Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сравнение бензина на разных заправках: Какой залить бензин? Советы эксперта ЗР — журнал За рулем

Содержание

Почему бензин с одной автозаправки расходуется быстрее, чем с другой

Многие водители со стажем наверняка замечали, что после заправки на разных АЗС топливо расходуется быстрее или наоборот дольше. Разбираемся, насколько зависит расход горючего от того места, где вы заправляетесь.

Если топливо улетучилось быстрее обычного после заправки на незнакомой АЗС, то нужно заподозрить в первую очередь несоответствие топлива заявленным параметрам, а скорее — банальный недолив. Как правило, такими мошенническими действиями грешат региональные несетевые заправки, находящиеся на магистралях или даже на удалении от них. Расчет махинаторов очевиден — человек заправился, и уехал на тысячи километров. Как тут не обмануть?

Еще одна вероятная причина — подмена горючего. Опять-таки во время заправки где-то далеко от цивилизации вам вполне могут залить 92-й бензин вместо 95-го, 95-й вместо 98-го или летнюю солярку вместо зимней. В последнем случае, кстати, используется присадка, соответственно, топливо дороже. Обман происходит по обкатанной и в общем-то примитивной схеме — меняются таблички колонок. Или, скажем, по сговору с водителем бензовоза 95-й бензин сливается в емкость для бензина 95+ или 98.

Разбавленное топливо — еще одна мошенническая схема, позволяющая продавцам нажиться на клиентах, а клиентам получить некачественный бензин уменьшенный пробег и технические проблемы. Случается, что в топливо с низким октановым числом добавляются металлосодержащие присадки на основе железа, марганца или метанола. А бывает, что и вовсе топливо разбавляют обычной водой. Наконец, не исключен человеческий фактор, когда заправщик недоливает топливо, оставляя пару-тройку литров в колонке, или сливает те же пару-тройку литров в канистру, когда клиент уходить оплачивать заправку.

Если же речи о прямом мошенничестве не идет, то на реальный пробег после заливки топлива на той или иной заправке может влиять качество самого горючего. И речь здесь идет прежде всего о наборе используемых присадок.

Понятно, что применение недорогих присадок позволяет снизить себестоимость продукта, но сказывается на его эксплуатационных характеристиках. Поэтому некоторые топливные компании используют высоколетучие присадки, которые в буквальном смысле и достаточно быстро (в течение нескольких дней) испаряются. Отсюда — снижение октанового числа в считанные дни и, как следствие, — уменьшенный пробег и снижение отдачи топливной установки.

Есть, конечно, и другие нюансы. Например, в одном и том же регионе АЗС продают бензин с разных НПЗ. Как правило, это связано с особенностями логистики. Скажем, в Смоленской области могут продавать как бензин с московского НПЗ, так и белорусского происхождения. Соответственно, получаем разный пакет присадок в топливе, и различное поведение машины даже при том, что заправка осуществляется на одной и той же АЗС.

Наконец, реальный расход топлива зависит от еще целого ряда фактора — манеры езды, плотности трафика, направления и силы ветра, степени накачки шин и числа пассажиров на борту.

Наконец, бензин, находившийся в топливном баке долгое время (несколько месяцев и даже недель) деградирует, а присадки добавленные в горючее, за этот срок теряют свои свойства. Летняя жара, кстати, резко усиливает естественный процесс их разложения. Октановое число при температуре воздуха +30 снизится через какие-нибудь десять дней.

Как видите, на фактический расход топлива влияет очень много разных факторов, однако это не отменяет того факта, что заправка на разных АЗС может напрямую сказаться на дальности пробега и отдаче силового агрегата. В любом случае — пользуйтесь проверенными сетевыми АЗС и не держите топливо в бензобаке годами.

Почему бензин на различных АЗС расходуется по-разному?

Водители иногда замечают необычное явление, касающееся используемого в автомобиле топлива. Бензин с АЗС одной компании, по ощущениям, расходуется быстрее, чем с другой, при одинаковых параметрах горючего. Что это – субъективное восприятие вопроса или же объективная реальность? Если справедливо последнее утверждение, то почему подобное в принципе происходит с автомобилем, и можно ли в такой ситуации хоть что-то сделать для ее улучшения? Давайте разбираться вместе.

Первым делом стоить обратить внимание при изменении расхода топлива на условия эксплуатации автомобиля, а также стиль вождения. От этих факторов напрямую зависит расход топлива. Особенно хорошо это проявляется во время езды на дальние дистанции. Впрочем, причина может крыться и в «особенностях» конкретной АЗС.

Помимо этого, на расход топлива влияет его октановое число. Например, Аи-92 в современных двигателях действительно расходуется быстрее, чем Аи-95. При этом, водитель может даже не почувствовать «заниженного» октанового числа. Датчики передадут информацию на ЭБУ, который скорректирует параметры формирования воздушно-топливной смеси. За счёт этого работа двигателя останется в норме.

  Следующий немаловажный фактор – это наличие присадок. Сейчас чистый отечественный бензин имеет октановое число от 75 до 80. Для нормальной работы двигателя этого недостаточно, поэтому производители топлива используют присадки. Раньше применялись свинцовые соединения, однако по причине его небезопасности их заменили парафинами и спиртами. От количества и состава присадок немного меняется энергоёмкость полученного топлива, что сказывается на расходе. 

  Также существует точка зрения, касающаяся газоконденсатного бензина. Газовый конденсат, как и нефть, является энергоносителем и добывается из недр планеты. Некоторые водители убеждены, что бензин из газоконденсата расходуется быстрее по сравнению с обычным нефтяным. На самом деле, при соблюдении стандартов производства, разницы между двумя видами топлива не будет. Такое мнение, скорее всего, сформировалось из-за неудачного опыта заправки сравнительно дешёвым топливом. Одно время мелкие компании скупали партии газоконденсата и производители из него бензин, который не отличался высоким качеством, но стоил недорого.

Еще одной причиной «увеличение расхода» топлива после заправки на отдельной станции может быть

недолив. Выявить подобную ситуацию очень сложно. Помочь в это способен бортовой компьютер некоторых моделей авто, однако во всех остальных ситуациях водитель скорее всего даже ничего не заподозрит. Но даже при замерах объема и сравнении показаний на бортовом компьютере можно заметить разницу между несколькими АЗС. Однако сейчас данное явление встречается очень редко. Все заправки регулярно и по всей строгости контролируются надзорными органами.

Стоимость бензина в Европе в январе 2022 года • Autotraveler.ru

Ориентировочные цены на бензин и дизельное топливо в европейских странах по состоянию на начало января 2022 года. Информация обновляется 2 раза в месяц.

Данные собираются из различных источников: официальные правительственные веб-сайты, сайты топливных компаний. Имейте в виду, что цены на топливо внутри страны могут сильно различаться.

В таблице приведены средние цены по Европе на бензин и дизельное топливо и их изменения по сравнению с предыдущим обновлением. Чтобы упростить сравнение, цены в таблице приведены в евро. Цены в местной валюте можно посмотреть на отдельной вкладке.

Более подробную информацию по изменению цен на бензин можно посмотреть, кликнув по названию соответствующей страны.

Как правило, цены на АЗС, расположенных вдоль автомагистралей, могут оказаться несколько выше (10-20 евроцентов), чем на

АЗС рядом с крупными торговыми комплексами. Только следует иметь в виду, что такие АЗС могут оказаться полностью автоматическими, а очереди на них внушительными.

На тепловой карте ниже можно наглядно увидеть в какой стране топливо дешевле. Зелёный цвет означает дешёвое топливо, красный более дорогое.

Бензин 95 в Европе

€ 1.41 % 1.44

Средняя цена по Европе за последние две недели увеличилась на € 0.02 и составляет € 1.41.

Бензин АИ-95 является самым распространённым видом бензина в Европе и встречается на каждой заправке.

Самые большие цены наблюдаются в Нидерландах, Норвегии и Финляндии. В этих странах она 25-30% больше, чем в среднем по Европе.

Бензин 98 в Европе

€ 1.49 % 1.36

Средняя цена по Европе за последние две недели увеличилась на € 0.02 и составляет € 1.49.

Бензин АИ-98 намного меньше распространён в Европе и встречается далеко не везде. А в некоторых странах количество предложений сильно ограничено.

Самые большие цены можно встретить в Нидерландах, Норвегии и Германии. Разница со среднеевропейской ценой в этих странах может достигать 35-40%.

Дизель в Европе

€ 1.33 % 0.76

Средняя цена по Европе за последние две недели увеличилась на € 0.01 и составляет € 1.33.

Дизельное топливо, также как и бензин марки АИ-95, широко распространено в Европе и встречается на каждой заправке.

В некоторых странах оно значительно дешевле бензина. Например, в Нидерландах разница в цене между дизельным топливом и бензином марки АИ-95 достигает 20-25%.

В тоже время, примерно в четверти европейских стран дизельное топливо дороже бензина.

Данные загружаются…

Ниже представлена динамика изменения средних цен в Европе на бензин за последние годы.

Вы можете выбрать нужный временной диапазон на графике, выделив его мышью или включить/выключить соответствующий график, кликнув по его названию внизу.

Виды бензина, маркировка и расшифровка АИ в топливе

ГК Трэйд-Ойл > Статьи на тему: автомобильный бензин > Виды бензина, маркировка и расшифровка

Что такое бензин? Как написано в Wikipedia, бензин — легковоспламеняющаяся жидкость на основе смеси легких углеводородов плотностью 0,71–0,77 г/см2. Температура ее замерзания –60 0С, кипения — в пределах 33–205 0С. Основная область применения — моторное топливо разных марок, сырье для органического синтеза, изготовления этилена и парафина. На ее основе производят: краски, лаки, растворители, мастики, другие вещества.

Основные характеристики

Какие бензины есть? В России производится несколько видов бензинов, отличающихся характеристиками и составом. Ключевым параметром для определения типов бензина является октановое число — ОЧ. Немаловажная роль при этом отводится количеству примесей. Основным составляющими горючей жидкости являются изооктан с гептаном, от которых зависит способность к детонации топлива в закрытом объеме. Их соотношение в готовом продукте определяет октановое число конкретного вида бензина.

Разновидности

Какой бензин есть в РФ и странах ТС? С учетом октанового числа и других характеристик, предусмотрены такие виды бензина в России:

  • Автомобильное горючее изготавливается согласно ГОСТ 32513-2013: бензин-80, -92, -95, -98, -100, -101 и -102. Для справки — в СССР производился бензин-56, -66, -72, -74, -76 и -93.
Характеристики автомобильных бензинов
параметры А-72
А-92
А-93 А-95
Минимальное ОЧ, моторный метод 72 82,5 85 85
Доля свинца, г/дм3 до 0,13 до 0,13 до 0,13 до 0,13
Температура начала перегонки, 0С от+35 от+35 от+35 от +30
Конец кипения, 0С до +195 до + 205 до + 205 до + 205
  • Авиационное топливо изготавливается согласно ГОСТ 1012-2013: бензин-92 (Б-92) или бензин-91/115 (Б-91/115). По сравнению с автомобильным горючим оно отличается высоким ОЧ, хорошей стабильностью химической структуры и лучшими характеристиками. В таком топливе минимум примесей. В первую очередь, это касается легких фракций, формирующих паровые пробки, повышающих коррозию, образование нагара.
  • Растворители применяются для химической отрасли. С их помощью осуществляется экстрагирование — извлечение нужных компонентов из растительного масла, озокерита или канифоли. В быту растворители используются для удаления разных пятен, разведения лака, краски, обезжиривания, других нужд.
  • Лигроин (нафта). Фракции нефти на основе нормальных парафинов с температурой кипения до +180 0С. Основная сфера применения — сырье для производства этилена путем пиролиза.

Как выглядит бензин?

Бензин — это газ или жидкость? В обычном состоянии — это жидкость с характерным запахом. Для удобства различия, еще с советских времен принято при производстве топлива добавлять особые красители. Схема оттенков видов бензина выглядит так:

  • АИ-66 имел зеленый цвет;
  • АИ-72 отличался розовым тоном;
  • АИ-76 изготавливали насыщенно-желтым;
  • АИ-80 поставляется на АЗС желтого цвета;
  • АИ-90 и АИ-95 различают по оранжево-красному оттенку;
  • АИ- 98 производится с добавлением синего красителя.

Маркировка бензина и что обозначают цифры

Согласно ГОСТ 54283-2010 и нормам технического регламента от 2011 года на территории РФ предусмотрена маркировка бензинов в виде двух буквенных символов и двух цифр. Дополнительно иногда указывается еще одна цифра. Рассмотрим, как в бензине расшифровывается аббревиатура АИ и другие символы на таком примере: АИ-92/4.

  • А — вид: автомобильное топливо;
  • И — способ определения октанового числа: исследовательский. Если буква «И» отсутствует, значит, применялся моторный метод.
  • 92 — величина октанового числа топлива;
  • 4 — класс экологичности горючего может быть в диапазоне 2–5.

Методы определения ОЧ топлива

Основной характеристикой топлива является октановое число, определяющее детонационную стойкость горючей смеси. Чем выше этот параметр, тем позже (при большем давлении) происходит химическая реакция — воспламенение вещества с освобождением энергии и распространением ударной волны. В качестве эталонов используются два углеводорода:

  • Изооктан имеет октановое число, равное единице или 100%. Другими словами, он не самовоспламеняется независимо от степени сжатия.
  • Н-гептан отличается ОЧ, равным нулю. Следовательно, он быстро самовоспламеняется при малейшем давлении.

Если в топливе доля изооктана равна 95%, а н-гептана — 5%, значит, октановая характеристика такого горючего равна 95. Октановое число топлива измеряется в условных единицах и чаще всего в технических документах указывается, как ОЧ (ОЧМ, ОЧИ).

На практике существует две технологии определения ОЧ с помощью одноцилиндрового двигателя двухтактного типа:

  • Исследовательская. Это способ предполагает имитацию движения автомобиля на крейсерском режиме с нагрузками не выше средних, когда обороты коленвала равны 600 об/мин.
  • Моторная. При таком способе имитируются максимальные нагрузки с оборотами 900 об/мин.

Основным методом для определения октанового числа топлива является исследовательский способ.

Детонационная стойкость топлива

Детонация — химическая реакция с воспламенением топлива, при которой выделяется определенное количество тепловой энергии вместе с ударной волной. Фактически, это мгновенный взрыв горючего в замкнутом пространстве (камере сгорания), превращающий смесь в газообразные продукты горения, которые совершают механическую работу, обеспечивая движение поршня вниз. Благодаря этому происходит вращение коленчатого вала двигателя.

Все модификации бензиновых моторов, проектируются для использования топлива с конкретным октановым числом. Использование нештатного горючего приводит к преждевременному либо позднему воспламенению, в результате которого образуются детонационные волны. Они пагубно воздействуют на элементы конструкции, провоцируя их разрушение и последующий выход из строя мотора.

Качество бензина на заправках газпромнефть

Главная » Блог » Качество бензина на заправках газпромнефть

Лукойл или Газпром – сравнение популярных АЗС

Вряд ли кто из водителей будет отрицать тот факт, что некачественный бензин, дизтопливо или моторное масло способны существенно сократить ресурс силового агрегата, ухудшая его эксплуатационные показатели. По этой причине вопрос о том, на какой АЗС лучше заправляться, является актуальным практически для всех водителей. Проблема заключается в том, что каждый водитель определяет для себя качество топлива, во многом руководствуясь отзывами других автовладельцев или собственными ощущениями, которые часто бывают субъективными. И дело не в том, что существуют критерии определения качества того же 95-го бензина – если вы пожелаете провести лабораторные исследования, результаты могут оказаться разными даже в пределах одной сети или торговой марки. Получается, что от определённого субъективизма избавиться не удастся. Как же определить, где лучше заправляться?

Выбор АЗС: Лукойл или Газпромнефть.

Отметим, что шансы залить некачественные горюче-смазочные материалы гораздо выше на несетевых заправках, коих немало в любом городе. Здесь всё понятно, не имея возможности конкурировать с такими «китами» индустрии, как Газпромнефть, ТНК или Лукойл, они просто вынуждены каким-то образом удешевлять свою продукцию, и часто это делается в ущерб качеству. Компании, которые занимаются переработкой нефтепродуктов самостоятельно, имеют гораздо больше возможностей, но и внимания к ним со стороны общественности привлекается гораздо больше. В данном обзоре мы сравним две, пожалуй, самые крупные сети АЗС в стране и попытаемся выяснить, какая заправка – Лукойл или Газпром – достойна называться лучшей. В первую очередь автолюбителей интересует качество топлива, поэтому начнём сравнение с основных продуктов, предлагаемых на любой автозаправочной станции.

Бензин

Вопрос о том, где лучше бензин, на Лукойле или Газпроме, является самым обсуждаемым на всех профильных форумах. Самое интересное то, что оценки автовладельцев часто диаметрально противоположные, и чтобы составить более-менее объективное мнение, приходится анализировать сотни и даже тысячи комментариев. С технической точки зрения бензин от Лукойл соответствует стандарту Евро-5, и по этому показателю он опережает газпромовское топливо. Кроме того, он имеет в числе своих многочисленных наград «Экологический знак», а цены на этот бензин достаточно демократичные. Совокупность этих и других факторов выводит бензин этой торговой марки на первое место. Бензин от Газпрома отвечает стандарту Евро-4, однако, на заправках этой компании можно встретить горючее и от других известных отечественных и иностранных производителей.

Дизтопливо

К сожалению, солярка российского производства заметно уступает по качеству импортной. Самой качественной считается шведское дизтопливо, в котором содержание серы минимально. Немного уступают скандинавской немецкая и японская солярка. Поэтому, если имеется возможность выбора, стоит учитывать, что импортное дизтопливо достаточно дорогое и есть не везде, а если заправляться только отечественным, то это уменьшит ресурс силового агрегата.

Впрочем, определить качество дизельного топлива можно и самостоятельно: у некачественного горючего цвет более тёмный, а также присутствует осадок. Существует и другой, более тонкий тест: достаточно пропустить солярку через бумажный фильтр. Если дизтопливо соответствует нормативным показателям, на бумаге останется светлое равномерной тональности пятно. Плохое горючее оставит более тёмное и размытое пятно, на котором заметны чёрные вкрапления в виде точек. На наших АЗС существует также практика разбавления солярки водой. Определить её наличие можно, налив дизтопливо в пластиковую или стеклянную прозрачную ёмкость и плотно её закупорив. Со временем вода отделится и образует хорошо видимый более прозрачный слой.

Если задаться вопросом, какая солярка лучше, Лукойл или Газпром, то, если верить официальным данным, у Газпромнефти есть преимущество по цетановому числу (54.1 против 51.8 – 52.0 у Лукойла). Но, как отмечают пользователи, этот показатель может отличаться в зависимости от региона. Кроме цетанового числа, стоит обращать внимание и на другие характеристики дизтоплива:

  • температуру вспышки;
  • удельную массу;
  • предел фильтруемости;
  • долю парафинов.

Другое дело, что для того, чтобы узнать эти цифры, придётся просить показать соответствующие документы, и вовсе не факт, что вам их дадут. Да и проверить соответствие фактических показателей указанным вы не сможете без дорогостоящих лабораторных исследований. Так что определять, какой дизель лучше, Лукойл или Газпром, придётся методом проб.

Моторные масла

Сказать, что примерно такая же ситуация касается и моторных масел, нельзя. Эта продукция продаётся в запечатанной таре, что делает затруднительными любые манипуляции с вмешательством в состав продукта. Поэтому тестирование масел носит более объективный характер, чем в случае с топливом. Здесь во внимание принимаются следующие характеристики:

  • температура застывания/возгорания;
  • лёгкость запуска мотора в мороз;
  • стоимость;
  • химический состав;
  • влияние на расход топлива и мощностные характеристики силового агрегата.

По совокупности всех этих факторов масло Лукойл считается более качественным, что косвенно подтверждает тот факт, что на многих отечественных легковых автомобилях масло Лукойл является стартовым и рекомендуемым для заливки в первую очередь. Газпромовские продукты такой поддержки от автопроизводителей не имеют, поэтому вопрос, что лучше, масло Лукойл или Газпромнефть, можно считать закрытым.

Какая же АЗС лучше

Поскольку большая часть легкового автопарка нашей страны – это автомобили, оснащённые бензиновыми двигателями, для многих водителей вопрос выбора АЗС упирается в качество бензина. К сожалению, этот показатель настолько непостоянен, что ориентироваться только на него – занятие неблагодарное. Даже бензин одной марки от одного бренда, поставляемый с одного НПЗ, может сильно разниться по качеству от партии к партии, причём эта разница необязательно формируется непосредственно на предприятии. И у бензина, и у дизтоплива достаточно длинный логистический путь от завода к потребителю, и проконтролировать его на всех этапах не представляется возможным без увеличения накладных расходов, что повлияет на цену конечного продукта.

Неслучайно многие потребителя отмечают, что качество бензина может отличаться даже на соседних АЗС одного бренда. В конце концов, популярность заправок зависит не только от собственно качества бензина или дизельного топлива. Большое значение имеют и другие объективные и субъективные критерии, составляющие маркетинговую привлекательность АЗС.

Качество обслуживания

Человеческий фактор важен в любой сфере, и автомобильные заправки здесь не исключение. Если водителю на конкретной АЗС нахамили, он в следующий раз трижды подумает, заправляться ли ему здесь опять или объехать заправку стороной. Поэтому работе по подбору персонала должно уделяться первостепенное внимание. К сожалению, в нашей стране отношения продавцов и покупателей ещё далеки от идеальных. И по этому параметру что Лукойл, что Газпромнефть недалеко ушли друг от друга.

Наличие дополнительных услуг

С течением времени этому фактору уделяется всё больше внимания, и многие современные АЗС представляют собой целые комплексы, предоставляющие множество дополнительных сервисов. И речь уже не идёт о возможности приобрести бутылку колы через окошечко. Сегодня водитель не прочь отдохнуть, выпив за столиком чашечку кофе или съев горячий гамбургер. Наличие оборудованного санузла также является стандартом де-факто, а возможность подкачать шины или помыть машину также добавляет баллов автозаправке. Сравнение АЗС Газпромнефти и Лукойла по уровню сервиса даёт приблизительно одинаковые оценки, но многие водители отмечают, что чисто внешне заправки Лукойл проигрывают.

Цена

Для любого водителя стоимость топлива – один из самых важных параметров. Цены бензина и дизтоплива на автозаправках Лукойл и Газпромнефть находятся примерно на одинаковом уровне. В целом эти АЗС относятся к средней ценовой категории. Их несетевые малоизвестные конкуренты могут предлагать более привлекательные по стоимости продукты, но их качество при этом вызывает множество вопросов. Напротив, брендовые заправки не склонны демпинговать, но многие автовладельцы отмечают, что их дорогие продукты улучшенного качества с различными приставками и префиксами далеко не всегда оправдывают свою цену.

Соответствие ГОСТам

Многие производители предлагают продукты, сертифицированные в соответствии с отраслевыми ТУ. Если имеется возможность выбирать между таким бензином и топливом, произведённым в соответствии с ГОСТом, предпочтение следует отдать последнему. И Лукойл, и Газпромнефть – крупные и известные компании, поэтому их технологический процесс ориентируется на госстандарты.

Акции и бонусы

Многие АЗС стремятся заслужить лояльность водителей с помощью такого эффективного маркетингового приёма, как различные акции, скидки и бонусные программы. И Лукойл, и Газпром в этом отношении особенной активностью никогда не отличались, а те программы, которые они предлагают (например, газпромовские бонусные карты) не позволяют экономить настолько, чтобы это было заметно для семейного бюджета.

Как видим, на какой АЗС заправляться – Лукойл или Газпром – вопрос достаточно многоплановый и зависит от личных предпочтений автовладельца. Одни считают, что качество горючего – далеко не главный критерий, отдавая предпочтение заправке с лучшим сервисом. Для других важно сэкономить здесь и сейчас, третьи глядят далеко вперед, предпочитая заливать только качественный бензин. Стоит отметить, что и по количеству АЗС, и по числу постоянных клиентов, и по суммарному обороту и объемам реализации топлива эти две компании являются несомненными лидерами.

Газпром или Лукойл: какой бензин лучше заливать в свое авто

Каждый владелец транспортного средства понимает, что использование низкокачественного топлива или моторного масла приводит к ускоренной выработке ресурса силового агрегата. Таким образом, выбор подходящей заправки – процесс очень важный и ответственный. Но проблема тут кроется в том, что определиться с конкретной АЗС не так уж и легко, ведь тут нужно, в основном, руководствоваться отзывами других водителей и своими ощущениями.

В результате, суждения часто бывают субъективными. Как правило, автовладельцы выбирают топливо от ведущих производителей, таким образом, возникает вопрос о том, какой бензин лучше: Газпром или Лукойл?

Сразу следует сказать, что не стоит покупать горючее на непроверенных заправках. В основном, сетевые поставщики более заботятся о качестве своей продукции, благодаря чему ниже вероятность приобрести низкосортные нефтепродукты.

В то же время, мелкие производители пытаются получить свою долю на рынке, снижая стоимость товаров. Часто это делается за счет качества горюче-смазочных материалов.

Таким образом, прежде всего, стоит оценить именно лидеров, чем мы и займемся, а именно попробуем определить, где бензин лучше: на АЗС Газпромнефть или Лукойл.

С чего начать

Прежде чем решать, какой бензин лучше: Лукойл или Газпром, необходимо четко определить, что сравнивать можно лишь идентичные горюче-смазочные материалы.

Мы отдельно рассмотрим все три основные группы такой продукции:

  • бензин;
  • дизель;
  • моторное масло.

Бензин

На первый взгляд кажется, что определить, где бензин лучше: Лукойл или Газпромнефть, практически невозможно, поскольку отзывы автовладельцев кардинально отличаются. Чтобы добиться более-менее объективной оценки, нужно проанализировать суждения сотен и тысяч посетителей АЗС.

Кроме того, тут важно понимать, что качество на одной заправке может несколько отличаться от качества аналогичной продукции АЗС от этого же бренда в другом месте (на параметры также влияет состояние оборудования и поведение персонала).

Оценивая техническую сторону вопроса, горючее Лукойл изготавливают в соответствии с экологическим стандартом Евро-5.

Кроме того, качество горючего подтверждается рядом наград, включая и «Экологический знак». Да и цены на бензин тут достаточно невысокие.

Если же говорить о продукции Газпром, то тут дела обстоят несколько хуже. Топливо соответствует стандарту Евро-4. С другой стороны, эта сеть АЗС часто продает продукцию от других популярных отечественных и зарубежных брендов.

Как результат, если вы не знаете, где лучше бензин: Лукойл или Газпромнефть, то тут стоит присмотреться именно к первому бренду.

Дизель

Отечественное дизельное топливо всегда отличалось достаточно плохим качеством. Наилучшие показатели тут демонстрирует горючее из таких стран:

Если есть возможность, необходимо покупать именно импортный дизель. Правда, цены на него достаточно высокие, кроме того, не на каждой заправке можно увидеть такие товары. В результате, приходится выбирать среди более доступной отечественной солярки.

Также будет интересно:  Чем обработать автомобиль от коррозии

Если самостоятельно определить, где лучше бензин: Газпромнефть или Лукойл достаточно сложно, то с соляркой дела обстоят несколько проще.

Низкокачественное топливо отличается более темным цветом, кроме того, у него присутствует осадок. Также определить лидера можно и еще одним способом.

Нужно просто пропустить дизель через фильтр из бумаги. При соответствии горючего нормативным параметрам, пятно будет светлым и равномерным. После некачественного топлива останется размытое пятно с черными вкраплениями.

Далее видео про тест бензина АИ 95 разных марок:

Понять, что в солярке есть вода, можно налив горючее в прозрачную емкость, после чего следует плотно закупорить посудину. Если солярку разбавляют, через некоторое время вы увидите слой воды. Проведя такие несложные тесты, можно будет определить лучшего поставщика солярки.

Если же выбирать между дизелем этих двух производителей, то здесь несколько лидирует Газпром. Здесь официальный показатель цетанового числа достигает 54,1 (у Лукойл параметр колеблется в пределах 51,8-52).

В то же время, это число может несколько варьироваться от региона к региону. Кроме того, необходимо обратить внимание на такие характеристики, как:

  • температура вспышки;
  • удельная масса;
  • доля парафинов;
  • предел фильтруемости.

Узнать эти цифры можно лишь в соответствующей документации, которую вряд ли вам предоставят на любой АЗС.

Да и проверить их без тщательных лабораторных испытаний практически невозможно. Как результат, лучше самостоятельно провести тесты, описанные выше.

Моторное масло

Для автовладельцев важно не только знать качество бензина Газпром или Лукойл, но и понимать, где стоит покупать моторное масло. Ситуация с подобной продукцией заметно отличается от дизеля и бензина.

Смазка продается в запечатанной таре, так что персонал АЗС не может выполнять никаких манипуляций с ней. В результате, лабораторные испытания будут более объективными.

Здесь нужно обратить внимание на:

  • температуру застывания и возгорания;
  • простоту запуска двигателя в холодную погоду;
  • цену;
  • химический состав;
  • влияние на потребление топлива и мощность мотора.

Тут лидерскую позицию занимает продукцию от торговой марки Лукойл. Как подтверждение следует отметить тот факт, что для большинства отечественных автомобилей подобные горюче-смазочные материалы рекомендованы производителями, чего нельзя сказать о Газпроме.

Что же выбрать

Поскольку подавляющее большинство транспорта в нашей стране оснащено бензиновыми двигателями, то именно качество этого горючего на АЗС больше всего волнует автовладельцев. Но необходимо отметить, что данный показатель является крайне непостоянным.

Если сегодня выбор бензина Лукойл или Газпром падает на одного производителя, то не факт, что ситуация не изменится завтра. Важно учитывать и то, что каждая партия несколько отличается друг от друга.

Кроме того, горючее проходит длинный путь от нефтеперерабатывающего завода к заправке, что также может повлиять на его конечное качество. Также при выборе заправочной станции нужно учитывать и ряд дополнительных факторов.

Также будет интересно:  Как бороться с недоливом бензина на АЗС

Качество сервиса

Выбирая между бензином Газпром или Лукойл, многие отталкиваются не так от характеристик горючего, как от того, насколько хорошо их обслуживают.

Ведь кто же захочет ездить туда, где постоянно хамят? Как это ни прискорбно, но пока уровень сервиса оставляет желать лучшего практически на всех отечественных АЗС.

Дополнительные услуги

И сейчас речь идет не о приобретении воды или пачки печенья. Сегодня многие современные заправки превратились в весьма уютные комплексы, где можно расслабиться, сходить в туалет, перекусить и выпить хорошего кофе.

Также просто необходимо наличие оборудования для подкачки шин. Дополнительно некоторые бренды предоставляют возможность помыть стекла автомобиля.

Услуги на заправках Газпром и Лукойл идентичные, хотя для многих больше нравится именно дизайн первого бренда.

Стоимость

Пожалуй, выбирая бензин Лукойл или Газпром, большинство водителей отталкиваются именно от цен на горючее. Оба производителя делают топливо средней ценовой категории.

При этом стоимость на него практически одинаковая. Некоторые несетевые конкуренты могут выигрывать в ценах, но вот качество горючего там будет, скорее всего, не таким уж и высоким.

Если же говорить о более дорогих марках горючего (таких как Евро, Премиум и пр.), то большинство автовладельцев склоняются к тому, что подобное топливо не всегда оправдывает свою завышенную стоимость.

Программы лояльности и акции

Участие в различных программах лояльности – это весьма эффективный способ сэкономить. Не стоит недооценить акции, бонусы и скидки. Даже 10 копеек экономии на 1 литр может со временем накопиться в солидную сумму.

К сожалению, ни Лукойл, ни Газпром не уделяют значительного внимания для этой составляющей маркетинга. Те же программы, что действую сейчас, не сильно уж и влияют на семейный бюджет.

В любом случае, именно такой способ привлечения внимания посетителей сейчас является наиболее действенным инструментом, так что, возможно, со временем будет больше различных акций и бонусов.

Соответствие стандартам

Поскольку оба производителя являются крупными брендами, вся их продукция проходит обязательную сертификацию, так что соответствует в действующему ГОСТу и отраслевым ТУ.

Кроме того, уже отмечалось, что топливо Лукойл производят под стандарт Евро 5, а Газпромнефть – Евро 4.

Что же выбрать

Таким образом, вопрос о том, Лукойл или Газпромнефть – где лучше бензин, пока остается неразрешенным. Тут все зависит от ряда факторов, таких как удаление от конкретной АЗС, а также поведение персонала на заправке.

Некоторые объективные оценки говорят о том, что Лукойл, все же, немного выигрывает по качеству, но данные показатели могут отличаться от региона к региону. Да и состояние горючего постоянно меняется, так что уследить за этим достаточно сложно.

Очень важно контролировать поведение своего автомобиля после дозаправки и делать выводы, отталкиваясь от своих собственных суждений.

Также будет интересно:  Почему пользуются спросом подержанные автомобили?

Далее видео про тест бензина Лукойл, Газпромнефть, Роснефть:

Качество топлива

Уважаемые клиенты!

Для Вас работает сервис «Единый центр поддержки клиентов», специалисты которого будут рады Вам помочь:

  • Проконсультируют Вас по вопросам, связанным с работой сети АЗС «Газпромнефть»:
  • Предоставят информацию по Программе лояльности «Нам по пути»:
  • Правила участия в Программе лояльности
  • Схема начисления бонусов
  • Условия блокировки или разблокировки бонусной карты
  • Условия приобретения товаров АЗС в обмен на бонусы
  • Условия восстановления бонусной карты в случае утери, кражи или поломки
  • Доступ в личный кабинет
  • Информация в чеке
  • Баланс, статус бонусной карты
  • История транзакций по бонусной карте
  • Выполнят блокировку бонусной карты по звонку, разблокировку — при наличии письменного заявления
  • Ознакомят с информацией по рекламным акциям на АЗС «Газпромнефть»:
  • Сроки проведения
  • Условия участия
  • Список АЗС, на которых проходят акции
  • Точки выдачи призов*
  • Списки победителей*
  • Примут заявку в работу по вопросам:
  • Начисления, списания бонусов по карте Программы лояльности «Нам по пути»
  • Качества обслуживания на АЗС «Газпромнефть», в том числе Ваши предложения по улучшению работы и персонала АЗС
  • Качества топлива
  • Техническим неисправностям оборудования на АЗС
  • «Единый центр поддержки клиентов» принимает обращения клиентов по различным каналам связи:
  • Звонок на номер 8-800-700-5151
  • Форма «Обратная связь» на сайте www.gpnbonus.ru
  • Электронное письмо на адрес [email protected]
  • Вопрос в чат онлайн-консультанту на сайте www.gpnbonus.ru
  • Виртуальный помощник в Viber по ссылке viber.com/gpnbonus. Если Вам потребуется консультация оператора, виртуальный помощник переключит Вас на специалиста.

Мы стремимся к улучшению качества сервиса, поэтому для нас важно Ваше мнение.

Мы ждем Ваших обращений и будем рады помочь Вам.

С уважением, Сеть АЗС «Газпромнефть»

*При проведении Федеральных рекламных акций сети АЗС «Газпромнефть»

Качество топлива, реализуемого на АЗС «Газпромнефть», контролируется на всех этапах транспортировки нефтепродуктов – от нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) до АЗС.

ПУТЬ ТОПЛИВА ОТ НПЗ ДО ПОТРЕБИТЕЛЯ

Стационарные заводские лаборатории перед отправкой с НПЗ произведенного бензина и дизельного топлива проводят комплексное исследование нефтепродуктов на соответствие ГОСТу и Техническому регламенту Таможенного союза с последующим выпуском паспорта качества на каждую партию.

С завода нефтепродукты отправляются на нефтебазы – по железной дороге или трубопроводу. В случае железнодорожной транспортировки каждая цистерна пломбируется одноразовыми запорными пломбами и защищается охранным договором с перевозчиком. Прибывшее по железной дороге топливо обязательно проходит проверку в собственных лабораториях нефтебаз как перед сливом в резервуары хранения, так и перед отпуском из них в бензовозы. Параметры отобранной перед отгрузкой пробы фиксируются в главном документе каждой партии – паспорте качества топлива, который сопровождает топливо до конечной точки реализации.

С нефтебаз на АЗС топливо доставляется автомобильным транспортом. Для гарантии сохранности качества и количества продукта на выезде с нефтебазы каждый отсек автоцистерны пломбируется одноразовой номерной пломбой. Все бензовозы, транспортирующие топливо на АЗС «Газпромнефть», оснащены GPS/ГЛОНАСС/GSM-трекерами, которые на протяжении всего пути позволяют дистанционно контролировать местоположение и режим движения, исключая риски несанкционированных остановок или изменения маршрута.

По прибытии в конечную точку реализации – на автозаправочную станцию, – топливо проходит приемо-сдаточную проверку. Перед сливом из бензовоза в подземный резервуар АЗС топливо тестируется на предмет отсутствия механических примесей и воды. Параллельно ответственные сотрудники снимают показания датчиков, установленных в подземных резервуарах: объем, температуру, плотность, содержание воды. Контроль этих параметров исключает риск попадания посторонних жидкостей в нефтепродукт и смешения.

В дополнение к оперативным и лабораторным контрольным мероприятиям на этапах транспортировки топлива каждая из 1200 АЗС «Газпромнефть» в России ежемесячно проходит внезапную инспекцию качества с использованием мобильных лабораторий или мобильных бригад. На части автозаправочных станций пробы топлива в течение месяца отбираются и исследуются повторно. В случае выявления любого отклонения параметров от норматива – реализация незамедлительно будет остановлена.

Таким образом, действующая система сохранности качества и количества нефтепродуктов включает в себя:

  • высокотехнологичное техническое оснащение объектов производства, транспортировки, хранения и сбыта бензина и дизельного топлива;
  • комплекс технологических операций в ходе производства, транспортировки, хранения и сбыта бензина и дизельного топлива;
  • регулярные внезапные проверки физико-химических параметров топлива на нефтебазах, транспорте и АЗС;
  • разработку мероприятий по снижению рисков нарушения сохранности качества и количества топлива.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.

Что такое качественный бензин?

Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число. На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты. И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя. Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.

МТК

Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.

В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.

ТАТНЕФТЬ

Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.

Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели. Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства. Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.

Сибнефть

Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.

Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.

Трасса

Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.

Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.

BP

Всемирно известный бренд наиболее крупной нефтедобывающей компании мира работает в нашей стране по лицензии Роснефти, но на качестве это точно не сказывается негативно – качество бензина на данных АЗС находится среди лидеров. Фирменные присадки не имеют равных, а потому вашему двигателю ничего не угрожает при использовании любого вида топлива, а скорее вы еще и заметите понизившийся расход через некоторое время.

Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.

ТНК

Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.

Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.

Shell

Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.

Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.

Рекомендуем: Топ 10 самых лучших и надежных автомобилей в мире 10 самых продаваемых кроссоверов в мире

Газпромнефть

Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

Роснефть

Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

Лукойл

Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств.  Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

Мы надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

Если статья была вам полезна, не забудьте добавить в закладки (Ctrl+D) чтоб не потерять и подпишитесь на наш канал Яндекс Дзен!

Зачем заливать в бак 100-й бензин и когда этого делать не нужно

На АЗС нередко можно встретить бензины с октановым числом 100. Разберемся, кому они подходят и нужно ли за них переплачивать

Редакция

Сами по себе бензины с октановыми числами больше сотни известны давно: ими пользуются автоспортсмены. Теперь же заправить таким бензином свою машину может любой желающий. Остается только разобраться, нужно ли рядовому автовладельцу переплачивать за такое топливо? И с какой стати такие бензины вообще появились в продаже?

Refilling car fuel on the gas station

Кому он нужен?

Количество автомобилей, которым такой бензин действительно «понравится», на нашем рынке ничтожно. На ум приходят разве что Nissan GTR, да Subaru WRX STI: сюда рекомендуются бензины с октановым числом 98 и выше. Что касается «обычных» автомобилей, рассчитанных, в основном, на 95-е бензины, то их владельцы должны понимать: мощность моторам дает вовсе не бензин, а их конструкция – от степени сжатия до углов опережения зажигания и фаз газораспределения. И никакой серийный Renault Logan, заправленный 100-м бензином, не превратится в Porsche. Высокий октан должен препятствовать возникновению детонации. Если речь идет о тюнингованном моторе с новой прошивкой и повышенной степенью сжатия, тогда высокооктановый бензин действительно покажет то, что не мог дать двигателю обычный 95-й. Но на обычном серийном моторе об этом речь не идет.

Почему же в таком случае к заправочным пистолетом с шильдиками «100» время от времени подруливают самые обыкновенные Тойоты, Лады и Фольксвагены? Причин может быть несколько.

Часть водителей искренно верит в то, что их мотор сам подстроится под новый бензин и «поедет лучше». Действительно, управляющая электроника  легко перестроится в пределах нескольких единичек октанового числа, позволяя мотору нормально работать, но отсюда вовсе не следует, что с увеличением октана двигателю становится лучше. Октановое число должно быть не большим, а оптимальным. А низкооктановый бензин – это вовсе не синоним низкокачественного: просто он изготовлен под другие моторы. Но народ почему-то не хочет в это верить.

Другая причина интереса к 100-му бензину – это вера в то, что такие бензины по определению «не бодяжат», а потому лучше переплатить, но купить заведомо «вещь». Тут возражать бесполезно: разве что сослаться на то, что абсолютно все топлива, продаваемые на территории РФ, должен соответствовать Классу 5. И если вы заправляетесь на брендовой фирменной АЗС, то поверьте в то, что вероятность нарваться на «бодягу» сегодня очень мала. Поэтому переплачивать за дорогущий бензин смысла нет.

Третья причина – от безвыходности. Бывает, что после заправки на какой-то «левой» АЗС мотор начинает откровенно капризничать и всячески «позвякивать». В таких случаях вполне естественно плеснуть в бак высокооктановый бензин, чтобы он, смешавшись с ранее залитой жидкостью, сумел как-то выровнять ситуацию. 100-й бензин при этом можно рассматривать как своего рода октан-корректор.

Наконец, четвертая причина – рекламно-политическая. В течение нескольких лет крупные нефтяные компании то и дело проводят то ли шоу, то ли презентации, посвященные появлению на АЗС бензинов с повышенной моющей способностью. Такие топлива встречаются на разных заправках – Ultimate, V-Power и т.п. Ничего плохого в них нет – разве что более высокая цена. Однако же на презентациях собравшимся демонстрируют детали от моторов, погубленных… применением низкооктановых бензинов АИ-95! Тут и разрушенные прокладки, и поршни с выломанными перемычками – почти как в жигулевскую эпоху, когда к подобным последствиям приводило бездумное применение бензина А-76. Для чего такие страшилки нужны сегодня, сказать трудно. Единственное, что приходит в голову – это желание нефтяных компаний заработать на ровном месте. А 95-е бензины при этом как бы приносятся в жертву.

За кем будущее?

Вполне возможно, что через какое-то время 100-е бензины станут столь же привычными, как 98-е сегодня. Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива – это способ снизить расход топлива и уменьшить количество вредных выбросов без потери мощности моторов, что необходимо не только для экологии, но и для ведения конкурентной борьбы с «коллегами». Но если автомобиль изначально не рассчитан на подобные бензины, то он вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин? | Топливо

02.10.2020

На автомобильных заправках всегда сохраняется небольшой выбор между разновидностями топлива. Владельцы дизельных автомобилей практически полностью лишены выборы (разве если между зимними и летними сортами), а вот владельцы бензиновых агрегатов преимущественно заправляются 92-м или 95-м сортом. Хозяева учитывают разницу в стоимости и проявляют желание добиться максимальной эффективности от работы двигателя, но при этом не хотят преждевременно отправить мотор на пенсию. Поэтому в интернете нередко возникают споры о том, можно ли смешивать 92 и 95 бензин, дабы совместить преимущества каждой марки. Однозначно ответить на указанный вопрос невозможно: необходимо углубиться в суть.

Процедура производства

Чтобы глубже понять, можно ли смешивать бензин с разным октановым числом, целесообразно изначально ознакомиться с технологией производства горючего. Производители перерабатывают нефтяное сырье разными способами, предусматривающими проведение ряда температурных процессов, меняющих химическую структуру нефти.

В процессе прямой перегонки на выходе получается прямогонное топливо. Его свойств недостаточно для безопасной эксплуатации современных двигателей. Чтобы улучшить качество бензина, приходится повторно перерабатывать полученную смесь.

Вторичная переработка предусматривает проведение:

  • гидрокрекинга;
  • каталитического крекинга;
  • каталитического риформинга;
  • термического крекинга.

Ректификация (прямая перегонка) проводилась в начале развития автомобильной индустрии. Использование этого метода предусматривало нагрев сырой нефти до температуры около 700 градусов, что приводило к распаду химической структуры на ряд основных частей, отличающихся по температуре кипения. Проведение ректификации возможно либо в вакууме с разными параметрами, либо с сохранением атмосферного давления. Но основная проблема заключается в низком октановом числе, не превышающем 60 пунктов.

Естественно, такого топлива явно недостаточно для использования на современном карбюраторном моторе, не говоря уже об инжекторных модификациях. Для решения проблемы производители пользуются другими проверенными методиками – термическим и каталитическим крекингом.

В основе крекингового процесса лежит разложение структуры нефти на несколько благодаря нагреву до высокой температуры с применением пакета катализаторов. Сложные углеводородные соединения раскладываются на ряд простых, с меньшей молекулярной массой.

Крекинг характеризуется рядом преимуществ.

  1. Увеличение выхода бензина в среднем на 45 процентов, что обеспечивает продуктивность процесса.
  2. Повышение исходного качества сырья, благодаря чему увеличивается стойкость топлива к детонации (от 70 до 90 пунктов).
  3. Чтобы получить готовый товарный нефтепродукт из сырья, полученного крекинговым методом, производитель пользуется меньшим количеством присадок.
  4. В процессе изготовления топлива на технологических линиях допускается применение дополнительных технологий, способствующих улучшению характеристик продукта на выходе. Также минимизируется объем отходов, полученных в результате переработки сырья.

Последствия и риски

Перед тем как перейти к практической части, необходимо посмотреть, что будет если смешать 92 и 95 бензин в баке. Нужно понимать, что разные марки топлива не будут смешиваться, если они находятся в едином баке. И тут нет разницы, по какой местности катается владелец (то есть, как часто машиной трясет, заставляя горючее плавать в разные стороны). Дело в разных показателях плотности.

Смешивается ли бензин 92 с 95? Ответ: нет. Происходит следующее: 95-я марка является более легкой, поэтому ее слой будет собираться в верхней части 92-го бензина, имеющего увеличенную плотность. В процессе работы силового агрегата сначала вырабатывается одна разновидность горючего, а затем вторая. На практике подобный выигрыш, связанный с надеждами на улучшение качества смеси, легко ставится под сомнение. Тем не менее, если силовой агрегат изначально ориентирован на употребление марки АИ-92, при заправке топлива с увеличенным октановым числом двигатель точно не выйдет из строя.

Последствия использования 92-го бензина для двигателя под 95-й

Бензиновое топливо, имеющее повышенное октановое число, изготавливается на базе 92-го бензина, в структуру которого производитель добавляет различные присадки. Основное предназначение дополнительных компонентов – увеличение детонационной устойчивости.

Для получения ответа на этот вопрос необходимо сослаться на инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если в паспорте изначально написано, что мотор рассчитан на 92-е топливо, все-таки можно залить 95-й, не беспокоясь о выходе из строя. С другой стороны, правила прописаны не просто так, поэтому выполнять описанную процедуру следует исключительно в целях проверки, а не на постоянной основе. Особенно если машина еще находится на официальной гарантии.

Последствия использования 95-го бензина для двигателя под 92-й.

Если мотор изначально ориентирован только на использование 95-го бензина, в случае заправки топливом с уменьшенным октановым числом работа двигателя внутреннего сгорания существенно изменится. Повышение октанового числа предусматривает снижение температуры воспламенения топливной смеси. При изменении указанного параметра в случае использования низкооктанового топлива мотор поменяет заводские технические характеристики.

В случае эксплуатации силового агрегата на подобной топливной смеси происходит изменение температурного режима до того уровня, который изначально не заложен в конструкцию цилиндро-поршневой группы. Результатом подобных экспериментов может оказаться ускорение износа, сопровождающееся выплавлением или выгоранием колец, впускных или выпускных клапанов, образованием характерного нагара или накала на электродах свечей зажигания.

Полезная практика

Разбираясь с вопросом о том, можно ли мешать 92 бензин с 95, водители изначально ориентируются на стоимость горючего, отдавая предпочтение более дешевому низкооктановому топливу. Естественно, машина и на нем поедет, разница будет заключаться только в двух вещах – поведении на дороге и последствиях для конструкции.

Уменьшение октанового числа приводит к ухудшенному воспламенению смеси бензина и воздуха внутри камеры сгорания. Если машина оборудована электронным блоком управления, электроника заметит несоответствия и автоматически направит увеличенную дозу горючего в камеру сгорания. Результат очевиден: повышение расхода топлива во всех циклах работы двигателя (даже на трассе). Желание сэкономить на стоимости резко превращается в сильное разочарование.

Температурный режим сгорания бензина также нарушается. Происходит ускоренное возгорание бензина, поэтому само пламя внутри камеры сгорания будет распространяться со скоростью в пределах 1500-2000 метров в секунду. Волнам пламени некуда деваться, поэтому они упираются в стенки цилиндров. Результат – возникновение характерного металлического стука, сопровождающегося игривыми вибрациями блока двигателя. Владельцу может показаться, что мотор начинает троить из-за плохого контакта между свечой зажигания и проводом высокого напряжения, либо неисправностью самой свечи, но на практике это не так. Вследствие вибрации приведенные выше детали начинают быстрее изнашиваться.

Струя выхлопного газа автоматически окрашивается в черный цвет, что напрямую указывает на регулярное возникновение детонационных процессов. Не нужно полагать, что если на машине установлено оборудование, предотвращающее ту самую детонацию, оно полностью справится со своими обязанностями. Это не так: ни одна электроника не способна полностью предотвратить естественные процессы, возникающие при нарушении условий эксплуатации. Результатом регулярного детонирования становится усугубление работы мотора, проявляющееся в виде снижения производительности.

Что говорят производители автомобилей

О том, можно ли мешать 92 и 95 бензин в баке, неоднократно высказывались и сами производители автомобилей. Они придерживаются следующего правила: если мотор изначально спроектирован под 92-е топливо, о чем указано в техническом паспорте автомобиля, в бак можно заливать как его, так и продукцию с увеличенным октановым числом. Прямая угроза, как таковая, отсутствует. Поэтому водитель может поэкспериментировать, чередуя как первый, так и второй тип горючего. Иначе обстоят дела, когда конструкция двигателя ориентирована на 95-е горючее, а вместо этого владелец пытается сэкономить.

Как было упомянуто выше, повышенное октановое число сопровождается уменьшением температурного режима при работе, что напрямую затрагивает эксплуатационные характеристики мотора. При повышении температуры до критической величины, на которую изначально не рассчитана конструкция, происходит выгорание или даже выплавление деталей ЦПГ. Результат – повышение расхода горючего, снижение производительности и постепенное повышение расхода масла. В таком случае целесообразно задуматься, действительно ли стоит заниматься такой «экономией».

Заливать 95-й бензин при изначальной ориентации на 92-й второй также не всегда целесообразно. Например, если на выбранной заправке доступно горючее, качество которого не соответствует паспортным данным по ряду параметров. Результат сравним с заправкой 95-м бензином в «92-й двигатель».

Имеет ли значение, где вы получаете бензин?

Бензин стоит дорого, поэтому вы хотите получить максимальную отдачу от затраченных средств, но не хотите навредить своей машине. Поэтому важно знать, есть ли существенная разница между марками бензина, что означают эти различия и может ли дешевый бензин повредить вашему автомобилю. Быстрый ответ: обычно можно использовать самый дешевый бензин, который вы можете получить. Однако существуют различия между марками газа и последствия использования дешевого газа.

Весь газ одинаков (до определенного момента)

Если вам когда-нибудь представится возможность увидеть нефтепровод, по которому идет нефть, вы увидите, что на нем есть логотипы нескольких компаний.Как только нефть попадает на нефтеперерабатывающий завод, она превращается в бензин. Нефтяные танкеры везут этот газ разным компаниям, поэтому бензиновая часть газа одинакова. Однако каждая компания по закону обязана добавлять присадки в топливо. Состав, количество и качество добавок запатентованы. Все газы содержат присадки, но они не созданы одинаковыми. Это имеет значение? И да и нет.

Добавки могут иметь значение

Хотя большая часть газа состоит из бензина, он также содержит присадки и обычно этанол.В состав присадок входят детергенты, которые помогают предотвратить засорение топливных форсунок и образование отложений в двигателе. Химические вещества одобрены Агентством по охране окружающей среды США и требуются по закону. Независимо от того, поступает ли ваш газ от Arco или Exxon, он содержит детергент, но более дешевый газ, как правило, содержит минимальное количество присадок. Mobil, например, утверждает, что содержит в два раза больше присадок по сравнению с обычным газом. Исследования показали, что обычный бензин и бензин со скидкой соответствуют критериям октанового числа и моющего средства, а также имеют правильную сезонную рецептуру.По большей части разница между видами топлива заключается в том, что покупка бензина со скидкой может сэкономить вам много денег на заправке.

Однако газ с большим количеством присадок лучше предотвращает износ двигателя. Если вы ездите на арендованном автомобиле или не планируете эксплуатировать автомобиль достаточно долго, чтобы производительность двигателя была приоритетом, вы, вероятно, сочтете более дорогие присадки пустой тратой денег. Если вы хотите максимизировать производительность вашего двигателя и поддерживать его в оптимальном состоянии как можно дольше, вы, вероятно, решите потратить немного больше, чтобы получить лучшее доступное топливо для вашего автомобиля.Это будет так называемое топливо «высшего уровня», и оно четко обозначено на заправочных станциях Exxon, Shell, Mobil, Chevron и других. Другой вариант — купить обычный бензин, а затем самостоятельно добавить очиститель топливных форсунок. Вы получите преимущества добавленных моющих средств и сэкономите деньги по сравнению с бензином премиум-класса.

Этанол в газе

Помимо разницы в количестве и составе присадок, еще одна большая разница между дешевым газом и газом известной марки связана с этанолом.Современные автомобили представляют собой сложные машины, способные компенсировать колебания топлива, но увеличение количества этанола в бензине приводит к снижению экономии топлива. Если вы покупаете газ, содержащий много этанола, вы не сможете продержаться так далеко между заправками, так что на самом деле вы не сможете сэкономить деньги на заправке. Arco подсчитала, что экономия топлива на 2-4% ниже, например, для топлива, содержащего этанол.

Трудно избежать этанола, поскольку даже топливо высшего уровня почти всегда содержит 10% этанола.Однако некоторые виды топлива теперь содержат 15% этанола и более. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, так как некоторые производители предостерегают от использования этого топлива, так как оно потенциально может повредить двигатели с высокой степенью сжатия. Купить бензин без этанола можно, но все сложнее. Однако его присутствие, скорее всего, повлияет на вашу топливную магистраль, чем на количество и тип присадок в вашем бензине.

Суть

Почти для всех дешевый бензин означает больше денег в вашем кармане и практически полное отсутствие шансов причинить вред вашему автомобилю.Если вы водите машину, где разница в составе топлива незначительна, вы знаете это с самого начала. Время от времени вы все еще можете совершать выгодные сделки, но лучше придерживаться газа, который любит ваш ребенок, для регулярных заправок.

Все марки газа одинаковы

Миф о газе: все марки газа одинаковы

24 мая 2021 г.

Каждый выбирает заправочную станцию ​​по разным причинам. Он может быть рядом, иметь потрясающий выбор закусок и напитков или даже предлагать самый дешевый бензин.Давайте на секунду взглянем на последнее. Почему на вашей заправке всегда дешевле, чем на соседней? Разве бензин не везде одинаков? Это миф, который HSO развеялся – не все марки газа одинаковы! Вот почему:

Чем отличается бензин?

Для производства бензина нефтяные компании используют сырую нефть (также известную как нефть). Поскольку этот ресурс поступает из земли, его необходимо доставить на перерабатывающий завод, чтобы его части можно было разделить на пригодные для использования продукты.Бензин является одним из таких продуктов. Независимо от того, где происходит этот процесс, бензин производится как один и тот же побочный продукт сырой нефти. Однако, как только бензин доставляется на предприятие, которое хочет его продать, они по закону обязаны добавлять присадки.

Все дело в добавках

Согласно EPA, «топливные присадки — это соединения, разработанные для повышения качества и эффективности топлива». Присадки к бензину, в частности, являются полезными смазочными материалами и могут улучшить октановое число самого бензина.Это означает, что присадки помогают в обслуживании и работе двигателя. Итак, какие присадки использует ваша заправочная станция по сравнению с той, что находится дальше по улице? Это зависит от владельцев бизнеса, которые могут продавать вам более дешевый бензин, если они используют меньше присадок.

Премиум по сравнению с обычным бензином

Значит ли это, что в премиальном бензине больше присадок, чем в обычном? Есть вероятность, что это решение примут владельцы бизнеса, но это зависит от того, где вы покупаете бензин.Стоит ли переходить на премиум, чтобы получить больше добавок? Не совсем. Поскольку существуют правила, согласно которым в бензине должно быть минимальное количество присадок, вы по-прежнему застрахованы, если покупаете дешевый материал. В то же время вашему двигателю может потребоваться бензин премиум-класса, и любые дополнительные присадки, которые он получает, будут только полезны для его срока службы.

Этанол в бензине

Большинство марок бензина также содержат процент этанола. Почему? Это возобновляемое топливо, которое снижает количество общих выбросов.Три типа смесей бензина и этанола включают E10, E15 и E85. E10 состоит из 90% бензина и 10% этанола. Е15 состоит из 85% бензина и 15% этанола. E85, или гибкое топливо, содержит до 83% этанола и используется только в автомобилях с гибким топливом. Однако некоторые заправочные станции предлагают бензин без этанола.

Какой бренд выбрать?

Хотя не все марки газа одинаковы, это не означает, что один из них значительно лучше другого. Почти невозможно точно знать, какой бензин заправляет каждая близлежащая станция, но если ваша машина не работает на дизельном топливе, с вашим двигателем все будет в порядке.Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и залейте рекомендуемый тип топлива.

Не забудьте учесть все факторы из начала этого поста. Выберите того, кто наиболее удобен для вас, предлагает лучшую еду и напитки и предлагает цену, которая наилучшим образом соответствует вашему бюджету. Express Mart, например, имеет 9 торговых точек в округах Джефферсон и Вашингтон. У них лучшие цены на топливо, напитки и закуски. Проверьте их приложение на Apple или Google Play. Вы сможете найти близлежащие магазины и цены на газ, использовать купоны и даже получать вознаграждения!

Для владельцев бизнеса

Вам нужно заправить газовые баллоны для вашего бизнеса? Home Service Oil доставляет бензин, а также другие виды топлива и масла быстро и эффективно.Позвоните нам сегодня по телефону 1-800-467-5044, чтобы узнать больше или запросить наши услуги.

Дешевый бензин вреден для вашего автомобиля?

Бензин стоит дорого, и вы ищете все возможные способы сэкономить на заправке. Вы уже уклоняетесь от топлива премиум-класса, зная, что вашему автомобилю оно не требуется. Вы хотели бы сэкономить еще несколько центов за галлон, зайдя на заправочную станцию ​​небрендового бренда. Но вы не можете избавиться от мучительного страха: не повредит ли дешевый бензин двигатель вашего автомобиля?

Эдмундс.com задал этот вопрос экспертам в нескольких областях, в том числе автомобильному инженеру крупного автопроизводителя, производителям бензина и двум инженерам Американской автомобильной ассоциации (AAA). Это сводится к следующему: вы можете перестать беспокоиться о дешевом газе. Вы вряд ли повредите свой автомобиль, используя его.

Благодаря достижениям в области технологии двигателей бортовой компьютер автомобиля способен приспосабливаться к неизбежным изменениям в топливе, поэтому большинство водителей не заметят снижения производительности при переходе от разных марок топлива к бензину с наибольшим содержанием присадок. продаются крупными брендами самым дешевым вещам в вашем магазине быстрого питания на углу.

Тем не менее, несколько лишних центов за галлон могут обеспечить душевное спокойствие тому, кто только что купил новую машину и хочет сохранить ее как можно дольше. Владельцы старых автомобилей могут не так сильно беспокоиться о долговечности своего двигателя. Они могут купить менее дорогой газ и все еще быть в порядке.

Стив Мазор, главный автомобильный инженер Автомобильного клуба Южной Калифорнии, резюмировал это так: «Покупайте самый дешевый бензин, который находится ближе всего к вам».

Рецепты производительности — по цене
Но это не значит, что весь газ одинаков, даже если он изначально такой.Топливо с разных заправок поступает из общего источника: «базовый газ» нефтеперерабатывающего завода. Рабочие там смешивают присадки, разрешенные Агентством по охране окружающей среды, в базовый газ, чтобы очистить двигатель автомобиля и уменьшить выбросы. Затем различные газовые компании — как небрендовые, так и крупные — добавляют в газ свои собственные пакеты присадок, чтобы еще больше повысить как очистку, так и производительность.

Ключевое отличие заключается в том, что крупные бренды добавляют в свой газ больше присадок и заявляют, что содержат некоторые секретные ингредиенты.Эта дополнительная порция присадок обеспечивает дополнительный уровень очистки и защиты вашего двигателя.

Но так ли необходима эта дополнительная порция добавок, которая увеличивает цену? И, если вы не будете использовать более дорогой газ с дополнительными добавками, как скоро пострадает производительность вашего двигателя?

«Ни одно из видов топлива не является полностью мусором», — говорит Джон Нильсен, директор по проектированию и ремонту AAA. «Если вы покупаете бензин на заправочной станции Bob’s Bargain Basement, потому что это все, что доступно, это не повредит вашей машине», — говорит он.

Настоящая разница заключается в количестве присадок в газе, говорит Нильсен. Большее количество присадок, по сути, обеспечивает лучшую защиту, но они также стоят дороже.

Некоторые автопроизводители и нефтяные компании считают, что требуемого правительством количества присадок недостаточно для защиты двигателей. Они создали обозначение бензина Top Tier. Это означает, что эти марки бензина продают топливо, которое содержит больше и лучше присадок.

Компания Nielsen рекомендует водителям заглянуть в руководство по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует автопроизводитель, и, по возможности, следовать этим указаниям.Люди, которые все еще обеспокоены качеством бензина, могут спросить конкретную нефтяную компанию, проводила ли она независимые испытания для подтверждения своих заявлений.

Продажа секретного соуса в бензине
Крупные нефтяные компании тратят миллионы долларов на то, чтобы убедить покупателей в том, что их бензин лучше, создавая рекламу, в которой изображены улыбающиеся мультяшные автомобили, ботаники в лабораторных покрытиях и закопченные клапаны двигателей. Например, купите обогащенный азотом газ Shell, и вы не получите скопления «мусора» в своем двигателе, обещает реклама компании.

ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ МАРКАМИ ГАЗОВ?

Фото взято с сайта: https://www.cspdailynews.com/fuels/exxonmobil-debuts-synergy-fuel-imaging

Ответ «Да». Существует огромная разница, потому что некоторые марки содержат больше моющих присадок, которые могут предотвратить образование нагара внутри вашего двигателя.

Такие марки газа называются марками высшего уровня. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать бензин Top Tier, чтобы они и их дилеры не получали жалоб от владельцев на плохую работу двигателя или экономию топлива, вызванную загрязнением топливных форсунок, нагаром и т. д.

Такие крупные нефтяные компании, как Shell, ExxonMobil, BP, Chevron, Phillips 66, Texaco и Valero приняли добровольные стандарты Top Tier для моющих присадок.

Некоторые производители транспортных средств, такие как Hyundai и Kia, предлагают владельцам, которые не хотят или не могут использовать фирменный бензин, добавлять в бак очиститель топливной системы для периодической очистки от любых отложений или грязи. Водитель должен сначала проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что производитель говорит о топливе Top Tier, бензине и октановом числе, а также о присадках к топливу.

СУЩЕСТВУЕТ ЛИ РЕАЛЬНАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ ГАЗОМ НА ЗАСТАВКАХ «ИМЯ БРЕНД» И НА ЗАСТАВКАХ «СКИДКА» ?

На самом деле иногда не имеет значения, где заправлять машину. Раньше газ выдавали из насоса со стеклянным колпаком наверху, чтобы водители могли проверить его качество. Однако сегодня качество газа регулируется и по закону требуется, чтобы он содержал определенные количества детергентов, октана, этанола и других ингредиентов. Как было сказано выше, газ «известного бренда» может содержать больше детергентов для очистки двигателя.Тем не менее, вы можете найти газ этих марок на любой заправке, независимо от того, скидка это или бренд. Таким образом, вы можете покупать газ там, где вам удобно. Все, что вам нужно, это знать производителя газа.

Кроме того, для некоторых водителей ближайшая заправочная станция Top Tier может находиться за много миль, что делает непрактичной постоянную заправку на этих заправочных станциях. И если вы находитесь на автомагистрали между штатами и ваш бак почти пуст, вы должны брать любой бензин, какой только сможете достать.

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ДЕШЕВЫЙ ГАЗ ПРИЧИНОЙ ДЕТОНА ДВИГАТЕЛЯ?

Если вы испытываете такие проблемы, как стук в двигателе, это может быть связано с октановым числом бензина.Этот стук может лишить двигатель мощности и медленно причинить потенциально серьезные повреждения. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе марки газа:

  • Окружающая среда, в которой вы живете, может оказывать влияние. Например, если вы живете в районе с высокой температурой, но низкой влажностью, это может усилить детонацию, что приведет к необходимости использования бензина с высоким октановым числом.
  • Если у вас старый автомобиль, в баке может быть скопление углерода. Это создает горячие точки и отложения, которые уменьшают объем вашего бака, что приводит к более высокому давлению и детонации.
  • Проверьте свечи зажигания. Часто, если они изношены или провода не в хорошем состоянии, двигатель может стучать.
  • Осмотрите систему охлаждения вашего двигателя. Неисправная система охлаждения создает более высокие температуры двигателя, что, в свою очередь, может привести к детонации двигателя.

Итак, как видите, не обязательно марка бензина вызывает стук в двигателе вашего автомобиля. Тем не менее, следует быть внимательным при выборе места для заправки.

НУЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДОБАВКИ?

Рассмотрите возможность использования одного из бесчисленных доступных средств повышения октанового числа, большинство из которых считаются безопасными для турбин, кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов. Вы также можете использовать стабилизатор топлива, такой как Sea Foam. Оба продукта улучшат рабочие характеристики и продлят срок службы вашего двигателя.

Региональные различия в ценах на бензин – Управление энергетической информации США (EIA)

Почему в некоторых регионах цены на бензин выше?

Цены на бензин меняются со временем, а также в разных штатах и ​​регионах.В дополнение к различиям в государственных и местных налогах на региональные различия в ценах на бензин влияют и другие факторы, в том числе удаленность от поставок, перебои с поставками, конкуренция в розничной торговле и эксплуатационные расходы.

Среднегодовые цены на бензин обыкновенного качества в розничной торговле по регионам ПАДД, 2021 г.

(доллары за галлон, включая налоги)

Восточное побережье 2 доллара.928
Новая Англия 2,956 $
Центральная Атлантика 3,070 $
Нижняя Атлантика 2,833 $
Средний Запад 2,885 $
Побережье Мексиканского залива 2,692 $
Скалистая гора 3,177 $
Западное побережье 3 доллара.700
Источник: Розничные цены на обычный бензин

Нажмите, чтобы увеличить

Удаленность от предложения обычно означает более высокие цены

Розничные цены на бензин, как правило, тем выше, чем дальше находится источник поставки от места продажи бензина, поскольку транспортные расходы увеличиваются по мере увеличения расстояния от источника поставки бензина. Эти источники поставок включают нефтеперерабатывающие заводы, порты, трубопроводы и смесительные терминалы.

Перебои с поставками могут привести к росту цен

События, которые замедляют или останавливают производство бензина, могут привести к увеличению ставок на имеющиеся запасы бензина. Сбои в работе трубопроводов, запланированное или незапланированное техническое обслуживание нефтеперерабатывающих заводов или остановки нефтеперерабатывающих заводов, например, когда ураганы обрушиваются на Соединенные Штаты, могут привести к росту цен на бензин. Если система транспортировки бензина не сможет обеспечить поток избыточных поставок из одного региона в другой, цены останутся относительно высокими.

Розничная конкуренция и эксплуатационные расходы влияют на цены насосов

Цены на заправочные станции часто самые высокие в местах с меньшим количеством заправочных станций. Даже станции, расположенные близко друг к другу, могут иметь разные схемы движения, арендную плату и источники поставок, которые влияют на ценообразование.

Экологические программы увеличивают стоимость производства, хранения и распространения

В некоторых районах страны требуется использование специального бензина с измененным составом, который включает присадки, помогающие снизить содержание угарного газа, смога и токсичных загрязнителей воздуха, образующихся при испарении бензина и при его сжигании.Около трети бензина, продаваемого в США, переформулированы. Другие экологические программы имеют ограничения на транспортировку и хранение топлива. Эти программы, как правило, увеличивают стоимость производства, хранения и распределения бензина.

Нажмите, чтобы увеличить

Почему цены на бензин в Калифорнии более изменчивы, чем в других штатах?

Цены на бензин в Калифорнии, как правило, выше и более изменчивы, чем цены в других штатах, потому что относительно немного источников поставок предлагают уникальную смесь бензина в Калифорнии за пределами штата.Программа изменения состава бензина в Калифорнии более жесткая, чем программа федерального правительства. Помимо более высокой стоимости этого более чистого топлива, государственные налоги на бензин в Калифорнии выше, чем в большинстве штатов.

нефтеперерабатывающих завода в Калифорнии должны работать почти на полную мощность, чтобы удовлетворить потребности штата в бензине. Если более чем один из ее нефтеперерабатывающих заводов одновременно столкнутся с проблемами в работе, цены на бензин в Калифорнии могут существенно возрасти. Даже когда поставки доступны с других нефтеперерабатывающих заводов Западного побережья, U.Нефтеперерабатывающие заводы Южного побережья Мексиканского залива или с зарубежных нефтеперерабатывающих заводов могут занять относительно много времени, чтобы прибыть в Калифорнию.

Последнее обновление: 5 января 2022 г.

Различные типы бензина — Северо-западный автоцентр Хьюстона

Типы бензина

Обычно существует четыре варианта заправки автомобиля топливом. Три наиболее распространенных варианта заправки бензином: неэтилированный бензин, средний класс и премиум — имеют одно главное отличие: октановое число.

Октановое число зависит от содержания кислорода в топливе. Чем выше октановое число, тем более устойчив двигатель к детонации. Стук — это дребезжащий или стучащий звук, возникающий в результате преждевременного воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Это может привести к серьезному повреждению двигателя с течением времени. В 1996 году Агентство по охране окружающей среды обязало использовать моющие присадки для всего бензина, используемого в США. С этого момента стук стал редкостью, затрагивая очень небольшое количество автомобилей, даже с самым низким октановым числом.

Неэтилированный бензин

Неэтилированный бензин имеет самое низкое октановое число, обычно октановое число 87. Большинство американских автомобилей без проблем работают на неэтилированном бензине.

Бензин среднего качества

Бензин среднего класса обычно имеет октановое число 88-90.

Премиум Бензин

Premium имеет октановое число 91-94. Этот класс обычно рекомендуется или требуется для спортивных автомобилей или автомобилей класса люкс. Обычно это не требуется для стандартных автомобилей.

Дизель — Дизель — это другой вид топлива, не имеющий октанового числа. Чаще всего он используется для грузовых автомобилей, тракторов и полуприцепов, поскольку дизельные двигатели предназначены для обеспечения большего крутящего момента. Поскольку дизель на 20% экономичнее бензина, автопроизводители также используют дизельные двигатели в автомобилях эконом-класса. Однако не используйте дизель в бензиновом двигателе. Это настолько сильно повредит ваш двигатель, что может потребоваться его полная замена. И наоборот, не заправляйте дизельное топливо в транспортное средство, у которого бензиновый двигатель!

Типы бензина — выбор подходящего топлива для вашего автомобиля

Лучший способ выбрать топливо, подходящее для вашего автомобиля, — это свериться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля.Большинство автомобилей работают на неэтилированном бензине, и, как правило, нет никакой пользы от замены используемого вами типа топлива, если это не рекомендовано руководством пользователя. Экономия топлива от модернизации обычно ниже, чем стоимость топлива с более высоким октановым числом. Некоторые люди считают, что топливо с более высоким октановым числом очистит ваш двигатель. Это заблуждение. Бензин премиум-класса не чище, чем бензин среднего или неэтилированного бензина.

Также не используйте в своем двигателе топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Это может негативно повлиять на мощность вашего двигателя и эффективность использования топлива.

Очень редко, но если вы слышите «стук или звон в вашем двигателе, вы можете временно улучшить свой бензин до среднего или премиум». Имейте в виду, что это только временное решение. Состояние детонации или звона обычно указывает на то, что что-то не так с вашим двигателем или проблема с управлением. Определенно рекомендую отвезти ваш автомобиль в автомастерскую, чтобы они могли проверить наличие каких-либо проблем. Много раз также загорается индикатор Check Engine Light / Service Engine Soon.

Большинство заправочных станций предлагают дизельное топливо и три вида бензина с октановым числом. Уровни октанового числа отображаются на ярко-желтой наклейке на каждой заправке, чтобы вы знали, что заливаете в свой двигатель. Имейте в виду, что октановые числа могут варьироваться от штата к штату. Чтобы убедиться, что вы знаете, за что платите, проверьте точный уровень октанового числа на желтой наклейке.

К счастью для большинства американских водителей, выбор бензина по цене является нормальным, так как большинство автомобилей без проблем работают на обычном неэтилированном бензине.Имейте в виду, что если у вас роскошный или спортивный автомобиль, грузовик или если вы слышите стук или звон, возможно, вы используете неподходящее топливо и должны исправить это немедленно, чтобы защитить двигатель.

Если вы беспокоитесь о своем двигателе или просто хотите убедиться, что вы используете правильное топливо, вы всегда можете обратиться в автосервис, которому вы доверяете, и пройти полную проверку автомобиля, пока вы в нем. Не стесняйтесь обращаться к нам в Северо-западный автоцентр… мы всегда рады помочь! После того, как в авторитетном сервисном центре проанализировали наличие стука или стука (и, возможно, выполнили ремонт), вы можете уверенно управлять автомобилем.

В чем разница между дизельными и газовыми автомобилями?

Если вы водите автомобиль, требующий бензина, вы, вероятно, не слишком задумываетесь о дизельном топливе. Это если не пришло время заправиться на местной заправке. Вы можете отказаться от специального насоса, который предназначен только для дизельного топлива, или вы можете выбрать насос, в котором дизельное топливо находится рядом с бензином с различным октановым числом.

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между дизельным топливом и газом? В конце концов, они оба являются топливом.

Что произойдет, если вы зальете дизель в свой газовый двигатель или наоборот?

Как дизельные и бензиновые двигатели создают энергию

Чтобы понять, как каждое топливо используется соответствующими двигателями, полезно понять, как работает процесс сгорания. Как дизельные, так и бензиновые двигатели используют одинаковую концепцию использования топлива.

Оба являются двигателями внутреннего сгорания, которые предназначены для преобразования химической энергии топлива в механическую энергию, заставляющую поршни двигаться вверх и вниз внутри цилиндров.Поршни, соединенные с коленчатым валом, генерируют движение, которое создает мощность для движения автомобиля.

Дизельные и бензиновые двигатели предназначены для преобразования топлива в энергию посредством небольших контролируемых взрывов, известных как сгорание. Единственная разница между ними заключается в том, как происходят взрывы.

Бензиновые двигатели используют идеальную смесь топлива и воздуха, которые сжимаются поршнями и воспламеняются от искры, создаваемой свечами зажигания. И наоборот, в дизельных двигателях воздух сжимается до непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания.Дизельным двигателям не нужны свечи зажигания, потому что сжатый воздух создает высокую степень сжатия и нагревается, вызывая воспламенение топлива.

Дизельное топливо по сравнению с бензином

Бензин и дизельное топливо — это виды топлива, которые изначально представляют собой добытую сырую нефть, перерабатываемую в различные виды топлива. Дизельное топливо часто может стоить дешевле просто потому, что процесс очистки проще, хотя в последние годы цены на дизельное топливо неуклонно росли из-за норм выбросов. Текстура дизельного топлива более густая и маслянистая, и из-за его веса требуется больше времени для испарения по сравнению с бензином.Дизель также имеет более высокую температуру кипения, чем вода.

Современные дизельные двигатели получают высокие оценки за расход топлива. Некоторые дизельные двигатели могут обеспечить лучшую экономию топлива до 30% по сравнению с их бензиновыми аналогами. Дизельные двигатели также работают лучше за счет увеличения мощности, обеспечивают лучшее ускорение и более экологичны.

Поскольку дизельные двигатели более эффективны, они выделяют меньше углекислого газа по сравнению с бензиновыми двигателями. Более того, многие новые дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, которые предотвращают выход сажи через выхлопные газы.

Как отличить бензиновый автомобиль от дизельного

В прошлом вы могли отличить бензиновый или дизельный автомобиль просто по звуку, который он издавал. Двигатели дизельных автомобилей издают гулкий звук трактора по сравнению с более плавным звуком двигателя, производимым бензиновыми двигателями. Однако со всеми достижениями компьютеризированных систем современные дизельные автомобили намного тише.

Вот три способа узнать, работает ли автомобиль на газу или на дизельном топливе:

  1. Загляните под капот. Осмотрите двигатель и определите, есть ли там свечи зажигания, корпус дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха. Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, а некоторые старые модели могут работать без корпуса дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.
  2. Проверьте крышку топливного бака. Маленькая дверца, через которую открывается доступ к топливному баку, должна быть помечена «Только для неэтилированного бензина» или «Только для дизельного топлива», чтобы указать, какое топливо использует автомобиль. Также можно проверить размер заливной горловины топливного бака.Горловина топливного бака бензинового автомобиля более узкая по сравнению с более толстым и широким горлышком форсунки дизельного насоса. Если вам приходится вставлять форсунку в горловину топливного бака, скорее всего, вы используете не то топливо.
  3. Название автомобиля. Автомобили с дизельным двигателем, скорее всего, имеют в названии что-то, указывающее на то, что это дизельный двигатель. Модель автомобиля часто имеет букву «D» в конце. Например, BMW 540d указывает, что это дизельный двигатель. Типично для грузовиков дизельное топливо отображается в нескольких местах на транспортном средстве.

Что произойдет, если залить дизель в газовый двигатель?

Бензиновые двигатели не предназначены для сжигания дизельного топлива, что приводит к остановке автомобиля. Добавление пары галлонов дизельного топлива в бензиновый двигатель может быть не таким вредным, как полный бак. Машина будет плохо работать, дымить и, скорее всего, перестанет заводиться. Если весь бак заполнен дизельным топливом, топливный насос, топливный фильтр, топливопроводы и другие компоненты могут быть необратимо повреждены.

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Если вы по ошибке доливаете бензин в дизельный двигатель, вы хотите, чтобы автомобиль не включался полностью, иначе вы можете столкнуться с серьезным и необратимым повреждением двигателя.Перед запуском двигателя автомобиль необходимо отбуксировать в сервисный центр.

В любом случае, если вы заметили, что заливаете в бак автомобиля не то топливо, немедленно прекратите доливать топливо, не заводите автомобиль, отсоедините аккумулятор, оттолкните автомобиль от топливного насоса и отбуксируйте его в доверенному специалисту , чтобы можно было слить бак и промыть топливопроводы.

alexxlab / 14.02.1985 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *