Шипованная резина с какого числа: Закон о зимней резине: с 1 ноября 2020 года требования, обзор

Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2021 в Финляндии и наоборот

В соседних с Россией странах также предусмотрена сезонная замена покрышек на автомобилях. Следовательно, менять летнюю резину на зимние покрышки в Финляндии необходимо также как везде. Здесь действуют жесткие правила дорожного движения, устанавливающие, что каждый сезон выполняется обязательная замена шин на зимние или летние разновидности.

Когда менять шины для поездки в Финляндию

Для поездки в соседнюю страну потребуется заранее позаботиться о состоянии колес транспортного средства. Также необходимо знать с какого числа вводятся ограничения. В противном случае автомобилиста могут не пустить на территорию страны.

Регламент замены резины здесь также имеет жесткие сроки. По государственному закону с первого декабря по 1 марта, запрещена эксплуатация летних покрышек. Время ограничения может быть изменено при сложных погодных условиях. Таким образом, нужно предварительно узнавать, какая дата выбрана.

Отдельно следует выделить особенность эксплуатации шипованных шин. Наличие металлических вставок сильно повреждает дорожное покрытие. По закону, использование шиповки разрешается зимой. Стоит учитывать, что сроки могут быть пересмотрены для каждой области индивидуально.

С какого числа меняют резину в Финляндии

Независимо от погодных условий, ПДД Финляндии принуждают автолюбителей ставить шипованную или фрикционную резину с 1 декабря. При этом требования к монтажу скатов могут изменяться в зависимости от того, насколько рано пришла зима. В некоторых регионах страны, на снежных колесах автомобили передвигаются до 6-7 месяцев.

Требования к зимней резине в Финляндии

Всецело требования к покрышкам в Финляндии схожи с российскими правилами. Здесь также необходимо ставить зимние шины с 1 декабря, если способствуют погодные условия – с 1 ноября.

Важно! Для фрикционных версий скатов ограничения по времени использования отсутствуют – на липучке можно ездить круглый год.

В случае с шиповкой рамки присутствуют. Согласно ПДД ограничение введено на первый понедельник, после окончания пасхального праздника. В 2022 это 16 Апреля.

Также присутствуют нормы по износу шин. Для зимних версий любой конструкции остаточная высота протектора должна составлять не менее 3 мм. Ограничение менее жесткое, чем в РФ, что аргументируется лучшим качеством асфальта и более качественной работой дорожных служб в холодное время года.

На каких шинах лучше ехать в Финляндию зимой

Большинство 99% современных дорог Финляндии обладают лучшим качеством покрытия и более эффективным обслуживанием зимой, чем российские аналоги.

Местные водители в холодное время года предпочитают использовать шиповки. Особенность связана со специфической конструкцией асфальта. Все дороги имеют покатую форму от центра к краям, что обеспечивает быстрое стаивание снега и отход воды. На подобной «бочке», покрытой наледью, машину с фрикционками может снести.

Автолюбители рекомендуют выезжать заграницу зимой на скандинавском протекторе. Использование фрикционных скатов высокого качества также имеет место.

Разрешена ли шипованная резина у финов

Согласно последним поправкам в правила дорожного движения, эксплуатация шипованной зимней резины не запрещена. Ограничение распространяется исключительно на временной промежуток использования.

Ставить подобную резину можно с 1 декабря по первый понедельник после недели Пасхи.

Нужно ли ставить знак – шипованная резина?

Согласно нормам и законодательным актам, треугольный указатель «Шипы» не является обязательным. Клеить на машину значок нет необходимости.

Запреты

Касательно запретов и ограничений, здесь их несколько.
Зимние шипованные шины запрещено использовать на всех дорогах общего пользования, кроме строго указанного промежутка времени.

Покрышки, предназначенные для холодного времени года, должны иметь высоту протектора более 3 мм включительно.
Недопустима эксплуатация разных скатов на одной оси автомобиля. Если такие шины монтируются попарно – это не запрещено.

Категорически запрещено ставить на автомобиль резину шипованную и фрикционную одновременно.

Штрафы

Штрафные санкции в Финляндии не имеют жестко ограниченного предела. Здесь законодательная база работает по иному принципу.

Система штрафов руководствуется уровнем дохода гражданина и в зависимости от финансового положения водителя рассчитывается размер взыскания. Если средняя зарплата автолюбителя составляет 2000 Евро, наказание последует в размере около 260 денежных единиц. При доходах около 5000 Е. потребуется заплатить до 500 Евро.

Езда в Финляндии на всесесозонной резине

Противоречивый вопрос касается многих автомобилистов. Можно ли ездить в Финляндии на всесезонной резине. По закону страны на покрышках обязательно наличие маркировки M+S, говорящей о допустимости езды по снегу и льду.

На таможенном пункте при осмотре, специалисты ищут на боковинах именно это обозначение. Если индекс присутствует – скаты могут быть любой конструкции.

Можно ли на липучке ездить по Финляндии

Эксплуатация фрикционных покрышек в Финском государстве считается на 100% законной и безопасной. Зимняя резина без металлических шипов может использоваться круглый год, без возможных ограничений и штрафов.

Страна отличается сложным климатом, где вероятность снежных осадков большая. На законодательном уровне нет каких либо ограничений или запретов.

Когда менять резину на зимнюю в 2021 в Финляндии

Состоянием на 2021 год ставить зимнюю резину необходимо с 1 Ноября. Это касается фрикционок, однако поставить шипованную версию можно только с декабря.

Сроки для липучки немного сдвинуты по причине того, что нынешняя зима достаточно жесткая. При типичных условиях нормы для всех разновидностей одинаковы. Также необходимо учесть, что здесь минимально допустимая глубина протектора ограничена 3 миллиметрами. Для сравнения у нас – эта норма установлена на 4 мм.

Когда в Финляндии меняют зимнюю резину на летние шины в 2022

По закону плановую замену шипованной резины в 2022 году надо делать 31 Марта. Это правило может меняться в зависимости от наступления Пасхи. Если праздник ранний, смена осуществляется на следующий понедельник после пасхального воскресенья.

Правило не касается фрикционных скатов. На «липучке» здесь можно ездить круглый год, без проблем с законом.

Перед поездкой заграницу необходимо тщательно изучить местные правила и законы. Если не предусмотреть нюансы эксплуатации автомобиля или ТС не будет соответствовать установленным нормам – его могут не пропустить на таможенном контроле.

Hовости | Maanteeamet

Зимние Шины в разных странах в 2019 — 2020 годах. Правила. Сроки. | АВТО mobil

Добро пожаловать на мой авторский канал Авто mobil

Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.

Скоро 1 декабря, а значит по российским дорогам можно будет ездить исключительно на зимних шинах. В этом обзоре я расскажу вам на какой резине можно ездить на легковых автомобилях в разных странах Европы.

Начнем с ближайших соседей, бывших республик СССР.

В Украине нет законодательства, касающегося перехода на зимнюю резину, шипованные шины здесь разрешены к эксплуатации.

В Белоруси использование зимней резины установлено Указом Президента № 483, в котором прописан период эксплуатации автомобилей с зимними шинами: с 1 декабря по 1 марта. Шипованная резина разрешена.

В Эстонии и Латвии на легковых автомобилях должна быть установлена зимняя резина с 1 декабря по 1 марта. Шипованные шины в Эстонии можно использовать с 15 октября до 31 марта, а в Латвии – с 1 октября по 30 апреля.

Литва немного отличается от своих соседей по срокам эксплуатации легковых автомобилей с зимней резиной, в том числе и с шипованными шинами, – с 1 ноября по 1 апреля.

Теперь проедем по Европе: от Польши до Атлантики.

В Польше, Словакии, Венгрии, Албании, Македония, Косово, Бельгии, Нидерландах, Португалии отсутствуют правила для применения зимних шин.

Движение на шипованных шинах в этих странах запрещено.

В Чехии на зимней резине необходимо ездить с 1 ноября по 31 марта, шипованные шины запрещены.

В Германии зимние шины применяют на легковых автомобилях в соответствии с погодными условиями, негласно действует закон о переходе на зимнюю резину «от октября до Пасхи».

Шипованные шины запрещены. Предусмотрены следующие штрафы: 60 евро за неподходящие шины; 80 евро — создание препятствий из-за шин; 100 евро— если возникла опасная ситуация из-за неподходящих шин и 120 евро за аварию из-за этого.

В Австрии поездки на летней резине с 1 ноября до 15 апреля могут вам обойтись, в зависимости от последствий, в сумму от 35 до 5 000 евро.

В Швейцарии существуют региональные правила по применению зимних шин (например, Альпийские перевалы). Шипы на шинах допускаются с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах при передвижении со скоростью не более 80 км/час.

Во Франции на шипованных шинах разрешено ездить с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта с максимальной скоростью движения 90 км/час. Автомобили с шипами должны быть маркированы специальной наклейкой. Общие правила для зимней резины отсутствуют.

В Испании с 15 ноября до 1 апреля разрешены шипованные шины только на заснеженных дорогах.

Теперь посмотрим, что на севере – проедем через Финляндию в Скандинавию.

В Финляндии с 1 декабря до 1 марта вы обязаны ездить на зимней резине. Шипованные шины тоже разрешены, в период с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия.

В Швеции в период с 1 декабря по 31 марта легковые автомобили должны быть оснащены 3PMSF или шипованными шинами. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. Есть исключения на конкретных дорогах.

В Норвегии зимние шины обязательны в период с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября по 30 апреля (Северная Норвегия). Шипованные шины разрешены с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Северной Норвегии — с 16 октября по 30 апреля.

В Дании нет правил по применению зимней резины. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.

Если вы собрались в путешествие по Европе в период с поздней осени до весны, внимательно изучите сроки перехода на зимние шины в разных странах, так как они не везде совпадают с нашими. Чтобы точно не быть остановленным на какой-нибудь границе, используйте шины с маркировкой 3PMSF (снежинка с тремя горными пиками).

маркировка зимней резины

О лучших производителях шин читайте в статьях: «Лучшие зимние нешипованные Шины. ТОП – 5 от знаменитых брендов» и «Лучшие Шины в этом обзоре. ТОП – 3 авторитетных производителей».

Ставьте лайк, если Вам понравилась моя статья, а так же подписывайтесь на мой канал

с какого месяца зимняя резина в России?

Дорожные условия в зимний период в Северной и Центральной (в горных районах) Европе, особенно в местах проведения зимнего отдыха, значительно усложняются. Выпадение снега и образование льда на дорогах в это время обычное явление. Как следствие ухудшается сцепление шин с дорогой.

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определённое время года. В других странах необходимость в использовании возникает только при определённых дорожных условиях. А где-то это носит рекомендательный характер.

С шипованными шинами ситуация намного сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к использованию из-за их разрушительного влияния на дорожное полотно. Вместо них иногда допускается использовать летние шины, оснащённые цепями противоскольжения.

Правила использования зимней резины в Европе

Не во всех европейских странах зимняя резина обязательна. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летних шинах без цепей противоскольжения может быть запрещён. Кроме того зимняя резина должна быть промаркирована одним из знаков M+S, M.S, M-S,M&S и иметь минимальную глубину рисунка протектора не менее 3 мм, а в некоторых странах 4 мм.

На карте ниже можно наглядно увидеть в каких странах зимой использование зимних шин обязательно всё время, а в каких только при наступлении соответствующих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними, когда на каком-либо участке дороги есть снег, лёд или слякоть. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около или ниже 0 градусов.

Летние шины вместе с цепями противоскольжения

Поэтому, если у вас на машине установлены летние шины, то вы обязательно должны возить цепи противоскольжения в багажнике во время длительных поездок.

– использование зимних шин обязательно

– обязательно при соответствующих погодных условиях

– зимние шины не обязательны

В каких странах запрещена шипованная резина

Шипованная резина запрещена в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии.

разрешено запрещено

Как видно из карты, на шипованных шинах без проблем можно отправляться в Прибалтику и страны Северной Европы. А вот на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции попасть будет весьма затруднительно.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для транспортных средств, общий вес которых не превышает 3.5 тонны.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.

Страна	Зимние шины	Шипованные шины	Цепи противоскольжения
Австрия	обязательно 1 01.11 — 15.04	разрешено 01.10 — 31.05	разрешено 01.10 — 31.05
Азербайджан	нет юридического требования	разрешено
Албания	нет юридического требования	разрешено	разрешено 01. 11 — 30.04
Андорра	обязательно 1	разрешено 01.11 — 15.05	разрешено
Армения	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Беларусь	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Бельгия	нет юридического требования	запрещено 2	разрешено
Болгария	обязательно 3 15.11 — 01.03	запрещено	разрешено 01.11 — 01.03
Босния и Герцеговина	обязательно 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено 01.11 — 15.04
Великобритания	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Венгрия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Германия	обязательно 1	запрещено	разрешено
Греция	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Грузия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Дания	нет юридического требования	разрешено 01. 11 — 15.04	разрешено
Ирландия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Исландия	обязательно 01.11 — 14.04	разрешено 01.11 — 14.04	разрешено
Испания	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 31.03	разрешено
Италия	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 15.03	разрешено
Кипр	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Латвия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 01.10 — 30.04	разрешено
Литва	обязательно 10.11 — 31.03	разрешено 01.11 — 09.04	разрешено
Люксембург	обязательно 1	разрешено 01.12 — 31.03	разрешено
Северная Македония	обязательно 1 15. 11 — 15.03	запрещено	разрешено 15.10 — 15.03
Мальта	нет юридического требования
Молдавия	обязательно 1 01.12 — 01.03	разрешено 01.12 — 01.03
Нидерланды	нет юридического требования	запрещено	запрещено
Норвегия	нет юридического требования	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Польша	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Португалия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Румыния	обязательно 1 01.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Сербия	обязательно 1 01.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Словакия	обязательно 1 15.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Словения	обязательно 15. 11 — 15.03	запрещено	разрешено
Турция	обязательно 1	запрещено	разрешено
Украина	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Финляндия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Франция	нет юридического требования	разрешено 10.11 — 31.03	разрешено
Хорватия	обязательно 1 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено
Черногория	обязательно 1 15.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Чехия	обязательно 1 01.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Швейцария	нет юридического требования	разрешено 4 01.11 — 30.04	разрешено
Швеция	обязательно 1 01.12 — 31.03	разрешено 01. 10 — 15.04	разрешено
Эстония	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 15.10 — 31.03	разрешено
Россия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено

1 При определённых погодных условиях (например, снег или лёд на дороге). Подробнее в соответствующем разделе по каждой стране.

2 В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств весом до 3.5 т.

3 Зимние шины являются обязательными для автомобилей, зарегистрированных в Болгарии, и настоятельно рекомендуется для автомобилей с иностранной регистрацией.

4 Запрещается использовать при движении по автомагистралям.

Можно ли на шиповке проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу?

Нет, нельзя. Правила одинаковы для всех и не важно транзит это или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси очень хорошо отслеживают это. Вас просто не впустят в страну, пока не уберёте шипы.

А если проскочить на таможне всё же удастся и поймают внутри страны, то попадёте на штраф и запрет на продолжение движения (или эвакуатор, или выковыривать шипы).

Так на каких же шинах ехать в Европу зимой?

На наш взгляд универсальное решение:

Зимняя нешипованная резина + цепи противоскольжения.

Причём цепи могут понадобиться только в том случае, если придётся ехать в горные районы.

Более подробно об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках, в которые их можно использовать, можно ознакомиться в соответствующем разделе по каждой стране.

В качестве примера можно почитать какие требования предъявляются к использованию зимних шин в Австрии.

В заключении небольшое видео о том, как цепи противоскольжения могут помочь в трудных погодных условиях.

Вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube.

Ассортимент автопокрышек по назначению можно сравнить с обувным шкафом. У каждого автовладельца есть свой набор для ТС, который может состоять из редкой спортивной резины или агрессивной внедорожной в сочетании с обычной штатной для спокойных поездок по ровным дорогам. Этот выбор индивидуален. Но есть и базовые комплекты, которые необходимы каждому автолюбителю, речь идет о летних и зимних шин. В отличие от ситуаций с другими типами покрышек, при замене этой «обувки» недостаточно опираться на личные представления о сроках. Правильно сориентироваться помогут подсказки от юристов и синоптиков.

Вопрос о смене резины

Когда менять резину по закону?

ПДД не регламентируют техническое состояние автомобиля, которому разрешено движение по дорогам общего пользования. Этой стороне вопроса посвящен другой документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В перечне п.5 «Требования к шинам и колесам» Приложения №8 к этому своду правил есть п.5.5, в котором говорится:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».

Под транспортными средствами категорий М1 и N1 соответственно понимают легковые автомобили и малотоннажные грузовики (грузоподъемностью до 3,5 тонн). Условие п.5.6.3, на которое ссылается предыдущий пункт, выглядит так:

«Шина считается непригодной к эксплуатации при Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Пример маркировки шин, разрешенных к эксплуатации в зимние месяцы

Другими словами, легковым и малотоннажным автомобилям запрещено ездить на шипованной зимней резине все лето, а на летних шинах любого типа — всю зиму. Штраф за нарушение этого правила в КоАП не предусмотрен, но инспектор ДПС вправе наложить взыскание за несоответствие технического состояния автомобиля допустимому из-за недостаточной глубины протектора.

А чтобы использовать всесезонную резину действительно круглый год, нужно проконтролировать следующее:

• На шинах есть знак с горными пиками и снежинкой
• Он сопровожден маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»
• Глубина протектора составляет не менее 4 мм

При этом закон не регламентирует выбор шин на весенние и осенние месяцы. Поэтому, чтобы не упустить момент замены покрышек, нужно знать разницу между физическими свойствами летних и зимних шин.

Узнайте цену шиномонтажа для вашего авто

Основных факторов, напрямую влияющих на сезонное назначение резины и ее поведение на дороге, два:

1. Тип протектора (рисунок и глубина).

   Если на летних покрышках направление желобов рассчитано таким образом, чтобы отводить из-под колес грязь и воду, и для сцепления с дорогой достаточно небольшой их глубины (7-8 мм на новой резине), то рисунок зимних шин разработан с целью обеспечить автомобилю максимальную устойчивость на заснеженной и скользкой дороге.

   Отсюда и широкие глубокие канавки (9-12 мм), разделяющие поверхность изделий на крупные шашки, и тонкие ламели, делающие эти шашки пластичнее.

2. Состав резинотехнической смеси. И летние, и зимние шины создаются на основе натурального каучука. Его природные свойства невозможно усовершенствовать так, чтобы покрышка оставалась пластичной и обеспечивала автомобилю устойчивость и при низких, (ниже -5°C), и при высоких (выше 25°C) температурах.

   Всесезонные шины работают именно в этом диапазоне, от -5°C до +25°C. А погодные отклонения в меньшую или большую сторону требуют подбора сезонной резины.

   1. Состав летней рассчитывают так, чтобы она была мягкой и при этом не изнашивалась слишком быстро при температурах выше +7°C. Если оставить ее на автомобиле, когда столбик термометра опустится ниже этой цифры, покрышки станут жесткими, сцепление с дорогой ухудшится, и со временем на их поверхности могут появиться трещины.
   2. А в случае с зимней в приоритете оказывается пластичность материала при низких температурах (до +7°C). За счет особой мягкости и липкости в теплую погоду такие покрышки изнашиваются заметно быстрее, чем в холода.

Выгодные цены на шиномонтаж в ТрансТехСервис

Только до 30 октября ТрансТехСервис предлагает услуги шиномонтажа по выгодным ценам и с гарантией качества работ.

При какой температуре пора менять шины?

Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C. Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние. Речь не идет о ситуациях, когда ночная или дневная температура опускается до +7°C, важен именно тот показатель, который синоптики получают, измеряя температуру в одно и то же время через равные его промежутки в течение нескольких дней.

График зависимости эффективности покрышек от температуры

В московском регионе такое значение обычно устанавливается в октябре – например, в 2018 году уже 4 октября среднесуточная температура составила 6,33°C. А в Казани почти такой же показатель зафиксировали на следующий день, 5 октября, и после этого он редко поднимался выше.

Как выбрать зимнюю резину?

Несмотря на общие черты (глубокий протектор и мягкий каучук), разные типы зимней резины отличаются по назначению. Основных их три:

1. Фрикционная. Это покрышки с глубоким протектором, но без шипов. Делятся на два вида:
   1. Европейская. Из названия понятно, что глубина и расположение ламелей на ее поверхности предназначены для теплых и слякотных европейских зим – для российского климата такие шины не подойдут.
   2. Скандинавская. Ее первостепенная задача – обеспечить сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Это достигается за счет крупных пятен контакта с полотном, которые проламывают верхний слой льда. К такой резине стоит присмотреться при частых поездках по некачественным дорогам и тем, что редко обслуживают и чистят.
2. Шипованная. Металлические шипы на такой резине работают в основном на контакт со льдом, поэтому будут не лучшим вариантом для заснеженных трасс и бездорожья, но станут незаменимы в регионах с экстремально низкими температурами и маленьким количеством осадков.

Примеры рисунка протектора зимних шин

1. Всесезонная. Идеальные условия для такой резины – межсезон и теплая зима, потому что при температуре ниже -5°C она теряет пластичность, а в жару становится слишком мягкой и быстро изнашивается.

Чтобы зимние поездки были максимально комфортными, стоит проанализировать климатические нормы региона и оценить частоту поездок в город или за его черту, и на основании этого сделать выбор.

Общие рекомендации

Сделать замену резины удобной и своевременной, а дальнейшие поездки — комфортными и безопасными, помогут эти правила:

1. Зимние шины стоит приобрести заранее, чтобы не упустить подходящий момент для замены в поисках лучшего варианта. Это также поможет сэкономить: летом такие покрышки обычно стоят дешевле.
2. Важно следить за прогнозом погоды и собственными ощущениями за рулем.
3. Замену резины лучше доверить специалистам, особенно если для этого ее нужно надеть на тот же диск, на каком была летняя. Кроме прочего, во время процедуры они смогут проверить и скорректировать балансировку. Если записаться в крупный сервисный центр, там возможно сразу же арендовать место для хранения летних шин.
4. После установки необходимо контролировать давление в покрышках: из-за перепадов температур оно может изменяться, требуя корректировки.

Сезонная смена шин регламентируется законодательно и рекомендуется синоптиками, учитывающими изменения физических свойств резинотехнических составов. То, какие покрышки установлены на автомобиле, напрямую влияет на его поведение на дороге в зимний период. Поэтому прежде, чем выбрать и заменить резину, важно оценить климат и условия, в которых будет использоваться автомобиль.

Узнать подробнее о технических требованиях к сезонным шинам и важности замены покрышек можно из видео-консультации специалиста ТрансТехСервис:

Алексей Бондарев Переход на летнюю резину — очень важный вопрос, который возникает с приходом весны. НВ выделило самые важные моменты о замене резины

Зимняя резина летом — не лучший выбор. А всесезонная резина, которую многие считают панацеей от всех бед — это что-то сродни попытке лечить все болезни одной таблеткой.

Если вы хотите максимально снизить риск на дороге для себя и для окружающих, у вас должно быть два комплекта шин в хорошем состоянии и «переобуваться» нужно вовремя.

Когда нужно переходить на летнюю резину?

Простая логика подсказывает, что с завершением минусовых температур и заморозков вполне можно менять зимнюю резину на летнюю. Многие так и делают, записываясь на шиномонтаж уже буквально в начале марта.

Но спешить не стоит. Свойства летней резины резко теряются уже при температуре ниже +5 градусов Цельсия. Учитывая погодные «приколы», свойственные для наших широт, никто не застрахован от заморозков и снегопадов не то, что в марте, а даже в апреле.

Летняя резина сильно отличается от зимней по эксплуатационным характеристикам

С другой стороны чересчур затягивать со сменой резины не стоит. Зимняя резина быстро изнашивается на сухом асфальте (подробнее об этом ниже). Поэтому самая разумная стратегия здесь — на всякий случай выждать, как минимум, до середины, а лучше до последней декады марта, а затем тщательно посмотреть долгосрочные прогнозы погоды.

Понятно, что это не самый достоверный источник информации, но даже самые грубые ошибки синоптиков редко выходят за пределы плюс-минус 5 градусов Цельсия. Иными словами, если в конце марта-начале апреля заморозков не обещают, а температура прочно закрепляется выше +10 градусов Цельсия, вполне можно задуматься о смене шин на летние.

Почему не стоит ездить на зимней резине летом?

Некоторые автовладельцы считают, что нет лучшего способа сэкономить на резине, чем ездить круглый год на зимней резине. Мол, зимой она нужна по понятным причинам, а летом от ее использования точно хуже не будет.

Будет и еще как будет.

Зимняя и летняя резина создаются для работы в разных условиях. Зимняя должна сохранять эластичность при низких температурах, поэтому ее делают из резиновой смеси с высоким содержанием каучука и полимеров, содержащих кремний. Этот состав наиболее эффективно ведет себя при низких температурах. Если же на улице тепло — +5 и выше, сцепные свойства начинают ухудшаться. В летней резине, каучука ощутимо меньше, за счет этого она лучше ведет себя при высоких температурах.

Зимняя резина рассчитана на эксплуатацию при температурах ниже +5 градусов Цельсия

Рисунок протектора — еще одно существенно различие между летней и зимней резиной. В летней резине протектор «нарисован» таким образом, чтобы обеспечивать отвод воды и иметь низкую сопротивляемость качению на сухом, а значит, шершавом летнем асфальте.

У зимних шин рисунок протектора призван обеспечивать отвод не только воды, но и грязи. Летом на сухом асфальте из-за зимней резины автомобиль начинает «плыть» — хуже слушается руля, увеличивается тормозной путь. А также — расход топлива, поскольку у зимней резины выше сопротивляемость качению.

Зимняя резина ощутимо мягче летней и больше страдает при перегреве. Езда в теплое время по сухому асфальту приводит к быстрому износу зимних шин. Фактически, за один летний сезон, вы можете «износить» комлект зимней резины как за пару лет катания исключительно зимой.

В особенности, это касается шипованной резины. Она вообще не предназначена для езды по сухому асфальту. За несколько дней активной езды в теплые и сухие весенние дни, износ шипованных шин может равняться таковому за тысячи километров пробега в зимних условиях. Шипы быстро стираются о сухой асфальт, и зимой вы потеряете те преимущества шин, за которой изначально выложили кругленькую сумму.

Почему не стоит использовать всесезонную резину?

Бытует мнение, что всесезонная резина — это чисто советское изобретение, вызванное стремлением экономить на всем. Это не совсем так, всесезонную резину используют в некоторых странах мира, в особенности, в широтах, где погода круглый год почти не меняется.

Всесезонная резина летом хуже летней, а зимой — хуже зимней

Но это никак не касается Украины. У нас летом неделями держится +30 с минимумом осадков, а зимой неделями бывают минусовые температуры с обильными снегопадами. При этом заботливые дорожные службы зимой чистят дороги в Украине реже, чем Карабас Барабас чистил зубы.

Всесезонная резина летом справляется со своими задачами хуже, чем летняя. А зимой — хуже, чем зимняя. И в том, и в другом случае, она не обеспечивает нужного уровня сцепления с дорогой и поведения в определенных температурных режимах.

Да, дешевле купить один комплект шин, чем два. Но используя всесезонную резину, вы попросту рискуете своей жизнью. Причем, круглый год.

Сколько служат шины и как определить, что их пора менять?

Хорошая резина, используемая по сезону и подвергающаяся экстремальным перегрузкам, вполне способна отслужить 3−5 лет без заметных потерь эксплуатационных свойств. Некоторые производители шин уверяют, что их продукция может использоваться и дольше, но даже такой авторитетный бренд как Michelin не рекомендует использовать резину дольше 10 лет. Даже если на шинах нет видимых следов износа.

В любом случае, за резиной нужно внимательно следить. Перед очередной «переобувкой» стоит внимательно осмотреть шины. К самым очевидным следам старения, которые легко заметить даже не специалисту, относятся трещины и прочие деформации.

Шины, у которых были проколы и различные ремонты, конечно же, прослужат меньше, чем те, с которыми обращались бережно.

Чуть сложнее определить общий износ шин, хотя и это не требует опыта бывалого шиномонтажника.

На дне канавок протектора есть специальные выступы — это индикаторы. Шины пора менять, когда поверхность протектора находится на одном уровне с выступами.

В любом случае, желательно, чтобы резину перед заменой осматривали профессионалы. Не стоит ездить к «дяде Васе» в соседнем гараже, который недорого и быстро осуществляет замену резины, даже не глядя, что он ставит.

Не стоит нарушать рекомендации производителя авто по размерности колес

От состояния шин во многом зависят эксплуатационные свойства автомобиля в целом. Лучше не экономить на хорошем шиномонтаже.

Не забывайте следить за очередностью в использовании шин спереди и сзади. Дело в том, что шины, стоящие на передних колесах, изнашиваются больше. Лучше чередовать их положение каждый сезон. Проще говоря, ставьте на передние колеса те шины, которые в прошлый сезон стояли на задних колесах.

Стоит ли покупать отдельный комплект дисков под каждый комплект резины?

По этому поводу есть разные точки зрения. Некоторые шиномонтажники не видят ничего страшного в том, чтобы переодевать шины два раза в год на одни и те же диски. Другие считают, что резина от этих операций изнашивается больше.

Если на секунду отвлечься от шин и поговорить о дисках, то вывод очевиден. Диски сами по себе склонны к получению повреждений в условиях «качественных» украинских дорог, поэтому использование двух разных комплектов дисков может быть оправдано само по себе.

Как правильно выбрать резину на свой автомобиль?

Тут разумных правил всего несколько, но придерживаясь их, можно легко избежать большинства опасностей.

Во-первых, не стоит экспериментировать с размерностью дисков и шин. Производители авто рекомендуют определенные размеры, поскольку под них рассчитаны параметры ходовой части автомобиля. Изменив параметры колес, вы создаете излишнюю нагрузку на подвеску. Это ведет к ее большему износу, а порой и к изменению эксплуатационных свойств.

Некоторые товарищи очень любят поставить низкопрофильную резину на 18-дюймовых дисках на авто, которые изначально идут на 15-дюймовых дисках. Мол, так красивее. Это, безусловно, не самое разумное, что можно сделать.

Также не стоит покупать резину разного размера на переднюю и заднюю оси. Это приводит к неравномерной нагрузке на ходовую и может быть попросту опасно. Разумеется, кроме тех случаев, когда разная размерность колес предусмотрена самим производителем.

Во-вторых, выбирая резину, старайтесь не экономить. Не обязательно покупать самые дорогие модели лучших брендов. Но не стоит опускать ниже средней цены. Опыт показывает, что купив среднюю по стоимости модель шин любого из уважаемых брендов, вы гарантировано получите вполне приемлемое качество.

Не стоит экономить на резине. В лучшем случае, дешевая резина попросту будет быстрее изнашиваться. В худшем, из-за плохих эксплуатационных свойств, она может привести к неприятностям на дороге.

За інформацією Українського гідрометеорологічного центру, в найближчі дні температура повітря в Києві, Львові та багатьох інших великих містах України буде коливатись у межах від -1 градусів вночі до плюс 12 вдень. Таким чином, середньодобова температура повітря буде меншою за 7 градусів тепла.

Читайте також: Як продовжити життя залізного коня: лайфхаки для автомобілістів

Саме за такої температури навколишнього середовища виробники автомобільних шин рекомендують змінити «взуття» для авто. В даному випадку – літню гуму треба міняти на зимову.

Причина – зимові моделі гуми завдяки своїй конструкції краще утримують автомобіль на снігу, мокрій дорозі та при ожеледі, значно зменшують гальмівний шлях. Згідно класифікації виробників шин, існують так звані «європейські» зимові шини (для м’яких зим), скандинавські (для сніжних) та шиповані (для частої їзди по льодяних дорогах).

Зимові шини покращують зчеплення на слизьких поверхнях.

Втім, жодних вимог українського законодавства до зміни шин відповідно до сезону немає. В розділі 31 Правил дорожнього руху «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» існує примітка в пункті 31.4.5: «У разі постійної експлуатації транспортного засобу на дорогах, на яких проїзна частина слизька, рекомендується використовувати шини, що відповідають стану проїзної частини». Однак довести, чи використовується авто на таких поверхнях, дуже складно. Тим більше це не вимога ПДД, а лише рекомендація.

Разом з тим, більшість страхових компаній при укладенні договорів страхування автомобілів КАСКО включають у них необхідність заміни шин згідно сезону. І у випадку настання страхової пригоди відмовляють у виплаті, якщо взимку були встановлені літні шини та навпаки.

Відповідно, ніякої відповідальності за використання шин не по сезону в українському законодавстві не існує.

За словами автоадвоката Богдана Глядика, «сезонність шин при розгляді важких ДТП завжди враховується експертами. Від цього може залежати висновок про можливі наслідки, відповідальність сторін. Наприклад, визначаючи гальмівний шлях, можна говорити в суді про те, що з шинами по сезону зіткнення можна було б уникнути».

В такому випадку винуватець аварії може бути зовсім іншим, ніж до експертизи. А відповідно, і обов`язок компенсувати пошкодження можна перекласти на іншу особу.

Читайте також: Що таке автомобільний екостандарт: як з цим жити українцям

Українські пункти шиномантажу вже працюють у надзвичайному режимі – деякі навіть цілодобово. На більшості з них для того, щоб замінити комплект шин, потрібно записуватись заздалегідь. Особливо популярні вихідні дні – щоб записатись на суботу чи неділю, деякі шиномонтажні майстерні записують за тиждень наперед.

Зимові шини обирають залежно від регіону переважної експлуатації автомобіля.

Вартість заміни комплекту коліс залежить від їх розміру, ціни балансувальних противаг та розміщення шиномонтажу і коливається від 200 до 2000 гривень за авто.

Раніше ми повідомляли, як тепер відбуватиметься техогляд автомобілів.

Можно ли ехать в польшу на шипованной резине 2021

Путешествовать!

Во первых – за 7 дней слишком далеко не уедешь, жестить с длинными переездами не хотелось. Во вторых – до этого в Польше никогда не были (часовая стыковка в аэропорту Варшавы следуя из Ниццы в Москву не в счет).

Хотелось пополнить список посещенных стран 43-ей страной. Москва- Новозыбков 600 км 1 ночь Новозыбков -Брест 600 км 1 ночь Брест – Варшава 210 км 2 ночи Варшава -Краков 300 км 3 ночи Краков -Минск 800 км 1 ночь Минск -Москва 720 км Основное время планировалось провести в двух городах -это Варшава столица современной Польши и город Краков историческая столица. В Брест приехали вечером и заселились в гостиницу .

Отель очень понравился, далеко не самый бюджетный по меркам Бреста, но денег своих стоит. По плану на следующий день у нас с утра был осмотр мемориала Брестская крепость, персональная организованная экскурсия была запланирована заранее по телефону. Далее осмотр музея паровозов (опционально) и прогулка по центру Бреста.

alishavalenko.ru

Но если вы стоите, обутые в «шиповку», на границе с Польшей, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не впустить в страну. А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь для стражей границы никакого значения.Как следует из практики, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются.

Как правило, эти машины родом из Скандинавских стран, где резина на шипах разрешена. А так как эти страны находятся в зоне Шенген, то быть повернутыми на границе им не грозит. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявить претензий к водителям этих авто, ведь формально они нарушают закон.

Важно Так, 5% анкетируемых признались, что принципиально всю зиму они проездили на летней резине, 13% ездили на всесезонной, 79% установили зимнюю резину, 3% и вовсе не знали марку шин, в которую обуты, не говоря уж об их сезонности.Пять процентов не должны ввести читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль.

Зимняя резина в Европе: что нужно знать, что бы не развернули на границе!

Не делайте ошибок автора!)

Но как у природы нет плохой погоды, так и для путешествия нет плохого времени года.Зима-отличное время отправиться в Европу на рождественские праздники, когда все города преображаются и становятся больше похожими на искусно украшенную новогоднюю елку.

Или погрузить в автомобиль лыжное снаряжение и отправиться кататься в Альпы на один из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить лыжи-сноуборды с посещением праздничных городов. Путешествие на собственном автомобиле легко позволяет это сделать.Вариантов для отдыха и отличного времяпровождения в Европе зимой огромное количество.Но прежде, чем отправится в Европу зимой на машине, необходимо подготовится.Правила и время сезонной смены резины в европейских странах разные.Собираясь в Европу необходимо узнать, какие правила в отношении зимней резины существуют в той стране, куда вы решили поехать, и в тех странах через которые

В Польше не будет обязательного перехода на зимние шины.

С какого числа зимняя резина в польше

Несмотря на отсутствие границ внутри ЕС, почти в каждой стране существуют особенности использования зимних шин.

Чтобы поездка не омрачилась неприятностями на границе и штрафами от дорожной полиции, мы хотели бы напомнить нашим читателям, когда и на каких шинах можно въезжать к нашим ближайшим соседям.Литва С 1 ноября рекомендовано использование зимних шин, а с 10 ноября по 1 апреля оно обязательно. Отсутствие зимних шин на вашем авто может стать основанием для отказа во въезде на территорию этой страны.

Еще один важный момент: в случае ДТП в зимний период, водитель автомобиля, на котором установлены шины не по сезону или протектор менее 3-х миллиметров, автоматически признается виновным.Польша Использование зимних шин не является обязательным, но один из пунктов польских ПДД гласит:

«каждый автомобиль должен быть построен, оборудован и обслуживаться таким образом, чтобы не ставить под угрозу ни пассажиров, ни других участников дорожного движения»

.

Новости DELFI — Крупнейший новостной портал на русском языке в Эстонии

Профиль покрышек M+S отличается увеличенными продольными канавками и/или грунтозацепами, расстояние между которыми больше, чем на обычных покрышках”.

Но если верить этому определению, многие из современных зимних покрышек таковыми не являются — как, например, резина ContiWinterContact TS 810 Sport с ассиметричным рисунком протектора, обеспечивающая надежное сцепление автомобиля с дорогой. Ничего не сказано и о составе резиновой смеси, который играет немаловажную роль в зимних условиях. Зато из определения можно понять, что означает знак снежинки, который наносится на большинство зимних шин.

Таким значком допускается помечать только те покрышки, которые на заснеженной трассе обеспечивают 7%-ное улучшение торможения с включенной системой ABS по сравнению с обычными покрышками с маркировкой M+S. АЛБАНИЯ Зимние шины Не имеет законодательства относительно использования зимних шин.

На машине в Польшу или когда менять резину перед поездкой?

К примеру, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию, или Швецию у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если на пограничном переходе ваш железный конь окажется подкован металлом.

Шипы Не имеет законодательства относительно использования зимних шин.

А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь для стражей границы никакого значения. Как следует из практики, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются. Как правило, эти машины родом из Скандинавских стран, где резина на шипах разрешена. А так как эти страны находятся в зоне Шенген, то быть повернутыми на границе им не грозит.

Нет. Пока не обязательна. В Польском законе отсутствует норма, регулирующая замену летней резины на зимнюю.

Шипы в Европе

Вот несколько цитат с популярных форумов: “Мы на редакционном Discovery ехали из заполярной Лапландии, где без шипов никак. А немецкие пограничники наотрез отказались пускать нас в Германию: “У вас шипованные шины, а на наших дорогах они запрещены.

Или покупайте нормальные шины в ближайшем магазине, или выковыривайте шипы!” Пришлось вооружиться отвёртками.

И только после того, как был извлечён из протектора последний шип, нам отдали паспорта и пожелали счастливого пути.” «Скорее всего контроль будет при пересечении границы и при любой полицейской проверке.

Можешь проскочить, но лучше не рисковать, поскольку при обнаружении дальше точно не пустят: когда машина не соответствует техническим требованиям, просто вызывают эвакуатор, быстро и без разговоров.» Как видим, спорить с евро-полицейскими нет смысла. Самое правильное решение – чётко следовать правилам, установленным для вашего типа автомашины.

Не в каждую европейскую страну въезд на транспорте с шипованной резиной разрешен.

Шипованная резина польша

Такая оплошность может сорвать весь отпуск.

Для примера возьмем отдых на горнолыжном курорте Циллерталь. Знаменитая тирольская долина находится в Австрии, и в этой стране зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля, шипованная резина разрешена с 1 октября по 31 мая.

Все замечательно складывается: вы продумали все австрийские достопримечательности, которые хотите увидеть, забронировали отель и даже ресторан в новогоднюю ночь, все чемоданы и горнолыжное снаряжение – в багажнике, даже покрышки не надо менять, ведь в Австрии шипы в законе. Можно ехать, но…

В зимнюю Европу лучше всего ехать на хорошей зимней резине без шипов В большинстве случаев в Европу на авто мы попадаем, проходя польскую границу. Вы надеетесь, что Польша гостеприимно вас примет, но только не на шипованной резине, так как в Польше запрещено использование шипованных шин.

Путешествовать!

Какую резину поставить шипованную или без шипов (липучку), каждый выбирает по своим предпочтениям.

Я вот уже пятый сезон езжу на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к не шипованной резине, на которой я пять сезонов ездил до смены и был также доволен.) Собираясь в Европу необходимо узнать, какие правила в отношении зимней резины существуют в той стране, куда вы решили поехать, и в тех странах через которые планируете следовать к месту назначения. Несмотря на то, что многие европейские страны входят в Евросоюз, существует множество отличий в законодательстве и это касается правил регламентирующих время смены летней резины на зимнюю, а также требований предъявляемым к зимней резине.

В некоторых европейских странах зимняя резина обязательна, а в некоторых нет, где-то шипованная резина разрешена, а где-то под запретом.

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2021 году?

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 19.03.2021

Переход на летнюю резину 2021: требования закона, здравого смысла, статистика прошлых лет + 2 главных условия для безопасного перехода на летние шины.

Когда менять резину на летнюю — требования закона в 2021 году

Как уже неоднократно сообщал портал Avtospravochnaya.com, требования к сезонности шин в России прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза. Согласно этому документу, с декабря по февраль включительно автомобили должны быть обуты в зимние шины.

При этом, этот же документ говорит о том, что с июня по август включительно запрещена эксплуатация автомобилей с шипованными шинами. То есть, летние ограничения касаются только шипованных шин — по закону езда на обычной зимней резине без шипов не запрещена даже в летнее время.

Есть ли штраф за езду на зимних шинах летом 2021 года?

Штрафа за нарушение что зимних, что летних требований к шинам в России в 2021 году пока нет. Есть только проект приказа МВД, который может ввести штраф за резину не по сезону с 1 июня 2021 года — однако этот документ пока также не утверждён.

Таким образом, даже если всё лето ездить на зимних шинах, официального наказания со стороны ГИБДД и других надзорных органов за это не последует. Оштрафовать водителя могут только за езду на изношенных шинах — для летних шин допускается минимальная высота протектора 1,6 мм, для зимних — 4 мм.

Переход на летнюю резину в 2021 году — требования производителей шин и гидрометцентра

Сами производители автошин и синоптики рекомендует переходить на летнюю резину при достижении стабильной среднесуточной температуры +7 градусов. При температурах ниже этого значения летняя резина становится жёсткой и неэффективной даже на сухом асфальте.

Когда переходить на летнюю резину в 2021 году: статистика

При выборе срока смены автомобильной резины нужно ориентироваться не на формальные требования закона, а на погодные условия в конкретном регионе. К примеру, в средней полосе России в 2018 году массовый переход на летние шины начался в выходные 14-15 апреля. К этому времени снежный покров растаял и установилась стабильная плюсовая температура.

В 2019 году зима отличалась обильными снегопадами, поэтому массовый переход на летнюю резину начался на неделю позже, в районе 20-22 чисел апреля.

В 2020 году снега было не так много, а зима напоминала больше позднюю осень. Учитывая, что уже в конце января почти по всей средней полосе России установилась оттепель, а местами температура даже переваливала выше нуля градусов, сроки перехода на летнюю резину сместились на начало апреля 2020 года.

Однако, в прошлом году на ситуацию сильно повлиял коронавирус. В большинстве регионов России была введена самоизоляция и ограничено передвижение на автомобилях из-за риска распространения вируса, вслед за этим отложился и массовый переход автовладельцев на летнюю резину.

В начале апреля 2020 года некоторые водители начали менять шины на летние в своих дворах, часть поехала в шиномонтажки, где возникли небольшие очереди из 5-6 машин, что было очень мало для этого времени года.

Дальнейшее ужесточение карантинных мер и самоизоляции привели к тому, что переход на летние шины стал далеко не самой приоритетной вещью российских граждан. Большинство россиян вообще не выходили из дома без крайне необходимости. Да и кому в такой ситуации в принципе были нужны сами автомобили, если ехать, по сути, было некуда — практически все учреждения были закрыты.

Все дворы в апреле прошлого года были забиты припаркованными машинами, которые стояли на зимних шинах. Нестандартная ситуация привела к тому, что многие автолюбители поменяли резину на летнюю только на майские праздники. К примеру, у нас в Татарстане более-менее массовая смена резины началась только после 7 мая 2020 года.

В 2021 году ситуация с погодой в средней полосе России складывалась обратной — постоянные снегопады привели к тому, что уровень снежного покрова оказался намного больше обычного. Март месяц выдался холодным — в Татарстане первые признаки потепления начали появляться только на этой неделе, и то температура пока не переваливает выше нуля.

По оценкам синоптиков, в 2021 году половодье также начнется на две недели позже, чем обычно. Активное снеготаяние ожидается только в первой декаде апреля, обычно это происходит в третьей декаде марта. Запасы снега также больше прошлогодних и многолетних примерно на 10%, считают синоптики.

Соответственно, поздняя весна повлияет и на сроки перехода на летние шины — в 2021 году они явно сместятся к концу апреля. Значит, массовая смена резины в этом году начнётся не ранее 20-х чисел апреля.

Переход на летнюю резину 2021: 2 главных условия

Чтобы безопасно перейти на летние шины, нужно убедиться в выполнении как минимум 2 главных условий:

• отсутствие на дорогах снега и льда;
• стабильная плюсовая температура (и днём, и ночью).

Чем опасен ранний переход на летнюю резину?

При выборе сроков «переобувки» автомобиля лучше придерживаться двух принципов:

• переходить на зимнюю резину нужно как можно раньше;
• переходить на летнюю резину нужно как можно позже.

Выполнение двух этих принципов позволит обеспечить максимальную безопасность на дороге. Если Вы перейдёте на летнюю резину слишком рано, капризы погоды могут застать Вас врасплох — внезапно выпавший снег или гололедица после резкого похолодания превратят даже самый современный автомобиль на летней резине в «корову на льду». Именно поэтому, лучше перестраховаться и убедиться в безопасности перехода на сезонную резину.

Что будет, если продолжить ездить на зимней резине летом?

Во-первых, пожалейте шипы. При езде по сухому тёплому асфальту растерять шипы можно буквально за месяц, ведь манера езды существенно отличается от зимней.

Во-вторых, в летнюю жару зимние шины (которые более мягкие, чем летние) сильно нагреваются. Помимо ускоренного износа, за этим кроется ещё и ухудшение управляемости. На горячем асфальте зимние шины буквально плывут, автомобиль плохо слушается руля и на высокой скорости начинает рыскать из стороны в сторону, особенно если на дороге есть хотя бы небольшая колея.

В-третьих, тормозной путь зимних шин на сухом асфальте гораздо хуже, чем самых простых летних покрышек. Поэтому, рисковать своей и чужой безопасностью не стоит.

Многие летом «донашивают» зимнюю резину, у которой не осталось шипов. Ведь визуально протектор ещё хороший, зачем мол тратиться на новые летние шины. Однако, зимняя шина после вылета шипов автоматически в летнюю не превращается – ей присущи все недостатки, описанные выше. Поэтому, делать так не стоит.

Исключение составляют разве что автомобили, которые практически не выезжают на дороги общего пользования. К примеру, если у Вас старый ВАЗ или Волга, на которых Вы ездите только из деревни на пасеку или рыбалку, ничего страшного в езде на зимней резине летом точно не будет. Даже наоборот – зимние шины с «мощным» рисунком протектора помогут Вам легче выбраться из грязи, в которой Вы можете застрять в лесу или в поле. Если же автомобиль эксплуатируется в городе, а тем более на трассе – экономить на шинах не стоит, поставьте нормальную летнюю резину.

Также по теме:

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2016?

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2017?

Когда менять зимнюю резину на летнюю 2018?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2019 году?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году?

Специалисты сказали, когда в Литве, может быть, изменится сезон использования зимней резины

Представитель компании Melga Анджей Островский сказал, что тут важны несколько моментов.

«На самом деле производители резины рекомендуют использовать летнюю резину, когда среднесуточная температура поднимается выше 7 градусов тепла. Если сейчас посмотреть в окно, ситуация похожая, но надо не забывать, что утром, вечером и ночью бывает прохладнее, асфальт охлаждается, в таких условиях летняя резина затвердевает, теряет эластичность. В таком случае удлиняется тормозной путь», – сказал Островский.

На вопрос, вредит ли асфальту шипованная резина, собеседник ответил: «Конечно. Если шины с металлическими шипами, надо понимать, что их в одной шине около 160, и они размалывают асфальт, поднимают пыль, издают звук. Но надо не забывать, что это шины спецназначения, они нужны для езды в экстремальных условиях, например, когда на дорогах лед или накатанный слой снега».

Островский сказал, что он не одобряет предложение сократить срок использования зимней резины в Литве.

«Если взглянуть на время, самый сложный месяц — октябрь, тогда бывают первые заморозки, водители не готовы к изменившимся условиям. Значит откладывать сроки осенью не стоит.

Я бы предложил не спешить, может, подождать год-другой, чтобы посмотреть, какой будет дальнейшая тенденция», – подчеркнул он.

Вице-министр транспорта Владиславас Кондратовичюс согласился, что важно оценить ряд обстоятельств.

«Верно было подмечено, что использование резины от температуры. Мы должны оценить наш климат и ситуация. Другой момент – дороги. Мы видим, что в более северных странах, например, в Финляндии, сроки другие, не такие как в Чехии, хотя в Чехии много гор, и там зимние шины надо использовать раньше. Еще – важно учесть, о каких территориях идет речь, лесистых или нет. Если на территории много лесов, деревьев, тогда на этих территориях снег будет держаться дольше, также дольше будет оставаться лед на дороге, значит зимнюю резину придется использовать дольше», – сказал вице-министр.

Он сказал, что о сокращении сроков стали говорить по примеру других стран.

«Министр обратил внимание на то, что в Латвии, Эстонии этот срок короче. Мы знаем, что использование зимних шин, когда климатические условия позволяют использовать летние, не столь безопасно, поэтому мы начали эту дискуссию», – сказал Кондратовичюс.

Вице-министр сказал, что сокращение срока использования зимней резины скажется на качестве вождения.

«Я думаю, качество вождения и управления автомобилем улучшится. Естественно, местами будет безопаснее, но надо оценивать, будет ли это иметь серьезное воздействие. Я думаю, это практика, если бы это было в Финляндии, в Латвии, если бы были проблемы с безопасностью движения, то не были бы сроки с 1 декабря по 28 февраля. Тут надо смотреть. Что касается шипованной резины, думаю, надо разрешить использовать ее дольше, чем до последнего дня февраля, ведь чаще всего такие шины используют для езды по лесным дорогам, там, где лед и гравийные дороги», – сказал Кондратовичюс.

На вопрос, когда могут вступить в силу изменения, он ответил: «Скорее всего осенью этого года».

«Мы намерены оценить, есть ли необходимость в изменении сроков использования зимних шин и возможные последствия этого», – сказано в сообщении.

Там же сообщается, что по инициативе министра транспорта Ярослава Наркевича вопрос обсудят на ближайшем заседании совета по безопасности движения.

Сейчас зимние шины в Литве используют с ноября по апрель.

2018 Правила использования зимних шин для легковых автомобилей с шипами

Резиновые полы с металлическими шипами

Как очистить защитное покрытие с резиновой шпилькой

Обычно резиновые полы можно встретить в общественных местах, где особое внимание уделяется гигиене, таких как больницы, дома престарелых, спортивные центры, бассейны и спа.Однако в последние годы каучуковые полы стали интересным и модным выбором напольных покрытий, которые используются в элитных отелях, выставочных залах и даже на рынке домашних интерьеров.

Причина в том, что он прочный, долговечный, гигиеничный и при хорошем уходе прослужит долгие годы. Он доступен в широком ассортименте цветов (например, пурпурный, зеленый лайм, глубокий красный) и со сложными геометрическими узорами, дополняющими вас, теперь вы с такой же вероятностью прогуляетесь по резиновым шипованным полам в новой мини-кофейне кустарного промысла, как и вы увидеть это в больнице.

Очистка и уход за полом с резиновыми шпильками

Преимущество пола с резиновыми шпильками заключается в том, что он невероятно прочен и предлагает водонепроницаемое уплотнение, поэтому чистка и обслуживание просты и не требуют сверхспецифических или дорогих чистящих средств. При этом, конечно, вы всегда должны дважды проверять, прежде чем использовать любой готовый продукт, но лучше всего будет использовать раствор для биологической очистки, который не содержит растворителей или едких ингредиентов.

Как чистить защитный пол с резиновыми шипами:

Шаг первый:
Удалите рыхлую грязь и мусор, тщательно подметая область или используя пылесос. Следите за твердым мусором, который может поцарапать поверхность при подметании, так как со временем в этих царапинах может скапливаться грязь, из-за чего пол будет выглядеть постоянно грязным.

Шаг второй:
После того, как поверхность очистится от мусора, просто воспользуйтесь шваброй (рекомендуется использовать швабру с тележкой или отжимную швабру) и хорошее средство для мытья полов.Из-за особенностей пола на нем много неровностей и труднодоступных щелей, до которых не дотянется обычный уборщик пола. Мы рекомендуем использовать биологический раствор для мытья полов, например, Pro 83 Biological Heavy Duty Floor Degreaser and Cleaner. Этот продукт не только способен проникать в микроскопические поры и углубления для разложения и удаления грязи, он также продолжает работать еще долго после нанесения. Если вы имеете дело с большой площадью, особенно с тяжелыми ногами, было бы лучше использовать моющее средство в чистящей машине, такой как полочная сушилка i-mop.Доступные типы щеток в сочетании с весом машины, давящей на щетину, гарантируют, что вы получите наилучшую чистку с первого раза.

Советы по текущему обслуживанию:

Во-первых, и это наиболее важно, тщательно продумайте, где будет располагаться пол с резиновыми шипами, так как прямые солнечные лучи могут вызвать обесцвечивание и выцветание, особенно на более смелых / ярких цветах. Это выцветание со временем может начать выглядеть как окрашивание, и никакая очистка не сможет его восстановить.Во-вторых, избегайте любой ценой перетаскивать тяжелую мебель с острыми краями или тяжелую мебель по резиновому полу, не защитив ее заранее. Это приведет к появлению потертостей и царапин на поверхности, позволяя грязи и сажи скапливаться в этих новых щелях. Наконец, подумайте о местах, где есть вероятность скопления грязи или грязи, или где будут тяжелые шаги. Поместите защитные коврики в дверные проемы и убедитесь, что мебель, стулья и крупные предметы снабжены защитными стопорами на ножках / днище, чтобы избежать вмятин и царапин.

Следование этим простым рекомендациям гарантирует, что ваш пол с резиновыми гвоздями останется в идеальном состоянии. Для получения информации о рекомендуемых нами средствах для чистки полов или о покупке, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Кроме того, если вы нашли это полезным, вам также может понравиться наша предыдущая статья: «Как очистить нескользящие полы».

Советы по очистке резиновых полов с шипами

Насадки для чистки резиновых полов с шипами

Brushtec — производитель промышленных и муниципальных щеток.Здесь его дизайнер Барри Кракет рассказывает о том, как чистить резиновые полы с шипами и ухаживать за ними.

Первое, что вам нужно сделать, прежде чем вы сможете правильно очистить пол, — это удалить любую рыхлую грязь или частицы мусора, прилипшие к поверхности. Их часто выдувают внутрь или увозят снаружи, и они могут повредить отделку на поверхности, если их оставить.

Утилизировать эти частицы довольно просто, так как их можно быстро подмести или пропылесосить. В то же время, если ваш пол покрыт шипами или имеет канавки, грязь и мусор могут скапливаться в контурах, которые обычная щетка или пылесос не могут правильно собрать.

Чтобы очистить этот тип поверхности, вам понадобится специальная щетка, которую можно прикрепить к очистителю пола. Ищите щетину с щетиной двух длин — короткую, чтобы очищать выступающие части, и длинную, чтобы добраться до более глубоких канавок.

Используйте подходящие чистящие средства. На каучуковом полу по-прежнему остаются пятна, несмотря на то, что он не требует особого ухода. Когда это происходит, вам следует избегать чистящих средств, которые являются сильнокислыми или щелочными, так как они могут повредить поверхность.Вам также следует держаться подальше от средств, содержащих скипидар, а также концентрированных стрипперов и обезжиривающих средств. Вместо этого выберите тот, который имеет нейтральный pH.

Остерегайтесь фанерных полов. Поскольку резина не впитывает пролитые жидкости, они будут скапливаться или растекаться по поверхности для облегчения очистки. Тем не менее, вам нужно быть осторожным, если вы знаете, что под слоем пола есть фанерный черновой пол, так как жидкости могут просачиваться через небольшие промежутки между плиткой и секциями. Это может вызвать гниение или плесень, что в долгосрочной перспективе может нанести еще больший ущерб.Установка барьерного покрытия предотвратит проникновение влаги в любую древесину, расположенную ниже.

Добавьте дополнительную защиту в оживленных местах. В районах, где вы регулярно сталкиваетесь с высокой пешеходной нагрузкой, стоит потратить время на добавление дополнительного уровня защиты. Хотя резина долговечна, вы можете продлить ее срок службы, применив металлизированную эмульсию, которая поможет защитить поверхность.

Перед использованием подобного продукта убедитесь, что пол полностью сухой и чистый, затем нанесите на два слоя с выдержкой времени между каждым слоем.Возможно, вам придется на время закрыть область
, пока выполняется этот процесс.

www.brushtec.com

Слип | Резиновые полы с шипами

Наши резиновые полы имеют привлекательный дизайн в виде монет, что является обычным вариантом для любых деловых или промышленных поверхностей, которым требуется для легких и средних нагрузок. Этот противоскользящий пол также чрезвычайно рентабелен, что делает его идеальным для домашнего использования.

Орнамент в виде монет — это больше, чем просто интересный элемент на верхнем слое циновок. Каждая отдельная монета обеспечивает дополнительные характеристики захвата для наших резиновых напольных покрытий.

Низкопрофильный захват позволяет использовать этот специфический мат в гаражах, мастерских, барах и кухнях, потому что даже во влажном состоянии он обеспечивает отличное сцепление.

Наши резиновые полы с шипами обладают не только отличными противоскользящими характеристиками.

Основные характеристики

• Резиновые коврики повышенной прочности
• Современный и эстетичный верх
• Противоскользящие свойства
• Низкие эксплуатационные расходы
• Идеально для кухни или за решеткой

Высококачественный материал

Благодаря отличительным характеристикам, которые обеспечивает этот материал, мы производим наши резиновые напольные покрытия с шипами из смеси натурального каучука и SBR. NR / SBR прочен и долговечен и обеспечивает отличные характеристики износа и истирания.

Это позволяет нашим матам стабильно использоваться без каких-либо признаков разложения или порчи. Состав NR / SBR также устойчив ко многим популярным маслам и веществам. Это обеспечивает быстрое и простое обслуживание.

Резиновая подошва с шипами Dainite — костюмы для облигаций

Популярная и универсальная английская резиновая подошва с шипами Dainite была отличительной чертой многих туфель Дэниела Крейга в его фильмах о Джеймсе Бонде.Большинство английских сапожников, а также многие другие производители качественной обуви по всему миру используют эту подошву на своей обуви, когда им нужна альтернатива коже. Подошвы из дайнита стали таким стандартом в обувной промышленности, что заслуживают упоминания отдельно от других резиновых подошв. Их дизайн также настолько уникален, что было бы несправедливо сравнивать их с любыми другими резиновыми подошвами.

Подошва Dainite — одна из самых элегантных альтернатив кожаной подошве, толщина которой примерно равна толщине двойной кожаной подошвы.Двойная кожаная подошва — это традиционная подошва традиционных деревенских брогов. Если ступня стоит на земле, разница между кожаной подошвой и подошвой из Dainite незначительна. Так же, как кожаная подошва, подошва Dainite может быть пришита к обуви, что невозможно для многих резиновых подошв. Это означает, что подошва Dainite может быть легко заменена, или что кожаная подошва может быть заменена подошвой Dainite. Подошва Dainite не должна добавляться поверх существующей кожаной подошвы.

Поскольку кожаная подошва плохо работает под дождем, популярной альтернативой является резина.Слегка текстурированная резина, которая выглядит как модная кожаная подошва, обычно мягкая, удобная и удобная, но быстро изнашивается. Если бы вместо этого было трудно продлить срок службы резиновой подошвы с легкой текстурой, она бы не обеспечивала сцепления. Лучше всего подходят кожаные подошвы с выступами, которые выглядят массивно с глубокими вмятинами, но они подходят для спортивной и рабочей обуви и ботинок, а не для классической обуви.

Подошва Dainite — это альтернатива традиционной кожаной подошве для тех, кому нужна тонкая линия и хорошее сцепление.Шипы на подошве Dainite — вот что придает ей сцепление. Подошва имеет 11 или 12 шипов на передней части подошвы, а также три шипа на пятке. Сзади на пятке есть полукруглый выступ, который действует как постукивание, замедляя износ пятки. Конструкция шипа не удерживает грязь, как подошва с выступом, поэтому она остается чистой.

Жесткая резина обеспечивает подошве Dainite очень долгий срок службы, примерно в два-три раза дольше кожаной.Однако жесткость резины означает, что у нее не будет такого сцепления и комфорта, как у многих других резиновых подошв. Подошва Dainite из-за своей жесткости не более удобна, чем кожаная подошва. Она немного сломается, но совершенно новая подошва Dainite жестче, чем новая кожаная подошва, а потрепанная кожаная подошва мягче и гибче, чем когда-либо была бы подошва Dainite. Мягкие вставки могут помочь, если подошва Dainite слишком жесткая. Сцепление у подошвы Dainite лучше, чем у кожаной, но люди имеют разный опыт работы с подошвой в этом отношении.Я считаю, что сцепление немного лучше, чем у кожаной подошвы в сырую погоду, и значительно лучше в сухую. На асфальте подошва Dainite работает очень хорошо, но на гладкой плитке она может быть почти такой же скользкой, как кожаная подошва.

Влажная погода — основная причина, по которой большинству людей следует носить подошву из Dainite поверх кожи. Подошва из дайнита лучше кожаной под дождем просто потому, что подошва водонепроницаема и не изнашивается быстрее во влажном состоянии, как кожаная подошва. Подошва Dainite хорошо работает на легком снегу, но для сильного снега необходимы выступающие подошвы.Резиновые подошвы Dainite легко чистятся, даже если они даже пачкаются.

На веб-сайте Dainite говорится, что подошвы Dainite не оставляют следов на полу, как многие другие резиновые подошвы. Они пишут: «Вся продукция Dainite производится из высококачественных немаркированных материалов. Многие изделия из резиновой обуви содержат технический углерод, которым маркируются полы. Все наши изделия армированы кремнеземом и силикатом алюминия, которые не оставляют следов и окрашиваются по мере необходимости.”

Подошва из дайнита бывает черного, коричневого и красного цветов. Черный и коричневый цвета сепии обычно используются для нарядной обуви и соответствуют цвету обуви. Красная подошва — забавный выбор для более спортивной обуви.

Подошва Dainite наиболее универсальна и может использоваться как для нарядной, так и для повседневной обуви. Поскольку подошва Dainite выглядит почти так же элегантно, как кожаная подошва, она прекрасно сочетается со многими моделями обуви. Он отлично сочетается с дерби, монахами, ботинками чукка и ботинками челси. Они не идеальны для большинства оксфордов (обувь с закрытой шнуровкой, которую американцы называют balmorals ), потому что оксфорды являются наиболее формальным типом обуви и должны иметь более легкий вид.Это дело вкуса. Оксфорды с полными броги — единственный вид оксфордов, в которых подошва Dainite выглядит как дома. Подошва из даинита также не является дополнительной подошвой для лоферов, потому что лоферы обычно имеют более легкий вид, что требует тонкой подошвы.

Захват подошвы Dainite, ее износостойкость и водонепроницаемость в сочетании с элегантным профилем — вот почему она так идеальна для Джеймса Бонда. Дэниел Крейг носил их в своих фильмах о Джеймсе Бонде на туфлях, которые он носит со своими костюмами, и на ботинках, которые он носит с повседневной одеждой.

В Quantum of Solace мы видим Дэниела Крейга в коричневых замшевых ботинках Chukka Church Ryder III с подошвой из дайнита и повседневной одежде. Подошва помогает Джеймсу Бонду пройти через множество боевых сцен на протяжении Quantum of Solace .

В моделях Skyfall и Spectre традиционная кожаная подошва сохранена только для оксфордской обуви Crockett & Jones «Alex» из цельной кожи теленка черного цвета, которую надевают для черного галстука.Wholecuts имеют гладкий вид, для которого необходима гладкая кожаная подошва. Какой бы универсальной ни была подошва Dainite, в вечернем платье ей все равно нет места.

Сменная резиновая подошва с шипами Korkers OmniTrax v3.0 Vibram IdroGrip — все размеры

• Подошва такая же, как у Vibram Idrogrip, с 30 твердосплавными шипами на пару.
• Подошвы легко встают на место даже в положении стоя.
• Снижает водопоглощение, сохраняет их легкий вес и снижает распространение инвазивных видов.
• Подходит к любым ботинкам Korkers со сменной подошвой.
• Нейлоновая пластина обеспечивает поддержку и стабильность
• Встроенные каналы отводят воду через межподошву

В: Какова ваша политика возврата?

A: Возможен возврат или обмен до 30 дней после даты покупки.Мы вернем товар, если он новый, со всеми бирками и оригинальной упаковкой (если есть). Щелкните здесь, чтобы увидеть все подробности.

Q: Когда мой заказ будет отправлен?

A: Большинство предметов отправляются в тот же день, если размещены. до 15:30 мск с понедельника по пятницу. здесь для получения дополнительной информации о доставке.

Q: Как быстро я получу мой заказ?

A: Мы всегда стремимся доставить так же быстро, как и мы жестяная банка. С учетом сказанного, это зависит от вашего местоположения, предмета (ов) купленный, и выбранный способ доставки.Если вы выберете нашу бесплатную При стандартной доставке вы можете рассчитывать на 3-8 рабочих дней. если ты выберите платный способ ускоренной доставки, см. нашу доставку страницу для лучшей оценки.

Q: Как мне получить AvidMax Reward баллов за товары, которые я покупаю?

A: Все, что вам нужно сделать, это создать учетную запись, и за каждую сделанную вами покупку вы получите 5% обратно в AvidMax.