Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Самые экономичные малолитражки по расходу топлива: 12 самых экономичных автомобилей в России :: Autonews

Содержание

ТОП 8 самых экономичных автомобилей этого года

У всех восьми автомобилей максимальный расход топлива не превышает 8 литров на 100 км. Но у кого из них настоящие яйца?

Узнайте, почему каждый из восьми малолитражных автомобилей занимает именно то место в нашем списке, которое мы ему присудили.

Раньше, если бы вы сказали своим друзьям, что вы бы с удовольствием приобрели малолитражный, экономичный автомобиль, наверняка для них эта новость прозвучала бы как гром среди ясного неба. Ведь это все равно, что заявить о закрытии своей мастерской по производству люксовых машин Bugatti и решении заняться организацией свадебных торжеств. Без сомнения, последующая за вашими словами реакция была бы следующей: сморщенные лица, качание головой в недоверии и неодобрении, и, даже, жесты разочарования. И кто бы мог обвинить их за такую реакцию? В середине 1980-х гг. машина, приобретаемая для экономии на топливе, выглядела как маленькая жестянка, передвигающаяся со скоростью улитки и отделанная липкой виниловой пленкой, использование которой обычно в изготовлении коробок для сухого завтрака.

Перенесемся в наши дни, и что мы имеем? Теперь малолитражки ассоциируются с роскошными, стильными, спортивными и доступными экономичными автомобилями, которые показывают низкий расход топлива и все же предоставляют неимоверное удовольствие от вождения. Таким образом,закончив с изучением нового авто краш-теста, который должен в разы повысить безопасность вашего автомобиля (читайте его тут), мы собрали восьмерку самых экономичных автомобилей, которые отвечают нашему основному критерию отбора – расход топлива не более чем 8 литров на 100 км – и подвергли их строжайшим испытаниям, которые должны были показать, насколько они  хороши в комфорте вождения и поведения на дороге. Также основным из тестов был расчет расхода топлива на практике. Во время нашего путешествия на 155 км мы снимали электронные показания расхода топлива бортовых компьютеров автомобилей, а также высчитывали расход топлива, используя простую арифметику.

Чтобы определить каждый автомобиль на соответствующее место в нашем рейтинге, мы просеяли все полученные данные через разработанную нами же формулу, которая сочетает в себе параметры производительности, цену и расход топлива. В этом испытании были немного скорректированы цифры для того чтобы подчеркнуть такие показатели как экономия топлива и ускорение по прямой, и немного ослабить внимание к цене.

Вот результаты, которые отсортированы в порядке возрастания. Наш рейтинг «ТОП 8» направлен на то, чтобы показать, что комфорт и удовольствие от вождения можно получить и с 8 литрами на 100 км. Итак, поехали!

#8. 2012 Honda Fit Sport

Приемистость (чувствительность двигателя к открытию дроссельной заслонки) нашего #8  одно из основных достоинств 

Honda Fit Sport

Швейцарский армейский нож нашего теста Fit Sport, сочетает в себе практичность складных задних сидений, 1,5-литровый двигатель VITECH, и видимость, как в аквариуме, благодаря его безразмерному лобовому стеклу и низкопосаженным стеклам боковых дверей. Возможно, вы спросите, почему же тогда последнее место в нашем ТОП 8 самых экономичных автомобилей?  Можете записать этот проигрыш на счет слишком узких шин и самой низкой мощности среди испытуемых (117 лошадиных сил), которая поступает через автоматический преобразователь крутящего момента. Что любопытно, версия автомобиля с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач показывает немного меньший расход топлива, чем требуется для нашего теста.

Тем не менее, с его сравнительно скудные лимитами потребления топлива, Fit Sport является настоящим зарядом. Его чувство управляемости является наиболее незамысловатым с механической точки зрения и самым прямым среди группы, т.е.  выкраивает траекторию на дороге точно так же, как вы ее видели в своем воображении. Ощущения при скоростном движении мимо препятствий, тоже были чрезвычайно занимательными, автомобиль решительно входит в повороты и проезжает конусы с ювелирной точностью. Что касается автокросса, то здесь автомобиль оказался на последнем месте по большей части из-за того, что низкая мощность двигателя стала результатом самого медленного разворота на 180 градусов. Езда автомобиля спортивная и упругая, хорошо отрегулирована для езды по неровной поверхности.

Недостатком, однако, является позиция водительского сидения, а именно неуклюжая архитектура приборной панели и отсутствие удобства в ее эксплуатации. Панель являет собой странное сочетание мрачного пластмасса и прерывающихся изогнутых форм. Однако с точки зрения эргономики это большой успех; нам особенно понравилась рифленая ручка управления климат-контролем, которая следует сразу же за аркой руля, который работает со классической точностью компании Honda. Моноблок крыши в стиле минивэна предоставляет достаточно пространства для каждого из пассажиров, не зависимо от того, едет он на заднем или переднем сидении.

Силовая установка предоставляет определенное наслаждение от оборотов и ворчливой, натужной настойчивости, которые, кажется, делают Honda быстрее, чем автомобиль есть на самом деле. Таким образом, даже если наша беспристрастная и жесткая формула поместила экономичный автомобиль на последнее место, Honda является намного лучше, чем о том говорят цифры. Что касается расхода топлива, то здесь не обошлось без сюрпризов. Кажется, что бортовой компьютер немного пессимистичен, у автомобиля Honda самая большая разница среди испытуемых нами автомобилей между электронными показаниями расхода топлива самой машины и нашими подсчетами… 8,7 литров и 7,8 литров на 100 км соответственно.

Это достаточно хороший показатель, но отстает от конкурентов. Это еще раз доказывает, что Fit не хватает прямого впрыска, которым могут похвастаться многие из его противников.

#7. 2013 Dodge Dart Rallye

Крутящий момент у Dodge Dart Rallye

 сопровождается глубоким, скрипучим звуком, который не так часто услышишь из выхлопной системы.

На автомобиль Dodge Dart возложены большие надежды, как на первый плод совместной деятельности Chrysler и Fiat, его пышные, чувственные детали, и нахальные скулы напоминают Alfa Giulietta, автомобиль, с которым наш «подопытный» делит переднеприводную платформу CUS-Wide. Модель Rallye, которую мы тестировали, оснащена опциональным 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом Multi-Air мощностью в 160 лошадиных сил и впечатляющими 184 Нм крутящего момента, что на 39 Нм больше, чем у 2,0-литрового двигателя базовой комплектации Tigershark.

Этот крутящий момент, сопровождаемый глубоким, скрипучим звуком, который не так часто услышишь от выхлопной системы, хорош для теста на ускорение от 0 до 100 км/ч, который автомобиль прошел за 8,1 секунды – да, средний показатель, но в автомобиле намного больше страсти, чем, скажем, в Cruze или Jetta TDI. Большая серебристая ручка передвигает 6-ступенчатый рычаг переключения передач, работа которого звучит, как ломание хрустящей корочки. Следует отметить, что у этого автомобиля есть странная причуда в передаче мощности… во время резкого ускорения чувствуется плавный переход, который модулируется под воздействием регулятора давления наддува.

На дороге Dart превзошел наши ожидания; его управляемость с хорошо взвешенным рулевым управлением и контролем скольжения порождают в вас большую уверенность в себе, как в водителе. Это лучший автомобиль из группы по поглощению кочек и неровностей при вхождении в повороты средних размеров. Тормоза весьма мощные, хотя первоначально кажутся немного туговатыми.

Учитывая тот факт, что автомобиль является вторым в группе по весу (после Lexus CT 200h) и весит 1,5 тонны, Dart вел себя сдержанно и точно на протяжении всего теста на автокроссе.

Если в этом автомобиле и есть разочарования, то это его салон, в котором немного жесткая пластиковая зернистая поверхность, а у переднего сидения, покрытого черной тканевой обивкой, немного не хватает верхней поддержки. Вся панель приборов и отделка дверных панелей напоминает Pontiac середины 1990-х годов в своих квазиаморфных формах. Однако есть и положительные стороны, информационно-развлекательный экран с супер-интуитивным меню, иконки которого достаточно больших размеров, что позволяет, очень легко найти необходимый пункт меню и нажать на него. Кроме того, очень удобной функцией салона автомобиля являются поднимающиеся нижние подушки передних сидений, под которыми скрывается иногда столь необходимое дополнительное грузовое пространство. В общем, автомобиль как мы видим, напичкан всевозможными новинками электронных систем автомобиля и это радует.

Расход топлива у Dart не самый худший в группе, а занимает лишь второе с конца место и составляет 9,4 литров на 100 км, что, в любом случае, впечатляет, учитывая вес автомобиля, габариты и просторный багажник. Сыроватый в некоторых отношениях, похвальный в других, этот итало-американец все же предлагает стиль и гусарство на порядок выше, чем многие другие в этом сегменте.

#6. 2012 Hyundai Veloster

Наш номер #6, Veloster, является чем-то вроде бумажного тигра. Кузов автомобиля выглядит так, словно он может преодолеть звуковой барьер, но к сожалению под капотом мы находим всего лишь 138 лошадиных сил.

У нас не возникает никаких сомнений в том, что Veloster без особых усилий мог бы стать обладателем награды «Выглядит быстрым. Но только выглядит». Несмотря на весомые достижения компании Hyundai, о которых мы писали здесь, корейский автопроизводитель допустил брешь в этом вопросе. Драматическая форма крыльев, центр выхлопной трубы скрыт глубоко посаженным диффузором, спортивная линия крыши, смелые блок-фары, окаймленные ненастоящими воздухозаборниками, все это придает автомобилю неоправданную масштабность.

Следует признать, что двигается автомобиль модельного ряда Хундай очень хорошо, по крайней мере, вокруг конусов.Veloster оказался вторым по скорости на автокроссе с результатом 43, 10 секунды. Его низкопрфильные автомобильные шины 215/40R-18 Kumhos помогают чувствовать крутые повороты и предоставляет прекрасное боковое сцепление. Но, несмотря на то, что повороты автомобиль чувствует хорошо, при боковых нагрузках Veloster действует весьма неточно. Прослеживается тенденция к тому, что передние колеса «проталкиваются» вперед, а задние так и остаются на месте, не обращая никакого внимания на рулевое управление и на подвод тормозов. На хорошем дорожном покрытии Veloster может быть безопасным и достаточно быстрым, но его это не спасает и делает автомобилем-аутсайдером нашей группы.

1,6-литровый двигатель с прямым впрыском мощностью в 138 лошадиных сил соответствует шасси автомобиля, но провисание в передачи мощности, после агрессивного ускорения, затрудняет гладкое управление Veloster’ом. Зато, после того, как двигатель «откашляется» (приблизительно на 3500 оборотох в минуту или около того), он начинает работать чисто и гладко в тандеме с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Сиденья автомобиля являются лучшими в группе; они не только объединяют в себе комфорт и должную поддержку, у них также самый удачный дизайн и сделаны они из качественного материала. Что касается остальной части интерьера, то она довольно футуристическая – концентрация разных ручек и кнопок для развлечения, регулирования скорости, вентилятора и т.п., яркие металлические акценты, и ромбовидный узор на приборной панели. В общем, в салоне автомобиля есть все для того, чтобы заставить вас почувствовать себя командиром космического корабля.

По правде говоря, в нашем рейтинге самых экономных авто,  Vloster является дорогим «фантиком»: увидев модель, вы ожидаете от нее, по крайней мере, чего-то действительно космического, в реальности вы получаете скромный автомобиль с 138 лошадиными силами под капотом. Ответом на нашу критику стал Veloster Turbo с двигателем мощностью в 201 лошадиную силу, который, кстати, подходит под наши требования по расходу топлива. К сожалению, на момент проведения теста он был недоступен и в наш ТОП 8 так и не попал.

#5. 2012 Mazda3 I Touring

Рулевое управление  Mazda3 является самым лучшим в группе, автомобиль отлично чувствует дорогу.

В последнее время Mazda была автопроизводителем, который искал новые темы для стиля своих автомобилей, и, наверное, именно поэтому последняя модель 3-ки никогда не стала бы победителем конкурса красоты. Контуры этого автомобиля немного туповаты, высокий дорожный просвет позволяет поставить кулак между протектором колеса и краем крыла. И еще, решетка радиатора этого автомобиля слишком дружелюбная, не решетка, а Голливудская улыбка.

Но между его 2,0-литровым двигателем мощностью в 155 лошадиных сил и трансмиссией существует удивительная синхронность. Механизм сцепления в автомобиле достоин восхищения, крутящий момент двигателя нарастает вместе с оборотами удивительным образом, а рычаг 6-ступенчатой коробки переключения передач ходит из ворот в ворота с хирургической точностью.  Где еще найти такую коробку передач? Расстояние в 1,2 км автомобиль Mazda проезжает за 16,0 секунд и уступает только модели Fiat 500 Abarth. Что касается автокросса, то его автомобиль преодолел за 43, 48 секунд, это четвертый результат в группе, но чтобы его добиться, нам пришлось попотеть. Однако рулевое управление является одним из лучших в группе испытуемых нами моделей экономичных авто.

Интерьер модели не ослепляющий, но он в полной мере соответствует классу автомобиля и отлично упорядочен. Сидения и дверные панели бежевого цвета помогают разбавить то, что могло бы стать морем черноты и приводить в депрессию хозяина. Мы высоко ценим простой характер управления системами отопления, вентилирования и кондиционирования; но мы сомневаемся в правильности решения по поводу выбора экрана в форме полумесяца у основания лобового стекла, которое может ночью давать блики. Сидениям не хватает достойного крепления, но этот недостаток компенсирует качественная ткань обивки. Обшивка потолка в салоне, выполненная из материала, похожего на шкурку мышонка и выглядит не очень привлекательно, проигрывая подобному покрытию из шерстяного плетения. Ах да, Mazda, пожалуйста, поменяйте крепления в ремнях безопасности, может быть, тогда они перестанут звучать как погремушки.

Итак, 3 модель 2012 года является полной противоположностью Hyundai Veloster. С отлично сконструированной трансмиссией, Mazda приходит к нам в немного старомодной оболочке седана (нам бы больше понравился 5-дверный хэтчбек). Технология SkyActive в двигателе 3-ки, с высокой степенью сжатия и прямым впрыском, действительно окупается, потому что это один из самых лучших силовых агрегатов среди наших подопытных, который также показывает отличный расход топлива. По результатам нашего теста Mazda расходует 8,2 литра бензина на 100 км и как мы уже отметили, в совокупности это 5 место в нашем ТОП8 самых экономичных автомобилей этого года.

#4. 2012 Volkswagen Jetta DTI

Уж где наша Jetta DTI действительно звезда, так это на открытой дороге.

Разве вы не заметили? Турбо-дизели являются последним писком моды, и, вот уже многие годы, некоторые лучшие спортивные автомобили команды VW Group становятся участниками круга победителей на гонках 24 часа Ле-Мана.

В сочетании с коробкой переключения передач DSG с двойным сцеплением, 2,0-литровый турбо-дизель Jetta рвет с места, как полузащитник, а его крутящий момент в 236 Нм помог автомобилю пройти жесткие повороты нашего автокросса и занять почетное третье место в этом испытании. Все это происходило под аккомпанемент низких маслянистых звуков, характерных для дизельного двигателя. Сюрпризом для нас стал результат автомобиля в слаломе, Jetta оказалась самой медленной в группе с показателем 100 км/ч. Разочаровало и боковое сцепление, также самое низкое среди испытуемых.

Обновление дизайна в 2011 году увеличило интерес к данному экономичному автомобилю и позволило ему конкурировать с такими моделями как Honda CivicFord Focus ST и др. Это явно указывает на то, что Jetta является действительно вместительным седаном с задним сидением практически бизнес класса, и большим багажным отделением. Кресла автомобиля достаточно комфортные и предоставляют хорошую поддержку, с такими сидениями не страшно отправится в длинное путешествие.  Купить такие автомобильные кресла отдельно можно только по заказу, в каком-нибудь тюнинговом ателье! Дизайну салона удается быть простым и сложным одновременно, но он не перегружен лишними деталями, а все системы управления в нем хорошо продуманы. Ахиллесовой пятой этой модели является пластик, из которого изготовлены приборная панель, дверные панели и задняя полка. Предшественник Jetta был намного лучше в этом плане. 

Где Jetta DTI действительно звезда, так это на открытой дороге, где ее точная, поглощающая выбоины автомобильная подвеска, стабильность на прямых участках, и в целом мягкое поведение оправдывают потраченные на нее деньги. Приятно заметить, что со вторым по величине расходом топлива из нашего ТОП 8 (6 литров на 100 км), в дальнем путешествии остановки на дозаправку будут благословенно редкими. Конечно, показатель может измениться в сторону увеличения, если вы воспользуетесь преимуществами крутящего момента и будете устраивать соревнования по драг-рейсингу на каждом светофоре вашего города.

#3. 2012 Lexus CT 200h

Лексус с успехом топчет стереотипы сложившиеся в отношении автомобилей класса-люкс, показывая расход топлива в 5,9 литров на 100 км.

Lexus позиционирует свой CT 200h как крутой и шикарный городской гибрид, который также доступен в комплектации F Sport (более жесткая подвеска, графитовые 17-дюймовые колеса), и этот автомобиль действительно привлек наше внимание. Это маленькое привлекательное авто, со спортивной линией крыши и по-настоящему роскошным салоном достойным Lexus.  По вашему желанию, машина может быть дополнена панорамной крышей автомобиля, но уже за совершенно другие деньги. Будет ли этих черт достаточно, чтобы покрыть гибридность автомобиля, бесступенчатую коробку передач и все остальное?

Ну, скажем так, что бесступенчатая коробка передач в автомобиле никогда не поднимает настроения, она заставляет человека осознать важность хорошей линейной зависимости между скоростью двигателя и ускорением, а ускорение само по себе не является сильной стороной CT 200h. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10,1 секунды, этот результат ставит Ct на последнее место вместе с Fit, хотя Honda может похвастаться тем, что на отрезке в 1,2 км обошла Lexus на 0,1 секунды. Переключение ручки управления центральной консоли в режим «Power» не оказывает заметного влияния ни на 1,8-литровый двигатель с циклом Аткинсона, ни на электродвигатель на полном газу. Зато эта кнопка точно заставляет светиться приборную панель красным цветом, и на том месте, где был отображен прибор по расходу топлива, волшебным образом появляется тахометр.

Соответствующие мясистые шины Bridgestone и прочная подвеска приносят свою пользу. Движение на поворотах приятно ровное, а боковое сцепление ставит CT 200h на пьедестал победителей вместе с Fiat 500 Abarth и Dodge Dart Rallye. Но рулевое управление, которое в лучшем случае можно назвать немного оцепенелым, становится все более деревянным с увеличением боковой нагрузки. Скромная мощность в сочетании с самым тяжелым собственным весом в нашей группе (1,5 тонны) также не привели автомобиль к успеху после нашего автокросса, хотя шасси является примером невозмутимости: с управляемой недостаточной поворачиваемостью и без сюрпризов.

Где восходит звезда Lexus так это в экономии топлива. Расход составляет 5,9 литров бензина на 100 км, этот автомобиль можно назвать по-настоящему экономичным и дружественным к окружающей среде. Сидения являются одними из лучших в ТОПе, в салоне автомобиля сочетаются простота и яркость: на каждом шагу вас подстерегают визуальные и тактильные сюрпризы, эффектные металлические акценты. Конструкция центральной консоли выполнена довольно эстетично. В центре консоли размещен удобный сенсорный экран информативно-развлекательной системы.

#2. 2012 Chevrolet Cruze Eco

Самодостаточность и привлекательность турбированного Chevrolet навсегда завоевала наши сердца.

Все автомобильное, в названии чего присутствует слово «Eco», должно слегка разочаровывать, разве не так? Ну, хотя бы с точки зрения водителей. Что ж, Chevrolet Cruse стал приятным сюрпризом и все это главным образом благодаря его 1,4-лировому двигателю с прямым впрыском и турбонаддувом. Хотя его 138 лошадиных сил не представляют собой непомерной мощности, но доставляются они очень гладко. Его 6-ступенчатая коробка передач работает четко – вы никогда не ошибетесь в выборе необходимой скорости – но немного туманное сцепление слегка портит первые впечатления от покатушек на автомобиле. В плане ускорения модель находится в середины нашей таблицы, показывая набор скорости от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды. Еще одной ложкой дегтя в автомобиле служат его тормоза, которые, на наш взгляд, получились слишком мягкими.

В первую очередь нужно сказать, что Cruze устойчивый автомобиль, его рулевое управление можно оценить, как выше среднего. Данная модель является десятиборцем в нашей группе экономичных малолитражек, показывает блеск не в какой-то определенной области, а по всем фронтам, но умеренно. Внешний дизайн не привлекает особого внимания; форма кузова – это чисто современная форма, которая ни вдохновляет, ни поляризует. Внутри автомобиля становится очевидным, что GM приложил руку к дизайну интерьера. В салоне автомобиля вы найдете весьма привлекательный и доброкачественный пластик, двухцветная отделка приборной и дверных панелей, создается атмосфера комфорта и уюта. Все приборы в автомобиле спортивные и купаются в успокаивающем голубом цвете, а простые ручки и переключатели системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха четко обозначены и интуитивно понятны в использовании. Только лишь простая тканевая обивка комфортных сидений кажется немного дешевой по сравнению с остальными элементами интерьера.

Не вызвал удивления и тот факт, что Cruze очень хорош для поездок на дальние расстояния, расход топлива составил 6,5 литров на 100 км, а также приятное впечатление произвела отличная шумоизоляция салона. Высокий овердрайв на 6-й передаче снижает обороты двигателя до 2400 на скорости 130 км/ч.

Мы повторимся и скажем, что Cruze прекрасно показал себя во всех испытаниях нашего ТОПа и завоевал наши сердца.

#1. Лучший экономичный автомобиль этого года — 2012 Fiat 500 Abarth

Победителем нашего теста за звание самой лучшей модели из класса экономичных автомобилей явился — Fiat 500 Abarth. Его можно назвать бешеной табуреткой с моторчиком… и не смотря на все его недостатки, довольная улыбка полученная от управления сиим авто, не сойдет с вашего лица вплоть до окончания поездки.

В начале о плохом

 Fiat, ты был очень плохим и непослушным мальчиком. Мы бы описали этот автомобиль как довольно незрелый– медленное переключение передач и нелинейное рулевое управление делают каждую попытку входа в крутой поворот научным предположением; хвост автомобиля ведет во время резкого торможения, руль становится непослушным. Да уж, со своим 1,4-литровым турбо-двигателем MultiAir, высокой посадкой и усеченной колесной базой, Fiat 500 Abarth действительно можно назвать бешеной табуреткой с моторчиком, но все же, как мы уже упоминали выше, неимоверно приятно прокатиться за рулем этой малолитражки, которая была уже нами отмечена в статье «Какую малолитражку выбрать? Chevrolet Sonic LTZ vs. Mini Cooper S Coupe vs. Fiat 500 Abarth»

Теперь о хорошем

Автомобиль хорошо показал себя на автокроссе, его результат является вторым в нашем списке и уступает Veloster всего на полсекунды, а его ускорение от 0 до 60 км/ч с результатом в 6,7 секунда стало на порядок выше, чем у любого из конкурентов, что также можно сказать и о результате в 15,1 секунды касательно отрезка в 400 м. Скорость в слаломе также является максимальной в группе и составляет 110 км/ч, но благодарить за это нужно не хорошо отрегулированное шасси, а узкие и цепкие шины Pirelli P Zero Nero. Несмотря на жесткую подвеску, автомобиль подвержен скольжению. Однако тормоза можно охарактеризовать как сенсационно мощные и мгновенные, несомненно, благодаря своему весу в 1,2 тонны, такой же вес и у Fit.

Внутри, в комплектации с опциональным красным кожаным салоном, Fiat Abarth пахнет как Ferrari, запах которого мы не так давно вдыхали в путешествии по святая святых — мастерской моделей Ferrari (ФОТО — отчет лежит здесь). Но это только лишь иллюзия, которая рушиться сразу же, как только вы положите руку на подоконник, который находится на уровне вашего плеча, а не локтя, как вы тог ожидаете. Сидения автомобиля очень комфортные и с мягкой обивкой, приборная панель выполнена в тон цвета кузова, тахометр/спидометр выполнены причудливым образом, поэтому показания читать не так-то просто. Рычаг переключения передач высоко выступает из центральной консоли; перемещается он легко, только кажется немного хрупким, но в целом, прекрасно и легко работает в паре со сцеплением.

Ни для кого не станет сюрпризом тот факт, что Fiat показал не самый лучший расход топлива в классе самых экономичных автомобилей этого года – 8,5 литров на 100 км – но это лишь потому, что 160 лошадок, которые прячутся под капотом автомобиля, так и рвутся показать, на что они способны. Дерзкий, вспыльчивый, как любой итальянец, с немного грубыми линиями, 500 Abarth стал победителем в нашем ТОП 8 самых самых, и предвещает большое будущее автомобилям альянса Fiat-Chrysler.

👀 Топ-20 авто, которые «едят» меньше всего бензина

  Рейтинг: 4 из 5. Отзывов: 1. Просмотров:

Автомобиль – не роскошь. Но в последнее время намечается тенденция пересаживаться на велосипеды по самой банальной причине: велосипед дешевле, прав на управление не нужно, автошколу заканчивать тоже не потребуется. Машина – очень удобный вид транспорта. Да и привычки менять не хочется, потому что 4-колесный друг намного лучше 2-колесного, если не в плане экологии, то во временном аспекте – точно.

Если вы уже купили машину, то знаете, что второй самой большой статьей расходов на авто после ремонта является бензин. При этом те, кто хотят экономиить и не купить машину, а взять ее в аренду, должны рассчитать, какое авто сможет сберечь средства, а какое выйдет еще дороже.

Чтобы понять, как можно сэкономить на топливе, мы решили узнать, какие автомобили меньше его «кушают».

1. Smart Fortwo

Малогабаритный 2-местный автомобиль немецкой марки – прекрасное средство для тех, кто считает расход топлива самой важной проблемой в бюджете семьи. По городу эта машинка потребляет 4.6 литра. В качестве бензина подходит марка АИ-95. Если вы отправитесь на таком транспортном средстве в жаркие края, то, заправив полный бак, сможете смело преодолеть 767 км.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

2. Toyota Prius С

Машина имеет небольшие габариты и потребляет 4.4 л на 100 км пути в условиях города. По трассе этот хэтчбек потребляет топлива 5.1 л на 100 км. 5-дверный автомобиль С-класса предпочитает бензин марки АИ-95. Имея объем топливного бака 36 л, способен преодолеть расстояние до 800-сот км.

⇒ Закажи: Установка ГБО в Виннице

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

3.

Fiat 500 0,9 TwinAir

Малогабаритный 3-дверный хэтчбек имеет не только экономичный расход топлива – 4.9 литра по городу. Еще он признан самым безопасным согласно рейтингу EURO NCAP. Полный бак этой итальянской машины позволяет освоить путь в 686 км.

4. Honda Jazz

Данная японская модель на 100 км расходует 5.1 литр топлива. При загрузке бака под крышку она способна проехать 764 км. А поскольку машина вмещает в себя 5 пассажиров, можно вполне считать ее экономичной и удобной.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

5. Honda Insight

Вполне экономичный полноразмерный автомобиль производства Японии. Расход топлива составляет 5.6 л на 100 км. Расход топлива составляет 5.35 л на 100 км пути. Может проехать на полной загрузке бака свыше 800-сот км. А представьте свадьбу, в которой жених и невеста приедут на таких вот двух красавицах? Роскошь и выгода – отличное сочетание.

✏ Интересно: Приветствуйте моноцикл от Ryno Motors! Да-да, мы не ошиблись в слове!

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

6. KIA Picanto 

Южнокорейский экземпляр расходует бензин очень экономно – 5.4 литра на 100 км в городском режиме. Полный бак позволит преодолеть расстояние в 833 км. Автомобиль рассчитан на 5 человек. Очень выгоден для путешествий, поскольку расход топлива по трассе не превышает 3.6 л на 100 км.

7. Peugeot 107 

Этого француза собирают в Чехии, что не влияет на его отличные характеристики. Автомобиль А-класса на полном баке проезжает 778 км пути. Расход топлива данной машины, рассчитанной на 4-х человек, составляет 5.4 литра на 100 км в городском режиме.

⇒ Закажи: Автошкола в центре Полтавы

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

8. Citroen C1

Французский автомобиль А-класса расходует 5.5 л бензина по городу. Его сборку освоили в Чехии. Адаптирована машина под бензин марки АИ-95. Залив полный бак, можно совершать прогулки на протяжении 778 км.

9. Suzuki Swift

Миниатюрный японский автомобиль расходует 6.1 л на 100 км по городу. Его собирают в Венгрии, где понимают толк в качестве, которое позиционирует Япония. Автомобиль вмещает 5 человек и способен при полной загрузке бака охватить расстояние в 840 км. Заправляют авто бензином марки АИ-95.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

10. Opel Corsa 

Немецкий супермини на протяжении 33-х лет завоевывает все большую популярность. Расход топлива составляет 6.9 л на 100 км по городу. Заправив бак под винт, способен ехать без остановок 849 км. Потребляет бензин марки АИ-95.

✏ Интересно: Какие запчасти выпускает Украина для автомобилей Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz

11. Skoda Fabia

Чешский автомобиль малого класса расходует бензин в размере 7.3 л на 100 км в городском режиме. Автомобиль относят к классу-В и рекомендуют заливать 95-й бензин. Полный бак 5-местной машины обеспечит путь без перерыва на протяжении 818 км.

12. Daewoo Matiz

Микролитражный южнокорейский автомобиль расходует 7.3 л топлива на 100 км по городу. Несмотря на узбекскую сборку, машина не теряет своей привлекательности, особенно, среди водителей-женщин. При загрузке полного бака он лихо проезжает 515 км. А для заправки обходится 92-м бензином.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

13. Ford Escape Hybrid

Этот «американец» считается самым экономичным джипом, расходуя по городу 7.8 л на 100 км, а на трассе всего 7. Пятидверный внедорожник «кушает» бензин марки А-92. Объем бака позволяет проехать без остановок 922 км при расходе топлива всего 6.2 л.

⇒ Закажи: Газовые котлы Vaillant б/у с гарантией и документами

14.

Hyundai i30

Этот южнокорейский представитель относится к С-классу, расходуя по городу 8.1 л на 100 км. Он вмещает пять человек и на полном баке может преодолеть путь в 869 км. В плане безопасности согласно рейтингу EURO NCAP занимает прочную позицию.

15. Peugeot 206

Французский автомобиль иранской сборки расходует топливо в размере 8.5 л на 100 км в городских условиях. Заправляют его бензином марки АИ-95, а полного бака хватает на преодоление пути 667 км. Очень выгоден для езды на трассе, расходуя 5 л топлива.

Видео: ТОП-10 самых экономичных авто в мире

16. Audi A2 1.2 TDI L3 и Audi VW Polo1.2 TDI L3

Эти малышки с одинаковыми дизельными двигателями показывают фантастические результаты: 3,6 л по городу и 2,7 – по трассе.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

17. Renault Megane 1.5dCi и Toyota Corolla 1.4 D-4D

Для своего класса оба авто показывают превосходные цифры: 5,5 по городу и 4,0 по трассе у Рено и 5,7/4,3 – у Короллы.

18. Nissan Almera 1.5dCi

Этот представитель гольф-класса обскакал своих аналогов благодаря тому, что потребляет 6 л по городу и всего 4 литра за его пределами на трассах.

19. Toyota Yaris 1.0

Благодаря показателям 6,4/ 4,9 почитатели этой модели могут остановить поиски аналогов с дизельным движком. Экономия очевидна!

⇒ Закажи: Авто Блеск «Сухая Мойка» авто

20.

Volkswagen Golf BlueMotion

«Немец» относится к одним из самых экологически чистых моделей в мире и потребляет в смешанном цикле около 3,2 л топлива. Система авто не только экономит, но и заботится об окружающей среде, минимизирует выбросы.

Видео: 5 самых экономичных автомобилей по расходу топлива

Самые экономичные дизельные автомобили компакт-класса

Топ-15 самых экономичных автомобилей гольф-класса.

 

В наши дни более лучшим решением приобрести для себя экономичный автомобиль может стать покупка гибридной или полностью электрической автотехники. Только в этих видах автомашин потребление топлива значительно ниже, чем на тех же бензиновых версиях авто. Но по каким-то не известным причинам многие из нас совсем забыли о дизельных автотранспортных средствах. На мировом рынке машин существует немало авто-моделей, которые оснащены дизельными силовыми агрегатами, у которых просто отличная экономичность потребления топлива. Мы уважаемые читатели отобрали для вас 15 самых популярных и экономичных моделей машин гольф-класса, которые оснащены дизельными моторами.

 

15) Renault Megane Energy dCi 130

Согласно спецификации известно, что средний расход топлива дизельного двигателя установленного на данном автомобиле составляет 4л на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 9,8 секунды, что можно сказать не плохо для этого 1,4 тонного автомобиля. 

 

14) Volkswagen Golf 1.6 TDI

 

1,6-литровый дизельный двигатель, что установлен на автомобиле марки VW Golf TDI, развивает мощность в 110 л.с. с максимальным крутящим моментом в 250 Нм. Максимальная скорость этого компактного автомобиля составляет 110 км/час. Согласно официально полученным данным машина потребляет в смешанном цикле где-то 3,8 литра топлива на 100 километров пробега.  

 

13)  Audi A3 1.6 TDI

 

Чтобы проехать сто километров данной авто-модели Ауди с дизельным двигателем необходимо всего 3,8 литра дизельного топлива. Мощность двигателя- 110 л.с. (максимальный крутящий момент-250 Нм). 

 

12) Mercedes A 160 CDI

 

На мировом авторынке можно найти и модель Мерседеса, которая несет в себе всего 90 лошадиных сил мощности, которые развиваются за счет 1,5-литрового силового агрегата. Этот мотор устанавливается на автомобили А-класса. Расход топлива у данного авто 3,8 л на 100 км. Правда для экономичности это минус за его динамику разгона, которая у машины составляет 13,8 секунды (от 0 до 100км/ч). 

 

11) Kia Cee`d 1.6 CRDi

 

У Корейцев тоже есть что предложить, именно для тех, кто хочет иметь экономичный автомобиль гольф-класса с дизельным мотором. Это авто-модель Kia Ceed. Расход топлива у машины такой же, как и у многих автомобилей этого данного сегмента, а именно- 3,8 л на 100 км пробега. Но правда здесь стоит отметить, что мощность двигателя установленного на этот автомобиль составляет 128 л.с. при крутящем моменте в 260 Нм. Этого првавда вполне достаточно, чтобы разогнать машину до 197 км/час.

 

10) Citroen DS4 BlueHDi 120

 

Перед вами друзья втомобиль, который открывает первую «Топ-десятку» самых экономичных дизельных автомобилей, это Французская авто-модель DS4, которая потребляет 3,7 л на 100 километров пути в смешанном цикле. Разгон с места до сотни км автомобиль совершает за 12,9 секунды. Это стало возможным благодаря мощности его дизельного двигателя, которая равна 120 л.с. Максимальная скорость авто- 190 км в час.

 

9) BMW 116d (2015 года)

 

Начиная с марта месяца этого года фирма «БМВ» запускает серийное производство своей новой модели 1-й серии. На обновленной модели появится (появился) новый трехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с. Средний расход топлива машины, о чем заявляет производитель, составляет 3,7 литра на сотню км.

 

8) Opel Astra 1.6 CDTI

 

Снаряженная масса этого автомобиля составляет 1.500 тонны, что согласитесь с нами не мало для этого компактного гольф-класса авто. Его дизельный 110-сильный агрегат с максимальным крутящим моментов в 300 Нм потребляет всего 3,7 литра топлива на 100 км пути.

 

7) Nissan Pulsar 1.5 DCI

 

110 л.с., которые развивает 1,5-литровый дизельный двигатель помогают разгонять модель Pulsar до ста километров всего за 11,9 секунды. С учетом небольшой стоимости самой машины а также низкого расхода топлива (3,6 л на 100 км), приобретение этого автомобиля может для многих его клиентов стать выгодной покупкой. 

 

6) Honda Civic 1.6 I-DTEC

 

Автомобиль Хонда Цивик также отличается своей экономичностью, 3,6 л на 100 км пробега. Машина оснащена 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью в 120 л.с. Данный автомобиль находится на авторынке с 2013 года и зарекомендовал себя во многих странах мира и европы с лучшей стороны, и не только по расходу топливу, но и за свою надежность, поэтому до сих пор пользуется популярностью.

 

5) Ford Focus 1.5 TDCi ECOnetic

 

Начиная с апреля 2015 года на авторынках некоторых странах мира можно будет увидеть автомобиль Форд Фокус с дизельным четырехцилиндровым мотором (объемом 1,5 литра), который будет расходовать на сто километров пути всего 3,4 литра дизельного топлива. 

 

4) Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start

 

Эта модель автомобиля с системой стоп-старт потребляет всего 3,3 литра топлива в смешанном цикле. Данный автомобиль оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом в 1,6 литра. Мощность автомобиля составляет 100 лошадиных сил.

 

3) Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive

 

Данный автомобиль марки Сеат Леон также попал в тройку лидеров самых экономичных автомобилей по расходу топливу в сегменте небольших машин гольф-класса. Расход топлива у этого автомобиля составляет всего 3,3 литра на 100 км пути. Экономичность машины достигается за счет нового дизельного мотора- «Ecomotive». Мощность данного агрегата составляет 110 л. с. Кроме этого, модель отличается от остальных авто своей  небольшой массой веса. Весит он всего 1260 кг, что является для данного класса машин просто отличным результатом (показателем).

 

2) Volvo V40 D4

 

Эта Вольво V40 является самым дорогим автомобилем в нашем рейтинге, а также самой мощной (190 л.с.) и самой тяжелой автомашиной (1578 килограмм) из всех сегодня представленных. Максимальная скорость авто составляет 230 км/час. Что же позволило этому тяжелому но достаточно мощному дизельному автомобилю попасть в первую тройку лидеров? Конечно же друзья вы безусловно правы, при таких технических данных и расходе топлива в 3,3 литра на сотню км автомобиль кажется просто потрясающим. 

 

1) Peugeot 308 BlueHDi 120

 

В этом (нашем) рейтинге быстрых и самых экономичных машин главная «корона первенства» досталась Французскому автомобилю марки Пежо. Встречайте друзья, перед вами модель Peugeot 308 с дизельным мотором BlueHDi 120, который потребляет всего 3,3 литра топлива на 100 км пути. Разгон с 0 до 100 км/час у автомобиля составляет 11,6 секунды. Его мощность- 110 л.с. По сравнению с тем-же Вольво этот Пежо более практичен и стоит по цене на много дешевле многих своих конкурентов. 

ТОП-10 самых экономичных автомобилей в Украине

«Дело» публикует результаты голосования читателей delo.ua за лучший с их точки зрения экономичный автомобиль, официально представленный в Украине. Напомним, больше месяца все желающие имели возможность проголосовать на портале delo.ua за авто, которое они считают лучшим с точки зрения потребления топлива.

Идея проведения подобного опроса возникла в связи с постоянно растущими ценами на нефтепродукты. В Украине бензин и дизтопливо дорожают практически непрерывно с сентября прошлого года. Так, по данным аналитической группы Upeco, чуть больше чем за полгода средняя цена на самый ходовой бензин в стране — А-95 — выросла почти на 35%: с 7,55 грн. до 10,17 грн. за литр.

Одним из действенных методов борьбы с расходами на заправку своего авто сегодня, пожалуй, является выбор средства передвижения с экономичным двигателем. Вопросом, насколько широк выбор подобных автомобилей в Украине, «Дело» задалось в начале апреля.

Во внимание принимались модели всех мировых брендов. Однако в расчет брались лишь те марки, которые представлены в нашей стране официально. Именно этим объясняется, почему в список экономичных не попал, например, такой бренд, как Smart — автомобиль официально не представлен в Украине.

Необходимо отметить, что «Дело» намеренно использует понятие «экономичный», а не «малолитражный», так как автомобили оценивались по такому показателю, как расход топлива. Понятие же «малолитражный» характеризует авто с точки зрения рабочего объема двигателя.

Напомним, малолитражными считаются автомобили с рабочим объемом двигателя от 0,85 до 1,5 литра. По этой причине в список «Дела» не попали такие модели, как Seat Ibiza, которая при объеме мотора 1,2 литра расходует в городском режиме 7,6 литра на 100 км.

В список авто, за которые предлагалось голосовать, попали машины, «съедающие» в городском цикле не более 7 литров топлива (бензина или дизтоплива) на 100 км. Режим «город» был выбран с расчетом, что среднестатистический украинец среднего возраста большинство поездок совершает по городу, в основном курсируя между домом и работой.

Голосование имело ряд ограничений. Первое — временное. Даты старта и окончания опроса были изначально определены редакцией и не привязывались к пожеланиям тех или иных автомобильных компаний. Также во избежание спекуляций была ограничена возможность голосования с одного компьютера: один IP-адрес — один голос.

Еще один лимитирующий критерий — тип топлива. Так как первопричиной для определения самых экономичных автомобилей, продаваемых в Украине, стало подорожание бензина и дизельного топлива, в список экономных попали лишь авто, потребляющие нефтепродукты. И именно поэтому в опросе не участвовали автомобили, работающие на сжиженном газе.

Что же касается ценового диапазона и функционального позиционирования моделей, попавших в опросник «Дела», данные критерии во внимание не принимались, так как они, по сути, не имели значения для голосования: практически все выбранные автомобили используют либо бензин марки А-95, либо дизельное топливо.

Самые экономичные автомобили, официально представленные в Украине

Место в голосовании

Модель

Расход топлива, л.\100 км. (город)

Тип топлива

Объем двигателя, л.

1

Toyota Prius

3,9

бензин

1,8

2

Volkswagen Polo

4,6

дизель

1,2

3

Volvo C30

4,6

дизель

1,6

4

BMW 1-й серии

5,4

дизель

2,0

5

Ford Fiesta

5,2

дизель

1,6

6

Audi A1

4,7

дизель

1,6

7

Kia Rio

5,7

дизель

1,5

8

Renault Logan

5,0

дизель

1,5

9

Honda CR-Z

6,1

бензин

1,5

10

Mini One D

4,2

дизель

1,5

ТОП-10 самых экономичных автомобилей — Журнал Деньги

Самый верный способ не тратить много денег на топливо — купить экономичный автомобиль, который потребляет минимум топлива.

Современный автомобиль может потреблять чуть более трех литров на 100 километров в условиях трассы. И это без всяких гибридных установок. При этом, как правило, речь идет вовсе не о малолитражках. Сегодня экономичные двигатели можно встретить на вместительных седанах и автомобилях премиум-класса.

Читай также: Украина попала в ТОП-15 стран с наибольшими продажами электромобилей

В основном моторы, позволяющие существенно сократить расход топлива, — дизельные. Но нельзя сказать, что бензиновые экономичные агрегаты — редкость. Например, небольшие и эффективные двигатели на бензине активно продвигает Ford. Есть интересные наработки и у Mercedes. Правда, в ТОП-10 бензиновые авто все же не попали, но были очень близки.

В рейтинг сайта Cardiagram попали 10 автомобилей с наименьшим комбинированным расходом топлива.

Skoda Octavia 

Расход: 4 л на 100 км

Цена: $24 000

gettyimages. com

Octavia — не самый маленький и не самый дешевый автомобиль Skoda. Однако только начиная с этой модели чешская компания комплектуют свои авто для украинского рынка 2-литровыми дизельными двигателями, которые потребляют в смешанном режиме от 4 литров топлива на 100 км.

Смотри также: В Украине продают уникальный спорткар ручной сборки

Одно из главных преимуществ машины, помимо экономии топлива, — вместительность. Среди всех представителей рейтинга у чешского автомобиля самый большой багажник — 590 литров.

Renault Sandero

Расход: 4 л на 100 км

Цена: $14 670

renault.ua

Renault Sandero построена на базе Renault Logan. Автомобиль, как и некоторые другие модели Рено, комплектуется экономичным 1,5-литровым дизельным двигателем.

Читай также: Стали известны худшие автомобили 2016 года

Peugeot 508 

Расход: 3,9 л на 100 км

Цена: $29 930

gettyimages. com

Peugeot 508 — самый дорогой автомобиль в этой десятке. Высокая цена отчасти определяется богатой комплектацией. Уже в “базе“ французская компания предлагает круиз-контроль, 2-зональный климат-контроль, задний датчик парковки и много чего другого.

Читай также: Будущим украинским водителям облегчат жизнь

К слову, в модельном ряду Peugeot есть куда более бюджетная модель седана — 301. Однако дизельный двигатель, которым она комплектуется, проигрывает по экономичности своему более дорогому собрату: в среднем Peugeot 301 потребляет 4,3 литра на 100 километров. Но если такой показатель устраивает — можно обратить внимание и на эту модель.

Renault Captur

Расход: 3,9 л на 100 км

Цена: $21 280

gettyimages.com

Captur — новый хэтчбек от Renault. Автомобиль комплектуется тем же 1,5-литровым дизельным двигателем, что и Sandero. Поэтому имеет примерно такие же показатели расхода топлива.

Читай также: ТОП-5 необычных женских автомобилей

Captur построен на базе Renault Clio. В базовой комплектации этот дизельный автомобиль оснащен системой помощи при старте, датчиками давления в шинах и дождя, системой климат-контроль и много чем еще.

Renault Logan 

Расход: 3,9 л на 100 км

Цена: $13 000

renault.ua

Logan — самый дешевый вариант в этом рейтинге, поэтому пользуется популярностью в Украине.

Читай также: Спорные ситуации на дороге: как защитить свои права

Малый расход топлива обеспечивает все тот же 1,5-литровый дизельный двигатель, которым также комплектуется Sandero и Captur.

Mercedes A-Class

Расход: 3,8 л на 100 км

Цена: $29 730

gettyimages.com

Mercedes A-Class — премиальный представитель в ТОП-10 самых экономичных авто. По показателям расхода топлива своему главному конкуренту — BMW 1 Серии — этот автомобиль уступает, так сказать, в пределах погрешности.

Смотри также: ТОП-5 автомобилей, которые вскоре будут только в музеях

В остальном технические характеристики двух “немцев“ тоже схожи. Да, по прайсам A-Class дороже, чем копейка. Но это может объясняться разной комплектацией хетчбэков.

BMW 1 Series

Расход: 3,8 л на 100 км

Цена: $27 275

gettyimages.com

Это один из самых экономичных автомобилей премиального класса, который можно купить в Украине. Правда, нужно признать, что это и один из самых дорогих эконом-вариантов. Зато расходы на заправку “копейки“ будут минимальными. 

Читай также: Авто в кредит: что предлагают украинские банки

С другой стороны BMW 1 Series с 1,5 литровым дизельным двигателем стоит всего на полторы тысячи долларов дороже, чем дизельный Volkswagen Golf. Но у последнего нет такого экономичного мотора. 

Seat Leon

Расход: 3,8 л на 100 км

Цена: $23 720

gettyimages.com

Решил побаловать своих поклонников в Украине и Seat. Компания предлагает Leon с 1,6-литровым дизельным двигателем, который в смешанном цикле потребляет всего 3,8 литров на 100 км.

Читай также: Перерасход топлива в авто: как избежать лишних трат

Peugeot 308

Расход: 3,8 л на 100 км

Цена: $23 040

gettyimages.com

Благодаря современному 1,6-литровому дизельному двигателю «француз» потребляет в смешанном цикле всего 3,8 литров на 100 км.

Смотри также: ТОП-5 самых дорогих автомобилей февраля

При этом у авто весьма вместительный бак — 72 литра, что позволяет проехать на одной заправке почти 1 500 км.

Seat Ibiza

Расход: 3,7 л на 100 км

Цена: $16 850

gettyimages. com

Расход Seat Ibiza выглядит еще более привлекательно. С 1,4-литровым дизельным мотором автомобиль потребляет всего 3,7 литров “солярки“ на 100 км.

Ранее были названы пять главных стран-поставщиков подержанных автомобилей в Украину. Лидером стала Германия. 

Смотри также — Как выбрать подержанный автомобиль:

Самые экономичные бензиновые автомобили по расходу топлива

Главная » Разное » Самые экономичные бензиновые автомобили по расходу топлива

Самые экономичные бензиновые автомобили

В наши дни все больше обывателей начинает смотреть на расход топлива автомобиля, все больше людей задумывается об экономичности. Стоит отметить, что в Европе сейчас большинство покупателей автомобилей заинтересованы в его экономичности, в России же этот аспект только набирает обороты, но и это – вопрос времени. А учитывая постоянный рост цен (в том числе и на топливо, разумеется), с каждым годом вопрос экономичности автомобиля будет становиться все актуальнее. К тому же миф о том, что все экономичные автомобили маленькие и медленные, далеко не верен. Итак, далее представлены самые экономичные бензиновые автомобили — топ 10.

1. Toyota Prius

Toyota Prius занимает 1 строчку в нашем рейтинге самых экономичных бензиновых автомобилей. Этот автомобиль сочетает в себе динамичность бензинового мотора и экономичность электродвигателя. Движок, объемом 1.8 литра, способен развить мощность до 99 л.с., при этом расход бензина составит 3,9 л. по городу, и 3,7 л. по трассе. Эксплуатирование движков возможно, как по отдельности, так и совместно (с суммированием их мощностей), также есть ECO-режим, который позволит снизить расход бензинового двигателя. В целом, мы получаем просторный и симпатичный хэтчбек с вместительным багажником, приятными эргономикой, экстерьером и салоном, что делает Toyota Prius превосходным автомобилем для повседневного использования, да еще и в качестве семейного.

2. Smart Fortwo

Следующим в списке самых экономичных автомобилей по расходу бензина идет Smart Fortwo– маленький по размерам, но, правда, шустрый. Под капотом стоит двигатель объемом 1л и мощностью 71 л.с., чего вполне достаточно для обыденной эксплуатации. К тому же расход у Smart Fortwo просто смешной – 4,5 литра в городе и 3,9 по трассе. Но интересно то, что эта «малышка» способна развить максимальную скорость до 145 км/ч. Этот автомобиль весьма кстати подойдет девушкам, которым нужно экономичное и аккуратное средство передвижения. К тому же благодаря его размерам можно избежать многих проблем с парковкой.

3. Opel Astra

В числе самых экономичных бензиновых автомобилей также Opel Astra. Сразу стоит оговориться, что эта модель насчитывает свыше двадцати лет истории и несколько модификаций, потому не каждую «Астру» можно с закрытыми глазами принимать за экономичный автомобиль. Но в плане экономичности стоит рассмотреть новый Opel Astra J с 1,4-литровым двигателем. Эта модель при своем объеме и мощности в 100 л.с. способна развить скорость до 183 км/ч, а расход топлива будет 7,1 л. в городе и 4,6 л. по трассе. Соотношение показателей невероятно выгодное, а, если учесть еще и высокую надежность (в своем классе) этого автомобиля, то его покупка оправдает себя.

4. Peugeot 208

Автомобильные критики во всеуслышание заявляют, что двухсотая серия автомобилей от французской компании Пежо была самой выигрышной. Именно из этой серии следующий участник этого рейтинга лучших бензиновых авто по экономии топлива – Peugeot 208. Рестайлинг 2012 года позволил этой модели вновь вернуться на мировой рынок. Вариативность бензиновых двигателей данного авто предлагает на выбор литровый силовой агрегат с 68 «лошадками» и 1.2-литровый мотор с 82 л.с. Также есть возможность приобрести Peugeot 208 с 1.2-литровым турбированным движком, развивающим мощность до 110 «лошадей». Расход бензина по городу у Peugeot 208 с самым слабым движком составит 5,2 л., по трассе – 3,7 л. Ну и, как полагается, изменения претерпели экстерьер, салон и оснащение автомобиля – он теперь модный и «вкусный».

5.

Skoda Rapid

Для тех, кто хоть сколь-нибудь разбирается в автомобилях, не станет открытием Америки утверждение о том, что создатели Шкода «заимствуют идеи создания» автомобилей у Фольксвагена. Но даже при всей своей склонности подсматривать автомобили у немцев чехи невероятным образом умудряются сохранить самобытность своей марки и даже заполучить позицию на рынке выше, чем, казалось бы, должны иметь. Итак, в списке экономичных автомобилей Skoda Rapid. Интересный по оснащению автомобиль с различными бензиновыми силовыми агрегатами – 1.2/1.4/1.6л – способен похвалиться хорошими показателями и оснащением. Так, например, двигатель объемом 1.6 л. имеет мощность 105 л.с. и расход 8,9 по городу и 4,9 по трассе.

6. Citroen C3

Следующая модель автомобиля снискала довольно высокую популярность как среди жителей Европы, так и на российском рынке. Citroen C3 – экономичный, надежный и вместительный. В своем экстерьере он сохранил былые черты, но теперь автомобиль стал более обтекаемым и динамичным. Что касается двигателей, то здесь покупателям предлагаются: 1/1.2/1.4/1.6-литровые бензиновые силовые агрегаты с 68/82/95/120 л.с. соответственно. Расход на минимальном движке будет равен 5,1 л. по городу, и 3,8 л. по трассе. Сам Citroen C3 имеет небольшие размеры, но при этом довольно просторный салон, что делает его малогабаритным, экономичным, а также практичным вариантом даже на российских дорогах.

7. Ford Focus

Представлять Ford Focus российскому автовладельцу не имеет смысла, потому как этот автомобиль добился высокой популярности и среди наших соотечественников, и среди прочих автовладельцев в различных странах мира. История автомобиля начинается с 1991 года. На сегодняшний день модель успешно преуспела в развитии и продается с завидными показателями. После рестайлинга 2016 года компания Форд предлагает Фокусы с 1.5-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 180 «лошадей» в качестве обычных моделей и бензиновыми двигателями семейств Zetec и Zetec-SE в качестве экономичных автомобилей. Расход топлива варьируется от 5,5 до 6,7 по трассе и от 8,5 до 8,7 по городу (в зависимости от двигателя).

8. Volkswagen Golf

Еще одним «завсегдатаем» на российских дорогах давно уже является Volkswagen Golf. Сравнительно небольшой автомобиль имеет просторный и удобный салон, отличную динамику, богатое оснащение и немецкую надежность. Если уж говорить об экономичности в расходе топлива, то целесообразным будет решение рассмотреть Volkswagen Golf VII с двигателем 1.4 TSI. Автомобиль с этим двигателем способен развить скорость до 203 км/ч, а его расход по трассе составляет «жалкие» (но очень приятные!) 4,3 литра на «сотку». Volkswagen Golf по множеству параметров превосходит конкурирующие модели других марок автомобилей. Отличный выбор для искателей надежности, практичности и экономии в одном кузове.

9. Mini Cooper

Своим внешним видом Mini Cooper так и говорит о своей экономичности – во всех смыслах. Автомобиль действительно получился экономичный: и с точки зрения размеров (об этом вспомнит женская, и к слову – подавляющая, часть владельцев этой модели во время парковки), и с точки зрения расхода топлива – 5,8 литров и на автомате, и на механике. Но есть у данной модели и своя ложка дегтя – ценовая категория, а следовательно – и стоимость обслуживания. Потому об экономии здесь можно, скорее, говорить именно с точки зрения расхода топлива. Но, в целом, автомобиль очень комфортный и удобный, правда, подойдет больше дамам.

10. Peugeot 301

И заключительный участник в списке самых экономичных бензиновых автомобилей – Peugeot 301. Стильный кузов с французской утонченностью, удобный салон, практичная (и в то же время недорогая) приборная панель, вместительный багажник, экономичный двигатель – что еще нужно автолюбителю? Из силовых агрегатов предлагаются 1.2- и 1.6-литровые бензиновые двигатели с 72/115 «лошадями» и расходом 7/10 (город), 4,3/5,6 (трасса) литров соответственно. В целом – отличный автомобиль, удовлетворяющий по большинству критериев.

top10reiting.com

Рейтинг самых экономичных автомобилей по расходу топлива 2019 года

Экономия топлива является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля. Даже когда цены на топливо упадут, они не будут такими вечно.

Honda Insight

Многие автомобили, которые доступны сегодня, предлагают впечатляющую экономию топлива, особенно по сравнению с авто прошлых лет. Ниже мы рассмотрим самые экономичные по расходу топлива автомобили.

Honda Insight

Insight является нашим лидером среди самых экономных машин, которые не нужно подключать к сети, благодаря его 4,3 л на 100 км., что лучше, чем Toyota Prius. Основанный на седане Civic, Insight имеет те же сильные и слабые стороны. Поездка удобна, управление безопасно, но обыденно, и заднее сиденье относительно просторно.

Но Insight страдает от очень низкой позиции, которая мешает входить и выходить. Сиденье водителя короткое на нижней части спины, и элементы управления, в том числе суетливый неудобный переключатель передач. Когда бензиновый двигатель достигает высоких оборотов, ему требуется больше мощности, и он звучит очень громко.

Toyota Prius

В наших тестах Prius дал 4,3 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей пробега для автомобиля, который не нужно подключать к сети. Кроме того, машина справляется со своими обязанностями и ездит комфортно. Красочные цифровые датчики доминируют на приборной панели с обильной информацией об экономии топлива. Это один из самых экономичных дизельных автомобилей.

Toyota Prius

Автомобиль может двигаться исключительно на электричестве, обычно до 40 км. в час, но двигатель начинает шуметь, когда он включается. Кроме того, заметен шум в шинах, а низкая позиция автомобиля делает его ещё более шумным. Prius 2019 года имеет дополнительный полный привод, мягкие обновления стиля и новую отделку салона.

Toyota Prius Prime

Prime – это преемник Prius, и он нередко возглавлял списки топ 10 самых экономичных автомобилей. Также используется бензиновый двигатель. Для зарядки Prime через разъем на 240 вольт требуется 2 часа, а для обычного 120 вольт – 5 часов. Когда не работает в режиме EV, Prime работает так же, как обычный Prius, чередуя электрическую и топливную мощность, расходуя 4,7 л/100 км.

Honda Accord

Аккорд доступен с выбором из двух четырёхцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Это постоянный участник рейтингов самых экономичных автомобилей. Базовая версия представляет собой новую 192-сильную 1,5-литровую трансмиссию, соединённую с бесступенчатой коробкой передач, комбинация, которая в основном ненавязчива и обеспечивает достаточную мощность. 2-литровый двигатель с турбонаддувом верхнего уровня обеспечивает мощность 252 л. с. и гладкую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, но оснащён не интуитивно понятным кнопочным переключателем передач.

Honda Accord

Гибрид получает впечатляющие 5 л/100 км. в целом без ущерба для ускорения или места в багажнике. Новая панель приборов является большим улучшением и включает в себя ручки для настройки и регулировки громкости. Управляемость отзывчива, а езда удобна.

Toyota Camry Hybrid

Camry имеет стильный внешний вид по сравнению с предыдущими версиями, а также немного более ловкую управляемость. Часто его называют самым экономичным автомобилем в мире. Но это по-прежнему комфортный, тихий автомобиль, и он считается одним из лучших седанов среднего размера. Более низкая позиция делает доступ немного более трудным, и заднее сиденье меньше, чем у некоторых конкурентов. Стандартный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель обеспечивает хорошую мощность и впечатляющие 13,6 л. на 100 км.

3,5-литровый V6 также доступен. Оба соединены с новой АКПП с восемью скоростями. Очень скромный гибрид LE получает 5 л. на 100 км. без каких-либо жертв в багажнике.

Toyota Prius С

Эта меньшая, менее дорогая альтернатива обычному Prius ощущается как субкомпакт с гибридной трансмиссией. В конце концов, покупатели получают то, за что платят, и это не заменит настоящий Prius. У C резкая езда, шумный двигатель и медленное ускорение. Интерьер выглядит дешёвым, водительское положение и задние сидения тесны, и есть небольшое грузовое пространство.

Toyota Prius C

Но его 6,4 л. на 100 км. в городской езде делает Prius C одним из самых экономичных транспортных средств, которые мы тестировали, а его показатели меньше, чем хэтчбек Prius предыдущего поколения. Его крошечные размеры делают его естественным для городской езды.

Toyota Avalon

Флагман Тойоты Авалон имеет много отличий от предыдущих версий, которые делают его приятным большим автомобилем. 3,5-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавное и надёжное ускорение. Гибридная версия имеет 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, который расходует 5,6 л. на 100 км., что впечатляет для такого большого седана.

Комфорт езды отличный; это больше, чем у большинства марок и моделей Lexus. В салоне тихо и роскошно, особенно с ограниченной отделкой. Управление является отзывчивым и безопасным, но низкая стойка автомобиля мешает лёгкому доступу. Информационно-развлекательная система включает в себя сенсорный экран, который прост в использовании. Это первая Toyota, предложившая Apple CarPlay.

Lexus RX

Lexus RX имеет авангардный внешний дизайн и множество передовых функций безопасности. Его 3,5-литровый двигатель V6 связан с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей достаточную мощность и похвальные 10,7 л. на 100 км. Экономичный гибрид получает превосходные 8,2 л. на 100 км.

Lexus RX

Honda HR-V

Основанный на субкомпакте Fit, Honda HR-V получает универсальное, удобное для груза заднее сиденье, которое поднимается или опускается на ровную и низкую поверхность. Мощность исходит от 141-сильного четырёхцилиндрового двигателя, приводящего либо передние, либо все четыре колеса. Сильные стороны включают его превосходное общее потребление 8,2 л. на 100 км., очень гибкий интерьер, и щедрое заднее сиденье, и грузовое пространство.

Автопроизводители обычно предлагают несколько «уровней комплектации» модели (то есть: SR, LX, Limited, Sport, Premium и т. д.). Различные элементы отделки могут добавлять такие аксессуары, как система полного привода, кожаная обивка и даже небольшие дизайнерские штрихи.

Subaru Crosstrek

Crosstrek – привлекательный вариант для покупателей, которым не нужно много места, как компактному внедорожнику. По сравнению с предыдущим поколением он экономит топливо, повышает комфорт и снижает шум в салоне. 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель соединён с КПП. Его 8,2 л. на 100 км. довольно скромный для автомобиля AWD.

Subaru Crosstrek

Subaru Forester

Этот популярный маленький внедорожник сочетает в себе вместительный салон, отличную обзорность, похвальную экономию топлива, простое управление, комфортную езду и отзывчивое управление. 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель в сочетании с бесступенчатой автоматической трансмиссией в общей сложности давал 8,3 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей в своём классе.

Mazda CX-3

Представление Mazda в сегменте небольших кроссоверов обеспечивает гибкую и весёлую управляемость; твёрдое и содержательное чувство; и хорошая экономия топлива. Поездка устойчивая, но хорошо справляется с поглощением ударов, хотя уровень шума может быть высоким. CX-3 доступен с передним или полным приводом, а единственной трансмиссией является 146-сильный 2,0-литровый четырёхцилиндровый и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Это экономный, но не слишком мощный двигатель, который потребляет 12 л. на 100 км.

Mitsubishi Mirage

Этот автомобиль получает 6,4 л. на 100 км. в городе и 5,5 л. на трассе. Это легко делает его одним из самых доступных автомобилей в производстве. Он также продаётся по цене чуть более 14 000 долларов. Автомобиль недостаточно мощный и манёвренный, но если экономия топлива – это то, что вас действительно интересует, вас могут не волновать такие вещи.

Mitsubishi Mirage

Honda Fit

Если вы в городе, вы можете рассчитывать на 7.1 k на 100 км., что неплохо. На шоссе вы можете получить целых 6 л. на 100 км., благодаря чему этот автомобиль окажется рядом с некоторыми из самых экономичных автомобилей в списке. Это относительно небольшая машина, поэтому у вас не будет много свободного места, но это может не стать проблемой, если вы планируете использовать машину в основном для коротких поездок.

Honda Civic

Самое замечательное в этой машине то, что она была полностью переработана. В результате он стал более спортивный, вместительный и обладает большей мощностью. Это явное улучшение машины, которая была уже довольно приличной. Текущая версия позволяет вам наслаждаться поездкой на большие расстояния с расходом топлива примерно в 5,6 л. на 100 км. Даже в городе вы можете получить примерно 7,4 л. Это делает его одним из самых популярных вариантов, потому что он экономичен, не будучи излишне тесным.

Hyundai Elantra

Это автомобиль, который претерпел ряд преобразований за последние годы. В результате он стал стабильно лучше, надёжнее и манёвреннее в управлении. Наслаждайтесь 7,4 л. на 100 км. в городе и 5,9 л., когда вы едете по шоссе.

Hyundai Elantra

Toyota Yaris

Это один из самых маленьких автомобилей в нашем списке. Это четырёхдверный компактный седан, но он очень маленький. Большинство людей, которые покупают автомобиль, либо ищут что-то в качестве нового автомобиля, либо пытаются уменьшить его размер, чтобы им не приходилось тратить так много на командировочные расходы. Вы можете получить до 5,9 л. на 100 км. на открытой дороге, а также 6 л. на 100 км. в городе, что примерно то же самое, что вы получаете с большим Hyundai Elantra.

Nissan Versa

Если вы ищете автомобиль, который не будет стоить вам много денег, это хороший вариант. На самом деле, его покупка обходится менее чем в 13 000 долларов, и вы можете рассчитывать на расход в 6 л. на 100 км.

Рынок экономных автомобилей в 2019 году продолжает удивлять как абсолютно новыми, так и обновлёнными версиями флагманов прошлых лет. Предлагайте свои варианты в комментариях, и, возможно, в следующем обзоре мы рассмотрим именно их.

rating-avto.ru

Десять самых экономичных автомобилей в мире | Fresher

Ввиду мирового экономического кризиса, все большее количество людей старается экономить практически во всех сферах жизни и автомобили уже давно не являются исключением. Рост цен на бензин заставляет нас подыскивать наиболее экономичные по расходу топлива марки автомобилей, вот только найти такие порой очень непросто. Разумного сочетания «цена-качество» и, что немаловажно, топливной экономичности, многие производители пока только пытаются достичь, однако, есть и те, которые уже успели преуспеть в этом важном и непростом деле. Поставленной задачи можно добиться разными способами: например, снижением веса авто, переходом на более экологичный и, как следствие, экономичный вид топлива, уменьшением сопротивления качения и так далее. Чаще всего, производители двигаются в каком-то одном из направлений, что, к сожалению, не позволяет добиться максимальных результатов, тем не менее, частичные усовершенствования сегодня уже, конечно, есть. Итак, сегодня мы перечислим топ 10 самых экономичных авто в мире, поговорим об их параметрах и, конечно, увидим этих красавиц на фото.
Хэтчбэк BMW i3
На первой строчке нашего рейтинга мы решили расположить именно эту машинку, вес которой составляет всего 1640 кг. Автомобиль BMW (БМВ) i3 в кузове 5 дв. хэтчбек производится начиная с январь 2013 года . Мощность двигателя i3 составляет 170 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую i3 может развить 150 км/час, а время разгона до 100 км/ч 7.2 секунд. коробка передач 1-ступенчатый АКПП. Этот хэтчбэк относится к новому поколению авто на электрическом ходу: заряжать его можно через обычную розетку. Стоимость ласточки, конечно, тоже немаленькая – около 50 тысяч долларов, но есть и другой бонус: бензиновый двигатель, который способен обеспечить просто поразительный расход бензина: всего 0.5 л на 100 км.
Vauxhall Ampera
Как и предыдущая представительница, Ampera также относится к гибридным электромобилям: она способна работать, как на электрическом, так и на бензиновом двигателе. Расход топлива в пределах литра на сотню, а ее отличительная черта кроется в удобной способности: во время работы бензинового двигателя происходит зарядка электро аккумулятора. Довольно просторный салон, который позволяет вместить до 4-х человек – неплохой вариант в условиях большого города. По своим размерам «Ампера» вписывается в понятие C-класса по европейским стандартам: 4498 мм в длину, 1439 мм в высоту и 1787 мм в ширину. Пятидверка обладает 2685-миллиметровой базой колес и 130-миллиметровым клиренсом. В «боевом» состоянии гибридная модель весит 1732 кг.
Хэтчбэк Toyota Prius
Еще один представитель гибридного авто, который первым, между прочим, был поставлен на поток массового производства. Из-за достаточно высокой цены машина не пользуется большим спросом на территории России, однако по всему миру – это достаточно популярная и востребованная модель, которая отличается высокой маневренностью и вместительностью до пяти человек. Заряжается гибрид от электрической сети, что выливается в экономию около 1.75 на 100 км. Благодаря отключению двигателя внутреннего сгорания во время остановок, а также помощи электропривода, паспортный расход бензина на сто километров в городском цикле составляет 3,9 литра, а в загородном — всего 3,7 литра. В качестве коробки передач для Prius предусмотрен только вариатор. От 0 до 100 километров в час хетчбэк способен ускоряться за 10,4 секунды. Габаритные размеры Toyota Prius (Тойота Приус) длина: 4460 мм, ширина: 1746 мм, высота: 1490 мм, клиренс: 140 мм, база: 2700 мм
Хэтчбэк Peugeot 308
Относительно новый представитель экономичных автомобилей с традиционной (топливной) системой питания (2015 год). Расход топлива заманчив: всего 2.58 литра, при этом, объем двигателя составляет 1.6 литра. Соответствует всем экологическим нормам, кроме того, имеет достаточно просторный салон, в который легко вместится семья из 4-х человек. В основе нового Peugeot 308 лежит новая модульная платформа EMP2 (Efficient Modular Platform 2), обеспечивающая компактные габариты (длина 4,25 м) и сниженную массу (на 140 кг меньше), а также улучшенную динамику вождения с низкими выбросами CO2 и экономией топлива. В отличие от первого поколения Peugeot 308 агрегируется совершенно новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Kia Rio 1.1 Ecodynamics
Отличный вариант для любителей экономить на топливе: корейский представитель со своими тремя цилиндрами потребляет лишь 2. 66 л на сотню километров. Конечно, назвать такую машинку сильно мощной и резвой – не получится, однако, при условии размеренной езды большого города этот минус не отягощает. Кроме того, она еще и может похвастаться своей экологичностью: уровень выброса вредных выхлопов в атмосферу нещадно мал, что не может не радовать. Киа Рио 1.1 Экодинамик оборудован специальной системой «Старт-Стоп», позволяющей в автоматическом режиме глушить силовой агрегат, например, при остановках на красный сигнал светофора. Кроме всего прочего машина оснащена и системой Eco, ограничивающей крутящий момент и позволяющей АКП переключаться раньше, чем в привычном стандартном режиме, что дает возможность значительно экономить расход топлива.
Smart Fortwo CDI
Эту машинку можно назвать настоящей Дюймовочкой, ведь она весит всего 780 кг при объеме двигателя 0.7 литра. На сотню километров ей достаточно всего 2.85 л топлива, что, конечно, во многом достигается именно за счет маленькой массы. Конечно, Smart не подойдет для гонок, однако весьма удобен в условиях городских пробок и небыстрой езды. Система Direct-Steer с регулируемым передаточным отношением значительно облегчает маневрирование в городе и парковку. Ее возможности позволяют корректировать показатель диаметра поворота, который в минимальном значении равен всего 6.95 м. Уже довольно давно выпускается в Великобритании, а сегодня уже доступна для покупки и в нашей стране.
Skoda Fabia Greenline
Элегантный и экономичный автомобиль популярной марки Skoda может похвастаться очень низким расходом: около 2.83 л, что, вне сомнения, автоматически записывает его в наш рейтинг. Оснащен особой системой настроек коробки передач, которая позволяет экономить дополнительную энергию и, как следствие, ценное горючее. Бортовой компьютер – настоящий помощник для водителя, так как кроме всех стандартных примочек, еще и способен рассчитывать оптимальный режим движения. Максимальный крутящий момент (180Hm) приходится на две тысячи оборотов в минуту. На Fabia Greenline устанавливается 3-цилиндровый турбированный дизельный двигатель TDI CR вместимостью 1. 2 л (на 75 лошадиных сил), имеющий DPF-фильтр твердых частиц. В сочетании с ним используется механическая коробка передач.
Volkswagen Golf
Классический представитель автомобилей компании Volkswagen, выполненный в лучших ее традициях. Приобрести такого помощника можно за 25-40 тысяч долларов, что, конечно, нельзя отнести к минимуму. Расход весьма приятный: около 2.7 литра на сотню. Обустроен обновленной системой очистки выхлопных газов, что делает его еще и экологически чистым. Легкий и маневренный – идеальное решение для современного города. Для российского рынка предусмотрено несколько модификаций Volkswagen Golf с бензиновыми силовыми агрегатами, объемом 1.2 л и 1.4 л. «Топовой» является модификация с 1.4-литровым TSI, мощностью 140 л.с. и автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Помимо превосходной производительности этот двигатель способен предложить своему покупателю высокую топливную экономичность.
Ford Fiesta
Не смотря на приобретенный статус «шумного» и довольно-таки медлительного автомобиля, является весьма интересным представителем своего класса с весьма престижным внешним видом. Расход на сотню – около 2.77 л топлива, что, согласитесь, очень неплохо. Оснащен специальной технологией очистки выхлопных газов. SEAT Ibiza Ecomotive. Многие автолюбители, возможно, увидят в чертах этого автомобиля знакомые «немецкие» штрихи и совершенно не прогадают: он действительно спроектирован на базе Volkswagen Polo. Считается весьма достойным середнячком своего класса: расход составляет около 3.5 литра на 100 км, стоимость – в пределах 16 тысяч евро.

www.fresher.ru

Какие автомобили самые экономичные по расходу топлива?

19 июня 2016 Публикации

В условиях текущих цен на бензин и загруженности городских дорог вопрос об экономии топлива стоит особенно остро. Автовладельцы все чаще отдают предпочтение машинам с низким расходом топлива. Содержание такого авто не требует больших вложений, и наносит меньше ущерба семейному бюджету. Поэтому они становятся настоящими машинами на каждый день, и позволяют с комфортом добираться до работы или супермаркета. Мы подготовили специальный рейтинг самых экономичных по расходу топлива автомобилей в России. В него мы включили популярные модели класса B, которые заслужили репутацию рабочих лошадок, оснащенных необходимым современному автовладельцу оборудованием. При этом расход бензина у этих автомобилей не поднимается выше психологически важной отметки в 10 литров, а значит, их эксплуатация не будет сопровождаться частыми визитами на АЗС.

 

Машины с малым расходом топлива: выбираем подходящую

Volkswagen Polo / Skoda Rapid

Открывает рейтинг народный любимец «Фольксваген Поло» в паре со своим близким родственником – «Шкодой Рапид». «Поло» успел заслужить репутацию надежного и функционального автомобиля B-класса. Он оснащается двумя двигателям 1.6: 90 и 110 лошадиных сил. Оба они потребляют примерно одинаковое количество бензина: 7.7-7.8 литров в городском цикле, при условии выбора механической трансмиссии. К другим преимуществам авто относят хорошую управляемость и достаточный комфорт. Недостатки: высокая цена и простенькие материалы отделки салона.

«Шкода Рапид» построена на базе «Поло», но чешские инженеры внесли ряд существенных изменений в конструкцию: заменили усилитель руля, перенастроили подвеску. Кроме того, салон «Рапида» выполнен из более дорогого пластика, а в гамму моторов добавился 1.4 TSI мощностью 125 л.с. С ним расход топлива еще меньше: ровно 7 литров в городе, это самая экономная по расходу топлива машина в нашем рейтинге. Но отсюда и главный недостаток – цены на «Шкоду» еще выше, чем на «Поло». При этом стандартные комплектации оснащены достаточно скромно, большая часть оборудования доступна только в виде дополнительных опций, которые также стоят недешево.

 

Lada Vesta

Этот седан инженеры АвтоВАЗа спроектировали с нуля, уже знакомы покупателям только двигатель и коробки передач. «Весту» хвалят за хорошую управляемость, достаточно естественный руль и хорошее оснащение. К недостаткам относят мелкие недочеты и недоделки, цену и качество пластика в салоне. Оснащается «Лада» двигателем 1.6 с заводским индексом 21127. Он имеет объем 1.6 литра и выдает 106 лошадиных сил. Увеличившиеся размеры и вес автомобиля повлияли на динамику и расход топлива. «Веста» потребляет больше топлива, чем делящие с ней мотор «Калина» и «Гранта»: 9,3 литра в городском цикле на «механике».

Hyundai Solaris / Kia Rio

Пара корейских автомобилей давно и прочно заслужила любовь покупателей, в том числе за простоту эксплуатации и относительно низкую стоимость содержания. И «Солярис», и «Рио» оснащаются моторами 1.4 и 1.6, которые выдают 107 и 123 л.с. соответственно. С первым представители корейского автопрома превращаются в машины с действительно маленьким расходом топлива: 7,6 литра в городском цикле, при условии использования механической коробки передач. К другим преимуществам этих авто относят богатое оснащение в некоторых комплектациях, ездовой комфорт, и динамику (с двигателем 1.6). Недостатки: недостаточная шумоизоляция (особенно это касается Kia), неинформативное рулевое управление, ценники.

 

Lada Granta, Lada Kalina

«Гранта» и «Калина», несмотря на падение продаж, остаются очень популярными моделями на российском рынке. К их преимуществам относят комфортную ходовую, низкую стоимость запчастей и адаптированность под российские условия. Недостатки общие: недорогие пластики в салоне (хотя у «Калины» материалы отделки и дороже), общее качество сборки и плохую управляемость. На оба авто устанавливают двигатели 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. Если вы рассматриваете «Лады» в качестве экономной по расходу топлива машины, то остановитесь на более мощном варианте. С ним и «Гранта» и «Калина» потребляют по 8,6 литров бензина на 100 километров пробега.

Renault Logan II

Будучи наследником легендарного первого «Логана», «Рено» второго поколения, по логике, должен обладать теми же особенностями: комфортной подвеской, тяговитым и неприхотливым двигателем, просторным салоном. И если с последними двумя пунктами у второго «Логана» все в порядке, то ездовой комфорт пал жертвой новых настроек подвески – она стала жестче. Оснащается «Рено» двигателями 1.6 мощностью 82 и 102 л.с. Вне зависимости от выбора агрегата, «Логан» сложно назвать машиной с минимальны расходом топлива: он варьируется в диапазоне от 9,4 до 9,8 литров в городском цикле с механической трансмиссией. Тем не менее, такая экономичность позволяет ему занять место в нашем списке.

 

Ravon Gentra, Ravon Nexia

Оба «Равона» оснащаются двигателем объемом 1.5 литра и мощностью 107 лошадиных сил. В паре с механической коробкой передач этот агрегат позволяет добиться неплохой экономичности. В городе расход бензина у Nexia составляет 7,7 литров, а у Gentra 8,5. Результат последней действительно впечатляет, ведь «Джентра» – это полноценный автомобиль класса C. В целом, оба седана с полным правом претендуют на звание одних из самых экономичных по расходу топлива машин на российском рынке. К другим преимуществам обоих авто относят просторные салоны, богатство оснащения и разнообразие вариантов комплектаций. На хорошем уровне и ездовой комфорт.

Итоги

Расход топлива в последние годы стал одним из главных критериев при выборе нового авто. Покупатели все чаще отдают предпочтение автомобилям, потребляющим меньше бензина, и причиной тому стало резкое подорожание топлива. Наш рейтинг поможет выяснить, какие машины самые экономичные по расходу топлива. Тем не менее, низкое потребление бензина – не единственный критерий, на который стоит обращать внимание. Современный автомобиль должен обладать хорошей динамикой и управляемостью, достойным уровнем оснащения и соразмерной ценой. Подобрав машину, сочетающую все эти качества, вы сделаете оправданное вложение.

ravon.ru

Самые экономичные автомобили по расходу топлива

Стоимость топлива каждый месяц увеличивается. Несмотря на то, что это копеечное повышение цены, водители, которые постоянно пользуются автомобилем, чувствуют данные изменения. В итоге им приходится тратить немаленькие деньги на топливо. Чтобы облегчить себе жизни, об этой проблеме стоит задумываться еще на этапе приобретения автомобиля. Это не менее важный параметр, чем безопасность или эксплуатационные качества транспортного средства. В итоге перед многими покупателями стоит вопрос, какой самый экономичный автомобиль.

Ситуация на современном автомобильном рынке многообещающая. Особенно если провести сравнение с той, что была лет так двадцать назад. Автомобили обладают впечатляющими способностями, в частности экономить топливо. Сегодня данный показатель достигает 34 км/л. Зависит он от разных факторов и отличается у каждой модели транспортного средства.

Топ авто лидеров по экономии топлива в 2019 году

Определить, какой автомобиль экономичный, поможет рейтинг. Он составлен с учетом не только расхода топлива, но и других параметров, которые также важны в процессе эксплуатации транспортного средства. Сюда можно отнести мощность, респектабельность и прочее. Данная информация очень важна для российского покупателя. Так как он ищет не только самый экономичный автомобиль, но и красивый.

Условно выделяют две группы автомобилей:

  • Городские малолитражки;
  • Внедорожники.

В каждую из них входит большое количество автомобилей. Они отличаются производителями и другими характеристиками. Чтобы выделить самые экономичные модели, рассматривалась еще одна важная техническая характеристика – запас хода. Она расскажет, какое расстояние может преодолеть транспортное средство на полностью заправленном баке. При этом стоит учесть, что преобладает расход топлива смешанного цикла.

Как показывает практика, самая экономичная иномарка оборудована дизельным двигателем. К сожалению или к счастью такая действительность в современном строении моторов. При этом совершенно не рассматривались электромобили или гибриды. И это не удивительно. Ведь затраты на их обслуживание достаточно низкие, что позволяет не принимать во внимание расходы на топливо.

К самым экономичным моделям относят Renault и Peugeot. Многие ожидали увидеть в этом списке и японского производителя машин. Увы, он не оправдал ожидания пользователя. Даже самые малогабаритные автомобили не могут похвастаться своими низкими показателями расхода топлива. Единственный, кто попал в список экономичных автомобилей, это Nissan Micra, который потребляет менее 6,6 л на 100 км.

Также в списке не найдете Volkswagen и Audi. Данные бренды не являются экономичным вариантом транспортного средства. Поэтому не подойдут для тех, кто переживает за содержимое своего кошелька.

Городские малолитражки

Малолитражка является востребованным вариантом автомобиля. И это не удивительно. Она обладает небольшим объемом двигателя и маленькими размерами. Благодаря этому ней легко и просто управлять. Особенно если речь идет о городских дорогах, не составит труда припарковаться. Кроме этого, стоимость такого автомобиля в России сравнительно невысокая. Это играет немалую роль при ее выборе покупателем.

В данный список автомобилей вошли следующие марки:

  • Peugeot 208 1.6 BlueHDI
  • Peugeot 308 1.6 Blue HDi
  • Lada Kalina
  • Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S
  • Citroen C4 1.6 BlueHDi Feel
  • Mercedes A-Class (3.8 л/100 км)
  • BMW 1 Series (3,8 л/100 км)

Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Французский производитель предлагает экономичный вариант автомобиля — Peugeot 208 1. 6 BlueHDI. Он оборудован двигателем, который имеет повышенную топливную эффективность. Расход топлива подобного мотора составляет около 40 км/л. Расчет производится для комбинированного цикла.

Кроме этого, стоит отметить и другие не менее важные характеристики двигателя. Он относится к типу дизельных, оборудован системой старт-стоп. Его тормозная мощность составляет 100 л.с. Благодаря этому автомобиль предлагает отличные показатели экономии расхода топлива.

Данная модель транспортного средства не только выгодна в обслуживании, но и обладает привлекательным внешним видом. Это отличный вариант семейного хэтчбека. Он надежный и комфортный. Хорошо подойдет для тех, кто ценит удобство и экономичность машины, работающей по средствам с двигателя внутреннего сгорания.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi

К экономичным автомобилям относят не только легковые автомобили небольших размеров. Peugeot 308 является этому подтверждением. Данное транспортное средство обладает многими достоинствами. Одно из них заключается в отличных экологических показателях. Также не стоит забывать и о низком потреблении топлива при комбинированном цикле. Данный показатель составляет около 37,8 км/л.

В данном автомобиле могут устанавливаться разные типы моторов. Если говорить про экономичный двигатель, то это дизельный. Даже с высоким показателем мощности он позволит экономить на топливе. При этом технические его показатели будут на достойном уровне.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi отлично сочетает удобную езду и легкость в управлении. В общем, автомобиль является достойным транспортным средством, которое оправдает ожидание даже самого требовательного владельца. Он безопасен на поворотах, ходовая чувствует и откликается на них максимально быстро. Что касается системы стабилизации, то она полностью не может быть отключена. При этом перед включением дает возможность маневрировать.

Важным достоинством данного автомобиля является практичность. Его двери широкие, что позволяет без препятствий добраться до заднего сиденья. Но вот высота крыши не очень удобна. Она достаточно низкая, поэтому пассажиры могут соприкасаться головой с потолком, что доставляет дискомфорт.

Lada Kalina

Lada Kalina – это бюджетный вариант легкового автомобиля типа седан, предложенный отечественным производителем. Сбалансированность потребления топлива стоит рассматривать только при топовой модификации, старшим мотором в 105 лошадиных сил и механическим способом управления. Расход бензина в таком транспортном средстве на 100 км составляет 6,4 л. Если рассматривать модификацию с автоматом, то она отличается скромными аппетитами.

 

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S относится к типу супер мини автомобилей. Он имеет некоторые недостатки при езде. Например, стук и слабая вибрация. Но это все становится несущественным, если проанализировать его расход топлива. Данный показатель порадует любого водителя. Причем все погрешности машины, как она начинает двигаться, практически незаметны. Поэтому особо акцентировать на них внимание не стоит.

Также стоит отметить слабый разгон машины. В случае, когда необходимо поторопиться, это может немного огорчить водителя. Это, пожалуй, и все, что можно сказать о недостатках данной модели. При этом стоит учитывать, что она является бюджетным вариантом, поэтому на многое потребуется закрыть глаза.

Среди достоинств можно выделить высокий корпус и просторный салон. Автомобиль обладает вместительным багажником, в котором можно разместить необходимые вещи, покупки и прочее. Если сравнить его с другими моделями этого класса, то такими габаритами никто не сможет похвастаться.

Главным помощником в решении данной проблемы в автомобиле является использование новых технологий и шин, сопротивление качения которых низкое. Благодаря этому данный показатель достигает цифры 37,4 км/л. Получен он по итогам государственных испытаний.

Nissan Micra

Ранее Nissan Micra мало чем привлекал покупателя. И это не удивительно. Его внешний вид был достаточно непривлекателен и старомодный, в управлении слаб и сложен. Сегодня ситуация существенно изменилась. Современный вариант транспортного средства предлагает стильный салон и экстерьер. Также стоит отметить качество езды, которое предлагает модель. Оно на высоком уровне.

Что касается экономии, то она достаточно внушительная. Объясняется это наличием в автомобиле дизельный двигатель. В итоге она составляет около 37,4 км/л

Citroen C4

Citroen C4 – не очень удобный вариант машины. Так как сложен в управлении, но вот показатель экономии топлива приятно удивляет. Дизельная модификация с технологией старт-стоп обеспечивает снизить расход на 35,5 км/л. При этом данная модель достаточно комфортна. Подвеска, которая в ней обустроена, мягкая и эластичная, пространство спереди достойное. В итоге автомобиль хорошо себя ведет на трассе.

На рынке данная модель известна давно. Производитель ее внешний вид недавно изменил и усовершенствовал, но этого не хватает, чтобы назвать ее современным транспортным средством. Автомобиль обладает непритязательным традиционным экстерьером. В нем могут устанавливаться любые двигатели. Если речь идет о бензиновом, то стоит рассчитывать на экономию в 24,5 км/л.

Mercedes A-Class

Некоторые автомобиля премиум-класса также вошли в этот список. Самым экономичным является Mercedes A-Class. Его расход топлива на 100 км равен 3,8 л. Это достаточно невысокий показатель.

Если говорить о комплектации и техническим характеристикам транспортного средства, то они отличные. Немцы предлагают надежный и качественный автомобиль. Он не сложен в управлении, хорошо маневрирует и отлично подходит для отечественных дорог. К тому же экономично расходует топливо, что в условиях нестабильной экономической ситуации в стране, важно.

BMW 1 Series

Данная марка является еще одним вариантом экономичного автомобиля, который относится к премиальному классу. Единственно, что стоит учесть, это стоимость транспортного средства. Она достаточно высока. В процессе эксплуатации эти затраты будут оправданы. Так как расходы на заправку транспортного средства будут минимальными.

Если BMW 1 Series имеет дизельную модификацию, то расход топлива в смешанном цикле не будет превышать 3,8 л на 100 км. Такие показатели обещает производитель на городских дорогах. Если двигаться по трассе, то расход будет находиться в пределах 3,4 л.

Самые экономичные внедорожники

Кроссовер – это распространенная модель транспортного средства. Его приобретают не только для поездок по горам и другому бездорожью, но и для городских дорог. И это не удивительно. Автомобиль имеет привлекательный вид, удобен и мощный. Главный его недостаток заключается в большом расходе топлива. В итоге прокормить такого железного друга не просто.

Современные производители учли этот момент. Сегодня создатели предлагают достаточно большой выбор кроссоверов, у которых невысокий расход топлива по городу. При этом они мощны, вместительны и стоят недорого.

Если учитывать вышеперечисленные характеристики, то в список самых выгодных в отношении заправки внедорожников вошли:

  • Renault Duster;
  • Nissan X-Trail;
  • Toyota RaV4;
  • Mazda CX-5;
  • Hyundai Tucson;
  • Kia Sportage.

Данные автомобили при смешанном цикле потребляют от 4,9 до 7,0 л топлива на сто километров. Их мощность находится в пределах от 110 до 180 лошадиных сил, а клиренс 180-215 мм. Таким образом, на их заправку потребуется не так и много денег, если учитывать особенности внедорожников.

Если рассматривать кроссоверы с бензиновым двигателем, то стоит отметить следующие модели:

  • Mitsubishi Outlender;
  • Nissan Qashqai;
  • Subaru Forester;
  • Volkswagen Tiguan.

Эти мощные внедорожники потребляют небольшое количество топлива. В них установлен мотор 139-155 лошадиных сил, дорожный просвет находится в диапазоне 205 – 225 мм. Потребляют они не более 8 л топлива на сто километров пути. В некоторых случаях он составляет вовсе 7,3 литра.

Перечисленные марки автомобилей пользуются большой популярностью у потребителей. Так как соотношение цены и качества отвечают друг другу. Это мощные и комфортные транспортные средства с небольшим расходом топлива.

Есть ряд машин, которые пользуются плохим спросом у потребителя. Показатель клиренса в них оставляет желать лучшего. Несмотря на это они достаточно экономично расходуют топливо. На сто километров потребуется всего 8-9 литра бензина. В данный список внедорожников вошли:

  • Honda CR-V;
  • Skoda Yeti;
  • Subaru XV;
  • Renault Koleos.

Меньше всего топлива требует кроссовером, в котором установлен двигатель дизельного типа. Если говорить о бензиновом моторе, то это внедорожник комплектации известного бренда.

Внедорожники премиум-класса

Автомобили премиум-класса в процессе эксплуатации достаточно дорогостоящие. В итоге на их приобретение не многие решаются. Ведь недостаточно накопить определенную сумму, чтобы стать владельцем такого автомобиля. Необходимо подумать и о том, хватит ли финансов на его заправку. В связи с этим встречаются автомобили премиум-класса преимущественно у людей с высокими доходами.

Благодаря современным технологиям, которые активно используются при строении автомобилей, создатели данных марок нашли пути решения этой проблемы. Что помогло им сделать свои машины более востребованными у покупателя. Экономичность автомобиля достигается путем снижения ее общего веса, улучшения аэродинамики и много другого.

К самым экономичным автомобилям в данном сегменте относят:

  • Mercedes-Benz ML. С учетом того, что в нем установлен достаточно мощный движок 300 лошадиных сил, а вес кроссовера составляет две тонны, расходует он всего 11 л бензина в смешанном цикле. Если говорить о дизельной модификации, то данный показатель равен 7 литрам;
  • Lexus RX. Данный кроссовер на рынке появился совсем недавно. Он имеет много достоинств. Главный из них заключается в сниженном уровне выброс вредных веществ в окружающую среду. Кроме этого, он отличается небольшими аппетитами. Расход топлива составляет всего 6 л бензина при условии полной зарядки батареи. В противном случае потребуется около 13 л;
  • Mercedes GLA. Если говорить о полноприводной комплектации, то необходимо в среднем 5,9 л топлива на 100 км пути;
  • BMW X1 и BMW X3. Расход составляет 5,01 и 5,7 л дизельного топлива соответственно. Важно отметить, что при смешанном цикле;
  • Range Rover Evoque. Данный внедорожник потребляет 6,1 л топлива. Расчет приведен для дизельного турбодвижка. Если установить бензиновый мотор, то данный показатель будет значительно выше.

Ранее о том, чтобы качественный, полноприводный и мощный автомобиль был экономичный по расходу топлива, можно было только мечтать. Сегодня ситуация существенно изменилась. Теперь каждый может подобрать тот внедорожник, который будет отвечать его требованиям и предпочтениям. При этом затраты на его заправку будут минимальными. Отличным примером такого кроссовера является Mercedes GML. Достичь невысокого показателя расхода топлива получилось путем повышения давления, изменениями геометрии турбинных лопастей и электронной системы управления.

Как обстоит ситуация на вторичном рынке?

На автомобильном рынке можно найти не только новые машины, но и подержанные. Для определенной категории населения это отличный вариант. Так как стоимость транспортного средства будет существенно ниже, чем того, какой не был ранее в эксплуатации. Поэтому на приобретение понравившейся модели потребуется меньше денег.

Автомобили б/у требуют особого внимания. Объясняется это тем, что любая машина в процессе эксплуатации может менять некоторые качества. В итоге говорить о тех, что предлагает создатель не уместно. Многие качества впервые годы эксплуатации могут не проявляться.

При выборе такого автомобиля специалисты советуют учитывать то, что некоторые узлы и детали подлежат наибольшему износу. Также не забывайте о вложениях, которые потребуются подержанному автомобилю. Не менее важен и вопрос стоимости ремонта данной марки.

Что касается расхода топлива, то отечественный покупатель отдает предпочтение автомобилям, как отечественным, так и иномаркам. В каждой из этих групп есть свои модели, на заправку которых потребуется минимум средств.

Самой популярной маркой российского производства стала Лада. Стоимость такого автомобиля невысока. Он удобен и комфортен. В случае ремонт детали приобрести не составит труда. Причем и стоимость их сравнительно низкая. Что касается расхода топлива, то этот показатель также приемлемый.

Среди востребованных иномарок бывшего использования можно смело выделить:

  • Chery Kimo. В данном автомобиле установлен двигатель 1,3, мощность которого 82 лошадиные силы. Если проводить расчет расхода топлива для городских дорог, то этот показатель составляет 9 л;
  • Volkswagen Polo. Данная марка предлагает двигатель с мощностью 86 лошадиных сил. Управление выполняется за счет пятиступенчатой механики. Потребляет транспортное средство 8,8 л на 100 км по городской дороге;
  • Fiat 500. Достаточно экономный вариант автомобиля. Механическая коробка передач требует всего 5,5 литров топлива на 100 км пути;
  • Daewoo Matiz. Мощность его достаточно маленькая. И это неудивительно. Ведь работу автомобиля обеспечивает двигатель 0,8 л с 52 лошадиными силами. Заправлять данную марку рекомендуют 92 бензином. Его расход составит 7,5 л на 100 км пути.

Подведём итоги.

Автовладельцы и производители давно уже поняли, что экономить необходимо не на сборке и технических характеристиках транспортного средства, а на его расходе топлива. Таким агрегатом можно будет ездить не только на трассе, но и по городским дорогам. При этом финансовые затраты на его заправку будут минимальными.

Как показывает практика, предложить это могут только автомобили с дизельным типом мотора. Они наиболее выгодны в данном отношении. Причем экономно могут расходовать топливо не только легковые автомобили, но и внедорожники.

polomkiauto.ru

Мне многого не надо: самые экономичные автомобили российского рынка

Мы уже выяснили самые быстрые автомобили российского рынка, а также те из них, что произведены здесь же, на территории страны, узнали, какие машины из представленных у нас самые дорогие, а в нашем «Автомобиле года» упомянули и самый дешевый. Сегодня же мы выясним, какие из представителей четырехколесного первичного рынка имеют самые скромные аппетиты – и, пожалуй, как цифры, так и участники этого топа вполне могут вас удивить.

Средний расход на уровне в 6-7 литров на сотню – уже тренд последних лет, и в этот показатель в своих заявленных цифрах укладывается добрая половина свежих моделей. Показатель в 5 литров на 100 километров уже считается отличным, и таким не может похвастаться каждый второй. Однако наши сегодняшние номинанты пошли еще дальше – пороговым показателем для них стала цифра… 4!

Разумеется, обычным бензиновым машинам такая планка покоряется только в исключительных случаях, а в нашем не обойтись без дизеля или электрической магии. Ну и еще одно замечание: в этом топе мы, естественно, руководствуемся показателями, заявленными производителем в списках технических характеристик, а они совпадают с реальностью так же часто, как обещания политиков. Но, как и в последнем случае, нам остается лишь роптать и уповать на максимальную честность. Итак, поехали!

Volvo V40 Cross Country

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4,1 л

Входим на дистанцию – и здесь нас встречает первый сверхэкономичный автомобиль: Volvo V40 Cross Country. Его бензиновые модификации вполне умеренны в своих аппетитах, но дизельный мотор обещает куда более впечатляющую экономию. Агрегат объемом 1,6 литра выдает 120 л.с. и 280 Нм, а взамен требует 4,1 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.

Да, это на 100 миллилитров больше нашего установленного порога, но мы решили простить «шведу» такую «вольность» ввиду того, что его дорожная версия V40 в европейской спецификации и с механической коробкой передач вовсе щеголяет показателем в 3,4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,2 на шоссе. Ну а для нашего конкретного номинанта расход в 4,1 литра на сотню при объеме бака в 62 литра обещает запас хода в 1 512 километров, что выглядит весьма заманчиво – хоть и очень оптимистично.

BMW 420d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4 л

А вот и первые неожиданности – в списке самых экономичных не ожидаешь увидеть достаточно крупное и динамичное баварское купе. Однако у него есть версия 420d, которая означает 2 дизельных литра под капотом, вполне достойные 190 л.с. и еще более многообещающие 400 Нм.

Первую сотню такая машина набирает за 7,1 секунды, что само по себе далеко не шокирующий показатель. Однако прелесть в том, что с учетом всего вышеперечисленного номинальный расход составляет 4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,6 на шоссе. А в первом случае бак, вмещающий 57 литров, означает 1 425 пройденных километров до момента, когда автомобиль заглохнет.

Citroen C4 Picasso

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Наш следующий «экономист» родом из Франции и имеет в своем активе не только выдающуюся топливную эффективность, но и не менее заметную практичность ввиду своего класса и, следовательно, размера. Citroen C4 Picasso с дизельным мотором BlueHDi объемом 1,6 литра имеет в активе 120 л.с. и 300 Нм, а потребляет при этом 3,9 литра в смешанном цикле и 3,7 по шоссе.

Потребительские характеристики этого минивэна мы проверяли лично, а еще одной хорошей новостью является то, что его «увеличенная» версия с приставкой Grand, тоже протестированная нами лично, имеет семь мест и практически тот же расход топлива – 4 литра в смешанном цикле и 3,7 в загородном. Если считать эти цифры достижимыми, то для меньшего минивэна бак на 55 литров обеспечивает автономность на 1 410 километров, а для большего – на 1 375.

DS4

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

По ничуть не странному стечению обстоятельств такой же мотор, что и у вышестоящего Citroen, имеется у автомобилей с более громким именем DS. Хэтчбек DS4 хоть и отличается более шикарным исполнением интерьера, технически опирается на те же показатели: 1,6 литра, 120 л.с. и 300 Нм. Ну и расход, соответственно, практически тот же: 3,9 литра в смешанном цикле и 3,6 по шоссе. Главным отличием на этом фоне можно считать прибавку в 5 литров к объему топливного бака, что увеличивает потенциальную автономность до 1 538 километров в смешанном цикле.

BMW 120d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Этот «немец» работает по той же схеме, что и DS: тот же мотор, что и у собрата, но меньше массы и габаритов, чтобы выгадать еще полстакана солярки. И это работает: двухлитровый хэтчбек BMW 120d располагает теми же 190 л.с. мощности и 400 Нм тяги, что и купе 420d, а «ест» 3,9 литра в смешанном цикле и 3,5 по шоссе. Правда, бак здесь меньше, чем у 420d – 52 литра, что после простейшей операции деления дает запас хода в 1 333 километра. Что, в общем-то, тоже шикарно.

К слову, и бензиновая версия BMW 118i с тремя цилиндрами тоже «недалеко ушла» от дизельной родственницы: заявленный расход в загородном цикле – 4,2 литра на сотню. Правда, в смешанном цикле это уже 4,8 литра – слишком много, чтобы попасть в наш рейтинг, да и потеря в «мощностях» заметна: здесь только 136 л.с. и 220 Нм.

Toyota Prius

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3 л

Ну вот мы и добрались до точки невозврата, где для достижения лучших цифр придется прибегнуть к «белой магии» электричества. Ну а говоря о гибридах, мы сразу вспоминаем Prius.

Новый японский хэтчбек прибавил и в размерах, и в показателях топливной экономичности. Prius четвертого поколения имеет бензиновый мотор объемом 1,8 литра, который, работая по циклу Аткинсона, производит 99 лошадиных сил, которые дополняются еще 72 «лошадками» от электромотора. Крутящий момент бензинового агрегата составляет 142 Нм, а электрического – 163 Нм. Ну а то, ради чего все это затевалось – номинальный расход – тоже не разочаровывает: автомобиль должен потреблять 3 литра в смешанном цикле и 2,9 на загородном шоссе. Правда, бак здесь заметно меньше, чем у представленных выше дизельных машин: 43 литра, что, впрочем, все равно дает число 1 433 в качестве показателя запаса хода.

Mercedes-Benz C 350 e

Расход на 100 км в смешанном цикле: 2,1-2,4 л

Ну а теперь встречайте победителя – короля виртуального расхода и мастера производить впечатление малыми числами: Mercedes-Benz C 350 e. Этот премиальный седан, даром что гибридный, умеет пустить пыль в глаза.

Судите сами: бензиновый мотор здесь имеет объем в «обычные» 2 литра, а его мощность составляет 211 лошадиных сил, к которым еще 82 добавляет электромотор. Крутящий момент – уверенные 350 Нм. Но куда более крутой показатель – это интересующий нас расход топлива: по заявлению Mercedes-Benz, он может доходить до 2,1 литра в смешанном цикле. Почему «до»? Потому что сам производитель указывает «плавающее» значение: 2,4 – 2,1 л/100 км. Ну а если применить эту цифру к баку, вмещающему 57 литров, то мы получим просто чудовищный запас хода – 2 714 километров! Жаль, что мы еще не умеем перемещаться в той вселенной, в которой автопроизводители замеряют паспортный расход…

www.kolesa.ru

15 самых экономичных дизельных автомобилей гольф-класса в 2015 г.о — DRIVE2

Renault Mégane Energy dCi 130


Средний расход топлива на 100 км: 4,0 л

Разгон до 100 км/ч: за 9,8 с

Вес: 1,4 т
VW Golf 1.6 TDI


Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Audi A3 1.6 TDI clean diesel


Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Mercedes A 160 CDI


Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 90 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 13,8 с

Kia Cee`d 1.6 CRDi


Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 128 л.с.

Максимальный крутящий момент: 260 Нм

Максимальная скорость: 197 км/ч

Citroën DS4 BlueHDi 120


Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 12,0 с

Максимальная скорость: 190 км/ч

Обновленный BMW 116d (с марта 2015)


Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Количество цилиндров: 3

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 116 л.с.

Opel Astra 1.6 CDTI (81 kW)


Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Вес: 1,5 т

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 300 Нм

Nissan Pulsar 1.5 dCi


Средний расход топлива на 100 км: 3,6 л

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 110 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,5 с

Honda Civic 1.6 i-DTEC


Средний расход топлива на 100 км: 3,6 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 120 л.с.

Ford Focus 1.5 TDCi Econetic (77 kW, с апреля 2015)


Средний расход топлива на 100 км: 3,4 л

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,5 л

Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start


Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,4 л

Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive (81 kW)


Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Вес: 1260 кг

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Volvo V40 D4


Самая дорогая, самая мощная, самая тяжелая и самая быстрая модель

Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Вес: 1578 кг

Мощность: 190 л.с.

Максимальная скорость: 230 км/ч

Peugeot 308 BlueHDi 120


Средний расход топлива на 100 км: 3,1 л

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,6 с

Большинство этих моделей не доступны для Российского покупателя, но некоторые из них при желании можно приобрести без дополнительных расходов на таможню в РБ и Казахстане, так как на их рынки попадает больше дизельных моделей и это ни как не связано с тем что в этих странах лучше дизтопливо, это вообще байка производителей, главная причина в огромном объёме Российского рынка, а бензинки тоже надо куда то продавать, а дизельных машин просто на всех не хватает, так как вся Европа выбирает дизель!
Всем удачи на дорогах, ну и делайте свой выбор!

www.drive2.ru

Сверим аппетиты! Какой из восьми бюджетных автомобилей оказался самым экономичным?

Сейчас все вокруг проводят тесты на экономичность. Например, пытаются проехать как можно больше стран на одном баке! Белорусы тоже не лыком шиты. Наши сограждане решили устроить свое соревнование: выяснить, какой из восьми бюджетных автомобилей, которые продаются в наших салонах, наиболее экономичный, а какой — самый «прожорливый». На старт приехали Hyundai Accent, Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan, Lifan Solano, Skoda Octavia, Ford Fiesta и Nissan Tiida. Вне конкурса участвуют UAZ Patriot и Ford Sierra. Пилотам предстоит в одно время преодолеть один и тот же маршрут в 300 километров, а потом судьи выяснят, сколько литров бензина они расходовали. Представители дилеров здорово нервничали: ведь кто-то неминуемо окажется последним.

— Когда в конце прошлого года все поехали за автомобилями в Россию, для белорусских дилеров настали грустные времена, — рассказывает предысторию организатор ралли, журналист Алексей Хвощинский. — В результате рекламные бюджеты сократились, меньше стало мероприятий и событий. Мы решили, что экономралли — отличный повод опять собраться всем вместе.

«Почему именно эти машины участвуют в конкурсе?» — данный вопрос наверняка заинтересует читателей. Отвечаем: это практически все седаны B-класса. За исключением Lifan Solano, Skoda Octavia и Nissan Tiida.

За «китайцев» пришлось отдуваться только Lifan (Geely, по словам организаторов, отказалась). Вместо Tiida должен был ехать Almera, что было бы логично, но в последний момент дилеру пришлось произвести замену. Точно так же Octavia заменила Rapid.

Практически все участники конкурса находятся в равных условиях. Объем двигателей — 1,6 литра (за исключением Lifan — у него 1,5 литра). Трансмиссия — «механика» (кроме Ford Fiesta с роботизированной коробкой и Nissan Tiida с вариатором), отметили организаторы.

Ну а водители старенького Ford Sierra и UAZ Patriot решили проехаться скорее для фана, хотя их расход тоже будет проверяться. Интересно, какой результат покажут они?

Перед стартом все заправляются до горлышка. За этим следит судья соревнований. Собственно, сами пилоты сейчас крайне заинтересованы влить в бак как можно больше топлива. Заправляли автомобили бензином АИ-95 (производства Мозырского нефтеперерабатывающего завода) на одной из АЗС компании «А-100», выступившей спонсором соревнования.

Последние приготовления перед стартом: судьи проверяют давление в шинах — не перекачал ли кто-нибудь колеса, чтобы сэкономить 100 граммов бензина? Однако все в порядке — нарушений не замечено.

А вот сюрприз от судей! Штурманы поедут не со своими пилотами, как они думали, а сядут в машины конкурентов. Это решит главную задачу — будет обеспечен беспристрастный контроль. Соперники не позволят схитрить — заправить автомобиль, залить присадку, отклониться от маршрута и так далее.

Кроме того, следить за скоростью участников конкурса будут по GPS. Если установят, например, что в населенном пункте машина двигалась в экономичном режиме 90 км/ч, а не положенные 60 км/ ч, то начислят штрафные баллы.

На старт, внимание, тест! Мы садимся в один из патрульных автомобилей, в которых едут судьи. Они следят за процессом и готовы оказать помощь пилотам, если (тьфу-тьфу) что-нибудь случится. Маршрут выбран достаточно простой: по МКАД, потом выезжаем на трассу Минск — Витебск. Возле Бегомля делаем 5-минутную остановку. Промежуточный финиш — в Докшицах. Там перерыв в полчаса, и обратно. Удобно, что в итоге пробег составит ровно 300 километров.

Кто-то, как пилот Skoda, сразу срывается с места. Соревновательного момента в ралли нет в принципе, но есть лимит по времени — нужно уложиться в два часа (в одну сторону). Возможно, водитель решил сразу сэкономить время, а потом распоряжаться им более рачительно. «Впрочем, мы замеряли: если ехать по знакам, то получится 1 час 45 минут», — говорит Алексей Хвощинский.

А кто-то, наоборот, выжидал, пока все разъедутся, чтобы двигаться со своей скоростью, не включиться в неуместную погоню за временем. Было заметно, что пилоты заранее продумали свою стратегию.

— Хорошо, что погода прохладная. Плюс 13 градусов по Цельсию как раз то, что нужно для теста на экономичность, — радуются организаторы.

Это плюс и экипажам: не придется включать кондиционер, который потребляет энергию двигателя, что ведет к увеличению расхода топлива. Конечно, даже в 30-градусную жару пилоты скорее мирились бы с неудобствами, чем позволили бы опустошить бензобак даже на 100 граммов в угоду комфорту.

На кольцевой поочередно нагоняем участников ралли. Вот седан Ford Fiesta, недавно приехавший в Минск. Говорят, передаточные числа в машине очень хорошо подобраны. Однако автомобиль еще не успел пройти обкатку — его пробег составляет всего 300 километров. Скажется ли это на итоговом результате?

Опережаем Kia, который входит в число любимцев у белорусов.

Рядом движется Nissan — единственный хетчбэк в ралли.

Чуть впереди — Lifan. В число его преимуществ входит небольшой по сравнению с остальными участниками вес.

Нагоняем Hyundai и Volkswagen — лидеров продаж в нашей стране. На них лежит бремя — оправдают ли надежды?

А затем упираемся в затор на въезде с МКАД. Тут же застряли Renault и Ford Sierra. В пробках расход, как известно, увеличивается. Но на общий результат это не повлияет — затор совсем небольшой.

Уже на трассе Минск — Витебск опережаем Skoda, вырвавшуюся вперед. Этот экипаж и на обратном пути будет ехать первым.

— Штурманы следят, чтобы водитель не глушил двигатель на затяжных спусках, соблюдал правила обгона (есть соблазн пересечь сплошную линию разметки на 80 км/ч, если впереди трактор), не пользовались другими запрещенными регламентом уловками, — объясняет по пути Алексей Хвощинский.

Мы как раз выезжаем на двухполосную дорогу. А впереди тракторы, грузовики и прочие медлительные транспортные средства.

Здесь пилотам нужно проявить все свое мастерство: спрогнозировать маневр обгона так, чтобы не потратить драгоценное топливо. Выполнить его максимально плавно, без рывков и расточительных перегазовок. Заметим, что водители очень старались. Экодрайв в действии!

Делаем остановку в деревне, позволяя участникам выехать вперед. Места практически не изменились. На наш взгляд, на трассе всем удается держать скорость 80—90 км/ч. В населенных пунктах автомобили вынуждены притормаживать.

Снова за руль. Следим за водителями и пытаемся понять их тактику. Вот Kia принимает правее, чтобы ехать по меньшему радиусу. Борьба идет за каждый грамм топлива!

Стояночка! Возле обочины — Ford Sierra. «Старик», похоже, не выдержал накала гонки. По словам водителя, что-то с правым передним колесом. Как выяснится позже, проблема со ступицей. Автомобиль выбывает из ралли, не проехав даже полпути.

Нагоняем других участников уже в Докшицах, где запланирован получасовой перерыв. Во время него экипажи делятся своими результатами. Водитель Volkswagen хвастает: «У меня бортовой компьютер показывает 4,8 литра на сотню».

По словам пилота Hyundai, у них 4,6—4,9 литра на 100 километров, едут на шестой передаче, около 1500 об/мин.

Экипаж Kia тоже делится результатами: «До Плещениц „бортовик“ показывал 4,1—4,2. А стоило выполнить пару обгонов, как вырос до 4,5—4,6».

Водитель Renault уверяет, что не обращает внимания на расход, а едет в своем режиме. Может, оно и верно!

Местные жители, заметив необычную компанию возле райпо, рассуждают о припаркованных автомобилях и о том, что лучше — новый «бюджетник» или старый премиум. Одна бабушка подытоживает народную дискуссию смачным: «Ну что, $16 тысяч можно и наскрести».

Но время ехать обратно. Некоторые экипажи толкают автомобиль на старт руками, что разрешено правилами. Опять наблюдаем ту же картину: одни рвутся вперед, другие занимают место середнячков в колонне, третьи умышленно отстают. Главное, что всем созданы равные условия.

— Говорить о лидерах или аутсайдерах пока неуместно, — отказывается рассуждать о перспективах Алексей Хвощинский. — Все покажет доливка топлива на заправке.

Останавливаемся в деревне, где нужно подобрать экипаж сломавшегося Ford Sierra. Пока разговариваем с ребятами, наблюдаем за участниками. Первыми едут Kia и следом Skoda. Через минуту показывается Volkswagen. За ним — Ford Fiesta и Lifan. Потом группа из UAZ, Nissan, Hyundai и Renault.

Теперь в обратном порядке опережаем экипажи. Все движутся в размеренном темпе со скоростью 80—90 км/ч.

Кроме, пожалуй, Skoda, которую мы смогли нагнать только на МКАД, ближе к финишу. Водитель нам рассказывает: «На трассе компьютер показывал 3,6—3,8 литра. А средний расход — 4,7». Хороший результат, если так!

Вскоре появляются остальные участники. Все уложились во временной лимит! В лидерах, судя по показаниям бортовых компьютеров, Volkswagen, Kia, Skoda и Hyundai.

А теперь самое волнительное — дозаправка. В зависимости от того, сколько потребуется залить топлива, определится расход и, соответственно, самый экономичный автомобиль из представленных. Чтобы у читателей не возникало сомнений, отметим, что так же, как и в первый раз, топливо заливают по самое горлышко. За процессом следят и судьи, и соперники.

В лидеры сразу выбивается Volkswagen. Команда ликует: понадобилось всего 13,52 литра! Делим на три. Получается 4,5 литра на сотню!

У Hyundai на литр больше — 14,59 (4,8 литра на 100 километров).

Затем настает черед Skoda. «Лей, лей еще!» — требуют соперники. В бак вошло 15,62 литра (5,2). Экипаж явно расстроен.

Очень переживали представители Kia — сколько влезет в бак их Rio. До горлышка залилось 14,24 литра (4,7).

К колонке подъезжает Lifan. К китайскому автомобилю многие относились скептически. Только он всех удивил: в бак поместилось 14,87 литра (4,9)!

А вот к огорчению экипажа Renault их автомобиль потребовал 16,63 литра (5,5). Тактика не сработала?

Что будет у Nissan? Когда счетчик показал 14 литров, команда Volkswagen вздохнула с облегчением. Итог — 14,78 литра (4,9).

Остался последний участник конкурса. Ford ребята толкали до колонки руками. Увы, не помогло — 15,98 литра (5,3).

Два бака UAZ Patriot, ехавшего вне конкурсной программы, вместили 29,65 литра. Армейский внедорожник имеет хороший аппетит!

Однако это не окончательный результат. Судьи отправляются подсчитывать штрафные баллы. Кого-то это может отбросить. Во время затянувшейся паузы экипажи сильно переживали. И не зря! Штрафы действительно повлияли на итоги.

Самым «прожорливым» участником экономтеста с учетом штрафных баллов стал Renault Logan, чуть лучше результат у Ford Fiesta, на шестом месте — Skoda Octavia. Штрафные баллы откинули Hyundai Accent на пятое место. Четвертым стал Nissan Tiida. А вот то, что в тройку вошел Lifan Solano, удивило многих. Серебро у Kia Rio. Ну а первый — Volkswagen Polo Sedan, победивший с немалым отрывом.

8 место — Renault Logan. Расход на 300 км — 16,63 л, на 100 км — 5,5 л.

7 место — Ford Fiesta. Расход на 300 км — 15,98 л, на 100 км — 5,3 л.

6 место — Skoda Octavia. Расход на 300 км — 15,62 л, на 100 км — 5,2 л.

5 место — Hyundai Accent. Расход на 300 км — 14,59 л, на 100 км — 4,8 л.

4 место — Nissan Tiida. Расход на 300 км — 14,78 л, на 100 км — 4,9 л.

3 место — Lifan Solano. Расход на 300 км — 14,87 л, на 100 км — 4,9 л.

2 место — Kia Rio. Расход на 300 км — 14,24 л, на 100 км — 4,7 л.

1 место — Volkswagen Polo Sedan. Расход на 300 км — 13,52 л, на 100 км — 4,5 л.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

Самые экономичные гибриды 2018 года — Рамблер/авто

Не так давно мы рассказывали вам о самых экономичных легковых автомобилях и кроссоверах, а сегодня предлагаем вашему вниманию топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года.

Как и прежде, составляя хит-парад самых экономичных гибридных автомобилей 2018 года, мы использовали данные производителей, а также информацию американского агентства EPA, которое проводит обширные тесты всех транспортных средств, официально представленных на североамериканском рынке.

Отметим, что опубликованная ниже информация касается американского рынка. Но, исходя их этих данных, можно сделать вывод о реальном расходе топлива «зелёных» автомобилей. Возможно, это понадобиться автолюбителям нашей страны в ближайшем будущем.

Как отмечают наши североамериканские коллеги, в прошлом году на территории США было продано порядка 364 000 гибридных автомобилей, что на 4,9% больше, чем годом ранее. Но, это всего лишь около 2% от всего автомобильного рынка США и значительно меньше, чем было продано в 2013 году (около 495 000 единиц).

Также наши колеи отмечают, что розничные цены на топливо в США в 2018 году будут расти, поэтому приобретения гибридного транспортного средства может оказаться более чем выгодной сделкой.

Также стоит отметить, что четыре из десяти автомобилей рейтинга топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года способны преодолевать на одном галлоне более 50 миль. То есть, расход топлива составляет порядка 4,7 литра на 100 км пути. Согласитесь, впечатляющий результат.

Итак. Топ-10 самых экономичных гибридных автомобилей 2018 года. Указанные цены подразумевают стоимость автомобиля в базовой версии.

MPG: 41/38 (город/шоссе) — 5.74 л. /100 км. / 6.19 л. /100 км. Базовая цена: от $36 530. Удивительное дело, но большой седан Lincoln MKZ Hybrid, согласно опубликованным данным, потребляет не более семи литров горючего. Lincoln MKZ Hybrid — это просторный и удобный автомобиль, с приятной динамикой вождения и великолепным внешним видом.

MPG: 42/38 (5.6 л. /100 км. / 6.19 л. /100 км.). Базовая цена: от $24 995. Следующим в рейтинге топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года является компактный и практичный Ford C-Max. Добавим, что у модели есть более шустрая модификация C-Max Energi. Но, её выпуск был прекращён в прошлом году, а гибридная версия, по слухам, покинет конвейер к середине 2018 года.

MPG: 39/46 (6.03 л. /100 км. / 5.11 л. /100 км.). Базовая цена: от $26 890. Корейский «зелёный» седан KIA Optima Hybrid — это просторный, красивый и достаточно удобный автомобиль, который, к тому же, достаточно доступный (извиняемся за тавтологию). Причём, клиенты могут выбрать из двух доступных версий гибридной модели.

MPG: 43/41 (5.47 л. /100 км. / 5.74 л. /100 км.). Базовая цена: от $26 170. Как отмечают наши североамериканские коллеги, если вам нужен большой и экономичный семейный автомобиль — выбираёте Ford Fusion Hybrid. Машина имеет достаточно стильный дизайн экстерьера и комфортабельный салон.

6. Toyota Prius C MPG: 48/43 (4.9 л. /100 км. / 5.47 л. /100 км.). Базовая цена: от $21 525. Помимо того, что модель заслужена располагается в середине рейтинга топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года, она, к тому же, является самым доступным гибридным автомобилем нашего хит-парада. Однако в отличие от многих конкурентов, эта модель предлагает чуть меньше свободного пространства в салоне и багажнике. 5. Chevrolet Malibu Hybrid

MPG: 49/43 (4.8 л. /100 км. / 5.47 л. /100 км.). Базовая цена: от $28 795. Ещё один большой, комфортный, вместительный и красивый седан. Помимо всего прочего, в оснащение модели Chevrolet Malibu Hybrid входит множество самых современных «плюшек». По мнению экспертов, автомобиль идеально подойдёт тем клиентам, которые любят свободное пространство.

MPG: 52/49 (4.52 л. /100 км. / 4.8 л. /100 км.). Базовая цена: от $24 280. «Деревянная» медаль рейтинга топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года достается KIA Niro. Отмечается, что в хит-парад попала модель в базовой версии FE. В других вариациях автомобиль потребляет чуть большее количество горючего.

MPG: 51/53 (4.61 л. /100 км. / 4.44 л. /100 км.). Базовая цена: от $28 695. Кто бы сомневался, что в рейтинг топ самых экономичных гибридных автомобилей 2018 года не попадёт японский седан Toyota Camry Hybrid, который, к слову, совсем недавно сменил поколение. Отмечается, в в рейтинг попал электрифицированный седан в самой доступной комплектации LE. У машины в вариациях XLE и SE показатель расхода топлива чуть выше.

2. Toyota Prius

MPG: 58/53 (). Базовая цена: от $24 370. Вторую строчку рейтинга топ-10 самых экономичных гибридов 2018 года занимает «японец» Toyota Prius. Однако стоит отметить, что культовая модель компании Toyota уступила пальму первенства лидеру нашего хит-парада, о котором речь пойдёт ниже. Как бы там ни было, Toyota Prius — это по-прежнему один из самых экономичных автомобилей в мире.

MPG: 57/59 (4.13 л. /100 км. / 3.99 л. /100 км.). Базовая цена: от $23 085. А вот и он! Самый экономичный гибридный автомобиль 2018 года! Встречайте! Hyundai Ioniq Hybrid. По мнению экспертов, пальму первенства «кореец» захватил благодаря максимально оптимизированной аэродинамике и инновационным подходам. И это — корейский автомобиль, к которым ещё несколько лет назад многие относились с пессимизмом.

Видео дня. Поможет ли ограничение для грузовиков на МКАД ускорить движение

Лучшие недорогие автомобили | Carbuyer

При покупке нового автомобиля разумно рассматривать эксплуатационные расходы выше любых других факторов. Но стоит ли вам действительно использовать голову вместо того, чтобы следовать своему сердцу, когда дело доходит до захватывающего мира покупок новых автомобилей? Это может быть сложно, но если быть реалистом, цены на топливо снижаются редко. Имея это в виду, имейте в виду официальные показатели экономии автомобиля — критерий того, как далеко автомобиль может проехать на галлоне бензина или дизельного топлива.

Мы называем это мерой, потому что эти цифры получены в лабораторных условиях и могут немного отличаться от тех, которые вы увидите при повседневном вождении.Но поскольку все производители обязаны использовать одни и те же методы в своих тестах, это, по крайней мере, означает, что автомобили можно честно сравнивать друг с другом.

С 2018 года устаревшие испытания топливной экономичности и выбросов NEDC (New European Driving Cycle) были заменены системой WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств). Этот новый режим тестирования включает в себя фактические испытания на дороге, а это означает, что эффективность новых автомобилей будет измеряться в реальных условиях. Однако нет никаких сомнений в том, что автомобили в последние годы стали намного экономичнее, независимо от того, как это измерять.

Не так давно автомобиль, развивающий 30 миль на галлон, считался относительно экономным, но теперь можно ожидать, что средний семейный автомобиль проедет намного дальше на галлоне. С современными двигателями с турбонаддувом небольшой хэтчбек может вернуть вдвое больше, а некоторые могут пойти еще дальше.

Мы собрали 10 наших любимых экономичных автомобилей, но, поскольку владение автомобилями — это не только показатели холодного расхода топлива, мы учли и другие факторы при составлении рейтинга. Со всеми представленными нами автомобилями будет приятно жить, и они должны хорошо вписаться в семейную жизнь.Конечно, одни автомобили больше ориентированы на семейную жизнь, чем другие, поэтому мы составили список самых экономичных семейных автомобилей.

Помимо оптимизации расхода топлива, есть и другие способы сэкономить деньги на автомобиле. Ознакомьтесь с нашими любимыми автомобилями, на которые не действует плата за въезд в Лондоне. А поскольку технологии становятся все более популярными, мы составили рейтинг лучших гибридных и электрических автомобилей.

К сожалению, с тех пор, как в апреле 2017 года вступила в силу последняя система дорожного налогообложения, только автомобили с нулевым уровнем выбросов могут избежать уплаты дорожного налога, но мы по-прежнему можем посоветовать вам лучшие безналоговые автомобили, которые вы можете приобрести на рынке подержанных автомобилей.

Подумайте о гибриде, и скорее всего, Toyota Prius станет первым автомобилем, который придет вам в голову. Это потому, что это был первый в мире массовый гибрид, который стал образцом гибридного движения. Последний Prius — это легкая машина для жизни, благодаря приятно большому багажнику и тихой езде, которую вы ожидаете от такой машины. В счет этого только уверенная езда и ограниченное пространство для пассажиров сзади.

Он, несомненно, силен с точки зрения экономии — Toyota утверждает, что Prius с комфортом способен развивать скорость более 60 миль на галлон, а выбросы CO2 достигают 107 г / км.Это означает привлекательно низкую ставку натуральной льготы, которая обязательно понравится пользователям служебных автомобилей. Водители, сталкивающиеся с короткими ежедневными поездками на работу, скорее всего, сочтут Prius более рентабельным в эксплуатации, чем обычный бензиновый хэтчбек, но к его вождению может потребоваться некоторое привыкание из-за периодических колебаний при нажатии на педаль газа. В общем, Prius — это автомобиль, менее подходящий для увлеченного вождения, а в большей степени для экономного, расслабляющего вождения.

Есть версия последней Ford Fiesta, которая понравится практически всем, включая всех, кто хочет следить за счетами.Теперь, когда производство 1,5-литрового дизеля снято с производства, 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 123 л.с. является лучшим выбором с точки зрения экономичности. Он имеет мягко-гибридную помощь, которая помогает ему возвращать более 56 миль на галлон. Он также имеет показатель выбросов CO2 от 114 г / км, что помещает его в средний диапазон BiK для водителей служебных автомобилей.

Однако низкие эксплуатационные расходы — не все, что есть в пользу Fiesta — супермини Ford долгое время считался одним из самых привлекательных для вождения небольших автомобилей, а последняя версия опирается на таланты своего предшественника.Предыдущая модель не имела ничего общего с роскошным ощущением сегодняшнего автомобиля, чья хорошо продуманная приборная панель выглядит стильно и проста в использовании, в то время как задние сиденья заметно более просторны.

Некоторые говорят, что Hyundai была больше, чем просто вдохновлена ​​Toyota Prius, когда она разработала собственного конкурента этой новаторской японской модели, но правда в том, что проверенный шаблон Toyota для успеха гибридных автомобилей было бы глупо игнорировать. Силуэт Ioniq аэродинамически эффективен и помогает уменьшить усилия, необходимые для продвижения этого семейного хэтчбека в воздух, поэтому его бензиновый двигатель и электродвигатель редко перегружаются.

Фактически, Ioniq — заметно более быстрый автомобиль, чем Prius, и его отзывчивости помогает использование обычной автоматической коробки передач с двойным сцеплением вместо CVT с регулируемым передаточным числом Prius. В результате водители, переходящие на гибрид с обычного бензинового или дизельного автомобиля, обнаружат, что Ioniq чувствует себя немного более знакомым, чем Prius, хотя последний чувствует себя немного более устойчивым на ухабистых дорогах. Однако фирменная установка Ioniq не вызывает неудобств и стоит меньше, чем Prius.Заявленная экономия более 60 миль на галлон приближает его к гибриду Prius с точки зрения экономии топлива.

В новой Skoda Octavia есть что нравится: у нее массивный багажник, множество новых технологий и большое количество стандартного оборудования. Хотя он немного дороже, чем старая модель, он по-прежнему имеет отличное соотношение цены и качества. По своим габаритным размерам он ближе к моделям вышестоящего класса, таким как Ford Mondeo, а не к прямым конкурентам, таким как Focus.

Несмотря на свой размер, Octavia дешевая в эксплуатации и имеет отличный выбор стандартных двигателей.Самый экономичный — дизельный двигатель начального уровня; 2,0-литровый с 113 л.с. Он будет возвращать более 65 миль на галлон, в то время как более мощная версия того же двигателя мощностью 148 л.с. способна возвращать 50-60 миль на галлон. Даже два бензиновых двигателя, 1,0-литровый 109 л.с. и 1,5-литровый 148 л.с., могут выдерживать более 50 миль на галлон, а модели с DSG получают поддержку мягкого гибрида. Флагман Octavia iV — самая экономичная модель с расходом 182–283 миль на галлон с выбросами CO2 22–33 г / км. Он сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 201 л.с., но эта технология имеет свою цену: даже Octavia PHEV начального уровня стоит на треть больше, чем обычная модель с бензиновым двигателем.

Седаны могут показаться вымирающей породой, поскольку все вместо этого покупают внедорожник, но Peugeot 508 показывает, что еще есть место для этого более традиционного стиля кузова. Помогает то, что он имеет такой отличительный дизайн, особенно те модели с длинными, похожими на клыки светодиодными дневными ходовыми огнями, которые пронизывают передний бампер. Интерьер также впечатляет благодаря небольшому рулевому колесу Peugeot, информационно-развлекательной системе iCockpit и клавишам управления фортепиано.

Под капотом двигатели достаточно мощные и впечатляюще экономичные.1,5-литровый двигатель BlueHDi 130 может выдерживать от 50 до 60 миль на галлон или лучше, в то время как более мощный 2,0-литровый дизель с автоматической коробкой передач по-прежнему предлагает более 50 миль на галлон. В то время как дизели составляют основную часть ассортимента, подключаемый к сети гибрид, использующий бензиновый двигатель, официально является самым экономичным с показателем экономии от 166 до 235 миль на галлон. Это также самая дорогая модель в линейке 508.

Внедорожники, сочетающие в себе внешний вид ретро-хэтчбека с особой практичностью, — это большой бизнес, и MINI Countryman может быть самым популярным из них.Он намного просторнее и удобнее для семьи, чем хэтчбек MINI, и у него есть некоторые общие черты с BMW X1, но он по-прежнему хорош в управлении и экономичен. Заявлена ​​экономия более 50 миль на галлон, но, как и в случае с большинством дизелей, лучший расход топлива компенсируется более высокой покупной ценой, поэтому убедитесь, что вы проехали достаточно миль, чтобы оправдать переход на дизельное топливо.

В качестве альтернативы есть также подключаемый гибрид MINI Countryman ALL4, который является чемпионом этой линейки по экономичности и производительности. Он не только быстрее бензинового Cooper S, разгон до 100 км / ч занимает всего 6 км / ч.8 секунд, но, как говорят, возвращается и более 160 миль на галлон. Вам может быть трудно приблизиться к заявленной цифре в реальном мире, и это самая дорогая модель, но, тем не менее, она эффективна.

Хотя Kia Niro является гибридом, он не так экономичен, как Toyota Prius, и последний будет более привлекательным, если расходы на топливо являются вашей главной заботой. Тем не менее, Kia Niro имеет привлекательную цену, если учесть высокий уровень стандартного оборудования, и с ним очень легко жить.Квадратный дизайн Niro имеет черты стиля внедорожника, в том числе высокую линию крыши, обеспечивающую достаточно места для всех пассажиров. Внутренняя планировка не только просторна, но и имеет место для множества удобных отсеков для хранения вещей. И, несмотря на его громоздкую форму, Niro не требует, чтобы пассажиры забирались внутрь; у него намного более низкий пол, чем у большинства обычных внедорожников.

Несмотря на то, что Niro не соответствует Prius, заявленная экономия топлива более 58 миль на галлон все еще очень впечатляет, особенно для автомобиля, работающего на бензине, в то время как полностью электрические возможности на малых скоростях помогают снизить выбросы в городских условиях.Если вы не против потратить немного больше, попробуйте подключаемый гибрид Niro или полностью электрический e-Niro, так как они даже дешевле в эксплуатации, чем стандартная гибридная модель.

Тот факт, что Mercedes C-Class является элитным вариантом в классе семейных седанов / универсалов, не означает, что владельцев не беспокоит расход топлива. С его шикарным и технологичным интерьером, который не выглядел бы неуместным в седане Mercedes S-класса, похожем на лимузин, C-Class имеет много привлекательности внутри и снаружи, а универсал C-Class добавляет дополнительную практичность для семейной жизни. над салоном.

Дизель начального уровня, C 220 d, официально может выдерживать более 50 миль на галлон при смешанном вождении; впечатляющая цифра для такой машины. Более быстрый C 300 d почти такой же экономный с максимальным показателем экономии более 49 миль на галлон, а также есть гибридная модель C 300 de plug-in, которая, как говорят, способна развивать скорость 176–235 миль на галлон.

Skoda Fabia больше не выпускается с дизельным двигателем, но ее бензиновые двигатели достаточно экономичны, поэтому очень немногие люди пропустят дизели. Существует три версии Skoda 1.0-литровый двигатель; один под маркой MPI и два с турбонаддувом под маркой TSI. Доступны мощности 59, 93 и 108 л.с., и мы рекомендуем по возможности выбрать один из более мощных двигателей TSI; они намного быстрее и экономичнее. 93 л.с. — самый экономный, расходует около 53 миль на галлон — цифра, которую мы сопоставили в наших тестах.

Недорогой хэтчбек Skoda также впечатляет своим прочным интерьером, который предлагает множество комплектов даже для версий с низкими характеристиками. Также есть Skoda Fabia Estate, если вам нужны сильные стороны Fabia с дополнительным пространством для багажника.

Последняя модель Dacia Sandero по-прежнему практически не имеет себе равных, когда дело касается стоимости и низких эксплуатационных расходов. Большая часть этого — его стартовая цена, которая составляет около 8000 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым автомобилем на рынке. В качестве экономичного небольшого хэтчбека 1,0-литровый бензиновый двигатель SCe 65 трудно превзойти, он возвращает более 53 миль на галлон, а страховка и обслуживание также не будут стоить больших денег. Дизельного двигателя в наличии нет, а новый 1,0-литровый двигатель TCe 100 Bi-Fuel, работающий на бензине / сжиженном газе, является единственным вариантом для водителей с большим пробегом.Это самая дорогая модель для покупки, но при работе на бензине двигатель развивает около 49 миль на галлон. Переход на сжиженный нефтяной газ оказался столь же экономичным, с возможным расходом до 39 миль на галлон.

У вас не может быть всего, и бюджетные корни Sandero очевидны, когда вы сравниваете внутреннюю и внешнюю отделку и отделку с более дорогими конкурентами. Хотя это и не последнее слово в тактильном удовольствии, материалы последней модели кажутся более прочными, и нет никаких причин, по которым Sandero не должен справляться с суровыми семейными условиями.Учитывая его цену, Dacia Sandero представляет собой практичную пятидверку с приличным багажником и, на моделях Comfort и выше, с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой. Если вам понадобится больше места, совершенно новая версия универсала Logan MCV, скорее всего, появится в середине 2021 года.

25 лучших бензиновых автомобилей за все время по версии MPG

1. 2000 Honda Insight

Комбинированный расход топлива: 53

Городской MPG: 49

Шоссе MPG: 61

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 2001-2006

Этот двухместный автомобиль стал первым гибридным автомобилем в Соединенных Штатах, опередив Toyota Prius на 7 месяцев.Чтобы узнать, как эти два автомобиля сравниваются, ознакомьтесь с Toyota Pruis 2001 года и Honda Insight: как складываются эти гибридные автомобили.

Фото HONDA

2. 2010 Toyota Prius

Комбинированный расход топлива: 50

Городской MPG: 51

Шоссе MPG: 48

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.8

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2004-2009

Это третья модель Prius, продаваемая в Соединенных Штатах, и в отличие от других автомобилей с большим расходом топлива, в городе она лучше, чем на шоссе. Узнайте, что отличает эту модель от предыдущих версий, прочитав Plug-In Prius Test Drive.

Фото TOYOTA

3.1986 Chevrolet Sprint ER

— цена: + 0 руб.

Комбинированный расход топлива: 48

Городской MPG: 44

Шоссе MPG: 53

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1985, 1987-1988

Этот легкий Chevrolet был Sprint с дополнительными функциями, такими как свет, указывающий идеальное время для переключения передач.

Фото GENERAL MOTORS

4. 1994 Geo Metro XFI

Комбинированный расход топлива: 47

Городской MPG: 43

Шоссе MPG: 52

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1989-1993

Этот Geo Metro был рассчитан на большой расход топлива, но при этом удалил такие удобства, как пассажирское зеркало.

Фото GENERAL MOTORS

5. 1986 Honda Civic Coupe HF

Комбинированный расход топлива: 46

Городской MPG: 42

Шоссе MPG: 51

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1984-1985, 1987-1990

HF означает высокая экономия топлива, и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов.

Автор фотографии: HONDA

6. 1995 Honda Civic HB VX

Комбинированный расход топлива: 43

Городской MPG: 39

Шоссе MPG: 50

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1992-1994

Еще одна Honda Civic попала в список.Этот VX был новым HF в Honda Civic пятого поколения. HF означает высокую экономию топлива, и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов. У Honda долгая история пробега, посетите клуб Honda High Пробег, чтобы узнать больше.

Фото HONDA

7. 2010 Honda Civic Hybrid

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 40

Шоссе MPG: 45

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2003-2009

Основанный на Honda Civic седьмого поколения, это первое поколение Honda Civic Hybrid появилось на рынке США в 2002 году. Чтобы узнать, как добиться максимальной эффективности от вашего гибрида, прочитайте статью «Как управлять гибридом с максимальной расходом топлива на галлон».

Фото HONDA

8.Pontiac Firefly 1985 года выпуска

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 39

Шоссе MPG: 47

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Не слышали о Pontiac Firefly? Это потому, что этот автомобиль продавался только в Канаде и на Ближнем Востоке с 1985 по 2001 год.

Автор фотографии: Олден Джуэлл

Фотография недоступна.

9. 1985 Suzuki SA310

Комбинированный расход топлива: 42

Городской MPG: 39

Шоссе MPG: 47

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

До Suzuki Cultus, Forsa и Swift был SA310, который продавался только в 1985 году.

10.Honda Insight

2010 года

Комбинированный расход топлива: 41

Городской MPG: 40

Шоссе MPG: 43

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Автомат

Этот гибрид появился на рынке как более доступный, чем другие гибриды, и стоил около 20 000 долларов. Прочтите Новый гибрид Honda: 40+ миль на галлон менее чем за 20 тысяч долларов для получения дополнительной информации об этом новом бензиново-электрическом гибридном автомобиле.

Фото HONDA

11. 2001 Toyota Prius

Комбинированный расход топлива: 41

Городской MPG: 42

Шоссе MPG: 41

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Автомат

Похожие модели: 2002-2003

Это было первое поколение Toyota Prius на U.С. рынок.

Фото TOYOTA

12. 1989 Chevrolet Sprint

Комбинированный расход топлива: 41

Городской MPG: 38

Шоссе MPG: 45

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Это второе поколение Chevrolet Sprint.

Фото GENERAL MOTORS

Фотография недоступна.

13. 1989 Suzuki Swift

Комбинированный расход топлива: 41

Городской MPG: 38

Шоссе MPG: 45

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Похожие модели: 1990-1994

Второе поколение Suzuki Swift началось в 1989 году и закончилось в 1994 году.

14. 1996 Гео Метро

Комбинированный расход топлива: 40

Городской MPG: 37

Шоссе MPG: 44

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Этот Geo Metro третьего поколения продавался как в кузовах седан, так и в кузовах хэтчбек и продавался только в США.Рынок S.

Фото GENERAL MOTORS

15. 2010 Ford Fushion Hybrid FWD

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 41

Шоссе MPG: 36

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 2,5

Коробка передач: Автомат

Первый гибридный седан Ford среднего размера вышел вместе с гибридом Mercury Milan.Интересуетесь, как работает гибридная технология? Посмотрите, как работают гибридные автомобили, чтобы узнать, как бензин и электричество приводят в движение этот автомобиль.

Фото FORD MOTOR CO

16. 2010 Mercury Milan Hybrid

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 41

Шоссе MPG: 36

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 2.5

Коробка передач: Автомат

Являясь зеркалом гибрида Ford Fusion, покупатели этого автомобиля могли претендовать на налоговый кредит в размере 3400 долларов США. Узнайте больше об этих новых гибридах от Ford и о налоговых льготах для новых гибридных седанов Ford.

Фото FORD MOTOR CO

Фотография недоступна.

17.Suzuki Forsa

1987 года выпуска

Комбинированный расход топлива: 39

Городской MPG: 36

Шоссе MPG: 43

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Аналогичная модель: 1988

Проданный в Эквадоре, Чили, Канаде и США (минимально) с 1985 по 1988 год, Suzuki Forsa был первым поколением Suzuki Cutlas.

18. 1992 Honda Civic

Комбинированный расход топлива: 38

Городской MPG: 35

Шоссе MPG: 43

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Аналогичная модель: 1993

Да, в списке есть еще одно гражданское лицо.Honda Civic пятого поколения имела увеличенные размеры и более аэродинамический стиль.

Фото HONDA

19. 1999 Chevrolet Metro

Комбинированный расход топлива: 37

Городской MPG: 34

Шоссе MPG: 42

Цилиндры: 3

Объем двигателя в литрах: 1

Коробка передач: Механическая

Этот Chevrolet Metro продается только в США.С. рынок с 1998 по 2001 год.

Фото GENERAL MOTORS

20. 1992 Geo Metro LSI кабриолет

Комбинированный MPG: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Даже роскошь кабриолета может быть экономичной с Geo Metro LSI Convertible.

Фото GENERAL MOTORS

21. 1984 Toyota Starlet

Комбинированный MPG: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Продававшаяся в США с 1981 по 1984 год, это была первая Toyota, широко продаваемая за пределами Японии.

Фото TOYOTA

Фотография недоступна.

22. 1989 Suzuki Swift GA

Комбинированный MPG: 36

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 40

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Сузуки Свифт второго поколения продавался в основном в Европе и Австралии.

23. 2010 Lexus HS 250h

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 35

Шоссе MPG: 34

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 2,4

Коробка передач: Автомат

HS 250h — первый гибрид Lexus, предлагающий больше роскоши и пространства, чем другие гибриды на рынке.

Фото TOYOTA

24. 1985 Isuzu 750C / I-Mark

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 32

Шоссе MPG: 39

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.5

Коробка передач: Механическая

Это Isuzu Gemini с R-кузовом, продаваемый в США под названием I-Mark.

Фото GENERAL MOTORS

25. 1988 Ford Festiva

Комбинированный расход топлива: 35

Городской MPG: 33

Шоссе MPG: 39

Цилиндры: 4

Объем двигателя в литрах: 1.3

Коробка передач: Механическая

Ford Festiva первого поколения хорошо продавался в США, но ему приходилось конкурировать с Yugo.

Фото FORD MOTOR CO

Самые экономичные автомобили в продаже

Экономия топлива, вероятно, сыграет большую роль в принятии решения о том, какой будет ваша следующая новая машина. Это простой анализ затрат и выгод: чем экономичнее автомобиль, тем больше денег вы будете экономить каждый раз, отправляясь в путешествие.

Ниже мы подробно исследуем проблему экономии топлива, рассматривая самые экономичные бензиновые, дизельные, гибридные и подключаемые автомобили, представленные на рынке прямо сейчас.

Как выбрать экономичный автомобиль

До недавнего времени дизельные автомобили считались автомобильной серебряной пулей из-за сочетания хорошей топливной экономичности и низкого уровня выбросов CO2. Однако их популярность сейчас снижается после того, как в 2015 году всплыли подробности скандала с выбросами Volkswagen и были подняты вопросы о выбросах оксидов азота (NOx) и твердых частиц из дизельных автомобилей.

Несмотря на это, новые дизельные автомобили очень чистые, и топливо по-прежнему является хорошим выбором для тех, кто регулярно преодолевает большие расстояния, поскольку большинство современных дизельных двигателей легко возвращают более 50 миль на галлон на автомагистрали.Покупателям дизельного топлива просто необходимо убедиться, что они преодолевают достаточное количество миль в год, чтобы компенсировать дополнительные первоначальные затраты на дизельный двигатель за счет экономии топлива.

Выбросы CO2 и NOx — еще один важный фактор, который следует учитывать при покупке нового автомобиля, поскольку они напрямую влияют на годовой дорожный налог на транспортное средство. Однако все перечисленные здесь дизельные автомобили соответствуют последним стандартам выбросов Евро-6, поэтому сегодня они являются одними из самых экологически чистых автомобилей в продаже.

В нашем списке самых экономичных автомобилей основное внимание уделяется автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, и мы представляем вам десятку самых экономичных автомобилей, которые сейчас продаются в Великобритании.Но поскольку бензиновые и гибридные автомобили часто являются более экономичным решением для водителей с небольшим пробегом, мы включили отдельные страницы, на которых подробно описаны наиболее экономичные предложения для этих вариантов топлива.

Если вам не нравится дизель, имейте в виду, что впечатляющие официальные показатели экономии комбинированного цикла для подключаемых гибридов (PHEV) часто трудно воспроизвести в реальном мире, особенно в более длительных поездках, где они вынуждены используют свои двигатели внутреннего сгорания. Однако, если PHEV регулярно заряжаются и используются для более коротких поездок (где они могут воспользоваться преимуществами своего запаса хода только на электричестве), они могут быть чрезвычайно экономичными.Мы проигнорировали электромобили для целей этой страницы, но это не означает, что вам следует это делать. Наш список «лучших электромобилей» даст вам все необходимое, чтобы выбрать подходящий.

Все перечисленные здесь автомобили прошли последнюю программу испытаний WLTP, которая была введена в конце 2019 года как более точный (и более строгий) метод измерения экономии топлива. Он заменил устаревшую систему NEDC в надежде предоставить потребителям информацию, более репрезентативную для реального вождения.

10 самых экономичных автомобилей в продаже

Самым экономичным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, который сейчас продается в Великобритании, является Peugeot 208, чей 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель дает заявленный показатель экономии 73,6 миль на галлон. Самыми производительными бензиновыми автомобилями являются Peugeot 108 и Kia Picanto, которые развивают максимальную мощность в 58,9 миль на галлон.

Наконец, награда за самый экономичный подключаемый гибрид достается Mercedes-Benz GLE, который возвращает 403.6 миль на галлон в соответствии с текущей программой испытаний.

Прокрутите вниз наш полный список самых экономичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые продаются в Великобритании сегодня …

1. Peugeot 208 1.5 BlueHDi (100PS) Активное руководство — 73,6 миль на галлон

Peugeot 208 второго поколения пошел по стопам своего предка, сохранив за собой звание самого экономичного автомобиля, продаваемого в Великобритании. Он доступен с новейшей линейкой экономичных двигателей внутреннего сгорания PSA, но 1.5-литровый четырехцилиндровый дизель — наименее жаждущий вариант с заявленным показателем экономии топлива WLTP в 73,6 миль на галлон.

Такая бережливость не идет в ущерб производительности. Имеется внушительный крутящий момент 250 Нм, который обеспечивает респектабельное время разгона от 0 до 62 миль в час за 9,6 секунды, максимальную скорость 117 миль в час и приличное ускорение на передаче, а это означает, что дизельный агрегат редко кажется помехой на открытой дороге.

2. Руководство Vauxhall Corsa 1.5 Turbo D (102 л.с.) SE — 70,6 миль на галлон

Последний Vauxhall Corsa очень тесно связан с Peugeot 208, поэтому не удивительно видеть его так высоко в этом списке .Corsa с 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем имеет заявленную экономию топлива WLTP в размере 70,6 миль на галлон, что, хотя, по общему признанию, немного отстает от того, чего может достичь его брат Peugeot, тем не менее, делает его одним из самых экономных автомобилей. можно купить прямо сейчас.

Как и Peugeot, Vauxhall Corsa также обладает приличными характеристиками для экономного супермини. Дизельная Corsa имеет в своем распоряжении 250 Нм крутящего момента, который, по утверждению Vauxhall, хорош для максимальной скорости 117 миль в час и времени 0–62 миль в час за 9.6 секунд.

3. Руководство Skoda Octavia 2.0 TDI (116 л.с.) SE — 68,9 миль на галлон

Если вам нужен экономичный семейный автомобиль, есть варианты похуже, чем Skoda Octavia. С заявленным показателем экономии топлива WLTP в 68,9 миль на галлон, эта конкретная спецификация Octavia не слишком далеко от Vauxhall Corsa и Peugeot 208 с точки зрения расхода топлива — что впечатляет, учитывая, что Skoda — это более крупный автомобиль с большим и большим количеством топлива. мощный двигатель.

2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Skoda — это не только хорошая экономия топлива.Его 113 л.с. и 300 Нм выходного крутящего момента обеспечивают Octavia достойную производительность (Skoda указывает время разгона до 100 км / ч за 10,3 секунды), поэтому у автомобиля достаточно мощности, чтобы комфортно путешествовать по автомагистрали.

4 = Renault Clio 1.5 dCi (85PS) Play manual — 67,3 миль на галлон

Renault Clio пятого поколения занимает достойное четвертое место в нашем отсчете по экономике, уступая Skoda на третьем месте всего на 1,6 миль на галлон. Как и дизельные версии Peugeot 208, Clio оснащен эффективным двигателем 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель — хотя он значительно менее мощный, чем агрегат PSA, с максимальной мощностью 84 л.с. и крутящим моментом 220 Нм.

Однако мы думаем, что Clio лучше управлять автомобилем, чем Peugeot 208, поскольку он занимает первое место в своем классе с Ford Fiesta. И хотя он немного менее привлекателен, чем Peugeot, он также хорошо построен, лучше оборудован и более практичен, его максимальная вместимость составляет 1069 литров при сложенном заднем многоместном сиденье.

4 = Форд Фокус 1.5 EcoBlue (120 л.с.) Zetec manual — 67,3 миль на галлон

Ford Focus ставит отметку во многих клетках, если вы после хорошо продуманного семейного хэтчбека. У него продуманное шасси, которое делает его комфортным и приятным в управлении, в нем много внутреннего пространства и множество стандартного оборудования.

Выберите Ford Focus с 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, и у вас также будет довольно скромный автомобиль — согласно заявленным показателям экономии топлива WLTP, он может вернуться до 67.3 миль на галлон. Хотя дизельный двигатель не такой плавный, как бензиновые варианты, это довольно усовершенствованный агрегат, который помогает сделать его отличным выбором, если вам нужен Ford Focus для большого пробега.

4 = Skoda Octavia Estate 2.0 TDI (116 л.с.) SE, руководство — 67,3 миль на галлон

Как и на версию хэтчбека, на Skoda Octavia Estate стоит взглянуть, если вы ищете экономичный семейный автомобиль. Несмотря на то, что он не может соответствовать обычным показателям экономии топлива Octavia, Octavia Estate претендует на 67.Показатель WLTP в 3 мили на галлон всего на 1,6 мили на галлон ниже показателей, указанных для обычной Skoda Octavia.

В остальном Octavia Estate находится на одном уровне с производным хэтчбеком. 2,0-литровый двигатель мощностью 113 л.с. / 300 Нм обеспечивает приличную производительность, и это хороший автомобиль для длительных путешествий благодаря просторному салону и удобству вождения. Плюс к этому Octavia Estate имеет практичность — при 640 литрах багажник на 40 литров больше, чем у люка Octavia, и его можно увеличить до 1700 литров, сложив задние сиденья вниз.

5. Citroen C3 1.5 BlueHDi (100 л.с.) Руководство Flair — 67 миль на галлон

Если вам нужен супермини, более ориентированный на комфорт, то стоит взглянуть на Citroen C3 — мягкость хода и мягкие сиденья помогают Избавьтесь от неровностей и неровностей дороги. Водители, которые наматывают много миль по автомагистралям, также захотят рассмотреть 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, поскольку заявленные показатели экономии топлива WLTP говорят, что он может возвращать впечатляющие 67 миль на галлон.

Благодаря хорошему крутящему моменту 250 Нм, эта спецификация C3 также имеет приличную производительность.Однако имейте в виду, что дизельная версия стоит немного дороже, чем эквивалентные бензиновые — это означает, что, если у вас нет большого годового пробега, может быть более рентабельным выбрать вариант с 1,2-литровым двигателем. бензиновые варианты.

6 = Vauxhall Astra Sports Tourer 1.5 Turbo D (105 л.с.) SE, руководство — 65,7 миль на галлон

Поскольку они обычно немного тяжелее, универсальные версии автомобилей, как правило, не так экономичны, как их хэтчбек аналоги. Однако дизельный Vauxhall Astra Sports Tourer является исключением из этого правила, поскольку его заявленная экономия топлива по WLTP составляет 65.7 миль на галлон идентичны эквивалентному люку Astra.

Производительность достойна 1,5-литрового 104-сильного двигателя Astra Sports Tourer — Vauxhall заявляет, что время разгона до 100 км / ч составляет 10,4 секунды. В зависимости от того, как часто вы будете использовать 540-литровый багажник для перевозки тяжелых грузов, возможно, стоит подумать о более мощной версии этого двигателя мощностью 120 л.с., так как он имеет большую тяговую мощность и при этом имеет очень хороший показатель экономии топлива WLTP. 64,2 миль на галлон.

6 = Seat Leon 2.0 TDI (115 л.с.) SE МКПП — 65.7 миль на галлон

Это не так экономично, как эквивалентная Skoda Octavia, использующая тот же двигатель, но дизельный Seat Leon мощностью 113 л.с., тем не менее, на бумаге является очень экономным автомобилем. Согласно заявленным данным WLTP, он способен возвращать впечатляющие 65,7 миль на галлон.

2,0-литровый дизель в Seat Leon также довольно резкий, с его огромными 300 Нм крутящего момента, что означает, что двигатель сильно тянет и имеет хорошее ускорение на передаче. Однако небольшое предупреждение: 2,0-литровый дизельный двигатель доступен только в моделях SE начального уровня, что означает, что вы будете ограничены бензиновым или бензиново-электрическим подключаемым гибридным двигателем, если вам нужен новый Leon в модельном ряду. Комплектация FR или Xcellence.

6 = Vauxhall Astra 1.5 Turbo D (105 л.с.) SE, руководство — 65,7 миль на галлон

Так же, как универсальная версия Sports Tourer, хэтчбек Vauxhall Astra — это семейный автомобиль с низким расходом топлива. Фактически, с одинаковым 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем под капотом, 104 л.с. / 260 Нм крутящего момента, оба варианта Astra имеют идентичный заявленный показатель экономии топлива WLTP — до 65,7 миль на галлон.

Мы поставили хэтчбек ниже Astra Sports Tourer, потому что официальные показатели экономии топлива обычной Astra колеблются от 60.От 1 до 65,7 миль на галлон в зависимости от спецификации, наименее эффективная версия поместья имеет немного лучший показатель экономии — 61,4 миль на галлон.

Другие варианты экономичных автомобилей

Если ни один из наших 10 лучших экономичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания не вам по вкусу, не волнуйтесь — на рынке есть множество других экономичных автомобилей, которые заявили об экономичности выше 60 миль на галлон.

Например, DS 3 Crossback может оснащаться тем же 1,5-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, что и Peugeot 208, но из-за плохой аэродинамики внедорожника экономия топлива снижается примерно на 16% до 61.4 миль на галлон. Компромиссом для этой пониженной эффективности является более удобный интерьер и значительный переход на элитный рынок к самому премиальному бренду PSA.

Еще более элитный автомобиль — BMW 116d SE. Он оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым дизельным двигателем, который имеет максимальную заявленную экономию топлива 62,8 миль на галлон. И, пожертвовав немного большей эффективностью, покупатели получают доступ к приятной управляемости шасси, престижному значку и комфортабельному салону, оснащенному превосходной информационно-развлекательной системой BMW iDrive.

Три самых экономичных бензиновых автомобиля в продаже сейчас

Вплоть до начала века дизельная мощность была вашим единственным выбором, если вам нужен был автомобиль с хорошей топливной экономичностью. Однако в последние годы достижения в области программного обеспечения для управления двигателем, систем подачи топлива и технологии турбонагнетателей сделали бензиновые двигатели почти такими же эффективными, как и их углепрокатные аналоги.

В настоящее время самые эффективные бензиновые автомобили на рынке предлагают примерно на 10 миль на галлон меньше, чем их конкуренты с дизельным двигателем.Однако у бензина меньше NOx и выбросов твердых частиц, чем у дизеля, и его дешевле покупать с самого начала, поэтому мы рекомендуем вам серьезно рассмотреть варианты, если большинство ваших поездок на короткие расстояния.

1 = Peugeot 108 1.0 (72PS) Активная ручная — 58.9 миль на галлон

Peugeot 108 — хороший соперник в классе городских автомобилей, предлагая множество функций для больших автомобилей за небольшие деньги. Однако, если честно, это не наш фаворит — Volkswagen Up! более изысканный, а Hyundai i10 предлагает гораздо больше места.Однако ни один из них не может сравниться с 108 по экономичности.

Его крошечный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель от Toyota дает заявленный показатель экономии топлива WLTP в 58,9 миль на галлон, что впечатляет для бензинового двигателя. Устройство выдает 71 л.с. и 95 Нм крутящего момента, поэтому в городе он редко чувствует себя недостаточно мощным. А вот на автомагистрали немного запыхивается, и в кабину передаются сильные вибрации.

2 = Kia Picanto 1.0 MPi (67 л.с.) 1 механическая коробка передач — 58.9 миль на галлон

Kia Picanto разделяет совместные почести с Peugeot 108 как самым экономным автомобилем с бензиновым двигателем в Великобритании.Как и Peugeot, Kia способна развить до 58,9 миль на галлон благодаря небольшому весу городского автомобиля и его крошечному 1,0-литровому трехцилиндровому двигателю.

Picanto довольно близок к Peugeot 108 и по мощности, с мощностью 66 л.с. и 96 Нм крутящего момента. Это означает, что у Kia достаточно мощности для автомобиля, который, вероятно, проведет большую часть своей жизни в поездках по городам и городам, хотя это означает, что вам нужно будет довольно сильно поработать двигатель, чтобы не отставать от движения на дорогах с двусторонним движением и проезжей части. автомагистраль.

2. Suzuki Swift 1.2 Dualjet (83 л. в расходе топлива делает ставку. Suzuki приводит показатель расхода топлива WLTP в 57,2 мили на галлон для супермини Swift мощностью 82 л.с., что всего на 1,7 мили на галлон меньше, чем у меньших городских автомобилей Kia и Peugeot.

Официально Suzuki Swift является гибридом, как и модель 1.2-литровому бензиновому двигателю помогает электродвигатель-генератор. Тем не менее, мы включили его сюда, так как в мягкой гибридной системе нет батареи, достаточно большой для работы только на электричестве — вместо этого он помогает двигателю при ускорении, что, в свою очередь, помогает улучшить у машины немного расход топлива.

Три самых экономичных гибридных автомобиля в продаже сейчас

Подключаемые гибриды имеют наибольшие претензии в отношении экономии топлива, причем BMW, Hyundai, Mercedes, Peugeot и Toyota настаивают на том, что их автомобили способны возвращать более 200 миль на галлон.На самом деле, их расход топлива намного меньше заявленного производителем — отчасти потому, что многие PHEV проводят много времени в работе без заряда батареи только на своих двигателях внутреннего сгорания.

Однако, если вы будете заряжать аккумуляторы и регулярно использовать автомобиль для коротких поездок (где вы можете воспользоваться запасом хода только для электромобилей), преимущества могут быть огромными. В настоящее время доступно множество PHEV с запасом хода только на электричестве около 30 миль, поэтому теоретически вы никогда не будете использовать какое-либо топливо, если путешествуете только по местности.

1. Mercedes GLE 350de (320 л.с.) AMG Line auto — 403,6 миль на галлон

Дизельные и подключаемые гибридные автомобили, как правило, имеют очень хорошую экономию топлива на бумаге. Поэтому неудивительно, что дизель-электрическая версия Mercedes-Benz GLE с подзарядкой от электросети считается действительно очень экономным автомобилем. Согласно данным WLTP, он способен возвращать невероятные 403,6 миль на галлон.

Ключом к этим высоким характеристикам является большая батарея автомобиля мощностью 30,8 кВтч, которая, по утверждению Mercedes, достаточно велика, чтобы обеспечить впечатляющий запас хода до 41 мили при использовании только электромобиля.Однако такая большая батарея означает, что придется нести много лишнего веса, если она разрядится — в то время как негибридный GLE 350d весит около 2,2 тонны, GLE 350de еще больше — 2,6 тонны.

2 = Mercedes A 250e (218 л.с.) AMG Line auto — 282,5 миль на галлон

Хотя это далеко от дизель-электрического Mercedes GLE, подключаемый гибридный A-Class по-прежнему очень эффективен на бумаге для семейный хэтчбек премиум-класса с бензиновым двигателем. Если верить заявленным показателям расхода топлива WLTP, впечатляющая экономия — до 282 единиц.5 миль на галлон возможно в Mercedes A 250e.

Производительность тоже довольно хорошая: вместе взятый 1,3-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель выдают 215 л.с. и 330 Нм крутящего момента, что, по словам Mercedes, позволяет разгоняться до 100 км / ч за 6,6 секунды. Несмотря на эту скорость и тот факт, что он доступен только в спортивной комплектации AMG Line, A 250e не так уж и интересен в управлении, чему не способствует временная неровная автоматическая коробка передач.

2 = Audi A3 40 TFSI e (204 л.с.) Sport auto — 282,5 миль на галлон

В нашем списке самых экономных гибридных плагинов второе место занимает Audi A3 40 TFSI e.Согласно данным WLTP, благодаря 1,4-литровому четырехцилиндровому двигателю и электромотору, бензиновый Audi Audi может возвращать до 282,5 миль на галлон.

Audi A3 TFSI e в других областях довольно близок к своему конкуренту Mercedes. У обеих машин просторные и хорошо продуманные салоны, и их не так уж много, чтобы разделить их по силе (201 л.с. для Audi; 215 л.с. для Mercedes). Даже их цены довольно схожи — как A3 40 TFSI e, так и A 250e начинаются примерно с 32000 фунтов стерлингов, что делает их одними из самых дорогих версий в их соответствующих диапазонах.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Всегда помните — ища экономичный автомобиль, вы должны выбрать то, что подходит как вашему образу жизни, так и вашему кошельку. Если вы проводите большую часть времени на автомагистрали, покупать городской автомобиль не стоит просто потому, что он дешев в эксплуатации.

Повторюсь, дизельные двигатели менее подходят для обычных коротких поездок, но превосходно работают в более длительных поездках. Маленькие бензиновые двигатели — наоборот, хорошо работают в городе, но работают на более быстрых дорогах.Если вы проводите большую часть своего времени, путешествуя по улицам оживленного города, подумайте о покупке PHEV и воспользуйтесь преимуществами его диапазона только для электромобилей или, если ваш образ жизни позволяет это, переключитесь на чисто электрический автомобиль.

Затем прочтите наш список лучших подержанных электромобилей для покупки и ознакомьтесь с лучшими экономичными автомобилями на нашем дочернем сайте BuyaCar …

2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей

ТАБЛИЦА 2.3 Средние характеристики легковых автомобилей для четырех модельных лет

1975

1987

1998

2008

Скорректированная экономия топлива (миль на галлон)

13.1

22

20,1

20,8

Масса

4 060

3,220

3,744

4,117

Мощность

137

118

171

222

Время разгона от 0 до 60 (сек)

14.1

13,1

10,9

9,6

Мощность / масса (л.с. / т)

67,5

73,3

91,3

107.9

ИСТОЧНИК: EPA (2008).

Эти предположения очень важны. Очевидно, что уменьшение габаритов автомобиля приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, снижение способности автомобиля к ускорению позволяет использовать двигатель меньшей мощности с меньшей мощностью, который работает с максимальной эффективностью. Это не варианты, которые будут рассматриваться.

Как показано в Таблице 2.3, за последние 20 лет или около того, чистым результатом улучшений в двигателях и топливах стало увеличение массы транспортного средства и повышение разгонной способности, в то время как экономия топлива оставалась постоянной (EPA, 2008).Предположительно, этот компромисс между массой, ускорением и расходом топлива был обусловлен потребительским спросом. Увеличение массы напрямую связано с увеличением габаритов, переходом от легковых автомобилей к грузовым, добавлением средств безопасности, таких как подушки безопасности, и увеличением количества аксессуаров. Обратите внимание, что хотя стандарты CAFE для легких легковых автомобилей с 1990 года составляли 27,5 миль на галлон, средний показатель по автопарку остается намного ниже в течение 2008 года из-за более низких стандартов CAFE для легких пикапов, внедорожников и пассажирских фургонов. .

СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ

Механическая работа, производимая силовой установкой, используется для приведения в движение транспортного средства и привода вспомогательного оборудования. Как обсуждали Sovran и Blaser (2006), концепции силы тяги и энергии тяги полезны для понимания роли массы транспортного средства, сопротивления качению и аэродинамического сопротивления. Эти концепции также помогают оценить эффективность рекуперативного торможения в снижении требуемой энергии электростанции.Анализ сосредоточен на графиках испытаний и не учитывает влияние ветра и восхождения на холмы. Мгновенное тяговое усилие ( F TR ), необходимое для приведения в движение транспортного средства, составляет

.

(2,1)

, где R — сопротивление качению, D — аэродинамическое сопротивление с C D — коэффициент аэродинамического сопротивления, M — масса автомобиля, V — скорость, dV / dt — это скорость изменения скорости (т.е.е., ускорение или замедление), A — фронтальная область, r o — коэффициент сопротивления качению шины, g — гравитационная постоянная, I w — полярный момент инерции четырех узлов вращения шины / колеса / оси, r w — его эффективный радиус качения, а ρ — плотность воздуха. Эта форма тягового усилия рассчитывается на колесах транспортного средства и поэтому не учитывает компоненты в системе транспортного средства, такие как силовая передача (т.е., инерция вращения компонентов двигателя и внутреннее трение).

Тяговая энергия, необходимая для прохождения увеличивающегося расстояния dS , составляет F TR Vdt , и ее интегральная часть по всем частям графика движения, в котором F TR > 0 (т. Е. , движение с постоянной скоростью и ускорения) — это общая потребность в тяговой энергии, E TR . Для каждого графика движения EPA Sovran и Blaser (2006) рассчитали тяговую энергию для большого количества транспортных средств, охватывающих широкий диапазон наборов параметров ( r 0 , C D , A , M ), представляющий спектр современных автомобилей.Затем они аппроксимировали данные линейным уравнением следующего вида:

(2,2)

, где S — это общее расстояние, пройденное в графике движения, а α , β и γ — конкретные, но разные константы для расписаний UDDS и HWFET. Sovran и Blaser (2006) также определили, что комбинация пяти графиков UDDS и трех HWFET очень точно воспроизводит комбинированный расход топлива EPA, составляющий 55 процентов UDDS плюс 45 процентов HWFET, и предоставили его значения α , β и . γ .

Тот же подход использовался для тех частей графика движения, в которых F TR <0 (то есть замедления), где силовая установка не требуется для обеспечения энергией для движения. В этом случае сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление замедляют движение транспортного средства, но их влияние недостаточно, чтобы следовать за замедлением цикла движения, и поэтому требуется некоторая форма торможения колес. Когда транспортное средство достигает конца расписания и становится неподвижным, вся кинетическая энергия его массы, которая была получена при F TR > 0, должна быть удалена.Следовательно, уменьшение кинетической энергии, производимой при торможении колес, составляет

.

(2,3)

Коэффициенты α ‘ и β’ также относятся к графику испытаний и приведены в справочнике. Представляют интерес два наблюдения: (1) γ одинаково как для движения, так и для торможения, поскольку оно относится к кинетической энергии транспортного средства; (2) поскольку энергия, используемая для сопротивления качению, составляет r 0 M g S , сумма α и α ‘ равна g .

Sovran и Blaser (2006) рассмотрели 2500 автомобилей из базы данных EPA за 2004 год и обнаружили, что их уравнения соответствуют энергии тяги для графиков UDDS и HWFET с r = 0,999, а энергии торможения с

.

Лучшие экономичные автомобили | BuyaCar

Электромобиль не нужен, чтобы сократить расходы на топливо. В то время как электрификация является основным направлением деятельности практически каждого производителя в наши дни, также был достигнут значительный прогресс в эффективности бензиновых и дизельных двигателей.

Более жесткие испытания на эффективность и выбросы вынудили автопроизводителей снизить воздействие своих автомобилей на окружающую среду, что в целом означает лучшую экономию топлива и снижение выбросов.

Если вы хотите добиться максимальной экономии топлива, то лучший тип автомобиля для вас будет зависеть от того, как вы водите. Если вы можете заряжаться дома, то стоит подумать о подключаемом гибриде — полностью заряженная батарея выдержит большую часть 30-мильной поездки, что означает, что расход топлива практически равен нулю, если вам не нужно совершать более длительные поездки.

Гибриды и подключаемые гибриды дороже, чем ваш стандартный бензиновый или дизельный автомобиль (полностью электрические автомобили еще дороже), поэтому, если вы собираетесь использовать свой автомобиль более 30 миль за раз, вероятно, что экономия топлива будет сведена на нет первоначальной стоимостью автомобиля.

Лучшие автомобили по экономии топлива

Мы перечислили самые экономичные автомобили из каждой группы ниже. Мы включили только автомобили с показателями экономии топлива, полученными в результате последнего официального теста экономии топлива, известного как WLTP, который обеспечивает более реалистичную оценку реальных условий.

Если вы все же выберете дизельное топливо, то стоит убедиться, что оно соответствует последним стандартам выбросов, известным как Euro 6, чтобы избежать дополнительных расходов, таких как ULEZ и CAZ. С сентября 2015 года практически все новые автомобили соответствовали этому стандарту.

Лучшие подключаемые гибридные автомобили для экономии топлива
1. Hyundai Ioniq

Наш выбор Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid
Экономия топлива 247,8 миль на галлон
CO2 26 г / км
Подержанные предложения от 9 450 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 139 фунтов стерлингов *

Трудно выйти за рамки официальных показателей экономии топлива и выбросов CO2 для Hyundai Ioniq, которые намекают на однократную ежегодную поездку на заправочную станцию ​​и выбросы, которые чище, чем воздух, которым вы дышите.

Но выдающийся аспект Hyundai — это то, что происходит, когда вы выходите за пределы зоны действия полностью заряженной батареи (примерно от 25 до 30 миль). Потому что, хотя экономия топлива не близка к заявленным цифрам (вы будете посещать заправочную станцию ​​чаще, чем один раз в год), вы все равно можете добиться около 70 миль на галлон, двигаясь плавно. Это лучше, чем у любого стандартного дизельного или бензинового автомобиля.

Цены тоже разумные, теперь, когда бывшие в употреблении версии доступны в BuyaCar по цене от 12 999 фунтов стерлингов.Выбросы CO2 также находятся в пределах самого низкого диапазона налогов на служебные автомобили, что обеспечивает низкие ставки для бизнес-пользователей. Только не путайте подзаряжаемый автомобиль со стандартным менее эффективным гибридом Ioniq.

HYUNDAI IONIQ РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2. Toyota Prius

Наш выбор Toyota Prius Plug-in Hybrid
Экономия топлива 235 миль на галлон
CO2 28 г / км
Подержанные предложения от £ 10,095 913 Ежемесячное финансирование
от 108 фунтов стерлингов *

На самом деле очень мало отличий плагина Toyota Prius от Hyundai Ioniq.Обе машины могут проехать около 30 миль с полностью заряженной аккумуляторной батареей, и обе имеют право на низкий налог на служебные автомобили. Они также одинаковы, когда дело доходит до экономии топлива на дальних дистанциях, которая может составлять в среднем около 70 миль на галлон, если вы аккуратно нажимаете на педаль газа.

Однако Prius отстает, когда дело доходит до реальной практичности: 191-литровый багажник крошечный, особенно по сравнению с 341-литровым, доступным в Ioniq.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ TOYOTA PRIUS

3.Kia Niro

Наш выбор Kia Niro
Экономия топлива 201,8 миль на галлон
CO2 31 г / км
Подержанные предложения от £ 12,450
Ежемесячное финансирование от 180 £ *

Большой Kia Niro не выглядит особенно эффективным, но это часть его привлекательности: это популярный кроссовер, в котором используются те же механические детали, что и в обычном хэтчбеке, но они имеют более высокую форму для более высокого положения водителя и немного большего пространства.

При полной зарядке его аккумуляторная батарея может проработать автомобиль на расстояние около 25 миль, хотя бензиновый двигатель действительно увеличивает мощность при ускорении или движении в гору. Несмотря на более низкие официальные показатели экономии топлива, чем у Prius и Ioniq, приведенных выше, реальная эффективность аналогична, поэтому 65-70 миль на галлон при движении по автомагистрали вполне достижимы.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA NIRO

Лучшие гибридные автомобили по экономии топлива
1. Hyundai Ioniq

Наш выбор Hyundai Ioniq Hybrid
Экономия топлива 62.8 миль на галлон
CO2 84 г / км
Подержанные предложения от 9 450 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 139 фунтов стерлингов *

Гибрид Hyundai Ioniq может быть менее эффективным, чем подключаемая версия, но экономия топлива впечатляет для гибридной машины. Цены на подержанные автомобили становятся все более доступными, а пятилетняя гарантия на автомобиль соответствует покрытию, предлагаемому Toyota.

Ioniq в целом тоже хорошая машина. В нем комфортно, тихо и достаточно места, чтобы вместить автомобиль взрослых.

HYUNDAI IONIQ РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2. Toyota Corolla

Наш выбор Toyota Corolla Hybrid
Экономия топлива 62,7 миль на галлон
CO2 76 г / км
Подержанные сделки от £ 15,565
900 Ежемесячное финансирование от 227 фунтов стерлингов *

Toyota сделала гибридные автомобили мейнстримом со своим Prius, но последний автомобиль не попал в этот список, потому что компания еще не опубликовала данные об экономии топлива автомобиля из последних официальных тестов.Однако та же технология присутствует и в новой Toyota Corolla.

Дизайн автомобиля может показаться вам более привлекательным, чем у причудливого Prius, к тому же он более маневренный в управлении и более резкий при поворотах. Эффективность также высока, при этом наибольший выигрыш можно получить при медленной езде по городу, когда гибридная система восстанавливает энергию, обычно теряемую при торможении в движении с остановкой и запуском.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ TOYOTA COROLLA

3. Lexus CT

Наш выбор Lexus CT 200h
Экономия топлива 59.3 миль на галлон
CO2 101 г / км
Подержанные сделки от £ 11 490
Ежемесячное финансирование от 178 фунтов стерлингов *

Lexus CT эффективен, что является удачным, потому что стареющий хэтчбек отстает от конкурентов в других области. Качество, благодаря которому Lexus регулярно возглавляет списки надежности, очевидно, но автомобиль устойчив на ухабах, что делает жизнь пассажиров на немощеных дорогах некомфортной. Сзади тоже тесно.

Преимущество наличия в продаже в течение нескольких лет в том, что подержанные автомобили дешевы.

LEXUS CT РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

Лучшие дизельные автомобили для экономии топлива
1. Peugeot 208

Наш выбор Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100
Экономия топлива 67,7 миль на галлон
CO2 95 г / км
900 Подержанные предложения от 4400 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 89 фунтов стерлингов *

В некотором смысле этот Peugeot побеждает в категории по умолчанию, потому что количество небольших и легких автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, сокращается.Отчасти это связано со снижением спроса на дизельное топливо, а отчасти потому, что дизельные двигатели не подходят для более коротких поездок, которые часто совершаются этими автомобилями. Если вы проезжаете меньше миль, то дополнительная эффективность дизельного топлива по сравнению с бензином с меньшей вероятностью окупит более высокую закупочную цену, а выхлопные фильтры, очищающие выбросы, могут легко забиться без регулярных поездок на высокой скорости.

Но если вы ищете небольшой автомобиль для дальних поездок, то Peugeot 208 — достойный выбор.Вскоре он будет заменен, поэтому скидки на новые автомобили многочисленны, а подержанные — дешевы. Он плавный во время движения по автомагистрали (но на более медленных скоростях может выйти из строя из-за неровностей), а экономия топлива в реальном мире составляет около 56 миль на галлон.

ПЕЖО 208 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2. Ford Focus

Наш выбор Ford Focus 1.5 EcoBlue 95PS
Экономия топлива 64,2 миль на галлон
CO2 91 г / км
Подержанные предложения от £ 5,700
Ежемесячное финансирование от 128 фунтов стерлингов *

Новая линейка дизельных двигателей Ford под маркой EcoBlue обещает повышенную эффективность и снижение выбросов.Он хорошо показывает себя в официальных показателях экономии топлива, но реальные испытания, опубликованные Equa Index, показывают, что вы увидите около 48 миль на галлон при нормальном вождении.

Выбросы углекислого газа ниже 100 г / км, что обеспечивает низкий уровень налога на служебные автомобили, и автомобиль работает тихо — как только вы наберете скорость.

FORD FOCUS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

3. Citroen C3 Aircross

Наш выбор Citroen C3 Aircross BlueHDi 100
Экономия топлива 63,1 миль на галлон
CO2 103 г / км сделок
Подержанные от 913 £ 8 813 Ежемесячное финансирование от 127 фунтов стерлингов *

C3 Aircross беззастенчиво подходит для семейного отдыха, в нем не сочетаются гладкий стиль и спортивное чувство вождения, а комфорт и практичность — комфорт.Дизельная версия — хороший выбор, так как она дает толчок мощности без необходимости увеличивать обороты двигателя, что делает вождение более тихим и расслабляющим.

Важно отметить, что автомобиль эффективен на дорогах общего пользования без необходимости придерживаться экономного стиля вождения. Реальные испытания, опубликованные в Equa Index, показывают, что 56 миль на галлон — это реалистичное ожидание: цифра лучше, чем у Ford Focus выше, несмотря на более высокую официальную цифру для этого автомобиля.

CITROEN C3 AIRCROSS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

Лучшие бензиновые автомобили для экономии топлива
1.Suzuki Celerio

Наш выбор Suzuki Celerio 1.0
Экономия топлива 58,9 миль на галлон
CO2 89 г / км
Подержанные предложения от £ 4495
Ежемесячное финансирование от 80 £ *

Ключ к Чтобы создать эффективный бензиновый автомобиль, нужно начать с маленького и легкого автомобиля, а затем оснастить его небольшим и легким двигателем. Результатом являются показатели экономии топлива, сопоставимые с показателями дизельного топлива, но производительность не является приоритетом.

Итак, вам нужно подождать 13 секунд, пока Suzuki Celerio разгонится от 0 до 62 миль в час — дольше, если вы едете эффективно, легким нажатием на педаль газа. Реальная экономия топлива около 55 миль на галлон очень близка к официальной цифре. Это автомобиль, который наклоняется в поворотах, отскакивает от лежачих полицейских и имеет пластиковый интерьер, но это один из самых дешевых автомобилей в продаже сегодня, так что вы потратите очень мало денег на все.

SUZUKI CELERIO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2.Citroen C1

Наш выбор Citroen C1 VTi 72
Экономия топлива 57,3 миль на галлон
CO2 93 г / км
Подержанные предложения от £ 4295
Ежемесячное финансирование от 90 фунтов стерлингов *

Если вы недавно сдал экзамен по вождению, значит, есть большая вероятность, что Citroen C1 будет в вашем списке потенциальных первых автомобилей. Это дешево, с низкими затратами на страховку и — начиная с новинки — доступно с финансированием Citroen SimplyDrive, пакетом «Fuel and Go», который включает в себя расходы на финансирование, страховку, обслуживание и налоги в виде единого ежемесячного платежа.

Citroen тоже экономичен. По оценкам реальных испытаний, опубликованных в Equa Index, вы можете ожидать 52 миль на галлон, хотя ускорение происходит медленно. Он выглядит оригинально, и более новые версии поставляются с современными гаджетами, включая сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto со всеми моделями Feel, кроме начального уровня.

CITROEN C1 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

3. Peugeot 108

Наш выбор Peugeot 108 1.0
Экономия топлива 57,3 миль на галлон
CO2 93 г / км
Подержанные сделки от £ 4195
Ежемесячное финансирование от 86 £ *

Под металлом Peugeot 108 использует те же компоненты, что и Citroen C1 (обе марки принадлежат одной и той же компании), поэтому неудивительно, что эффективность использования топлива и выбросы идентичны.Как и C1, новые Peugeot 108 доступны с полным финансированием «Просто добавь топлива», в то время как подержанные автомобили продаются по чрезвычайно разумным ценам.

Реальная экономия топлива в 52 мили на галлон должна свести к минимуму количество посещений заправочных станций, даже несмотря на то, что мощность 72-сильного двигателя невысока — точно так же, как и в случае с Citroen C1.

PEUGEOT 108 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0
фунтов стерлингов Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2 923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
годовая процентная ставка: 9.9%

BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Самые экономичные автомобили с пробегом на бензине

Зачем покупать бензиновый автомобиль?

Благодаря различным законам, касающимся выбросов, бензиновые автомобили теперь используют улучшенные технологии экономии топлива и превосходную аэродинамику. Другие преимущества бензиновых автомобилей включают тот факт, что бензин, как правило, дешевле покупать на заправках, а двигатели, как правило, тише и плавнее, чем дизельные альтернативы.

Учитывая повышенную экономию топлива, которую предлагают современные автомобили с бензиновым двигателем, возникает вопрос: какие из них наиболее экономичны?

В данной статье мы не собираемся включать какие-либо гибриды. Итак, мы составили список самых экономичных бензиновых автомобилей, доступных в настоящее время на рынке подержанных автомобилей. Вот что мы нашли.

Fiat 500 0,9 TwinAir (Официальная экономия топлива — 74,3 миль на галлон)

Вот прекрасный пример внедрения технологий экономии топлива, позволяющих снизить эксплуатационные расходы на максимально низком уровне.Крошечный двигатель объемом 900 куб. См использует только два цилиндра, как и на некоторых мотоциклах!

Несмотря на «недостаток» размера по сравнению с конкурентами, включение турбонагнетателя означает, что отважный Fiat 500 выдает 85 л.с.

В результате этот легкий городской автомобиль без проблем идет в ногу с современным трафиком. Официальные данные Fiat говорят, что в смешанном цикле он достигнет колоссальных 74,3 миль на галлон! Это, безусловно, должно помогать банковскому счету на еженедельной основе.

Поиск подержанных Fiat 500

Citroen C1 / Toyota Aygo / Peugeot 108 (Официальная экономия топлива — 68.9 миль на галлон)

Мы упомянули три машины выше, потому что они, по сути, одинаковы. Peugeot, Citroen и Toyota поделились разработкой названных выше моделей для снижения затрат, что в конечном итоге отражается на их низкой розничной цене в новом и тем более в использовании.

Каждая из машин оснащена 1,0-литровым бензиновым двигателем, так что ничего революционного. Тем не менее, их эффективность в сочетании с легкостью трех автомобилей выше означает, что они могут достичь реалистичного показателя 68.9 миль на галлон в смешанном цикле.

Официальные данные также говорят, что эти автомобили вернут до 78,5 миль на галлон на пробеге.

Поиск использовался C1 / Aygo / 108

Volkswagen Up! / Skoda Citigo / Seat Mii (Официальная экономия топлива — 68,9 миль на галлон)

Volkswagen Audi Group явно вообразил себе кусок пирога, который испекли Toyota, Citroen и Peugeot, потому что здесь три стильных городских автомобиля, которые также предлагают 68,9 миль на галлон в смешанном цикле от небольшого 1,0-литрового бензинового двигателя. Совпадение? Мы так думаем.

Неважно, ведь Volkswagen Up! — это фантастическая маленькая машина, в которой удалось перенести взрослые дорожные манеры больших моделей VW.

Seat Mii и Skoda Citigo — это точно такая же планка с более низкой ценой, поймите.

Поиск использовался! / Citigo / Mii

Peugeot 208 1.2 PureTech (Официальная экономия топлива — 67,3 миль на галлон)

Peugeot пережили настоящее возрождение в последние годы. Их текущий модельный ряд является лучшим за последние годы, предлагая великолепный эстетический дизайн и отличную динамику движения.

Оказывается, их двигатели тоже выиграли, потому что 1,2-литровый двигатель PureTech может выдавать ошеломляющие 67,3 миль на галлон в смешанном цикле!

Производительность

может быть довольно неторопливой по сравнению с Audi A1, также представленной в этом блоге, разгон до 100 км / ч занимает чуть более 12 секунд в ручном режиме (14,5 с автоматическим режимом). Однако 208 дешевле покупать и обслуживать. Платите свои деньги и делайте свой выбор.

Поиск подержанного автомобиля Peugeot 208

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (Официальная экономия топлива — 65.7 миль на галлон)

Сочетание самого продаваемого британского автомобиля с отмеченным многими наградами двигателем EcoBoost — не одно из худших решений, которые когда-либо принимал Ford. Фактически, они продаются как горячие пирожки, потому что предлагают потенциал 65,7 миль на галлон в комбинированном цикле!

Это еще до того, как вы даже примете во внимание, насколько хороша маленькая Fiesta для ежедневного вождения.

Двигатель EcoBoost получил признание благодаря превосходному сочетанию производительности и экономичности.Версия на 125 л.с. является самой популярной, предлагая время разгона до 100 км / ч за 9,4 секунды и линейное ускорение на передаче.

Поиск подержанных Ford Fiesta

Toyota Yaris 1.0 VVT-i (Официальная экономия топлива — 65,7 миль на галлон)

Toyota — один из мастеров создания доступных и экономичных автомобилей. Toyota Yaris 1.0 VVT-i — идеальный супермини для тех, кто хочет немного большую версию популярного городского автомобиля Aygo.

Лучше всего то, что больший размер не мешает Yaris возвращать отличную экономичность с 65.7 миль на галлон достижимо в смешанном цикле.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель может развивать только 69 л.с. и разгонять Yaris до 100 км / ч за 15,3 секунды. Но ему удается быстро набирать скорость до 30 миль в час, что делает его идеальным для езды по городу, где достижимо 54,3 миль на галлон!

Поиск подержанных Toyota Yaris

Nissan Micra 0.9 IG-T (Официальная экономия топлива — 64,2 миль на галлон)

Nissan Micra действительно превратился в прекрасный автомобиль за несколько поколений.Он превратился из гадкого утенка (извините, если у вас действительно старый) в немного красивого.

Несмотря на эти изменения, у Micra всегда оставалась одна черта: отличная экономия топлива.

0,9-литровый двигатель намного шустрее, чем он имеет право быть, благодаря включению турбонагнетателя. Этот маленький двигатель обеспечивает много шума, возвращая очень долгожданные 64,2 миль на галлон в смешанном цикле.

Поиск подержанных Nissan Micra

Vauxhall Astra 1.0T 12V ecoFLEX (Официальная экономия топлива — 62,8 миль на галлон)

Vauxhall Astra всегда был популярным выбором среди семей, которым нужен отличный универсальный автомобиль, щедро загруженный оборудованием. Как оказалось, если вы выберете 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом, вы можете достичь 62,8 миль на галлон в смешанном цикле. Неплохо для семейного хэтчбека среднего размера.

Разгон до 100 км / ч занимает всего 10,5 секунды, а это означает, что вам не нужно идти на компромисс с полезной производительностью в погоне за экономией.

Хотя Astra хорошо себя зарекомендовала в городе, она действительно хороша на автомагистралях и главных дорогах, где может возвращать 70,6 миль на галлон!

Поиск подержанных автомобилей Vauxhall Astra

Mazda 2 1.5 (Официальная экономия топлива — 60,1 миль на галлон)

Mazda нарушила нормы, отказавшись от бензиновых двигателей меньшего размера с турбонаддувом. Вместо этого они разрабатывают технологию двигателей SkyActiv.

Эта технология позволила Mazda создать серию двигателей, которые являются сверхчистыми, сверхэффективными и удивительно простыми.

1,5-литровый бензиновый двигатель, установленный в Mazda 2, выдает разумные 74 л.с. при хорошем крутящем моменте. Ускорение ни в коем случае не является молниеносным, но оно достаточно быстрое, чтобы не отставать от современного трафика, и при этом возвращать очень здоровые 60,1 миль на галлон в смешанном цикле. Дорожный налог тоже низкий.

Поиск подержанных Mazda 2

Audi A1 1,4 TFSI (Официальная экономия топлива — 60,1 миль на галлон)

Ну что тут у нас? Премиум-бейдж и — официальный комбинированный цикл 60.1 миля на галлон. Популярный супермини Audi A1 предлагает отличное сочетание роскоши и изысканности в небольшом и доступном корпусе.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом (который также является наддувом) оказался лучшим для немецкой марки. Ему удается создать хороший клин крутящего момента на низких оборотах в диапазоне оборотов, и он даже быстро поднимается к красной линии (при условии, что это ваше дело).

Это сочетание полезной мощности и отличной экономии топлива делает A1 очень удобным автомобилем, особенно в кошельке! Vorsprung Durch Technik!

Поиск подержанных Audi A1

Найдите свой идеальный подержанный бензиновый автомобиль

Самое замечательное во всех вышеперечисленных автомобилях то, что все они по-своему гениальны.Независимо от ваших предпочтений по стилю и дизайну, в этом списке найдется автомобиль, соответствующий вашей индивидуальности.

И самое лучшее во всех этих блестящих автомобилях — то, что они не будут стоить вам руки и ноги, чтобы бегать каждый день. Электрическая революция, возможно, и началась, но эти автомобили доказывают, что вы можете наслаждаться чистым и дешевым автомобилем.

В Evans Halshaw у нас есть множество отличных примеров каждого из этих чрезвычайно эффективных бензиновых автомобилей на складе в любой момент времени. Найдите все подержанные бензиновые автомобили, чтобы начать работу.

Искать по всем подержанным бензиновым автомобилям

Как купить экономичный автомобиль: советы и рекомендации

Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от многолюдных сельских магистралей.

Во многом экономичное вождение связано с отказом от нескольких вредных привычек и заменой хороших.Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости. Такие действия и опасны, и неэкономичны, и тем не менее мы видим их постоянно.

Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не создавались с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.

Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года.Спектр длинных очередей на заправках, ненадежное снабжение и колебания цен вновь обострились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автопроизводители ответили множеством компактов, потягивающих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.

Средняя экономия топлива легковых автомобилей после стабильного роста на протяжении более десяти лет начала снижаться к 1989 году. Автомобили становились быстрее, мощнее, больше оснащались оборудованием и потребляли больше топлива.Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.

Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий. С поправкой на инфляцию, стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с периода сразу после Второй мировой войны.

Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Через месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цены на бензин достигнут 1,40 доллара за галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.

Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году. Может быть, Америка все-таки была на правильном пути.

Внедорожники и другие легкие грузовики

Ситуация изменилась и в области расхода топлива с большим пробегом. Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным.Японские автопроизводители уходили от рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.

К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более. Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими, по мнению У.С. стандартов.

С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, фактические цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус казался не таким уж плохим.

С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1,3–1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.

Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, прекрасный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и престижный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.

Продажи внедорожников

резко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.

Внедорожники

серьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, а также стая импортных и отечественных роскошных седанов глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.

Глобальная беда, домашняя катастрофа

Террористические атаки 11 сентября 2001 года положили начало постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 года.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.

Когда Конгресс в 2003 году ввел новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.И в любом случае инфляция была низкой, и, если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.

Барьер в 2 доллара за галлон был разрушен в 2004 году, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а потребность Америки в газе — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевала.

В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были сведены воедино в конце 2004 года, предполагалась цена на газ на 2005 год в размере 1 доллара.90 за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.

Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко.Президент Буш санкционировал использование стратегических запасов нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.

В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил страны Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовую цену на газ, взимаемую с владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком.Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос, близкими к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.

Когда федеральное правительство объявило запрет на завышение цен, самые вопиющие цены на насос упали. Но подземные резервуары на нескольких независимых станциях иссякли, и водители начали беспокоиться о том, что на крупных нефтяных станциях может быть такая же нехватка. К сентябрю 2005 года некоторые эксперты заглянули в ближайшее будущее и увидели, что средняя цена насоса составляла 4 доллара за галлон, возможно, выше.

Легко понять, почему интерес к экономии топлива почти испарился до 11 сентября и снова до американских действий в Ираке. Американцы считали, что при цене 1,50 доллара за галлон, даже 2 доллара, соотношение удовольствия и боли было приемлемым. При цене 1,50 доллара за галлон средний водитель, который потребляет чуть больше 500 галлонов в год, путешествуя чуть более 10 000 миль, платил около 750 долларов в год. Газ за два доллара в среднем превысил отметку в 1000 долларов — значительная сумма, но американцы были готовы платить.Но 3 доллара за галлон означают ежегодные затраты в размере 1500 долларов, и если вы уже платите более 3 долларов, что ж, вы можете посчитать сами.

Тем не менее, важно отметить, что цены на газ в конце 2005 года, скорректированные с учетом инфляции, были примерно на том же уровне, что и в начале 1980-х годов, и общее улучшение экономии топлива означало, что водители платили почти на 40 процентов меньше за проезд на милю, чем они. сделал 20 лет назад.

Бензин остается выгодной сделкой в ​​США, особенно по сравнению с розничной стоимостью бутилированной воды премиум-класса и других товаров повседневного спроса.Например, мокко в кафе на 20 унций стоит около 3,50 долларов, и, хотя он приятный на вкус, он не принесет вам даже почти галлона (128 жидких унций) газа.

Учтите также, что цены на газ в США составляют лишь половину от того, что взимается в Европе, где водители и автопроизводители научились приспосабливаться. Кроме того, возможности США по переработке нефти, хотя и были скомпрометированы Катриной, серьезно не пострадали. Все мы извлекаем выгоду из социальных и экономических возможностей, которые стали возможными благодаря бензину и американским традициям личного транспорта.Спокойное, разумное вождение и принятие решений о покупке помогут вам справиться практически с любой задачей по экономии топлива.

Если вы покупаете новый автомобиль, в то время как цены на топливо растут, вы можете иметь в виду множество факторов, чтобы поддерживать высокий расход топлива на галлон.

alexxlab / 10.05.2020 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *