Топ 10 универсалов: Рейтинг лучших универсалов

Горные лыжи 2020/2021. Рейтинг, топ 10 лучших универсалов по оценке команды тестеров 10 баллов.

У нас самый большой тестовый комплект лыж в России, самая большая команда тестеров разного возраста и уровня, самый большой опыт сравнения и подбора горных лыж. Даем тестировать лыжи до покупки. Организуем официальные тесты лыж Atomic, Salomon, Head, Stockli.

У нас большой Специализированный горнолыжный магазин в центре Москвы.

Ежегодно мы тестируем все новинки в горах и составляем рейтинг лучших моделей на базе своего опыта. В 2020/2021 он таков:

• Stockli Stormrider 88
• Stockli AR
• Head e-Titan
• Stockli AX
• Head e-Rally
• Atomic Vantage 82
• Salomon S/Force 11
• Atomic Vantage 79 Ti
• Head V 10
• Salomon S Force 9

Stockli Stormrider 88

Эта лыжа очень популярна в Америке, там ее продажи многократно превосходят продажи других моделей линейки Stockli.

Вероятно слегка отпугивает своим нетрадиционным видом, создавая впечатление, что это лыжа для фрирайда, а не для трасс. На самом деле это не так.

Все, кому посчастливилось протестировать эту лыжу на склоне в полном восторге от ее поведения на подготовленном и разбитом склоне. За его пределами в пухе тоже, но это никого не удивляет, а вот цепкость, стабильность, люксовое виброгашение и легкость управления на трассе в любом ее состоянии для всех является неожиданным и непостижимым.

Не случайно я уже третий раз беру ее с собой в отпуск в качестве основной. Я могу взять любую из тестовых лыж и то, что я выбираю именно ее, согласитесь о чем-то говорит.

Не для фрирайда, мы катаемся в основном по трассам, любим по подготовленным с утра и по тому, что от них осталось после обеда на популярных курортах.

В 2020 году выбрали Мерибель в начале марта. Лыжа обладает удивительным сочетанием мощи, надежности и легкости управления, которой никак не ожидаешь при первом взгляде на нее. Это сочетание кажется невозможным, но это так.

Как правило, мы берём в поездку несколько лыж и меняемся ими для разнообразия впечатлений. Так вот, эту лыжу, встав на нее, отдавать не хотел никто. Лучший комфорт и надежность. И разнообразие типов и стилей катания, которое ни одна другая лыжа не способна предоставить.

Здесь можно ощутимо менять радиус дуги при полной закантовке без сброса пяток, загружая носок или уходя с передней стойки в среднюю или даже смещаяясь назад, что считается вроде бы неправильным, но именно эта лыжа это позволяет без риска, точнее с минимальным риском завалиться назад.

С этой лыжей не нужно работать в спортивном режиме, толкая ее вправо влево — тем кто привык только так, она не раскроет свой потенциал хотя и не подведет. Лучше всего лыжа раскрывается, если ее не душить, а расслабиться, дать ей свободу и слиться с ней, слегка корректируя направление — вот тут и начинается абсолютный ни с чем не сравнимый кайф. Парение и полет. «По снегу как по облакам».

При том, что уровень лыжи верхний, она довольно щедра и снисходительна к ошибкам, прощает многое, что изначально не предполагаешь. У этой лыжи удивительное сочетание безупречной торсионной жесткости и высочайшей продольной гибкости, что дает превосходное люксовое виброгашение.

Это особенно заметно, когда меняешься лыжами. К примеру, на длинном участке спуска в Менюир, где на другой топовой лыже, которую я тоже очень люблю, Movement Revo 86, меня трясло как на стиральной доске из-за подтаявшего, а потом обледеневшего склона, поменяв лыжи на Штокли я почувствовал невообразимый контраст — Штормрайдер шла как нож по маслу без тремора и рыскания, поражая стабильностью и ощущением абсолютной надежности опоры под ногами.

При выходе на бугры об осторожности забываешь — огромный крейсерский рокер так гасит встречную нагрузку, что ноги ее практически не ощущают.

К примеру, Head e-Titan тоже очень хорошо справляется с этой задачей, но все таки разница здесь очень ярко ощутима: у хеда подвеска «мерседесовская», у штокли — «роллс-ройсовая» прям роскошная сверх меры и ожиданий.

Конечно же это нужно пробовать, лучше тестировать самим. У нас такая возможность есть, вряд ли где-то еще у нас в стране это возможно. Точнее, мы знаем, что нигде. Рекомендуем пробовать самим.

Наиболее близкие к этой модели по духу, ощущениям характеру и возможностям лыжи — легендарные, уже снятые с производства Йошки Stockli Y85 и серия Stockli Scale. Кто пробовал и помнит, тот поймет.

Если Вас настораживает круглый нос этой суперлыжи и вы все еще не верите, что это не про фрирайд, присмотритесь к другой — лыжа номер 2 в 2021 году по опыту и оценке наших тестеров — Stockli AR 83.

Stockli Laser AR

Более привычные по форме и стилю. Великолепный всеядный широкодиапазонный универсал. Эта модель по замыслу производителей должна была заменить сразу целую серию предыдущих универсалов Stockli Scale — Alfa, Beta, Gamma, Delta. Их больше нет.

И похоже, ей это удалось. Мы заказали в магазин их рекордное количество и они улетели не дожидаясь распродаж, несмотря на отсутствие зимы и снега в прошлом году. Их не хватило до начала сезона распродаж. К слову, Stockli — премиальный швейцарский бренд, один из немногих, который продается без скидок круглый год — такова политика компании, распродажи на него не действуют, поэтому знающие люди приходят за ними в магазин в октябре — ноябре пока есть выбор моделей и ростовок.

И ни одной претензии и никаких замечаний — только благодарные отзывы любимых клиентов.

Лыжа с легким широким носом и гибким эффективным рокером, который позволяет игнорировать бугры на пути.

Здесь совсем другой рокер, чем у предыдущей лыжи и ощущается и работает по-другому, но это уже нюансы, кому интересно можем пояснить в чем разница — звоните по телефону или приезжайте в магазин. Зимой по субботам в зале 5-7 экспертов с личным опытом тестирования этих лыж.

Вернемся к описанию. Возникает закономерный вопрос — у Штокли была и есть очень популярная модель Stockli AX. (номер 4 в рейтинге топ 2021).

Stockli Laser AX

В чем разница?

Она есть и очень разительная. Stockli AX — очень мощный спортивный пробивной болид, тяжелый и очень экспертный — только для опытных лыжников, не прощающий никаких малейших ошибок. Для тех, кто нацелен на максимальный взрыв, динамику, скорость и отдачу — самое то. Прям Ferrari. Но лыжа очень жесткая и, как следствие, на разбитом склоне она заставляет попотеть и не дает должного комфорта универсала.

Тут или — или.

Конечно, у нее есть рокер и она лучше ведет себя на разбитом склоне, чем любая трассовая лыжа и везде пройдет, но в основном, прорубая то, что может снести и прорубить своей мощью, а не сглаживая и поглощая ударную нагрузку за счет элементов конструкции. Другими словами, на жестких и больших буграх на ней будет не очень комфортно — условно — 80% трасса / 20% разбитый склон.

В этом основная причина популярности новой модели — Stockli AR 83 — 50% трасса / 50% разбитый склон. Она шире, обладает лучшим виброгашением на разбитых трассах, большим комфортом, легче управляется, подходит одинаково и экспертам и прогрессирующим лыжникам, склонна прощать незначительные огрехи и помогать.

Это уже больше не про спорт, а про комфорт и люксовость с мощнейшим движком под капотом и кучей элементов внутри конструкции, которые улучшают качество жизни и многое незаметно делают за тебя даже, если ты не супергонщик.

Очень комфортный широкодиапазонный джип, который может все с запасом. И болото, и слякоть, и пух, и расколбас. Все четыре на четыре. Эта лыжа также доступна в тестах у нас. И только у нас. Если нужны живые отзывы, приезжайте на Шаболовку, 23 — поделимся впечатлениями.

Кстати, если кто-то кроме нас будет делиться личными впечатлениями, не верьте. Эти лыжи тестировали только 6 человек из России — трое из них работают в нашем магазине, трое остальных к розничным продажам отношения не имеют. Мы дважды ездили на официальные тесты в Швейцарию и несколько дней пилили все эти лыжи подряд в плохих, а значит хороших для тестов универсалов, погодных условиях и в разных ростовках.

Теперь про суперновинку сезона 2021 — Head e-Titan — это бомба! Это самая желанная и яркая новинка сезона 2021. Получила все высшие оценки всех тестеров команды «10баллов» — Платиновую медаль — 10 баллов+!

Почему на 3 месте?

Ну просто Stockli полюксовей будут. Избыточно, чрезмерно роскошней. Ручной работы, в них все доведено до совершенства и даже сверх того, включая имидж статус историю и престижность. Но и цена в 2 раза выше. Но, поверьте, ее хочется заплатить и они стоят того. Те, кто купил Stockli, никогда не жалеют об этом, ценят свои лыжи и дорожат ими.

У Титанов все необходимые параметры, позволяющие им подняться на пьедестал, присутствуют в полной мере.

Head Supershape e-Titan

Настоящий круизер, которому все равно где, когда и куда ехать. Желательно по снегу.

По сравнению с прежними Титанами новые — это явный рост, апгрейд и расширенные возможности. Инженеры Head второй раз проворачивают уникальный трюк — снимая с производства одну из лучших лыж в мире в категории полновесных универсалов — Head Monster 83 2020, которая пришла на замену великолепной и непревзойденной Head Strong Instinct, они умудряются привить сплавить и сохранить дух и характер этих лыж в новой модели — Head e-Titan.

Это невероятно, за пределами ожиданий и возможностей.

По мнению всех тестеров команды «10Баллов» — Head e-Titan — это лучший серийный полноценный универсал — лучшее, что есть в этом классе в 2020/2021 году.

Причем с большим отрывом от всех конкурентов. Ну так уж вышло.

Кроме Stockli конечно.

Лыжа вобрала в себя, переплавила и соединила в одно все лучшее от своих предшественников прошлого сезона — Head Titan и Head Monster 83.

Прошлогодний Титан был суховат и не такой комфортный и эластичный в продольном прогибе, что повышало его скоростные качества, но ухудшало комфорт на разбитом склоне и сильно шарашило в ноги и колени, поэтому мы очень ценили.

Head Monster 83 за ощутимо больший комфорт на бездорожье и разбитых трассах, который он обеспечивал.

В этом году Монстры сняли с производства и мы сильно расстроились потере лучшей универсальной лыжи прошлого сезона 2020.

Но каким-то чудом инженеры это прочувствовали и учли при создании новых Титанов. Причем именно Титанов, у Head e-Rally такого комфорта нет.

Там отличная динамика и спорт. А у Титанов еще и хорошая подвеска — езда не как на газонокосилке. Пробовали когда-нибудь прокатиться и порулить?

Катали в горах в разную плохую погоду — это как полазить на крузуаках по болоту — настоящий вездеход, все переплывет нигде не утонет, не завязнет, а на хорошей трассе просто все умеет. Недостатков нет.

Кандидат в коллекцию лидеров сезона, ежегодно выбираю лучшую и оставляю себе как дорогую память. В прошлом году это был Head Monster 83. Катали в Селла Ронде.

Лыжа — лидер во всем — в универсальности (талия 84 мм) и эта опора и надежность на расколбасе — взрывает бугры и переплывает заносы, не замечая их под собой при этом без дурацкой пережестченности экспертных моделей, которыми часто грешат другие бредны.

В ней все приведено в баланс. Хорошая азартная динамичная отдача и выстрел на выходе возможность скорректировать дугу в закантовке в разумных пределах загрузив носок, хорошая работа рокера и виброгашение носка при ходе по буграм напролом, на ней даже можно в отличие от Head e-Rally тормозить. Ключевое слово здесь — «напролом» — эта лыжа не боится и не знает преград. Готова ко всему.

Head Supershape e-Rally

Head e-Rally — лыжа из серии «тормоза придумали трусы». Лыжа — молния. Скоростной болид. Тестировали в Газпроме. Пожалуй, это лучшее место для тестирования таких лыж. Лыжа очень мощная и очень скоростная. Тормозить на ней не хочется, она сама провоцирует на скорость, да и не получится. Нужно выстреливать парашют, как при посадке сверхзвуковых истребителей. Требует совершенного мастерства и великолепной физической формы. Это прям «гонки-гонки» как на Ferrari — скорость здесь на первом месте. Комфорт вторичен. О нем здесь не сильно заботились. Как универсал предпочли бы однозначно Титан. Как погонять — «нас не догонят!» — Ралли.

Изменилась геометрия, раньше Ралли и Титан отличались шириной талии и только. Стиль и характер были очень схожи. Теперь это две очень сильно разные лыжи для двух разных типов людей.

Ралли — это прям спорт без компромиссов и ошибок и лучше для тех, кто вообще не знает, что на лыжах нужно и можно тормозить. Даже иногда. У них просто нет тормозов.

При попытке это сделать приходится прикладывать неимоверные усилия. Это самое трудное на этой лыже. Зато вниз она летит камнем и ты чувствуешь надежную опору канта, что раззадоривает и провоцирует выйти за пределы своих возможностей. Поэтому трассы нужно выбирать соответствующие. Желательно без путающихся под ногами людей. У лыжи спилен ограничитель скорости. Все зависит только от тебя. Для спортсменов, адреналиньщиков и крутых пацанов решивших проверить себя на прочность.

Хед Титан рассчитан на совершенно другую категорию людей. Лыжа очень мощная, заряженная, дающая возможность погонять и чувство надежности на скорости здесь не меньшее, но здесь уже добавили и руль, и тормоза, и подвеску, и комфорт.

Изменить заданный радиус и траекторию здесь уже нет проблем, устойчивость при плоском ведении без рыскания уже совсем другая, основательная и железобетонная, можно выбирать спортивную или более прямую расслабленную стойку (Ралли этого не дадут — там ты всегда спортсмен) великолепная устойчивость и проходимость на буграх и в заносах — лыжа демонстрирует лучшие качества полноприводного универсала и в пухе, и в каше — всё на 10Баллов!

Atomic Vantage 82

Незаслуженно обделенный вниманием в прошлом году, после многократных тестов в горах в разных условиях вновь стал привлекать больше внимания в этом сезоне. Всё-таки ценовое предложение для лыжи такого уровня нереально привлекательное. По сравнению с предыдущей моделью Atomic Vantage X 83, новинка, по мнению всех тестеров, стала более жесткой и прогнозируемой. Рекомендуется экспертам и тем лыжникам, которым остальные лыжи кажутся недостаточно жесткими, и кто любит погонять без дорог с максимальной отдачей, драйвом и азартом и у кого достаточно сил и «пороха в пороховницах» для этого.

Эта лыжа не для покоя и расслабона, на ней не уснешь за рулем, ошибок не прощает, любит «погорячее», ее нужно грузить, разгонять, но для тех, кто это умеет и кому это в кайф — она ответит взаимностью — безграничной надежностью, мощью и драйвом катания в любой пурге, в любой «девятый вал».

Все четыре на четыре — на трассе ей будет скучновато, она создавалась не для этого. Бездорожье — ее стихия и здесь она проявляет себя на все 100. Для экспертов и очень уверенных в себе прогрессирующих.

За эту цену конкурентов рядом нет.

В Подмосковье ее тестировать бессмысленно, катали в горах, на полных ходах, недостатков не выявили. Суровая лыжа для суровых парней. Ну и для тех, кто готов бросить себе и горам вызов. Высший уровень сложности и мастерства.

Salomon S/Force 9

Отличный универсал с великолепно проявляющими себя трассовыми возможностями.

В отличие от большинства универсалов, которые заточены под разбитую трассу и несколько проигрывают чисто трассовым лыжам на подготовленном утреннем склоне, эта лыжа, при ее талии 80, практически не уступает трассовым в динамике, цепкости, легкости перекантовки и удивительно ровного кайфового стабильного скольжения.

Брали в Розу Хутор, сравнивали с другими универсалами. Основное отличие и преимущество — кайф от утреннего катания по подготовленному склону. Ярко, динамично, великолепное сцепление, плавность и легкость управления.

Очень комфортная, радостная лыжа. Для всех, особенно для продвинутых и средних лыжников, которые ценят комфорт и легкость и хотят иметь универсал на случай изменения погоды и возможности продолжения получать удовольствие и на разбитых трассах тоже. За эту цену — без альтернатив.

Та лыжа, которую хочется взять себе — очень ласковая и послушная, требует минимум усилий и навыков, а отдает максимум качества, динамики и контроля. Дарит много радости беззаботности и легкости. Не требует сверхмастерства, незначительные ошибки прощает.

Эта лыжа получила высшие оценки всех тестеров команды 10 баллов в своем сегменте — лакомый кусочек для всех, кто ценит драйв и комфорт.

Для прогрессирующих и экспертов Salomon S/Force 11 будет лучшим выбором, среднекатающийся в большинстве случаев разницу в качестве между S/Force 11 и S/Force 9 не заметит, а вот разницу в цене между ними не заметить не сможет — она огромная. Лучшее качество за меньшие деньги — самая выгодная покупка.

Salomon S/Force 11

Salomon S/Force 11 — самая яркая новинка в категории лучших универсалов 2020, в 2021 без изменений, по мнению всех тестеров команды 10 баллов, абсолютно уникальное и непревзойденное качество катания на подготовленных трассах, не уступающее, а иногда превосходящее по удовольствию от катания лучшие трассовые лыжи.

Очень динамичная, пружинистая, четкая, азартная лыжа, пожалуй, лучшая с утра из всех универсалов сезона 2021 по драйву кайфу легкости и четкости управления. Все сбалансировано, все упруго и, вместе с тем, комфортно, не нужно напрягаться, чтобы обуздать ее.

Легко управляется, даже для среднего уровня катания, оценят и прогрессирующие и эксперты. После катания на ней начинаешь задумываться, а зачем вообще брать себе трассовую лыжу, если можно приобрести Salomon S Force 11, которая не будет уступать большинству коммерческих трассовых лыж, но и даст возможность намного более комфортно кататься на разбитых послеобеденных склонах в отличии от большинства трассовых лыж, совсем для этого не предназначенных. Рокер правильный, умеренные бугры проглатывает не замечая.

Отличная скоростная модель, лыжа юркая быстрая цепкая. Легка в управлении. Абсолютный контроль и предсказуемость — драйв и фан.

Произвела неизгладимое впечатление — фурор среди всех тестеров. В 2020 на тестах на нее выстраивались очереди. Лучшее, что есть в этом сегменте, если настраиваться больше на утреннее легкое скоростное катание по свежим трассам и иметь возможность подключить полный привод после обеда на буграх, не уходя со склона. Если Вам интересно узнать отличия от других моделей линейки или конкурентов в основных других брендах — закажите звонок эксперта, который их катал или протестируйте сами бесплатно до покупки или в официальных брендовых тестах. Приезжайте в магазин на Шаболовку.

Atomic Vantage 79 Ti

Когда попадаешь в шторм — на разбитую в хлам трассу — эта лыжа спасает, начинает работать за тебя.

В Красной поляне, на разбитых после обеда трассах, там, где другие, «крутые и мощные» универсалы на буграх зверски колошматили в ноги, Atomic Vantage 79 Ti лучше принимал на себя удар и уменьшал нагрузку на мышцы и колени за счет качественной работы рокера и без усилий переходил в плоское ведение с канта и обратно на буграх лучше других.

После катания по разбитой трассе на Head e-Rally, встав на Atomic Vantage 79 Ti, мы прям снова полюбили Atomic — он казался легким и комфортным, не требующим сверхусилий, многое прощающий и дорабатывающий за тебя, позволяющий не напрягаться, хорошо гасящий вибрацию бугров и банок и позволяющий зажечь при необходимости.

На скорости на подготовленном склоне ведет себя четко и стабильно — нигде ничего не дрожит. Для большинства прогрессирующих этой лыжи более чем достаточно и именно она доставит им максимальное удовольствие и поможет там, где жесткая экспертная лыжа не простит недостатков техники.

Лыжа стала более жесткой и конкретной по сравнению с моделью предыдущего года Atomic Vantage X 80, более экспертная и менее эластичная, больше стабильности на скорости.

В целом лыжа стала больше отвечать общим классическим требованиям, кто-то скажет менее эластичная, это да, но сказать, что она утратила универсальные качества будет неправильно, скорее усилились и стали ярче проявляться ее трассовые качества — жесткость, динамика, отдача.

Бугры и расколбас ест по-прежнему, может не так ласково как раньше, но все так же эффективно. Уверенно выходит в неглубокий свежевыпавший снег за пределами трассы всплывает. Хорошо, ровно и стабильно идет на скорости и сильно помогает, когда вылетаешь на бугры.

Лыжа явно недооценена, ее феномен заключается прежде всего в том, что она подходит всем.

Экспертам — ну реально не к чему придраться. И лыжнику среднего уровня она тоже будет по силам. Но больше всего она понравится продвинутым лыжникам, которые нечасто выезжают и хотят одну модель для любого рельефа и состояния склона. Так она задумывалась и сильно облегчает жизнь и катание в некомфортных условиях на разбитых и сильно разбитых послеобеденных трассах популярных курортов.

Равных ей в этом ценовом сегменте нет.

При этом важно понимать для тех, кто хочет совершить выгодную покупку, что цены на Atomic и Salomon в сезоне 2021 благодаря льготному курсу для России значительно ниже, чем в Европе и это в том числе делает их более привлекательными для покупки в России, чем Head и другие бренды — отрыв в цене сильно вырос и это не связано с более низким качеством, а с ценовой политикой Атомик и спец курсом.

Поэтому с учетом цены (точнее соотношения цена-качество) в сезоне 2021 хитами продаж в сегменте полноценных качественных универсалов, вероятнее всего, станут лидеры продаж 2020 — Atomic Vantage 79 Ti и Salomon S/Force 9 (Salomon S/Force 11).

Salomon S/Force 11 бесспорно лучше 9-ки, но цена у нее очень кусачая, поэтому S/Force 9 продается в разы больше.

Какую из них бы предпочел я?

Все зависит от того, где, в какое время года и по каким трассам кататься. И от уровня вашей техники катания и веры в себя. Если зимой и на немноголюдные уединенные курорты, где трассы почти не разбиваются, я бы предпочел Salomon S/Force 11 (S/Force 9). Eсли ближе к весне или на многолюдные курорты типа Три долины, Селла Ронда, Ишгль, Зельден и тд, где после обеда все изрыто почти всегда, я бы выбрал Atomic Vantage 79 Ti — самая универсальная и всеядная палочка-выручалочка. Из этих моделей, самая прощающая, но при этом четкая и стабильная на скорости. Уровень выше среднего. Для экспертов и прогрессирующих.

Хотите живых сравнений наших экспертов Atomic Vantage 79 Ti, 82, 79, Salomon S/Force 9, 11, Head e-Rally, Head e-Titan, Stockli AX, Stockli AR 83, звоните, поделимся своими впечатлениями.

Не знаете, что выбрать, приезжайте в магазин на Шаболовку, 23, все лучшие лыжи у нас представлены в магазине. Покажем, расскажем, объясним разницу, поможем подобрать правильно под уровень, стиль и задачу. Если сомневаетесь, дадим прокатиться на выбранной лыже до покупки. У нас самый большой в стране свой тестовый комплект и опыт сравнения и подбора.

Мы живем горными лыжами — это наш мир, наша стихия.

Советуйтесь с теми, кто их реально катал. Спрашивайте мнение разных экспертов.

Записывайтесь бесплатно на официальные тесты, мы проводим их 5-7 раз в сезон для Atomic, Salomon, Head — следите за новостями на сайте.

Многие модели в зависимости от ростовки ведут себя совершенно по-разному, будто совсем другие лыжи.

Если сомневаетесь в выборе ростовки, подскажем. Мы катаем их в разных ростовках и сравниваем их поведение. В каждой модели есть свои нюансы и особенности подбора.

Ошибка с ростовкой часто перечеркивает все достоинства лыжи и ошибки подбора среди консультантов, которые их не катали к сожалению случаются. Но не у нас.

Мы специализируемся на горных лыжах и только на них уже 15 лет. Все тестируем сами.

Такого опыта больше нет нигде.

Гарантируем правильность подбора. Не понравится, вернем деньги обратно.

ТОП-10 универсалов, которые стоит приобрести в 2021 году

Необходимыми критериями достойного универсала являются: большой, практичный багажник с широкими дверцами, которые поднимаются достаточно высоко.

Кроссоверы стали автомобилями, которые отвлекают внимание покупателей от всех других моделей. Они также перетянули на свою сторону семьи, которым нужна была дополнительная емкость для перевозки багажа как в салоне, так и на крыше.

Каждый может найти подходящий вариант, руководствуясь самыми разными приоритетами: это показатели грузовместимости, буксировки, или эффективной внешности, динамических характеристик, вообще, сочетание всего вместе.

Необходимыми критериями достойного универсала являются: большой, практичный багажник с широкими дверцами, которые поднимаются достаточно высоко. Желательным элементом является также и ровная площадка загрузки, без ступеньки при сложенных задних сиденьях и с не слишком большими выпуклостями колесных арок.

С точки зрения удовольствия от езды универсалы находятся впереди минивэнов или микроавтобусов, поэтому и являются привлекательными.

Британские эксперты назвали 10 лучших с их точки зрения моделей различных размерных классов:

Skoda Octavia Combi (A8)

BMW 3 series Touring (G21)

Mercedes-Benz E-class Estate (S213)

BMW 5 series Touring (G31)

Toyota Corolla TS

Skoda Superb Combi

Audi A6 Avant (C8)

Volvo V90

Ford Focus Wagon

Peugeot 508 SW

Напомним, что автострахование — лучшие аккредитованные лаборатории — Центр Авто.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что страховка BMW, Mercedes и Tesla может резко вырасти. 

Отметим, Mercedes представил второй электрический кроссовер. 

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий. 

Лучшие универсалы 2019-2020. ТОП 13 ⋆ I Love My Car

Хотите получить маневренность седана и возможности большого кроссовера? Вот список лучших универсалов, которые можно купить в 2019-2020 модельном году. Автомобили из этого рейтинга нельзя назвать бюджетными, но это, действительно, лучшее, что есть на рынке Украины в сегменте универсалов.

ТОП 13 лучших универсалов 2019 и 2020 года

В Украине универсалы занимают особое место в рейтингах продаж. Вместительный кузов сочетает в себе лучшие качества традиционных семейных седанов и стающих все более популярными кроссоверов. Мы умышленно не трогали в этом обзоре самые популярные у нас недорогие модели Рено, Форд, KIA. Это неплохие автомобили, но спорить с универсалами Mercedes-Benz E-класса и Jaguar XF Sportbrake которые построены на базе филигранно проработанных седанов, им еще рано.

Другие универсалы, такие как Opel Insignia TourX, Subaru Outback и Volkswagen Alltrack, представляют собой более прочные версии этого практичного кузова с базовым полным приводом и серьезным дорожным просветом. В то время как универсалы, такие как необычный Mini Cooper Clubman и ошеломительный Porsche Panamera Sport Turismo, остаются нишевыми автомобилями, они предлагают одни из лучших эксплуатационных характеристик.

Между тем, современные универсалы Volvo (V60 и V90) поддерживают родословную компании в отношении роскоши и безопасности. Независимо от набора навыков, мы думаем, что эти сараи предлагают лучшее сочетание легких внедорожных возможностей, достаточно простого управления, грузоподъемности, пространства для пассажиров и тонкого стиля.

Volkswagen Golf SportWagen

Volkswagen взял и без того фантастический хэтчбек Golf и растянул грузовой отсек, чтобы создать еще более вместительный универсал Golf SportWagen. Его 1900 литров максимального грузового пространства идеально подходят как для бизнеса, так и для дачи. Доступны два четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом – 1,4-литровый 147 л.с. и 1,8-литровый 168 л.с., а полный привод доступен для большинства комплектаций.

Дополнительная длина и вес кузова универсала не помешали отличным дорожным манерам Golf, что позволило легко принять решение о включении SportWagen вместе с остальными членами семейства Golf в наш список 10 лучших универсалов на 2019 год.

Volkswagen Golf Alltrack

Многогранный Volkswagen Golf Alltrack – это еще один универсал из семейства Golf. Базовый полный привод, 175 мм дорожного просвета и защитная отделка кузова делают его подходящим для путешествий по бездорожью. Наряду с Golf SportWagen, Alltrack имеет значительно больший объем багажника, чем обычный хэтчбек Volkswagen. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает быстрое ускорение и сочетается с механической или автоматической коробкой передач.

Alltrack – это спортивный и комфортабельный универсал с точным рулевым управлением, что подчеркивает впечатления от динамичной езды. Каждая модель имеет просторный салон, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto, систему предупреждения о столкновении и систему автоматического экстренного торможения.

Mercedes-AMG E63 S Wagon

В качестве универсальной версии одного из самых быстрых седанов универсал E63 S предлагает дополнительную практичность в виде большого трюма. С 603 лошадиными силами, автоматической коробкой передач с девятью скоростями и постоянным полным приводом, E63 разогнался с нуля до 100 км/ч за 3,0 секунды. Для справки, это быстрее, чем Porsche 911, который сделал это за 3,4 секунды.

С задним сиденьем в обычном положении имеется 800 литров грузового пространства; со сложенным задним сиденьем объем багажника растет до 1800 л. По нашему мнению, E63 – лучший универсал который полностью впитал качества седана, при этом не поскупился на место для груза.

Mercedes-Benz E-class Wagon

Сочетая в себе практичность универсала и роскошь Mercedes-Benz E-класса, этот сарай остается одним из лучших семейных автомобилей в мире. Битурбо V-6 обеспечивает большую тягу, а пневматическая подвеска настолько хорошо впитывает удары, что вы не разбудите годовалого младенца даже на плохой дороге.

Когда универсал Е-класса не таскает продукты из супермаркета, его салон достаточно шикарный для ночевки за городом, а дополнительные массажные сиденья – это средство от боли в мышцах при длительных переездах. Mercedes-Benz E-class Wagon, действительно, стоит того, чтобы возглавлять рейтинги семейных автомобилей.

Volvo V60

Последняя абсолютно новая модель от мастеров универсалов Volvo – это обновленный V60, который унаследовал поразительно изысканную внешность и маневренность от седана S60. Покупатели могут выбрать либо 250-сильный турбированный четырехцилиндровый двигатель, либо 316-сильный вариант двигателя, в котором также используется нагнетатель.

Предлагаются как стандартная модель, так и модель повышенной проходимости. Независимо от того, какой из них выбран, салон V60 хорошо оборудован и продуман во всех мелочах. Кроме того, в багажнике достаточно места для груза. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus отображается на большом вертикально ориентированном экране, а также доступно несколько функций помощи водителю в базовых комплектациях.

Volvo V90

Немногие универсалы остаются такими же великолепными, технически подкованными и практичными, как эксклюзивный Volvo V90. В отличие от версии повышенной проходимости Cross Country, обычный V90 доступен только по специальному заказу.

Оба имеют элегантный внешний вид, который воплощает в себе шведские дизайнерские стандарты и изысканный интерьер с Apple CarPlay и функцией Android Auto, точку доступа Wi-Fi, все это доступно уже в базовой комплектации. V90 имеет два варианта двигателя и полный привод. Он более спортивный, чем кросс-кантри, но на неровных дорогах поездка может быть жестковатой.

Volvo V90 Cross Country

V90 Cross Country сочетает в себе шведскую практичность и элегантный дизайн с возможностями универсала и характером надежного кроссовера. Построенный на платформе V90, у Кросса есть неплохой 210-миллиметровый дорожный просвет и полный привод. Базовым двигателем будет 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 250 л.с. с турбонаддувом, как опция, 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем.

Оставаясь одним из лучших универсалов в 2019 году для всей семьи, V90 Cross Country снабжен всеми функциями безопасности: базовое автоматическое экстренное торможение, систему удержания автомобиля в полосе и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения.

Audi A4 Allroad Quattro

Для тех, кто ищет универсал, который выделяется среди толпы паркетников, Audi A4 Allroad предлагает аналогичное грузовое пространство, увеличенный дорожный просвет и красивый тевтонский экстерьер. 4,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. в паре с автоматической коробкой передач с семью скоростями и полным приводом идет в качестве базового.

Универсал A4 Allroad управляется почти так же хорошо, как и седан A4, так что сможет разбудить азарт гонщика даже в самом закостенелом бюргере. Деловой интерьер безупречен, но не особенно шикарный; Большинство покупателей найдут салон универсала просторным, удобным и хорошо оборудованным.

Porsche Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo превосходит идею классического универсала, особенно благодаря каталогу с опциями для двигателя и коробок передач. Линейка моторов включает в себя покладистый V-6 с турбонаддувом, неврастенический V-8 с двумя турбинами и по одной гибридной версии каждого. Считайте, что это лучший универсал для ультра-богатых, а его сомнительную практичность и заоблачные цены лучше не замечать.

В то время как лучшие качества Panamera ориентированы на любителей спортивного стиля езды, впечатляющая управляемость на поворотах и огромные возможности торможения подкреплены улучшенной обратной связью рулевого управления. По сравнению с обычным хэтчбеком Panamera, Sport Turismo имеет меньшую высоту подъема в грузовой отсек и немного больший багажник.

Jaguar XF Sportbrake

На языке британских дилеров XF называется Sportbrake, но во всем остальном мире это называется так: один из лучших универсалов из Англии. Хорошо, это практически единственный универсал из Англии, доступный в Украине, но это не относится к делу.

Мы считаем, что пропорции универсала выглядят великолепно, и если учесть, что 380-сильный V-6 XF с полным приводом от XF может разогнать его до нуля до сотни за 5,1 секунды, это не только эффективно, но и эффектно. Он также имеет приличный грузовой отсек, но немного уступает Вольво и Ауди.

BMW 3-series Sports Wagon

Если верить слогану Ultimate Driving Machine от BMW, то альтернативным вариантом седана 3-й серии должен быть универсал. Полный привод входит в стандартную комплектацию, спортивный универсал серии 3 оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 248 л. с. Автоматическая коробка передач с восемью скоростями — единственная из доступных.

За задним сиденьем находится просторный грузовой отсек, который легко расширяется до серьезных 1700 л, когда задние сиденья сложены. Остальная часть салона ориентирована на водителя, но дизайн все-таки указывает на его возраст. Абсолютно новый седан 3-й серии поступил в продажу в 2019 году, но Sports Wagon все еще отстает от него ровно на год.

Subaru Outback

Subaru Outback – один из лучших универсалов для тех, кто ведет активный образ жизни. Outback предлагает полный привод в паре с полезным 221 мм дорожного просвета. Базовый двигатель – 175-сильный четырехцилиндровый, опционально предлагается бензиновая шестерка мощностью 256 сил. Outback – один из лучших универсалов, когда речь идет о безопасности.

Он получил пятизвездочный рейтинг (из пяти) от Национальной администрации безопасности дорожного движения по стандартам США и высший рейтинг безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения. Более подробная информация о новом поколении Outback 2020 года здесь.

Fiat 500L

В то время как 500L выглядит, несомненно, ми-ми-мишно, он отстает от остальных универсалов в этом списке. 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 160 л.с. расходует 9,4 л на 100 км смешанного пробега, что многовато для такого малыша. Салон, однако, просторный, и благодаря его огромным окнам видимость снаружи превосходна. Имеется 620 литров грузового объема при использовании задних сидений и 1600 литров при сложенных задних сиденьях.

Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном предлагает функции Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth-соединение. Любой другой универсал из этого списка будет выглядеть лучше и по цене, и по практичности. В этом списке Fiat 500L оказался только из-за симпатичной внешности и солидного объема багажника.

Корейские конкуренты не спят и вовсю наращивают мускулы и объемы своим универсалам. Взять хотя бы новый KIA ProCeed или совсем свежий Kia Stinger GTS, который может поделиться платформой с одним из универсалов марки.

Самые лучшие б/у универсалы из Европы

Известный британский сайт WhatCar назвал лучшие б/у универсалы современности, которые можно купить в Европе. Пусть эти авто сейчас проигрывают конкуренцию кроссоверам, на рынке их более, чем достаточно.

Топ-10 «вагонов» выбирали за традиционными критериями – надежность, вместительность, экономичность.

10. Opel/Vauxhall Astra Sports Tourer

Opel просторный и дешевле, чем универсалы VW Golf и Skoda Octavia.

9. Skoda Superb Combi

У Шкоды огромный багажник и энергоемкая подвеска, а еще экономичные дизели.

8. Mercedes-Benz E-Class Estate

Универсал Мерседес очень вместительный, комфортабельный и, как правило, богато оснащен.

7. Honda Civic Tourer

У Хонды непривычный дизайн, но это один из самых надежных б/у универсалов.

6. BMW 5 Series Touring

Универсал БМВ 5 проигрывает Мерседесу по объему багажника, зато интереснее в управлении.

5. Seat Leon ST

Сеат Леон практичный, стильно выглядит и недорогой.

4. Volkswagen Passat Estate

Универсал Фольксваген Пассат – как говорится, классика жанра. Тем более, дизельные б/у Passat сейчас активно продают. Есть и внедорожный вариант Alltrack.

3. Volkswagen Golf Estate

Гольф-универсал качественно выполнен,а  выбор бензиновых и дизельных двигателей очень широкий.

2. Skoda Octavia Combi

С технической точки зрения Skoda Octavia недалеко ушла от Golf, но зато она просторнее внутри и дешевле. Можно выбрать и версию повышенной проходимости Scout.

1. Ford Mondeo Estate

У Форд Мондео хорошее соотношение цена-качество, а еще эргономичный салон и богатая комплектация.

Также британцы определили, какие б/у универсалы не стоит покупать

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Универсал Мерседес выглядит ярко, но у него маленький багажник и жесткая подвеска.

Chevrolet Cruze Station Wagon

Подержанные Шевроле Круз недорогие, но очень ненадежные.

Очерки истории: ТОП самых знаменитых универсалов Audi Avant

Автомобили от Audi по сути не нуждаются в рекламе: наличие нескольких колец на кузове гарантируют то, что машина будет комфортной, надежной и безопасной. Однако есть в этих автомобилях и нечто еще. Это знаменитые серии S и RS, которые, зачастую, мы привыкли видеть в кузове универсал, а именно как называет их Audi — Avant.

Модельный ряд Audi настолько внушительный, что в нем присутствуют чуть ли не все возможные модификации кузова. Однако стоит отметить, что это наверное единственный бренд в мире, чьи универсалы пользуются таким же спросом, как и седаны.

Авто Информатор со ссылкой на Motor подготовил ТОП-10 универсалов от Audi, которые помимо своего основного предназначения, имеют под капотом потенциал, способный утереть нос многим суперкарам. История этих машин началась с одной из самых легендарных машин компании и длится по сей день.

AUDI RS2 AVANT

Audi RS 2 — спортивный автомобиль, который Audi разрабатывала совместно с Porsche. Эта модель стала первой в спортивной линейке Audi RS и дебютировала в 1994 году. Новинку укомплектовали наддувным 2,2-литровым пятицилиндровым мотором, который легко «выдавал» 315 л.с. Интересно, что этот универсал мог разогнаться до 100 километров всего за 5,4 секунды. При этом максимальная заявленная скорость составляет 262 км/ч. Эта мощная модель оказалась невероятно популярной: за год в Ингольштадте выпустили 2891 экземпляр.

Эта модель стала первой в спортивной линейке Audi

AUDI S6 PLUS AVANT

В апреле 1996 года Audi начала выпуск лимитированной серии седанов и универсалов S6 с форсированным с 290 до 326 л.с. 4,2-литровым атмосферным мотором. Эта мощная модель разгонялась до «сотни» за 5,7 секунды, а ее максимальная скорость ограничивалась 250 км/ч. Данная версия оказалась более производительной, однако отличилась небольшим тиражом — за полтора года было выпущено около тысячи экземпляров. Среди низ 97 седанов и 855 универсалов. В 1997 году выпуск таких авто остановился, однако модель до сих пор можно встретить на дорогах.

Audi S6 Plus Avant — живая легенда

AUDI RS4 AVANT

Во второй половине 1999 года семейство моделей RS пополнилось еще одним универсалом — RS4 Avant. Под его капотом установили 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом, доработанный мотористами Cosworth. Отдача достигла 381 л.с. и 440 Нм крутящего момента, что позволяло «пятидверке», массой в 1620 килограммов, разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Именно на RS4 первого поколения впервые опробовали алюминиевые зеркала заднего вида, ставшие «визитной карточкой» S- и RS- серии Audi.

Модель выпускали в 1999 — 2001 годах

AUDI RS6 PLUS AVANT

Известно, что первое поколение универсалов Audi RS6 выпускалось с 2002 по 2004 год. В это время компания представила ограниченный тираж еще более мощных «авантов» с приставкой Plus. Отличительной чертой улучшенной версии стали заниженная подвеска. Разработчики также позаботились о том, чтобы укомплектовать модель более мощным мотором. Так на новинке появился 4,2-литровый двигатель V8, который способен выдавать до 480 л.с. Применительно, что автомобиль способен разогнаться до первой «сотни» всего за 4,4 секунды.

Audi RS6 выпускалось с 2002 по 2004 год

AUDI RS6 PLUS AVANT

Автомобили второго поколения Audi RS6 оснащены модифицированным пятилитровым двигателем V10, который позаимствовали у Lamborghini Gallardo. Мотор мощностью 580 л.с. позволил RS6 стать самым мощным автомобилем в линейке Audi по состоянию на 2010 год. Интересно, что универсал со снятым ограничителем мог набирать скорость свыше 300 км/ч.

Модель оказалась очень мощной

AUDI S4 AVANT

Невероятной популярностью пользуются автомобили Audi S4 пятого поколения B8, которые выпускали с 2009 по 2017 год. Под его капотом скрывается 3,0-литровый алюминиевый V6 с механическим нагнетателем. Такой двигатель выдает 333 л.с. и позволяет универсалу разгоняться до первой «сотни» всего за 5,2 секунды. По факту эту модель можно назвать последней в линейке спортивных универсалов, которые продавались с «механикой».

Модели удалось продержаться на конвейере более семи лет

AUDI RS4 AVANT

Audi RS4 Avant — актуальное поколение немецких иномарок. Новые модели отличаются не только стильным дизайном, но и мощной «начинкой». Так, под капотом находится 2,9-литровый 450-сильный V6 с крутящим моментом в 600 Нм, знакомый автомобилистам по моделям Porsche. Примечательно то, что такая машина способна разогнаться до сотни всего за 4,1 секунд.

Стильный и мощный AUDI S4 AVANT

AUDI RS4 AVANT PERFORMANCE NOGARO EDITION

В феврале прошлого года компания Audi совместно с тюнинг-ателье ABT выпустила спецсерию из 150 Audi RS6 Avant в фирменном цвете Nogaro Blue. Модель отличается форсированным до 705 л.с. (880 Нм крутящего момента) четырехлитровым мотором V8, который способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.

Яркий оттенок выбран не случайно и символизирует первые авто RS-серии

AUDI S6 AVANT TDI

Пятое поколение Audi S6 оказалось настоящим открытием для европейского рынка. Авто этого поколения работают на дизельных моторах и комплектуются «умеренной» гибридной силовой установкой. Мощный турбодизель V6 объемом 3,0 литра выдает 349 л.с. Данные по топливной экономичности Audi пока не раскрывает.

Автомобиль, который выглядит идеально

AUDI  RS6 AVANT

Автомобиль RS6 Avant, представленный в этом году, стал флагманом. Модель не избежала электрификации: 48-вольтовый стартер-генератор поможет четырехлитровому бензиновому турбомотору экономить топливо на разгонах. Удивляет то, что отдача «базовой» версии выросла до 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Такая «начинка» позволила улучшить динамику разгона до 100 км/ч на 0,3 секунды. Так, первая «сотня» покоряется новой RS6 за 3,6 секунд, а максимальная скорость может достигать 305 километров в час.

Модель не избежала электрификации

Ранее Авто Информатор рассказывал о лучших компактных автомобилях мира. Также сообщалось, что Audi и Porsche разрабатывают новую платформу для электромобилей.  Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала, сообщества в Facebook и Instagram.

Анастасия Миронова

Автоэксперты назвали ТОП-10 популярных универсалов в России

Аналитики агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, сколько и какие легковые автомобили в кузове «универсал» продали в России за первый квартал этого года. Данные позволили составить рейтинг самых популярных машин такого типа.

Первую строчку рейтинга занял автомобиль LADA Largus, продажи которого за отчетный период составили 9249 единиц. Следующие две позиции в ТОПе также за продукцией АВТОВАЗа. На втором месте расположилась LADA Vesta SW – с учетом версии SW Cross эту модель приобрел 8401 россиянин. Замкнул тройку лидеров универсал LADA Kalina (3559 штук).

Несмотря на высокую стоимость, достаточно популярной машиной остается «Ягуар». Подробнее об этом можно прочитать на сайте http://jaguar.yug-avto.ru/jaguar/e-pace/index/.

Наиболее популярной иномаркой в этом сегменте оказался универсал KIA Ceed SW, который по итогам января – марта нынешнего года разошелся тиражом в 2746 экземпляров. На пятой строчке рейтинга – Ford Focus (1151 штук). Кроме них, в ТОП-10 самых продаваемых универсалов в России также вошли Renault Dokker (392 штуки), Subaru Outback (306 штук), Skoda Octavia Combi (126 штук), Citroen Berlingo Multispace (104 штуки) и Volkswagen Passat Variant (104 штуки).

Как отмечают эксперты, в первом квартале 2018 года на долю универсалов пришлось 7,2% российского рынка новых легковых автомобилей. При этом год назад данный показатель составлял всего 4%. За три месяца в стране было реализовано 26,5 тысяч новых легковых автомобилей в кузове «универсал». Это в 2,2 раза больше, чем за тот же период годичной давности.

Ранее эксперты назвали самые угоняемые в России иномарки. Больше всего злоумышленниками востребованы Hyundai Solaris, Kia Rio, Toyota Camry, Ford Focus, Toyota RAV4 и Corolla, Renault Logan, Toyota Land Cruiser 200, Mazda CX-5, а также Renault Duster. Чаще всего в прошлом году злоумышленники угоняли российские автомобили марки «Лада», сообщает Федеральное агентство новостей. Зафиксировано 5655 угонов отечественных машин, произведенных АвтоВАЗом, что составляет 27% от всех угнанных автомобилей в стране. Среди вазовских моделей по популярности у угонщиков лидируют ВАЗ-2103, «Приора» и «Лада Самара».

ТОП 10 лучших универсалов в 2020 году

Сегодня, команда Автопортала 100.ks.ua составила список лучших универсалов, которые можно купить в Украине.

В универсалах самое замечательное — это широта их класса. Это просто следствие того факта, что какой бы тип автомобиля ни захотела общественность, всегда найдется часть, кому он нужен с добавленной практичностью.

На краю этого мира находятся такие универсалы, как вытянутый Mini Traveler 1960 года и Ferrari GTC4 Lusso с двигателем V12, но даже более банальная золотая середина переполнена разнообразием. Это потому, что, хотя следующие 10 автомобилей имеют общую утилитарную цель, они реализуют ее по-разному.

Итак, рассмотрим 10 лучших универсалов на 2020 год.

ТОП 1 — BMW 5 Series Touring

BMW среднего размера — наш любимый седан премиум-класса среднего размера, и можно утверждать, что раздувание задней части кузова только увеличивает его обширную всестороннюю привлекательность. Первая причина этого в том, что пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию задней оси и в сочетании с дополнительными адаптивными амортизаторами обеспечивает высочайшее качество езды.

Вторая причина заключается в том, что широкий ассортимент дизельных и бензиновых двигателей BMW позволяет вам уделять приоритетное внимание экономии с четырьмя цилиндрами или гарантировать, что езда всегда будет восхитительно легкой с прямыми шестью цилиндрами под капотом. То, что автомобиль поколения G30 не так резок, как его предшественник, также имеет меньшее значение для версии Touring, чей грузовой отсек объемом 1700 литров с опущенными задними сиденьями является правильным выбором.

Видео обзор универсала BMW 5 Series Touring

Skoda Superb Estate

Skoda Superb «на пути к тому, чтобы стать одним из самых лучших семейных автомобилей в мире». Нетрудно понять, почему. В форме универсала точеная флагманская модель Skoda может похвастаться вместимостью 1950 литров при сложенных задних сиденьях — больше, чем даже универсал Mercedes E-Class.

Также теперь есть бензиново-электрическая версия Superb iV Estate, в которой 1,4-литровый двигатель TSI сочетается с электродвигателем.

Между тем, существуют недостатки в эргономике кабины, качестве материалов или усовершенствовании прокатки также является глупой задачей, если учесть, что диапазон начинается с гораздо меньшей стоимости, чем вы заплатите за обычных премиальных соперников.

Видео обзор универсала Skoda Superb Estate

ТОП 3 — Ford Focus Estate

Самый дешевый универсал здесь намного превосходит свой вес как с точки зрения привлекательности для водителя, так и с точки зрения практичности, не в последнюю очередь потому, что его длина составляет почти 4,7 м, а площадь его основания значительно больше, чем раньше. В результате объем багажного отделения увеличивается с 375 литров в люке до 608, а при полностью сложенных сиденьях — до 1653 литров.

Для дальних поездок на семейном автомобиле мы бы оснастили наш Focus Estate адаптивными амортизаторами Ford, которые помогают улучшить ездовые качества, которые в противном случае могут оказаться слишком грубыми. Тем не менее вы также можете рассмотреть версию ST, которая доступна как в дизельной, так и в бензиновой версии, а последняя имеет мощность до 276 л. с.

Видео обзор универсала Ford Focus Estate

Alpina B3 S BiTurbo Touring

Возможно, самое привлекательное предложение в этом списке на все времена является самым дорогим. Действительно, платить более 2 207 397 гривен за 3-ю серию — особенно за ту, которая без значка M на крышке багажника — может показаться глупым, но ловкая перенастройка подвески и двигателя стандартной модели Alpina приводит к изысканному сочетанию управляемости, производительности и комфорта.

Именно по этой причине эти редко встречающиеся Q-автомобили являются одними из фаворитов наших дорожных тестеров, а роскошный интерьер Alpina, в котором по желанию используется та же кожа, что и Rolls-Royce, — еще одна причина рассмотреть эти семейные фургоны со скоростью 190 миль в час.

Есть еще одна вещь, которую следует учитывать: в 2020 году Alpina представит новый B3 Touring поколения G20, чьи увеличенные показатели в 462 л.с. обеспечат его успех на пятках настоящих суперкаров. Если он сможет улучшить существующую модель с точки зрения управляемости и плавности хода, это действительно будет нечто особенное.

ТОП 5 Mercedes E-Class Estate

Стал ли E-Class, также доступный в кузовах купе и седан, более убедительным, чем этот? Мы думаем, что нет, потому что, если роль большого Estate заключается в том, чтобы доставить всю семью с завидным комфортом. В этом списке только гигантская Skoda может соперничать с полной грузоподъемностью Mercedes.

Качество езды и легкость управления настолько отличны, что пилотирование E-Class Estate почти так же расслабляет, как сидение на пассажирском сиденье. Тем не менее тем, кто хочет развлечься, когда дорога начнет извиваться, лучше подойдет другое место.

Первая пятерка лучших универсалов закончена. Приступаем рассказывать о следующих 5 универсалах из ТОП 10.

Audi A6 Avant

Audi могла бы разнообразить свой модельный ряд, включив в него супермини и суперкар со средним расположением двигателя, но полноприводный универсал среднего размера, предпочтительно оснащенный легко вращающимся дизельным V6, является примером того, что представляет собой бренд.

И хотя BMW 5 серии будет лучше вознаграждать своего водителя каждый день недели, с точки зрения механической обработки, технологической сложности и качества салона Audi превосходит своего соотечественника. Помимо свободного места для багажа, этот автомобиль создает подлинные ощущения от Audi. Только обязательно выбирайте пневмоподвеску.

Volvo V90

Всего десяти километров на V90 достаточно, чтобы твердо показать вам, в чем заключаются приоритеты Volvo. Высокая талия и крутая приборная панель окутывают пассажиров богатым материалом салона, а V90 кажется в высшей степени надежным и безопасным, учитывая предлагаемую роскошь. Качество езды оправдывает обещанную изоляцию от внешнего мира, и хотя подвеска может казаться немного хрупкой на низких скоростях, она по праву считается лучшей для круизеров по автомагистралям.

Немногие автомобили с таким стилем и комфортом расходуют столько топлива, но V90 в конечном итоге уступает лидерам в классе из-за слабого контроля над авто, небольшой неточности в управлении и относительно грубых четырехцилиндровых двигателей.

Peugeot 508 SW

С более высокой линией крыши 508 Station Wagon сразу же превосходит своего собрата-седана, потому что пространство в задней части кузова не так ограничено. Конечно, у некоторых соперников этот универсал не такой просторный и не такой хороший в управлении, но он достаточно хорошо едет на скорости, управляется с приятной точностью и, возможно, является самым красивым универсалом в любом сегменте.

Те, кто какое-то время не ступал в Peugeot, также будут приятно удивлены не только отделкой и отделкой интерьера, но и проявленным воображением. Экономичные — хотя и не особо выразительные — двигатели — еще одна причина хотя бы обратить внимание на 508 SW.

Jaguar XF Sportbrake

Новые тесты на выбросы WLTP лишили единственный универсал Jaguar бензиновых двигателей V6, хотя автомобиль все еще можно оборудовать дизельным двигателем V6 мощностью 296 л.с., который заметно лучше маневрирует, чем предлагаемые 2,0-литровые дизели. Вы, возможно, получаете самое управляемое шасси в этом классе, которое прекрасно меняет направление благодаря весу и управляемости фирменного рулевого управления Jaguar.

Топовая бензиновая модель сочетает в себе тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 296 л.с., что и у F-Type, с полным приводом и представляет собой превосходный всепогодный семейный автомобиль. Механическая обработка и кабина, уступающая по скорости немецким конкурентам в технологическом отношении, не позволяют красавцу Jag занимать более высокие позиции.

Volkswagen Passat Estate

Есть два подхода к тому длинному, точному предложению, которое является самым большим — и недавно обновленным — универсалом Volkswagen. Либо это доступная альтернатива конкурентам от BMW, Audi и Mercedes с впечатляюще небольшим компромиссом в отделке салона и отличной ездой по автомагистрали; или это дорогое занятие по снобизму значков рядом с еще более вместительным Skoda Superb Estate.

Конечно, управление, хотя и безопасное и предсказуемое, не вызывает особого впечатления в динамических терминах, поэтому вопрос в том, готовы ли вы раскошелиться на визуальное присутствие Passat и воспринимаемое качество.

13 самых быстрых и мощных вагонов прямо сейчас — Robb Report

В то время как американцы безумно влюбляются в кроссоверы, самый продаваемый стиль кузова в США, распад седана вызвал появление еще одного буржуазного стиля: универсал, или «универсал», как его называют во всем мире. Согласно отчету Bloomberg, за последние пять лет количество вагонов выросло на 29%, и только в 2018 году было продано почти четверть миллиона вагонов. Несмотря на впечатляющий двузначный рост, длинные крыши составляют лишь около двух процентов от общего объема продаж автомобилей в США, но это многообещающее начало, которое растет с каждым днем: Audi недавно начала продажи в США запретного плода, которым является чудесный RS6. Avant, как указано ниже.

Ушли в прошлое, но остались воспоминания детства. (Подобно тем из Грисволдов на семейных каникулах, прогуливающихся по идиллической сельской местности в семейном грузовике Wagon Queen Family Truckster, который на самом деле был Ford Country Squire LTD 1979 года выпуска, модифицированным киностудией). Сегодняшние вагоны — это что угодно, только не стальные кабинки с недостаточной мощностью. Они мощные, динамичные семейные перевозчики; бакалейщики, способные уничтожить продукты по дороге домой. Мы надеемся, что этот сегмент рынка продолжит развиваться, и мы увидим более широкий спектр эффективных вариантов.Ниже представлены 13 наших любимых самых быстрых и мощных универсалов.

Cadillac CTS-V Универсал

Фотография предоставлена ​​компанией Cadillac.

Еще в 2010 году General Motors представила Cadillac CTS-V Wagon, который до сих пор является самым мощным серийным универсалом, когда-либо предлагавшимся с механической коробкой передач. Вся V-серия была декадентски безумной с точки зрения производительности и технических характеристик, а CTS-V Wagon был настоящим кулинарным поцелуем всей семьи с наддувом. Под капотом был GM LSA V-8, 6.2-литровая мельница, заимствованная из LS9 C6 Corvette ZR1. Это хорошо для 556 лошадиных сил и 551 фунт-фут крутящего момента, и все это передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec (или автомат с подрулевыми переключателями). Если у вас не было удовольствия пороть фургон Caddy с двигателем Corvette, позвольте нам сообщить вам, что это чистая ура. Вы будете хихикать в течение четырех секунд, необходимых для разгона до 60, а затем маниакально выть, если у вас есть взлетно-посадочная полоса, и вы будете продолжать двигаться до максимальной скорости 190 миль в час.Увы, производство V Wagon закрылось в 2014 году, так что если найдете такой в ​​продаже, сразу покупайте. Предмет будущего коллекционера прямо здесь.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Фото: любезно предоставлено Porsche

Внешний дизайн Panamera был немного поляризованным, когда он впервые появился, но никто не может спорить с почтенными характеристиками Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, имя которого почти равно длине 16,5-футового универсала. Есть твин-турбонаддув 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который рассчитан на 550 лошадиных сил, но он дополнен 136-сильным электродвигателем для общей мощности 686 лошадиных сил и 626 Нм крутящего момента. Чтобы достичь 60, требуется всего 3,2 секунды, особенно в режиме Sport Chrono. Максимальная скорость составляет 192 мили в час, но такая производительность стоит недешево. Ожидайте, что цена будет исчисляться шестизначными цифрами, если вы хотите, чтобы она была полностью загружена.

Audi RS6 Avant Performance

Фотография предоставлена ​​Audi

Das verboten Немецкие фрукты.До сих пор Audi Avant можно было купить только в Европе. Audi пообещала вывести на запад свои универсалы, в том числе RS6 Avant Performance, в котором используется безупречный 4,0-литровый двигатель Audi с твин-турбонаддувом мощностью 556 л.с. и еще 50 лошадок, чтобы довести вас до 605 лошадиных сил. Теперь Audi переделывает эту трансмиссию и увеличивает мощность до надлежащего уровня суперкара, от 650 до 700, особенно если учесть, что Audi и Porsche являются брендами VW Automotive Group, и гибридная система, подобная Panamera Turbo S E-Hybrid, может аналогичным образом развернут в RS6 Avant Performance.

Mercedes-AMG E63 S Универсал

Фото: Предоставлено Mercedes

Одним из наших любимых Tri-Stars должен быть универсал E 63 S, который становится полноценным спальным местом при снятии значка. Только рычание 4,0-литрового твин-турбо V-8 покажет, что этот универсал вмещает 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут рывка. В то время как полный привод является стандартом Mercedes-Benz, сотрудники AMG любезно отделили переднюю ось от задней в определенных режимах привода, чтобы обеспечить массивные, задымленные заносы.(Почему да, в этом универсале есть режим дрифта.) Вам не нужен универсал с режимом гонки и запуском гонки, но вы потратите значительное количество времени, играя с этими функциями. Повеселитесь, наводя ужас на семью, зажигая их с конвейера и измельчая до 60 за 3 секунды.

Ягуар XF S Sportbrake

Фотография предоставлена ​​компанией Jaguar.

Британцы называют фургоны поместьями, потому что они идеально подходят для передвижения по бескрайним просторам земли. Jaguar XF S Sportbrake с большей вероятностью разорвет английскую сельскую местность, чем перегонит стаю охотничьих собак и ребят, и нам это нравится. Его V-6 с наддувом рассчитан на 380 лошадиных сил, а трансмиссия происходит от итерации F-Type S.Векторизация крутящего момента на основе тормозов помогает здоровенному Sportbrake оставаться на линии, которую вы его ставите, а полный привод удерживает вас. перемещение независимо от условий местности.

Додж Магнум SRT8

Фото: любезно предоставлено Dodge

Если взять седан Chrysler 300 и растянуть его, получится Dodge Magnum.Обе модели опирались на заднеприводную платформу LX, и когда Magnum поступил в продажу в Европе, на самом деле он назывался 300 Wagon. Когда он дебютировал в 2005 году, он был оснащен 5,7-литровым Hemi и опциональным полным приводом, но пиковые годы Magnum приходились на 2006–2008 годы, когда предлагался вариант SRT8. У этих Magnum было 425 лошадиных сил под капотом, заниженная и жесткая подвеска, а также высокопроизводительные шины. Вылейте один для Magnum, поскольку линия закрылась в 2008 году. Представьте, если бы эта штука простояла достаточно долго, чтобы FCA смогла поставить в отсек двигатель Hellcat?

Volvo V60 T8 Polestar

Volvo V60 T8 Polestar Фото: любезно предоставлено Volvo

После того, как Швеция объявила о планах превратить подразделение Polestar в отдельную компанию по настройке электромобилей, возможно, вы беспокоились, что она перестанет превращать универсалы Volvo в хот-роды.Подумай еще раз. Красивый и грозный универсал V60 2020 избегает чистого сгорания и сочетает в себе электродвигатели, батареи и технологии электромобилей, чтобы помочь своему стойкому 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с двумя индукторами. При согласовании 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут рывка разгоняются до 60 за 4,4 секунды и преодолевают четверть за 12,9 секунды. Не убогий, учитывая его обхват в 2,2 тонны.

Saab 9-3 Turbo X SportCombi

Saab 9-3 Turbo X SportCombi Фото: Марцин Цеслак

Saab начал производить истребители примерно в то же время, когда начал массовое производство автомобилей. Несмотря на хорошие идеи и продуманный дизайн, последняя попытка не увенчалась успехом, и General Motors налетела и купила половину Saab Automotive. Яркое пятно, появившееся после слияния? 9-3 Turbo X, в частности SportCombi, причудливое название Saab для самого редкого варианта универсала, из которых менее 150 добрались до Америки. V-6 с турбонаддувом передавал 280 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Хотя у него, возможно, не было скорости таяния вашего лица (разгон до 60 миль в час занимает около 6 секунд), в 2008 году, когда он дебютировал, у него было много бодрости.

Volkswagen Golf Estate R FighteR

Volkswagen Golf Estate R Боец Фото: любезно предоставлено Volkwagen

Американцам предлагают универсал VW Golf, но наша полноприводная версия универсал не предлагается в спецификации R, таким образом, максимальная мощность составляет около 145 лошадиных сил. Издалека мы должны полюбоваться универсалом Golf R из Вольфсбурга, способным развить 290 лошадиных сил с 2-литровым турбонаддувом, приправленным углеродным волокном и агрессивным стилем кузова. Теперь немцы отказались от Golf Estate R FighteR.Как насчет 395 лошадиных сил и широкофюзеляжного комплекта, который увеличивает ширину на 2,3 дюйма? Дополнительные фары предназначены для службы безопасности автомобиля на немецкой трассе Заксенринг, где он, несомненно, проходит резвый круг.

Audi RS2 Avant

Audi RS2 Avant Фото: Нестор Мотта

Встречайте первую машину Audi RS — RS2 Avant. Этот супер-универсал, выпущенный ограниченным тиражом, производился совместно с Porsche и Audi AG, всего около 16 месяцев в середине 90-х годов. Он использовал модифицированную версию Audi 2.2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, максимальная мощность которого достигла 311 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Среди доработок Porsche поменял местами более мощный турбонаддув, промежуточный охладитель, форсунки с более высоким расходом и выхлоп с низким давлением. RS2 потребовалось всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться до 60, что впечатляет, учитывая его снаряженную массу в 3500 фунтов. После повторных испытаний было обнаружено, что его ускорение было на уровне дорожного автомобиля McLaren F1 (0-30 миль в час), а затем и C5 Chevrolet Corvette и 996 Porsche 911.

1994 Buick Roadmaster универсал

Фото: Youtube

Если вам интересно, что делает в этом списке вагон, обшитый деревянными панелями, то этот спальный вагон совсем не стандартный.В то время как Woody 1994 года поставлялся с 5,7-литровым двигателем V-8, его мощность была снижена до 250 лошадиных сил. Этого было недостаточно для актера и нового ведущего Top Gear America Дакса Шепарда. «Я год искал [эту самую машину]», — сказал Шепард MotorTrend. «Когда моя жена забеременела, я подумал, что с 94 по 96 год я собираюсь купить универсал с кузовом B, потому что, если я собираюсь быть отцом, я не хочу сидеть в минивэне. . Я хочу то, что я могу дрейфовать ». Какой герой. Шепард поставил 6,2-литровый двигатель LSA с наддувом, который теперь дает ему мощность более 550 лошадиных сил, добавил выхлоп MagnaFlow, обновил тормоза до стопоров Wilwood и заменил койловерную подвеску вместе с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. помочь Roadmaster обходить углы.«Эта машина — 10, — говорит Шепард. Послушайте его рычание в этом видео с MagnaFlow и посмотрите здесь, на дрэг-рейсинге Shepard Jay Leno.

Alpina B5 Би-Турбо

Alpina B5 Би-Турбо Альпина

Что произойдет, если вы возьмете BMW 5 серии Touring и напичкнете его кучей обновлений производительности, пока на глаза не обратят внимание инженеры Alpina? Вы получаете удлиненный Bimmer с 4,4-литровым твин-турбо V-8, который может разогнаться до 200 миль в час (чем может похвастаться только один другой универсал в этом списке).Заводской B5 имеет 608 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды, позволяя вам троллить любой Mercedes, Porsche или Audi, который пытается угнаться за ним. Вы также получаете заводскую гарантию, как будто всего этого стремительного совершенства недостаточно.

Brabus Мерседес-AMG E63 850 6.0

Brabus Mercedes-Benz E63 Универсал 850 6.0 Brabus

Немецкие тюнеры Brabus выпустили этого монстра еще в 2013 году, когда универсал Mercedes-Benz E63 выдавал замечательные 550 лошадиных сил из 5. 5-литровый твин-турбо V-8. Этого оказалось недостаточно для Брабуса, который сразу же поставил туда еще 300 лошадок после увеличения рабочего объема до 5,9 литра, а затем повторной оптимизации и модернизации многих механизмов. Получившийся универсал настолько мощный, что из 1069 фунт-футов крутящего момента можно использовать только 848 из-за проблем с долговечностью трансмиссии. 850 может разогнаться от 0 до 60 за 3,1 секунды и разогнаться до 217 миль в час, но сначала вам нужно обновить шины, так как стандартные шины рассчитаны только на 186 миль в час.

Best Wagon Buying Guide — Consumer Reports

Сиденья и доступ
Хотите верьте, хотите нет, но универсалы были одними из первых массовых автомобилей, предлагавшихся с трехрядными сиденьями — теперь они повсеместно используются в больших внедорожниках и минивэнах. Сегодняшние универсалы и хэтчбеки в основном рассчитаны на пятиместное размещение. Естественно, у меньших моделей есть несколько ограниченное пространство сзади. А среднее заднее положение часто бывает тесным и неудобным для взрослых, особенно в бюджетных моделях.

Двигатели и экономия топлива
Трансмиссия для универсалов обычно варьируется от четырехцилиндрового двигателя с небольшим рабочим объемом до более мощного шестицилиндрового двигателя, хотя двигатели V8 доступны в ограниченном количестве спортивных и роскошных моделей. Вышеупомянутые сверхдорогие европейские модели — это настоящие высокопроизводительные машины с мощностью с турбонаддувом, достаточной для работы с некоторыми спортивными автомобилями. Ожидайте, что эти автобусы будут заправлены большим количеством топлива премиум-класса.

Многие из них предлагаются как газовые / электрические гибриды — некоторые даже с возможностью подключения, такие как Toyota Prius Prime, чтобы обеспечить определенное количество полностью электрического диапазона.

В наши дни предлагается все больше и больше полностью электрических хэтчбеков. Такие модели, как хэтчбек Nissan Leaf, Hyundai Kona и Tesla Model Y, имеют максимальную дальность плавания от 150 до 400 миль соответственно. Большинство меньших моделей возвращают экономию топлива в середине 20-30-х годов. Гибридные модели, такие как Hyundai Ioniq и Toyota Prius, расходуют более 50 миль на галлон.

Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Осталось немного МКПП. Автомобили, оснащенные традиционной автоматикой или бесступенчатой ​​коробкой передач, могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем механическая коробка передач.Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, поскольку нет жестких правил, определяющих, что будет обеспечивать наилучшую экономию топлива в реальном мире.

Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных фургонах, поскольку он способствует хорошей управляемости. Растет число моделей с полным приводом, обеспечивающих повышенное сцепление с дорогой в плохую погоду.

Cargo
Объем багажного отделения может сильно различаться в зависимости от модели меньшего размера. У хэтчбэков складывающиеся задние сиденья позволяют расширить грузовое пространство. Обычная конструкция с раздельной спинкой позволяет сложить одну сторону, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье. Ищите сиденья, которые в сложенном состоянии образуют ровный пол. Традиционные универсалы имеют прямоугольную форму люка для увеличения грузоподъемности, но для премиальных моделей, таких как Audi Allroad и Volvo V90, нередко имеют наклонные задние окна, которые мешают практичности.Хотя у этих универсалов и хэтчбеков есть гибкие грузовые отсеки, ни один из них не является таким же просторным, как минивэн или больший внедорожник.

Буксировка
Популярные модели, такие как Subaru Outback с турбонаддувом, могут буксировать до 3500 фунтов. Масса многих универсалов составляет около 2000 фунтов, хотя модели меньшего размера могут буксировать только половину этого веса. Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на номинальную грузоподъемность и убедитесь, что вы получаете автомобиль, способный выдержать любую нагрузку, которую вы можете буксировать, и надлежащим образом для этого оборудован.

Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности в Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.

Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описаны проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.
Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель вовремя не реагирует. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителей о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водители меняют полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водители начинают заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое отслеживает стороны транспортного средства, когда водители выезжают с места для парковки, и даже может при необходимости задействовать тормоза. (Узнайте больше о безопасности автомобиля.)

Эти системы помощи водителю обычно являются дополнительными или иногда вообще не используются в высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупках.

10 лучших универсалов в истории

Не секрет, что внедорожники всех форм и размеров стали популярными автомобилями для семей, продолжая продаваться в таких количествах, о которых производители больших четырехдверных седанов могут только мечтать. Бум внедорожников также потребовал еще одного автомобильного скальпа, сделав некогда любимый и скромный универсал нишевым статусом.

Да, среди нас все еще есть несколько вариантов универсалов, но бренды все чаще отказываются импортировать варианты универсалов, доступные в других странах мира.

Но так было не всегда. Универсалы, или поместья, как некоторые их называют, когда-то управляли дорогами, когда дело доходило до перевозки семей и их снаряжения.

Мы все можем помнить то жаркое лето, семейный фургон, загруженный до предела людьми, домашними животными и багажом — и, вероятно, велосипедами / досками для серфинга / складными стульями / непослушным ребенком, привязанным к багажникам на крыше — готовый к ежегодному приключению на открытом воздухе Дорога.

Чтобы сохранить веру живой, вот 10 величайших повозок — в произвольном порядке — которые когда-либо украшали наши глобальные дороги.

Mercedes-Benz S123 Estate

Он стал иконой, его сочетание роскоши, комфорта и практичности стало образцом для немецкой марки. Удивительно, но это также был первый универсал, созданный Mercedes-Benz , дебютировавший на автосалоне во Франкфурте в 1977 году.

Основанная на платформе седана MB W123, универсальная версия предлагала тот же уровень роскоши и изысканности, что и его братья-седаны и купе, но при этом могла нести приличный груз сзади.

Его квадратный дизайн вызывал много насмешек, и даже сам Volvo заявлял: «Наверное, не будет преувеличением сказать, что 245 никогда не выиграет призов за самый привлекательный автомобиль, когда-либо произведенный Volvo, но он определенно был безопаснее. чем что-либо еще на четырех колесах, и в истинном стиле Volvo он выдерживает огромные нагрузки ».

И это было безопасно: инженеры внедрили инновационные функции, такие как складная рулевая колонка, которая, по словам Volvo, не «проникала в салон даже при сильном лобовом столкновении», в то время как топливный бак был сдвинут вперед сзади. ось, чтобы свести к минимуму риск возгорания при ударе сзади.

Насколько безопасен Volvo 245? Настолько много, что Национальная администрация дорожного движения США (NHTSA) использовала Volvo серии 240 в качестве стандарта. Чтобы подчеркнуть, насколько безопасным был квадратный швед, через 17 лет после его первого дебюта, серия 240 была признана Американским страховым институтом дорожной безопасности самым безопасным автомобилем, доступным на рынке США.

Volvo 245 Estate производился с 1974 по 1993 год, было выпущено чуть менее миллиона автомобилей.

Интересный факт: Рядный четырехцилиндровый вариант с турбонаддувом модели 245 Estate, представленный в 1981 году, был одним из самых быстрых универсалов в мире в то время.Спорим, вы никогда не думали, что услышите такое о Volvo 240 серии.

Audi RS2 Avant

Это автомобиль, положивший начало легенде, не говоря уже о производительности Audi RS Performance Skunkworks, и он до сих пор почитается за свои выдающиеся характеристики.

Разработанный совместно с Porsche («PORSCHE» даже нанесен на значок RS2 на двери багажного отделения и на решетке радиатора), RS2 Avant стал первым автомобилем, на котором был нанесен значок «RS».

Основанный на солидном седане Audi 80, RS2 был оснащен сильно модернизированной (Porsche) версией Audi 2 с турбонаддувом.Рядный пятицилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 литра. Благодаря усовершенствованным характеристикам Porsche RS2 развивал 232 кВт и 410 Нм и мог разгоняться с места до 100 км / ч за поразительные 4,5 секунды. В 1994 году. Чтобы представить это в контексте, Porsche 911 1994 года разогнался до 100 км / ч за 5,4 секунды, в то время как даже герой 911 Turbo смог набрать ровно 4,0 секунды на такой же рывок.

Это сделало RS2 мощным и энергичным универсалом и задало тон для Audi, который продолжается и по сей день, когда горячие фургоны из Ингольштадта продолжают удивлять и удивлять, сохраняя при этом атмосферу вежливости.Идеальные шпалы.

Интересный факт: В то время как Audi спроектировала и изготовила большую часть основ универсалов, RS2 фактически производился на заводе Porsche в Россле-Бау в Цуффенхаузене. Один из компонентов, не производимых Audi, также является наиболее заметным. Узнаете 17-дюймовые сплавы? Это прямо от Porsche 911 Turbo 964-го поколения.

Citroen DS Break

Понедельник . Если вам когда-либо нужно было напомнить, какими крутыми и возмутительными были когда-то французские автомобили, не ищите ничего, кроме великолепного Citroen DS Break .Известный как Break (во Франции), Safari and Estate (в Великобритании), Wagon (в США) и Safari and Station-Wagon (в Австралии), DS Break впервые появился в 1958 году.

Со всеми возможностями Отличительные черты его роскошного собрата седана DS — такие как система гидропневматической подвески — DS Break может с комфортом вместить шесть человек или восемь — в крайнем случае, благодаря двум боковым и откидным откидным сиденьям в багажном отделении. В то время багажное отделение было огромным благодаря тому, что запасное колесо DS располагалось под длинным покатым капотом, перед двигателем.

Интерьер соответствует внешнему виду космической эры, который подчеркивается классическим одинарным спицевым рулевым колесом Citroen , которое само по себе является произведением искусства.

Мотивация исходила от множества четырехцилиндровых агрегатов, ни один из которых не был особенно мощным. Разгон от 0 до 100 км / ч около 12 секунд — это норма, но это мало что значит, когда вы можете так хорошо выглядеть, просто путешествуя по местности.

Коммерческие версии и даже вариант машины скорой помощи, в котором задние сиденья складывались в пропорции 60:30 для размещения носилок, также были частью линейки DS Break.

Интересный факт: Благодаря революционной гидропневматической подвеске DS, обеспечивающей устойчивую и устойчивую платформу, Break стал идеальным автомобилем для съемки на местности. BBC широко использовала Breaks в качестве транспортных средств с камерой Roving Eye в 1960-х и 1970-х годах.

Volvo 850R

Если когда-либо Volvo хотел избавиться от своего солидного и консервативного имиджа, то 850R Estate справился с этой задачей, а затем и с некоторыми. Конечно, 850R сохранил одержимость бренда квадратными формами, но модель 2. 3-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 186 кВт и 350 Нм был отличным вариантом (он был разработан совместно с Porsche, который также проектировал некоторые элементы интерьера) и компенсировал прямолинейный облик автомобиля.

В сочетании с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической передачей привода на передние колеса 850R преодолел разгон до 100 км / ч за 6,7 секунды (ручной режим) или 7,5 секунды (автоматический режим).

Модель 850R начала свою жизнь как 850 T-5R в 1995 году. Успех T-5R, когда-либо предназначавшийся только для ограниченного выпуска, заставил Volvo пересмотреть свою стратегию и к 1996 году подтвердила, что продолжит производство спальных вагонов. , но переименованный в 850R.

К сожалению, 850R просуществовал недолго, в 1997 году он был отложен на полку и заменен чуть менее квадратным V70R Estate. Конечно, он мог быть разработан с набором французских кривых, а не с линейкой с прямыми краями, но полученные кривые уменьшили его эстетику. Похоже, что эпоха квадратного Volvo закончилась.

Интересный факт: Компания Tom Walkinshaw Racing разработала гоночную версию модели 850 Estate, участвуя в ее кампании на чемпионате Великобритании 1994 года по кузовным гонкам. Хотя результаты в лучшем случае были умеренными, вид 850 Estate на двух колесах неизгладимый.

Audi RS6 Avant

Это верховный хищник мира универсалов, монстр V8 с турбонаддувом, мощностью 441 кВт и 800 Нм, доступный под вашей правой ногой. Спринт до трехзначного числа занимает всего 3,6 секунды, и это происходит, когда мы ревем в небо, как будто боги устраивают шумную вечеринку в Валгалле.

Нажмите, и Audi Audi RS6 Avant может разогнаться до 200 км / ч за 12,0 секунд, в то время как максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км / ч в стандартной комплектации, хотя может быть освобождена от цепей в качестве опции, которая позволит семейному грузовику преодолеть 305 км. /час.

И все это время выглядел так, как будто ваш дедушка водит машину. Медленно. В магазины.

Если когда-либо и существовало доказательство того, что повозки могут быть интересными и увлекательными, то вот оно. Остерегайтесь небольших повозок. RS6 съест вас заживо.

Интересный факт: Несмотря на то, что он похож на свой более укрощенный A6 Avant twin, остались только передние двери, крыша и задняя дверь. Остальные панели автомобиля разработаны специально для RS6 Avant.