Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Проезд перекрестков с трамвайными путями: Перекресток с трамвайными путями. Как правильно поворачивать налево и разворачиваться при наличии трамвайных путей попутного направления

Содержание

Как правильно поворачивать на трамвайных путях

Вадим спрашивает:

«Добрый день! Расскажите как правильно осуществлять поворот налево на улице с трамвайными путями по середине при наличии и отсутствии знака «направление движения по полосам» (ул. Первомайская и ул. Я.Купалы), а также при наличии установленного светофора с дополнительной секцией (ул. Первомайская и ул. Пулихова). Спасибо!»

На вопрос отвечает Юрий Краснов:

Но есть и еще один момент, который нужно отслеживать. Наличие или отсутствие дорожного знака 5.8.1 «НаправлениЯ движения по полосам».

Добрый день, уважаемый читатель.

В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.

В предшествующей статье речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком.

Сегодня речь пойдет о других вариантах перекрестков:

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях автомобиль должен находиться прямо на трамвайных путях.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором

В данном случае проезд перекрестка регламентируется пунктом 13.6 правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т. е. трамваи.

Единственное исключение из этого правила — ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.

Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:

Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного — на перекрестках, регулируемых светофорами, следует

всегда уступать дорогу трамваю, который начал движение.

Неравнозначный перекресток с трамвайными путями

Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами правил дорожного движения. Для начала рассмотрим все указанные пункты:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам,

приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:

1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.

Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе ДТП правда будет на Вашей стороне.

2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.

Равнозначный перекресток с трамвайными путями

При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.11 1 правил дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям, с которыми пересекаются их траектории.

Обратите внимание, с 8 ноября 2017 года начал действовать пункт 13.11 1 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.

Ну а в следующей статье серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.

Практически в каждом большом городе есть трамваи, а водителю, управляя автомобилем, приходится нередко осуществлять такой маневр, как поворот налево с трамвайных путей.

Трамвай всегда был особенным участником городской жизни.

Для его движения с незапамятных времен выделена центральная часть дороги. Поэтому взаимоотношения автомобиля и трамвая тоже сложились «особенные».

Правила пересечения трамвайных путей

Главный «закон» для всех, кто выезжает на проезжую часть – трамвай, имея преимущество, всегда первым производит маневр, транспорт на колесах должен дать ему дорогу.

  1. При пересечении регулируемого перекрестка, в том случае, когда электрический транспорт движется «по стрелке». То есть для него загорается красный свет в дополнительной секции, при этом для автомобилей включается разрешающий сигнал светофора.
  2. Если говорить о нерегулируемом перекрестке, когда рельсовое транспортное средство выезжает со второстепенной дороги, автомобиль может проезжать первым. То есть для трамвая есть знак — уступи дорогу, а для автомобилей, соответственно знак — главная дорога. Но стоит помнить о том, что один из главных дорожных законов – «помеха справа» в случае с трамваями не работает.
  3. Когда трамвай покидает депо и только отправляется в путь

Если на регулируемом перекрестке зеленый свет одновременно загорается и для трамваев, и для автомобилей, рельсовое транспортное средство всегда будет иметь преимущество, оно совершает маневр первым.

Автомобиль не должен выезжать на перекресток, пока водитель не убедился в том, что транспортное средство не является помехой для трамвая.

Правила пересечения трамвайных путей

Соблюдение данного правила — не формальность. Это гарантия того, что при совершении маневра водитель может обезопасить себя от ДТП. Поскольку тормозной путь у трамвая гораздо больше чем у автомобиля вследствие различия устройства тормоза. Огромная машина просто может не успеть остановиться, и в такой аварии автомобиль пострадает сильнее.

Пересечение с предварительным перестроением на трамвайные пути

Здесь важно сказать, что повернуть налево или развернуться с выездом можно только на трамвайные пути попутного направления. Об этом говорится в пункте 8.5 правил дорожного движения.

Итак, посмотрим, что предписывают правила дорожного движения:

  • Необходимо убедиться, что автомобиль не станет помехой позади идущему трамваю. Для этого используются зеркала заднего вида.
  • Если позади движется трамвай, необходимо его пропустить и только после этого осуществить перестроение. Здесь важно также не мешать другим участникам дорожного движения, позади идущим автомобилям. Для этого перестроение на пути необходимо совершать параллельно рельсам.
  • Согласно правилам, автомобилист обязан пропустить и всех участников встречного движения. Не только трамвай, а также колесные транспортные средства.
  • Закончить поворот налево.

Трамвай в городе

При повороте налево с пересечением рельс попутного направления, которые располагаются на том же уровне, что и проезжая часть, маневр выполняется исключительно с перестроением на трамвайные пути. (пункт 8.5 ПДД)

Но произвести такой маневр запрещает знак движение по полосам. Если есть такой знак, поворачивать нужно из крайней левой полосы.

Для нарушителей данного правила дорожным кодексом также предусмотрены штрафы.

Здесь вы найдете подбор шин по марке автомобиля на любые размеры.

Пересечение без перестроения на трамвайные пути

Рассмотрим вариант, когда перестроение невозможно согласно ПДД.

О таком запрете сигнализируют предписывающие знаки — движение по полосам.

Если есть такой знак, поворачивать налево придется, не выезжая на пути, из крайней левой полосы, предназначенной для колесного транспорта.

В данной ситуации правила предписывают необходимость уступить дорогу трамваям как попутного, так и встречного направления. Только потом можно приступить к выполнению маневра.

Поворот налево при наличии трамвайных путей попутного направления

Итак, рассмотрим на примере, как правильно совершить поворот налево, если по центру проезжей части проходят трамвайные пути:

  1. Первое что необходимо сделать — перестроиться в крайнюю левую полосу и продолжить движение параллельно рельсам. Здесь нужно оценить сложившуюся на дороге обстановку.
  2. Посмотреть в зеркала заднего вида. Убедиться, что позади нет трамвая, или же он располагается достаточно далеко, что дает возможность без лишней спешки совершить маневр.
  3. Затем можно перестроиться на трамвайные пути попутного направления. Правила предписывают делать это также параллельно, чтобы не собрать пробку из движущихся позади автомобилей.
  4. Следующий шаг — посмотреть на встречную полосу. Причем важно обратить внимание не только на трамваи, но и на машины. Как говорится в правилах, поворачивая налево водитель обязан уступить дорогу всем участникам движения. Это касается как регулируемых, так и нерегулируемых перекрестков. Если встречный трамвай движется «по стрелке», и для него загорается красный сигнал, можно продолжать движение.
  5. Если дорога свободна, можно завершать маневр.

Если автомобиль не успел завершить маневр, задержался на рельсах, а сзади «подоспел» трамвай, необходимо уступить ему дорогу. Резонный вопрос: как поступить в такой ситуации?

Согласно пункту 64.3 правил дорожного движения, водители машин движущихся по крайней левой полосе, в данной ситуации должны дать дорогу автомобилю, стоящему на трамвайных путях. Проще говоря, машине с трамвайных путей необходимо будет вернуться на полосу для колесных транспортных средств, чтобы трамвай мог продолжить движение.

Но на практике выходит иначе. Вернуться в поток автомобиль не может, поскольку есть опасность получить удар сзади. Поэтому трамваю приходится также ждать своей очереди, чтобы продолжить движение, и это является нарушением правил ПДД.

Можно продолжить движение по трамвайным путям до перекрестка и при первой же возможности совершить разворот. Хотя и данный вариант будет являться нарушением правил.

Самое главное в любой ситуации на дороге — быть внимательным и соблюдать осторожность. И помнить, что правила дорожного движения созданы в первую очередь для того, чтобы не допустить аварий на дороге.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46 , Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Проезд перекрестков г.Магнитогорска. Обсуждение. (с. 2,3)

написал вопрос на сайт автомагнитка.ру
http://automagnitka.ru/shownews.aspx?idn=1611&cat=4

Вопрос:

Добрый день, хотелось бы услышать комментарии специалиста по п.14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или встать.

При подъезде а/м к пешеходному переходу водитель обязан пропустить пешеходов находящихся пешеходном переходе, идущих или вступивших на проезжую часть.

Как в этом случае трактовать нахождение пешеходов на пешеходном переходе, но стоящих на трамвайных путях, или находящихся на обочине. Где они находятся на проезжей части или нет?

Согласно ст.1.2 ПДД, «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. В понятие « Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Следовательно трамвайный путь является границей проезжей части для безрельсовых ТС независимо от места расположения пути (посередине дороги или сбоку). Другими словами, трамвайные пути проезжей частью дороги не являются. Согласно ПДД, трамвайные пути не предназначены для движения безрельсовых транспортных средств. Однако для повышения пропускной способности дорог по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, можно двигаться и безрельсовым ТС, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте. Такое движение допускается вне перекрестков, а при отсутствии знаков 5.8.1 и 5.8.2 и при проезде перекрестков.

Ответ:

В соответствии ПДД участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

В соответствии с трактовкой действующего законодательства трамвайные пути не подпадают под п.1.2. ПДД- «проезжая часть», однако в соответствии с изменениями в ПДД РФ. вступившие в силу 20 ноября 2010 года в ред. Постановления Правительства в пункте 14.1 четко указано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

з.ы из ответа видно что с гайцами можно оч долго спорит, кто кого перекричит тот и прав!

Проезд перекрестка с трамвайными путями

Проезд перекрестка с трамвайными путями

 

Рис.3

Проезд данного перекрестка осуществляется по принципу «Помеха справа», а безрельсовые транспортные средства уступают дорогу рельсовым транспортным средствам. (обратите внимание, знаков приоритета нет!)

 

Рис.4

 

Схематичный рисунок «Движение на кольце». (Выполняется непосредственно преподавателем на доске).

Транспортное средство под номером 1 уступает транспортному средству под номером 2, т.к стоит знак «Уступи дорогу» и обозначено знаком кольцевое движение.

 

Знаки приоритета, устанавливаемые на перекрестке ке.

 

 

Проезд перекрестков, очередность движения.

Ситуации в которых нужно уступить дорогу другим транспортным средствам.

 

 

Преимущество на перекрестке.

Знаки приоритета.

 

 

 

Техническое состояние рулевого управление

Автомобильный транспорт Украины в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служит для перевозки грузов и пассажиров. Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.

Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания и ремонта, как капитального так и текущего. Техническое состояние так же зависит от условий хранения автомобиля.

Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению его мощности и долговечности, путем своевременного и высококачественного технического обслуживания.

Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системы экономики любой страны. Автомобильный транспорт служит для подвоза к железнодорожным станциям, морским портам и речным пристаням важнейших грузов (зерно, строительные материалы и пр.), для доставки грузов, прибывших на станции, в порты и на пристани, к магистральных линиях, освобождает железные дороги от перевозок грузов на относительно небольшие расстояния. Автомобили в городах обслуживают промышленные и торговые предприятия, а в сельских местностях — колхозы и совхозы.

 


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 105 | Нарушение авторских прав


 

 

Читайте в этой же книге: Устройство рулевого управления ВАЗ 2107 | Рулевой механизм | Детали рулевого привода | Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2107 | Техническое обслуживание рулевого управления |
mybiblioteka.su — 2015-2022 год. (0.011 сек.)

Когда трамвай должен уступить дорогу автомобилю

Добрый день, уважаемый читатель.

В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.

В предшествующей статье речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком. Сегодня речь пойдет о других вариантах перекрестков:

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях автомобиль должен находиться прямо на трамвайных путях.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором

В данном случае проезд перекрестка регламентируется пунктом 13.6 правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т.е. трамваи.

Единственное исключение из этого правила – ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.

Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:

Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного – на перекрестках, регулируемых светофорами, следует всегда уступать дорогу трамваю, который начал движение.

Неравнозначный перекресток с трамвайными путями

Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами правил дорожного движения. Для начала рассмотрим все указанные пункты:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:

1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.

Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе ДТП правда будет на Вашей стороне.

2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.

Равнозначный перекресток с трамвайными путями

При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.11 1 правил дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям, с которыми пересекаются их траектории.

Обратите внимание, с 8 ноября 2017 года начал действовать пункт 13.11 1 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.

Ну а в следующей статье серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.

В каких случаях нужно уступать дорогу трамваям, а в каких нет.

Трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

  • когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
  • когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
  • когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18.1 и 13.6.ПДД)

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (п. 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество. Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Нефтяников. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Маг. «Луч» и повороте налево на улицу Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Также и при движении трамвая со стороны ост. «ДК Нефтехимиков» и повороте направо на ул. Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Правило «помеха справа» для трамвая не действует. На этом перекрестке есть стрелка. Когда трамвай движется направо по стрелке, он должен уступать автомобилям, движущимся слева по ул. Нефтяников. Но участок ул. Нефтяников со стороны ул. Новосибирской односторонний, оттуда движение запрещено.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». А при повороте трамвая направо с ул. Краматорской на проспект Ленина – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по ул. Краматорской в сторону улицы. Новосибирской.

Перекресток на площади Гагарина. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

Перекресток на пересечении ул. Орское шоссе/ул. Елшанская. На этом тройном перекрестке движение регулируется светофором, все понятно. Когда трамвай движется со стороны ТЭЦ к светофору, он должен уступать автомобилям, движущимся налево под мост на улицу Союзная. У трамвая стоит знак «Уступи дорогу».

Трамвай в России сегодня – это рутина социалистического реализма. Вряд ли современные, вновь образовывающиеся, мегаполисы ожидает судьба советских городов XX века, когда на их улицах организовывали трамвайное движение. В III тысячелетии трамвай стал неэкономичным, неэргономичным и небезопасным средством передвижения.

Особенность трамвая заключается в том, что он, согласно ПДД, является субъектом дорожного движения со специализированным статусом. И этот особый статус определяет случаи, когда уступать трамваю дорогу.

Существует две дорожные ситуации, когда траектории движения трамвая и безрельсового транспорта пересекаются, и появляется необходимость обозначения чьего-либо приоритета в движении.

Первая ситуация – это пересечение проезжей части с трамвайными путями вне перекрестка. И в подавляющем числе случаев на таких пересечениях трамвай пользуется преимуществом перед обычным транспортом.

И только одна дорожная ситуация заставляет водителя трамвая уступать дорогу безрельсовому транспорту: это случай, когда трамвай выезжает из депо.

Вторая ситуация – это пересечение с трамвайными путями в пределах перекрестка. И в этом случае вопрос о том когда уступать трамваю требует особого рассмотрения.

Главный принцип, которым должен руководствоваться водитель безрельсового транспорта, звучит следующим образом: «При равных (как минимум!) приоритетных возможностях с трамваем ему необходимо уступать дорогу». Иными словами, если безрельсовое и рельсовое транспортные средства находятся в равных ситуациях, то водитель трамвая пользуется приоритетом по отношению к водителю «безрельсовика».

Это своеобразное универсальное правило проезда любого типа перекрестка с трамвайными путями – и регулируемого;

и нерегулируемого неравнозначного;

и нерегулируемого равнозначного.

Из этого правила можно сделать вывод о том, что на перекрестке трамвай не может пользоваться преимуществом перед безрельсовым транспортом лишь в 3-х случаях:

1) если на регулируемом перекрестке ему запрещено движение светофором или регулировщиком;

2) если трамвай двигается по дополнительной секции светофора на основной запрещающий сигнал;

3) если трамвай находится на второстепенной дороге, а безрельсовый транспорт на главной;

Таким образом, трамвай не может пользоваться преимуществом в трех описанных случаях на перекрестке, а также вне перекрестка — при выезде из депо. Прочие случаи должны восприниматься водителями безрельсового транспорта как ситуации, когда уступать трамваю дорогу обязательно.

Первый абзац выдаёт автора статьи как недалёкого человека. Да трамвай просто супер-безопасный и супер-экономичный транспорт по сравнению с личным автомобилем при сегодняшних-то ценах на бензин ! А при выделенных линиях ещё и гораздо более быстрый и удобный.

Пдд проезд трамвайных путей | Праводел

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Пдд проезд трамвайных путей». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Следующее упражнение касается поворота направо. Казалось бы, что здесь сложного? Ан нет! Водители иногда попадают в ловушку стереотипов. Обычно в этом случае они уступают только пешеходам, но забывают про ситуацию, когда пути расположены справа, обособленно от проезжей части (например, на Логойском тракте, пр. Машерова и т. д.), и нужно уступать трамваям.

Но к несчастью с правой стороны проезжей части есть местное уширение (карман), в который один из водителей, предчувствую скорое включение разрешающего сигнала, решил заехать, дабы с ходу проскочить перекресток, всех объехать и оказаться первым. И вот загорается зеленый и водитель, объезжая всех справа, прибавив газа, приближается к стоп-линии.

А вот тут-то как раз все очень просто. Снаряженная масса трамвая находится в диапазоне 20–40 тонн, это не учитывая массы пассажиров, которая в час пик может добавить еще 3–4 тонны. Снаряженная масса среднестатистического автомобиля находиться в диапазоне 1–1,7 тонны. Внимание вопрос: кто имеет преимущество?

Когда и как уступать дорогу трамваю. А вы так «У»меете?

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (пункт 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД МВД России, после этого «в ряде средств массовой информации вышли статьи с заголовками, говорящими о разрешении обгона по трамвайным путям встречного направления».

Никогда не меняйте полосы движения, отключая дорогу до другого транспортного средства, включая велосипеды.
Разрешается ли Вам, управляя легковым автомобилем, продолжить движение по трамвайным путям попутного направления?

Здесь вы найдете последние автоновости, советы для выбора автошколы, сдачи экзаменов, билеты по ПДД с комментариями и картинками, иллюстрациями.

Только позволю напомнить, что въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой из попутных полос, а выезжать только с крайней правой.

Чаще всего нарушение правил, касающихся проезда по трамвайным путям, фиксируется в крупных городах, где отмечается интенсивное движение и наличие пробок на дорогах иногда заставляет водителей нарушать установленные правила, выезжать на тротуар, запрещенные зоны и, в том числе, на трамвайные пути.

Теперь об использовании трамвайных путей. Можно ли по ним двигаться, если вся дорога забита машинами? А как делать разворот, заезжать на рельсы или не надо? Ответы на эти вопросы есть.

Поэтому, в подобных случаях, на регулируемом перекрестке, когда трамвай движется вам навстречу и ваши пути пересекаются, рекомендуется всегда уступать дорогу трамваю. Если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете Правила.

Как и любое нарушение правил дорожного движения для водителей, передвигающихся по территории дорог Российской Федерации, сопровождается привлечением к ответственности. Подобные ситуации рассматриваются Кодексом об административных нарушениях Российской Федерации.

Для того, чтобы автомобилисту было легче запомнить правила, можно рассмотреть их несколько с другой стороны – согласно действующих ПДД передвижение на трамвайных путях допускается в следующих ситуациях:

  • При развороте налево;
  • При движении по прямой;
  • При повороте.

Мы измерили толщину ЛКП на нескольких автомобилях и готовы поделиться статистикой. А еще научим быстро и безошибочно определять, была ли машина в аварии.

Особенности маневренности на дорогах, содержащих трамвайные пути

В то же время нельзя останавливаться просто из-за того, что трамвай стоит на своей остановке посередине дороги. Как правило, неоправданное торможение и необдуманная остановка провоцируют пешеходов на нарушение ПДД, а также приводят к закономерной аварии с ударом сзади.

Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации преимущество также у трамвая.

Чтобы правильная схема действий отложилась в памяти курсантки, решаем закрепить маневр на практике. Одно из наиболее аварийных мест расположено на пр. Машерова возле круглосуточного магазина известной сети. Специально дождались трамвая, чтобы все было по-честному.

Продолжаем серию статей Проезд перекрестков и в этой статье рассмотрим, проезд перекрестков с трамвайными путями.

Организация движения трамваев на перекрестках может быть самой различной: трамвайные пути могут проходить сбоку или посередине проезжей части, трамвайные пути могут пересекать только одну из дорог перекрестка, могут изменять свое направление на перекрестке. К тому же, перекрестки, по которым или рядом с которыми проходят трамвайные пути, могут быть самой различной конфигурации.

Необходимо помнить, что трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

  • когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
  • когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
  • когда трамвай выезжает из депо.

Проблема с передвижением по дорожному полотну, где находятся трамвайные пути, возникает даже у опытных водителей. Сложность заключается в том, что нормы, правила и запреты могут несколько отличаться в зависимости от того в каком направлении осуществляется движение по трамвайным путям – встречном или попутном.

Все ситуации требуют отдельного рассмотрения, поэтому имеет смысл обратиться за помощью к специалисту в области автоправа. Тем более не обойтись без юридической помощи, если нарушение Правил привело к ДТП и судебному разбирательству.

Когда трамвай имеет преимущество на дороге: правила разъезда с трамваями

Первая ситуация – это пересечение проезжей части с трамвайными путями вне перекрестка. И в подавляющем числе случаев на таких пересечениях трамвай пользуется преимуществом перед обычным транспортом.

В заявлении он указал, что согласно данному пункту «разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил».

Но случаи бывают разные, особенно, когда кто-то из участников не понимает всех нюансов или, когда участники пользуются противоречащими друг другу знаками и пунктами Правил.

А теперь представьте себя за рулём этого коричневого автомобиля. Вам на перекрёстке нужно повернуть налево, и вы пытаетесь сделать это с крайнего левого положения на проезжей части. Ведь сейчас левее вас по трамвайным путям обязательно будут двигаться другие водители! А что, Правила разрешают – все полосы данного направления заняты!

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал. Если горит зеленый трамваю и безрельсовому т.с или регулировщик разрешает их одновременное движение, то трамвай имеет преимущество, причем независимо от направления дальнейшего движения. Исключением является движение трамвая под зеленую стрелку в дополнительной секции, в этом случае он также как и другие транспортные средства должен уступить дорогу тем, кто движется под основной зеленый сигнал.

В ответ на просьбу местных жителей отремонтировать переезд железнодорожники решили его просто закрыть, превратив огромную территорию в остров.

Автомобиль популярен на вторичке. Модель нынешнего, четвертого поколения — не исключение. Однако у Kia Sportage IV есть несколько типичных проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке кроссовера с пробегом.

И пусть трамвай подождет — проверь себя на знание ПДД

Представим следующую ситуацию. Вы двигаетесь по главной дороге. Перед вами Т-образный перекресток, на котором вам нужно развернуться. Навстречу вам едет тот самый трамвай. Справа — грузовик, поворачивающий налево.

Как оказалось, многие опытные автомобилисты не знают элементарных правил, например когда можно, а когда нельзя выезжать на рельсы.

То, есть на решение импровизированной дорожной задачи – 1 минута, в реальных дорожных условиях, задачу по определению очередности проезда необходимо решить за 1–2 секунды, а в некоторых ситуациях и за доли секунды. Я лично такую подготовку считаю неверной: в первую очередь доскональное изучение ПДД, а только потом решение задач.

Интересно, что в Германии водители часто вынуждены выезжать на трамвайные пути. Туда их направляют разметка и знаки. Разумеется, пути выполнены «в ноль», поэтому неприятных стыков нет. Причем вагоны и машины друг другу абсолютно не мешают.

Движение по путям и не создавать помех трамваю

А как быть, если трамвай движется со встречного вам направления, а вам нужно пересечь трамвайный путь? В таком случае вы не сможете сразу определить – он едет на стрелку или на основной сигнал. К тому же, на это не будет времени.

Если у вас в автомобиле находится тяжелораненый или больной пассажир и вы срочно везёте его в больницу. В таком варианте, вы конечно можете проехать по рельсам трамвайной «встречки», однако это может не спасти вас от остановки и потенциальных судебных разбирательств с инспекторами.

На рисунке проезжая часть в нашем направлении официально имеет только две полосы движения – правую и левую. Но непосредственно перед перекрестком левая полоса перемещается на трамвайную линию попутного направления. Это означает, что к двум полосам добавляется еще одна, и теперь у Вас – три официальных полосы. Причем бывшая левая полоса превратилась в среднюю!

Теперь мы с вами рассмотрим некоторые особенности езды по трамвайному пути в той или иной их разновидности. А конкретно, затронем особенности перемещения по трамвайному пути встречного и попутного направления, поворот или разворот на них же, а также особенности проезда по перекрестку с трамвайными путями.

Особенность трамвайных аварий в том, что часто сбивают людей, выходящих из вагона, иногородние водители. У них нет опыта пропуска в таких ситуациях пешеходов, потому что эти пункты ПДД подзабылись, а в населенных пунктах виновников ДТП трамвайного движения нет.

Аккурат в этот момент наблюдаем картину, как перед площадью Я. Коласа водитель внедорожника решает объехать очередь из поворачивающих налево по путям.

Как определить, какой перед вами перекресток – регулируемый или нет, обсуждалось раньше, в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Правила проезда через трамвайные пути. Как правильно поворачивать налево и разворачиваться при наличии трамвайных путей попутного направления.

Отвечая на вопрос, когда езда по трамвайным путям разрешена, необходимо обратиться к ПДД, особенно к п. 9.6. Итак, разберём случаи, при которых движение автомобиля по трамвайным рельсам разрешено. Для начала уясните себе, что трамвайные пути – не считаются проезжей частью, они являются отдельным элементом дороги.

Предположим, вы едете по дороге, посередине которой проходят трамвайные пути, и подъезжаете к перекрестку, на котором вам нужно повернуть налево. На что следует обратить внимание в первую очередь?

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Траектория поворота на перекрестке левая. Как повернуть налево и развернуться при наличии трамвайных путей

Если вы недавно сдавали права или просто забыли ПДД, давайте освежим память и вспомним, на какие точки МДД надо ориентироваться, поворачивая налево и поворачивая на перекрестке. Либо тестировать в онлайн-режиме

Учитывая тот факт, что перекрестки разные, на каждом из них следует четко понимать траектории разрешенного движения для прохождения перекрестков без нарушений правил дорожного движения.В противном случае вы можете спровоцировать аварию или лишиться водительских прав.

Поворот налево и поворот на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках — при выезде с пересечения пересеченной местности ваш автомобиль не должен находиться на встречном движении . Чтобы понять это правило, нужно для начала разобраться, что такое пересечение частей прохода.

На рисунке пунктиром обозначены места пересечения частей прохода.Их на этом перекрестке 4, потому что есть разделительные полосы. Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение частей проезда было бы только одно — площадь, объединяющая площади 1, 2, 3, 4 на рисунке.

Рельеф на пересечении

Для совершения рельефа на пересечении с разделительной полосой Необходимо сначала занять крайнее левое положение. То есть, не доходя до области 1, занимаем крайний левый ряд (возле разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если начать разворачиваться в маленьком радиусе, то вы сразу попадете в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка). Эта зона уже не является пересечением проездных частей, а значит вы окажетесь на встречном движении — это нарушение и карается штрафом с лишением прав.

Чтобы не нарушать ПДД, правильно повернуть на указанном перекрестке, нужно пересечь участок 1 по прямой и остановиться в начале квадрата 2 (в его левом левом углу).Тогда вы обязательно должны пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно развернуться, последовательно пересекая зону 3 и 4.

Таким образом, выйдя с пересечений частей прохода (после выхода из любой зоны — 1,2,3 или 4), вы не найдете полосы встречное движение, а значит, не нарушать этот пункт правил.


При повороте налево применяются те же правила. Самое главное — не идти навстречу встречному движению. На рисунке показаны траектории движения перекрестка при повороте на проезд со встречным потоком автомобилей, поворачивающих влево.

Для завершения поворота необходимо выйти на пересечение частей прохода, не доходя до центра перекрестка, чтобы можно было разойтись с набегающим потоком. Будьте осторожны — вы должны пропустить встречные машины, едущие прямо, а из-за встречных поворачивающих машин их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться, когда откроется обзор, убедиться, что нет конферансье машин и сделать поворот.

На практике бывает, что они выезжают сразу из двух рядов, и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше.Если вы не создаете помех, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не заходите в настроенную полосу.

Можно остаться чуть раньше, но можно вообще не выходить на перекресток, если была пробка из машин. Кстати, по правилам на таком перекрестке нельзя выезжать. Вы должны сначала убедиться, что операция работает, и вы не будете создавать дополнительных помех, если будете включать перекресток.


ПДД, пункт 8.5, второй абзац. Если у вас слева от трамвайных путей попутного направления, на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и поворот следует выполнять с ними, если нет другого порядка движения по знакам или разметке. При этом не должны создаваться помехи.

На рисунке мы видим, что знаки указывают полосы движения на этом перекрестке. Повернуть налево крайний левый переулок. Он используется для прямого перемещения. Так по правилам нужно выполнить поворот с крайнего левого ряда, не выходя на трамвайные пути.

При повороте необходимо убедиться в отсутствии трамвая попутного направления, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Затем следует пропустить трамваи встречного направления, поток встречных автомобилей и только потом разворачиваться.

Обратите внимание на траектории поворотов, указанные на рисунке. Здесь пересечение частей прохода одно, поэтому можно повернуть по небольшому радиусу.

На практике в городе можно свернуть с трамвайных путей соответствующего направления.При большом потоке машин в этом случае освобождаются для движения две полосы и затор не создается. С другой стороны, он может мешать трамваю попутного направления, поэтому перед выходом на трамваи убедитесь, что его нет поблизости. А то в городе часто можно наблюдать картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за ступенек, чтобы развернуть машины, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.


Чтобы свернуть с перекрестка на дорогу с трамваями, нужно начать ориентироваться при отсутствии трамваев попутного направления, глядя в зеркало заднего вида.Затем нужно перейти на трамвайные пути попутного направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись в безопасности маневра, можно спокойно развернуться, не нарушая ПДД.

Итак, мы рассмотрели основные варианты поворотов и поворотов налево на пересечениях с трамваями и без них. В завершение приведу выдержку из ПДД о том, где запрещен разворот.

ПТД, параграф 8.11. Возврат запрещен:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— у мостов, путепроводов, путепроводов и под ними;
— на железнодорожном переезде;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одну сторону менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных такси.

Не нарушайте ПДД и поворачивайте направо, тогда риск попасть в аварию минимален, а также не за что вас добить.Соблюдать правила всегда приятно, ведь когда ты уверен на дороге, ты спокоен, а спокойствие и хладнокровие на дороге — очень важные вещи.

Что такое любой водитель, независимо от типа машины, вождения и прочего? С пересечениями. И если прохождение регулируемых перекрестков ни для кого не представляет большой проблемы, то в других ситуациях возможна путаница, неразбериха и как следствие — опасная ситуация на дороге. Можно этого избежать — просто освежить в памяти правила прохождения перекрестков.Для этого и создана эта статья — дать новые знания новичку или помочь вспомнить своих опытных водителей.

Согласно новым изменениям, с 8 ноября 2017 года на перекрестках будет размещаться разметка «Вафли»), которая будет определять границы перекрестка. Он призван регулировать проезд перекрестков, на которых образуются заторы, и будет способствовать выполнению и соблюдению ПДД, а также оспариванию штрафа для нарушителей. Штраф за выезд на перекресток или пересечение частей проезда с банкой – 1000 рублей.

Просмотров Перекрестка

Все существующие перекрестки делятся на:

  • Перекресток регулируемый — Оснащен светофором (в т.ч. с дополнительными секциями). Также к такому типу относятся перекрестки, где регулировщик регулирует движение.
  • Перекресток равнозначных дорог без регулирования — Соответственно здесь движение ТС не контролируется светофором и контролером.
  • Перекрестки неравных дорог без регулирования — аналогично тому, что указано выше, но дороги разделены на главные и второстепенные, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета .

По своей «конструкции» их можно разделить на следующие типы:

  • Т-образный перекресток — Одна дорога примыкает слева или справа к другой. К таким перекресткам не относится выезд с прилегающей территории жилого дома, промышленного предприятия или иного объекта. Сроки прохождения Т-образного перекрестка зависят от типа перекрестка: регулируемый или бездорожный.
  • Крестообразный перекресток — Самый распространенный тип, когда одна дорога пересекает другую, причем на одном уровне.
  • Кольцевой перекресток , где несколько дорог соединены в общее «кольцо». Въезжая на нее, машина снижает скорость и движется против часовой стрелки и делает съезд на нужную вам дорогу.
  • Многосторонний перекресток — Перекресток, не относящийся к предыдущим типам. Обычно связывают между собой большое количество дорог и являются местами интенсивного движения, где следует соблюдать большую осторожность.

Общие правила проезда перекрестков по ПДД

  • Всегда пропускайте пешеходов и велосипедистов, пересекающих дорогу, на которую вы собираетесь повернуть.Это правило работает вне зависимости от того, регулируется перекресток или нет. Штрафы за непропуск пешехода на данный момент составляют 1500 рублей.
  • Запрещается выезжать на перекресток, если на проезжей части образовалась пробка . Нарушение этого правила приведет к тому, что вы не только присоединитесь к пробке, но и повернете дорогу машинам, движущимся через перекресток влево или вправо. В результате вместо одного затора получается три, а риск аварии или конфликта на дороге резко возрастает.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим основные правила проезда и возможные ситуации на нерегулируемых перекрестках всех типов.

Правила равного пересечения и проезда

Правила проезда перекрестков равнозначных дорог регламентируются правилом «Помехи справа» — Водитель всегда должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся к правой стороне проезжей части. Это касается и тех автомобилей, которые при совершении маневра водителем станут «помехой справа».»


Рассмотрим ситуацию: Вы пересекаете эквивалентный крестообразный перекресток напрямую, без поворотов. На поперечной дороге стоят две машины — одна левая (назовем ее условно а), одна правая (она получит обозначение Б), обе планируют продолжить движение направо. В соответствии с правилом «Помехи справа» вы уступаете дорогу автомобилю, так как он находится справа от вас. В свою очередь, транспортное средство и вам должно уступить дорогу точно так же.

Следующая ситуация: Вы также пересекаете перекресток напрямую, а другая машина, движущаяся по встречной полосе с противоположной стороны перекрестка, намеревается повернуть от вас направо (налево для нее).Начиная ваш маневр, она обязана притормозить и пропустить вас, так как ваша машина для нее при выполнении поворота будет «помехой вправо». То же правило работает и для реверса.

Правила проезда перекрестков с круговым движением

С 8 ноября 2017 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям приоритет при движении имеют водители, находящиеся в кругу, а въезжающие в транспортное средство должны уступать дорогу.

Перекресток с круговым движением Если все его дороги равнозначны (знак не установлен, уступать дорогу) , то уже на кольце транспортные средства должны пропустить тех, кто только собирается въехать, так как они все та же «помеха справа».»

За установленный перед кольцом знак 2.4 «Наличные в пути» — Все транспортные средства, выезжающие на дорогу с круговым движением, обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по кольцу.

Также перед кольцевым перекрестком обязательно устанавливается информационный знак, указывающий второстепенную и главную дорогу при движении по кольцу, но знак 4.3. Круговое движение», И знак 2.4 «Уступи дорогу» в зависимости от ситуации.


Проезд равнозначных перекрестков с трамваями

Правила правил 13.11 говорится, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными мелкими транспортными средствами независимо от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «вмешательство правого». При этом трамваи равны между собой и при этом при пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд перекрестка однозначных дорог

Есть главная дорога, и транспортные средства, въезжающие с нее на перекресток, получают преимущество вне зависимости от дальнейшего направления движения.


Главная дорога не всегда имеет прямое направление, иногда на перекрестке она делает поворот. В таких случаях водители, въезжающие на перекресток со стороны главной дороги, между собой равноправны и при определении очереди проезда должны руководствоваться принципом «помехи правого».

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить дорогу тем, кто едет по главной дороге.


Основная дорога определяется наличием знаков 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 и 5.1. При их отсутствии основным путем для въезда на прилегающую территорию будет дорога из асфальта, бетона или камня относительно грунта или та, к которой она примыкает.

Второстепенная дорога обычно обозначается 2.4 «уступи дорогу» и 3.21, также известной как «СТОП» или «кирпич».

Правила проезда регулируемых перекрестков

Правила проезда перекрестков со светофором регулируются светофорами (которые являются основными) и сигналами дополнительных участков.


Транспортные средства должны определять приоритет между собой в соответствии с правилом «помехи справа». Предположим, вы поворачиваете налево на крестообразном перекрестке, и встречный автомобиль движется прямо. Когда горит зеленый сигнал — нужно выйти на перекресток, начиная маневр, и пропустить встречный автомобиль, и только потом завершить поворот.

Также полное преимущество на магистральном зеленом сигнале получают водители трамваев, а также на перекрестках без регулирования.Все сказанное касается прохождения пересечения с регулятором.

При одновременном включении красного или желтого сигналов и дополнительной секции светофора — сначала пропустите все транспортные средства, для которых включен основной зеленый сигнал, и только потом двигайтесь в направлении, указанном секцией регулировки.

Видеоурок: Путешествуйте по перекресткам по правилам.

Транспорта на дорогах становится все больше, в связи с чем возрастает сложность обучения будущих водителей.

Одна из самых сложных тем — поворот налево на перекрестке.

Статья поможет разобраться в особенностях этого маневра.

Поворот на перекрестке можно разделить на несколько видов этапов (при повороте налево).

Самое первое, на что следует обратить внимание, это подготовка к токарной обработке.

Это первый этап.

Чтобы правильно повернуть налево на перекрестке, вы должны сначала занять крайнее левое положение на обочине дороги в вашем направлении.Если разметка будет видна, то сделать это не составит никакого труда.

Следующим шагом будет прямое точение. Одно из главных условий: выбрать такую ​​траекторию движения, чтобы в результате не оказаться во встречном направлении. Далее вам нужно добраться до центра на перекрестке. Такая ситуация наиболее удобна при данном маневре, поскольку сокращает время на разворот.

Поворот налево

Если у вас нет преимуществ (например, если перекресток нерегулируемый или встречный поток также является зеленым сигналом светофора), то вам следует оставаться в центре перекрестка и пропускать транспорт со встречной полосы, если правила требуют.Заранее лучше не выкручивать кузов машины в сторону поворота.

Лишние действия могут немощно сказаться на состоянии автомобиля, ведь если кто-то заедет в машине, вы можете оказаться на встречной полосе. После того, как дорога станет сердечной, необходимо двигаться по дуге поворота. Углы при движении лучше не срезать, так как это может привести к печальным последствиям (ДТП, подрезание соседнего автомобиля).

После всех необходимых действий, описанных выше, нужно выйти из ротации и завершить ее. . Дорога может иметь не одну полосу движения, а две, три и даже больше полос.

В связи с этим лучше заранее определиться с дальнейшим движением и взять нужную вам полоску.

Новичкам по неопытности не останавливаться посреди перекрестка, а медленно двигаться дальше, чего мы, конечно же, советуем не делать.

Такой ошибкой можно доставить себе и окружающим кучу проблем, совершая ненужные маневры, а также можно стать виновником ДТП.

Конечно же, не стоит забывать пропускать пешеходов и велосипедистов, проезжая перекресток, когда требуются ПДД (правила дорожного движения).

Поворот налево на нерегулируемых перекрестках

При въезде на перекресток со второстепенной дороги, когда знак обязуется уступить дорогу, следует сначала пропускать пешеходов, даже если нет зебры. При наличии знака «Движение без остановки запрещено» (СТОП) вам также придется остановиться.

Пример нерегулируемого перекрестка

При вводе в действие нашего маневра необходимо руководствоваться Правилом: Пропускать водителей, едущих направо, не забывая также пропускать тех, кто едет по встречной полосе.

Если вы едете по главной дороге, то пропускайте встречный транспорт. В таких случаях можно также считать передаваемый транспорт помехой справа. То есть неважно, как обозначена главная дорога, главное, что будет мешать правильно при движении по главной дороге.

Поворот налево на регулируемых перекрестках

При зеленом сигнале необходимо остановиться посреди перекрестка. После того, как вы пропустили встречный транспорт, вы можете повернуть налево.При большом зеленом сигнале пропускать пешеходов не нужно.

Правила проезда Перекрестки

Проще всего повернуть налево, когда на светофоре есть дополнительная секция со стрелкой. В этом случае можно ни о чем не беспокоиться и спокойно выполнять поворот.

Если загорается стрелка с запретом участка, то можно считать, что вы едете по второстепенной дороге. Это означает, что вам нужно уступить дорогу всем водителям, едущим из других пунктов назначения.

Отсутствие разметки

Часто приходится идти по дороге, на которой нет разметки.

Новички часто выезжают на встречную полосу из-за отсутствия должной подготовки и опыта.

Чтобы успешно завершить поворот налево на перекрестке, необходимо запомнить пару моментов.

Сначала , стоит разделить воображаемую линию в центре грузовой части на две части и провести справа от центра.

Во-вторых , подъезжая к перекрестку, нужно подъехать как можно ближе к той самой воображаемой линии.Далее все выполняется так же, как описано ранее.

Если разметки нет, но есть знаки или разметка в виде стрелок, определяющие движение по полосам, то также занимайте крайнее левое положение в пределах ее полосы.

Если вы встретили сочетание разметки (п. 1.18 ПДД) и знаков, определяющих направление движения на полосах, которые также противоречат друг другу, правильно будет ориентироваться по знакам.

Повернуть налево из двух рядов одновременно

Известно, что повернув на перекрестке налево, можно выбрать любую удобную полосу.

Однако это верно только в том случае, если полоса, разрешающая поворот налево, всего одна.

Есть пересечения и несколько таких полос.

В таких ситуациях правильно будет двигаться как бы параллельно с другими участниками движения, поворачивая налево в соседних полосах.

Хорошо бы при повороте налево взять ту полосу, по которой дальнейшее движение будет удобнее.

На какой полосе разрешен поворот?

Одни из самых серьезных аварий связаны с поворотом налево.Дорожные условия часто вынуждают совершать этот маневр с определенным риском. В итоге сломанные конечности и сломанная судьба. Юрий Краснов взялся за сложную задачу — научить курсанта Екатерину безопасному повороту налево. Как высматривать встречную машину? Что считать выездом на перекресток? В следующем выпуске воспитатель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

При повороте налево всегда нужно уступать встречному водителю, кроме двух ситуаций, — начал с небольшого либаба Юрий Краснов.- Первый. Если горит стрелка влево, то есть дополнительный раздел. Второй. Когда главная дорога меняет направление движения.

По словам инструктора, водители-новички часто попадают в опасные ситуации на перекрестках, почувствовали уверенность в своих силах, могу, могу, могу, могу и буду консторировать. Екатерина, недавняя владелица Volkswagen Polo Sedan. Он предложил рассмотреть три ситуации с левым поворотом.

Первая ситуация.Выезд со второстепенной дороги на главную, сопряженный с этим опасным маневром. За рулем – сам учитель: «Для начала запомните определение ПДД: граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими противоположные, наиболее удаленные перекрестки от центра начала поворотов проезда. дорог. То есть там, где загнуты границы. По этой особенности мы не должны уходить, если кому-то мешают.»

Но как раз в эту ситуацию мы и попадаем.При движении задним ходом Автобус упирается прямо в наш Фольксваген. Второй водитель показывает нам: Езжайте! В ответ воспитатель показывает ладонь: принято. На этот раз я разобрался без конфликта. Но как нужно было действовать по правилам дорожного движения?

Ехали до перекрестка на небольшой скорости, наблюдая за маршруткой. Его водитель увидел нас. Кроме того, он двигался с наклонной «аварией», и мы не знали, что он выполнит поворот», — поясняет Юрий Краснов. маневр, который произошел.

Повторяем маневр. Инструктор комментирует свои действия: «Сначала останавливаюсь перед началом кривизны бордюров. Вижу, есть ли пешеходы, велосипедисты, роллеры, скейтбордисты. Потом откидываю передок машины, чтобы меня было заметно. И в ожидании возможности смотрю во все стороны. Ни в коем случае не тороплюсь. Дважды убедившись, что все чисто, совершаю маневр.»

Вторая ситуация. Поверните налево, когда машина находится на главной дороге.Обычно водители отслеживают ситуацию только впереди. Еще наш учитель советует смотреть в зеркало заднего вида: «Возможно, что кто-то может совершить обгон. Это разрешено на неизвестных перекрестках, если нет сплошной линии разметки. Хотя на обозначенном кто-то запросто может нарушить. Например, вы Вашу машину увидят в последний момент, а скорость не позволит вовремя затормозить, поэтому она выскочит на встречную.Не факт, что в случае ДТП Вы будете признаны пострадавшим.»

Еще из опасных ситуаций. Встречный автомобиль может показывать правильный указатель поворота, но при этом водитель почему-то едет прямо. В случае аварии опять же виновным будет поворот налево. Поэтому рекомендация такова: убедитесь, что машина с включенным указателем сбросила скорость и начала смещаться в сторону правого поворота.

Перекресток улиц Кнурина и Волгограда. За рулем Volkswagen — Екатерина.

Не крути колеса! Если кто-то врежется в вашу машину сзади, то машина не скинет на встречную полосу», — предупреждает Юрий Краснов о следующем нюансе.

Девушка мягко движется вперед. Убедившись, что впереди никого нет, заводится и спокойно завершает маневр. «На самом деле ничего сложного. Просто нужно быть внимательным», — резюмирует курсант.

Третья ситуация. Многокостная дорога. Вот классическая ситуация на нем.Встречные автомобили, которые также вращаются влево, перекрывают обзор. Как узнать, что на соседний ряд никто не идет?

Скрипта может быть два: медленно высовываться и вытягивать голову, высматривая машины вне очереди, или, если есть возможность, заранее подсчитывать количество машин, которые собираются ехать прямо. Честно признаемся, второй вариант нам категорически не нравится: а вдруг еще кто-нибудь подойдет?

Первый не устраивает инструктор.Он считает: можно оказаться в неудобном положении, если все встречные поворачивают, и ты найдешь помеху для движения прямо.

А вот если просто стоять, то налево никогда не повернешь, — зажгите.

На самом деле нужно действовать по ситуации, соглашается учитель. — Если много встречных машин поворачивают налево, то нужно наслаждаться. Но главное правило Для любых ситуаций: не видишь или не понимаешь — не поворачивайся!

Встреча на сложном перекрестке ул.Карбышев и Логовский тракт. Обзор заблокирован встречным грузовиком. Девушка выглядит аккуратно. Убедившись, что все чисто, начинает движение.

Вроде опасный маневр Сзади, но вдруг неожиданно врезается таксист, который нас пинал. Это было очень резко и неожиданно! Выяснилось, что водителю нужно было срочно остановиться у края проезжей части и он как-то решил это сделать, безусловно, завалив Фольксваген.

Жили-были на ул.Захаров попал в неприятную ситуацию, — вспоминает Екатерина через несколько минут, несколько отвлекшись от стресса. — Это был плотный встречный поток. Уже загорелся, а машины продолжали ехать. направление, и они начали сигнализировать.Пришлось резко стартовать.

Вы имели полное право завершить маневр. А то, что не разрешили ответить, свидетельствует о культуре водителей, которые вас встречали», — вывод инструктора был однозначным.

Следующая рекомендация касается особенностей режима светофора. Не исключена ситуация, что для встречных машин будет больше зеленого, а для вас — уже красного. Поэтому ориентироваться только по сигналам нельзя. Причем некоторые водители ездят не только на «оранжевом», но и на «розовом».

Так что всегда смотрите на встречную машину. Поток может замедлиться, а на крайней правой полосе — пролететь нарушителя», — предупреждает Юрий Краснов. — Выполняйте маневр точно, чтобы не ошибиться и не доказывать потом правоту.

По окончании занятия его участники традиционно подводят итог: «При повороте налево всегда нужно смотреть в зеркало заднего вида. Если обзор закрыт – дважды, трижды перепроверил ситуацию. При уменьшении встречного потока и загорании красный световой сигнал смотреть никто не поскользнулся.»

Чтобы не потерять права, просто поворачивая на пересечении проездов, нужно четко понимать особенности этого маневра. Правила разворота на перекрестке достаточно просты, соответствующий раздел ПДД предъявляет к автомобилистам только одно требование — заранее занять на дороге левостороннюю позицию.При этом никаких требований к траектории правила не предъявляется. Значит, траекторию, наиболее безопасную для разворота, определяет сам водитель.

Многие новички вообще не знают, разрешен ли реверс на перекрестке. Конечно, если нет знаков, запрещающих этот маневр, можно развернуться. Правда, не следует думать, что это не самое сложное воздействие на дорожное полотно, не обращая внимания на детали. Так, например, на дороге с разделительной полосой направление движения нужно выбирать таким образом, чтобы машина даже на коротком участке не ехала по встречной полосе, то есть выбирать «дальний путь». траектория разворота.

Особенности выполнения реверсирования

При отсутствии разделительной полосы на пересечении возможен разворот и по дальней, и по ближней траектории, и даже между ними. Но только в пределах перекрестка — на линию пересечения частей проезда выезжать нельзя! Если радиус разворота превышает границы пересечения частей прохода, то для «ближней» и «дальней» траектории поворота будут действовать различные наказания.

Рассмотрим более подробно варианты неправильного разворота в ограниченном пространстве пересечения частей прохода:

  1. Если водитель выбрал «дальний» поворотный путь и не «вписался» в погранпереход, он неизбежно пересечет сплошную линию различения встречных потоков. Но при этом он не попадет на встречную полосу, так как будет двигаться перпендикулярно ей. За такое нарушение предусмотрен только штраф до 1500 рублей.
  2. Если водитель не смог правильно свернуть на «ближнюю» траекторию, остановившись за границами перекрестка, получается, что в результате этого маневра он выехал прямо на встречную полосу, за что мог потерять 5000 п.в лучшем случае как административный штраф, а то и лишают прав на срок 4-6 месяцев. Повторное такое нарушение карается лишением прав на 1 год.

Приведенные выше правила действуют при выполнении поворота на любом из перекрестков, но, конечно, в каждом случае есть свои нюансы.

Т-образный перекресток

Поворот на Т-образном перекрестке может осуществить практически любой пассажирский транспорт, за исключением, наверное, самых больших джипов с большим радиусом разворота.Для выполнения этого действия последний должен искать более безопасные места, так как движение задним ходом здесь запрещено, собственно, как и реверс некоторых приемов.

Хотя здесь есть особенности. Штраф за обратный ход на перекрестке 500 руб. Если по каким-то причинам вам приходится совершать поворот в ограниченном пространстве на пересечении частей проезда, иногда такой поворот в несколько приемов будет хорошей альтернативой возможному лишению прав движения на «встречке».Но всегда нужно помнить, что таким действием на дороге вы создаете совершенно настоящую аварийную ситуацию.

При выполнении поворота на нерегулируемом Т-образном перекрестке следует быть внимательным, так как главная дорога здесь не всегда может быть прямой. Соблюдайте следующие правила:

  • следовать указаниям знака «Главная дорога», обращать внимание на знаки «Земля» и «Стоп»;
  • при отсутствии каких-либо знаков на перекрестке основное правило – «помеха справа»;
  • не забудьте включить указатели поворота.

Регулируемый перекресток

Рельеф на перекрестке со светофором можно выполнять вполне безопасно, т.к. в этом случае придется пропускать только встречный поток, а движение ТС слева и справа будет запрещено соответствующим сигналом светофора. Здесь также необходимо точно соблюдать направление движения на полосах, а также убедиться в отсутствии перед пересечением знаков, поворот по которым запрещен.

Напомним, что Знак «Поворот налево запрещен» не запрещает разворот Но обратите внимание на предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6, действие которых распространяется на первое пересечение участков проезда. Правила разворота В 2019 году. Здесь те же — маневр нужно осуществлять только в границах перекрестка, выезд на встречную полосу запрещен.

Видео: Автошколы — Правильные маневры на перекрестках

Используем прилегающую территорию для разворота

При передвижении по городу зачастую нет необходимости осуществлять такой достаточно опасный маневр, как поворот на перекрестке, не обязательно пользоваться прилегающей территорией.Въезд на него не является перекрестком, но некоторые меры предосторожности все же нужно соблюдать.

В частности, для разворота с использованием прилегающей территории справа, проезжать до последней желательно задним ходом — так при выезде на главную дорогу Вы сможете спокойно и полно оценить обстановку слева и справа. Для разворота всегда рекомендуется использовать именно прилегающую территорию справа «Так у вас не будет спины двигаться по главной дороге.»

Также напомним, что Невозможно включить поворот на мосту Даже если он не нанесен в виде сплошной линии.Однако бывают ситуации, когда без нарушения правил можно развернуться даже через двойное тело, а именно, если установлена ​​зона для разворота или место для разворота. В этом случае разметка будет противоречить дорожному знаку, но последний над разметкой имеет приоритет.

Одним словом, будьте внимательны, поворачивая на перекрестке — учитывайте требования дорожных знаков, разметки и четко соблюдайте сигналы светофора. Но лучше, особенно если вы начинающий водитель, найти на дороге менее опасный участок для разворота — в городе это можно сделать достаточно легко.

Вам будет интересно:


2 комментария

    Здравствуйте!

    Вот такая ситуация:

    Надо было вправо, а перестроиться забыл, оказалось в левом ряду.

    Могу ли я развернуться на перекрестке по кругу, чтобы оказаться на той полосе, которая ведет туда, где мне нужно было повернуть раньше.

    На самом деле получается, я разворачиваюсь, дохожу до перпендикулярной полосы и поворачиваю налево, чтобы оказаться на полосе, где я должен был изначально при повороте направо.

Трамвай, Трамвайные линии, Автомобили, Люди, Городской, Перекресток, Деревья, Движение, Транспорт, Улица, Городская сцена | Пикист Трамвай, Трамвайные Линии, Автомобили, Люди, Городской, Перекрёсток, Деревья, Движение, Транспорт, Улица, Городская Сцена Public Domain

Похожие фото

  • тележка, трамвай, трамвай, трамвай, транспорт, рельс, город, общественный транспорт, транспорт Всеобщее достояние
  • Путешествия, Город, Цикл, Железная дорога, Транспорт, Метро, ​​Улица, Трамвай, Трамвай Всеобщее достояние
  • архитектура, Нью-Йорк, Манхэттен, Здания, автомобили, город, городской пейзаж, в центре города, пешеходный переход, люди, Дорога Всеобщее достояние
  • такси, трафик, такси, Нью-Йорк, улица, Дорога, Nyc, Нью-Йорк, в центре города, США, Америка Всеобщее достояние
  • Архитектура, здания, автомобили, город, городской пейзаж, шоссе, инфраструктура, дороги, трафик, деревья, городской Всеобщее достояние
  • такси, такси, такси, такси, Нью-Йорк, город, автомобили, Нью-Йорк, транспорт, общественный транспорт, желтый Всеобщее достояние
  • улица, треки, мельбурн, ричмонд, транспорт, ночь, городской, асфальт, путешествия, драйв, автомобиль Всеобщее достояние
  • трафик, перекресток, перекресток, городской, город, улица, автомобиль, солнечный свет, подсветка, вечер, дорога Всеобщее достояние
  • улица, трамвай, человек, ходьба, город, городской, европа, транспорт, старый, город, путешествия Всеобщее достояние
  • перекресток, пересечение, город, ночь, огни, занятый, вид с воздуха, транспорт, дорога, движение, перекресток Всеобщее достояние
  • улица, дорога, ночь, транспорт, шоссе, история, архитектура, городской, город, трафик, город Всеобщее достояние
  • узел, город, вид с воздуха, городской, дорога, улица, движение, занят, пересечение, современный, городской пейзаж Всеобщее достояние
  • город, улица, городской, город, дорога, путешествия, трафик, здание, центр города, образ жизни, бизнес Всеобщее достояние
  • город, ночь, свет, боке, городской, городской пейзаж, линия горизонта, трафик, улица, автомобили, размыто Всеобщее достояние
  • автомобиль, трафик, человек, спешите, руль, Сумерки, современный, радио, транспортные средства, транспорт, транспорт Всеобщее достояние
  • узел, пересечение, городской, трафик, транспорт, дорога, направление, улица, здания, вид с воздуха, перекресток Всеобщее достояние
  • Архитектура, здания, автомобили, город, городской пейзаж, центр города, дорога, улица, трафик, городской Всеобщее достояние
  • городская улица, автомобили, улица, город, дорога, трафик, путешествия, город, центр города, городская улица Всеобщее достояние
  • транспорт, размытые, движущиеся, трамвай, автобус, городские, улицы, размытые, движение, город, транспорт Всеобщее достояние
  • светофор, пешеходный переход, люди, перекрёсток, noryangjin, набор, школьник, перекрёсток, занят, жизнь, чёрно-белое Всеобщее достояние
  • город, улица, трафик, автомобили, пешеходы, люди, занятый, центр города, городской, здания, дорога Всеобщее достояние
  • архитектура, здания, автомобили, город, центр города, дорога, улица, трафик, трамвайные пути, городские, транспортные средства Всеобщее достояние
  • такси, автомобиль, дорога, город, городской, автомобили, джем, транспорт, трафик, желтый, такси Всеобщее достояние
  • перекресток, пересечение, город, ночь, огни, занятый, вид с воздуха, транспорт, дорога, движение, перекресток Всеобщее достояние
  • трафик, час пик, пик, час, городской, город, дорога, улица, транспорт, джем, центр города Всеобщее достояние
  • город, транспорт, Сан-Франциско, городской, улица, транспорт, дорога, путешествия, современный, трафик, город Всеобщее достояние
  • Архитектура, здания, автомобили, город, городской пейзаж, перекресток, метро, ​​движение, дорога, небо, улица Всеобщее достояние
  • город, город, свет, городской пейзаж, городской город, городской, улица, архитектура, путешествия, улица города, центр города Всеобщее достояние
  • трамвай, город, городской, транспорт, транспорт, путешествия, улица, дорога, общественность, трафик, транспортное средство Всеобщее достояние
  • улица, знак, ночь, уличный фонарь, дерево, дорога, путешествия, сцена, авария, трафик, город Всеобщее достояние
  • пробка, трафик, Индия, улица, город, дорога, транспорт, городской, Азия, транспортное средство, автомобиль Всеобщее достояние
  • улица, город, катовице, силезия, городская улица, городской, здание, дорога, архитектура, город, бизнес Всеобщее достояние
  • пешеходы, пересечение, дорога, улица, город, городской, люди, ходьба, жизнь, центр города, группа Всеобщее достояние
  • Нью-Йорк, город, путешествовать, транспорт, улица, ночь, осветительные приборы, Посмотреть, занятые люди, Нью-Йорк, Эмоции Всеобщее достояние
  • шоссе, путь, город, трафик, путешествия, транспорт, дорога, автомагистраль, улица, автомобили, вождение Всеобщее достояние
  • Архитектура, Построение, Инфраструктура, Город, Городской, Дорога, Улица, Автобус, Транспортное средство, Транспорт, Дождь Всеобщее достояние
  • городской город, вид с воздуха, здания, снег, город, цикл, городской пейзаж, антенна, архитектура, небоскреб, дорога Всеобщее достояние
  • Дорога, Движение, Город, Улица, Люди, Толпа, Пешеходный переход, Легковые автомобили, Транспортные средства, Городской, Шанхай Всеобщее достояние
  • Архитектура, мост, Бродвей, Построение, Бизнес, Город, Городской пейзаж, Центр города, Сумерки, Вечер, Финансы Всеобщее достояние
  • автомобили, трафик, транспортные средства, привод, вождение, улица, автомобили, город, городской, путешествия, автомобильная Всеобщее достояние
  • туман, природа, дорога, лес, дерево, пейзаж, дождь, погода, путешествия, мокрый, сельская сцена Всеобщее достояние
  • улица, ночь, город, городской, огни, дорога, трафик, транспорт, длительное воздействие, шоссе, скорость Всеобщее достояние
  • улица, свет, красный, трафик, ночь, темный, дорога, город, уличный фонарь, городской, лампа Всеобщее достояние
  • Манхэттен, улица, леди, в центре города, Йорк, Новый, городской, город, США, Америка, Улица Нью-Йорка Всеобщее достояние
  • город, улица, городской, сцена, центр города, люди, автомобили, движение, занят, вечер, долго Всеобщее достояние
  • автомобили, дорога, трафик, ночь, улица, небоскребы, архитектура, движение, башня, шоссе, транспорт Всеобщее достояние
  • подвесной мост, здание, мост, архитектура, река, ориентир, путешествия, вода, структура, кабель, дорога Всеобщее достояние
  • уличная сцена, пейзаж, такси, такси, убер, архитектура, город, городской пейзаж, городской, дорога, транспорт Всеобщее достояние
  • Архитектура, здания, бизнес, автомобиль, город, дневной свет, на открытом воздухе, тротуар, люди, дорога, поход по магазинам Всеобщее достояние
  • утро, золотое солнце, желтый, солнце, город, городской, просыпаться, восход солнца, солнечный свет, свет, яркий Всеобщее достояние
  • город, транзит, трамвай, Торонто, транспорт, поезд, городские, путешествия, транспорт, метро, ​​рельс Всеобщее достояние
  • улица, ночь, огни, освещение, движение, скорость, транспорт, трафик, городской, темный, размытие Всеобщее достояние
  • Нью-Йорк, такси, такси, такси, городской, город, улица, Манхэттен, желтый, трафик, автомобиль Всеобщее достояние
  • Архитектура, Эйфелева башня, Париж, город, ориентир, дорога, улица, трафик, городской, высота над уровнем моря, высокая Всеобщее достояние
  • канатные дороги, транспорт, улица, дорога, булыжник, тротуар, город, здания, пассажиры, люди, пешеходы Всеобщее достояние
  • шоссе, скорость, автомобиль, движение, огни, транспорт, дорога, транспорт, транспортное средство, путешествия, трафик Всеобщее достояние
  • улица, трафик, шоссе, автомобиль, транспорт, шоссе, транспортное средство, транспорт, автомобиль, закат, Китай Всеобщее достояние
  • Лондон, улица, Дорога, Великобритания, город, городской, Британский, человек, Прогулка, Пешеходы, люди Всеобщее достояние
  • Город, Дорога, Симметричный, Улица, Здания, Автомобили, Транспортные средства, Движение, Люди, Цикл, Симметрия Всеобщее достояние
  • действие, пятно, мост, здание, автомобиль, автомобили, город, цвет, вечер, забор, руководство Всеобщее достояние
Загрузить еще

Блестящие серебристые трамвайные пути в мягкой зеленой траве

Купить это Стоковое фото RF Серебряные сияющие трамвайные пути, встроенные в мягкую зеленую траву Трамвайные линии Трамвайные линии Gleiße silver Трава Мягкая изогнутая элегантность Инфраструктура движения пышная Летний луг альтернатива Зеленый город Сеть маршрутов движения Улица Пустынный город Переулки и тропы Дорожное движение вид Линейный свет Внешний снимок Транспорт Цветное фото Волнистая линия Привлекательная окружающая среда Цель Вождение Пейзаж Природа Качели Угловое направление для вашего редакционного или рекламного веб-сайта, обложки книги, флаера, статьи, блога WordPress и шаблона из фотокейса.

Похожие изображения

Зак г-н Нико Заубербарт .marqs птички Саймен. кл. крокенмитте кл. кл. Бернд Вонау Джонатан Шёпс кемай кл.кл. Джейдон .marqs эману Матиас ужас Уиллма… кемай УРС.ИНХО Цеттберлин кл. рябина сьюз кл.время. время. кл. Осава кл. Саймен. вяз Ленс хеккеншвайн Удивительный Джейдон тайный сад Джейдон die_freundliche_spinne сьюз Габипотт Андреас Сигель Селенеос кл.перец Джейдон айнфахнурсо сладкий

Когда можно развернуться на трамвайных путях?

При наличии слева от машиниста трамвайных путей, пригодных для движения, разворот необходимо выполнять с них. Исключение составляет сплошная разметка, отделяющая пути от проезжей части, или наличие знаков «Направление движения по полосам» — в последнем случае разворот производится с крайней левой полосы.

Как правильно проезжать трамвайные перекрестки?

На эквивалентных перекрестках вы всегда должны уступать дорогу трамваю.

В пункте 18.1 ПДД указано, что за пределами перекрестка Там, где трамвай пути пересекают проезжую часть, трамвай также имеет приоритет и должен уступать дорогу, за исключением выезда из депо. Уступить место трамваю, выходящему из депо , трамваю , нет необходимости.

Где можно развернуться на трамвайных путях?

Согласно п.9.6, разрешается двигаться (если остальные полосы того же направления заняты) и поворачивать налево с трамвайных путей направления обгона, если это не противоречит п. 8.5. ПДД. В этом случае они должны располагаться слева от полосы движения автомобиля и находиться на одном уровне с проезжей частью.

Можно ли развернуться на трамвайных путях?

Кроме того, если обратиться к пункту 8.5 ПДД, можно увидеть, что при наличии трамвайных путей попутного направления поворот и разворот должны осуществляться с них….Здесь указано, что автомобилист должен уступить дорогу встречным автомобилям и трамваям.

Можно ли проехать перекресток по трамвайным путям?

Запрещен выезд на трамвайные пути встречного направления. В случае установки перед перекрестком дорожных знаков 5.15.1 или 5.15.2 движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Когда можно пользоваться трамвайными путями?

Согласно п. 9.6 ПДД разрешается движение по трамвайным путям , когда все полосы движения вашей дороги заняты, а пути находятся слева от вас на одном уровне с проезжей частью и рядом с вашей полосой.При этом вам не должны мешать трамваи .

Когда реверсирование запрещено?

Есть места, где запрещается разворот : Это туннели, мосты и подобные сооружения (как над ними, так и под ними), железнодорожные переезды и места с видимостью менее 100 метров. Но чаще водители нарушают, забывая, что запрещено разворот на пешеходных переходах и возле остановок общественного транспорта.

Кого пропустить на развороте?

13.4): при повороте налево или развороте на зеленый сигнал светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Водители трамваев должны руководствоваться тем же правилом.

Какие указатели поворота следует включать при развороте?

Для выполнения этого маневра водитель должен занять крайнее левое положение на проезжей части. На регулируемых перекрестках разворот выполняется на светофоре, разрешающем поворот налево (основной или стрелочный).Водитель обязан поворот на левый поворотник .

Нет замещающего трамвайного пути в Летне (портал Праги)

После нескольких горячих споров о том, в каком направлении будет проходить замещающий трамвайный путь в Летне, так как обычный трамвайный маршрут должен быть закрыт из-за работ на туннелях Бланки, Кризисная команда мэра Праги Павла Бема решила, что маршрута не будет вообще.

Первоначально запланированное закрытие будет сокращено на один год.Перекрытие между перекрестком Шпейчар и Прашни Мост начнется 1 февраля 2009 г. и полностью откроется 1 сентября 2009 г. на всем протяжении от улицы Баденихо до Летенской площади. В первоначальном плане предполагалось, что закрытие продлится на один год дольше. В связи с сокращением времени закрытия городские власти Праги решили, что через Летну, , не будет альтернативного трамвайного пути, сказал мэр Праги Павел Бем. Трасса обошлась бы в сто миллионов, и это было бы ненужным вложением, как указали представители пражской Партии зеленых.

С самого начала нашим приоритетом было обеспечение бесперебойной работы общественного транспорта в Летне во время работ. С этой точки зрения первоначальный график строительства комплекса Бланка был неправильным. Это было выгоднее для тех, кто ведет строительство, чем для тех, кому приходится ехать через Летну. Поэтому я поддержал замену трамвайного пути, хотя и знал, что это будет означать большие и неожиданные расходы для городского бюджета, — объяснил Павел Бем.Он заявил, что впервые так жестко относится к инженерам-планировщикам и поставщикам. Я реалист и знаю, что для пассажиров, как пражан, так и гостей столицы, закрытие будет очень неудобным. Но это для благого дела. Взамен они получат качественную систему связи и лучшую экологию в этом районе. Мы сделаем все возможное, чтобы альтернативная система общественного транспорта работала хорошо. На данный момент все строительство является безусловным приоритетом города.Прага инвестирует в него около двадцати пяти миллиардов чешских крон, и он останется под нашим постоянным наблюдением», — сказал Павел Бем.

Новый план строительства между Малованкой и Летной и наиболее важные даты :

1. Начало работ

  • 1 июля 2007 г. строительный № 0079 – Letenská Pláň (Летненская равнина)
  • 1 июля 2008 г. строительный №. 0079 – улица М. Горакове
  • 1 августа 2008 г. строительный №.0080 – улица М. Горакове между перекрестком Шпейчар и Прашни Мост
  • 1 августа 2008 года, строительный номер. 9515 – Прашны мост – пересечение ул. Святовицка

2. Вехи строительства

  • 1 ноября 2008 г. открытие двустороннего движения в Южном коридоре7 9008
  •  1 февраля 2009 г. перекрытие трамвайного пути между перекрестком Шпейчар и Прашни-Мост
  • 16 мая 2009 г. открытие трамвайных путей на кольце Шпейхар в направлении от Летенской площади
  •  1 сентября 2009 года открытие трамвайного пути от перекрестка Шпейчар до площади Штроссмаерово
  •  1 сентября 2010 года полная эксплуатация трамвая и отделка участка коммуникаций (новые коммуникации, трамвайные пути, пешеходные дорожки и т. д.) на улице Сватовицкой, включая новый мост, и на улице М. Горакова от улицы Тихонова до Летенской площади. (На перекрестке Прашны Мост общественный и частный транспорт продолжает движение по временным трамвайным путям и временным дорогам в качестве окончательного решения)
  •  21 марта 2011 года, строительный номер. 9515 перевод движения на новое сообщение, трамвайные пути и пешеходные дорожки на перекрестке Прашны Мост.

Основными предпосылками для успешного сокращения закрытия трамвая на один год являются:

  • Внедрение двустороннего движения в объезд ( Южный коридор/Южный коридор ) строительной площадки Летна начиная с 1.11. 2008
  • Начало объезда трамвайной линии между перекрестком Шпейчар и Прашни Мост

Трамвайные аварии на железнодорожных переездах и в других местах — запрос о свободе информации в Transport for London

  • Список столкновений трамваев Gter London.pdf

    83К Скачать Посмотреть как HTML

  • Столкновения трамваев в Лондоне.htm.html

    10 тыс. Скачать

26 ноября 2010 г.

Наш номер: IRV-083-1011

Дорогая мисс Блэк

Внутреннее рассмотрение вашего запроса о свободе информации завершено.

Вы запросили проверку на том основании, что считаете, что TfL владеет некоторыми
запрошена информация, особенно касающаяся ДТП.

В рамках проверки бизнес-направлению было предложено подтвердить
ситуация в отношении информации, состоявшейся.Мы также попросили нашего Лучшего
Департамент дорог и мест (BRaP), располагали ли они информацией, касающейся
к ДТП.

К настоящему прилагается интерпретированный отчет о перечне с подробным описанием всех записанных
телесных повреждений дорожно-транспортных происшествий с участием трамвая, который мы удерживаем. То
интерпретируемый отчет о листинге дает ключевую информацию о каждом столкновении,
, включая дату, время, место, задействованные транспортные средства, описание того, как
произошло столкновение, а также количество и серьезность всех полученных
жертв.Описание того, как произошло столкновение и
сопутствующих факторов являются субъективными и представляют собой
мнение на момент составления отчета и не может быть результатом обширного
расследование.

Я также прикрепил сводную таблицу, которая показывает количество столкновений
с участием трамвая по годам и степени тяжести. Обратите внимание, что мы держим только
сведений о ДТП с участием трамваев, произошедших либо на общественном шоссе
(например, в Кройдоне, где трамвай ходит по проезжей части с другими
трафик), или там, где трамвайная линия пересекает дорогу общего пользования в контролируемом
трамвайный переезд.

Я могу подтвердить, что это единственная информация, которой владеет TfL. Этот Информация
должна была быть предоставлена ​​в ответ на ваш первоначальный запрос.
От имени TfL примите мои извинения за то, что мы этого не сделали. Если
вы недовольны результатами этой внутренней проверки, вы можете
передать дело в независимый орган, ответственный за обеспечение соблюдения
Закон о свободе информации по следующему адресу.

Офис уполномоченного по информации

Дом Уиклифа

Водный переулок

Уилмслоу

Чешир SK9 5AF

Форма жалобы доступна на сайте ICO ([1]www.ico.gov.uk).

С уважением

Мэтью Тоуи | Советник по управлению информацией

Группа по доступу к информации и соблюдению требований | Корпоративное управление | Транспорт
для Лондона

5-й этаж, Виндзор Хаус, 42-50 Виктория-стрит, Лондон SW1H 0TL
Т: 020 7126 3063/ авто 63063

От: FOI
Отправлено: 18 ноября 2010 15:03
Кому: ‘[Электронная почта № 49063 для информации о свободе информации]’
Тема: RE: Запрос на внутреннюю проверку — 1241120 — Черный

18 ноября 2010 г.

Наш номер: IRV-083-1011

Спасибо за письмо от 9 ноября 2010 г., касающееся ответа TfL на
ваш запрос о свободе информации.Пожалуйста, примите мои извинения за
задержка в этом ответе.

Поднятый вами вопрос будет рассмотрен в рамках внутренней проверки
, как был обработан ваш запрос. Он также оценит, есть ли
— любая дополнительная информация, которую необходимо раскрыть. Обзор будет проводиться в
в соответствии с прилагаемой процедурой и ответ предоставить до 07
Декабрь 2010 г.

Пожалуйста, свяжитесь со мной, если вы хотите обсудить этот вопрос.

С уважением

Мэтью Тоуи | Советник по управлению информацией

Группа по доступу к информации и соблюдению требований | Корпоративное управление | Транспорт
для Лондона

5-й этаж, Виндзор Хаус, 42-50

Исходный текст

От: [Электронная почта № 49063 для информации о свободе информации]
Кому: [адрес электронной почты]
СС:
Отправлено: 09.11.10 20:40:39
Тема: Re: Транспорт в Лондоне — запрос о свободе информации

Уважаемый транспорт для Лондона,

К сожалению, я не считаю ваш ответ правильным.

(1) Я уверен, что у TfL есть хоть что-то из этого
информация.

(2) Я считаю, что TfL имеет доступ ко всей этой информации, если она
решает попросить его у своего подрядчика.

(3) В частности, TfL наверняка хранит информацию о дорожно-транспортных происшествиях.
дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовал трамвай.

Пожалуйста, просмотрите и исправьте свой ответ.

С уважением,

Рутлин Блэк

показать цитируемые разделы

Ужас, когда разбушевавшийся танк полностью РАЗМЕТ машину в Киеве и переворачивает ее

ЭТО ужасный момент, когда разбушевавшийся танк полностью раздавил машину, а затем снова перевернул ее в Киеве.

— Реклама —

Необычные кадры появились на фоне столкновений на подступах к украинской столице во время российского вторжения.

Танк отклоняется влево и раздавливает гражданский автомобиль

10

Он полностью переворачивает автомобиль, а затем переворачивает его назад

10

Сообщается, что мужчина пережил давку и был освобожден местными жителями

Шокирующее видео – понятно сняты в районе Оболонь, в пяти милях от центра города – видно, как бронетранспортер хаотично движется по улицам Киева.

реклама

Одинокий танк предположительно является Стрелой-10, зенитной машиной, используемой как российской, так и украинской армиями.

И, как полагают, им управляли пророссийские «диверсанты», которые также угнали военный грузовик, прежде чем их убили солдаты.

— Advertisement —

Перепуганные зрители сняли видео, на которых гусеничная машина хаотично двигалась по тротуарам и в какой-то момент, по-видимому, потеряла управление.

Буйство достигает апогея, когда танк въезжает в темный седан рядом с трамвайными путями.

Затем снова едет задним ходом.

Видеозапись того, что произошло с танком дальше, отсутствует, но на других видео и фотографиях видно, как зрители спешат на помощь водителю.

Чудесным образом пожилой мужчина за рулем, похоже, выжил после того, как прохожие попытались освободить его с помощью топора.

58-летний местный житель Виктор Бербаш рассказал, что выбежал на балкон после того, как в пятницу утром услышал стрельбу.

«Видел бронемашину и был автоматический огонь. И вот эта машина, вероятно, с зениткой на ней, уже была здесь.

Он добавил: «Два бронетранспортера ехали по дороге, причем второй из них умышленно выехал на встречную полосу.

«Это было не случайно, это было для развлечения, в этом не было необходимости. И он просто столкнулся с этой машиной. Остановился, снова развернулся и поехал дальше».

В Минобороны Украины заявили, что боестолкновение было спровоцировано «диверсионно-разведывательной группой противника».

Киевские власти заявили, что «враг» находится на Оболони.

Поступали сообщения о том, что российские солдаты угоняют украинскую форму и автомобили перед тем, как отправиться в Киев.

Считается, что основная часть армии Владимира Путина все еще находится не менее чем в 20 милях от города, но первые стычки уже начались.

Это произошло потому, что граждан призвали брать в руки оружие, делать зажигательные бомбы с коктейлем Молотова и использовать коммерческие беспилотники для защиты своих домов.


Он выглядит так:

  • Все внимание приковано к Киеву, и ожидается, что войска Путина начнут штурм города с населением 2,9 миллиона человек
  • Дерзкие украинские солдаты используют британские ракеты для отражения вторжения Путина удалось отбить ключевой аэропорт после неудачного вертолетного штурма русскими
  • России удалось захватить Чернобыльскую АЭС, что вызвало опасения новой ядерной катастрофы
  • Не менее 1500 человек арестованы в России за протесты против войны в Украине
  • Тысячи британцев бегут, так как 1 миллион человек переезжает в массовое бегство из Украины написали, что Путин и его «банда воров» должны быть наказаны

Около 18 000 автоматов были розданы жителям, и объявлена ​​всеобщая мобилизация для защиты их домов.

alexxlab / 15.02.1989 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *