Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Таблица давление в шинах: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Содержание

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Таблица необходимого давления в шинах для автомобилей

При эксплуатации транспортного средства очень важно регулярно проверять давление в шинах. Уменьшение или увеличение давления может изменить расход топлива, ускорить изнашивание покрышек и даже повлиять на безопасность водителя автомобиля. Автовладелец должен помнить, какое давление в шинах рекомендует производитель автомобиля, и стараться поддерживать его нужный уровень.

Таблица давления в шинах для самых популярных автомобилей

Для каждой модели автомобиля существует свой показатель оптимального давления, рекомендуемого производителем. Обычно на кузов в определенном месте наклеен специальный стикер с нужными данными. Чаще всего его можно найти на передней двери со стороны водителя либо на крышке бардачка. Если же хозяин машины испытывает затруднения с обнаружением стикера, нужную информацию можно узнать из руководства по эксплуатации, которое должно прилагаться при покупке автомобиля.

С развитием информационных технологий, необходимые данные стали доступны в интернете, при необходимости автовладелец может получить сведения о рекомендуемом давлении в шинах своего транспортного средства из таких таблиц:

На что влияет давление в шинах?

На какие же именно технические характеристики автомобиля может повлиять давление в шинах?

1. Расход горючего. Изменение площади соприкосновения покрышки с дорогой меняет показатель сопротивления качению, что, в свою очередь, оказывает влияние на потребление топлива. При увеличении сопротивления расход горючего повышается, так как автомобилю необходимо поддерживать обычный режим езды, задаваемый водителем, при возросшей нагрузке.

2. Износ шин. Изменение площади контакта покрышки с дорогой влияет также на износ резины. Чем больше площадь трения, тем быстрее изнашиваются шины. Также вероятен их неравномерный износ.

3. Четкое рулевое управление. При изменении давления в шинах автомобиль может потерять привычную водителю маневренность, также меняется длина тормозного пути. Такие изменения, как минимум, доставляют неудобства водителю, а в худшем случае могут быть просто опасны.

4. Комфорт езды. Недокачанные или перекачанные шины могут доставлять водителю дискомфорт при езде.

5. Износ элементов подвески. При изменении давления в шинах может вырасти нагрузка на подвеску, что приведет к более быстрой выработке ее ресурса.

Чем опасно низкое и высокое давление в шинах?

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к неприятным и опасным последствиям для водителя.

Если шины перекачаны, и давление в них выше нормы, могут возникнуть следующие проявления:
— твердые перекачанные шины вызывают тряску при езде, в этом случае водитель и пассажиры чувствуют наезд на каждый камушек на дороге;
— высокое давление в шинах делает их более подверженными повреждениям при наезде авто на камень или выбоину, так как твердая, не способная к небольшому прогибу, поверхность покрышек будет просто пробиваться, также при попадании в выбоину может повредиться подвеска или ее элементы;
— у сильно накачанных шин уменьшается рекомендованная площадь контакта с дорогой, что может вызвать неравномерный износ покрышек и стирание рисунка на протекторе;

— появление сильного шума при езде на перекачанных шинах доставляет неудобство водителю и пассажирам;
— уменьшение площади соприкосновения колеса с дорогой облегчает ход руля, а при дорожном движении могут возникнуть аварийные ситуации, в которых дело решают секунды, и изменение привычных характеристик авто может привести к плачевному результату.

Снижение давления в шинах вызывает другие, не менее неприятные, последствия:
— пониженное давление в шинах увеличивает площадь соприкосновения с дорогой, как следствие растет расход горючего, и водитель имеет высокие шансы застрять с пустым баком посреди трассы, не доехав до заправки несколько километров;
— увеличение площади соприкосновения покрышки с асфальтом ускоряет ее износ и повышает расходы автовладельца на замену резины, также разогретая трением покрышка может просто лопнуть при движении;

— повышенное сопротивление качению автомобиля приводит к потере его маневренности, водителю становится тяжелее поворачивать руль, и при угрозе аварии он теряет несколько драгоценных секунд, которые могут повлиять на итог инцидента;
— низкое давление изменяет угол наклона колеса, автомобиль при этом теряет в устойчивости, и появляется риск заноса транспортного средства при повороте на большой скорости.

Рекомендуемое давление в шинах

Все вышеизложенное позволяет сделать вывод, что автовладельцу необходимо регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля и, при необходимости, подкачивать их или спускать лишний воздух до достижения показателя, установленного производителем. Давление в шинах измеряется с помощью манометра, который подсоединяется к открученному ниппелю. В современных моделях автомобилей в шинах есть специальные датчики, отражающие текущее положение вещей.

Существует несколько рекомендаций по поддержанию необходимого давления:
— давление измеряется на холодных шинах, так как при езде они нагреваются, и давление за счет этого увеличивается;
— рекомендованное производителем давление применимо для установленных заводов типоразмеров шин. —- если владелец автомобиля установил шины другого размера, ему следует ознакомиться с рекомендациями изготовителя покрышек и определить оптимальное давление опытным путем;

— проводить проверки давления 1 раз в неделю, а также перед дальними поездками, чтобы в дороге не возникало неприятных неожиданностей;
— проводить контроль давления при смене температуры на улице, особенно в межсезонье и зимой, так как температурный перепад может изменить показатель давления в шинах.

Иногда давление в шинах автомобиля специально снижают. Снижение производят в случае загрузки автомобиля тяжелым грузом, так как большой вес вызывает закономерное увеличение давления в шинах. В этом случае следует проконтролировать показатель давления уже после загрузки авто. Приспустить покрышки также не помешает перед дальней поездкой или путешествием по бездорожью.

При хранении шин давление тоже рекомендуется немного снизить, но некоторые специалисты считают, что можно оставить и нормальное давление.

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица

Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:

  • снижение управляемости;
  • увеличение расхода топлива;
  • возможность повреждения покрышки и диска;
  • интенсивный износ резины.

В совокупности факторы снижают комфорт вождения. Следовательно, рекомендуемое давление необходимо соблюдать, не смотря на доводы «опытных» автомобилистов. Правильное количество воздуха внутри шин гарантирует необходимую безопасность во время езды.


Единицы измерения давления в шинах



Измеряется тремя общепринятыми шкалами:
  • BAR;
  • PSI;
  • Ат;
  • Кг/см²;
  • МПа – более удобно применять кПа.

Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.

Соотношение единиц измерения между собой:

  • 1 кг/см²=98 кПа;
  • 1 БАР= 100кПа;
  • 1PSI= 6,89 кПа.

Какое давления в шинах должно быть летом

Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.


Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.

Какое давление в покрышках должно быть зимой

Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.

Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.

Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.

Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:

  • пустой;
  • с грузом.

Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.


Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.

Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков

Тип машины

Давление передняя ось

Давление задняя ось

Пустой

Груженый

Пустой

Груженый

ЗИЛ 130 самосвал

4,5

4,5

5,0

6,5

ЗИЛ 130 Бычок

5,0

4,8

5,2

ГАЗ 2217 Соболь

2,4

2,4

2,6

2,6

Погрузчик JCB 3CX

3,3

3,5

3,3

3,5

Трактор МТЗ 80

1,4

0,8

2,5

1,4

Трактор МТЗ 82

1,4

1,4

Трактор Т25

1,5

2,0

0,9

1,2

Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля

Для легковых авто, нормы накачки колес обычно составляют от 2,0 до 2,5 Ат, в зависимости от конструкции машины и типа покрышек. Узнать необходимые параметры можно в руководстве пользователя или паспорте ТС.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Таблица содержит эталонные или максимально к ним приближенные показатели рекомендуемого давления в покрышках популярных легковых машин.

Модель

Давление без груза, Ат

Давление с грузом, Ат

Передняя ось

Задняя ось

Передняя ось

Задняя ось

Лада Приора

2,0

2,0

2,0

2,2

Лада Калина ун.

2,2

2,3

Лада Ларгус

2,4

2,6

2,4

2,7

ВАЗ 2121 Нива

2,1

1,9

2,1

2,0

ГАЗ 53

3,9

6,2

4,0

6,5

ГАЗ 66

2,8

3,0

2,9

3,3

ГАЗ 3307

4,5

6,3

4,5

6,6

ГАЗ 3309

3,9

6,2

4,1

6,4

Киа Спортейдж 4

2,4

2,4

2,4

2,6

Киа Рио

2,2

2,2

2,2

2,3

Киа Оптима

2,3

2,4

2,3

2,4

Киа Соренто

2,4

2,4

ВАЗ 2104

1,6

1,9

1,8

2,3

ВАЗ 2106

2,1

ВАЗ 2109

1,9

1,9

1,9

1,9

ВАЗ 2110

ВАЗ 2112

1,8

1,8

1,8

ВАЗ 2115

1,9

1,9

1,9

ВАЗ 21214

2,1

2,1

НИВА 21213

2,0

2,0

2,0

Рено Дастер

2,0

Рено Логан

2,0

2,2

Рено Меган 2

2,2

2,2

2,0

Рено Каптур

2,0

2,0

Рено Сандеро

2,2

2,2

Рено Солярис

2,2

2,2

Хендай Крета

2,3

2,3

2,5

2,5

Хендай Акцент

2,0

2,0

2,3

2,3

Ниссан Кашкай

2,3

2,1

2,6

Ниссан Ноут

2,1

Ниссан Альмера классик

Мазда 6

2,5

2,5

2,5

2,5

Мазда 3

2,2

2,2

2,3

2,3

УАЗ 469

2,4

2,2

2,4

УАЗ Хантер

2,0

2,3

2,0

2,3

УАЗ таблетка

2,2

2,2

2,4

2,4

Деу Матиз

1,9

2,1

1,9

2,3

Деу Нексия

1,6

1,9

2,1

Тойота Королла

2,2

2,2

2,2

2,2

Тойота Рав 4

2,2

Митсубиси Аутлендер

2,4

2,4

2,4

2,4

Митсубиси Лансер 10

2,2

2,3

2,2

2,3

Опель Зафира

2,2

2,3

2,8

Опель Астра

1,9

2,4

Сузуки Гранд Витара

2,2

2,2

2,2

Шкода Октавия А5

2,0

2,1

2,0

2,1

Пежо 206

2,4

2,4

2,4

2,4

Пежо 308

2,5

2,5

2,5

2,8

Фольксваген Тигуан

2,2

2,2

2,7

Фольксваген Поло Седан

2,1

2,0

2,4

2,4

Форд Фокус 3

2,1

2,1

2,8

Форд Транзит

2,3

2,8

3,0

3,5

Форд Фьюжн

2,0

1,8

2,5

2,8

Форд Фиеста

2,3

2,3

2,2

Шевроле Круз

2,2

2,2

2,2

2,7

Шевроле Ланос

2,2

2,2

Шевроле Лачетти

2,1

2,1

2,1

2,1

Субару Форестер

2,2

2,2

2,2

2,2

Лексус NX 200

2,4

2,4

2,4

2,4

Ока

1,8

1,8

1,8

2,0

Ссанг Енг Кайрон

2,3

2,3

2,3

2,3

Тойота Прадо

2,0

2,0

2,0

2,2

Какое давление должно быть в шинах легкового прицепа

Для легкового прицепа подбирается давление в зависимости от нагрузки и конструкции шин. К примеру, при пустом отсеке и колесах 175/70 R13 достаточно 1,5-1,6 кг, во время полной загрузки (700 килограммов) необходимо качать до 2,0-2,2 Ат.


Таблица давления в шинах по размеру шин

Также существует общепринятая норма давлений по типоразмеру покрышки. К примеру, при установке на один автомобиль, рекомендуемый параметр для шин Р12, P14, Р15 и Р16 будет отличаться. Удобнее всего посмотреть данные в таблице.

Типоразмер колеса

Рекомендуемое давление Ат.

165/80 R12

1.6-1.8

175/70 R13

1.9-2.0

155/65 R14

2.0-2.2

205/55 R15

2.0-2.3

245/45 R16

2.2-2.5

295/65 R15

2.0-2.3

255/45 R17

2.3-2.6

255/45 R18

2.5-2.9

270/35 R19

2.6-3.0

245/65 R22

2.2-2.6

Так отслеживается разница в давлениях в зависимости от радиуса и объема покрышки.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

  • Размер шин — 185/65 R15;
  • Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
  • Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и
    270 kPa
    соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат

= 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

  • Давление в шинах Alfa Romeo

  • Давление в шинах Audi

  • Давление в шинах BMW

  • Давление в шинах Cadillac

  • Давление в шинах Chevrolet

  • Давление в шинах Citroen

  • Давление в шинах Daewoo

  • Давление в шинах Ford

  • Давление в шинах Honda

  • Давление в шинах Hyundai

  • Давление в шинах Kia

  • Давление в шинах Mazda

  • Давление в шинах Mercedes

  • Давление в шинах Mitsubishi

  • Давление в шинах Nissan

  • Давление в шинах Opel

  • Давление в шинах Porsche

  • Давление в шинах Renault

  • Давление в шинах Rover

  • Давление в шинах Skoda

  • Давление в шинах Suzuki

  • Давление в шинах Toyota

  • Давление в шинах Volkswagen

  • Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:
  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Модель автомобиляТип и размер шинДавление в передних шинах (атм./psi)Давление в задних шинах (атм./psi)
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)175/65 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)195/50 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W168)195/50 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)185/65 R152,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)195/55 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)205/55 R162,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W169)/B-Klasse (W245)215/45 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz A-Klasse (W176)205/55 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz CLA (W117)225/45 R172,5/362,5/36
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)195/65 R152,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)225/50 R162,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)225/45 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Klasse (W203)245/40 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)205/55 R16
225/50 R16
2,5/362,5/36
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)225/45 R17
225/40 R17
2,1/302,3/33
Mercedes-Benz C-Klasse (W204)225/40 R18
255/35 R18
2,1/302,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)195/65 R152,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)205/65 R152,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)215/55 R162,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)235/45 R172,0/292,2/31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)205/65 R152,0/292,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)215/55 R162,2/312,6/37
Mercedes-Benz E-Klasse (W210)235/45 R172,2/312,6/37
Mercedes-Benz E-Klasse (W211)225/55 R162,0/292,1/30
Mercedes-Benz E-Klasse (W211)245/40 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)205/60 R162,7/382,7/38
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)225/55 R16
245/45 R17
2,7/382,7/38
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)245/40 R18
265/35 R18
2,3/332,5/35
Mercedes-Benz E-Klasse (W212)245/35 R19
275/30 R19
2,5/352,5/35
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/45 R17
255/40 R17
2,5/362,5/36
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/40 R18
255/35 R18
2,3/332,3/33
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (W207)235/35 R19
255/30 R19
2,7/382,7/38
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W218)245/45 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W218)255/40 R182,2/322,2/32
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/45 R172,1/302,1/30
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/40 R182,1/302,3/33
Mercedes-Benz CLS-Klasse (W219)245/45 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz S-Klasse (W220)225/60 R162,0/292,2/32
Mercedes-Benz S-Klasse (W220)245/45 R182,1/302,2/32
Mercedes-Benz S-Klasse (W221)235/55 R172,0/292,0/29
Mercedes-Benz S-Klasse (W221)275/45 R182,0/292,2/32
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)205/60 R152,1/302,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)205/55 R162,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W170)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)205/55 R162,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)225/45 R172,1/302,1/30
Mercedes-Benz SLK-Klasse (W171)245/40 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)225/40 R182,3/332,3/33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)245/35 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 200 (W171)255/35 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)225/40 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)245/35 R182,7/392,7/39
Mercedes-Benz SLK 280 (W171)255/35 R182,7/392,7/39
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W208)205/55 R162,1/302,3/33
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W208)225/50 R162,3/332,3/33
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W209)205/55 R162,3/332,6/37
Mercedes-Benz CLK-Klasse (W209)225/40 R182,1/302,3/33
Mercedes-Benz SL-Klasse (W230)255/45 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz SL-Klasse (W230)255/40 R182,3/332,6/37
Mercedes-Benz CL-Klasse (W215)225/55 R172,2/322,5/35
Mercedes-Benz CL-Klasse (W215)245/45 R182,2/322,5/35
Mercedes-Benz CL-Klasse (W216)235/55 R172,5/352,6/37
Mercedes-Benz CL-Klasse (W216)255/45 R182,5/352,6/37
Mercedes-Benz GLK-Klasse (W204)235/60 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz GLK-Klasse (W204)235/50 R192,3/332,3/33
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)225/75 R162,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)255/60 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse (W163)275/55 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)235/65 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)255/60 R172,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W164)295/40 R202,2/322,2/32
Mercedes-Benz M-Klasse/GL-Klasse (W166)255/55 R182,2/322,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414)185/60 R152,5/362,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414)195/55 R152,5/352,0/29
Mercedes-Benz R-Klasse (W251)235/65 R172,1/302,3/33
Mercedes-Benz R-Klasse (W251)255/50 R192,1/302,3/33
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)195/70 R152,7/392,7/39
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)215/65 R152,5/362,5/36
Mercedes-Benz V-Klasse (W638)215/60 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz Citan195/65 R15 91T2,5/352,7/38
Mercedes-Benz Citan195/65 R15 95T2,3/332,7/38
Mercedes-Benz Viano (W639)205/65 R162,7/392,7/39
Mercedes-Benz Viano (W639)225/60 R16C2,7/392,7/39
Mercedes-Benz Viano (W639)225/55 R172,3/332,3/33
Mercedes-Benz Viano (W639)245/45 R182,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W638)195/70 R152,7/392,7/39
Mercedes-Benz Vito (W638)215/65 R152,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W638)215/60 R162,5/362,5/36
Mercedes-Benz Vito (W639)195/65 R163,4/483,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)205/65 R163,1/443,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)225/60 R163,4/483,6/51
Mercedes-Benz Vito (W639)225/60 R16 RF2,7/383,1/44
Mercedes-Benz Vito (W639)225/55 R17 RF3,0/423,4/48
Mercedes-Benz Vito (W639)245/45 R18 RF3,0/423,4/48
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5)195/70 R153,3/473,8/54
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5)225/70 R153,3/474,5/64
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (Unladen)235/65 R163,1/443,1/44
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WLadened)235/65 R163,1/444,6/65
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WTwin Rear Wheels)205/75 R164,1/583,7/52

Давление в шинах грузового автомобиля — таблица


Если бы не пневматическая шина, едва ли автомобиль достиг бы такой популярности, которую он имеет сейчас. А если разобраться, то покрышка — это просто резервуар, наполненный воздухом, которому нужно выдержать определённую нагрузку в течение определённого времени. Покрышка грузового автомобиля работает в очень тяжёлых условиях, поэтому именно к ней предъявляется больше претензий, чем к легковой.

Содержание:

  1. Самый важный эксплуатационный параметр
  2. Давление в шинах и экономия
  3. Правильное давление в шинах
  4. Чем опасно неправильное давление
  5. Температура и давление в шинах

Самый важный эксплуатационный параметр

Наиболее важный параметр при эксплуатации покрышек — это соотношение между приложенной нагрузкой и давлением в камере. Проверить его достаточно просто, но это и является основной проблемой при эксплуатации. Проверяют его не так часто, как нужно и не соблюдают номинального значения для определённых шин и условий работы.

Давление в шинах грузового автомобиля таблица которого представлена в нескольких вариантах (для одинарных, передних колес, для спаренных, задних колес и для колес полуприцепов и прицепов) — это фактор, который формирует контактное пятно между покрышкой и поверхностью. Соблюдая соответствие нагрузки и давления, можно обеспечить максимально длительный срок службы покрышки, повысить безопасность движения и повлиять на расход топлива.

Давление в шинах и экономия

На сухом языке цифр соблюдение оптимальной пропорции давления и нагрузки выражается так:

  • при пониженном давлении покрышки на 30%, расход топлива увеличивается минимум на 10%, а износ шины увеличивается вдвое;
  • пониженное давление увеличивает на 15% тормозной путь автомобиля без полной загрузки, а тормозной путь гружёного автомобиля вырастет ещё на 20%;
  • пониженное давление приводит не только к износу протектора, но и к усталости корда, что делает невозможным восстановление грузовой шины, а это может сэкономить от 25 до 40% стоимости новой покрышки.

Чем ниже давление в покрышке, тем больше сжимается каркас, корд. И в зависимости от материала, его усталость и полный износ может наступить ещё до окончания срока службы протектора. Вот такую памятку выпускали для водителей в начале 50-х годов:

Правильное давление в шинах

Следовательно, давление должно быть правильным, но на покрышке и в таблицах чаще всего указывается один параметр, хотя их существует как минимум три:

  • оптимальное давление;
  • максимальное;
  • давление, которое рекомендует производитель автомобиля.

Максимальное давление обычно указано на боковине покрышки в соответствии со стандартами страны, в которой шина была произведена. Этот предел превышать нельзя ни в коем случае, иначе покрышка может просто разрушиться на ходу. Под оптимальным давлением подразумевают идеальную пропорцию нагрузки и давления в колесе, но достичь его значения практически почти не удаётся. В каждом из рейсов грузовик загружен по-разному, контролировать параметры на ходу возможно не на каждом автомобиле.

Паспорт автомобиля предлагает свою версию давления в колёсах и оно полностью соответствует нагрузке на ось не в общем, а для конкретного грузовика. Отклонение от этого параметра сильно влияет на конечный пробег покрышки, что сказывается в итоге на рентабельности эксплуатации техники.

Чем опасно неправильное давление

Теперь стоит расставить точки над высоким и низким давлением, чем они опасны и когда можно нарушить допустимые значения, приведённые в таблицах. Высокое давление в шинах грузовика может повлечь за собой:

  • увеличение тормозного пути, поскольку площадь контактного пятна уменьшается;
  • в связи с уменьшением площади пятна возможно некоторое снижение расхода топлива, однаконеравномерность износа покрышек опять-таки приводит к сокращению пробега шин, так что экономить здесь не совсем уместно;
  • руль становится острее, то есть передние колеса реагируют на поворот руля более чутко;
    теряется устойчивость автомобиля, особенно это ощутимо на седельных тягачах с короткой колёсной базой.

Пониженное давление также может предоставить несколько неприятных сюрпризов:

  • колесо в общем становится немного мягче, что может дать дополнительную эластичность, однако эта мягкость, в отличие от работы подвески, абсолютно неконтролируема, автомобиль может раскачиваться, теряя курсовую и поперечную устойчивость;
  • для передачи крутящего момента от диска к контактному пятну будет необходимо затратить больше усилий, как следствие, КПД двигателя падает, увеличивается расход топлива;
  • неравномерность износа, как и в случае с избыточным давлением, приводит к сокращению общего пробега покрышек;
  • повышенный износ каркаса покрышки, о котором мы уже говорили, не даёт возможности восстанавливать шину.

Однако в некоторых случаях кратковременное понижение давления может помочь преодолеть вязкие сложное дорожное покрытие: грунты, песок, мягкую почву, но при условии, что нагрузка на ось не более двух тонн. В этом случае допускается кратковременное понижение давления в шинах на 12-15%.

Температура и давление в шинах

При накачке шин грузового автомобиля нельзя не учитывать климатические условия и просто время года. Нужно учесть, что при повышении температуры до 20 градусов, давление в колёсах будет повышаться на 0,7 бар. Зимой, при понижении температуры воздуха до такого же, но отрицательного значения, давление в колёсах упадёт на 0,6-0,8 бар. В том случае, когда автомобиль загружен, эти показатели будут ещё больше отличаться от номинальных.

Таким образом, за давлением в колёсах необходимо следить и контролировать его как можно чаще. Тогда расходы на эксплуатацию грузового автомобиля значительно сократятся а безопасность и ресурс повысятся. Удачных всем дорог и лёгких грузов!

Читайте также Как узнать год выпуска шины

Читайте также:


Узнайте о системах контроля давления в шинах-TPMS

Индикатор низкого давления в шинах TPMS

Индикатор низкого давления в шинах TPMS представляет собой желтый символ, который загорается на панели приборов в виде поперечного сечения шины с восклицательным знаком.

ПРИМЕР СИГНАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ TPMS

Общие вопросы о TPMS включают:

  • Почему важно давление в шинах?
  • Что такое TPMS?
  • Есть ли в моем автомобиле система TPMS?
  • Что означает индикатор TPMS на приборной панели?
  • Что делать, если горит индикатор TPMS?
  • Лампочка TPMS горела, но погасла сама по себе, нужно ли что-то делать?
  • Сколько будет стоить ремонт TPMS?

Почему важно давление в шинах?

Давление воздуха позволяет шине выдерживать нагрузку, поэтому правильная накачка имеет решающее значение.Шины могут терять один psi (фунт на квадратный дюйм) в месяц при нормальных условиях. Кроме того, шины могут терять один фунт на квадратный дюйм при падении температуры на каждые 10°F. Недокачанные шины и перегруженные автомобили являются основной причиной выхода из строя шин. Кроме того, недостаточно накачанные шины подвергаются нагреву и нагрузкам, которые могут привести к повреждению шины и/или неожиданно быстрой потере давления.

Что такое TPMS?

Система контроля давления в шинах (TPMS) — это электронная система, предназначенная для контроля давления воздуха внутри шины и предоставления водителю информации о давлении в шинах в режиме реального времени.Несмотря на то, что TPMS может выдавать точные предупреждения при правильном обслуживании, это не замена ручным проверкам давления воздуха. Toyo Tyres рекомендует проверять давление в шинах, в том числе в запасных, не реже одного раза в месяц и перед каждой дальней поездкой.

Есть ли в моем автомобиле система TPMS?

TPMS является обязательным оборудованием для легковых автомобилей 2008 модельного года и новее, легких грузовиков и фургонов с номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) 10 000 фунтов или менее. Некоторые автомобили, выпущенные до 2008 года, также оснащены системой TPMS, поэтому, если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле эта функция, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Перед началом работ с вашим автомобилем ваш дилер шин должен проверить, оснащен ли он системой TPMS. Если ваш автомобиль оснащен прямой системой с датчиками, установленными на колесах, ваш продавец шин может сообщить вам, что могут быть понесены дополнительные расходы, если датчик необходимо заменить и/или перепрограммировать до начала работ с автомобилем. Вы также должны знать, оснащен ли ваш автомобиль системой TPMS, чтобы понимать, какой ремонт может потребоваться.  

Что означает индикатор TPMS на приборной панели?

Желтая сигнальная лампа TPMS предупреждает водителя о том, что давление в одной или нескольких шинах значительно ниже нормы, что может создать небезопасные условия.

Что мне делать, если горит индикатор TPMS?

Притормозите и остановитесь, как только это станет безопасно, проверьте и при необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах. Сигнальная лампа может погаснуть после регулировки давления накачки. Однако вам, возможно, придется некоторое время управлять автомобилем, чтобы система успела обновиться до того, как индикатор погаснет. Если сигнальная лампа все еще горит после регулировки давления в шинах в соответствии с табличкой шин вашего автомобиля, возможно, неисправна система TPMS.Доставьте свой автомобиль к специалисту для диагностики системы.

ПРИМЕР ПЛАКИРОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Лампочка TPMS горела, но погасла сама по себе, нужно ли что-то делать?

Да. Свет загорелся, потому что система TPMS определила либо неисправность системы, либо давление в одной или нескольких шинах ниже порогового значения. Каждый раз, когда загорается индикатор, вы должны проверить давление воздуха в шинах с помощью манометра.

Сколько будет стоить ремонт TPMS?

Обслуживание системы TPMS может стать неожиданной статьей расходов при доставке автомобиля для обслуживания или замены шин.Как и любая деталь вашего автомобиля, датчик TPMS со временем может подвергаться коррозии или изнашиваться. Ваш продавец шин должен диагностировать любые проблемы, прежде чем приступить к работе с вашим автомобилем, чтобы вы понимали, какое обслуживание требуется и связанные с этим расходы. Продавцы шин не могут обойти систему TPMS. Они должны отремонтировать, заменить или повторно откалибровать неисправные датчики и убедиться, что система TPMS работает в соответствии с законом.

Все о шинах больших размеров

Размер колес и шин

Plus — популярная тенденция среди автолюбителей.Добавление дюймов к диаметру колеса для более широких шин с низким соотношением сторон может повысить производительность вашего автомобиля, включая управляемость и устойчивость. Некоторые люди также будут иметь большие размеры для внешнего вида; им может понравиться, как большие колеса и комплект шин заполняют колесную арку автомобиля.

Проще говоря, увеличение размеров шин и/или дисков — это увеличение размера ваших шин и/или колес по сравнению с исходным размером, установленным на автомобиле при его изготовлении (также известном как размер оригинального оборудования или OE).То, что обычно делалось после первоначальной покупки автомобиля, теперь автосалоны обычно предлагают модернизацию колес и шин во время покупки.

Плюс Ноль

Если диаметр колеса остается прежним, а увеличивается только ширина, это называется «плюс ноль».

  • Увеличьте ширину секции и уменьшите соотношение сторон, сохранив диаметр колеса.
  • Эта запасная шина увеличивает площадь контакта и снижает профиль протектора для улучшения сцепления и более быстрой реакции.

ПЛЮС ОДИН

Если размер колеса увеличивается на один дюйм, это «Плюс один». Этот размер позволяет устанавливать шины с увеличенной шириной профиля и меньшим соотношением сторон на колеса большего диаметра. В комплектации Plus One для автомобиля с 16-дюймовыми колесами оригинальной комплектации будут использоваться 17-дюймовые колеса. Как правило, размер Plus One:

.
  • Увеличивает ширину секции на 10 мм.
  • Уменьшает соотношение сторон на 10 пунктов.
  • Увеличивает диаметр обода на 1 дюйм.

ПЛЮС ДВА

Если размер колеса увеличивается на два дюйма, это «плюс два». Например, для автомобиля с 16-дюймовыми оригинальными колесами и шинами плюс два варианта установки будут 18-дюймовыми колесами и шинами. Как правило, размер Plus Two:

.
  • Увеличивает ширину секции на 20 мм.
  • Уменьшает соотношение сторон на 20 пунктов.
  • Увеличивает диаметр обода на 2 дюйма.

ПЛЮС ТРИ

Если размер колеса увеличивается на три дюйма, это «Плюс три.Например, для автомобиля с 16-дюймовыми колесами и шинами оригинальной комплектации плюс два варианта установки — это 19-дюймовые колеса и шины. Как правило, размер Plus Three:

.
  • Увеличивает ширину секции на 30 мм.
  • Уменьшает соотношение сторон на 30 пунктов.
  • Увеличивает диаметр обода на 3 дюйма.

При выборе больших размеров важно убедиться, что вы выбрали правильные шины. Используйте инструмент Найти шины , чтобы найти варианты увеличенного размера для вашего автомобиля, а затем посоветуйтесь со специалистом по шинам, чтобы подобрать правильную комбинацию колес и шин.

Советы по уходу за шинами и как читать боковину шины

О боковине

Боковина шины содержит различную важную информацию. Цифры и буквы обозначают размеры и стандарты производительности, что позволяет более точно и эффективно сравнивать шины. Диаграммы выше помогут вам понять эти цифры и буквы. За помощью в выборе шины на замену всегда обращайтесь к дилеру Toyo Tyres.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ

Индекс нагрузки и индекс скорости соответствуют максимальной грузоподъемности шины и ее максимальной скорости.Индекс нагрузки – это числовой код, связанный с максимальной нагрузкой, которую шина может выдерживать на скорости, указанной символом скорости шины, при определенных условиях эксплуатации. При замене шин на вашем автомобиле, , вы должны использовать запасные шины, которые соответствуют или превышают грузоподъемность шин оригинального оборудования (O.E.) .

Проверьте размер шин, индекс нагрузки и символ скорости на табличке шин автомобиля. Индекс нагрузки не может использоваться независимо для определения приемлемости сменной шины по грузоподъемности.Равный или больший индекс нагрузки не всегда соответствует равной или большей грузоподъемности при всех настройках давления накачки, особенно при сравнении P-метрических и метрических шин для легковых автомобилей.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть полный индекс инфляции нагрузки.

Примеры различий в размерах шин и значениях индекса нагрузки

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

Рейтинги скорости определяются методами испытаний в закрытых лабораториях, которые измеряют долговечность шин при высоких скоростях в контролируемых условиях испытаний.Эти процедуры испытаний не учитывают недостаточное давление, повреждение шины, характеристики автомобиля или дорожные условия, которые могут привести к внезапному выходу из строя шины или потере контроля над автомобилем на гораздо более низких скоростях, чем указано в рейтинге скорости шины.

При замене шин на вашем автомобиле, , вы должны использовать сменные шины с рейтингом скорости, равным или превышающим индекс скорости шин оригинального оборудования, если необходимо сохранить скоростные характеристики и характеристики управляемости автомобиля. Никогда не управляйте автомобилем небезопасным или незаконным образом. Ваш дилер Toyo Tyres может предоставить вам дополнительную информацию о рейтингах скорости.

ДИАМЕТР

Диаметр указывает размер колеса от одной стороны до другой. Вы можете узнать больше об изменении диаметра колес вашего автомобиля в разделе Plus Sizing.

РАДИАЛЬНАЯ

Буква «R» означает «радиальная», что означает, что шина имеет радиальную конструкцию.

СООТНОШЕНИЕ ФОРМАТ

Соотношение сторон — это размерное отношение высоты секции к ширине секции. Чем ниже соотношение сторон, тем короче боковая стенка и шире ширина от плеча к плечу.

 

ШИРИНА

Шириной шины называется ширина ее профиля. Это ширина накачанной шины в миллиметрах в самом широком месте от боковины до боковины.

Высота профиля шины также измеряется в миллиметрах.Высота профиля — это примерное расстояние от обода до поверхности протектора шины, когда она не несет никакого веса.

ТИП ШИНЫ

Шины с буквой «P» предназначены для легковых автомобилей. Некоторые шины для легковых автомобилей могут не иметь буквы «P» и считаются шинами с жесткой метрикой. Некоторые легкие грузовики и внедорожники оснащены оригинальными P-метрическими или жесткими шинами.

Шины

с маркировкой «LT» предназначены только для легких грузовиков и внедорожников. Обозначение «LT» означает «Легкий грузовик».» Эти шины предназначены для более тяжелых условий эксплуатации, которые часто встречаются на грузовых автомобилях, и соответствуют стандартам нагрузки и накачивания, установленным Ассоциацией шин и ободов (TRA). Значения индекса нагрузки и грузоподъемности для этих шин можно найти в руководствах TRA.

Другие обозначения

Грязь и снег

«M+S» означает, что шина предназначена для эксплуатации в условиях грязи и снега. Обозначение Mud and Snow также может отображаться как «M&S» или «M/S».
 

 

 

Горная снежинка

Гора/снежинка обозначает шину, предназначенную для суровых снежных условий.

 

 

 

 

 

ИЗНОС, ТЯГОВЫЕ И ТЕМПЕРАТУРНЫЕ КЛАССЫ

Единая система оценки качества шин:
Единая система оценки качества шин, или UTQG, представляет собой систему, разработанную правительством и предназначенную для предоставления потребителям информации об износе протектора шин, сцеплении с дорогой и устойчивости к рабочим температурам. Число, за которым следуют две-три буквы, идентифицируют марку на боковой стенке.

Оценка износа протектора:
Степень износа протектора представляет собой сравнительный числовой рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на специальном государственном испытательном полигоне.Например, шина с оценкой 200 будет изнашиваться на трассе в два раза быстрее, чем шина с оценкой 100. Оценка увеличивается с шагом в 20 баллов. Важно отметить, что истинные характеристики шины зависят от реальных условий ее использования. Фактические условия могут значительно отличаться от условий испытаний из-за различий в манере вождения, методов обслуживания и различий в характеристиках дорог и климатических условиях.

Рейтинг сцепления:
Рейтинг сцепления показывает способность шины останавливать транспортное средство, движущееся прямо вперед по мокрому асфальту.Рейтинги AA, A, B и C, где AA является лучшим.

Температурный рейтинг:
Температурный рейтинг UTQG указывает на способность шины эффективно рассеивать тепло. Оценки варьируются от A до C, где A является лучшим.

 

КОД БЕЗОПАСНОСТИ СТАНДАРТНЫХ ШИН США DOT

Идентификационный номер шины DOT указывает на соответствие всем стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и предоставляет дополнительную информацию о производителе шины.

Полный идентификационный номер шины DOT, расположенный на боковине шины, представляет собой комбинацию до 12 цифр и букв, которые содержат ценную информацию.

  • Первые две цифры или буквы — это код завода, на котором была изготовлена ​​шина.
  • Последние три-четыре цифры обозначают неделю и год изготовления шины. Последние четыре цифры в этом примере, 1309, означают, что эта шина была произведена на 13-й неделе 2009 года.

Недавно стало обязательным наносить частичный серийный номер DOT на боковину напротив полного серийного номера DOT.Частичный серийный номер DOT показывает информацию о производителе, заводе и размере шин. Он не показывает неделю и год изготовления шины, но все же может помочь потребителям идентифицировать шины в случае необходимости отзыва. Цель применения частичного серийного номера DOT заключалась в том, чтобы облегчить идентификацию шины, когда полный серийный номер DOT мог быть установлен на внутренней стороне транспортного средства и, следовательно, быть невидимым, если транспортное средство не было поставлено на подъемник для осмотра.

Это частичный номер DOT для полного номера DOT, показанного выше.
 

Шины, выпущенные в 1990-х годах, будут иметь три номера и треугольник, обозначающий десятилетие. Последние три цифры, 517, плюс треугольник в приведенном выше примере означают, что эта шина была произведена на 51-й неделе 1997 года. В отсутствие треугольника декады эта шина была бы произведена на 51-й неделе 1987 года.

Чтобы получить помощь в считывании идентификационного номера шины DOT, свяжитесь с нами.

Таблицы давления в шинах

Таблицы давления в шинах и коды

Рейтинг скорости

+ +
Скорость Рейтинг Скорость (миль / ч)
G 56
J 62
К 68
л 75
М 81
Н 87
Р 94
В 100
R 106
S 112
T 118
U 124
H 130

Индекс нагрузки

902 66
Индекс нагрузки нагрузка LBS LBS Загрузить LBS Загрузить LBS Загрузить LBS Загрузить индекс LBS Загрузить индекс нагрузки Загрузить LBS Загрузить LBS
81 1019 96 1565 111 2403 126 3748 141 5677 156 8818
82 1047 97 1609 112 2469 127 3858 142 5842 157 9094
83 1074 98 1653 113 2535 128 3968 143 6008 158 9370
84 1102 99 1709 114 2601 129 4079 144 6173 159 9645
85 1135 100 1764 115 2676 130 4189 145 6393 160 9921
86 1168 101 1819 116 2756 131 4299 146 6614 161 10 196
87 1201 102 1874 117 2833 132 4409 147 6779 162 10472
88 1235 103 1929 118 2910 133 90 276 4541 148 6844 163 10747
89 +1279 104 1984 119 2998 134 4674 149 7165 164 11023
90 тысяча триста двадцать-три 105 2039 120 3086 135 4806 150 7385 165 11354
91 тысячу триста пятьдесят шесть 106 2094 121 3197 136 4938 151 7606 166 11684
92 1389 107 2149 122 3307 137 5071 152 7826 167 12015
93 1433 108 2205 123 3417 138 5201 153 8047 168 12346
94 1477 109 2271 124 3527 139 5357 154 8267 169 12787
95 +1521 110 2337 125 3638 140 5512 155 8543 170 13228

Таблица накачки груза — Giti USA Коммерческие шины для грузовиков

425/65R22.5 ГАМ851 18 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2750 2880 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250(Дж) 158
фунтов 6060 6380 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370(Дж) 9920 @131
385/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2750 2880 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250(Дж) 158
фунтов 6060 6380 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370(Дж) 11000 @131
385/65R22.5 ГТЛ919 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250 4340 4500(Д) 160
фунтов 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370 9610 9920(Д)
385/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3270 3430 3640 3750 3980 4130 4250 4440 4580 4750(Дж) 162 4880 5150(Д) 165
фунтов 7210 7590 7990 8270 8740 9100 9370 9790 10100 10500(Дж) 10700 11400(Д)
445/50R22.5 ГДЛ633 ФС 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2800 2980 3150 3320 3480 3640 3810 3970 4120 4250(Дж) 158 4430 4625(Д) 161
фунтов 6175 6570 6940 7310 7680 8030 8390 8740 9090 9370(Дж) 9780 10200(Д)
445/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3540 3720 2950 4125 4320 4470 4620(Н) 161 4820 4960 5150 5920 5600(Д) 168
фунтов 7800 8230 8660 9090 9480 9870 10200(В) 10600 11000 11400 11700 12300(Д)
11R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 16 ДВОЙНОЙ кг 2265 2315 2385 2455 2525 2585 2655 2725(Г) 143
фунтов 4922 5102 5257 5411 5565 5697 5852 6005(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2540 2590 2660 2730 2800 2860 2930 3000(Г) 146
фунтов 5598 5708 5863 6017 6171 6303 6458 6610(Г)
11R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 14 ДВОЙНОЙ кг 2110 2210 2300 2390 2500(F) 138 2580 2660 2725(Г) 143
фунтов 4660 4870 5070 5260 5510(Ф) 5675 5840 6005(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2190 2300 2410 2520 2650(F) 142 2770 2890 3000(Г) 146
фунтов 4820 5070 5310 5550 5840(Ф) 6095 6350 6610(Г)
11R24.5 ГДР652, ГДР621, ГАМ835, ГДМ635 16 ДВОЙНОЙ кг 2460 2530 2600 2660 2730 2800 2870 2930 3000(В) 146
фунтов 5422 5576 5730 5863 6017 6171 6325 6458 6610(Н)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2710 2780 2850 2910 2980 3050 3120 3180 3250(Н) 149
фунтов 5973 6127 6281 6414 6568 6722 6876 7009 7160(Н)
11R24.5 ГДР652, ГДР621, ГАМ835, ГДМ635 16 ДВОЙНОЙ кг 2110 2210 2300 2390 2500(F) 138 2580 2660 2725(Г) 143 2820 2910 3000(В) 146
фунтов 4660 4870 5070 5260 5510(Ф) 5675 5840 6005(Г) 6205 6405 6610(Н)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2190 2300 2410 2520 2650(F) 142 2770 2890 3000(Г) 146 3080 3160 3250(Н) 149
фунтов 4820 5070 5310 5550 5840(Ф) 6095 6350 6610(Г) 6790 6970 7160(Н)
285/75R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 14 ДВОЙНОЙ кг 1870 1970 2060 2150 2240 2360 2410 2490 2575(Г) 141
фунтов 4121 4342 4540 4739 4937 5201 5312 5488 5675(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2060 2160 2240 2360 2460 2575 2650 2740 2800(Г) 144
фунтов 4540 4761 4937 5201 5422 5675 5841 6039 6175(Г)

Калькулятор давления в шинах

Изменение размеров шин обычно влечет за собой изменение номинальной грузоподъемности шины, что может потребовать изменения давления воздуха в новой шине для достижения грузоподъемности исходной шины.Один из способов сделать это — обратиться к таблицам общей нагрузки, в которых указаны номинальные нагрузки для размеров шин при каждом фунте на квадратный дюйм и установить давление новой шины в соответствии с грузоподъемностью исходной шины. Это позволит отрегулировать новую шину, чтобы она более точно соответствовала расчетной грузоподъемности и спецификациям износа шин от оригинального производителя. В зависимости от ситуации может потребоваться регулировка, но очень важно поддерживать достаточную номинальную нагрузку.

Если вы не меняете размер шины по сравнению с исходным размером, установленным на автомобиле, рекомендуемое давление в шинах указано на дверном косяке или двери автомобиля. Максимальное давление, указанное на боковине шины, не является общей рекомендацией для стандартных шин.

Выберите OEM-шину

Ссылайтесь на табличку вашего автомобиля внутри косяка двери со стороны водителя. Обязательно внимательно прочитайте его, включая все префиксы или суффиксы размера шин, такие как «P» или «LT». Выберите правильный «Тип шины» из раскрывающегося списка, затем введите размер OEM-шины, номинальную нагрузку и давление, указанные на карточке.

Выберите OEM Тип шин Метрическая (255/40R18)P Метрическая (P255/40R18)LT Метрическая (LT285/70R17)LT (31X10.50R15LT)

Выберите НОВУЮ шину

Обязательно укажите точную информацию о сменной шине, включая любой префикс или суффикс, такой как «P» или «LT». Выберите правильный «Тип шины» из раскрывающегося списка, который представляет это, затем введите размер шины и номинальную нагрузку.

Выберите НОВЫЙ Тип шин Метрическая (255/40R18)P Метрическая (P255/40R18)LT Метрическая (LT285/70R17)LT (31X10.50R15LT)

Рассчитать новое давление

Внутри дверного косяка со стороны водителя вашего автомобиля будет указан размер первоначально установленных шин, номинальная нагрузка и давление в шинах для передних и задних шин.Размер и давление были специально разработаны производителем для правильной грузоподъемности и, как правило, обеспечивают наилучшие результаты в отношении износа шин и качества езды. Грузоподъемность шин напрямую зависит от давления воздуха в шинах. По мере повышения или понижения давления в шинах увеличивается и грузоподъемность шины. Избыток воздуха может привести к неравномерному износу шин в центре и ухудшению управляемости автомобиля. Слишком малое количество воздуха может привести к неравномерному износу шин по внешним краям и снизить грузоподъемность шин ниже расчетного уровня.

Каждая шина оценивается по диапазону нагрузки, номеру индекса нагрузки и максимальному номинальному давлению. Пассажирские шины будут рассчитаны на легкую нагрузку (LL), стандартную нагрузку (SL) или сверхнагрузку (XL). Шины Extra Load того же размера обычно имеют такую ​​же грузоподъемность при том же давлении, что и шины Standard Load. Однако они имеют дополнительную грузоподъемность выше определенного давления. Шины с легкой и стандартной нагрузкой имеют максимальное номинальное давление 35-36 фунтов на квадратный дюйм, а шины с дополнительной нагрузкой имеют максимальное номинальное давление 41-42 фунтов на квадратный дюйм.Однако максимально допустимое давление, указанное на боковине шины, может быть выше. В некоторых шинах указано 44 фунта на квадратный дюйм, а во многих высокоскоростных шинах указано 50-51 фунт на квадратный дюйм. Это дополнительное давление никак не влияет на грузоподъемность. Давление выше 35-36 фунтов на квадратный дюйм для шин SL и 41-42 фунтов на квадратный дюйм для шин XL не увеличивает грузоподъемность шины. Даже если вы поместите 50 фунтов на квадратный дюйм в шину SL, грузоподъемность останется такой же, как при 36 фунтов на квадратный дюйм для более высоких уровней давления. Добавление давления в шинах выше максимальной грузоподъемности используется в основном для ситуаций с высокой скоростью.Давление воздуха в шинах увеличивается, чтобы уменьшить прогиб шины для увеличения числа оборотов в секунду по сравнению с обычным использованием в городе/шоссе.

Шины для легких грузовиков (LT) оцениваются с использованием системы слоев протектора. (B) 4-слойный, (C) 6-слойный, (D) 8-слойный, (E) 10-слойный, (F) 10-слойный и так далее. Размер шин LT может иметь несколько вариантов номинальной нагрузки. Подобно номинальной грузоподъемности пассажира, несколько номинальной грузоподъемности будут выдерживать одинаковый вес при одном и том же давлении вплоть до более низкого максимального давления. В этом случае шина с более высоким рейтингом будет иметь дополнительную грузоподъемность до максимального номинального давления.

При расчете давления новой шины в соответствии с грузоподъемностью оригинальной шины важно быть очень точным. На самом деле метрические легковые шины бывают двух типов: метрические и P-метрические. Вы, вероятно, видели букву «P» перед некоторыми размерами шин, на которые вы смотрели. На самом деле это означает другой размер, чем тот же размер шины без обозначения «P». Они очень похожи и обычно взаимозаменяемы. Однако они имеют разные таблицы грузоподъемности и должны оцениваться как разные шины при расчете нового давления в шинах.Шины LT также бывают двух типов: LT-Metric и LT High Flotation. Метрические шины LT будут выглядеть как метрические размеры, но перед размером будет стоять буква LT (LT285/70R17). Шины High Flotation LT — это стандартные «американские» размеры шин для легких грузовиков с размерами в дюймах и буквой «LT», как правило, в конце (35X12,50R20LT). При расчете вы должны смотреть на табличку вашего автомобиля в двери и находить точный размер. Если это метрическая система, есть ли у нее буква «P»? У него есть «LT»?

В случае с легкими грузовиками чаще всего встречаются варианты грузоподъемностью 1/2, 3/4 и 1 тонна.Большинство 1/2-тонных грузовиков, таких как Ford F150, Chevy/GMC 1500, Ram 1500, Toyota Tundra и т. д., на самом деле оснащены шинами для пассажиров. В отличие от LT265/70R17, это обычно либо P265/70R17, либо просто 265/70R16. Это связано не только с тем, что они легче по весу и обеспечивают более мягкую езду, но и с тем, что их грузоподъемность и ограничители буксировки, такие как способность подвески, не превышают возможности сопоставимых шин для пассажиров. Кроме того, несмотря на то, что многие могут подумать, шины для пассажиров могут иметь более высокую грузоподъемность при том же давлении, что и версия LT с шинами того же размера.Шина LT, как правило, имеет более высокую максимальную грузоподъемность, но для достижения той же грузоподъемности требуется более высокое давление.

Каким должно быть давление в шинах?

Безопасное вождение начинается здесь

Почему правильное давление в шинах имеет значение?

Когда ваши шины правильно накачаны, ваш автомобиль расходует больше бензина, ваши шины служат дольше, а управление автомобилем становится более плавным. Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск серьезной автомобильной аварии.Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, ездящие с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автомобильные аварии, связанные с проблемами с шинами. Поддержание правильного давления в шинах — это не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите знать, какое давление в шинах рекомендуется для вашего автомобиля? С помощью инструмента контроля давления в шинах Tyres Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год выпуска, марку, модель и наличие на вашем автомобиле TPMS (системы контроля давления в шинах) и свой почтовый индекс.Затем мы сообщим вам правильную накачку передних и задних шин!

признака того, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Зачастую недокачанную шину трудно обнаружить до тех пор, пока не становится слишком поздно – другими словами, она полностью спущена. Конечно, можно всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого следите за этими признаками и симптомами недостаточного давления в шинах.

 

  • Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно .Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что для торможения требуется больше времени.
  • На шине есть трещины. Если шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
  • Ваш руль трясется или вибрирует . Шины с недостаточным давлением могут вызвать дрожь и тряску автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения.Недостаточное давление может даже привести к смещению шин, что сопряжено со множеством проблем.

 

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его во время заправки. Если это кажется чрезмерным, старайтесь проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Если вы заметили, что шина разряжена, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы воспользоваться ее нагнетательным насосом, или посетите местный сервисный центр Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки!

.

alexxlab / 25.02.1992 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *