Сколько пересечений проезжих частей имеет данный перекресток: Cколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Содержание

Пдд билет 23 вопрос 1

Володя (г.Чебоксары) 16 октября 2013, 02:23 songo (г.Питер), примыкание одной дороги к другой и есть перекресток согласно ПДД

Григорий (г.Междуреченск) 27 августа 2013, 18:46 songo (г.Питер), Вы когда-нибудь слышали выражение «Т-образный перекрёсток»? Это именно он и есть.

Елена Юрьевна (г.Москва) 27 августа 2013, 11:37 songo (г.Питер), откройте первый раздел Правил и внимательно прочитайте определение перекрестка.

songo (г.Питер)

27 августа 2013, 10:15 я здесь вообще пересечения не вижу, а вижу только примыкание где вы здесь увидели перекресток??? перекресток это то, где дороги пересекаются или примыканием называется только когда это второстепенная дорога?

Елена Юрьевна (г.

Москва) 25 августа 2013, 00:36 Денис (г.Петербург), вынуждена удалить нашу «содержательную» беседу. Вы сколько угодно можете настаивать на своей точке зрения, но только обратитесь с Вашими аргументами по адресу. Кстати, разъяснять или доказывать что-то кому-либо я не обязана.

Денис (г.Петербург)

19 августа 2013, 10:30 На основании чего проезжая часть примыкающая справа делится на две проезжие части, если разделительная полоса законно ЗАКАНЧИВАЕТСЯ до перекрестка? Озвучьте пункт правил, обязывающий мысленно продолжать разделительную на перекрестке, где ее по определению быть не может? 1.

2″Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Буян (г.Новосибирск) 02 ноября 2012, 03:39 я учусь в автошколе в данный момент мне препод точно объяснила что это такое перекресток один раз и все поняли! Это может у вас проблемы с пониманием так как вы один не можете понять.

Елена Юрьевна (г. Москва) 01 ноября 2012, 23:58 sergey (г.Nvkz), попробуйте нарисовать на листе бумаги этот перекресток; зеленым цветом обозначьте проезжую часть дороги, с которой мы рассматриваем перекресток, а красным цветом — проезжие части пересекаемой дороги. А потом посчитайте, сколько грязных пятен образовалось на Вашем рисунке. (Цвета можно выбрать другие). Самое главное — чтобы Вы потом понимали, как это некоторые знаки действуют на тех проезжих частая, перед пересечением которых они установлены. Судя по тому, что Вы не проявляете активность в обсуждении соответствующих вопросов, проблем с пониманием пересечений проезжих частей у Вас нет.

Буян (г. Новосибирск)

01 ноября 2012, 20:23 перекресток то один. вам на доске надо рисовать по ходу.

Андрей (г.СПБ) 01 ноября 2012, 20:20 sergey (г.Nvkz), я за Вас очень сильно переживаю, то Вы Дмитрий, то sergey. И уже сами с собой разговариваете. Хотите разобраться? — читайте ГОСТы, СНиПы, СанПины дорожного устройства, начинайте штудировать с начала 20 века, чтобы не пропустить суть. Что касается биилета ниже подробно все описано. И повторюсь- не тупите.

sergey (г.Nvkz) 01 ноября 2012, 18:06

Андрей, в вашем примере 2 пересечения проезжих частей, но и два перекрестка, т.к. «дорога справа это фактически 2 дороги каждая из которых с односторонним движением». Жаль, что никто не в состоянии точно объяснить, согласно правилам и только им, почему на данном перекрестке 2 пересечения проезжих частей. Все сводится к банальному «так надо, а вот представь и т.д.»

Андрей (г.

СПБ) 30 октября 2012, 22:07 Для тех кто совсем не рубит фишку: Представьте что разделительная полоса шириной 500метров(кому мало можно представить 1км), тогда дорога справа это фактически 2 дороги каждая из которых с односторонним движением. И получается что первая дорога пересеклась с исходной — это раз, а вторая дорога пересеклась через 500 метров (или кто представил 1км, то через 1км) -это два. 2 пересечения.

Елена Юрьевна (г.Москва)

30 октября 2012, 09:28 sergey (г.

Nvkz), мне жаль Вас расстраивать, но здесь на перекрестке два пересечения проезжих частей, что бы при этом не говорил Дмитрий.

sergey (г.Nvkz)

29 октября 2012, 19:11 Спасибо,Дмитрий. На самом деле это важный вопрос. Ведь если, как вы говорите, здесь на перекрестке одно пересечение проезжих частей, то вопрос №9 в 1 билете, решается совсем по-другому. Напомню, в том билете решался вопрос о развороте на перекрестке, выезжая с дороги с разделительной полосой. По какой траектории он возможен? И разворот по узкой траектории в таком случае, не является нарушением правил.

Иван (г. Ирбит) 23 октября 2012, 21:19 Андрей (г.СПБ), ваш пост от 17 Октябрь 2012, 18:09 (хоть я и не видел рисунка, но представил) очень точно описывает ситуацию с частями перекрестка и пересечениями проезжих частей. Если бы расстояние (ширина газона) между проезжими частями была чуть больше, возможно у Дмитрия (г.Екатеринбург) и не возникло сомнения в этом вопросе.

Андрей (г.СПБ) 21 октября 2012, 12:26 www.zalil.ru/33874538 Вот на этом рисунке все более наглядно, на уровне подсознания =) Ноги — проезжие части. 2 ноги параллельных одного человека — 2 проезжих части одной дороги. Нога (красная) — дорога с одной проезжей частью. Наступ — перекресток. Сказали что легко докажите что выделенный фрагмент ноги принадлежит двум параллельым ногам, а не той что красной ноге. Мы ждем доказательства =) и заодно докажите , что здесь 1 или 3 пересечения как писали ранее =))

Андрей (г.СПБ) 21 октября 2012, 11:46 Дмитрий (г.Екатеринбург), Вы путаете понятия «Дорога», «Перекресток», «Пересечение проезжих частей», «Проезжая часть», «Разделительная полоса». Внимательно прочитайте эти понятия тк по Вашим сообщениям Вы их путаете.

Дмитрий (г. Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:40 Каясь , лоханулся со знаком » поворот на лево запрещен» 3.18.2 он тоже распространяет свое действие на пересечение перед которым установлен. Видимо ради него и ведется весь этот подсчет пересечений. Но все равно , придерживаюсь мнения не корректности этого подсчета в рамках пдд. о чем написал ниже.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:04 Всё таки хотелось осветить точку зрения отличную от решения этого билета подробно, для тех кому это будет интересно. 1. Перекресток , это пересечение дорог и логично предполагать что и тех проезжих частей которые включены в них . 2.В пдд не рассматривается метод подсчета проезжих частей, так же как то , для чего это нужно делать. Но все таки хочется сначала разобрать эту методику.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:03 Как уже писалось, мы берем и визуально продлеваем проезжие части примыкающей дороги справа и получаем два пересечения проезжих частей с проезжей частью дороги идущей прямо. Казалось бы все ясно, но у нас остался кусок проезжей части между этими пересечениями. Думаю будет просто доказать, что он принадлежит дороге примыкающей справа . Возьмем эту же дорогу вне перекрестка, очень часто на таких дорогах встречается разрыв в разделительной полосе сделанный для разворота, наверняка ни у кого не возникнет сомнения , что кусок проезжей части в разрыве разделительной полосы будет принадлежать этой же дороге.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:02 А значит и на этом перекрестке проезжая часть визуально очерченная и находящаяся между двумя проезжими частями дороги, находящейся справа , следуя такой методике будет принадлежать ей. И пересекаться проезжей частью , дороги идущей прямо. В итоге получится три пересечения проезжих частей на перекрестке. В билете же правильным ответом являются, два. Отдельно хочется рассмотреть знаки направление движения 4.1.1-4.1.6 они распространяют свое действие на пересечение перед которым установлены, по этому для соблюдения их, совсем не обязательно знать , сколько и где на перекрестке пересечений, достаточно знать, что действие знаков распространяется на пересечение Перед которым они установлены.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:02 Андрей привел еще в пример , знак, 3.18.2 «поворот на лево запрещен» если он установлен в начале перекрестка с противоположного края дороги идущей прямо, а мне (жизненно необходимо повернуть на лево) , то и данный пример не подтверждает , что мне необходимо знать сколько пересечений проезжих частей на перекрестке, т. к. знак «поворот на лево запрещен, будет распространять свое действие на перекресток а не на пересечение перед которым установлен. В такой ситуации мне будет достаточно проехать прямо , найти место для разворота вне перекрестка ,развернуться, вернуться к перекрестку и повернуть направо , чтобы оказаться в (жизненно не обходимом месте) без нарушения пдд.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 20 октября 2012, 07:01 . Теперь о том , что я писал о перекрестке , как о одном месте пересечения дорог , а так же их проезжих частей. В правилах четко дано определение , что «Перекресток» — Место пересечения, а не местА пересечений. Возможно кто то скажет , что это спорный аргумент . Поэтому рассмотрим еще один, вернувшись обратно к определению перекресток, а точнее к его границам , которые Как раз , согласно пдд мы должны определить воображаемыми линиями . п1.2 Если мы выделим линиями перекресток , то посмотрев , увидим в границах перекрестка одну проезжую часть , которая и является местом пересечения дорог и их составляющих. Imho . Надеюсь в этом тексте , модераторы не увидят «троллинга» . А если и увидят, удаление текста с сайта в ваших руках.)

Елена Юрьевна (г.Москва) 18 октября 2012, 15:08 Дмитрий (г.Екатеринбург), последний пост — лишнее доказательство того, что Вы занимаетесь здесь троллингом. Похоже, перепутали этот сайт с прочими форумами.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 23:21 А я яй , Елена Юрьевна (г.Москва). Сначала принимаете меня за ученика автошколы, с чего вдруг?, сомневаетесь в моих мыслительных способностях , да еще и троллем обзываете! Где же ваша логическое мышление и профессионализм ? Кстати отсутствие логического мышления подтверждает , не на чем не основанное утверждение ,что я юноша .Ну и Андрей тоже хорош, -Не тупите, -Словами Вы не понимаете. Я с вами вообще то вежливо общался. Судя по всему, обсуждения не получилось. Но и на том спасибо.

Елена Юрьевна (г. Москва) 17 октября 2012, 22:51 MikNik, Андрей, мы имеем дело с троллем обыкновенным. Всё он давно понял, просто внимания юноше не хватает.

Елена Юрьевна (г.Москва) 17 октября 2012, 22:50 Дмитрий (г.Екатеринбург), опираясь на многолетний опыт работы в автошколе, я советую Вам не выбирать освоение профессии водителя. Уверена, что меня поддержит врач из психоневрологического диспансера, если увидит распечатку этой страницы.

Андрей (г. СПБ) 17 октября 2012, 18:19 Дмитрий (г.Екатеринбург), когда собираетесь в автошколу?

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 18:18 Дмитрий (г.Екатеринбург), не тупите, если не понятно, копирните ссылку в браузер и посмотрите. Словами Вы не понимаете.

Дмитрий (г. Екатеринбург) 17 октября 2012, 18:15 Андрей (г.СПБ) Еще раз прошу не отвлекаться от обсуждения именно этого билета, я все равно не перехожу по ссылкам.Вы можете говорить конкретно о данном билете? Тут нет никаких выделений цветом, но всё можно описать словами.

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 18:09 Дмитрий (г.Екатеринбург), все четко выделено цветом, синие проезжие части одной дороге, розовая проезжая часть другой дороге. На данном перекресте можно выделить 3 участка, 2 из которых являются пересечениями проезжих частей пересекающихся дорог и один участок, который можно отнести лишь к одной из них. Но все 3 части принадлежат одному перекрестку, который можно выделить исходя из определения в ПДД, а скоро и разметкой будут выделят.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 17:39 Андрей (г.СПБ) То есть вы хотите сказать, что на перекрестке можно еще выделить проезжую часть, принадлежащую только одной дороге? Позвольте поинтересоваться какой дороге принадлежит эта проезжая часть на данном рисунке?

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 17:28 MikNik (г.Санкт-Петербург) На счет правил и изучения методики , так и не уразумел к чему это. Пункт 1.1 ПДД Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской федерации.Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правили и не противоречить им. Это экзаменационный билет на Знание пдд. Поэтому я и попросил вас процитировать пункт правил руководствуясь которым, я бы определил на этом перекрестке именно два пересечения проезжих частей.

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 17:05 Дмитрий (г.Екатеринбург), Вы не ошибетесь если назовете этот кусок проезжей састью, только он пренаджеит лишь одной из дорог. там нет пересечения проезжих частей смотри рисунок www.zalil.ru/33862464

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 17:01 MikNik (г.Санкт-Петербург), я не юродствую, в принципе это важно выяснить , что же там, на перекрестке находится , после того, как мы с помощью вашего совета определили границы пересечений (Продлите каждую правую проезжую часть до упора влево (до левого края 4-полосной дороги) и получите два пересечения.) Думаю я не ошибусь если назову этот промежуток между двумя пересечениями проезжей частью?

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 16:55 www.zalil.ru/33862464 Вот визуализация данного перекрестка, описание давал MikNik (г.Санкт-Петербург) ниже. Сколько пересечений проезжих частей Вы видите? На какое из них будет распространятся поворот налево запрещен? Надеюсь так более понятно.

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 16:53 Дмитрий (г.Екатеринбург), Так в чем проблема, задача та же самая что и в билете только с другой стороны.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 16:51 Андрей (г.СПБ) к стати я вам благодарен за намек о предписывающих знаках. Если бы перед перекрестком стоял знак, прямо и направо, а на разделительной полосе, знак движение прямо , то можно было бы смело и согласно правилам утверждать, что на данном перекрестке два пересечения проезжих частей. Т.к. эти знаки согласно пдд, распространяют своё действие на пересечение проезжих частей перед которыми установлены. Но в данном билете этого нет.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 17 октября 2012, 16:37 Андрей (г.СПБ), извините, но мне хотелось бы обсудить именно этот билет, а не какую ни будь другую задачу. Но хотелось бы заметить, что я себе ничего не придумываю , мне просто хочется разобраться именно с этим билетом и именно с помощью ПДД.

Андрей (г.СПБ) 17 октября 2012, 11:26 Дмитрий (г.Екатеринбург), Рекомендую записаться в автошколу, там этому моменту уделяют особенное внимание. Задачка для Вас: Схематично нарисовал www.zalil.ru/33861268 (10 дней будет дотсупно) Ваша жизнь зависит от того попадете Вы в пункт назначения(красный крест) или нет, при этом Вы выполняете все правила движения (те что Вы себе придумали на счет пересечений проезжих частей,что оно одно втакой ситуации,тоже выполняете). Единственный способ туда попасть это подъехать на авто тк вокруг проезжей части стена высотой 20метров, переходов нет. Похоже с Вашими выдуманными правилами о пересечениях Вы не жилец =)

MikNik (г.Санкт-Петербург) 16 октября 2012, 22:53 Дмитрий (г.Екатеринбург). 1) «не являются документом, который обязан содержать методику изучения…» — это относительно Вашей реплики: «что водитель должен поступать, как вы пишете» (16 Октябрь 2012, 04:41). 2) Не юродствуйте, нет там виртуальной разделительной полосы. И не об этом речь. Важно понять, что есть два пересечения. Важно потому, что действие некоторых дорожных знаков распространяется только на то пересечение, перед которым они установлены.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 18:03 MikNik (г.Санкт-Петербург) 16 Октябрь 2012, 11:46 Дмитрий (г.Екатеринбург), ПДД не являются документом, который обязан содержать методику изучения приводимого свода законов и правил. Фразу не понял , хотелось бы пояснения. И еще,цитата- Два общих участка — два пересечения. — а что позвольте поинтересоваться , между ними на перекрестке? Виртуальная разделительная полоса?

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 17:45 Комментарий оказался слишком длинным , пришлось разделить на две части.)

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 17:42 , цитата — Есть знаки действие которых распростаняется именно на первое пересечение. В данном случае если поставить перед перекрестком предписывающий знак движение прямо и направо по Вашим разумениям Вы спокойно завернете во второе пересечение — Тут можно сказать -Да , а почему нет? вы же сами только что сказали , что действие знака распространяется только на Первое пересечение! А если тут их два, то ничто не мешает , судя как раз вашему рассуждению , повернуть на следующем на право.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 17:42 Андрей. Действие предписывающих знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, Перед которыми установлен знак. Именно так звучит формулировка, а не на первое пересечение. Соответственно руководствуясь этим знаком я проеду на право в первый проезд. В кое чем мне понравился ваш комментарий, но вы сами в нем противоречите себе,

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 17:40 Странно, не могу добавить комментарий

Андрей (г.СПБ) 16 октября 2012, 11:46 Дмитрий (г.Екатеринбург), Есть знаки действие которых распростаняется именно на первое пересечение. В данном случае если поставить перед перекрестком предписывающий знак движение прямо и направо по Вашим разумениям Вы спокойно завернете во второе пересечение и попрете по встречке аргументировав это тем, что не признаете 2 пересечения и что действие знака распрострянется на весь перекресток?!

MikNik (г.Санкт-Петербург) 16 октября 2012, 11:46 Дмитрий (г.Екатеринбург), ПДД не являются документом, который обязан содержать методику изучения приводимого свода законов и правил. Следовательно — никаких цитат. Поймите, проезжая часть не заканчивается на границе перекрестка (поэтому я и предлагал ее продлить). А «пересечение» есть то общее, что принадлежит проезжим частям поперечных направлений. Два общих участка — два пересечения. Но перекресток один. Действие дорожных знаков соответствующих групп распространяется только на одно пересечение.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 04:41 MikNik, можно конечно и не мучиться, а можно задаваться вопросом. Я прекрасно помню как учат в автошколе в таких случаях, но думаю любой водитель должен прежде всего руководствоваться пдд, а не их толкованием, к сожалению я не мог найти пункт правил в котором говорилось бы , что водитель должен поступать , как вы пишете.Буду благодарен если вы его процитируете.

Дмитрий (г.Екатеринбург) 16 октября 2012, 04:27 Почему не говорю? Именно это я и говорю, На перекрестке одна проезжая часть , принадлежащая всем дорогам и их проезжим частям. Возможно Елена , я толкую Правила Дорожного Движения как то не так. Не сочтите за труд и процитируйте пункт правил который гласит, что водитель визуально должен делить перекресток на проезжие части.

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006 к оглавлению

ПДД РОССИИ. Билет № 23 . Категории «А» и «B» .

Комментарий:

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В том и другом случае вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю (пп. 18.1 и 13.11).

Правильный ответ — 1.

Комментарий:

Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» запрещает движение ТС с дистанцией между ними меньше указанной на знаке, в данном случае менее 70 м. Такая необходимость может возникнуть при организации движения на ледовых переправах, на мостах с пролетами ограниченной грузоподъемности, в длинных тоннелях и т.п. Табличка 7.2.1 «Зона действия» уточняет, на каком расстоянии следует держать дистанцию, указанную на знаке (в данном случае — на протяжении 100 м).

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

Знак 5.8.2 «Направления движения по полосе» разрешает вам двигаться по средней полосе только прямо или налево, так как разворот разрешается лишь из крайней левой полосы.

Правильный ответ — 2.

Комментарий:

Прерывистая желтая линия разметки 1.10, нанесенная у края проезжей части или по верху бордюра как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», обозначает места, где стоянка запрещена. В указанном месте, независимо от способа постановки автомобиля, стоянка вам запрещена.

Правильный ответ — 3.

предыдущий к оглавлению следующий

Билет 38 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Билеты ПДД онлайн для самоподготовки

Обновлено 16.06.2021

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Билеты

Ответы на вопросы билета № 38 ПДД:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).
Данные знаки предупреждают о приближении:
Знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда, кроме того, такой же знак устанавливается повторно на расстоянии не менее 50 м до переезда. Знаки 1.4.1 — 1.4.3 «Приближение к железнодорожному переезду» являются дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Они применяются только вне населенных пунктов.
Действие каких из указанных знаков не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»?
Действие знаков 3.2 «Движение запрещено» (Б) и 3.28 «Стоянка запрещена» (Г) не распространяется на ТС, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов и детей-инвалидов, если на ТС установлен опознавательный знак «Инвалид» (ОП, п. 8). В то же время на указанные ТС распространяется действие знаков 3.1 «Въезд запрещен» (А) и 3.27 «Остановка запрещена» (В).
Вы можете продолжить движение по крайней левой полосе:
Знак 5.15.2 «Направления движения по полосе», расположенный над крайней левой полосой, кроме поворота налево разрешает Вам и разворот.
Разрешается ли Вам остановка в этом месте?
Прерывистая желтая разметка 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка. Линия наносится у края проезжей части или по верху бордюра и применяется самостоятельно либо со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». Остановка при этом не запрещается, и Вы можете остановиться в указанном месте без каких-либо дополнительных условий.
Преимущество перед другими участниками движения имеет водитель автомобиля:
Водитель автомобиля имеет преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если на его ТС одновременно включены проблесковый маячок синего цвета (маячки синего и красного цветов) и специальный звуковой сигнал (п. 3.1).
Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?
В данной ситуации включение правых указателей поворота до въезда на перекресток может быть воспринято водителем легкового автомобиля как Ваше решение повернуть направо на перекрестке. Это может послужить ему сигналом к началу движения, что создаст аварийную ситуацию. Следовательно, чтобы не вводить в заблуждение водителя легкового автомобиля, Вы должны включить указатель правого поворота только после въезда на перекресток (п. 8.2).
При съезде с дороги на прилегающую справа территорию Вы:
Поворачивая во двор направо, Вы съезжаете с дороги на прилегающую территорию, поэтому должны уступить дорогу не только пешеходам, но и велосипедисту, путь движения которых Вы пересекаете (п. 8.3).
Разрешено ли Вам выполнить разворот при движении на подъеме?
На подъемах развороты разрешены только в местах, где видимость дороги 100 метров и более (п. 8.11).
С какой максимальной скоростью разрешается продолжить движение при буксировке неисправного механического транспортного средства?
До знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» и после него скорость при буксировке неисправного механического ТС не должна превышать 50 км/ч (п. 10.4).
Можно ли Вам начать обгон?
Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге (знак 2.4 «Уступите дорогу»). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, в данной ситуации обгон грузового автомобиля можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
В данной ситуации можно остановиться только автомобилю Б, так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом. Перед ним остановка автомобилей (А и В) запрещена (пп. 12.1 и 12.4).
Как Вам следует поступить при повороте налево?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Поворачивая налево, Вы также должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления (п. 13.4).
При движении в каком направлении Вы обязаны уступить дорогу трамваю?
Вы в любом случае должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
Поскольку знак 2.4 «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки (п. 1.2), Вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево.
Подъехав к трамваю попутного направления, остановившемуся у посадочной площадки, которая расположена посередине дороги, водитель должен:
Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке трамваю или от него, если посадка и высадка пассажиров производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней (п. 14.6).
В каких случаях запрещена перевозка детей в легковом автомобиле без использования соответствующих детских удерживающих систем (устройств):
В случае перевозки детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле, а также в случае перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на переднем сиденье легкового автомобиля обязательно должны использоваться детские удерживающие системы (устройства), соответствующие весу и росту ребенка (п. 22.9).
Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причиненный этим транспортным средством, если не докажет, что вред возник:
В соответствии со статьей 1079 ГК РФ владелец (лицо, владеющее ТС на праве собственности на данное ТС или на ином законном основании) ТС (как источника повышенной опасности) привлекается к гражданской ответственности, т.е. обязан возместить вред, причиненный данным ТС, если не докажет, что этот вред возник вследствие непреодолимой силы (чрезвычайного и непредотвратимого при данных условиях обстоятельства — урагана и т.п.) или умысла потерпевшего (предвидения им вредных последствий своего противоправного поведения и желания либо сознательного допущения наступления таких последствий).
При движении ночью во время сильной метели наилучшую видимость дороги обеспечивает включение:
При движении ночью во время сильной метели дальний свет фар будет создавать слепящее действие и ухудшит видимость. В таких условиях целесообразно использовать включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
В каких случаях пострадавшего следует извлекать из салона автомобиля?
Все виды первой помощи, кроме реанимации, можно оказать пострадавшему, находящемуся в автомобиле. Поэтому извлекать пострадавшего из автомобиля необходимо только в случае угрозы его жизни (высокой вероятности опрокидывания автомобиля, пожара, взрыва, переохлаждения потерпевшего), при отсутствии у него сознания и дыхания, а также невозможности оказания первой помощи непосредственно в салоне автомобиля.

Место пересечения двух улиц, 4 буквы, первая буква У — кроссворды и сканворды

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Примеры перекрестков:

квадратный перекресток без закруглений;

перекресток с разделительной полосой;

разделительная полоса на одной из дорог;

перекресток нескольких дорог;

Правила для пересечения проезжих частей.

Правила для перекрестка.

Правила и для перекрестка и для пересечения проезжих частей.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1.

Билет 38, вопрос 1.

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница — синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2021 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

Примечание. В экзаменационных билетах ГИБДД под пересечением проезжих частей понимается именно эта фигура.

В рамках всех статей на также используется именно это значение.

Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Дом с адресами через дробь

Около года назад, ко мне за помощью обратился мой хороший знакомый. Он рассказал, что совсем недавно вступил в наследство и получил от своей покойной бабушки 3-ех комнатную квартиру. Она расположена в доме, который находится на пересечении двух улиц. Моему знакомому данная квартира нужна не была, и он решил её продать. Но тут настало время сюрпризов: в техническом паспорте было указано два адреса через дробь, а в свидетельстве подтверждающим факт владения имуществом, был указан лишь один. ЖЭК также выдал справку лишь с одним адресом. Осуществить сделку по продаже квартиры не получалось, так как в БТИ потребовали изменить адрес и необходимо собрать заявления от всех жильцов. Выполнить такие требования не представилось возможным и пришлось искать новые пути решения данной проблемы.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Одно.
Два.
Четыре.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Костромскую улицу соединят с Юрловским проездом

На северо-востоке Москвы планируется построить эстакаду, которая соединит Костромскую улицу с Юрловским проездом.

Общественные обсуждения проекта проходят на портале «Активный гражданин» до 2 февраля.

Отмечается, что на данный момент связность между районами Бибирево, Алтуфьевский и Отрадное затрудняется за счет необходимости пересечения ветки железной дороги.

«Чтобы попасть «к соседям», жители выезжают на Алтуфьевское шоссе, из-за чего образуются заторы. Эту проблему поможет решить строительство проектируемой эстакады, соединяющей Юрловский проезд и Костромскую улицу. Также это решение позволит организовать подвоз пассажиров маршрутами наземного городского общественного транспорта из района Отрадное к станции метро «Бибирево», позволит модернизировать дорожную сеть на участке разработки проекта планировки территории», — говорится в материалах.

В рамках проекта планируется строительство Проезда 5003 от Костромской улицы (Бибиревской улицы, улицы Плещеева) до проектируемой эстакады с устройством проезжей части на две полосы движения в каждом направлении, односторонних однополосных боковых проездов вдоль проектируемой эстакады (с северной стороны от проектируемой эстакады в направлении к Костромской улице, с южной стороны от проектируемой эстакады в направлении от Костромской улицы), с разворотом в подэстакадном пространстве.

Сама эстакада соединит Костромскую улицу и Казеевский переулок через промышленную соединительную железнодорожную ветвь. На ней запланировано две полосы движения в каждом направлении.

Также построят односторонние однополосные боковые проезды вдоль проектируемой эстакады (с северной стороны от проектируемой эстакады в направлении от Юрловского проезда, с южной стороны от проектируемой эстакады в направлении к Юрловскому проезду) с разворотом в подэстакадном пространстве

Улицу Римского-Корсакова планируется продлить от проектируемого пересечения до подъездной дороги, ведущей от Юрловского проезда к АЗС «Московская нефтегазовая компания» с устройством проезжей части на одну полосу движения в каждом направлении.

Кроме того, участок улицы Римского-Корсакова от дома 20 до Юрловского проезда будет реконструирован с целью спрямление пересечения с Казеевским переулком и выходом на проектируемую эстакаду в створе красных линий градостроительного регулирования с обустройством проезжей части на три полосы движения в каждом направлении.

Также планируется организация новой велодорожной сети, оснащение территории велопарковками и пунктами велошеринга, обустройство общественных пространств, озеленение территории, ремонт тротуаров.

Билеты экзамена ПДД «Общие положения» категории C и D в России за 2020 год

В каком случае водитель совершит вынужденную остановку?

Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу
Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства
В обоих перечисленных случаях

Сколько полос для движения имеет данная дорога?

Две
Четыре
Пять

Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

На главную дорогу
На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета
На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком

Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?

Одну полосу
Две полосы
Три полосы

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

Одну
Две
Четыре

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем
Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой

Главная дорога показана:

Только на левом верхнем рисунке
На левом верхнем и нижнем рисунках
На всех рисунках

Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные)
Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок
Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров

Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?

Соответствуют
Соответствуют, если отсутствуют встречные транспортные средства
Не соответствуют

Что означает термин «Ограниченная видимость»?

Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами
Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки
Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время
Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

Дефект проезжей части
Посторонний предмет
Неисправное или повреждённое транспортное средство
Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

Являются
Являются только обочины
Не являются

Что означает термин «Обгон»?

Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)
Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы
Любое опережение одного или нескольких транспортных средств

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

Одну
Две
Четыре

Сколько перекрёстков изображено на рисунке?

Один
Два
Четыре

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток?

Одно
Два
Четыре

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

На обоих
Только на правом
На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена

Выезд из двора или с другой прилегающей территории:

Считается перекрёстком равнозначных дорог
Считается перекрёстком неравнозначных дорог
Не считается перекрёстком

Что означает требование уступить дорогу?

Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу»
Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения
Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость

На каком рисунке изображён перекрёсток?

Только на левом
Только на правом
На обоих

Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?

Обгон
Перестроение с дальнейшим опережением
Объезд

Главная дорога показана:

Только на левом верхнем рисунке
Только на правом верхнем рисунке
На обоих верхних рисунках
На всех рисунках

Что означает термин «Недостаточная видимость»?

Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги
Видимость дороги менее 150 м в ночное время
Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки.

Главной на перекрестке является:

Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге
Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой
Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток?

Одно
Два
Четыре

Вам разрешено продолжить движение на перекрёстке?

Только прямо
Прямо и налево
Прямо и в обратном направлении
В любом направлении

БИЛЕТ №38 — Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (CD и C1D1) — Автоблог начинающего водителя

ВОПРОС 1

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток?

1. Одно

2. Два

3. Четыре

ВОПРОС 2

Данные знаки предупреждают о приближении:

1. К месту производства работ на дороге
2. К железнодорожному переезду со шлагбаумом
3. К железнодорожному переезду без шлагбаума

ВОПРОС 3

Разрешено ли Вам выполнить обгон, если Вы управляете автобусом?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если скорость обгоняемого грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3. Запрещено.

ВОПРОС 4

Вы можете продолжить движение по крайней левой полосе:

1. Только налево
2. Только в обратном направлении
3. Налево или в обратном направлении

ВОПРОС 5

Разрешается ли Вам остановка в этом месте?

1. Разрешается
2. Разрешается только с заездом на тротуар
3. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам
4. Запрещается

ВОПРОС 6

Преимущество перед другими участниками движения имеет водитель автомобиля:

1. Только с включенным проблесковым маячком синего или бело-лунного цвета
2. Только с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета
3. Только с включенными проблесковым маячком синего (синего и красного) цвета и специальным звуковым сигналом
4. Любого из перечисленных

ВОПРОС 7

Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?

1. До въезда на перекрёсток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке
2. Только после въезда на перекрёсток
3. Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещён

ВОПРОС 8

При съезде с дороги на прилегающую справа территорию, Вы:

1. Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения
2. Должны уступить дорогу только пешеходам
3. Должны уступить дорогу только велосипедисту
4. Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту

ВОПРОС 9

Разрешено ли Вам выполнить разворот при движении на подъеме?

1. Разрешено
2. Разрешено только при видимости дороги 100 м и более
3. Запрещено

ВОПРОС 10

С какой максимальной скоростью разрешается продолжить движение при буксировке неисправного механического транспортного средства?

1. 50 км/ч
2. 70 км/ч
3. 90 км/ч

ВОПРОС 11

Можно ли Вам начать обгон?

1. Можно
2. Можно, если обгон будет завершен до перекрестка
3. Нельзя

ВОПРОС 12

Разрешено ли водителю грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т остановиться в указанном месте?

1. Разрешено.
2. Разрешено только для загрузки или разгрузки.
3. Запрещено.

ВОПРОС 13

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым
2. Уступить дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом
3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам

ВОПРОС 14

При движении в каком направлении Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. Только налево
2. Только прямо
3. В обоих перечисленных

ВОПРОС 15

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1. Можете
2. Можете после того, как грузовой автомобиль начнет выполнять поворот налево
3. Не можете

ВОПРОС 16

Подъехав к трамваю попутного направления, остановившемуся у посадочной площадки, которая расположена посередине дороги, водитель должен:

1. Уступить дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него
2. Остановиться и продолжить движение только после закрытия дверей трамвая
3. Остановиться и продолжить движение только после начала движения трамвая

ВОПРОС 17

Какое транспортное средство используется для осуществления организованной перевозки группы детей?

1. Маршрутное транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай).
2. Автобус, не относящийся к маршрутным транспортным средствам.
3. Грузовой автомобиль с кузовом-фургоном, предназначенным для перевозки людей.
4. Любое из перечисленных транспортных средств.

ВОПРОС 18

Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причинённый этим транспортным средством, если не докажет, что вред возник:

1. Исключительно вследствие непреодолимой силы
2. Исключительно вследствие умысла потерпевшего
3. Вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего

ВОПРОС 19

При движении ночью во время сильной метели наилучшую видимость дороги обеспечивает включение

1. Только противотуманных фар
2. Противотуманных фар совместно с ближним светом фар
3. Противотуманных фар совместно с дальним светом фар

ВОПРОС 20

В каких случаях пострадавшего следует извлекать из салона автомобиля

1. При переломах конечностей
2. При потере пострадавшим сознания, отсутствии у него пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания
3. При обильном кровотечении

О нас | Безопасность на перекрестках — Безопасность

Министерство транспорта США
Федеральное управление шоссейных дорог
1200 New Jersey Avenue, SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
202-366-4000

О безопасности на перекрестках

Безопасные системные пересечения

Оценка контроля пересечения

Управление доступом в коридор

Перекрестки, контролируемые остановкой

Сигнальные перекрестки

Карусели

Уменьшенный конфликт левого поворота
перекрестков

Кроссовер-перекрестки

Другие конструкции пересечения

Источник: Ekspansio, E +, Getty Images

Пересекающиеся дороги необходимы для соединения людей, которые едут, ходят и едут на велосипеде по одному маршруту. к другому.Однако там, где дороги пересекаются и пути пересекаются, возникающие конфликтные точки создают обстоятельства, при которых могут произойти аварии. Фактически, каждый год примерно четверть дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и около половины всех дорожно-транспортных травм в США связаны с перекрестками. Вот почему перекрестки являются приоритетом безопасности дорожного движения на национальном, региональном и местном уровнях, а также приоритетной областью программы для FHWA.

FHWA стремится к нулевому уровню смертей и серьезных травм на дорогах нашей страны. Повышение безопасности перекрестков — важный и важный шаг к реализации этого видения.

На этой странице представлена годовая статистика ДТП на перекрестках.Эти данные извлекаются от Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) Система анализа и отчетности о летальных исходах (FARS). Для дальнейшего изучения этих данных перейдите на Инструмент запросов FARS. Программа безопасности FHWA включает сбои, в которых в записи о сбоях FARS упоминается одно из следующих:

Пересечение
Связанные с пересечением
Доступ к подъездной дороге
Доступ к подъездной дороге, связанный с

Несигнальные аварии на перекрестке

Незарегистрированные перекрестки являются наиболее распространенным типом перекрестков в США и могут быть:

Знак «стоп» контролируется — хотя бы один подход к перекрестку контролируется знаком «стоп».
Знак уступки контролируется — по крайней мере, один подход к перекрестку контролируется знаком уступа.
Неконтролируемый — ни один из подходов к перекрестку не контролируется регулирующим знаком или светофором; обычно встречается на дорогах с очень низкой интенсивностью движения в сельских или жилых районах.

Источник: FHWA

Погибшие на несигнализованных перекрестках

Год	Всего погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом на перекрестке	Погибшие при несигнальном перекрестке	Погибшие пешеходы на несигнальном перекрестке	Погибшие велосипедисты на несигнальном перекрестке
2015	35 484	9 664	6 741	885	218
2016	37 806	10 414	7,116	1 009	205
2017	37 133	10 301	7 030	983	198
2018	36 835	10 011	6 737	979	220
2019	36096	10,180	TBD	TBD	TBD

Сигнализация сбоев на перекрестке

Источник: fstop123, Getty Images Plus

Сигналы светофора часто выбираются по эксплуатационным причинам и могут предполагать компромисс между безопасностью и мобильностью.Сигнальные перекрестки составляют примерно одну треть всех несчастных случаев со смертельным исходом на перекрестках, в том числе значительная часть происшествий с проездом на красный свет.

Погибшие на сигнальных перекрестках

Год	Всего погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом на перекрестке	Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом на сигнальном перекрестке	Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, связанные с проездом на красный свет на сигнальном перекрестке	Число погибших пешеходов на сигнальном перекрестке	Погибшие велосипедисты на сигнальном перекрестке	Число погибших пешеходов и велосипедистов в связи с проездом на красный свет на сигнальном перекрестке со смертельным исходом
2015	35 484	9 664	2 923	786	750	119	52
2016	37 806	10 414	3 298	826	795	160	47
2017	37 133	10 301	3 271	890	800	125	46
2018	36 835	10 011	3 274	846	792	135	53
2019	36096	10,180	TBD	TBD	TBD	TBD	TBD

Аварии при неправильном движении

Источник: Педро Фрейтас, iStock / Getty Images Plus

Авария при неправильном движении определяется как авария, при которой транспортное средство движется в направлении, противоположном законному потоку движения по высокоскоростной разделенной автомагистрали. или съезд на съезд наезжает на транспортное средство, движущееся по той же проезжей части в нужном направлении.Это определение обычно ограничивается контролируемым доступом автомагистралей и связанных с ними съездов, но исключает аварии, возникающие в результате пересечений среднего перекрестка. Аварии при неправильном движении связаны с лобовым столкновением на высокой скорости или столкновения с боковым скольжением в противоположном направлении, которые, как правило, более серьезны, чем другие типы столкновений.

Погибло при неправильном вождении

Год	Всего погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий WWD на перекрестке
2015	35 484	405
2016	37 806	451
2017	37 133	415
2018	36 560	428
2019	36096	TBD

Несмотря на то, что движение в неправильном направлении, как здесь определено, не связано с перекрестком с точки зрения места аварии, целесообразно рассматривайте это в контексте безопасности перекрестков, потому что оно возникает в результате неправильного маневра на перекрестке.Тем не мение, смертность, связанная с неправильным движением, рассчитывается отдельно от числа погибших на перекрестках.

Источники изображений: О безопасности на перекрестках: MoDOT, ФЛКР, под лицензией CC BY 2.0 .; Безопасные системные пересечения: deberarr, iStock / Getty Images Plus; Оценка контроля пересечения: CreativeNature_nl и smolaw11, iStock / Getty Images Plus; Перекрестки, контролируемые остановкой: Джеймс Эндрюс, iStock / Getty Images; Управление доступом в коридор: FHWA; Круговые перекрестки: FHWA; Кроссовер-развязки: FHWA; Уменьшение количества пересечений, связанных с конфликтами левого поворота: FHWA; Сигнальные перекрестки: FHWA; Другие конструкции пересечения: NCDOT

Последнее изменение страницы: 9 марта 2021 г.

(a) Диаграмма, показывающая сложность пересечения проезжей части с двумя проезжими частями…

Контекст 1

… новые добавленные узлы были обозначены их близостью к существующим узлам, и им еще предстоит присвоить уникальные коды идентификаторов. На некоторых перекрестках было недостаточно существующих узлов, чтобы назвать все новые узлы в непосредственной близости, поэтому была разработана систематическая алфавитная система для захвата новых узлов на каждом перекрестке, как можно увидеть на рисунке 5 (а). Если новый узел нужно было добавить из пересечения, соглашение о распределении нового узла, которое использовалось в этом исследовании, позволяло помещать «N» перед именем ближайшего узла….

Контекст 2

… Дорожная сеть провинции Гаутенг, разделенная на узлы и звенья С обновлением дорог необходимо добавить ряд новых узлов на перекрестках. На рисунке 5 (а) доступен узел 1163. Затем он был разделен на 1163A-D для обозначения узлов перекрестка. …

Контекст 3

… экземпляры оказались очень сложными и требовали большой осторожности при правильном именовании новых узлов, а также при описании затронутых ссылок.На рис. 5 (а) также показаны проезжие части с двумя проезжими частями, представленные их истинными осевыми линиями, что является важным обновлением в классификации 2013/2014 гг. Изображение проезжей части с двумя проезжими частями как двух дорог одного и того же объекта позволяет рассматривать каждый участок (положительный / отрицательный) отдельно. …

Контекст 4

… тогда соединительные километры возобновляемой дороги должны будут начинаться с километра прекращенной связи. Пример прерывистой дороги можно увидеть на Рисунке 5. Общая протяженность провинциальных автомобильных дорог в 2010 году составляла 5074.20 км. Увеличение эффективной длины дороги почти на четырнадцать процентов в новом наборе данных за 2013/2014 гг. Подчеркивает динамичный характер развития дорожной инфраструктуры и показывает важность обновления СУДА на регулярной основе. …

Контекст 5

… новые добавленные узлы были обозначены их близостью к существующим узлам, и им еще предстоит присвоить уникальные коды идентификаторов. На некоторых перекрестках было недостаточно существующих узлов, чтобы назвать все новые узлы в непосредственной близости, поэтому была разработана систематическая алфавитная система для захвата новых узлов на каждом перекрестке, как можно увидеть на рисунке 5 (а).Если новый узел нужно было добавить из пересечения, соглашение о распределении нового узла, которое использовалось в этом исследовании, позволяло помещать «N» перед именем ближайшего узла. …

Контекст 6

Контекст 7

… экземпляры оказались очень сложными и требовали особой осторожности при правильном именовании новых узлов, а также при описании затронутых ссылок. На рис. 5 (а) также показаны проезжие части с двумя проезжими частями, представленные их истинными осевыми линиями, что является важным обновлением в классификации 2013/2014 гг. Изображение проезжей части с двумя проезжими частями как двух дорог одного и того же объекта позволяет рассматривать каждый участок (положительный / отрицательный) отдельно. …

Контекст 8

…. тогда соединительные километры возобновляемой дороги должны будут начинаться с километра прекращенной связи. Пример прерывистой дороги можно увидеть на Рисунке 5. Общая протяженность провинциальных автомобильных дорог в 2010 году составляла 5074,20 км. Увеличение эффективной длины дороги почти на четырнадцать процентов в новом наборе данных за 2013/2014 гг. Подчеркивает динамичный характер развития дорожной инфраструктуры и показывает важность обновления СУДА на регулярной основе. …

1,5 Перекрестки | Мобильность и транспорт

Обзор

Перекрестки — это точки на дорожной сети, когда участники дорожного движения пересекают пути.Примеры включают перекрестки, кольцевые развязки, проезды и конец велосипедных маршрутов. На перекрестках также могут быть переходы с участием пешеходов.

Качество и количество перекрестков на велосипедной дорожке могут ограничить ее привлекательность, поскольку увеличивают время ожидания велосипедистов. Обеспечение правильного проектирования перекрестков также важно с точки зрения безопасности, поскольку большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках. Поэтому очень важно, чтобы было выбрано подходящее решение для пересечения и чтобы при проектировании использовались лучшие практики.

Финансы

Требуемое финансирование будет зависеть от размера и сложности перекрестка. Затраты значительно возрастут, когда потребуется изменить проезжую часть; модернизация существующего перехода не обязательно будет стоить меньше, чем строительство нового. В британском проекте Cycle City Ambition модернизированные основные перекрестки стоили от 0,3 до 1,8 млн евро, а велосипедные переходы на основных дорогах — от 0,3 до 0,5 млн евро [1]. По оценке Института исследований безопасности дорожного движения в Нидерландах (SWOV), затраты на преобразование перекрестка в круговую развязку с однополосным движением составляют примерно 400000 евро (Wijnen et al., 2010).

Руководство по проектированию качества инфраструктуры

Интенсивность движения, скорость и количество полос движения должны определять выбор наиболее подходящей конструкции перекрестка. На любом перекрестке будут возникать конфликтные точки между видами транспорта, но эффективная конструкция перекрестка может уменьшить возможные конфликты и повысить безопасность и комфорт велосипедистов. Хороший дизайн обычно включает следующие принципы:

Избегайте смешивания автомобильного движения с велосипедистами там, где поток и / или скорость движения обычно высоки.
- На проезжей части с низкой интенсивностью движения и низкой скоростью движения велосипедисты обычно смешиваются с другими участниками дорожного движения, и особая велосипедная инфраструктура на перекрестках не требуется (SUTP, Информационный бюллетень H-04).
Максимальное отделение велосипедистов от опасного движения транспорта
- Отдельные фазы светофора для людей, едущих на велосипеде и людей, движущихся на автомобиле, или отдельных маршрутов над / под переходами
Увеличьте видимость велосипедистов.
- Сообщите водителям о велосипедистах на подходе к перекрестку. Использование боксов для велосипедов и современных зеленых огней может позволить велосипедистам проехать перекресток впереди других транспортных средств.
Велосипедистам следует отдавать приоритет на перекрестках.
- Это требует особого дизайна, чтобы подчеркнуть приоритетный статус велосипедистов. В информационном бюллетене PRESTO «Перекрестки с полосой отвода» более подробно рассматриваются варианты проектирования. На рисунке ниже показан пример расширенного зеленого сигнала для велосипедистов на перекрестке.
Перекрестки должны легко распознаваться, пониматься и использоваться всеми видами транспорта.
- Цветные поверхности могут улучшить согласованность перекрестка и повысить осведомленность водителей о велосипедистах.

Улучшенный зеленый сигнал для велосипедистов, Superhighways Столичный регион Дании

Руководство по проектированию городских велодорожек (NACTO, 2014) и Справочник по проектированию велосипедных дорожек (SUSTRANS, 2014) содержат описания ряда особенностей перекрестков, в том числе боксов для велосипедов, разметки перекрестков, двухступенчатой коробки поворота для велосипедов, островков-убежищ и т. Д. через велосипедные дорожки, чтобы расположить велосипедистов с правильной стороны поворачивающего движения, и зоны смешивания, которые сообщают участникам дорожного движения о правильном расположении в пределах полосы движения.Они также рассматривают несколько вариантов конструкции велосипедных дорожек, приближающихся к перекрестку.

Городские специалисты должны проконсультироваться со стандартами или правилами проектирования национальной велосипедной инфраструктуры (если таковые имеются) относительно надлежащей реализации перекрестков в соответствующих государствах-членах.

Соображения для различных типов перекрестков

Перекрестки с полосой отвода — это простейшее решение для перекрестков на дорогах с низкой интенсивностью движения, в то время как сигнальные перекрестки рекомендуются, когда велосипедный маршрут пересекает главную дорогу с высокой интенсивностью движения, особенно если имеется несколько полос движения.Круговые перекрестки считаются более безопасной альтернативой сигнальным перекресткам, хотя они не могут обслуживать такое количество транспортных средств. Когда велосипедный маршрут пересекает главную дорогу с интенсивностью движения более 1 500 единиц легковых автомобилей в час, рекомендуется переход с разделением по уровням (1,4 перехода с разделением по уровням) (PRESTO, перекрестки с круговым движением). Когда велосипедная дорожка пересекает проезжую часть, доступны несколько типов пересечений, которые представлены в разделах «Пересечения велосипедных треков» ниже.

Перекресток с полосой отвода

Перекресток с полосой отвода используется, чтобы дать одной дороге приоритет над другой, без сигнализации.Это простейшее решение для велосипедистов на дорогах с низкой интенсивностью движения на перекрестках. Право отвода может следовать принципу приоритета справа / слева или контролироваться с помощью указателей и дорожной разметки.

Важным фактором безопасности на перекрестках является видимость велосипедистов. В ситуациях, когда велосипедисты и автомобилисты приближаются к перекрестку в непосредственной близости (например, велосипедные полосы или смешанное движение), предполагается, что водители знают о велосипедистах. Однако в ситуациях, когда велосипедисты отделены от проезжей части, рекомендуется проектировать велосипедную дорожку вдоль проезжей части на подходе к перекрестку, чтобы повысить осведомленность водителей о велосипедистах (FGSV, 2010).

Информационный бюллетень SUTP о перекрестках содержит конкретные рекомендации для велосипедистов, пересекающих потоки транспорта, и ситуаций, когда скорость автомобилистов следует снизить (SUTP, Информационный бюллетень H-04).

Сигнальные перекрестки (светофоры)

Приоритетный дизайн для велосипедистов может повысить их безопасность. Например, расширенные стоп-линии (велосипедные боксы) и отдельные зеленые огни для велосипедистов могут позволить им проезжать перекресток впереди других транспортных средств. Велосипедная полоса фидера рекомендуется, чтобы велосипедисты могли проезжать мимо ожидающих транспортных средств до линии повышенной остановки (PRESTO, светофорные перекрестки).Руководство по проектированию городских велосипедных дорожек (NACTO, 2014) содержит подробные инструкции по боксу для велосипедов. Удобная для велосипедистов конструкция может также включать выделенную полосу для поворота для велосипедистов, которая может обходить красный свет (SUTP, Информационный бюллетень H-04).

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки рекомендуются, когда велосипедный маршрут пересекает дорогу с умеренной загруженностью, хотя следует учитывать, что они значительно замедляют движение автобусов и не подходят для пешеходов.

Однополосные перекрестки с круговым движением считаются самым безопасным вариантом перекрестка для всех пользователей на дорогах с умеренной загруженностью.Они снижают скорость приближающегося транспорта и позволяют беспрепятственно проезжать через перекресток. Двухполосные кольцевые развязки особенно опасны для велосипедистов из-за движения автотранспорта между полосами движения. На рисунке ниже показаны три возможные точки конфликта между велосипедистами и моторизованным транспортным средством на любом кольцевом перекрестке.

Benoît Dupriez et Miguel Vertriest, 2009: Aménagements cyclables en giratoires — Как в Presto

В информационном бюллетене о перекрестках с круговым движением PRESTO подробно описаны ситуации, когда следует рассмотреть возможность создания перекрестка с круговым движением.Справочник Sustrans по дизайну, удобному для велосипедистов, также графически отображает ряд рекомендаций по проектированию перекрестков с круговым движением.

Переходы с разнесенными отметками

Туннели и мосты могут быть реализованы для облегчения пересечения естественных преград (например, рек), железнодорожных путей и дорог с интенсивным движением. Они улучшают прямолинейность движения и повышают безопасность за счет уменьшения взаимодействия между велосипедистами и автомобильным движением. Тем не менее, переходы с разными уровнями дороги дороги и требуют значительного времени и человеческих ресурсов для реализации.Дополнительную информацию см. На странице 1.4 Измерение пересечений, разделенных классами.

Велосипедные переходы

Когда велосипедные дорожки 1.2 пересекают дорогу, доступно несколько типов пересечений в зависимости от скорости движения и уровня потока. Более загруженные велосипедные маршруты также оправдывают такой тип пересечения, который дает велосипедистам больший приоритет.

Варианты сигнализации для повышения пропускной способности и задержки на круговых перекрестках с помощью подхода микросимуляции: тематическое исследование магистральных дорог в Гане

Кваме Кваква Осей — аспирант по транспортной инженерии в Региональном транспортном исследовательском и образовательном центре Кумаси (TRECK), Департамент гражданского строительства Научно-технического университета Кваме Нкрума, Кумаси, Гана.Он имеет степень бакалавра наук в области гражданского строительства и степень магистра в области дорожной и транспортной инженерии в Научно-техническом университете Кваме Нкрума, Кумаси, Гана. Он является корпоративным членом Инженерного института Ганы (GHIE). Его область исследований — транспортные операции и исследования перегрузок, а также моделирование транспортных систем.

Доктор Чарльз Анум Адамс — старший преподаватель транспортного планирования и инженерии в Региональном транспортном исследовательском и образовательном центре факультета гражданского строительства Университета науки и технологий Кваме Нкрума, Кумаси, Гана.Он является директором Регионального транспортного исследовательского и образовательного центра Кумаси (TRECK), сотрудником Инженерного института Ганы. Его исследовательские интересы включают управление дорожными активами, анализ и моделирование сетей транспортных систем, транспортную безопасность, устойчивость и управление транспортными заторами, инновационные материалы для слоев дорожного покрытия, пластиковые отходы, битум, модифицированный полимером, и устойчивые транспортные системы в городах, интеллектуальный транспорт и инклюзивный транспорт и мобильность Инвалиды.

Др. Инж. Уильямс Акаах — старший научный сотрудник Института строительных и дорожных исследований Совета научных и промышленных исследований (CSIR-BRRI), Кумаси, Гана, и адъюнкт-лектор по транспортной инженерии в Научно-техническом университете им. Кваме Нкрумы (KNUST). ). Он является зарегистрированным профессиональным инженером в Инженерном институте Ганы (GhIE). Д-р инж. Акаах получил докторскую степень в области дорожного движения в Мюнхенском университете, Германия.Его исследовательские интересы включают активное управление движением (ATM), интеллектуальные транспортные системы (ITS) и безопасность дорожного движения.

Иоланда Оливер-Комми, PE, PTOE — ведущий инженер / руководитель проекта в штаб-квартире Pennoni в Филадельфии, офис в США. Ее опыт включает в себя пропускную способность / исследования / моделирование / оперативный анализ, проектирование и оптимизацию светофоров, проектирование автомагистралей и развитие бизнеса. Ее более чем 15-летний опыт работы варьируется от небольших традиционных проектов и заказов до крупных сред проектирования и сборки в различных штатах.Она получила степень магистра и бакалавра в области гражданского строительства в Технологическом институте Джорджии и Технологическом университете Кваме Нкрумы соответственно. Она является зарегистрированным профессиональным инженером и профессиональным инженером по управлению дорожным движением. Она является одним из основателей GTPF и продолжает участвовать в ITE и WTS.

Круговые перекрестки и другие перекрестки | www.swov.nl

Hieronder vindt u de lijst встретил референтов в deze factheet zijn gebruikt. Alle gebruikte bronnen zijn in te zien of op te vragen via ons kennisportaal. Hier vindt u ook meer literatuur over dit onderwerp.

[1]. ВОРОНА (2015). Basiskenmerken kruispunten en rotondes . Publicatie 315A. CROW Kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, Ede.

[2]. Вегенвики (2009). Гелийквлоерс . Wegenwiki. Дата обращения 21-12-2020 на сайте www.wegenwiki.nl/Gelijkvloers.

[3]. Вегенвики (2015). Круиспунт . Wegenwiki. Доступно 21 декабря 2020 г. на сайте www.wegenwiki.nl/Kruispunt.

[4]. Википедия (2013). Bajonetkruispunt . Википедия. Доступ осуществлен 21 декабря 2020 г. по адресу nl.wikipedia.org/wiki/Bajonetkruispunt.

[5]. Вегенвики (2018). Voorrangsplein . Wegenwiki. Доступ осуществлен 21-12-2020 на сайте www.wegenwiki.nl/Voorrangsplein.

[6]. Аартс, Л. И Дейкстра, А. (2018). DV3 — Achtergronden en uitwerking van de verkeersveiligheidsvisie.De visie Duurzaam Veilig Wegverkeer voor de periode onderboud 2018–2030 [Устойчивая безопасность, версия 3 — Предпосылки и разработка обновленного видения безопасности дорожного движения. Обоснование второго перспективного видения устойчивого развития безопасности на период 2018-2030 гг.] . R-2018-6B [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[7]. ВОРОНА-Fietsberaad (2019). Оценка обсуждения Fietsstraten . Fietsberaadpublicatie 32. CROW-Fietsberaad, Утрехт.

[8]. ВОРОНА (2019). Handboek wegontwerp 2013: базовые критерии .ВОРОНА, Эде.

[9]. Дейкстра, А. (2014). Enkele aspecten van kruispuntveiligheid. Rapportage for het CROW-project Afwegingskader kruispunten [Некоторые аспекты безопасности перекрестков. Отчет для системы оценки перекрестков проекта CROW] . R-2014-21A [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[10]. Wijnen, W., Weijermars, W.A.M. И Бос, Н. М. (2013). Обновление Effectiviteit en kosten van verkeersveiligheidsmaatregelen. Nieuwe schattingen voor elf maatregelen [Обновить эффективность и затраты на меры безопасности дорожного движения.Новые оценки для одиннадцати мер. D-2013-7 [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[11]. Бут, Дж. И Олийве, М.Дж. (2015). Het voorrangsplein: een nieuw kruispunttype ?! Onderzoek naar de verkeersveiligheid en de Capsuiteit op voorrangspleinen . Hogeschool Windesheim, Зволле.

[12]. Leeden, E.P.J. ван дер (2012). Сравнение Pleintje, приоритетного перекрестка и кольцевой развязки . Магистерская диссертация. Technische Universiteit Delft, Goudappel Coffeng, Делфт.

[13]. Рейминк, Дж. И Виерсум, М. (2018). Voorrangspleinen buiten de bebouwde kom . HBO afstudeeronderzoek. Hogeschool Windesheim, Зволле.

[14]. Янссен, S.T.M.C. (1992). Veiligheid van ongelijkvloerse kruispunten op enkelbaanswegen. Een verslag van een onderzoek voor de Werkgroep ‘Ongelijkvloerse kruispunten enkelbaanswegen’ van de Stichting Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water-, en Wegenbouw en de Verkeerstechniek, C.R.O.W .Р-92-35. SWOV, Leidschendam.

[15]. Эльвик, Р., Хойе, А., Ваа, Т. и Соренсен, М. (2009). Управление движением . В кн .: Справочник по мерам безопасности дорожного движения [2-е изд.]. Изумруд Груп Паблишинг Лимитед, стр. 397-541.

[16]. Зиакопулос, А., Боттеги, Г., Пападимитриу, Э. (2017). Установка светофора . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Дата доступа 10-03-2021 на сайте www.roadsafety-dss.eu.

[17]. Янссен, S.T.M.C. (2004). Veiligheid op kruisingen van verkeersaders binnen de bebouwde kom. Vergelijking van ongevallenrisico’s [Безопасность на городских пересечениях дорог. Сравнение аварийности. R-2003-36 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[18]. Эльвик, Р., Хойе, А., Ваа, Т. и Соренсен, М. (2009). Дорожное проектирование и дорожная техника . В кн .: Справочник по мерам безопасности дорожного движения [2-е изд.]. Изумруд Груп Паблишинг Лимитед, стр.144-333.

[19]. Миннен, Дж. Ван (1990). Ongevallen op rotondes. Vergelijkende studie van de onveiligheid op een aantal locaties waar een kruispunt werd vervangen door een ‘nieuwe’ rotonde . Р-90-47. SWOV, Leidschendam.

[20]. Fortuijn, L.G.H. (2009). Турбо-карусели: принципы проектирования и показатели безопасности . В: Сборник статей DVD 88-е ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта TRB. Вашингтон, округ Колумбия,

[21].Fortuijn, L.G.H. (2013). Turborotonde en turboplein: ontwerp, capacity en veiligheid . Докторская диссертация. Технический университет Делфта. Делфт.

[22]. Schoon, C.C., Doumen, M.J.A. И Бруин Д. де (2008). De toedracht van dodehoekongevallen en maatregelen voor de korte en lange termijn. Een ongevallenanalyse over de jaren 1997-2007, verkeersobservaties en enquêtes onder fietsers en vrachtautochauffeurs [Обстоятельства аварий в слепых зонах и краткосрочные и долгосрочные меры.Анализ аварий за 1997-2007 годы, наблюдения за дорожным движением и опросы среди велосипедистов и водителей грузовиков]. R-2008-11A [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[23]. Шеперс, Дж. П. и Вурхэм, Дж. (2010). Оверстеконгеваллен встретился с фетсерами. Het effect van infrastructuurkenmerken op voorrangskruispunten . Directoraat-General Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaars DVS, Делфт.

[24]. Боггелен, О. ван, Шеперс, П., Крезе, П.И Воет, М. ван дер (2011). Samen werken aan een veilige fietsomgeving . Fietsberaadpublicatie 19. Fietsberaad, Утрехт.

[25]. Дейкстра, А. (2005). Rotondes met vrijliggende fietspaden ook veilig voor fietsers? Welke voorrangsregeling for fietsers is veilig op rotondes in de bebouwde kom? [Безопасны ли кольцевые развязки с отдельными велосипедными дорожками для велосипедистов? Какое правило приоритета безопасно для велосипедистов на отдельных городских кольцевых развязках?] . R-2004-14 [Резюме на английском языке].SWOV, Leidschendam.

[26]. Дэниэлс, С., Брайс, Т., Нуйтс, Э. и Ветс, Г. (2009). Травма, ДТП с велосипедистами на перекрестках с круговым движением: влияние некоторых характеристик местности и конструкции велодорожек. В: Journal of Safety Research , vol. 40, стр. 141-148.

[27]. Дженсен, С. (2013). Эффекты безопасности при преобразовании перекрестков в перекрестки с круговым движением. В: Отчет об исследованиях в области транспорта, № 2389, стр. 22-29.

[28]. Миннен, Дж.фургон (1995). Rotondes en voorrangsregelingen [Круговые движения и правило приоритета]. R-95-58 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[29]. Миннен, Дж. Ван (1998). Rotondes en voorrangsregelingen II. Uniformering voorrangsregeling op oudere pleinen, veiligheid fietsvoorzieningen en tweestrooks rotondes [Законы с круговым движением и полосой отвода II. Стандартизация правил проезда на старых кольцевых развязках, безопасность велосипедных дорожек и двухполосных кольцевых развязок]. R-98-12 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[30]. Консультанты DTV (2019). Verkenning verkeersveiligheid op rotondes в Нидерландах . Памятка. Консультанты DTV, Бреда.

[31]. Сотеропулос А. и Штадлбауэр С. (2017). Перейдите на перекресток с круговым движением . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Доступно 21-12-2020 на сайте www.roadsafety-dss.eu.

[32]. Брюде, У. (2000). Какая конструкция объезда обеспечивает максимально возможную безопасность? Шведский национальный научно-исследовательский институт дорог и транспорта (VTI).

[33]. ВОРОНА (2016). Ontwerpwijzer fietsverkeer . Публикация 351. CROW Kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, Ede.

[34]. Грана, А. (2011). Обзор воздействия на безопасность пешеходов на современных кольцевых развязках . В: Brebbia, C.A. И Бериатос, Э. (ред.), Устойчивое развитие и планирование V. Сделки WIT по экологии и окружающей среде, Саутгемптон, стр. 261-272.

[35]. Сотеропулос А. и Штадлбауэр С. (2016). Риск различных типов соединений . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Дата доступа 10-03-2021 на сайте www.roadsafety-dss.eu.

[36]. iRAP (2013). Факторы риска атрибутов дороги. Тип перекрестка . Международная программа оценки дорог (iRAP).

[37]. Чен, Л., Чен, К. и Юинг, Р. (2012). Относительная эффективность средств защиты пешеходов на городских перекрестках — уроки из опыта Нью-Йорка . Вклад в 91-е ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия,

[38]. Федеральное управление шоссейных дорог (2009 г.). Безопасность пешеходов на перекрестках . FHWA-SA-10-005. Департамент транспорта DOT, Федеральное управление шоссейных дорог FHWA, Вашингтон, округ Колумбия,

[39]. Ницбург, М., Кноблаух, Р.Л. (2001). Оценка обработки пешеходных переходов в условиях повышенной видимости — Клируотер, Флорида . FHWA-RD-00-105. Федеральное управление шоссейных дорог, Маклин.

[40]. Фитцпатрик К., Тернер С., Брюер М., Карлсон П. и др. (2006). Повышение безопасности пешеходов на несигнальных переходах . Совет по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия,

[41]. Zegeer, C.V., Stewart, J.R., Huang, H.H., Lagerwey, P.A., et al. (2005). Влияние на безопасность отмеченных и немаркированных пешеходных переходов в неконтролируемых местах: окончательный отчет и рекомендуемые руководящие принципы . FHWA – HRT – 04–100. Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), Вашингтон.

% PDF-1.6 % 368 0 объект > эндобдж xref 368 789 0000000016 00000 н. 0000017632 00000 п. 0000017818 00000 п. 0000017947 00000 п. 0000017983 00000 п. 0000027716 00000 п. 0000027889 00000 н. 0000028036 00000 п. 0000028167 00000 п. 0000028318 00000 п. 0000028448 00000 п. 0000028599 00000 п. 0000028730 00000 п. 0000028859 00000 п. 0000029008 00000 п. 0000029225 00000 п. 0000029374 00000 п. 0000029592 00000 п. 0000029741 00000 п. 0000029918 00000 н. 0000030069 00000 п. 0000030976 00000 п. 0000031149 00000 п. 0000032051 00000 п. 0000032480 00000 п. 0000033172 00000 п. 0000033344 00000 п. 0000033381 00000 п. 0000033578 00000 п. 0000033774 00000 п. 0000033843 00000 п. 0000034207 00000 п. 0000034402 00000 п. 0000034816 00000 п. 0000034937 00000 п. 0000035728 00000 п. 0000035923 00000 п. 0000036391 00000 п. 0000050872 00000 п. 0000059668 00000 н. 0000065151 00000 п. 0000070656 00000 п. 0000075367 00000 п. 0000080471 00000 п. 0000080776 00000 п. 0000080952 00000 п. 0000085676 00000 п. 0000098319 00000 п. 0000101012 00000 н. 0000105150 00000 н. 0000111447 00000 н. 0000112783 00000 н. 0000112843 00000 н. 0000112894 00000 н. 0000112954 00000 н. 0000113171 00000 н. 0000113368 00000 н. 0000113781 00000 н. 0000113843 00000 н. 0000114134 00000 н. 0000114319 00000 н. 0000114728 00000 н. 0000115251 00000 н. 0000115379 00000 н. 0000139053 00000 н. 0000139092 00000 н. 0000139590 00000 н. 0000139687 00000 н. 0000140219 00000 п. 0000140359 00000 н. 0000154448 00000 н. 0000154487 00000 н. 0000155027 00000 н. 0000155150 00000 н. 0000204295 00000 н. 0000204334 00000 н. 0000205012 00000 н. 0000205165 00000 н. 0000205768 00000 н. 0000205921 00000 н. 0000206074 00000 н. 0000206685 00000 н. 0000206837 00000 н. 0000207435 00000 н. 0000207588 00000 н. 0000207740 00000 н. 0000207893 00000 н. 0000208046 00000 н. 0000208199 00000 н. 0000208351 00000 н. 0000208504 00000 н. 0000208655 00000 н. 0000208808 00000 н. 0000208961 00000 н. 0000209113 00000 н. 0000209266 00000 н. 0000209418 00000 н. 0000209571 00000 н. 0000209724 00000 н. 0000209877 00000 н. 0000210030 00000 н. 0000210183 00000 п. 0000210335 00000 п. 0000210488 00000 н. 0000210640 00000 п. 0000210791 00000 п. 0000210942 00000 н. 0000211095 00000 н. 0000211248 00000 н. 0000211401 00000 п. 0000211553 00000 п. 0000211706 00000 н. 0000211859 00000 н. 0000212011 00000 н. 0000212163 00000 н. 0000212315 00000 н. 0000212467 00000 н. 0000212620 00000 н. 0000212772 00000 н. 0000212925 00000 н. 0000213077 00000 н. 0000213230 00000 н. 0000213383 00000 п. 0000213535 00000 п. 0000213687 00000 н. 0000213839 00000 н. 0000213992 00000 н. 0000214143 00000 п. 0000214295 00000 н. 0000214449 00000 н. 0000214602 00000 н. 0000214757 00000 н. 0000214912 00000 н. 0000215066 00000 н. 0000215222 00000 н. 0000215377 00000 н. 0000215530 00000 н. 0000216127 00000 н. 0000216281 00000 н. 0000216858 00000 н. 0000217011 00000 н. 0000217597 00000 н. 0000217751 00000 н. 0000218317 00000 н. 0000218470 00000 н. 0000218625 00000 н. 0000218779 00000 н. 0000218931 00000 н. 0000219085 00000 н. 0000219237 00000 н. 0000219391 00000 н. 0000219544 00000 н. 0000219698 00000 п. 0000219852 00000 н. 0000220006 00000 н. 0000220159 00000 н. 0000220313 00000 н. 0000220465 00000 н. 0000220618 00000 н. 0000220772 00000 н. 0000220926 00000 н. 0000221080 00000 н. 0000221233 00000 н. 0000221387 00000 н. 0000221540 00000 н. 0000221692 00000 н. 0000221844 00000 н. 0000221997 00000 н. 0000222151 00000 н. 0000222305 00000 н. 0000222458 00000 н. 0000222610 00000 н. 0000222764 00000 н. 0000222917 00000 н. 0000223071 00000 н. 0000223224 00000 н. 0000223377 00000 н. 0000223530 00000 н. 0000223683 00000 н. 0000223836 00000 н. 0000223990 00000 н. 0000224144 00000 н. 0000224298 00000 н. 0000224452 00000 п. 0000224605 00000 н. 0000224759 00000 н. 0000224913 00000 н. 0000225067 00000 н. 0000225221 00000 н. 0000225372 00000 н. 0000225526 00000 н. 0000225679 00000 н. 0000225833 00000 н. 0000225986 00000 н. 0000226138 00000 н. 0000226425 00000 н. 0000226573 00000 н. 0000226725 00000 н. 0000226878 00000 н. 0000227029 00000 н. 0000227183 00000 н. 0000227335 00000 н. 0000227488 00000 н. 0000227641 00000 н. 0000227795 00000 н. 0000227947 00000 н. 0000228101 00000 п. 0000228254 00000 н. 0000228406 00000 н. 0000228558 00000 н. 0000228712 00000 н. 0000228865 00000 н. 0000229019 00000 н. 0000229170 00000 н. 0000229324 00000 н. 0000229478 00000 н. 0000229631 00000 н. 0000229784 00000 н. 0000229938 00000 н. 0000230091 00000 н. 0000230244 00000 н. 0000230397 00000 н. 0000230550 00000 н. 0000230702 00000 н. 0000230854 00000 н. 0000231008 00000 н. 0000231161 00000 н. 0000231315 00000 н. 0000231469 00000 н. 0000231623 00000 н. 0000231776 00000 н. 0000231930 00000 н. 0000232084 00000 н. 0000232238 00000 п. 0000232822 00000 н. 0000232974 00000 н. 0000233543 00000 н. 0000233695 00000 н. 0000234265 00000 н. 0000234417 00000 н. 0000234569 00000 н. 0000235131 00000 п. 0000235283 00000 н. 0000235435 00000 п. 0000235587 00000 н. 0000235740 00000 н. 0000235892 00000 н. 0000236043 00000 н. 0000236195 00000 п. 0000236345 00000 н. 0000236496 00000 н. 0000236647 00000 н. 0000236798 00000 н. 0000236950 00000 н. 0000237102 00000 н. 0000237253 00000 н. 0000237406 00000 н. 0000237557 00000 н. 0000237709 00000 н. 0000237860 00000 н. 0000238012 00000 н. 0000238162 00000 п. 0000238313 00000 н. 0000238464 00000 н. 0000238615 00000 н. 0000238767 00000 н. 0000238917 00000 н. 0000239070 00000 н. 0000239221 00000 н. 0000239372 00000 н. 0000239524 00000 н. 0000239676 00000 н. 0000239828 00000 н. 0000239980 00000 н. 0000240132 00000 н. 0000240284 00000 н. 0000240436 00000 н. 0000240588 00000 н. 0000240740 00000 н. 0000240892 00000 н. 0000241044 00000 н. 0000241193 00000 н. 0000241343 00000 н. 0000241492 00000 н. 0000241644 00000 н. 0000241796 00000 н. 0000241947 00000 н. 0000242099 00000 н. 0000242250 00000 н. 0000242403 00000 н. 0000242554 00000 н. 0000242704 00000 н. 0000242856 00000 н. 0000243008 00000 н. 0000243160 00000 н. 0000243312 00000 н. 0000243464 00000 н. 0000243615 00000 н. 0000243764 00000 н. 0000243916 00000 н. 0000244069 00000 н. 0000244220 00000 н. 0000244372 00000 н. 0000244523 00000 н. 0000244674 00000 н. 0000244826 00000 н. 0000244977 00000 н. 0000245129 00000 н. 0000245281 00000 н. 0000245433 00000 п. 0000245584 00000 н. 0000246203 00000 н. 0000246357 00000 н. 0000246510 00000 н. 0000246662 00000 н. 0000246814 00000 н. 0000246965 00000 н. 0000247117 00000 н. 0000247269 00000 н. 0000247421 00000 н. 0000247573 00000 н. 0000247725 00000 н. 0000247875 00000 п. 0000248024 00000 н. 0000248177 00000 н. 0000248328 00000 н. 0000248479 00000 н. 0000248631 00000 н. 0000248782 00000 н. 0000248934 00000 н. 0000249479 00000 н. 0000249633 00000 н. 0000250167 00000 н. 0000250320 00000 н. 0000250862 00000 н. 0000251016 00000 н. 0000251544 00000 н. 0000251697 00000 н. 0000251852 00000 н. 0000252005 00000 н. 0000252540 00000 н. 0000252694 00000 н. 0000253211 00000 н. 0000253364 00000 н. 0000253882 00000 н. 0000254036 00000 н. 0000254556 00000 н. 0000254709 00000 н. 0000254864 00000 н. 0000255018 00000 н. 0000255172 00000 н. 0000255324 00000 н. 0000255477 00000 н. 0000255631 00000 н. 0000255784 00000 н. 0000255938 00000 н. 0000256091 00000 н. 0000256245 00000 н. 0000256397 00000 н. 0000256551 00000 н. 0000256704 00000 н. 0000256856 00000 н. 0000257009 00000 н. 0000257162 00000 н. 0000257315 00000 н. 0000257468 00000 н. 0000257622 00000 н. 0000257775 00000 н. 0000257928 00000 н. 0000258080 00000 н. 0000258233 00000 н. 0000258387 00000 н. 0000258541 00000 н. 0000258695 00000 н. 0000258849 00000 н. 0000259003 00000 п. 0000259156 00000 н. 0000259310 00000 н. 0000259462 00000 н. 0000259616 00000 н. 0000259770 00000 н. 0000259924 00000 н. 0000260077 00000 н. 0000260231 00000 п. 0000260384 00000 п. 0000260537 00000 п. 0000260688 00000 н. 0000260841 00000 н. 0000260995 00000 н. 0000261149 00000 н. 0000261302 00000 н. 0000261455 00000 н. 0000261607 00000 н. 0000261760 00000 н. 0000261914 00000 н. 0000262066 00000 н. 0000262220 00000 н. 0000262373 00000 н. 0000262526 00000 н. 0000262679 00000 н. 0000262833 00000 н. 0000262985 00000 н. 0000263138 00000 н. 0000263292 00000 н. 0000263445 00000 н. 0000263597 00000 н. 0000263751 00000 п. 0000263905 00000 н. 0000264059 00000 н. 0000264211 00000 н. 0000264363 00000 п. 0000264515 00000 н. 0000264668 00000 н. 0000264821 00000 н. 0000264974 00000 н. 0000265127 00000 н. 0000265279 00000 н. 0000265432 00000 н. 0000265585 00000 н. 0000265739 00000 н. 0000265891 00000 н. 0000266043 00000 н. 0000266196 00000 н. 0000266349 00000 н. 0000266503 00000 н. 0000266657 00000 н. 0000266810 00000 н. 0000266964 00000 н. 0000267118 00000 н. 0000267272 00000 н. 0000267423 00000 н. 0000267575 00000 н. 0000267728 00000 н. 0000267882 00000 н. 0000268036 00000 н. 0000268190 00000 п. 0000268344 00000 п. 0000268495 00000 н. 0000268648 00000 н. 0000268800 00000 н. 0000268953 00000 п. 0000269106 00000 н. 0000269259 00000 н. 0000269412 00000 н. 0000269565 00000 н. 0000269718 00000 н. 0000269870 00000 н. 0000270022 00000 н. 0000270174 00000 н. 0000270328 00000 н. 0000270481 00000 н. 0000270633 00000 н. 0000270785 00000 н. 0000270939 00000 п. 0000271091 00000 н. 0000271244 00000 н. 0000271397 00000 н. 0000271549 00000 н. 0000271703 00000 н. 0000271857 00000 н. 0000272011 00000 н. 0000272165 00000 н. 0000272318 00000 н. 0000272472 00000 н. 0000272626 00000 н. 0000272778 00000 н. 0000272932 00000 н. 0000273085 00000 н. 0000273238 00000 н. 0000273392 00000 н. 0000273544 00000 н. 0000273698 00000 н. 0000273851 00000 н. 0000274004 00000 н. 0000274157 00000 н. 0000274309 00000 н. 0000274460 00000 н. 0000274612 00000 н. 0000274765 00000 н. 0000274918 00000 н. 0000275072 00000 н. 0000275225 00000 н. 0000275378 00000 п. 0000275531 00000 н. 0000275684 00000 н. 0000275838 00000 п. 0000275991 00000 н. 0000276144 00000 н. 0000276298 00000 н. 0000276452 00000 н. 0000276606 00000 н. 0000276759 00000 н. 0000276912 00000 н. 0000277065 00000 н. 0000277219 00000 н. 0000277373 00000 н. 0000277525 00000 н. 0000277677 00000 н. 0000277829 00000 н. 0000277983 00000 н. 0000278137 00000 н. 0000278291 00000 н. 0000278445 00000 н. 0000278599 00000 н. 0000278753 00000 н. 0000278907 00000 н. 0000279061 00000 н. 0000279214 00000 н. 0000279367 00000 н. 0000279520 00000 н. 0000279674 00000 н. 0000279828 00000 н. 0000279982 00000 н. 0000280134 00000 п. 0000280286 00000 н. 0000280437 00000 н. 0000280589 00000 н. 0000280740 00000 н. 0000280893 00000 п. 0000281422 00000 н. 0000281574 00000 н. 0000281727 00000 н. 0000282247 00000 н. 0000282397 00000 н. 0000282922 00000 н. 0000283074 00000 н. 0000283591 00000 н. 0000283741 00000 н. 0000283894 00000 н. 0000284046 00000 н. 0000284198 00000 п. 0000284349 00000 н. 0000284500 00000 н. 0000284651 00000 п. 0000284803 00000 н. 0000284956 00000 н. 0000285108 00000 н. 0000285259 00000 н. 0000285411 00000 п. 0000285562 00000 н. 0000285714 00000 н. 0000285865 00000 н. 0000286017 00000 н. 0000286167 00000 н. 0000286318 00000 н. 0000286470 00000 н. 0000286623 00000 н. 0000286776 00000 н. 0000286928 00000 н. 0000287080 00000 п. 0000287231 00000 п. 0000287382 00000 н. 0000287534 00000 н. 0000287686 00000 н. 0000287838 00000 п. 0000287990 00000 н. 0000288142 00000 н. 0000288294 00000 н. 0000288446 00000 н. 0000288597 00000 н. 0000288749 00000 н. 0000288900 00000 н. 0000289052 00000 н. 0000289203 00000 н. 0000289355 00000 н. 0000289505 00000 н. 0000289657 00000 н. 0000289807 00000 н. 0000289959 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002

00000 н. 00002

00000 н. 0000290717 00000 н. 0000290869 00000 н. 0000291021 00000 н. 0000291172 00000 н. 0000291324 00000 н. 0000291476 00000 н. 0000291628 00000 н. 0000291780 00000 н. 0000291932 00000 н. 0000292083 00000 н. 0000292235 00000 н. 0000292387 00000 н. 0000292538 00000 н. 0000292689 00000 н. 0000292841 00000 н. 0000292993 00000 н. 0000293145 00000 н. 0000293296 00000 н. 0000293449 00000 н. 0000293600 00000 н. 0000293752 00000 н. 0000293904 00000 н. 0000294056 00000 н. 0000294208 00000 н. 0000294359 00000 н. 0000294511 00000 н. 0000294663 00000 н. 0000294815 00000 н. 0000294967 00000 н. 0000295118 00000 н. 0000295270 00000 н. 0000295422 00000 н. 0000295574 00000 н. 0000295726 00000 н. 0000295877 00000 н. 0000296029 00000 н. 0000296180 00000 н. 0000296332 00000 н. 0000296481 00000 н. 0000296633 00000 н. 0000296786 00000 н. 0000296938 00000 н. 0000297090 00000 н. 0000297242 00000 н. 0000297391 00000 н. 0000297543 00000 н. 0000297694 00000 н. 0000297846 00000 н. 0000297998 00000 н. 0000298149 00000 н. 0000298299 00000 н. 0000298452 00000 н. 0000298603 00000 н. 0000298753 00000 н. 0000298905 00000 н. 0000299056 00000 н. 0000299208 00000 н. 0000299359 00000 н. 0000299510 00000 н. 0000299660 00000 н. 0000299813 00000 н. 0000299965 00000 н. 0000300119 00000 п. 0000300271 00000 н. 0000300422 00000 н. 0000300575 00000 п. 0000300728 00000 н. 0000300881 00000 н. 0000301033 00000 н. 0000301184 00000 н. 0000301337 00000 н. 0000301490 00000 н. 0000301643 00000 н. 0000301796 00000 н. 0000301949 00000 н. 0000302101 00000 п. 0000302253 00000 н. 0000302405 00000 н. 0000302556 00000 н. 0000302707 00000 н. 0000302858 00000 н. 0000303010 00000 н. 0000303162 00000 п. 0000303315 00000 н. 0000303468 00000 н. 0000303622 00000 н. 0000303774 00000 н. 0000303927 00000 н. 0000304080 00000 н. 0000304233 00000 н. 0000304384 00000 п. 0000304536 00000 н. 0000304687 00000 н. 0000304839 00000 н. 0000304991 00000 н. 0000305143 00000 н. 0000305297 00000 н. 0000305449 00000 н. 0000305602 00000 н. 0000305755 00000 н. 0000305907 00000 н. 0000306060 00000 н. 0000306213 00000 н. 0000306366 00000 н. 0000306519 00000 н. 0000306670 00000 н. 0000306823 00000 н. 0000306977 00000 н. 0000307130 00000 н. 0000307283 00000 н. 0000307435 00000 н. 0000307588 00000 н. 0000307741 00000 н. 0000307894 00000 н. 0000308047 00000 н. 0000308200 00000 н. 0000308353 00000 п. 0000308506 00000 н. 0000308660 00000 н. 0000308811 00000 н. 0000308963 00000 н. 0000309117 00000 н. 0000309271 00000 н. 0000309425 00000 н. 0000309579 00000 п. 0000309733 00000 н. 0000309887 00000 н. 0000310041 00000 н. 0000310195 00000 н. 0000310349 00000 п. 0000310503 00000 п. 0000310657 00000 н. 0000310811 00000 п. 0000310965 00000 н. 0000311119 00000 н. 0000311272 00000 н. 0000311426 00000 н. 0000311579 00000 н. 0000311730 00000 н. 0000311884 00000 н. 0000312038 00000 н. 0000312192 00000 н. 0000312346 00000 н. 0000312500 00000 н. 0000312653 00000 н. 0000312806 00000 н. 0000312960 00000 н. 0000313114 00000 п. 0000313268 00000 н. 0000313422 00000 н. 0000313576 00000 н. 0000313730 00000 н. 0000313883 00000 н. 0000314037 00000 н. 0000314190 00000 н. 0000314344 00000 п. 0000314498 00000 н. 0000314652 00000 н. 0000314806 00000 н. 0000314959 00000 н. 0000325687 00000 н. 0000326322 00000 н. 0000326372 00000 н. 0000326787 00000 н. 0000327235 00000 н. 0000327285 00000 н. 0000332023 00000 н. 0000332444 00000 н. 0000332494 00000 н. 0000332983 00000 н. 0000333277 00000 н. 0000333326 00000 н. 0000333714 00000 н. 0000334739 00000 н. 0000335501 00000 н. 0000335551 00000 п. 0000336349 00000 н. 0000337994 00000 н. 0000339069 00000 н. 0000339317 00000 п. 0000339366 00000 н. 0000339633 00000 н. 0000340168 00000 н. 0000340697 00000 н. 0000341229 00000 н. 0000341760 00000 н. 0000342290 00000 н. 0000342820 00000 н. 0000343353 00000 п. 0000343890 00000 н. 0000344426 00000 н. 0000344958 00000 н. 0000345493 00000 п. 0000346027 00000 н. 0000346560 00000 н. 0000347091 00000 н. 0000347157 00000 н. 0000347365 00000 н. 0000347466 00000 н. 0000347569 00000 н. 0000347686 00000 н. 0000347816 00000 н. 0000347950 00000 п. 0000348074 00000 н. 0000348232 00000 н. 0000348341 00000 п. 0000348451 00000 п. 0000348613 00000 п. 0000348712 00000 н. 0000348849 00000 н. 0000349017 00000 н. 0000349185 00000 п. 0000349334 00000 н. 0000349458 00000 п. 0000349577 00000 н. 0000016076 00000 п. трейлер ] / Назад 964196 >> startxref 0 %% EOF 1156 0 объект > поток h ޼ V} LSW? E: fe ~ bAьD24LCNQ) FL-f [Y] @K Թ M-j

% PDF-1.3 % 1160 0 объект > эндобдж xref 1160 591 0000000016 00000 н. 0000012176 00000 п. 0000012538 00000 п. 0000014111 00000 п. 0000023263 00000 п. 0000023316 00000 п. 0000023369 00000 п. 0000023400 00000 п. 0000023453 00000 п. 0000023496 00000 н. 0000023549 00000 п. 0000023602 00000 п. 0000023655 00000 п. 0000023708 00000 п. 0000023761 00000 п. 0000023814 00000 п. 0000023867 00000 п. 0000023920 00000 п. 0000023973 00000 п. 0000024026 00000 п. 0000024079 00000 п. 0000024661 00000 п. 0000024714 00000 п. 0000024767 00000 п. 0000025005 00000 п. 0000025058 00000 п. 0000025543 00000 п. 0000025775 00000 п. 0000025828 00000 п. 0000025881 00000 п. 0000025934 00000 п. 0000025958 00000 п. 0000029947 00000 н. 0000029971 00000 п. 0000031630 00000 н. 0000031654 00000 п. 0000035323 00000 п. 0000035347 00000 п. 0000039037 00000 н. 0000039061 00000 п. 0000043020 00000 н. 0000043044 00000 п. 0000047248 00000 п. 0000047712 00000 п. 0000047944 00000 п. 0000047968 00000 н. 0000050352 00000 п. 0000050376 00000 п. 0000052939 00000 п. 0000052999 00000 п. 0000078661 00000 п. 0000078721 00000 п. 0000097267 00000 п. 0000131024 00000 н. 0000131088 00000 н. 0000131148 00000 н. 0000133827 00000 н. 0000133887 00000 н. 0000133947 00000 н. 0000134007 00000 н. 0000134064 00000 н. 0000134124 00000 н. 0000134332 00000 н. 0000134412 00000 н. 0000134472 00000 н. 0000134536 00000 н. 0000134596 00000 н. 0000134656 00000 н. 0000134720 00000 н. 0000134780 00000 н. 0000134840 00000 н. 0000134900 00000 н. 0000134964 00000 н. 0000135028 00000 н. 0000135092 00000 н. 0000135276 00000 н. 0000135467 00000 н. 0000135655 00000 н. 0000135843 00000 н. 0000136037 00000 н. 0000136229 00000 н. 0000136417 00000 н. 0000136608 00000 н. 0000136795 00000 н. 0000136980 00000 н. 0000137171 00000 н. 0000137362 00000 н. 0000137551 00000 н. 0000137739 00000 н. 0000137927 00000 н. 0000138111 00000 п. 0000138305 00000 н. 0000138493 00000 п. 0000138679 00000 н. 0000138864 00000 н. 0000139052 00000 н. 0000139236 00000 п. 0000139427 00000 н. 0000139615 00000 н. 0000139801 00000 н. 0000139989 00000 н. 0000140177 00000 н. 0000140361 00000 п. 0000140552 00000 н. 0000140741 00000 н. 0000140928 00000 н. 0000141116 00000 н. 0000141304 00000 н. 0000141488 00000 н. 0000141679 00000 н. 0000141867 00000 н. 0000142053 00000 н. 0000142241 00000 н. 0000142429 00000 н. 0000142614 00000 н. 0000142805 00000 н. 0000142994 00000 н. 0000143180 00000 н. 0000143368 00000 н. 0000143556 00000 н. 0000143740 00000 н. 0000143931 00000 н. 0000144119 00000 н. 0000144317 00000 н. 0000144513 00000 н. 0000144701 00000 н. 0000144889 00000 н. 0000145073 00000 н. 0000145264 00000 н. 0000145448 00000 н. 0000145639 00000 п. 0000145824 00000 н. 0000146016 00000 н. 0000146204 00000 н. 0000146392 00000 н. 0000146576 00000 н. 0000146767 00000 н. 0000146955 00000 н. 0000147143 00000 н. 0000147331 00000 н. 0000147519 00000 п. 0000147703 00000 н. 0000147894 00000 н. 0000148082 00000 н. 0000148269 00000 н. 0000148467 00000 н. 0000148655 00000 н. 0000148839 00000 н. 0000149030 00000 н. 0000149215 00000 н. 0000149402 00000 н. 0000149598 00000 н. 0000149786 00000 н. 0000149980 00000 н. 0000150171 00000 н. 0000150358 00000 н. 0000150555 00000 н. 0000150746 00000 н. 0000150940 00000 п. 0000151131 00000 н. 0000151316 00000 н. 0000151505 00000 н. 0000151692 00000 н. 0000151877 00000 н. 0000152065 00000 н. 0000152259 00000 н. 0000152450 00000 н. 0000152638 00000 н. 0000152825 00000 н. 0000153012 00000 н. 0000153202 00000 н. 0000153393 00000 н. 0000153584 00000 н. 0000153772 00000 н. 0000153962 00000 н. 0000154149 00000 н. 0000154336 00000 н. 0000154531 00000 н. 0000154722 00000 н. 0000154911 00000 н. 0000155098 00000 н. 0000155288 00000 н. 0000155475 00000 н. 0000155664 00000 н. 0000155848 00000 н. 0000156035 00000 н. 0000156226 00000 н. 0000156415 00000 н. 0000156601 00000 н. 0000156788 00000 н. 0000156977 00000 н. 0000157168 00000 н. 0000157359 00000 н. 0000157547 00000 н. 0000157733 00000 н. 0000157920 00000 н. 0000158107 00000 н. 0000158295 00000 н. 0000158486 00000 н. 0000158677 00000 н. 0000158866 00000 н. 0000159053 00000 н. 0000159240 00000 н. 0000159431 00000 н. 0000159620 00000 н. 0000159811 00000 н. 0000160003 00000 н. 0000160190 00000 п. 0000160379 00000 н. 0000160568 00000 н. 0000160759 00000 н. 0000160948 00000 н. 0000161142 00000 н. 0000161334 00000 н. 0000161523 00000 н. 0000161710 00000 н. 0000161901 00000 н. 0000162093 00000 н. 0000162290 00000 н. 0000162487 00000 н. 0000162678 00000 н. 0000162869 00000 н. 0000163058 00000 н. 0000163247 00000 н. 0000163443 00000 н. 0000163633 00000 н. 0000163824 00000 н. 0000164012 00000 н. 0000164196 00000 н. 0000164388 00000 н. 0000164577 00000 н. 0000164770 00000 н. 0000164960 00000 н. 0000165149 00000 н. 0000165337 00000 н. 0000165525 00000 н. 0000165713 00000 н. 0000165909 00000 н. 0000166094 00000 н. 0000166282 00000 н. 0000166470 00000 н. 0000166658 00000 н. 0000166849 00000 н. 0000167040 00000 н. 0000167228 00000 н. 0000167420 00000 н. 0000167609 00000 н. 0000167797 00000 н. 0000167988 00000 н. 0000168179 00000 н. 0000168367 00000 н. 0000168555 00000 н. 0000168742 00000 н. 0000168931 00000 н. 0000169119 00000 н. 0000169310 00000 н. 0000169501 00000 н. 0000169689 00000 н. 0000169874 00000 н. 0000170063 00000 н. 0000170247 00000 н. 0000170435 00000 п. 0000170623 00000 п. 0000170814 00000 н. 0000171005 00000 н. 0000171194 00000 н. 0000171382 00000 н. 0000171570 00000 н. 0000171758 00000 н. 0000171947 00000 н. 0000172135 00000 н. 0000172326 00000 н. 0000172517 00000 н. 0000172708 00000 н. 0000172896 00000 н. 0000173085 00000 н. 0000173276 00000 н. 0000173465 00000 н. 0000173653 00000 п. 0000173842 00000 н. 0000174029 00000 н. 0000174220 00000 н. 0000174430 00000 н. 0000174618 00000 н. 0000174819 00000 н. 0000175003 00000 н. 0000175191 00000 н. 0000175383 00000 н. 0000175574 00000 н. 0000175763 00000 н. 0000175954 00000 н. 0000176143 00000 н. 0000176330 00000 н. 0000176515 00000 н. 0000176703 00000 н. 0000176894 00000 н. 0000177085 00000 н. 0000177273 00000 н. 0000177457 00000 н. 0000177645 00000 н. 0000177834 00000 н. 0000178022 00000 н. 0000178210 00000 н. 0000178399 00000 н. 0000178590 00000 н. 0000178782 00000 н. 0000178970 00000 н. 0000179158 00000 н. 0000179346 00000 н. 0000179534 00000 н. 0000179728 00000 н. 0000179919 00000 н. 0000180107 00000 н. 0000180296 00000 н. 0000180483 00000 н. 0000180671 00000 п. 0000180860 00000 н. 0000181054 00000 н. 0000181245 00000 н. 0000181437 00000 н. 0000181625 00000 н. 0000181813 00000 н. 0000182002 00000 н. 0000182190 00000 н. 0000182374 00000 н. 0000182565 00000 н. 0000182757 00000 н. 0000182946 00000 н. 0000183138 00000 н. 0000183326 00000 н. 0000183514 00000 н. 0000183703 00000 н. 0000183887 00000 н. 0000184082 00000 н. 0000184273 00000 н. 0000184465 00000 н. 0000184653 00000 н. 0000184841 00000 н. 0000185029 00000 н. 0000185213 00000 н. 0000185402 00000 н. 0000185600 00000 н. 0000185784 00000 н. 0000185969 00000 н. 0000186155 00000 н. 0000186337 00000 н. 0000186522 00000 н. 0000186706 00000 н. 0000186895 00000 н. 0000187079 00000 п. 0000187271 00000 н. 0000187455 00000 н. 0000187646 00000 н. 0000187847 00000 н. 0000188034 00000 н. 0000188221 00000 н. 0000188409 00000 н. 0000188597 00000 н. 0000188785 00000 н. 0000188986 00000 н. 0000189175 00000 н. 0000189379 00000 н. 0000189562 00000 н. 0000189757 00000 н. 0000189943 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 0000190696 00000 н. 0000190890 00000 н. 0000191078 00000 н. 0000191273 00000 н. 0000191457 00000 н. 0000191642 00000 н. 0000191831 00000 н. 0000192018 00000 н. 0000192205 00000 н. 0000192397 00000 н. 0000192588 00000 н. 0000192772 00000 н. 0000192960 00000 н. 0000193149 00000 н. 0000193336 00000 н. 0000193523 00000 н. 0000193713 00000 н. 0000193905 00000 н. 0000194094 00000 н. 0000194280 00000 н. 0000194467 00000 н. 0000194655 00000 н. 0000194846 00000 н. 0000195034 00000 н. 0000195220 00000 н. 0000195407 00000 н. 0000195594 00000 н. 0000195782 00000 н. 0000195970 00000 н. 0000196170 00000 н. 0000196368 00000 н. 0000196555 00000 н. 0000196742 00000 н. 0000196944 00000 н. 0000197147 00000 н. 0000197338 00000 н. 0000197526 00000 н. 0000197718 00000 н. 0000197903 00000 н. 0000198093 00000 н. 0000198278 00000 н. 0000198469 00000 н. 0000198657 00000 н. 0000198851 00000 н. 0000199041 00000 н. 0000199229 00000 н. 0000199416 00000 н. 0000199603 00000 н. 0000199790 00000 н. 0000199978 00000 н. 0000200170 00000 н. 0000200357 00000 н. 0000200544 00000 н. 0000200731 00000 н. 0000200918 00000 н. 0000201105 00000 н. 0000201292 00000 н. 0000201479 00000 н. 0000201666 00000 н. 0000201853 00000 н. 0000202040 00000 н. 0000202230 00000 н. 0000202417 00000 н. 0000202605 00000 н. 0000202793 00000 н. 0000202978 00000 н. 0000203168 00000 н. 0000203352 00000 н. 0000203547 00000 н. 0000203732 00000 н. 0000203920 00000 н. 0000204107 00000 н. 0000204301 00000 н. 0000204485 00000 н. 0000204676 00000 н. 0000204877 00000 н. 0000205064 00000 н. 0000205251 00000 н. 0000205438 00000 н. 0000205623 00000 н. 0000205815 00000 н. 0000205999 00000 н. 0000206190 00000 н. 0000206381 00000 н. 0000206569 00000 н. 0000206756 00000 н. 0000206943 00000 н. 0000207130 00000 н. 0000207321 00000 н. 0000207505 00000 н. 0000207696 00000 н. 0000207888 00000 н. 0000208076 00000 н. 0000208268 00000 н. 0000208456 00000 н. 0000208644 00000 н. 0000208836 00000 н. 0000209020 00000 н. 0000209211 00000 н. 0000209405 00000 н. 0000209593 00000 н. 0000209785 00000 н. 0000209972 00000 н. 0000210159 00000 н. 0000210347 00000 н. 0000210532 00000 н. 0000210723 00000 н. 0000210914 00000 п. 0000211106 00000 н. 0000211293 00000 н. 0000211480 00000 н. 0000211672 00000 н. 0000211861 00000 п. 0000212052 00000 н. 0000212247 00000 н. 0000212435 00000 н. 0000212622 00000 н. 0000212809 00000 н. 0000212996 00000 н. 0000213186 00000 н. 0000213374 00000 н. 0000213566 00000 н. 0000213760 00000 н. 0000213958 00000 п. 0000214152 00000 н. 0000214339 00000 н. 0000214526 00000 н. 0000214717 00000 н. 0000214909 00000 н. 0000215101 00000 п. 0000215292 00000 н. 0000215482 00000 н. 0000215669 00000 н. 0000215865 00000 н. 0000216052 00000 н. 0000216239 00000 н. 0000216423 00000 н. 0000216612 00000 н. 0000216803 00000 н. 0000216990 00000 н. 0000217178 00000 н. 0000217365 00000 н. 0000217558 00000 н. 0000217745 00000 н. 0000217929 00000 н. 0000218120 00000 н. 0000218311 00000 н. 0000218498 00000 п. 0000218691 00000 п. 0000218878 00000 н. 0000219062 00000 н. 0000219253 00000 н. 0000219447 00000 н. 0000219635 00000 н. 0000219822 00000 н. 0000220010 00000 н. 0000220202 00000 н. 0000220386 00000 н. 0000220577 00000 н. 0000220768 00000 н. 0000220956 00000 н. 0000221147 00000 н. 0000221341 00000 н. 0000221528 00000 н. 0000221716 00000 н. 0000221907 00000 н. 0000222098 00000 н. 0000222286 00000 н. 0000222473 00000 н. 0000222667 00000 н. 0000222858 00000 н. 0000223057 00000 н. 0000223245 00000 н. 0000223433 00000 н. 0000223622 00000 н. 0000223824 00000 н. 0000224024 00000 н. 0000224218 00000 н. 0000224412 00000 н. 0000224600 00000 н. 0000224787 00000 н. 0000224972 00000 н. 0000225160 00000 н. 0000225348 00000 н. 0000225539 00000 н. 0000225733 00000 н. 0000225921 00000 н. 0000226112 00000 н. 0000226300 00000 н. 0000226492 00000 н.

Сколько пересечений проезжих частей имеет данный перекресток: Cколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Пдд билет 23 вопрос 1

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

Билет 38 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Ответы на вопросы билета № 38 ПДД:

Место пересечения двух улиц, 4 буквы, первая буква У — кроссворды и сканворды

Понятия перекресток и проезжая часть

Границы перекрестка

Пересечение проезжих частей

Дом с адресами через дробь

Примеры перекрестков

Квадратный перекресток без закруглений

Перекресток с разделительной полосой

Разделительная полоса на одной из дорог

Перекресток нескольких дорог

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Костромскую улицу соединят с Юрловским проездом

Билеты экзамена ПДД «Общие положения» категории C и D в России за 2020 год

БИЛЕТ №38 — Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (CD и C1D1) — Автоблог начинающего водителя

О нас | Безопасность на перекрестках — Безопасность

Несигнальные аварии на перекрестке

Погибшие на несигнализованных перекрестках

Сигнализация сбоев на перекрестке

Погибшие на сигнальных перекрестках

Аварии при неправильном движении

Погибло при неправильном вождении

(a) Диаграмма, показывающая сложность пересечения проезжей части с двумя проезжими частями…

1,5 Перекрестки | Мобильность и транспорт

Обзор

Финансы

Руководство по проектированию качества инфраструктуры

Соображения для различных типов перекрестков

Перекресток с полосой отвода

Сигнальные перекрестки (светофоры)

Круговые перекрестки

Переходы с разнесенными отметками

Велосипедные переходы

Круговые перекрестки и другие перекрестки | www.swov.nl

Добавить комментарий Отменить ответ