Срок действия техосмотра для осаго 2019: периодичность и стоимость осмотра, где пройти

Открыть полный текст документа

РСА разъяснил порядок прохождения техосмотра с 1 октября

РСА напоминает, что постановление правительства от 27 февраля 2021 года №275 продлило срок действия диагностических карт, которые заканчивались в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, на 6 месяцев , но не менее, чем до 1 октября 2021 года. Таким образом, если срок действия диагностической карты истек в феврале 2021 года, то автовладельцу с такой диагностической картой необходимо пройти техосмотр не позже 1 октября 2021 года. Если срок действия диагностической карты истекает, например, 30 июня 2021 года, то ТО нужно пройти в срок до 30 декабря 2021 года. 

При этом начиная с 22 августа 2021 года договор ОСАГО можно оформить без подтверждения прохождения очередного технического осмотра. Однако, если ДТП произойдет по причине неисправности автомобиля, на который отсутствует действующая диагностическая карта, страховая компания может предъявить к виновнику аварии регрессное требование. 

“Напоминаем, что на сегодняшний день техосмотр по-прежнему является обязательным как для автовладельцев юридических, так и для физических лиц. По данным ГИБДД, сейчас активно работают и оформляют диагностические карты более 4700 пунктов техосмотра. Это говорит о том, что доля ответственных автовладельцев, которые считают необходимым проходить ТО в установленные законодательством сроки, велика”, — сказал заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.

ЦБ разрешил страховщикам выдавать полисы ОСАГО без диагностических карт :: Общество :: РБК

Такие меры будут действовать на период ограничений из-за коронавируса, но после их отмены диагностические карты техосмотра автомобиля нужно предоставить в течение месяца

Центробанк рекомендовал страховым компаниям заключать договоры ОСАГО без диагностических карт техосмотра автомобилей на период ограничений из-за коронавируса.

При этом, по словам Набиуллиной, предоставить диагностические карты нужно будет не позднее чем через месяц после того, как снимут ограничения.

переоформление на нового владельца или на другой автомобиль — Рамблер/авто

Купля-продажа автомобиля б/у — сегодня очень распространённая практика во всём мире. При этом в большинстве случаев окончание срока действующей страховки ОСАГО не совпадает с датой сделки. Возникает вопрос, что делать с уже имеющимся полисом. Есть ли варианты его переоформления и как это правильно осуществить — читайте далее.

Можно ли переоформить на нового владельца полис ОСАГО

Да. Для этого страхователь и новый владелец машины должны прийти сами в страховую компанию (СК). Там следует написать заявление о внесении конкретных изменений в полис — страховой документ.

Собрать и принести нужно в СК следующие документы:

Паспорт страхователя.Если вместо страхователя выступает доверенное лицо, то нужен его паспорт, а также письменная доверенность на право внесения изменений в полис ОСАГО. Если изменения, которые планирует внести доверенное лицо, подразумевают под собой материальную компенсацию в виде выплаты страховой премии или её части, то доверенность необходимо нотариально заверить.Оригинал договора ОСАГО.Для подтверждения факта оплаты требуется квитанцию.ПТС (паспорт автомобиля).Договор купли-продажи (или, например, дарения), в котором указано, что произошла смена собственника оговариваемого авто.И, конечно же, паспорт нового хозяина.

Важно! При продаже транспортного средства по генеральной доверенности разрешается расторгнуть договор ОСАГО, однако в этом случае не предусмотрена выплата компенсации.

Как заменить страхователя в полисе

Чтобы сменить страхователя в полисе, действующий страхователь и лицо, которое будет являться страхователем в дальнейшем, должны непосредственно явиться в СК и подать заявление. Обычно следующим страхователем является новый хозяин автомобиля. Им также может стать любой другой человек, имеющий право управлять данным транспортным средством.

Но бывает, что страховые компании отказывают клиентам в смене страхователя. Чтобы разъяснить, возможно ли в конкретном случае сменить страхователя в полисе, необходимо лично пообщаться с представителем СК.

Варианты переоформления страховки

Есть две возможности переоформления страховки при смене автовладельца.

или оставить прежнего страхователя и просто внести в договор данные нового хозяина авто — делается это, как правило, при выдаче генеральной доверенности или когда новый владелец является близким родственником, но с условием того, что при наступлении страхового случая вся бумажная волокита ляжет на плечи последнего;или сменить самого страхователя в документе ОСАГО — теперь уже новый владелец будет являться актуальным страхователем авто.

Есть также варианты, при которых полис ОСАГО не переоформляется на новое лицо. Хозяин страховки может оставить её себе либо расторгнуть договор и получить денежную компенсацию за неиспользованный период от страховой компании. Страхователь имеет право на возвращение страховки и получение компенсации.

Рекомендуем для прочтения:

Особенности оформления полиса ОСАГО на машину

Особенности страховки ОСАГО на мотоцикл: нужна ли, условия страхования

Можно ли перенести страховку на другой автомобиль: как переоформить полис ОСАГО

Правила расчёта ОСАГО

Переоформление полиса на другой автомобиль

Переоформление автостраховки на другой автомобиль позволяется лишь в одном случае: если во время продажи одного автомобиля у владельца имеется ещё одно авто, которое было застраховано в той же компании.

Во всех других случаях в полис «автогражданки» невозможно внести изменения, касающиеся другого ТС. В законе об ОСАГО (ст. 6, п. 2(а)) говорится: если при ДТП был причинён ущерб техническим средством, не вписанным в договор, то такой вред не относится к страховому случаю.

Важно! Владелец автомобиля обязан в письменном виде сообщать в СК обо всех изменениях сведений о транспортном средстве, на которое был оформлен договор.

Расторжение договора

Если хозяин страхового полиса не планирует осуществлять его переоформление и хочет расторгнуть договор, то необходимо собрать соответствующие документы (договор купли-продажи, паспорт владельца полиса и оригинал полиса ОСАГО) и обратиться в местный филиал СК с заявлением о прерывании договора.

Чтобы понимать, какова будет сумма компенсации за неиспользованное страховое время, можно воспользоваться формулой: сумма возврата = (стоимость полиса ОСАГО – 23%) × срок до конца действия страховки.

Перечень нужных документов для переоформления

При любом варианте внесения изменений в автостраховку, а также оформлении нового договора на купленный автомобиль, необходимо иметь при себе пакет документов:

Паспорт лица, на которое оформляется страховка.Техпаспорт и регистрационное свидетельство автомобиля. Диагностическая карта с отметкой о техосмотре.Водительское удостоверение нового владельца (а также всех допущенных лиц).Автостраховка прежнего владельца.Документы юридических лиц, если участвуют таковые.Справка из ГИБДД о том, что автомобиль снят с учёта.Заявление на переоформление, заполненное на бланке страховой компании.

Знаете ли вы? При расчёте страховой премии СК ориентируется на того из вписанных в полис водителей, у которого самый высокий коэффициент.

Порядок переоформления

Порядок внесения изменений в автостраховку включает в себя:

сбор необходимых документов;визит в страховую компанию собственника (или доверенного лица) и написание заявления по соответствующей форме.

После смены собственника автомобиля страховку необходимо переоформить в течение десяти дней.

Перерасчёт страховой премии

Если хозяин ТС обращается к страховщику по поводу изменений персональных данных (свидетельства регистрации авто, госномеров, смены водительского удостоверения или лиц, которым разрешено осуществлять управление), то такая процедура осуществляется бесплатно.

Когда хозяин страховки изменяет место прописки на регион с более низким территориальным коэффициентом, он получает денежную компенсацию от страховщика.

Доплачивать за страховку необходимо:

когда в список лиц, допущенных к управлению ТС, добавляется водитель с более высоким коэффициентом, чем у собственника авто (и других допущенных лиц). Обычно это случается, если вписывается человек моложе 22 лет или тот, у которого стаж вождения составляет менее трёх лет, а также водитель, ранее попадавший в ДТП по собственной вине;при изменении места прописки хозяином полиса на регион с более высоким территориальным коэффициентом;если клиент желает продлить срок действия страховки.

После сделки купли-продажи ТС, мены, дарения, оформления генеральной доверенности на авто, изменения любых личных данных обо всех модификациях и переменах необходимо сообщить страховщику для того, чтобы он отразил их в договоре.

Сотрудники ГИБДД могут наложить штраф даже на аккуратного и не имеющего участия в ДТП водителя, если у того имеются несоответствия и проблемы в страховом договоре.

Автостраховщики напоминают о новом в техосмотрах

Российский союз автостраховщиков напоминает, что постановление Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2021 г. № 275 продлило срок действия диагностических карт, которые заканчивались в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 г., на 6 месяцев, но не менее, чем до 1 октября 2021 г.

Таким образом, если срок действия диагностической карты истек в феврале 2021 г., то автовладельцу с такой диагностической картой необходимо пройти техосмотр не позже 1 октября 2021 г. Если срок действия диагностической карты истекает, например, 30 июня 2021 г., техосмотр нужно пройти в срок до 30 декабря 2021 г.

При этом, начиная с 22 августа 2021 г. договор ОСАГО можно оформить без подтверждения прохождения очередного технического осмотра. Однако если ДТП произойдет по причине неисправности автомобиля, на который отсутствует действующая диагностическая карта, страховая компания может предъявить к виновнику аварии регрессное требование.

Техосмотр является обязательным как для автовладельцев юридических, так и для физических лиц, сообщает ОГИБДД УМВД России по г. Мурманску.

Напомним, синоптики советуют жителям Мурманской области переобуваться.

Теперь ОСАГО можно приобретать в последний день действия талона техосмотра — Общество

МОСКВА, 30 июля. /ИТАР-ТАСС/. Российские автовладельцы теперь могут приобретать полис ОСАГО даже в последний день действия талона техосмотра. Это предусмотрено поправками в законы о техосмотре и об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств /ОСАГО/, опубликованными сегодня «Российской газетой».

До сих пор полис ОСАГО можно было купить только предъявив талон о прохождении ТО, причем до окончания срока действия талона должно было оставаться не менее 6 месяцев. Поэтому тем, у кого истек срок действия полиса, приходилось досрочно проходить техосмотр, чтобы приобрести страховку. Теперь шестимесячное ограничение действия талона техосмотра отменили.

Впрочем, талона ТО тоже больше не будет. Его заменит диагностическая карта. То есть на пункте техосмотра автовладелец получит на руки не талон с огромным количеством степеней защиты, а диагностическую карту, в которой указано, что проверялось и каков результат. Это и будет документом для страховщика, на основании которого он продаст полис.

Диагностическая карта будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет. При продаже машины диагностическую карту можно передавать покупателю.

Еще одна новация — дилерским сервисам дали возможность проводить процедуру техосмотра. Однако они обязаны предоставить в Российский союз автостраховщиков в пакете документов договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки. Сервисы, у которых нет такого договора, не смогут стать операторами техосмотра.

Поправки вступают в силу уже сегодня, в день официальной публикации.

Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года.

Приобретение полиса ОСАГО обязательно. Наличие полиса автоматически означает, что транспортное средство не только застраховано, но и технически исправно.

NRS: ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТ: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

[Ред. 21.12.2019 2:24:29 PM — 2019]

ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

НРС 485.010 Короткая заглавие.

НРС 485.020 Определения.

НРС 485.028 Свидетельство финансовой ответственности определен.

НРС 485.0335 Бездействующий автомобиль определен.

НРС 485.034 Доказательства страхования определено.

НРС 485.035 Решение определенный.

НРС 485.037 Страхование определенный.

НРС 485.040 Лицензия определенный.

НРС 485.050 Двигатель автомобиль определен.

НРС 485. 055 Двигатель Определена политика ответственности транспортного средства.

НРС 485.060 Нерезидент определенный.

НРС 485.070 Нерезиденты определена рабочая привилегия.

НРС 485.080 Оператор определенный.

НРС 485.090 Владелец определенный.

НРС 485.105 Доказательство финансовой ответственности определен.

НРС 485.108 Зарегистрированный владелец определен.

НРС 485.110 Регистрация определенный.

НРС 485.120 Государство определенный.

АДМИНИСТРАЦИЯ

NRS 485.130 Общие обязанности отдела.

НРС 485.135 Отделение предоставить операционную запись.

НРС 485.137 Отделение издать и распространить информационный буклет.

НРС 485.140 Судебная рассмотрение.

ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВАНИЕ

NRS 485.185 Страхование для оплаты деликтных обязательств, связанных с обслуживанием или использованием двигателя транспортное средство: Страхование должно быть получено от страховой компании, имеющей надлежащую лицензию, и одобренный; минимальные пороги покрытия.

НРС 485.186 Операторы полис страхования ответственности: использование вместо полиса ответственности владельцев страхование; требования к выдаче; необходимые заявления; работа двигателя транспортное средство не застрахованным лицом; обязательные и исключенные покрытия; применимость.

NRS 485.187 Незаконно действует; штрафы и пени; исключения.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

Отделение НРС 485.190 для определения размера требуемого обеспечения; слух; приостановление действия лицензии и Регистрация; процедура в отношении ошибочной информации.

НРС 485.191 Правый на слух; уведомление; ходатайство о слушании; отказ.

НРС 485.193 Область применения слуха.

НРС 485.195 Полномочия офицера, проводящего слушания.

NRS 485.197 Исполнение повесток, выданных Директором.

NRS 485.200 Исключения к требованиям в отношении безопасности и приостановления действия лицензии и регистрации.

NRS 485.210 Требования что касается политики или залога.

Форма НРС 485.220 и размер безопасности.

NRS 485.230 Продолжительность подвески; требования для восстановления.

NRS 485.240 Приложение нерезидентам, водителям без лицензии, незарегистрированным автотранспортным средствам и авариям в другие государства.

NRS 485.250 Орган отдела, чтобы уменьшить размер безопасности.

НРС 485.260 Хранение безопасности.

НРС 485.270 Распоряжение безопасности.

НРС 485.280 Возврат депозита.

NRS 485.290 Переводы вкладов в Государственный дорожный фонд; порядок оплаты заявителей после передача.

НРС 485,300 Вопросы не быть доказательством в гражданских исках.

НЕОПЛАТА ПРИНЯТИЯ

НРС 485.301 Правосудие кредитор, уполномоченный сообщать о невыплате судебного решения, возникшего в результате авария автомобиля; Департамент по передаче копии судебного решения нерезидентам государства.

НРС 485.302 Подвеска за невыплату судебного решения; исключения.

НРС 485.303 Подвеска продолжать до тех пор, пока не будут вынесены приговоры и не будут предоставлены доказательства.

НРС 485.304 Платежи достаточно для удовлетворения требований.

НРС 485.305 Платеж судебного решения в рассрочку; дефолт.

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

НРС 485.307 Альтернативный методы доказательства; перед восстановлением регистрации требуется подтверждение.

НРС 485.3075 Доказательство требуется перед восстановлением лицензии или приостановкой регистрации из-за сбоя поддерживать доказательства; продолжительность; штраф.

НРС 485.308 страховки в качестве доказательства; подача сертификата электронным или другим способом; страховая компания должна уведомить Департамент перед аннулированием или прекращением действия полиса.

НРС 485.309 Свидетельство предоставлено нерезидентом в качестве доказательства.

НРС 485.3091 Двигатель Политика ответственности транспортного средства: Требования.

NRS 485.3092 Аннулирование или прекращение действия политики: требуется уведомление; требуется приостановка, если она эффективна дата в течение 3 лет после восстановления на работе.

НРС 485.3093 Раздел не влиять на другие политики.

NRS 485.3098 Прочие могут потребоваться доказательства.

НРС 485.3099 Отделение, при определенных обстоятельствах дать согласие на аннулирование сертификата или отказаться от требование доказательства; восстановление доказательства.

ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

НРС 485.313 Отделение создать систему проверки того, что владельцы автотранспортных средств поддерживают страхование; нормативные документы.

НРС 485.314 Страховщик вести учет каждого договора страхования и предоставлять доступ Департаменту к любой такой записи; Департамент уведомить Комиссара по страхованию о несоблюдение или получение ложной, неполной или вводящей в заблуждение информации.

НРС 485. 316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

НРС 485.317 Отделение проверять страхование каждого автотранспортного средства, зарегистрированного в этом государстве; владелец ответить на запрос, когда Департамент не может подтвердить страхование; приостановка регистрация при невозможности подтверждения страховки; восстановление регистрации.

NRS 485.318 Иммунитет от ответственности за действия, совершенные добросовестно и без грубой небрежности.

НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

НРС 485.320 Сдаться лицензионных, регистрационных и номерных знаков; требуется владелец бездействующего автомобиля отменить регистрацию в случае отмены или истечения срока действия полиса, покрывающего транспортное средство; нормативные документы.

НРС 485.326 Подвеска лицензии за несоблюдение страховки.

НРС 485.330 Эксплуатация автотранспортное средство, когда лицензия или регистрация приостановлены.

НРС 485.340 Отказ вернуть лицензию, регистрацию или номерной знак.

NRS 485.350 Ложь или поддельный страховой полис, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансового ответственность, свидетельство о страховании или другой документ; искажение документы.

НРС 485.360 Штраф за другие нарушения.

ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

НРС 485.370 Применимость.

НРС 485.380 Самостраховщики.

НРС 485.385 Отделение предпринять соответствующие действия после получения верной информации.

НРС 485.387 Подвеска регистрация не мешает собственнику осуществлять добросовестную продажу; права продавец, залогодержатель или арендодатель.

НРС 485.390 Раздел дополнение к законам об автомобилях.

НРС 485.400 Раздел не имеет обратной силы.

НРС 485.410 Раздел не помешать другому процессу.

НРС 485.420 Однородность интерпретации.

_________

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

НРС 485.010 Краткое наименование. Этот главу можно называть «Страхование автотранспортных средств и финансовое обеспечение». Закон об ответственности.

[21: 127: 1949] — (NRS A 1995, 2734)

НРС 485.020 Определения.В качестве в этой главе, если контекст не требует иного, слова и термины, определенные в стандартах NRS 485.028 — 485.120 включительно, имеют значения, приписываемые им. в этих разделах.

[1: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1862; 1987, 1090; 1995, 2734; 1997, 1083)

НРБ 485.028 Свидетельство о финансовой ответственности определено. Справка о финансовой ответственности означает сертификат, выданный страховой компанией в соответствии с NRS 485.308 удостоверяющий наличие автотранспортного средства политика ответственности, действующая для лица, которое обязано предоставить доказательство финансовая ответственность.

(добавлен в NRS 1995, 2734)

НРС 485.0335 Определена неактивная машина. Бездействующий транспортное средство означает автотранспортное средство:

1. За что полис ответственности страхование требуется в соответствии с этой главой; и

2. Это не будет работать в течение продленный период из-за механических или сезонных обстоятельств.

(добавлен в NRS 1997, 1083)

НРБ 485.034 Признаки страхования определены. Свидетельство страховых средств:

1. Информация, предоставленная страховщиком по форме, утвержденной в соответствии с НСС 690В.023 как свидетельство договора страхования автотранспортного средства политика ответственности; или

2. Свидетельство о самостраховании. выдается самостраховщику Департаментом в соответствии с НСС 485,380.

(добавлен в NRS 1995, 2734; A 2015, 798, 3514)

НРС 485.035 Решение определено. Суждение означает любое судебное решение, которое станет окончательным по истечении срока без апелляции. времени, в течение которого апелляция могла быть рассмотрена, или окончательно утверждение по апелляции, вынесенной судом компетентной юрисдикции любого штата или Соединенных Штатов по причине иска, вытекающего из владение, техническое обслуживание или использование любого транспортного средства для возмещения убытков, в том числе возмещение ущерба за уход и потерю услуг из-за повреждения или уничтожения собственности, включая утрату возможности ее использования, или по причине иска на соглашение об урегулировании таких убытков.

(добавлен в NRS 1957, 722)

NRS 485.037 Страхование определено. Страхование означает:

1. Полис ответственности автотранспортных средств; или

2. Обеспечение самостраховщика. в соответствии с NRS 485.380.

(добавлен в NRS 1995, 2734)

НРС 485.040 Лицензия определена. Лицензия означает любую выданную лицензию, разрешение на временное обучение или временную лицензию в соответствии с законами этого государства, относящимися к лицензированию лиц для работы автомобили.

[1.2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01b]

НРС 485.050 Определение автотранспортных средств. Мотор транспортное средство означает каждое самоходное транспортное средство, которое предназначено для использования на трасса, в т.ч .:

1. Прицепы и полуприцепы, предназначенные для использование с такими транспортными средствами, кроме тяговых двигателей, дорожных катков, сельскохозяйственных тракторов, тракторные краны, экскаваторы и бурильщики; и

2. Каждое транспортное средство, приводимое в движение электроэнергия, получаемая от воздушных проводов, но не работающая по рельсам.

Срок не включает электрические персональные вспомогательные мобильные устройства, как определено в NRS 482.029.

[1.3: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01c] — (NRS A 2003, 1206)

НРБ 485.055 Определена политика ответственности автотранспортных средств.

1. Политика ответственности автотранспортных средств означает полис страхования ответственности собственника или полис ответственности оператора страхование, выданное страховщиком, уполномоченным вести дела в этом штате, в пользу лица, указанного в нем как застрахованное, или в его пользу.

2. В отношении политики предоставления превышение или дополнительное покрытие сверх того, что требуется NRS 485.3091, термин «полис ответственности автотранспортных средств» применяется только к часть покрытия, требуемого NRS 485.3091.

(добавлен в NRS 1987, 1088; A 1995, 2734)

НРБ 485. 060 Определен нерезидент. Иногородний означает любое лицо, не являющееся резидентом этого государства.

[1.4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01d]

НРС 485.070 Определены права доступа нерезидентов. Операционная привилегия нерезидентов означает привилегия, предоставляемая нерезиденту законами этого государства в отношении эксплуатация нерезидентом автотранспортного средства или использование мотора транспортное средство, принадлежащее нерезиденту в этом Государстве.

[1.5: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01e]

NRS 485.080 Оператор определен. Оператор означает каждое лицо, которое фактически физически контролирует автомобиль, независимо от того, или не лицензирован в качестве оператора в соответствии с законодательством этого штата.

[1.6: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01f] — (NRS A 1995, 2734)

НРС 485.090 Владелец определен. Владелец означает лицо, имеющее законное право собственности на автомобиль, или в случае автотранспортное средство является предметом договора условной продажи или аренды их с правом покупки при выполнении условий, указанных в соглашение и с немедленным правом владения, закрепленным за условный покупатель или арендатор, или в случае, если залогодатель транспортного средства имеет право владения, тогда такой условный покупатель, арендатор или залогодатель считается собственником для целей настоящей главы.

[1.7: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01g]

NRS 485.105 Подтверждение финансовой ответственности определено. Подтверждение финансовой ответственности означает доказательство способности ответить в будущем в виде возмещения ущерба за счет ответственности аварий, произошедших после даты вступления в силу этого доказательства, возникающих из владения, обслуживания или использования автотранспортного средства в суммах указанных в НРС 485.185.

(добавлен в NRS 1957 г., 722 г .; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 627; 1993, 2484; 2015, 1646)

НРС 485.108 Определен зарегистрированный собственник. Зарегистрировано владелец означает лицо, имя которого фигурирует в записях Департамента как лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство.

(добавлен в NRS 1981, 1861; A 1985, 1957; 1999, 3578)

NRS 485.110 Регистрация определена. Регистрация означает свидетельство о регистрации и табличку, выданные в соответствии с законодательством настоящего Состояние регистрации автотранспортных средств.

[1.9: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01i] — (NRS A 1985, 1175)

НРС 485.120 Состояние определено. Состояние означает любой штат, территорию или владение Соединенных Штатов, округ Колумбия или любая провинция Доминиона Канады.

[1.10: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01j]

АДМИНИСТРАЦИЯ

НРС 485.130 Общие обязанности Управления.

1. Департамент:

(a) Применять и обеспечивать выполнение положений настоящего глава.

(b) Обеспечение слушаний по запросу лиц потерпевшие из-за приказов или действий Департамента в соответствии с положениями NRS 485.От 185 до 485 300, включительно.

2. Департамент может принимать постановления. необходимо для администрирования этой главы.

[Часть 2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.02] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1127; 1999, 3578)

НРС 485.135 Отдел по предоставлению производственной документации. В Департамент должен по запросу предоставить любому лицу заверенную выписку операционная запись любого лица, подпадающего под положения настоящей главы, которое реферат также должен полностью обозначать автотранспортные средства, если таковые имеются, зарегистрированные в имя этого человека, и, если нет записей о судимости этого человека лицо, нарушившее любой закон, касающийся эксплуатации автотранспортного средства или любые травмы или ущерб, причиненные этим лицом, удостоверяет Департамент.

(добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 138; 1999, 3579)

НРС 485.137 Управление по изданию и распространению информационного буклета.

1. Департамент издает буклет. в котором резюмируются и объясняются требования и положения данной главы.

2. Управление:

(a) Сделайте копии листовок без взимать плату со всех лицензированных водителей в этом штате, со всех учеников государственных школ, которые совершеннолетних и для публики.

(b) Доставить копию информационного листка каждому претенденту на новую регистрацию транспортного средства.

(добавлен в NRS 1965, 334; A 1985, 1958; 1999, 3579; 2009, 1358)

NRS 485.140 Судебный надзор. Любой лицо, потерпевшее от окончательного решения по оспариваемому делу в Департаменте в соответствии с настоящей главой имеет право на судебный пересмотр решения в порядке предусмотрено главой 233Б НСС.

[Часть 2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.02] — (NRS A 1961, 139; 1971, 231; 1981, 1127, 1862; 1989, 1655; 1999, 3579)

ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВАНИЕ

NRS 485. 185 Страхование выплаты деликтных обязательств, возникающих из техническое обслуживание или использование автотранспортных средств: страховое покрытие компания должным образом лицензирована и одобрена; минимальные пороги покрытия.

1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2, каждый владелец автотранспортного средства, которое зарегистрировано или обязано регистрироваться в этом государстве должны постоянно, а автотранспортное средство присутствует или зарегистрирован в этом государстве, страхование обеспечивается страховой компанией имеет лицензию Отдела страхования Департамента бизнеса и Отрасль и разрешено вести бизнес в этом штате:

(а) В сумме 25000 долларов за телесные повреждения или гибель одного человека в одной аварии;

(b) С учетом лимита на одного человека в сумма в размере 50 000 долларов США за телесные повреждения или смерть двух или более лиц в любом одна авария; и

(c) В размере 20 000 долларов за травму или уничтожение чужого имущества в одной аварии,

для оплата деликтных обязательств, возникающих в связи с обслуживанием или использованием двигателя транспортное средство.

2. Положения этого раздела не относятся к мопеду.

(добавлен в NRS к 1979, 1820; A 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2484; 1995, 2734; 2007, 2049; 2015, 1646, 1768; 2017, 1340)

NRS 485.186 Полис страхования ответственности операторов: использование вместо владельцев полис страхования ответственности; требования к выдаче; необходимые заявления; управление автотранспортным средством не застрахованным лицом; требуется и исключено покрытия; применимость.

1. Если иное не предусмотрено в согласно подразделу 7, любое физическое лицо может удовлетворить требования NRS 485.185, получив вместо политики собственника страхования ответственности, полис страхования ответственности оператора, отвечающий требованиям данного раздела и НСС 485.3091.

2. Политика ответственности оператора Страхование может быть оформлено только лицу, если:

(а) Количество автотранспортных средств, которые лицо владеет больше, чем количество людей в его или ее семье, которые владеют водительские права; и

(b) Каждое лицо в своей семье, которое имеет водительские права подпадает под действие политики ответственности оператора страхование.

3. Политика ответственности оператора страхование должно указывать, в дополнение к требованиям NRS 485.3091, что:

(a) Страховщик несет ответственность только по полису по ответственности, понесенной застрахованным, в то время как названный застрахованный является оператором автотранспортного средства или пока автотранспортное средство, принадлежащее застрахованному, не управляется любым лицом;

(b) Страховой полис не покрывает субсидиарная ответственность, возложенная на владельца транспортного средства в результате эксплуатация другим лицом автотранспортного средства, принадлежащего застрахованному, или для любую ответственность, налагаемую NRS 41.440 или 483,300; и

(c) Покрытие, предусмотренное полисом, не может соответствовать требованиям законов о финансовой ответственности других государств,

если таковой расширенное покрытие прямо включено в полис. Нет политики операторов страхование ответственности может быть предоставлено или выдано для доставки в этом государстве если застрахованный не подписал подтверждение о том, что он или она прочитали и понял политику и ее ограничения.

4.Владелец автомашины, которая зарегистрирован или должен быть зарегистрирован в этом государстве и который имеет полис страхования ответственности оператора не должен разрешать другому лицу управлять автомобилем, если владелец знает или должен был знать, что лицо не имеет страховки ответственности для покрытия собственной деятельности этот автомобиль.

5. Политика ответственности оператора страхование не должно обеспечивать покрытие ущерба, понесенного в то время, когда другое лицо чем названный застрахованный эксплуатирует автотранспортное средство.

6. Политика ответственности оператора страхование должно обеспечивать покрытие ответственности, понесенной застрахованным во время автотранспортное средство, принадлежащее застрахованному, не эксплуатируется никаким лицом.

7. Этот раздел не применяется к арендодатель, дилер, производитель, перестройщик или дистрибьютор автомобиля, владелец автопарка, обычного, контрактного или частного автомобильного перевозчика или любого другого работодатель, владеющий автомобилем для использования в его или ее бизнесе.

(добавлен в NRS 1987, 1088; A 2001 Специальная сессия, 252)

НРС 485.187 Противозаконные действия; штрафы и пени; исключения.

1. Если иное не предусмотрено в п. 5, собственник автотранспортного средства не вправе:

(a) Управляйте автомобилем, если он зарегистрирован или должен быть зарегистрирован в этом государстве, не имея страховки в соответствии с требованиями НСС 485.185.

(b) Эксплуатировать или сознательно разрешить эксплуатацию автотранспортное средство без доказательства страхования оператора или автомобиль в транспортном средстве.

(c) Отказ или отказ в передаче по требованию офицеру по поддержанию мира или уполномоченному представителю Департамента свидетельство о страховании. Передача по требованию свидетельства о страховании выдается в электронном формате не является согласием для миротворца или уполномоченный представитель Департамента для доступа к другому содержимому любого устройство, используемое для отображения свидетельства о страховании и сданное в соответствии с требованиями с этим разделом.

(d) Сознательно разрешить работу двигателя транспортное средство с нарушением п. 3 NRS 485.186.

2. Лицо не должно управлять двигателем. транспортное средство другого лица, кроме лица, которое будет управлять транспортным средством:

(a) Во-первых, гарантирует, что требуемые доказательства страхование присутствует в транспортном средстве или доступно в электронном виде; или

(b) Имеет собственное свидетельство о страховании который охватывает это лицо как оператора транспортного средства.

3. Если иное не предусмотрено в подразделе 4, любое лицо, нарушившее пункты 1 или 2, виновно в проступке.Кроме если иное предусмотрено в этом подразделе, помимо любого другого штрафа, лицо, осужденное в соответствии с настоящим подразделом, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее 600 долларов США, но не более 1000 долларов США за каждое нарушение. Штраф должен быть снижается до 100 долларов за первое нарушение, если человек получает автомобиль полис ответственности на момент вынесения приговора, если:

(a) Лицо зарегистрировало транспортное средство как часть автопарка в соответствии с п. 5 NRS 482.215; или

(b) Лицу выдано свидетельство о самострахование в соответствии с NRS 485.380.

4. Суд:

(a) Не признает виновным и не штрафует лицо за нарушение параграфов (a), (b) или (c) подраздела 1 или нарушение пункта 2, если лицо представляет суду доказательства того, что страхование, требуемое NRS 485.185, действовало на для этого требовалось время.

(b) Если иное не предусмотрено в параграфе (а) может наложить штраф в размере не более 1000 долларов за нарушение пункта (a), (b) или (c) пункта 1, и приостановить остаток штрафа на условие, что лицо представляет доказательства в суд каждый месяц в течение 12 месяцев что страхование, требуемое NRS 485.185 это в настоящее время действует.

5. Положения пунктов (b) и (c) подраздела 1 не применяются, если рассматриваемый автомобиль показывает действующее разрешение, выданное Департаментом в соответствии с подразделом 1 или 2 NRS 482.3955 или NRS 482.396 или 482.3965, разрешающее перемещение или эксплуатация этого транспортного средства в пределах государства в течение ограниченного времени.

(добавлен в NRS 1987, 1089; A 1987, 1443; 1989, 1844; 1993, 157, 1443, 2485, 2492; 1995, 576, 2357, 2735; 1997, 662; 1999, 2727; 2001, 922; 2015 , 3514)

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

НРС 485.190 Департамент по определению требуемого размера безопасности; слух; приостановление действия лицензии и регистрации; процедура в отношении ошибочного Информация.

1. Если через 20 дней после получения сообщение о ДТП с участием автомобиля в пределах этого Государства, которое привел к телесным повреждениям или смерти, или повреждению собственности одного человека свыше 750 долларов США, Департамент не имеет на досье удовлетворительных доказательств. к нему, чтобы лицо, которое в противном случае было бы обязано подавать безопасность в соответствии с подраздел 2 освобожден от ответственности, окончательно вынесен судебный приговор не нести ответственность или подписал признанное письменное соглашение, предусматривающее выплату согласованной суммы частями по всем претензиям в отношении травмы или повреждения, возникшие в результате аварии, Департамент по запросу назначить слушание по делу, как это предусмотрено в NRS 485. 191.

2. Департамент немедленно после решение, неблагоприятное для оператора или владельца, выносится на слушании в соответствии с к NRS 485.191, приостановить действие лицензии каждого оператора и все регистрации каждого владельца автотранспортного средства, участвующего в такой сбой, и, если оператор является иногородним, привилегия эксплуатации автотранспортное средство в пределах этого государства, и, если владелец является нерезидентом, привилегия использования в этом Государстве любого автотранспортного средства, принадлежащего ему, или ее, если оператор или владелец, или оба сразу не внесут залог в Сумма так определена ведомством в судебном заседании.Если ошибочная информация передано в Департамент по вопросам, изложенным в пункте (а), (b) или (c) подраздела 1 NRS 485.200, Департамент должен предпринять соответствующие действия, предусмотренные в этом разделе после получает правильную информацию по этим вопросам.

[Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439. 04] — (NRS A 1961, 139; 1965, 264, 1275; 1973, 1545; 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2486; 1999, 3579; 2007, 2050; 2015, 1647)

НРС 485.191 Право на слух; уведомление; ходатайство о слушании; отказ.

1. Любой оператор или владелец двигателя. транспортное средство, попавшее в аварию и не освобожденное от требований внесения залога в соответствии с положениями NRS 485.200, имеет право на заслушивание перед Директором или представителем Директор до определения суммы обеспечения, требуемого в соответствии с NRS 485.190, и до приостановления его или ее лицензия оператора или регистрация, как указано в подразделе 2 NRS 485.190. Слушание должно проводиться в графстве место жительства оператора. Если оператор и владелец проживают в разных округов и слушание будет включать их обоих, слушание должно быть проведено в округе, наиболее удобном для вызова свидетелей.

2. Владелец или оператор должны быть указаны по адресу: письменное уведомление о слушании за 30 дней с кратким объяснением судебное преследование, которое должно быть возбуждено против владельца или оператора, и возможные последствия определения, неблагоприятные для владельца или оператора.

3. Если оператор или владелец желает слушания, владелец или оператор должен в течение 15 дней уведомить Департамент в написание такого намерения. Если владелец или оператор не отправят это уведомление в течение 15 дней он или она отказывается от своего права на слушание, за исключением что Директор может по уважительной причине разрешить владельцу возможность для слушания.

(добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 1863; 1987, 1091; 1999, 3580; 2015, 1647)

НРС 485.193 Объем слуха. В должно быть проведено слушание для определения:

1. Существуют ли разумные возможность того, что судебное решение может быть вынесено против владельца или оператора в качестве результат аварии, в которой участвовал владелец или оператор, если проблема передано в суд компетентной юрисдикции; и

2. Сумма обеспечения, которая может быть требуется от оператора или владельца для удовлетворения любого судебного решения о возмещении убытков, которые могут быть вынесенным против владельца или оператора.

(добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 85; 2015, 1647)

НРС 485.195 Полномочия должностного лица, проводящего слушания. В Директор или представитель Директора может подтвердить все официальные действия. и выдавать повестки для явки свидетелей и производства книг и документы.

(добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 85)

NRS 485.197 Исполнение повесток, выданных Директором.

1. Районный суд по округ, в котором может проводиться любое слушание, имеет право требовать явка свидетелей, дача показаний и изготовление книг и документы в соответствии с требованиями повестки, выданной Директором.

2. В случае отказа свидетеля присутствовать, свидетельствовать или предъявлять какие-либо документы, требуемые такой повесткой в ​​суд Директор может подчиняться окружному суду округа и округа, в котором слушание продолжается по ходатайству, в котором указано:

(a) Это должное уведомление было дано о времени и место явки свидетеля или предъявления книг и документы;

(b) свидетель был вызван в суд в порядок, установленный в этой главе;

(c) Что свидетель отказался и отказался присутствовать или предъявить документы, требуемые для повестки в суд, перед Директором в причина или судебное разбирательство, указанное в повестке, или отказался отвечать на вопросы заявлено свидетелю в ходе такого слушания,

и спрашиваю приказ суда, обязывающий свидетеля явиться и дать показания или предъявить книги или бумаги перед директором.

3. Суд по ходатайству Директор, должен подать приказ о явке свидетеля в суд. во время и в месте, которые должны быть установлены судом в таком порядке, время не должно быть более 10 дней с даты заказа, а затем покажите причину, почему свидетель не присутствовал, не давал показаний и не предъявлял книги или бумаги перед директором. Заверенная копия приказа вручается при свидетель. Если суду покажется, что повестка в суд выдавалась регулярно Директором, суд после этого выносит постановление о том, что свидетель явиться к Директору в указанное в порядке время и в месте и дать показания или предъявить необходимые книги или бумаги, а в случае несоблюдения приказа свидетель рассматривается как неуважение к суду.

(добавлен в NRS 1973, 1545)

НРБ 485.200 Исключения из требований в отношении безопасности и приостановления лицензия и регистрация.

1. Требования к безопасности и подвеска в НРС 485.190 до 485.300, включительно, не применяются:

(a) Оператору или владельцу, если оператор или у собственника на момент аварии действовал полис ответственности за автотранспортное средство. в отношении автомобиля, попавшего в аварию;

(b) Оператору, если на время аварии полис ответственности автотранспортного средства в отношении его или ее эксплуатация любого автотранспортного средства;

(c) Оператору или владельцу, если ответственность за ущерб, нанесенный оператору или владельцу в результате аварии, согласно судебному решению Департамента, застрахованного любой другой формой полиса страхования ответственности или связь;

(d) любому лицу, квалифицируемому как самостраховщик в соответствии с NRS 485.380, или любому лицу, осуществляющему автотранспортное средство для самостоятельно застрахованных лиц;

(e) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство, попавшее в аварию, при этом не было причинено никаких травм или повреждений лицо или собственность кого-либо, кроме оператора или владельца;

(f) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство, законно припаркованное на момент аварии;

(g) Владельцу автотранспортного средства, если время аварии автомобиль эксплуатировался без владельцев разрешение, явное или подразумеваемое, или было припарковано лицом, которое управление автотранспортным средством без разрешения; или

(h) Если до даты, когда Департамент иным образом приостановить действие лицензии и регистрации или нерезидентов, действующих привилегия в соответствии с NRS 485. 190, там подано с удовлетворительными доказательствами Департамента, что человек, который в противном случае необходимо, чтобы файл безопасности был освобожден от ответственности или получил определение в свою пользу на слушании, проведенном в соответствии с NRS 485.191, или было окончательно отказано в нести ответственность или подписал признанное письменное соглашение, предусматривающее оплата согласованной суммы частями по всем претензиям в отношении травмы или повреждения в результате аварии.

2. Собственник, не являющийся оператором автотранспортное средство не освобождается от требований по безопасности и подвеске в НРС 485.190 до 485.300, включительно, если владелец имеет полис ответственности за автотранспортные средства, который предусматривает покрытие только тогда, когда владелец управляет автомобилем и, во время авария, другое лицо управляет транспортным средством с экспрессом или подразумевается разрешение собственника.

[Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439. 04] + [5: 127: 1949; 1943 NCL 4439.05] — (NRS A 1961, 140; 1973, 836, 1546; 1979, 1515; 1981, 1863; 1987, 1091; 1995, 2736; 1999, 3580; 2015, 1648)

NRS 485.210 Требования к полису или облигациям. Для для целей NRS 485.200 полис или облигация не действует, если:

1. Полис или залог подлежат, если авария привела к телесным повреждениям или смерти, до предела, не учитывающего интересы и расходы в размере не менее 25000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти одного человек в любой аварии и, с учетом лимита для одного человека, до лимита не менее 50 000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти двух или более людей в любой аварии, и, если авария привела к травмам или разрушение собственности в размере не менее 20 000 долларов США из-за травм причинение вреда или уничтожение собственности других лиц в результате какого-либо ДТП; и

2.Страховая компания или поручительская компания выпускающий такой полис или облигацию имеет право вести дела в этом Государстве или, если компания не имеет права вести бизнес в этом штате, если она не выполняет доверенность, разрешающая Директору принимать услуги от своего имени уведомление или процесс в отношении любых действий в отношении этой политики или залога, возникающих из крушение.

[Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.04] — (NRS A 1961, 141; 1963, 220; 1969, 177; 1981, 628; 1985, 1958; 1987, 1092; 1995, 2737; 2015, 1648; 2017, 1340)

НРС 485.220 Форма и размер обеспечения.

1. Обеспечение, требуемое в соответствии с NRS 485.190 — 485.300, включительно, должны быть в такой форме и в таком количестве, которое может потребовать Департамент, но ни в коем случае не превышающие лимиты, указанные в НСС 485.210 в отношении допустимых пределов политики или облигации.

2. Лицо, вносящее залог должен указать в письменной форме лицо или лиц, от имени которых вносится депозит. внесены и в любое время, пока депозит находится на хранении Департамента или Государственный казначей, лицо, депонировавшее его, может в письменной форме внести поправки в указание лица или лиц, от имени которых вносится депозит включить еще одного человека или лиц, но единовременный залог применяется только от имени лиц, которым необходимо предоставить обеспечение по причине такая же авария.

[Часть 8: 127: 1949; 1943 NCL 4439.08] — (NRS A 1961, 141; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3581; 2015, 1649)

НРС 485.230 Срок приостановки; требования для восстановления.

1. Лицензия, все регистрации и Операционные привилегии нерезидентов, приостановленные в соответствии с NRS 485.190, должны оставаться приостановленными и не могут быть продлен, и никакая лицензия или регистрация не могут быть выданы любому такому лицу до:

(a) Лицо вкладывает или вкладывается на его или ее имени безопасность, требуемая в соответствии с NRS 485.190;

(b) Прошло два года со дня авария и доказательства, удовлетворительные для Департамента, были переданы в нее что в течение этого периода не было предпринято никаких действий по возмещению ущерба, возникшего в результате аварии. учрежден; или

(c) Удовлетворительные для Департамента доказательства был подан в него об освобождении от ответственности или окончательном судебном решении отсутствие ответственности или подтвержденное письменное соглашение в соответствии с NRS 485. 190.

2.При любом невыплате любого рассрочка по любому подтвержденному письменному соглашению и после уведомления о по умолчанию Департамент приостанавливает действие лицензии и всех регистраций или нерезиденты, действующие привилегии лица, нарушившего обязательства, которое не может быть восстановлено до:

(a) Лицо вкладывает и впоследствии поддерживает обеспечение согласно требованиям NRS 485.190 в таком сумма, которую затем может определить Департамент; или

(b) Прошел один год после даты по умолчанию или через 2 года после даты сбоя, в зависимости от того, что больше, и в течение этого периода никаких действий по соглашению в суд не возбуждено. в этом состоянии.

3. Подтверждение финансовой ответственности as изложенного в НРС 485.307, является дополнительным требование о восстановлении лицензии оператора и регистрации под эта секция. Лицо должно подтвердить свою финансовую ответственность в течение 3 лет после даты восстановления лицензии в соответствии с положения данной главы. Если лицо этого не сделает, Департамент должен: приостановить действие лицензии и регистраций.

[6: 127: 1949; 1943 NCL 4439.06] — (NRS A 1957, 721; 1961, 141; 1981, 1864; 1985, 1175; 1999, 3581; 2015, 1649)

НРС 485.240 Заявление нерезидентам, водителям без лицензии, без регистрации автотранспортные средства и аварии в других государствах.

1. Если оператор или владелец мотора транспортное средство, попавшее в аварию на территории этого государства, не имеет лицензии или регистрации, или нерезидент, оператор или владелец не должны получать лицензию или регистрация до тех пор, пока оператор или владелец не выполнит требования NRS 485.190 к 485 300, включительно, в той же степени, которая была бы необходима, если бы во время аварии, оператор или владелец имели лицензию и регистрацию.

2. При работе нерезидентов привилегия приостанавливается в соответствии с NRS 485.190 или 485.230, Департамент направляет сертифицированный копию протокола этого действия офицеру, ответственному за выдачу лицензии и регистрационные свидетельства в государстве, в котором нерезидент проживает, если законодательством этого государства предусмотрены соответствующие действия аналогично тому, что предусмотрено в п. 3.

3. После получения свидетельства о том, что право на ведение деятельности резидента этого государства было приостановлено или аннулировано в любом другом штате в соответствии с законом, предусматривающим приостановление его действия, или отзыв из-за не внесения залога для выплаты судебных решений, возникающих из автомобильной аварии, при обстоятельствах, которые потребовали бы Отделение по приостановке действия операционной привилегии нерезидентов потерпело крах произошло в этом штате, Департамент приостанавливает действие лицензии резидент, если резидент был оператором, и все его или ее регистрации если резидент был владельцем автомашины, попавшей в аварию.В приостановка должна продолжаться до тех пор, пока резидент не представит доказательства соблюдения с законодательством другого государства, касающимся депонирования этой ценной бумаги.

[7: 127: 1949; 1943 NCL 4439.07] — (NRS A 1957, 722; 1961, 142; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3582; 2015, 1650)

НРС 485. 250 Полномочия Департамента по уменьшению суммы обеспечения. Департамент может уменьшить количество безопасность заказана в любом случае в течение 6 месяцев после даты аварии, если в По ее мнению, заказанная сумма является чрезмерной.В случае если безопасность изначально заказ был депонирован, превышение депонировано сверх уменьшенной суммы заказанные должны быть возвращены вкладчику или его или ее личному представителю незамедлительно, несмотря на положения NRS 485,270.

[Часть 8: 127: 1949; 1943 NCL 4439.08] — (NRS A 1961, 143; 1999, 3582; 2015, 1650)

НРС 485.260 Хранение ценных бумаг. Безопасность депонировано в соответствии с требованиями NRS 485.190 до 485,300 включительно, должны быть размещены Департамент находится в ведении Государственного казначея.

[Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3583)

НРС 485.270 Распоряжение ценной бумагой. Безопасность депонировано в соответствии с требованиями данной главы применимо только к оплате судебного решения или постановлений, вынесенных против лица, или лица, от имени которых был внесен залог для возмещения убытков, возникших в результате рассматриваемая авария в судебном порядке, начатая не позднее, чем через 2 года после дата аварии или в течение 1 года после даты депонирования любой гарантии согласно NRS 485. 230, в зависимости от того, какой период длиннее, или к платежу в счет урегулирования, согласованного с вкладчиком, претензии или претензий возникшие в результате аварии.

[Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1957, 722; 1981, 1865; 2015, 1650)

НРС 485.280 Возврат депозита. А депозит или любой его остаток должны быть возвращены вкладчику или его или ее личный представитель:

1. Когда доказательства удовлетворяют В ведомство подали заявление об освобождении от ответственности, окончательное решение об отсутствии ответственности или признанное соглашение в в соответствии с параграфом (h) подраздела 1 NRS 485.200; или

2. Если через 2 года после даты аварии или через 1 год после даты депонирования любой ценной бумаги в соответствии с NRS 485.230, в зависимости от того, какой период больше, Департаменту предоставлены разумные доказательства того, что никаких незавершенных действий и Судебное решение, вынесенное по такому иску, оставлено неоплаченным.

[Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1981, 1865; 1987, 1093; 1999, 3583; 2015, 1650)

НРС 485.290 Переводы вкладов в Государственный дорожный фонд; процедура для выплата истцам после передачи.

1. В случаях возврата вкладчику или его или ее личный представитель уполномочен и имеет гарантии в соответствии с NRS 485.280, но адрес или настоящее местонахождение вкладчик неизвестен и не может быть легко установлен Департаментом, депонированная ценная бумага может через 90 дней после того, как ее возврат будет разрешен NRS 485.280, будет передана из-под опеки Государственный казначей Государственного дорожного фонда для общего пользования Департамента перевозки по письменному и заверенному запросу Департамента.

2. Запрос, сделанный Департаментом, должен укажите имена сторон, даты и краткое изложение фактов вовлечены и должны быть отправлены в двух экземплярах Государственному контролеру и Государственный казначей.

3. Государственный контролер и Государственный казначей направляются на перевод сумм гарантийных депозитов из-под опеки Государственным казначеем Государственного дорожного фонда для реализации целей этот раздел, убедившись, что положения этой главы были соблюдается.

4. Если депонент ценной бумаги или его или ее законных наследников или наследников, в течение 5 лет после передачи внесение депозита в Государственный дорожный фонд, предъявить подтвержденную претензию в Департамент и доказать обоснованность претензии, Департамент, если она удовлетворена что касается действительности требования, может определить сумму, которая таким образом будет признана причитается и удостоверяет его Государственному контролеру, который должен выдать ордер на Государственный казначей, который оплачивает доверенность из Государственного дорожного фонда.

5. Если Департамент отрицает действительность претензии, истец, уведомив генерального прокурора, имеет право апелляция в Первом судебном окружном суде штата Невада в Карсон-Сити и представить доказательства обоснованности претензии. Если, услышав, суд убежден, что истец имеет право на получение депозита, суд выносит постановление о выплате денег истцу. Указ должны быть заверены Государственной экзаменационной комиссией с указанием суммы считается подлежащим оплате, и Государственная экзаменационная комиссия разрешает сумму и заверять это Государственному контролеру, который должен выдать ордер на Государственный казначей, который оплачивает доверенность из Государственного дорожного фонда.

6. Суммы на хранении у государства Казначей 19 марта 1955 г., подпадающий под действие положений настоящего раздела, может быть переданы в Государственный дорожный фонд, по истечении 90 дней с 19 марта 1955 г., в соответствии с положениями настоящего раздела.

[Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1971, 231; 1979, 1815; 1999, 3583)

NRS 485.300 Вопросы, не являющиеся доказательствами в гражданских исках. Любые действия, предпринятые отделом в соответствии с НРС 485.190 к 485 300, включительно, выводы, если таковые имеются, отдела, в отношении которого было совершено действие на основании и обеспечение подано в соответствии с NRS 485.190 до 485,300 включительно, имеют льготы против раскрытие в суде любых судебных исков о взыскании убытков.

[10: 127: 1949; 1943 NCL 4439.10] — (NRS A 1961, 144; 1971, 809; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3584)

НЕОПЛАТА ПРИНЯТИЯ

NRS 485.301 Кредитор, вынесший судебное решение, уполномоченный сообщать о невыплате судебного решения поступил в результате дорожно-транспортного происшествия; Департамент по передаче копии суждение к нерезидентам гос.

1. Когда любой человек терпит неудачу в течение 60 дней, чтобы удовлетворить любое судебное решение, вынесенное в результате аварии с участием автомобиль, кредитор по судебному решению или поверенный кредитора по судебному решению может направить в Департамент сразу по истечении 60 дней заверенная копия судебного решения.

2. Если ответчик назван в любом удостоверенном копия судебного решения, вынесенного в результате аварии с участием двигателя транспортное средство и заявлено в Департамент является иногородним, Департамент должен передать заверенную копию решения офицеру, отвечающему за выдача лицензий и регистрационных свидетельств государства, в котором ответчик является резидентом.

(добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 144; 1983, 266; 1999, 3584; 2007, 2050; 2015, 1651)

NRS 485.302 Приостановление действия за невыполнение судебного решения; исключения.

1. При получении заверенную копию судебного решения, приостановить действие лицензии, все регистрации и любые нерезиденты, действующие привилегии любого лица, против которого вынесено судебное решение был предоставлен, если иное не предусмотрено в этом разделе и в NRS 485.305.

2. Если кредитор по судебному решению соглашается в письменно в такой форме, которую может предписать Департамент, что судебное решение должнику будет разрешена лицензия и регистрация или нерезиденты, работающие привилегия, это может быть разрешено Департаментом до тех пор, пока согласие не будет отозвано в письменной форме, несмотря на невыполнение судебного решения или каких-либо их частями, предусмотренными в NRS 485.305, если должник по судебному решению представляет доказательства финансовой ответственности, как это предусмотрено в NRS 485.307. Должник должен хранить доказательства материальная ответственность в течение 3 лет с даты восстановления лицензию в соответствии с положениями данной главы. Если должник не выполняет Итак, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрации должника.

(добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 144; 1985, 1176; 1995, 2738; 1999, 3584)

NRS 485.303 Приостановление действия продолжается до тех пор, пока судебные решения не будут вынесены и не будут предоставлены доказательства.

1.Лицензия, все регистрации и Операционные привилегии нерезидентов должны оставаться приостановленными и не должны быть продлен, и после этого никакая лицензия или регистрация не могут быть выданы на имя такого лица, включая любое такое лицо, ранее не имевшее лицензии, если только каждое такое судебное решение остается в силе, удовлетворяется полностью или в той мере, в какой это предусмотрено в этой главе, и лицо предоставляет доказательства финансовой ответственности в соответствии с исключения, указанные в NRS 485.302 и 485.305.

2. Требования данного раздела для восстановление лицензии, регистрации или привилегии в дополнение к требования НРС 485.307.

(добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1975, 46; 1985, 1176)

NRS 485.304 Платежи, достаточные для удовлетворения требований. Суждения должны для целей данной главы только, считать удовлетворенным:

1. Когда 25000 долларов были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы из-за телесных повреждений телесное повреждение или смерть одного человека в результате одной аварии;

2.Когда, с учетом лимита в 25000 долларов из-за телесных повреждений или смерти одного человека сумма в размере 50 000 долларов США была начисляется на основании любого судебного решения или суждений, вынесенных сверх этой суммы, поскольку телесных повреждений или смерти двух или более лиц в результате любого крушение; или

3. Когда 20 000 долларов были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы в связи с причинением вреда или уничтожение чужого имущества в результате одной аварии,

но выплаты сделано для урегулирования любых претензий в связи с телесными повреждениями, смертью или имуществом Ущерб, возникший в результате автомобильной аварии, должен быть засчитан в уменьшение суммы, предусмотренные в этом разделе.

(добавлен в NRS 1957 г., 724 г .; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 628; 2015, 1651; 2017, 1341)

NRS 485.305 Выплата судебного решения частями; дефолт.

1. Должник по решению суда после уведомления Кредитор по судебному решению может обратиться в суд, в котором решение было вынесено в отношении право на выплату судебного решения в рассрочку и в суд, без нанесение ущерба любым другим средствам правовой защиты, которые может иметь кредитор по судебному решению, может так что заказывайте и фиксируйте суммы и сроки выплаты рассрочки.

2. Департамент не приостанавливает лицензию, регистрацию или право на ведение деятельности нерезидентов, а также восстановит приостановлено действие любых лицензий, регистраций или прав нерезидентов. после неуплаты судебного решения, если должник по судебному решению предоставит доказательство финансовую ответственность и получает такое распоряжение, разрешающее выплату судебное решение в рассрочку, и в то время как оплата любого такого взноса не по умолчанию. Требования этого раздела для восстановления лицензия, регистрация или привилегия являются дополнительными к требованиям NRS 485.307.

3. Если должник по судебному решению не уплатит какие-либо рассрочка, указанная в таком заказе, после уведомления о невыполнении обязательств Департамент незамедлительно приостанавливает действие лицензии, регистрации или нерезидентов. операционная привилегия должника по судебному решению до тех пор, пока судебное решение не будет удовлетворено, поскольку предоставлено в этой главе.

(добавлен в NRS 1957 г., 724 г .; А 1961, 145; 1985, 1177; 1999, 3585)

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

НРС 485.307 Альтернативные методы доказательства; требуется доказательство до регистрация восстановлена.

1. Подтверждение финансовой ответственности, когда требуется в соответствии с этим заголовком, может быть предоставлен путем подачи заявки:

(а) Свидетельство о финансовой ответственности как предусмотрено в НРС 485.308 или 485.309; или

(b) Свидетельство о самостраховании, как предусмотрено в NRS 485.380, дополненных соглашением самостраховщик, который в отношении сбоев, произошедших во время действия сертификата вступившие в силу, самостраховщик выплатит те же судебные решения и в тех же суммах. что страховщик был бы обязан выплатить в соответствии с политикой собственников страхование ответственности, если он выдал такой полис самостраховщику.

2. Каждый раз, когда Департамент восстанавливает лицензия, разрешение или привилегия на управление транспортным средством в этом государстве, которое было аннулировано, никакое транспортное средство не может быть или продолжать регистрироваться на имя лицо, у которого была отозвана лицензия, разрешение или привилегия, если нет доказательств финансовую ответственность несет это лицо.

(добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1985, 1177; 1987, 1093; 1993, 2486; 1995, 2738; 2015, 1651)

НРС 485.3075 Доказательство требуется перед восстановлением лицензии или регистраций приостановлено за неспособность предоставить доказательства; продолжительность; штраф. Лицо, лицензия или регистрации которого приостановлено за неспособность подтвердить финансовую ответственность в соответствии с требованиями в соответствии с этим заголовком должны предоставить доказательство финансовой ответственности в соответствии с к NRS 485.307 перед лицензированием лиц или регистрации будут восстановлены. Человек должен подтвердить финансовые ответственность в течение 3 лет после даты восстановления его или ее лицензию в соответствии с положениями данной главы.Если человек не в состоянии сделать Таким образом, Департамент приостанавливает действие его лицензии и регистрации.

(добавлен в NRS 1995, 2734; A 1999, 3585)

НРС 485.308 Свидетельство о страховании в качестве доказательства; подача сертификата электронные или другие средства; страховая компания должна уведомить Департамент до политика отмены или прекращения действия.

1. Доказательство финансовой ответственности может быть предоставлен путем подачи в Департамент письменного свидетельства о любом страховая компания, имеющая право вести бизнес в этом государстве, удостоверяющая, что там действует политика ответственности за автотранспортные средства в пользу лица требуется для предоставления доказательств финансовой ответственности.Сертификат должен укажите дату его вступления в силу и:

(a) Если политика является политикой владельцев страхование ответственности, обозначить соответствующими ссылками все автотранспортные средства покрыт им; или

(b) Если политика является политикой оператора страхование ответственности, укажите застрахованное лицо.

2. Департамент может разрешить подачу сертификатов, описанных в подразделе 1, электронной передачей или любым другие средства, которые Департамент сочтет необходимыми.

3. Страховая компания, удостоверяющая наличие политики ответственности за автотранспортные средства в соответствии с подразделом 1, должно уведомить Департамент не менее чем за 10 дней до отмены или прекращения политики.

(добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1961, 146; 1973, 837; 1979, 1515; 1985, 1178; 1987, 1093; 1993, 2487; 1995, 2739; 1999, 3585)

НРС 485.309 Свидетельство, предоставленное нерезидентом в качестве доказательства.

1. Иногородний собственник мотора. транспортное средство, не зарегистрированное в данном государстве, или оператор-нерезидент транспортное средство может предоставить подтверждение финансовой ответственности, подав в Департамент письменное свидетельство страховой компании, имеющей право на ведение бизнеса:

(a) Если страховка обеспечивает покрытие транспортное средство, в состоянии, в котором транспортное средство, указанное в свидетельстве зарегистрирован; или

(b) Если страховка обеспечивает покрытие только оператор, в государстве проживания застрахованного,

, если сертификат в остальном соответствует положениям данной главы.

2. Департамент принимает доказательства при условии, что страховая компания соблюдает следующие положения в отношении удостоверенных таким образом полисов:

(a) Страховая компания должна исполнить полномочия поверенного, уполномочивающего Директора принимать услуги от его имени, уведомление или процесс в любом действии, возникшем в результате аварии с участием автомобиля в это государство; и

(b) Страховая компания должна письменно согласовать что политика считается соответствующей законам этого штата. об условиях ответственности владельцев автотранспортных средств.

3. Если страховая компания не авторизована вести дела в этом Государстве, которое имеет право предоставить доказательства финансовая ответственность, невыполнение каких-либо обязательств или соглашений, После этого Департамент не принимает в качестве доказательства какие-либо сертификаты этого перевозчика. независимо от того, были ли они представлены ранее или впоследствии представлены в качестве доказательства, при условии, что по умолчанию продолжается.

(добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1961, 146; 1985, 1958; 1987, 1094; 1999, 3586; 2015, 1651)

НРС 485.3091 Политика ответственности автотранспортных средств: Требования.

1. Политика ответственности владельцев страхование должно:

(a) Обозначить явным описанием или соответствующая ссылка на все автомобили, в отношении которых действует страховое покрытие. тем самым быть предоставленным; и

(b) Застрахуйте указанное в нем лицо и другие застрахованное лицо, использующее любое такое транспортное средство с явным или подразумеваемым разрешение указанного застрахованного лица на возмещение убытков от ответственности, установленной законом за ущерб, возникший в результате владения, обслуживания или использования такого двигателя транспортное средство в Соединенных Штатах Америки или Доминионе Канады, при условии для ограничения без учета процентов и затрат в отношении каждого такого двигателя транспортное средство, а именно:

(1) Из-за телесных повреждений или смерти одного человека в любой аварии — 25 000 долларов;

(2) С учетом лимита на одного человека, из-за телесных повреждений или смерти двух или более человек в одной аварии, 50 000 долларов США; и

(3) Из-за повреждения или уничтожения собственность других лиц в случае одной аварии, 20 000 долларов.

2. Полис страхования ответственности оператора. должен застраховать лицо, указанное в нем как застрахованное, от убытков от ответственности налагается на лицо по закону за ущерб, возникший в результате использования лицами любой автомобиль в пределах одних и тех же территориальных границ и в соответствии с теми же пределы ответственности, изложенные в пункте (b) подраздела 1.

3. Полис ответственности за автотранспортные средства должен указать имя и адрес указанного застрахованного, страховое покрытие, предоставляемое полис, размер премии, срок действия и лимиты ответственности, и должен содержать соглашение или быть подтверждением того, что страхование предоставляется в соответствии с условиями покрытия, определенными в этой главе как уважает телесные повреждения и смерть или материальный ущерб, или и то, и другое, и подлежит все положения этой главы.

4. Необходимость полиса ответственности автотранспортных средств. не застраховать какую-либо ответственность согласно закону о компенсации работникам или какой-либо ответственности в связи с телесными повреждениями или смертью работника застрахованного во время заняты на работе застрахованных лиц, не являющейся домашней прислугой, или пока участвует в эксплуатации, техническом обслуживании или ремонте любого автотранспортного средства, принадлежащего застрахованного, ни какой-либо ответственности за повреждение имущества, принадлежащего, арендованного, в возмещение застрахованного или его транспортировка.

5. Каждый полис ответственности автотранспортных средств при соблюдении следующих положений, которые могут не содержаться в нем:

(a) Ответственность страховой компании с уважение к страхованию, требуемому настоящей главой, становится абсолютным всякий раз, когда травмы или повреждения, покрываемые полисом. Политика не может быть отменена или аннулировано в отношении такой ответственности любым соглашением между страховой компанией и застрахованный после наступления травмы или повреждения.Никаких заявлений не сделано застрахованным лицом или от имени застрахованного и без нарушения политики нарушает или аннулирует политику.

(b) Удовлетворение страхователем судебного решения для травмы или ущерба не является предварительным условием для права или обязанности страховая компания произвести оплату в связи с травмой или повреждением.

(c) Страховая компания может урегулировать любые претензии. подпадают под действие политики, и если такое урегулирование будет совершено добросовестно, его размер вычитается из пределов ответственности, указанных в параграф (b) подраздела 1.

(d) Политика, письменное заявление о ней, если таковые имеются, а также любого гонщика или одобрения, которые не противоречат Положения данной главы составляют весь договор между сторонами.

6. Любой полис, предоставляющий покрытие требуется для политики ответственности автотранспортных средств, может также предоставить любые законные покрытие сверх или в дополнение к покрытию, указанному для двигателя полис ответственности транспортного средства, а превышение или дополнительное покрытие не подлежит положениям данной главы.

7. Любая политика ответственности за автотранспортные средства может предусмотреть пропорциональное распределение страхования по нему с другими действующими и коллекционная страховка.

8. Требования к автотранспортному средству. полис ответственности может выполняться полисами одного или нескольких страховых перевозчики, полисы которых в совокупности соответствуют этим требованиям.

9. Любая связка, выданная до выдачи. полиса ответственности за автотранспортные средства считается отвечающим требованиям для такой политики.

(добавлен в NRS 1957 г., 726; А 1963, 222; 1967, 1203; 1969, 178; 1973, 837; 1979, 1516; 1981, 628; 1987, 1094; 2015, 1652; 2017, 1341)

NRS 485.3092 Отмена или прекращение действия политики: требуется уведомление; требуется приостановка, если дата вступления в силу в течение 3 лет после восстановления. Когда страховая компания выдала моторный полис ответственности транспортного средства, оформленная таким образом страховка не может быть отменена или прекращено не позднее, чем через 10 дней после уведомления об отмене или прекращении действия страховки была отправлена ​​по почте первым классом или доставлена ​​застрахованному и, если страховая компания сертифицировала полис по НСС 485.308 или 485.309, уведомление также было подано в канцелярию Департамента. Впоследствии приобретенный полис и сертифицированный, на дату вступления в силу его сертификации, прекращает страхование ранее сертифицированный в отношении любого обозначенного автотранспортного средства или лица в обоих сертификатах указан как застрахованный оператор. Если дата вступления в силу прекращение действия в течение 3 лет с момента восстановления лицензии, регистрации или привилегии, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрация или привилегия.

(добавлен в NRS 1957 г., 727 г .; А 1961, 146; 1967, 1204; 1985, 1061, г. 1178; 1987, 1096; 1999, 3586)

NRS 485.3093 Глава не влияет на другие политики.

1. Настоящая глава не применяется или повлиять на полисы автомобильного страхования от ответственности, которые теперь могут или в дальнейшем требуются любым другим законодательством этого штата и такой политикой, если они содержат соглашение или одобрены для соответствия требованиям данной главы, может быть подтверждено как доказательство финансовой ответственности в соответствии с настоящим глава.

2. Настоящая глава не подлежит применению. на полисы или влиять на них, страхуя исключительно застрахованного, указанного в полисе, от ответственность, возникшая в результате обслуживания или использования лицами, застрахованными нанимать или от своего имени использовать автотранспортные средства, не принадлежащие застрахованному.

(добавлен в NRS 1957, 728)

NRS 485.3098 Могут потребоваться другие доказательства. В любое время любое доказательство финансовой ответственности, поданное в соответствии с положениями настоящего глава больше не выполняет те цели, для которых требовалось, Департамент требует для целей данной главы других доказательств, как того требует настоящая главы и приостанавливает действие лицензии и регистрации или нерезиденты операционная привилегия до подачи таких других доказательств.

(добавлен в NRS 1957 г., 729; А 1961, 148; 1999, 3586)

NRS 485.3099 Департамент, при определенных обстоятельствах, дает согласие на отмену свидетельства или отказа от требования доказательства; восстановление доказательства.

1. Департамент по запросу согласие на немедленное аннулирование любого сертификата финансового ответственности или отказаться от требования о представлении доказательств финансового ответственность, в следующих случаях:

(a) Смерть лица, от имени которого было подано доказательство финансовой ответственности или стойкой недееспособности лицо, управляющее автотранспортным средством; или

(b) Если лицо, которое должно предоставить доказательства финансовой ответственности сдает лицензию и регистрацию отделение.

2. Если лицо, сдающее свои лицензия и регистрация в соответствии с параграфом (b) подраздела 1 подаются на лицензию или регистрацию в течение 3 лет с даты подтверждения изначально требовалась финансовая ответственность, заявка должна быть отказано, если заявитель не восстановит доказательство финансовой ответственности на оставшуюся часть 3-летнего периода.

(добавлен в NRS 1957 г., 729; А 1961, 148; 1995, 2739; 1999, 3587; 2007, 2050)

ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

НРС 485.313 Отдел по созданию системы проверки владельцев автотранспортных средств. транспортные средства имеют страховку; нормативные документы.

1. Отделение:

(a) Создает в сотрудничестве со страховщиками система проверки посредством безопасной передачи и получения информации что владельцы автотранспортных средств имеют страховку, требуемую NRS 485.185; и

(b) Может заключить договор с любым лицом, чтобы предоставлять услуги, связанные с системой.

2. Директор принимает правила для выполнять положения этого раздела.

3. Для автомобилей, входящих в состав автопарка. более одного транспортного средства, все из которых покрываются коммерческой ответственностью полис, обеспечение страховки, требуемой NRS 485.185 считается удовлетворенным представлением страховщику в отдел номер полиса и наименование зарегистрированного владелец транспортных средств.

4.В данном разделе мотор автомобиль:

(a) Не включает:

(1) Если иное не предусмотрено в подраздел 1 НСС 482.398, а тележка для гольфа, как этот термин определен в NRS 482.044.

(2) Транспортное средство, зарегистрированное как запчасть автопарка согласно п. 5 НРС 482.215.

(b) Включает, помимо прочего, грузовой автомобиль, седельный тягач, автобус или иное транспортное средство, зарегистрированное в соответствии с абзацем (c) части 1 NRS 482.482 или NRS от 706.801 до 706.861 включительно.

(добавлен в NRS 1993, 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 402, 2206; 2013, 1890)

NRS 485.314 Страховщик должен вести учет каждого договора страхования и предоставлять Департаменту доступ к любой такой записи; Департамент уведомить комиссара страхования от несоблюдения или получения ложных, неполных или вводящих в заблуждение Информация.

1. Каждый страховщик, выполнивший договор страхования полиса ответственности автотранспортных средств, который может быть использован для соответствуют требованиям NRS 485.185 должны поддерживать запись каждой такой политики в формате, утвержденном Департаментом, и предоставить Отдел с доступом к записи.

2. Департамент уведомляет Комиссар по страхованию, если страховщик:

(а) Несоответствие требованиям пункта 1; или

(b) В соответствии с подразделом 1, предусматривает: информация Департамента, которая является ложной, неполной или вводящей в заблуждение.

(добавлен в NRS 1993 г., 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 2206)

НРС 485.316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2 и NRS 239.0115, информация, хранящаяся в системе, созданной в соответствии с NRS 485.313, является конфиденциальной.

2. Департамент может раскрывать только информация, которая хранится в системе:

(a) Государственное или местное правительственное агентство по цель обеспечения соблюдения NRS 485.185, включая расследование или судебное разбирательство нарушения или предполагаемого нарушения;

(b) Уполномоченный страховщик;

(c) Человек:

(1) С кем Департамент имеет заключен договор на предоставление услуг, связанных с системой, созданной в соответствии с NRS 485.313; и

(2) Кому раскрывается информация только в соответствии с соглашением о неразглашении или конфиденциальности, которое относится к информация;

(d) Лицо, запрашивающее информацию о его или ее собственный статус;

(e) Родитель или законный опекун лица о ком требуется информация, если данное лицо является несовершеннолетним без права на воспитание или недееспособен;

(f) Лицо, имеющее доверенность от лицо, о котором запрашивается информация;

(g) Лицо, подающее нотариально заверенное освобождение от лицо, о котором запрашивается информация, датированная не более чем 90 дней до даты запроса; или

(h) Лицо, потерпевшее убыток или травму в ДТП с участием автомобиля или уполномоченных страховщиков лиц или представитель уполномоченного страховщика, запрашивающий:

(1) Информация для использования при сбое отчет; и

(2) За каждый автомобиль, участвующий в авария:

(I) Имя и адрес каждого зарегистрированный собственник;

(II) Название страховщика; и

(III) Номер полиса страхование ответственности.

3. Лицо, сознательно нарушающее положения этого раздела виновны в совершении тяжкого преступления категории D и должны быть наказаны в соответствии с NRS 193.130.

4. Как используется в этом разделе, авторизованный «страховщик» имеет значение, присвоенное ему в NRS 679A.030.

(добавлен в NRS 1993 г., 2484; A 1995, 1301, 2740; 2001 Специальная сессия, 253; 2007, 2118; 2009, 2207; 2015, 1653)

НРБ 485.317 Отдел проверки страховки каждого зарегистрированного автотранспортного средства в этом состоянии; владелец должен ответить на запрос, когда отдел не может проверить страхование; приостановка регистрации в случае невозможности подтверждения страховки; восстановление регистрации.

1. Департамент проверяет, что каждый на автотранспортное средство, зарегистрированное в этом государстве, распространяется политика страхование ответственности в соответствии с требованиями NRS 485.185.

2. Если иное не предусмотрено настоящим подраздел, Департамент может использовать любую информацию, чтобы проверить, транспортное средство застраховано полисом страхования гражданской ответственности в соответствии с требованиями NRS 485.185. Департамент не может использовать имя владелец автомобиля в качестве основного средства проверки того, что мотор на автомобиль действует полис страхования гражданской ответственности.

3. Если отдел не может проверить что автотранспортное средство застраховано по полису страхования ответственности в случае необходимости по НСС 485.185 Департамент направляет запрос для информации первоклассной почтой зарегистрированному владельцу мотора транспортное средство. Владелец должен предоставить всю запрашиваемую информацию в Отделение в течение 15 дней с даты запроса информации был отправлен Департаментом. Если Департамент не получит запрошенную информацию в течение 15 дней после отправки запроса владельцу, Департамент направляет владельцу уведомление о приостановлении регистрации заказная почта.Уведомление должно информировать владельца, что, если Департамент не возможность проверить, распространяется ли на транспортное средство полис ответственности страхование согласно требованиям НСС 485.185 в течение 10 дней после даты отправки уведомления Департаментом владельцы регистрация будет приостановлена ​​в соответствии с подразделом 4.

4. Департамент приостанавливает регистрации и требовать возврата в Департамент номерных знаков любое транспортное средство, для которого Департамент не может проверить покрытие ответственности страхование согласно NRS 485.185.

5. Если иное не предусмотрено в п. 6, Департамент восстанавливает регистрацию транспортного средства. и переоформлять номерные знаки только после проверки действующей страховки и соблюдение требований о восстановлении регистрации, установленных в пункте (а) подраздела 7 НСС 482,480.

6. Если Департамент приостанавливает действие регистрация автотранспортного средства в соответствии с подразделом 4, поскольку зарегистрированный владелец транспортного средства не застрахован на дату, указанную в форма для проверки, и если зарегистрированный собственник, в соответствии с правила, принятые Департаментом, доказывает удовлетворение Департамент, что владелец не смог выполнить положения NRS 485.185 в этот день из-за смягчения обстоятельства или что автомобиль был бездействующим, а владелец не отменил регистрацию в соответствии с подразделом 3 NRS 485.320, Департамент может:

(а) Восстановить регистрацию двигателя транспортного средства и переоформить номерные знаки после оплаты зарегистрированным владельцем сбор в размере 50 долларов США, который должен быть внесен на счет для проверки Страхование, предусмотренное п. 7 НСС 482.480; или

(b) Снять приостановку регистрации без уплаты сбора или административного штрафа.

Департамент должен принять правила для выполнения положений настоящего подраздел.

(добавлен в NRS 1981, 1691; A 1983, 1133; 1985, 730; 1987, 320, 686, 1097, 1499; 1989, 1262; 1993, 272, 1393, 2487; 1995, 2741; 1997, 1084, 2648 ; 2001, 669; 2001 Специальная сессия, 254; 2005, 2316; 2009, 2207; 2011, 1591; 2013, 1842; 2015, 1768)

НРС 485.318 Иммунитет от ответственности за действия добросовестно и без грубая небрежность. Страховщик, его агенты, Департамент и его сотрудники, которые действуют в соответствии с NRS 485.313 — 485.318, инклюзивно, добросовестно и без грубой небрежности не подлежат гражданскому ответственность за эти действия.

(добавлен в NRS 1993, 2484; A 1995, 2742)

НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

НРС 485.320 Сдача лицензионных, регистрационных и номерных знаков; владелец бездействующее транспортное средство требуется отменить регистрацию, если полис, покрывающий транспортное средство аннулировано или истекает срок действия; нормативные документы.

1. Если лицензия любого лица приостановлено, как предусмотрено в этой главе, лицо должно немедленно вернуть лицензия на кафедру. Если регистрация лиц приостановлена, лицо должно немедленно вернуть свидетельство о регистрации и лицензию тарелки в отделение.

2. Если какое-либо лицо не вернет какой-либо предмет в соответствии с требованиями подраздела 1, Департамент немедленно направляет любые мирные сотруднику, чтобы обеспечить его владение и вернуть вещь в Департамент.

3. Лицо, которому принадлежит бездействующее транспортное средство, которое желает отменить полис страхования ответственности, покрывающий это транспортное средство, или разрешить срок действия такой политики:

(a) Должен, не позднее даты, когда политика отменена или истекает, отмените регистрацию транспортного средства, на которое эта политика относится.

(б) Может, если лицо предъявит лицензию таблички на этот автомобиль уполномоченному персоналу Департамента удаление и уничтожение наклейки или другого устройства, подтверждающего текущий регистрация транспортного средства, сохранить лицензию для возможного восстановления плиты на срок не более 1 года.

4. Департамент принимает положения которые определяют длительный период, механические обстоятельства и сезонные обстоятельства для целей NRS 485.0335.

[12: 127: 1949; 1943 NCL 4439.12] — (NRS A 1961, 149; 1987, 319; 1997, 1086; 1999, 3587)

НРС 485.326 Приостановление действия лицензии за несоблюдение страховки.

1. Департамент приостанавливает лицензия любого лица, признанного виновным в нарушении положений пункта (а) подраздел 1 НСС 485.187.

2. Любая лицензия, приостановленная в соответствии с действие подпункта 1 должно оставаться приостановленным до тех пор, пока лицо не представит доказательство финансового ответственность, изложенная в NRS 485.307. В лицо должно сохранять доказательства финансовой ответственности в течение 3 лет после восстановление его или ее лицензии в соответствии с положениями настоящей главы, и если это лицо не сделает этого, Департамент приостанавливает действие любой лицензии. ранее приостановлено в соответствии с подразделом 1.

(добавлен в NRS 1981, 1861; A 1985, 1178, 1959; 1987, 1096, 1442; 1993, 2487; 1995, 700, 2742; 1999, 3588)

НРС 485.330 Эксплуатация автотранспортного средства при приостановлении действия лицензии или регистрации. Любое лицо, лицензия или регистрация которого или Операционная привилегия нерезидентов приостановлена ​​в соответствии с настоящей главой и кто во время приостановки управляет любым автомобилем по любому шоссе или сознательно разрешает управлять любым автотранспортным средством, принадлежащим этому лицу, другое лицо на любой дороге, за исключением случаев, разрешенных в соответствии с настоящей главой, виновен в проступке.

[Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1995, 2742)

NRS 485.340 Отказ вернуть лицензию, регистрацию или номерной знак. Любое лицо, умышленно не вернувшее лицензия, свидетельство о регистрации или номерной знак в соответствии с требованиями NRS 485.320 является виновным в правонарушении.

[Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 320)

NRS 485.350 Фальшивый или поддельный страховой полис, свидетельство самострахование, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство страхования или другой документ; искажение документов.Любой человек, который:

1. Кузнечные изделия с существенными изменениями или без орган, подписывает любой страховой полис, свидетельство о самостраховании, доказательство о финансовой ответственности, свидетельстве о страховании или другом необходимом документе в соответствии с настоящей главой;

2. Файлы или предложения для подачи любого полиса страховки, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство о страховании или другой документ, который знает или имеет основания полагать что он подделан, изменен или подписан без разрешения; или

3.Искажает законность любого полис страхования, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансового ответственность, свидетельство о страховании или другой документ, требуемый в соответствии с эта глава,

виновен в проступок.

[Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 313; 1995, 2742)

НРС 485.360 Взыскание за иные нарушения. Любой лицо, которое должно нарушить любое положение этой главы, за которое не налагается штраф в противном случае признается виновным в совершении проступка.

[Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596)

ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

НРС 485.370 Применимость. Этот Глава не применяется в отношении любого автомобиля, принадлежащего Соединенным Штатам. Штаты, этот штат или любое политическое подразделение этого штата, или любое другое муниципалитет в нем.

[14: 127: 1949; 1943 NCL 4439.14]

НРС 485.380 Самостраховщики.

1. Любое лицо, на имя которого более 10 автотранспортные средства, зарегистрированные в штате Невада, могут квалифицироваться как самостраховщик, получив свидетельство о самостраховании, выданное Департаментом как указано в подразделе 2.

2. Департамент может по по заявлению такого лица оформить свидетельство о самостраховании при:

(а) Считается, что данное лицо обладает и будет продолжать иметь возможность оплачивать судебные решения, вынесенные против него, или ее; и

(b) Лицо обеспечивает безопасность, чтобы удовлетворить судебные решения против него или ее в размере, установленном постановлением Отделение.

3. Свидетельство о самостраховании должно включают:

(a) Название и адрес самостраховщика;

(b) срок действия самострахования; и

(c) Выписки:

(1) Самостоятельная страховка; и

(2) Настоящее свидетельство о самостраховании или его ксерокопия должна находиться в автомобиле, который застрахован самостоятельно. для изготовления под заказ.

4. После уведомления не менее чем за 5 дней и слушание в соответствии с уведомлением, Департамент может, при разумных основаниях, аннулировать свидетельство о самостраховании. Неуплата судебного решения в течение 30 дней после того, как он станет окончательным, является разумным основанием для аннулирование свидетельства о самостраховании.

5. Департамент принимает положения в которых указывается размер обеспечения, которое должно быть предоставлено самостраховщиком. в соответствии с подразделом 2.

[15: 127: 1949; 1943 NCL 4439.15] — (NRS A 1961, 149; 1965, 263; 1973, 839; 1977, 657; 1979, 1517; 1993, 2487; 1995, 2743; 1999, 3588)

NRS 485.385 Департамент предпринять соответствующие действия после получения правильного Информация. Когда бы Департамент предпринял какие-либо действия или не предпринял никаких действий в соответствии с этим главу по причине получения ошибочной информации или по причине не получив информации, получив верную информацию в течение 2 лет после даты аварии Департамент должен принять соответствующие меры для выполнения целей данной главы.Сказанное выше не требует Департаменту пересмотреть сумму любого депозита, требуемого в соответствии с этой главой.

(добавлен в NRS 1957 г., 730 г .; А 1961, 149; 1981, 1865; 1999, 3588; 2015, 1654)

НРБ 485.387 Приостановление регистрации не препятствует правообладателю добросовестная продажа; права продавца, залогодержателя или арендодателя.

1. Данная глава не препятствует владелец автотранспортного средства, регистрация которого приостановлена ​​на основании этой главе, от осуществления добросовестной продажи такого автомобиля другому лицо, чьи права или привилегии не приостановлены в соответствии с данной главой, ни предотвратить регистрацию такого транспортного средства таким правопреемником.

2. Настоящая глава никоим образом не затрагивать права любого условного продавца, залогодержателя движимого имущества или арендодателя автомобиля транспортное средство, зарегистрированное на имя другого владельца, которое становится объектом положения данной главы.

[11: 127: 1949; 1943 NCL 4439.11]

NRS 485.390 Дополнение к законам об автотранспортных средствах. Настоящая глава ни в коем случае не рассматривается как отмену государственных законов об автомобилях, но должно толковаться как дополнительные к нему.

[16: 127: 1949; 1943 NCL 4439.16]

НРС 485.400 Глава не имеет обратной силы. Этот Глава не применяется в отношении какой-либо аварии или решения, вытекающего из нее, или нарушение автомобильного законодательства этого государства, произошедшее до 1 сентября 1949 года.

[17: 127: 1949; 1943 NCL 4439.17] — (NRS A 2015, 1654)

НРС 485.410 Глава не препятствовать другим процессам. Ничего такого в этой главе должно толковаться как препятствие истцу в любых действиях по закон от обращения за помощью на другие процедуры, предусмотренные законом.

[18: 127: 1949; 1943 NCL 4439.18]

НРС 485.420 Единообразие толкования. Этот глава должна толковаться и толковаться таким образом, чтобы выполнять ее общие цель унифицировать законы тех штатов, которые его принимают.

[19: 127: 1949; 1943 NCL 4439.19]

Методика получения разрешений на строительство

См. Данные по получению разрешений на строительство здесь.

Doing Business регистрирует все процедуры, необходимые для строительства склада бизнесу в строительной отрасли, а также время и затраты на выполнение каждой процедуры.Кроме того, Doing Business измеряет индекс контроля качества строительства, оценивая качество строительных норм, эффективность механизмов контроля качества и безопасности, режимы ответственности и страхования, а также требования к профессиональной сертификации. Информация собирается с помощью анкеты, которую рассылают эксперты по лицензированию строительства, включая архитекторов, инженеров-строителей, строительных юристов, строительных фирм, поставщиков коммунальных услуг и государственных служащих, которые занимаются строительными нормами, включая утверждения, выдачу разрешений и проверки.

Рейтинг экономик по простоте получения разрешений на строительство определяется путем сортировки их баллов по получению разрешений на строительство. Эти баллы представляют собой простое среднее значение баллов по каждому из составляющих показателей.

Эффективность разрешения на строительство

Ведение бизнеса делит процесс строительства склада на отдельные процедуры в анкете и запрашивает данные для расчета времени и затрат на выполнение каждой процедуры (рисунок 1).

Эти процедуры включают, но не ограничиваются:

• Получение всех планов и обследований, требуемых архитектором и инженером для начала проектирования планов здания (например, топографические обследования, карты местности или испытания почвы).
• Получение и предоставление властям всех соответствующих документов по конкретному проекту (например, планов зданий, карт участков и сертификатов урбанизма).
• Наем внешних сторонних руководителей, инженеров или инспекторов (при необходимости).
• Получение всех необходимых разрешений, лицензий, разрешений и сертификатов.
• Отправка всех необходимых уведомлений для начала и окончания строительства и для проверок.
• Запрос и получение всех необходимых проверок (если они не выполняются нанятым частным сторонним инспектором).

Рисунок 1 — Сколько времени, стоимости и количества процедур для соблюдения формальностей при строительстве склада? Источник: база данных Doing Business

Doing Business также регистрирует процедуры подключения к водопроводу и канализации.Также учитываются процедуры, необходимые для регистрации склада, чтобы его можно было использовать в качестве залога или передать другому лицу.

Чтобы данные были сопоставимы по странам, используются несколько предположений о строительной компании, складском проекте и подключениях к инженерным сетям.

Предположения о строительной компании

Строительная компания (BuildCo):

• Общество с ограниченной ответственностью (или его юридический эквивалент).
• Работает в крупнейшем деловом городе экономики. По 11 странам данные также собираются по второму по величине деловому городу.
• На 100% находится в частной и внутренней собственности.
• Имеет пять владельцев, ни один из которых не является юридическим лицом.
• Имеет полную лицензию и застрахован на выполнение строительных проектов, таких как строительство складов.
• Имеет 60 строителей и других сотрудников, все из которых являются гражданами страны и обладают техническими знаниями и профессиональным опытом, необходимыми для получения разрешений и согласований на строительство.
• Имеет лицензированного архитектора и лицензированного инженера, оба зарегистрированы в местной ассоциации архитекторов или инженеров, если применимо.
• Предполагается, что BuildCo не имеет других сотрудников, которые являются техническими или лицензированными специалистами, например, геологами или топографами.
• Уплатил все налоги и оформил все необходимое страхование, применимое к его общей коммерческой деятельности (например, страхование от несчастных случаев для строительных рабочих и страхование ответственности перед третьими лицами).
• Владеет землей, на которой будет построен склад, и продаст склад после его завершения.

Предположения о складе

Склад:

• Будет использоваться для общих складских операций, таких как хранение книг или канцелярских принадлежностей. Склад не будет использоваться для каких-либо товаров, требующих особых условий, таких как продукты питания, химия или фармацевтика.
• Будет иметь два этажа, оба надземные, с общей застроенной площадью около 1300.6 квадратных метров (14 000 квадратных футов). Высота каждого этажа будет 3 метра (9 футов 10 дюймов).
• Будет иметь доступ к дороге и будет расположен в пригородной зоне крупнейшего делового города экономики (то есть на окраине города, но все еще в пределах его официальных границ). По 11 странам данные также собираются по второму по величине деловому городу.
• Не будет находиться в особой экономической или промышленной зоне.
• Будет расположен на земельном участке площадью около 929 квадратных метров (10 000 квадратных футов), который на 100% принадлежит BuildCo и точно зарегистрирован в кадастре и земельном реестре, где существуют права собственности на собственность.Однако, когда земля принадлежит государству и арендуется BuildCo, предполагается, что BuildCo зарегистрирует землю в кадастре или земельном кадастре или в том и другом, в зависимости от того, что применимо, по завершении строительства склада.
• Оценивается в 50 раз больше дохода на душу населения.
• Будет новой постройкой (без предыдущей застройки на участке), без деревьев, природных источников воды, природных заповедников или исторических памятников любого рода на участке.
• Будет иметь полные архитектурные и технические планы, подготовленные лицензированным архитектором и лицензированным инженером.Если подготовка планов требует таких шагов, как получение дополнительной документации или получение предварительных разрешений от внешних агентств, они считаются отдельными процедурами.
• Включает все техническое оборудование, необходимое для полноценной работы.
• Строительство займет 30 недель (без учета всех задержек из-за административных и нормативных требований).

Предположения о подключении к инженерным сетям

Подключение воды и канализации:

• Будет в 150 метрах (492 фута) от существующего источника воды и крана канализации.Если в хозяйстве нет инфраструктуры подачи воды, будет вырыта скважина. Если нет канализационной инфраструктуры, будет установлен или построен септик наименьшего доступного размера.
• Не требует воды из соображений противопожарной защиты; Вместо этого будет использоваться система пожаротушения (сухая система). Если по закону требуется мокрая система противопожарной защиты, предполагается, что указанная ниже потребность в воде также включает воду, необходимую для противопожарной защиты.
• В среднем будет использоваться 662 литра (175 галлонов) воды в день и средний поток сточных вод 568 литров (150 галлонов) в день.Пиковое потребление воды составит 1325 литров (350 галлонов) в день, а максимальный поток сточных вод — 1136 литров (300 галлонов) в день.
• Потребность в воде и потоке сточных вод будет постоянным в течение всего года.
• Соединительные трубы будут иметь диаметр 1 дюйм для воды и 4 дюйма для канализации.

Процедуры

Процедура — это любое взаимодействие сотрудников строительной компании, менеджеров или любой стороны, действующей от имени компании, с внешними сторонами, включая государственные органы, нотариусов, земельный кадастр, кадастр, коммунальные предприятия и государственные инспекторы, а также привлечение внешних частных инспекторов и технических экспертов, где это необходимо.Взаимодействия между сотрудниками компании, такие как разработка планов складских помещений и проверки штатным инженером, не считаются процедурами. Однако взаимодействие с внешними сторонами, которое требуется от архитектора для подготовки планов и чертежей (например, получение топографических или геологических изысканий) или для утверждения таких документов или их печати внешними сторонами, считается процедурами. Включены процедуры, которые компания выполняет для подключения склада к водопроводу и канализации.Учитываются все процедуры, которые требуются по закону и которые на практике выполняются большинством компаний для строительства склада, даже если их можно избежать в исключительных случаях. Например, получение технических условий на электричество или разрешение на электрические схемы считаются отдельными процедурами, если они необходимы для получения разрешения на строительство.

Время

Время записывается в календарных днях. Этот показатель отражает среднюю продолжительность, которую, по мнению местных экспертов, необходимо для выполнения процедуры на практике.Предполагается, что минимальное время, необходимое для каждой процедуры, составляет один день, за исключением процедур, которые могут быть полностью выполнены онлайн, для которых требуемое время записывается как полдня. Хотя процедуры могут выполняться одновременно, они не могут начинаться в один и тот же день (то есть одновременные процедуры начинаются в последовательные дни), опять же, за исключением процедур, которые могут быть полностью выполнены онлайн. Если процедура может быть ускорена на законных основаниях за дополнительную плату, выбирается самая быстрая процедура, если этот вариант более выгоден для экономики.Предполагается, что BuildCo не тратит время попусту и обязуется без промедления завершить каждую оставшуюся процедуру. Время, которое BuildCo тратит на сбор информации, не учитывается. Предполагается, что BuildCo соблюдает все требования к строительству и их последовательность в соответствии с требованиями.

Стоимость

Стоимость регистрируется как процент от стоимости склада (предполагается, что доход на душу населения в 50 раз больше). Регистрируются только официальные расходы. Все сборы, связанные с завершением процедур законного строительства склада, регистрируются, в том числе те, которые связаны с получением разрешений на землепользование и предварительных разрешений на проектирование; прием инспекций до, во время и после строительства; получение инженерных подключений; и регистрация склада в реестре недвижимости.Также учитываются единовременные налоги, необходимые для завершения складского проекта. Налоги с продаж (например, налог на добавленную стоимость) или налог на прирост капитала не регистрируются. Также не предусмотрены депозиты, которые необходимо вносить заранее, а затем возвращать. Строительные нормы и правила, информация от местных экспертов, а также особые правила и графики оплаты используются в качестве источников для определения затрат. Если несколько местных партнеров предоставляют разные оценки, используется среднее указанное значение.

Контроль качества строительства

Индекс контроля качества зданий основан на шести показателях: качество строительных норм, контроль качества до, во время и после строительства, режимы ответственности и страхования, а также индексы профессиональной сертификации.Показатель основан на тех же допущениях тематического исследования, что и показатели эффективности.

Индекс качества строительных норм

Индекс качества строительных норм состоит из двух компонентов:

• Легко ли доступны строительные нормы. Оценка 1 присваивается, если строительные нормы (включая строительные нормы и правила) или правила, касающиеся разрешений на строительство, доступны на веб-сайте, который обновляется по мере принятия новых правил; 0.5 если строительные нормы и правила доступны бесплатно (или за символическую плату) в соответствующем органе, выдающем разрешения; 0, если строительные нормы и правила должны быть приобретены, или если они нигде нелегко доступны.
• Четко ли указаны требования для получения разрешения на строительство. Оценка 1 присваивается, если в строительных нормах (включая строительные нормы и правила) или на любом доступном веб-сайте, в брошюре или брошюре четко указан список необходимых документов для подачи, подлежащие оплате сборы и все необходимые предварительные утверждения чертежей (пример: электричество, водоснабжение и канализация, охрана окружающей среды) или планы соответствующих ведомств; 0, если ни один из этих источников не определяет какие-либо из этих требований или если в этих источниках указано меньше трех требований, упомянутых выше.

Индекс варьируется от 0 до 2, причем более высокие значения указывают на более четкие и прозрачные строительные нормы. В Новой Зеландии, например, все соответствующие законы можно найти на официальном правительственном веб-сайте (оценка 1). Законодательство определяет список необходимых документов для подачи, сборы, которые должны быть оплачены, и все необходимые предварительные утверждения чертежей или планов соответствующими агентствами (оценка 1). Сложение этих цифр дает Новой Зеландии 2 балла по индексу качества строительных норм.

Индекс контроля качества перед строительством

Индекс контроля качества перед строительством состоит из одного компонента:

• Независимо от того, является ли по закону лицензированный архитектор или лицензированный инженер частью комитета или группы, которые рассматривают и одобряют заявки на получение разрешения на строительство, а также то, является ли это лицо имеет право отклонить заявку, если планы не соответствуют правилам. Оценка 1 присваивается, если национальная ассоциация архитекторов или инженеров (или ее эквивалент) должна пересмотреть планы здания, если независимая фирма или эксперт, который является лицензированным архитектором или инженером, должен рассмотреть планы, если архитектор или инженер, подготовивший планы должны предоставить свидетельство в орган, выдающий разрешение, с указанием того, что планы соответствуют строительным нормам или если лицензированный архитектор или инженер является частью комитета или группы, которая утверждает планы в соответствующем органе, выдающем разрешения; 0, если ни один лицензированный архитектор или инженер не участвует в проверке планов на предмет их соответствия строительным нормам.

Индекс варьируется от 0 до 1, при этом более высокие значения указывают на лучший контроль качества при рассмотрении планов здания. В Руанде, например, мэрия в Кигали должна рассмотреть заявку на получение разрешения на строительство, включая планы и чертежи, а лицензированный архитектор и лицензированный инженер являются частью группы, которая рассматривает планы и чертежи. Таким образом, Руанда получает 1 балл по индексу контроля качества до строительства.

Индекс контроля качества во время строительства

Индекс контроля качества во время строительства состоит из двух компонентов:

• Требуются ли проверки по закону в процессе строительства.Оценка 2 присваивается, если (i) государственное учреждение имеет юридические полномочия проводить технические проверки на разных этапах строительства или штатный инженер (то есть сотрудник строительной компании), внешний инженер-надзор или фирма юридически уполномочен проводить технические проверки на разных этапах строительства здания и должен предоставить подробный отчет о проверках по завершении строительства; и (ii) он имеет законное право проводить проверки с учетом рисков.Оценка 1 присваивается, если государственное учреждение по закону уполномочено проводить только технические проверки на разных этапах строительства или если штатный инженер (то есть сотрудник строительной компании), внешний инженер-надзор или внешний Фирма инспекций по закону уполномочена проводить технические инспекции на разных этапах строительства здания и должна представить подробный отчет о инспекциях по завершении строительства. Оценка 0 присваивается, если государственное учреждение по закону уполномочено проводить внеплановые проверки или если никакие технические проверки не предусмотрены законом.
• Осуществляются ли на практике проверки во время строительства. Оценка 1 присваивается, если предусмотренные законом проверки во время строительства всегда проводятся на практике; 0 если предусмотренные законом проверки не проводятся на практике, если проверки проводятся большую часть времени, но не всегда, если проверки не предусмотрены законом, независимо от того, обычно ли они проводятся на практике.

Индекс варьируется от 0 до 3, причем более высокие значения указывают на лучший контроль качества в процессе строительства.Например, на Антигуа и Барбуде Управление по контролю за развитием имеет юридические полномочия проводить поэтапные проверки в соответствии с Законом о физическом планировании 2003 года (1 балл). Однако на практике Управление по контролю за разработками редко проводит такие проверки (0 баллов). Сложение этих чисел дает Антигуа и Барбуде оценку 1 по индексу контроля качества во время строительства.

Индекс контроля качества после строительства

Индекс контроля качества после строительства состоит из двух компонентов:

• Требуется ли заключительная проверка по закону, чтобы убедиться, что здание было построено в соответствии с утвержденными планами и существующим зданием нормативные документы.Оценка 2 присваивается, если штатный инженер-надзор (то есть сотрудник строительной компании), внешний инженер-надзор или внешняя инспекционная фирма по закону уполномочены проверить, что здание было построено в соответствии с утвержденными планы и существующие строительные нормы и правила, или если правительственный орган имеет законное право проводить заключительную инспекцию после завершения строительства; 0, если окончательная проверка не предусмотрена законом после завершения строительства, и никакая третья сторона не требуется для проверки того, что здание было построено в соответствии с утвержденными планами и существующими строительными нормами.

• Осуществляется ли окончательная проверка на практике. Оценка 1 присваивается, если предусмотренная законом окончательная проверка после строительства всегда проводится на практике или если инженер-надзор или фирма подтверждает, что здание было построено в соответствии с утвержденными планами и существующими строительными нормами; 0, если предусмотренная законом окончательная проверка не проводится на практике, если предусмотренная законом окончательная проверка проводится большую часть времени, но не всегда, или если окончательная проверка не предусмотрена законом, независимо от того, обычно она происходит на практике или нет.

Индекс варьируется от 0 до 3, причем более высокие значения указывают на лучший контроль качества после процесса строительства. В Гаити, например, муниципалитет Порт-о-Пренса по закону уполномочен проводить заключительную инспекцию в соответствии с Национальным строительным кодексом 2012 года (2 балла). Однако на практике заключительная проверка не проводится (оценка 0). Сложение этих цифр дает Гаити 2 балла по индексу контроля качества после строительства.

Индекс ответственности и режимов страхования

Индекс ответственности и режимов страхования состоит из двух компонентов:

• Несут ли какие-либо стороны, участвующие в процессе строительства, юридическую ответственность за скрытые дефекты, такие как структурные дефекты или проблемы в здании после его завершения уже используется.Оценка 1 присваивается, если по крайней мере две из следующих сторон несут юридическую ответственность за структурные недостатки или проблемы в здании после его использования: архитектор или инженер, разработавшие планы здания, специалист или агентство, которое проводило технический осмотр или строительная компания; 0,5, если только одна из сторон несет юридическую ответственность за конструктивные недостатки или проблемы в здании, когда оно находится в эксплуатации; 0 если ни одна из сторон не несет юридической ответственности за структурные недостатки или проблемы в здании после его использования, если владелец проекта или инвестор является единственной стороной, привлеченной к ответственности, если ответственность определяется в суде или если ответственность предусмотрена в контракте .

• Требуется ли по закону какие-либо стороны, участвующие в процессе строительства, получить полис страхования ответственности за скрытые дефекты или десятилетней (10 лет) ответственности для покрытия возможных структурных дефектов или проблем в здании после его использования. Оценка 1 присваивается, если архитектор или инженер, разработавшие планы здания, специалист или агентство, проводившее технические проверки, строительная компания, или владелец проекта, или инвестор обязаны по закону получить страхование ответственности на десятилетие. полис или страхование ответственности за скрытые дефекты для покрытия возможных структурных дефектов или проблем в здании после его использования, или если полис страхования ответственности за десятилетний период или страхование ответственности за скрытый дефект обычно получают на практике большинством любой из этих сторон, даже если не требуется по закону.Оценка 0 присваивается, если по закону ни одна из сторон не обязана получать страхование ответственности за десятилетний период или страхование ответственности за скрытый дефект, и такое страхование на практике обычно не получается ни одной из сторон, если требование о получении страхового полиса предусмотрено в договор, если какая-либо сторона должна получить профессиональную страховку или страховку от всех рисков, чтобы покрыть безопасность рабочих или любые другие дефекты во время строительства, но не страхование десятилетней ответственности или страхование ответственности за скрытые дефекты, которое покроет дефекты после того, как здание будет в эксплуатации , или если какая-либо сторона обязана оплатить любой ущерб, причиненный самостоятельно, без необходимости получения страхового полиса.

Индекс варьируется от 0 до 2, причем более высокие значения указывают на более строгие режимы ответственности и страхования за скрытые дефекты. Например, на Мадагаскаре согласно статье 1792 Гражданского кодекса и архитектор, разработавший планы, и строительная компания несут юридическую ответственность за скрытые дефекты в течение 10 лет после завершения строительства (оценка 1). Однако закон не требует от какой-либо стороны получать полис страхования ответственности на десятилетний срок для покрытия структурных дефектов, и большинство сторон не получают такое страхование на практике (оценка 0).Сложение этих цифр дает Мадагаскару 1 балл по индексу ответственности и режимов страхования.

Индекс профессиональных сертификатов

Индекс профессиональных сертификатов состоит из двух компонентов:

• Квалификационные требования профессионала, ответственного за проверку соответствия архитектурных планов или чертежей строительным нормам. Оценка 2 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен иметь минимальное количество лет практического опыта, иметь высшее образование (как минимум, бакалавр) в области архитектуры или инженерии, а также должен быть зарегистрирован. член национального ордена (ассоциации) архитекторов или инженеров либо сдать квалификационный экзамен.Оценка 1 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен иметь высшее образование (минимум бакалавра) в области архитектуры или инженерии, а также либо иметь минимальное количество лет практического опыта, либо быть зарегистрированным членом национальный заказ (ассоциация) архитекторов или инженеров либо сдать квалификационный экзамен. Оценка 0 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен соответствовать только одному из вышеперечисленных требований, если они требуют, чтобы профессионал отвечал двум из требований, но ни одно из двух не должно иметь университетскую степень, или если никакие национальные или государственные нормативные акты не определяют квалификационные требования профессионала.

• Квалификационные требования специалиста, проводящего технический осмотр во время строительства. Оценка 2 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен иметь минимальное количество лет практического опыта, должен иметь высшее образование (как минимум, бакалавр) в области инженерии, а также должен быть зарегистрированным членом национальный заказ инженеров или сдать квалификационный экзамен. Оценка 1 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен иметь высшее образование (минимум бакалавра) в области инженерии, а также либо иметь минимальное количество лет практического опыта, либо быть зарегистрированным членом национального сообщества. заказ (объединение) инженеров или сдача квалификационного экзамена.Оценка 0 присваивается, если национальные или государственные нормативные акты предписывают, что профессионал должен соответствовать только одному из требований, если они требуют, чтобы профессионал отвечал двум требованиям, но ни одно из двух не должно иметь высшее образование, или если нет национальное или государственное регулирование определяет квалификационные требования профессионала.

Индекс варьируется от 0 до 4, причем более высокие значения указывают на более высокие требования к профессиональной сертификации. В Албании, например, специалист, проводящий технические проверки во время строительства, должен иметь минимальный стаж работы, соответствующее высшее образование и должен быть зарегистрированным архитектором или инженером (2 балла).Однако специалист, ответственный за проверку соответствия архитектурных планов или чертежей строительным нормам, должен иметь только минимальный опыт работы и высшее образование в области архитектуры или инженерии (1 балл). Сложение этих цифр дает Албании 3 балла по индексу профессиональных сертификатов.

Индекс контроля качества строительства

Индекс контроля качества здания представляет собой сумму баллов по качеству строительных норм, контролю качества до строительства, контролю качества во время строительства, контролю качества после строительства, режимам ответственности и страхования и профессиональному индексы сертификации.Индекс варьируется от 0 до 15, при этом более высокие значения указывают на лучший контроль качества и механизмы безопасности в системе регулирования строительства.

Если страна не выдала разрешения на строительство в период со 2 мая 2018 г. по 1 мая 2019 г. или если применимое строительное законодательство в стране не соблюдается, экономика получает отметку «нет практики» в отношении процедур, показателей времени и затрат. . Кроме того, экономика «без практики» получает оценку 0 по индексу контроля качества строительства, даже если ее правовая база включает положения, касающиеся механизмов контроля качества строительства и безопасности.

Реформы

Набор индикаторов «Работа с разрешениями на строительство» ежегодно отслеживает изменения, связанные с эффективностью и качеством систем выдачи разрешений на строительство. В зависимости от влияния на данные определенные изменения классифицируются как реформы и перечислены в сводке по реформе Doing Business , чтобы отметить внедрение значительных изменений. Реформы делятся на два типа: те, которые облегчают ведение бизнеса, и те изменения, которые затрудняют ведение бизнеса.Набор индикаторов разрешения на строительство использует только один критерий для признания реформы.

Воздействие изменений данных оценивается на основе абсолютного изменения общей оценки набора показателей, а также изменения относительного разрыва в баллах. Любое обновление данных, которое приводит к изменению оценки на 0,5 балла или более и относительного разрыва в баллах на 2% или более, классифицируется как реформа, за исключением случаев, когда изменение является результатом автоматической официальной индексации сборов в соответствии с индексом цен или заработной платы. (более подробную информацию см. в главе о рейтинге легкости ведения бизнеса и рейтинге легкости ведения бизнеса).Например, если внедрение новой электронной разрешительной системы сокращает время и процедуры таким образом, что оценка увеличивается на 0,5 балла или более, а общий разрыв уменьшается на 2% или более, изменение классифицируется как реформа. Незначительные обновления платы или другие небольшие изменения в показателях, которые имеют совокупное влияние менее 0,5 балла на общую оценку или 2% на разрыв, не классифицируются как реформа, но данные обновляются соответствующим образом.

Срок действия вашей страховой защиты по автострахованию истек? Вот все, что вам нужно знать о его продлении

Несколько страховщиков сообщили о росте запросов и продаж. «В этом месяце мы наблюдаем рост продаж по каналам — через агентские и онлайн-каналы — более чем на 30%», — говорит Раджив Чавдхари, исполнительный вице-президент IFFCO Tokio General Insurance. «Количество запросов через онлайн-канал за последний месяц почти удвоилось», — добавляет Рупам Астхана, генеральный директор и полный директор Liberty General Insurance.

Это неудивительно, учитывая большие штрафы, которые ожидают тех, кто управляет транспортным средством без обязательного покрытия ответственности перед третьими лицами.Таким людям придется выложить 2 000 рупий при первой поимке. Повторным правонарушителям придется заплатить 4 000 рупий. «В случае многих двухколесных транспортных средств размер премии ниже штрафов», — отмечает Аник Джайн, соучредитель и генеральный директор Symbo Insurance, онлайн-посредника.

Стороннее покрытие обязательно, но у многих его нет

• MUMBAI: 24%
• DELHI: 28%
• BENGALURU: 25%
• В целом: 26%

Еще несколько лет назад это было трудоемким делом, так как транспортное средство должно было быть физически осмотрено инспекторами страховых компаний до выдачи полиса.«В настоящее время страховщики следуют трем моделям. Во-первых, процесс завершается без какой-либо самопроверки, поскольку страховщики, как правило, отказываются от этого требования в случае полисов, в которых перерыв не превышает 90 дней », — говорит Джайн из Symbo Insurance.

Продление полиса в течение 90 дней с момента истечения срока имеет еще одно преимущество: вы получите право на накопленный бонус без предъявления претензий. Однако любая задержка сверх этого периода будет означать потерю NCB, что приведет к более высокому расходу страховых премий.Чем дольше перерыв, тем выше цена, которую придется заплатить. Некоторые страховщики не распространяют полезные дополнения, такие как покрытие с нулевой амортизацией или покрытие защиты двигателя, на автомобили, которые не были застрахованы в течение более длительного периода.

Кроме того, существует модель самопроверки, когда соискатели страховки загружают фотографии своих транспортных средств для проверки через официальные приложения или ссылки страховщиков. «Ссылка отправляется на мобильный телефон соискателя страховки. Им просто нужно записать и загрузить видео », — говорит Астхана. Это послужит доказательством в будущем.«Записанное видео снижает вероятность возникновения споров (по претензиям о собственном возмещении ущерба) во время урегулирования претензии», — добавляет Саджа Правин Чоудари, руководитель отдела автострахования, Policybazaar.com.

Цель состоит в том, чтобы свести к минимуму количество споров о ранее существовавших убытках во время урегулирования претензии. «Споры не могут возникать в случае претензий третьих сторон, поскольку дело принимает автомобильный суд», — добавляет Чоудари. Полис выдается после завершения проверки и уплаты страхового взноса.

Жесткие штрафы, строгое соблюдение

• Штраф в соответствии с Законом о транспортных средствах (поправка) за использование незастрахованного транспортного средства: 2000 рупий
• Штраф для повторных правонарушителей: 4000 рупий