Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Разрешен ли разворот: Где разрешен и запрещен разворот и за что можно получить штраф

Содержание

Разрешен ли разворот на т образном перекрестке


Разворот на т образном перекрестке

Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.

Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.

Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.

Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).

Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).

Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.

Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).

Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.

На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.

Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.

 

А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.

Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.

Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.

В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.

Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.

В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13.9, 13.12 ПДД).

Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.

Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

Т-образный, со светофором, штраф, на трамвайных путях

При совершении разворота необходимо четко знать допущения и ограничения, установленные соответствующими пунктами ПДД. Главное, что требуется – совершать маневр с самой крайней левой полосы на автостраде. По сути, линию разворота выбирает и строит водитель автомобиля.

У многих поначалу встает вопрос о разрешенности разворота на перекрестках. Правилами это действие допускается при отсутствии ограничивающих и регулирующих знаков. Обязательно следует следить за нюансами, такими как разделительные полосы, наличие или отсутствие регулировщиков движения, форма пересечения трасс.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила дорожного движения не предоставляют строгих предписаний, как именно необходимо водителю совершать разворот и левый поворот. Пункт 8.6 Правил подразумевает следующие способы, по которым автомобиль при совершении этих маневров не должен попадать в зону встречной полосы. Для этого полезно строить траекторию поворота через условный центр пересечения. Тогда транспортное средство будет находиться на правой стороне проезжей части, как и положено.

Когда на одной из дорог перекрестка разделительная полоса, она делит поперечное движение на два участка пересечения. Это привносит некоторые нюансы при осуществлении маневров. Не стоит делать разворот по короткой траектории, поскольку инспекторы могут за это назначить штраф, расценивая движение как по «встречке».

Линию проезда также следует строить через условный центр перекрестка. В одной ситуации при соблюдении прочих правил можно прокладывать путь через центр, а в другой – исключительно за центром или по-другому за условной линией, проходящей через центр.

Разворот следует выполнять строго с левой крайней полосы движения. Не лишним будет ехать по левому краю «своей» стороны дороги. Это обусловлено правосторонним движением на отечественных автострадах.

Правила разворота на Т образном перекрестке

На таком перекрестке разворачиваться могут практически любые легкие транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные джипы, у которых достаточно большой радиус поворота. Соответственно, таким машинам стоит в целях безопасности осуществлять разворот в более подходящих местах. Это объясняется запретом на движение задним ходом. Также запрещено проводить «комбинации» разворотов.

Имеются некоторые особенности, предусмотренные при развороте на Т-образном перекрестке. По правилам дорожного движения за такой разворот выписывают штрафы. Однако, если водитель хочет произвести разворот в ограниченном пространстве, где присутствует пересечение нескольких проезжих частей, то многие предпочитают заплатить за разворот. В противном случае можно лишиться водительских прав по причине движения по встречной полосе.

Не стоит забывать, что выполняя подобный разворот можно спровоцировать аварию. Поэтому, если вы оказались на нерегулируемом перекрестке, стоит проявлять бдительность. Основная полоса не обязательно будет ровной и прямой.

Как правильно разворачиваться на перекрестке? Важно следовать некоторым правилам:

  • Следите за знаком «Главная дорога»
  • Не пропускайте знаки «Стоп» и «Уступи дорогу»
  • Если никаких знаков нет – следуем основному правилу «Помеха справа»
  • И обязательно включайте указатели поворота

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором

При регулировании движения на перекрестке с помощью светофора можно осуществить достаточно безопасный разворот. Это обеспечивается тем, что необходим будет только пропуск машин, следующих по поперечному движению. В то же время движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещенным красным сигналом светофора.

Если осуществляете разворот на перекрестке со светофором следует неукоснительно соблюдать правила и направление передвижения по полосам дорожной разметки. Дополнительно надо обращать внимание на знаки над пересечением потоков. Там должны отсутствовать знаки, запрещающие поворот. Напоминаем, что знак «Поворот налево запрещен» не накладывает табу на разворот. Однако при этом обратите внимание на знаки 4.1.1-4.1.6, имеющие силу на первом пересечении проезжих частей.

По какой траектории вы можете выполнить разворот? Основные правила разворота в настоящее время не изменились – движение следует проводить только на перекрестке, а следование о встречной полосе запрещено.

Трамвайные пути и правила разворота на них

При совершении разворота на трамвайных путях следует помнить, что в этой ситуации за нарушение ПДД можно лишиться водительских прав на срок от 4 месяцев до полугода.

Как гласит пункт 8.5 ПДД, если по левой стороне имеются трамвайные пути совместного с вами направления передвижения и расположенные на одинаковом уровне с дорогой, поворот необходимо производить с них и налево, и направо. Это делается в ситуации, когда нет ограничений и предписаний в виде знаков 5.15.1 или 5.15.2, а разметкой 1.18 не установлен другой порядок следования ТС. Естественно, нельзя чинить помехи трамваю. Пункт 8.8 обязывает пропускать рельсовый транспорт перед выполнением разворота.

Согласно пункту 9.6 ПДД разворот может быть осуществлен вне пересечения магистралей. Это допускается, если заняты все полосы попутного движения, а трамвайные пути и прилегающая к ним территория расположены на едином уровне с дорогой. Обзательно учитывается пункт 8.5 Правил. Помехи трамваю чинить запрещено, выводить автомобиль на рельсы тоже. При наличии дорожных знаков 5.15.1 и 5.15.2, двигаться по рельсовым путям сквозь перекресток запрещено.

Когда светофор и регулировщик единовременно разрешают проезд обычному и рельсовому транспорту, трамваи стоят в приоритете. При этом неважно, в каком направлении он движется. Однако, во время движения по сигналу стрелки, которая активировалась вместе со светофором (останавливающий или предупреждающий сигнал), трамваи обязаны уступать дорогу транспорту с других направлений движения.

За нарушение ПДД при развороте на трамвайных путях предусмотрены следующие штрафы:

  • За остановку ТС на путях рельсового транспорта
  • За препятствие движению трамвая, идущего попутно с направлением движения водителя
  • За нарушение правил, указанных дорожными разметками
  • За выезд на пути встречного движения трамвая первый раз полагается штраф, при последующих нарушениях – лишение прав.

Видеоурок — разворот на перекрестке по правилам.

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, разворот на перекрестке должен осуществляться в его границах. Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то ничего страшного в этом нет. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу запрещен, и еще разворот запрещен на пешеходном переходе. Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

 

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

 

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

  • Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
  • На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
  • Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
  • Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

 

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

  • В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
  • По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
  • Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
  • Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

 

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Навигация по серии статей>

Учимся правильно разворачиваться на T-образном перекрестке, чтобы не нарушить ПДД

Всем привет! Сегодня хочу поговорить про нюансы разворота на T-образном перекрестке, т.к. многие водители часто нарушают правила при выполнении данного маневра. Почему-то, подобные перекрестки вызывают у водителей больше сложностей, чем стандартные крестообразные.

Мы будем говорить про проезд Т-образного перекрестка (не важно — регулируемого или нерегулируемого), когда подъезд к нему осуществляется сбоку — т.е. дорога (относительно водителя) будет продолжать идти прямо и направо. Давайте сразу рассмотрим типичную ситуацию, на основе которой мы и разберем сегодняшний вопрос. Смотрим на картинку ниже:

Т.е. мы видим, что оранжевый авто подъехал к Т-образному регулируемому перекрестку с бокового въезда. Кстати, некоторые водители думают, что разворачиваться из такого положения запрещено и логика у водителей вот такая — раз нет поворота налево, то и разворот тоже запрещен. Но это полнейшие глупости и ПДД не запрещает разворачиваться в подобных ситуациях. Но опять же, здесь есть несколько важных нюансов.

  • Естественно, не забывайте смотреть на знаки и разметку, т.к. довольно-таки часто, на подобных перекрестках, ставят знаки запрещающие разворот. Частенько это связано с тем, что места для разворота может быть недостаточно, но водители все равно упорно пытаются развернуться, но им не хватает пространства. В итоге, на подобных участках и появляется знак или разметка, которые запрещают разворот. В нашем случае, на картинке никаких запрещающих условий нет, поэтому формально разворот разрешен.
  • Но есть второй важный момент — это именно та нехватка пространства, про которую я сказал выше. Учтите, что разворот нужно выполнить за один заход и он должен произойти в пределах пересечения проезжих частей.
Красной зоной я выделил пересечение проезжих частей

Т.е. нужно обязательно следить за тем, чтобы не покинуть эти границы, т.к. есть вероятность вообще оказаться на встречной полосе движения — а это уже риск лишения прав. Также не забывайте учитывать габариты своего авто, т.к. если перекресток слишком узкий, то вряд ли получится выполнить разворот в один заход — здесь вам либо придется заезжать за пределы проезжей части (а там может быть газон или тротуар), либо сдавать задним ходом. Оба маневра будут считаться нарушениями ПДД.

  • И еще один нюанс — согласно ПДД, разворот на перекрестке нужно выполнять из максимально возможного крайнего левого положения. Но некоторые водители пытаются развернуться из крайнего правого положения, ссылаясь на пункт ПДД 8.8., в котором есть такие строчки:

Но все дело в том, что данный пункт говорит о развороте вне перекрестка — т.е., для случаев разворота на перекрестке он не подходит, поэтому на них всегда нужно разворачиваться из крайнего левого положения. И если вы чувствуете, что не помещаетесь и вам не хватит радиуса для разворота, то в идеале — нужно проехать дальше и найти другое место для данного маневра.

Но конечно, если вам не пугает возможный штраф в 500 руб, то можете развернуться на узком перекрестке и с помощью заднего хода. Но учтите, что помимо риска штрафа, вы создадите помеху для других водителей, что может привести к возникновению аварийной ситуации. Так что не советую этого делать.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.
  • “Заряженная” Лада Веста Спорт цены и комплектации, фото и видео Lada Vesta Sport
  • Чем отличается кроссовер от внедорожника

Разворот на перекрестке по главной дороге

Продолжаем отвечать на вопросы читателей и в этот раз на повестке дня два похожих вопроса по теме разворотов на перекрестке.

Вопрос 1: Главная дорога на перекрестке меняет направление. Оба автомобиля на главной дороге. Один из них поворачивает направо, а второй разворачивается. Траектории пересекаются. Кто пропускает?

Ответ: Пропускает тот, кто разворачивается, потому что оба участника движутся по главной дороге и находятся в равных правах (пункт 13.10 ПДД).

Вопрос 2: Я на главной дороге совершаю разворот, одновременно с второстепенной дороги выезжает другой водитель направо, то есть получается, что мы собираемся ехать дальше в одном направлении. Оба совершаем маневр, только я с главной, а он с второстепенной! Кто кому должен уступить дорогу?

Ответ: Уступает автомобиль, поворачивающий с второстепенной дороги (пункт 13.9 ПДД).

Теперь, подробнее. Теме разворотов на перекрестках посвящена статья Выполнение разворота. Часть2. Поскольку в вопросах присутствует термин «главная дорога», то и речь, соответственно, пойдет о проезде перекрестков неравнозначных дорог.

Рассмотрим эти две, казалось бы, похожие, но в корне отличающиеся ситуации более подробно. Эти два случая похожи в том, что оба перекрестка одинаковы конструктивно: имеется «прямая» дорога и примыкающая (либо пересекающая, что, собственно, не очень важно).

Но в первом случае главная дорога поворачивает на перекрестке (меняет свое направление, на что указывает знак 8.13 «Направление главной дороги»), а во втором случае главная дорога «прямая», а второстепенная дорога примыкает к ней (либо пересекает ее).

Разберем каждый вариант по отдельности, и начнем с более простого (второго) варианта, когда главная дорога «прямая».

Предположим, вы едете по дороге и видите, что впереди перекресток (у вас либо знак 2.1 «Главная дорога», либо знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», а слева примыкает второстепенная дорога). По примыкающей дороге к перекрестку приближается автомобиль и «мигает» правым «поворотником». Вам необходимо развернуться, и вы, соответственно, включаете левый указатель поворота.

Водитель того автомобиля вас видит, видит ваш левый указатель поворота, и что он может предположить? Первое, что он подумает, это то, что вы будете поворачивать налево (на дорогу, с которой он сам выезжает). Т.е. он еще не знает, что вы намереваетесь развернуться. А тем временем, оба автомобиля въезжают на перекресток, и нужно очень быстро принимать решение.

 

Юридическое преимущество на вашей стороне (пункт 13.9 ПДД – ваш автомобиль движется по главной дороге, а оппонент выезжает с второстепенной дороги – обязан уступить), но если между водителями нет взаимопонимания обоюдных намерений, то возможен любой исход, в т.ч. и столкновение.

Водитель с второстепенной дороги может попытаться успеть выехать, так сказать, под прикрытием (он, ведь, не знает, что вы разворачиваетесь). Вы, в свою очередь, уверены в том, что у вас преимущество (вы – на главной дороге), поэтому разворачиваетесь с предположением, что вас пропустят вперед (что вам уступят дорогу).

Создается опасная ситуация. Как из нее выйти, точнее, как не столкнуться, однозначного ответа нет, многое зависит от второстепенных факторов: кто подъехал раньше и разгадал намерения оппонента, кто первый обнаружил опасность столкновения и принял меры (например, затормозил, уступил), и др.

Есть такое неформальное правило: преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП.

Теперь рассмотрим приоритеты в более сложном случае разворота, когда главная дорога на перекрестке меняет свое направление. Он как-бы сложный и простой одновременно. Сложность в том, чтобы дать понять окружающим, что ваши намерения именно развернуться, а не повернуть налево. Для этого следует заранее сбавить скорость, включить левый «поворотник» и занять место на проезжей части для разворота (крайнюю левую полосу).

В случае, как изображено на картинке, оба участника едут по главной дороге и юридическое преимущество на стороне автомобиля, поворачивающего направо (пункт 13.10 ПДД). Т.е. дорогу уступает тот, кто разворачивается.

Какие опасные моменты могут возникнуть в этой дорожной ситуации? Самая большая опасность может возникнуть в случае банального несоблюдения приоритета (кто был должен уступить – не уступил) или в случае настоятельного упорства на своем преимуществе (т.е. я прав, и точка!).

Опасность первого случая устраняется повышением внимания к дорожной обстановке, второй случай, к сожалению, не «лечится». Потому что, как было уже сказано выше, реальное преимущество определяется гарантией отсутствия ДТП – еще следует убедиться, что вам уступают дорогу.

Понятно, что ситуации на рисунках упрощенные, поскольку отсутствуют другие участники движения, это ведь просто нарисованная схема. В реальности машин на дороге гораздо больше, они все движутся и тем самым общая обстановка усложняется, но расстановка приоритетов от этого не меняется.

Бывают ситуации, когда нет уверенности, что разворот не будет противоречить ПДД, либо, нет уверенности, что сам маневр пройдет гладко, например, за один заход или один оборот, т.е. не придется сдавать назад. Обычно, на перекрестке места для разворота бывает достаточно, но нужно помнить, что движение задним ходом на нем (на перекрестке) запрещено (пункт 8.12 ПДД). В статье Разворот на перекрестке. Задний ход рассмотрен случай с задним ходом на перекрестке.

Если, все-таки, возникают сомнения, целесообразно воздержаться от маневра, и поискать для него другое место, например, развернуться вне перекрестка с использованием обочины или прилегающей территории.

Разворотам вне перекрестка посвящена статья Выполнение разворота. Часть1. Как развернуться через обочину, когда не хватает пространства для разворота, можно прочесть в одноименной статье Разворот на дороге вне перекрестка через обочину, где был дан ответ именно на этот вопрос.

Навигация по серии статей>

Разворот на равнозначном перекрестке | AVTONAUKA.RU

Разворот на равнозначном перекрестке (перекрестке равнозначных дорог) по своей сути ничем не отличается от разворота на любых других перекрестках.

Пункт 8.12 Правил требует, чтобы разворот прошел как бы в один прием (остановка допускается, движение задним ходом на перекрестке запрещается), и пункт 13.11 требует соблюсти приоритет, когда это необходимо.

Тем не менее, выполнение разворота именно на равнозначном перекрестке имеет свои особенности.

Во-первых, перекрестки равнозначных дорог по своим физическим размерам обычно меньше своих аналогов неравнозначного типа. Такие перекрестки чаще всего образованы двухполосными дорогами с двухсторонним движением.

Учитывая среднюю ширину одной полосы в 3,25 — 3,75 метров, нетрудно посчитать, что ширина проезжей части каждой дороги «уложится» в пределах 7 метров. Соответственно, площади перекрестка, образованного неширокими дорогами хватает в самый раз только для компактного разворота.

Разумеется, где-то дороги, образующие перекресток, шире, а в каких-то местах ширина дорог может быть меньше указанных размеров, но в среднем, их ширина примерно такая, т.е. укладывается в эти цифры.

Из небольшой ширины дорог, и, соответственно, образованной ими площади перекрестка, следует вторая особенность выполнения разворота на равнозначном перекрестке – чтобы разворот «вписался» в площадь перекрестка потребуется сначала сделать «заход» направо, затем развернуть автомобиль на минимальном радиусе (когда передние колеса повернуты до упора).

Чтобы суметь развернуться компактно (на максимальном повороте передних колес), придется быстро вращать руль. И еще необходимо знать, сколько места на дороге требуется вашему автомобилю для разворота. Этот вопрос рассмотрен в статье Хватит ли места для разворота.

Если, посмотрев на перекресток, на дорожные обстоятельства, возникнут сомнения в том, что в процессе разворота можете выйти за рамки ПДД, то есть смысл поискать для этого маневра другое место.

Разворот на равнозначном перекрестке (техника выполнения)

Перед поворотом налево (разворотом) пункт 8.1 ПДД требует включить левый «поворотник», а пункт 8.5 ПДД требует занять крайнее левое положение на проезжей части («прижаться» к середине дороги).

Поскольку полоса движения (вашего направления) всего одна, и встречная полоса тоже одна, то попытка выполнить разворот по обычной схеме из крайнего левого положения в этих условиях ни к чему хорошему не приведет: если из этого положения выехать «прямо» на перекресток и попытаться развернуться, то автомобиль на дуге разворота может упереться в бордюр, либо проехать по встречной полосе. Ему не хватит места.

Причина этому – маленькая площадь перекрестка (или большой радиус разворота у автомобиля). В такой ситуации для продолжения движения придется отъехать назад, а задний ход на перекрестке запрещен.

Для того чтобы этого не произошло, и автомобиль смог «вписаться» в перекресток, необходимо из крайнего левого положения, сразу, как только въехали на пересечение, сместить автомобиль вправо (указатель поворота должен быть Левый, но сделать заход вправо), затем, быстро повернуть руль до упора влево, и завершить разворот по окружности, как на рисунке ниже.

 

На этапе въезда на перекресток, после того, как автомобиль сместится вправо, левый указатель поворота может самопроизвольно отключиться. Если это произойдет, то его нужно будет включить повторно, и выключить после завершения разворота.

Штраф за не включенный «поворотник»: предупреждение или 500р. (ст.12.14.ч.1)

Штраф за движение задним ходом на перекрестке: 500р. (ст.12.14.ч.2)

У кого преимущество на равнозначном перекрестке

На перекрестке равнозначных дорог действует правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Это означает, что водитель обязан уступить дорогу автомобилю (транспортному средству), который приближается справа.

Нужно отметить, что данное позиционирование по отношению к другому автомобилю во время разворота на равнозначном перекрестке «работает» на всей дуге разворота. Утверждение, что другой автомобиль должен дать возможность тому, кто разворачивается, завершить выезд с перекрестка (закончить разворот) в данном случае НЕ верно.

Другими словами, на дуге разворота на равнозначном перекрестке следует уступить любой «помехе справа».

В каком месте следует остановиться, чтобы уступить дорогу в процессе разворота? Выбор места остановки во многом будет зависеть от того, с какой стороны к этому перекрестку приближается другой автомобиль. Поэтому, на самом начальном этапе разворота, когда только подъехали к перекрестку, необходимо оценить ситуацию со всех сторон: как далеко или близко движутся другие машины.

Если путь свободен – быстро разворачиваетесь. Если есть встречный автомобиль, либо автомобиль подъезжает к перекрестку по отношению к вам с его правой стороны, тогда включаете левый «поворотник», останавливаетесь перед перекрестком и уступаете им дорогу.

Штраф за то, что не уступил дорогу транспортному средству, имеющему приоритет на перекрестке, на дату публикации 1000р. (ст. 12.13 ч.2). Но штраф – это моральная сторона «дела». Если по этой же причине произойдет ДТП, автомобиль придется ремонтировать, а ремонт — уже намного дороже.

 

Разворот на равнозначном перекрестке, безопасность

Опасность в процессе движения, в том числе и разворота, как известно, может появиться с любой стороны. Одной из самых главных причин ДТП на перекрестках это не соблюдение приоритета – один автомобиль не уступил дорогу другому авто.

Причиной «случайных» столкновений является взаимное непонимание друг друга, т.е. неверная оценка обстановки, вследствие чего водителем принимается ошибочное решение.

Например, два автомобиля следуют друг за другом, подъезжают к перекрестку, и «передний» авто включает левый указатель поворота. Водитель «заднего» авто, увидев левый «поворотник» в первую очередь предполагает, что тот намеревается повернуть налево. Он еще не знает, что «передний» автомобиль готовится к развороту.

Последствия могут сложиться любым образом. До тех пор, пока намерения «переднего» автомобиля для вас непонятны, целесообразно двигаться вслед «переднему» автомобилю, и всегда нужно обращать внимание на то, как он движется.

Например, включенный левый «поворотник» с одновременным смещением автомобиля вправо на перекрестке (наш случай, выполнение разворота, рассмотрено выше) почти всегда означает разворот, ну или объезд какой-то неровности. Нужно смотреть вперед на дорогу, и анализировать.

Остановка «переднего» автомобиля на перекрестке может означать, что он кому-то уступает дорогу, а вы, двигаясь сзади, эту «помеху» по каким-то причинам еще не видите. Есть повод задуматься, тем более что перекресток равнозначный.

Подобных вариантов множество, сначала нужно увидеть обстановку на подъездах к перекрестку и прикинуть, как может измениться ситуация. Но соображать следует быстро, быстрее, чем развивается ситуация.

Преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП! Это означает, что использовать свое преимущество есть смысл только тогда, когда вы уверены, что вам уступают дорогу.

В дополнение к изложенному материалу рекомендую ознакомиться со статьями по теме разворотов на перекрестке:

Выполнение разворота. Часть 2;

Разворот на перекрестке по главной дороге;

Разворот на перекрестке. Задний ход;

Хватит ли места для разворота.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, не нарушая Правила и соблюдая безопасность этого маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.

Развороты на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

  • Развороты вне перекрестков;
  • Развороты на перекрестках.

Но независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Сначала есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. В выборе места для разворота нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Оттуда, со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приблизятся, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием
  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку. Если есть необходимость — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись, что никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполнить разворот. Указатель поворота нужно выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например, трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

 

Поэтому, план действий для выполнения разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – за это грозит штраф как за выезд на полосу встречного движения;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Такой, выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в таких местах, необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю. Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Навигация по серии статей>

Как правильно развернуться на перекрёстке? — Kolesa.kz || Почитать

Типичная ситуация: вам нужно развернуться, слева тянется сплошная разметка — придётся разворачиваться на ближайшем перекрёстке. Всё верно, но как это сделать правильно?

Однозначно ответить нельзя — перекрёстки бывают разных конфигураций. Но есть одно требование, которое необходимо выполнять всегда, — соблюдать пункт 8.7 ПДД РК:

Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Казалось бы, к чему он, ведь поворот (возможный не только налево, но и направо) и разворот не одно и то же.

А теперь пример: вы движетесь по проспекту Райымбека в Алматы и решили развернуться на пересечении с улицей, к примеру, Панфилова. Особенность этого места в том, что оно имеет два пересечения проезжей части в пределах одного перекрёстка. Поэтому на них необходимо разворачиваться по большому радиусу, т. е. так, чтобы при выезде с первого пересечения не оказаться на стороне движения встречных машин.

Разворот на перекрёстке с разделительной полосой

На обычном перекрёстке разворачивайтесь так, чтобы при выезде с него также не оказаться на встречной стороне дороги.

Разворот на обычном перекрёстке

Второе правило, которое необходимо соблюдать (п. 8.6 ПДД РК):

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении.

Разворот разрешён только с крайней левой полосы (или с трамвайных путей, если не установлен знак «Движение по полосам»), хотя есть одно исключение (п. 8.8 ПДД РК):

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот на перекрёстке и вне его или разворот на перекрёстке с соблюдением требований пункта 6 настоящего раздела, допускается сместиться частично, а при необходимости и полностью, на соседнюю полосу.

Тут всё понятно.

А вот какую траекторию выбрать для разворота на самом перекрёстке, знают не все. В том числе и сами Правила дорожного движения.

Во всех ПДД нет ни слова о том, как проехать перекрёсток при развороте или повороте налево. Есть лишь упоминание, что при выезде нужно быть на стороне дороги своего направления, и прямые запреты того, как разворачиваться нельзя (п. 8.12-1 ПДД РК):

Разворот запрещается на пешеходных переходах и на перекрёстках по линии тротуаров или обочин.

Разворот на перекрёстке с пешеходным переходом

Других запретов нет. Поэтому на всех перекрёстках с одним пересечением проезжей части, в том числе и на Т-образных, при развороте можно, в зависимости от ситуации, выбрать траекторию как по большому, так и по малому радиусу. Главное, чтобы манёвр не нарушал требования вышеприведённых пунктов ПДД.

Но на перекрёстках с пересечением двух и более проезжих частей разворачиваться необходимо только по большому радиусу.

Будьте внимательны на дорогах, соблюдайте правила дорожного движения!

Разворот на нерегулируемом перекрестке — правила выполнения маневра

Выполнить разворот требуется в различных ситуациях.

Нередко водитель забывает повернуть в нужном направлении, из-за чего приходится разворачиваться.

Одним из возможных мест выполнения этого маневра выступает перекресток.

Причем, от вида пересечения и наличия работающего светофора зависит алгоритм действий водителя. Разворот на нерегулируемом перекрестке нужно выполнять аккуратно, чтобы исключить ДТП.

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Для понимания последовательности совершения разворота на нерегулируемом пересечении дорог необходимо определиться с видом перекрестка.

В зависимости от некоторых факторов перекрестки бывают:
  • регулируемыми. Если имеется работающий светофор или регулировщик, то такое пересечение попадает под указанную категорию;
  • нерегулируемыми (отсутствует светофор, не работает или находится в режиме мигания одного и того же цвета, нет регулировщика).

Именно во втором случае большое внимание следует уделять дорожным знакам, установленным по пути к перекрестку и непосредственно возле него.

ПДД в п. 8.11 запрещает движение задним ходом на дорожных пересечениях. Именно поэтому следует заранее рассчитать траекторию движения в зависимости от ширины участка дороги и габаритов автотранспортного средства.

На нерегулируемом перекрестке также важно определить приоритет дороги, на которой располагается автотранспортное средство и правильно оценить ситуацию в целом.

Осуществляем разворот на перекрестке

Существуют ситуации, в которых разворот на перекрестке запрещается:

  • наличие дорожных знаков запрета;
  • наличие знаков, разрешающих движение только в определенном направлении;
  • наличие дорожной разметки, согласно которой нельзя разворачиваться.

Водитель при приближении к месту пересечения должен уделять пристальное внимание на наличие таких обстоятельств, которые препятствуют совершению маневра.

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Одним из частных случаев выполнения разворота является его осуществление на нерегулируемом перекрестке. Для правильного исполнения задуманного, необходимо контролировать ситуацию по всем направлениям движения. Кроме того, последовательность действий водителя будет зависеть от вида пересечения и его места расположения.

Зона разворота

Разворот на нерегулируемом участке считается более опасным, чем на регулируемом. Это обусловлено тем, что во втором случае разворот осуществляется только на зеленый сигнал светофора, а перпендикулярно движения нет, так как горит красный. В случае с нерегулируемым пересечением водителю придется самостоятельно следить за движением по всем направлениям и учитывать другие обстоятельства.

Равнозначные дороги

Вариантом разворота является маневр на пересечении дорог, равнозначных по принципам ПДД. Это означает наличие признаков:

  • отсутствие знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу»;
  • одинаковое покрытие дорожного полотна.

В такой ситуации водителю не приходится опираться на знаки приоритета. Именно поэтому при совершении разворота следует учитывать ситуацию на всем участке пересечения.

Разворот на регулируемом перекрестке

Кроме того, можно выполнить маневр несколькими методами:

  1. по ближней траектории;
  2. по дальней.

Первый вариант предполагает разворот с минимальным выездом к центру пересечение, а второй наоборот.

Во втором случае автомобиль проезжает дальше середины перекрестка и только потом разворачивается.

В любом случае, нельзя выезжать намного дальше центра пересечения, чтобы не «задеть» сплошную линию, разграничивающую потоки движения. В этом случае водителю грозит наказание.

На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог необходимо применять правило «помехи справа». Согласно ему приоритетной считается та дорога, которая располагается справа от водителя и движущиеся по ней транспортные средства необходимо пропускать.

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Второй вариант нерегулируемого перекреста — с неравнозначными дорогами.

В этом случае по мере приближения к пересечению водитель должен увидеть знак «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Кроме того, следует обращать внимание на наличие знака «Стоп» и стоп-линии.

В последнем случае автомобилист обязан полностью остановиться и продолжить движение после оценки ситуации по всем направлениям.

При направлении к пересечению неравнозначных дорог, действовать следует в зависимости от того, на какой из них находится транспортное средство. Водитель, проезжающий по главной дороге, имеет приоритет в осуществлении маневра по отношению к тем, кто проезжает по второстепенной. Однако следует пропустить транспортные средства, идущие по встречному направлению.

Если автомобиль перемещается по второстепенному пути, ему придется пропускать все автотранспортные средства, которые осуществляют движение по приоритетной дороге. Следует при этом проявлять максимум внимания и контролировать ситуацию на всем участке дороге.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:

+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19

Это быстро и бесплатно!

Разворот на круговом перекрестке

Отдельным видом перекрестков являются круговые. В народе их называют «кольцами», так как они представляют собой место встречи нескольких путей, в рамках которого перемещение осуществляется по кругу.

При подъезде к такому месту водитель увидит знак 4.3, представляющий собой синий круг с изображенными белыми стрелками, указывающими на наличие кругового движения.

Проезд кругового перекрестка

С 2010 года рядом с такими появились знаки «Уступи дорогу» или «Стоп» на подъезде к «кольцу». Это означает, что при следовании на круговой перекресток водитель обязан пропускать тех, кто уже движется по кругу.

Нередко въезд на «кольцо», съезд с него, разворот и другие маневры вводят неопытного водителя в замешательство. Важно знать, что при въезде на такой участок разворот не допускается. Чтобы выполнить этот маневр следует действовать определенным образом:

  1. При подъезде к кольцу пропустить транспортные средства, движущиеся по нему.
  2. Если помех нет, въехать на «кольцо».
  3. Проехать его полностью. Лучше придерживаться левой полосы.
  4. Выехать с кругового перекрестка на ту же дрогу, где был совершен въезд, но в противоположном направлении.
Въезжать на такие участки пути можно с любой удобной полосы. Однако водителю следует сразу учитывать особенности предполагаемого маневра и занимать нужную полосу.

В процессе движения по «кольцу» можно перестроиться. Выезд должен осуществляться исключительно с правой полосы.

В результате, при преодолении нерегулируемых перекрестков водителю иногда необходимо развернуться.

При осуществлении этого маневра важно учитывать место расположения автотранспортного средства, наличие дорожных знаков приоритета или покрытие. На участках пути с круговым движением недопустимо разворачиваться непосредственно при въезде. Для реализации этого маневра придется полностью проехать кольцевой участок и выехать на ту же дорогу, но по встречному направлению.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Правила разворотов—Справка | ArcGIS Desktop

Доступно с лицензией Network Analyst.

Правила разворотов могут устанавливаться на уровне сетевого местоположения, слоя сетевого анализа или набора сетевых данных. В следующих подразделах рассматриваются различные способы, которые могут позволить или запретить развороты.

Ограждающий подход

CurbApproach – это свойство сетевых местоположений, таких как остановки в слоях анализа маршрута и порядки в задачах выбора маршрута транспорта. Он указывает направление, в котором транспортное средство может подходить или отходить от сетевого местоположения. Доступ к свойству CurbApproach можно получить в диалоговом окне Свойства (Properties) сетевого местоположения.

Более подробно о доступе к окну Свойства (Properties) сетевого местоположения

Существует четыре значения (для простоты, эти дескрипторы ссылаются на остановки вместо сетевых местоположений):

ПараметрКодированное значениеОписание

Любая сторона транспортного средства

0

Транспортное средство может подходить и отходить от остановки в любом направлении, то есть разворот разрешен. Данный параметр можно выбрать, если для транспортного средства возможно и желательно развернуться возле остановки. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на остановке места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.Разрешены все комбинации подхода и отхода с любой стороны ограждающего подхода транспортного средства.

Правая сторона транспортного средства

1

При подходе и отходе транспортного средства остановка должна находиться с правой стороны транспортного средства. Разворот запрещен.Допустимая комбинация подхода и отхода для правой стороны ограждающего подхода транспортного средства.

Левая сторона транспортного средства

2

При подходе и отходе транспортного средства остановка должна находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен.Допустимая комбинация подхода и отхода для левой стороны ограждающего подхода транспортного средства.

No U-Turn (без разворота)

3

При подходе транспортного средства остановка может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отходе от остановки транспортное средство должно оставаться в том же положении, что и при подходе. Разворот запрещен.Допустимые комбинации подхода и отхода для ограждающего подхода без разворота.

Свойство CurbApproach предназначено для работы с двумя видами национальных стандартов вождения автомобиля: правосторонним (США) и левосторонним (Великобритания). Для начала рассмотрим случай, когда остановка располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. В зависимости от национальных стандартов может измениться решение подхода с правой или с левой стороны. Например, если необходимо подходить к остановке так, чтобы отсутствовала полоса движения между транспортным средством и остановкой, то необходимо выбрать правую сторону транспорта в США, но левую сторону в Великобритании.При правостороннем движении ограждающий подход, помещающий транспортное средство вплотную к остановке, будет с правой стороны транспортного средства.При левостороннем движении ограждающий подход, помещающий транспортное средство вплотную к остановке, будет с левой стороны транспортного средства.

Поскольку CurbApproach – это свойство сетевых местоположений, слой сетевого анализа может иметь смешанные ограждающие подходы среди объектов.

Внимание:

В настоящий момент, когда сетевое местоположение является соединением, дополнительный модуль ArcGIS Network Analyst разрешает осуществлять разворот, даже если свойство CurbApproach установлено в значение No U-Turns, а свойство U-turns at Junctions слоя сетевого анализа установлено в значение Not Allowed.

Развороты в соединениях

U-turns at Junctions (Развороты в соединениях) – это свойство слоев сетевого анализа, позволяющее ограничить или разрешить развороты в соединениях, которые происходят во время прохождения сети между остановками.

Более подробно об открытии диалогового окна «Свойства слоя» (Layer Properties) слоя сетевого анализа

Свойство имеет четыре параметра:

ПараметрОписание

Допустимый

Развороты разрешены в любом соединении. Развороты разрешены в соединениях с любым количеством смежных ребер.

Допускаются только на пересечениях и в тупиках

Развороты запрещены в соединениях, где однозначно пересекаются два смежных ребра. Развороты разрешены на пересечениях (любое соединения с тремя или более смежных ребер) или в тупиках (соединения с одним смежным ребром).

Допускаются только в тупиках

Развороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик). Развороты разрешаются только в соединениях с одни смежным ребром (тупики).

Not Allowed (не допускается)

Развороты запрещены во всех соединениях. Обратите внимание, что развороты все же разрешены в сетевых местоположениях даже при выборе этого параметра. Но можно установить индивидуальное свойство CurbApproach сетевого местоположения, чтобы запретить развороты.

Повороты задним ходом в вычислителе задержки глобального поворота

Вычислитель задержки глобального поворота может быть установлен в любом атрибуте стоимости набора сетевых данных на основе времени. Поскольку он является составной частью набора сетевых данных, на любой слой сетевого анализа, который решается по атрибуту импеданса с соответствующим вычислителем задержки глобального поворота, оказывают влияние текущие настройки вычислителя.

Более подробно об открытии окна «Вычислитель задержки глобального поворота» (Global Turn Delay Evaluator)

Вычислитель задержки глобального поворота можно использовать для исключения поворотов налево, направо, задним ходом и движения вперед. Развороты задним ходом на том же ребре, что и подход. Повороты задним ходом аналогичны разворотам, но основываются на углах подхода и отхода транспорта и выполняются по другому ребру. Данная идея представлена на следующих графиках.Ниже представлен крутой поворот на перекрестке. В соответствии с настройками диалогового окна «Вычислитель задержки глобального поворота» (Global Turn Delay Evaluator), которое представлено на вышеприведенном скриншоте, повороты квалифицируются как повороты обратным ходом, если угол отхода транспорта от пересечения составляет 30 градусов или меньше (60 градусов, деленные на 2).Клин поворота задним ходом по вычислителю задержки глобального поворота накладывается на дороги для демонстрации того, что поворот достаточно крут, чтобы классифицироваться как поворот задним ходом.Если похожий поворот выполнен на этом пересечении, то он классифицируется не как поворот задним ходом. Несмотря на то, что поворот острый, он лежит вне диапазона поворота задним ходом и будет классифицирован как поворот налево.

Развороты задним ходом на той же дороге, что и подход, во всех случаях классифицируются, как повороты задним ходом.

Назначение предельно высокого штрафа за повороты задним ходом ограничивают развороты. Но вычислитель задержки глобального поворота может всего лишь исключить атрибуты импеданса, основанные на времени. Поэтому, если импеданс основан, к примеру, на расстоянии, вычислитель задержки глобального поворота не является опцией установки правил разворота.

Одним из преимуществ вычислителя задержки глобального поворота является то, что если сеть определена иерархически, штрафы за развороты задним ходом могут быть различны в зависимости от иерархии дорог, сходящихся в соединении. Например, за разворот задним ходом на проселочной дороге на пересечении с другой проселочной дорогой штраф может быть меньше, по-существу, допуская развороты в такой ситуации.

Более подробно о глобальных разворотах

Объекты поворотов с ограничениями

Объекты поворотов являются составной частью набора сетевых данных. Следовательно, на любой слой сетевого анализа, который связан с набором сетевых данных, оказывают влияние активные объекты поворотов.

Объекты поворотов с ограничениями полезно использовать, когда требуется, чтобы Network Analyst запретил развороты только в определенных местоположениях, таких как пересечения, на которых нельзя выполнять развороты. Также, объекты поворотов предоставляют единственный метод ограничения разворотов, которые проходят несколько ребер, наиболее часто встречающихся на пересечениях с фрагментами дорог.Развороты в конкретных соединениях могут быть запрещены с помощью объектов-поворотов.Объекты поворотов предоставляют единственный метод ограничения составных разворотов, которые проходят более двух ребер.

Обратите внимание, что объекты поворотов заменяют штрафы вычислителя задержки глобального поворота.

Более подробно о поворотах в наборе сетевых данных

Правила разворота на перекрестке — рекомендации специалиста

Ориентироваться в правилах дорожного движения на мосту бывает довольно сложно, особенно это касается начинающих водителей. По закону, предупреждающие и запрещающие знаки должны строго регламентировать поведение на конкретном участке, поэтому в этой статье мы предлагаем вспомнить несколько самых непростых правил передвижения по проезжей части — это остановка, обгон и разворот на мосту.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Знак разворот запрещен

Разворот транспортного средства, то есть изменение его направления движения на 180 градусов, — это весьма сложный и далеко не безопасный маневр. Знак «Разворот запрещен» устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает особую опасность для движения иных транспортных средств и пешеходов.

Где запрещен разворот

Разворот можно выполнить в любом месте, где это не запрещено правилами, дорожными знаками или разметкой. Понимание принципов действия знака «Разворот запрещен» не должно вызвать сложностей. Знак «Разворот запрещен» устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает особую опасность для движения иных транспортных средств и пешеходов.

Разворот можно выполнить в любом месте где это не запрещено правилами дорожными знаками или разметкой

При этом необходимо помнить, что знак запрещает только разворот, но разрешает движение во всех иных направлениях (в том числе, и поворот налево).

Знак «Разворот запрещен» может быть установлен не только на правой, но и на левой стороне дороги, над крайней левой полосой и даже на разделительной полосе. Это делается для усиления информированности водителя, занятого подготовкой маневра и концентрирующего свое внимание отнюдь не на правой стороне дороги.

Правила позволяют устанавливать знак «Разворот запрещен» в сочетании с табличкой . Данная комбинация знаков будет означать, что требование о запрете разворота будет действовать только через указанное на табличке расстояние.

Знак «Разворот запрещен» (сродни знакам «Поворот направо запрещен» и «Поворот налево запрещен») не действует в отношении маршрутных транспортных средств. Подобное попустительство обусловлено необходимостью для водителя «маршрутки» двигаться по установленному для него маршруту с целью перевозки пассажиров.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по А или В.
3.По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Правила движения на пересечении дорог с разделительной полосой

Значительно больше вопросов возникает при совершении манёвра на пересечении дорог, одна из которых оборудована разделительной полосой. Фактически такой перекрёсток имеет два участка пересечения проезжих частей.

Разворот в таком месте совершается двумя способами:

  1. Если разделительная линия достигает границы пересечения проезжих частей, то манёвр выполняют по большому радиусу.
  2. Если разделительная линия не доходит до границы пересечения проезжих частей, авто разворачивается без выезда на перекрёсток.

Правило разворота по дальней траектории действует и на перекрёстках с очень широкой разделительной линией.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Дорожный знак 3.19 «Разворот запрещен»

Как и другие запрещающие знаки, знак «Разворот запрещён» имеет круглую форму с белым фоном и красной окантовкой, на котором изображена чёрная «разворачивающаяся» стрелка, перечёркнутая диагональной красной линией.

Этот знак обычно устанавливается на тех перекрёстках, где манёвр может быть опасен для дорожного движения или пешеходов. При этом важно помнить, что знак не запрещает больше никаких манёвров, в том числе – и поворота налево.

Водитель всегда должен помнить, что знак может устанавливаться не только на правой, но и на левой стороне проезжей части, над левой крайней полосой или даже на разделительной полосе. Это делается с той целью, чтобы знак непременно попал в поле зрения водителя, планирующего совершить разворот. Знак действует только в том месте, где он установлен. На последующих перекрёстках манёвр разворота не запрещается, если только знак не установлен повторно.

В некоторых случаях знак «Разворот запрещён» может устанавливаться и на некотором расстоянии от перекрёстка, чтобы заблаговременно предупредить водителя о невозможности совершения манёвра. В этом случае он обязательно будет дополнен табличкой , на которой будет указано точное расстояние до перекрёстка.

Как и знаки, запрещающие правый и левый повороты, знак «Разворот запрещён» не действует в отношении маршрутных транспортных средств. Это должны принимать во внимание те водители, чьи автомобили находятся в непосредственной близости от перекрёстка с этим знаком.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1.Нет.
2.Да.
3.Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Как правильно разворачиваться – техника выполнения

Опытные водители обычно выполняют разворот практически на автомате, порой даже не задумываясь о последовательности действий. Однако новичков волнует все: выбор места, скорость, положение в полосе, дорожные знаки и разметка, то есть алгоритм в целом. Если говорить о технике выполнения разворота, то автомобилистам следует учитывать следующие моменты:

  • Убедитесь, что разворот в выбранном месте ничем не противоречит правилам дорожного движения.
  • Важно адекватно оценивать обстановку, поэтому предполагается, что водителю необходимо хорошо видеть дорогу хотя бы на 100 метров вперед и назад. Вблизи участка дорожного полотна, где вы решили разворачиваться, не должно быть поворотов, изломов и всего того, что может помешать вам просматривать дорогу в обе стороны.
  • Собираясь развернуться, не забудьте уведомить об этом других участников движения – включите левый указатель поворота.
  • Если вы собираетесь выполнить разворот на перекрестке, то нужно занять крайнее левое положение, причем сделать это заблаговременно, а не в последний момент.
  • Если вы планируете разворачиваться вне пересечения дорог, то маневр можно осуществить в несколько приемов в зависимости от ситуации.
  • Смотрите в зеркала – лучше лишний раз убедиться, что вы не мешаете другим транспортным средствам, а другие машины не создают помех вам. Пропускайте встречный транспорт. Снизьте скорость, не торопитесь.
  • Во время непосредственного выполнения разворота главным будет правильное управление автомобилем – быстро, но плавно вращайте руль методом перехвата. Многие новички судорожно перебирают руль, не зная, за какое место схватить, и просто не успевают его вовремя докрутить. Помните, что при развороте начинает вращение правая рука, а левая – помогает.
  • Как только вы развернулись, выравнивайте руль, плавно прибавляйте скорость и выключайте левый поворотник.
  • Некоторые считают, что при развороте на перекрестке достаточно перед маневром перестроиться в левую полосу и ехать по ее центру, но это совсем не так – вы и в полосе должны сместиться максимально влево, только из такого положения по ПДД можно разворачиваться.

Важно: на дороге с двусторонним движением, где для езды в каждую сторону предназначена только одна полоса, а сами полосы разделены прерывистой линией, возможна такая неприятная ситуация: водители, едущие в том же направлении, что и машина, решающая выполнить разворот, могут не понять, зачем она начала сбавлять скорость, и пойти на обгон. Поэтому, если вы собираетесь развернуться, то заранее включите поворотник и убедитесь, что вас никто не собирается обогнать.

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

Запрещающие и разрешающие знаки

Безусловно, знание ПДД значительно облегчит жизнь водителям, так как, запомнив соответствующие знаки, вы будете хорошо ориентироваться в ситуации и быстро принимать решения о возможности или невозможности разворота.

Какие знаки разрешают разворот?

Что не запрещено ПДД, автоматически считается разрешенным, поэтому рассмотрим знаки, которые не делают разворот невозможным, но чаще всего вызывают у водителей сложности.

  • Предписывающие знаки говорят водителям, в каком направлении следует ехать, причем надо знать: если возможен поворот налево, то и развернуться вы имеете полное право, главное, ехать по крайней левой полосе (Рисунок 1).

Рисунок 1

  • Первые два знака указывают направление движения по полосам – можно развернуться, так как поворот налево разрешен. Второй и третий знаки определяют конкретное место или зону для выполнения разворота (Рисунок 2).

Рисунок 2

  • Самый сложный для автолюбителей случай – знаки запрещают поворот налево. Можно ли развернуться? Да, движение в обратном направлении допустимо (Рисунок 3).

Рисунок 3

Важно: руководствоваться необходимо теми знаками, которые установлены непосредственно перед пересечением дорог.

Какие знаки запрещают разворот?

Если вы при движении по дороге увидели представленные ниже дорожные знаки или разметку, то помните, что разворачиваться в их зоне действия недопустимо.

  • Определяют, что в данном месте пешеходы переходят дорогу (Рисунок 4).

Рисунок 4

  • Указывает на въезд в тоннель (Рисунок 5).

Рисунок 5

  • Обозначают границы ж/д переездов (Рисунок 6).

Рисунок 6

  • Предупреждают о плохой видимости дорожного полотна (Рисунок 7).

Рисунок 7

  • Информируют о наличии остановки общественного транспорта (Рисунок 8).

Рисунок 8

  • Запрещают разворот, указывают направление движения (Рисунок 9).

Рисунок 9

  • Двойная или одинарная сплошная линия (Рисунок 10).

Рисунок 10

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по Б.
3.По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

Обгон на мосту

Однозначно следует понимать, что обгон на мостовом сооружении, путепроводе и эстокаде запрещен в любом случае. За несоблюдение данных правил предусматриваются следующие меры наказания:

Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев при выезде на встречную полосу;Запрет на управление транспортным средством на 1 год при повторном нарушении;Если обгон был зафиксирован камерой без участников сотрудников полиции — штраф 5000 р. по почте.

В том случае, когда нарушитель признает свою вину и ранее не был замечен в подобных действиях, то вместо лишения прав также может быть наложен штраф. Явным признаком того, что обгон запрещается является сплошная полоса разметки, а также барьеры или боковые плиты по краям.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.Только налево.
2.Налево и в обратном направлении.
3.В любом направлении.

Ответ

  • Разворот на перекрестках не запрещен.
  • Знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» также не ограничивают направления движения.

Где и как разрешен разворот

В актуальной редакции ПДД указано, что выполнение разворота допускается как на перекрестках, так и свободных участках дороги вне перекрестков.

В случае, когда на дорожном полотне отсутствует разделительная полоса, то выполнить разворот можно в тех местах, где нет сплошной линии разметки. На дороге, состоящей из нескольких полос в каждом направлении, для разворота необходимо подобрать специальное место. Его, как правило, обозначают знаком 6.3.1 либо 6.3.2. Если данные знаки не установлены, то водитель может ориентироваться по прерывистой дорожной линии разметки.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Где запрещен разворот?

Определившись с тем, где разворачиваться правомерно, поговорим о местах, где выполнение такого маневра недопустимо из-за возможности создать аварийную ситуацию. Итак, запрещены развороты:

  1. На пешеходном переходе, или зебре. Причем стоит учитывать, что до перехода и после него выполнение маневра возможно. Как узнать границы пешеходного перехода, если нет зебры или она незаметна, например, зимой? Ориентируйтесь на знаки, обычно их два (на противоположных сторонах дороги) – расстояние между знаками как раз и определяет местоположение зебры.
  2. Логично, что замкнутость пространства и низкая освещенность не позволяют водителям разворачиваться в тоннелях.
  3. На мостах, эстакадах и пространстве под ними, путепроводах – запрет связан с тем, что обычно подобные сооружения ограничивают зону видимости – водители просто не могут правильно оценить обстановку.
  4. На остановках общественного и маршрутного транспорта, так как они всегда характеризуются большим скоплением людей, что не позволит автомобилистам развернуться там безопасно. Помните, что разворачиваться нельзя на протяжении 15 метров в обе стороны от знака остановки или разметки (желтая зигзагообразная линия).
  5. На ж/д переездах – потенциально опасных участках дороги, требующих повышенной концентрации внимания. Запрет начинается от места, где установлены шлагбаумы или соответствующие дорожные знаки.
  6. Если дорога плохо просматривается хотя бы в одном направлении, то есть видимость меньше 100 метров.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1.Можно.
2.Можно только в светлое время суток.
3.Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Где можно разворачиваться по правилам дорожного движения?

Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посередине дороги, руководствуясь сиюминутным желанием. К поиску места следует подойти очень ответственно, учитывая рекомендации, данные в ПДД. Как правило, доступны два пути:

  • развернуться на перекрестке – по правилам дорожного движения перед маневром водитель должен занять крайнее левое положение, то есть делать разворот следует от центра проезжей части;
  • выполнить разворот вне границ перекрестка, например, не доезжая до него – по умолчанию разрешается развернуться, если это не запрещено соответствующими знаками, дорожной разметкой или каким-либо пунктом правил.

Важно: если дорога узкая, а вам необходимо развернуться вне перекрестка, то ПДД допускают выполнение маневра с использованием обочины, то есть справа. Главное, помнить, что в таком случае вы обязаны пропустить как встречку, так и машины, едущие в попутном направлении.

В ситуации, когда вы движетесь по дороге, по центру которой расположены трамвайные пути попутного направления, знайте – разворачиваться нужно именно с них, если знаками не предписано иное.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только в населенных пунктах.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Уважаемый читатель!

В статье представлена базовая информация, но большинство случаев имеет индивидуальный характер. В связи с чем на нашем сайте работают дежурные юристы к которым вы можете обратиться по телефонам:

  • Москва доб 152
  • Санкт-Петербург доб 152
  • Все регионы доб 132 (Звонок бесплатный)

При обращении Вы получите консультацию именно по Вашей проблеме.

Что касается порядка разворота, выполняемого на перекрестке, то данный маневр необходимо выполнять, учитывая требования главы 13 действующей редакции ПДД. Именно она раскрывает, в каком порядке происходит передвижение на перекрестке. Важно понимать, что разворот на перекрестке в обязательном порядке должен быть выполнен только из крайнего левого ряда

В ситуации, когда маневр разворота необходимо выполнить не на перекрестке, водитель должен ориентироваться на пункт правил 8.8. Данный пункт определяет, что разворот должен быть выполнен с крайней левой полосы движения, а если дорога содержит еще и проходящие посередине дороги трамвайные пути, то разворот необходимо выполнить с рельсов, проходящих в попутном направлении.

Кроме того, нельзя забывать о том, что водитель транспортного средства, выполняющего разворот, обязан пропустить все встречные транспортные средства. В случае, если разворот выполняется через трамвайные пути, то потребуется пропустить еще и попутные, а также встречные трамваи.

В некоторых случаях для выполнения разворота ширины проезжей части может оказаться недостаточно для выполнения классического разворота с крайнего левого ряда. Таким образом, транспортное средство будет создавать помехи для тех автомобилей которым нужно уступить дорогу. Для подобных ситуаций в пункте 8.8 предусмотрено исключение, благодаря которому разрешается начать разворот не из крайнего левого положения, а из крайнего правого либо от правой обочины. При этом водитель должен обязательно уступить дорогу всем попутным, а также встречным автомобилям. Автомобилист должен выждать соответствующий момент и лишь после этого выполнить разворот. Таким образом, помехи другим участникам движения созданы не будут и разворот будет выполнен успешно.

Аналогичный вариант разворота допускается и для различных длинномеров, размеры которых не дают возможности выполнить разворот из крайней левой полосы.

А вот выполнять разворот с середины дороги не дает право ни один из пунктов ПДД. Поэтому, при приближении к перекрестку, в случае необходимости выполнения разворота, водитель автомобиля должен занять крайнее левое положение на дороге. Если же разворот будет выполняться не на перекрестке, то требуется занять одно из двух крайних положений на проезжей части.

Если же водителю требуется выполнить разворот при приближении к круговому движению, то выполнить данный маневр разрешается только после того, как был выполнен объезд середины перекрестка.

Разрешен ли разворот в данной ситуации?

Григорий (г.Междуреченск)

Рено (г.Москва), только суд. у инспектора нет таких полномочий.

Рено (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск), я могу перейти на любую сторону, но это ничего не изменит, т. к. в случае чего прав Вас буду лишать не я и не Басманов, а инспектор и суд.

Григорий (г.Междуреченск)

Рено (г.Москва), по этому вопросу мы будем на разных позициях, пока Вы не перейдёте на сторону Николая Басманова, который абсолютно уверен, что на любых перекрёстках только одно ППЧ.

Рено (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск), похоже, Вы не прошли по приведённой мной ссылке или прошли, но прочитали то, что там написано, невнимательно. Поэтому процитирую: «Наш эксперт, автор книги «Наставление по общению с ДПС» Юрий Панченко комментирует: «По ГОСТу ширина разделительной полосы может достигать 36 метров, то есть 6-7 корпусов автомобиля, и, разворачиваясь по малому радиусу, фактически мы 36 метров едем по встречной полосе, что абсурдно и недопустимо. Опять же по ГОСТу, если разделительная полоса подходит менее чем на 30 см к пересекаемым проезжим частям, в ее разрыве в поперечном направлении наносится сплошная разметка. И тогда, разворачиваясь по малому радиусу, водитель оказывается левее сплошной, а значит, попадает под лишение прав вполне однозначно. В таких случаях разворачиваться нужно, огибая центр перекрестка и фрагмент сплошной линии».» Мне кажется, что рисунок в этом вопросе отличается от описанной Панченко ситуации только тем, что попутного направления на пересекаемой дороге здесь вообще нет, т. е. развернуться по большому радиусу никак не получится, а значит разворачиваться вообще нельзя.

Григорий (г.Междуреченск)

Рено (г.Москва), Вы заметили, что Виктор Травин особо выделил разницу между движением по дороге и разворотом, который не может быть движением в пределах перекрёстка. А здесь всего один перекрёсток.

Рено (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск), а Вам не кажется, что разворот в данном месте очень похож на разворот с картинки http://contents.img.rugion.ru/_i/news/c/regions/74/auto/2012/03/instruktor/29_stop3.jpg на страничке http://autochel.ru/text/instructor/501455.html, где в качестве эксперта выступает Ю. Панченко (правда, автор текста не он, но в видеоролике внизу страницы подтверждает практически всё, что написано в статье, в частности, о развороте по малому радиусу речь идёт в самом начале ролика). В предлагаемом же Вами ролике ситуация совершенно другая: там нет разделительной полосы, соответственно, одно ппч. Правда, в самом конце её идёт сплошная линия, но это типично для большинства перекрёстков. Видно, что сплошная всего несколько метров, чуть-чуть длиннее машины. И даже несмотря на это, человек за такой разворот лишился прав. Надеюсь, что он выиграл суд и восстановил их, но побегать по судам и выложить круглую сумму адвокатам ему, очевидно, пришлось. А будь там перекрёсток, изображённый на данной картинке, вряд ли бы он выиграл.

Григорий (г.Междуреченск)

Олег (г.Москва), ладно, не буду Вас «пытать». Попробую объяснить Вам и тем, кто сомневается в том, что здесь только один перекрёсток. 1 — Автор задаёт вопрос именно о «развороте». 2 — Вспоминаем, что разворотом можно назвать изменение направления движения на противоположное на той же дороге. К сожалению, в наших ПДД нет чёткого определения этого манёвра. 3 — Делаем вывод, что Анастасия нарисовала пересечение двух дорог, одна из которых за пределами перекрёстка имеет две проезжие части. Т.е. траектория разворота проходит в границах одного перекрёстка. А теперь послушайте ответ Виктора Травина — http://youtu.be/W3sOVVm1jaU?t=21m49s

Григорий (г.Междуреченск)

Олег (г.Москва), если затрудняетесь ответить, то скажите, какие дороги пересекаются на этом рисунке?

Григорий (г.Междуреченск)

Олег (г.Москва), на рисунке сколько перекрёстков?

Олег (г.Москва)

Делая поворот мы попадаем на «встречный поток» . Так нельзя разворачиваться!

Григорий (г.Междуреченск)

Если кому-то захочется узнать мнение Виктора Травина про разворот на похожем перекрёстке — http://youtu.be/W3sOVVm1jaU?t=21m49s

андрей (г.новосибирск)

вы в свою полосу впешитесь.правую

Павел (г.Москва)

+ И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»

Павел (г.Москва)

Андрей (г.СПБ) Логичней было-бы поставить знак 4.1.4 «Движение прямо или направо»

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), как считаете, надо перед такими перекрестками ставить знак «разворот запрещен»?

Павел (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск) Тут маневр «разворот» НЕВОЗМОЖЕН (тоесть впринципе), даже если убрать все знаки и одностороннее движение сделать двусторонним. Это моя точка зрения. Мы спорим о том, определение чего так и не получили. Что такое «Разворот»?

Григорий (г.Междуреченск)

Павел(г.Москва), если Вы еще не поняли свою ошибку, то попробуйте на рисунке Анастасии поставить дополнительный знак, который может запретить разворот.

Григорий (г.Междуреченск)

Павел(г.Москва), позвольте Вас немного поправить. На данном этапе обсуждения речь идет о пересечении с дорогой, на которой организовано одностороннее движение. это очень важно!

Павел (г.Москва)

+ да и какая разметка? Там пересечение проезжих частей. Разметки нет. Машин тоже.

Павел (г.Москва)

Андрей (г.СПБ) «Если разметка противоречит знакам, действуем по знакам» — ПДД. Двойная сплошная побоку. знак 4.1.6 нам разрешил разворот. Так?

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), если там будет стоять такой знак там по-любому будет соответствующая разметка. В отличии от обсуждаемой (данной) темы, где в принципе не будет разметки в районе разделительной полосы, которая запретит выполнять разворот. Поэтому не путайте народ и сами не путайтесь приводя неуместные примеры.

Павел (г.Москва)

Составил картинку см. 98 тему. Как быть? Вроде знак 4.1.6 «Движение направо или налево» разворот разрешает но следом идет знак 4.1.1 «Движение прямо», он что? На нас не распространяется?

Павел (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск) Нашел таки что говорила Елена Юрьевна (г.Москва) 15 Июнь 2012, 10:19. Я не говорю, что разворот, это два поворота налево. Я говорю, что здесь вообще НЕ разворот, а два поворота налево.

kote (г.Москва)

Понятно… Ну, встречных, может быть, действительно лучше видно будет, только как быть с теми, кто сзади прямо едет? И как вдвоём на одной полосе разъехаться? Ну да бог с ними… Ну а насчёт Новокузнецка — не знаю, ведь вроде бы с поворотом (в отличие от разворота) никаких недоразумений не возникает. Наверно, это что-то типа «в гости со своим уставом не ходят» — в каждом городе свой стиль езды, а у тамошних ДПСников, судя по всему, действует некое «негласное» указание не наказывать за это, дабы в городе было меньше пробок. Вот, как-то так.

Павел (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск) Есть места, где ДПС спускает с тормозов нарушения. Перекресток в центре Москвы знал. Там движение только прямо. Чтоб налево повернуть, надо было проехать перекресток и через 10 метров развернуться и повернуть направо. Так там такой поток машин шел, что проехать было невозможно. Все стали налево поворачивать, причем на глазах у ГАИца. Тот стоял как вкопанный, как-будто ничего не происходит.

Григорий (г.Междуреченск)

Надо добавить, чтобы было понятнее — речь шла об одновременном повороте налево при движении по трехполосной дороге.

Григорий (г.Междуреченск)

kote(г.Москва), я уже писал о том, что в Новокузнецке на дорогах с трамвайными путями посередине, абсолютное большинство водителей даже поворачивают налево по короткой. При этом половина из них сами себя считают нарушителями. Тогда почему там никого не тормозят и не лишают за «встречку»? Неужели там такие «добренькие» ДПСники???

kote (г.Москва)

Григорий, ну насчёт поворота налево из средней полосы — это уж слишком… Либо преподаватель действительно слишком «древний», либо ездил всю жизнь на фуре.

kote (г.Москва)

Григорий, я прекрасно понимаю Вашу позицию, основанную на том, что в п.8.6 ПДД написано «Поворот должен осуществляться……», а про разворот ничего нет… Но задам вопрос не совсем по теме: что для Вас лучше, изучить «Наставления по общению с ДПС» и осуществлять потом без лишней надобности это самое «общение», или же по возможности этого общения избегать? На мой взгляд, всё же лучше второе…

Григорий (г.Междуреченск)

kote(г.Москва), у нас есть очень «древний » преподаватель, который советует при повороте налево на перекресток заезжать по средней полосе, а потом встречного ( поворачивающего налево) объезжать справа. Говорит, что так лучше будет видно тех, кто мчится прямо. Можете представить такую картину?

Григорий (г.Междуреченск)

Ребята, но по поводу того, что нельзя разворот делить на два поворота налево, Елена Юрьевна на нашей стороне.

kote (г.Москва)

На теории в автошколе разбирали эту ситуацию, и преподаватель от всей души советовал воздержаться от такого манёвра. У него стаж вождения — лет 35, и у меня нет оснований ему не верить.

Григорий (г.Междуреченск)

Андрей(г.СПБ), Вы не подскажете, как называется книга Ю.Панченко, которую советует почитать Елена Юрьевна(г.Москва)? Мне по почте прислали «Наставление по общению с ДПС»(В ред. на 01.04.09г.). В разделе 16.5 «Выезд на полосу встречного движения на перекрестке с разделительной полосой» написано:»В отличие от траектории поворота (п.8.6 ПДД), траектория разворота на перекрестке в ПДД не оговаривается. Поэтому разворот, показанный на рис.2 ( а там нарисован разворот именно по короткой траектории ), вполне соответствует Правилам и не может повлечь наказания».

kote (г.Москва)

Павел, ну да, с полом ошибочка вышла… хотя, водитель — существо бесполое)) Правда, я ещё только учусь, внутренний по теории сдал, а вот с вождением тяжеловато, получается не очень, а инструктор начинает злиться, отчего я только больше тупею — характер-то у меня и вправду женский… ну или кошачий — оттого и kote)))

Павел (г.Москва)

kote (г.Москва) Спасибо за понимание 😉 Мы победим;)

Павел (г.Москва)

Григорий (г.Междуреченск) Нет. Это другое. kote Утрировала (извините не знаю пол, если чо) Одно пересечение проезжих частей — один маневр. Я сомневаюсь, что даже через 4 полосы вы на авто будете разъезжаться по прямой, для разворота. Безопасней ИМХО развернуться по малому кругу, а потом перестроиться в правый ряд. Ну если совсем не прижмет. допустим чтобы сразу во двор на право повернуть.

Григорий (г.Междуреченск)

kote(г.Москва), а если на дороге одна проезжая часть и по четыре полосы в каждом направлении, тогда что Вы скажете, если водитель будет выезжать с пересечения ПЧ на крайнюю правую? Здесь тоже будет прямолинейное движение по левой стороне пересекаемой дороги.

kote (г.Москва)

Согласен с Павлом, это два поворота налево. Разворот (в один приём) — это когда как повернул руль налево, так и едешь, пока на 180 градусов не развернёшься, а здесь получается: налево — прямо — и ещё раз налево.

Григорий (г.Междуреченск)

Павел(г.Москва), можете прочитать мнение Елены Юрьевны по этому поводу в обсуждении билета 38-3 от 15 июня 2012,10:19

Павел (г.Москва)

А что мы в одни ворота играем? Вы найдите. Я не верю, что здесь разворот. И это попытался обосновать.

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), видимо все-таки не нашли значение слова разворот (развернуться) раз такое пишите =)

Павел (г.Москва)

Мне думается что этот маневр, если он осуществляется на перекрестке, равно как и любой другой маневр, должен начинаться и заканчиваться на одном пересечении проезжих частей, так как дорожные знаки 4.1.1-4.1.6 распространяется на (одно) пересечение проезжих частей. Из этого я склонен вывести следующее, что в данной ситуации у нас два поворота на лево. И между ними движение по встречке.

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), если надо значение слова разворот, то толковый словарь в помощь =)

Павел (г.Москва)

Прыжок на месте тоже маневр. Есть точное определение?

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), маневр

Павел (г.Москва)

Так что такое разворот?

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва),если бы разворот был 2 поворота налево , то знак «поворот налево запрещен» запрещал бы и разворот. Но это не так.

Павел (г.Москва)

Андрей (г.СПБ) А что такое разворот? Может нам кажется что это разворот? А может здесь на самом деле два поворота налево?

Григорий (г.Междуреченск)

Уснул, бедолага….

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), здесь нет автомобилей. перекресток пустой. И 8.1 никто не отменял при выполнении маневра.

Павел (г.Москва)

Я спать.

Павел (г.Москва)

И самое интересное вы им должны уступить дорогу. А по одностороннему движению едет автомобиль, которому те, что едут по встречке должны уступить дорогу, а он не может проехать, по тому, что вы на встречке.

Павел (г.Москва)

Андрей (г.СПБ) Вы не в ту степь полезли. Те, кто шел мне на встречу оказались с правого боку.

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), если Вы хотите развернуться, у Вас люди встречные все еще впереди или сбоку?

Павел (г.Москва)

Ну покуда идут на встречу, то впереди.

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), о5-25. ПДД по развороту не нарушено, разметка не запрещает, и на тебе 12.15.4

Андрей (г.СПБ)

Павел (г.Москва), теперь попроще, касаемо встречной полосы. Немного философии: Идете по улице. Люди идущие к Вам навстречу впереди Вас или сбоку от Вас ?

Павел (г.Москва)

нет. Вот тут как-раз при выезде с пересечения проезжих частей мы попадаем на полосу встречного движения. что запрещено ПДД что наказывается КоАП РФ 12.15.4

Павел (г.Москва)

хорошо 12.15.4 не подходит

Андрей (г.СПБ)

на перекресток, до Вашей мифической полосы, которая с поперечной дороги, которую Вы считаете встречной.

Политики

разворотов—Справка | ArcGIS Desktop

Доступно с лицензией Network Analyst.

Политики разворота можно задать на уровне сетевого расположения, слоя сетевого анализа или набора сетевых данных. В следующих подразделах представлены различные способы разрешения или запрета разворотов.

Подъезд к бордюру

Подход к бордюру — это свойство сетевых местоположений, таких как остановки в слоях анализа маршрута и заказы в задачах маршрутизации транспортных средств.Он определяет направление, в котором транспортное средство может прибыть и покинуть место в сети. Доступ к свойству CurbApproach осуществляется через диалоговое окно свойств сетевого расположения.

Узнайте, как получить доступ к окну свойств сетевого расположения

Существует четыре значения (для простоты эти описания относятся к остановкам, а не к сетевым расположениям):

Параметр Кодированное значение Кодовое значение

Описание

Любая сторона транспортного средства

0

Транспортное средство может подъезжать к остановке и отъезжать от нее в любом направлении, поэтому разрешен разворот.Эту настройку можно выбрать, если возможно и желательно, чтобы ваш автомобиль развернулся на остановке. Это решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения, а также от того, есть ли на остановке парковка, на которой транспортные средства могут въезжать и разворачиваться. Все комбинации прибытия и отправления разрешены при подходе «Любая сторона обочины транспортного средства».

Правая сторона автомобиля

1

Когда автомобиль приближается к остановке и отъезжает от нее, остановка должна находиться с правой стороны автомобиля.Разворот запрещен. Разрешенная комбинация прибытия и отправления для правого подхода к обочине транспортного средства.

Левая сторона автомобиля

2

Когда автомобиль приближается к остановке и отъезжает от нее, остановка должна находиться с левой стороны автомобиля. Разворот запрещен. Разрешенная комбинация заезда и выезда для подъезда к обочине с левой стороны транспортного средства.

Без разворота

3

Когда транспортное средство приближается к остановке, остановка может быть с любой стороны транспортного средства; однако при выезде транспортное средство должно продолжать движение в том же направлении, в котором оно прибыло.Разворот запрещен. Разрешенные комбинации заезда и выезда для подхода к бордюру без разворота.

Свойство CurbApproach было разработано для работы с обоими типами национальных стандартов вождения: правостороннее движение (США) и левостороннее движение (Великобритания). Во-первых, рассмотрим остановку с левой стороны транспортного средства. Он всегда находится с левой стороны, независимо от того, движется ли автомобиль по левой или правой половине дороги. Что может измениться с национальными стандартами вождения, так это ваше решение подъезжать с правой или левой стороны.Например, если вы хотите подъехать к остановке и между транспортным средством и остановкой нет полосы движения, вы должны выбрать правую сторону транспортного средства в Соединенных Штатах, но левую сторону транспортного средства в Соединенном Королевстве. Движение к бордюру, которое оставляет автомобиль, ближайший к остановке, осуществляется с правой стороны автомобиля. При левостороннем движении подход к бордюру, который оставляет автомобиль, ближайший к остановке, осуществляется с левой стороны автомобиля.

Поскольку CurbApproach является свойством сетевых местоположений, слой сетевого анализа может иметь смешанные подходы к ограничениям среди своих объектов.

Предупреждение:

В настоящее время, когда сетевое местоположение находится на перекрестке, дополнительный модуль ArcGIS Network Analyst разрешает там развороты, даже если для его свойства CurbApproach задано значение Нет разворотов, а свойство разворотов на перекрестках сети для слоя анализа установлено значение «Не разрешено».

Развороты на перекрестках

Развороты на перекрестках — это свойство слоев сетевого анализа, позволяющее ограничивать или разрешать развороты на перекрестках, которые могут возникать во время обхода сети между остановками.

Узнайте, как открыть свойства свойств слоя диалоговое окно сетевого анализа слой

В недвижимости есть четыре настроек:

7 Описание

3

Допускается

Настройка

U-Revers. . Развороты разрешены на стыках с любым количеством смежных ребер.

Разрешены только на перекрестках и тупиках

Развороты запрещены на перекрестках, где сходятся ровно два соседних края.Развороты разрешены на пересечениях (любое соединение с тремя или более соседними ребрами) или в тупиках (соединение ровно с одним смежным краем).

Разрешены только в тупиках

Развороты запрещены на всех перекрестках, кроме тех, которые имеют только одно смежное ребро (тупик). Развороты разрешены только на стыках ровно с одним соседним краем (тупики).

Запрещено

Развороты запрещены на всех перекрестках.Обратите внимание, однако, что развороты по-прежнему разрешены в сетевых точках, даже если выбран этот параметр; однако вы можете настроить свойство CurbApproach отдельных сетевых расположений, чтобы запретить развороты.

Обратные повороты для оценки глобальной задержки поворота

Оценщик глобальной задержки поворота можно настроить для любого из атрибутов стоимости на основе времени набора сетевых данных. Поскольку он является частью набора сетевых данных, любой слой сетевого анализа, рассчитанный по атрибуту импеданса, который имеет связанный оценщик глобальной задержки поворота, зависит от текущих настроек оценщика.

Узнайте, как открыть Оценщик глобальной задержки поворота

Вы можете использовать Оценщик глобальной задержки поворота для общего штрафа за повороты влево, вправо, прямо и назад на перекрестках. Развороты назад по тому же краю, что и подход. Обратные повороты аналогичны разворотам, но обратные повороты основаны на углах въезда и съезда, и не обязательно поворачивать назад на том же ребре. Следующий рисунок демонстрирует эту идею. Вот крутой поворот на перекрестке улиц. Согласно настройкам диалогового окна Global Turn Delay Evaluator на снимке экрана выше, повороты считаются обратными, если угол съезда с перекрестка составляет 30 градусов или меньше (60 градусов, деленное на два).Клин обратного поворота из глобального оценщика задержки поворота накладывается на дороги, чтобы показать, что поворот достаточно крутой, чтобы его можно было квалифицировать как обратный поворот. Если подобный поворот сделан на этом перекрестке, он не будет считаться обратным поворотом. Хотя поворот резкий, он выходит за пределы диапазона обратного поворота и вместо этого может квалифицироваться как левый поворот.

Развороты проходят дважды назад по той же дороге, что и подъезд, поэтому они всегда считаются обратными поворотами.

Назначение чрезмерно высокого штрафа за повороты задним ходом приводит к ограничению разворотов.Однако оценщик глобальной задержки поворота может накладывать штраф только на атрибуты импеданса на основе времени, поэтому, если ваш импеданс основан, например, на расстоянии, оценщик глобальной задержки поворота не подходит для настройки политики разворота.

Одним из преимуществ глобального оценщика задержки поворота является то, что если в сети определены иерархии, штрафы за обратные повороты могут варьироваться в зависимости от иерархии дорог, которые сходятся на перекрестке. Например, поворот задним ходом на местной дороге на пересечении с другой местной дорогой может быть слегка оштрафован, что, по сути, разрешает разворот в таких ситуациях.

Узнайте больше о глобальных поворотах

Элементы поворота с ограничениями

Элементы поворота являются частью набора сетевых данных; поэтому на любой слой сетевого анализа, который связан с этим набором сетевых данных, влияют активные объекты поворота.

Функции поворотов с ограничениями полезны, если вы хотите, чтобы Network Analyst запрещал развороты только в определенных местах, например, на перекрестках, где развороты объявлены незаконными. Кроме того, объекты поворота предлагают единственный метод ограничения разворотов, пересекающих несколько ребер, которые чаще всего встречаются на пересечениях с разделенной дорогой.Развороты на определенных перекрестках можно запретить с помощью элементов поворота. Элементы поворота — это единственный метод ограничения составных разворотов, то есть поворотов, пересекающих более двух ребер.

Обратите внимание, что функции поворота заменяют собой штрафы от глобального оценщика задержки поворота.

Подробнее о turn_in_the_network_dataset

Развороты разрешены там, где я живу, но безопасны ли они?

Я живу в Виннипеге и не могу поверить, что здесь разрешены развороты, независимо от ограничений скорости.Там, где я учился водить, где-то в Канаде, развороты не делались, разве что на тихой проселочной дороге и вдали от свидетелей. Это неожиданный маневр. Невероятно, но здесь есть перекрестки со скоростью 80 км/ч, где приходится тормозить при приближении к широко разворотному развороту. Даже если они законны, они безопасны? – Шон

Вот откровенный разговор о разворотах. Даже если они законны там, где вы живете, вы, вероятно, не в том уме, чтобы делать их безопасно.

«Обычно вы делаете развороты, когда заблудились, пропустили свой поворот или поняли, что едете в неправильном направлении», — сказал Марк Эндрюс, консультант по вопросам дорожного движения и бывший сотрудник полиции провинции Онтарио (OPP). инспектор.«Психология разворотов связана с паникой: твоя голова не в игре».

Если вы измотаны, потому что ваш GPS бубнит, чтобы вы развернулись, или не очень услужливый пассажир кричит, что вы пропустили поворот в аэропорт, у вас может не хватить ясности, чтобы убедиться, что это не так. безопасно делать разворот.

«Вы можете сделать разворот, и вы можете сделать это очень безопасно, но вы должны воспользоваться моментом, чтобы спросить, является ли разворот самым безопасным в этой ситуации, независимо от того, что говорит вам ваш GPS «, — сказал Эндрюс.«Может быть, там слишком много машин, поэтому вместо этого вы объезжаете квартал или разворачиваетесь на подъездной дорожке».

Кроме того, даже в тех местах, где разрешены развороты, многие водители считают их незаконными. Это означает, что некоторые водители делают развороты слишком быстро и уносятся с места, как будто они бегут с места преступления «с сумкой наличных на заднем сиденье», — сказал Эндрюс.

Где это разрешено законом

Итак, каковы правила разворота? Это зависит от того, где вы живете.

В Манитобе, Онтарио, Квебеке, Нью-Брансуике и PEI правила довольно просты — вы можете сделать разворот на любом перекрестке, если вы можете сделать это безопасно и нет запрещающего знака.

Существуют некоторые дополнительные исключения.

В Манитобе, например, нельзя развернуться на повороте или на гребне холма. Это также верно в Онтарио, где раздел 143 Закона о дорожном движении также запрещает развороты на железнодорожных переездах и в пределах 150 метров от моста, туннеля или дороги.

«Знаки обычно четко указывают, где их делать нельзя», — говорит Эндрюс.

В Онтарио в 2019 году было вынесено 96 приговоров за незаконные развороты — к ним был применен штраф в размере 110–150 долларов США и два недостатка.

В других провинциях правила сложнее. Например, Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван запрещают развороты на перекрестках со светофорами, если нет знака, говорящего, что они разрешены.

Города тоже имеют свои правила. В Ванкувере, например, городские правила почти везде запрещают развороты.

Убедитесь, что все ясно

В некоторых провинциях, включая Манитобу, специально не отслеживают, являются ли развороты причиной аварий.

Но в Онтарио они несут ответственность примерно за один процент всех зарегистрированных аварий, заявило Министерство транспорта Онтарио (MTO).Он не назвал конкретных цифр, но в 2017 году в Онтарио произошло более 209 000 аварий. Это приводит к более чем 2000 авариям с разворотами.

«В юрисдикции OPP в Онтарио 250 человек получили ранения и шесть человек погибли в результате аварий с разворотом за последние пять лет», — сказал Эндрюс. «Около 20 лет назад у моего коллеги по OPP [спидер] попал в поле зрения его радара, поэтому он развернулся перед транспортным грузовиком, и это убило его».

Значит ли это, что вам следует полностью избегать разворотов? Нет, если они в безопасности, говорят в полиции.

«Нет причин советовать не [делать развороты], если они выполнены безопасно и не мешают движению», — сказал инспектор Горд Спано из отдела дорожного движения полиции Виннипега.

Если вы делаете разворот, убедитесь, что вы видите, кто едет в обоих направлениях, — сказал Анджело ДиЧикко, консультант по безопасности дорожного движения из Торонто.

«Разворот лучше всего делать, когда у вас действительно хорошая видимость спереди и сзади, и вы осведомлены о радиусе поворота вашего автомобиля», — сказал ДиЧикко.

Если вы не на перекрестке, может быть легче увидеть, если вы съедете вправо и полностью остановитесь, прежде чем развернуться, сказал ДиЧикко.

Оставайтесь на своей полосе

Если вы находитесь на перекрестке и у вас горит левый поворот, можно безопасно развернуться, пока вы поворачиваете на самую внутреннюю полосу.

«Многие люди делают развороты, как будто едут на 18-колесном транспортном средстве, — сказал Эндрюс. «Их поворот имеет форму лампочки, и они смещаются в другую полосу.

Суть? Если там, где вы живете, разрешены развороты, сигнализируйте, не торопитесь и не поворачивайте слишком широко.

«Каждый должен попрактиковаться в развороте на большом перекрестке, чтобы получить этот навык в своем ящике с инструментами», — сказал ДиЧикко. «Потому что в какой-то момент вам нужно будет развернуться, и вы не хотите, чтобы это было неудобно»

Есть вопросы по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] . Канада большая страна, поэтому сообщите нам, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Будьте в курсе всех наших историй о Драйве. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям, а также взлетам и падениям в повседневном вождении. Зарегистрируйтесь сегодня .

В каком из следующих мест разрешен разворот?

Вопрос задан: мисс Марджори Бартолетти, доктор медицины
Оценка: 4,5/5 (13 голосов)

Юридические развороты

Пересечь двойную желтую линию , когда это безопасно и законно.В жилом районе: если в радиусе 200 футов к вам не приближаются никакие транспортные средства. Всякий раз, когда дорожный знак, свет или сигнал светофора защищают вас от приближающихся транспортных средств.

Где можно развернуться?

Как правило, разворот разрешен, если:

  • Нет запрещающего знака.
  • Зеленая стрелка левого поворота или зеленый свет.
  • Вы находитесь в крайней левой полосе.
  • Знак «Только разворот».
  • Вы пересекаете двойную желтую линию (но только если это безопасно и законно).

Что означает разрешенный разворот?

Развернуться на светофоре можно только при наличии знака Разворот разрешен . Когда вы выполняете разворот, вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам и пешеходам, даже если другие транспортные средства обращены к знаку «уступи дорогу» или знаку «стоп».

В какой из следующих ситуаций разворот запрещен?

В какой из следующих ситуаций запрещено делать разворот? в любом месте, где вывеска запрещает поворот , в любое время, когда вы пересекаете бордюр, в любое время, когда вы пересекаете полосу земли, в любое время, когда вы находитесь перед пожарной станцией, и в любое время, когда вы пересекаете сплошную двойную линию.

Где запрещены развороты?

Везде, где знак запрещает разворот. В городских районах между перекрестками . В переулках и проездах . На перекрестке, контролируемом светофором (если только знаки или сигналы специально не разрешают этот маневр)

Найдено 22 похожих вопроса

Ты можешь куда-нибудь развернуться?

Развороты запрещены везде .Так что перед тем, как сделать разворот, проверьте запрещающие их знаки. В некоторых местах развороты разрешены только на перекрестках.

Разрешается ли разворот на левый бок?

Ни один водитель не должен выполнять разворот в тех случаях, когда разворот особенно запрещен и на дороге с интенсивным движением. … Собираясь повернуть налево или проехать налево по левой стороне дороги, водитель должен вытянуть правую руку и повернуть ее против часовой стрелки.

Каковы четыре шага к успешному прохождению?

Шаги для успешного прохождения

  1. Сканирование на наличие опасностей, например, встречных транспортных средств, транспортных средств, приближающихся сзади, сливающихся транспортных средств;
  2. Проверка на слепые зоны;
  3. Подайте сигнал о своем намерении и разгонитесь до полосы обгона;
  4. Быстро разогнаться до соответствующей скорости;
  5. Сконцентрируйтесь на пути впереди;
  6. Проверьте зеркало на наличие следующих автомобилей.

При совершении разворота на что очень важно обращать внимание?

Перед началом поворота всегда смотрите в обе стороны . Если свет, обращенный к вам, стал зеленым, подождите секунду или две, пока не появятся бегуны на красный свет с противоположного направления. Это единственный совет, который может избавить вас от неприятностей, связанных с аварией.

Что такое неправильный разворот?

Разворот — это , когда транспортное средство совершает поворот на 180 градусов, чтобы двигаться в направлении, противоположном первоначальному направлению …. Это будет считаться неправильным разворотом при следующих обстоятельствах: При приближении к повороту проезжей части. При приближении к холму.

Всегда ли разворот уступает дорогу?

Когда вы поворачиваете налево на перекрестке без знаков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам справа от вас . Вы также должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Какой штраф за незаконный разворот?

Штрафы за незаконный разворот

При совершении незаконного маневра или разворота в запрещенной зоне водитель получает уведомление о фиксированном штрафе (FPN), три штрафных балла в водительских правах и штраф в размере 60 фунтов стерлингов . Также не обязательно находиться в запрещенной зоне.

Что нужно сделать перед разворотом?

Пояснение: Если вы хотите развернуться, снизьте скорость и убедитесь, что дорога свободна в обоих направлениях. Убедитесь, что дорога достаточно широка для безопасного выполнения маневра .

Как я могу улучшить свои навыки прохождения?

Ниже приведены семь советов, которые помогут вам улучшить свои навыки прохождения в игре.

  1. Познакомьтесь со своими товарищами по команде. …
  2. Используйте обе ноги. …
  3. Проходите чаще. …
  4. Пассы Pacier обычно лучше….
  5. Создайте пространство, прежде чем получить мяч. …
  6. Держите свои преходящие намерения в тайне. …
  7. Не пытайтесь сделать слишком много.

Вы ускоряетесь при повороте?

Здравый смысл вождения гласит, что во время поворота увеличивается сцепление с дорогой при ускорении. Для многих водителей стандартной практикой является снижение скорости перед входом в поворот, а затем ускорение после того, как они пройдут половину пути (пройдя апекс) .

Что мне сделать, чтобы возбудить девушку?

  1. 7 способов возбудить женщину. …
  2. Спроси ее, что ей нравится, и сделай домашнее задание. …
  3. Знай три части прелюдии. …
  4. Будьте изобретательны: не все женщины одинаковы. …
  5. Знай ее тело. …
  6. Помогите ей чувствовать себя комфортно во время орального секса. …
  7. Играйте со смазкой или игрушками….
  8. Помните, что отличный секс не произойдет за одну ночь.

При выполнении разворота он должен выполняться без участия других транспортных средств?

Статут 346.33 также требует от водителей проявлять должную осторожность при выполнении разворота и делать это только « когда движение может быть выполнено безопасно и не мешая другому движению ». В законе также говорится, что водители не могут давать задний ход транспортному средству на регулируемом перекрестке для выполнения разворота.

Разрешается ли разворот на светофоре?

Правильно. Вы не можете развернуться на светофоре , если это не разрешено, так как это может создать опасность или создать препятствие для других автомобилистов .

Могу ли я развернуться направо на красный?

В: Можно ли проехать на красный свет? A: Красный световой сигнал означает СТОП. Разворот на красный сигнал светофора возможен только в том случае, если это разрешено . Кроме того, вы не можете повернуть, если отображается знак «Нет разворота».

Что нужно знать о законах о разворотах в Миссисипи

Вы когда-нибудь ехали на юг по шоссе только для того, чтобы узнать, что на самом деле вам нужно ехать на север? Чтобы решить проблему, вы решаете сделать разворот. Но законно ли это? Прежде чем сделать поворот, вы проверяете свое окружение на наличие знаков.Даже если вы не видите знака, запрещающего развороты, они все равно могут быть незаконными в некоторых районах Миссисипи.

Понятно, почему они могут быть незаконными. Опасный маневр, такой как разворот, требует предельной осторожности, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), на развороты приходится около 2 процентов всех дорожно-транспортных происшествий. Так они законны?

Каковы законы Миссисипи для разворотов?

В штате Миссисипи разворот обычно разрешен.Вы можете законно развернуться, если соблюдаете другие правила левого поворота, изложенные в законе штата Миссисипи. Некоторые из этих правил включают в себя использование соответствующего сигнала поворота, движение по правильной полосе для поворота и ожидание зеленого сигнала светофора. Но если есть знак, запрещающий разворот, то это незаконно.

Чтобы безопасно выполнить разворот, вы должны хорошо видеть перед собой и позади себя. В небезопасных погодных условиях, когда видимость плохая, развороты становятся более опасными и, как правило, не рекомендуются, потому что вы не можете видеть приближающийся транспорт, а они не могут видеть вас.

Вот несколько основных правил, которые необходимо знать о выполнении разворотов. Перед поворотом убедитесь:

  • Поворот можно сделать безопасно
  • Поворот не мешает другому движению
  • Что нет знаков, запрещающих поворот

Если какой-либо из этих аспектов скомпрометирован, подождите, пока поворот не станет полностью безопасным.

Есть ли в Миссисипи места, где разворот незаконен?

Хотя закон штата разрешает развороты, в некоторых городах, например в Хаттисберге, развороты запрещены в черте города.Менее чем в 2 часах езды от Джексона в этом городе действует указ, запрещающий повороты. Однако вы можете не знать этого по внешнему виду, потому что на перекрестках нет знаков, запрещающих повороты. Тем не менее, развороты в Хаттисберге запрещены законом.

Это не соответствует закону штата, так как обычно вы можете сделать разворот, если против этого нет знака. Обязательно ознакомьтесь с местными постановлениями, чтобы убедиться, что вы соблюдаете правила.

Действовать с осторожностью

Несмотря на то, что они в целом разрешены, развороты могут быть опасными.И не только на городских перекрестках. Водители также совершают разворот на перекрестках в сельской местности, что может быть еще более опасным, поскольку сельские дороги меньше, включают больше поворотов и имеют более высокие ограничения скорости, чем городские дороги.

Поскольку штат входит в пятерку самых сельских в стране, опасность, связанная с сельскими дорогами, оказывается небезосновательной. По данным НАБДД, 83 процента автомобильных аварий со смертельным исходом в Миссисипи происходят на сельских дорогах, по сравнению с 49 процентами в среднем по стране.

На самом деле, в штате Миссисипи самый высокий уровень дорожно-транспортных происшествий в стране из-за одних из самых нестрогих правил дорожного движения. По данным Mississippi Today, наш уровень смертности на дорогах вдвое превышает средний показатель по стране и в четыре раза превышает показатель самого безопасного штата Массачусетс. Поэтому не забудьте правильно оценить любой риск, прежде чем делать разворот.

Если вы попали в автомобильную аварию из-за разворота в Джексоне, вам может предстоять тяжелая судебная тяжба. Кроме того, у вас могут быть медицинские счета, отгулы и эмоциональный стресс из-за аварии.С помощью нас в Pittman Roberts & Welsh вы можете сосредоточиться на восстановлении, пока мы разбираемся с юридической стороной дела. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной консультации.

Юридические развороты

Эти страницы были составлены в соответствии с законодательством Qld о правилах дорожного движения от 2009 года.
Он никоим образом не предназначен и не предназначен для использования в целях юридической защиты или юридических консультаций!
Он разработан, чтобы помочь вам узнать правила дорожного движения и поступать правильно.

Не оправдывать плохое поведение за рулем.

 

На обычном перекрестке

Перекрёсток

Изображение здесь показывает стандартный перекресток, если вы выполняете разворот на перекрестке, вы должны сделать правый вариант (следовать красной дорожке), пока вы не пересекаете сплошную белую линию.

 

На левом, правом или Т-образном перекрестке

На приведенной здесь диаграмме перекресток представлен как левый, так и правый перекресток.Если есть сплошная белая линия, как на левом перекрестке (синий путь), вам не будет разрешено выполнять здесь разворот. Однако правый перекресток показан пунктирной линией, хотя это знак «Стоп», вам будет разрешено выполнить здесь разворот, за исключением того, что вы, очевидно, должны остановиться, прежде чем продолжить движение через линию.

 

На средней полосе

Без светофора

На обычном перекрестке с разделительной полосой посередине можно просто развернуться и вернуться в другую сторону, явно уступая дорогу ВСЕМ другим транспортным средствам.

 

ЕСЛИ: За исключением случаев, когда есть знак, говорящий, что вы не можете. Очевидно, что на таком перекрестке со знаком «Разворот запрещен» или чем-то подобным вам будет запрещено выполнять разворот.

Итак, стандартное правило таково: вы можете выполнить разворот, если только не указано иное.

 

 Со светофором

Включите несколько светофоров, и вы перевернете все правила. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять разворот на светофоре!

ЕСЛИ: За исключением случаев, когда есть знак, говорящий, что вы МОЖЕТЕ.Опять же, если такой знак здесь, вы можете сделать разворот, как только вы уступите дорогу всему другому транспорту, у которого есть зеленый свет. Если у вас есть зеленая стрелка для поворота направо ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ транспортных средств справа от вас, которые могут иметь зеленую стрелку для поворота налево, вы также должны уступить им дорогу.

Итак, стандартное правило на светофоре: вам не разрешается выполнять разворот, если нет знака, говорящего, что вы можете.

 

 

 

 

Правила дорожного движения постоянно пересматриваются и часто изменяются или обновляются.Эта страница была точной на момент публикации, хотя мы стараемся поддерживать эти страницы в актуальном состоянии, мы можем иногда что-то упустить. Вы, как участник дорожного движения, должны быть в курсе Правил дорожного движения.

Законны ли развороты в Индиане?

Вы недавно попали в автомобильную аварию с другим водителем, который во время столкновения делал разворот? Если это так, вы захотите получить от этого водителя полную и справедливую компенсацию за все ваши травмы и убытки.

Однако вы должны быть готовы к тому, что страховая компания водителя попытается уклониться от выплаты претензии. Например, компания может утверждать, что разворот водителя был полностью законным, и в результате разворот водителя не стал причиной аварии. На самом деле страховщик может попытаться обвинить вас в столкновении.

По мере продвижения вперед это поможет вам понять, когда разворот является законным и незаконным в соответствии с законодательством Индианы. Здесь мы предлагаем краткий обзор.

Развороты в Индиане разрешены, за исключением случаев, когда это опасно

Закон

штата Индиана обычно разрешает развороты.Однако Кодекс транспортных средств Индианы запрещает определенные типы разворотов. Чтобы лучше понять, когда разворот является законным или незаконным, вам следует взглянуть на IC 9-21-8-22. В законе сказано, что водитель не может поворачивать машину так, чтобы она смотрела в противоположную сторону:

  • По любой кривой,
  • При подходе к гребню уровня,
  • Рядом с гребнем класса или
  • Там, где его не может увидеть кто-то, управляющий транспортным средством, с любого направления в пределах 750 футов.

Это закон здравого смысла.В основном это означает, что развороты в целом хороши, за исключением случаев, когда развороты представляют необычную опасность для других.

Почему закон запрещает разворот в определенных ситуациях?

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) отслеживает и записывает данные о авариях и проводит исследования, направленные на изучение причин аварий. Цель агентства — повысить безопасность дорог и автомагистралей нашей страны и предотвратить травмы, связанные с автомобильными авариями.

НАБДД специально исследовало превышение скорости и тормозной путь.Это исследование показывает, что в зависимости от скорости движения автомобиля применяются следующие средние тормозные пути. Эти цифры предполагают сухое дорожное покрытие, чистые дорожные условия и трезвого водителя:

Скорость Расстояние

  • 20 миль в час 63 фута
  • 30 миль в час 119 футов
  • 40 миль в час 164 фута
  • 55 миль в час 265 футов
  • 65 миль в час 344 фута
  • 70 миль/ч 387 футов

Реакция водителя сильно влияет на расчет тормозного пути.Другими словами, водитель должен распознать опасность и вовремя нажать на тормоз, чтобы избежать аварии. Здесь Индиана определила, что водителю потребуется расстояние не менее 750 футов от автомобиля, совершающего разворот, чтобы безопасно распознать, что происходит, и принять соответствующие меры. Конечно, если водитель не видит машину, водитель вообще не может реагировать, поэтому закон запрещает развороты в таких местах, как повороты или холмы.

Что насчет срединных разворотов?

Срединный разворот происходит, когда водитель использует перерыв в середине для выполнения разворота.Как правило, развороты безопаснее, когда есть разделительная полоса, потому что поворачивающее транспортное средство может покинуть проезжую часть и дождаться, когда движение проедет. В этом смысле срединные развороты немного отличаются от других типов разворотов. Департамент транспорта штата Индиана (IDOT) предоставляет примеры различных компоновок, чтобы помочь водителям лучше понять эти различные типы разворотов.

Тем не менее, уличные знаки и устройства управления движением всегда будут контролировать то, что должно происходить на разделительных полосах. Таким образом, даже если средний разворот кажется безопасным и законным, он запрещен, если об этом говорит четко вывешенный знак.

Что произойдет, если вы ударите кого-то, кто делает разворот в Индиане?

Если другой водитель совершал незаконный разворот, когда вы столкнулись с ним, то вы должны иметь возможность утверждать, что нарушение другим водителем правил дорожного движения служит доказательством халатности водителя. Когда кто-то нарушает закон, призванный предотвратить причинение определенного вреда, это может быть очень убедительным доказательством небрежности.

Однако только потому, что кто-то нарушает закон, это не означает, что страховая компания этого человека должна возместить ущерб.Например, вы можете быть частично виноваты в аварии, если у вас была разумная возможность избежать столкновения, но вы этого не сделали. Вот почему так важно сразу же поговорить с адвокатом, если вы подозреваете, что может возникнуть спор о том, кто виноват.

Как юрист может помочь вам после аварии на развороте?

Адвокат может многое сделать, чтобы доказать, что разворот другого водителя был небезопасным и/или незаконным и стал причиной вашей аварии. Примеры шагов, которые адвокат может предпринять от вашего имени, которые усилят ваше дело, включают:

  • Измерение расстояний на месте происшествия
  • Получение фото и видео дорожного движения на месте происшествия
  • Документирование следов заноса и их измерение
  • Опрос свидетелей
  • Консультация эксперта по реконструкции аварии.

Если вы стали жертвой небрежного или небрежного водителя, вы заслуживаете возмещения ущерба. В конечном счете, адвокат будет усердно работать, чтобы собрать доказательства, подтверждающие халатность другого водителя, представить эти доказательства в страховую компанию водителя и потребовать для вас справедливой компенсации.

Чтобы узнать больше о том, как юрист может помочь вам, если вы сбили водителя, который делал разворот, свяжитесь с адвокатским бюро Truitt сегодня и начните с бесплатной консультации с одним из наших квалифицированных и опытных адвокатов по автомобильным авариям.

Неправильный разворот в Иллинойсе | Иллинойс Дорожные юристы

В Чикаго многочисленные развороты привели к дорожным авариям и травмам пешеходов. По этой причине законы, касающиеся разворотов в Чикаго, более строгие по сравнению с другими районами штата Иллинойс. Неправильный разворот на дороге для автомобилиста может привести к серьезным авариям. Это означает, что вы будете платить за любой причиненный ущерб. Ущерб включает в себя медицинскую помощь, заработную плату, потерянную в результате аварии, ремонт транспортного средства.Они будут оплачивать все расходы, пока жертва дорожно-транспортного происшествия восстанавливается после дорожно-транспортного происшествия.

Если будет установлено, что автомобилист также вел машину неосторожно, будут добавлены другие обвинения. Как дорожные юристы штата Иллинойс, мы хотим вам помочь.

Мы можем бесплатно оценить ваше дело. Почему бы вам не связаться с Иллинойсской юридической фирмой по вопросам дорожного движения. Мы хотим услышать вашу версию истории и посмотреть, как мы можем вам помочь, позвоните нам сегодня по телефону (708) 465-1040.

Что считается неправильным поворотом в Чикаго, штат Иллинойс

Вы пытаетесь оценить, нарушают ли водители, совершающие разворот, правила дорожного движения? Позвольте нам помочь вам понять, как выглядит неправильный разворот.Обычно водитель, нарушивший разворот, получает предупреждение дорожной полиции. Законы Чикаго, штат Иллинойс, разрешают водителям совершать развороты. Даже в этом случае водитель должен убедиться, что он поворачивает в правильную полосу и место, и следит за тем, чтобы к вам не приближались пешеходы и транспортные средства.

Вот откуда вы знаете, что закон был нарушен.

  • Водитель, управляющий любым механическим транспортным средством на дороге, не должен поворачивать и двигаться в противоположном направлении, пока не убедится, что это безопасно и движение не мешает движению
  • Транспортное средство должно быть повернуто в противоположном направлении на повороте при приближении или приближении к гребню уклона, где автомобиль не виден водителю водителя, едущего с любого направления дороги на высоте 500 футов

. Вы можете найти законы в Кодексе транспортных средств штата Иллинойс по адресу 625 ILCS 5/11-802) и других нарушениях разворота подраздела 9-16-040 Муниципального кодекса города Чикаго.Наши юристы по дорожному движению в Иллинойсе разъяснят вам закон и помогут понять, был ли это неправомерный поворот. Объясните свое дело опытным юристам, занимающимся автомобильными авариями, и позвольте нам проконсультировать вас по любым юридическим вопросам, связанным с дорожно-транспортными происшествиями.

Что произойдет, если вы совершите незаконный разворот

Существует несколько причин, по которым мотоциклетные аварии могут происходить при развороте. Вот некоторые основные причины мотоциклетных аварий с разворотом.

  • Плохая погода или изменения неблагоприятных погодных условий.Во время грозы, сильного дождя и даже прямых солнечных лучей дорожные условия меняются
  • Когда водители не соблюдают правила дорожного движения или игнорируют дорожные знаки
  • Когда разворот сделан в неправильном месте
  • Когда водитель спешит, есть вероятность, что он сделает разворот, не уступая и не глядя, и в конечном итоге причинит травмы пешеходам

Когда вы делаете неправильный разворот, за этим следуют некоторые последствия. Вам дадут штраф за незаконный разворот.Когда вы оплачиваете штраф, это заканчивается судимостью, и это будет видно в вашей истории вождения. Запись может привести к лишению вас водительских прав.

Гражданин в возрасте 21 года и старше может быть лишен лицензии после того, как он 3 раза в течение 12 месяцев получит нарушение правил дорожного движения. Для лиц моложе 21 года после получения 2 предупреждений в течение 24 месяцев это может привести к приостановке их водительских прав.

Важно избегать осуждения за разворот, иначе это приведет к приостановке действия вашей лицензии.Другие последствия включают штрафы, более высокие страховые ставки и другие дополнительные расходы, которые могут быть понесены в связи с претензиями по несчастным случаям.

Различные типы аварий на разворотах и ​​их последствия

Как водитель на дороге, вы должны знать о некоторых аварийных ситуациях, связанных с разворотом. Вот некоторые из распространенных несчастных случаев.

  • Лобовое столкновение с автомобилем может произойти в результате разворота водителем во время встречного движения
  • Когда водитель, совершающий разворот, делает поворот, не глядя на пешеходов, и случается сбить одного или даже нескольких пешеходов на пешеходном переходе
  • Запуск цепной реакции может привести к множественным столкновениям, когда позади водителя есть встречный транспорт и/или их транспортные средства
  • Когда водитель разворота не успел совершить маневр, встречная машина врезалась в бок разворота
  • Когда водитель не может совершить надлежащий крутой поворот, существует высокая вероятность того, что транспортное средство, находящееся рядом с полосой движения, на которую повернул человек, съезжает вбок
  • Когда водитель совершает ошибку при остановке или движении задним ходом во время разворота, и водитель позади него врезается в него сзади

Большинство жертв дорожно-транспортных происшествий с разворотом в Чикаго в основном пешеходы и водители, занятые своими делами.

Важно соблюдать правила дорожного движения и соблюдать правила безопасного вождения при выполнении разворотов, чтобы избежать риска несчастных случаев и различных повреждений, которые могут произойти. Вы обязаны проявлять осторожность по отношению к другим участникам дорожного движения. Аварии с разворотом могут причинить вред вам и другим автомобилистам на дороге, и в конечном итоге вам придется выплатить огромные суммы денег пострадавшим из-за травм или материального ущерба.

Когда вы получаете штраф за разворот от сотрудника дорожного движения из-за неправильного разворота и в итоге получаете вопрос о нарушениях, не стесняйтесь звонить прокурору по травмам в результате автомобильной аварии с разворотом.

Поговорите с дорожным прокурором

После того, как вас остановила ГАИ и вам вручили этот штраф, поговорите с нами. Прежде чем вы решите заплатить за билет, подумайте о том, чтобы позвонить адвокату по вопросам дорожного движения, который будет представлять ваши интересы.

alexxlab / 05.11.1989 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *