Схема эмулятора лямбда зонда: Эл схема эмулятора лямбда зонда. Эмулятор катализатора

Содержание

Электрическая схема эмулятора лямбда зонда. Различные схемы обмана лямбда-зонда

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

заготовку;
отвертку;
набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

Поднимите авто на эстакаду.
Отключите минусовую клемму на АКБ.
Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
Установите «усовершенствованный» датчик на место.
Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК — это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС.

Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка — это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

паяльник с мелким жалом и припой;
канифоль;
неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Отключите минусовую клемму АКБ.
«Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.

Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно.

Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» — это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении.

Для этого вам потребуется подготовить:

заготовку;
отвертку;
набор ключей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

Поднимите авто на эстакаду.
Отключите минусовую клемму на АКБ.
Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).

Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
Установите «усовершенствованный» датчик на место.
Подключите клемму к аккумулятору.

Электронная обманка

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

паяльник с мелким жалом и припой;
канифоль;
неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Отключите минусовую клемму АКБ.
«Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Перепрошивка контроллера

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Какие последствия бывают после установки обманок

Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

В заключении

Эмуляторы 2 лямбда зонда каталитического нейтрализатора (стандарт ЕВРО-3 и выше)

В связи с тем что стоимость нового каталитического нейтрализатора (тем более оригинального) зачастую равна половине стоимости нового двигателя, поэтому пытливые умы автолюбитей начали исследовать и экспериментировать эту тему…

Жизнь столь дорогого компонента современного авто зависит во многом от качества используемого топлива, (что до сих пор является проблемой) его марки (достаточно один раз заправиться например этилированным 80 и нейтрализатор прийдет в негодность) и многих других факторов. .. но это тема отдельной статьи заглублятся в нее мы не будем!!!

В той ситуации когда каталитический нейтрализатор забит и соответсвенно не пропускает нормально выхлопные газы его нужно срочно менять, так как возможно повреждение двигателя (что ведет к дорогостоящему его ремонту) и не только!!!

Другая ситуация когда нейтрализатор все еще способен пропустить нормально выхлопные газы, но уже не в состоянии выполнять свою функцию очистки выхлопа от загрязняющих окружающую среду CO и CH (это наиболее характерно для старых по возрасту или пробегу авто) ЭБУ двигателя переходит в аварийный режим работы т.н. «ковыляй до гаража». Соответственно долго и комфортно на таком авто не поездиш, увеличивается расход топлива, ухудшаются мощносные характеристики, плохая приемистость и т. д. …

Выходом из вышеуказанных ситуаций только 2 это:

Наиболее правильный и экологичный замена на новый оригинальный каталитический нейтрализатор, либо как вариант разборка с заменой старого элемента на новый, (сейчас они продаются на некоторые машины отдельно) для чего потребуется простая «болгарка» и сварочный аппарат (в интернете можно найти много видео по этому виду ремонта)
Другой не совсем правильный и неэкологичный выход из этой ситуации это эмуляция каталитического нейтрализатора. Вариантов тут множество, это замена на пламегаситель подходящего размера и крепления, разбор старого катализатора с удалением элемента и заполнения например сеткой с последуюшим завариванием и т. д. ….

Когда мы идем по пути эмуляции КН (каталитичекого нейтрализатора) мы получаем некоторую пользу улучшаются мощносные показатели двигателя, дешовый нейтрализатор, вроде все просто, классно но нет!!! ЭБУ двигателя анализируя показатели обойх лямда зондов управляющего и контролирующего не видит разницы между ними и переводит двигатель в аварийный режим. Простым удалением 2 лямбда зонда тоже проблему не решить опять аварийный режим!!! Как вариант перепрошивка ЭБУ с программным удалением 2 лямбда, но на этом пути есть сложности:

отсутствие хороших с таким же оборудованием специалистов
возможное безвозвратное повреждение дорогостоящего ЭБУ
отсутствие хорошего, надежного ПО
нет никакой гарантии нормальной работы двигателя после перепрошивки (на заводах тоже спецы сидят!!!)

Но мы пойдем другими путями-электронная и механическая эмуляция нормальной работы 2 лямбда зонда. В интернете описано много схем от простых до сложных но я alex.ho.ua из личного опыта остановился на одной и ее вариациях на примере 2 лз от авто субару:

По этой схеме исправный 2лз остается в КН на своем месте в разрыв сигнального провода впаивется постоянный маломощный резистор на 1 мегаом и шунтируем сигнальный и земляной провод ЭБУ постоянным конденсатором на 1 микрофараду с рабочим напряжением от 16 вольт и выше.

Приблизительная оссцилограма работы данной схемы(эмуляция желтая кривая, синяя без эмуляции) ниже:

*Примечание auto.18 в если схема заработала без включения аварийного режима то ничего не меняем в ней, если нет то впаиваем переменный резистор 1-1Мом подключаем к сигнальному проводу на выходе этого эмулятора (со стороны ЭБУ) оссцилограф и смотрим форму и размах сигнала. Возможно прийдется также опыным путем подбирать и шунтирующий конденсатор от 0,1-10Мкф

И еще одна схема эмулятора лямбда-зонда…

Несложный эмулятор с регулировкой «состава топливовоздушной смеси» можно
построить на модуле мультивибратора 555
Инфранизкая частота обеспечивается большим значением ёмкости конденсатора С2. Регулировка частоты переключений осуществляется резистором R1; всреднем его положении
частота приблизительно
равна 0,5 Гц. Сигналы эмулятора показаны на рис.
«Качество смеси» регулируется резистором R6. В
среднем его положении
«стехиометрическая смесь»
0,110,9 V (осциллограмма № 1). В правом (по схеме)
положении движка резистора R6 «богатая смесь»
0,5550,9 V (осциллограмма № 2). В левом (по схеме)
положении движка резистора R6 «бедная смесь» 00
0,45 V (осциллограмма № 3), что определяется прямым напряжением диодов
VD1, VD2. Предпочтительны
диоды типа КД925В. В промежуточных положениях
разная степень «обогащения» или «обеднения».
Детали таковы: биполярные транзисторы BC547C или ВС847С, диоды 1N4007, светодиоды
любые диаметром 3 мм, электролитические конденсаторы напряжением 25 V.

Эмулятор 2 лямбда зонда каталитического нейтрализатора (стандарт ЕВРО-3 и выше) версия 2

Данную схему можно рассматривать не только как эмулятор 2 ДК но и как временную замену неисправного 2 ДК!!!

Для эмуляции сигнала ДК2 из сигнала ДК1 была использована следующая схема (изменяя сопротивление подстроечного резистора и емкость конденсатора настраиваем сигнал по значению необходимому для нормальной штатной работы ЭБУ ДВС):

Для эмуляции подогревателя ДК2 использован резистор 300ом/2Вт. Можно заменить на обмотку катушки от обычного автомобильного реле на 12в. Как вариант можно использовать подогреватель (при условии что он испрвен) 2 ДК.

Check не горит, динамические характеристики не изменились.

Оригинальные разъемы (ДК1, и входные в ЭБУ ДК1 и ДК2) заменены на «волговские» 4х контактные. Все устройство смонтировано на монтажной плате, соединения просто проводом.
Upd. Совсем разжеванная схема:

Примечание* Для настройки данной схемы желательно использовать оссцилограф наблюдая за кривой проэмулированного сигнала 2 лямбда-зонда.

Каталитическая проставка под лямбда-зонд (мини катализатор)

Должен сразу сказать — данные проставки это не трубочки с дырочкой и сеточкой, как думают многие, в том числе и те, кто пытается их подделывать. Именно поэтому Вам не придется «дорабатывать дырочку сверлышком», что бы надоедливая лампочка CheckEngine наконец погасла, как Вам могут посоветовать продавцы похожих изделий.

В наших проставках имеется эффективный каталитический элемент, способный работать при низких температурах, за счет которого на датчике обеспечивается состав выхлопных газов, эквивалентный составу, прошедшему через штатный катализатор, то же самое количество кислорода.

Зачем это нужно? Поверьте, не только, что бы погасла лампочка, но прежде всего затем, что бы система управления двигателем работала правильно. Ведь по закатализаторному зонду блок управления двигателем следит за интегральным соотношением смеси и постепенно подстраивает смесь, обеспечивая быстродействие и эффективность регулирования смеси по зондам докатализаторным. Почти каждый хороший диагност знает, что время восстановления гораздо больше времени реакции для цепи регулирования смеси по первичным зондам в случае отклонения смеси от заданной. Именно это и определяет необходимость в правильной работе закатализаторных зондов. Малейшее отклонение долговременной коррекции топливоподачи, формирующейся из показаний закатализаторных зондов, вызывает состояние, когда коррекция по передним зондам большую часть времени будет находиться в зоне восстановления, т.е. будет постоянно происходить перерегулирование и неправильно формироваться топливоподача. А это и расход топлива и мощность…

Что Вам надо, правильно работающая машина или сомнительная экономия в случае приобретения дешевых подделок? Решать только Вам…

Тем более, что результаты тестирования наших проставок показали, что «уплывшие» за время неправильной работы катализатора адаптации возвращаются в норму. Так же следует отметить, что ресурс встроенного катализатора значительно выше, чем у катализатора штатного, но только при условии исправной и правильно работающей системы смесеобразования.

Из недостатков можно отметить только один – штатный зонд поднимается на 32мм и иногда установить зонд с проставкой оказывается проблематично. Тут уж ничего не поделать – приходится вваривать гайку в другом месте.

Но можно сделать проставку и самому…

В двух словах — суть метода заключается в том, что надо заставить «дышать» лямбда-зонд «чуть подальше» от выхлопного тракта, да «через маленькую дырочку» — в результате, мы тоже получим более слабую синусоиду и мозг будет считать, что всему этому «виной» нормально работающий катализатор.

Вот фотка проставки (сразу оговорюсь — на фотке чуть неверно сделана проставка — «вот это отверстие» должно быть диаметром 1-2мм, хотя, есть случаи, когда и с отверстием в 6мм Check больше не загорался, но стоит начать с отверстия в 1-2мм диаметром (как указано ниже на чертеже — 2мм).

А вот чертеж, который мы печатаем на принтере и спокойно идем с ним к токарю:

Продолжение следует…

Данное устройство представляет эмулятор лямбда-зонда для автомобилей с инжекторным двигателем и установленным газовым оборудованием. Использование этого устройства позволит избежать увеличения расхода топлива при переключении на бензин. Такой перерасход обусловлен тем фактом, что при работе на газу цепь авторегулирования количества впрыскиваемого топлива (т.е. бензина) становится разомкнутой и Электронный Блок Управления (ЭБУ) двигателя, не получая сигнала от лямбда-зонда, переходит на режим «аварийной» работы, при этом зажигается лампочка «Check Engine». Если в этот момент переключить оборудование на бензин, то аварийный режим работы сохранится в памяти ЭБУ и расход бензина увеличится. Чтобы такое не случалось, во время работы на газу следует эмулировать работу лямбда-зонда.
Предлагаемый эмулятор сигнализирует о качестве смеси тремя светодиодами и никак не влияет на саму смесь, поскольку её расход определяется настройками газобаллонного оборудования. А при обратном переключении на бензин он позволит вашему автомобилю избежать повышенного расхода топлива.

Светодиодная индикация отображает состояние топливно-воздушной смеси:
Зелёный — Бедная смесь;
Жёлтый — Оптимальная смесь;
Красный — Богатая смесь.

Характеристики:
Напряжение питания: 12 В;
Ток потребления: 20 мА;
Сигнал выхода: 1 В.

Схема, внешний вид и печатная плата эмулятора

Контакты Эмулятора подключаются в разрыв провода от Лямбда-зонда на ЭБУ двигателя следующим образом:
Контакт 1 — К переключателю топлива;
Контакт 2 — К корпусу автомобиля;
Контакт 3 — К блоку управления инжектором;
Контакт 4 — К Лямбда зонду.

Примечание: данное устройство можно приобрести в виде набора (печатная плата и комплект деталей)

Схема подключения эмулятора лямбда зонда

Схема подключения эмулятора лямбда-зонда zond-4 пропан. Эмулятор лямбда-зонда — инжектор всё об инжекторе. Схема подключения газобаллонного оборудования. О эмуляторе катализатора — домашняя! Схема подключения лямбда зонд в вектра а на видео смотрим. Эмулятор датчика кислорода двуканальный b2catalist. Эмулятор лямбда-зонда — radio-kit. Замена лямбда-зонда подключение проверка и замена. Управление co с лямда зонда — monitornetru. Проблем с заменой катализатора и задним лямбда зондом. Простая схема эмулятора лямбда-зонда. Лямбда зонд датчик кислорода катализатор chery. Эмулятор лямбда-зонд zond 4 подключается на автомобиле ваз-2107 на черный провод от кислородного датчика лямбда-зонд. Данный эмулятор работает лямбда-зондами на основе диоксида циркония которые. Обманка катализатора эмулятор лямбда зонда замена катализатора. Провода питания подогревателя лямбда зонда имеют одинаковые цвета. В выходной схеме использован 8-канальный кмоп аналоговый? На форсунки инжекторной системы подключается эмулятор. Смысл простой лямбда зонд в большинстве случаев имеет 4 провода. Управление co с лямда зонда. СЕПАРАЦИЯ СЕМЯН В ВИБРОПНЕВМООЖИЖЕННОМ СЛОЕ: ТЕХНОЛОГИЯ, ТЕХНИКА, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: МОНОГРАФИЯ. Взрослый предупреждал ребенка о том, что если тот сможет успешно выполнить задание по правилам, то в качестве награды он получит конфету. Петр спрашивает и слышит в ответ, что и в нынешнем, и будущем веке получит воздаяния всякий, кто бы ни презрел ради Бога свое имение, хотя бы оно было и мало. Принцип действия аппаратов СКЭНАР И ДЭНАС. Определяются и тщательно отслеживаются факторы, способные оказать значительное влияние на объем промежуточных программных продуктов. Обеспечивает в установленные сроки восстановление связи при повреждениях и авариях и информирует по назначению о непрохождении связи. Поток энергии и пищевые цепи. Система оценки соответствия в Евразийском экономическом союзе. Она поправляет свои вьющиеся, как у пуделя, волосы, приветливо улыбается и, похоже, стремится загладить мое впечатление от своего позавчерашнего шарахания. За этот день я с подмастерьями соберу машину. Это могут быть физические помехи, правила, законы и, наконец, собственная неспособность. Круговые движения туловищем в обе стороны. Шум внутри легковых автомобилей находится в пределах норм, принятых для производственных рабочих мест. Роль растений в образовании и накоплении органических веществ и кислорода на Земле. Буржуазия эпохи раннего Нового времени. Но об этом более подробно будет сказано дальше. Управление персоналом и психодиагностика. Ко всему же иному мы относились с недоверием и сдержанностью, и в этом мы были правы. Внутренний диаметр сосуда должен быть по крайней мере на 40 мм меньше внутреннего диаметра внутренней обмотки. Отличительной особенностью профессионального консультирования является то, что проблемы клиента так или иначе связаны с его профессиональным самоопределением и развитием карьеры, профессиональной деятельностью и поведением на рабочем месте, поиском или потерей работы. Структура образовательных программ формируется из различных видов учебной работы, определяющих содержание образования. Pragmatics of personal and impersonal fiction. Но Воины устают после активных действий, им чаще требуется отдых, смена сферы деятельности. Изменение компонентов клеточных стенок в процессе тепловой обработки. Купянские Округи Военного Поселения. Государство регулируетстраховые тарифы посредством установления Правительством РФ их предельныхуровней, структуры и порядка их применения. Рассказать о своем подобном опыте, о том, что чувствовал тогда, о том, как удалось разрешить трудности. Предположим, что на призму поочередно установили два вала из партии: один с диаметром D max, другой с D min. Баллоны размещаются на тележке лежа. Осуществляя уход, медицинская сестра должна уважать право пациента на участие в планировании и проведении лечения. Они дают возможность обмениваться информацией через компьютер, отказавшись от письменных или телефонных средств коммуникации. Это особенно важно в группах с доминирующей ролью руководителя.

Катализатор эмулятор катализатора обманка лямбда — зонда.

Лямбда-зонд эмуляция и принцип работы — вопросы и ответы. Инструкция по подключению эмулятора sk-07 — scanland. Помогите лямбда-зонд — passat-b5ru! Глюк эбу при подключении эмулятора лямбда зонда — список форумов. Autoscan эмулятор работы катализатора? 2-й установить эмулятор лямбда зонда который при езде на газу будет сообщать эбу правильный. Gsavto — автосервис по проверке установке замене лямбда-зонда. Схема подключения проводов и руководство по установке. Схемы подключения газового оборудования подключение газового. Для подключения к эмулятору spider ce2 v3 к компьютеру вам потребуется шнурок. Эмулятор лямбда-зонда. Схема расположения элементов. Может кто цеплял и знает как найти нужный провод или хотя бы ссылку на схему? От типа зонда доступны пять разных типов эмуляции записанных в памяти устройства. Это если поставить переменный резистор просто без этой схемы! Доработка сводится в подключении нагревателя зонда к схеме авто. Широкополосный лямбда зонд незаменимый прибор при настройке работы двигателя. Изучение трех основных цветов. Вопросы организации эксплуатации силового электрооборудования производственных механизмов. Обосновано проведение текущей и итоговой диагностики. Решетова издание Москва 1962 год. Стенхоупа, как и у Лейбница, служило устройство ввода. Учредитель и управляющий не могут изменять или расторгать договор без его согласия. Закон набирає чинності з дня його опублікування. Более того, Росси, как я полагаю, сумел дать нам уникальную возможность увидеть, что именно делает Эриксон, его же собственными глазами. Секция отмачивания имеет конструкцию, аналогичную конструкции секции предварительного мытья. Постановление Правительства РФ от 17. Эта деятельность не задается заранее взрослым в виде той или иной схемы, а строится самими дошкольниками по мере получения новых сведений. Для загрузки бланков формы документа в требуемом формате, воспользуйтесь одной из приведенных ниже ссылок. Федеральное агентство по рыболовству после завершения обработки и анализа полученных научных материалов по форме, устанавливаемой Федеральным агентством по рыболовству. Соглашение заключается между двумя сторонами. Церковь располагала значительным имуществом: 2 млн. Общее смещение пути относительно проектной оси допускается не более 4 мм. США, Германия, Япония, Италия, Великобритания и др. Работники, занятые на работах, которые связаны с изготовлением и оборотом пищевых продуктов, проходят обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, а также гигиеническое обучение. Данный принцип аналогичен уроку, который осваивает каждый полицейский: никогда не показывай, что для тебя важно получить признание. Иванов легко увидел и лодку и плавающего человека. Использование основных знаков корректорской правки при редактировании документов. ПНД должен осуществляться под уровень конденсата через барботажную трубу, что способствует лучшей дегазации конденсата. Синтез СПС производится методом фазового пространства. Не может быть и речи о разъяснении дошкольнику ритмических закономерностей. Экскурсия в музыкальный зал. Кинематографисты трудились в течение 10 дней. Материалы звукоизоляционные и звукопоглощающие. Оползни второго порядка встречаются реже. Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. Стеклянная бутылочка и пилюли из сахара. Европе в конце среднего и первой половине верхнего плейстоцена. Вносить предложения руководителю организации по вопросам своей деятельности. Отчет политический за период 15. Выполнение задания: определить, о чем может рассказать этикетка. Выбор кодов деятельности должен осуществляться в соответствии с планируемыми видами бизнеса.

Гбо 2 поколения на инжектор пропан и метан устройство!
Wwwchipsoftcomua просмотр темы — эмулятор лямбда-зонда?
Замена титанового лямбда зонда на циркониевый?
Эмулятор сажего фильтра — авточип липецк!
Обманки для второго лямбда-зонда — форум технических маньяков.
Кислородный датчик полностью удаляется из схемы работы двигателя.
К сигнальной земле датчика кислорода лямбда-зонд.
Используется для эмуляции сигнала лямбда-зонда расположенного после.
Цитата еще интереснее вместо тестера подключить эмулятор лямбда зонда с индикацией.
Чтобы подключать гбо к монику достаточно выключить.
Zond-5 работает еще как эмулятор лямбда зонда за время!
Там находим 2-й лямбда-зонд!
Санитарный режим предприятия, правила сбора и использования отходов.
Изменением N 4, утв.
Документооборот как движение следует отличать от объема документооборота, который выражается общим количеством документов, поступивших в организацию и созданных в ней за определенный период.
Передние кирпичи, в месте, где будет установлена металлическая коробка, срезаются, так как их высота должна составлять 25 мм.
Благодаря действиям Михаила Тульева удается предотвратить диверсионную акцию западных спецслужб и арестовать нацистского преступника.
Работа в кружке расширяет кругозор учащихся, повышает общую культуру, позволяет выявить способности и таланты, приучает к труду.
Завершающим этапом организации является получение лицензии и паспортизация оборудования.
Гидроуборка тракта топливоподачи при температурах в помещениях ниже 5 С, а также при нарушенной герметической заделке облицовки и швов внутренних поверхностей помещений запрещается.
Скачать Открыть Методика формирования пространственного представления у дошкольников.
Учить придумывать движения, отражающие содержание песни; выразительно действовать с воображаемыми предметами.
При проведении экспертизы несколькими экспертами заказчик заключает договор с каждым из них.
Третья фаза не сводится ни к одной известной дыхательной психотехнике.
Дело об административном правонарушении в отношении физического лица, к которому применено административное задержание и которое содержится в месте, определенном органом, ведущим административный процесс, рассматривается в день получения протокола об административном правонарушении и других материалов дела.

Images for схема подключения эмулятора лямбда зонда.

Эмулятор лямбда зонда — youtube. Замена лямбда зонда проверка подключение установка. Гбо 1-2 с рхх 2112лямбда регулирование — ткм форум? Контроллер лямбда мини — lecho elektronika autogaz. Катализатор архив — форум touareg club. 24 nov 2014 — 8 min — uploaded by nishtyak29как обмануть второй лямбда зонд! Схема подключения эмулятора лямбда-зонда схема подключения контроллера lc-909. Также в электрической схеме подключения инжекторного автомобиля может присутствовать эмулятор работы лямбда-зонда датчик кислорода? Страница 1 из 2 — принципиальная схема контролера лямбда зонда — опубликовано в системы управления. Защиты от неправильной полярности подключения к шине питания 12в? Монтажные схемы — милости просим ну или — ласково просимо laughing. Подробное описание схемы находится в библиотечке инжекторщика. Подключение эмулятора в схему автомобиля не является сложным но требует некоторых практических навыков? И эксплуатация гбо on drive2net подскажите пожадуйста как подключить эмулятор отключения бензиновых форсунок на ланосе и надо ли ставить эмулятор лямбда-зонда если есть у кого то схемы скиньте пожалуйста. Лямбда контроль гбо — отправлено в mono-jetronic замучился с разбросом? А там ещё есть внизу схемы? Напряжение лямбда-зонда полученные через белый и бело-черный провода. Эмуляция стоковой лямбды где 11v14 и 01v 15. ФС представителей разных профессий. Часть из перечисленных результатов интеллектуальной деятельности охраняются в качестве иных объектов права интеллектуальной собственности, другие являются принципиально неохраноспособными. Могут спросить где же начало, которое сохраняет пищевые вещества и производит такие чудеса? Союз и передает последовательность явлений, что создает цельное динамичное описание. Ну вот, устроили бедлам. Разнообразие форм в природе как основа декоративных форм в прикладном искусстве. Кроме того, необходимо в ближайшее время разработать и утвердить весь документальный порядок таких процедур, как предоставление и анализ финансовой отчетности, а также сбор и анализ данных о состоянии рынка. Объем работ с применением ребристых труб учитывается в их штуках с подразделением на диаметры. Синтаксические диаграммы Для того чтобы улучшить зрительное восприятие и облегчить понимание сложных синтаксических описаний, применяют представление правил грамматики в виде синтаксических диаграмм. Разработано в соответствии с Государственным образовательным стандартом ВПО 2000. Производство и обработка синтетических материалов. Это был сольный танец, который исполнял актер, игравший несколько ролей, как мужских, так и женских. Всё обклеивается цветным оракалом. Рассмотрены методы патоморфологического исследования, основы статистической обработки полученных данных. Пенкиной, но, как и книги, не описанные им, без подробных аннотаций. При этом обращается внимание на содержание выступлений, глубину аргументов, точность выражения мыслей, правильность употребления понятий. Марина Кунаш: Индивидуальный образовательный маршрут школьника. Приведены сведения о промышленных методологиях проектирования информационных систем IDEFO, IDEF1X, IDEF3. Обсуждаются общие и специфические аспекты творчества в научном, художественном и социальном познании. Аккредитация представительств иностранных кредитных организаций осуществляется Центральным банком РФ. Именно это внутреннее стремление к познанию создает условие для исследовательского обучения. Просто он человек вежливый. Утвержденный надлежащим образом ТР хранится в техническом отделе эксплуатирующей ОПО организации. Виды восприятия: простые, сложные, а также специальные. Подайте давление от источника рабочей жидкости. При этом актуальность данной проблемы объясняется не только с необходимостью мобилизации финансовых ресурсов для решения долговых проблем, но также связана с тем, что управление государственной собственностью является одним из важнейших механизмов проведения экономических реформ. Каковы изменения в природе в разное время года? Арсений был приглашен в Духовную Академию для бесед со студентами. Помимо всего сказанного, стороны должны усвоить, что он не нуждается в государственной регистрации. Самые большие загадки прошлого. На самом деле заказать отчет по практике я не хотел. По иничиативе США созданы НАТО, СЕНТА, САТО, АНЗЮС. Наибольшее количество нитратов извлекается при варке очищенных измельченных овощей при закладке их в холодную воду. Дата разработки Программы, 16.

Пропан ру просмотр темы — подключение эмулятора лямбды.

Все — одноклассники. Контроллер лямбда зонда — stag. Эмулятор sk-06 — товары компании sds эмуляторы. Обманка лямбда зонда катализатора от 1000р эмулятор. Эмулятор лямбда зонда схема запись у пользователя. Эмулятор sk-04 предназначен для воссоздания сигналов лямбда зондов и любого. Контроллер лямбда зонда stag50100150 был создан для контроля работы. Подключение производится согласно схеме на рисунке после удаления катализатора. Re посоветуй умности — схему эмулятора видел. Провод эмулятора нужно подключать к сигнальному проводу 1-го лямбда зонда. Контакт общий на по схеме голубой провод. Страница 4 из 6 — лямбда зонды — отправлено в дискуссионный клуб 0. При переключении с бензина на газ на реле эмулятор подается! Схемы достоинства и недостатки. Самый дешевый эмулятор форсунок стоит 150 грн а более или менее. Уточнить что эмулятор лямбда зонда или как его именуют обманка лямбда-зонда. Если на вашем телефоне есть деньги, вы можете уплатить ими пошлину для ГИБДД. Обучение проходило уже не от случая к случаю, а систематически. Annals of the New York Academy of Sciences. Освещены средства торговой рекламы. Боговоплощение и, тем самым, изображение Бога. Кроме тех случаев, когда исследуют разложение полимеров, не рекомендуется продолжать измерения при температурах выше температуры разложения полимера. Усиление роли религии в современном обществе активизировало внимание исследователей к вопросу о соотношении науки и религии, знания и веры. Сколько видов организации имеет процесс обслуживания предприятий питания? Фундамент выкладывают на хорошем основании из прочных материалов: бутового камня, известняка, железняка или бетона. Не сгибать ног и рук. Без нее не получится, ибо это единственная книга в списке литературы. Их имена в названиях улиц. Вот где нашла приют Тайна Бытия, со всеми своими противоречиями и открытиями! Однако такой же точно язык мог использоваться и по отношению к местным воинским подразделениям, и этот отряд был, несомненно, еврейским, а именно храмовой стражей. Напишите письмо в любой колледж Англии, донесите идею о сотрудничестве в области образования. Оформляет допуски на право производства работ в охранных зонах. Накладные на принятые дела и описи на них подшиваются в дело с документами на поступившие и выбывшие дела. ГПП, ПГВ рекомендуется выполнять с двумя одиночными секционированными выключателями, системами шин, подключаемых к расщепленным обмоткам понижающих трансформаторов или к ветвям сдвоенного реактора с общей точкой, установленного на выводе трансформатора без расщепленной обмотки. Дух познает себя воплощаясь, разыгрывая различные жизненные сценарии и роли. Блог: Заработок в интернете! На время отсутствия главного механика его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке. Данный курс способствует развитию познавательной активности, формирует потребность в самостоятельном приобретении знаний и в дальнейшем автономном обучении. Недостатками демократического стиля являются низкая оперативность принятия решений при коллективном их обсуждении, а также нередко возникающее стремление уйти от личной ответственности и переложить ее на коллектив. Любительское фото свадеб очень сильно отличается от профессиональной свадебной фотосъемки. ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА ПАТРИОТИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ, НА МОЙ ВЗГЛЯД НЕ ЗАБЫВАТЬ ДАТЫ КРОВЬЮ ВПИСАННЫЕ В ИСТОРИЮ НАШЕЙ СТРАНЫ. РФ ориентировано на реализацию главной цели политики в этой области, состоящей в удовлетворении потребностей граждан России в образовании, гармоничном развитии личности и творческих способностей человека, повышении интеллектуального и культурного потенциала страны, с соблюдением принципов равных стартовых условий при минимальных государственных гарантиях. Очень возбужденный молодой человек пришел на консультацию после шести месяцев анализа. Пособия Зайцева, Никитина, Монтессори. Поэтому создание на предприятиях систем качества как инструмента повышения конкурентоспособности должно быть направлено на усиление позиций отечественных предприятий на внутреннем рынке, повышение базового уровня товаров и услуг с перспективой выхода на мировой рынок в качестве достойных конкурентов всемирно известным грандам промышленности. Сейчас Вера Сергеевна пойдет на кухню вам за супом. Эта особенность делает всех членов организации участниками информационного обмена и придает ему особую значимость для управления человеческими ресурсами. Как вести за собой. При недостаточной освещенности рабочей зоны следует применять дополнительное местное освещение. Завод переработки винограда сезонной мощностью, тыс. При обучении используется непрозрачная, достаточно тонкая салфетка, размер которой должен превышать размер карточки. Данные находятся в свободном доступе и предоставляются совершенно бесплатно.

Эмулятор лямбда-зонда своими руками — audi клуб.
Форум странников тема эмулятор лямбда-зонда 11?
Лямбда контроль гбо — mono-jetronic — passat b3 club пассат b3.
Схема подключения эмулятора лямбда зонда advodkacom.
Эмулятор лямбда зонда fiat tipo tempra форум.
Электронный контроллер эмулятор лямбда-зонда?
Назначение эмулятор катализатора — обманка лямбда sk-02 sk-06.
Схема подключения лямбда зонда опель фронтера.
Здесь можно купить эмулятор лямбда зонда что то же самое что и эмулятор.
Лямбда-зонд продолжает исправно передавать бортовику.
Большой расход после замены эмулятора лямбды зонда.
Повышает производительность труда, позволяя отслеживать изменения путем сравнения версий проекта с начальными характеристиками, описанными с помощью XML.
Кавказского отдела ИМПЕРАТОРСКАГО Русскаго Географическаго общества.
СПС должны разработать подробные инструкции по эксплуатации каждого СПС с учетом местных конкретных условий и имеющихся на СПС специальных устройств.
Кроме того, оптимальность параметров микроклимата помогали поддерживать комнатные растения, которые одновременно хорошо оформляли помещение и маскировали проходящие по полу и потолку линии технических коммуникаций.
Но когда мы учитываем долгосрочное воздействие на всех, включая и самих жильцов, мы видим, что контроль над арендой не только является все более бесполезным, но и во все большей мере разрушительным, чем более он жесткий и чем дольше он продолжает действовать.
Это упражнение продвинутой стадии обучения.
Для прикордонных площадок каждого причала, а также для грузовых складов и дебаркадеров приказом по порту в соответствии с проектными данными или натурными исследованиями должны устанавливаться допускаемые нагрузки, величина и границы которых обозначаются специальными знаками в местах укладки груза.
Определение производственной программы ремонтной мастерской.
Естественно, возможности и характер воздействия субъектов различен, и только их содружественная деятельность может обеспечить реальный успех здоровьесберегающих мероприятий.
Основные направления формирования индивидуальной системы здорового образа жизни.
Войдите во внутреннюю и внешнюю тишину.
Вегетативное размножение покрытосеменных растений.
Работают в малых группах: определяют структуру, функции объекта, их стоимость и значимость, анализируют результат своей работы.
Правда, наша общественная личность все еще как бы стелется по земле, но есть уже элементы, которые поднимают голову.

Эмулятор катализатора или обманка лямбда зонда.

Эмулятор катализатора sk-02 atwenergy. Лямбда-эмулятор на ваз — вопрос автомобиль на газе форум. Обманка лямбда зонда аис эмулятор датчика кислорода? Первый тверской автофорум эмулятор лямбда-зонда датчика кислорода. Oldmerinnet эмулятор лямбда-зонда. Форум клуба владельцев toyota avensis просмотр темы — эмулятор. Эмулятор катализатора эмулятор сажевого фильтра — киев. Свободный авео-клуб большой расход после замены эмулятора лямбды. Эмулятор исправного катализатора b1s1osg. Широкополосный лямбда зонд innovate mtx-l установка. Установка проверка продключение и замена обманки эмулятора лямбда зонда. В мировой практике этот коэффициент называют лямбда. Для некоторие авто нужен емулятор ламбда сонд давайте любая инфа христофор? Лямбда-зонд l существует три наиболее распространенных типа лямбда датчиков? Схема подключения лямбда зонда опель фронтера! По подключению и эксплуатации b2catalist эмулятора схема подключения! Зонд необходимо установить эмулятор лямбда зондаподключается? B1s1laf эмулятор второго лямбда зонда. Менять лямбда-зонд на эмулятор — значит ухудшать характеристики двигателя. Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед. Смысл простой лямбда зонд в большинстве случаев имеет 4 провода. Большая электронная библиотека Kodges. Заметим, что выгружаются не изменения обЪектов, а сами измененные обЪекты. Формирование элементарных математических представлений: Система работы в подготовительной к школе группе детского сада. Для слушателей Высшей Школы Классической Астрологии и для всех, интересующихся астрологией. СССР, большая часть территории республики включена в состав Астраханской области, а остальные районы переданы Сталинградской и Ростовской областям и Ставропольскому краю. Сложилась новая государственная и частная кредитная система. На сайте вы можете почитать отзывы, рецензии, отрывки. Свидетельство об утверждении типа средств измерений CN. То же самое происходит и в ситуации неопределенности, в которой ребенок не знает, как себя вести. Характеризуя степень научной разработанности проблематики, следует учесть, что данная тема уже анализировалась у различных авторов в различных изданиях: учебниках, монографиях, периодических изданиях и в интернете. Фактически, если я являюсь лишь одним из большого числа людей, поставляющих тот товар или услугу, и если в этой сфере существует свободная конкуренция, то это индивидуальное ограничение ничего мне не принесет. Она знает все дороги на пятьдесят миль в окружности. Прилагаемый диск содержит примеры исходного кода, фрагменты дизассемблированных листингов, а также все иллюстрации, приведенные в книге. You are running an unsupported browser, some features may not work. Воспитатель предлагает им положить перед животным рыбку, яблоко, конфетку. Время не сохранило этих работ. При семейном гипопаратиреозе нередко отмечается умственная отсталость. Ресурсы используются эффективно, если выполнение утвержденного плана достигается оптимальным образом. Методика имеет патент и внесена в Международный реестр комплементарной медицины. What is the main reason of ecological problems? Противошумные наушники и их комплектующие. Активизировать самостоятельную работу молодых воспитателей, дать им возможность заимствовать элементы педагогического опыта в составлении проектов. Инструкция по направлению заявления через РПГУ. Предлагаются такие модели и архитектуры, приводятся пример. Ежегодно в нее заносятся сведения об учащихся нового приема. Недостающие фигуры можно найти, поняв принцип анализа и синтеза фигур. Из истории проектной деятельности. При этом необходимо заполнить пункт 5 по собственному источнику выработки энергии. Разве одного раза мало, мистер Райт? Требования к организациям, осуществляющим оценку. Мне хочется уединиться и отдохнуть от всего и всех.

Подключение эмулятора катализатора sk-02 — youtube.

Эмулятор лямбда зонда — drive2ru. Эмулятор лямбда-зонда энциклопедия журнала за рулем. Logogaz — эмулятор лямбда-зонда. Что такое эмулятор катализатора! Эмулятор лямбда зонда -куда прилепить — архив — гбо — украинский. Схема подключения лямбда зонда на калине — google drive! Подключение газового оборудования на авто — выбор системы. Распиновка датчика кислорода нужна — раздел по змз-40522 — клуб. Проблемы установки эмуляторов обманки работы лямбда зондов? Инструкция по установке и регулировке газо-топливных систем. Эмулятор лямбда зонда евро345 — интернет магазин колесо. На фото данный девайс и схема подключения. К топик стартеру купи у торгашей гбо эмулятор лямбды с индикацией например zond-4. Бело-синий провод к лямбда-зонд вчера полез глянул на зонд с него выходит 4 провода как на схеме подключения и указано. Вопрос 1 нужен ли эмулятор лямбда-зонда на ваз-2131 ваз-2112 и все прочее ваз с лямбдав тч числе и шеви. Советовали подключить эмулятор на ноль один хрен? Фкт ауто — продаем и устанавливаем обманки лямбда зонда катализатора от 1000р эмулятор механические мини-катализатор или программное. А этот эмулятор просто преобразует сигнал второй лямбды. По этой же причине нужно устанавливать эмулятор лямбда-зонда. Но вот с лямбда-зондом датчиком кислорода все оказалось не так радужно! Схема подключения такова. Но в сумме у него этих баллов получится на тройку! Во избежаниеразбавления рабочих растворов, особенно используемых многократно, погружаемые вних изделия должны быть сухими. Эта технология не вошла в книгу. Когда началось восстание крестьян во время Жакерии? Вы путешествуете по чужой стране. Рекомендации по оценке деятельности и подготовке нефинансовых отчетов. Учебное пособие 1 рец. Аналогичные потери имеют место и в других областях промышленности. Возможность применения компьютерных игр в качестве проективного метода исследования личности. Потому что слишком долго не видела своего Бога, как ребенок, родившийся на чужбине и не помнящий своего отца. Документы учета проведения технического обслуживания и капитального ремонта. ВАС РФ от 21. Златоусте, в последней трети XIX начале XX вв. Чрезвычайная следственная комиссия подвергла Штюрмера вместе с другими бывшими министрами царского правительства допросу. Представляют самостоятельный технологический процесс в общем цикле ведения вскрышных пород. Тормозная магистраль в свою очередь автоматически пополнится через кран машиниста из главного резервуара. Генетика как отрасль биологической науки. Каждые 6 месяцев необходимо осуществлять проверку кранов на работоспособность. Дом тех, кои не соблюдают слов Господа, падает, и разрушение сего дома бывает большое. Общую характеристику курса технологии. Описаны свойства и применение материалов для пропитки обмоток. ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПРАКТИЧЕСКИЙ ИНТЕРЕС ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ЭКСПЕРТОВ И ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. Такой новорожденный рождается с гемолитической болезнью, как следствие, имеет малокровие, нарушения обмена веществ, поражение нервной системы. Психология личности: принципы общепсихологического анализа. Но исследование будет разворачиваться постепенно, вначале путём установления этих связей для групп, и только потом для индивидов. Размещение антенн ПРС следует выполнять с соблюдением минимальных расстояний между ближайшими точками декаметровых антенн в направлении излучения в пределах рабочего сектора в соответствии с таблицей 10. Можно ли поменять розетку, не отключая электричество? Капитально и грамотно подошел к заданию, все сделал хорошо. Министерства экономического развития и торговли РФ. Оскорбления в соцсетях также должны быть причиной увольнения чиновников. Российской Федерации, одной из ключевых задач которого является создание эффективного конкурентного рынка электроэнергии и выработка с его помощью инвестиционных сигналов.

Эмулятор катализатора обманка лямбда зонда схема.

Домашняя страничка стефурак пб лямбда зонд датчик. Электронный эмулятор — powerstyle. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда зонда ttn. Эмулятор катализатора spider ce2 v3 — mobile electronics. Эмулятор лямбда-зонда. Эмулятор лямбда зонда купить киев харьков и др города цена. Эмулятор лямбда зонда катализатора. Форум о газобаллонном оборудовании гбо просмотр темы. Газ на ланос — форум kazusru? Лямбда-зонд — электрооборудование — клуб любителей vw passat b3! Схема выходного каскада еще окончательно не проработана. Эмулятор подключается в разрыв сигнала второго лямбда-зонда. Эмулятор работы инжектора схема подключения. Питание эмулятора производится от цепи подогрева лямбда зонда или катушки. Эмулятор λ-зонда контролер stag l plus для 3-го поколения бу 10. 2сигнальный провод второго лямбда-зонда. При разработке схемы управления гбо я сознательно. По вашей схеме расскажите как подключить его пожалуйста. Купить эмулятор лямбда зонда купить эмулятор катализатора купить эмулятор. При подключении питания! Покупать электронный эмулятор работы второго датчика кислорода. Каталог эмулятор катализатора b1s1osg эмулятор второго лямбда зонда b1s1osg. 4 рисунок 2 схема подключения эмулятора уровня топлива fle в iq 12. Она действует двояко: заставляет лицо, высказывающее критические замечания, мыслить логично, что мешает другим искать отличные от стандартных идей решения. Как называют часть дороги, по которой передвигаются машины? Важно наличие информации о месте должности в структуре организации. Чувствительность различных участков тела к действию тактильных раздражителей различна. Мне тяжело поддерживать гармоничное равновесие в своей жизни. Чтобы нужные книги доставить в читальный зал, используют специальные поезда! Ростовской области от 25. Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы: общепрофессиональный цикл. Хоть наш путь и шёл по ровному месту, но перегруженные нарты разогнаться не давали. Нагрузка комплексной направленности оказывает более широкое, но менее глубокое воздействие на организм. При создании остросюжетных детективов Гранже активно использует свой журналистский опыт, затрагивая сложные темы международного терроризма, политического экстремизма или сомнительной деятельности оккультных организаций. Учету подлежат все хранящиеся в архиве документы, в том числе копии документов страхового фонда и копии фонда пользования, а также описи дел. Освоив второе стандартное упражнение, вы научились пассивной концентрации на тепле своего тела. Посмотрите на окружающий вас мир. Покровительница ткачества и рукоделия. Непрекращающаяся засуха для семитских племён стала настоящим бедствием. Не принято оставлять решение этого вопроса на усмотрение заинтересованных сторон. Среди них принцип целостного развития способностей детей, гармоничного сочетания интеллектуальной и творческой составляющих этого процесса, формирования эффективного межполушарного взаимодействия путем целенаправленной деятельности в ДШИ как в области искусства, так и на общеразвивающих занятиях. Все это приводит к необходимости критической оценки полученных доказательств. Практикум по физиологии растений. Детальніше ознайомитись з книгою можна в нашій бібліотеці! Как правило, компании предлагают собственникам полностью составленный акт разграничения эксплуатационной ответственности, а те подписывают его, не вникая в содержимое. Этот путь может завести в тупик. Рекомендуется все же поделиться с клиентом своими затруднениями и запросить большую информацию. Задания должны предполагать активные действия детей. Буфер кадра в OpenGL содержит не только значения цвета. Композиция в городецкой росписи. За ним я тоже ухаживаю: когда мотор хорошо работает, то и машина хорошо ездит. Каким арсеналом средств вооружает программиста новейшая версия платформы?

▶▷▶▷ эмулятор лямбда зонда зонд 4 схема подключения

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	23-05-2019

эмулятор лямбда зонда зонд 4 схема подключения — Эмулятор (Обманка) лямбда зонда (описание, схема подкючение) gbo 4 autoruraznoeemulyator-obmanka-lyambda Cached Что такое лямбда — зонд Чтобы понять зачем использовать обманку лямбды ( эмулятор катализатора) следует сперва разобраться в принципе работы самого зонда Схема подключения эмулятора лямбда-зонда Zond-4 propan-metanrushema-podklyucheniya-emulyatora-lyambda Cached Схема подключения эмулятора лямбда — зонда Zond- 4 Июнь 21st, 2014 Автор: admin Эмулятор лямбда — зонд ZOND 4 подключается на автомобиле ВАЗ-2107 на черный провод от кислородного датчика ( лямбда — зонд ) Эмулятор Лямбда Зонда Зонд 4 Схема Подключения — Image Results More Эмулятор Лямбда Зонда Зонд 4 Схема Подключения images Схема подключения эмулятора катализатораобманки для 2-й katalizatoramnethtmlskhema_podklyucheniya_ehmulyatora Cached Эмулятор катализатора Эмулятор лямбда зонда Обманка катализатора Обманка лямбда зонда Новый катализатор Катализатор бу Схема подключения Контакты О нас Как сделать обманку лямбда зонда своими руками схема avtoexeprupopulyarnye-stati60-kak-sdelat Cached Информация о тома как своими руками можно сделать обманку лямбда зонда (датчика кислорода) в выхлопных газах, схема создания электрической заглушки и способ установки механической проставки Схема подключения zond 4 — archimbalcom archimbalcomclassshema-podklyucheniya-zond- 4 html Cached 989 212 828 549 599 434 Схемы аккумуляторов k Ваз 2112 схема распайки лямбда зонд 4 — Address: http:rosladi20130424vaz-2112-shema-raspajki-lyambda- zond- 4 -h-kontaktny-j — Схема переходника usb micro usb Схема эмулятор лямбда зонда k Запчасти для любых двигателей — по простой Эмулятор лямбда зонд ZOND-4 — eurogasua wwweurogasuaemulyator-lyambda-zonda-tamona-zond- 4 p166521 Cached Описание Эмулятор лямбда зонда zond- 4 Эмулятор лямбда — зонд ZOND- 4 используется для эмуляции ЛЗ и оптимизации газовоздушной смеси в системе автомобиля Принципиальная Схема Контролера Лямбда Зонда — Системы forumcxemnetindexphp?topic115787 Cached вопросик я выкинул катализатор горит лампа проверь двигатель , хочу сделать Эмулятор Лямбда — Зонда на ваз Модель датчика- afs-79- (2112-3850010-11 ) какая схема подходит, я собрал на лм324 там написано Электронная обманка лямбда-зонда или эмулятор лямбда-зонда mg-racesudocindexphp?ID138 Cached Схема подключения электронной обманки лямбда — зонда lc-909Т для автомобилей с европейскими датчиками лямбда — зонд Цвета проводов датчика лямбда — зонд — серый, черный, и два белых провода Эмулятор лямбда зонда — LANOScomua lanoscomuaforumtopic64686-emulyator-lyambda Cached Эмулятор лямбда зонда zond- 4 предназначен для подключения в разрыв сигнального провода лямбда зонда Эмулятор принимает сигнал от лямбда зонда , обрабатывает и передает информацию о Эмулятор лямбда зонда — YouTube wwwyoutubecom watch?vc9l_Rh2xlj8 Cached Эмулятор лямбда зонда лямбда зонда Лямбда зонд Укороченная механическая обманка проверить лямбда Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 8,510

Эмулятор катализатора обманка лямбда зонда схема подключения инструкция СК-02, СК-02а, СК-06, эмулят
ор сажевого фильтра СК-05, установка ремонт выхлопных систем Киев Украина Харьков Донецк Днепропетровск Луганск Одесса… Если говорить о эмуляторах лямбда зонда и форсунок, то совершенно нормально м
вск Луганск Одесса… Если говорить о эмуляторах лямбда зонда и форсунок, то совершенно нормально можно ездить и без них. Из-за не очень удачного места подключения тосольных шлангов к редуктору пришлось провести их вокруг аккумулятора. 318i m10 Убрал лямбда-зонд (точнее он здох). VBulletin v3.6.4, Copyright 2000-2014, Jelsoft Enterprises Ltd. quot;АВТОДОМquot; — официальный дилер BMW, MINI, ALPINA. Продам Электронная обманка лямбда зонда в Кемерово 59723 Ремонт лямбда зонда ( Кислородный датчик О2 ) Эмулятор катализатора. Марка авто: Любая Тип двигателя: любой Установка: в разрыв цепи Програ. Схема подключения оборудования Описание терминалов ВКС Huawei TE30 Испытанию были подвергнуты терминал видео-конференц-связи TE30 720 компании Huawei. Для видеосвязи можно использовать не только стандартное проводное подключение Ethernet… Остаются открытыми вопросы о механизмах локального воздействия острия зонда на углеродные слои. Изменение температуры в зонде описывается уравнением 55: c p mTt P (t ) Txx S (T 4 T0 ), 4… Машина (ура!) без катализатора и лямбда-зонда, а значит, свинец в родном бензине ей нипочем. Средний расход топлива составил 4,58 л100 км — показатель более чем похвальный.

СК-06

свинец в родном бензине ей нипочем. Средний расход топлива составил 4

обрабатывает и передает информацию о Эмулятор лямбда зонда — YouTube wwwyoutubecom watch?vc9l_Rh2xlj8 Cached Эмулятор лямбда зонда лямбда зонда Лямбда зонд Укороченная механическая обманка проверить лямбда Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
smarter
2014 Автор: admin Эмулятор лямбда — зонд ZOND 4 подключается на автомобиле ВАЗ-2107 на черный провод от кислородного датчика ( лямбда — зонд ) Эмулятор Лямбда Зонда Зонд 4 Схема Подключения — Image Results More Эмулятор Лямбда Зонда Зонд 4 Схема Подключения images Схема подключения эмулятора катализатораобманки для 2-й katalizatoramnethtmlskhema_podklyucheniya_ehmulyatora Cached Эмулятор катализатора Эмулятор лямбда зонда Обманка катализатора Обманка лямбда зонда Новый катализатор Катализатор бу Схема подключения Контакты О нас Как сделать обманку лямбда зонда своими руками схема avtoexeprupopulyarnye-stati60-kak-sdelat Cached Информация о тома как своими руками можно сделать обманку лямбда зонда (датчика кислорода) в выхлопных газах

Request limit reached by ad manXML

Эмулятор катализатора обманка лямбда зонда схема подключения инструкция СК-02, СК-02а, СК-06, эмулятор сажевого фильтра СК-05, установка ремонт выхлопных систем Киев Украина Харьков Донецк Днепропетровск Луганск Одесса… Если говорить о эмуляторах лямбда зонда и форсунок, то совершенно нормально можно ездить и без них. Из-за не очень удачного места подключения тосольных шлангов к редуктору пришлось провести их вокруг аккумулятора. 318i m10 Убрал лямбда-зонд (точнее он здох). VBulletin v3.6.4, Copyright 2000-2014, Jelsoft Enterprises Ltd. quot;АВТОДОМquot; — официальный дилер BMW, MINI, ALPINA. Продам Электронная обманка лямбда зонда в Кемерово 59723 Ремонт лямбда зонда ( Кислородный датчик О2 ) Эмулятор катализатора. Марка авто: Любая Тип двигателя: любой Установка: в разрыв цепи Програ. Схема подключения оборудования Описание терминалов ВКС Huawei TE30 Испытанию были подвергнуты терминал видео-конференц-связи TE30 720 компании Huawei. Для видеосвязи можно использовать не только стандартное проводное подключение Ethernet… Остаются открытыми вопросы о механизмах локального воздействия острия зонда на углеродные слои. Изменение температуры в зонде описывается уравнением 55: c p mTt P (t ) Txx S (T 4 T0 ), 4… Машина (ура!) без катализатора и лямбда-зонда, а значит, свинец в родном бензине ей нипочем. Средний расход топлива составил 4,58 л100 км — показатель более чем похвальный.

зонд — что это такое? Об эмуляторе

Прежде чем рассмотреть особенности эмулятора Лямбда-Зонда рассмотрим саму Лямбда-зонду, то есть, проще говоря, датчика кислорода. Это сенсор, который на своих выходных контактах выдает электрический импульс в зависимости от того есть ли наличие или отсутствие «присутствия» кислорода в выхлопных газах. И следит, если кислород появился, значит, обеднена, то есть смесь содержит избыток воздуха, а если кислород исчез, то означает, что в смеси содержится избыток горючего, то есть обогащена. И электронная система управления двигателем по сигналу датчика постоянно поддерживает смесь стехиометрического состава. Стехиометрической называется «гибрид» с коэффициентом избытка воздуха, который равен единице, проще говоря, нормальной.

Как можем из описания действия Лямбда-зонда понять, он реагируя на количество воздуха, точнее кислорода, который содержится в выхлопных газах, и вырабатывает ток напряжением 0,1 – 0,2В (для бедной смеси) или 0,8-0,9В (напряжение для богатой смеси). Далее, ЭБУ, то есть Электронный Блок Управления двигателя, постоянно порции впрыскиваемого топлива меняет – если бедная смесь, то обогащает, а если богатая, то наоборот, обедняет. Следовательно постоянно поддерживается оптимум, и при этом сигнал на Лямбда-зонде выглядит как серия импульсов, которые обладают равной длительностью (на его работу можно посмотреть с помощью осциллографа), почти прямоугольной формы (что очень важно!), при размахе от 0,1 – 0,2В до 0,8-0,9В.

В этом и состоит суть работы, пока цепь авторегулирования замкнута, состоящая из двигателя с «обвеской», ЭБУ и Лямбда-Зонды. Начинает данная цепочка плохо работать, когда задумываются об экономии и экологии, и устанавливают ГБО — газобаллонное оборудование.
Если моторы с моновпрыском, то вполне достаточно простая эжекторная система. Однако нужно учесть, что желтый индикатор Check Engine станет постоянно гореть, а при переходе на бензин появится серьёзный перерасход.

Существует мнение, что в этом газ виноват. Дескать, Лямбда-Зонд «подточен» под бензин, и в силу этого «он сходит с ума на газу».
Однако это не так, — и всё даже гораздо проще на самом деле. Лямбда-Зонду всё ровно, что за топливо сгорает. Ведь он так же продолжает исправно реагировать лишь на количество содержания кислорода в «выхлопе». Только вот теперь его реакция на работе двигателя никак не сказывается – ведь разорвана цепь авторегулирования. Если до перехода на газ, в ответ на сигнал о богатой смеси, мозги ЭБУ дали команду сокращать подачу бензина (включая на меньшее время форсунку), и обогащало на сигнал о бедной, поддерживая при этом стехиометрическую смесь, то ЭБУ при работе с газом повлиять на эжекторный механизм ГБO никак не может.

Когда ЭБУ «видит», что реакции нет, даёт команду зажечь лампочку Check Engine и переключается на «аварийный режим» работы. Это никак не влияет на его расход при езде на газе, так как он определяется настройкой ГБО. Однако, если переключится на бензин, то расход топлива возрастет резко потому, что в памяти ЭБУ остается «аварийный режим».

Чтобы обеспечивать нормальную, оптимальную работу мотора на газе, как раз и существует Эмулятор Лямбдa-Зoндa. Собственно, его роль – это обмануть «разуму» ЭБУ, а точнее при работе на газе показать, что якобы всё ОК. Он очень просто делает это: выдает сигнал, который похож на реакцию, или действие реального Лямбдa-3oндa, когда нормальный режим работ мотора.
Эмулятор выдаёт 0,1В, далее, ЭБУ станет обогащать смесь, эмулятор выдаст ноль и девять десятых Вольта. ЭБУ начнет обеднять смесь при работе на бензине, как это и бывает. И, следовательно, сигнал Сhеck Еnginе уже не загорается, а ЭБУ не переключается в режим аварийный .
Можно приобрести готовый эмулятор, можно самому изготовить по простой схеме, здесь главное –подключить правильно.

О простой схеме эмулятора Лямбда-Зонда

Рассмотрим схему эмулятора. Эмулятор датчика кислорода собирается на простой, но популярнейшей микросхеме. Здесь резистор R1 задаёт частоту импульсов — одну-две в секунду, светодиодом индицируется работа устройства. Когда мотор нормально работает, то на нем напряжение не превышает 1,8В. Резистор R6 берёт нагрузку ровно половину, то есть 0,9В или 0В.

У схемы имеется «питалово» от выключателя газо-баллонной установки, реле срабатывает, и с его помощью соединяется выход устройства – K-2, со входом ЭБУ K-3.

Когда ГБО выключён, то реле отпускает и вход блока ЭБУ восстанавливает связь с лямбда зондом К1, то есть устройство включается в разрыв провода от Лямбда-зонда на ЭБУ.

В наше время в продаже можно найти огромнейшее пёстрое множество вариантов вспомогательных механизмов для автомобилей, и эмулятор не является исключением. Некоторые производители могут предлагать варианты с дополнительными двумя-тремя светодиодами, которые сигнализируют о качестве смеси.

Это не сложно сделать, так как Лямбда-зондом продолжается выполняться своей роли в части выдачи сигнала. А из этого следует, что если подключить два пороговых узла к Лямбда-зонду — одно из них на 0,1В, а другое на ноль и девять десятых Вольтов, то они начнут давать команды зажигать необходимые светодиоды в соответствующие моменты.

Следовательно, при работе на газе можно определить качество смеси в первом приближении.

Отсюда следует, если вы решили установить эжекторное ГБО на мотор оснащённый «моновпрыском», то без инсталляции Эмулятора Лямбда-Зонда вам никак не обойтись — это очень необходимый «девайс». А во всех остальных случаях, например, замене неисправного Л-З или что-либо подобного, он совершенно бесполезен.

< Назад
Вперёд >

Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.

Что такое эмулятор лямбда зонда, как составляющая системы контроля смесеобразования для ГБО 1, 2 и 3 поколения.

Принцип работы эмулятора лямбда-зонд

Любая газовая топливная система управляется электронным блоком, который принимает сигнал от одного узла и подает на другой. Так, при переходе с одного вида топлива на другой, лямбда-зонд в доли секунды подает сигнал о состоянии поступающей смеси с выпускного коллектора в выхлопную трубу, до катализатора (если он есть).

Сам по себе эмулятор не регулирует топливную смесь, но подает сигналы об ее составе. Правильно подключенный узел позволит вовремя подкорректировать состав смеси.

Любой эмулятор – это имитатор чего-нибудь, в случае с ГБО происходит подмена сигнала от датчика на блок ЭБУ, во избежания появления ошибки двигателя по катализатору. Эмулятор лямбда-зонда призван «обмануть» электронный компьютер при работе двигателя на газу. Нюанс в том, что лямбда-зонд бензина реагирует на кислородную составляющую выхлопного газа и подает информацию на ЭБУ: бедная смесь – 0,2 В, богатая смесь — 0.9 В. Тогда управляющий блок обедняет/обогащает смесь на впрыске путем регулирования времени открытия форсунок. При работе на газу цепочка передачи информации от зонда к компьютеру разрывается, и включается сигнал об аварийной работе двигателя. Эмулятор лямбда-зонда для ГБО потребуется для полной имитации его правильной работы, а главное незаметного и без проблемного переключения двигателя между газом и бензином.

Схема подключения эмулятора лямбда-зонд ГБО

Главная задача автовладельца – правильно эмулятор подключить. Каждый комплект представлен блоком эмулятора, четырьмя соединительными проводами и инструкцией для подключения. Ниже представлена подробная схема подключения эмулятора, которая подходит для большинства производителей, главное узнать с инструкции за что и какой провод отвечает.

ВАЖНО!!! В ГБО 4 поколения эмулятор встроен в электронный управляющий блок. В 90% случаях провод подключения — фиолетовый или белый (или два).

Одни из самых популярных (но не единственные!) Stag (Польша) и Tamona (Латвия), линейка которых представлена в нашем каталоге.

Видео. Как установить эмулятор лямбда-зонд

Пошаговая видео инструкция по правильному подключению и настройки эмулятора лямбда зонда, на примере автомобиля с установленным ГБО 2 поколения. Автор рассказывает детально куда и какой по цвету провод нужно подсоединять для корректной работы данного девайса. Приятного просмотра!

Смотреть видео: Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.

Узнать ежедневную экономию на газу

Эмулятор катализатора Pilot CCE ( обманка лямбда зонда ) — Pilot Engineering

Это устройство позволяет избавиться от ошибок недостаточной эффективности катализатора и т.п. В принципе, после установки этого устройства, катализатор можно вообще нафиг вырезать , вварить вместо него пламягаситель и забыть о нем навсегда . И никаких «чек энджайнов» !

Как оно работает ?

На плате установлен микропроцессор , который обрабатывает сигналы от задних лямбда зондов по алгоритму работы исправного катализатора, и выдает блоку управления двигателем сигнал такого вида , что последний думает что с катализатором все отлично , даже при том что вы его вырезали . Таким образом, ЭБУ считает катализатор исправным ( больше не будет ошибок p0420 , p0430 и прочих связанных с работой катализатора) и замена катализатора больше не требуется, вместо него просто устанавливается пламягаситель или корпус от родного катализатора.

Чем наш эмулятор Pilot CCE выгодно отличается , от похожих эмуляторов продающихся в нете, и в чем он их превосходит:
Два канала обработки. Т.е. легко устанавливается на V- образные движки с двумя катализаторами и двумя дополнительными датчиками кислорода — т.е. вам не придется покупать два эмулятора.
100% работает на автомобилях Lexus( Rx300,330, Lx470, Es300), Toyota и KIA , на которых, в большинстве случаев, не работают народные методы типа проставок под лямбда-зонды и схемки типа конденсатор+резистор. Эффективность работоспособности нашего эмулятора можно четко просмотреть
в диагностическом режиме Mode $06 любым generic сканером.
Полная эмуляция прогрева катализатора и реакции на обогащение/обеднение смеси авто
Имеет возможность настройки и логирования всех параметров эмуляции с помощью специальной программы ( необходимо собрать кабель для подключения к COM порту )
Обновление прошивки в случае выхода новых версий.
Все эмуляторы перед отправкой клиенту проходят обязательную настройку параметров и проверку работоспособности
И вряд ли где-либо еще вы найдете двухканальный эмулятор катализатора по такой цене+ в стоимость уже входит доставка авиа почтой в пределах СНГ 🙂

Распиновка

Изменение характеристик и подключение к компьютеру осуществляется с помощью беспроводных модулей блютуз hc-06.

Размер платы 60х45 мм

Установка на авто

Перед установкой на авто , настоятельно рекомендуется удалить внутренности катализаторов , а также убедиться в исправности посткатализаторных лямбда-зондов с помощью сканера или вольтметра.
Установку производить согласно приведенной ниже схемы

(Если ваш брау3зер не увеличивает рисунок, сохраните его и откройте с помощью любой программы просмотра изображений )

Внимание! Очень важно минус питания эмулятора подключить как можно ближе к ЭБУ, в идеале — на землю эбу или минус датчика температуры охлаждающей жидкости .
Провода питания подогревателя лямбда зонда имеют одинаковые цвета. Для того чтобы найти на какой из них подается +12В, воспользуйся мультиметром или лампочкой-контролькой( относительно кузова авто ).

Для 4-х цилиндровых двигателей с одним катализатором второй канал эмулятора никуда подключать не нужно

На большинстве марок автомобилей эмулятор работает со стандартными настройками, ничего дополнительно настраивать , припаивать и т.п. не нужно 🙂
На хитрых моделях может потребоваться замена настроек, список хитрых авто ниже 🙂
Для чего вообще мы сделали возможность изменения настроек и логирование параметров ? Все очень просто- на некоторых марках авто лямбда зонды могут быть подключены со смещением, также у некоторых производителей критерии оценки работоспособности катализатора отличаются от стандартных, чтобы не пересылать туда-сюда платы эмуляторов и сберечь ваше время и нервы мы сделали универсальную плату с возможностью изменения настроек при необходимости. Т.е. наши эмуляторы будут работать практически на любой марке авто, ну а владельцам тех марок, которым стандартные настройки не подойдут , мы всегда помогаем снять лог и готовим нестандартные настройки.

Отчеты об установке на авто
Ввиду того , что не все покупатели скидывают отчеты на форум , я буду скидывать сюда
новые нестандартные авто из ваших комментариев к этой записи , на которые вы установили наш эмулятор.
Если вы будете заказывать эмулятор на какую-либо из перечисленных ниже марок, не забудьте указать при заказе , чтобы в плату залили соответствующие настройки.
Jeep Grand Cherokee 2002г 4.7HO
Автор: Вадим
Приветствую!добавте в свою «коллекцию» гранд чероки 2002г 4,7НО!)))установил эмулятор,всё работает,ошибок нет!
Toyota Highlander
Подошли стандартные настройки
Toyota Rav4 второго поколения 2004г. 2.0л калифорния ( на нем не работают обычные эмуляторы)
Настройки выложены по ссылке выше. При заказе укажите чтобы залили настройки для RAV4 второго поколения.
Первое поколение RAv4 работает со стандартными настройками 🙂
BMWe46 2003г N42
Отлично работает , 3000км пробег после установки эмулятора. Особенность установки — сигнал на вход берем с докатализаторного зонда , а выход сигнала конвертера подаем вместо сигнала посткатализаторного зонда
Mitsubishi Outlander 2010г( на нем не работают обычные эмуляторы)
При установке на Mitsubishi Outlander 2010г , массу эмулятора необходимо соединять с корпусом авто , нельзя использовать для этих целей массовый провод подогревателя лямбда зонда. Также вам потребуется залить новый файл настроек(см. вложения в теме на форуме)
Toyota Corolla 2009г 1.8л
Другие эмуляторы и проставки на этом авто не заработали.
Ребята из Бишкека установили и настроили наш эмулятор и поделились настройками 🙂
Так что теперь можно устанавливать наш эмулятор и на это авто. При заказе укажите что будете ставить на королу209г и мы сразу зальем новые настройки.
RX330 2005г и новее
Потребовались альтернативные настройки. Эмулятор работает 🙂
При заказе не забудьте указать, чтобы залили настройки под этот авто.
LEXUS GX470,LEXUS RX300,GS300,LS430
Подходят стандартные настройки. Эмуляторов очень много поставили.
Toyota Camry 2.4 в т.ч. и с двигателями PZEV( два катализатора и три лямбда зонда)
Подходят стандартные настройки.
Для двигателей PZEV отличается немного схема подключения и настройки.

Если есть какие-либо вопросы — пишите в комменты 🙂

Радиосхемы. — Эмулятор лямбда зонда

категория

Самодельная электроника для автомобиля

материалы в категории

Светодиодная индикация отображает состояние топливно-воздушной смеси:
  • Зелёный — Бедная смесь;
  • Жёлтый — Оптимальная смесь;
  • Красный — Богатая смесь.

Характеристики:
  • Напряжение питания: 12 В;
  • Ток потребления: 20 мА;
  • Сигнал выхода: 1 В.

Схема, внешний вид и печатная плата эмулятора

Контакты Эмулятора подключаются в разрыв провода от Лямбда-зонда на ЭБУ двигателя следующим образом:
  • Контакт 1 — К переключателю топлива;
  • Контакт 2 — К корпусу автомобиля;
  • Контакт 3 — К блоку управления инжектором;
  • Контакт 4 — К Лямбда зонду.

Примечание: данное устройство можно приобрести в виде набора (печатная плата и комплект деталей) здесь

Моделирование датчика кислорода

с использованием таймера 555

Введение

В этой статье объясняется потребность в датчиках кислорода в автомобилях. Мы также обсуждаем принципы работы кислородного датчика при выполнении его требований.

Моделирование кислородного датчика выполняется с использованием лабораторно выполнимой и недорогой схемы, включающей таймер 555 и логику переключения уровня в дополнение к тестированию кислородного датчика в лаборатории. Также объясняются результаты моделирования выходного сигнала датчика и то, как выходной сигнал используется для генерации управляющих сигналов в блок управления двигателем (ЭБУ).

Датчик кислорода

В связи с ростом цен на топливо и глобальными экологическими проблемами, выбросом вредных газов, таких как углекислый газ (CO ₂) в атмосферу и правильной работой двигателя, топливная экономичность автомобилей стала важным критическим параметром в современном автомобильном мире. Одним из важнейших элементов автомобильного оборудования для решения этих проблем является датчик кислорода.

Датчик кислорода — это электронное устройство, устанавливаемое в автомобилях для определения доли кислорода в выхлопных газах.Это помогает поддерживать необходимое соотношение воздух / топливо в двигателе внутреннего сгорания для лучшей экономии топлива автомобиля. Обычно это соотношение составляет 14,7: 1, что означает, что 14,7 единиц воздуха необходимо сжечь с 1 единицей топлива для достижения максимальной топливной эффективности. Поддержание этого соотношения достигается с помощью кислородного датчика.

При сжигании топлива выделяются такие газы, как окись азота (NO), окись углерода (CO) и т. Д. Окись азота и окись углерода являются чрезвычайно вредными газами. Они не выбрасываются напрямую в атмосферу.Эти газы проходят через каталитический нейтрализатор, который преобразует окись углерода и окись азота в менее вредные газы, такие как двуокись углерода и двуокись азота, соответственно, которые выбрасываются в атмосферу.

Со временем эффективность каталитического нейтрализатора снижается, и он не может полностью преобразовать окись углерода и окись азота, что приводит к выделению вредных газов. Датчик кислорода используется после каталитического нейтрализатора, чтобы помочь решить эту проблему путем определения эффективности каталитического нейтрализатора.Когда кислородный датчик показывает, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже определенного порогового значения, это означает, что текущий каталитический нейтрализатор следует заменить новым.

Если датчик кислорода выходит из строя, то блок управления двигателем угадывает и либо потребляет больше топлива, либо повреждает двигатель.

Принцип действия кислородного датчика

Датчики кислорода

работают по принципу гальванической ячейки. Он генерирует сигнал выходного напряжения в зависимости от разницы между кислородом, присутствующим в выхлопных газах, и кислородом в воздухе.

Он состоит из диоксида циркония (чувствительный элемент), покрытого платиной как снаружи, так и внутри зонда. Наружная поверхность датчика воспринимает кислород из выхлопных газов, и атмосферный воздух проходит через внутреннюю часть датчика кислорода. Изменение концентрации кислорода на внешней и внутренней стороне поверхности диоксида циркония создает выходное напряжение.

Рис.1: Выходные данные кислородного датчика относительно соотношения воздух / топливо

Если коэффициент 14.7: 1 воздуха: топливо сгорает, тогда выходной сигнал датчика кислорода составляет 0,45 В. Если смесь бедная, то есть воздуха больше, чем топлива в смеси, то в выхлопных газах будет больше кислорода, а выходной сигнал датчика кислорода будет меньше 0,45 В. Если смесь богатая, то есть топлива больше, чем воздуха в смеси, то в выхлопных газах будет меньше кислорода, и выходной сигнал датчика кислорода будет более 0,45 В.

Рис.2: Выход датчика кислорода (с использованием диоксида циркония) для богатой и обедненной смеси

Таким образом, в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика, ECU решает, бедная смесь или богатая, и предпринимает соответствующие управляющие действия на следующем такте для достижения 14.Соотношение 7: 1.

1. Датчик кислорода для экономии топлива

Камера сгорания сжигает топливо и кислород для выработки энергии. Оказывается, для полного преобразования топлива требуется соотношение воздуха и топлива 14,7: 1. Если в камере сгорания количество топлива больше, чем воздуха, то смесь называется богатой. Из-за богатой смеси на выходе останется некоторое количество несгоревших углеводородов. Это снизит эффективность двигателя и приведет к загрязнению окружающей среды.

Если в двигателе внутреннего сгорания воздуха больше, чем топлива, то смесь называется бедной. Из-за обедненной смеси характеристики двигателя ухудшаются из-за нагрузки на двигатель по выработке крутящего момента с меньшим сгоранием. Датчик кислорода, установленный перед каталитическим нейтрализатором в автомобилях, используется для поддержания соотношения воздух-топливо 14,7: 1 для надлежащей экономии топлива. Он определяет количество кислорода, присутствующего в выхлопной камере, и выдает выходное напряжение, которое подается на ЭБУ.Соотношение 14,7: 1 достигается за счет управляющего воздействия, предпринимаемого блоком управления двигателем. ЭБУ — это блок управления, который при получении управляющего сигнала с выхода кислородного датчика предпринимает соответствующие действия для увеличения или уменьшения количества топлива или воздуха, воздействуя на регулирующие клапаны топлива и воздуха. Таким образом, он работает в режиме управления с обратной связью, чтобы поддерживать необходимое соотношение воздуха и топлива.

Рис. 3: Блок управления двигателем в зависимости от выходного сигнала кислородного датчика

2.Датчик кислорода для контроля выбросов вредных газов в атмосферу

После сгорания топлива и воздуха образуются газы CO, NO. Это вредные газы, поэтому их нельзя выбрасывать в атмосферу. Таким образом, прежде чем эти газы выбрасываются в атмосферу, они проходят через каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор превращает эти вредные газы (CO, NO) в менее вредные газы, такие как CO ₂, NO ₂. Но со временем эффективность каталитического нейтрализатора снижается, что означает, что он не может полностью преобразовать NO, CO в NO ₂, CO ₂ соответственно, тем самым выбрасывая часть вредных газов в атмосферу.Датчик кислорода, установленный после каталитического нейтрализатора, контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после их прохождения через каталитический нейтрализатор и выдает выходное напряжение. Это выходное напряжение подается на ЭБУ, который определяет эффективность каталитического нейтрализатора. Если эффективность каталитического нейтрализатора падает ниже определенного порога, ЭБУ генерирует управляющий сигнал, указывающий пользователю на необходимость замены каталитического нейтрализатора.

Параметры датчика кислорода:

Выходное напряжение кислородного датчика изменяется от 0.От 1 В до 0,8 В с частотой 1 Гц. Это выходное напряжение изменяется в течение срока службы кислородного датчика.

Датчик кислорода смоделирован с использованием таймера 555:

Чтобы проверить работу кислородного датчика в лаборатории, сложно создать реальный сценарий применения, в котором кислородный датчик проверяется с использованием выхлопных газов при высокой температуре. Поскольку мы можем смоделировать датчик кислорода с помощью таймера 555 и некоторой логики переключателя уровня, мы можем протестировать выходной сигнал датчика кислорода и любые изменения с изменением различных переменных, моделируя с помощью схемы, состоящей из таймера 555 и переключателя уровня. логика.

Рис.4: Датчик кислорода смоделирован с использованием таймера 555

На рис. 4 показано, как таймер 555 вместе с операционными усилителями можно использовать для создания выходного напряжения, аналогичного выходному сигналу датчика кислорода, которое позже сравнивается с компаратором (LTC1441) для генерации управляющего сигнала для ЭБУ.

Выходной сигнал таймера 555 (точка A на рис. 5) представляет собой импульсный сигнал с амплитудой, изменяющейся от 0 В до 600 мВ. Затем это выходное напряжение устанавливается на 0.До 0,77 В (в точке B на рис. 5) с использованием схем операционного усилителя. Выход последнего операционного усилителя поступает на компаратор, который сравнивает выходное напряжение с 0,45 В. Если выход операционного усилителя меньше 0,45 В, тогда выход компаратора низкий (0 В), а если выход операционного усилителя больше 0,45 В, то выход компаратора высокий (3,3 В). Выходной сигнал компаратора (в точке C на рис. 5) подается в ЭБУ, который на выходе компаратора принимает соответствующее управляющее действие для увеличения или уменьшения соотношения воздух-топливо путем управления впуском воздуха и топлива. регулирующие клапаны.

Рис.5: Датчик кислорода, подключенный к ЭБУ

На рис. 5 показан вид сверху выходного сигнала кислородного датчика, подключенного к ЭБУ автомобиля.

Результаты моделирования

Рис.6: Выход датчика кислорода

Результаты моделирования выходного сигнала кислородного датчика показаны на рисунке 6. Выходной сигнал кислородного датчика изменяется от 0,1 В до 0,77 В с частотой 1 Гц.

Рис. 7: Выход компаратора, который поступает в ЭБУ

Результаты моделирования выхода компаратора показаны на рисунке 7.Выходной сигнал компаратора становится низким, если выходной сигнал датчика кислорода меньше 0,45 В, и становится высоким, если выходной сигнал датчика кислорода превышает 0,45 В.

Сводка

Датчики кислорода необходимы в автомобилях для экономии топлива и контроля выбросов вредных газов в атмосферу. Мы также можем моделировать и интегрировать поведение кислородного датчика с помощью недорогой схемы, использующей таймер 555 и логику переключателя уровня.

История по теме:
Автомобильные датчики

Об авторах
Прашант Гоял (Prashant Goyal) — ведущий инженер Freescale Semiconductor по валидации SOC. Он имеет 10-летний опыт валидации SoC и разработки приложений в различных областях, таких как автомобильные полупроводники, а также медицинская и бытовая электроника. Он имеет степень бакалавра технических наук Академии технического образования JSS, Нойда.

Лав Гупта имеет B.E в области электроники, контрольно-измерительной аппаратуры и управления из Университета Тапар и работал инженером по валидации системы на кристалле (SoC) в Freescale Semiconductor с 2012 года. За это время он работал над различными проектами и проверил несколько IP-адресов, таких как 24- Кварцевые генераторы МГц, измерения тока SoC, мониторинг напряжения / температуры, RTC, испытания линейного изменения напряжения и приложения для датчиков температуры.

Мохит Хаджурия (Mohit Khajuria) — инженер по валидации SoC, работающий в Freescale Semiconductor, Индия.Он имеет степень бакалавра технических наук IIIT, Аллахабад.

Симулятор регулируемого датчика кислорода

Подробнее о продукте

Популярное изменение среди энтузиастов производительности — это удаление преобразователя или установка послепродажного заголовка, чтобы высвободить производительность. Автомобили OBD-II оснащены от 2 до 4 лямбда-зондов. Предварительный датчик кислорода в выхлопных газах управляет системой управления подачей топлива, а пост контролирует работу преобразователя.Когда послепродажные коллекторы установлены или каталитические нейтрализаторы выпотрошены, эффективность катализатора ниже порогового срабатывает, код неисправности указывает на то, что преобразователь отсутствует или не работает должным образом. Настроенный двигатель производит больше выхлопных газов, чем разрешено. Вы не хотите ездить с постоянным светом SES, и ваш автомобиль не пройдет инспекцию выбросов в некоторых штатах и странах с горящей лампой MIL. Единственное решение — подключить имитатор O2 к жгуту датчика топлива в выхлопном воздухе, чтобы имитировать датчик кислорода в выхлопных газах.Он подает в электронную систему управления двигателем имитирующий сигнал о колебаниях напряжения и перезаписывает компьютер двигателя, заставляя думать, что выбросы нормальные. Этот симулятор кислородного датчика позволяет вам ездить без катушечных преобразователей и при этом быстро выключать служебный двигатель.

Этот имитатор датчика O2 исключает использование только 1–4-проводных узкополосных датчиков воздушного топлива. Пожалуйста, прочтите примечания!

Когда загорается индикатор проверки двигателя, двигатель работает в безопасном режиме ECU, что эквивалентно ограничению количества лошадей и уменьшенному расходу топлива.Этот имитатор датчика O2 с подогревом также исключает датчики, расположенные выше и ниже по потоку, выполняя предварительное условие типа датчика, поэтому вы можете избавиться от раздражающего светового сигнала обслуживания.

Имитатор кислородного датчика доступен для всех транспортных средств, выбросы которых контролируются с помощью 1–4-проводных узкополосных циркониевых топливных датчиков из оксида циркония, работающих в диапазоне колебаний напряжения от 0 до 1,0 В. Он также имеет автономную регулируемую схему имитатора нагревателя.Не стесняйтесь связаться с нами перед покупкой, если вы не уверены в типе датчика вашего автомобиля. Имитатор кислородного датчика вылечивает всю обедненную смесь и другие лямбда-зонды, проверяйте коды CEL двигателя, вызванные серьезными модификациями выхлопных газов. Двойной выхлоп с 2 нижними лямбда-зондами требует 2 имитаторов датчика O2. Наш цифровой симулятор датчика O2 является регулируемым, что позволяет вам регулировать соотношение A / F в определенном диапазоне, который все еще принимается руководством двигателя. Теперь вы можете полностью исключить циркониевый узкополосный лямбда-зонд.

Примечание

Верхний кислородный датчик должен работать безупречно. Медленный сигнал предварительного датчика кислорода может помешать работе эмулятора датчика кислорода. Для заголовков требуется эмуляция как верхнего, так и нижнего датчика O2. В случае одиночного кислородного датчика или двойной выхлопной системы, оснащенной только двумя кислородными датчиками выхлопных газов, имитатор кислородного датчика подключается к этим топливным датчикам выхлопного воздуха. Симулятор кислородного датчика — это гоночная часть. Это не одобрено CARB. Обратите внимание на подзаконные акты и правила, элиминатор датчика O2 не является уличным законным в некоторых штатах и странах.

Вы не хотите верить, что ваш Автомобиль может избавиться от CEL, с которым вы боролись с тех пор, как ваш выхлоп был настроен? Наш симулятор датчика кислорода с подогревом наверняка развеет ваше сопротивление. Опираясь на наш 22-летний опыт настройки электронных модулей управления, мы разработали оптимальные решения для моторного отсека вашего автомобиля.
Совместимость — практическое правило Не хотите тратить свое время на установку устройств обхода датчика кислорода, которые никогда не избавят вас от сигнальной лампы навсегда? Выберите надежное решение, которое наверняка избавит вас от проблем с освещением SES.Эти имитаторы датчика O2 предназначены для предотвращения загорания индикатора сервисного двигателя в ближайшее время и предотвращения срабатывания кода ЭБУ при удалении, выпотрошении или выдолблении кота (ов). Имитатор датчика кислорода тщательно откалиброван, чтобы имитировать сигнал датчика кислорода, чтобы поддерживать его в диапазоне, ожидаемом ECM.

Характеристики

Претензии

Лечит проблему CEL / MIL, связанную с датчиком O2, на узкополосных 1–4-проводных циркониевых датчиках кислорода
Восстанавливает заводские характеристики и добавляет еще
Устраняет необходимость использования 1- или 4-проводных узкополосных датчиков из диоксида циркония на входе и выходе
Имитация нагревателя датчика кислорода

Характеристики

Расширенная 10-летняя гарантия на симулятор датчика кислорода
Простая установка своими руками
Имитатор нагревателя интегрированный
Небольшая регулировка соотношения воздух-топливо

Качество изготовления

водонепроницаемый, но не погружающийся в воду
регулируемое колебание от 0 до 1.Выход 0 В (регулировка не требуется)

Электропроводка

Универсальный жгут для кислородного датчика (требуется обрезка провода)

Регулировка

Требуется регулировка нагревателя. Регулировка сигнала не рекомендуется.

MAGNUM BYPASS-IT Имитатор широкополосного датчика кислорода 5 Вт

Подробная информация о продукте

Популярной модификацией является удаление выхлопной трубы, создание полости в каталитическом нейтрализаторе или установка послепродажного коллектора для высвобождения выходной мощности.Выхлопные газы контролируются с помощью от двух до четырех датчиков кислорода в выхлопных газах. Датчик, расположенный выше по потоку, контролирует систему управления подачей топлива, а пост-датчик контролирует работу преобразователя. Когда на вашем внедорожнике Car Truck установлены коллекторы или удаляются преобразователи каталитического нейтрализатора, в результате появляется код неисправности светового индикатора двигателя проверки эффективности катализатора, предупреждающий компьютер двигателя о том, что каталитический нейтрализатор отсутствует или не работает должным образом. Если ваш внедорожник Car Truck оснащен широкополосными датчиками кислорода в выхлопных газах, лучшим решением будет подключить имитатор широкополосного датчика O2 к жгуту датчика топлива в воздухе, чтобы имитировать исправно работающий датчик топлива в выхлопном воздухе.

В этом устройстве не используются только 5- или 6-проводные широкополосные датчики кислорода. Пожалуйста, прочтите примечания!

широкополосные топливные датчики заменяют обычные кислородные датчики во многих современных автомобилях. Кислородный датчик с широкой полосой пропускания выхлопных газов, по сути, является более интеллектуальным датчиком кислорода, чем обычный узкополосный лямбда-зонд, который позволяет компьютеру двигателя точно определять точное соотношение воздух / топливо в двигателе.

Модифицированный двигатель теперь производит больше выхлопных газов, чем разрешено. Очевидно, что вы не хотите водить свой автомобиль с постоянным светом MIL, кроме того, ваш внедорожник Car Truck не пройдет проверку на выбросы во многих штатах США или странах с горящим светом MIL.BYPASS-IT 5W широкополосный каплеуловитель кислородного датчика выводит в систему управления двигателем имитируемый, колеблющийся сигнал напряжения и обманывает электронную систему управления двигателем, заставляя думать, что выбросы в норме. Симулятор широкополосного кислородного датчика позволит вам управлять автомобилем без каталитического нейтрализатора, не выключая сигнальную лампу.

При срабатывании контрольной лампы двигателя двигатель работает в безопасном / ограниченном режиме ЭБУ, что приводит к медленному ускорению и плохому расходу топлива.BYPASS-IT 5W O2 Sensor Simulator устраняет передний или пост широкополосный датчик, таким образом, вы можете исправить коды неисправности контрольной лампы двигателя. Имитатор широкополосного кислородного датчика Magnum BYPASS-IT 5 Вт доступен для всех легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, оснащенных 5- или 6-проводными широкополосными датчиками o2, работающими в стандартном диапазоне колебаний напряжения от 0 до 1,0 В. Не стесняйтесь обращаться к нашим инженерам перед покупкой, если вы не уверены в типе датчика выхлопа O2 вашего автомобиля Truck SUV. BYPASS-IT 5W Имитатор кислородного датчика устраняет всю эффективность катализатора и проверяет коды MIL, связанные с датчиком кислорода, вызванные изменениями, внесенными в выхлопную систему вашего грузового внедорожника.Двойной выхлоп с двумя лямбда-зондами ниже по потоку требует наличия двух каплеуловителей BYPASS-IT 5W. Этот симулятор датчика O2 для грузовиков и внедорожников регулируется, что позволяет вам регулировать соотношение воздух-топливо в определенном диапазоне, но при этом соответствует требованиям ECU.

Примечания

В случае одиночного кислородного датчика или двойной выхлопной системы, оснащенной только двумя выхлопными датчиками O2, имитатор широкополосного кислородного датчика подключается к этим портам.
Для коллекторов требуется эмуляция как верхнего, так и нижнего датчика O2.
Датчик кислорода в выхлопных газах, расположенный наверху, должен работать безупречно. Медленный сигнал переднего кислородного датчика может помешать работе эмулятора нижнего кислородного датчика.
Имитатор широкополосного кислородного датчика Magnum является частью гонок. Это не одобрено CARB. Обратите внимание на подзаконные акты и правила, элиминатор датчика O2 не является уличным законным в некоторых штатах и странах США.

Вы устали от рекламной шумихи о неработающих симуляторах кислородных датчиков за 5 долларов, умных байпасах, удлинителях кислородных датчиков и тех инструментах для удаления кислорода? Здесь вы нашли правильное решение в нужном месте.Нет сомнений, что этот эмулятор датчика кислорода подойдет к вашему внедорожнику Car Truck и избавит вас от кодов проверки двигателя, связанных с датчиком выхлопных газов. Хотя мы не можем решить ваши проблемы бесплатно, простая самостоятельная настройка и гарантированные результаты стоят потраченных денег.

Вы беспокоитесь о том, чтобы устранить неисправность в безопасном режиме ЭБУ, вызванном заменой выхлопной системы? Вы устали снова и снова перезагружать модуль управления трансмиссией? Спешите установить наш эмулятор кислородного датчика на свой внедорожник Car Truck.С минимальными усилиями вы можете вылечить безопасный режим ECU самостоятельно, если вы разбираетесь в механике и электричестве. Проведите настройку и наслаждайтесь вождением без CEL.

Спецификации

Заявки

Устраняет проблему сигнала напряжения CEL / MIL, связанную с датчиком O2, на 5- или 6-проводных широкополосных датчиках кислорода
Восстанавливает заводские характеристики и добавляет больше датчик (без нагревателя)

Характеристики

Расширенная 10-летняя гарантия на работу
Простая установка своими руками
Компактное исполнение
Водонепроницаемый, но не погружающийся в воду
Регулируемый, колеблющийся от 0 до 4.Выход 4 В (регулировка не требуется)

Проводка

Универсальный для жгута кислородного датчика (требуется обрезка проводов)

Упаковочный лист

1 x BYPASS-IT 5W Wideband Oxygen Sensor Simulator
4 x Bullet Connectors
4 термоусадочных трубки
1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Как определить, что у меня широкополосный датчик?

Широкополосные датчики кислорода имеют 5 или 6 проводов.Всегда обращайте внимание на цвета проводов, выходящих из головки датчика, со стороны датчика. Цвета на стороне ЭБУ могут преобразовываться через заглушки.

Какой датчик нужно обмануть?

В целом: нисходящий, но восходящий поток должен работать безупречно во всем диапазоне. Если вы собираетесь купить симулятор, следовательно, отстойник, коллектор или модифицированный выхлоп, необходимо во что бы то ни стало обмануть нижний датчик. См. Схему расположения.

Заготовки или предварительно рассеченное потрошение также требует имитатора восходящего потока.

Вопросы и ответы

— Могу ли я быть уверен, что этот чип навсегда решит мою проблему с CEL? — Да, имитатор широкополосного датчика кислорода Magnum создает случайные колебания, соответствующие подходящему циклу и волнам, принятым ЭБУ.Будьте уверены, все коды, связанные с сигналами кислородного датчика, исчезнут. Тем не менее, датчик, расположенный выше по потоку, должен быть в хорошем состоянии. Пожалуйста, ознакомьтесь с предварительными условиями, относящимися к типу датчика и количеству симуляторов. — А если я просто уберу заводской датчик кислорода? — Удаление датчика кислорода не решит проблему CEL. Подходящий флуктуирующий сигнал является основным для подачи ЭБУ. Сигнал нулевого напряжения вызывает другой код неисправности. — Почему так важно отменить код неисправности? — Пока горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ ограничивает мощность двигателя, и автомобиль движется в безопасном / неактивном режиме.Негативно влияет и MPG. — А как насчет «пробок кислородных датчиков», «мини-кошек» или любых других контрейлерных, которые также должны решать наши проблемы с FI? — Рынок изобилует физическими гаджетами, предназначенными для решения проблем с CEL. Подавляющее большинство из них не действует на автомобили OBDII, выпущенные после 1996 года. Они часто не работают даже на автомобилях с ранним впрыском топлива. Если ваш автомобиль был произведен после 1996 года или вы управляете ранней моделью, управляемой чувствительным блоком управления двигателем, эти устройства не помогут. Определенное решение — схема условий реалистичного сигнала, как если бы исправный кислородный датчик был бы вкручен в заводскую выхлопную трубу.- Могу ли я собрать две подвески в один тренажер? — Нет, тренажеры нельзя стыковать. Избавьтесь от проблемы CEL, связанной с датчиком кислорода, еще сегодня. Плоская канавка каталитического нейтрализатора или гладкая трубка испортят крутящий момент на низком и среднем уровне, что приведет к нарушению промывки двигателя из-за недостаточного противодавления выхлопных газов и более высокой температуры блока, поэтому клапаны, головка блока цилиндров и другие детали двигателя постоянно подвергаются нежелательному дополнительному нагреву. Действительно, максимальная мощность увеличивается, она по-прежнему относится к более высоким оборотам, что прекращает динамическое ускорение во всем диапазоне оборотов, в основном на автомобилях с автоматической коробкой передач, поэтому, чтобы сэкономить деньги на топливе и улучшить низкий и средний крутящий момент, настоятельно рекомендуется установить надежный Decat.Простое декаттинг считается непрофессиональным среди серьезных настройщиков и энтузиастов. Бензиновые двигатели с впрыском, контролируемые электронным блоком управления (ECU) или иначе Electronic Control Management (ECM), имеют датчик кислорода или датчики O2 для измерения количества кислорода, содержащегося в выхлопных газах. Эти датчики выдают на ЭБУ колеблющееся напряжение в соответствии с фактическим содержанием кислорода в топливовоздушной смеси. Когда выхлопная система обесцвечена или сильно модифицирована, ЭБУ считывает сигнал датчика кислорода, несовместимый с сигналом другого датчика двигателя, или сигнал выходит за пределы допустимого диапазона, срабатывает код неисправности, связанный с датчиком O2, в результате чего загорается индикатор двигателя. проблема.Ошибки CEL, MIL или FI сокращают эти отказы. Пока горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ работает в так называемом режиме бедной безвыходности. В безопасном режиме ограничиваются как корректировка подачи топлива, так и угол опережения зажигания, а также общее ограничение производительности до тех пор, пока проблема не будет диагностирована и окончательно решена. Поэтому, если вы модифицировали свой двигатель с помощью какого-либо обновления, из-за которого датчик кислорода выдает более низкий сигнал, чем обычно, вам необходимо подключить имитатор широкополосного датчика кислорода. Несмотря на то, что ваш ECU будет изменен, соотношение воздух-топливо в смеси все равно останется неправильным, что приведет к изменению цвета или любой другой модификации выхлопа.Симуляторы помогут вам решить проблемы с CEL, но не смогут добиться того, что базовое переназначение имеет решающее значение при замене или модификации выхлопа. Возможно, вас заинтересуют наши дополнительные чипы производительности для увеличения мощности двигателя, повышения топливной экономичности или того и другого одновременно. Контроллеры топлива EVO-Tech, Dyno-Boost и Smart-Tune-X переназначают ЭБУ, чтобы перепрограммировать управление двигателем в соответствии с рабочими характеристиками, предустановленными на транспортном средстве. Они увеличивают мощность двигателя, а также сокращают расход топлива.Компания Magnum Tuning занимается производством усовершенствованных устройств с 1994 года. Наш опыт гарантирует максимальную производительность, надежность и безупречный стиль. На тренажеры европейского производства дается 10-летняя гарантия.

Заявления, изложенные в этом описании, подтверждаются компанией Magnum Tuning.

Симуляторы с широкополосным датчиком кислорода

не одобрены CARB и никогда не должны использоваться на транспортных средствах с контролируемым загрязнением окружающей среды или на дорогах общего пользования в тех штатах и странах, где имитаторы запрещены. Заказчик соглашается и берет на себя ответственность НЕ устанавливать имитатор кислородного датчика для прохождения федерального или другого теста на выбросы или для лечения контрольного света двигателя, также называемого проблемами CEL / MIL.

OPTIMA EXPERT Контроллер LPG / CNG | АЛЕКС

OPTIMA — первая польская система сжиженного нефтяного газа, которая отвечает требованиям строгих стандартов выбросов EURO 6.

OPTIMA EXPERT — наиболее технически продвинутый профессиональный контроллер со встроенным модулем OBD и эмулятором датчика давления топлива. Эмулятор полностью программируется от приложения до системы настройки OPTIMA (начиная с версии 2.05). Расширенные функции позволяют автоматически адаптировать и напрямую к OBD , что делает его одним из самых характерных контроллеров в классе 4-6-8 цилиндров.

Сравнение контроллеров

OPTIMA

Схема подключения

Контроллер OPTIMA EXPERT

Схема подключения

Контроллер OPTIMA EXPERT V2

Работает с двигателями 4/5/6/8 цилиндров
Выше среднего экономия
Инновационный алгоритм управления алгоритм
Интуитивная система использование
Осциллограф Precise
Защита бензиновых форсунок Pb (защита выпускных клапанов)
Возможность установки умного поствпрыска
Компактные размеры и быстрая установка
День и ночь система
Дополнительные обороты корректировки
Дополнительные поправки температуры редуктора
Дополнительные поправки температуры газа
Дополнительные поправки давления газа
Дополнительные коррекции открытия газовых форсунок
Осциллограф для наблюдения за параметрами установки
Петлевой бензин впрыск
Совместимость с двигателями типа VALVETRONIC
Совместимость с двигателями Ванкеля
Совместимость с стандартными двигателями
Совместимость с турбодвигателями
Совместимость с различными типами управления впрыском бензина
Совместимость с различными типами газовых форсунок
Совместимость с датчиками уровня газа различных типов

Газовая форсунка обогрев
Возможность определения максимальной нагрузки двигателя и оборотов при работе на газе
Функция напоминания о периодическом обслуживании газовой установки
«Быстрый старт» функция
Полная защита от замыкания и защита от перегрузки
Полупроводник эмуляция
3D газ и бензиновые карты
Автоматическое определение типа бензинового впрыска
Эксплуатация на СНГ и КПГ
Возможность загружать сигнал оборотов с датчика уровня распредвала
Возможность загружать сигнал оборотов с датчика уровня коленчатого вала
Возможность для загрузки сигнала оборотов от форсунок импульс
Возможность постоянного отключения отдельных газовых форсунок
Возможность аварийного запуска на газе
Лямбда-зонд служебный
Длительные память ошибок
Топливо перекрытие
Эксплуатация на внешнем датчике AFR
Переключение форсунок стратегии при смене топлива
Быстрое выключение установки LPG / CNG
Время спада об / мин настройка

Возможность отображения истории изменений в контроллере
Сигнализация ошибок и сообщения о состоянии
Бензин вторичный вариант впрыска
Автоматическое обнаружение отчетов OBD
Контроллер с OBD работает
Мониторинг параметров OBD
Адаптация на основе показания коррекции ЭБУ
Работа при обратной коррекции OBD
Упрощение вида приложения
Редактируемые диапазоны времени впрыска газа (таблица времени впрыска в функции вращения)
Дополнительная карта коррекции в зависимости от MAF
Дополнительная карта коррекции в зависимости от давления коллектора
Опирание на холодный двигатель
Сигнализация работа на бензине
Сигнализация теплый редуктор
Эмуляция лямбда-зонда перед катализатором
Эмуляция лямбда-зонда после катализатора
Удаление выбранных ошибок OBD2 / CAN
Универсальный эмулятор давления топлива
Соответствует нормам выбросов EURO 6
Разработано и изготовлено в Польше

Показать омологацию

Информация доступна после регистрации!

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и имитатор AllSun EM272 Автомобильный тестер-имитатор для тестовых 1,2,3- и 4-проводных датчиков

Лямбда-тестер и имитатор

All-Sun EM272 можно использовать для проверки датчика циркония и титана.Тестер имитатора автомобильного датчика AllSun EM272 для испытаний датчиков 1,2,3 и 4 проводов Прочный корпус ABS с низким уровнем заряда. Имитатор автомобильного тестера датчика кислорода в выхлопных газах All-Sun EM272 используется в качестве тестера датчика кислорода для измерения кроссоверных изменений.

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и симулятор AllSun EM272 Тестер-имитатор автомобильного датчика для проверки датчиков 1,2,3 и 4-х проводных Датчики Прочный корпус из АБС, низкий заряд батареи

All-Sun EM272 Симулятор тестера автомобильного датчика кислорода в выхлопных газах All-sun EM272 Лямбда-тестер и имитатор

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и имитатор Определение того, к какому проводу подключен тестер, i.е. заземление, нагреватель или блок управления двигателем.
Тестер позволяет оператору проверить, к какому проводу тестер подключен к
. Светодиодный световой тракт отображает сигналы кроссовера лямбда-зонда.
Имитация богатого или обедненного сигнала для проверки реакции ЭБУ.

All-sun EM272 Лямбда-тестер и индикаторная панель имитатора:

Лямбда-тестер предназначен для измерения перекрестных изменений, которые происходят в системе управления с обратной связью.

Это устройство может указать, к какому проводу лямбда-зонда подключен тестер (ЭБУ, обрыв цепи или масса).Кроме того, с помощью этого устройства можно определить наличие тепла, выделяемого питающим напряжением.

Тестер может использоваться для анализа датчика типа диоксида циркония или диоксида титана.

All-Sun EM272 Симулятор тестера автомобильного датчика кислорода в выхлопных газах Характеристики

1. Тесты 1, 2, 3 и 4-проводных датчиков.
2. Проверяет датчики с подогревом и без него.
3. Указывает, к какому проводу подключен тестер, то есть к заземлению, нагревателю или питанию ЭБУ (если применимо).
4. Имитация богатого или обедненного сигнала для проверки реакции ЭБУ.
5. зажим для прокалывания проводов для легкого подключения.
6. Светодиодный световой тракт отображает кроссоверные сигналы лямбда-зонда.
7. индикатор низкого заряда батареи
8. Герметичные переключатели управления для мастерской.
9. Прочный корпус из АБС-пластика.

AllSun EM272 Автомобильный тестер имитатора датчика Технические характеристики:

Батарея: 9 В, 6F22 или эквивалентная, щелочная
Индикация низкого заряда батареи: горит светодиод на панели индикаторов
Условия эксплуатации: -10 ℃ ~ 50 ℃, относительная влажность <75%
Условия хранения: -20 ℃ ~ 60 ℃, относительная влажность <85%
Размер: 147 x 81 x 29 мм
Вес: около 250 г

AllSun EM272 Автомобильный тестер-симулятор датчика Аксессуары и упаковка:

All-Sun EM272 Руководство по лямбда-тестеру и симулятору
Сумка черного цвета
Зажим заземления (черный) и зажим для прокалывания провода (красный)

All-Sun EM272 Лямбда-тестер и имитатор Примечание:

Батарея в комплект не входит

OBD2Store.com — China OBD2 Tool, Автомобильные диагностические инструменты, Программатор ключей от машины, Центр инструментов для настройки микросхем ЭБУ OBD2.

Контактная информация:

Веб-сайт: www.obd2store.com
Эл. Почта: [email protected]
Skype: [email protected]
Whatapp: + 86-13682550935

Имитаторы O2 | AREA74

Добро пожаловать в 21 век симуляторов o2….

Изначально iO2 разрабатывался как инструмент для диагностики кодов неисправностей каталитического нейтрализатора и кислородного датчика.Мы считаем, что это самый интеллектуальный симулятор кислородного датчика на сегодняшний день, поэтому мы назвали его iO2. IO2 использует сигнал датчика кислорода в реальном времени автомобиля для имитации и вывода сигнала, который очень похож на сигнал исправного катализатора.

или узнайте больше о наших исследованиях и разработках ниже.

Желание смоделировать датчик o2 начинается с желания удалить каталитические нейтрализаторы, чтобы обеспечить свободный поток выхлопных газов. Проблема в том, что задний О2 контролирует содержание выхлопных газов, и PCM может определить, работает ли катализатор или нет.Если катализатор удален, PCM обычно начинает сообщать о неисправностях P0420, p0430 эффективности катализатора.

Подходы к моделированию в нашем исследовании продемонстрировали две основные идеи: электронный подход и подход с использованием проставки для выхлопных газов (дефоллеры)

Электронные тренажеры

Начнем с электронного, таймера 555. Разработанный много лет назад таймер 555 был и остается мечтой любителей электроники. Таймер 555 был настроен таким образом, чтобы просто выдавать 450 мВ, чтобы PCM думал, что на задней панели присутствует O2.
Однако по мере того, как функции программного обеспечения PCM росли, были добавлены тесты, чтобы проверить, действительно ли задний o2 может выдавать напряжение в диапазоне 0-1 В. Конечно, это сделало исходную конструкцию 555 устаревшей, поэтому мощность 555 была изменен на импульс от 0 до 1 вольт с фиксированной или даже регулируемой скоростью, это наиболее распространенное использование 555, о котором мы знаем.
Это действительно работает для более старой технологии , однако не работает или не работает для более новых PCM. Это ненадежный подход, который, скорее всего, в какой-то момент приведет к снижению эффективности катализатора.

Фиксатор конденсатора резистора….

Очень распространенная схема электронного фильтра, но работает ли она?
Примерно так же, как 555, да и нет, его удача или промах снова зависит от транспортного средства. Он пройдет тест PCM на активность датчика o2, как и таймер 555, но когда приходит время проверить эффективность катализатора (p0420, p0430), именно тогда они терпят неудачу.

Дефулеры….

Прямой подход, кажется, очень популярен, возможно, потому, что электронные подходы не были очень надежными и дешевыми.Они работают? еще раз да и нет. Во-первых, они далеки от незаметности, во-вторых, требуют регулярного ухода.

Они не являются гарантией для каждого транспортного средства, их сложно получить правильно и время от времени требуется чистка

В любом случае, мы просто хотели дать некоторое представление, основанное на нашем исследовании.

io2 отличается.

Сам io2 на самом деле является запрограммированным устройством, которое считывает фактическое напряжение датчика o2, а затем очищает его.
Программное обеспечение в io2 заставит выход действовать так, как будто в выхлопе присутствует каталитический нейтрализатор. Таким образом, PCM увидит сигнал, пройдет функциональный тест o2, и когда придет время для ужасных p0420, p0430, программное обеспечение позаботится и об этом.

io2 во время тестирования. Io2 был установлен на продукт Chrysler 2007 года выпуска для полевых испытаний программного обеспечения. Этот тестовый автомобиль проехал более 850 км при любых условиях движения, без кодов P0420 или эффективности катализатора.
io2 был установлен на bank1, вход был взят с первичного O2 банка1, задний провод датчика o2 был отрезан и соединен с выходом io2.

Вопросы и ответы

Вопрос; А как насчет некоторых других имеющихся на рынке устройств для моделирования датчиков o2?

Ответ; Многие устройства, представленные в настоящее время на рынке, основаны на таймере 555 или простой схеме фильтра нижних частот. Да, они действительно работают, иногда, иногда нет, они попадают или промахиваются.IO2 — это программируемый микроконтроллер с программным обеспечением, которое создает смоделированное выходное напряжение, мы считаем наиболее надежным подходом.

Вопрос; Сколько iO2 мне понадобится? некоторые устройства могут быть подключены к двум датчикам o2 одновременно.

Ответ; вам понадобится столько же io2, сколько у вас задних кислородных датчиков (см. нашу страницу поддержки). Вы не можете надежно использовать один симулятор для двух задних датчиков o2, в конечном итоге компьютер двигателя на многих транспортных средствах попытается проверить работу задних датчиков o2, он может не проверять каждый из них одновременно, в отличие от других симуляторов, программное обеспечение io2 предназначен для распознавания этих тестов, поэтому, проще говоря, это не будет и не может работать.

Вопрос; Будет ли iO2 работать на моем «любом» автомобиле?

Ответьте, ДА! до тех пор, пока вы используете датчик O2 нижнего диапазона в качестве входа (каждый автомобиль использует нижний диапазон для заднего датчика O2), а выход имитирует нижний диапазон O2. Это включает в себя все автомобили, даже продукцию Chrysler, Jeep и Dodge.

o2-сенсор-тестирование

Мэнди Консепсьон
The O2 датчик измеряет содержание кислорода в выхлопе.В Чувствительность датчиков O2 достигается за счет создания небольшого напряжение пропорционально содержанию кислорода в выхлопных газах. В другими словами, если содержание кислорода низкое, это приводит к высокому напряжение (0,90 вольт — богатая смесь) и если кислород при высоком содержании вырабатывается низкое напряжение (0,10 В — обедненная смесь). Хотя теоретически датчик O2 должен работать между 0,00 вольт и 1,00 вольт, на самом деле он циклически между 0.10 вольт и 0,90 вольт.
А GM O2 сигнал датчика застрял на уровне 450 мВ, что указывает на обрыв цепи датчика O2 (сигнальный провод) или неисправный сигнал O2 земля. Значение 450 мВ (GM) называется напряжением смещения и это не одно и то же для всех производителей. Некоторые производители используйте специальное заземление датчика O2. Такой заземляющий провод прикреплен к блоку двигателя или шасси и питает ECM O2 только заземляющий штифт.Затем цепь O2 заземляется через внутри электронной платы ЕСМ этим проводом заземления. А потеря этого заземления также поставит сигнал датчика O2 на около 450 мВ, что также делает его похожим на открытый схема. То же самое верно и для Chrysler, но они используют различное напряжение смещения O2, которое обычно составляет от 2,00 до 4,00 вольт.
1) А несколько ключевых вопросов очень важны при анализе O2 сигналы датчиков.
2) O2 датчик будет переключаться между 0,10 и 0,90 или почти 1 вольт.
3) Датчик O2 должен достигать отметки амплитуды 0,8x вольт. пока при полной эксплуатации.
4) Датчик O2 также должен достигать амплитуды 0,1x вольт. маркировать при полной работе.
5) Полная работа означает, что двигатель полностью прогрет, O2 датчик выше 600 град. F. рабочая температура, и нет наличие топливных или механических проблем.
6) Датчик O2 должен работать не реже одного раза в секунду, что покажет 3 перекрестных счета на PID диагностического прибора.
7) Силикон — основная причина загрязнения O2.
8) Датчику O2 легче перейти от богатой к обедненной смеси чем наоборот.
9) Датчики O2 имеют тенденцию выходить из строя при большом смещении. Другими словами, они склонны перекладывать свою езду на верх или богатство сторона шкалы напряжения.
10) Вопреки тому, что думают многие, датчик O2 БУДЕТ НЕ цикл сам по себе.Цикл датчика O2 является прямым результатом реакции контроллера ЭСУД на изменение смеси.
11) Каждый раз, когда O2 проходит цикл и пересекает отметку 0,450 вольт, система находится в ЗАКРЫТОМ КОНТУРЕ.
12) Даже если датчик O2 циклически переключается и пересекает 0,450 вольт (ECM в замкнутом контуре) НЕ означает, что это работает правильно.
13) Работа датчика O2 чрезвычайно важна не только для сохранить низкие выбросы HC и CO, но также и NOx.
14) Правильная работа датчика O2 будет определять каталитический КПД преобразователей. Каталитическому нейтрализатору требуется O2. датчик зацикливается на правильной для него амплитуде и частоте функционировать с максимальной эффективностью.
15) Датчик O2 с высоким показанием напряжения не обязательно означает, что смесь богатая или с высоким содержанием топлива содержание. Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов приведет к высокому уровню сигнала O2. также.
Большой заблуждение среди технических специалистов, пытающихся понять O2 датчики в том, что они работают сами по себе.Датчик O2 просто читает содержание кислорода в выхлопе, ЭТО ЭТО. Избыток кислород в виде обычного окружающего воздуха отправит O2 сигнал напряжения датчика низкий (ниже 0,450 вольт) и его отсутствие пошлет сигнал напряжения высокого (более 0,450 вольт). А застрявший в открытом положении клапан рециркуляции ОГ создаст недостаток кислорода в выхлоп, так как рециркулирующий выхлоп содержит весь кислород уже сгорел. Контроллер ЭСУД иногда использует датчик O2 для проверьте правильность работы системы рециркуляции отработавших газов и при необходимости установите код.Итак, имейте в виду, что автомобиль может двигаться обедненный, потому что ECM видит богатый сигнал O2 из-за неисправен (застрял в открытом) клапан рециркуляции ОГ. Поскольку ECM видит богатую сигнал, он попытается исправить с помощью команды Lean и попытается понизить O2 датчики сигнала высокого напряжения.
СОСТОЯНИЕ КОТОРЫЕ ВЛИЯЮТ НА РАБОТУ
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА O2, ВАЖНО СДЕЛАТЬ ИЗМЕРЕНИЯ НА , ХОЛОСТОЙ ХОД И 2000 об / мин .ВНИМАНИЕ, ЧТО ДАТЧИК O2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВАЖНА, ДАЖЕ НА НОВЕЙ СТИЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ O2 С ПОДОГРЕВОМ. ПОДГОТОВКА ДАТЧИКА O2 ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ДО 2000 ОБОРОТОВ В МИНУТ НА 15 СЕКУНД ИЛИ ТАК. ДАТЧИК O2 ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫШЕ 600 F. УМЕТЬ РАБОТАТЬ НАДЛЕЖАЩИМ. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ПЕРИОДЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ВРЕМЯ МОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ НЕ НАГРЕВАЕМЫЙ ИЛИ СТАРЫЙ ДАТЧИК O2. ХОЛОДНО ДЛЯ ЕГО РАБОТАЕТ ВООБЩЕ. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ СДЕЛАЙТЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИНУДИТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК O2.AN ДАТЧИК O2 ПРИ НЕИСПРАВНОМ ОБОГРЕВАТЕЛЕ ЗАКРЫТЫЙ КОНТУР ПОСЛЕ ХОРОШЕЙ РАЗМИНКИ.

После двигатель прошел период прогрева (датчик O2 не влияет на работу двигателя при холодном двигателе), Затем ECM ищет значение O2. Отметка 0,450 вольт — это почти повсеместно считается промежуточной точкой или точка перехода для работы датчика O2.Если сигнал горит богатая сторона (выше 0,45 вольт), тогда ECM ответит с помощью команды бедной смеси (уменьшение пульсации форсунки), или если сигнал на обедненной стороне (ниже 0,45 В), то ECM ответит богатой командой (увеличение инжектора пульсация). Величина коррекции импульса форсунки составляет пропорционально напряжению, регистрируемому контроллером ЭСУД на датчике O2. сигнальный провод. Чем выше напряжение, тем сильнее понижает ECM. вовремя к форсунке.Чем ниже напряжение, тем больше ЕСМ увеличивает время включения форсунки. ECM постоянно делать именно это, немного увеличивая и уменьшая пульсация форсунки. Постоянная корректировка — вот что дает датчик O2 сигнализирует о появлении переключения (синусоида) на экран осциллографа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коррекция топливных импульсов контроллерами ЭСУД выполняется постоянно. сигнал форсунки называется КРАТКОВРЕМЕННОЙ ТОПЛИВНОЙ ОТДЕЛКОЙ (GM называется это ИНТЕГРАТОР) и ДОЛГОВРЕМЕННАЯ ОТДЕЛКА ТОПЛИВА (GM назвал это БЛОК УЗНАТЬ) на сканере.FUEL TRIMS — это отклонение системы БАЗОВОГО ИНЖЕКЦИОННОГО импульса. Анализ LTFT и STFT — это отличный способ узнать расход топлива конкретного автомобиля тенденции или насколько хорошо этот автомобиль работает с Касаемо топливного контроля. STFT и LTFT — это первое, что нужно ищите при оценке проблемы с контролем топлива.
факт, что сигнал датчика O2 переключается богатый-худой-богатый-худой также показывает, что ECM контролирует пульсация форсунки и, следовательно, то, что система находится в режим замкнутого цикла.Контроллер ЭСУД (циклическое переключение датчика O2) считается замкнутым контуром из-за замкнутого контура действие датчика O2-на ECM-на импульсный контроль форсунки, затем на Датчик O2 и обратно к ECM. Контроллер ЭСУД должен контролировать все время, кроме разогрева, WOT, повышения мощности и режим замедления.
The O2 датчик не только должен циклически, он также должен циклически быстро достаточно (правильная частота) и достаточно широкая (правильная амплитуда).По крайней мере, один цикл в секунду (1 Гц) должен быть видно на сигнальном проводе для учета O2 хорошо (не ленив). Один цикл в секунду сделает прицел трасса проходит через отметку 0,450 вольт примерно 3 раза, который ECM распознает как 3 перекрестных счета. Медленный датчик O2 повредит каталитический нейтрализатор и выпустить в атмосферу чрезмерное количество выбросов.
А цикл — это полный гребень богатого и обедненного кислородного датчика. сигнал, пересекая 0.45 точка напряжения. Правильный амплитуда относится к способности датчиков O2 достигать полной богатый (0,90 В) и полный обедненный (0,10 В), когда кататься на велосипеде. Чем выше напряжение на сигнальной линии O2 тем больше ECM снижает пульсацию на форсунках. В чем ниже напряжение на сигнальной линии O2, тем больше ЕСМ увеличивает пульсацию форсунки. Это причина, по которой Датчик O2, который неправильно считывает смесь, при полном амплитуды и частоты, фактически введет ECM в заблуждение. неправильная схема управления подачей топлива.Как только датчик O2 достигнет его правильная температура 600 F, ищите сигнал O2 цикл с правильной амплитудой и частотой, и он обязательно указывать на отлично работающий датчик O2.
КОМПОНЕНТ ИСПЫТАНИЕ

(нажмите кнопку воспроизведения кнопка для просмотра видео)

ПРИМЕЧАНИЕ: В ранних системах OBD II пост-каталитический нейтрализатор O2 датчик не влияет на контроль топлива.Посткаталитический O2 датчик изначально отвечал только за мониторинг эффективность каталитического нейтрализатора. В большинстве систем сообщение сигнал датчика O2 преобразователя никогда не должен имитировать или соответствовать сигнал O2 перед катализацией. Это указывало бы на неисправность или низкую возможность хранения кислорода в конвертере. На ранних версиях OBD II системы, датчик O2 после кошки должен показывать мало или не показывать колебания напряжения на осциллограмме, так как все колебания смеси поглощаются каталитическим конвертер.
Заявление Примерно в 1999 модельном году на рынок, называемый конвертером для хранения с низким содержанием кислорода или LOC. С участием LOC, датчики O2 до и после включения работают с одинаковой скоростью. Эти преобразователи тестируются путем измерения времени задержки. между двумя сигналами. Дальнейшее развитие этого Система состоит в том, что сигнал пост-преобразователя также используется для Коррекция A / F, но в меньшей степени.
Эти При проверке датчиков O2 следует выполнять простые шаги.

Просканируйте автомобиль на наличие кодов датчиков O2 и проанализировать PID потока данных. Напряжение датчика O2 должен нормально работать с правильной амплитудой и частота. Датчик O2 застрял на фиксированном смещении напряжение указывает на обрыв цепи O2 или отсутствие заземления датчика O2 (выделенного).Если возможно используйте графический мультиметр для анализа датчика O2 данные для определения возможных проблем.
При считывании значений сканирования, дроссельной заслонки и проверьте минимум датчика O2 и максимальные значения (от 0,1 до 0,9 вольт). Несмотря на то что это не убедительное доказательство правильного содержания O2 срабатывания датчика, служит предварительным индикация правильной работы.
Некоторые производители автомобилей используют специальный заземляющий провод датчика O2 где-то на блоке двигателя или шасси. Потеря или разрыв этого заземляющего провода приведет к тому, что O2 датчик бесполезен. Этот заземляющий провод питает только Цепь датчика О2 в контроллерах ЭСУД. Заземление главного двигателя делает не питайте этот тип цепи датчика O2.
Проверьте целостность провода датчика O2. Большинство датчиков O2 смещены и сигнальный провод обрыв даст значение напряжения смещения. Схемы O2 более поздних моделей Jeep / Chrysler имеют тенденцию быть смещен на 2 или 4 вольта, следовательно, постоянный чтение около 2 или 4 вольт на Chrysler также индикация обрыва цепи.Во многих из них случаев, ECM поставит датчик O2 High Voltage код.
Наконец, проверьте правильность датчика O2 работа с осциллографом или графическим мультиметром. Проверьте правильность амплитуды и частоты. Помнить что показания датчика O2 сканера только интерпретированные значения и могут не отображать реальное напряжение чтение.
No related posts.
alexxlab / 17.12.1978 / Разное
Добавить комментарий Отменить ответ
Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *
Комментарий *
Имя
Почта
Сайт

Найти:
Рубрики
Авто
Автолюбителю
Водительские советы
Дорожные знаки
Оформление заявлений
Пдд
Пешеход
Правила
Штрафы
Разное
GruzMark.ru – весь спектр светоотражающих материалов. Специальные знаки для транспортных средств. Пленка для изготовления дорожных знаков г. Екатеринбург, ул. Первомайская 69. [email protected] +7 (343) 351 73 71 (Екатеринбург), +7 (499) 653 95 35 (Москва) Бесплатно по РФ: 8-800-3334769
2019 © Все права защищены

	Просканируйте автомобиль на наличие кодов датчиков O2 и проанализировать PID потока данных. Напряжение датчика O2 должен нормально работать с правильной амплитудой и частота. Датчик O2 застрял на фиксированном смещении напряжение указывает на обрыв цепи O2 или отсутствие заземления датчика O2 (выделенного).Если возможно используйте графический мультиметр для анализа датчика O2 данные для определения возможных проблем.
	При считывании значений сканирования, дроссельной заслонки и проверьте минимум датчика O2 и максимальные значения (от 0,1 до 0,9 вольт). Несмотря на то что это не убедительное доказательство правильного содержания O2 срабатывания датчика, служит предварительным индикация правильной работы.
	Некоторые производители автомобилей используют специальный заземляющий провод датчика O2 где-то на блоке двигателя или шасси. Потеря или разрыв этого заземляющего провода приведет к тому, что O2 датчик бесполезен. Этот заземляющий провод питает только Цепь датчика О2 в контроллерах ЭСУД. Заземление главного двигателя делает не питайте этот тип цепи датчика O2.
	Проверьте целостность провода датчика O2. Большинство датчиков O2 смещены и сигнальный провод обрыв даст значение напряжения смещения. Схемы O2 более поздних моделей Jeep / Chrysler имеют тенденцию быть смещен на 2 или 4 вольта, следовательно, постоянный чтение около 2 или 4 вольт на Chrysler также индикация обрыва цепи.Во многих из них случаев, ECM поставит датчик O2 High Voltage код.
	Наконец, проверьте правильность датчика O2 работа с осциллографом или графическим мультиметром. Проверьте правильность амплитуды и частоты. Помнить что показания датчика O2 сканера только интерпретированные значения и могут не отображать реальное напряжение чтение. No related posts. alexxlab / 17.12.1978 / Разное Добавить комментарий Отменить ответ Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения * Комментарий * Имя Почта Сайт Найти: Рубрики Авто Автолюбителю Водительские советы Дорожные знаки Оформление заявлений Пдд Пешеход Правила Штрафы Разное GruzMark.ru – весь спектр светоотражающих материалов. Специальные знаки для транспортных средств. Пленка для изготовления дорожных знаков г. Екатеринбург, ул. Первомайская 69. [email protected] +7 (343) 351 73 71 (Екатеринбург), +7 (499) 653 95 35 (Москва) Бесплатно по РФ: 8-800-3334769 2019 © Все права защищены