Сколько стоит налог на дороги: ставки, льготы и что будет, если не платить :: Autonews

Налоги и дороги в Германии

Адрес материала: http://bamap.org/information/smi/24491/
Время распечатки: 10.08.2021 06:35:55
Источник информации: www.ati.su

Говорят, через два года немцы будут платить за то, чтобы доехать на автомобиле до рабочего места. Налоги Германии — очень интересная тема. Налоги — это те деньги, которые берут с работающих граждан для того, чтобы у государства были средства. На налоги содержат безработных, получателей социального пособия, армию, чиновников, политиков и, конечно, федеральное правительство.

Кайзер и налог на шампанское

Например, сто лет назад кайзер ввел налог на шампанское, дабы было на что финансировать строительство военного флота. Кайзер давно почил в бозе, а налог на шампанское остался. Точно так же некогда налог на табак должен был помочь объединению Германии. Или вот еще — в конце девяностых годов «зеленые» потребовали повысить налоги на горючее и довести его цену до пяти евро.

Нынче из полутора евро, которые водитель платит за литр топлива, более половины уходит в казну. За каждую машину в Германии ежегодно взимается транспортный налог. Например, десятилетнего возраста «Опель-Корса» обходится в 87 евро. Транспортный налог зависит от объема двигателя и его мощности, а также от вида топлива и его расхода. В определенной степени страна пытается с помощью этого налога заставить бережнее относиться к окружающей среде, пытается помешать изменению климата и надеется предотвратить всевозможные катастрофические последствия этого процесса.

Намерения, конечно, похвальные. Примерно с этой же целью несколько лет назад был введен экологический сбор, призванный защищать от загрязнения атмосферу в больших городах, где концентрация вредоносных газов особенно высока. Поэтому, дабы въехать в город, нужно иметь специальное разрешение, подтверждающее экологическую безопасность автомобиля. Эта маленькая зеленая наклеечка на стекле стоит приличных денег, кстати.

Теперь немного о сборах. То есть налоги налогами, а сборы — это иная песня. Но сначала — о дорогах Германии вообще. И о ситуации с этими дорогами в целом и в частности. Когда-то немцы гордились ими. Сегодня они костерят их на чем свет стоит. За пробки, за выбоины, за нескончаемые строительные работы.

Причин для недовольства много, но все реально сводится к одной: на модернизацию дорог не хватает средств. Давать их на дорожные работы не хочет никто — ни немцы, ни само государство. В этом проще простого убедиться, наблюдая за бурными спорами, которые вспыхнули на днях, когда один из региональных политиков, премьер-министр земли Шлезвиг-Гольштейн Торстен Альбиг, предложил брать с владельца каждого автомобиля по сто евро в год на ремонт дорог.

Вот тут уже речь идет не о налогах, которые сами по себе, а о сборах. Которые — дело добровольное, но некоторые намерены сделать их обязаловкой. Господин Альбиг мотивирует добровольную обязаловку тем, что из-за плохого состояния дорог страдает каждый. С чем, конечно, не поспорить.

Аккуратная немецкая пробка

Тот, кто ездит на работу на машине, в среднем проводит примерно шестьдесят часов в год в пробках. Потери топлива и времени обходятся каждой семье в среднем в пятьсот евро в год. В опросе, проведенном кельнским институтом экономики, две трети немецких компаний отметили, что состояние дорог отрицательно сказывается на производстве и доходах. 23 процента компаний считают, что последствия эти весьма серьезные. Например, предприятия, везущие продукцию из Баден-Вюртемберга в порты Роттердама или Гамбурга, теряют много времени и денег из-за постоянных пробок на кольце вокруг Кельна.

Причина пробок на немецких автобанах в том, что большинство дорог были проложены сразу после войны и сегодня просто тесны для потоков машин.

После войны и в 60-70-е годы Германия вкладывала очень большие средства в строительство автобанов. Однако все мы понимаем, что после стольких лет эксплуатации дороги, даже при бережном немецком уходе, нуждаются в капремонте. А капремонта центральные дороги страны не видели уже лет пятнадцать.

Ни для кого не секрет, что плохое состояние трасс во многом объясняется изменением транспортной политики. В 70-е годы в ФРГ была поставлена цель — каждый житель должен иметь возможность за двадцать минут добраться до автобана. Сейчас задача иная — человек должен как можно реже садиться в автомобиль, отдавая предпочтение поездам или велосипедам.

Если уже завтра не заняться капремонтом, то через двадцать лет упадок экономики Германии гарантирован. Ничего удивительного в этом нет, ведь общая протяженность дорог страны составляет более 600 тысяч километров. Одних только автобанов у нас 13 тысяч километров, федеральных дорог — 40 тысяч. Власти со страхом смотрят в будущее: к 2025 году число грузовиков, двигающихся по автобанам, должно удвоиться.

Для поддержания дорог на конкурентоспособном уровне Германии дополнительно к тем пяти миллиардам евро, что планирует выделить нынешнее правительство, необходимо еще не менее четырех миллиардов в год.

Проще говоря — в ближайшие десять лет нужно выложить 40 миллиардов. И вся эта астрономическая сумма — только на содержание и ремонт федеральных дорог, а в целом на содержание и ремонт автобанов, мостов и тоннелей необходимо примерно 90 миллиардов евро.

О состоянии большинства улиц в городах просто умолчу. Естественно, все не так плачевно, как во многих небольших городках Казахстана, но, тем не менее, все чаще встречаются трещины, выбоины, промоины. Сейчас на содержание улиц и местных дорог тратят пять миллиардов евро, но, по мнению экспертов, давно нужно выделять вдвое больше. Одна только загвоздка: эти миллиарды нужно изыскивать местным властям. А денег у этих местных властей куда меньше, чем у федерального правительства. И кредиты им брать нельзя, поскольку сейчас в стране одна приоритетная цель — экономия средств и борьба с долгами.

Платят все!

Словом, ничего удивительного в том, что господин Альбиг предложил собирать деньги с водителей. Ничего удивительного нет и в том, что эти самые водители против.

На данный момент более всего отягощены различными сборами и налогами грузовики весом более 12 тонн. Каждый из них должен иметь специальное электронное устройство, которое благодаря спутниковой навигации четко фиксирует, в какой точке грузовик въехал на автобан и в какой точке с него съехал.

Это позволяет с точностью до цента вычислить размер платы за проезд по дороге. Для контроля на автобанах были поставлены около 500 ажурных конструкций, оснащенных видеокамерами, радарами, спутниковыми антеннами, запоминающими всех, кто едет. Незаплативших «отлавливают» мобильные группы Федерального ведомства грузовых перевозок, в которое перевели многих таможенников. Неплательщикам грозят огромные штрафы — до 20 тысяч евро. С 2018 года с грузовиков будут брать плату и за проезд по федеральным дорогам.

Только в Германии эта система охватывает полтора миллиона грузовиков. Система, рождавшаяся в свое время с большими трудностями и политическими скандалами, обошлась налогоплательщикам во многие миллиарды, но, надо признать, что все окупилось. Теперь эту систему планируется задействовать и для взимания платы с легковых машин. Ввести ее планируется с 2016 года. Проще говоря, не исключен вариант, что через два года за удовольствие доехать до работы каждому владельцу автомобиля придется платить деньги. Понятно, что немцев в восторг это не приводит. Более того, приводит в негодование.

Госпожа Меркель долго и категорически выступала против. Но потом эта идея все равно была включена в программу правительства, и теперь остается только ждать момента, когда будет принят соответствующий закон. Самое интересное, что у этого закона уже даже есть оправдание: он якобы должен «как-то» увязать новые и старые налоги и сборы с тем, чтобы не слишком уж обременять водителей. Какова будет стоимость этого среднего налога, никто пока не знает. Но ходят слухи: примерно 227 евро в год.

Какой налог на транспорт платят в других странах?

Об отмене транспортного налога или замене его чем-то другим говорят уже давно. Этот налог в России, по словам экспертов, малоэффективен. О том, как рассчитывается транспортный налог в других странах, рассказывает ведущий юрисконсульт КСК групп Давид Абрамян.

Великобритания.

В Великобритании транспортный налог взимается с владельцев автомобилей и иных транспортных средств, двигатель которых работает на бензине, дизельном топливе и природном газе. До октября 2014 года автовладельцы должны были крепить на лобовом стекле автомобиля жетон, подтверждающий уплату налога на транспортное средство (tax disc), однако после этого была введена система камер видеонаблюдения, способная считывать номера: каждый номер автоматически попадает в базу, и автомобиль проходит проверку на предмет уплаты налога в автоматическом порядке.

Ставка налога на транспортное средство зависит от следующих критериев:

— объема двигателя;
— вида топлива;
— объема выбросов СО2.

Все транспортные средства подлежат налогообложению, за исключением:

— выпущенных до 1973 года;
— не использующихся в течение 12 месяцев;
— автомобилей военных пенсионеров и инвалидов;
— электромобилей;
— гибридных автомобилей.

При этом критерии, на основании которых определяется размер налога на транспортное средство, зависят от года выпуска автомобиля. Например, налог на автомобили 1973-2001 года выпуска зависит только от объема двигателя (больше или меньше 1549 куб. см.). А вот исчисление налога на автомобили, выпущенные после 1 апреля 2017 года, будет зависеть только от объема выбросов в атмосферу СО2.

В случае, если первоначальная стоимость автомобиля превышает 40000 фунтов, то собственник такого автомобиля будет доплачивать 310 фунтов в течение 5 лет с момента выпуска автомобиля.

США.

Стоит отметить эффективность сбора транспортного налога в США. Владелец транспортного средства просто не может его не уплатить, ведь он уже включен в стоимость топлива, а также взимается при покупке автомобиля. К примеру, приобретая автомобиль, человек сразу платит налог – от 1 до 7% от стоимости автомобиля в зависимости от штата приобретения.

Рациональность и эффективность метода такого сбора не вызывает сомнений. Англичане зацикливают внимание на виде топлива и размере выбросов в атмосферу. Но ведь случается, что транспортное средство вообще не выезжает на дорогу, не так ли? Американцы же смастерили разумную систему: больше ездишь, выбрасываешь в атмосферу большее количество СО2 – больше платишь. Такой принцип налогообложения стимулирует граждан на приобретение новых, более экологичных автомобилей, что в свою очередь стимулирует их производство.

Также это позволяет сэкономить на труде налоговых инспекторов, занимающихся выписыванием квитанций, ведь они становятся просто не нужны при такой системе: налог собирается с заправочных станций. Гражданам США не нужно тратить свое время на вскрытие налоговых квитанций, поездки в кассы уплаты налога и так далее. Это очень удобно.

Германия.

Транспортный налог на территории Германии является обязательным. Уплачивается он, как правило, в начале года единовременным платежом по запросу местной налоговой службы. Однако если сумма налога является значительной, то такой налог может быть уплачен в рассрочку.

При определении размера уплаты налога здесь учитываются:

— объем двигателя;
— объем выбросов СО2.

Не важно, какого года выпуска автомобиль: за каждые 100 куб. см. бензинового мотора необходимо заплатить 2 евро, 9 евро – если дизель.

Что касается выбросов в атмосферу, то если автомобиль выпускает менее 110 г СО2, то дополнительные платежи не будут включены в сумму, исчисленную за объем двигателя. В случае если выбросы в атмосферу превышают установленный предел (110 г), то необходимо будет уплатить сверх 20 евро за каждые 10 г/км, превышающие установленную норму.

Франция.

Французы достаточно консервативны и не стремятся к изменению транспортного налога: уже на протяжении 100 лет они используют одну и ту же формулу, так называемую «двухступенчатую» систему. Сначала человек уплачивает налог при постановке на учет нового автомобиля, после чего налог взимается ежегодно. Факторы, влияющие на исчисление налога, – хорошо знакомые нам количество лошадиных сил и выбросов СО2. Однако платится данный налог единоразово при покупке транспортного средства. Выбросы СО2 при исчислении налога учитываются по такому же принципу, что и в Германии: если выбросы составляют менее 130 г, то к налогу, исчисленному в соответствии с количеством лошадиных сил, ничего доплачивать не придется.

Россия.

В нашей стране транспортный налог привязан к мощности автомобиля, то есть к количеству лошадиных сил. Однако, как показывает практика, взимание такого налога не характеризуется должной эффективностью. Если обратиться к статистике, то можно сделать вывод, что исправно уплачивают налог 40-50% автовладельцев. У остальных же иногда возникают проблемы с его уплатой, доходит даже то того, что его и не уплачивают вовсе. К тому же система взимания такого налога уже давно устарела и неэффективна. Слухи об отмене транспортного налога ходят в нашей стране уже на протяжении двух лет, однако по-настоящему на законодательном уровне такую возможность начали рассматривать только сейчас.

В народе говорят именно об «отмене» транспортного налога, но такого не случится, иначе федеральный и региональные бюджеты перестанут наполняться. Скорее всего, обращая внимание на западный опыт, мы привяжем транспортный налог к стоимости топлива. Это, конечно, не порадует автовладельцев, но с другой стороны, платить налоги будут только те, кто ездит, а не все владельцы автомобилей.

Или же налог будет привязан к количеству выбросов в атмосферу СО2. Это поможет стимулировать к покупке новых, более экологичных автомобилей, что будет стимулировать их производство.

Скорее всего, замена транспортного налога не снизит финансовой нагрузки для граждан, а лишь станет эффективным инструментом для его взимания в пользу государства.

Чтобы не платить налог за автомобиль…

…который продан, утилизирован после аварии или реализован на торгах за долги – подайте заявление об уточнении сведений о своем имуществе в налоговую инспекцию

Когда с автовладельца снимается обязанность по уплате налога за автомобиль?

Идея проста: перестал быть собственником автомобиля – перестаешь платить налог. А возможно это по разным причинам: продал машину сам или ее продали на торгах за долги, утилизировали после аварии. Важно не ставить знак равенства между «перестал быть собственником» и регистрацией перехода права собственности после продажи автомобиля или реализации его на торгах либо регистрацией прекращения права собственности после утилизации. Первое всегда раньше второго. Налог не уплачивается с даты первого события, а не регистрации в ГИБДД.

Почему уведомления об уплате налога приходят после продажи машины?

Транспортный налог всегда уплачивается за прошлый год. Если в ноябре 2019 г. вы продали машину, это не означает, что у вас купили и обязанность по уплате налога за тот период, когда автомобилем вы еще пользовались. В 2020-м вам будет нужно уплатить транспортный налог за неполный 2019 г. Таков закон.

Спустя месяц-другой после продажи машины есть смысл зайти в свой личный кабинет налогоплательщика на портале ФНС – можно с помощью приложения «Налоги ФЛ» – и убедиться, что авто за вами более не числится.

Ну а если все же числится? Такое бывает, когда данные из ГИБДД еще не попали в ФНС либо переданы они были, но пока не обработаны налоговым органом из-за их большого объема, болезни или отпуска сотрудника, отвечающего за это. В таком случае через приложение «Налоги ФЛ» можно подать заявление об уточнении сведений о своем имуществе. К нему нужно приложить фото документов, подтверждающих продажу машины, – договор и акт передачи автомобиля. Это делается за несколько минут. Получив такое заявление, ФНС проверит данные и исключит автомобиль из списка вашего имущества. Налог платить не придется.

Что делать, чтобы не пришлось платить налог за уничтоженное или проданное на торгах за долги авто?

Если машина была уничтожена, понадобится документ о ее утилизации. Его нужно будет приложить к заявлению об уточнении информации об имуществе, которое можно подать через приложение «Налоги ФЛ».

Продажу автомобиля в рамках исполнительного производства также нужно будет подтвердить. Информация о торгах и их организаторе доступна на сайте ФССП. Результаты электронных торгов публикуются и доступны всем желающим за пару кликов. При подаче заявления об уточнении сведений об имуществе нужно будет указать площадку, на которой проводились торги, и номер лота.

Обязательно ли предоставлять документы, подтверждающие продажу или уничтожение авто?

Если документов не оказалось, можно без них подать заявление об уточнении информации об имуществе. Налоговый орган сам запросит нужные сведения. Однако в заявлении нужно указать, где следует «копать»: автомобиль уничтожен или продан с торгов приставами. Это сэкономит всем время.

Из-за чего чаще спорят автовладельцы и налоговики?

Все споры сводятся к двум моментам: начислили налог за то, чего нет, либо начислили больше, чем было нужно.

Важно понимать, что чаще такое случается из-за нашего же нежелания проявить осмотрительность. Не зарегистрировались на Портале госуслуг. Не завели личный кабинет налогоплательщика. Не хотим раз в год проверять список имущества, на который ориентируется ФНС. Не сверили данные, например об автомобиле, который недавно приобрели. Стоит ли потом удивляться, что с ошибкой указана мощность, VIN чужой или за вами все еще числится автомобиль, собственником которого вы уже не являетесь, а отсюда и сумма налога больше?

Что делать, если требуют уплатить большую сумму налога?

В этом случае нужно подать жалобу на требование об уплате налога. Использовать можно тот же личный кабинет налогоплательщика. Чаще этого достаточно. Ведь когда проблема очевидна и возникла она по вине налогового органа, ему нет смысла доводить дело до суда.

Если это не сработало, то придется все же идти в суд. Причем в суде обычно к первому заседанию проблему решают. Ведь ни один руководитель не захочет портить статистику своего подразделения – получить решение суда, в котором указано на наличие нерешенной проблемы гражданина. Это неблагоприятно отразится на премии и движении по службе.

¹ Письмо Федеральной налоговой службы от 25 октября 2019 г. № БС-4-21/21862@ «Об исчислении транспортного налога в случае уничтожения транспортного средства или реализации арестованного транспортного средства в рамках исполнительного производства до снятия его с регистрационного учета предыдущим владельцем».

В Узбекистане предлагается ввести сбор за владение авто – Газета.

Министерство финансов Узбекистана выставило на обсуждение проект постановления Кабинета министров, которым предлагается ввести ежегодный сбор за владение автотранспортным средством исходя из мощности двигателя транспортного средства.

Такое предложение было заложено еще в указе президента от 9 декабря 2019 года (УП-5890).

Документом предлагается ввести порядок, в соответствии с которым Совет министров Каракалпакстана, хокимияты областей и Ташкента вправе вводить специальный сбор в размере не более 25 сумов за единицу топлива на развитие региональных дорог, взимаемый при реализации автозаправочными и газозаправочными станциями автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого газа конечным потребителям.

При этом сборы вводятся на основе широкого общественного обсуждения с учетом уровня доходов населения конкретной административно-территориальной единицы и в период, связанный с формированием и рассмотрением госбюджета и бюджетов государственных целевых фондов на ближайшие годы, по согласованию с Министерством финансов. Кроме того, решения должны утвердить Жокаргы Кенес Каракалпакстана, кенгаши народных депутатов областей и Ташкента.

Компании рассчитывают и уплачивают специальный сбор за единицу топлива (за вычетом НДС и акциза) в территориальные фонды развития автомобильных дорог Управлений финансов при хокимиятах при реализации топлива конечным потребителям.

Кроме того, планируется предоставить кенгашам народных депутатов районов (городов) право вводить ежегодный сбор за владение автотранспортным средством исходя из мощности двигателя транспортного средства.

Платить за владение транспортным средством будут должны юридические и физические лица, владеющие транспортным средством. При этом ежегодный сбор предлагается не взимать с бюджетных организаций, финансируемых из госбюджета, и получателей бюджетных средств, а также с железнодорожного, морского, речного и воздушного транспорта и специально оборудованных транспортных средств для инвалидов.

Ставку сбора планируется определять исходя из рабочего объема двигателя транспортного средства по следующей формуле для каждого типа транспортного средства:

N = M x K

N — ежегодный сбор;

М — лошадиные силы;

К — размер сбора, исчисляемый районным (городским) кенгашем народных депутатов за каждую лошадиную силу двигателя транспортного средства.

Кенгаши своими решениями смогут предоставлять иные льготы владельцам автотранспортных средств.

Сбор на владение транспортом также вводится на основе широкого общественного обсуждения с учетом уровня доходов населения конкретной административно-территориальной единицы. Его будут пересматривать каждый год до 15 марта. При отсутствии каких-либо обоснованных предложений или возражений кенгашей о повышении (снижении) или отмене сбора введенные ставки остаются в силе в последующие годы. В случае изменений ставки сбора ранее уплаченные средства владельцу транспорта не возвращаются.

После утверждения сбора Регистрационно-экзаменационные отделы ГУБДД в течение 10 рабочих дней со дня получения соответствующего решения хокима письменно уведомляют субъектов, уплачивающих сбор за владение автотранспортным средством.

Сбор направляется в соответствующие бюджеты района (города) только на проектирование, строительство, реконструкцию и ремонт межхозяйственных сельских дорог, улиц городов, сел и аулов.

Данное решение направлено на дальнейшее расширение прав и усиление ответственности хокимиятов в развитии и улучшении качества дорожной инфраструктуры, развитии сети региональных автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры

Контроль за правильностью исчисления специальных сборов и ее уплатой предлагается возложить на органы государственной налоговой службы. Лица, нарушившие вышеуказанные требования, будут привлекаться к ответственности.

Принять участие в обсуждении проекта можно до 20 ноября.

Налог на легковой автомобиль в Болгарии

С 1 января 2019 года в Болгарии существенно поменялась система расчета налога на автотранспортные средства, в частности лишились льгот авто с категорией N1 (различные грузопассажирские авто, джипы и пр. в документах которых указывалось, что это грузовики), и размер налога стал существенно зависеть от экологической категории двигателя (Евро). Таким образом, с 2019 года налог рассчитывается следующим образом:

Для легковых и грузовых транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, не превышающей 3,5 тонны, годовой налог состоит из двух компонентов — имущественного и экологического и определяется по следующей формуле:

ГДПС = ИмК x ЕК,

где:

ГДПС означает годовую ставку налога на транспортные средства для легковых и грузовых автомобилей с технически допустимой максимальной массой, не превышающей 3,5 тонны;

ИмК является имущественной составляющей и вычисляется  по п.1

 ЕК является экологической составляющей и вычисляется по п.2  

1. имущественная составляющая определяется величиной налога в зависимости от мощности двигателя, скорректированной коэффициентом, зависящим от года выпуска транспортного средства, по следующей формуле:

ИмК = С_kW x Кгп,

Где :

С_kW является частью стоимости налога в зависимости от мощности двигателя, которая определяется мощностью двигателя и ставкой налога, определяемой муниципалитетами по месту регистрации автомобиля в следующих пределах :

а) до 55 kW включительно — от 0,34 до 1,20 лв. за 1 kW;

б) от 55 kW до 74 kW включительно — от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;

в) от 74 kW до 110 kW включительно — от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;

г) от 110 kW до 150 kW включительно — от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW;

д) от 150 kW до 245 kW включительно — от 1,60 до 4,80 лв. за 1 kW;

е) от 245 kW — от 2,10 до 6,30 лв. за 1 kW;

Кгп Поправочный коэффициент по году выпуска автомобиля в следующих размерах:

2. экологическая составляющая определяется муниципалитетами по месту регистрации автомобиля в зависимости от экологической категории транспортного средства следующих пределах:

Очевидно, что владельцы автомобилей, без указанной в свидетельстве о регистрации (т. н. голям талон) экологической категории, будут платить максимальный налог. Поэтому, если фактическая экологическая категория вашей машины начинается от Евро 3, рекомендуем обратиться к официальному представителю марки в Болгарии. Последним будет издано удостоверение, с которым надо обратиться в КАТ по месту регистрации автомобиля, с тем, чтобы было выдано новое свидетельство о регистрации с верно указанной категорией. Затем  необходимо подать соответствующую декларацию в муниципалитет и налог будет рассчитываться, исходя из указанной категории.

Грин Лайт Консалт ООД © 2019

Текст подготовлен коллективом «Грин Лайт Консалт» ООД и охраняется авторским правом. Иное использование, в т.ч. распространение данного текста и его частей в какой-либо форме возможно только с активной  ссылкой на первоисточник и с письменного согласия «Грин Лайт Консалт» ООД.

Уплати за дачку: полный гид по налогам на загородный дом

https://realty. ria.ru/20190326/1552117042.html

Уплати за дачку: полный гид по налогам на загородный дом

Уплати за дачку: полный гид по налогам на загородный дом — Недвижимость РИА Новости, 26.03.2019

Уплати за дачку: полный гид по налогам на загородный дом

С тех пор, как налоги стали существенной статьей расходов, собственники загородных домов пытаются разобраться, что и за что они должны платить, можно ли платить Недвижимость РИА Новости, 26.03.2019

2019-03-26T14:25

2019-03-26T14:25

2019-03-26T14:25

f.a.q. – риа недвижимость

загородная недвижимость

налоги

снт

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/realty/40856/60/408566062_0:318:3076:2048_1920x0_80_0_0_7c8f19d067c3c50a32936b3de9643c36.jpg

С тех пор, как налоги стали существенной статьей расходов, собственники загородных домов пытаются разобраться, что и за что они должны платить, можно ли платить меньше и как не попасть на огромные штрафы и суды. Сайт «РИА Недвижимость» попросил экспертов ответить на самые распространенные вопросы о налогообложении загородной недвижимости. Материал подготовлен при участии старшего партнера, адвоката АК «Бородин и Партнеры» Алексея Пауля, партнёра, руководителя налоговой практики юридической фирмы Five Stones Consulting Екатерины Болдиновой, руководителя практики «Налоги» юридической фирмы «Интеллектуальный капитал» Сергея Колесникова и генерального директора “Лазарчук и Партнеры” Виталия Лазарчука.

https://realty.ria.ru/20190304/1551525381.html

https://realty.ria.ru/20160927/407994666.html

https://realty.ria.ru/20170502/408558883.html

https://realty.ria.ru/20170727/408788236.html

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

f.a.q. – риа недвижимость, загородная недвижимость, налоги, снт

В России повысят транспортный налог на старые грузовики

В России планируют с 2021 года повысить размер транспортного налога для владельцев грузовых автомобилей низкого экологического класса («Евро-3» и ниже).

С соответствующей инициативой выступило Министерство промышленности и торговли.

Как пояснили в пресс-службе организации, в рамках имеющихся поручений правительства России Минпромторг с совместно с заинтересованными органами власти готовит предложения по увеличению ставок транспортного налога в отношении коммерческой техники экокласса «Евро-3» и ниже.

«Указанная техника ежедневно наносит непоправимый ущерб экологии и здоровью граждан. Предлагаемая мера позволит повысить привлекательность новых и более экологичных транспортных средств, что в свою очередь окажет позитивное воздействия на окружающую среду», — прокомментировал представитель министерства.

При этом, заверили в Минпромторге, новшество не коснется индивидуальных владельцев старых грузовиков из числа физлиц.

По информации АЭИ «ПРАЙМ», данные изменения планируется ввести с 2021 года.

По оценке Минпромторга, общее количество коммерческих ТС экокласса «Евро-3» и ниже составляет сегодня в России более 3 млн ед.

В то же время, по данным аналитиков «Автостата», по состоянию на 1 января 2019 года общая численность устаревшего грузового автопарка (экокласса «Евро-3» и ниже) оценивалась в 3 млн 923 тыс. ед. техники. При этом почти две трети — а именно 63% — грузовиков не соответствовали нормативным требованиям стандарта «Евро-2».

На начало 2019 года почти две трети грузовиков в России не соответствовали нормативным требованиям стандарта «Евро-2» (фото: ГиД / Денис Хуторецкий)

Со своей стороны эксперты НИААТ также уже много лет обращают внимание на сильную изношенность отечественного грузового автопарка.

«К проблемам грузового автотранспорта страны следует отнести значительное несоответствие автопарка современным требованиям и условиям эксплуатации. Средний возраст грузовых автомобилей составляет более 11 лет, половина парка грузовиков является невостребованной, значительная часть из них полностью самортизирована и должна быть незамедлительно списана», — отмечал в своем докладе два года назад эксперт МОЭС к. э. н. Иван Батищев.

Характерно также, что, по данным НИААТ, более 61% имеющихся в стране грузовых ТС принадлежит физлицам. То есть, иначе говоря, владельцами тех самых 63% автомобилей, не соответствующих современным экотребованиям, очевидно, являются именно индивидуальные владельцы грузового транспорта.

Косвенно наличие большого числа имеющейся устаревшей техники в России подтверждают и исследования «Автостат-Инфо». По данным аналитиков, не выпускаемые уже много лет грузовики марки ЗиЛ регулярно входят в десятку самых продаваемых в нашей стране. Так, например, в прошлом году на вторичном рынке было зафиксировано 11,1 тыс. перепродаж с их участием.

Стоит отметить также, что нынешняя российская законодательная инициатива отчасти повторяет шаги европейских властей, направленные на повышение экологичности грузового транспорта. Напомним, что минувшим летом в ЕС приняли решение добиться постепенного сокращения выбросов СО2 от новых изготовленных грузовых автомобилей — на 15% к 2025 году и на 30% к 2030 году. В некоторых столицах европейских стран также анонсированы планы по полному запрету на въезд грузовиков на дизельном топливе.

Ставки налога на транспортные средства — GOV.UK

Вы должны заплатить налог при первой регистрации транспортного средства, он покрывает транспортное средство в течение 12 месяцев.

Затем вы будете платить налог на транспорт по другой ставке каждые 6 или 12 месяцев.

Первый налоговый платеж при регистрации автомобиля

Вы будете платить по ставке, основанной на выбросах CO2 транспортного средства при первой регистрации.

Это также относится к некоторым автодомам.

Вы должны платить более высокую ставку за дизельные автомобили, которые не соответствуют стандарту Real Driving Emissions 2 ( RDE2 ) по выбросам оксидов азота.Вы можете узнать у производителя вашего автомобиля, соответствует ли ваш автомобиль стандарту RDE2 .

Этот платеж покрывает стоимость вашего автомобиля на 12 месяцев.

Тарифы на второй налоговый платеж и далее

Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе, включают гибриды, биоэтанол и сжиженный нефтяной газ.

Транспортные средства со прейскурантной ценой более 40 000 фунтов стерлингов

Вы должны платить дополнительно 335 фунтов стерлингов в год, если у вас есть автомобиль или автодом со «прейскурантной ценой» (опубликованная цена без учета скидок) более 40 000 фунтов стерлингов. Вам не нужно платить эту сумму, если у вас автомобиль с нулевым уровнем выбросов.

Вы должны платить по этой ставке только в течение 5 лет (начиная со второго налогообложения транспортного средства).

Уточняйте прейскурантную цену у своего дилера, чтобы знать, сколько налога на транспортное средство вам придется заплатить.

Вид топлива	Разовая оплата 12 месяцев	Однократный 12-месячный платеж прямым дебетом	Итого 12 ежемесячных платежей прямым дебетом	Единый 6-месячный платеж	Единый 6-месячный платеж прямым дебетом
Бензин или дизель	£ 490	£ 490	£ 514,50	£ 269,50	257 фунтов стерлингов. 25
Альтернатива	£ 480	£ 480	£ 504	£ 264	£ 252

Проверено налоговых затрат на продажу новых и подержанных автомобилей

Водители, которые рассматривают возможность покупки нового или подержанного автомобиля, могут задаться вопросом о стоимости налога с продаж автомобилей . Эта дополнительная плата — это то, что дилер не всегда учитывает в уравнении, поскольку деньги от налога на продажу автомобилей причитаются непосредственно Государственному Департаменту транспортных средств.Вот некоторые основы расчета налоговых обязательств по налогу с продаж автомобилей.

Что такое налог с продаж автомобилей?
В большинстве штатов есть налог с продаж автомобилей, который представляет собой прямой процент от продажной цены. Например, 2% налога с продаж при покупке на 5000 долларов составят ровно 100 долларов. Однако во многих штатах процентная ставка налога с продаж выше, например, от 4% до 6%.

Кому я должен платить налог с продаж автомобилей?
Важно отметить, что покупатель всегда платит налог с продаж автомобиля в своей стране проживания, независимо от того, где был приобретен автомобиль.Ожидайте, что DMV вашего штата потребует налог с продаж, когда вы войдете, чтобы зарегистрировать автомобиль.

Налог с продажи подержанных автомобилей в частных сделках
Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или напрямую у продавца через объявление о продаже подержанных автомобилей, DMV потребует от покупателя предъявить счет купли-продажи на автомобиль в то время регистрации. Это покажет продажную цену, и представители DMV будут использовать ее для расчета налога с продаж. Поскольку в прошлом некоторые покупатели и продавцы соглашались сообщать о более низкой сумме продажи, чем фактическая сделка за наличные, в некоторых штатах теперь требуется, чтобы цена продажи была каким-то образом связана с синей балансовой стоимостью транспортного средства.

Для тех, кто не привык продавать или покупать автомобили, некоторые документы могут показаться немного странными, включая все вопросы, связанные со ставками государственного налога на автомобили. Большинство штатов требует налога с продаж при каждой сделке с автомобилем, без каких-либо исключений. Это создает проблемы для тех, кто пытается подарить или подарить автомобили или продать их по низким ценам, не понимая требований штата по налогу на автомобили.

Одна вещь, которую замечают водители, когда они сталкиваются с подобной ситуацией, заключается в том, что штаты могут быть чрезвычайно полны решимости получить деньги от налога на автомобиль с продажи новых или подержанных автомобилей. Еще один интересный момент — ставки налога на автомобили разные в разных штатах. Например, ставки налога на автомобили в Калифорнии могут отличаться от ставки налога на автомобили в Аризоне или ставки налога на продажу автомобилей в Колорадо. На Восточном побережье, в таких штатах, как Пенсильвания и Вирджиния, ставки налога на автомобили также различаются.Потребители, которые плохо знакомы с автомобильными финансами, могут найти все это немного запутанным.

Почему в штатах разные ставки налога на автомобили
Причина, по которой каждый штат имеет свою собственную конкретную ставку налога на автомобили, проста в том, что каждый штат имеет свою собственную базу доходов. Резиденты штата платят налоги в этом штате. Они — пленная аудитория налоговой политики этого государства. Штат устанавливает налоги с продаж, включая налог на продажу автомобилей, в соответствии со своими потребностями в доходах и в соответствии с тем, как его жители представлены в правительстве штата.В штатах есть свои законодательные органы, представители которых избираются людьми для ответственного использования налогообложения, и именно сюда граждане могут приходить, чтобы оспорить практику своего штата в отношении налогообложения автомобилей или что-либо еще, что является частью закона штата.

Другие вопросы государственного налога на автомобили
Некоторые штаты не ограничиваются введением налога с продаж автомобилей — они ежегодно облагают резидентов налогом на их автомобили «налогом на имущество» для транспортных средств в зависимости от их стоимости. Используя регистрационные записи для этого транспортного средства, штат или муниципалитет ежегодно отправляет налогоплательщикам счет.

Помимо этих налоговых различий в отношении автомобилей, штаты также имеют много финансовых различий, когда дело доходит до автострахования. То, что является обязательным для автострахования в одном штате, может не быть нормой в другом штате. В некоторых штатах даже есть радикально разные системы управления автострахованием, так что в некоторых штатах иски о несчастных случаях рассматриваются в судах, а в других штатах их оплачивают страховые компании.

Все это приводит к тому, что радикальные изменения в автомобильном законодательстве по штатам означают, что то, что подходит для владения в одном штате, может быть ответственностью в другом. Домохозяйства, переезжающие из одного штата в другой, могут ознакомиться с различными законами об автомобилях в государстве назначения, чтобы узнать, могут ли они немного изменить структуру своих транспортных средств. Более подробная информация о законах своего штата поможет вам в первую очередь увидеть ситуацию с налогами на автомобили и другие финансовые обязательства, связанные с вашим транспортным средством.

Когда приходит время покупать новое транспортное средство, налог на новый автомобиль может добавить тысячи долларов к окончательной покупной цене транспортного средства.Вы должны знать, как рассчитать и оценить сумму применимых налогов, прежде чем идти в выставочный зал или делать покупки в Интернете.

Налог на новые транспортные средства бывает разных форм, и вы должны знать средние расходы для всех из них. Вообще говоря, налоговая политика DMV вашего штата в отношении новых автомобилей будет определять, сколько налогов вы в конечном итоге будете платить. Тебе понадобится:

• Автомобиль новый к покупке
• Ставка налога с продаж и использования в вашем штате
• Ставки пошлины и сборы в вашем штате

Это руководство покажет вам, как рассчитать приблизительную цифру того, сколько налогов вам придется заплатить.

Определите, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас. Подумайте, нужен ли вам небольшой легковой автомобиль или что-то побольше, например, внедорожник или пикап. Вам также следует подумать о ценовых диапазонах для транспортного средства, так как продажная цена обычно определяет, сколько вы платите в виде налогов на новый автомобиль.

Купите автомобиль по лучшей цене
Посетите местные представительства и зайдите в Интернет, чтобы найти цены на конкретную марку и модель, которые вас интересуют.Всегда старайтесь найти лучшую возможную сделку, потому что чем выше продажная цена автомобиля, тем больше вам нужно будет заплатить налоги на новый автомобиль, связанные с покупкой.

Оцените государственный налог с продаж или налог за пользование
Если вы не уверены в размере ставки налога с продаж в вашем районе, обратитесь в местную компанию и спросите их, какую процентную ставку они взимают с клиентов. Фактически, вы даже можете позвонить в местный дилерский центр и спросить, какова ваша местная ставка налога с продаж.Вам понадобится процентная ставка налога, чтобы рассчитать, сколько налога с продаж вам, вероятно, придется заплатить за новый автомобиль.

Если вы покупаете новый автомобиль в местном представительстве, вам придется заплатить государственный налог с продаж. И наоборот, если вы покупаете новый автомобиль через Интернет и получаете его из другого штата, вам, вероятно, придется заплатить так называемый налог на использование. По сути, оба налога одинаковы, но просто обозначаются разными терминами.

Узнайте о сборах за передачу правового титула
Позвоните в местное отделение Департамента транспортных средств и узнайте, сколько взимается плата за подачу заявки на получение нового титула, регистрации и номерного знака на новом автомобиле. Когда вы спрашиваете о затратах, обязательно сообщите им год, марку и модель автомобиля, который вас интересует. После этого они смогут дать вам хорошую оценку того, сколько будут стоить сборы.

Суммируйте все
После того, как вы узнаете, сколько налога с продаж или использования вам придется заплатить, а также у вас есть сумма для оформления титула, регистрации и лицензирования нового транспортного средства, просто сложите суммы вместе, чтобы получить общую сумму. ориентировочная сумма, которую вам нужно будет заплатить в виде налогов, если вы купите новую машину.

В автосалоне при покупке нового автомобиля общая цена автомобиля часто значительно увеличивается, когда начинают говорить о расходах на налог на автомобиль. Эти расходы могут варьироваться от штата к штату и включать налог с продаж, а также сборы за регистрацию транспортных средств и, возможно, акцизные сборы на транспортные средства. Эти сборы могут быстро накапливаться, однако есть несколько способов получить право на более низкие налоговые ставки, скидки и даже скидки от федерального правительства.

Зеленое движение за рулем
Самый простой способ получить скидку по федеральному налогу — это покупать экологически чистые товары. Гибриды, электромобили, автомобили на альтернативном топливе и даже автомобили с дизельным двигателем могут иметь право на значительную скидку или скидку при покупке.

Гибридные автомобили становятся все более популярными у большинства производителей. Поскольку эти экологически чистые машины существуют дольше, чем электромобили или автомобили, работающие на альтернативном топливе, налоговые скидки не так высоки, как при их появлении, однако, поскольку общая стоимость автомобилей снизилась, это все еще большая скидка.

В настоящее время самая большая скидка по налогу на новые автомобили будет доступна при покупке автомобиля на альтернативном топливе. Эти типы автомобилей не работают на традиционном бензине или дизельном топливе и будут становиться все более доступными по мере распространения большего числа вариантов заправки. Те, кто приобрел эти автомобили, могут подать в Налоговую службу налоговые скидки на автомобили на сумму до 4000 долларов, что является самой высокой ставкой для любой налоговой скидки в стране.

Одна из самых удивительных скидок по налогу на автомобили — это покупка дорогих европейских автомобилей с дизельным двигателем. Хотя скидки не такие большие, как на автомобили, работающие на альтернативном топливе, они все же достаточно значительны, чтобы быть стоящей покупкой. Несмотря на то, что дизельные автомобили не обязательно классифицируются как экологически чистые продукты, их способность сжигать топливо с большей эффективностью создает больше MPG и позволяет им хорошо вписаться в этот класс.

Другие государственные налоговые скидки на автомобили
Даже если вы не планируете покупать новый гибридный автомобиль или автомобиль, работающий на альтернативном топливе, в последнее время все еще действуют налоговые льготы на автомобили, на которые вы можете претендовать. Недавно федеральное правительство внесло в законодательство стимулы, которые позволят большинству американцев получить новую скидку от налога на автомобили независимо от того, в каком штате они проживают. На самом деле получить право на получение этих налоговых скидок несложно, поскольку критерий квалификации скорее широкий. Существует несколько ограничений дохода, однако предел для семей, заинтересованных в налоговой скидке, составляет до 250 000 долларов на семью. Еще одно ограничение касается общей стоимости приобретенного автомобиля, которая не превышает 50 000 долларов.Если человек или семья покупают автомобиль, цена которого превышает эту цену, они получат скидку на новый автомобиль только до максимальной цены.

Как определяются цены по налогу на автомобиль
Цены по налогу на автомобиль определяются относительно продажной цены автомобиля. Хотя расчет налога с продаж может показаться простым, цены на автомобили рассчитываются по-разному в зависимости от того, финансируется автомобиль или арендуется. Кроме того, в зависимости от вашей юрисдикции скидки и льготы, предлагаемые производителями, могут облагаться или не облагаться налогом.Это просто вопрос местных правил. В любом случае, независимо от того, используете ли вы онлайн-калькулятор автомобильного налога, определить сумму налога, подлежащего уплате по автомобильной транзакции, легко, если у вас есть необходимая информация. Рассчитать цену налога на автомобиль для рассматриваемого вами автомобиля вручную — это простой способ проверить расчеты дилерского центра и убедиться, что вы получаете наиболее выгодную сделку.

1. Узнайте продажную цену и стоимость документации. Первый шаг к расчету автомобильного налога — это узнать продажную цену и плату за документацию, взимаемую дилером.Плата за документацию всегда облагается налогом, если таковая взимается. Кроме того, если к рассматриваемому вами автомобилю добавлены аксессуары после сборки автомобиля на заводе, эти дополнительные опции также добавляются к отпускной цене и облагаются налогом.
2. Найдите правило торговой разницы . В некоторых штатах потребители должны платить налог на автомобили только с разницы между ценой их нового автомобиля и стоимостью их продажи. Фактически, это снижает подлежащий уплате налог с продаж.Например, если потребитель покупает грузовик за 20 000 долларов, но его товарная цена составляет 11 000 долларов, он облагается налогом только с разницы в 9 000 долларов. Свяжитесь с представителем местного отделения автомобильного департамента, чтобы узнать о правилах, действующих в вашем районе. В некоторых штатах правило торговой разницы предлагается только для новых автомобилей, а в других — только для подержанных автомобилей.
3. Узнайте о скидках . Свяжитесь с вашим местным отделом транспортных средств или доверенным дилером, чтобы узнать, облагаются ли скидки в вашем штате налогом.Если скидки не облагаются налогом, скидка, полученная в виде скидки, вычитается непосредственно из продажной цены, которую вы исследовали на шаге 1. Если скидки облагаются налогом, не учитывайте их на этом этапе, так как сумма скидки будет вычтена. от «чистой» цены, которая включает все налоги и сборы.
4. Завершите расчет . Для наших целей в этом примере рассматривается Mercedes-Benz C-Class за 37000 долларов, а его продажная цена составляет 36000 долларов. Автомобиль приобретается в Мичигане, где ставка налога с продаж составляет 6%, требуется уплата налога на скидки и не действует правило торговых разниц.Дилерский центр взимает плату за документацию в размере 150 долларов США. На автомобиль нет скидки. Чтобы рассчитать налог, просто добавьте продажную цену (36 000 долларов США) и плату за оформление документации (150 долларов США). Общая налогооблагаемая сумма составляет 36 150 долларов США. Затем умножьте эту сумму на 6% налог с продаж штата Мичиган. Таким образом, сумма налога с продаж составит 2169 долларов.

Прежде всего, по большей части, вам придется их заплатить. Проценты варьируются от штата к штату, но на самом деле нет способа избежать их, за очень немногими исключениями.

Во-вторых, в большинстве штатов есть акциз на транспортные средства, который иногда называют дорожным налогом. Это также может быть включено в государственный регистрационный сбор транспортного средства в качестве единовременного платежа. В любом случае, это все еще не указано на наклейке с ценой вашего нового автомобиля.

В-третьих, если вы покупаете автомобиль в Интернете, налог с продаж, который вы должны будете платить, не основан на ставке, которая является стандартной для штата, в котором ваш автомобиль был первоначально приобретен, он в конечном итоге основан на налоговых критериях указать, где он будет окончательно зарегистрирован.В-четвертых, используйте онлайн-сайты, на которых есть налоговые калькуляторы для вашего штата. Они просты в использовании и дадут вам лучшее представление о том, к чему следует быть готовым в финансовом отношении, когда вы доберетесь до дилерского центра. Используйте CarsDirect, чтобы помочь вам начать работу.

Наконец, после покупки нового автомобиля свяжитесь с налоговой службой. Недавно было принято новое законодательство, которое может помочь вам полностью отказаться от всех налогов с продаж или налога на новые автомобили. Тогда вы сможете проигнорировать первый раздел и использовать сэкономленные средства для увеличения цен на топливо.

Сколько стоит проехать по дороге?

В настоящее время федеральные правительства, правительства штата и местные органы власти взимают налоги на газ для финансирования строительства и ремонта дорог. Налоги и расходы, связанные с дорогами, являются примером принципа льготного налогообложения. Этот принцип гласит, что налоги, которые человек платит правительству, должны быть связаны с получаемыми им выгодами.

Это действительно хорошо работает для дорог по ряду причин. Взимание платы с людей в зависимости от того, насколько они используют дороги, гарантирует, что они компенсируют правительству ущерб, нанесенный тротуару.Это также предотвращает чрезмерное потребление. Если люди не платят напрямую за использование дорог, они могут иметь тенденцию чрезмерно использовать их. Это приводит к скоплению людей, сильному шуму и загрязнению.

Нынешний налог на газ не идеален в этом отношении. Он не корректируется с учетом инфляции каждый год, поэтому цена, которую люди платят за дороги, со временем снижается. Налог на газ также не учитывает тот факт, что автомобили становятся более экономичными. Теперь водители могут покупать меньше топлива и, следовательно, платить меньше налога на бензин за то же количество миль.Сложите обе эти проблемы вместе, и водители каждый год сталкиваются с более низкими налогами на милю, в то время как выгода, которую они получают от дорог, остается неизменной или возрастает.

Существуют и другие методы налогообложения, которые могут улучшить стоимость проезда в расчете на милю, например, налог на проезд транспортных средств (VMT) или дорожные сборы, но до их внедрения еще далеко.

Но что, если бы государство могло устанавливать точные цены на дороги? Сколько налогов должно платить физическое лицо из расчета за милю?

Это зависит от того, что можно считать расходами, связанными с вождением по дороге.Другими словами: какие расходы водители возлагают на правительство и других водителей, когда они выезжают на дорогу?

Наиболее очевидные затраты, связанные с вождением, — это повреждение дорожного покрытия. Если бы кто-то не водил машину, дорога длилась бы дольше, что уменьшило бы сумму, которую государству нужно было бы потратить на ремонт. Это довольно легко рассчитать на основе расчета за милю.

Помимо прямых затрат, существуют также так называемые социальные издержки, или издержки, которые вы как водитель накладываете на других, просто находясь в дороге.Некоторые считают, что они также должны учитываться в налоге, взимаемом за вождение. Эти затраты включают заторы, повышенную вероятность несчастных случаев, шум и местное загрязнение.

Хотя некоторые из этих затрат, особенно заторы, должны быть компенсированы стоимостью вождения, их трудно точно измерить. Каков именно вклад Honda Civic в пробки на милю, которую он проезжает? Это определенно будет зависеть от типа дороги, времени суток и погоды. И как Хонда способствует возникновению заторов по сравнению с вкладом большого грузовика? Сложно сказать.

Другие вещи, такие как шум и местное загрязнение, являются социальными издержками, такими как заторы, но они могут быть настолько трудными для определения цены или не являются проблемой во многих случаях, возможно, не стоит взимать налог для их компенсации. Например, езда по сельской дороге может увеличить шум, но если его никто не слышит, действительно ли это дорого обходится?

В зависимости от того, сколько из этих реальных и социальных затрат разработчики политики захотят включить в налог, который платит пользователь, цена может быть довольно высокой в ​​расчете на милю по сравнению с сегодняшним днем.Бюджетное управление Конгресса в 2011 году оценило «стоимость проезда на милю», которая включает затраты, связанные с повреждением дорожного покрытия, заторами, авариями и шумом. По данным CBO, для легкового легкового автомобиля в городе стоимость за милю или сумма налогов, которую водитель должен платить за милю, составляет около 12 центов. Для грузовика в городской местности стоимость достигает 70 центов за милю. Это намного выше, чем текущая стоимость при налоговом режиме на газ, составляющая около 2 центов за милю. Если бы налог на газ (федеральный плюс среднее значение по штатам) был скорректирован до 12 центов за милю, его нужно было бы увеличить с нынешних 0 долларов.От 50 за галлон до примерно 2,88 доллара за галлон. Конечно, больше, чем многие готовы платить.

Этот тип ценообразования может улучшить финансирование дорог. Однако проблема с этим типом налогообложения состоит в том, чтобы установить разумную цену. Никто на самом деле не думает, что цена за 2,88 доллара за галлон газа имеет смысл, но большинство согласны с тем, что нынешние механизмы ценообразования не работают.

Была ли эта страница полезной для вас?

Спасибо!

Налоговый фонд прилагает все усилия, чтобы предоставить исчерпывающий анализ налоговой политики.Наша работа зависит от поддержки таких людей, как вы. Не могли бы вы внести свой вклад в нашу работу?

Сообщите нам, как мы можем лучше обслуживать вас!

Мы прилагаем все усилия, чтобы сделать наш анализ максимально полезным. Не могли бы вы рассказать нам больше о том, как мы можем добиться большего?

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета членов Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Все, что вам нужно знать

Ральф ОрловскиGetty Images

Транспортный налог в Калифорнии составляет 7.5 процентов, но это простое число дает лишь приблизительное представление о том, сколько вы действительно заплатите за новую машину. Общие налоги с продаж в штате различаются в зависимости от местоположения, поэтому бывает сложно оценить, сколько вы за что-то заплатите. Понимание как государственного налога с продаж, так и налога на транспортные средства поможет вам лучше составить бюджет для этой и других покупок в Калифорнии.

Калифорнийский налог с продаж на покупку автомобилей

Согласно Руководству по налогу с продаж, Калифорнийский налог с продаж для транспортных средств составляет 7,5 процента.Из них 1,25 процента поступает в соответствующее правительство округа. Районы, города и другие органы местного самоуправления могут собирать дополнительные налоги до 2,5%. Плата за испытание на выбросы в размере 50 долларов распространяется и на продажу автомобиля. Другие сборы, такие как сборы за регистрацию, титул или номерной знак, также могут применяться к покупкам автомобилей в Калифорнии.

Калифорния Сборы за документацию

Everquote сообщает, что дилерские центры могут взимать плату за документацию, чтобы покрыть расходы на заполнение документов, связанных с продажей автомобиля.Эти расходы взимаются отдельно от других сборов DMV и налогов с продаж.

Размер комиссии зависит от дилера. В Калифорнии средняя плата за документацию составляет 80 долларов, что является максимальной суммой, которую дилерский центр может взимать по закону.

Другие налоги и сборы, применимые к покупке автомобилей в Калифорнии

Государственные и местные налоги с продаж — не единственные расходы, которые вы понесете при покупке автомобиля в Калифорнии. Существует несколько дополнительных налогов и сборов, которые применяются к покупке автомобилей в штате Калифорния, которые обычно составляют 2441 доллар за новый автомобиль.Обычно они собираются Департаментом транспортных средств Калифорнии, а не Калифорнийским советом по уравнениям и включают:

• Регистрационный сбор: до 500 долларов
• Плата за передачу номера: 65 долларов

Налог с продаж в Калифорнии

Navigating California налог с продаж может быть трудным. Департамент налогов и сборов Калифорнии (CDTFA) управляет сбором сборов и налогов в штате. Согласно CDTFA, в городах Калифорнии взимается 25 различных ставок налога с продаж.

Калифорнийский налог с продаж

Согласно SmartAsset, в Калифорнии минимальный налог с продаж, разрешенный для любой покупки, составляет 7,25 процента. Из них 6 процентов поступают в штат, а оставшиеся 1,25 процента — в фонды графства и города. Это один из самых высоких государственных налогов в США. Еще больше усложняет ситуацию то, что минимальный налог с продаж взимается только примерно в четверти городов Калифорнии. В отдельных городах и округах эти налоги могут увеличиваться, что часто и происходит.

Sales Tax States уточняет, поясняя, что в округе Лос-Анджелес есть 9.5-процентный налог с продаж, что делает его самым низким налогом, который вы можете заплатить в округе. Однако отдельные города в округе могут это увеличить. В центре Лос-Анджелеса налог с продаж составляет 9,5 процента, но в соседнем Калвер-Сити налог с продаж составляет 10,25 процента.

Куда идут деньги от налога с продаж в Калифорнии?

6-процентный налог с продаж в Калифорнии делится между несколькими местами:

• 3,9375 процента используется для финансирования правительства штата.
• 1,0625% финансирует службы общественной безопасности через местный фонд доходов.
• 0,5% поддерживают деятельность в области уголовного правосудия.
• 0,5% поддерживают программы здравоохранения и социального обеспечения.

Из 1,25 процента, которые идут в окружные и городские власти:

• 1 процент идет в операционный фонд графства или города.
• 0,25 процента идет в транспортные фонды графства.

Дополнительные налоги, взимаемые с каждого населенного пункта, могут поддерживать местные инициативы, такие как программы общественного транспорта или усилия по борьбе с бездомностью.Эти средства используются по-разному в каждом месте.

Что облагается налогом, а что нет?

Большинство товаров и услуг облагаются налогом в Калифорнии. Исключения включают:

• Бакалея
• Растения или семена для пищевых продуктов
• Домашний скот
• Лекарства, отпускаемые по рецепту

Некоторые исключения применяются только в определенных ситуациях, например, в отношении горячих напитков и хлебобулочных изделий. Сельскохозяйственная техника облагается только частичным налогом с продаж.

Местоположение покупки определяет многие налоги с продаж.Это верно в отношении автомобилей. Налог с продаж зависит от места регистрации автомобиля, а не от места его покупки. Для получения дополнительной информации о правильном налогообложении для этой области ознакомьтесь с законами штата и местными законами.

Платите ли вы налог с продаж с подержанного автомобиля частного лица в Калифорнии?

Транспортные средства, проданные частным лицом в Калифорнии, облагаются налогом на использование. Подобно налогу с продаж, он взимается за хранение, использование и потребление личного имущества, в том числе транспортных средств.

В некоторых случаях вы можете быть освобождены от налога на использование. Налог за использование не взимается, если:

• Продажа происходит между членами семьи, связанными кровным родством или усыновлением (между родителями, детьми, бабушками и дедушками, внуками, братьями и сестрами, супругами или домашними партнерами)
• Автомобиль передается по наследству
• Право собственности на автомобиль передается по решению суда
• Автомобиль является подарком (не продается между физическими лицами и не передается по контрактам)

Применяются ли в Калифорнии налоги на транспортные средства к обменам и скидкам?

Калифорнийские налоги на транспортные средства применяются к полной цене транспортного средства до того, как применяются кредиты или скидки при обмене.Многие дилерские центры предлагают кредиты на замену, которые уменьшают ваши наличные расходы на автомобиль. Например, вы можете получить кредит в размере 5000 долларов США на сделку, в которой вы можете подать заявку на покупку автомобиля на 15 000 долларов. Вы заплатите только 10 000 долларов за свой автомобиль, но государство по-прежнему облагает вас налогом за полную покупку в размере 15 000 долларов.

Точно так же дилерский центр может предложить скидку производителя или другие стимулы, снижающие цену вашего автомобиля. Например, вы можете получить скидку в 1000 долларов за автомобиль в размере 15 000 долларов. Вы заплатите всего 14000 долларов за автомобиль, но вы все равно будете платить налоги с полной цены в 15000 долларов.

Как рассчитать налог на автомобили в Калифорнии?

Согласно Cars Direct, налоги на покупку автомобилей в Калифорнии различаются в зависимости от города и округа. На веб-сайте Калифорнийского DMV указаны конкретные налоговые ставки по почтовым индексам или округам. Чтобы определить точную налоговую ставку, вы должны ввести:

• Тип автомобиля, который вы покупаете (новый или подержанный, а также тип, так как энергоэффективные автомобили часто имеют право на налоговые льготы)
• Дата покупки
• Покупная цена
• Город, округ и почтовый индекс вашего проживания

После расчета налога с продаж вы должны добавить регистрационные и другие сборы, а также расходы на страхование.Это даст вам полное представление о том, сколько вы действительно заплатите за новую машину.

Источники:

https://www.carsdirect.com/car-pricing/how-to-calculate-california-car-tax

https://smartasset.com/taxes/california-sales-tax

https://www.everquote.com/california/buying-selling-autos/used-car-taxes-fees/

http://www.salestaxstates.com/sales-tax-calculator-california

https: / /www.salestaxhandbook.com/california/sales-tax-vehicles

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Все, что вам нужно знать о дорожном налоге (VED)

В Великобритании для управления автомобилем по дорогам общего пользования требуется, чтобы у вашего автомобиля был действующий ТО (в зависимости от возраста вашего автомобиля). ), автострахование и облагается налогом, но как именно поступить с последним и для чего нужен дорожный налог? В этом руководстве вы можете найти всю необходимую информацию о дорожном налоге, в том числе о том, сколько он может стоить.

Что такое ЖНВЛ или дорожный налог?

Акцизный сбор на транспортные средства (VED), обычно называемый дорожным налогом, транспортным налогом или лицензией дорожного фонда, — это сбор, который необходимо уплатить правительству, если вы хотите управлять своим транспортным средством. ЖНВД помогает покрыть расходы на основной ремонт дорог и другие меры безопасности, которые могут потребоваться.

В настоящее время любые деньги, уплачиваемые в рамках ЖНВЛП, поступают в казначейство и смешиваются со всеми другими налоговыми деньгами, включая муниципальный налог, подоходный налог, гербовый сбор и т. Д.Это связано с изменением в 2020 году, так что все деньги ЖНВЛП идут непосредственно на содержание дорог Великобритании.

Хотя название «дорожный налог» — это более разговорная фраза для ЖНВЛП, а не официальный термин, в этой статье мы продолжим его использовать, поскольку он знаком большинству людей.

Сколько мне нужно платить дорожного налога?

Итак, большой вопрос в том, сколько стоит дорожный налог? Это зависит от множества факторов, в том числе от типа автомобиля, которым вы управляете, возраста, размера двигателя и места вашего проживания.Некоторые автомобили могут даже быть освобождены от уплаты налога. Это означает, что один человек может ничего не платить, а другой, например, может платить несколько сотен фунтов в год.

Категория, в которую попадает ваш автомобиль, обычно зависит от его возраста, а сумма, которую вы платите, будет зависеть от того, был ли ваш автомобиль зарегистрирован:

• До марта 2001 г.
• С 1 марта 2001 г. по 1 апреля 2017 г.
• 1 апреля 2017 г. или позднее.

Для автомобилей, которые были зарегистрированы до марта 2001 года, налог будет зависеть исключительно от объема двигателя.Для тех, кто был зарегистрирован в период с 1 марта 2001 г. по 1 апреля 2017 г., налог будет основываться на официальных выбросах CO2 для этого автомобиля. Транспортные средства, которые подпадают под регистрацию 1 апреля 2019 года или после этой даты, будут платить налог, основанный на их выбросах за первый год, после чего это фиксированная ставка.

---

Страхование автомобилей Age Co

Узнать больше

---

Как рассчитывается дорожный налог?

Учитывая все вышесказанное, как фактически рассчитывается дорожный налог для каждого типа транспортного средства?

Что ж, если ваш автомобиль был зарегистрирован до 1 марта 2001 года, есть только две возможные цифры, которые вы могли бы заплатить: 160 фунтов стерлингов в год для автомобилей с объемом двигателя 1549 куб.см или меньше или 265 фунтов стерлингов для автомобилей с объемом двигателя более 1549.

Для транспортного средства, зарегистрированного в период с 1 марта 2001 г. по 1 апреля 2017 г., налог зависит от выбросов CO2 этим транспортным средством. Чем больше CO2 производит ваш автомобиль, тем больше вы будете облагаться налогом. Это часть правительственных мер по борьбе с автомобилями, которые особенно вредны для окружающей среды. Вы можете использовать приведенную ниже таблицу в собственных интересах для расчета дорожного налога, если вы знаете, сколько CO2 производит ваш автомобиль. Однако имейте в виду, что правительство автоматически рассчитает размер налога, который вы заплатите, поэтому вам не о чем беспокоиться.

Выбросы CO2 в граммах на километр (г / км)	Стоимость годового дорожного налога
До 100	£ 0
101-110	£ 20
111-120	£ 30
121-130	£ 125
131-140	145 фунтов стерлингов
141-150	160 фунтов стерлингов
151-165	£ 200
166-175	£ 235
176-185	£ 260
186-200	300 фунтов стерлингов
202-225	325 £
226-255	£ 555
Более 255	£ 570

За автомобили, зарегистрированные после 1 апреля 2017 года, будет выплачена сумма, отличная от суммы, указанной в таблице выше.В первые 12 месяцев вы будете платить налог на основе выбросов CO2. Опять же, если вы знаете, сколько CO2 выделяет ваш автомобиль, вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы рассчитать, сколько дорожного налога вам нужно заплатить.

Выбросы CO2, г / км	Стоимость годового дорожного налога
0	£ 0
1-50	£ 10
51-75	£ 25
76-90	£ 110
91-100	130 фунтов стерлингов
101-110	150 фунтов стерлингов
111-130	170 фунтов стерлингов
131–150	£ 210
151-170	£ 530
171-190	£ 855
191-225	£ 1,280
226-255	1815 фунтов стерлингов
Более 255	£ 2 135

Обратите внимание на огромное увеличение на 320 фунтов стерлингов между 131–150 и 151–170 г / км CO2.Правительство пытается побудить людей покупать автомобили с низким уровнем выбросов, которые лучше для окружающей среды.

Вышеупомянутая сумма должна быть оплачена в течение первых 12 месяцев. По истечении этого срока ежегодно выплачивается фиксированная плата. Для автомобилей с прейскурантной ценой менее 40 000 фунтов стерлингов, бензиновые или дизельные автомобили платят 145 фунтов стерлингов в год. За автомобили с прейскурантной ценой более 40 000 фунтов стерлингов вам необходимо будет платить дополнительно 320 фунтов стерлингов в год, однако это не нужно платить, если ваш автомобиль не имеет выбросов.

Платите ли вы дорожный налог с электромобилей?

Как видно из приведенных выше таблиц, с любого транспортного средства с нулевым уровнем выбросов, которое было зарегистрировано после марта 2001 года, не нужно платить дорожный налог.Поскольку у электромобилей нет выхлопных газов, они не облагаются налогом.

К другим транспортным средствам, освобожденным от налога, относятся транспортные средства для лиц с ограниченными возможностями или передвижением, а также транспортные средства, зарегистрированные или произведенные до 1 января 1980 года.

Однако вы все равно должны облагать налогом свой автомобиль, даже если вам не нужно платить. Вы можете узнать, как это сделать, ниже.

Как взимать дорожный налог с автомобиля

Вы можете облагать налогом свой автомобиль несколькими способами, в том числе онлайн, по телефону или в ближайшем почтовом отделении.Для этого вам понадобится бортовой журнал вашего автомобиля (также известный как V5C), который должен быть записан на ваше имя. В качестве альтернативы вам понадобится ссылочный номер из недавнего письма-напоминания, отправленного вам DVLA.

Какой бы метод вы ни выбрали, налогообложение вашего автомобиля — довольно простой процесс, который совсем не займет много времени. После того, как вы установили налог, он будет автоматически обновляться каждый год, поэтому вам больше не придется это делать. Если у вас новый автомобиль, возможно, дилер уже заранее назначил налог и оплатил его как часть стоимости автомобиля, однако вы должны подтвердить это у него — вы не хотите управлять автомобилем, не облагаемым налогом.Если они организовали это от вашего имени, ваш бортовой журнал должен прибыть в течение нескольких дней.

Раньше вы могли получить налоговый диск, который должен был приклеиваться к вашему лобовому стеклу и показывать дату истечения срока действия вашего налога. Они были в обращении с 1921 года и представлялись в качестве доказательства того, что вы уплатили дорожный налог. Однако в 2014 году они были упразднены, поскольку считалось, что правительство сможет сэкономить 10 миллионов фунтов стерлингов в год, прекратив их производство. Таким образом, вы больше не получите налоговый диск, который можно прикрепить к лобовому стеклу вашего автомобиля.

Могу ли я продлить дорожный налог без страховки?

Когда вы продлеваете или снимаете дорожный налог указанными выше способами, DVLA проверит свою базу данных, чтобы убедиться, что ваш автомобиль имеет действующее ТО (при необходимости) и застрахован. Если ваш автомобиль не застрахован, вы не можете возобновить дорожный налог, поэтому сначала убедитесь, что он внесен.

Налоги на автомобили: полное руководство по налогу на автомобили

* Автомобили с прейскурантной ценой более 40 000 фунтов стерлингов при покупке новых автомобилей оплачиваются дополнительно в размере 310 фунтов стерлингов в год сверх стандартной ставки в течение пяти лет.

С октября 2014 года, когда DVLA направило налоговый диск в учебники истории, автомобилистам больше не требуется вывешивать бумажный диск на лобовое стекло.

Вместо этого ЖНВЛП обрабатывается электронной базой данных, поскольку правительство продолжает оцифровывать государственные услуги.

Сегодня, вместо физической проверки налогового диска, полиция и другие правоохранительные органы используют сеть камер автоматического распознавания номерных знаков (ANPR).

Эти камеры могут быть расположены на обочине дороги или в полицейском автомобиле.

Система ANPR обменивается данными с базой данных DVLA, в которой хранятся записи обо всех транспортных средствах, облагаемых и не облагаемых налогом.

Когда нужно платить налог на автомобиль?

Если у вас есть автомобиль, вы автоматически получите напоминание до истечения срока действия налога, что всегда происходит в конце определенного месяца.

Другими словами, если ваш автомобиль облагается налогом в течение 12 месяцев с 1 января, вам нужно будет продлить его до конца декабря.

Вы можете облагать налогом автомобиль сроком на шесть или 12 месяцев.

Вы также обязаны уплатить дорожный налог, как только приобретаете автомобиль, хотя, если вы покупаете новый эффективный автомобиль, это может стоить меньше, чем вы думаете. На самом деле, покупайте с умом, и вы можете вообще ничего не заплатить.

Сколько мне нужно заплатить?

Сумма, которую вы должны заплатить, зависит от возраста вашего автомобиля и налогового диапазона, в котором он находится. Воспользуйтесь таблицами в разделе пояснения по налоговым диапазонам, чтобы узнать, сколько вам придется заплатить за свой автомобиль.

Как вы платите налог на автомобиль?

Самый простой способ заплатить дорожный налог — это сделать это онлайн.

Вам понадобится ссылочный номер из одного из следующих документов: недавнее напоминание (V11), письмо с предупреждением о «последнем шансе» от DVLA, бортовой журнал транспортного средства (V5C) на ваше имя или зеленое приложение для нового хранителя ( V5C / 2) из ​​бортового журнала только что купленного автомобиля.

Система чрезвычайно проста, и вы можете оплатить дебетовую карту, кредитную карту или прямой дебет.

Обратите внимание, что при оплате прямым дебетом взимается дополнительная плата.

Если вы не хотите платить онлайн, вы можете позвонить в круглосуточную службу DVLA по номеру 0300 123 4321, хотя прямой дебет по телефону невозможен.

В качестве альтернативы, для чего-то более старомодного, вы можете обложить налогом транспортное средство в почтовом отделении, которое занимается уплатой транспортного налога.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ: ​​Что такое рейтинг выбросов в евро и как он влияет на меня?

Что будет, если вы не заплатите?

Если вы являетесь зарегистрированным владельцем не облагаемого налогом транспортного средства, вам будет выдано письмо о позднем лицензировании (LLP).

Штраф составляет 80 фунтов стерлингов, но он может быть уменьшен до 40 фунтов стерлингов, если вы заплатите в течение 28 дней.Если вы не заплатите, дело будет передано в агентство по взысканию долгов.

Любому, кто был уличен в использовании или хранении не облагаемого налогом транспортного средства без SORN (установленного законом уведомления о бездорожье) *, будет выдано письмо о внесудебном урегулировании (OCS).

OCS устанавливается в размере 30 фунтов стерлингов плюс полуторная ставка налога на транспортные средства.

Если эта сумма не выплачена, дело может быть рассмотрено в мировом суде со штрафом в размере 1000 фунтов стерлингов или пятикратной сумме налога (в зависимости от того, что больше).

Этот штраф увеличивается до 2 500 фунтов стерлингов, если вы были пойманы на дороге общего пользования или держали необлагаемый налогом автомобиль с установленным SORN.

В обоих случаях автомобиль может быть заблокирован, и в течение первых 24 часов будет выплачен сбор за снятие зажима в размере 100 фунтов стерлингов.

Если транспортное средство удалено, плата увеличивается до 200 фунтов стерлингов, а также взимается плата за хранение 21 фунт стерлингов в день, начиная с того момента, как транспортное средство было перемещено на фунт транспортного средства.

Поручительство в размере 160 фунтов стерлингов выплачивается, если хранитель не предъявит действующий налоговый диск во время выпуска, хотя он может быть возвращен при производстве действительного налогового диска в течение 14 дней.

Автомобиль хранится от 7 до 14 дней, после чего он может быть утилизирован на аукционе, сломан на запчасти или раздавлен.

* Вам необходимо составить СОРН, когда вы снимаете автомобиль «с дороги» и хотите прекратить налогообложение и страхование его.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как покупка автомобиля с предварительной регистрацией может сэкономить вам деньги

Освобождение от налога на автомобили

Следующие транспортные средства освобождены от налога на транспортные средства, хотя вам все равно необходимо подать заявку на это:

• Подержанные автомобили инвалидом
• Легковые автомобили с ограниченными возможностями
• Мобильные скутеры, инвалидные коляски с электроприводом и инвалидные коляски
• Исторические автомобили, построенные более 40 лет до 1 января текущего года
• Электромобили
• Косилки
• Паровозы
• Транспортные средства используется только в сельском хозяйстве, садоводстве и лесоводстве

Для автомобилей, зарегистрированных 1 марта 2001 г.

No related posts.