Стоит ли ставить ремонтные шипы: Как продлить жизнь «шиповкам» еще на сезон — эксперимент «За рулем»

Содержание

Ремонтные шипы и повторная ошиповка резины: есть ли смысл?

Всем привет, друзья! Продолжаем серию публикаций про автомобильные шины. Те, кто регулярно нас читает, должны помнить, что мы уже обсуждали особенности и свойства всесезонной резины, а также, насколько она пригодна для эксплуатации зимой и раскрывали интересную тему про основные недостатки низкопрофильных шин. Нередко приходится ездить в зимние месяцы в условиях полнейшего бездорожья: выпавшего многосантиметрового снега или обледеневшего дорожного полотна. В таких ситуациях всегда в беспроигрышной позиции те водители, у которых стоят шипованные шины. Давайте поговорим о том, что такое ремонтные шипы.

Почему нужно шиповать автомобильную резину?

Основные причины, по которым может понадобиться самостоятельная установка ремонтных шипов, сводятся к следующему:

некачественная шиповка той резины, которая в готовом виде продается в автомагазинах. Нередко они вываливаются наружу из своих гнезд и повреждают покрышку;
отсутствие финансовых возможностей на покупку готового комплекта. В этом случае затраты могут окупить себя, если уже имеется готовое оборудование;
хорошая подержанная резина, которую требуется ошиповать. Однако опытные мастера не рекомендуют делать это с бывшими в эксплуатации покрышками.

Как свидетельствуют отзывы профессионалов, каждый шип должен выступать из посадочного гнезда не более, чем на длину в 1,3 мм. Если не соблюсти данное условие, он вывалится уже в ближайшее время при эксплуатации. Еще один момент связан с разновидностями таких изделий. Для городской езды достаточно остановиться на однофланцевых шипах. Двухфланцевые обычно советуют ставить тем, кто придерживается экстремального стиля вождения.

Как установить шипы для зимней резины своими руками

Существуют специализированные автосервисы, для которых ошиповка — это одно из направлений деятельности, и они с радостью окажут Вам эту услугу. Но для тех, кто предпочитает сделать это самостоятельно, поможет нижеприведенная инструкция. Это не настолько трудоемкое занятие, как могло бы показаться несведущему. Главное — соблюдать требования технологии и проявлять аккуратность.

Для того, чтобы начать нам понадобится резина, приобретенные заранее шипы и шиповальный пистолет. Резина должна иметь подготовленные заранее отверстия, в которые и будут заколачиваться шипы. В противном случае, есть немалый риск ее повреждения во время самой процедуры. Итак, начинаем:

Начать надо с того, чтобы плотно зафиксировать покрышку. Она не должна смещаться, чтобы не испортить всю проделанную работу. Чтобы облегчить попадание шипа в отверстие, смолчите резину мыльным раствором с большим количеством пены.
Как только это сделано, берем в руки пистолет и устанавливаем его лапки в те отверстия, которые предназначаются для вхождения шипа. Заряжаем его и нажимаем на спусковой крючок. Инструмент следует располагать максимально ровно, не допуская перекосов.
Как только каждый отдельный шип установлен, следует проверить надежность его крепления. Перекошенные шипы лучше сразу убирать, потому что от них не будет пользы на дороге. Пока пена не высохнет, извлечь их не составит особого труда.
Не нужно сразу же спешить в дорогу — все шипы должны адаптироваться под нагрузку. В это же время происходит растяжение покрышки. Как только пена окончательно подсохнет, она крепко зафиксирует их в посадочных отверстиях.
Необходимо удостовериться, что каждый шип стоит вровень с поверхностью покрышки. Если он торчит чересчур далеко, можно исправить ситуацию следующим образом: берется небольшой лист алюминия и молоток. Приложив лист к нужному месту, загоняем крепеж на свое место на требуемую глубину.

Что такое ремонтные шипы | Замена шипов

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий.

К тому же высота протектора может быть разной. А если она составит менее 8,5 мм? Типового шипа необходимого размера найти не удастся, ведь высота его корпуса составляет минимум 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора и, впоследствии, шип вылетит под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Рестадинг» — вторая жизнь ошипованных шин

Износостойкость ремонтных шипов

Абсолютно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в самой конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с резиной протектора. В случае неравномерного износа может произойти «утапливание» шипа, что лишает его основной своей функции — сцепления; либо шипы «вырастают» и их просто вырвет из шины при резком наборе или сбросе скорости.

Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин является допустимой минимальная остаточная высота протектора в 4 мм. Получается на износ запас составляет 6 мм, в то время как за износостойкость шипа отвечает твердосплавная вставка. Длина ее около 5,5 мм, иногда и меньше. Приблизительно 1.2 мм выступают из корпуса шипа для обеспечения необходимого сцепления с дорожным покрытием, а еще 1,3 мм находятся внутри корпуса, удерживая вставку.

Соответственно, на износ остается лишь 3 мм в отличии от 6 мм запаса у шин. Исходя из этого шипы необходимо менять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. Иначе шины придется менять в 2 раза чаще чем нужно.

Рисунок 1. Размеры шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Компания «Теком» разработала технологию рестадинга

О технологии ошиповки

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология рестадинга.

Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Для рестадинга (ошиповки) изпользуются специальные ремонтные шипы, которые больше типовых, но, за счет деталей из полимера, легче.

Рисунок 3. Корпус ремонтного шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера заключаются в том, что он не подвержен коррозии, не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. И это делает данную конструкцию куда более надежной.

Главным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть и по ресурсу работы, стандартным типовым шипам. Такого ресурса хватает до полного износа шин.

Ошиповка — процедура замены шипов

Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, как правило при помощи обычных бокорезов; на место изношенных шипов запрессовывается ремонтный шип с помощью специального пневматического пистолета.

За счет того, что размер втулки и фланца такого шипа специально делается больше отверстия, степень изношенности резины значения не имеет.

Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.

Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине.

Что такое ремонтный шип?

Рестадинговые ремонтные шипы являются особенной запатентованной конструкцией шипа (патент №132039).

Предназначается для повторной ошиповки зимних шин.

Сам же процесс рестадинга аналогичен процессу ошиповки новых шин, главным отличием является конструкция и форма ремонтного шипа. Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Износостойкий элемент — это твердый сплав на основе карбида вольфрама, из которого сделана основная рабочая часть шипа, и он настолько прочен, что может легко прорезать асфальт не сломавшись.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерная втулка. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимерная втулка с фланцем корпуса, при взаимодействии с дорогой, противодействуют поперечной нагрузке Rп на ремонтный шип, не давая ему наклониться (см. рис.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.

Тесты ремонтных шипов

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, показавшие надежность удержания ремонтного шипа в протекторе шины не меньше, чем при заводской ошиповке.

Длина тормозного пути, при сравнении типовых и ремонтных шипов, также оказалась равной.

Открыть презентацию

Автомобиль и мощность	Марка шин и резина	Пробег	% выпавших ремонт. шипов
BMW 325i 219 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 5 225/45 R17 Run Flat Фото резины	10500 км	11 %
Volvo XC 90 210 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 2 225/70 R16 Фото резины	15000 км	5 %
Mitsubishi Outlander XL V6 3. 0 220 л.с.	Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18 Фото резины	9000 км	нет выпавших
Lexus RX350 276 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18 Фото резины	10000 км	нет выпавших

СТО самообслуживания. Ремонтная ошиповка шин в гараж на час. Sammaster.Club ®

Ремонтные шипы 7мм, 8мм, 9мм.

У множества автовладельцев присутствуют вопросы:

1. Установлена хорошие шины, однако шипы частично утеряны. Что же делать?
2. Менять шины на новые либо продолжать ездить на старых?
3. Как быть с безопасностью?

Многие производители выпускают и ошиповывают шины прямо на заводе. Однако не все из них обеспечивают качественные шип и ошиповку. Рекламные трюки, к которым прибегают производители шин, стали привычными для автолюбителей. Стоит ли обращать на них внимание, когда в экстренных ситуациях речь идет о жизни людей? Изучите шипы, имеющиеся на ваших шинах. Если пришло время пополнить обойму «стальными помощниками», обратитесь в мастерскую САМОобслуживания Sammaster.club
Шипованная «резина», у которой выпали либо являются неустойчивыми шипы, обладает низкой эффективностью: они «складываются», утапливаются в случае резкого торможения, а это чревато потерей способности «зацепляться» за лед, укатанный снег. Пробуксовка приводит к доп расходам на топливо.

Ситуация, наверно, многим знакома. Но ведь для покупки нового комплекта шин потребуется вложить серьезные средства ( шины, монтаж, продажа старых). Правда, сейчас существует услуга, заключающаяся в восстановлении шин ремонтным шипом. При вложении незначительной суммы, гарантирован идентичный результат, как и от приобретенных новых шин.

Процесс ошиповки ремонтными шипами прост: на место утерянных, изношенных шипов ставят ремонтные. Из разбитых отверстий удаляют камни, грязь, изношенные корпуса шипа. Затем выполняют продувку отверстий, смачивают мыльным раствором и проводят повторную ошиповку с применением пневматического пистолета и в путь. Полезно, провести проверку балансировкиколеса.

Существует три вида ремонтных шипов, имеющих расстояние в 7,8,9 мм от основания до окончания твердосплавной вставки. Значительная роль в функционировании шипа отведена его высоте, так как работает лишь твердосплавная вставка. Поэтому подбор шипов осуществляют по износу протектора. Кого-то беспокоит вопрос: насколько надежно ремонтный шип удерживается в шине? Вполне надежно, если соблюдаются требования по обкатке шипа. После выполнения ошиповки требуется обкатка в 500-600 км. За это время шипы примут верное положение, которое обеспечит эластичность резины. Если буксовать на не обкатанных колесах, произойдет неправильная посадка шипа, возможно его выпадение. Но это можно отнести ко всем шипованным шинам.

Гараж самообслуживания. Ремонтная ошиповка шин в гараж на час. PITSTARTM ®

Ремонтные шипы

У множества автовладельцев присутствуют вопросы:

1. Установлена хорошие шины, однако шипы частично утеряны. Что же делать?
2. Менять шины на новые либо продолжать ездить на старых?
3. Как быть с безопасностью?

Пробуксовка приводит к доп расходам на топливо.

Существует два вида ремонтных шипов, имеющих расстояние в 8 мм, 9 мм от основания до окончания твердосплавной вставки. Значительная роль в функционировании шипа отведена его высоте, так как работает лишь твердосплавная вставка. Поэтому подбор шипов осуществляют по износу протектора. Кого-то беспокоит вопрос: насколько надежно ремонтный шип удерживается в шине? Вполне надежно, если соблюдаются требования по обкатке шипа. После выполнения ошиповки требуется обкатка в 500-600 км. За это время шипы примут верное положение, которое обеспечит эластичность резины. Если буксовать на не обкатанных колесах, произойдет неправильная посадка шипа, возможно его выпадение. Но это можно отнести ко всем шипованным шинам.

Ремонтный шип,ошиповка.

Ошиповка и дошиповка шин в Москве и Санкт-Петербурге

У множества автовладельцев присутствуют вопросы:

1. Поставлена хорошая резина, однако шипов осталось совсем мало. Что же делать?
2. Менять шины на новые либо продолжать ездить на старых?
3. Как быть с безопасностью?

Многие производители выпускают и ошиповывают шины прямо на заводе. Однако не все из них обеспечивают качественные шип и ошиповку. Рекламные трюки, к которым прибегают производители шин, стали привычными для автолюбителей. Стоит ли обращать на них внимание, когда в экстренных ситуациях речь идет о жизни людей? Изучите шипы, имеющиеся на ваших шинах. Если пришло время пополнить обойму «стальными помощниками», обратитесь к нам! Шипованная резина, у которой выпали либо являются неустойчивыми шипы, обладает низкой эффективностью: они «складываются», утапливаются в случае резкого торможения, а это чревато потерей способности «зацепляться» за лед, укатанный снег.

Ситуация, наверно, многим знакома. Но ведь для покупки нового комплекта шин потребуется вложить серьезные средства. Правда, сейчас существует услуга, заключающаяся в восстановлении шин ремонтным шипом. При вложении незначительной суммы, гарантирован идентичный результат, как и от приобретенных новых шин.

Процесс ошиповки ремонтными шипами прост: на место утерянных, изношенных шипов ставят ремонтные. Из разбитых отверстий удаляют камни, грязь, изношенные корпуса шипа. Затем выполняют продувку отверстий, повторную ошиповку с применением пневматического пистолета, балансируют колеса, и в путь.

как и зачем? — Kolesa.kz || Почитать

Все, кто когда-нибудь ездил на шипованных шинах, наверняка сталкивались с проблемой потери шипов. В зависимости от условий эксплуатации резины, правильности обкатки и качества самой шины за зиму можно недосчитаться от 5 до 30 % всех шипов на покрышке.

Со временем потеря «когтей» непременно скажется на цепкости колёс на гололедице. Вопреки распространённому заблуждению, отсутствие шипов не сделает покрышку фрикционной, получится скорее всесезонка. Наиболее простым, правильным и, соответственно, дорогим выходом из подобной ситуации будет покупка свежего комплекта шин, но, как известно, лёгких путей у нас никто не ищет. Обычно люди либо докатывают резину как есть или обращаются к мастерам, предлагающим повторно ошиповать колёса.

Собственно, процедура ошиповки достаточно проста: нужно почистить каналы, смазать их (для этого используется мыльный раствор) и запрессовать шип. Попробовать можно даже самостоятельно, но об этом чуть позже. Сначала давайте посмотрим на то, как это делают профессионалы.

Ошиповка на сервисе

Мастера предлагают два основных варианта. В первом для повторной ошиповки используются не стандартные шипы, а специальные, которые называют ремонтными.

Ремонтные шипы разных размеров: от 7 до 10 мм

Отличий у них много, но главное — размер. Такие изделия просто-напросто крупнее. Это позволяет надёжно имплантировать их в заводские отверстия, в том числе и повреждённые, с трещинами и надрывами.

Слева заводской финский шип Scason, справа — ремонтный шип (10 мм)

После установки вновь зубастую резину рекомендуют обкатывать. То есть ездить помедленнее, стараться не буксовать на твёрдых поверхностях и не тормозить с блокировкой колёс. Эти советы годятся не только для обкатки, но и в целом для эксплуатации шипованных колёс.

Конкретный срок службы восстановленных таким образом шин назвать сложно. По разным данным, они способны дополнительно пройти до 25–30 тысяч километров. Отмечается, что проехать можно и больше, но зачастую после лишних двух-трёх сезонов резину мало кто эксплуатирует. Справедливости ради следует отметить, что отрицательных отзывов о повторной ошиповке тоже хватает. Некоторые уверяют, что они не проехали и пары тысяч километров.

Важно: для повторной ошиповки подойдёт не всякая бэушка. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 5-6 мм, а сама резина относительно свежей. Часть сервисов может отказаться работать с покрышками старше пяти лет.

Причин для такой разницы может быть несколько, включая заинтересованность мастера в хорошем результате и саму «фурнитуру». По словам специалистов, отличие между хорошими ремонтными шипами и копеечными китайскими разительно. Многие ради дополнительной экономии выбирают именно последний вариант.

Слева российский ремонтный шип «Теком», справа — дешёвый китайский. Таким «пожёванным» он стал не после нескольких лет эксплуатации, а сразу после попытки установить его в покрышку

Второй вариант — ошиповка заводским шипом. У него есть два подвида. В первом случае мастера сверлят свежие отверстия неподалёку от старых и загоняют шипы туда. Частенько новые посадочные места оказываются близко к канавкам и ламелям, то есть там, где разработчики шипы не предусматривали. Как это сказывается на поведении покрышки — вопрос открытый.

Второй подвид предполагает установку стандартных шипов в старые отверстия. Такой вариант следует отмести моментально. Деньги на ветер. Новый «коготь» выпадет так же быстро, как его туда поставили.

Сколько стоит ошиповка на сервисе?

Стоимость повторной ошиповки варьируется достаточно сильно: от 40 до 100 тенге за каждый шип (включая работу). То есть фактическая цена будет зависеть от количества потерянных «когтей». К примеру, на Nokian Hakkapeliitta 8 с завода стоит 190 шипов. Допустим, за пару сезонов шина потеряла 20 % ошиповки. Это значит, что вернуть на место надо 38 шипов. В случае с самым дорогим вариантом вам придётся отдать 3800 тенге за одно колесо (это не считая шиномонтажа), если вдруг ваша «зима» стоит на дисках. Зачастую мастера просят привозить им только покрышку, но некоторые готовы работать и не снимая.

Ошиповка своими руками

На помощь придёт Aliexpress. Китайцы уже который сезон предлагают шипы с резьбовой посадочной частью. Такие шипы по своей конструкции напоминают саморезы. Для инсталляции понадобится только шуруповёрт или дрель плюс специальная бита, которая обычно идёт в комплекте. Конечно, шипы универсальны и ориентированы на всевозможные шины, от велосипеда до тяжёлого грузовика, потому перед покупкой необходимо измерить глубину протектора, отверстия под шип старой шины. Стоит помнить, что кончик твёрдосплавной вставки должен выступать над поверхностью на 0.5-1.0 мм.

Для эксперимента мы приобрели два разных комплекта: одни можно вкручивать в старое посадочное место, другие «гвоздики» — в шашку шины.

Первые, 9-миллиметровые, достаточно качественные, но при этом стержень незамысловатой формы. Шип заходит в отверстие с небольшим натягом и может показаться идеальным для ремонта своими силами, но стоит недёшево: 20 штук вместе с битой оцениваются в 20 долларов (~ 8600 тенге), за 100 штук просят почти 23 000 тенге! Как они проявят себя при эксплуатации, покажет время, одно можно сказать уже сейчас: чтобы вырвать его, нужно приложить гора-а-а-здо больше усилий по сравнению со штатным шипом.

Если с первыми вопросов никаких и выглядят они обнадёживающе, то со вторыми, тонюсенькими «гвоздиками», не всё так однозначно. Ставить их нужно в свободные от ламелей и отверстий под старые шипы места, при этом держатся они на честном слове, к тому же никто не исключает риска прокола своим же шипом. Покупка сомнительная, благо стоимость невысока: комплект в 100 шипов обошёлся в 12 долларов (~5200 тенге).

Стоит ли вообще этим заниматься?

Целесообразно дошиповывать только свежие шины, возрастом не больше пяти лет (резина со временем дубеет и не держит шип как следует), а сам износ их некритичен (высота протектора не менее 5-6 мм). Также не имеет смысла ошиповывать покрышки с большой потерей шипов. Если отсутствует десяток-другой — не страшно, но если выпали почти все, то дошиповка может оказаться весьма недешёвым мероприятием.

Сколько стоит поставить шипы на резину. Как восстановить шипы на зимних шинах

«Рестадинг» — вторая жизнь ошипованных шин

Износостойкость ремонтных шипов

Экономия в цифрах

Рисунок 1. Размеры шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Компания «Теком» разработала технологию рестадинга

О технологии ошиповки

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология рестадинга. Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Рисунок 3. Корпус ремонтного шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Ошиповка — процедура замены шипов

Что такое ремонтный шип?

Рестадинговые ремонтные шипы являются особенной запатентованной конструкцией шипа (патент №132039).

Предназначается для повторной ошиповки зимних шин.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Тесты ремонтных шипов

Длина тормозного пути, при сравнении типовых и ремонтных шипов, также оказалась равной.

Открыть презентацию

2 октября 2016

Шипованная резина по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или льда на дорожном покрытии. Однако в ходе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении машины по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется проводить восстановление шипов на зимней резине.

Проблемы шипованных покрышек

Практически все производители шипованной резины заявляют, что нормальной ситуацией может считаться, когда за сезон эксплуатации покрышка теряет до 10% шипов. На практике эта цифра выше. Накладываются действия следующих факторов:

интенсивная эксплуатация покрышки при высокой скорости, агрессивных маневрах;
частое движение по асфальту;
некачественная установка шипов.

Настоящая брендовая покрышка гарантирует качество. Но неприятная правда состоит в том, что на рынке стран СНГ присутствует множество шин, шипы на которых установлены кустарными мастерскими. Продается не фабричная, а доработанная, более дешевая шина.

Для того чтобы не потребовалось делать восстановление шипов на зимней покрышке еще до конца первого сезона, проверяйте при покупке и ее соответствие фирменному каталогу.

Что нужно знать, прежде чем приступать к восстановлению покрышки?

Ремонтные комплекты для установки шипов можно приобрести в автомагазинах или заказать через интернет. Здесь может быть несколько вариантов:

Лучше всего приобретать ремкомплект, рекомендуемый производителем шины.
Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однофланцевые шипы.
В условиях экстремального вождения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможения) потребуются шипы с несколькими фланцами.

Перед покупкой ремкомплекта замеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм . Это минимальная величина, при которой производится восстановление шипов на зимней резине. Соответственно высоте протектора, выбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть подходящей длины.

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю покрышку делается в места, предусмотренные производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «штатных», поэтому они в чаще всего садятся в существующие отверстия достаточно плотно.

Зачастую резина вокруг вывалившихся шипов сильно разбита. В этом случае можно прихватить новую деталь на хороший клей, чтобы гарантировать плотную посадку. Некоторые покрышки со штатными отверстиями имеют достаточно свободной площади на протекторе, чтобы установить шип в новое место. Если есть шанс сделать так, то лучше им воспользоваться.

Как производится перешиповка?

Если шипы из ремкомплекта не устанавливаются в готовые отверстия, надо провести предварительные работы. В идеале покрышку нужно заморозить. После этого проделываются отверстия сверлом, четко перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно пробуравить отверстия без заморозки или же сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей аккуратности и усилий.

Общая схема работ, по которой производится установка новых шипов на зимней резине, выглядит следующим образом:

Покрышка в месте установки шипов скрупулезно очищается.
Точки монтажа помечаются мелом.
Резина тщательно смачивается мыльной пеной.
Устанавливаются шипы.

Последняя стадия работ может быть выполнена двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.

Использование пневмопистолета

Специализированный пневмопистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Покупать подобное устройство ради одной процедуры восстановления покрышки не стоит. Работать таким инструментом просто:

колесо накачивается;
в специальное гнездо на пистолете устанавливается шип;
рабочий конец инструмента прижимается к отверстию;
после нажатия курка тонкие стержни головки пистолета выдвигаются, расширяя отверстие в резине, ударом пневмопривода шип устанавливается на место.

Главное соблюдать требование четкого вертикального направления захода шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, установленный шип лучше извлечь и проделать процедуру заново.

Монтаж шипов вручную

Установка шипов на зимнюю резину может быть проведена и вручную. Для этого понадобится:

оправка, в которую будет помещен шип до установки. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром, немного большим, чем тело шипа;
опора для покрышки. Идеально подойдет зажатый в тисках кусок дерева с округлой верхней частью;
молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место посадки, забивается молотком. При этом покрышка надевается на опору, которая служит ограничителем забоя шипа.

Оправка нужна, чтобы было удобнее забивать шипы, не ударять по пальцам, в частности. Идеально заколачивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его захода в резину. При должной сноровке работа не представляет сложности.

Проводя перешиповку вручную, можно смачивать место посадки шипа небольшим количеством машинного масла для более легкого вхождения детали в резину.

Меры предосторожности

Первое, что стоит помнить — до полного высыхания мыльного раствора нельзя ездить на покрышке. На процесс впитывания уйдет несколько дней. После установки шины, для нормализации положения новых шипов, лучше всего проехать порядка 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантируется, что шипы не выпадут в первые же дни эксплуатации.

Реанимация

Каждой осенью эта дилемма встает перед автомобилистами, которые предпочитают шиповки липучкам. А в этом году стал ломать голову над этим вопросом и ведущий «Автоугла»: на задних колесах после трех прошедших зим ошиповка остается почти стопроцентной, зато передняя пара лишилась в общей сложности почти шести десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только пострадавшие шины. Но, согласитесь, все равно не хочется облегчать свой кошелек на 25-30 тысяч тенге, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит еще пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололедицы и заносов?

Такой «беззубой» была одна из шин после трех лет эксплуатации.

А такими стали шины после реанимации.

На автофорумах диаметрально противоположные мнения. Многие советуют отдать предпочтение отработанной технологии восстановления ошиповки. Дескать, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневмопистолет и желание вернуть вторую жизнь зимней резине. И тогда новый шип, установленный в отверстие, откуда вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики шины на обледенелом покрытии, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что в Костанае не удалось найти этих ремонтных шипов. Но и обычные, уверяют умельцы, могут заменить вылетевших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины «йокагама», прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый баллон потерял до половины шипов. На второй сезон я в гараже самостоятельно набил в старые отверстия новые шипы. Когда выехал, то сначала стоял страшный гул, потом все тише и тише. Думал, что новые шипы повылетали. Но прошла зима, я снимаю шины и вижу, что примерно 10% шипов отсутствует. Но вот в чем прикол: все эти улетевшие — родные, а те, которые я сам набил, остались».

Вот еще совет практика: «Когда перешиповывают шины, то в твердый блок резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, сверлят отверстие и пневмопистолетом вбивают новый шип. Иногда еще и добавляют клей под шип. Для лучшего держания. Я в прошлом году перешиповал зимние шины, и они неплохо отходили все эти месяцы. Конечно, были потери, около 40%. И новых, и старых. Но и нынче на этой резине буду ездить».

Местный подход

Однако есть и те, кто считает, что восстановление шипов на зимней резине — это деньги на ветер. Дескать, каждый шип имеет фланец (иногда он двойной), который и не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же случается, то при выламывании шипа происходит деформация посадочного гнезда, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае, уверяют автомобилисты, лучший вариант — покупка новой шипованной резины. И ведь что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Не исключено, что автор этих строк уже сегодня был бы обладателем новых шипованных шин, если бы не наткнулся на объявление одной шиномонтажки областного центра. Когда позвонил туда, то услышал: «Перешиповать? Да пожалуйста! Только надо взглянуть на резину». И вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и выдал вердикт: «годятся, оставляйте и завтра получите их с новыми шипами».

По его словам, одно из основных условий восстановления — чтобы оставшаяся высота протектора имела не менее 6 мм (у моих шин она равна 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит отправлять в отставку шипованную резину, способную после реанимации выполнять свое первоначальное назначение.

Заметьте, это говорит человек, который знает вопрос ошиповки не понаслышке. Его мастерская, помимо прочего, еще и специализируется на шиповании новых шин. Ведь лишь часть зимней резины, которая предлагается автомобилистам, ошиповывается сразу на заводе. В основном она поставляется не «колючей», но с уже просверленными технологическими отверстиями для шипов. Вот ее-то и шипуют местные мастерские перед продажей.

Но нас, разумеется, волнует вопрос восстановления подержанной зимней резины. Оказывается, профессионалы напрочь отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели прежние шипы. Рядом с ними на специальном станке делают другое отверстие, а потом в него вставляют шип.

Кошелек

Теперь о стоимости. Ее определяет объем восстановительных работ. Их цена, считаю, божеская: в той мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если ваша резина смонтирована на диске, то, понятное дело, надо заплатить за разборку-сборку колеса и за его балансировку. Например, мне пришлось заплатить за два восстановленных колеса 2 тысячи тенге. Не дорого ли это? Ну, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неуместен. Но самое главное, что теперь-то точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Меньше агрессии

Вопрос важный, насколько долговечными будут новые шипы.

Тут мастера дают лаконичный ответ: все во многом зависит от стиля вождения. К этому стоит добавить, что в мире не существует строгих стандартов по поводу выпадения шипов. Даже когда резина шипуется на заводе, то производители придерживаются допустимой планки — до 20%. Да и вообще, гарантию дают только на резину, но не на долговечность шипов. И это не трудно понять. Взять эксплуатацию шин в городских условиях, когда на резину губительно воздействуют реагенты, из-за чего она разрушается, а шипы, соответственно, вылетают.

Другой причиной может стать то, что новые колеса неправильно обкатали. Ведь сначала шипы в них недостаточно крепко сидят в гнездах. И чтобы они хорошо притерлись, первые 500 км нужно ездить в умеренном режиме — без резких ускорений и торможений. Даже отклонение давления в шинах от нормы способствует потере шипов. А уж агрессивный стиль вождения можно назвать настоящим убийцей ошиповки вашего автомобиля.

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Шипы из металла

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

Использовать пригодные для ошиповки покрышки:

фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.

Шипованное и не шипованное изделие соответственно

Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
Зафиксируйте покрышку.
Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Перешиповывание с применение пневмопистолета

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т.к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
уменьшение денежных затрат на новую резину;
оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.

Колеса – одна из больных тем для автомобилиста. Каждый год по крайней мере два раза приходится посещать сервис, чтобы поменять резину, а некоторые решают страховаться еще больше, используя сразу три вида шин – летние, зимние и ошипованные. Тем же, кто не готов покупать еще две пары, но хочет перейти с неошипованных шин на более безопасные, подойдет такая процедура как шиповка резины.

Она отлично подойдет автомобилисту, переезжающему в более тяжелый зимний климат, но не желающему тратить большие деньги на покупку и хранение новой резины. Настолько же хороша ошиповка зимних шин, как покупка уже готовой четверки с шипами? Давайте посмотрим.

Выбираем шипы

Прежде чем заниматься установкой шипов на старые шины, стоит посмотреть, какие вообще виды шипов существуют. Стандартно все они делятся на три разные классификации:

Количество фланцев.

Модели делятся на однофланцевые и двуфланцевые. Каждый тип имеет свое назначение, к примеру, однофланцевые более комфортно для водителя и пассажиров чувствуют дорогу, минимально воздействуя на салон. Двуфланцевые же отлично подходят для обеспечения высоких скоростей. Важно отметить, что первый вариант дешевле стоит, да и в целом лучше подходит под городские дороги.

Материал.

Все шипы для шин обязательно должны содержать в своем составе железо, чтобы их деформация была минимальной даже при передвижении по грунтовым и каменным дорогам с большим количеством ям и кочек. Выбирайте наиболее твердый материал, чтобы быть уверенным в качестве.

Форма.

В большинстве своем речь идет о наконечниках. Шипы для хорошего сцепления с дорогой имеют специальный наконечник, наиболее популярным вариантом которого является круглый. Такой тип достаточно дешевый, но подходит только автомобилистам из районов с мягким климатом. Люди на севере нуждаются в эффективном сцеплении, которое могут обеспечить только многогранные шипы. Они способны работать даже на голом льду. Лучше их работают с дорогой только достаточно редкие бриллиантовые модели. Конечно, они выполняются из другого материала, однако имеют специальную структуру, позволяющую надежно передвигаться по любой поверхности. К сожалению, они достаточно быстро изнашиваются.

Ремонт шипов железной дороги … нужна помощь — дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/315304

jamesadams41 — Добавлено — 19.02.2016: 22:09:51

Привет всем,

Я знаю, что это может быть старая шляпа, но сегодня в моем Wildwood установили железнодорожные шипы.Я ОБОЖАЮ это банджо, и поэтому решил, что в отличие от моего первого банджо, я не буду делать эту работу сам (эти шипы идеально подходили для записи … урок усвоен). Поэтому я отнес его к местному и очень рекомендованному мастеру. Я попросил этого человека установить 3 шипа. 1 идеальный, 1 косоглазый и один сломанный на грифе … Они подняли его до грифа, а затем установили один рядом с ним под странным углом. Как я могу это исправить!?! 1 сломанный шип и странно расположенный шип рядом с ним? Пожалуйста, не рекомендуйте покупать другое банджо.Это бесполезный совет. Все положительные отзывы приветствуются. Также, если кто-то порекомендовал мастеров в Калифорнии, мне бы очень понравилась их контактная информация. Я люблю это банджо. Спасибо за ваше время.

Джеймс

Отредактировал — jamesadams41 19.02.2016 22:18:59

dupreejan — Добавлено — 19.02.2016: 22:30:13

Надо было просто вытащить плохие и починить доску пальца. Мне кажется, у вас есть дело в суде мелких тяжб.

Отредактировал — dupreejan, 19.02.2016 22:33:57

dhergert — Добавлено — 19.02.2016: 22:41:29

Привет, Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это здорово. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто. Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними тоже.Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, которые работают здесь, в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и проделали действительно впечатляющую работу.Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру шею Питу Ролингу, который ремонтирует уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет выполнять вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа как можно более незаметно цветным цианоакрилатом, заново обработать накладку грифа и снова просверлить как следует проделайте отверстия и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, например, из черного дерева или темно-розового дерева.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где выступила пара калифорнийских мастеров, вы можете посмотреть эту ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и в любом будущем ремонте!

— Дон

Отредактировал — dhergert 19.02.2016 22:51:41

Nick Danger — Добавлено — 20.02.2016: 01:19:25

цитата:
Первоначально отправлено dhergert

Привет Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это Отлично. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто.Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними тоже. Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, которые активно работают здесь, в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и проделали действительно впечатляющую работу. Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру работу на шею Питу Ролингу, который ремонтирует уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет делать вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа цветным цианоакрилатом настолько незаметно, насколько это возможно, заново обработать гриф и заново сверлить отверстия для шипа и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, например, из черного дерева или темно-розового дерева.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где выступила пара калифорнийских мастеров, вы, возможно, захотите посмотреть ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и любых будущих ремонтах!

— Дон

Это отличный пост, к которому мне добавить нечего. Что касается того, чтобы взять свое банджо в McCabe’s (в Санта-Монике), я могу лично засвидетельствовать их компетентность в этой области — там есть первоклассные мастера по изготовлению банджо. Удачи вам.

hywayman — Добавлено — 20.02.2016: 07:58:26

Когда вы говорите, что они «спустили его на гриф, а потом установили рядом», это тот, который рядом с ним, справа против сломанного? Если это так, вы можете вытащить его, а затем схватить сломанный кусачком или маленькими плоскогубцами.Затем вы можете заполнить отверстия подходящими деревянными шпатлевками. Если это не вариант, я бы связался с Ричи Дотсоном на accousticbox.com или связался с ним на видеовстрече, поскольку он является участником. Кроме того, если вы могли бы загрузить пару фотографий крупным планом, на видеовстрече вы можете найти экспертов, которые могут помочь.

steve davis — Добавлено — 20.02.2016: 08:31:11

Я бы удалил все старые работы, заполнил отверстия подходящими опилками / клеем и правильно установил шипы.
или найдите настоящего мастера по изготовлению банджо.
и больше не отнеси работу на банджо первому парню.

Барт Веерман — Добавлено — 20.02.2016: 09:09:53

Что сказал Дон. Сломанное сверло с большей вероятностью окажется сломанным сверлом, чем сломанной иглой.

dupreejan — Добавлено: 20.02.2016: 17:13:46

Тот первый парень, если он все испортил, должен был отправить его кому-нибудь другому, который был экспертом в исправлении ошибок такого типа.И он не должен был обвинять вас. Именно так поступил бы уважаемый Лютье.

Джо Коннор — Добавлено — 20.02.2016: 18:02:55

Джеймс, что сказал вам этот настоятельно рекомендуемый мастер, когда вы пошли забрать свое банджо. Он просто взял ваши деньги и сделал вид, что выполнил первоклассную работу? Я имею в виду, он ожидал, что вы никогда не заметите сломанный шип (или сверло)?

jamesadams41 — Добавлено — 20.02.2016: 19:26:25

Всем привет!
Я очень ценю все идеи и советы.

Это определенно шип. Пока это было сделано, я висел в магазине. Впоследствии он также дал мне полное честное раскрытие. Мне предъявили обвинение за два других. Не для рассматриваемого шипа. Я был просто в шоке и не сделал того, что должен был сделать, и я оставил это там и заставил его сделать все правильно. Это действительно первоклассный магазин с отличной давней репутацией, поэтому я испытываю искушение вернуть его и дать ему шанс исправить ошибку. Но это правда, что я очень не решаюсь позволить ему прикоснуться к ней снова.Я выложил снимок проблемы. Я чувствую себя немного глупо из-за того, что придавал такое большое значение эстетике. Но для меня это важно.

dhergert — Добавлено — 20.02.2016: 23:36:22

Привет, Джеймс,

Что ж, хорошая новость в том, что это гриф из черного дерева, и хорошая очистка оригинальной работы вполне осуществима. С хорошим мастером это будет почти невозможно найти, и, как вы изначально ожидали, шипы должны быть прямыми, правильными и полностью функциональными, когда окончательный ремонт будет завершен.

Пожалуйста, не беспокойтесь о том, как он выглядит … Вы потратили много денег на свой Трубадор и по праву к нему привязались. Мы все проводим много времени с инструментами, на которых играем, и возникает эмоциональная привязанность — я не думаю, что кто-то из нас чувствовал бы себя иначе, если бы это было одно из наших банджо.

К сожалению, это означает, что вам потребуется больше времени и времени, чтобы исправить это. Но в конечном итоге, если работа будет выполнена правильно, это того стоит.Конечно, это ваш выбор — вернуть его первоначальному человеку, но я сомневаюсь, что кто-то из нас рекомендовал бы это. Мы хотим видеть вас довольными проделанной работой.

[Не по теме: У нас с женой есть к вам несколько вопросов по поводу двух гаваней … Мы видим, что туда ходит паром … Есть ли там жилье на выходные, или нам нужно остаться в Авалоне? Наконец, если бы мы поехали туда на выходные, не хотели бы вы немного поиграть? Если вы предпочитаете продолжить обсуждение за пределами этой беседы, напишите мне через Hangout.]

— Дон

Отредактировал — dhergert, 20.02.2016 23:40:28

steve davis — Опубликовано — 21.02.2016: 05:55:08

Когда вы найдете человека, у которого все получается правильно, поместите этого человека на первое место в списке ваших любимых мастеров.

jamesadams41 — Добавлено — 22.02.2016: 14:33:30

Спасибо, Дон,

Я очень ценю все эти отзывы. Собираюсь сегодня позвонить Фрэнку в Грифон.

Что касается двух гаваней —
Banning House — прекрасное место для отдыха. У моей девушки там был замечательный отдых. Прекрасные виды, тихо, хорошее питание. Все, что вам нужно, и ничего лишнего. В это время года также есть некоторые свободные места в каютах в двух гаванях, которые зарезервированы для летнего сезонного персонала. На это стоит обратить внимание. И если кемпинг — вариант, есть отличное маленькое пятно на воде рядом с Исследовательским центром USC. Все хорошие варианты в зависимости от того, какой опыт вы хотите и какой бюджет.

Позвоните в службу для посетителей Two Harbours по номеру 310-510-4205, и они подскажут, какой вариант вам лучше всего подходит.

Ссылка на Banning House для фото:
visitcatalinaisland.com/hotels…use-lodge

И да, я бы хотел встретиться и пообщаться.

Держите меня в курсе, Дон, и мы что-нибудь соберем.

Всего наилучшего,
Джеймс

Том Берган — Опубликовано — 23.02.2016: 07:31:22

Шипы хитрые.Если вы купите сверло идеального диаметра, оно легко сломается. Если вы сделаете немного больше, то немного суперклея вам подойдет. Когда вам нужно удалить штырь (они могут изнашиваться в течение нескольких лет), приложите к шипу паяльник. Затем вы увидите запах дыма, когда клей выгорит. Затем вытащите старый шип прямо из и замените. Хорошая и плотная посадка может стать проблемой при снятии. Шипы — дело хитрое! Найдите хорошего мастера, который знает уловки! Или еще лучше научиться самому.Но сначала потренируйтесь на обрезке твердой древесины. Вставьте их и выньте. Практикуйтесь! С этим крошечным сверлом тоже нужно потренироваться!

banjered — Добавлено — 23.02.2016: 14:57:45

Фотки. Отремонтируйте в Грифоне. Сделайте новые снимки. Возьмите оба набора фотографий и счет Грифона и потребуйте, чтобы они оплатили счет Грифона и, возможно, также их оригинальный счет, чтобы частично покрыть ваши хлопоты по пути к Грифону. Также дайте им сайт Фрэнка Форда и скажите, чтобы они пошли на тренировку, потому что, как сказал Том, это требует некоторой практики.Им не следовало использовать ваше банджо для «практики», и если вы позволите им уйти от этого, они пойдут «практиковаться» на чужом банджо. Баньеред

Том Берган — Опубликовано — 23.02.2016: 15:22:16

Я согласен с Банжередом. Парень тренировался на твоем банджо. Вероятно, он недооценил требуемый навык. Это не ракетостроение, но для этого нужна практика. Ему следовало взять кусок лома Эбенового дерева или Палисандра и сначала потренироваться. StewMac берет 1,29 доллара за небольшую сумку из 15 шипов, так что это, безусловно, огромные расходы.

Alex Z — Опубликовано — 23.02.2016: 17:44:47

«… не сделал того, что должен был сделать, и оставил это там, а он сделал это правильно».

Нет. Лучшее, что вы сделали, это вытащить инструмент из рук этого человека. Если бы он знал, что означает «делай правильно», он бы сделал это правильно. Не верьте больше этому человеку, чтобы исправить то, что он уже показал, что не знает, как исправить.

Есть старая аксиома коня, которая гласит: «Никогда не делайте ставки на лошадь, чтобы сделать то, чего она раньше не делала.»

Что касается» суда мелких тяжб «или» требования «того или иного, подумайте о том, что поставлено на карту. В любом случае вы собираетесь заплатить один раз, чтобы все было сделано правильно. Какая была плата за два неправильных пика? Примерно 25 долларов? Можно списать это на обучение в школе опыта. Достаточно дешево для усвоенного урока.

Отредактировал — Alex Z, 23.02.2016 17:45:08

Helix — Добавлено — 24.02.2016: 05:36:25

Мы все кое-что узнаем, даже ремонтник, но я пошел забрать свою машину с 4 новыми шинами, а у 4-й шины было дыра в нем, поэтому они не обвиняли меня, они махали мне рукой, когда я уезжал.

Если вы пойдете в суд, вероятно, вам не стоит обойти K и выйти на заднее сиденье, набитое банджо. Так что играйте больше и двигайтесь дальше.

И, конечно же, лучше всего пригласить парня присоединиться к тусовке и учиться вместе с остальными.

Стоимость установленных шипов — дискуссионные форумы

[email protected] — Добавлено — 07.06.2012: 18:44:41

Привет всем,

Кто-нибудь знает, сколько сейчас стоит установить железнодорожные шипы?

Спасибо … Том

ГОРНАЯ КОЗА — Добавлено — 07.06.2012: 18:46:13

Поговорите с Рэндаллом Вяттом, он объяснит, как это сделать самому

dalemaddy — Добавлено — 07.06.2012: 18:47:13

Шипы грязно дешевы.Всего по пенни за штуку. Но хитрость заключается в том, чтобы найти сверло достаточно маленького размера, чтобы просверлить отверстия. Мне никогда не удавалось найти достаточно маленького.

Oldpiper — Добавлено — 07.06.2012: 18:52:25

Маленькое сверло и ручку я нашел в магазине товаров для хобби.

Earls 5 — Добавлено — 07.06.2012: 19:07:27

Сверла повсюду на ebay или у dremel небольшой набор довольно дешевый. Лоуз, домашний склад, так что несите дремель.

wfawley — Добавлено — 07.06.2012: 19:10:37

Магазин сварочных материалов, такой как Airco … продает крошечные сверла для чистки наконечников горящих горелок. В этом переулке они стоят около 6 баксов. В наборе может быть 10 бит. Это обычные старые спиральные сверла.

Вятт

ZEPP — Добавлено — 07.06.2012: 19:31:59

Мы берем 10 долларов за первый всплеск и 5 долларов за каждый последующий. (Это бесплатных для банджо на момент покупки).

Ура,

ZEPP

5 finger ninja — Добавлено — 07.06.2012: 21:15:33

Портовый фрахт

продает ассортиментный пакет мини-сверл по цене менее 5 долларов. В упаковке будет примерно 20-30 бит нужного вам размера. Просто найдите тот, который немного меньше в диаметре, чем шип.

bkdraft — Добавлено — 08.06.2012: 06:41:38

Только что сделал шахту, стоимость 20.00 за 4 установленных шипа.Для меня это того стоит, я бы не хотел повредить свой Maple Blossom, пытаясь сделать это сам.

DASJO — Добавлено — 08.06.2012: 12:02:46

Я считаю, что 20-30 долларов (а также бесплатная покупка!) — это выгодная сделка.
Все инструменты легко доступны (по цене), и есть много советов о том, как сделать это самостоятельно на BHO. Однако у этого есть свои риски, в зависимости от вашего уровня навыков ….
Также могут потребоваться значительные затраты времени и поездок, чтобы найти опытного железнодорожника на банджо рядом с вами! Он сможет помочь вам определить расположение ладов, расположение под жалом и ориентацию гвоздей, которые лучше всего подходят для вашего банджо и стиля игры.Как только эти вещи будут решены, установка станет легкой (для опытных).
Иногда на различных фестивалях предлагаются услуги по ремонту, и работу тоже можно провести на месте и протестировать! С наилучшими пожеланиями!

Дэйв

xnavyguy — Добавлено — 08.06.2012: 14:28:16

Я беру 7,50 долларов за установку шипов. Я купил сумку с шипами 800 за 10 долларов в магазине товаров для хобби. В том же магазине для хобби я также купил штифтовые тиски и несколько сверл №68, которые (немного) меньше шипов.Я слышал, что Грег Диринг использует небольшую насадку и инструмент Dremel для сверления отверстий для шипов. Я никогда не был достаточно храбрым, чтобы использовать электроинструменты, так как боюсь сломать маленькие сверла.

Я встречал несколько грифов, которые были очень, очень твердыми и требовали немного «вытащить» просверленное отверстие, прежде чем я смог вбить шипы. Мой подход — установить шипы на всю длину. Я слышал, что другие любят их немного укорачивать перед установкой. У меня был только один банджо, с настолько мягким грифом, что позже мне пришлось вернуться и приклеить шипы, чтобы они не выходили за гриф при капоинге 5-й струны.

На моих собственных банджо, у которых «были» шипы 5-й струны, я удалил эти шипы и использовал шип, чтобы закрепить 5-ю струну перед ладом и направить ее к колышку 5-й струны. Такой подход сводит к минимуму проблемы с настройкой при капоинге.

YMMV

sdfarris — Добавлено — 08.06.2012: 14:43:16

На данный момент в моей карьере я установил более 1000 шипов, что означает, что я почти закончил свой второй пакет за 5,95 долларов из хобби хранить.Я получил сверло №68 на сайте mcmaster.com. Если стоимость доставки является проблемой, попробуйте купить биты в местном магазине для хобби (хобби радиоуправляемого моделирования, а не ремесленный магазин). Для разового установщика лучше всего подойдет ручное сверление со штифтовыми тисками. Я использую инструмент Dremel для сверления отверстий, потому что делать их вручную утомительно с точки зрения производства. Ограничитель глубины малярной ленты является обязательным. Я никогда не ломал сверло, но я просверлил заднюю часть шеи (очень) несколько раз, когда лента соскользнула.

coelhoe — Добавлено — 08.06.2012: 15:39:37

Каждый раз, когда я иду на чистку, я беру биты у стоматолога.Маленькие алмазные головки. Идеально. Перед сверлением убедитесь, что вы понимаете правильное расположение ладов.

Я недавно купил банджо, в которое кто-то вставил шесть штырей, покрытых эпоксидной смолой, и все они были слишком близко к верхнему ладу. Пришлось их все удалить, залить и начать заново. Grrr.

Установка железнодорожных шпилей — Дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить.Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/314335

HPNomad — Добавлено — 28.01.2016: 20:24:19

Здравствуйте. Я играю на банджо примерно четыре года, и единственный вид ремонта, который я сделал для своих инструментов, — это смена струн, подтягивание головы и замена тюнера. Я впервые заинтересован в установке шипов на свое банджо и ищу совета. Я читал кое-что в Интернете, но мне просто нужно немного больше советов, а ремонт банджо довольно сложен посреди океана.

Я купил свои шипы на Amazon, они будут здесь через несколько недель, и у меня есть дрель и несколько сверл. Бита какого размера мне следует использовать, чтобы убедиться, что я не нанесу долговременного повреждения своему банджо? Есть ли еще какие-нибудь шаги или уловки, о которых нужно знать?

afrevele — Опубликовано — 28.01.2016: 21:39:19

У Ричи Дотсона на сайте Acousticbox.com есть действительно хорошее видео, сделанное своими руками. Он действительно хорошо это изложил. Удачи!

Отредактировал — afrevele, 28.01.2016 21:39:36

Neil Allen — Опубликовано — 28.01.2016: 23:00:16

Я не мастер, так что делайте из этого что хотите…

Посмотрите это видео: youtube.com/watch?v=JIk-EfO_-rw

Я использовал сверло 0,8 мм в ручном микро сверле.

Результаты были полностью удовлетворительными и отражали ту чрезвычайную осторожность, которую я проявил …

HPNomad — Добавлено — 28.01.2016: 23:14:03

Я ценю все ссылки на видео, ребята. Но подключение к Интернету на военном корабле посреди Тихого океана не совсем так стабильно.

Нил Аллен — Опубликовано — 28.01.2016: 23:53:20

Видео, которое я связал, в основном повторяет инструкции, приведенные в ссылке Билла, с той лишь разницей, что вам предлагается добавить каплю суперклея вокруг сразу после этого нанесите шип (стараясь стереть излишки), хотя в этом может быть нет необходимости.

Скорее всего, сложнее всего будет достать правильное сверло. Я бы не сделал этого без правильных инструментов, потому что очень легко все испортить.

howsy-bee — Добавлено — 29.01.2016: 00:03:46

ИМХО, люди, демонстрирующие в этих роликах технику установки шипов, не очень точны.

Ничего не могу поделать — я швейцарец! Недавно я создал калибр для сверления, который не оставляет ничего на волю случая. Скоро он будет доступен в виде набора, содержащего калибр, сверло и установленные вручную шипы, которые намного ниже ладов, чтобы не мешать фреттингу на 5-й струне.Я объявлю об этом на форуме «Строительство, установка и ремонт банджо», а также в объявлениях.

maneckep — Добавлено — 29.01.2016: 04:05:02

Моя единственная рекомендация — потренироваться на обрезке дерева, прежде чем брать дрель на банджо. Таким образом, вы можете протестировать сверла разных размеров и увидеть, насколько плотно / свободно шип будет в отверстии.

И спасибо за службу !!!

Нил Аллен — Опубликовано — 29.01.2016: 05:09:13

Определенно сначала сделайте тест на куске древесины.

Еще одна вещь, которой следует остерегаться, — это не сверлить в соответствии с боковым ладовым маркером (как это, вероятно, есть на 7-м и 10-м ладах). Если вы это сделаете, вы можете ударить по металлу. Обычно это не проблема, так как вы ставите шип ближе к ладу, но об этом нужно помнить.

BrentSims — Добавлено — 29.01.2016: 06:18:17

цитата:
Первоначально опубликовано Кори Макэмисом

Я ценю все ссылки на видео, ребята.Но подключение к Интернету на военном корабле посреди Тихого океана не совсем так стабильно.

Были там. Готово. Стой прямо, матрос. Я горжусь каждым из вас. И спасибо вам за то, что вы делаете все возможное, чтобы мне и моей семье было легко и крепко спать каждую ночь.

Отредактировал — BrentSims, 29.01.2016 06:19:20

steve davis — Добавлено — 29.01.2016: 06:26:35

Шипы работают очень легко (и уменьшают тенденцию к резкому натяжению), когда их ставят прямо впереди на полпути между ладами.

Загладьте шероховатые поверхности наждачной бумагой.

Я подбираю дешевое сверло 1/16 так, чтобы оно было немного меньше по диаметру, чем шип, вставляя его в дрель и вращая вбок на наждачной бумаге, пока оно не станет на ощупь тоньше шипа.

Некоторые шипы немного длинноваты, и я закрепляю их дугами на одной линии с вершиной шипа, чтобы создать острие долота, проходящее поперек волокон доски.

Используйте кусок малярной ленты в качестве ограничителя сверла.

Постучите ими по.012 щуп.

Отредактировал — Стив Дэвис, 29.01.2016 06:29:55

Old Hickory — Добавлено — 29.01.2016: 08:26:27

цитата:
Первоначально опубликовано Кори МакЭмисом:
Есть ли еще какие-то шаги или уловки, о которых нужно знать?

Хорошие советы уже упоминались.

В видео Richie Dotson / Acoustic Box (прямая ссылка здесь) он помещает шипы точно посередине между ладами и прямо под струной.Он сверлит свои отверстия сверлом, касающимся внешнего края пятой струны. Он устанавливает шипы так, чтобы отверстие и голова были направлены внутрь.

Он говорит, что если шип проходит в том же месте, где есть боковая точка в переплете, он оставит шип на всю длину, потому что есть вероятность, что материал боковой точки (пластиковый стержень) полностью войдет гриф под местом, куда он собирается вставить шип. Он не будет хорошо держаться за пластик. Таким образом, оставив шип длинным, он может пройти через материал боковых точек и в древесину под ним.

Несколько лет назад я следовал инструкциям Ричи, когда переместил свои шипы.

Отредактировал — Old Hickory, 29.01.2016 08:31:35

steve davis — Опубликовано — 29.01.2016: 08:34:26

Когда они постукивают до зазора 0,012, они могут проходить прямо под тетивой, что также помогает избежать резкости при использовании.
Самая точная нотная 5-я струна прикреплена к 5-му ладу, а не к приподнятому кончику.

Old Hickory — Опубликовано — 29.01.2016: 09:45:51

Я запилил прорезь в шипе одного банджо, так что это просто проводник для 5-й струны, которая лежит на ладу. У двух моих других банджо шипы соответствуют ладу, как на нынешних Stellings, Omes и старых Odes. Точка, где струна выходит из шипа, совпадает с верхней частью лада.

На рисунке ниже показано, как я подпилил вершины шипов, чтобы сделать их как можно меньше.Все еще достаточно большой, чтобы справиться с этой задачей.

Расположение на двух из них просто замечательно. Я сломал два сверла на этой установке — впервые сделал это. Так что мне пришлось пойти в другие места. Думаю переместить их чуть позже в этом году.

Отредактировал — Old Hickory, 29.01.2016 10:02:32

howsy-bee — Добавлено — 29.01.2016: 10:01:40

К сожалению, всем производителям потребуются годы, если не десятилетия, чтобы вибрирующая часть 5-й струны начиналась там, где находится лад.Посмотрите историю ложно установленных ручек футляра для банджо …..

Old Hickory — Опубликовано — 29.01.2016: 10:04:01

Это должно сказать, что расположение «не очень хорошее». Не «заметьте» здорово.

Стив Дэвис — Опубликовано — 29.01.2016: 10:08:49

При подборе сверла 1/16 для шипов

Покрутите сторону наждачной бумаги на несколько секунд, затем закалите Стакан воды.

Держите шип за битой, когда смотрите на нее.

Когда вы можете увидеть немного выступающей кромки шипа у сверла, вы закончили шлифование.

Шип будет вставляться в древесину с натягом, и вы можете использовать немного клея или нет.

Еще не приклеил.

Кроме того, не просверливайте всю длину шипа в древесине. Оставьте его короче 0,010 для хорошего прикуса.

Для сверления отверстий я использую очень маленькую, но не мощную электрическую отвертку.

Отредактировал — Стив Дэвис, 29.01.2016 10:14:07

teletodd — Опубликовано — 29.01.2016: 13:06:50

Любые советы по записи короля Банджо, например RK 80, Rk 87, которые имеют привязку стиля шесть на грифе.? Вы просверливаете пластиковый переплет?

Барт Вирман — Опубликовано — 29.01.2016: 13:16:26

цитата:
Первоначально отправлено Стивом Дэвисом

Покрутите сторону наждачной бумагой на несколько секунд за раз, затем заканчивать в чашке с водой

Звучит довольно круто, Стив. Какую зернистость и / или тип наждачной бумаги вы используете для этого?

HPNomad — Добавлено — 29.01.2016: 14:56:17

цитата:
Первоначально опубликовано teletodd

Любые советы по записи короля Банджо, такие как RK 80, RK 87, которые имеют Обвязка грифа в стиле «шесть».? Вы просверливаете пластиковый переплет?

Еще у меня есть RK80, не думаю, что вам следует сверлить пластик. Я бы сверлил прямо в древесину.

Стив Дэвис — Опубликовано — 30.01.2016: 15:36:19

цитата:
Первоначально опубликовано Барт Вирман

цитата:
Первоначально написано Стивом Дэвисом
Покрутите сторону наждачной бумаги в течение нескольких секунд, затем закройте в стакане воды

Звучит довольно круто, Стив.Какую зернистость и / или тип наждачной бумаги вы используете для этого?

120-150 Bart. Я немного сужаю его.

marshh — Добавлено — 30.01.2016: 17:14:09

Только помните, используйте маленькие битые, а не большие большие.

Отредактировал — marshh, 30.01.2016 17:14:44

crazybilly — Опубликовано — 30.01.2016: 20:51:31

Я уже несколько раз пользовался инструкциями Фрэнка Форда.Они очень четкие и точные. Одна вещь, которую я заметил, — это то, что каждый гриф банджо отличается, и в этом отношении каждое место на грифе отличается — в некоторые легче посадить шип, чем в другие, а некоторые доставляют королевскую боль и сгибают более тонкие шипы. Не торопитесь, возьмите набор этих крошечных сверл (мой набор был очень дешевым на Amazon) и используйте сверло, близкое к нужному размеру. Единственное, что я сделал иначе, чем Фрэнк: я не смог найти ничего достаточно маленького, чтобы удерживать шип, пока он забивал его, поэтому я просто вдавил их, обычно плоскогубцами.Я также никогда не приклеивал их, но, похоже, они не подвергаются опасности в ближайшее время.

Нил Аллен — Опубликовано — 31.01.2016: 04:25:11

цитата:
Первоначально отправлено crazybilly

Я не смог найти ничего достаточно маленького, чтобы удерживать шип во время работы молотком так что я просто вдавил их, обычно плоскогубцами. Я также никогда не приклеивал их, но, похоже, они не подвергаются опасности в ближайшее время.

Я думаю, что просто вдавить их — лучшее решение, чем забивать; меньше шансов повреждения. Я использовал плоский край отвертки, и он работал нормально.

lightgauge — Опубликовано — 31.01.2016: 05:11:58

Я начинаю их, удерживая плоскогубцами с острыми носами, чтобы держать их повернутыми, как я хочу, и нажимаю на них. Если бы я мог просто вставить их внутрь, я скорее всего, добавит клей из страха вылететь под давлением струны.

banjowannabe — Опубликовано — 31.01.2016: 05:59:53

Должен поверить, что если вы научитесь играть на корабле, качающемся и катящемся в море, вы будете довольно твердым телом на суше.Но мне было интересно, где взять набор щупов подходящей толщины для таких вещей, как установка шипов или проверка высоты подъема? У меня есть 2 шипа, которые точно подходят по глубине, и один, который я установил слишком глубоко, чтобы струна легко вытащила из струны.

Стив Дэвис — Опубликовано — 31.01.2016: 06:06:17

Щупы есть почти в любом автомобильном или хозяйственном магазине, Брайан.
Они стоят около 5 долларов.

teletodd — Добавлено — 31.01.2016: 08:35:18

Где лучше всего покупать железнодорожные шипы? Наверное, нужно всего 20-25 или около того.Я думаю, что они есть у Stew Mac, но их покупка грабительская.

Отредактировал — teletodd 31.01.2016 08:36:40

Дэвид Каннингем — Опубликовано — 31.01.2016: 09:59:11

Магазин хобби — это то место, где я купил свой.

Old Hickory — Добавлено — 31.01.2016: 09:59:41

eBay.

Это 1/4 дюйма. Также есть 1/2 дюйма. Несколько продавцов. Поиск: «Шипы по шкале HO» или просто «Шипы по шкале HO.»

Fathand — Опубликовано — 31.01.2016: 11:22:19

Вам нужно сверлить так, чтобы струна не тянулась ни в одну из сторон, что сделало бы звучание более резким. Сторона шипа должна быть на одном уровне со стороной веревки. Если это поместит его в вашу привязку, пусть будет так. Супер клей удержит его на месте. Сверло должно быть на несколько тысячных дюйма меньше шипа. Для шипов, которые у меня есть, я использую сверло № 66, в Интернете есть диаграммы, которые дают вам пронумерованные диаметры сверл.Вы можете купить набор сверл от # 60 до # 80 по цене от 3 до 10 долларов, а затем просто выбрать нужный размер, но неплохо иметь запасные сверла, поэтому посмотрите размер сверла и купите 2 или более их. Если на борту есть помощник машиниста, он сможет помочь вам подобрать нужный размер.

Я предпочитаю использовать калибр 0,014 или 0,015, так как иногда использую струну 0,012. У меня никогда не было ни одного всплывающего окна. Не забудьте укоротить шип примерно на 1/8 дюйма внизу, отполировать верх и низ и обрезать кончик.Ричи Дотсон — это хорошее обучающее видео онлайн.

rudy — Добавлено — 31.01.2016: 12:53:21

цитата:
Сообщение от teletodd
Где лучше всего покупать железнодорожные шипы? Наверное, нужно всего 20-25 или около того. Я думаю, что они есть у Stew Mac, но их покупка грабительская.

Если у вас есть заказ для пожилых людей, просто заберите их там.

Звено с шипами для пожилых людей

banjowannabe — Добавлено — 01.02.2016: 07:23:03

Teletodd, ваш адрес в личку, и я пришлю вам 20 или около того 3/8 «шипов RR.И спасибо, Стив, у меня есть тонкие автомобильные щупы. Не знал, что они сделали их более толстого калибра.

steve davis — Добавлено — 01.02.2016: 07:46:19

Спайк должен находиться прямо под струной для лучшей интонации.

Я не совсем понимаю, что вы имеете в виду под более толстым Брайаном, но я говорю о стопке тонких плоских лезвий.

Лезвия 0,012 и 0,015 (ослабление на 7) находятся под латунными лезвиями.

Отредактировал — Стив Дэвис, 01.02.2016 08:00:46

crazybilly — Добавлено — 01.02.2016: 14:14:00

Я получаю свои шипы от сослуживца.Ее тесть — серьезный модельный железнодорожник, который как минимум один день в неделю тратит на постройку вещей вместе со своими приятелями. Когда они заканчивают каждый день, они водят магнитом по полу и, я полагаю, подбрасывают шипы, которые он собирает. Я уговорил его выбросить для меня дневной мусор в бутылку с рецептами. Я сделал 3 банджо, и МОЖЕТ хватить на 4-е. (Честное предупреждение, мне потребовалось около 3 месяцев, чтобы найти нужного человека, чтобы спросить).

HPNomad — Добавлено — 01.02.2016: 23:40:07

цитата:
Первоначально отправил crazybilly

Я получаю свои шипы от коллеги.Ее тесть — серьезный модельный железнодорожник, который как минимум один день в неделю тратит на постройку вещей вместе со своими приятелями. Когда они заканчивают каждый день, они водят магнитом по полу и, я полагаю, подбрасывают шипы, которые он собирает. Я уговорил его выбросить для меня дневной мусор в бутылку с рецептами. Я сделал 3 банджо, и МОЖЕТ хватить на 4-е. (Честное предупреждение, мне потребовалось около 3 месяцев, чтобы найти нужного человека, чтобы спросить).

Ха-ха, я понимаю, что вы имеете в виду, спрашивая правильных людей.Когда я был моложе, я был большим поклонником поездов и модельной железнодорожной сцены. Я решил, что обменяю свои локомотивы и гусеницы на 5 струн.

teletodd — Добавлено — 02.02.2016: 05:50:05

Banjowannabe, в личку отправил. Спасибо

Отредактировал — teletodd 02.02.2016 05:51:33

banjowannabe — Опубликовано — 02.02.2016: 10:37:59

цитата:
Первоначально отправлено Стивом Дэвисом

Для лучшей интонации спайк должен находиться прямо под струной.

Я не совсем понимаю, что вы имеете в виду под более толстым Брайаном, но я говорю о стопке тонких плоских лезвий.

Лезвия 0,012 и 0,015 (ослабление на 7) находятся под латунными лезвиями.

Мне потребовались более толстые датчики для проверки и изменения действия на моем банджо, но я только что понял, что все, что мне нужно сделать, это продолжать складывать обычные автомобильные датчики, а затем проверять глубину штангенциркулем.

OldPappy — Добавлено — 02.02.2016: 10:50:07

Где Майк Грегори, когда он вам нужен?

Для установки шипов RR понадобится специальный молоток.

howsy-bee — Добавлено — 02.02.2016: 10:58:21

цитата:
Сообщение от OldPappy

Где Майк Грегори, когда он вам нужен?

Для установки шипов RR понадобится специальный молоток.

…. и обеими руками !!

banjowannabe — Добавлено — 02.02.2016: 11:13:25

Вы знаете, что из песни Джона Генри, вероятно, получится прекрасная мелодия для банджо.

OldPappy — Опубликовано — 02.02.2016: 11:23:04

Сходите в Bandcamp и попробуйте версию Дуайта Диллера «Джона Генри», хотя легенда WV утверждает, что он работает над бурением туннелей. Это легенда из Кентукки, в которой он ездит на железнодорожных шипах. У них были «Steam Drills» на Западе Вирджинии, а в Кентукки путь все еще прокладывался вручную.

Шипов против каподастра 5-й струны — Дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить.Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/96272

Grum — Опубликовано — 15.10.2007: 07:31:34

Я купил и установил каподастр Shubb 5th, потому что я не знал поставщика шипов для моделей железных дорог. Он работает нормально, но иногда заедает мой большой палец, и это лишняя шишка, которую нужно преодолеть при натяжении пятой струны большим пальцем.

У меня вопрос … какой процент игроков использует шипы RR, а какой — техно-гениальное устройство?

Каковы ваши личные предпочтения и почему? Очевидно, что у игроков, использовавших и то, и другое, будет наиболее веский аргумент.

Я спрашиваю, потому что, если я куплю новый банджо, какое устройство мне установить?

Грэхем Бертрам — выбираю, поэтому улыбаюсь.

atiger — Опубликовано — 15.10.2007: 07:36:28

Я уже пару лет использую пятую струну Shubb на своем Gibson RB250. Купил б / у с установленным Шуббом. У меня только что появился Osborne Chief с шипами RR, и я считаю, что шипы мне нравятся намного больше. У меня маленькие руки, и Шубб сделал почти невозможным для меня ладовые ноты большим пальцем на 5-й струне.Единственная проблема со шипами — это то, что каждый раз требуется перенастраивать 5-ю струну. Я не знаю, есть ли способ избежать этого. Я не нашел. Шубб не нарушает настройку 5-й струны при правильном использовании. Это мои два цента.

Аббе

fiddlebuster — Опубликовано — 15.10.2007: 07:38:44

Я снял свой Шубб около 3 месяцев назад из-за шипов, никогда не вернусь.

Насколько я понимаю, Бог создал нас всех, и если мы достаточно хороши для него, мы должны быть достаточно хорошими друг для друга.Джед Клэмпетт (_) == ‘=

barry — Опубликовано — 15.10.2007: 07:57:08

Мне нравятся шипы, если их правильно установить, вы никогда не узнаете, что они есть, и будете держать их в гармонии. БАРРИ

jjbanjo — Опубликовано — 15.10.2007: 07:59:55

Большинство капо слайд-типа работают нормально, но мешают при игре на шее. Если вы посмотрите на многие производимые сегодня банджо высокого класса, вы заметите, что они используют железнодорожные шипы.Между прочим, все лучшие игроки на банджо, которых я видел, тоже использовали железнодорожные шипы. Это должно быть довольно убедительно. Совет: старайтесь не трогать 5-ю струну большим пальцем.

J.J.

fiddlebuster — Опубликовано — 15.10.2007: 08:00:35

цитата:
Первоначально опубликовано barry
Мне нравятся шипы, если они установлены правильно, вы никогда не узнаете, что они есть, и будете держать их в тонусе. БАРРИ

id = «quote»> Барри установил шахту, тоже отличная работа.

Grum — Опубликовано — 15.10.2007: 08:00:48

Думаю, тюнер 5-й струны с зубчатой передачей может помочь с перенастройкой в ситуации с шипами. Я слышал, что они могут цепляться за кончики ваших пальцев при скольжении (хотя я не часто скользю по 5-й струне.

Грэхем Бертрам — я выбираю, поэтому я усмехаюсь.

Grum — Размещено — 15.10.2007: 08:04:22

Сколько шипов и где установлены? 7 лад… где еще?

Грэхем Бертрам — выбираю, поэтому улыбаюсь.

fiddlebuster — Опубликовано — 15.10.2007: 08:13:59

столько или меньше, сколько вы хотите, но обычно с 7-го по 12-е

Насколько я понимаю, Господь создал нас всех, и если мы достаточно хороши для него, мы должны быть достаточно хороши друг для друга. Джед Клэмпетт (_) == ‘=

мешковина — Размещено — 15.10.2007: 08:24:02

Пил и то, и другое, предпочитаю шипы….. они действительно быстрее в использовании, когда вы привыкнете к ним, и определенно более «не мешает вам», чем ползунок.

onlinemike — Опубликовано — 15.10.2007: 08:28:00

По этому поводу было бесчисленное количество тем. Выполните поиск, и вы получите гораздо больше информации для усвоения. Кстати, Джанет Дэвис продает шипы и присылает инструкции, как это сделать.

———————————————— ———————-
Быть бедным не стыдно, но очень неудобно.

Stringbeaner — Опубликовано — 15.10.2007: 09:19:00

Думаю, я снова в меньшинстве. Я установил капо на свое банджо примерно в 1961 году и с тех пор доволен им. Я не рекомендую Shubb, потому что он большой, неуклюжий, мешает, плохо работает и выглядит как механизм. Тот, который я установил, доступен от Stew-Mac, он менее дорогой, почти незаметный, не работает, намного быстрее в использовании, чем шипы или Shubb, и я не цепляюсь за него кончиками пальцев или большим пальцем.И он остается в тонусе!

Я играл на шуббе на одолженном банджо, и он мне совсем не понравился. Вы можете попробовать.

Стрингер

mrphysics55 — Добавлено — 15.10.2007: 09:20:57

Не использую [или вроде] Либо.

Я поворачиваю эту ручку «штуковина», торчащая сбоку на шее.

Кто-то приложил все усилия, чтобы установить его, и я заплатил за это … так что поехали.

MrP

Вам нужен скрипач для практики? Один доступен 24/7.Так что не забудьте проверить и поддержать веб-сайт Лео: www.FiddleTunes.net

wayne biggers — Опубликовано — 15.10.2007: 09:24:56

Spikes — больше ничего не использовал.

Никогда не сдавайся — Никогда не сдавайся

гром — Опубликовано — 15.10.2007: 10:07:41

Шипы.
Вы можете найти шипы на ebay или на сайте Стюарта Макдональда.

rjanecek — Опубликовано — 15.10.2007: 11:52:35

У меня есть шипы на моем Vint Gold Star, они мне чертовски нравятся, и я бы никогда не подумал использовать что-то еще, простое в использовании, оно остается в тонусе и не мешает вашим игровым способностям….

Что касается использования этой «штуковины», торчащей сбоку на шее: LOL, я всегда боюсь, что она сломается и отрежет мне ухо или что-то в этом роде ….

Рик — специалист по связям с импортом для Gangsta’s Custom Banjo Shop

БЕСПЛАТНО ГАНГСТА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня лихорадка, и единственный рецепт — это еще коровий колокольчик !!

dhergert — Опубликовано — 15.10.2007: 13:43:14

Как уже упоминалось, это очень распространенная ветка, я думаю, что была ветка о шипах против каподастра 5-й струны, опубликованная как минимум дважды в месяц за последние несколько лет.

Вместо того, чтобы быть избыточным, я просто скажу следующее:

Повторная настройка полностью лишает смысла капоинг 5-й струны.

Если человек может использовать шипы без перенастройки, отлично, дерзайте …

Я знаю по личному опыту, что Shubb можно использовать без перенастройки; вот почему я их использую и рекомендую.

Best,

— Don
http://mysite.verizon.net/don.hergert

«Если вам нужно использовать банджо в качестве лопаты для снега, сделайте это:
только не удивляйтесь, если это звучит скучно. после.»
— Каталог С.С. Стюарта, 1896 г.

хром — Опубликовано — 15.10.2007: 13:58:56

На последних двух банджо, на которых я играл, не было скользящего капо или шипов, в них были просверлены отверстия в шее, и это был в основном аллигатор. клип. Он был там, поэтому я использовал его, но на моем новом банджо были установлены шипы, и это все, что я когда-либо буду использовать agian … всего мои 2 пенни.

’07 Гибсон Гранада СС

hickoryknot — Опубликовано — 15.10.2007: 15:13:46

Я думаю, что у каждого метода есть свои преимущества и недостатки…. Шабб легче настраивать, а шипы менее громоздки … Мне нравится отмечать пятую струну большим пальцем, и я использую шипы последние 20 лет или около того … Я есть шипы на 7-м и 9-м ладах … Обратной стороной является то, что если я хочу играть соль-диез, си-бемоль или даже до, тогда мне придется перенастроить 5-ю струну на весь лад … вверх мои пальцы, когда я обращаю внимание на 5-ю струну …..

Когда я был ребенком, мой отец сказал, что моя голова была твердой, как гикориевый узел…… хммм … псевдоним …

dmiller — Размещено — 15.10.2007: 16:06:21

цитата:
Сообщение от Grum
Сколько шипов и где установлено? 7 лад … где еще?
Грэхем Бертрам — выбираю, поэтому улыбаюсь.

id = «quote»>
Привет, Грэм.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Дэвид

Отредактировал — dmiller 15.10.2007 16:07:22

dmiller — Опубликовано — 16.10.2007: 00:03:15

P.С. — Надо было упомянуть, что я тоже использовал оба.
Первым, что я попробовал, был скользящий каподастр на пятой струне. Был доволен этим долгое время.

На следующем банджо, которое я купил, этого не было, но были шипы.
Я нашел их НАМНОГО проще в использовании, более точными в настройке и менее навязчивыми.
Plus — ладить на 5-й струне большим пальцем было НАСТОЛЬКО проще.

С моей личной точки зрения, если бы я купил новое банджо, у которого не было ни того, ни другого —
, я бы абсолютно получил шипы по скользящему капо,
в любой день недели и дважды в воскресенье (как говорится)!

Давид

MYLO — Опубликовано — 16.10.2007: 01:01:35

цитата:
Первоначально опубликовано barry
Мне нравятся шипы, если они установлены правильно, вы никогда не узнаете, что они есть, и будут держать их в гармонии.БАРРИ

id = «quote»>

Я с Барри, я использовал и Шубб 5-й, и шипы. Первый набор шипов, которые у меня были, были установлены высоко и неопытным установщиком. Затем я пошел в Шубб. Это было нормально, но в конце концов пружина, должно быть, ослабла, потому что я не мог держать свою пятую в тонусе на протяжении всей песни. Купил Hatfield с установленными шипами. Эти шипы были ниже, стабильнее и по сей день … Мне все еще приходится зажимать струну под большим пальцем, чтобы протянуть ее под шипы, которые установил Артур.Очень плотно. надежный и последовательный путь! Мои 2 цента стоят .. Получите профессиональную работу! Вы не будете разочарованы.

Мило
Камден, Теннесси.
1 *

Отредактировал — MYLO, 16.10.2007 01:02:57

Way Walker — Опубликовано — 16.10.2007: 15:34:23

У меня есть шипы, но для меня это произошло потому, что он стоил намного дешевле.

У меня есть пара вопросов по поводу моментов, которые, кажется, всегда возникают в этих дебатах:

1) Почему каподастр пятой струны мешает лучше, чем тюнер пятой струны? Я имею в виду, я никогда толком не понимал смысла иметь этот тюнер на полпути к шее, а не на головке штифта, но может показаться, что тот маленький кусочек, который волнует струну, на самом деле будет меньше, чем тюнер.

2) Почему для каподастра на пятой струне требуется меньше перенастройки? Основная причина, по которой вам нужно перенастроить, заключается в том, что гайка пятой струны не находится прямо на пятом ладу, да? Причины, по которым я могу понять, заключаются в том, что с каподастром у вас всегда где-то есть пятая струна, поэтому, когда вы «снимаете капо», вы фактически каподаете ее на пятом ладу, или что шипы тянут струну так далеко вниз (например тяжелой рукой), что он расстраивает его, даже если у вас есть гайка прямо на пятом ладу.

Также мне нравится внешний вид капо …

mrbook — Опубликовано — 16.10.2007: 16:00:41

На моем первом банджо Harmony я установил очень крошечный винт с круглой головкой (я думаю, идея из книги Пита Сигера), который работал нормально. Я никогда не находил другого такого маленького размера, но они должны быть там. У моего первого хорошего банджо были шипы; у второго был капо Шубба. Честно говоря, я считаю, что Shubb быстрее и удобнее использовать на сцене, где моя группа редко дает мне время надеть каподастр, не говоря уже о том, чтобы проверить настройку.Тем не менее, первое банджо, которое я построил, имеет шипы, и второе, вероятно, тоже будет, хотя мне нужно установить еще один каподастр с пятой струной. Моя рука слишком мала, чтобы обхватывать шею и удерживать 5-ю струну.

Счет

steve davis — Опубликовано — 16.10.2007: 16:41:06

У меня было и то, и другое. Я хорошо обходился с Шуббом своими длинными пальцами, но однажды я получил набор шипов в 7 и 9 я больше не вернулся. В этом году я приобрел бывшую в употреблении Gold Star с 5 шипами…. больше, чем я бы сделал, но они уже есть, и, может быть, я начну использовать свой каподастр больше с этим.

Иногда мне просто нужно дождаться лучшей погоды

Alex Z — Опубликовано — 16.10.2007: 20:39:13

To Way Walker:

У меня есть два банджо, одно с капо Шубба и одно с шипами.

1. Некоторым людям мешает не тюнер каподастра, а плоская планка , которая крепится по краю грифа.Для меня планка Шубба тонкая и плотно прилегает к грифу, так что, хотя я чувствую это, натягивая 5-ю струну большим пальцем, это не является препятствием. Сама по себе часть настройки фактически функционирует для меня как визуальный маркер при капоинге. Более старый тюнер пятой струны Pittman с пружиной выступает в сторону от грифа, и его несколько труднее обойти, если у человека нет больших рук.

2. Что касается перенастройки, мой опыт показывает, что размещение струны под иглой растягивает ее больше, в то время как с помощью Shubb ее можно надавить с достаточным давлением, чтобы она стала твердой.Таким образом, с шипом пятая струна звучит резче, чем у шубба.

В целом, я предпочитаю шипы, терплю перенастройку.

Ваше мнение о том, что настроечный колышек 5-й струны ставится на головку, а не на 5-й лад, интригует. Так делают некоторые банджо! Позволим тем, у кого они есть, описать преимущества.

Alex Z

mrbook — Опубликовано — 17.10.2007: 18:25:42

Мой каподастик Shubb на пятой струне закрыл мои боковые маркеры, поэтому я установил пару жемчужных точек на дереве грифа.Я держу настроечный винт на 7-м ладу (где он чаще всего используется), чтобы отметить это место. У моего банджо с шипами также есть туннельная пятая струна, но я все еще не могу обхватить шею большим пальцем.

Счет

jcintn — Опубликовано — 17.10.2007: 21:27:22

Я думаю, что это то, к чему вы привыкнете. У меня есть Шубб на конверсии ГибсонТБ1 и Хубер Ланкастер да я пятая с моей большой палец и пальцы и иногда скользят на пятом, Шубб быстрее, но все же идет немного остро, как и шипы, иногда посмотрите Джеймса Маккинни, Шубб точно не встанет у него на пути,

5strbanjo — Опубликовано — 08.04.2008: 16:12:04

Wellll… Я недавно купил Deering Goodtime Special, и на нем не было ничего, чтобы каподарить 5-ю струну … Имея за эти годы шипы на нескольких банджо, я решил попробовать скользящую 5-ю струну Shubb, и мне она нравится. много … к моему удивлению. Мне пришлось уговорить себя, но сейчас я очень доволен этим. Во-первых, я хотел выучить позицию аккорда Джона Хартфорда «Pennywhistle», и шипы в спешке рвали старые пальцы, в то время как Shubb оставляет вещи свободными и ясными …

Cessna172 — Добавлено — 08.04.2008: 16:28:24

Наткнулся на ту же проблему, что мешает каподастр Shubb.Установил модельный железнодорожный шип (куплен в местном магазине товаров для хобби примерно по 5 долларов за 100).

Сначала сверлил отверстия сверлом 1/32. Кроме того, заменил гайку 5-й струны на шип, удерживающий струну за 5-м ладом.

Yosh — Опубликовано — 08.04.2008: 17:46:05

Привет, Грэм, у моего первого банджо был каподастр Шубба на пятой струне. Мне это совсем не понравилось. Она закрывала точки на шее, и я всегда отрезал себе большой палец от скольжения по металлической рейке.У банджо, которое я только что получил, есть шипы, и они мне действительно нравятся больше. Получилось с пиками 7 и 9, но я думаю, что добавлю 10 и 12. Удачи — Йош

________________________________________________________________________
Умный человек может выбраться из ситуации, в которую мудрый никогда не попадет.
________________________________________________________________________

Гомер — Добавлено — 08.04.2008: 19:25:30

7,9 и 10.. На то, чтобы завинтить капо, нужно больше времени, чем на перенастройку. кроме того, мне нужны точки на ладу, чтобы увидеть, где я играю

«когда-либо искал этот особый послевоенный / предварительно погруженный звук»

() ===== ’== ::

phischer — Опубликовано — 09.04.2008: 07:28:18

Пики на 7 и 9. Вы можете настраиваться на 1/2 шага, но я бы не стал делать больше на пятом. нить. Для меня шипы — это всего лишь часть банджо. Никаких «если», «а» и «но» на шипах.Хорошее скольжение капо … Я сомневаюсь, что многие люди уже используют эти глупые штуки. Старые времена прошли и ушли. Хммм .. Может стоит добавить шип к 10 ….

Fischer

OM45GE — Добавлено — 09.04.2008: 07:29:36

Шипы для меня. Хотя кто-то опубликовал интересную идею об отрезании всего, кроме части зажима, с колпачка ручки Papermate, которая показалась отличным способом временно что-то сделать.

«Но если бы не было музыки
, Я бы не дозвонился» — Шон Колвин

stelling man — Опубликовано — 09.04.2008: 07:47:18

ШИПЫ 7-8-9-10

STELLING MAN

Zeek — Опубликовано — 09.04.2008: 08:44:56

Шипы на 7 и 9.Гораздо чище и так же быстро, когда к ним привыкнешь. На моем первом банджо был тип Shubb, и я не мог быстро оторвать его и выбросить в мусор.

___________
Zeek
RK-R80 # 88

__________________
Zeek на Banjo
BlueGrassFire

После того, как Apple замедляет работу телефонов, интерес к ремонту резко возрастает

Новый опрос, опубликованный US PIRG, показывает, что интерес к дополнительным вариантам ремонта телефонов резко возрос, поскольку проблемы с аккумулятором iPhone стали заголовками, а также отмечает масштаб телефонных отходов.

Бостон, Массачусетс — Новое исследование «Ремонт подзарядки», опубликованное сегодня американской организацией PIRG, выявило рост потребительского спроса на ремонт телефонов после того, как стало известно, что Apple замедляет работу телефонов со старыми батареями. «Ремонт с подзарядкой» выявляет препятствия на пути замены аккумулятора и ремонта телефона, которые приводят к длительным задержкам ремонта для потребителей. Полученные данные подтверждают необходимость реформ «Право на ремонт», чтобы предоставить потребителям и третьим лицам доступ к деталям и инструментам для ремонта сотовых телефонов и другой электроники.

Среди выводов:

Мы опросили 164 независимых ремонтных предприятия, которые сообщили об увеличении на 37% еженедельных запросов на замену аккумуляторов на с 20 декабря.
Интерес к самостоятельному ремонту также вырос — онлайн-трафик к инструкциям по ремонту аккумулятора iPhone вырос на 153% . 180 000 человек просмотрели инструкции в период с 20 декабря по 22 января
eWaste вызывает растущую озабоченность. Америка выбрасывает около 350 000 сотовых телефонов в день. Это 141 миллион телефонов каждый год .

«Мы должны иметь право чинить наши вещи», — сказал Натан Проктор, директор кампании US PIRG по праву на ремонт. «Мы должны устранить ненужные отходы, ремонтируя вещи, в которых еще есть жизнь. Но компании используют свою власть, чтобы усложнить ремонт. Этот опрос показывает, что люди явно ищут больше возможностей для ремонта своих телефонов ».

Восемнадцать штатов, от Вайоминга до Массачусетса, приняли законы «Право на ремонт» или «Справедливый ремонт», которые гарантируют потребителям и малому бизнесу доступ к деталям и инструментам, необходимым для ремонта.

В декабре было обнаружено, что Apple намеренно замедляет работу телефонов со старыми батареями. Apple защищала эту тактику, говоря, что она была направлена на снижение проблем с производительностью, но многие люди задавались вопросом, не подталкивала ли Apple тайно людей к переходу на новый телефон. Независимо от намерения, эти проблемы могут быть легко решены путем замены батареи, но Apple не предоставляет батарею клиентам или сторонним ремонтным компаниям.

«Эти компании делают все возможное, чтобы люди не ремонтировали свои устройства.Они приклеивают детали к корпусу, чтобы их нельзя было снять; они отказываются продавать запасные части; они блокируют устройства цифровым способом, чтобы предотвратить ремонт третьими лицами », — сказала исполнительный директор Repair.org Гэй Гордон-Бирн. «Apple говорит некоторым людям, что они не могут починить батареи до апреля. Конечно, есть люди с легко ремонтируемыми телефонами, которые вместо ожидания получат новые. Почему бы Apple просто не продавать оригинальные аккумуляторы другим ремонтным предприятиям? Эта проблема будет решена через несколько дней ».

«Батареи выходят из строя раньше, чем технологии в смартфонах и планшетах, поэтому мы боремся за закон, требующий ремонтопригодности аккумуляторов, что делает передовые технологии доступными большему количеству потребителей», — сказал представитель штата Вашингтон.Джефф Моррис, спонсор законопроекта, выдвинутого на прошлой неделе комитетом по технологиям и экономическому развитию штата.

Спонсор законопроекта в штате Миссури, представитель штата Трейси Маккрири, добавила: «Я выставила закон в штате Миссури, чтобы упростить ремонт наших продуктов, включая замену батарей iPhone. Аккумуляторы всегда будут изнашиваться; Потребители должны иметь возможность заменять собственные батареи ».

Наш опрос включает в себя ряд высказываний владельцев малого бизнеса о проблемах, с которыми они сталкиваются при ремонте продукции.Ронни Хамида, руководитель компании Rontronix в Небраске, отметил: «Если продукт производится компанией, инструменты для его ремонта также должны быть доступны. Ремонт устройств с использованием инструментов, созданных и предоставленных производителем устройства, является просто еще один способ обеспечить надежность продукта со значительным сокращением экологических отходов для лучшего будущего ».

U.S. PIRG поддерживает реформы «Право на ремонт», поскольку они сокращают отходы, ограничивая возможности компаний подталкивать клиентов к выбрасыванию все еще полезных продуктов, которые нужно просто исправить.

«Починить что-то вместо того, чтобы выбросить, чтобы купить что-то новое, лучше для окружающей среды. Ремонт должен быть более простым и доступным выбором, и это возможно. Люди изобретательны. Они могут найти способы исправить вещи, чтобы они не пропали даром, сидя где-нибудь на свалке », — сказал Проктор. «Но первое, что нам нужно исправить, — это наши законы».

Полные результаты, включая разбивку телефонных отходов и веб-трафика по штатам, доступны здесь.

Ремонт столба забора | Быстро, легко и доступно

Я заказал набор Post Buddys.Пошел делать свою работу, и на самом деле мне потребовалось больше времени, чтобы вынести инструменты из гаража, чем на починку столба! Простота в дизайне гениальная в применении!
Адриан Л., Донкастер

Сегодня утром я взялся за сломанный столб, и работа была закончена за менее чем за 30 минут . Теперь столб твердый и готов к зиме. Система Post Buddy — отличная идея, и я обязательно закажу еще один набор, когда выйдет следующая публикация!
D Morton, Bristol

Я купил два ваших блестящих Post Buddy’s, и они имели полный успех.Это сэкономило мне много денег благодаря тому, что мне не пришлось пытаться разбирать забор и раскапывать бетон. Я действительно могу рекомендовать ваш продукт. Бесконечно благодарен.
К. Дженкинс, Кармартеншир

Я просто чувствовал себя обязанным выразить свое глубокое удовольствие, проснувшись этим утром и увидев все мои деревянные столбы забора, стоящие гордо и непоколебимо. Как бы то ни было, я смотрю на Post Buddies как на одно из изобретений момента эврики. Я закажу еще несколько в ближайшем будущем, чтобы завершить мой проект защиты столба забора!
I Dickson, Lincoln

Спасибо, что избавил меня от лишних хлопот в эти выходные, когда выкапывал старый бетон для ремонта сломанного столба забора.Мне потребовалось около 15 минут, чтобы починить стойку и поставить ее в вертикальное положение. Красивый и крепкий, не разрушая сад, выкапывая все подряд. Я бы порекомендовал всем, у кого такая же проблема.
Martin W, Rugby

Очень доволен продуктом. Идеальное и простое решение для заборных столбов с защелкой. В итоге я заказал еще несколько столбов для забора, которые демонстрировали признаки поломки, просто чтобы укрепить их.
M Brown, Tyne and Wear

Я хочу сказать вам большое спасибо.Я наткнулся на Post Buddy во время «серфинга» в Интернете и сразу же был достаточно впечатлен, чтобы заказать 2. Я просмотрел видео и успешно установил Post Buddy, чтобы исправить сломанный пост. С новой обретенной уверенностью я успешно выровнял, прикрутил и прибил поврежденную панель! Работа выполнена менее чем за час при затратах чуть более 20 фунтов стерлингов. Блестяще.
M Warbry, Aylesbury

Этот продукт представляет собой «что-то вроде собак». Кто бы ни создал его, он гений.Пару недель назад во время шторма у базы было сломано 2 поста. Местный монтажник сказал, что мне нужен совершенно новый забор 600 фунтов стерлингов !!!! Исправил это в двух сообщениях, и спас мне состояние. Я сомневался, как это будет работать. Использовал тяжелый молоток и никаких проблем. Великолепно… .Спасибо вам
Ray I, Bude, Cornwall

Шипы на зеленом — Nambour Golf Club Inc.

Одно правило гольфа, которое многие профессиональные игроки в гольф уже давно призывают к изменениям, — это надавливать на шипы. линия патта на зеленом.Вам разрешается перемещать незакрепленные препятствия, ремонтировать старые заглушки отверстий или следы от мячей и удалять песок с грина — так что …
# Могу ли я придавить отметку от иглы на моей линии удара?
# Может ли это сделать за меня помощник?
# Что, если он встанет на мою линию и повредит мою линию, когда получит свой мяч из лунки?

Правило 13.1c (Улучшения, разрешенные для паттинг-грина) гласит:

Во время раунда вы можете выполнять эти два действия на паттинг-грине, независимо от того, находится ваш мяч на паттинг-грине или нет:

Песок и рыхлая почва на лужайке для гольфа (но не где-либо еще на поле) могут быть удалены без штрафных санкций.

Вы можете устранить повреждения на лужайке без штрафных санкций, приняв разумные меры по восстановлению лужайки до ее первоначального состояния.

Далее в правиле уточняется, что такое ущерб: « Повреждение на зеленом поле означает ущерб, причиненный человеком или посторонним влиянием ». «Новые» правила теперь включают повреждения обуви, такие как следы от шипов, а также все те, которые разрешались ранее.
ОК — есть пучок травы из-за того, что игрок в гольф торчит на вашей линии удара — так что теперь вы можете прижать его, не подвергаясь штрафу в соответствии с Правилом 13 .1c.

Но товарищ по конкурсу не выдержал — может ли он надавить на меня? Я часто вижу, как это делается — « Я закончил дыру — я могу починить это для вас».
По прежним правилам Нет — очень непослушный! Но согласно «новым» правилам, согласно Правилу 13.1c # 2 , « игрок может восстанавливать повреждения на паттинг-грине без штрафных санкций, предпринимая разумные действия по восстановлению паттинг-грина как можно ближе к его первоначальному состоянию, но только:
, используя свою руку или ногу, или другую часть тела, или обычный инструмент для ремонта следов мяча, тройник, клюшку или аналогичный предмет обычного снаряжения, и
без необоснованной задержки игры.»
Теперь, если кто-то из вашей игровой группы выставил мяч перед вами, встал на вашу линию и, вытаскивая свой мяч из лунки, повредил вашу линию удара (поворачивает ногу, перетаскивает иглу по вашей линии и т. Д.) ), то вы имеете право на ремонт — «…. восстановить лужайку как можно ближе к ее первоначальному состоянию …»
Вкратце:
Вы можете отремонтировать шип на своей линии.
No related posts.

Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Стоит ли ставить ремонтные шипы: Как продлить жизнь «шиповкам» еще на сезон — эксперимент «За рулем»

Ремонтные шипы и повторная ошиповка резины: есть ли смысл?

Почему нужно шиповать автомобильную резину?

Как установить шипы для зимней резины своими руками

Рекомендации по обкатке

Что такое ремонтные шипы | Замена шипов

СТО самообслуживания. Ремонтная ошиповка шин в гараж на час. Sammaster.Club ®

Гараж самообслуживания. Ремонтная ошиповка шин в гараж на час. PITSTARTM ®

Ремонтный шип,ошиповка.

как и зачем? — Kolesa.kz || Почитать

Ошиповка на сервисе

Сколько стоит ошиповка на сервисе?

Ошиповка своими руками

Стоит ли вообще этим заниматься?

Сколько стоит поставить шипы на резину. Как восстановить шипы на зимних шинах

Проблемы шипованных покрышек

Что нужно знать, прежде чем приступать к восстановлению покрышки?

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Как производится перешиповка?

Использование пневмопистолета

Монтаж шипов вручную

Меры предосторожности

Подготовительные и ремонтные работы

Восстановление покрышек

Заключение

Выбираем шипы

Ремонт шипов железной дороги … нужна помощь — дискуссионные форумы

Стоимость установленных шипов — дискуссионные форумы

Установка железнодорожных шпилей — Дискуссионные форумы

Шипов против каподастра 5-й струны — Дискуссионные форумы

После того, как Apple замедляет работу телефонов, интерес к ремонту резко возрастает

Ремонт столба забора | Быстро, легко и доступно

Шипы на зеленом — Nambour Golf Club Inc.

Добавить комментарий Отменить ответ