2.45 м |
Объём: | 82 м3 |
Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
Вместимость европаллет: | 33 шт |
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.
Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза.
Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа:
Длина: | 13.6 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 2.45 м |
Объём: | 82 м3 |
Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
Вместимость европаллет: | 33 шт |
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Еврофура тентованная
«Евротент » — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.
Габаритные размеры «Евротента»:
Длина: | 13.6 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 2.45 м |
Объём: | 82 м3 |
Грузоподъёмность: | 20-22 тонн |
Вместимость европаллет: | 33 шт |
Полуприцеп (Евротрейлер, Мегатрейлер). Существует большое количествово модификаций тентованных еврофур, среди которых можно выделить полуприцепы имеющие длину от 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, высоту до 3 м и обладающие полезным обьёмом от 78 до 120 м3. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза в указанный адрес. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.д.
Одним из преимуществ грузоперевозки фурой считается возможность загрузки и разгрузки машины сверху, сбоку и сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты в количестве от 30 до 34 шт.
Еврофура с жестким фургоном
Жесткий фургон фуры не так удобен, как тентованный. Из за конструктивных особенностей данного кузова, возможна только задняя загрузка и выгрузка.
Длина: | 13.2 — 13.6 м |
Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
Высота: | 2.30 — 2.50 м |
Объём: | 82 — 86 м3 |
Грузоподъёмность: | 20-22 тонн |
Вместимость европаллет: | 33 шт |
В транспортной логистике еврофура, с объемом 82 кубических метра, считается самой востребованной и распространенной машиной. Если возникла необходимость перевозить груз в жестком фургоне, то для данных целей существует мебельный фургон.
Сцепка 110-ка, 120-ка полуприцеп + прицеп (автопоезд).
Автопоезд — это сцепка двух прицепов фуры, обычно объемом по 60 м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки, как правило не привышает 20 тонн. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. Преимущества: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Автосцепка изотермическая
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Может удерживать определенную температуру длительное время. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Габаритные размеры автосцепки:Длина: | 13.2 — 13.6 м |
Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
Высота: | 2.30 — 2.50 м |
Объём: | 1.0 — 120 м3 |
Грузоподъёмность: | 20 тонн |
Вместимость европаллет: | 34 шт |
Юмба или мега (Jumbo, Mega)
Еще один вид транспорта, предназначенный для перевозки объемных грузов — это «юмба» и « мега» . Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов. Полуприцеп большей вместимости, чем евротрейлер. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
Особенности данных типов полуприцепов объемников уменьшение диаметров колес, за счет этого увеличивается высота полуприцепа, тут она может достигнуть 3.2 метра. У них одно различие, для «юмбы» подходит обычный тягач, т.к. высота пола у полуприцепа «Г-образный». Основная часть полуприцепа высотой 3-3.2 метра, а у части, которая приходится на седло тягача высота меньше. Минус полуприцепа «юмбы » (jumbo или еще джамбо) неравномерность высоты пола, трудность погрузки, нельзя перевезти длинные грузы.
Габаритные размеры:
Длина: | 13.2 — 13.6 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 2.30 — 2.50 м |
Объём: | 96 — 120 м3 |
Грузоподъёмность: | 20 тонн |
Вместимость европаллет: | 34 шт |
Размер основной части Юмбы | |
Длина: | 9.2 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 3.15-3.2 м |
Размер ступеньки Юмбы: | |
Длина: | 4.4 м |
Ширина: | 2.45 м |
Высота: | 2.5-2.7 м |
Следующий вариант — это тентовый полуприцеп «мега». Здесь уже и у полуприцепа колеса меньшего диаметра и у прицепа меньше. За счет уменьшения диаметров колес достигается максимально допустимая полезная высота полуприцепа. Объем данных полуприцепов объемников от 100 до 115 м.куб. Данный тип идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов: труб, всех паллетных грузов, спец.техники и многих-многих других. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп практически не транспортируем другими тягачами.
Бортовая фураБортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков.
Габаритные размеры бортовой фуры:Длина: | 11.7 — 13.6 м |
Ширина: | 2.35 — 2.45 м |
Грузоподъёмность: | 20-25 тонн |
Вместимость европаллет: | 34 шт |
Погрузка в основном происходит с помощью крана или манипулятора. Самый оптимальный вид транспорта для перевозки стройматериалов,тяжелой техники и оборудования, контейнера, вагонки и любых других грузов, являются бортовые, открытые автомобили, их часто называют шаланда.
Открытая платформа (Контейнерная платформа)
Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 30 тонн.
Габаритные размеры контейнеровоза:
Длина: | 12.65 м |
Ширина: | 2.50 м |
Грузоподъёмность: | 30 тонн |
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. На данную грузовую платформу вмещается два 20 футовых контейнеров или один 40 футовый контейнер.
В данной статье будет рассказано про основные характеристики фур. Мы рассмотрим их размеры, виды и типы. Кроме того, вашему вниманию будет предоставлена таблица с основными характеристиками машин.
Общие сведения
Простонародное название «фура» означает крупнотоннажный автомобиль с полуприцепом. Такое наименование берет корни от немецкого названия грузовой телеги с конной тягой. Сотрудники транспортных компаний, экспедиторы оперируют более конкретными определениями — «тент на … тонн», «рефрижератор» и т. д. или же нейтральным наименованием «машина», в случае если характеристики автомобиля известны заказчику и не возникает недопонимания с ним.
Грузовые полуприцепы, еврофуры: и описание
Для транспортировки объемного груза на большие расстояния в кратчайшие сроки зачастую прибегают к транспортировке фурами. Грузоподъемность данных машин достигает 24 тонн, при этом у фуры длина составляет 15 метров.
Еврофуры, или тентованные полуприцепы
Еврофуры являются универсальными полуприцепами, которые наиболее часто используются для транспортировки грузов до двадцати тысяч килограммов. Устройство данного вида машин предусматривает демонтаж тента, бортов, съем стойки для возможности загрузки длинномерных грузов сбоку автомобиля (при необходимости каркас может быть разобран целиком). Поэтому фуры описанного типа наиболее распространены и используются для различных вариантов перевозок — начиная от перевозок по городу и заканчивая международными трассами движения грузов. У такого типа фуры длина составляет около четырнадцати метров.
Изотермический фургон
Следует отметить, что фургон используется для транспортировки грузов без строгого соблюдения температуры во время движения. Он только позволяет сохранить исходную температуру груза непродолжительное количество времени, а следовательно, у него нет возможности сохранить постоянную температуру во время длительных переездов на большие расстояния. Для изотермического фургона у фуры длина составит порядка тринадцати-пятнадцати метров.
Рефрижератор
Если быть более точными в определении, то рефрижераторный полуприцеп является транспортным средством, оснащенное холодильным оборудованием с системой автоматики, при помощи которого поддерживается внутри кузова заданная температура при транспортировке. Длина прицепа фуры рефрижератора может составлять около тринадцати-четырнадцати метров.
В отличие от изотермических фур, где лишь кузов теплоизолированный, рефрижераторы имеют дополнительное холодильное оборудование с системой автоматики для поддержания заданной температуры внутри кузова.
Жесткий фургон является далеко не универсальным транспортным средством, так как у него нет возможности верхней или боковой загрузки, что приводит к довольно редкому использованию данного вида транспорта. Для жесткого фургона у европейского типа фуры длина составляет 13,2-13,6 метра.
Таблица основных характеристик фур
Технические характеристики и длина стандартной фуры, в зависимости от типа, для удобства читателей представлены в таблице:
Наименование прицепа или автопоезда | Длина фуры с тягачом, м | Объем, куб. м | Характеристики |
«Еврофура 82» | |||
«Еврофура 86» | Является стандартным полуприцепом с тентом | ||
«Еврофура 90» | Является стандартным полуприцепом с тентом | ||
Еврофура 92 | Является стандартным полуприцепом с тентом | ||
Фура «Джамбо» | Имеется основание пола Г-образной формы, которое относится к прицепам с так называемой ломаной рамой, оснащенной колесами полуприцепа уменьшенного диаметра | ||
Является стандартным полуприцепом с тентом, большим по высоте | |||
фургон 7,1 +прицеп 8,0 | |||
фургон 8,0 +прицеп 8,0 | Является автофургоном с прицепом | ||
Рефрижератор | Является полуприцепом, оборудованным холодильным оборудованием с системой автоматики, имеющим возможность поддержания температуры внутри от -20°С до +12°С все время транспортировки, которая не будет зависеть от температуры окружающей среды | ||
Изотермический фургон | Стенки фургона теплоизолированные, что позволяет поддерживать начальную температуру внутри полуприцепа при транспортировке непродолжительное время | ||
Платформа низкорамная | Используется для транспортировки большегрузных объектов | ||
Открытая платформа | Используется для транспортировки контейнеров |
Размеры грузовых автомобилей с прицепами.
Евротент
условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики близкие к следующим:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-22 тонны.
Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лифт- лопата, крепёжные поручни) существенно расширяющие его область применения. Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/ выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Изотермический полуприцеп объемом 82 куб.м
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3 грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:
Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Рефрижераторный полуприцеп объемом 82 куб.м
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима.
Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объём — 82 м3
грузоподъёмность — 20-25 тонны.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5. — 13 м) Полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Автопоезд общий объем: 86 кв.м
Размеры прицепа: длина-13,6м, ширина-2,45м, высота-2,5м, обьём-82 кв.м
Автопоезд Общий объем: 96 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,5м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,05м
Автопоезд Общий объем: 100 кв.м («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,7м
Размеры остального прицепа: длина-9,2м, ширина-2,45м, высота-3,15м
Автопоезд общий объем: 110 кв.м
Размер кузова: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м,
Размеры прицепа: длина-7,50м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-54,67кв.м
Автопоезд общий объем: 120 кв.м Размер кузова: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м
Размеры прицепа: длина-8,05м, ширина-2,43м, высота-3м, обьём-58,68кв.м
Или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.
Зачем нужны фуры?
С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.
Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.
При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.
Специфика грузов
Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:
- опасные;
- крупногабаритные;
- скоропортящиеся.
Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка — более надежный вариант отправки.
Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.
выбор по виду груза и его габаритам
Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:
- полуприцепы;
- рефрижераторные кузова и полуприцепы;
- «автопоезда» или еврофуры;
- изотермические кузова;
- платформы для негабаритных грузов;
- открытые платформы;
- кузова типа «Jumbo».
Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.
А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет — обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.
Правильно выбранное транспортное средство — гарантия качественной и надежной доставки.
Виды большегрузов
Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.
У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.
Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.
При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.
С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.
Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.
Конструкция фуры
Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп — это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.
Грузоподъемность фуры
Определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.
Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.
Тяжеловесность грузов
Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.
Сцепная высота — JOST Беларусь
JOST на COMTRANS 2017
11.09.2017Седельно-сцепные устройства – конструкция, принцип работы (Часть 1)
24.05.2018Одной из важной характеристик сцепки седельного тягача с полуприцепом является ее высота. Сцепная высота, или высота сцепки — это вертикальный размер от горизонтальной проезжей части до плоскости седельно-сцепного устройства тягача, расположенного в горизонтальном положении в сцепленном состоянии с порожним полуприцепом. Другими словами — это высота от земли до верха ССУ.
Высота сцепки — главная характеристика габаритных размеров автопоезда.
Иногда, исходя из текущей потребности, необходимо изменить высоту сцепки. Понизить или повысить. Однако, эта задача решается комплексно.
Как можно опустить седло на тягаче и как можно поднять седло на тягаче:- изменить радиус колес,
- установить седельное устройство другой высоты,
- установить монтажную плиту (проставку) другой высоты.
Однако, если однобоко подойти к этому вопросу, то это может значительно повлиять на изменение нагрузок и как следствие повышенный износ большинства агрегатов, и соответственно расходы.
Для эффективной работы полуприцеп и седельный тягач должны соответствовать друг другу. При излишней высоте ССУ будет превышение габарита по высоте в передней части полуприцепа. При низком ССУ и высокой сцепной высоте полуприцепа будет нарушение высоты в задней части полуприцепа. Чем больше высота полуприцепа, тем сложнее выдерживать размерность высоты. Любое незначительное отклонение может вести к нарушению параметров сразу в нескольких местах.
На сегодня седельные тягачи имеют четыре основные вида высоты шасси:Высокое со сцепной высотой — 130-135 см
Нормальное — 118-123 см
Среднее (medium) — 110-114 см
Низкое (Low , UltraLow (тягачи прозвали Lowliner ) — до 100 см
Низкое (Low , UltraLow) — до 100 см
Разницы в высотах между группами достигаются за счет незначительных комбинаций мер. Каждая из групп имеет свои особенности.
Первая применяется при эксплуатации с тралами и иной специальной техникой. Между рамой и ССУ имеет надрамник, в основном тягачи с колесной формулой 6Х4.
Вторая — в основном для тягачей, эксплуатирующихся с п/прицепами не скованными габаритами по высоте : открытые/бортовые платформы, цистерны, самосвалы. Отличительные особенности: самая простая геометрия рамы, ССУ высотой от 150 мм и выше с рельефной плитой от 40мм, колеса 315/80R22,5 или уходящие в историю 295/80R22,5. На передней оси возможны «батоны» — 385/65R22,5, комфортная регулировка пневмоподвески, возможность установки относительно высокого числа главной передачи ведущего моста.
Medium уже может иметь иную геометрию рамы, ССУ — максимум 150мм, установленное без плиты, либо на плиту с максимальной толщиной 22мм, колеса 315/70R22,5 или «батоны» на переднюю ось 385/55R22,5, минимальный уровень высоты пневмоподвески ведущего моста.
Одним из самых сложных, специфических и дорогих изначально вариантов является LowLiner. Отличается рамой с меньшим швеллером и аркой над ведущим мостом. У большинства производителей имеет пневмоподвеску всех мостов, т.к. из-за очень малого клиренса сложно преодолевать многие неровности дорог при маневрировании. Колеса с индексом «высоты» 60% 315/60R22,5 , 295/60R22,5 или “батоны” впереди 355/50R22,5. Чулок ведущего моста иной формы. Конструкция верхнего крепления ведущего моста выполнена по другому. Для оптимизации оборотов двигателя с меньшими колесами применяется минимальное число главной передачи. Уменьшенные по высоте топливные баки. Минимальное по высоте ССУ — 135мм или иное крепление ССУ.
Для унификации возможностей седельного тягача в комлектации UltraLow применяют конструкцию с изменяющейся высотой ССУ. Подъем седла с 96-100 см до 115-120 см может осуществляться механически, пневматически и гидравлически:Подъем седла механически
Подъем седла пневматически
Подъем седла пневматически
Последнее решение менее популярно из-за значительного увеличения собственной массы тягача. Для эффективного использования седельного тягача в низкой комплектации работа со стандартным полуприцепом должна быть сведена к минимуму или осуществляться по расценкам близким к большеобъемным перевозкам.
Отклонения вверх и особенно вниз от нормального размера сцепной высоты примерно в 120 см ведет к дополнительным затратам при покупке седельного тягача и повышенным эксплуатационным расходам.
Позвоните нам и мы проконсультируем как изменить высоту сцепки.
Габаритные размеры фуры. Каковы габариты еврофуры и в чем ее особенности
Или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.
Зачем нужны фуры?
С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.
Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.
При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.
Специфика грузов
Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:
- опасные;
- крупногабаритные;
- скоропортящиеся.
Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка — более надежный вариант отправки.
Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.
выбор по виду груза и его габаритам
Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:
- полуприцепы;
- рефрижераторные кузова и полуприцепы;
- «автопоезда» или еврофуры;
- изотермические кузова;
- платформы для негабаритных грузов;
- открытые платформы;
- кузова типа «Jumbo».
Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.
А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет — обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.
Правильно выбранное транспортное средство — гарантия качественной и надежной доставки.
Виды большегрузов
Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.
У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.
Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.
При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.
С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.
Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.
Конструкция фуры
Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп — это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.
Грузоподъемность фуры
Определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.
Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.
Тяжеловесность грузов
Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.
Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.
На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.
Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.
Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.
Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:
- две или три задних оси;
- длина 13,6 метра;
- ширина — 2,45 метра;
- высота — 2,6 метра.
Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .
Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:
- 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
- 2 и 3 — 38;
- 3 и 2 — 37;
- 3 и 3 — 38 тонн.
В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.
Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.
В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:
- полторы или две тысячи штрафа водителю;
- 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
- 250-400 тысяч на юрлицо.
Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.
Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:
- до 6-ти тонн;
- до 10-ти тонн;
- 11,5 тонны.
Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.
Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.
Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.
Виды полуприцепов
Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:
- еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
- Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
- автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .
Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.
Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.
Компания ЗАО «Хоневелл» выражает свою признательность компании СервисЛогистик за длительную (сотрудничаем более 10 лет) и плодотворную работу в области транспортных услуг. Благодарим за высокий уровень оказанных услуг, профессиональный подход к поставленным задачам и чёткое соблюдение условий сотрудничества. Достигнутые при Вашем непосредственном участии положительные результаты дают нашей компании уверенность в перспективности дальнейшего сотрудничества
101 90
Компания ООО «ВЕГА ИНСТРУМЕНТС» на протяжении нескольких лет пользуется транспортными услугами компании ООО «СервисЛогистик». Наличие у компании большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная отправка грузов, надежная доставка и точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем искреннюю благодарность компании за проведение грузоперевозок на высоком уровне.
78 53
Компания ООО «Мэйджор Экспресс» уже много лет активно сотрудничает с ООО «СервисЛогистик» в сфере грузоперевозок по Москве, МО и регионам России. Собственный автопарк, огромный опыт и индивидуальный подход к клиентам позволяет ООО «СервисЛогистик» оперативно решать даже самые сложные задачи. Выражаем признательность менеджерам ООО «СервисЛогистик». Спасибо за внимательность, ответственность, добросовестность и профессионализм в работе!
34 10
Компания ООО «ОЛМА» выражает благодарность коллективу «СервисЛогистик» за профессионализм и высокое качество оказываемых услуг. Благодаря длительному сотрудничеству с ООО «СервисЛогистик», а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации грузоперевозок, мы достигли желаемых результатов. Наши клиенты довольны надежностью и сроками перевозки грузов по Москве и области автомобилями компании «СервисЛогистик».
33 11
ООО «ФригоСтар» выражает благодарность компании СервисЛогистик за надежную и своевременную доставку холодильного оборудования по Москве и Московской области. На протяжении года сотрудничества компания СервисЛогистик, выполняющая так же транспортные услуги по России, стала для нас надежным партнером. Все грузы доставляются в срок, без каких-либо накладок и проблем.
23 11
В настоящее время к транспортным компаниям предъявляются высокие требования, как в надежности оказываемых услуг, так и адекватной стоимости грузоперевозок. За долгие годы сотрудничества с различными транспортными компаниями, наша компания нашла надежного партнера по транспортным услугам в лице компании «СервисЛогистик».
28 9
ООО «Компания Интерпан» подтверждает факт сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик», которая зарекомендовала себя как поставщик услуги логистики на очень высоком уровне. Наша компания за сотрудничество только с современной, быстро адаптирующейся и стремящейся выстроить работу на взаимовыгодных условиях компанией, какой и является компания СервисЛогистик.
20 10
Компания Центр Автомобильных Перевозок в течение нескольких лет сотрудничает с компанией СервисЛогистик в сфере доставки грузов по России отдельными автомобилями. Наличие у компании СервисЛогистик собственного автопарка и большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи по доставке сборных грузов, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная и надежная доставка грузов по России, точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем вам свою признательность за сотрудничество с нашей компанией и надеемся на дальнейшее сотрудничество.
26 11
ООО «Инжэлектрокомплект» выражает признательность и благодарность компании СервисЛогистик, с которой сотрудничаем уже несколько лет. С самого начала работы компания зарекомендовала себя как надежного и профессионального партнера. Нашей компании очень приятно сотрудничество с персональными менеджерами, которые всегда на связи и готовы помочь в решении сложных вопросов. Кроме этого, хочется особо отметить живое, человеческое участие и заинтересованность в достижении отличного конечного результата, что делает работу не только результативной, но и приятной. Искренне надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество и плодотворную работу с вашей компанией.
20 7
На протяжении всего периода работы у нас не было ни одного замечания к качеству предоставляемых Вами услуг. Не секрет, что при общении любого грузоперевозчика с поставщиками и/или клиентами организации заказчика транспортных услуг нередко возникают проблемы общения с отделами логистики компаний как передающих, так и принимающих груз (спорные моменты касательно, например, загрузки и разгрузки транспорта, задержки и простоя транспорта в процессе загрузки/разгрузки и т.п.). В связи с этим, помимо общей высокой оценки профессионализма, отзывчивости и гибкости в работе сотрудников Вашей организации хочется отдельно отметить способность работников ООО «Сервис Логистик» в оперативном и положительном решении вопросов любого уровня, возникающих «на местах».
26 5
Искренне благодарим компанию СервисЛогистик, которая оказывает для нас услуги по доставке кабельной продукции. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов по всей России. Стоит выделить работу менеджеров по логистике за прекрасное выполнение поставленных задач. Всегда, когда это необходимо, менеджеры на связи и готовы предложить быстрое решение по всем возникшим вопросам, связанным с доставкой груза. Выражаем благодарность за высокое качество предоставляемых услуг и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.
24 6
Выражаем искреннюю благодарность компании «СервисЛогистик» за проведение грузоперевозок на высоком уровне. Надеемся, что и впредь наше сотрудничество в сфере перевозок будет столь же взаимовыгодным и продуктивным. Уверены, что присущая Вам ответственность и компетентность будут способствовать дальнейшему развитию и процветанию Вашей компании.
22 4
АО «Лумон» выражает благодарность за оперативную и безопасную доставку грузов автомобилями различной грузоподъемности. За несколько лет сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Благодаря сотрудничеству с компанией «СервисЛогистик» в сфере доставки грузов отдельными автомобилями по России, а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации, мы достигли желаемых результатов по стоимости и срокам доставки.
22 4
Сеть аптек «Ваше Здоровье» выражает благодарность компании ООО «СервисЛогистик», за надежную организацию доставки грузов: витрин и оборудования в открывающиеся аптеки в городе Москве и Московской области. Все перевозки осуществляются в сроки, установленные нашей компанией, водители всегда на связи и замечательно ориентируются в Москве и Московской области. Менеджеры компании всегда доступны для связи, что позволяет быстро решать срочные вопросы любой сложности. Мы хотим пожелать компании «СервисЛогистик» процветания и рекомендуем ее в качестве надежного поставщика транспортных услуг.
18 5
ОО «ЭЛЕКТРОЩИТ-ЭМ» выражает признательность и благодарность компании «Сервис Логистик», которая оказывает для нас транспортные услуги в Москве и Московской области. Важным фактором в работе является надежность и быстрая организация. Отдельно внимание заслуживает стремление компании «СервисЛогистик» выстроить удобную для клиента работу — персональный менеджер нашей компании всегда на связи и готов помочь в решении любых транспортных вопросов.
18 4
Многолетний опыт работы компании ООО «ИнЭнКом» с транспортно-экспедиционной компанией ООО «СервисЛогистик» позволяет говорить о Вас как о надежном, безусловно, исполняющем взятые на себя обязательства партнере. Внимательное и ответственное отношение менеджеров, оперативность и профессионализм сотрудников компании при выполнении работы отвечают высочайшим стандартам качества грузоперевозок.
19 3
Выражаем признательность компании СервисЛогистик, за надежное оказание транспортных услуг. В наше время достаточно сложно найти транспортную компанию, предлагающую оптимальное соотношение цена/качество оказываемых услуг. Компания СервисЛогистик, полностью удовлетворяет требованиям нашей компании. Доставка грузов по России осуществляются в заданном графике, а профессионализм водителей не вызывает вопрос. Менеджеры компании доступны для связи, что позволяет решать вопросы любой сложности в любое время.
17 4
Компания «Проводник» благодарна сотрудникам компании “СервисЛогистик” за своевременную помощь в сфере перевозки грузов по России. Работа выполняется надежно и безопасно, а соотношение цена-качество находится на достойном уровне. Отдельное спасибо менеджерам компании за оперативное решение возникающих проблем с погрузкой и переадресаций груза в ходе перевозки. Клиенты получали груз в срок и в полной сохранности. Будем рады дальнейшему сотрудничеству.
17 4
ООО «НФтрейд» выражает благодарность компании Сервис Логистик, которая оказывает для нас услуги по доставке грузов по Москве и Московской области. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов.
14 4
Компания ООО «СтройКапиталСтолица» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за надежное оказание транспортных услуг на территории Российской Федерации. Менеджеры компании тщательно прорабатывают наиболее оптимальный и менее затратный маршрут и учитывают все особенности, относящиеся к грузоперевозкам различными типами транспорта.
121 26
Компания «ТК « ЦветКомплексМеталл» выражает благодарность коллективу компании «СервисЛогистик» за высокое качество оказанных услуг в сфере доставки «металлоконструкций». Преимуществом в доставке грузов компанией «Сервис Логистик» является высокая надёжность и безопасность доставки грузов по всей России. Отдельного внимания заслуживает качественная организация и проработка сложных проектов. Компания «СервисЛогистик» отлично справилась с доставкой груза для строительства Олимпийских объектов к Олимпиаде в Сочи 2014 – за 2 месяца были доставлены по заданному графику порядка 4 000 тонн металлоконструкций и трибунных кресел.
18 5
Компания «СервисЛогистик» является нашим партнером в сфере доставки грузов по России, Москве и области. Отличительной чертой работы с «СервисЛогистик» являются надежная оперативная доставка и высокая организованность сотрудников организации.
13 5
Коллектив компании ООО «АЛьтернативная Бизнес-Компания «АМПЕР» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за оперативную доставку грузов по Москве. В лице компании СервисЛогистик мы нашли надежного партнера в сфере транспортных услуг, основным преимуществом которой является надежная и безопасная доставка грузов по всей России.
15 4
Наше сотрудничество с компанией «СервисЛогистик» продолжается с 2012 года. На протяжении этого срока, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный деловой партнер. Благодаря основному принципу работы компании – формированию партнерских отношений с клиентами, основанных на взаимном сотрудничестве и профессионализме, она занимает, на наш взгляд, стабильное положение в транспортно-логистической сфере.
17 3
Компании «СервисЛогистик», является нашим партнером в сфере логистики на протяжении 2-х лет. За время сотрудничества компания подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач. Все работы выполняются вовремя, в строго оговоренные сроки. Сотрудники компании грамотно справляются со своими обязанностями и быстро консультируют по всем возникшим вопросам в области логистики.
16 4
Выражаем благодарность компании ООО «Сервис Логистик» за оперативную и надежную доставку 100 тонн графита по маршруту Москва-Пермь. За время сотрудничества компания «Сервис Логистик» подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач.
17 3
Компания ООО «СК Комфорт» выражает благодарность компании «СервисЛогистик», за оперативное и безопасное оказание транспортных услуг по Москве и Московской области. За время нашего сотрудничества с компанией «СервисЛогистик», зарекомендовавшей себя как надежного партнера в сфере грузовых перевозок отдельными автомобилями, мы решили свои задачи и добились необходимых результатов по времени доставки грузов.
17 4
Настоящим письмом выражаем вам благодарность за сотрудничество между нашими компаниями в прошедшем году. Компания СервисЛогистик оправдала наши ожидания, как в своевременности и надежности выполнения транспортных заказов, так и своей ответственностью..
18 5
Выражаем признательность компании ООО «СервисЛогистик» за ответственный подход к поставленным задачам. На протяжении 1 года сотрудничества компания зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Несмотря на большое количество транспортных компаний в России и очень высокую конкуренцию на рынке транспортных услуг Москвы и области, на данный момент мы отдали предпочтение компании СервисЛогистик, ответственные и опытные сотрудники которой в состоянии оперативно и надежно обслуживать десятки и сотни транспортных заказов.
18 6
Компания «БИТ Автоматизация бизнеса» выражает свою благодарность компании ООО «СервисЛогистик» за оказание надежных транспортно-экспедиционных услуг. Следует отметить высокий профессионализм сотрудников компании, который проявляется на всех этапах сотрудничества.
21 5
На протяжении всего времени нашего плодородного сотрудничества, компания «СервисЛогистик» добросовестно и ответственно выполняла все условия наших заявок. Несомненным плюсом транспортной компании «Сервис Логистик» является быстрое реагирование на запросы, чуткий подход к возникшим сложным вопросам, решение всех необходимых задач в короткие сроки, что обеспечивает максимально комфортное взаимодействие.
18 7
Настоящим письмом компания ООО «СПАС» хочет выразить благодарность коллективу компании СервисЛогистик за надежную и оперативную доставку грузов по Москве и России. На протяжении нескольких лет плодотворного сотрудничества с уверенностью можем рекомендовать компанию ООО «СервисЛогистик» своим клиентам и партнерам как профессионального и надежного партнера, своевременно выполняющего свои услуги.
21 6
Компания ЗАО «КПБС» выражает благодарность транспортной компании ООО «СервисЛогистик» за отличную организацию перевозок малогабаритным транспортом по Москве и Московской области. За несколько лет сотрудничества, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный партнер, умеющий оперативно выполнять логистику по Москве и области. Все необходимые услуги, в том числе экспедирование груза и срочная доставка, были выполнены в срок и качественно.
20 7
За время нашего сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере грузовых перевозок. Все работы были выполнены в срок и качественно. Стоит отметить, что компания оказывает полный комплекс транспортных услуг и выполняет сложные проекты, включающие как погрузо-разгрузочные работы, так и хранение груза.
22 6
Компания «ТВ Ток» выражает огромную благодарность компании «Сервис Логистик», за надежную логистику с пропуском в центр Москвы. За время сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя, как ответственный партнер. Мы постоянно заказываем автомобили с гидролифтом и пропусками в центр, которые нам предоставляет ваша компания и довольны как условиями работы, так и современными надежными автомобилями.
18 9
В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.
Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.
Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета .
Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,45 м
Объём — 82 м3
Грузоподъёмность — 20-24 тонны .
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор , точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация рефрижераторов . В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:
Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.
Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
82 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
85 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
90 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
JUMBO (Джамбо, юмбо) | ||||||||||||||||||||||||||
96 куб.м | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т. |
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Москва, 1999 г.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)
ПРИКАЗ
г. Москва
Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»
В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ
МАКСИМАЛЬНЫЕ
МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Москва, 1999 г.
1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов. 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей. 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.Таблица 4.1
Тип автотранспортного средства | Нормативная общая масса автотранспортного средства, т | |
Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль | ||
б) трехосный автомобиль | ||
г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску | ||
Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп | ||
б) трехосный прицеп | ||
Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства | ||
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более | ||
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более | ||
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более | ||
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более | ||
д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более | ||
Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более | ||
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более | ||
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более | ||
г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более | ||
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более | ||
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более | ||
Автобусы а) двухосный автобус | ||
б) трехосный автобус | ||
в) трехосный шарнирно сочлененный автобус | ||
г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус |
Таблица 5.1 .
Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *
* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.
Типы осей транспортных средств | Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс | |||
двухскатные | односкатные | |||
Одиночные оси | ||||
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями: | ||||
г) равном или более 1,8 м | ||||
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями: | ||||
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м | ||||
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м | ||||
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м | ||||
г) равном или более 1,8 м | ||||
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске |
1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6 |
SCS Software: Euro Truck Simulator 2: 1.40, обновленная открытая бета-версия
При всем волнении, связанном с предстоящими обновлениями для наших игр о грузовиках, мы рады сообщить вам, что открытая бета-версия обновления 1.40 для Euro Truck Simulator 2 теперь готова к тестированию и опробованию нашим сообществом!
Имейте в виду, что это первая итерация открытой бета-версии, сборка которой все еще находится в стадии разработки. Мы ожидаем, что для стабилизации работы потребуется несколько недель дополнительных настроек.Если вы хотите попробовать, вы можете внести свой вклад, сообщив о любых ошибках, с которыми вы можете столкнуться, в соответствующем разделе наших официальных форумов. Ваши отзывы и отчеты очень ценны для нашей команды, и мы заранее благодарим вас за то, что вы нашли время помочь нам.
Имейте в виду, что это огромное обновление, скорее всего, сделает несовместимыми многие моды сообщества. Авторам модов может потребоваться настроить и обновить свои моды для работы с этим обновлением. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать профиль без каких-либо сторонних модификаций, если вы хотите участвовать в 1.40 Открытая бета.
Итак, давайте посмотрим, что приготовило обновление 1.40!
Новая система визуального освещенияОдно из самых больших изменений, которое вы заметите, впервые садясь в кабину грузовика, — это внедрение нашей новой системы визуального освещения. Хотя это все еще не идеально, это серьезный шаг в направлении, которое нам нужно сделать, чтобы улучшить внешний вид наших игр. Новая система освещения имеет внутренние компоненты HDR и может намного лучше адаптироваться к изменениям дневного света круглосуточно или в различных погодных условиях.
Нашим арт-командам пришлось внести множество изменений во весь каталог объектов игрового мира; включая большинство игровых 2D / 3D ресурсов, текстур и материалов, чтобы лучше работать с новой физической моделью новой системы освещения. Некоторые текстуры, в том числе наши новые скайбоксы, имеют немного более высокое разрешение, но на данный момент мы все еще ограничиваем их, чтобы поддерживать разумную производительность на графических процессорах среднего уровня и ниже. В ближайшее время мы планируем добавить более подробную статью в нашу серию «Под капотом», посвященную этой крупной графической переработке, с дополнительной информацией и сравнительными изображениями.
Мы очень рады, что вы сможете испытать и погрузиться в вождение в новом свете. Результатом стали тысячи часов работы наших программистов, художников по визуальным эффектам и многих других команд, участвующих в разработке и внедрении новой системы.
Во время этой открытой бета-версии ваши отзывы невероятно важны и ценны для нас, поэтому мы просим вас отправить нам свои отзывы в разделе 1.40 для Euro Truck Simulator 2 на нашем форуме, который вы можете найти здесь.
Германия Рескин
Для тех, кто плохо знаком с нашей игрой, пересматриваемый проект Германии состоит из небольшой специальной команды разработчиков карт, которая упорно работала над обновлением одного из старейших разделов карты базовой игры до более реалистичного и улучшенного. современный вид.
Самое большое изменение, которое произойдет с этим обновлением, — это полная переработка и переработка всех автомагистралей и дорог в этой части нашего игрового мира, которые не подвергались ретуши в предыдущих обновлениях.
Кроме того, районы вокруг Дортмунда, Кельна, Дюссельдорфа и Дуйсбурга не только получили выгоду от полной реконструкции дорожной сети, но и получили несколько новых перекрестков и дорог! Южная часть автобана Bundesautobahn 7 также будет доступна в этом обновлении.
Да здравствует Франция! Новые города
С приближающимся выпуском расширения Iberia для Euro Truck Simulator 2 мы знаем, что многие водители будут рады постепенно продвигаться по Европе, чтобы впервые пересечь полуостров. Поскольку Франция является воротами континентальной Европы в Испанию и Португалию, наша команда в настоящее время разрабатывает 2 новых французских локации, которые будут частью бесплатного обновления Vive La France! DLC в будущем.Первый — город Байонна, расположенный на юго-западе Франции; это столица Французской Страны Басков и важный транспортный узел для водителей, направляющихся в Испанию, поскольку он расположен недалеко от границы.
Вторым местом будет небольшая коммуна Лак, которая находится в округе По. В то время как эта небольшая деревня будет для большинства просто живописной достопримечательностью, в Лаке находится крупнейший нефтеперерабатывающий завод во Франции.
Обе эти области плюс два новых соединительных узла в Тулузе и Бордо станут бесплатным обновлением Vive La France! DLC для Euro Truck Simulator 2, о котором мы изначально объявили, выйдет с выпуском Iberia. Однако, поскольку они уже готовы, мы подумали, что было бы приятным сюрпризом включить их в начале этого обновления.
Super Stripes Paint Jobs Pack Обновление.
Наше последнее DLC ETS2 также скоро получит обновление — два удивительных дизайна в Super Stripes Paint Jobs Pack были расширены и теперь применимы на собственных трейлерах! И хотите верьте, хотите нет, но за выбором двух покрасочных работ, которые были выбраны для этого обновления, был небольшой эксперимент в социальных сетях. Еще в ноябре 2020 года мы написали несколько коротких и, казалось бы, незначительных сообщений о нашем Euro Truck Simulator 2 и SCS Software. Страницы Facebook, где мы призвали наше сообщество проголосовать за то, какой дизайн DLC вам понравился больше всего.Сегодня мы рады поделиться с вами тем, что два самых популярных дизайна будут обновлены, чтобы каждый мог соответствовать этим дизайнам как на грузовиках, так и на прицепах!Ваше участие и активность в наших социальных сетях действительно имеют значение! Нам не терпится увидеть все красивые сочетания на ваших автомобилях. Это может быть хорошей возможностью для некоторых VTC изменить свой виртуальный фирменный стиль!
Список изменений:Визуальный:
- Новая система визуального освещения
Карта:
- Германия Рескин
- Новые города Франции (Vive La France! DLC)
Автомобиль
- Две новые покраски (из пакета Super Stripes Paint Jobs Pack) для собственных прицепов
Если вы хотите принять участие в открытом бета-тестировании, вы можете найти эту версию в ветке public_beta в Steam. Доступ к нему следующий: клиент Steam → БИБЛИОТЕКА → щелкните правой кнопкой мыши Euro Truck Simulator 2 → Свойства → вкладка Betas → public_beta → 1.40. Пароль не требуется.
Euro Truck Simulator 2 — Строительная техника Volvo в Steam
Об этом содержании
В DLC Volvo Construction Equipment входят строительные машины 5 различных брендов из линейки Volvo CE, которые водители могут перевозить и доставлять по Европе.Volvo Construction Equipment — один из ведущих мировых производителей сочлененных самосвалов и колесных погрузчиков, а также один из ведущих мировых производителей землеройного оборудования, дорожно-строительной техники и компактной строительной техники.За более чем 180-летний опыт работы Volvo CE продолжает лидировать в своей области, технологиях и безопасности.
Этот DLC включает:
A25G (сочлененный самосвал)
Volvo A25G — самосвал с шарнирно-сочлененной рамой среднего размера, весом более 22 тонн, высотой более 3,3 м (11 футов) и длиной 10 м (33 фута). ! Эта машина чаще всего используется в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, строительстве и ремонте дорог.
SD160B (Уплотнитель грунта)
SD160B — это уплотнитель грунта, который весит 16 тонн и имеет размеры 3 м (10 футов) в высоту и 6 м (20 футов) в длину! Эта машина идеально подходит для работы на фундаментах, зданиях, тротуарах и других конструкциях.
EC220E (Гусеничный экскаватор)
Гусеничный экскаватор EC220E — это идеальный инструмент для землеройных работ. При весе 25 тонн, высоте 3 м (10 футов) и длине 9,7 м (32 фута) он используется в горнодобывающей промышленности, дорожном строительстве, гражданском строительстве, общем строительстве и многом другом!
Погрузочно-разгрузочная машина EW240E (экскаватор)
Погрузочно-разгрузочная машина EW240E предназначена для любых больших и малых работ! Имея высоту более 9,4 м (31 фут) и вес 28 тонн, это идеальная машина для выполняемой работы.
L250H (Колесный погрузчик)
Колесный погрузчик L250H — это сверхмощная машина весом 34 тонны, 3.6 м (12 футов) в высоту и 7,3 м (24 фута) в длину! Это идеальная машина для копания, перемещения, погрузки и многого другого на любой рабочей площадке.
© 2021 SCS Software. Все торговые марки, товарные знаки, зарегистрированные знаки, логотипы и символы на транспортных средствах в игре являются собственностью их законных владельцев. Используется с любезного разрешения.
Товарные знаки VOLVO (слово и устройство), другие связанные товарные знаки, если применимо, и образцы Volvo лицензированы AB Volvo Group.
Кто-то построил всю Землю в Minecraft
Учитывая, что в данный момент никто не выходит на улицу, было бы неплохо иметь целую версию Земли для исследования в видеоигре, верно?
Войдите в PippenFTS, ютубера, который утверждает, что впервые создал в Minecraft версию Земли в масштабе 1: 1.Это стало возможным благодаря использованию двух модов: Terra 1-to-1 и Cubic Chunks. Как объяснил PippenFTS, Minecraft обычно имеет ограничение по высоте 255 м, что сделало бы невозможным полномасштабный ландшафт Земли. Использование кубических фрагментов «изменяет форму фрагментов Minecraft на куб 16x16x16, что дает вам бесконечную глубину сборки в обоих вертикальных направлениях».
«С модом Cubic Chunks, нарушающим вертикальные ограничения Minecraft, теперь мы можем испытать Землю в Minecraft, как она есть, без какого-либо уменьшения масштаба.»
Следующим этапом является применение мода Terra 1-1, который берет информацию из архивов географических данных (таких как Google Maps) и преобразует ее в блоки Minecraft. На видео показан ряд обширных достопримечательностей, реализованных в Minecraft, таких как Mount Эверест, Гранд-Каньон и Хаф-Доум из национального парка Йосемити в США.
Проблема в том, что это только первый шаг к созданию полностью точного мира: созданные человеком структуры перестраиваются модом как часть ландшафта, так что пирамиды Египта просто становятся… большая куча грязи. Точно так же вершины некоторых гор, на которых должен быть снег, в настоящее время голые, в то время как ледники, которые должны содержать лед, регистрируются как просто заснеженная местность. А на Южном полюсе граница мира просто показывает бесконечную заснеженную пустошь — поскольку модель Земли в Minecraft не совсем изогнута.
Чтобы решить эти проблемы, PippenFTS запустила коллективный проект под названием «Build The Earth», чтобы побудить других игроков Minecraft украсить Землю искусственными сооружениями, а также создать границу для границ, воплотив многовековой миф о возможность отплыть от края Земли.PippenFTS надеется, что игроки загрузят моды, перестроят определенные области в масштабе 1 к 1, а затем объединят их все вместе в конце с помощью редакторов карт. Это масштабное мероприятие, но PippenFTS запустила сервер Discord, чтобы помочь координировать усилия, и вносит свой вклад, создавая Сиэтл. «Аппаратные ограничения — это наше и, безусловно, мое главное препятствие на пути к достижению мечты о просмотре местности Minecraft за тысячи миль в каждом направлении с вершины горы Рейнир, но однажды это препятствие будет преодолено», — добавил PippenFTS.
Это будет один крупный строительный проект, но инициатива уже привлекла значительное внимание, создав собственный субреддит и патреон для покрытия расходов на сервер. Люди уже вносят свой вклад в модели университетов, небоскребов Манхэттена и даже собственных улиц. Если вы хотите внести свой вклад, обязательно посмотрите видео с инструкциями по установке модов и примите участие. За ним должно быть весело, даже если на самом деле проект полностью не завершен.
Лучшие симуляторы для ПК
Какие игры-симуляторы на ПК самые лучшие? Из великих людей всех времен, в которых еще стоит сыграть; симы с сообществами модеров, которые вдыхают в них вечную жизнь; факсимиле аспекта реальности, настолько нишевого, что вы едва можете вообразить их существование, у нас есть все, что вам нужно здесь.
Sims отличаются от других компьютерных игр тем, что их смысл не обязательно развлекать, по крайней мере, не в первую очередь. Хотите веселья и азарта? Жесткий.Управлять подводной лодкой — это не то. Тем не менее, это увлекательный, устрашающий и чрезвычайно приятный опыт как длительный опыт.
Такова природа жанра, что поиск лучших симуляторов для ПК — все равно что просить «особого» запаса, который продавец держит в подсобке. Не все они являются бестселлерами, но это игры со специальными сообществами, предлагающими подробные руководства и невероятные моды, которые позволяют вам максимально приблизиться к буксировке трейлера с водопроводными деталями по Европе, вождению автомобиля F1 или пилотированию армии. самолет в соответствии с законами о национальной безопасности.
Лучшие симуляторы на ПК:
Мир Warships
Этот бесплатный многопользовательский морской боевик погружает игроков в приливы Второй мировой войны, где игроки могут управлять кораблями в морском бою, чтобы уничтожать противников на различных картах. World of Warships продолжает получать частые обновления, которые пополняют и без того огромный флот крейсеров, эсминцев, линкоров и авианосцев, которыми игроки могут командовать в водах — каждый со своими особыми способностями.Теперь вы можете играть в World of Warships на своей собственной подводной лодке с улучшениями и уникальными боевыми ролями, что делает эту игру одной из лучших подводных игр.
Играть в World of Warships бесплатно
играть сейчасWar Thunder
War Thunder
Пожалуй, самое лучшее в этой бесплатной MMO — это то, что в нее очень легко просто погрузиться в нее, получить хорошее представление о ее системах и сразу же начать получать удовольствие. Попробуйте сказать это о Flight Simulator X с серьезным лицом.
Если вас интересует огромное количество техники, то список War Thunder времен Второй / Корейской войны превышает 300 самолетов. Каждую из них можно пилотировать, используя аркадные (ууу!) Или симуляционные физические модели, чтобы атаковать воздушных противников, играющих как на ПК, так и на консолях — его серверы не знают границ платформы. Что, конечно же, означает, что у игроков на ПК, как правило, есть много чего несложного.
Если в небе War Thunder есть возможность быстро покататься на природе и немного осмотреть достопримечательности, то в наземных боях есть полная противоположность — стальные звери в этой игре про танки движутся с такой ледяной скоростью, что вы постоянно находитесь в состоянии повышенной готовности, ища врагов. в кустарниках.Тот, кто стреляет первым в этой бесплатной игре Steam, почти всегда уносит трофеи.
США, Россия, Великобритания, Германия и Япония — все ведут здесь войну, каждая из которых имеет свои особые механические преимущества (существует давний аргумент относительно предвзятости советской техники в этой области), слабости… и запутанные пути модернизации. Если вы не любите гринд, возможно, эта игра-симулятор не для вас. Если вам нужен симулятор Второй мировой войны с огромным сообществом, в который вы можете начать играть без каких-либо финансовых затрат … ну, ваши требования очень специфичны, и War Thunder — ваш сим.
Играть в War Thunder бесплатно
ПРОГРАММА KERBAL SPACE
Вы знаете, что симулятор космического полета делает что-то правильно, когда НАСА и генеральный директор SpaceX Илон Маск начинают интересоваться. Несмотря на симпатичный внешний вид своих астронавтов, Kerbal Space Program — это невероятно подробная космическая игра, основанная на физике, которая позволяет вам спроектировать и построить свой собственный космический корабль, прежде чем запускать его на орбиту, а затем выполнять невероятно сложные вещи, такие как стыковка с другими кораблями или посадка вашего шаткого фаллического корабля. построить на Луне.
Со времени выхода самой ранней версии KSP, выпущенной в 2011 году, его сообщество начало действовать с модами, письменными и видеоуроками, рогом изобилия созданных пользователями космических кораблей, которые можно опробовать на себе, и воссозданием Марсианина. Его популярность побудила НАСА, как и в действительности НАСА, обратиться к Squad разработчиков и сотрудничать с ними для создания нового игрового контента, основанного на реальных миссиях.
Насколько это реально? Учитывая, что он имитирует одно из самых сложных человеческих начинаний, когда-либо предпринимавшихся, и позволяет вам поиграть с мышью и клавиатурой, есть элемент творческого лицензирования.Однако — это примерно столько, сколько произвела среда. Каждый физический объект в игре подчиняется ньютоновской динамике, поэтому ракета, которую вы построили, чтобы она выглядела как лицо Гэри Бьюзи, рухнула и сгорела, как только вы попали в двигатели. Его модель орбитальной механики также получила высокую оценку тех, кто мог оценить подобные вещи.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИМПЕРИЯ
Railway Empire — это необычный симулятор поезда — исторический, посвященный ранним дням путешествия на поезде по Соединенным Штатам в бурные годы эпохи Дикого Запада.У вас есть вся Северная Америка, на которую можно опираться, и цель вывести свою компанию в 20-й век.
Railway Empire — это не просто игра о поездах, она также имитирует управленческую сторону работы, что делает ее духовным преемником классической серии Railroad Tycoon. В игре представлены десятки точно смоделированных поездов той эпохи, и вы можете ездить на любом из них и управлять им. Настоящая радость игры заключается в управлении компанией, от прокладки путей и строительства станций до управления персоналом и исследования новых технологий.
Тем не менее,Railway Empire — реалистичная игра в жанре менеджмент, поэтому не ожидайте, что вы просто плюхнете все это в стиле тематического парка — вам нужно учитывать переключатели, рельеф, воду и многие другие факторы, если вы собираетесь добиться успеха. Как и в любой другой игре-симуляторе, сначала нужно рассмотреть много деталей, но когда вы начнете, это будет очень весело.
Поезд Sim World
Скромный симулятор поезда существует почти столько же, сколько существуют симуляторы для ПК, и хотя последняя версия Train Simulator является традиционным выбором, Train Sim World предлагает что-то более амбициозное — и это от того же разработчика, Dovetail. Игры, поэтому любители одного должны ценить другой.
Хорошо обучены: Лучшие игры про поезда на ПК
Это, безусловно, самая реалистичная игра-симулятор поезда — например, вы даже не можете покинуть станцию, не зарядив батарею. Вся игра ведется от первого лица, поэтому все вождение, управление и обслуживание выполняются с уровня земли — как если бы вы сами обслуживали и управляли поездом. Весь смысл игр-симуляторов в том, чтобы заставить вас почувствовать, что вы действительно делаете свою работу, и Train Sim World справляется с этим лучше, чем любой другой — как мы обнаружили, документируя приключения в нашем дневнике путешествий Train Sim World.
Несмотря на то, что Dovetail вначале была немного скучной, она постоянно обновляла игру, добавляя в нее новые функции, поезда, маршруты, погоду и многое другое. Также есть множество пакетов DLC. Для некоторых это может быть немного дороговато, но есть возможность расширить его, если вы устали от одних и тех же маршрутов, и вы, конечно же, не сможете найти более подробный и реалистичный симулятор поезда за свои деньги.
Симулятор сельского хозяйства 19
Когда дело доходит до игр-симуляторов фермы, не ищите ничего, кроме Farming Simulator 19.Откровенно говоря, разгадка кроется в названии. Пожалуйста, извините за нашу шутливость, но поверьте нам, когда мы говорим, что если вы ищете наиболее близкий индивидуальный отдых, чтобы по-настоящему жить за пределами земли, последняя сельскохозяйственная разработка Giants Software для вас. И мы эксперты, как красноречиво показывает наш дневник Farming Simulator 19.
Учитывая, что вы, скорее всего, потратите много времени на уход за посевами и скотом, здорово, что Farming Simulator дает нам графическую переработку. Однако запах навоза от этого не помогает.Farming Simulator с большим количеством транспортных средств и деталей, чем когда-либо прежде, является своего рода менеджментом, который учит вас новым навыкам, когда вы уходите от большого дыма. Или просто позволяет создавать жуткие круги на полях.
Microsoft Flight Simulator
Microsoft Flight Simulator воссоздает каждый аспект полета до мельчайших деталей: горячий воздух от двигателей, колеблющийся по крылу, когда вы начинаете движение по взлетно-посадочной полосе, и полосы дождя на вашем лобовом стекле, когда вы спускаетесь через облака.Это впечатляющее внимание к деталям становится еще более поразительным — каждый квадратный дюйм нашей планеты Земля нанесен на карту в MFS, и вы готовы взлететь над головой.
Подробнее: Наш путеводитель по лучшим самолетам и летающим играм на ПК
Сам полет также тщательно смоделирован, с подробным аэродинамическим моделированием, полностью детализированными кабинами и приборами, а также погодными условиями в реальном времени — так что вы можете узнать точную скорость и направление ветра за окном прямо сейчас, когда вы врезаетесь в собственный дом.
F1 2020
Если вы поклонник игр F1, вы уже должны знать об официальной серии F1 от Codemasters и ежегодных записях студии. Вершина гонщиков-симуляторов Формулы-1 приближается к опыту, который вы, вероятно, получите, не присутствуя на самом деле, и последняя запись — лучшая, но
Управляемая модель в серии F1 лучшая, и это лучшая итерация на сегодняшний день — точно и идеально передающая ощущение вождения одного из этих смехотворно быстрых зверей.Незначительные изменения в сцеплении, ощущение подергивания спины под дождем и безошибочное покачивание на полной скорости; все это есть, путешествуете ли вы по Лазурному берегу на современных или классических автомобилях. Вам не нужно просто управлять своими (официально лицензированными) транспортными средствами, вместо этого вам нужно взаимодействовать с бригадой ямы и завоевывать их доверие, что приводит к повышению морального духа и более эффективному обслуживанию автомобилей на трассе. Это небольшой штрих, но — в сочетании с реалистичным ощущением автомобилей, трасс и мира F1 — все это складывается в то, что по-прежнему остается величайшим симулятором F1 в мире.
Новое в F1 2020 — это возможность создавать и управлять своей собственной командой F1 до мельчайших деталей. Вы можете набрать в свою команду настоящих гонщиков F1, каждый из которых имеет разные рейтинги, основанные на реальных данных.
Assetto Corsa Competizione
В то время как подобные Project CARS и Grid Autosport могут предложить более согласованный игровой процесс с ощущением карьерного роста и другими подобными вещами, Assetto Corsa Competizione воссоздает ощущение вождения быстрой машины лучше, чем любая другая.Он просто великолепен в своей чистоте, доставляя всеобъемлющее ощущение реализма и погружения с звездным звуковым дизайном и физической моделью, которая оправдывает те 300 фунтов стерлингов, которые вы потратили на колесо с силовой обратной связью, пока ваши дети голодали.
Он даже потрясающе точен, чем его предшественник, Assetto Corsa, с новой аэродинамикой и моделированием шин, а также многоканальным аудиосэмплированием реальных автомобилей GT, так что они даже звучат идеально. Каждая трасса представляет собой воспроизведенную с помощью лазерного сканирования копию реальной дорожки, поэтому вы можете максимально приблизиться к своей мечте — прокатиться на машине по Нюрбургрингу, не рискуя потерять контроль над Карусель.
Euro Truck Simulator 2
Часто обсуждаемый аргумент в пользу Euro Truck Sim заключается в том, что он не является амбициозным; Люди играют в авиасимуляторы, потому что стать пилотом невероятно сложно и непосильно с финансовой точки зрения, а получить работу водителем грузовиков — относительно легко. Встречный аргумент? Euro Truck Simulator 2 существует, поэтому вам не нужно искать работу водителем грузовика.
С одной стороны, терапевтическое. Путешествие по дорогам с двусторонним движением в Северной Италии со скоростью чуть ниже установленной законом скорости, когда местная радиостанция играет неразборчиво, — это чистая пища для души.С другой стороны, это серьезный вызов. Вы победили Fume Knight в Dark Souls II? Вернитесь, припарковав параллельно Scania R Highline с яхтой после ночной поездки из Люксембурга в Будапешт.
Связано: Найдите свое следующее погружение с этими новыми MMO
Возможно, наиболее привлекательным аспектом моделирования SCS Software является то, что он якобы управляет автомобилем, но не совсем так, как вы его знаете. Забудьте все гоночные игры, которым вас научили вращать круги.Забудьте и то, что они учили вас о зеркалах — они больше не существуют просто для того, чтобы проиллюстрировать аварию, которую вы вызвали своим безрассудным плетением. Теперь они являются неотъемлемой частью вашего опыта вождения, решающим фактором при повороте на угол более 10 градусов, не теряя при этом тысячи денег из вашей зарплаты.
Как и любой другой достойный симулятор, Euro Truck Simulator 2 имеет большое количество модов, созданных любящими руками сообщества. Базовая игра предлагает тысячи километров недвижимости и нет недостатка в транспортных средствах, но есть множество дополнительных грузовиков, карт, ливрей и звуковых пакетов.
Тихий охотник: Волки Тихого океана
Вопреки тому, как их изображают в кино, подводные лодки не являются гладкими и проворными орудиями смерти. Они уязвимы на уровне моря, а ниже почти слепы. Они целыми днями охотятся за грузовыми судами в непостижимо огромном океане, и когда они вступают в бой, он движется в своего рода бесконечном пуле. Если когда-либо тема не подходила для видеоигр, так это подводные бои.
Но Silent Hunter 4 — это не видеоигра.Это безжалостно реалистичная игра о Второй мировой войне, предназначенная только для самых непримиримых к солнцу командиров флота, в которой есть диспетчерская, полная недружелюбных циферблатов и членов экипажа, чье восхищение своим начальством не позволяет им издавать столько же, сколько хныканье, когда вы ведете свою подлодку к верной смерти. . Мать-природа так же смертоносна, как и ваши противники Оси здесь, на дне Тихого океана.
Связано: Проверьте лучшие подводные игры на ПК
Выпущенный еще в 2007 году, когда YouTube был в подгузниках, Sh5 на тот момент почти имел право на государственную пенсию.Хотя более поздние версии модернизировали его визуальные эффекты, они не превзошли его атмосферу и напряженность, а его свободный режим карьеры, играемый с точки зрения союзников на Тихоокеанском театре войны, по-прежнему является лучшим симулированным опытом подводника из предлагаемых.
Ралли грязи
Первый набегCodemasters на разработку раннего доступа оказался плодотворным: в DIRT Rally сейчас 136 000 игроков, а пользовательский рейтинг Steam составляет 92%, и это в немалой степени благодаря новому вниманию к собственному вождению и переходу от консольных игр. стиль презентации.
Как и F1 2015, он является счастливым обладателем совершенно новой управляемой модели, которая кажется бесконечно более детализированной и весомой, чем квази-аркадная физика предыдущих игр DIRT, и она извлекает лучшее из хорошего колеса с силовой обратной связью.
Британская студия всегда умела привносить идеальный баланс раллийного вождения в симуляторы гонок — давайте не будем забывать, что это они разработали Colin McRae Rally еще в 1998 году, — но до сих пор им не удавалось избавиться от всего этого. интерактивные меню автодома и калифорнийская озвучка, позволяющие сконцентрироваться на простом создании лучшей внедорожной модели вождения со времен Ралли Ричарда Бернса.
Нет сомнений в том, что среди вас есть те, кто сообщит, что RBR по-прежнему остается лучшей игрой-симулятором ралли, обогащенной 14-летней разработкой модов. И хотя это правда, что объем и качество пользовательского контента на данный момент невообразимы, для правильной работы RBR с модами на современном ПК в разрешении 1080p и выше требуется немало усилий. Пора двигаться дальше и признать, что DIRT Rally — это будущее автомобильного беспредела с низкой тягой.
X-Plane 10 Глобальный
Есть две совершенно разные точки зрения, когда речь идет о коммерческих симуляторах полета.Некоторые предпочитают «шведский стол» из дополнительных материалов Flight Sim X, другие клянутся, что основанная на теории элементов лезвия Laminar модель полета (которая фактически имитирует воздух) делает путешествие более живым и реалистичным. На самом деле, пытаться установить превосходство между ними — глупая затея. Это вопрос личного вкуса.
Физическая модельX-Plane 10 определенно отличается. Крылья изгибаются более заметно, а вес передается более ощутимо, чем в FSX, благодаря базовой системе, которая рассчитывает поведение самолета в соответствии с его трехмерной моделью и мощностью двигателя, а затем имитирует поведение воздуха, когда эта модель прорывается сквозь него.
В то время как его УВД и искусственный интеллект движения часто высмеиваются за то, что он ведет вас к самоубийственным маневрам, его вертолеты считаются гораздо более убедительными для тех, кто знает.
Его главный недостаток — это текстуры ландшафта с низкой детализацией, которые вы найдете в основной игре, нарисованные системой автогенерации, из-за чего некоторые области могут стать неприемлемо незаселенными, а в больших городах / аэропортах не хватает реалистичных деталей. Тем не менее, это делает полеты в ночное время гораздо более захватывающими: города, мерцающие на вашем лобовом стекле, когда вы спускаетесь через облака.
Повстанческое движение: песчаная буря
Вторая игра Insurgency удивительно балансирует между хардкорным симулятором солдата и аркадными многопользовательскими играми. Кто угодно может зайти в игру и повеселиться, но попробуйте сыграть в Insurgency Sandstorm, например, в Team Fortress 2 или Counter-Strike, и вы не продвинетесь очень далеко.
Вместо этого Sandstorm больше похожа на сжатую версию ARMA 3. Конечно, могут быть точки захвата и опыт, но по своей сути эта военная игра предназначена для моделирования жестокости современного конфликта.Пара выстрелов поразит любого врага, хотя прицелиться и поразить его намного сложнее. На выбор предлагается большой выбор реалистичного оружия, и все они кажутся отличными, особенно если вы начнете модифицировать их с помощью таких приспособлений, как новые стволы, рукоятки и прицелы, которые могут полностью изменить внешний вид оружия.
Нет предупреждений о гранатах, перезарядка меняет весь магазин, вы должны учитывать вес при управлении снаряжением, и нет табло для отслеживания убийств.Когда дело доходит до пользовательского интерфейса и отвлекающих факторов на экране, Insurgency: Sandstorm делает вещи простыми — как мы выяснили в нашем обзоре Insurgency: Sandstorm — от этого все к лучшему.
Ил-2 Штурмовик: Скалы Дувра
Cliffs Of Dover не был чем-то похожим на высочайший экстраординарный бой и бегство, каким он является сегодня, когда он впервые виновато прогрохотал по взлетно-посадочной полосе в 2011 году, но серия ошеломляюще качественных патчей от коллектива Team Fusion из Норвегии теперь покидает его. достойный своего прозвища Ил-2 штурмовик.Проблемы с производительностью были устранены, и оригинальный, заведомо уклоняющийся от ИИ, исправлен с помощью более разумных процедур.
В современных Cliffs Of Dover есть и новые варианты самолетов, а физика оригинальных самолетов была переработана, улучшив наземное обслуживание (намного сложнее, чем в базовой игре 1С, но гораздо более реалистично). Маневренность в воздухе была улучшена для реалистичности и более увлекательного воздушного боя. Короче говоря, это неизмеримо лучшая игра, чем та, которая появилась, всхлипывая и кашляя, четыре года назад — все благодаря Team Fusion.Их патч теперь до версии 4.312, и вам обязательно нужно скачать его перед игрой.
ARMA 3
ARMA 3 не заботится о вас. Его не волнует, развлекаешься ли ты, и ему все равно, что ты знаешь в Call Of Duty. ARMA 3 заботится только об одном: реализме. Настолько, что однажды его случайно использовали вместо реальных кадров зоны боевых действий.
Как мы обнаружили в наших впечатлениях от запуска ARMA 2, это такой шутер, в котором вы проводите больше времени, глядя на карту и компас, чем на прицел своей штурмовой винтовки TRG, а перестрелки разыгрываются с сотнями метров, разделяющими бойцов — это Другими словами, это снайперская игра для думающих людей.Когда вы видите танк, ваше первое желание — вытащить рацию, а не гранатомет. Каждая клавиша на клавиатуре имеет свою уникальную функцию. Это вообще ужасно.
Но с первых же шагов по огромным театрам военных действий, когда вы видите вертолет в небе над собой и понимаете, что кто-то на нем летает, ARMA 3 пронизывает собой хардкорную привлекательность. Есть причина, по которой так много обзоров в Steam исходят от игроков с тысячами часов игрового времени.
Эти обозреватели отметят бесчисленное множество надоедливых ошибок, и все они согласятся, что они не разрушают фантастически масштабную игру-симулятор боя Bohemia.Есть одиночная кампания, но настоящая долгая игра заключается в многопользовательской песочнице. Именно здесь, под пристальным вниманием десятков других игроков, вы впервые попытаетесь пилотировать вертолет и подняться в небо с ловкостью папин длинноногих. Здесь вы научитесь двигаться как одно пехотное соединение и использовать голосовую связь не для того, чтобы выкрикивать бельгийское техно или оскорбления в школьном дворе, а для полезного и лаконичного общения. В интернете. В этом сила ARMA 3.
Примерно так: Сэкономьте деньги с лучшими бесплатными играми для ПК
И вот он, лучшие симуляторы для ПК.Мы надеемся, что в процессе обучения пилотов, водителей или архитекторов американских горок вы кое-что узнали и получили не меньшее удовольствие от процесса. Но, если игры о Второй мировой войне в этом списке дали вам вкус к боевым действиям на земле, ознакомьтесь с нашим списком лучших игр FPS на ПК или для более расслабляющих игр, нашим списком лучших игр про грузовики на ПК стоит проверить. А пока мы ищем игру-симулятор мультимедийных игр, так как у нас абсолютно недостаточно, чтобы продолжать работу.
{«schema»: {«page»: {«content»: {«headline»: «Лучшие симуляторы для ПК», «type»: «guide», «category»: «war-thunder»}, «user «: {» loginstatus «: false},» game «: {» publisher «:» Gaijin Entertainment «,» genre «:» MMO «,» title «:» War Thunder «,» genres «: [» MMO «, «FPS», «Бесплатная игра»]}}}}
2021 Грузовой фургон | Sprinter
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.
Начиная с цен представляют модели с газовыми двигателями.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.
ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:
Рекомендуемая производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
Финансовые операции:
Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или введенных вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.
Сделок аренды:
Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.
Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.
Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.
Экономия 5 502 долларов на налогах на основе 21% ставки федерального корпоративного налога и права требовать полные налоговые вычеты по разделу 179 IRS в размере 26 200 долларов США для квалифицированных транспортных средств.Ваша налоговая ставка и право на получение льгот могут отличаться. Пожалуйста, проконсультируйтесь с налоговым специалистом для получения дополнительной информации о вашей федеральной налоговой ставке и возможной экономии налогов, доступных вам для соответствующих покупок. Эта информация не является и не предназначена для юридических, налоговых, финансовых или инвестиционных рекомендаций и не должна рассматриваться как таковая.
Налоговый вычет в размере 26 200 долларов США для соответствующих требованиям транспортных средств на основании действующего раздела 179 налогового кодекса США и максимальный вычет, разрешенный для таких транспортных средств в соответствии с разделом 179.Автомобиль должен быть приобретен для использования в бизнесе. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом для получения дополнительной информации о применимости вычета и о том, имеете ли вы право на максимальную доступную сумму.
Предложение действительно до 31 декабря 2021 года.
Действительно только для микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter 2020 года выпуска (кроме шасси с кабиной Sprinter). Только квалифицированные коммерческие клиенты. Финансирование в размере 2,9% годовых на 24 месяца по цене 42,94 доллара в месяц на каждую финансируемую 1000 долларов и финансирование в размере 2,9% годовых на 36 месяцев по цене 29 долларов США.04 в месяц на каждую финансируемую тысячу долларов. Исключая аренду и контракты на воздушные шары, а также клиентов Национального флота. Доступно только у участвующих официальных дилеров Mercedes-Benz Vans через Mercedes-Benz Financial Services (MBFS). Транспортные средства должны быть доставлены до 30 ноября 2021 года. Конкретные автомобили могут быть заказаны в зависимости от наличия. При условии утверждения кредита со стороны MBFS. Фактические ставки, условия, первоначальный взнос и право на участие в программе будут определяться кредитной командой MBFS на основании кредитоспособности клиента.Тарифы или условия программы могут быть изменены, или программа может быть прекращена в любое время по собственному усмотрению MBFS. Для участия в конкурсе общая финансируемая сумма не может превышать 110% от рекомендованной рекомендованной производителем стоимости. Обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz Vans для получения полной информации об этом и других финансовых предложениях. Предложение действительно до 30 ноября 2021 года.
Возможность подключения доступна для континентальной части США, Гавайев и Аляски с новым Sprinter (начиная с 19-го модельного года). Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter для получения дополнительной информации.Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Connectivity App во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск подвергнуть опасности себя и других. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от зоны покрытия сети провайдера мобильной сети. Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.
Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY19. Технические характеристики могут быть изменены.
Бесплатная расширенная ограниченная гарантия на 4 года / 60 000 миль доступна для микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter 2020 и 2021 годов. Исключая модели с шасси Sprinter, модели Metris, а также клиентов из национального и среднего парка. Автомобиль должен быть доставлен до 4 января 2022 года. Коммерческие клиенты должны выполнять техническое обслуживание исключительно в официальном представительстве Mercedes-Benz.Обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz Vans для получения подробной информации и ограничений гарантии.
Моды для Best Euro Truck Simulator 2
МодификацииEuro Truck Simulator 2 предназначены для создания более личного игрового пространства, чтобы сделать ваш вечерний грузовик веселым. Просто , поэтому . Любимые настройки звука одного человека могут показаться другим человеком, как сломанный аксель, который сложно сбалансировать при сборе великолепных коробок передач. Я пришел к выводу, что сами грузовики лучше оставить в покое, и пошел искать дополнительные иммерсивные дополнения.Пойдем со мной на грузовике, посмотрим, что я нашел в пути.
модов для Truck Sim приходят и уходят, некоторые из них бросают на обочине дороги и оставляют гнить. Так что никаких модов, которые не обновлялись в последнее время. Некоторые из них я бы включил, если бы не тот факт, что они теперь оплачиваются, и хотя я поддерживаю всех, кто хочет зарабатывать деньги на своей работе, это не является духом этой колонки. В общем, никакого Promod.
Как модифицировать Euro Truck Sim 2
В игре есть загрузчик модов, который сделает за вас большую часть работы.Вы помещаете файл мода в папку «mod», которая находится в Мои документы> Euro Truck Simulator 2> mod. Паровые моды автоматически выберут правильное место для приземления.
Лучшие моды для Euro Truck Sim 2
ETS2 Местное радио от Koen
Это вид мода, из-за которого мне хочется установить игру, чтобы поиграться с ней. Местное радио повысит реалистичность игры с помощью FM-радио. По мере того, как вы проезжаете по странам, радио автоматически переключается на станции этого региона.Вы будете погружены в европоп, задрапированы рекламой шведских занавесок и убаюкиваете тихую болтовню местного радио. Это будет до 1 января, когда вы застрянете в пробке Кент. Он работает вне игры, поэтому загрузите его, распакуйте и запустите программу, чтобы установить плагин. Об остальном позаботится локальный сервер. Вы можете переключаться с помощью веб-интерфейса, клавиатуры, контроллера и мобильного телефона.
Есть более 500 станций, которые вы можете создать для своего захватывающего приключения в грузовике, и вы можете выбрать избранные, чтобы переключаться на них, когда пересекаете границы.
Скачать ETS2 Local Radio
Truckers MP от команды Truckers MP
Жизнь одинокого дальнобойщика может быть не такой одинокой, если вы установите Truckers MP. С его установкой вы можете путешествовать по протяженным дорогам вместе с другими водителями-людьми, заменяющими ИИ. Когда вы обгоняете по дороге другого игрока и звенете в гудок, возникает очаровательное чувство общности.
Это не просто мод, чтобы поделиться миром с другими водителями. Есть мероприятия и виртуальные автотранспортные компании, созданные для того, чтобы жить жизнью дальнобойщика.По сути, VTC — это группы ролевой игры со своими собственными правилами, расписаниями и даже раскрасками. Если вы хотите превратить свою одержимость грузовиками в конвой с другими игроками, Truckers MP — лучший способ сделать это.
Загрузить Truckers MP
EuRoadNet через EuRoadNet
Мне нравится думать о EuRoadNet как о дорожных работах для основной игры. Относительно новый мод карты направлен на «творческую перестройку и расширение исходной карты, добавление новых городов, дорог и многого другого».
Первоначально он начинался как капитальный ремонт Германии, поэтому большая часть работ была направлена на дороги и города. С десятком больших и малых городов и огромным количеством переработанных дорог вы наверняка заметите разницу, укладывая резину в Фогельсдорфе. Другие страны, которые в настоящее время изменены, — это Польша, Дания, Франция, Бельгия и Норвегия. Однако они далеко не так далеко, как Германия.
Загрузить EuRoadNet
Париж, реконструкция компании Grimes
В конечном счете, если они не владеют гигантской картографической компанией, которая может перестроить мир из космоса, игры имеют тенденцию делать реальный мир абстрактным и разочаровывающим.Вот где такие проекты, как Paris Rebuild, находят свою нишу.
Реконструкция включает новые дороги, открытие закрытых дорог, Эйфелеву башню и собор Нотр-Дам. Изменены дороги, чтобы обеспечить более плотное движение (как в Париже) и автобусы, чтобы добраться до большего количества коридоров Франции за пределами города. Идеально подходит для случаев, когда вам действительно нужно доставить немного бри.
Загрузить Paris Rebuild
Реалистичный графический мод от Frkn64
Погружение — это важная вещь в симуляторах, поэтому мы, матери-дальнобойщики, всегда разделяем цель — заставить мир чувствовать себя правильным.Реалистичный графический мод имеет более 70 новых текстур неба. Вы будете изрядно смотреть в небо из своей кабины, так что куча прекрасных небес на выбор — настоящее удовольствие.
Есть много других настроек. Более красивые отражения и световые блики, более реалистичные погодные условия (прекрасные капли дождя) и улучшенные текстуры дороги. Вы даже можете установить для него надстройки, ссылки на которые есть на странице Steam, чтобы сделать ночи темнее и поддерживать неофициальные карты. Это простой способ сделать вашу игру намного красивее.Взгляните.
Скачать мод Realistic Graphics
Мегапакет SiSL от SiSL
Грузовики— это в основном мобильные гостиные и спальни, поэтому индивидуальная настройка кабины важна для вашего комфорта. Беспорядок заставляет пространство чувствовать себя как дома, а Mega Pack от SiSL добавляет более 400 предметов для создания вашей каюты.
Здесь обычные флажки и нечеткие кубики разных цветов и форм. Но для меня это работают мелкие детали — пачка жевательной резинки, коробка для салфеток, крошечное рождественское дерево.Вы даже можете добавить Рей Скайуокера в натуральную величину в другое кресло, если хотите использовать Силу на других драйверах.
Скачать SiSL’s Mega Pack
Плоский интерфейс SiSL от SiSL
Еще один мод от SiSL. Это просто настройка, которая немного модернизирует пользовательский интерфейс, делая все меню плоскими и, имхо, приятнее для глаз. Вот и все. Это мод.
Загрузить SiSL Flat UI
AI Traffic Pack от Jazzycat
Jazzycat — это что-то вроде старшего государственного деятеля в области моддинга грузовиков.У них там много, много стай. Их пакет AI Traffic Pack был впервые выпущен в 2014 году и обновлен совсем недавно, в ноябре 2020 года, и включает 454 новых автомобиля AI.
С его установкой дороги не станут более загруженными, а станут более разнообразными и более реалистичными, поскольку все автомобили и скины взяты из реального мира. Вы заметите Mini Coopers, Rolls Royce и Hondas, которые копошатся по шоссе, пока вы тащите свои товары туда-сюда. Там достаточно, чтобы поиграть в автомобильное бинго во время вождения.
Скачать AI Traffic Pack
Реальная плотность трафика по Cipinho
Работа с другими водителями — неизбежное зло в симуляторе грузовика. Основа игры может быть довольно простой, поэтому существует реальная плотность трафика. Он изменяет количество автомобилей на дороге.
С его установкой трафик будет приближаться к реальным цифрам и в правильное время суток. Таким образом, вы будете иметь дело с захлебнувшимися городами в дневное время, но спокойно путешествуете по полуночным дорогам, если вам нравится ночной транспорт.Он также разделяет многие типы транспортных средств на их собственные группы появления и позволяет машинам скорой помощи и случайным водителям спортивного автомобиля нарушать ограничение скорости.
Загрузить Real Traffic Density
Реалистичный мод физики грузовика от Frkn64
Это изменит ваш стиль вождения. Realistic Truck Physics — это полная переработка физики вождения. Я не дальнобойщик (я боец), но пока я не поигрался с этим, я довольно часто переворачивал свою кабину.С его установкой требуется более агрессивное вождение, чтобы все испортить.
Он изменяет подвеску, вибрацию кабины, торможение, активный контроль крена и уменьшает угол крена, чтобы помочь таким, как я, удерживать мой грузовик в стороне. Это мод, который требует некоторых настроек, либо с помощью игровой консоли, либо с применением их к конфигурации. Инструкции здесь.
Скачать Реалистичная физика грузовиков
Настоящие европейские АЗС перезагружены ExiaRS
Чтобы еще больше усилить ощущение погружения, вы также можете установить Real European Gas Stations Reloaded, то есть все эти пит-стопы на заправочных станциях проходят на фирменных заправочных станциях.Если по какой-то причине вы поклонник BP, Shell, Esso и других, вы обнаружите, что они ждут вас, полные горючего и брикетов древесного угля.
Скачать Real European АЗС Reloaded
Реальные цены на топливо по Nener
Это увлекательное дополнение к игре. Реальные цены на топливо будут обновляться каждый вторник с последними фактическими ценами на топливо в каждой стране. Он не нужен ни для чего, кроме крайнего пристрастия к погружению, но мне нравится самоотверженность, которую он требует от создателя.
Скачать реальные цены на топливо
Реальные объявления Синагрит Баба
И снова это слово: «погружение». Это может показаться немного экстремальным, но Real Advertisements выдергивает всю внутриигровую рекламу и заменяет ее реальными аналогами. Он структурирован таким образом, что все объявления размещаются на правильном языке и в правильных странах. Здесь 269 объявлений, реклама парфюмерии, гамбургеров, обуви и местных угощений.
Скачать настоящую рекламу
10 лучших туристических прицепов до 4000 фунтов, которые легко буксировать
Дорожные прицепы, которые весят менее 4 000 фунтов, могут буксироваться некоторыми внедорожниками и небольшими грузовиками.Вам не понадобится огромный грузовик, чтобы вывести эти туристические трейлеры на дорогу. Мы исследовали большинство популярных производителей туристических прицепов, чтобы узнать, какие из их моделей могут соответствовать максимальной полной массе автомобиля (GVWR) менее 4000 фунтов. Вот что мы обнаружили в ходе нашего исследования. Те, что перечислены ниже, являются нашими личными фаворитами, но многие из этих туристических трейлеров имеют различные планы этажей, которые соответствуют нашим критериям.
Наш список лучших туристических трейлеров до 4000 фунтов
Ямщики «Викинг» (17BH)
Когда дело доходит до легкого веса и наличия RV с полной массой менее 4 000 фунтов, трудно превзойти Coachmen Viking.Эти туристические трейлеры доступны по цене, но без компромиссов в отношении качества и комфорта. Большинство моделей Viking Ultra-Lite имеют вес ниже нашего порога в 4000 фунтов. Буксировка Coachmen Viking — это легкий ветерок с типичным полноразмерным внедорожником или легким грузовиком. Внешние динамики, алюминиевые диски, навес с электроприводом и летний душ — это лишь некоторые из особенностей.
Этот сверхлегкий кемпер оснащен шасси Norco NXG, двойными ступенями, электрическими тормозами, четырьмя ножничными домкратами с подушечками, сверхмощным язычковым домкратом и одиночным или двойным баком для жидкого пропана на 20 фунтов.
Внешний вид также имеет множество замечательных особенностей, таких как ромбовидная пластина на передней и задней стенке для дополнительной защиты. Аэродинамический передний профиль, безопасные окна с тонированными стеклами, навес с электроприводом, крыша Alpha Superflex для пешеходов, потолочное окно для ванной комнаты, подготовка камеры заднего вида — и это лишь некоторые из них.
Внутри вы найдете линолеум бытового уровня, шкафы из темного ясеня, ламинированные столешницы, 4-дюймовые подушки высокой плотности, светодиодное внутреннее освещение на 12 вольт, каменную раковину, двухконфорочную плиту, электрическую вытяжку, микроволновую печь и многое другое. .Есть несколько дополнительных пакетов, которые добавляют дополнительные функции.
17SBH включает двухъярусные кровати и кровать размером 54 х 74 дюйма. В нем есть сухая ванна (отдельная ванна и туалет), а также столовая и кладовая.
17SBH Технические характеристики:
- GVWR — 3716 фунтов
- UVW — 2694 фунта
- Пресная вода: 33 галлона
- Серая вода: 25 галлонов
- Черная вода: 25 галлонов
Приведенный выше пример — лишь один из многих, вес которых меньше 4000.Посетите их веб-сайт для получения последней информации и технических характеристик.
Ямщики Клипер Кадет (14CR)
Как и Viking выше, Coachmen Clipper — еще один легкий туристический прицеп весом менее 4000 фунтов. Разработанный с учетом экономичных буксировщиков, Clipper имеет планы этажей, которые начинаются с полной разрешенной массы 3634 фунта и затем идут вверх, некоторые из которых тяжелее 4000 фунтов. Выбранный здесь план этажа — 14CR, полная масса которого составляет 3803 фунта.
Маленький и легкий вес не означает недостатка функций.Он также имеет много функций, таких как Viking выше, только в немного меньшем корпусе. Поскольку он имеет те же функции, что и Viking, описанный выше, я не буду их повторять, но достаточно сказать, что оба являются очень способными легковесами.
Clipper Cadet 14CR Технические характеристики:
- GVWR — 3803 фунтов
- UVW — 2335 фунтов
- Пресная вода: 33 галлона
- Серая вода: 25 галлонов
- Черная вода: 25 галлонов
Venture RV Sonic Lite
Venture RV — это не имя, с которым я лично знаком, однако мои исследования показывают, что они делают очень хорошо спроектированный туристический трейлер.Материнской компанией Venture является K.Z inc, которая является дочерней компанией Thor Industries. K-Z начала производство кемперов на грузовиках еще в 1972 году, поэтому у этой компании есть большой опыт.
Что касается конструкции, то у Sonic Lite есть несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание. Например, крыша представляет собой цельную бесшовную кровлю из стеклопластика. Он простирается от профиля до заднего бампера. Коэффициент теплоизоляции R составляет 14, что обеспечивает очень комфортную среду в большинстве повседневных ситуаций.Стропила сделаны из алюминия, а передний аэродинамический профиль защищен ромбовидной пластиной.
Как и у Coachmen выше, у этого кемпера также есть рама NXG. вы получаете стандартную маркизу с ручным управлением, но можете модернизировать ее до маркизы с электроприводом и светодиодной подсветкой.
Боковины изготовлены из 5-стороннего стекловолокна, пропитанного слоновой костью. Не уверен, что делает настоянное на слоновой кости таким особенным, но, видимо, для Venture RV достаточно важно упомянуть об этом.
Внутри вы найдете множество функций, таких как просторная кровать размером 60 x 75 дюймов с USB-зарядными устройствами, а также место для хранения вещей на изголовье.У вас также есть верхний ящик для хранения вещей, а платформа кровати закреплена на петлях, что позволяет хранить больше вещей под кроватью.
Кухонная зона оснащена двухконфорочной варочной панелью с вытяжкой. Вы также получаете полноразмерную конвекционную печь, которую очень приятно иметь. Также есть кладовая для еще большего хранения продуктов.
Ванная комната хорошо спланирована и просторна, над душем есть потолочное окно.
Дополнительные бонусные функции включают подготовку резервной камеры, съемный шнур питания морского класса, кабель, подготовку телевизора и солнечной батареи, а также систему LevelMate Pro (опционально).LevelMate Pro рассчитывает и отображает высоту, необходимую для достижения идеально ровного положения. На их веб-сайте гораздо больше, чем вы можете просмотреть.
Venture Sonic Lite поставляется с 7-этажными планами, так что вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим потребностям. Он имеет многие из тех же функций, что и его старший брат Sonic, но в более компактном корпусе. Полная масса автомобиля составляет от 3500 до 4000 фунтов, что делает этот сверхлегкий туристический прицеп очень простым в буксировке.
Venture RV Sonic Lite Технические характеристики:
- GVWR — 3500 — 4000 фунтов
- UVW — 2210 — 2940 фунтов
- Пресная вода: 38 галлонов
- Серая вода: 30 галлонов
- Черная вода: 30 галлонов
Winnebago Minnie Drop (1710)
Уникальный дизайн, отличное использование внутреннего пространства делают Winnebago Minnie Drop одним из наших любимых легких туристических прицепов.Вы можете прочитать наш обзор Минни Капля прямо здесь.
С четырьмя планами этажей, каждый из которых имеет полную массу менее 4 000 фунтов, вы обязательно найдете вариант, который вам подходит и который можно легко буксировать.
Как и все модели Winnebago, Minnie Drop стандартно поставляется с множеством функций. Внешний дизайн имеет приятную коллекцию цветов, чтобы порадовать практически любого энтузиаста автодомов. Конструкция состоит из инженерной рамы NGX, алюминиевой конструкции пола и фанерного настила.
Ночные шторы, нестандартное покрывало, детектор угарного газа и низкого давления, а также двухконфорочная плита входят в их перечень стандартных функций.
Winnebago Minnie Drop Спецификация:
- GVWR — 4000 фунтов
- UVW — 2760 — 3160 фунтов
- Пресная вода: 31 галлон
- Серая вода: 25 галлонов
- Черная вода: 25 галлонов
Airstream Basecamp
Базовый лагерьAirstream с полной массой тела 3500 фунтов. Basecamp небольшой, но очень хорошо спроектированный, как и все другие туристические прицепы Airstream. Это ни в коем случае не дешево, начиная с 37 400 долларов, но для некоторых оправдывает цену
.Панорамное переднее окно делает Basecamp классным туристическим прицепом, который также чрезвычайно функциональный для своего небольшого размера (16 футов) в длину.В 2017 году Airstream Basecamp был признан RV Business Magazine лучшим автофургоном года.
Доступен только одноэтажный план, но это хорошо продуманный дизайн, экономичный по площади, но очень функциональный.
Внешний вид Basecamp представляет собой клепаную алюминиевую конструкцию с очень аэродинамической формой. Нам с Тэмми нравится панорамное окно, а его форма увеличивает топливную экономичность. У него также есть задний люк, который обычно не встречается в кемперах.
Доступны как кондиционер, так и система обогрева, которые являются дополнительными.Внутренний декор представлен в трех вариантах: Red Rock, River Rock и Glacier Lake.
Две скамейки легко превращаются в кровать, задний люк позволяет легко загрузить велосипед. На кухне есть двухконфорочная плита, мойка с закаленным стеклом, микроволновая печь, а также холодильник. Также есть два съемных стола и скамейка для хранения.
Выдвижная зарядная станция в кухонной зоне имеет два порта USB и розетку на 110 вольт. Снаружи вы получаете комплект предварительного подключения солнечных батарей и душ на открытом воздухе.Летний душ — это действительно проход из ванной.
Airstream Basecamp Технические характеристики:
- GVWR — 3500 фунтов
- UVW — 2585 фунтов
- Пресная вода: 22 галлона
- Серая вода и черная вода (комбинированный бак): 29 галлонов
Happier Camper
Если вы никогда не видели более счастливого кемпера, мы советуем вам это сделать. Что касается уникального дизайна, который одновременно является легким и функциональным, мы не думаем, что вы найдете что-то лучше в этом диапазоне веса.Модульные кубики Adaptiv позволяют оформить интерьер Happier Camper практически так, как вы хотите.
Стиль и цветовая гамма в стиле ретро выделяют Happier Camper из толпы. Ознакомьтесь с Happier Camper здесь.
Happier Camper — это не обычный туристический трейлер. На самом деле, я не видел другого кемпера с подобным дизайном. Он имеет ретро-вид с очень современными элементами. Интерьер отличается так называемой модульной конструкцией Adaptiv.
Позволяет легко и быстро настроить интерьер практически на лету. Например, спальное место может быть сконфигурировано для размещения до пяти человек. Варианты хранения и столешницы также могут быть организованы как угодно с помощью модульных кубиков компонентов. Дополнительным бонусом кубиков является то, что некоторые из них могут удваивать уличную мебель.
Эта модульная конфигурация достижима благодаря модульной конструкции пола из сотового стекловолокна. IT позволяет вставлять кубики в пол так же, как Lego.Довольно крутая инженерия.
Некоторые из доступных компонентов включают холодильный шкаф, мини-кухню с раковиной, стол для патио, барную стойку, туалетный кубик и многое другое.
Happier Camper Технические характеристики:
- GVWR — 3500 фунтов
- UVW — 1100 фунтов
- Пресная вода: нет
- Серая вода: нет
- Черная вода: нет
Копье 1475
Можете сказать, что нам нравится Лэнс? Вот и мы снова с еще одним туристическим трейлером Lanlightweightght.На этот раз это Lance 1475. Это самый маленький туристический прицеп в линейке Lance.
Даже при таком небольшом размере у него есть отдельный душ и туалет, что мы всегда ищем в небольшом туристическом трейлере. Мы не большие поклонники влажной ванны (душ и туалет в одном лице).
Он быстро становится одним из наших любимых отдыхающих. Лэнс добавил больше гибкости в план этажа с дополнительной функцией выдвижения дивана-кровати. Конструкция Lance 1475 — это боковые стенки, пол и потолок с алюминиевым каркасом.Внутренние панельные стены выполнены из Аздела, утеплитель пеноблочный.
Пол и потолок ламинированы и изолированы, а крыша представляет собой цельную крышу из ПВХ с венцом. Более стандартные функции снаружи включают алюминиевые колеса и радиальные шины Goodyear, двойную ступеньку со светодиодной подсветкой ступени, внешнюю мойку, кронштейн для крепления ЖК-дисплея, язычок с ручным управлением и ручные стабилизаторы поперечной устойчивости, световой люк и вентиляционное отверстие на крыше в спальне и гостиной. площадь.
Интерьер также хорошо обставлен: потолочные шкафы в евро, печь с принудительной подачей воздуха на 14 300 БТЕ, холодильник объемом 5 кубических футов, плита с 3 конфорками из нержавеющей стали с крышкой и обратная заслонка.В спальне есть кровать размера «queen-size» и светодиодные лампы для чтения. Здесь можно указать множество функций, поэтому посетите веб-сайт Lance для получения дополнительной информации.
Копье 1475 Технические характеристики:
- GVWR — 3700 фунтов
- UVW — 2600 фунтов
- Пресная вода: 26 галлонов
- Серая вода: 26 галлонов
- Черная вода: 26 галлонов
Jayco Jay Flight SLX 7 (154BH)
Jayflight SLX 7 предлагает достаточно места в небольшом туристическом трейлере.Благодаря небольшому весу его очень легко буксировать. Эта модель представляет собой ночлежку, в которой с комфортом могут разместиться 3-4 человека. Не одна из моих любимых моделей, но она легкая и доступная. План этажа хорошо продуман, есть отдельный туалет и душ.
Этот кемпер предлагает систему крыши Magnum Truss, шины Goodyear с оцинкованной сталью и ударопрочные колесные арки. Конструкция Jay Flight кажется лучше, чем у большинства его конкурентов в аналогичном ценовом диапазоне.Например, Jayco предлагает изготовленные на заказ рамы, которые, по словам компании, обладают большей прочностью и долговечностью.
В кровельной стропильной системе Magnum используются винты, а не скобы, используются гвоздевые пластины увеличенного размера, вертикальные деревянные стойки 2 x 2, поперечные балки 7 дюймов. Согласно Jayco, их кровельная система может выдержать 4500 фунтов, что на 50% тяжелее, чем у их конкурентов. Рама представляет собой полностью интегрированную А-образную раму на 3-дюймовой изогнутой раме из стальных коробчатых труб.
Существует довольно много стандартного оборудования, включая, помимо прочего, кленовые шкафы, кладовую, акриловую раковину, 2-конфорочную плиту, холодильник объемом 3 кубических фута, микроволновую печь, причудливые смесители из матового никеля и 8000 БТЕ. C настенный, высококачественный виниловый пол, аудиосистема премиум-класса и многое другое.
Jayco Jayflight 154BH Спецификация:
- GVWR — 3250 фунтов
- UVW — 2580 фунтов
- Пресная вода: 10 галлонов
- Серая вода: 19,9 галлона
- Черная вода: 19,9 галлона
Livin ’Lite Camplite (CL11FK)
Livin ’Lite — еще один легкий туристический трейлер, попавший в наш список. У этого есть полная масса 3500 фунтов. Этот план этажа хорош и предлагает многие из удобств, которые есть в других моделях.
Livin ’Lite больше не работает. Вы можете получить доступ к форуму владельца, который все еще активен.
Как и многие другие туристы Livin Lite, этот предлагает набор очень хороших функций. В стандартную комплектацию входят евроокна с двойным остеклением, 3 варианта цвета интерьера, включая вариант полностью алюминиевой двери шкафа. Вы также получаете столешницы с твердой поверхностью, аудиовизуальный пакет, внутренние динамики, которые устанавливаются заподлицо, центр зарядки с портами USB и высокоэффективные светодиодные фонари.
Приборывключают холодильник с двойной дверью объемом 6 кубических футов, двухконфорочную плиту со стеклянной крышкой для варочной поверхности, водонагреватель на 6 галлонов и мощный вытяжной вентилятор Vortex на 12 В.
Ванная комната оборудована фарфоровым унитазом со сливом для ног, полностью алюминиевой душевой кабиной и зеркалом для ванной. В спальне есть стеганое одеяло, матрасы 60 x 80 в зависимости от плана этажа, верхние шкафы и место для хранения вещей под кроватью. Также есть несколько дополнительных пакетов.
Livin Lite Camplite 11FK Технические характеристики:
- GVWR — 3500 фунтов
- UVW — 2430 фунтов
- Пресная вода: 26 галлонов
- Серая вода: 25 галлонов
- Черная вода: 25 галлонов
K-Z RV Escape Mini
K-Z RV Escape Mini — еще один туристический прицеп с полной массой 3500 фунтов.Escape Mini доступен по цене и легок, но не из легких. Что мне нравится в этом сверхлегком туристическом трейлере, так это то, что в нем есть кровать размера «queen-size» и навес с электроприводом. Escape Mini выпускается в 4 разных этажах.
Дополнительные стандартные функции включают место для хранения над кроватью, которое всегда полезно иметь. На кухне вы найдете двухконфорочную плиту, конвекционную микроволновую печь, бесшовные столешницы и холодильник объемом 4 кубических фута.
В ванной комнате у вас есть полноценная ванна с душем и унитаз со смывом для ног, а также туалетный столик с раковиной.Кроме того, вы найдете потолочное окно для вентиляции и естественного света, подготовку внешнего кабеля, внешние динамики и подготовку резервной камеры.
Для этого легкого туристического прицепа доступны 3 дополнительных элемента. К ним относятся низкопрофильный 24-дюймовый светодиодный кондиционер с внутренним / внешним кронштейном и системой беспроводной камеры. Существует также внедорожный пакет, который вы можете рассмотреть, если планируете ездить по бездорожью.
K-Z RV Escape Mini Технические характеристики:
- GVWR — 3500 фунтов
- UVW — 2828 фунтов
- Пресная вода: 30 галлонов
- Серая вода: 32 галлона
- Черная вода: 30 галлонов
Обычно используемые аббревиатуры и определения
Приведенные ниже сокращения обычно используются в индустрии автофургонов для обозначения веса конкретного кемпера.
Полная масса автомобиля или полная масса автомобиля?
Полная масса транспортного средства или (GVWR), как ее обычно называют, максимально допустимая масса туристического прицепа и всего его содержимого. Он включал вес туристического прицепа, все жидкости, груз, дополнительное оборудование и любые аксессуары.
Если вы хотите рассчитать GVWR, вот простой в использовании калькулятор GVWR прицепа.
UVW (Масса без груза)
Типичный вес устройства, изготовленного на заводе.Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, а также на шплинте или пальце, а также на сжиженном нефтяном газе. UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
CCC (грузоподъемность)
Вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, дополнительного дополнительного оборудования и принадлежностей. CCC равно GVWR минус UVW. Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед наполнением резервуара для пресной воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы обеспечить большую грузоподъемность.
Совет по покупке легкого дорожного прицепа
Когда вы готовы купить или даже думаете о покупке легкого дорожного прицепа, вы можете сделать несколько вещей, которые помогут вам принять более правильное решение о покупке. Вот несколько советов.
- Знайте, сколько может буксировать ваш автомобиль или грузовик. Его можно найти в руководстве по эксплуатации, или вы можете найти эту информацию в Интернете для своего конкретного автомобиля. Два ключевых рейтинга, которые вы хотите знать.
- Полная совокупная масса (GCWR) — это максимальная масса автомобиля и туристического прицепа вместе взятых.
- Полная масса оси (GAWR) — это максимальный вес, который может выдержать задняя ось.
- Поговорите с другими владельцами модели или моделей, которые могут вас заинтересовать. Задайте вопросы, по возможности попросите посмотреть изнутри.