Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Рассчитать лизинг европлан: Калькулятор лизинга | АО «Сбербанк Лизинг»

Содержание

Автомобили Volkswagen в лизинг

Специально для Вас компания «Возрождение» разработала программу комплексного обслуживания, учитывая решение вопросов приобретения, сервисного обслуживания и последующей продажи корпоративного парка автомобилей.

Мы работаем с ведущими лизинговыми компаниями и предлагаем широкий перечень программ на самых выгодных условиях:
Фольксваген Груп Финанс, Европлан, ВТБ лизинг, ВЭБ Лизинг, Балтийский Лизинг

Программа продаж:

  • гибкая бонусная программа для постоянных клиентов
  • индивидуальные условия приобретения автомобилей
  • презентация автомобилей и тест-драйв у Вашего офиса
  • лизинг автомобилей (крупнейшие и ведущие компании, предоставляющие наиболее выгодные условия), в том числе на условиях «полного обслуживания» (оперативный лизинг)
  • замена автопарка на условиях trade-in
  • предоставление льготных условий страхования корпоративного парка в ведущих страховых компаниях.

Информационно-консультационные услуги:

  • Выделение персонального менеджера для оперативного согласования возникающих в процессе работы вопросов.
  • Первоочередное информирование обо всех акциях и специальных предложениях нашей компанией.
  • Технические консультации по обслуживанию и эксплуатации автомобиля.

Программа послепродажного обслуживания автомобилей:

  • специальные тарифы на услуги сервисного центра (в зависимости от количества автомобилей в парке)
  • персональный сервис-менеджер
  • крупнейший склад комплектующих и запасных частей в дилерской сети
  • обслуживание и все виды ремонта на современном диагностическом и ремонтно-восстановительном оборудовании ведущих зарубежных производителей
  • установка дополнительного оборудования
  • круглосуточная эвакуация автомобиля и помощь на дорогах
  • обслуживание личных автомобилей сотрудников компании по льготным тарифам
  • сервис без очередей, приём автомобиля в сервис в день обращения
  • бесплатная мойка автомобиля при обращении на сервис
  • услуги по хранению автомобилей на стоянке сервисного центра.

«Корпоративная Программа» рассчитана на юридических лиц и частных предпринимателей, имеющих в наличии автомобили или планирующих их приобретение или обмен.

Если у вас возникли какие-либо вопросы или вам необходима дополнительная информация, обращайтесь непосредственно в отдел по работе с корпоративными клиентами

Кораблев Денис Викторович

Менеджер по корпоративным продажам

Яковлев Александр Игоревич

Менеджер по сервису для корпоративных клиентов


Автомобили Volkswagen в лизинг

Артан

Официальный дилер Volkswagen

Volkswagen в лизинг

Volkswagen Leasing1 представляет эксклюзивную программу для покупателей автомобилей марки Volkswagen.

С нашими лизинговыми продуктами мы гарантируем Вам наиболее выгодные решения по финансированию автомобилей концерна Фольксваген для корпоративного парка Вашей компании.

Преимущества финансового лизинга

/upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/1.pngКод PHP 1x, 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 1025px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/430×430/upload/dws/static/finance/credit/1.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/1.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 768px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/1.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/1452×816/upload/dws/static/finance/credit/1.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 321px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/300×200/upload/dws/static/finance/credit/1.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/1.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(max-width: 320px)»> data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=Код PHP» alt=»» data-bx-app-ex-alt=»» title=»<span title=»Код PHP: <?= $arItem[‘NAME’] ?>»>Код PHP»>

Оптимизация налогового бремени

Лизинговые платежи относятся на расходы и уменьшают налог на прибыль. НДС по лизинговым платежам подлежит возмещению.

/upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/2.pngКод PHP 1x, 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 1025px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/430×430/upload/dws/static/finance/credit/2.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/2.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 768px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/2.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/1452×816/upload/dws/static/finance/credit/2.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 321px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/300×200/upload/dws/static/finance/credit/2.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/2.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(max-width: 320px)»> data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=Код PHP» alt=»» data-bx-app-ex-alt=»» title=»<span title=»Код PHP: <?= $arItem[‘NAME’] ?>»>Код PHP»>

Сохранение собственных средств

Возможность использования автотранспортных средств без единовременного финансирования денежных средств.

/upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/3.pngКод PHP 1x, 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 1025px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/430×430/upload/dws/static/finance/credit/3.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/3.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 768px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/3.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/1452×816/upload/dws/static/finance/credit/3.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 321px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/300×200/upload/dws/static/finance/credit/3.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/3.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(max-width: 320px)»> data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=Код PHP» alt=»» data-bx-app-ex-alt=»» title=»<span title=»Код PHP: <?= $arItem[‘NAME’] ?>»>Код PHP»>

Свобода выбора

График лизинговых платежей отличается гибкостью и может быть составлен с учетом особенностей бизнеса. Отсутствие проблем с реализацией автомобиля с пробегом или его выкуп по цене, зафиксированной при заключении договора лизинга.

/upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/4.pngКод PHP 1x, 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 1025px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/430×430/upload/dws/static/finance/credit/4.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/850×500/upload/dws/static/finance/credit/4.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 768px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/4.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/1452×816/upload/dws/static/finance/credit/4.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(min-width: 321px)»> /upload/dws/resized/upload/resized/300×200/upload/dws/static/finance/credit/4.pngКод PHP 1x, /upload/dws/resized/upload/resized/750×450/upload/dws/static/finance/credit/4.png 2x» srcset=»data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=» media=»(max-width: 320px)»> data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAQAAAC1HAwCAAAAC0lEQVR42mNkYAAAAAYAAjCB0C8AAAAASUVORK5CYII=Код PHP» alt=»» data-bx-app-ex-alt=»» title=»<span title=»Код PHP: <?= $arItem[‘NAME’] ?>»>Код PHP»>

Сохранение инвестиционной привлекательности

Лизинг не увеличивает долг в балансе. Возможности лизингополучателя по привлечению финансовых средств не снижаются.

Приобретая автомобиль по программе Volkswagen Leasing, Вы не только экономите средства компании, но также получаете высочайший уровень компетентного сервиса, основанный на многолетнем мировом опыте финансового подразделения концерна.

Основные условия:2

  • Аванс – от 0%
  • Срок лизинга – от 1 до 4 лет
  • Оперативное принятие решения
  • Минимальный набор документов
  • Лизинг с остаточной стоимостью позволяет значительно снизить ежемесячные платежи. Это реальная возможность приобрести автомобиль более высокого класса в рамках фиксированного корпоративного бюджета
  • Включение в ежемесячные платежи (по желанию клиента) страхования, регистрации, транспортного налога, а также любого дополнительного оборудования
  • Дополнительные услуги по обслуживанию парка автомобилей
  • Отсутствие комиссий, навязывания дополнительных услуг, страховых компаний и других расходов, ведущих к скрытому удорожанию лизинга.

Если Ваша компания владеет крупным автомобильным парком, либо планирует приобрести в лизинг более 5 автомобилей, то Вы можете воспользоваться специальной программой по финансированию автопарков Volkswagen Leasing.


Автомобили Volkswagen в лизинг – это выгодно, удобно и просто! Теперь и Вы знаете!

Марка Volkswagen также сотрудничает с другими лизинговыми компаниями*, которые могут предложить индивидуальные условия финансирования автомобилей Volkswagen.

* ВТБ Лизинг, Европлан, Газпромбанк Автолизинг, ВЭБ-лизинг, Каркаде, РЕСО-Лизинг, Сбербанк Лизинг, Балтийский лизинг, Альфа Лизинг и другие.


Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Автомобили в лизинг | Официальный дилер Мицубиши Центр Тюмень на Горького

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Автомобили Volkswagen в лизинг

Автомир — официальный дилер Volkswagen, предлагает Вашему вниманию специальные условия по продаже легковых автомобилей Volkswagen корпоративным клиентам. Корпоративные продажи являются одним из важнейших направлений деятельности Марки. Вот почему мы делаем на это особый акцент! Философия Марки Volkswagen заключается в ориентации на требования и задачи наших клиентов. Мы всегда найдем правильное решение для каждой транспортной задачи. Неважно, перевозите Вы пассажиров или грузы, нужны ли Вам большие и вместительные или маленькие, маневренные автомобили — мы поможем Вам сформировать парк, полностью отвечающий Вашим потребностям.

Наши корпоративные клиенты имеют возможность приобрести любой легковой автомобиль Volkswagen на специальных условиях, которые рассчитываются в индивидуальном порядке.

Мы ценим и уважаем Вас и Ваш бизнес. Наши основные принципы работы — это индивидуальный подход к каждому клиенту и комплексность предложения которые обеспечивают наилучшие условия сотрудничества:

  • Персональный менеджер, который будет с Вами весь период эксплуатации автомобиля,
  • При отсутствии времени на посещение нашего дилерского центра для проведения Test-Drive, возможен выезд нашего менеджера к месту расположения Вашей компании.
  • Специальная цена, определенная только для Вас, учитывающая дополнительные корпоративные выгоды,
  • Подбор автомобилей с индивидуальной комплектацией,
  • Приоритет при заказе автомобиля в производство,
  • Удобная система приобретения автомобиля в лизинг,
  • Страхование автомобилей на льготных условиях,
  • Сервисное обслуживание на уровне мировых стандартов
  • Специальная программа сервисного обслуживания: первоочередная запись в сервисный центр, максимально быстрый заказ запчастей без предварительной оплаты, отсрочка платежа по договору обслуживания, выгоды на работы и запасные части,
  • Высокая гарантия качества, включающая в себя заводскую гарантию на все автомобили 2 года без ограничения пробега
  • Trade-in: обмен автомобиля из Вашего автопарка на новый на выгодных условиях.

Важным элементом является тот факт, что отдел корпоративных продаж Автомира ведет активную работу с ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Групп Финанс», благодаря чему мы можем предоставить удобные и доступные варианты финансового или оперативного лизинга и кредита.
Вы хотите, чтобы корпоративный автопарк обслуживали профессионалы? Мы разработали специальную программу для корпоративных клиентов, которая позволит содержать автомобили Вашей компании в исправности и порядке, плюс экономить средства! Мы гарантируем Ваш комфорт — просто откиньтесь в кресле и предоставьте решение всех вопросов профессионалам.
Мы предлагаем полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту принадлежащего Вашей компании автопарка, в том числе:

  • полное техническое обслуживание транспортных средств в объемах и с периодичностью, установленными заводом-изготовителем; гарантийный и послегарантийный ремонт, замена деталей, узлов и агрегатов, пришедших в негодность в процессе эксплуатации;
  • перегон транспортного средства для ремонтных работ и возврат после их завершения;
  • доставка транспортного средства эвакуатором при возникновении технической необходимости;
  • ответственное хранение транспортных средств, временно незадействованных в транспортном процессе;
  • межсезонная замена авторезины, хранение дополнительных комплектов колес;
  • диагностика ходовой части и сканирование двигателя при каждом посещении нашего сервисного центра;
  • мойка и уборка салона автомобиля при каждом посещении сервисного центра предоставление подменного транспортного средства на время ремонта по специальному тарифу;
  • решение любых проблем, возникающих в процессе эксплуатации автомобильного парка.

Воспользуйтесь нашей программой для корпоративных клиентов, и получите целый ряд преимуществ, таких как:

  • возможность организации ремонта и обслуживание транспортных средств по выходным;
  • удобство оплаты, возможны различные формы: от предоплаты до выставления счетов по факту обслуживания;
  • полный ассортимент оригинальных запчастей и сопутствующих материалов, необходимых для проведения технического обслуживания и текущего ремонта cобственные аналитические исследования потребности автопарков в материалах, необходимых для проведения технического обслуживания и текущего ремонта;
  • гибкая система скидок на предоставляемые услуги, запчасти и материалы обслуживанием автопарков занимается специальный менеджер по работе с корпоративными клиентами, готовый в любое время ответить на Ваши вопросы.

По вопросам покупки и сервисного обслуживания Вы можете напрямую обратиться к сотрудникам компании Автомир:


Лизинг — АвтоЭкспорт

Компания

Авто Экспорт готова предоставить Вам технику в лизинг. Для этого мы готовы сотрудничать с выбранной вами лизинговой компанией, также вы можете выбрать лизинговую компанию среди наших партнеров, с которыми мы уже работаем. Ниже перечислены наши партнеры и преимущества лизинга оборудования.

Лизинг лучше, чем аренда, рассрочка или кредит.

Лизинг очень похож на аренду, но со следующим отличием — после окончания срока лизинга право собственности на транспортное средство переходит к Вашей компании.Вы не просто платите за использование автомобиля в период аренды, а выкупаете его в свою собственность!

Лизинг аналогичен покупке в рассрочку, но в этом случае финансирование предоставляется на длительный срок, что позволяет не замораживать оборотные средства. Вы получаете долгосрочную рассрочку и используете свои оборотные средства для развития своего бизнеса!

Лизинг — это то же самое, что банковский кредит, но с возвратом вашей полной стоимости, а не только в размере амортизации, как по кредиту.Вы получаете долгосрочное финансирование с налоговыми льготами!

Лизинг сочетает в себе преимущества аренды, рассрочки и кредита, являясь самым простым и выгодным способом приобретения транспортных средств!

Налоговые преимущества лизинга

  • Независимо от того, к какому балансу относится предмет аренды, арендатор списывает на расходы всю сумму арендных платежей, уплаченных по договору аренды.
  • Механизм ускоренной амортизации, применяемый при лизинге, позволяет компании уменьшить базу-остаток для исчисления налога на имущество.
  • Вышеуказанные налоговые льготы позволяют предприятиям использовать сэкономленные средства на развитие своего производства, а не на уплату налогов.
  • Лизинг — это не только привлекательный инвестиционный инструмент, но и возможность воспользоваться современными налоговыми льготами, которые государство предоставляет бизнесу и предпринимателям.

Пожалуйста, свяжитесь с нашим менеджером по работе с клиентами Europlan для получения дополнительной информации о налоговых льготах лизинга.

Рассчитайте платеж по аренде собственного автомобиля

Ознакомьтесь с образцом аренды

Чтобы лучше объяснить этапы расчета, мы создадим пример аренды.

В нашем примере мы собираемся арендовать автомобиль по рекомендованной розничной цене 23 000 долларов. Этот автомобиль будет иметь остаточную стоимость 57% и денежный коэффициент 0,00125. У нас будет первоначальный взнос в размере 1700 долларов, а на машину будет скидка в размере 500 долларов. Предположим, мы договорились о цене продажи в размере 21 000 долларов США (до применения скидки) и получите 1 200 долларов США в виде различных сборов.Для этого примера у нас не будет трейд-ин.

Если вам нужна только формула, перейдите к концу этой статьи. Если вы предпочитаете больше контекста, читайте дальше.

Шаг 1. Возьмите рекомендованную производителем розничную цену автомобиля и умножьте ее на остаточный процент, чтобы получить остаточную стоимость.

23 000 долл. США x 0,57 = 13 110 долл. США

остаточная стоимость = $13 110

Шаг 2. Возьмите договорную цену продажи и добавьте все сборы, которые вам придется заплатить.В нашем примере мы договорились о цене продажи в размере 21 000 долларов США и получили 1 200 долларов США в качестве комиссионных. Сложите их вместе, и мы получим так называемую валовую капитализированную стоимость.

21 000 долл. США + 1 200 долл. США = 22 200 долл. США

валовая капитализированная стоимость = 22 200 долл. США

Шаг 3. Возьмите общую сумму авансового платежа, выкупа акций или скидок и сложите их вместе. В этом примере у нас есть 1700 долларов наличными и скидка 500 долларов. Таким образом, наш общий первоначальный взнос составляет 2200 долларов.Это называется капитализированным снижением затрат.

1 700 долл. США + 500 долл. США = 2 200 долл. США

сокращение капитальных затрат = 2 200 долл. США

Шаг 4. Вычтите уменьшение капитализированных затрат в размере 2 200 долларов США из наших валовых капитализированных затрат в размере 22 200 долларов США. Оставшаяся сумма называется скорректированной капитализированной стоимостью.

22 200 долл. США — 2 200 долл. США = 20 000 долл. США

скорректированная капитализированная стоимость = 20 000 долл. США

Шаг 5.Вычтите остаток из скорректированной капитализированной стоимости. Это ваша сумма амортизации, которая является основой вашего арендного платежа.

20 000 долл. США — 13 110 долл. США = 6 890 долл. США

сумма амортизации = 6 890 долл. США

Шаг 6. Разделите сумму амортизации из шага 5 на количество месяцев аренды. В нашем примере мы используем 36 месяцев. В результате получается наш базовый платеж. Пока не волнуйтесь из-за этого небольшого числа. Нам еще нужно добавить проценты и налоги.

6890/36 долл. США = 191,39 долл. США

базовый платеж = $191,39

Шаг 7. Возьмите скорректированную капитализированную стоимость и добавьте ее к остатку. Умножьте эту сумму на денежный коэффициент. Полученное число и будет суммой процентов, начисляемых за месяц. Это называется арендной платой. Вот как это будет выглядеть, если использовать наш денежный коэффициент 0,00125.

(20 000 долл. США + 13 110 долл. США) x 0,00125 = 41 долл. США.39

арендная плата = $41,39

Шаг 8. Добавьте арендную плату к платежу, рассчитанному на шаге 6, чтобы получить арендную плату до вычета налогов.

191,39 долл. США + 41,39 долл. США = 232,78 долл. США

арендная плата до вычета налогов = $232,78

Если вам посчастливилось жить в штате, где налог с продаж не взимается, вы молодец! Если вы похожи на всех нас, вам все равно придется добавить налог. К счастью, это легко сделать.Например, в Санта-Монике, штат Калифорния, наша ставка налога с продаж составляет 10,25%. Так что у нас есть еще один шаг, прежде чем мы закончим.

Шаг 9. Умножьте платеж на ставку местного налога, чтобы получить общую сумму ежемесячного платежа.

232,78 долл. США x 1,1025 = 256,64 долл. США

Общая сумма платежа = $256,64

Вот еще раз формула, без комментариев:

Делимобиль Холдинг Ф1 Выписка о регистрации

платежи клиентов.Если наша платформа недоступна, когда клиенты пытаются получить к ней доступ, или если наша платформа загружается не так быстро, как ожидают клиенты, эти клиенты могут не так часто возвращаться к нашей платформе в будущем или вообще не возвращаться к ней и могут использовать продукты наших конкурентов. или предложения чаще. Кроме того, мы не контролируем стоимость услуг национальных операторов связи. Если плата за мобильный доступ в Интернет или другие сборы с пользователей Интернета увеличатся, трафик клиентов может уменьшиться, что, в свою очередь, может привести к значительному снижению нашего дохода.

Поскольку наши центры обработки данных и все наши резервные центры расположены в Москве, мы в значительной степени зависим от российской интернет-инфраструктуры для ведения нашего бизнеса. Поскольку эти центры расположены вместе с офисом нашей ключевой операционной дочерней компании в Москве, на нашу деятельность также могут негативно повлиять сбои в электросети, сбои связи, саботаж, вандализм, террористические атаки, экстремальные погодные условия в результате климатических изменений. изменения, стихийные бедствия, такие как пожары или наводнения, или другие события, затрагивающие Московский регион.Возникновение непредвиденной проблемы, такой как отключение электроэнергии, задержка или сбой связи, нарушения безопасности, компьютерные вирусы или любые другие проблемы с инфраструктурой в России в целом, может привести к задержкам или перебоям в работе наших продуктов, предложений и платформы, а также как прерывание бизнеса для нас и клиентов.

Кроме того, мы зависим от поставщиков аппаратного и программного обеспечения для быстрой доставки, установки и обслуживания серверов и другого оборудования для предоставления наших услуг.Проблемы общественного здравоохранения или эпидемии, такие как пандемия COVID-19, могут повлиять на производственные возможности наших поставщиков, а последующие карантины или закрытия могут еще больше нарушить нашу цепочку поставок.

В 2019 году принят Федеральный закон от 1 мая 2019 года № 90-ФЗ («О суверенном Интернете»). Суверенный закон об Интернете ввел более жесткое регулирование российских интернет-провайдеров. В частности, он требует от интернет-провайдеров установки оборудования российского производства для противодействия определенным угрозам кибербезопасности, участия в практических занятиях, организуемых российскими властями, и оказания необходимой помощи российским следственным органам.Хотя Суверенный закон об Интернете не применим к нам напрямую, он может снизить скорость передачи данных, что может привести к перебоям и задержкам в работе наших онлайн-сервисов и, таким образом, повлиять на нашу деятельность.

Если мы столкнемся с нарушениями безопасности или конфиденциальности или другим несанкционированным или неправомерным доступом, использованием, раскрытием, изменением или уничтожением наших личных или конфиденциальных данных, данных сотрудников или данных пользователей платформы, мы можем столкнуться с потерей дохода, вред нашему бренду, сбои в бизнесе и значительные обязательства.

Мы собираем, используем и обрабатываем различные личные данные, такие как адреса электронной почты, номера мобильных телефонов, фотографии профиля, информацию о местоположении, номера водительских прав, паспортные данные клиентов, конфиденциальные личные данные, доверенные нам клиентами, сотрудников и кандидатов на работу, а также информацию о маршруте/пункте назначения. Кроме того, мы собираем данные о возрасте клиента, иммиграционном статусе, стиле вождения и убеждениях, чтобы информировать наши алгоритмы ценообразования и предоставлять доступ к нашим автомобилям.Таким образом, мы можем стать объектом атак на безопасность данных со стороны третьих лиц. Любая неспособность предотвратить или смягчить нарушения безопасности или неправомерный доступ или использование, приобретение, раскрытие, изменение или уничтожение любых таких данных может привести к значительной ответственности и существенной потере доходов в результате неблагоприятного воздействия на нашу репутацию и бренд, снижение способности удерживать или привлекать новых клиентов, а также сбои в нашем бизнесе. Мы полагаемся на сторонних поставщиков услуг для размещения или иной обработки некоторых наших данных и данных наших клиентов, а также для предоставления данных, которые используются при определении наших алгоритмов ценообразования, и любых неудачах таких третьих сторон для предотвращения или смягчения безопасности. нарушения или неправомерный доступ к такой информации, ее использование, приобретение, раскрытие, изменение или уничтожение могут иметь аналогичные неблагоприятные последствия для нас.

Поскольку методы, используемые для получения несанкционированного доступа, отключения или деградации служб или систем саботажа, часто меняются и часто остаются неузнаваемыми до тех пор, пока не будут запущены против цели (например, программы-вымогателя), мы не сможем предвидеть эти методы и внедрить адекватные превентивные меры. меры. Наши серверы и платформа могут быть уязвимы для компьютерных вирусов или физических или электронных взломов, которые наши меры безопасности могут не обнаружить. Лица, способные обойти наши меры безопасности, могут незаконно присвоить конфиденциальную, служебную или личную информацию, хранящуюся у нас или от нашего имени, нарушить нашу деятельность, повредить наши компьютеры или

Эксплуатация автомобилей в каршеринге длится 1-3 года или, реже, до окончания гарантийного срока: все зависит от пробега и состояния.Затем машина продается. А вот насколько опасно покупать машину, которая отработала в аренду, разобрался портал «АвтоВзгляд».

Большая часть автомобилей для каршеринга приобретается владельцами сервисов в лизинг, а когда приходит время обновления автопарка, старые автомобили возвращаются арендодателю, который продает их через аукционы, либо сдает в аренду официальные дилеры в trade-in.

При этом порядочные продавцы указывают, что машина после каршеринга; напишите реальный пробег и реальное состояние на момент продажи.Соответственно цена такого автомобиля ниже рыночной. Но недобросовестные люди пытаются скрыть этот факт, скрутить километраж, устроить марафон и продать по рыночной стоимости. Как вывести мошенников на чистую воду?

КУЗОВ

Начнем с того, что все автомобили каршеринга должны соответствовать фирменному стилю компании, поэтому каждый автомобиль брендирован. С помощью пленки наносятся логотипы и декали — полностью на весь корпус или частично. Когда наклейки не снимают перед продажей, то покупатель все понимает.Но на что обратить внимание, если наклейки удалены?

При некачественном снятии пленки на корпусе остаются пятна клея. Если при осмотре их не видно, нужно провести ладонью по поверхности. В местах, где была пленка, фактура будет другой (шероховатости, липкие пятна).

Необходимо осмотреть кузов с разных ракурсов на предмет несоответствия оттенка ЛКП. Причины отличия — косметические работы или частичная оклейка кузова пленкой.Закрытые элементы менее подвержены воздействию окружающей среды, поэтому будут отличаться.

При осмотре обязательно замерить толщину лакокрасочного покрытия, норма до 200 мкм. Чем выше этот показатель, тем больше вероятность того, что предмет был отремонтирован.

Ну и, конечно же, вмятины, сколы, царапины, потертости на кузове – верный признак многопользовательской машины. В этом смысле очень показательны бамперы коммерческого транспорта: они задевают бордюры, парковочные шары и другие поверхности.В результате бампер имеет сколы, трещины и даже с оторванными элементами.

САЛОН

В салоне больше всего страдает место водителя, руль и ручка КПП. На эти элементы следует обращать внимание в первую очередь при осмотре салона: потертости, пятна, дыры – частые спутники арендованных автомобилей. В то же время место водителя выделяется на фоне остальной части салона: оно более изношено, и механизмы регулировки могут быть повреждены. Каждый водитель подстраивает сиденье под себя — арендованная машина не исключение, и там, где клиентов в день больше десятка, возникают проблемы с регулировками.

То же самое можно сказать и о руле и ручке КПП — сильные потертости говорят о большом пробеге автомобиля. Особое внимание – подушки безопасности: следует обратить внимание на их количество и целостность. Деформации мест установки или несоответствие количества могут быть следствием участия машины в ДТП.

И, наконец, комплектность автомобиля — обратите внимание на наличие запаски, количество ковриков, подстаканников, прикуривателя и других элементов, которые должны быть в любом автомобиле.В каршеринговых автомобилях часто крадут все, что можно украсть. Соответственно, при продаже такого автомобиля вряд ли кто-то будет его комплектовать ковриками и запаской.

ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА

Все автомобили автопарка находятся на гарантии и обслуживаются у официального дилера, ремонтируются в соответствии с регламентом производителя. На первый взгляд, это существенный плюс. Но машины арендуют разные люди и мало кто будет заботиться о чужом имуществе.

Больше всего достается подвеске и двигателю, а на некоторых моделях сильно страдает коробка.Логично, что водители стремятся сэкономить, а значит, двигатель редко прогревается перед поездкой. Да и частые запуски двигателя негативно сказываются на техническом состоянии.

О подвеске на арендованной машине тоже мало кто задумывается. На каршеринге заезжают на бордюры, не жалеют машин на дорогах и не стараются объезжать выбоины на дороге. Такое отношение довольно быстро убивает стойки, амортизаторы, да и тормоза получаются прилично.

И подводя итоги, можно сказать, что есть минусы при покупке автомобиля с каршеринга.С вероятностью 99% можно утверждать, что автомобиль потребует вложений в ремонт. Еще одна проблема – это мошенничество, когда автомобиль после каршеринга выдают за личный. Выявить правду можно, проверив через специальные онлайн-сервисы. Например, avtocod.ru отмечает автомобили после каршеринга в графе «коммерческое использование». Но даже в этом случае велик риск приобрести «уставшую» машину по завышенной цене.

В то же время преимущества покупки не столь очевидны, и главное из них – возможность купить автомобиль на 10-15% дешевле рыночной стоимости.А если опустить такой «нюанс» как огромное количество пользователей, то такая покупка подкрепляется свежим годом выпуска; обслуживание у официального дилера; наличие только одного владельца в истории транспортного средства; новый кузов (при условии, что автомобиль не был в серьезных авариях) и, в некоторых случаях, еще действующая гарантия. Однако подчеркнем, что все преимущества актуальны при условии, что история автомобиля известна заранее. А вот типичный пример.

ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ

LADA Granta 2016 года выпуска.На вид состояние хорошее. Плюс убедительный рассказ продавца о том, что машина «была не в такси. Никаких вложений не требуется. Кажется, отличная покупка. Чтобы убедиться в этом, мы заказали отчет на avtocod.ru. И тут нас ждал сюрприз.

Смотрите внимательно: 4 владельца, пробег скрученный, есть ограничения по регистрации действия ГИБДД. Плюс в послужном списке «Гранты» 1 ДТП, 1 расчет ремонтных работ, дубликат ПТС вместо оригинала и, самое главное, машина была в коммерческом использовании.Значит, велика вероятность, что машина была каршеринговой. Давайте разберемся.

Начнем с малого. В 2019 году по диагностической карте зафиксирован пробег 620 км, что свидетельствует о слишком частом использовании автомобиля. Чтобы столько «накатать» за 123 года, нужно было ездить каждый день. Именно так и происходит в каршеринге. В нашем объявлении пробег 3 км.

Идем дальше: 1 авария и 1 расчет ремонтных работ. В 2018 году машина получила сильные повреждения передней части.А в следующем месяце того же года был произведен расчет ремонтных работ (сумму, к сожалению, страховая компания не указала).

А теперь о главном: автомобиль находился в коммерческом пользовании АО «Лизинговая компания «Европлан». Учитывая, что автомобиль не был отмечен в графе «использование в лизинге», нетрудно сделать вывод, что данная лизинговая компания была каршеринговой. До какого времени она пользовалась машиной, неизвестно. Ну и вишенка на торте — запрет на регистрационные действия.Как вы понимаете, мало того, что машина явно не в лучшем техническом состоянии, так еще и переоформить ее после покупки будет невозможно.

Это примеры на вторичке и их следует опасаться.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Что нужно знать о дорожном просвете Ford Fusion? Тест-драйв Форд Фьюжн

Ну что, уважаемый, я набрался смелости поставить себе проставки для увеличения клиренса. На родных пружинах 5 лет и 80т.км. полностью просела…

25 октября заказал комплект проставок на задние и передние пружины за 2500р. в одном питерском офисе.

Перед — 30мм — материал — силунин.

Спинка — 40 мм — материал — уплотненная резина.

Ну и собственно со ссылкой где все это добро было найдено — http://piter42.ru/magazin/product/750649001

Номера 28.10.2012 придут в ЕКБ почтой ЕМС. Я готов поспорить.

Заранее говорю, за последние два месяца я УЖЕ перечитал весь интернет на эту тему, взвесил все за и против и принял свое личное решение.Так что не надо посылать меня читать статьи о том, как «опасно, категорически страшно и перпендикулярно небезопасно».

Однажды трус сказал охотнику:

— «Не ходи в лес — там живут чудовища».

-«Откуда ты это знаешь?»

— «Сестра соседки моего друга сказала мне, что слышала эту историю от тёти своего племянника.»

Пока сам не попробуешь, никогда не узнаешь правды.

Скажу только одно — не встречал ни одного отзыва типа «Вчера поставил проставки, сегодня из-за них вылетел в кювет» или «Поставил проставки, а через месяц потекли стойки.Чаще всего встречаются как раз такие же страхи из разряда «Я сестра соседа моего друга… бла-бла-бла»

Но есть и положительные примеры… Оказывается, люди ставят эти проставки совсем на другое авто и ничего плохого не замечаю.

Конечно лучше всего поменять пружины на новые, но по финансам будет дороже, да и проставки эти еще надо попробовать +))) Руки уже зачесались

Естественно будет фотоотчет по этой теме и далее по эксплуатации.

Ну собственно проставки поставили. Думаю особо распинаться по поводу самого процесса не стоит. Кто может — тот все знает, кто не умеет — пусть лучше доверится сервису, потому что есть несколько тонкостей, о которых даже я, наблюдая за всем процессом, сейчас не могу пересказать.

Но в двух словах попробую кое-что объяснить.

Резиновые прокладки 40мм сзади ставятся снизу пружины. Они входят как семья на все вырезы.Сидят как с завода.

Для облегчения всей процедуры необходимо поддомкратить обе стороны, чтобы балка висела. Колеса снимать не нужно.

Передние 30мм ставятся чуть сложнее на верхнюю часть стойки под стекло. Есть один важный момент. Родные штифты для крепления к стеклу оказались слишком длинными. Пришлось укоротить примерно на 1 см. Дальше все как по маслу.

Плюс снята защита на зиму.Что также добавляло +0,2 — +0,3 см к общему дорожному просвету. Я снял его из соображений безопасности. Выезжать на «натуру» не планирую, но если будет внезапное лобовое столкновение, то защита не даст заглушить двигатель и он уедет в салон на ноги водителя. Ну, черт возьми. Зимой аварийность выше, да и камней под днищем будет меньше.

А теперь самое приятное. Контрольные измерения.

ДО установки проставок:

Расстояние от земли до передней арки — 65см

Расстояние от земли до задней арки — 67.5 см

Расстояние от земли до нижней точки — 16см

До переднего бампера — 23,5см

ПОСЛЕ установки проставок:

Расстояние от земли до передней арки — 69,5 см

Расстояние от земли до задняя арка — 70,5см

Расстояние от земли до низшей точки — заветная 20см

До переднего бампера — 28см

Передняя арка поднялась на 4,5см

Задняя арка поднялась на 4см

Клиренс увеличилась на 4см

Как видите ДО проставок сзади было 2.на 5 см выше переда. Сейчас разница всего 1см. То есть машина немного выровнялась.

Вас наверняка мучает вопрос типа «Как так, поставили проставки 30мм спереди, а машина приподнялась на 4,5см?!?!»

Ответ: я сам в шоке. Мы с другом, который делал мне всю процедуру, тоже были удивлены, но тут же всплыла одна теория: видимо, учитывая состояние передней подвески, удлинив переднюю стойку на 3 см, она начинает давить не на само колесо, а на «рычаге» тем самым создавая некое подобие плеча увеличивающего высоту еще на 1.5 см.

А я все думал когда покупал комплект, а зачем там 30 перед и 40 зад? Видимо, при подборе сразу учитываются особенности разницы передней и задней подвески Fusion.

Тактика ощущений от вождения:

Сажусь за руль. Что-то «не то»… Ищу. Ба! Да я теперь вижу на капоте кусок мухобойки +))) Раньше его не было видно. Это означает, что обзор стал немного лучше.Да и вообще невозможно не заметить, что садиться в машину стало как-то выше. Не сильно, но это можно почувствовать. А так посадка была как у джипа, а теперь это сходство стало еще ближе.

Водил. Передняя подвеска стала лучше отрабатывать неровности. Как-то более «уныло» чтоли.

А вот задняя подвеска немного разочаровала. Стойки «на отбой» теперь работают на отказ, что соответственно делает проезд со скоростью трамвайных путей чуть громче, чем был.Это случается не часто. Только если вы не рассчитали скорость или случайно попали в яму.

Ну и черт с ним. Пусть это будет небольшая цена за +4см к проходимости. Над удлиненными стойками подумаю позже.

Уже успел протестировать клиренс. Там, где я обычно аккуратно перелезал через бордюр, слегка задев защиту и порог, теперь ни единого звука. Он просто перекатился по нему, ничего не касаясь. Вздохнул с облегчением, так как этот самый бордюр я встречаю 2 раза в день, когда паркуюсь у дома и когда уезжаю на работу.

Руль стал более «четким», более «информативным». Теперь я знаю на руле какая дырка с каким колесом проехала +))) Ну хрен его знает, может для кого-то это минус. Я бы не сказал, что машину приходится постоянно «ловить» на дороге, но там, где я ехал на 130 по еле заметной колее просто тупо «ставя» руль прямо, теперь приходится лучше «прицеливаться», чтобы попасть в трек. Так как если колеса начинают «выходить» из колеи, то руль тут же «показывает» это, слегка пытаясь повернуться.Вы должны сохранить его. Ну да. Дорога есть дорога. Нехрен держать руль коленом +)))

Ну и был один не до конца понятный эффект. Когда едешь на высокой скорости, ветер порывами залетает под двигатель, уже слышно легкое завывание в передних арках. Не знаю, то ли из-за того, что он стал выше, то ли раньше защита уменьшила силу ветра. Ощущение не самое приятное. Становится страшновато, хотя сегодня в Екб как-то очень ветрено… Посмотрим, потренируемся. По крайней мере машину от ветра никуда не уносит +)))

Вот и все. Атака.

Чтение 4 мин.

Современные автомобили создаются с максимальным упором на комфорт, управляемость и т. д. Но очень небольшое количество бюджетных автомобилей может похвастаться хорошей проходимостью и высоким дорожным просветом. Сегодня мы поговорим об автомобиле от Ford – модели Fusion. В 2002 году состоялась презентация этой машины, и она позиционировалась как недорогая, но в то же время качественная.Когда Ford Fusion добрался до нашего рынка, он сразу завоевал популярность у автомобилистов, что неудивительно. Если попытаться описать этот автомобиль в нескольких словах, то о нем можно сказать: невысокая цена, просторный и комфортный салон, а также внушительный дорожный просвет. Но так ли это на самом деле? Попробуем разобраться и решить, не переоценен ли Ford Fusion? Давайте начнем!

Поскольку Ford Fusion был представлен как сочетание обычной легковой машины и внедорожника, клиренс у него должен быть соответствующим.Забегая вперед, скажем, что его результаты несколько выше, чем у других бюджетных автомобилей. При этом реальные показатели немного меньше, чем указывает производитель. Если говорить об автомобиле в целом, то он оказался неплохим и отлично подходит для езды по нашим дорогам.

Реальные показатели дорожного просвета

При попытке выяснить реальный дорожный просвет автомобиля Ford Fusion могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что в интернете есть разные данные реальных владельцев от 14 до 18 см.В информации от производителя указана цифра 18,5 см. Чтобы не гадать, было решено самостоятельно измерить клиренс для читателей нашей статьи, получив максимально достоверную информацию.

Измерив расстояние от проезжей части до крайней точки заднего амортизатора, получилось 15 см. Этот результат несколько отличается от заявленного, но нужно учитывать, что шины на Ford Fusion – летние. С зимней резиной этот результат несколько выше и составляет 17 см.Стоит отметить, что ни бордюр, ни любое другое препятствие не будут доходить до крайней точки крепления амортизатора, а потому клиренс можно считать достаточным. На передней оси дорожный просвет еще ниже из-за установленной защиты двигателя. Кроме того, сам двигатель довольно тяжелый, что еще больше снижает передок.

Увеличенный дорожный просвет


В целом Ford Fusion имеет достаточно большой дорожный просвет и его будет вполне достаточно для езды по нашим дорогам, поездок на дачу.Если вы хотите больше, вы можете использовать проставки для увеличения клиренса. Благодаря их использованию можно поднять автомобиль, а установка займет не более 1 часа. Причем справиться с этим процессом может практически каждый.

Для установки передних проставок выполните следующие действия:

  • Снимите стойки амортизаторов и ослабьте центральные гайки.
  • Устанавливаем стяжки на пружины, что позволит их демонтировать.
  • Снимите верхнюю чашку и разберите подставку, отвернув крепежные болты.
  • Устанавливаем проставки и собираем все детали.

Иногда могут возникнуть трудности, связанные с неправильным положением деталей из-за производственного брака. В этом случае можно воспользоваться напильником и подогнать проставки под необходимые размеры Ford Fusion. Но это значительно замедлит ход работ.

Для задней части Ford Fusion процесс выглядит следующим образом:

  • Снимите спинку заднего дивана и ослабьте гайку центральной стойки.
  • Разбираем стойку и демонтируем пружины.
  • Устанавливается проставка, собирается стойка и затягивается гайка.

В процессе можно заодно проверить буфер отбоя, резиновый чехол и саму подставку.

Почему именно проставка? Есть много способов увеличить дорожный просвет, но они не идеальны для Ford Fusion. Дело в том, что все детали проходят испытания на заводе, а потому размер стоек и пружин соответствует определенным стандартам.Установка более крупных пружин и удлиненных амортизаторов на Форд Фьюжн может увеличить дорожный просвет, но машина станет хуже управляемой и уровень комфорта будет значительно ниже. Решить эту проблему могут проставки, так как их установка между стойкой и кузовом не влияет на поведение Ford Fusion на дороге, так как центр тяжести не смещается. Однако, если установка выполнена неправильно, результат может быть непредсказуемым.

Производители автомобилей Ford

постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право изменять характеристики, комплектацию, цвета, цены моделей, оснащение, опции и т.д., представленные на этом сайте без предварительного уведомления. Обращаем Ваше внимание на то, что все изображения и информация представленные на сайте относительно комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и обслуживания носят ознакомительный характер, могут не соответствовать последним российским спецификации, и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit по программе «Бонус в лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить пособие до 220 000 рублей. для Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», АО ООО «Европлан», ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право в любое время вносить изменения в данные предложения. Подробности, актуальные условия и наличие а/м — у дилера и по телефону

** Суммарная выгода при единовременной покупке двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет любому желающему получить выгоду при покупке автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», АО ООО «Европлан», ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера. Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право в любое время вносить изменения в данные предложения.Подробности, актуальные условия и наличие а/м — у дилера и по телефону

С выпуском Ford Fusion компания Ford попала в цель. Даже в Европе небольшой автомобиль с увеличенным дорожным просветом и очень серьезной внешностью пользовался хорошим спросом. А в России Fusion и вовсе стал хитом. Теперь эта модель появилась на вторичном рынке. Стоит отметить, что объявления о продаже этого автомобиля висят не долго.

В чем главное преимущество Ford Fusion по сравнению с той же Fiesta, на платформе которой построен герой нашего сегодняшнего рассказа, объяснять не нужно.Это в первую очередь увеличенный дорожный просвет. Если у Fiesta он составляет традиционные для моделей класса «В» 140 мм, то у Fusion дорожный просвет достигает 163 мм. Не стоит забывать и об экстерьере – машина действительно выглядит серьезно. Правда, дорожный просвет Fusion только с натяжкой. Для примера допустим, что у заслуженной отечественной «классики» клиренс всего на 3 мм меньше. Да и о полном приводе не может быть и речи, не говоря уже о понижающей передаче или блокировке дифференциала. Так что, если вы ищете недорогой автомобиль для рыбалки, лучше отказаться от Fusion и поискать в другом месте.Например, подержанный Suzuki Jimny или Chevrolet Niva.

Оборудование Fusion различается. Например, базовый Fusion в пакете Core имел весьма скудный набор «наворотов». Да, в таком Fusion есть четыре подушки безопасности и АБС, но при этом нет столь желанных для российского владельца иномарки электростеклоподъемников/зеркал и кондиционера. Более того, отсутствовал «кондей» во второй комплектации Тренда, который отличался наличием электроприводов стекол и зеркал, дистанционным управлением замками и некоторыми другими мелочами.

Если вы любите комфорт, то лучше сразу искать автомобиль в максимальной комплектации Elegance. Ибо вариант с покупкой самой дешевой версии и установкой электростеклоподъемников или музыкальной системы в ближайшем гараже в случае с Fusion не подойдет. Конечно, можно встроить магнитолу и колонки, но делать это надо аккуратно.

Не забывайте, что Fusion, как и все современные автомобили, мультиплексирован. Работать с ним сложно, а цены на установку таких «наворотов» вполне приличные.Что касается надежности электроники, то здесь проблем нет. Умельцы говорят, что иногда случаются поломки, но они не носят хронический характер. Разве что лампочки перегорают слишком часто — иногда машина остается без ближнего или дальнего света раз в три месяца. Но, согласитесь, это ерунда.

У Ford Fusion не было большой линейки двигателей. В России продавались только автомобили с двигателем 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.). Именно машины с такими агрегатами вы найдете в большинстве случаев на вторичном рынке.А вот из Европы при желании можно привезти дизельный Fusion с двигателем 1,4 л (68 л.с.) или 1,6 л (90 л.с.). Тем более что на рынке Старого Света можно найти Fusion с бензиновым двигателем объемом всего 1,2 литра (75 л.с.).

Однако сразу надо сказать: такой Fusion получается слишком «мертвым», и в России его решено было не продавать в принципе. К тому же разница в цене между Fusion 1.2 и Fusion 1.4 в одинаковых комплектациях минимальна.

Что касается дизелей, то они хороши, особенно 1.6-литровый двигатель. Его 90 «лошадей» хватает для довольно быстрой езды, но главное преимущество таких машин не в максимальной скорости, а в легкости управления. Дизели очень тяговитые, работают не слишком громко, вибрации здесь низкие. Что касается надежности, то к дизелям претензий пока нет. Однако у такого Fusion есть недостаток. В частности, они обычно стоят дороже своих бензиновых собратьев. Как правило, на вторичном рынке разница в стоимости составляет около 1000-1500 долларов, что в данном ценовом сегменте уже довольно существенно.

Если выбирать между 1,4- и 1,6-литровым бензиновым двигателем, то лучше всего, конечно, остановить свой выбор на последнем силовом агрегате. Он просто мощнее, с разницей в 20 л.с. очень даже чувствуется. У медали есть и обратная сторона. Fusion 1.6 обычно покупали в дорогой комплектации Elegance, поэтому и цены на такие автомобили выше.

С надежностью бензиновых двигателей все в порядке. По словам мастеров, у этих агрегатов нет слабых мест. Свечи зажигания здесь, правда, не всегда выдерживают 20 000 км, но винить в этом надо наших бизнесменов, которые занимаются производством бензина, а не компанию Форд.Некоторые мастера вспоминают про бензонасос, который иногда ломался примерно через 50 000 км. Но тут нужно сделать одну важную оговорку: бензонасос выходил из строя не слишком часто, обычно выдерживая 100 000 км, к тому же цена его замены не фантастическая – около 300 долларов с учетом работы. Однако если вы покупаете автомобиль с пробегом более 100 000 км, будьте готовы к тому, что обслуживание «движка» и его навесного оборудования потребует приличных вложений. Ибо может случиться так, что приводные ремни уже изношены, а состояние ремня ГРМ может быть плачевным.При этом специалисты подчеркивают, что менять ремень ГРМ и другие ремни необходимо только на фирменном СТО. Дело в том, что правильно поставить ремень ГРМ без специальных приспособлений практически невозможно.

На Fusion устанавливались коробки передач трех типов. Самой надежной является традиционная «механика». Она не только имеет большой ресурс, но и хорошо работает. Только при покупке автомобиля с пробегом около 100 000 км будьте готовы к тому, что скоро может «умереть» сцепление (кстати, 400 долларов).Кроме того, компанию ему может составить промежуточный подшипник привода, замена которого обойдется примерно в 150 долларов.

А вот с АКПП ситуация интересная. Ведь под «автоматом» многие продавцы подразумевают как традиционную автоматическую коробку передач, которая шла только в паре с 1,6-литровым бензиновым мотором, так и «полуавтомат» под названием Durashift. Устанавливался только в комплекте с 1,4-литровым бензиновым двигателем. Durashift — это, по сути, обычная «механика», где за переключение передач отвечает электроника (при этом сохраняется возможность ручного режима).Так вот, эта самая электроника не лучшим образом переключает передачи, машина часто дергается. В общем, не самая комфортная трансмиссия. Поэтому покупать машину с такой коробкой нужно только в том случае, если вы спокойный и неторопливый водитель. Однако с надежностью Durashift все в порядке. И обычный «автомат» не подводит. Однако если вы берете машину с большим пробегом, то обязательно нужно проверить АКПП.

К счастью, подвеска оказалась очень надежной.Правда, владельцы Fusion первого года выпуска жаловались на слабые стойки стабилизатора, которые иногда не выдерживали даже 20 000 км. Форд заметил эту проблему и модернизировал деталь, после чего стоек хватило уже на 100 000 км. Кстати, именно 100 000 км умельцы считают пограничным сроком службы многих деталей ходовой части. Именно поэтому при покупке автомобиля 2002-2004 годов выпуска и имеющего пробег около сотни тысяч километров нужно быть готовым к тому, что подвеска потребует вложений.Так вот, именно в этот момент под замену могут пойти амортизаторы, ступичные подшипники, стойки и втулки стабилизатора.

Цены на запчасти средние по рынку иномарок. Итак, амортизатор стоит 160 долларов, ступичный подшипник — 80 долларов, стабилизатор поперечной устойчивости — 130 долларов, втулка — 17 долларов.

Ford Fusion получился очень достойным автомобилем. Не зря эта машина так успешна на первичном рынке. Главное преимущество Fusion заключается, конечно же, в увеличенном дорожном просвете, хотя до настоящего внедорожника ему, конечно, еще очень далеко.Да и внешний вид у этой модели намного серьезнее, чем у той же Фиесты. Лучше всего покупать автомобиль в максимальной комплектации с кондиционером и электропакетом. Наиболее предпочтительным двигателем является бензиновый двигатель объемом 1,6 л.

EXCURSION
Ford Fusion базируется на платформе Fiesta, которая впервые была показана в конце 2001 года. Ford заявил, что Fusion, дебютировавший в 2002 году, открыл совершенно новый класс автомобилей под названием Urban Active Vehicle от Ford. Поначалу автомобиль комплектовался тремя двигателями: бензиновым объемом 1.4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.), а также дизель 1,4 л (68 л.с.). Было три типа коробок передач: «механика», 4-ступенчатый «автомат» и «полуавтомат» Durashift.

В 2005 году автомобиль прошел модернизацию. Дизайн немного изменился, но эти автомобили можно узнать по новым «двухэтажным» фарам и другим бамперам. Кроме того, на обновленный Fusion стали устанавливать 1,2-литровый (75 л.с.) бензиновый двигатель и 1,6-литровый дизель (90 л.с.).

Стоит отметить, что в этом году на Женевском автосалоне компания «Форд» представила новое поколение модели Fiesta. Поэтому можно ожидать, что в следующем, 2009 году, появится новый Fusion. Однако пока конкретной информации об этой модели нет.

Несомненно, главным препятствием или испытанием для импортных автомобилей в России является их эксплуатация в глубоких ямах, кочках и ухабах. Не всякий кроссовер выдержит такие испытания, что уж говорить о легковушках. Однако есть в мире такая «легковушка», которая стойко вынесет любые русские ямы — Ford Fusion американского производства.По сути, это самый «высокий» автомобиль в своем классе. В зависимости от модификации Ford Fusion клиренс этого автомобиля составляет 160 (для 1,4-литровой) или 180 (для 1,6-литровой версии) миллиметров. Однако иногда его не хватает даже для российских дорог. Поэтому сегодня мы рассмотрим способы, с помощью которых можно увеличить клиренс.

«Форд Фьюжн», впрочем, как и все другие автомобили импортного производства, в основном оснащается специальными полиуретановыми или резиновыми вставками, позволяющими приподнять автомобиль минимум на 5-10 сантиметров.Все с пружинами «кустарные» и удлинение амортизаторов не дадут вам нормального результата, так как в любом случае машина потеряет управление, а внутри ее будет трясти не хуже конной брички. Подумайте – не зря же производитель сделал именно такой размер пружин и стоек. Именно поэтому крайне нежелательно менять технические параметры подвески. А проставки, которые устанавливаются между кузовом и опорой автомобиля, абсолютно не влияют на автомобиль в технической части и не смещают центр тяжести.Правда, последнее утверждение спорно. При неправильной установке резиновых прокладок машина действительно будет двигаться со смещенным центром тяжести.

Как эти прокладки крепятся к передней части подвески?

Процесс их установки не очень сложен и по времени не займет у вас более 20-30 минут. Сама последовательность этапов такова:


Если возникли затруднения…

Иногда случается, что механизмы не подходят точно (как правило, это бывает с деталями отечественного производства).В этом случае для увеличения дорожного просвета (Ford Fusion) необходимо обработать вставки напильником, пока они не встанут на свои места. При этом повышение может продолжаться до нескольких часов.

Клиренс «Форд Фьюжн»: установка проставок на заднюю часть подвески

Здесь тоже все происходит поэтапно, только по другому:

  • Спинка заднего сиденья снимается.
  • Ослаблена центральная гайка
  • Стойка разобрана, обе пружины стянуты.
  • Поверх пружины устанавливается прокладка.
  • Установите заднюю стойку, вытяните центральную гайку и соберите заднее сиденье.

При установке данного устройства также рекомендуется провести диагностику буфера отбоя, стойки и резинового пыльника.

На данном этапе ответ на вопрос, как увеличить клиренс «Форд Фьюжн» можно считать полученным.

Продается коммерческая недвижимость в 36 Canal Walk, Park West, Dublin 12

Описание

  • Тип продажи: Продажа по частному договору
  • Общая площадь: 6340 кв.футов

**Коммерческий/промышленный комплекс в конце террасы €» Индустриальный парк Park West** 36 Canal Walk предоставляет инвесторам или собственникам возможность приобрести пользующуюся спросом коммерческую/промышленную единицу в промышленном парке Park West, которая предлагает фантастическую инвестиционную возможность с чистой годовой арендной платой до 33 000 евро. **Виртуальный тур** **Планировка этажей** https://capelabbey-my.sharepoint.com/:f:/p/office/EnRWAVEH_WlNmxffQZBVuTEBZkTiRO-ufhMPwt1oG28BaQ?e=mb68VG **Свойство** -36 Canal Walk — это двухэтажное торгово-промышленное здание площадью 4542 кв.футов складских площадей и офисных помещений. Над складом установлен большой деревянный антресоль. — Офисы (179 кв.м.) находятся как на первом, так и на первом этаже. Каждое офисное помещение полностью оснащено подвесными потолками, встроенным люминесцентным освещением, газовыми радиаторами, окнами из ПВХ с двойным остеклением и деревянным полом с ковровым покрытием. — Сочетание открытого плана и разделенных офисов сочетается с приемной, туалетами и мини-кухней. -Склад (243 кв.м) представляет собой конструкцию из металлического каркаса с комбинацией железобетонных блоков полной высоты (7 м) с утепленными металлическими перекрытиями, герметичным бетонным полом и утепленной крышей из металлического перекрытия. -Другие характеристики складского помещения включают в себя автоматические рольставни на уровне земли и натриевое освещение высоких пролетов.

alexxlab / 11.02.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *