Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Разметка треугольник на дороге: Разметка 1.20 — Треугольник

Содержание

Разметка Стоп-линия | Разметка Уступи дорогу | Разметка Зебра

Дорожная разметка в ПДД является средством визуального ориентирования водителей на дороге. Она представляет собой линии, надписи, стрелы, символические и другие обозначения, посредством которых устанавливается порядок движения, режимы движения, и обеспечивается лучшая видимость дорожных сооружений.

Следующая группа дорожной разметки в ПДД — разметка 1.12 (раньше она называлась стоп линия), разметка 1.13 (аналог знаку 2.4 «Уступите дорогу»), разметка 1.14 (пешеходный переход) и разметка 1.15 (пересечение велодорожки с проезжей частью).

Горизонтальная разметка 1.12 (стоп линия)

Дорожная разметка 1.12 представляет собой широкую полосу белого цвета (40 см), нанесенную под прямым углом к оси полосы движения. Она указывает место, в котором водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) или наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

До середины 2017 года разметка 1.12 имела собственное название: Стоп-линия. С тех пор терминологию изменили, но смысл от этого не поменялся.

Разметку 1.12 применяют (наносят):

  • в местах, где движение регулируется светофором;
  • перед перекрестком, не оборудованным светофором, при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»;
  • перед железнодорожными переездами.

Более подробно о разметке 1.12 изложено в статьях Стоп-линия. Нормативы установки знака и нанесения разметки и Стоп-линия перед железнодорожным переездом.

Горизонтальная разметка 1.13

Дорожная разметка 1.13 представляет собой линию треугольников белого цвета, расположенных вершинами вниз, как бы навстречу движению. Отдельно взятый треугольник представляет форму знака 2.4 «Уступите дорогу» (перевернутый треугольник). Назначение у разметки 1.13 такое же.

Разметку 1.13 применяют для обозначения места где водитель должен при необходимости остановиться по требованию знака 2.4 «Уступите дорогу», уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Разметку «Уступи дорогу» наносят возможно ближе к границе пересекаемой проезжей части, под прямым углом к оси полосы движения, и по всей ширине проезжей части данного направления движения (или на каждой полосе движения).

 

Горизонтальная разметка 1.14.1 и 1.14.2 (зебра)

Дорожная разметка 1.14.1 представляет собой широкие полосы (шириной 40 см), нанесенные с равными промежутками по всей ширине проезжей части поперек движению ТС. Данной разметкой обозначают площадь перехода, ширина которого не превышает 6 метров.

Дорожная разметка 1.14.2 представляет собой как бы сдвоенную разметку 1.14.1. Ее наносят на проезжую часть при ширине перехода больше 6 метров.

В народе такая разметка получила название «зебра» из-за схожести с окраской этого вида животных.

Разметку 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.

Таким образом разметкой 1.14.1 и 1.14.2 обозначают для пешеходов площадь перехода через проезжую часть. Между линиями разметки 1.14.1 и 1.14.2 допускается окрашивать покрытие проезжей части краской желтого цвета или наносить желтое покрытие противоскольжения, так сказать, для лучшей наглядности и безопасности проезда через переход.

Теме правил проезда пешеходных переходов посвящены статьи Проезд пешеходных переходов на перекрестках и Пешеходные переходы вне перекрестков.

Рекомендую серию статей по вопросам приоритета между пешеходом и автомобилем — Уступить дорогу пешеходу.

В публикациях этой серии даются ответы на вопросы в каких ситуациях водитель обязан уступить пешеходу, а в каких может проехать не пропуская оного и это не будет считаться нарушением. А также в каких, вообще, случаях целесообразно пропустить пешехода, даже в том случае, если он переходит дорогу в неположенном месте.

Горизонтальная разметка 1.15

Дорожная разметка 1.15 представляет собой две параллельные линии в виде квадратного штриха размером в 40 см.

Разметку 1.15 применяют для обозначения мест пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью. Ширина переезда для велосипедистов обычно равняется ширине велосипедной дорожки.

Полный список номеров и изображений линий разметки на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 2 ПДД.

Навигация по серии статей<< Горизонтальная разметка 1.5 — 1.9, 1.11Горизонтальная разметка 1.16, 1.18 — 1.21 >>

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

Повторяем ПДД. Дорожная разметка: часть 2

В начале июня мы опубликовали первую часть памятки для быстрого повторения ПДД по теме дорожной разметки. Сегодня продолжим изучать номера и виды дорожной разметки. 

Краткое содержание материала «Дорожная разметка: часть 1»

Дорожная разметка в России может быть: горизонтальной (на асфальтовом покрытии) и вертикальной (на вертикальных плоскостях и вспомогательных элементах дорожной инфраструктуры).

Разрешенные цвета дорожной разметки 

Согласно действующему ГОСТ Р 51256-2018 линии, стрелки и пиктограммы горизонтальной разметки могут быть:

  • белыми и желтыми;
  • в отдельных случаях — синими (например, разметка 1.7)

А теперь перейдем к подробному разбору элементов дорожной разметки. Напоминаем, что мы остановились на разметке 1.14.2 — пешеходный переход.

Итак, поехали!

1.14.3

Прерывистые линии белого цвета, расположенные по границам пешеходного перехода, оборудованного дорожными светофорами. 

1.15

Две состоящие из квадратов прерывистые линии белого цвета, расположенные по границам велосипедной дорожки. Разметка 1.15 применяется, чтобы обозначить место пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью.

Разметку с номерами 1.16.1, 1.16.2 и 1.16.3 относят к группе «Направляющие островки».

1.16.1

Наклонные параллельные полосы белого цвета. Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений, места для стоянки и парковки ТС, и велосипедные полосы.

1.16.2

Ломанные наклонные полосы белого цвета, ограниченные условными линиями. Вершина излома обращена в сторону сужения условных линий. Такой тип разметки обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.

1.16.3

Ломанные наклонные полосы белого цвета, ограниченные условными линиями. Вершина излома обращена в сторону, противоположную месту сближения условных линий. Этот тип разметки обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.

1.17.1

Остановка. Сплошная одиночная зигзагообразная линия желтого цвета, расположенная вдоль края проезжей части. Обозначает остановочные пункты маршрутных транспортных средств и стоянки легкового такси.

1.18

Пиктограммы, изображающие стрелы белого цвета, указывающие направление движения. Разметка применяется для указания разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам.

1.19

Изображение стрел белого цвета, направленных вправо и влево. Этот тип разметки предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается число полос движения в этом направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

1.20

Неокрашенный равнобедренный треугольник белого цвета, обращенный вершиной к водителю. Предупреждает о приближении к разметке 1.13 — месту, где водитель должен остановиться, уступая дорогу.

1.21

Надпись «Стоп» белого цвета. Применяется для предупреждения о приближении водителя к разметке 1.12 — стоп-линии на дорогах с интенсивным движением при наличии знака 2.5 — «Движение без остановки запрещено».

1.22

Надпись белого цвета, обозначающая номер автодороги. Этот вид разметки применяется на дорогах с большой интенсивностью движения для обозначения утвержденного номера дороги.

1.23.1

Буква «А» белого цвета. Разметка обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств, наносится на полосы, предназначенные только для движения маршрутных ТС.


1.23.2

Пиктограмма белого цвета с изображением пешехода. Используется для обозначения пешеходной дорожки или части пешеходной дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедистов.

1.23.3.

Пиктограмма с изображение велосипеда белого цвета. Обозначает велосипедную дорожку и велосипедную полосу.

Разметка под номерами: 1.24.1, 1.24.2, 1.24.3,1.24.4 и 1.24.5 — дублирует предупреждающие дорожные знаки.

1.24.1

Изображение белого цвета, дублирующее знак «Пешеходный переход».

1.24.2

Изображение белого цвета, дублирующее запрещающий знак «Ограничение скорости — 50 км/ч».

1.24.3

Изображение белого или желтого цвета, дублирующее дорожный знак с дополнительной информацией — «Инвалиды». Знак предупреждает водителей о том, что действие знака «Место стоянки» на этом участке распространяется только на транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид».

1.24.4

Изображение белого цвета, дублирующее дорожный знак «Фотовидеофиксация». Обозначает места и участки дороги, где применяются спецсредства с функциями фото- и видеосъемки, а также ведется видеозапись для фиксации нарушения правил ПДД.  

1.24.5

Изображение белого цвета, дублирующее дорожный знак «Зарядка автомобилей».

1.25

Полоса из одинаковых квадратов белого цвета, расположенных в шахматном порядке. Используется для обозначения искусственной неровности на проезжей части («лежачий полицейский»).

1.26

Так называемая «вафельница». Пересекающиеся параллельные диагональные линии желтого цвета, ограниченные прямоугольником. Разметка 1.26 обозначает участок перекрестка, на который запрещено выезжать в случае дорожного затора, чтобы не создавать препятствие для движения транспорта в поперечном направлении. Исключение составляют повороты налево и направо согласно действующим правилам дорожного движения. Такой тип разметки применяется как самостоятельно, так и в сочетании с дорожным знаком 1.35 — «Участок перекрестка».

Собираетесь пойти учиться на права, но беспокоитесь, что не найдете времени на посещение теоретических занятий? 

Автошкола «Профи Центр» во Владивостоке подскажет удобное решение. Для тех, у кого не хватает времени на посещение учебных классов, у нас есть удобное дистанционное обучение. Онлайн-обучение теории в «Профи Центр» — это подробный текст ПДД, понятный видеоурок, краткий конспект и тест-зачет для закрепления изученного материала. 

Узнайте больше об обучении в «Профи Центр» на категории A-А1, B и C на нашем сайте!


Повторяем ПДД. Дорожная разметка: часть 1
Как выучить ПДД

Разметка уступи дорогу на асфальте

Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет.

Синий цвет имеет линия 1.1, если ею обозначаются площадки для парковки, отведенные на проезжей части.

Желтый цвет имеют линии 1.4, 1.10.1, 1.10.2, 1.17, а также линия 1.2, если ею обозначаются границы полосы для движения маршрутных транспортных средств.

Красно-белый цвет имеют линии 1.14.3-1.14.5, 1.15. Оранжевый цвет имеют линии временной разметки.

Разметка 1.25-1.28 дублирует изображение знаков.

Горизонтальная разметка имеет следующее значение:

обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;

обозначает границы мест стоянки транспортных средств, площадок для парковки и край проезжей части дорог, не отнесенных по условиям движения к автомагистралям;

В местах, где на полосу маршрутных транспортных средств разрешен заезд другим транспортным средствам, эта линия может быть прерывистой;

Линии 1.1 и 1.3 пересекать запрещается. Если линией 1.1 обозначено место стоянки, площадка для парковки или край проезжей части, смежный с обочиной, эту линию пересекать разрешается.

Как исключение, при условии обеспечения безопасности дорожного движения, разрешается пересекать линию 1.1 для объезда неподвижного препятствия, размеры которого не дают возможности осуществить его безопасный объезд, не пересекая эту линию, а также обгона одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью

менее 30 км/ч.

Линию 1.2 разрешается пересекать в случае вынужденной остановки, если этой линией обозначен край проезжей части, смежный с обочиной.

Линии 1.5-1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

На участке дороги между реверсивными светофорами линию 1.9 разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя.

При включенных сигналах зеленого цвета в реверсивных светофорах линию 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. В случае выключения реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться направо за линию разметки

1.9.

Линию 1.9, находящуюся слева, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать только со стороны ее прерывистой части, а со стороны сплошной – только по завершении обгона или объезда препятствия.

Полосы вертикальной разметки имеют черно-белый цвет.

Красно-белый цвет имеют полосы 2.3.

Желтый цвет имеет линия 2.7.

Следует ли водителю негодовать по поводу увеличивающейся с каждым годом интенсивности дорожного движения? Думается, нет! Ибо сам водитель, выезжая из гаража или от места стоянки, своими собственными действиями усугубляет дорожную ситуацию.

Где выход? А выход – в создании четкого механизма регулирования дорожного движения, с одной стороны, и неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения всеми (без исключения) его участниками, с другой. (Простите, моя тирада немного походит на нравоучение).

Согласитесь, что одной из главных проблем современного интенсивного дорожного движения является проблема ПРИОРИТЕТА, или преимущества. Перекрестки и места пересечений проезжих частей изобилуют, казалось бы, глупейшими ДТП.

И это даже в том случае, что Правилами предусмотрены специальные механизмы регулирования вопросов приоритетности – дорожные знаки, светофоры. И все равно нарушают… А результат – ДТП: сломанные жизни и судьбы (а про металлический хлам и заикаться не хочется).

Наверное, в условиях движения по опасным участкам дороги для усиления информированности водителей Правила требуют от горизонтальной разметки, чтобы она тоже не оставалась в стороне от общего дела обеспечения безопасности.

Именно поэтому один из видов разметки — 1.20 («большой треугольник») – призван заранее предупредить водителей о приближении к тому месту, где необходимо уступить дорогу приоритетным участникам движения.

Если быть более точным, то разметка 1.20 применяется не перед каждым перекрестком, а только перед тем, перед которым нанесена уже известная нам разметка 1.13 («маленькие треугольники»). А разметка 1.13, в свою очередь, обозначает место, где необходимо остановиться при необходимости уступить дорогу.

Следовательно, разметка 1.20 предупреждает водителя о приближении к разметке 1.13, то есть месту, где необходимо уступить дорогу другим транспортным средствам.

И последнее. Разметка 1.20 («большой треугольник»), как и предупреждающие знаки треугольной формы, используется предварительно. Она наносится в населенном пункте за 2-10 метров, а вне населенного пункта за 10-25 метров до места расположения разметки 1.13 («маленькие треугольники»).

«Большой треугольник» как бы говорит водителю: «Сбрось скорость! Ведь все равно через несколько метров будет перекресток, где право первоочередного проезда будет у водителя, который двигается по главной дороге. И этот водитель – явно не Вы!»

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Горизонтальная разметка

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения.

Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4 , 1.10 , 1.17 и 1.26 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.

Неширокая сплошная линия

  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах;
  • Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;
  • Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

Обозначает край проезжей части.

Двойная сплошная линия

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.

Желтая сплошная линия

Обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.

Прерывистая линия белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними

  • разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы;
  • обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.

Линия приближения прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними

Предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками

Обозначает полосы движения в пределах перекрестка.

Широкая прерывистая линия

Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

Двойная прерывистая линия

  • Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование;
  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

Обозначает места, где запрещена стоянка.

  • Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы;
  • Обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).

Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.

Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений.

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.

Обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.

Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам.

  • Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен;
  • Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11 , разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

Предупреждает о приближении к разметке 1.13

Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется со знаком 2.5

Обозначает номер дороги.

Полоса для маршрутных транспортных средств

Обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.

Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.

Дублирование предупреждающих дорожных знаков.

Дублирование запрещающих дорожных знаков.

Дублирование дорожного знака «Инвалиды».

  • дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация» и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация;
  • разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.

  • дублирование таблички 8.4.3.1 ;
  • разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.

Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.

Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Линии 1.1 , 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.

Линию 1.2 допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.

Линии 1.5 , 1.6 , 1.7 , 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9 .

Линию 1.9 , разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной линии, но только при завершении обгона или объезда.

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.

Вертикальная разметка

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

Обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцовых частей парапетов и тому подобного), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

Обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.

Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.

Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и тому подобное.

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.

Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

2.1.1 — 2.1.3

Разметка в виде треугольника на дороге

В ПДД установлен широкий список видов разметки, которые помогают водителям лучше ориентироваться на дороге. Если с разделительными линиями, пешеходными переходами и иными распространенными типами разметки автолюбители встречаются постоянно, то о значении некоторых “фигур” можно забыть. Треугольник, нарисованный на дороге, встречается достаточно редко, но о его трактовке нужно знать автолюбителям. Я решил освежить память и рассказать об этом виде разметки более подробно.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить “палец вверх” и подписаться на канал!

Стоит отметить, что в ПДД установлено сразу несколько видов разметки, выполненной в форме треугольника. Используется она достаточно редко, в основном на участках дороги с ограниченной видимостью или в аварийно-опасных местах. Тем не менее, водителям следует знать о её предназначении, чтобы не нарушить правила в случае, когда такая разметка всё-таки повстречается.

Для начала давайте поговорим о разметке в виде одного треугольника. Фигура выполняется достаточно большой, без заливки внутри, располагается она “верхом” против направления движения. Этот вид разметки получил в ПДД РФ номер 1.20. Он предупреждает о приближении к месту, где установлен знак “Уступи дорогу”. Обычно один треугольник наносят перед поворотами, если сразу после них расположен перекрёсток.

Существует и ещё один вид разметки, который представляет собой несколько маленьких треугольников, выстроенных в ряд. При этом, они уже имеют заливку белой краской и также расположены “верхом” против направления движения.

Этот вид разметки получил номер 1.13 и указывает на место, где водитель должен остановиться для того, чтобы уступить дорогу. Своеобразная стоп-линия на нерегулируемых перекрёстках.

Зачастую разметки 1.13 и 1.20 используются вместе. Одна из них предупреждает о близости перекрёстка, где нужно уступить дорогу, другая указывает на место остановки.

Источник

Что приоритетнее знак или разметка на дороге


Что главнее знак или разметка на дороге по ПДД?

Каждый автолюбитель знает, что соседство дорожной разметки и знака является важным обозначением, помогающим водителям правильно ориентироваться в пути и предотвращающим возможные аварийные ситуации. Данные средства зачастую либо дублируют важную информацию, либо дополняют друг друга.

Несмотря на это иногда встречаются ситуации, когда у автовладельцев возникают трудности с пониманием, что главнее знак или разметка: это происходит, когда два информатора дают противоречивую информацию, например, вследствие ДТП или из-за ремонтных работ. Столкнувшись с явным несоответствием двух обозначений, не нужно паниковать: выяснить, что же главнее в такой ситуации, поможет данная статья.

Содержание статьи

Как разобраться с приоритетами?

Понимание о том, что же всё-таки важнее, даёт ПДД. Но перед этим следует учесть некоторые важные детали, в частности, определиться с разновидностями указателей и дорожной разметки.

Временные и постоянные знаки

Для удобства участников движения сегодня существует классификация дорожных знаков на:

  • стационарные, или постоянные;
  • переносные, или иначе – временные.

Чтобы отличить первую категорию обозначений от второй, необходимо разобраться в особенностях их установки: чтобы стационарный информер был правильно установлен, в заранее заготовленное углубление устанавливается основание указателя и заливается бетонной смесью. После затвердения бетона участок вокруг основания засыпается землёй. Данный тип обозначения устанавливается на долгий срок, так как информация, транслируемая им, всегда является актуальной, независимо от других внешних факторов.

Переносной же тип появляется лишь в тех случаях, когда возникает ситуация, затрудняющая передвижение транспортного потока. Стойки со временными обозначениями – обычное дело при ДТП или ремонте дорожного полотна. В отличие от стационарных разновидностей, переносные стойки обычно имеют в основании скрещенную арматуру, которая обеспечивает конструкции хорошую устойчивость даже при порывах ветра.

Отличительной особенностью временного от стационарного указателя является и цвет его фона: если символ нанесён на белое основание, перед вами находится стационарный информер, если же на жёлтое – временный.

Незаконные знаки

Существует и ещё один вид обозначений: если вдруг во время поездки вы заметите указатель, который будет прикреплён к дереву, фонарному столбу или стойкам с помощью изоленты или скотча – просто проигнорируйте его. Такие указатели незаконны, а потому не имеют никакой силы.

Временная и постоянная разметка

Разметка, как и знаковые стойки, также способна быть временной или постоянной, поэтому очень важно отличать данные типы:

  • Одна из главных целей стационарной – информирование автолюбителей об особенностях движения в указанной местности в долгосрочном периоде;
  • Временная же указывает на краткосрочные изменения характера движения.

Чтобы водителям было проще отличать одну разновидность от другой, их наносят разной краской: временные обозначения окрашивают жёлтым, а стационарные – белым цветом.

Ситуации, когда на дорожное полотно одновременно нанесены 2 типа, довольно редки, однако всё же случаются, а значит, встретив такую маркировку, важно знать, что у жёлтых линий приоритет над белыми.

Подводя итоги под вышесказанным, можно заметить, что во время езды можно встретить 4 типа элементов, которые принимают участие в организации движения. Теперь настало время разобраться, какие же виды главнее.

Что в приоритете: знак или разметка?

Когда между двумя информаторами на дороге возникают противоречия, следует сконцентрироваться и сохранять спокойствие.

Чтобы выяснить, чем же руководствоваться, если информация не совпадает, например знак противоречит разметке, то нужно обратиться к правилам ПДД:

  • если временное обозначение находится в противоречии с постоянным, преимущество отдаётся первому;
  • если указатель, временный либо постоянный, противоречит информации, которую транслирует разметка, автовладельцам необходимо ориентироваться на то, о чём сообщает дорожный знак. Нанесённая на дорогу маркировка при этом имеет второстепенное значение.

Вследствие этого можно расставить нужные приоритеты:

  • в случае противоречивой информации знака и разметки приоритет отдаётся временному знаку;
  • следом в иерархии идёт дорожный знак постоянный – он всё ещё является главнее нанесённой на дорожное полотно маркировки;
  • далее приоритет отдаётся временной маркировке;
  • замыкает список постоянная разметка.

Итак, теперь становится очевидным, что у знака перед маркировкой в некоторых случаях неоспоримое преимущество, а значит, в противоречивой ситуации следует отдать предпочтение именно ему.

Заключительная информация

В качестве заключения стоит отметить, что ситуации, в которых следует быстро принять решение относительно приоритетности обозначений, случаются очень редко. Тем не менее, если вы должны немедленно сделать выбор, постарайтесь максимально сосредоточиться и решить, за кем же в данном случае преимущество.

Правильная концентрация внимания и отличное знание правил движения поможет вам не только не стать нарушителем, но и не войти в число водителей-виновников ДТП.

Рекомендуем видео к просмотру:

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Что главнее — знаки или разметка? — журнал За рулем

Читательница «За рулем» растеряна: дорожные знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного. Чем руководствоваться в такой ситуации и кто виноват, разъясняет глава Госавтоинспекции.

Как поступить в ситуации, когда знаки не соответствуют разметке? Рядом с домом есть такое место, где знаки разрешают поворот направо из двух рядов, а разметка — только из одного, крайнего правого.

Т. Голубева, Москва

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Материалы по теме

— К таким ситуациям приложима норма, содержащаяся в приложении 2 к Правилам дорожного движения: если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Кроме того, необходимо незамедлительно информировать о подобных фактах орган власти, являющийся владельцем дороги, либо соответствующую дорожно-эксплуатационную службу, ответственную за данный участок дороги.

Одновременно целесообразно сообщить об этом в Госавтоинспекцию для проведения надзорных мероприятий.

  • Исчерпывающую информацию обо всех юридических аспектах автомобильной жизни вы найдете в нашем Парке документов.

знаки или разметка — чем руководствоваться, если дорожные знаки противоречат разметке

Нередко возникают ситуации, когда эти дорожные элементы противоречат друг другу. Иногда водители сталкиваются с противоречием между знаком 3.20 «Обгон запрещен» и разметкой 1.1. «сплошная» и 1.5, 1.6 «прерывистая». Как вести себя в таком случае? Постараемся ответить на этот вопрос.

Что делать, если есть противоречия знаков и разметки

Ниже пойдет речь о таковых элементах ПДД:

  • Постоянные знаки;

  • временные знаки;

  • постоянная разметка;

  • временная разметка.

Следует запомнить, что по ПДД знаки главнее дорожной разметки. Об этом идет речь в последнем абзаце ст. 1 Приложения 2 к ПДД.

Временные знаки имеют желтый фон. Это их основное отличие от постоянных и они имеют приоритет перед любой разметкой и постоянными дорожными знаками. Кроме того, ранее временные знаки устанавливались на переносных стойках, однако сейчас данного правила нет.

Что касается дорожной разметки, то временная также отличается от постоянной цветом, она будет темно-желтой (оранжевой).

Примеры противоречий знаков и разметки

Водители нередко ошибаются при трактовании дорожных знаков и разметки. Происходит это гораздо чаще, чем элементы дорожного движения противоречат друг другу. Рассмотрим варианты наиболее популярных противоречий:

1Объезд ремонта дороги по встречной полосе

На дороге установлены дорожный знак «Объезд препятствия слева» и нанесена постоянная разметка. С одной стороны, водителю запрещено пересекать сплошную линию, с другой – знак указывает, что это просто необходимо сделать. Поскольку приоритет имеет знак (как говорилось выше), объезд ремонта дороги по «встречке» — законное действие.

2Обгон при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» и горизонтальной разметки 1.5.

В данной ситуации знак запрещает обгонять другое транспортное средство, но разметка позволяет выезжать на встречную полосу. Таким образом, водителю разрешено совершать любой маневр на «встречке», кроме обгона.

Кое-кто считает, что горизонтальные метки 1.5 разрешает выполнять обгон. Однако это утверждение не имеет под собой оснований. Данная разметка не дает никаких дополнительных разрешений, а просто позволяет пересекать полосу.

3Обгон при наличии знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и сплошной разметки 1.1

Этот случай похож на предыдущий. С одной стороны, имеем разметку, которая запрещает выезжать на встречную полосу с любой целью, с другой – знак, который обозначает окончание запретной зоны для обгона. Учтите, что знак не дает разрешение на обгон, а лишь обозначает окончание зоны. Таким образом, на данном участке дороги водителю запрещено совершать обгон по «встречке».

Знак 3.21

Что важнее – знаки или разметка

Опираясь на последний абзац главы 8 приложения 1 к ПДД, можно утверждать:

если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны отдавать приоритет временным обозначениям.

глава 8 приложения 1 к ПДД

А в последнем абзаце главы 1 приложения 2 к ПДД говорится:

если значения знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водителю следует принимать во внимание дорожные знаки. Если есть противоречия между временной и постоянной разметкой, приоритет отдается первой временной.

глава 1 приложения 2 к ПДД

Окончательный список приоритетов на дороге выглядит следующим образом:

1Временные знаки.

2Постоянные знаки.

3Временная разметка.

4Постоянная разметка.

Только дорожные знаки, установленные в соответствии с требованиями, относятся к правилам дорожного движения, остальные, фактически, признаются установленными без достаточных на то оснований. Знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и закону, и ПДД.

Таким образом, если разметка противоречит знакам, не нужно думать, что делать, а просто надо руководствоваться действующими ПДД.

Что делать, если вас пытаются оштрафовать незаконно

В документах, которые регламентируют деятельность ГИБДД, указано, что инспектор дорожной службы при выявлении факта несоответствия требований знака и дорожной разметки должен сообщить об этом в соответствующую инстанцию. Если вас привлекли к ответственности на основании несоответствия знаков и разметки, нужно обратиться в суд с требованием «о проведении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289−2004».

Иногда водителя пытаются оштрафовать, если знак 3.21 «Конец зоны действия знака «Обгон запрещен» устанавливается на участке, когда линия разметки все еще сплошная (1.1.). При хорошей погоде водитель, конечно же, сперва увидит линию запрета и не пойдет на обгон. Но что делать в случае плохой видимости? Нужно использовать нормативные документы, которые помогут доказать, что водитель не виноват в нарушении.

Важно!

Знаки и разметка должны размещаться на поверхности дороги в соответствии с ПДД. Водитель должен иметь возможность отчетливо видеть и знаки и разметку в любое время суток. Обозначения не должны быть закрыты рекламными щитами или деревьями. Это же касается и разметки – ее должно быть видно и днем, и ночью.

На участках дорог, где в одну сторону есть несколько полос, знаки должны быть смонтированы не только сбоку по ходу движения, но и сверху трассы или по обоим бокам. Если какое-либо из этих требований было нарушено, вы можете смело оспаривать штраф.

Если вы считаете, что не нарушили ПДД и расцениваете действия инспектора как неправомерные, то в течение 10 дней можете подать жалобу (в произвольной форме).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

разметка на дороге или дорожный знак

Вопрос относительно того, что важнее дорожная разметка или знак, зачастую не поднимается. Это связано с тем, что указанные положения по знакомому КоАП дополняют друг друга. Движение продолжается согласно установленным правилам и нюансов о приоритете не возникает в практической деятельности. Однако, в некоторых ситуациях обозначения устанавливаются иным образом, тогда автомобилисту нужно знать, как решается вопрос относительно приоритета рассматриваемых положений. Автомобилисту необходимо знать чем руководствоваться в той или иной ситуации.

Временные

Зачастую автомобилисты сталкиваются с вопросом, затрагивающем маркировку на трассе. В частности, это связано с тем, что главнее разметка или знак. Возникают ситуации, когда требуются такие пояснения, так как имеет место противоречие на обозначении знака и тем, что отражено на дорожном полотне. Водители могут встретиться с такой проблемой как в городе, так и за его пределами. Нужно знать, что делать в такой ситуации и как правильно себя вести. Автомобилисты не могут понять, чем руководствоваться во время движения: знаками либо разметками на трассе.

Разметка и знаки мочь на практике подразделять на такие разновидности:

  • переносимые либо носящие временный характер;
  • те, что являются постоянными либо стационарными.

Основное правило гласит, что отличительной чертой временных знаков выступает то, что наносятся они на фон, обладающий жёлтым цветом. Расположение их связывается с установкой переносной стойки. В большинстве ситуаций они размещаются в местности, где проходят ремонтные работы на дорожном покрытии. Аналогичные правила распространяются на ситуации, когда возникает транспортное происшествие на дороге. Это связано с нарушением нормального ритма движения по трассе.

Согласно пояснениям – основание временного знака представлено в виде арматуры, выполненной из железа. Она имеет скрещённую форму, располагается под углом, имеющим градус равный 90. Также установлены требования относительно длины оснований рассматриваемого знака, она равна 50 сантиментам. Должная устойчивость  от порывов ветра и проезжающих рядом авто может обеспечиваться за счёт применения компонентов, сделанных из металлов. В некоторых ситуациях допускается монтирование в основание груза, что позволяет обеспечить большую устойчивость знаков.

Применять с такой же целью могут и гирю, выполненную из металлов либо камень бетонного происхождения. Стоит обратить внимание, что к рассматриваемой разновидности знаков не относятся те, которые крепятся посредством скотча или гвоздя к деревьям и прочим основаниям. Под дорожной разметкой понимается краска, расположенная на поверхности дорожного покрытия. Её наносят с целью регулировки передвижения транспорта по определённому участку местности. Говоря о том, что сейчас приоритетнее разметка или знак, стоит указать, что отличительной особенностью временной разметки является то, что наносится она на относительно короткий временной промежуток. Используют для этого краску, обладающую оранжевым цветом. Размечать так будут дороги достаточно редко, однако водители должны иметь в виду данные положения.

Перманентные

Постоянные знаки, расположенные на полосах для движения, содержат в себе сведения, необходимые для передвижения автомобилистов.

Отличительными чертами по сравнению с временной разновидностью выступает то, что:

  1. Наносятся они краской иного цвета. Такие знаки не могут быть жёлтого цвета.
  2. Используется другой способ установки.

Для установки указанных знаков требуется выкопать яму, которая обладает определённым уровнем глубины. Направление определяется непосредственно на местности. В яму помещают основание знака, после чего заливают его с помощью бетона. На завершающем этапе потребуется дать застыть бетону и засыпать яму при помощи грунта. Такой знак в дальнейшем почти нельзя будет переместить по отношению друг к другу и иным направлениям. Приоритетность связывается с тем, что устанавливается он на длительный период времени.

Пункт относительно постоянной разметки указывает на то, что наносится она также на длительное время. Оформление реализуется с помощью толстого слоя краски. Используется белая цветовая гамма. За последний год в билетах по ПДД часто используется вопрос относительно данной разметки. Стереть её с дорожного полотна будет почти нельзя. Она используется для безопасного передвижения автомашин по трассе. Устанавливается на определённом участке трассы. Символы используются аналогичные тем, что применяются при нанесении временной разметки. Однако, применение в рассматриваемой ситуации будет несколько шире.

Приоритет

Рассматривая вопрос относительно того, что главнее на дороге знаки или разметка, стоит учесть, что опираться нужно на правила, действующие на дорогах. Спорный вопрос решается с помощью статьи ПДД. В ситуации, когда между стационарными и временными знаками либо разметками имеется расхождение – преимуществом наделяется последняя разновидность. Это говорит о том, что автомобилисты должны руководствоваться знаками, установленными на небольшой промежуток времени. Правила закрепляют, что временные разнородности разметки и знаков имеют всегда больший приоритет, нежели постоянные. В некоторых случаях это стоп линия и прочие виды разметок. Связывается приоритет с тем, что нанести или установить временные знаки намного проще, нежели постоянные.

Разметка или знак приоритет устанавливаются также в таких ситуациях:

  • проведение ремонтных работ, которые занимают непродолжительное время;
  • создание аварийных ситуаций.

В

таком случае использованию знаков нет альтернатив. Если рассматривать перечень дорожных знаков в порядке убывания, то он выглядит примерно так, что на первом месте располагаются знаки, обладающие временным характером, затем расположены постоянные знаки, разметка на дорожном полотне временного значения и затем идёт постоянная разметка.

Оштрафовать могут как за неправильную парковку, так и неверное соблюдение рассматриваемых положений. Законодатель указывает на то, что временные знаки обладают приоритетом в случае проведения ремонтных работ на трассе. Сюда же отнесены элементы благоустройства дорожного полотна. Когда возникает ситуация, что знак имеет противоречия с разметкой, в том числе и той, что носит временный характер – важным считается то, что отражено на знаке.

Рассматривая вопрос, что главнее знак или разметка на дороге, стоит сказать – при противоречии перманентных разметок и временных линий – автомобилистам нужно будет руководствоваться тем, что отражено на временной разметке. Подразумевается, что временные линии на дороге обладают приоритетом над тем, что отражено на временной разметке. Если возникает спорная ситуация относительно того, что на трассе важнее: разметка или знаки – нужно вспомнить ранее отражённый список. Также нужно учитывать, что разметка, обладающая временным значением не может рассматриваться как преимущество над постоянными знаками на дороге.

Чтобы в настоящее время было проще использовать дорожные знаки, разметку и прочие положений, специалистами предложено деление на перманентные и временные. Указанные разновидности обладают и иными наименованиями, которые связаны со стационарной или нет установкой. Законодатель указывает на невозможность использования перманентных знаков посредством временного фактора. Это требуется для отличия их от переносного знака. В случае необходимости используется демонтаж.

Для установки рассматриваемых разновидностей используется специальный способ установки. Подразумевается, что знаки устанавливают на длительный промежуток времени, по этой причине установке уделяется особое внимание. Специалисты говорят о том, что нужно останавливаться на этом вопросе, так как на знаки и разметку не должны влиять факторы, которые относятся к разновидности внешних.

Установка рассматриваемых элементов на дорогах реализуется специально подготовленными людьми. Они посвящены в тонкости данного процесса. Возводят временные знаки на определённом участке трассы, когда возникла необходимость вмешаться в нормальный ход движения транспорта. Зачастую ремонтники либо те, кто устраняют последствия аварийного характера используют указанные разновидности знаков, чтобы иметь возможность проинформировать автомобилиста о том, что он приближается к участку трассы, где затруднено передвижение.

В качестве обязательных признаков рассматриваемых знаков является то, что они оснащены переносными стойками. Как основание специалисты предлагают использовать ранее описанную арматуру. Говорят о том, что такие действия реализуются с целью сохранения первоначального места расположения знака и его устойчивости. Защищается таким образом знак от факторов внешнего характера. В некоторых ситуациях это может быть вибрация, исходящая от поверхности земли. Причиной тому выступают авто, проезжающие рядом со знаками. Автомобилистам разрешено игнорировать знаки, которые прикреплены к столбам или деревьям, это связано с тем, что подобные указатели не наделяются должной юридической силой. Если водителя оштрафовали за несоблюдение подобного знака – он в праве подать жалобу в судебный орган. Вероятность того, что штраф будет оспорен – стопроцентная.

Стоит обращать особое внимание на цветовую гамму фона знака. Законодательные положения указывают на наличие белого фона на перманентной разновидности знаков, в свою очередь временные обладают жёлтым фоном.

В некоторых ситуациях на табличке можно увидеть определённое направление движения. В этой ситуации требуется соблюдать отражённые правила, так как в случае нарушения водитель рискует создать опасность не только для своего здоровья или жизни, но и для других лиц. Приоритетным значением обладает знак, передвигаться нужно по правилам, изображённым на нём, а не на разметке. Обновлённые правила указывают на приоритет знаков перед разметкой. Однако. Делается оговорка, согласно которой передвигаться следует по разметке в случае отсутствия знаков.

Элементы обустройства дорог

Стоит указать, что рассматриваемые знаки и разметка на дорожном полотне должны располагаться согласно установленным правилам. Знаки расставляются таким образом, чтобы автомобилисты могли иметь возможность прочесть их как в дневное время, так и в ночное. Прописано, что знаки не должны закрываться щитами, на которых изображена реклама, деревьями и некоторыми иными предметами. Кроме того, нужно учесть, что аналогичные правила распространяются на разметку, нанесённую на дорожное полотно.

Когда отсутствует возможность увидеть разметку, чему причиной выступают:

  1. Погодные условия плохие. Это может быть сильный дождь, снегопад, туман и прочее.
  2. Нет возможности обновить линии.

В указанных ситуациях нужно установить на обочинах знаки, где отражена информация согласно которой перемещаются авто. Когда дорога оснащена несколькими полосами, по которым передвигаются авто, рекомендуется ставить знаки не только по краям дороги, но и над ней. Местом установки может являться полоса, наделённая разделительным значением. Установлено, что в такой ситуации на встречном движении должно быть не меньше, чем две полосы, где двигаются авто.

Перечисленные элементы рассматриваются в качестве элементов, с помощью которых реализуется благоустройство трассы. Установлены они должны быть в соответствующем порядке. В обычной ситуации разметка и знаки дополняют и дублируют друг друга. Однако в некоторых случаях допускается, что они противоречат друг другу. В данной ситуации автомобилист должен понимать, что главнее. Согласно коррективам, внесённым в ПДД, законодатель установил приоритет знаков над линиями, нанесёнными на дорожное полотно. При этом прописано, что первое место отводится временным знакам, только после этого можно говорить про действие перманентных. На последнем месте находится дорожная разметка.

Чтобы иметь возможность сохранить безопасность для себя на дороге требуется не утрачивать бдительность во время движения автомобиля. Кроме того, рекомендуется быть спокойным, использовать внимание в определённом направлении. Следует учитывать положения, отражённые в новых ПДД.

Post Views: 2

Приоритет разметки или знака — что главнее? Разбираемся.

На дорогах всё ещё встречаются ситуации, когда указания дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Что из них главнее определяет текст приложений к Правилам дорожного движения, описывающих действия дорожных знаков и разметки. В них рассмотрены все ситуации и расставлены приоритеты:

  1. «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
  2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
  3. «В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, получается, что самыми главными, в сложных ситуациях, являются временные дорожные знаки. У них приоритет над всеми другими условными обозначениями. Вторые по значимости – постоянные дорожные знаки, которые главнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, чем нужно руководствоваться – это постоянная дорожная разметка, которая уступает по значимости временной.

Напомним, что временными являются знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 — 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 — 3.16 , 3.18.1 — 3.25 , окрашенные в жёлтый цвет и установленные в местах проведения дорожных работ. Временная разметка наносится оранжевой краской, которая может иметь диапазон оттенков от красного до жёлтого. Её нельзя путать с постоянной разметкой 1.4 , 1.10 и 1.17 жёлтого цвета. Основой для постоянных знаков и разметки является белый цвет.

Несколько самых распространённых ситуаций, когда знаки и разметка противоречат:

Выезд на полосу встречного движения с прерывистой разметкой 1.5 и знаком «Обгон запрещён» 3.20 .

Поскольку знаки главнее разметки, то совершение этого действия будет признано нарушением в соответствии со ст. 12.15 КоАП. Возможность обогнать на нарушая появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Выезд на полосу встречного движения со сплошной полосой разметки после знаков «Конец зоны запрещения обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не разрешают ехать так, как хочется водителю. Они, всего лишь, сообщают, что закончилось действие предыдущих знаков. При этом сохраняется действие разметки. Поэтому пересечение сплошной полосы будет нарушением. Обгонять можно при смене разметки на прерывистую 1.5 и до установки знака 3.20 .

Выезд на встречную полосу при объезде ремонта дороги

При проведении краткосрочных дорожных ремонтов временная разметка может не наноситься. В таком случае нужно руководствоваться знаком «Объезд слева» 4.2.2 , в соответствии с которым придётся пересечь постоянную разметку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 и 1.9 . Поскольку приоритет имеет дорожный знак, то нарушения не будет.

Несоответствие разметки и знаков, определяющих направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, она может быть оценена как нарушение правил маневрирования (ст.12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот направо из двух рядов, а знак позволяет поворачивать только из крайнего правого. Поворачивать можно так, как определяет знак, поскольку он важнее, то есть из крайнего правого. Поворот из второго ряда является нарушением.

Водителям также нужно знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Оно предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, трактовать ситуацию в пользу участников дорожного движения. Также сотрудники ГИБДД должны отслеживать подобные ситуации и сообщать о них соответствующим органам для исправления.

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным. Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке. В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину. Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.

Способы регулирования дорожного движения

На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:

  1. Регулировщик. Сигналам регулировщика обязаны подчиняться все транспортные средства без исключения. Это касается и автомобилей специальных служб, движущихся с включенными звуковыми и световыми сигналами.
  2. Светофор – наиболее часто применяющийся способ в условиях городского движения. Автомобили специальных служб имеют право игнорировать его, а также все остальные способы регулирования, за исключением регулировщика.
  3. Временные дорожные знаки. Используются для временного изменения организации движения в случае проведения дорожных работ и придорожного строительства. Как правило, в качестве временных используются знаки ограничения скоростного режима, предупреждение о дорожных работах, предупреждение о невозможности проезда.
  4. Постоянные дорожные знаки. Используются как средство основного регулирования, наряду со светофором. С их помощью водителю дается вся необходимая информация относительно безопасной скорости движения, дорожных условий, присутствия по пути следования определенных инфраструктурных объектов и прочее.
  5. Временная дорожная разметка. Используется совместно с временными дорожными знаками в аналогичных ситуациях.
  6. Постоянная дорожная разметка. Используется наряду с постоянными дорожными знаками, а также с временной разметкой и временными знаками. Постоянная разметка разграничивает ряды движения автомобилей и встречные потоки, информирует об опасных участках дороги, необходимой траектории поворотов.

Кто главный?

Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.

Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.

Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.

Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака. В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков. Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки. Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях. Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.

Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки. При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.

Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.

В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным. Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.

Здесь тоже важная информация для Вас

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Дорожные знаки предупреждают о возможных опасностях и предоставляют информацию. Они рассказывают вам, каковы правила и какие дорожные условия.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Знаки нормативные

Знаки нормативных требований сообщают вам о законах, которые необходимо соблюдать.

За исключением знаков «СТОП», «ПРОЙДИТЕ» и «ОБРАТИТЕСЬ», большинство нормативных знаков имеют прямоугольную форму. Обычно они черные на белом фоне.Иногда они также имеют такой цвет, как красный. Некоторые знаки парковки имеют зеленый цвет на белом.

На этой странице показаны некоторые из наиболее распространенных нормативных знаков.

Изображение слева: Изображение Держитесь левее этого знака. Центральное изображение: не проезжайте мимо этого знака. Изображение справа: нельзя поворачивать направо или разворачиваться на 180 градусов. Изображение слева: нельзя разворачиваться.Центральное изображение: держитесь правее. Изображение справа: на этой улице теперь есть полосы, идущие в противоположных направлениях. Изображение слева: весь транспортный поток по левой полосе должен поворачивать налево. Изображение справа: вы должны повернуть направо.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки говорят о том, что впереди может быть опасность. Обычно они черные на желтом фоне и в основном имеют форму ромба.

Рисунки, диаграммы и символы используются для предупреждения об опасности.

Изображение слева: Впереди перекресток. Центральное изображение: Дорога, по которой вы едете, заканчивается, вы должны уступить дорогу всему движению. Изображение справа: впереди дорожные условия изменятся на две полосы встречного движения.

Изображение слева: дорога поворачивает вправо.Центральное изображение: впереди крутой поворот направо. Изображение справа: резкий поворот влево вперед

Изображение слева: впереди разделяет дорога. Центральное изображение: впереди заканчивается разделенная дорога. Изображение справа: впереди дорога сужается.

Изображение слева: боковая дорога пересекается с дорогой, по которой вы едете.Изображение в центре: впереди извилистая дорога. Изображение справа: впереди знак уступить дорогу.

Изображение слева: впереди знак «Стоп». Изображение в центре: впереди пешеходный переход. Изображение справа: впереди могут переходить пешеходы.

Изображение слева: больница впереди езжайте осторожно. Изображение в центре: обратите внимание на велосипедистов.Изображение справа: дорога скользкая во влажном состоянии.

Левое изображение: Впереди на дороге есть бугорок (бугор — это внезапный подъем вверх, а затем вниз) Центральное изображение: обратите внимание на кенгуру. Изображение справа: приближаясь к холму впереди, вы не сможете видеть перед собой безопасное расстояние. Ведите осторожно.

Изображение слева: дорога впереди под водой (например, ручей).Изображение справа: сетка впереди. Сетка — это ряд металлических отрезков поперек дороги.

Изображение слева: Остерегайтесь медленно движущихся транспортных средств, попадающих в движение. Изображение справа: впереди узкий мост, снизьте скорость и будьте готовы уступить дорогу или остановиться.

Изображение слева: Этот знак предупреждает водителей о том, что дорога впереди может быть покрыта паводковыми водами.Изображение справа: этот знак показывает глубину паводка на дороге.

Предупреждающие знаки

Знаки рекомендательной скорости иногда используются вместе с другими знаками. Они показывают максимальную скорость, безопасную в хороших условиях.

Иногда вместе с предупреждающими знаками используются другие знаки, чтобы указать, как долго вам следует следить за конкретной опасностью.

Дорога поворачивает направо.Максимальная скорость 55 км / ч в хороших условиях.

Биржевые знаки

Когда вы видите знак с изображением животного или такими словами, как «пересечение скота», возможно, вы приближаетесь к животным на дороге или рядом с ней.

Вы должны снизить скорость или остановиться, чтобы не столкнуться с ними. Если вы не соблюдаете эти знаки, налагаются штрафы.

Акция может пересекаться впереди

Предупреждающий треугольник при авариях и поломках

Транспортные средства с полной массой более 12 тонн должны располагать минимум три предупреждающих треугольника в аварийных ситуациях.Подробности см. В Справочнике водителей тяжелых транспортных средств.

Знаки изменяемые сообщения

Знаки с переменными сообщениями — это большие электронные знаки, устанавливаемые на обочинах некоторых дорог.

Они отображают сообщения, предупреждающие автомобилистов об изменениях нормальных условий движения на дороге впереди, таких как туман, аварии, дорожные работы, заторы и перекрытия дорог.

Эти ранние предупреждения помогают обеспечить безопасный и эффективный транспортный поток.

Знак с изменяемым сообщением

Знаки автомагистрали

Знаки автомагистрали указывают на начало и конец автомагистрали и съезды с автомагистрали.

Изображение слева: эти знаки указывают на начало автомагистрали.Изображение справа: эти знаки указывают на конец автомагистрали. Изображение слева: съезд с автомагистрали через 2 км. Изображение справа: выезд с автомагистрали.

Приоритет для автобусов

В населенных пунктах автобус, на котором отображается знак «РАЗРЕШИТЬ», который сигнализирует о своем намерении выехать с места остановки, имеет приоритет перед другим транспортным средством, движущимся по левой полосе или левой полосе движения.

Знаки дорожные временные

Эти знаки используются на дорожных работах. Притормозите, обратите внимание на опасность и будьте готовы остановиться. Вы должны подчиняться любому сигналу диспетчера и уступать дорогу любому работнику.

Знаки ограничения скорости в рабочих зонах являются обязательными и должны соблюдаться.

Левый знак: впереди диспетчер, будьте готовы к остановке (ночь). Центральный знак: впереди диспетчер, будьте готовы к остановке. Правый знак: впереди рабочие (день) Левый знак: приближаясь к дорожным работам, снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Правый знак: конец дорожных работ. Изображение слева: эти знаки находятся в руках диспетчеров. Вы должны им подчиняться. Изображение справа: снизьте скорость и приготовьтесь остановиться.Изображение слева: впереди дорожная опасность. Объедините полосы движения. Изображение справа: Установлены временные светофоры, остановитесь здесь на красный сигнал. Левый знак: на дороге нет линий. Будьте осторожны при обгоне. Правый знак: впереди закрытая полоса. Левый знак: берегитесь незакрепленных камней. Правый знак: ограничение скорости 40 км / ч для дорожных работ. .

Знаки уступки, дорожная разметка и правила —

Знаки уступки дороги можно часто увидеть на британских дорогах, и они используются для предупреждения автомобилистов о приближающемся перекрестке. Знаки уступить дорогу также являются нормативными знаками, отдающими приказ.

Правила уступки

Правила уступки, согласно которым автомобилисты перед знаком «уступите дорогу» должны уступать дорогу движению на дороге, по которой они намереваются выехать.

Движение на дороге, к которой они намереваются присоединиться, имеет приоритет, и автомобилисты должны дождаться прохождения этого движения и дождаться подходящего безопасного промежутка, прежде чем выехать на новую дорогу.

Треугольник с красной каймой и надписью «уступить дорогу» в центре — это нормативный знак, отдающий приказ.


Знак уступить дорогу

Предупреждающий знак «уступите дорогу»

Знаки уступить дорогу

Обычно встречаются два типа знаков уступить дорогу. Водитель, приближающийся к перекрестку, может увидеть предупреждающий знак «уступите дорогу» — пустой треугольник с красной рамкой и информационную табличку под треугольником, на которой подробно описывается потенциальная опасность впереди.Расстояние до перекрестка указывается в ярдах и может варьироваться.

Предупреждающие знаки об уступе дороги обычно используются там, где их трудно увидеть, например, на повороте. На перекрестке можно увидеть регулирующий знак уступить дорогу, где водитель должен уступить дорогу движению перед выездом на новую дорогу.

Почему знаки уступают дорогу вверх ногами

Равносторонний знак уступить дорогу перевернут по сравнению с другими предупреждающими дорожными знаками просто как знак распознавания формы.Так, если, например, знак уступить дорогу должен был стать поврежденным, например, из-за снега, одной формы знака было бы достаточно, чтобы проинформировать автомобилиста о надвигающейся опасности (перекрестке), которая впереди.

Разметка и полосы уступа дороги

Вы, наверное, видели эту дорожную разметку раньше и, возможно, спрашивали: «Что означает треугольная дорожная разметка»? Разметка в виде перевернутого треугольника на дороге является предупреждением для автомобилистов о том, что впереди есть уступ. Треугольная дорожная разметка вместе с линиями, показывающими, где транспортное средство должно остановиться и подождать, если необходимо, чтобы уступить дорогу, часто размещаются на небольшом перекрестке, особенно там, где он встречается с главной дорогой, где есть разница в скорости и объеме движения на двух дорогах. .Для получения дополнительной информации см .:

Стоит ли останавливаться на знаке уступить дорогу?

В отличие от знака «Стоп», вы не обязаны это делать по закону. Однако остановитесь вы или нет, это зависит от типа перекрестка. Не на всех типах перекрестков есть знаки уступки или дорожная разметка. На тихих перекрестках может вообще не быть знаков или разметки, на большом оживленном перекрестке можно управлять светофором. Один из наиболее важных аспектов соединения — определить, открытый он или закрытый.

Как подъехать к знаку уступить дорогу

Подъезжайте к перекрестку с уступом дороги, используя программу маневра с зеркальным сигналом ( MSM ) или, еще лучше, программу MSPSL . Этого ожидает экзаменатор по вождению во время экзамена по вождению. Чтобы определить, нужно ли вам остановиться или продолжить движение без остановки, вы должны оценить, является ли перекресток открытым или закрытым.

Закрытый перекресток ограничивает ваш обзор дороги и движения на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, а открытый перекресток хорошо виден и позволяет определить, следует ли вам остановиться или продолжить движение.См. Соединения для получения дополнительной информации и полного объяснения открытых и закрытых соединений.

Разница между знаком уступить дорогу и знаком остановки

Знаки «уступить дорогу» и «Стоп» являются знаками распоряжения. Однако разница между знаками «уступить дорогу» и «стоп» заключается в знаке «стоп», автомобилист должен по закону остановиться непосредственно перед стоп-линией, прежде чем продолжить движение. Часто это происходит из-за того, что зона, на которую собирается въехать автомобилист, очень опасна. Правила уступки дороги отличаются тем, что водитель должен уступать дорогу идущему впереди транспортному средству, но не должен останавливаться, если он определен, что двигаться без этого безопасно.

Указатели к другим дорожным знакам

.

Дорожные предупреждающие знаки и их значение —

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Цвет и толщина границы варьируются от страны к стране. Большая часть теоретического теста предназначена для дорожных знаков.

Предупреждающие знаки используются, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.


Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам


Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком


Впереди перекресток дорожный знак

Развязка на повороте, указатель

Знак шахматной развязки

Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)



Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак «Наклонитесь вправо» («Наклонитесь влево, если символ перевернут»)

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком


Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открывания или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней



Светофоры не используются Знак

Знак светофора

Знак « скользкая дорога »

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх


Знак впереди туннель

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака перед воротами

Железнодорожный переезд без шлагбаума


Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди Знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический


Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)

Световой сигнал впереди, знак

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС


Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения



Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния неровностей

Знак опасности.Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления


Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу


Очереди скорее всего дорожный знак

Знак дорожный рыхлый

Знак дорожных работ

.

Дорожная разметка и линии —

Существует множество видов дорожной разметки и линий. Дорожная разметка и дорожные линии могут быть обнаружены вдоль дороги или поперек дороги, чтобы информировать об опасностях, указывать правила для водителей или указывать направления.

Большая часть теоретического теста основана на знании дорожной разметки и линий, и, конечно же, эти знания также необходимы при обучении вождению и сдаче экзамена по вождению.

В этом разделе представлена ​​вся дорожная разметка и линии в Великобритании со схемами и их значениями для пересмотра теоретических экзаменов и для тех, кто учится водить.

За многими объяснениями можно перейти на альтернативную страницу для более подробных объяснений, которые помогут с теоретическим экзаменом и практическим экзаменом по вождению.


Центральная прерывистая белая линия

Центральная ломаная белая линия

Центральная ломаная белая линия на дороге с одинарной проезжей частью. Эта линия используется для визуального разделения обеих проезжих частей, движущихся в противоположных направлениях. Многие дороги используют эту разделительную линию, хотя некоторые дороги, такие как тихие проселочные дороги с жилыми домами или некоторые сельские дороги и переулки, могут вообще не иметь разметки.


Линия переулок

Линия (переулок)

Полоса движения на дорогах с одной или двумя проезжими частями, разделяющая транспортные средства, движущиеся в одном направлении. Как видно на изображении, белые штрихи на линиях полос движения меньше с гораздо большими промежутками, чем нормальная центральная линия, которую можно увидеть на изображении выше.



Разметка проезжей части

Разметка уступа дороги

Дорожная разметка в виде перевернутого треугольника, расположенная непосредственно перед перекрестком, представляет собой знак треугольника уступить дорогу.Дорожная разметка в виде треугольника используется для дополнительного визуального предупреждения водителей о перекрестке прямо впереди. эта дорожная разметка не может использоваться на дорогах с относительно небольшим движением. Разметка уступа дорогу также представлена ​​одной или двумя прерывистыми белыми линиями поперек проезжей части. Для получения дополнительной информации см. Знаки уступить дорогу и дорожную разметку.


Стоп-линии

Стоп-линии и дорожная разметка

В отличие от пунктирных линий уступки, стоп-линии на перекрестках широкие и сплошные и обычно сопровождаются словом «СТОП», написанным на поверхности дороги непосредственно перед линией, а также знаком остановки.По закону вы должны остановиться на стоп-линии независимо от того, кажется ли дорога чистой и безопасной, чтобы двигаться без остановки. См. Дополнительные сведения о дорожных знаках и разметке.



Стоп-линия на светофоре

Стоп-линия на светофоре

Сплошные белые стоп-линии также расположены на светофорах. Стоп-линия, хотя и аналогична той, которая находится на перекрестках, как указано выше, не такая широкая. Смотрите светофоры и как они работают для получения дополнительной информации.


Линия предупреждения об опасности

Линия предупреждения об опасности

Линии предупреждения об опасности используются для обозначения опасностей впереди, таких как поворот дороги или приближение к перекрестку. Как видно на изображении слева, белые линии намного длиннее, чем обычно, с небольшими промежутками между ними. Линии предупреждения об опасности заменяют осевую линию или линию полосы движения. Знаки также могут использоваться для обозначения характера опасности. См. Дополнительную информацию в строке предупреждения об опасности.


Дорожная разметка заштрихована

Дорожная разметка штрихованная

Заштрихованная дорожная разметка или диагональные белые линии окружены непрерывными сплошными белыми линиями или пунктирными линиями.Штриховая дорожная разметка часто используется для разделения встречных потоков движения. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.


Разделительные шевроны

Разделительный шеврон

Часть проезжей части, по которой движение движется в одном направлении по обе стороны от шевронной разметки. Транспортные средства не должны въезжать в зону шеврона, если это не безопасно. Эта разметка, вероятно, будет найдена на улицах с односторонним движением с центральными островами и там, где съездная полоса уходит на перекрестке.


Дорожная разметка Chevron сплошная линия

Шевронная дорожная разметка со сплошной линией

Шевронная дорожная разметка со сплошной белой линией, образующей непрерывную границу, запрещающую въезд транспортных средств, используется в таких областях, как проезжая часть с двусторонним движением и съезды с автомагистралей. См. Раздел «Двойная проезжая часть» для получения дополнительной информации. Он также используется для сегрегированных полос левого поворота на кольцевых развязках.


Сужение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Снижение полосы движения заштрихованная дорожная разметка

Эта заштрихованная дорожная разметка используется для уменьшения полосы движения.Сплошная белая линия образует непрерывную границу, запрещающую въезд транспортным средствам, за исключением экстренных случаев. См. Заштрихованную дорожную разметку для получения дополнительной информации.


Стрелка направления

Маркировка стрелкой направления

Стрелка, указывающая направление, в котором следует проезжать заштрихованные разметки и двойные белые линии, или маршрут, по которому высокие транспортные средства должны двигаться под низким арочным мостом
(может быть изменен на противоположный)


Двойные белые линии

Двойные белые линии

Дорожную разметку с двойной белой линией нельзя объезжать или пересекать, кроме как для поворота на боковую дорогу или территорию или выезда с них, избегания неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, конного или дорожного транспортного средства, движущегося не более 10 миль / ч.См. Двойные белые линии для получения информации о различных типах дорожной разметки с двойной белой линией и о том, как с ними работать на экзамене по вождению.


Одинарная белая полоса обочины

Одинарная белая полоса обочины

Одиночная белая линия на краю проезжей части, за исключением развязок, одиночная белая линия выезжает на частные проезды и проезжие части. Используется на левой стороне дороги и рядом с центральным резервированием дорог с двусторонним движением. Посмотрите на одну белую линию, чтобы увидеть другие типы белых линий на краю дороги, где они находятся, а также любые ограничения на парковку, которые могут быть наложены.



Велосипедные дорожки и боксы

Велосипедные дорожки и боксы

Велодорожки и боксы для велосипедистов предназначены для сохранения безопасного расстояния между автомобилистами и велосипедистами. Раздел «Велосипедные полосы» предлагает всем автомобилистам руководство по значению дорожной разметки вокруг велосипедных полос и о том, как правильно обращаться с велосипедными боксами. См. Также велосипедные дорожные знаки

.

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии

Двойные желтые линии обычно означают отсутствие ожидания в любое время.Существуют различные знаки, маркировка и исключения, которые позволяют автомобилистам ждать на двойной желтой полосе в течение короткого периода времени. Разделы с двойными желтыми линиями объясняют, что означают различные знаки и обозначения, а также то, кому по закону разрешено ждать на двойных желтых линиях.


Одиночная желтая полоса

Одиночная желтая полоса

Дорожная разметка с одинарной желтой полосой предназначена для информирования автомобилистов о том, что действуют ограничения на частичную парковку. Ограничения основаны либо на определенной дороге, либо в зоне контролируемой парковки.Раздел с единственной желтой линией объясняет, кто может парковаться, при каких обстоятельствах и когда.


Красные маршруты

Красные маршруты

Красные маршруты — это красные одинарные и двойные линии, которые ограничивают остановку, погрузку и стоянку. Законы о двойных красных линиях на красных маршрутах строго соблюдаются местными инспекторами дорожного движения, парковщиками муниципалитета или системами видеонаблюдения, а автомобилисты, не соблюдающие правила, получают высокие штрафы. Красные маршруты проходят в городах, как правило, на проезжих частях с высокой плотностью движения.Посмотрите, что такое красные маршруты для получения дополнительной информации.


Желтые зигзагообразные линии

Желтые зигзагообразные линии

Дорожная разметка с желтой зигзагообразной линией расположена за пределами школ, больниц, полицейских и пожарных участков. Несмотря на то, что существуют определенные обстоятельства, на которых можно припарковать разметку, в этом разделе объясняется, когда можно, а когда нельзя парковаться на зигзагах. См. Желтые зигзагообразные линии для получения дополнительной информации.


Белая зигзагообразная линия

Зигзагообразные дорожные линии

Зигзагообразные дорожные линии в Великобритании белые или желтые.Несмотря на то, что они размещены для информирования автомобилистов об аналогичных правилах, белые зигзагообразные линии расположены в разных местах от желтого и могут применяться разными органами, что приводит к различным штрафам и штрафам. Смотрите зигзагообразные дорожные линии для получения дополнительной информации о различных штрафах, о том, кто их применяет, и о типичных размерах штрафов.


Не допускать разметки дорог

Сохранять четкую дорожную разметку

Сохраняйте четкую дорожную разметку, чтобы улучшить транспортный поток и уменьшить заторы.Узнайте больше о Разметке дорог, любых законах, которые к ним применяются, и о том, как они могут повлиять на экзамен по вождению.


Разметка полосы движения

Разметка полосы движения

Дорожная разметка полос предназначена для информирования водителей о полосе движения, необходимой для пункта назначения. Учебные пособия по полосам движения дают советы о том, что означает разметка, а руководство по смене полосы движения дает советы по безопасной смене полосы движения. Также доступны советы по дорожной дисциплине и позиционированию на дороге.


Разметка для полос движения автобусов

Разметка для полос движения автобусов

Дорожная разметка для автобусных полос используется для информирования водителей о том, когда они могут свернуть на полосу для автобусов или когда их следует избегать. Многие автомобилисты ежегодно штрафуются за въезд на автобусные полосы, когда это запрещено. Раздел дорожной разметки для автобусных полос помогает тем, кто сдает теоретический тест.


коробчатые ответвления

Коробка стыков

Желтые перекрестные линии, нарисованные на дороге, означают, что на дороге есть перекресток.Желтые перекрестные линии на перекрестках с прямоугольными перекрестками предназначены для того, чтобы на перекрестке всегда было свободное движение, так как это запрет на въезд на перекресток с коробкой, если ваш выезд непонятный. См. Дополнительную информацию о том, как использовать коробчатые переходы, и о законодательстве.


Пройдите тест теории дорожной разметки викторины

Пройти тест теории дорожной разметки викторины

Когда вы почувствуете уверенность в своей способности понимать дорожную разметку, пройдите бесплатный тест по теории дорожной разметки и проверьте свои знания.См. Тест по теории разметки дорог.


Информация, связанная с теоретическим тестом

После того, как вы изучите свои дорожные линии и разметку, взгляните на учебные пособия по дорожным знакам и тесты знаний.


.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле


Автобусные полосы


Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Нормальный автобусный переулок

Часы работы:

с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников


7.30-9.30.00
17.00 — 20.00

Дневной автобусный переулок

Часы работы:

Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников

с 7.30 до 23.00

Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме:

  • Велосипеды в одном ряду
  • Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
  • Автобусы вне расписания

Автобусы не по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут ездить по полосе для автобусов, но не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Поле приоритета автобуса


Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки дороги и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости


Ограничение скорости указывает максимальную скорость, на которой автотранспортным средствам разрешено двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничение скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Нарушения правил дорожного движения с штрафными баллами и составными штрафами) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах [139 KB]

.

Дорожные знаки и разметка | Haringey Council

Дорожные знаки

Управление автомобильных дорог предоставляет знаки для информирования участников дорожного движения.

Правила дорожного движения (см. Раздел внешних ссылок ниже) дают примеры наиболее распространенных знаков при нормальном использовании.

Знаки делятся на определенные группы:

  • нормативные знаки — знаки с красными кружками.
  • предупреждающие знаки — в основном треугольные.
  • указатели направления — в основном прямоугольные. Направления и тип карты.
  • информационные знаки — в основном прямоугольные.

Все знаки на шоссе должны быть санкционированы властями. Специальные знаки разрешены с предварительного одобрения Министерства транспорта или если они являются экспериментальными и проходят испытания.

Вернуться к началу


Дорожная разметка

Дорожная разметка помогает нам соблюдать права и ограничения движения.

Желтые линии

Желтые линии используются там, где необходимо ограничить парковку, чтобы облегчить транспортный поток и предотвратить появление препятствий на шоссе.

Используются только два типа:

  • двойные линии, как правило, для обозначения участков дороги, на которых нет ожидания в любое время. Однако есть исключения из этого правила, и дополнительные таблички, прикрепленные к осветительным столбам или столбам, сообщат вам, в чем заключается фактическое ограничение.
  • одиночные строки обычно указывают на более короткий период ограничения, например дневное время.И снова на дополнительных таблицах будет указано фактическое время.

Ограничения по нагрузке обозначены желтыми отметками на бордюре и дополнительных табличках.

Вернуться к началу


Белые линии

Белые линии на дороге предназначены для помощи участникам дорожного движения, предоставляя различную информацию об использовании полос движения и направлениях.

Дорожная разметка так же важна, как и знаки. Продольная разметка информирует и предупреждает участников дорожного движения о приближающихся ситуациях, которые потребуют от них принятия определенных действий (т.е. сплошная белая линия — не пересекать, или линия полосы — повернуть направо).

Поперечные линии также дают указание (например, остановиться или уступить дорогу).

Вернуться к началу


Красные маршруты

На некоторых основных дорогах желтые линии, указывающие на запрет парковки, были заменены красными линиями. В отличие от желтых линий, одинарные и двойные красные линии запрещают остановку, стоянку и погрузку. Двойные красные линии применяются всегда, а одиночные красные линии обычно применяются в течение рабочего дня.

Есть ограниченные исключения из этого общего правила, и они обозначены знаками, где они применяются.

Красный контроль маршрута строго контролируется полицией и их инспекторами дорожного движения. Они не исполняются сотрудниками Совета по гражданским правопорядкам (парковщиками).

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к внешней ссылке Highway Code ниже.

Вернуться к началу


Сообщите

Если вы сообщите о проблеме с дорожным движением и указателями направления с помощью «Моя учетная запись», вы сможете просмотреть ход выполнения отчета:

Сообщить о проблеме с дорожным движением и указателями направления через Моя учетная запись

Если вам не требуются обновления о ходе работы, вы можете сообщить нам об этих проблемах анонимно без регистрации:

Сообщите о проблеме с дорожным движением и указателями направления в качестве гостя

Что произойдет, когда я отправлю отчет?

Мы проверим проблему в течение двух рабочих дней и решим, насколько срочно ее необходимо устранить.

Сколько времени это займет?

Опасные или серьезные дефекты будут иметь приоритет.

  • Опасные дефекты будут устранены в течение 24 часов.
  • Серьезные дефекты будут устранены в течение семи дней.

Мы будем стремиться устранить другие дефекты, которые не являются серьезными или опасными, в течение 28 рабочих дней, но у нас нет ресурсов для устранения каждого дефекта в этот срок, поэтому мы будем уделять приоритетное внимание более серьезным и потенциально опасным дефектам.

Как я буду получать обновления?

Мы свяжемся с вами по электронной почте, чтобы сообщить результат проверки и еще раз, когда ремонт будет завершен.

См. Также

В начало


.

Треугольники видимости на автомобильных дорогах. Дорожная разметка. Вертикальная дорожная разметка

«Инженерное оборудование городских территорий» — раздел, в котором рассматриваются вопросы, связанные с прокладкой инженерных сетей и их комплексный характер в инженерном благоустройстве.

Задача заключается, прежде всего в том, что при анализе условий трассировки выявляются факторы, влияющие на размещение сетей. Это и планировочное решение микрорайона, его застройка, система транспортных проездов, элементы благоустройства, озеленения, размещение инженерных, обслуживающих и хозяйственных сооружений. При этом трассировка сетей должна быть компактной с минимальным количеством взаимных пересечений, во всех случаях исключающая транзитную переброску их через территории детских учреждений, школ, плоскостных спортивных сооружений, площадок.

Система инженерных сетей обслуживается комплексом инженерных сооружений (ТП, ЦТП, ГРП), с помощью которых осуществляется работа, а также их подключение к районным и городским источникам.

Их тип и количество определяется расчетом и размещается на территории микрорайона в соответствии с генеральным планом и системой микрорайонных проездов.

На основании расчётов инженерных сетей, исходя из нормативных расходов, подбирают соответствующие сечения трубопроводов и типы обслуживающих сооружений.

  1. Организация транспортного и пешеходного движения при благоустройстве городских территорий.

Особое внимание следует уделять трассировке автомобильных проездов по территории микрорайона, поскольку основная функция этой территории заключается в организации отдыха, спорта и хозяйственной деятельности его жителей. В результате комплексного анализа взаимосвязанных функций следует обосновать принятое проектное решение, подкрепив выводы необходимыми ссылками на нормативные документы, литературные и информационные источники.

Кроме этого при проработке системы проездов в микрорайоне следует стремиться к сокращению количества выездов на магистральные улицы. Для этого отдельные проезды объединяют распределительными проездами, которые выходят на магистральные улицы и присоединяются к их боковым проездам. При проектировании системы микрорайонных проездов следует учитывать, что максимальная скорость движения внутри микрорайона не должна превышать 15-20 км/час. Для ограничения скорости до таких приделов необходимо длину прямых участков на распределительных проездах предусматривать не более 200 м, а на местных проездах – не более 120-150 м.

Решая систему пешеходных связей, необходимо пояснить, что пешеходные дорожки связывают группы жилых домов с детскими учреждениями и школой. В крупных микрорайонах дорожка, связывающая школу с группой жилых домов, может быть представлена в виде аллеи, где в её уширениях устраивают детские площадки для игр. Необходимо также дать рекомендации по созданию этой системы, рассмотрев при этом классификацию дорожек с учётом условий их прокладки, конструкций и обустройства. Пешеходные дороги следует устраивать одновременно с транспортными проездами в целях достижения минимального количества взаимных пересечений, что способствует повышению безопасности пешеходов. Аллеи и дорожки в микрорайоне обеспечивают связь с местами отдыха, расположенными среди зелёных насаждений, и сооружениями, находящимися на хозяйственных площадках. Таким образом, одной из основных целей создания единой пешеходной системы является удобная пешеходная связь между элементами благоустройства и обслуживания.

В микрорайонах находящихся, на пути следования потока жителей соседних жилых образований, устраивают транзитные аллеи, связывающие эти сопроводительные районы с местами общего тяготения. На этих аллеях устраивают места временного отдыха с расстановкой необходимого оборудования, установкой искусственного освещения и малых архитектурных форм.

Внутримикрорайонные проезды должны обеспечивать удобную и наикратчайшую связь зданий и сооружений микрорайона с прилегающими к нему улицами. Протяжённость внутренних проездов должна быть минимальной, а трассировка их должна исключать транзитное движение автомобилей по территории микрорайона.

Присоединение внутримикрорайонных проездов к скоростным дорогам и к общественным магистралям не допускается. В этом случае рекомендуется их присоединение к местным проездам, входящим в состав элементов общегородских магистралей. Примыкание внутримикрорайонных проездов осуществляется под прямым углом, не чаще, чем через 300 м и не ближе 100 м от перекрестка. Радиусы закруглений проезжей части улиц и дорог следует принимать не менее 12 м.

Внутримикрорайонные проезды проектируют шириной 3,5 м с радиусом поворота не менее 8 м. В конце тупиковых проездов устраивают круговые разворотные площадки радиусом 16 м. Это позволяет применить механизированную уборку проездов уборочными машинами. Проезды, ведущие к группам жилых домов с населением не более 3000 человек, принимают шириной 5,5 м с тротуаром 1,5 м. Проезды с односторонним движением транспорта и протяженностью не более 300 м при наличии тротуаров допускается принимать шириной 3,5 м с устройством разъездных площадок длиной 15 м и шириной 6 м, размещаемых через 100 м.

Расстояние от фасадов зданий до ближайшего борта внутримикрорайонного проезда принимают с учётом условий организации работ и противопожарных требований. При трассировке и устройстве внутримикрорайонных проездов следует соблюдать противопожарные требования. Дорожные конструкции внутримикрорайонных проездов принимают согласно расчётным нагрузкам от транспорта.

На перекрестках улиц в местах присоединения магистрали районного значения или внутримикрорайонного проезда к городской магистрали, с целью обеспечения беспрепятственного обзора, устраиваются пешеходные переходы по кратчайшим расстояниям на продолжении тротуаров с соблюдением треугольников видимости. В пределах этих треугольников не допускается размещение стационарных предметов, малых архитектурных форм, деревьев, кустарника выше 0,5 м. Ширину пешеходных переходов устанавливают исходя из количества пешеходов, пересекающих улицу за один цикл регулирования при плотности движения 0,5 чел./м 2 , но не менее 3 м (рис. 1).

Рис. 1. Построение треугольников видимости:

1 – треугольник видимости «транспорт-транспорт»,

2 – треугольник видимости «транспорт-пешеход»;

3 –линия застройки;

4 – пешеходный переход.

На магистральных улицах в зонах общественных центров устраивают площадки для остановки общественного транспорта в виде транспортных карманов размером 20×3, а так же временные стоянки для личных автомобилей посетителей торгового центра. Остановки общественного транспорта должны находиться в зоне пешеходной доступности, не превышающей 500 м. В зависимости от климатического района это расстояние может быть уменьшено.

Стоянки автомобилей индивидуального пользования на территории микрорайона устраивают в соответствии с функциональным зонированием территории. При расчёте стоянок автомобилей следует исходить из уровня автомобилизации в стране на расчётный срок 250-300 легковых автомобилей на 1000 человек с обеспечением 25% жителей данного района. Размер земельных участков для стоянок легковых автомобилей принимаются из расчётов 25 м на одно машино-место. Кроме того, на территории микрорайона предусматривают места для хранения автомобилей инвалидов, гостей и уборочной техники. Размещать автостоянки на территории микрорайона целесообразно на въездах в него. Разворотные площадки в конце тупиковых проездов не следует рассматривать как автостоянки.

Пешеходные дороги в микрорайоне выполняют различные функции, в зависимости от которых проектом предусматривается устройство тротуаров для организации функционального пешеходного движения, для прогулок и отдыха – прогулочные дорожки и аллеи. В крупных микрорайонах предусматривается пешеходная улица, ведущая к зелёному массиву жилого района. Тротуары в микрорайоне прокладываются вдоль проездов, образующих вместе систему пешеходных путей, связывающих по наикратчайшим расстояниям жилые группы микрорайона с остановками общественного транспорта, общественными центрами и другими местами массового тяготения людей в зоне пешеходной доступности. Ширина тротуаров и дорог зависит от интенсивности пешеходного движения и принимается кратной 0,75 м, исходя из ширины полосы движения на одного человека. Тротуары и пешеходные дороги следует прокладывать не ближе 5 м от стен жилых и общественных зданий.

Пешеходные дороги должны обеспечивать подходы к спортивным и детским площадкам, площадкам отдыха и хозяйственным площадкам и должны быть решены в единой системе с прогулочными дорожками. Эти пешеходные дороги должны быть обособлены от улиц и проездов с движущимся транспортом. Проектируя систему пешеходных связей и прогулочных дорожек, помимо планировочных задач, решаются также задачи эстетического характера, где учитывают природные условия, особенности окружающего ландшафта, архитектуры. В панораму обзора двигающегося человека на прогулочной дорожке входит: смена видов, перспектив, сочетая разновидности и разнообразие ландшафтов, наличие композиционных акцентов, придающих своеобразие окружающей среде. Дорожка на всем протяжении должна быть одинаковой ширины, а в наиболее благоприятных местах дорогу расширяют до 1,5-2 м, где устраивают места для кратковременного отдыха с оборудованием мест для сидения. В наиболее интересных местах с раскрывающимися далями устраивают видовые площадки с установкой беседок и садовых скамеек. От основных прогулочных дорог к площадкам и внутренним проездам предусматривают дорожки, которые в пятиметровой зоне защитных зелёных насаждений выполняют роль страхующих подходов.

Покрытие прогулочных дорожек, пролегающих среди зелёных насаждений, устраивают штучное. В местах поворотов и примыканий тротуаров и пешеходных дорожек предусматривают срезку углов газонов и бордюра на 0,8-1,5 м. Конструкции и покрытие тротуаров и дорожек принимают в соответствии с рекомендациями. На плане благоустройства составляют таблицу по форме № 1.

Думаю раз на нормативном уровне понятия треугольника видимости зафиксировано, то его можно применять, тем более сфера применения — дороги.

Увеличить карму 0 Уменьшить карму

за 25 метров до перекрестка вы должны видеть машины, которые едут с других направлений (сбоку по отношению к вам). треугольники видимости в петрозаводске испорчены торговыми палатками.

Увеличить карму 0 Уменьшить карму

xsandrovich писал(а): Думаю раз на нормативном уровне понятия треугольника видимости зафиксировано, то его можно применять, тем более сфера применения — дороги.
Хотя суть спора какова??? Строительство дороги???? или все ж нарушение правил.


Суть спора — содержание уже построенной дороги.
Я, как гражданин, утверждаю что СНИП нарушен, и требуется принимать меры по обеспечению безопасности на перекрёстке (скорее всего ограничится знаком «40», как у выезда с Фабричной, но хотя бы так), а гаёвня — что всё в порядке.

Похоже что речь уже идёт об обосновании серьёзной цидули в прокуратуру, так что треугольник по ГОСТ или треугольник по СНИП — серьезная разница, несколько метров, возможно решающих.

И не очень понятно как быть с разными вариантами построения.

Увеличить карму 0 Уменьшить карму

Гость , видимо спор серьезный. как ямы на дорогах. по гостам снипам и конституции их быть не должно, но они есть. ну за их объезд по встречке или тп можно и схлопотать. Пытать счастие в суде с довольно обоснованной логической схемой.

Увеличить карму 0 Уменьшить карму

Этот ответ содержится в моем перечне основных терминов ОБДД, вот он:Треугольник видимости (обзорности) — треугольник образованный сторонами, две из которых это пересекающиеся под углом траектории движения УД (ТС и пешеходов), а третья сторона это луч взаимной видимости УД, позволяющий УД, движущимся по этим траекториям с установленными для данного участка скоростями движения, своевременно обнаружить наличие опасности и нейтрализовать ее без применения экстренных мер безопасности. Минимально допустимое удаление луча видимости от точки пересечения траекторий движения УД должно быть не менее остановочного пути каждого из них.
Минимальное удаление заложено в СНиПы для автодорог и для населенных пунктов. Так СНиПом 2.07.01-89 предусмотрено, что на нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8/40 и 10/50 м.
Треугольник видимости (обзорности) — основной критерий оценки ОДД и механизмов ДТП и главная причина абсолютного большинства столкновений ТС и наездов на пешеходов. По неизвестной причине, почему-то абсолютное число людей, оценивающих безопасность движения или конкретное ДТП, не учитывают этот треугольник или связывают его только с перекрестками, не понимая или недооценивая его роль в создании условий для возникновения любого ДТП.

Люди, пользующиеся дорогами, должны чётко понимать значение применяемой дорожной разметки на дороге. Безопасность движения находится в прямой зависимости от актуальных знаний его участников.

Горизонтальная дорожная разметка

1.1 Сплошная линия . Используется в следующих случаях:

  • для разделения полос дороги, предназначенных для движения транспорта в противоположных направлениях;
  • для ограничения полос на опасных участках;
  • для обозначения края проезжей части, если въезжать на него запрещается;
  • на стоянках для обозначения места, предназначенного для одного автомобиля.

1.2.1. Сплошная линия . Наносится более широкой полосой, по сравнению с разметкой 1.1. Применяется для обозначения границы проезжей части. Водитель может пересечь такую разметку, если ему требуется остановиться на обочине. А также в случае выезда на дорогу.

1.2.2 Прерывистая полоса, длина штрихов которой составляет половину от длины промежутков . Используется для обозначения границы проезжей части, если она имеет по 2 полосы для движения. Переезжать линию для совершения обгона разрешается.

1.3 Двойная сплошная полоса . Применяется для разделения потоков различных направлений при наличии 4-х и более полос для движения. Водителям запрещается пересекать её во всех случаях.

1.4 Полоса жёлтого цвета . Может наноситься на край проезжей части или бордюр, прилегающей к ней. Используется для обозначения мест, где запрещена остановка транспорта.

1.5 Прерывистая линия . Длина штриха составляет половину от размера промежутка. Ограничивает полосы движения по ширине и разделения потоков автомобилей на дороге с 2-мя или 3-мя полосами. Водители могут её пересекать в любом случае.

1.6 Прерывистая линия, длина полос которой в 3 раза больше промежутков между ними . Обозначает приближение к разметке 1.1 или 1.11. Служит для разделения потоков транспорта. Переезжать её разрешается.

1.7 Линия состоит из коротких штрихов с равными им промежутками . Используется для обозначения границ полос на перекрёстках, если они имеют сложную конфигурацию. Также можно встретить на стоянках. Запрета на её пересечение нет.

1.8 Широкая прерывистая линия, используемая для обозначения границы полосы разгона/торможения . Водитель может её пересекать.

1.9 Двойная линия, состоящая из параллельных длинных штрихов . Используется на дорогах с реверсивным движения для разделения потоков транспорта на разных полосах.

Водители имеет право переезжать эту линию только при перестроении на полосу, расположенную справа. Или на попутную полосу, если работают реверсивные светофоры.

1.10 Прерывистая линия, нанесённая на бордюр или край дороги жёлтого цвета . Обозначает участки, где запрещается ставить транспорт на стоянку. Остановка при этом разрешается.

1.11 Сплошная линия в сочетании с прерывистой . Применяется для указания границ полос дороги. Перестроение в таком случае возможно только со стороны штрихов. Переезжать данную разметку можно только в случае, если водитель завершает обгон или объезд.

1.12 Стоп-линия . Располагается на проезжей части поперёк полосы. Перед этой разметкой водитель должен остановиться при соответствующем сигнале светофора, регулировщика, либо при наличии знака 2.5.

1.13 Ряд треугольников, нанесённых перпендикулярно движению . В этом месте водитель уступает другим дорогу другим транспортным средствам, вплоть до полной остановки.

1.14.1 Прямоугольные полосы, расположенные по всей ширине дороги («зебра») . Обозначают место, отведённое для пешеходного перехода.

1.14.2 Те же полосы, только со стрелками , обозначающими направление движения пешеходов.

1.15 Линии широких коротких штрихов , обозначающих границы пересечения велодорожки и проезжей части. На этом участке велосипедисты будут иметь преимущество.

1.16.1-1.16.3 Треугольники , которые используются в местах слияния или разделения транспортных потоков.

1.17 Жёлтая линия неправильной формы . Используется для обозначения площадок, отведённых для остановки транспорта, движущегося по маршруту, а также такси.

1.18 Разметка в виде стрелок в различном сочетании . Используется для информирования водителя о предписанном порядке движения по полосам. Обозначение с изображением «тупика» указывает на запрет поворота на ближайшую проезжую часть.

1.19 Разметка в виде изогнутой стрелки . Информирует водителя о сужении полосы для движения впереди.

1.20 Линия, образующая большой треугольник . Информирует о приближении к разметке 1.13, где водитель должен будет уступить дорогу.

1.21 Надпись стоп белыми буквами . Указывает на приближение к знаку 2.5 в сочетании с разметкой 1.12.

1.22 Указание номера дороги .

1.23.1 Изображение буквы «А» . Наносится на одной из полос дороги. Указывает, что по ней может двигать только маршрутный транспорт.

1.23.2 Схематичное изображение человека . Информирует о том, что данный участок является пешеходной дорожкой, либо пешеходной стороной велопешеходной дороги.

1.23.3 Схематичное изображение велосипеда . Используется для обозначения участка дороги, предназначенного для движения велосипедистов: велосипедной дорожки, стороны велопешеходной дорожки или специальной полосы на проезжей части.

1.24.1 – 1.24.4 Изображения, дублирующие информацию на соответствующих знаках .

1.25 Разметка в виде квадратов, расположенных поперёк проезжей части в «шахматном» порядке . Используется для информирования водителей об искусственно установленной впереди неровности.

Расположение горизонтальной разметки на дороге согласно ПДД

Вертикальная дорожная разметка

2.1.1, 2.1.2 и 2.1.3 Сочетание белых и чёрных полос, нанесённых под углом . Используется для информирования водителей об элементах, расположенных на дороге по ходу движения. Например, об опорах постов, столбах и т.д. Направление полос указывает сторону, с которой водитель объезжает препятствие.

2.2 Вертикальные полосы , нанесённые на нижний край инженерных сооружений, расположенных над дорогой (мостов, путепроводов и т.д.).

2.3 Горизонтальные полосы . Наносятся на круглые элементы, ограничивающие въезд на разделительные полосы и островки безопасности.

2.4 Белая краска с одной чёрной полосо й. Подобным образом обозначаются элементы, расположенные у края дороги: столбики, надолбы, опоры осветительных мачт и так далее.

2.5 Чёрные штрихи, нанесённые на белую полосу . Так окрашиваются ограждения, размещённые на опасных закруглениях дороги или спусках.

2.6 Белые полосы по краям чёрной . Подобным образом окрашивают ограждения, которые установлены на иных участках.

2.7 Длинные белые штрихи в сочетании с короткими чёрными . Так обозначают высокие бордюры, иные инженерные сооружения на опасных участках, в том числе островки безопасности, уровень которых выше уровня проезжей части.

Расположение вертикального разметки на дороге согласно ПДД


Видео: Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка ПДД

При отсутствии бордюрного ограждения, а также в случае применения минимальных радиусов закругления ширину проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м на каждую полосу движения за счет боковых разделительных полос или уширения с внешней стороны.

Примечание. Для общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус)

радиусы закругления устанавливаются в соответствии с техническими

требованиями эксплуатации этих видов транспорта.

6.23*. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8х40 и 10х50 м.

В пределах треугольников видимости не допускается размещение зданий, сооружений, передвижных предметов (киосков, фургонов, реклам, малых архитектурных форм и др.), деревьев и кустарников высотой более 0,5 м.

Примечание. В условиях сложившейся капитальной застройки, не

позволяющей организовать необходимые треугольники видимости, безопасное

движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами

регулирования и специального технического оборудования.

6.24. В селитебных районах, в местах размещения домов для престарелых и инвалидов, учреждений здравоохранения и других учреждений массового посещения населением следует предусматривать пешеходные пути с возможностью проезда механических инвалидных колясок. При этом высота вертикальных препятствий (бортовые камни, поребрики) на пути следования не должна превышать 5 см; не допускаются крутые (более 100 +) короткие рампы, а также продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорог более 50 + . На путях с уклонами 30-60 + необходимо не реже чем через 100 м устраивать горизонтальные участки длиной не менее 5 м.

Таблица 7

Основное назначение дорог и улиц

Магистральные дороги:

скоростного движения

Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях

регулируемого движения

Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне

Магистральные улицы:

общегородского значения:

непрерывного движения

Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях

регулируемого движения

Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне

районного значения:

транспортно-пешеходные

Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы

пешеходно-транспортные

Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района

Улицы и дороги местного значения:

улицы в жилой застройке

Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения

улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)

Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне

пешеходные улицы и дороги

Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта

парковые дороги

Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей

Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов

велосипедные дорожки

Проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов

Примечания: 1. Главные улицы, как правило, выделяются из состава транспортно-пешеходных, пешеходно-транспортных и пешеходных улиц и являются основой архитектурно-планировочного построения общегородского центра.

2. В зависимости от величины и планировочной структуры городов, объемов движения указанные основные категории улиц и дорог допускается дополнять или применять их неполный состав. Если расчетные затраты времени на трудовые передвижения превышают установленные настоящими нормами, допускается при наличии специальных обоснований принимать категории магистральных улиц и дорог, приведенные в настоящей таблице для групп городов с большей численностью населения.

3. В условиях реконструкции, а также для улиц районного значения допускается устройство магистралей или их участков, предназначенных только для пропуска средств общественного транспорта с организацией трамвайно-пешеходного, троллейбусно-пешеходного или автобусно-пешеходного движений.

4. В исторических городах следует предусматривать исключение или сокращение объемов движения наземного транспорта через территорию исторического ядра общегородского центра: устройство обходных магистральных улиц, улиц с ограниченным движением транспорта, пешеходных улиц и зон; размещение стоянок автомобилей преимущественно по периметру этого ядра.

Сводишь с ума — Что за маркировка краской на улицах Треугольника, тротуарах?

РОЛИ, Северная Каролина (WNCN) — Скорее всего, вы заметили красочную маркировку на дорогах и тротуарах Треугольника, где ведутся строительные или дорожные работы, но один водитель Роли обратился к CBS 17 в надежде выяснить, кто несет ответственность за снятие краски после завершения работ.

Водитель сказал, что краска осталась на улицах его района еще долго после того, как работа, кажется, была закончена.

Исполнительный директор

North Carolina 811 Луи Пэнзер говорит, что правила штата не касаются удаления, но требуют, чтобы краска была растворимой, что, по его словам, считается более экологически безопасным.

Panzer сказал, что часто строительство продолжается более 15 рабочих дней с момента первого уведомления.

«В этом случае метки обновляются, чтобы гарантировать, что экскаваторы не прервут работу сообщества и не причинят травм», — сказал Панцер.

Каждая цветная линия, которую вы видите на дороге или тротуаре, указывает на важную коммуникационную или сервисную линию под ней.Миссия NC 811 — обучать и пропагандировать безопасное копание для предотвращения травм.

Согласно Статуту Северной Каролины 87-121, «местоположение линии должно быть отмечено колышками, растворимой краской, флажками или любой их комбинацией, в зависимости от условий в районе предполагаемых раскопок или сноса».

Итак, кто снимает краску, если работа завершена? Panzer сказал, что вы можете запросить удаление из компании, чья линия это. Вы можете использовать этот идентификатор цветового кода.

«Если знаки были там в течение длительного времени и кто-то хочет их удалить, потому что проект завершен, им, вероятно, следует использовать идентификатор знаков для идентификации компании и запросить удаление непосредственно у них», — сказал он.

Panzer подчеркнул, что важно, чтобы люди понимали, что выполняется много работы, и оценки могут быть выставлены для другого проекта. Он сказал, что люди также заметят больше краски и флагов в районе Роли из-за «значительных» телекоммуникационных установок, а также других проводимых раскопок.

Лаура Смит из CBS 17 также связалась с коммунальной компанией Dominion Energy по поводу ее линий.

Пресс-секретарь

Персида Монтанез заявила, что Dominion Energy использует растворимую краску, которая выцветает через пару недель.

«Краска может выцветать и исчезать немного дольше. Отмечу, что маркировка действительна только в течение установленного периода, и если строительные работы будут продлены, потребуется новый запрос на маркировку, а краска будет обновлена ​​​​владельцем объекта», — сказал Монтаньес.

Она сказала, что это не редкость и может создаться впечатление, что краска «стойкая».

«Я также хотел бы отметить, что отсутствие видимой конструкции не означает, что работы не ведутся или что для экскаватора, инженера или строителя все кончено», — сказал Монтаньес.

Она сказала, что в настоящее время под землей проводится много подготовительных работ с использованием методов, не нарушающих поверхность.

«Опять же, мы можем говорить только о нашей практике маркировки», — сказал Монтаньес.

Предварительно отформованный треугольник из термопластика Красный, белый, черный

Наш предварительно отформованный термопласт, известный как Горячая линия идеально подходит для быстрого и простого способа постоянной установки новой или восстановления существующей дорожной разметки, обеспечивая износостойкость, длительный срок службы и экономичность. дорожная разметка, которая может быть пройдена в течение нескольких минут после нанесения.

Пожалуйста, свяжитесь с офисом и сообщите номер диаграммы, который вам нужен для центра треугольника.IE School Crossing DIA. 545, Впереди пешеходный переход DIA. 544. Если вы не уверены, какой номер схемы вам нужен, позвоните или напишите по электронной почте, и мы будем рады помочь.

Сделано в Великобритании

Мы гордимся тем, что являемся одним из трех производителей Предварительно сформированная термопластичная маркировка в Великобритании.

Наш завод горячей линии расположен в нашем головном офисе в Северном Somerset, где мы превращаем сырье в предварительно отформованные термопластичные рулоны и листы, которые затем режут на станках, управляемых САПР, по любому дизайну.

Информация о продукте

  • Соответствует BSEN 1871
  • Без свинца и хроматов
  • Длится прибл. В 8 раз длиннее, чем нарисованные линии
  • Экологически чистый
  • Anti-Slip с нанесенным заполнителем
  • Чрезвычайно гибкий
  • Требуется только один человек и газовая горелка

Внимательно прочтите спецификации и руководство по установке. до подачи заявки.

Для крупных заказов обращайтесь в офис по телефону 01934 825850 или по электронной почте [email protected]

Лист описания продукта и приложение [Скачать]

Паспорт здоровья и безопасности [Скачать]

Брошюра [Скачать]

Новая разметка на автомагистралях предназначена для целей исследования

Вопрос: Я вижу черно-белые квадраты на шоссе 17, шоссе 1 (вплоть до Биг-Сура) и на шоссе 9.Поиски в Интернете дают неубедительные результаты. Вездесущие квадраты имеют размеры 1½ на 2 фута. Кто они такие? … Я сомневаюсь, что это маркеры для измерения скорости (авиационные), потому что они находятся на шоссе 17 под заросшими деревьями участками дороги. … Часть площадей на новом асфальте, часть на старом асфальте в центре переулка и пара в стороне.

Рич Д’Арси, Марк Стовалл и Тим Михора

A: Представляем мобильные наземные лазерные сканеры, маркировку, которая поможет геодезическим бригадам, работающим с мостами, тротуарами и расследующими крупные аварии.Это позволяет бригадам и ТЭЦ оставаться вне дорог и вне опасности.

Поставьте лайк странице Mr. Roadshow в Facebook, чтобы получить больше вопросов и ответов о дорогах Bay Area, автострадах и поездках на работу.

Система выдает точные данные на скорости движения по шоссе или близкой к ней, что позволяет геодезистам собирать данные о дорогах на многие мили за один день. При этом перекрытие полос движения не требуется. За последние несколько лет он использовался более чем в 100 проектах по всей Калифорнии.

В: За последний год или около того я заметил, что многие водители останавливаются на расстоянии не менее длины автомобиля, а иногда и 2 или 3 длины от линии уступки на перекрестке.Я искал руководство для водителей DMV 2018 года, думая, что должно быть изменение, которое предлагает / требует этот тормозной путь, но его нет. Вы хоть представляете, что стоит за этим изменением во многих драйверах? Я нахожу это странным и немного раздражающим.

Кэрол Шолль

A: Это одна из самых неприятных вещей. Некоторые водители разговаривают по сотовым телефонам и не обращают внимания. Другие могут мечтать наяву. Некоторые боятся удара сзади. За все это может взиматься плата, поскольку нарушается координация сигналов светофора.

Вопрос: Знаете ли вы, что происходит с автоматическим контролем скорости на бульваре Фарм-Хилл в Редвуд-Сити? Он активен? Есть много признаков, но люди, кажется, не слишком стремятся соблюдать законы скорости. Я только начал добираться до этого района и, кажется, единственный, кто пытается соблюдать скорость, которая может быть неудобной (задним ходом) и опасной (дорожные ярости).

Анисса Э.
Сан-Хосе

A: В Редвуд-Сити есть ряд предупреждающих знаков, привлекающих внимание водителей и побуждающих их соблюдать установленное ограничение скорости.На бульваре Фарм-Хилл, как на популярном маршруте, есть несколько знаков, которые сообщают людям, что радар используется для контроля. Все контроль осуществляется с помощью портативного радара или офицеров, следующих за спидерами, чтобы задокументировать их скорость; автоматическое ограничение скорости не разрешено законом штата.

Присоединяйтесь к Гэри Ричардсу для часовой беседы в полдень в среду на сайте www.mercurynews.com/live-chats. Найдите Гэри на Facebook.com/mr.roadshow или свяжитесь с ним по адресу [email protected]

Гавайи DMV: полосы и линии

Время узнать о полосах движения!

Давайте рассмотрим, что означает каждая из линий на дороге, чтобы вы знали, когда вы можете и не можете переходить через них на другую полосу движения:

  1. Желтые прерывистые линии — Если они сломаны, не следует кто-нибудь их починит? Знаешь, иногда ты слишком буквален для своего же блага.На самом деле они не сломаны; назовем их пунктирными линиями, если хотите. Если вы едете вдоль пунктирной желтой линии, вы можете пересечь ее и перейти на соседнюю полосу, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство, при условии, что вы проверили, что на этой полосе нет встречного транспорта. Если вы забыли проверить и просто предположили, что все в порядке, потому что есть пунктирная линия, возможно, вы обанкротились.
  2. Двойные сплошные желтые линии – В отличие от прерывистой желтой линии, вы никогда не должны пересекать одну из них.Вы спросите, зачем лишняя строка? Эм, это бонусная линия. Просто примите это. Не смотрите дареному коню в зубы.
  3. Одиночные сплошные желтые линии — Эти линии находятся посреди дороги с двусторонним движением. Транспорт движется в одном направлении по одной стороне линии и движется в противоположном направлении по другой стороне. Короче говоря, не переходите ни одного из этих младенцев, если на вашей стороне нет пунктирной линии, указывающей на то, что проходить с вашей стороны безопасно. Или, если вы не манекен для краш-теста и не можете пережить удар на высокой скорости.
  4. Сплошные белые линии — Это то, что вы не увидите за пределами однозального кинотеатра во время премьеры нового фильма Тайлера Перри. Это также линия, которая разделяет линии движения. Сплошная линия указывает на то, что вы не можете менять полосу движения, даже если желтая линия указывает на то, что движение по этим полосам движется в том же направлении. Например, на улице с односторонним движением. Между прочим, Любовь — это не улица с односторонним движением могло бы стать отличным названием для фильма Тайлера Перри.
  5. Белые прерывистые линии — Как и другие белые линии выше, они означают, что движение на соседних полосах движется в том же направлении, что и вы, но они зарезервированы для улиц, где таких полос две или более. Надеюсь, вы обойдете этих других парней, куда бы вы ни направлялись.
  6. Маркировка краев – это одна линия – белая на дорогах с двусторонним движением и правая сторона дорог с односторонним движением; желтый на левой стороне дорог с односторонним движением — это край дороги.Мы бы не советовали переходить их, так как, знаете ли, это означает, что там нет никакой дороги.
  7. Стрелки – На некоторых полосах шоссе нарисованы белые стрелки, помогающие водителям ориентироваться в нужных полосах для поворотов и сквозного движения. Обычно лучше рассматривать эти стрелки больше, чем просто предложения.
  8. Стоп-линии . Белые стоп-линии часто наносятся на перекрестках, где присутствуют дорожные знаки или сигналы, чтобы указать, где вы должны остановиться. Если линий нет, транспортные средства должны остановиться перед пешеходным переходом.

Манитоба Справочник водителя — формы и цвета знаков

Знаки, сигналы и дорожная разметка помогают указать правила дорожного движения, предназначенные для безопасного движения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Как водитель, вы обязаны их знать. Формы знаков позволяют идентифицировать их в темноте, при угасании света, тумане, дожде или снегу.

Флуоресцентный желто-зеленый пятиугольник указывает на территорию школы .Водите осторожно. Дети могут переходить улицу.

Алмаз предупреждает о возможных опасных условиях на проезжей части или рядом с ней (например, крутой поворот, поворот, проселочная дорога, перекресток, узкий мост). Притормозите, чтобы сохранить полный контроль над автомобилем.

Octagon используется только для знаков остановки . Всегда полностью останавливайтесь

Треугольник вершиной вниз означает, что вы должны уступить преимущественное право проезда.Замедлите и, если необходимо, остановитесь.

Треугольник с каждой отрезанной вершиной указывает на медленно движущееся транспортное средство.

Crossbuck указывает на железнодорожный переезд . Всегда снижайте скорость и ищите поезда в обе стороны, прежде чем переходить пути. Вы должны уступить дорогу поездам.

Квадратные или прямоугольные знаки регулируют движение и направляют водителя.

Примечание : Время, указанное на табличках, соответствует 24-часовому формату, поэтому:

0:00 = полночь

1:00 до полудня остается прежним.

13:00 = 13:00

14:00 = 14:00

15:00 = 15:00

16:00 = 16:00

17:00 = 17:00

18:00 = 6 р.м.

19:00 = 19:00

20:00 = 20:00

21:00 = 9 вечера

22:00 = 22:00

23:00 = 23:00

Что означают дорожные разметки?

Что означают дорожные разметки?

16 апреля 2014 г. | Категория: Автомобильные аварии | Поделиться

Неразбериха с дорожной разметкой привела к авариям со смертельным исходом.В 2007 году водитель автобуса на автомагистрали I-75 за пределами Атланты, штат Джорджия, принял съезд с HOV за сквозную полосу движения HOV. При реконструкции аварии было обнаружено, что водитель ехал со скоростью 65 миль в час незадолго до торможения. Погибли более 20 человек, в том числе водитель автобуса и его жена. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) по итогам расследования постановил, что причиной аварии стали плохие вывески и разметка на тротуаре, а также ошибка водителя.

Более 94,7 миллиона человек посетили Флориду в 2013 году, из них 3.По словам губернатора Рика Скотта, в последнем квартале 2013 года из-за рубежа прибыло 2 миллиона человек. Эти зарубежные гости приехали из таких разных стран, как Австралия, Аргентина, Бразилия, Гонконг, Корея, Япония, Швейцария, Швеция, Германия и других. Хотя разметка тротуаров в этих странах может быть схожей, в Германии, где в 2013 году находилась большая часть из 3,2 миллиона зарубежных посетителей, действительно есть различия. Эти различия, а также различия, исходящие из других стран, часто создают путаницу.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHA) приняло Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением. В данном руководстве приводится стандарт для устройств управления дорожным движением, в том числе для дорожной разметки. Он был принят Флоридой и большинством других штатов.

Что означает дорожная разметка?

Тип и цвет линий имеют значение:

  • Ломаные линии — эти линии могут пересекаться при обгоне другого транспортного средства.
  • Сплошные линии — не должны пересекаться.
  • Желтые линии. Желтые линии используются для разделения встречного транспорта.
  • Белые линии. Белые линии разделяют трафик, идущий в одном направлении.

Линии пешеходных переходов — пешеходные переходы обозначены линиями. Транспортные средства должны останавливаться за линией пешеходного перехода.

Стоп-линии. Широкие белые линии, нарисованные поперек разметки полосы движения, где водители должны останавливать транспортные средства на перекрестках.

Стрелки направления. Широкие белые стрелки, нарисованные по центру полосы движения, указывают направление, в котором должны двигаться транспортные средства.

Велосипедные дорожки. Часть некоторых дорог предназначена исключительно для велосипедистов. Эти полосы обозначены дорожной разметкой и знаками. Автомобилистам запрещается использовать эти полосы ни для вождения, ни для парковки.

Желтые прерывистые линии. Одна желтая прерывистая линия обычно отмечает осевую линию двустороннего движения, по которому транспортному средству разрешено проезжать, когда это безопасно.

 

 

Сплошные желтые линии. Если сплошная желтая линия находится со стороны водителя на осевой линии проезжей части, ее нельзя пересекать для обгона.Сплошная желтая линия на четырехполосной дороге или дороге с односторонним движением обычно обозначает левый край тротуара. Двойная сплошная желтая линия посередине двухполосной проезжей части означает, что обгон транспортных средств, движущихся в любом направлении, запрещен.

 

 

Центральная полоса, только для левого поворота = Чтобы движение было более плавным, на многих дорогах есть центральная полоса, предназначенная только для левого поворота. Внешний край этой полосы отмечен сплошной желтой линией с прерывистыми желтыми линиями на внутренних краях.Это указывает на то, что левые повороты должны выполняться внутри этой полосы и могут выполняться в любом направлении. Использование этой полосы для обгона других транспортных средств или в качестве полосы для слияния опасно и незаконно.

Уступные полосы — Уступные полосы помогают регулировать поток транспорта на перекрестках с круговым движением и пешеходных переходах в середине квартала. Уступая дорогу транспорту или пешеходам, водители должны останавливаться за линией уступки. Существует два типа линий доходности:

  • Белые треугольные символы. Этот символ, нарисованный поперек полосы движения, означает готовность остановиться и уступить дорогу движению.
  • Белые пунктирные линии, нарисованные на полосе движения кольцевой развязки, указывают на то, что водитель должен уступить дорогу движению.

«Лучший способ узнать о дорожной разметке — это прочитать руководства для водителей штата. Знание того, что означает каждая дорожная разметка, прежде чем сесть за руль, избавит от путаницы во время вождения и уменьшит вероятность несчастных случаев», — говорит юрист по несчастным случаям в Форт-Майерсе, Рэндалл Спайви из юридической фирмы Spivey, адвокаты по травмам, Пенсильвания

Форт-Майерс Адвокат по ДТП , Рэндалл Л.Спайви является сертифицированным судебным адвокатом, что является высшим признанием компетентности, присуждаемым Коллегией адвокатов Флориды, и наградой, полученной всего одним (1%) процентом адвокатов Флориды. Он занимался более чем 2000 дел о телесных повреждениях и противоправных смертях по всей Флориде. Чтобы получить бесплатную и конфиденциальную консультацию для обсуждения ваших законных прав, свяжитесь с юридической фирмой Spivey, Personal Injury Attorneys, PA, в округе Ли по телефону 239.337.7483 или по бесплатному номеру 1.888.477.4839 или по электронной почте [email protected]

alexxlab / 16.07.1993 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *