Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Промывка форсунок своими руками видео: Как промыть форсунки инжектора своими руками

Содержание

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

  • Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
  • Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
  • После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

  1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
  2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
  3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

  • для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
  • вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
  • после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

  1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
  2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Промывка инжектора своими руками — как сделать без установки форсунок видео, аппарат и устройство промывки

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 413 Опубликовано Обновлено

3 сентября, 2021

На большинство современных автомобилей в качестве системы впрыска устанавливают инжектор. Сама топливная система содержит в своём составе ряд различных устройств. В частности за попадание топлива в цилиндры отвечают форсунки. Фактически, это элемент, пропускающий через себя топливную смесь, он имеет небольшое отверстие и игольчатый клапан. Различные примеси, которые содержатся в автомобильном топливе, со временем образуют своеобразный налёт, который впоследствии приводит к засорению топливной системы.

Признаки загрязнения инжектора

С проблемой загрязнённого инжектора рано или поздно сталкивается каждый автовладелец. Ведь не смотря на то, что сам по себе узел достаточно надёжен, нет ничего вечного, да и эксплуатация как показывает практика, далека от идеальных лабораторных условий. Поэтому, загрязнение системы – это естественный процесс, который зависит от большого количества факторов. В частности это:

Загрязненный инжектор
  • Естественный процесс загрязнения. Даже если система будет работать исключительно на чистом и качественном топливе, отложений будет не избежать, ведь в составе бензина содержится много химических веществ и в том числе тяжёлых составляющих, которые оседают на стенках элементов.
  • Некачественное топливо. В бензине низкого качества примесей содержится в разы больше, порой там даже может присутствовать вода, мелкий песок, хлопья ржавчины и т.д. Далеко не всё отсеивается топливным фильтром, и как следствие многое оседает на стенках форсунок, снижая их пропускную способность.
  • Прочие факторы. Серьёзное влияние на топливную систему может оказать возраст автомобиля, а в частности сказываются грязевые отложения, которые накаливаются в топливном баке. Негативную роль играют кратковременные поездки на непрогретом двигателе или продолжительная работа мотора на холостом ходу. Это значительно ускоряет процесс возникновения отложений.

Определить, что форсунки требуют чистки возможно по следующим признакам:

  • Повышенный расход топлива. Заметить это можно не сразу т.к. отложения возникают постепенно, и соответственно расход так же увеличится далеко не сразу.
  • Появляются проблемы с запуском двигателя, особенно это может быть заметно в холодную погоду.
  • На холостом ходу двигатель начинает работать неустойчиво, «троит», плавают обороты даже на прогретом моторе.
  • При движении автомобиля проявляются провалы, особенно это заметно при интенсивном вождении и резком нажатии педали газа.
  • Снижение скорости разгона, потеря мощности, может появляться детонация в двигателе и характерные хлопки в выхлопной системе.
  • Загрязнение в форсунках влияет на состояние кислородных датчиков и провоцирует их преждевременный выход из строя.
  • Появляются пропуски при воспламенении смеси в цилиндрах, что впоследствии провоцирует поломку свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушек и т.д.

Как проводят чистку форсунок?

Производить чистку форсунок возможно как на специализированной станции технического обслуживания, так и своими руками. Однако во втором случае, потребуется некоторая подготовка и базовый набор специальных инструментов. Рассмотрим процесс чистки форсунок более детально.

Препараты для промывки

Естественно, что для осуществления данной процедуры активно выпускается специализированная автохимия, которую условно можно разделить на следующие категории:

  • Средства, которые предназначены для чистки форсунок путём непосредственного контакта. Для использования таких жидкостей форсунки будет необходимо снять с двигателя.
  • Так называемые присадки, которые добавляются в топливо, применять такие смеси гораздо проще, ведь фактически не нужно снимать форсунки, чистка будет производиться непосредственно в процессе эксплуатации автомобиля.

Благодаря применению специальных средств становится, возможно, добиться следующих результатов:

  • Прочищаются все каналы форсунки, и удаляет отложения, накопившиеся в полостях.
  • Ощутимо снижается расход топлива и повышается мощность двигателя.

Оборудование для самостоятельной чистки

В специализированных мастерских для чистки форсунок используется специальный стенд. Само собой, приобретать профессиональное оборудование для гаражного использования не целесообразно. Поэтому автолюбители

Инструменты для промывки

изготавливают оборудования для промывки форсунок из подручных средств. В частности понадобится следующее:

  • Пластиковая двухлитровая бутылка
  • Резиновый шланг длиной около двух метров
  • Два соска от бескамерной резины
  • Хомуты для крепления шлангов, клеммы и прочие мелочи
  • Насос для жидкости с манометром

Конечно, готовая система получается достаточно простой и даже примитивной, но в отдельных случаях  по качеству оно не уступает профессиональному оборудованию.

Пошаговая инструкция самостоятельной промывки

Есть несколько весьма эффективных способов чистки форсунок, каждый из которых обладает своими достоинствами и недостатками. Рассмотрим каждый способ промывки более детально.

  • Промывка без снятия с двигателя. Наиболее простой и доступный способ, который так же дополнительно прочищает всю топливную систему. Пятьсот миллилитров присадки добавляется в бак. Недостатком такого способа является тот факт, что существует риск ещё больше забить форсунки той грязью, которая находилась в других частях топливной магистрали. Следовательно, использовать присадки допускается только в целях профилактики, но не для решения радикальных проблем. Более эффективна будет промывка без снятия форсунок, произведённая по следующему алгоритму:
  • В первую очередь потребуется снизить давление в топливной системе, сделать это можно разомкнув цепь питания, путём снятия предохранителя или реле топливного насоса.
  • С помощью вращения стартера производится выработка остатков топлива и окончательное удаление какого-либо давления из системы.

    Форсунки

  • Шланги подключаются через топливный фильтр на вход рампы, а второй от «обратки» в сосуд с жидкостью.
  • Далее насосом создаётся нужно давление в системе и запускается двигатель на пятнадцать минут, а после этого даётся время для «откисания».
  • После этого следует вновь запустить двигатель и дать ему выработать всю очищающую жидкость.
  • После этого можно демонтировать систему промывки и восстановить заводскую топливную систему.
  • Нередко промывка, осуществлённая без снятия форсунок, не даёт нужного результата, в таком случае разбирать топливную систему и чистить каждую форсунку в отдельности всё-таки придётся. В таком случае чистка будет включать в себя следующие этапы.
  • Удаляется давление из системы способом, который был описан выше.
  • Отсоединяется жгут проводов, подходящий к форсункам, а так же откручиваются гайки, фиксирующие подходящие к рампе трубопроводов.
  • Для демонтажа рампы будет необходимо открутить стопорные винты, которые чаще всего имеют шляпку под шестигранник или «звёздочку».
  • Для эффективности процедуры нужно будет специальное приспособление. Если быть точным, то потребуется резиновый патрубок, в один конец которого вставляется форсунка, а в другой баллончик с промывочной жидкостью. Так же потребуется подать на форсунку напряжение, следовательно, потребуется соответствующая колодка и источник питания.
  • Процедуру лучше делать вдвоём, один подаёт жидкость из баллона, а помощник подаёт напряжение на форсунку короткими импульсами. Стоит учесть, что длительная подача тока может вывести элемент из строя.
  • Для большей эффективности потребуется повторить несколько циклов очистки, периодически давая время системе «откиснуть».
  • Промывка форсунок с применением ультразвуковой ванны. Осуществить такую процедуру возможно только с применением специального оборудования. Рассмотрим процесс более подробно:
  • Для осуществления очистки инжектор нужно полностью извлечь из под рампы и поместить в ёмкость со специальным раствором.
  • После этого с помощью ультразвука осуществляется воздействие, при этом в первый раз это делается в щадящем режиме.
  • После этого производится пробная подача топлива и оценивается результат чистки.
  • Стоит учесть, что продолжительное воздействие ультразвуком может вывести элемент из строя. Поэтому мощность нужно постепенно увеличивать и производить постоянную проверку результатов.

Заключение

Топливная система – один из важнейших элементов автомобиля, и для беспроблемной эксплуатации транспортного средства потребуется тщательно следить за состоянием системы и производить периодическую профилактическую чистку.

Чистка форсунок ВАЗ-2114 своими руками: видео

Форсунки – важнейшая часть топливной системы автомобиля. Именно они ответственны за впрыск горючего, а значит, от качества их работы будет зависеть качество работы всего автомобиля. Однако рано или поздно данный механизм выходит из строя. Срок их жизни зависит от целого ряда всевозможных факторов, в частности от используемого топлива и длительности эксплуатации. В связи с плохим качеством отечественного бензина, они могут отказать уже через 60 000 км пробега, хотя вообще рассчитаны примерно на 100 000. Избежать раннего отказа поможет чистка форсунок на ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 (8 клапанов) и 1,6, (16 клапанов).

Зачем это нужно

Засоренность форсунок отрицательно сказывается на качестве функционирования всего автомобиля. В том числе, может существенно вырасти расход бензина, ухудшиться работа двигателя. Имеет место появление пропусков зажигания на холостом ходу и т. д. Чистка элементов системы впрыска – это важнейшая профилактическая работа, позволяющая поддерживать ее в нормальном состоянии. Она выполняет следующие функции:

  • позволяет существенно увеличить срок работы форсунок;
  • дает возможность понизить расход горючего, который возрастает при засоренности;
  • позволяет улучшить динамику авто.

Поэтому специалисты рекомендуют всем автолюбителям уделять внимание своему автомобилю и время от времени производить чистку форсунок.

В таком случае вам придется потратиться на новые значительно позже, не говоря о существенной экономии на топливе.

Как это делается

Для того чтобы почистить форсунки, сначала их нужно снять. Процедура не слишком сложная для опытного автолюбителя, но все-таки может занять некоторое время. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет выполнить работы.

  1. Изначально необходимо отключить «минус» аккумулятора, чтобы не допустить удара током от металлических частей авто.
  2. Спуск давления горючего отопления. Для этого вам понадобятся 2 рожковых ключа на 17. Достаточно открутить штуцера топливных шлангов.
  3. Затем отключаем электрический разъем от рампы.
  4. Демонтаж крепежного кронштейна топливных трубок. Необходимый инструмент – плюсовая отвертка. Кронштейн удерживается всего одним винтом, который нужно скрутить.
  5. Для закрепления рампы используется два шестигранных винта. Берем шестигранный ключ на 5 и снимаем их. Для демонтажа рампы ее необходимо продвинуть по оси форсунок, после чего вытащить. Снимается она в левую сторону.
  6. Под рампой обнаружится пружинная скоба. На нее нужно слегка надавить, после чего отодвинуть и снять
  7. Форсунка извлекается простыми расшатываниями.
  8. Остается только устранит уплотнитель, расположенный на корпусе форсунки.

Читайте также: Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2114

Вот и все. Форсунки демонтированы, теперь можно приступать к прочистке. Приготовьте проволочку или изоленту, чтобы скрепить стыки, а также раствор для очистки карбюратора, трубочку и шприц. Далее выполняем следующие действия:

  1. Вставляем один конец трубочки в емкость с раствором, а второй конец – в отверстие шприца. Наберите жидкость, отсоедините шприц от трубочки.
  2. Вставьте шприц в форсунку и введите раствор внутрь.

Вводить жидкость необходимо до тех пор, пока исходящий поток не станет чистым и ровным. Тогда можно перейти к следующим устройствам. Как видим, ничего принципиально сложного в этих работах нет. Все что вам нужно – немного времени и желания. Если какие-либо моменты остались непонятны, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Перед началом сборки топливной системы удостоверьтесь в нормальном сопротивлении форсунок (11-15 Ом).

Промывка инжектора самостоятельно (видео) — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Как самостоятельно промыть инжектор? Ответ в статье. Также приводится видео.

Промывка инжектора самостоятельно (видео)

Любой мало-мальски разбирающийся в предмете автомобилист знает, что одним из важнейших элементов системы впрыска являются форсунки, от исправности которых зависит самочувствие автомобиля.

Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно много всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число.

Нужна ли промывка инжектора?

Такие соединения как бензол, олефин, сера, и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания, на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Образовавшиеся на форсунках отложения представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора своими руками практически невозможна. Промывка инжектора своими руками, как правило, не приносит ощутимых результатов. Промывка топливной системы должна производиться на профессиональном оборудовании в авторемонтных мастерских или на СТО. Для промывки инжектора в настоящее время существует целый ряд профессионального оборудования: установка для химической промывки топливной системы и прочие.

Использование любого оборудования, с помощью которого производится очистка топливной системы имеет свои особенности.

Химическая промывка инжектора самостоятельно

Как правило, такой способ для промывки инжектора, применяется во время планового технического обслуживания топливной системы, когда имеются незначительные отложения на форсунках, в рампе и топливных магистралях. В этом случае, промывка топливной системы осуществляется с помощью специальных сольвентов (такие сольвенты содержит жидкость для промывки инжектора) непосредственно на автомобиле. При таком способе форсунки не демонтируются. Химическая промывка инжектора менее трудоемкая, но для профилактического обслуживания достаточно эффективная.

Для промывки инжектора с помощью специальной жидкости, содержащей сольвенты используется специальная установка, не требующая демонтажа форсунок. С этой целью осуществляется отключение штатного топливного насоса автомобиля и магистрали слива топлива в бензобак («обратки»), а топливный провод системы впрыска коммутируется (соединяется) со стендом (установкой), которая имеет резервуар с сольвентом подающийся под давлением в топливную систему.

Весь процесс очистки можно разделить на несколько этапов. Изначально двигатель работает на холостом ходу в течение 15-20 минут. После чего делается остановка двигателя на такой же промежуток времени, в течение которого происходит процесс размягчения наиболее плотных отложений. Затем двигатель вновь запускается на 15-20 минут, но при этом его обороты периодически доводятся до максимальных.Во время заключительного этапа, все топливные соединения восстанавливаются и двигателю дают поработать около 30 минут уже непосредственно на бензине. Подобную очистку инжектора рекомендуется производить после каждых 15-20 тыс. км.пробега.

Профессиональное оборудование для инжекторов имеет довольно высокую стоимость, но учитывая тот факт, что в связи с низким качеством отечественного топлива, большое количество автомобилистов обращается на СТО для обслуживания и чистки топливной системы своих автомобилей, чистка инжектора – довольно прибыльное дело, и такое оборудование быстро окупается, принося серьезные прибыли владельцам СТО.

Существует целый ряд жидкостей для промывки топливной системы, в аннотациях к которым утверждается, что очиститель топливной системы универсален и добавив его в бак с топливом, чистка инжектора будет чуть ли не идеальной. Хотелось бы порекомендовать автолюбителям, все же не экспериментировать над своими автомобилями применяя подобный «очиститель инжектора», так как в этом случае растворенные осадки из топливного бака и топливных магистралей могут еще больше забить топливную систему, окончательно выведя ее из строя.

Промывка форсунок. Чистка форсунок — Промывка инжектора и форсунок самостоятельно

В настоящее время подавляющее большинство современных автомобилей оснащается инжекторной системой питания, основным элементом которой является форсунка инжектора.

Форсунка (инжектор) – предназначена для дозированной подачи топлива в камеры сгорания (цилиндры) двигателя, под управлением электромагнитного клапана. Существуют форсунки одноточечного (центрального) и многоточечного (распределенного) впрыска. Если ранее форсунки использовались только лишь для дизельных двигателей, то в настоящее время они применяются (благодаря идее фирмы Mitsubishi) и в бензиновых двигателях.

Форсунка инжектора бывает двух типов – механическая и электромагнитная.

Форсунка топливная механическая автоматически открывается под давлением, при этом в процессе ее работы дозирование топлива не происходит. Эффективность распыления механических форсунок обеспечивается за счет открытия и закрытия распылительного отверстия в процессе ее работы. Как правило, форсунка топливная механического типа применяется в системах впрыска типа КЕ, К-jetronic.

Форсунка топливная электромагнитная приводится в действие с помощью электромагнитного клапана, который управляется электронным блоком, контролирующим дозацию подачи топлива в камеры сгорания. В отличие от механических форсунок, электромагнитная форсунка инжектора распыляет топливо пропорционально длительности управляющего электромагнитного импульса, приводящего в действие игольчатый клапан, и ее работа не зависит от давления в топливной системе, как у механической форсунки.

Форсунки инжектора – часть топливной системы, которая подвергается в процессе эксплуатации наиболее интенсивным нагрузкам. Учитывая тот факт, что качество отечественного топлива зачастую вовсе не соответствует международным стандартам и имеет довольно много смолянистых примесей, форсунки чаще всего дают сбой в работе и нуждаются в диагностике, очистке и ремонте.

Загрязнение форсунок – наиболее часто встречаемая неисправность, признаками которой может быть: потеря мощности двигателя, появление детонации, повышение расхода топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также затрудненный пуск двигателя.

При появлении хотя бы одного из перечисленных «симптомов» в работе двигателя рекомендуется диагностика форсунок.

Проверка форсунок может осуществляться на специализированном оборудовании, которым оснащаются СТО и автомастерские, в частности, таким оборудованием является специальный стенд для форсунок.

Стенд для проверки форсунок позволяет проверить не только производительность форсунок при имитации различных режимов их работы, но и выявить степень их загрязнения, а также определить объем и перечень необходимых работ по очистке и восстановлению работоспособности форсунок.

В случае, когда диагностика показывает, что производительность форсунок снижена по причине износа отдельных составляющих форсунку частей, например: текут форсунки вследствие нарушения герметичности одного из элементов, по возможности может быть осуществлен ремонт форсунок, путем замены изношенных деталей (иногда достаточно заменить уплотнительные кольца форсунок). Если же такой ремонт форсунок невозможен, или не целесообразен, тогда остается лишь замена форсунок на новые.

Если же проверка форсунок определяет, что их работоспособность снижена по причине загрязнения, специалистам СТО не составит труда определить тот или иной способ очистки.

Чистка форсунок – следующий важный этап, после проверки их работоспособности. Очистка может производиться без их демонтажа (в этом случае применяется специальная жидкость для промывки форсунок).

Более качественно очистка производится с применением специального оборудования – стенд для промывки форсунок. Стенд для чистки форсунок может быть как мобильный, так и стационарный.

Устройство для промывки инжектора

Мобильная (переносная) установка для промывки подключается к топливной системе автомобиля по одноконтурной схеме, по которой промывочная жидкость подается по очищаемому контуру за счет давления воздуха, создаваемого компрессором. В этомслучаеобратныйсливтоплива в бензобакзаглушается.

При демонтаже форсунок используется стационарный ультразвуковой стенд для форсунок, с помощью которого не только производится качественная чистка форсунок, но и проверка их работы в различных режимах. Стенд для форсунок позволяет в процессе их очистки добиться оптимального факела распыла. Очистка с применением ультразвуковых установок позволяет добиться лучших результатов. Ультразвуковой стенд для форсунок позволяет удалить твердые лаковые отложения с форсунок в самых труднодоступных местах. В таких стендах используется жидкость для промывки форсунок со специальными сольвентами.

Чистка может осуществляться и с помощью специальных жидкостей, которые в определенных пропорциях смешиваются с топливом непосредственно в бензобаке автомобиля, но такой способ применим только в том случае, если автомобиль имеет весьма незначительный пробег. Промывка таким способом не всегда дает желаемый результат, а при значительном пробеге автомобиля вовсе не рекомендуется.

Промывка инжектора видео

Видео о правильной промывке инжектора ультразвуком:

Видео – чистка ижектора:

Теги: Промывка инжектора самостоятельно в домашних условиях.

Чистка форсунок на ВАЗ-2110 своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Хотим рассказать вам зачем и как водители чистят форсунки своих автомобилей. С нашим качеством горючего это лучше делать почаще.

Для самостоятельной чистки форсунок на автомобиле ВАЗ нам потребуется:

1. Автомобиль с форсунками.

2. Сделать проводку для подключения к форсункам.

Один провод кидаем на «+» аккумуляторной батареи, другой подключаем через кнопку и контрольную лампочку на «-» клемму.

3. Жидкость для промывки карбюратора карбклинер.

4. Сделать приспособление чтобы можно было подключить баллончик к форсунке.

5. Для форсунок комплект уплотнительных колец (обычно 8шт).

6. Кольца уплотнительные для топливных шланг (2 кольца). А если у вас рампа старого образца, то нам понадобится ещё 2 кольца при условии что будете снимать регулятор давления.

Полезный совет

На более свежих автомобилях регулятор давления топлива располагается в топливном баке на бензонасосе.

Процедура чистки форсунок

Снимаем «-» клемму с батареи, снимаем коробку воздушного фильтра и патрубок ведущий до дросселя. Снимаем декоративную крышку, отсоединяем провода идущие от датчиков (при этом запоминаем что от куда отключали чтобы потом правильно все собрать), вынимаем высоковольтные провода, тросик газа также лучше снять. Дальше откручиваем ресивер.

Полезный совет

Снимать ресивер только для 16 клапанников, на 8-ми клапанниках ресивер снимать не надо, там это доступно без этих движений. При этом снимать впускной коллектор можно не снимая дроссельную заслонку и идущие к ней шлангочки, но лучше сразу всё открутить и разъединить чтоб удобнее было работать дальше. Дырки впускного коллектора накрыть чтобы туда ничего не упало, а то если что-то упадет потом придется голову ломать как это оттуда достать. Все это дело просто снимается с автомобиля.

Дальше откручиваем хомуты с топливных шланг и попутно запоминаем что где было.

Получаем примерно следующее:

Вот снятая топливная рампа с форсунками:

Дальше откручиваем 2 болта, которые держат топливную рампу, и аккуратно вынимаем её, при этом можно себе чем-то помочь поддеть, например отверткой.

Вот мы и демонтировали наши грязные форсунки. Всё форсунки можно предварительно поместить в какое-то чистящее средство, например в жидкость для промывки форсунок Винс. Пока они чистились снаружи, можно почистить саму рампу и место прилегания форсунок к клапанной крышке от грязи, ну и при желании можно немного двигатель почистить (без особого фанатизма). После соединяем нашу форсунку, через приспособление с баллоном, к нашей импровизированной проводке.

Дальше проводим саму чистку форсунок. Для этого для большего удобства можно привлечь друга. Правой рукой пшикаем баллончиком создавая при этом давление, а левой рукой нажимаем на кнопку (надо нажимать с разной периодичностью, но не держите сильно долго чтоб не спалить форсунку). Этим самым мы имитируем циклы впрыска на разных оборотах, в это время жидкость снимает все осадки внутри форсунки. Эффект чистки форсунок мы по любому заметим, если они были грязные. Чистим до того момента пока факел распыления не будет равномерным во всех 4 форсунках.

После этого можно промыть дроссельную заслонку и заменить колечки. Чистим все посадочные места и каналы качественно. В добавок можно использовать сжатый воздух, если он есть. Грязная дроссельная заслонка плохо справляется со своими функциями. Например, скачки оборотов на холостом ходу, рывки при наборе оборотов, увеличенный расход и плохую динамику авто.

При чистке форсунок можно замерить сопротивление мультиметром. Должно быть примерно 10-15 Ом. Это базовые показатели, они написаны в книжке по обслуживанию. Если сопротивление не соответствует этому можно даже не заморачиваться и идти в магазин за новыми.

Также надо проверить форсунки на герметичность, то есть нажать и держать давление через приспособление и не открывать ее импульсом, с нее ни должно ничего ни капать ни тем более «ссать».

Если не держит давление тоже придется раскошелиться на замену, так как форсунки не разбираются и не ремонтируются.

Примерно так должны выглядеть чистые форсунки:

Сборку производим в обратном порядке. При этом уплотнительные кольца, которые мы купили, лучше все заменить, потому как если старые будут протекать — эффекта мы не увидим. Кольца, которые будем ставить, предварительно смазываем литолом или какой-то смазкой (чтобы хорошо зашли и еще лучше вышли). Не забываем все провода вставлять на их законные места. При первом запуске ждем пока накачает бензонасос топливо в рампу и запускаем. Сперва возможно и не завестись, но не впадаем в панику и пытаемся завести, периодически проверяя все ли мы правильно собрали до кучи. Попробуем ещё разок, и двигатель чуть-чуть поиграется оборотами, но в итоге выровняется, и войдет в режим. Можно по газовать чтобы дать большие обороты и чтобы наша вся гадость вышла. Проверяем герметичность всех соединений, контактов, да и вообще все ли мы правильно собрали на свои места.

В нашем случае двигатель запустился с первой попытки, чуть-чуть поскакали обороты, и упали до уровня холостого хода. После проделанных махинаций можно заметить положительный эффект. Автомобиль станет уверенней набирать обороты, уменьшится расход топлива. Также на низких оборотах будет не так дергаться, станет более отзывчивая педаль газа. Машина после этого станет просто лучше работать.

Этот способ отличается от того как чистят на станциях технического обслуживания, но в принципе делается все тоже самое что и там.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как правильно самостоятельно почистить форсунки на ВАЗ-2110.

Как промыть форсунки своими руками

Многие автолюбители задавались хотя бы раз вопросом о том, как промыть форсунки своими руками. Особенно этот вопрос волновал владельцев дизельных двигателей, ведь замена дизельных форсунок очень дорогостоящая. Чтобы увеличить срок службы форсунок нужно их периодически промывать. В этой статье мы научим Вас как правильно промыть форсунки своими руками на примере автомобиля Пежо 206 (Бешеный Ежик). Такого рода промывку форсунок можно делать, только с подходящей химией по типу двигателя как на Рено Логан и Шевроле Нива, так и на ВАЗ 2110, 2114, и всех остальных ВАЗах.


Подключаем компьютер к ОБД разъему и заходим в программу DELPHI и выбираем модель автомобиля. И после заводим автомобиль.


Далее выбираем в программе данные в реальном времени и ищем коррекцию.


Вот и результаты диагностики.


Первый цилиндр переливает жестко, для того чтобы вытащить первый. Очевидно, что двигатель подтраивает. Вторая и четвертая форсунки не доливают. А первая переливает, пытаясь все остальные компенсировать. Если проблема механическая, то форсунки нужно выбросить, тут уже ничего не сделаешь. А если дело все в отложениях и она просто грязная, то за нее еще стоит побороться.


Будем пробовать промыть форсунки с помощью ЛАВР ML 102. Данная химия очень агрессивная и поэтому лить ее в бак нельзя.


В нашем автомобиле помпа сама берет обратку, поэтому мы можем поместить ее во флакон и тем самым обойтись без специальных приспособлений. На другие авто придется сделать приспособление с помощью которого можно будет перелить химию в топливную систему. Закачиваем в систему химию.


После чего заводим автомобиль и читаем инструкцию. Заводим, даем поработать 10-15 минут, глушим на 10-15 минут. После вырабатываем жидкость с плавным повышением оборотов двигателя.


Если у Вас помпа сама не берет топливо, то вам понадобится промывочная станция. Ни в коем случае не заливайте в бак!!!


Смотрим коррекцию. Цифры уже стали получше. У Пежо по цифрам все что больше 1 уже не есть хорошо!


Не забываем следить за уровнем, чтобы система не хапанула воздуха.


В нашем случае оказалось, что одна форсунка стучит.


В процессе работы двигателя в очередной раз смотрим на компьютер и видим уже совсем другие цифры.


Такого рода промывка реально работает. Чтобы 4-ю форсунку вытащить из -1 с чем-то… это очень круто. Вот и финальные цифры, которые мы смогли добиться с помощью LAVR ML 102. Как профилактика, такого рода промывка форсунок вещь не заменимая. Теперь вы знаете как промыть форсунки своими руками.



Как промыть форсунки своими руками видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Использование Super Nozzle Cleaner для очистки печатающей головки

Одним из самых страшных кошмаров принтера является засорение печатающей головки! Особенно, если это результат соприкосновения печатающей головки с одеждой, что приводит к потенциально опасному (и дорогому!) засорению. Если вы не будете действовать быстро, вы можете нанести непоправимый ущерб голове, что может потребовать ее замены. К счастью, с нашим очистителем Super Nozzle Cleaner эту и другие возможные проблемы можно легко решить и даже предотвратить.

Приобретите средство для очистки сопел Direct Ink Super здесь.

Очиститель сопел Super Nozzle

предназначен для разрушения чернил, попадающих непосредственно на одежду в соплах печатающей головки, при этом сохраняя печатающую головку. Есть несколько способов его использования: от заливки в станцию ​​влажной укупорки до протирки печатающей головки и деталей принтера.

 

Чтобы подать заявку (демонстрация видео внизу этого поста):

1. Нажмите «Функция» и «Вверх», чтобы высвободить каретку из укупорочной станции (если у вас есть FreeJet) — Если у вас есть другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы разблокировать печатающую головку, чтобы дать вам доступ к укупорочной станции.

2. Нажмите «Питание» и «Вниз» и налейте немного дистиллированной воды или Super Cleaner прямо на укупорочную станцию, пока она вытягивается, затем нажмите «Питание» один раз, чтобы остановить насос. (Если у вас нет FreeJet, используйте функцию для этого принтера).

3. С помощью шприца нанесите небольшой колпачок, наполненный Super Nozzle Cleaner, на укупорочную станцию. Вам нужно только небольшое количество непосредственно перед тем, как колпачок переполнится, затем вы хотите заблокировать печатающую головку над укупорочной станцией, как обычно.Нажмите кнопку, чтобы переместить каретку обратно на верхнюю часть устройства для укупорки (если у вас есть FreeJet). Если у вас есть какой-либо другой принтер, используйте функцию этого принтера, чтобы заблокировать печатающую головку над устройством для укупорки.

Для достижения наилучших результатов дайте раствору очистить печатающую головку в течение ночи. Делайте это еженедельно (например, по пятницам, если вы выключите принтер на выходные), и со временем вы увидите значительное улучшение качества проверки сопел и печати, не говоря уже об экономии на печатающих головках и дополнительном обслуживании.

 

Важно: Если у вас был удар печатающей головки, когда печатающая головка трется о предварительно обработанную одежду, вы должны немедленно выполнить эту процедуру. Чем дольше вы ждете, тем больше времени потребуется для восстановления, и оно может вообще не восстановиться. Это предназначено для профилактического обслуживания, и мы не можем гарантировать его использование для какой-либо конкретной цели.
Если вы влажно закрываете печатающую головку суперсоплом из-за удара по головке, сразу после удара головки следует нажать «Power + Down», а затем намочить печатающую головку суперсоплом примерно на час.

Как почистить аэрограф

Посмотреть/загрузить инструкцию по очистке в формате PDF


Новые пользователи, которые придерживаются аэрографии, имеют две общие черты:

Они учатся правильно чистить аэрограф.

И чистят правильными инструментами.

Эти три видеоролика из нашего плейлиста QuickTech Experience покажут вам, как использовать набор для очистки Iwata для выполнения трех уровней очистки: быстрая очистка, очистка в конце сеанса распыления и глубокая очистка.Мы используем аэрограф с гравитационной подачей для этих видео, но эти методы могут быть адаптированы практически к любой модели аэрографа.

Быстрая смена цвета

Прежде чем менять цвета, важно убедиться, что чаша аэрографа чистая. Это особенно верно при переключении между цветами, которые находятся на противоположной стороне цветового круга, например, желтым и фиолетовым. В этом видео мы покажем вам, как выполнить быструю смену цвета с помощью аэрографа с гравитационной подачей.Если вы распыляете краску с высоким содержанием пигмента, например, белую, вам, возможно, придется несколько раз промыть чашу для краски, прежде чем вы будете готовы перейти на следующую краску.

Конец сеанса распыления

Чтобы каждый раз получать отличные впечатления от аэрографа, важно очищать аэрограф в конце каждого сеанса распыления. В этом видео мы покажем вам шаг за шагом, как чистить аэрограф с гравитационной подачей, используя наш набор для чистки аэрографов Iwata.Следуйте этой процедуре очистки, и ваш аэрограф будет готов к использованию в следующий раз, когда вы возьмете его для рисования.

Глубокая очистка

Иногда возникают проблемы с аэрографами. Вы можете увидеть пузырьки в стаканчике с краской, уменьшенный рисунок распыла или, возможно, ваш аэрограф вообще не будет распылять. К счастью, большинство проблем с аэрографом можно решить с помощью тщательной очистки. В этом видео вы узнаете, как провести глубокую очистку аэрографа, чтобы снова вернуться к распылению.

В видео вы увидите, как мы замачиваем сопло, колпачок сопла и колпачок иглы в очистителе для аэрографов Medea. Это помогает разрушить засохшую краску и облегчает ее удаление. Но, пожалуйста, не замачивайте, не погружайте и не мочите весь аэрограф в какой-либо жидкости. Всегда. Это может создать больше проблем, чем решить.

Будьте осторожны при снятии и повторной установке насадки аэрографа. Мы рекомендуем использовать наш ключ для насадок (приобретается как часть комплекта для чистки аэрографа Iwata и инструментов для профессионального обслуживания Iwata или продается отдельно как часть CLNW1).Если вы используете маленький гаечный ключ, который был в комплекте с аэрографом или другим инструментом, старайтесь не затягивать слишком сильно, так как это может привести к поломке этой тонкой детали.

У вас есть Eclipse CS? Мы сняли видео специально для этого аэрографа, так как он имеет уникальное сопло с компрессионной посадкой. Проверьте это в нашем плейлисте QuickTech Experience.


Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?
Вот что вам нужно знать…

Аэрограф необходимо очищать только в тех местах, которые соприкасаются с краской. Краска вытекает из резервуара для краски в аэрограф, вокруг кончика иглы и наружу через узел головки.Эти области должны содержаться в чистоте для оптимальной работы аэрографа.


Следуйте этим рекомендациям…

Получайте удовольствие от работы с аэрографом каждый раз, когда распыляете краску, регулярно чистя аэрограф до того, как краска высохнет.

Сделайте быструю промывку краски (шаг 1) между сменой цвета. Если вы завершаете сеанс покраски, выполните шаги 1 и 2. Перейдите к шагам 3–8, если ваш аэрограф засорился, распыляет неравномерно или чтобы предотвратить скопление краски.


1.ПРОМЫВКА КРАСКИ – ВЫПОЛНЯЙТЕ МЕЖДУ СМЕНАМИ ЦВЕТА И В КОНЦЕ ПОКРАСКИ

Для аэрографов с гравитационной подачей:

1а. Снимите крышку бачка (если есть) и вылейте лишнюю краску из бачка для краски.

1б. Попеременно используйте щетку для мытья Iwata с очистителем для аэрографов Medea (или подходящим очистителем) и протрите чашу.

1с. Распылите чистящее средство или воду через аэрограф, пока брызги не станут прозрачными. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для аэрографов с сифонной подачей:

1а. Снимите бутылку с краской с нижней части аэрографа.

1б. Наполните чистую бутылку (не входит в комплект) очистителем для аэрографов Medea (или подходящим очистителем) и прикрепите ее к аэрографу.

1с. Распылите чистящее средство или воду через аэрограф, пока брызги не станут прозрачными. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для быстрого смывания краски используйте очиститель для аэрографов Medea с насадкой 360 (не входит в комплект).

Продолжить аэрографию новым цветом. Если вы завершаете сеанс аэрографа, перейдите к шагу 2.


2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

Отсоедините аэрограф от источника воздуха.

2а. Отвинтите и снимите заднюю ручку. Поместите ручку на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографов Iwata с выступающим выступом, который предотвращает скатывание частей.

2б. Ослабьте зажимную гайку иглы рукой.

2с.Вытяните иглу. Иглы очень острые и тонкие. Будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить иглу во время чистки.

2д. Очистите иглу небольшим количеством средства Medea Airbrush Cleaner, протирая только по направлению к острию иглы. Протирайте иглу только в обратном направлении, чтобы не проколоть себя.

Если ваш аэрограф забит, распыляет неравномерно или для предотвращения накопления краски:

Оставьте аэрограф в разобранном виде. Поместите иглу на безопасную поверхность, например на коврик для чистки аэрографа Iwata, и перейдите к шагам 3–8.

Если вы завершаете сеанс аэрографа:

Аккуратно верните иглу на место. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Затяните гайку зажима иглы. Соберите аэрограф и подключите источник воздуха. Чтобы убедиться, что игла полностью вставлена, наполните чашу для краски или бутылку водой и нажмите основной рычаг вниз только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, игла вставлена ​​не полностью. Вода должна распыляться только тогда, когда вы оттягиваете спусковой крючок (поверните ручку регулировки подачи жидкости, если используется аэрограф простого действия).Затяните гайку зажима иглы, если брызги воды не разбрызгиваются. Если он не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.


3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

Чтобы открыть сопло (4), вручную отвинтите колпачок иглы (1) и колпачок сопла (2). Для аэрографов Iwata Eclipse снимите крышку головки сопла (3) с помощью ключа для крышки головки сопла (входит в комплект аэрографа).

Для аэрографов Iwata Eclipse (сопло с компрессионной посадкой):

Форсунка (4) для Eclipse BS, SBS и CS представляет собой комплект, и НИКОГДА НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗДЕЛЕНА.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ для форсунок Iwata на форсунках с компрессионной посадкой.

3а. Сопло впрессовано в корпус аэрографа. Для снятия нажмите на корпус сопла под углом. Проверьте внутреннюю часть крышки головки форсунки, нет ли форсунки. Для удаления используйте тупой конец иглы.

Для аэрографов с резьбовым соплом:

3а. Поместите ключ для форсунок Iwata* на плоские стороны резьбового основания форсунки и поверните его влево, чтобы отвинтить.

*Ключ для насадок Iwata подходит для всех аэрографов Iwata и NEO, кроме серии Iwata Eclipse и аэрографа NEO TRN2 с боковой подачей.


4. ОЧИСТИТЕ ФОРСУНКУ И КОЛПАЧКИ ​​

4а. Чтобы ослабить краску, замочите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если насадка компрессионного типа) и колпачок сопла в очистителе для аэрографов Medea (или растворителе) НЕ БОЛЬШЕ 10 минут.

НИКОГДА не погружайте аэрограф в жидкость. Никогда не храните аэрограф со средством для распыления или чистящими средствами в бачке для жидкости.

4б. Используя очень маленькую чистящую щетку, смоченную в очистителе аэрографа Medea, очистите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если насадка компрессионная) и колпачок сопла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Сопло содержит никель.


5. ПРОЧИСТКА КАНАЛА ДЛЯ КРАСКИ

5а. Окуните очень маленькую чистящую щетку или очиститель для труб в маленькую чашку Medea Airbrush Cleaner.

5б. Для аэрографов с гравитационной подачей: вставьте чистящую щетку в отверстие для краски в колпачке по направлению к передней части аэрографа (1).Для аэрографов с нижней подачей вставьте ершик или чистящую щетку в соединение с бутылкой, глубоко по направлению к передней части аэрографа (2). Трите вперед и назад, поворачиваясь внутрь и наружу. Повторяйте до тех пор, пока на щетке или ершике не останется остатков краски.

5с. Используйте чистящую щетку или ершик для труб, смоченный в очистителе аэрографа Medea, чтобы очистить канал для краски в передней части аэрографа (3 и 4). Очищайте до тех пор, пока на щетке или ершике не останется остатков краски.


6. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТИ И ПРОВОД НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПОКРЫТИЯ КРАСКИ

Светодиодная лупа Iwata имеет 2 уровня увеличения, а также белые и синие светодиоды.Используйте его, чтобы:

  1. Осмотрите сопло на наличие трещин или вмятин или проверьте его на деформацию.
  2. Проверьте, не погнута ли у вас игла.
  3. Проверьте, нет ли остатков краски внутри каналов аэрографа.

Если детали повреждены, вам потребуется повторно заказать эту конкретную деталь. Для заказа свяжитесь с вашим дилером Iwata. Если вы часто рисуете аэрографом, вам может понадобиться дополнительная игла и насадка, так как эти детали можно легко повредить.


7. ОЧИСТИТЕ АЭРОГРАФ СНАРУЖИ

Очистите аэрограф снаружи небольшим количеством средства Medea Airbrush Cleaner.Используйте средство для чистки труб, смоченное в очистителе для аэрографов Medea, для очистки труднодоступных мест, где может скапливаться краска.


8. СБОРКА И СМАЗКА АЭРОГРАФИИ

Для аэрографов с резьбовым соплом:

8а. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 2 противоположные стороны резьбы сопла. Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь сопла.

8б. Прикрутите сопло обратно к аэрографу с помощью ключа для сопел Iwata. Убедитесь, что сопло плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

8с. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки сопла ТОЛЬКО , расположенной на корпусе аэрографа. Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь головки аэрографа. Плотно закрутите колпачок сопла и колпачок иглы.

Для аэрографов Iwata Eclipse (компрессионное сопло):

8а. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки головки ТОЛЬКО , расположенной на корпусе аэрографа.Следите за тем, чтобы герметик не попал в проходы воздуха и краски.

*Крышка головки сопла прижимает сопло к аэрографу. Убедитесь, что крышка головки сопла плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

8б. Поместите сопло в основание головки аэрографа. Навинтите крышку головки и осторожно затяните с помощью гаечного ключа. Не затягивайте слишком сильно.

8с. Слегка нанесите герметик Medea thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки сопла ТОЛЬКО , расположенной на крышке головки аэрографа.Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь головки аэрографа. Плотно закрутите колпачок сопла и колпачок иглы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА: Iwata Lube не требуется каждый раз при чистке аэрографа.

Если ваш главный рычаг медленно поднимается, смажьте уплотнительное кольцо воздушного клапана: убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нажмите на главный рычаг и потяните его назад, нанесите только одну каплю смазки Iwata Lube на основание штока главного рычага.

Перейдите на 8d.

Если ваш главный рычаг не двигается вперед и назад плавно, смажьте уплотнение иглы:

Убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нанесите только одну каплю Iwata Lube в то место, где начинается сужение иглы, и равномерно распределите по сужающемуся краю.

Перейдите на 8d.

8д. При нажатом основном рычаге осторожно снова введите иглу, чтобы не повредить ее острый кончик.Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Не применяйте чрезмерную силу.

8д. Затяните зажимную гайку иглы рукой, чтобы зафиксировать иглу на месте. Не затягивайте слишком сильно.

8ф. Прикрутите ручку обратно к аэрографу.


9. ПРОВЕРЬТЕ АЭРОГРАФ

После повторной сборки подключите источник воздуха, наполните цветной стаканчик или бутылку водой и нажмите основной рычаг вниз только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, игла вставлена ​​не полностью.Вода должна разбрызгиваться только тогда, когда вы оттягиваете основной рычаг назад (поверните ручку регулировки подачи жидкости, если используется аэрограф одинарного действия). Затяните гайку зажима иглы, если брызги воды не разбрызгиваются. Если он не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.


Посмотреть/загрузить инструкции по очистке в формате PDF


Выбор правильной форсунки для промышленных насосов для очистки [ВИДЕО]

Много времени, усилий и денег уходит на выбор правильного насоса высокого давления для конкретного применения.Тип материала насоса, конфигурация сантехники, функции самовсасывания, химическая совместимость, а также номинальные значения расхода и давления — все это основные факторы, которые необходимо учитывать, чтобы убедиться, что вы получаете производительность, необходимую для вашей коммерческой очистки.

Затем приходит решение о, казалось бы, небольшом и относительно недорогом компоненте, который может все изменить: форсунке.

Если вы используете неправильную насадку, вы не только получите разочаровывающие результаты очистки, вы можете повредить поверхности, которые вы пытаетесь очистить, или повредить сам насос.

Как определить правильный размер сопла? Во-первых, давайте рассмотрим основы.

Что означают номера распылительных форсунок?

Форсунки для очистки под высоким давлением имеют присвоенные им номера, указывающие на то, как они будут работать. Но что означают цифры и как выбрать лучшую насадку для достижения желаемых результатов?

Обычно на насадке проштамповано четыре или пять цифр. Первые две цифры обычно обозначают угол или градус формы распыления. Последние  одна или две  цифры на насадке указывают размер отверстия (отверстия), через которое должна пройти жидкость. Если номер заканчивается на 35, это означает, что размер сопла, например, равен 3,5.

Чем меньше число, тем меньше отверстие и тем более ограничен поток. Это ограничение, в свою очередь, создает повышенное давление и более сильный поток жидкости. Представьте себе садовый шланг с регулируемой насадкой: чем больше вы затягиваете насадку, тем меньше становится отверстие, что позволяет создавать большее давление и создает большую силу воды, выходящей из конца.

Форма отверстия также имеет значение и создает различные формы распыления для использования в различных областях. Для применения с мягкой промывкой может потребоваться веерное распыление с немного большим отверстием для достижения достаточного расхода или производительности. Таким образом, вам понадобится насос с более высоким рейтингом GPM, чтобы достичь вертикального броска, необходимого, например, для достижения карниза дома. Однако насадка для очистки паром для экстрактора ковров или очистителя твердых поверхностей будет иметь маленькое отверстие с круглым рисунком, которое производит мелкий туман и очень ограниченную производительность.Для этого типа применения потребуется высокий рейтинг PSI, но более низкий рейтинг GPM, чем для приложения softwash.

Некоторые сопла также имеют цветовую маркировку, при этом различные цвета обозначают форму веера в градусах. Красный — 0 градусов, желтый — 15, зеленый — 25, белый — 40. 

Начало работы — расчет распылительных форсунок

Некоторых может сбить с толку формула расчета производительности форсунки. Формула выглядит следующим образом: если вы не гений математики, построить собственную интерактивную диаграмму производительности форсунки можно относительно легко, используя небольшие ноу-хау в виде электронных таблиц Excel и значения GPM и PSI вашего насоса.В приведенном ниже видеоролике показан пошаговый метод создания диаграммы производительности форсунки для вашего насоса высокого давления.

 

ТАКЖЕ СМОТРЕТЬ: Таблица выбора распылительных форсунок и калькулятор [Видео, часть. 2]

Использование метода, описанного в видео, поможет вам определить оптимальную форсунку для вашего конкретного применения. Производители качественных насосов помогут сделать часть работы за вас, предоставив несколько предопределенных расчетов, которые соответствуют их продуктам насосов.Перед выполнением собственных расчетов ознакомьтесь с диаграммой характеристик форсунок Pumptec на стр. 4 в Руководстве по проектированию Pumptec.


Пример. Если давление вашего насоса равно 1000 фунтов/кв.

Важность правильного выбора сопла

Как только вы найдете насос нужного размера для своего применения, вам понадобится подходящее сопло. Неправильный выбор насадки может привести к серьезным последствиям.

Распылительная насадка, создающая слишком мощный поток, может смыть краску с поверхностей, повредить раствор или выдавить жидкости за сайдинг или черепицу, что приведет к повреждению водой.Поверхности — не единственное, что может быть повреждено; тысячи людей ежегодно попадают в отделения неотложной помощи с травмами, полученными из-за опрыскивателей, сила которых слишком велика для применения, или из-за шлангов, которые рвутся или отсоединяются от оборудования. Сам насос также может быть поврежден, если из-за многократного использования неправильной насадки создается слишком большое давление, что приводит к перегрузке двигателя и его преждевременному выходу из строя.

Удивительно, как что-то настолько маленькое может улучшить или сломать производительность помпы.Хотя найти правильную насадку очень важно, именно насос в конечном итоге определит успех или неудачу. Существует много неправильных представлений о производительности насоса и давлении. Некоторые люди считают, что им нужен более мощный насос с более высоким рейтингом PSI, чтобы достичь желаемой производительности. Однако часто им действительно требуется меньшее давление и больший поток.

Все зависит от вашего приложения. Чтобы ознакомиться с рекомендациями для различных областей применения, включая коммерческую уборку, сельское хозяйство, опрыскивание, впрыск химикатов и т. д., загрузите наше бесплатное руководство по правильному GPM и PSI ниже.Как всегда, обращайтесь к нашим экспертам по насосам за дальнейшими указаниями или запросите бесплатную консультацию по насосам.

Очистка печатающей головки

Очистка печатающей головки


Справочное руководство

Как / Обслуживание

Использование утилиты очистки головок
Использование кнопок панели управления

Если вы обнаружите, что распечатанное изображение неожиданно бледное или точки на распечатанном изображении отсутствуют, вы можете решить эти проблемы, очистив печатающую головку, которая обеспечит правильную подачу чернил через сопла.

Печатающую головку можно очистить с компьютера с помощью утилиты очистки головок в программном обеспечении принтера или с самого принтера с помощью кнопок на панели управления принтера.

Примечание:
  • Для очистки печатающей головки используются как цветные, так и черные чернила. Чтобы не расходовать чернила, чистите печатающую головку только в случае ухудшения качества печати (например, если распечатка размыта или цвет неправильный или отсутствует).
  • Сначала используйте утилиту проверки дюз, чтобы убедиться, что печатающая головка нуждается в очистке. Это экономит чернила.
  • Когда индикатор ошибки мигает или горит, вы не можете очистить печатающую головку. Сначала замените соответствующий чернильный картридж.
  • Не запускайте утилиту очистки печатающей головки или проверки дюз во время печати, иначе распечатка может быть повреждена.

Использование утилиты очистки головок

Обратитесь к соответствующему разделу ниже, чтобы использовать утилиту очистки головок.

Для пользователей Windows

Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью утилиты очистки головок.

Убедитесь, что принтер включен, а индикатор ошибки не горит.
Примечание:
Если индикатор ошибки мигает, вы не можете очистить печатающую головку. Сначала замените соответствующий чернильный картридж.
Щелкните правой кнопкой мыши значок принтера на панели задач. (в правом нижнем углу экрана0 и выберите Очистка головки .
Следуйте инструкциям на экране.
Индикатор обработки будет мигать, пока принтер выполняет цикл очистки. На выполнение уходит около тридцати секунд.
Осторожность:
Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор обработки.Это может привести к повреждению принтера.
Когда индикатор обработки перестанет мигать, щелкните Печать сопла шаблон проверки в диалоговом окне «Очистка головки», чтобы убедиться, что головка чистая, и сбросить цикл очистки.

Ниже приведены схемы проверки форсунок:

Хороший образец
Печатающая головка нуждается в чистке

Если в шаблоне проверки вы обнаружите, что в тестовых линиях отсутствуют какие-либо сегменты, вам может потребоваться повторить очистку печатающей головки и снова распечатать шаблон проверки дюз.

Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь, а затем повторите попытку очистки печатающей головки.

Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, один или оба чернильных картриджа устарели или повреждены и их необходимо заменить. Чтобы заменить чернильный картридж до того, как он опустеет, см. раздел Замена чернильного картриджа.

Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.

Примечание:
Для поддержания качества печати рекомендуется включать принтер не менее чем на одну минуту каждый месяц.

Для пользователей Macintosh

Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью утилиты очистки головок.

Убедитесь, что принтер включен, а индикатор ошибки не горит.
Для пользователей Mac OS 8.6 и 9.x откройте программное обеспечение принтера, нажмите кнопку со значком  Утилита, а затем нажмите кнопку Головка Очистка .

Для пользователей Mac OS X: дважды щелкните значок EPSON Printer Utility в папке Applications на жестком диске, выберите свой принтер, щелкните OK в окне списка принтеров, а затем нажмите кнопку Nozzle Check в диалоговое окно Утилита.

Следуйте инструкциям на экране.
Индикатор обработки будет мигать, пока принтер выполняет цикл очистки. Эта операция занимает около тридцати секунд.
Осторожность:
Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор обработки.Это может привести к повреждению принтера.
Когда индикатор обработки перестанет мигать, нажмите кнопку Confirmation в диалоговом окне очистки печатающей головки, чтобы распечатать шаблон проверки дюз и сбросить цикл очистки. Используйте шаблон проверки, чтобы убедиться, что головка чистая.

Ниже приведены схемы проверки форсунок:

Хороший образец
Печатающая головка нуждается в чистке

Если в шаблоне проверки вы обнаружите, что в тестовых линиях отсутствуют какие-либо сегменты, вам может потребоваться повторить очистку печатающей головки и снова распечатать шаблон проверки дюз.

Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь, а затем повторите попытку очистки печатающей головки.

Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, один или оба чернильных картриджа устарели или повреждены и их необходимо заменить. Чтобы заменить чернильный картридж, см. раздел Замена чернильного картриджа.

Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.

Примечание:
Для поддержания качества печати рекомендуется включать принтер не менее чем на одну минуту каждый месяц.


[Верх]

С помощью кнопок панели управления

Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку с помощью кнопок на панели управления.

Убедитесь, что индикатор обработки горит, а индикатор ошибки не горит.
Примечание:
Если индикатор ошибки мигает или горит, эта операция запустит процедуру замены чернильного картриджа. Если вы не хотите заменять чернильный картридж в данный момент, нажмите кнопку обслуживания, чтобы вернуть печатающую головку в исходное положение.
Удерживайте кнопку обслуживания в течение трех секунд.
Принтер начнет очистку печатающей головки, и индикатор обработки начнет мигать. Очистка печатающей головки занимает около тридцати секунд.
Осторожность:
Никогда не выключайте принтер, пока мигает индикатор обработки.Это может привести к повреждению принтера.
Когда индикатор обработки перестанет мигать, распечатайте шаблон проверки дюз, чтобы убедиться, что головка чистая, и сбросить цикл очистки.

Ниже приведены схемы проверки форсунок:

Хороший образец
Печатающая головка нуждается в чистке

Если в шаблоне проверки вы обнаружите, что в тестовых линиях отсутствуют какие-либо сегменты, вам может потребоваться повторить очистку печатающей головки и снова распечатать шаблон проверки дюз.

Если качество печати не улучшилось после повторения этой процедуры четыре или пять раз, выключите принтер и оставьте его в покое на ночь, а затем повторите попытку очистки печатающей головки.

Если качество печати по-прежнему не улучшилось, возможно, один или оба чернильных картриджа устарели или повреждены и их необходимо заменить. Чтобы заменить чернильный картридж до того, как он опустеет, см. раздел Замена чернильного картриджа.

Если качество печати остается проблемой после замены чернильных картриджей, обратитесь к своему дилеру.

Примечание:
Для поддержания качества печати рекомендуется включать принтер не менее чем на одну минуту каждый месяц.


[Верх]

Версия 1.00E, Copyright © 2001, SEIKO EPSON CORPORATION

Как устранить засорение сопла печатающей головки Epson: советы по очистке и прочистке

Большинство Принтеры Epson имеют постоянную печатающую головку.Постоянная печатающая головка имеет лучшее качество и долговечность, чем одноразовая печатающая головка. Однако постоянная печатающая головка становится серьезной проблемой, когда она забивается. Для владельцев принтеров Epson может наступить день, когда мы обнаружим, что принтер печатает полосами. Большинство людей будут винить в плохой печати картриджи сторонних производителей, качество чернил, переключение типа чернил и так далее. В попытке решить проблему человек может вернуться к картриджу Epson. Если новый картридж Epson решит проблему, человек решит, что ему или ей следует остаться с Epson.Если новый картридж Epson не решит проблему, человек сделает вывод, что процесс заправки сломал принтер.

Чтобы понять, почему Принтеры Epson так легко засоряются, и почему иногда новый картридж решает проблему, нам нужно понять механизмы засорения. Существует три вида засорения:

  1. Засорение, вызванное мусором, волокнами и другими посторонними предметами
  2. Засорение из-за засохших чернил
  3. Засорение из-за пузырьков воздуха

Воздушный пузырь является наиболее распространенным засором.Пузырь может образоваться, когда вы переходите на новые чернила, меняете картридж или испытываете колебания температуры в помещении. Это также может произойти без всякой причины.

Давайте объясним, почему картриджи Epson засоряются реже, чем повторно заправленные картриджи Epson. Картридж Epson имеет встроенный демпфер (Рисунок). Демпфер заставляет чернила течь только в одном направлении: из картриджа в демпфер, а затем из демпфера наружу. Для нового картриджа Epson демпфер должен быть заполнен чернилами и, следовательно, с меньшей вероятностью образования пузырьков.Однако большинство людей используют картридж до тех пор, пока не увидят, что цвет закончился. К этому времени чернила закончились, а заслонка заполнена воздухом. Как только мы заправим картридж, воздух в заслонке может засорить принтер. Мы рекомендуем использовать шприц для отсасывания воздуха из выпускного отверстия картриджа после каждой заправки. Следовательно, мы удалим пузырьки воздуха из заслонки.

Еще одно место, где могут образовываться пузырьки воздуха, находится внутри печатающей головки. Рассмотрим подробнее, куда картридж подает чернила.Сверху печатающей головки расположены маленькие конусообразные чернильные трубки (забор чернил). Когда мы меняем картридж, мы можем протолкнуть немного воздуха в эти воздухозаборники и создать пузыри. Вот почему принтеры имеют тенденцию засоряться сразу после замены картриджа.

Картина. Красный круг указывает на потребление чернил. Картина.Забор чернил крупным планом.

Чтобы справиться с пузырьками воздуха, многие принтеры HP и Canon имеют встроенные насосы. Например, принтер HP нагнетает воздух во внутреннюю камеру, которая выдавливает чернила из картриджа и, следовательно, вымывает пузырьки воздуха (или грязь) из печатающей головки. Напротив, Epson полагается на две вещи: 1) внутренний односторонний демпфер, который заставляет чернила течь только в одном направлении. 2) встроенная функция очистки, которая использует внешнюю подушечку для отходов, чтобы всасывать и протирать печатающую головку.Каждый встроенный цикл очистки удаляет некоторое количество чернил из картриджа, а затем сбрасывает чернила на подушечку для отходов. Однако подушка для отходов плохо спроектирована и часто переполняется. Как только чернильная подушечка переполнится, чернила останутся на печатающей головке и высохнут. Засохшие чернила вызовут еще большее засорение и усугубят ситуацию. Таким образом, мы не рекомендуем делать более трех чисток головы подряд.

Мы можем проиллюстрировать описанный выше сценарий на примере. В нашем принтере отсутствует цвет (забит пузырьками воздуха).Мы сделали 7-8 встроенных очисток непрерывно и заставили их работать корректно. Пузырьки высосали с помощью чернил, и мы вернулись к обычной печати. Через день мы обнаружили, что принтер снова засорился. Хотя в картридже не было пузырьков воздуха, печатающая головка была забита засохшими чернилами.

Если вы выполните поиск по слову «Epson unclog» на YouTube, вы увидите, что большинство людей имитируют метод HP. Они вводят жидкость из впускного отверстия для чернил и собирают отработанные чернила с помощью бумажного полотенца под ним.Тем не менее, это немного излишне для большинства сабо. Здесь, в BCH, мы выполняем эту последовательность, постепенно увеличивая усилие и интенсивность прочистки, пока не будет достигнут удовлетворительный результат.

Профилактика

Лучшие методы очистки от засоров — начинать с профилактики

Не допускайте истощения чернил. Если мы позволим чернилам иссякнуть, то и картридж, и печатающая головка будут заполнены воздухом. Когда мы заправляем картридж, мы будем использовать шприц, чтобы всасывать воздух из выходного отверстия картриджа, пока не увидим, как выходят чернила.Кроме того, мы можем добавить каплю (1 мл) Wetter Solution на каждые 100 мл чернил, чтобы предотвратить их высыхание

Встроенная функция очистки  

Самоочистка Epson — самый недооцененный и неправильно понятый метод. На самом деле, Epson встроила в принтер очень мощную процедуру очистки, просто люди не знают, как ее использовать. Большинство людей проводят только одну или две чистки и сдаются. Люди беспокоятся, что очистка повредит печатающую головку. У Epson есть счетчик, что если мы запустим более 5 чисток подряд, то принтер выдаст сообщение «печатающая головка повреждена» и запретит дальнейшую очистку.Поэтому мы никогда не будем проводить более трех чисток подряд. Мы запустим три очистки, перейдем на главный экран (не нужно ждать), а затем перейдем на вкладку обслуживания и выполним следующую партию чисток.

В следующем видео показано, как это делается правильно.

Мы запустим встроенную «чистую печатающую головку» три раза, затем перейдем к главному экрану принтера, затем вернемся к экрану обслуживания и запустим еще три раза. После этого ждем 12 часов, а затем запускаем еще 6 раз (3+3).Обычно мы повторяем процедуру три раза, прежде чем отказаться от этого метода. Если техника сработает, мы очистим чернильную подушку, чтобы предотвратить высыхание чернил на печатающей головке.

Как очистить подушечки от отработанных чернил?

Мы включим принтер. Принтер разблокирует печатающую головку и позволит ей свободно двигаться. Прежде чем принтер снова заблокирует печатающую головку, мы отключим шнур питания. Таким образом, мы можем отодвинуть печатающую головку от исходного положения. Тогда мы сможем увидеть открытую подушечку для отработанных чернил.Мы будем использовать бумажное полотенце, чтобы высосать излишки отработанных чернил, а затем включить принтер.

Положительное давление — Картридж

Небольшое положительное давление также вымоет пузырьки воздуха. Если у нас есть многоразовый картридж, мы отключим заправочное отверстие. Как только верхняя часть картриджа открыта для воздуха, будет небольшое давление, чтобы протолкнуть чернила вниз и поднять пузырьки воздуха вверх. Для повторно заправленных OEM-картриджей мы снимаем герметизирующую ленту и открываем просверленное отверстие.Эти методы создают небольшое давление на картридж. Мы оставляем картридж в принтере на ночь. Мы проверим результат через день и посмотрим, нужно ли нам переходить к следующему шагу. Кроме того, после этого мы очистим подушечку для отработанных чернил.

Положительное давление – титрование

Мы также можем использовать чернильные трубки для создания положительного давления. Этот комплект (нажмите здесь) состоит из двух трубок. Эти две трубы разного диаметра (1 фут каждая) можно разрезать и соединить друг с другом.Если у нас 4 цвета, то каждый разрежем на 4 части, затем соединим друг с другом. Меньшая трубка будет прикреплена к впускному отверстию для чернил, и мы можем добавить чистящий раствор в большую трубку. Затем мы позволяем гравитации земли сделать очистку. Чистящий раствор постепенно растворит засор и откроет сопла. Как только мы видим, что чистящий раствор закончился, мы знаем, что очистка завершена. В этом видео показан процесс в действии.

Менее агрессивный способ промывки печатающей головки

Метод влажной салфетки

Если мы решим, что засор произошел из-за засохших чернил, мы можем использовать влажное полотенце, чтобы смягчить засохшие чернила.Мы отключим принтер, пока печатающая головка разблокирована, аналогично процедуре в (2). Мы положим влажное бумажное полотенце, смоченное горячей водой или чистящими растворами (ССЫЛКА), на середину принтера. Затем мы наденем печатающую головку на полотенце и оставим печатающую головку поверх листа на несколько часов.

Промывка печатающей головки — Шприц

Если мы предпримем более тщательную попытку, мы сможем удалить пузырьки воздуха и мусор из печатающей головки, промыв ее жидкостью.Мы возьмем шприц, наполним его жидкостью и протолкнем жидкость через конусообразный вход для чернил. Некоторые вводы чернил подходят для шприца, поэтому нам могут не понадобиться специальные инструменты. Для большего объема может потребоваться трубка для соединения со шприцем.

Если впускные отверстия для чернил вашего принтера представляют собой «соски», вы можете использовать этот шприц: Шприц размера S.

Этот метод зальет подушку для отработанных чернил. Следовательно, мы положим в принтер сухое бумажное полотенце и наденем на него печатающую головку, как в 4).

Какую жидкость мы должны использовать?

Чернила.  Оригинальные чернила — самый ненавязчивый способ. «Золотое правило» в индустрии чернил гласит, что высушенные чернила должны растворяться теми же чернилами. Поэтому лучшим решением будет использовать в картридже такие же чернила.

База для чернил. Основой для чернил является жидкость для приготовления чернил перед добавлением красителя. Чернильная основа представляет собой вид чернил без цвета. Чернильная основа менее грязная и не мешает печатающей головке.BCH производит два вида основы для чернил: основу для красителя и основу для пигмента.

Теплая вода.  Вода — самое дешевое решение. Однако принтер не может печатать на воде, и после этого мы должны промыть его небольшим количеством чернил.

Чистящие растворы.  Очищающий раствор используется для удаления стойких засоров. Чистящий раствор может добавить дополнительный толчок, если другие жидкости не помогли.

Промывка печатающей головки — Картридж

Мы также можем взять комплект перезаправляемых картриджей и заполнить их чистящими растворами.Некоторые люди продают их как «чистящие картриджи».

Профессиональная уборка   

Если промывка печатающей головки не работает, мы можем снять печатающую головку и очистить ее. Начнем с поиска «удалить печатающую головку xxx» на YouTube. После того, как мы найдем способ снять печатающую головку, мы вытащим ее.

Сначала замачиваем печатающую головку в чистящих растворах на несколько часов. Затем мы воспользуемся парогенератором высокого давления, чтобы открыть форсунки и сдуть мусор.Наконец, мы будем использовать ультразвуковой очиститель для удаления засоряющих частиц и засохших чернил.

Эту процедуру должны делать профессионалы. Таким образом мы можем потерять печатающую головку. В качестве справки, у нас есть ссылка здесь:

Видео:

Прочистите Epson Artisan 1430

WF-3620 не распознает картридж и засорен

Прочистить WF-3640

21 января 2019 г. BCH Technologies

Самостоятельная очистка форсунки мазутной горелки [ВИДЕО]

Очистка и обслуживание форсунки мазутной горелки котла

Пошаговое руководство по очистке форсунки масляной горелки Очистка форсунки горелки в котлах .Наши котельные инженеры очень простым языком объяснили, как чистить форсунку мазутной горелки. Это руководство поможет вам очистить масляную форсунку самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Читайте также:  Изоляция промышленного парового котла

Шаг 1. Определите узел масляной форсунки

Первоначально узел масляной форсунки выглядит так, как показано на рисунке

Шаг 2. Отвинчивание форсунки , во-первых, мы должны отделить верхнюю и нижнюю часть сопла, открутив их.

Читайте также:  Меры предосторожности при работе с котлом

Этап 3. Насадка для мягкой очистки Деталь

Возьмите нижнюю часть, вокруг которой обернут сетчатый фильтр. Все примеси собираются над этим. Удаляйте эти примеси, используя мягкую щетку и дизельное топливо, пока он не будет выглядеть чистым и готовым к повторной фильтрации.

Возьмите верхнюю часть, теперь с помощью шестигранного ключа -4 отвинтите от нее узел атомайзера, как показано на рис.

Читайте также:  Значение парового аккумулятора

Шаг 4. Сборка узла распылителя

Очистка распылителя дизельным топливом обеспечивает надлежащую очистку направляющих.Очистите оставшуюся куполообразную верхнюю часть форсунки дизельным топливом, убедитесь, что отверстие очищено настолько, что сквозь него можно видеть.

Читайте также: Консультация по котлам

Теперь поместите узел распылителя обратно в верхнюю часть и затяните его с помощью шестигранного ключа-4. И, наконец, соберите верхнюю и нижнюю части насадки, чтобы завершить процесс очистки.

Мы надеемся, что наше руководство поможет вам самостоятельно выполнить очистку сопла масляной горелки. Если вам нужна консультация специалиста или сервисное обслуживание котла или котла AMC, обратитесь в нашу службу поддержки.

Видео о очистке форсунки масляной горелки:

Другие видео от Thermodyne Boilers

https://contentupgrade.me/2ypMgB4D

Детали проекта

Навык

1 из 5 Легкий Начальный уровень

Расчетное время

30 минут—3 часа

В этом видео специалист по покраске Мауро Энрике очищает виниловый сайдинг дома с помощью мойки высокого давления.Сначала он объясняет основы мойки высокого давления и обсуждает различия между цветными наконечниками, когда речь идет о мойке под давлением, и почему чрезвычайно важно знать, что каждый из них означает.

Что использовать для мытья сайдинга

Предпочтительным инструментом для очистки винилового сайдинга является мойка высокого давления. При правильном использовании он может сохранить ваш дом свежим и чистым.

Цвет форсунки определяет угол струи воды, в результате чего напор воды становится более или менее концентрированным.Мауро советует новичкам использовать насадку с самым широким углом, так как это с наименьшей вероятностью может повредить сайдинг. После этого он демонстрирует правильную технику очистки винилового сайдинга.

Этапы очистки винилового сайдинга

1. Во-первых, вам нужно разобраться с цветовой маркировкой форсунок, которые поставляются со стиральной машиной. Когда вы моетесь, все дело в наконечнике. Каждый совет подходит для определенной поверхности, поэтому вам нужно выяснить, с какой поверхностью вы работаете, чтобы определить, как ее очистить.
а. Красные наконечники — Самые мощные. Наконечник вообще не наклонен, поэтому они могут действительно агрессивно чистить вещи. Красные наконечники хороши для твердых поверхностей, таких как бетон или кирпичная кладка, но не для сайдинга.
б. Желтые наконечники — имеют угол наклона 15 градусов, но все еще довольно мощные. Лучше всего подходит для твердых поверхностей.
в. Зеленый наконечник — Имеют угол 25 градусов, что снижает давление и сводит к минимуму риск повреждения материала. Зеленый наконечник по-прежнему обеспечивает сильное распыление, поэтому при использовании этой насадки рекомендуется иметь опыт.
д. Белый наконечник — Имеют угол 40 градусов и предназначены для более мягких поверхностей и материалов. Они отлично подходят для всех типов сайдинга, включая винил и дерево. Лучше всего подходит для неопытных домовладельцев, пытающихся помыть свой дом.
эл. Черный наконечник — также называемый носиком для моющего средства. Этот наконечник используется для распыления любых чистящих растворов на любую поверхность.

2. Настройте машину.

3. Закройте все открытые окна. Если в районе опрыскивания есть какие-либо электрические розетки, отключите питание с помощью выключателя и защитите все розетки от воды.

4. Добавьте инжектор для химикатов/моющих средств в стиральную машину высокого давления. Поместите шланг в любой чистящий раствор, который вы используете, и убедитесь, что он остается погруженным в жидкость во время мойки.

5. Подключитесь к водопроводу, подключив домашний садовый шланг.

6. Мауро решил использовать белый уксус в качестве чистящего средства. Разбавьте его, смешав 70% воды с 30% уксусом.

7. Начните с черного наконечника, чтобы распылить чистящий раствор.

8.Стойте на расстоянии не менее 1 м (3 фута) от обрабатываемого участка. Обязательно наденьте защитные очки.

9. Распыляйте снизу и двигайтесь вверх, чтобы не было разводов.

10. После нанесения чистящего раствора подождите 5-10 минут, чтобы раствор уничтожил грязь, плесень или плесень. Но опасайтесь солнца, не давайте раствору высохнуть на сайдинге.

11. Когда придет время смыть раствор, используйте зеленую или белую насадку. Распыляйте сверху вниз.


Ресурсы

При неправильном выполнении мойка под высоким давлением может быть опасна как для вас, так и для чистящегося материала, поэтому Мауро призывает соблюдать осторожность при использовании стиральной машины под высоким давлением.

alexxlab / 24.03.1993 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *