Светодиоды h4 ближний дальний: Какую выбрать светодиодную лампу для фар на ближний/дальний свет LED H4 hi/low

Какую выбрать светодиодную лампу для фар на ближний/дальний свет LED h5 hi/low

Обзор современных образцов светодиодных ламп для ближнего/дальнего света автомобиля LED h5 поможет выбрать оптимальный вариант и не разочароваться в потраченных средствах. Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны прежде всего тем, кому не все равно, как освещается дорога перед своим авто.

Светодиоды прочно вошли в нашу жизнь не только, как индикаторы, средства подсветки или Дневных Ходовых Огней, но с некоторых пор, и как источники мощного освещения.

Современный рынок осветительных элементов автомобиля наводнили всевозможные светодиодные лампы и лампочки. Как заверяют нас продавцы, их чудо-лампочки для фар головного света могут давать свет в несколько раз больше при мизерных электрозатратах, освещать дорогу, как днем, на зависть друзьям и соседям.

В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы с придыханием о светодиодных лампах (в основном только о том, что светят, просто капец, как ярко) подогревают общий ажиотаж. Но так ли это?

Попробуем для начала в принципе сравнить светодиодные лампы с классическими галогенками и би-ксеноном:

Дааа… Судя по таблице, светодиод по светотехническим параметрам уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогенки отнюдь не последнего качества. Наверное, в этом и кроется причина столь многих восторженных впечатлений от LED освещения на автомобиле? – светодиод действительно светит ярче обычной галогенной лампочки накаливания. Но только в яркости ли счастье? —

Для обычного обывателя лампы головного света воспринимаются не более, как лампочка в туалете – чем ярче, тем круче. С автомобильным же светом все обстоит гораздо серьезнее и сложнее: кроме самой яркости очень важную роль имеет еще и геометрия светового пучка. От того, как формируется световое пятно на дороге зависит то, как вы будете видеть эту дорогу в темноте.

Что бы легче было разобраться во всевозможных конструкциях представленных в обзоре ламп, совсем немного теории о лампах h5:

Принцип работы ламп h5 ближний/дальний свет

В режиме «дальний свет» фара светит по принципу обыкновенного прожектора: спираль лампы находится в фокусе параболического отражателя, формируя на выходе равномерный параллельный дороге пучок света, при этом используется вся поверхность отражателя. Стандартная мощность накальной лампы для дальнего света – 60Вт.

Для режима «ближний свет» используется вторая спираль, расположенная перед фокусом фары и прикрытая снизу экранчиком специальной формы. Таким образом, часть светового потока отсекается, образовывая свето-теневое пятно в форме характерной “галочки”. В этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в дорожное полотно перед машиной примерно за 50…60 м. Стандартная мощность накальной лампы для ближнего света – 55Вт.

Принцип переключения ближний/дальний состоит в том, что в галогенке спирали накала работают попеременно, в биксеноне колба смещается из одного положения в другое. В светодиодных лампах, в основном, для ближнего света чипы горят всегда, а к ним дополнительно подключаются еще и чипы дальнего.

Обзор LED ламп ближнего/дальнего света

Представленные в обзоре лампы в основном построены на базе мощных светодиодов CREE XM-L2:

• макс. ток: 3А
• макс. мощность: 10Вт
• макс. световой поток: 1052Лм

Практически все лампы сделаны на основании из авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на питание 9…24(36) В.

Обзор собран, исключительно на реальных конструктивных отзывах и фотоматериалах материалах вменяемых покупателей, протестировавших продукцию “на себе”. То, что продавцы размещают на своих страницах – не в счет, поскольку одни и те же материалы они безбожно таскают друг у друга. Особенно кумарят “реалистичные” фото для совсем разных ламп с одним и тем же “пейзажем” да одни и те же фары. В обзоре умышленно не указываю продавцов , но ориентируясь по конструкции самих ламп, думаю, вы сможете встретить их не только на AliExpress, но и в других местах.

Образец №0

По большому счету, это даже не образец, а пример того, что ни в коем случае покупать нельзя, поскольку это лампы для чего угодно, но не для головного света, что бы там продавец вам не “втирал”. Такая компоновка светодиодов годится разве что на фонари, задний ход и т.п., но для этого есть соответствующие лампы в соответствующем цоколе. Излучающие кристаллы этой лампы находятся где угодно, но не в ключевых фокусных точках, а значит светить она будет тоже куда угодно, но не на дорогу, и линза тут особой роли не сыграет. Отсутствие хоть какого-либо радиатора может говорить только о крайне

Образец 1

Одна из самых недорогих светодиодных ламп LED h5 на AliExpress. Одностороння лампа с горизонтальной компоновкой выполнена на базе 3-х светодиодов и при мощности 20/30 Вт должна выдавать 2000/3000 китайских люменовКитайские продавцы очень часто завышают ключевые показатели своего товара. Реальные характеристики могут быть раза в 1,5…2 ниже заявленных.

Питание светодиодов обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением. Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. В большинстве случаев становятся вместо штатных без проблем, иногда, правда, сильно умная бортовая электроника не хочет их понимать, но это решается установкой нагрузочного резистора “обманки”Дополнительный резистор, подключаемы параллельно к LED-лампе для имитации стандартной величины потребляемого тока. Необходим для корректной работы электроники, которая следит за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до стандартного, то его установка сводит на нет всю идею экономичности.

Для ближнего света используется 2 LED-чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спиральки имеют продольную ориентацию. В режиме дальнего света подключается еще один чип, расположенный в фокусе отражателя. Получается, что лампа использует для дальнего света только верхнюю часть отражателя фары, напрочь игнорируя нижнюю. Как следствие, лампа дает размазанный ближний без четкой границы и галочки, более или менее освещая дорогу на расстоянии до 10…15м. Качество дальнего получается где-то между “посредственный” и “никакой”. Точнее сказать, это не дальний, а немного “усиленный” ближний – светит чуть ярче и чуть выше, даже встречные машины не моргают за дальний свет. Некоторые умники тупо слегка занижают фару и ездят всегда на дальнем.

Образец 2

Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне не ощущается. В некоторых случаях, электроника драйвера дает серьезные помехи для радио.

Стоимость комплекта ламп на AliExpress около 50…55 у.е.

Лампа похожа по конструкции на предыдущий образец, но с доработкой. Для дальнего света дополнительно снизу установлен 4-й чип. Сверху и снизу возле светодиодов добавлен еще и отражатель для полного использования потока света от светодиодов. Как заверяет продавец, светодиоды расположены именно на одной линии с местами расположения спиралей стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света получаем полное использование отражателя. Однако, хоть и на одной лини, но все равно с учетом толщины основания, светодиоды не находятся на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света еще и расположены поперек оси, а не вдоль. Конечно, такое положение сказывается на фокусировку, не самым лучшим образом. В режиме ближнего света работают только 2 чипа верхней стороны на линии спирали ближнего света. В режиме дальнего к работе еще подключаются 2 чипа сверху и снизу на лини дальнего света, т.е. реально это “дальний + ближний”. На ближнем верхнюю границу более или менее выдает, но, конечно, без галочки.

Образец 3

Представелная лампа имеет 2 пары светодиодов и обеспечивает большую яркость в режиме дальнего света – 20/40 Вт и 2000/4000 ЛМ. Стоимость примерно 55 у.е. за комплект. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение.

Компоновка светодиодов имеет вертикальное разделение – чипы расположены слева и справа от платы. Пара светодиодов для дальнего света находится примерно в фокусе и светит на верхнюю и нижнюю часть отражателя. Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещение от фокуса вверх и ближе, при этом так же светит и на верх и на низ отражателя, формируя такое же пятно, как и для дальнего света, только пучок света направлен немного вниз. По сути, лампа просто работает в режиме либо “дальний вперед”, либо в вполнакала “дальний перед машиной”. При такой конструкции в принципе о какой-либо четкой границе пятна для ближнего света, да и вообще о правильном формировании самого пятна говорить не приходится. Лампа ярко светит только вблизи перед машиной, оставляя темную обочину.

Как видно на иллюстрации, лампы даже в приличной оптике на Ниссане светят хоть и ярко, но светят, куда им вздумается – на ближнем свете нет ни границы, ни характерной “галочки” – одна размазня.

Образец 4

Еще одно китайское недоразумение за 50 у.е. Яркость 1600/3200 “китайских” Лм при мощности 18/30 Вт.

Лампа так же имеет вертикальную компоновку, но светодиоды для ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, т.е. световой пучок на ближнем свете вообще никуда не смещается, а просто расфокусируется и теряет половину мощности. Картина свето-теневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Даже не будем на нем особо останавливаться, хотя кому-то эти лампы “просто зашибись, как ярко светят”, а куда светят, это уже дело десятое.

Общую картину дополняет простенький драйвер, активно забивающий радиоприемник помехами.

Есть еще на китайском рынке совершенно аналогичные лампы, но светодиоды ВСЕ смещены вверх от оси. Получаем такой же эффект, только с опущенным потоком.

Образец 5

А вот это уже интерсно! Вертикальная компоновка как у 3-го образца, но со шторкой-экранчиком для ближнего света. Стоимость комплекта на AliExpress около 50 у.е.. В комплекте к лампе есть гильза-светофильтр, позволяющая понизить цветовую температуру до 3000K (желтый).

Лампы сделаны на базе 4-х светодиодах CREE XM-L2 и при потреблении 40 Вт, должны выдавать аж 4500(!) все тех же “китайских” Лм. Наверное, в Китае изобрели, как из “штатовских” светодиодов выгонять 120% КПД.

Образец 7

Представленная лампа мощностью 20/40Вт должна выдавать все те же 2000/4000 Лм, соответственно для ближнего и дальнего света. Источником света выступает 4 LED-пластин, выполненных по COB-технологии, по 10 Вт каждая. На ближнем работает только верхняя пара, засвечивая примерно 200° отражателя. На дальнем светят все четыре, обеспечивая полную засветку отражателя на полной мощности. Стоимость комплекта на AliExpress около 45…50 у.е.

Как четко видно на иллюстрации, источником света выступает не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, к тому же смещенная от продольной оси на почти на 7мм. О каком фокусе и четком световом пятне можно говорить в таком случае? К тому же, видно, что у разных продавцов по разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ расположены наоборот. В таком случае платины для ближнего света находятся в фокусной плоскости дальнего света и наоборот – с освещением дороги получится полный “винегрет”.

Образец 8

Еще один образец “объемной” лампы, только не на 4, а на 3 грани – 2 чипа на ближний и +1 для дальнего. Характеристики лампы вполне ожидаемы – 24/36 Вт и 2400/3600 “китайских” Лм.

Конструктивно получилось что-то среднее между Образцом 1 и 7, объединив их общие недостатки. Хоть лампа и обеспечивает равномерную круговую засветку отражателя, но с геометрией все та же проблема.

Стоимость комплекта на AliExpress около 40 у.е.

Источниками света служат светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, и смещенные от фокусной оси. Ожидать какую-либо сфокусированность светового пучка ждать не приходится – размазня на дороге обеспечена. Может, конечно, для квадроцикла оно как-то и сгодится, но никак не для трассы.

Образец 9 – LED h5 G6

Интересный, на мой взгляд, образец представляет лампа шестого поколения G6 с комбинированным светодиодным исполнением. На ближний свет используется пара супер-светодиодов Cree XHP50 под линзой, а на дальний – Luxeon MZ без линзы. Для формирования свето-теневой границы на ближнем предусмотрена шторка-экранчик. Лампа должна светить на 3000Лм при мощности 25Вт, имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения.

Стоимость комплекта на AliExpress 65…70 у.е.

Энергоэффективность лампы составляет 125Лм/Вт, что выглядит вполне правдоподобным, поскольку эффективность используемых чипов до 149Лм/Вт. В теории, один только Cree XHP50 может выдавать почти 2500Лм на 19Вт. Получается, что светодиоды комфортно работают в полнакала, а значит без подрыва своего здоровья.

Цветовая температура свечения, как и остальных ламп 6000К. Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и голубых пленок-светофильтров для придания световому потоку желаемую температуру от 3000 до 10000К.

Образец 10 – LED h5 G7

Вдоволь насмотревшись на всевозможные чудеса китайской индустрии на поприще производства LED-ламп для головного света автомобиля, на последок, хочу особо отметить наш последний образец. Представленная светодиодная лампа седьмого поколения 7G – образец максимальной имитации конструкции и принципа работы накальной галогенки. Лампа построена на базе 16 крошечных светодиодов Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и спозиционированы именно в тех же местах, что спирали обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6мм создается максимальная сходность с накальной спиралью. Даже принцип переключения сохранен – группы светодиодов работают отдельно и попеременно на ближний и дальний свет. Группу светодиодов для ближнего свет, как и положено, прикрывает шторка. Прототипом лампы, судя по всему, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 на 12 чипов.

Розничная цена комплекта в Украине стартовала примерно от 80…85 у.е., сейчас на AliExpress можно уже купить примерно за 65 у.е.. Впрочем, при желании, и в Украине эти лампы тоже уже можно найти по этой цене.

Охлаждение лампы – пассивное, по-видимому, в силу низкого энергопотребления 24Вт. С одной стороны, отсутствие вентилятора исключает перегрев лампы из-за его поломки, но с другой стороны предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора. Радиатор может быть перевернут и накручен на корпус наоборот, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5мм. Надо заметить, резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий.

Светит лампа одинаково ярко в обоих режимах, но вот по этому поводу сложилось определенное разногласие. По одним источникам, лампа выдает 2000/2000 Лм, по другим 4000/4000, а некоторые просто пишут одну цифру 4000 Лм. На сайте производителя ясно значится типичная яркость 245Лм с чипа при номинальном токе 700мА, т.е. с 8-ми чипов получаем в сумме почти 2000Лм. Однако, при увеличении тока до максимального в 1200мА, яркость увеличивается в 1,5 раза, таким образом, можно предположить, что реальная яркость лампы чуть менее 3000Лм. Примерно такую же цифру мы получим, если реальную максимальную эффективность в 125Лм/Вт, умножим на мощность лампы. То, что пишут продавцы про 160Лм/Вт – мягко говоря, просто не соответствует действительности. Особенно умиляют цифры в заголовках некоторых объявлений: 80Вт и 5000Лм на лампу – люди, будьте бдительны и благоразумны.

В режиме ближнего света лампа формирует световое пятно с достаточно четкой верхней свето-теневой границей в форме классической галочки, но галка получается симметричная и это не спроста. По задумке производителя конструкция лампы универсальна и рассчитана, как на правостороннее движение, так и на левостороннее, а для последнего галочка должна быть поднята не справа, а слева. Поэтому для формирования правильного угла наклона галочки предусмотрена регулировка лампы вокруг своей оси. Требуется просто отпустить стопорные винты и немного повернуть лампу вокруг своей оси, чтобы одно плечо галочки легло горизонтально – и вот она, правильная форма светового пятна. Что бы было удобно регулировать, на цокольной пластине даже нанесены риски.

Можно смело утверждать, что последний представленный экземпляр – это образец оптимального сочетания конструктивных и технологических нововведений. Продукт достаточно молодой и цена на него пока немного “кусается”, но это вопрос только времени.

Пожалуй, на этом можно и остановиться…

…ан, нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. Итак, продолжим обзор новых образцов светодиодных ламп LED h5.

Образец 10/1

Прошло чуть более полугода, а на рынке вдохновленные идеей использования миниатюрных светодиодов Philips Luxeon стали появляться, как грибочки после дождя, всевозможные клоны, реплики, модификации и вариации на тему LED h5 G7.

Как и исходный вариант, этот образец за 70 американских “заточен” на тех же чипах, но немного другой конструкции. В основном, почти все то же самое: такое жа расположение светодиодных групп, такой же расчет как на лево-, так и на правосторонне движение. Однако охлаждение активное, да и сама конструкция как-то выглядит “попроще”. У продавцов явно плохо с арифметикой: на входе 12B и 1,6А “чудодейственно” превращается в 24Вт света на выходе! Хотя, кто знает, может это просто супер-мега-разработка шанхайских изобретателей? [broad-smile]

Образец 10/2

Еще один вариант на тему G7… За 40…50 у.е. ничего нового, меньше чипов, больше мощность, меньше КПД. Охлаждение – активное. Огромная шторка для ближнего света частично перекрывает группу светодиодов на дальний свет, в то же время не полностью закрывает светодиоды ближнего. Не трудно представить, что свето-теневая картинка будет с нарушениями.

Образец 11 – NIGHTEYE h5

Лампа появилась на рынке совсем недавно. Можно было сказать, что это еще один клон LED h5 G7, но это не совсем так. Принцип расположения светодиодных групп такой же, но чипы уже совсем другие. В качестве мощных светодиодных излучателей используется совсем безкорпусные (покрытый люминофором полупроводник даже без подложки) чипы WICOP2 Z8 Y19 корейской компании «Seoul Semiconductor». Миниатюрные чипы размером 1,8 мм обладают весьма недюжими параметрами, ничуть не уступающими LUXEON Z-ES.

Параметры лампы такие же: 25Вт и 2000Лм попеременно на группу ближнего или дальнего (всего 4000Лм на лампу) – учитывая характеристики используемых чипов, звучит вполне правдоподобно. Цветовая температура света где-то 6000…6500K. Драйвер лампы встроенный, охлаждение – пассивное, возможность регулировать угол наклона СТГ отсутствует. Комплект ламп поставляется в красивой розничной коробке.

Стоимость на AliExpress около 40 у.е., в Украине очень единичные продавцы предлагают по 50…60 у.е. На Ali можно встретить эти же лампы совершенно без имени-родства в простой черной коробке. Впрочем, сейчас появилось уже достаточно много вариантов под разными “брендами”: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster…

Светотеневая граница (СТГ) NightEye h5 выглядит весьма реалистично похожей на классическую галочку от галогенки, чуток только размазана верхняя граница, а так все очень даже “пучком”.

Как видно на фото, яркость LED визуально не просто гораздо больше галогенки – светодиодный свет, в принципе, заливает пространство перед капотом и по обочинам гораздо интенсивнее.

Однако, не все так гладко, как кажется: недостатки пассивного охлаждения дают о себе знать. Что бы лампа не сгорела от перегрева электроника снижает реальную мощность почти в 2 раза! Детальное описание и тестирование Nighteye h5 – в отдельном обзоре.

Образец 12 – X1

Совсем недавно нарисовался еще один вариант на светодиодах Luxeon ZES, но со своим каким-то креативным виденьем. На ближний свет все так же, только диодов меньше – 6 вместо 8-ми, как обычно, а вот на дальний – еще меньше – всего 4 и расположены не вдоль оси, а поперек. Вот так оригинально. Соответственно, мощность 20Вт на режим, а не 25. Световой поток, в теории – 2250Лм – при меньшем количестве светодиодов и меньшей мощности получаем КПД на грани фантастики.

Лампы упакованы в стильную коробку с логотипом «X1». Цена на АлиЭкспресс от 42 у.е. до 65 у.е.

Образец 13 – LED h5 8G

Вот и дождались – следующее, восьмое поколение светодиодных ламп G8. Представленный образец не так революционно выделяется, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией под нити накала. Скорее напоминает еще одну вариацию ламп шестого поколения.

Стоимость на Ali: около 70…80 у.е.. На родных просторах эти лампы обойдутся примерно в 90 у.е.

В отличие от G6 с комбинированным исполнением светодиодного блока, в новых лампах все сделано на одинаковых чипах Cree XHP50 и для ближнего, и для дальнего света. Значительно меньше стал радиатор, но зато с вентилятором для активного охлаждения. Свтовой поток обещают аж 3000Лм с одной лампы попеременно на ближний и на дальний при мощности в 36Вт. Внешний драйвер, похоже, используется тот же, что и для модели LED h5 G7, но несъемный. Для коррекции СТГ предусмотрена регулировка угла установки лампы.

Что примечательно, лампы упаковываются, в коробки с таким же бело-голубым дизайном, как и лампы LED h5 G7.

Образец 14 – двухцветные LED h5 G7

Совсем-совсем недавно появилась интерсная модификация уже ставших стать “классическими” ламп LED h5 G7. Конструкция, корпус и даже упаковка – все то же самое. Число чипов сократилось с 16 до 12, как в оригинальных лампах Philips, при этом светотехнические параметры лампы остались прежними – все те же 25Вт и 2000Лм с одной лампы. За счет сокращения количества чипов, размер источника света стал более компактным, но по-видимому, за счет более интенисивного использования светодиодов. Но интересно даже не это.

В лампе применены светодиоды разного цветового оттенка: белые (6500K) – для ближнего света и желтые (3000K) для дальнего. Изначально двухцветность использовалась в “однолучевых” лампах H7 и h21: благодаря использованию светодиодов двух цветов и специального драйвера лампы могут менять цвет свечения белый/желтый при включении без использования различных пленок и сфетофильтров. В “двухлучевых” лампах h5 цвета конструктивно жестко закреплены: белый ближний и желтый дальний.

Что может дать такой цветовой фокус, кроме того, что это “прикольно”? Думаю, для многих не секрет, что в туман/дождь/снег и т.п. лучше использовать желтые противотуманки, чем белый ближний, а тем более дальний. За счет большей длины волны, желтый свет лучше “протискивается” между атмосферными включениями, меньше рассеивается и слепит самого водителя. По-видимому, задумка авторов в том, чтобы можно было использовать дальний свет в туманной обстановке.

Лампы предлагаютя отнюдь не дешево: под торговыми марками «Oslamp» и «Auxmart» на Алиэкспресс их можно купить примерно по 85 у.е. за комплект.

ИТОГИ

Как и предполагалось, далеко “не все йогурты одинаково полезны”! Эйфория от зрелища супер яркой лампы в фарах легко может смениться разочарованием после поездок в реальных дорожных условиях. Все представленные в обзоре образцы со стороны смотрятся очень ярко и впечатляюще, но только некоторые обеспечивают нормальное освещение дороги. Приемлемые результаты показывают лампы начиная с ламп шестого поколения, а лампы LED h5 G7 сделаны с максимальным приближением конструкции к галогенным лампам.

Обновлено: 29.03.2017 г.

Обзоры по теме

4.9 / 5 ( 420 голосов )

Просмотры: 225 726

C6S Автомобильные светодиоды LED лампы h5 ближний дальний диоды ланос

Описание C6S Автомобильные светодиоды LED лампы h5 ближний дальний диоды ланос

Цена за комплект светодиодных оригинальных LED ламп C6S с цоколями h5, h2, H7, H8/9/11- 500грн

Cветодиодные автомобильные LED лампы серии C6S, мощностью 30 ватт, со встроенным драйвером и кулером, отличной свето-теневой границей и очень мощным ближним и дальним светом. Светят на уровне хорошего ксенона, не перегреваются, в отличии от модели C6.

В связи с появлением большого количества дешевых подделок C6, C6 крашеные в коробках от C6S, на фото указаны отличия оригинальных ламп производства NAO от подделок.

Оригинальные лампы NAO имеют отлитые логотипы Nao на разъемах. Не оригинальные C6S, C6, C16 и др. клоны не имеют ни каких опознавательных знаков. Качество этих ламп не выдерживает ни какой критики. Реальная мощность таких ламп 20Вт. Огромный размер чипа подделки не дает никакой светотеневой границы, дешевый низкокачественный драйвер не имеет фильтрующих элементов, в результате чего лампы создают помехи на радио. Отсутствие какой либо внутренней заливки позволяет всей грязи с вентилятора попадать внутрь фары. Сборка на «коленке» с не прикрученным, а просто вложенным внутрь вентилятором, это вообще шедевр инженерной экономии на всем.

Почему выгодно покупать у нас: 1. Являемся официальными представителями завода изготовителя Nao ilight в Украине. 2. Реальная гарантия на всю нашу продукцию 1 год. 3. Цены ниже, чем в Китае и актуальны вне зависимости от курса доллара. 4. Все лампы в наличии, отправка в день заказа 5. Перед отправкой лампы проверяются. 6. Возможность обмена, замены, возврата товара. 7. Профессиональные консультации, подбор, помощь в установке 8. Система скидок постоянным клиентам, специальные оптовые цены

Модель C6S — светодиоды фирмы Osram

Реальная потребляемая мощность 30 Ватт на каждую лампу. (Не советуем гнаться за мощностью. Чем выше мощность, тем выше нагрев и соответственно хуже надёжность ламп.)

Яркость 3200 Люменов реальных на каждую лампу. (Не советуем верить в яркость 6000-7200люмен, в лучшем случае это сумма яркости двух ламп, для сравнения яркость ксенона 3200люмен)

Температура свечения 6000К (холодно белый, как 5000К ксенон)

Напряжение питания 8В-48В (подходит на легковые авто, мотоциклы 12В и грузовики 24B)

Количество матриц светодиодов на одной лампе h5-4шт.

Простая установка, никаких блоков розжига, и дополнительной проводки, лучшая альтернатива ксенону.

Для удобства установки цоколи ламп съемные. Имеется возможность подстройки светотеневой границы поворотом лампы в цоколе.

Модель ламп серии C6S это усовершенствованная старая модель С6 с меньшим тепловыделением и более надежной электроникой. Это позволяет устанавливать данные лампы в фары и закрывать крышки фар герметично. Лампы C6S не перегреваются как модель С6 и могут работать намного дольше, при этом не засасывая пыль в фару, потому как крышка фары закрыта.

Светодиодная лампа C6S с h5 цоколем может работать в двух режимах: ближнем и дальнем. На лампе расположено 2 матрицы светодиодов по бокам, в каждой матрице по 2 светодиода. Светодиоды ближнего света расположены с двух сторон лампы и прикрыты «шторками», формируют четкую границу ближнего света, не ослепляя встречных водителей. Светодиоды дальнего света расположены с двух сторон лампы и не прикрыты «шторками», таким образом формируя мощный дальний свет, используя весь отражатель фары на 360 градусов.

Лампы C6S относится к 7 поколению светодиодных ламп.

Простая установка лампы Конструкция светодиодной лампы C6S разработана для простого и удобного монтажа. Вы сами сможете установить LED лампу в штатное место вашего автомобиля, без каких либо дополнительных инструментов.

Год гарантии На светодиодную лампу C6S распространяется реальная гарантия 12 месяцев.

Комплект поставки: 1. Лампы светодиодные — 2шт. 2. Оригинальная коробка с указанием нашего сайта. 3. Визитная карта-гарантийка с датой продажи 4. Инструкция по установке

При доставке Новой почтой, сообщите город, отделение, ФИО, телефон получателя.

Все виды цоколей есть в наличии.

Оплата

Вы можете оплатить товар наложенным платежом при получении товара на Новой почте или воспользоваться другими способами оплаты:

• наличными в офисе. В подтверждение оплаты выдаем товарный чек.
• переводом на банковскую карту

Выберите любой удобный вам способ оплаты ламп, ксенона, фар, противотуманок и прочих товаров.

Мы не требуем 100% предоплаты и хотим, чтобы вы лично убедились в качестве товаров NAO. Мы знаем, что у вас не будет сомнений по поводу правильности выбора.

Обратите внимание, что возврат или обмен товара возможен только в течение 14 дней при сохранении товарного вида.

Доставка

Доставка товара осуществляется только Новой почтой. Доставка не входит в стоимость товара.

При оформления заказа в нашем интернет-магазине, укажите Имя и Фамилию получателя, город или населенный пункт, номер отделения Новой почты, номер мобильного телефона.

Товар отправляем в день заказа, если заказ оформлен до 17 часов.

Отправки ежедневно, кроме воскресенья.

Самовывоз из офиса магазина i-light.pro в г.Харьков возможен каждый день с 14 до 18 часов, кроме воскресенья: г.Харьков, ул. Юрия Лавриненко 15

В случае выявления брака в течение гарантийного срока, мы производим возврат и обмен товара.

Гарантийный возврат и обмен товара производится при полном соблюдении условий эксплуатации осветительных приборов. Правила пользования лампами и аксессуарами прописаны в Инструкции завода-изготовителя.

Изделие, подлежащее возврату или обмену, проверяются нашими специалистами. Не принимается к возврату или обмену товар со следующими повреждениями:

• механического, термического или химического характера;
• со следами внешнего воздействия;
• которые вызваны небрежным отношением к изделию, вследствие умышленных или ошибочных действий покупателя;
• которые возникли из-за несоблюдения правил транспортировки, установки, настройки, эксплуатации и превышения допустимого значения питания либо использования источников питания, которые не соответствуют требованиям производителя.

По вопросам возврата и обмена обращайтесь с 08 до 19 часов, кроме воскресенья, по телефону +38 (066) 299 87 75 либо в офис магазина i-light.pro по адресу: г.Харьков, ул. Юрия Лавриненко 15

Обзор светодиодных автомобильных ламп h5 ближнего и дальнего света

Светодиоидные лампы Н4 используются для ближнего и дальнего света

Устройство диодной лампочки h5

В состав ЛЕД-ламп ближнего/дальнего света входят следующие элементы:

• светоизлучающие диоды — 2 шт.;
• радиатор алюминиевый — 1 шт.;
• вентилятор — 1 шт.

Диоидная лампа состоит из двух диоидов: для ближнего и дальнего света

Один из светодиодов создает ближний свет, а второй — дальний. Кристалл каждого из диодов имеет длину, равную нити накала. Благодаря этому свет в фары распределяется так же, как и в лампочках накаливания. Функцию охлаждения выполняют вентилятор и радиатор. Последний изготовлен из алюминия, который обеспечивает хорошую теплоотдачу. Но диодные лампы h5 не подвержены перегреву. Температура, до которой они нагреваются, намного меньше, чем у лампочек накаливания. Стекла фар-ламп h5 отличаются тем, что в летнее время меньше потеют, а в зимнее — на них образуется пониженное количество льда.

LED-лампы комплектуются электронным блоком управления. Его основные функции:

1. Управляет работой стабилизатора напряжения.
2. Переключает режимы ближнего/дальнего света.
3. Отвечает за работу вентилятора.

С помощью стабилизатора сглаживаются скачки напряжения в автомобильной сети. Охлаждение электронного блока управления обеспечивает вентилятор.

Принцип работы светодиодных ламп h5

Дальнее освещение LED h5 функционирует как прожектор. Расположение спирали лампочки совпадает с фокусом параболического рефлектора. После включения спираль работает генератором увеличенного светового потока, параллельного дороге. В этом процессе излучение увеличивают с помощью использования поверхности отражающего элемента. Лампа ближнего света для работы применяет вторую спираль, расположенную перед фокусом. Ее снизу прикрывает небольшой экран. При изготовлении лампы ближнего света экрану придается специальная конфигурация. Из-за такой конструкции при включении часть потока отсеивается, оставляя световое пятно нужной формы. При этом задействована верхняя часть рефлектора. Направление светового потока идет вниз. Переключаются лампочки светодиодныеh5 за счет перемещения колбы в разные положения.

Параметры ЛЕД-ламп h5

Работу светодиодных лампочек ближнего/дальнего света описывают технические характеристики:

Чтобы выбрать диоидные лампы, нужно знать все технические параметры

1. Мощность, которую они потребляют. Диодные лампочки головного света расходуют меньше электроэнергии, чем галогенные и ксенон.
2. Напряжение ЛЕД-ламп составляет 12 В или 24 В.
3. Марка светоизлучающих диодов.
4. Световой поток. Он измеряется в люменах (Лм) и равен количеству энергии, которую излучают за 1 секунду автомобильные лампы.
5. Температура нагрева. Диодные лампочки в основном нагреваются примерно до 60–80 °С.
6. IP корпуса. Данный показатель характеризует степень защиты от внешних факторов: влаги и пыли.
7. Цветовая температура. Параметр соответствует цвету излучения.
8. Материал корпуса. При изготовлении производители используют алюминий или его сплав.
9. Наличие обманки в блоке питания. Ее функция — нагружать систему дополнительно, чтобы увеличить низкий ток светоизлучающих диодов до минимального значения. В противном случае бортовой компьютер будет считать автомобильные светодиодные лампы нерабочими и отключит питание, поступающее на них.
10. Срок эксплуатации.
11. Эффективность. Данная величина показывает, сколько люменов светового потока выдают светодиодные лампы для автомобиля, затратив мощность 1 Вт.

Оценка работы осветительного устройства производится с учетом всех параметров. Для того чтобы осуществить выбор, необходимо определиться со значениями технических характеристик.

Сравнение диодных ламп h5 с галогенными и ксеноновыми

Сопоставляя технические характеристики разных автомобильных приборов освещения, можно увидеть, какие лучше.

Сравнение света диоидов и ксенона

1. Мощность. У галогеновых ламп она примерно 60 Вт, у ксеноновых 35 Вт, а у ЛЕД — 20–40 Вт. По параметру энергопотребления лучшие лампы h5 — это светодиодные.
2. Световой поток. Галогенные осветительные приборы излучают 1200–1500 Лм. У ксенона эта характеристика может достигать 3000 Лм. Светодиодные лампыН4 генерируют световой поток 4000 Лм. Т.е. они светят ярче, чем ксенон и галоген.
3. Эффективность. Галогеновые лампы h5 выдают 30 Лм/Вт, ксеноновые — 85 Лм/Вт, а диодные — 100 Лм/Вт. При потреблении одинакового количества электроэнергии самые яркие оказываются LED-лампочки.
4. Цветовая температура. Галогенные лампы излучают при 2800 К (2527 °С), что соответствует теплому белому свету. Ксенон — при 4300–5000 К (4027–4727 °С), получаемый свет воспринимается как дневной. Тест ламп Н4 показывает, что их цветовая температура — 5000–6000 К (4727–5727°С). Они излучают холодный белый свет.
5. Срок эксплуатации. Для ламп важно не только то, как они светят, но и время их службы. Галогеновые лампы для авто проработают 500 часов, ксенон — 3 тысячи часов, а светодиодные — 30 тысяч часов.

Если сравнивать все параметры работы автоламп h5, самые лучшие из них — светодиодные осветительные устройства.

Как выбрать светодиодные лампочки h5

Для того чтобы определиться, какие лампы лучше использовать, рассмотрим несколько вариантов. Обзор диодных приборов освещения h5:

При выборе светодиоидных ламп обратите внимание на мощность, степень защиты и спектр света

1. Автомобильные LED-лампочки CL7 h5 premium. В них установлены диоды Филипс. ЛЕД-автолампочки h5 потребляют мощность 25 Вт. Это намного меньше, чем галогеновые. Цветовая температура равна 4800 К, что соответствует дневному освещению. Обновленный комплект светодиодных ламп CL7 h5 отличается увеличенной на 15% яркостью по сравнению с предыдущей серией. Световой поток на одну лампу составляет 1700–1900 Лм. Cl7 h5 работают от напряжения 9–32 В. Светодиодные лампочки CL7 h5 имеют срок эксплуатации 5 лет. При этом максимальная температура, до которой они могут нагреться, составляет 110°С.  Это получше, чем у аналогичных галогеновых осветительных устройств, которые нагреваются свыше 200°C.
2. Следующий вариант — диодные лампочки h5 седьмого поколения G7. Тестирования показывают, что световой поток у них достигает 4000 Лм. Отличительная черта h5 G7 — пассивная система охлаждения. Вдобавок к этому, они имеют хорошие энергетические характеристики, расходуя мощность 25 Вт. Рабочее напряжение для h5 G7 составляет 12–24 В. Цветовая температура равняется 6500 К, поэтому лампочки G7 могут выбирать любители холодного белого света. ЛЕД-лампы седьмого поколения обладают высокой эффективностью — 160 Лм/Вт. Качественная защита от внешних условий обеспечивается усиленным корпусом с IP 65.
3. Лампы h5 с повышенной светоотдачей. Одна лампа, потребляя мощность 30 Вт, излучает световой поток 3200 lm. Работает от напряжения 8–32 В. Super LEDизготовлена на основе светодиодов Osram. Цветовая температура лампочек для авто h5 повышенной яркости равна 6500 К, что соответствует холодному белому свету. Супер ЛЕД работают 50 тысяч часов.
4. Автолампы h5 на 12V 60/55W. Как видно из названия, данное устройство работает от напряжения 12 В, потребляемая мощность может быть двух вариантов:55 Вт или 60 Вт. Лампа h5 12V 60/55W отличается увеличенным световым потоком. Автолампа h5 на 12V 60/55W изготавливается на основе диодов Филипс.

Из приведенного списка можно выбрать диодные устройства освещения ближнего/дальнего света в зависимости от параметров.

Установка LED-ламп h5

После того как сделан выбор LED-лампочек, следует их монтаж. Установка светодиодных ламп проводится в несколько этапов:

1. Прежде чем установить новую диодную лампочку h5, потребуется изъять старую.
2. Далее ставим ЛЕД-лампочку Н4.
3. Затем устанавливаем и закрепляем электронный блок управления.
4. Далее требуется поставить вентилятор на лампочку.
5. Лампочка h5 и вентилятор соединяются с электронным блоком управления.
6. Затем блок управления подключается к разъему электропроводки.

После того как правильно все сделали, автомобиль с установленными светодиодными лампочками готов освещать дорогу.

Светодиодные лампы головного света N1 h5

△

▽

Артикул: 5160

Описание

Светодиодные лампы головного света N1 LED разработаны специально для замены ламп накала в рефлекторной и линзованной оптике. Они изготовлены с использованием новейших технологий автомобильного освещения.

Светодиодные чипы СSP – это революционное изобретение в светодиодном освещении, они компактные, надежные и сверх яркие. Имеют улучшенную фокусировку, меньшие размеры корпуса, высокий КПД, в несколько раз превышающий обычные светодиоды и COB светодиоды.

• Небольшого размера светодиоды имеют размеры и расположение как у нити накала, обеспечивая грамотную фокусировку в фаре как у штатных ламп ближнего и дальнего света. Благодаря этому вы получаете отличную освещенность и не светите в глаза встречных водителей, обеспечивая себе безопасность при движении.
• Медный сердечник, идущий от светодиодов к радиатору, увеличивает теплоотвод не давая лампе перегреваться и продлевает срок ее службы.
• Данная светодиодная лампа не излучает ультрафиолетовый свет.
• Установка светодиодных ламп гарантирует вам более яркий световой поток, в три раза превышающий по мощности галогеновое свечение.
• Led лампы гораздо экономичнее своих галогеновых аналогов и меньше нагреваются.
• Герметичный корпус по стандарту IP65 противостоит попаданию пыли и влаги под корпус.

• Сверх яркое свечение
• Подходит для большого числа автомобилей
• Малое энергопотребление
• Встроенный стабилизатор напряжения питания
• Корпус изготовлен из авиационного алюминия
• Влаго и пылезащита
• Большой срок эксплуатации
• Высокая надежность

• Сверхъяркая светодиодная лампа — 2 шт.
• Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
• Упаковочная коробка — 1 шт.

Характеристики

Дополнительная информация

Обзор светодиодных ламп h5 ближнего дальнего света

Тест автомобильных светодиодных ламп h5 G7

Автомобильные светодиодные лампы h5 G7 собраны с использованием светодиодов Philips Z ES. Одна лампа в режиме ближнего света выдает световой поток 2000 Лм, против 800 Лм галогеновой лампы. В режиме дальнего 2000 Лм против 1100 Лм обычной галогеновой лампы h5.

Купить можно тут: http://carsled.ru/led/product/led_114.html

Так же как и галогеновая лампа h5 светодиодная лампа h5 G7 имеет ассиметричную шторку, вдоль ряда светодиодов, работающих в режиме ближнего света. Это необходимо для достижения правильной светотеневой границы и штатной корректной работы фары. Совокупность этих факторов исключает ослепление встречного транспорта и позволяет использовать всю мощь светодиодной лампы для освещения дороги.

Лампа устанавливается в штатное место крепления лампы h5 и соединяется со штатным коннектором. Благодаря чему процесс монтажа светодиодной лампы h5 крайне прост и занимает минимальное количество времени. Для дополнительного упрощения установки используется съемный радиатор. Он откручивается от лампы, что позволяет закрепить лампу в цоколе и после накрутить радиатор.

Обратите внимание

Цоколь лампы сделан съемным, это необходимо для регулировки положения лампы в фаре. Светодиодная лампа h5 изначально пред выставлена с завода, но по желанию, ее можно отрегулировать для достижения максимально эффективной работы лампы в фаре вашего автомобиля. Цоколь крепится фиксирующими шестигранниками, ключ к которым поставляется в комплекте с лампой.

Перейдем к тестам наших ламп. Сравним освещенность от галогеновой и светодиодной лампы h5.

Как видно на фото, светодиодная лампа h5 G7 имеет значительно большую яркость, чем галоген. Так же, она более равномерно заполняет освещаемую область и сама область освещения куда больше. У лампы присутствует светотеневая граница (СТГ), благодаря чему исключается ослепление встречного транспорта.

В режиме ближнего света лампа G7 выдает освещение 1960 Лм, что более чем в два раза ярче штатного галогена.

По лини СТГ видно, что справа идет резкий подъем освещенной зоны, это необходимо для освещения обочины. Именно наличие этого подъема и четкой светотеневой границы, означает, что лампа установлена правильно и не будет никого слепить.

В режиме дальнего света мы видим, что над линией СТГ ближнего света появилась освещенная зона от дальнего. Свет от лампы заполняет всю освещаемую зону, при этом в центре появляется зона повышенной яркости, это необходимо для освещения дороги непосредственно перед водителем.

Для питания светодиодной лампы h5 G7 используется светодиодной драйвер. Он представляет из себя внешний герметичный бокс, в котором находится стабилизатор тока. Благодаря этому светодиоды лампы h5 могут быть использованы на грузовом транспорте. Они рассчитаны на штатную работу в диапазоне 12 – 24 Вольта.

Блок светодиодной лампы можно без проблем закрепить в фаре или подкапотном пространстве автомобиля. Он крайне надежен и не боится внешних воздействий.

Важно

Немаловажным преимуществом светодиодных ламп перед галогеновыми является низкий диапазон рабочих температур. Максимальная рабочая температура светодиодов составляет 100 градусов Цельсия, против 400 у галогеновых ламп.

Достигается это за счет высокотехнологичной системы охлаждения, у светодиодных ламп h5 G7 имеется съемный алюминиевый радиатор, он эффективно охлаждает лампу и исключает ее перегрев. Сам радиатор крайне компактный и не имеет никаких движущихся частей, а значит, максимально надежен и не боится внешних воздействий.

Диаметр радиатора составляет 5,1 см, что позволяет установить его под штатную крышку большинства автомобилей.

Блоки имеют размер 6,1 см в длину на 3,6 см в ширину. Ширина вместе с крепежными проушинами составляет 4,4 см.

Длинна лампы с радиатором 9,5 см, в случае, если радиатор развернут, то 8,8 см. Расстояние т цоколя, до торца лампы 5,2 см. Такие габариты позволяют без проблем установить лампу в фару h5.

В заключение, светодиодная лампа h5 G7 имеет в два с лишним раза большую яркость, чем галоген. При этом, она куда более надежна, срок ее службы составляет 5 лет, на лампу распространяется год гарантии.

Лампа имеет крайне низкий диапазон рабочих температур, что исключает помутнения отражателя вашей фары.

За счет того, что расположение светодиодов в лампе совпадает с расположением нити накаливания, лампа соответствует геометрии фары h5 и весь свет, испускаемый ей, перенаправляется на освещение дороги и исключает ослепление встречного транспорта.

При покупке этих ламп в нашем магазине, предоставляетя один год гарантии.

Купить лампы: http://carsled.ru/led/product/led_114.html

Источник: http://CarsLed.ru/led-obzor/h5/h5-G7.php

Лучшие лампы h5 – рейтинг 2018

Поставив в фары автомобиля нештатные лампы, мы меняем конструкцию головного света и, как следствие, рискуем лишиться водительского удостоверения.

Инспекторы ГАИ имеют право остановить любой автомобиль с подозрительными фарами, отправить авто на штрафплощадку, а фары – на экспертизу.

Совет

Если последняя установит, что лампы не соответствуют техническим нормам, водителя лишают прав на срок от 6 месяцев до года (ст. 12.5 КоАП РФ). Именно поэтому нужно правильно выбирать головное освещение, тем более если это лампы h5.

В таких лампах две спирали накаливания, одна из которых отвечает за ближний свет, другая – за дальний. По рейтингу эта разновидность самая популярная, но выбирать ее надо с умом. Сегодня на рынке колоссальное количество китайских лампочек h5 неизвестного производства. Да, по цене они очень выгодны, но можно ли такое сказать о качестве? Разбираемся, какие лампы h5лучше для вашего автомобиля.

Разновидности ламп h5

Сейчас распространены три разновидности: ксеноновые, галогеновые и светодиодные.

Ксеноновые потребляют мощности почти в 2 раза больше, чем галогеновые, но и светопоток ровно во столько же больше (3000 Лм против 1550). И при этом ксеноновые дольше служат, собственно, именно поэтому очень часто водители пытаются самостоятельно переделать галогеновые фары в ксеноновые. Напомним, это незаконно и влечет лишение водительских прав.

Галогеновые лампы для авто h5 повышенной яркости имеют привычные рабочее напряжение и мощность – 12v 60 55w. Но свет от первых значительно ярче. Длина луча в таких моделях также увеличена. В названии стандартно указывают усиление.

Светодиодные отличаются самым низким энергопотреблением и долгим сроком эксплуатации. Они не имеют нити накала, не подвержены механическим нагрузкам, ударопрочные. По итогам 2017 и 2018 годов в числе абсолютных лидеров можно выделить:

• Philips;
• Sho Me;
• Osram;
• Bosch;
• MTF;
• Koito.

А теперь более подробно рассмотрим в обзоре, какие лампы h5 лучше выбрать и почему.

Лучшая лампа h5 60/55w – 75/70w

Имеют улучшенные технические и эксплуатационные характеристики. Минимальный срок службы в нормальных (без ДТП) условиях 450-600 часов, оптимальная видимость 110-140 метров, интенсивность светового потока 1650/1000 лм.

Philips Racing Vision +150 % h5

Галогенные автомобильные лампы повышенной видимости, изготовленные по запатентованной технологии Philips Gradient Coating™. Обеспечивает более мощный световой поток в любое время суток и при любых погодных условиях. Один из наиболее высоких показателей яркости и невероятный комфорт в темное время суток, уступает только Осрам, но это давние конкуренты.

Philips Racing Vision +150 % h5

Технические характеристики:

Osram Night Breaker Unlimited h5

Излучает на 110% больше света по сравнению со стандартными галогенными лампами, удлиненный световой луч на 35 метров длиннее, а свет на 20% более белый. Упругая спираль увеличивает сопротивляемость нагрузкам. Расчетное время эксплуатации 500 часов. По оценке производителя меньше слепят водителей встречного транспорта и многократно увеличивают безопасность на дороге.

Osram Night Breaker Unlimited h5

Технические характеристики:

Sho-me SVU h5

Обеспечивают яркий белый свет благодаря особому светло-голубому напылению на верхней и нижней части колбы, центр остается прозрачным. Светоотдача увеличена вдвое по сравнению с обычной галогенной лампой за счет использования вольфрама для нити и смесь галогенов в различных пропорциях.

Sho-me SVU h5

Технические характеристики:

Лучшие светодиодные лампы h5

Рекомендованы для двухфарных систем автомобилей при организации головного освещения. В фарах дальнего света работают по принципу прожектора. В отличие от галогенки или ксенона, лед имеет иную, более узкую диаграмму направленности, что на порядок снижает количество переотражений и не слепит водителей встречного транспорта.

C6 NAO с цоколем 9006 (HB4)

Корпус изготовлен из алюминия и снабжен вентилятором активного охлаждения. Являются универсальными для всех типов цоколей, маркером отмечается нужная позиция.  Защищены от повреждений бампером из вспененного материала. Цветопередача отличная, знаки легко различимы и читаемы, боковая засветка также позволяет хорошо рассмотреть обочину.

С6 NAO с цоколем 9006 (HB4)

Технические характеристики:

h5 Hi/Lo Led Cars

В основе конструкции чипы Cree XM-L2 (однокристальные диоды с высоким КПД) американского производства. Охлаждение чипа термоэлектрическое. Новая технология позволила получить максимальный световой поток, сопоставимый с ксеноновым освещением (3200 люмен). Светоотдача достигает 1052 Lm/W. При общем электропотреблении в 30W световой поток достигает величины около 3000 Lm.

h5 Hi/Lo Led Cars

По устройству цоколя пригодна для установки в осветительные приборы многих моделей, может заменять галогеновый и ксеноновый свет. Эксплуатационный ресурс 30000 часов.

Технические характеристики:

Oslamp h5

Не могли не включить в рейтинг относительно новый китайский продукт. Название, скорее всего, излюбленная попытка китайцев сделать ремейк известных брендов.

Тем не менее, стоит отметить высокую степень защиты (класс IP65) и большой эксплуатационный ресурс – 50000 часов.

Световой поток не такой интенсивный, как заявлен в описании, но, судя по многочисленным отзывам водителей, этого вполне хватает для комфортной езды в любое время суток.

Oslamp h5

Технические характеристики:

Лучшие биксеноновые лампы h5

Биксеноновые лампы с трехконтактным цоколем h5 предназначены для головной оптики с единственной двухнитевой галогеновой лампой, совмещающей в себе ближний и дальний свет.

Xenite Extra Vision h5 H/L 4300K +30%

Газоразрядные ксеноновые лампы используют только вне дорог общего пользования – слишком яркое освещение, ослепляющее других участников дорожного движения. Устойчивые к сильной вибрации, возникающей особенно часто на бездорожье, грунтовых и проселочных дорогах. Xenite не имеют нити накаливания, которая при нагревании во время тряски быстро обрывается.

Xenite Extra Vision h5 H/L 4300K +30%

Технические характеристики:

MTF Philips light h5 24V

Для грузовых автомобилей, разгорается моментально. Корпус изготовлен из прочного материала, защищает ее от механических повреждений и вибраций. Данная конструкция является наиболее стабильной и максимально соответствует оптическим параметрам галогеновых аналогов.

MTF Philips light h5 24V

Технические характеристики:

Sho-Me БИ h5 5000K

Обеспечивает максимально высокий уровень видимости на любой дороге при любой освещенности. Устанавливается только в автомобили с штатным ксеноном,  в противном случае – только для вне дорог общего пользования. Меняет цвет свечения фар авто на чистый белый – устанавливается на ближний и дальний свет.

Sho-Me БИ h5 5000K

В комплекте сами лампы и 2 блока розжига, провода и биксеноновое реле.

Технические характеристики:

Лучшие лампы h5 для ближнего света

При стандартной мощности 55/60 Вт, led-лампы с повышенной яркостью увеличивают дальность светового луча и имеют более высокие показатели цветовой температуры. Это нужно учитывать, так как светодиоды, адаптированные под цоколь галогенки, ослепляют встречных – они конструктивно не в состоянии сформировать направленный пучок света.

h5 24V 75/70W P43t-38 2-контактная OSRAM

Галогеновая, двухнитевая, работает в режиме ближнего и дальнего света, в зависимости от того, какая из нитей находится под напряжением. Вибростойкая, имеет продолжительный срок службы (300 часов) и отличается стабильной работой во время эксплуатации.

h5 24V 75/70W P43t-38 2-контактная OSRAM

Технические характеристики:

Clearlight Flex Ultimate

Яркие СREE диоды позволяют достичь трехкратного увеличения яркости лампы. В новой серии 2018 года усовершенствована система ленточного охлаждения, что привело к значительному улучшению.

Как указывает производитель, теперь на 50% эффективнее предыдущих версий. В отличие от многих китайских ламп эта дает оптимальную фокусировку.

Интересно внедрение обманки, чтобы не было конфликта с бортовым компьютером.

Clearlight Flex Ultimate

Технические характеристики:

Clearlight 12V-60/55W X-treme Vision +150% Light

Мощные лампы, разрешенные к использованию на обычных дорогах. Стандартное свечение ярче штатного на 150%. За счет новой технологии дает максимально направленный пучок света, точно фокусируется и не ослепляет других участников движения.

Clearlight 12V-60/55W X-treme Vision +150% Light

Технические характеристики:

Лучшие лампы h5 для дальнего света

К этому семейству относятся приборы, способные давать на 30-60% больше света, чем стандартные. Это стало возможным благодаря улучшенной геометрии. При установке необходимо учитывать конструкцию самой фары и правильно настроить свет, чтобы получить заявленное усиление светового потока.

PHILIPS White Vision h5

Насыщенный белый свет с цветовой температурой 4300 К ламп головного освещения вашего автомобиля лучше отражается от дорожной разметки и знаков. Срок эксплуатации – 450 часов. WhiteVision сертифицированы по стандартам ECE.

PHILIPS White Vision h5

Технические характеристики:

BOSCH h5 Gigalight Plus

По многочисленным оценкам и экспертизам лучше всего светит на темных дорогах. На дальнем свете дает +350-400 метров видимости, на ближнем – больше 100 м. Благодаря конструкции исходящий от цоколя свет имеет форму ровного конуса и не дает бликов.

BOSCH h5 Gigalight Plus

Новая линейка имеет значительно более высокий коэффициент белизны. Чистота белого цвета обеспечивается специальным синим напылением. Освещение, максимально приближенное к дневному, меньше утомляет глаза.

Технические характеристики:

Philips Long Life Eco Vision

По сравнению с остальными предложения Филипс, скажем, не радует слишком ярким светом и максимально точным пучком света, но у Long Life, что дословно переводится как длинная жизнь, очень мощный козырь – 30 тысяч часов активной эксплуатации. Это без преувеличения вечные лампы, что очень удобно. Они не нагреваются, соответственно, фара не запотевает, не мутнеет.

Philips Long Life Eco Vision

Технические характеристики:

Какие лучше поставить лампы в фары

Для фар, разработанных под h5, покупайте только соответствующие лампы — обычные двухнитевые галогеновые h5 мощностью 60/55 Вт. Не надо самостоятельно модернизировать оптику, искать самые яркие и хорошие диодные альтернативы.

Повторимся, использование нештатных светодиодов и псевдоксенонов чревато лишением прав до года.

 Подтверждением того, что продукция сертифицирована, являются значки Ростеста и европейской сертификации (буквы ЕАС в квадратике или Е в кружочке) на упаковке.

ВИДЕО: Какие LED лампы лучше не покупать

Источник: http://nagdak.ru/sovetu/lampa-h5

Светодиодные лампы h5 Genesis ZES комплект – 2 шт купить

Внимание!!! Лампы головного света h5 G9 были сняты с производства, вместо них в 2018 году появилась модель с улучшенными характеристиками G9X h5 5000K

——————————

Светодиодные лампы головного света h5 G9 на чипах Philips ZES разработаны специально для замены ламп накала в рефлекторной оптике.

Они изготовлены с использованием передовых технологий автомобильного освещения и вобрали в себя все преимущества ламп прошлых поколений.

 Фокусировка стала лучше, длина корпуса уменьшилась, радиатор увеличен в 2 раза. Идеально подойдут для ближнего, дальнего и противотуманного света.

Обзор, установка и тест ламп в нашем видео:

По результатам замеров яркость ламп болеее чем в 2 раза превышает яркость ламп накала, а визуальная яркость выше более чем в 3 раза (белый свет глазом человека воспринимается на 60% лучше желтого).

Ниже преведены замеры освещенности в килолюксах на специальном стенде для старой галогенной лампы и светодиодной ламы G9 Philips ZES h5.

Эти лампы светят чистым ярким белым светом 5000К. Светотеневая граница четкая, без засветов. Светораспределение в режимах ближнего и дальнего света соответствует параметрам штатных ламп.

Дорожный тест светодиодных ламп h5

Компактные мощные светодиоды Philips Luxeon ZES в виде нитей накала.

Улучшенный отражатель лампы максимально эффективно использует излучаемый свет.

Медный сердечник эффективно отводит тепло от светодиодов. 

Гибкий радиатор из лужоных медных нитей впрессован в корпус лампы с использованием теплопроводящего клея. Эти лампочки имеют самую большую площадь теплорассеивания среди аналогичных моделей.

Обратите внимание

Благодаря короткой базе лампа может устанавливаться в фары с крышкой не нарушая герметичности.

Компактный электронный контроллер имеет разъемное соединение с лампой и может поместиться в корпусе практически любой фары.

Съемный цоколь для облегченной установки плотно удерживает лампу и предотвращает ее люфт.

Разъемы для подключения полностью соответствуют стандартным.

Светодиодные лампы G9 Philips ZES h5 имею все необходимые Российские и международные сертификаты соответствия.

Инструкция по установке:

1. Выньте штатную лампочку и отсоедините проводку.
2. Снимите с LED лампы пластиковый цоколь.
3. Закрепите цоколь в зажиме фары.
4. Расправьте гибкий радиатор диодной лампы так, чтобы он занимал максимально возможный объем. Это обеспечит хорошее охлаждение.
5. Вставьте лампу в фару и подключите штатную проводку.
6. Зафиксируйте контроллер и провода с помощью крепежа, который идет в комплекте.

Характеристики:

• Маркировка: Н4
• Тип цоколя: P43t
• Размеры контроллера: 53 х 35 х 12мм.
• Рабочее напряжение – 12-24 Вольт
• Потребляемая мощность одной лампы – 24 Ватт ближний свет, 24 Ватт дальний свет
• Эквивалентный световой поток h5 led лампы – 2400 люмен ближний, 2400 люмен дальний
• Цветовая температура – 5000К
• Замеренное увеличения яркости фар – до 235%
• Водонепроницаемость – IP68
• Рабочая температура от -45°С до +55°С
• Количество и тип светодиодов – 12 х Philips ZES
• Материалы – медь, алюминий
• Срок службы – 10000 часов
• Гарантия – 7 лет
• Производитель – NSSC, КНР

Размеры:

Внимание!

Многих людей зачастую волнует вопрос: “Поместится ли эта лампа в мою фару, ведь у нее есть радиатор”? Ответ прост – конечно поместится, ведь суть гибкого радиатора именно в этом и состоит.

Конструкция и материал радиатора позволяет кардинально изменять его геометрию. Медные лепестки крайне гибкие, в связи с этим они могут занять практически любое положение в фаре автомобиля. Исходя из этого следует, что длинна радиатора может варьироваться от 5 до 70 мм.

Комплектация:

• 2 х Светодиодные лампы G9 Philips ZES h5
• 2 х Контроллера
• Комплект креплений

Источник: https://electro-kot.ru/svetodiodnyye-lampy-h5-genesis.html

Углубленное сравнение HID Vs. Светодиодные фары

Что это такое, как они работают и какой вариант лучше всего подходит для вас

Учитывая, насколько важны ваши фары для вождения — особенно ночью, — шокирует то, как некоторые люди ждут, пока погаснет свет, прежде чем решают обновить свои фары. На самом деле важно сделать осмотр фар регулярной частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

Если вы хотите обновить фары своего автомобиля, вы, вероятно, рассматриваете два разных варианта: HID и LED.Но какой вариант лучше и как выбрать между ними? В этой статье будут сравниваться HID и светодиодные фары, объяснены плюсы и минусы каждого из них и какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Подробнее: ПРИШЛО ПОРА УЛУЧШИТЬ ФАРЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Что такое скрытые фары?

HID фары, также известные как ксеноновые фары, используют газ и редкие металлы, которые излучают яркое бело-голубое свечение при нагревании нити накала. Впервые они были использованы BMW в 1990-х годах и с тех пор были названы одними из самых премиальных вариантов фар среди многих производителей автомобилей.Фактически, теперь яркость регулируется обновленными правилами техники безопасности.

HID могут быть в три раза ярче галогенных ламп, а также немного более энергоэффективны. Хотя они по-прежнему являются одним из более дорогих вариантов, цены стали более разумными, поскольку HID-светильники становятся все более популярным выбором.

Подробнее: ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР — С чего НАЧАТЬ?

Что такое светодиодные фары?

В отличие от ламп HID, светодиодные лампы не работают с нитью накала.Вместо этого они передают ток через полупроводник. Это испускает фотоны, и бум — пусть будет свет. Светодиодные фары в последние годы также стали популярнее галогенов.

требуются дополнительные радиаторы и вентиляторы для охлаждения, что может увеличить цену и затруднить установку светодиодной фары в традиционный корпус галогенной фары во время установки. Но их более низкая рабочая температура делает их более экологичными и дает светодиодным фарам возможность работать практически бесконечно.

Ключевые различия между LED и HID:

Яркость

HID являются самыми яркими на рынке, и излучаемый ими свет охватывает большую площадь, чем галогенные и светодиодные лампы. Фактически, площадь, покрываемая HID фарами, почти на целую треть больше, чем площадь, покрываемая светодиодными фарами. HID также более эффективны при освещении обочин дороги. Однако, если они не установлены должным образом, HID-фары могут отражать интенсивное количество бликов на встречных водителей.Вот почему так важно, чтобы ваши новые фары были безопасно установлены опытными профессионалами!

Размер

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиоды, вам понадобится комплект для переоборудования, чтобы вы могли начать работу, если вы переходите с галогена. Ни один из вариантов не поместится должным образом в блок корпуса фары для традиционной лампы. Что касается размера самой лампы, светодиоды обычно более компактны, в то время как HID имеют тенденцию быть немного более громоздкими.

Срок службы и надежность

Когда речь идет о светодиодных фарах, потребителей больше всего привлекает то, что они могут работать более 20 000 часов.Это означает, что их почти никогда не нужно будет заменять. У светодиодов также нет мелких или движущихся частей, которые можно разбить, что делает их немного более долговечными, чем HID. Однако лампы HID могут работать до 5000 часов, что намного дольше, чем у традиционных галогенных ламп.

Цвета

обычно бывают четырех цветов: белый, желтый, синий и фиолетовый. Многие розничные продавцы предлагают комплекты для переоборудования светодиодных фар (или противотуманных фар) только белого цвета. С другой стороны, большинство продавцов на рынке предлагают HID до семи цветов.Они варьируются от золотисто-желтого (который имитирует внешний вид галогенных ламп и хорошо работает в тумане) до чисто белого, синего и даже фиолетового. И для HID, и для светодиодных фар белый цвет является самым ярким. Но как было бы здорово накатиться на свою первую вечеринку лета с пурпурными фарами?

Стоимость

При оценке стоимости новых фар важно учитывать долгосрочные инвестиционные преимущества, которые вы получите от обновления. Светодиодные фары работают при низкой температуре и потребляют очень мало энергии, а это значит, что они могут работать практически бесконечно.Это означает, что в долгосрочной перспективе вам будет дешевле потратить немного больше денег во время первоначального перехода. Хотя вначале HID-лампы немного дешевле, в будущем они потребуют большего обслуживания — больше похоже на традиционные галогенные лампы.

Какой выбрать?

Многие клиенты продолжают выбирать HID, когда решают обновить свои фары. Они ярче и эффективнее светодиодов и являются оптимальным выбором, если у вас ограниченный бюджет.Однако многие пользователи HID в конечном итоге решают перейти на светодиоды, потому что они служат дольше и со временем стоят меньше. Короче говоря, HID — отличное краткосрочное решение. Но если вы больше ориентируетесь на будущее, возможно, стоит вложить дополнительные деньги в пару светодиодов.

Итог

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиодные фары, после обновления вы будете достаточно уверены в себе, чтобы попрощаться со своим беспокойством по поводу вождения ночью. В конце концов, вы должны чувствовать себя комфортно за рулем в любое время суток, независимо от условий.Вот почему так важно регулярно проверять фары и знать, когда пора покупать новый комплект.

Если вам нужны более яркие, прочные и энергоэффективные фары для лучшей видимости во время вождения, возможно, пришло время рассмотреть один из множества фар и комплектов для переоборудования, доступных в AudioMotive. Остались вопросы или проблемы? Загляните в магазин, и мы будем рады обсудить ваши варианты!

Контакты на лампочку h5. Светодиодные лампы AUTOLEADER h5 в фарах.Стандартные схемы подключения

В эпоху Зевса и Геркулеса каждый земной день начинался с того, что по небу поднялась богиня утренней Зари Эос. Были взяты два ее бессмертных коня — Фаэтон и … лампа. Отметим, что лошади по имени LED на Олимпе не было точно. Однако человечество решило отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света. Сегодня они устанавливаются в головном освещении даже относительно недорогих автомобилей.

Долой галогенки!

Автомобильные светодиоды в начале карьеры подпортили собственную репутацию: вторичный рынок был завален откровенным леваком. Как правило, источником света для головной оптики служила дюжина мертвых светодиодов, запитанных в разные стороны, о правильном светораспределении и мечтать не стоило. Однако вскоре появился продукт Philips LED Headlight, в котором узкие полосы светодиодов в точности соответствовали расположению нити накаливания в обычной лампочке.И вскоре многие китайские мануфактуры стали выпускать похожие по конструкции.

На самом деле невозможно установить светодиоды в фары, организованные под галогены, а у нас это не раз. А вот восточные производители упорно пишут на упаковках своей продукции h5 или H7! Незаконно? Конечно. Однако оставим юридическую сторону вопроса. Наша главная задача — испытать светодиоды на профессионализм. Для этого мы закупили пять комплектов для установки в фары, предназначенные для работы с лампами h5.Обратите внимание, все покупные светодиоды способны работать как при напряжении 12 В, так и 24 В. Тото говорит, что в них есть мощные блоки стабилизации мощности — так называемые драйверы.

Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно неподходящей: В правильной лампе есть отдельные линейки светодиодов на дальний и ближний свет. Эти линии величины и расположения похожи на спираль накаливания в обычной лампе. В правильной лампе есть экран, закрывающий нижнюю полусферу светового элемента ближнего света.Кроме того, правильная лампа оснащена драйвером, позволяющим работать при напряжении 12-24 В, а также радиатором охлаждения.

Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно неподходящей: В правильной лампе есть отдельные линейки светодиодов на дальнем и ближнем свете. Эти линии величины и расположения похожи на спираль накаливания в обычной лампе. В правильной лампе есть экран, закрывающий нижнюю полусферу светового элемента ближнего света.Кроме того, правильная лампа оснащена драйвером, позволяющим работать при напряжении 12-24 В, а также радиатором охлаждения.

Regimacope слушает

Начнем с простой проверки — может на этом все и закончится. Едем на СТО к давнему другу журнала Анатолию Вейсману, чтобы проверить светодиоды прямо на машине. В качестве перевозчика мы взяли популярный KIA Rio. Этот автомобиль был выбран еще и потому. Кстати, многие ставят светодиоды вместо галогенных, чтобы растянуть лампы растянуть, потому что на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, бампер приходится снимать) и, соответственно, дорогостоящая.

Три продукта из пяти вышли из строя: вместо вытянутой «галочки» на экране что-то похоже на НЛО из телевизионного хоррора. А вот два предмета — Philips Led Headlight и G7 Head Light Conversion Kit — дали приемлемую картинку.И если при осмотре инспектор не будет внимательно смотреть сквозь прозрачный колпак фары, какая лампа в ней установлена, то претензий с него, по идее, быть не должно. Кроме того, в фарах с рассеивателем или линазной оптикой лампочка видна снаружи снаружи! В целом вероятность пропустить досмотр очень высока.

Получается, что некоторые светодиоды все же можно (по крайней мере, с технической точки зрения) установить в фары? Для получения точного подтверждения мы обратились в «Верховный суд» — Испытательный центр НТЦ АЭ, который провел контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №112-00 о Среднем свете.

Узнай!

Кроме того, некоторые источники света свободно сидят на рабочем месте и немного вращаются вокруг своей продольной оси.Понятно, что при движении картинка распределения света будет сбита. А рабочая температура разных радиаторов охлаждения такова, что нас даже пугают за сохранность пластиковых фар.

Также отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары RIO при установке светодиодных лампочек можно закрыть — только огромный блок лампы Philips под крышку просто не влезет. Фара от Газели, на которой стояли пробы, проводилась менее гостеприимно.А как без крышки ездить? Фара быстро превратится в корзину для мусора.

Что касается заявлений производителей светодиодных источников света на полное соответствие, их оригинал, а также надписи h5 на коробках, то это откровенный обман. Для обозначения светодиодов следует использовать только букву L, и только производитель автомобиля или автомобиль имеет право утверждать их вместо галогенных ламп.

Кстати, наш запрос есть у представителей компании Philips. Официально ответили, что нельзя ездить по дорогам общего пользования с таким светом. Эти лампы в первую очередь предназначены для квадроциклов, снегоходов и другой внедорожной техники. Впрочем, продавцы восточных светильников все эти тонкости, извините за каламбур, относят к лампочке. Светит? Разъем подходит? Пользуюсь на здоровье!

В общем, не случайно в олимпийской конюшне не было конского светодиода. Боги предпочли воспользоваться услугами правильного светильника… Что мы вам советуем!

Результаты испытаний фар со светодиодными источниками света

Здравствуйте.В своем текущем обзоре я расскажу вам о светодиодных лампах для автомобильных фар «Автолидер», типа h5, на ближний и дальний свет. Приглашаю интересующихся — под кат.

В упаковке была такая коробка:

Внизу коробки указаны основные характеристики светильников:

А на боковой стенке — типы имеющихся светильников:

В коробке кроме ламп есть инструкция по установке ламп в фары:

Инструкция

Лампы лежат в мягкой подложке:

Характеристики лампы со страницы:

:
Состояние: 100% Новинка
Фирменное наименование: Autoleader
Тип света: h5 / H7 / h21 / 9006 / 9005
(Пожалуйста, укажите тип перед покупкой, иначе товар будет отправлен в случайном порядке.)
Модель: 583600.
Потребляемая мощность: Д / 25 Вт, В / 25 Вт
Рабочее напряжение: DC9-32V
Световой поток: 4000 лм, ч / 4000 лм
Степень водонепроницаемости: IP65
Модель источника света: Чип CSP
Цветовая температура : 6500 K
Теория Warmway: авиационный алюминий 6063
Срок эксплуатации:> 30000 часов
Рабочая температура: -40 ~ + 80 градусов
Модель автомобиля: подходит для большинства автомобилей
Угол обзора: 360 градусов
Сертификаты: CE / ROHS

Габаритные размеры лампы полностью соответствуют описанию:

Штекер стандартный для h5 осуществляется на шнуре:

Пассивные радиаторные лампы охлаждения:

Каждая лампа имеет шесть средних светодиодов и 6 Светодиоды дальнего света:

Средние светодиоды имеют рефлектор, как и в галогенных лампах:

Это полностью повторяет конструкцию светодиодных ламп:

Сравните себя:

Правда драйвер Philips ставится на шнур, а не внутрь радиатора, где он подвергается избыточному нагреву.

Почему выбрана такая конструкция? Дело в том, что фара сможет работать правильно, только если расположение и размер светодиодов полностью повторяет расположение и размер спирали галогенной лампы:

А вот такой, казалось бы, похожей конструкции — не пойдет. правильно:

Из-за четвертого светодиода световой поток в пятне будет некорректным, так как длина линии из четырех светодиодов превышает длину обычной спирали.

Давайте вспомним, как работает фара с лампами х5.

Средний свет:

Чтобы предотвратить встречу встречных водителей, нить ближнего света должна быть немного впереди и выше фокальной точки и экранирована специальной крышкой внутри колбы, используя только верхнюю половину отражатель.

Дальний свет:

Дальний свет находится в фокусе и освещает всю поверхность отражателя.

А из-за таких особенностей конструкции фар с лампами от h5 многие светодиодные лампы холодные, что слепят, даже не пытаясь разобраться в вопросе.

Вот главный виновник такого мнения:

Такой фонарь будет плохо освещать дорогу и заставит всех, если вы еще не поняли почему — посмотрите еще раз чуть выше, на дизайн фары. Пояснения здесь не понадобятся.

В рассматриваемой лампе используются небольшие светодиоды, изготовленные по технологии CHIP-Scale Package (CSP), как и в лампах Philips. Конкретные марки светодиодов не указаны ни для одной из ламп.

На лампах указан рабочий диапазон напряжений от 9 до 32 вольт:

Приступим к разборке.

Два винта и снимаем отражатели:

Пластины со светодиодами снимаем вниз:

Термокорпус присутствует в избытке.

Драйвер:

Подключите лампу и включите средний свет:

Потребление холодной лампы при 12 В составляет 1,519a:

В среднем на 14 вольт, как в ковре аэропорта — 1,260a:

Переключаем лампу на дальний свет:

Расход на холодной лампе на 12 вольт 1,456a:

На 14 вольт — 1,288a:

На 24 вольта — 0,745a:

Предупреждение — начинает падать потребление.14 вольт — уже 1099А:

Максимум У меня получилось прогреть лампу, лежащую на столе, до 100,2 градуса:

Причем все равно, ближний или дальний свет включен. Светодиоды и их количество одинаковы.

А вот в прожекторах лампа будет работать в более жестких условиях. Имитировать их сложно, но я постарался хоть немного приблизиться к ним и поставил включенную лампу в закрытую пустую коробку от тех же ламп:

Где лампа проработала час.Температура, видимо, перестала расти, как перестал падать ток. В данном случае потребление лампы составило 0,701 А при 14 В:

Лампа нагрелась до 106 градусов:

Учитывая высокую температуру, трудно сказать, каков будет реальный срок службы этих ламп. . И не в случае пассивного охлаждения. Активный — не лучше, учитывая, в каких условиях лампа эксплуатируется в замкнутом объеме, вентилятор там долго не проживет и умрет раньше, чем лампы и охлаждение будет намного хуже пассивного.

Ну что, приступим к установке ламп в фары:

Пластина, крепящаяся к пятну, имеет байонетное крепление и легко снимается с лампы:

Попасть в центр внимания:

Снимите защитную крышку:

Снимите крепежный кронштейн и возьмите лампу:

Галогенная лампа рядом со светодиодом:

Вставьте пластину крепления светодиодной лампы в фару и закрепите ее с помощью кронштейна:

И вставляем лампу в саму пластину, и выключаем:

Подключаем блок питания:

Ставим колодку сбоку и закрываем крышку фары:

Осталось ждать темноты.

Для начала в одной плате я оставил галогеновую лампу, а во второй — светодиодную. С наступлением темноты замерил освещенность в самых ярких местах стены. Фары находятся от стены на расстоянии около 2,5 метров.

Галогенная лампа.

Средний свет — 308 Люкс:

Дальний свет — 669 Люкс:

Светодиодная лампа:

Средний свет — 540 Люкс:

Дальний свет — 1505 Люкс:

Пора идти в Bimmshot.Все бимшоты снимаются на зеркальную камеру, расположенную в ручном режиме с теми же настройками.

Средний свет. Левая светодиодная лампа, правая — галогенная:

Дальний свет. Левая светодиодная лампа, правая — галогенная:

Автомобилем. Левая галогенная лампа Правая — светодиодная:

Установите вторую светодиодную лампу.

Средний свет:

«Галка» упала ниже, чем с галогенной лампой.

Дальний свет:

На машине:

Средний свет:

Слева хорошо видна граница освещения, гаражи не закрыты.

Дальний свет:

Появились гаражи.

Сделал небольшое видео, показывающее работу фар, в том числе во время небольшой поездки:

Изначально я рассчитывал использовать эти лампы для освещения гаража. Но сейчас оставлю их в свете фар. Мне интересно посмотреть, видно ли на мокрой дороге при такой цветовой температуре. Хотя с галогенами на мокрой дороге пришлось дополнительно включить туман, чтобы увидеть ямы и неровности на бездорожье. У меня откровенно светлое освещение… Но как они светят этими фарами на мокрой дороге, октябрь раньше не видел. А в гараж поставить их не поздно никогда.

Спасибо за внимание.

Товар предусмотрен для написания обзора в магазине. Обзор публикуется в соответствии с пунктом 18 правил сайта.

Обзор современных образцов светодиодных ламп для средний / дальний свет автомобиль светодиод h5. Поможет выбрать оптимальный вариант и не разочароваться в затраченных средствах. Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны в первую очередь тем, кому все равно, как покрыта дорога перед их машиной.

прочно вошли в нашу жизнь не только как индикаторы, подсветка или дневные ходовые огни, но на какое-то время и как источники мощного освещения.

Современные автомобильные осветительные элементы залиты всевозможными светодиодными лампами и лампочками.Как уверяют продавцы, их чудо-лампочки для фар фары при скудных электродах могут давать в разы больше света, освещать дорогу, как днем, на зависть друзьям и соседям.

В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы о светодиодных лампах (в основном о том, что светят, просто капец, насколько ярко) подогреваются общим ажиотажем. Но так ли это?

Попробуем сравнить светодиодные лампы в принципе для сравнения светодиодных ламп с классическими галогенными и биксеноновыми:

Дааа… Судя по таблице, светодиод по параметрам освещения уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогенки, отнюдь не современное качество. Наверное, в этом причина стольких восторженных впечатлений от светодиодного освещения в автомобиле? — Светодиод действительно светит ярче, чем обычная галогенная лампа накаливания. Но только в яркости счастье?

Для обычной фары лампа фары воспринимается не больше, чем лампочка в туалете — чем ярче, тем круче. С автомобильным светом все становится намного сложнее: помимо самой яркости очень важную роль играет геометрия светового луча.От того, как образуется световое пятно на дороге, зависит то, какой вы будете видеть эту дорогу в темноте.

Как бы проще ни было разобраться в всевозможных конструкциях представленных в обзоре ламп, достаточно немного теории ламп h5 :

Принцип работы ЛАМПЫ h5 Middle / Far Light

В « дальний свет » Фара светит по принципу обычного прожектора: спираль лампы находится в фокусе параболического отражателя, образуя равномерную параллельность на выходе, при этом вся поверхность отражатель используется.Стандартная мощность наклонной лампы для дартс-света — 60Вт.

Для режима « средний свет » использована вторая спираль, расположенная перед фокусом фары и прикрытая экраном открытого экрана. Таким образом, часть светового потока отсекается за счет образования светотени. пятно в виде характерной «галочки» .В этом режиме только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в полотно дороги перед машиной примерно на 50… 60 мин. Стандартная мощность наклонной лампы для ближнего света — 55 Вт.

Принцип переключения Середина / Дальний заключается в том, что в галогене поочередно работают тепловые спирали, в Биксеноне колба перемещается из одного положения в другое. В светодиодных лампах в основном ближнего света всегда горят микросхемы, и к ним дополнительно подключаются дальше.

Обзор Светодиодные фонари среднего / дальнего света

Лампа, представленная в обзоре, в основном построена на базе мощных светодиодов CREE XM-L2:

• макс.Сила тока: 3А.
• макс. Мощность: 10Вт.
• макс. Световой поток: 1052 лм

Практически все лампы изготовлены на основе авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на питание 9 … 24 (36) В.

Обзор собран, исключительно на реальных Конструктивные обзоры и фотоматериалы из материалов вменяемых покупателей, испытавших продукцию «на себе». То, что продавцы размещают на своих страницах, не в счет, потому что одни и те же материалы они безнадежно связывают друг с другом.Особенно куморитные «реалистичные» фото для совершенно разных ламп с одним и тем же «пейзажем» и одинаковыми фарами. В обзоре я намеренно не указываю продавцов, но ориентируясь на дизайн самих ламп, думаю, их можно встретить не только на Алиэкспресс, но и в других местах.

Образец № 0.

По большому счету это даже не образец, а пример того, что ни в коем случае нельзя покупать потому что это лампы ни на что, кроме не на фары Что бы продавец вас не «натер».Подходит такая компоновка светодиода, кроме фонарей, реверса и т. Д., Но для этого есть соответствующие лампы в соответствующей цоколе. Излучающие кристаллы этой лампы расположены где угодно, а не в ключевых точках фокусировки, а значит, светить она тоже будет где угодно, но не на дороге, и линза здесь не будет играть особой роли. Отсутствие хоть какого-нибудь радиатора может говорить только о крайне малой мощности Для лампы такого назначения. Даже если лампа будет выдавать хотя бы половину мощности, она просто перегреется и смельчак очень быстро.

Образец 1.

Одна из самых недорогих светодиодных ламп h5 LED на Алиэкспресс. Светильник одностороннего горизонтального расположения выполнен на основе 3-х светодиодов мощностью 20/30 Вт. Должен выдавать 2000/3000. китайских люменов Китайские продавцы часто выделяют ключевые показатели своего товара. Реальные Характеристики могут быть в разы 1,5… 2 ниже заявленного. . Стоимость комплекта 2 лампы чуть меньше меньше 40 у.е.

Питание светодиода обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением.Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. В большинстве случаев он становится вместо штатного без проблем, иногда, правда, очень умная бортовая электроника не хочет в них разбираться, но это решается установкой нагрузочного резистора «Флэкс» Дополнительный резистор, подключенный параллельно светодиоду. лампа для имитации стандартного значения потребляемого тока. Мы необходимы для правильной работы электроники, которая следит за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до нормативного, то его установка сводит на нет всю идею экономии..

Для ближнего света по какой-то причине используются 2 светодиодных чипа поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спирали имеют продольную ориентацию. В режиме высокой освещенности подключается еще одна микросхема, расположенная в фокусе рефлектора. Оказывается, лампа использует для длительного света только верхнюю часть отражателя фары, полностью игнорируя нижнюю. В итоге лампа выдает литая Середина Без четкой границы и галочки, более-менее освещая дорогу на расстоянии до 10… 15м. Качество дальнего получается где-то между « посредственно » и « нет «. Точнее, не дальний, а немного «подкрепленный» сосед — светит чуть ярче и чуть выше, даже встречные машины на дальний свет не мигают. Некоторые глемперы тупо слегка занижают фару и всегда едут на дальней. Да, на восторженных фотографиях покупателей сама фара выглядит очень ярко, но реально толку в дороге мало.

Образец 2.

Лампа со встроенным приводом и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен рут от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне он не ощущается. В некоторых случаях электроника водителя дает серьезные помехи радио.

Стоимость комплекта ламп на Алиэкспресс примерно 50 … 55 у.е.

Фонарь аналогичен по конструкции предыдущему образцу, но с доработкой. Для дальнего света внизу установлена ​​4-я микросхема.Отражатель также добавлен сверху и снизу отражателя, чтобы полностью использовать световой поток от светодиодов. Как уверяет продавец, светодиоды расположены на одной линии с местом расположения спирали стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света мы полностью используем рефлектор. Однако пусть и на одной линии, но все же с учетом толщины основания светодиоды не на одной оси, а смещены вверх и вниз, а для ближнего света они также расположены поперек оси, а не вместе.Конечно, это положение сказывается не лучшим образом на фокусировке. В режиме ближнего света работают всего 2 микросхемы верхней стороны на линии спирали ближнего света. В режиме дальней связи по-прежнему подключены 2 микросхемы сверху и снизу к длинным светящимся линиям, т.е. действительно «далеко + рядом». В ближнем верхняя граница более-менее выдает, но, конечно, без галочки.

Образец 3.

Лампа формирования изображения имеет 2 пары светодиодов и обеспечивает большую яркость в режиме дальнего света — 20/40 Вт. и 2000/4000 LM . Стоимость примерно 55 у.е. За комплект. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение.

имеет вертикальное разделение — микросхемы расположены слева и справа от платы. Пара ярких светодиодов находится примерно в фокусе и светит сверху и снизу рефлектора. Пара для среднего света расположена рядом с небольшим смещением от фокуса вверх и ближе, а также светит сверху и снизу рефлектора, образуя то же пятно, что и для длинно установленного света, только луч света направлен немного вниз.Фактически, лампа просто работает либо в режиме «далеко вперед», либо в режиме «Far Fal Far-Found». При таком оформлении, в принципе, про любую четкую границу пятна для ближнего света, да и собственно правильное формирование самого пятна не обязательно. Лампа ярко светит только возле машины, оставляя темные боковые стороны.

Как видно на иллюстрации, лампы даже в приличной оптике на Ниссане светят хоть и ярко, но светят там, где они есть.

Образец 4.

Еще одно китайское недоразумение за 50 у.е. Яркость 1600/3200 «китайский» лм при мощности 18/30 Вт.

Лампа тоже имеет вертикальное расположение, но светодиоды для Middle Light даже не смещены вверх относительно оси, т.е. световой луч в ближнем свете вообще не смещается, а просто расщепляется и теряет половину мощности. Картина границы света и тени все же грустнее, чем у предыдущего образца. Мы даже не будем на этом останавливаться, хотя у кого-то эти лампы «просто больно, как ярко светят», а где они светят, это уже десятое.

Общую картину дополняет простой драйвер, активно забивающий магнитолу с помехами.

На китайском рынке еще есть аналогичные лампы, но светодиоды все смещены вверх от оси. Получаем тот же эффект, только с опущенным потоком.

Образец 5.

Но это уже интерссон! Вертикальная компоновка как у 3-го образца, но с челночным экраном Для ближнего света. Стоимость набора на Алиэкпресс около 50 у.е. .В комплекте с лампой идет светофильтр яркости, позволяющий снизить цветовую температуру до 3000К (желтый).

Лампы сделаны на базе 4-х светодиодов CREE XM-L2 и при потреблении 40 Вт, должно быть отдано аж 4500 (!) Все те же «китайские» LM. Наверное, в Китае придумали, как из «государственных» светодиодов управлять КПД 120%. Как говорится, не приукрашивай — не продашь. Как и в других сэмплах, когда вы включаете дальний, второй луч просто включается и дополняет луч для ближнего.Наличие электромоторов для ближнего света все же существенно улучшает ситуацию с линией границы свет-тень — сейчас она в принципе как-то прорисована, хотя и очень далека от истины. Вместо классической галочки получается неровная, горбатые места, горизонтальная граница. Соответственно правая сторона освещена плохо, ситуация «тянет» только яркость, большую, чем у галогенов.

Образец 7.

Представленная лампа 20 / 40W должна все-таки выдать 2000/4000 LM соответственно для ближнего и дальнего света.Источником света служат 4 светодиодные пластины, выполненные по технологии COB, по 10 Вт каждая. Вблизи работает только верхний пар, освещая рефлектор около 200 °. Все четыре светят на дальние, обеспечивая полное освещение рефлектора на полную мощность. Стоимость набора на Алиэкспресс примерно 45… 50. U.E.

Как ясно видно на иллюстрации, источником света является не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, причем смещена от продольной оси почти на 7 мм.О каком фокусе и четком световом пятне может идти речь в данном случае? Кроме того, видно, что разные продавцы ориентируются по парам пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ расположены наоборот. В этом случае платина для ближнего света находится в фокальной плоскости дальнего луча, а наоборот — при освещении дороги получится полноценный «винегрет».

Образец 8.

Еще один образец «объемного» фонаря не только по 4, но и по 3 грани — 2 фишки в ближнем и +1 для дальнего.Характеристики лампы вполне ожидаемые — 24/36 Вт и 2400/3600 «китайских» лм.

Конструктивно оказалось что угодно между образцом 1 и 7, за счет объединения их общих ограничений . Хотя лампа обеспечивает равномерное круговое освещение рефлектора, но с геометрией та же проблема.

Стоимость набора на Алиэкспресс примерно 40 у.е.

Световые пластины, состоящие из 27 светодиодов и смещенные от оси фокуса, обслуживаются источниками света.Ожидать какой-либо фокусировки светового луча ждать не приходится — запах в дороге обеспечен. Может, конечно, для квадроцикла как-то подойдет, но не для трека.

Образец 9 — светодиод h5 G6

Интересный, на мой взгляд, образец лампы шестого поколения G6. с комбинированным светодиодным исполнением. На ближнем свете CREE XHP50 под линзой используется пара супер-светодиодов, а на дальнем — Luxeon MZ. без объектива. Для формирования границы света и тени в ближней зоне предусмотрена заслонка.Лампа должна светить на 3000lm мощностью 25W. Имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения.

Комплект на Алиэкспресс 65 … 70 у.е.

Энергоэффективность лампы составляет 125 лм / Вт, что выглядит вполне правдоподобно, поскольку эффективность используемых микросхем составляет 149 лм / Вт. Теоретически только CREE XHP50 может выдавать почти 2500 лм / Вт на 19 Вт. Оказывается, светодиодам комфортно работать в полной мере, а значит, не подрывая их здоровье.

Цветовая температура свечения, как и у остальных ламп 6000К. . Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и синих пленок для придания светового потока. Желаемая температура от 3000 до 10000К.

Образец 10 — светодиод h5 G7

Вдова, повидав на всевозможные чудеса китайской индустрии в области производства светодиодных ламп для головного света автомобиля, последнего соответствующего, хочу особо отметить наш последний образец. Представлена ​​светодиодная лампа седьмого поколения 7G. — образец максимальной имитации конструкции и принципа работы гидросмесительной галогенки. Светильник построен на основе 16 миниатюрных светодиодов Lumileds Luxeon Z es (Зес) . Светодиоды построены вдоль оптической оси и расположены точно в тех же местах, что и спираль обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6 мм создается максимальное сходство со спиралью пистолета. Сохранен даже принцип переключения — группы светодиодов работают по отдельности и поочередно в ближнем и дальнем свете.Группа светодиодов для среднего света, так как он должен быть прикрыт шторкой. Прототипом лампы, по всей видимости, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 на 12 микросхемах.

Розничная цена комплекта в Украине начиналась примерно от 80 … 85 у.е. , сейчас на Алиэкспресс уже можно купить примерно за 65 долларов. Однако при желании и в Украине эти лампы тоже можно найти по этой цене.

Охлаждение лампы пассивное, видимо из-за небольшого энергопотребления 24Вт.. Отсутствие вентилятора с одной стороны исключает перегрев лампы из-за ее поломки, а с другой — предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора. Радиатор можно переворачивать, а на корпусе наоборот поворачивать, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5 мм. Следует отметить, что резьба размывается теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий.

Лампа светит одинаково ярко в обоих режимах, но по этому поводу возникла некоторая разногласия.Согласно одним источникам, лампа выдает и 2000/2000 лм, и 4000/4000, а некоторые просто записывают одну цифру 4000 лм. На сайте производителя явно указана типичная яркость 245лм от микросхемы при номинальном токе 700мА, т.е. с 8-ю микросхемами получается почти 2000лм. Однако при увеличении тока до максимума в 1200mA яркость увеличивается в 1,5 раза, поэтому можно предположить, что у настоящая яркость лампы немного меньше 3000lm .Примерно такую ​​же цифру мы получим, если реальный максимальный КПД 125лм / Вт умножить на мощность лампы. То, что пишут продавцы про 160лм / Вт — мягко говоря, просто не соответствует действительности. Особенно трогательно цифры в заголовках некоторых объявлений: 80Вт и 5000лм на лампе — народ, будьте бдительны и расчетливы.

В ближнем световом режиме лампа образует световое пятно с достаточно четкой верхней границей свет-тень в виде классического тика, но сырость симметрична и этого недостаточно.По задумке производителя, конструкция светильника универсальна и рассчитана как на правостороннее, так и левостороннее движение, причем для последнего галочка должна подниматься не вправо, а влево. Поэтому для формирования прямого угла наклона галочкой предусмотрена регулировка лампы вокруг своей оси. Нужно просто отпустить стопорные винты и немного повернуть вокруг своей оси фонарик так, чтобы галочки на одном плече стояли горизонтально — вот и правильная форма светового пятна.Что бы ни было удобно регулировать, риски накладываются даже на опорную плиту.

Можно смело утверждать, что последний представленный экземпляр — это образец оптимального сочетания конструктивных и технологических новинок. Товар достаточно молодой и цена на него еще немного «кусается», но это только вопрос времени.

Возможно, ты останешься на этом …

… АН, нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. Итак, продолжить Обзор новых образцов светодиодных ламп h5 LED.

Образец 10/1.

Прошло чуть больше полугода, и на рынке возникла идея использования миниатюрных светодиодов Philips Luxeon. стал появляться как грибы после дождя, всевозможные клоны, реплики, модификации и вариации на тему LED h5 G7. .

Как и в оригинальном варианте, этот образец для 70 Американец «заточен» на те же фишки, но немного другой конструкции. В принципе, почти все одинаково: такое расположение светодиодных групп, одинаковый расчет как при левом, так и при правостороннем движении.Однако охлаждение активно, да и сама конструкция как-то «попроще» выглядит. С арифметикой у продавцов явно плохо: на входе 12В и 1,6А «чудом» превращается в свет 24Вт на выходе! Хотя, кто знает, может, это просто супер-мега-разработка шанхайских изобретателей?

Образец 10/2.

Еще вариант по теме G7 … за 40 … 50 у.е. Ничего нового, меньше микросхем, больше мощности, меньше КПД. Охлаждение активно. Огромная завеса короткого света частично перекрывает группу светодиодов в дальние огни, при этом не закрывает полностью средние светодиоды.Нетрудно представить, что светлый теневой рисунок будет с нарушениями.

Образец 11 — НОЧНОЙ ГЛАЗ h5

Лампа появилась на рынке совсем недавно. Можно было бы сказать, что это очередной клон LED h5 G7, но это не совсем так. Принцип расположения светодиодных групп такой же, но микросхемы уже совсем другие. В качестве мощных светодиодных излучателей используются очень небарьерные (с полупроводником с люминофором, даже без подложки) микросхемы Wicop2 Z8 Y19. Корейская компания « Seoul semiconductor » Миниатюрные микросхемы размером 1,8 мм имеют очень несексуальные параметры, ничем не уступающие LUXEON Z-ES.

Параметры лампы те же: 25Вт. и 2000лм попеременно На группе ближний или дальний (всего 4000лм на лампе) — с учетом характеристик используемых микросхем звучит вполне правдоподобно. Цветовая температура мира где-то 6000 … 6500К. . Драйвер лампы встроенный, охлаждение — пассивное, возможность регулировки угла наклона отсутствует .Набор светильников поставляется в красивой розничной коробке.

Aliexpress или около 40 U.E. В Украине очень единичные продавцы предлагают 50 … 60 у.е. На Али можно встретить такие же лампы абсолютно без родства в простом черном ящике. Однако вариантов под разными «брендами» уже довольно много: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxter …

Черно-белая окантовка (STG) NIGHTEYE h5 выглядит очень реалистично, похоже на классическую галочку из галогенки, только верхняя граница немного размазана, да и все даже «связкой».

Как видно на фото, яркость светодиода визуально не просто намного больше галогенки — светодиодный свет в принципе заливает пространство перед капотом и на дорогах намного интенсивнее.

Однако не все так гладко, как кажется: недостатки пассивного охлаждения дают о себе знать. Что бы перегорела лампа от перегрева электроники снижает реальную мощность почти в 2 раза! Подробное описание и тестирование NIGHTEYE h5. — в отдельном обзоре .

Образец 12 — X1

Совсем недавно на светодиоды Luxeon Zes был нарисован еще один вариант, но с ее неким творческим видением. На Middle Light все так же, только диодов меньше 6 вместо 8, как обычно, а на дальнем — даже меньше — всего 4 и расположены не по оси, а поперек. Так оригинально. Соответственно мощность в режиме 20Вт, а не 25. Световой поток, по идее — 2250лм — с меньшим количеством светодиодов и меньшей мощностью, мы получаем КПД на первый взгляд фантастический.Охлаждение пассивное, но радиатор вопреки законам физики вовсе не черный, а серебристый. Но в комплекте есть желтая и синяя пленки для изменения температуры свечения. Лампа регулирует наклон СТГ.

Светильники упакованы в стильную коробку с логотипом « X1. » Цена на Алиэкспресс от 42 USD до 65 USD

Образец 13 — светодиод h5 8G

Так ждал — следующая, восьмого поколения, светодиодные лампы G8.. Представленный образец не так революционно выделяется, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией под нитью накала. Скорее напоминает еще одну вариацию ламп шестого поколения .

Стоимость на Али: около 70 … 80 у.е. . На родных просторах эти лампы будут стоить примерно 90 у.е.

В отличие от G6 с комбинированным вариантом светодиодного блока, все сделано в одних и тех же лампах на тех же микросхемах CREE XHP50 И для своего соседа, и для давно установленного света.Радиатор был значительно меньше, но с вентилятором для активного охлаждения. Световой поток обещает до 3000 лм от одной лампы попеременно на ближнюю и дальнюю на 36 Вт. Внешний драйвер вроде как у модели LED h5 G7, но несъемный. Чтобы исправить СТС, можно отрегулировать угол наклона лампы.

Что примечательно, лампы расфасованы в коробки с таким же бело-синим дизайном, как и светодиодные лампы h5 G7.

Образец 14 — двухцветный светодиод h5 G7

Самым поводом совсем недавно появилась модификация интерсерт Уже ставшие «классическими» лампы LED h5 G7.. Дизайн, корпус и даже упаковка — все одинаково. Количество фишек уменьшилось с 16 до 12, как в оригинальных лампах Philips, при этом световые параметры лампы остались прежними — все те же 25Вт и 2000лм при одна лампа . Из-за уменьшения количества микросхем размер источника света стал более компактным, но, очевидно, из-за более широкого использования светодиодов. Но это даже не интересно.

светодиода разного цвета : белый (6500K) — для средний Light I. желтый (3000K) для дальний . Изначально двухцветный использовался в « одноголовый » Лампы H7. и h21 : Благодаря использованию двухцветных светодиодов и специального драйвера лампы цвет свечения белый / желтый при включении без использования различных пленок и тепловых фильтров. ВО « двухлучевой » Светильники х5. Цвета жестко закреплены конструктивно: ближний белый и дальний желтый.

Что может дать такой цветной фокус, кроме того, что он «крутой»? Думаю, для многих не секрет, что в туман / дождь / снег и т. Д.Лучше использовать желтый туман, чем белый закрытый, а тем более дальний. За счет большей длины волны желтый свет лучше «протискивается» между атмосферными включениями, меньше рассеивает и слепит сам драйвер. Видимо, идея авторов — использовать дальний свет в условиях тумана.

Лампы собственно недешево: под торговыми марками « Oslamp. » и « Auxmart. » Их можно купить на Aliexpress. 85 USD За комплект.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Как и ожидалось, далеко не все йогурты одинаково полезны! Эйфорию от зрелища сверхъяркой лампы в фарах легко сменить разочарование после поездок в реальных дорожных условиях.Все представленные в обзоре образцы выглядят очень ярко и эффектно, но лишь некоторые обеспечивают нормальное освещение дороги. Приемлемые результаты показывают лампы начиная с ламп шестого поколения и лампы LED h5 G7. Сделано с максимальным приближением по конструкции к галогенным лампам.

Обновлено: 29.03.2017

Обзоров по теме

• Какую выбрать светодиодную лампу стоп-сигнала и указателя поворота — обзор сигнальных ламп из Китая

Просмотры: 221334

Модернизация ваших герметичных фар: галогенные против светодиодных

По мере того, как наши классические автомобили стареют, их компоненты устарели из-за непрерывного развития автомобильных технологий.Карбюраторы сначала уступили трон впрыску топлива в корпусе дроссельной заслонки, а затем перешли на левый и прямой впрыск топлива. Дистрибьюторы отказались от использования катушки на вилке. Смещение, когда-то сокращенное до лошадиных сил, само по себе заменяется принудительной индукцией, предлагая эффективность или мощность по прихоти.

Все эти компоненты можно модернизировать, хотя стоимость часто является существенным препятствием. Например, переход с карбюратора на впрыск топлива на обычном американском V8 требует комплекта, который может стоить тысячи долларов.Почти все из нас не Джей Лено, поэтому тратить суммы, сопоставимые со стоимостью трансплантации органов, чтобы не отставать от технологий, найденных в новой Kia Джонсов, для большинства неосуществимо.

Однако не все детали наших старых автомобилей должны быть устаревшими, поскольку более дешевые системы могут значительно улучшить качество жизни при обновлении. Сгнившие резиновые втулки можно заменить на прочные шарикоподшипники для затяжки соединений. Воздухозаборник можно модернизировать, чтобы устранить ограничения в его воздуховоде, прочистив горло двигателя.Фары можно осветлить и украсить. Доработка этих систем, как правило, обходится в десятки или несколько сотен долларов, но часто дает более приятные впечатления от владения, будь то с большей надежностью или более жестким вождением.

В частности, фары — хорошее место для начала. Как упоминалось выше, послепродажные опции могут предложить улучшенную видимость в ночное время и в равной мере освежить внешний вид автомобиля. В каждом автомобиле, проданном в США до 1984 года, использовалась конструкция с закрытой балкой для относительной простоты обслуживания, и некоторые производители продолжали проектировать автомобили, в которых использовались эти фонари, в течение 1990-х годов.С таким количеством наших золотых старых автомобилей, которые крутятся вокруг с освещением, что можно вежливо назвать правильным периодом, рынок запчастей ответил множеством вариантов модернизации.

Выбор достаточно велик, поэтому сложно решить, на что бросить свои доллары. Вы можете найти галогенные, ксеноновые, HID, светодиодные, а в ближайшем будущем, возможно, даже лазерные преобразования фар. Чтобы упростить задачу, я сузил это сравнение до двух наиболее доступных типов усовершенствованных герметичных лучей: галогенных и светодиодных, как для начального уровня, так и для уровней премиум-класса.Для сравнения я обратился за помощью к производителям фар обоих стилей, которые предложили демонстрационные образцы для дорожных испытаний, которые я вернул после долгосрочной оценки. Никаких халявных подарков. Все перечисленные ниже совместимы с вилкой h5, хотя некоторые из них могут быть адаптированы для автомобилей, в которых используются другие типы ламп.

Методология тестирования включала использование в различных средах: от хорошо освещенных межштатных автомагистралей и городов до затемненных проселочных дорог в Скалистых горах, где качественные фары могут означать разницу между ловлей оленя на лучах и бампером.Чтобы доказать, что установка вторичного освещения возможна даже для тех, кто механически безнадежен (искренне Ваш), я выполнил замену самостоятельно, только однажды заручившись помощью моего друга-механика Зака, чтобы заставить схему для тестирования светодиодов работать. Обратите внимание: чтобы получить максимальную отдачу от любых новых фар, их необходимо перенаправить с помощью регулировочных винтов на вашем автомобиле, а установка обновлений без их регулировки приведет к более плохому освещению, чем раньше.

Давайте теперь просветимся на запечатанных балках.

Изделие Wagner, которое вы видите выше, является почти универсальным зрелищем среди гоночных автомобилей своей эпохи. Его и ему подобные можно купить за одного Александра Гамильтона или около того в национальных сетях запчастей, где их снимают с полок, где их хранят десятками. Они собраны из вилки, металлического корпуса, линзы и стеклянной подложки, прикрепленной к линзе, чтобы предотвратить их обслуживание; они предназначены для утилизации, когда они выходят из строя.

Поскольку этот продукт использовался на моей машине до начала тестирования, они использовались в качестве контрольной переменной, базовой линии, с которой будут сравниваться обновления послепродажного обслуживания.

Обзор светодиодных ламп для автомобилей ближнего и дальнего света h5

Ведущие китайские технологии постоянно изобретают всевозможное осветительное оборудование для фонарей и с каждым годом делают его все лучше и лучше.

Продажи, Светодиодные автомобильные фары ближнего и дальнего света для автомобилей китайских и европейских брендов. Под китайцами подразумевают неизвестного производителя в Китае, продукция европейских брендов также находится в Китае. Благодаря конструкции и технологии одна лампа h5 может совмещать ближний и дальний свет.

Но все так плавно, как обещают магазины, радужно раскрашивая достоинства современных и доступных моделей.

Преимущества светодиодных ламп:

• Низкое энергопотребление, значительно снижает нагрузку на электрическую систему автомобиля;
• Длительный срок службы от 50 000 часов;
• Высокая надежность при ударах и вибрациях за счет отсутствия нити накала;
• Большой световой поток, от 1800 до 3600 люмен;
• Цветовая температура аналогична цвету ксенона, т.е. белый свет, а не желтый.

Дизайн

состоит из алюминиевого радиатора, вентилятора с торца, диода ближнего и дальнего. По конструкции напоминает галогенные лампы по расположению нитей накала.

Автомобильная фара с галогеном, не предназначенная специально для светодиодов. Вам скажут, что диод находится там, где обычная спираль галогена. Это ничего не меняет. Квадратная спираль галогеновой лампы намного меньше площади светодиода, что на самом деле светодиода является точечным источником света.Чтобы светодиодная лампа h5 работала как надо, она должна быть с линзой. Самый лучший вариант — это конечно купить новые заводские светодиодные лампы ближнего света, которые уже встроены в радиаторы охлаждения.

Большинство держателей таких ламп жалуется на плохой дальний свет, т.к. светодиод ниже спирального. Причем свет диода не отражается от фары, а только от ее нижней части.

Основные характеристики

Часто характеристики пытаются написать таким образом, чтобы они казались вариантами лучше.Это составляет 50% интернет-магазинов. Будь осторожен.

Рассмотрим на примере Starled h5 3600Lm CREE 1512 вкл.

1. Мощность по 25Вт каждый. Мощность может указывать 50 Вт, суммируя мощность двух, и покупатель думает, что это мощность одного.
2. Напряжение 12 или 24 вольт.
3. Тип CREE LED диод 1512. Маркировка и надпись на нем могут указывать от известного бренда, хотя это не имеет никакого отношения.
4. Количество светодиодов по 2.Один сосед, другой далеко.
5. Световой поток одиночной лампы 1800 лм. Световой поток может указывать 3600, на самом деле 1800 люмен, слишком часто суммируется.
6. Температура нагрева 60-80 градусов.
7. Блок питания имеет заглушку для автомобилей, у которых бортовой компьютер следит за исправностью лампочек.
8. Защита от влаги и пыли — IP65.
9. Температура света: белый свет 5000 К. По этому параметру не особо обманывает
10. Материал корпуса алюминий или аналогичный сплав.Только не перегревай.

Рассмотрим китайский образец

В любом интернет-магазине Вам будут рады предложить эти лампы для автомобилей по цене от 100 $ за комплект, состоящий из кабелей, переходников, блока питания и самих фонарей. Они по цене сопоставимы со стоимостью боле менее приличного ксенона.

Многие мои знакомые и друзья интересовались этими нововведениями и спрашивали совета. Перебрал много ламп из Китая с цоколем и х5 отечественных интернет-магазинов.В интернет-магазине продают те же китайцы, и поэтому рядовому покупателю сложно определить, какой комплектующий собран, брендовый или нет.

Продавец говорит, что он на фирменном светодиоде CREE MT G2, такой же, как и на упаковке. Естественно проверил, что это за диоды, только что взял из спецификации производителя. И правда, диаметр диода у меня 15 мм, у фирменного CREE 8 мм. Оказывается продавец соврал, лампа стояла на диодах неизвестного происхождения, яркость завышена почти в 2 раза, светит размыто.

в этом плане не выживают, потому что рядовой покупатель 99% об этом когда-нибудь узнает, и никто мерять светоотдачу не будет. Все характеристики зависят только от светодиода, в котором он собран, и гарантировать могут только фирменные светодиоды.

Если вы хотите купить хорошую лампу, то сравните реальный диаметр установленного диода и тот, который указан в спецификации.

Результаты

Примерно 50% купленных светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света не ставят их на машину, поэтому не получить четких границ светового потока или дальний свет получается откровенно плохо.В результате они пылятся в шкафу, особенно умелые делают прожектор или привязывают верхние джипы к путешествию по лесу.

Светодиодные лампы для фар Cyclops позволят вам покорить ночь

Стандартное освещение большинства приключенческих велосипедов не подходит для ночной езды по бездорожью. Слабые галогенные лампы создают слишком много теней, скрывая корни и камни, которые могут выпрыгнуть и удивить вас ночью. Хорошая система освещения позволяет более четко видеть детали местности и дает уверенность при езде в более быстром темпе.

Один из самых простых способов обновить стандартное освещение — это заменить лампочку на LED. Светодиодные лампы предлагают лучшую энергоэффективность, более низкие рабочие температуры и превосходную долговечность по сравнению с лампами HID.Стремясь найти самую яркую светодиодную лампу для фар на рынке, мы наткнулись на новый продукт от Cyclops Adventure Sports.

Cyclops Светодиодная лампа дальнего / ближнего света, 3600 люмен.

Cyclops — одно из ведущих производителей светодиодных фонарей для мотоциклов с хорошей репутацией благодаря качественной продукции и удовлетворенности клиентов. Прежде чем представить публике свои новые светодиодные лампы для фар, они прошли месяцы всесторонних испытаний в грязи, пыли и дожде. Лампы разработаны для суровых условий езды по бездорожью и оснащены охлаждающим вентилятором и электронной системой управления температурой для обеспечения долговечности.18-месячная гарантия на продукт — одна из лучших в бизнесе.

Мы решили установить их светодиодную лампу головного света h5 в наш тестовый велосипед KTM 990 Adventure. Светодиодная лампа имеет световой поток 3600 люмен в 3 раза больше, чем стандартная галогенная лампа h5, и потребляет половину мощности. Эта эффективность позволяет нам использовать больше аксессуаров, таких как GPS, ручки с подогревом, оборудование с подогревом и дополнительные фонари, не беспокоясь о разрядке аккумулятора.

Установка светодиодной лампы в фару
Сменная светодиодная лампа производилась по принципу «plug-n-play» и не требовала сращивания проводов или установки балластов.Четыре болта сняли блок фары, и старую лампочку вытащили из корпуса. Мы смогли без особых проблем установить новую светодиодную лампу, следуя инструкциям Cyclops для конкретных велосипедов. Единственной сложной задачей было вернуть стопорное кольцо лампы на место с большой лампой, но мы смогли завершить установку примерно за 20 минут.

Ночное внедорожное тестирование
Недавно мы поехали на тестовом велосипеде KTM 990 Adventure в горы Сан-Бернардино недалеко от Лос-Анджелеса.Каменистые дороги для джипов и лесистые однопутные трассы в этом районе предлагали идеальную местность, чтобы проверить долговечность света. Обычно летом это засушливый регион, поэтому на нас обрушился ужасный шторм, вызвавший проливные дожди и внезапные наводнения. Мы прошли несколько переходов на глубину бедра, что позволило нам проверить водонепроницаемость фонаря. Светодиодная лампа для фар Cyclops выдержала все наши испытания в течение выходных и продолжала работать без сбоев.

Светодиодная лампа головного света Cyclops значительно улучшила видимость в ночное время и упростила определение местности.

Луч фар в ночное время суток был исключительным, и мы наслаждались ездой при большом количестве света. Светодиодная лампа излучает управляемый и сфокусированный луч с минимальным рассеянием света. Белый свет, который он излучает, находится в цветовой гамме полуденного солнечного света (цветовая температура 5600K), что позволяет легко выделять камни и считывать уровни сцепления.Хотя эти светодиодные лампы для фар предназначены для использования в условиях бездорожья (как и все сменные светодиодные и скрытые лампы), хорошо сфокусированная диаграмма направленности не создала проблем для других автомобилистов, когда мы путешествовали по дороге.

Перед тем, как ехать обратно в лагерь, мы переустановили штатную галогеновую лампу, чтобы сравнить две фары в одинаковых условиях трассы. Тусклый желтый свет, исходящий от стандартной лампочки, значительно замедлил наш темп и сделал тропы, окаймленные утесами, еще более опасными.

Дальность использования светодиодной лампы головного освещения в KTM 990 Adventure составляла примерно 200 футов.

Мощный свет, отличное качество
Нам нравится, что простой заменой лампы фары можно добиться значительного увеличения яркости. Светодиодная лампа для головного освещения Cyclops фокусирует свет в узком направлении и не рассеивает свет повсюду, как некоторые из более дешевых сменных светодиодных ламп, представленных на рынке.

Если вам нужно максимально возможное расстояние луча, лучшим выбором будет хороший набор дополнительных светодиодных фонарей. Но светодиодной лампы для фар Cyclops более чем достаточно для большинства ситуаций, связанных с ездой по бездорожью.Кроме того, он более обтекаемый, менее подвержен повреждениям и требует меньше усилий при установке, чем комплект дополнительных фонарей. При цене 75 долларов это тоже отличная цена.

Светодиодные лампы для фар Cyclops специально разработаны, чтобы выдерживать суровые условия езды по бездорожью. При сроке службы 30 000 часов (3,5 года непрерывного использования) они, вероятно, прослужат дольше, чем ваш велосипед. Как и все светодиодные фонари Cyclops для мотоциклов, вы можете вернуть их с полным возвратом средств, если вы не удовлетворены на 100%.

Новости Обновление:
Светодиодная фара Cyclops h5 стала еще лучше! Новейшая версия лампы более компактна и проста в установке, а с новой электроникой она стала еще более прочной и долговечной. Производительность также улучшилась за счет более сфокусированного распространения луча, лучшего контраста дальнего / ближнего света и увеличенной выходной мощности (теперь с 3800 люменами).

Совместимость ламп
Светодиодные лампы для фар Cyclops успешно установлены на следующих моделях приключенческих велосипедов:

3800 люмен h5 светодиодная лампа
KTM 990/950 Adventure, KTM 950 Super Enduro, KTM 690 Enduro, BMW G650GS Sertao, BMW X-Challenge, Kawasaki KLR650 до 2008 года, Moto Guzzi Stelvio, Suzuki DR650, Suzuki V-Strom 650, Triumph Tiger 800, Triumph Tiger Explorer, KTM 250/450/530 XC & EXC, Honda CRF450X, Yamaha XT 225/250, BMW F650GS (одноместный), BMW G650GS

Светодиодная лампа H7 3000 люмен
BMW F650GS (Twin), BMW F700GS, BMW F800GS, BMW R1200GS

6400 люмен (двойная 3200 люмен) Комплект светодиодных ламп h21
KTM 1090 Adventure, KTM 1190 Adventure, KTM 1290 Adventure

Фото Билла Лиераса

Автор: Роб Дабни

Роб Дабни всю жизнь увлекся мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года.В свои 20-30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде. Бесконечное стремление Роба узнать, что будет за следующим поворотом, привело его к приключениям в Мексике, Северной Африке, Европе и на всем американском Западе. Как мотожурналист, он любит вдохновлять других на поиски приключений за пределами горизонта, как близких, так и далеких.

PATHFINDERLED h5 LED ФАРА ДЛЯ HARLEY И ДРУГИХ МОТОЦИКЛОВ

УЛУЧШИТЕ ВАШУ ФАБРИКУ ЛАМПЫ (ЖЕЛТОГО ТОНА)
ЗАПАСНЫЕ ЛАМПОЧКИ НА СВЕТОДИОДЫ СЕГОДНЯ!

Это модель подходит для 5 ¾ ФАР

ВКЛЮЧАЯ СПОРТСТЕРЫ, ДИНА, СОФТЕЙЛИ, ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ И ДРУГИЕ ФАРЫ 5-3 / 4

Эта лампочка измеряет примерно так же, как ваша лампа накаливания, и может использоваться как s капля в замен.

Увеличьте свой видимость для других водителей / гонщиков, снизьте электрическую нагрузку на генераторе и аккумулятор. Увеличьте срок службы ваших фонарей.

Как минимум в 3 раза ярче по сравнению с вашим стандартным освещением, ГАРАНТИРОВАННО!

Светодиоды нового поколения уже здесь, и теперь легче, чем когда-либо, заменить желтую тусклую стандартную фару на вашем велосипеде.

Практически подходит для любого мотоцикла с лампой h5 тип.В отличие от других светодиодных ламп на рынке, наша лампа полностью поддерживает Plug N Play. и легко устанавливается.

Имеет съемное монтажное кольцо, которое разделяет от лампочки, и как только кольцо зафиксируется, вы просто скручиваете основание на, чтобы закрепить лампочку и подключите разъем к велосипеду.

H5F3-B — это СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА с прямым лучом дальнего / ближнего света. замена лампы, которая ИДЕАЛЬНА для всех моделей, которые используют стандарт h5 лампа накаливания (заводская).Эти лампочки очень яркие и тушат некоторые серьезные фары, 6000 люмен. Этот светодиод нового поколения h5 очень яркий и эффективнее по сравнению со стандартными лампами.

Чертеж всего несколько ампер и нет Требуются балласты, он подключается непосредственно к разъему питания h5 вашего велосипеда. Не надо быть обманутым дешевыми подделками, наша светодиодная лампа — Plug N Play и идеально для мотоциклы с маленькими ведрами для фар, такие как Soft Tails, Sportsters, V-образные стержни и Dyna Glide, в которых нет места для установки СПРЯТАННЫХ балластов, подходят для других мотоциклы тоже.

Идеально подходит для большинства мотоциклов с системой h5 или фарами 5 3/4 дюйма.

PLUG N PLAY: Установка так же проста, как замена заводского инвентаря Лампочка. Просто удалите над вашей старой лампочкой и замените ее светодиодной лампой h5F3-B.

Будьте в безопасности, будьте на виду!