Сигналы подаваемые водителями: В автошколе этому не учат. Что означают сигналы и жесты водителей

Предупредительные сигналы водителя

Вне населенных пунктов звуковой сигнал не запрещен. Но и здесь им надо пользоваться умело. Сигнал, поданный неожиданно и при движении с большой скоростью, может испугать пешеходов, и они в растерянности могут потерять контроль над собой. Особенно опасен неожиданный сигнал для велосипедистов, детей, животных. Испугавшаяся лошадь может броситься под автомобиль.

Предупредительные сигналы световыми указателями поворотов — очень эффективное средство в деле обеспечения безопасности движения. Они предупреждают участников движения о намерениях водителей совершить маневр, остановиться или начать движение, что очень важно.

Правила требуют, чтобы эти сигналы подавались всегда и обязательно заблаговременно, до начала выполнения маневра. К сожалению, на дорогах можно нередко встретить ситуации, когда водители этими требованиями просто пренебрегают или пользуются указателями поворотов неправильно. Наиболее грубой ошибкой водителей является выполнение маневра без подачи предупредительного сигнала.

Рис. 1. Водитель автомобиля перестроился для левого поворота, включив указатель поворотов лишь после остановки для пропуска встречных транспортных средств

На дороге с интенсивным движением транспорта с двумя полосами движения в данном направлении водитель автомобиля 1 (рис. 1) заблаговременно перестроился в левый ряд и перед перекрестком остановился, чтобы пропустить транспортные средства, двигающиеся во встречном направлении. Только после остановки он включил левый указатель поворотов и окружающим стало ясно, что он намерен повернуть налево. Следовавший за ним на малой дистанции автомобиль 2 (а за ним и другие) вынужден был также остановиться. Для продолжения движения теперь они должны перестроиться в первый ряд, что можно сделать, лишь пропустив все транспортные средства, двигающиеся в этом ряду. В создавшейся обстановке особенно нетерпеливые водители из второго ряда начнут втискиваться в первый ряд, не ожидая разрыва в транспортном потоке и создавая тем самым аварийную ситуацию.

Другой распространенной ошибкой является включение указателя поворотов одновременно с началом маневра. Такой сигнал — простая формальность; он уже никому не нужен, ибо и так ясно, что водитель начал выполнять поворот или перестроение. Сигнал должен предупреждать о предстоящем маневре, значит, он должен включаться обязательно заблаговременно. За сколько времени до начала маневра? Это зависит от обстановки, интенсивности движения, ширины проезжей части дороги, скорости движения и ряда других факторов. При малых скоростях движения и на узких дорогах он включается примерно за 80—100 м до маневра или остановки, на многополосных дорогах в потоке транспортных средств — пораньше, например для перестроения из третьего или четвертого ряда в первый метров за 200— 300, а то и более.

Многие водители на своем опыте убеждаются, насколько опасно неправильное использование световых указателей поворотов. На дорогах встречается много водителей, которые включают его лишь тогда, когда начали поворачивать рулевое колесо. Создается впечатление, что он у них подключен к рулевому колесу и срабатывает автоматически (как стоп-сигнал).

Движение транспортных средств на дорогах было бы намного легче и безопаснее, если бы сигнал поворота всеми водителями включался заранее. Но нельзя слишком рано включать сигнал. Так, например, при приближении к близко расположенным перекресткам сигнал должен включаться только непосредственно перед тем перекрестком, где совершается поворот. Вот печальный пример. Водитель автомобиля 1, двигаясь по главной дороге, заблаговременно включил указатель правого поворота и намерен повернуть в проезд Б (рис. 15). Водитель автомобиля 2, увидев на автомобиле 1 включенный указатель правого поворота, понял, что он будет поворачивать в проезд А, и продолжает движение через нерегулируемый перекресток в прямом направлении, не снижая скорости.

Рис. 2. Водитель автомобиля 1 включил указатель правого поворота перед проездом А, но намерен повернуть в проезд Б; автомобиль 2 движется в прямом направлении

Правила требуют, чтобы сигнал был немедленно выключен после завершения маневра (перестроения в рядах, поворота). Движение с невыключенным сигналом поворота вводит в заблуждение водителей других транспортных средств и пешеходов и нередко приводит к аварийной ситуации. Так, например, произошел наезд на пешехода. Водитель автомобиля 1 с включенным указателем левого поворота двигался через перекресток в прямом направлении. Пешеход, видя на автомобиле включенный указатель поворота, решил, что автомобиль повернет в проезд Л, и стал медленно переходить проезд Б непосредственно перед автомобилем (рис.

Рис. 3. Водитель автомобиля 1 не выключил указатель левого поворота, но движется в прямом направлении и совершает наезд на пешехода (П — пешеход)

При неработающих световых указателях поворотов предупредительные сигналы о маневре можно подавать рукой (рис. 4). Порядок их подачи такой же, как и световыми указателями поворотов.

Внешние световые приборы используются для обозначения своей машины, для предупреждения наезда на пешеходов и при обгоне. Следует обратить внимание на время включения габаритных огней в течение суток. Они очень нужны уже с наступлением сумерек. Видимость в сумерки весьма обманчива. И утром не следует спешить выключать их до восхода солнца. Непонятная «экономия» некоторых водителей на световых приборах, как правило, до добра не доводит. Обозначить свою машину, чтобы ее хорошо видели и пешеходы, и водители других транспортных средств, значит в какой-то степени обезопасить себя от происшествия.

Рис. 4. Предупредительные сигналы, подаваемые водителем руками

При обгоне ночью для предупреждения обгоняемого производится частое переключение ближнего света на дальний и наоборот.

Стоп-сигнал также можно считать предупредительным. Он включается автоматически при нажатии на педаль рабочего тормоза и предупреждает о торможении водителей транспортных средств, следующих сзади. 1 Движение с неисправным стоп-сигналом является одной из довольно частых причин наезда на впереди идущий транспорт. К сожалению, на некоторых моделях наших легковых автомобилей («Волга» ГАЗ-21 и ГАЗ-24, «Москвич-412» и др.), где установлен включатель ВК-12, стоп-сигнал работает ненадежно. Поэтому при следовании за этими машинами надо быть предельно внимательным.

Каждый водитель обязан контролировать исправность стоп-сигнала своей машины.

Аварийная световая сигнализация включается в случаях, предусмотренных Правилами. Нельзя не отметить, что некоторые водители включают ее в движении с целью обеспечения себе беспрепятственного проезда. Так поступать нельзя. Нельзя также включать ее при движении в тоннелях.

Сигналы и жесты водителей на дороге, которые должен знать каждый | Красноперекопск Online

Сигналы, подаваемые при помощи рук:

— Если водитель поднимает одну ладонь — это означает, что он благодарит вас или приветствует, если скрещивает руки – то впереди вас пробка или авария с большим затором.

— Если у кого-нибудь неплотно закрыта дверь или багажник, водителю можно указать на это, показав на нее рукой.

— Еще один знак похожего толка — хлопок рукой по воздуху. Означает, что у машины открыт багажник.

— Если водитель с помощью рук изображает мигание лампочки, это значит, что он напоминает о необходимости включить фары.

— Жест рукой в сторону обочины говорит о том, что машина неисправна: необходимо остановиться и проверить в чем дело, возможно, пробито колесо или имеются другие заметные со стороны проблемы.

— Фига в водительской «азбуке Морзе» – вовсе не проявление неуважения. Этот знак обычно показывают водителям грузовиков, фур, «Газелей», если в заднем двойном колесе застрял камень.

— Чтобы показать водителю, что у него спустило колесо, опишите в воздухе кистью круг и укажите вниз.

— Чтобы предупредить о посте ГИБДД, помимо светового сигнала используют знак рукой: пальцами ударяют по плечу.

— Если у кого-нибудь открыт люк бензобака, можно предупредить об этом, указывая большим пальцем вниз.

— Указание пальцем на глаз говорит о том, что водитель забыл включить поворотник.

Сигналы, используемые при помощи света фар:

— Двойное мигание дальним светом – наиболее распространенный сигнал. Если вы видите, что встречные машины «подмигивают» вам, это означает, что впереди стоят сотрудники ДПС. Иногда таким же образом предупреждают о других неприятностях на дороге – ДТП или открытом люке, например.

В благодарность этому сигналу встречные автомобилисты обычно поднимают левую руку – «спасибо».

Проехав «скользкое» место, подайте такой же сигнал тем, кто едет навстречу.

— Если встречные машины не «подмигивают» фарами, а включают дальний свет на продолжительное время, это означает, что вы слепите их своими фарами. Вероятно, вы забыли переключить дальний свет на ближний.

— Если вам в спину направляют поток дальнего света, значит, вас просят уступить дорогу.

— Еще один вариант использования дальнего света — по вашей полосе вам навстречу, обгоняя кого-то, движется машина с дальним светом. Это уже сигнал SOS. Водитель встречной машины просит вас снизить скорость или чуть прижаться к обочине, так как опасается, что не сможет завершить свой маневр. (В случае аварии, безусловно, будет виноват водитель встречного автомобиля, но избежать столкновения — в общих интересах, поэтому помогите ему, снизьте скорость и прижмитесь к обочине.).

— Часто водителю большого грузовика довольно трудно совершить обгон. Это происходит из-за того, что он не видит, обошел ли он обгоняемую машину или нет. Вы можете подсказать ему, что все в порядке, посигналив дальним светом.

— Один короткий сигнал дальним светом в лицевую или боковую часть автомобиля в пробке означает, что вам позволяют проехать. Этот сигнал полезен, например, когда вам нужно повернуть, а затор мешает вам совершить этот маневр.

Сигналы, используемые при помощи поворотников и стоп-сигналов:

— Фуры обычно идут в первом-втором рядах. Если вы видите, что фура подает сигнал левым поворотником, но явно не собирается перестраиваться, этот сигнал означает предупреждение: «Не обгоняй меня, впереди препятствие». Если у фуры зажегся правый поворотник, но автомобиль не собирается перестраиваться или сворачивать, это означает: «Можешь обгонять, дорога свободна».

Водитель фуры сидит намного выше, чем водитель легковой машины, обзор у него вследствие этого больше, и довольно часто на трассах они помогают таким образом идущим за ними легковым автомобилям.

— Поблагодарить за то, что вам дали перестроиться в плотном потоке, можно мигнув «аварийкой». — Также этот сигнал применяют, если вам дали возможность совершить обгон или пропустили на сложном участке дороги.

— Многократные короткие сигналы тормозными огнями в пробке – знак того, что водитель впереди идущего автомобиля просит вас соблюдать дистанцию. Возможно, впереди какое-то препятствие, не видное вам.

https://vk.com/@korautogroup-signaly-i-zhesty-voditelei-na-doroge-kotorye-dolzhen-znat-ka

Предупреждающие сигналы от водителей — Школа водительского мастерства Сергея Савченко, частный автоинструктор Москва

Предупредительные сигналы играют немаловажную роль в обеспечении безопасности движения. Опасная дорожная обстановка часто возникает из-за того, что один участник движения не знает намерений другого, не может предугадать, какие действия собирается предпринять водитель другого автомобиля.

Любой из маневров (разгон, торможение, обгон, поворот) может оказаться неожиданным для других участников движения и привести к ДТП.

С помощью предупредительных сигналов водитель должен проинформировать других участников движения о том, какие действия он хочет выполнить. Согласно ПДД, предупредительные сигналы подают с помощью световых указателей поворота, стоп-сигнала, света фар, звукового сигнала, аварийной сигнализации.

При отсутствии или неисправности световой сигнализации, а также в тех случаях, когда водитель не уверен, что другие участники движения правильно воспримут его сигнал, он может предупреждать их о своих намерениях рукой.

Очень важно своевременно и правильно использовать подачу сигналов.

Предупредительные сигналы необходимо подавать заблаговременно, чтобы другие участники движения могли вовремя отреагировать на него.  Перед подачей сигнала убедитесь в безопасности маневра и что вы не создадите препятствия для транспорта, который движется рядом. Предупредительные сигналы нужно подавать заблаговременно до начала выполнения маневра.

При подаче соблюдайте правильность включения предупредительных сигналов, чтобы они не вводили в заблуждение других участников движения. Поспешная подача сигнала скорее введет других водителей в заблуждение. Слишком поздняя подача сигнала заставит водителей, следующих сзади автомобилей резко затормозить или свернуть, чтобы избежать столкновения. Прогнозируйте ситуации, которые требуют подачи сигнала в определенный момент.

Подача сигналов не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Поэтому подавать сигнал нужно лишь после того, как водитель убедится, что выполняя маневр он не создает помехи другим участникам движения. Иногда он бывает вынужден отказаться от намерений совершить намеченный маневр, так как поданный им сигнал воспринимается другими участниками движения как опасность.

Особенно внимательным нужно быть водителю при подготовке к повороту налево или развороту, когда можно не заметить, что сзади движется автомобиль, начавший обгон. Для водителя обгоняющего автомобиля включенный сигнал поворота будет восприниматься как опасность. Поэтому Правилами подача сигнала перед левым поворотом или разворотом разрешается только после того, как водитель убедится, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.

Аварийная световая сигнализация позволяет включать все указатели поворота одновременно. Пользоваться ею нужно при ДТП, при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, а также при остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости, если неисправны габаритные или стояночные огни.

Если аварийная сигнализация отсутствует или неисправна, водитель должен выставить знак аварийной остановки. В населенных пунктах знак выставляют за 15-20 м от транспортного средства, а вне населенных пунктов за 30-50 м. Этой же мерой предупреждения должен воспользоваться водитель механического транспортного средства при вынужденной остановке в местах с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал водитель использует для предупреждения пешеходов и водителей других транспортных средств о своем приближении, о начале обгона и в иных случаях, когда надо привлечь чье-то внимание. Учтите, подача звукового сигнала не освобождает вас от ответственности за безопасность движения. Всегда соблюдайте осторожность.

Звуковые сигналы в населенных пунктах запрещаются. Но, как исключение, для предупреждения дорожно-транспортного происшествия подача звукового сигнала Правилами разрешается.

Опыт показывает, что в населенных пунктах в целом ряде случаев, особенно для предупреждения пешеходов, звуковой сигнал просто необходим. При этом совершенно не нужен длинный сигнал, достаточно двух коротких сигналов. Главное — подать его своевременно. Немало наездов произошло лишь потому, что водитель не подал звуковой сигнал неосмотрительному пешеходу, не предостерег его от поспешного выхода на проезжую часть.

Звуковые сигналы могут применяться для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов.

В поворотах с ограниченной видимостью и на извилистых дорогах подача звукового сигнала предупредит о вашем приближении пешеходов и других водителей.

Вне населенных пунктов пользоваться звуковым сигналом надо умело. Сигнал, поданный неожиданно и при движении с большой скоростью, может испугать пешеходов, и они в растерянности могут потерять контроль над собой. Особенно опасен неожиданный сигнал для велосипедистов, детей, животных. Сигнал, поданный в непосредственной близости, может испугать водителя, пешехода или животных при обгоне гужевых повозок и создать опасную ситуацию.

Стоп-сигнал

Стоп-сигнал также можно считать предупредительным. Он включается автоматически гари нажатии на педаль рабочего тормоза и предупреждает о торможении водителей транспортных средств, следующих сзади. Движение с неисправным стоп-сигналом является одной из довольно частых причин наезда на впереди идущий транспорт.

Для предупреждения наезда важно заблаговременно предупредить водителей, следующих за вами транспортных средств о своем намерении снизить скорость или остановиться.

Перед торможением слегка нажмите на педаль тормоза один или несколько раз, чтобы загорелся стоп-сигнал.

Каждый водитель обязан контролировать исправность стоп-сигнала своей машины.

Световые сигналы

Соблюдая ПДД, предупредительные сигналы необходимо подавать заблаговременно, чтобы другие участники движения могли вовремя отреагировать на него. Обычно это делается за 5 с до начала выполнения маневра, и после его окончания сигнал должен быть сразу выключен, чтобы не дезорганизовать других водителей и пешеходов. При недостаточной видимости предупредительные сигналы следует подавать еще раньше, и увеличить их продолжительность в 1,5-2 раза.

Правила требуют, чтобы сигнал был немедленно выключен после завершения маневра (перестроения в рядах, поворота). Движение с не выключенным сигналом поворота вводит в заблуждение водителей других транспортных средств и пешеходов и нередко приводит к аварийной ситуации.

Включенный левый указатель автомобиля может предупреждать о начале движения с правого края дороги, о перестроении влево, о левом повороте или развороте. Правый указатель предупреждает о перестроении вправо, правом повороте, об остановке на правой стороне дороги или обочине. Во время движения задним ходом сигнал поворота включается с той стороны, куда поворачивает задняя часть автомобиля.

Предупредительные сигналы при обгоне

Перед подачей сигнала убедитесь в безопасности маневра и что вы не создадите препятствия для транспорта, который уже начал вас обгонять. И еще одно условие: при подаче соблюдайте правильность включения предупредительных сигналов, чтобы они не вводили в заблуждение других участников движения.

Выполнение обгона и опережения состоит из трех этапов: на первом — вы выезжаете из занимаемого ряда в соседний, на втором — движетесь в этом ряду и при необходимости увеличиваете скорость, на третьем — возвращаетесь в свой ряд. На каждом этапе подача сигнала обязательна. Он будет полезной информацией для встречных водителей о том что выезд на левую половину дороги находится под вашим контролем.

Когда подавать сигнал?

Подавайте сигналы заблаговременно перед выполнением любого маневра

• началом движения
• поворотом
• обгоном
• перестроением
• разворотом
• остановкой

Внимание! Всегда подавайте сигналы, понятные другим.

Например, подавая сигнал перед остановкой на правой обочине, убедитесь, что перед местом, где вы намереваетесь остановиться, нет перекрестка. Если вы слишком рано включите правый указатель поворота, водитель, остановившийся на этом перекрестке, истолкует его как намерение повернуть направо. Не включайте сигнал, пока не убедитесь, что он будет правильно истолкован.

Переключение света фар

Переключение света фар может использоваться для предупреждения других участников движения о начале обгона. Переключение света фар полезно в тех случаях, когда звуковой сигнал могут не услышать.

При обгоне ночью, для предупреждения обгоняемого, производится частое переключение ближнего света на дальний и наоборот.

Правильная подача предупредительных сигналов указателями поворота особенно важна для безопасности движения при выполнении обгона. Для привлечения внимания обгоняемого водителя может применяться переключение света фар, а вне населенных пунктов и звуковой сигнал.

О необходимости использования этих дополнительных предупредительных мер водитель должен решать сам в зависимости от того, насколько они окажутся эффективными и безопасными в конкретной обстановке. Так, переключение света фар эффективно в темное время суток, на неосвещенной или заснеженной дороге, но хуже воспринимается в летнее время, в сумерки и на освещенной дороге. Причем во избежание ослепления водителей встречного и обгоняемого транспортных средств включение фар, особенно дальнего света, должно быть очень кратковременным.

Переключение фар рекомендуется выполнять до тех пор, пока водитель не убедится в том, что сигнал его воспринят. Обычно об этом свидетельствует ответный кратковременный сигнал водителя обгоняемого транспортного средства.

Некоторые водители применяют переключение света фар по ряду причин, среди которых:

• предупреждение об опасности впереди
• предложение пропустить ваш автомобиль
• предупреждение о какой-либо видимой другому водителю неисправности вашего автомобиля
• чтобы показать, что ваши фары ослепляют его
• предупреждение о том, что впереди находятся сотрудники ДПС

Убедитесь, что вы поняли намерение другого водителя, прежде чем реагировать на сигнал.

Сигналы, подаваемые рукой

Перед началом движения от правой кромки дороги, или перестроением влево, а также перед левым поворотом или разворотом водитель предупреждает об этом, вытянув в сторону левую руку либо вытянув в сторону и согнув под прямым углом вверх правую руку.

О намерении начать движение от левой кромки дороги, перестроиться на расположенную справа полосу, а также о предстоящем повороте направо водитель предупреждает, вытянутая в сторону правая рука либо вытянутая в сторону или согнутая под прямым углом вверх левая рука.

Подачу сигнала рукой можно прекратить перед выполнением маневра, чтобы управлять транспортным средством с помощью обеих рук.

Сигнал о торможении можно подать, подняв вверх левую или правую руку.

Типичные ошибки

Наиболее грубой ошибкой водителей является выполнение маневра без подачи предупредительного сигнала.

Правила требуют, чтобы эти сигналы подавались всегда и обязательно заблаговременно, до начала выполнения маневра. К сожалению, на дорогах можно нередко встретить ситуации, когда водители этими требованиями просто пренебрегают или пользуются указателями поворотов неправильно.

Другой распространенной ошибкой является включение указателя поворотов одновременно с началом маневра. В этот момент он уже никому не нужен, ибо и так ясно, что водитель начал выполнять поворот или перестроение.

Сигнал должен предупреждать о предстоящем маневре, значит, он должен включаться обязательно заблаговременно.

В зависимости от обстановки, интенсивности движения, ширины проезжей части дороги, скорости движения и ряда других факторов. При малых скоростях движения и на узких дорогах он включается примерно за 4-5 секунд до маневра (за 50 м до места начала смещения автомобиля), на многополосных дорогах в потоке транспортных средств — пораньше, например, для перестроения из третьего или четвертого ряда в первый метров за 200, а то и более.

Многие водители на своем опыте убеждаются, насколько опасно неправильное использование световых указателей поворотов. На дорогах встречается много водителей, которые включают его лишь тогда, когда начали поворачивать рулевое колесо.

Движение транспортных средств на дорогах было бы намного легче и безопаснее, если бы сигнал поворота всеми водителями включался заранее. Но нельзя слишком рано включать сигнал. Так, например, при приближении к близко расположенным перекресткам сигнал должен включаться только непосредственно перед тем перекрестком, где совершается поворот.

Сигнал может оказаться опасным, когда он может ввести в заблуждение других участников движения. Не забывайте проверять, отключился ли сигнал после завершения маневра.

Внешние световые приборы

Внешние световые приборы используются для обозначения своей машины, для предупреждения наезда на пешеходов и при обгоне.

Обозначить свою машину, чтобы ее хорошо видели и пешеходы, и водители других транспортных средств, значит, обезопасить себя от происшествия. Разумеется, обозначать так свою машину надо не только ночью, а всегда в условиях недостаточной видимости: при движении в тумане, в дождь, снегопад, в пыли, дыму.

Следует обратить внимание на время включения габаритных огней в течение суток. Они нужны уже с наступлением сумерек. Видимость в сумерки весьма обманчива. И утром не следует спешить выключать их до восхода солнца.

Сигналы, подаваемые на дороге, сигнальная автоазбука водителя | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Вобщем так. Почитав очередную тему-опрос на нашем форуме по поводу «спасибо на дороге», надумал привести небольшую подборку основных сигналов, подаваемых водителями в дороге.

Здесь собраны всякие сигналы, мигания фарами, поворотниками и т.д. НО Речь идет не о тех способах, которые кто-то использует лично, а об общепринятых водительских знаках!
Зная такие знаки и понимая их, вы можете избежать многих неприятностей в пути. Возможно даже очень серьёзных.
Итак, предлагается начать с такого списка…

1. Одно короткое мигание дальним светом.
Смысл разный: или просят обратить внимание, или благодарят (типа «понял, спасибо»), либо пропускают при выезде с прилегающей территории.
На будущее – спасибо дальним светом лучше «не говорить». Авария может случиться. Лучше аварийкой коротко мигнуть.
Если водители видят друг друга (чаще всего, если Вас предупредил фарами встречный о предстоящей опасности, либо пропускают Вас и машина пропускающего находится слева от Вас), то лучше поблагодарить водителя рукой, показав ему ладонь (так часто еще приветствуют друг друга водители маршрутных транспортных средств при встрече в противоположных потоках).

2. Два коротких мигания дальним светом.
Впереди опасность, чаще всего гаишная засада, авария на дороге и т.д. Ну, и вообще-то это международный знак «снижай скорость». Понятен он, по-моему, водителям всего мира.
Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
Также вместо мигания фарами можно показать водителю ладонь с расправленными пальцами и пошевелить. Это не мигание дальним на полдороги.

3. Короткий сигнал дальним в спину.
Просят уступить полосу полосу (пропустить). Если не спешите, пропустите, может, действительно надо человеку. Только учтите, часто пользуются этим сигналом и любители автоподстав: сзади кто-то просит пропустить, дальним мигает, а справа дорогая иномарка с заранее разбитым стеклом или расколотым бампером. Посему перестраивайтесь крайне аккуратно!

Если пропускать не хотите, быстро нажмите тормоз, чтоб сработали стоп-сигналы, но не тормозите. Проверено, сзади отстанут. Вы же тормозите, а кому охота в ваш зад въехать.
Но лучше таки освободить полосу, особенно если едете в левой.

Если вам сигналят дальним «уступи дорогу» включайте левый поворотник, если не хотите пропускать, или собираетесь поворачивать.

Если вас обгоняет фура, особенно в тёмное время суток, мигните дальним, когда обгон завершен и грузовику можно перестраиваться в правый ряд. Водителю фуры часто просто не видно, можно ли перестраиваться.

4. Короткий дальний сигнал сбоку.
Просят пропустить. Или вы просите. Особенно хорош этот сигнал, когда надо влиться в плотный поток на загруженной улице. Мигаешь дальним, просишь пропустить. Кто-нибудь да притормозит, пропустит. Пусть не первая машина и даже не вторая. Сигналом к пропуску служит снижение ее скорости или ответная вспышка дальним светом, что означает «проезжай, уступаю».

5. Мигнуть или дважды мигнуть аварийкой
Знак благодарности или извинения. Спасибо — 2 моргания аварийки, извинение — одно.
Только не надо долго мигать, подумают, что у вас действительно что-то сломалось.

6. Частое мигание фар встречных авто
«Выключите дальний, ослепляет». Или со светом фар что-то не в порядке. Ещё так могут предупреждать об опасности впереди.

7. Короткий гудок
Обычно знак благодарности. Приятно услышать такой. Но не всегда. Иногда бибикают, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность.
Не удивляйтесь, если после обгона фуры, показывавшей вам поворотниками возможность обгона себя, и благодарности за это ее водителя «аварийкой», в ответ вы услышите от него гудок (обычно низкой тональности) — это «пожалуйста» Вам за Ваше «спасибо».
По правилам звуковой сигнал можно использовать только для предотвращения аварии. Однако сейчас все чаще его используют, чтобы выразить свое недовольство пробегающим через дорогу школьником или зазевавшимся «чайником». Разумеется, световой сигнал заметит не каждый.
Как бы то ни было используйте звуковой сигнал только в экстремальных ситуациях, особенно в черте города.

8. Поворотники.
Обычно для информации поворотники используют водители дальнобойных фур, грузовиков и автобусов на узких дорогах.
Если у идущей впереди фуры беспрерывно мигает левый поворотник, значит водитель этого транспортного средства предупреждает вас: «Впереди опасность! Не обгоняй меня». (занята встречка, впереди поворот и т.п.)!
Если после левого непрерывно замигал правый поворотник – «иди на обгон, путь свободен!». Можете обгонять впереди идущее транспортное средство, разумеется, соблюдая все правила и убедившись в безопасности маневра.
Если впереди вас едет автомобиль и долго мигает аварийкой — проверьте, не включен ли у вас дальний.
Также Машина на трассе может моргать аварийкой, когда подъезжает к пробке, давая понять сзадиедущим: «Передо мной пробка, останавливаюсь», и перестает моргать, когда сзади останавливается (затормаживает) другая машина.

В Европе включением левого поворотника просят уступить дорогу.

9. Жесты. Жестами можно тоже много чего показать.
9а. Кисть руки описывает круг и показывает вниз – спущено колесо. То же самое, если жест пальцем вниз.
9б. Укажут на обочину (обычно привлекут ещё внимание светом фар или коротким гудком) – у вашей машины неисправность, надо остановиться.
9в. У водителя соседней машины неплотно закрыта дверь? Сделайте жест рукой в сторону его двери. При необходимости обратите на себя внимание звуковым сигналом. Такой же жест используют, если что-то застряло в дверном проеме, например, ремень безопасности.
9г. Хлопанье ладонью по воздуху – открыт багажник.
9д. Ладошки сложил-разложил – будка открылась (для грузовиков и т.п.).
9е. Фига в вашу сторону – застрял камень между колес колес. Это если у вас машина с такими колёсами – «Газель», грузовик, автобус и т.п.
9ж. Водитель, сделав жест рукой, похожий на мигающую лампочку, напоминает, что пора включить фары.
9з. Пропуская пешеходов перед своей машиной, махните им рукой в окно. Вашей мимики они могут просто не увидеть из-за бликов солнца на лобовом стекле, а звуковой сигнал скорее напугает их.

10. Предметы в багажнике.
Если вы сломались и стоите на обочине (обязательно надо сразу включить аварийку и выставить знак аварийной остановки), дайте проезжающим знать, что сломалось:
-Если кончился бензин, голосуйте с канистрой в руке.
-Если нужно взять вашу машину на буксир – размахивайте тросом.
-Ключа нужного в наборе нет – машите ключом в руке и т.д.

Сигналы водителя руками

Mazda 6 Красный металик › Бортжурнал › Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов…

Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов…

На дороге существуют свои неписанные законы, которые необходимо знать не только опытным водителям автомобилей, но и начинающим автолюбителям, чтобы лучше разбираться в ситуации на дороге.
Автомобиль, как закрытый вид транспорта, а также скорость на дороге не позволяет людям общаться голосом, для этого были придуманы специальные знаки водителей.
Чем же могут подаваться такие знаки? Такие знаки подаются как световыми сигналами, так и звуковыми. Иногда водители могут использовать и руки, самый распространенный это покрутить указательным пальцем у собственного виска головы в стороны водителя соседней машины, совершившего нарушение. Это всем понятно «Ты дурак».
А также можно увидеть неприличные жесты в сторону соседней машины, если, что-то не нравится в поведении другого водителя. Но все это делается для того, чтобы выпустить «пар на дороге», снять стресс и такие знаки видны только с ближнего расстояния метр, два, три метра.
Но существуют знаки и сигналы водителей, которые наоборот помогают другим водителям сориентироваться в ситуации на дороге и рождают благоприятные отношения среди водителей.
Эти знаки водителей необходимо знать и выучить, рассмотрим их более подробно.
1. Световые знаки водителей.
Вы едите по дороге и водитель автомобиля, ехавшего вам навстречу, подал световой сигнал. Это два быстрых раза включения дальнего света. Вы не знаете, что это может означать, продолжаете ехать дальше, и как следствие, вас останавливают и штрафуют за превышение скорости.
А ведь водитель дружественной вам машины подал один из самых распространенных среди знаков водителей сигнал. Два быстрых сигнала включения дальнего света – это один из видов знаков водителей, предупреждающий о том, что сотрудники ГИБДД не далеко. Или о случившемся ДТП, которое будет у вас впереди, главное, это означает «Будь внимателен!». Если этот сигнал поступил от водителей машин шедших тебе на встречу, то им необходимо выразить благодарность и помахать ладонью руки.
Если, например, кто-то светит в зад вашей машины одним длинным сигналом дальнего света, тем самым он говорит: «Дай мне дорогу!», а если такой сигнал поступил на дороге в городе при скоплении машин и трудно разъехаться, и вам светят в бок, это означает – «Пропусти меня!».
Этот сигнал применяется при опасной ситуации на дороге, когда водитель выехал на встречную полосу и не успевает завершить свой маневр, а навстречу ему движется автомобиль, то таким сигнал он будет просить вас подвинуться правее, чтобы все смогли разъехаться без аварий.
Следующий сигнал среди знаков водителей, который также нужно знать, это короткий световой сигнал дальним светом вам в глаза или в бок. Тем самым водитель другой машины вам говорит: «Уступаю тебе дорогу, проезжай!»
Активно среди знаков водителей используются сигналы поворотников, которые не только говорят о вашем намерении повернуть в ту или иную сторону, но и о других ваших маневрах.
Например, вы едете в крайнем левом ряду и очень спешите, а впереди вас другой водитель очень медленно едет. Включив сигнал левого поворотника, тем самым вы ему говорите: «Подвинься правее и дай мне тебя обогнать!».
На трассе если водитель, обогнавший, например, трактор, не выключает левый поворотник и не возвращается на свою полосу, может означать: «Следуй за мной, впереди свободно, можно обгонять». Такой знак водителей тоже нужно знать.
Если едущий за вами автомобиль на трассе подал световой сигнал несколько раз дальним светом и у него включен правый поворотник, это означает: «Остановись у обочине, ты мне нужен».
Дальнобойщики, которые круглые сутки находятся за рулем, знают все знаки водителей. Как никто из нас они их знают и смогут вам помочь на дороге.
Например, на узких трассах, с двумя полосами движения, за фурой дальнобойщика вам сложно увидеть трассу впереди него. Если вы видите, что у фуры включен левый поворотник, это означает: «Не обгоняй, на встречке машина!». Если включен правый поворотник: «Жми на газ, на дороге свободно!».
Поблагодарить водителя дальнобойщика можно в ответ, моргнув несколько раз аварийкой, тем самым вы говорите ему: «Спасибо тебе!». И в ответ можете услышать короткий гудок от водителя фуры, это значит: «Нет проблем, аккуратно едь!».
Со своей стороны вы также можете помочь водителю – дальнобойщику, когда ночью на дороге он попытается вас обогнать, то вы можете подать ему другой знак водителя, это мигнуть дальним светом, что будет означать: «Обгоняй, ни кого не зацепишь!»
Если вы едете ночью и вас слепит свет фар машины, идущей по встречной полосе, то вы должны сделать кратковременное включение дальнего света ваших фар, тем самым вы говорите другому водителю, что надо переключить фары с дальнего света на ближний.
Не только световыми сигналами можно сообщать о своих действиях, но знаки водители могут подавать также через краткие интервалы торможения, особенно это популярно в пробке, что означает: «Держи дистанцию».
2. Знаки водителей это еще и жесты руками.
Например, если вы видите, что водитель соседней машины показывает вам кистью своей руки в воздухе, как бы рисуя круг, это означает: «Проверь колесо, спущена шина!».
Можно увидеть такой жест как стучание ладонью по воздуху, что среди знаков водителей означает: «Смотри, у тебя распахнут багажник». В сторону другого водителя можно увидеть также и фигу, что означает: «Смотри, у тебя застрял камень между задними двойными колесами». Такое можно встретить у грузовых машин и машин типа «Газелей». Можно также увидеть жест как моргание ладошкой руки, что среди знаков водителей будет означать: «Фары включи».
3. Что касается звуковых сигналов, то тут пока не придуманы какие ими можно подавать знаки водителю.
Звуковой сигнал, передаваемый через клаксон, надо использовать тогда, когда есть угроза ДТП или как предупреждение для пешеходов или водителей о своих маневрах. Например, «Куда бежишь, не видишь, что красный свет горит!», «Быстрее беги, красный уже горит!» и т.д. В зависимости от ситуации. Особенно популярен сигнал клаксона в случае победы в футбольном матче России, тут весь город оглашается звуками клаксона, с ритмичными сигналами, те люди, которые не смотрели матч, понимают, что Россия в этом футбольном матче выиграла!

Условные сигналы водителей на дороге

Как Вы можете во время движения на машине «сказать» что-то водителям соседних машин (предупредить, поблагодарить, извиниться, попросить и т.п.)? Ведь Ваши слова до их слуха не долетают.

Кроме того, другие водители могут Вам что-то «сообщать». И чтобы их понять, нужно знать язык условных сигналов (знаков) водителей.

Знание таких условных сигналов помогает повысить безопасность на дороге. Грамотное использование этих знаков создает доброжелательную обстановку т.к. помогает предупредить и избежать штрафов, ДТП; извиниться, сгладив ошибку; поблагодарить и т.д.

Вот «перевод» основных условных знаков водителей:

СИГНАЛЫ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

1. Моргание дальним светом.

а) Если стоят сотрудники ГИБДД или камера фото — видеофиксации, то для предупреждения встречных водителей принято моргнуть дальним светом (как правило, 2 раза, но кто-то моргает 1 раз). Встречные водители смогут заранее снизить скорость, пристегнуться и избежать неприятностей с ГИБДД. Точно так же Вас могут предупредить. В этом случае необходимо поблагодарить моргнувшего дальним светом водителя — поднимите раскрытую ладонь в знак благодарности.

б) Также поморгать дальним могут, если впереди какая-то опасность и надо быть осторожным и готовым затормозить и остановиться. Поэтому лучше снизить скорость и быть бдительным.

в) Если, например, в плотном потоке у Вас есть возможность пропустить поворачивающего водителя, или выезжающего со стоянки, а водитель не решается ехать, т.к. по ПДД не имеет преимущества, то нужно однократно моргнуть ему дальним светом (показывая, что Вы его пропускаете). Только в этом случае обязательно дождитесь, пока этот водитель проедет, даже если он моментально не отреагировал на Ваш «выстрел» дальним светом.

г) Если Вас догоняет сзади транспортное средство и моргает дальним светом, то водитель просит Вас уступить ему дорогу. При этом у него может быть включен левый поворотник. Если есть возможность безопасно перестроиться, то лучше не мешать и свернуть на другую полосу (ВАЖНО! При этом необходимо быть очень внимательным, и не создать помех другим водителям). Таким сигналом могут пользоваться автоподставщики, когда один едет в слепой зоне (его не видно в зеркала), а второй сзади моргает дальним светом («дай проехать»). Некоторые водители спешат сразу перестроиться, и могут задеть автомобиль, находящийся в слепой зоне (даже если не заденут, автоподставщики находят способы убедить, что ДТП было). Поэтому будьте бдительны.

д) Чтобы попросить едущего впереди водителя остановиться, применяется сигнал – включить правый поворотник и моргнуть дальним светом.

2. Моргание аварийкой.

а) Чтобы поблагодарить другого водителя, если он Вас пропустил, или как-то ещё помог – нужно моргнуть аварийкой (оптимально – от 1 до 3 раз). Если по каким-то причинам аварийкой не получается моргнуть, можно поочередно включить поворотники. Если другой водитель после этого кратковременно моргнул дальним светом или чуть нажал на клаксон – это означает «пожалуйста».

б) Если Вы случайно подрезали или ещё как-то помешали другому водителю, то чтобы сгладить вину и не допустить возможное раздражение этого водителя, поморгайте ему аварийкой, чтобы извиниться. Исходя из смысла происходящего на дороге, будет понятно, поблагодарили Вы или извинились.

в) Если впереди затор (особенно это актуально на скоростных трассах), то для предупреждения водителей, едущих сзади (чтобы они успели своевременно затормозить), можно включить аварийку (выключить, когда водитель сзади остановится). Горящие стоп-сигналы и аварийка подскажут водителю сзади, что надо снижать скорость и останавливаться. Точно также Вас может предупредить водитель спереди. Примечание автора! Не буду спорить с этим распространенным среди водителей сигналом. Но лично я думаю, что на дорогах с одной полосой в каждом направлении в таком случае водитель сзади (если он не в курсе, что Вы ему показываете) может всё-таки поехать обгонять. Поэтому более безопасно одновременно с торможением включить не аварийку, а левый поворотник. Так водитель сзади поймет, что обгонять нельзя, надо тормозить и останавливаться. Подумайте над моим мнением, и решите сами, как правильно действовать.

г) Если в темное время суток водитель сзади Вас не выключил дальний свет, и Вас слепит в зеркала, то включите на некоторое время аварийку. Это подскажет водителю сзади, что надо переключиться на ближний свет. После того, как тот водитель выключит дальний свет, можно моргнуть ему аварийкой в знак благодарности.

3. Сигналы поворотниками (кроме официальных сигналов при перестроениях и поворотах)

а) Если Вы догоняете попутное транспортное средство, а его водитель поморгал правым поворотником (а сам продолжает ехать прямо), это значит, что встречная полоса свободна для обгона. Только не начинайте обгон вслепую. Всё равно будьте бдительны и самостоятельно оценивайте ситуацию. А обогнав, поблагодарите подсказавшего водителя аварийкой (смотрите пункт 2).

б) Если Вы догоняете попутное транспортное средство и собираетесь обогнать, а его водитель поморгал левым поворотником, это значит, что обгонять нельзя, встречная полоса не свободна.

4. Стоп-сигналы

Если Вы едете позади транспортного средства, и у него несколько раз подряд кратковременно загорелись стоп-сигналы, а водитель не замедлился, то это может служить для Вас сигналом «слишком близко прижался, держи дистанцию».

СИГНАЛЫ РУКАМИ

1. Если другой водитель пальцем в воздухе начертил круг и показывает вниз на колесо вашего автомобиля, это значит, что спустило колесо.

2. Жест, когда другой водитель хлопает ладонью по воздуху, означает, что открыт багажник.

3. Если другой водитель медленно сверху вниз опустил ладонь, то говорит «снизь скорость» (возможно впереди ДПС, или какая-то опасность).

4. Как уже говорилось выше, поднятая вверх раскрытая ладонь – это знак благодарности (обычно применяется для того, чтобы сказать «спасибо» встречным водителям). Такой жест используется также как приветствие (когда знакомые здороваются на дороге).

5. Также жесты могут быть по ситуации. Например, если другой водитель показывает на низ Вашего авто, лучше остановиться и осмотреть машину (в том числе и заглянуть под днище). Если показывают на дверь, то, возможно она не докрыта, или в ней что-то застряло.

6. Жест «резкое раскрытие сомкнутых пальцев ладони» (похожий на мигнувшую лампочку) означает «включи фары» (например, бывает, что водитель в сумерках привыкает к небольшой темноте и забывает включить фары; или водитель забыл включить ближний свет при движении).

7. Если водителю грузовика показывают кукиш, это значит, что между задними (спаренными) колесами застрял камень (такой камень может быть опасен для автомобилей, едущих позади грузовика).

Теперь Вы сможете «разговаривать» с водителями соседних авто и понимать, что Вам «сказали». Это очень полезно, и придает большей уверенности и безопасности за рулем!

Главное помните, что всё хорошо в меру, и пользоваться этими условными знаками надо при необходимости и максимально понятно.

Сразу скажу, что из всех перечисленных условных знаков наиболее знакомы водителям:
— моргание аварийкой для благодарности и извинений;
— моргание дальним — «пропускаю», «впереди ДПС», «впереди опасность»;
— моргание правым поворотником — «можно обгонять»;
— моргание левым поворотником — «нельзя обгонять»;
— поднятие раскрытой ладони — знак приветствия или благодарности.

Также будьте бдительны, когда Вам что-то пытаются показать другие водители. Мы порой прямые слова не совсем понимаем, и значение условных синалов тоже иногда понять сложно. Но в большинстве случаев всё можно понять.

Сигналы автомобилистов. — DRIVE2

СИГНАЛЫ ФАРАМИ И ПОВОРОТНИКАМИ:

Одно короткое мигание дальним светом в пробке или на перекрестке:
— проезжай.
Этот сигнал предназначен как для водителей, так и для пешеходов.

Несколько коротких миганий (как правило, 2-3) дальним светом:
— необходимо снизить скорость, так как впереди опасность или засада ГАИ;
— необходимо выключить дальний свет при движении ночью (попеременное мигание ближний — дальний свет).

Несколько длинных миганий дальним светом «в спину»:
— уступи дорогу.
Когда Вас на трассе (особенно ночью) опережает фура, после завершения ее маневра подмигните ее водителю дальним светом — этим Вы не только поможете ему определить момент окончания маневра, но и обезопасите свой автомобиль от возможной «подрезки» или столкновения.

Несколько миганий аварийной сигнализацией (аварийкой):
— знак благодарности ( Спасибо ), если вы уступили дорогу.
— знак извинения, если Вы случайно доставили кому-то неудобства своим маневром.
Если сложно тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым ”поворотником”, что аналогично сигналу ”аварийкой”.

Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Включенный левый поворотник у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе):
— обгонять нельзя.
В Европе, кстати, включение левого сигнала поворота используется при просьбе уступить дорогу.

Включенный правый поворотник у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе):
— обгонять можно.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение:
— информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками.

Прерывистые нажатия на тормоз (следом едущий водитель увидит прерцывистые стоп-сигналы):
— держи дистанцию.

Моргание дальним светом и включение правого «поворотника» от едущей сзади машины:
— просьба остановиться у обочины.

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой аварийкой:
— у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ:

Короткий гудок:
— приветствие;
— знак благодарности;
— своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».

Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом:
— нужно немедленно остановиться, так как впереди опасность или ваш автомобиль неисправен.

ВАЖНО! Используйте звуковой сигнал только в экстренных случаях, особенно в черте города

ЖЕСТЫ РУКАМИ:

Рука описывает круг и указывает вниз:
— одно из колес спущено.

Жест рукой, похожий на мигающую лампочку:
— Вам необходимо включить фары

Плавное движение ладонью сверху вниз:
— Не спеши, притормози чуть-чуть.

Поднятие руки:
— благодарность.

Водителю грузовика показывают сложенную фигу:
— между спаренных колес застрял камень.

Если Вы пропускаете пешеходов — махните рукой в окно. Вашего лица они вероятно, могут не увидеть из-за бликов на Солнце, а звуковой сигнал их может напугать.

Рука указывает на обочину:
— ваш автомобиль неисправен, необходимо остановиться.

Растопыренная пятерня:
— сигнал аналогичен нескольким коротким миганиям дальним светом и говорит о возможной опасности или посте ДПС.

Рука указывает на дверь автомобиля:
— одна из дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме (например, ремень безопасности).

Удар ладонью по воздуху:
— открыт багажник.

похлопывание по собственному плечу:
— наличе на дороге людей в пагонах.

кулак с оттопыренными большим — вверх и мизинцем поперёк пальцами:
— Нужно топливо, магарыч с меня

Условные сигналы водителей на дороге — Сообщество «DRIVE2 и ГАИ» на DRIVE2

Знание таких условных сигналов помогает повысить безопасность на дороге. Грамотное использование этих знаков создает доброжелательную обстановку т.к. помогает предупредить и избежать штрафов, ДТП; извиниться, сгладив ошибку; поблагодарить и т.д.
СИГНАЛЫ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

1. Моргание дальним светом.

а) Если стоят сотрудники ГИБДД или камера фото — видеофиксации, то для предупреждения встречных водителей принято моргнуть дальним светом (как правило, 2 раза, но кто-то моргает 1 раз). Встречные водители смогут заранее снизить скорость, пристегнуться и избежать неприятностей с ГИБДД. Точно так же Вас могут предупредить. В этом случае необходимо поблагодарить моргнувшего дальним светом водителя — поднимите раскрытую ладонь в знак благодарности.

б) Также поморгать дальним могут, если впереди какая-то опасность и надо быть осторожным и готовым затормозить и остановиться. Поэтому лучше снизить скорость и быть бдительным.

в) Если, например, в плотном потоке у Вас есть возможность пропустить поворачивающего водителя, или выезжающего со стоянки, а водитель не решается ехать, т.к. по ПДД не имеет преимущества, то нужно однократно моргнуть ему дальним светом (показывая, что Вы его пропускаете). Только в этом случае обязательно дождитесь, пока этот водитель проедет, даже если он моментально не отреагировал на Ваш «выстрел» дальним светом.

г) Если Вас догоняет сзади транспортное средство и моргает дальним светом, то водитель просит Вас уступить ему дорогу. При этом у него может быть включен левый поворотник. Если есть возможность безопасно перестроиться, то лучше не мешать и свернуть на другую полосу (ВАЖНО! При этом необходимо быть очень внимательным, и не создать помех другим водителям). Таким сигналом могут пользоваться автоподставщики, когда один едет в слепой зоне (его не видно в зеркала), а второй сзади моргает дальним светом («дай проехать»). Некоторые водители спешат сразу перестроиться, и могут задеть автомобиль, находящийся в слепой зоне (даже если не заденут, автоподставщики находят способы убедить, что ДТП было). Поэтому будьте бдительны.

д) Чтобы попросить едущего впереди водителя остановиться, применяется сигнал – включить правый поворотник и моргнуть дальним светом.

2. Моргание аварийкой.

а) Чтобы поблагодарить другого водителя, если он Вас пропустил, или как-то ещё помог – нужно моргнуть аварийкой (оптимально – от 1 до 3 раз). Если по каким-то причинам аварийкой не получается моргнуть, можно поочередно включить поворотники. Если другой водитель после этого кратковременно моргнул дальним светом или чуть нажал на клаксон – это означает «пожалуйста».

б) Если Вы случайно подрезали или ещё как-то помешали другому водителю, то чтобы сгладить вину и не допустить возможное раздражение этого водителя, поморгайте ему аварийкой, чтобы извиниться. Исходя из смысла происходящего на дороге, будет понятно, поблагодарили Вы или извинились.

в) Если впереди затор (особенно это актуально на скоростных трассах), то для предупреждения водителей, едущих сзади (чтобы они успели своевременно затормозить), можно включить аварийку (выключить, когда водитель сзади остановится). Горящие стоп-сигналы и аварийка подскажут водителю сзади, что надо снижать скорость и останавливаться. Точно также Вас может предупредить водитель спереди. Примечание автора! Не буду спорить с этим распространенным среди водителей сигналом. Но лично я думаю, что на дорогах с одной полосой в каждом направлении в таком случае водитель сзади (если он не в курсе, что Вы ему показываете) может всё-таки поехать обгонять. Поэтому более безопасно одновременно с торможением включить не аварийку, а левый поворотник. Так водитель сзади поймет, что обгонять нельзя, надо тормозить и останавливаться. Подумайте над моим мнением, и решите сами, как правильно действовать.

г) Если в темное время суток водитель сзади Вас не выключил дальний свет, и Вас слепит в зеркала, то включите на некоторое время аварийку. Это подскажет водителю сзади, что надо переключиться на ближний свет. После того, как тот водитель выключит дальний свет, можно моргнуть ему аварийкой в знак благодарности.

3. Сигналы поворотниками (кроме официальных сигналов при перестроениях и поворотах)

а) Если Вы догоняете попутное транспортное средство, а его водитель поморгал правым поворотником (а сам продолжает ехать прямо), это значит, что встречная полоса свободна для обгона. Только не начинайте обгон вслепую. Всё равно будьте бдительны и самостоятельно оценивайте ситуацию. А обогнав, поблагодарите подсказавшего водителя аварийкой (смотрите пункт 2).

б) Если Вы догоняете попутное транспортное средство и собираетесь обогнать, а его водитель поморгал левым поворотником, это значит, что обгонять нельзя, встречная полоса не свободна.

4. Стоп-сигналы

Если Вы едете позади транспортного средства, и у него несколько раз подряд кратковременно загорелись стоп-сигналы, а водитель не замедлился, то это может служить для Вас сигналом «слишком близко прижался, держи дистанцию».

СИГНАЛЫ РУКАМИ

1. Если другой водитель пальцем в воздухе начертил круг и показывает вниз на колесо вашего автомобиля, это значит, что спустило колесо.

2. Жест, когда другой водитель хлопает ладонью по воздуху, означает, что открыт багажник.

3. Если другой водитель медленно сверху вниз опустил ладонь, то говорит «снизь скорость» (возможно впереди ДПС, или какая-то опасность).

4. Как уже говорилось выше, поднятая вверх раскрытая ладонь – это знак благодарности (обычно применяется для того, чтобы сказать «спасибо» встречным водителям). Такой жест используется также как приветствие (когда знакомые здороваются на дороге).

5. Также жесты могут быть по ситуации. Например, если другой водитель показывает на низ Вашего авто, лучше остановиться и осмотреть машину (в том числе и заглянуть под днище). Если показывают на дверь, то, возможно она не докрыта, или в ней что-то застряло.

6. Жест «резкое раскрытие сомкнутых пальцев ладони» (похожий на мигнувшую лампочку) означает «включи фары» (например, бывает, что водитель в сумерках привыкает к небольшой темноте и забывает включить фары; или водитель забыл включить ближний свет при движении).

7. Если водителю грузовика показывают кукиш, это значит, что между задними (спаренными) колесами застрял камень (такой камень может быть опасен для автомобилей, едущих позади грузовика).

Сигналы и знаки водителей на дорогах — Skoda Fabia, 1.4 л., 2002 года на DRIVE2

нашел интересную статью в интернете:

ФАРАМИ
Одно короткое мигание дальним светом или аварийкой:
— Обрати внимание.
— Или «понял, спасибо».
Два коротких мигания дальним светом:
— Снижай скорость, впереди опасность или ГИБДД.
Сигнал дальним в спину:
— Пропусти.
Частое мигание встречных фар:
— Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.
— Или ваши фары слепят встречных водителей, переключись на ближний.
— Впереди опасный участок дороги или случилось ДТП, будь осторожнее!

РУКАМИ
Кисть руки описывает круг и указывает вниз:
— У вашего авто спущена шина.
Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар):
— У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.
Хлопают ладонью по воздуху:
— У вас открыт багажник.
Жест руками в сторону двери вашего авто:
— У вас неплотно закрыта дверь.
— Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.
Если тебе кто-то «моргает» ладошкой:
— Пора бы и фары включить.
Фига в сторону водителя:
— Между задними двойными колесами машины застрял булыжник (такое часто бывает у грузовиков, «Газелей» и т. д.).

СИГНАЛОМ
Короткий гудок:
— Благодарность, к примеру, если вы предупредили о гибддунах в кустах или если пропустили на перекрестке.

ПОВОРОТНИКАМИ
На трассе у больших фур или автобусов непрерывно работает левая мигалка:
— Не обгоняй, впереди опасность!
На трассе у больших фур или автобусов непрерывно работает правая мигалка:
— встречки нет, обгоняй.
Если же, наоборот, вас обгоняет фура, считается правилом хорошего тона моргнуть дальним светом по завершении ее маневра. Ведь водитель огромной машины не всегда может определить, когда пора завершать обгон, не задев авто.
Мигание обоими поворотниками:
— Знак благодарности. К слову, этот жест почему-то чаще наблюдается среди обладателей дорогих иномарок.

Ну и вот еще одна скопированная мной статья:

«Азбука звуковых и световых сигналов
Мой отец, водитель с 40-летним стажем, рассказывал, что в послевоенные годы в шоферской среде существовал специальный язык жестов, световых и звуковых сигналов. Во время движения водители при необходимости предупреждали друг друга о конкретных неисправностях машин, сообщали о повреждениях на дорогах, на языке сигналов просили о помощи. Этот уникальный язык общения на дороге, к большому сожалению, исчез примерно в конце 60-х – начале 70-х годов прошлого уже века. Скорее всего, он ушел вместе с носителями этого языка – шоферами военных и послевоенных дорог.

Тем не менее язык сигналов, которыми водители обмениваются на трассе, хотя и не очень развит, но существует и в наши дни. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители.

Два коротких сигнала дальним светом означают: впереди либо засада ДПС, либо что-то очень опасное (например, ДТП или провал на дороге).
Один длинный сигнал дальним светом имеет два значения. Если в спину, то означает: «УСТУПИ ДОРОГУ!» Если сигнал подается «в лоб» или в бок (например, при маневрах в городской толчее), это означает: «ПРОПУСТИ!» Этот световой сигнал может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
Один короткий сигнал фарами дальнего света «в лоб» или в бок в городском заторе означает: «ДАВАЙ, БРАТ, ПРОПУСКАЮ!» При этом, чтобы не ввести в заблуждение пропускаемого, полезно совместить световой сигнал с соответствующим жестом рукой.
Кстати, небольшое отступление. Россияне, поездившие за рулем по дорогам американских городов, рассказывают, что ни один нормальный американец не предпримет никакого маневра на дороге, не удостоверившись визуально, что его правильно поняли другие водители.

Но это к слову о вождении в городском режиме. А теперь о загородной трассе. Высоким дальнобойным фурам и автобусам на трассе сверху хорошо видно все, что происходит впереди. Поэтому идущих за ними они могут информировать о ситуации на дорогах сигналом поворотника.

Левым указателем поворота предупреждают: «HЕ СУЙСЯ, ВПЕРЕДИ ВСТРЕЧНЫЙ!»
Правым указателем поощряют: «ДАВАЙ, БРАТОК, ВПЕРЕДИ СВОБОДНО!»
С такой азбукой сигналов, я например, впервые встретился на одном из горных перевалов в Башкирии. Глухой ноябрьской ночью, в тумане, почти час я висел на хвосте у финского «дальнобоя», не видя обстановки впереди и не решаясь пойти на обгон. При этом не мог понять – зачем водитель длинномера включает то левый, то правый поворотник? Зато как я был благодарен финну, когда до меня, наконец, дошел смысл его сообщений! Вы меня поймете, если учесть, что один раз дальнобойщик фактически спас меня на крутом горном повороте, а второй раз помешал мне слететь под откос справа. Мало того, когда я все-таки обогнал дальнобоя, он врубил всю свою иллюминацию на крыше своего «трака», чтобы мне было видно как можно дальше. Незнакомый человек беспокоился о моей безопасности. Такое не забывается.

Кстати сказать, после обгона принято несколько раз мигнуть аварийкой, что означает: «СПАСИБО, БРАТ!». С другой стороны приятно, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок, что означает: «ДА ЛАДНО, ДЕЛОВ-ТО…»

Аналогично принято благодарить аварийкой, если кто-то, заблаговременно перестроившись, пропустил вас на трассе. Однако если впереди идущий автомобиль настойчиво мигает аварийными огнями, это может означать, что вы забыли переключиться на ближний свет и ослепляете впереди идущего через зеркало заднего вида или боковые зеркала. Поэтому возьмите за правило переключаться с дальнего на ближний свет, как только обгоняющий поравняется с вами.

И еще. Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет.

Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.
Стоит отметить, что последние пункты азбуки сигналов можно использовать только на загородных трассах. А использование аварийки очень развито в Европе, и эти сигналы используют и хорошо понимают водители транснациональных автобусов и «дальнобоев».

Сигналы «ПРОПУСТИ!», «УСТУПИ ДОРОГУ!» и «ПРОПУСКАЮ!» в большей степени являются сигналами для режима городского движения. Следует помнить о том, что «подснежники» и новички за рулем понимают лишь первые два пункта азбуки сигналов. Поэтому, если вы овладели языком дорожного общения, старайтесь быть правильно понятыми. И, разумеется, никакого хамства и агрессии в отношении женщин и «чайников» в случае их непонятливости. В такой момент хорошо бы вспомнить, как вы сами набирались опыта за рулем. Иначе нынешние «чайники» скоро будут обходиться с вами так же, как вы сегодня обходитесь с ними. Вот и все наставления по этому поводу.»

Сигналы подаваемые водителями транспортных средств — ЗАЗ Forza, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2

сигналы подаваемые водителями тс
Если вы водите автомобиль, то естественно не раз сталкивались с тем, что водители подают друг дружке разные «таинственные» знаки — мигают фонарями, сигналят, жестикулируют. Может быть, вам даже приходилось сталкиваться с ситуацией, когда эти знаки предназначались вам. Всегда ли вы их понимали?

Что такое водительская азбука и как расшифровать сигналы, подаваемые водителями тс?

Малость истории
Сейчас уже нельзя сказать наверное откуда взялась эта традиция общения на дороге. Но, легенда по этому поводу существует.

Лет 40 вспять, в одной из русских газет вышла увлекательная статья. Один из работников ГАИ с возмущением говорил о характерах, царящих на «диком Западе» — местные водители предупреждали друг дружку о полицейских «засадах» и постах, подавая сигналы фонарями.

Не очень понятно, какую реакцию желал вызвать своим рассказом сотрудник ГАИ. Но эффект от этой публикации, непременно, был — мысль очень приглянулась водителям бывшего Русского Союза и стала распространяться с несусветной скоростью. Скоро уже абсолютное большая часть водителей в той либо другой мере стали использовать этот метод общения.

Авто азбука сейчас
Равномерно сигнальная азбука пополнялась новыми знаками. Сейчас, знать хотя бы ее азы уже считается признаком неплохого тона. Такие сигналы могут очень посодействовать на дороге. И не стоит мыслить, что они необходимы только злобным нарушителям правил дорожного движения, которые желают избежать «праведного гнева» служащих ГИБДД.

Очень нередко особые знаки употребляют для совсем других, великодушных целей. Зная сигнальную азбуку можно, без слов, сказать об угрозы, поблагодарить либо выразить неодобрение, попросить о помощи в трудной ситуации, указать на поломки, которые не заметны самому водителю, но приметны «со стороны».

Познание сигнальной азбуки открывает путь в типичное «братство автомобилистов». Водители, «говорящие» на языке сигналов, лучше понимают друг дружку. «Тайное знание» соединяет воединыжды их, потому они становятся более обходительными и миролюбивыми. А означает и обстановка на дороге — более неопасной.

Естественно, все потаенные сигналы водителей выучить довольно трудно. Да, может быть, и не нужно. Большая часть из их употребляют водители-дальнобойщики — у их вся жизнь на колесах. Они довольно нередко попадают в различные томные ситуации на дороге — работа у их такая. Да и в критериях городка автомобилиста могут поджидать различные проблемы.

Допустим, вы увидели, что у машины, которая едет рядом с вами, спущено колесо. Как предупредить водителя? Высовываться в окно и звучно орать — не всегда комфортно, ну и опасно. Вот в таковой, и еще в почти всех других, ситуациях и приходит на помощь сигнальная азбука. Потому уяснить ее базы полезно хоть какому автомобилисту. Начнем учить?

сигналы водителей руками

Сигналы фонарями
Одно — два маленьких «подмигивания» далеким светом на перекрестке либо в «пробке» значит, что вас готовы пропустить. Таковой сигнал подается как «коллегам»-водителям, так пешеходам. Этот символ очень комфортен, когда, к примеру, автомобилю необходимо повернуть, а затор на дороге не дает ему возможность сделать маневр.

Два-три маленьких «подмигивания» далеким светом. Это, пожалуй, самый нередко используемый на дорогах сигнал. Он значит «Внимание!». Таким макаром водители предупреждают друг дружку о притаившейся «засаде» служащих ГИБДД либо о некий угрозы, подстерегающей впереди. Это может быть открытый лючок, ДТП, «провал» на дороге.

Несколько длинноватых «подмигиваний» далеким светом сзади, «в спину». Этот сигнал значит, что вас требуют уступить дорогу. Если у вас есть такая возможность — сделайте это. Вдруг, и правда, человек очень торопится.

Правда, с этим сигналом, следует обращаться очень осторожно — его нередко употребляют для «подстав». Сзади «подмигивают» — требуют пропустить, а справа вам уже подставили дорогую «иномарку» с заблаговременно приготовленным «материальным ущербом». К огорчению, такие ситуации не уникальность. Если решили не пропускать — нажмите на тормоз так, чтоб сработали «стоп-сигналы». Но, при всем этом, тормозить не нужно. Обычно, помогает — отстают.

Встречные авто нередко «подмигивают» фонарями. Это означает, что у вас что-то не так со светом. Может быть, вы ослепляете водителей.

Сигналы поворотниками и аварийной сигнализацией
Сигналы поворотниками употребляют, обычно, дальнобойщики. Но некие из их полезно знать и водителям легковых автомобилей.

К примеру, если на пригородной дороге вы едете за фурой либо автобусом, до того как начать обгон поглядите, не подает ли шофер вам знаки. Если у фуры мигает правый поворотник — означает можно начинать маневр. Если левый — обгонять нельзя.

«Подмигивание» авто сигнализацией значит благодарность либо извинения. Но если вы увидели, что обогнавшая вас машина так и не выключила «аварийку», то это не означает что ее владелец признателен вам «очень-очень». Проверьте, может быть у вас просто включен далекий свет.

Сигналы жестами
Сигналы водителей руками тоже могут поведать очень о многом. Если, естественно, знать, как их расшифровывать.

Если вы увидели, что водители резко распрямляют пальцы, делая вам знаки, похожие на мерцание лампочки, означает пора включить фары. Для того чтоб «рассказать» об открывшемся багажнике, водители хлопают ладонью по воздуху. Если кто-то из водителей показывает рукою на дверь вашего автомобиля, означает она у вас неплотно закрыта либо зажат ремень. Если вы увидели, что у какого-то автомобиля спущена шина, вы сможете подать сигнал, сделав радиальное движение кистью руки, а потом, указать вниз.

Если шофер проезжающей машины показывает рукою на обочину, адресуя этот сигнал вам, то следует тормознуть. Это означает, что ваша машина неисправна. Нередко этот символ сопровождается мерцанием фар либо маленьким звуковым сигналом. Поднятая, либо вытянутая вперед ладонь — символ благодарности.

Сигналы предметами
Такие сигналы используются при принужденной остановке на обочине. Они дают проезжающим мимо водителям осознать, какая конкретно вам требуется помощь. Обычно, такие знаки понятны и без разъяснений.

Если вы возьмете в руку канистру — означает у вас завершился бензин. Если трос — нуждаетесь в буксировке. Если ключ, означает у вас нет подходящего — а может быть и совершенно никакого, не считая этого злосчастного ключа — инструмента.

Вот, в общих чертах, и вся авто азбука. Не так и трудно, правда?

Что еще необходимо знать? Далековато не все сотрудники ГИБДД признают и «уважают» таковой метод общения водителей. К примеру, за «неуставное подмигивания» далеким светом вас могут оштрафовать. Потому использовать этот сигнал либо нет — решать вам.

Даже если вы сами не будете воспользоваться этими знаками, их познание поможет вам лучше осознавать других водителей, а означает и держать под контролем дорожную ситуацию. И может быть, в некий момент, выручит от проблем.

И позже, так приятно ощущать себя членом «тайного братства» — в особенности, если вы авто-ЛЕДИ.

Без лишних слов… Условные сигналы водителей на дороге

Ни для кого не секрет, что на трассе все водители периодически общаются между собой. Зачастую для этого используются разнообразные жесты руками, световые знаки, звуковые сигналы и даже выставленные предметы на обочине возле припаркованного автомобиля передают ту или иную информацию. Изначально, такую методику общения между собой использовали только дальнобойщики. Находясь длительное время в пути и не имея возможности словесно передавать друг другу информацию о возникших проблемах и опасностях, была придумана так называемая «азбука водителя». Постепенно эти условные сигналы перехватили и остальные участники дорожного движения. Давайте же разберемся где, кто и как с нами пытается заговорить и о чем моргают встречные машины?

Самые популярные знаки из «азбуки водителей» – это световые сигналы.

Сигналы дальним светом:

Короткие многократные моргание фарами используются для того, чтобы пропустить, например, машину в плотном потоке или на неурегулированном перекрестке, а также, чтобы «сказать» пешеходу о том, что Вы его пропускаете. Если машина движущаяся по «встречке» мигает Вам дальним светом, это означает, что впереди пост дорожной полиции, либо предупреждает о сложной дорожной обстановке, требующей повышенной концентрации (ДТП, ведутся дорожные). В таких ситуациях рекомендуется снизить скорость. Краткий сигнал дальним светом в темное время суток от авто едущего навстречу указывает на то, что Вы не выключили дальний свет, и он слепит других водителей – необходимо переключится на ближний свет. Мигание дальним светом в потоке, идущем за Вами – говорит о том, что водитель просит пропустить его. Во время обгона в темное время суток Вашего транспортного средства крупногабаритным транспортом, не забудьте подмигнуть его водителю дальним светом перед завершением обгона. Этим Вы не только поможете ему определить момент окончания маневра, но и обезопасите себя от столкновения.

Сигналы «аварийкой»:

Зачастую краткий сигнал «аварийкой» обозначает спасибо. Например, если во время обгона Вам уступили дорогу, пропустили на выезде с парковки или при перестроении из ряда в ряд. Также «аварийку» можно использовать для извинений, если Вы во время движения допустили незначительную ошибку – например, не пропустили кого-то из участников движения, где требовали этого правила или «подрезали» другую машину. Но есть одно очень значимое правило – если Вы водитель-новичок или ученик, и еще не владеете вождением в совершенстве, то не стоит отвлекаться на поиски «аварийки» в салоне. В знак благодарности и извинения на дороге можете поочередно включить сначала левый, а потом правый «поворот» – аналогично сигналу «аварийкой». Находясь в заторе, краткие нажатие аварийки или тормоза говорят о том, что не соблюдена дистанция.

В вечернее время, включенная автомобильная сигнализация, после обгона Вашего автомобиля, сигнализирует о том, что у Вас включен дальний свет, который слепит других участников дорожного движения – необходимо переключиться на ближний свет. Также включением аварийной автосигнализации водитель может оповещать других участников дорожного движения о поломке своего транспортного средства, а также о возможной опасности впереди. Иногда «аварийку» используют в случаях, когда необходимо припарковаться, чтобы привлечь внимание к машине и ее зрительно лучше было видно, либо при выезде с парковочного места. Особенно этот метод хорош, при сдаче назад. Не стоит злоупотреблять «аварийкой» при остановках в неположенном месте – так как помимо возможных проблем с полицией можно услышать в свой адрес пару неприятных фраз или лишится зеркал. Аварийная автосигнализация не дает приоритета при движении, а существует для передачи той или иной информации другим участникам движения.

Передача информации поворотниками:

Кроме привычных знаков – поворот влево или вправо, включенные поворотники передают и другую информацию. Такой способ передачи информации зачастую используют крупногабаритные грузовики, фуры. Следуя по трассе, водители грузовиков иногда помогают осуществлять обгон своего транспортного средства – для этого они включают либо правый поворотник, указывая, что обгон можно осуществить, либо левый поворотник – указывая, что обгон проводить запрещено. Естественно, слепо доверять такой информации не стоит и, при совершении любого действия по трассе, обязательно удостоверьтесь в безопасности такового. Включенный «левый поворотник» у транспортного средства, движущегося в крайнем левом ряду, информирует водителя едущего впереди автомобиля о том, что он препятствует обгону, поэтому необходимо принять немного правее и дать возможность на обгон. Если едущей за Вами машиной включен правый «поворотник» при этом она периодически моргает дальним светом, это значит, что Вас просят остановиться у обочины.

Звуковые сигналы

Как известно, звуковой сигнал предназначен для предотвращения аварийной ситуации на дороге. Чаще всего его используют для предупреждения об опасности пешеходов, которые переходят дорогу в неположенном месте и других участников дорожного движения. Например, если водитель транспортного средства пытается задним ходом сдать на проезжую часть с припаркованного места, но при этом его круг обзора не позволяет видеть всех участников дорожного движения. Вы, проезжая мимо, кратким нажатием можете предупредить водителя о том, что выезд не безопасен. Помимо этого водители используют звуковые сигналы и для общения. Так, например, короткий гудок может обозначать не только приветствие, но и знак благодарности или своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой». А вот длинный звуковой сигнал в сочетании с морганием дальним светом означает, что необходимо немедля остановиться, так как впереди опасность или Ваш автомобиль неисправен.

ВАЖНО! Старайтесь использовать звуковой сигнал только в экстренных случаях, особенно в черте города.

Язык жестов

Самый популярный жест – выдвинутая вперед рука с раскрытой ладонью. Данный знак-эквивалент аварийной автосигнализации и обозначает «спасибо». Прижатая рука к груди и слегка наклоненная голова – знак извинения. Описывание в воздухе пальцем круга, и показывающий к низу – сигнализирует о спущенном колесе. Указывание на дверь транспортного средства – предупреждает о том, что одна из дверей не плотно закрыта, либо что-то зажало дверьми, например, элемент одежды, либо ремень безопасности. Сжатие и разжатие пальцев, напоминающее мерцание лампочки, указывает на то, что необходимо включить фары. Обидный жест для прохожего ­– «фига», для автомобилиста обозначает, что между задних колес застрял камень (актуально для автобусов и грузовых машин). Хлопки раскрытой ладонью вниз по воздуху – говорят о том, что – капот или багажник не плотно закрыт. Плавное движение ладонью сверху вниз, говорит о том, что необходимо снизить скорость.

Хлопки по плечу, это предупреждающий знак про пост дорожной полиции. Растопыренная пятерня, данный сигнал аналогичен нескольким коротким миганиям дальним светом и говорит о возможной опасности или посте ДПС. Если рука водителя обгоняющего Вас транспортного средства указывает на обочину, скорей всего ваше авто неисправно и двигаться на нем дальше не безопасно – необходимо остановиться и выяснить в чем причина. Если Вы пропускаете пешеходов, вместо звукового сигнала лучше махните им рукой в окно, так как внезапный звуковой сигнал их может напугать.

Водитель, стоящий на дороге у открытого капота и «голосующий» либо держащий в руке инструмент – нуждается в технической помощи. Трос, лежащий перед багажником – водитель нуждается в буксировке. Если у Вас есть возможность, обязательно помогите добуксировать авто до ближайшего СТО или вызовете эвакуатор, помните, что от такой неприятности никто не застрахован. Выставленная канистра у припаркованного автомобиля говорит о проблеме с топливом у водителя.

Итог:

Азбука автомобилиста – довольно эффективное и общедоступное средство передачи той или иной информации, не выходя из машины. Но не стоит пренебрегать безопасностью на дороге лишь для того, чтобы сказать спасибо. Соблюдайте ПДД, будьте внимательны и как говорят: «Ни гвоздя, ни жезла».

С уважением, редакция АвтоАвеню

10 жестов, которыми можно поблагодарить и оскорбить водителя

Фразу «Да куда ты прёшь, козёл?!» можно часто услышать на российских автодорогах. Кажется, многие водители просто не знают других способов выразить своё недовольство, а ведь они есть и их немало. Так же, как и способов выразить благодарность за помощь на дороге.

Своеобразная азбука сигналов водителей в нашей стране появилась во времена СССР. Забавно, но толчком к её созданию была статья в газете, где сотрудник ГАИ критиковал зарубежных водителей за то, что они мигают фарами, подавая другим сигнал о сидящих в засаде дорожных полицейских. Этот сигнал быстро переняли и советские водители. А какие ещё жесты и сигналы используются на дорогах?

Условный жест благодарности

Соблюдение правил дорожного движения обязательно, если вы не хотите постоянно платить штрафы. А вот соблюдение дорожного этикета и знание языка жестов водителей сэкономит вам кучу времени и нервов. Конечно, за существенную помощь на дороге, например, буксировку неисправного авто до СТО всегда можно от души сказать спасибо или вручить некоторую сумму.

Но если вас просто пропустили на дороге или указали на какую-то неисправность, лучше не останавливаться и не кидаться к другому водителю с объятьями. Могут неправильно понять. Достаточно будет просто воспользоваться проверенными временем жестами благодарности.

По правилам водитель во время движения транспортного средства обязан держать обе руки на руле. Но допускается поднять левую руку с открытой ладонью вверх, если вам нужно выразить благодарность. Таким же образом вы можете поприветствовать приятеля, если заметили его в потоке встречного движения. Высовывать всю руку в открытое окно при этом не следует. Другие водители могут подумать, что у вас неисправны поворотники, и вы показываете, что собираетесь повернуть налево. Поблагодарить других водителей можно и вовсе не отрывая руки от руля.

Сигналы аварийной сигнализацией как выражение благодарности

Среди автолюбителей немало вежливых людей, которые всегда уступят дорогу тому, кто об этом попросит. Чтобы попросить о разрешении обогнать впереди идущий автомобиль, нужно поморгать фарами. Но совершать обгон можно только после того, как едущий впереди водитель подтвердит, что вы можете это делать. Обычно для этого используют сигналы поворотником: левым — если путь впереди свободен, и правым — если обгонять пока не стоит.

Проехав вперёд, обязательно нужно поблагодарить за помощь, пару раз включив и выключив световые сигналы аварийной сигнализации. Или же можно воспользоваться другим световым сигналом водителей и сначала включить левый, а затем правый поворотник. И не пугайтесь, если в ответ услышите короткий гудок клаксона. Так пропустивший вас вперёд водитель говорит вам «пожалуйста» или «не за что». Свои особые условные жесты и сигналы есть и у водителей мотоциклов.

Жесты благодарности, используемые мотоциклистами на дороге

Водители, едущие на скутерах или мотоциклах, также считаются полноправными участниками дорожного движения. И поскольку они более маневрены, чем водители авто, то они чаще просят уступить им дорогу. Обычно мотоциклисты включают моргание фарами, что значит «пропустите, пожалуйста», или же мигают аварийкой. А вот благодарят байкеры не совсем так, как автомобилисты.

Чаще всего мотоциклисты в качестве жеста благодарности кивают головой. В некоторых случаях пропустившего водителя могут поблагодарить «лайком» — поднятой вверх рукой со сжатым кулаком и выставленным вверх большим пальцем. Если мотоциклист едет с пассажиром сзади, то обычно обязанность благодарить других участников движения возлагается на него. Кстати, некоторые автолюбители тоже любят перекладывать эту обязанность на другого. Но не человека, а гаджет.

Электронная система жестов водителей

Несколько лет назад в России был особенно популярен необычный прибор, заменяющий моргание фарами и другие сигналы светом автомобиля. Приборчик крепился на заднее стекло автомобиля, а водитель при помощи пульта мог выражать свою благодарность или недовольство смайликами. В копилке прибора было пять рожиц, демонстрирующих ту или иную эмоцию. Однако использование такого гаджета быстро сошло на нет.

Всё дело было в том, что смайлики нужно было вводить со специального пульта. А для этого водителю приходилось отпускать руль. К тому же, стоил он немало, цена гаджета была сравнима с неплохим видеорегистратором. Водители быстро смекнули, что старые добрые сигналы фарами и клаксоном не стоят ничего, и тратиться на какое-то приспособление просто глупо. А с хамами можно «поговорить» и условными сигналами.

Оскорбительные жесты водителей на дороге

Нередко на дорогах можно встретить тех, кто отчаянно лихачит и не замечает знаков дорожного движения. Так что если вы встретили такого хама, вы вполне можете выразить своё недовольство его поведением невербально. Например, если вы заметили, что другой водитель проехал под «кирпич», то вы, поравнявшись с ним, можете показать двумя пальцами на свои глаза. Это означает: «Ты ослеп, что ли? Знака не видишь?» Такое обычно принимают за оскорбление. Оскорбляет нарушителей и протяжный длинный гудок.

Конечно, за это можно выслушать поток отборной ругани, но лучше не уподобляться таким людям и всё-таки пользоваться жестами. Это намного проще и спокойнее.

Условные жесты, принятые не только у водителей

Разумеется, никто не отменял и всем понятных жестов, не входящих в дорожную азбуку водителей. Если вы покрутите пальцем у виска, нарушитель уж точно поймёт, что он дурак. Или можете показать средний палец, если вас подрезали — такой распространённый оскорбительный жест не останется без внимания. А некоторые водители, подрезанные особами прекрасного пола за рулём, особенно блондинками, с недовольным выражением лица показывают на их волосы. Мол, что возьмёшь с глупенькой блондинки?

Злоупотреблять такими жестами не стоит. Если оскорблённый вами водитель — человек вспыльчивый, то и до разборки на обочине недалеко. К тому же, стоит помнить, что не все жесты, входящие в обиход русского человека, понятны иностранцам. Так что отправляясь за границу на своём авто, стоит запомнить некоторые условные сигналы водителей других стран.

Как благодарят и ругают жестами иностранные водители

Если вы окажетесь в Германии в качестве водителя, то вам не стоит использовать жест «всё окей». Тут у него есть и другое значение — «ты — полный ноль». Известен случай, когда водитель в Германии показал этот жест полицейскому и чуть не угодил за решётку. Так же обстоят дела и в ЮАР.

В Греции жесты автолюбителей на дороге особенно эмоциональны. Например, если греки хотят оскорбить автохама, то они резко выбрасывают вперёд руку ладонью вниз. А вот французы приветственно машут открытой рукой, если хотят кого-то поблагодарить. Мотоциклисты во Франции в качестве жеста благодарности машут отставленной в сторону ногой. А на Гавайях водители благодарят друг друга, прижимая средний, безымянный и указательный палец к ладони и поднимая вверх мизинец и большой палец. Похоже на наш жест «созвонимся».

На Бали больше распространены звуковые сигналы водителей. Тройной звук клаксона означает «пропусти меня подобру-поздорову, а то получишь», а двойное мигание фарами — «прочь с дороги». Последнее часто можно увидеть в адрес неторопливых пешеходов. За границей, кстати, пешеходы обычно не благодарят водителей за пропуск на переходе. В России же люди более вежливые.

Как поблагодарить водителя за пропуск на переходе

Как известно, не всегда на дорогах есть регулируемые пешеходные переходы. Иногда никаких светофоров нет, а на дороге просто нарисована зебра. Тогда пешеходам приходится дожидаться, пока едущие водители их пропустят. Обычно для этого достаточно просто наступить на зебру, тогда поток машин остановится.

Когда пешеход переходит дорогу, желательно, чтобы он двигался как можно быстрее, не создавая помех на дороге. Но не все могут идти быстро. В таком случае стоит извиниться перед водителями. Обычно для этого достаточно виноватой улыбки. А если вы захотите поблагодарить, то стоит кивнуть головой и улыбнуться. В ответ вы, скорее всего, получите один из условных сигналов водителей на дороге — взмах рукой, вроде как «не стоит благодарности». Но раз пешеход — тоже участник движения, то он должен соблюдать своеобразный этикет и условные сигналы. С помощью некоторых из них пешеход может предупредить водителя об опасности.

Дорожные сигналы водителей, говорящие об опасности

Чаще всего водители моргают дальним светом фар, оповещая других, что впереди притаились дэпээсники. Сами работники ГИБДД знают об этом условном сигнале, но не борются с ним. Не могут же они запретить водителям моргать фарами!

К тому же, в азбуке водителей есть и другой условный сигнал, предупреждающий о засаде или опасном участке пути — поднятая вверх ладонь с расставленными в стороны пальцами. О спрятавшихся в кустах сотрудниках ГИБДД обычно сообщают, похлопывая себя по плечу свободной рукой. Попросить снизить скорость перед таким участком вас могут условным сигналом. Для этого водитель медленно сверху вниз опускает ладонь, как бы говоря «притормози».

Если вы заметили, что автомобиль на встречке два раза мигнул дальним светом, то стоит быть осторожнее — впереди опасность. На опасность указывают и сигналы дальнобойщиков. Так, водитель фуры, заметив, что водитель легкового авто собирается его обогнать на трассе, включает правый поворотник. Если же впереди помеха, дальнобойщик моргнёт левым поворотником. Обычно за такое благодарят миганием «аварийкой». Знание условных жестов водителей на дороге также может уберечь от серьёзных проблем с авто.

Сигналы, подаваемые водителями, заметившими неисправность

Сидя в кабине автомобиля, можно и не заметить, что снаружи с ним что-то не так. Хорошо, если другие водители заметят неполадку и сообщат вам о ней. Обычно для этого используют условные жесты руками. Так, если у вас открыт багажник, то обогнавший вас водитель непременно сообщит об этом, как бы ударив ладонью по воздуху. О спущенном колесе сообщают так: чертят в воздухе круг и показывают вниз на проблемное колесо. Палец, показывающий на дверь, говорит о том, что она незакрыта или в ней что-то застряло. Также пальцами сообщают и о других проблемах.

Например, если вы увидели, что другой водитель резко открывает сомкнутые пальцы ладони, то вам следует проверить, включены ли у вас фары. А вот водителю грузовика могут показать оскорбительный в другой ситуации кукиш, если между колёс его авто попал камень. О незакрытой крышке бензобака вам скажут, показав кулак с большим пальцем, направленным вниз. А если вам жестом указывают съехать на обочину, то это вовсе не означает «пойдём разберёмся». Обычно так сообщают о серьёзной неисправности.

Читайте также: Как жест «коза» стал символом рок-культуры

Негласные сигналы водителей — таблица с фото

Нередко на дорогах возникают ситуации, когда водитель хочет что-то сказать другому автомобилисту. Например, он пытается предупредить об опасности, извиниться или поблагодарить. Для этого автолюбители используют специальный дорожный язык, который включает в себя различного рода сигналы.

Световые и звуковые сигналы

Основной способ общения среди автомобилистов – это использование световых и звуковых сигналов. Для передачи информации можно мигать фарами, издавать гудки и т.д. Значения самых распространенных посланий описываются в таблице ниже.

Данные сигналы являются условными и чаще всего понять их значение несложно. Прислушиваясь к посланиям других, водитель делает свою езду по дорогам более приятной и безопасной.

Читайте также

7 «секретных» сигналов дальнобойщиков
Работа дальнобойщика ассоциируется с романтикой. Многие с удовольствием смотрели одноименный сериал, в котором…

Жесты

Для общения на дороге автовладельцы используют не только звук и свет, но и различные жесты. О значении некоторых из них важно знать.

Различных жестов существует очень много и чаще всего водители применяют их по-разному. Понять, что означает то или иное движение, можно исходя из конкретной ситуации.

Читайте также

Жесты от автомобилистов с опытом, о которых многие не знают
Опытного водителя отличает не только уверенная езда и умение быстро реагировать на сложившуюся ситуацию. Он также…

Предметы

Различные предметы чаще всего используют те, кто стоит у обочины – так они хотят сообщить о причине остановки и попросить о помощи.

Чтобы сообщить о проблеме, водитель может использовать самые разные предметы. Чаще всего нетрудно догадаться, что именно случилось у бедняги.

Читайте также

Бутылка незамерзайки на дороге — новый сигнал от водителей
Собираясь в дальний путь, каждый водитель очень внимательно проверяет состояние автомобиля: все ли с ним в порядке, и…

Для общения и передачи информации автолюбители используют самые разные жесты: чаще всего это сигналы звуком или светом, реже – движения руками. Всем автовладельцам важно разбираться в дорожном языке, чтобы понимать друг друга.

ПДД. 9. Предупредительные сигналы

9. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ

9.1. Предупредительными сигналами являются: 
а) сигналы, которые подаются световыми указателями поворота или рукой; 
б) звуковые сигналы; 
в) переключение света фар; 
г) включение ближнего света фар в светлое время суток; 
гг) включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, распознавательного знака автопоезда; 
д) включение проблескового маяка оранжевого цвета.

9.2. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: 
а) перед началом движения и остановкой; 
б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.

9.3. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота по левую сторону, разворота или перестраивания на полосу движения по левую сторону подаются левой рукой, вытянутой вбок, или правой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх. 
Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота по правую сторону, перестраивание на полосу движения по правую сторону подаются правой рукой, вытянутой вбок, или левой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх. 
В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх.

9.4. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо раньше времени начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их, и прекращать немедленно после его окончания (подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра). Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понят для других участников движения. 
Подача предупредительного сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от употребления предупредительных мер.

9.5. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

9.6. Для привлечения внимания водителя транспортного средства, которое обгоняется, можно применять переключения света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал.

9.7. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупредительным сигналом в условиях, если это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.

9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен: 
а) в колонне; 
б) на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5.8

(см. дополнение 1), навстречу общему потоку транспортных средств; 
в) на автобусах (микроавтобусах),  которые осуществляют перевозку организованных групп детей;
г) на большегрузных,  крупногабаритных транспортных  средствах и транспортных средствах,  совершающих перевозку опасных грузов;». 
гг) на буксирующем транспортном средстве; 
д) в туннелях. 
В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

9.9. Аварийная световая сигнализация должна быть включена: 
а) в случае вынужденной остановки на дороге; 
б) в случае ослепления водителя светом фар; 
в) на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено данными Правилами; 
г) на механическом транспортном средстве, которое буксируется; 
гг) на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком «Дети» ,

которое перевозит организованную группу детей, во время их посадки или высадки; 
д) на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге; 
е) в случае совершения дорожно-транспортного происшествия.

9.10. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки

или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае: 
а) совершения дорожно-транспортного происшествия; 
б) вынужденной остановки в местах с ограниченной видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

9.11. Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь: 
а) сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9 («в», «г», «гг») этих Правил; 
б) со стороны худшей видимости для других участников дорожного движения в случае, указанному в подпункте «б» пункта 9.10 этих Правил.

9.12. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется соответственно требованиям пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил, должен быть хорошо виден как днем при солнечной погоде, так и в условиях недостаточной видимости.

«Язык» автомобилистов – что обозначают моргания фарами на дороге

Основные световые сигналы, неоговоренные в ПДД, которые служат для общения водителей на дороге.

Дорога, как река, объединяет водителей. Автомобили движутся то в одном русле, то уходят в другое. У водителей нет возможности общаться голосом, жесты не видны за стеклами автомобильных салонов при движении на скорости. Но дорожная обстановка часто требует передачи информации от водителя водителю.

Со временем был выработан язык световых сигналов, понятный большинству автомобилистов. Он особенно развит у профессионалов, которые большинство рабочего времени проводят на дороге. Этот язык нигде не прописан официально, как и кодекс поведения на дороге. Но особые, никем не введенные правила и сигналы позволяют предотвратить множество неприятных ситуаций, избежать дорожных конфликтов.

Самый распространенный и известный сигнал — два коротких проблеска дальним светом, произведенных встречным автомобилем. Его тут же может продублировать следующая встречная машина. Он имеет значение: впереди работает автоинспекция, сбавь скорость, будь осторожным. Более длительные вспышки дальних фар могут предупреждать об опасной ситуации дальше по дороге — аварии, заторе. В любом случае, увидев световые сигналы дальних фар встречных автомобилей, есть повод повысить внимание к дорожной обстановке.

Другой сигнал дальними фарами может быть от встречного автомобиля, идущего на обгон. Вероятно водитель, начав обгон, не рассчитал своих возможностей или обгоняемое транспортное средство препятствует завершению маневра. В любом случае это просьба сбавить скорость, принять вправо.

При попытке обгона габаритного транспортного средства вдруг можно увидеть у него включение левого поворота, как будто он готов создать помеху. На самом деле это предупреждение об опасности на встречной полосе, что идти на обгон нельзя. И, наоборот, габаритный тихоход включает правый поворот, показывая, что встречная полоса свободна для обгона.

Выезжая с второстепенной дороги, вспышками дальнего света водители просят у автомобилистов, движущихся по главной, разрешения выехать. Сплошной поток автомобилей не позволяет им это сделать по правилам ПДД.

Именно после разрешения проехать вне правил можно увидеть сигнал благодарности — кратковременное включение аварийки. Такой сигнал аварийными фонарями используется еще как извинение после неудачного маневра.

Световые сигналы, подаваемые на дороге, неоговоренные ни в каких правилах, позволяют водителям лучше понимать друг друга.

Автор: Леонид Владимиров

§ 46.2-849. Как подаются сигналы

A. Сигналы, требуемые § 46.2-848, должны подаваться с помощью руки и руки или какого-либо механического или электрического устройства, утвержденного суперинтендантом, в порядке, указанном в этом разделе. Каждый раз, когда сигнал подается с помощью руки и руки, водитель должен указать свое намерение начать движение, остановиться, повернуть или частично повернуть, вытянув руку и руку за левую сторону транспортного средства следующим образом:

1 • Для поворота влево или тяги влево рука должна быть вытянута в горизонтальное положение прямо от плеча и на уровне плеча;

2.Для поворота вправо или тяги вправо рука должна быть вытянута вверх;

3. Для замедления или остановки рука должна быть вытянута вниз.

B. Если разрешенная скорость превышает 35 миль в час, такие сигналы должны подаваться непрерывно на расстоянии не менее 100 футов, а во всех других случаях — не менее 50 футов перед замедлением, остановкой, поворотом или частично поворачивая.

C. Человек, едущий на велосипеде, электрическом персональном вспомогательном устройстве передвижения, велосипеде с электрическим усилителем, мопеде, моторизованном скейтборде или самокате, должен подать сигнал о своем намерении остановиться или повернуть.Такие сигналы, однако, не нужно подавать непрерывно, если обе руки необходимы для управления или работы велосипеда, электрического персонального вспомогательного устройства передвижения, велосипеда с электроприводом, мопеда или моторизованного скейтборда или скутера.

D. Несмотря на вышеизложенные положения этого раздела, лицо, управляющее велосипедом, электрическим персональным вспомогательным мобильным устройством, велосипедом с электроприводом, мопедом или моторизованным скейтбордом или скутером, может сигнализировать о повороте направо или движении вправо, вытягивая правая рука и рука в горизонтальном положении прямо от плеча и на уровне плеча за правой стороной велосипеда, электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, электрический велосипед, мопед или моторизованный скейтборд или самокат и может сигнализировать о замедлении или остановке вытягивание правой руки вниз.

Code 1950, § 46-234; 1954, г. 15; 1958, г. 541, § 46.1-217; 1981, г. 585; 1989, г. 727; 2001, г. 834; 2002, г. 254; 2004, см. 947, 973; 2019, г. 780.

Сигналы рукой для вождения

Вы можете этого не осознавать, но все мы используем сигналы руки в повседневной жизни для общения. Может быть, вы поднимаете руку, чтобы извиниться перед кем-то, или приказываете человеку взмахом руки указать «после вас», когда вы оба подойдете к одному и тому же входу.

В библиотеке, полной полезных жестов руками, есть несколько драйверов сигналов руками, которые должны знать и понимать, чтобы быть всесторонними драйверами.Даже если вы сами не используете ручные сигналы, вам необходимо распознать их, если их использует другой водитель, велосипедист, скейтбордист и т. Д.

Понимание сигналов рук при вождении может предотвратить столкновения и спасти вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения; Вот почему на экзамене по вождению вам необходимо показать три основных сигнала руками. Если вам нужно напоминание о том, какие сигналы рукой необходимы для вождения, продолжайте читать.

Три основных сигнала рукой водителя

Есть три основных сигнала руки водителя для обеспечения безопасности себя и других участников дорожного движения.Это:

• Замедление или Сигнал стоп-руки : Укажите, что вы останавливаетесь или замедляетесь, вытягивая руку вниз ладонью назад.

• Сигнал левого поворота : Укажите свой левый поворот, вытянув левую руку прямо в окно ладонью вперед.

• Сигнал правого поворота : Укажите, что вы поворачиваете направо, вытянув левую руку из окна водителя, согнув локоть под углом 90 градусов.Направьте левую руку к небу ладонью вперед.

Убедитесь, что вы всегда используете соответствующую руку, когда используете ручные сигналы для управления автомобилем.

Ручной сигнал замедления или остановки

Если стоп-сигналы вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии, они загораются, когда вы нажимаете на педаль тормоза, чтобы сообщить другим водителям, что вы замедляете или останавливаете.

Если у вас возникли проблемы с задними фарами, лучший способ сообщить другим водителям о том, что вы замедляете движение или приближаетесь к полной остановке, является использование ручного сигнала замедления или остановки.

Убедитесь, что ваша рука хорошо видна, и вытяните ее вниз ладонью назад.

Использование этого сигнала при отсутствии стоп-сигналов вашего автомобиля может предотвратить аварию сзади.

Сигнал левого поворота

Вам необходимо предупредить других о том, что вы меняете полосу движения налево или поворачиваете налево, прежде чем это сделать. Как правило, вы должны использовать указатели поворота вашего автомобиля, однако, если с указателями поворота что-то не так, и вам нужно двигаться влево, вы должны использовать левый указатель поворота.

Чтобы повернуть налево или при смене полосы движения налево, вытяните левую руку прямо из окна, чтобы ее могли видеть другие автомобилисты. Вы также можете указать пальцем влево, если вам это кажется естественным при подаче этого сигнала.

Держите руку в этом положении, пока не начнете поворот налево; таким же образом вы оставите включенным левый указатель поворота при повороте.

Будьте осторожны, чтобы не ударить рукой о предметы, когда высовываете ее из окна автомобиля, и всегда будьте осторожны с окружающим миром.

Сигнал правого поворота

Вы всегда должны подавать сигнал перед поворотом направо или сменой полосы движения направо. Если вы не можете использовать указатели поворота вашего автомобиля для обозначения своих намерений, вам необходимо использовать правый указатель поворота.

Для этого вытяните правую руку под углом 90 градусов к окну ладонью вперед.

Держите руку в этом положении, пока не начнете поворот направо; таким же образом вы оставите включенным правый указатель поворота при повороте.

Будьте осторожны при планировании смены полосы движения вправо, так как справа от вас уже будут машины, которые не увидят ваш сигнал рукой.

Ручные сигналы для вашего экзамена по вождению в DMV

Поскольку законы штата требуют использования ручных сигналов на дороге, когда у вас нет других средств продемонстрировать свои намерения участникам дорожного движения, вы будете проверены на них при подаче заявления на получение водительских прав в ваш местный DMV. Во время экзамена по вождению экзаменатор попросит вас показать один или несколько жестов водителю, так что потренируйтесь и поймите их.

Независимо от того, как вы используете дорогу, всегда путешествуйте ответственно. Катаетесь ли вы на велосипеде или на машине, помните приведенные выше сигналы рукой, чтобы информировать всех участников дорожного движения вокруг вас о ваших намерениях. Научиться выполнять их самостоятельно так же важно, как и понимать, что они имеют в виду, когда другие используют жесты руками на дороге.

Когда использовать ручные сигналы

В каждом штате есть законы о дорожном движении, которые требуют от вас указывать другим участникам дорожного движения, каковы ваши намерения и действия во время движения по дороге.Эти законы штата распространяются не только на автомобилистов, но и на мотоциклистов, велосипедистов и других участников дорожного движения.

Если вы ведете автомобиль и фары вашего автомобиля, такие как стоп-сигналы и указатели поворота, не работают, вам необходимо использовать ручные сигналы. Если ваши сигнальные огни закрыты другими автомобилями или ярким солнечным светом, применяются те же правила. По сути, вам нужно использовать ручные сигналы для вождения в любом случае, когда огни вашего автомобиля могут быть не видны.

Перед поворотом, будь то перестроение, переход на парковочное место или поворот на другую проезжую часть, необходимо заранее предупредить других автомобилистов.В разных штатах действуют разные законы в отношении правильных указателей поворота. Например, в большинстве штатов указывается, что надлежащий сигнал поворота должен быть подан не менее чем за 100 футов до поворота. Индиане, например, требуется 200 футов перед сменой полосы движения.

Ручные сигналы для управления транспортным средством должны быть временным решением, пока в вашем автомобиле не будут исправлены фары. Вы должны использовать ручные сигналы, чтобы перевезти свой автомобиль в место, где кто-нибудь может его отремонтировать. Использование сигналов руки в течение длительного периода времени и ежедневное вождение увеличивает риск столкновения.

Велосипеды не имеют сигнальных огней, как автомобили, поэтому велосипедистам необходимо использовать ручные сигналы, чтобы предупреждать автомобилистов и других участников дорожного движения о своих намерениях. Итак, хотя вы, возможно, никогда не будете использовать сигналы рукой водителя, вы должны понимать, что они означают, если вы встречаетесь с другими людьми, у которых нет другого выбора, кроме как их использовать.

Не путешествуйте и не садитесь за руль ночью, если вам нужно полагаться на сигналы рук для управления автомобилем, потому что никто не увидит ваших действий.

Сигналы рукой во время вождения — autoX

Жесты руки — дополнительное благо для других водителей, так как они позволяют им точно знать, каков ваш следующий шаг.Это гарантирует безопасное вождение для вас и всех на дороге.

Современные автомобили вполне могут быть оснащены электронными индикаторами, но обычные ручные сигналы остаются эффективным методом обозначения автомобилистов и пешеходов, которые собираются сделать следующий шаг. Велосипедисты и автомобилисты подают жесты руками, чтобы предупредить других о своем намерении повернуть или остановиться. Люди часто не обращают внимания на эти ручные сигналы, но в экстренных случаях их использование становится неизбежным. Например, в случае выхода из строя индикатора автомобилисту, возможно, придется прибегнуть к ручным сигналам, чтобы избежать аварии.Точно так же яркий солнечный свет может сделать световые сигналы почти невидимыми для невооруженного глаза.

Даже когда электроника автомобиля работает нормально, вы можете руками сообщить водителю, что вам делать дальше. Не забывайте, что если идущий впереди водитель использует такие сигналы, нужно уметь понимать это и, соответственно, предпринимать необходимые действия.

Таким образом, каждому автомобилисту необходимо иметь полное представление о жестах руками. Кроме того, он должен уметь эффективно использовать эти сигналы.Всегда подавайте четкие сигналы, а также давайте достаточно времени водителю, который стоит за вами, чтобы среагировать.

Сигнал правого поворота

Перед тем, как повернуть направо, высуньте руку как можно дальше из окна, чтобы она была хорошо видна тем, кто сзади. Ладонь руки должна быть обращена вперед, пальцы вместе, а рука полностью горизонтальна. Когда руль находится с правой стороны автомобиля, это остается самым легким сигналом из всех.

Сигнал левого поворота

Сигнал левого поворота немного жестче, чем описанный выше.Чтобы указать, что вы собираетесь пойти по дороге налево, вытяните правую руку горизонтально от окна так, чтобы предплечье было направлено к земле. Теперь, когда автомобилисту вас хорошо видно, поверните предплечье против часовой стрелки, пока не почувствуете, что пора тормозить и повернуть.

Сигнал стоп-руки

Остановка на краю дороги может привести к серьезным последствиям, если автомобилист позади вас не знает об этом движении. Чтобы выразить желание остановиться на дороге, вытяните руку из окна горизонтально, предплечье направлено вверх.Выполните это действие, держа ладонь открытой и обращенной вперед, пока не почувствуете, что пора остановиться.

Притормозить

Если по какой-либо причине вы хотите замедлить движение на дороге, выньте руку из бокового окна. Перед тем, как сделать это, проверьте движение позади вас, прежде чем вы начнете подавать сигнал машинам позади вас. Повернув ладонь к земле, двигайте руками вверх, а затем вниз. Повторите это действие 3–4 раза, чтобы сзади автомобилист сбавил скорость и избежал столкновения.Опять же, важно дать водителю достаточно времени, чтобы отреагировать на ваше действие.

Разрешить обгон другому водителю

Во многих случаях водителю уместно позволить более быстрому транспортному средству обогнать его. Чтобы сделать этот процесс беспроблемным, вытяните правую руку ладонью вперед ниже уровня плеча и помашите ею вперед и назад. Как только автомобиль окажется достаточно близко, крепко втяните руку в машину и позвольте водителю пройти мимо вас.Пока вы позволяете другим машинам проезжать мимо, не резко снижайте скорость и не нажимайте на педаль тормоза. Не забывайте снижать скорость постепенно.

Водители не могут сбиться с пути, используя поворотники

Уважаемый доктор Гридлок:

Я отвечаю на письмо Говарда Фентона о водителях, которые поворачивают направо перед поворотом налево [Dr. Gridlock, 23 июня]. Я замечаю это явление несколько лет назад. Водители также поворачивают налево, прежде чем повернуть направо.Проблема могла бы быть уменьшена, если бы водители сигнализировали о своих намерениях.

У меня тоже был опыт, когда я пытался обогнать другую машину, но обнаружил, что водитель выезжает на мою полосу. В других случаях, когда водители не сигнализируют: я буду ждать у знака остановки водителя, приближающегося слева от меня (без знака остановки). Я предполагаю, что он идет прямо, только для того, чтобы он свернул на мою улицу. Если бы этот водитель подал надлежащий сигнал, я мог бы съехать на дорогу. Почему водитель думает, что я жду там?

В других случаях водитель на соседней полосе медленно выезжает передо мной на полосу движения.Без сигнала я не могу сказать, намеренно ли он переходит на мою полосу движения или не обращает внимания и внезапно свернет обратно.

Я не уверен, что некоторые водители понимают, что цель сигналов поворота — сообщить другим, в каком направлении они будут двигаться. Я думаю, что многие люди не используют поворотники, потому что думают, что это только вариант. В других случаях слишком сложно отложить мобильный телефон или бутерброд, чтобы вести машину ответственно.

Lynn Brinker

Columbia

Еще одна причина использования поворотников заключается в том, что другие драйверы могут позволить вам слияние.Конечно, некоторые водители увидят сигнал поворота и приблизятся, чтобы предотвратить слияние. В принципе, правильное решение — использовать поворотники.

Уход за автомобилем 101

Уважаемый доктор Гридлок:

Срок службы автомобиля зависит от того, как им управляют или злоупотребляют. Масло будет поддерживать двигатель в чистоте, но частые короткие поездки приводят к перегрузке моющих средств масла водой, кислотами и другими побочными продуктами сгорания.

Неправильно настроенный двигатель может разбавить масло несгоревшим топливом.При более длительных поездках масло становится достаточно горячим, чтобы часть его испарилась.

Жесткая работа двигателя при холодном масле приведет к повышенному износу. Интервал между заменами масла должен быть скорректирован с учетом использования транспортного средства, и, как правило, когда масло выглядит действительно грязным, пора его менять.

Рекомендации производителей основаны на наихудшем сценарии вождения.

Билл Сибрук

Дюнкерк

Полиция и парковка

Уважаемый доктор Гридлок:

Галерея Место в вечерний час пик кажется новым местом скопления полицейских, которые припарковываются где угодно и когда угодно.Недавно мы видели, как четверо из них припарковались перед Legal Sea Foods, местом, откуда вас и меня отбуксировали, и перебрались в Chipotle.

Я видел полицейские мотоциклы, припаркованные на тротуаре перед Starbucks.

Я регулярно вижу машины Metro Transit Police, припаркованные на автобусных остановках, полицию округа Колумбия, припаркованную перед пожарными кранами, и полицию Монетного двора США, припаркованную рядом с четко обозначенными желтыми бордюрами.

Я думаю, что люди были бы менее возмущены принудительным соблюдением правил парковки, если бы полиция по всему городу предприняла хотя бы минимальную попытку соблюдать законы, которым мы все должны следовать.Они могут безнаказанно припарковаться у метра; им за это никто никогда не заплатит. Но действительно ли им нужно блокировать трафик?

Я призываю всех, кто отвечает, посетить Галерею Плейс или Капитолийский холм в любой вечер в час пик. Они увидят полицейское оборудование, блокирующее движение.

Вики Салливан

Вашингтон

Полицейские реагируют на криминальный парк, где могут. Но когда они не отвечают на звонок или в свободное от работы время, они должны соблюдать правила дорожного движения.Во всяком случае, они так говорят.

Давайте попробуем следующее: вы их запишите. Получите номер автомобиля или скутера и отправьте его мне вместе с датой, временем, адресом и деталями неправильной парковки. Я попрошу полицию провести расследование.

Connecticut Ave. Relief

Уважаемый доктор Гридлок:

Среди наиболее вопиющих примеров неоправданных особых привилегий — ситуация с парковкой в ​​блоке 8500 на Коннектикут-авеню. Я думаю, что это единственный участок Коннектикут-авеню в Мэриленде, где разрешена парковка.

Отмеченная территория длиной менее квартала обслуживает пять малых предприятий. У одного есть собственная парковка во дворе, и все они хорошо обслуживаются удобным доступом с Коннектикут-авеню к большой бесплатной парковке за зданиями.

Движение приближается к этой области по небольшому подъему, достаточно высокому, чтобы блокировать обзор для водителя, и это неизменно приводит к немедленным, неумеренным и опасным попыткам слияния.

Ввиду наличия большой бесплатной парковки нет необходимости в этом препятствии для движения, которое интенсивно в течение дня.

Очень немногие шаги, сэкономленные для нескольких человек, — слишком высокая цена, чтобы заплатить за неудобства и задержки, понесенные большинством. Можно ли рассмотреть возможность устранения этого ненужного препятствия?

Юджин Г. Ковач

Chevy Chase

Вы можете запросить отзыв, написав в Управление автомобильных дорог штата Мэриленд, 9300 Kenilworth Ave., Greenbelt, Md. 20770, Департамент дорожного движения. «Вы получите ответ», — сказал представитель MSHA Чак Гишлар. Обязательно укажите на наличие просторной парковки во дворе для предприятий в этом квартале.

Урок из Парижа

Уважаемый доктор Гридлок:

Недавно мне посчастливилось провести неделю в Париже и часто пользоваться его метро. Их решение сесть у дверей показалось довольно разумным.

У дверей было восемь сидений на шарнирах, которые использовались, когда в машине не было толпы. Затем, когда вошла большая группа людей, люди на этих откидных сиденьях встали, освобождая место для других пассажиров.

Когда стало меньше народу, они снова сели.Это работало хорошо и обеспечивало гибкость в машинах.

Кэти Д. Неппер

Кенсингтон

Пресс-секретарь Лиза Фарбштейн сказала, что Metro рассматривает парижскую модель, но решила не использовать ее. Похоже, здесь это могло быть полезно.

Парковка метро

Уважаемый доктор Гридлок:

Ссылка: письмо Уильяма Шайдериха о проблемах с парковкой на станции метро New Carrollton [Dr. Gridlock, 15 июня].

Если г-н Шайдерих не против поехать на стадион RFK и сесть на метро на стадионе / оружейной палате, ему будет намного проще припарковаться на частной стоянке рядом со стадионом.Стоит 5 долларов за парковку на весь день, а места всегда много. Синяя и оранжевая линии идут к Стадиону / Оружейной.

Мы с мужем перестали пытаться припарковаться в Нью-Кэрроллтоне всякий раз, когда заходим в район на метро. Всегда есть хлопоты.

MaryAnn Mennuti

Annapolis

Спасибо за подсказку. Как я упоминал ранее, парковки в Ландовере (Оранжевая ветка) и в центре города Ларго (Синяя ветка) не заполняются, сообщает Metro.

Еда в метро

Уважаемый доктор.Gridlock:

Вау! Люди так напуганы, что боятся разговаривать с едоками в метро [Dr. Gridlock, 23 июня]! Когда я вижу, что райдеры метро едят или пьют, и я рядом с ними, я всегда говорю им, что это запрещено.

Большинство из них — это туристы, которые сразу же убирают еду. Никто никогда не говорил мне, чтобы я занимался своими делами, и никто не вел себя плохо. Напротив: они меня благодарят.

Я всегда упоминаю случай с молодой девушкой, которую несколько лет назад арестовали за то, что она ела картошку фри.

В защиту невинных едоков Metro делает очень мало, устанавливая большие вывески для всеобщего обозрения. На концах поездов есть небольшой знак, предупреждающий о том, что нельзя.

Метро должно размещать большие знаки повсюду в поездах, если оно действительно серьезно относится к этому правилу.

Linda M. Cajka

Lake Ridge

Я согласен: Metro может сделать больше, чтобы предупредить пассажиров о том, что есть или пить в системе незаконно.

Исследователь транспорта Дайан Мэттингли внесла свой вклад в эту колонку.

Вы можете написать доктору Гридлоку по адресу 1150 15th St. NW, Вашингтон, округ Колумбия, 20071. Он предпочитает электронную почту по адресу [email protected] или факсы по номеру 703-352-3908. Укажите свое полное имя, город, округ, дневные и вечерние номера телефонов. Доктор Гридлок не принимает телефонные звонки.

Как использовать ручные сигналы для вождения

Автор Мацумото Наоки

Последнее обновление 23 декабря 2020 г.

0 комментарии

При движении по дороге необходимо соблюдать определенные правила.Чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, вы должны предупреждать других водителей, прежде чем предпринимать какие-либо действия. Конечно, у автомобилей есть поворотники и стоп-сигналы, но есть ручных сигналов для вождения , потому что не все водители могут ими пользоваться. Кроме того, эти световые индикаторы могут быть сломаны и бесполезны. В этом случае руки — единственное средство общения с другими во избежание несчастных случаев.

Что такое ручные сигналы для вождения?

Поддержание связи с другими водителями необходимо при изменении траектории, переходе на другую полосу движения или регулировке скорости.Подавая сигнал, другие люди на улице узнают о ваших намерениях.

Департамент автотранспортных средств (DMV) предлагает официальный язык жестов для вождения , который все водители должны знать в целях безопасности. Это основы сигналов руками:

1. Ручной сигнал для левого поворота

Какой сигнал рычага для поворота налево ? Когда вы поворачиваете налево или двигаетесь по левой полосе с правой стороны, вам необходимо выполнить следующие шаги:

• Вытягивание левой руки в сторону из окна водителя.Держите руку прямо под углом 180 градусов, пальцы вытянуты.
• Убедитесь, что водитель позади вас может четко видеть положение вашей руки.

2. Повернуть направо

Сигнал ведущего рычага для поворота направо или перехода на правую полосу движения с левой стороны включает в себя пару шагов:

• Вытягивание левой руки из окна водителя.
• Локоть будет под углом 90 градусов, пальцы направлены вверх, а ладонь — вперед.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

3. Сигналы стоп-рук

Вам нужно нажать на тормоз, когда вы хотите остановиться или притормозить на дороге.

В то же время вы должны подавать эти сигналы рукой, чтобы другие поняли, что вы собираетесь делать:

• Вытяните левую руку из окна водителя.
• Согните локоть вниз под углом 90 градусов. Пальцы будут вытянуты, и ладонь будет обращена назад к водителям позади вас.

4. Сигнал на прохождение

Если вы хотите, чтобы машины позади вас двигались вперед, покажите эти сигналы рукой:

• Вытяните левую руку из окна водителя.
• Держите локоть согнутым под углом 120 градусов ладонью вперед.
• Затем сделайте круговое движение рукой по часовой стрелке.

Перед поворотом или сменой полосы движения вам следует показать рукой , указывая на движение .Поддерживайте их до завершения переезда. Самый безопасный способ — подать сигналы на расстояние не менее 100 футов до поворота. Это даст другим автомобилистам достаточно времени для реализации вашего намерения.

Когда использовать ручные сигналы для вождения?

Эти сигналы можно использовать только в определенных случаях. Законодательство штата о дорожном движении требует, чтобы вы сделали это, когда:

• Не работает стоп-сигнал или задний фонарь.
• Вы едете на велосипеде или транспортном средстве без указателей поворота.

Вы едете рано утром или вечером, потому что свет в это время затрудняет обнаружение световых сигналов от других транспортных средств.

% PDF-1.6 % 1 0 объект > / Метаданные 2 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 5 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2019-05-17T15: 21: 47-04: 002019-05-17T15: 21: 47-04: 002019-05-17T15: 21: 47-04: 00 Приложение Adobe InDesign 14.0 (Windows) / pdfuuid: 99099737-af86- Библиотека Adobe PDF 15.0 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 объект > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 6 0 объект

7 (плохих) причин, почему люди не используют поворотники

Несмотря на то, что это закон в большинстве США.С. утверждает, что слишком многие водители все еще не используют свои указатели поворота. Утомленные дорожным движением калифорнийцы, как известно, страдают аллергией на сигналы.

«Указатели поворота на большинстве калифорнийских автомобилей — это просто рудиментарные органы, полезные только в том случае, если машину нужно перепродать за пределами штата», — пишет Хэмиш Рид в своем блоге California Driving: A Survival Guide.

Надежная статистика по сигналам поворота. их использование невелико, но по самым точным оценкам водители в США и Канаде не сигнализируют о поворотах на перекрестках примерно в 25% случаев.Смена полосы движения еще хуже. Единственное зарегистрированное исследование показало, что водители в Дейтоне, штат Огайо, не сигнализировали о смене полосы движения в 48% случаев.

Вот семь ситуаций, в которых вы вряд ли будете использовать сигнал поворота.

1. Никто вокруг

Джон Салливан из Института транспортных исследований Мичиганского университета подтверждает, что водители ведут себя лучше, когда вокруг больше машин.

«Если вы едете по местной дороге в районе с гораздо меньшим трафиком, то и сигналов гораздо меньше, — говорит Салливан, который в 2014 году провел обширное исследование сигналов поворота.«Вероятность подачи сигнала на большой или второстепенной дороге с покрытием почти в пять раз выше, чем на местной дороге».

Если вы считаете, что не подавать сигнал на местных дорогах и проселочных дорогах безопасно, то вы ошибаетесь. Страховая компания Esurance делится пугающей статистикой; не только больше аварий происходит в пределах 25 миль (40 километров) от вашего дома, но и больше аварий со смертельным исходом происходит на проселочных дорогах, чем в оживленных городских районах.

2. Это только правый поворот

Водители чертовски хорошо сигнализируют о левом повороте.Согласно исследованию сигналов поворота, проведенному в 2013 году Гарольдом Фао из Западного университета Тринити в Канаде, впечатляющие 94,8 процента участников исследования в Британской Колумбии сигнализировали о левом повороте с выделенной полосы для левого поворота.

Самыми плохими сигнализаторами в исследовании Фау с жалкой скоростью сигнала 74% были пикапы (без суждения), делавшие правые повороты с выделенной полосы для поворота направо.

Это, конечно, имеет смысл, поскольку левый поворот потенциально намного более опасный ход, чем правый.Подавая сигнал о левом повороте, вы не только даете понять людям, стоящим позади вас, что вы замедляетесь и потенциально останавливаетесь посреди дороги, но и сообщаете встречным транспортным средствам, что вы собираетесь переехать. Если это четырехсторонний перекресток с пешеходами, всем будет выгодно предупреждение.

Для сравнения, правые повороты просто утомительны. Но это не помешает полицейскому выписать вам штраф за то, что вы не повесили индикатор.

3. Парень перед вами не использовал свой сигнал

Фау сосредоточил часть своих исследований на оживленных перекрестках, где на водителей может влиять поведение других автомобилей.Он обнаружил, что использование сигналов, как хороших, так и плохих, может быть заразным.

«Уровень использования сигналов для водителей, следующих за транспортным средством с включенными сигналами, был примерно на 6 процентов выше, чем для водителей, следующих за транспортным средством, не использующим сигналы», — пишет Фау.

Хотя это небольшой эффект, он показывает, что на каком-то уровне, сознательном или подсознательном, мы моделируем водительское поведение тех, кто нас окружает. Что может помочь объяснить водителей из Калифорнии.

4. Вы находитесь в конце линии

На тех же самых оживленных перекрестках в Британской Колумбии Фау нашел еще один сильный мотиватор для плохой сигнализации.Водители, которые внимательно следили за автомобилем, идущим впереди, на 7 процентов реже сигнализировали о повороте направо, чем водители, которые подъезжали к тому же перекрестку без машины перед ними.

Если вы остановитесь за линией машин на выделенной полосе правого поворота, вы можете предположить, что все уже знают, куда вы идете, так в чем смысл сигнализации? Возможно, вы правы, или вы также можете наехать на пешехода, который решил, что вы едете прямо, потому что у вас не было сигнала.Ой.

5. Сигналы — это боль, которую нужно выключить

Технология поворотников практически не изменилась с 1940-х годов, когда инженеры впервые встроили в рулевую колонку механизм, который автоматически отключает сигнал после поворота водителя. Но этот механический переключатель может выйти из строя, когда вы въезжаете в движение или меняете полосу движения, вот почему Cadillac впереди вас сигнализирует налево на протяжении последних 47 миль (76 километров).

Согласно опросу 2006 года, проведенному Response Insurance, 17 процентов водителей, которые признались, что не подавали сигнал, заявили, что «[забыв] выключить его» было причиной их халатности.

Ричард Понзиани, ветеран автомобильного инженера из Огайо, изобрел исправление программного обеспечения под названием Intelliturn, которое сообщает компьютеру транспортного средства, когда автомобиль завершил поворот, вместо того, чтобы полагаться на механический «щелчок» рулевой колонки. Ford лицензировал эту технологию на многих своих грузовиках и внедорожниках.

Понзиани был также автором упомянутого ранее исследования, в котором изучались привычки смены полосы движения. Чтобы доказать необходимость автоматической системы напоминания о поворотах — еще одного из его патентов, — он в течение года ездил на своей машине по улицам Дейтона, записывая привычки людей к указателям поворота.Это приводит нас к причине № 6.

6. Вы тайно являетесь водителем NASCAR

Во время экскурсий Понзиани по Огайо он записал данные о 2000 сменах полосы движения и обнаружил, что 48 процентов были выполнены без сигнала. Но даже эта печальная статистика значительно лучше, чем 57 процентов, которые заявили, что не подавали сигнал при смене полосы движения в опросе 2006 года по страхованию отклика.

Среди неубедительных причин отсутствия сигналов — «недостаточно времени» (42 процента), «ленивый» (23 процента), «это неважно» (11 процентов) — наибольшее беспокойство вызывают 7 процентов респондентов, которые сказали, что они не сигнализируют, потому что это «добавляет азарта вождению.»

Вы видели этих людей, пробирающихся по четырем полосам движения, как будто они рвались к новому рекорду в поул-позиции. Так же» захватывающе «, как и для подражателя Марио Андретти в Honda Civic, остальная часть мы думаем о шоссе не как об источнике «азарта», а как о способе добраться домой с работы, желательно живым.

7: Вам нравится жить опасно

Пока мы все не будем управлять беспилотными автомобилями с беспроводным подключением (поторопитесь, Google) ваш сигнал поворота — самое эффективное средство общения с другими водителями.Это также одно из самых мощных защитных устройств, которые у вас есть, чтобы избежать несчастных случаев.

«Ремень безопасности спасает вас, когда вы попадаете в аварию, но сигнал поворота предотвращает столкновение», — говорит Понзиани. «В том-то и трагедия, что он на наших машинах, но мы его не используем».

Нет достоверных данных о том, сколько аварий вызвано пренебрежением указателем поворота, но можно с уверенностью предположить, что улучшение связи между водителями приведет к меньшему количеству аварий.