Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Таблица кодов неисправностей: Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей

Содержание

Список диагностических кодов ошибок Toyota при диагностике и самодиагностике автомобиля: таблица расшифровки неисправностей

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

  • механическая;
  • компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

  • предварительная;
  • поставарийная;
  • плановая;
  • предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

  1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
  2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
  3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
  4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
  5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъёма DLC 1

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

  • индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
  • лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
  3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
  4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

  • показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
  • временной промежуток между импульсами также доля секунды;
  • пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
  • перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
  • серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

  • продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
  • пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
  • перерыв между разными кодами – 2,5 с;
  • серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

КодРасшифровка
11Нет питания на блок EFI
12Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
14Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две)
15Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два
16Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем
17Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1
18Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2
21Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода
22Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW)
23Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
24Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
25Слишком бедная смесь
26Слишком богатая смесь
27Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей)
28Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода)
29Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей)
31Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
32Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
34Неисправен наддув
35Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
38Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
41Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
42Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра)
43Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем
46Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
47Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи
48Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха
51Нет сигнала холостого хода от TPS
52Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего)
53Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания)
55Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего)
61Неисправен главный датчик скорости или его цепи
62Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи
63Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи
64Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи
65Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
67Неисправен датчик включения O/D или его цепи
71Неисправна система управления EGR
72Соленоид отсечки топлива
77Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате)
78Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
81Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1
82Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1
84Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2
85Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3
86Неисправен датчик оборотов двигателя
88Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач
89Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
99Кодов неисправностей нет

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

КодРасшифровка
1Поломки отсутствуют
2Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
3Некорректный сигнал от коммуникатора
4Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
5Некорректная связь с датчиком кислорода
6Поломка заключается в числе оборотов двигателя
7Дроссельная заслонка в неправильном положении
8Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
9Проблема в скорости автомобиля
10Отсутствует сигнал включения стартера
11Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

КодыРасшифровкаАналог на БК
12 и 13Проблемы с датчиком положения коленчатого валаP0335, P0335, P1335
14 и 15Неполадки в системе зажигания или с катушкамиP1300 и P1315, P1305 и P1310
18Система VVT-i фазыP1346
19Положение педали акселератораP1120 и P1121
21Кислородный датчикP0135
22Температура охлаждающей жидкостиP0115
24Поломка датчика температуры воздуха на впускеP0110
25Кислородный датчик – бедная смесьP0171
31Датчик абсолютного давленияP0105 и P0106
36Датчик CPSP1105
39Система VVT-iP1656
41Положение дроссельной заслонкиP0120, P0121
42Неполадки датчика скорости автомобиляP0500
49Давление топлива D-4P0190, P0191
52 и 55Поломка датчика детонацииP0325
58Привод SCVP1415, P1416, P1653
59Неправильный сигнал VVT-iP1349
71Система EGRP0401, P0403
89Привод ETCSP1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
92Проблемы с форсункой холодного пускаP1210
97Неисправна форсункаP1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

КодРасшифровка
13Частота вращения вне допустимых норм
19Некорректное положение педали акселератора
22Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
24Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
35Давление наддува вне нормы
39Плохо работают датчики температуры топлива
42Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
96Положение клапана EGR неправильно

Поломки других деталей дизельного движка.

КодРасшифровка
12Проблема в положении коленчатого вала
14Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
15Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17Некорректный сигнал, идущий от блока управления
18Поломка в электромагнитного перепускного клапана
32Поломка корректирующих резисторов

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

КодРасшифровкаАналог для АКП
37Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передачP1705
42, 44, 36Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала)P0500
46Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоидP1765
62, 63Проблемы с одним из соленоидовP0753 P0758
64, 68Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоидP0773

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

Код на экране Тойота с бортовым компьютером

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

КодРасшифровка
P1604Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
B0101Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
В 1801С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
C1201Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
P0420Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352ЗНеполадки в цепях системы зажигания

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Ошибки в работе иммобилайзера
Ошибки в работе шин

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

  1. Включить зажигание.
  2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
  3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
  4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
  5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
  6. Проследить, что индикатор ABS не светится.
 Загрузка …

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER  V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Содержание страницы

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.


Бензиновые двигатели


12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)


Дизельные двигатели


12 — Датчик положения коленчатого вала

13 — Датчик частоты вращения

14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 — Сервопривод дроссельной заслонки

17 — Сигнал блока управления

18 — Электромагнитный перепускной клапан

19 — Датчик положения педали акселератора

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 — Датчик температуры воздуха на впуске

32 — Корректирующие резисторы

35 — Датчик давления наддува

39 — Датчик температуры топлива

42 — Датчик скорости автомобиля

96 — Датчик положения клапана EGR


АКПП


11 — Норма

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 — Соленоид №1 (Р0753)

63 — Соленоид №2 (Р0758)

64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала


ABS


11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

13 — Обрыв в цепи реле электронасоса 

14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

43 — Неисправность в цепи датчика замедления 

44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

79 — Неисправность датчика замедления 

98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 


Системы безопасности (SRS)


11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 — Неисправность блока управления SRS

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)


Полный привод (4WS)


11 — Электронный блок управления 4WS 

12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13

— Неисправность привода управления рулевым механизмом 

21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

23 — Блокировка главного электродвигателя 

24 — Неисправность в работе главного электродвигателя 

31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

42 — Неисправность датчика системы 4WS 

43 — Неверная работа датчика системы 4WS


Ошибки Toyota по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача


P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 — Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 — Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 — Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 — Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 — Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 — Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 — Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 — Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 — Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B — Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 — Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 — Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 — Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 — Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 12


Система зажигания


P0300-P0399

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 — Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала «A», банк 2

P0346 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания «A», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания «В», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания «С», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания «D», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания «Е», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания «F», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания «G», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 — Катушка зажигания «H», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 — Катушка зажигания «I», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 — Катушка зажигания «J», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 — Катушка зажигания «K», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 — Катушка зажигания «L», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала


Контроль выбросов


P0400-P0499

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка


Контроль скорости и холостого хода


P0500-P0599

P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


P0600-P0699

P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора


Трансмиссия


P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 — Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 — Выключатель стоп-сигналов «B» — высокий уровень сигнала

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность

P0758 — Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность

P0778 — Электромагнитный клапан «В» управления давлением — электрическая неисправность

P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 — Электромагнитный клапан «F» переключения передач — высокий уровень сигнала


Другие ошибки


P1047 — Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 — Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 — Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 — Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 — Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 — Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 — Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 — Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 — Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 — Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A — Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи

P2714 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P2757 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P2763 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — высокий уровень сигнала

P2770 — Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала

P2799 — Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P2A00 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — проблемы диапазона/функционирования

P3000 — Неисправность высоковольтной батареи

P3100 — Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Принцип расшифровки кодов ошибок MAN

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

EDC 00094-02

Давление подачи топлива (слишком низкое)

EDC 03779-10

Утечка топлива на стороне высокого давления

ZBR 00111-10

Датчик уровня ОЖ (обрыв)

FFR 00647-10

Муфта вентилятора (обрыв)

EBS 00789-09

Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора)

DIAG 03407-02

Уровень масла ГУР (слишком низкий)

EBS 03407-00

Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности

PTM 05507-10

Датчик хода сцепления (обрыв)

ZBR 03201-13

Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание)

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!

Коды неисправностей ЯМЗ — Автозапчасти и автоХитрости

При обнаружении отказа или нарушения нормального функционирования ЭСУД электронный блок управления устанавливает соответствующий код неисправности.

В зависимости от диагностического оборудования обнаруженные неисправности могут быть представлены несколькими диагностическими кодами. Например, программное обеспечение ЭБУ поддерживает следующие наборы: блинк-коды (нестандартизованы), коды SPN, FMI (SAE J 1939), коды KTS ESItronic и коды АСКАН (внутренний стандарт фирмы BOSCH).

Перечень неисправностей электронной системы управления двигателем, коды, их расшифровка и влияние активных неисправностей на работу двигателя (возможность пуска, снижение мощности), а также способы их устранения приведены ниже.

В таблице «Коды неисправностей для двигателей без системы бортовой диагностики» приведены коды, получаемые с использованием диагностической лампы «ДИАГНОСТИКА» — блинк-коды, контрольно-диагностического прибора (дисплей) ТС, а также диагностических сканеров типа KTS, АСКАН и комплекса ДК-5, для двигателей без системы БД, в таблице «Коды неисправностей для двигателей с системой бортовой диагностики» — для двигателей с системой БД.

Блинк-код — код, позволяющий идентифицировать сбой при помощи диагностической лампы.

Код SPN, соответствующий стандарту SAE J 1939, используется для многих целей; некоторые из них, предназначенные для диагностики, следующие:

  •  определение системы двигателя, ЭБУ или агрегата, в которой произошел сбой;
  •  определение подсистемы и/или узлов с отклонениями в работе;
  •  определение частных явлений или условий, о которых должно быть сообщено;
  •  оповещение о нестандартных формах сбоя компонентов.

SPN определяется Органом стандартов SAE.

Код FMI, соответствующий стандарту SAE J 1939, указатель типа сбоя. Определяет тип сбоя, выявленного в подсистеме, идентифицированной SPN.

Если выявленные неисправности не удается устранить своими силами, необходимо обращаться в сервисный центр.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура поиска и устранения неисправностей подразумевает: анализ кодов ошибок, записанных в память ЭБУ во время эксплуатации ТС, использование диагностических модулей, встроенных в диагностический тестер, дополнительного испытательного и измерительного оборудования СЦ.

Функциональные тесты диагностических приборов, дополнительное испытательное и измерительное оборудование СЦ могут быть использованы только когда ТС неподвижно. Двигатель, при необходимости, может работать на холостом ходу.

Некоторые неисправности двигателя могут непосредственно ощущаться водителем по внешнему проявлению. Неисправности, связанные с ЭСУД, фиксируются посредством записи кодов ошибок в память ЭБУ. Поэтому при диагностике мастер СЦ должен сначала идентифицировать симптом, как отправную точку процедуры поиска и устранения неисправностей.

Все неисправности, возникающие во время эксплуатации, записываются в память ЭБУ вместе с условиями (параметрами двигателя), имевшими место на момент возникновения неисправности (стоп-кадр). Эти данные могут быть считаны с использованием диагностического тестера, который также позволяет удалять эти записи из памяти ЭБУ.

Возможности диагностики могут быть расширены при помощи дополнительного измерительного оборудования (например, токовых клещей и манометра).

После определения характера неисправности необходимо выключить питание, повернув ключ Выключателя приборов и стартера в положении «0», и устранить ее причину.

ДИАГНОСТИКА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ

В блоке управления находится программа диагностики исполнительных механизмов, позволяющая активизировать отдельный исполнительный механизм и проверить его работоспособность в СЦ. Этот тестовый режим можно задействовать при помощи диагностического оборудования только, когда двигатель работает на холостом ходу или вообще остановлен. Работоспособность исполнительного механизма проверяется также акустически (например, стук якоря включаемого электромагнитного клапана), визуально (например, перемещение заслонки EGR) или другими упрощенными методами.

MITSUBISHI коды ошибок — Главная — Статьи

P1103 Turbocharger Wastegate Actuator.

P1104 Turbocharger Wastegate Solenoid.

P1105 Fuel Pressure Solenoid.

P1300 Ignition Timing Adjustment circuit.

P1400 Manifold Differential Pressure Sensor circuit.

P1500 Alternator FR Terminal circuit.

P1600 Serial Communication Link.

P1715 Pulse Generator Assembly.

P1750 Solenoid Assembly.

P1751 A/T Control Relay.

P1791 Engine Coolant Temperature Level Input circuit.

P1795 Throttle Position Input circuit to 

При включении зажигания на щитке приборов загорается лампа «Check Engine». После заведения двигателя и при отсутствии диагностируемых ECM неисправностей инжекторной системы, лампа должна потухнуть. Если этого не происходит, то инжекторная система Вашего авто нуждается в ремонте, начинать которую желательно со считывания кодов самодиагностики.

 После  подключения стрелочного вольтметра к контактам №1 и №12 (connect the voltmeter positive lead to terminal No.1 and other lead to terminal No.12) диагностического разъема (DLC) включите зажигание (Ignition to «ON», Engine — no run), но двигатель не заводите. Проведите считывание количества колебаний стрелки вольтметра (Codes  will present by long and short 12 volt pulses on voltmeter).

 Обращайте внимание на длительность импульсов напряжения и продолжительность времени между ними. Интерпретация кодов приведена в таблице.    

После считывания кодов, успешного окончания ремонта необходимо очистить память от кодов ошибки. Это происходитпри отключении аккумулятора на несколько десятков секунд. After repairs have been made, clear the trouble codes by disconnecting the vehicle battery negative terminal for longer 20 seconds.

Назначение контактов диагностического разъема:

pin #1 — Engine (MPI)

pin #2 — EPS

pin #3 — ECS (Electronic Control Suspension System),

pin #4 — ABS (Anti-Lock Brake System),

pin #5 — CRUISE CONTROL

pin #6 — ELC A/T (Electronic Automatic Transaxle)

pin #7 — A/C

pin #8 — SRS (Air Bag)

pin #9 — ETACS (Electronic Time & Alarm Control System)

pin #10- Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or

connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)

pin #11- Vehicle Simulated Speed (?) or Free

pin #12- GND (Ground)

*Cледует различать DLC и DLC Terminal ID

 Для считывания кодов самодиагностики (DTC) различных электронных систем можно использовать «переходник». К каждому информационному выходу подключен отдельный СД (LED-indicator) и общая кнопка управления. Таким образом упрощается эта, и без того несложная, процедура… 

 

 Следует помнить, что в автомобилях после ’93 используетсяразъем для подключения Multi-Use Tester (MUT-II, III), но ин

ициализация системы OBDII-диагностики еще проще: контакт No.1 соединить с GND и после включения зажигания, сосчитать количество вспышек лампы «Check Engine». Для упрощения этой процедуры, можно использовать соответствующие «девайсы».

 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «MITSUBISHI MPI» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

На панели приборов автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива, установлена лампа индикации неисправностей «CHECK ENGINE» . Она загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска и указывает на необходимость проведения диагностики и устранения неисправности. В памяти эл.блока управления запоминается двухразрядный код ошибки, который может быть считан с помощью мульти-тестера или обычным аналоговым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 25-30 вольт.

Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания. Если Вам нужно их стереть, необходимо при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.

На автомобиле «Lancer» чтение кодов ошибок производится с помощью разъема установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается к данному разъему. Далее необходимо следовать инструкции конкретного тестера. Для чтения кодов ошибок с помощью вольтметра, необходимо при выключенном зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако лучше предварительно его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики расположен диагонально-противоположно. Подключения следует проводить при выключенном зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок управления.

Чтение кодов производится при включенном зажигании ( не стартере ). В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок — сначала более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы (младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице определить направление поиска неисправности.

Наличие импульсов одной длительности (только короткие импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок сохраненных в памяти ECU. В этом случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.

Если стрелка вольтметра отклонилась один раз и не возвратилась к нулю, значит неисправность присутствует в ECU.

После чтения кодов ошибок необходимо выключить зажигание, отключить тестер или вольтметр и приступить к устранению неисправности. После этого следует при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на время не менее 10-15 сек. и произвести пробную поездку. Затем следует повторить самодиагностику. Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.

Таблица кодов ошибок ECU «Mitsubishi MPI»

11

Лямбда-зонд

12

Измеритель воздушного потока

13

Термодатчик воздушного потока

14

Датчик положения дроссельной заслонки

15

Датчик положения коленвала

21

Термодатчик охлаждающей жидкости

22

Датчик углового положения коленвала

23

Датчик ВМТ первого цилиндра

24

Датчик скорости автомобиля

25

Датчик давления воздуха

31

Датчик детонации

36

Момент зажигания

41

Форсунки

42

Топливный насос

44

Катушка зажигания

код 15 соответствует только двигателю 1,5л.

код 36 соответствует только двигателю 1,5л.

код 42 может указывать и на неисправность реле управления

код 44 соответствует только 16-ти клапанному двигателю

P.S.

Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.

Автомобили фирмы «Mitsubishi» также имеют систему самодиагностики, прочесть их коды неисправностей можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью, рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем. Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот, 11-штырьковый, есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi».

Бывает, что в этом разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 вольт) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11). Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 секунды с такой же паузой между ними. Если имеется какая-то неисправность (в памяти компьютера зафиксирован определенный код), то три секунды спустя после включения зажигания прибор зарегистрирует широкие импульсы (по 1,8 сек) с коротким интервалом между ними (0,5 сек). Количество таких импульсов совпадает со значением десятков в двузначном числе кода. Затем идет двухсекундная пауза и короткие импульсы по 0,5 секунды с такой же паузой между ними. Количество этих импульсов совпадает со значением единиц в обозначении кода. Например, код 24 выглядит так: пауза (3 сек) — один широкий импульс (1,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй широкий импульс (1,5 сек) — пауза (2 сек) — один короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — третий короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — четвертый короткий импульс (0,5 сек). Все коды, присутствующие в памяти компьютера демонстрируются по очереди в порядке возрастания.

Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)

Код

Неисправность

Неисправен блок EFI

12

Неправильный сигнал датчика расхода воздуха

13

Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха

14

Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки

21

Неправильный сигнал датчика температуры двигателя

22

Неправильный сигнал датчика положения коленвала

23

Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки

24

Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля

25

Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе

36

Неправильный сигнал опережения зажигания

41

Неисправен форсунка

Непрерывная серия импульсов

Неисправностей не обнаружено

Все коды ошибок Ивеко (IVECO)

0111

Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

0112

Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения

0113

Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения

0116

Неисправность цепи выключателя педали сцепления

0117

Некорректный сигнал выключателей педали тормоза

0119

Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»

0122

Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)

0126

Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера

0131

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0132

Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0133

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

0134

Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха

0135

Неисправность цепи датчика температуры топлива

0136

Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе

013A

Неисправность цепи датчика температуры масла

013E

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

013F

Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости

0141

Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала

0143

Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала

0144

Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

0145

Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

0149

Неисправность цепи нагревателя топлива

014D

Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя

0151

Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе

0152

Повышенное давление топлива в рампе

0153

Пониженное давление топлива в рампе

0154

Давление топлива в рампе выше максимально допустимого

0155

Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого

0159

Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)

015C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1

015D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3

015E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5

015F

Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

0161

Неисправность цепи управления форсункой 1

0162

Неисправность цепи управления форсункой 2

0163

Неисправность цепи управления форсункой 3

0164

Неисправность цепи управления форсункой 4

0165

Неисправность цепи управления форсункой 5

0166

Неисправность цепи управления форсункой 6

0167

Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

0168

Неисправность цепи управления форсункой 1

0169

Неисправность цепи управления форсункой 1

016A

Неисправность цепи управления форсункой 1

016B

Неисправность цепи управления форсункой 1

016C

Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1

016E

Минимально необходимое количество впрысков не выполнено

0171

Неисправность канала 1 управления форсунками

0173

Неисправность канала 2 управления форсунками

017C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками

017D

Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси

017F

Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок

0182

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ)

0183

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0185

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0187

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0188

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0189

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции

018B

КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

018C

Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении

018D

Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога

0192

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором

0194

Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора

0195

Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора

019E

Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС

01A8

Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины

01B1

Обрыв информационной CAN-линии «Н»

01B3

Обрыв информационной CAN-линии «L»

01B7

Информационная CAN-шина занята

01BA

CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля

01C3

CAN-шина: нет ответа от тахографа

01D1

Контроллер: неисправность SPI-канала

01D2

Контроллер: неисправность EEPROM-памяти

01D3

Контроллер: заблокирован для пуска двигателя

01D4

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D5

Контроллер: ошибка программы инициализации

01D6

Контроллер: ошибка внутренней синхронизации

01D7

Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем

01D8

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D9

Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов

01DA

Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы)

03D3

Контроллер: ошибка программы инициализации

01E2

Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована)

01E3

Ошибка программы мониторинга систем двигателя

01E4

Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя

01E6

Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

01E7

Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона

01E8

Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона

01E9

Контроллер: напряжение питания выше допустимого

01EA

Контроллер: напряжение питания ниже допустимого

01EB

Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха

01F1

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F2

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F3

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра

01F4

Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F5

Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F6

Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора

01F7

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов

01F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

01F9

Высокий уровень регенерации сажевого фильтра

01FA

Низкий уровень регенерации сажевого фильтра

01FB

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы

01FC

Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора

0212

Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения

0215

Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля

0225

Неисправность цепи управления главным реле

022B

Неисправность силовой цепи свечей накаливания

022E

Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса

0232

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

0236

Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС

023A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла

0251

Повышенное давление топлива в рампе

0259

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД

025C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2

025D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4

025E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6

025F

Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx

0275

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1

0276

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2

0277

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3

0278

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4

0279

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5

027A

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6

027C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками

0281

Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0283

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме

0285

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу

0286

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0287

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0288

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0289

Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

028B

КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

0292

Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором

02B4

CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования

02C9

CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа

02F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

02FF

Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя

0315

Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля

032B

Неисправность цепи управления реле свечами накаливания

0359

Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД

035F

Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы

0385

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме

0386

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0389

Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ

038B

Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ

0392

КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура

039D

Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь

039E

Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора

03C9

CAN-шина: высокая загрузка канала

03F3

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

03F8

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра

03FA

Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра

045F

Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы

0486

Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха

04FA

Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра

055F

Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы

0601

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0602

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0603

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0604

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0605

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0606

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0607

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0609

Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1

060A

Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060C

Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060D

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)

060E

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)

060F

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя)

069E

Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска

Как читать диагностические коды неисправностей


Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель

Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г.

Check Engine Light On? Это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила проблему, которая может увеличить выбросы. Когда это происходит, система OBD II устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправности, соответствующих обнаруженной проблеме. Чтобы прочитать коды, вам нужно будет подключить сканер или считыватель кодов к 16-контактному диагностическому разъему OBD II, который обычно находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой.Затем инструмент отобразит код или коды, которые включили индикатор Check Engine.

Для считывания кодов вам понадобится соответствующий сканер. На более старых (до 1996 г.) автомобилях требуется сканирующий прибор OBD I. Поскольку разъемы не были стандартизированы, сканер должен иметь соответствующий адаптер для диагностического разъема автомобиля (поскольку все они разные). На автомобилях 1996 года и новее используется OBD II, все разъемы одинаковы, но программное обеспечение (и аппаратное обеспечение), необходимое для считывания кодов, может различаться в зависимости от года, марки и модели вашего автомобиля.

КАК СЧИТЫВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Найдите 16-контактный диагностический разъем OBD II (обычно под приборной панелью рядом с рулевой колонкой). Примечание: На некоторых автомобилях может потребоваться снять панель коленного валика или другую панель, чтобы найти разъем. На некоторых разъем может быть расположен на центральной консоли или еще где-то. Если вы не можете найти диагностический разъем OBD II, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

2. Подключите считыватель кодов или сканер.

3.Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Обычно это необходимо, чтобы сканирующий прибор мог связаться с компьютером вашего автомобиля.

4. В зависимости от используемого сканера нажмите кнопку СЧИТЫВАТЬ КОДЫ или выберите пункт СЧИТАТЬ КОДЫ в меню инструмента. Примечание: некоторые сканеры не распознают автоматически год, марку и режим вашего автомобиля. Сначала вам нужно будет ввести эту информацию, прежде чем сканирующий прибор будет считывать какие-либо коды неисправностей.

5. Ваш диагностический прибор должен отображать все присутствующие диагностические коды неисправностей в порядке номеров.ЗАПИСЫВАЙТЕ КОДЫ! Это важно для дальнейшего использования. Если ваш инструмент также не отображает определение кода, щелкните здесь, чтобы найти определение кода (кодов).

6. Вы не можете безопасно очистить (стереть) коды, нажав кнопку ОЧИСТИТЬ КОДЫ или выбрав опцию удаления кода в меню сканирующего прибора.

7. ОЧЕНЬ ВАЖНО: Большинство кодов НЕ говорят вам, какую деталь заменить, а только то, что проблема возникла в конкретной цепи или системе датчика. Дальнейшая диагностика, как правило, необходима для диагностики неисправной детали, которую необходимо заменить, чтобы решить вашу проблему.

8. Очистка кодов НЕ устраняет проблему. Если проблема все еще присутствует, рано или поздно индикатор Check Engine снова вернется к тому же коду (кодам), который будет сброшен.

Для получения дополнительной информации о различных типах инструментов сканирования щелкните здесь

CHECK ENGINE LIGHT ON?

«Индикатор неисправности» (или «Проверить двигатель», как его называют большинство людей) должен загораться при возникновении проблемы в системе управления двигателем. система, влияющая на выбросы.В зависимости от конфигурации системы и характера проблемы, лампа может включаться и выключаться, оставаться включенной постоянно или мигать. При некоторых типах непостоянных проблем лампа загорается только во время неисправность возникает. Когда проблема исчезнет, ​​лампа погаснет. Другие типы проблем зажгут свет, и он останется включенным пока неисправность не будет диагностирована и устранена.

Лампа Check Engine многих раздражает. автомобилистов (а также ваших профессиональных клиентов), потому что это ничего не говорит вам о характер проблемы.Проблема может быть серьезной или относительно незначительной. Невозможно узнать, пока вы не подключите сканер и не прочитаете код (ы), из-за которого загорелся индикатор.

Если кажется, что двигатель работает нормально, а другие сигнальные лампы не горят, вы, вероятно, можете проигнорировать этот сигнал и продолжить движение. Но вы должны прочитать коды как можно скорее, чтобы узнать, что происходит. Кроме того, если вы живете в районе, где требуется проверка выбросов транспортных средств, ваш автомобиль НЕ пройдет проверку на выбросы, если горит индикатор «Проверить двигатель» или в памяти есть какие-либо действующие коды неисправностей.

Сброс кодов неисправностей

В большинстве бортовых диагностических систем первого поколения до OBD II отключение источника питания компьютера или отсоединение кабеля аккумулятора могло стереть коды неисправностей. Потеря напряжения стерла временную память компьютера, в результате чего загорелся индикатор Check Engine волшебным образом уйти. Но как только первоначальная проблема повторилась, код (ы) будет сброшен, и свет снова загорится.

В большинстве новых компьютерных систем коды неисправностей хранятся в «энергонезависимая» память, которая не теряется при отключении аккумулятора. коды остаются неповрежденными до тех пор, пока они не будут очищены с помощью сканирующего устройства (которое немногие автомобилисты собственные). Более того, отключение аккумулятора или питания компьютера поставка может иметь нежелательные последствия, потому что это приводит к потере электронные предустановки в системе магнитолы и климат-контроля, а также «обученная» память компьютера двигателя — корректировки, которые вносятся время, чтобы компенсировать износ двигателя и стиль вождения. На некоторых автомобилях где компьютер также регулирует электронную передачу, компьютеру, возможно, придется пройти специальную процедуру обучения, чтобы повторно изучить правильную работу трансмиссии, если мощность была потерял!

КАК OBD II УСТАНАВЛИВАЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

До OBD II обнаружение неисправностей в основном ограничивается «грубыми отказами» отдельных цепей или датчиков. системы первого поколения не могли обнаружить пропуски зажигания в двигателе, насколько хорошо каталитический нейтрализатор работал или из автомобиля вытекало топливо паров в атмосферу. OBD II изменил все это, добавив возможность контролировать эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены как они развиваются.

OBD II по-прежнему использует лампу Check Engine для предупреждения водителя, когда возникает неисправность, и он по-прежнему сохраняет коды неисправностей, соответствующие конкретным видов проблем, но добавляет уникальную возможность отслеживать проблемы по мере они развиваются и делают моментальный снимок того, что происходит, когда проблема происходит.

Почти любая проблема с выбросами, которая приводит к превышению выбросов углеводородов 1,5-кратное превышение федерального предела может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine. с OBD II — даже если нет заметных проблем с управляемостью сопутствующие проблемы выбросов.

Самая мощная (и спорная) особенность OBD II — это его способность для обнаружения пропусков зажигания двигателя. Системы OBD первого поколения не могли этого сделать. напрямую, поэтому не было возможности узнать, правильно ли работает двигатель или не. Стратегии обнаружения пропусков зажигания OBD II несколько различаются в зависимости от автомобиля. производителя к другому, но большинство в настоящее время используют вход от датчик положения коленчатого вала для контроля изменения частоты вращения коленчатого вала.А единичные пропуски зажигания вызовут небольшое изменение скорости вращения рукоятка. Зная положение кривошипа и какой цилиндр должно происходить зажигание, система OBD II может сопоставить каждую пропуски зажигания, которые происходит с конкретным цилиндром. Пропуски зажигания отслеживаются и заносятся в таблицы, и если возникает шаблон, он может установить код пропуска зажигания и включить проверку Свет двигателя.

Для подробного ознакомления с рабочими параметрами, которые могут устанавливать различные коды неисправностей, щелкните здесь, чтобы просмотреть файл PDF на GM 4.6L диагностические параметры.

ЧТЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Пропуски зажигания в данном цилиндре установите код P030X, где «X» будет номером цилиндра, который осечка. Например, код P0302 говорит о том, что цилиндр номер два не работает. осечка. Но вот важный момент: код не сообщает техник, почему цилиндр пропускает. Он должен понять это для себя, выполняя другие диагностические тесты. Пропуски зажигания могут быть из-за загрязненная свеча зажигания, плохой провод свечи зажигания, неисправная катушка зажигания в DIS системы, забитой или мертвой топливной форсунке или потере компрессии из-за негерметичный выпускной клапан, негерметичная прокладка головки блока цилиндров или изношенный кулачок кулачка.

На некоторых автомобилях система OBD II сама отключает цилиндр, если он обнаруживает достаточно высокий уровень пропусков зажигания. Это делается для защиты каталитический нейтрализатор. Отключив топливную форсунку цилиндра, OBD II система предотвращает прохождение несгоревшего топлива через цилиндр и попадание в выхлоп. Сырое топливо в выхлопных газах — плохая новость, потому что оно делает преобразователь перегревается, и если он становится слишком горячим, он может выйти из строя.

Что еще добавляет к уравнению OBD II? Он также следит за работа каталитического нейтрализатора со вторым кислородным датчиком на со стороны выхлопной трубы преобразователя.Путем сравнения восходящего и нисходящего потоков O2 показания датчика, он может определить, насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу. Если эффективность преобразователя падает ниже определенного порога, система OBD II установит код и включит индикатор Check Engine.

OBD II может также обнаруживать утечки паров топлива (выбросы паров) в угольный фильтр, испарительную трубу или топливный бак, создав давление или потянув за вакуум в топливной системе. Он может даже обнаружить незакрепленный или отсутствующий газ крышка.

Кроме того, OBD II может генерировать коды для различных электронных проблемы с трансмиссией и даже неисправности кондиционера, такие как компрессор отказ.


РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические коды, требуемые по закону на всех системах OBD ​​II являются «универсальными» в том смысле, что все транспортные средства производители используют один и тот же общий список кодов и один и тот же 16-контактный диагностический разъем. разъем. Таким образом, код пропуска зажигания P0301 на автомобиле Ford означает то же самое на автомобиле Ford. Шеви, Крайслер, Тойота или Мерседес. Но каждый производитель транспортных средств также имеют право добавлять свои собственные «расширенные» коды, чтобы предоставить еще больше подробная информация о различных неисправностях.Расширенные коды также охватывают отказы, не связанные с выбросами, которые происходят вне системы управления двигателем система. К ним относятся коды ABS, коды HVAC, коды подушек безопасности и другие коды кузова. и электрические коды.

«Общие» коды, общие для всех производителей транспортных средств, можно получить с помощью любого базового сканирующего устройства, совместимого с OBD II. Старый сканирующий инструмент, предназначенный для автомобилей OBD I, не может считывать коды неисправностей OBD II, если только он не был обновлен новым программным обеспечением. Даже тогда многие из этих инструментов не имеют надлежащего оборудования для считывания кодов OBD II.То же самое относится к сканирующим инструментам OBD II, которые не совместимы с CAN. Примерно в 2006 году большинство автомобилей получили электрические системы локальной сети контроллеров (CAN), для считывания которых требуется различное аппаратное и программное обеспечение сканирующего инструмента. Поэтому убедитесь, что сканер, который вы пытаетесь использовать для считывания диагностических кодов, подходит для вашего автомобиля.

Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться при использовании недорогих считывателей кодов и инструментов сканирования, заключается в том, что они считывают только общие коды неисправностей PO или не могут считывать некоторые или все коды неисправностей P1 производителя.Многие сканирующие устройства, продаваемые на рынке Северной Америки, могут считывать коды Ford, GM и Chrysler P0 и P1, но практически не охватывают коды P1 азиатских и европейских производителей.


ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЛОЖНЫХ КОДОВ !
Современные системы OBD II настолько чувствительны к пропускам зажигания, что они установят код пропуска зажигания, если они обнаружить всего пять пропусков зажигания за 200 оборотов двигателя! К сожалению, такой высокий уровень чувствительности иногда может ложные показания пропусков зажигания при определенных условиях эксплуатации.Вождение на чрезвычайно неровной дороге, например, может производить такой же вид изменений в скорости вращения коленчатого вала, которые кажутся пропусками зажигания для бортовой системы диагностики II монитор. Некоторые новые системы OBD II компенсируют неровности дороги. работы за счет снижения уровня чувствительности к пропускам зажигания. Другие используют другой метод обнаружения пропусков зажигания. Вместо мониторинга коленчатого вала, система следит за напряжением зажигания каждого свечи зажигания для обнаружения проблем (пропуски зажигания обычно вызывают большой скачок напряжения зажигания при коротком замыкании или загрязнении вилки вызывает падение напряжения зажигания).

Случайные пропуски зажигания, не привязанные к конкретному цилиндру также установит код пропуска зажигания. Код P0300 означает, что система OBD II обнаружил множественные пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. лежащий в основе Причиной в большинстве случаев является обедненное топливо, которое может быть связано с утечка вакуума во впускном коллекторе или недомеренный воздух, проходящий мимо датчик расхода воздуха. Как и в случае кодов пропусков зажигания отдельных цилиндров, техническому специалисту еще предстоит выяснить, в чем причина проблемы, и затем исправить Это.


Сопутствующие товары, которые мы рекомендуем:


Руководство Ларри по диагностике световых сигналов двигателя (электронная книга в формате PDF)


Нажмите здесь для получения информации о руководстве OBD II Диагностика II (OBD II)

Советы по диагностике OBD II

Диагностика двигателя OBD II

Справка по кодам неисправностей

Советы по диагностике кодов неисправностей

Расширенная диагностика: режим 06

Выбор диагностики сети контроллера (CAN)

3 Инструмент

Разбираемся с датчиками двигателя

Понимание систем управления двигателем

Модули управления силовым агрегатом (PCM)

Щелкните здесь для получения дополнительных технических статей по автомобильной технике :

Carley Automotive Software

OBD 2HELP

Случайные пропуски зажигания

Справка по сканирующему прибору

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Список кодов неисправностей грузовиков Mack

1-1 реле давления масла

1-2 датчика атмосферного давления

1-3 датчик температуры топлива

1-4 датчика атмосферного воздуха

1-6 нет запуска стартера

1-7 уровень охлаждающей жидкости

1-8 (ASET CEGR) Расчетная скорость вентилятора, %

1-10 реле реле вентилятора

2-1 датчик охлаждающей жидкости двигателя

2-2 (ASET IEGR) высокий уровень датчика давления воздуха

2-2 (ASET CEGR) высокое давление воздуха

2-3 датчик низкого уровня воздуха

2-4 датчик уровня масла низкий

2-5 датчик масла

2-6 датчик масла

2-7 датчик масла

2-8 (ASET CEGR) датчик температуры

2-9 (ASET CEGR) датчик температуры

3-1 датчик температуры выхлопа

3-2 датчик частоты вращения двигателя

3-3 высокоскоростной двигатель

3-4 датчика положения двигателя

3-5 моторный тормоз положение №1

3-6 моторный тормоз положение №2

3-8 позиция разделителя

3-10 (ASET CEGR) № положения моторного тормоза.3

4-1 датчик скорости (ДСС)

4-2 вентилятора охлаждения

4-3 вспомогательных продукта №1

4-4 из вспомогательных продуктов №2

4-5 (ASET IEGR) положение вестгейта

4-5 (ASET CEGR) датчик положения VTG

4-6 тахометр

4-7 спидометр

4-8 Заявление, определяемое заказчиком

4-9 (ASET CEGR) Клапанный механизм EGR

5-1 Датчик положения дроссельной заслонки

5-2 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки

5-3 лампа неисправности двигателя

5-5 Неисправность лампы

5-6 № аварийного реле3

5-7 уровень моторного масла

5-8 (ASET CEGR) температура EGR

5-9 (ASET CEGR) Массовый расход EGR

6-1 уровень топлива

6-2 (ASET CEGR) частота вращения турбонагнетателя

6-3 Связь J1708 / J1587

6-4 Связь J1939

6-5 неисправность блока управления двигателем

6-6 неисправность модулей управления топливом

6-7 главное реле

6-8 J1939 связь

6-9 ошибка ЭБУ

7-1 Выключатель рабочего тормоза

7-2 Выключатель стояночного тормоза

7-3 Переключатель регулировки скорости

7-4 переключатель ОБЩАЯ регулировка скорости

7-5 Аккумулятор / Напряжение генератора

7-6 переключаемых напряжений

7-7 Эталон температуры выхлопных газов

7-9 приводов ВТГ

8-1 электронный инжекторный насос №.1

8-2 электронный инжекторный насос №2

8-3 электронный инжекторный насос №3

8-4 электронный инжекторный насос №4

8-5 электронных инжекторных насосов №5

8-6 электронных инжекторных насосов №6

8-9 напряжение соленоида

9-1 транспортный протокол

9-2 сброс главного реле без зажигания

9-3 (ASET CEGR) температура на выходе интеркулера

9-5 (ASET CEGR) компрессор

9-8 (ASET CEGR) № вспомогательного устройства вывода.1

9-9 (ASET CEGR) Вспомогательное устройство вывода №2

9-10 (АСЕТ ЦЭГР) Вспомогательное устройство вывода №3

10-1 (ASET CEGR) напряжение внутреннего датчика

10-2 (ASET CEGR) 5 запасных болтов

10-3 (АСЕТ CEGR) напряжение датчика №1

10-4 (ASET CEGR) Напряжение питания датчика №2

10-5 (ASET CEGR) Фильтр дифференциального давления топлива

10-6 (АСЕТ CEGR) давление топлива

10-7 (ASET CEGR) одометр

10-8 (ASET CEGR) Данные о местоположении GPS не получены

10-9 (ASET CEGR) Сброс таймера

Настройка отчетов об ошибках в управлении услугами — Business Central

  • Статья
  • 2 минуты на чтение
  • 5 участников

Полезна ли эта страница?

Да Нет

Любая дополнительная обратная связь?

Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

Представлять на рассмотрение

В этой статье

Отчеты об ошибках позволяют установить стандарты записи информации об ошибках для элементов обслуживания. Например, вы можете указать, в чем проблема, симптомы, которые вы видите, причину проблемы и способ ее решения.

Коды ошибок описывают типичные неисправности элементов обслуживания или действия, предпринятые для элементов обслуживания.В зависимости от уровня отчетности о неисправностях в вашей компании может потребоваться настроить коды областей неисправности и коды симптомов, прежде чем настраивать коды неисправностей. Области отказов описывают области отказов элемента обслуживания. Коды причин неисправности описывают причину неисправности элемента обслуживания и, при необходимости, исключают ли гарантийные и контрактные скидки. Например, вы можете захотеть исключить гарантийные и контрактные скидки, если клиент каким-то образом несет ответственность за неисправность элемента обслуживания. Коды причин неисправности назначаются заказам на обслуживание.Дополнительные сведения см. в разделе Работа над сервисными задачами.

Чтобы указать общий уровень сообщений об ошибках

  1. Выберите значок, введите Настройка службы и выберите соответствующую ссылку.

  2. В поле Fault Reporting Level выберите один из вариантов, описанных в следующей таблице.

    Коды
    Уровень неисправности Описание
    Нет Коды сообщений не используются.
    Ошибка перечислены в таблице кодов неисправностей . Эти коды идентифицируют неисправности элемента обслуживания или действия, которые необходимо выполнить для элемента обслуживания. Вы можете сгруппировать связанные коды в группы кода области отказа .
    Неисправность + симптом Вы ​​предоставляете комбинацию кодов в таблицах кодов неисправностей и кодов симптомов . Типичные коды симптомов включают индикаторы, которые клиент может использовать для описания проблемы, например шум или качество.
    Неисправность + Симптом + Область Вы ​​используете коды неисправности, симптома и области неисправности в качестве реализации Международной системы кодирования ремонта (IRIS).

Чтобы завершить настройку отчетов об ошибках, вы также можете указать, какие ремонты или решения связаны с ошибкой или дефектом. Вы настраиваете это на странице Отношения кодов ошибок/разрешений , где вы устанавливаете комбинации кодов для группы элементов обслуживания элемента обслуживания, из которого вы обращались к окну, и количество вхождений для каждого из них.

Чтобы создать взаимосвязь кода неисправности и разрешения

Чтобы иметь возможность видеть наиболее распространенные методы ремонта для конкретных неисправностей элемента при обслуживании элементов, необходимо собрать информацию о взаимосвязи кодов неисправности/решения. Используйте Insert Fault/Resol. Взаимосвязи кодов Пакетное задание для поиска всех комбинаций кодов неисправности и кодов устранения в размещенных заказах на обслуживание и записи их в файл Fault/Resol. Коды взаимосвязей стр.

  1. Выберите значок, введите Вставить ошибку/решение.Коды отношений , а затем выберите связанную ссылку.
  2. Введите даты, чтобы определить период, который вы хотите включить в пакетное задание.
  3. Чтобы сгруппировать отношения по группе элементов обслуживания, установите флажок Отношение на основе группы элементов обслуживания .
  4. Чтобы сохранить записи, которые вы уже вставили вручную в файл Fault/Resol. На странице Codes Relationships выберите Retain Manually Inserted Rec. флажок.

См. также

Настройка управления службами
Управление службами

Business Central в Microsoft Learn

кодов неисправностей Honda | Honda Codes – полный ресурс

Руководство по проверке кодов:

Коды неисправностей

1 O2A — датчик кислорода № 1
2 O2B — датчик кислорода № 2
3 MAP — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4 CKP — датчик положения коленчатого вала
5 MAP — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
6 ECT — датчик температуры воды
7 TPS — датчик положения дроссельной заслонки
8 ВМТ – датчик верхней мертвой точки
9 CYP – датчик цилиндра
10 IAT – датчик температуры воздуха на впуске
12 EGR – подъемный клапан системы рециркуляции отработавших газов
13 BARO – датчик атмосферного давления
14 IAC (EACV) – холостого хода
15 Выходной сигнал зажигания
16 Топливные форсунки
17 VSS – датчик скорости
19 Клапан управления блокировкой АКПП
20 Датчик электрической нагрузки
21 Электромагнитный клапан золотника VTEC
22 Клапан давления VTEC
23 Датчик детонации
Сигнал АКПП 30
31 Автоматическая коробка передач B сигнал
36 Противобуксовочная система найдена на ЭБУ JDM
41 Нагреватель первичного кислородного датчика
43 Система подачи топлива
45 Топливная система тоже богатый или обедненный
48 LAF – датчик обедненного воздуха и топлива
54 CKF – датчик колебаний коленчатого вала
58 Датчик ВМТ №2
61 Первичный кислородный датчик
63 Дополнительный кислородный датчик
65 Подогрев вторичного кислородного датчика
71 случайные пропуски зажигания цилиндр 1
72 случайные пропуски зажигания цилиндр 2
73 случайные пропуски зажигания цилиндр 3
74 случайные пропуски зажигания цилиндр 4

P0010 Неисправность электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения (VTC)
P0011 Неисправность системы регулирования фаз газораспределения (VTC)
P0101 Проблема диапазона/рабочих характеристик датчика массового расхода воздуха (MAF)
P0102 Низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)
P0103 Высокое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)
P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) Проблема с диапазоном/функционированием
P0107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAF)
P0108 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
P0111 Впускной воздух Диапазон/функционирование цепи датчика температуры (IAT)
P0112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT)
P0113 Высокое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT)
P0116 Диапазон/функционирование цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P0117 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) In
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP), низкий входной сигнал
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP), высокий входной сигнал
P0125 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) медленно реагирует
P0128 Неисправность системы охлаждения
P0131 Первичный подогрев датчика кислорода (Primary HO2S) ( Датчик 1) Низкое напряжение в цепи
P0132 Первичный датчик кислорода с подогревом (Primary HO2S) (датчик 1) Высокое напряжение в цепи
P0133 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) Медленный отклик цепи
P0134 Воздух/ Датчик соотношения топлива (A/F) (датчик 1) Активность не обнаружена
P0135 Первичный подогреваемый кислородный датчик (первичный HO2S) (датчик 1) Неисправность цепи нагревателя
P0137 Низкое напряжение цепи вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичный HO2S)
P0138 Вторичный подогреваемый кислородный датчик Цепь датчика (вторичный кислородный датчик) Высокое напряжение
P0139 Вторичный кислородный датчик (вторичный кислородный датчик) Медленный отклик
P0141 Вторичный кислородный датчик (вторичный кислородный датчик) (датчик 2) Неисправность цепи нагревателя
P014 3 Низкое напряжение в цепи третьего подогреваемого кислородного датчика (третий кислородный датчик) (датчик 3)
P0144 Высокое напряжение в цепи третьего подогреваемого кислородного датчика (третий кислородный датчик) (датчик 3)

P0147 Третий подогреваемый кислородный датчик (третий HO2S) (датчик 3) Неисправность цепи нагревателя
P0153 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Медленный отклик цепи
P0154 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/ F) Датчик (ряд 2, датчик 1) Неисправность системы нагревателя
P0155 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Неисправность цепи нагревателя
P0157 Передний вторичный подогреваемый датчик кислорода (вторичный кислородный датчик) (ряд 2) , Датчик 2)
Низкое напряжение в цепи
P0158 Передний вторичный подогреваемый датчик кислорода (вторичный HO2S) (ряд 2, датчик 2)
Высокое напряжение в цепи
P0159 Передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (вторичный HO2S) (ряд 2, датчик 2)
Цепь Медленный отклик
P0161 Передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (вторичный HO2S) (ряд 2, датчик 2)
Неисправность цепи нагревателя
P0171 Топливная система слишком бедна
P0172 Топливная система слишком бедна
P0174 Передний ряд (ряд 2) Топливная система слишком бедна
P0175 Передний ряд (ряд 2) Топливная система слишком богатая
P0191 Fu el Проблема с диапазоном/функционированием датчика давления
P0192 Низкое напряжение в цепи датчика давления топлива
P0193 Высокое напряжение в цепи датчика давления топлива
P0196 Проблема с датчиком/диапазоном EOT
P0197 Низкое напряжение в цепи датчика EOT
P0198 Высокое напряжение в цепи датчика EOT
P0222 Положение дроссельной заслонки ( TP) Низкое напряжение в цепи датчика 2
P0223 Высокое напряжение в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
P0300 Случайные пропуски зажигания
P0301 No.1 цилиндр Smakefire
P0302 No 2 цилиндра MASFIRE
P0303 NO 2 CYLINDER SEALFIRE
P0304 N 4 цилиндр Smainfire
P0304 N 4 Цилиндр MASFIRE
P0306 N 5 Цилиндр Smainfire
P0325 Датчик схемы ключей
P0325 Неисправность
P0335 Положение коленчатого вала (CKP ) Цепь датчика Нет сигнала
P0336
P0339
Прерывистый обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Датчик положения распределительного вала (CMP) Нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала (CMP) Прерывистый обрыв
P0341 Фаза системы регулирования фаз газораспределения (VTC) Зазор
P0344 Датчик положения распределительного вала (CMP) Прерывистый обрыв
P0365 Датчик положения распределительного вала (CMP) B Нет сигнала
P0366
P0369
Датчик положения распределительного вала (CMP) B Прерывистый обрыв
P0385 Датчик положения коленчатого вала (CKP) Коленчатый вал P02 Нет сигнала 908 Датчик положения (CKP) B Прерывистое прерывание
P0401 Недостаточный расход рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0404 Неисправность цепи управления рециркуляцией отработавших газов (EGR)
P0406 Высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0410 Неисправность цепи воздушного насоса P0430 Эффективность системы каталитического нейтрализатора переднего ряда ниже порогового значения (ряд 2)
P0441 Система управления парами топлива (EVAP) Неправильный поток продувки
P0442 Система улавливания паров топлива (EVAP) Обнаружена небольшая утечка Проблема с диапазоном/функционированием датчика давления в топливном баке (FTP)
P0452 Низкое напряжение в цепи датчика давления в топливном баке (FTP)
P0453 Высокое напряжение в цепи датчика давления в топливном баке (FTP)
P0456 Обнаружена очень маленькая утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP) (EVAP) Обнаружена утечка в системе Крышка заливной горловины ослаблена/закрыта
P0461 Топливо G
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0496 Высокий поток продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)
P0497 Низкий расход продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)
P0498 Выхлоп (EVAP) Низкое напряжение в цепи управления запорным клапаном вентиляции адсорбера
P0499 Высокое напряжение в цепи управления запорным клапаном вентиляции адсорбера (EVAP)
P0500 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
P0501 Датчик скорости автомобиля (VSS) Диапазон/параметры Проблема
P0505 Неисправность системы управления холостым ходом
P0506 Число оборотов в минуту системы управления холостым ходом ниже ожидаемого
P0507 Число оборотов в минуту системы управления холостым ходом выше ожидаемого P0523 Высокое напряжение в цепи датчика EOP
P0560 Низкое напряжение в резервной цепи ECM
P056 3 Цепь источника питания модуля управления двигателем (ECM)/модуля управления трансмиссией (PCM)
Неожиданное напряжение
P0600 Поиск и устранение неисправностей системы управления мультиплексором
P0603 Ошибка поддержания активности модуля внутреннего управления ECM/PCM (KAM)
P0606 Неисправность процессора ECM/PCM
P0661 Низкое напряжение в цепи датчика положения клапана впускного коллектора (IMRC)
P0662 Высокое напряжение в цепи датчика положения клапана управления впускным коллектором (IMRC)
P0685 Неисправность цепи управления реле питания ECM/PCM
P0700 Система управления автоматической коробкой передач
P0705 Короткий диапазон передачи Цепь переключателя (вход с несколькими положениями переключения передач)
P0706 Обрыв в цепи переключателя диапазона передачи

P0710
P0711
Проблема в цепи датчика температуры ATF
P0712 Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF
P0713 Обрыв в цепи датчика температуры ATF
P0718 Перемежающийся отказ датчика частоты вращения промежуточного вала
P0720 Неисправность цепи датчика частоты вращения промежуточного вала
P0720
P0721
Проблема в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала
P0722 Проблема в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала (нет входного сигнала) Неисправность входной цепи
P0730 Проблема в системе управления переключением передач
P0731 Проблема в 1-м фрикционе и гидравлическом контуре 1-го фрикциона
P0732 Проблема в 2-м фрикционе и гидравлическом контуре 2-го фрикциона
P0733 Проблема в 3-м фрикционе и гидравлическом контуре 3-го фрикциона 4-я гидравлическая муфта сцепления tch
P0735 Проблема в 5-м фрикционе и гидравлическом контуре 5-го фрикциона
P0740 Проблема в системе управления блокировкой
P0741 Гидравлическая муфта муфты гидротрансформатора застряла в выключенном состоянии
P0743 Проблема в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
P0745 Проблема в гидравлической системе управления A/ Цепь электромагнитного клапана А управления давлением муфты Т
P0746 Электромагнитный клапан управления давлением сцепления А застрял в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением сцепления А застрял во включенном состоянии
Проблема в гидравлической системе управления цепи электромагнитного клапана переключения передач A
P0751 Электромагнитный клапан переключения передач A застрял в выключенном состоянии
P0752 Электромагнитный клапан переключения передач A застрял во включенном состоянии
P0753 Проблема в цепи электромагнитного клапана переключения передач A

P0758 Проблема в цепи электромагнитного клапана переключения передач B
P0761 Электромагнитный клапан переключения передач C застрял в выключенном состоянии
P0762
P0763 Проблема в цепи электромагнитного клапана переключения передач C
P0771 Электромагнитный клапан переключения передач E застрял в выключенном состоянии
P0773 Проблема в цепи электромагнитного клапана переключения передач E

P0776 Электромагнитный клапан B управления давлением муфты A/T застрял в выключенном состоянии
P0777 Электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A/T застрял в положении ON
P0778 Проблема в цепи электромагнитного клапана B управления давлением муфты A/T
P0780 Проблема в системе управления переключением Проблема в гидравлической системе управления цепи электромагнитного клапана C управления давлением муфты A/T
P0796 Электромагнитный клапан C управления давлением муфты A/T застрял в выключенном состоянии

P0797 Электромагнитный клапан C управления давлением муфты A/T застрял во включенном состоянии
P0798 Проблема в цепи электромагнитного клапана C управления давлением муфты A/T или Коробка передач 2-й передачи
Датчик давления жидкости (сцепление) застрял во включенном состоянии
P0843 Обрыв в цепи датчика давления жидкости трансмиссии 2-й передачи или коробка передач 2-й муфты
Датчик давления жидкости залип в выключенном состоянии
P0845 Проблема в цепи реле давления муфты 3-й передачи
P0848 Обрыв в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 3-й передачи или 3-й передачи
Датчик давления жидкости в выключенном состоянии
P0872 Короткое замыкание в цепи реле давления жидкости 4-й передачи, или 4-й передачи сцепления
Датчик давления жидкости залип во включенном состоянии
P0873 Обрыв в 4-й передаче Цепь реле давления жидкости трансмиссии сцепления или 4-я передача сцепления
Датчик давления жидкости застрял в положении ВЫКЛ.
P0962 Проблема в цепи электромагнитного клапана управления давлением муфты А/Т Цепь
P0967 Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением муфты A/T
P0970 Проблема в цепи электромагнитного клапана C управления давлением муфты A/T
Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана А переключения передач
P0974 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач А
P0976 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач В
P0977 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач В
C Circuit
P0982 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана D переключения
P0983 Обрыв цепи электромагнитного клапана D переключения
P0985 Короткое замыкание в электромагнитном клапане переключения передач e Цепь E
P0986 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач E
P1020 Система паузы клапана заедает в выключенном состоянии
P1021 Система паузы клапана заедает во включенном состоянии
P1025 Система паузы клапана заедает в выключенном состоянии
P1026 Система паузы клапана заедает во включенном состоянии
P1077 Система управления впускным коллектором (IMRC) Неисправность (низкие обороты)
P1078 Неисправность системы управления впускным коллектором (IMRC) (высокие обороты)
P1106 Неисправность цепи датчика барометрического давления (BARO)
P1107 Низкое напряжение цепи датчика барометрического давления (BARO)
P1108 Барометрическое давление (BARO) ) Высокое напряжение в цепи датчика
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) ниже ожидаемого
P1122 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) выше ожидаемого
P1128 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) ниже ожидаемого
P1129 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Выше ожидаемого
P1130 Потребность в замене как вторичного датчика кислорода с подогревом (вторичный датчик кислорода HO2S)
(датчик 2), так и третьего Датчик кислорода с подогревом (третий кислородный датчик кислорода) (датчик 3)
P1149 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Проблема с диапазоном/функционированием

P1149 Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) Цепь обедненного диапазона
P1157 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Высокое напряжение в линии AFS
P1157 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Высокое напряжение цепи
P1157 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Проблема с диапазоном/функционированием
P1158 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Низкое напряжение клеммы AFS
P1159 Соотношение воздух/топливо (A/F) Датчик (датчик 1) Низкое напряжение клеммы AFS+
P1162 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Медленная реакция
P1163 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Медленная реакция
P1163 Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) Медленный отклик
P1164 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Проблема диапазона/рабочих характеристик
P1164 Датчик соотношения воздух/топливо (AF) (датчик 1) Цепь диапазона/диапазона/ Рабочие характеристики
P1165 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Проблема с диапазоном/функционированием
P1165 Датчик соотношения воздух/топливо (датчик 1) Цепь Диапазон/функционирование
P1166 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик) 1) Выбор системы обогрева
P1166 Датчик кислорода с подогревом 1 (первичный датчик кислорода) Неисправность цепи нагревателя
P1167 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Неисправность системы нагревателя
P1167 Датчик кислорода с подогревом 1 (первичный датчик кислорода LAF) Неисправность системы нагревателя Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) ЭТИКЕТКА Низкое напряжение
P1169 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) ЯРЛЫК Высокое напряжение
P1182 Цепь датчика температуры топлива, низкое напряжение
P1183 Цепь датчика температуры топлива Высокое напряжение
P1253
P1259
Неисправность системы VTEC
P1297 Низкое напряжение в цепи датчика электрической нагрузки (ELD)
P1298 Высокое напряжение в цепи датчика электрической нагрузки (ELD)
P1300 Случайные пропуски зажигания Об/мин) Прерывистый обрыв датчика колебаний
P1337 Датчик колебаний частоты вращения двигателя (об/мин) Нет сигнала
P1355 Неисправность цепи питания передней катушки зажигания
P1359 Положение коленчатого вала ( CKP)/ВМТ Неисправность цепи датчика
P1361 Датчик положения распределительного вала (CMP) A (Датчик верхней мертвой точки (ВМТ)) Прерывистый обрыв
P1361 Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) Прерывистый обрыв
P1362 Положение распределительного вала (CMP) Датчик A (датчик верхней мертвой точки (ВМТ)) Нет сигнала
P1362 Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) Нет сигнала
P1366 Датчик положения распределительного вала (CMP) B (датчик верхней мертвой точки (ВМТ)) Периодическое прерывание
P1366 Верхняя мертвая точка ( ВМТ) Датчик 2 Прерывистое прерывание
P1367 Датчик положения распределительного вала (CMP) B (Датчик верхней мертвой точки (ВМТ)) Нет сигнала
P1367 Датчик 2 верхней мертвой точки (ВМТ) Нет сигнала
P1381 Датчик положения цилиндра (CYP) Прерывистое прерывание
P1382 Датчик положения цилиндра (CYP) Нет сигнала
P1410 Неисправность воздушного насоса
P1415 Низкое напряжение в цепи датчика электрического тока воздушного насоса

P1416 Высокое напряжение в цепи датчика электрического тока воздушного насоса
P1420 Эффективность системы адсорбционного катализатора Nox ниже порогового значения
P1438 Модуль привода двигателя (MDM) Сигнальная цепь перегрева
P1438 Модуль привода двигателя (MDM) Перегрев Проблема
P1439 Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM)
P1440 Проблема системы IMA
P1445 Проблема управления байпасом
P1448
P1449
Перегрев аккумуляторного модуля Аккумулятор
P1449 Перегрев элемента аккумуляторной батареи Отклонение модуля
P1454 Датчик давления в топливном баке (FTP) Проблема с диапазоном/функционированием
P1456 Утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP) (система топливного бака)
P1457 Утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP) (система адсорбера EVAP) EVAP) Неисправность переключателя потока продувки
P1491 Выхлопной газ Недостаточный подъем клапана рециркуляции (EGR)
P1486 Неисправность системы охлаждения
P1491 Недостаточный подъем клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
P1498 Высокое напряжение в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
P1505 Утечка воздуха в принудительной вентиляции картера (PCV)
P1508
P1519
Неисправность цепи клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IACV)
P1509 Неисправность цепи клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IACV)
P1522 Низкое напряжение в цепи датчика давления усилителя тормозов
P1523 Высокое напряжение цепи датчика давления усилителя тормозов
P1541 Низкое напряжение в сигнальной цепи блока климат-контроля
P1542 Высокое напряжение в сигнальной цепи блока управления климатом
P1565 Проблема сигнала коммутации двигателя
P1568 Проблема с отдельным входом напряжения модуля батареи Моторный привод e Module (MDM) Сигнальная цепь температуры, низкий входной сигнал
P1572 Модуль привода двигателя (MDM), высокая входная цепь сигнала температуры
P1576 Низкий входной сигнал цепи напряжения модуля привода двигателя (MDM)
P1577 Проблема в сигнальной цепи обнаружения высокого напряжения
P1580 Проблема в цепи тока батареи
P1581 Низкий вход цепи сигнала тока модуля инвертора мощности двигателя
P1581 Высокий вход цепи сигнала тока модуля инвертора мощности двигателя (MPI)
P1581 Проблема цепи сигнала тока модуля инвертора мощности двигателя (MPI)

P1582 Ток двигателя, сигнальная цепь фазы U, низкий вход
P1582 Ток двигателя, сигнальная цепь фазы U, высокий вход
P1583 Ток двигателя, сигнальная цепь фазы V, низкий вход
P1583 Ток двигателя, сигнальная цепь фазы V, высокий вход
P1584 Ток двигателя, низкий уровень сигнала цепи фазы W
P1584 Ток двигателя W Сигнальная цепь фазы, высокий уровень входного сигнала
P1585 Проблема с сигнальной цепью тока двигателя
P1586 Проблема с сигнальной цепью сигнала тока модуля инвертора мощности двигателя (MPI)/сигнала тока батареи
P1607 Модуль управления двигателем (ECM)/модуль управления трансмиссией (PCM) Внутренний Неисправность цепи
P1630 Модуль управления коробкой передач
P1635 Ошибка модуля контроля состояния батареи (BCM)
P1639 Неисправность цепи сигнала MOTB
P1640 Низкий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя ACTTRQ P1643 Цепь сигнала батареи QBATT, высокий входной сигнал
P1644 MOTFSA Signal Malfunc
P1645 Неисправность сигнала MOTFSB
P1646 Неисправность сигнала MOTSTB
P1647 Низкий вход цепи сигнала управления питанием
P1647 Высокий вход цепи сигнала управления питанием
P1647 Низкий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя
P1647 Низкий уровень сигнала цепи сигнала крутящего момента двигателя Вход
P1647 Сигнальная цепь режима 1, высокий входной сигнал
P1647 Проблема в цепи сигнала режима 2
P1647 Проблема в цепи сигнала частоты вращения двигателя
P1648 Проблема в цепи сигнала связи модуля контроля состояния батареи (BCM)
P1648 Проблема в цепи сигнала связи модуля управления двигателем (MCM)
P1655 Отказ сигнальной линии CVT-FI TMA/TMB
P1656 Проблема в цепи связи блока управления PCM-toVTM-4
P1660 Отказ линии передачи данных A/T-FI/TCM — остановка ECM
P1676
P1678
Отказ сигнальной линии FPTDR
P1679 Сигнал RSCD Неисправность цепи
P1681 A/T FI Signal A Circuit Low Voltage
P1682 A/T FI Signal A Circuit High Voltage 9000 2 P1683 Положение дроссельной заслонки по умолчанию Проблема с работой пружины
P1684 Проблема с работой возвратной пружины дроссельной заслонки
P1686 Низкое напряжение в цепи сигнала B A/T FI
P1687 Высокое напряжение в цепи сигнала B A/T FI
P1705 Короткое замыкание в цепи переключателя диапазона передачи (более одно положение диапазона включено одновременно
)
P1706 Обрыв в цепи переключателя диапазона коробки передач
P1709 Проблема в цепи переключателя выбора передачи

P1730 Проблема в системе управления переключением:
Электромагнитный клапан переключения A и D застрял в выключенном состоянии
Электромагнитный клапан переключения B застрял во включенном состоянии
Клапаны переключения A, B и D застряли
Клапан переключения передач E застрял
Электромагнитный клапан управления давлением муфты A/T застрял в выключенном состоянии
P1732 Проблема в системе управления переключением передач:
Электромагнитные клапаны переключения передач B и C застряли во включенном состоянии
Клапаны переключения передач B и C застряли
P1733 Проблема в системе управления переключением:
Электромагнитный клапан D заедает во включенном состоянии
Клапан переключения D заедает
Электромагнитный клапан управления давлением муфты АКП C заедает в выключенном состоянии
P1734 Проблема в системе управления переключением:
Электромагнитные клапаны переключения B и C заедают во включенном состоянии
P1739 Проблема в цепи реле давления фрикциона 2-й передачи
P1740 Проблема в цепи реле давления фрикциона 4-й передачи
P1750 Механическая проблема в гидравлической системе управления муфтой АКПП ssure Control Solenoid 
Узлы клапанов A и B или проблема в гидравлической системе управления
P1751 Механическая проблема в гидравлической системе управления электромагнитным клапаном переключения передач B и муфтой A/T
 Соленоидные клапаны управления давлением A и B или проблема в гидравлическом управлении Система
P1753 Проблема в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
P1751
P1768
Проблема в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора B P1791 Проблема диапазона/рабочих характеристик датчика скорости автомобиля (VSS)
P1792 Проблема в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P1793 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
P1870 Проблема в цепи клапана управления изменением скорости CVT в сборе
P1873 Проблема в клапане управления давлением шкива CVT Цепь сборки
P1879 Проблема в цепи клапана управления давлением муфты запуска вариатора в сборе t
P1882 Проблема в цепи соленоида ингибитора
P1884 Неисправность цепи датчика 2 скорости вторичной передачи
P1885 Цепь датчика скорости ведущего шкива вариатора
P1886 Цепь датчика скорости ведомого шкива вариатора
P1888 Датчик скорости вариатора
P1889 Проблема в цепи датчика скорости 2 переключения вариатора
Система управления
P1891 Проблема в системе муфты запуска
P1894 Цепь клапана управления изменением скорости CVT
P1895 Цепь клапана управления давлением шкива CVT
P2101 Неисправность системы привода дроссельной заслонки
P2108 Проблема модуля управления приводом дроссельной заслонки
P2118 Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали (APP) (датчик положения дроссельной заслонки D)
P2123 Высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) (датчик положения дроссельной заслонки D)

P2127 Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора 2 (датчик положения дроссельной заслонки E)
P2128 Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора 2 (датчик положения дроссельной заслонки E)
P2135 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 1/2 неправильно Корреляция напряжения
P2138 Датчик положения педали акселератора 1/2 (датчик положения дроссельной заслонки D/E) Неверное напряжение
Корреляция
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки Положение холостого хода не изучено 1) Постоянный сигнал обедненной смеси
P2197 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Постоянный сигнал обедненной смеси
P2227 Цепь датчика барометрического давления (BARO) Проблема диапазона/рабочих характеристик
P2228 Цепь датчика барометрического давления (BARO) Низкое напряжение
P2229 Высокое напряжение в цепи датчика барометрического давления (BARO)
P2237 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) Высокое напряжение линии IP
P2238 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) ( Датчик 1) Низкое напряжение линии AFS+
P2238 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) Низкое напряжение линии IP
P2240 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Высокое напряжение линии IP
P2241 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Низкое напряжение линии IP
P2243 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) Высокое напряжение линии VCENT
P2245 Задний воздух /Fuel Ratio (A/F) Sensor (ряд 1, датчик 1) VCENT Line Low Voltage
P2247 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) VCENT Line High Voltage
P2249 Передний воздух/топливо Датчик соотношения (A/F) (ряд 2, датчик 1) Низкое напряжение в линии VCENT
P2251 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) Высокое напряжение в линии VS
P2252 Соотношение воздух/топливо (A) /F) Датчик (датчик 1) Низкое напряжение в линии AFS
P2254 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) Высокое напряжение в линии VS
P2255 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (Ряд 2, датчик 1) Низкое напряжение линии VS
P2279 Утечка в системе впуска воздуха
P2413 Рециркуляция отработавших газов
P2422 Неисправность закрытия вентиляционного клапана системы (EVAP)
P2552 Неисправность реле модуля управления приводом дроссельной заслонки
P2627 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) LABEL Circuit Low Voltage
P2628 Задний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 1, датчик 1) LABEL Circuit High Voltage
P2630 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) LABEL Circuit Низкое напряжение
P2631 Передний датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (ряд 2, датчик 1) ЭТИКЕТКА Высокое напряжение цепи
P2646 Низкое напряжение цепи переключателя давления масла VTEC
P2647 Высокое напряжение цепи переключателя давления масла VTEC
P2648 Цепь электромагнитного клапана VTEC Низкое напряжение
P2649 Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана VTEC
P2769 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
P2770 Обрыв в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
P2A00 Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) (датчик 1) Проблема с диапазоном/функционированием
P2A03 Цепь переднего датчика A/F (ряд 2, датчик 1) Проблема диапазона/характеристик цепи
U0073 Неисправность FCAN (Bus-off)
U0107 Потеря связи с модулем управления приводом дроссельной заслонки
U0121 Неисправность FCAN (TCS-PCM)
U0155 Неисправность FCAN ( Модуль управления приборами-ECM/PCM)

Нравится:

Нравится Загрузка…

Наиболее полный список кодов неисправностей GM и справки Check Engine Light

Добро пожаловать на страницу кодов неисправностей GM и кодов Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей GM. Определения кода являются хорошей отправной точкой при определении причины служебного движка, но что дальше? У нас есть большое количество ресурсов, чтобы помочь вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Найдите свое определение кода.Это говорит вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, ознакомьтесь со списком сокращений, нажав на ссылку слева.

Затем прочтите нашу статью «Проверка автомобильных цепей 101». Если есть статья, связанная с тестируемой системой, например датчики кислорода или рециркуляция отработавших газов, прочтите и их. Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начните тестирование. Если нет процедуры для конкретного кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному общему коду OBD II (они перечислены в числовом порядке по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать.Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, как мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете/расположении схемы и многом другом. Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Поэтому, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности и, когда будете готовы, прыгайте!

Кроме того, мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись с помощью Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами».Пойдем!

Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды неисправностей GM как можно чаще. Если вы обнаружите, что один отсутствует, сообщите нам, и мы добавим его немедленно! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, как может быть неприятно искать определение кода и не иметь его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если индикатор сервисного двигателя горит, значит, он вам нужен сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный.Они перечислены в порядке номеров для облегчения поиска.

При получении кодов неисправностей GM с помощью диагностического прибора OBD II выполните следующие действия:
1. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя диагностического прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).

Помните, что это только коды производителя. Обратитесь к нашему общему списку кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей GM.

Коды производителя

P1031 Датчики цепи контроля тока нагревателя HO2S 1

P1032 Датчики цепи управления прогревом подогревателя датчика кислорода 1 — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1105 Вторичная цепь вакуумного датчика

P1106 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика MAP P1107 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика MAP P1108 Сравнение цепей датчика BARO с MAP слишком высокое

P1109 Дроссельная система вторичного порта

P1111 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) P1112 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) P1113 Цепь клапана переключения впускного резонанса

P1114 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), перемежающийся низкий уровень Напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с кодом GM Check Engine Light

P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Прерывистый высокий уровень Напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с кодом GM Check Engine Light

P1116 Нестабильный или прерывистый сигнал ECT — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона, низкий уровень

P1118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне верхнего предела диапазона

P1119 Сигнал ECT вне диапазона с сенсором TFT

P1120 Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (ТР)

P1121 Цепь датчика TP Прерывистое высокое напряжение P1122 Цепь датчика TP Прерывистое низкое напряжение P1125 Система положения педали акселератора (APP)

P1130 HO2S Низкая вариация цепи, ряд 1, датчик 1 — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1131 HO2S Низкая вариация цепи, ряд 1, датчик 2 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1132 Цепь H02S с низким разбросом, ряд 2, датчик 1 — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1133 Недостаточное переключение HO2S — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1134 Коэффициент времени перехода HO2S — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1135 HO2S Lean Average Bank 1 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1136 HO2S Rich Average Bank 1 Sensor 1 — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1137 HO2S, ряд 1, датчик 2, обедненное или низкое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1138 HO2S, ряд 1, датчик 2, богатое или высокое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1139 HO2S Недостаточное переключение, ряд 1, датчик 2 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1140 HO2S Коэффициент времени перехода, ряд 1, датчик 2 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1141 HO2S, ряд 1, датчик 2, средний уровень напряжения. Прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1143 HO2S, ряд 1, датчик 3, обедненное или низкое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1144 HO2S, ряд 1, датчик 3, богатое или высокое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1145 Перекрестный счет HO2S, ряд 1, датчик 3 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1153 Недостаточное переключение HO2S — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1154 Коэффициент времени перехода HO2S — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1155 HO2S Lean Average Bank 2 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1156 HO2S Rich Average Bank 2 Sensor 1 — прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1157 HO2S, ряд 2, датчик 2, обедненная система или низкое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM P1158 HO2S, ряд 2, датчик 2, богатое или высокое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1159 HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 2 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1161 Цепь питания нагревателя датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 2 — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1163 HO2S, ряд 2, датчик 3, система обеднения или низкое напряжение P1164 HO2S, ряд 2, датчик 3, богатое или высокое напряжение — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1165 HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 2 — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1170 Смещение топливной коррекции от банка к банку

P1171 Обеднение топливной системы при разгоне

P1185 Цепь температуры моторного масла

P1186 Характеристики цепи EOT

P1187 Низкое напряжение в цепи датчика EOT — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом GM Check Engine Light

P1188 Цепь датчика EOT, высокое напряжение P1189 Цепь реле давления моторного масла

P1190 Утечка вакуума двигателя

P1191 Утечка воздуха во впускном воздуховоде

P1200 Цепь управления форсункой

P1201 (Альтернативное топливо) Цепь датчика массы газа Диапазон/функционирование

P1202 (AlternativeFuel) Низкая частота цепи датчика массы газа

P1203 (Альтернативное топливо) Цепь датчика массы газа, высокая частота

P1211 Перемежающийся высокий уровень цепи массового расхода воздуха — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1212 Перемежающийся низкий уровень цепи массового расхода воздуха — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1214 Смещение синхронизации ТНВД

P1215 Обнаружение замыкания на землю Обозначено

P1216 Слишком короткое время отклика соленоида подачи топлива

P1217 Время отклика соленоида подачи топлива слишком велико

P1218 Цепь калибровки ТНВД

P1219 Опорное напряжение датчика положения дроссельной заслонки P1220 Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (TP)

P1221 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 1-2 Корреляция

P1222 Цепь управления форсункой Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1225 Цепь форсунки Цилиндр 2 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1228 Цепь форсунки цилиндра 3 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1231 Цепь форсунки Цилиндр 4 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1234 Цепь форсунки цилиндра 5 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1237 Цепь форсунки цилиндра 6 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1240 Цепь форсунки цилиндра 7 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1243 Цепь форсунки цилиндра 8 Прерывистый — прочитайте нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этими кодами неисправностей GM

P1245 Клапан переключения впускной камеры

P1250 Цепь нагревателя раннего испарения топлива

P1257 Перегрузка системы нагнетателя

P1258 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — активен режим защиты

P1260 Последний тест не пройден SCC или обнаружена кража, автомобиль обездвижен

P1270 Датчик положения педали акселератора Ошибка аналого-цифрового преобразователя

P1271 APP Sensor 1-2 Performance

P1272 Датчик положения педали акселератора 2

P1273 Датчик положения педали акселератора 1

P1274 Неправильная проводка форсунок

P1275 Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP) — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь в этом GM Check Engine Light Code

P1276 Датчик положения педали акселератора (APP) 1 Рабочие характеристики

P1277 Датчик положения педали акселератора 1 Низкое напряжение в цепи P1278 Датчик положения педали акселератора 1 Высокое напряжение в цепи P1280 Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP) — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этому коду GM Check Engine Light

P1281 Положение педали акселератора (APP), датчик 2, рабочие характеристики

P1282 Датчик положения педали акселератора 2 Низкое напряжение цепи P1283 Датчик положения педали акселератора 2, высокое напряжение в цепи P1285 Цепь датчика 3 положения педали акселератора (APP) — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этому коду GM Check Engine Light

P1286 Датчик положения педали акселератора (APP) 3 Рабочие характеристики

P1287 Датчик положения педали акселератора 3 Низкое напряжение цепи P1288 Цепь датчика положения педали акселератора 3, высокое напряжение — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим индикатором GM Check Engine. Световой код

P1305 Катушка зажигания 2 Первичная цепь обратной связи

P1310 Катушка зажигания 3 Первичная цепь обратной связи

P1315 Катушка зажигания 4 Первичная цепь обратной связи

P1320 Модуль IC 4X Ref Circuit Прерывистый, нет импульсов

P1321 Линия неисправности электронной системы зажигания

P1322 Отсутствует система EI или управление зажиганием

P1323 Низкая частота опорной цепи 24X

P1324 Число оборотов коленчатого вала слишком низкое

P1335 Цепь CKP

P1336 Положение коленчатого вала (CKP) Изменение системы не изучено

P1345 Корреляция CKP/CMP

P1346 Датчик положения впускного распределительного вала (CMP) Работа системы

P1350 Система управления зажиганием

P1351 Высокое напряжение цепи ИС

P1352 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра.2

P1353 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 3

P1354 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 4

P1355 IC OUTput High/Импульс обнаружен при заземлении цилиндра 5

P1356 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 6

P1357 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 7

P1358 Высокий уровень выходного сигнала IC/обнаружен импульс при заземлении цилиндра.8

P1359 Цепь управления зажиганием, группа A

P1360 Цепь управления зажиганием, группа B

P1361 Низкое напряжение цепи IC

P1362 Цилиндр IC 2 не переключается после включения

P1363 Цилиндр 3 IC не переключается после включения

P1364 Цилиндр 4 IC не переключается после включения

P1365 Цилиндр 5 IC не переключается после включения

P1366 Цилиндр 6 IC не переключается после включения

P1367 Цилиндр 7 IC не переключается после включения

P1368 Цилиндр 8 IC не переключается после включения

P1370 IC Module 4X Reference Circuit, слишком много импульсов

P1371 Цепь низкого разрешения цифрового входа

P1372 Работа цепи датчика положения коленчатого вала

P1374 Цепь опорного сигнала 3X

P1375 Высокое напряжение опорной цепи 24X

P1376 Цепь массы зажигания

P1377 Сравнение импульса CAM модуля IC с 4-кратным эталонным импульсом

P1380 Обнаружены пропуски зажигания — данные о неровной дороге недоступны

P1381 Обнаружены пропуски зажигания — нет связи с модулем управления тормозами

P1390 Датчик скорости вращения колеса 1, цепь G-датчика

P1391 Датчик скорости вращения колеса 1, рабочие характеристики цепи G-датчика

P1392 Датчик скорости вращения колеса 1, цепь G-датчика, низкое напряжение

P1393 Датчик скорости вращения колеса 1, цепь G-датчика, высокое напряжение

P1394 Датчик скорости вращения колеса 1, цепь G-датчика Прерывистый

P1395 Датчик скорости вращения колеса 2, цепь G-датчика

P1396 Датчик скорости вращения колеса 2, рабочие характеристики цепи G-датчика

P1397 Датчик 2 скорости вращения колеса, цепь G-датчика, низкое напряжение

P1398 Датчик скорости вращения колеса 2, цепь G-датчика, высокое напряжение

P1399 Датчик скорости вращения колеса 2, цепь G-датчика Прерывистый

P1403 Клапан системы рециркуляции отработавших газов 1 P1404 Клапан системы рециркуляции отработавших газов 2 P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов 3 P1406 Цепь положения штифта клапана рециркуляции отработавших газов — прочитайте нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим кодом GM Check Engine Light

P1407 Проникновение воздуха EGR в выхлопную систему клапана EGR P1408 Цепь датчика давления во впускном коллекторе

P1409 Утечка в вакуумной системе рециркуляции отработавших газов — прочтите нашу статью о кодах клапанов рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь в этом GM Check Engine Light Code

P1410 Система давления в топливном баке

P1415 Система впрыска вторичного воздуха (AIR)

P1416 AIR System Bank 1

P1418 Система впрыска вторичного воздуха Реле A Цепь управления Высокий уровень

P1420 Низкое напряжение в цепи переключателя низкого давления воздуха на впуске

P1421 Цепь переключателя низкого давления воздуха на впуске, высокое напряжение

P1423 Цепь переключателя высокого давления воздуха на впуске, высокое напряжение

P1431 Датчик уровня топлива 2, рабочие характеристики

P1432 Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива

P1433 Цепь датчика уровня топлива 2, высокое напряжение

P1441 Поток системы улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки

P1442 Высокое напряжение вакуумного переключателя EVAP во время включения зажигания

P1450 Цепь датчика барометрического давления

P1451 Характеристики датчика барометрического давления

P1460 Система управления вентилятором охлаждения

P1480 Цепь управления вентилятором охлаждения 1, высокий уровень сигнала

P1483 Производительность системы охлаждения двигателя

P1500 Цепь сигнала стартера

P1501 Прерывистый сигнал цепи датчика скорости автомобиля

P1502 Система защиты от кражи — пароль не получен

P1503 Система защиты от кражи — неверный пароль

P1504 Цепь вывода скорости автомобиля

P1508 Низкие обороты системы IAC

P1509 Система IAC, высокие обороты

P1510 Резервный источник питания

P1511 Система управления дроссельной заслонкой — производительность резервной системы

P1514 Характеристики корпуса дроссельной заслонки

P1515 Модуль управления положением привода дроссельной заслонки, рабочие характеристики

P1516 Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Положение привода дроссельной заслонки Производительность

P1517 Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

P1518 Цепь последовательных данных модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

P1519 Низкое напряжение связи электронного модуля дроссельной заслонки Отключено

P1520 Система индикатора передачи

P1521 Трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки

P1522 Парк/Нейтраль Движение/задний ход при высоких оборотах

P1523 Электронное управление дроссельной заслонкой Возврат дроссельной заслонки

P1524 Датчик TP научился CI, угол дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

P1525 Требуется обслуживание корпуса дроссельной заслонки

P1526 Обучение датчика TP не завершено

P1527 Сравнение диапазона трансмиссии/реле давления

P1528 Регулятор

P1529 Проблема запроса обогрева лобового стекла

P1530 ​​ Цепь переключателя регулировки опережения зажигания

P1531 Неисправность датчика температуры на стороне низкого давления кондиционера

P1532 Цепь датчика температуры испарителя кондиционера, низкое напряжение

P1533 Цепь датчика температуры испарителя кондиционера, высокое напряжение

P1534 Низкое напряжение датчика температуры со стороны высокого напряжения кондиционера

P1535 Цепь датчика высокой температуры кондиционера

P1536 Система кондиционирования — перегрев ECT

P1537 Низкое напряжение в цепи запроса кондиционера

P1538 Цепь запроса кондиционера, высокое напряжение

P1539 Система кондиционирования (A/C) муфты обратной связи, высокое напряжение

P1540 Высокое давление в системе кондиционирования

P1541 Перегрев стороны высокого давления кондиционера

P1542 Система кондиционирования высокого давления, высокая температура

P1543 Производительность системы кондиционирования

P1544 Состояние хладагента кондиционера очень низкое

P1545 Цепь управления реле муфты кондиционера

P1546 Низкое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A/C)

P1547 Ухудшение характеристик системы кондиционирования

P1548 Цепь рециркуляции кондиционера

P1554 Высокое напряжение цепи круиз-контроля

P1555 Выход электронного регулируемого отверстия

P1558 Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень

P1559 Режим управления питанием круиз-контроля

P1560 Система круиз-контроля — коробка передач не в движении

P1561 Соленоид вентиляции круиз-контроля

P1562 Соленоид круиз-контроля

P1563 Круизная скорость автомобиля/разница заданной скорости слишком велика

P1564 Система круиз-контроля — слишком большое ускорение автомобиля

P1565 Датчик положения круиз-контроля

P1566 Система круиз-контроля — обороты двигателя слишком высоки

P1567 Система круиз-контроля — активная система управления торможением

P1568 Ход сервопривода круиз-контроля больше, чем задано в круиз-контроле

P1569 Высокий ход сервопривода круиз-контроля, когда он не в круизе

P1570 Система круиз-контроля-Traction Control Active

P1571 Цепь ШИМ TCS без частоты

P1572 Низкий уровень активности цепи ASR Слишком длинный

P1573 Цепь последовательной передачи данных PCM/EBTCM

P1574 Цепь выключателя стоп-сигнала

P1575 Цепь переключателя тормоза увеличенного хода

P1576 Высокое напряжение в цепи датчика BBV P1577 Низкое напряжение в цепи датчика BBV P1578 Низкий уровень вакуума в цепи датчика BBV

P1579 P/N в D/R при большом угле открытия дроссельной заслонки

P1580 Низкое напряжение цепи круизного движения P1581 Высокое напряжение цепи круизного движения P1582 Низкое напряжение в цепи круиз-направления — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1583 Цепь направления движения, высокая громкость

P1584 Круиз-контроль отключен

P1585 Цепь управления запретом круиза

P1586 Выключатель тормоза круиз-контроля 2 Цепь

P1587 Низкий уровень сигнала цепи управления сцеплением круиз-контроля

P1588 Круиз-контроль, цепь управления сцеплением, высокий уровень сигнала

P1599 Обнаружена остановка двигателя или почти полная остановка

P1600 Аккумулятор PCM

P1601 Проблема последовательной связи с устройством 1

P1602 Потеря серийных данных EBTCM

P1603 Потеря серийных данных SDM

P1604 Потеря серийных данных IPC

P1605 Потеря серийных данных HVAX

P1606 Проблема последовательной связи с устройством 6

P1607 Проблема последовательной связи с устройством 7

P1608 Проблема последовательной связи с устройством 8

P1609 Потеря серийных данных TCS

P1610 Потеря серийных данных PZM

P1611 Потеря серийных данных CVRTD

P1612 Потеря серийных данных IPM

P1613 Потеря серийных данных DIM

P1614 Потеря серийных данных RIM

P1615 Потеря серийных данных VTD

P1617 Цепь выключателя уровня моторного масла

P1619 Цепь сброса контроля срока службы моторного масла

P1620 Низкий уровень охлаждающей жидкости в контуре

P1621 Производительность памяти PCM

P1622 Выбор цилиндра

P1623 Подтягивающий резистор температуры коробки передач

P1624 Данные моментального снимка клиента доступны

P1625 Сброс системы PCM

P1626 Потеря сигнала включения системы защиты от кражи топлива

P1627 Производительность АЦП

P1628 Подтягивающий резистор ECT

P1629 Система защиты от кражи — сигнал запуска

P1630 Режим обучения системы защиты от кражи активен

P1631 Неправильный сигнал запуска системы защиты от кражи

P1632 Система защиты от кражи — Топливо отключено

P1633 Низкое напряжение в цепи питания системы зажигания

P1634 Низкое напряжение цепи питания зажигания 1

P1635 Цепь опорного сигнала 1 5 В

P1636 Переполнение стека PCM

P1637 Цепь L-клеммы генератора

P1638 Цепь клеммы F генератора

P1639 Цепь опорного напряжения 2, 5 В

P1640 Драйвер 1-вход, высокое напряжение

P1641 FC Реле 1 Цепь управления

P1642 FC Цепь управления реле 2 и 3

P1643 Выходная цепь частоты вращения двигателя

P1644 Выходная цепь TP

P1645 Выходная цепь соленоида EVAP

P1646 Драйвер 1 Линия 6

P1647 Драйвер 1 Строка 7

P1650 Драйвер, 2 входа, высокое напряжение

P1651 Цепь управления реле вентилятора 1

P1652 Выходная цепь шага шасси, индуцированная трансмиссией

P1653 Цепь управления лампой уровня масла

P1654 Сервисная цепь управления дроссельной заслонкой

P1655 Цепь управления электромагнитным клапаном продувки EVAP

P1656 Драйвер 2 Линия 6

P1657 1-4 Цепь управления соленоидом повышения передачи

P1658 Цепь управления реле включения стартера

P1660 Цепь управления вентиляторами охлаждения

P1661 Цепь управления MIL

P1662 Цепь управления блокировкой круиз-контроля

P1663 Цепь управления индикатором срока службы масла

P1664 1-4 Цепь управления лампой повышения передачи

P1665 Драйвер 3 Линия 5

P1666 Драйвер 3 Линия 6

P1667 Цепь управления соленоидом блокировки заднего хода

P1669 Ожидаемый блок ABS

P1670 Драйвер 4

P1671 Драйвер 4 Линия 1

P1672 Цепь управления лампой низкого уровня моторного масла

P1673 Цепь управления лампой перегрева двигателя

P1674 Цепь управления тахометром

P1675 Цепь управления соленоидом вентиляции системы EVAP

P1676 Драйвер 4 Линия 6

P1677 Драйвер 4 Линия 7

P1680 Драйвер 5

P1681 Драйвер 5 Линия 1

P1682 Драйвер 5 Линия 2

P1683 Драйвер 5 Линия 3

P1684 Драйвер 5 Линия 4

P1685 Драйвер 5 Линия 5

P1686 Драйвер 5 Линия 6

P1687 Драйвер 5 Линия 7

P1689 Неисправность цепи крутящего момента

P1690 Превышение цикла ECM

P1691 Низкое напряжение в цепи датчика охлаждающей жидкости P1692 Высокое напряжение в цепи датчика охлаждающей жидкости P1693 Тахометр, низкое напряжение в цепи P1694 Цепь тахометра, высокое напряжение P1695 Цепь дистанционного бесключевого доступа Низкий уровень сигнала

P1696 Высокое напряжение дистанционного бесключевого доступа

P1700 Запрос MIL передачи

P1701 Цепь запроса MIL передачи

P1705 P/N Цепь выходного сигнала

P1740 Цепь запроса на снижение крутящего момента коробки передач

P1743 Сигнал TP от ECM

P1760 Напряжение питания ECM прервано

P1779 Крутящий момент двигателя передается сигналу TCM

P1780 Цепь переключателя положения парковки/нейтрали (PNP) Цепь сигнала крутящего момента двигателя

P1790 Контрольная сумма модуля управления коробкой передач

P1791 Контур модуля управления коробкой передач

P1792 Перепрограммируемая память модуля управления коробкой передач

P1793 Переполнение стека модуля управления коробкой передач

P1795 Шина CAN-Положение корпуса дроссельной заслонки

P1800 Обрыв цепи реле управления питанием TCM

P1801 Неисправность переключателя выбора производительности

P1804 Реле управления с земли

P1810 Цепь переключателя положения клапана TFP

P1811 Максимальная адаптация и длинная смена

P1812 Перегрев коробки передач

P1813 Контроль крутящего момента

P1814 Преобразователь крутящего момента перегружен

P1815 Переключатель диапазона пуска в неправильном диапазоне

P1816 Переключатель положения клапана TFP-Парковка/Нейтраль с передаточным числом

P1817 Переключатель положения клапана TFP-реверс с передаточным отношением

P1818 Переключатель положения клапана TFP-привод без передаточного отношения

P1819 Внутренний переключатель режима Нет запуска, неверный диапазон

P1820 Внутренний переключатель режима, цепь A, низкий уровень

P1822 Внутренний переключатель режима, цепь B, высокий уровень

P1823 Низкий уровень цепи переключателя внутреннего режима P

P1825 Внутренний переключатель режима, недопустимый диапазон

P1826 Внутренний переключатель режима, цепь C, высокий уровень

P1831 Низкое напряжение цепи питания соленоида ПК

P1833 Низкое напряжение цепи питания соленоидов АКПП

P1835 Переключатель Kick-Down

P1836 Переключатель Kick-Down не разомкнут

P1837 Kick-Down Switch Failed Short

P1842 Низкое напряжение цепи соленоида переключения передач 1-2

P1843 Высокое напряжение в цепи соленоида переключения передач 1-2

P1844 Сигнальная цепь снижения крутящего момента, требуемая TCM

P1845 Выходная цепь передаточного числа коробки передач

P1847 2-3 Цепь соленоида переключения передач, высокое напряжение

P1850 Цепь соленоида включения тормозной ленты

P1851 Работа электромагнитного клапана подачи тормозной ленты

P1852 Низкое напряжение соленоида подачи тормозной ленты

P1853 Высокое напряжение соленоида подачи тормозной ленты

P1860 Электрическая цепь соленоида TCC PWM

P1864 Цепь муфты гидротрансформатора

P1868 Срок службы трансмиссионной жидкости

P1870 Проскальзывание компонента трансмиссии

P1871 Неопределенное передаточное число

P1873 Температура статора TCC.Низкий уровень цепи переключателя

P1874 Температура статора TCC. Цепь переключателя High

P1875 Низкая цепь переключателя 4WD

P1884 TCC Enable/Shift Light Circuit

P1886 Соленоид времени переключения

P1887 Цепь переключателя расцепления TCC

P1890 Цепь ввода данных ECM

P1891 Низкий уровень ШИМ-сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P1892 ШИМ-сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень

P1893 Низкое напряжение сигнала крутящего момента двигателя — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1894 Высокое напряжение сигнала крутящего момента двигателя — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этим кодам неисправностей GM

P1895 Цепь снижения крутящего момента от TCM к ECM — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь в этом GM Check Engine Light Code

Вернуться к началу страницы кодов неисправностей GM и проверить свет двигателя

.

alexxlab / 05.01.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *