Самодельная лебедка из рулевого редуктора: Лебедка ручная и электрическая для автомобиля: обзор лучших

Как сделать лебедку из стартера своими руками

Вредные советы по работе с лебедкой

Поговорим для начала об установке лебедки — ведь если к этому процессу подойти творчески и с огоньком, то впоследствии не потребуется особых усилий для поиска, а главное, обретения приключений. Залог успеха — это крепеж. Если лебедка ставится в бампер, то прикрутить ее нужно максимально надежно, чтобы потом (когда ее оторвет вместе с бампером) они летели одним куском.

Теперь о подключении. Силовые провода желательно прокладывать таким образом, чтобы они терлись о ремни двигателя. К аккумулятору их стоит присоединить на скрутках, сверху можно намотать изоляционную ленту — когда провода раскалятся, она даст ни с чем не сравнимый запах. И, конечно, не стоит забывать об аккумуляторе. Теперь, когда у вас есть электрическая лебедка, 55 А.ч явно недостаточно, поэтому пообещайте себе когда-нибудь купить нормальный, вот только торопиться с этим не стоит, иначе вы откажете себе в удовольствии прыгать вокруг заглохшей машины с высаженной батареей по пояс в воде.

Работать лучше вдвоем
 Вот один из способов загубить здоровье. Для него нам потребуются внедорожник с установленной на нем электрической лебедкой и глухой или тупой помощник. Идеальный вариант, если этот человек отвечает обеим характеристикам и при этом еще выпивши. Итак, беремся за трос, желательно двумя руками, в максимальной близости от губок или клюза, после этого включаем лебедку на смотку. Когда перчатки начнет наматывать на барабан, не лишним будет выкрикнуть чтонибудь типа: «Э-э! Стоп! Не мотай!» Особенным смыслом эта фраза наполнится, если пульт у вас же в руках. И вот наконец наступает тот долгожданный момент, когда руку таки затягивает в лебедку. Если пальцы всего лишь хрустнули, значит, вы что-то делали не так. По-хорошему их должно было оторвать. Вообще, когда смоткой троса лебедки занимаются двое, это уже заявка на победу, а если тот, кто давит на кнопки пульта, параллельно разговаривает с подошедшими экипажами других машин, самозабвенно ковыряет в носу или чешет, где зачесалось, то эфемерная вероятность покалечиться становится прогнозируемым будущим.

Еще одна отличная тема. Прицепляем лебедочный трос к дереву, при этом выбираем изначально рваную корозащиту или крепим к ней трос какимнибудь карабином от собачьего поводка. После этого встаем у лебедки и начинаем смотку. И если вы все сделаете правильно, то услышите ни с чем не сравнимый звук рассекающего воздух металла. Это случится буквально за мгновение до того, как вас перерубит тросом, летящим чуть медленнее скорости звука.

Если же в ваши планы входит всего лишь перелом, для этого вполне достаточно засунуть руку под трос, закрепленный на бампере, и нажать на смотку.

Если вы обладаете утонченной тягой к членовредительству и любите физические опыты, то специально вам я предлагаю весьма нетривиальный способ покалечиться. Для этого нужно, чтобы крепко застрявший автомобиль вытаскивали с помощью лебедок два других внедорожника. Крюки тросов следует зацепить за одну и ту же проушину засевшей машины, в идеале штатную, держащуюся на одном расшатанном болте. После чего надо встать к образованной тросами вилке и ждать указанного выше звука, издаваемого быстро летящим тросом.

Как покалечить машину
Лебедку можно использовать и для того, чтобы покалечить автомобиль. Вот, например, отличный способ. Засаживаем машину в глубокой колее. Для лебежения выбираем дерево, находящееся непосредственно сбоку от машины, после чего садимся за руль и, включив лебедку на смотку с помощью гидроусилителя рулевого управления, максимально прижимаем колеса к брустверу. Важно: колеса надо начинать поворачивать уже после того, как машину прижмет к отбортовке колеи, потому как, если вы повернете руль заранее, автомобиль просто выедет и все, а вот если сделать все в нужном порядке, возможно, вы не только разбортируете колесо, но и погнете рулевые тяги.

Вообще прямой путь к раскладыванию машины — поменьше заглядывать под днище застрявшего внедорожника и не заморачиваться вопросом: «Отчего это мой мегаджип так резко остановился и не хочет ехать дальше?» Коли вы придадите этому вопросу слишком большое значение и полезете под машину посмотреть, как там дела, то довольно быстро обнаружите, что из колеи поднялось бревно и встало в распор между мостом и кузовом. Обнаружив это забавное явление лесной природы, вы, конечно же, первым делом извлечете бревно и только потом продолжите движение, но это сильно отдалит нас от изначальной задачи, а именно разложить автомобиль на составляющие его запчасти и их фрагменты. Поэтому, если машина дернулась и замерла на месте, буксуя колесами (кстати, подольше погазовать в такой ситуации — то что надо), не тратим времени на изучение подмоторного рельефа, а опрометью несемся к дереву и цепляем за него трос. Если бревно под машиной достаточной толщины, то лебедка с ним просто так не справится, она начнет плохо пахнуть, потом задымится, и если мы хотим ограничиться одним лишь сгоревшим мотором лебедки, то достаточно просто еще минуту-другую подержать нажатой кнопку смотки.

Несколько полезных советов
 Можно не только ломать лебедкой внедорожник, но и, наоборот, запросто сломать лебедку внедорожником. Привожу один надежный вариант: используйте лебедочный трос как рывковый, вытаскивая другие автомобили. Предположим, кто-то застрял. Пока вы найдете трос в багажнике, достанете его, пройдет время, да и лень возиться. Гораздо проще по-быстренькому размотать трос лебедки, включить передачу и дергать в свое удовольствие. Правда, этот способ раскладывания лебедки весьма утомителен — чтобы развалился редуктор, дергать придется долго.

И еще: никогда не пользуйтесь защитными перчатками. Особенно важно соблюдать это правило при работе с металлическим тросом. Вы только представьте, какой простор для повреждения кистей рук открывает разлохмаченный лопнувшими жилками, ощетинившийся сотнями ржавых игл «железный шнур». Вообще, сматывая последний, не стоит перехватывать его — это скучно. Гораздо веселее протаскивать в сжатых руках.

У этого предмета есть еще один отличный способ применения. Нужно подойти к нему, когда машина висит на лебедке, а трос натянут до предела и издает легкий звон, на фоне которого отчетливо слышен треск перетираемых проволок, выбрать место, где особенно много полопавшихся волокон, и резко ухватиться за трос рукой. Если повезет, он лопнет со звуком перезревшей тыквы, и свой полет к доживающим последние мгновения фарам начнет с того, что сломает вам руку.

Опять же не вздумайте следить за тем, как трос наматывается на барабан, просто верьте, что все будет хорошо. Через некоторое время вы услышите некий щелкающий звук, с помощью которого лебедка донесет до вас радостную весть, что трос выдавил соединительные штанги и разворотил один из корпусов, а если вам особенно повезет, то вы одновременно разрушите оба корпуса — и мотора и редуктора.

Вообще не надо слишком много думать во время использования лебедки, потому как чем осмысленнее оффроуд, тем меньше в нем приключений. Зачем просто кататься по бездорожью, когда можно, выбиваясь из сил, бороться за жизнь на разрушенной машине? После чего, вернувшись домой на сутки позже, чем рассчитывали, посетив травмпункт и автосервис, усевшись поудобнее перед телевизором и открыв баночку с болеутоляющим, вы сможете прочувствовать, как прекрасны приключения и борьба с трудностями, когда они уже позади

Tags: Как сделать лебедку из стартера своими руками

GarageRadio вконтакте: .

Самостоятельная Диагностика Авто | Автор топика: Christophe

Водители, не боящиеся бездорожья, часто попадают в ситуацию, когда автомобиль грузнет или застревает. Лучший спаситель в таких случаях — автомобильная лебедка.

На рынке запчастей и автомобильных приспособлений имеется огромное количество всевозможных лебедок самого разного типа, однако настоящие механики и умельцы предпочитают изготовить этот несложный, но очень незаменимый механизм своими руками.

Разновидности лебедок

Независимо от ее типа, каждая лебедка имеет схожую конструкцию и принцип действия: тяговое усилие посредством троса передается от барабана, приводимого в движение редуктором двигателя или мускульной силой рук.

Электропривод. В качестве силового элемента выступают электромоторы достаточной мощности, имеющие высокое значение крутящего момента. Также может использоваться автомобильный стартер, переоборудованный в электрический двигатель. Во избежание быстрого разряда аккумулятора автомобиля, важным условием при подборе двигателя для лебедки является умеренное потребление им электрического тока.

Лебедка с гидравлическим приводом обладает впечатляющей тягой и мощностью, однако из-за больших геометрических размеров узлов, необходимости в масле и емкости для него, использование этого вида самодельной автомобильной лебедки представляется возможным не всегда.

Ручную лебедку среди остальных механизмов выгодно выделяет простота конструкции, однако это устройство требует присутствия оператора и напрямую зависит от его физической силы. Довольно часто рукоятку ручной лебедки выполняют в виде удлиненного рычага.

Изготовление лебедки

Можно выбрать и купить автомобильные лебедки заводского производства с эффективными, качественными и надежными механизмами, однако не стоит отказываться от возможности изготовления автомобильной лебедки своими руками.

Для начала понадобится барабан, готовый или частично готовый. Отлично подойдет для самодельной лебедки стальная труба с внутренним основанием под подшипник и с приваренными щеками. Габаритные размеры рассчитывайте, исходя из своих потребностей.

Один из торцов должен быть оснащен шестерней, присоединенной к редуктору или механической части ручного привода. В этом случае оптимальным выбором механизма будет червячная передача, поскольку она имеет большое передаточное число и оснащена самостоятельной тормозной системой, что благоприятно отражается на ее эксплуатационных свойствах.

Все узлы смазываются и прочно фиксируются на станине. Для обеспечения высокой безопасности, редуктор или стартер закрывают металлическим щитом.

Процесс монтажа стартера в качестве силового узла заключается в установке основы на площадку из листового металла, фиксации при помощи сварки стойки барабана, установки и крепления редуктора первичным валом вверх.
На вал стартера при помощи переходника насаживают венец маховика, проверяют прочность установки, закрывают стартер и выполняют монтаж проводки.

Автомобильная самодельная лебедка очень проста в использовании и максимально эффективна, хоть и не имеет дополнительных функций изменения передаточного числа, скорости и реверса. В сочетании с талью или другими устройствами она легко справится с подъемом тяжелых грузов на высоту и без проблем вытащит ваш увязший в грязи автомобиль.

Самодельные лебёдки из стартеров своими руками: варианты и …

8 мар. 2016 г. — Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера.

Полный перечень всех доработок и переделок ЛУАЗ-967 ТПК ( Перечень доработок) » ТПК, он же ЛУАЗ 967

Тут я попытался перечислить все доработки и переделки, сделанные на моем транспортере. По крайней мере те, что смог вспомнить

Кузов

Удалены трубы перелива.

В углы понтона вварен усилитель из квадратной трубы.

Сделан каркас понтона вокруг агрегатов.

Установлен защитный каркас из правильной трубы.

Сделана легкосъемная крыша с открывающимся люком.

В верхний каркас понтона установлены распорные втулки .

Установлена лебедка для самовытаскивания на место штатной санитарной.

Воздухозаборник закрыт сеткой от мусора.

Капот усилен дополнительной поперечиной .

Установлены боковые зеркала УАЗ.

Установлено панорамное салонное зеркало .

Перенесена опора руля в безопасное место.

Выхлопная система вся нержавеющая — трубы, фланцы, глушитель.

Проход выхлопа через стенку понтона переделан для герметичности.

Установлено 3 водоотливные помпы .

На трапы наварены дополнительные ребра жесткости.

Разрезан пол в ногах водителя для легкосъемности.

Установлены «калитки» для запасного колеса и канистры.

Сделано крепление для подвески хай-джека.

Установлен дополнительный электробензонасос .

В топливную магистраль добавлен фильтр с датчиком воды .

Сделана обратка топливной магистрали.

Для пассажиров установлены ручки .

Передние арки доработаны для установки колес R15

Установлены «плавники» на задние колеса — железки для срезания потока спутной воды с колеса на плаву.

Заменены моторный щит, лобовое стекло и капот на версии нового образца.

Сделано электрическое управление люком капота.

Каркас крыши сделан нержавеющим.

Нарощен борт — ткань плюс нержавейка.

В дополнение к газелевским помпам установлены китайские погружные.

Сделаны дополнительные упоры капота для предотвращения елозенья капота по моторному щиту.

Загерметизирована передняя щель короба воздуховода, что совместно с переделкой прохода ремня уменьшило макс. температуру двигателя градусов на 15.

Сделана корзинка для шмурдяка в подкапотное пространство.

Удалена стрела штатной лебедки.

Задний борт заменен на высокий нержавеюший.

Передние «ручки» заменены на бампер.

Ходовая

Установлены колеса R15

Установлены подшипниковые опоры маятников .

Рулевые тяги заменены усилеными самодельными .

Продольная рулевая тяга сделана регулируемой

Все пальцы рулевой трапеции заменены на жигулевские.

Усилена вилка передних рычагов.

Усилена площадка опоры левого маятника.

В осях подвески установлены резьбовые пробки.

Червяк рулевого редуктора использован от гражданской версии, что потребовало переделки рулевого вала со шлицов на клинья ГАЗ.

Перенесен нижний кронштейн переднего амортизатора.

Верхние отбойники подвески заменены на более энергоемкие Волговские.

Все гофры стоят самодельные силиконовые.

Крышка рулевого редуктора сделана сквозной.

Трансмиссия

Установлены шестерни колесных редукторов 1.6.

Установлена блокировка переднего дифференциала с электроприводом.

Управление блокировкой заднего дифференциала переделано на электромагнитное .

Сделан замок понижающей передачи от Terra_INC.

На первичный вал КПП установлена маслосгонная шайба .

Все сопуны агрегатов собраны вместе и подключены к системе подкачки .

В сливных пробках заменены магниты на мощные редкоземельные .

Двигатель

Установлены полнопоточные маслофильтр и маслорадиатор

На первой шейке распредвала прорезана канавка для перетока масла в полость распредвала

Головочные шпильки установлены через ввертыши М14-М10

Уплотнительные резинки штанг заменены на силиконовые самодельные .

Карбюратор заменен на ВАЗ-21083 . В 2019 году заменен на 21053.

Установлены воздушный фильтр с гофрой М-2141. При установке электроуправления люком гофра заменена на самодельную силиконовую.

Установлено электронное зажигание с трамблером М-2141

Вакуумный регулятор УОЗ сделан разборным и добавлен второй излом на характеристику.

Впускной коллектор доработан для уменьшения сопротивления.

Демонтирована штатная система предпускового подогрева, отверстия заглушены.

Кожух двигателя сделан разборным.

Установлен датчик аварийного давления масла.

Выхлоп сделан нержавеющим.

Стартер заменен на редукторный от дизельной газели.

В топливную магистраль врезан отстойник с датчиком воды на приборной панели.

Передняя крышка двигателя установлена нового образца.

Бензонасос собран из частей насосов Пекар и ДААЗ, совместив их лучшие черты.

Перенесен воздушный фильтр, что потребовало изготовления новой гофры.

Электрика

Полностью переделан блок реле

Добавлено два (зачеркнуто) пять(!) разъемов прикуривателя .

Все лампы накаливания заменены на диоды .

Вместо габаритов/поворотников установлены фары Hella MicroDE, габариты вокруг них кольцом , поворотники размещены отдельно.

Реле управления поворотниками доработано   для использования с диодами.

Установлена «люстра»  из фар рабочего света и фар ближний-дальний.

Установлена фара-искатель с ксеноновой лампой.

На панель приборов выведены лампы аварийного давления масла и отказа генератора.

Установлена индикация режима обеих блокировок и подключения заднего моста.

В электропроводку установлены предохранители на 30А практически на каждую цепь.

Блок реле и предохранителей пересажены на отдельную площадку на моторном щите.

Установлены диодные повторители поворотников по бортам.

Установлены диодные ходовые  огни.

Стекла задних габаритов/тормозов заменены на оргстекло.

Прочее.

Установлена лебедка.

Трос лебедки заменен на синтетический — с доработкой практически всех деталей.

На крыше установлена солнечная батарея на 150 вт.

Лебедка с гидроприводом — Гидравлика и гидропривод

В гидросхеме ошибка — нейтраль должна быть — все линии в бак, в том числе А и В (выходы на лебедку)

«Какой доступный из дешевых взять. ..

НАСОС»

— старайтесь уйти от кардана и закрепить фланец насоса непосредственно с корпусом РК, валы соединить муфтой.

тип насоса — для ваших давлений вполне достаточно шестеренного

«ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН» — советую взять моноблочный распределитель на один золотник

там ПК и золотник в одном корпусе. По управлению — либо тросиковое — либо электрическое.

«ФИЛЬТР» — ставить фильтр только на сливе (на всасе в насос в условиях автомобиля — нельзя)

что это будет за фильтр зависит от того какой у вас будет конструкция бака

«ПОСТОЯННЫЙ КЛАПАН» — см. выше

«КЛАПАН ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ (КАНИСТРА БУДЕТ ГЕРМЕТИЧНА)» — назвается сапун — но в вашем случае, этого

можно не делать, достаточно просто хорошей заливной горловины.

«ШЛАНГИ И ТРУБЫ, КАКОЙ ДУ» — будут убеждать вас на 3/8 — не соглашайтесь для ваших расходов оптимально 1/2, но всас

от насоса к баку лучше делать не менее 3/4 для вашего случая

«НУЖЕН ЛИ РАДИАТОР, ВРЕМЯ РАБОТЫ 5-10МИНУТ» — если 5 минут работы — потом 60 минут перерыв — радиатор не нужен

но понадобится бак не менее 20-ти литров. Если 5 минут работаем, 5 минут перерыв, потом снова работаем, то однозначно

понадобится радиатор, но в этом случае бак можно будет сократить до 7-8 литров

Некислого давления в теплообменнике не будет, вполне подойдет что-то типа

газелевской печки.

«ВЕРНЫ ЛИ Х-КИ И РАСЧЕТ.»

вот мои прикидки по рабочему объему насоса

при 1500 об/мин ВОМ

для H 10500 потребуется 13,5 л/мин — нужен насос 10 куб.см

для HWP8000 потребуется 45 л/мин — нужен насос на 38 куб. см

Проверьте допустимый момент на ВОМ — в последнем случае он будет достигать 100 Нм,

а мощность до 7 кВт (при давлении до 10 МПа)

* скорее всего в данных на H 10500 ошибка по подаче — подозрительно низкая

привод насоса будет от ВОМ, ВОМ на РК, передаточное 1,5:1 (уточню, покручу, замерю), РК получает момент от КПП…

Обороты на ВОМ 1000-1500об/мин

СПАСИБО

В вашем случае опасно брать слишком большой насос на РК, т. к. превышение подачи масла на гидромотор

лебедки может привести к его поломке.

Довольно доходчиво и главное убедительно. Спасибо.

DIY Гидравлическая лебедка… ???? хорошая идея или нет ?????

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Winch_choice.htm

, на которой немного рассказывается о различных типах лебедок, а в конце страницы приводится небольшая информация о проекте DIY. . Приведу цитату из статьи.

Отправляйтесь на свалки в поисках любой лебедки разумного размера, вплоть до механической 5-тонной Braden, которая является самой тяжелой, которую вы можете унести.Это та же лебедка, что и на грузовиках GMC времен Второй мировой войны и Dodge. Все остальное тоже подойдет, но держите это дешево, и неважно, есть ли у него привод или нет. Как только вы что-то нашли, следующее, что вам нужно сделать, это изготовить крепление для размещения его на передней части вашего Landy, если оно поместится между крыльями, или где-нибудь сзади или под шасси, если оно окажется слишком широким. На самом деле не имеет значения, находится ли ваша лебедка спереди или сзади вашего автомобиля, и я часто видел швейцарские и немецкие демонстрации с двумя лебедками.
Хорошо. Теперь, когда у вас есть лебедка, что будет дальше? Получите драйв для этого. Лучший привод, который вы можете найти, — это НОВЫЙ гидромотор мощностью 8-10 л.с., способный развивать около 1500/2000 оборотов. (Они продаются в промышленных магазинах по цене около 370 евро). Нужная вам помпа — это обыкновенная помпа с гидроусилителем руля б / у. Кроме того, вам понадобится переходной вал для соединения двигателя с лебедкой и сборное крепление для двигателя, трубопроводы гидравлической жидкости высокого давления, масляный резервуар и прямой / обратный клапан, который вы можете установить в любом месте маслопроводов.Ориентировочная стоимость: (в евро) 80 за подержанную лебедку с дробовиком, 370 за гидромотор, 100 за трубопроводы и клапан, 50 за сервонасос и, возможно, 100 за вал, что обойдется вам в несколько евро. 700 .— Это очень дешево для хорошей гидравлической лебедки, которая будет работать еще долго после того, как все остальные сожгут свои электродвигатели или разрядят свои батареи.

Итак, я спрашиваю вас, настоящих и скрытых инженеров: «Имеет ли это смысл? Подойдет ли обычная лебедка duce? Это будет работать? Являются ли рекомендуемые обороты и размер двигателя приблизительными.«Пытливые умы хотят знать.

Обработка грузов — Рулевой механизм

Обязанность палубной лебедки состоит в том, чтобы поднимать и опускать груз с помощью закрепленного на бочке троса или посредством взбивания груза на концах основы, поднимать или поднимать стрелу вышки и деформировать судно. При выполнении этих обязанностей важно, чтобы лебедка удовлетворяла следующим требованиям:

(a) поднимать груз с подходящей скоростью;

(б) удерживать груз от обратного хода;

(c) опускать контролируемую нагрузку;

(d) устраняет провисание строп без чрезмерного напряжения;

(e) аккуратно опускать груз на салазки, незамедлительно отвечая на запрос оператора;

(f) позволяет лебедке останавливаться при перегрузке и автоматически запускаться при уменьшении нагрузки;

(г) имеют хорошее ускорение и замедление.

Дополнительно, когда лебедка приводится в действие с электрическим приводом, требования следующие:

(а) предотвращает опускание нагрузки со скоростью, которая может привести к повреждению якоря двигателя;

(b) остановка обратного хода нагрузки в случае отказа источника питания) предотвращение повторного запуска лебедки при восстановлении питания до тех пор, пока контроллер не будет повернут в правильное положение.

Гидравлические лебедочные системы довольно распространены, но наиболее распространены электрические приводы для грузовых лебедок и кранов.Для обычных погрузочно-разгрузочных устройств Union Purchase или для поворотных деррик-систем, обрабатывающих грузы массой до 20 тонн, стандартные грузовые лебедки обычно используются для подъема, подъема и поворота, при этом полная нагрузка варьируется от 3-10 тонн при 0,65-0,3 м / с. с. Для работы с тяжелыми грузами, хотя это может быть достигнуто с помощью обычных деррик-систем с использованием многосекционных подъемных механизмов, доступно специально разработанное тяжелое подъемное оборудование. Лебедки, используемые с этими тяжелыми подъемными системами, возможно, должны быть специально спроектированы так, чтобы соответствовать мачте, а рабочее усилие лебедки может достигать 30 тонн.

Лебедки грузовые

Обычно выбирают количество и грузоподъемность лебедок и группируют их таким образом, чтобы в практических пределах все люки могли работать одновременно, и с учетом их размера (и вместимости под ними) работа на каждом из них могла быть осуществляется в тот же период.

Сокращение времени цикла при погрузочно-разгрузочных работах лучше всего достигается за счет использования оборудования, обеспечивающего высокие скорости, скажем, от 0,45 м / с при полной нагрузке до 1,75 м / с при легкой нагрузке, а требуемая мощность варьируется от 40 кВт при 7 тоннах до 20 кВт при нагрузке. 3 тонны; эта функция доступна для электрогидравлических и d.c. электрические приводы, поскольку они предлагают функцию автоматического распознавания нагрузки. Однако рационализация электроснабжения на борту судна привела к более широкому использованию переменного тока. В большинстве лебедок, производимых в настоящее время для погрузочно-разгрузочных работ, используется асинхронный двигатель с переключением полюсов. Это обеспечивает две или более дискретных скоростей работы на фиксированной передаче, а механическая передача переключения скоростей обычно предусмотрена для условий половинной нагрузки. Обычно вся современная погрузочно-разгрузочная техника электрического или электрогидравлического типа рассчитана на отказ.Типичное применение этого — автоматическое включение дискового тормоза на приводном электродвигателе в случае сбоя питания или когда контроллер возвращается в положение ВЫКЛ.

Вышка

На большинстве старых судов есть лебедки в сочетании с буровыми вышками для работы с грузами. Буровые вышки могут быть приспособлены для работы с фиксированным вылетом или могут быть установлены поворотные вышки. В фиксированной системе вылета стрелы (рис. 13.8) используются две буровые вышки, одна из которых «расположена сверху» над бортом корабля, а другая — над трюмом. Принятая обычная схема известна как установка Union Purchase. Недостатки фиксированной системы вылета стрелы заключаются в том, что, во-первых, если вылет требует регулировки, грузовая работа должна быть прервана, а во-вторых, груз, который может быть поднят, меньше, чем безопасная рабочая нагрузка вышек, поскольку используется косвенный подъем. Кроме того, для подготовки судна к грузовым операциям требуется значительное время и силы.

Основными преимуществами системы являются то, что для каждой пары деррик-подъемников требуется только две лебедки, и у нее более короткое время цикла, чем у поворотной деррик-системы.

Поворотная деррик-система, один из типов которой показан на рис. 13.9, имеет преимущества, заключающиеся в том, что нет прерывания грузовой работы для регулировки и что груз может быть более точно помещен в трюм. Однако в такой системе требуется три лебедки для подъема, подъема и поворота каждой вышки.

Краны палубные

Большое количество судов оборудовано палубными кранами. Они требуют меньше времени на подготовку к рабочему грузу, чем буровые вышки, и имеют то преимущество, что они могут точно разместить (или обнаружить) груз в трюме.На контейнерных судах, использующих порты без специального оборудования для обработки контейнеров, необходимы краны со специальным оборудованием для обработки контейнеров.

Палубные краны для обычных погрузочно-разгрузочных и захватных работ доступны с грузоподъемностью до 50 тонн. Однако суда, специализирующиеся на перевозке очень тяжелых грузов, неизменно оснащены специальными деррик-системами, такими как Stulken (рис. 13.10). Эти деррик-системы способны поднимать грузы до 500 тонн.

Хотя двигатели крана могут полагаться на переключение полюсов для изменения скорости, наиболее широко используются системы управления Ward-Leonard и электрогидравлические средства управления. Одна из причин этого заключается в том, что двигатели с переключением полюсов могут давать только диапазон дискретных скоростей, но дополнительные факторы, благоприятствующие двум альтернативным методам, включают менее сильные скачки напряжения, поскольку двигатель Уорда-Леонарда или электродвигатель привода в гидравлической системе , работают непрерывно, и, во-вторых, необходимые контакторы намного проще и требуют меньшего обслуживания, поскольку они не подвергаются постоянному воздействию высоких пусковых токов систем переключения полюсов.

.TACKLE

Рисунок 13.9 Поворотная вышка (Clarke, Chapman Ltd)

Палубные краны необходимы для подъема, подъема и поворота, а для каждого движения потребуются отдельные электрические или гидравлические двигатели. Большинство марок кранов включают систему тросов для создания вылета стрелы, и это обычно используется для создания ровной вылета стрелы — другими словами, геометрия троса такова, что груз не поднимается и не опускается под действием подъема стрелы и необходимости двигателя подъема вылета стрелы. поэтому рассчитана только на подъем стрелы, но не на груз.

Как правило, палубные краны этого типа используют трехкомпонентную систему складывания подъемного каната «Топлис», при этом подъемные канаты проложены между головкой стрелы и вершиной надстройки, что обеспечивает им приблизительно постоянную нагрузку независимо от радиуса стрелы. Эта нагрузка зависит только от веса стрелы, результирующая нагрузка на подъемный канат, возникающая из-за нагрузки на крюк, проходит через удлинитель на штифт опоры стрелы (Рисунок 13.11a). Если кран наклонен 5 в прямом направлении из-за крена судна, геометрия горизонтальной вылета стрелы нарушается, и нагрузка на крюк создает значительный момент на гуське, который увеличивает усилие на канате подъема вылета (Рисунок 13.1 фунт). В случае 55-тонного крана тяговое усилие в этих условиях увеличивается примерно вдвое, а тяговые тросы должны быть чрезмерно пропорциональны, чтобы соответствовать требуемому коэффициенту безопасности. Если наклон направлен внутрь, а радиус стрелы близок к минимальному, существует опасность того, что его весовой момент не будет достаточным для предотвращения подъема стрелы под действием возникающего подъемного троса. Поворот крюка будет производить эффект, аналогичный наклону крана.

ОДИН ПРОВОД

Рисунок 13.9 Поворотная вышка (Clarke, Chapman Ltd)

I ФИКСИРОВАННАЯ РАМА ОПРЕДЕЛИТЕЛЬ

CROSSTREE

. ОБОРУДОВАНИЕ

ОДИН ПРОВОД

I ФИКСИРОВАННАЯ РАМА ОПРЕДЕЛИТЕЛЬ

CROSSTREE

Рисунок 13.10 Stulken derrick (Blohm and Voss)

В электрогидравлическом кране Stothert & Pitt ‘Stevedore’ стрела поднимается одним или двумя гидроцилиндрами. Пилотные клапаны утечки в гидроцилиндрах обеспечивают поддержку стрелы в случае потери гидравлического давления, а встроенное автоматическое ограничивающее устройство гарантирует, что максимальный радиус не может быть превышен.Когда необходимо убрать стрелу, оператор может отключить ограничивающее устройство. В горизонтальном походном положении штоки цилиндров полностью втянуты в гидроцилиндры, где они защищены от погодных условий.

Некоторые краны устанавливаются парами на общей платформе, которая может поворачиваться на 360 дюймов. Краны могут работать независимо или вместе и работать как двухкосовой кран двойной грузоподъемности, обычно с грузоподъемностью до SO тонн.

Большинство кранов, при необходимости, могут быть оснащены двухступенчатым переключателем, чтобы дать крану

Pitt Ltd)

более высокую максимальную скорость подъема при нагрузке менее половины.Для крана грузоподъемностью 5 т с полной нагрузкой возможны максимальные скорости подъема в диапазоне 50-75 м / мин при скоростях поворота в диапазоне 1-2об / мин. Для крана грузоподъемностью 25 тонн максимальные скорости подъема с полной нагрузкой в ​​диапазоне 20–25 м / мин являются обычными, а скорости поворота снова находятся в диапазоне 1-2 об / мин. При половинной загрузке скорость подъема увеличивается в два-три раза.

Привод и элементы безопасности

И электрические, и электрогидравлические краны обычно вращаются на роликовых подшипниках.Зубчатая рейка сформирована на периферии опорного гнезда, а шестерня с приводом от двигателя входит в зацепление с рейкой для обеспечения привода. Подпружиненные дисковые или ленточные тормоза установлены на всех приводных двигателях.

Они предназначены для обеспечения отказоустойчивости в случае отказа питания или гидравлики. Тормоза также предназначены для работы в сочетании с отключением двигателя, когда кран достигает пределов подъема и вылета стрелы, или если происходит провисание ствола подъемника.

В случае электрогидравлических кранов обычно один электродвигатель приводит в действие все три гидравлических насоса, а в системах электрических кранов Уорда-Леонарда генератор Уорда-Леонарда обычно питает все три приводных двигателя.

Читать здесь: Доступ к карго

Была ли эта статья полезной?

Jeep CJ-7 DYI Saginaw Стойка коробки передач |

Project Jeep CJ-7 — Изготовление распорки коробки передач Saginaw

Послепродажный монтажный кронштейн коробки передач

На мой взгляд, лучшая скоба — это та, которая фиксирует шарниры приложенного усилия, а именно выходной вал коробки передач. Когда я был готов к покупке этих скоб, я посмотрел их фотографии и понял, что это настолько простая скоба, что я мог бы легко сделать ее и сэкономить около сотни долларов.

Детали, которые мне были нужны, были довольно простыми и не требовали сварки. Все, что мне было нужно, это стальная труба диаметром 1 ¼ дюйма (лучше с толстыми стенками), немного стандартной стали 1 ″ x¼ дюйма длиной около фута и 3 пары гаек и болтов класса 8. Это не считая баллончика с краской. Процесс изготовления этой скобки был примерно таким:

НЕ бейте им по коробке передач! Используйте то, о чем вы не заботитесь, например, металлолом.

Имейте в виду, что вы будете прикреплять его болтами к шейке редуктора прямо над штангой шатуна, а труба, идущая до рельса рамы, будет сплющена с одного конца и зажата между двумя половинами зажима.Поэтому просто убедитесь, что вы позволили этой трубе быть там и по-прежнему иметь возможность зажимать шейку коробки передач. Затем вы просверливаете отверстия, как показано на рисунке справа.

После изготовления зажима следующим шагом будет изготовление трубы. Трубка, которая в основном представляет собой скобу, проходит от горловины коробки передач (которая крепится к горловине с помощью скоб) до балки рамы со стороны пассажира. Я отрезал кусок «черной трубы», который использовался в водопроводе (думаю, и для газопровода), который купил в строительном магазине.Затем я отрезаю его немного дольше, чем мне нужно. Поднимите его, чтобы посмотреть, какой это длина. Хитрость здесь заключается в том, чтобы сплющить трубу со стороны зажима и просверлить в нем отверстие, чтобы ее можно было закрепить болтами между половинками зажима. Не делайте выступы в зажиме слишком короткими, иначе у вас не будет достаточно, чтобы просверлить и вкрутить болты.

Следующим шагом является продвижение трубы к неиспользуемому резьбовому отверстию в направляющей рамы, при этом она свободно прикручена к зажиму и прикреплена к шейке редуктора.Оцените площадь, в которой вам нужно сплющить трубу, и обратите внимание на угол этой зоны, которую нужно сплющить. Угол будет составлять около 90 градусов от другой плоской поверхности коробки передач.

Примечание: у вас должно быть неиспользуемое резьбовое отверстие в направляющей рамы. Если по какой-то причине вы этого не сделаете, вы можете удалить существующий болт в области напротив коробки передач и получить более длинный болт класса 8 и использовать вместо него это отверстие.

Открутите зажим от коробки передач и разгладьте другой конец.Опять же, убедитесь, что вы получили правильный угол сглаженной области, чтобы он лежал ровно на направляющей рамы над существующим отверстием (или повторно используемым отверстием).

Затем снова прикрутите все болтами. Возможно, вам придется проделать это несколько раз, чтобы обработать сплющенный участок именно так, как вы хотите.

Наконец, покрасьте его и в последний раз прикрутите болтами.

Единственная разница между этим и тем, который вы можете купить примерно за 100 долларов, заключается в том, что тот, который вы можете купить, использует два отверстия для болтов на направляющей рамы со стальной пластиной, приваренной к конец стальной трубы. Я думаю, что если мой рулевой механизм вообще перемещается с новым кронштейном крепления коробки передач, это очень и очень незначительное движение.точка среза болта 7/16 ″ класса 8 чрезвычайно высока, порядка 10, если не 100 тысяч фунтов. ЕСЛИ я когда-нибудь дойду до этой точки, сломается что-то еще, а не этот болт.

В целом этот проект занял всего час или два минус время высыхания краски. Час или два, которые я потратил на то, чтобы сэкономить 100 долларов, того стоят. С тех пор я много ездил на джипе, и рулевой редуктор был как скала.

Project CJ-7 Статьи

Джип CJ-7 Проекты

Технические характеристики и модификации Project Jeep CJ-7

Бюджет Rebuild, Ральф Хассель Полная сборка задокументирована здесь, на сайте www.Этот Jeep CJ-7 1978 года никогда не начинал жизнь как полноценный джип; скорее он был построен полностью из частей. Целью было построить […]

Джип CJ-7 Проекты

Проект Jeep CJ-7 — Реставрация и сборка — Введение

Бюджетный Jeep CJ-7: перестройка от концепции до концепции Ральфа Хасселя Моя эволюция мысли… Все началось с скромного осознания этого несколько лет назад.Моя текущая машина, пикап Toyota 92 4 × 4, […]

Джип CJ-7 Проекты

Защитная пластина для масляного поддона!

Эта относительно простая модификация поддона картера, хотя и выполняется в рамках проекта CJ-7, может быть установлена ​​почти на ЛЮБОЙ 4×4 с открытым поддоном картера. Хотя это может быть редким событием, чтобы ткнуть […]

Джип CJ-7 Проекты

Изготовление бронированной защитной плиты для джипа

Эта статья проекта CJ-7 посвящена преобразованию и бронированию опорной плиты Dana 300 для работы с раздаточной коробкой Dana 20.Унция профилактики стоит нескольких фунтов стали. Услышав рассказы […]

Джип CJ-7 Проекты

Модификации вилки сцепления T18A

При замене Т-18А на этот проект Jeep мне был передан хороший совет от Майка с сайта www.Jeepfan.com. Этот совет имеет отношение к стандартной вилке сцепления, используемой в стандартном колоколе […]

Джип CJ-7 Проекты

Project CJ-7 получает бронированные пластины под U-образные болты

Изготовление нестандартных пластин с U-образными болтами с защитой от скольжения для проекта Jeep CJ-7 В связи с заменой осей Dana 44 в рамках проекта CJ-7 возникла потребность в новых пластинах с U-образными болтами.Две штуки сделали штатный П-образный болт […]

Джип CJ-7 Проекты

CJ переворачивает рулевую тягу и перетаскивает звено

Простой, но очень эффективный метод защиты рулевой тяги от ударов о камни и другие предметы — это поднять рулевую тягу вверх. Поднятие звена перетаскивания также снижает устойчивость к ухабу, что является побочным эффектом […]

миль

— Большинство номинальных значений лебедки обычно ограничиваются максимальной потребляемой силой тока, при этом около 400 является точкой отсечки. и вверх. … ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТЯГА ДО 18 000 ФУНТОВ. При весе всего 83 фунта, SEC8 сочетает в себе сверхмощную мощность в своем компактном дизайне. 1190,69 долларов. У нас есть на складе P.T.O. 344,99 долларов 344,99 долларов (1,27 доллара за унцию) 13,99 долларов с доставкой. Mile Marker отремонтирует или заменит любые или все детали лебедки, обнаруженные после проверки как дефектные.Лебедка приводится в действие гидравлическим переключающим клапаном с электрическим приводом. При работе с тросом лебедки надевайте кожаные перчатки. Пн – Пт 7:00 — 23:00 EST. Основа этой лебедки — мощные двигатели с последовательным заводом и надежные планетарные редукторы. Купить сейчас. — НОВЫЙ РЕВЕРСИОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА WARN RAMSEY WINCH 24450. Узел управления лебедкой Mile Marker 76-50100-20 предназначен для замены контроллера лебедки электрической лебедки Mile Marker PE2000. У Mile Marker есть два местоположения.(и буклет с инструкциями) Это редкий комплект, который больше не производится. Запасные части для продуктов Mile Marker можно найти здесь. — Ramsey Winch 458128 Замена двигателя лебедки 12 В REP 8.5E каждый. Mile Marker 88-500-60 — Mile MarkerWinch Запасные части. Гидравлическая лебедка H9000. Конкретно производители, выпускающие лебедки для восстановления. 25,36 канадского доллара. + C $ 27,45 стоимость доставки. 28 оценок товаров. Поставляется с роликовым выводом и кабелем. Если мысль об электрической лебедке оставляет вас равнодушным, и вы хотите получить преимущества гидравлического типа, гидравлические лебедки Mile Marker — это то, что вам нужно.Лебедка с указателем мили. Mile Marker Industries,… кабель с крючком 3/8 «x 100 футов. Они просыпаются в 6 утра и могут драться весь день. Бесплатная доставка. Отлично подходит для ремонта вашего грузовика. Доступен в широком диапазоне тягового усилия от 9000 до Гидравлическая лебедка серии HI весом 18 000 фунтов, устойчива к коррозии и воде, с мощностью и прочностью запряженной лебедки,… 28,83 долл. и грузовики и экскурсионные модели F-550, модель № 34-5020-35.Мы предлагаем обширную линейку высококачественных лебедок и аксессуаров и часто добавляем новинки! Подробнее о гидравлических лебедках Mile Marker 12000. Совершенно новый. Обновление Humvee — Лебедка HMMWV Ремонт кабеля контроллера самодельной лебедки для гидравлической лебедки Mile Marker Ситуация: Project Humvee Battlewagon прибыл из армии США с гидравлической лебедкой Mile Marker, но без кабеля контроллера лебедки. В электрических лебедках A0-A2 HMMWV Warne используется ручка с черным резиновым покрытием с тумблером и трехконтактный разъем квадратной коробки (похожий на модуль временной задержки клапана Cadillac).Выберите электрическую или гидравлическую лебедку с любой скоростью и грузоподъемностью, необходимой для безопасного подъема вашей установки. Получите лучшие предложения по запасным частям лебедки для разметки мили на eBay.com. Наши 20000 фунтов Garwood идеально подходят для установки в задней части грузовиков с шириной рамы 34 дюйма. и фунты. Номер детали модели E 77 Номер детали модели E Номер детали модели E. Инструкция по сборке и эксплуатации. Ширина (30 дюймов) 4. Обычно доставка занимает от 2 до 3 недель. Camp Wood / LC, TX. Поставляется напрямую от производителя. Позиции 1-1 из 1.Бесплатная доставка. Лебедка с указателем мили. На сайте Milemarker есть хорошее руководство по поиску и устранению неисправностей со схемами сантехники в разделе «военные». 99. Покупайте по схемам запчастей Заказывайте прямо из схемы запчастей; Покупайте по заказу отдела, просматривая детали. Быстроразъемное соединение передней панели ATV / UTV. 1 продано. НА КОНТИНЕНТАЛЬНОМ США (за дополнительную плату в штатах AK, Гавайи и Пуэрто-Рико) лебедка подсоединяется последовательно с рулевым механизмом после лебедки. Схема 4 Схема подключения лебедки на стойке Полная версия Схема подключения высокого качества lc2c Angelux It from i1.wp.com Просмотрите в Интернете или загрузите 1 руководство для Mile marker sec8 es. HUMMER h2 M998. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы обнаружите какие-либо недостающие или сломанные детали, как можно скорее позвоните в Mile Marker по номеру, указанному на первой странице данного руководства. Лебедки Mile Marker — это одни из самых качественных лебедок на рынке. Лас-Вегас, Невада. Его можно прикрутить к стоковой раме. 82,99 доллара США. Обычно отправляется в течение 6-10 дней. См. Приложение 818136. В гидравлической лебедке Milemarker используется трехконтактный контроллер пушки с желтой пластиковой ручкой.Корпуса гидрораспределителей и запасные части (35) Запчасти для автомобильной лебедки (63) Замена съемного бокового рельса (3) Фурнитура для замка станины и анкерные крепления (29) Пилоны несущего света (16) Освещение кузова-носителя (6) Разрушитель легких грузов Части. Крупногабаритный — 9,99 долларов США. У Mile Marker есть множество запасных частей и аксессуаров, которые можно предложить вам в случае необходимости, от комплектов соленоидов до кабелей и втулок барабана, до крышек, направляющих, ремней и т. Д. Если вы хотите расширить свой кругозор по этим деталям и, возможно, найдете то, что вам нужно в другом месте — посетите мой пост об универсальных деталях и аксессуарах для лебедок.Извлеките контроллер лебедки из складского помещения и подсоедините к разъему контроллера в кабине. Автомобильная промышленность. Подключается непосредственно к блоку управления. Mile Marker — основной поставщик лебедок этого типа для армии США. 99. + Двухступенчатый планетарный редуктор из закаленной стали с редуктором 36: 1 обеспечивает высокую линейную скорость. Освещенное ручное управление. Лебедка, гидравлическая, 10500 фунтов, роликовая направляющая, 3/8 дюйма. 1775,99 $ Скидка 17%. Лебедки. Читайте обзоры. Номер детали 12469356-2 NSN: 6150-01-475-8835. Прикрепите лебедку к подставке для крепления лебедки, прикрутив 4 болта (C-3/8 X 16 X 1 SS с шестигранной головкой) и шайбы (D-3/8 SS… ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ 2-СКОРОСТНОЙ ЛЕБЕДКИ МАРКЕРА МИЛИ (рис. 5) РАБОТА W Лебедка маркера мили. 2007 год ознаменовался празднованием двадцати пяти лет традиций и совершенства внедорожных аксессуаров, таких как комплекты для переоборудования, лебедки и крепления для лебедок для серьезных энтузиастов бездорожья. 99. Распакуйте новую лебедку Mile Marker и убедитесь, что в комплект входят все детали, обратившись к списку деталей и чертежам в разобранном виде, представленным в этом руководстве. Наши аксессуары подходят практически для любого грузовика, джипа или внедорожника и сделаны из качественной конструкции для использования на бездорожье.Вам доставлено. + Отвечает требованиям SAE J706 и CE. * *. Маркер мили HI-Series, 12-вольтная гидравлическая грузовая лебедка с приводом постоянного тока — 9000 фунтов. Галерея электрических схем лебедки Mile Marker. Лебедка премиум-класса Mile Marker SEC15 для джипов / грузовиков / внедорожников тяжелая по мощности, но легкая по весу, SEC15 устанавливает отраслевой стандарт производительности. Эта лебедка идеально подходит для буксировки, коммунальных служб и трейлеров. Новый. На стр. 2-92.2 под b (2) написано: «Установите рычаг селектора коробки передач в нижнее положение». Ищете другие запчасти или аксессуары? На передней панели, как правило, у нас есть все, что вам нужно.К счастью, с деталями лебедки Mile Marker восстановление возможно. Когда вы звоните нам, вы не разговариваете с наемными специалистами по обслуживанию или продавцами. у вас есть! Электрические лебедки (36) Гидравлические лебедки (70) Ручные лебедки (3) Ящики для инструментов и хранение. После того, как была установлена ​​гидравлическая лебедка Mile Marker, я решил, что количество шлангов, предоставленных Mile Marker, слишком велико. Автозапчасти для прицепов. Вот картинная галерея, посвященная электрической схеме лебедки с разметкой мили, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение.Вместимость) — 76-6005. Если в насосе или резервуаре рулевого управления с гидроусилителем есть пузырьки воздуха, сообщите об этом в сервисный центр. Гидравлическая лебедка серии hi9000 12v предназначена для постоянной установки на передней или задней части транспортного средства и поставляется с заводским электромагнитным клапаном управления, установленным на лебедке, что позволяет … Для тех, кто ищет полную мощность гидравлической лебедки, но не планируйте модернизацию какого-либо оборудования рулевого управления с гидроусилителем, гидравлическая лебедка низкого давления Mile Marker — идеальный вариант. ВОЗДУХ. … Маркер мили Гидравлическая лебедка серии H 12000 фунтов.Гидравлические лебедки Гидравлическая лебедка с указателем миль уже более 15 лет является символом самовосстановления. 99.. 99 Advantage 344 доллара. Большой эмиттер для лучшего соединения. Mile Marker Maverick12 Электрическая лебедка для джипа / грузовика / внедорожника со стальным тросом 12000 фунтов — (12000 фунтов + сверхмощный дисковый тормоз для надежной работы и большой удерживающей силы. 1149,99 $ Продажа 1092 $. КРОНШТЕЙНЫ ВНУТРЕННЕЙ РАМЫ HUMMER ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА МАРКЕРА МИЛИ. Емкость, оцинкованный авиационный кабель, модель № HI10500-24 Рег. 14,99 долларов США за доставку.Прейскурантная цена: Предыдущая цена. Обычно отправляется в течение 2–3 недель. Если вам нужны проверенные высококачественные продукты для вашего квадроцикла или внедорожника, рассчитывайте на Mile Marker! На самом деле, я думаю, есть шланг длиной 6 футов и шланг длиной 7 футов. Задний электрический быстросъемный. Высоко оцененный продавец. Она имеет компактные размеры и на 25 процентов меньший вес, чем другие лебедки этого класса. Они обеспечивают необходимое тяговое усилие в нужный момент — до номинальных 12 000 фунтов. Если вы планируете приобрести лебедку, проверьте эти детали -… Для работы лебедки двигатель должен работать.Все электрические двигатели лебедок постоянного тока состоят из одного набора катушек, называемого якорем, внутри другого набора катушек или набора постоянных магнитов, называемого статором. Mile Marker 35-5020-35 Комплект установки гидравлической лебедки серии 35Kit для Ford Super Duty 2005-2010, 1 упаковка. Еще не проверено. Они не только предоставляют лебедки для автомобилей 4×4, но также предоставляют приложения для ATV / UTS. БЕСПЛАТНО… Всего 349,99 доллара. Комплект адаптера гидравлической лебедки с маркером мили — для моделей GM C / K 1988 г. и новее, моделей 1999 г. и новее Tahoe, Suburban и Silverado, модель № 34-5010-15.Предполагаемая дата отгрузки: завтра (если… Гидравлическая лебедка серии Mile Marker HI предназначена для постоянной установки в передней или задней части транспортного средства и поставляется с заводским электромагнитным клапаном управления, установленным на лебедке, что обеспечивает более эффективную установку. Миля Marker HI-Series HI-Series с гидравлической гидравлической лебедкой с питанием от постоянного тока, 24 В — 10500 фунтов. Без соленоида. Отрегулируйте лебедку по беспроводной связи на расстоянии до 100 футов с помощью пульта дистанционного управления для беспроводной лебедки Traveler. Автомобиль должен работать, чтобы система рулевого управления с усилителем лебедка.83,87 долларов США. Компания является давним поставщиком крупных автомобильных OEM-производителей. Выберите электрическую или гидравлическую лебедку с любой скоростью и грузоподъемностью, необходимой для безопасного подъема вашей установки. Summit предлагает широкий выбор двигателей, соленоидов, дистанционных переключателей, редукторов, подшипников, контакторов и т. Д., От лебедок ATV / UTV до промышленных подъемных лебедок, электрических или гидравлических. Гидравлическая лебедка H9000. Беспроводной пульт дистанционного управления Mile Marker Plug and Play управляет электрическими или гидравлическими лебедками на расстоянии до 50 футов.Больше не показывать это всплывающее окно. Лето — это весело, потому что мои дети не просыпаются в 6 утра, чтобы спешить в школу. Гидравлический насос автомобиля используется для привода лебедки. Порт «P» на клапане — сторона высокого давления. Гидравлический шланг лебедки; Гидравлический шланг лебедки в сборе; 60 дюймов 449 долларов США. Автозапчасти для прицепов. Лебедка Humvee 24 В — Военные США обычно используют лебедки Warn 24 В. Новый. Созданный бывшим финансовым директором лебедок Mile Marker, Engo является новым. 1 продано. Позиции 1–4 из 4. Поставляется с роликовым выводом и кабелем.Тормозить автомобиль или поворачивать рулевое колесо можно во время работы лебедки, но это может привести к ее остановке. Детальный указатель мили 7076. Эта линейка лебедок предлагает твердотельные M.O.S.F.E.T. 5.0 из 5 звезд. … Просмотрите нашу линейку продуктов премиум-класса Mile Marker, включая гидравлические лебедки, электрические лебедки и аксессуары для лебедок. Гидравлические лебедки Mile Marker являются образцом всех гидравлических лебедок, поскольку они соответствуют строгим стандартам вооруженных сил США. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛЕБЕДКИ Гидравлическая лебедка серии Mile Marker H не зависит от своего электромагнитного клапана управления и предлагает максимальную универсальность для операций по эвакуации за счет возможности установки на передней или задней части транспортного средства в качестве постоянной или съемной системы.Описание: КРОНШТЕЙНЫ ВНУТРЕННЕЙ РАМЫ НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БАМПЕРА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕБЕДКИ МАРКЕРА МИЛИ К РАМЕ, СДЕЛАННОЙ НА ЗАКАЗ (2–3 НЕДЕЛИ) Состояние: Новое. 13,43 канадского доллара. Также доступны хозяйственные, промышленные лебедки, а также лебедки для квадроциклов и UTV. Mile Marker 5 «x 12» x 1/2 «Дополнительный охладитель для 3/8 линейных лебедок. Они производят лебедки почти 30 лет. Электрическая лебедка Mile Marker SEC8 (es). warn 8274 электрическая схема, источник изображения: www.pressauto.сеть. Номер детали: ММК-88-500-60. 3 оценки товара. Электронная почта — это самый простой способ связаться с нами, если наши телефоны заняты. Характеристики. Используется во всех типах транспортных средств, при любых условиях, от 50 до Mile Marker Parts and Accessories. Затем присоедините насос к лебедке, откачайте отбеливатель и посчитайте обороты лебедки. Более того, это, скорее всего, приведет к повреждению источника питания или системы зарядки. емкость, полностью герметичная конструкция и водонепроницаемый соленоид на 500 А. Обладая компактной конструкцией, SEC15 весит 85 фунтов с впечатляющей силой тяги 15 000 фунтов.Mile Marker отремонтирует или заменит любые или все детали лебедки, обнаруженные после проверки как дефектные. От гидравлических и электрических лебедок до стопорных ступиц и комплектов для переоборудования ступиц — Mile Marker производит надежные и долговечные изделия для вашего внедорожника. 359,99 долларов 359 долларов. Предлагаемая к продаже гидравлическая лебедка Mile Marker включает планетарную передачу с передаточным числом 6: 1 и размером барабана 2,5 дюйма на 9 дюймов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к кабелю голыми руками, так как он сломан … Покупайте по схемам запчастей Заказывайте прямо по схеме запчастей; Покупайте по… MILE MARKER Роликовая направляющая с болтовым креплением для передних лебедок Warn и MileMarker. Больше вариантов покупки. Главный источник закупок продукции Engo USA. Я заказал кабель управления лебедкой NOS HMMWV онлайн (NSN 2590-01-448-1105, P / N 12447171) (ссылка на eBay), но был разочарован, обнаружив, что моя лебедка… Гидравлическая промышленная лебедка WARN Series 9 — надежная рабочая лошадка с 9000 фунтов. Mile Marker отремонтирует или заменит любые или все детали лебедки, обнаруженные после проверки как дефектные. Мы проектируем и поставляем индивидуальные гидравлические системы и компоненты для лебедок.129 продано. Налейте 5-галлонное ведро с отбеливателем в насос рулевого управления с гидроусилителем и запустите двигатель и дайте ему время, пока он не опустеет. БЕСПЛАТНАЯ И БЫСТРАЯ ДОСТАВКА. Вы говорите напрямую с нашим главным техником Дэйвом. Предполагаемая дата отправки: четверг, 24.06.2021 (если заказано сегодня) Прямая поставка. Без соленоида. Эти органы управления с подсветкой предлагают пользователю важные предупреждения о безопасности и рабочие характеристики. Корпуса гидрораспределителей и запасные части (35) Запчасти для автомобильной лебедки (63) Замена съемного бокового рельса (3) Фурнитура для замка станины и анкерные крепления (29) Пилоны несущего света (16) Освещение кузова-носителя (6) Разрушитель легких грузов Части.Предполагаемая дата отправки: четверг, 24.06.2021 (если заказано сегодня) Прямая поставка. Mile Marker отремонтирует или заменит любые или все детали лебедки, обнаруженные после проверки как дефектные. Я не специалист по лебедкам (продолжайте читать, чтобы услышать мнение экспертов ниже), но я понимаю, что… Электрические лебедки Покупайте по схемам деталей Заказывайте прямо по схеме деталей; Покупайте по заказу отдела, просматривая детали. Еще не проверено. Совершенно новый. Вместимость) 5.0 из 5 звезд. КАБЕЛЬ ДОЛЖЕН ОБРАТИТЬСЯ С НИЖНЕЙ ЧАСТИ БАРАБАНА! У нас есть различные аксессуары, в том числе монтажные комплекты, кабели, клюзы, пластины, ремни + крючки, детали лебедки и пульты дистанционного управления.Эти части лебедки играют важную роль в ее тяговых характеристиках. От гидравлических и электрических лебедок до стопорных ступиц и комплектов для переоборудования ступиц — Mile Marker производит надежные и долговечные изделия для вашего внедорожника. Схема расположения болтов — это обычные 4 болта, 4,5 ”X 10” (114,3 мм X 254 мм). Среди наших обзоров лебедок мы также коснулись производителей лебедок. … Просмотрите нашу линейку продуктов премиум-класса Mile Marker, включая гидравлические лебедки, электрические лебедки и аксессуары для лебедок. Купить сейчас.Добро пожаловать в Winches Plus Inc. Мы специализируемся на гидравлических лебедках Milemarker и сопутствующих аксессуарах. Общий. Поставляется напрямую от производителя. Комплект адаптера гидравлической лебедки с маркером мили — для моделей GM C / K 1988 г. и новее, моделей 1999 г. и новее Tahoe, Suburban и Silverado, номер модели 34-5010-15. Ramsey Winch 458128 Замена двигателя лебедки 12 В REP 8.5E каждый. 1190,69 долларов. Лебедка имеет максимальную тяговую способность на холостом ходу двигателя. Водонепроницаемость Mile Marker SEC8 8000 фунтов. Комплект адаптера гидравлической лебедки с маркером мили — для моделей GM C / K 1988 г. и новее, моделей 1999 г. и новее Tahoe, Suburban и Silverado, номер модели 34-5010-15.49 доставлено вам бесплатно. Электрическая схема Изображения Подробности: Название: электрическая схема беспроводного пульта дистанционного управления лебедкой — Электромагнитные схемы маркеров мили Схема электрических схем Champion Winch Электросхема Электромонтажные решения от пульта дистанционного управления беспроводной лебедкой Badland; Тип файла: JPG; Источник: mainetreasurechest.com; Размер: 213,52 КБ; Размер: 1028 x 783 Часть семейства лебедок Mile Marker «PROJECT (-а)», SEC12 — это… Summit Racing Equipment содержит все детали лебедки, необходимые для любой лебедки. Не требуется резка или сращивание проводов.Чтобы снизить силу тока, обычно необходимо численно увеличить передаточное число, чтобы освободить двигатель от растущей нагрузки, однако это также снизит… Компания является давним поставщиком основных автомобильных OEM-производителей. Высоко оцененный продавец. Пульт дистанционного управления маркером мили для водонепроницаемых лебедок. Ищете другие запчасти или аксессуары? (См. TM9-2320-280-10 или TM 9-2320-387-10.) Найдите гидравлические лебедки Mile Marker и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Линия электрических лебедок Mile Marker предлагает более традиционным энтузиастам бездорожья электрическую альтернативу гидравлической системе лебедок.Электрическая лебедка на 12 В — самая легкая в отрасли лебедка весом 8000 фунтов. x 100 футов кабеля, каждый. 82 доллара. Также доступны хозяйственные, промышленные лебедки, а также лебедки для квадроциклов и UTV. БУЛЬДОГ ЛЕБЕДКА, ООО. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Предполагаемая дата отправки: Завтра (если заказано сегодня) Прямая поставка. К счастью, с деталями лебедки Mile Marker восстановление возможно. Они не только недорогие, но и… Этот комплект переходников серии 35 требуется для гидравлических лебедок серии Mile Marker HI, разработанных со встроенными соленоидами.Если вам нужны проверенные высококачественные продукты для вашего квадроцикла или внедорожника, рассчитывайте на Mile Marker! Mile Marker 70-50050C — Гидравлические лебедки Mile Marker. Лучшие бренды включают Mile Marker, Portable Winch, Ramsey Winch и… 45,50 долларов. Сб 8:00 — 13:00 EST. Краткая информация. Поставляется напрямую от производителя. Коммунальная лебедка. тягового усилия. Пункты 1 — 2 из 2. Ежедневно более 200 миллионов насосов гидроусилителя руля работают безупречно. Mile Marker Industries работает более тридцати лет, предлагая высококачественные, долговечные, гидравлические и электрические лебедки, системы крепления, стопорные ступицы, стопорные блоки, скобы, буксировочные и такелажные тросы, комплекты для эвакуации, аксессуары для транспортных средств и многое другое. дорожные автомобилисты.Лебедка серии HI включает пульт дистанционного управления джойстиком с подсветкой и требует специального автомобильного переходника клапана серии 35 для адаптации к насосу рулевого управления с гидроусилителем. 18000 фунтов. Каталог HPG. Гидравлическая лебедка H9000. Емкость, оцинкованный авиационный кабель, модель # HI9000 Всего 1179 долларов. Номер детали: MMK-70-50050C. Только… Мы предлагаем квалифицированную техническую помощь. Mile Marker — всемирно известный производитель запчастей для электрических и гидравлических лебедок Jeep для OEM, вторичного рынка и военного назначения. Поставляется с роликовым выводом и кабелем.ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НАШ САЙТ! Электрическая лебедка. Линия электрических лебедок Mile Marker предлагает более традиционным энтузиастам бездорожья электрическую альтернативу гидравлической системе лебедок. Визуальный индикатор показывает дистанционное управление. иногда бывает громоздким, монтируется спереди. Всепогодный, ударопрочный передатчик со светодиодной подсветкой. Он прекрасно помещается под кузовом грузовика. Маркерные лебедки и аксессуары на 1/1 мили, включая электрические лебедки, ступицы блокировки, аксессуары и системы крепления лебедок. Купить сейчас. Отремонтируйте лебедку вместо замены и сэкономьте! Без соленоида.Страница загрузки инструкций по установке для всех электрических лебедок, гидравлических лебедок и ступиц премиум-класса Mile Markers Industries 99 Пункты 1–6 из 6. Рабочий диапазон: 100 футов. 5. Кабельные стяжки (необязательно, но рекомендуется). Комплект для переоборудования клапана сброса давления. $ 6,99 доставка. Перечень деталей Количество … 4 монтажных отверстия будут на дне лебедки Mile Marker любого типа. + Гидромотор на 7,3 куб. Дюйма. 113. Маркер мили 70-52000С х22000 Гидравлическая лебедка. Отправленный груз.1190,69 долларов. M16ty и emmado22, вы, ребята, абсолютно правы, а я ошибался. Мощность, эффективность и надежность лебедки во многом зависят от того, как эти части вносят свой вклад в работу машины. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ MLELE MARKER Hmmwv, M998, Hummer h2 Набор лебедки Включает в себя все оборудование, кронштейны, управление лебедкой и компоненты, необходимые для установки. Mile Marker Industries, LLC 2121 Blount Road Pompano Beach, FL 33069 Основной номер: 800-886-8647 Mile Marker представляет свою низкопрофильную электрическую лебедочную систему PE 8000.Из США. Эти лебедки прошли самые строгие испытания и, несомненно, станут самым необходимым аксессуаром для вашего внедорожника. Это для работы гидравлической лебедки. Кол-во. Комплект гидравлического охладителя лебедки. 89161. лебедки от 6000 фунтов до 60 000 фунтов. Полностью защищенная от элементов конструкция, защита от коррозии и воды, мощность и прочность гидравлической лебедки серии H достигается за счет использования системы рулевого управления с гидроусилителем в качестве источника энергии, что обеспечивает непрерывное и надежное электроснабжение без разряда аккумуляторной батареи.136,99 долларов США. Новый. Advantage $ 349. С 1981 года Mile Marker разрабатывает продукты, которые прошли испытания в самых экстремальных условиях и подверглись злоупотреблениям во всем мире. Запчасти для магазинов »Запчасти Ford Performance … Запчасти для магазинов / 1999-2021 Super Duty / Excursion / ЛЕБЕДКИ / Гидравлические лебедки Milemarker: Сортировать … 1190,69 долларов. В лебедках используются два типа двигателей постоянного тока: двигатели с постоянными магнитами и двигатели с последовательной обмоткой. 1473 долл. США.99. HPG по-прежнему будет работать, но часы работы будут изменены на пн-пт с 8.00 до 14.00 по центральному времени. Кладбище Бронко; Инструкция по установке и эксплуатации. Возвращение сломанного оборудования в рабочее состояние. 57,56 долларов США. Легкие детали Wrecker для колесного подъемника L… 449,99 $. Обычно отправляется в течение 2–3 рабочих дней. Прежде всего, вам нужно будет проверить кубический дюйм двигателя лебедки на оборот. Маркер мили 77-50141W-50 Универсальный электрический пульт для квадроциклов для лебедок. Неопреновый чехол для лебедки (ATV) Алюминий Hawse Fairlead (ATV) 3/8 дюйма x 100 футов Синтетический трос.Если вы не видите то, что ищете, позвоните нам по телефону 855-327-1835. Комплект адаптера гидравлической лебедки с маркером мили — для полноразмерных грузовиков Ford 1978-1996 годов, моделей F-250 и F-350 модели № 34-5010-07 1997 и 1998 годов всего за 344 доллара. Технология управления в водонепроницаемом блоке управления IP65, а также в проводном 12-футовом L.E.D. Добавить в корзину. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1800-886-8647, если вы не видите свою деталь (8164 KGF) + Для буксировки, коммунальных услуг и прицепов. Получите это как… Если какая-либо утечка жидкости обнаружена на любом соединении шланга или линии гидравлической лебедки, сообщите об этом в техобслуживание установки.Гидравлическая лебедка Humvee, которую часто называют лебедкой Mile Marker или MM. Схема подключения лебедки с маркером мили на изображения скачать бесплатно, источник изображения: binvm.us. — 4X аккумуляторный быстроразъемный соединитель 50A 8AWG Plug Connect Disconnect Trailer Truck. Электрические лебедки Mile Marker обеспечивают превосходное тяговое усилие при сохранении низкого электрического тока. 3. Это для М1113. Обладая большим излучателем для улучшенного соединения, этот пульт для лебедки работает с лебедками 8000 фунтов. Спасибо за просмотр. а.Запчасти для легких эвакуаторов Колесный подъемник L… 1 продано. 99 99 Преимущество 1179 $. Лебедка премиум-класса Mile Marker SEC12 для джипов / грузовиков / внедорожников с впечатляющим тяговым усилием в 12000 фунтов выдерживает самые агрессивные внедорожные условия.

Городской суд Скенектади, Электронная почта Тоби Бейкера Tceq, День Независимости Багамских Островов 2021 Соблюдается, Похороны Монтьерии Майерс, Настольные светодиодные фонари HP Pavilion Gaming, Аутлеты Bak Kwa в Сингапуре, Иммиграционные каникулы 2021, Настройки браузера Android, Уолгринс Саут-Су-Сити, Установщик Awoo не работает, Tmnt Comics Последний ронин,

JcrOffroad: DIY XJ Winch Bumper

Сортировать по умолчаниюСамые свежие отзывыПоследние отзывыСверхвысокий рейтингНа самый высокий рейтинг

★ ★ ★ ★ ★

Paul (San Luis Valley, Co.) | 23 мая 2021 г.

Было довольно легко построить и действительно хорошо выглядит. Все, кто это видел, оставляют положительный отзыв. Рекомендую всем, кто интересуется.

★ ★ ★ ★

Кевин (Канада до н.э.) | 22 ноября 2020

Супер легкость сборки — хороший сварочный проект. Бампер кажется довольно крепким. Единственное, что я хотел бы улучшить, это передние монтажные пластины с 3 отверстиями для болтов. Эта область должна быть толще, она будет гнуться, если на ней будет ерш.Я добавил 2-дюймовый приемник снизу, который крепится к оригинальной передней поперечине, которая удерживает ее в трех разных точках.

★ ★ ★ ★

Кимберли (Калифорния) | 2 июня 2020 г.

Все пришло вовремя. Кажется, очень легко собраться вместе. Единственное, что я хотел бы включить, это письменные инструкции о том, что делать или в какой последовательности их делать. Я нашел на YouTube видео, которое поможет. И никакого оборудования в этом комплекте нет.Я новичок во всем этом, и у меня есть механик для супруга, который поможет мне во всем разобраться.

, оо, оо, оо, оо,

, Эрик (Джорджия) | 6 мая 2020

Я очень люблю этот бампер. Хорошо сидит и отлично смотрится.

★ ★ ★ ★ ★

Остон Ривз (Спокан, Вашингтон) | 6 марта 2020

Бампер пришел без проблем и повреждений. Все было вырезано и легко подогнано. Только претензии: в комплекте не было оборудования, не было инструкции (пришлось искать на сайте), а пластина, на которой сидит лебедка, должна быть немного толще.Когда лебедка нагружена, она гнется немного больше, чем хотелось бы, поэтому мне пришлось приварить еще немного металла, чтобы это исправить. В остальном это круто по цене!

, оо, оо, оо, оо,

, анонимный | 20 августа 2015 г.

Этот бампер потрясающий. Инструкциям было очень легко следовать, и он хорошо прилегает к корпусу джипа. Он также выглядит очень прочным и выглядит очень прочным. Моя единственная жалоба — это то, что он должен идти с проставкой рулевого механизма, даже если цена вырастет.разумеется, стоковая сломалась, когда я открутил болты. это сэкономило бы мне время на ожидание прибытия нового, учитывая, что я живу в Канаде. Я по-прежнему ставлю 5 из 5 за качество и мастерство, настоятельно рекомендую это, если у вас есть навыки сварки. спасибо JCR !!

, оо, оо, оо, оо,

, анонимный | 21 января 2016 г.

Полюбите продукт! Сошлись легко и отлично смотрится! Ему все время делают комплименты. Цена тоже не может быть лучше.Отличный продукт в целом! Bakejurgess

, оо, оо, оо, оо,

, анонимный | 17 февраля 2017 г.

Очень простая сборка — одно из больших преимуществ этого продукта. Подходит и хорошо смотрится на джипе. Уместится предупредить 9.5ти лебедку легко и не натереть переднюю решетку. Когда пришло время его сварить, очень легко сделать края гладкими для хорошей отделки. Инструкция очень хорошо объяснена. У меня был только один вопрос, по которому я им позвонил, и они помогли мне решить возникшую у меня проблему.Я бы порекомендовал это всем, кто ищет бампер xj своими руками.

, оо, оо, оо, оо,

, анонимный | 22 января 2016 г.

Ну что сказать. Итого БАДАСС! Детали очень хорошо обработаны. Инструкции очень четкие, а установка и сварка просты. Я добавил пару угловых скоб для крепления к передней части вдоль нестандартной «бычьей штанги». Позвольте мне сказать вам, САМАЯ ЛУЧШАЯ инвестиция, которую я сделал до сих пор! Это всегда должно быть вашим первым обновлением.Я установил Harbour Freight & quot; Badlands & quot; Лебедка 12К. Я несколько раз застревал, и этот бампер всегда выручал меня вместе с некоторыми другими моими товарищами по колесам. Просто купи это! Вы не разочаруетесь.

★ ★ ★ ★

Аноним | 26 января 2017

Этот бампер прост в сборке, отлично выглядит и кажется очень прочным. Единственное, что меня беспокоило по поводу бампера, это инструкции, в которых говорилось, что d-образные кольца должны иметь 3/8 »; застряли внутри бампера после того, как приклеили их изнутри, но когда я воткнул их, они провалились насквозь.Из-за этого они получили дополнительную сварку. Надеюсь, они выдержат. Я ставлю ему четыре только из-за этого. Если вы умеете сваривать, не бойтесь покупать это.

Самодельное оборудование — новая мобильность

В ту минуту, когда мы сталкиваемся с проблемой, связанной с новым оборудованием, мы обычно берем телефон или нажимаем на Google в поисках решения, которое мы можем купить с пластиком. Но лучшее решение может лежать между нашими ушами, в виде самодельного и, как правило, гораздо более дешевого оборудования.Познакомьтесь с первопроходцами, которые полагались на свою находчивость и создали собственные решения.

Фил Карпентер придумывает самодельные решения после травмы спинного мозга в 1972 году. Когда он пробежал свой первый марафон в 1977 году, гоночных стульев не существовало, поэтому он модифицировал стул для ванны, который освободил от друга. ванна. «У нас не было выбора, никто не продавал то, что нам было нужно», — говорит он.

Карпентер, который вместе с Джорджем Мюрреем был первым, кто колесил по Соединенным Штатам, сотрудничал с Барри Юингом из Eagle Sports Chairs, чтобы создать многие из ныне стандартных функций современных гоночных кресел.Он разработал все, от систем рулевого управления, сделанных из пружин решетчатых дверей и рычагов переключения передач, до крыльев, сделанных из использованного металла.

«У нас не было денег, чтобы купить то, что нам было нужно, поэтому нам пришлось делать свои собственные вещи. В разных магазинах мне помогали создавать гоночное снаряжение и многое другое. Им понравился творческий подход, и они были готовы помочь ».

Для Карпентер домашние решения основаны на самодостаточном мышлении и сосредоточении внимания на решении проблем.

«Как эрготерапевт, я знаю, что более 50 процентов всего адаптивного оборудования, с которым люди идут домой, не используются по прошествии шести месяцев.Либо они его выбрасывают, либо отдают, либо дают пылиться. Я пытаюсь уговорить их решить проблему. Это ключ.

У Карпентера есть множество ручек для метел, украшенных крючками, чтобы поднять вещи, которые он роняет или не может достать. Но он также мыслит масштабно: чтобы попасть в озеро и выйти из него, в котором он живет недалеко от Шривпорта, штат Луизиана, он построил свои собственные шлюпбалки, или подъемники, забив док-сваи (для поддержки) на дно озера. с тросами, шкивами и тросом, прикрепленным к основанию его пирса.Он спас старую 26-футовую гребную платформу и оснастил ее выносными опорами, а также превратил небольшую старую одноместную парусную лодку в рабочую лодку, которая умещается под пирсами и его плавучим домом. И он соорудил ручное управление для Corvette 82 года своей жены из алюминия из хозяйственного магазина, некоторых хромированных трубок и старого рычага переключения передач с Т-образной рукояткой от Chevy 57 года. «Ветте больше нет, но я все еще использую ручное управление», — говорит он.

Двор плотника обрамлен тротуарами, которые он вылил сам, используя кирпичи в качестве форм и небольшую мешалку для бетона.Не всегда наслаждаясь роскошью помощи, он использует длинные скользящие доски, чтобы загружать вещи — «действительно тяжелые вещи» — на крышу своей машины. Его жене нравится заставлять его рассказывать историю об установке потолочного вентилятора в их спальне: «Я положил на кровать немного фанеры, чтобы сделать ее более устойчивой, поставил свой стул на фанеру, влез в него (на кровать) и установил вентилятор ».

А как насчет лифтов и подъемников?
Одними из самых больших препятствий, с которыми мы сталкиваемся, являются лестницы и двух- или трехэтажные дома.Мэтт Гиноп подсчитал, что 10 000 долларов на домашний лифт не для него, поэтому он работал со своим братом, чтобы придумать решение стоимостью 1100 долларов с запчастями от бывшего в употреблении вилочного погрузчика.

Кроме того, после обнаружения того, что системы подвесных подъемников — чтобы доставить его тело C5-6 от инвалидной коляски до кровати и от кровати до ванной — стоят от 4000 до 10000 долларов, он вместо этого разработал свою собственную за 500 долларов.

«Все коммерческие подъемники использовали стропу, лебедку и гусеницу. У меня уже была стропа от старого подъемника Hoyer, — говорит Гиноп, который живет в Леверинге, штат Мичиган.Затем он направился в Home Depot за остальными.

«Мы купили две направляющие для дверей сарая и тележку со шкивом, и проложили путь примерно на 20 футов через спальню. Он не умеет перемещаться по углам, но у меня есть кресло на колесиках, которое я использую, чтобы попасть в ванную. Лебедка установлена ​​на гусенице и поставляется с подвесным блоком управления с кнопками подъема и опускания, как на фабриках и складах. Мы установили блок управления на стропу, чтобы я мог с ним работать ».

Он оценивает стоимость ремня примерно в 200 долларов, гусеницы / тележки — 90 долларов, гусеницы — 40 долларов, а лебедки — 180 долларов.Добавьте краску, винты и другие мелкие предметы первой необходимости, и он получит сумму в 500 долларов.

Его «лифт» немного сложнее, креативнее и самоделок. «Я думал установить купол лебедки на крыше, но у моего брата была идея получше. Он знал парня со старым вилочным погрузчиком, который купил только ради вил. Мы использовали вертикальные рельсы от автопогрузчика и приварили к ним платформу, где были вилы. Рельсы имеют высоту около 6 футов, но гидравлический цилиндр и система цепей затем задействуют вторую (или третью) рельсовую систему, чтобы поднять лифт на необходимую высоту.Цепи заржавели настолько сильно, что нам пришлось замочить их в пару галлонов WD-40. Нам также пришлось заменить гидроцилиндр и купить некоторые детали для ремонта гидравлического насоса, который был у моего отца, и электродвигателя для привода насоса. При тестировании платформа вмещала пять взрослых человек.

«Мы устанавливаем концевые выключатели сверху и снизу и простой рычажный переключатель (вверх и вниз), чтобы управлять им. Лифт сырой, но красивый. Поскольку это была новая конструкция, я сомневаюсь, что она будет работать как модернизация.

Он оценивает общую стоимость примерно в 1200 долларов: 500 долларов на новый гидроцилиндр, 400 долларов на электродвигатель и детали для ремонта гидравлического насоса; 80 долларов за WD-40; еще пара сотен на переключатели и материалы для сборки платформы и отделки.

Другое решение для лифта
Двадцать лет назад Джимми Грин и его жена, которые живут в Логанвилле, штат Джорджия, также столкнулись с проблемой лифта. План дома, без которого они не могли жить, был двухэтажным с подвалом, и Грин нуждался в доступе ко всем из них.

Грин и его друг построили шахту размером 3 на 3 фута, используя 1-дюймовые квадратные трубы в каждом углу в качестве направляющих для колес автомобиля, а затем установили и закрепили тросовую лебедку на чердаке. На каждой остановке установили световые датчики движения, управляя лебедкой простым нажатием кнопки. Как и у Гинопа, все приложение выглядит как шкаф.

«Он может не пройти проверку OSHA, но работает нормально», — говорит Грин. «Мы пользуемся лифтом уже 20 лет, даже для перевозки мебели.Когда я управлял своим бизнесом SportAid вне дома, мы использовали его ежедневно, а теперь, возможно, пару раз в неделю. Я дважды заменял кабель, но в остальном у меня никогда не было серьезных проблем с ним. Это очень безопасно.

Не уверен, что он пройдет строительную инспекцию, Грин планировал строительство шахты, но построил дом и проверил его перед началом каких-либо работ. По его предположениям, общая стоимость лифта составляет около 2000 долларов, причем лебедка — самая дорогая вещь — может быть, 200 долларов. Остальные материалы включали направляющие, датчики движения, колеса, переключатели, дерево, двери и т. Д.

Gimplements, кто-нибудь?
Брайан Джонстон превратил свою склонность к изобретениям и адаптации в бизнес, сначала как IDEA, компанию, которая предлагала многочисленные «инструменты» для решения общих проблем, с которыми каждый день сталкиваются квадроциклы и парашюты. В конце концов бизнес трансформировался в Paddle Sports Design, набор адаптивного оборудования — сиденья, ручки для весла, манжеты, плавучие устройства и даже руль с ручным управлением, большую часть своей собственной конструкции — который он создал для каяков, каноэ и лодок.

«Прыжки начались, когда я жил с сестрой и учился быть независимым.Я начал делать разные устройства, чтобы помочь мне ». За пару лет он достиг замечательного уровня независимости в качестве полноценного квадроцикла C5, живя один и отправляясь в одиночку для участия в дорожных гонках. Многие, видевшие его, подумали, что он парашютист; другие думали, что у него невидимый помощник. Все недоверчиво относились к его единственной «помощи» — это набор оборудования.

«Люди увидят то, что я использовал, и скажут:« Вы должны продать это », — поэтому я начал вытаскивать педали из своего чемодана. Затем я составил каталог, в котором были представлены все вещи, которые я раньше жил в одиночестве — доводчик, крючки для одежды и молнии, различные ремни-липучки, чтобы мои ноги находились в кресле, подставка для ног перед сном, чтобы держать мои спастические ноги под контролем, пока приспособления для сна, кухни и приготовления пищи, приспособления для удержания и использования водолазов и гаечных ключей.”

Дверной доводчик состоял из двух деревянных кусков V-образной формы, шарнирно закрепленных на одном конце, с пружиной на другом; толкните дверь к ней, и пружина откатится и захлопнет дверь. Его открывалка для дверей представляла собой резиновый ремешок и ручку для обертывания этих гладких дверных ручек «биток», которые начинают проклинать квадроциклы. У него был 12-фунтовый переносной стул для душа / туалета для автомобильных поездок. И он построил их все сам, занимаясь обработкой дерева, лепкой и гибкой металла, шлифованием и полировкой, отделкой и шитьем.

«У меня всегда было умение видеть не только то, что мне нужно, но и то, как это будет выглядеть и как я или другие будут использовать это».

Лучшие друзья A Crip
Дэвид Биркл, специалист по реабилитации Craig Hospital, указывает на липучки, подносы в кафетерии, каталоги и производителей как на лучших друзей крипов. «Застежка-липучка удерживает вещи там, где вы хотите. Я знаю одного парня, у которого есть все виды вещей — ключи, пульты дистанционного управления, телефон и многое другое — все на липучках на коленях, чтобы он мог добраться до них. Поднос в кафетерии идеально подходит не только для еды, но и для любой работы, особенно с выступом по краям, чтобы вещи оставались на месте.Такие каталоги, как Smarthome Buyer’s Guide, Loc-Line и Therafin, великолепны. А если вы знаете, что хотите, но у вас нет необходимых инструментов, иногда соседский производитель в местном гараже или механической мастерской готов вам помочь ».

Как говорит Карпентер, готовность заниматься решением проблем является ключом — будь то закрытие двери или подъем на два лестничных пролета — и решения не должны быть дорогими. «Мои наиболее часто используемые приспособления — это набор палочек с крючками, захват за 10 долларов из Музея естественной истории и корзина для мусора за 5 долларов наверху пандуса моего гаража, чтобы закрыть дверь дома.”

У большинства из нас гораздо больше времени, воображения и изобретательности, чем денег. Если жизнь на колесах чему-то вас научит, так это находчивости. Почему бы не попробовать его и сэкономить деньги?

Кто-нибудь запускал 3-х точечную лебедку на тракторе мощностью 30-60 л.с.?

Резка 10-15 шнуров в год. Я нахожусь на холме (спуск с горы) — 4WD отлично подходит на снегу для подъема по склону и для рулевого управления. У меня довольно агрессивные цепи на задних колесах (если только земля не грязная, от резиновой шины даже не видно следов, только следы от цепи). Они отлично работают до 2,5 футов снега. Зимой люблю заносить — держу дрова в чистоте, а весной мне не нужно беспокоиться об эрозии трассы.У меня обычно есть промежуток времени с этого момента до середины / конца января, когда снега достаточно, но не слишком много (пока его нет, начинаю нервничать).

Обожаю лебедку. Используется для использования прицепа (бросить дерево, разрезать дрова на длину, тащить на площадку для колки / штабелирования). Зимой я опускаю деревья и заносю их, а в конце зимы / ранней весной срезаю и раскалываю. Лебедка позволяет мне тянуться и тянуть дерево отсюда или отсюда. Невысокая производительность (предпромышленное прореживание), но большой контроль и гибкость.Подумываю о добавлении блока рывка, но пока что без него.

Мне нужно больше цепей для колье, чтобы я мог прицепить еще несколько бревен. У меня есть 4 ползунка и крючок на конце кабеля. Никогда не имел слишком большого веса в пути — хотелось бы брать с собой больше за поездку. У Farmi есть штанга для крепления цепей, поэтому я бы потянул несколько штанг и зацепил их, а затем втянул еще больше и оставил их на тросе. Опять же, это в основном деревья меньшего размера, поэтому я не тороплюсь.

У этой лебедки старой модели нет лезвия сзади, и было несколько раз, когда бревна пытались спускаться с холма быстрее, чем трактор (под лебедкой).Обычно снег держит их под контролем. Если у меня возникли проблемы с предыдущим грузом, я опущу лебедку по мере того, как спускаюсь по более крутым участкам, чтобы им было меньше места для прохождения.

Я бы хотел, чтобы моя сцепка на 3 точки была выше, чтобы я мог поднимать тракторный конец бревен выше для трелевки. Хотелось бы, чтобы мои дочери не возражали против того, чтобы я выполнял функции моего пульта дистанционного управления (я ставил колье, они управляют лебедкой). Хотелось бы, чтобы у меня было более длинное окно со снегом средней глубины. Но в целом я очень доволен.

4WD позволяет мне выходить из ситуаций.(edit / snip: неправильно прочитал и подумал, что у вас 2WD) Я использовал разные цепи на протяжении многих лет — я настоятельно рекомендую тяжелый набор ледяных цепей (1000 долларов или около того). До этого у меня были более старые тракторы с 2-х осевым приводом — он вполне выполним, но на снегу и на холмах 4-х осевой трактор дает мне вдвое большую маневренность.