Пробить гос номер машины: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

• Среднее значение по стране. В общей сложности 4,6 из каждых 10 000 автомобилистов по всей стране имели хотя бы одно нарушение наезда и проезд. Кроме того, 12,58% водителей имели хотя бы одну историю происшествий, в то время как в 2017 году на 100000 человек приходилось 11,4 несчастных случая со смертельным исходом.
• Меньше населенных пунктов, больше пробежек. Можно подумать, что в более густонаселенных штатах большее количество пешеходов и автомобилей приведет к более высокому уровню наездов и наездов. Однако данные говорят об обратном. Обратный отсчет делают только три из 10 крупнейших по численности населения штатов. Фактически, шесть штатов в первой десятке входят в число 25 самых маленьких штатов страны (опять же по общей численности населения).
• Не прибрежная проблема. Так получилось, что прибрежные штаты, в которых сосредоточено большинство населенных пунктов США, также не фигурируют в этом списке.Всего два штата с каждого побережья, оба на восточном побережье, входят в десятку лучших.
• Указывает ли более высокая частота наездов на большее количество смертей? Также может иметь смысл, что более высокая частота наездов и бегов будет означать более высокий уровень смертности. В конце концов, наезд и бегство — опасные события, которые часто приводят к смерти. Однако данные показывают, что нет значительной корреляции между долей водителей в каждом штате, у которых есть наезды и пробеги, и количеством смертельных случаев, связанных с транспортными средствами, на 100 000 водителей ежегодно.Одна из возможных причин этого? Есть много других более распространенных причин смертей, связанных с транспортными средствами, — от обычных аварий до вождения в нетрезвом виде, — когда частота наездов и бегов в каждом штате не слишком сильно меняет положение, когда речь идет о смертельных случаях, связанных с вождением.

Чтобы определить, в каких штатах самый высокий процент водителей с предыдущим наездом и сбегом, специалисты по данным Insurify, платформы для сравнения автострахований, взяли из своей базы данных цифры, превышающие 1.9 миллионов заявок на страхование автомобилей. Чтобы подать заявку на расценки, водители вводят личную информацию и историю вождения, включая состояние, в котором они живут, и были ли они процитированы для наезда и пробега, что определяется как неспособность остановиться и сообщить об аварии. Количество водителей с нарушением наезда и пробег было проанализировано по сравнению с общим числом автомобилистов в каждом штате, чтобы определить долю водителей в каждом штате с нарушением правил движения. Затем были отобраны штаты с лучшими 10 рейтингами.Данные о количестве погибших на 100 000 водителей поступают из Страхового института дорожной безопасности, а информация о проценте автомобилистов, попавших в аварию, также была найдена в базе данных Insurify.

10 самых популярных штатов США по количеству набегов

1. Вайоминг — Водители с нарушением правил наезда и сбегания на 10 000 автомобилистов: 18

2. Айова — Водители с нарушением правил наезда и сбеги на 10 000 автомобилистов: 13

3. Мичиган — Водители с нарушением правил наездов и сбоев на 10 000 автомобилистов: 10

4. Иллинойс — Водители с нарушением правил наездов и пробегов на 10 000 автомобилистов: 9

5. Вирджиния — Водители с нарушением правил наезда и сбегания на 10 000 автомобилистов: 8

6. Коннектикут — Водители с нарушением правил наезда и сбеги на 10 000 автомобилистов: 7

7. Юта — Водители с нарушением правил наездов и выездов на 10 000 автомобилистов: 7

8. Огайо — Число водителей с нарушением правил наездов и сбоев на 10 000 автомобилистов: 7

9. Канзас — Водители с нарушением правил наездов и выездов на 10 000 автомобилистов: 6

10. Западная Вирджиния — Водители с нарушением правил наезда и сбегания на 10 000 автомобилистов: 6

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 6
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 10.87%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 16,7

Западная Вирджиния не просто сталкивается с проблемой сбоев. В Горном штате также есть уровень смертности, связанной с транспортными средствами, на 100 000 водителей, что почти на 50 процентов выше, чем в среднем по стране. Однако законодатели в Западной Вирджинии также недавно приняли новый закон, согласно которому любой водитель, попавший в аварию, повлекшую за собой травму или смерть, должен немедленно остановить автомобиль как можно ближе к месту происшествия, пока полиция не разрешит им уйти. Несоблюдение законодательства является уголовным преступлением, наказуемым тюремным заключением на срок до пяти лет.

ТРЕНДОВОЕ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ

Узнайте все, что вам нужно знать о поиске подержанного автомобиля с AutoTempest.

Если вы ищете компанию по страхованию автомобилей, Gabi Insurance может вам помочь.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 6
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 11.12%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 15,8

Процент водителей в штате Подсолнечник, ранее попавших в аварию, ниже среднего по стране, хотя в Канзасе уровень смертельных исходов, связанных с транспортными средствами, также значительно выше среднего по стране. Как и в Западной Вирджинии, законодатели штата в Канзасе недавно ужесточили штрафы за инциденты, связанные с наездом и бегством. Законопроект № 2044, принятый в 2011 году, гласит, что покидание места аварии является уголовным преступлением, наказуемым тюремным заключением.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 7
• Доля водителей, попавших в аварию: 14,59%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 10,1

Огайо не только имеет проблемы с правонарушениями, но и является одним из четырех штатов, входящих в первую десятку с уровнем предыдущих аварий выше среднего по стране. Что еще хуже, у штата Бакай есть и другие проблемы с безопасностью дорожного движения, которые необходимо решить.В Огайо 16,52% водителей имеют в своем послужном списке хотя бы один штраф за превышение скорости. Только в Айове и Вирджинии процент водителей, имеющих штраф за превышение скорости, выше.

ТРЕНДОВОЕ СОДЕРЖАНИЕ СТРАХОВАНИЯ

Если вам нужна дополнительная информация о страховании Kin, ознакомьтесь с обзорами страхования Kin.

Являетесь ли вы участником Costco, которому необходимо автострахование? Страхование Costco может быть вашей компанией.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 7
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 14.12%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 8,8

Что касается смертельных исходов, Юта — довольно безопасное место для езды. Всего в одиннадцати других штатах уровень смертельных случаев, связанных с транспортными средствами, на 100 000 водителей ниже, а процент автомобилистов, ранее совершивших нарушение DWI (вождение в состоянии алкогольного опьянения), составляет примерно 2,23 процента в среднем по стране. Тем не менее, штат Юта также занимает седьмое место по количеству водителей с нарушением правил наезда и сбегает, а также доля водителей с предыдущими авариями, превышающими средний показатель по стране более чем на 10 процентов, что указывает на то, что в штате Улей все еще есть возможности для улучшения. когда дело касается безопасности автомобиля.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 7
• Доля водителей, попавших в аварию: 13,09%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 7,7

Коннектикут, один из двух штатов Восточного побережья, вошедших в первую десятку, на самом деле занимает восьмое место среди всех штатов по уровню смертности от транспортных средств. Тем не менее, государству явно есть над чем поработать в борьбе с бегством.Уклонение от ответственности в результате дорожно-транспортного происшествия в Конституционном государстве остается в списке водителей автомобилиста на срок до 10 лет, хотя сам факт наезда с места происшествия карается лишением свободы на срок до 10 лет только за самые серьезные правонарушения, например удар и бег, который заканчивается летальным исходом.

• Водители с нарушением наездов на 10 000 автомобилистов: 8
• Процент водителей, ранее попавших в аварию: 13. 75%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 9,9

Другой из двух штатов на Восточном побережье, включенных в список, Вирджиния не просто сталкивается с проблемами, связанными с правонарушениями, совершаемыми наездом и бегством. Он также занимает пятое место среди всех штатов по количеству водителей, обвиняемых в превышении скорости, и 17,24 процента автомобилистов Вирджинии отметили рекорд за превышение скорости, что является самым высоким показателем в стране.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 9
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 10.99%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 8,6

Иллинойс, шестой по величине штат в стране по численности населения, входит в тройку из 10 крупнейших по численности населения штатов США, попавших в этот список. Несмотря на то, что доля водителей, попавших в аварию, почти вдвое превышает средний показатель по стране, штат Прерии показывает хорошие результаты по другим показателям безопасности — он находится ниже среднего как по проценту водителей, попавших в аварию, так и по количеству транспортных средств. связанные со смертельным исходом на 100 000 водителей.

• Водители с нарушением правил движения на 10 000 автомобилистов: 10
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 6,28%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 10,3

Мичиган в высшей степени безопасен, когда речь идет о несчастных случаях в целом — доля водителей, попавших в аварию в прошлом, самая низкая из всех 50 штатов. Тем не менее, штат Мичиган занимает третье место по количеству автомобилистов с нарушением правил дорожного движения, несмотря на строгость законов, устанавливающих уголовную ответственность за это деяние. Водителям, виновным в дорожно-транспортном происшествии, повлекшем серьезную травму или смерть, грозит до 15 лет тюремного заключения, а также штраф до 10 000 долларов.

• Водители с нарушением правил наездов на 10 000 автомобилистов: 13
• Доля водителей, попавших в аварию: 13,02%
• Число погибших в результате транспортных средств на 100 000 водителей в год: 10,5

Айова — второй по величине штат в стране по количеству нарушений правил дорожного движения, и это не единственная проблема с безопасностью водителей.Замечательные 16,97% жителей Айовы имеют штрафы за превышение скорости, в то время как 3,45% водителей ранее нарушали правила DWI. Оба эти процента входят в десятку лучших по всем штатам страны.

• Водители с нарушением правил наездов на 10 000 автомобилистов: 18
• Доля водителей, ранее попавших в аварию: 11,92%
• Погибших, связанных с транспортными средствами, на 100000 водителей в год: 21. 2

Нет штата хуже, чем Вайоминг. Число водителей, ранее имевших нарушение, почти в четыре раза превышает средний показатель по стране и почти на 40 процентов выше, чем в любом другом штате. Что еще хуже, в штате Ковбой уровень смертности из-за транспортных средств на 100 000 водителей выше, чем в любом другом штате, кроме Миссисипи. Вайоминг — наименее густонаселенный штат США, но статистика по-прежнему показывает, что в нем довольно много автомобильных аварий.

Обновлено 3 февраля 2021 г. (

Команда специалистов по обработке данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights — серию исследований в области автомобилестроения, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас. На основе экспертного анализа более 2,5 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества основных источников данных команда Insurify Insights еженедельно выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги. См. Insurify Insights, опубликованную в Forbes, Fox News, USA Today, NPR и других.

Каково истинное происхождение игры с ошибками?

Каково истинное происхождение игры с ошибками?

Мы все знаем игру. Punch Buggy, Slug Bug, Punch Dub, Piggy Punch, как бы вы это ни называли, дети долгое время росли в мире ударов или ударов. Многие участники предполагают, что игра и машина всегда существовали вместе, или что машина была разработана, чтобы удовлетворить потребность в ударе ваших друзей, но может ли это действительно быть так? Каково истинное происхождение игры с слизняками?

Подробнее: История Jeans Beetle

Правила игры

Если вы не знакомы с правилами Slug Bug, у вас счастливые плечи.Проще говоря, тот, кто первым объявит о обнаружении Volkswagen Beetle, имеет право на один бесплатный удар по плечу любому получателю по его или ее выбору. В нее часто играют в поездках, но разорванные кровеносные сосуды можно найти в неопределенном количестве сценариев. Если Beetle представляет собой классический дизайн, кабриолет или имеет уникальную модификацию, часто предоставляется два удара.

Изобретение нацистской Германии

Первая и самая сильная теория происхождения игры Slug Bug связана с нацистской Германией.Когда Beetle был впервые представлен в Германии, он был разработан как экономичный автомобиль для нацистских солдат. В то время он больше походил на лошадь и повозку, чем на любую другую машину на дороге. Из-за этого, а также из-за того, что немецкие граждане часто подвергались насилию, когда вокруг были нацисты, родилась фраза «Punch Buggy». К сожалению, после этого след остынет, поэтому мы не знаем, когда люди начали фактически бить друг друга ради забавы.

Другие общие теории

Нацистская история — забавная история, но есть и другие теории, которые могут быть столь же правдоподобными.Например, возможно, люди начали игру, потому что Жук похож на кулак. Или, может быть, игра была изобретена, потому что Жук выделяется из толпы и дает игрокам что-то уникальное, что нужно искать. Например, где Уолдо! В любом случае, никому не верь.

Volkswagen Beetle — один из самых культовых легковых автомобилей всех времен. Хотя он был разработан в Германии, Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем в Соединенных Штатах и ​​самым производимым автомобилем в мире. Это было во многих фильмах и телешоу, и, вероятно, будет еще долго.Так что в следующий раз, когда вы будете поражены, подумайте о том, насколько важен Volkswagen Beetle для американской культуры, ЗАТЕМ ответьте со всей силой.

Меньше машин = меньше ДТП. Но это не значит, что вы можете ударить его.

Предварительный анализ данных, проведенный Региональной транспортной комиссией Южной Невады, показал, что количество аварий в долине Лас-Вегаса сократилось более чем на 60 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В прошлом году в первые три недели марта произошло 683 дорожно-транспортных происшествия в районе метро Лас-Вегаса, в этом году за тот же период произошло только 266 аварий.

«Это общенациональная тенденция», — сказал Беннетт, специалист по общественной информации Управления безопасности дорожного движения Невады, подразделения Департамента общественной безопасности. «В марте значительно снизилось количество дорожно-транспортных происшествий в соседних с нами штатах и ​​по всей стране».

Эти данные взяты из инцидентов, над которыми работали и активно контролировались Департаментом транспорта Невады и RTC Центром управления дорожным движением Южной Невады, а также из инцидентов, обработанных дорожным патрулем Невады и столичной полицией Лас-Вегаса.

Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на государственных дорогах, таких как Chareston и Boulder Highway, сократилось почти на 48 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, согласно данным Управления безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности, снизившись с 23 смертей в марте прошлого года до 12 в этом году.

По словам Беннета, на магистральных дорогах в районе метро Лас-Вегаса происходит больше автомобильных аварий со смертельным исходом, в которых ежегодно происходит более 100 автомобильных аварий со смертельным исходом.

Показывают ли данные тенденцию, которая сохранится в следующие месяцы, покажут только дополнительные данные.

«На данный момент у нас будет только две недели марта, поэтому я бы предпочел увидеть данные за еще один месяц, но мы смогли ясно увидеть, что объем трафика снижается. Естественно, что с меньшим количеством миль пробега можно ожидать меньше аварий », — сказал Беннетт.

Закрытие второстепенных предприятий, школ и уменьшение количества людей, добирающихся до работы, привело к тому, что в марте на дорогах стало гораздо меньше транспортных средств. Некоторые компании по страхованию автомобилей даже предлагают держателям полисов скидки и скидки за меньшее вождение.

Объемы движения на некоторых автомагистралях снизились до 70 процентов, что объясняет соответствующее снижение количества ДТП.

Объем движения по Южному бульвару Лас-Вегаса снизился почти на 60 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

«Это беспрецедентно, — сказал Джон Пенуэлас, старший технический директор RTC. «Мы видели падения громкости раньше и никогда не видели ничего подобного. Падение межгосударственного трафика на семьдесят процентов — это неслыханное дело.

«Между Лас-Вегасом и Южной Калифорнией очень много трафика. Когда туристы не двигаются, это и вызывает такие драматические цифры ».

Данные о дорожном движении собираются с помощью 700 датчиков на автомагистралях и основных магистралях в районе большого Лас-Вегаса, которые направляют лучи радара через полосы движения и способны определять полосу движения за полосой.

Пенуэлас, всю жизнь уроженец Невадана, был сотрудником RTC в течение последних пяти лет после работы инженером-транспортником в городе Хендерсон.Он сказал, что не видел улиц настолько пустынными со дня теракта 11 сентября.

«Мы подозреваем, что эти цифры продлятся плюс-минус два процентных пункта до апреля», — сказал Пенуэлас.

Одной из проблем, связанных с новыми схемами движения, является то, что государственные учреждения наблюдают увеличение скорости движения, а это означает, что пустые дороги приглашают людей, которые едут по ним, двигаться быстрее.

«Это вызывает беспокойство, — сказал Пенуэлас.

«Это естественно, когда меньше машин», — сказал Пенуэлас.«Наши дороги в основном ровные и прямые, и вы можете ехать довольно быстро, прежде чем это заметите. Мы призываем людей уделять больше внимания своему окружению ».

До сокращения трафика из-за коронавируса количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в первые месяцы года росло.

«Несмотря на то, что ограничения скорости остались прежними, скорость движения увеличилась, и это нас беспокоит», — сказал Беннатт, добавив, что скорость является фактором смертности в автокатастрофах примерно в 35% случаев.

Беннет подчеркнул, что люди должны помнить основы: пристегивание ремней — это самое важное, что вы можете сделать, садясь за руль. Никогда не садитесь за руль с ограниченными возможностями — более половины автомобильных аварий со смертельным исходом связаны с вождением в нетрезвом виде. И следите за скоростным режимом.

«Не бывает плюс-минус пять миль в час, — сказал Беннет. «Еще одна вещь, которую важно знать людям, — это то, что мы по-прежнему соблюдаем закон».

По меньшей мере 6 человек погибли в результате наезда 130 автомобилей на обледеневшей автомагистрали Техас

ДАЛЛАС >> В результате крупной аварии с участием более 130 транспортных средств на обледеневшей межгосударственной автомагистрали Техас шесть человек погибли и десятки получили ранения сегодня во время зимнего шторма, в результате которого прошел ледяной дождь. мокрый снег и снег на некоторых участках U.С.

На месте крушения на межштатной автомагистрали 35 недалеко от центра города Форт-Уэрт клубок полуприцепов, легковых и грузовых автомобилей врезался друг в друга и развернулся во всех направлениях, причем одни автомобили были на вершине других.

«Было несколько человек, которые оказались в ловушке в пределах своих транспортных средств и нуждались в гидравлическом спасательном оборудовании для их спасения», — сказал начальник пожарной охраны Форт-Уэрта Джим Дэвис.

По меньшей мере 65 человек прошли курс лечения в больницах, 36 из них были доставлены на машине скорой помощи с места крушения, в том числе трое с тяжелыми травмами, сказал Мэтт Завадски, представитель MedStar, которая предоставляет услуги скорой помощи в этом районе.По его словам, многие другие были доставлены на место происшествия и освобождены.

Катастрофа произошла около 6 часов утра, так как многие сотрудники больниц и скорой помощи направлялись на работу и с работы, поэтому, по словам официальных лиц, некоторые из участников были медицинскими работниками и спасателями, включая полицейских.

«Мы действительно видели большое количество людей, которые стали жертвами этого несчастного случая, которые были в скрабах, у которых были больничные удостоверения… в некоторых случаях наши люди знали этих людей», — сказал Завадский.

Начальник полиции Форт-Уэрта Нил Ноукс сказал, что три офицера направлялись на работу, когда они были ранены в результате аварии, и один полицейский был ранен во время работы на месте происшествия. Он сказал, что все были выписаны из больницы и никто из них не получил серьезных травм.

«Дорога была настолько опасной из-за льда, что сразу несколько спасателей падали на место», — сказал Завадский.

Завадский сказал, что его экипажи возят песчано-солевую смесь в машинах скорой помощи, которые они использовали на месте происшествия.В какой-то момент, по его словам, одна из машин скорой помощи была подорвана, но она получила лишь незначительные повреждения, и члены экипажа были в порядке.

Ледяная буря возникла в результате того, что полярный вихрь — закрученный воздух, который обычно находится над полюсами Земли — переместился вблизи границы США и Канады, что привело к более холодной погоде южнее, чем обычно, сказал Стив Госс, метеоролог из Storm Национальной службы погоды. Центр прогнозов в Нормане, Оклахома.

«В результате мы получаем необычно или не по сезону холодный воздух, который разливается на юг через значительную часть Соединенных Штатов к востоку от Скалистых гор», — сказал он.

В Теннесси полиция отреагировала примерно на 30 дорожно-транспортных происшествий, а некоторые рейсы в международном аэропорту Мемфиса были задержаны из-за ледяного дождя и мокрого снега. В Кентукки губернатор объявил чрезвычайное положение, чтобы высвободить финансирование и помочь агентствам скоординировать действия в ответ на сообщения о скользких дорогах и обрушенных линиях электропередач. А в южной Индиане закрылись школы и государственные учреждения.

В пригороде Остина более двух десятков транспортных средств попали в налет на обледеневшем шоссе, а пять человек были доставлены в больницу, сообщили представители службы экстренной помощи.

Госс сказал, что меньшие возмущения, проходящие через полярный струйный поток, принесут «немного зимней погоды» в южные части страны.

Он сказал, что в некоторых районах, где обычно не бывает снегопадов, скорее всего, в ближайшие несколько дней выпадет много снега. Он сказал, что текущие оценки показывают, что некоторые районы южных равнин могут подняться на фут или больше.

Законодатели направляют штат Вашингтон к прямым продажам электромобилей в обход автодилеров

Законопроект, проходящий через Дом штата Вашингтон, позволит производителям электромобилей продавать их напрямую населению без привлечения автодилера.

Законопроект — HB 1388 — разрешит производителям, которые производят автомобили с нулевым уровнем выбросов, открывать розничные точки в штате и продавать их потребителям онлайн.

На виртуальном публичном заседании Комитета по защите прав потребителей и бизнеса в среду производители электромобилей Tesla и Rivian высказались в пользу законопроекта, в то время как многие существующие автодилеры выступили против него.

Tesla в настоящее время является единственным производителем автомобилей, которому разрешено продавать автомобили напрямую потребителям в штате. Странная ситуация возникла из-за того, что компания Илона Маска «случайно получила лицензию от Департамента лицензирования вопреки закону в то время», согласно Комитету. Председатель Стив Кирби (D-Tacoma).

Под давлением общественности Tesla была вынуждена принять в 2014 году закон, разрешающий ей продолжать работу. Представитель Tesla сказал, что с тех пор компания инвестировала 18 миллионов долларов в штат и теперь здесь работает 250 человек.

Первые надежные, полностью электрические пикапы и внедорожники Rivian должны сойти с конвейера в Иллинойсе этим летом, и компания хочет продавать их напрямую потребителям.

«Мы знаем, что такая бизнес-модель может работать, потому что транзакции такого типа проводятся практически во всех отраслях и во всех других сферах экономики», — сказал Джеймс Чен, вице-президент Rivian по государственной политике. «Если я хочу купить MacBook, я могу купить его в Best Buy или пойти в магазин Apple.Если я хочу купить апельсин, я могу пойти в продуктовый магазин или на фермерский рынок ».

Чен сказал, что предоставление Rivian свободы продавать напрямую населению не будет угрозой для существующих дилерских франшиз, а будет победой свободной рыночной конкуренции. Он также указал, что поддержание статус-кво будет стоить государству упущенного налога с продаж при покупке электромобилей.

Широкая коалиция производителей электромобилей, групп давления и экологических групп, включая Lucid Motors, Lordstown Motors, Drive Electric Washington и Sierra Club, также поддерживает закон.В письменном заявлении они утверждали, что существующие правила удерживают Вашингтон от достижения целей по сокращению выбросов и от реализации преимуществ от широкого внедрения электромобилей, включая продвижение справедливости и восстановление экономики.

Адмирал Деннис Блэр из Руководящего совета по энергетической безопасности отметил: «В государствах, которые открыты для прямых продаж электромобилей, скорость принятия до пяти раз выше, чем в закрытых штатах, даже при отсутствии других прямых стимулов».

Amazon, которая планирует приобрести 100 000 электрических автофургонов у Rivian, а также является крупным инвестором компании, не заняла позицию по законодательству.Bloomberg News сообщил в среду, что Rivian рассматривает возможность первичного публичного размещения акций в конце этого года на сумму 50 миллиардов долларов.

С другой стороны, Скотт Хазлегроув из Ассоциации автодилеров штата Вашингтон сказал: «Мы считаем, что модель независимого франчайзингового дилерства оказалась лучшим способом продавать и обслуживать автомобили, обеспечивая рабочие места, местное обслуживание, местные налоговые поступления и поддержка сообщества ».

Дженнифер Ханна, вице-президент представительства Dick Hannah по продаже автомобилей Toyota, Honda и Volkswagen в Вашингтоне и Орегоне, назвала законопроект «непосредственной экзистенциальной проблемой» для ее бизнеса и сотрудников: «Мы искренне рады возможности продавать электромобили. автомобили нашим клиентам, ценящим удобный и локальный сервис, гарантийный ремонт. и исправления заводского отзыва, которые мы предоставляем ».

Жаклин Мидкифф из Harvest Honda и Chervolet в Якиме отметила, что прямые потребительские бренды, такие как Tesla, скорее всего, будут иметь отделения только в больших городах, в результате чего многие в штате не смогут легко покупать или обслуживать свои автомобили. «General Motors объявила, что переходит на все электромобили», — сказала она. «Этот закон дает им право отказаться от соглашения, которое у нас было в нашей семье на протяжении почти пяти десятилетий. Это могло быть ужасно.”

Но новые автопроизводители, такие как Rivian, Lucid и Tesla, не видят особой пользы в том, чтобы пожертвовать прямыми отношениями с клиентами и более высокой прибылью, участвуя в модели дилера.

«Сторонние дилеры добавляют от семи до десяти процентов маржи к стоимости автомобиля, и мы просто не хотим отказываться от наших прямых отношений с нашими клиентами», — сказал Чен. «Независимо от того, добьемся ли мы успеха в этом законодательном процессе, Rivian не собирается работать через франчайзинговые представительства. ”

Законопроекту предстоит долгий путь через Законодательное собрание штата, чтобы он стал законом.

Владелец бара на Статен-Айленде Дэнни Прести сбил полицейского машиной, скрываясь от ареста за нарушение режима закрытия, сообщил шериф Нью-Йорка

Власти вернулись в субботу вечером и обнаружили, что окна бара закрыты, а дверь заперта, сообщил шериф Нью-Йорка Джозеф Фусито. Но депутаты пришли к выводу, что посетители пробирались через соседнее здание, чтобы поесть и выпить. На месте происшествия был Прести.По словам Фусито, когда депутаты попытались его задержать, он убежал.

Должностные лица утверждают, что Прести ударил сержанта «намеренно и с безразличным безразличием к человеческой жизни», мчась вперед на своем бирюзовом джипе, пока офицер цеплялся за него, пока машина шерифа наконец не остановилась.

«Будь то нарушение законов об общественном здравоохранении или врезание машины в депутата, этот парень явно не заботится о жизни других», — написал Билл Нейдхардт, пресс-секретарь мэра Нью-Йорка Билла де Блазио (D).

Адвокат Прести не сразу ответил на запрос в воскресенье, как и адвокат. Но Public House Мака выразил возмущение арестом Прести в своем сообщении на Facebook, заявив, что правоохранительные органы «напали на него» после закрытия бара, «как будто он жестокий преступник, который кого-то убил!»

«Он только что закончил работать по 18 часов в день, чтобы обеспечить свою семью и спасти наше заведение !!!» бизнес написал.

Прести был привлечен к суду в воскресенье и освобожден без залога, сказал Райан Лавис, представитель окружного прокурора округа Ричмонд.Его обвиняют в безрассудных угрозах, незаконном бегстве и нападении с целью причинения телесных повреждений, а также во многих других преступлениях. Фусито сказал, что другие обвинения, связанные с продолжением работы бара в эти выходные, все еще не рассмотрены.

Сержант Прести, которого якобы ударил, был выписан в воскресенье утром из больницы с двумя переломами большеберцовой кости, сказал Фусито.

Инцидент последовал за ростом напряженности в отношении работы бара на фоне возобновления ограничений, введенных в эпоху пандемии. В Нью-Йорке наблюдается самый высокий уровень ежедневных новых случаев коронавируса с весны, когда штат и особенно Нью-Йорк были смертельно опасными точками.Ежедневная смертность и текущие госпитализации из-за COVID-19 в Нью-Йорке остаются намного ниже, чем весной, но они растут, поскольку лидеры по всей стране борются с напряженными системами здравоохранения и возобновляют или рассматривают изоляцию.

В конце прошлого месяца Управление по продаже алкогольных напитков штата Нью-Йорк приостановило действие лицензии Mac’s Public House на продажу алкоголя, обнаружив, что этот бизнес разрешает посетителям есть и пить в помещении. Бар расположен в одной из «оранжевых зон» Нью-Йорка, где собираются не более 10 человек, а в ресторанах и барах необходимо обедать на открытом воздухе, заказывать еду на вынос или доставку.

В связи с тем, что владельцы не принимают меры по защите от вирусов, городские власти и комиссар здравоохранения штата Нью-Йорк Говард Цукер также приказали закрыть бар.

Наказания вызвали протесты в Статен-Айленде, районе Нью-Йорка, который более дружелюбен к президенту Трампу и более скептически относится к жестким мерам по контролю за распространением коронавируса. В среду вечером сотни людей собрались на Линкольн-авеню, чтобы поддержать бар, скандируя «Открывайся!» и пел песни, в том числе песню Twisted Sister «We’re Not Gonna Take It.»

« Народ имеет права! » — закричал один из протестующих, сообщает New York Daily News. «Открой дверь, я хочу пить!»

В эти выходные бар все еще пользовался поддержкой вокала. Люди ободряюще прокомментировали под сообщением бара в Facebook, что бизнес откроется снова «со строгими процедурами безопасности».

«Мы в вашем углу», — написал один человек.