Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сколько весит фура с грузом: Рассчитываем, сколько фура (тягач с полуприцепом), может перевезти тонн груза?

Содержание

Рассчитываем, сколько фура (тягач с полуприцепом), может перевезти тонн груза?

Все материалы > Рассчитываем, сколько фура (тягач с полуприцепом), может перевезти тонн груза?

16 дек 2017

Фура стандартного размера, по регламенту может перевозить до 22 т груза. Давайте разберемся, откуда взялись эти данные?

Сколько перевозит фура – самый распространенный вопрос, как неопытных заказчиков, так и молодых перевозчиков. Подобные вопросы можно встретить на многих тематических форумах в сети. Сколько же тонн груза может перевозить фура, мы сегодня не просто напишем, а точно подсчитаем.

Первым делом стоит разобраться с самим понятием «фура». Такое название получил в народе тягач с полуприцепом, который, чаще всего, имеет стандартные размеры ДШВ: 13,6 – 2,5 – 2,5 метров. В нашей стране пользуются большой популярностью полуприцепы следующих марок:

  • Шмитц;
  • Кроне;
  • Кегель и другие.

Подобный автопоезд, скорее всего, встречался хоть один раз каждому из вас.

Теперь давайте подсчитаем, сколько же груза способна перевозить такая фура. Исходя из пункта 22.5 Правил дорожного движения Украины, а также дополнительных Правил перевозки негабаритных грузов, максимально допустимая масса снаряженного автопоезда не должна превышать 38 т.

Простыми арифметическими подсчётами выясняем, что при весе самого тягача в 7 или 7,5 тонны, а также при аналогичном весе пустого полуприцепа, мы имеем около 14-15 т веса только пустого автопоезда без груза. Отнимаем от общего веса в 38 тонн полученные результаты и видим, что фура может перевозить от 23 до 24 т полезного груза.

Но не стоит забывать, что в ПДД Украины прописаны показатели нагрузки на оси. В Правилах установлена максимальная нагрузка на уровне 11 тонн на одиночную ось. Модели со сдвоенной могут перевозить до 16 т, а строенные варианты до 22 тонн нагрузки. Отдельные параметры в ПДД прописаны для контейнерных перевозок. Контейнеровоз имеет право перевозить на одиночной оси 11 т, 18 тонн, на 2 тоны больше чем в стандартном варианте, на сдвоенной оси и 24 тонны, на строенном варианте полуприцепа.

Считать сдвоенными, а также строенными можно такие оси, между центрами которых не более двух с половиной метров.

Стандартный вариант полуприцепа чаще всего оснащается строенной осью. Чтобы не было перегруза, перевозить в нем разрешено до 22 тонн груза. Превышение данного показателя, которое может быть установлено при прохождении весового контроля, может повлечь за собой наложение штрафа.

В полуприцепе с двумя осями разрешено перевозить до 16 т, а с одной осью, как мы уже говорили раньше – всего до 11 т.

Теперь вы знаете, сколько груза может перевести еврофура. А как вы думаете, почему весовые ограничения для контейнеров имеют увеличенный допуск?

Просмотры: 42113 | Теги: тягач, грузоподъемность, фура, полуприцеп

Вес пустой фуры. Типы и размеры фур

В этой статье пойдет речь про разные классы фур. Будут представлены все основные их характеристики, виды и другие технические особенности. Под конец статьи будет приведена таблица с основными показателями различных видов фур начиная от Еврофуры 82 и заканчивая

Классификация фур

На сегодняшний день выделяют следующие типы фур:

  • тентованная;
  • бортовая;
  • рефрижератор;
  • изотермическая.

Понятие «фура» включает в себя машину тягач и полуприцеп грузоподъемностью двадцать тонн. По общепринятым стандартам, объем фуры в м3 составляет от 86 до 120 единиц. Название машин: «фура-тент», «термос» и другие происходит от типа полуприцепа.

Фура-тент (евротент)

В фуре, оснащенной тентом, есть возможность расположить различное оборудование, например, крепежные поручни или другие элементы. Имеется возможность убрать тент, а загрузку осуществлять сверху, сбоку или сзади.

При необходимости демонтируются стойки и осуществляется погрузка длинномерных предметов в фуру. Из-за данной особенности фуры-тент наиболее востребованы на рынке автоперевозок. Объем фуры при этом варьируется в пределах 86-120 м 3 , как это было упомянуто выше.

Теплоизолированные фуры применяют для транспортировки грузов без особенной регламентированной температуры при перевозке, потому что данная конструкция машины лишь поддерживает начальную температуру непродолжительный период времени, для осуществления длительных перевозок с заданной температурой внутри нужно выбирать рефрижератор. Размеры внутри и объем фуры в кубах во многом зависят от количества утеплителя, применяемого в конструкции машины.

Размеры рефрижератора (фура-холодильник)

Фура для перевозки скоропортящихся продуктов оснащается автономной холодильной установкой, которая смонтирована в полуприцепе, поэтому есть возможность создавать необходимую температуру внутри полуприцепа. Температура внутри фуры может быть установлена в пределах от минус двадцати до плюс двенадцати независимо от температуры вокруг.

Рефрижераторы подразделяют на классы, в соответствии с европейской классификацией. В зависимости от температурного режима, фуры могут делиться на следующие классы:

  • Класс А — температура внутри от +12 до 0 градусов Цельсия;
  • Класс В — температура внутри от +12 до — 10 градусов Цельсия;
  • Класс С — температура внутри от +12 до — 20 градусов Цельсия;
  • Класс D — температура внутри ≤+2 градусов Цельсия;
  • Класс Е — температура внутри ≤-10 градусов Цельсия;
  • Класс F — температура внутри ≤-20 градусов Цельсия.

При грузоподъемности в 20 тонн следующие:

  • высота — 2400-2500 мм;
  • длина — от 13200 до 13600 мм;
  • ширина — от 2430 до 2450 мм.

При этом, какой объем фуры выбрать, определяет потребитель в пределах от 82 до 86 кубических метров.

Размеры открытого длинномера (шаланды)

Шаланда применяется для транспортировки, как правило, стройматериалов и оборудования, которые не боится атмосферных осадков. Характеристика шаланды следующая:

  • грузоподъемность — 20000 кг;
  • длина — 11700-13600 мм;
  • ширина — 2350-2450 мм;
  • тип кузова — открытый;
  • загрузка возможна — сбоку, сзади и сверху.

Параметры автопоезда

Под автопоездом понимают сочленение как минимум и машины тягача. Общий объем фуры составит при этом 120 кубических метров. Автопоезда перевозят от 86 до 120 кубических метров груза, без необходимости оформлять специальные разрешения. Однако грузоподъемность автопоезда при этом не выходит за пределы пятнадцати тонн. Машина объемом в 120 кубических метров — наилучший вариант для транспортировки объемных легких грузов.

Автопоезда располагают грузоподъемностью от 15000 до 20000 кг, габаритные размеры при этом:

  • высота — 2600-3000 мм;
  • длина — от 13600 до 16000 мм;
  • ширина- около 2430-2450 мм.

А объем фуры достигает 120 кубических метров, кузов выполнен закрытым, погрузка осуществляется сбоку, сверху и сзади.

Технические характеристики и длина стандартной фуры (в зависимости от типа) представлены в таблице.

Наименование машины

Объем фуры, кубов

«Еврофура 82»

«Еврофура 86»

«Еврофура 90»

Еврофура 92

Фура «Джамбо»

Рефрижератор

Изотермический фургон

Платформа низкорамная

Открытая платформа

Заключение

Вне зависимости от типа фуры, при выборе данных машин для транспортировки грузов, вы получаете универсальные машину с высокой проходимостью и достаточной грузоподъемностью. Фуры остаются неотъемлемым элементом в осуществлении транспортного обслуживания предприятий.

Компания ЗАО «Хоневелл» выражает свою признательность компании СервисЛогистик за длительную (сотрудничаем более 10 лет) и плодотворную работу в области транспортных услуг. Благодарим за высокий уровень оказанных услуг, профессиональный подход к поставленным задачам и чёткое соблюдение условий сотрудничества. Достигнутые при Вашем непосредственном участии положительные результаты дают нашей компании уверенность в перспективности дальнейшего сотрудничества

101 90

Компания ООО «ВЕГА ИНСТРУМЕНТС» на протяжении нескольких лет пользуется транспортными услугами компании ООО «СервисЛогистик». Наличие у компании большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная отправка грузов, надежная доставка и точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем искреннюю благодарность компании за проведение грузоперевозок на высоком уровне.

78 53

Компания ООО «Мэйджор Экспресс» уже много лет активно сотрудничает с ООО «СервисЛогистик» в сфере грузоперевозок по Москве, МО и регионам России. Собственный автопарк, огромный опыт и индивидуальный подход к клиентам позволяет ООО «СервисЛогистик» оперативно решать даже самые сложные задачи. Выражаем признательность менеджерам ООО «СервисЛогистик». Спасибо за внимательность, ответственность, добросовестность и профессионализм в работе!

34 10

Компания ООО «ОЛМА» выражает благодарность коллективу «СервисЛогистик» за профессионализм и высокое качество оказываемых услуг. Благодаря длительному сотрудничеству с ООО «СервисЛогистик», а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации грузоперевозок, мы достигли желаемых результатов. Наши клиенты довольны надежностью и сроками перевозки грузов по Москве и области автомобилями компании «СервисЛогистик».

33 11

ООО «ФригоСтар» выражает благодарность компании СервисЛогистик за надежную и своевременную доставку холодильного оборудования по Москве и Московской области. На протяжении года сотрудничества компания СервисЛогистик, выполняющая так же транспортные услуги по России, стала для нас надежным партнером. Все грузы доставляются в срок, без каких-либо накладок и проблем.

23 11

В настоящее время к транспортным компаниям предъявляются высокие требования, как в надежности оказываемых услуг, так и адекватной стоимости грузоперевозок. За долгие годы сотрудничества с различными транспортными компаниями, наша компания нашла надежного партнера по транспортным услугам в лице компании «СервисЛогистик».

28 9

ООО «Компания Интерпан» подтверждает факт сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик», которая зарекомендовала себя как поставщик услуги логистики на очень высоком уровне. Наша компания за сотрудничество только с современной, быстро адаптирующейся и стремящейся выстроить работу на взаимовыгодных условиях компанией, какой и является компания СервисЛогистик.

20 10

Компания Центр Автомобильных Перевозок в течение нескольких лет сотрудничает с компанией СервисЛогистик в сфере доставки грузов по России отдельными автомобилями. Наличие у компании СервисЛогистик собственного автопарка и большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи по доставке сборных грузов, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная и надежная доставка грузов по России, точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем вам свою признательность за сотрудничество с нашей компанией и надеемся на дальнейшее сотрудничество.

26 11

ООО «Инжэлектрокомплект» выражает признательность и благодарность компании СервисЛогистик, с которой сотрудничаем уже несколько лет. С самого начала работы компания зарекомендовала себя как надежного и профессионального партнера. Нашей компании очень приятно сотрудничество с персональными менеджерами, которые всегда на связи и готовы помочь в решении сложных вопросов. Кроме этого, хочется особо отметить живое, человеческое участие и заинтересованность в достижении отличного конечного результата, что делает работу не только результативной, но и приятной. Искренне надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество и плодотворную работу с вашей компанией.

20 7

На протяжении всего периода работы у нас не было ни одного замечания к качеству предоставляемых Вами услуг. Не секрет, что при общении любого грузоперевозчика с поставщиками и/или клиентами организации заказчика транспортных услуг нередко возникают проблемы общения с отделами логистики компаний как передающих, так и принимающих груз (спорные моменты касательно, например, загрузки и разгрузки транспорта, задержки и простоя транспорта в процессе загрузки/разгрузки и т.п.). В связи с этим, помимо общей высокой оценки профессионализма, отзывчивости и гибкости в работе сотрудников Вашей организации хочется отдельно отметить способность работников ООО «Сервис Логистик» в оперативном и положительном решении вопросов любого уровня, возникающих «на местах».

26 5

Искренне благодарим компанию СервисЛогистик, которая оказывает для нас услуги по доставке кабельной продукции. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов по всей России. Стоит выделить работу менеджеров по логистике за прекрасное выполнение поставленных задач. Всегда, когда это необходимо, менеджеры на связи и готовы предложить быстрое решение по всем возникшим вопросам, связанным с доставкой груза. Выражаем благодарность за высокое качество предоставляемых услуг и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

24 6

Выражаем искреннюю благодарность компании «СервисЛогистик» за проведение грузоперевозок на высоком уровне. Надеемся, что и впредь наше сотрудничество в сфере перевозок будет столь же взаимовыгодным и продуктивным. Уверены, что присущая Вам ответственность и компетентность будут способствовать дальнейшему развитию и процветанию Вашей компании.

22 4

АО «Лумон» выражает благодарность за оперативную и безопасную доставку грузов автомобилями различной грузоподъемности. За несколько лет сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Благодаря сотрудничеству с компанией «СервисЛогистик» в сфере доставки грузов отдельными автомобилями по России, а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации, мы достигли желаемых результатов по стоимости и срокам доставки.

22 4

Сеть аптек «Ваше Здоровье» выражает благодарность компании ООО «СервисЛогистик», за надежную организацию доставки грузов: витрин и оборудования в открывающиеся аптеки в городе Москве и Московской области. Все перевозки осуществляются в сроки, установленные нашей компанией, водители всегда на связи и замечательно ориентируются в Москве и Московской области. Менеджеры компании всегда доступны для связи, что позволяет быстро решать срочные вопросы любой сложности. Мы хотим пожелать компании «СервисЛогистик» процветания и рекомендуем ее в качестве надежного поставщика транспортных услуг.

18 5

ОО «ЭЛЕКТРОЩИТ-ЭМ» выражает признательность и благодарность компании «Сервис Логистик», которая оказывает для нас транспортные услуги в Москве и Московской области. Важным фактором в работе является надежность и быстрая организация. Отдельно внимание заслуживает стремление компании «СервисЛогистик» выстроить удобную для клиента работу — персональный менеджер нашей компании всегда на связи и готов помочь в решении любых транспортных вопросов.

18 4

Многолетний опыт работы компании ООО «ИнЭнКом» с транспортно-экспедиционной компанией ООО «СервисЛогистик» позволяет говорить о Вас как о надежном, безусловно, исполняющем взятые на себя обязательства партнере. Внимательное и ответственное отношение менеджеров, оперативность и профессионализм сотрудников компании при выполнении работы отвечают высочайшим стандартам качества грузоперевозок.

19 3

Выражаем признательность компании СервисЛогистик, за надежное оказание транспортных услуг. В наше время достаточно сложно найти транспортную компанию, предлагающую оптимальное соотношение цена/качество оказываемых услуг. Компания СервисЛогистик, полностью удовлетворяет требованиям нашей компании. Доставка грузов по России осуществляются в заданном графике, а профессионализм водителей не вызывает вопрос. Менеджеры компании доступны для связи, что позволяет решать вопросы любой сложности в любое время.

17 4

Компания «Проводник» благодарна сотрудникам компании “СервисЛогистик” за своевременную помощь в сфере перевозки грузов по России. Работа выполняется надежно и безопасно, а соотношение цена-качество находится на достойном уровне. Отдельное спасибо менеджерам компании за оперативное решение возникающих проблем с погрузкой и переадресаций груза в ходе перевозки. Клиенты получали груз в срок и в полной сохранности. Будем рады дальнейшему сотрудничеству.

17 4

ООО «НФтрейд» выражает благодарность компании Сервис Логистик, которая оказывает для нас услуги по доставке грузов по Москве и Московской области. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов.

14 4

Компания ООО «СтройКапиталСтолица» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за надежное оказание транспортных услуг на территории Российской Федерации. Менеджеры компании тщательно прорабатывают наиболее оптимальный и менее затратный маршрут и учитывают все особенности, относящиеся к грузоперевозкам различными типами транспорта.

121 26

Компания «ТК « ЦветКомплексМеталл» выражает благодарность коллективу компании «СервисЛогистик» за высокое качество оказанных услуг в сфере доставки «металлоконструкций». Преимуществом в доставке грузов компанией «Сервис Логистик» является высокая надёжность и безопасность доставки грузов по всей России. Отдельного внимания заслуживает качественная организация и проработка сложных проектов. Компания «СервисЛогистик» отлично справилась с доставкой груза для строительства Олимпийских объектов к Олимпиаде в Сочи 2014 – за 2 месяца были доставлены по заданному графику порядка 4 000 тонн металлоконструкций и трибунных кресел.

18 5

Компания «СервисЛогистик» является нашим партнером в сфере доставки грузов по России, Москве и области. Отличительной чертой работы с «СервисЛогистик» являются надежная оперативная доставка и высокая организованность сотрудников организации.

13 5

Коллектив компании ООО «АЛьтернативная Бизнес-Компания «АМПЕР» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за оперативную доставку грузов по Москве. В лице компании СервисЛогистик мы нашли надежного партнера в сфере транспортных услуг, основным преимуществом которой является надежная и безопасная доставка грузов по всей России.

15 4

Наше сотрудничество с компанией «СервисЛогистик» продолжается с 2012 года. На протяжении этого срока, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный деловой партнер. Благодаря основному принципу работы компании – формированию партнерских отношений с клиентами, основанных на взаимном сотрудничестве и профессионализме, она занимает, на наш взгляд, стабильное положение в транспортно-логистической сфере.

17 3

Компании «СервисЛогистик», является нашим партнером в сфере логистики на протяжении 2-х лет. За время сотрудничества компания подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач. Все работы выполняются вовремя, в строго оговоренные сроки. Сотрудники компании грамотно справляются со своими обязанностями и быстро консультируют по всем возникшим вопросам в области логистики.

16 4

Выражаем благодарность компании ООО «Сервис Логистик» за оперативную и надежную доставку 100 тонн графита по маршруту Москва-Пермь. За время сотрудничества компания «Сервис Логистик» подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач.

17 3

Компания ООО «СК Комфорт» выражает благодарность компании «СервисЛогистик», за оперативное и безопасное оказание транспортных услуг по Москве и Московской области. За время нашего сотрудничества с компанией «СервисЛогистик», зарекомендовавшей себя как надежного партнера в сфере грузовых перевозок отдельными автомобилями, мы решили свои задачи и добились необходимых результатов по времени доставки грузов.

17 4

Настоящим письмом выражаем вам благодарность за сотрудничество между нашими компаниями в прошедшем году. Компания СервисЛогистик оправдала наши ожидания, как в своевременности и надежности выполнения транспортных заказов, так и своей ответственностью..

18 5

Выражаем признательность компании ООО «СервисЛогистик» за ответственный подход к поставленным задачам. На протяжении 1 года сотрудничества компания зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Несмотря на большое количество транспортных компаний в России и очень высокую конкуренцию на рынке транспортных услуг Москвы и области, на данный момент мы отдали предпочтение компании СервисЛогистик, ответственные и опытные сотрудники которой в состоянии оперативно и надежно обслуживать десятки и сотни транспортных заказов.

18 6

Компания «БИТ Автоматизация бизнеса» выражает свою благодарность компании ООО «СервисЛогистик» за оказание надежных транспортно-экспедиционных услуг. Следует отметить высокий профессионализм сотрудников компании, который проявляется на всех этапах сотрудничества.

21 5

На протяжении всего времени нашего плодородного сотрудничества, компания «СервисЛогистик» добросовестно и ответственно выполняла все условия наших заявок. Несомненным плюсом транспортной компании «Сервис Логистик» является быстрое реагирование на запросы, чуткий подход к возникшим сложным вопросам, решение всех необходимых задач в короткие сроки, что обеспечивает максимально комфортное взаимодействие.

18 7

Настоящим письмом компания ООО «СПАС» хочет выразить благодарность коллективу компании СервисЛогистик за надежную и оперативную доставку грузов по Москве и России. На протяжении нескольких лет плодотворного сотрудничества с уверенностью можем рекомендовать компанию ООО «СервисЛогистик» своим клиентам и партнерам как профессионального и надежного партнера, своевременно выполняющего свои услуги.

21 6

Компания ЗАО «КПБС» выражает благодарность транспортной компании ООО «СервисЛогистик» за отличную организацию перевозок малогабаритным транспортом по Москве и Московской области. За несколько лет сотрудничества, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный партнер, умеющий оперативно выполнять логистику по Москве и области. Все необходимые услуги, в том числе экспедирование груза и срочная доставка, были выполнены в срок и качественно.

20 7

За время нашего сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере грузовых перевозок. Все работы были выполнены в срок и качественно. Стоит отметить, что компания оказывает полный комплекс транспортных услуг и выполняет сложные проекты, включающие как погрузо-разгрузочные работы, так и хранение груза.

22 6

Компания «ТВ Ток» выражает огромную благодарность компании «Сервис Логистик», за надежную логистику с пропуском в центр Москвы. За время сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя, как ответственный партнер. Мы постоянно заказываем автомобили с гидролифтом и пропусками в центр, которые нам предоставляет ваша компания и довольны как условиями работы, так и современными надежными автомобилями.

18 9

Перевозки грузов автомобильным транспортом, имеющим объем кузова от 82 до 120 м3. Относятся к крупнотоннажным перевозкам, вес грузов такого объема составляет 20 — 25 тонн. Традиционно, для перевозки данного объема используются транспортные средства, именуемые в народе не иначе как «фура». Когда то, слово фура обозначало конную повозку — телегу для клади. Сегодня, это седельный тягач с полуприцепом или грузовой автомобиль с полуприцепом и прицепами. Основное предназначение фуры, это перевозка груза в большом объеме преимущественно на длительное расстояние.

Затрудняетесь в расчете объема груза? Не можете подобрать автомобиль, чтобы не переплачивать за перевозку «воздуха»? Обращайтесь! Пять минут времени, рассчитаем, подберем и предложим взаимовыгодный вариант!

Компания «Экспресс-64», является обладателем собственного автопарка, который содержит еврофуры иностранного и отечественного производства, с полезным объемом кузова 82, 86, 92, 120 кубических метров. Преимущественно, данный тип автомобильного транспорта, используется нами для междугородних перевозок по городам России и СНГ. Достоинство фуры, не только в объемном и просторном кузове, но и в скорости передвижения тягача. Если у Вас возникла потребность в кратчайший срок доставить груз, объем которого может достигает 120 м3. То самым оптимальным решением будет, аренда фуры. Ну, а в случаях отсутствия железнодорожных путей и аэропортов в точке назначения, перевозка фурой является единственным, альтернативным вариантом доставить такой объемный груз.

Объем кузова (прицепа) фуры

Сколько кубов в фуре? Вопрос безусловно волнующий многих, кто столкнулся с неизбежностью воспользоваться автомобильным транспортом, чтобы перевезти груз вес которого колеблется в диапазоне 12 — 22 тонн, а объем от 82 до 120 кубов. Отметим, что каждый тип полуприцепа в отдельности имеет свои габаритные размеры, что безусловно сказывается на перевозимом объеме груза.

Зачем необходимо знать габариты кузова? Знание габаритных характеристик, позволяет Вам вычислить объем кузова. Мы предлагаем Вам готовые цифры, компетенция которых позволит Вам правильно подобрать фуру для перевозки. Если известен объем Вашего груза и его вес, то Вам не составит труда выбрать то автотранспортное средство, которое необходимо. Безусловно стоит учитывать характеристики груза, для правильного выбора типа полуприцепа. Приведем основные виды прицепов (фур) и их внутренний объем кузова.

Тип прицепа Объем, куб.м * Тоннаж, т Длина*Ширина*Высота
Еврофура тент 82 * 22 13.6 * 2.45 * 2.45
Еврофура тент 86 * 22 13.6 * 2.45 * 2.60
Еврофура тент 90 * 22 13.6 * 2.45 * 2.70
Еврофура тент 92 * 22 13.6 * 2.45 * 2.80
Джамбо фура (JUMBО) 96 — 100 * 22 13.8 * 2.45 * 2.45 — 3.00
Тент мега фура (MEGA) 100 * 22 13.6 * 2.45 * 2.80
Рефрижератор 86 * 20 13.6 * 2.45 * 2.60
Изотерма, фургон 82 — 92 * 20 — 22 13.6 * 2.45 * 2.60 — 2.80
Фура Сцепка 110 * 20 фургон 7.1 * 2.45 * 2.95, прицеп 8.0 * 2.45 * 3.00
Фура Сцепка (MEGA) 120 * 20 фургон 8.0 * 2.45 * 2.95, прицеп 8.0 * 2.45 * 3.00

Сколько стоит перевезти груз объемом 82 — 120 м3

Расчет стоимости доставки фурами, способными перевозить объемы различных грузов в диапазоне: 82 м3, 86 м3, 90 м3, 92м3, 100 м3, 120 м3, происходит с учетом различных нюансов. Одним из которых, является непосредственно сам полуприцеп, точнее его тип. Совершенно неважно, какой тягач будет использован для перевозки «Камаз «или к примеру «Volvo». А вот тип используемого прицепа, имеет немаловажное значение, ведь каждый из них: тент, термо, рефрижератор, фургон, борт (шаланда) имеет не только свой объем кузова, но и свою тарифную сетку — цена за 1 км пути. В расчет также берется и сам вид доставки. Это может быть загрузка отдельно выделенной машины (под один груз, одна машина, без догруза), перевозка сборных грузов. Доставка сборного груза или догруз по пути следования. Происходит ли расчет в один конец или на круг. Разовая ли это доставка или договор на постоянной основе. Как правило стоимость каждого отдельно взятого рейса, с учетом различных факторов предстоящей перевозки, рассчитывается именно по телефону. Позвоните нам, мы за несколько минут рассчитаем Вам стоимость аренды фуры, для перевозки грузов с объемом от 82 до 120 кубов по России.

Аренда фуры — в любое время, в кратчайший срок

Ищите фуру для перевозки своего груза? Мы поможем решить Вам эту проблему, предоставив тягач и соответствующий полуприцеп для перевозки грузов весом 20-25 тонн. Подберем транспортное средство в полном соответствии, опираясь на технические параметры Вашего груза. Доставка в любую точку России и СНГ (Республику Беларусь, Казахстан). Аренда фуры традиционным способом — посредством одного телефонного звонка. Нет времени на разговоры? Заполните заявку, расположенную ниже и мы свяжемся с Вами в течении 5 минут, для уточнения всех деталей грузовой перевозки.

Если брать годовую статистику по объему грузовых перевозок автомобильным транспортом, то мы увидим цифры, которые указывают на важное значение крупнотоннажного транспорта в экономическом развитии нашей страны. Почему именно львиная доля грузов, транспортируемых всеми видами транспорта, в том числе и автомобильным, приходится на перевозки фурами. Да все по той же причине, ведь фура за один рейс перевозит большой объем груза. Сочетание перевозимого объема, стоимость доставки и скорость передвижения, является на сегодняшний день одним из самых оптимальных.

Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.

На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.

Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.

Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.

Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:

  • две или три задних оси;
  • длина 13,6 метра;
  • ширина — 2,45 метра;
  • высота — 2,6 метра.

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .

Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:

  • 2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
  • 2 и 3 — 38;
  • 3 и 2 — 37;
  • 3 и 3 — 38 тонн.

В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.

Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.

В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:

  • полторы или две тысячи штрафа водителю;
  • 10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
  • 250-400 тысяч на юрлицо.

Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.

Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:

  • до 6-ти тонн;
  • до 10-ти тонн;
  • 11,5 тонны.

Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.

Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.

Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.

Виды полуприцепов

Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:

  • еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
  • Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
  • автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .

Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.

Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.

Сколько весит скания тягач с прицепом

максимальный вес автопоезда | Автор топика: Леонид

Виктор  Самый тяжелый автопоезд был остановлен Тихорецкими гаишниками несколько лет тому назад.

Дагестанский Камаз с прицепом Александр общей массой 100 тонн.

Константин Полная масса автопоезда!
В соответствии с ПДД п. п. 23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. Там же в ПДД «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав. Но масса еще зависит от дороги и от максимально допустимой нагрузки на дорожное полотно, а это урегулировано в Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации Игорь Николай

Разрещенная общая масса 38 тонн, у совке не имеет значение количество осей, так проще тянуть бабки, в Финляндии например 5 осей 42 тонны 6 уже 44, у на все по барабану.

Полная масса 38 т .. сюда включено масса тягача Геннадий + масса пустого полуприцепа Федор + масса груза 25т получаем = 41 тонну . Перегруз общий составит 3 тонны. А по осям это другая песня .

Павел Здесь статья о перегрузе самосвала

Tags: Сколько, весит, скания, тягач, с, прицепом

Распродажа автопаровозов и тягачей с полуприцепами! SCANIA R380, 2007г. с прицепом SOMMER 125м3.

Какой максимальный вес может вести в себе фура? | Автор топика: Валерий

Здравствуйте! Подскажите плиз, какой массой груза Юрий можно загрузить фуру Анатолий? Спасибо!

Сергей Теоретически можно и 24 тн возить. Расчет 7 тн. -вес современного тягача + 7 тн. вес полуприцепа . После этого остается 38-14=24тн возможного груза. Проблема стоит в том что : 1. Это не точность весов на весовых контролях Эдуард . 2. Суметь разместить груз в кузове полуприцепа с соблюдением не более 10 тн. на ось. Если взять в расчет что всего Григорий 5 осей, а нагрузка на первую ось тягача составляет около 6 тн. то получится что 32 тн : 4 оси = 8 тн. Что и подтверждает возможность перевозки 24 тн.

Василий фуры бывают разные и у них есть тех. характеристики

Руслан фура фуре рознь!

Артур допустимый вес груженного автопоезда = 38тн, считай сам, сколько. не забывай нетто и брутто.

Роман ну зависит от грузоподъемности…. по моему самая… большая…. ну мы на Фредлайнере и на Вольво… не более 20 тон чистого груза…. потом перевес… особенно в Наб. Челнах…. А ваще… 3.100 уже перевес на Газели…. И у меня во дворе стоит.. не более 6 тонн.. . Камаз.. по моему не более…. 15….все зависит от тягоча и характиристик самого прицепа….

Денис смотря какая

Константин максимальная масса по докам, нагрузка на ось, равномерное распределение груза. ля-ля. тополя. но на весовой всё равно будут кричать про перевес. 20 тонн примерно.

Олег у нас в конторе «фура» Артём может возить до 90 тонн.. . правда и спец разрешение на негабарит\перевес есть и сама «фура» оооооочень специфичная — КЗКТ-танковоз….

Геннадий до 50 т

Илья как загрузит, евро фуру груз коробки размером 610*460*160 и весом 5 кг, чтоб не пострадал груз.

форум Дальнобойщики Автоперевозки • Просмотр темы — Как …

google.com/Прицеп весит больше, чем обычно — порядка 8200 … скинуть на переднюю ось килограмм 700 с ведущей оси тягача)

[PDF]ТЯГАЧ SCANIA R420LA4x2HNA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: ТЯГАЧ SCANIA R420LA4x2HNA. ВЕС …. включая ускорительный клапан прицепа, а также закрепленные на раме провода …

Рассчитать стоимость доставки груза по России | Онлайн калькулятор грузоперевозки

Компания «Байкал Сервис», специализирующаяся на грузоперевозках по России, стремится стать незаменимым партнером для клиентов, представляющих малый, средний и крупный бизнес, а также для физических лиц. Эту задачу мы решаем с помощью гибкого подхода к каждому заказчику, широкой географии обслуживания, четкого соблюдения сроков доставки и гибких тарифов на перевозки. Для максимального удобства клиентов мы разработали специальный онлайн-калькулятор стоимости доставки грузов.

Представленный сервис даст возможность наглядно увидеть, насколько дешевые грузоперевозки по России осуществляет транспортная компания «Байкал Сервис». Попутно он позволит заранее рассчитать и спланировать транспортные расходы. Расчет доставки груза автотранспортом производится в адрес одного Получателя. При этом можно указывать до пяти разных маршрутов. Помимо внутрироссийских перевозок, мы также предлагаем услуги по доставке грузов в пределах СНГ — если вам необходимо заказать международные грузоперевозки, наш калькулятор также позволит выполнить расчет стоимости транспортировки по нужному маршруту.

Как рассчитать стоимость доставки?

Использовать калькулятор доставки грузов очень просто — наша транспортная компания создала удобную и информативную форму, которую вы сможете заполнить за считанные минуты. Для этого нужно ввести следующие данные:

  1. Маршрут. Требуется указать населенные пункты отправки и доставки. При перевозке от двери до двери дополнительно следует уточнить адреса мест загрузки и выгрузки.
  2. Характер перевозимого груза. Если указать наименование товара, например, шины, оборудование и прочее, то мы сможем сделать расчет более точно и правильно.
  3. Габариты и вес. В этом разделе нужно указать длину, ширину и высоту товара. Также необходимо назвать массу и объем груза. При доставке негабарита расценки на транспортные перевозки увеличиваются. Негабаритным считается груз массой более 1 т или имеющий сумму длин трех сторон более 4 м.
  4. Необходимость упаковки. Безопасная и надежная перевозка грузов во многом зависит от типа и качества тары — наш калькулятор доставки позволяет выбрать несколько вариантов упаковки. К ним относится паллеты, жесткая упаковка, пузырчатая пленка и полипропиленовые мешки. Тара может быть предназначена под пломбирование.
  5. Дополнительные услуги. К ним относится страхование и возврат документов с отметками грузополучателя.

Сервис по расчету цены грузоперевозок позволит быстро и в режиме онлайн получить необходимую информацию о предварительной стоимости транспортировки груза. Конечная сумма за услугу определяется по реальным параметрам груза при его оформлении к перевозке.

Что считается негабаритным грузом. Размеры, ПДД

Ирина Фролова 23 марта 2018 г.

Нередко при переезде возникает проблема с транспортировкой предметов, размеры и вес которых выходят за определённые правилами перевозки рамки. Такие типы грузов относятся к негабаритным, и любые операции с ними должны выполняться в соответствии с требованиями пунктов ПДД и нормами законодательства.

Оглавление

  1. Какие применяются регулирующие документы
  2. Основные правила перевозки негабаритных грузов
  3. Что считается негабаритным грузом
  4. Каковы размеры негабаритного груза для перевозки
  5. Общие требования к негабаритным перевозкам

Общие понятия ПДД о транспортировке

Действующие ПДД особенностям транспортировки негабаритных и опасных грузов отвели целый раздел 23. Он включает в себя 5 пунктов, которые максимально полно предусмотрели все вероятные ситуации, способные возникнуть при автотранспортных перевозках. Основные положения Правил следующие:

  • Пункт 23.1 определяет разрешенную величину массы подлежащего доставке груза.
  • Пункт 23.2 даёт водителю общие рекомендации по способу его расположения в кузове и крепления.
  • Пункт 23.3 указывает, когда именно допускается транспортировка грузов. Он состоит из 5 абзацев, соблюдение требований которых обязательны.
  • Пункт 23.4 определяет общие понятия и критерии негабаритного и крупногабаритного груза.
  • В пункте 23.5 указаны разновидности грузов и автотранспорта, требующие оформления специального разрешения на осуществление перевозки.

При несоблюдении любого из пунктов ПДД инспекторы могут не только наложить административный штраф, но и приостановить эксплуатацию транспорта.

Какие применяются регулирующие документы

В пределах РФ перевозка негабарита регулируется множеством нормативных актов. Помимо непосредственно ПДД, к ним относятся:

  • Постановление правительства №272 от 15.04.2011 года;
  • Приказ Министерства транспорта №258 от 24.07.2012 года;
  • Приказ Минтранса №7 от 15.01.2015 года.

Указанные выше документы дают исчерпывающую информацию о порядке доставки негабарита: начиная от рекомендаций по его погрузке и размещению, и заканчивая требованиями по выбору оптимального следования, в зависимости от категории и типа перевозимых ТМЦ.

Основные правила перевозки негабаритных грузов

От соблюдения правил транспортировки зависит целостностью самого груза, безопасность транспорта и остальных участников движения. Поэтому чрезвычайно важно соблюдать все рекомендации — это позволит обеспечить безопасность и быструю доставку.

  • При доставке тяжеловесного негабарита необходимо учитывать значение допустимой нагрузки на оси автомобиля.
  • Важно учитывать соответствие массы груза и максимальной грузоподъёмности автомобиля. При перегрузке авто увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колёс, снижается эффективность работы рулевого управления. Это создаёт риск аварии.
  • Качеству крепления и расположению груза в кузове также следует уделить максимум внимания. При его неустойчивом положении возникает риск падения груза или опрокидывания транспортного средства.
  • Перевозимые предметы при доставке не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
  • Недопустимо закрытие грузом или его частью светоотражающих и световых приборов, номерных знаков автомобиля.

Доставку крупногабаритного груза должны выполнять специализированные компании — только в этом случае можно быть уверенным в её оперативности и безопасности. Грузовое такси «Газелькин» предлагает транспортировку негабарита различными видами автотранспортной техники. Опыт и профессионализм сотрудников компании является гарантией высокого качества выполнения работ.

Что считается негабаритным грузом

К нему причисляются типы грузов, размеры и вес которых превышают установленные ПДД значения, применяемые в отношении допустимых к перевозке предметов. Опираясь на российские законы, к грузам этого типа можно причислить следующие:

  • выступающие спереди и сзади автотранспорта больше чем на 100 см;
  • выступающие по краям автомобиля свыше чем на 40 см.

Расчет ведётся вне зависимости от габаритов самой машины. Таким образом, если при перевозке на малотоннажном грузовике выступающий за его пределы груз будет определён как негабаритный, при транспортировке его длинномером он будет относиться к обычному типу грузов.

Каковы размеры негабаритного груза для перевозки

Руководствуясь положениями ПДД, транспортировка предметов без сопровождения возможна только при следующих габаритах грузового автотранспорта (как гружёного, так и нет):

  • высоте не более 4 метров;
  • длине до 20 метров;
  • ширине до 2,55 метра.

С учётом размеров кабины и шасси грузовых автомобилей, вместимость стандартного транспорта функционально ограничена следующими габаритами:

  • высотой в 2,55 м;
  • в длину 13,6 м;
  • в ширину 2,55 м.

Груз любого типа, своими размерами выходящий за указанные рамки, причисляется к негабаритному. К нему относится выступающий на указанные выше величины полностью или отдельными частями груз.

При транспортировке негабарита необходимо использование специального опознавательного знака «Крупногабаритный груз».

Общие требования к негабаритным перевозкам

Поскоку транспортировка негабарита относится к технически сложным, а в ряде случаев и опасным процессам, к ней предъявляется ряд требований, соблюдение которых обязательно:

  • при размещении в кузове груза нужно исключить затруднение им обзора;
  • необходимо обеспечить надёжное крепление груза в кузове, чтобы избежать его самостоятельно передвижения и опрокидывания грузовика;
  • при транспортировке груз не должен затруднять или ограничивать управление транспортом;
  • запрещается загораживание грузом световых приборов автомобиля.

Компанией «Газелькин» соблюдаются все требования по транспортировке крупногабаритных грузов, а также нормативы по ведению такелажных работ. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в быстрой и безопасной доставке.

Сколько тонн можно перевозить по дорогам россии

максимальный вес автопоезда | Автор топика: Валерий

Алексей  Самый тяжелый автопоезд был остановлен Тихорецкими гаишниками несколько лет тому назад.

Дагестанский Камаз с прицепом Иван общей массой 100 тонн.

Станислав Полная масса автопоезда!
В соответствии с ПДД п. п. 23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. Там же в ПДД «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав. Но масса еще зависит от дороги и от максимально допустимой нагрузки на дорожное полотно, а это урегулировано в Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации Георгий Вадим

Разрещенная общая масса 38 тонн, у совке не имеет значение количество осей, так проще тянуть бабки, в Финляндии например 5 осей 42 тонны 6 уже 44, у на все по барабану.

Полная масса 38 т .. сюда включено масса тягача Игорь + масса пустого полуприцепа Илья + масса груза 25т получаем = 41 тонну . Перегруз общий составит 3 тонны. А по осям это другая песня .

Эдуард Здесь статья о перегрузе самосвала

К700 Кировец Жесть Досмотрите ролик до конца. Не пожалеете! В стране СССР создавали такую технику! Такую стра…

Какой максимальный вес может вести в себе фура? | Автор топика: Антон

Здравствуйте! Подскажите плиз, какой массой груза Василий можно загрузить фуру Ярослав? Спасибо!

Кирилл Теоретически можно и 24 тн возить. Расчет 7 тн. -вес современного тягача + 7 тн. вес полуприцепа . После этого остается 38-14=24тн возможного груза. Проблема стоит в том что : 1. Это не точность весов на весовых контролях Валентин . 2. Суметь разместить груз в кузове полуприцепа с соблюдением не более 10 тн. на ось. Если взять в расчет что всего Пётр 5 осей, а нагрузка на первую ось тягача составляет около 6 тн. то получится что 32 тн : 4 оси = 8 тн. Что и подтверждает возможность перевозки 24 тн.

Роман фуры бывают разные и у них есть тех. характеристики

Артур фура фуре рознь!

Юрий допустимый вес груженного автопоезда = 38тн, считай сам, сколько. не забывай нетто и брутто.

Николай ну зависит от грузоподъемности…. по моему самая… большая…. ну мы на Фредлайнере и на Вольво… не более 20 тон чистого груза…. потом перевес… особенно в Наб. Челнах…. А ваще… 3.100 уже перевес на Газели…. И у меня во дворе стоит.. не более 6 тонн.. . Камаз.. по моему не более…. 15….все зависит от тягоча и характиристик самого прицепа….

Максим смотря какая

Григорий максимальная масса по докам, нагрузка на ось, равномерное распределение груза. ля-ля. тополя. но на весовой всё равно будут кричать про перевес. 20 тонн примерно.

Валерий у нас в конторе «фура» Денис может возить до 90 тонн.. . правда и спец разрешение на негабарит\перевес есть и сама «фура» оооооочень специфичная — КЗКТ-танковоз….

Игорь до 50 т

Владислав как загрузит, евро фуру груз коробки размером 610*460*160 и весом 5 кг, чтоб не пострадал груз.

АМУРПРЕСС новости Хабаровска / Новости …

В Комсомольске-на-Амуре митинговали против мэра … В субботу, 2 апреля из Хабаровска в столицу Приморского края выехала легендарная машина …

Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта

(Соглашение стран СНГ)

1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:

1.1. Максимальная длина, м

грузового автомобиля …………………12,0
автобуса ……………………………..12,0
прицепа ………………………………12,0
сочлененного транспортного средства….20,0
сочлененного автобуса ……………….18,0
автопоезда……………………………20,0

1.2. Максимальная ширина, м

всех транспортных средств………..2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

1.3. Максимальная высота, м………..4,0

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

  • устройства для очистки стекол и брызговики;
  • фронтальные и боковые маркировочные пластины;
  • устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
  • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
  • оборудование для электроосвещения;
  • зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
  • воздуховодные трубки;
  • длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
  • ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
  • подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

  • устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
  • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
  • выступающие части брызговиков;
  • устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
  • осветительное оборудование;
  • ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
    • зеркала заднего обзора;
    • индикаторы давления в шинах;
    • втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
    • искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

1.1. Грузовые автомобили:

двухосный автомобиль ……………………..18,0
трехосный автомобиль ……………………..24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24

1.3. Комбинированные транспортные средства

1.3.1.* Седельные автопоезда:

двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0

1.3.2.** Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0

1.4. Автобусы:

двухосный ……………………………18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

Максимальные осевые массы транспортных средств***

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1м…………..11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
равном или более 1,8 м….. 25,5

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м…………………….12,0
от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
равном или более 1,8 м………………..18,0
то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

двухосный тягач с одноосным прицепом ………………………………..28,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0

*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6

1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

более 0,5, но не менее 1м………………………17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
равном или более 1,8 м ………………………..21,9

1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
равном или более 1,8 м……….20,4

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1 м …….. …12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
равном или более 1,8 м ………..18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.


Источник информации: http://www.alfatrans.ru

Сколько весит полугрузовик?

Грузовики большие, мы все это знаем. Но некоторые грузовики больше, чем другие, и когда полностью загруженный полуавтомат с ревом едет по шоссе, вы можете почувствовать грохот за сотни ярдов. За исключением некоторых специально созданных транспортных средств, таких как ракетный транспорт SpaceX, грузовики-полуприцепы часто являются самыми большими транспортными средствами на дороге. Но в то время как многие из нас хорошо представляют, насколько они велики, многие из нас знают, насколько они тяжелы?

Мы взяли на себя смелость составить краткое руководство о том, сколько весит полуприцеп и о методах, используемых для определения этих показателей.Итак, приступим!

Груженый и порожний вес

Есть два способа измерить вес полуприцепа.

Первый — просто измерить общую массу трактора и прицепа. Эта цифра представляет собой снаряженного полуфабриката .

Другое измерение — это вес в груженом состоянии , который показывает, сколько весит самосвал при полной загрузке.

Полная масса зависит от груза.Например, грузовик, полный пустых бутылок из-под воды, весит намного меньше, чем грузовик полных. Полуприцепы имеют полную массу автомобиля и (GVWR), которая указывает их максимальную массу.

GVWR включает вес грузовика, груза, топлива, пассажиров и всего остального, что находится на борту или прикреплено к транспортному средству. Согласно федеральному закону США максимальная полная масса полуфабрикатов составляет 80000 фунтов . Некоторые тяжелые грузовики могут иметь более высокую полную массу для обеспечения безопасности, но их загрузка выше 80 000 фунтов остается незаконной.

Собственная масса полуприцепа может варьироваться от 10 000 до 25 000 фунтов, в зависимости от мощности двигателя, степени его буксировки и от того, спальная это кабина или нет. 53-футовый прицеп без нагрузки весит около 10 000 фунтов, что составляет общей массы без нагрузки, составляющей около 35 000 фунтов.

Различные классы грузовиков

Грузовые автомобили делятся на разные классы в зависимости от их полной массы. Самые легкие классы (1-3) — это небольшие автомобили, такие как минивэны, внедорожники и пикапы.Как правило, это личные некоммерческие автомобили (хотя многие пикапы используются в коммерческих целях).

Классы 4-6 включают грузовики средней грузоподъемности с полной массой от 14 000 до 26 000 фунтов. Грузовики класса 6 имеют полную разрешенную массу 19 500–26 000 фунтов и являются самым тяжелым классом, которым можно управлять на законных основаниях без CDL. Более крупные одноосные фургоны также попадают в эту категорию, что делает их популярным выбором компаний по аренде.

Грузовики класса 7 — это трехосные автомобили, которые весят до 33 000 фунтов.Помимо упомянутых выше колоссальных фургонов, в этот класс вписываются такие транспортные средства, как городские автобусы и мусоровозы.

Полуприцепы или грузовики с более чем тремя осями и общей массой 33 000 фунтов относятся к классу 8 — самому тяжелому классу транспортных средств, признанному Министерством транспорта.

Остановочное расстояние полугрузовика

Само собой разумеется, что даже порожним грузовикам может потребоваться гораздо больше времени для остановки, чем у стандартного автомобиля из-за их большого веса.

На скоростях шоссе 65 миль в час средний автомобиль может полностью остановиться примерно через 300 футов. С другой стороны, полностью загруженный полуавтомат может проехать до 600 футов до полной остановки, и это расстояние может быть еще больше, если учесть такие условия, как дождь, лед или снег.

По этой причине важно, чтобы вы никогда не обрезали полувагоны в пробке и по возможности избегали резких остановок перед ними. Это может создать опасную ситуацию, которая подвергнет опасности вашу жизнь и жизнь других людей.

Резюме

Как мы подчеркнули выше, существует несколько способов измерения веса полугрузовика, и максимальный допустимый вес полностью загруженного полугрузовика в США составляет 80 000 фунтов. Самый низкий собственный вес составляет примерно 25 000 фунтов, но обычно он приближается к 35 000. Хотя во всех случаях будут исключения, мы надеемся, что это обобщение поможет пролить свет на эти большие и мощные автомобили.

Чтобы узнать больше о грузовиках, легковых автомобилях и обо всем, что связано с автомобильной, оставайтесь рядом и прочтите наши руководства!

Какой вес может выдержать большая установка?


Большие буровые установки ограничены федеральным законодательством до максимальной загруженной массы 80 000 фунтов, включая груз, поэтому фактическое количество груза, которое может нести большая буровая установка, действительно зависит от типа и веса грузовика в порожнем состоянии.

Но в целом полезная нагрузка для больших буровых или 18-колесных машин составляет:

  • Прицепы-платформы: могут загружать до 48 000 фунтов груза
  • Прицепы-фургоны: от 44 000 до 45 000 фунтов
  • Прицепы-рефрижераторы или рефрижераторы: от 42 500 до 44 000 фунтов.

Причиной разной полезной нагрузки трех наиболее распространенных типов прицепов является их вес. Прицепы-платформы обычно изготавливаются из алюминия и, как таковые, очень легкие, предлагая максимально возможную полезную нагрузку в пределах максимального предела в 80 000 фунтов.Сухие фургоны имеют больше возможностей, включая кузов из стекловолокна поверх прицепа, увеличивающий вес и снижающий полезную нагрузку на несколько тысяч фунтов. Прицепы-рефрижераторы даже тяжелее сухих фургонов, так как им требуется изоляция внутри стекловолоконных стен, чтобы груз оставался прохладным или замороженным, плюс они должны нести массивный двигатель охлаждения в передней части прицепа и дополнительный бак для дизельного топлива под прицепом.

Равномерно ли распределены 80 000 фунтов по всем 18 колесам?

Нет, 80 000 фунтов необходимо распределить по всем пяти осям, но неравномерно, и есть исключения.Когда большая установка натягивается на весы для взвешивания, максимальная величина для каждой из трех групп осей (одна управляемая ось и два тандема) составляет:

  • Управляемая ось: 12 000 фунтов или 6000 фунтов на шину
  • Тандемы ведущих мостов: 34 000 фунтов или 4250 фунтов на шину
  • Тандемы прицепов: 34 000 фунтов или 4250 фунтов на шину.

Есть несколько исключений, включая трейлеры, у которых тандемы разводятся в стороны, известные как «разносы».В случаях, когда оси прицепа находятся на расстоянии 10 футов 2 дюйма друг от друга, каждая ось может весить 20 000 фунтов на весах, что позволяет осям прицепа весить в общей сложности 40 000 фунтов по сравнению с 34 000 фунтов для закрытых сдвоенных осей. Это помогает, когда у дальнобойщика есть груз, который имеет различный вес по многим компонентам, то есть более тяжелое оборудование или поддоны могут быть загружены в сторону задней части прицепа, а не спереди, что может привести к тому, что тандемы закрытых ведущих мостов превысят установленный законом предел в 34000 фунты стерлингов. Конечно, максимально допустимый вес для грузовиков, перевозящих прицепы с разнесенной осью, по-прежнему составляет 80 000 фунтов.

В отдельных штатах также есть дополнительные ограничения по грузоподъемности для внутриштатной торговли, которые позволяют значительно увеличить полезную нагрузку за счет установки дополнительных осей. Однако, чтобы перевозить больший вес, спецификация и номинальные характеристики оси грузовика должны позволять перевозить больший вес. К ним относятся:

  • Rocky Mountain Doubles — трактор с двумя прицепами: длинный передний прицеп (обычно 48 футов), за которым следует более короткий второй прицеп — максимальный вес до 129000 фунтов
  • Turnpike Doubles — трактор и два длинных (обычно 48 футов) прицепы — максимальный вес до 147000 фунтов
  • Тройные — трактор и три коротких прицепа (обычно 28 футов) — максимальный вес до 110000 фунтов
  • Michigan Octopodes — 8-осные комбинации с двойным прицепом с весом до 164 000 фунтов.

Как взвешиваются большие буровые установки, чтобы убедиться, что они легальны?

Большинство остановок для грузовиков имеют весы, управляемые третьей стороной, и за определенную плату водитель грузовика может взвесить свой грузовик и груз, чтобы узнать, сколько весит каждая группа осей, а также общий вес большой установки. У некоторых грузоотправителей также есть весы, позволяющие грузовикам взвешивать на месте, а когда они едут по шоссе, водители грузовиков должны взвешивать свои буровые установки на площадках государственных весов, обычно расположенных в точках въезда и выезда каждого штата на межгосударственной системе автомагистралей.Государственные транспортные агентства также могут установить мобильные весы в различных местах по всей стране.

Что произойдет, если большая установка будет иметь избыточный вес?

Текущие стандарты размеров и веса грузовых автомобилей представляют собой смесь федеральных постановлений и законов штата. Федеральный закон регулирует максимальную полную массу транспортного средства и осевую нагрузку на межштатную систему, и если выясняется, что водитель грузовика имеет избыточный вес как в целом, так и на какой-либо одной группе осей (даже если они находятся в пределах 80 000 фунтов брутто), штрафы могут быть значительными. включая вывод из строя.Нарушение веса обычно не считается уголовным обвинением или достаточно серьезным, чтобы привести к аннулированию водительских прав, но оно может быть дорогостоящим. Сумма штрафа зависит от размера штрафа, который может составлять 150 долларов за первые 3000 фунтов сверх установленного законом лимита, а затем еще 150 долларов за каждые 500 фунтов сверх этого лимита. В каждом штате своя формула штрафов.

Сколько грузовики перевозят на других континентах и ​​в других странах?

Европа

Водители грузовиков в Европе могут легально грузить до 88 000 фунтов и обычно используют 6-осные комбинации с трехосными прицепами по сравнению с их U.С. аналоги с 5 осями и 80 000 фунтов.

Австралия

В глубинке австралийские автопоезда могут проезжать до 400 000 фунтов полной массы на четырех прицепах и 88 колесах. Однако наиболее распространенным грузовиком в Австралии является 6-осная большая установка, максимальная масса которой может составлять 42,5 метрических тонны или 94 000 фунтов. На некоторых дорогах австралийские дальнобойщики используют канадскую комбинацию B-Train, которая обычно представляет собой 9-осную комбинацию с двумя прицепами, которая весит максимум 145 000 фунтов.

Канада

Канадские нормы веса устанавливаются каждой провинцией в зависимости от количества осей и технических характеристик грузовика. Канадские поезда B — это 8-осные комбинации с двумя прицепами, которые могут весить не более 140000 фунтов, а в 9-осных больших установках Онтарио также может набрать 140000 фунтов.

Китай

Максимальный предел веса в Китае на основании новых правил, установленных в 2016 году, составляет 36 000 фунтов для двухосных грузовиков, 50 000 фунтов для трехосных грузовиков, 62 000 фунтов для осей с двумя управляемыми колесами и четырехосных грузовиков, 72 000 фунтов для четырехосных. автопоезда, 86 000 фунтов для пятиосных автопоездов и 98 000 фунтов для автопоездов с шестью осями.

Сколько весит грузовик ❤️ Что нужно знать

Понимание «сколько весит грузовик?» необходимо при покупке следующего грузовика. В целом вес грузовика существенно различается в зависимости от класса. Вес начинается с веса ниже 6000 фунтов в легких грузовиках первого класса до более 33000 фунтов в тяжелых грузовиках класса 8.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Пикапы — одни из самых популярных автомобилей в США.Эти уникальные грузовики обладают удивительной мощностью и буксировкой, что делает их подходящими для многих трудолюбивых людей.

Одна из важнейших характеристик пикапа — это не только габариты, но и вес. Понимание «сколько весит грузовик?»

В этой статье содержится подробное руководство по некоторым из общепринятых терминов, связанных с весом грузовика. Кроме того, в нем объясняется определение номинальной полной массы транспортного средства или полной массы транспортного средства и номинальной тонны.Наконец, он предоставляет вам список веса пикапов по автопроизводителям и по классам.

Что означает номинальная масса автомобиля или полная масса автомобиля?

Один из первых случаев, когда вы столкнетесь с запросом «сколько весит грузовик?» это GVWR. GVWR или номинальная масса транспортного средства указывают на общий вес, который может выдержать грузовик, не вызывая каких-либо проблем с безопасностью.

Полная масса автомобиля включает вес самого грузовика, пассажиров, любого прицепного прицепа, топлива, груза и т. Д.Другими словами, GVWR — это число, которое грузовик не может превышать, и если оно превысит это число, некоторые проблемы с безопасностью могут повлиять на вас и людей вокруг вас на дороге.

Вот некоторые из последствий, которые могут произойти, если грузовик превысит полную разрешенную массу:
  • Проблемы безопасности
  • Повреждения самого транспортного средства, влияющие на трансмиссию, шины, систему подвески и т. Д.
  • Потеря управления, особенно при буксировке большого прицепа, которая может нарушить равновесие транспортного средства
  • Штрафы и штрафы госорганов за нарушение правил

Что означает полтонны, три четверти тонны за один раз и так далее, когда мы говорим о полноразмерных пикапах?

Автопроизводители классифицируют пикапы по грузоподъемности с использованием так называемого тоннажа.Рейтинг тонны был первым типом классификации пикапов по вместимости, и он был создан в Соединенных Штатах. Полезная нагрузка не ограничивалась чем-либо, что находится на платформе грузовика, но также включала людей внутри грузовика, грузовое пространство, топливо и т. Д.

Если для классификации пикапов по полезной нагрузке использовалось обозначение по тоннам, то классификация осталась прежней, несмотря на то, что размеры и грузоподъемность пикапов с годами увеличивались.

В целом рейтинг Ton делит автомобили на три основные категории:

Сколько весит грузовик для каждой категории грузовиков?

Текущая классификация пикапов не ограничивается тонной массой.Вместо этого они в настоящее время являются организаторами автомобильной промышленности и классифицируют грузовые автомобили по GVWR, более интуитивной классификации, которая датируется только рейтингом.

Первоначально коммерческие грузовики были классифицированы по восьми категориям, начиная с одной до 8. Затем Управление федеральных автомобильных дорог решило классифицировать пикапы по более широким категориям, включая категории легких, средних и тяжелых грузовиков.

Таким образом, автомобильные эксперты обычно относят любой пикап к двум классификациям.Так, например, вы можете увидеть один и тот же грузовик, отнесенный к классу 1, и легкие грузовики для учета обеих классификаций.

Давайте подробнее рассмотрим, сколько весит грузовик по каждой классификации:

Первая классификация грузовиков — это первый класс, который относится к самым маленьким типам грузовиков, которые обычно имеют вес от нуля до 6000 фунтов. В целом, средний вес грузовика первого класса или легкого грузовика составляет около 4000 фунтов. Вот список наиболее распространенных грузовиков класса 1, которые вы встретите на рынке:

Модель
  • Honda Ridgeline FWD
  • Nissan Frontier
  • Форд Рейнджер
  • Тойота Такома
  • Chevrolet Colorado / GMC Каньон
  • Джип Гладиатор
  • Класс 2: легкие и средние грузовики

Когда дело доходит до классных кассовых машин и грузовиков, все становится немного запутанным, если не объяснять правильно.Что касается класса 2, вы увидите как легкие, так и средние грузовики, а иногда автомобильные эксперты разделяют класс 2 на класс 2A и класс 2B, чтобы различать их.

Для класса 2A, который по-прежнему считается легким грузовиком, вы увидите грузовики весом до 8500 фунтов, а в среднем большинство грузовиков этого класса весят около 5000 фунтов.

Некоторые из наиболее распространенных грузовиков класса 2A, которые вы можете увидеть на рынке, включают:

  • Шевроле Сильверадо / GMC Сьерра 1500
  • Nissan Titan
  • Тойота Тундра
  • Баран 1500
  • Лексус GX
  • Автомобиль
  • Honda Ridgeline AWD
  • Форд Ф-150

В том же классе вы также увидите несколько грузовиков среднего размера, вес которых приближается к 10 000 фунтов.Некоторые из этих средних грузовиков включают:

  • Барабан 2500
  • Nissan Titan XD
  • — цена: + 0 руб.
  • Форд Ф-250
  • Шевроле Сильверадо
  • / GMC Sierra 2500

Переходя к классу 3, большинство грузовиков, включенных в этот класс, спроектированы в Соединенных Штатах, за исключением некоторых из них, разработанных в Японии, включая Isuzu. Любой грузовик тяжелее класса 2A и до 14 000 фунтов считается средним грузовиком класса 3.

В среднем большинство средних грузовиков класса 3 имеют вес от 6000 до 7000 фунтов.Вот список наиболее частых причин появления трех средних грузовиков:

  • Исузу НПР
  • Баран 3500
  • Ford F-450 Пикап
  • Форд Ф-350
  • Шевроле Сильверадо
  • / GMC Sierra 3500

В средних грузовиках класса 4 вы увидите грузовики весом до 16 000 фунтов. Хотя средняя снаряженная масса этих грузовиков колеблется от 6000 до 8000 фунтов, конфигурация кузова является основным фактором, определяющим общий вес грузовика этого типа.

Вот список обычных грузовиков среднего класса, которые вы можете увидеть на рынке:

Модель
  • Isuzu NPR-HD
  • Баран 4500
  • Ford F-450 шасси с кабиной
  • Chevrolet Silverado 4500HD / Международный CV

Хотя большинство грузовиков класса 5 выглядят очень похоже на класс 4, вы заметите большие изменения в грузе транспортного средства, поскольку они сосредоточены на переносе веса больше, чем на буксировке прицепов или других транспортных средств.

Вы увидите самые засекреченные грузовики среднего размера и грузовые автомобили или людей, работающих в ремонтных компаниях и в сельском хозяйстве.Максимальный вес среднего класса 5 составляет 19 100 фунтов. Вот список обычных грузовиков среднего размера класса 5, которые вы увидите на рынке:

  • Баран 5500
  • Форд Ф-550
  • Chevrolet Silverado 5500HD / Международный CV

Когда вы доберетесь до грузовика класса 6, вы больше не увидите обычный пикап, который вы видели в предыдущих классах. В этой категории грузовики могут достигать веса до 26 000 фунтов, а средний вес бордюра также может достигать 15 000 фунтов.Учтите, что вес грузовика этой категории существенно различается в зависимости от комплектации.

Средние грузовики 6-го класса, вы увидите множество различных вариантов шасси. Например, ковш, самосвал, бортовой, прямой грузовик и т. Д.

Некоторые из распространенных грузовиков среднего размера класса 6, которые вы увидите на рынке, включают:

  • Форд Ф-650
  • Chevrolet Silverado 6500HD / Международный CV
  • Класс 7 и 8: тяжелые грузовики

Последние два класса включают грузовики большой грузоподъемности, которые чаще встречаются в самосвалах и других топливозаправщиках.Обычно вес грузовиков 7-го класса составляет от 26 000 до 33 000, а общий вес грузовиков 8-го класса приближается к 33 000 фунтов. Конечно, общий вес значительно варьируется в зависимости от конфигурации и других факторов грузовика.

Сколько обычно весит однотонный грузовик?

Хотя мы указали, что обозначение номинальной тонны не обязательно отражает фактический вес грузовика, когда вы слышите грузовик в одну тонну, это означает, что вес грузовика составляет около 2000 фунтов.

Насколько тяжел грузовик 1500?

Вес грузовика 1500 различается в зависимости от года выпуска. По состоянию на 2020 год этот грузовик имеет полную номинальную массу транспортного средства или GVWR в диапазоне от 6800 до 7100 фунтов. Вес самой кривой колеблется от 4798 до 5374 фунтов без нагрузки.

Какой вес может перевозить грузовик 2500?

Если вы имеете в виду таран 2500 2020 года, автомобиль может буксировать что угодно до 17 540 фунтов.Однако имейте в виду, что если вы решили использовать более продвинутый двигатель, а не в стандартном классе, вы могли бы достичь тягового усилия 19 680 фунтов.

Что означает 150 в F-150?

Обозначение числа в F-150 относится к грузоподъемности. Таким образом, вы можете увидеть F-100, что означает, что грузоподъемность этого грузовика составляет 1000 городов. Таким образом, F-150 указывает на то, что этот пикап имеет грузоподъемность 1500 фунтов.

Сколько весит грузовик Ford?

Ford производит много разных грузовиков всех классов, а это означает, что конечный вес значительно отличается в зависимости от того, какой грузовик вы имеете в виду.В общем, вот некоторые из общих весов грузовиков Ford разных моделей:

Грузовик Год Масса
Форд Ф-150 2020 От 4069 до 5684 фунтов.
2019 От 4069 до 5697 фунтов.
Форд Ф-250 2020 от 5677 до 7538 фунтов.
2019 от 5668 до 7526 фунтов.
Форд Ф-350 2020 от 5 878 до 7 737 фунтов.
2019 от 5 859 до 7 725 фунтов.
Ford F-250 Super Duty 2020 от 5668 до 7526 фунтов.
2019 от 5677 до 7538 фунтов.
Ford F-350 сверхмощный 2020 от 5677 до 7,447 фунтов.
2019 от 5 859 до 7 725 фунтов.

Сколько весит полуприцеп?

Общий вес зависит от конфигурации, а также от того, имеет ли он полный или прицепной груз.В целом, полностью загруженный полугрузовик с большой буровой установкой имеет общий вес 80 000 фунтов, тогда как полуприцеп с прицепом имеет общий вес 35 000 фунтов.

Как правильно выбрать пикап?

Покупка нового или подержанного пикапа — это огромные инвестиции. Поэтому перед принятием окончательного решения важно оценить следующие факторы:

Первое, что вам нужно иметь в виду, — это ваш бюджет. Пикапы стоят недешево, а самый дешевый стоит чуть больше 30 000 долларов.Однако, выбирая самый дорогой, вы можете заплатить до 100000 долларов, особенно если вы найдете такой автомобиль, как Ford super duty F-450.

  • Грузовик нужного вам размера

Как мы упоминали ранее, грузовики бывают разных размеров и имеют множество различных классификаций. Поэтому важно пересмотреть эти классификации и убедиться, что вы выбираете тот грузовик, который соответствует вашим целям, а не покупать негабаритный, который вам никогда не понадобится.

Конфигурация автомобиля — еще один важный аспект, на который следует обратить внимание перед покупкой пикапа. Например, у некоторых грузовиков есть две двери, в которые помещаются только два пассажира. Однако разные конфигурации могут вместить больше людей. Но, конечно же, конфигурация ограничена количеством людей, которых вы можете водить, и всеми другими аспектами перевозки и буксировки, которые вам необходимо рассмотреть.

  • Опора трансмиссии правая

Проверка правильного опорного диска трансмиссии имеет решающее значение, поскольку она точно определяет количество мощности, которую автомобиль не может обеспечить, что является важным фактором при определении того, сколько вы можете буксировать и перевозить на этом автомобиле.Кроме того, размеры пикапов могут подсказать вам, какой тип двигателя следует ожидать.

  • Вес и предел нагрузки

И, наконец, понимание предельной полезной нагрузки и буксировки имеет решающее значение, особенно если вы планируете использовать этот грузовик для перевозки некоторых материалов на строительные площадки.

Заключение

Понимание «сколько весит грузовик?» Это очень простая информация, особенно если вы делаете покупки без или подержанного грузовика.Рынок заполнен различными грузовиками, самых разных размеров и веса.

В целом вес грузовиков существенно различается в зависимости от класса. Например, класс 1 начинается с любого грузовика, который весит менее 6000 фунтов, а класс 8 приближается к 33000 фунтов. Поэтому имейте в виду, что вы можете увидеть разные размеры в пределах одного и того же класса, и рекомендуется подробно прочитать описание, поскольку это предотвратит покупку неправильного грузовика.

Если вы готовы купить следующий грузовик, вы можете воспользоваться своим старым автомобилем, даже если он не в хорошем состоянии.Покупатель наличных автомобилей может купить свою старую машину и забрать ее в течение одного-трех дней! Таким образом, вы получите приличный первоначальный взнос в пользу вашего любимого грузовика в кратчайшие сроки!

Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по перевалке автомобилей в стране, которая гарантирует выплату максимальной суммы в долларах и бесплатную буксировку, несмотря на то, что вы проживаете в США.

Наш процесс очень прост и занимает не более пары дней, чтобы безопасно и с минимальными затратами получить ваш автомобиль.

Все, что вам нужно, это:

  • Опишите тип и состояние вашего автомобиля
  • Получите нашу мгновенную бесплатную калькуляцию
  • Принять предложение
  • Уберите машину и получите оплату наличными на месте !

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашем подростке, вы можете связаться с нами по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Какой средний вес у полуприцепа? (Ответил)

Средний вес полуприцепа составляет 33 000 фунтов.

В каждой крупной стране, ведущей торговлю, есть ограничения по весу грузовиков-полуприцепов. Частично это сделано для безопасности. Чем тяжелее грузовик, тем больший ущерб он может нанести. Водителю грузовика достаточно сложно справиться с грузом нормального размера. Когда мы видим грузовики с двойной и тройной загрузкой, мы просто ждем аварии.

Еще одна особенность тяжелых грузовиков заключается в том, что они вызывают излишний износ на основных автомагистралях. Вот почему существуют ограничения по весу для грузовиков, которые едут по любой трассе или дороге, финансируемой из федерального бюджета, в Соединенных Штатах. То же самое и в Канаде и Австралии. Они хотят максимально защитить свои дороги, чтобы им не приходилось тратить миллиарды долларов на их ремонт каждый год.

Несколько лет назад правительство США ввело федеральный предел веса для всех коммерческих полуприцепов и тягачей.Независимо от того, по какой дороге едет грузовик, он не может весить более 73 200 фунтов. Это изменилось до 80 000 в 1982 году, когда были увеличены ограничения по весу. В 2011 году они рассматривали возможность увеличения этого количества еще на 11 000 человек, но в принятии закона было отказано.

В настоящее время водители грузовиков утверждают, что нужно еще раз увеличить лимит веса. Они утверждают, что это принесет им следующие выгоды:

  • повысит безопасность водителя и шоссе
  • Это сделало бы его более эффективным и действенным

Однако здравый смысл подсказывает, что это плохая идея.Есть аргумент, что более тяжелые грузовики на самом деле менее безопасны, чем более легкие. Есть и другие аргументы против увеличения ограничений по весу:

  • Компании должны будут инвестировать в совершенно новый парк грузовых автомобилей
  • Заправить эти автомобили было бы дороже
  • Грузоотправители не собираются платить больше за большие грузы, поэтому они будут менее рентабельными.

На данный момент не похоже, что закон изменится, по крайней мере, в США.С.

Какой общий вес у полугрузовиков в США?

Производители грузовых автомобилей хорошо осведомлены об ограничениях по весу для тягачей с прицепами в США. В зависимости от класса автомобиля существуют разные нормы по весу. Вот некоторые из наиболее распространенных весов популярных полуфабрикатов в США.

Средний вес полуприцепа составляет 33 000 фунтов.

Класс Категория Вес (фунты.) Марки и модели
6 Средний грузовик 19 501–26 000 Chevy Kodiak

Международный Durastar

Питербилт 330

Форд Ф-650

7 Тяжелый грузовик 26 000–33 000 Форд Ф-750

Питербилт 220

Peterbilt 337

GMC C7500

8 Тяжелый грузовик 33 000 и более Freightliner Cascadia

Кронштейн Kenworth T600

Kenworth T660

Как рассчитывается вес полугрузовика?

Когда дело доходит до определения и измерения размера и веса грузовых автомобилей, это не так уж и сложно.Федеральное правительство считает, что существует три (3) основных типа гирь. Каждый из них различается в зависимости от веса грузового полуприцепа. Например, некоторые комбинируют топливо, а другие просто смотрят на общий вес кабины и прицепа.

Полная масса автомобиля (GVW):

Это общий вес загруженного транспортного средства — транспортного средства плюс груз, который он перевозит.

Полная комбинированная масса (GCW):

Это максимально рекомендуемый объем загрузки (согласно данным производителя грузовика) плюс вес прицепа или полуприцепа

Полная масса автомобиля (GVWR):

Это количество весит грузовик, когда он заправлен как топливом, так и полностью загружен.

Каковы нормальные размеры полуприцепа?

Важен не только вес грузовика. Размер тоже имеет значение. Средняя длина полуприцепа составляет около 70-80 футов. Средняя высота составляет 13 футов 6 дюймов, а средняя колесная база — 245–246 дюймов.

Все это помогает определить, какой груз может перевозить грузовик. В то время как более длинные грузовики могут перевозить больше плоских грузов, иногда более высокие грузовики используются для перевозки штабелированных грузов. На самом деле все зависит от того, для какого типа груза предназначен грузовик, и каких размеров будет парк грузовиков.

Производители автомобилей, производящие эти полуприцепы, понимают ограничения веса. Фактически, рекомендации по нагрузке и весу дают производители. Например, когда дело доходит до GCW, автотранспортная компания должна следовать инструкциям, установленным производителем грузовика. В противном случае они могут перегрузить грузовик и стать причиной аварии.

Каковы основные различия между грузовиком и другими транспортными средствами?

Тракторные прицепы явно сильно отличаются от обычных автомобилей.Некоторые из отличительных черт полугрузовика описаны ниже. Об этом интересно помнить, когда вы жалуетесь на то, насколько страшны и устрашающи тракторные прицепы. Неудивительно, что люди боятся делить дорогу с этими машинами-монстрами. Как только вы увидите возможности грузового полуприцепа, вы поймете, почему.

  • У полуприцепов двигатель в 6 раз больше, чем у обычного легкового автомобиля.
  • Средняя мощность полугрузовика составляет около 400-600 лошадиных сил, а у среднего легкового автомобиля — всего 200-400 лошадиных сил.Фактически, большинство автомобилей намного ближе к 200, чем к 400. Любая машина с мощностью более 250 лошадиных сил считается быстрой.
  • Полуприцепы предназначены для преодоления расстояния до 1 миллиона миль. Когда вы думаете об этом, ожидается, что прочный автомобиль сможет проехать всего 150-200 км. Таким образом, миллион миль — это примерно в 6-7 раз больше, чем срок службы обычного автомобиля.
  • Грузовики имеют до 12 различных передач. Вот почему ими намного труднее управлять, чем стандартным транспортным средством. Вот почему так много людей должны пойти в школу вождения грузовиков, чтобы научиться управлять одной из этих машин.
  • Полуприцепы могут ехать без остановок. Им не нужны перерывы и отдых. Вам не нужно беспокоиться о перегреве или поломке полуприцепа, как при обычном автомобиле или внедорожнике.
  • Все полуприцепы оснащены пневматической тормозной системой. В машинах этого нет. Это необходимо, когда вы думаете о том, как сложно остановить такое большое транспортное средство. Им также необходимо делать частые остановки, поэтому система воздушного торможения намного эффективнее и намного безопаснее.
  • Все полуприцепы оснащены системой турбонаддува.Это облегчает им подключение к двигателю внутреннего сгорания.
  • Большинство грузовиков работает на дизельном топливе, а не на бензине. Есть несколько пикапов, работающих на дизельном топливе, но их немного.

Сколько стоят полуприцепы?

С точки зрения затрат, полуприцепы очень дороги. На самом деле они намного дороже, чем думает большинство людей. Прицеп стоит от 30 до 80 тысяч долларов. Затем еще 130–180000 долларов за кабину грузовика. Это дает его общую цену от 160 000 до 260 000 долларов!

Одна из причин, по которой водителю грузовика может быть трудно позволить себе собственную кабину и прицеп.На самом деле сложно просто позволить себе такси. Если подумать, кабина грузовика стоит дороже, чем первый дом большинства людей. Когда водители грузовиков могут позволить себе финансировать собственный грузовик, это может сделать их работу более прибыльной. Однако на то, чтобы окупить этот грузовик, может уйти 10-20 лет. Вот почему так важно, чтобы полуприцепы были такими прочными. Если кабина и прицеп будут стоить так дорого, убедитесь, что вы извлекаете из этого максимальную выгоду.

Что делать, если вес грузовика превышает допустимые пределы?

Когда U.Правительство С. приняло закон в 1982 году, увеличивающий максимальную массу до 80 000 фунтов, они не допускали использования любых транспортных средств, которые уже были больше этого. Например, автотранспортные компании, у которых были автомобили общей массой более 80 000, все еще были допущены к поездке. Они были невосприимчивы к новым законам об ограничении веса. Однако, как только эти грузовики сошли с дороги, это было все. Все новые автомобили, выпущенные после 1982 года, должны были быть менее 80 000 фунтов стерлингов.

Ovearll, более 90% всех полуприцепов имеют вес менее 73 000 фунтов.Поскольку 80 000 — это предел загрузки, автотранспортным компаниям лучше поддерживать парк грузовых автомобилей, превышающий 73 000 единиц. Это дает им некоторую свободу действий, когда дело доходит до крупногабаритных грузов. Возможность добавить еще 7000 фунтов груза может иметь большое значение в доставке.

Компании также могут подавать заявки на получение разрешений на негабаритные размеры. Если грузовик будет иметь общий вес более 80 000 фунтов, автотранспортная компания может подать заявление на получение специального разрешения. Их не раздают волей-неволей.Вы должны обосновать дополнительный вес. Вы также должны заплатить специальные разрешительные сборы. И когда ваш грузовик въезжает на станцию ​​обязательного взвешивания, они должны предъявить доказательства того, что им разрешено превышать максимальный вес в 80 000 фунтов.

Что нужно знать

Считаете, что полезная нагрузка и тяговое усилие означают одно и то же? Подумай еще раз. Один касается переноски, другой — тяги. Изучите основные различия между этими часто неправильно понимаемыми терминами «грузовик», чтобы не рисковать навредить своему грузовику или грузу.Пора поговорить о грузовиках.

Нести или тянуть?

Основное различие между полезной нагрузкой и буксирной способностью довольно простое.

Полезная нагрузка — это количество фунтов груза, которое может нести пикап, а буксировка — это количество фунтов, которое может тянуть пикап.

Грузоподъемность: сколько может вместить ваш грузовик

Под грузоподъемностью вашего грузовика понимается вес всего груза, который вы можете безопасно добавить в дополнение к весу пустого грузовика (также известному как снаряженная масса).«Полезной нагрузкой» может быть что угодно: от кузова грузовика, заполненного садовой мульчей, до пяти пассажиров и недельного багажа.

Грузоподъемность рассчитана производителем вашего автомобиля и указана в руководстве по эксплуатации. Но вы можете рассчитать грузоподъемность вашего грузовика самостоятельно, выполнив небольшую математику:

Начните с максимальной общей массы, которую может выдержать ваш грузовик, известной как его полная масса автомобиля (GVWR). Полная масса автомобиля также определяется производителем и указана в руководстве пользователя.Вычтите снаряженную массу вашего грузовика из его GVWR — это ваша грузоподъемность!

Грузоподъемность = Полная масса автомобиля — Снаряженная масса

Например, если полная масса вашего грузовика составляет 9000 фунтов, а он весит без груза 5000 фунтов, то полезная нагрузка составляет 4000 фунтов. Вы можете поместить в свой грузовик 4 000 фунтов людей и прочего.

Примечание: Грузоподъемность указана с учетом пассажиров! Если вы собираетесь забрать пару друзей, возможно, вам придется сбросить груз, чтобы не превышал допустимый вес вашего грузовика.

Вот некоторые общие полезные нагрузки, которые вы можете перевозить на своем грузовике:

  • Шнур дров на одну четверть (1250 фунтов)
  • Половина кубического ярда песка (от 1300 до 1500 фунтов)
  • Половина кубического ярда гравия (от 1200 до 1450 фунтов)
  • Половина кубического ярда мульчи (от 300 до 400 фунтов)
  • Половина кубического ярда земли (1000 фунтов)

Буксировочная способность: сколько может тянуть ваш грузовик

Буксировочная способность означает, какой вес вы можете безопасно тянуть за грузовиком с прицепом.Как правило, буксировочная способность вашего грузовика намного превышает его грузоподъемность, потому что большая часть веса приходится на оси прицепа, а не на оси вашего грузовика.

Вы можете найти буксировочную способность вашего грузовика в инструкции по эксплуатации или рассчитать ее самостоятельно. Чтобы определить буксировочную способность вашего грузовика, вычтите снаряженную массу грузовика из его полной совокупной массы транспортного средства (GCVWR). GCVWR — это максимальный вес вашего загруженного грузовика и вес прикрепленного к нему прицепа.

Буксировочная способность = полная масса автомобиля в снаряженном состоянии — снаряженная масса

Допустим, полная масса вашего грузовика составляет 15 000 фунтов. Пустой он весит 5000 фунтов, а в кузове грузовика уже есть 4000 фунтов грязи. Ваша буксирная способность не превышает 6000 фунтов.

Вот некоторые предметы, которые вы можете буксировать, а также их общий вес:

  • Автомобиль (2800 фунтов)
  • Легковой прицеп (от 1600 до 2000 фунтов)
  • Моторная лодка (2500 фунтов)
  • Прицеп для лодки (от 300 до 1500 фунтов)
  • Кемпер (5200 фунтов)

Полезная нагрузка vs.Пример буксировки: Chevy Silverado

2018 г.

Грузоподъемность грузовика Chevy Silverado 2018 года составляет от 1739 до 2018 фунтов. Помните, что это количество относится к тому, сколько веса вы можете добавить без прицепа.

Что касается буксировки, Chevy Silverado 2018 года может буксировать от 7600 до 23000 фунтов, в зависимости от конфигурации грузовика, отмечает Chevy.

Если все эти числа взволновали вас «буксиром», читайте дальше! При оснащении EcoTec3 5.Пикап Chevy Silverado 1500 2018 с 3-литровым двигателем V8 может безопасно буксировать до 9800 фунтов.

Между тем, тяговая способность Chevy Silverado 2500HD Gas 2018 составляет 14500 фунтов. А что же Chevy Silverado 3500HD Duramax® 6.6L Turbo-Diesel V8? Он может буксировать до 20 000 фунтов — почти двух взрослых слонов!

Даже меньшая модель пикапа Chevy, Chevy Colorado 2018 года, может буксировать до 7700 фунтов, если оснащена турбодизельным двигателем Duramax®2 2,8 л.

Знай, прежде чем буксировать!

Игнорирование буксировки и грузоподъемности грузовика — один из самых простых способов повредить его раму, двигатель, трансмиссию и шины. Перед тем, как толкать, тянуть или тянуть любой груз, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.

Правильная транспортировка, частично основанная на устойчивости вашего груза, также может предотвратить аварии. Исследование, проведенное Фондом безопасности дорожного движения AAA, показало, что с 2011 по 2014 год в США.S., дорожный мусор, включая неправильно загруженный груз, был причиной примерно 50 658 ДТП в год, вызывающих 9 805 травм и 125 смертей.

Если ваш грузовик получил повреждение из-за неправильной перевозки, специалисты местного центра Firestone Complete Auto Care могут диагностировать любые проблемы, устранить повреждения и как можно скорее вернуть вас и ваш грузовик к работе. Даже если вашему грузовику просто требуется старый добрый пикап или плановое техническое обслуживание, доставьте его в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone.

Программа размеров и веса коммерческих автомобилей — Повышение квалификации в сфере грузоперевозок

Для получения дополнительной информации: https://ops.fhwa.dot.gov/freight/index.cfm
Контактная информация: [email protected]


Разрешение на создание «Системы автомагистралей между штатами и защитных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» (Система автомагистралей между штатами) в 1950-х годах вызвало интерес к сохранению целостности автомагистралей, построенных на федеральные средства.Федеральный интерес к национальной системе автомобильных дорог также распространяется на обеспечение безопасности, производительности и мобильности грузовой торговли.

Национальная группа по размеру и весу транспортных средств, входящая в состав Управления по управлению грузовыми перевозками и операциям Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), наблюдает за соблюдением государством стандартов размера и веса тяжелых грузовиков и автобусов в Соединенных Штатах. Группе по размеру и весу транспортных средств помогают сотрудники отдела политики и юриспруденции FHWA. Кроме того, сотрудники в каждом из 52 отделений FHWA оказывают индивидуальную поддержку отдельным штатам, округу Колумбия и Пуэрто-Рико.Персонал штаб-квартиры и офиса отдела в Вашингтоне также помогает с политическими вопросами, разъяснениями, требованиями к отчетности, обучением и другими связанными программными и административными вопросами.

Грузовики въезжают на станцию ​​взвешивания для проверки соответствия веса.

Федеральные стандарты основаны на весе, длине и ширине грузового автомобиля. Конкретные детали стандартов приведены ниже.

Нормы веса коммерческого транспорта

Национальные стандарты веса применяются к перевозкам грузовых автомобилей на Межгосударственной автомагистрали, системе ограниченного доступа протяженностью около 40 000 миль, разделенных автомагистралями, проходящими через всю страну.За пределами системы автомагистралей между штатами штаты могут устанавливать свои собственные стандарты веса грузовых автомобилей.

Максимальные стандарты федерального коммерческого транспорта на межштатной автомагистрали:

Одиночная ось: 20000 фунтов
Тандемный мост: 34000 фунтов
Полная масса автомобиля: 80000 фунтов

Утяжелители по формуле моста
Формула моста была введена в 1975 году, чтобы снизить риск повреждения автомобильных мостов, требуя большего количества осей или более длинной колесной базы, чтобы компенсировать увеличенный вес транспортного средства.Формула может потребовать меньшей полной массы транспортного средства в зависимости от количества и расстояния между осями в комбинированном транспортном средстве. 1

Стандарты размеров (длины и ширины) коммерческого транспорта

2

Национальные стандарты размеров транспортных средств применяются на так называемой Национальной сети автомагистралей. Национальная сеть включает: (1) Межгосударственную систему автомагистралей и (2) автомагистрали, ранее классифицированные как маршруты основной системы, способные безопасно управлять более крупными коммерческими автомобилями, что подтверждено штатами FHWA.Общая протяженность национальной сети составляет около 200 000 миль. (См. Таблицу для конкретных пределов.)

Федеральные ограничения на размер коммерческих транспортных средств в национальной сети

Габаритная длина автомобиля

Никаких федеральных ограничений по длине не налагается на большинство седельных тягачей с полуприцепами, эксплуатируемых в национальной сети.

Исключение: В национальной сети автопоезда (седельный тягач плюс полуприцеп или прицеп), разработанные и используемые специально для перевозки автомобилей или лодок на специально разработанных стойках, не могут превышать максимальную общую длину транспортного средства 65 футов или 75 футов, в зависимости от от типа связи тягача с прицепом.

Длина прицепа

Федеральный закон предусматривает, что ни один штат не может налагать ограничение длины менее 48 футов (или более, если это предусмотрено дедовскими правами) для полуприцепа, работающего в составе любой комбинации тягач-полуприцеп в национальной сети. (Примечание: штат может разрешить движение более длинных трейлеров на автомагистралях своей национальной сети.)

Аналогичным образом, федеральный закон предусматривает, что ни один штат не может устанавливать ограничение по длине менее 28 футов для полуприцепа или прицепа, работающего в комбинации тягач-полуприцеп-прицеп (сдвоенный прицеп) в национальной сети.

Ширина транспортного средства

В национальной сети ни один штат не может устанавливать ограничение ширины больше или меньше больше 102 дюймов. Устройства безопасности (например, зеркала, поручни), необходимые для безопасной и эффективной эксплуатации автотранспортных средств, не могут быть включены в расчет ширины.

Высота транспортного средства

Федеральные ограничения по высоте транспортных средств не установлены.Государственные стандарты варьируются от 13,6 футов до 14,6 футов.

Штрафы за несоблюдение федеральных стандартов

Стандарты веса: Штат подлежит потере всего распределения Национальной системы автомобильных дорог, если его законы или постановления устанавливают ограничения по весу для коммерческих автомобилей, эксплуатируемых на Межгосударственной автостраде, которые либо выше, либо ниже четырех федеральных весов. упомянутые выше стандарты. 3 Единственное исключение касается изменений, затрагивающих установленные «дедушкины» ограничения; хотя штат не может устанавливать пределы веса выше установленного максимума, он может устанавливать их ниже максимума при условии, что такой предел не ниже соответствующего федерального стандарта.

Стандарты размеров: Штат, который нарушает федеральные законы о размерах коммерческих автомобилей или имплементационные правила, может быть возбужден гражданский иск в федеральном окружном суде для судебного запрета в соответствии с 49 U.S.C. 31115, «Правоприменение». Иск будет подан Министерством юстиции от имени FHWA.

Требования к отчетности: Каждый год штаты должны предоставлять FHWA как план, так и свидетельство о выполнении запланированных мероприятий по обеспечению соблюдения установленных размеров и веса.Неспособность сертифицировать или ненадлежащее исполнение всех законов штата, влияющих на максимальный размер и вес на автомагистралях Federal-Aid, , несмотря на предоставление удостоверяющих документов FHWA , может привести к 10-процентному сокращению всех средств федеральной помощи для автомагистралей штата для в следующем финансовом году.

Государственные исключения и изменения

В дополнение к общим стандартам, описанным здесь, федеральный закон включает положения, исключения и изменения, применимые к конкретным штатам, маршрутам, транспортным средствам или операциям.Для получения дополнительной информации обратитесь к 23 CFR Part 658, доступному на веб-сайте Управления грузового управления и операций FHWA www.ops.fhwa.dot.gov/freight/regulate/SW.

За дополнительной информацией обращайтесь по телефону

Джон Берг
202-740-4602
[email protected]


1 Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, Bridge Formula Weights . (Вашингтон, округ Колумбия: январь 1994 г.). 2 Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. Федеральные правила габаритов коммерческих автомобилей . (Вашингтон, округ Колумбия: 1996). 3 См. 23 U.S.C. 127 (a), как это предусмотрено в 23 CFR 658.21 «Процедуры сокращения средств».
Май 2003
FHWA-OP-03-099


Департамент США
транспорта

Федеральная трасса
Администрация


U.S. Департамент транспорта Федерального управления шоссейных дорог,
Офис управления перевозками и операциями, 400 7th Street, SW, Room 3401, Washington, D.C. 20590
https://ops.fhwa.dot.gov/freight/

Как определить, правильно ли распределен вес груза

Как мы уже говорили, правильная загрузка прицепа — чрезвычайно важная часть более безопасной буксировки. Частью этого уравнения является обеспечение правильного и надежного распределения веса груза, чтобы вы могли уверенно буксировать и предотвратить возникновение небезопасной ситуации.

Прежде чем вы сможете определить, правильно ли распределен вес груза, вам необходимо знать, какой вес может тянуть ваш прицеп. Это означает, что вам нужно узнать полную массу автомобиля (GVWR), указанную на этикетке VIN вашего прицепа. GVWR — это максимально допустимый вес для и вашего прицепа и вашего груза. Вам также необходимо знать номинальную полную массу оси (GAWR). Это будет максимальный распределенный вес, который может выдержать ось вашего автомобиля. GAWR обычно включает FR или RR, что указывает на переднюю или заднюю ось.

Вам также необходимо знать вес вашего прицепа, который равен весу полностью собранного пустого прицепа. Вы можете взвесить свой прицеп на любой стоянке для грузовиков или в других местах с помощью сертифицированных весов. Затем вам нужно определить грузоподъемность, которая равна полной массе прицепа за вычетом веса прицепа, разделенной на 80%. Полученное число — это допустимая полезная нагрузка вашего прицепа.

(GVWR — масса прицепа) ➗ 80% = допустимая полезная нагрузка

Также важно помнить, какова масса дышла вашего прицепа, и, как правило, 20-25% от общего веса вашего прицепа плюс его груз должны приходиться на язычок прицепа.

При загрузке прицепа необходимо помнить, что 60% веса груза должно приходиться на переднюю половину прицепа. Более тяжелые предметы следует загружать спереди, а более легкие и мелкие — сзади. Если вы буксируете закрытый прицеп, более легкие и мелкие предметы следует размещать в верхней части прицепа сзади. В случае открытого прицепа нельзя загружать более мелкие предметы выше высоты боковых сторон кузова прицепа. Всегда следите за тем, чтобы груз был упакован плотно и плотно, используя при необходимости крепления для фиксации груза и предотвращения его смещения во время буксировки.

После загрузки прицепа пора проверить правильность распределения веса груза. Во-первых, убедитесь, что ни одна из ваших осей не перегружена. Затем убедитесь, что ваш груз загружен равномерно слева направо. Неравномерное распределение нагрузки влево / вправо может вызвать такие проблемы, как повреждение шины, колеса, оси и конструкции. Если вы заметили неравномерное распределение веса, внесите необходимые корректировки и убедитесь, что вес распределяется должным образом, так чтобы 60% веса находилось в передней части прицепа и даже слева направо.Правильное распределение веса слева направо также способствует устойчивости буксировки, поэтому обязательно проверьте, отрегулируйте и еще раз проверьте, прежде чем начинать буксировку.

alexxlab / 09.02.1976 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *