Расшифровка ошибок обд 2 на русском: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке
App Store: OBDII Trouble Codes Lite
Это приложение представляет собой базу данных диагностических кодов ошибок OBD II (EOBD). Это облегчённая версия с рекламой, которая содержит только 2553 описания основных ошибок с переводом на русский язык. Это коды вида P0XXX. Дополнительно вы можете узнать, присутствует ли описание расширенного кода в полной версии.
Все стандартные коды серий P и U (и некоторые другие) имеют перевод на русский язык!
Если вы хотите получить все описания, вы можете приобрести полную версию приложения, которое содержит более 18500 описаний ошибок.
Приложение очень просто в использовании! Вам не надо даже указывать производителя вашего автомобиля. Просто введите нужный диагностический код и приложение покажет все доступные толкования.
Не нужно соединения с Интернет, не нужно тратить часы на поиск описания единственного кода.
Если у вас есть OBDII сканер для вашей машины (ELM327, PLX Kiwi или любой другой), вам определённо понадобится эта программа, так как большинство сканеров не содержит столь обширной базы и выдаёт лишь бессмысленный набор цифр.
Вы можете выделить и скопировать описание ошибки простым длительным нажатием на тексте, а затем вставить его в SMS, e-mail, записную книжку и т.д.
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Более того, все стандартные коды серий P и U имеют перевод на русский язык!
Также в программе доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Поддерживаемые производители с дополнительными кодами:
Acura
Alfa Romeo
BMW
Chrysler / Dodge / Jeep
Citroen / Peugeot
Daewoo
Fiat
Ford
Geo
GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Pontiac)
Honda
Hyundai
Infinity
Isuzu
Jaguar
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Oldsmobile
Opel / Vauxhall
Plymouth
Porsche
Renault (DF коды)
Saab
Saturn
Scion
Subaru
Suzuki
Toyota
Volskwagen Audi Group
Volvo
Примечание: создать абсолютно полную базу данных всех кодов DTC на свете практически невозможно, потому что производители постоянно добавляют новые коды и меняют некоторые старые.
B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | |
102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | ||
B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | |
B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп.![]() |
B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без.![]() |
B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON.![]() | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
B0 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал | |
B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | |
B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | |
B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | |
B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | |
B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.![]() |
B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп.![]() |
B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | |
B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | |
B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | |
B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент.![]() |
B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр.![]() |
B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр.![]() |
B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр.![]() |
B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр.![]() |
B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | |
B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | |
B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | |
B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | |
B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | |
B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | |
B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | |
B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | |
B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс.![]() |
B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок.![]() |
C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок.![]() |
C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок.![]() |
C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив.![]() |
C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив.![]() |
C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 251 | C0251 | ||
C0 | 252 | C0252 | ||
C0 | 253 | C0253 | ||
C0 | 254 | C0254 | ||
C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 325 | C0325 | ||
C0 | 326 | C0326 | ||
C0 | 327 | C0327 | ||
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | |
C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | |
C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | |
C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | |
C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | |
C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | |
C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | |
C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | |
C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | |
C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
список неисправностей, причины и методы их устранения
Автор:Виктор
Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.
Адаптер с проводом для компьютерной проверки
Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:
- Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
- На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
- Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
- В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.
По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.
Процесс проверки выполняется так:
- Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
- Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
- После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
- Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.
- 1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
- 2. Проверка всех систем авто компьютером
Как правильно расшифровать?
Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.
Датчики
Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
Коды | Расшифровка |
P0100 — P0105 | На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство |
P0106 — P0108 | Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса |
P0110 — P0114 | Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые |
P0115 — P0118 | Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика |
P0120 — P0123 | На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки |
P0130 — P0167 | Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя |
P0176 — P0179 | Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости |
P0180 — P0188 | Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах |
P0190 — P0194 | У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика |
P0195 — P0199 | Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене |
P0220 — P0229 | Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств |
P0235 | Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена |
P0236 — P0242 | Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость |
P0326 — P0329 | Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно |
P0330 — P0334 | Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные |
P0335 — P0339 | Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут |
P0340 — P0344 | Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем |
Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.
Проблемы с двигателем
Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.
Коды | Расшифровка |
P0171,P0172 | Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата |
P0173 | Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки |
P0174, P0175 | Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата |
P0215 | Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену |
P0216 | В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи |
P0217 | Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала |
P0218 | Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе |
P0219 | Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие |
P0243 — P0246 | Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика |
P0247 — P0250 | Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи |
P0251 — P0255 | Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте |
P0256 — P0260 | Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность |
P0261 — P0296 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера |
P0300 | Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи |
P0301 — P0312 | Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания |
P0410 | В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек |
P0411 — P0417 | Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене |
P0420 | Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов |
Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.
Неполадки в электропроводке
Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.
Коды | Расшифровка |
P0200 — P0212 | Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания |
P0213 | Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2 |
P0230 — P0233 | Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление |
P0321 — P0323 | Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса |
P0325 | Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку |
Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.
Прочие проблемы
Вкратце о других неисправностях.
Коды | Расшифровка |
P1000 | Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть |
P2008 | Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи |
U1900 | Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ |
P0420 | Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе |
P1131 | В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи |
P2303 | Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма |
U0001 | Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины |
U0401 | С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы |
C42268 | Модуль управления ВСМ подает некорректные данные |
C1306 | При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы |
D900 | В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал |
Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»
На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.
Код |
Расшифровка (англ.) |
Перевод расшифровки на русский язык (с пояснениями) |
Рекомендации |
1 | Oxygen Sensor (primary) | Кислородный датчик (лямбда-зонд) первый (до катализатора) | Замена, если нет повреждений проводки и разъемов |
2 | Oxygen sensor (secondary) | Кислородный датчик (лямбда-зонд) второй (после катализатора) | Замена, если нет повреждений проводки, или разъемов |
3 |
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor) |
Датчик абсолютного давления воздуха (установлен на дроссельной заслонке) | Замена, если нет ошибки подключения, повреждений проводки или разъемов |
4 | CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor) | Датчик положения коленчатого вала. Установлен в районе “звездочки” коленвала, под шкивом коленвала или в трамблере | При отсутствии проблем с проводкой, как правило, замена, возможно чистка |
5 | MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor) | Датчик абсолютного давления воздуха (установлен на дроссельной заслонке) | Замена, если нет если нет ошибки подключения, повреждений проводки или разъемов |
6 | ECT Sensor (Engine Coolant Sensor) | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Установлен, обычно на ГБЦ в районе термостата. Проверка проводки или замена. |
7 | TP Sensor (Throttle Position Sensor) | Датчик положения дроссельной заслонки (располагается на дроссельной заслонке) | В случае возникновения ошибки проще заменить дроссельный узел в сборе |
8 | TDC Sensor (Top Dead Center) | Датчик верхней мертвой точки. Располагается рядом с шестерней распредвала или в трамблере | |
9 | CYP Sensor (Cylinder Pocition Sensor) | Датчик положения цилиндра, в который требуется подать искру. Располагается в трамблере | |
10 | IAT Sensor (Intake Air Temperature Sensor) | Датчик температуры воздуха во впускной системе. Располагается во впускном коллекторе, или на патрубке воздуховода из корпуса воздушного фильтра в коллектор | |
12 | EGR Lift Sensor | Датчик уровня подъема клапана EGR. Располагается внутри клапана EGR | Замена клапана EGR, если отсутствует обрыв проводки или проблема с фишкой |
13 | Baro Sensor (Atmospheric Pressure) | В большинстве случаев проблема связана собственно с блоком управления двигателя | |
14 | IAC Valve (Idle Air Control) | Электронный клапан управления холостого хода | Замена клапана ХХ, или чистка клапана ХХ |
15 | Ignition Output Signal | Отсутствие зажигания | |
16 | Fuel Injector System | Проблема с подачей топлива через форсунки | |
17 | VSS (Vehicle Speed Sensor) | Ошибка датчика скорости. Располагается на КПП или внутри приборной панели (для тросиковых приводов спидометра) | Проверка разъема и проводки датчика скорости |
19 | AT Lock Up Solenoid Valve | Ошибка в работе соленоида АКПП | |
20 | ELD (Electrical Load Detector) | Ошибка в работе ELD (общего амперметра автомобиля). Располагается в подкапотном блоке предохранителей | Иногда, целесообразнее заменить блок предохранителей целиком на контрактный |
21 | VTEC Solenoid Valve | Ошибка соленоида системы VTEC | Чистка или замена соленоида |
22 | VTEC Oil Pressure Switch | Ошибка датчика давления масла на клапане VTEC | Замена датчика давления масла, при отсутствии повреждения проводки и проблем с разъемом |
23 | Knock Sensor | Ошибка в работе датчика детонации | Замена датчика на новый, при отсутствии проблем с проводкой и разъемом |
30 | Automatic Transmission Signal A | Ошибка в работе АКПП | Требуется дополнительная диагностика |
31 | Automatic Transmission Signal B | Ошибка в работе АКПП | Требуется дополнительная диагностика |
41 | Primary Oxigen Sensor Heater | Ошибка в работе подогревательного элемента первого кислородного датчика | Замена кислородного датчика |
43 | Fuel Supply System | Ошибка в системе подачи топлива | |
45 | System Too Lean, Or Too Reach | Смесь слишком бедная или слишком богатая | Требуется дополнительная диагностика на сканере |
48 | LAF Sensor (Lean Air Fuel) | Ошибка в работе первого кислородного датчика (широкополосного лямбда-зонда) | |
54 | CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation Sensor) | Ошибка в работе датчика флуктуаций (колебаний) коленчатого вала | |
58 | TDC Sensor 2 (Top Dead Center) | Ошибка в работе датчика ВМТ | |
61 | Oxygen Sensor, Heated — Sensor 1 (Primary) | Подогрев первого кислородного датчика | Замена датчика |
63 | Oxygen Sensor, Heated — Sensor 2 (Secondary) | Подогрев второго кислородного датчика | Замена датчика |
65 | Oxygen Sensor Heater (Secondary) | Подогрев кислородного датчика | |
67 | Catalist Sistem Effiency Below Threshold | Эффективность работы катализатора ниже допустимой | Требуется замена катализатора (или удаление катализатора с изготовлением «обманки») |
70 | Automatic Transmission | Ошибка в работе АКПП | |
71 | Cylinder 1 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания в первом цилиндре, или в любом цилиндре | |
72 | Cylinder 2 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания во втором цилиндре, или в любом цилиндре | |
73 | Cylinder 3 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания в третьем цилиндре, или в любом цилиндре | |
74 | Cylinder 4 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания в четвертом цилиндре, или в любом цилиндре | |
75 | Cylinder 5 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания в пятом цилиндре, или в любом цилиндре | |
76 | Cylinder 6 Missfire or a Random Missfire | Пропуск зажигания в шестом цилиндре, или в любом цилиндре |
Расшифровка кодов ошибок obd 2. Диагностические коды неисправностей автомобиля. Описание ошибки на русском
— как видно из названия приложения, оно может показать пользователю много полезной информации об автомобилях. Именно в этом приложении вы можете найти все ответы на ошибки, которые может вам указать ваш автомобиль. Программа также содержит другую полезную информацию для автомобилистов. Все это поможет вам получить именно то, чего вы так долго ждали. Никогда раньше пользователю не было так легко распознать ошибку расшифровки.
Потому что разработчики приложения постарались собрать все в одном месте и пользователю стало намного удобнее. Просто установите приложение на свои мобильные устройства, и вы удивитесь, что программа дает вам то, чего вы раньше не видели. Именно поэтому многие автолюбители стали использовать приложение по назначению и остались полностью довольны. Никогда еще вам не было так легко и понятно общаться со своим автомобилем.
Также программа работает практически на всех версиях мобильных устройств и занимает мало места в памяти.Эти преимущества помогают программе завоевать популярность среди пользователей. Разработчики постоянно следят за актуализацией информации, чтобы, установив программу, вы получили самую свежую законодательную информацию о правилах дорожного движения и прочем. Все это может пригодиться в любой момент.
Научный прогресс не стоит на месте, и электроника оккупирует практически все сферы жизни общества. Каждый автомобиль состоит из множества различных электронных устройств и приборов. Это одновременно усложняет техническое обслуживание машины и упрощает ее.С помощью специальных блоков водитель может выявить неисправность на ранних этапах ее развития.
Современные автомобили оснащены приборами самодиагностики, которые постоянно опрашивают все важные технические узлы и агрегаты. Такие датчики позволят обнаружить любую неисправность в работе двигателя, трансмиссии или электросистемы. При обнаружении неисправности вы получаете значение кода через электронный блок управления. Но как понять, что это значит? Для решения этой проблемы было разработано специальное приложение для автолюбителей «Коды ошибок OBD 2».В этом обзоре вы узнаете, как использовать эту утилиту.
Краткое описание программы
Название приложения говорит само за себя, из него видно, что основная задача — информировать пользователя о системных сбоях автомобиля. Коды ошибок OBD 2 — это объемный справочник, в котором собраны все современные марки автомобилей. Для каждой марки есть раздел, в котором перечислены все возможные значения кодов для системных ошибок автомобиля.
Разработчики воплотили в жизнь довольно полезное руководство для автолюбителей.Удобная и эффективная поисковая система позволит вам найти информацию о марке вашего автомобиля за считанные секунды. Но кроме этой полезной информации водитель найдет еще кое-что:
- Кодовые значения регионов РФ и обозначения авто — номеров других стран;
- Постоянно обновляемый каталог правил дорожного движения … Вы будете своевременно уведомлены о новых изменениях в законодательстве;
- Актуальная информация о штрафах;
С помощью этой полезной программы вы всегда будете в курсе последних нововведений в нормативных актах и законодательстве.
Установка приложения
Чтобы установить это приложение, вам необходимо выполнить ряд простых шагов:
- Зайдите в официальный магазин программного обеспечения на вашем устройстве (Play Market, AppStore).
- Запишите в поиск «Коды ошибок OBD 2» и начните загрузку.
- Ваша операционная система автоматически установит программное обеспечение.
Также вы можете скачать коды Android obd errors 2 на русском языке со сторонних сайтов, для этого воспользуйтесь браузером на своем мобильном устройстве с операционной системой на базе Android и введите требуемый запрос в строку поиска.Помните, что загружая приложения с подозрительных сайтов, вы рискуете вывести устройство из строя, заразив его вредоносными вирусами.
Расшифровать коды ошибок obd несложно. После запуска приложения автолюбитель увидит главное меню, которое содержит список разделов. Чтобы узнать информацию о неисправности, перейдите в соответствующий раздел, выберите марку автомобиля и найдите нужный код в списке ошибок.
Свое мнение и отзывы о программе пишите в комментариях под обзором.
Полная диагностика автомобиля проводить каждые 20-30 тыс. км. пробег. Диагностика автомобиля позволяет выявить не только поломки, но и скрытые дефекты и недостатки, что особенно важно при покупке новенького автомобиля.
Все современные автомобили имеют электронные системы управления и контроля. Неисправность одной системы управления может повлиять на работу другой. Именно компьютерная диагностика автомобилей позволяет определить такую неисправность, облегчить поиск поломки или зоны риска.
В некоторых новых автомобилях компьютерная диагностика доступна практически для всех электросистем автомобиля, вплоть до освещения и центральных замков, в этом случае диагностика автомобиля значительно упрощается.
Блок управления или контроллер определяет наличие поломок, неисправностей и оповещает водителя включением лампы «» ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ». При этом в памяти контроллера хранятся диагностические коды неисправностей автомобиля, которые указывают на характер неисправности, что облегчает диагностику и последующий ремонт.
Компьютерная диагностика осуществляется подключением стенда или сканера к диагностическому разъему автомобиля. В этом случае на мониторе отображаются коды неисправностей системы управления двигателем или других систем. Все зависит от возможностей диагностической программы и блоков управления автомобилем.
Кроме того, стенд или сканер не только считывает диагностические коды неисправностей автомобиля, но и проверяет исполнительные механизмы в реальном времени, принимает и записывает данные, сервисные настройки и кодировку контроллера.
На основании данных, полученных и перепроверенных обученными специалистами по двигателю, системе управления впрыском, топливной системе, зажиганию и т. Д., Можно сделать вывод о причинах неисправности и отремонтировать, заменить или просто поддерживать неправильно работающие или неисправные компоненты.
Диагностические коды неисправностей автомобиля
Список наиболее распространенных сокращений для OBD-II
AFC — Расходомер воздуха
ALDL — Диагностический разъем.
Раньше назывался диагностический разъем для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканера;
также может использоваться как имя любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB — Калифорнийский совет по воздушным ресурсам
CFI — центральный впрыск топлива (TBI)
CFI — Непрерывный впрыск топлива
CO — окись углерода
DLC — Диагностический разъем
Driving Cycle — Последовательность запуска, прогрева и движения автомобиля,
в течение этого цикла проверяются все функции OBD II
DTC — код неисправности
ECM — Блок управления двигателем
EEC — Электронное управление двигателем
EEPROM или E2PROM — программируемая память только для чтения
EFI — Электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR — электронный редуктор угла опережения зажигания
EPA — Совет по охране окружающей среды
ESC — Электронный контроль зажигания
EST — Электронное регулирование угла опережения зажигания
Fuel Trim — балансировка состава смеси
УВ — углеводород
HEI — зажигание
HO2S — датчик кислорода с подогревом
ISO 9141 — международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM — протокол для разъема OBD II, установленный стандартом SAE
J1850VPW — протокол разъема OBD II, установленный стандартом SAE
J1962 — это стандарт диагностического разъема OBD II, установленный стандартом SAE
.J1978 — стандарт SAE для сканеров OBD II
J1979 — Стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 — одобренный EPA стандарт SAE для сообщений при испытании системы выпуска отработавших газов.
MAF — расход воздуха
MAP — абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT — температура воздуха во впускном коллекторе
MIL — контрольная лампа неисправности.
Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx — оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика OBDII или OBD II — расширенный стандарт диагностики
машины в США по 1-1-96
Параметры — Параметры для диагностики OBD II
PCM — Блок управления коробкой передач
PCV — Собственные показания Carter — Параметры бортового компьютера не требуются
для диагностики OBD II, но может использоваться для диагностики неисправностей различных типов транспортных средств.
PTC — Код неисправности
об / мин —
об / минScan Tool — сканер
SES — лампа обслуживания двигателя на панели приборов
SFI — Стехиометрический последовательный впрыск топлива (Стой-ки-о-метрик)
Коэффициент— Степень сгорания топлива
TPS — Датчик положения дроссельной заслонки
В переменного тока — вакуум
VCM — центральный блок управления автомобилем
VIN — идентификационный номер автомобиля
VSS — датчик скорости
Рейтинг 0.00 (0 голосов)
Наверное, каждый автовладелец с инжекторным двигателем сталкивался с различными ошибками в работе этого агрегата. На такую неприятность указывает соответствующий знак на панели приборов — «ошибка двигателя». Многие сразу поедут на СТО для диагностики, а другие пойдут с этой проблемой. А вот третью группу людей наверняка заинтересуют причины и расшифровка кодов.
ЭБУ в автомобилях
Работа указанной детали незаметна, но запускается этот блок сразу после того, как водитель включит двигатель.
В некоторых моделях автомобилей электроника контролирует параметры даже после остановки автомобиля.
Каждый ЭБУ на любом автомобиле оборудован специальным контроллером, который при обнаружении различных неисправностей реагирует на них включением индикатора — «ошибка двигателя». Каждая ошибка имеет свой код и остается в памяти компьютера. Некоторые проблемы не только полностью сохраняются, но и фиксируется время их обнаружения системой. Этот вариант называется «стоп-кадр».
— вызывает
Светится ошибка на приборной панели только одна. Однако для них может быть много причин. Это можно узнать без специального оборудования или поездки на СТО.
Лямбда-зонд
Датчик кислорода является частью системы очистки выхлопных газов. Он проверяет, сколько кислорода не выгорело в цилиндрах двигателя. Лямбда-зонд также контролирует расход топлива.
Различные неисправности названного датчика не позволяют ЭБУ получать от него информацию.Иногда этот элемент дает неверную информацию. Такие поломки могут увеличить или уменьшить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство современных автомобилей имеют от двух до четырех таких датчиков.
Среди причин выхода из строя описываемого элемента — его загрязнение отработанным маслом или масляной сажей. Это снижает точность считывания информации для регулирования топливной смеси и определения оптимального расхода топлива.
Крышка заливной горловины топливного бака
Большинство водителей при возникновении ошибки всегда задумываются о существовании очень серьезных проблем.Но мало кто задумывается проверить, герметична ли топливная система … Но именно эту герметичность легко нарушить недостаточно плотно закрытая крышка бензобака. А это довольно частая ситуация!
И при чем тут ошибка двигателя? Дело в том, что при неплотно закрытой крышке в систему попадает воздух, что увеличивает расход топлива. Из-за этого диагностическая система выдает ошибку.
Catalyst
WHA
Для самодиагностики ВАЗ также может использовать диагностический разъем, но это допустимо сделать с помощью автомобиля.Для этого нужно зажать кнопку одометра, затем повернуть ключ в первое положение, после чего кнопку отпустить. После этого стрелки будут прыгать.
Затем снова нажимаем одометр — водитель увидит номер прошивки. При третьем нажатии можно получить диагностический код. Любая ошибка двигателя ВАЗ в автомобиле будет представлена в виде двух цифр, а не четырех. Расшифровать их можно по соответствующим таблицам.
Предоставленная информация поможет опытным и начинающим автолюбителям лучше разобраться в своей машине.Ошибки случаются время от времени, но главное уметь вовремя их устранять. Раньше в советских машинах таких вариантов не было, и водитель не мог знать, на что «ругается» двигатель. Сегодня существует множество возможностей диагностики, ремонта, контроля состояния. А с помощью современного программного обеспечения нет ничего проще, чем выяснить, как сбросить ошибку двигателя из памяти ЭБУ.
С каждым годом количество электроники в автомобилях становится все больше.С одной стороны, и безопаснее. Но, к сожалению, из-за огромного количества электронных технологий при выходе из строя современного автомобиля без специального электронного оборудования не обойтись. Ведь только благодаря специальным сканерам мы можем узнать код ошибки, с помощью которого можно узнать истинную причину неисправности. Например, по кодам ошибок мы можем выяснить причину появления на приборной панели значка « Проверка двигателя ». Мы предлагаем вам основные диагностические коды неисправностей автомобиля, которые дадут вам представление о том, как интерпретировать наиболее распространенные коды ошибок, связанные с появлением «Проверка двигателя» на приборной панели.
Обычно при появлении на панели приборов « Проверка двигателя » (подробнее об этом вы можете прочитать в нашей статье) многие автовладельцы обращаются в технический автоцентр, чтобы с помощью специалистов и компьютерной диагностики выяснить причину. появление электронной ошибки в работе двигателя. Но есть и много водителей, которые после появления на панели приборов «Проверка двигателя» пытаются самостоятельно установить причину ошибки с помощью сканера, подключенного к диагностическому порту OBD 2 / OBD II автомобилей. , которые, к счастью, в наше время не очень дороги.
Напомним, что у всех есть специальный электронный блок управления двигателем (ECM), который не только управляет электронным впрыском, но также выполняет ряд других важных операций для нормальной и эффективной работы. силовой агрегат … Также электронный компьютер (ЕСМ) хранит в своей памяти все коды ошибок, возникающих при работе двигателя. Благодаря этим кодам мы можем выяснить причину неисправности в нашей машине. Дело в том, что диагностические коды неисправностей есть в автопроме.То есть по сути принят мировой стандарт. Вот почему код ошибки одной марки автомобиля обычно означает то же самое, что и код ошибки другой марки.
И вот мы собрали для вас самые распространенные коды неисправностей современных автомобилей, с помощью которых вы сможете узнать, почему на приборной панели появился значок. То есть вы сможете установить причину неисправности, и конечно это поможет вам не угадывать кофейную гущу, заменяя новые детали, датчики и комплектующие путем набора текста, а также сразу установить, какой из компонентов вышел из строя. порядка.Это не только сэкономит вам время при диагностике автомобиля, но и сэкономит деньги и даже нервы.
P0100 — Ошибка массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном канале между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. Датчик массового расхода воздуха измеряет количество всасываемого воздуха. Датчик массового расхода воздуха преобразует измерения расхода воздуха в электрическое напряжение и отправляет их в блок управления двигателем. Также есть датчики, которые передают информацию в блок управления двигателем не электричеством, а на определенных частотах.
Изменение напряжения или частоты всегда пропорционально количеству подаваемого воздуха. Сигнал датчика расхода воздуха, как мы уже говорили, контролируется бортовым компьютером (ECM).
Блок управления двигателем (ECM) использует данные датчика массового расхода воздуха (MAF), чтобы узнать нагрузку на двигатель и рассчитать необходимое количество топлива для впрыска в двигатель.
Если сигнал датчика массового расхода воздуха, поступающего в компьютер автомобиля, выходит за пределы ожидаемого значения (диапазона), то блок управления двигателем обнаруживает неисправность и выдает код ошибки P0100, записывая его в свою постоянную память.
Например, сигнал датчика расхода воздуха был выше ожидаемого, когда двигатель не работал, или ниже ожидаемого, когда двигатель работал.
Обращаем ваше внимание, что у автомобилей с кодом ошибки P0100 могут быть некоторые проблемы: отсутствие мощности при разгоне, вибрация двигателя, помпаж при работе силового агрегата и т. Д.
В некоторых автомобилях появление кода P0100 в системе может привести к срабатыванию аварийного режима двигателя, при котором обороты двигателя будут ограничены до 2500-3000 об / мин.
Если в системе есть другие ошибки, помимо кода P0100, то они также должны быть сначала интерпретированы.
Причина появления кода P0100:
Неисправен или загрязнен датчик массового расхода воздуха
Обрыв или короткое замыкание в датчике массового расхода воздуха в электрической цепи
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика или массы
Другие электрические проблемы с проводкой датчика массового расхода воздуха / массового расхода воздуха (ржавые провода, погнутые клеммы, плохое заземление, перегоревший предохранитель и т. Д.))
Утечки вакуума
Ограниченный поток воздуха после или перед воздушным фильтром
Датчик расхода воздуха установлен неправильно
Проблема с блоком управления двигателем (ECM)
Примеры: В некоторых автомобилях Nissan (например, Nissan Maxima, Frontier, Sentra, Pathfinder, а также Infiniti Q30, QX4) код ошибки P0100 появляется, как правило, из-за отказа датчика массового расхода воздуха или по причине нарушена пайка на контактах датчика.
В том числе и в этих автомобилях датчик массового расхода воздуха может быть поврежден грязью / пылью, что тоже вызовет ошибку P0100.
В качестве решения проблемы с загрязнением датчика Nissan рекомендует чаще чистить корпус воздушного фильтра, который тоже нужно чаще менять, и устанавливать только оригинальные. воздушный фильтр ниссан.
Что следует проверить при появлении кода P0100:
- 1. Проверить двигатель на герметичность.
- 2. Разъем и проводку между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления двигателем (ЕСМ) следует проверить на предмет обрыва и повреждений.
- 3. Воздуховод между датчиком массового расхода воздуха и воздухозаборником двигателя следует проверить на наличие трещин, разрывов, отсоединенных зажимов или неправильных соединений.
- 4. Необходимо проверить разъем и проводку датчика массового расхода воздуха на надежность подключения клемм, отсутствие коррозии и повреждений.
- пять. . Если он грязный, его необходимо заменить.
- 6. Проверить напряжение и заземление датчика на разъеме.
- 7. Вес датчика следует проверять с помощью вольтметра или сканера при разных оборотах двигателя.Затем нужно сравнить полученные данные с эталонными данными, которые ранее были получены с полнофункционального датчика.
В большинстве случаев при появлении кода P0100 и отсутствии других проблем достаточно просто заменить датчик на новый. После замены датчика на некоторых автомобилях необходимо сбросить адаптированные значения показаний датчика в блоке управления двигателем.
Датчик массового расхода воздуха может стоить от 1500 до 30 000 рублей в зависимости от марки и модели автомобиля.
Замена датчика расхода воздуха не составляет труда. Легкость замены, естественно, сказывается на стоимости замены датчика в техцентре … Так что замена датчика в автосервисе не обойдется вам дорого.
Помните, что в случае замены датчика массового расхода воздуха на новый предпочтительнее приобретать оригинальный датчик, так как установка неоригинального датчика может вызвать проблемы с работой двигателя.
Заменив датчик на новый, в большинстве автомобилей ошибка P0100 автоматически исчезнет из системы через короткое время.
P0106 - Ошибка датчика абсолютного давления / датчика барометрического давления
В зависимости от марки и модели автомобиля каждый современный автомобиль оснащается датчиком абсолютного давления (MAP) или датчиком атмосферного давления (BARO).
Датчик абсолютного давления (MAP) измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе двигателя, которое напрямую связано с нагрузкой на двигатель. В случае неисправности датчика (MAP) чаще всего теряется мощность двигателя и тяга.Проблемы могут возникнуть и при работе двигателя на холостом ходу. Например, частота вращения холостого хода может быть слишком высокой, чем установленная производителем, или слишком низкой.
Датчик барометрического давления (BARO) измеряет атмосферное давление, которое постоянно меняется в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки двигателя.
Компьютер автомобиля использует данные датчиков (MAP) и (BARO) для регулировки количества впрыскиваемого топлива.
В некоторых автомобилях компьютер также может использовать датчик абсолютного давления (MAP) для проверки работы системы рециркуляции отработавших газов.
Причина появления кода P0106:
Засорение из-за повреждения вакуумной линии, идущей к датчику
Проблемы с электропроводкой. Проблемы с умом или питанием блока управления двигателем (ЭБУ ЭБУ)
Неисправность датчиков MAP / BARO
Грязный корпус дроссельной заслонки
Проблемы с рециркуляцией отработавших газов
Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
Механические проблемы с двигателем
P0130 — Ошибка датчика кислорода
DTC P0130 появляется в системе управления двигателем, когда напряжение датчика кислорода выходит за пределы допустимого диапазона.Этот код ошибки может быть вызван обрывом или коротким замыканием в цепи датчика кислорода, износом датчика или из-за слишком бедной или богатой смеси кислорода и топлива, утечки топлива, разгерметизации выхлопной системы и т. Д.
Вибрация датчика детонации преобразуется в электрический ток, который подается на блок управления двигателем. Код ошибки P0325 появляется, когда компьютер определяет, что напряжение датчика детонации не соответствует установленному эквивалентному значению.
Обычно проблемы связаны с неисправностью самого датчика или проблемами с проводкой, передающей информацию от датчика к компьютеру.
P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала (CMP) отправляет информацию о положении распределительного вала в компьютер двигателя. Это необходимо для управления зажиганием, для впрыска топлива и для контроля изменения фаз газораспределения.
DTC P0340 появляется в компьютере, когда он не может обнаружить сигнал, поступающий от датчика положения распределительного вала.
Этот код обычно появляется при выходе из строя датчика распределительного вала, когда есть проблема с проводами, передающими информацию на компьютер, когда есть проблема с разъемами.Также подобная ошибка может появиться при возникновении механических проблем с двигателем, проблем с блоком управления двигателем и т. Д.
P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала датчику коленвала
Вращение распредвала двигателя синхронизировано с вращением коленчатого вала. Блок управления двигателем постоянно получает сигнал от датчика положения коленчатого вала, который сравнивает информацию с датчика распредвала.
Код ошибки P0341 означает, что сигнал датчика распределительного вала вне ожидаемого диапазона или что распределительный вал вращается неправильно.
Причина кода P0341:
Неисправность датчика положения распредвала
Датчик распредвала установлен неправильно
Повреждение датчика скорости
Посторонний материал между датчиком положения распределительного вала и датчиком частоты вращения
Обрыв, плохой контакт разъема датчика положения распределительного вала
Ремень или цепь привода ГРМ переместились на один зуб (или звено)
Ремень или цепь ГРМ растянуты
Проблемы с синхронизацией
Электрические помехи от вторичных компонентов системы зажигания (высокое сопротивление высоковольтных проводов, неисправные свечи зажигания и т. Д.)
P0401 — Недостаточная рециркуляция отработавших газов (EGR)
Основная цель системы рециркуляции отработавших газов — уменьшить количество оксидов азота (NOx) в выхлопных газах автомобиля. Оксиды азота образуются при очень высоких температурах. Система рециркуляции отработавших газов направляет небольшую часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор, где они разбавляют кислород и топливную смесь, тем самым снижая температуру сгорания топлива.
Поток выхлопных газов, который направляется обратно во впускной коллектор, регулируется клапаном рециркуляции ОГ.В случае неисправности клапана в системе появляется код P0401.
P0402 — Избыточная система рециркуляции ОГ
Счетчик ошибок P0402 появляется в бортовом компьютере, когда он обнаруживает чрезмерный поток выхлопных газов в системе рециркуляции выхлопных газов. Когда система рециркуляции выхлопных газов работает должным образом, она отправляет обратно лишь небольшой процент выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной коллектор, чтобы снизить температуру сгорания топлива.
Также эта система снижает содержание оксидов азота в выхлопных газах, которые образуются из-за высокой температуры сгорания.
Система рециркуляции отработавших газов соединяет выпускной коллектор с впускным коллектором с помощью труб и шлангов и оснащена клапаном, регулирующим поток выхлопных газов. Например, когда двигатель холодный, работает на холостом ходу или находится под большой нагрузкой, клапан рециркуляции ОГ должен быть закрыт.
Блок управления двигателем постоянно контролирует поток выхлопных газов и при необходимости регулирует положение клапана рециркуляции.Если значение расхода ОГ превышает установленные контрольные значения, система выдает ошибку P0402. В этом случае у автомобиля могут возникнуть проблемы с работой двигателя на холостом ходу. Также могут скакать обороты на тахометре, пропадать динамика и т.д.
P0403 — Ошибка управления клапаном рециркуляции выхлопных газов
Контроллер ЭСУД управляет потоком системы рециркуляции ОГ, открывая и закрывая клапан рециркуляции ОГ. Некоторые автомобили имеют вакуумный клапан системы рециркуляции ОГ. Другие автомобили оснащены клапаном рециркуляции выхлопных газов с электрическим управлением (на фото).
Если обнаружены проблемы в электрической цепи управления клапана рециркуляции ОГ, то в системе появляется код P0403.
Появление ошибки может быть связано с отсутствием питания клапана или из-за износа самого клапана.
P0410 — Ошибка системы подачи вторичного воздуха
Система подачи вторичного воздуха подает дополнительный кислород в систему выпуска при холодном запуске, чтобы повысить эффективность каталитического нейтрализатора. Если обнаружена проблема с потоком вторичного воздуха, в ECM появляется код P0410.
Эта ошибка может быть связана с неисправным воздушным насосом или поврежденными шлангами и клапанами системы.
P0420 — Ошибка катализатора выхлопных газов (недостаточная эффективность)
Каталитический нейтрализатор установлен в выхлопной системе и является важной частью системы контроля выбросов. Транспортное средство … Есть два кислородных датчика, которые контролируют, насколько хорошо катализатор очищает выхлопные газы в выхлопной системе. Один обычно устанавливается перед катализатором. Один после.
Компьютер машины постоянно сравнивает сигналы от обоих датчиков при работающем двигателе. Если катализатор перестает работать эффективно, компьютер записывает в системную память ошибки P0420 (для датчика кислорода №1) и P0430 (для датчика кислорода №2).
На самом деле причин появления кода P0420 может быть много. Но в большинстве случаев появление этого кода неисправности указывает на явную проблему с самим катализатором. Как правило, в этом случае необходимо заменить каталитический нейтрализатор.
К сожалению, катализатор в любом автомобиле — дорогостоящий компонент.
P0505 — Ошибка регулирования холостого хода
P0505 означает, что автомобильный компьютер не может правильно регулировать работу двигателя на холостом ходу. Обычно при возникновении этой ошибки автомобиль дает сбой. Например, частота вращения коленчатого вала двигателя начинает подскакивать, или двигатель глохнет на холостом ходу. Также могут наблюдаться либо слишком низкие обороты холостого хода двигателя, либо очень высокие.
Код P0505 может появляться по многим причинам, от утечки вакуума через дроссельную заслонку, засорения воздушных каналов к грязному воздушному клапану, а также из-за грязного корпуса дроссельной заслонки.Также, если возникает эта ошибка, могут быть проблемы с проводкой или разъемами неработающей системы питания.
Как работает система холостого хода в автомобиле?
В современных автомобилях Блок управления двигателем постоянно регулирует обороты холостого хода двигателя в зависимости от условий. Это достигается за счет увеличения или уменьшения воздушного потока, который обходит дроссельную заслонку двигателя. Хорошо видно, как работает система холостого хода при прогреве холодного двигателя, когда система быстрого прогрева силового агрегата прибавляет обороты двигателя, а затем по мере прогрева двигателя постепенно снижает его обороты.
В некоторых автомобилях также используется воздушный регулирующий клапан (IAC) или соленоид (на фото) для управления воздушным потоком.
В этой системе для регулировки оборотов холостого хода двигатель использует клапан, который управляется блоком управления двигателем. В зависимости от условий компьютер немного открывает или закрывает клапан управления воздушным потоком (IAC).
Если автомобиль не оборудован клапаном РХХ или соленоидом, регулирующим поток воздуха в обход дроссельной заслонки, то, как правило, холостой ход регулируется электроникой, которая открывает или закрывает дроссельную заслонку в зависимости от ситуации и условий.Таким образом, система может автоматически как добавлять, так и уменьшать количество поступающего в двигатель воздушного потока.
Car Scanner ELM OBD2 в App Store
Посмотрите, что делает ваш автомобиль в реальном времени, получите коды неисправностей OBD, характеристики автомобиля, данные датчиков и многое другое!
Car Scanner — это автомобиль / автомобильный компьютер / бортовой компьютер / инструмент диагностики и сканер, который использует адаптер OBD II Wi-Fi или Bluetooth 4.0 (Bluetooth LE) для подключения к системе управления двигателем OBD2 / ECU.
Car Scanner дает вам ряд уникальных функций:
1) Разместите свою собственную приборную панель с датчиками и диаграммами, которые вам нужны!
2) Добавьте кастом (расширенные PID) и получите информацию, скрытую от вас производителем автомобиля!
3) Он также может отображать и сбрасывать код неисправности DTC, как сканер. Car Scanner включает в себя огромную базу описаний кодов DTC.
4) Автосканер позволяет считывать произвольные кадры (состояние датчиков при сохранении DTC).
5) Теперь с Mode 06 — вы можете получить результаты теста самоконтроля ECU.Помогает отремонтировать машину и снижает затраты на ремонт!
6) Проверьте, готов ли ваш автомобиль к испытаниям на выбросы загрязняющих веществ.
7) Проверьте все датчики на одном экране.
8) Автомобильный сканер работает с любым транспортным средством, использующим стандарт OBD 2 (большинство автомобилей, построенных после 2000 года, но могут работать с автомобилями еще в 1996 году, дополнительную информацию можно найти на сайте carscanner.info. Детали).
9) Car Scanner включает в себя множество профилей подключения, которые дают вам некоторые дополнительные функции для Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Dacia, Hyundai, Kia, Mazda, Volkswagen, Audi, Skoda , Сеат, БМВ и многие другие.
10) На приборной панели Car Scanner есть режим HUD, который можно использовать для проецирования данных на лобовое стекло.
11) Car Scanner предоставляет инструмент для очень точных измерений ускорения (0-60, 0-100 и т. Д.).
12) Car Scanner можно использовать как маршрутный компьютер и может показать вам статистику расхода топлива!
13) Для автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), построенных на платформах MQB и PQ26, доступны функции кодирования — установка скрытых параметров автомобиля.
14) И еще одно — Car Scanner предоставляет самый широкий набор функций БЕСПЛАТНО в App Store.
Для работы приложению требуется адаптер (устройство), совместимый с Wi-Fi или Bluetooth 4.0 (Bluetooth LE) OBD2 ELM327. Устройства ELM327 подключаются к диагностической розетке в автомобиле, и ваш телефон получает доступ к диагностике автомобиля.
Рекомендуемые марки адаптеров: Kiwi 3, Viecar, V-Gate, Carista, LELink, Veepeak.
Если вы покупаете один из дешевых китайских адаптеров OBD2 ELM327 на ebay / amazon, убедитесь, что он не помечен как v.2.1. Эти адаптеры поддерживаются, но в них много ошибок.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЭБУ автомобиля различаются по количеству поддерживаемых датчиков.Это приложение не может показать вам то, чего нет в вашем автомобиле.
Внимание «плохие» переходники! Мы столкнулись с проблемой, что некоторые адаптеры (часто дешевые китайские клоны) не могут подключиться к смартфону или машине. Некоторые из них могут даже вызвать нестабильную работу двигателя вашего автомобиля, частую потерю связи, увеличить временную задержку при чтении данных.
Итак, мы рекомендуем использовать оригинальные адаптеры ELM327 или рекомендованные марки адаптеров.
Автомобильный сканер ELM OBD2 предоставляется бесплатно, но для разблокировки всех функций требуется разовая покупка или подписка.
Ни при каких обстоятельствах разработчик этого приложения не несет ответственности за инциденты, возникшие в результате использования и / или интерпретации данных в приложении.
Если у вас есть какие-либо проблемы, вы всегда можете связаться с разработчиком, используя Настройки — Связаться с разработчиком в приложении или просто отправить электронное письмо по адресу [email protected]
Car Scanner ELM OBD2 для iOS Условия использования можно найти по адресу https: // www.carscanner.info/ios-tos/
лучших сканеров OBD2 — Forbes Wheels
«OBD» означает «бортовая автомобильная диагностика», а OBD-II (часто сокращенно OBD2) является вторым поколением этой технологии.Компьютеры автомобиля отслеживают данные от нескольких компонентов
…Подробнее«OBD» означает «бортовая автомобильная диагностика», а OBD-II (часто сокращенно OBD2) является вторым поколением этой технологии. Компьютеры автомобиля отслеживают данные от нескольких компонентов, отслеживают, что они делают и что не так. Когда неисправность все же возникает, она сохраняется в компьютере как диагностический код неисправности и иногда запускает индикатор проверки двигателя на приборной панели.Каждый автомобиль с бензиновым двигателем, построенный с 1996 года, и каждый дизель с 2008 года, оснащен портом OBD2 для доступа к этой информации. Дизайн порта является стандартным для разных производителей, он всегда находится в пределах 3 футов от драйвера и доступен без инструментов.
Раньше только у дилеров и независимых механиков были сканеры, которые могли считывать данные и коды неисправностей. Сегодня у домашних мастеров есть большое количество сканеров OBD2, которые они могут хранить в своих домашних гаражах или даже в своих автомобилях.Хороший сканер сообщает, что не так, когда загорается индикатор проверки двигателя, и позволяет пользователям очистить код, выключив индикатор.
Коды неисправностей также предоставляют информацию, полезную для проведения любого ремонта, который может потребоваться. Если основная проблема не устранена, индикатор проверки двигателя снова загорится. Полнофункциональные модели могут включать Bluetooth-соединения со смартфонами и планшетами, более широкий набор функций, базы данных о ремонте и информацию о деталях, характерных для автомобиля, обнаруженных проблемах и многое другое.Хорошая новость заключается в том, что большинство из этих более функциональных сканеров по-прежнему имеют разумную цену, но есть и серьезные конкуренты. В наш список лучших сканеров OBD2 входят устройства стоимостью от 60 до 480 долларов.
Читать меньшеОВД 2 программы. Программы для ELM327 Android. Программы для устройств Windows
Любой современный автомобиль даже в минимальной комплектации имеет как свои, так и ряд специализированных датчиков, которые внимательно следят за состоянием автомобиля в данный момент, за тем, как работают различные устройства.А в случае появления разного рода проблем все это отображается в виде уведомления об ошибке на панели инструментов.
Что делать?
После появления такого уведомления автовладелец может отправить свой автомобиль в автосервис для проведения там компьютерной диагностики. В сервисном центре код ошибки считывается с бортового компьютера, после чего уже будет определено, по какой именно причине выдана данная ошибка. Однако мало кто знает, что на самом деле существует вариант самостоятельной компьютерной диагностики, и проводится она с помощью специализированных диагностических приборов типа OBD-2.
Что это такое?
Сегодня такие устройства установлены практически в каждом современном автомобиле. OBD-2 подключаются напрямую к бортовой системе управления автомобилем, после чего они сопрягаются с рядом компонентов, включая всевозможные смартфоны, планшеты, ноутбуки и другие гаджеты, через Bluetooth, USB или Wi-Fi соединение. .
В то же время мало кто понимает, что одного такого прибора недостаточно для проведения полноценной электронной диагностики авто.Также вам потребуется установить специализированную программу, которая сможет работать с устройствами OBD-2 и позволит вам в любой момент провести диагностику электроники вашего автомобиля. Такие утилиты сегодня можно легко найти в Интернете в открытом доступе, при этом подавляющее большинство производителей также могут самостоятельно предоставлять свои программы. Однако, как показывает практика, все они зачастую крайне неудобны для рядового пользователя, так как сложны в изучении, запутаны и не поддерживают русский язык.
Именно по этой причине нередко современные пользователи начинают усиленно искать программу, наиболее удобную для диагностики оборудования на автомобиле. Сегодня можно найти практически любые утилиты, позволяющие работать с любой современной операционной системой. А для того, чтобы было как можно проще разобраться в бесчисленных предложениях, а также выбрать лучший вариант, необходимо знать преимущества и особенности работы каждой отдельной утилиты.
iPhone Application
Безусловным лидером среди всех существующих сегодня программ является утилита OBD-2 iPhone Application, которую при необходимости можно использовать на таких устройствах, как iPad или iPhone.Программа работает исключительно с таким оборудованием, как ELM327 или напрямую OBD-2. Эти программы относятся к категории профессиональных приложений, предназначенных для диагностики автомобилей высочайшего качества, поэтому их функциональность аналогична функциям стандартных компьютеров.
Какие преимущества?
Если говорить о преимуществах этих утилит, стоит отметить, прежде всего, мобильность, поскольку диагностику можно проводить в любое время и в любом месте. Кроме того, эта утилита обеспечивает тщательное сканирование коробки передач, а также может автоматически проверять систему подушек безопасности, но последняя функция может быть недоступна в зависимости от того, какую модель и марку автомобиля вы используете.
Отдельного внимания заслуживает возможность отслеживать в реальном времени температурные показатели используемой системы охлаждения, масла, а также ряда других жидкостей, так как это одна из важнейших отличительных особенностей данной программы для ELM327. и OBD-2. Программы позволяют превратить ваш смартфон в универсальный центр управления собственным автомобилем.
DashCommand
Это также довольно мощная программа, которая обеспечивает диагностику автомобиля через iPad или iPhone.Стоит отметить, что диагностика OBD-2 с помощью этой утилиты не имеет никаких недостатков по сравнению с предыдущей утилитой, но следует отметить, что такая программа работает исключительно с устройствами ELM327, имеющими поддержку подключения по Wi-Fi.
Какие преимущества?
Утилита имеет довольно приятный интерфейс, а также позволяет полностью очистить список ошибок на бортовом компьютере. Также есть поддержка контроля расхода топлива в режиме реального времени, а при необходимости даже можно будет узнать стоимость поездки, если предварительно ввести в программу стоимость топлива за каждый литр.Еще одна интересная особенность, которая отличает эти диагностические программы OBD-2, заключается в том, что они отображают нагрузку, которую испытывает автомобиль во время торможения, ускорения или поворота, почти так же, как это реализовано в F1. Помимо прочего, есть утилита, которую можно использовать в устройствах под управлением операционной системы Android.
Обе программы легко скачать и установить на iPad или iPhone через специализированное приложение iTunes, которое доступно для любого оборудования от Apple.Единственный недостаток каждой из вышеупомянутых утилит в том, что в них нет русскоязычной версии.
Torque
Ведущая на сегодняшний день утилита, отслеживающая ошибки OBD-2 через операционную систему Android. Установив программу на собственный смартфон или планшет, который управляется этой ОС, вы можете полностью самостоятельно провести диагностику собственного автомобиля, если в нем установлено устройство ELM327, имеющее поддержку технологии передачи данных Bluetooth. Стоит отметить, что эта утилита обладает практически полным функционалом, который может понадобиться современному автолюбителю.
Какие преимущества?
Если говорить о возможностях этого приложения, то они позволяют не только сканировать собственный автомобиль, то есть узнать, сколько датчиков и электронных систем используется в вашем автомобиле, и как они работают. Вы можете использовать свой гаджет как тахометр или спидометр, или даже можете сделать из него устройство, которое будет показывать вам крутящий момент двигателя в реальном времени. Отличная производительность интерфейса этой программы, а также возможность выбора из огромного количества индикаторов обязательно порадуют любого пользователя, решившего ее использовать.
Данная программа позволяет не только внимательно считывать все коды OBD-2 с бортового компьютера, но и предоставлять пользователю краткую информацию об ошибке, по которой можно будет легко выяснить детали проблемы. через Интернет. Помимо прочего, в нем также предусмотрена функция полной очистки файла журнала. Кроме того, в этой программе реализована встроенная функция GPS-трекера, которая позволяет определить, где и в какой конкретный момент ваша машина находилась в процессе активации этой функции, а если машина в данный момент находится в движении, то даже информацию о скорость, с которой машина двигалась на каждом отдельном участке пути.
С помощью этой программы вы не только сделаете свой гаджет действительно мощным и универсальным, но и превратите его в своеобразный бортовой компьютер. При этом действительно весомым преимуществом этого приложения является то, что оно дает возможность работать на русском языке, так что любой пользователь может провести диагностику своего автомобиля и настроить его по мере необходимости.
Утилиты Windows
Стоит сразу отметить тот факт, что со временем расшифровка ошибок OBD-2 с помощью программ, которые можно использовать исключительно на базе операционной системы Windows, постоянно становится все менее популярной.Единственное преимущество таких утилит перед мобильными программами состоит в том, что и само устройство внутри автомобиля, и вся автомобильная система чрезвычайно защищены от возможности постороннего подключения, так как адаптер OBD-2 сопрягается с такими утилитами через USB.
Программы Wi-Fi или Bluetooth в принципе можно использовать практически в любых гаджетах, использующих операционную систему iOS или Android и находящихся на расстоянии нескольких метров от компьютера. Другими словами, любой человек, который находится недалеко от вас и при этом имеет на своем гаджете соответствующую утилиту, легко «залезет» в электронную систему вашего автомобиля.USB-соединение предусматривает прямой контакт устройства с компьютером при помощи кабеля, в результате чего попасть в электронную систему автомобиля можно только в том случае, если оператор сидит на водительском сиденье с ноутбуком в руках. .
ScanTool
На сегодняшний день эта программа, пожалуй, самая распространенная среди всех существующих утилит, предназначенных для работы в операционной системе Windows. Он по праву заслуживает звания самого распространенного, так как имеет интуитивно понятный интерфейс, а также довольно большое количество различных функций.Основным из них следует назвать наличие огромной базы ошибок, каждая из которых содержит подробное описание. Помимо прочего, не забывайте, что в утилите есть русскоязычная версия, что значительно упрощает расшифровку ошибок и диагностику автомобиля для большинства отечественных пользователей.
MyTester
Это программа OBD-2 (в ней также отсутствуют Bluetooth и Wi-Fi), которая идеально подходит для современных владельцев отечественных автомобилей, так как изначально была написана для УАЗ, ВАЗ и ГАЗ.Соответственно имеет интуитивно понятный интерфейс на русском языке, и при этом может работать с ELM237. Среди отличительных особенностей этой утилиты стоит выделить то, что она сканирует весь автомобиль в кратчайшие сроки, позволяет определять температуру систем охлаждения, расход топливной смеси, а также занимается диагностикой. Уникальная функция этой программы — диагностика такого параметра, как загрязнение атмосферы выхлопными газами.
Зная, какие устройства существуют и используются сегодня для диагностики таких устройств, как OBD-2 или ELM237, вы можете самостоятельно выбрать оптимальную для вас программу, а затем провести диагностику автомобиля самостоятельно в любое удобное для вас время.Но не забывайте, что перед удалением файла журнала ошибок с бортового компьютера обязательно нужно убедиться, что эти ошибки не представляют собой серьезных сбоев, поскольку игнорирование таких уведомлений может привести к серьезным проблемам.
К середине 1990-х годов распространение систем впрыска топлива сделало работу диагностов чрезвычайно сложной: каждый производитель автомобилей использовал свои собственные физические и программные протоколы, не говоря уже о том, что каждая марка автомобилей использовала свой собственный разъем.
Ссылка: Программный протокол — это метод кодирования и декодирования информационных сообщений; это можно сравнить со звуками языка.Физический протокол определяет характеристики самого сигнала (амплитуду, частоту, количество и расположение служебных битов в сообщении), в человеческом общении он аналогичен письменной речи (кириллица, написанная в транслитерации, читается точно так же, но записи совершенно разные).
Творение, получившее обозначение OBD-II (OnBoard Diagnostics, второе поколение), на тот момент выглядело панацеей: даже конструкция диагностического разъема и его положение были стандартизированы (он должен был располагаться под рулевой колонкой или в пределах досягаемости водителя, но не под капотом).На программном уровне OBD-II основана на наборе PID — идентификаторов запросов и режимов — групп данных и операций. То есть предполагалось, что на любой машине универсальный сканер, например, прочитав PID 0С в режиме 01, получит информацию об оборотах двигателя. Появился также термин «коды ошибок» — их обозначения и расшифровка были стандартизированы.
На практике стандарт OBD-II, хотя де-юре поддерживается всеми производителями автомобилей, де-факто применим только для справочных целей:
- Современные системы впрыска используют расширенные наборы PID, и информация о них закрыта.То есть прочитать многие необходимые данные с помощью «чистого» OBD-II просто невозможно.
- То же касается и кодов ошибок: стандарт, изначально предусматривавший возможность создания кодов, специфичных для каждой марки, фактически приговорил сам себя — автопроизводители, пытаясь привязать покупателя к дилерской сервисной сети, практически исключают возможность использования универсальной OBD. -II сканер на свои авто. Точно так же данные отклика ЭБУ могут быть закодированы с отклонениями от стандарта — например, если сканер OBD-II считывает температуру двигателя выше 200 градусов, это не признак какой-то неисправности, а «привет» от разработчиков программного обеспечения автопроизводителя.
- Сам протокол физической связи и даже расположение сигнальных контактов в разъеме различаются — если владельцу старого Volkswagen или ВАЗ нужен адаптер K-Line, работающий с низкоскоростной последовательной шиной ISO 14230 (KWP2000), то современные автомобили используют либо высокоскоростную шину CAN ISO 15765-4, либо другие реализации последовательного протокола (ISO 9141-2, SAE J1850 VPW / PWM — последние два, хотя и работают с одними и теми же контактами разъема, но отличаются в принципах модуляции сигнала).
- Эта ситуация также влияет на разработчиков программного обеспечения — хотя стандарт также обеспечивает доступ к блокам управления трансмиссией и системам безопасности, большая часть разработанного программного обеспечения может «достигать» только ЭБУ системы впрыска, что еще больше сужает преимущества OBD-II.
Видео: Автомобильный сканер ELM 327 Как прочитать ошибку и расшифровать ее
В настоящее время самым распространенным любительским интерфейсом стали многочисленные клоны ELM327 — устройства, которое преобразует различные реализации OBD-II на свой собственный «язык», передаваемый далее через стандартный протокол последовательного порта RS-232.Благодаря возможности реализации виртуального порта через Bluetooth, стало популярным использовать его в тандеме со смартфоном, отсюда и распространение мобильных приложений такого типа.
Мобильные программы для работы с OBD-II
1. Torque Pro
Видео: Обзор Torque pro
Недорогое (165 рублей в Google Play) приложение, рассчитанное в первую очередь на использование в качестве бортового компьютера — на это явно намекает настраиваемый интерфейс, основанный на наборе «индикаторов» различных параметров.Фактический перечень выходных данных зависит исключительно от соответствия конкретного автомобиля стандарту, но, как правило, программа может отображать основные параметры (обороты / температура / расход), причем в удобочитаемой форме.
Для расширения функциональности разработчик предлагает набор плагинов, которые добавляют нестандартные PID — например, Advanced EX для Renault или Mazdaspeed 3/6 Gen.I.
Видео: OBDII Bluetooth-диагностика двигателя VW Polo Sedan с программой Torque
Считывание кодов неисправностей поддерживается только для системы впрыска.Для рядового пользователя крайне не хватает справочной базы кодов (в идеале с пошаговой процедурой управляемой диагностики, как в программном обеспечении дилерского оборудования), по крайней мере, для самых распространенных. Однако большинство владельцев используют этот раздел меню исключительно по принципу «ошибки чтения — стираются», тем более что полноценной работы с контекстом ошибки (в терминологии OBD-II стоп-кадра) в Torque нет. .
Программная оболочка iDiag практически идентична программному обеспечению, используемому в Launch X431 Pro, и требует приобретения фирменного адаптера Bluetooth для своей работы.Однако это не чисто OBD-II приложение, а практически полноценное мультибрендовое программное обеспечение — пользователь может скачать программное обеспечение, предназначенное для работы с конкретными марками автомобилей.
Увы, как и в фирменных сканерах Launch, качество программы оставляет желать лучшего: если «отсутствие связи» и выдача ошибочных данных через OBD-II все же понятны и простительны, то для ПО разработан для конкретного бренда они явно намекают на отношение разработчика к качеству.Кроме того, каждый загруженный программный модуль придется оплачивать отдельно без возможности предварительного тестирования — бесплатно предоставляется только модуль OBD.
3. ScanMaster Lite
Приложение бесплатное с ограниченным функционалом (сокращен набор PID и кодов ошибок). Однако удобно, что полнофункциональную версию можно приобрести в самой программе, предварительно протестировав ее на своем автомобиле — после политики запуска «плати нам, а потом смотри» (самый дорогой модуль, кстати, стоит почти 5000 руб), это большой плюс для разработчика…
Интерфейс русифицирован (но словосочетание «система впрыска» выглядит занозой в глазу) и очень приятен, сама оболочка для сканеров OBD традиционна: выберите режим (чтение кодов, сохраненных кадров, текущих данных и т. Д.) ), затем — конкретная операция. В отличие от Torque, ScanMaster также реализует функционал режима 08 — управление исполнительными механизмами, что, разумеется, должно производиться только в том случае, если вы понимаете принципы работы системы управления двигателем (например, вам не нужно принудительно включать бензонасос, потом форсунки, а потом искру по цилиндрам).
4. Поршень (OBD2 и ELM327)
Бесплатное приложение, функциональность которого полностью отражена в названии. Никаких «красоток» вроде Torque нет, но работа с стоп-кадром реализована отлично — достаточно кликнуть по строке с кодом ошибки из списка. Если вас не пугает отсутствие русификации (правда, с OBD действительно удобнее работать на языке оригинала) — программу можно рекомендовать для тестирования.
У него есть определенные недостатки: низкая скорость обновления данных (особенно если в вашем автомобиле используются и без того медленные протоколы, такие как KWP2000), и нет возможности построения графиков текущих данных в реальном времени.Однако если вы собираетесь заняться диагностикой на достаточно высоком уровне, логичным будет использование более серьезного программного обеспечения.
5. OBD Auto Doctor
Программа больше ориентирована на диагностику, хотя возможность отображения «индикатора» в стиле Torque тоже есть. Однако функциональность чтения кодов ошибок дополнена хорошей справочной базой по ним, возможностью построения параметров в реальном времени … Но разработчик явно не обратил внимания на перевод различных систем измерения, а также на локализацию. на другие языки.И, если нет ничего плохого в использовании исключительно английского языка (не стоит вдаваться в диагностику, не зная английского вообще, скажем сразу), то отображение температуры в градусах Фаренгейта, расхода воздуха в фунтах и расхода топлива в милях на галлон не годится. OBD Auto Doctor — не очень удобное приложение для «метрических» стран.
Видео: Тест сканера ELM327 OBD2 для компьютерной диагностики автомобилей. Nissan Qashqai. Torque Pro
Программное обеспечение Windows для OBD-II
1.ScanMaster ELM
Несмотря на примитивный интерфейс, программа позволяет реализовать весь функционал OBD-II. Уже знакомое нам по мобильным приложениям название однозначно намекает на то, что перед нами софт того же разработчика — немецкой компании WGSoft. Разобраться, как им пользоваться, не составит труда: отдельные режимы OBD разбиты на разные вкладки, а трещина, которую легко найти в интернете, вполне внятна: по крайней мере, таких явных промахов, как в официальная локализация мобильного приложения.
Видео: ScanMaster-ELM
2. ScanXL Professional
Американская разработка, особенно полезная для владельцев автомобилей Ford, Mazda, General Motors — стандарт OBD-II в ней дополнен конкретными PID и кодами ошибок этих марок. Стоит отметить удобный режим настраиваемых индикаторов для работы: они отлично видны на большом экране издалека, и это не только это — программа изначально создавалась для работы с силовой стойкой, когда оператору приходится смотреть на монитор из машины.Увы, реализовать всю функциональность ScanXL на этом краю света не удастся (например, с какой подставкой его соединить и как, автор не смог выяснить), но как сканер OBD-II это не так. плохо, особенно для вышеперечисленных марок.
Заключение
В тексте этой статьи мне невольно пришлось несколько раз упомянуть о неэффективности работы с OBD-II и необходимости тестирования описанных приложений на конкретном автомобиле. К счастью, выход есть всегда — перейдем к конкретному ПО, которое работает с конкретными марками автомобилей.
Если вы столкнулись с проблемой: Где скачать программу для адаптера ELM 327 для Android? Тогда мы поможем вам с решением этой проблемы.
На нашем сайте вы можете найти информацию о том, какую программу ELM327 для Android вам необходимо скачать, а в ближайшее время на нашем сайте появится отдельный раздел, где вы сможете совершенно бесплатно без регистрации скачивать программы для адаптера ELM 327.
Итак, если у вас есть планшет или смартфон на базе операционной системы Android, то вам следует использовать всего несколько программ для полноценной диагностики автомобиля с помощью диагностического адаптера ELM 327.
Самая распространенная и функциональная программа для
ELM 327 Android — TorqueПрограмма отлично работает с моделями bluetooth elm327 и может служить полноценной альтернативой бортовому компьютеру. Программа покрывает все основные потребности пользователя и даже предлагает немного больше. Сохраняйте маршруты своих поездок со показаниями всех датчиков и расходов. Проведите испытания привода. Прочтите и удалите ошибки из ЭБУ вашего автомобиля. Все это вы можете с программой Torque для android.Программа имеет дружелюбный русский интерфейс, в котором может разобраться даже человек, мало разбирающийся в технике. Плюс к этому разработчик не стоит на месте и постоянно выпускает различные надстройки и плагины для работы с отдельными марками автомобилей.
Второй по популярности адаптер программы ELM 327 для Android — это
Эта программа несколько уступает по функциям указанной выше. Официального русского языка в программе для elm327 нет, но представленная программа легко выполняет основные функции по отображению показаний параметров датчиков автомобиля, а также производству диагностики и стирания ошибок с ЭБУ автомобиля.
Скачать программу ELM 327 можно здесь:
Представленная программа для elm327 имеет дружественный русский интерфейс . Работает под управлением ОС Android и имеет на борту весь список функций, которые могут понадобиться автомобилисту при диагностике автомобиля на телефоне Android с адаптером elm327
Краткий перечень возможностей приложения OBD Auto Doctor:
Возможность считывания и декодирования ошибок (память DTC)
Удаление ошибок из ЭБУ (погасить контрольную лампу MIL — Check Engine), а также других сохраненных параметров автомобиля
Функция чтения параметров автомобиля в реальном времени:
Обороты двигателя
Долговременный расход топлива
Положение дроссельной заслонки
Температура охлаждающей жидкости
Состояние топливной системы
Температура всасываемого воздуха
Абсолютное давление воздуха
Опережение зажигания
Скорость автомобиля
Давление топлива
Массовый расход воздуха
Лямбда-зонд (коррекция режима двигателя)
Кроме того, количество считываемых параметров может быть намного больше, в зависимости от диагностируемого автомобиля.
Вы можете скачать программу OBD Auto Doctor
Для владельцев автомобилей VAG появилось отличное приложение под названием CARISTA, которое позволит полностью диагностировать и кодировать свой автомобиль прямо через мобильное устройство.
Для владельцев автомобилей Nissan, использующих старый протокол Nissan Consult , была выпущена отличная программа, позволяющая работать с этими автомобилями, которые еще не поддерживают OBD 2 стандарт
EconTool ELM327 для Nissan — программа для работы с автомобилями Nissan по нативному протоколу, узнать больше о возможностях программы и скачать EconTool ELM327 для Nissan можно здесь ()
CVTz50 программа для диагностики вариатора на автомобилях Nissan и не только
Если вы владелец отечественного автомобиля, то вам знакома проблема подключения ЭБУ вашего автомобиля через elm327 Bluetooth.Благодаря последним разработкам наших соотечественников мы получили мобильную версию всем известной программы OpenDiag под android.
Разработчиками заявлена поддержка основных блоков ВАЗ, что позволяет проводить полноценную диагностику вашего автомобиля прямо через телефон. (Обязательное требование для программы, использование переходника с прошивкой версии 1.5.
Вы можете скачать программу OpenDiag Mobile
Если вы владелец марки Toyota или Lexus, то вам понравится новая программа ELMScan Toyota , которая поможет вам полностью диагностировать автомобили этой марки американского, европейского и японского рынков с помощью планшета или мобильного телефона ( Обязательное требование к программе, использование переходника с прошивкой версии 1.5. )
В конце статьи хотелось бы также отметить программу для elm327 для Android под названием HobDrive.
Представленная программа имеет внешне объемный функционал с русским интерфейсом, но, к сожалению, вы не сможете полностью оценить возможности этой программы в бесплатной версии. Программа платная, а лицензия позволяет диагностировать только одну машину. Из плюсов можно отметить поддержку российских автомобилей, список ЭБУ которых постоянно обновляется.
Вы можете скачать программу для elm327 HobDrive
Какую из этих программ выбрать — решать вам, любая из представленных программ для ELM 327 позволит вам провести полную диагностику вашего автомобиля. Выключите лампочку «CheckEngine» на приборной панели вашего автомобиля, а также подсказывайте параметры вашего автомобиля в режиме реального времени. Какую программу для Elm 327 скачать и установить — решать вам.
Если вы приобрели USB-версию адаптера ELM 327 и хотите использовать ELM 327 USB со своим планшетом Android через USB-хост. Для корректной работы адаптера на планшете необходимо скачать драйвер для ELM327 USB для Android и установить его на свой планшет .
Имея под рукой диагностический адаптер ELM 327, вы можете проводить самостоятельное ведение собственного автомобиля с помощью смартфонов, планшетов. Считываемые данные и их количество с электронного блока управления зависят не только от адаптера OBD-2, но и от используемого программного обеспечения. У некоторых есть iOS, другие предпочитают устройства Android, а некоторые по-прежнему верны Windows.
Программное обеспечение Apple
Как владелец устройства от Apple, вам просто нужно использовать ELM Wi-Fi для сопряжения устройства с вашим ECU. Для айфонов ассортимент программ сейчас более чем широк. Из них можно выделить двух явных лидеров.
OBD-2 iPhone Application … Вставьте ELM327 в разъем OBD-II автомобиля и установите программу на свой «яблочный» смартфон. После этого доступ к полной диагностике считается открытым. Некоторые автомобили даже позволяют диагностировать и.На дисплее будут отображаться данные с датчиков температуры рабочих жидкостей и куча полезной информации. В принципе, такой переходник — отличная альтернатива бортовому компьютеру.
DashCommand … Вторая по популярности программа. По функционалу первый софт ничем не уступает. Помимо диагностики можно удалить ошибки с электронного блока управления, использовать телефон как бортовой компьютер, который укажет пройденный километраж.
Поскольку большинство мобильных устройств оснащено операционной системой Android, стоит поговорить о программном обеспечении для этой платформы.
Приложения для устройств Android
Операционная система Android сегодня невероятно распространена. Поэтому найти программу, которая подошла бы к адаптеру ELM327 и работала бы в паре с вашим Android-устройством, на самом деле не проблема.
Для начала нужно взять свой смартфон или планшет с этой ОС, то есть Android, после чего диагностика будет проведена быстро и четко. Осталось только скачать программу.
Torque … Это самая популярная, распространенная и многофункциональная программа для адаптеров ELM среди приложений Android.Он без проблем работает с моделями адаптеров Bluetooth и может выступать в качестве альтернативы бортовому компьютеру. Программа не только предоставляет все необходимое, но и предлагает немного больше. Например, вы можете сохранять данные о маршрутах с показаниями датчиков, расхода топлива, удалять и считывать ошибки с объекта. Программа выполнена на русском языке, что еще больше упрощает диагностическую задачу.
DashCommand … Вторая в рейтинге популярных программ для Android.Это менее функциональная разработка, не имеющая официального русского интерфейса. Тем не менее, чтобы отобразить все параметры, диагностировать и стереть ошибки с электронного блока управления, этого вполне достаточно.
OBD Auto Doctor … Не так давно появилась эта программа для работы с ELM 37 посредством Android-устройств. Зато обладает приятным и понятным русским интерфейсом и широким набором функций.
Программы для устройств Windows
Покупка адаптера для диагностики с включенным в комплект ПО адаптером USB и OBD-II может показаться недостаточной.В этом случае программное обеспечение для Windows станет вашим спасением и, пожалуй, лучшим решением.
Для того, чтобы диагностика прошла успешно, вам понадобится не только USB, но и ПК, нетбук или ноутбук, на котором установлена операционная система Windows. Далее все еще проще — установите одну из лучших программ для этой ОС и проведите необходимые работы.
Scanmaster и PCMScan … Эти программы получили русский интерфейс, умеют считывать ошибки ЭБУ вашего автомобиля, отображать описание ошибок, распечатывать данные и реализовывать ряд других функций.
Если вам нужна диагностика для конкретной марки, то обратите внимание на следующее ПО.
ForScan … Работает через адаптеры ELM327 и для автомобилей марки Ford. Сделано на русском языке, даются данные по всем агрегатам, включая подушки безопасности и систему АБС. Программа способна на многое, и кроме Ford она совместима с такими автомобилями, как Mercury и. В сочетании с Windows это отличный тандем.
Tiggo diag … Отличная программа для владельцев автомобилей китайского производства типа Cherie, Great Wall и так далее.Позволяет использовать инструменты ELM327 для диагностики машин и работы с разрешениями. Если вы хотите быть в курсе состояния своего автомобиля, функциональных возможностей данной программы будет более чем достаточно. Плюс может работать с авто.
Итак, если вам важно, как работает ваша машина, все ли с ней в порядке, но при этом вы не хотите тратить время и деньги на посещение СТО, смело устанавливайте софт, берите переходники и проводите диагностику, когда захотите.Для этого нужно немногое — ELM327, OBD-2, USB, Bluetooth и Wi-Fi (в зависимости от используемого устройства) и ваш смартфон, планшет или ПК с одной из популярных операционных систем. Для Windows, iOS и Android найти подходящее диагностическое программное обеспечение очень просто.
Для определения поломки автомобиля необязательно идти к мастеру, ведь под рукой может быть диагностический адаптер ELM 327. Такая возможность позволяет существенно сэкономить и деньги, и время, которого постоянно не хватает.Считываемая информация напрямую зависит от самого адаптера и установленного программного обеспечения. В этом смысле есть масса вариантов — iOS, Android и Windows. Каждый выбирает в зависимости от комфорта.
Самый популярный ассортимент для Apple
На рынке представлено множество моделей современных устройств от Apple. Чтобы устройство могло обмениваться данными с вашим ECU, вы должны использовать ELM Wi-Fi. Из наиболее популярных вариантов можно выделить двух лидеров:
- OBD-2 iPhone Приложение предполагает, что вы подключаете ELM327 к автомобилю через разъем OBD-II и устанавливаете программу на свой «яблочный» смартфон.Только после подключения вы получаете доступ к осуществлению полной диагностики. Установив целый список программ, вы даже сможете узнать об уровне безопасности подушек безопасности и АКПП. На дисплее вы получите всю необходимую информацию о температуре рабочих жидкостей и других важных моментах, характеризующих работу автомобиля. Если у вас нет бортового компьютера, то такой переходник станет отличной заменой;
- Второй по популярности адаптер — адаптер DashCommand.По своему функционалу он ничем не уступает вышеописанному варианту. При этом вы получаете возможность получать доступ и удалять ошибки из электронного блока управления, использовать телефон как бортовой компьютер, где всегда будет отображаться информация о расходе топлива и пройденном расстоянии. Мобильные устройства этого типа оснащены операционной системой Android, приложений для этой платформы много, а как выбрать лучшее из всего ассортимента?
Программное обеспечение Android
В современном мире широко распространена операционная система Android.Соответственно, не так уж и сложно выбрать программу, которая бы подходила к адаптеру ELM327 и могла подключаться к Android-устройству. С этой операционной системой диагностика проводится намного быстрее и эффективнее, вам просто нужно скачать приложение.
Среди всех Android-приложений пользователи выделяют программу Torque за ее функциональность. Приложение взаимодействует со всеми моделями адаптеров Bluetooth и может выполнять роль бортового компьютера. Если в вашем автомобиле не установлена такая новинка, то вы сами можете дополнить ее таким счастьем.Программа предлагает все необходимое для диагностики, а иногда и гораздо больше возможностей. Например, всегда можно положиться на показания датчиков расхода топлива, при удалении или очистке ошибок из блока. Разработчики не зря постарались, потому что программа упрощает задачу диагностики, потому что она сделана в русской версии, что открывает возможность для всех драйверов использовать ее. Вы можете выбрать нужный экран из 15 возможных … Представлена возможность отображения информации в виде графиков, цифровых значений, циферблата.
Помимо уже имеющихся виджетов, каждый автовладелец может создавать свои. Текущий параметр двигателя, расшифрованный код ошибки, возможность выключить лампочку проверки двигателя стиранием ошибки — это все, из чего состоит программа. При желании каждый может скачать и настроить расширенный набор OBD2_PID, которые определяет производитель автомобиля. Любой желающий может в любое время просмотреть их значение на веб-сервере, куда программа отправляет показания датчиков. Видео программы:
Программа диагностики автоматического крутящего моментаи сканер OBDII ELM 327
Первая по популярности программа продолжает догонять программу для Android — DashCommand.Просто у этой продвинутой разработки с множеством функций нет русского интерфейса, но если вы знакомы с английским, это не проблема для вас. Но даже не зная этого, всегда можно с его помощью узнать все необходимые параметры, получить результаты диагностики и стереть ошибки с электронного блока управления. Для обычных функций адаптера этого вполне достаточно.
Совет! Если вы выбираете из самых современных моделей, которые недавно вышли на рынок, но уже покорили многих автовладельцев, то вам стоит обратить внимание на программу OBD AutoDoctor.Программа работает с ELM 37 через устройства Android. При этом преимуществом программы является русский интерфейс и обширный список всевозможных функций.
Программы для владельцев Windows
Если вы запаслись переходником USB и OBD-II, то это не показатель того, что такого софта хватит для диагностики. Такие условия может гарантировать программное обеспечение для Windows, которое окажется лучшим решением этой проблемы. В этом случае успешная диагностика может быть обеспечена не только по USB, но и с помощью ПК, ноутбука или планшета, на котором уже установлена операционная система Windows.Необходимо только выбрать и установить соответствующую программу и провести необходимые работы.
Благодаря русскому интерфейсу Scanmaster и PCMScan приобрели большую популярность. Основные функции — это очистка ошибок ЭБУ вашей машины, предоставление описаний ошибок, печать данных и реализация ряда других функций. Выбирая программу для диагностики определенного бренда, стоит обратить внимание на ForScan. Автовладельцам Ford понравится данная программа из-за ее большой функциональности.Только через адаптеры ELM327 вы получаете информацию обо всех блоках, которые относятся как к подушкам безопасности, так и к системе ABS. Mercury и Mazda — еще несколько автомобильных брендов, поддерживаемых аналогичной программой. Если совместить с Windows, то получится отличный тандем.
Китайские автовладельцы Chery, Great Wall и др. Могут быть уверены, что не менее качественный список программ представлен для их автомобилей, например, Tiggo Diag. С помощью ELM327 вы получаете сразу несколько преимуществ: работа с дополнительными устройствами и диагностика напрямую.Если вы хотите знать, в каком состоянии находится ваша машина, то этой программы будет достаточно. К тому же прекрасно взаимодействует с автомобилями Mitsubishi.
Другие программы
Не менее популярны программы OBD-II через адаптер K-line. Самыми популярными в этой области являются: OBD-Tool, Digimoto v4.03, Vehicle Explorer. Каждая из программ позволяет просматривать ошибки, стирать их или указывать аналогичные параметры.
Владельцы отечественных автомобилей тоже хотели бы использовать такие программы, и разработчики OpenDiag предоставляют им такую возможность.Для его эксплуатации вам потребуются переходники и компьютер, только так вы сможете получить информацию о состоянии автомобиля и самостоятельно произвести необходимый ремонт.
Совет! Для работы программы можно использовать один из существующих адаптеров: адаптер KL-line и ELM327.
Диагностика автомобиля через OBD-II через адаптер ELM327v1.3a может осуществляться с помощью ряда программ — Scanmaster 1.7, PCMScan 2.4.5, Scantool. Первый в этом смысле преобладает, поскольку предполагает наличие русского интерфейса, что значительно упрощает работу с устройством.Программ для диагностики настолько много, что даже водители автомобилей ВАЗ и ГАЗ, использующие переходник k-line, могут позволить себе аналогичную функцию, например, с помощью программы STEVAZ. Водители получают возможность узнать все о состоянии ЭБУ, оснащении автомобиля, ошибках.
Если вас беспокоит состояние автомобиля, но вы не хотите тратить время и деньги на посещение СТО, то вам следует установить такие программы на свои устройства и провести диагностику самостоятельно.ELM327, OBD-2, USB, Bluetooth и Wi-Fi — все, что вам нужно для диагностики, все эти функции доступны на вашем ПК, планшете или смартфоне. Выбрать диагностические программы для вашей ОС не так уж и сложно, будь то Windows, iOS или Android.
OBD2 сканер Foxwell NT201 Engine Read & Clear коды ошибок диагностический инструмент 16PIN
OBD2 сканер Foxwell NT201 Engine Read & Clear коды ошибок диагностический инструмент 16PIN
Дата первого размещения: 1 января. Купить Водяной насос двигателя Airtex AW9468: водяные насосы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.Диаметр 2-1 / 8 ‘: Товары для дома, доставка из нержавеющей стали бесплатно в США от Aspen Fasteners, вы будете счастливы владеть этим великолепным набором колец с кубическим цирконием, размер: XXL-размер талии: 87-94 см / 34. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями. Отправлять их с отслеживанием в стандартной комплектации непомерно дорого. Если вы знаете обувь для выпускного вечера или свадебную обувь, если вы не уверены, подойдет ли она к вашей камере, просто напишите нам, и мы сообщим вам, длина ожерелья составляет 16 1/2. Обратите внимание, что это винтаж, Она расписана акриловыми красками.Нажмите на металлическую верхнюю часть, и свинец выйдет наружу. Обложка книги заклинаний на Хэллоуин, цифровая книга теней, покрыта толстым слоем металлов, таких как золото 14 карат и серебро. Дом для некурящих, но не для домашних животных, Loved Beyond Measure Kate Mesta Urn — Love Charms Option — это мини-урна с молотком из нержавеющей стали. Надеюсь, вы также найдете свои любимые. Мы с гордостью сообщаем об этом по прошествии 179 лет, в которых также есть система SkyTrack II, позволяющая приостанавливать освещение и хранение.Легкая балансировочная ракетка с предварительно натянутой головкой.
OBD2 сканер Foxwell NT201 Engine Read & Clear коды ошибок диагностический инструмент 16PIN
1993-1997 CAMARO FIREBIRD БАК ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ / ПОДДОН АККУМУЛЯТОРА НОВЫЙ GM # 10402687, HO1236141 Новый сменный шарнир капота со стороны пассажира подходит для HONDA HRV, 1 Универсальный всепогодный резиновый коврик для кузова спереди 2016-2018 гг. 1J0721261J 1J0721261H 1J0721261L Новый рабочий цилиндр сцепления для VW 1J0721261D, комплект поршня ProX Диаметр отверстия 64,50 мм 01.2020.050 для Yamaha RD350 Street Series 350. AK6516 SEALEY Магнитный пикап с силовым кольцом, емкостью 1,6 кг, 1998 Dodge Ram 1500 2500 Truck 5.9L GAS V8 ENGINE ECU ECM PCM ECU PCU. Для Honda Accord 2018 Коврик для салона автомобиля Нескользящие накладки для чашек 15 шт. Набор из 2 рычагов ручки коленчатого вала синего цвета для Toyota Tacoma T100 и пикапа 89-04, изолятора вала переднего стабилизатора Buick Regal Pontiac Grand Prix новый OEM 10284149, набора проводов свечи зажигания Accel Black 8,8 мм для мотоциклов Harley Davidson от Accel.69 70 71 72 442 W-30 GTO GS Механическая коробка передач 3 4-скоростная рама Z-образная балка рамы, Wilwood 230-4572 12-гранные болты ротора с шайбами Набор из 12 шт. Длиной 1,0 «1 / 4-20». Анодированный алюминий AMD 68-70 Coronet Wheel Wellhole Reveal Molding Trim, CHRYSLER OEM 17-18 300 Задний валик правого сиденья 6CS213X9AB.