Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Принцип работы системы глонасс: для чего она нужна, как работает и чем полезна

Содержание

функции, принцип работы и основные преимущества

Руководители коммерческих транспортных организаций, специализирующихся на грузовых и пассажирских перевозках, активно используют автомобильные системы ГЛОНАСС. Данная технология позволяет оптимизировать накладные расходы и обеспечить контроль над передвижением служебного транспорта. Системы глобального позиционирования дают возможность отслеживать скорость автомобилей, определять суммарное время их движения и простоя, а также контролировать соблюдение заданных маршрутов. На основании данных, полученных при помощи системы мониторинга транспорта ГЛОНАСС, корректируется заработная плата шоферов, оптимизируется их рабочий график, а также назначаются премии или штрафы за выполнение/нарушение профессиональных обязанностей.

Функции системы ГЛОНАСС

Средства мониторинга коммерческого транспорта, в которых применяются технологии ГЛОНАСС, используются для решения следующих задач.

  • Контроль перемещения. Водители автомобилей, не оснащенных системами спутникового слежения, имеют возможность отклоняться от заданных маршрутов. При отсутствии средств мониторинга выявить подобные нарушения практически невозможно. Установка автомобильных систем ГЛОНАСС позволяет решить эту проблему и исключить вероятность того, что водители будут использовать служебный транспорт в личных целях.
  • Контроль скорости. Несоблюдение скоростного режима является серьезным нарушением. Во-первых, превышение скорости может повлечь за собой крупные штрафы от ГИБДД, которые работодатель будет вынужден оплачивать из бюджета фирмы. Во-вторых, это повышает риск ДТП, в результате которого может быть причинен серьезный ущерб здоровью людей или перевозимым грузам. Установка навигационной системы ГЛОНАСС позволяет контролировать скорость автотранспорта и предпринимать соответствующие меры при ее превышении.
  • Мониторинг расхода топлива. Чрезмерный перерасход горючего приводит к дополнительным убыткам и к снижению рентабельности бизнеса. Технологии ГЛОНАСС эффективно решают эту проблему, поскольку с их помощью можно контролировать расход топлива служебным автотранспортом.
  • Определение текущих координат. Данная возможность особенно полезна для компаний, которые занимаются логистикой и осуществляют доставку грузов. Средства мониторинга коммерческого транспорта, в которых используются технологии ГЛОНАСС, позволяют в любой момент определять текущие координаты грузовых автомобилей.

Принцип работы

Системы ГЛОНАСС-мониторинга работают по сложному математическому алгоритму. На орбите Земли располагаются многочисленные искусственные спутники, которые обмениваются сигналами с трекерами, подключенными к общей системе. С помощью спутников определяются текущие широта, долгота и высота конкретного устройства-приемника. Изменение этих параметров за данный промежуток времени позволяет определить и скорость движения объекта.

Для уменьшения погрешности рассчитываемых параметров (координат, скорости и др.) используются формулы общей теории относительности, как и в системе GPS и ГЛОНАСС. Это позволяет добиться максимальной точности измерений и обеспечить корректное определение местоположения конкретного объекта.

Более детальную информацию о технологиях ГЛОНАСС-контроля вы можете уточнить у сотрудников нашей компании. Также у нас можно заказать установку и настройку систем спутникового мониторинга для коммерческого автотранспорта. Для получения консультации звоните нам по контактному номеру.

Оборудование ГЛОНАСС GPS мониторинга транспорта


Наша компания предлагает профессиональную систему  для контроля за автотранспортом на основе самых современных технологий в области спутниковой навигации, а также каналов передачи и обработки данных.

Мы имеем большой опыт внедрения систем мониторинга транспорта «АвтоГРАФ» на предприятиях Удмуртской республики, а сама система «АвтоГРАФ» является, пожалуй, одной из самых популярных решений в России для контроля за автотранспортом.  Разработчик системы «АвтоГРАФ», компания Техноком г. Челябинск,  ежемесячно выпускает несколько тысяч контроллеров серий «АвтоГРАФ-GSM/GSM+ (ГЛОНАСС)», «АвтоГРАФ-WiFi»и контроллеры отправляются по всем регионам России, в ближнее и дальнее зарубежье.

Универсальное решение для почти всех видов транспорта!

Область применения системы мониторинга транспорта:

  • Пассажирский и грузовой автотранспорт
  • Легковой автотранспорт
  • Сельскохозяйственная и строительная техника
  • Таксопарки и службы экспресс-доставки
  • Тревожные службы и спецтехника
  • Городские коммунальные службы
  • Малая авиация (вертолеты, самолеты, сельхозавиация)
  • Водный (речной) транспорт
  • Железнодорожный транспорт и др.

Цена и качество — оптимальный баланс!

По отзывам наших клиентов, средняя окупаемость внедрения системы мониторинга транспорта на предприятии обычно составляет 2-4 месяца.

АСН АвтоГРАФ-GSM+ соответствуют требованиям Постановления правительства № 2216

Возможна передача навигационных данных в АЦКН Ространснадзора

Основные возможности системы «АвтоГРАФ»

  • Гибкое построение системы с использованием различного типа оборудования: Автомобильные трекеры, Персональные трекеры, Навигационные планшеты, Маяки-закладки.
  • Эффективный контроль использования транспортных средств

  • Контроль местоположения транспорта в реальном времени

  • Адаптивная или периодическая запись маршрута движения, параметров, событий и состояния входов в энергонезависимую память типа «черный ящик» (более 270.000 записей)

  • Контроль расхода и уровня топлива, контроль заправок и сливов, учет моточасов

  • Контроль состояния и параметров внешних устройств и механизмов с помощью дискретных и аналоговых входов, в т.ч. оборотов двигателя и температуры, подсчет пассажиров

  • Возможность управления внешними устройствами с помощью дискретных выходов (в т.ч. по SMS)

  • Голосовая связь водителя с диспетчером (в т.ч. громкая связь)

  • «Тревожная кнопка» с оповещением в диспетчерской программе и по SMS

  • Дистанционное изменение настроек прибора пользователем (в т.ч. по SMS)

  • Возможность работы с навигационными системами GPS и ГЛОНАСС

  • Передача данных на сервер через Интернет по протоколу GPRS (через сеть GSM) или WiFi

  • Считывание текущих параметров и данных через SMS, интерфейсы USB и WiFi

  • Статический режим, функция «GPS-мышь», аппаратные контрольные точки

  • Цепь заряда внешнего резервного аккумулятора с функцией оповещения о разряде по SMS

  • Постоянно расширяющийся ассортимент различных датчиков и аксессуаров

  • Интеграция с навигационным и логистическим ПО ведущих производителей

Принцип работы системы «АвтоГРАФ»

Бортовые контроллеры «АвтоГРАФ» — компактные электронные ГЛОНАСС GPS трекеры устанавливаемые на транспортные средства, регистрирующие все перемещения объекта путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы ГЛОНАСС и GPS.

Дополнительно, с записью координат производится запись ряда других параметров устройства (скорость, направление движения, счетчики событий и т.д.), а также состояния дискретных и аналоговых входов контроллера. Накопленные данные передаются на выделенный сервер через сеть оператора сотовой связи стандарта GSM  посредством технологии пакетной передачи данных GPRS (бортовые контроллеры АвтоГРАФ-GSM) или по сетям WiFi (бортовые контроллеры АвтоГРАФ-WiFi), а также есть возможность передачи данные по спутниковой связи(АвтоГРАФ-iSat).

Программное обеспечение системы «АвтоГРАФ» является мощным диспетчерским программным комплексом, который предназначен для мониторинга транспорта и получения отчетности.

Программа «АвтоГРАФ» позволяет осуществлять в наглядном и удобном для пользователя виде мониторинг перемещений, событий и рабочих параметров транспортных средств, следить за расходом и уровнем топлива, скоростным режимом, режимами работы двигателя, прибытием в контрольные точки маршрута, вести учет рейсов и многое другое.

В программе «АвтоГРАФ»  имеется возможность создания большого количества различных отчетов по работе транспортного средства. Модуль отчетов содержит большое количество типовых отчетов, а также позволяет создавать новые отчеты в специальном встроенном редакторе.

Программа «АвтоГРАФ» имеет возможность разрабатывать и подключать дополнительные модули, что расширяет функционал диспетчерского программного обеспечения.

Из системы «АвтоГРАФ» можно экспортировать данные во внешние файлы различных форматов, что обеспечивает взаимодействие системы мониторинга транспорта с другими программами и системами, использующимися на предприятии, например 1С:Предприятие.

Мы предлагаем удобные и надежные решения для контроля Вашего транспорта!

Система ГЛОНАСС/GPS мониторинга оленей в Екатеринбурге и Свердловской области

Развитие цифрового животноводства привело к появлению технологических решений, позволяющих контролировать передвижение и репродуктивные возможности животных, выявление заболеваний и обеспечение ветеринарного контроля. Подобные решения в основном базируются на трех технологиях:

Все три технологии могут комбинироваться между собой, когда датчики одной отвечают за отслеживание местоположения Оленей, а другой – контролируют их физическое состояние, наличие воды, выявление болезней и проводит автоматический подсчет. В каждом случае конкретная комбинация зависит от удаленности пастбищ, рельефа и других условий.

Проблемы оленеводов, которые решает система мониторинга Владельцы оленеводческих ферм отмечают, что бесконтрольное содержание животных на свободном выпасе приводит к потерям поголовья или снижению его продуктивности примерно на 10-30 процентов. В это число входят:

Именно таким современным технологическим решением является Пастух Онлайн – система, осуществляющая контроль перемещения Оленей. Также система мониторинга при помощи специальных ошейников с трекерами GPS/ГЛОНАСС и дополнительными датчиками определяет места стоянок, пересечение границ пастбищ и здоровье животных.

Принцип работы и состав системы:

В стойбище оленевода на определенной высоте устанавливается базовая станция LORA, которая в интервале раз в 1-2 часа принимает данные от GPS-ошейников. Далее информация передается на специальный сервер, который обрабатывает полученные данные и выводит их на экран компьютера или мобильного приложения. Дополнительно на сервер может передаваться информация и от других датчиков.

Базовая станция LORA

Предназначена для приема сигналов от GPS ошейников. Имеет радиус работы 9-10 км, который зависит от рельефа местности и высоты установки. Может одновременно принимать информацию с 500-та едениц GPS/ГЛОНАСС-ошейников.

GPS-ошейник для оленя

GPS-трекер для оленей имеет степень защиты корпуса IP68 и крепится на ошейник. Точность определения местонахождения животного может достигать 3-5 метров. Продолжительность работы до двух лет. Устройство абсолютно безопасно для оленя, поскольку мощность его излучения в 80 раз меньше, чем у мобильного телефона.

Задачей программного комплекса является прием информации от трекеров, ее обработка и вывод на монитор или смартфон для считывания. GPS-трекер передает данные о местоположении оленей в мониторинговую систему Pastuh Online. Отслеживать местоположение оленей можно с любого устройства, имеющего выход в интернет.

Программный комплекс в нескольких отдельных вкладках предоставляет следующую информацию о стаде:

Система мониторинга Пастух Онлайн является современным технологичным решением для контроля местоположения оленей и оперативного управления стадом. Она упрощает поиск животных на большой территории, позволяет соблюдать сроки вакцинаций, контролировать репродуктивность и состояние животных.

» Принцип работы системы мониторинга транспортных средств «Алмаз»

Как работает спутниковая система навигации

ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта — это специализированная система мониторинга контролируемых объектов посредством спутниковой навигации (ГЛОНАСС и GPS), сотовой связи (GSM) и радиосвязи (УКВ). Принцип мониторинга транспортных средств заключается в получении пространственных координат транспортного средства (ТС) и времени, их последующей обработки и переносе на цифровую карту местности.

Компоненты системы

Система ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта объединяет в себе:

  • контролируемое транспортное средство, оборудованное терминальным устройством, например ЭРА-112. Установленное оборудование получает информацию от спутников и передает ее в центр мониторинга по GSM и/или УКВ-радиосвязи.
  • центр мониторинга, принимающий и обрабатывающий данные в режиме реального времени;
  • компьютер диспетчера, ведущего мониторинг.

Терминальное устройство, устанавливаемое для ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта, состоит из:

  • приемника сигналов со спутника, работающего в стандартах ГЛОНАСС или GPS;
  • модуля хранения и передачи координат.

Принцип работы системы мониторинга транспорта

Принятые со спутника данные передаются в терминальное устройство, которое, в свою очередь, сохраняет их и направляет в центр мониторинга с помощью модуля передачи. Модуль передачи отправляет данные посредством беспроводных сетей мобильных операторов и/или УКВ-радиосвязи. Принятая центром мониторинга информация выдается диспетчеру с использованием цифровых карт местности.

Терминальное устройство может переноситься в виде кейса, устанавливаться на транспортном средстве в штатное место магнитолы (1 DIN) либо скрытым образом.

В устройство могут устанавливаться кнопка тревоги и дополнительные датчики, такие как датчик уровня топлива, датчик удара, датчик измерения температуры и других параметров.

В процессе ГЛОНАСС/GPS мониторинга автотранспорта, через заданные интервалы времени определяются географические координаты местоположения ТС, время, скорость и направление движения. Данные с координатами автомобиля принимаются со спутников систем ГЛОНАСС и GPS. Помимо координат, времени и скорости, фиксируются показания подключенных датчиков.

Центром мониторинга может быть как обычный персональный компьютер со специализированным программным обеспечением, так и распределенная система серверов. Если первый вариант хорошо подходит для простых систем мониторинга, то распределенная система серверов способна вести мониторинг тысяч ТС в разных регионах и обеспечивать одновременное подключение к центру мониторинга неограниченного количества диспетчеров.

Важную роль для ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспортных средств играет цифровая карта местности. Чем подробней карты, используемые в системе, тем удобней пользователям следить за местонахождением объектов. Изготовление карт местности входит в спектр услуг компании «КОДОС-Б».

назначение, устройство, как работает, сфера применения

В современных условиях, для определения местоположения, составление маршрута передвижения, а так же для ориентации объектов на поверхности земли, воды и в воздухе используются специальные спутниковые навигационные комплексы. Широкое распространение во многих сферах жизнедеятельности получила Российская навигационная система ГЛОНАСС, которая транслирует спутниковый сигнал не только на территории России, но и в других государствах.

Что такое система ГЛОНАСС и для чего она нужна?

ГЛОНАСС — глобальная навигационная спутниковая система, является Советско-Российской разработкой, обеспечивающей точное позиционирование любого объекта на поверхности планеты Земля. Такое определение положения на поверхности обеспечивается с помощью специального оборудования и спутниковой системы, находившейся на околоземной орбите.

Изначально система использовалась для обеспечения авиа координации, а также в космических и военных целях. С 1967 года первый навигационный спутник серии Космос 192 был запущен для создания первой навигационной системы «Цикада», располагающийся на низкой орбите земли. В дальнейшем система модернизировалась, увеличивалось число спутников и передающих комплексов и к 1995 году было развёрнуто до 24 спутников серии ГЛОНАСС КА на средних и высоких орбитах земли. Старые комплексы Цикада вошли в группировку ГЛОНАСС.

Эволюция ГЛОНАСС

Развитие промышленности и технологий создали предпосылки для использования новой российской навигационной системы в следующих областях.

  1. В логистических транспортных компаниях при грузоперевозках.
  2. В обеспечении функционирования различных служб такси.
  3. Для координации курьерских доставок.
  4. В частном использовании при поездках в транспорте и путешествиях.

И список продолжает пополняться для других потребительских областей.

ГЛОНАСС позволяет проводить следующие действия.

  1. Мониторинг нужного автотранспорта.
  2. Регулировать и контролировать перемещение в пространстве земли объектов.
  3. Получать информацию о технических и прочих характеристиках объектов.
  4. Обеспечивает связь с объектом.
  5. Обеспечивает оповещение при аварийных ситуациях.

Структура системы ГЛОНАСС и как она работает?

Структура ГЛОНАСС

Структура системы ГЛОНАСС включает в себя следующие.

  1. Высокоорбитальный космический комплекс, который состоит из 24 космических спутников серии КА, расположенные на различных околоземных орбитах.
  2. Системы широкозонного функционирования ГНСС, состоящая из наземных, комплексов дифференциальной коррекции и мониторинга, систем дифференциальной навигации и коррекции в стране и за рубежом.
  3. Различного фундаментального оборудования для оперативной информации о параметрах вращения и ориентации планеты Земля, формировании скоординированной шкалы времени для регионов страны.
  4. Устройств, трекеров, маяков и прочего оборудования высокоточного позиционирования с учётом времени для строительных объектов, дорожной структуры, земных геомассивов, оползней, расколов.
  5. Приёмных телепатических терминалов, портативных приёмных устройств и приборов.

Наземные комплексы располагаются по территории России.

  1. Центральный пункт управления.
  2. Две дальномерные лазерные станции.
  3. Около пяти центров по слежению, управлению и телеметрии.
  4. До десяти станций контроля и измерения.

Система ГЛОНАСС работает следующим образом.

Принцип работы системы ГЛОНАСС
  1. Со спутников, расположенных на высотах примерно в 19,4 тыс. км., на трёх орбитальных зонах с наклоном на 64,8 градусов передаётся сигнал состоящий из долготы, широты, высоты и времени подачи сигнала к приёмным устройствам.
  2. Каждый спутник, который находится в зоне излучения сигнала передаёт на объект сигнал точного времени и координирует синхронизацию с системой времени, дальнейший сигнал определяет задержку между излучениями сигнала и временем приёма и выводит на систему координат.
  3. По этим показаниям определяется местоположения объекта на карте местности, с установлением координат положения или перемещения в пространстве, а так же проводится мониторинг движения и перемещения.
  4. Коэффициент погрешности от 2 до 6 метров, в зависимости от принимаемого сигнала устройства, воздействия внешних факторов, исправности техники.
  5. Устройства работают на сигнале FDMA, а так же CDMA и может быть открытым, защищённым, закрытым повышенной точности защищённый и передавать сигнал в других форматах.

Где применяется система ГЛОНАСС?

Для ответа на вопрос: Где применяется система ГЛОНАСС, следует рассмотреть характеристики, которые предусмотрены сигналами стандартными и с высокой точности определения. Существуют следующие категории применения системы ГЛОНАСС.

Использования ГЛОНАСС в грузоперевозках
  1. Навигация. Предусматривает использование системы в следующих секторах.
    • В наземном транспорте. Мониторинг маршрутов, диагностика систем, интеллектуальное развитие.
    • В авиации. Контроль параметров взлёт –посадка. Обеспечение безопасности. Составление маршрутов и контроль выполнения. Беспилотное пилотирование.
    • Для граждан. Навигационные маршруты, спортивный отдых, путешествия по воде, охота и рыбалка, отметка маяков в памяти.
    • В водном транспорте. Проведение мониторинга, навигация судов, построение маршрутов по воде и контроль.
    • В космосе. Ориентация объектов по солнцу, корректировка и мониторинг движения по орбитам.
    • В сельском хозяйстве. Контроль и мониторинг поливов, посадки, уборки урожая. Контроль и мониторинг сельскохозяйственной техники, Внедрение научных разработок и контроль.
  2. Диагностирование места положения применяется я в следующих сферах.
    • В строительстве, при ремонте дорог, прокладке коммуникаций, отслеживание техники.
    • В картографии, при съёмке местности и переносу на планы карт, межевании, геодезии, кадастровых работах.
    • Контроль нахождения людей, животных, птиц. Отслеживание перевозок, координация служб и прочее.
  3. В научных разработках и исследованиях.
    • Мониторинг геосферы.
    • Анализ полезных ископаемых.
    • Контроль за водными и лесными богатствами.
    • Совершенствование связи, энергетики и новые разработки.

GPS и ГЛОНАСС – принципиальные отличия

Различия глонасс и gps

Комплекс ГЛОНАСС в некоторых параметрах аналогичен другому глобальному комплексу американскому GPS, но есть некоторое расхождение между ними. Рассмотрим принципиальные отличия GPS и ГЛОНАСС.

  1. Во–первых расположение на орбите спутников. Американские спутники Navistar располагаются по шести плоскостям, на круговых орбитах. Поэтому в определённой точке на земном шаре осуществляется прием от 6 из 24 аппаратов, что обеспечивает высокую точности GPS.
  2. Спутники ГЛОНАСС не имеют синхронности, поэтому не требуют корректировки в течении срока эксплуатации и стабильность их выше. Период эксплуатации у них ниже, чем у GPS.
  3. По стоимости комплекс российский ниже американской, обслуживание и обеспечение дешевле, чем у системы GPS.
  4. Имеется высокая степень защиты и функционирования на разных частотах и при разделении сигнала. Обеспечивается устойчивость и стабильность.
  5. Применяется для конкретного российского пользователя и соответствует законодательству РФ.
  6. Условие определённого наклонения спутников с направленностью в 38 градусов с мощностью до 500Вт и круговой поляризацией на орбите позволяет выполнять на сто процентов задачи по навигации по всей территории РФ, даже при небольших количествах спутников серии КА концентрируемых на объекте.
  7. Временная система ГЛОНАСС для российской группировки определена национальной координированной шкалой времени UTC(SU) с расхождением не более в 1мс. Поэтому достаточно четырёх спутников для вычисления координат до определённого объекта без погрешностей и ошибок.
Сравнение систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo, BeiDou

В современных условиях комплекс ГЛОНАСС внедряет разные сигналы приёма, налажено сотрудничество по навигации с китайской компанией «БейДоу». Модернизация комплекса позволяет реализовать новые варианты в работе с CDMA сигналом.

Российская компания «Омникомм» предлагает оборудование схожее с европейским аналогом «eCall», но по многим параметрам с высокими функциональными возможностями, что позволяет обеспечивать экстренную связь со службами аварийного реагирования через смартфоны, модемы, через аварийную кнопку SOS.

Данное оборудование более доступно по стоимости, чем GPS и позволяет свободно размещать на любом коммерческом и личном транспорте. Мониторинг ценообразования комплексов ГЛОНАСС повышает его финансовую привлекательность и для зарубежных партнёров.

Можно ли обмануть ГЛОНАСС?

 

Работа спутников ГЛОНАСС

При внедрении комплекса ГЛОНАСС многие водители посчитали, что можно будет обойти контроль системы и попытались найти обход навигационной системы. Владельцы автопарков и транспорта при внедрении ГЛОНАСС осуществляют контроль за транспортом установленным на автомобиле через онлайн в режиме записи.

Водители считают, вопрос «Можно ли обмануть ГЛОНАСС?» — не актуальным. Но как показывает практика и анализ положение отражает следующее.

  1. Выполнить слив топлива для дальнейшей его продажи контролируются датчиками в системе.
  2. Вмешательство в работу трекера для искажения передающих показаний.
  3. Изменение маршрута, несанкционированное движение.

Основные способы изменения выходных сигналов сводятся к поломке дорогостоящего оборудования и датчиков, так как водитель стремится в первую очередь изменить работу передающих датчиков или спровоцировать его поломку.

Для руководителей и владельцев автотранспорта лучшим решением будет следующее.

  1. Периодически проводить контроль и наблюдение за водителем.
  2. Проводить периодически тестирование приборов и датчиков.
  3. Анализ показаний и сверка с другими аналогичными.

Следует знать владельцам, что изменение показаний или ложность их передачи по системе ГЛОНАСС в принципе не возможна. Комплекс ГЛОНАСС имеет защищённость от вмешательства и обладает защитой при нарушениях, при действиях на систему срабатывает сигнализация и передаётся в информационный центр.

Если система при кратковременном режиме не восстановится, формируется аварийный сигнал. Поэтому, водителю нарушителю трудно будет оправдать своё действие или бездействие повлекшее к тревожному сигналу. Такое положение дисциплинирует водителей и повышает их ответственность.

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Многие задаются вопросом; что такое ЭРА-ГЛОНАСС и зачем она нужна? Все европейские и многие азиатские страны широко используют системы позиционирования, особенно такие действия актуальны для дальнобойщиков (перевозчиков грузов между странами). Поэтому ответ простой, данная российская группировка ГЛОНАСС выполняет аналогичные функции в стране и ещё реагирует на возникающие аварийные или чрезвычайные ситуации, информирует в короткие сроки службы экстренной помощи.Использование системы ЭРА-ГЛОНАСС и GPS навигации совместно позволяет успешнее решать многие задачи, но главный комплекс ЭРА-ГЛОНАСС выполнит свои функции в любых ситуациях и экстренных режимах, особенно при отсутствии системы связи, электроснабжения.

Комплекс ЭРА-ГЛОНАС включают в себя следующие системы.

  1. Спутники ГЛОНАСС, определяющие место положения на местности в системе координат.
  2. Система связи терминал УВЭОС комплекса ЭРА-ГЛОНАСС, через СИМ карту для связи с оператором.
  3. Аварийная тревожная кнопка с диспетчером.

Современные автомобили выходившие с конвейера в России обеспечиваются в обязательном порядке данной системой ЭРА-ГЛОНАСС для обеспечения безопасности водителя и имеют необходимые датчики, сообщающие об аварии или повреждении транспорта.

Особенность работы комплекса ЭРА-ГЛОНАСС заключается в следующем.

Принцип работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
  1. Мгновенно передаётся информация в колл-центр координат места аварии или пришествия.
  2. Сообщаются все технические данные и положение ТС на момент аварийного сигнала.
  3. Сигнал тревоги срабатывает при аварийном столкновении, перевороте ТС, принудительный вызов.
  4. Оповещаются все аварийные службы помощи.
  5. Обязательно обеспечивается связь с водителем, и происходит выяснение все причин пришествия. Если связь с водителем не подтвердится, то диспетчер подтверждает в службы спасения экстренный вызов.
  6. Обеспечение надёжной работы комплекса обеспечивается автономным источником питания, SIM картой расположенной в терминале с устойчивым покрытием всей территории связью.

Заключение

Современный комплекс ГЛОНАСС представляет навигационный комплекс позиционирования на местности, позволяющий любому жителю в стране, имеющему современную связь или оборудование ГЛОНАСС определить своё или местоположение ТС, обеспечить связь или вызвать службы экстренного реагирования.

Как работает глонасс на авто | Ростов-на-Дону ГК Система Измерений

Как известно, навигационная система Global Positioning System принадлежит американским разработчикам, но не все знают, что альтернативная программа была создана и в Советском Союзе, который уже с начала семидесятых годов приступил к активной работе над системой ГЛОНАСС. Первый спутник из 24 запланированных появился на орбите в 1982 году. Для справки, первый американский спутник из навигационной системы вышел на свой патруль четырьмя годами ранее.

 

Представители Соединенных Штатов полностью завершили работу над размещением на орбите спутников лишь в 1993 году, в то время как ГЛОНАСС по планам должен был заработать на полную мощность уже в 1991 году. Однако развал Союза заставил приостановить амбициозный проект и возродился он лишь в 2001 году. Плодотворная работа продолжалась почти полтора десятка лет и в 2015 году вся система из 24 спутников оказалась в сборе и доказала собственную работоспособность.

 

Понять, как работает ГЛОНАСС, не сложно, но как извлечь из такой дорогостоящей и сравнительно простой системы полезные функции? Правильно, следует задействовать ее на работу с нашим удобством и безопасностью. Именно эти задачи и были поставлены в первую очередь разработчикам.

Как работает ГЛОНАСС на автомобиле.

О том, что навигационная система используется для построения маршрутов и определения местонахождения автомобиля знает каждый. Именно поэтому в большинстве современных смартфонов и навигаторов помимо привычного GPS присутствует параллельно еще и российский аналог.

 

Принцип работы системы ГЛОНАСС такой же, но электронное устройство использует данные от обеих систем и на выходе предлагает более точные данные, что только на руку владельцу автомобиля.

 

Но помимо навигации есть и другая цель в создании ГЛОНАСС для машин. Речь идет о системе ЭРА ГЛОНАСС. Первым транспортным средством, на котором был опробован принцип работы ЭРА ГЛОНАСС, стала наша Лада Веста – автомобиль, удивляющий количеством инновационных решений. Вот и сейчас потенциальным автовладельцам предлагается, по сути, многофункциональная тревожная кнопка, которая позволяет связываться со службой спасения в экстренных случаях, передавать им информацию о местонахождении автомобиля, его цвете, используемом топливе, скорости, на которой произошла авария и многом другом.

 

Получается, что с помощью банальной навигационной системы мы получаем на вооружение дополнительную пассивную систему безопасности, которая в случае несчастного случая оповестит соответствующие органы и вызовет скорую помощь. При этом многие спрашивают, как будет работать ГЛОНАСС на авто, если кроме него еще включен GPS. Вопрос вполне резонный. Работать ЭРА ГЛОНАСС будет одновременно с двумя чипсетами, поэтому ваши данные окажутся весьма точными и надежными.

Что такое ГЛОНАСС, для чего используется, как работает на автомобиле

Что такое ГЛОНАСС и как работает система?

ГЛОНАСС – это российская разработка, которая обеспечивает точное позиционирование объекта в пространстве с минимальной погрешностью. Для определения координат используется специальное оборудование, которое при поддержке наземной инфраструктуры связывается с сетью спутников, выведенных на околоземную орбиту.

Принцип работы системы:

  • На объект, координаты которого необходимо определить, устанавливается приемно-передающее устройство – терминал.
  • Для позиционирования терминал подает запрос на спутники. Чем больше спутников ответят на запрос (в идеале – не менее 4), тем точнее будут определены координаты.
  • Ответный сигнал поступает в терминал, программный комплекс которого анализирует время задержки для разных спутников. На основе анализа ответной информации определяются координаты объекта, на котором установлено приемное оборудование.

При постоянной работе терминала (т.е. регулярной отправке запросов и анализе ответов) система ГЛОНАСС может определять не только положение, но и скорость движения объекта. При движении точность позиционирования снижается, но все равно остается достаточной для того, чтобы навигационное оборудования могло выполнить привязку координат объекта к электронной карте местности и построить маршрут.

Сравнение с основным аналогом — системой GPS

Дать полный ответ на вопрос «Что такое ГЛОНАСС?» невозможно без сравнения его с «ближайшим конкурентом» — системой глобального позиционирования GPS. Работы над обеими системами начались в СССР и США примерно в одно время – в начале 80х годов прошлого века. После того как спутниковая навигация вышла из-под полного контроля военных и стала применяться в коммерческих целях, ГЛОНАСС и GPS развивались по достаточно схожим сценариям.

Обе системы работают на базе группировок из 24 спутников на геостационарных орбитах. Но есть у них и отличия:

  • Российские спутники двигаются в 3 плоскостях (соответственно, 8 аппаратов на одну орбиту).
  • У спутников GPS выделено 4 орбиты по 6 аппаратов в каждой.
  • Погрешность позиционирования у GPS несколько ниже, но обе системы достаточно точно определяют координаты.
  • Основное преимущество GPS — практически 100% покрытие территории земного шара. ГЛОНАСС полностью покрывает территорию РФ, но за пределами Российской Федерации есть участки, в которых сигнал от спутников очень слабый или полностью отсутствует.
  • Также есть нюансы технического характера: сервис из США использует кодировку CDMA, российский — более сложную и потому более энергоемкую кодировку FDMA. Из-за этого срок эксплуатации спутников ГЛОНАСС сокращается, так что возникает потребность в более частом выводе техники на орбиту.
Параметры ГЛОНАСС GPS
Количество спутников 24 24
Кол-во спутников в плоскости 8 6
Кол-во орбит у спутников 3 4
Погрешность, м 2…6 2…4
Размер покрытия Вся Россия и 2/3 территории мира Около к 100% территории мира

Сложно говорить об однозначном преимуществе одной из двух описанных навигационных систем. Тем более что чаще всего оборудование для удаленного позиционирования делают комбинированным: оно может работать как со спутниками GPS, так и с аппаратурой ГЛОНАСС.

Сфера применения

Аппаратура и программное обеспечение, которое дает возможность определять местонахождение объекта с помощью спутниковой сети, может решать несколько задач.

Основная функция, которую выполняют бытовые терминалы ГЛОНАСС — глобальная навигация для транспорта. Такое оборудование представляет собой усовершенствованную карту: координаты, определённые терминалом, накладываются на план местности и показывают оптимальное направление движения к заданному пункту.

Кроме этого оборудование может использоваться:

  • В системах мониторинга транспорта. Предприятия, вынужденные отслеживать движение множества транспортных средств (автобусы для перевозки пассажиров, грузовики) по регулярным или нерегулярным маршрутам, получает возможность в любом момент увидеть, где находится та или иная машина. Для этого автомобили оснащаются ГЛОНАСС-терминалами, которые подключаются к программному обеспечению.

Кроме непосредственного отслеживания перемещения техники диспетчер получает возможность контролировать соблюдение скоростного режима, режима труда/отдыха шофера, сохранности груза в холодильных отсеках рефрижераторов, уровня горючего в баках/цистернах. Для решения этих задач может устанавливаться дополнительное оборудование, которое подключается к разъемам терминала.

  • В беспилотных автомобилях. Для беспилотников спутниковая система навигации наряду с сенсорами, которые считывают параметры окружения – основные управляющие элементы. Такое оборудование уже производится и проходит испытания — в том числе на трассах РФ. Эксперты прогнозируют рост доли беспилотной техники на дорогах уже в ближайшем будущем.
  • В противоугонных системах. ГЛОНАСС-трекер, скрытно установленный в машине, может подать сигнал тревоги, если координаты автомобиля изменяться без ведома хозяина. Кроме того, оборудование может периодически посылать сообщения с указанием местонахождения авто – это облегчит владельцу или представителям правоохранительных органов поиск украденной машины.

В чем заключается работа системы ГЛОНАСС в автомобиле

Что собой представляет и как работает ГЛОНАСС на автомобиле? Система включает ряд устройств, которые посредством спутниковой связи получают информацию о месторасположении, технических параметрах объекта и передают данные пользователю в формате таблиц, графических изображений, цифр, текста. Она разработана отечественными специалистами и выходит на связь с российскими спутниками.

На сегодняшний день на три околопланетные орбиты выведено по восемь спутников — итого 24 аппарата. Покрытие ГЛОНАСС распространяется на всю территорию нашей страны и около двух третей земного шара. Грамотно построенное взаимодействие спутниковых аппаратов, специализированного наземного оборудования, устройств приема-передачи сигналов позволяет достигать достаточно высокой точности данных.

Принцип действия оборудования несложный. Вот как работает система ГЛОНАСС на авто:

  • навигационные устройства посылают запросы на спутники, расположенные на околопланетных орбитах;
  • спутниковые аппараты дают ответ. Чем большее количество спутников откликнется, тем более точным получается позиционирование в пространстве;
  • получение данных о месторасположении и времени поступления ответного сигнала со спутников;
  • анализ полученной информации принимающим устройством;
  • обработка информации, расчет координат точки нахождения принимающего устройства, а соответственно — объекта;
  • повторение указанных выше действий, что позволяет определить точку в пространстве, а также вектор движения и скоростной режим транспортного средства.

Знания того, как работает на авто система ГЛОНАСС, мало. Водители и диспетчеры должны учитывать факторы, влияющие на корректность работы системы. Например, чем выше скоростной режим, тем ниже точность координатного позиционирования. При движении автомобиля в тоннеле связь со спутниковыми устройствами пропадает. Во время езды в пасмурную погоду или в городском пространстве с высотками сигнал может отражаться от различных объектов. Если ответный сигнал послали спутниковые аппараты, расположенные только в одном направлении, погрешность может увеличиваться.

Как пользоваться системой ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле

Одним из ключевых аспектов дорожного движения является безопасность. Ее повышению в значительной степени способствует система ГЛОНАСС на авто. Система мгновенного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС включает такие компоненты:

  • устройство для передачи данных соответствующим службам;
  • мобильное устройство с сим-картой», настроенной на связь со всеми операторами;
  • антенна — для усиления сигнала при нахождении объекта на сложных участках;
  • принимающее устройство ГЛОНАСС;
  • специальные сенсоры, реагирующие на удары, перевороты;
  • микрофон и динамик — для общения с диспетчерской службой;
  • тревожная кнопка для экстренного сигнала оперативным службам.

Рассмотрим, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобиле, на примере аварийной ситуации:

  • после срабатывания сенсоров или при нажатии кнопки на диспетчерский пункт единого центра мгновенного реагирования приходит соответствующий сигнал;
  • диспетчер выходит на связь с лицом, управляющим транспортным средством или передает данные в службы быстрого реагирования;
  • выезд спасательных бригад на место аварии. Подтверждение не требуется — службы получают оперативную информацию о точном месте, где произошло происшествие.

Как известно, большинство трагических последствий ДТП наступают в результате опоздания помощи пострадавшим. Зная, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобильном транспорте, можно избежать серьезных последствий.

Нужно ли устанавливать систему ГЛОНАСС в своем автомобиле и для чего

Большинство владельцев транспорта уже знают, для чего система ГЛОНАСС в автомобиле, и насколько она помогает в сложных ситуациях. На сегодняшний день установка данного оборудования является добровольной — до конца 2019 года еще сохраняется право продажи автотранспорта без данного оборудования. Однако действует закон, согласно которому с 2018 года оборудованием ГЛОНАСС оснащаются все новые транспортные средства (как отечественного, так и зарубежного производства), продаваемые на территории нашей страны. Помимо этого, в обязательном порядке необходимо оснастить ГЛОНАСС:

  • новые авто, приобретенные в зарубежной стране и привезенные на территорию РФ;
  • транспортные средства, выпущенные не более трех десятилетий назад, которые были приобретены за границей и привезены в нашу страну;
  • коммерческие машины;
  • автомобили, перевозящие грузы;
  • транспорт для пассажирских перевозок.

Установка оборудования должна выполняться специализированной службой, имеющей разрешительный документ на осуществление данной деятельности.

После установки необходимо ее протестировать в специализированной лаборатории. Добровольный монтаж возможен на подержанный автотранспорт. Однако следует учесть, что в данном случае оборудование не будет срабатывать в автоматическом режиме.

В случае аварийной ситуации работа ГЛОНАСС в автомобиле прошлых лет выпуска будет активироваться только после нажатия кнопки «СОС».

Структура системы ГЛОНАСС и как она работает?

Структура ГЛОНАСС

Структура системы ГЛОНАСС включает в себя следующие.

  1. Высокоорбитальный космический комплекс, который состоит из 24 космических спутников серии КА, расположенные на различных околоземных орбитах.
  2. Системы широкозонного функционирования ГНСС, состоящая из наземных, комплексов дифференциальной коррекции и мониторинга, систем дифференциальной навигации и коррекции в стране и за рубежом.
  3. Различного фундаментального оборудования для оперативной информации о параметрах вращения и ориентации планеты Земля, формировании скоординированной шкалы времени для регионов страны.
  4. Устройств, трекеров, маяков и прочего оборудования высокоточного позиционирования с учётом времени для строительных объектов, дорожной структуры, земных геомассивов, оползней, расколов.
  5. Приёмных телепатических терминалов, портативных приёмных устройств и приборов.

Наземные комплексы располагаются по территории России.

  1. Центральный пункт управления.
  2. Две дальномерные лазерные станции.
  3. Около пяти центров по слежению, управлению и телеметрии.
  4. До десяти станций контроля и измерения.

Система ГЛОНАСС работает следующим образом.

Принцип работы системы ГЛОНАСС
  1. Со спутников, расположенных на высотах примерно в 19,4 тыс. км., на трёх орбитальных зонах с наклоном на 64,8 градусов передаётся сигнал состоящий из долготы, широты, высоты и времени подачи сигнала к приёмным устройствам.
  2. Каждый спутник, который находится в зоне излучения сигнала передаёт на объект сигнал точного времени и координирует синхронизацию с системой времени, дальнейший сигнал определяет задержку между излучениями сигнала и временем приёма и выводит на систему координат.
  3. По этим показаниям определяется местоположения объекта на карте местности, с установлением координат положения или перемещения в пространстве, а так же проводится мониторинг движения и перемещения.
  4. Коэффициент погрешности от 2 до 6 метров, в зависимости от принимаемого сигнала устройства, воздействия внешних факторов, исправности техники.
  5. Устройства работают на сигнале FDMA, а так же CDMA и может быть открытым, защищённым, закрытым повышенной точности защищённый и передавать сигнал в других форматах.

Где применяется система ГЛОНАСС?

Для ответа на вопрос: Где применяется система ГЛОНАСС, следует рассмотреть характеристики, которые предусмотрены сигналами стандартными и с высокой точности определения. Существуют следующие категории применения системы ГЛОНАСС.

Использования ГЛОНАСС в грузоперевозках
  1. Навигация. Предусматривает использование системы в следующих секторах.
    • В наземном транспорте. Мониторинг маршрутов, диагностика систем, интеллектуальное развитие.
    • В авиации. Контроль параметров взлёт –посадка. Обеспечение безопасности. Составление маршрутов и контроль выполнения. Беспилотное пилотирование.
    • Для граждан. Навигационные маршруты, спортивный отдых, путешествия по воде, охота и рыбалка, отметка маяков в памяти.
    • В водном транспорте. Проведение мониторинга, навигация судов, построение маршрутов по воде и контроль.
    • В космосе. Ориентация объектов по солнцу, корректировка и мониторинг движения по орбитам.
    • В сельском хозяйстве. Контроль и мониторинг поливов, посадки, уборки урожая. Контроль и мониторинг сельскохозяйственной техники, Внедрение научных разработок и контроль.
  2. Диагностирование места положения применяется я в следующих сферах.
    • В строительстве, при ремонте дорог, прокладке коммуникаций, отслеживание техники.
    • В картографии, при съёмке местности и переносу на планы карт, межевании, геодезии, кадастровых работах.
    • Контроль нахождения людей, животных, птиц. Отслеживание перевозок, координация служб и прочее.
  3. В научных разработках и исследованиях.
    • Мониторинг геосферы.
    • Анализ полезных ископаемых.
    • Контроль за водными и лесными богатствами.
    • Совершенствование связи, энергетики и новые разработки.

История развития ГЛОНАСС

Впервые предложение по использованию спутников для навигации было сделано проф. В.С. Шебшаевичем в 1957г. Эта возможность была открыта им при исследовании приложений радиоастрономических методов в самолетовождении. Данные исследования были использованы в 1963г. при опытно-конструкторских работах над первой отечественной низкоорбитальной системой “Цикада”.
В 1967г. был выведен на орбиту первый навигационный отечественный спутник “Космос-192”.
Система “Цикада” была сдана в эксплуатацию в составе четырех спутников в 1979 г.
После 2008 года потребители космических навигационных систем «Цикада» и «Цикада-М» были переведены на обслуживание ГЛОНАСС, и эксплуатация этих систем была прекращена.

Летные испытания высокоорбитальной отечественной навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС, были начаты в октябре 1982 г. запуском спутника “Космос-1413”. Система ГЛОНАСС была принята в опытную эксплуатацию в 1993 г.
В 1995 г. развернута орбитальная группировка полного состава (24 КА «Глонасс» первого поколения) и начата штатная эксплуатация системы.

Международная деятельность

Международное сотрудничество, осуществляемое Российской Федерацией в области ГНСС, призвано содействовать обеспечению устойчивого развития системы ГЛОНАСС и направлено на расширение эффективного участия в соглашениях по глобальной спутниковой навигации.

За последние годы своего развития ГНСС и их функциональные дополнения стали основой систем координатно-временного и навигационного обеспечения развитых стран, существенным элементом государственных и частных секторов мировой экономики. С одновременным функционированием нескольких ГНСС возрастает необходимость координации программ их развития между странами–владельцами таких систем, а также международными организациями, непосредственно связанными с развитием и использованием ГНСС. Международное сотрудничество в области ГНСС – важнейшая составная часть национальной политики Российской Федерации в области космической деятельности.

С целью обеспечения совместимости и взаимодополняемости системы ГЛОНАСС с другими ГНСС и продвижения ее использования за рубежом специалисты ИАЦ КВНО АО “ЦНИИмаш” участвуют самостоятельно и организуют участие российских представителей в мероприятиях:

  • Международного комитета по ГНСС, созданного по инициативе Генеральной Ассамблеи ООН;
  • Международной службы глобальных навигационных спутниковых систем (IGS), где ИАЦ КВНО является ассоциированным центром анализа службы IGS;
  • Международной службы лазерной дальнометрии (ILRS), где ИАЦ КВНО – ассоциированный центр анализа службы ILRS;
  • Международной службы вращения Земли (IERS), где ИАЦ КВНО – официальный центр анализа IERS;
  • Комиссии по авиационным радиотехническим средствам (RTCA), на заседаниях которой обсуждаются вопросы включения системы ГЛОНАСС в стандарты авиационной навигационной аппаратуры;
  • Международной организации гражданской авиации (ICAO), на заседаниях которой представляется информация о создаваемом в Российской Федерации Стандарте эксплуатационных характеристик открытых услуг системы ГЛОНАСС.

Специалисты ИАЦ КВНО также участвуют в двусторонних переговорах и консультациях с провайдерами зарубежных глобальных и региональных навигационных систем, участвуют в работах по созданию за рубежом наземного измерительного сегмента системы ГЛОНАСС, являющимся одним из важнейших факторов обеспечения ее конкурентоспособности и широкого применения.

Повышение точности навигации

На протяжении всей истории развития спутниковой радионавигации доминирующей была и остаётся проблема повышения точности навигационных определений, что требует совершенствования как аппаратных и программно-алгоритмических средств, так и развития систем функциональных дополнений ГНСС.

Система функциональных дополнений ГНСС представляет собой комплекс технических и программных средств, которая передаёт потребителям навигационных сигналов дополнительную корректирующую информацию для повышения точности и надежности навигационных определений.

В настоящее время в России и за рубежом созданы и развиваются различные функциональные дополнения, ориентированные на различных потребителей и отличающиеся местом размещения, размером зон обслуживания, типом канала доведения корректирующей информации.

Как проверить поддержку ГЛОНАСС

В этом случае два варианта: обратиться на сайт производителя и изучить характеристики модели. Другой способ – установить приложение-анализатор для Андроид. Сделаем небольшой обзор программ и функций:

1. “GPS-test” проверяет поддерживаемую систему и измеряет уровень приема. Утилита отображает положение спутников в небе, текущее расположение, скорость и высоту над уровнем моря. Геоданные передаются на почту или по SMS. Фиксирует информацию в виде диаграмм и схем.
2. “GPS Status & Toolbox” покажет, какие спутники поддерживает смартфон.
3. “GPS-Status Data” показывает информацию о сателлитах, качество сигнала каждого из них. В программе отражаются координаты и время.
Чтобы проверить, какая из систем геолокации работает на мобильном:
• откройте в “Настройках” раздел “Местоположение”;
• в пункте “Режим определения” поставьте отметку “По спутникам”.
• загрузите любое приложение из списка и запустите проверку.

В разных приложениях группировки отмечены цветами государственного флага или фигурами (треугольник, квадрат, многоугольник). Если увидите сателлиты, отмеченные триколором или квадратом, значит, ГЛОНАСС поддерживается.
Если во время теста не определилась ни одна система, повторите процедуру на открытой местности. Возможно, сигналу мешают бетонные перекрытия.

Как использовать ГЛОНАСС в телефоне

Как пользоваться ГЛОНАСС на смартфоне:

1. Включите опцию “Местоположение” на девайсе.
2. Скачайте нужное приложение.
3. Запустите программу. Дополнительно настраивать ничего не нужно.

Список навигационных программ, которые пользуются популярностью:

1. Сервис “Google Maps” помогает составить удобный маршрут до нужной точки, узнать время работы магазинов, получить информацию о пробках.
2. После обновления “Яндекс Навигатор” адреса, которые вводились с разных устройств, синхронизируются. Теперь не нужно каждый раз заново забивать адрес, чтобы построить путь.
3. С оффлайн навигатором “OsmAnd” можно пользоваться автономными картами без подключения к интернету.

Как сделать мобильный телефон устройством слежения

Чтобы отследить расположение объекта, будь то автомобиль или смартфон вашего ребенка, не обязательно покупать трекер. Установив мобильное приложение “GPShome Tracker”, вы сможете контролировать текущее положение устройства.

Итак, ГЛОНАСС на телефоне как работает программа ориентирования? Для передачи пакета данных требуется интернет – Wi-Fi или мобильная сеть.

Алгоритм подключения следующий:

1. Зарегистрируйтесь на сайте разработчика. В полях запишите логин и пароль, укажите адрес «электронки». Установите отметку “Физическое лицо” и примите пользовательское соглашение.
2. На почту придет ссылка для активации Личного кабинета. Пройдите в сервис и в окне “Настройка” нажмите“Добавить объект”. Заполните поля:
• ”Наименование”;
• ”IMEI трекера” – это идентификатор смартфона;
• кликните “Сохранить”.
3. В параметрах смартфона включите опцию “Местоположение: по спутникам”.
4. Скачайте утилиту в “Google Play”.
5. Откройте “Настройки” и поставьте флажки в полях “Включить трекер”, “Использовать сеть” и “Использовать GPS”.
6. Для удобного применения программа поделена на три блока: “Информация”, “Карты”, “Настройки”.

В первом разделе отражены координаты, во втором – текущее местоположение.
Приложение быстро “съедает” заряд батареи, поэтому отключайте его за ненадобностью.

Особенности работы экстренного информирования

Работает ЭРА-ГЛОНАСС по простому принципу:

  • Сигнал тревоги может быть активирован автоматически (сработал датчик удара/переворота) или в ручном режиме (водитель либо кто-то из пассажиров нажал кнопку).
  • После того как сигнал поступит в колл-центр, диспетчер связывается с машиной в голосовом режиме (конструкция терминала включает динамик и микрофон). Это необходимо для исключения ложных вызовов или случайных срабатываний кнопки «SOS».
  • Если ответ не был получен, или водитель подтвердил факт ДТП, информация передается спасательным службам.

Автоматическая работа системы минимизирует время между аварией и прибытием помощи на место происшествия. Это значительно снижает смертность на дорогах, потому что у Скорой Помощи и спасателей появляется больше времени на оказание квалифицированной помощи.

Надежность системы очень высока: терминалы снабжаются автономными источниками питания, и даже при обесточивании бортовой сети во время аварии они сохраняют работоспособность в течение минимум нескольких часов. Этого вполне хватает для определения координат, а также для связи с колл-центром.

SIM-карта, установленная в терминале, обеспечивает устойчивую связь с диспетчером везде, где есть покрытие мобильной сети. Для обеспечения надежной связи приборы комплектуются эффективными антеннами для сотовой связи и спутников ГЛОНАСС. Обычно при хорошем качестве сигнала данные передаются по GPRS (используется 3G модем), при проблемах со связью терминала может отправлять служебные SMS с основной информацией для экстренных служб.

И сам сеанс связи с диспетчером, и вызов помощи путем активации экстренного информирования спасательных служб полностью бесплатны.

Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС

В предыдущих разделах публикации мы разобрали вопрос, что такое ГЛОНАСС и для чего он нужен в телефоне. Теперь посмотрим, какие модели поддерживают российскую и американскую группировки.

Первый телефон, который начал принимать сигнал наших аппаратов – брендированный МТС Glonass 945. Смартфон работал под управлением Android 2.2, камера 2 Мп. В разговорном режиме аккумулятор держался 300 мин. Продажи стартовали в марте 2011 года, но успеха не принесли. Продав 5 тысяч экземпляров, компании ZTE, Ситроникс и Qualcomm остановили производство.

Представляем обзор успешных моделей 2020 года, которые можно заказать в онлайн-магазинах:

1. Начнем с фаблета Самсунг Galaxy S10+. Экран 6,4 дюйма покрыт защитным стеклом Corning Gorilla Glass 6. Внутри флагмана процессор Exynos 9820, оперативная память объемом 12 Гб. Компания оборудовала смартфон рекордным 1 Тб внутренней памяти для хранения файлов. В режиме разговора заряд держится 25 часов.
2. Более демократичный вариант – Xiaomi Redmi 6A в металлическом корпусе. 5,4-дюймовый дисплей, соотношение сторон 18:9, HD-разрешением 1440×720. Работает в сотовых сетях 4G LTE. Управляет смартфоном чип MediaTek Helio A22. Основная и фронтальная камеры 13 и 5 Мп. Кроме указанных навигационных систем принимает сигнал BeiDou.
3. Главная изюминка российского смартфона YotaPhone 2 – два экрана. Передний дисплей 5 дюймов, с обратной стороны 4,7. Здесь находятся виджеты часов, погоды, уведомлений. Одна 8-мегапиксельная камера работает с двумя экранами.
4. Работой Huawei Honor 7A управляет модуль MediaTek MT6739 и Android 8.1. Диагональ 5,45 дюйма с TFT-матрицей. “Ловит” сигнал обеих систем, поддерживает A-GPS для быстрого определения места. Емкость АКБ – 3020 мАч. Заряд выдерживает полный день.

Подключаем трекер к обычному смартфону

Сегодня большинство портативных устройств на рынке России поддерживают все каналы спутниковой связи. Стандартный GPS дополняет функция глобальной навигационной системы слежения, и для пользователей это очень удобно. Выполнив некоторые несложные настройки, вы сможете превратить стандартный модуль спутниковой связи в машине в более функциональное приобретение.

Для владельца авто с системой вызова экстренных служб доступны такие возможности:

  • слежение за местоположением автомобиля, то есть устройство и ПО заменят дорогостоящий GPS-трекер;
  • контроль передвижения транспорта, если речь идет о коммерческом автомобиле, фиксация нужных данных;
  • автоматическое ведение и сохранение статистики, которое поможет вам фиксировать расход, пробег и маршрут;
  • дополнительные функции двухсторонней связи в ряде ситуаций, удобный обмен данными в реальном времени;
  • набор возможностей для коммерческой эксплуатации, расширенное наблюдение и статистика.

Выполнять настройку ПО на телефоне достаточно сложно. Необходимо синхронизировать работу датчика, настроить взаимодействие и отключить ненужные функции. При неумелой настройке контроль системой может перейти в руки злоумышленников. Лучше доверить работу с подключением устройства слежения специалистам. Это избавит вас от потенциально опасных последствий.

Почему используют GPS и ГЛОНАСС в смартфоне одновременно?

Использование смартфона с поддержкой одной системы увеличивает вероятность получения неточной информации. Погрешность системы ГЛОНАСС составляет 2,8 метра, у GPS – 1,8 метра. Спутники постоянно движутся. При неудачной конфигурации у GPS, точность ГЛОНАСС будет выше.

Чтобы уменьшить погрешность, лучше использовать GPS и ГЛОНАСС одновременно. В этом случае она составит 1,25 метра.

Новые гаджеты начинают оснащать двухсистемными навигационными чипами для получения точной информации о местонахождения человека или транспортного средства.

Услуги системы ГЛОНАСС

Система ГЛОНАСС предоставляет потребителю два вида услуг – стандартной и высокой точности.

Услуги стандартной точности предоставляются потребителям посредством передачи сигналов стандартной точности в L-диапазоне частот. Каждый космический аппарат «Глонасс-М» передаёт навигационные радиосигналы с частотным разделением в двух диапазонах: L1 (1,6 ГГц) и L2 (1,25 ГГц).

Сигнал стандартной точности с тактовой частотой 0,511 МГц, предназначенный для использования отечественными и зарубежными гражданскими потребителями, доступен для всех потребителей, оснащенных соответствующей АП, в зоне видимости которых находятся спутники системы ГЛОНАСС.

Спутниковая группировка

Штатная орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 24 спутников, находящихся на средневысотных околокруговых орбитах с номинальными значениями высоты – 19100 км, наклонения – 64,8° и периода – 11 часов 15 минут 44 секунды. Значение периода позволило создать устойчивую орбитальную систему, не требующую, в отличие от орбит GPS, для своего поддержания корректирующих импульсов практически в течение всего срока активного существования. Номинальное наклонение обеспечивает стопроцентную доступность навигации на территории РФ даже при условии выхода из орбитальной группировки нескольких КА.

ОРБИТАЛЬНАЯ ГРУППИРОВКА
КОЛИЧЕСТВО ШТАТНЫХ КА 24
ВЫСОТА ОРБИТЫ 19 100 км
КОЛИЧЕСТВО ПЛОСКОСТЕЙ 3
БОЛЬШАЯ ПОЛУОСЬ 25 420 км
ПЕРИОД 11 часов 15 минут 44 с
НАКЛОНЕНИЕ 64,8°

Текущее состояние ОГ ГЛОНАСС

Навигационные радиосигналы

На этапе проектировании для системы ГЛОНАСС был принят частотный метод разделения сигналов различных космических аппаратов: каждый из них использует свою пару несущих частот, одна из которых принадлежит диапазону L1, другая – диапазону L2.
Для космических аппаратов, которые находятся в диаметрально противоположных точках орбиты, используются одинаковые литерные частоты, по 12 в каждом диапазоне частот.

Выведенный на орбиту в 2011 году для лётных испытаний космический аппарат модификации «Глонасс-К» 1-го этапа наряду с радиосигналами L1 и L2 с частотным разделением, полностью аналогичным сигналам «Глонасс-М», дополнительно излучает в диапазоне L3 радиосигналы открытого доступа с кодовым разделением. Модернизированные аппараты «Глонасс-М» № 55–61 также излучают навигационный радиосигнал с кодовым разделением в диапазоне L3.

Наземный комплекс управления

Наземный комплекс управления ГЛОНАСС включает в себя:

  • Центр управления системой (ЦУС ГЛОНАСС)
  • Контрольные станции (КС)
  • Центральный синхронизатор (ЦС)

ГЛОНАСС в телефонах: первый блин комом

Есть мнение, что первой свои смартфоны поддержкой ГЛОНАСС стала обеспечивать компания Apple. Это мнение ошибочно. Первый смартфон с ГЛОНАСС-навигацией изготовил китайский производитель ZTE по заказу провайдера сотовой связи МТС. Бюджетная модель МТС 945 была представлена в 2011 году очень пафосно. Ведущие акционеры МТС лично показали гаджет президенту В. Путину, заявив, что аппарат ничем не уступает бывшему сверхпопулярным в то время iPhone 4.

МТС 945 ждал оглушительный провал на рынке. По замыслу МТС объём первой партии должен был составить 500 тыс. штук – однако в итоге удалось продать всего 5 тыс. единиц товара, и ушло на это полгода. Провал произошёл по ряду причин: во-первых, функционал МТС 945 был просто смешным – особенно если судить по меркам современного рынка, во-вторых, гаджеты в большинстве своём продавались залоченными под сим-карты МТС, в-третьих, потребители не смотрели на поддержку ГЛОНАСС как на серьёзное преимущество.

Из-за низких продаж компания ZTE прекратила производство МТС 945 уже в начале 2012 года.

Примерно в то же время Apple без особого шума добавила поддержку ГЛОНАСС к перечню свойств нового смартфона iPhone 4S. Официальная версия гласит, что за счёт этого шага Apple хотела усовершенствовать навигационные возможности своего флагмана, однако есть и другое мнение – российское правительство шантажировало производителя, грозя запретить импорт Айфонов, если их не оборудуют поддержкой отечественной системы навигации. Какой бы ни была причина, компания Apple породила новую моду – следом за ней смартфоны с ГЛОНАСС выпустили Nokia и Samsung.

Заключение

Современный комплекс ГЛОНАСС представляет навигационный комплекс позиционирования на местности, позволяющий любому жителю в стране, имеющему современную связь или оборудование ГЛОНАСС определить своё или местоположение ТС, обеспечить связь или вызвать службы экстренного реагирования.

Источники

  • http://EraGlonass.ru/sistema-glonass-chto-eto-i-kak-rabotaet/
  • https://gpsmcard.ru/stati/kak-rabotaet-sistema-glonass-na-avtomobile/
  • https://VazNeTaz.ru/glonass
  • https://www.glonass-iac.ru/guide/gnss/glonass.php
  • http://BezProvodoff.com/sputniki/chto-takoe-glonass-v-smartfone-telefone-i-dlya-chego.html
  • https://sfort-telecom.ru/stati/kak-podkluchit-glonass-na-smartfone.html
  • https://tvoi54.ru/articles/15-01-2019/2876-kak-polzovatsja-sistemoi-glonass-v-telefone.html
  • https://SetPhone.ru/stati/dlya-chego-nuzhen-glonass-v-smartfone/

Состояние, перспективы и тенденции спутниковой навигации | Спутниковая навигация

Расширенный автономный мониторинг целостности приемника (ARAIM) и SBAS

Общепризнано, что ARAIM имеет большой потенциал для SBAS (Сотрудничество ЕС-США по спутниковой навигации, 2015 г.; Сотрудничество ЕС-США по спутниковой навигации, 2016 г.; Fernández et al. 2019). Ожидается, что горизонтальный ARAIM будет доступен примерно в 2023 году, а вертикальный ARAIM — через несколько лет. Гарантия на системы SBAS действует до 2035 года, особенно для авиации (http://www.faa.gov). Но что будет после 2035 года? Устареют ли системы SBAS?

Потенциал беспроводных сетей 5G

Внедрение беспроводных сетей 5G ожидается после 2020 г. (рис. 7). Процесс стандартизации для первого выпуска, включающего возможности 5G, был завершен в июне 2018 года выпуском 15 3GPP. Фаза 2 близится к завершению. Технология 5G с ее множеством новых критически важных сервисов и приложений для позиционирования может стать новой мобильной революцией в сфере беспроводной связи.Основные цели включают Интернет вещей (IoT) и сверхбыструю мобильную широкополосную связь с использованием диапазонов миллиметровых волн и малых сот. Стандартизированные уровни позиционирования 3GPP можно найти в Prieto-Cerdeira et al. (2019 г., табл. 2). Конкурент нашей ГНСС? Или количество приложений GNSS уменьшится? Или, скорее всего, для определенных приложений начнут развиваться гибридизация/слияние GNSS/5G.

Рис. 7

Приложения для беспроводных сетей 5G — ссылка Prieto-Cerdeira et al.(2018)

Далее будет краткое обсуждение роли GNSS и 5G, которая, скорее всего, будет в будущем (Cozzens 2019; Kishiyama et al. 2017; Prieto-Cerdeira et al. 2018, 2019) (рис. 8).

Рис. 8

Применение беспроводных сетей 5G и GNSS

Синхронизация 5G с помощью GNSS Высокопроизводительные мобильные услуги, предоставляемые по сетям 5G, чрезвычайно зависят от точного времени от GNSS, поэтому они могут синхронизировать радиостанции, запускать новые приложения и минимизировать помехи.

GNSS в малонаселенных районах Высокая точность сетей 5G может быть реализована только при использовании множества плотных базовых станций. Из-за коммерческого характера операционных компаний это будет только в случае большого населения, а не в сельской местности.

Выделенные сети 5G для крупных компаний и производства Чтобы стать независимыми от операторов связи и стремиться к высочайшей точности позиционирования 5G в см/мм для своего производства, крупные заводы намерены установить и эксплуатировать свои собственные локальная сеть 5G с плотными базовыми станциями.Здесь GNSS может быть заменен на 5G (кроме синхронизации GNSS).

Слияние GNSS и 5G в городских районах В связи с тем, что GNSS может иметь пониженную точность в городских каньонах из-за ограниченной доступности спутников, неблагоприятной геометрии спутников и многолучевости, слияние 5G см-волны с GNSS может приводят к более высокой точности позиционирования (Peral-Rosado et al. 2018). Поэтому необходима совместимость и взаимодействие 5G и GNSS.

Спутниковая навигация и новое пространство (Hein 2018; Reid et al.2018)

В последние годы появилось движение в области космических технологий, получившее название «Новое пространство». Хотя единого определения нет, это, безусловно, движение и новая философия, охватывающая глобально развивающуюся частную космическую и аэрокосмическую индустрию, которая в большей степени ориентирована на социально-экономическую ситуацию. Другими словами, работать на коммерческой основе и независимо от финансируемых государством (политических) космических программ с более быстрым, дешевым и лучшим доступом в космос.

В более широком определении New Space дополнительно рассматриваются новые бизнес-модели и новые производственные процессы, основанные на альтернативных методах (ESA Space 4.0).

Примерами новых космических систем могут быть системы на низкой околоземной орбите (НОО) со многими сотнями или даже тысячами мини-спутников, в основном предназначенных для связи и Интернета. Компания OneWeb (https://onewebsatellites.com), стремящаяся запустить не менее 648 спутников для обеспечения глобальной широкополосной связи, имеет на орбите 74 спутника. Footnote 3 SpaceX Starlink (https://www.spacex.com/webcast) в настоящее время строится. SpaceX развернула на орбите 60 спутников Starlink после успешного запуска 22 апреля 2020 года, в результате чего проект широкополосного интернета охватил более 420 спутников.Первая фаза сети Starlink будет включать 1584 спутника, вращающихся на высоте около 550 км над Землей в плоскостях, наклоненных на 53 градуса к экватору. Эту часть созвездия SpaceX планирует запустить до конца 2020 года.

Проект Amazon Kuiper (https://www.geekwire.com/2019/amazon-project-kuiper-broadband-satellite) в 2020 году переедет в постоянный центр исследований и разработок с современным оборудованием для разработка и тестирование запланированной мегагруппировки из 3236 спутников LEO на высотах 590/609/629 км для высокоскоростной широкополосной связи с малой задержкой.У Telesat Canada (https://www.telesat.com/news-events) есть аналогичные планы в отношении широкополосной связи, которые планируется начать с их спутников LEO (первые спутники LEO Фазы 1 были запущены в 2018 году).

Но можно ли использовать эти низкоорбитальные системы для спутникового позиционирования и навигации?

Несколько быстрых соображений: Сигналы GPS передаются мощностью 27 Вт, которые принимаются на частоте 158 × 10 −18 Вт на Земле. Сигналы LEO от Starlink на 1000 × (30 дБ) сильнее по сравнению с MEO (GNSS).Но для охвата 1 MEO требуется 7 LEO.

200 + НОО необходимы для аналогичного покрытия — нет проблем, все упомянутые системы НОО имеют значительно больше 200 спутников. Следовательно, геометрия (снижение точности — значения DOP) в три раза лучше, чем у существующей GNSS. Принимая далее во внимание, что ошибка позиционирования приблизительно равна ошибке дальности сигнала в пространстве (SIS) пользователя (URE) x геометрия, становится ясно, что геометрия системы LEO в три раза лучше и ослабляет URE.Такое созвездие, как SpaceX Starlink, может иметь в три раза худшее URE и при этом достигать производительности позиционирования, сравнимой с GPS (около 3 м по горизонтали, 4–5 м по вертикали).

Атомные часы в масштабе чипа (малая мощность < 120 мВт, малый размер, объем 17 см³, низкая стоимость < 1000 долларов США … 300 долларов США) в спутниках LEO примерно в 100 × день хуже, чем атомные часы GPS. Однако мы можем получить сравнимую производительность, если бы они обновлялись один раз на околоземную орбиту (примерно каждые 100 минут), а не один раз в 12 ч (GPS).Простые расчеты низкоорбитальных орбит наземными станциями показывают, что можно достичь среднеквадратичного значения 3 м, если использовать дополнительные перекрестные связи даже примерно на 1,5 м.

Как насчет затрат? Деньги налогоплательщиков не должны предоставляться правительствами…?

Можно только догадываться, будут ли реализованы все упомянутые выше системы LEO для спутниковой связи и интернета. В результате между компаниями возникнет огромная конкуренция за доли рынка, что также повлияет на наземную связь, в частности на беспроводные сети 5G.Кроме того, я бы не ожидал, что различные компании изменят свои полезные нагрузки, включив в них спутниковую навигацию, как обсуждалось выше.

Однако компания Beijing Future Technology Company (Su et al. 2019; Yang 2019) планирует, разрабатывает и будет эксплуатировать спутниковую систему дополнений к MEO GNSS под названием Centispace-1 (рис. 9). Небольшие спутники массой ок. 100 кг в созвездии Уокера 120/12/0, высоте 975 км и наклонении 55° должны принимать GNSS от спутников MEO и передавать на совместимых частотах GNSS L1/L5.Разработаны высокоскоростные кросслинки между спутниками. Запуск первого экспериментального спутника произошел уже в 2018 году, пять экспериментальных спутников последуют в 2020 году. В период с 2021 по 2023 год будет запущено 120 действующих спутников и завершен наземный сегмент. Centispace-1 обеспечит высокую точность и обслуживание порядка 50 см, а также сервис целостности с временем подачи сигнала тревоги  < 3 с и глобальной доступностью 99,99%. При совместной обработке данных MEO GNSS ожидается позиционирование точки < 10 см со значительно меньшим временем сходимости менее 1 мин (из-за высокого доплеровского смещения спутников LEO).

Рис. 9

Спутниковая система дополнений Centispace-1 LEO. Справка: Yang (2019)

Однако это будут не последние разработки ближайших лет. Технология Cubesat и множество недорогих маломощных миниатюрных датчиков, устанавливаемых на них, позволят использовать множество новых приложений IoT, а также расширение LEO для различных MEO GNSS.

Мегатренды в спутниковой навигации

Глобальные навигационные спутниковые системы Как упоминалось выше, все четыре ГНСС будут полностью доступны к концу 2020/началу 2021 года.Китайская BDS, также последняя, ​​начавшая разработки, является самой передовой: в настоящее время она единственная, которая имеет региональную часть со спутниками IGSO (которые также будут использоваться для передачи сообщений SBAS) и будет уже расширен компонентом LEO под названием Centispace в ближайшие годы, что значительно улучшает время сходимости высокоточного абсолютного позиционирования.

GPS III улучшит свою надежность в ближайшие годы, в то время как Galileo еще предстоит это доказать (особенно после длительного простоя в 2019 году).ЕКА изучило региональный аспект спутников IGSO над Европой в отношении эволюции системы. Однако пока не решено, будет ли это реализовано со вторым поколением Galileo после 2025 года. Аналогичные планы есть и у российской системы ГЛОНАСС (ГЛОНАСС-Б). Однако еще более необходима глобально распределенная наземная система управления ГЛОНАСС.

Региональные навигационные спутниковые системы Южнокорейская система KPS будет разработана в течение следующего десятилетия, перекрывая японскую систему QZSS, которая в дальнейшем будет расширена до 7 спутников.

Спутник Базовые системы дополнений (SBAS) Ожидается, что после первой двухчастотной двухсистемной EGNOS V3 Россия и Китай также включат в свои SBAS свои собственные GNSS (ГЛОНАСС и BDS соответственно) в дополнение к GPS. В то время как SBAS в Южной Корее, в России, Австралии и Китае все еще разрабатывается, а гарантия наличия SBAS для гражданской авиации гарантирована до 2035 года, ARAIM уже демонстрирует свой большой потенциал для обеспечения целостности Cat-I, аналогичной SBAS. .Горизонтальный ARAIM будет доступен в ближайшие 3–4 года, а вертикальный ARAIM может появиться к концу этого десятилетия. Заменит ли он тогда SBAS после 2035 года?

CubeSats, спутники mini и nano Потенциал CubeSats и доступность миниатюрных, маломощных и недорогих датчиков для этих мини- или наноспутников на НОО растет с каждым днем, см. напр. https://www.nanosats.eu, https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Technology_CubeSats, https://www.nasa.gov/mission_pages/cubesats/index.html. Таким образом, многие IoT и другие приложения для наблюдения за Землей становятся возможными в региональном масштабе с относительно небольшим бюджетом. CubeSats прошли то время, когда они рассматривались только как образовательный инструмент для университетов. Дорогостоящее пространственное усиление полезной нагрузки заменяется более дешевыми интеллектуальными (избыточными) методами. В ближайшие годы CubeSats сформируют космические дополнения на НОО к существующей GNSS. Тем не менее, разведка Луны, Марса и других планет также будет полезна.Соответствующие исследования уже проводятся. Скоро мы увидим GNSS за пределами Земли до Луны и дальше в космос (https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Winning_plans_for_CubeSats_to_the_Moon).

Цифровизация будет учитываться в полезной нагрузке GNSS, позволяющей перепрограммировать на орбите сигналы и передачи GPS, а искусственный интеллект в управлении космическим движением.

Квантовая связь будет способствовать более надежной и надежной спутниковой навигации.Квантовая связь использует законы квантовой физики для защиты данных. Эти законы позволяют частицам — обычно фотонам света для передачи данных — принимать состояние суперпозиции, что означает, что они могут одновременно представлять несколько комбинаций 1 и 0. Преимущество с точки зрения кибербезопасности заключается в том, что передача высокочувствительных данных с помощью квантовой связи является сверхбезопасной.

В ближайшие годы мы увидим множество проектов, направленных на решение одной из основных задач спутниковой навигации: Безопасность и безопасность GNSS (космическая кибербезопасность) .В последние годы наше общество и экономика стали в значительной степени зависеть от GNSS, компьютерных сетей и решений Интернета вещей (IoT). Это привело к значительному росту кибератак. Большие данные, виртуальная и дополненная реальность и искусственный интеллект создадут еще больше киберрисков. Эта развивающаяся среда предоставляет космической отрасли новые возможности для разработки новых коммерческих решений в области кибербезопасности.

Приемник GNSS Хотя аппаратно-программные и программно-аппаратные средства, такие как инерциальная навигационная система на микросхеме, атомные часы в масштабе микросхемы, антенна с фазированной решеткой, методы обнаружения/ослабления помех, а также глушения и спуфинга, уже разработаны Возможно, это происходит, если рассмотрение этих инструментов в гражданских приемниках все еще редкость.Определенный прогресс наблюдается в смартфонах, которые в настоящее время оснащены почти всеми GNSS и RNSS. Телефоны Android предоставляют возможность использовать необработанные данные GNSS и могут использовать собственное программное обеспечение для конкретных пользовательских приложений. Следует только ожидать, что со временем будет внедряться все больше и больше датчиков, сочетающих различные методы навигации.

Беспроводные сети 5G При условии плотной сети базовых станций беспроводная связь 5G способна обеспечить сантиметровую навигацию, но только в локальном масштабе.Будет ли он заменять или дополнять/локально дополнять глобальную GNSS, как предсказано на рис. 8? Интересные события — за ними нужно внимательно следить и следить.

Борьба с космическим мусором Как упоминалось выше, в ближайшие годы будут запущены тысячи спутников. В прошлом Международной космической станции (МКС) приходилось часто менять курс, чтобы избежать серьезного повреждения космическим мусором и другими спутниками. Поэтому исследования по управлению космическим движением начались в ЕКА и будут интенсивно продолжаться в течение следующего десятилетия. Навигация спутников будет играть важную роль (https://www.esa.int/Safety_Security/Space_Debris).

Некоторые замечания

  1. 1.

    Несмотря на то, что нам приходилось думать в более длительных временных рамках, учитывая развитие GNSS (на создание системы ушло почти два десятилетия), трудно предсказать будущее спутниковой навигации. Как и компьютеры, приемники GNSS амортизируются в течение трех лет. Поэтому понятно, что прогноз более чем на несколько лет практически невозможен.

  2. 2.

    Если мы смотрим в будущее GNSS и RNSS, мы должны принять:

    Слабый сигнал… Сигнал легко глушится… Сигнал можно подделать… Сигнал подвержен атмосферным возмущениям… Сигнал не проникает в здания… Сигнал имеет проблемы с городскими и естественными препятствиями…

    Но существует ли реальная замена или альтернатива ГНСС?

    • Резервная копия eLoran? Иридиум СЛЕДУЮЩИЙ?

    • Атомные часы в масштабе чипа, другие наземные системы?

    • Сопоставление карт, радар, лидар, зрение?

    • Идентификатор соты, 5G, INS, WiFi?

    Однако ни одна из вышеперечисленных систем не является также всепогодной, обладает превосходной точностью, глобальным охватом, высокой надежностью, низкой стоимостью, низкой сложностью, минимальными потребностями в инфраструктуре, универсальностью.

  3. 3.

    Спутниковые навигационные системы не похожи на другие космические проекты, которые служат только небольшим научным сообществам и длятся всего несколько лет. Они обслуживают каждого гражданина с помощью позиционирования, навигации и времени (PNT). PNT никогда не является основным продуктом; это инструмент для многих приложений с добавленной стоимостью. Критическая инфраструктура многих государств уже зависит от GNSS.После более чем двух десятилетий создания спутниковых систем спутниковая навигация останется на многие десятилетия….

  4. 4.

    В какой степени повлияет всемирная пандемия коронавируса и последующий экономический кризис в настоящее время (апрель 2020 г.) неясно. До сих пор мы наблюдали задержки с запуском спутников, космическими проектами и заявлением OneWeb о банкротстве.

Россия и спутниковые системы связи

Глобальная навигационная спутниковая система, начавшая функционировать в 1993 году, является российским аналогом американской Глобальной системы позиционирования (GPS). Сеть ГЛОНАСС предоставляет в режиме реального времени данные о местоположении и скорости наземных, морских и воздушных объектов с точностью до одного метра (трех футов). По данным Роскосмоса, по состоянию на апрель 2014 года на орбите находилась группа из 28 спутников ГЛОНАСС, из них 24 в эксплуатации, три запасных и один на этапе испытательного полета.

В то время как советские маловысотные навигационные системы были созданы по образцу американской сети Transit, советский аналог американской глобальной системы позиционирования впервые появился в 1982 году, через четыре года после запуска первого спутника Navstar GPS. В настоящее время Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) Военно-космических сил России предназначена для мгновенного предоставления высокоточной информации о местоположении и скорости пользователям в большинстве стран мира. Каждый спутник ГЛОНАСС, выведенный на почти круговую орбиту на высоте 19 100 км ракетами-носителями «Протон», излучает навигационные сигналы в конусе 38 градусов на частоте около 1250 МГц (L2).Утверждается, что точность позиционирования ГЛОНАСС (вероятность 95%) составляет 100 м по поверхности Земли, 150 м по высоте и 15 см/с по скорости.

Как и «Цикада», космические аппараты ГЛОНАСС разрабатывались под руководством НПО «Прикладная механика» при содействии Института космического приборостроения. Третья сторона, Российский институт радионавигации и времени, отвечала за синхронизацию времени и соответствующее оборудование. Также по прецеденту Цикады серийное производство спутников ГЛОНАСС в основном осуществлялось ПО «Полет».Задуманная и продвигаемая в начале 1970-х годов бывшим советским министерством обороны и, в частности, советским военно-морским флотом, ГЛОНАСС в настоящее время является центральным элементом Межправительственной радионавигационной программы СНГ, которая имеет тесные связи с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). и Международная морская организация (ИМО) (ссылки 446–458).

Первый запуск по программе ГЛОНАСС состоялся 12 октября 1982 года, но формально система была запущена только 24 сентября 1993 года.В состав системы ГЛОНАСС входят радионавигационные спутники, отслеживающие местонахождение потребителей на суше, на море и в космосе. Спутники ГЛОНАСС были спроектированы и изготовлены научно-производственным центром в Красноярске, Южная Сибирь.

Указом Президента РФ от 24 сентября 1993 г., незадолго до 11-й годовщины первого полета ГЛОНАСС, программа ГЛОНАСС была официально передана под эгиду ВКС России. Эта организация отвечает не только за развертывание и техническое обслуживание на орбите космических аппаратов ГЛОНАСС (последнее через Центр управления спутниками «Голицыно-2»), но и через свой Научно-информационный центр за сертификацию пользовательского оборудования ГЛОНАСС.

С момента начала развертывания программы в 1982 году было запущено четыре модели космических аппаратов ГЛОНАСС. Десять спутников Block I были запущены в течение 1982-1985 гг. с расчетным сроком службы всего один год (средний фактический срок службы 14 месяцев). В 1985–1986 годах последовали шесть спутников Block IIa с новыми стандартами времени и частоты и повышенной стабильностью частоты. Космический аппарат Block IIa также продемонстрировал увеличение срока службы на 20%.

Космический корабль

Block IIb с проектным сроком службы 2 года появился в 1987 году, всего было запущено 12, но половина из них была потеряна в результате аварий ракет-носителей.Остальные космические корабли работали хорошо, проработав в среднем почти 22 месяца каждый. Нынешняя модель ГЛОНАСС, Block IIv, используется с 1988 г., при этом 12 из 34 спутников были запущены в 1993–1994 гг. Космический корабль One Block liv, который, как ожидается, будет работать не менее трех лет, проработал 50 месяцев, прежде чем был переведен в резервный режим.

Космический аппарат ГЛОНАСС со стабилизацией по трем осям теперь имеет массу около 1400 кг, что немного больше, чем у исходной модели массой 1250 кг. Диаметр и высота спутниковой шины примерно равны 2.4 м и 3,7 м соответственно, с пролетом солнечной батареи 7,2 м для мощности производства электроэнергии 1,6 кВт в начале срока службы. В задней части конструкции полезной нагрузки находятся 12 основных антенн для передач L-диапазона. Лазерные угловые отражатели также используются для точного определения орбиты и геодезических исследований. Космические аппараты ГЛОНАСС оснащены скромной двигательной установкой, позволяющей перемещаться внутри созвездия и поддерживать межплоскостную фазировку.

Фаза I системы ГЛОНАСС была завершена в 1991 году с семью активными спутниками в каждой из двух орбитальных плоскостей, разнесенных на 120 градусов.(Официальной целью Фазы I было шесть спутников в каждой из двух плоскостей.) Внутри каждой плоскости космические аппараты разнесены на 45 градусов друг от друга с фазовым сдвигом между плоскостями на 15 градусов. Планируется, что к 1995 году будет выполнено требование Этапа II по семи активным и одному запасному спутнику в каждой из трех орбитальных плоскостей, разнесенных на 120 градусов.

Двумя основными приемниками ГЛОНАСС являются СНС-85 для бортовых платформ и «Шкипер» для кораблей ВМФ. Первый агрегат имеет массу всего 13,5 кг и размеры 201 х 259 х 364 мм, а второй несколько больше — 21.5 кг и 263 х 425 х 426 мм. Однако Шкипер дает более точное определение скорости: 15 см/с против 50 см/с у СНС-85. Сходство частот и методов ГЛОНАСС и GPS позволяет создавать одиночные приемники двойного назначения при учете немного различающихся геодезических (например, SGS-85 и WGS-84 соответственно) и временных систем отсчета. Такой приемник двойного назначения разработан Институтом космического приборостроения. Было предложено несколько концепций интеграции сетей ГЛОНАСС и GPS, особенно для международной гражданской авиации (ссылки 459–469).

Всего за 1993-1994 гг. к сети было добавлено 12 космических аппаратов ГЛОНАСС с четырьмя пусками по три аппарата: «Космос 2234-2236» в 1993 г. и «Космос 2275-2277», 2287-2289 и 2294-2296 в 1994 г. «Космос 2287» Миссия -2288 была особенно примечательна тем, что на ней был открыт самолет ГЛОНАСС 2. К концу 1994 года 15 космических аппаратов ГЛОНАСС оставались в рабочем состоянии, хотя Космос 2111 в самолете 1 находился в нештатном положении из-за отказа двигательной установки в начале жизни. В октябре 1993 года Космос 2206 переместился из слота 20 в слот 21, который затем занял Космос 2205, перемещенный из слота 18.

Если ГЛОНАСС должен был выйти на полную эксплуатационную готовность в 1995 году, то первый полет усовершенствованного космического аппарата ГЛОНАСС-М Блок I ожидался в 1995-1996 годах. Разрабатываемый с 1990 года спутник массой 1480 кг будет иметь более высокую точность частоты и времени, а также увеличенный срок службы до 5-7 лет. В дальнейшем, возможно, на рубеже веков, ГЛОНАСС-М Блок II класса массой 2000 кг может быть доступен с межспутниковой связью и мониторингом и способен работать автономно в течение 60 дней (ссылки 470-472). .

Через несколько лет после появления спутников ГЛОНАСС мировое научное сообщество, в частности радиоастрономы, обнаружило вредный побочный эффект системы. Сердце полосы ГЛОНАСС L1 совпадает со слабым естественным излучением внесолнечных молекул гидроксила. Следовательно, некоторые передачи космических аппаратов мешали радиоастрономическим исследованиям. По мере увеличения числа работающих космических аппаратов ГЛОНАСС проблема стала серьезной и еще более усугубилась тем фактом, что высотные спутники остаются над горизонтом в течение длительного времени.Однако, узнав о проблеме, программа ГЛОНАСС включает меры по минимизации помех (ссылки 473-476).

По состоянию на начало 2001 года в рабочем состоянии оставались только 13 из 24 спутников сети ГЛОНАСС.

26 декабря 2005 года президент России Владимир Путин заявил, что хочет, чтобы российская глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС была готова до 2008 года. «Система ГЛОНАСС должна быть создана до 2008 года, как это изначально планировалось», — сказал Путин членам правительства.»У нас есть возможность. Посмотрим, что можно сделать в 2006-2007 годах».

Министр обороны Сергей Иванов сообщил, что 25 декабря 2005 года на орбиту были успешно выведены три новых спутника для расширения навигационной системы. По его словам, в настоящее время на орбите находятся 19 из 24 спутников ГЛОНАСС. «Убежден, что к 2008 году все 24 спутника будут находиться на орбите в рамках федеральной целевой программы «ГЛОНАСС», — сказал Иванов. Однако президент отметил, что спутники должны быть выведены на орбиту раньше.

Вячеслав Давиденко, представитель Российского космического агентства (Роскосмос), заявил в понедельник, что три запущенных спутника уже работают в штатном режиме, а управление ими осуществляется из центра управления полетами ГЛОНАСС, базирующегося в подмосковном Краснознаменске. Он также сообщил, что орбитальная группа должна быть расширена до 24 спутников в трех орбитальных плоскостях, по восемь космических аппаратов в каждой плоскости. В марте 2008 г. это запланированное количество спутников было увеличено до 30. В настоящее время только 18 спутников работают в сети ГЛОНАСС.

Используемые в настоящее время спутники двух модификаций — ГЛОНАСС и его обновленная версия ГЛОНАСС-М. Последние спутники имеют увеличенный до семи лет срок службы и оснащены обновленными антенно-фидерными системами и дополнительной навигационной частотой для гражданских пользователей.

Будущая модификация, ГЛОНАСС-К, представляет собой совершенно новую модель на базе негерметичной платформы, унифицированную по характеристикам платформы предыдущих моделей «Экспресс-1000». ГЛОНАСС-К — это небольшие космические аппараты, которые значительно легче своих предыдущих моделей, что делает их вывод на орбиту менее затратным.Их вес также позволяет использовать более широкий спектр ракет-носителей, таких как «Союз-2» с Плесецка вместо «Протона» с космодрома Байконур. Расчетный срок службы ГЛОНАСС-К увеличен до 10-12 лет и добавлена ​​третья «гражданская» частота L-диапазона. Испытания будущих спутников ГЛОНАСС-К были запланированы на 2007 год. Первый испытательный запуск ГЛОНАСС-К не ожидается раньше декабря 2010 года, но срок службы спутника увеличится на три года.

Российский ГЛОНАСС вместе с китайским Baidu (Большая Медведица) и европейским навигационным спутником Galileo бросают вызов США.S. Монополия на навигационные спутниковые системы. Это связано с растущим разнообразием приложений для портативных систем приема спутниковых сигналов. Россия рассчитывает до конца 2007 года вывести на околоземную орбиту шесть новых спутников ГЛОНАСС-М с более продолжительным семилетним сроком службы, которые завершат восемнадцать орбитальных позиций системы, а за ними последуют и другие. Ожидается, что вся сеть из двадцати четырех спутников будет полностью введена в эксплуатацию в конце 2009 года или ранее по просьбе президента Владимира В.Вставить. Что побуждает Россию принять участие в акции, так это растущий по состоянию на 2006 год рынок устройств для навигационных систем на 15 миллиардов долларов в год.

Ожидается, что первые три спутника ГЛОНАСС-М будут запущены с космодрома Байконур примерно 25 сентября 2009 г., второй комплект из трех спутников ГЛОНАСС будет запущен 14 декабря 2009 г. Еще один запуск еще трех ГЛОНАСС-М ожидается в сентябре 2010 г. в декабре 2010 года за ними последуют два дополнительных ГЛОНАСС-М и испытательный космический аппарат серии ГЛОНАСС-К.Мы надеемся, что это доведет систему до полной группировки из 24 активных спутников.

По состоянию на сентябрь 2008 г. в действующей спутниковой системе ГЛОНАСС действовало 17 спутников, 22 из которых должны быть введены в эксплуатацию до конца года, а еще шесть должны быть запущены в действующую спутниковую систему. Планируется постоянно иметь 18 спутников, покрывающих территорию Российской Федерации, а к 2012 году всего 24 спутника для покрытия земного шара. Российское Федеральное космическое агентство надеется иметь 30 спутников к какому-то времени в 2011 году.На сегодняшний день в 2006 году выделено 4,7 млрд рублей или (200 млн долларов США), в 2007 году выделено 9,9 млрд рублей (418,25 млн долларов США). Премьер-министр Владимир Путин 15 сентября 2008 года утвердил добавление 67 миллиардов рублей (2,6 миллиарда долларов) на рабочем совещании с министрами правительства. Он также заявил, что утвердит дополнительные 45 миллиардов рублей (1,8 миллиарда долларов) для Федеральной космической программы. 26 декабря 2008 г. на орбиту были выведены еще три спутника ГЛОНАСС-М, что сделало систему из 20 действующих спутников.

К февралю 2010 года в России было 22 космических аппарата ГЛОНАСС на орбите, из них только 16 в рабочем состоянии. На территории России постоянно требуется 18 рабочих мест для обслуживания российских клиентов, из них 24 – для обслуживания по всему миру. Еще три были запущены с космодрома Байконур 1 марта 2010 года, в результате чего 18 рабочих спутников в системе полностью открыли систему для России, а еще два не работали должным образом во время диагностики. В начале апреля 2010 года было объявлено, что к концу 2010 года должны быть запущены еще семь спутников, в результате чего в конце 2010 года будет запущено 27-28 спутников.Россия потратит 1,7 миллиарда рублей (около 58 миллионов долларов) в 2011 году, в то время как в 2010 году они тратят 2,0 миллиарда рублей, а в 2009 году потратили на программу 2,5 миллиарда рублей.

В своем выступлении по программе в феврале 2010 года премьер-министр Путин отметил, что программа ГЛОНАСС должна стать коммерческой программой, поскольку она не уступает своим мировым конкурентам. В связи с этим в июне 2010 года было объявлено о создании совместного предприятия между Информационными Спутниковыми Системами Решетнев, Ко.Россия и американская компания Trimble Navigation Group договорились о создании совместного предприятия по спутниковой связи под названием «Руснавгеосат». Каждая компания будет владеть 50% акций московской компании, занимающейся созданием новой геодезической спутниковой сети Глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) для коммерциализации ГЛОНАСС. Это необходимо для поддержки необходимого оборудования для системы ГЛОНАСС и дальнейшего развития геодезической навигационной спутниковой системы.

К концу 2010 года на орбите находилось 26 военных и гражданских космических аппаратов ГЛОНАСС двойного назначения, три из которых не функционировали, а два из них являются сменными резервными спутниками.Три космических корабля ГЛОНАСС-М были запущены 5 декабря 2010 года, но были потеряны, когда трехступенчатый разгонный блок «Протон-М» Хруничева и его четвертая ступень «Энергия» не смогли выйти на орбиту. Это произошло из-за перегрузки топлива на 1,5-2 тонны на четвертой ступени Блок-ДМ-3 «Энергия». Это не было выявлено при проверке качества, что оказалось просчетом в отношении требуемой топливной нагрузки. Потеря этих трех космических аппаратов стоимостью от 2,5 до 4,3 миллиардов рублей при этом запуске оказала большое влияние на завершение программы, удерживая ее от национальной цели выхода на глобальный уровень с системой ГЛОНАСС в конце 2010 года.Это было конкуренцией американской системе GPS и развивающейся европейской системе Galileo, помимо китайской системы Beidou, Compass.

Не менее двух увольнений и один выговор от президента России Дмитрия Медведева, затронувших как Россию, Федеральное космическое агентство, так и корпорацию «Энергия». Генеральная прокуратура Российской Федерации возбудила уголовное дело в отношении программы и ее финансирования, а также сотрудников, причастных к сбою, которое продолжается на момент написания этой статьи.В настоящее время ожидается, что глобализация ГЛОНАСС будет отложена до третьего квартала 2011 г., но не позднее, чем за один год до декабря 2011 г., что приведет к запуску не только трех замещающих спутников, но, по крайней мере, еще двух, чтобы быть уверенным в завершении запланированной программы с несколько резервных спутников.

Плесецк является местом запуска российских спутников ГЛОНАСС с 26 февраля 2011 года, когда на орбиту был выведен первый космический корабль нового поколения ГЛОНАСС-К на корабле «Союз-2».1 средний бустер. До этого времени все запуски спутников ГЛОНАСС-К осуществлялись на ракетах «Протон» с космодрома Байконур.

Еще восемь спутников ГЛОНАСС планировалось запустить в период с 2011 по 2013 год, в результате чего общее количество действующих спутников достигло 27-28. Россия планировала потратить 1,7 миллиарда рублей в 2011 году после того, как в 2010 году на национальную программу было потрачено 2 миллиарда рублей. Впоследствии Россия успешно запустила один спутник ГЛОНАСС-К с космодрома Плесецк 26 февраля 2011 г. на ракете-носителе «Союз-2-1б».Система ГЛОНАСС-К должна была быть введена в эксплуатацию в России к концу 2011 года.

Наземные станции российской Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) могут быть установлены в нескольких странах, в том числе в Европе, но нынешняя политическая ситуация мешает этому процессу, заявил 11 апреля 2014 года высокопоставленный российский космический чиновник. сказать точно, когда и где [станции могут быть установлены]. Мы готовы подписать соглашение с одной из европейских стран, заявил заместитель главы Роскосмоса Сергей Савельев.Савельев подчеркнул, что вопрос осложняется нынешней политической ситуацией. Еще одна станция готовится к запуску в Бразилии, но ее функциональный профиль немного отличается. Сейчас мы работаем над соответствующим юридическим соглашением, — сказал Савельев.

Комментарии Савельева прозвучали через день после того, как вице-премьер Дмитрий Рогозин написал, что в этом году Россия откроет в Крыму станцию ​​ГЛОНАСС. По словам Рогозина, для развития ГЛОНАСС и системы его дополнений и мониторинга необходимо установить в Крыму в 2014 году станцию ​​сбора данных.

Полномасштабный план России по Глонассу состоит в том, чтобы построить 50 станций в нескольких десятках стран мира. В мае 2014 года правительство России одобрило законопроекты о ратификации соглашений о космическом сотрудничестве с Никарагуа и Вьетнамом, которые в числе прочих мер предусматривают строительство наземных станций ГЛОНАСС.

Спутники ГЛОНАСС использовались для обеспечения работы российского высокоточного оружия в Сирии, сообщил высокопоставленный представитель космической отрасли 13 мая 2016 года.«Глонасс — это система, которая для нас важнее всего. Мало того, что это система, она обеспечивает национальную безопасность. Речь идет о тех пяти-шести метрах в Сирии, наведении высокоточного оружия, которое без таких систем менее эффективно, Об этом заявил руководитель компании «Информационные спутниковые системы» (ИСС), производящей спутники для проекта «Глонасс» Николай Тестоедов.

Орбитальная группировка системы ГЛОНАСС может быть расширена на восемь спутников до конца 2017 года, а для отправки их в космос может использоваться ракета «Протон».Об этом 12 мая 2016 года сообщил начальник управления навигационно-космических систем «Роскосмоса» Андрей Волков. «С настоящего времени и до конца 2017 года будет осуществлено до восьми пусков космических аппаратов системы ГЛОНАСС по критерию эксплуатационной необходимости», — сказал Волков, выступая на Международном форуме по спутниковой навигации в Москве.

29 мая 2016 года с космодрома Плесецк (Архангельская область) с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» был запущен российский навигационный космический корабль «Глонасс-М», в расчетное время выведенный на целевую орбиту и принятый управление земельными ресурсами Главного испытательного космического центра им. Титова Космических войск ВКС России.

«С космическим аппаратом «Глонасс-М» установлена ​​и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, бортовые аппараты функционируют в штатном режиме», — сообщили ТАСС в управлении пресс-службы Минобороны и СМИ. «Глонасс-М», стартовавший с Плесецка, начнет работу в следующем месяце, сообщил ТАСС источник в космической отрасли. «Корабль пройдет летные испытания перед вводом в эксплуатацию до конца июня — начала июля».

По состоянию на 01.06.2016 в составе орбитальной группировки ГЛОНАСС, помимо спутника, запущенного 29 мая, насчитывалось 28 спутников, из которых 24 используются по прямому назначению, два спутника находились на основной конструкторской проработке, один числился в орбитальном резерв и еще один — на этапе летных испытаний.

Разгонный блок «Фрегат» успешно вывел на расчетную орбиту российский навигационный спутник «Глонасс-М». Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны России. «Сегодня, 22 сентября, в 03:03 мск с государственного испытательного космодрома Плесецк (Архангельская область) ракета-носитель средней дальности «Союз-2.1б» успешно вывела на расчетную орбиту российский навигационный спутник «Глонасс-М», — говорится в сообщении. говорится в отчете за 2017 г.

Союз-2.Ракета-носитель 1б с навигационным спутником «Глонасс-М» стартовала с космодрома Плесецк в середине 2019 года. Об этом сообщил представитель Минобороны. «В понедельник, 27 мая, в 09:23 мск состоялся успешный пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с навигационным космическим кораблем «Глонасс-М», — сообщили в ведомстве. В штатном режиме Все предстартовые операции «Средства наземной автоматизированной системы управления космическими аппаратами российской орбитальной группировки осуществляли контроль за запуском и полетом ракеты-носителя», — сообщили в Минобороны.

Сейчас орбитальная группировка ГЛОНАСС включает 26 спутников, 24 из них используются по прямому назначению, один находится на стадии летных испытаний, еще один находится в орбитальном резерве. В настоящее время около пятнадцати спутников работают сверх срока службы.

Запуск российского навигационного спутника «Глонасс-М» осуществлен на ракете-носителе «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк, сообщает пресс-служба Минобороны России. 11 декабря в 11:54 мск с пусковой установки № 3 платформы № 43 Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области ракета «Союз-2».Ракета-носитель средней дальности 1б успешно запущена боевым расчетом ВКС с навигационным космическим кораблем «Глонасс-М», сообщили в военном ведомстве 12 декабря 2019 года. До запуска 11 декабря в состав орбитальной группировки ГЛОНАСС входило 27 спутников. . 22 из них используются по прямому назначению, один находился в стадии летных испытаний, еще один в резерве, а три находились на техническом обслуживании.

Ссылки

  • 446. Н.Л. Джонсон, «Космический корабль ГЛОНАСС», GPS World , ноябрь 1994 г., стр.51-58.
  • 447. Информационный бюллетень ГЛОНАСС , № 1, НИЦ ВКС России, январь 1994 г.
  • 448. Состояние и развитие ГЛОНАСС. Промежуточный отчет , Российский институт радионавигации и времени, 1993.
  • 449. А. Романенко, Новости Космонавтики , 26 февраля — 11 марта 1994 г., стр. 34-36.
  • 450. Г. И. Москин, В. А. Сорочинский, «Навигационные аспекты ГЛОНАСС», GPS World , январь-февраль, 1990, с.50-54.
  • 451. П. Дейли, «NAVSTAR GPS и ГЛОНАСС — глобальные спутниковые навигационные системы», документ IAF-89-396, 40-й конгресс Международной астронавтической федерации, 7-12 октября 1989 г., Малага, Испания.
  • 452. P. Raby, S. Riley, and P. Daly, «Initial Results of Integrity Monitoring Tests on GPS/GLONASS», Department of Electronic and Electrical Engineering, University of Leeds, UK, November, 1991.
  • 453. Анодина Т.Г., «Технические характеристики и производительность системы ГЛОНАСС», Рабочий пейджер FANS/4-WP/75, Международная организация гражданской авиации, 6 мая 1988 г., Монреаль, Канада.
  • 454. Лебедев М., «ГЛОНАСС, космическая навигационная система», Военный парад , сентябрь-октябрь 1994, стр. 20-21.
  • 455. «Посещение центра ГЛОНАСС впервые для посторонних», GPS World , сентябрь 1993 г., стр. 16, 18.
  • 456. Ю.В. Г. Гужва и др., Высокоточное время и частота с помощью ГЛОНАСС», GPS World , июль-август 1992 г., стр. 40-49.
  • 457. С.А. Дейл, И.Д. Китчинг и П. Дейли, «Определение местоположения с использованием кода C/A ГЛОНАСС СССР», IEEE AES Magazine , февраль 1989 г., стр.3-10.
  • 458. П.Н. Misra, et al., GLONASS Performance in 1992: A Review, GPS World , May 1993, pp. 28-38.
  • 459. Навигационный спутник «ГЛОНАСС» , технические характеристики распространены НП0 «Прикладная механика», Красноярск, 1991.
  • 460. Н. Иванов и В. Салищев, К Система ГЛОНАСС — Обзор, Институт космического приборостроения, ноябрь 1991 г.
  • 461. R. Saunders, «Airline Tests Navigation Satellite Link», Space News , 6-12 мая 1991, с.22-23.
  • 462. Б. Д. Нордволл, «Летные испытания подчеркивают новые способы использования GPS, подчеркивают потребность в системах GPS/Глонасс», Aviation Week and Space Technology , 2 декабря 1991 г., стр. 71-73.
  • 463. PJ Class, «Решение Inmarsat выдвигает GPS на передний план гражданской области Navsat», Aviation Week and Space Technology , 14 января 1991 г., с. 34-35.
  • 464. Д. Хьюз, «США и Советы предлагают гражданской авиации бесплатный доступ к спутниковым навигационным сигналам», Aviation Week and Space Technology , 9 сентября 1991 г., с.38.
  • 465. Д. Хьюз, «Делегаты ИКАО поддерживают концепцию FANS, подготовка к глобальным спутниковым системам», Aviation Week and Space Technology , 14 октября 1991 г., стр. 36, 43.
  • 466. П.Н. Мишра, «Комплексное использование GPS и ГЛОНАСС в гражданской авиации», The Lincoln Laboratory Journal , Vol. 6, № 2, 1993, стр. 231-247.
  • 467. Н.Е. Иванов и В. Салищев, «ГЛОНАСС и GPS: перспективы партнерства», GPS World , апрель 1991 г., с.36-40.
  • 468. Ю. Гужва и др., «Приемники ГЛОНАСС: схема», GPS World , январь 1994 г., стр. 30-36.
  • 469. Б.Д. Нордволл, «Пользователи NAVSAT хотят гражданского контроля», Aviation Week и Space Technology , 18 октября 1993 г., стр. 57-59.
  • 470. Л. Берджесс, «Глонасс, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 1995 году», Space News , 4-10 октября 1993 г., с. 6.
  • 471. Дж. М. Леноровиц, Россия расширяет сети ГЛОНАСС, Aviation Week and Space Technology , 29 августа 1994 г., с.76.
  • 472. П. Дж. Класс, «ГЛОНАСС-М готов», Aviation Week and Space Technology , 12/19 декабря 1994, с. 59.
  • 473. В. Панконин, Помехи радиоастрономии от передачи ГЛОНАСС в полосе частот 1600–1615 МГц , Национальный научный фонд, август 1985 г.
  • 474. R. J. Cohen, «The Threat to Radio Astronomy from Radio Pollutions», Space Policy , May 1989, p. 91-93.
  • 475. В. Киман, «Шумовое загрязнение или навигация?», Space News , 25 февраля — 3 марта 1991 г., с.4, 29.
  • 476. Бут П.В., «Защитите радиоастрономов от шумных спутников», Space News , 16-22 декабря 1991, с. 15.
  • 443. СССР в космосе. Год 2005 . Главкосмос, 1989.
  • Адаптировано из: Europe and Asia in Space 1993-1994 , Николас Джонсон и Дэвид Родволд [Kaman Sciences / Air Force Phillips Laboratory
  • Россия бросает вызов монополии США на спутниковую навигацию. Крамер, Эндрю Э. New York Times 4 апреля 2007 г.
  • http://www.gpsdaily.com/reports/Russia_To_Expand_Glonass_Satellite_Group_By_Years_…Россия расширит спутниковую группу Глонасс к концу года, Москва (SPX) 4-10-07.
  • http://www.gpsdaily.com/reports/Putin_Orders_Additional_Funding_On_Glonass_Develo…, 15.09.2008, Путин дополнительно распорядился выделить 2,6 миллиарда долларов на развитие Глонасс, Mosco3w РИА Новости, 15 сентября 2008 г., стр. 1-2.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к GlobalSecurity.список рассылки организации

Как работает GNSS?. Как работает ГНСС? | by The Geospatial

Мы давно пользуемся Google Maps для поиска кратчайших расстояний. Укажите, куда вы хотите пойти, и вуаля, вы получаете указания именно из того места, где вы находитесь!

GNSS или глобальная навигационная спутниковая система использует небольшие спутники для определения точного местоположения пользовательского принимающего устройства.

GNSS — Глобальная навигационная спутниковая система — это общий термин для спутниковых навигационных систем, которые обеспечивают автономное геопространственное позиционирование с глобальным покрытием. В этот термин входят GPS, ГЛОНАСС, Galileo, Beidou, IRNSS и другие региональные сети.

Преимущество доступа к нескольким спутникам заключается в точности, избыточности и доступности в любое время. Хотя спутниковые системы нечасто выходят из строя, в случае отказа одной из них приемники GNSS могут принимать сигналы от других систем. Кроме того, если линия прямой видимости затруднена, наличие доступа к нескольким спутникам также является преимуществом.

Эта технология была впервые разработана в США для сил обороны ВВС США.

Вопреки распространенному мнению, GPS не является общим термином для навигационной системы. На самом деле это название американской навигационной системы, которая стала настолько популяризированной, когда была открыта для публики, что стала общим термином для навигации. Системы по всему миру!

Одной из основных причин, по которой у нас теперь есть доступ к этой технологии, является общий прогресс и совершенствование информационных технологий, а также доступность более сложной технологии в наших руках — смартфона.

На подходе несколько GNSS, таких как европейский Galileo и российский ГЛОНАСС.

GPS представляет собой совокупность 32 спутников, вращающихся вокруг Земли в 6 орбитальных плоскостях.

Точное количество спутников варьируется, поскольку старые были заменены или избыточны.

Проще говоря, их принцип и основные операции заключаются в передаче несущих волн, которые сами передают информацию со спутников на приемник на Земле.

Приемник GNSS состоит из двух элементов: антенны и процессора; несомненно — антенна улавливает сигналы, а процессор декодирует и осмысливает передаваемую информацию.
Чтобы узнать точное местоположение приемника, ему необходимо передать сигналы как минимум с трех спутников.

Влияние GNSS можно увидеть во множестве областей, от точного земледелия до банковского дела. Оба этих сектора используют одну и ту же технологию для удовлетворения различных потребностей.

Это динамичная технология, быстро развивающаяся во всем мире: уже более 1 миллиарда портативных устройств (смартфонов и планшетов) имеют базовую настройку GNSS.

Геопространственные технологии и спутники как технология, так и отрасль переживают бурный рост. Учитывая, что этот рост составляет примерно миллионы, эта технология не станет ненужной в ближайшем будущем.

Глонасс система контроля транспорта что это такое. Как подключить глонасс на смартфоне как отключить глонасс на телефоне

В современных смартфонах навигационные модули встроены по умолчанию. В большинстве случаев они работают достаточно точно. Просто включите GPS в настройках, запустите приложение «Карты», и приложение определит, где вы находитесь, за считанные минуты.А если вы не отключали GPS, то определение займет несколько секунд.

А что делать, если не работает GPS? Как тогда определить маршрут, скорость, ваше местоположение? Не спешите нести смартфон в ремонт: чаще всего это решается правильной настройкой телефона.

Вспомогательные услуги

Помимо собственно спутникового ресивера, иногда очень полезны вспомогательные настройки для определения вашего местоположения. Как правило, они легко включаются на самом телефоне:

  • А-GPS.Эта служба загружает данные о вашем местоположении из Интернета, используя данные из сотовых сетей, к которым вы подключены. Конечно, его точность намного ниже, но он ускоряет точное определение спутников.
  • Wi-Fi. Знаете ли вы, что сети Wi-Fi также можно использовать для определения местоположения?
  • ЭПО. Впрочем, подробнее о нем ниже.

При необходимости настройки: Медиатек любопытство

На сегодняшний день компания Mediatek (также известная как MTK) является одним из лидеров производства мобильных процессоров.Даже такие гиганты, как Sony, LG или HTC, сегодня создают смартфоны на базе процессоров MTK. Но было время, когда процессоры этой тайваньской фирмы использовались только в убогих клонах iPhone или двухсимочных звонилках.

В 2012-2014 годах Mediatek выпускала вполне приличные чипсеты, но у них постоянно возникала проблема: некорректная работа GPS. Спутники с такими устройствами ведут себя по цитате: «Меня трудно найти, легко потерять…»

Все дело было в настройках вспомогательной службы EPO.Этот сервис, разработанный Mediatek, помогает заранее рассчитать орбиты навигационных спутников. Но вот проблема: предустановленные по умолчанию в китайских телефонах данные EPO рассчитываются для Азии и вылетают при использовании в Европе!

Это легко исправить в современных моделях. Напомним, что все эти инструкции подходят только для смартфонов на процессорах МТК:

  • Откройте меню настроек андроида
  • Перейдите в раздел «Время» и установите свой часовой пояс вручную.Это чтобы отказаться от сетевого местоположения на время.
  • Зайдите в раздел «Мое местоположение», разрешите системе доступ к геоданным, установите галочки «По спутникам GPS» и «По сетевым координатам».
  • С помощью файлового менеджера перейдите в корневую директорию памяти и удалите файл GPS.log и другие файлы с комбинацией GPS в названии. Не уверен, что они там.
  • Загрузите и установите приложение MTK Engineering Mode Start, которое позволяет вам войти в свой смартфон (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.themonsterit.EngineerStarter&hl=en).

  • Переместитесь на открытое место с хорошей видимостью. Вокруг не должно быть высотных зданий или других объектов, мешающих прямому обзору неба. Интернет должен быть включен на смартфоне.
  • Запускаем приложение, выбираем пункт MTK Settings, в нем — вкладка Location, в нем — пункт EPO. Как вы уже догадались, мы обновляем данные EPO для ВАШЕГО часового пояса и времени!
  • Нажмите кнопку EPO (Загрузить).Загрузка должна произойти за секунды даже при слабом соединении.
  • Вернитесь в раздел Местоположение, выберите вкладку YGPS. На вкладке «Информация» последовательно нажмите кнопки «Холодный», «Теплый», «Горячий» и «Полный». С их помощью обновляется информация о расположении спутников на орбите, поэтому каждый раз приходится ждать загрузки данных. К счастью, это дело нескольких секунд.

  • В этой же вкладке нажмите кнопку AGPS Restart.Вспомогательный сервис AGPS теперь будет учитывать уже загруженные данные и более точно определять положение спутников.
  • Перейдите на соседнюю вкладку ЖУРНАЛ NMEA и нажмите кнопку Пуск. После этого перейдите на вкладку «Спутники». Вы увидите, как система обнаруживает спутники. Этот процесс должен занять 15-20 минут, в течение которых значки спутников изменят свой цвет с красного на зеленый. Убедитесь, что дисплей в это время не выключается, а вообще отключает спящий режим.Когда все (или большинство) спутников станут зелеными, вернитесь на вкладку «Журнал NMEA» и нажмите «Стоп».
  • Перезагрузите смартфон.

Да, это далеко не самая простая процедура. В зависимости от версии процессора МТК (мы описывали шаги для платформы МТ6592) процедура может немного отличаться, но по сути остается одинаковой. Но после этих действий GPS на вашем смартфоне будет отлично работать.

Если вам необходимо установить ГЛОНАСС на автомобиль, вы можете либо обратиться в специализированную организацию, либо попробовать установить оборудование самостоятельно.

В первом случае все заботы по установке возьмут на себя сотрудники монтажной компании — и они же будут нести ответственность за правильную работу оборудования. Если вы решили установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно, то вам стоит изучить особенности подключения, настройки и эксплуатации таких систем. Так же придется подобрать снаряжение:

  • Терминал ГЛОНАСС;
  • монтажный комплект
  • ;
  • дополнительные детали (аккумуляторы резервные, антенны и т.д.).

Как работает ГЛОНАСС в автомобиле?

Система ГЛОНАСС предназначена для определения координат любых объектов (в большинстве случаев транспортных средств) по сети из 24 спутников.

Система работает по следующему принципу:

  • В автомобиле установлено специальное устройство-терминал, внутри которого находится трекер спутниковой связи. За прием сигналов отвечает антенна – она может быть как внешней, так и внутренней.
  • При позиционировании автомобиля трекер получает сигнал со спутников и вычисляет координаты автомобиля.
  • Полученные и обработанные координаты отправляются в приложение спутникового мониторинга. Передача осуществляется по мобильной сети(GSM), а сами данные приходят либо в формате GPRS, либо в виде SMS.
  • Если в момент передачи данных автомобиль находится вне зоны действия сети, то информация о местоположении сохраняется во внутренней памяти маяка. Полученные данные передаются на сервер, как только автомобиль входит в зону покрытия GSM.

Несмотря на относительно простое устройство, навигационный комплекс будет успешно работать только в том случае, если все его элементы — терминал, антенны и дополнительные модули — установлены и подключены правильно.Кроме того, для эффективного использования системы необходима соответствующая настройка. программа для мониторинга транспорта.

Самостоятельная установка ГЛОНАСС на автомобиль

Узнав, сколько стоит установка ГЛОНАСС на автомобиль, многие автовладельцы решают сократить расходы, выполняя установку самостоятельно. В принципе, учитывая время, соответствующие знания и навыки, это вполне реально. По крайней мере, есть шанс на успешную работу в тех случаях, когда нужно просто подключить трекер и настроить ПО, без установки сложного дополнительного оборудования.

Выбор оборудования ГЛОНАСС

Перед тем, как установить ГЛОНАСС на автомобиль самостоятельно, необходимо позаботиться о подборе необходимого оборудования:

  • Ключевым элементом системы является ГЛОНАСС/GPS-трекер. Сегодня на рынке представлены десятки моделей таких устройств, которые отличаются диапазоном рабочих частот, качеством спутникового позиционирования, интерфейсами, объемом памяти, временем автономной работы и другими параметрами.
  • Антенны отвечают за связь с навигационными спутниками системой мобильной связи.Некоторые трекеры оснащены внутренними антеннами, но чаще для обеспечения надежного приема/передачи требуется установка внешних антенн и подключение их к терминалу.
  • Обычно терминал поставляется со всеми проводами, необходимыми для его подключения к системам автомобиля. Но в некоторых случаях может потребоваться установка дополнительных элементов — предохранителей, кронштейнов и т.д.

В целом задача подбора оборудования ГЛОНАСС не слишком сложна: довольно часто можно обойтись покупкой одной из популярных моделей трекера в комплекте с антеннами и монтажным комплектом.

Но если необходимо самостоятельно установить ГЛОНАСС мониторинг на грузовой автомобиль или спецтехнику, то хотя бы на этом этапе может потребоваться консультация специалиста.

Если параллельно нужно установить систему ЭРА-ГЛОНАСС аварийного оповещения, то без участия сертифицированной организации не обойтись.

Установка и подключение системы

Вопрос можно ли поставить ГЛОНАСС на грузовик своими силами неоднозначный.Все зависит от сложности задачи, от особенностей устанавливаемого оборудования и от навыков мастера.

Общий алгоритм монтажа терминала ГЛОНАС будет следующим:

  • Подготовьте место для установки (чаще всего за центральной консолью). Для этого пластиковые панели снимаются, а клемма ставится в паз — пока без окончательной фиксации.
  • Крепление антенны (если предусмотрена установка внешних устройств).Антенна для мобильной сети монтируется так, чтобы металлические части конструкции не мешали эффективному приему/передаче сигнала. Антенна ГЛОНАСС устанавливается горизонтально, параллельно земле, так, чтобы ее активный элемент был направлен вверх. Во избежание помех приему минимальное расстояние между этими антеннами должно быть не менее одного метра.
  • Подсоедините провода (автомобиль должен быть обесточен). Подключение осуществляется либо к блоку предохранителей, либо к источнику питания магнитолы.Стандартная схема подключения: черный — масса, желтый — зажигание, красный — постоянный плюс (12В). При выборе подключения важно строго следовать рекомендациям производителя терминала.

После этого устройство включается и проверяется его работоспособность. Для этого целесообразно выполнить тестовое определение местоположения автомобиля, сравнить его с реальным и, при необходимости, отрегулировать работу программного обеспечения.

Только после того, как вы убедитесь, что терминал ГЛОНАСС корректно работает и правильно определяет координаты автомобиля со спутника, его можно окончательно зафиксировать с помощью пластиковых хомутов или крепежа, входящего в комплект.

Где лучше всего установить ГЛОНАСС на автомобиль?

Самостоятельная установка системы спутникового позиционирования имеет ряд недостатков:

  • Нет гарантии, что при установке не будут допущены ошибки, которые со временем негативно скажутся на надежности терминала.
  • Самостоятельно установить сложные системы, включающие в себя дополнительные элементы (например, датчики контроля топлива), практически невозможно — требуется использование специального оборудования.
  • Время, затрачиваемое на установку и настройку программного обеспечения, будет значительным.
  • Кроме того, если вы допустите ошибки при установке, то у вас могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием дорогостоящего навигационного оборудования производителем.

Так что если вам необходимо установить ГЛОНАСС на грузовой автомобиль в Санкт-Петербурге, то лучшим решением будет обратиться в ЭРА-ГЛОНАСС:

  • На этапе подбора сотрудники компании предоставят Вам все необходимые консультации для подбора оптимальной комплектации навигационного оборудования.
  • Установку и подключение произведут квалифицированные специалисты с использованием профессионального оборудования. Большой опыт работы в данной отрасли гарантирует отсутствие сбоев и корректную работу навигационной системы.
  • При необходимости будут установлены дополнительные устройства — иммобилайзеры, датчики топлива и смазки и др.
  • Операторам системы мониторинга будут предоставлены учебные материалы, чтобы минимизировать время внедрения системы.

Кроме того, обратившись к нам, вы можете рассчитывать на информационную и техническую поддержку, а также получить оперативное обслуживание установленного оборудования.Таким образом, инвестируя в профессиональную установку ГЛОНАСС, вы получаете гарантию долговременной безупречной работы спутниковой навигационной системы.

Для подключения к серверу ГЛОНАСС/GPS мониторинга трекер должен быть правильно настроен. В частности, должны быть правильно установлены:

  1. Канал для отправки отчетов через мобильный GPRS-Интернет (TCP)
  2. Адрес сервера мониторинга (tr..219.245.116) и номер порта (20100) для подключения.
  3. Интервал отправки сообщений.Многие GPS-трекеры позволяют устанавливать разные интервалы между отчетами в стационарном режиме и в движении.
  4. Для некоторых трекеров необходимо задать формат отправляемого на сервер отчета и настроить некоторые другие параметры.
  5. (для подключения трекера к GPRS интернету).

Настройки сервера сайта

Для корректной работы ГЛОНАСС/GPS трекера с системой мониторинга объекта установите следующие параметры:

  • Имя домена сервера мониторинга ( имя сервера ): т.р.сайт
  • IP-адрес сервера
  • ( используется в GPS-трекерах, которые не поддерживают доменное имя сервера ): 213.219.245.116
  • Порт сервера мониторинга ( порт ): 20100
  • Интервал отчета в движении (рекомендуется): 30-120 с
  • Интервал отчета об остановке (рекомендуется): 300–600 с

Помимо настройки GPS-трекера, вам необходимо зайти на сервер мониторинга, получив логин и пароль для входа в Личный кабинет.Настроенные трекеры подключаются в Личном кабинете в разделе «Настройки».

Полезная информация по настройке GPS-трекеров

Для настройки GPS-трекеров удобно использовать SMS-команды . Это простой и универсальный способ, его поддерживают многие модели трекеров. Конфигурация SMS может быть выполнена удаленно и не требует специального программного обеспечения. Требуется только корректно отправлять СМС-команды на номер SIM-карты, установленной в маяке.

Вы можете отправлять SMS-команды с любого мобильного телефона. Это удобно делать через программу Skype . Если вы не нашли описание интересующей вас СМС-команды в этом разделе, то обратитесь к «Руководству пользователя» или другой документации к вашему GPS-трекеру, где должна быть описана вся система управления СМС-командами.

Ряд производителей GPS-трекеров предоставляют пользователям специальные утилиты настройки (например, GlobalSat предлагает бесплатный Config Tool для популярных моделей трекеров и другие).Такой способ настройки удобен, если есть возможность подключить трекер к стационарному ПК или ноутбуку. Описание использования утилит для настройки вы найдете в документации к вашему трекеру, здесь мы его не рассматриваем.

Некоторые GPS-трекеры (например, Enfora ) программируются с помощью AT-команд , для чего трекер должен быть подключен к ПК. Вот информация, необходимая для подключения к системе мониторинга сайта.

Вы можете встретить и другие способы настройки GPS-трекеров.Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать документацию к вашему трекеру, прежде чем вы начнете его использовать.

Глобальная навигационная спутниковая система, аббревиатура которой читается как ГЛОНАСС, была окончательно введена в эксплуатацию в 2015 году и сейчас является достойной альтернативой американской системе глобального позиционирования.

Соответственно, использование навигационной системы очень похоже на GPS. Те. определить собственное местоположение на карте можно с помощью любого устройства с соответствующим датчиком. Такой датчик есть практически в каждом современном смартфоне, и у многих возникает закономерный вопрос — как пользоваться навигационной системой ГЛОНАСС на смартфоне?

В вашем телефоне есть ГЛОНАСС?

Но для того, чтобы активно учиться пользоваться ГЛОНАСС, вам следует убедиться, что эта система присутствует на вашем мобильном телефоне.Для этого можно проверить характеристики устройства на проверенных ресурсах или найти нужную информацию в меню смартфона.

Есть и третий вариант — установить на смартфон программу для тестирования навигации. Как правило, большинство приложений предназначены для поиска спутников и тем самым проверки навигационного модуля. Но если кроме GPS среди спутников указан еще и ГЛОНАСС, то устройство работает с обеими системами.

Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС?

До недавнего времени подавляющее большинство смартфонов работало только с американским GPS, но времена меняются, технологии совершенствуются, и сейчас поддержку российской навигационной системы можно найти на большом количестве устройств, включая модели таких популярных брендов, как iPhone или Самсунг.

Почему ГЛОНАСС и GPS устанавливаются на телефоны одновременно?

На самом деле в этом подходе нет ничего лишнего. Просто совместная работа двух систем позволяет точнее позиционировать устройство, что является еще одним плюсом для владельца мобильного телефона и исключением неприятных ситуаций с некорректными маршрутами на картах.

Как пользоваться ГЛОНАСС?

Принцип работы с этой навигационной системой аналогичен GPS, поэтому вопроса о том, как использовать ГЛОНАСС на программном обеспечении Android, возникнуть не должно.Вам следует включить поддержку спутниковой системы, открыть картографическое приложение и приступить к работе. Если необходимой программы нет на телефоне, ее можно найти в магазине, поддерживаемом операционной системой смартфона, или на сторонних ресурсах.

Привычные навигаторы уступили место смартфонам. Текущие модели оснащены встроенным навигационным модулем. Рассмотрим подробнее, что такое ГЛОНАСС в смартфоне, для чего используется эта функция.

Что такое ГЛОНАСС в смартфоне и как это работает

Две группировки, GPS и ГЛОНАСС, сейчас работают в полную силу в мире.
главный конкурент американской группы. Этот термин означает ГЛОБАЛЬНАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ спутниковая система. Развитие российской техники началось в Советском Союзе. Принцип работы двух созвездий одинаков.

Аппаратная часть навигационной структуры состоит из трех сегментов:

спутника;
наземные станции; Приемник
(навигатор, телефон или терминал).

Поговорим о ГЛОНАСС в телефоне, что это такое и зачем его внедряют.

Группа спутников излучает сигнал, содержащий точное время. Созвездия разных стран имеют разные частоты, чтобы не конфликтовать друг с другом. Пакет данных перемещается к приемнику со скоростью света. Приемное устройство имеет микросхему, на которую поступает информация. Модем сравнивает время, отправленное спутником, со своим собственным. Затем вычисляет разницу.
Зная скорость сигнала и прошедшее время, приемник находит точку на земле.Для определения местоположения необходима информация с четырех спутников.
Изначально данный вид наблюдения предназначался только для военных ведомств. Сегодня он используется в транспортной сфере и смартфонах обычных пользователей.

Зачем нужен ГЛОНАСС в смартфоне

Телефон с навигатором ГЛОНАСС помогает определить местоположение объекта и проложить маршрут в два касания.
Рассмотрим, что такое ГЛОНАСС в телефоне и как работает спутниковая навигация в обычных условиях.

Этот тип ориентации полезен для путешественников. В незнакомом городе очень легко заблудиться. Навигатор покажет дорогу и рассчитает удобный маршрут. Загрузив карты в память навигатора, вы без труда найдете дорогу в магазин, кафе даже без доступа к интернету.

Водителям понадобится навигация в смартфоне. Можно проложить короткий путь до дома или работы, узнать расстояние. Навигатор скорректирует путь и не даст заблудиться, если вы отвлечетесь от дороги, пропустите поворот.

В случае плохой видимости на дороге (дождь или туман) трекер укажет поворот или препятствие раньше, чем вы его увидите.
Спутниковая навигация внедряется в системы управления транспортом. Это программы Wialon, Autoscan, AutoGraph, ERA.
Подробно о них, а также о том, вы узнаете из материалов на нашем сайте.

Как проверить поддержку ГЛОНАСС

От вопроса о ГЛОНАСС в смартфоне — что это такое, перейдем к следующему пункту: как узнать, поддерживает ли телефон сигнал российского созвездия.

В этом случае есть два варианта: зайти на сайт производителя и изучить характеристики модели. Другой способ — установить приложение-анализатор для Android. Сделаем небольшой обзор программ и функций:

1. «GPS-тест» проверяет поддерживаемую систему и измеряет уровень приема. Утилита отображает положение спутников на небе, текущее местоположение, скорость и высоту над уровнем моря. Геоданные передаются по почте или SMS. Записывает информацию в виде схем и схем.
2. «Состояние GPS и панель инструментов» покажет, какие спутники поддерживает ваш смартфон.
3. «Данные GPS-состояния» показывает информацию о спутниках, качестве сигнала каждого из них. Программа отображает координаты и время.
Чтобы проверить, какая система геолокации работает на мобильном телефоне:
откройте раздел «Местоположение» в «Настройках»;
в пункте «Режим обнаружения» поставить галочку «По спутникам».
скачать любое приложение из списка и запустить тест.

В различных приложениях группы обозначаются цветами национального флага или фигурами (треугольник, квадрат, многоугольник).Если вы видите спутники, отмеченные триколором или квадратом, значит ГЛОНАСС поддерживается.
Если во время теста система не определилась, повторите процедуру на открытой площадке. Возможно, сигналу мешают бетонные полы.

Как использовать ГЛОНАСС на телефоне

Рассказываем, как пользоваться ГЛОНАСС на смартфоне:

1. Включите опцию «Местоположение» на устройстве.
2. Загрузите нужное приложение.
3. Запустите программу. Вам не нужно дополнительно ничего настраивать.

Мы составили список популярных навигационных программ:

1. Сервис «Google Maps» помогает составить удобный маршрут до нужной точки, узнать время работы магазинов, получить информацию о пробках.
2. После обновления «Яндекс Навигатора» адреса, которые вводились с разных устройств, синхронизируются. Теперь вам не нужно каждый раз заново вводить адрес для построения пути.
3. С офлайн-навигатором «OsmAnd» вы можете пользоваться офлайн-картами без подключения к интернету.Скачайте программу и сохраните набор карт. Вы можете выбрать тип маршрута: пеший, автомобильный или велосипедный.

Несмотря на то, что обе навигационные системы появились примерно в одно время, большинство смартфонов идут с GPS-модулем.
Однако сейчас они производят чипы, совместимые с двумя созвездиями. Зачем это нужно и какие преимущества получает пользователь:

1. Повышена точность определения координат. Теперь «разбег» равен 2.8 м для ГЛОНАСС и 1,8 м для GPS. Ошибка зависит от местоположения аппаратов на орбите. В один момент спутники могут располагаться по-разному. При неудачном обнаружении спутников одной из систем приборы другой передают точный сигнал. Двойная система сглаживает неточности.
2. Для работы навигатора необходима видимость не менее четырех спутников. Но на точность определения влияет и фактор «ясного неба». В гористой или лесистой местности, в городе с многоэтажной застройкой, просто в плохую погоду появляются помехи.Поддержка двух группировок дает возможность «ловить» сигнал систем по очереди.
3. Следующий плюс взаимной интеграции — это места, где не «добивает» GPS, принимается сигнал ГЛОНАСС. Это касается южных и северных широт.

Как сделать мобильный телефон устройством слежения

Для отслеживания местоположения объекта, будь то автомобиль или смартфон вашего ребенка, не обязательно покупать трекер. Установив мобильное приложение «GPShome Tracker», вы можете контролировать текущее положение устройства.

Итак, ГЛОНАСС в телефоне, как работает программа ориентирования? Для передачи пакета данных необходим интернет — Wi-Fi или мобильная сеть.

Алгоритм подключения следующий:

1. Зарегистрироваться на сайте разработчика. В полях пропишите логин и пароль, укажите адрес электронной почты. Установите флажок «Индивидуальное» и примите пользовательское соглашение.
2. На вашу почту Личный кабинет будет отправлена ​​ссылка для активации. Зайдите в сервис и в окне «Настройки» нажмите «Добавить объект».Заполните поля:
«Имя»;
«IMEI трекер» — идентификатор смартфона;
нажмите Сохранить.
3. В настройках смартфона включите опцию «Местоположение: по спутникам».
4. Загрузите утилиту из «Google Play».
5. Откройте «Настройки» и установите галочки «Включить трекер», «Использовать сеть» и «Использовать GPS».
6. Для удобства использования программа разделена на три блока: «Информация», «Карты», «Настройки».

Первый раздел показывает координаты, второй — текущее местоположение.
Приложение быстро «съедает» батарею, поэтому отключите его за ненадобностью.

В предыдущих разделах публикации мы разобрали вопрос, что такое ГЛОНАСС и зачем он нужен в телефоне. Теперь посмотрим, какие модели поддерживают российская и американская группы.

Первым телефоном, который начал принимать сигнал наших устройств, был фирменный МТС Глонасс 945. Смартфон работал под управлением Android 2.2, камера 2 Мп. В режиме разговора батареи хватило на 300 минут.Продажи стартовали в марте 2011 года, но успеха не принесли. Продав 5000 экземпляров, ZTE, Ситроникс и Qualcomm прекратили производство.

Представляем обзор удачных моделей 2019 года, заказать которые можно в интернет-магазинах:

1. Начнем с фаблета Samsung Galaxy S10+. Экран диагональю 6,4 дюйма прикрыт защитным стеклом Corning Gorilla Glass 6. Внутри флагмана процессор Exynos 9820, оперативная память 12 ГБ. Компания оснастила смартфон рекордным 1 ТБ встроенной памяти для хранения файлов.В режиме разговора заряда хватает на 25 часов.
2. Более демократичный вариант — Xiaomi Redmi 6A в металлическом корпусе. Дисплей 5,4 дюйма, соотношение сторон 18:9, разрешение HD 1440×720. Работает в сотовых сетях 4G LTE. Смартфон управляется чипом MediaTek Helio A22. Основная и фронтальная камеры 13 и 5 Мп. В дополнение к указанным навигационным системам он принимает сигнал BeiDou.
3. Главная изюминка российского смартфона YotaPhone 2 — два экрана. Дисплей спереди 5 дюймов, сзади 4.7. Вот виджеты часов, погоды, уведомлений. Одна 8-мегапиксельная камера работает с двумя экранами.
4. Huawei Honor 7A управляется модулем MediaTek MT6739 и Android 8.1. Диагональ 5,45 дюйма с TFT-матрицей. «Ловит» сигнал обеих систем, поддерживает A-GPS для быстрого позиционирования. Емкость аккумулятора — 3020 мАч. Зарядки хватает на полный день.

В заключение скажем, что спутниковая навигация – полезная функция современных телефонов. Не нужно покупать дополнительные устройства, потому что эта опция уже включена в устройство.

Как работает система GPS-слежения?

//php echo do_shortcode(‘[Responsevoice_button voice=»US English Male» buttontext=»Listen to Post»]’) ?>

Global Positioning System (GPS) — всемирная радионавигационная система, состоящая из группировки из 24 спутников и их наземных станций. Глобальная система позиционирования в основном финансируется и контролируется Министерством обороны США (DOD). Система изначально была разработана для эксплуатации вооруженными силами США.Но сегодня во всем мире есть много гражданских пользователей GPS. Гражданским пользователям разрешено использовать службу стандартного позиционирования без какой-либо платы или ограничений.

Отслеживание глобальной системы позиционирования — это метод точного определения того, где что-то находится. Система GPS-слежения, например, может быть размещена в автомобиле, на сотовом телефоне или на специальных устройствах GPS, которые могут быть как стационарными, так и переносными. GPS работает, предоставляя информацию о точном местоположении. Он также может отслеживать движение автомобиля или человека.Так, например, система GPS-слежения может использоваться компанией для отслеживания маршрута и движения грузовика с доставкой, а также родителями для проверки местонахождения их ребенка или даже для отслеживания дорогостоящих активов в пути.

Система GPS-слежения использует сеть глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS). Эта сеть включает в себя ряд спутников, которые используют микроволновые сигналы, которые передаются на устройства GPS для предоставления информации о местоположении, скорости транспортного средства, времени и направлении. Таким образом, система GPS-слежения потенциально может предоставлять как текущие, так и исторические навигационные данные о любом путешествии.

GPS выдает специальные спутниковые сигналы, которые обрабатываются приемником. Эти приемники GPS не только отслеживают точное местоположение, но также могут вычислять скорость и время. Позиции могут быть вычислены даже в трехмерном изображении с помощью сигналов четырех спутников GPS. Космический сегмент Глобальной системы позиционирования состоит из 27 спутников GPS, находящихся на околоземной орбите. Имеется 24 рабочих и 3 дополнительных (на случай отказа одного) спутника, которые совершают оборот вокруг Земли каждые 12 часов и передают из космоса радиосигналы, принимаемые GPS-приемником.

Управление системой позиционирования состоит из различных станций слежения, расположенных по всему миру. Эти станции мониторинга помогают отслеживать сигналы от спутников GPS, которые постоянно вращаются вокруг Земли. Космические аппараты передают микроволновые несущие сигналы. Пользователи глобальных систем позиционирования имеют приемники GPS, которые преобразуют эти спутниковые сигналы, чтобы можно было оценить фактическое положение, скорость и время.

Работа системы основана на простом математическом принципе, называемом трилатерацией.Трилатерация делится на две категории: двухмерная трилатерация и трехмерная трилатерация. Чтобы сделать простой математический расчет, приемник GPS должен знать две вещи. Во-первых, он должен знать, что местоположение места должно быть отслежено как минимум тремя спутниками над этим местом. Во-вторых, он должен знать расстояние между этим местом и каждым из этих космических аппаратов. Устройства с несколькими приемниками, которые принимают сигналы от нескольких спутников GPS одновременно. Эти радиоволны представляют собой электромагнитную энергию, которая распространяется со скоростью света.

Система GPS-слежения может работать по-разному. С коммерческой точки зрения устройства GPS обычно используются для записи местоположения транспортных средств во время их поездок. Некоторые системы будут хранить данные в самой системе отслеживания GPS (так называемое пассивное отслеживание), а некоторые регулярно отправляют информацию в централизованную базу данных или систему через модем в системном блоке GPS (так называемое активное отслеживание) или 2- Путь GPS.

Пассивная система GPS-слежения будет отслеживать местоположение и сохранять данные о поездках на основе определенных типов событий.Так, например, система GPS такого типа может регистрировать данные, например, о том, где устройство путешествовало за последние 12 часов. Данные, хранящиеся в такой системе GPS-слежения, обычно хранятся во внутренней памяти или на карте памяти, которую затем можно загрузить на компьютер позднее для анализа. В некоторых случаях данные могут автоматически отправляться для беспроводной загрузки в заранее определенные моменты/время или могут запрашиваться в определенных точках во время поездки.

Активная система GPS-слежения также известна как система реального времени, так как этот метод автоматически отправляет информацию о системе GPS на центральный портал или систему слежения в режиме реального времени.Этот тип системы обычно является лучшим вариантом для коммерческих целей, таких как отслеживание автопарка или мониторинг людей, таких как дети или пожилые люди, поскольку он позволяет лицу, осуществляющему уход, точно знать, где находятся близкие, приходят ли они вовремя и находятся ли они где. они должны быть во время путешествия. Это также полезный способ наблюдения за поведением сотрудников во время выполнения ими своей работы и оптимизации внутренних процессов и процедур для автопарков доставки.

Отслеживание в режиме реального времени также особенно полезно с точки зрения безопасности, поскольку оно позволяет владельцам транспортных средств определять точное местоположение транспортного средства в любой момент времени.И система GPS-слежения в автомобиле может затем помочь полиции выяснить, куда был доставлен автомобиль, если он был украден.

Отслеживание мобильного телефона

Развитие коммуникационных технологий уже давно превзошло единственную возможность доступа к другим, когда они мобильны. Сегодня устройства мобильной связи становятся все более совершенными и предлагают больше, чем возможность просто поддерживать разговор. GPS-слежение за мобильным телефоном — одно из таких достижений.

Все сотовые телефоны постоянно транслируют радиосигнал, даже когда не разговаривают по телефону. Компании сотовой связи уже много лет могут определить местонахождение сотового телефона, используя информацию триангуляции от вышек, принимающих сигнал. Однако внедрение технологии GPS в мобильные телефоны означает, что GPS-отслеживание мобильных телефонов теперь делает эту информацию намного более точной.

Поскольку технология GPS стала более распространенной во многих новых смартфонах, это означает, что местонахождение любого, у кого есть смартфон с поддержкой GPS, может быть точно отслежено в любое время.Таким образом, GPS-отслеживание мобильного телефона может быть полезной функцией для владельцев бизнеса, родителей, друзей и коллег, которые хотят общаться друг с другом. Приложение GPS Tracking Apps (www.gpstrackingapps.com) предоставляет набор приложений для iPhone, iPad, Android, Blackberry и новейшей операционной системы Samsung bada, которые можно использовать для отслеживания друг друга на портале социальных сетей с определением местоположения или из телефон к телефону.

Технология определения местоположения основана на измерении уровней мощности и диаграмм направленности антенн и использует концепцию, согласно которой мобильный телефон всегда связывается по беспроводной связи с одной из ближайших базовых станций, поэтому, если вы знаете, с какой базовой станцией связывается телефон, вы знаете, что телефон находится рядом с соответствующей базовой станцией.

Усовершенствованные системы определяют сектор, в котором находится мобильный телефон, а также приблизительно оценивают расстояние до базовой станции. Дальнейшее приближение может быть выполнено путем интерполяции сигналов между соседними антенными башнями. Квалифицированные службы могут достигать точности до 50 метров в городских районах, где мобильный трафик и плотность антенных вышек (базовых станций) достаточно высоки. В сельских и пустынных районах расстояние между базовыми станциями может составлять несколько миль, и поэтому местоположение определяется менее точно.

Локализация GSM — это использование мультилатерации для определения местонахождения мобильных телефонов GSM, обычно с целью определения местонахождения пользователя.

Системы на основе локализации можно условно разделить на:

  • Сетевой
  • Телефон на базе
  • Гибрид

Сетевой

Сетевые методы используют сетевую инфраструктуру поставщика услуг для определения местоположения телефона. Преимущество сетевых методов (с точки зрения оператора мобильной связи) заключается в том, что их можно применять ненавязчиво, не затрагивая телефоны.

Точность сетевых методов варьируется, при этом идентификация сот является наименее точной, а триангуляция — наиболее точной. Точность сетевых методов тесно зависит от концентрации ячеек базовых станций, при этом в городской среде достигается максимально возможная точность.

На базе трубки

Технология на базе телефона требует установки клиентского программного обеспечения на телефоне для определения его местоположения для целей E-911.Этот метод определяет местоположение телефона, вычисляя его местоположение по идентификатору соты, уровням сигнала домашней и соседних сот, которые постоянно отправляются оператору связи. Кроме того, если телефон также оснащен GPS, то с телефона оператору будет отправлена ​​значительно более точная информация о местоположении.

Эта технология требует установки клиентского программного обеспечения на мобильный телефон, что является ее самым большим недостатком, так как сложно установить программное обеспечение на мобильный телефон без согласия пользователя.Что еще более важно, программное обеспечение должно быть совместимо с различными операционными системами. Это требует активного сотрудничества мобильного абонента, а также программного обеспечения, которое должно работать с различными операционными системами телефонов. Как правило, такое программное обеспечение могут запускать смартфоны, например, на базе Symbain, Windows Mobile, iPhone/iPhoneOS или Android.

Гибрид

Гибридные системы определения местоположения используют комбинацию сетевых и мобильных технологий для определения местоположения.Одним из примеров может быть Assisted GPS, который использует как GPS, так и сетевую информацию для вычисления местоположения. Гибридные методы обеспечивают наилучшую точность из трех, но унаследовали ограничения и проблемы сетевых и мобильных технологий.

Примеры технологий LBS (Location-Based Service):

  • Идентификация сотовой связи. Точность этого метода может достигать нескольких сотен метров в городских районах и не более 35 км в пригородах и сельской местности.Точность зависит от известного радиуса действия конкретной сетевой базовой станции, обслуживающей телефон во время позиционирования.
  • Расширенная идентификация сотовой связи. С помощью этого метода можно получить точность, подобную идентификации сотовой связи, но для сельской местности с круговым сектором 550 метров.
  • U-TDOA -Uplink- Разница во времени прибытия – Сеть определяет разницу во времени и, следовательно, расстояние от каждой базовой станции до мобильного телефона.
  • TOA -Время прибытия. Эта технология использует абсолютное время прибытия на определенную базовую станцию, а не разницу между двумя станциями.
  • AOA — Угол прибытия — механизм AOA находит мобильный телефон в точке, где пересекаются линии вдоль углов от каждой базовой станции.
  • E-OTD — расширенная наблюдаемая разница во времени аналогична U-TDOA, но местоположение оценивается с использованием измерений, сделанных мобильным телефоном, а не базовой станцией.
  • Assisted GPS — технология, в значительной степени основанная на GPS, которая использует наземную станцию, обслуживаемую оператором, для исправления ошибок GPS, вызванных атмосферой/топографией.Технология позиционирования Assisted-GPS обычно прибегает к методам позиционирования на основе сотовой связи, когда они находятся в помещении или в городской среде каньона.
  • Hybrid — как упоминалось выше, гибридные системы позиционирования используют разные методы в зависимости от того, какие сигналы доступны локально.

Значение систем GPS

GPS важен, так как он помогает вам понять, где вы находитесь и куда вы направляетесь, когда вы путешествуете из одного места в другое. Навигация и позиционирование — важные, но обременительные действия, которые GPS упрощает.Как только GPS определяет ваше положение, он начинает отслеживать другие факторы, такие как скорость, азимут, пути, расстояние поездки, время восхода/захода солнца, расстояние до пункта назначения и ряд других деталей. GPS использует «искусственные» звезды в качестве опорных точек для расчета местоположения с точностью до нескольких метров. Однако с последними формами GPS вы можете делать измерения намного лучше, чем показания в сантиметрах. Так что именно с помощью GPS можно присвоить уникальный и конкретный адрес каждому квадратному метру на планете.Итак, в наши дни GPS используется в автомобилях, самолетах, лодках, строительной технике, смартфонах, портативных компьютерах, обуви (www.gpsshoe.com) и ремнях. Кроме того, система GPS-слежения, установленная в телефоне, может значительно помочь человеку автоматически получать информацию GPS через свои мобильные телефоны.

Об авторе

Патрик Бертанья является председателем, президентом, главным исполнительным директором и основателем GTX Corp, а также соавтором запатентованной технологии GPS-обуви (патент США No.

alexxlab / 21.10.1996 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *