Поменять задние тормозные колодки: Замена передних и задних тормозных колодок, замена барабанных колодок в Санкт-Петербурге

Компания ЛАТ предлагает услуги по замене задних тормозных колодок легковых автомобилей в Санкт-Петербурге. Опытные мастера, которые проведут диагностику тормозной системы авто на месте, выезд в любое время суток по всему городу, оперативная замена колодок как в присутствии клиента, так и без него – вот некоторые из наших преимуществ. На все работы предоставляется гарантия, документы об оплате услуг.

Когда необходима замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок строго не регламентируется заводом-изготовителем авто. Это связано с тем, что колодки относятся к расходным материалам, а потому степень износа в большинстве случаев зависит от стиля вождения автомобиля, регулярности эксплуатации транспортного средства.

Интенсивное применение экстренного торможения, езда в условиях городских пробок значительно ускоряют износ деталей. На автомобилях с задними дисковыми тормозами замена колодок в среднем выполняется каждые 15-20 тыс. км пробега. При этом на автомобилях с барабанными дисками эксплуатация колодок может достигать 60 тыс. км.

Задние тормозные колодки при прочих равных условиях изнашиваются по-разному. Это следует учитывать при выборе расходных материалов.

Срочная замена колодок или ремонт тормозной системы требуется при появлении следующих признаков:

• Биение в педаль тормоза либо ощутимая вибрация кузова при экстренном торможении.
• Минимальная толщина фрикционной накладки, при которой допустима дальнейшая эксплуатация транспортного средства.
• крен автомобиля в одну из сторон при торможении.
• Посторонние звуки при торможении автомобиля.

Чрезмерный износ задних тормозных колодок, а также неравномерный износ колодок свидетельствует о неисправностях в тормозной системе. В этом случае потребуется выполнить диагностику и проверить состояние системы в целом.

Рекомендуется выполнять замену тормозных колодок вместе с дисками. Наш механик сможет оценить состояние тормозных дисков и сообщит – требуется ли их замена или можно заменить только задние колодки в паре.

Выездная замена задних колодок

Мы выполняем выездную замену задних тормозных колодок легковых авто по Санкт-Петербургу. Вы можете заранее сообщить мастеру, какие именно колодки требуется установить – мы купим самостоятельно и привезем на место расходные материалы для тормозной системы. Возможна покупка запчастей с клиентом, замена колодок, предоставленных клиентом. Выездная замена задних тормозных колодок также включает проведение диагностики – мастер сможет выявить неисправности в тормозной системе вашего авто.

Замена колодок с выездом в Санкт-Петербурге имеет следующие преимущества:

1. Не требуется выполнять эвакуацию транспортного средства до автосервиса – мастера ЛАТ сами подъедут к месту стоянки или экстренной остановки вашего автомобиля.
2. Возможность проведения замены запчастей тормозной системы в любое время суток без привязки к времени работы автосервиса ЛАТ.
3. Доступная стоимость работ.

Наши мастера подъедут к вам в удобное для вас время и заменят задние тормозные колодки легкового автомобиля в кратчайшие сроки. Вам даже не нужно присутствовать при выполнении работ – достаточно предоставить доступ к автомобилю, а после завершения диагностики и замены принять работу и произвести оплату. Оплатить услуги вы можете как на месте, так и в онлайн-режиме на нашем сайте. Обращайтесь!

Замена тормозных колодок — цена за работу, замена колодок в Москве, поменять колодки

Замена тормозных колодок на YouDo

Если срочно нужна недорогая, но качественная замена тормозных колодок автомобиля, обратитесь к исполнителю YouDo. Зарегистрированные на Юду автомеханики из Москвы и Московской области предлагают услуги технического обслуживания, диагностики и ремонта легковых и грузовых авто.

Особенности выполнения работы

Если остановка машины происходит очень медленно, слышен стук в педали тормоза, возможно, потребуется замена тормозных колодок. Исполнитель YouDo проведет визуальный осмотр и диагностику, чтобы оценить состояние фрикционных накладок, барабана. Замену передних и задних тормозных колодок зарегистрированный на Юду мастер проводит по следующей схеме:

• устанавливает авто на ровную поверхность и фиксирует домкратом
• снимает колесо со ступицы
• выкручивает крепеж и отделяет суппорт от диска
• извлекает старые колодки

Специалист вмонтирует поршень в цилиндр тормоза и выполнит установку новых колодок, закрепив их с помощью болта. После мастером Юду производится монтаж колеса, и машина снимается с домкрата. Если у тормозных колодок задней оси поврежден барабанный механизм, исполнитель YouDo поддомкратит авто, снимет колесо. Профессионал демонтирует стяжные пружины, вынет колодки и проведет замену неисправных деталей.

Окончив работу, исполнитель Юду осуществит проверку уровней охлаждающей жидкости в машине, масла, антифриза. Производится тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащем функционировании новых тормозных колодок.

Преимущества поиска автомехаников с помощью YouDo

Замена запчастей на отечественных и импортных автомобилях осуществляется опытными специалистами московских автосервисов, зарегистрированными на Юду. Обратившись к нашему исполнителю, вы значительно сэкономите время и средства. Замена тормозных передних и задних колодок исполнителями YouDo осуществляется в автодепо или с выездом. Многие автолюбители из Москвы и Московской области оценили выгодные условия сотрудничества с зарегистрированными на Юду специалистами:

• высокое качество ремонта и технического обслуживания
• низкие цены на услуги по сравнению с прайсами других сервисных центров
• ответственное отношение к проблеме

Исполнители YouDo имеют необходимое оборудование для диагностики, используют оригинальные запчасти. Вам гарантируется оперативная и качественная замена изношенных колодок, безопасная эксплуатация транспортного средства.

Заказывать услуги зарегистрированных на Юду автомехаников можно круглосуточно в любой день недели. Специалист приедет по указанному адресу, чтобы провести экстренную замену вышедших из строя тормозных колодок.

Расценки на услуги мастеров в Москве

Чтобы найти выгодное по цене предложение, изучите информацию в профилях исполнителей YouDo – сравните, сколько стоит замена передних тормозных колодок. Стоимость услуги зависит от:

• марки и модели автомобиля (замена деталей на импортных машинах стоит дороже, чем на отечественных)
• типа колодок (барабанные или дисковые)
• расходов на покупку запчастей
• вашего адреса (выезд за пределы МКАД обойдется дороже)

Чтобы заказать такую услугу, как замена тормозных колодок, опубликуйте заявку на Юду и получайте отклики.

Замена задних тормозных колодок своими руками

Хотя процесс замены барабанных тормозных колодок несколько более сложен, чем замена дисковых тормозных колодок – поменять задние барабанные тормозные колодки сможет даже неопытный автовладелец. Бывалый автомеханик справляется с данной процедурой за 30 минут, в зависимости от модели автомобиля и состояния тормозной системы. Новичку же, может потребоваться до 2 часов работы, зато будет приобретен ценный опыт обслуживания автомобиля, а также, сэкономлена некоторая сумма денег.

Как правило, менять задние тормозные колодки приходится реже, чем передние, но, все равно, наступает момент, когда это необходимо сделать. Для этого потребуется минимальный набор инструментов. Желательно, также, заглянуть в руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы уточнить специфические моменты, присущие данной модели.

Устройство барабанного тормоза

1 – тормозной цилиндр
2 – верхняя стяжная пружина
3 – разжимная планка
4 – рычаг привода стояночного тормоза
5 – тормозная колодка
6 – фиксатор тормозной колодки
7 – ступица колеса
8 – нижняя стяжная пружина.

Для замены тормозных колодок потребуются:

• перчатки
• домкрат (для поднятия автомобиля)
• баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
• отвертка
• плоскогубцы
• длинногубцы
• гаечный ключ (как правило, может понадобится на 10,12,13 или 14 )
• противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
• подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т. к. машина может соскочить с него)
• новые тормозные колодки.

Также, может потребоваться и молоток.

Когда менять барабанные тормозные колодки

В руководстве по эксплуатации для каждой модели автомобиля можно найти необходимые параметры и признаки, указывающие на необходимость замены тормозных колодок. Также, на периодичность замены будут влиять: стиль вождения, дорожные и эксплуатационные условия, масса автомобиля, качество материала тормозных колодок и “правильность” последней замены.

В среднем, задние барабанные тормозные колодки служат: на отечественных автомобилях – 70-80 тыс. км., а на импортных – более 100 тыс. км. Разница обусловлена качеством материала тормозных колодок. Также, можно замерить толщину фрикционной накладки, и если она менее 1,5-2 мм, то тормозные колодки подлежат замене. На некоторых моделях для этого не обязательно снимать тормозной барабан: достаточно вытащить заглушку в тормозном щитке и взглянуть на тормозную колодку.

Признаки износа барабанных тормозных колодок

• увеличенный ход тормозной педали
• увеличенный тормозной путь или увод автомобиля в сторону при торможении
• механические повреждения (трещины, сколы), замасленность и неравномерный износ колодок
• падение уровня тормозной жидкости
• стояночный тормоз не эффективен или не функционирует
• срабатывания индикатора стояночного тормоза или датчика износа колодок
• скрип, скрежет и другие неприятные звуки во время торможения.

Если у колеса появилась тормозная жидкость, то необходимо срочно осмотреть тормозную систему и произвести ремонт. На некоторых моделях автомобилей, вследствие износа тормозных колодок и барабана, поршень выпадает из тормозного цилиндра, и тормозная жидкость вытекает из контура, оставляя автомобиль без рабочей тормозной системы.

Порядок замены задних барабанных тормозных колодок

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

• выставляем автомобиль на ровную поверхность
• ставим машину на передачу
• ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под колеса, чтобы машина не покатилась
• срываем гайки (или болты) крепления колеса
• ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
• подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
• откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

• откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью
• снимаем тормозной барабан (если барабан не поддается — аккуратно постукиваем молотком, на некоторых моделях в барабане имеются специальные отверстия, куда вкручиваются 2 болта и, тем самым, выталкивают тормозной барабан)
• отсоединяем верхнюю и нижнюю стяжные пружины, и разжимную пластину (на некоторых моделях имеется механизм автоподвода, который тоже необходимо демонтировать)
• ослабляем фиксаторы тормозных колодок, отсоединяем привод стояночного тормоза и вынимаем старые тормозные колодки

• отсоединяем рычаг привода стояночного тормоза от колодки.

Произведите визуальный осмотр элементов тормозной системы на предмет повреждений и подтеканий. При необходимости замените непригодные детали. Тщательно протрите барабан и удалите излишние загрязнения.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки в обратном порядке:

• присоединяем рычаг привода стояночного тормоза к новой колодке, а затем и сам привод
• ставим пружины и разжимную пластину на место (если есть, то и механизм автоподвода), и фиксаторы смещения тормозной колодки
• ставим тормозной барабан и колесо на место, и опускаем машину (если барабан не садится на место, необходимо ослабить натяжение ручника)
• при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены задних тормозных колодок необходимо проверить эффективность тормозной системы. Может потребоваться некоторое время для того, чтобы колодки притерлись и торможение стало максимально эффективным. Возможно, также потребуется прокачка, регулировка задних и стояночного тормозов.

Советы по замене тормозных колодок

• замену колодок необходимо производить на обоих колесах
• не откручивайте тормозной шланг от тормозного цилиндра, иначе в тормозную систему попадет воздух
• нельзя менять колодки между левым и правым колесом.

Видео замены задних тормозных колодок барабанного типа

Как произвести замену задних тормозных колодок своими руками показано в данном видео, на примере автомобиля Приора:

А как произвести замену задних тормозных колодок с ABS, вы можете увидеть в данном видео:

Замена задних колодок и снятие барабана с Деу Матиз (Daewoo Matiz)

Особенности замены колодок Деу Матиз (Daewoo Matiz)

 К особенностям с которыми вам придется столкнуться можно отнести конструкцию задней полуоси машины, которая совмещает в барабанном диске также и посадочное место для подшипника вращения колеса. В итоге, снимая барабан вы вынуждены разбирать и задний подшипник, что может означать готовность к тому, чтобы поменять и его тоже, если он рассыпался и вышел из строя, так как разбитый подшипник не рекомендуется устанавливать вновь на машину после замены колодок.

Процесс замены колодок Деу Матиз (Daewoo Matiz)

Для замены могут быть применены колодки Bosh 0986487628, Ashika 55-W0-001, Nipparts J3500905, Matiz GS8645 или другие аналоги…
Прежде всего, необходимо снять колесо и вывесить то колесо, где планируется снимать (заменять) тормозные колодки. Далее снимаем грязезащитный колпачок.

Выпрямляем штифт удерживающий гайку от проворачивания и вытаскиваем его.

Головкой на 30 откручиваем гайку удерживающую подшипник

Снимаем шайбу перед подшипником.

Снимаем внутреннюю часть подшипника, которая установлена на ступице, наружное кольцо подшипника остается в барабане.

Теперь снимаем барабан вместе с наружным кольцом с машины.

После снятия барабана проверяем его формы, а также внутренний диаметр, которые не должен превышать 182 мм. В противном случае барабан необходимо заменить.
 При снятом барабане не допускается нажимать на педаль тормоза, так как поршни могут выпадут из тормозного цилиндра и контур гидравлической системы тормозов разгерметизируется.
Далее поддеваем и снимаем пружину расположенную под тормозным цилиндром

Снимаем также пружину регулирующую натяг относительно распорной планки

Снимаем штифт с рычага

И сам рычаг.

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем распорную планку. При необходимости регулируем ее длину, уменьшаем строительный размер.

Поворачиваем удерживающие шпильки

И снимаем их вместе с пружинами

Теперь тормозные колодки можно снять

С одной из колодок при демонтаже также снимается трос от ручного тормоза

Собирается все в обратном порядке. Длиной распорной планки отрегулируйте расположение колодок в барабане, чтобы колодки сводились с минимальным зазором, тем самым обеспечивая наиболее эффективное торможение при нажатии на педаль тормоза.
 При закручивании гайки подшипника необходимо обеспечить крутящий момент 25 Н*м и довести ее до ближайшего паза, куда можно будет установить стопорный штифт. Перед тем как затягивать гайку проверьте работу тормозов от педали и от ручного тормоза. При необходимости разберите вновь и отрегулируйте распорную планку.
 Установите на место грязезащитный колпачок.

Работу по замене тормозных колодок на Деу Матиз (Daewoo Matiz) можно считать завершенной.

Также см «Замена передних тормозных колодок Деу Матиз».

Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q3

Замена дисков и колодок в AUDI Q3 с электронным ручником

В этом видео мы меняли диски и колодки в автомобиле Ауди Q3. Данный мануал подходит для любой ВАГовской машин…

Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника

Ручной тормоз на вашем автомобиле оснащен электроприводом? Расскажем и покажем, как правильно заменить…

Замена колодок с электро ручником.

Я расскажу вам, как поменять задние колодки на автомобилях оснащенных электро ручником, без дилерского…

Audi Q5 замена тормозных колодок

Замена задних колодок на audi Q5, своими руками, без специального инструмента. PS все что Вы делаете Вы делаете…

Замена задних колодок на VAG с электро ручником

Замена задних колодок Volkswagen Passat B7 с электрическим ручником.

Разжать, сжать, развести задние колодки VW, Audi, Skoda без компьютера

Меня часто просили приехать в гаражи, разжать диагностическим оборудованием моторчики ручника для замены…

org/VideoObject»>

AUDI Q7 Замена передних и задних тормозных колодок с электроручником с помощью «Вася Диагност»

В этом видео мы покажем как поменять передние и задние тормозные колодки с электронным ручником на AUDi Q7…

20. Замена масла в муфте haldex Audi Q3 2.0 TFSI 170 л.с. 2014г

ЗАКАЗ-НАРЯД ——————————— Модель а/м: Audi Q3 Год: 2014 Двигатель: 2.0 TFSI 170 л.с. Пробег: 25450 ——————————…

Замена тормозных колодок Ауди А3 #40

Это короткое видео о замене тормозных колодок на Ауди А3 самостоятельно в домашних условиях, я лично на…

org/VideoObject»>

Как заменить задние тормозные колодки на AUDI A3 1 (8L1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Как заменить задние тормозные колодки на AUDI A3 1 (8L1) 1.8 Хэтчбек 1997 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Тормозные колодки на автомо…

Смотрите видео Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q3 своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q3 самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q3 основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q3 в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Замена тормозных колодок и дисков

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Когда менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

• отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
• импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
• спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

• Увеличение тормозной дистанции;
• Снижение уровня рабочей жидкости;
• Облегчение педали;
• «Увод» в сторону при торможении;
• Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.

1st Gen «How To» — Замена ЗАДНИХ тормозных колодок для начинающих!

Замена ЗАДНИХ тормозных колодок для новичков!

ВНИМАНИЕ: ДЕЙСТВУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК
Как и в случае со всеми модами или статьями «сделай сам», информация, представленная здесь, не является гарантийной. Я предоставляю шаги для вашей информации, но помните, что могут возникнуть проблемы, и что вы принимаете на себя всю ответственность. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, сделайте глубокий вдох и опубликуйте свои проблемы в ветке (см. Ссылку внизу), и мы все сделаем все возможное, чтобы помочь вам.Я не профессиональный механик. Фактически, это был мой первый раз, когда я работал над тормозами, но я потратил много недель, исследуя эту тему. В этом руководстве особое внимание уделяется тому, чтобы дать вам полное представление о том, как заменить заводские колодки и датчик тормозных колодок для передней оси. После того, как вы сделаете это сами, замена роторов или установка колодок на вторичный рынок — это легкий ветерок!

Предыстория
Я заметил желтый световой символ над моей штатной навигационной системой рядом с сигнальной лампой ремня безопасности, указывающий на то, что один комплект моих тормозных колодок нуждается в замене.После некоторого расследования было определено, что передний комплект нуждается в замене, и я решил дождаться задних. Что ж, через неделю снова загорелся свет датчика, который, как и ожидалось, оказался моими задними тормозными колодками.

Помните, у наших MINI есть 2 датчика, один на переднем левом колесе и один на правом заднем колесе.

Хотя раньше я заменял свои передние колодки на штатные колодки, потому что хотел познакомиться с датчиком тормоза, я решил, что когда придет время делать задние колеса, я пойду на вторичный рынок и заменю передние и задние одновременно.Я выбрал колодки Mintex Red Box, потому что полный комплект стоит меньше, чем просто передние тормоза OEM или EBC, и они должны пылить меньше, чем OEM.

Единственный недостаток, который меня сбивает с толку производителей тормозных колодок, заключается в том, поддерживают ли их колодки датчики тормозных колодок на моем MC 2003 года. Но поскольку я регулярно переворачиваю шины и знаю, как определить, нужно ли заменять колодки, отсутствие датчиков не имеет большого значения.

Вам понадобятся:

Головка с внутренним шестигранником на 7 мм
Набор инструментов для тормозного суппорта
Динамометрический ключ
Стойки домкрата / гоночный домкрат
Головка 17 мм
Тормозной стержень
Запасные тормозные колодки

Резиновые или механические перчатки
Удлинители головок
Переходник с 1/2 «на 3/8»

Время начала

Разложите инструменты

Убедитесь, что у вас есть все инструменты.Нет ничего хуже, чем найти, что вам нужно собрать машину, чтобы поехать в ближайший магазин автозапчастей и найти пропавший инструмент! (Я сделал это для этой статьи!)

Разъемы расширения

Набор из них может быть очень удобен, когда вы обнаружите, что у вас просто недостаточно места, чтобы достать болты!

Вид на поршень заднего суппорта.

Набор суппортов Harbour Freight

Вам понадобится только основной инструмент в центре изображения — он выглядит как часть C-образного зажима и изогнутая плоская пластина под ним.Остальные адаптеры не используются с MINI.

Датчик тормозных колодок

Датчик тормозных колодок (малый конец) состоит из длинного провода, который подключается к передней левой колодке в сборе. Другой конец (цилиндрический) идет к розетке, скрытой какой-то обшивкой.

Толщина тормозных колодок

Просто взглянув на тормозной ротор, вы можете увидеть толщину.

Step # 1

Мы собираемся поднять MINI на домкратах.Но прежде чем мы это сделаем, обязательно ослабьте болты проушины. Если вы поднимете MINI на подставках до ослабления гаек, вы не сможете снять колеса! Колеса OEM поставляются с этим маленьким инструментом для снятия колпака.

17-миллиметровая штанга для головок и прерывателей

Если вы планируете часто работать с автомобилем, приобретите по крайней мере 18-дюймовую отбойную планку. Это значительно упрощает снятие гаек с проушинами, чем использование комплекта запасного колеса, поставляемого с Cooper.

Отбойная балка на шарнирах

Вы можете повернуть перемычку на 90 градусов, чтобы удалить болты с проушинами, затем выпрямить ее и повернуть пальцами, чтобы удалить болты.

Используйте банку для кофе, чтобы удерживать незакрепленные части

Банка для кофе отлично подходит для хранения всех снятых частей в одном месте!

Step # 2

Чтобы MINI не скатился, поставьте клинья под колеса с противоположной стороны, с которой вы работаете, включите передачу и НЕ тяните за ручной тормоз. При поднятом ручнике поршни сжать будет невозможно!

Подъем MINI

MINI имеет 4 точки подъема.Задние колеса не имеют приличной альтернативной точки для поддомкрачивания, но, поскольку MINI очень жесткий, вы можете просто поставить домкрат под переднюю точку опоры и поднять автомобиль, а затем использовать домкрат в самой задней точке поддомкрачивания. Я поднимал только одну сторону за раз.

Стопорный трос

Этот трос фактически удерживает вместе две части тормозных суппортов. Рекомендуется сделать снимок или распечатать эту страницу для справки.

Удаление удерживающей проволоки

Чтобы снять зажим, вставьте плоскую отвертку в нижнюю часть зажима в этот момент и просто снимите ее.Вставить его в этом месте — самый простой способ удалить его.

Полный тормозной узел

Часть, оставшаяся на роторе

Как вы можете видеть здесь, эта часть остается на роторе. Фактически он свободно удерживает внешнюю тормозную колодку. Если вы хотите снять эту часть тормозного узла, вам понадобится 16-миллиметровая головка для удаления 2 болтов, но для простой замены тормозных колодок они останутся такими, как есть.

Тормозные суппорты сняты

Этот узел удерживает внутреннюю тормозную колодку.Поршень является частью этого компонента и здесь не очень заметен. Это то, что прижимает тормозную колодку к суппорту, когда вы нажимаете на тормоз.

Теперь должно быть довольно ясно, что здесь есть 2 основные части. Каждый компонент удерживает каждую сторону тормозной колодки. Тормозная колодка состоит из 2 частей. Та, что стороной с проволокой, обращена внутрь автомобиля, а плоская колодка — наружу.

Датчик тормозной колодки

Провод, который вы видите здесь посередине, — это провод для датчика тормоза.Этот провод можно найти в противоположных углах — левое переднее колесо и правое заднее колесо.

Разборка узла суппорта

Чтобы разобрать тормозной узел, вам нужно всего лишь удалить 2 винта. Они скрыты за этими пластиковыми заглушками. Просто снимите колпачок ногтем и вставьте шестигранник на 7 мм.

Головка с внутренним шестигранником 7 мм

Это тот инструмент, который вам нужен. Я смог найти его только для трещотки 3/8 дюйма. Поскольку я хотел использовать его с динамометрическим ключом 1/2 дюйма, я купил переходник, чтобы преобразовать свой привод 1/2 дюйма в головку 3/8 дюйма.

Набор переходников

Я нашел этот набор у Pep Boys. Подумав, что это может мне понадобиться в будущем, я решил купить набор переходников за 10 долларов.

Не подходит !!

Здесь должно быть очевидно, что шестигранник 3/8 «не подходит для трещотки 1/2»

Переходник спасает положение !!

Теперь подходит !!

Болт с внутренним шестигранником 7 мм

Вы не можете увидеть, как выглядит головка с внутренним шестигранником на 7 мм, потому что она направлена ​​от вас.

Ослабьте болт с шестигранной головкой

С помощью храповика просто ослабьте болт.

Ослабление вручную

После того, как вы ослабили 7-миллиметровый шестигранник с храповым механизмом, снимите его, но оставьте гнездо на месте, и просто снимите шестигранный болт пальцами.

СОВЕТ

Из-за расположения тормозных магистралей на нижнем болте вам потребуется удлинитель, чтобы очистить магистраль и вставить храповик внутрь.

Болт с внутренним шестигранником

Если вы внимательно посмотрите на то, куда движутся болты с внутренним шестигранником, вы действительно можете вставить туда пальцы, чтобы помочь болту выйти.

Снимите суппорт

Убедившись, что 7-миллиметровые шестигранники ослаблены и удалены, вы можете снять суппорт в сборе. Его нужно будет немного пошевелить.

Вы «можете» использовать отвертку, чтобы поддеть суппорт, если будете очень осторожны. Вы должны поддеть опорную пластину тормозных колодок, так как она будет выброшена. Поршень будет полностью выдвинут, что немного затруднит извлечение.

На поршень !!!

Хорошо, здесь вы видите поршень.Это большая цилиндрическая деталь с резиновым чехлом. Чтобы сжать это так, чтобы вы могли вставить тормозные колодки и снова надеть их на роторы, вам понадобится инструмент!

Это инструмент от Harbor Freight.

Однако просто надеть это на суппорт ничего не даст. Инструмент должен как вращать, так и толкать поршень внутрь.

Поэтому убедитесь, что вы добавили эту пластину и поместили ее правильно.

Поверните эту деталь по часовой стрелке, чтобы вбить поршень.

Когда вы закрутите поршень, эта небольшая пластина будет ослабевать. Вам просто нужно затянуть маленькую гайку позади нее, чтобы компенсировать провисание, которое вы создали при сжатии поршня. Возможно, вам придется проделать это 4 или 5 раз, прежде чем поршень полностью сожмется.

Не позволяйте резиновой втулке скучиваться

При сжатии поршня следите за тем, чтобы резиновая втулка не скомкалась и не порвалась. Просто аккуратно отрегулируйте его по мере сжатия каждый раз.

Поскольку я использую колодки Mintex, которые не поддерживают провод датчика тормозных колодок, я просто собираюсь заменить их на новые и прикрепить стяжками в таком месте, которое не будет мешать безопасной эксплуатации. моего MINI.

Время окончания (Сторона № 1)

На этом я остановился с первым пэдом. Мне потребовалось около 40 минут, так как я фотографировал и разбирался во всем. Затем я сделал другую сторону примерно за 30 минут, но провод датчика еще не заменил.

Окончательная сборка

В том, чтобы снова собрать все вместе, не было ничего особенного. Просто наденьте суппорт в сборе и затяните 2 болта с внутренним шестигранником.

Суппорт к держателю тормозной колодки (7 мм шестигранник) 30-5 Нм или (22-4 фунт-фут)

Даже с затянутыми 2 болтами с внутренним шестигранником узел может немного шататься, потому что поршень больше не работает. оказывая давление на тормозные колодки. Но как только удерживающий зажим наденет обратно, сборка будет очень прочной.

Сначала проденьте удерживающую проволоку в верхнее отверстие и с помощью плоскогубцев вставьте нижнюю часть зажима в нижнее отверстие. Для этого потребуется некоторая сила. Когда передняя сторона поддерживается гоночным домкратом, просто приподнимите его немного выше, снимите стойку домкрата и повторите с другой стороны. Теперь затяните болты проушины до надлежащей спецификации. Прибавьте 88 Нм с помощью динамометрического ключа. При этом затягивайте болты противоположных проушин. Заменить колпаки ступицы.

Сядьте в МИНИ и включите зажигание.Когда вы впервые нажимаете на педаль тормоза, она должна упасть на пол. Кроме того, eBrake будет очень болтаться, но не волнуйтесь. Прокачайте его несколько раз, и он станет нормальным, хотя может казаться немного губчатым. Объезжайте блок, следя за тем, чтобы тормоза работали. Вернитесь в рабочую зону и повторно затяните болты проушины до 88 фут-фунтов.

Время окончания (Сторона № 2)

Я потратил время на то, чтобы сфотографировать и подготовить эту статью, но, как вы можете видеть, с первого раза починить тормозные колодки не займет много времени!

При наличии надлежащих инструкций любой, у кого есть подходящие инструменты, сможет произвести эту простую замену тормозных колодок всего за 30 минут! Конечно, если вам неудобно работать с такой важной задачей, как тормоза, попросите квалифицированного механика сделать эту работу!

Как поменять задние тормозные колодки на triumph bonneville

Поставьте мотоцикл на центральную подставку или подставку для загона

Используйте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы ослабить стопорные штифты колодки

Ослабьте стопорные штифты колодки, повернув против часовой стрелки

Ослабьте штифты, но пока не удаляйте их

Шестигранник 8 мм для снятия крепежных болтов (это может быть обычный заводской болт — я поменял монтажный кронштейн суппорта, следовательно, болт с шестигранной головкой)

Используйте шестигранник 8 мм и в качестве альтернативы ослабьте болты.

Либо ослабьте болты и снимите их.

Снимите болты

Удаление второго

Поверните суппорт против себя

Поверните суппорт на себя, и суппорт открепится

Снят задний суппорт

Снимите ослабленные стопорные штифты

Вытяните второй фиксирующий штифт, возможно, вам придется протолкнуть колодки внутрь суппорта, чтобы вытащить штифты

Мой изношенный задний суппорт (немного переброшен 🙁

Используйте горячую мыльную воду и очистите суппорт

Сдвиньте поршни внутрь, чтобы очистить суппорт.(Старайтесь не толкать один поршень за раз, чтобы другой не выскочил и жидкость не пролилась, что приведет к полному восстановлению линии жидкости)

Используйте небольшую плоскую отвертку, чтобы вытолкнуть подушечную пружину вверх

Это плоская пружина, которая толкает подушку для выравнивания и удержания.

Тщательно очистите плоскую пружину чистящей жидкостью (я использую WD40)

Снимите штырь локатора и очистите его

Смажьте направляющие стойки

Тщательно очистите и дождитесь высыхания суппорта.Протрите и распылите немного WD40, чтобы вытеснить воду и смазать устройство. Удалите лишние смазки и чистящие жидкости

Выровняйте плоскую пружину назад (обратите внимание на то, как она входит — небольшой крючок, удерживающий плоскую пружину, направлен к поршням)

Две маленькие стрелки, похожие на изгибы вверх, помогают разделить две контактные площадки

Сдвиньте оба поршня вместе внутрь насколько это возможно (Важно — если вы нажимаете один поршень за раз, вы рискуете выскочить из отверстия другого поршня, что приведет к полной потере гидравлической жидкости)

Используйте новую площадку — здесь показана внутренняя площадка

Держите в суппорте

Надвинуть заподлицо на поршни

Совместите подушку с поршнями, как показано

Зацепите вторую подушку за направляющий крючок

И поверните его внутрь, обратите внимание, что две стрелки, похожие на крючки плоской пружины, должны удерживать эту колодку по направлению к внешней стороне суппорта

Очистите стопорные штифты наждачной бумагой от гладкой до средней

Сделайте этот шаг очень осторожно.Обратите внимание, что этот шаг предназначен для удаления затвердевших солей на штифте, а не для удаления металла штифтов. После очистки протрите поверхность жиром.

Вам нужно подтолкнуть колодки, чтобы выровнять их, чтобы получилось сквозное отверстие, чтобы стопорные штифты можно было направить в

Стопорные штифты введены и готовы к затяжке

Используйте шестигранник на 5 мм и затяните вручную до разумной силы. Не затягивайте слишком сильно, мы сделаем это с помощью динамометрического ключа после установки суппорта обратно на кронштейн.

Затяните фиксирующие штифты вручную

Отодвиньте колодки в сторону и переместите суппорт на монтажные кронштейны

Используйте фиксатор резьбы на крепежных болтах. (После очистки болтов чистящим растворителем)

Поочередно затягивать болты

Поочередно затягивайте болты одной рукой до упора (не используйте вес своего тела и не затягивайте эти болты слишком сильно)

Используйте жидкость для снятия лака и удалите старую краску для разметки крутящего момента

Очистите краску от затянутого болта

Болты крепления задних тормозов затянуты с моментом затяжки 40 Нм, а стопорные штифты — с моментом 18 Нм.

Используйте динамометрический ключ и постепенно затяните с усилием 40 Нм, продвигаясь через 30 Нм, 35 ​​Нм.(Это хорошая привычка увеличивать крутящий момент постепенно, а не сразу переходить к заводскому значению)

Достигнуто 40 Нм для обоих крепежных болтов

Начните с 15 Нм и достигните 18 Нм для стопорных штифтов

Затяжка стопорных штифтов

После того, как все болты и штифты затянуты, нанесите яркий лак для ногтей, чтобы отметить затянутые болты.

Последняя ступенька, все затянуты и промаркированы

Заведите мотоцикл, включите передачу и нажмите педаль, первое нажатие на педаль будет полностью ослаблено.Подушечки выровняются, как только вы закачаете жидкость в линию с помощью ножной педали.

Наденьте шлем и совершите тестовую поездку, в течение первых 100 км тормозные колодки не приживаются правильно, поэтому не используйте агрессивное торможение, езжайте медленно и бегите по колодкам.

Сделать своими руками или не сделать своими руками: тормозные колодки

Убедитесь, что ваши тормоза находятся в хорошем состоянии, очень важно для вашей безопасности, и часть обслуживания вашей тормозной системы включает замену тормозных колодок по мере необходимости.

Звук тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на то, что вам нужна замена тормозных колодок.Но даже если вы знаете, как менять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы рассмотрим плюсы и минусы при замене тормозных колодок самостоятельно, , и поможем вам решить, справитесь ли вы с этой работой или лучше нанять для этого механика .

Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки.Тормозные колодки будут зажимать тормозной диск , чтобы замедлить ваши шины .

Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В конце концов, их нужно будет заменить, чтобы ваша тормозная система оставалась в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок включает удаление изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

Многие задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок.Производители автомобилей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 20 000–70 000 миль . Почему некоторые тормозные колодки необходимо заменять после 20 000 миль пробега, в то время как другие прослужат до 70 000?

Срок службы тормозных колодок вашего автомобиля будет зависеть от нескольких факторов , в том числе:

• Привычки вождения: Определенные привычки вождения, такие как резкое нажатие на тормоза, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, а это означает, что вам, возможно, придется чаще менять тормозные колодки.

• Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки прослужат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.

• Состояние тормозных дисков и суппортов: Тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы находятся в плохом состоянии.

Это некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на то, как часто вам потребуется тормозная работа.

Тормозные колодки есть на каждом колесе вашего автомобиля.Большинство механиков рекомендуют заменять передние тормозные колодки или задние тормозные колодки одновременно.

При замене одной тормозной колодки на передней оси необходимо заменить все тормозные колодки на передней оси.

Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с той же скоростью, что и , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, вероятно, потребуется заменить и другую.

Передние и задние автомобильные тормозные колодки не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью.Фактически, передние колодки изнашиваются намного быстрее, чем задние, поэтому вам может потребоваться чаще менять передние тормозные колодки.

Стоимость замены тормозных колодок может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и автомастерской. Как правило, замена автомобильных тормозных колодок стоит от 150 до 300 долларов за ось.

Иногда может потребоваться замена тормозных колодок и роторов.Замена тормозов и роторов может стоить от 400 до 500 долларов за ось.

Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно просто выполнить самостоятельно, а другие — нет. Стоит ли самому пытаться заменить тормозные колодки? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы тормозов:

Без сомнения, вы уже знакомы с визгом тормозов — этим мучительным звуком скрежета металла о металл, когда вы нажимаете на тормоз.Часто звучит как гвозди, стучащие по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и их необходимо заменить. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

Вам также следует обратить пристальное внимание на тормозной путь вашего автомобиля, то есть расстояние, необходимое для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается на , это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.

Ощущение вибрации педали тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может даже опускаться ниже, чем обычно, когда приходит время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

Лучший способ проверить долговечность тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменять тормозные колодки, если толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Если размер меньше 3 мм, тормоза следует немедленно заменить для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Кроме того, осмотр тормозных колодок покажет, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что тормозные суппорты заедают или требуют замены.

Многие люди предполагают, что могут узнать, как заменить тормозные колодки, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя в теории замена тормозных колодок кажется простой, может быстро превратиться в сложный проект .Есть множество вещей, которые могут пойти не так с вашей тормозной работой, что может потребовать дополнительных инструментов или деталей, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканер OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-самоделок не будет иметь в своем ящике с инструментами. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все автомобили разные. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если вы этого не сделаете, вы можете в конечном итоге нанести вред своей машине и себе.

Хорошая новость: если вы do знаете, что ищете, у вас есть отличная возможность проверить другие тормоза, подвеску , и компоненты рулевого управления , пока вы меняете изношенные тормозные колодки.Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и ступичные подшипники и узнать больше о том, как работает тормозная система .

Мы не пытаемся вас напугать, но , если вы нарушите работу тормозов, вы поставите под угрозу свою безопасность . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы сделаете ошибку при торможении, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, возможно, вы делаете очень опасную ошибку. Например, крепеж, которым крепится тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если он установлен в вашем автомобиле), необходимо затянуть с правильным размером в 100% случаев .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса вернутся к автомобилю, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед тем, как начать движение. Сначала прокачайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе.Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы поедете за рулем. И это может стать действительно плохим днем.

Если вы заменяете передние тормозные колодки, как правило, эта работа считается несложным ремонтом начального уровня. Однако имейте в виду, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь.Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить, чтобы заменить изношенные тормозные колодки .

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте, что вы заплатите примерно за час работы. Стоит отметить, что если вы любитель , то на замену тормозных колодок у вас может уйти от 3 до 4 часов (может быть, даже больше).Но ведь всем нужно с чего-то начинать, верно?

Большинство людей прикладывают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности останавливать машину. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. А если вы меняете колодки самостоятельно, вы можете выбрать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки.С другой стороны, если вы водите свой автомобиль в основном на работу и обратно в условиях интенсивного движения, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы совсем не водите машину, вы, вероятно, можете обойтись недорогой, органической тормозной колодкой и сэкономить немного денег.

Итог: неразумно пытаться менять тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

Когда заменять тормозные колодки автомобиля

Когда дело доходит до обслуживания автомобилей, есть важные детали, и есть важные детали. Тормозные колодки являются одними из наиболее важных компонентов, которые считаются предметами нормального износа, поскольку они создают трение, которое помогает остановить ваш автомобиль, когда они прижимаются к тормозному диску (также называемому тормозным ротором) или, на некоторых автомобилях, к тормозному диску. тормозной барабан, который вращается вместе с колесом. В интересах каждого водителя — не говоря уже об интересах их пассажиров и других водителей, — чтобы их тормозные колодки всегда функционировали должным образом и чтобы их заменяли до того, как они потеряют свою эффективность.Но когда нужно менять колодки?

Износ тормозных колодок

Независимо от того, сделаны ли тормозные колодки вашего автомобиля из металлических, органических, керамических или композитных материалов, они теряют незначительное количество материала при каждом использовании. В конце концов, они изнашиваются, что означает, что они не могут так же эффективно выделять тепло, вызванное трением, что снижает их способность быстро останавливать транспортное средство и потенциально увеличивает расстояния, необходимые для этого. В конечном итоге они полностью изнашиваются, что может вызвать множество проблем.

Getty Images

Если вы замечаете, что ваши тормоза не так отзывчивы, как раньше, или что они быстро гаснут, или что педаль ощущается по-другому после того, как вы какое-то время проехали в пробке или спустились по длинному горному перевалу, возможно, пришло время для новых тормозных колодок. Но иногда при обычном вождении тормоза будут работать нормально, пока что-то другое не скажет вам, что их нужно заменить.

Предупреждающие знаки износа тормозных колодок

В некоторых автомобилях есть датчики тормозных колодок, которые информируют водителя об изношенных тормозных колодках с помощью светового индикатора на приборной панели или сообщения, отображаемого при запуске.Некоторые тормозные системы привлекают к себе внимание своим визгом или визгом, когда они становятся слишком тонкими; это неприятно, но обычно безвредно. Это вызвано металлическим скребком, прикрепленным к колодкам, который служит предупредительной сигнализацией. Если шум будет меньше скрежета и больше скрежета, скрежета, колодки на одном или всех колесах могут вообще исчезнуть, и дальнейшее использование тормозов может вызвать серьезное повреждение роторов. Это не тот звук, который вы хотите слышать, и если вы это сделаете, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль в тормозную мастерскую.Более того, вы хотите заменить колодки до того, как вы когда-нибудь услышите такие предупреждения.

В обслуживании автомобилей есть важные детали и критически важные детали. Тормозные колодки — важные детали.

Чтобы ваш автомобиль всегда мог постоянно выполнять самые быстрые и безопасные остановки, мы настоятельно рекомендуем заменять тормозные колодки до того, как они проявят неровности, упомянутые выше, или что-то еще хуже. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, рекомендует проверять колодки при каждой замене масла, потому что срок службы тормозных колодок может сильно варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения и от того, регулярно ли автомобиль ездит в холмистой местности или в плотном потоке.Тормозные колодки следует заменять, когда они достигают предельного срока службы, который обычно составляет около 0,1 дюйма. Что касается стоимости, она тоже сильно варьируется в зависимости от ряда факторов, поэтому мы рекомендуем заранее изучить стоимость замены тормозных колодок, когда возникнет такая необходимость. Таким образом, его можно будет включить в остальные ваши обычные автомобильные расходы.

Как заменить тормозные колодки

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

То, что мы не рекомендуем , — это ждать замены тормозных колодок в течение нескольких недель или месяцев после появления первых предупреждающих знаков или рассматривать исправное функционирование тормозов для чего-то менее важного. С точки зрения безопасности они важнее двигателя. В конце концов, плохо обслуживаемый двигатель может привести к отказу двигателя. Но если ваши плохо обслуживаемые тормоза останавливаются дольше, чем следовало бы, или, что еще хуже, выходят из строя, результат может быть опасным для жизни.

Обратите внимание на состояние ваших тормозов сейчас, и вы избежите больших счетов за ремонт — или несчастного случая — позже. Если вы настроены амбициозно и хотите самостоятельно заменить тормозные колодки вашего автомобиля, вам также необходимо впоследствии прокачать тормозную систему. Вот удобное пошаговое руководство, которое покажет вам, как это сделать.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Сервисный домкрат Arcan XL20

$ 126.99 (57% скидка)

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить тормозные колодки вашего автомобиля

Ваш автомобиль — большая дорогая машина, обслуживание которой в течение всего срока службы будет стоить вам тонны. Если вы научитесь выполнять некоторые из этих работ самостоятельно, вы сможете сэкономить кучу денег. Например, замена тормозных колодок — это одна из тех работ, которая звучит намного сложнее, чем она есть на самом деле, и мы проведем вас через нее от начала до конца.

Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько инструментов.Некоторые из них, вероятно, есть у вас дома, но для некоторых может потребоваться поездка в магазин автозапчастей. Первоначальная стоимость некоторых из этих инструментов высока, но вы можете использовать их вечно. В долгосрочной перспективе вы сэкономите больше денег, купив их сейчас, а в будущем сделав ремонт самостоятельно.

• Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы ремонтируете свой автомобиль самостоятельно, убедитесь, что у вас есть руководство пользователя под рукой. Для этого ремонта ваше руководство поможет, среди прочего, найти точки домкратов вашего автомобиля, вес и минимальную толщину ротора.Если у вас его нет или вы не можете найти, при быстром поиске по номеру модели будет найден PDF-файл, гарантированно.
• Напольный домкрат : Домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, подходит для замены запасного колеса, но для такого обслуживания вам понадобится напольный домкрат. На всякий случай возьмите домкрат, который рассчитан как минимум на три четверти от общего веса вашего автомобиля (домкрат поднимет только половину автомобиля, но лучше безопасно, чем сожалеть или травмироваться). Транспортные средства, над которыми я работал, находятся в диапазоне от 1 до По 2 тонны каждый, но у меня есть 3-тонный домкрат, чтобы перестраховаться и дать себе некоторую гибкость при работе с более тяжелыми транспортными средствами.
• Подставки для домкратов : После того, как ваш автомобиль будет поднят, вам понадобятся подставки для подъемников, чтобы удерживать его в воздухе. Каждая подставка для домкрата оценивается индивидуально в зависимости от того, какой вес она может выдержать, но вы захотите использовать их парами. Опять же, лучше переоценить. Транспортные средства, над которыми я работал, максимально весили 3300 фунтов, поэтому я выбрал пару двухтонных стоек.
• Тормозной инструмент : Этот инструмент подгоняет поршень тормозного суппорта к новым тормозным колодкам. Регулировка поршня суппорта невозможна без этого инструмента , но это супер дешево и намного безопаснее, чем большинство других обходных путей.
• Запасные тормозные колодки: Очевидно, вам потребуются новые тормозные колодки, чтобы заменить старые. Большинство магазинов автозапчастей могут помочь вам найти подходящие колодки для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете посетить раздел Amazon «Автомобили». Здесь вы можете ввести марку и модель вашего автомобиля и найти запчасти именно для него.
• Замена роторов (при необходимости): В некоторых ситуациях вам может потребоваться замена роторов одновременно с заменой тормозных колодок.Колодки и роторы изнашиваются, но не обязательно равномерно. В руководстве пользователя вы найдете минимальную рекомендуемую толщину вашего ротора. Если ваши роторы становятся ниже этого значения, вы должны их заменить. Еще раз, Amazon Automotive помогает найти нужные детали.
• Тормозная смазка : Эта смазка наносится на поверхность тормозных колодок между колодками и суппортами.
• Специальные инструкции для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок — довольно простая задача, но некоторые модели автомобилей могут отличаться.Если вы обнаружите в своем автомобиле что-то, что отличается от нашего руководства, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если в руководстве вашего владельца нет четких подробностей, вы почти всегда можете найти полезного YouTube-канала с видео о замене тормозных колодок на вашем конкретном автомобиле. Проверьте это, прежде чем залезть под машину, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.
• Торцевой гаечный ключ
• Шина утюг

Если вы впервые работаете над своим автомобилем, не отказывайтесь от первоначального вложения.В моем случае это стоило около 103 долларов за инструменты, которых у меня еще не было, плюс 30 долларов за замену колодок. Вы также должны ожидать, что вам понадобится несколько дополнительных часов, чтобы научиться тому, что вы делаете. Ничего страшного, не торопитесь и убедитесь, что вы все делаете правильно, или поговорите с кем-нибудь, кто может помочь.

G / O Media может получить комиссию

Сэкономьте 35 долларов

Clearstem Clear Kit

Целевые прорывы и морщины одновременно
Каждый товар также не содержит всех возможных закупоривающих поры и не содержит гормональных разрушителей.

Но если у вас есть инструменты и вы знаете, что делаете, вы можете заменить тормозные колодки по дешевке за один день в своем гараже. Затем есть все , другие ремонта автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно с помощью тех же инструментов. Если вы находитесь в затруднительном положении, загляните в RepairPal, чтобы сравнить, сколько вы заплатили бы, если бы взяли свою машину в магазин, чтобы выполнить работу.

Чтобы добраться до тормозных колодок, необходимо снять шины.Если вы когда-либо меняли спущенное колесо, первая часть этого процесса должна быть вам знакома. Начните с использования утюга для шин, чтобы ослабить гайки на колесах, на которых вы заменяете тормозные колодки (обычно вы должны делать это парами, то есть либо обе передние шины, либо обе задние шины). Вам нужно будет ослабить гайки, прежде чем поднимать автомобиль, потому что в противном случае ваши колеса просто будут вращаться в воздухе.

После ослабления гаек пора поднимать домкрат. В руководстве пользователя должно быть указано, где можно безопасно разместить домкрат под автомобилем.В некоторых автомобилях есть точки домкрата специально для домкратов, в то время как другие просто используют точки домкрата на боковой стороне вашего автомобиля, которые вы использовали бы для замены спущенной шины. После того, как вы найдете точку домкрата, поднимите машину с помощью домкрата (если вы никогда раньше не использовали домкрат, ознакомьтесь с этим руководством на Jalopnik о том, как его использовать).

Затем поместите опоры домкрата под прочную конструктивную часть рамы автомобиля. Еще раз, ваше руководство может дать вам конкретную информацию. Когда стойки встанут на место, медленно опустите автомобиль, пока он не встанет на опоры домкрата, затем снимите домкрат.Теперь вы можете закончить откручивать гайки и снимать шину с вашего автомобиля.

На этом этапе вы должны увидеть свой ротор и тормозной суппорт в сборе. Узел суппорта действует как зажим, прижимая тормозные колодки к роторам, что замедляет ваши колеса, чтобы вы не врезались в стены. С помощью торцевого ключа открутите болты на задней стороне суппорта в сборе.

Теперь снимите суппорт с ротора.Обратите внимание, что узел по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали. Не подвешивайте суппорт за тормозную магистраль . Осторожно установите суппорт на верх ротора или подвесьте его к колесной арке с помощью куска проволоки. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью поддерживается и не упадет. Если суппорт упадет, он может сломать тормозную магистраль, что будет намного дороже исправить.

На этом этапе вы можете снять тормозные колодки с ротора. В зависимости от вашего автомобиля они могут выдвигаться или выскакивать.Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы или сам ротор, особенно если вы планируете продолжать использовать тот же ротор. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными зажимами, вы также можете удалить старые зажимы и заменить их новыми. При снятии колодок следите за их ориентацией в тормозном узле, чтобы упростить их правильную установку на следующем этапе.

Теперь, когда старые тормозные колодки удалены, вы можете установить новые.Сначала нанесите тормозную смазку на тыльную сторону колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта будет давить на заднюю часть тормозных колодок, что может вызвать раздражающий скрип. Эта тормозная смазка помогает уменьшить этот шум. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на переднюю часть тормозных колодок или роторы . Ваши тормоза зависят от трения между колодками и роторами, которое замедляет ваш автомобиль. Попадание смазки между этими двумя частями приводит к поражению этой цели и потенциально может нанести вред вам или вашему автомобилю.

После нанесения тормозной смазки поместите новые тормозные колодки на то же место, где вы сняли старые колодки. Если вы делаете это впервые, попробуйте заменять тормозные колодки по одной, чтобы вы могли точно видеть, куда идет каждая деталь, прежде чем переходить к следующей.

После установки новых тормозных колодок необходимо заменить узел суппорта. Вы можете заметить, что узел больше не подходит к вашим тормозным колодкам.Это связано с тем, что по мере износа тормозных колодок поршень внутри суппорта в сборе будет регулировать их меньшую ширину. Чтобы это исправить, вам понадобится тормозной инструмент.

Сначала поместите одну из использованных тормозных колодок внутри суппорта в сборе напротив большого круглого поршня. Затем поместите широкую пластмассовую часть тормозного инструмента напротив противоположной стороны суппорта. Поверните ручку тормозного инструмента, чтобы снова вдавить поршень в суппорт в сборе, пока он полностью не втянется.

Вам также может потребоваться сжать штифты, в которые ввинчиваются болты узла суппорта.Как только это будет сделано, вы можете поместить суппорт в сборе на тормозные колодки. Вставьте монтажные болты и затяните их торцевым ключом.

Перед заменой шины дважды проверьте, чтобы убедиться, что все плотно и надежно закрыто. Когда будете готовы, снова установите шину на ротор и вручную затяните гайки, чтобы шина оставалась на месте. Разместите домкрат под автомобилем на точках домкрата и снимите автомобиль с домкратов.Удалите домкрат из-под вашего автомобиля, затем медленно опустите автомобиль обратно на землю.

Когда автомобиль окажется на земле, вы можете использовать утюг для шин вашего автомобиля, чтобы надежно затянуть гайки проушин. Будьте особенно осторожны на этом этапе, чтобы убедиться, что гайки плотно прилегают, не снимая их. Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы убедиться, что гайки затянуты надлежащим образом. Вы же не хотите, чтобы ваши шины начали раскачиваться или падать, когда вы снова выезжаете на дорогу.

Если вы впервые меняете тормозные колодки, попробуйте один или два раза обойти блокировку на автомобиле, проверяя тормозные колодки на низких скоростях. Если вы услышите скрип или скрежет, снова поднимите машину и убедитесь, что все надежно закреплено на месте.

Хотя это может показаться пугающим, замена тормозных колодок — смехотворно простой процесс, который может сделать почти каждый с помощью подходящих инструментов. Как только вы привыкнете к этому, вы сможете заменить тормозные колодки примерно через час.Не говоря уже о том, что вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе, выполняя работу самостоятельно.

Как заменить тормозные колодки для велосипеда-внедорожника

Мы работали с техническим специалистом из Kawasaki над созданием пошагового руководства по замене тормозных колодок для велосипеда-грязи.

Тормозные колодки относятся к числу наиболее быстро изнашиваемых деталей мотоцикла, и они являются важными компонентами, которые необходимо регулярно проверять и заменять. Отлично работающие тормоза важны для быстрого прохождения круга, так как чем лучше они снижают скорость, тем глубже и тяжелее вы можете вести байк в поворотах.

Проверка количества материала колодок, оставшегося на тормозных колодках, должна быть регулярной частью процедуры технического обслуживания велосипеда, но заменять следует не только изношенные колодки. Колодки, которые были перегреты, могут затвердеть поверхность и стать менее эффективными при остановке мотоцикла; Контрольный признак — визг и снижение работоспособности.

Новый Kawasaki KX450 2019 года оснащен увеличенной задней частью на 270 мм, которая склонна к перегреву, особенно в руках водителей, которые склонны тянуть задний тормоз. После перегрева стандартных колодок мы наняли специалиста Kawasaki Tech Services Майка Чавеса, чтобы он поделился некоторыми советами по замене передних и задних тормозных колодок на мотоцикле для мотокросса. Мы заменим стандартные колодки тормозными колодками из спеченного материала ProX. Спеченный материал обеспечивает превосходное преимущество OEM-прокладок, поскольку они лучше выдерживают высокие температуры, чем органические прокладки, обеспечивают лучшее ощущение и плавность хода, а также служат дольше.

Необходимых инструментов:

• Отвертка с плоским шлицем
• Шестигранные ключи различных метрических размеров (обычно на 4 и 6 мм)
• Гаечный ключ или головка подходящего размера для задней оси

Найдите здесь тормозные колодки ProX и компоненты для своей машины!

Думаете, вам нужно прокачать тормозную систему? Щелкните здесь, чтобы получить полное руководство по прокачке тормозов!

Нужно ли заменять все четыре тормозные колодки сразу?

Есть определенные проблемы с вашим автомобилем, от которых просто не терпится — ремонт тормозов — одна из них.

Отказ тормозов вызывает 300 000 аварий в США ежегодно. Не подвергайте себя или своих близких ненужной опасности.

Замена тормозных колодок — один из способов гарантировать безопасность вашего автомобиля на дороге. Но как узнать, что пора заменить тормозные колодки? А заменить все четыре сразу?

В этой статье мы рассмотрим предупреждающие признаки того, что ваши тормозные колодки повреждены или изношены, а также дадим советы по поиску надежного механика , который займется ремонтом.

Пристегните ремень безопасности и приступим!

Вы уже знаете, что исправные тормоза — важная характеристика любого транспортного средства, но знаете ли вы, что такое тормозные колодки и их функции?

Тормозные колодки на самом деле являются самой важной частью тормозной системы вашего автомобиля. Колодки — это часть тормозов, которая соприкасается с тормозными дисками и оказывает на них давление и трение, останавливая ваш автомобиль.

Тормозные диски — это плоские блестящие диски, расположенные за колесами на большинстве автомобилей.Каждое колесо вашего автомобиля имеет свою тормозную колодку и ротор.

Со временем постоянное трение между этими двумя частями приводит к износу тормозной колодки. Чем меньше тяга, тем менее эффективна остановка автомобиля в самый нужный момент.

Большинство тормозных колодок продаются комплектами по четыре, но означает ли это, что вы должны заменять все четыре колодки сразу?

Первое, что нужно учесть, это то, что ваши тормоза и роторы идут попарно — спереди и сзади.Вы можете заменять тормозные колодки попарно (передние или задние) одновременно или по отдельности. Если ваши передние тормозные колодки нуждаются в ремонте или замене, ваш механик может решить эту проблему самостоятельно.
Также важно отметить, что передние и задние тормозные колодки изнашиваются с очень разной скоростью. Передние тормозные колодки выполняют большую часть работы, из-за чего они изнашиваются быстрее и чаще нуждаются в замене.

Когда вы нажимаете на тормоз, ваш автомобиль кренится вперед и приземляется прямо на передние колеса.Отсюда большая часть тормозной мощности вашего автомобиля.

Это действие также увеличивает трение между передними шинами и дорогой, одновременно снижая давление на задние шины и тормозные колодки. Большинство производителей автомобилей проектируют свои автомобили в соответствии с этими основными принципами. Тормозные колодки в передней части вашего автомобиля оборудованы и сконструированы таким образом, чтобы поглощать удары, давление и трение при резком торможении.

Вы не уверены, требуется ли замена тормозных колодок? Вот несколько признаков того, что ваш автомобиль нуждается в ремонте тормозов или новых тормозных колодках.

Все мы знакомы с , с этими раздражающими маленькими огоньками , которые загораются на нашей приборной панели. Но в некоторых случаях эти огни нельзя игнорировать.
Верным признаком того, что вам нужен ремонт тормозов, является загорание служебного индикатора на приборной панели. Этот свет обычно красный или желтый и может сопровождаться восклицательным знаком в круглых скобках (!) И словом «тормоз» или «антиблокировочный тормоз».

Также еще раз убедитесь, что вы случайно не задействовали стояночный тормоз.Если вы это сделали, вы увидите букву «P», подсвеченную на вашей приборной панели. Отключение стояночного тормоза должно выключить свет. Увидеть этот сигнал может быть ложной тревогой, и с вашими тормозными колодками может не быть никаких проблем.

Некоторые старые автомобили не имеют приборных панелей с подсветкой, поэтому вам нужно определить проблему другим способом.

Если штат, в котором вы живете, , требует проверки , это может выявить, что ваши тормозные колодки меньше допустимой толщины.Некоторые механики также могут выполнить визуальный осмотр, чтобы определить, изношены ли тормозные колодки и не нуждаются ли они в ремонте.

Еще одним признаком того, что толщина вашей колодки уменьшается, является скрип, визг или скрежет при торможении. Это тот металл, где когда-то тормозные колодки царапали металл роторов. Слишком долго, возможно, вам придется заменить роторы.

Квалифицированный механик посоветует вам наиболее безопасный вариант.

Когда ваши тормозные колодки изнашиваются или у вас неровный ротор, это также может вызвать дрожание или вибрацию рулевого колеса.

При правильной работе ваши роторы гладкие, позволяют колесам легко поворачиваться, а тормозные колодки соприкасаются. Однако колеса не всегда вращаются равномерно и могут вызвать дефекты ваших роторов.

Трение возникает между неровным ротором и вашей тормозной колодкой при вращении колеса. Это может привести к истиранию колодки или попаданию ее части на ротор, создавая неровность.

Когда вы тормозите и чувствуете тряску или качание, это означает, что ваша тормозная колодка задевает эти недостатки ротора.Вы также можете заметить, что ваш автомобиль тянется в сторону. В некоторых случаях это может быть результатом неисправности системы рулевого управления или подвески (например, углов установки колес), но также может быть результатом ремонта или обслуживания тормозов.

Педаль тормоза должна оказывать некоторое сопротивление при нажатии на нее. Если вы заметили меньшее (или большее) сопротивление при нажатии на тормоз, ваш автомобиль может нуждаться в немедленном ремонте тормозов.

Некоторые люди описывают это ощущение как «мягкое», «тонущее» или «мягкое» ощущение.Это изменение может быть вызвано попаданием воздуха или влаги в тормозную систему или утечкой тормозной жидкости. Это также может быть проблема с главным цилиндром — оба из которых требуют немедленного внимания механика.

При ремонте тормозов нет места для ошибки. Если на вашем автомобиле видны какие-либо признаки изношенных тормозных колодок, роторов или другие проблемы, связанные с тормозами, вам необходимо как можно скорее отправить его в магазин .

Объясните предупреждающие знаки, которые вы заметили и позволили опытному механику диагностировать проблему. Правильно работающие тормоза обеспечат безопасность вам, вашим пассажирам и другим автомобилистам.

Если механик выполнит плановое обслуживание на вашем автомобиле, это поможет предотвратить любые проблемы до того, как они возникнут.