Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сигналы мотоциклистов рукой: Страница не найдена — Ресторан

Содержание

Сигналы мотоциклиста подаваемые рукой. Условные знаки водителей на дороге. Видео: Сигналы вежливых водителей


Немного истории.

Почему именно колонна, почему именно 2 человека в ряд, почему «шахматный» порядок. Изначально, колонна предназначалась для сопровождения персон занимающих определенное положение в обществе. Это могли быть как чиновники, банкиры и т.д. Когда же появились первые МС клубы, а именно Hels Angels, они же и являются родоначальниками Устава клубов МС (на то время MG, историю можно прочитать , данное построение было необходимо для сохранности жизни Президента клуба. Тогда колонна строилась таким образом: 1, 2, 2 и т.д., но мотоциклы шли не в «шахматном» порядке, а рядом друг с другом, что позволяло снизить опасность попадания пули. При повороте, колонна так же закрывала хвостом Ведущего. Надо отметить, что и в настоящее время МС клубы сохраняют данную традицию. Но данное построение колонны, запрещено и на него требуется лицензия, т.к. считается кортежем. Итак, с историей вроде разобрались, и на вопрос, почему 2 тоже ответили, пойдем дальше.

Всегда будьте в курсе трафика вокруг вас, когда вы едете. Разработайте рутину для поиска вперед, сзади и из стороны в сторону. Проверяйте свои зеркала каждые пять секунд или около того, и проверяйте свои слепые пятна, поворачивая голову, чтобы посмотреть через плечо. Держите других водителей вне вашего слепого пятна, изменяя скорость и не двигаясь в других транспортных средствах. Это особенно актуально при движении по крупным коммерческим транспортным средствам, поскольку они обычно имеют большие слепые пятна по бокам и обратно.

Будьте особенно осторожны в сумерках и на рассвете, когда все испытывают трудности с настройкой на меняющийся свет. Держите подушку пространства вокруг вашего автомобиля и будьте готовы к неожиданностям. Предупредите другие движения водителей и примите во внимание все возможные ошибки. Посмотрите вперед и понаблюдайте за людьми в припаркованных машинах, они могут собираться выскочить перед вами или открыть дверь. Следите за меньшими транспортными средствами, велосипедами и пешеходами.

«Шахматный» и правила езды в колонне.

Что же оставалось делать нам 99%? Построение колонны стало меняться, и переросло во всем нам известный «шахматный» порядок. Это удобно, но если не соблюдать определенных правил езды, можно ни только получить травму, но и нанести непоправимый ущерб окружающим (не только колонне). 1)Колонна строится: 2, 2, 2 и т.д. 2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок. Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!! 3)В колонне каждый едет на своем «месте»!!! 4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!! 5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль. Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!! 6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал. 7)Ведущий, обязан – перекрывать движение при выезда или повороте колонны на трассу. Включая дорожные перекрестки см. п. 6 8)Замыкающим мотоциклом становиться самый быстрый аппарат, т.к. если ведущий в колонне, допустим, идет со скоростью 100 км/ч, замыкающие едут 120 км/ч 9) При обгоне на трассе, ведущий включает поворотник, и колонна выстраивается в одну линейку после обгона все встают на свои МЕСТА 10)Замыкающие, так же перекрывают движение и следят, что бы никто не отстал. Отсекают посторонний транспорт от колонны. При необходимости, или возникновении, каких либо поломок, необходимых дозаправок – обгоняют колонну и, догоняя Ведущего, сообщают причину необходимой остановки, снижения скорости. Специально для этого установленными в колонне жестами.!!!

Все рулевое управление должно быть плавным и точным. Вы должны делать большинство рулей и изменения полосы движения, не снимая ни с рук, ни с колес. Вы должны иметь возможность управлять по прямой, перемещая шестерни, настраивая элементы управления или проверяя свое мертвое пятно.

Использование сигналов поворота и стоп-сигналов

Покажите рулевое колесо как часы и поставьте руки на девять часов и три часа. Сигналы сообщают другим водителям, что вы хотите сделать, предупреждая их о своем намерении повернуть или остановить. Используйте сигналы поворота и стоп-сигналы, чтобы сигнализировать перед остановкой, замедлением, поворотом, сменой полос движения, выходом из дороги или выходом из припаркованного положения. Дайте правильный сигнал перед тем, как предпринять действие, и убедитесь, что другие драйверы могут его увидеть. Перед тем, как действовать, убедитесь, что путь невозможен, просто сигнализация недостаточно.

если один остановился и не обозначил, что все могут ехать дальше — останавливается вся колонна.

Использование жестов

Конечно, справиться с неполадками электрических цепей в мотоцикле помогает современная техника, однако и её потенциал также не безграничен. Поэтому официальные жесты, предписанные ПДД, должен знать каждый водитель. Кроме того, байкерам, которые часто ездят в группах, также следует выучить язык нестандартных жестов, который помогает общаться даже на ходу. Его использование поможет избежать неприятных ситуаций и аварий, а также синхронизировать начало движения, ускорение, замедление и остановку. С помощью неофициального языка жестов вы можете получить сигнал об опасности от другого байкера или дать ему аналогичное предупреждение.

Источник

ЗНАКИ и ЖЕСТЫ

Это крайне важно. Их много и у каждого они свои, поэтому в колонне водятся и устанавливаются жесты для всех, и каждый должен знать их как Отченаш.

1. Жест Остановки. Вытянутая левая рука, согнутая в локте и показывающая вниз. Ладонь открыта и направлена назад.

Сигналы посредством фар

Следуйте правилам поворотов, как слева, так и справа, при изменении полосы движения и при выходе на другие транспортные средства и пешеходы. Если ваши сигналы поворота и стоп-сигналы не работают, используйте сигналы руки и руки. Изображения на предыдущей странице показывают, как делать сигналы руки и руки. При просмотре сигналов, сделанных другими, помните, что велосипедисты могут сигнализировать о поворотах правой руки, удерживая их правые руки прямо.
После передачи сигнала двигайтесь только тогда, когда это безопасно. Держите направо от дороги или в правой полосе на многополосных дорогах, если вы не хотите повернуть налево или пройти другое транспортное средство. Это особенно важно, если вы едете медленнее, чем другие транспортные средства.

2. Жест снижения скорости. Вытянутая левая прямая рука, раскрытая ладонь направлена вниз. Движение сверху вниз.

3. Жест увеличения скорости. Вытянутая левая вперед рука, раскрытая ладонь направлена вверх. Движение снизу вверх.

Соблюдайте максимальный предел скорости, размещенный на знаках вдоль дороги, но всегда двигайтесь со скоростью, которая позволит вам безопасно остановиться. Это означает, что вы едете ниже максимальной скорости в плохую погоду, в условиях интенсивного движения или в зонах строительства. Школьные зоны и зоны строительства часто имеют более низкие ограничения скорости для защиты детей и тех, кто работает на дороге или рядом с ней.

Круиз-контроль — это помощь водителя, которая может улучшить экономию топлива и предотвратить непреднамеренное превышение ограничения скорости. Однако есть некоторые обстоятельства, при которых нельзя использовать круиз-контроль, например, неблагоприятные условия вождения, при интенсивном движении или когда вы чувствуете усталость.

4. Жест «следуй за мной». Вытянутая левая вверх рука, согнутая в локте. Раскрытая ладонь направлена и двигается вперед.

5.Жест « Обгоняй». Вытянутая левая вперед рука под углом 45 градусов. Направление движения руки — вперед.

Устройства предупреждения о скорости измерения являются незаконными. Если вас поймают вождение с таким устройством, вы будете оштрафованы и аккумулируете недостающие очки. Когда полицейские направляют движение, вы должны следовать их указаниям, даже если направления отличаются от светофоров или знаков.

Когда полицейский предупреждает вас о том, чтобы вы тянули свой автомобиль, вы должны потянуться так далеко вправо, как можете безопасно, и полностью остановиться. Оставайтесь в своем автомобиле и ждете полицейского. Вы должны немедленно, по просьбе полицейского, передать вам водительские права, разрешение на транспортное средство и страховку. Вопреки распространенному мнению, у вас нет 24 часов для представления этих документов. Если вы не подчиняетесь руководству милиционера, вы рискуете быть оштрафованным, если ваша лицензия приостановлена ​​или даже будет служить в тюрьме.

6. Жест перестроения в колонну по одному. Поднятый вверх указательный палец.

7. Жест перестроения в колонну по два. Поднятые вверх указательный и средний пальцы.

8. Жесты опасности на дороге. Опасность слева: вытянутая в сторону лева рука с указательным пальцем, показывающим на дорогу. Опасность справа: вытянутая вправо нога.

Как правило, ездите с той же скоростью, что и трафик вокруг вас, не преодолевая ограничение скорости. Оставьте подушку пространства вокруг вашего автомобиля, чтобы другие водители увидели вас и избегали столкновения. Всякий раз, когда вы следуете за другим автомобилем, вам нужно достаточно места, чтобы безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно затормозится. Безопасное расстояние до места, по крайней мере, на две секунды позади автомобиля перед вами. Это позволяет вам видеть вокруг автомобиля впереди и дает вам достаточно расстояния, чтобы внезапно остановиться.

9.Жест « Старт колонны» Вытянутая в сторону левая рука с указательным пальцем; движение вперед по направлению к плечу, похоже как при указании правого поворота.

10.Жест « Включение сигнала поворота» Вытянутая рука, пальцы широко расставлены и складываются в кулак, а затем вновь разжимаются. Движение повторяется от 3 до 5 раз подряд.

Не блокируйте нормальное и разумное движение трафика. Чтобы дать себе двухсекундное пространство, выполните следующие действия. Когда задняя часть автомобиля впереди проходит маркер, считайте «тысяча одна, одна тысяча две». Если вы достигнете маркера, прежде чем считать «тысячу два», вы слишком внимательно следите.

  • Выберите маркер на дороге, например дорожный знак или телефонный столб.
  • Когда передняя часть вашего автомобиля дойдет до маркера, прекратите подсчет.

Помните, что правило двух секунд дает минимальное расстояние.
11. Жест «Включение дальнего света» Похлопывание по шлему левой рукой, раскрытая ладонь направлена вниз.

12. Жест «Заканчивается топливо» Вытянутая согнутая в локте левая рука, указательный палец указывает на бензобак.

Зарисовка из Германии

Он применяется только к идеальным условиям движения. Вам потребуется дополнительное пространство в определенных ситуациях, таких как плохая погода, при следующих мотоциклах или больших грузовиках или при большой нагрузке. В конце этого раздела вы должны знать.

Водительский язык жестов и сигналов с помощью рук

Как управлять и использовать систему сигнализации вашего автомобиля и ручные сигналы Важность поддержания пространства и способа измерения следующего расстояния Где разместить автомобиль на дороге и соблюдать ограничения скорости и полицейские. Асфальт, кажется, захватывающий, кривая, как рисованная кругом. Но байкер едет слишком быстро, асфальт выходит посреди кривой — он падает. Только новички были слегка завышены, говорит Юрген Бенте из Совета безопасности дорожного движения Германии.

13. Жест «Остановка на обед» Левая рука сжата в кулак, большой палец вытянут и указывает на рот.

14. Жест «Остановка для отдыха» Вытянутая в сторону рука, пальцы сжаты в кулак, рука движется вверх-вниз несколько раз подряд.

Синхронизация передних и задних колесных тормозов

Не только на скорости, но и при поворотах и ​​торможении. «Синхронизация передних и задних колесных тормозов непростая, ее нужно практиковать», — говорит Бенте. Обычно замедляют новичков сзади и слабы в передней части, что делает велосипед неустойчивым.

Не беспокойтесь о наклонах кривых

После нескольких месяцев практики вождения он рекомендует тренировку по безопасности. «Инструкторы объясняют правильное и безопасное торможение — многие мотоциклисты, похоже, боятся этого», — говорит Бенте. Так же, как перед большими склонами в кривых. «Внутренний порог замедления составляет около 20 градусов, а современные шасси и шины создают намного больше 30 градусов».

Хотя существует множество стёба на эту тему.

Умение ездить в колонне, более высокое исскуство, чем просто водить мотоцикл! Это похоже на музыку в хорошем оркестре! Слаженная колонна байкеров, это еще более величественное зрелище — чем косяк акул на Галапагосах! Если вы умеете ездить в колоне — вы умеет намного больше чем просто ездить!

Уменьшите скорость до кривой

Если байкеры слишком быстро превращаются в кривую, радиус может быть уменьшен с большим наклоном, и водитель может выйти из кривой без синяков. «Было бы безопаснее, конечно, снизить скорость до поворота». Чтобы работать плавно и чисто, он советует наблюдать за своим бегом в медленном туре. Или ехать впереди хорошего друга, который дает отзывы после тура.

Мотоциклисты склонны переоценивать себя

Он тоже знает, что радость передачи водительских прав может привести к самоограничению. Это также относится к реципиентам, которые после нескольких лет воздержания снова поднимаются на машине. «Вначале все по-прежнему осторожно, но возникает ощущение, что все становится лучше или лучше, чем раньше».

********************************************* Правила поведения при движении в колонне. 1 Старайся ехать там, где тебя поставили (по возможности), если встал сам, старайся ехать (без фанатизма) за впереди едущим соблюдая дистанцию! 2 Смотри не на впереди едущего, а на того, кто едет перед ним и далее! 3 Помни! что за тобой едут такие же как ты, а может быть и хуже! 4 При движении в колонне, не устраивай показательных выступлений, падение грозит обернуться завалом с жертвами! (закрытие сезона в Москве 2005 г.) 5 При возникновении препятствия для одного из рядов, притормаживает тот, у кого препятствия нет, дабы не создавать толкучку! Перестроение происходит через одного! 6 Помни! скорость колонны в городе не должна превышать 40-60 км/ч. 7 Не делай резких манёвров, как то: разгон, торможение, перестроение! 8 Обращай пристальное внимание к тем, кто ведёт себя неадекватно! Не бойся сделать замечание!

Бетонные ошибки — это рискованный обгон, резкие изменения вождения, вождения и вождения, а также вид и линия кривой. Ленцен рекомендует часто проводить практику с дорожного движения на больших стоянках, лучших основных упражнениях. Это включает в себя вождение кругов, восьмое, слаломное и тормозное упражнение. Он также советует избегать длительных туров. Вначале вы не должны быть обременены большими турами, но постепенно увеличивайтесь. «Важно, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, что он остается сосредоточенным, делает много перерывов и напитков достаточно», — говорит Ленцен.

***********************************************

Для тех, кто ведёт колонну (для организаторов).

1 Сбор колонны. Сбор колонны должен осуществляться в стороне от проезжей части, что-бы не создавать препятствий для движения транспорта и уменьшить риск ДТП! 2 Колонна начинает движение по единому сигналу от организаторов! 3 Перед началом движения организатор обязан пройти по колонне и объявить, распорядок и скоростной режим колонны! 4 В колонне каждый должен чётко представлять, где его место! 5 Ведущий колонны. Ведущий колонны отвечает за всю колонну, именно он выбирает маршрут, пути объезда препятствий, остановки, и разборки с властями. 6 Голова колонны. В голове колонны едут организаторы и приглашенные (гости), а также отсекающие. 7 Замыкающие. Отнюдь не последнюю роль, играют замыкающие, как правило это опытные водители, на скоростных мотоциклах, что бы в случае непредвиденных ситуаций, кои часто случаются, они могли без проблем догнать голову колонны и предупредить о случившемся! Так же они следят за тем, что бы в колонну не вклинивались посторонние (водители машин имеют привычку вклиниваться в колонну мотоциклистов, тем самым нарушая единство колонны, и провоцируя ДТП). При проезде пересечений с другими дорогами, выездами на другую дорогу, замыкающие должны помогать отсекающим перекрывать проезжую часть для беспрепятственного прохождения колонны! 8 Отсекающие. В голове колонны должны ехать как минимум четыре мотоцикла (если колонна более двадцати мотоциклов, и два если меньше), которые готовы в любой момент перекрыть прилегающие дороги для беспрепятственного проезда колонны! Они отсекают потоки, и возвращаются на место только после того, как проедет хвост колонны (Либо пока их не сменят замыкающие). 9 Как известно, в колонне бывают не только хорошие, скоростные мотоциклы, но и, скажем так (что б никого не обидеть) другие, менее скоростные, которые как правило создают некоторые проблемы, их как правило ставят в конец колонны (наверное, что б легче о них забыть, типа они только тормозят), это неправильно! Если нет времени на остановки, то им дают «провожатого», знающего о местах остановок, и конечной точке (он обязательно должен иметь связь с организаторами колонны). Либо их ставят за головой колонны, объясню почему: голова колонны движется более-менее равномерно, а хвост постоянно то ускоряется, то замедляется, что бы опять ускориться, так как не возможно всем участникам колонны поддерживать дистанцию неизменной, а в этом построении «другие» едут без рывков, тем самым сохраняя целостность колонны! 10 Машины сопровождения (если таковые имеются) едут позади всей колонны, с включенными фарами ближнего света и аварийной сигнализацией.

Спросите свою собственную способность

Неофициальные жесты

Однако сигналы, регламентированные ПДД, не позволяют мотоциклистам вести общение друг с другом, не сбавляя скорости. Поэтому байкерские ассоциации разрабатывают собственные сигнальные системы на основе специальных жестов. Конечно, в отдельных организациях значение жестов может меняться, причём общее количество доходит до сотни. Мы рассмотрим в статье только универсальные жесты, которые будут одинаково поняты в любой стране мира и не вызовут никаких конфликтных ситуаций либо недопонимания.

Сигналы рукой могут подаваться не только на ходу, но и до начала движения. Согнутая в локте левая рука с вытянутым указательным пальцем означает готовность — если предводитель группы подаёт такой сигнал, все должны надеть шлемы, проверить экипировку, убедиться в наличии достаточного количества топлива, и, при необходимости, дать знать о наличии проблем другим участникам команды. Если сделать несколько вращений указательным пальцем против часовой стрелки, это скажет о необходимости завести и прогреть двигатели. Далее нужно определиться с режимом движения — поднятая наискось над головой ладонь (пионерское приветствие) означает, что мотоциклисты строятся в одну колонну, а выставленные вверх указательный и средний пальцы (знак peace, мир) — в две колонны. Сигналом к началу движения служит резкий взмах левой руки снизу вверх, причём на ходу он также означает необходимость ускориться.

Новости

  • 21 апреля 2022

    Подведены итоги творческого конкурса «Первоцветы разбудили сказкой разноцветной…»!

    Конкурс проходил с 11 по 18 апреля. На конкурс было представлено более 40 работ.

  • 21 апреля 2022

    В ближайшее время на территории Соликамского городского округа начнется ремонт 9 участков дорог

    По результатам аукционов заключены контракты с пятью подрядчиками на ремонт девяти участков дорог на территории Соликамского городского округа.

  • 21 апреля 2022

    Начинается прием предложений по проекту Схемы теплоснабжения СГО

    На публичные слушания выносится реализация проекта «Схема теплоснабжения Соликамского городского округа Пермского края с 2021 по 2040 гг.». В период проведения участники публичных слушаний имеют право внести свои предложения и замечания по обсуждаемому проекту.

  • 21 апреля 2022

    В Соликамске начался ямочный ремонт дорожного полотна

    На этой неделе начались дорожные работы по заделке выбоин и ям, образовавшихся в течение зимнего периода.

  • 21 апреля 2022

    Продажа алкогольной продукции под запретом

    Запрет на продажу алкогольной продукции в мае установлен. Продавать алкоголь не будут: в Праздник Весны и Труда (1 мая), в День Победы (9 мая), в День пограничника (28 мая).

  • 21 апреля 2022

    Соликамцы примут участие во Всероссийском субботнике

    По всей стране с 23 апреля по 23 мая объявлен Всероссийский экологический субботник «Зеленая весна». Жители Соликамского городского округа выйдут на  массовый субботник 30 апреля.

  • 21 апреля 2022

    День местного самоуправления: поздравление от главы администрации Соликамского городского округа Евгения Самоукова

    Органы местного самоуправления – самый близкий людям уровень власти, который напрямую связывает гражданина и государство. Ведь именно к сотрудникам администрации, руководителям территориальных секторов, к депутатам Думы Соликамского городского округа, активистам ТОС обращаются местные жители за решением насущных проблем.

  • 20 апреля 2022

    Музейный проект «Чистый четверг на Сользаводе»

    В этом году музейный проект «Чистый четверг на Сользаводе» частично проходит онлайн. Большая часть мероприятий пройдет в группе Музей-заповедник «Сользавод».
    Участникам акции расскажут о традициях Чистого четверга, о правилах приготовления четверговой соли, поделятся с ними воспоминаниями о том, как проходили мероприятия «Чистый четверг…» в музее раньше.

  • 20 апреля 2022

    Коронавирус: официальная статистика на 20 апреля
  • 20 апреля 2022

    Верхнемошевская библиотека в 2022 году отмечает 125-летний юбилей

    В 1897 году 16 июля по решению земского собрания при селе Верхнее Мошево была открыта библиотека-читальня. С открытием библиотеки мошевляне получили возможность получать информацию через книги.

  • 20 апреля 2022

    Городская больница Соликамска получила новое медицинское оборудование

    Рентгеновский аппарат для флюорографии легких и рентгеноскопический диагностический комплекс поступили в медицинское учреждение в рамках федерального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения РФ», который является частью нацпроекта «Здравоохранение».

  • 20 апреля 2022

    Чемпионат и первенство Соликамского городского округа по лёгкой атлетике переносится

    Соревнования переносятся на 27 апреля в 2022 года.

  • 20 апреля 2022

    Социальная выплата молодым семьям

    Молодые семьи Соликамского городского округа  могут получить социальную выплату в размере 10% расчетной (средней) стоимости жилья в 2022 году.

  • 20 апреля 2022

    Ко Дню местного самоуправления МБУ «Архив Соликамского городского округа» подготовил выставку «История развития городской власти»

    Выставка в течение апреля будет размещаться в здании администрации Соликамского городского округа. С электронной версией можно ознакомиться на сайте МБУ «Архив СГО».

  • 19 апреля 2022

    Жители Соликамского округа определяют объект благоустройства на 2023 год из шести общественных пространств

    Всего в голосовании на всероссийской платформе za.gorodsreda.ru, стартовавшем 15 апреля, принимают участие проекты из 11 территорий Пермского края.

    

  • 19 апреля 2022

    Коронавирус: официальная статистика на 19 апреля
  • 19 апреля 2022

    Администрация Соликамского городского округа вошла в шорт-лист победителей ежегодного международного конкурса «Пресс-служба года»

    В этом году в шорт-лист конкурса по всем номинациям попали 48 PR-проектов от представителей бизнеса, госсектора и некоммерческих организаций за 2021 год. Всего на конкурс было подано 560 заявок из разных регионов России, а также из стран ближнего и дальнего зарубежья. Участники оценивались в 16 номинациях.

  • 19 апреля 2022

    Детские сады Соликамского городского округа готовятся к приему детей раннего возраста

    Планируется, что муниципальные образовательные учреждения примут более 750 воспитанников в возрасте от 1 до 3 лет.

  • 19 апреля 2022

    23 апреля в Соликамском городском округе стартует Всероссийский ежегодный экологический субботник

    В течение месяца до 23 мая будут приводиться в порядок и благоустраиваться городское пространство и сельские территории.

  • 19 апреля 2022

    Соликамцы начинают голосование по конкурсу «Первоцветы разбудили сказкой разноцветной!».

    С 19.04.2022 г. до 17:00 часов 20.04.2022 г. будет проходить голосование по конкурсу «Первоцветы разбудили сказкой  разноцветной…». Голосование  осуществляется жителями Соликамского городского округа в социальной сети «ВКонтакте» https://vk.com/solkadm

  • Муниципальное казенное учреждение МО «Кяхтинский район» Республика Бурятия

    Госавтоинспекция напоминает водителям мототехники о неукоснительном соблюдении ПДД

           В летний период на дорогах района все чаще появляются мотоциклы, скутера и велосипеды. К сожалению, уже зафиксированы дорожно-транспортные происшествия с их участием. В связи с этим ОГИБДД ОМВД России по Кяхтинскому району обращается к участникам дорожного движения и напоминает им несколько простых правил, соблюдение которых позволит избежать дорожных происшествий.

    МОТОЦИКЛИСТАМ — прежде всего, чтобы не стать жертвой ДТП следует выполнять все требования Правил дорожного движения. Вместе с тем необходимо учитывать, что согласно статистическим данным, более половины случаев дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклистов случается из-за того, что другие участники движения их просто не заметили. Мотоцикл гораздо сложнее увидеть в потоке едущего транспорта и безошибочно определить скорость его движения, это связано с тем, что размеры мотоцикла гораздо меньше, чем размеры других транспортных средств. Для предотвращения, мягко говоря, неприятных ситуаций на дороге, мотоциклисту необходимо обязательно одевать шлем, носить одежду ярких цветов и, разумеется, использовать световые приборы.

    Также, необходимо помнить о том, что абсолютно все сигнализирующие устройства транспортного средства должны быть исправны. Это касается звуковых сигналов, указателей поворота и прочих устройств. Для повышения уровня безопасности рекомендуется не ограничиваться включением сигнала поворота, но и дублировать намерение сменить направление движения, подав соответствующий сигнал рукой. Такие сигналы пригодятся мотоциклисту, если он собирается перестроиться или произвести разворот. Поднятая водителем рука моментально привлечет к себе внимание со стороны остальных участников дорожного движения и поможет избежать возможного дорожно-транспортного происшествия. Перед тем как затормозить желательно несколько раз подать сигнал фарами тормоза. Этот маневр более эффективен для привлечения внимания, чем непрерывно горящий сигнал тормоза.

    Правильное положение в транспортном потоке тоже очень важно для того, чтобы мотоциклист не остался незамеченным. Не рекомендуется двигаться с грузовиком или автобусом в одном ряду и лавировать в плотном автомобильном потоке. Для того чтобы обеспечить себе необходимое время для поиска наиболее безопасной траектории выезда из неудобной ситуации в скоплении машин, мотоциклист должен стараться вплотную не подъезжать к автомобилям.

    Не стоит забывать о безопасной дистанции. Не следует слишком близко подъезжать к впереди едущему транспортному средству. Тем, кто едет позади и прижимается слишком близко, можно осторожно подать пару сигналов торможения. Этот сигнал подскажет им, что необходимо увеличить дистанцию.

    ВЕЛОСИПЕДИСТАМ — на дороге, управляя велосипедом, вы такой же участник дорожного движения, как и автомобилисты. Поэтому нужно подчиняться требованиям дорожной разметки, сигналам светофоров, дорожным знакам и т.д. Контролируйте свою скорость, она должна быть минимальной, если дорога скользкая. Запомните правила подачи сигналов при поворотах и остановке. Придерживайтесь правого края дороги. Не стоит брать с собой друга на велосипед и ехать вдвоем, если сам велосипед не предусмотрен для удвоенной нагрузки.

    Самое главное – надевайте шлем. Он защитит при падении от травм головы. Наденьте защитные очки и защитную экипировку. Не стоит при езде на велосипеде слушать музыку через наушники, это будет отвлекать от происходящего вокруг.

    Внимательно смотрите на дорогу, так как даже решетка водостока может спровоцировать падение. Следует преодолевать опасные участки, направив велосипед под прямым углом. Если боитесь, что не сможете преодолеть опасность на дороге, к примеру, крутую яму, лучше пройдите это место пешком. На дорогах рядом с машинами стоит быть особенно внимательным. Помните, что велосипедисты на дороге самые незаметные. Следует соблюдать дистанцию с движимыми и недвижимыми объектами для остановки, учитывать свой тормозной путь и состояние дороги. Не вешайте ничего на руль, посторонние предметы на нем могут нечаянно попасть в спицы или стать причиной неожиданного поворота руля. Если велосипедистов едет много, то им следует двигаться по одному в колонне. Не садитесь на велосипед после приема каких-либо медикаментов, которые могут нарушить вашу координацию или скорость реакции.

    Старайтесь не ездить на велосипеде во время дождя, и не погружать велосипед частично или полностью в воду. Во влажную или дождливую погоду тормоза работают менее эффективно, чем при сухой погоде. Поэтому учитывайте увеличение тормозного пути. Во время влажной погоды уменьшается сцепление с дорогой и видимость, при поворотах снижайте скорость.

    Езда ночью вообще опасна для любого вида транспорта, а для велосипедов особенно. Поэтому, если вам все-таки пришлось выехать ночью, сделайте все, чтобы быть максимально заметным в темноте. Это фонари на велосипеде, светоотражатели, яркая одежда и все, что сможет сделать вас заметнее не дороге.

    ВОДИТЕЛЯМ АВТОМОБИЛЕЙ — несмотря на то, что во многих происшествиях виноваты сами велосипедисты и мотоциклисты, Госавтоинспекция просит автомобилистов быть особенно внимательными и сосредоточенными в летний период. Находясь за рулем автомашины, помните о том, что вы гораздо более защищены от травм в случае столкновений, нежели водители вело- и мототранспорта. Поэтому лучше лишний раз убедиться в безопасности своих маневров и пропустить мотоциклиста или велосипедиста, даже если он не соблюдает ПДД.

    ОГИБДД ОМВД России по Кяхтинскому району

    Дата создания: 12-05-2020

    Условные сигналы водителей на дороге. Глава II. Порядок движения, остановка и стоянка

    К атегория:

    Управление автомобилем

    Предупредительные сигналы водителя

    Предупредительные сигналы, которые может применять водитель, играют немаловажную роль в обеспечении безопасности движения, в увеличении пропускной способности дорог и перекрестков. Сигналы предупреждают водителей других транспортных средств и пешеходов о начале движения, остановке, маневрировании, позволяют им понять намерения водителей и правильно среагировать на них.

    Звуковой сигнал водитель использует для предупреждения пешеходов и водителей других транспортных средств о своем приближении, о начале обгона и в иных случаях, когда надо привлечь чье-то внимание. Звуковые сигналы в населенных пунктах запрещаются. Но, как исключение, для предупреждения дорожно-транспортного происшествия подача звукового сигнала Правилами разрешается. Однако не все водители пользуются этим исключением и в результате совершают наезды на пешеходов. Они понимают Правила буквально и считают, что это исключение является крайней мерой, и не используют его. А зря. Опыт показывает, что в крупных населенных пунктах в целом ряде случаев, особенно для предупреждения пешеходов, звуковой сигнал просто необходим. При этом совершенно не нужен длинный, громкий сигнал, достаточно и коротких «попикиваний». Главное — подать его своевременно.

    Анализ ДТП показывает, что немало наездов произошло лишь потому, что водитель не подал звуковой сигнал неосмотрительному пешеходу, не предостерег его от поспешного выхода на проезжую часть.

    Вне населенных пунктов звуковой сигнал не запрещен. Но и здесь им надо пользоваться умело. Сигнал, поданный неожиданно и при движении с большой скоростью, может испугать пешеходов, и они в растерянности могут потерять контроль над собой. Особенно опасен неожиданный сигнал для велосипедистов, детей, животных. Испугавшаяся лошадь может броситься под автомобиль.

    Предупредительные сигналы световыми указателями поворотов — очень эффективное средство в деле обеспечения безопасности движения. Они предупреждают участников движения о намерениях водителей совершить маневр, остановиться или начать движение, что очень важно.

    Правила требуют, чтобы эти сигналы подавались всегда и обязательно заблаговременно, до начала выполнения маневра. К сожалению, на дорогах можно нередко встретить ситуации, когда водители этими требованиями просто пренебрегают или пользуются указателями поворотов неправильно. Наиболее грубой ошибкой водителей является выполнение маневра без подачи предупредительного сигнала. Вот характерный пример.

    Рис. 1. Водитель автомобиля перестроился для левого поворота, включив указатель поворотов лишь после остановки для пропуска встречных транспортных средств

    На дороге с интенсивным движением транспорта с двумя полосами движения в данном направлении водитель автомобиля 1 (рис. 1) заблаговременно перестроился в левый ряд и перед перекрестком остановился, чтобы пропустить транспортные средства, двигающиеся во встречном направлении. Только после остановки он включил левый указатель поворотов и окружающим стало ясно, что он намерен повернуть налево. Следовавший за ним на малой дистанции автомобиль 2 (а за ним и другие) вынужден был также остановиться. Для продолжения движения теперь они должны перестроиться в первый ряд, что можно сделать, лишь пропустив все транспортные средства, двигающиеся в этом ряду. В создавшейся обстановке особенно нетерпеливые водители из второго ряда начнут втискиваться в первый ряд, не ожидая разрыва в транспортном потоке и создавая тем самым аварийную ситуацию. Вот к чему приводит выполнение маневра без подачи предупредительного сигнала. Ведь следовавшие за автомобилем 1 водители автомобиля 2 и других машин и не подозревали, что он намерен делать левый поворот. Если бы они заранее видели включенный на автомобиле 1 сигнал левого поворота, они заблаговременно перестроились бы в первый ряд и спокойно продолжали движение.

    Другой распространенной ошибкой является включение указателя поворотов одновременно с началом маневра. Такой сигнал — простая формальность; он уже никому не нужен, ибо и так ясно, что водитель начал выполнять поворот или перестроение. Сигнал должен предупреждать о предстоящем маневре, значит, он должен включаться обязательно заблаговременно. За сколько времени до начала маневра? Это зависит от обстановки, интенсивности движения, ширины проезжей части дороги, скорости движения и ряда других факторов. При малых скоростях движения и на узких дорогах он включается примерно за 80-100 м до маневра или остановки, на многополосных дорогах в потоке транспортных средств — пораньше, например для перестроения из третьего или четвертого ряда в первый метров за 200- 300, а то и более.

    Многие водители на своем опыте убеждаются, насколько опасно неправильное использование световых указателей поворотов. На дорогах встречается много водителей, которые включают его лишь тогда, когда начали поворачивать рулевое колесо. Создается впечатление, что он у них подключен к рулевому колесу и срабатывает автоматически (как стоп-сигнал).

    Движение транспортных средств на дорогах было бы намного легче и безопаснее, если бы сигнал поворота всеми водителями включался заранее. Но нельзя слишком рано включать сигнал. Так, например, при приближении к близко расположенным перекресткам сигнал должен включаться только непосредственно перед тем перекрестком, где совершается поворот. Вот печальный пример. Водитель автомобиля 1, двигаясь по главной дороге, заблаговременно включил указатель правого поворота и намерен повернуть в проезд Б (рис. 15). Водитель автомобиля 2, увидев на автомобиле 1 включенный указатель правого поворота, понял, что он будет поворачивать в проезд А, и продолжает движение через нерегулируемый перекресток в прямом направлении, не снижая скорости. В то же время водитель автомобиля 1, имея преимущество на первоочередное движение, скорость также не снизил. Произошло столкновение, одной из причин которого можно считать неправильное пользование световым указателем поворота, хотя главным виновником столкновения был признан водитель автомобиля 2, который выехал на главную дорогу, не пропустив движущийся по ней автомобиль 1.

    Рис. 2. Водитель автомобиля 1 включил указатель правого поворота перед проездом А, но намерен повернуть в проезд Б; автомобиль 2 движется в прямом направлении

    Правила требуют, чтобы сигнал был немедленно выключен после завершения маневра (перестроения в рядах, поворота). Движение с невыключенным сигналом поворота вводит в заблуждение водителей других транспортных средств и пешеходов и нередко приводит к аварийной ситуации. Так, например, произошел наезд на пешехода. Водитель автомобиля 1 с включенным указателем левого поворота двигался через перекресток в прямом направлении. Пешеход, видя на автомобиле включенный указатель поворота, решил, что автомобиль повернет в проезд Л, и стал медленно переходить проезд Б непосредственно перед автомобилем (рис. 3). Водитель не успел среагировать на неожиданный выход пешехода на проезжую часть и совершил наезд на него.

    Рис. 3. Водитель автомобиля 1 не выключил указатель левого поворота, но движется в прямом направлении и совершает наезд на пешехода (П — пешеход)

    При неработающих световых указателях поворотов предупредительные сигналы о маневре можно подавать рукой (рис. 4). Порядок их подачи такой же, как и световыми указателями поворотов.

    Внешние световые приборы используются для обозначения своей машины, для предупреждения наезда на пешеходов и при обгоне. Следует обратить внимание на время включения габаритных огней в течение суток. Они очень нужны уже с наступлением сумерек. Видимость в сумерки весьма обманчива. И утром не следует спешить выключать их до восхода солнца. Непонятная «экономия» некоторых водителей на световых приборах, как правило, до добра не доводит. Обозначить свою машину, чтобы ее хорошо видели и пешеходы, и водители других транспортных средств, значит в какой-то степени обезопасить себя от происшествия. Разумеется, обозначать так свою машину надо не только ночыо, а всегда в условиях недостаточной видимости: при движении в тумане, в дождь, снегопад, в пыли, дыму.

    Рис. 4. Предупредительные сигналы, подаваемые водителем руками

    При обгоне ночью для предупреждения обгоняемого производится частое переключение ближнего света на дальний и наоборот.

    Стоп-сигнал также можно считать предупредительным. Он включается автоматически при нажатии на педаль рабочего тормоза и предупреждает о торможении водителей транспортных средств, следующих сзади. 1 Движение с неисправным стоп-сигналом является одной из довольно частых причин наезда на впереди идущий транспорт. К сожалению, на некоторых моделях наших легковых автомобилей («Волга» ГАЗ -21 и ГАЗ -24, «Москвич-412» и др.), где установлен включатель ВК-12, стоп-сигнал работает ненадежно. Поэтому при следовании за этими машинами надо быть предельно внимательным.

    Каждый водитель обязан контролировать исправность стоп-сигнала своей машины. Для предупреждения наезда важно заблаговременно предупредить едущих сзади о намерении остановиться или замедлить движение. Опытные водители при необходимости тормозить (пусть даже незначительной) переносят ногу на педаль рабочего тормоза и слегка нажимают на нее с усилием, достаточным только для того, чтобы загорелся стоп-сигнал. Ногу на педали держат до тех пор, пока не отпадет полностью необходимость в торможении.

    Аварийная световая сигнализация включается в случаях, предусмотренных Правилами. Нельзя не отметить, что некоторые водители включают ее в движении с целью обеспечения себе беспрепятственного проезда. Так поступать нельзя. Нельзя также включать ее при движении в тоннелях.

    В ежедневных поездках все мы сталкиваемся с сигналами и жестами которые нам подают другие водители, но знаете ли вы что означают эти жесты и сигналы, нужно за них благодарить или же стоит обидеться.
    Необходимо сразу оговориться, что «посылать» и «принимать» сигналы необходимо с большой осторожностью, официально закрепленного свода таких сигналов нет, то есть существует риск неправильного толкования или подачи сигнала.
    Наиболее заметной, даже в дневное время, является световая сигнализация. Что же означают (как правило) эти сигналы?
    Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая сзади — просьба пропустить вперед. В данной ситуации лучше выполнить просьбу: если водитель торопится, то не известно на какие действия он еще может пойти, чтобы опередить вас.
    Тоже самое могут означать и короткие одиночные сигналы поворотником!
    Двойной короткий сигнал дальним светом, который подает машина, идущая на встречу — означает предупреждение об опасности и необходимости снизить скорость. Именно по этой причине данный сигнал применяют в ситуации с постом ГИБДД (а сейчас еще и камер видеонаблюдения).
    Если такой сигнал повторяется многократно, это говорит о сомнительном поведении вашей машины (возможно вы уснули, а значит вас надо разбудить светом)
    Одиночное долгое переключение с ближнего света на дальний — говорит о том, что вы «слепите» встречного водителя, вас просят переключиться на ближний свет.
    Чтобы выразить свою благодарность можно мигнуть один-два раза аварийным сигналом . Иногда так приносят свои извинения за доставленные неудобства.
    Долго подавать такой сигнал не стоит, так как он означает неисправность автомобиля, а значит может ввести в заблуждение!
    Водитель, мигающий беспрерывно левым поворотником , запрещает таким образом его обгонять. Он может либо предупреждать о маневре: левый поворот или обгон (сигнализация в рамках ПДД), а также предупреждать о встречном транспорте (ситуация в пробке или с тихоходным транспортом).
    Аналогичная ситуация с правым поворотником — разрешает вам обгон (водитель поворачивает на право, ситуация в рамках ПДД, или на трассе с тихоходным транспортным средством). Будьте осторожны! Водитель сигнализирующего автомобиля может неправильно оценить возможности вашего автомобиля!
    Поочередным переключением поворотника можно привлечь внимание и указать на опасность.
    Кратковременное вспыхивание фонарей тормоза у впереди идущего автомобиля говорит о том, что надо соблюдать дистанцию от него, впереди может быть ДТП или другая аварийная ситуация которая может потребовать резкого торможения Кстати, данный жест далеко не всегда понимается водителями, поэтому его употребление можно увидеть крайне редко.

    Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

    Езда на велосипеде может быть веселой и хорошей тренировкой, но она также может быть опасной. Вы всегда должны носить шлем и проверять свои тормоза перед поездкой. Убедитесь, что ваш велосипед имеет вид освещения, если вы катаетесь по ночам. При повороте используйте правильные ручные сигналы. Не приближайтесь к крупным транспортным средствам и избегайте слепых пятен. Как общее правило, ездите с трафиком на правой стороне дороги. В то время как движение против потока трафика может помочь вам следить за другими транспортными средствами, это может вызвать проблемы с точки зрения правильного просмотра дорожных знаков или огней.

    ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом может просто означать попытку привлечь внимание. Это говорит о том, что водитель планирует совершить маневр, который не оговорен ПДД. Такая ситуация не редкость в пределах города.

    ЕЩЕ ВНИМАНИЕ! Сигнал дальним светом применяется в дневное время, так как он ярче, проще привлечь внимание. В темное время суток, если расстояние менее 150 м, такой сигнал лучше не подавать — вы можете ослепить другого водителя. В этом случае применяют кратковременное переключение с ближнего света на габариты.

    Пешеходы не имеют роскоши защиты на дороге. Если вы ходите по оживленному перекрестку или в переполненном центре города, водителям может быть сложно увидеть вас. По этой причине вы несете ответственность за то, чтобы пешеходы предполагали, что другие вас не видят. Не ходите рядом с автомобилями, избегайте слепых пятен и следите за дорожными знаками и огнями. Оставайтесь полностью на улице на оживленном перекрестке, чтобы дать встречным автомобилям достаточно места для маневра. Для повышения безопасности при ночной прогулке попробуйте носить фонарик или носить яркую одежду, чтобы оставаться максимально видимой.

    Звуковой сигнал еще эффективнее, чем световой, но применяется реже.
    Одиночный гудок может означать благодарность или попытку привлечь внимание (к световому сигналу)
    Длинный гудок означает аварийную ситуацию и недовольство водителя.

    В ряде случает ни звуком, ни светом не получается что-то выразить. В этом случае применяют жесты руками.
    Ряд таких жестов зафиксирован в Правилах: сигналы рукой подаются при отсутствующих или не работающих поворотниках.

    Как мотоциклист, вы чувствуете себя как присяжное сообщество, в отличие от водителя автомобиля, потому что чувство свободы разделяют мотоциклы. Вот почему есть признаки мотоцикла между мотоциклистами, которые обеспечивают простое понимание и укрепляют чувство единства.

    Ниже мы покажем вам самые важные признаки для мотоциклистов. Этот признак оправдал легендарного гонщика Барри Шейна, который всегда показывал его после победной гонки. Это особенно полезно для городского трафика, поскольку слишком много участников дорожного движения.


    Сигналу левого повората соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
    Сигналу правого повората соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом.
    Сигнал торможения подается поднятой правой или левой рукой.

    Кроме этого:
    Водитель машет рукой , желая пропустить пешехода (другой сигнал пешеход, который даже не заглядывал в Правила ПДД, не поймет).
    Вам жестом покажут на обочину в случае, когда ваша машина на дороге себя странно ведет.
    В случае, если вы забыли включить свет — вам покажут очень оригинальным жестом из «танца маленьких утят», который похож на мигающую лампочку, либо просто указав пальцами в глаза
    Когда вы забудете закрыть багажник — вы увидите хлопки ладонью в воздухе, а хлопки по двери — не закрытая дверь или зажатый ремень.
    Если вы увидели жест: кисть руки, описывающая круг — у вас спустило колесо, то же самое означает и рука сжатая в кулак (но этот жест поимут разве что дальнобойщики. остальные скорее обидятся. Не обижайтесь, увидев «кукиш» — это означает что между спаренными колесами застрял камень или другой предмет.

    Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас

    Также безопаснее — особенно для новичков — оставить обе руки на руле. Это безопаснее, чем руки с руля при высоком ускорении. Знак не следует путать с ударом, что может вызвать путаницу для водителей. Фонарик часто используется, чтобы привлечь внимание к опасности. Если световой мигалка опускается с намеком на руку, вы должны замедлить темп. Чтобы отобразить остановку в группе, лучше всего использовать дорожный знак, чтобы указать следующую заправочную станцию, следующую остановку или следующий выход.



    Свои специфические жесты есть у мотоциклистов


    И водителей общественного транспорта


    Вот собственно и все сигналы, которые можно встретить на отечественных дорогах. Однако помните, что не всегда применение указателей поворотов или аварийной сигнализации могут свидетельствовать об общепринятых сигналах. Поэтому прежде чем решиться на обгон фуры, у которой включен правый поворот, убедитесь в том, что встречная полоса свободна и лишь после этого начинайте обгон. Кроме этого все сигналы и жесты водителей в первую очередь направлены на безопасность и уважение участниками дорожного движения друг друга. Поэтому не злоупотребляйте подачей сигналов и не пытайтесь использовать их просто так. Так как это может ввести в заблуждение остальных участников дорожного движения и вызвать ДТП.
    Удачи на дорогах.

    Обычно мотоциклист показывает своих всадников на шлюпках и других опасностях на дороге — даже если на обочине уже есть знак опасности. Дважды предупреждали, что это безопаснее, потому что каждый из нас уже забыл дорожный знак. Когда резервный бак загорается, простой ручной сигнал указывает на то, что топливный бак должен быть: просто надавите большим пальцем на бак. Все в группе поймут это. Затем вы можете указать на следующий знак бензоколонки. В машинах для родстеров бандит является преимуществом, поскольку он имеет довольно большой резервуар и относительно низкий расход.

    Билет 27 — Вопрос 1

    Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), в результате которого вред причинен только имуществу, оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?

    2. Могут, только при отсутствии разногласий в определении обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП, а также повреждений транспортных средств.

    Скользкие дороги представляют особую опасность для мотоциклистов. Если вы делаете скользкие поверхности, например, песок, масло, гравий или тому подобное, вы должны предупредить водителей позади вас, потянув ногу. Если вы видите мотоциклиста, у которого нет света или возникают проблемы с его фарами, это указывается открытием и закрытием руки.

    Когда вы катаетесь на велосипеде, вы сильно концентрируетесь на маршруте и погоде — вы можете пропустить выезд или перекресток. Для необходимого маневра есть следующий знак руки: указатель верхнего уровня перемещается по кругу. Пожалуйста, не поворачивайте прямо на шоссе, но только по правилам дорожного движения.

    3. Не могут.

    Правильный ответ:
    Повернуть направо.

    Билет 27 — Вопрос 8


    При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

    1. Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

    2. Имеете преимущество в движении.

    Правильный ответ:
    Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.

    Иногда это не пустой бак, а пустой желудок, требующий перерыва. Чтобы проиллюстрировать это своим товарищам-гонщикам, рука доведена до устья. Если, с другой стороны, необходима пауза для питья, просто наведите большой палец на рот — международно понятный знак.

    Велосипеды не имеют мигалки. Однако мы перемещаемся между трафиком или, скорее, мы являемся частью трафика, и мы двигаемся между автомобилями, мотоциклами, грузовиками и автобусами. Сигнализация наших намерений так же важна, как и для этих автомобилей. Если мы планируем повернуть или сменить полосу движения, это удобно для автомобиля, который следует за нами, чтобы принять его во внимание. Но, без индикаторов, у нас нет так просто. К счастью, существует код между интуитивным и установленным, который позволяет нам четко и ясно сообщать эти намерения.

    Билет 27 — Вопрос 9


    По какой траектории Вам разрешается выполнить разворот?

    1. Только по А.

    2. Только по Б.

    3. По указанным траекториям разворот запрещен.

    Правильный ответ:
    Продолжите движение только после того, как грузовой автомобиль освободит полосу движения.

    Это знаки, основанные на жесте тела. Руки покидают тело, становятся видимыми и становятся нашими сигналами, нашими вспышками. С помощью этих знаков и жестов мы не только требуем большего уважения к нашей позиции на улице, мы увеличиваем нашу собственную безопасность, а другие, мы также более цивилизованны, нам удается, помимо прочего, больше использовать пространство и экономить время.

    Укажите ход с оружием

    Левый поворот — самый очевидный знак. Если мы будем крутить слева от нас, мы расширяем нашу левую руку. Этот жест не только устанавливается как таковой, но и интуитивно, поскольку мы почти указываем на наше будущее направление. Поэтому мы не будем сомневаться в следующем шаге для тех, кто не очень хорошо знаком с этим кодом.

    Билет 27 — Вопрос 11

    Запрещено ли выполнить обгон на подъеме?

    1. Разрешено.

    Правильный ответ:
    Запрещено только в конце подъема.

    Билет 27 — Вопрос 12


    Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

    1. Нарушил.

    2. Нарушил, только если разрешенная максимальная масса грузового автомобиля более 3,5 т.

    Чтобы повернуть направо, у нас есть два варианта. Самым интуитивным, опять же, было бы расширение правой руки. Существует также альтернативный признак правильного поворота, который состоит в том, чтобы поднять левую руку под прямым углом. Автомобили также делают.

    Поэтому объединение любого из этих двух жестов с этим сокращением может быть несколько сложным, так как для торможения велосипеда требуется обе руки. В некоторых странах также рекомендуется, чтобы ладонь была направлена ​​на землю. Указывая рукой на землю, но оставляя локоть под прямым углом, вместо того, чтобы растягиваться — например, держать большой квадратный ящик с рукой, может быть более заметным, но для человека на велосипеде не ничего естественного жеста. Взгляды не заданы как код, но иногда они могут быть более полезным или понятным ресурсом.

    3. Не нарушил.

    Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещена. Таким образом, водитель грузового автомобиля нарушил правила стоянки (п. 12.2), хотя и обеспечил расстояние 3 м между сплошной линией разметки и автомобилем (пп. 12.4 и 12.5).

    Правильный ответ:
    Нарушил.

    Билет 27 — Вопрос 13


    Если нам нужно полностью остановиться, лучше сначала найти промежуток и остановиться там. Это может быть интересно носить отражающие перчатки, особенно если мы путешествуем с низким временем видимости, чтобы убедиться, что они видят наши жесты. Кроме того, мы уже говорили в других статьях, что прочные перчатки для велосипедных пользователей настоятельно рекомендуются, потому что в случае падения руки — это первое, что идет на землю и замедляет влияние всего нашего веса.

    Лучше это знать с самого начала, но будьте осторожны: кроме того, что менее известно, так это то, что надежность не всегда была на рандеву, вплоть до того, что покупка определенных версий полностью обескуражена, Так сильно избирательно сортируйте себя, прежде чем вы вслепую погрузитесь в миф «Гольф». Цены практикуются Случайная надежность Шум дизелей Отсутствие тяги мощных версий Эргономика органов управления отоплением. Его внутренняя отделка: серьезная, с красивым богатством пластмасс, особенно для приборной панели. Его цены: в основном массово переоценены, особенно в его снижении дизельного топлива. На основе уже высокого рейтинга продавцы часто применяют небольшой дополнительный коэффициент для дальнейшего превышения своего имущества.

    Как Вам следует поступить при повороте направо?

    1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

    2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.

    3. Проехать перекресток первым.

    Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях, в том числе направо. Трамваю по данному сигналу регулировщика движение прямо запрещено (п. 6.10). Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

    Некоторые примеры, приобретенные крупными колесиками, могут отображать большой пробег. Более дорогие на 12-20%, чем его французские конкуренты. Средний уровень цен довольно высок, и даже некоторые тарифы характеризуются. Версии с большими колесами налагают высокие бюджеты шин.

    Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?

    С этой точки зрения гольф ожидается с очевидностью. Как и в предыдущих поколениях, его механическая сила и неосторожное использование были даже серьезными аргументами в его пользу. Остерегайтесь этой 4-й версии: если автомобиль визуально хорошо построен и хорошо зарекомендовал себя, его недостатки были многочисленными, иногда приводя к иммобилизации или механическим повреждениям, для которых ремонт является очень дорогостоящим.

    Правильный ответ:
    Проехать перекресток первым.

    Билет 27 — Вопрос 14


    Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

    1. Проехать перекресток первым.

    2. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

    3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

    Тяжелые или обездвиживающие разрушения. Повреждение клапанов, головки цилиндров или повреждение двигателя может привести к необходимости полного обмена. Может привести к повреждению клапанов, головки цилиндров или даже потребовать полного обмена двигателем. Чаще всего из-за сочленения стабилизатора. Катализатор. Он часто заменяется на машине. Радио на моделях 98, неожиданное зажигание, без какой-либо реальной неисправности подушки безопасности. Ручки управления. На приборной панели можно попасть, протирая их раму.

    • Двигатели 4 и вызваны слабостью привода.
    • Вызывается засорением моторизованного дроссельной заслонки.
    • Двигатель 6.
    • Устранение: перепрограммирование корпуса впрыска.
    • Кроме того, повторная передача циклических колебаний в салоне на холостом ходу.
    • В 3-дверных версиях 98 передние сиденья имеют тенденцию двигаться.
    • Передние сиденья.
    • На всех моделях повторяющиеся пробоины силовых окон.
    • Частичная поддержка в зависимости от возраста и пробега автомобиля.
    • Кондиционирование.
    • Причина, вызванная монтажной платой на задней стороне счетчиков.
    • Устранение: блок инструментов, подлежащих полной замене.
    Напоминание об исправлении в концессии.

    Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, так как на любых пересечениях равнозначных дорог, в том числе и на перекрестках с круговым движением, действует общее правило: уступите дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 13.11).

    Правильный ответ:
    Уступить дорогу грузовому автомобилю.

    Мы также можем сказать детям, чтобы они создали цепочку, и два человека на концах этой цепи могут коснуться образца материала, который будет проверен, это проводящий или нет. Это то, что делается на 5-м и 4-м классах по физике и химии. Однако устройство кажется мне немного дорогим из-за его простоты и пределов использования.

    Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить указатели поворота?

    Короче говоря, хотя это хороший инструмент для обучения детей электричеству, он продается немного как гаджет. Чтобы зажечь трубку, просто коснитесь обоих концов одновременно, наше тело закрывает цепь устройства, включает все и запускает звуковые сигналы, пока контакт поддерживается. Возможны несколько «экспериментов», которые в конечном итоге позволяют детям лучше понять принцип электропроводности, свойственный электричеству. До тех пор все хорошо, за исключением того, что трубка скончалась после одного часа игры.

    Билет 27 — Вопрос 15


    Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

    1. Только легковому автомобилю.

    2. Легковому автомобилю и автобусу.

    3. Всем транспортным средствам.

    Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). Перед мотоциклом Вы имеете преимущество по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку находитесь от него справа (пп. 13.10 и 13.11).

    Правильный ответ:
    Легковому автомобилю и автобусу.

    Билет 27 — Вопрос 16


    На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

    Как Вы можете во время движения на машине «сказать» что-то водителям соседних машин (предупредить, поблагодарить, извиниться, попросить и т.п.)? Ведь Ваши слова до их слуха не долетают.

    Кроме того, другие водители могут Вам что-то «сообщать». И чтобы их понять, нужно знать язык условных сигналов (знаков) водителей.

    Знание таких условных сигналов помогает повысить безопасность на дороге. Грамотное использование этих знаков создает доброжелательную обстановку т.к. помогает предупредить и избежать штрафов, ДТП; извиниться, сгладив ошибку; поблагодарить и т.д.

    Вот «перевод» основных условных знаков водителей:

    СИГНАЛЫ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

    1. Моргание дальним светом.

    а) Если стоят сотрудники ГИБДД или камера фото — видеофиксации , то для предупреждения встречных водителей принято моргнуть дальним светом (как правило, 2 раза, но кто-то моргает 1 раз). Встречные водители смогут заранее снизить скорость, пристегнуться и избежать неприятностей с ГИБДД. Точно так же Вас могут предупредить. В этом случае необходимо поблагодарить моргнувшего дальним светом водителя — поднимите раскрытую ладонь в знак благодарности.

    б) Также поморгать дальним могут , если впереди какая-то опасность и надо быть осторожным и готовым затормозить и остановиться. Поэтому лучше снизить скорость и быть бдительным.

    в) Если, например, в плотном потоке у Вас есть возможность пропустить поворачивающего водителя, или выезжающего со стоянки, а водитель не решается ехать, т.к. по ПДД не имеет преимущества, то нужно однократно моргнуть ему дальним светом (показывая, что Вы его пропускаете). Только в этом случае обязательно дождитесь, пока этот водитель проедет, даже если он моментально не отреагировал на Ваш «выстрел» дальним светом.

    г) Если Вас догоняет сзади транспортное средство и моргает дальним светом, то водитель просит Вас уступить ему дорогу. При этом у него может быть включен левый поворотник. Если есть возможность безопасно перестроиться, то лучше не мешать и свернуть на другую полосу (ВАЖНО! При этом необходимо быть очень внимательным, и не создать помех другим водителям). Таким сигналом могут пользоваться автоподставщики, когда один едет в слепой зоне (его не видно в зеркала), а второй сзади моргает дальним светом («дай проехать»). Некоторые водители спешат сразу перестроиться, и могут задеть автомобиль, находящийся в слепой зоне (даже если не заденут, автоподставщики находят способы убедить, что ДТП было). Поэтому будьте бдительны.

    д) Чтобы попросить едущего впереди водителя остановиться , применяется сигнал – включить правый поворотник и моргнуть дальним светом.

    2. Моргание аварийкой.

    а) Чтобы поблагодарить другого водителя , если он Вас пропустил, или как-то ещё помог – нужно моргнуть аварийкой (оптимально – от 1 до 3 раз). Если по каким-то причинам аварийкой не получается моргнуть, можно поочередно включить поворотники. Если другой водитель после этого кратковременно моргнул дальним светом или чуть нажал на клаксон – это означает «пожалуйста».

    б) Если Вы случайно подрезали или ещё как-то помешали другому водителю , то чтобы сгладить вину и не допустить возможное раздражение этого водителя, поморгайте ему аварийкой, чтобы извиниться. Исходя из смысла происходящего на дороге, будет понятно, поблагодарили Вы или извинились.

    в) Если впереди затор (особенно это актуально на скоростных трассах), то для предупреждения водителей, едущих сзади (чтобы они успели своевременно затормозить), можно включить аварийку (выключить, когда водитель сзади остановится). Горящие стоп-сигналы и аварийка подскажут водителю сзади, что надо снижать скорость и останавливаться. Точно также Вас может предупредить водитель спереди. Примечание автора! Не буду спорить с этим распространенным среди водителей сигналом. Но лично я думаю, что на дорогах с одной полосой в каждом направлении в таком случае водитель сзади (если он не в курсе, что Вы ему показываете) может всё-таки поехать обгонять. Поэтому более безопасно одновременно с торможением включить не аварийку, а левый поворотник. Так водитель сзади поймет, что обгонять нельзя, надо тормозить и останавливаться. Подумайте над моим мнением, и решите сами, как правильно действовать.

    г) Если в темное время суток водитель сзади Вас не выключил дальний свет, и Вас слепит в зеркала, то включите на некоторое время аварийку. Это подскажет водителю сзади, что надо переключиться на ближний свет. После того, как тот водитель выключит дальний свет, можно моргнуть ему аварийкой в знак благодарности.

    3. Сигналы поворотниками (кроме официальных сигналов при перестроениях и поворотах)

    а) Если Вы догоняете попутное транспортное средство , а его водитель поморгал правым поворотником (а сам продолжает ехать прямо), это значит, что встречная полоса свободна для обгона. Только не начинайте обгон вслепую. Всё равно будьте бдительны и самостоятельно оценивайте ситуацию. А обогнав, поблагодарите подсказавшего водителя аварийкой (смотрите пункт 2).

    б) Если Вы догоняете попутное транспортное средство и собираетесь обогнать , а его водитель поморгал левым поворотником, это значит, что обгонять нельзя, встречная полоса не свободна.

    4. Стоп-сигналы

    Если Вы едете позади транспортного средства, и у него несколько раз подряд кратковременно загорелись стоп-сигналы, а водитель не замедлился, то это может служить для Вас сигналом «слишком близко прижался, держи дистанцию».

    СИГНАЛЫ РУКАМИ

    1. Если другой водитель пальцем в воздухе начертил круг и показывает вниз на колесо вашего автомобиля, это значит, что спустило колесо.

    2. Жест, когда другой водитель хлопает ладонью по воздуху, означает, что открыт багажник.

    3. Если другой водитель медленно сверху вниз опустил ладонь, то говорит «снизь скорость» (возможно впереди ДПС, или какая-то опасность).

    4. Как уже говорилось выше, поднятая вверх раскрытая ладонь – это знак благодарности (обычно применяется для того, чтобы сказать «спасибо» встречным водителям). Такой жест используется также как приветствие (когда знакомые здороваются на дороге).

    5. Также жесты могут быть по ситуации. Например, если другой водитель показывает на низ Вашего авто, лучше остановиться и осмотреть машину (в том числе и заглянуть под днище). Если показывают на дверь, то, возможно она не докрыта, или в ней что-то застряло.

    6. Жест «резкое раскрытие сомкнутых пальцев ладони» (похожий на мигнувшую лампочку) означает «включи фары» (например, бывает, что водитель в сумерках привыкает к небольшой темноте и забывает включить фары; или водитель забыл включить ближний свет при движении).

    7. Если водителю грузовика показывают кукиш, это значит , что между задними (спаренными) колесами застрял камень (такой камень может быть опасен для автомобилей, едущих позади грузовика).

    Теперь Вы сможете «разговаривать» с водителями соседних авто и понимать, что Вам «сказали». Это очень полезно, и придает большей уверенности и безопасности за рулем!

    Главное помните, что всё хорошо в меру , и пользоваться этими условными знаками надо при необходимости и максимально понятно.

    Сразу скажу , что из всех перечисленных условных знаков наиболее знакомы водителям:
    — моргание аварийкой для благодарности и извинений;
    — моргание дальним — «пропускаю», «впереди ДПС», «впереди опасность»;
    — моргание правым поворотником — «можно обгонять»;
    — моргание левым поворотником — «нельзя обгонять»;
    — поднятие раскрытой ладони — знак приветствия или благодарности.

    Также будьте бдительны, когда Вам что-то пытаются показать другие водители. Мы порой прямые слова не совсем понимаем, и значение условных синалов тоже иногда понять сложно. Но в большинстве случаев всё можно понять.

    Знание предупредительных сигналов водителей — необ­ходимое условие безопасности дорожного движения.

    На дороге мало хорошо видеть и слышать, не менее важно понимать и предвидеть, какой маневр (обгон, поворот, разворот, торможение) собирается предпринять водитель. Именно поэтому правила в обязательном порядке предписы­вают подавать сигналы предстоящего маневра.

    Ошибочные действия участников движения, вызванные неправильной подачей, непониманием подаваемых сигналов, являются распространенной причиной ДТП. Предупреждающие сигналы служат для обмена информацией (общения) между участниками дорожного движения. Информационный обмен направлен на снижение неопределенности дорожно-транспортных ситуаций посредством сообщения другим участникам движения о своих намерениях и предполагаемых действиях, а также предупреждение о возможной опасности.

    Наибольшую важность для участников дорожного движения представляют следующие виды информации:

      об изменении направления и скорости движения;

      о присутствии других участников, действия которых могут создать опасность;

      предупреждение о возможных опасностях.

    Рассмотрим ситуации, когда сигналы обязательны, и как их требования должны выполняться.

    Правила обязывают всех водителей, включая велосипе­дистов, перед любым маневром на дороге предупреждать об этом других уча­стников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи — только рука. Выполняемые сигналы должны быть не только своевременно поданы, но и понятны другим водителям. Если возникают сомнения — подавать сигнал ма­нёвра или нет, совет может быть только один – подать.

    Другим важным правилом подачи предупредительных сигналов является их своевременное выполнение.

    Уопытных водителей есть такое правило — сиг­нал о маневрировании должен подаваться за 5 сек. до начала его выполнения. А при плохой видимости это время увеличивается до 7-10 сек., так как велосипе­дисту не только затруднительно, но и опасно во время выполнения самого ма­нёвра подавать одной рукой ещё и сигнал, подача его должна быть прекращена непосредственно перед самым началом манёвра.

    Если бежишь по тротуару с оживлённым движением, обязательно стал­киваешься с идущими по пути или навстречу пешеходами. Автомобили на до­роге находятся в ещё худшем положении. Транспортные средства движутся с высокими скоростями, обладают значительной кинетической энергией, из-за чего их остановочный путь во много раз больше, чем у бегущего человека. По­этому все механические транспортные средства оборудуются световыми при­борами, позволяющими заблаговременно предупредить других участников движения о своих намерениях повернуть налево, направо или остановиться. К внешним световым приборам относятся:

      стоп-сигналы сзади машины;

      габаритные огни спереди и сзади жёлтого или белого цвета;

      световые указатели поворота: спереди жёлтого или белого цветов и сзади красного или жёлтого;

      Противотуманные фары: жёлтого цвета спереди и противотуманные фонари красного цвета сзади;

      фары ближнего и дальнего света — две спереди;

      фонари заднего хода — сзади белого цвета;

      фара-прожектор и фара-искатель на спецмашинах.

    Понимать сигналы автомобилей обязан любой участник движения, в том числе пешеходы или велосипедисты.

    «Язык» автомобилей достаточно прост, его легко понять. Рассмотрим ос­новные ситуации на дороге, когда транспортные средства подают предупреди­тельные сигналы.

    Автомобиль остановился на неосвещаемом участке дороги, у него за­жглись габаритные или стояночные огни, обозначая его на проезжей части.

    Предупреждением, что идущий впереди автомобиль начинает тормозить или собирается остановиться, является включение фонарей красного цвета — стоп-сигналов. Они включаются автоматически, как только водитель начнёт нажимать на тормоза. Зажглись красные фонари на идущем впереди автобусе, сле­дующим за ним водителям тоже надо сбавить скорость или остановиться и столкновения не произойдёт. Автоматически включаются и фонари заднего вида.

    Мигающие огни — это сигналы поворота и сигналы начала движения. Впереди используются указатели белого, а сзади красного или жёлтого цветов. Включённый левый указатель поворота говорит, что автомобиль будет повора­чивать налево или перестраиваться в левый ряд для опережения, обгона или выполнения маневра разворота. Включённый правый указатель поворота пре­дупреждает, что сейчас транспортное средство может повернуть направо, пере­строиться в правый ряд или остановиться. В случае неисправности указателя поворота автомобиля его водитель может показать направление движения ру­кой (как велосипедист).

    Пешеходы при переходе улицы должны внимательно следить за преду­предительными сигналами приближающихся транспортных средств.

    Представьте себе, что сзади идущий автомобиль, догоняя вас, говорит че­ловеческим голосом: «Уступите дорогу» или «Внимание, будьте осторожны». Пока это фантазия некоторых конструкторов. Для предупреждения других уча­стников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но Правила разрешают их подачу лишь на загородных дорогах, а в населённых пунктах только для предупреждения дорожно-транспортного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь предупреждения других пешеходов или велосипедистов.

    Почему в городах и населённых пунктах введено ограничение на подачу звуковых сигналов? Звуковые сигналы автомобилей создают шум, а это оказывает вредное влияние на здоровье людей. Для этого и ввели ограничение на пользование звуковыми сигналами.

    А как правильно нужно себя вести, если идущий сзади автомобиль подает звуковой сигнал? Его значение всегда однозначно — складывается опасная дорожная ситуация, а не просто «Я еду!» Обычно такой сигнал может быть подаваться если пешеход, ступая на проезжую часть, не смотрит в сторону движущегося автомобиля, или велосипедист занимает всю правую полосу движения. В таких ситуациях не надо пугаться и совершать необдуманные, поспешные действия. Нужно отказаться от планируемых манёвров. Пешеход должен воздержаться отперехода через дорогу, а велосипедист — вновь приблизиться к тротуару. При наличии обочины он, по возможности, должен съехать на неё и остановиться. Ведь неслучайно у водителей самым опасным велосипедистом считается тот, кто либо пугается сигнала, либо никак на него не реагирует.

    9.1. Предупредительными сигналами являются:
    а) сигналы, которые подаются световыми указателями поворота или рукой;
    б) звуковые сигналы;
    в) переключение света фар;
    г) включение ближнего света фар в светлое время суток;
    гг) включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, распознавательного знака автопоезда;
    д) включение проблескового маяка оранжевого цвета.

    9.2. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления:
    а) перед началом движения и остановкой;
    б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.

    9.3. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота по левую сторону, разворота или перестраивания на полосу движения по левую сторону подаются левой рукой, вытянутой вбок, или правой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх.
    Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота по правую сторону, перестраивание на полосу движения по правую сторону подаются правой рукой, вытянутой вбок, или левой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх.
    В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх.

    9.4. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо раньше времени начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их, и прекращать немедленно после его окончания (подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра). Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понят для других участников движения.
    Подача предупредительного сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от употребления предупредительных мер.

    9.5. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

    9.6. Для привлечения внимания водителя транспортного средства, которое обгоняется, можно применять переключения света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал.

    9.7. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупредительным сигналом в условиях, если это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.

    9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен:
    а) в колонне;
    б) на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5.8

    (см. дополнение 1), навстречу общему потоку транспортных средств;
    в) на автобусах, которые перевозят организованные группы детей;
    г) на транспортных средствах, которые перевозят крупногабаритные, тяжеловесные, опасные грузы или не обезвреженную тару из-под них;
    гг) на буксирующем транспортном средстве;
    д) в туннелях.
    В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

    9.9. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
    а) в случае вынужденной остановки на дороге;
    б) в случае ослепления водителя светом фар;
    в) на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено данными Правилами;
    г) на механическом транспортном средстве, которое буксируется;
    гг) на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком «Дети» ,
    которое перевозит организованную группу детей, во время их посадки или высадки;

    Д) на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге;
    е) в случае совершения дорожно-транспортного происшествия.

    9.10. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае:
    а) совершения дорожно-транспортного происшествия;
    б) вынужденной остановки в местах с ограниченной видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

    Знак аварийной остановки

    9.11. Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь:
    а) сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9 («в», «г», «гг») этих Правил;
    б) со стороны худшей видимости для других участников дорожного движения в случае, указанному в подпункте «б» пункта 9.10 этих Правил.

    9.12. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется соответственно требованиям пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил, должен быть хорошо виден как днем при солнечной погоде, так и в условиях недостаточной видимости.

    Хорошая дата

    21.11.2018 21 ноября: МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ПРИВЕТСТВИЙ

    А теперь немного истории!
    Говорят, тайное сообщество мотоциклистов, подающих при встрече друг с другом некие секретные сигналы, существует с самого начала — выпуска первого мотоцикла Harley-Davidson в 1903. Хотя, на самом деле, это, конечно не так.

    По преданию, в 1904 году Уильям Харли и Артур Дэвидсон однажды встретились на своих мотоциклах в дороге, и конечно же поприветствовали друг друга взмахом руки. Это объясняется их приятельскими и деловыми отношениями.
    А случайный мотоциклист, увидевший эту картину, счел, что приветствие мотоциклистами друг друга — обязательное правило. Так и появилась традиция мото-приветствий.

    Традиция приветствий удачно прижилась среди мотоциклистов, но за годы существования стала довольно беспорядочной. Так, некоторые мотоциклисты махали рукой, будто прощаются с бабушкой, некоторые при этом напоминали дачников, а некоторые делали это чересчур женственно. Поэтому в 1946 году опытные байкеры создали свод правил приветствия мотоциклистов на дороге — Wave Hard And True — Biker Socite (WHAT-BS).

    Приветствовать или нет:

    Иногда случается, что из-за ситуации на дороге просто нет возможности поприветствовать мотобрата. Некоторые испытывают чувство вины из-за невозможности ответить на приветствие, а некоторые, соответственно, обиду — из-за отсутствия ответа на свое приветствие. Именно для этого существуют правила, которые помогут принять верное решение:

    Приветствовать не обязательно:
    — иностранного мотоциклиста;
    — на крутом повороте;
    — ночью или под дождем;
    — в плотном трафике.

    Приветствовать обязательно:

    — на дороге со спокойным движением;
    — на пустой двухполосной дороге.

    !!!На приветствие, по возможности, лучше отвечать!!!

    Разновидности приветствий:

    Левая рука вниз — такое приветствие называют «приветствие Харли». Левая рука полностью вытянута и направлена вниз под углом 45° к дороге. Ладонь должна быть направлена к встречному байкеру, либо к дороге. В классическом варианте приветствия принято расправить указательный и средний пальцы, символизируя символ мира (V). Не следует опускать руку гораздо ниже и использовать лишние пальцы.
    Левая рука в сторону прямо — наиболее распространенный тип приветствия. Частично или полностью распрямленная рука находится на уровне плеча. Расположение ладони при этом вертикальное или горизонтальное, направленное на встречного. Приемлемо использование знака «мир» (указательный и средний палец буквой V) либо — поднятый большой палец (thumbs up).
    Левая рука вверх — в основном используется обладателями спортбайков, дорожных и кроссовых мотоциклов во время исполнения вилли. Ладонь при этом направлена на встречного, и приветствие выполняется рукой не от руля, а от бедра. Классический вариант с поднятым большим пальцем или знаком мира не рекомендуется. Выполняется такое приветствие только при вертикальном положении мотоцикла.
    Приветствие правой рукой — присуще владельцам туристических мотоциклов, оснащенных круиз-контролем, вроде Ultra Classic и Goldwing.
    Левая рука вперед — используется исключительно на спортбайках. Левая рука при этом поднимается вперед на 10 — 15 см и возвращается обратно. На это обычно уходит не более 3 с и практически незаметно на высокой скорости.

    Вернуться к списку

    В аренду в EagleRider

    Все мы любим кататься на мотоциклах, а что может быть лучше, чем разделить это удовольствие с друзьями?

    Однако динамика езды быстро усложняется по мере того, как вы добавляете в группу больше велосипедов. Ниже приведены некоторые из основных советов по езде с другими.

    1. РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ

    Хотя у некоторых гонщиков есть устройства связи в шлемах, у большинства их нет. Сигналы руками позволяют передавать простые сообщения.Убедитесь, что все в поездке знают хотя бы основные.

    Поднятая вверх и опущенная ладонью вниз рука означает замедление. Выброшенная вправо или влево нога предупреждает водителя позади вас об опасности на дороге. Есть много других. Некоторые группы используют стандартные сигналы, а другие придумывают свои собственные. Все работает, пока все знают сигналы.

    2. ИНФОРМАЦИЯ

    Прежде чем сесть на велосипеды, убедитесь, что все знают, куда вы едете.Неизбежно бывают моменты, когда группа распадается. Обсудите, куда вы идете, где вы собираетесь остановиться и что вы будете делать, если вас разлучат. Обменяйтесь номерами мобильных телефонов. И затем убедитесь, что последний план ясен каждый раз, когда вы начинаете снова.

    3. БЕЗОПАСНОСТЬ

    Поразите его. Полосы движения достаточно широки, чтобы позволить одному гонщику двигаться по левой колее, а следующему — по правой. Затем другие гонщики следуют этому образцу, создавая шахматное построение.Это не только создает больше пространства между каждым гонщиком и теми, кто находится непосредственно позади и впереди них, но также обеспечивает лучшую видимость, чтобы каждый мог видеть дальше по дороге.

    Можно растянуть очередь на открытой дороге, но уплотнить ее при проезде через города, чтобы хвостовая часть группы не застряла на красный свет, когда другие проехали на зеленый. Распространение по шоссе также создает пространство для других транспортных средств, чтобы проехать один или два велосипеда за раз. Если кто-то хочет пройти, и единственный способ сделать это — пронестись мимо всей группы в одном рывке, он с большей вероятностью пойдет на опасный риск, когда его терпение истощится.Предоставление им возможности передавать по крупицам безопаснее для всех.

    4. ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

    Когда группа большая, маловероятно, что лидер сможет следить за всеми и знает, как остановиться, если у кого-то сзади возникнут проблемы. Поэтому важно, чтобы, если вы видите, что парень позади вас остановился, или вы потеряли его из виду на расстоянии, вы ответили. Если он остановится, ты тоже остановишься. Это запускает цепную реакцию, которая доходит до лидера. Если вы потеряли его из виду, притормозите или остановитесь, чтобы он догнал вас.Если он не появится в разумное время, вернитесь. Возможно, водителю просто пришлось остановиться, чтобы затянуть ремень на своем багаже. Возможно, у него спустило колесо или другая механическая проблема. Что бы вы ни делали, не продолжайте ехать, полагая, что рано или поздно он вас догонит. Всадники заботятся о своих.

    5. ГРУППОВАЯ ДИНАМИКА

    Кто-то всегда будет последним, кто будет готов к поездке, но если вы каждый раз будете этим человеком, ваши друзья будут раздражаться.Если никто другой даже не сядет на свой велосипед, пока вы не сядете на свой и не наденете шлем, это проблема. Может быть, вам нужно начать готовиться к поездке, пока другие еще отдыхают. Может быть, вам стоит просто забыть о том, чтобы вытащить этот предмет из сумки, на какое-то время позже. Не будь парнем, на которого все жалуются.

    6. ВАША КОМФОРТНАЯ ЗОНА

    Как бы ни было важно координировать действия и синхронизироваться с группой гонщиков, не менее важно, чтобы вы не превышали своих возможностей.Тот факт, что лидер задает быстрый темп, не означает, что вы должны соответствовать ему, если вы не можете сделать это безопасно. Езжайте на своей машине, а не на их. Если темп слишком быстрый, снизьте скорость до удобной для вас. Если те, кто впереди вас, обращают на вас внимание, они тоже замедлятся, что является частью цепной реакции, описанной выше. Когда у вас появится возможность позже, обсудите этот вопрос и, возможно, разработайте план, согласно которому некоторые гонщики соглашаются ехать в более медленной группе, а другие едут вперед в более быстрой группе. Никто не собирается насмехаться над вами за осторожность, а если и будут, то это люди, с которыми вам не захочется ездить в первую очередь.

    Поездка на мотоцикле с друзьями или знакомство с новыми друзьями во время езды с ними сочетают в себе две лучшие вещи, которые может предложить жизнь. Отправляйтесь туда и создайте воспоминания вместе, и у вас будет связь, которая продлится всю жизнь.

    Основные сигналы руками для мотоциклистов

    Одна из вещей, которые мне нравятся в мотоциклах, — это чувство общности, которое становится очевидным, как только вы садитесь за руль. Вы можете встретить совершенно незнакомых людей из всех слоев общества и мгновенно найти общий язык в своей любви к велосипедам, скутерам или тому и другому.

    В результате нередко оказывается, что вы едете с друзьями или в группах, и может быть очень полезно выучить некоторые из основных универсальных сигналов руками, которые можно использовать для общения друг с другом.

    Большинство других гонщиков приветствуют вас жестом руки или кивком, когда они проезжают мимо, но есть ряд сигналов рукой, которые можно использовать для общения с другими гонщиками и автомобилистами, помимо простого приветствия. В этом блоге мы рассмотрим некоторые основные моменты, а также удобную диаграмму сигналов рукой со всеми сигналами, которые могут вам понадобиться.

    Общение с другими

    Сначала давайте рассмотрим некоторые общие сигналы, которые могут быть полезны для общения с другими участниками дорожного движения.

    Первые три необходимы, если вы по какой-либо причине обнаружите, что у вас не работают индикаторы или стоп-сигналы, вы можете сообщить о своем намерении повернуть и остановиться с помощью этих жестов.

    Правый поворот/левый поворот

    Стоп

    Следующие сигналы рукой подходят для общения с другими байкерами, которых вы можете встретить.

    Забыть выключить указатели поворота может быть распространенной ошибкой на мотоцикле, поэтому вот одна из них, чтобы сообщить кому-нибудь, когда они оставили их включенными.

    Указатель поворота на

    Полиция часто подстерегает с скоростной пушкой на маршрутах, которые, как они знают, любят часто посещать байкеры, если вы заметите их, сообщите другим гонщикам, что копы впереди, с помощью этого сигнала, и помогите всем быть в безопасности и избежать неприятностей!

    Копы впереди

    Сигналы рукой для группы мотоциклистов

    Теперь давайте посмотрим на сигналы руками, которые используются при езде с другими людьми или в колонне.Если вы следуете за лидером или ведете свою собственную поездку, знание этих сигналов рукой поможет донести некоторые основные сообщения до остальной группы.

    Следуй за мной

    Один файл/двойной файл

    Замедлить/ускорить

    Это лишь некоторые из сигналов, которые могут оказать большую помощь любому мотоциклисту, независимо от того, едете ли вы на мотоцикле или на скутере. Изучение универсальных сигналов рукой может помочь обезопасить себя и других мотоциклистов и обеспечить дешевый и эффективный способ общения на ходу.

    Полный список универсальных сигналов рукой для мотоцикла см. на изображениях в галерее ниже!


    Конечно. Если вы ищете страховку для своего мотоцикла, позвоните нам по телефону 01379 646 504 или укажите цену онлайн. Наши лучшие предложения всегда прямые.

    Основные сигналы руками для байкеров в Индии с картинками и пояснениями

    Для автомобилиста или байкера безопасная езда — это не только правильное снаряжение для езды, светоотражающая одежда или велосипедные фонари.Поскольку на дорогах появляется все больше и больше транспортных средств, очень важна не только ваша безопасность, но и безопасность других водителей. Способ общения с другими гонщиками и пассажирами в дороге — это использование сигналов руками или жестов. Это базовая мера безопасности, а не просто знак вежливости, чтобы сообщить другим гонщикам, собираетесь ли вы повернуть, остановиться или сообщить им о любых дорожных опасностях впереди.

    Знакомство с сигналами руками для байкеров

    В частности, при езде в группе общение с другими гонщиками осуществляется с помощью сигналов рукой.Есть несколько основных жестов рук, которым следуют байкеры по всему миру. Некоторые сигналы рукой на велосипеде различаются в соответствии с правилами штата, но большинство из них остаются прежними. Здесь мы объяснили некоторые основные знаки/жесты руками, которые необходимо знать байкерам в Индии и во всем мире, со значением и графическим представлением .

    Указатель правого поворота

    Есть два жеста рукой для поворота направо. Сигнал одной рукой — полное вытягивание правой руки в сторону. Этот способ довольно распространен, но во многих странах неприемлем по закону.Другой способ — вытянуть левую руку в сторону и согнуть под углом 90 градусов в локтевом суставе. Рука указывает вверх, а ладонь смотрит вперед.

    Сигнал левого поворота

    Полностью вытяните левую руку на уровне плеча, от себя, ладонью вниз и всеми пальцами. Вы можете использовать указательный палец, чтобы указать влево.

    Ручной сигнал замедления или остановки

    Вытяните левую или правую руку прямо вниз, согнув руку под углом 90 градусов в локтевом суставе.Рука направлена ​​вниз, ладонь должна быть обращена назад.

    Сигнал рукой «Следуй за мной»

    Этот сигнал рукой является сигналом другим байкерам или транспортным средствам следовать за вами. Сигнал подается путем вытягивания руки вверх от плеча ладонью вперед.

    Ручной сигнал ускорения

    Этот сигнал рукой используется, чтобы сообщить другим байкерам, чтобы они ускорялись и увеличивали скорость, чтобы соответствовать вашему темпу. Сигнал рукой — вытянуть руку прямо и ладонью вверх.Продолжайте махать ладонью вверх, чтобы отправить сообщение об ускорении.

    Ручной сигнал замедлить движение

    Чтобы приказать байкерам в вашей группе снизить скорость, подайте сигнал рукой, который чем-то похож на сигнал ускориться. Разница лишь в том, что на этот раз ладонь качается вниз.

    Ручной сигнал опасности на дороге

    Этот сигнал рукой предупреждает других водителей об опасности на дороге. Этот ручной сигнал «два в одном» зависит от того, находится ли дорожная опасность слева или справа от вас.Если опасность находится с левой стороны, укажите левой рукой. Укажите правой ногой, если опасность находится с правой стороны.

    Одиночный сигнал рукой

    Этот жест рукой сообщает другим байкерам, что впереди узкая проезжая часть, и все должны уместиться в одну линию. Эта область может включать узкий мост, дорогу с другими полосами движения или строительную площадку. Лицом к небу согните и поднимите руки с вытянутым указательным пальцем левой руки.

    Двойной ручной сигнал

    Поднимите руки вверх и укажите указательным и средним пальцами на небо.Этот сигнал рукой используется для информирования о более широкой дороге впереди.

    Ручной сигнал остановки подачи напитков

    Используйте этот жест, чтобы показать, что вы сделали небольшой перерыв, чтобы освежиться или проголодались. Все, что вам нужно сделать, это указать большим пальцем на рот с закрытыми пальцами.

    Включение указателя поворота Ручной сигнал

    Этот сигнал рукой можно использовать как «мигающий» жест в случае неисправности указателя поворота. Чтобы автомобили сзади знали, что вы собираетесь повернуть, вытяните руки и сожмите кулак, закрывая и открывая.Этот сигнал иногда может использоваться, чтобы сообщить гонщику, что он оставил свой сигнал поворота включенным.

    Сигнал рукой «Полицейские впереди»

    Этот сигнал рукой включает в себя похлопывание левой ладонью по верхней части шлема, чтобы сообщить другим гонщикам о полицейских или полицейских действиях на небольшом расстоянии впереди.

    Ручной сигнал подачи топлива

    С вытянутыми пальцами, рука отведена в сторону и направлена ​​в сторону топливного бака.

    16 мотоциклетных сигналов руками, которые вы должны знать [Отвечено]

    Beast Riders поддерживается читателями.Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Научиться водить мотоцикл легко. Вы можете получить основы в течение нескольких недель. Но знаете ли вы, что есть много других вещей, которые должен знать новый байкер, которые в настоящее время используются на дороге.

    Одним из важнейших из них являются байкерские сигналы руками. Многие сигналы должны быть изучены. Всего их шестнадцать, и все они регулярно используются в дороге. К счастью для вас, эти сигналы довольно легко понять, и к ним легко привыкнуть.

    Позвольте мне перечислить их все, прежде чем мы углубимся в детали:

    1. Левый поворот
    2. Правый поворот
    3. Стоп
    4. Увеличение скорости
    5. Замедлить
    6. Следуй за мной
    7. Вы возглавляете
    8. Дорожная опасность
    9. Один файл
    10. Двойной напильник
    11. Комфортная остановка
    12. Закусочная
    13. Сигнал поворота
    14. Съёмник
    15. Прибытие в полицию
    16. Топливный стопор

    Теперь, когда все эти сигналы наконец перечислены, в этой статье мы подробно рассмотрим их все.

    Итак, без лишних слов, давайте сразу к делу. Пристегнитесь, потому что вы не должны пропустить ни один из этих сигналов.

    16 объяснений жестов рук мотоциклиста

    Источник изображения: Kansas Traffic Safety Resource Office

    В этом разделе статьи будут собраны все шестнадцать сигналов руками, все из которых были перечислены выше. Если вы начинающий мотоциклист, рекомендуется полностью прочитать этот раздел.

    Причина этого в том, что важно не только запомнить их все, но и знать их значение.

    Начнем!

    1. Левый поворот

    Первый из них — один из самых простых. Всякий раз, когда вы едете на мотоцикле, вы всегда должны вытягивать левую руку, чтобы другие люди в потоке могли понять, куда вы хотите повернуть.

    Это связано с тем, что индикаторы мотоцикла довольно маленькие, и водители могут их не заметить. Таким образом, это делается, чтобы дать им сообщение. Ваша ладонь должна быть обращена вниз. Это важно, и мы обсудим, почему позже в этой статье.

    2. Поворот направо

    Итак, для поворота направо нужно просто вытянуть правую руку ладонью вниз, верно? Что ж, вы были бы неправы. Вместо этого вы создадите угол 90 градусов левой рукой. Вам нужно согнуть локоть, а затем сделать кулак к небу.

    Это позволит водителю понять, пытаетесь ли вы повернуть направо. Можно было бы подумать, что это стоп-сигнал, но это совсем другое.

    3. Стоп

    Как я уже говорил, стоп-сигнал отличается от того, о чем можно догадаться.Вместо того, чтобы делать прямой угол и указывать на небо, вы будете делать это по направлению к земле. Также необходимо помнить, что ваша рука должна быть открыта.

    Все остальные байкеры должны повторить стоп-сигнал, если вы едете в группе. Если лидер сделал знак, все предыдущие байкеры должны сделать то же самое. Таким образом, группа может действовать как цепочка и останавливаться без резких движений.

    4. Ускорение

    Это довольно простой жест. Этот используется только тогда, когда ваша группа мотоциклистов движется слишком медленно.Все, что вам нужно сделать, это повернуть левую ладонь вверх после того, как вытянете ее вниз.

    Это покажет группе, что пора ускоряться. Более опытные группы байкеров полагаются на язык тела, и им не нужно использовать этот сигнал. Так что, если вы новичок, этот сигнал следует выучить наизусть.

    5. Помедленнее

    Это еще один важный сигнал, который позволяет вашей группе понять, когда нужно снизить скорость. Хотя знак не выглядит соответствующим ситуации, он используется.

    Вам нужно вытянуть левую руку и махнуть ею с широко раскрытой ладонью. Вы должны начать снизу, а затем тянуть руку, пока она не будет соответствовать высоте вашего плеча. Это покажет группе, что им нужно немного нажать на тормоза.

    6. Следуй за мной

    Поскольку байкеры уже решают, кто будет лидером при движении в группе, иногда это не так.

    Если в редких случаях вам нужно заставить группу следовать за вами, то все, что вам нужно сделать, это поднять руку прямо вверх и открыть ладонь.

    Это также используется, когда некоторые байкеры в группе должны разделиться, и лидер меньшей группы может подать сигнал, когда это нужно сделать.

    7. Вы лидируете

    Если вы являетесь лидером группы и хотите поручить это кому-то другому, вы не можете просто замедлить темп и позволить случайному человеку выйти вперед. Вместо этого вам нужно замедлиться, пока вы не окажетесь рядом с человеком, которого вам нужно вести, и подать сигнал, пока он не заметит.

    Сигнал простой. Подойдите к их правой стороне и укажите пальцем на их мотоцикл.Затем махните рукой вперед, показывая, что он должен взять на себя инициативу.

    8. Опасность дорожного движения

    Вот это надо знать наизусть. Как и предыдущий, это сигнал 2-в-1, используемый для указания на опасность. Это может быть перекрытие дороги или выбоина. Если опасность находится слева от вас, все, что вам нужно сделать, это направить левую руку вниз.

    Если справа, нужно указывать правой ногой. Ни в коем случае нельзя снимать правую руку с руля мотоцикла.

    9. Один файл

    Это довольно простой жест, который можно использовать в различных сценариях. Одиночный жест выполняется поднятием руки вверх и указанием указательным пальцем на небо.

    Это позволит остальным членам вашей группы понять, что им нужно сделать прямую линию. Это полезно в пробках, когда есть только один способ проехать. Он также используется, чтобы указать, сужается ли дорога впереди.

    10. Двойной напильник

    Хотите, чтобы ваша группа выглядела сильнее, или дорога свободна на много миль вперед? Затем все, что вам нужно сделать, это поднять руку, как и в случае с сигналом одиночного файла, но вместо одного пальца вы будете использовать два пальца.

    Это укажет группе, что необходимо создать две линии. Велосипедная группа в двойном порядке выглядит великолепно, и она также привлекает внимание, куда бы вы ни пошли.

    11. Комфортная остановка

    Давно катаетесь? Если бы вы были единственным, кто остановился, это было бы довольно просто.

    Но если вы хотите показать всей группе, что пора сделать передышку, то вам нужно вытянуть левую руку и сжать кулак.

    • После этого нужно покачать рукой вверх-вниз.
    • Воспринимайте это так, как будто вы встряхиваете баллончик с краской.
    • Группа начнет замедляться и остановится.

    12. Закусочная

    Остановка для перекуса отличается от остановки для комфорта. Именно поэтому сигнал для него совсем другой. Жест прост, и все, что вам нужно сделать, это поднять большой палец вверх и указать им на рот.

    Все байкеры поймут, что рядом заправка или ресторан и там будет остановка для перекуса.Это довольно простой жест, но он используется почти во всех длительных групповых поездках.

    13. Включение указателя поворота

    Теперь, когда вы едете на велосипеде, может случиться так, что вы забудете выключить поворотник. Ну, а если этим занимается лидер группы, или даже кто-то другой, стоит перепроверить, включен ли у вас индикатор.

    Итак, как определить, что кто-то сигнализирует о том, что его индикатор горит? Что ж, если вы видите, как байкер то и дело разжимает и сжимает кулак с вытянутой левой рукой, значит, он заметил, что у кого-то включен поворотник.

    14. Отрыв

    Если группа должна съехать с шоссе на ближайший или ближайший съезд, то руководитель группы подает сигнал. Это просто. Выставив указательный палец, он будет указывать налево, снова и снова двигая рукой.

    Это означает, что нужно выйти. Если выхода нет, то группа должна выбрать тот, который придет первым.

    15. Впереди полиция

    Хоть действие и не соответствует сценарию, но если лидер группы нажимает на свою помощь, значит, впереди полиция.

    • Итак, если вы превысите скорость или нарушите какой-либо закон во время путешествия, это позволит вам исправить это до того, как вам будет предъявлен крупный штраф.
    • Независимо от того, есть копы или нет, нельзя нарушать закон.
    • Это обеспечивает вашу безопасность и безопасность окружающих вас людей.

    16. Топливный стопор

    Самое важное я оставил напоследок. Нет ничего более постыдного, чем нехватка топлива при путешествии с группой.

    • Итак, если вы заметили, что у вас мало топлива, вы должны указать указательным пальцем на топливный бак.
    • Это позволит другим байкерам понять, что ваша поездка нуждается в заправке.
    • Вы всегда должны следить за уровнем топлива, и лучше заправить мотоцикл перед поездкой.

    Часто задаваемые вопросы

    Q1. Когда мотоциклист поднимает кулак, что это значит?

    Похоже, вы сразу попали в раздел часто задаваемых вопросов.Что ж, это был второй сигнал в этой статье, и это означает, что вы собираетесь взять правый. Это поможет другим байкерам в группе понять, что им нужно повернуть.

    Q2. Когда мотоциклист стучит головой, что это значит?

    Это индикатор того, что впереди копы. Важно, чтобы этот сигнал существовал, потому что группа байкеров должна проверять все, например, сломанный поворотник или что-то еще, что может привести к неприятностям. Итак, когда вы видите сигнал, вы должны быть готовы.

    Q3. Когда байкеры показывают двумя пальцами вниз, что это значит?

    Это сигнал рукой, который можно выучить, но он не так важен, как все 16, которые были упомянуты в этой статье. Указание на землю двумя пальцами — знак уважения. Это означает, что тот, кто подает сигнал, желает другим гонщикам безопасной езды.

    Заключение

    Теперь, когда мы рассмотрели все важные сигналы руками байкеров, если вы прочитали эту статью полностью, вам больше не нужно посещать веб-сайт.

    Если вы начинающий мотоциклист и хотите узнать, что можно и чего нельзя делать на дороге, то это один из способов начать.

    Изучение этих сигналов поможет вам заслужить уважение со стороны других гонщиков, а также поможет вам не совершать ошибок во время езды.

    Я надеюсь, что эта статья помогла вам понять все, что нужно знать обо всех важных сигналах.

    Мотоциклетные ручные сигналы — Вьетнам

    Вьетнам ручной сигнал

    Начни с самого начала – мотоциклетные дневники, том.1

    Сила руки…

    Сегодня вечером в 20:30 я сел на свой мотоцикл и обнаружил, что моя фара больше не работает. Это сработало только тогда, когда я прибавил газу, но после того, как я замедлился, свет погас. Это создало интересный эффект стробоскопа, когда я ехал. Вот вам и попытка привлечь внимание к себе как к иностранному водителю! Я не должен слишком удивляться неустойчивости мотоцикла, поскольку спидометр никогда раньше не работал, и я убежден, что эти амортизаторы просто для галочки.

    Удивительно, но одна из вещей, которые работают на моем байке, это поворотники. Однако местные жители даже не используют сигналы на своем велосипеде. Вместо этого они предпочитают использовать свою руку. Я не говорю об «официальных» ручных указателях поворота, которые мы используем в США; нет, это было бы слишком организованно! Вместо этого они просто высовывают руку низко и под углом и, как правило, немного машут ею, как будто «отпугивают» муху.

    Вскоре после переезда сюда я ехал по кольцевой развязке, впервые увидел это и понятия не имел, что это значит.Я и не знал, что это был универсальный знак слияния во Вьетнаме! Теперь, будучи водителем мотоцикла, я обнаруживаю, что естественным образом поддаюсь сигналу взмаха руки.

    Хотя я еще не совсем понял, как подавать сигнал взмахом руки. Конечно, я знаю, что рукопожатие — это не высшая математика; это работает довольно легко, когда у вас есть левый поворот, так как ваша правая рука всегда на дросселе. Вы можете легко убрать левую руку, сделать рукопожатие и повернуться. А вот с правой рукой я так и не осилил — вообще, понятия не имею, как вы это сделаете!

    Подвинься — я иду!

    Ручной указатель поворота лучше всего работает, когда на мотоцикле находятся два человека.Водителю не нужно беспокоиться о том, чтобы сигнализировать о любых поворотах, он просто поворачивается и оставляет руку, сигнализирующую пассажиру. Это истинное определение водителя на заднем сиденье! Прожив здесь около 2 месяцев и катаясь на мотоцикле-такси в качестве основного средства передвижения (до того, как я сам стал мастером-водителем мотоцикла!), я часто ловил себя на том, что подавал водителю сигналы руками. Это одна из тех вещей, на которые сначала смотришь и думаешь: «Что, черт возьми, они делают?!» Затем внезапно вы обнаружите, что принимаете действие, сидя на заднем сиденье велосипеда и дико тряся рукой, когда вы пересекаете круговое движение перед автобусом.Как это произошло?! Это то же самое чувство, которое я испытываю, когда ношу пальто, когда на улице 88 градусов; удивляюсь, как эта чужая, сумасшедшая культура закралась в вас.

    Я думаю, что сигнал взмаха рукой происходит от пешеходного перехода. Когда движение особенно плотное и пешеходы переходят улицу, они склонны поднимать руку и махать ею, чтобы вы каким-то чудом увидели их среди массы мчащихся мотоциклов. «Эй, эй, посмотри на меня, я перехожу улицу!»

    Я полагаю, что сигналы взмахом руки — это просто способ привлечь к себе внимание, а когда вы едете среди 5 миллионов мотоциклов, поверьте мне, вам нужно как-то привлечь их внимание!

    Получите свои собственные права на вождение мотоцикла во Вьетнаме и выходите на улицы!

    Нравится то, что вы читаете? Тогда продолжайте читать!

    Мотоциклетные дневники, том.14

    Родственные

    Сигналы рычага мотоцикла — советы по тестированию мотоцикла

    Указатели поворота мотоцикла расположены очень близко друг к другу, что часто делает их трудноразличимыми для других участников дорожного движения. Это становится особенно трудным при ярком солнечном свете.

    Если вы считаете, что ваш индикатор не может быть четко виден, убедитесь, что ваши намерения лучше видны другим участникам дорожного движения, подав сигнал рукой. Это дает гораздо более видимый сигнал, особенно если это делается в люминесцентной одежде.

    Сигнализация с помощью рычага или указателей поворота должна осуществляться заблаговременно, чтобы у других участников дорожного движения было время увидеть ситуацию и отреагировать соответствующим образом. Дополнительную информацию об использовании указателей поворота см. в разделе, когда следует указывать на мотоцикле.

    Когда использовать сигналы руки

    Как правило, безопаснее использовать более низкие скорости, вы можете рассмотреть возможность использования сигналов рукой, когда яркий свет может мешать другим участникам дорожного движения видеть ваш указатель поворота. Чтобы следующие транспортные средства поняли ваши намерения, рассмотрите возможность использования сигнала рукой на пешеходных переходах.

    Когда не использовать сигналы руки

    Сигнал рукой требует снять одну руку с руля, что, в свою очередь, снижает управляемость. При движении на скорости используйте только указатели поворота. Если вы используете сигнал рукой, чтобы показать свое намерение изменить направление, используйте сигнал рукой только во время движения прямо, а не во время поворота.

    Сигналы руки и закон

    Использование сигналов руки не заменяет неисправные указатели поворота. Если на вашем мотоцикле есть указатели поворота, закон требует, чтобы они находились в рабочем состоянии, пригодном для использования на дорогах общего пользования.

    Примеры сигналов постановки на охрану

    Вот несколько примеров сигналов рукой на мотоцикле:

    Сигнал рычага мотоцикла, поворачивающий влево Сигнал рычага мотоцикла, замедляющий или останавливающийся Сигнал рычага мотоцикла, поворачивающий вправо

    Дополнительная информация

    Для получения дополнительной информации об использовании указателей поворота для обучения вождению и дорожном тесте модуля 2 см.:

    Мотоциклетные ручные сигналы – Поездка вдовы

    Некоторое время назад, когда я получил свой новый мотоцикл Honda CTX700, я хотел попробовать что-то новое, поэтому я встретился с отделением Women in the Wind в Южной Калифорнии, где мы отправились в поездку на 300 миль с 30 другими женщинами-райдерами через Боррего-Спрингс. .Перед поездкой у них было совещание по безопасности, на котором обсуждались сигналы мотоциклистов.

    Я был заинтригован, так как американский язык жестов (ASL) является моим первым языком, и я хотел посмотреть, насколько похожи или различаются жестовые сигналы. На самом деле единственное сходство, которое я вижу, это знак для освежения, где оба знака показывают руку, указывающую на рот.

    ASL для освежения Сигналы рук мотоцикла для освежения

     

     

     

     

    Самым большим отличием является знак полиции.Люди часто спрашивают меня, насколько сложно выучить язык жестов, и говорят им, что на самом деле это не так сложно, поскольку многие знаки визуально представляют их значение. Например, знак ASL для полицейского — это ваша правая рука в форме буквы «С» над сердцем, обозначающая значок.

    Итак, когда мотоциклист постукивает по верхней части своего шлема, изображая полицию, я могу только догадываться, что это сирена, установленная на крыше полицейской машины.

    Итак, когда я вернулся домой, мне пришлось провести небольшое исследование, чтобы узнать, когда и кто изобрел мотоциклетные сигналы руками.Вот что я нашел в Интернете.

    Хотя я не могу найти никакой истории о ручных сигналах, но знаете ли вы, что поворотники, или указатели поворота, были созданы звездой немого кино (и автолюбителем) Флоренс Лоуренс в 1914 году? Впервые они появились в 1938 году, когда дебютировали на новеньком Бьюике. Однако они не стали стандартом для легковых автомобилей до 1950-х годов, а для мотоциклов — до 1973 года.

    Хотя большинство современных мотоциклов оснащены стандартным защитным снаряжением, таким как сигналы поворота и аварийная сигнализация, простые сигналы рукой позволяют мотоциклисту стать своего рода устройством безопасности, четко общаясь с водителями и другими байкерами.

    Так почему же мы до сих пор используем сигналы руками? Реальность такова, что, хотя мотоциклы менее заметны, чем автомобили, самих мотоциклистов на самом деле гораздо легче увидеть, чем их коллег, сидящих за рулем. Используя сигналы рукой, водители могут сообщать окружающим транспортным средствам о своих намерениях и предупреждать других водителей о потенциальных опасностях впереди.

    Что касается ASL, то он официально возник в 1817 году Томасом Хопкинсом Галлодетом, но язык жестов использовался задолго до этого в семьях с глухими детьми, использующих специальный домашний жест, который часто достигает гораздо более высокого уровня сложности, чем жесты, используемые слышать людей в устной беседе.

    Имеются также свидетельства того, что уже в 1541 году при первом контакте Франсиско Васкеса де Коронадо поступали сообщения о том, что индейцы Равнин использовали знаки рук для общения между племенами, говорящими на разных языках.

    Таким образом, кажется, что это просто человеческая природа, чтобы попытаться общаться так или иначе, будь то с помощью наших жестов рук или словесно.

    alexxlab / 22.12.1996 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *