Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Растстоп для днища: Антикор РАСТ СТОП: где купить антикор, где сделать антикор автомобиля, сколько стоит антикор, сколько стоит антикоррозионная обработка автомобиля

Содержание

состав, свойства и особенности антикора

Rust Stop представляет собой универсальный антикор, разработанный канадской компанией АМТ Inc. Это новинка на рынке защитных автомобильных составов, которая стремительно набирает популярность среди профессионалов. «Раст Стоп» включает линейку средств, которая на данный момент считается одной из самых эффективных против ржавления днища и кузова авто.

Состав и функции

Антикор Rust Stop — нетоксичный, экологически чистый препарат на основе высокоочищенных масел (до 99,5%) с добавлением тиксотропных компонентов и специальных ингибиторов коррозии Rustproofing. Последние представлены веществами кальций-сульфонатной группы. Также «Раст Стоп» содержит ионный преобразователь ржавчины, укрепляющий полярные связи в слое металла, который граничит с уже поврежденным материалом. Прочие составляющие антикора:

  • смачиватели;
  • противоокислители;
  • биодобавки;
  • красный пигмент для удобства нанесения.

Антикор обладает высокой проникающей способностью, за счет чего легко наносится на металл и внедряется даже в узкие щели, микротрещинки, любые швы и стыки. У данного антикора крайне низкий показатель поверхностного натяжения, поэтому состав отличается высокой степенью скольжения и слабым трением. После проникновения в слои ржавчины и поверхность основы «Раст Стоп» оказывает такие действия:

  • формирование связей с окалиной, превращение ее в безопасное, химически инертное вещество;
  • выравнивание pH металла, устранение повышенной кислотности;
  • вытеснение рыхлой ржавчины;
  • увлажнение, смазывание поверхностей;
  • увеличение коэффициента теплоемкости металла;
  • улучшение поглощающих возможностей и уменьшение шума.

Благодаря безопасному для человека и любых поверхностей составу, отсутствию химически агрессивных веществ антикор можно наносить не только на детали автомобиля. Он подходит для бытовых нужд, в том числе для предметов, к которым часто прикасаются руками. «Раст Стоп» продлевает срок службы и оптимизирует работу крепежных элементов, замочных скважин, электронных плат и иных устройств, электропереключателей. Антикор выпускается в двух формах:

  • с маркировкой «А» — средство для подавления коррозии, предназначенное для скрытых полостей;
  • с маркировкой «B» — состав для угнетения коррозии и защиты колесных арок, днища и кузова.

Rust Stop можно встретить в разных объемах и формах. Наиболее популярным, по отзывам, является спрей 400 мл. При необходимости можно купить жидкость в банках, канистрах по 500–1000 мл.

к содержанию ↑

Преимущества антикора «Раст Стоп» для автомобилей

Препарат предназначен для защиты кузова авто от коррозии, а также для удаления уже появившейся ржавчины и профилактики ее возникновения в дальнейшем. Антикор можно считать универсальным средством, так как его наносят и на другие металлические предметы. «Раст Стоп» совместим с любыми лакокрасочными материалами и способен продлевать жизнь предыдущим покрытиям.

Прочие достоинства средства:

  • непревзойденные влаговытесняющие и противокоррозионные свойства;
  • отсутствие растрескивания, отслаивания;
  • сохранение эластичности на протяжении всего срока службы;
  • наличие возможности самозатягивания покрытия при появлении мелких дефектов;
  • блокировка вредного воздействия соли, кислорода, воды, быстрая пассивация верхнего слоя металла;
  • нетоксичность, отсутствие необходимости в специальной защите рук при работе, безопасность для природы, людей, животных.

Антикор Rust Stop, в отличие от иных средств, всегда остается в полужидком состоянии и не затвердевает до окончательного заполнения трещин, ямок, сколов. Он не портит детали, выполненные из маслобензостойкой резины. Средство проникает в кристаллическую решетку металла на молекулярном уровне, формируя надежный слой из ингибиторов коррозии. Большим преимуществом является то, что противокоррозийный эффект не зависит от соблюдения режима полимеризации — это облегчает работу с составом, упрощает технологию. Также после применения антикора не остается неприятного запаха в салоне.

к содержанию ↑

Инструкция по применению

Rust Stop не требует серьезной подготовки перед использованием. До его нанесения не нужно обезжиривать поверхности, тщательно чистить и шлифовать их. И все-таки для снижения расхода «Раст Стоп» детали кузова надо хорошо промыть перед обработкой, после чего сдуть капельки влаги с основания (принудительная сушка не обязательна). При наличии крупных наслоений ржавчины их надо аккуратно счистить металлической щеткой. Работы с антикором производятся в любую погоду.

Rust Stop наносится наиболее удобным для вас способом: кистью или распылением. Его оставляют на 10–12 часов до испарения влаги и загустения. Нельзя мыть авто в течение 48 часов после проведения обработки. Автомобили, на кузов которых ранее был нанесен другой антикор, могут обрабатываться «Раст Стоп» без ограничений.

Средство для скрытых полостей используется для нанесения на такие детали:

  • пороги;
  • усилители поддомкратных проушин;
  • полости лонжеронов;
  • кронштейны;
  • рычаги, балки, стаканы пружин, шарниры подвески;
  • сварные швы;
  • детали крепежа;
  • шаровые опоры.

При проведении обработки моторного отсека нужно заранее защитить щетки генератора и ремень вентилятора, поскольку «Раст Стоп» включает в себя смазочные материалы, способные нарушить функцию указанных элементов.

к содержанию ↑

Разбавление антикора: зачем нужно и как проводится

Антикор, который реализуется в баллоне, уже готов к применению, разбавлять его не следует. Концентрат для нанесения кисточкой порой бывает слишком вязким, но сделать его пригодным к использованию лучше путем подогревания. Не рекомендуется лить в препарат другие ингибиторы коррозии, растворители — это может не только снизить эффективность, но и полностью испортить антикор.

Чтобы «Раст Стоп» действительно давал надежную защиту деталям автомобиля, рекомендуется делать равномерное покрытие толщиной не менее 0,2 мм. Регулярно обновляя слой, есть шанс значительно продлить срок службы машины и исключить потребность в капитальном ремонте.

Антикор РАСТ СТОП – современное решение! Теперь в наличии

Приобретая автомобиль, будущий автовладелец неизбежно задумывается о защите автомобиля от коррозии при этом обязательно возникает целый ряд вопросов. Что такое антикоррозийная обработка металла? Когда её нужно проводить – сразу после приобретения авто или же после появления ржавчины на кузове? Какие средства стоит применять для профилактики и удаления последствий коррозии?

Говоря коротко, антикоррозийная обработка это защита металлических частей автомобилей, механизмов и других изделий из металла. В случае с машиной, она применяется тогда, когда нужно по максимуму приостановить процесс окисления металла под воздействием внешних факторов. Основная задача, которую преследует эта обработка – полностью остановить или хотя бы приостановить все процессы разрушающие металл.

Ржавчина может образовываться по нескольким причинам. Прежде всего – это воздействие повышенной влажности или непосредственный постоянный контакт с водой. Кроме того, резкие перепады температур так же вызывают данное явление. Не стоит забывать и о воздействие катализаторов, таких как соль и реагенты на зимних дорогах.

Нет разницы, какой автомобиль будет покупаться – новый или старый, коррозия будет одинаково воздействовать на кузов авто. Любое место, если оно не защищено специальным составом, будет в то или иное время поражено. Из этого можно сделать вывод, что необходимо обработать поверхность кузова в автомобиле сразу же после оформления документов о покупке, а не дожидаться, когда ржавчиной покроется большинство мест, так что их придется зачищать от неё. Один из самых выгодных и эффективных вариантов на сегодняшний день – это применение антикоррозийной обработки составом РАСТ СТОП.

Что такое РАСТ СТОП?
Это ряд специальных средств-антикоров, которые подавляют коррозию (данный продукт выпущен канадской фирмой). Он является наилучшим оружием против коррозии, которая чаще всего выявляется на кузове и днище автомобиля. Он состоит из насыщенных углеродов, очищающих поверхность, а также ингибиторов коррозии со специальными присадками.

Необходимо отметить, что данное средство имеет ряд преимуществ:

легко проникает в кристаллическую решетку металла (на молекулярном уровне), после чего полностью выталкивает влагу, образуя защитный слой, подавляющий коррозию;
средство РАСТ СТОП не затвердевает, имеет полужидкое состояние, так что им удобно пользоваться для заполнения микродефектов, трещин и царапин;

не требует предварительной подготовки перед нанесением.
Всё это позволяет с уверенностью сказать, что антикоррозийная обработка средством РАСТ СТОП – это современное и недорогое решение, которое на долгие годы защитит авто от коррозии. 

Существует 2 вида, для скрытых полостей и для днища, расскажем о них подробнее:

РАСТ СТОП «A» — Антикоррозийный препарат для подавления коррозии кузова

НАЗНАЧЕНИЕ: применяется для подавления коррозии во внутренних полостях кузовов легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, строительных и сельскохозяйственных машин.
СФЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: препарат предназначен как для профессионального применения, так и индивидуального использования.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: условием правильной защиты мест, подверженных коррозии, является их непосредственная обработка препаратом. Наилучший результат достигается при нанесении методом  воздушного распыления. Допускается нанесение кистью. Не требуется очистки и сушки поверхности. Препарат совместим с любым ранее нанесенным покрытием. Рекомендуемый производителем температурный режим помещения при нанесении — от +18 градусов по Цельсию, однако допускается обработка и при более низких, даже отрицательных температурах.

ОСОБЕННОСТИ: РАСТ СТОП «А» разработан специально для антикоррозийной защиты автомобилей в условиях автосервисов. Не требует подготовки поверхности, сушки, обладает высокими влаговытесняющими и проникающими способностями, сохраняющимися на неизменном уровне в течение всего срока службы покрытия. Держится на металле за счет хемосорбции. В слое покрытия исключено образование дефектов. Индифферентен к переменным динамическим нагрузкам, перепадам температуры и влажности. Не используется перед покраской, т.к. исключает возникновение адгезии ЛКП к субстрату.

На протяжении всего срока эксплуатации данный состав находится в жидкой фазе, что позволяет сохранять эффективность ингибиторов и подвижность самого препарата.
Требуется регулярная обработка для пополнения запаса ингибиторов в слое покрытия. При соблюдении рекомендуемых производителем сроков повторных обработок позволяет гарантировать сохранность кузова практически в том же состоянии, какое имело место на  момент первичной обработки.
Может использоваться как проникающая смазка, а также обеспечивает снижение скрипов и шумов в автомобиле, смазывает оконные и дверные механизмы, продлевает срок службы защитных элементов подвески из маслобензостойкой резины, очищает и защищает контакты, подавляет поверхностную коррозию, удаляет пятна ржавчины с хромированных деталей. При нанесении в замки сразу после мойки исключает их замерзание.
РАСТ СТОП «А» не токсичен, экологически чистый. Канадский экологический сертификат, ISO 14000

БЕЗОПАСНОСТЬ: РАСТ СТОП «А» малоопасен в пожарном отношении. Температура самовоспламенения — 316оС, возгорания — 232оС в открытой емкости. По результатам санитарно-химических исследований установлено, что РАСТ СТОП практически не является источником выделения вредных веществ.

При проведении работ рекомендуется использовать защитные очки, а также защитные перчатки при долгом прямом контакте с кожей. Респираторы требуются только в том случае, если в помещении возникает значительный туман.

РЕЗЮМЕ: обработка кузова и днища препаратами РАСТ СТОП делает возможной многолетнюю эксплуатацию кузова при исключении коррозионных повреждений — в случае новых и существенном их ограничении — в случае подержанных автомобилей.
Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять рецептуру препарата в пределах, не оказывающих влияния на заявленные свойства препарата при применении его для заявленных целей.

РАСТ СТОП «В» средство подавления коррозии (антикор ) для днища автомобиля

Не токсичный тиксотропный антикор на основе высокоочищенных масел с высоким содержанием ингибиторов коррозии. Медового цвета. Предназначен для обработки плоских металлических поверхностей открытой экспозиции. Проникает в микротрещины, вытесняет влагу, останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Не требует подготовки поверхности (кроме удаления слабопристающих фрагментов старого покрытия) и сушки ни до ни после нанесения. Покрытие не растрескивается и не отслаивается, сохраняет подвижность в слое весь срок службы. Обладает способностью к «самозалечиванию» покрытия при небольших повреждениях. Блокирует вредное воздействие влаги, солей и кислорода на металлические поверхности, пассивирует поверхностный слой металла. Не имеет резкого запаха.

Предпочтительно наносить распылением, но можно и кистью.

Повторная обработка мастикой по мастике или воском по воску не приносит пользы в силу следующих причин:
• Если очаг коррозии расположен под слоем предыдущего покрытия, вновь нанесенный состав до него не доберётся.
• Проникающих способностей, как мастик, так и большинства составов для скрытых полостей не достаточно, для того чтобы гарантировать 100% пропитку ржавчины и проникновение в микродефекты и поры предыдущей пленки.

Для вне конвейерной обработки всегда следует отдавать предпочтение антикорам на масляной основе — они позволяют добиться подавления коррозии даже при нанесении на влажную, ржавую и покрытую чем-либо ранее поверхность. 

Уникальные свойства РАСТ СТОПа обусловливают ряд следующих основных отличительных особенностей:

  • экологическая чистота
  • проникновение в металл на молекулярном уровне
  • полное вытеснение и замещение влаги
  • прекращение уже начавшейся коррозии и вытеснение преобразованной ржавчины наружу
  • высокая способность распространения во все труднодоступные уголки конструкции
  • постоянно активное состояние
  • возможность получения гарантии «навсегда» от перфорированной (сквозной) ржавчины на обработанные участки кузова
  • прекрасные изолирующие свойства
  • автомобили, ранее обработанные другими антикорами, могут обрабатываться РАСТ СТОП без предварительной подготовки и каких-либо ограничений
  • препарат бесцветен в слое, не пачкается, обладает приятным запахом
  • обладает большим количеством дополнительных преимуществ
Обработка антикоррозийными материалами на основе смол, масел, гудрона, воска и т.д. преследует цель покрыть металл веществом, не позволяющим влаге проникнуть к его поверхности. Действие мастики, даже самого высокого качества, основано на «прилипании» к поверхности, образуя некую защитную «одежду» для подверженного коррозии металла.

Но в процессе эксплуатации транспортного средства из-за механических воздействий и климатических условий в таком антикоре образуются микротрещины, в которые проникает влага и создаются идеальные условия для коррозионного процесса в области между металлом и покрытием.

Т е х н о л о г и я РАСТ — СТОП


решила эту важнейшую проблему!

Наш материал обладает высокой степенью пенетрации (проникновения) в металл на молекулярном уровне. Основной эффект применения препарата РАСТ СТОП достигается за счет физико-химического вытеснения воды. В результате этого возникает изолирующий металл от воды и водяных паров.

Таким образом, полученный изолятор ликвидирует электрохимические очаги, прекращения и предотвращая от реакции окисления, в результате которой и возникает коррозия.По сравнению с традиционными антикоррозийными средствами РАСТ СТОП не затвердевает, постоянно сохраняя полужидкое состояние.

При движении автомобиля препарат проявляет активное действие и, перемещаясь, заполняет все щели и микротрещины в металле. Тем самым предотвращается возникновение даже самых малых очагов коррозии.

В отличие от антикоров класса мастик РАСТ СТОП благоприятно действует на все элементы подвески автомобиля и резиновые детали.

Следует обратить внимание на способность проникновения материала РАСТ СТОП даже через слой пыли и грязи во все малодоступные уголки конструкции, швов, трещин и изгибов кузова. Из этих мест и из всех микрощелей вытесняется малейшая капля влаги и препарат занимает ее место.Учитывая, что изолирующее покрытие не изменяет своих свойств в течение длительного времени и при большом перепаде температур сохраняет полужидкое состояние, материал долго служит как смазка для внутренних механизмов кузова (замков, защелок, стеклоподъемников и т.д.), препятствует возникновению скрипа и шума при их работе, устраняет скрипы в самом кузове и подвеске.

РАСТ СТОП — практически единственное средство для обработки автомобилей, длительное время находившихся в эксплуатации, (на кузове которых наверняка уже имеются очаги коррозии) благодаря свойству материала преобразовывать и вытеснять ржавчину и не допускать ее дальнейшего распространения.

Таким образом, после обработки препаратом РАСТ СТОП даже 10-летнего автомобиля можно продолжить эксплуатацию машины при сохранении хорошего качества кузова еще много лет.Также в старых автомобилях, требующих частого осмотра и ремонта, РАСТ СТОП опять приходит на помощь.

Он проникает во все труднодоступные места, позволяет открутить любой «прикипевший» болт без особых усилий.

Важным преимуществом РАСТ СТОП является также и то, что автомобиль перед обработкой не требует привычной предварительной подготовки. Обработку можно проводить в любую погоду, в любое время года. Не требуется предварительная подготовка поверхности, не нужна сушка. Достаточно удалить лишь куски налипшей грязи. Интересно, что защитный эффект после обработки «грязного» автомобиля будет тот же, что и автомобиля, только что сошедшего с конвейера. Существенно увеличится только расход материала.

Процесс обработки автомобилей материалами РАСТ СТОП существенно отличается от нанесения обычных антикоррозийных покрытий на основе масел, воска, гудрона и т.д.

Специальное оборудование, в комплект которого входят насосы, распыляющие пистолеты, дрель для сверления технологических отверстий в элементах кузова, со специальными бурами, комплект шлангов и различных насадок для обработки внутренних полостей, позволяет обрабатывать транспортные средства любых марок. Из распыляющих пистолетов под высоким давлением материал наносится на шасси, двигатель, закрытые профили, швы, щели, стыки, на электрические контакты и изоляцию, достигая таких труднодоступных мест, куда обычный антикор попасть не может.

Комбинация уникальных защитных и смазочных свойств материала РАСТ СТОП обнаруживает множество неожиданных дополнительных преимуществ перед антикорами класса мастик:

  • являясь прекрасным изолятором, очищает и защищает электрические контакты
  • предохраняет замки дверей и защелки от замерзания
  • устраняет скрипы в кузове и подвеске
  • предохраняет крепежные элементы кузова и подвески «прикипания»
  • улучшает работу шарниров, сайлент-блоков, амортизаторов и т.д. Продлевает срок их службы
  • предохраняет хромированные покрытия деталей от разрушения
  • продлевает срок службы резиновых втулок и уплотнений, улучшает их эластичные свойства, предохраняет от растрескивания
  • останавливает коррозию и не позволяет ей развиваться в местах, где присутствует биметаллическая пара (ручки дверей-двери, молдинги-кузов и т.д.)
  • способствует легкому пуску холодного двигателя в сырую погоду (благодаря свойству РАСТ СТОП вытеснять влагу, после обработки моторного отсека в его области образуется сухой «микроклимат», благоприятный для пуска двигателя)
  • не причиняет вреда обшивке салона, обивке сидений. Легко отстирывается от одежды

Единственное противопоказание при применении РАСТ СТОП — это то, что ввиду его активных смазочных свойств рекомендуется при обработке моторного отсека защищать ремень вентилятора и щетки генератора.

Материал РАСТ СТОП состоит из высокоочищенных углеродов, создающих базу препарата, эстеровых алифатических соединений, эмульгаторов и раствора углеводородов. Препарат абсолютно нейтрален и безвреден для здоровья.

Раст стоп, Rust stop

Все началось с приобретения TOYOTA Lite-Ace, на которой можно и на рыбалку поехать, и перевезти что-нибудь, в общем — машины «для души».

Поскольку предполагались довольно дальние выезды на природу — решил привести машинку в порядок (так как искать запчасти на берегу реки мне не улыбалось) . Перебрал ходовую, настроил двигатель, но вид из ямы на мою драгоценную машинку оказался печальным — были замечены очаги коррозии.

Как оказалось, прошлый владелец ухаживал за автомобилем и обработал днище какой-то мастикой, судя по всему качественной, так как она до сих пор не потеряла эластичности и отлично держалась на ровных поверхностях. НО, на стыках, вальцевых соединениях, в углах колесных арок, а также под брызговиками покрытие начало пузырится. Когда я металлической щеткой убрал пузыри — картина открылась еще более грустная: ржавчина пробралась сквозь антикор и нагло пожирала мою «машину для души»!

Сквозных дыр пока не было, но тенденции далеко не радостные. А что творится в порогах, лонжеронах и других труднодоступных места — я мог только догадываться…

Вот так решил я провести полную антикоррозийную обработку автомобиля. Сразу возникли два основных вопроса ЧЕМ? и КАК? Выяснилось, что производителей много, а по сути выбор невелик. Это или
1. битумные мастики.
2. различные воско или парафиносодержащие антикоры.
Отвечая на вопрос КАК производить антикоррозийную защиту автомобиля, выяснилось, что все производители рекомендуют:

  • 1. вымыть днище от грязи;
  • 2. тщательно его просушить;
  • 3. снять старый антикор;
  • 4. зачистить поверхность до чистого металла;
  • 5. обезжирить;
  • 6. нанести защитный слой;
  • 7. тщательно высушить.

При чем, если какие либо из этих условий не выполнить, то качественной обработки не получиться…

Ладно, подумал я, днище вымою, просушу, сниму с помощью насадки на болгарку старый антикор. Но, как я зачищу сварные соединения или места соединения крыльев и кузова там, где металл завальцован, а внутри ржавчина, не говоря уже о порогах, ребрах жесткости, лонжеронах, и мест под всякими уплотнителями и молдингами (т.е. все труднодоступные места, которые как не суши — остается влага, а потом возникают очаги коррозии??? До них не добраться! А если в таком виде прикрыть мастикой, то получится эффект паровой бани и металл сгниет за считанные месяцы. Плюс кузов на стыках постоянно «играет», и если мастика треснет — туда попадет влага в общем, как не крути — снова та же баня. Воско- или парафиносодаржащие антикоры решают некоторые вышеперечисленные проблемы.

1. Некоторые из них содержат ингибиторы (вещества подавляющие коррозию) — и это, большей плюс.
2. По сравнению с мастиками они более текучие и лучше заполняют швы.

Но они все же не снимают некоторые вопросы, например:

  • 1. Как зачистить и обезжирить труднодоступные поверхности для их нанесения?
  • 2. Где гарантия, что все швы и полости просохли на 100%?
  • 3. Материал, в конце концов, застывает, и прошел ли он весь шов или остановился на пол пути — не понятно.
  • 4. И еще остается немаловажный вопрос: что произойдет с таком антикором при -20 С? не растрескается ли он?
Вобщем, я сделал вывод, что нужно продолжать поиски дальше и попытался сформулировать какими же свойствами должен обладать устраивающий меня материал.

1. Материал не должен требовать тщательной подготовки поверхности (в идеале, он должен уметь наносится на старый антикор и влажную поверхность).

2. За счет высоких текучих свойств он должен вытеснять и замещать собой влагу, т.е. создавать пленку на металле, выталкивая воду на поверхность, а не запечатывать влагу в рытвинах и кавернах.

3. Благодаря высоким текучим свойствам, желательно, чтобы материал полностью пропитывал все швы и вальцевые соединения, проходил сквозь ржавчину и микротрещины старого антикора и создавал защитный слой, изолирующий металл от влаги.

4. При этом материал не должен терять своих свойств на морозе и не растрескиваться от времени.

5. А также содержать ингибиторы (антикоррозийные химические вещества), которые будут подавлять уже имеющиеся на момент обработки очаги коррозии.
Прибегаю к помощи всемирной паутины и нахожу материал под названием Rust stop В России он известен более 6 лет. Отзывы на форумах и в журналах положительные.

Начинаю собирать более подробную информацию.

Выясняется что: Rust-Stop переводится с английского как ржавчина стоп. «Rust Stop» выпускается Канадской компанией А.М.Т Inc. («Антикоррозионные Материалы и Технологии » , входящей в международный концерн «КОРОЛОН», специализирующейся на разработке, производстве и внедрении на рынок антикоррозионных покрытий самого широкого применения.

Одним из направлений работы компании является гарантийная антикоррозионная защита автомобилей.

Rust-Stop

Имеет две модификации:

Раст стоп А (Защита скрытых полостей, швов и соединений)
Внешний вид: вязкая жидкость розового оттенка
Температура самовоспламенения: 316 С
Точка возгорания: 232 С
Вязкость: 40 стс
Содержание органических растворителей: менее 8%
Напряжение на пробой: 30000 V
Максимальная толщина пленки: 20 мкм
Влияние на электронные компоненты: не отмечено
Влияние на электрические контакты: изменения сопротивления не отмечено
Расчетный срок службы: 18-24мес.

Rust stop Б (Защита днища.)
Внешний вид: вязкая жидкость черного или коричневатого цвета
Температура самовоспламенения: 316 С
Точка возгорания: 232 С
Вязкость: 400 стс
Содержание органических растворителей: менее 13%
Напряжение на пробой: 25000 V
Максимальная толщина пленки: 50 мкм
Влияние на электронные компоненты: не отмечено
Влияние на электрические контакты: изменения сопротивления не отмечено
Расчетный срок службы: 24 — 36 мес.

Основа РАСТ СТОП масло высокой степени очистки, насыщенное ингибиторами, которое обеспечивает материалу невероятную проникающую и пропитывающую способность. Обычные масла всегда плавают на поверхности воды, а Rust stop смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию. Затем он осаждается на поверхности металла и, за счет связей физико-химической природы, практически «врастает» в металл.

РАСТ СТОП

остается «живым», постоянно перемещаясь и перемешиваясь в слое. В отличие от застывающих материалов, Rust stop непрерывно «ищет» влагу, затаившуюся в укромных местах и «выковыривает» ее оттуда.

РАСТ СТОП очень хорошо распространяется во всех направлениях, что исключает пропуски и непрокрасы, характерные для мастик. За счет капиллярных эффектов он хорошо поднимается по вертикальной поверхности.

В отличие от застывающих «антикоров», Rust stop вообще не боится знакопеременных динамических нагрузок и перепадов температуры. Он не растрескивается и не отслаивается.

РАСТ СТОП содержит в своем составе мощные ингибиторы, которые обеспечивают подавление коррозионных процессов. При нанесении на пораженную коррозией поверхность стали, Rust stop тормозит процесс короозии.

После обработки РАСТ СТОП-ом, склонность стали к коррозионному растрескиванию уменьшается в 1,5-2 раза, а сопротивление стали коррозионно-усталостному разрушению увеличивается. Темпы водородного охрупчивания снижаются в 2-3 раза.

РАСТ СТОП не требует тщательной подготовки поверхности проникает в сварные швы и полости, где начинается коррозия, и продолжает работать длительное время, защищая структурные компоненты автомобиля, применяется для обработки любых очагов возникновения коррозии, распространяется во все труднодоступные уголки автомобиля, вытесняет и замещает влагу и останавливает коррозию. Уникальные смазывающие свойства средства РАСТ СТОП дают некоторые неожиданные преимущества: — очистка и защита электрических соединений и контактов; — предотвращение замерзания и заедания замков и защелок; — предохранение болтов от «закисания»; — устранение скрипов в элементах подвески, а также смазка петель и тросов; — отсутствие повреждений хромированных деталей, резины, окрашенных поверхностей, одежды, обивки сидений, кожи, винила, асфальта и бетона. Допускается обработка внешних участков с наличием коррозии или мест контакта металла с металлом. Подобное невозможно при применении средств барьерного типа.

РАСТ СТОП абсолютно не токсичен и безвреден для здоровья. Он не содержит растворителей, не горюч и обладает приятным запахом. Сразу же после обработки можно ехать, при этом без головной боли от запахов в салоне! Канадская компания «А.М.Т. Inc.» производитель и поставщик материалов РАСТ СТОП имеет сертификаты соответствия международным стандартам качества ISO 9002 и экологической безопасности ISO 14000. Экологическая безопасность Rust stop подтверждена экологическим сертификатом Канады, а также многочисленными исследованиями Канадских, Американских и Европейских институтов. Имеется также сертификат Государственного Комитета Санитарно-Эпидемиологического надзора Украины.

Эффективность антикоррозионной защиты РАСТ СТОП не зависит от возраста, пробега и состояния автомобиля. Тогда как традиционные материалы на основе растворителей едва ли стоит применять для уже тронутых коррозией машин.

РАСТ СТОП был куплен в количестве А-1.5 литра Б-3 литра. Автомобиль обработан. Остались очень довольны я и моя машина «для души»!

Затем сработала «цыганская почта» — я рассказал друзьям, друзья — своим знакомым. Появились просьбы обработать автомобиль. Я нашел эксклюзивное представительство Rust-Stop в Украине, подписал договор и стал представителем этой фирмы в Харькове. Отослал персонал на обучение в Киев, закупил профессиональное оборудование, рекомендованное канадцами и открыл центр обработки автомобилей по технологии Rust-Stop теперь и в нашем любимом городе. Находимся мы на территории гаражного кооператива «Гигант». Если у кого есть желание обработать свой автомобиль у нас или купить материал для самостоятельной обработки — звоните или пишите
e-mail:
[email protected]
тел. 0634800849
тел. 0963642534
Всегда рад помочь! Юрий.


Раст-стоп (антиржавчину) кто-то делал по днищу? — SRX 2004 г. — 2009 г.

Господа, для тех у кого сборка автотора (калининград), как у меня: жесткие покрытия не держатся. Стаканы передних стоек сделаны из фольги путем наложения листов друг на друга и точечной сварки. При этом внутренние швы даже герметиком не обработаны — только места соприкосновения стаканов и кузова.

 

В итоге на арках — задних и передних, есть места, в которых два-три листа склепаны друг с другом сваркой, но между ними кроме краски заводской нифига нет — это нормально для кадиллака мля.

Я заморочился обработкой арок в этому году. Ибо переехал в Москву в осень 2016. После одного года езды с местной химией необработанное днище выглядит как с завода (но это пока), а вот кронштейны бамперов, и задние части выхлопа — жесть полная.

Я планировал обработать нормальными материалами, но как известно новые покрытия на основе эпоксиполимеров и подобных вещей жесткие. Ради интереса обработал локерами по весне стыки листов арок. Подофигел как со стыков листов вода долго сохнет после мойки —  компрессором её гонял долго, продувал, все равно между листами по сварке вода.

Все жесткие покрытия треснули по стыкам листов.

В итоге соскреб локеры, все зачистил как было с завода (что характерно, локеры наносил по технологиям, с обезжиривателями и прочим),, и пошел проверенным путем- задул все что гуляет сначала кордоном с мовильницы, потом барьером.

Все четыре арки обработал.

За несколько месяцев езды и моек — покрытие пластичное, резиновая крошка не отваливается, само покрытие отлично задулось во все швы, между листами, со всех мест точечной сварки — все отлично.

Сейчас меня шапками закидают, тектиль, растстоп, прочая херня….

 

А для меня уже провереные методы, типа зачистки точек, обработки цинком, продувкой компрессором сушкой термофеном и теплопушкой, и последующей обработкой кордон+барьер наружных поверхностей, и пушсалом + мовилем внутренних — само то.

 

Правда руками надо поработать, зато результат долгий.

 

Раст-Стоп: последние отзывы. Rust Stop

Одним из наиболее главных врагов автомобильного кузова является коррозия. Она разъедает лакокрасочное покрытие, а после «принимается» за сам автомобильный кузов. В результате место, подверженное коррозии, теряет свою прочность, а со временем и вовсе начинает сыпаться. Для предотвращения возникновения ржавчины, а также для увеличения срока эксплуатации некоторых кузовных частей транспортного средства используют вещество «Раст Стоп», отзывы о котором преимущественно положительны.

Причины возникновения автомобильной коррозии

Причинами возникновения коррозии на кузове автомобиля являются:

  • Повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства (царапины, сколы, вмятины).

Как известно, автопроизводители на какое-то время пытаются защитить автомобиль от воздействия коррозии. Для этого используются особые краски, а также грунтовка, которой обрабатывается кузов автомобиля перед покраской. Из-за воздействия необработанного металла с влагой, он начинает ржаветь. Поэтому если на кузове появляются царапины, их нужно как можно быстрее устранить, так как из «рассадника» коррозии ржавчина распространится и на «здоровые» кузовные детали.

  • Хранение автомобиля на открытом воздухе в условиях повышенной влажности и низких температур.

Несмотря на покраску и обработку грунтовкой, кузов автомобиля достаточно уязвим перед возникновением коррозии. Для ее появления «необходимо» хранить автомобиль зимой на открытом воздухе, а летом, под дождями. И результат не заставит себя долго ждать.

  • Эксплуатация автомобиля на дорогах, содержащих сильнодействующие реагенты и прочие разрушители.

Дорожные реагенты предназначены для устранения гололеда в зимнее время. Однако вещества, разъедающие лед, разрушают и защиту днища, порогов и бамперов от коррозии. Именно эти кузовные части наиболее уязвимы перед «рыжением».

  • Повреждение оцинковки кузова автомобиля.

Для защиты авто от коррозии некоторые автопроизводители оцинковывают кузов. Это действительно приносит пользу. Однако повреждение цинкового слоя приводит к возникновению коррозии и ее распространению по всему кузову транспортного средства.

Помимо вышеперечисленных причин, стоит учитывать и тот факт, что производитель защищает кузов авто на определенный срок. По ее истечению, какой бы серьезной не была защита кузовных панелей, на них начнет появляться и развиваться ржавчина.

Последствия возникновения коррозии автомобиля

Последствиями возникновения и развития коррозии является приход кузовных частей автомобиля в негодность. Если не бороться с ней, то она сначала уничтожает лакокрасочный слой, а после «принимается» за металл.

В следствие этого, железо теряет свою прочность и начинает буквально «сыпаться» на глазах. Это же оказывает пагубное влияние на целостность конструкции автомобиля, а также на комфорт и безопасность езды на таком транспортном средстве.

Профилактика возникновения коррозии кузова

Для предотвращения появления коррозии необходимо избегать повреждений кузова и цинкового слоя. А также время от времени проводить обработку кузова специальными веществами и хранить транспортное средство в сухом хорошо отапливаемом гараже.

Антикоррозийным веществом необходимо обрабатывать пороги, ниши за бамперами, а также днище автомобиля. Кроме того, обработке подвергаются участки с повреждением лакокрасочного покрытия: сколы, царапины и вмятины.

Использование антикора делает бессмысленным приобретение автомобиля, чей кузов был оцинкован. Цинковый слой со временем изнашивается, а регулярная обработка кузовных частей средством против ржавчины дает гарантию того, что на автомобиле не «заведется» коррозия.

Наиболее уязвимые части автомобильного кузова

Наиболее уязвимыми деталями кузова автомобиля являются днище, пороги и бампера. Это объясняется тем, что они ближе всего находятся к дороге, потому в большинстве времени эксплуатации авто эти части находятся в условиях повышенной влажности.

Кроме того, от щебенки, гальки и прочих инородных предметов, которые находятся на дорожном покрытии, они могут покрываться мелкими повреждениями. На месте сколов под влиянием влаги появляется коррозия. Она распространяется, и в скором времени эти кузовные элементы приходят в негодность.

Как устранить повреждения ржавчиной?

При появлении первых признаков коррозии на кузове необходимо обработать место антикоррозийным раствором, а далее осуществить обработку места грунтовкой и покрасить уязвленное место. Эти действия эффективны при начальной стадии появления коррозии. Если же «запустить лечение», то без замены уязвленных частей кузова не обойтись.

Одним из наиболее популярных средств для борьбы с коррозией кузова автомобиля является антикор «Раст Стоп». Именно об этом веществе более подробно и пойдет речь.

Состав вещества «Раст Стоп»

Одним из наиболее эффективных средств для борьбы с коррозией является вещество «Rust Stop». Высокая эффективность достигается благодаря уникальному составу. В его основе применяется специальное очищенное масло. Оно проходит технологические производственные процедуры, позволяющие достичь высокой степени очистки.

Свойства масла позволяют веществу достаточно хорошо пропитать обрабатываемую поверхность. Еще одно преимущество «Rust Stop» – при смешивании с водой оно образует эмульсию. Это позволяет веществу крепко соединиться с защищаемым железом посредством оседания на верхний слой.

Специальный состав после нанесения не застывает, а перемешивается с молекулами металла. Благодаря этому влага, вызывающая коррозию, вытесняется. Для того чтобы остановить разрушение кузова от ржавчины, в составе вещества присутствуют ингибиторы коррозии.

К преимуществам обработки поверхностей антикором можно отнести стойкость к резким перепадам температуры, а также различным механическим и силовым воздействиям. Покрытие не подвергается расслоению, а также возникновению трещин. И как отмечалось ранее, в составе «Раст Стоп» имеются особые присадки, подавляющие возникновение и развитие коррозии.

Средняя цена

Ориентировочная цена на «Раст Стоп» в розничной торговле равна 750 рублям. За эти деньги автомобилист приобретает надежное средство защиты от коррозии кузова автомобиля. Стоимость вещества может разниться в зависимости от условий фирмы, которая его продает.

Важно отметить, что чрезмерно низкая цена на «Раст Стоп» является косвенным признаком того, что он был произведен кустарным способом. А дешевый раствор не только не защитит кузов транспортного средства, но и даже поспособствует более быстрому распространению коррозии.

Поэтому при покупке антикоррозийного средства надо внимательно изучать упаковку и приобретать товар у проверенных продавцов. Баллон со средством против ржавчины не должен иметь вмятин и других повреждений. Также важно не забывать проверять сроки годности. Со временем масляная основа вещества может потерять свои защитные свойства. Поэтому обработка просроченным составом окажется бесполезной.

Аналоги

Многие аналогичные вещества от коррозии по своим свойствам в разы уступают «Раст Стопу». Наиболее приближенным набором компонентов по надежности является «Тектил». Это вещество имеет структуру краски, то есть оно практически «намертво» фиксируется на обработанной поверхности. Для плотного закрепления антикоррозийного средства требуется высушить и очистить обрабатываемую поверхность.

Что касается «Раст Стопа», то вещество буквально «обволакивает» кузов автомобиля. Оно находится в постоянном движении, тем самым заполняя собой ниши, в которых могут возникать коррозии.

Прочие аналоги «Раст Стоп», в особенности на восковой основе, достаточно быстро отслаиваются от кузова и защищают только тот участок, который был обработан. Рассматриваемое же средство «обволакивает» обработанный участок и защищает зону вокруг обработанного места. Это свойство вещества сделало его наиболее популярным при восстановлении кузова после аварий или частичного износа.

Разновидности

Антикор «Раст Стоп» выпускается в виде аэрозоля в баллоне емкостью 400 миллилитров, жидкости в канистре объемом 1 литр и в бочонках по 116 литров каждый. Как нетрудно догадаться, аэрозоль предназначен для розничных закупок, ну а вещество, поставляемое в бочонках, рассчитано на оптовых покупателей.

Если покупать состав в канистре, то распылять его придется с помощью компрессора. При нанесении антикора кистью увеличивается расход вещества, и нет гарантии, что оно попадет во все неровности кузова или днища автомобиля.

Поэтому для личного применения лучше покупать аэрозоль «Раст Стоп». Он просто наносится, быстро затвердевает и не требует применения дополнительного оборудования. Но если нужно обработать большой участок кузова, то покупка антикора в канистре обойдется дешевле.

Процесс обработки

Для обработки поверхности кузова автомобиля достаточно распылить вещество на обрабатываемую поверхность. В некоторых случаях, для более плотного прилегания состава к поверхности, можно воспользоваться кисточкой и «промазать» труднодоступные места, такие как днище автомобиля, внутренние полости порогов и ниши под бамперами.

Работу по антикоррозийной обработке «Раст Стопом» следует проводить в хорошо вентилируемом помещении, в котором температура воздуха не должна превышать +35оС. При распылении аэрозоля нужно защитить дыхательные пути, слизистые оболочки и руки от взаимодействия с веществом. В случае серьезных повреждений нужно немедленно обратиться к врачу, показав ему состав вещества, указанный на этикетке.

«Раст Стоп» для днища и порогов автомобиля – хорошее средство, которое на долгое время защитит их от деформации.

Отзывы покупателей

Многочисленные отзывы о «Раст Стоп» свидетельствуют о том, что вещество вполне способно защитить автомобиль не только от возникновения, но и распространения уже появившейся коррозии. Безусловно, оно не является «вечным». Со временем его концентрация на обработанной поверхности уменьшается, и следовательно, возникает потребность снова его нанести на поврежденные участки.

Причиной многочисленных положительных отзывов о «Раст Стоп» также является и адекватная стоимость вещества. По сути, оно является примером идеального со всех сторон соотношения «Цена-качество».

Вещество имеет много отзывов и от зарубежных автомобилистов. Например, в Канаде, где и производится данный антикор, климат во многом схож с российским. Поэтому канадский состав вещества просто обязан быть эффективным и надежным «помощником» при борьбе с коррозией. Из-за того, что производители постарались вывести формулу состава, который на самом деле будет защищать автомобиль от ржавчины, отзывы о «Раст Стоп» имеют только положительный характер.

Заключение

В подведение итогов стоит отметить, что «Раст Стоп» является достаточно мощным и эффективным средством для защиты от коррозии. Интересной особенностью вещества является и то, что его можно наносить на необработанную влажную поверхность без потери качества защиты.

Также при появлении первых признаков возникновения коррозии на кузове поврежденные участки следует сразу же обработать веществом. Этот шаг позволит предотвратить развитие и дальнейшее распространение ржавчины. Вследствие этого, кузов автомобиля прослужит гораздо большее время, чем было заявлено автопроизводителем.

Это антикоррозийное средство производится в Канаде – государстве со схожими климатическими условиями. Суровый климат и недостаточно высокое качество дорог благотворно влияют на развитие коррозии. Она же не только портит внешний вид автомобиля, но и уменьшает пассивную безопасность транспортного средства. Для того чтобы, в конечном итоге, автомобиль не превратился в «ржавое корыто», необходимо использовать антикоррозийное вещество «Раст Стоп».

POR-15 Трехступенчатая система защиты от ржавчины

Я использовал Por15 во многих проектах. ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ Слой после отверждения. На него влияет УФ
, и если его не защитить, он стирается через несколько лет, если вы не покроете его краской Top Coat.
ОГРОМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не наносите POR15 на движущиеся части, петли или болты, которые вам могут понадобиться.
удалить позже.
Как только POR15 затвердеет, он зафиксирует любые швы, болты, гайки практически в ОДНУ ЦЕЛЬНУЮ ЧАСТЬ.
УБЕДИТЕСЬ, что поверхность чистая, обезжиренная и обезжиренная.Используйте чистящие средства.

POR15 ложится как очень жидкая краска, ОН РАСТЕТ, если сразу нанести слишком много, поэтому
будьте бдительны. Будьте осторожны, так как нельзя слишком часто чистить POR15 в сухой период, т.к.
он начинает скользить, чистка испортит его. Любые пустоты, швы, промежутки между
движущихся части БУДЕТ ЗАПЕЧАТАННЫМ КАК ОДНА ТВЕРДАЯ ЧАСТЬ. справедливое предупреждение.
Я всегда использую POR15 для некоторых проектов, чтобы предотвратить ржавчину или остановить ржавчину. Ты сможешь
просто откройте банку и используйте немного, если вы храните ее бережно.

— ДЛЯ ХРАНЕНИЯ —
POR15 Отверждается из атмосферы, воздуха и влаги. Держите крышку как можно дольше, №
налейте POR15 в бумажный стаканчик и накройте банку крышкой, чтобы обеспечить минимальный контакт с атмосферой.
Когда вы закончите рисовать, накройте банку пластиковым листом и закройте крышкой.
ПОМЕСТИТЕ баллончик в пластиковый пакет и храните его ПЕРЕВЕРНУТ. Хранение в лотке
будет хорошей идеей на случай, если часть POR15 вытечет.

POR15 в банке БУДЕТ СМЫВАТЬСЯ СВЕРХУ, сторона с воздухом внутри.
ЕСЛИ вы храните использованную банку POR15 верхней стороной ВВЕРХ, верхняя часть POR15 БУДЕТ скользить.
окончено. Если обезжиренный слой не слишком толстый, его можно сломать и получить доступ к продукту.
под обезжиривающим слоем. Лучшая идея хранить банку вверх дном и позволять Форма
для обезжиренного слоя на нижней стороне банки.
POR15 должен быть готов к использованию, когда вы снова откроете его, если только вы не разрешили длительное воздействие
в атмосферу, когда вы его использовали. Если бы POR15 подвергался длительному воздействию
атмосфере, тогда он может полностью вылечиться в банке, несмотря ни на что.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ наденьте старую одежду и перчатки.
POR15 на коже трудно удалить, и вы можете в конечном итоге стереть его. Попробуйте керосин на Бумажное полотенце
, чтобы удалить большую часть его с кожи.
Вы НЕ МОЖЕТЕ снять POR15 с одежды или бетона, и на это уйдут буквально ГОДЫ.
POR15 для износа БЕТОНА.

Остановить ржавчину | Простые в использовании продукты для предотвращения ржавчины

Ржавчина является чумой для многих автовладельцев, особенно для тех, кто живет рядом с соленой водой, и для тех, кто переживает суровые зимы, когда дорожная соль сильно зависит от соли.Существует несколько способов остановить ржавчину и коррозию, но какой из них самый простой и самый долговечный?

Ходовая часть Мустанга до

Согласно Popular Mechanics , владельцы автомобилей могут бороться с окислением и последующим ржавлением автомобилей с небольшим ( больше похожим на большое количество ) локтевой смазкой. Они рекомендуют следующие меры по предотвращению ржавчины.

  • Регулярно мойте автомобиль, чтобы удалить нежелательную грязь, соль и любые другие едкие загрязнения, которые прилипают к днищу автомобиля.
  • Используйте ершики для очистки сливных отверстий в автомобиле.
  • Удалите поверхностную ржавчину как можно скорее с помощью абразивного инструмента, пока не будет достигнут блестящий металл, затем нанесите грунтовку, краску и прозрачное покрытие для герметизации. Для смешивания герметиков рекомендуется полировка.
  • Если ржавчина проникла за пределы поверхности, требуется тот же процесс истирания/уплотнения, но с использованием более агрессивного абразивного устройства, такого как шлифовальный круг.
  • Если ржавчина достигла стадии швейцарского сыра, возможности автовладельца ограничены.Выбор состоит в том, чтобы удалить поврежденную панель, что может быть сложно, или приварить другую панель, что может быть еще сложнее.

Лучший способ остановить ржавчину: Rust Bullet

Когда Rust Bullet наносится на ржавый металл, он проникает в основание, обезвоживает ржавчину, пока не достигнет металла. Это позволяет смоле переплетаться с ржавчиной, затем становится частью покрытия и затвердевает в прочное броневое покрытие с феноменальной адгезией.

Ходовая часть Мустанга после применения ржавчины Bullet Automotive

Насколько легко использовать Rust Bullet?

Большинство процессов удаления ржавчины, подобных описанному Popular Mechanics, требуют тщательной подготовки поверхности, и обычно требуется нанесение верхнего слоя, чтобы предотвратить повторное появление ржавчины на автомобиле. Как будто этих неудобств было недостаточно, традиционные методы ингибирования коррозии подвержены разрушению под действием ультрафиолетового излучения, химикатов, царапин и сколов.

Rust Bullet прост в использовании даже для человека, который обычно не занимается домашними или автомобильными проектами. Все покрытия Rust Bullet устойчивы к ультрафиолетовому излучению, поэтому верхний слой не требуется.

Просто следуйте этим 10 простым инструкциям по применению.

Ходовая часть Mustang с верхним покрытием BlackShell

1. Наносить кистью, валиком или распылителем.

2. Расход составляет от 300 до 400 футов²/галлон/слой в зависимости от используемого покрытия, метода нанесения и поверхности, на которую наносится покрытие.

3. Нанесите как минимум два тонких ровных слоя. Несколько тонких слоев намного лучше, чем толстые, с меньшим количеством слоев.

4. Оптимальное время повторного нанесения покрытия составляет примерно от 2 до 6 до 12 часов. Время отверждения зависит от относительной влажности и температуры поверхности. При нанесении дополнительных слоев предыдущий слой должен быть сухим на ощупь, а не влажным или липким; если нет переноса покрытия на палец в перчатке, можно безопасно нанести дополнительный слой.

5. Если прошло 12 или более часов, подождите, пока Rust Bullet затвердеет в течение как минимум 24 часов, затем слегка сотрите поверхность абразивом 150; достаточно, чтобы сломать глазурь, чтобы создать профиль поверхности.

6. Температура воздуха или поверхности не должна быть ниже 35°F (2°C) или выше 110°F (43°C) при влажности ниже 90%. Никогда не наносите покрытие Rust Bullet во время дождя или под угрозой дождя.

7. Не наносить на поверхности, когда существующая температура поверхности превышает 190°F (90°C) или ниже 32°F (0°C).

8. После полного отверждения покрытия Rust Bullet имеют непрерывный диапазон рабочих температур 314°F (157°C) и могут выдерживать максимальную температуру от 617°F до 662°F (325°C – 350°C) в течение до 72 часов.

Другие антикоррозионные средства и ингибиторы подходят, но они часто начинают откалываться уже через несколько недель или месяцев регулярного использования автомобиля. Rust Bullet — лучший продукт на рынке для предотвращения и остановки ржавчины. Коррозионные загрязняющие вещества не могут сравниться с простой в применении запатентованной технологией Rust Bullet, не требующей нанесения верхнего слоя.

Итак, теперь, когда мы знаем, что Rust Bullet проще в использовании, чем традиционные методы подавления ржавчины, как долго он действует? Вместо того, чтобы объясняться, просто послушайте одного из наших довольных клиентов .

 

«Я начал пользоваться Rustbullet Automotive 6 лет назад, когда восстанавливал модель T Fordor 1927 года. Это спасло многие детали от свалки, избавив от необходимости подвергать их пескоструйной обработке. 6 лет спустя Фордор и 5 других более ранних моделей Т имеют краску от ржавчины Rustbullet без каких-либо признаков неисправности. Я люблю это!»

Есть обновления? Любопытно посмотреть, как он пережил зиму

.

Долговечное средство от автомобильной ржавчины: секрет в превосходной подготовке продукта и уходе за ним

Теперь вы слышали от нескольких наших постоянных клиентов свидетельство того факта, что Rust Bullet LLC Automotive действительно работает.Если вы читали обзоры и видели видеоклип выше, у вас тоже может возникнуть соблазн спросить: «Но… как это возможно?». Что ж, хорошая новость заключается в том, что можно остановить ржавчину от нападения на ваши автомобили в течение длительных периодов времени. Как? Давайте поговорим об этом еще.

Очевидно, как вы, вероятно, поняли из отзывов наших клиентов, выбор правильного продукта Rust Bullet имеет важное значение для работы любого типа защиты от ржавчины. Благодаря своей уникальной формуле эта линейка автомобильных покрытий от ржавчины работает везде.Если вы хотите знать, как остановить ржавчину на поверхностях и днище автомобиля , то это лучший продукт в своем классе на рынке сегодня. Используйте его на рамах, ходовой части, подвесках, планах этажей, капотах, панелях порогов… и где угодно еще.

Но как заставить ингибитор ржавчины Rust Bullet защищать свой автомобиль, будь то седан, грузовик, внедорожник или любой другой тип транспортного средства, в течение длительного времени? Ну а второй секрет (первый — выбор продукта!) заключается в том, как вы храните и готовите продукт.Некоторые автолюбители так хотят избавиться от ржавчины на своих дорогих автомобилях, что мчатся к ближайшему дилеру Rust Bullet, покупают баллончик или два лака своего любимого оттенка и тут же приступают к покраске. Это не то, что вы должны делать!

Интересно как остановить вашу машину от ржавчины – снова! – вскоре после того, как вы нанесли проверенное антикоррозийное покрытие? Частично ответ заключается в том, что вы делаете до , а также после наносите покрытие! Видите ли, эти банки с покрытиями содержат химические соединения, которые при взаимодействии с внешней средой дают желаемый результат.

Однако для получения такого эффекта вы должны убедиться, что вы правильно подготовили продукт – в соответствии с рекомендациями производителя. И это также зависит от того, как вы обращаетесь с продуктом между покрытиями. Наконец, когда вы закончите защищать свой автомобиль от ржавчины, то, что вы сделаете с оставшимся продуктом, также имеет значение — для будущего использования покрытия от ржавчины.

НАИЛУЧШАЯ ПРАКТИКА ПОДГОТОВКИ ПРОДУКТА И УХОДА

Вот несколько рекомендаций, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы ваш ингибитор автомобильной ржавчины Rust Bullet LLC давал долгосрочные результаты:

  • Подготовка поверхности: Золотое правило – всегда хорошо подготавливать поверхность перед нанесением антикоррозионного покрытия.Невыполнение этого требования может привести к тому, что вы закрасите существующую смазку и мусор, что приведет к напрасным усилиям!
  • Подготовьте продукт: Затем не забудьте подготовить продукт для защиты от коррозии автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя. Хорошо перемешайте банку, чтобы создать однородную смесь. И используйте рекомендованные разбавители только там, где это указано.
  • Наносите продукт: Убедитесь, что вы наносите только при температуре и условиях окружающей среды, указанных производителем. Наносить только соответствующими аппликаторами – кистью, валиком, распылителями.А для нанесения одного слоя с плюсом дождитесь полного высыхания первого слоя, прежде чем наносить второй.

Теперь, когда вы нанесли продукт, откиньтесь на спинку кресла и наслаждайтесь плодами своего труда. Но подождите — вы еще не закончили! Что вы делаете с остатками продукта? Ну, вот еще одна лучшая практика для рассмотрения. Всегда хорошо закрывайте контейнер и храните в прохладном темном месте. Это предотвратит порчу продукта и продлит срок его хранения. Это также поможет остановить ржавчину от нападения на ваш автомобиль в течение более длительного времени при следующем применении.

 

 

 

 

Mastercoat® Ultimate Устойчивый герметик от ржавчины — Mastercoat® и линейка покрытий серии Master

 Mastercoat: одни из самых стойких красок на земле!

Какой перманентный герметик от ржавчины Mastercoat выбрать?

Если вы наносите кистью, выберите Mastercoat Permanent Rust Sealer ORIGINAL.

Если вы распыляете его из пистолета или покрываете внутреннюю часть бензобака, выберите Mastercoat Permanent Rust Sealer SLIM.

Если у вас очень глубокие ямки на поверхности и вы хотите заполнить ямки за меньшее количество шагов, выберите Mastercoat Permanent Rust Sealer EXTREME.

Все разновидности перманентного защитного средства Mastercoat обеспечивают одинаковые стойкие результаты! Тип, который вы выбираете, зависит только от того, как вы хотите его применить.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Купили тот или иной тип, а затем передумали, как вы хотите его применять? Без проблем! Mastercoat Permanant Rust Sealer Slim по-прежнему можно наносить кистью, а Mastercoat Permanent Rust Sealer Original можно наносить распылением с 10% разбавлением растворителем MCT101 или разбавителем уретана.

Перманентный герметик Mastercoat предназначен не только для шасси, но и для всего кузова.

Весь автомобиль полностью загрунтован внутри и снаружи, сверху и снизу защитным составом Mastercoat Permanent Rust Sealer. В большинстве случаев на него наносится эпоксидный грунт для блокировки, а затем наносится верхний слой для покраски, который прослужит 20+ лет.

Особое примечание: два слоя Mastercoat Permanent Rust Sealer, один слой эпоксидной грунтовки и цветной слой прослужат на открытом воздухе 20 лет.Эта система является лучшей в линейке продуктов для длительного пребывания на открытом воздухе.

Это неоднократно демонстрировалось в промышленных условиях, например, на мосту высокого уровня в Питтсбург Хоумстед, где за 14 лет коррозия составила менее 5 %. Этот герметик от ржавчины оптимален для конвейерных лент угольных электростанций и противостоит коррозии угольной пыли.

Mastercoat Permanent Rust Sealer также идеально подходит для крыш, коммерческих и некоммерческих.

Многие компании очень расплывчато используют термин «краска для защиты от ржавчины». Краска для предотвращения ржавчины может быть любой. Любой тип краски предотвратит ржавчину, но как долго? Существует множество типов красок для защиты от ржавчины, но антикоррозионные краски Mastercoat являются стандартом промышленных покрытий для долгосрочной защиты от ржавчины.

Инструкции

Простота использования! Пескоструйная обработка поверхности всегда оптимальна, но если пескоструйная обработка нецелесообразна, удалите рыхлую накипь с помощью жесткой проволочной щетки, проволочного круга или шлифовальной машины.Для ранее покрытых поверхностей удалите отслоившуюся, потрескавшуюся или отслаивающуюся краску с помощью проволочной щетки и зачистите наждачной бумагой с зернистостью 220. Тщательно перемешайте перед использованием и наденьте защитные перчатки. Покрытие можно наносить кистью, валиком или распылением. Для распыления разбавьте на 10% с помощью нашего MCT101 или уретанового разбавителя. Для использования в качестве грунтовки нанесите минимум ДВА обычных слоя, а затем нанесите Mastercoat Chassis Black или Mastercoat AG111 в качестве верхнего слоя или любого другого верхнего слоя по вашему выбору. Покрытие должно быть полностью сухим на ощупь перед повторным нанесением.Время перекрытия: в течение 48 часов. Если вы не можете нанести следующий слой в течение 48 часов, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 220. По прошествии 7 дней после нанесения последнего слоя: отшлифуйте наждачной бумагой 220 и протрите поверхность разбавителем MCT101. На поверхности с ямками можно наносить дополнительные слои до тех пор, пока ямки не будут заполнены. Нанесите три слоя для использования в качестве финишного слоя. Это покрытие лучше всего использовать при относительной влажности 50%. Не наносить во время дождя или других видов осадков. Не наносить, если температура окружающей среды и/или температура поверхности ниже 35 градусов по Фаренгейту.

Отзывы

Трехслойная полиуретановая система в действии! Этот мост был частично подготовлен с использованием проволочных кругов и шлифовальных машин. Из-за опасности свинцовой краски он был покрыт двумя слоями перманентного герметика от ржавчины и одним слоем верхнего слоя 111. Осмотр 14 лет спустя выявил коррозию менее 5%. Мост расположен в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Мосты, сделанные с помощью этой трехслойной системы, обычно имеют срок службы 25 лет до перекраски.

FABRIC SHIELD, INC.

«После нанесения вашей отделки MasterSeries мы были поражены результатами! По истечении 9 месяцев воздействия наших химикатов на вашем продукте не было никаких признаков разрушения. В этот момент мы обычно удаляем накипь и шлифуем наши оборудование и перекрашивание нашими предыдущими эпоксидными антикоррозионными красками. Как вы знаете, наши огнезащитные химикаты, состоящие из солей, боратов, галогенированных соединений и аммиака, разрушают наши стальные компоненты каждые 30 месяцев. Наши прогнозы экономии, времени простоя и затрат на замену действительно превзошли все наши ожидания!»

Джеймс Балмер

КРУИЗЫ HY-LINE

«У нас есть парк паромов и других коммерческих судов на набережной и вокруг нее.Мы используем ваш продукт уже 4 года и считаем, что он лучше любого другого покрытия. MCU выдержала большой трафик в неблагоприятных погодных условиях и окружающей среде. Кроме того, инструкции, поставляемые с вашей продукцией, ясны, легки для понимания и содержательны». продукт необходим для использования.Если вы не уверены, сколько вам потребуется для вашего проекта, вы можете позвонить 1-800-833-8933 и мы дадим вам оценку в меру наших возможностей.Все оценки являются приблизительными и не гарантируются.

Борьба с ржавчиной: как оживить проржавевшую раму

Соль зимы, влажность лета и изрядное количество пренебрежения между ними могут повредить раму, оси и подвеску вашего грузовика. Как человек, у которого помята кровать из-за того, что ржавая скоба задней листовой рессоры ослабла, вы не хотите игнорировать проблему ржавчины.

Именно так мы решили бороться с гремлинами ржавчины на нашем Ford F-350, и мы практически остановили все развитие этого рака, убивающего грузовики.Конечно, полностью избавиться от него не удастся, но мы, наконец, взяли проблему под контроль. Теперь быстрое прикосновение — это все, что нам нужно делать время от времени, чтобы опережать его.

Так что, если вы похожи на нас и у вас нет средств на полную реставрацию кадра, но есть много свободного времени — эта работа для вас. Выберите выходные, возьмите шлифовальную машину, проволочный круг, несколько инструментов для скребков, ваш любимый химикат для борьбы с ржавчиной (см. наши рекомендации ниже), качественную краску или грунтовку и приступайте к работе!

С региональной точки зрения, эта фотография представляет то, что слишком хорошо известно владельцам грузовиков на северо-востоке и Среднем Западе.По прошествии достаточного количества времени ржавчина постепенно разъедает любой незащищенный железный предмет, прикрепленный болтами к вашей машине. Как грузовик из северного Огайо, наш F-350 вырос в поясе ржавчины (или соляном поясе, как мы его иногда называем). Ситуация не сильно улучшилась, когда мы привезли грузовик домой в Иллинойс, но у нас был план.

Множество обычных предметов домашнего обихода и хранящиеся в гараже инструменты — это все, что нужно для выполнения работы. Вам понадобится шлифовальный станок с проволочным колесом, проволочная щетка, скребок 5-в-1, малярная лента, малярная бумага, резиновые перчатки и какой-нибудь малярный пистолет или пустой баллончик.Кисти тоже нужны, чтобы помочь равномерно распределить более толстые участки преобразователя ржавчины (после его нанесения).

Наиболее часто используемым преобразователем ржавчины в индустрии пикапов является полуматовый черный продукт марки POR-15. Защитное покрытие компании от ржавчины навсегда запечатывает ржавчину, и, что еще лучше, после нанесения его химический состав позволяет еще больше усилить ее (а не ослабить) в присутствии влаги. Этот материал следует наносить по крайней мере в два (если не в три) слоя, а между ними должно высыхать от 2 до 6 часов (учтите, что чем влажнее слой, тем быстрее он высохнет).После обработки POR-15 рекомендует наносить на него верхний слой из-за его чувствительности к УФ-излучению. Одноквартовый контейнер можно приобрести примерно за 45-50 долларов (вам, вероятно, понадобится от двух до четырех), и вы можете найти его в Summit Racing, 4Wheel Parts или Napa Auto parts, чтобы назвать несколько качественных розничных продавцов.

Преобразователь ржавчины

Rust-Oleum превращает ржавчину в окрашиваемую (черную) поверхность за 15 минут. В отличие от риформера ПОР-15, его не нужно красить после нанесения, но Rust-Oleum рекомендует наносить второй слой, если вы не планируете наносить краску.Если вы используете масляную краску для финишного покрытия, следует выдержать 4-часовой период ожидания (но три дня, если вы используете лак или аэрозольную краску). Преимущество продукта Rust-Oleum в том, что он не имеет запаха. Хотя вам по-прежнему необходимо носить защиту для рук, вы можете отказаться от аппарата ИВЛ при его применении. Вы можете купить этот материал в Wally World примерно за 6–8 долларов за контейнер на 8 унций, а также он доступен в аэрозольных баллончиках на 10,25 унции (обратите внимание, что вам, вероятно, понадобится пять или шесть бутылок на слой, чтобы обработать кабину экипажа). грузовик).

Сделано SEM, Rust Mort использует фосфорную кислоту для преобразования существующей ржавчины в фосфат (твердая черная поверхность, готовая к покраске). От этого у вас перехватит дыхание, поэтому обязательно наденьте какой-нибудь вентилятор или маску, если пойдете по этому маршруту. Мы использовали Rust Mort во время нашей первой обработки и убеждены, что это один из лучших продуктов на рынке. После его использования практически все развитие ржавчины на нашем грузовике остановилось. Доступный в кварте (из которых обычному грузовику требуется около двух контейнеров на слой) или пинте, Rust Mort можно приобрести примерно от 25 до 28 долларов за кварту (от 15 до 18 долларов за пинту), и вы можете получить его через Summit. Автозапчасти Racing или O-Reilly.

В зависимости от состояния вашей рамы, осей и подвески вы легко можете потратить 8-10 часов в день на удаление ржавчины, старой краски или грунтовки). Как и в случае с кузовными работами, большая часть усилий приходится на подготовительный процесс. Там, где у нас был доступ, мы использовали шлифовальную машину с проволочным кругом. Для более узких участков мы полагались на скребок 5-в-1, проволочную щетку и даже наждачную бумагу.

После того, как вы очистили раму, оси и подвеску в меру своих возможностей, промойте все под давлением и дайте высохнуть.Мы разместили несколько вентиляторов под грузовиком, чтобы ускорить процесс сушки, чтобы продолжить остальную часть подготовки.

Очевидно, вы не захотите, чтобы все, что находится под грузовиком, было покрашено или обработано преобразователем ржавчины, поэтому найдите время, чтобы покрыть такие вещи, как насадки на выхлоп (или всю выхлопную систему), крышки дифференциала, раздаточную коробку и трансмиссию. Алюминиевая фольга и малярный скотч отлично подходят для этого.

Самое приятное в этой работе то, что она может быть как высокой, так и малобюджетной, как вы хотите.Независимо от того, используете ли вы краскораспылитель с гравитационной подачей, распылитель Hudson или переделанный аэрозольный баллончик для чистки шин, суть в том, чтобы нанести средство для преобразования ржавчины на каждую открытую область, чтобы получить один и тот же результат: запечатать ржавчину и предотвратить распространение Это.

Что касается верхнего покрытия, мы предпочитаем глянцевую черную отделку. На рынке представлено множество автомобильных красок, но мы всегда использовали Gloss Protective Enamel от Rust-Oleum (номер по каталогу 7779830). Мы находим, что он держится некоторое время, сопротивляется выцветанию, а простота использования аэрозольного баллончика является для нас самым большим плюсом.Просто встряхните, снимите крышку и отправляйтесь в город. Большинство глянцевых или матовых черных красок можно приобрести по цене от 7 до 8 долларов за банку на 12 унций в местном магазине автозапчастей (убедитесь, что вы взяли по крайней мере дюжину, так как они быстро расходуются).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ:

1. По возможности уберите грузовик на зиму или, по крайней мере, припаркуйте его в гараже.

Очевидно, что многие из нас не могут хранить свои грузовики в холодные месяцы, что является одной из причин этой статьи. Просто помните, что транспортные средства, которые живут в помещении, всегда избегают превращения в металлолом дольше, чем те, которые живут среди стихии.

2. Оставайтесь на поверхности соли.

После обработки и зимой, в любое время, когда потеплеет (в середине 30-х годов), мойте свой грузовик или, по крайней мере, опрыскивайте его на местной автомойке. Мы предпочитаем пользоваться мойками самообслуживания и тратим гораздо больше времени на опрыскивание осей, днища, подвески и рамы, чем на окна или капот. Все, что вы можете сделать, чтобы избавиться от соли, лучше, чем ничего не делать, даже если это временно.

3. Займитесь этим прямо сейчас!

Чем раньше вы это сделаете, тем быстрее остановите дальнейшее распространение ржавчины.

4. Осмотритесь, пока вы находитесь под грузовиком.

Используйте этот проект как возможность тщательно проверить ходовую часть и при необходимости заменить сомнительные элементы. Для начала осмотрите состояние тормозных магистралей и проверьте наличие утечек топлива, масла или трансмиссионной жидкости.

5. Наденьте защитные очки.

В процессе подготовки частицы ржавого металла будут летать повсюду, так что сделайте себе одолжение и наденьте эти дурацкие защитные очки, которые вы спрятали в ящике для инструментов.

Как предотвратить ржавчину и ухаживать за металлом на открытом воздухе

Фото: istockphoto.com

Войдите во двор многих домов в Америке и где-нибудь среди деревьев, кустарников и травы вы обязательно найдете металл. Мебель для патио, грили для барбекю, поручни, заборы и ворота — это лишь некоторые из металлических деталей, характерных для помещений за пределами наших входных дверей. Благодаря заслуженной репутации металла в отношении долговечности, мы не часто задумываемся о требованиях по уходу за материалом.Но когда дело доходит до предотвращения ржавчины — смертельного врага металла — домовладельцы должны время от времени вмешиваться, чтобы гарантировать, что их металлические изделия для улицы будут выглядеть и работать наилучшим образом. Следуйте этим простым рекомендациям, чтобы железо, сталь и другие металлы прослужили как можно дольше.

Поскольку железо является ключевым компонентом ржавчины, только металлы, содержащие железо, такие как чугун и сталь, вызывают коррозию. Технически медь может подвергаться коррозии, но этот процесс не наносит вреда металлу.

Ржавчина возникает, когда железо вступает в реакцию с кислородом воздуха и водой с образованием соединения, называемого оксидом железа.Как и железо, медь реагирует на воду и воздух, вызывая химическую реакцию, в результате которой на внешней стороне металла образуется зеленый налет. На самом деле именно содержание меди в стерлинговом серебре вызывает его потускнение, а в латуни — зеленоватый оттенок.

Хотя реакции схожи, воздействие на металл совершенно разное. В то время как ржавчина разрушительна, ослабляет и в конечном итоге разрушает металл, зеленый налет, который образуется на меди, служит щитом, защищающим металл под ней от элементов.

Коррозионно-активные металлы

Коррозионно-активные металлы — это те металлы, которые легко теряют электроны в сочетании с элементом, который их поглощает. Например, железо легко отдает электроны кислороду, когда оба вступают в контакт с водой, создавая ржавчину.

Антикоррозийные металлы

Один из способов предотвратить ржавчину решеток, сайдинга, ограждений и ворот — выбирать изделия, в которых используются коррозионностойкие металлы.

  • Нержавеющая сталь: Нержавеющая сталь представляет собой сплав элементов, который включает в основном железо и не менее 18 процентов хрома.В то время как железо в сплаве восприимчиво к ржавчине, хром создает защитный слой вокруг поверхности металла, который противостоит коррозии, не позволяя кислороду и воде достигать железа под ним.
  • Алюминий: Алюминий является популярным материалом для автомобилей не только потому, что он легкий, но и потому, что он устойчив к коррозии. Алюминий, представляющий собой сплав, содержит очень мало железа, являющегося ключевым компонентом образования ржавчины. Когда алюминий подвергается воздействию воды, он создает на металле пленку оксида алюминия, которая защищает металл под ним от коррозии.
  • Оцинкованная сталь: Оцинкованная сталь состоит из углеродистой стали с тонким слоем цинка поверх нее. Цинковое покрытие защищает сталь, предотвращая попадание на нее воды и кислорода. Однако защита обычно носит временный характер. Слой цинка со временем стирается, в результате чего сталь под ним в конечном итоге ржавеет.
  • Медь или латунь: Не всякая коррозия плоха. Хотя ржавчина разрушает железо, на самом деле она помогает сохранить медь. Медь становится ярко-зеленой при контакте с водой, кислородом и углекислым газом, а этот процесс занимает годы.Эта зеленая патина защищает медь под ней от дальнейшей коррозии, поэтому медь является хорошим (хотя и дорогим) вариантом для водопровода и водостоков и почему ее иногда можно найти в кровле старых зданий.

Фото: istockphoto.com

Несмотря на то, что выбор антикоррозийных металлов является одним из способов избежать ржавчины, эта стратегия не всегда возможна. Есть причина, по которой у нас есть Человек из стали и Железный человек, а не супергерои с именами Алюминиевый или Медный человек: железо и сталь гораздо более прочные металлы.После использования самодельного средства для удаления ржавчины попробуйте один из приведенных ниже способов.

1. Выбирайте металлы с покрытием.

После того, как осадки и суровые погодные условия сговорились и разрушили покрытие на металле, появление ржавчины является лишь вопросом времени. Разумный выбор металлов — лучшая профилактика. Вы получите наибольшую долговечность от продуктов с запеченной эмалью или поверхностями с порошковым покрытием. По сравнению с менее дорогим окрашенным или лакированным металлом, эти изделия с покрытием гораздо менее подвержены отслаиванию и отслаиванию.Несмотря на то, что изначально они стоят дороже, металлические изделия с превосходным покрытием в долгосрочной перспективе окупаются, потому что они действительно служат годами. Другой вариант — покрасить металлические предметы краской для наружных работ, предназначенной для металла.

2. Оцинковать металл.

Одним из способов защиты стали и железа от ржавчины является покрытие их металлом, устойчивым к ржавчине: цинком. Оцинкованные гвозди и листовой металл, которые вы найдете в магазине товаров для дома, покрыты расплавленным цинком, что делает их пригодными для использования вне помещений.Эти изделия изготавливаются путем погружения стали в расплавленный цинк. Хотя у большинства домашних мастеров нет средств для нагрева цинка до 800 градусов, необходимых для его плавления, есть более простой способ.

Составы для холодного цинкования поставляются в аэрозольных баллончиках и продаются в большинстве магазинов товаров для дома. Хотя они могут быть не такими прочными, как горячеоцинкованный металл, это хороший вариант для защиты стальных или железных металлических конструкций, которые не требуют особого обращения, например, забор.

3. Используйте технику воронения.

Одним из способов защиты стали от ржавчины является использование метода, известного как воронение, процесса, обычно используемого владельцами оружия для предотвращения коррозии. Этот процесс окисляет поверхность стали, создавая защитный слой, предотвращающий образование на ней ржавчины.

Наиболее распространенными методами являются холодное воронение и горячее воронение. Горячее воронение — это сложный метод, требующий нагревания металла в смеси химических веществ. Холодное воронение намного проще и включает в себя использование заранее приготовленного раствора для воронения, который втирают в металл для создания покрытия.Этот метод идеально подходит для защиты небольших предметов, таких как инструменты и столовые приборы, и работает с любым железным металлом или сплавом, за исключением нержавеющей стали. Просто имейте в виду, что, согласно своему названию, воронение меняет цвет металла, оставляя характерную синюю патину.

Фото: istockphoto.com

4. Защитите свою металлическую мебель, поддерживая ее в чистоте и порядке.

У садовой мебели из металла есть свои особенности. Чтобы ваша мебель прослужила долго, возьмите в привычку выполнять эти простые процедуры:

  • Какая разница в чистоте! Не реже двух раз в год тщательно осматривайте металлические столы и стулья.Использование смеси теплой воды и жидкого моющего средства для удаления ржавчины должно помочь. Нанесите раствор губкой; возьмите старую зубную щетку, чтобы почистить труднодоступные места. Используйте шланг, чтобы смыть все следы моющего средства, затем высушите металл тряпкой; в теплый день оставьте сушиться на солнце.
  • Старайтесь не повредить металлическое покрытие. Простое действие, такое как звяканье двух металлических поверхностей, может привести к поломке одной или обеих частей, а перетаскивание ножки стула или стола может привести к царапинам, которые оставят мебель уязвимой для ржавчины.Примите меры предосторожности. Поднимите мебель над землей, когда вы ее перемещаете, а в конце сезона, когда вы убираете свою мебель, используйте старые полотенца, чтобы предметы не ударялись друг о друга.

Кроме того, если вы живете где-то с муссонным летом, суровой зимой или другими суровыми погодными условиями, подумайте о том, чтобы занести свою уличную металлическую мебель в помещение, будь то краткосрочное укрытие, когда угрожает сильный шторм, или на весь сезон впадает в спячку при понижении температуры.Нет места для хранения в подвале, подвале или сарае? Разумная альтернатива – обтянуть мебель воздухопроницаемой тканью на время непогоды.

5. Выполняйте ремонт, как только обнаружите ржавчину.

Несмотря на все ваши усилия, металл на вашем участке может начать проявлять признаки износа. Не ждите, пока небольшая проблема перерастет в более серьезную. Когда вы обнаружите небольшое пятно ржавчины, тщательно очистите область (как описано выше), за исключением того, что в процедуру добавьте мелкозернистую наждачную бумагу.Слегка отшлифуйте ржавчину, затем сотрите все остатки песка, прежде чем подкрашивать поверхность. Сначала используйте грунтовку по металлу; как только он полностью высохнет, нанесите краску, специально разработанную для металла.

6. При необходимости зачистить металл и полностью отполировать.

Более обширные повреждения металла требуют больше времени и усилий и могут потребовать повторной обработки металла. Здесь важна подготовка. Прежде чем вы сможете начать ремонтный проект, вы должны перейти к голому металлу.Это гораздо легче сказать, чем сделать. Используйте проволочную щетку — или, чтобы ускорить и облегчить работу, используйте насадку с проволочным колесом на дрели — и соскребите старое покрытие. Обратите особое внимание на любые щели или завитки, которые могут быть частью дизайна. Когда вы закончите соскабливать, протрите металл влажной тканью (или промойте его из шланга), затем подождите, пока все высохнет, прежде чем наносить грунтовку по металлу и краску по металлу.

Фото: istockphoto.com

Часто задаваемые вопросы о предотвращении образования ржавчины

Если у вас остались вопросы о защите от ржавчины, прочтите ответы на несколько часто задаваемых вопросов по этой теме.

В. Что можно распылить под машиной, чтобы предотвратить ржавчину?

Лучший способ предотвратить образование ржавчины на днище автомобиля — использовать спрей для грунтовки. Эти продукты поставляются в удобных для нанесения аэрозольных баллончиках и защищают грунтовку автомобиля от камней, соли, влаги и других веществ, вызывающих коррозию металла.

В. Останавливает ли масло ржавчину?

Как подтвердит Железный Дровосек, масло останавливает ржавчину, но только временно. Масло создает пленку, которая предотвращает контакт кислорода и влаги с металлом, что приводит к образованию ржавчины.Имейте в виду, что масляные покрытия стираются довольно быстро, поэтому масло необходимо регулярно наносить повторно, чтобы предотвратить образование ржавчины.

В. Как долго сохраняется защита от ржавчины?

Хорошая защита от ржавчины должна сохраняться в течение нескольких лет в зависимости от суровых погодных условий, которым подвергался металлический предмет. Хорошим практическим правилом является проверка работы по защите от ржавчины раз в год и точечная обработка любых участков, на которых видны признаки коррозии.

В. Ржавый металл слабее?

Покрытый ржавчиной металл значительно слабее металла без ржавчины.Когда образуется ржавчина, металл становится шелушащимся и ломким, ослабляя его до такой степени, что его можно разбить пальцами.

Заключительные мысли

Обнаружение ржавчины на садовой мебели, гриле или днище автомобиля может вызывать тревогу. Если не остановить, ржавчина может быстро проесть эти предметы и разрушить их. К счастью, есть способы предотвратить ржавчину и коррозию. Если вы покупаете уличную мебель или ограждение, подумайте о покупке предметов, изготовленных из материалов, не подверженных коррозии.Если это невозможно (или вы пытаетесь защитить предмет с признаками ржавчины), рассмотрите возможность использования одной из вышеперечисленных стратегий, чтобы защитить его, пока не стало слишком поздно.

Окраска поверх ржавчины, чтобы навсегда остановить ржавчину с помощью покрытия Chassis Saver для грузовых автомобилей и автомобилей

Смотреть Стейси Дэвид использует CHASSIS SAVER
на Zebra Bronco Теда Ньюджента

 


«О, кстати, я купил галлон вашего Chassis Saver
раньше для моей гоночной машины, и я должен сказать, что это
классно.Очень качественный продукт по очень хорошей цене.
Лучше, чем POR-15!!!»    L.M., Woretown, NJ

«Я ждал, прежде чем что-то сказать о вашем Chassis Saver
. товар пока у меня не было возможности попробовать и ваш продукт, и
конкуренция. я Очень довольна отделкой и стойкостью.
Реставрация я завершено 3 года назад выглядит так, как будто это было сделано
несколько месяцев спустя.Твой продукт на сегодняшний день самый прочный и
обеспечивает отличное покрытие. Chassis Saver действительно
классная краска, лучше чем ПОР-15 руки вниз.»
JC, Колорадо-Спрингс, CO



Уже в наличии — Антик-сатин черный
для заводских оригинальных реставраций

ЗАЩИТА ШАССИ представляет собой однокомпонентную краску для шасси с высоким содержанием твердых частиц, соответствующую требованиям VOC. покрытие днища кузова, специально разработанное для постоянной остановки автомобиля и коррозии грузовиков без использования грунтовок или верхних покрытий.Шасси Уникальные свойства Savers «ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ» позволяют применять его непосредственно над сильно прилипшей ржавчиной только после краевой поверхности подготовка с помощью проволочной щетки и/или ручного скребка для удаления отслаивающейся накипи и частицы ржавчины. Оптимальные результаты могут быть достигнуты при пескоструйной очистке. средний профиль струи на поверхности. Chassis Saver крепится к взорванным и ржавый металл с образованием твердого, но гибкого камня, глазури, непористого отделка, которая не будет трескаться, откалываться, отслаиваться или шелушиться.Он работает, изолируя металла от кислорода и влаги и без присутствия этих факторов… Ржавчина останавливается Мертвая на своем пути! Chassis Saver лечит, реагируя с атмосферная влага, а ее отвержденная пленка напоминает каталитическую отделка без использования отвердителей и активаторов. Экономия шасси есть совершенно не зависит от дорожной соли, бензина, дизельного топлива, масел, аккумулятора кислот, гидравлических жидкостей, растворителей, химикатов или коррозионных веществ.

CHASSIS SAVER зарекомендовал себя более 10 лет в самых суровых условиях. Более 350 населенных пунктов, отделы общественных работ и местные службы технического обслуживания автопарка DOT используют CHASSIS SAVER для защиты снего- и ледоуборочной техники, шоссе, внедорожное и общее техническое обслуживание транспортных средств.

Загрузить бюллетень технических данных (PDF) 425 кб)

Посмотреть ШАССИ Страницы каталога SAVER (PDF 2201 кб)


Что подходит для вашего приложения?


UCP99 Глянцевый черный
В качестве грунтовки или финишного покрытия Chassis Saver стал отраслевым стандарт для высокоэффективной защиты всех старинных грузовиков и автомобилей поверхности днища, включая рамы, доски пола, моторные отсеки, области багажника, под крыльями, противопожарными стенками, порогами, за бамперами, и т.п.Выбор №1 для технического обслуживания автопарка на сотнях общественных работ объекты, магазины DOT, мастерские по техническому обслуживанию грузовиков и ремонтные мастерские общенациональный. Широко используется для экономии оборудования для удаления снега и льда. тысячи долларов на дорогостоящий ремонт.
UCP970 Antique-Satin Black — Для заводские оригинальные реставрации всего днища и моторного отсека поверхности. Застывает до шелковистого гладкого блеска. Используйте серебро-алюминий в качестве основы слой/грунтовка.
UCP934 Серебристо-алюминиевый — В качестве предварительно грунтовка под глянец или антик-сатин черный. Сильно заполненный более два фунта на галлон чешуйчатого алюминия, чтобы помочь сгладить и заполнить ямы и более глубокие повреждения ржавчиной. Невероятно плотный, но чрезвычайно гибкий. обычно используется для обслуживания морских барж и нефтяных месторождений. Отлично подходит для металлических крыш, стальные диски грузовиков и омолодить уставший, ржавый забор из звеньев цепи.

Примечание по применению: В то время как Chassis Saver обладает невероятной ржавчиной и коррозионная стойкость и может использоваться для всех применений под кузовом без верхнего покрытия чувствителен к ультрафиолетовому излучению (солнцу) и его начальному внешний вид со временем изменится.Его свойства ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ и коррозионная стойкость никогда не ухудшится, но его цвет изменится с черного до угольно-серого. Серебро-алюминий остается очень близким к своему оригинальный внешний вид. Если важна эстетика, Chassis Saver может и должны быть покрыты качественным промышленным или автомобильным покрытием. Любой непрозрачная отделка эффективна. Не рекомендуется использовать прозрачное покрытие, т.к. защита. Подходящие верхние покрытия включают любую систему отделки MAGNET. включая синтетические уретановые эмали серии 4800, серию MAGNACRYL 9000 Акриловые эмали или акриловые полиуретановые эмали серии MAGNATRON 5000.Позвоните в службу поддержки клиентов или обратитесь к местному дистрибьютору за дополнительной информацией. Информация.
ценообразование
долларов США

Где купить

ЗАЩИТА ШАССИ Цена
UCP99-04 CHASSIS SAVER Глянцевый черный — 1 кварт 43.30
УКП99-01 CHASSIS SAVER Gloss Black — 1 галлон 121,25
UCP99-05 CHASSIS SAVER Gloss Black — 5 галлонов н/д
 
UCP970-04 ЗАЩИТА ШАССИ СОВЕРШЕННО-Сатиновый Черный — 1 Кварта 43.30
UCP970-01 ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ДЛЯ ШАССИ Antique-Satin Black — 1 галлон 121,25
UCP970-05 ЗАЩИТА ШАССИ СОВЕРШЕННО-Сатиновый Черный — 5 галлонов н/д
 
UCP934-04 ЗАЩИТА ШАССИ Серебро-Алюминий — 1 Кварта 43.30
UCP934-01 ЗАЩИТА ШАССИ Серебристо-алюминиевый — 1 галлон 121,25
UCP934-05 ЗАЩИТА ШАССИ Серебристо-алюминиевый — 5 галлонов н/д
УКП98-04 CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 1 кварта 43.30
УКП98-01 CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 1 галлон 121,25
UCP98-05 CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 5 галлонов н/д
 
Для разбавления CHASSIS SAVER Rust Preventive Paint  
С8-04 Магнитный многотемпературный редуктор — 1 кварта 12.55
С8-08 Магнитный многотемпературный редуктор — 1 пинта 8.90
С8-01 Магнитный многотемпературный редуктор — 1 галлон 33.35
С8-05 Магнитный многотемпературный редуктор — 5 галлонов н/д

Текущие цены на 24 сентября 2018 г.

Где купить


Каждая остановка на автомагистрали Нью-Джерси, рейтинг

Магистраль Нью-Джерси, как и многое другое в Нью-Джерси, ужасна, и именно поэтому она великолепна.Его длина составляет 122 мили, он делит штат пополам по диагонали — юго-западная конечная остановка находится недалеко от Мемориального моста Делавэр, где магистраль представляет собой мягкое пасторальное четырехполосное шоссе, окаймленное густой стеной деревьев; к тому времени, когда вы доберетесь до северо-восточной конечной остановки, у моста Джорджа Вашингтона, он превратится в зверя с асфальтовыми щупальцами, набухшего в самом широком месте до 12 полос на четырех разных дорогах, окруженных нефтеперерабатывающими заводами и другими промышленными предприятиями за пределами города. разрастание, все они переплетены с выходами, подвыходами и развязками.Вывески ужасны, а городское планирование не в порядке; вы , а не , собирающийся выбрать правильный выход в аэропорт Ньюарк, но это нормально, потому что есть еще три быстрых выхода, которые приведут вас туда.

Единственное, на что действительно способна Магистраль, так это на ее зоны обслуживания. Они находятся в ведении «глобального ресторатора» HMSHost, мега-оператора, отвечающего за питание и розничную торговлю в 116 аэропортах и ​​99 из того, что они называют «площадками для путешествий по автомагистралям», 12 из которых являются эксклюзивными поставщиками продуктов питания, газа и ванных комнат. хорошим людям, пересекающим Магистраль Нью-Джерси.Все остановки для отдыха названы в честь умерших людей, имеющих какое-то отношение к штату, что является идеальным представлением гордости Нью-Джерси: вроде бы бессмысленно, но тем не менее мило.

Любой житель Нью-Джерси, любитель автомобильных путешествий или завсегдатай маршрута из Нью-Йорка в округ Колумбия. В коридоре есть любимая остановка для отдыха на Магистрали, но , конечно, только одна может быть действительно лучшей , а это значит, что многие люди ошибаются. В интересах журналистской строгости я встал очень рано в недавний дождливый четверг, забрал свою подругу Марту, и мы вдвоем отправились в путь.Мы проехали всю магистраль сверху донизу и обратно, останавливаясь на каждой остановке по пути. (Плюс короткий послеобеденный крюк в Six Flags, где прошедший ранее дождь означал, что мы должны были прокатиться на самых высоких американских горках в Северной Америке дважды подряд без очереди. Это не остановка для отдыха, я просто хвастаюсь.) Вот, окончательно, является истинным рейтингом остановок отдыха Магистрали Нью-Джерси.


12. Александр Гамильтон

Южное направление, указатель мили 11 2

Рой Роджерс обычно является моим любимым вариантом остановки для отдыха, потому что вы можете заказать действительно очень вкусный картофель фри, а затем пойти в «Бар Fixin’s» Роя и загрузиться большим количеством салата айсберг и нарезанными помидорами и банановым перцем и сделать себе миленький суррогатный салат.В баре Roy’s Fixin’s Bar в Александр Гамильтон, который в целом представляет собой довольно грязную и непривлекательную зону обслуживания, есть табличка с надписью «Салаты доступны на стойке регистрации», что является СОВЕРШЕННО АГРЕССИВНЫМ и заставляет нас с Мартой чувствовать себя по-настоящему плохо. о себе, хотя у нас не было планов делать салат-лайфхак именно в этом баре Roy’s Fixin’s Bar.

У

Александра Гамильтона есть два положительных качества, которых недостаточно, чтобы компенсировать позор салата. Во-первых, есть игрушечная машина, в которую вы вставляете две четверти, и играет жестяная цирковая музыка, аниматронный клоун качается туда-сюда на качелях, а машина выталкивает пластиковое яйцо с резиновым кольцом Весёлого Роджера.Во-вторых, в магазине при заправочной станции продаются Flamin’ Hot Ruffles. Однако на самом деле нет причин останавливаться здесь: это менее чем в пяти милях вниз по дороге от значительно лучшего Винса Ломбарди; дорога от одного до другого занимает ровно столько же времени, сколько «Thunder Road», первый трек в тщательно подобранном плейлисте Марты в Нью-Джерси, а также лучшая песня Брюса Спрингстина, не надо мне.

Пир Роя Роджерса у Молли Питчер Хелен Рознер

11.Джойс Килмер

Движение на север, указатель мили 7 8

Джойс Килмер — человек, ответственный за «Я думаю, что я никогда не увижу / стихотворение прекрасное, как дерево», которое может быть полезным примером расширенной метафоры, но также и поистине ужасным стихотворением. Абсурдно, что такой поэт, как Килмер, благодаря их взаимному почитанию на площади служения приравнивается к такому титану, как Уолт Уитмен. Имя Килмер, как я узнал из чтения почетной доски, — Альфред, и мы с Мартой слышали, как две разные группы родителей сообщали своим детям, что нет, несмотря на имя, Джойс Килмер не женщина.Помимо этого восхитительного наглядного урока о ловушках гендерных предположений, это суровая и неинтересная остановка для отдыха. У них даже нет текста стихотворения о дереве! Я был бы полностью доволен, если бы Джойс Килмер заменили Брюсом Спрингстином, который также, несомненно, поэт, хотя и жив.

10. Джон Фенвик

Движение на север, указатель мили 6

Об этой остановке для отдыха как о торговом, гастрономическом или архитектурном объекте сказать совершенно нечего.Джон Фенвик был лидером первого английского поселения в том, что впоследствии стало Нью-Джерси, но никогда в жизни не был на самом деле Нью-Джерси. Сравните это с Уитни Хьюстон, которая родилась в штате в то время, когда он, с эпистемологической точки зрения, был на самом деле штатом, и которая также была величайшей поп-певицей всех времен. Кто-нибудь, пожалуйста, создайте петицию на Change.org, чтобы переименовать эту остановку в честь Уитни Хьюстон, я с радостью подпишу ее.

Закуски на пару в Sbarro at Thomas Edison Helen Rosner

9.Томас Эдисон

Южное направление, указатель мили 93

Есть Sbarro (Марта взяла хлебную палочку), Popeyes (у меня была зеленая фасоль) и Burger King, отличный выбор. Это также остановка для отдыха, где мы увидели публично опубликованное письмо генерального директора HMSHost своим сотрудникам, в котором они уверяют, что компания «приветствует, ценит и поддерживает всех, независимо от расы, религии, гендерной идентичности, сексуальной ориентации, возраста или национальное происхождение», что действительно замечательно, но, вероятно, это вывешено на каждой площади обслуживания, так что никаких дополнительных баллов.

8. Ричард Стоктон

Южное направление, указатель мили 59

Честно говоря, Ричард Стоктон прекрасный . Здесь есть входное фойе двойной высоты с солнечным фонарем, а над входом на рынок установлен полноразмерный кованый велосипед с искусственными багетами, небрежно спрятанными в корзине. Я думал, что велосипед был забавно бессмысленным; Марта, гений наблюдения, отметила, что это неотъемлемая часть темы остановки для отдыха: Париж! Весь декор — арт в рамках и массивные фрески — отдает дань уважения культуре парижских кафе.Другие остановки для отдыха не имеют темы! Не увлекайтесь франкоязычной фантазией: варианты еды здесь в основном Pizza Hut и Quiznos.

Ричард Стоктон, согласно помещенному в рамку листку бумаги с его биографией, в своей жизни сделал следующее: был избран в Сенат на сокращенный срок, отказался от повторного выдвижения кандидатуры, трижды баллотировался на пост губернатора и проиграл , был конгрессмен на один срок и снова отказался от повторного назначения. Предлагаю заменить его Лу Ридом.

7. Клара Бартон

Южное направление, указатель мили 6

Клара Бартон — единственная подтвержденная человеческая женщина, у которой есть место для отдыха, названное в ее честь (Молли Питчер, к которой мы вскоре доберемся, является ~фигурой легенды~), что беззастенчиво приносит этой площади обслуживания более высокое место в рейтинге. список, чем его товары и услуги сами по себе могли бы собрать. Бартон основал Красный Крест, и его флаг развевается рядом с флагами США и Нью-Джерси прямо у входа в главное здание.Это мило! Есть Pizza Hut, но нет Quiznos. (Однонаправленная причинно-следственная связь, которую мы с Мартой наблюдали во время нашего путешествия: везде, где есть Quiznos, есть Pizza Hut. Обратное, однако, не так.)

6. ​​Винс Ломбарди

В обе стороны, указатель мили 116

Винс Ломбарди — это самая северная служебная площадь Магистрали, а также единственная доступная для автомобилей, следующих в обоих направлениях. Правда в том, что он довольно хорош: просторный, чистый и недавно отремонтированный, с широким выбором вариантов быстрого питания и большим, хорошо укомплектованным Starbucks, в котором (в отличие от многих других остановок для отдыха) подают все горячие блюда Starbucks.Если вы запутались, выезжая из Нью-Йорка и выезжая на магистраль, и вдруг поняли, что случайно поехали не в том направлении, двунаправленность Винса Ломбарди предоставляет полезную возможность изменить вашу траекторию. Приехав в 11 утра, мы с Мартой были проинформированы сотрудником Burger King, что они больше не подают круассаны, но их пятеро прямо там, под лампами накаливания. Мы чувствовали себя обманутыми.

5. Уолт Уитмен

Южное направление, указатель мили 3 1

The Roy Rogers здесь не стыдит своих клиентов, и это приятно, а парковка окружена деревьями с трех сторон, что создает ощущение безмятежности и уединения, что, как мне кажется, понравилось бы Уолту Уитмену.На большинстве остановок для отдыха на магистрали есть торговые автоматы с мороженым Hershey’s и торговыми автоматами Dippin’ Dots; У Уолта Уитмена также есть счетчик Carvel. Никаких китов Фаджи не видно, но они продают Carvelanches, гораздо более удобный вариант мороженого, который можно есть в машине.

Сцена у Томаса Эдисона Хелен Рознер

4. Джеймс Фенимор Купер

Движение на север, указатель мили 39

Грамотная, в целом ничем не примечательная зона отдыха с красивыми фотографиями природы и, как у Уолта Уитмена, Карвелом.Когда мы выходили из машины на стоянке, мы с Мартой встретили САМОГО МАЛЕНЬКОГО ЩЕНКА В МИРЕ, ее зовут Даймонд, она питбуль, и в тот самый день она праздновала свой восьминедельный день рождения. Я не могу гарантировать, что Даймонд будет там, если ты уйдешь, но что, если она будет и АЛМАЗ, о мой бог, АЛМАЗ, Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, АЛМАЗ, ТЫ ТАКАЯ ХОРОШАЯ ДЕВУШКА, ДА, ТЫ.

3. Гровер Кливленд

Движение на север, указатель мили 9 2

Это величественное воздушное здание из стекла и стали совершенно не похоже на другие сервисные центры, которые больше напоминают выцветшую эстетику 90-х.Давайте отдадим должное изменению климата: первоначальный Grover Cleveland был разрушен ураганом «Сэнди» в 2012 году и вновь открылся в 2015 году с открытой планировкой, креслами в стиле середины века и массивным прилавком без фирменного стиля, где вы можете купить все, что нужно. закажите пиццу, салаты и бутерброды, в том числе фирменный «I-95 Burger», который по какой-то причине имеет тематику рубена, говяжью котлету с пастрами, швейцарским сыром и русской заправкой. Конечно! Хорошо!

Послушайте, действительно, эта зона отдыха просто супер красивая — может быть, слишком красивая, чтобы быть названной в честь Гровера Кливленда, который описан в объяснении биографических данных в рамке как, и это прямая цитата, как «обычно отнесенный ко второму уровню американских президентов.Эта остановка для отдыха должна быть названа в честь Джуди Блюм, которая вдохновляет гораздо больше, чем Гровер Кливленд, но, увы (а может и не увы) еще не умерла.

2. Вудро Вильсон

Движение на север, указатель мили 5 8

По углам стоят растения — большие, зеленые, здоровые на вид. Там много солнечного света. Полы чистые, отделка не сколота, а столы не липкие. Есть Quiznos, Pizza Hut и Roy Rogers, в котором есть пышный, часто обновляющийся бар Roy’s Fixin’s Bar, в котором нет ни малейшего запаха салатного стыда.

Любого из них было бы достаточно, чтобы занять высокое место для старины Вудроу, но это также приносит чертову боль с помощью удара по данку, единственного лучшего предмета, который человек может купить и потреблять в целом. вниз по шоссе Нью-Джерси, и вот оно: машина для свежевыжатого апельсинового сока, рядом с которой стоит поднос с пластиковыми полупинтовыми бутылками, которые вы можете поставить под кран и наполнить апельсиновым соком, который вы получите. смотрите, как их сжимают прямо перед вами, механическое чудо, когда апельсины выкатываются из корзины вниз по дорожке, разрезаются пополам и хлюпают, пока вся их жизненная кровь цвета заката не выльется в ваш ожидающий сосуд, сладкий, свежий и терпкий.Марта и я чуть не плакали. Это был самый прекрасный момент нашего дня.

Безмятежность у Молли Питчер Хелен Рознер

1. Молли Питчер

Южное направление, указатель мили 72

Друзья мои, Молли Питчер — лучшая остановка для отдыха на магистрали Нью-Джерси. Я признаю теперь, что я знал, что исход исхода; на протяжении десятилетий, почти всю мою жизнь, связанную с пересечением Магистрали, это здание, названное в честь, возможно, вымышленной героини Войны за независимость, было моей любимой остановкой для отдыха.Когда мы с Мартой отправились в путь, я подумал, что, возможно, это окажется ошибкой, мои частые визиты укрепят мою привязанность, которая затем перерастет в новые визиты, эффект простого разоблачения в действии. Но ее объективное общение подтвердило то, что я уже знал: лучше Молли Питчер ничего не сделаешь.

На остановке для отдыха есть много вещей, которые вы найдете на других остановках для отдыха вдоль магистрали Нью-Джерси: Roy Rogers (приятно без стыда за салат), Nathan’s Famous, Cinnabon, торговый автомат Dippin ‘Dots, прилавок, где вы может купить дизайнерские духи, по какой-то причине.Но он также предлагает изящные арочные окна и воздушные потолки, площадку для пикника с травой, автономный Starbucks с отдельным входом (что означает, что он также предлагает полное меню Starbucks) и, почти постоянно, кофейный фургон Starbucks, припаркованный прямо снаружи.

Это также улучшает игру в мини-маркетах, которых в общей сложности три: один на заправке, один стандартный рынок HMS, предлагающий точно такой же выбор вяленой говядины и жевательных конфет государственного бренда и (необъяснимо) плюшевые ленивцы, что и все его братья и сестры вверх и вниз по Магистрали.

Но есть и третий круглосуточный магазин, какой-то случайный (он находится в помещении, где когда-то располагался сидячий ресторан в стиле Дика Кларка!), минималистский и немного более высококлассный по своим предложениям, с блонди- деревянные полки с закусками из темного шоколада, которые продаются вместе с поддельными фруктами. В этом магазине есть — и я не шучу — a n старомодная кондитерская в задней части , в комплекте с деревянными полками и стеклянными баночками леденцов, многие из которых необъяснимым образом имеют марку Tabasco, и деревянные бочки, наполненные с упаковками Big Fat Hissee Fit, трехфутового глюкозного монстра, объявленного «самой большой в мире мармеладной змеей».

Одним словом, он безупречен. Идеальное место, чтобы пописать, размять ноги, съесть жареную куриную ножку с гарниром из контрабандного салата — чтобы заправить не только машину, но и душу.

Хелен Рознер — главный редактор Eater. Когда-то она несколько лет жила в Нью-Джерси.

Подпишитесь на Подпишитесь на рассылку Eater

Самые свежие новости из мира еды каждый день

Не видите приведенную выше форму регистрации? Нажмите здесь , чтобы подписаться на информационный бюллетень Eater.

.

alexxlab / 09.10.1990 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *