Самые лучшие нешипованные зимние шины: Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года

Содержание

Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года

Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии. При этом в отличии от шипованных моделей, они обеспечивают более тихий и комфортный ход.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2020/2021 года. В него вошли 15 моделей предназначенных для легковых автомобилей и городских кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

Рекомендуем к прочтению:

Открывает рейтинг премиальная липучка от японского производителя Bridgestone с асимметричным рисунком протектора.

Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Это универсальное решение, которое обеспечит надёжную управляемость на любых зимних дорогах.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.

Первое и значительное отличие 7го поколения «викингов» это дизайн протектора: теперь рисунок стал направленным, а не асимметричным как у предшественницы. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей, её устойчивость к аквапланированию увеличилась на 7%, тормозной путь на мокром асфальте сократился на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%.

В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.

Модель была представлена в 2014 году и до сих пор не утратила популярности среди водителей.

Она имеет направленный рисунок протектора, и свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где в тестах стабильно оказывается в числе лидеров по длине тормозного пути и управляемости. На льду и снегу её результаты уступают некоторым премиальным конкурентам, но не существенно.

Надёжный и хороший выбор для уверенного зимнего использования.

Ещё одна относительно старая модель в рейтинге, представленная в 2012 году, но способная по эксплуатационным качествам противостоять большинству современных конкурентов.

В сравнении с предшественницей она имеет на 15% большее количество блоков протектора и оптимизированный состав резиновой смеси, за счет чего тормозной путь уменьшился на 7%, а разгонная динамика улучшилась на 17%. Также одной из особенностей модели являются нарезанные на всю глубину протектора ламели, которые сохраняют её высокие сцепные качества даже при 50% износа протектора.

В тестах на льду и снегу Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты, а её тормозной путь и управляемость нередко оказываются на одном уровне с шипованными моделями. При этом на сухом и мокром асфальте она также обеспечивает уверенное сцепление, что делает её надёжным и сбалансированным выбором для повседневной зимней эксплуатации.

Новинка 2018/2019 зимнего сезона, сменившая в продуктовой линейке популярную предшественницу – Nokian Hakkapelliita R2.

Модель сочетает в себе множество современных технологических решений, которые обеспечивают идеальный баланс между безопасностью на зимних дорогах и комфортом. Свои лучшие качества она в первую очередь раскрывает на зимних дорогах – льду и снегу, где в тестах регулярно оказывается в числе лидеров. На асфальте её тормозные качества и управляемость хуже, однако, поведение в целом стабильно и предсказуемо.

Однозначно достойный выбор для любых зимних условий.

Последняя премиальная «липучка» в рейтинге.

Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.

Шина отлично «чувствует» себя на снегу, обеспечивает хорошие тормозные качества на сухом и мокром асфальте, однако на льду уступает в тормозном пути и управляемости большинству соперников.

И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.

В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.

Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.

Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.

Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.

Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.

В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.

Липучка с асимметричным рисунком протектора от шведского бренда Gislaved, который входит в немецкую группу Continental. Модель была представлена в 2016 году и является отличным соотношением цены и качества.

В тестах она демонстрирует средние или выше среднего результаты, не сильно уступая сцеплении, торможении и управляемости многим премиальным соперникам. Хороший выбор для тех, кто не хочет переплачивать за шины, но получить максимум контроля над зимней дорогой.

Ещё одна модель корейского производства в рейтинге.

Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явные недостатки у неё также отсутствуют. Свои лучшие качества она раскрывает на снегу, на льду и сухом асфальте ведёт себя слабее. Хуже всего – торможение и управляемость на мокром асфальте, однако контроль над автомобилем всё же сохраняется.

Хороший «середнячок» за свои деньги.

Шина с симметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И, тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.

И закрывает рейтинг бюджетная модель от российского завода Cordiant.

Шина имеет ассиметричный рисунок с крупными и мощными блоками протектора, которые обеспечивают ей уверенное сцепление на зимних дорогах. В тестах она демонстрирует хорошие результаты и достойно смотрится на фоне более дорогих соперников. А потому, это хорошее и недорогое решение для города и за его пределами.

Читайте также:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

ТОП-10: лучшие зимние шины «липучки» для внедорожников в 2020/2021 году — рейтинг нешипованной фрикционной резины

Фрикционные шины нордического типа («липучки») – наиболее сбалансированный вид зимних покрышек, которые одинаково эффективны как на сухом и мокром асфальте, так и обледенелых и заснеженных дорогах.

Представляем рейтинг лучших зимних липучек для внедорожников в 2020/2021 году. В него вошли 10 моделей разных ценовых категорий, выбранных на основании результатов независимых тестов и отзывов пользователей.

Рекомендуем к прочтению:

Модель зимнего сезона 2014/2015 года с направленным рисунком и мощными блоками протектора, которые обеспечивают высокую проходимость на снегу и надёжное сцепление на льду.

В данной шине одной из первых применена технология 3D-ламелей, прорезанных на всю глубину протектора, за счёт чего сохраняются её высокие эксплуатационные качества в течение всего срока службы. Кроме того в ней использован особый состав резиновой смеси Multicell Compound, который подобно губке впитывает в себя влагу из-под пятна контакта, что в значительной мере увеличивает её сцепление на льду.

Универсальный и надёжный вариант для любых зимних условий.

Модель немецкого концерна была представлена в 2014 году.

Шина имеет ассиметричный дизайн протектора с несколькими функциональными зонами, множеством острых режущих кромок и большим количеством 3D-ламелей. В сравнении с предшественницей её эксплуатационные качества были улучшены по каждому из основных критериев, но особенно хочется отметить на 14% уменьшенное сопротивление качению и на 8% лучшее сцепление на льду.

В тестах она занимает преимущественно лидирующие позиции и демонстрирует стабильные и высокие результаты на любом дорожном покрытии. А потому это надёжный и сбалансированный выбор.

Премиальная модель от французского производителя шин

Шина имеет направленный рисунок с оптимизированной структурой блоков протектора, часть ламелей в которых заменена на микропомпы, которые удаляют водяную пленку из пятна контакта шины с дорогой и тем самым препятствуют её скольжению на льду и снегу. В составе резиновой смеси присутствует силика, за счет чего покрышка сохраняет эластичность при очень низких температурах и обеспечивает короткий тормозной путь и надёжную управляемость в регионах с суровыми зимами.

Ещё одна особенность модели – использование двойного каркаса из нитей, что значительно увеличивает прочность боковин и стойкость к боковым ударам.

В тестах Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты на льду и сбалансированное безопасное поведение на остальных поверхностях, что делает её отличным выбором для любых зимних ситуаций.

Модель была выпущена в 2018 году и сменила в продуктовой популярную предшественницу — Nokian Hakkapelliita R2 SUV. Новинка получила более агрессивный дизайн, оптимизированное количество, положение и геометрию блоков протектора, а также расширенное центральное ребро жесткости. За счет этого удалось увеличить общее количество ламелей и режущих кромок, что в сочетании с множеством других технологических решений улучшило сцепные качества покрышки на льду и снегу.

Одна из особенностей модели – использование патентованной технологии ARAMID SIDEWALLS: в состав резиновой смеси боковин добавлены арамидные волокна, которые укрепляют каркас шины, повышают износостойкость и стойкость на прокол или разрыв.

В многочисленных тестах шина регулярно занимает лидирующие позиции в «зимних дисциплинах», но при этом обеспечивает стабильное и предсказуемое поведение на сухом и мокром асфальте. Надёжный сбалансированный выбор для суровых зимних регионов.

5. Hankook Winter i*cept X (RW10)

Новинка зимнего сезона 2018/2019 года.

Внешне модель повторяет дизайн выпущенной тремя годами ранее легковой модели – Hankook W616. Она имеет ярко выраженный направленный рисунок с широкими дренажными канавками, острыми блоками протектора и большим количеством ламелей. Кроме того в модели применена система Multi-A spuit состоящая из специальных отверстий, которые поглощают воду и предотвращают скольжение на мокром снегу, а также прорези, которые увеличивают трение с заснеженной поверхности и повышают сопротивление скольжению.

Это идеальное соотношение цены и качества и достойный выбор для безопасной езды в городской черте и за его пределами в зимних условиях.

Одна из самых молодых моделей в рейтинге среди «липучек» для внедорожников.

Шина была представлена в 2019 году и получила направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и мощными центральным ребром жесткости, которые улучшают курсовую устойчивость и сцепные качества. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу сократился на 3%, на 17% на мокром асфальте и на 4% на льду.

В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом обеспечивает достаточный уровень безопасности на асфальте. Хорошая средняя шина для повседневной эксплуатации.

7. Yokohama Ice Guard SUV G075

Новинка зимнего сезона 2016/2017 года.

Направленный рисунок протектора оптимизирован таким образом, чтобы обеспечить максимальное пятно контакта. Он имеет широкое центральное ребро жесткости с зигзагообразной формой основных и дополнительных канавок, которые усиливают кромочный эффект и увеличивают сцепление на льду, а также устойчивость автомобиля на сухом асфальте.

Состав резиновой смеси содержит впитывающие микропузырьки и белый гель, которые поглощают водяную микропленку из пятна контакта и обеспечивают уверенное сцепление на льду.

Сбалансированный надёжный вариант для ежедневной зимней эксплуатации.

Нордман – бюджетная линейка финского производителя, которая выполняется на базе уже снятых с производства премиальных моделей Hakkapeliita. В случае с Nordman RS2 SUV – это в прошлом Nokian Hakkapeliita R SUV.

Шина имеет агрессивный направленный рисунок с центральным ребром жесткости, многочисленными дренажными канавками и ламелями-насосами, которые в сочетании со специальной резиновой смесью обеспечивают высокие тяговые и сцепные показатели на скользких поверхностях.

Покрышка является одной из лучших в своем классе, и свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где в многочисленных тестах по длине тормозного пути, сцеплению и управляемости не уступает премиальным конкурентам, а в некоторых случаях даже превосходит и их.

Отличный вариант для города и за его пределами, который при скромной цене гарантирует стабильное поведение на любых зимних дорогах.

9. Dunlop GrandTrek SJ8

Ещё одна «липучка» для внедорожников.

Шина имеет направленный дизайн и в сравнении с предшественницей получила увеличенное количество ламелей на единицу площади. В её центральной части присутствует сдвоенное ребро жесткости, которое улучшает курсовую устойчивость, сцепление и управляемость. Блоки протектора в плечевой зоне обладают повышенной жесткостью, за счёт чего повышаются динамические качества покрышки, а её поведение при совершении маневров более стабильно и предсказуемо.

Состав резиновой смеси выполнен на основе фирменной технологии 4D NANO design: он достаточно жесткий на молекулярном уровне, но при этом сохраняет высокую эластичность и более плотно прилегает к дорожной поверхности, что обеспечивает высокие сцепные качества.

Шины Данлоп используются в оригинальной заводской комплектации для большинства премиальных марок, а потому являются надёжным решением для любых зимних ситуаций.

И закрывает рейтинг шина среднего класса от южнокорейского бренда.

Это недорогая модель среднего класса является одной из самых старых в рейтинге, однако до сих пор пользуется спросом среди владельцев авто.

Она имеет ярко выраженный направленный рисунок с мощными блоками протектора в плечевой зоне, большим количеством поперечных ламелей и обширной системой дренажных канавок, что обеспечивает надёжное сцепление с дорогой и высокую проходимость в снегу.

Нельзя сказать, что покрышка обладает какими-либо выдающимися эксплуатационными качествами. Но при этом серьезных недостатков у неё также нет. В тестах она демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дороге и заслуживает внимания за счёт оптимального соотношения цены и качества.

Читайте также:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка.

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

Шины Bridgestone Blizzak VRX — тест Бриджстоун Близзак ВРХ: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель

Bridgestone Blizzak VRX — зимняя фрикционная шина нордического типа с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak Revo GZ.

Страна производитель: Япония, Россия.

Тест Bridgestone Blizzak VRX от журнала «За рулем», проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест зимней шины Бриджстоун Близзак ВРХ в размере 225/45 R17 и сравнили её с восемью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Bridgestone Blizzak VRX заняла восьмое место в общем зачете. Шина хоть и не отличилась ни в одной из дисциплин, но в целом показала сбалансированные хорошие результаты, без существенного разрыва с лидерами.

	Место	Комментарий
Торможение на сухом асфальте	4	Тормозной путь на 1,3 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте	5	Тормозной путь на 1.7 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на льду	8-9	Тормозной путь на 2,1 метра длиннее, чем лидера теста.
Разгон на льду	9	Время разгона до 30км/ч на 1,4 сек дольше, чем у лидера теста.
Управляемость на льду	7	Среднее время прохождения трассы на 2,2 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу	7-9	Один из худших результатов. Тормозной путь на 0,6 метра длиннее, чем у лидера теста.
Разгон на снегу	8-9	Один из худших результатов. Время разгона до 40км/ч на 0. 6 сек больше, чем у лидера теста.
Шум	6-8	Субъективная оценка уровня шума — 6 баллов.
Расход на скорости 60км/ч	6-9	Один из худших результатов. Расход топлива на 0.2 л/100км выше, чем у лидера теста.
Расход на скорости 90км/ч	3-7	Расход топлива на 0.1 л/100км выше, чем у лидера теста.

Отзывы экспертов, проводивших тест:
На асфальте средний тормозной путь. На снегу четкая курсовая устойчивость, однако слабое продольное сцепление, малая проходимость и сложная управляемость. Высокий расход топлива на скорости 60км/ч. Слабое сцепление на льду.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

ТОП-12: лучшие зимние шины «европейки» для теплых зим в 2020/2021 году на легковые авто — рейтинг резины

Зимние шины «европейского типа» предназначены для регионов с мягкими зимами, где уличная температура редко опускается ниже 0 °С, а снег выпадает нечасто. В отличии от шипованных моделей и «липучек» они имеют более гладкий рисунок протектора и предназначены для асфальта и заснеженных дорог.

Представляем рейтинг лучших шин «европеек» 2020/2021 года. В него вошли 12 моделей различных ценовых категорий, выбранных на основании независимых тестов и пользовательских оценок.

Рекомендуем к прочтению:

Модель сменила широко известную Bridgestone LM001 в зимнем сезоне 2017/2018 года.

Шина сохранила направленный дизайн с улучшенной формой блоков протектора, обширной системой дренажных канавок и увеличенным количеством ламелей и режущих кромок, что положительно отразилось на её сцеплении с мокрым асфальтом и снегом.

В многочисленных тестах свои лучшие качества раскрывает на асфальте, тогда как на снегу незначительно уступает другим премиальным конкурентам. Но в целом она обеспечивает полный контроль над автомобилем и является достойным выбором для повседневной зимней эксплуатации.

Модель заменила в продуктовой линейке Continental TS850 – одну из самых популярных зимних шин, которая долгое время удерживала лидирующие позиции в рейтингах.

Новинка сохранила направленный рисунок протектора и получила обновлённый состав резиновой смеси под названием «Cool Chili» с повышенным содержанием силики и специальных полимеров. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на мокром асфальте стал на 5% короче, а сцепление на льду лучше на 4%.

Идеально сбалансированная зимняя шина и отличный выбор для ежедневного использования.

Модель английского бренда Dunlop была представлена в 2013 году.

Одна из её отличительных особенностей это патентованная технология «Reverse Snow Guide», из-за которой покрышка выглядит необычно: её центральная часть направлена в обратную сторону. По мнению разработчиков это позволяет лучше захватывать снег в центре протектора и увеличивает пятно контакта, что улучшает тормозные и разгонные качества автомобиля. Также в сравнении с предшественницей она получила на 29% большее количество ламелей, что значительно отразилось на сцеплении покрышки со снегом и мокрым асфальтом.

Модель сменила Goodyear UG8 в 2014 году и продолжила легендарную линейку зимних шин американского бренда.

В сравнении с большинством премиальных аналогов в тестах она демонстрирует один из лучших результатов на мокром асфальте, тогда как на сухой поверхности и снегу незначительно уступает им в торможении и управляемости. Но при этом она обеспечивает полный контроль над автомобилем и является отличным выбором для комфортной езды в зимний период.

Относительно свежая модель в рейтинге, выпущенная в зимнем сезоне 2018/2019 года.

В своей новинке французские инженеры поработали не только над износостойкостью резиновой смеси, но также сделали упор в сторону сохранения высоких эксплуатационных качеств покрышки по мере её эксплуатации. Чтобы даже при 50% остатке протектора она могла обеспечить надёжное сцепление и высокую устойчивость к аквапланированию.

Разработчики достигли этого за счёт применения патентованной технологии «Evergip»: по мере износа протектора старые канавки расширяются и открываются ранее скрытые. Такое решение доказывает свою работоспособность, так как во многих тестах Мишлен демонстрирует более короткий тормозной путь и лучшую управляемость, чем многие другие изношенные премиальные соперники.

Отличный выбор для длительного и безопасного зимнего использования.

Модель сменила Nokian WR D3 в зимнем сезоне 2015/2016 года.

Это премиальная зимняя шина, предназначенная для мокрого асфальта и заснеженных дорог, получила множество современных технологических решений. Одно из них это особый состав резиновой смеси с повышенным содержанием натурального каучука и рапсового масла, которые сохраняют её эксплуатационные качества при низких температурах и большом пробеге. Кроме того она имеет направленный дизайн с непрерывным центральным ребром жесткости, оптимизированной формой, размером и расположением блоков протектора, что обеспечивает высокую курсовую устойчивость и хорошую производительность на снегу, сухом и мокром асфальте.

Надёжная и сбалансированная шина для регионов с мягкими зимами.

Модель сменила предшественницу в 2014 году.

Шина сохранила направленный рисунок, но при этом получила ряд заметных улучшений. В первую очередь это коснулось ламелей: они изменили форму, а их количество увеличилось на 30%, что улучшило сцепные качества покрышки. Кроме того она получила центральное ребро жесткости (в предыдущей версии блоки просто сходились к центру, но не были соединены), за счёт чего увеличилась площадь пятна контакта и улучшилась курсовая устойчивость.

В тестах Вредшетайн демонстрирует сбалансированные результаты и является хорошим выбором для зимнего использования.

Шина от итальянского производителя, запущенная в серийное производство к зимнему сезону 2016/2017 года.

В сравнении с предшественницей она получила более оптимизированный дизайн протектора с увеличенным количеством ламелей. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси это положительно отразилось на торможении и управляемости на снегу, а также повысило устойчивость к аквапланированию и уровень комфорта.

Шина регулярно принимает участие в сравнительных тестах и демонстрирует высокие результаты.

Модель южнокорейского бренда, выпущенная в 2015 году.

В сравнении с предшественницей она получила более оптимизированный дизайн протектора и на 5% увеличенную площадь пятна контакта, что улучшило её сцепные качества на сухом и мокром асфальте. Также изменения коснулись и состава резиновой смеси: он содержит большее количество силики, которая сохраняет эластичность протектора при отрицательных температурах и сокращает тормозной путь на снегу.

В тестах Ханкук демонстрирует высокую устойчивость к аквапланированию и сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии, что в сочетании с невысокой ценой делает её отличным выбором для зимнего использования.

Одна из самых свежих моделей в рейтинге, сменившая популярную Barum Polaris 3 в зимнем сезоне 2018/2019 года.

Одна из причин включения модели в рейтинг, это её принадлежность к немецкому концерну Continental, что является гарантией высокого качества. Новинка сохранила направленный рисунок протектора, но при этом получила ряд инноваций, улучшающих сцепление на мокром асфальте и снегу. В многочисленных тестах она демонстрирует сбалансированные средние результаты на любых зимних дорогах и в сочетании с низкой ценой является надёжным бюджетным решением для зимнего сезона.

Модель сменила Kleber Krisalp HP2 в 2016 году.

Как и Barum Polaris 5, шина отлично ведёт себя на снегу: в тестах она показывает короткий тормозной путь и предсказуемую управляемость, которые не сильно хуже, чем у более дорогих марок. На сухом и мокром асфальте её поведение также стабильно.

Отличное соотношение цены и качества, а также безопасный выбор для зимнего использования.

И закрывает рейтинг польская Debica, которая принадлежит американскому производителю Goodyear.

Это одна из самых дешевых моделей на рынке, которая не демонстрирует особо выдающихся результатов на сухом и мокром асфальте. При этом её главное преимущество – поведение на снегу, где в большинстве тестов она показывает более короткий тормозной путь и лучшую управляемость в сравнении с более дорогими и известными брендами.

Отличный бюджетный выбор для спокойной городской езды.

Также рекомендуем:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

Лучшие зимние шины скандинавки 2019/2020 по результатам тестов

Каждый год, к зимнему и летнему сезону независимые профильные издания и тестирующие организации проводят исследования характеристик шин, направленные на облегчение мук выбора автомобилистов, которым остаётся только правильно воспользоваться этой информацией.

Усилия команды Shina Guide так же направлены на повышение безопасности движения, поэтому ежегодно, собрав воедино результаты многочисленных тестов, мы определяем лучшие зимние шины сезона.

C лучшими шипованными шинами 2019/2020 мы уже разобрались, на очереди лучшие фрикционные зимние шины скандинавского типа, которые предназначены для уверенного передвижения по обледеневшим и заснеженным дорогам при низких температурах. Они также известны как «скандинавки», «липучки» или шины нордического типа.

В заключительной статье цикла мы рассмотрим шины европейского типа, предназначенные для более теплых зим.

Тесты зимних шин 2019-2020 скандинавского типа

К зимнему сезону 2019-2020 было проведено шесть тестов с участием «липучек» и это почти вдвое меньше чем в прошлом году: кто-то объединил свои усилия, а кто-то по неизвестным причинам канул в Лету. В общей сложности в испытаниях приняли участие 27 моделей-скандинавок от 23 шинных брендов.

При этом в тестах появилась появилась всего-навсего одна новинка и одна дебютантка. Это практически гарантировало большинству моделей ситуацию при которой они останутся «при своих». Кроме того в борьбе за право носить звание «Лучшие зимние шины-скандинавки 2019 года» не участвовали модели Bridgestone Blizzak WS80, Cordiant Winter Drive (PW-1) и Yokohama IceGuard iG50 Plus. Впрочем, обо всём по порядку.

Победитель

Не будем долго бродить вокруг да около, звание «Лучшие зимние нешипованные шины нордического типа сезона 2019/2020» уходят в зачёт Continental VikingContact 7, которые лишь утвердились в данном статусе с прошлого года.

Пока что, с этими шинами соперничать трудно, если вообще возможно: они лидировали в трёх тестах сезона для скандинавок, а в смешанных тестах зимних шин, проведённых Teknikens Värld и Test World, где принимали участие шиповки, Viking Contact 7 не только обогнали своих зубатых соперниц, но и смогли занять первые строчки рейтинга в своих подгруппах.

Continental VikingContact 7

Кроме того, отдельно стоит выделить тест шипованных шин 2019 года от Vi Bilägare, в который модель Continental VikingContact 7 была включена в для эксперимента. Эта скандинавка не только с достоинством прошла все испытания, но и стала бронзовым призёром в общем зачёте, оставив позади себя в рейтинге прошлогоднего чемпиона среди шиповок Nokian Hakkapeliitta 9!

Между делом стоит вспомнить о шинах Continental ContiVikingContact 6. При том, что испытатели активно терзают их преемницу Continental VikingContact 7, они всё ещё мелькают в испытаниях специализированной прессы. Так, в 2019 году Conti Viking Contact 6 были испытаны журналом Автоцентр в размере 195/65 R15 и даже заняли третье место в общем рейтинге зимних шин, уступив всего лишь 0,1 балла пенсионерке Michelin Xi3.

Группа лидеров

В «группе лидеров», участников которой с натяжкой, но всё же можно причислить к категории «лучшие шины», произошли небольшие подвижки. Воспрявшие духом шины Nokian Hakkapeliitta R3 заметно улучшили свои показатели по сравнению с прошлым годом. В сезоне 2019/2020 они – однозначный №2. С этим согласятся как российские тестеры из За Рулём и Авторевю, так и эксперты Северной Европы.

Nokian Hakkapeliitta R3

А вот у испытателей украинского Автоцентра на этот счёт другое мнение: модель от Nokian «не сдаёт свою позицию лидера в классе скандинавских зимних шин». Но у них своя статистика.

Спорить не будем.

Шины Michelin X-ice Xi3 не только остались в группе лидеров, но и улучшили свои результаты, что произошло за счёт второго места в тесте Автоцентра и более высоких позиций в испытаниях Test World и Teknikens Värld.

Michelin X-ice Xi3

Подчеркнём, что Michelin Xi3 выпускается с 2012 года, и несмотря на её нестабильные результаты в тестах, о чем мы рассказывали в нашей отдельной публикации о внезапном провале шин X-Ice 3 в тестах Motor, французы по-прежнему не торопятся с запуском четвёртого поколения нордических фрикционок. Может и правда пока ещё рано? Одна беда: когда результаты модели Michelin Xi3 плавают от теста к тесту, их покупка становится лотереей.

Модель Goodyear UltraGrip Ice 2, которую так же по «законам жанра» не мешало бы обновить, продолжает своё уверенное шествие по пьедесталам почёта различных тестов. Даже вопреки тому, что в зимнем сезоне она мало кого из испытателей интересовала, к тому же ухудшила свои позиции. Сказывается возраст. Тем не менее, два уверенных третьих места у неё есть.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Покрышки Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 за год рванули вверх, перепрыгнув из подгруппы «Когда чего-то не хватает» в компанию к лидерам. В этом им помогли российские тестеры, расхваливающие эксплуатационные свойства шин на снегу и льду, акцентирует внимание технический специалист Shina Guide. Что касается финнов из Test World, то они в своём мнении остаются непреклонны: Hankook W616 в размере 205/55 R16 — такая себе модель-середнячок.

Hankook W616 Winter i*Cept iZ2

Лишь наличие третьего места позволило шинам Nokian Nordman RS2 остаться в группе лидеров. Что стоит отметить: по факту Nordman RS2 – это живущая под новым именем «старушка» Nokian Hakkapeliitta R, которой её некогда продвинутые инновации совсем не мешают составлять достойную конкуренцию более молодым и технологически подкованным соперницам. Разработчики Nokian однозначно в курсе, какими должны быть зимние шины для суровых условий эксплуатации.

Один из неоспоримых плюсов модели — её цена.

Nokian Nordman RS2

Шины Pirelli Ice Zero FR хоть и остались в группе лидеров, но заметно поубавили свою энергию, об этом говорят их достижения в тестах За рулём и Test World. И там, и там по сравнению с зимним сезоном 2018/2019 покрышки Pirelli просели в рейтингах на несколько позиций. При этом для финнов – эти шины лишь приемлемый вариант, в то время как для российских испытателей Ice Zero FR в размере 195/65 R15 – отличный выбор для «зимовки». В данном размере у них претензии нашлись разве что к плавности хода и акустическому комфорту.

Pirelli Ice Zero FR

Внимание! В 2018 году шины Pirelli Ice Zero FR внезапно победили в тесте «За Рулём», что произошло после того, как производитель якобы обновил их путём усовершенствования состава резиновой смеси и увеличения рабочей ширины профиля. Если бы эксперты За рулём не упомянули об этом в своём сопроводительном тексте к испытаниям, данная информация вряд ли бы «всплыла на поверхность» и вы вполне могли бы купить шины Ice Zero FR, наивно полагая, что они обладают ровно теми же эксплуатационными свойствами, что и покрышки в тесте.

Тем не менее, как и в случае с Michelin Xi3 их потенциального покупателя ожидает лотерея. Подробности в нашей статье.

Когда чего-то не хватает

В качестве привета из далёкого прошлого, стоит рассматривать попадание в число участниц сравнительных тестов модели 2011 года Premiorri ViaMaggiore. В упоминавшихся выше испытаниях Автоцентра (с бронзовым призёром ContiVikingContact 6) эти покрышки заняли четвёртое место.

Столь высокому результату есть объяснение. Тест был смешанным и в нём против четырёх скандинавок соревновались три модели-европейки. Продукция бренда Premiorri на финише оказалась последней из шин нордического типа, причём с приличным отрывом от остальных. Ну а шины для мягких условий эксплуатации она конечно же обогнала, ибо наибольший вес в итоговой оценке имели показатели шин на льду (40%). Вот такая математика. Или рисование.

Удивительно, но Yokohama iceGUARD iG60, пожалуй, единственная модель, которая отличилась своей непоколебимостью, если можно так выразиться. Она точно знает своё место – в середине турнирных таблиц, но всё же ближе к концу. За постоянство результатов шины в тестах (пятое и шестое места, точно так же, как и в сезоне 2018/2019) хочется выразить разработчикам своё уважение.

Yokohama iceGUARD iG60

И вот мы добрались до новинки этого сезона — модели Toyo Observe GSi-6, которую на испытания экспертам За рулём и Авторевю, скорее всего направил сам производитель. По другому довольно трудно объяснить то, что новые шины, презентованные в РФ лишь в начале 2019 года, попали в тесты, которые проводились приблизительно в то же время.

Toyo Observe GSi-6

Как бы там ни было, мнения тест-групп разделились. Испытателей журнала За рулём шины Toyo Observe GSi-6 смогли порадовать достаточно высоким сцеплением на льду и снегу, в то время как эксперты Авторевю эти же свойства обозначили как недостатки модели. Впрочем, при желании, такую разницу в результатах можно было бы списать на разницу в размерах испытанных шин.

Середина турнирных таблиц тестов – это место обитания зимних шин Sava Eskimo Ice (5 из 8-ми место в тест Vi Bilägare) и Gislaved Soft*Frost 200 (6 из 12-ти место в тесте За рулём). С учётом их демократичной стоимости и далеко не самых худших результатов в испытаниях, стоит признать, что они обладают хорошим соотношением цена/качество.

Gislaved Soft*Frost 200

«Праздник» на обочине

Дебют в тестах шин Bridgestone Blizzak Ice (а у себя на родине, в Японии, они носят название Bridgestone Blizzak VRX2) вряд ли можно назвать удачным. Их испытали только в Авторевю, однако сомнительно, что эксплуатационные свойства модели на зимних дорогах смогли их удовлетворить. Blizzak Ice вопреки своему названию смогли отличиться только эффективностью торможения на мокрой и сухой поверхности, а вот снег и лёд, мягко говоря, — не совсем их стихия. Шины Beidgestone ухватились только за шестое место. Из семи возможных.

Ниже мы собрали все зимние нешипованные модели скандинавского типа, которые, собственно как и Blizzak Ice от Bridgestone, к лучшим приравнять трудно, даже с большим усилием. Но перечислить их лишним не будет: возможно для кого-то они станут рискованным, но компромиссным вариантом.

Задержимся только на одной модели из этой дюжины, на Premiorri ViaMaggiore Z Plus. С одной стороны, её попадание в руки финнов из Test World уже само по себе достижение, если бы не одно «но» в виде предпоследнего 21 места в общем зачёте и последнего в подгруппе фрикционных шин нордического типа. Обойти она смогла лишь летние «всесезонки» Michelin CrossClimate+, занявшие последнее 22 место.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus

Кроме того, совсем не радостным для разработчиков данной модели оказалось и заключение экспертов Test World, указавших, что единственный плюс Premiorri ViaMaggiore Z Plus – тот, что в названии.

Также они выразили надежду, что никогда не увидят эти шины на дорогах стран Скандинавии, ибо тормозной путь этих покрышек на льду слишком длинный. По поводу курсовой устойчивости на асфальте отзывы были ещё жёстче: «Если вы видите автомобиль, который носит из стороны в сторону, то водитель либо пьян, либо он едет на шинах Premiorri».

Заключение

Главное, что нужно отметить, при подведении итогов, это преобладание в числе лучших зимних шин скандинавского типа моделей класса премиум. А это значит, что за душевное спокойствие хочешь-не хочешь, а платить нужно. Безопасность превыше всего. Не подвергайте опасности себя, своих близких и других участников дорожного движения.

Как и со скандинавками, среди шипованных шин в сезоне 2019/2020 звание «лучшие» получила продукция Continental. Впрочем, за яркими успехами премиальных шин этого бренда, скрываются весьма нелицеприятные истории.

Понравилась статья? Поддержите её автора и создание новых материалов в рамках краудфандиновой программы Shina Guide.

Топ-15 лучших зимних шин – Рейтинг 2020 года

ЭкономияЭкономияУдалить 4

Колесо – одно из древнейших изобретений человечества, но никогда еще перед человеком не стояло такого огромного выбора шин для них, как в наши дни. Современные автомобили могут развивать впечатляющую скорость, и для того, чтобы езда на этой скорости была безопасной, шины должны отвечать большому количеству требований: оставаться мягкими на морозе, не скользить на обледенелых участках, рисунок протектора должен иметь максимальное пятно контакта с асфальтом. Особенно это актуально зимой в сложных погодных условиях – мокрая или заснеженная дорога, гололед требуют от зимней резины отличных технических характеристик.
Какими именно особенностями должны обладать качественные шины, какому производителю и модели отдать предпочтение? Прочитав этот обзор 15 лучших зимних шин 2020 года, вы узнаете, на что обратить внимание при выборе, и сможете приобрести зимнюю резину в соответствии с вашими требованиями.
Место Модель Рейтинг Характеристика Цена за R15
1 место Nokian Tyres Nordman 7 9,4 Выбор покупателей 3430 р.
2 место Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 9,2 Лучшая устойчивость 4240 р.
3 место Toyo Observe G3-Ice 8,7 Выгодная цена 2930 р.
1 место Bridgestone Ice Cruiser 7000S 9,8 Высокая износоустойчивость 3450 р.
2 место Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 9,3 Лучшее поведение на скользкой дороге 3940 р.
3 место MICHELIN X-Ice North 4 9,1 Лучшее соотношение цены и качества 4070 р.
1 место Nokian Tyres Nordman RS2 9,7 Выбор покупателей (липучки) 3190 р.
2 место GOODYEAR Ultra Grip Ice+ 9,5 Низкий уровень шума 3150 р.
3 место Yokohama Ice Guard IG60 8,8 Хорошая устойчивость на сухой трассе 3580 р.
1 место Pirelli Winter SnowControl serie 3 9,3 Качество и надежность 4020 р.
2 место Bridgestone Blizzak Ice 9,0 Самые износостойкие 4630 р.
3 место Continental ContiVikingContact 7 8,8 Оптимальное соотношение цены и качества 4910 р.
1 место Continental IceContact 2 9,2 Лучшее сцепление с зимней дорогой 4799 р.
2 место Pirelli Ice Zero 8,9 Отличная проходимость 3550 р.
3 место Bridgestone Blizzak DM-V2 8,7 Оптимальный выбор для кроссоверов 6150 р.

Типы зимних шин
Все зимние шины делятся на две больших группы:
шипованные;
нешипованные или фрикционные, а в народе просто “липучка”.
Шипованные шины незаменимы для езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Шипы намного улучшают проходимость, сцепление с дорогой и качество управления автомобилем. Такие модели идеально подходят для населенных пунктах в северных широтах и в сельской местности, где дороги чистятся нерегулярно. На пересеченную местность без шипов тоже лучше не соваться. Но на чистом или мокром асфальте их преимущества превращаются в недостатки – шипы выступают из резины, значительно уменьшая пятно контакта и ухудшая управляемость.
При езде на шипованной резине по чистому асфальту шипы имеют свойство выпадать, а такие колеса утрачивают свои характеристики. Шипованные шины на сухой дороге увеличивают износ покрытия, что приводит к быстрому его разрушению и необходимости ремонтных работ. Хотя современные покрышки страдают этим в меньшей степени из-за измененной формы шипов и специальной подложки.
В условиях большого города, где дороги качественно и регулярно очищают, или в теплых краях с короткой или бесснежной зимой, целесообразнее использовать более универсальную фрикционную резину (нешипованную). Сегодня структура липучки многослойна и обеспечивает хорошую управляемость на сухой и мокрой дороге, гололеде, заснеженном покрытии. Протектор такой резины имеет направленный рисунок, который отводит воду и снег, создавая максимальный контакт с дорогой и устраняя эффект аквапланирования. Когда вы покупаете липучку, нужно учитывать, что первые 500-1500 км она проходит стадию обкатки, то есть ее свойства не работают на 100%. В это время нужно избегать резких торможений и разгонов, чтобы направление ламелей резко не менялось. После обкатки менять направленность хода уже нельзя.
back to menu ↑
Лучшие фирмы-производители зимних шин
Самые известные производители, которые пользуются доверием российских водителей из года в год:
Nokian – финский концерн, который занимает свое место в нише уже более 80 лет и производит резину для разных видов легковой и грузовой техники.
Bridgestone – японская компания, которая подвергает свою продукцию самым суровым тестированиям, благодаря чему можно быть уверенным в ее высоком качестве.
Continental производит шины премиум класса по доступным ценам, за что и пользуется народной любовью.
Pirelli – итальянский бренд известен как производитель покрышек для гоночных треков, но и гражданская резина поражает управляемостью на высоких скоростях.
GOODYEAR – ведущий концерн США, который располагает производством в 22 странах. Выпускает популярную всесезонную резину.
back to menu ↑
Лучшие недорогие шипованные зимние шины
Зимняя резина так или иначе нужна любому автомобилю. Стоимость зимних покрышек может прилично отличаться, но недорогие шины – не синоним некачественных. Владелец бюджетной марки автомобиля редко станет покупать дорогущие премиальные покрышки, разработанные с помощью инновационных технологий, а предпочтет старые, бюджетные и проверенные временем качественные варианты. Для снежных дорог и северных регионов идеально подойдут недорогие зимние шины с шипами.
Nokian Tyres Nordman 7
Управляемость
8.5
Отличная бюджетная модель, которая хорошо держит дорогу на льду и гололеде. Нордману 7 по плечу любые сугробы. Шипованные шины подходят для условий северной зимы, индекс скорости Т (рассчитаны до 190 км/ч). До обкатки может показаться, что резина мягковата, но, пройдя 500 км, шины раскрывают все свои свойства по максимуму. Хорошо перестраивается через снежную колею, управляемость отличная, но автомобиль может слегка сносить по снегокаше. Шины обладают небольшой шумностью, но главное достоинство – качество стойкости шипов. По отзывам пользователей за зиму теряются единичные экземпляры.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Стойкие шипы;
Низкий уровень шума;
Отличная управляемость;
Мягкая резина, не дубеет в мороз.
МИНУСЫ:
Сносит на поворотах по льду и снежной каше.
Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429
Управляемость
9
Мягкая шипованная резина, индекс максимальной скорости Т (до 190 км/ч). Колеса с высокой плотностью ошиповки, сами шипы имеют острие в форме звезды. При этом, резина достаточно тихая. Отличная мягкость шин сглаживает неровности и обеспечивает комфортную езду. Хорошо едут по глубокому снегу, управляемость на высоте, снос предсказуем. Боковина имеет оптимальную жесткость, чтобы обеспечить отсутствие валкости. А вот на мокрой дороге тормозной путь достаточно длинный, по лужам может уходить в аквапланирование, поэтому в мокрую погоду нужно быть внимательным. Эта резина очень требовательна к обкатке, сразу после установки нового комплекта кажется, что в поворотах машина хуже управляется, но через тысячу-полноты км это проходит. По льду тормозит отлично, но маневрировать в колее не стоит.
ПЛЮСЫ:
Соотношение цена-качество;
Плавный ход;
Плотная ошиповка;
Хорошие тормозные качества на льду;
Низкий уровень шума;
Хорошая управляемость в снегу.
МИНУСЫ:
Долгая обкатка;
Длинный тормозной путь на мокрой дороге;
Неуверенная езда в колее.
Toyo Observe G3-Ice
Управляемость
8.5
Отличная бюджетная модель от японского производителя. Умеренный уровень шума, хорошая износостойкость. До обкатки резина слегка жестковата, после обкатки становится эластичной и мягкой. Хорошо разгоняется и тормозит по сухому и мокрому снегу, по льду, а вот на асфальте сцепление несколько хуже, что является нормой с учетом того, что резина все-таки зимняя. В снегу гребет хорошо, при соблюдении скоростного режима авто чувствует себя уверенно, дорогу держит хорошо. При скорости выше 120 км/ч машина начинает плавать, поэтому превышать не стоит. Потеря шипов, по отзывам пользователей, во многом зависит от страны производства, так как эта модель производится в Малайзии и Японии. Японские шипы держатся отлично, а малайзийская резина за сезон может лишиться до 30-40% шипов.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Уровень шума;
Хорошее сцепление со скользкой и заснеженной дорогой;
Хорошо держит дорогу до 120 км/ч;
Отсутствие букса по льду;
Отличное поведение в колее.
МИНУСЫ:
В малайзийской версии большая потеря шипов;
Не для высокой скорости.
back to menu ↑
Лучшие шипованные зимние шины по соотношению цена-качество
В этой категории находятся шины более дорогого сегмента. Эти модели на слуху у всех автолюбителей и вызывают вечные баталии на форумах между приверженцами разных марок. Качество моделей этой ценовой категории тоже выше, чем у бюджетной резины, она спокойно прослужит 4-5 сезонов, в зависимости от пробега. Такие шины идеально подходят для регионов со снежными и холодными зимами.
Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Управляемость
9.5
Надежная модель, с отличной управляемостью. Даже новичок почувствует себя уверенно за рулем авто, обутого в Ice Cruiser. Сцепление с дорогой крепкое, несмотря на погодные условия. Шипованные шины отлично держат в любой снег, гололед, и не подводят даже на сухом асфальте. Уровень шума достаточно высокий, но многое зависит от шумоизоляции самого автомобиля. На обледенелой дороге ведут себя уверенно, машина не плавает, не сносится, при торможении не виляет. Хорошая ошиповка – процент потери шипов, даже с агрессивной манерой вождения, минимальный.
ПЛЮСЫ:
Хорошая надежность;
Уверенная управляемость;
Качественная ошиповка;
Отличное торможение без сносов;
Соотношение цена-качество;
Уверенное поведение на сухом асфальте.
МИНУСЫ:
Модификация 7000S производится на российском производстве, и некоторые автолюбители считают, что технических характеристики этой модели хуже, чем японской 7000;
Уровень шума.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Управляемость
9
Практически легендарная модель от финнов. Это шипованные шины, которые пользуются всенародной любовью, и заслуженно. Зимнюю дорогу держат отлично благодаря ромбовидной форме шипов и чрезвычайно плотной ошиповке – 190 штук на колесе. Снег, лед, каша – хакке все нипочем. Не плавает эта резина и на сухом асфальте, но для этого шипы должны какое-то время притереться. Качество ошиповки на высоте, даже при использовании в условиях малоснежных зим Москвы, потеря шипов за сезон – пара-тройка штук.
ПЛЮСЫ:
Хорошо держат дорогу;
Качественная ошиповка;
Отличная управляемость в сложных дорожных условиях;
Интенсивное торможение;
Поведение в колее.
МИНУСЫ:
Цена;
Сильный гул.
MICHELIN X-Ice North 4
Управляемость
9
Качественная модель французского производителя. Шипованные шины хорошо тянут в весенней снегокаше, в укатанном и глубоком снегу. Уверенно ведет себя в колее, можно совершать перестроения через снежные наносы на небольшой скорости. Обеспечивает мягкий ход, существенно гасит вибрацию при езде по гравийной дороге. Уровень шума очень низкий, даже с открытым окном. При низких температурах технические характеристики шин только улучшаются, они мягкие, но эластичные, и особенно это чувствуется при езде по асфальтированной дороге. Покрышки отлично сбалансированы, ошиповка очень крепкая, а сама резина – износостойкая.
ПЛЮСЫ:
Поведение в колее;
Управляемость на любых покрытиях;
Мягкий ход;
Хорошая балансировка;
Износостойкость шин;
Отличное сцепление с дорогой.
back to menu ↑
Лучшие недорогие нешипованные зимние шины (липучки)
Шипы или липучки – вечный спор водителей. Нешипованные шины имеют преимущества в мегаполисах. Если зимние вылазки на природу – это не про вас, то можно смело покупать липучку. На асфальте ее характеристики намного лучше, чем у шипованных шин, но в отличие от летней резины, она остается мягкой даже на самых сильных морозах. В то же время и при высоких температурах фрикционные шины не плывут, что позволяет их переобувать еще в плюс, не дожидаясь стабильных заморозков на летней резине. В этой категории – самые бюджетные и качественные фрикционные покрышки.
Nokian Tyres Nordman RS2
Управляемость
10
Бесшумные колеса японского производителя. На асфальте ведут себя отлично при любых минусах и невысоких плюсах. Проблемы начинаются на гололеде – тормозной путь длинный, поэтому притормаживать нужно заранее. Трогается на льду тоже тяжело. На притоптанном снегу показывает себя хорошо, а вот если под снегом лед – гонять не стоит. Курсовая устойчивость нормальная, с аквапланированием резина тоже справляется. Больше всего радует невысокая цена – для своих денег характеристики шин вполне приличные.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Уровень шума;
Отличное сцепление с асфальтом;
Хорошая курсовая устойчивость;
Справляется с аквапланированием.
МИНУСЫ:
Поведение и торможение на льду.
GOODYEAR Ultra Grip Ice+
Управляемость
8.5
Эта модель бюджетной липучки практически бесшумна. Хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом, нешипованная резина достойно держится в снежной каше и неплохо выходит из колеи. На льду есть выраженный боковой снос, поэтому в поворотах надо быть аккуратнее. Резина очень мягкая, и несмотря на некоторую валкость, ход на ней становится более плавный и комфортный. Тормозной путь на скользкой дороге больше, чем у шипованной резины, но это ожидаемо, зато машину не уводит в сторону. Еще один плюс – нет повышенного расхода топлива.
ПЛЮСЫ:
Бесшумность;
Хорошее сцепление с асфальтом;
Проходимость по снегу и снежной каше;
Плавный ход;
При торможении машину не уводит в сторону;
Снижает расход топлива.
МИНУСЫ:
При агрессивной езде есть боковой снос.
Yokohama Ice Guard IG60
Управляемость
8.5
Бюджетная модель еще одного японского производителя при высокой безопасности и качестве. Хорошо держит сцепление с асфальтом как в плюсовую температуру, так и в минусовую. На дороге с уплотненным снегом ведет себя великолепно, а вот при гололеде и на льду тормозные качества ухудшаются, поэтому стоит тормозить заранее. Нешипованная резина прилично экономит топливо. Шины мягкие, а при температуре выше 0 – очень мягкие, зато на ледяной гребенке “съедают” вибрацию и идут плавно. С заснеженной кашей резина тоже справляется достойно.
ПЛЮСЫ:
Хорошая цена;
Отличное поведение резины как в +, так и в -;
Экономия расхода топлива;
Плавный ход;
Хорошие тормозные качества в заснеженной каше и на плотном снегу.
МИНУСЫ:
Длинный тормозной путь на льду.
back to menu ↑
Лучшие нешипованные зимние шины (липучки) по соотношению цена-качество
В этой категории находятся нешипованные шины, которые хорошо себя показывают на зимних и демисезонных городских дорогах, а их цена соответствует качеству. Тут встречаются как мягкая липучка скандинавского типа, так и жесткая фрикционная резина центральноевропейского типа.
Pirelli Winter SnowControl serie 3
Управляемость
10
Эта резина итальянского производства – как раз представитель центральноевропейского типа. Достаточно жесткая, по своим качествам ближе к всесезонке. Хорошо показывает себя на чистых асфальтированных дорогах, мягком и притоптанном снегу. А вот со льдом и снежным накатом справляется заметно хуже, но оно и понятно, расчет шин идет на убранные европейские дороги. На сухом асфальте изнашивается минимально даже при выраженных плюсовых температурах, что позволяет ее использовать с ранней осени до поздней зимы. Но при высоких плюсах резина все-таки плывет, поэтому в качестве всесезонной ее использовать не стоит.
ПЛЮСЫ:
Возможность использования длительный промежуток времени;
Хорошее сцепление на снегу и чистом асфальте;
Уверенное торможение на снегу и асфальте;
Жесткая, нет ощущения валкости машины;
Хорошая цена.
МИНУСЫ:
Плохо справляется со льдом и укатанным снегом.
Bridgestone Blizzak Ice
Управляемость
9.5
Нешипованные шины японского производства. Достаточно жесткие из-за боковины, нет ощущения, что автомобиль переваливается. В колее ведет себя отлично, курсовая устойчивость на высоте. Обкатка требуется минимальная, и после обкатки поведение резины не сильно отличается. Отличное сцепление по льду и снегу, на мокром асфальте аквапланирование отсутствует. Шины совершенно бесшумные, тише, чем большинство летней резины. Единственный минус этой нешипованной резины – цена, но для такого качества она вполне оправдана.
ПЛЮСЫ:
Японское производство;
Высокая курсовая устойчивость;
Хорошая уверенность в колее;
Сцепление на всех видах покрытий;
Отсутствие аквапланирования;
Уровень шума.
Continental ContiVikingContact 7
Управляемость
10
Нешипованная резина премиального класса со впечатляющими качествами и характеристиками. Очень мягкая даже при сильных морозах, ездить на ней комфортно. Уровень шума минимальный, особенно по сравнению с шипами. Разгоны и торможения – уверенные даже на льду. Сцепление с дорогой прекрасное, такое чувство, что эти шины на самом деле прилипают к дороге. Цена высокая, но в соответствии с качеством. Поведение резины стабильное, она едет одинаково как в легкий плюс, так и в сильный минус. Но по льду, присыпанному снегом нужно ехать осторожнее.
ПЛЮСЫ:
Не дубеет даже в самые сильные морозы;
Минимальный уровень шума;
Сцепление со всеми видами поверхностей;
Стабильность в поведении;
Уверенное торможение;
Разгоны без пробуксовки.
back to menu ↑
Лучшие зимние шины для кроссовера (внедорожника)
Выбор зимних шин для внедорожника гораздо важнее, чем для седана, так как законы физики никто не отменял, и торможение у кроссоверов происходит точно так же, как у седанов. Даже больше – тормозной путь тяжелого джипа будет длиннее при одинаковых условиях. Устойчивость же и аэродинамика у автомобилей с большим дорожным просветом хуже. Зимняя резина должна быть рассчитана на вес автомобиля и иметь укрепленные боковую часть и каркас. Несмотря на высокую проходимость джипов, зимние шины надо ставить обязательно, ведь дело не только в рисунке протектора, но и в материале – летняя резина уже при околонулевых температурах дубеет и теряет все свои качества.
Continental IceContact 2
Управляемость
9
Достойный представитель шипованной внедорожной резины, отлично гребет в снежной каше и по льду. Уверенно держится в колее, тормозит и управляется. Трогается с места без пробуксовки, выезжает из, казалось бы, безнадежных мест. На льду управление адекватное, хороший зацеп. На сухом и мокром асфальте резина тоже справляется на пять, в лужах аквапланирование отсутствует. Жесткость резины средняя, что позволяет не ощущать валкость в поворотах. Шипов много, и держатся они крепко, за сезон теряются единичные шипы, даже в условиях езды по асфальту. При этом уровень шума вполне адекватный, сильный гул начинается после 110 км/ч. Цена высоковата, но на уровне качества.
ПЛЮСЫ:
Уверенность в колее;
Высокая проходимость в глубоком снегу;
Хорошее торможение на льду;
Разгон без пробуксовок;
Хорошее управление на асфальте;
Отличная крепкая ошиповка;
Уровень шума.
Pirelli Ice Zero
Управляемость
9
Отличная резина для зимы в городе и асфальтированных дорог. На городских магистралях ведет себя практически как летняя резина, несмотря на шипы. Зато они вызывают довольно сильный гул по сравнению с другими шиповками. Поведение резины достойное на разных поверхностях. Уверенно тормозит на льду и снегу, но и торможение на асфальте не уступает. Сцепные характеристики тоже отличные, как на льду, так и на сухом или мокром асфальте. При плюсовых температурах становится очень мягкой, создавая ощущение валкости автомобиля. Курсовая устойчивость средняя, в колее лучше не гонять. С места трогается без пробуксовок даже на заснеженных довольно крутых подъемах.
ПЛЮСЫ:
Торможение на льду и снеге;
Старт без пробуксовок;
Сцепление с дорогой в любых дорожных условиях;
Отличная цена;
Хорошее поведение на асфальте.
МИНУСЫ:
Сильный гул;
Неуверенность в колее.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Управляемость
8.5
Нешипованные покрышки производства Японии. По сравнению с шипами резина совершенно бесшумная. Отлично ведет себя на прикатанном и свежевыпавшем снегу, льду и асфальте. На скорости до 90 км/ч аквапланирование отсутствует. На льду сцепление отличное, тормозной путь короткий. Курсовая устойчивость отличная, в колее не рыскает, в поворотах не заваливается. Единственное слабое место резины – глубокий снег, в нем она гребет не так уверенно. При стабильных плюсовых температурах становится слишком мягкой. Износ весьма умеренный, служит 4-5 сезонов при аккуратной езде.
ПЛЮСЫ:
Уровень шума;
Отсутствие аквапланирования;
Отличная курсовая устойчивость;
Хорошее сцепление с дорогой на льду;
Эффективное торможение;
Уверенное поведение на снегу и асфальте.
МИНУСЫ:
Неуверенность в глубоком снегу.
back to menu ↑
Сравним модели
back to menu ↑
На что обратить внимание при выборе зимних шин
Помимо основных двух различий (шипованная/нешипованная) зимняя резина обладает еще многими дополнительными критериями, на которые нужно опираться при подборе шин:
1
Размер и тип, соответствующие вашему автомобилю, записаны в сервисной книжке. При ее отсутствии можно посмотреть спецификацию автомобиля в интернете.
2
Дата изготовления шин не должна превышать трех лет. Она написана сбоку покрышки в виде 4 цифр. Первая пара обозначает неделю, вторая пара – год.
3
Усиленный каркас обозначается маркировкой XL. Такая резина более вынослива и обладает большей грузоподъемностью. Эти же шины лучше ставить на внедорожники.
4
Уровень шума от шипованных колес в разы выше, чем от липучки. Липучку можно без страха ставить в межсезонье, когда погода непонятная.
5
Зимние шины имеют свой тип протектора – на нем больше ламелей под разными углами, что позволяет улучшить сцепные свойства колеса. Сама резина более мягкая, чем летняя, поэтому не дубеет на морозе.
6
Разные производители разрабатывают инновационные технологии, которые улучшают технические характеристики шин.
Стоимость зимней резины формируется из многих факторов, не последнее место занимает и репутация производителя. Но в любом случае, на рынке можно найти отличные варианты для любого бюджета.
back to menu ↑
Какие зимние шины лучше выбрать
Обычно на выбор зимних шин в основном влияет бюджет. Для внедорожников стоит выбирать предназначенную для них резину, рассчитанную на тяжелый вес машины. Выбирайте резину, соответствующую автомобилю, это улучшит управляемость машины, и снизит износ шин.
Принципиальный выбор придется сделать между шипованными и фрикционными шинами. Если вы живете и перемещаетесь в основном в городе, то можно смело брать липучку, ее высокие качества на асфальтированных дорогах вкупе с отсутствием шума будут вас радовать всю зиму. Для суровых же снежных краев лучше отдать предпочтение шипам. Чего не стоит делать – так это покупать резину, которой больше 3 лет, и тем более б/у шины, неважно, шипованные или фрикционные. Технические характеристики их заметно снижены, и на полноценную отдачу можно не рассчитывать.
Лучшие зимние нешипованные шины 2017
Как выбрать лучшие нешипованные шины

Как сделать правильный выбор? Как узнать, какие зимние шины лучше выбрать? Спросить соседа по гаражу, по лестничной площадке, друзей или коллег по работе? Можно, но есть один момент – человек может рассказать объективно только о том, что пробовал сам. Вряд ли кто-то перепробовал больше 2-3 наименований зимних шин, а значит, и мнения по поводу «какие шины лучше для зимы» будет очень и очень субъективными.
Другое дело магазин, торгующий шинами, который продал уже не одну сотню комплектов и услышал уже большое количество отзывов о зимних шинах от своих клиентов. Как выбрать зимние шины стоит узнавать из публикаций именно профессиональных источников.
Чтобы долго не мучить читателя, представляем ТОП-5 лучших зимних нешипованных шин по версии нашего магазина «Бодрые Колеса». Если вы находитесь на этой странице, но интересуетесь шипованными шинами, то читайте нашу статью «лучшие зимние шипованные шины».
1. Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2
56 размеров для диаметров от 13 до 20 дюймов позволяют установить эту модель практически на любой современный автомобиль. Шины отличаются управляемостью, комфортом и безопасностью.

Выделим основные достоинства шины:
• инновационная резиновая смесь для отличного сцепления на любой зимней дороге;
• большое количество ламелей для дополнительного сцепления с ледяной поверхностью,
• насосные ламели для откачки воды из пятна контакта,
• наличие зубцов в плечевых зонах для эффективного торможения и разгона,
• наличие индикатора износа.
Эта финская шина и правда достаточно неплохая, и по праву заслужила место в рейтинге «лучшая зимняя резина». Подробнее о шине читайте в статье «Обзор зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2»

2. Нешипованные шины Toyo Observe Garit GSi5
Походит ко всем типам машин – внедорожник, пикап, кроссовер и легковой автомобиль. Протектор направленный симметричный, V-образной формы. При создании этой модели японцы применили технологию Микробит, которая включает в себя множество передовых решений.

Основными достоинствами этой модели являются:
• микроскопические частицы грецкого ореха в смеси выступают в роли микрошипов и способствуют лучшему сцеплению на льду,
• резиновая смесь с углеродистым бамбуковым порошком для эффективного удаления влаги из пятна контакта,
• особая форма центрального продольного ребра способствуют повышению курсовой устойчивости при различных маневрах,
• ламели в форме пауков помогают не терять сцепление при прохождении поворотов.
Высокотехнологичная японская шина, знакомство с которой может изменить ваше мнение на тему: «что лучше липучки или шипы?».
3. Нешипованные шины Pirelli Winter Sottozero 2
Эти спортивные зимние шины создавались в первую очередь для ценителей высокой управляемости без потери комфорта. К этому стоит прибавить и отменные сцепные качества Pirelli Winter Sottozero 2.

Основные достоинства модели:
• новая резиносмесь делает протектор весьма эластичным в широком спектре температур,
• шина обладает высочайшей производительностью на любом зимнем покрытии,
• улучшенное сцепление на ледяной поверхности, которое достигается благодаря взаимоблокирующимся ламелям.
Pirelli, как всегда, на высоте. На некоторых автомобильных форумах бытует мнение, что это лучшие зимние шины.
4. Нешипованные шины Bridgestone Blizzak DM-V2
Линейка Близзак от Bridgestone уже не первый год находится в топе всевозможных рейтингов и тестов зимних шин. Эти японские шины предназначены в первую очередь для внедорожников и кроссоверов.

Новый состав резиновой смеси с применением новейших технологий впитывает намного больше влаги (по сравнению с предыдущей моделью) с дорожного полотна. Добавим, что шина высокопрочная и рассчитана на самые сложные условия эксплуатации.

Многих порадует тот факт, что Bridgestone Blizzak DM-V2 выпускается исключительно на японском заводе.

Итак, основные достоинства данных шин:
• эффективный рисунок протектора,
• увеличенное пятно контакта увеличивает проходимость шин,
• резиновая смесь с повышенной способностью впитывать влагу,
• высокая прочность и усиленная конструкция плечевых зон.
Эта высокопроизводительная шина пользуется повышенной популярностью в местах с неблагоприятным климатом. Мы не зря вынесли ее в ТОП-5, и многочисленные положительные отзывы об этих зимних шинах в интернете тому подтверждение.
5. Нешипованные шины Yokohama Geolandar I/T-S G073
Эта японская зимняя резина обладает превосходными характеристиками для уверенного передвижения по зимним дорогам. Шины оптимально подойдут для внедорожников со спортивным характером и городским кроссоверам.

Среди достоинств шины можно выделить:
• потрясающее сцепление на ледяном покрытии,
• уверенное передвижение снежной каше
• дренажные канавки великолепно отводят слякоть из пятна контакта,
• максимальный кромочный эффект на снежном покрытии,
• стабильность в прохождении поворотов на сухой дороге.
В общем, если вы цените уверенность в зимнем вождении, то эти шины созданы для вас.

Вот так примерно выглядит ТОП-5 зимних нешипованных шин от нашего магазина.

Что лучше подойдет вашей машине — липучки или шипы, решать только вам, и зависит это от многих факторов. Рассказать друзьям:

Все новостиОбзор
лучших зимних шин! [2021]!
Для водителей, которые попадают в тяжелые погодные условия, комплект зимних шин абсолютно необходим.
Зимняя погода приносит с собой дороги, покрытые снегом и слякотью, что создает дополнительный стресс для водителей, поскольку транспортные средства теряют контроль и не могут удерживать сцепление с дорогой. Зимние шины имеют особые конструктивные особенности, обеспечивающие исключительные характеристики на снегу.
Предлагаемая сила захвата позволяет легковым автомобилям и внедорожникам преодолевать препятствия.
Лучшие зимние шины (наш обзор)
Нокиан WR G3
Эта модель содержит уникальное криогенное соединение канолы и криосилан в диоксиде кремния для обеспечения превосходного сцепления со снегом и льдом. Для владельцев седанов и минивэнов WRG3 от Nokian станет отличным выбором в качестве всесезонной шины. Nokian WR G3 противостоит эффектам аквапланирования, обеспечивая улучшенные характеристики на мокрой и слякотной поверхности. Покрышка имеет рисунок протектора, который позволяет ей сохранять сцепление даже при прохождении острых углов.
Основные характеристики
Состав протектора с добавлением диоксида кремния для увеличения сцепления на заснеженных дорогах
Усовершенствованный рисунок протектора для уменьшения аквапланирования
Оставшийся срок службы протектора отображается на индикаторе безопасности движения
Плюсы
Прохождение поворотов впечатляет как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии
Исключительная управляемость на снегу и слякоти
Минусы
Считается, что эти шины создают значительный шум на дорогах
Goodyear Eagle Winter Grip Ice WRT Шины
Goodyear Eagle позволяет вашему автомобилю ускоряться, тормозить и поворачивать, не опасаясь скольжения или неспособности сохранять сцепление с дорогой на слякоти или снегу.Направленный рисунок протектора с соответствующими канавками отводит воду от следов шины, увеличивая сцепление с дорогой на мокрой поверхности.
Goodyear входит в десятку лидеров со своей шиной Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology) . Эта модель обеспечивает отличное сцепление с глубоким снегом и в то же время комфортную езду.
Основные характеристики
Сцепление на поворотах улучшено за счет технологии 3D Treadblock
Зимняя реактивная технология увеличивает производительность на заснеженных дорогах
Сцепление на мокрой дороге улучшается за счет канавок, выводящих воду из шин
Плюсы
Исключительное сцепление на льду и снегу
Водители ощутят отличную устойчивость как на мокрой, так и на сухой дороге
Минусы
Водители пожаловались на слишком шумную резину
Dunlop SP Зимний спорт 3D
Dunlop SP Winter Sport 3D — это шина, достойная считаться лучшей зимней шиной, доступной в 2020 году. Заявление основано на том, насколько хорошо шина ведет себя в слякоти и даже в плотно утрамбованном снегу, когда большинство шин страдают от снижения тяги.
Если вы водите высокопроизводительное купе или седан, SP Winter Sport 3D от Dunlop — один из лучших в своем классе. Резина протектора из реактивного диоксида кремния обеспечивает улучшенные характеристики в холодных условиях и трехмерные ламели для увеличения сцепления. Эта шина создана для работы в тяжелых условиях, обеспечивая при этом отличные ходовые качества на сухой, мокрой и зимней дороге.
Основные характеристики
Протектор, специально разработанный для снижения риска аквапланирования.
Технология бесшовных лент, которая снижает растяжение шин на больших расстояниях.
Зимнее сцепление с дорогой улучшено за счет конструкции протектора с добавлением кремнезема
Плюсы
Комфортное вождение
Исключительные характеристики на снегу
Повышена устойчивость на шоссе и улицах
Минусы
Долговечность шин ниже стандартной
Можно улучшить прохождение поворотов на мокрой дороге
Мишлен X Ice Xi3
Michelin X-Ice Xi3 отличается привлекательным рисунком протектора с индикаторами, которые информируют водителя об оставшейся глубине протектора шины, после чего сцепление на снегу значительно снижается. Умные конструктивные особенности в сочетании с технологией GreenX, которая увеличивает топливную экономичность шины и шины , делают ее одной из лучших зимних шин, доступных в 2020 году. Линейка Michelin X-Ice хорошо известна своими высококачественными зимними шинами, а — шиной. Xi3 находится в верхней части списка . Состав протектора Flex Ice на основе диоксида кремния обеспечивает дополнительную гибкость при очень низких температурах, а ламели Cross-Z обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду.
Основные характеристики
Гарантия от 30000 до 40000 миль в зависимости от номинальной скорости
Усиленное сцепление с дорогой Зимой Z-образные ламели
Повышенная управляемость на сухих и мокрых дорогах благодаря составу протектора на основе кремнезема
Плюсы
Комфортное вождение
Исключительное сцепление на льду и снегу
Стабильное сцепление на сухой поверхности
Минусы
Прохождение поворотов на мокрой дороге можно улучшить
Каков срок службы ледяных шин Michelin X?
Мишлен дает вам 60 000 километров. Учитывая, что большинство водителей проезжают 10 000 километров каждую зиму, вы можете с уверенностью предположить, что ваши шины будут служить не менее пяти лет без какого-либо износа — чего нельзя сказать о дешевых шинах. В целом, Michelin X-ICE Xi3 — не самая дешевая зимняя шина на рынке.
Могу ли я ездить на льду Michelin X летом?
Да, летом резина становится мягкой, но я не езжу так сильно и так быстро, что никогда не испытывал быстрого износа протектора. Так что, если вы водите на легких ногах, пользуйтесь зимними шинами круглый год, у вас все будет в порядке.
Зимние шины Michelin X ice?
Подходит ли эта шина к вашему автомобилю? X-Ice Xi3 — зимняя шина Michelin третьего поколения без шипов для льда и снега, разработанная для водителей купе, седанов, семейных фургонов и небольших кроссоверов, которым требуется сцепление на льду и снегу наряду с предсказуемой управляемостью в холодную, сухую и влажные зимние условия.
Бриджстоун Близзак WS580
Модель Bridgestone Blizzak WS80 разработана с острыми краями на протекторе, которые позволяют ей углубляться в снег. Шина обладает исключительной способностью работать на сухой и мокрой дороге, обеспечивая отличный отклик на рулевое управление и стабильность. Благодаря новейшим технологиям в области зимних шин, таким как состав протектора NanoPro Tech Multicell и 3-D зигзагообразные ламели , Blizzak WS80 является одной из самых эффективных зимних шин компании Bridgestone. Сцепление на покрытых льдом дорогах исключительное среди всех марок.
Основные характеристики
Канавки отводят воду от пятна контакта
Резина Nano Pro Tech улучшает сцепление на заснеженных и мокрых дорогах
Трехмерные ламели создают острые края для лучшего сцепления
Плюсы
Комфортное вождение
Отличные характеристики на заснеженных дорогах
Исключительное сцепление на мокрых и сухих дорогах
Минусы
Ресурс протектора не до нормы
Каков срок службы шин Bridgestone Blizzak?
Обычно это составляет примерно 12 000–15 000 миль до того, как изнашивается критически важный многоячеистый состав протектора. Но это лучшая и самая безопасная поездка, которую вы можете получить, и это действительно «безопасное время» длится примерно 3-4 зимних сезона вождения. Пожалуйста, не переустанавливайте шины после износа 55% протектора шины.
Могу ли я использовать Bridgestone Blizzak летом?
Эксперты Bridgestone говорят, что шины Blizzak могут прослужить три или четыре зимних сезона, если вы не используете их круглый год. Не стоит использовать зимние шины в летнюю жару, так как они очень быстро изнашиваются. Кроме того, после того, как пропало около 50% глубины протектора, большая часть волшебного состава Blizzak также исчезнет.
Где производятся Bridgestone Blizzak?
Шины Bridgestone Blizzak LT будут производиться в Северной Америке на заводе компании по производству шин для легковых и легких грузовиков в Джолиетте, Квебек.
General Altimax Arctic
Altimax Arctic от General уже несколько лет стабильно входит в число самых продаваемых зимних шин. Созданная для работы в самых суровых зимних погодных условиях, эта модель имеет всепогодный состав с двойным протектором и ламели высокой плотности, а также опциональную конструкцию с шипами.Это впечатляющая шина, которая войдет в десятку лучших зимних шин 2020 года.
General Altimax Arctic обеспечивает невероятную отдачу от ваших затрат, отличное сцепление с дорогой на всех поверхностях и отличное управление даже в самых суровых погодных условиях.
Основные характеристики
Улучшенные ламели, которые увеличивают ускорение и торможение на заснеженной дороге
Сцепление на мокрой дороге улучшается за счет двойного протектора
Повышение устойчивости на шоссе за счет конструкции центрального ребра
Плюсы
Соотношение цена / качество
Очень впечатляет прохождение поворотов и торможение на снежном покрытии
Исключительная стабильность и ускорение на снегу
Минусы
Ходовые качества на сухой дороге могли бы быть лучше
Насколько хороши шины General AltiMax Arctic?
Мы можем с уверенностью сказать, что Altimax Arctic от General — одна из лучших шипованных зимних шин, которые вы можете найти сегодня. Да, это так хорошо. Сцепление и сцепление на мокром, покрытом снегом и льдом дорожном покрытии исключительное и, возможно, лучшее среди зимних шин любой марки в глубоком снегу.
Где производятся шины General Altimax?
Новая шина, производимая в основном в Европе, заменяет нынешнюю AltiMax Arctic и подходит для легковых автомобилей, минивэнов, кроссоверов и компактных внедорожников.
Одинаковы ли шины Continental и General?
Хорошо, настоящая правда в том, что General Tyres на самом деле является частью Continental AG, компании, производящей все, от шин до систем впрыска двигателей, базирующейся в Ганновере, Германия. Однако General Tyres — это нечто большее, чем поглощение Continental в 1980-х гг.
Мишлен Пилот Альпин PA4
Michelin Pilot Alpin PA4 — это немного дорогая шина, идеально подходящая для тюнинговых автомобилей и автомобилей класса люкс, которым необходимо добиться высочайших характеристик, чтобы хорошо работать на льду и в условиях слякоти. Шины были разработаны с использованием технологии Michelin StabiliGrip, которая улучшает ускорение, торможение и управляемость. Компания Michelin построила Pilot Alpin PA4 , чтобы обеспечить исключительное сцепление с дорогой зимой, чтобы ездить с летними шинами, например, по сухому или мокрому асфальту, и эта шина делает именно это.Обогащенный подсолнечным маслом гелио протектор в сочетании с ламелями переменной толщины обеспечивает PA4 выдающиеся общие характеристики .
Основные характеристики
Отличная топливная эффективность
Сцепление на снегу улучшено благодаря Helio Compound
Асимметричный рисунок протектора с улучшенными канавками для отличного сцепления на мокрой дороге
Плюсы
Замечательно комфортное вождение
Впечатляющее торможение и ускорение
Сцепление на снегу исключительное
Минусы
Ничего плохого с этими шинами
Nokian Hakkapeliitta R2
Торможение и ускорение на зимних дорогах — одни из лучших, которые вы найдете, независимо от модели. Шина обеспечивает устойчивость при прохождении скоростных поворотов и даже при длительных поездках по шоссе, что делает эту шину идеальным выбором для зимнего сезона. Новейшая зимняя шина Nokian, Hakkapeliitta R2 , обеспечивает впечатляющие характеристики на снегу и льду, при этом сохраняя топливную экономичность благодаря рисунку протектора с низким сопротивлением качению. Шина Nokian Hakkapeliitta R2 была специально разработана с использованием уникального состава протектора на основе диоксида кремния, который позволяет этой шине сцепляться с поверхностью.
Основные характеристики
Резиновый состав протектора обеспечивает превосходное сцепление на снегу
Конструкция зубчатой шины для дополнительного сцепления
Экономия топлива за счет более низкого сопротивления качению
Плюсы
Исключительно комфортная езда по дорогам
Исключительная устойчивость на сухой дороге
Отличные характеристики в снежных условиях
Минусы
Долговечность этих шин могла бы быть лучше
Хорошая ли зимняя шина Nokian?
В то время как компания производит летние шины, Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу. А произнести вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их. Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, — это цена.
Стоят ли покрышки Nokian?
Это также экологически чистая шина, поскольку в ней используются «зеленые» технологии Nokian, в том числе только очищенные масла с низким содержанием ароматических соединений. Они также довольно доступны, особенно с учетом качества материалов, что делает их в целом одной из всесезонных шин с лучшим соотношением цены и качества.
Каков срок службы шин Nokian?
Что означает срок службы шины? Хотя закон не определяет срок службы шин и не устанавливает даты производства, шины могут считаться и продаваться как «новые» только в том случае, если они были произведены в течение последних пяти лет. Рекомендуемое использование / срок службы шины — шесть лет, а рекомендуемый максимальный возраст — десять лет.
Continental ExtremeWinterContact
Цена Continental ExtremeWinterContact ниже, чем у большинства других предложений, составляющих лучшие зимние шины, доступные в 2018 году. Шина обеспечивает точное рулевое управление как в сухую, так и в мокрую погоду, а также имеет красивый рисунок протектора. Для водителей пикапов, кроссоверов, минивэнов и внедорожников ExtremeWinterContact от Continental подойдет. Эта шина не только обеспечивает надежное сцепление с глубоким снегом и льдом, но также обеспечивает тихую и комфортную езду одновременно.
Основные характеристики
Превосходное сцепление на снежном покрытии за счет кромки
Накладка на резиновой смеси для улучшения сцепления на снегу
Повышение характеристик дороги на сухой дороге за счет боковых канавок
Плюсы
Опыт вождения выше комфорта
Отличные характеристики на заснеженных дорогах
Отличные характеристики прохождения поворотов как на сухой, так и на мокрой дороге
Минусы
Износостойкость протектора может стать проблемой
Шины Continental хороши на снегу?
Continental показал впечатляющие результаты в тестах на торможение на мокрой дороге и показал хороший баланс всепогодных характеристик и долговечности протектора. Практически все из зимних шин показали отличное сцепление на снегу, а большинство из них — от хорошего до отличного — при торможении на льду. Зимняя резина желательна в местах с умеренным и тяжелым снегом и льдом.
Шины Continental хорошего качества?
Continental — хороший автомобиль во всех отношениях. Pirelli получает высшие оценки за управляемость, но показатель долговечности протектора был справедливым. Многие из 62 всесезонных шин показали хорошие результаты в трехсезонных категориях вождения, а некоторые модели показали хорошие результаты при сцеплении с дорогой на снегу и торможении на льду.
Кто производит шины Continental?
Continental базируется в Ганновере, Нижняя Саксония, Германия. Continental — четвертый по величине производитель шин в мире.
Модель
Hankook I * Cept Evo W310
Hankook I * Cept Evo обеспечивает очень хорошие ходовые качества зимой. Управляемость и сцепление с дорогой на снегу являются исключительными среди зимних шин, отчасти благодаря уникальным канавкам протектора Polar Bear Claw, обеспечивающим дополнительное сцепление на снегу и льду. Hankook I * Cept Evo — это надежная шина с простым, но привлекательным рисунком протектора, который обеспечивает стабильное и комфортное вождение как на сухой, так и на мокрой дороге.
Основные характеристики
Эффект резкости благодаря специально разработанным канавкам
Повышенная тормозная способность за счет ребристой конструкции
Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление на сухой и мокрой дороге
Плюсы
Комфортное вождение
Шина хорошо работает на снегу и на сухом дорожном покрытии
Минусы
Торможение не соответствует стандарту на слякотной мокрой дороге
Прохождение поворотов на мокрой дороге оставляет желать лучшего
Чтобы получить дополнительные рейтинги шин, посетите компанию по оптовым шинам, где вы найдете больше сравнений шин.
Другие списки лучших шин
лучших зимних шин без шипов по цене
Щелкните, чтобы увеличить размер.

Название «всесезонный» на самом деле не исчерпывающе. Некоторые источники, такие как JTSU, утверждают, что зимние шины улучшают торможение, повороты и управляемость. По сравнению с всесезонными шинами сцепление с дорогой даже улучшено как минимум на 25 процентов, а иногда и на 50 процентов. Вот посмотрите на лучшие зимние нешипованные шины.
Обзор лучших зимних шин без шипов
При анализе дорожных тестов зимних шин и составлении списков «Лучшие зимние шины без шипов» эти шины ранжируются на основе того, как часто они назывались «лучшими».Указанные цены основаны на наиболее популярном размере шин, но для каждой шины указан диапазон цен. Имейте в виду, что цены растут по мере увеличения размера шины, цены указаны за шину, и шины того размера, который вам нужен для вашего автомобиля, могут быть недоступны. Цены на лучшие нешипованные зимние шины также могут отличаться. Самый распространенный размер шин для легковых автомобилей — 215/55 R17 для производителя оригинального оборудования. Другие популярные размеры — 265/70 R17 и 215/60 R16. Популярные размеры легких грузовиков — 245/75 R17, 245/75 R16 и 225/75 R16.
Michelin X-Ice — самая высокая цена из трех зимних шин.
Michelin X-Ice
Michelin X-Ice Xi3 упоминалась в поиске потребителей, в Gear Patrol, Car and Driver и Tire Rack как отличная зимняя шина. Он подходит для шин размером 215/55 R17 с рекомендованной ценой 184 доллара и 215/60 R16 с рекомендованной ценой 154 доллара. Рекомендуемая производителем розничная цена шины варьируется от 119 до 349 долларов, от наименьшего размера обода до наибольшего. Шина предназначена для купе, седана, минивэна и кроссовера.Согласно Michelin, X-Ice обеспечивает повышенное сцепление на снегу и льду, обеспечивая при этом тихую и плавную езду. На основании 173 отзывов шина получила оценку 4.5 из 5 звезд.
Бриджстоун Близзак
Bridgestone Blizzak также упоминалась в Consumer Search, Gear Patrol, Car and Driver и Tire Rack, так что это также исключительный выбор зимних шин. Blizzak WS60, WS70 и WS80 предназначены для купе, седанов и минивэнов. WS80 доступен в размерах, достаточно маленьких для компактного автомобиля.WS70 и WS60 подходят для кроссоверов. Blizzak WS80 будет соответствовать наиболее распространенным размерам шин: 215/55 R17, рекомендованная розничная цена 134 долл. США, и 215/60 R16, рекомендованная производителем розничная цена 113 долл. США. Шины WS80 варьируются в цене от 87 до 220 долл. США, от наименьшего размера обода до наибольшего . Эта шина предназначена для езды по снегу и льду, а протектор шины разработан для обеспечения максимального сцепления при торможении на льду. Из 18 обзоров WS80 получил 5 звезд.
Blizzak LM-60 предназначена для высокопроизводительных транспортных средств, таких как Audi и Cadillac, хотя она может соответствовать другим размерам шин для легковых автомобилей.Blizzak LM-25 RFT также предназначен для высокопроизводительных автомобилей, таких как BMW Z4 и Nissan GT-R.
Blizzak W965 подходит для легких грузовиков и внедорожников. Он оснащен популярными шинами для легких грузовиков размером 225/75 R16, рекомендованная производителем розничная цена которых составляет 193 доллара. Blizzak DM-V1 также подходит для шины 225/75 R16, рекомендованная производителем розничная цена которой составляет 142 доллара США, шины размера 245/75 R16 с рекомендованной розничной ценой 131 доллар и 245/75 R17, рекомендованная розничная цена 147 долларов. В этой шине используется полимер RC, улучшающий характеристики на снегу и льду. Центральный многослойный Z-образный рисунок улучшает сцепление с дорогой на снегу и на льду.Диапазон цен на эту шину составляет от 129 до 301 доллар США, от наименьшего размера обода до наибольшего.
Continental ExtremeWinterContact
Как и две предыдущие зимние шины, Continental ExtremeWinterContact попала в те же списки. Шина подходит к размеру 215/60 R16, а цены на этот размер начинаются от 104 долларов. Цена на шины варьируется от самых маленьких до самых больших — от 72 до 218 долларов. Шина предназначена для купе, седана, минивэна и кроссовера. Говорят, что Continental ExtremeWinterContact сокращает тормозной путь на снегу и льду и противостоит аквапланированию из-за наклонных канавок шины.
Dunlop Winter Maxx
Шина Dunlop Winter Maxx — это самая высокая цена из следующего уровня лучших зимних шин.

Шина Dunlop Winter Maxx упоминалась в Tire Rack и Gear Patrol как еще один хороший выбор зимних шин. Эта шина доступна в размере 215/55 R17 по рекомендованной цене 159 долларов и в размере 215/60 R16 по рекомендованной цене 129 долларов. Шина Winter Maxx имеет ламели, которые увеличивают контакт шины со льдом. Широкие канавки помогают улучшить сцепление с дорогой на снегу и управляемость во влажных условиях.Цена на шину варьируется от наименьшего размера обода до наибольшего — от 82 до 214 долларов. Шина подходит для купе, седана, минивэна и кроссовера.
Иокогама iceGUARD
Yokohama iceGUARD упоминался в Tire Rack, Gear Patrol и Car and Driver. Yokohama iceGUARD iG52c подходит для компактных автомобилей, купе, седанов и минивэнов. Он доступен в размере 215/55 R17 по цене от 106 долларов и в размере 215/60 R16 по цене от 88 долларов. Цены варьируются от 63 до 168 долларов. Шина хорошо себя чувствует в снежных условиях, но также и в слякоти и на льду.Yokohama привержена принципам устойчивого развития. Их конструкция и производительность основаны на этих принципах.
iceGUARD iG20 подходит для спортивных автомобилей, а также седанов, а iceGUARD iG51v подходит для легких грузовиков и внедорожников.
Goodyear Ultra Grip Ice
;
Goodyear Ultra Grip Ice WRT попал в списки зимних шин на Tire Rack и Car and Driver. Покрышка Ultra Grip Ice WRT подходит к размеру 265/70 R17 со стартовой ценой 166 долларов. Шина также подходит для размера 245/75 R16, стартовая цена которого составляет 159 долларов.Он был разработан для купе, седанов, минивэнов и кроссоверов. Цены варьируются от 140 до 250 долларов. Шина обладает устойчивостью на поворотах, тормозной способностью, а также отличным сцеплением на льду и на мокрой дороге.
Позвоните Fisher Auto в Боулдер, штат Колорадо, по телефону 303-245-6414, чтобы узнать цены на лучшие нешипованные зимние шины, установить шины или заменить летние / зимние шины. Замена летних / зимних шин стоит 60 долларов США, или, если шины были куплены в Fisher Auto, услуга бесплатна!
Выбор правильных зимних шин для снега и льда: краткое руководство
Большинству людей не нравится вождение в снежных и ледяных условиях.Хотя это утверждение ни в малейшей степени не удивительно, есть кое-что, что люди могут сделать, чтобы облегчить беспокойство, связанное с вождением зимой — что для меня означает больше энергии и времени, которые можно посвятить настоящему наслаждению временем года — в виде зимы. шины. Позвольте мне быстро подобрать подходящие зимние шины для вашей ситуации, разбитые на три сценария, которые должны охватить подавляющее большинство потребностей вождения по снегу и льду.
Вы хотите Ultimate Winter Grip
Если вы живете на крайнем севере, где зима по-настоящему противная, а дороги регулярно покрыты плотным снегом и льдом, шипованная шина — ваш лучший выбор. Просто имейте в виду, что они будут добавлять дорожный шум, а также могут повредить голое покрытие (вот почему многие штаты США запрещают их использование). Но если это вы, то моя любимая шипованная шина — Nokia Hakkapeliita 9. Она оснащена шипами двух разных типов, улучшающими сцепление с дорогой в зимнее время. Он также относительно тихий для шипованных шин и имеет низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива. И название у этой финской шины крутое.
Если вы не можете законно использовать шипы или обычные зимние условия не оправдывают их, лучше всего подойдут нешипованные зимние шины.Наиболее известным примером в этой категории, вероятно, является Bridgestone Blizzak. Но многие другие компании предлагают прямых конкурентов. Michelin X-Ice Xi3 не используется уже много лет, но остается отличным вариантом благодаря тому, что он тихий и надежный в более жестких условиях, но при этом обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в экстремальных погодных условиях. Но мой любимый вариант для тех, кто ищет идеальное зимнее сцепление без шипов, — это Nokian Hakkapeliitta R3. Запущенный в 2018 году, он заменил и без того впечатляющую Hakkapeliitta R2.В настоящее время я использую комплект шин Hakkapeliitta R3 на семейном универсале BMW 330i xDrive 2018 года выпуска. Он предлагает даже лучшее сцепление с дорогой зимой, чем Hakkapeliitta R2, но тише и гораздо лучше чувствует себя на сухой и мокрой дороге, чем его предшественник. Также есть новый Blizzak под названием WS90. Я еще не тестировал эту нешипованную шину, но на бумаге она, похоже, предлагает долгожданные улучшения по сравнению с Blizzak WS80. И еще есть новый Continental VikingContact 7, который стоит рассмотреть; он получает хорошие отзывы в Европе.
Просмотреть все 52 фото
Вы хотите управлять своим спортивным автомобилем зимой
Во-первых, вы умны.Низкий центр тяжести наряду с точностью управления мощным автомобилем дает огромное удовольствие в снегу. Кроме того, зимняя шина с высокими характеристиками означает, что вы не отказываетесь от такого же сцепления на мокрой дороге и точности рулевого управления по сравнению с упомянутыми выше зимними шинами для экстремальных условий. Но этому более ориентированному на Европу сегменту зимних шин обычно не хватает определенного уровня сцепления на глубоком снегу и на льду, а ограниченная привлекательность в США означает, что доступные размеры могут быть ограничены, а последние версии иногда могут быть отложены.В настоящее время я использую отличную Dunlop SP Winter Sport 4D на своей Toyota 86 2017 года. Это шина, которая находится на рынке почти 10 лет. Компания Dunlop выпустила преемника — Winter Sport 5 — в 2016 году, но американцы получают только версию этой шины для внедорожников и только одного размера. У Continental также есть отличные шины в этом сегменте, но размеры и предложения продуктов в США крайне ограничены. Например, их последняя WinterContact TS 850 P — одна из лучших зимних шин в мире, но она не предлагается в Штатах. Кроме того, я большой поклонник Michelin Pilot Alpin PA4, который, к счастью, легко доступен в Северной Америке. Существует также множество оригинальных версий зимних шин различных производителей. Особенно это касается Porsche. Как правило, приобретение зимних шин напрямую от производителя — хороший вариант, если у вас есть модель, которую другие водители могут использовать на снегу и льду.
Вы хотите улучшить сцепление с дорогой зимой, но ненавидите менять шины
Я вас не виню.Сходить к дилеру или в шинный магазин дважды в год может быть непросто. К счастью, есть несколько хороших вариантов шин для круглогодичного использования. Просто имейте в виду, что записи в относительно новой категории «всесезонные шины», как правило, не обеспечивают сцепления на снегу и льду с надлежащей зимней резиной любого вида. Однако они, как правило, обеспечивают лучшие характеристики на холоде и на скользкой поверхности, чем обычные всесезонные шины, и являются хорошим вариантом для тех, кто живет там, где зима не такая суровая. Мой фаворит — Nokian WR G4.Вы можете прочитать все о моем опыте работы с этой всепогодной шиной здесь, но ключевым моментом является то, что WR G4 — это зимняя шина с европейскими характеристиками, адаптированная для круглогодичного использования, и что она обеспечивает почти зимнее сцепление на снегу. Большинство всесезонных шин в США используют другой подход — это всесезонные шины, адаптированные для повышенного сцепления зимой. Еще одна всесезонная шина, с которой у меня есть некоторый опыт, — это Vredestein Quatrac 5. Мой отец установил комплект на свой Ford Escape, и дополнительное зимнее сцепление по сравнению с всесезонными шинами OE Continental впечатляет.Также стоит подумать о Michelin CrossClimate +, хотя это шина, ориентированная на Европу, а размеры в Америке несколько ограничены. Goodyear также предлагает шины Assurance WeatherReady, но я еще не тестировал эту всесезонную туристическую шину с зимним рейтингом.
В целом, важно найти время, чтобы подумать о типе транспортного средства, которым вы управляете, о том, как вы будете управлять этим транспортным средством, и с какими зимними условиями вы столкнетесь, когда придет время выбрать лучшую шину для ваших нужд. . Тем не менее, несмотря ни на что, использование типичной всесезонной шины в течение всего года не обеспечит вам спокойствия, если вы перейдете на зимнюю шину.
Просмотреть все 52 фотографии
Изучите автомобильную инженерию от автомобильных инженеров
В этой статье мы рассмотрим 3 лучших шипованных шины для вашего автомобиля этой зимой.
Шипованные шины — находка для людей, которые месяцами видят лед и снег без каких-либо следов сухих или даже мокрых дорог — и да, многие из нас действительно живут в таких местах. Шипованные шины хорошо себя чувствуют в условиях, когда даже специальные (но нешипованные) зимние шины находятся за пределами зоны комфорта: на льду и сильно утрамбованном снегу.
Исследования показывают, что, хотя металлические шипы уменьшают площадь контакта между землей и шиной, они увеличивают сцепление на твердых и скользких поверхностях за счет зацепления за землю. Таким образом, шипованные шины обеспечивают дополнительное сцепление на льду и утрамбованном снегу, но не дают практически никакого преимущества на рыхлом снегу из-за отсутствия сцепления.

Рис. 1. Металлические шипы или шипы врезаются в лед и уплотненный снег, обеспечивая сцепление даже на самых скользких условиях.Источник: Priority Tire.
Есть также свидетельства того, что шипованные шины оптимально работают только при температурах, близких к отрицательным. При температурах ниже нуля лед может стать слишком твердым, и шипы не смогут правильно копать и обеспечивать сцепление. А при более высоких температурах лед может быть недостаточно твердым, чтобы обеспечить сопротивление вдавленным шипам, что снижает доступное сцепление.
Динамические испытания также показали, что шипованные шины вредны для езды в сухих и влажных условиях по сравнению с нешипованными шинами — они имеют значительно больший тормозной путь и непредсказуемые характеристики управляемости.Металлические шипы также делают эти шины чрезвычайно шумными на всех поверхностях, кроме снега, и ухудшают ходовые качества.
С учетом сказанного, шипованные шины — это проверенный выбор для людей, которые сталкиваются с долгими и суровыми зимами с большим количеством льда и утрамбованным снегом. Если вы не видите тротуар зимой в вашем районе, сталкиваетесь с устойчивыми морозами и можете позволить себе отдельный комплект шин для не зимних месяцев, шипованные шины для вас.
Рис. 2. Шипованные зимние шины широко распространены в странах за полярным кругом, которые сталкиваются с самыми суровыми зимами на планете.Источник: Traction News.
Шипованная шина состоит из двух компонентов — рисунка шипа и дизайна шипа. Рисунок шипов определяет размещение и количество металлических шипов на шине. Более агрессивные зимние шины обычно имеют большее количество шипов. Однако это может еще больше подорвать способность шины работать в сухих и влажных условиях. Таким образом, хорошая шипованная шина обеспечит оптимальное сцепление на льду и при этом обеспечит достойную управляемость на дороге.
Большинство зимних шин, в том числе для экстремальных климатических условий, используются преимущественно на сухих и мокрых дорогах, а не на льду и снегу.Вот почему производители начали предлагать «шипованные» зимние шины, при этом шипы — это только вариант, который может быть добавлен позже. Эти шины имеют заранее определенные отверстия для установки шипов, но не поставляются с ними заранее. Обычно можно выбрать одну из нескольких форм и конструкций шипов в зависимости от вашего автомобиля и привычек вождения.
Рис. 3. Шипы шин бывают разных форм и размеров, каждый из которых предназначен для различных целей. Источник: Auto-Blogger.
Кроме того, шины с металлическими шипами повреждают дороги и бетонные поверхности, поэтому во многих штатах они запрещены или запрещены.Однако есть некоторые жесткие резиновые шпильки, у которых нет этой проблемы. Мы рекомендуем вам ознакомиться с местными правилами использования шипованных шин в течение года.
Ниже представлены 3 наших лучших выбора зимних шипованных шин, чтобы вы могли уверенно справляться со льдом и снегом этой зимой —
Hakkapeliitta 9 (произносится как Hah-kah-peh-lee-tah 9) от финского производителя Nokian is one из немногих зимних шин с шипами, доступных сегодня в Северной Америке. Несмотря на то, что название шины не является нарицательным в Северной Америке, Nokian является одним из самых уважаемых производителей зимних шин благодаря своим северным корням и сильному наследию в области разработки шин для жителей арктического и европейского ландшафта.
Рис. 4. Nokian Hakkapeliitta 9 оснащен шипами двух типов, которые предназначены для продольной тяги и прохождения поворотов соответственно. Источник: Nokian Tyres.
Даже в Северной Европе, где шипованные шины являются обычным явлением и доступны многие первоклассные опции, Hakkapeliitta 9 — одна из лучших шин для езды по льду. Он поставляется с предварительно установленными шипами двух разных форм: те, что в центре, предназначены для ускорения и торможения, а те, которые расположены по краям, предназначены для прохождения поворотов.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА NOKIAN HAKKAPELIITTA 9.
В динамическом отношении Hakkapeliitta 9 — превосходная шина на твердом скользком льду, которая также обеспечивает достойные характеристики на снегу. Это также одна из самых тихих и комфортных шин в своем классе, хотя по сравнению с нешипованными шинами все равно довольно шумно. Также есть возможности для улучшения управляемости на сухом покрытии.
Рис. 5. Согласно результатам динамических испытаний, Nokian Hakkapeliitta 9 является лучшей шипованной зимней шиной, доступной на сегодняшний день в Северной Америке.Источник: Tire Reviews UK.
«Nokian считается лучшей маркой для зимней тяги. Предварительно шипованная [Hakkapeliitta 9] справится так же хорошо [как и любая нешипованная зимняя шина]. Это очень хорошая универсальная зимняя шина », — сказал нам эксперт по шинам из Sullivan Tyre.
Nokian предлагает 30-дневную гарантию только на полные комплекты шин Hakkapeliitta 9. Он доступен в размерах 14–20 дюймов, а также в версии Hakkapeliitta 9 SUV для более крупных автомобилей. Hakkapeliitta 9 начинается с чуть более 125 долларов, и вы можете получить свой набор в Vivid Racing.
Источники: Tire Reviews UK; Покрышка Deets; Нокиан; Интервью, проведенное с представителем Sullivan Tire (12. 11.2020).
В Америке доступен гораздо больший выбор шипованных зимних шин, чем выбор предварительно шипованных зимних шин. Шипованные зимние шины не поставляются с предварительно установленными шипами, но при желании могут иметь место для их установки. Наша лучшая рекомендация в этой категории — это Cooper Evolution Winter.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О COOPER EVOLUTION WINTER.
Evolution Winter хорошо подходит для компактных автомобилей, седанов, минивэнов, кроссоверов и внедорожников. Его поведение при вождении смещено в пользу низкого уровня шума и комфорта, что заставляет шину относительно медленно реагировать на движения по сухому асфальту. Однако без установленных шипов Evolution Winter — тихая, комфортная шина в любых условиях с достаточным сцеплением.
Рис. 6. В спектре зимних шин шипованные шины являются самыми шумными и жесткими на наиболее часто используемых поверхностях.Источник: Tire Reviews UK.
Благодаря короткому тормозному пути и предсказуемой управляемости Evolution Winter обеспечивает надежную работу на мокрой дороге без шипов. Специалист Cooper Tyres сказал нам: «[Evolution Winter] имеет центральное ребро с пилообразными зубьями для повышения устойчивости в любых погодных условиях, а его многоугольные ламели обеспечивают сцепление на льду и на мокрой дороге». Однако ожидайте, что это немного ухудшится с надетыми шипами.
На снегу и на льду Evolution Winter может выстоять, даже не вспотев.Добавление шипов еще больше повысит его возможности на льду. «Evolution Winter имеет сертификат« Снежинка трех вершин ». Технология Cooper Snow-Groove помогает улучшить сцепление со снегом за счет захвата снега протекторами, а [шина имеет] стратегически расположенные отверстия под штифты для экстремальных зимних условий », — продолжил тот же специалист.
Рис. 7. Cooper Evolution Winter допускает установку шипов TSMI # 12 с серебристым металлом в соответствии со спецификациями Cooper Tire. Источник: Cooper Tyres.
Evolution Winter поставляется с ограниченной гарантией качества изготовления и 45-дневным испытательным периодом, но Cooper не предлагает никаких гарантий пробега протектора. Он доступен в размерах от 14 до 19 дюймов и стоит чуть более 80 долларов. Вы можете получить свой комплект зимних шин Evolution в магазине Vivid Racing.
Источники: Tire Deets; Покупатель шин; интервью с представителем Cooper Tyres (12.11.2020).
Зимние шины обычно изготавливаются из мягкого компаунда, который легко поцарапать и сколоть, что делает их непригодными для использования на бездорожье. Вот почему наш последний выбор в этой статье, General Grabber A / Tx, является не только звездой зимой, но и достаточно выносливым, чтобы выдержать некоторые испытания на менее проторенном пути.По своей природе он доступен только для внедорожников и легких грузовиков.
Нам знакомы шины General Grabber A / Tx, поскольку мы уже назвали их одной из лучших вездеходных шин для снега. Это опытный внедорожник, обладающий всеми наворотами и способный с комфортом преодолевать снег и лед даже без шипов. Хотя он предлагает изысканную и тихую езду без установленных шипов, не ожидайте того же опыта с ними.
Рис. 8. Grabber A / Tx принимает шпильки диаметром 12 мм типа H в соответствии с рекомендациями General Tire.Источник: Tire Rack.
Добавление шипов к Grabber A / Tx только увеличило бы его возможности на льду и плотном снегу. General Tire также предлагает щедрую гарантию на протектор Grabber A / Tx на 60 000 миль / 6 лет в дополнение к 45-дневному испытательному периоду, что делает его более выгодным предложением, поскольку на большинство зимних шин не распространяется гарантия на пробег протектора.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА GENERAL GRABBER A / Tx.
Grabber A / Tx доступен в нескольких размерах «LT» для легковых и легких грузовиков от 14 до 20 дюймов.Он начинается от чуть более 120 долларов за самый маленький 14-дюймовый размер, и вы можете заказать свой набор в Vivid Racing прямо сейчас.
Источники: Campus Automotive; Журнал 4WD; General Tire.
Что делает машину хорошей на снегу?
Если вы хотите безопасно ездить в зимнюю погоду, то установка комплекта зимних шин без шипов на любой автомобиль, который у вас уже есть, — самое эффективное, что вы можете сделать. Но, помимо этих нешипованных зимних шин, есть ли вещи, которыми можно оборудовать автомобиль, которые также могут помочь в меньшей степени? Ответ немного сложнее, чем вы думаете.Позвольте мне сломать это.
Снежные шины, обзор
Шины — единственный компонент вашего автомобиля, контактирующий с поверхностью, по которой вы едете. Это делает их наиболее важным компонентом вашего автомобиля. Различные системы привода, такие как полный или полный привод, могут использовать только тягу, обеспечиваемую вашими шинами. То же и с тормозами.
Подавляющее большинство легковых и грузовых автомобилей оснащаются всесезонными дорожными шинами при отправке с дилерских площадок.Это имя вводит в заблуждение. Резиновые смеси, из которых сделаны всесезонные шины, лучше всего работают при температуре выше 45 градусов. Когда становится слишком холодно, они начинают затвердевать, как шоколадный батончик в холодильнике, что делает небезопасным полагаться на них даже на сухом асфальте при отрицательных температурах. Зимние шины изготовлены из резиновых смесей, которые не только остаются податливыми при низких температурах, но также имеют микроскопические поры. Они отводят тонкий слой воды, который тает под весом вашего автомобиля, когда он едет по льду, позволяя этой гибкой резине механически взаимодействовать и, следовательно, обеспечивать сцепление со льдом.
Эта резиновая смесь, которая остается гибкой и способной оставаться в контакте с поверхностью, по которой вы едете при низких температурах, позволяет современным нешипованным зимним шинам обеспечивать надежное и стабильное сцепление с дорогой в постоянно меняющихся условиях. найти зимой на дорогах Северной Америки. Поскольку мы бороздим дороги на этом континенте, водители не могут рассчитывать на то, что они будут ездить по постоянно заснеженной поверхности даже зимой в северных широтах. Шипованные шины предназначены только для работы в условиях, когда шины никогда не соприкасаются с дорожным покрытием.При езде на них по тротуару шипы быстро изнашиваются, что лишает их сцепления с дорогой. Кроме того, шипованные шины не имеют преимуществ в сцеплении с дорогой в зимних условиях по сравнению с нешипованными шинами.
Шины Run, подходящие для зимних условий, в которых мы ездим: нешипованные зимние шины. Надевайте их в ноябре и снимайте в апреле.
Приводные системы
Какие колеса вы хотите водить? Ответ может показаться простым, но системы, которые его предоставляют, обычно понимают неправильно.
Передний привод: Подавляющее большинство новых автомобилей располагают двигателем спереди. Таким образом, передний привод обычно обеспечивает немного большее сцепление с дорогой, при прочих равных условиях, по сравнению с автомобилем с задним приводом. Тяга, а не толкание, также делает вождение немного более предсказуемым на скользкой дороге, и, как следствие, FWD является лучшим выбором, чем RWD для малоинформативных водителей. Но как только колеса переднеприводного автомобиля теряют сцепление с дорогой, водитель ничего не может сделать, кроме как притормозить. Нажмите на педаль газа на скользкой дороге на переднеприводном автомобиле, и вы испытаете недостаточную поворачиваемость. Автомобиль не сможет продолжить движение за поворот.
Задний привод: Легче упаковать автомобиль с передним приводом, и в результате они часто дешевле. Но автомобиль с задним приводом со сбалансированным распределением веса между передними и задними колесами обычно предлагает превосходную динамику для опытных водителей, с компромиссом, которым может оказаться трудно управлять неопытным или невнимательным. Автомобиль с задним приводом с равномерным распределением веса или автомобиль со средним или задним расположением двигателя, который переносит больше фунтов на задние колеса, будет иметь такое же, если не большее, тяговое усилие, чем автомобиль с передним приводом.Еще больше помогают различные вспомогательные средства дифференциальной тяги, обычно присутствующие на высокопроизводительных заднеприводных автомобилях. В целом, RWD может предложить больше контроля для опытных водителей, но этот контроль сопряжен с равными трудностями. Нажмите на газ на скользкой дороге на заднеприводном автомобиле, и вы испытаете избыточную поворачиваемость; задняя часть автомобиля попытается обогнать переднюю.
Полный привод: Мощность следует по пути наименьшего сопротивления в трансмиссии. Таким образом, в автомобиле AWD с открытым межосевым дифференциалом эта мощность передается на колесо с наименьшим сцеплением.На скользкой дороге нажмите на педаль газа, и одно из колес будет вращаться свободно, а другие не получат мощности. Это хорошо для безопасности. Поскольку колесо с наименьшим сцеплением получает всю мощность, колеса с наибольшим сцеплением способны предотвратить скольжение или пробуксовку автомобиля. Но это плохо для возможностей. Он не поможет вам взобраться на скользкую гору. Таким образом, производители автомобилей с полным приводом снабжают их различными механическими или электронными устройствами, предназначенными для согласования скорости колес между передней и задней осями или между этими осями и шинами в передней или задней части автомобиля. Полный привод работает постоянно, без участия водителя. Это, плюс дополнительный вес системы, является причиной того, что автомобили с полным приводом показывают более низкие показатели экономии топлива, чем их эквиваленты с полным приводом. Это также означает, что водителю не нужно думать о своей функции; это просто работает. AWD — лучший выбор для малоинформативных и невнимательных водителей, как следствие, — это доказательство идиота.
Полный привод: 4WD блокирует скорости передней и задней осей вместе, поэтому колесо с наименьшим сцеплением может вращаться только с такой же скоростью, как его аналог на противоположной оси.Это эффективно удваивает тягу по сравнению с приводом на два колеса. Нажмите на газ на скользкой дороге на полноприводном автомобиле, и он будет ускоряться. Но поскольку передняя и задняя оси должны вращаться с разной скоростью при повороте при хорошем сцеплении с дорогой, 4WD можно использовать только на скользкой дороге. Зимой водитель должен обращать внимание и включать и выключать 4WD при переходе между участками сплошного снега или льда и участками голого тротуара. Оставьте 4WD включенным на сухом асфальте, и вы постепенно повредите трансмиссию, рискуя потерять контроль.Забудьте использовать 4WD на скользкой дороге, и вы не получите никаких преимуществ. Компоненты 4WD обычно тяжелые, и их включение увеличивает сопротивление вашему двигателю. Это одна из причин, по которой полноприводные автомобили обычно возвращают низкую топливную экономичность.
Автомобили
с полным приводом также могут быть оснащены коробкой передач пониженного диапазона, которую вы можете найти как что-то вроде «4LO» на циферблате, переключателе или рычаге внутри вашего грузовика. Там, где ни полный привод, ни полный привод не способны улучшить вашу тормозную способность в зимних условиях, чрезвычайное увеличение сил двигателя, достигаемое за счет переключения передач с низким диапазоном, позволит вам спускаться по крутым скользким склонам с значительно улучшенным контролем.Например, водителям, которым регулярно нужно спускаться по крутым обледенелым проездам, для безопасного передвижения нужна пониженная передача.
Блокировка дифференциалов мостов и электронные вспомогательные средства тяги: Возможно, вы уже заметили, что на скользкой дороге 4WD фактически просто приводит в движение два ваших колеса. Также существует дифференциал между колесами на оси. Опять же, им нужно вращаться с разной скоростью, чтобы закруглять углы, когда у вас хорошее сцепление с дорогой. Но блокировка их скоростей может увеличить тягу.Только автомобиль с блокировкой дифференциалов в центре, спереди и сзади может по-настоящему управлять всеми четырьмя колесами с одинаковой скоростью. Ну, раньше так и было. Теперь сложные системы контроля тяги используют антиблокировочную тормозную систему для соответствия скорости колес путем настройки отдельных тормозных суппортов. Там, где традиционные блокираторы оси могут быть затруднительно включать и отключать, альтернативный компьютерный вариант срабатывает автоматически, обеспечивая только дополнительное тяговое усилие за доли секунды, в которых это необходимо. Поскольку заблокированные дифференциалы ухудшают способность автомобиля поворачиваться, электронные системы также имеют то преимущество, что они работают без ущерба для вашей способности рулевого управления.Я предпочитаю использовать электронные системы как результат — когда они работают. Возможности этих систем сильно различаются между производителями и моделями. Ford и Land Rover лучше всех справляются со своей задачей, используя наименее навязчивые и наиболее эффективные системы. Усилия Тойоты действенны, но вызывают много шатаний и шума. Мой опыт работы с электронными усилителями тяги на полноприводных автомобилях показал, что они быстро перегреваются и перестают работать даже при умеренных испытаниях. Высокопроизводительные автомобили с полным приводом могут также иметь механические вспомогательные средства тяги в дифференциалах, а теперь и электронные версии таких устройств.
Какой из них лучше? Поскольку AWD защищен от идиотов, AWD кажется лучшим вариантом для большинства людей. Это поможет обеспечить немного дополнительной безопасности и, возможно, даже немного дополнительных возможностей. Если нажатие кнопки для включения и выключения 4WD по мере необходимости не кажется устрашающим подвигом умственной гимнастики, тогда это позволит вашему автомобилю лучше использовать ваши зимние шины без шипов, чем AWD, что позволит вам добиться прогресса в более сложных условия.Но даже талантливые водители могут быть застигнуты врасплох постоянно меняющимися условиями зимы. Врезавшись в кусок черного льда на сухом асфальте, вы пожалеете, что у вас есть полный привод.
Итак, что лучше? Как насчет того и другого. Автомобили с постоянным полным приводом номинально работают в режиме полного привода, но при этом дает вам возможность заблокировать центральный дифференциал и перейти в режим истинного полного привода. Или даже получить доступ к этим передачам низкого диапазона. Компания Land Rover первой изобрела эту систему, которая сочетает в себе безопасность на дорогах с возможностями бездорожья, но с тех пор она была принята многими другими автопроизводителями. Постоянную систему полного привода с современными электронными вспомогательными средствами тяги и понижающую передачу (оснащенную нешипованными зимними шинами) можно считать наилучшим вариантом для зимнего вождения.
Электронные средства безопасности
Все это является обязательным для всех современных автомобилей. Но все же неплохо понять, как они работают.
Антиблокировочная система тормозов: Высококвалифицированные водители учатся пороговому торможению в высококлассных автошколах. Это включает в себя применение правильного давления на педаль тормоза и изменение этого давления в зависимости от ощущения, которое дает педаль, для замедления транспортного средства на грани блокировки его шин.Поскольку этому навыку сложно научиться и от водителей требуется сохранять максимальную осведомленность во время вождения, это не совсем практичный навык для вождения по дороге. Компьютеры АБС тоже не достаточно сложны, чтобы этого добиться, поэтому они фактически импульсами тормозного усилия между блокировкой и разблокировкой колес невероятно быстро. Это хороший компромисс, обеспечивающий хорошие характеристики торможения при сохранении способности водителя управлять автомобилем. Получить максимальную отдачу от системы АБС в экстренной ситуации просто: просто нажмите на тормоза как можно сильнее, независимо от условий, а затем попытайтесь обойти все, что вы собираетесь ударить.Продолжайте стоять на этой педали тормоза, пока не отойдете от препятствия или не остановитесь полностью.
Traction Control: Фактически, TC работает аналогично AWD; он снижает мощность, чтобы предотвратить скольжение или вращение, вызванное сильным нажатием на педаль газа. Это функция безопасности, которая работает только при ускорении и может только замедлить вас.
Контроль устойчивости: Это работает через систему ABS, чтобы постоянно контролировать частоту вращения отдельных колес, чтобы определить, собирается ли ваш автомобиль скользить или вращаться, затем применяет суппорты индивидуально и с интервалами в доли секунды для исправления или контроля этих скольжений. и спины.Большая часть способности современного автомобиля избежать столкновения на скользкой дороге, ошибочно приписываемой AWD, на самом деле обеспечивается системой контроля устойчивости. Это самая важная технология безопасности со времен подушки безопасности.
Распределение массы, дорожный просвет и колесная база
Мы переходим к самой важной части этой статьи. Позаботьтесь о шинах, системах безопасности и ведущих колесах задолго до того, как начнете беспокоиться о добавлении веса платформе вашего пикапа.
Начнем с этих звукоснимателей. У них есть пара вещей, которые им помогают, и пара вещей, которые работают против них, когда дело доходит до езды по снегу. Первое — это вес. При прочих равных условиях более тяжелый автомобиль будет иметь больше тяги, чем более легкий. У них также, как правило, более длинная колесная база (расстояние между центром передних и задних колес), чем у легковых автомобилей. Эта длина замедляет начало скольжения или вращения, давая вам больше времени, чтобы исправить это более щадящим образом. Наконец, пикапы обычно имеют небольшой дорожный просвет, который помогает их телам очищать очень глубокий снег — довольно редкое состояние, с которым можно столкнуться на дороге.
Пикапы
также имеют два основных недостатка: распределение веса и установка неполного полного привода. Пикап без нагрузки обычно переносит большую часть своего веса на передние колеса, где находятся двигатель, пассажиры и кабина. Поскольку большинство пикапов номинально работают с задним приводом, это означает, что у этих колес меньше тяги. Водители пытаются компенсировать этот дисбаланс, неся вес в кузове своих грузовиков.Это может быть проблематично само по себе. Если этот груз не закреплен, он может сместиться во время движения, при резком торможении или при аварии, внезапно изменив динамику автомобиля. Если этот груз будет перенесен слишком высоко, это может привести к опрокидыванию. Если вы чувствуете, что вам нужно добавить вес к платформе вашего пикапа, то добавляйте только столько, чтобы вы почувствовали, что вы устранили отсутствие тяги, убедитесь, что груз закреплен, и постарайтесь нести его как можно ниже.
Укороченная колесная база и более сбалансированное распределение веса — одна из причин, по которым внедорожники лучше работают на бездорожье и на снегу.В этом сегменте также есть больше возможностей для постоянного полноприводного автомобиля.
Одна из областей, в которой водители не задумываются о распределении веса, — это выбор размера шин. Если вы не едете по глубокому снегу, где вам нужна хорошая проходимость, более узкая шина обеспечит превосходное сцепление с дорогой по сравнению с более широкой. Скотт Брэди, издатель Overland Journal, составил превосходный технический документ по этой теме. Выбор размера шин может оказаться сложной задачей для непосвященных. Я использую этот бесплатный инструмент для сравнения размеров шин.
А как насчет цепей?
Несмотря на то, что на некоторых западных трассах, подверженных метелям, вам необходимо носить цепи, цепи противоскольжения не подходят для современного вождения здесь, в Северной Америке. Зимние шины без шипов лучше справляются со скользкой дорогой, и как только вы столкнетесь с очень глубоким снегом, этих шин может не хватить, чтобы справиться с ними, цепи действительно не помогут вам продвинуться дальше. Сегодня я рассматриваю цепи в первую очередь как инструмент для опытных водителей бездорожья, которые хотят выйти и поиграть со своим грузовиком в глубоком снегу.И даже в этом случае вы должны быть очень осторожны, выбирая размер шин, колеса и подвеску, которые сохраняют достаточный зазор, чтобы цепи не повредили механические компоненты вашего автомобиля. Носите с собой комплект тросов (более простой и дешевый вариант цепей), если вы путешествуете по местности, где они требуются, но не думайте о них как о замене нешипованных зимних шин; просто законное требование, которое вы выполняете.
4Runner V8 2003-2009 гг. Включал полный привод на четыре колеса, функция, которая с тех пор была удалена из большинства 4Runner текущего поколения из-за сокращения затрат.( Фото: Toyota)
Просто скажите нам, что уже покупать
Большинству водителей нужны только зимние нешипованные шины; сама машина менее важна. Но если вы серьезно настроены максимально увеличить свои возможности на снегу, вам понадобится либо здоровый бюджет на новую машину, либо готовность мириться с подержанной.
Самым дешевым новым автомобилем, о котором я могу думать, который соответствует нашей полной формуле (постоянный полный привод, современные вспомогательные средства тяги, пониженная передача, небольшой клиренс и приличное распределение веса), будет Toyota 4Runner Limited, который начинается с 48000 долларов.Самое безумное в том, что это та модель, которая представляет лучшую ценность в линейке 4Runner, предлагая больше вещей, которые вы не можете купить на вторичном рынке, чем более дорогой TRD Pro, который пытается оправдать свою премию только с помощью функций, которые вы бы хотели лучше себя обнови.
На рынке подержанных автомобилей хорошо подойдет тот же автомобиль, но возрастом несколько лет. Как и предыдущий 4Runner 4 поколения (2003-2009). Все версии этой модели с V8 4×4 включают постоянный полный привод и понижающую передачу.
Для больших семей и людей, у которых нет особых потребностей в движении по бездорожью, Kia Telluride представляет собой уникальный вариант. Думайте об этом как о Subaru Ascent с включенной электронной блокировкой центрального дифференциала, если вы потратите до 35000 долларов на модель AWD. Это означает, что на скоростях ниже 25 миль в час вы действительно можете запустить эту вещь в реальном режиме 4WD, используя AWD на всех скоростях.
Если вам нужен пикап, то Ford F-150 Raptor (53 205 долларов США) — ваш лучший вариант для зимнего использования, поскольку он также оснащен постоянным полным приводом и, кроме того, лучшим набором электронных вспомогательных средств тяги, доступных в любом месте. к блокировке заднего дифференциала.Только не думайте, что стандартные BF Goodrich K02 подходят для большинства зимних поездок. Они хороши на снегу, но не обеспечивают должного сцепления на льду.
Lexus GX460 также начинается с 53 000 долларов и включает в себя постоянный полный привод, понижающие передачи и электронные вспомогательные средства тяги. Это автомобиль, аналогичный более крупному Toyota Land Cruiser за 84 000 долларов, который выбрала моя семья. Мы запускаем на нем Bridgestone Blizzak DM V2. Это самые популярные зимние шины Tire Rack для упомянутых здесь кроссоверов и внедорожников, а также самые эффективные зимние шины, которые я когда-либо испытывал.
На прошлых выходных мне нужно было выполнить последнее поручение, которое включало семь часов езды до Солт-Лейк-Сити и обратно. Проезжая вниз из Бозмана, штат Монтана, на этом Land Cruiser на Blizzaks, я испытал все: от сухих горных дорог до полной белой метели, свежего снега и ледяной бури, во время которой несколько автомобилей вылетели на шоссе вокруг меня. Все это время я просто ехал, как обычно, при необходимости ехал немного медленнее и всю дорогу чувствовал себя уверенно.Вождение зимой не должно быть опасным, вам просто нужно понять некоторые базовые вещи о том, как работают автомобили, а затем воспользоваться этими знаниями.
Лучшие зимние шины для безопасного вождения зимой
Если вы часто ездите по заснеженным или обледенелым дорогам, разумно подумать о приобретении зимних шин. Всесезонных шин достаточно для участков с ограниченным снегопадом, но они не могут конкурировать с настоящими зимними шинами.
Производители шин конструируют зимние шины из специальной резиновой смеси, предназначенной для увеличения сцепления на снегу и льду.Эта гибкая гидрофильная резина дополняет большие неровные канавки, которые обеспечивают сцепление с дорогой, улучшая управляемость автомобиля на скользких дорогах.
Прежде чем приобретать комплект зимних шин, важно знать размер шин и определять, нужны ли вам шипованные или нешипованные шины. Часто эти параметры влияют на цену и доступность. Вот наша подборка лучших зимних шин.
Примечание. Если вы предпочитаете использовать обычные шины, вот лучшие способы установки на них цепей противоскольжения.
Bridgestone Blizzak WS80 (Фото: Bridgestone)
Bridgestone Blizzak WS80
— это нешипованная шина, в которой используется состав марки NanoPro-Tech Multicell. Эта технология отличается гидрофильным покрытием и крошечными кусочками, которые позволяют шине оставаться податливой в условиях замерзания.
WS80 эффективно отводит воду с дороги, а микроскопические кусочки укуса действуют как шипы, улучшая тормозную способность автомобиля. Его трехмерные зигзагообразные ламели также могут похвастаться 20-процентным увеличением кромок блоков по сравнению с предыдущими моделями.
Bridgestone рекомендует оборудовать ваш автомобиль четырьмя зимними шинами для оптимальной производительности. Blizzak WS80 совместим с различными размерами шин от 15 до 18 дюймов в диаметре. Каждая шина начинается от 103 долларов.
Покрышка Nokian Hakkapeliitta 9 (Фото: Nokian)
Водителям, которым нужна зимняя шипованная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, стоит обратить внимание на Nokian Hakkapeliitta 9
. Запатентованная брендом концепция функциональных шипов Nokian Tyres придает шинам уникальный внешний вид с двумя различными типами шипов, расположенных для обеспечения равного сцепления на поворотах и на прямой.
Разработка резиновой смеси Special Clinch от Nokian напрямую связана со скандинавскими корнями бренда и глубоким знанием зимних ландшафтов. Этот состав действует, прижимаясь к фланцу колеса, повышая долговечность шины и снижая уровень шума. Он также имеет канавки для глубокого снега и трехмерные самоблокирующиеся ламели.
Зимние шины Hakkapeliitta 9 от Nokian начинаются примерно от 120 долларов за штуку и доступны в различных размерах от 14 до 20 дюймов в диаметре.Компания также предлагает внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9 для водителей внедорожников.
Шина Michelin X-Ice Xi3 (Фото: Michelin)
Компания Michelin разработала свое третье поколение Michelin X-Ice Xi3
для минивэнов и небольших кроссоверов, специально для работы со льдом и снегом. Его ламели Cross Z обеспечивают повышенное сцепление, устойчивость плечевого блока и общую жесткость шины.
Шина соответствует стандарту Green X компании Michelin, что означает, что ее низкое сопротивление качению снижает расход топлива и выбросы углекислого газа.Однако технология Green X доступна только для некоторых размеров шин.
Запатентованная зимняя резина протектора на основе диоксида кремния FleX-Ice также отличается направленным рисунком протектора, который помогает снизить риск аквапланирования и подходит для езды в более влажном климате.
Мишлен рекомендует покупать четыре шины на случай износа. X-Ice Xi3 доступен в различных размерах от 14 до 19 дюймов в диаметре. Будьте готовы заплатить от 140 до 180 долларов за шину в зависимости от размера.
Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Winter (Фото: Goodyear)
Goodyear Ultra Grip Winter
— самая универсальная шина марки для снега и льда, ориентированная на рабочие характеристики. Подходящий для кроссоверов, внедорожников и легких пикапов, Ultra Grip Winter имеет формованные радиальные элементы, на которые можно установить дополнительные металлические шипы для езды по твердому снегу.
Шина имеет прочные плечевые блоки, широкие канавки протектора и ламели с острыми краями для сцепления со льдом и снегом. Стоимость модели Goodyear Ultra Grip Winter начинается от 77 долларов за шину, в зависимости от размера шины.Он доступен в размерах от 14 до 17 дюймов в диаметре.
Читать дальше: Как выбрать подходящие шины для зимнего вождения
Примечание редактора: Trucks. com собирает информацию об автомобилях, снаряжении и гаджетах, часто путем тестирования и интервью с экспертами. Наши рекомендации сделаны независимо от рекламы, продаваемой нашей командой по развитию бизнеса. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.
Топ 5 лучших зимних шин (лучший рейтинг 2019 года)
Топ 5 лучших зимних шин (лучший рейтинг 2019 года) перейти к содержанию
Лучшие зимние шины
Мы считаем все наши предложения Лучшими из лучших, иначе мы бы не продали их! Но всегда есть те 5 зимних шин, которые выделяются тем, что являются доступным вариантом премиального качества с впечатляющими гарантиями и отличными отзывами клиентов.Ниже мы поделимся с вами пятью лучшими брендами шин, а внизу страницы вы можете найти свой размер и увидеть все наши лучшие результаты.
Примечание: это наши лучшие зимние варианты без шипов, чтобы просмотреть наши лучшие варианты с шипами, нажмите здесь.
ТОП 5 лучших зимних шин
Toyo Observe Garit KX
Оптимальное сцепление со снегом и льдом
Комфортная езда
Влажное и сухое обращение
5.0 Google Reviews
Toyo Observe GSI-5
Тяжелые снежные условия Номинальный
Приложения для внедорожников, внедорожников и легковых автомобилей
Длительный срок службы
4.9 Google Обзоры
Пирелли Айс Зеро FR
Технология Run Flat
Высокий уровень контроля в снежных условиях
Тихая поездка
4.8 обзоров Google
Cooper Discoverer Истинный Север
45-дневный дорожный тест
Сильные снежные условия Номинальный
Исключительно тихий
4. 7 Google Обзоры
Continental Viking Contact 7
60-дневный дорожный тест
Техническая помощь на дороге, 3 года
Технология Polar Plus для увеличения захвата
Новая шина — отзывов пока нет (60-дневные дорожные испытания делают ее правильным выбором)
Если вы хотите увидеть все наши Лучшие зимние шины (а не только 5 лучших), воспользуйтесь инструментом поиска по размеру, и мы покажем вам все наши варианты с лучшими оценками.Все лучшие зимние шины, которые мы предлагаем, имеют наивысший рейтинг, мы очень избирательны в отношении того, какие шины включены в наши предложения. Мы приглашаем вас выполнить поиск по размеру и просмотреть все варианты зимних шин с самым высоким рейтингом.
Задние шины разного размера?
Ширина3728303132333435363738394042145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355375385405
Профиль
Диаметр
Задние шины разного размера?
Ширина сзади 3728303132333435363738394042145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355375385405
Задний профиль
Задний диаметр
Как определить размер шин
Зимние шины
Зимние шины a. k.a Снежные шины — это шины, разработанные для использования на снегу и льду. Зимние шины имеют рисунок протектора, специально разработанный для отвода снега и увеличения сцепления на льду. Зимние шины должны пройти тщательные испытания, чтобы претендовать на получение символа «снежинки горного снега с тремя вершинами», который впоследствии будет нанесен на боковину. Шины, обозначенные этим символом, одобрены для работы в зимних условиях при температуре ниже 7 ° C (45 ° F).
Обзор раскрытия информации Гарантия
Пробег и любое другое покрытие, указанное в некоторых случаях, может зависеть от размера.Рекомендуется использовать наш инструмент поиска по размеру, чтобы узнать, какое покрытие предлагается с конкретным вариантом bestwinter, который вы ищете.
Мы выбрали наши лучшие зимние шины, основываясь на отзывах потребителей, предлагаемых гарантиях и целостности бренда. Наш постоянный эксперт по шинам работает в отрасли с 1994 года и является вторым поколением ветерана Goodyear. Он специально выбирает для обзора лучшие варианты зимних шин.
1
Указанная акция доступна у производителя.После покупки мы проинструктируем вас, как получить скидку на странице благодарности
.
Благодаря нашей помощи по замене с полным покрытием мы гарантируем, что вы будете защищены от всех возможных сценариев, включая кражу.
В соответствии с принципом действия традиционной дорожной опасности, вы покрываете первые 2500 миль используемой резьбы (10% резьбы), а в случае дорожной опасности вам необходимо отправить шину обратно за ваш счет, а затем оплатить франшиза.
В отличие от наших конкурентов, мы не требуем возврата поврежденных шин и никаких франшиз. Наша первая в отрасли эксклюзивная помощь по замене с полным покрытием доступна при первых 50% использования вашей шины или в течение 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если ваши шины украдут, мы также поможем вам.
Более подробную информацию можно найти на нашей странице условий.
No related posts.

Место	Модель	Рейтинг	Характеристика	Цена за R15
1 место	Nokian Tyres Nordman 7	9,4	Выбор покупателей	3430 р.
2 место	Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429	9,2	Лучшая устойчивость	4240 р.
3 место	Toyo Observe G3-Ice	8,7	Выгодная цена	2930 р.
1 место	Bridgestone Ice Cruiser 7000S	9,8	Высокая износоустойчивость	3450 р.
2 место	Nokian Tyres Hakkapeliitta 8	9,3	Лучшее поведение на скользкой дороге	3940 р.
3 место	MICHELIN X-Ice North 4	9,1	Лучшее соотношение цены и качества	4070 р.
1 место	Nokian Tyres Nordman RS2	9,7	Выбор покупателей (липучки)	3190 р.
2 место	GOODYEAR Ultra Grip Ice+	9,5	Низкий уровень шума	3150 р.
3 место	Yokohama Ice Guard IG60	8,8	Хорошая устойчивость на сухой трассе	3580 р.
1 место	Pirelli Winter SnowControl serie 3	9,3	Качество и надежность	4020 р.
2 место	Bridgestone Blizzak Ice	9,0	Самые износостойкие	4630 р.
3 место	Continental ContiVikingContact 7	8,8	Оптимальное соотношение цены и качества	4910 р.
1 место	Continental IceContact 2	9,2	Лучшее сцепление с зимней дорогой	4799 р.
2 место	Pirelli Ice Zero	8,9	Отличная проходимость	3550 р.
3 место	Bridgestone Blizzak DM-V2	8,7	Оптимальный выбор для кроссоверов	6150 р.

Самые лучшие нешипованные зимние шины: Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года

Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года

ТОП-10: лучшие зимние шины «липучки» для внедорожников в 2020/2021 году — рейтинг нешипованной фрикционной резины

5. Hankook Winter i*cept X (RW10)

7. Yokohama Ice Guard SUV G075

9. Dunlop GrandTrek SJ8

Шины Bridgestone Blizzak VRX — тест Бриджстоун Близзак ВРХ: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель

Тест Bridgestone Blizzak VRX от журнала «За рулем», проведенный в 2016 году

Итоги теста

ТОП-12: лучшие зимние шины «европейки» для теплых зим в 2020/2021 году на легковые авто — рейтинг резины

Лучшие зимние шины скандинавки 2019/2020 по результатам тестов

Когда чего-то не хватает

«Праздник» на обочине

Заключение

Похожие новости:

Топ-15 лучших зимних шин – Рейтинг 2020 года

Типы зимних шин

Лучшие фирмы-производители зимних шин

Лучшие недорогие шипованные зимние шины

Nokian Tyres Nordman 7

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429

Toyo Observe G3-Ice

Лучшие шипованные зимние шины по соотношению цена-качество

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

MICHELIN X-Ice North 4

Лучшие недорогие нешипованные зимние шины (липучки)

Nokian Tyres Nordman RS2

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Yokohama Ice Guard IG60

Лучшие нешипованные зимние шины (липучки) по соотношению цена-качество

Pirelli Winter SnowControl serie 3

Bridgestone Blizzak Ice

Continental ContiVikingContact 7

Лучшие зимние шины для кроссовера (внедорожника)

Continental IceContact 2

Pirelli Ice Zero

Bridgestone Blizzak DM-V2

Сравним модели

На что обратить внимание при выборе зимних шин

Какие зимние шины лучше выбрать

Лучшие зимние нешипованные шины 2017

Как выбрать лучшие нешипованные шины

1. Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2

2. Нешипованные шины Toyo Observe Garit GSi5

3. Нешипованные шины Pirelli Winter Sottozero 2

4. Нешипованные шины Bridgestone Blizzak DM-V2

5. Нешипованные шины Yokohama Geolandar I/T-S G073

лучших зимних шин! [2021]!

Минусы

Минусы

лучших зимних шин без шипов по цене

Обзор лучших зимних шин без шипов

Michelin X-Ice

Бриджстоун Близзак

Continental ExtremeWinterContact

Dunlop Winter Maxx

Иокогама iceGUARD

Goodyear Ultra Grip Ice

Выбор правильных зимних шин для снега и льда: краткое руководство

Вы хотите Ultimate Winter Grip

Вы хотите управлять своим спортивным автомобилем зимой

Вы хотите улучшить сцепление с дорогой зимой, но ненавидите менять шины

Изучите автомобильную инженерию от автомобильных инженеров

Что делает машину хорошей на снегу?

Лучшие зимние шины для безопасного вождения зимой

Топ 5 лучших зимних шин (лучший рейтинг 2019 года)

Toyo Observe Garit KX

Toyo Observe GSI-5

Пирелли Айс Зеро FR

Cooper Discoverer Истинный Север

Continental Viking Contact 7

Добавить комментарий Отменить ответ