Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Получение допог на перевозку опасных грузов: Разрешение на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. От 11 800 рублей!

Содержание

как и где получить ДОПОГ на перевозку опасных грузов. Новости

Перевозка опасных грузов сопряжена с рядом рисков для окружающей среды, самого водителя и других участников дорожного движения. Поэтому к такой транспортировке предъявляются повышенные требования по безопасности. К ней допускаются только водители, прошедшие специальный курс обучения. После успешного окончания курсов выдается свидетельство ДОПОГ (дорожной перевозки опасных грузов), позволяющее управлять техникой, в которой перевозятся опасные вещества и материалы.

Подробнее о ДОПОГ

Соглашение ДОПОГ, разработанное с участием ООН, было заключено в Женеве 30.09.1957. Оно представляет собой международное согласование правил транспортировки опасных грузов, которые должны соблюдаться на территории стран, принимающих это соглашение. ДОПОГ действует на территории Евросоюза, России, Казахстана, Азербайджана, Марокко, Андорры, Косово и других стран, претендующих на вступление в Евросоюз. Соглашение регламентирует правила подготовки, оформления, отправки, сопровождения и другие моменты, касающиеся транспортировки опасных грузов.

Все страны, подписавшие соглашение, имеют право на внесение собственных правок и дополнений.

Соглашение ДОПОГ состоит из двух приложений – А и В, – состоящих из разделов. В приложении А отражены:

  • Общие положения.
  • Классификация опасных грузов, их перечень, который постоянно обновляется на государственном и международном уровнях.
  • Требования к контейнерам и таре, используемым для транспортировки. Описание процесса их тестирования.
  • Правила и нормы, регламентирующие транспортировку опасных веществ.
  • Этапы перевозки. Требования ко всем этапам – загрузке, выгрузке, приемке, отправке.
  • Описание процедуры оформления.

Во второй части соглашения содержится следующая информация:

  • правила лицензирования персонала, участвующего в транспортировке опасных грузов;
  • перечень документов, которые необходимы для законной транспортировки веществ высокой опасности;
  • требования к конструкции ТС;
  • правила маркировки груза.

Классификация опасных грузов

Опасные грузы, допустимые к перевозке по территории РФ перечислены в перечне, который является приложением №7.3 к правилам перевозки опасных грузов автотранспортными средствами. Правила утверждаются, дополняются и перерабатываются Министерством транспорта России. В ГОСТе 19433 дана классификация опасных грузов, разделенных на 9 классов:

  • 1 – взрывчатые;
  • 2 – сжатые, сжиженные, растворенные под давлением газы;
  • 3 – легковоспламеняющиеся жидкости;
  • 4 – твердые вещества, для которых характерна способность к легкому воспламенению, самовозгорающиеся вещества и те, которые при взаимодействии с водной средой выделяют ядовитые газы;
  • 5 – пероксиды и окисляющие вещества;
  • 6 – ядовитые среды и опасные с точки зрения инфицирования;
  • 7 – радиоактивные;
  • 8 – едкие, вызывающие коррозию;
  • 9 – прочие, представляющие опасность для водителя и/или окружающих.

Для маркировки грузов разной степени опасности применяются разные цвета цветографических изображений:

  • наиболее яркие краски используются для фонов знаков, применяемых для грузов взрывчатого характера, – ярко-красный и ярко-зеленый;
  • более приглушенные и светлые тона – желтый, белый – используются для фона в знаках на химикатах, радиоактивных и едких веществах.

Как получить свидетельство ДОПОГ водителю на перевозку опасных грузов в 2018 году?

Ранее для получения такого свидетельства достаточно было оплатить квитанцию, прослушать краткую лекцию, сдать экспресс-экзамен. Однако с 2013 года из-за неэффективности такого способа обучения в Российское законодательство было внесено требование о прохождении более полных обучающих курсов.

Для получения свидетельства ДОПОГ готовят пакет документов:

  • Паспорт гражданина РФ и его копия. Если лицо не имеет российского гражданства, но находится и работает на территории РФ на законных основаниях, то предоставляется любой другой документ, который может использоваться для удостоверения личности, и документы, разрешающие проживание и работу в РФ.
  • Водительское удостоверение – подлинник и копия двух его сторон. Допуск к вождению должен разрешать управление автотранспортом той категории, которая будет использоваться для транспортировки опасных грузов.
  • Водитель, работающий на юрлицо – транспортную компанию, предоставляет заявление с просьбой об обучении водителя. Заявление составляется на специальном бланке для юрлиц.
  • Водитель – физическое лицо – заполняет заявку самостоятельно.
  • Квитанция об оплате.

Как получить удостоверение на транспортировку опасных грузов?

Желаемый документ называется «ДОПОГ-Свидетельство», и получить его может только лицо, достигшее совершеннолетия. Срок действия – 5 лет. Ранее такое удостоверение имело вид книжки из двух частей. Современный документ представляет собой пластиковую или ламинированную карту. Необходимая информация отражена в сжатом виде с обеих сторон карты. В свидетельстве ДОПОГ имеются графы, в которых открываются только классы, соответствующие прослушанным курсам, при условии успешной сдачи экзаменов по этому материалу. Удостоверение выдается после прослушивания и сдачи экзаменов по базовому курсу. Однако в некоторых особых ситуациях достаточно пройти только один специальный курс, обучающий правилам транспортировки опасного груза определенного вида или категории.

Курсы проводятся в специализированных учреждениях, в основном относящихся к ДОСААФ регионального и областного значения.

Список таких учреждений имеется на сайте Ространснадзора.

Стоимость обучения зависит от нескольких факторов, к которым относятся:

  • вид курса;
  • количество прослушанных курсов;
  • первичное обучение или переподготовка;
  • регион, в котором водитель проходит обучение и получает ДОПОГ-Свидетельство.

Из перечня курсов, помимо обязательного, водитель может выбрать те, которые требуются для опасных грузов, не предусмотренных базовыми лекциями. Для прохождения основного курса потребуется 3 дня, для каждого специального – 1 день. Перечень курсов:

  • Базовый, обязательный. Дает основополагающие знания по характеристикам опасных грузов, требованиям к ТС и дополнительному оборудованию, особенностям организации транспортировок. Водителей знакомят с мерами, помогающими предотвратить аварии, и способам ликвидации последствий нештатных ситуаций. Успешная сдача экзамена после прослушивания базового курса дает возможность перевозить опасные грузы, за исключением радиоактивных, взрывчатых, транспортируемых в цистернах.
  • Специализированный – по подготовке к перевозке опасных грузов в цистернах. Это курс, где водитель может получить Свидетельство ДОПОГ на бензовоз. На лекциях изучаются специфические вопросы, касающиеся правильной загрузки и выгрузки опасных грузов, динамических свойств цистерн, особенностей транспортировки.
  • Специализированный – по транспортировке взрывчатых веществ и изделий. Водители получают информацию о требованиях к транспортным средствам, упаковке, возможностях совместной транспортировки.
  • Специализированный – по перевозке радиоактивных материалов класса 7. На лекциях изучают особенности транспортировки веществ с высоким радиоактивным фоном, способы радиационной защиты, требования к упаковке, сведения о необходимом дополнительном оборудовании.

На получение Свидетельства ДОПОГ в учебном центре потребуется 5 рабочих дней. При планируемых международных перевозках разрешение выдается на двух языках – русском и иностранном (английском, французском, немецком).

Что нужно, чтобы получить разрешение ДОПОГ на транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов?

Свидетельство ДОПОГ должен получить не только водитель, но и транспортное средство. В этом разрешительном документе указывают тип веществ, для перевозки которых оно приспособлено, – газообразных, взрывчатых, легковоспламеняющихся, едких, токсичных, радиоактивных.

Свидетельство ДОПОГ на автомобиль оформляют в ГИБДД. Для получения разрешения должны выполняться следующие условия:

  • техника находится в исправном состоянии;
  • автомобиль промаркирован соответствующим образом и оснащен знаками опасности;
  • наличие требуемого дополнительного оборудования;
  • наличие комплектов СИЗ.

Сколько стоит Свидетельство ДОПОГ на машину, зависит от категории опасных веществ, планируемых к перевозке, и региона, в котором выдается разрешение. Разрешение на транспортировку опасных грузов на данном транспорте проверяют при перевозках внутри РФ и при пересечении границы государства. При отсутствии ДОПОГ на автотехнику физическому или юридическому лицу грозят большие штрафы.

Свидетельство ДОПОГ и как его получить в 2019 году

Документы для зачисления

  • Заявление
  • Документ, удостоверяющий личность (паспорт)
  • Водительское удостоверение (РФ), стаж не менее 3 лет
  • Копия старого удостоверения ДОПОГ (при наличии)

Документ по окончанию курса

Свидетельство о прохождении обучения по программе «Подготовка водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы (ДОПОГ)

Дополнительная образовательная программа дополнительного профессионального образования повышения квалификации

Перевозка опасных грузовКоличество часовСтоимость обучения
Подготовка водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы (ДОПОГ). Профильное образование.848000
Подготовка водителей автотранспортных средств, сопровождающих, консультантов предприятий, перевозящих опасные грузы (ДОПОГ). Непрофильное образование.26819000

+7(499) 179-81-51

Как проходит обучение по перевозке опасных грузов (ДОПОГ)

 

Заполнение заявки

 

Заключение договора

 

Оплата обучения

 

Обучение и выдача удостоверений


Большинство водителей в курсе, что ДОПОГ – это сертификат, разрешающий перевозить опасные грузы. Что именно требуется для получения свидетельства ДОПОГ в России и как с ним совершать международные рейсы? Об этом и пойдет речь в данной статье.

ДОПОГ — что это?

ДОПОГ — это всемирное соглашение, созданное при содействии ООН, являющееся набором правил дорожного движения при транспортировке грузов повышенной опасности. Подписавшие это соглашение государства взяли на себя обязательства исполнять разработанные условия перемещения особых грузов по собственной территории.

Опасными считаются те грузы, которые могут принести ущерб:

  • экологической обстановке;
  • жизни и здоровью населения.

Соглашение принято всеми странами Евросоюза, Россией, и рядом азиатских и африканских государств.

Основные требования к перевозке опасных грузов

Свод нормативов, устанавливающий правила перевозок и ратифицированный странами-участниками соглашения, — это составной документ, который состоит собственно из самого договора и двух приложений.

Первое приложение классифицирует список потенциально опасных веществ, предметов и иных грузов. В этот список регулярно вносятся различные корректировки и дополнения.

Второе приложение — набор технических требований к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов.

Разумеется, эта документация довольно обширная, поэтому разделены еще на девять подразделов: первый состоит из семи, второй — из двух. Структура этих приложений представляет собой набор глав и параграфов и полностью соответствует нормам составления международных протоколов.

Соглашение ДОПОГ, устанавливающее стандарты перевозки опасных грузов, обязательно к выполнению внутри всех государств, подписавших данный документ. Важно добавить, что любая страна, входящая в ООН, вправе устанавливать дополнительные условия перевозки особо опасных грузов на своей территории вкупе с уже имеющимися в договоре ДОПОГ.

Правила транспортировки опасных грузов по России

В РФ базовым требованием является присутствие у водителя свидетельства ДОПОГ, отвечающего всем общепринятым стандартам. В соответствии с мировым договором есть девять классов различных грузов высокого риска. Перевозка каждого из видов этих посылок подразумевает наличия ДОПОГ–сертификата соответствующего класса.

Также в России, кроме базовых мировых требований, действует ряд дополнительных правил, регламентирующих перевозку опасных грузов. Обязательна к исполнению Временная инструкция, регулирующая последовательность пользования различными транспортными средствами.

Курсы обучения специалистов для получения сертификата ДОПОГ

Документ ДОПОГ, разрешающий перевозить особые грузы, может получить только человек, прошедший профессиональное обучение и с успехом сдавший экзамены. Свидетельство ДОПОГ в РФ соответствует мировым стандартам и правомочно в любом государстве, ратифицировавшего договор ДОПОГ.

Помимо свидетельства, имеет место практика выдачи удостоверений ДОПОГ с ограниченными полномочиями для специалистов, контролирующих транспортировку опасных посылок либо, несущих ответственность за их передвижение.

Водители, желающие получить свидетельство ДОПОГ, обучаются по программе, согласованной Минтрансом РФ.

В стандартный процесс обучения входят такие темы:

  • требования к экспедиторам;
  • основные типы опасности;
  • охрана окружающей среды при транспортировке мусора;
  • стандартные правила безопасности;
  • действия, необходимые в аварийной ситуации: первая помощь пострадавшим, применение защитных средств, обеспечение беспрепятственного проезда для всех остальных участников движения;
  • типы маркировки транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
  • перечень действий, разрешенных и запрещенных водителю в процессе движения;
  • правила использования вспомогательного оборудования, которое находится в ТС;
  • совместимость различных грузов в рамках одного контейнера или транспорта;
  • техника безопасности при погрузке цистерны и ее демонтаже;
  • правовая ответственность водителя;
  • мультимодальная логистика;
  • способы погрузки-разгрузки грузов;
  • особенности движения по туннелям и действия по предотвращению ДТП.

Программа уроков для получения сертификата ДОПОГ подразумевает изучение правил перевозки опасных грузов в цистернах и состоит из нескольких подтем:

  • особенности вождения при транспортировке грузов в цистернах;
  • технические требования к автомобилям;
  • методы загрузки и разгрузки цистерн;
  • маркировка и иные знаки, указывающие на наличие на транспорте особого груза.

В эту программу включен курс обучения водителей для работы с грузами первого разряда. Рассматриваются всевозможные причины, способные создать чрезвычайную ситуацию, например, из-за детонации пиротехнических изделий или воспламенения горючих материалов, а также правила, которые нужно соблюдать при погрузочно-разгрузочных работах.

В учебной программе по транспортировке радиоактивных грузов седьмого разряда рассматриваются следующие вопросы:

  • вред ионизирующего излучения;
  • требования к таре, обработке и размещению радиоактивных веществ при их одновременной погрузке с прочими небезопасными грузами;
  • действия, необходимые при возникновении аварийных ситуаций в ходе перевозки такого типа грузов.

Процедура получения свидетельства ДОПОГ

ДОПОГ выдается только ученикам, которые прослушали базовую программу обучения и с успехом сдали все экзамены. В отдельных случаях для получения свидетельства достаточно окончания спецкурса по транспортировке радиоактивных материалов или грузов в цистернах, опять же при положительной сдаче экзаменов. В 2019 году срок действия свидетельства ДОПОГ составляет пять лет.

Сертификат ДОПОГ содержит две графы, куда записываются только классы, соответствующие пройденному учеником курсу. Остальные классы в графах вычеркиваются. Если же водитель захочет обзавестись документом ДОПОГ для разрешения на транспортировку грузов определенного разряда, он обязан окончить соответствующие учебные курсы.

В прошлые годы в учебных учреждениях было возможно купить свидетельство ДОПОГ, любой желающий мог заплатить за обучение, и сразу получить документ, разрешающий перевозку опасных грузов. Разумеется, подобный метод подготовки являлся очень некачественным, сопряженным с будущими большими практическими рисками, поэтому с 2013 года система получения свидетельства значительно усложнилась, соответственно, повысился и уровень подготовки водителей.

Сегодня в нашем институте ИМЭИ можно получить свидетельство ДОПОГ в течение пяти дней. Для этого придется полностью прослушать соответствующую обучающую программу и успешно сдать экзамен. Чтобы более качественно подготовиться к тестированию, в Интернете можно отыскать список экзаменационных вопросов на ДОПОГ-аттестацию. Также мы предоставляем дистанционное обучение, без отрыва от работы наши специалисты обучат вас всем тонкостям и нюансам этой работы и вы сможете сдать экзамен, не посещая наш институт.

Если водитель собирается выполнять трансграничные рейсы, тогда сертификат ДОПОГ вручается на двух языках: обязательно на русском и на выбор немецком, французском или английском в зависимости от специфики предстоящей деятельности.

В отдельных ситуациях водитель, выполняющий транспортировку опасных грузов, освобождается от надобности обладания сертификатом ДОПОГ, если его касаются исключения, закрепленные мировым соглашением ДОПОГ.

Однако в большинстве случаев без наличия разрешительного сертификата, водитель не вправе работать с опаснымигрузами как внутри своей страны, так и за ее границами.

Обучение на перевозку опасных грузов. Курсы ДОПОГ

Перевозка опасных грузов автотранспортом требует от всех ее участников специальных знаний. Согласно пункту 8,2,1 главы 8.2 ДОПОГ, подтверждающим документом о наличии таких знаний служит свидетельство ДОПОГ, которое доказывает прохождение водителем обучения на перевозку опасных грузов и благополучную сдачу экзамена.

Курсы ДОПОГ

Курсы ДОПОГ имеют в своей основе методологию, основанную на приказе Минтранса. Допог обучение состоит из базовой программы (непременен всем) и спецкурсов по выбору.

Допог базовый курс (непременен всем) — ученики изучают базисные правила транспортирования ОГ, характеристики опасных веществ, требования к автотранспорту и автооборудованию, документооборот и комплекты СИЗ, поведение на автодорогах в момент транспортировки и действия при отклонении от маршрута, алгоритмы действий для уничтожения последствий чрезвычайных ситуаций.

По окончании изучения этого курса и положительной защиты знаний на экзамене водитель получает свидетельство ДОПОГ и возможность транспортировать опасные грузы только в таре и упаковке, кроме материалов 1, 7 класса и наливных грузов в цистернах.

Доставка опасных веществ цистернами — данный курс позволяет изучить специфику транспортировки наливных опасных грузов в емкостях, методы слива и налива, технические характеристики и виды цистерн.

Доставка веществ 7 класса опасности — познаются свойства радиационных материалов, индивидуальная защита от них, требования при доставке к упаковке.

Транзит веществ 1 класса опасности — содержит обучение характеристикам и опасностям материалов 1 класса, нюансам их доставки и оборудования автотранспорта, тара и упаковка этих грузов.

Свидетельство ДОПОГ выдается водителям, а специалистам по опасным грузам предоставляется свидетельство в свободной форме. Действуют эти документы в течение пяти лет.

Транспортная компания «Опасный груз» тщательно следит за своевременным прохождением подготовки водителей по перевозке опасных грузов и допог обучением специалистов, ведь управление транспортными средствами с просроченными документами приравнивается к отсутствию оных, а значит несет соответствующие санкции и штрафы.

Обучение ДОПОГ в Москве — профессиональное обучение по перевозке опасных грузов (ДОПОГ)

Документы
при поступлении

Заявление, паспорт, водительское удостоверение, копия старого удостоверения ДОПОГ

Документ при завершении обучения
Свидетельство о прохождении обучения по программе «Подготовка водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы (ДОПОГ
Программа дополнительного профессионального образования, повышения квалификации «Подготовка водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы(ДОПОГ
ДОПОГ Количество
часов
Стоимость
обучения
Водитель по перевозке опасных грузов 80
Ответственное лицо на АТП по перевозке опасных грузов 80
Сопровождающее лицо на АТП при перевозке опасных грузов 52
Повышение квалификации консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок 78
Профессиональная переподготовка консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок 268

8 (499) 178 01 10 Фадеев Андрей Андреевич 

Заявление на обучение Квитанция на оплату

  

Учебный центр АВТОДОР предлагает всем желающим пройти обучение на перевозку опасных грузов. Эта деятельность довольно востребована и популярна в любой сфере деятельности. Профессия может быть как основной, так и дополнительной – все зависит только от пожеланий и возможностей заказчика. Но те, кто желает заниматься этой деятельностью, обязаны выполнять определенные требования. Такие лица должны пройти соответствующее обучение и получить удостоверение о допуске.

Для обучения ДОПОГ используется специально разработанная программа. В рамках которой затрагиваются такие профессиональные нюансы:

  • Классификация опасных грузов;
  • Правила перевозки и обозначения различных грузов;
  • условия перевозки при помощи транспорта автомобильного типа;
  • международное положение, включающее в себя определенные нормативы и стандарты.

Какими навыками будет обладать специалист после прохождения обучения?

Он будет знать:

  • все нюансы и структуру опасных грузов;
  • каким образом перевозить любую категорию ОГ согласно существующей законодательной базы;
  • маркировку, а также, каким образом обозначается показатель опасности груза;
  • все о мерах безопасности и охраны труда.

Пройдя обучение по правилам перевозки опасных грузов, слушатель сможет:

  1. Воплощать в жизнь новую стратегию, цель которой – сделать перевозки грузов-безопасными.
  2. Анализировать существующие управляющие системы и модернизировать их.
  3. Проектировать способы управления.
  4. Разрабатывать и внедрять самые лучшие схемы перевозки.
  5. Грамотно распоряжаться существующими ресурсами.
  6. Воплощать в жизнь существующие нормативы.
  7. Разрабатывать стратегии безопасного использования транспорта.
  8. Реализовывать первостепенные цели.

Таким образом, специалист по ДОПОГ должен быть очень грамотным профессионалом. Стоимость обучения на эту специальность рассчитывается в индивидуальном порядке с каждым клиентом. Мы предлагаем Вам самые оптимальные расценки. Интересует более детальная информация? Просто наберите наш номер телефона, и наш консультант с радостью Вам все разъяснит.

Чем завершается процесс обучения ДОПОГ?

Учебный центр проводит предаттестационную подготовку – экзамен же сдается в Автодорожном надзоре. Там же получают удостоверение государственного образца.

Слушателю выдают удостоверение ДОПОГ. У него должна быть строго определенная форма – это пластиковый документ, состоящий из:

  • номера свидетельства;
  • ФИО собственника;
  • Даты рождения;
  • гражданства;
  • срок действия документа;
  • наименования учреждения выдавшего документ;
  • собственноручной подписи хозяина.

На передней стороне в обязательном порядке должно быть цветное фото. Противоположная сторона состоит из информации о категориях опасных грузов, к перевозке которых допускается владелец документа.

Основное предназначение этой профессии – обеспечить безопасность перевозки опасных грузов. Для прохождения обучения можно воспользоваться услугами нашего учебного центра дополнительного образования. Прослушав курс и сдав специальной аттестационной комиссии экзамен, Вы получите удостоверение специалиста ДОПОГ.

Желаете что-то уточнить или оформить заявку на прохождение обучения? Позвоните нам, и мы с радостью Вам поможем!

Обучение перевозке опасных грузов (ДОПОГ) в Самаре

Обучение ДОПОГ (дорожной перевозке опасных грузов) необходимо для всех водителей, осуществляющих коммерческие перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Каждый такой водитель должен иметь удостоверение ДОПОГ выданное Управлением государственного автодорожного надзора (УГАДН по Самарской области).

Учебный центр «Академия» входит в реестр аккредитованных учебных центров, проводящих обучение на перевозку опасных грузов и предлагает курсы ДОПОГ по следующим учебным программам:

Подготовка водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов:

 

«Базовый курс подготовки»28 часовая программа
«Специализированный курс в цистернах»16 часовая программа
«Специализированный курс по классу 1»12 часовая программа
«Специализированный курс по классу 7»12 часовая программа

 

Обучение предусматривает лекции и самостоятельные занятия с помощью обучающей контролирующей программы.

Занятия проводятся квалифицированными преподавателями, прошедшими повышение квалификации. В наличии имеется наглядная методическая литература, плакаты, обучающие слайды, презентации, видеофильмы.

В процессе обучение слушателям выдается методический материал в бумажном и электронном виде (рабочие тетради по перевозке опасных грузов, письменные инструкции, пособия водителей, буклеты). Все преподаватели, задействованные в подготовки, являются КОНСУЛЬТАНТАМИ по безопасности перевозки опасных грузов и имеют соответствующие свидетельства, выданные Центральным УГАДН г.Москвы .

Необходимые документы:

  • заявление от физических лиц или заявка от юридического лица установленной формы
  • для физических лиц – копия паспорта (стр. 2-5) и СНИЛС
  • фото 1 шт.
  • копия водительского удостоверения (водительский стаж не менее 3 лет)

Ссылки:

Удостоверение об утверждении курсов подготовкиОткрыть
Министерство транспорта РФ. Агентство автомобильного транспортаПерейти
Информационный ресурс для участников рынка опасных веществ и изделий, автоперевозчиков и профессиональных учебных заведенийПерейти

Обучение водителей по перевозке опасных грузов

Обучение водителей и консультантов по перевозке опасных грузов

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В автошколе «АвтоПять» вы можете пройти курс занятий для получения квалификации по транспортировке опасных грузов. Это серьезная работа, требующая хорошей теоретической подготовки. Раздел 1.1.3 ДОПОГ регламентирует наличие данной компетенции у любого сотрудника, задействованного в перевозке изделий или веществ различного класса опасности. Мы предлагаем комплексные услуги по всем направлениям подготовки специалистов. Это первичная подготовка и переподготовка водителей, диспетчеров и другого персонала, организующего транспортировку. Требования ко всем перечисленным работникам регулируются соответствующими разделами ДОПОГ. У нас можно пройти обучение на консультанта по перевозке опасных грузов. Это позволит получить необходимый сертификат и найти работу по данной специальности. Ниже представлены все курсы, которые у нас можно пройти.

Услуги консультанта по безопасности перевозок опасных грузов

  • Пинчук Ольга Владимировна

    Консультант, преподаватель, email: [email protected]

    тел. моб. 8-910-812-84-81

    тел. рабочий (4852) 593-941

ПОДГОТОВКА И ПЕРЕПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ

Занятия предполагают освоение норм и правил, которые позволят обезопасить перевозку опасных грузов, как это регламентирует подраздел 8.2.1.1. По окончании вы должны будете пройти аттестацию в территориальном отделе Ространснадзора. Успешная сдача экзамена гарантирует получение свидетельства Министерства Транспорта РФ. Мы помогаем каждому ученику добиться положительного результата и быть аттестованным.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ БАЗОВЫЙ КУРС ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ

  • При первичном прохождении: 28 часов, 4 дня Стоимость — 4. 000
  • При повторном прохождении: 15 часов, 2 дня Стоимость — 3.500
Для зачисления на занятия нужны водительские права той категории ТС, на которой будут перевозиться опасные грузы. Плюс к этому ваш водительский стаж должен быть не менее 3 лет. Базовый курс включают в себя весь перечень теоретических занятий. По его завершении сдается экзамен в ярославском Ространснадзоре, что дает право на получение свидетельства. Оно действует во всех государствах, где признается ДОПОГ. Свидетельство дает право на транспортировку опасных грузов, упакованных в контейнеры, крупногабаритную тару или другую упаковку. К ним прибавляются грузы, перевозимые навалом или насыпью. Водитель может перевозить грузы в цистернах различного типа объемом до 3 м3. Разрешение действует также на ТС-батареи объемом на больше 1 м3. Обучение не дает права на транспортировку взрывчатых веществ и изделий. Запрещается перевозка грузов 1 и 7 классов опасности. Для этого нужно проходить отдельное обучение. Переподготовка по обязательному курсу проходит каждые 5 лет. Важно пройти до окончания действия свидетельства ДОПОГ. Обычно это делается в течение последнего года.

ПЕРЕВОЗКА В ЦИСТЕРНАХ

  • При первичном прохождении: 16 часов, 2 дня Стоимость — 2.000
  • При повторном прохождении: 8 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Требования к водителям такие же: наличие прав нужной категории и стаж не менее трех лет. Еще одно условие — наличие успешной сдачи экзамена по Базовому курсу или действующего свидетельства ДОПОГ по Базовому курсу. Успешная аттестация позволят перевозить опасные грузы во встроенных или съемных цистернах объемом более 1 м3. К ним прибавляются переносные цистерны более 3 м3. Водитель, прошедший спецкурс по перевозке в цистернах, может также управлять автомобилем с контейнерами-цистернами и газовыми контейнерами с такими же характеристиками по объему.

ПЕРЕВОЗКА ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ

  • При первичном прохождении: 12 часов, 2 дня Стоимость — 2. 000
  • При повторном прохождении: 6 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Чтобы пройти обучение, необходимо иметь права нужной категории, стаж вождения не менее трех лет и основное свидетельство ДОПОГ. Итогом станет допуск к перевозке опасных грузов, относящихся к первому классу опасности. Это взрывчатые изделия и вещества.

ПЕРЕВОЗКА РАДИОАКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

  • При первичном прохождении: 12 часов, 2 дня Стоимость — 2.000
  • При повторном прохождении: 6 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Если у водителя есть базовое свидетельство ДОПОГ, водительское удостоверение на нужную категорию ТС, а стаж вождения не меньше трех лет, его допускают к обучению по транспортировке опасных грузов класса 7. После аттестации сотрудник может быть допущен к выполнению транспортных рейсов с радиоактивными материалами. Для бесплатной консультации и записи на курсы звоните нам по телефонам, указанным на сайте.

Подготовка лиц, участвующих в автомобильных перевозках опасных грузов

  • Повышение квалификации работников, осуществляющих сопровождение перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
  • Обучение: 28 часов, 4 дня Стоимость — 3. 500
Курс предназначен для работников (членов экипажа транспортного средства, кроме водителей), осуществляющих сопровождение транспортных средств при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом. После прохождения обучения выдается свидетельство об обучении.
  • Повышение квалификации работников в области требований правил, касающихся перевозки опасных грузов и процедур обращения с опасными грузами
  • Обучение: 16 часов, 2 дня Стоимость — 750 (с выездом на предприятие при наполняемости группы от 10 человек)
Курс предназначен для работников предприятия (кроме водителей), чьи обязанности связаны с обеспечением безопасности перевозки опасных грузов. После прохождения обучения выдается свидетельство об обучении.

Обучение в категории ДОПОГ | УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР

Соглашение составляют два приложения – «А» и «B», состоящих из девяти частей. Первое приложение (часть А) собрало полный свод правил, характеристик опасных грузов:

  1. Общие положения.
  2. Классы ОГ.
  3. Список опасных грузов. Ограничения в транспортировках.
  4. Требования к упаковке и маркировки.
  5. Алгоритм оформления грузоперевозки.
  6. Контроль качества тары.
  7. Требования к процессу транспортировки токсичных и легковоспламеняющихся веществ, их погрузки и выгрузки, а также условия приема, обработки.
    Во второй части «В» рассматриваются главные правила для транспортеров, оборудования:
  8. Требования к обслуживающему персоналу, сопровождению багажа. Описание требуемой документации.
  9. Параметры и технические характеристики автотранспорта, на котором будут производить перевозку.

В Российской Федерации, помимо основных требований к перевозке особых веществ, существует ряд внутренних документов, которые регламентируют процесс их перемещения по территории РФ. В частности, существует Временная инструкция, которая посвящена перевозке опасных грузов разными транспортными средствами.

Водители  транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы

В соответствие с ДОПОГ водители  транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы,  должны  иметь свидетельство, выданное компетентным органом и удостоверяющее, что они прошли курс подготовки и сдали экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов.

Водители  транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы,  должны  пройти базовый курс подготовки. Подготовка осуществляется в  виде курсов, утвержденных компетентным  органом.  Основные  цели  подготовки  заключаются  в  том,  чтобы ознакомить водителей с рисками, связанными с перевозкой опасных грузов, и дать им базовую  информацию,  необходимую  для  сведения  к  минимуму  вероятности происшествия,  а  в  случае  происшествия – для  принятия  мер,  необходимых  для обеспечения  безопасности  водителя,  других  людей  и  окружающей  среды  и  для ограничения  последствий  происшествия. 

Водители  транспортных  средств  или MEMU, перевозящих  опасные  грузы  во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3, водители транспортных средств-батарей  общей  вместимостью  более 1 м3  и  водители  транспортных  средств или MEMU, перевозящих  опасные  грузы  в  контейнерах-цистернах,  переносных цистернах  или  МЭГК  индивидуальной  вместимостью  более 3 м3  на  одной транспортной  единице,  должны  пройти  специализированный  курс  подготовки  по перевозке  в  цистернах.

Водители  транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы  класса 1, за исключением веществ и изделий подкласса 1.4, группа совместимости S, или класса 7, должны  пройти  специализированные  курсы  подготовки.

Водители, претендующие на получение свидетельства ДОПОГ, готовятся согласно примерным  программам, которые разрабатываются и  утверждаются  Министерством транспорта РФ.  Свидетельство ДОПОГ международного образца и действительно на территории всех стран, где действует соглашение ДОПОГ.

Квалификационные требования к кандидатам на обучение.

1. К обучению допускаются водители, имеющие национальное водительское удостоверение соответствующей категории и стаж работы в качестве водителя транспортного средства указанной категории не менее трех лет.

2. К прохождению курса повторного обучения водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов, допускаются лица, имеющие свидетельство о подготовке водителя автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, выданное в соответствии с порядком, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 9 июля 2012 г. N 202.


Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок

Каждое предприятие, деятельность которого включает  автомобильную перевозку опасных грузов или связанные с ней операции по упаковке, погрузке, наполнению или разгрузке, назначает одного или несколько Консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок, задача которых состоит  в содействии предотвращению присущего такого рода деятельности опасности для людей, имущества, окружающей среды.

Консультант должен иметь свидетельство о профессиональной подготовке (cогласно п. 1.8.3.7 ДОПОГ), действительное для автомобильных перевозок. Это свидетельство выдается компетентным органом.

Согласно п. 4 ПРИКАЗА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 9 июля 2012 года N 203 — Для получения свидетельства о профессиональной подготовке консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом кандидат в консультанты должен пройти курс подготовки консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом и успешно сдать экзамен.

Основная цель подготовки кандидата в Консультанты по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок заключается в предоставлении ему знаний о требованиях, предъявляемых к консультантам в соответствии с разделом 1.8.3 ДОПОГ, а также в нормативных правовых актах, регламентирующих перевозку ОГ автомобильным транспортом

Квалификационные требования к кандидатам на обучение:

Наличие профильного образования:

1. Диплома о высшем образовании по направлению подготовки, входящем в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»
2. Диплома о среднем профессиональном образовании по программам подготовки специалистов среднего звена, входящем в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»

Если ваше образование является профильным, предполагается обучение по программе 78 часов (в соответствие с ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 23 июня 2016 года № 175)

Наличие непрофильного образования:

1.     диплома о высшем образовании по направлению подготовки, не входящем в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»
2.    диплома о среднем профессиональном образовании по программам подготовки специалистов среднего звена, за исключением специальностей, входящих в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»

Если ваше образование является непрофильным, предполагается обучение по программе 268 часов (в соответствие с ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 23 июня 2016 года № 175)

Требования к стажу:

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по программам подготовки специалистов среднего звена, предъявляются требования к стажу работы в области организации перевозок и управлению автомобильным транспортом не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются

Оборудование автомобилей. На каждом транспортном средстве необходимо иметь набор инструментов и приспособлений, регламентируемых ДОПОГ. Это: — инструменты для аварийного ремонта; — лопату и необходимое количество песка на случай пожара; — оранжевые фонари автономного питания, которые устанавливаются на крыше кабины автомобиля, а в случае аварии — перед и позади транспортного средства; — противооткатные упоры; — аптечку и средства для ликвидации аварийных ситуаций.

IATA — Пассажирский уголок

Некоторые опасные грузы могут перевозиться на воздушном судне только в том случае, если компетентное лицо или организация должным образом упакуют их. Эти предметы перечислены в Правилах перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА и должны быть подготовлены, маркированы и задекларированы в соответствии с ними.

Однако некоторые предметы, перечисленные в правилах, могут перевозиться на борту воздушного судна пассажирами и экипажем, если они соответствуют перечисленным ограничениям и ограничениям. В таблице 2.3.A DGR приведена информация об опасных грузах, которые могут перевозиться пассажирами в зарегистрированном и / или ручном багаже.

Литиевые батареи

Возможность перевозки литиевой батареи по воздуху зависит от ее конфигурации и либо номинальной мощности в ватт-часах (для перезаряжаемых), либо от содержания лития (для неперезаряжаемых). Кроме того, в зарегистрированном багаже ​​нельзя размещать запасные батареи. Дополнительную информацию можно найти в брошюре для пассажиров с литиевыми батареями (pdf)

Уведомление о транспортных средствах с малым литиевым аккумулятором

Были подняты вопросы относительно перевозки пассажиров небольших транспортных средств с литиевым аккумулятором, которые носят такие названия, как балансировочное колесо, воздушное колесо, одиночное колесо, мини-балансир и ховерборд.В уведомление добавлен список авиакомпаний, запрещающих провоз этих устройств в багаже ​​пассажиров. Малые автомобили с литиевыми батареями — Положения для пассажиров (pdf)

Перевозка вспомогательных средств передвижения на батарейках

Чтобы помочь операторам (авиакомпаниям) безопасно и эффективно принимать и перевозить инвалидные коляски с батарейным питанием и вспомогательные средства передвижения, необходимые пассажирам с ограниченными физическими возможностями, ИАТА совместно с авиакомпаниями-членами подготовили Руководящий документ для инвалидных колясок и средств передвижения с батарейным питанием (pdf).

Загрузите руководство, чтобы ознакомиться с требованиями, предъявляемыми к средствам передвижения с батарейным питанием в соответствии с 62-м изданием (2021 г.) Правил перевозки опасных грузов ИАТА. В инструктивный документ входит информация, которую пассажиры должны предоставить авиакомпании, чтобы гарантировать, что по прибытии в аэропорт их аккумуляторное вспомогательное средство передвижения может быть принято и загружено в самолет с минимальной задержкой.

Часто задаваемые вопросы

Большинство обычных туалетных принадлежностей в разумных количествах приемлемо и, следовательно, разрешено провозить в ручной клади и зарегистрированном багаже.См. Ссылки на Таблицу 2.3. Вверху страницы.

Однако имейте в виду, что требования безопасности ограничивают перевозку жидкостей в ручной клади только жидкостями в контейнерах не более 100 миллилитров (3 жидких унции). Кроме того, жидкости должны быть упакованы в прозрачный пакет Ziploc.

Информацию о специальных предложениях уточняйте у вашей авиакомпании при бронировании.

При условии, что батареи либо установлены в оборудовании, либо упакованы таким образом, что они достаточно защищены от короткого замыкания, проблем быть не должно.Перевозка запасных литиевых батарей большего размера, используемых для питания видеокамер, ограничена.

Однако будьте готовы к расширенным проверкам безопасности, если путешествуете с необычным количеством электронного оборудования. Также имейте в виду, что, хотя вам может быть разрешено носить эти предметы, их использование на борту самолета может быть запрещено или, по крайней мере, ограничено. Уточняйте подробности у своей авиакомпании.

Пассажиры могут перевозить определенные предметы, даже если они содержат опасные грузы.Сами парашюты не ограничены. Некоторые парашюты оснащены устройством автоматической активации (AAD), например Cypres, которые содержат небольшое количество взрывчатого материала. Большинство из них не классифицируются как опасные грузы и не подлежат перевозке пассажиров.

Один (1) рюкзак для эвакуации лавины на человека может содержать баллон со сжатым газом категории 2.2. Они также могут содержать взрывной спусковой механизм, содержащий менее 200 мг нетто взрывчатых веществ в Подразделении 1.4S.

Самонадувающиеся спасательные жилеты разрешены, если они содержат не более двух небольших баллонов с негорючим газом категории 2.2 плюс не более двух запасных картриджей на человека.

В отношении предметов, которые принимаются только с разрешения авиакомпании, заранее проконсультируйтесь с вашей авиакомпанией, а также предоставьте дополнительное время для регистрации.

Да, любые устройства отключения запрещены как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.

Спортивное оружие и боеприпасы весом до 5 кг (11 фунтов) можно провозить только в зарегистрированном багаже ​​пассажира. Оружие должно быть разряжено и находиться в предназначенном для этого транспортном ящике. Пожалуйста, свяжитесь с авиакомпанией, которой вы собираетесь путешествовать, чтобы принять необходимые меры.

Да, но существуют разные процедуры в зависимости от типа батарей, используемых в вашей инвалидной коляске. В большинстве современных типов используются непроливающиеся гелевые батареи, которые считаются неопасными и могут быть загружены вместе с зарегистрированным багажом в грузовой отсек самолета без дополнительных ограничений.

Для более старых батарей типа «мокрые элементы» потребуется отсоединить батарею и, возможно, извлечь батарею из кресла-коляски, при этом батарея будет упакована в специальный ящик, в зависимости от типа воздушного судна.

К инвалидным коляскам с литиевым аккумулятором

также предъявляются дополнительные требования. Обратитесь к производителю / дистрибьютору вашего кресла-коляски и аккумулятора, чтобы получить соответствующую документацию, а также обратитесь в авиакомпанию задолго до запланированной поездки.

В багаже ​​пассажира разрешается перевозить только образцы с минимальной вероятностью содержания патогенных микроорганизмов. Если есть какие-либо сомнения, тогда образцы должны рассматриваться как инфекционные вещества категории B, упакованы в соответствии с Инструкцией по упаковыванию 650 и отправлены как груз. Инфекционные вещества могут быть упакованы сухим льдом (двуокись углерода, твердый) или в так называемом сухом грузоотправителе, если их необходимо хранить в холодильнике. Дополнительная информация о классификации и упаковке инфекционных веществ.

Руководство по перевозке опасных грузов

Введение

Исключения возникают по трем причинам,

  • Сам ADR,
  • из «Директивы об опасных грузах» (DGD), в соответствии с положениями CDG Regs. Существуют прямые исключения и отступления
  • Авторизации

Освобождение от ДОПОГ

1. Сама ADR имеет исключения, изложенные в части 1. 1.3. Основные из них:

  • Частное пользование автотранспортом.В настоящее время существуют ограничения на общее количество, которое может быть перевезено в соответствии с этим освобождением. Обратите внимание, что другие законодательные акты могут ограничивать перевозку бензина и т. Д. Правила CDG вводят ограничения на частную перевозку грузов класса 1 (взрывчатые вещества). См. Правило 9.
  • Перевозка оборудования, содержащего опасные грузы
  • Вагон, являющийся «вспомогательным» по отношению к основному виду деятельности. Обратите внимание на вторую часть этого исключения, которая ограничивает его объем. Это непросто определить. На данный момент предлагается следующее руководство.
    • Водитель, взявший с собой опасные грузы для использования с какой-либо машиной или технологическим процессом, который будет работать по прибытии, будет освобожден.
    • Путешествие с опасными грузами для «пополнения запасов» из приведенного выше примера не будет подпадать под это исключение (но могут применяться и другие исключения).
  • Перевозка силами экстренных служб или под их наблюдением. Это предназначено для завершения необходимого аварийного реагирования, а не для более широких целей.См. Также «Часто задаваемые вопросы».
  • Аварийный транспорт, предназначенный для спасения жизни или защиты окружающей среды.
  • Неочищенные пустые емкости для хранения статического электричества, содержащие определенные газы, класс 3 (легковоспламеняющиеся жидкости — только PG II и III) или класс 9 (прочие). В этом контексте «статический» означает не предназначенный для перевозки опасных грузов. В отношении сжиженного нефтяного газа существует отраслевой свод правил (LPGA COP 26), касающийся их безопасного удаления и перевозки.
  • Газовый баллончик.(ДОПОГ 1.1.3.2).
  • Некоторые перевозки жидкого топлива (ADR 1.1.3.3)
  • Пустая неочищенная упаковка (ADR 1.1.3.5). Это не явное исключение, и не все является исключением. Обратите внимание, что в части 5. 4.1.1.6 ДОПОГ есть требования к документации. См. Также обсуждение в разделе «Часто задаваемые вопросы».

Освобождение от обязанности назначить DGSA

2. Это ограниченное исключение, разрешенное ADR 1.8.3.2, которое обсуждается в ADR, CDG и DGSA. Это было реализовано Постановлением 3 (j)

.

Исключения для ограниченного количества (LQ) (ADR 3.4)

3. LQ означает небольшие емкости (обычно те, которые поступают в розничную торговую сеть), упакованные в коробки или на лотки в термоусадочной пленке.

4. Принцип, лежащий в основе LQ, заключается в том, что приемлемый уровень безопасности обеспечивается при условии, что емкости находятся в коробке или упакованном в термоусадочную пленку лотке. Розничное распространение «разобранных» пакетов LQ разрешено при соблюдении определенных условий. При соблюдении этих условий другие требования ДОПОГ не применяются.Однако обратите внимание, что с 1 января 2011 года существуют требования по маркировке определенных транспортных единиц при перевозке более 8 тонн упаковок LQ. См. ADR 3.4.10

5. Опасным грузам присваивается LQ «максимальное количество на внутреннюю упаковку» (колонка 7a таблицы A в ДОПОГ). Для некоторых веществ эта цифра равна 0, и в этих случаях нет исключения LQ.

6. 3.4.2 и 3.4.3 указывают максимальную массу брутто упаковки, в которую помещается внутренняя емкость. Это 30 кг, за исключением лотков, упакованных в термоусадочную пленку, где ограничение составляет 20 кг)

7.Для исключений по ограниченному количеству применяются общие требования к упаковке (чтобы она была хорошего качества и подходящей и т. Д.), Но упаковка не должна быть «одобрена ООН». 3.4.4 предъявляет особые требования к определенным товарам класса 8 (коррозионные). Существуют особые требования к маркировке LQ (см. ДОПОГ 3.4.7 и 3.4.8. В соответствии с этими условиями ДОПОГ не распространяется на «ограниченные количества».

8. Маркировка ограниченного количества:

или если речь идет о воздушном режиме

Отметка должна быть минимум 100 мм x 100 мм, если упаковка не слишком мала. В этом случае минимум 50 мм x 50 мм

9. При определенных обстоятельствах существует требование о маркировке транспортной единицы, которая перевозит опасные грузы в «ограниченных количествах». См. Пункты 3.4.11–3.4.15 ДОПОГ 2015 г.

Примеры применения ограниченного количества

10. Кислота соляная, № ООН 1789 (Сильный PG II). Согласно столбцу 7a таблицы A максимальный размер емкости (внутренней тары) составляет 1 литр. Это означает, что до тех пор, пока размер отдельных «бутылок» не превышает 1 литра, а вес коробки не превышает 30 кг, то ДОПОГ не применяется при соблюдении изложенных выше условий.

11. То же вещество, более разбавленное (PG III), имеет максимальный размер «бутылки» 5 литров. И снова максимальный вес коробки составляет 30 кг. Например, типичные бутылки емкостью 2 ½ литра, упакованные по четыре в коробке, находятся в пределах предела LQ. Подробные требования к упаковке не обязательны, но применяются требования к маркировке LQ (см. Выше)

12. Твердый очиститель для канализационной соды (№ ООН 1823) имеет максимальный внутренний размер емкости 1 кг. Опять же, максимальная общая упаковка составляет 30 кг.

13. Краска UN 1263 PG II. Банки до 5 литров могут быть упакованы в ящики, масса брутто которых не превышает 30 кг. Банки объемом до 1 литра могут находиться на лотке, упакованном в термоусадочную пленку, общим весом не более 20 кг. Если коробка или лоток помечены, как указано выше, ДОПОГ не применяется.

14. Ориентирующие стрелки наносятся на упаковки LQ, когда применяются условия, описанные в п. 5.2.1.9.

15. ADR при 3,4,12 т требует предоставления информации перевозчикам в отношении партий «упаковок с ограниченным количеством (LQ)».При определенных обстоятельствах (ADR 3.4.13) транспортное средство должно иметь маркировку, если на нем имеется не менее 8 тонн упаковок LQ.

Исключенное количество исключений (ADR 3.5)

16. «Освобожденные количества» (EQ) — это относительно новая концепция для наземных перевозок опасных грузов. Он широко используется на воздушном транспорте, и новые правила упростят автомобильным (и железнодорожным) транспортным элементам поездки, включающей воздушный вид. Однако это также отдельное положение, которое дает грузоотправителям альтернативу для многих опасных грузов.

17. Подобно LQ требует, чтобы товары находились в комбинированных упаковках (например, бутылка в коробке).

18. Новый код (E0 — E5) появляется в столбце 7 (b) таблицы A. Он связан с параграфом 3.5.1.2, где указано, что разрешено кодами. Например, код E0 означает, что положения EQ не применяются. Код E1 означает, что вещество может перевозиться во внутренней таре весом до 30 г или 30 мл во внешней таре с максимальным чистым содержимым 1000 г или 1000 мл — и так далее для других кодов.

19. В отличие от LQ, существуют более предписывающие правила тестирования упаковки и документации.

20. Упаковки должны иметь маркировку «EQ Symbol», а в документах (если они есть) должно быть указано «опасные грузы в освобожденных количествах» и указано количество упаковок.

* (первый) номер этикетки товара

** наименование отправителя или получателя, если не указано в другом месте на упаковке

Освобождение от малых грузов (ADR 1.1.3.6)

21. Освобождение от мелких грузов относится к общему количеству опасных грузов, перевозимых в упаковках «транспортной единицей» (обычно фургоном или грузовиком, но также и любым прицепом). Именно транспортная категория (TC) определяет пределы нагрузки (пороги). Многим веществам присваивается группа упаковки, но они не во всех случаях являются синонимами TC. TC указан в столбце 15 таблицы A ДОПОГ (глава 3.2). Если такой информации нет, следует обратиться к таблице в разделе 1.1.3.6.3 ДОПОГ.Пределы нагрузки для различных категорий транспорта приведены ниже. Для удобства в него были внесены поправки в соответствии с отступлением, но его необходимо использовать с осторожностью.

22. Освобождение от мелких грузов не распространяется на танкеры или навалочные перевозки.

23. Если транспортное средство перевозится ниже порога малой нагрузки, многие требования ДОПОГ не применяются. В таблице ниже резюмируется позиция. Следует проявлять некоторую осторожность, поскольку «все еще требуется то, что не исключено».В большинстве случаев оставшиеся обязательства составляют:

  • Общая подготовка водителя (ADR 1.3.2). Необходимо вести учет (ДОПОГ 1.3.3)
  • Имейте при себе один порошковый огнетушитель массой 2 кг или аналогичный (ADR 8.1.4.2).
  • Правильно уложите опасные грузы (ADR 7.5.7)

24. Обратите внимание, что использование этих исключений не является обязательным. Например, перевозчик может выбрать отображение оранжевых табличек, пока в автомобиле перевозятся опасные грузы.

25. Все следы транспортного средства (оранжевые таблички) должны быть удалены, когда не перевозятся опасные грузы.

Примеры приложения малых нагрузок

26. СУГ. Это относится к транспортной категории 2. «Порог малой нагрузки» составляет 333 кг, и здесь нет положения о LQ. В результате все баллоны учитываются в качестве предельной нагрузки, но если она меньше 333 кг, «минимальный» ADR применяются требования.

27. Соляная кислота. В зависимости от прочности он относится к транспортной категории 2 или 3.«Порог малой загрузки» составляет соответственно 333 или 1000 литров. В случае TC 3 один КСГМГ на 1000 литров или пять 200-литровых бочек или сорок 25-литровых бочек могут перевозиться в соответствии с «минимальными» требованиями ДОПОГ, если перевозчик решит это сделать. Пакеты, соответствующие критериям LQ, не учитываются.

28. Метанол. Это транспортная категория 2. «Порог малой нагрузки» составляет 333 литра. Любая комбинация пакетов до этого количества может быть перевезена в соответствии с «минимальными» требованиями ADR, если перевозчик решит это сделать.Поскольку метанол имеет все упаковки, учитывается этот порог.

29. Медицинские отходы (№ ООН 3291). Это транспортная категория 2, и здесь нет положения о LQ. Таким образом, необходимо подсчитать все пакеты. Теперь можно использовать комбинированную упаковку, состоящую из внешней коробки из гофрированного картона «плоская упаковка», в которую помещается обычный мешок для медицинских отходов. Если внешний ящик должным образом сертифицирован, это делает возможной перевозку небольших количеств медицинских отходов в виде «упаковок».Контейнеры для острых предметов также могут попасть в эту категорию. Типичными ситуациями является сбор мусора в кабинетах врачей общей практики или на дому у пациентов. В этих случаях, пока общая нагрузка составляет менее 333 кг (что обычно бывает), будут применяться исключения для небольшой нагрузки. . Бестарные перевозки клинических отходов (типичные желтые мешки, свободно загружаемые в транспортное средство) не могут осуществляться в условиях малой нагрузки.

30. Видно, что в зависимости от веществ и размера упаковки могут быть различия в способах применения правил.В каждом случае, если есть смешанные грузы, должны применяться правила агрегирования, указанные в ДОПОГ, п. 1.1.3.6.4.

Исключения, допускаемые порогом малой нагрузки

.
Ссылка ADR Требование, которое не применяется Не освобожден
5,3 Таблички и маркировка
5.4.3 Письменные инструкции (экстренная информация) Прочие требования к документации.
Обязанность грузоотправителя «предоставить перевозчику информацию…». остается (ADR 1.4.2.1.1 (b)), но его не нужно перевозить в Великобритании для классов 2-6, 8 и 9
7,2 Подробная информация прилагается к требованиям пакета. Зависит от вещества — см. Столбец 16 таблицы A 7.2.4
Пакеты V5, которые нельзя перевозить в «малых контейнерах»
V7 вентиляция транспортного средства
V8 Контроль температуры
7.5.11
Только CV 1
Запрещение погрузки / разгрузки в общественных местах При переноске взрывчатых веществ
Все остальные особые условия «CV» относятся к небольшим грузам. Обратите внимание, в частности, CV9, CV10 и CV36 относятся к перевозке газовых баллонов
Часть 8 Экипажи автомобилей, оборудование, документация, эксплуатация
Обучение водителей
8.1.2.1 (a) и (c) (документация), но обратите внимание на освобождение GB в Постановлении 29
8.1.4.2 — 8.1.4.5 огнетушитель для кабины (но обратите внимание на переходный период в ДОПОГ в п. 1.6.5.6)
8.2.3 Общая подготовка, как указано в главе 1.3
8.3.4 запрет на использование некоторых типов осветительной аппаратуры
8.4 Надзор за транспортные средства (где применимо)
8.5 Следующие примечания по эксплуатации в столбце 19 Таблицы A
S1 (3), S1 (6), S2 (1), S4,
S14 до 21 (подробности наблюдения)
Строительство и допуск автомобилей

Исключения, вытекающие из Директивы об опасных грузах

31.Правило 16 предусматривает, что основные части правил не применяются, если перевозка «не осуществляется транспортным средством». Это связано с определением транспортного средства в директиве, и практический результат заключается в том, что правила не применяются к:

  • Транспортные средства с максимальной расчетной скоростью 25 км / час или менее
  • Транспортные средства, движущиеся по рельсам
  • Мобильная техника (не определена). Сюда могут входить автомобили, специально оборудованные для дорожно-строительных целей, такие как автомобили с белой обшивкой.Дальнейшее обсуждение мобильной техники см. В разделе «Часто задаваемые вопросы».
  • Сельскохозяйственные или лесохозяйственные тракторы, скорость которых не превышает 40 км / ч при транспортировке опасных грузов; или любой прицеп, буксируемый таким транспортным средством. Нет определения «сельскохозяйственный или лесной трактор». Дела нужно будет оценивать по существу. Существуют определенные тесты, которые могут быть применены, в том числе класс налогообложения, законное использование «красного дизельного топлива», а также приспособления, общие для тракторов, такие как ВОМ и трехточечные навески для навешивания сельскохозяйственных орудий. Транспортные средства, такие как Land-Rover, Range Rover и другие полноприводные транспортные средства, не считаются сельскохозяйственными или лесными тракторами согласно любому решению суда.
  • Транспортные средства с f более четырех колес
    Транспортные средства с менее чем четырьмя колесами ранее освобождались от ДОПОГ в соответствии с определением транспортного средства в Директиве об опасных грузах. Однако мотоциклы все чаще используются для перевозки опасных грузов в Великобритании, особенно для срочных грузов, таких как диагностические образцы, скорость доставки которых имеет жизненно важное значение для диагностики и, в конечном итоге, лечения пациентов.Чтобы гарантировать, что такие грузы и дальше будут безопасно транспортироваться, Великобритания решила расширить сферу действия правил, включив в него мотоциклы.

Перемещение внутри помещений

32. Передвижение полностью в закрытой зоне освобождено от основных положений правил. См. Правило 15.

Автомобили МО

33. Транспортные средства Минобороны будут работать в соответствии с ДОПОГ, но цистерны будут обозначаться и плакироваться в соответствии с практикой ДОПОГ, а не в соответствии с правилами Великобритании.Транспортные средства, эксплуатируемые коммерческими перевозчиками по контракту с МО или просто доставляющие на территорию МО, рассматриваются как обычные. Министр обороны может выдавать разрешения, позволяющие транспортным средствам Минобороны работать за пределами ДОПОГ, но это будет возникать только в особых случаях (см. Правило 12).

Документация

34. Для небольших грузов (ADR 1.1.3.6) в Великобритании нет необходимости иметь документацию, за исключением взрывчатых веществ и радиоактивных материалов.

35. Потребность отправителя в предоставлении документации перевозчику сохраняется (ADR 1.4.2.1.1 (b) и Правило 5.

Розничное распространение пакетов LQ и комбинированных пакетов ( См. Также соответствующую запись: Существуют ли какие-либо исключения из правил для розничного распределения товаров?

  • В Великобритании действует «отступление», которое ослабляет требования к маркировке и маркировке упаковки для заключительных этапов перевозки в розничной торговле.
  • Некоторые опасные грузы, которые были упакованы в «ограниченных количествах» (ADR 3.4) или в «комбинированной упаковке (например, бутылка в коробке), могут быть извлечены из их внешней упаковки и перевезены из пункта распределения в точку розничной торговли (и обратно, если необходимо. ) без маркировки упаковки сертификационными знаками ООН или символами опасности.
  • Типичная продукция: краски, лаки, клеи, очистители канализации и аэрозоли. Отступление не распространяется на:
    • Класс 1 (взрывчатые вещества), класс 4.2 (вещества, способные к самовозгоранию)
    • Класс 6.2 (Инфекционные вещества)
    • Класс 7 (радиоактивные вещества)
  • Есть условия:
    • Путешествие должно быть частью заключительных этапов распространения от склада до розничного продавца или конечного пользователя или эквивалентного обратного пути.
    • Никакой тип, цвет, прочность или размер внутренней упаковки вещества или изделия (иногда называемой «складской единицей») не может превышать 30 литров (или кг), а общее количество таких товаров не может превышать 333 литра (или кг).
  • Подробная информация содержится в Отступлении от правил дорожного движения Великобритании № 4, которое можно найти в документе «Перевозка опасных грузов: утвержденные отступления и переходные положения». DfT выпустил Руководство 7, в котором более подробно объясняется это отступление.

Взрывчатые вещества

36. Отступление Соединенного Королевства (изложенное в разделе «Опасные грузы: утвержденные отступления и переходные положения») вносит изменения в категории транспортировки и пороговые значения загрузки для многих взрывчатых веществ. Фактически, эти изменения сохраняют старые схемы только для внутреннего транспорта. См. Также измененную таблицу транспортных категорий

.

Переход дорог общего пользования

37. Отступление Соединенного Королевства предусматривает, что, за исключением взрывчатых веществ и радиоактивных материалов, правила не применяются к следующим перевозкам

  • Между частными помещениями и транспортным средством в непосредственной близости (например, загрузка автомобиля недалеко от территории)
  • Между частными помещениями (в непосредственной близости), занимаемыми одним и тем же лицом, в том числе разделенные дорогой.
  • «Непосредственная близость» не определена, и существует возможность для злоупотреблений. В зависимости от решения суда, в первом случае проезд более 100 метров по шоссе, а во втором случае более 400 метров должен рассматриваться как «не в непосредственной близости».

38. Существуют связанные, но более ограничительные исключения для товаров классов 1 и 7. Подробнее см. «Опасные грузы: утвержденные отступления и переходные положения».

Исключения по «разрешению»

39. По ряду причин было сочтено необходимым выдавать разрешения, позволяющие осуществлять определенные действия, выходящие за рамки строгих правил ADR. Они добавляются и удаляются по мере возникновения или уменьшения потребности. Все они ограничены по времени (хотя в некоторых случаях время значительно). Актуальный список можно найти при авторизации.

40. Все разрешения находятся в файлах pdf и могут быть легко загружены. Некоторые из них несколько эзотеричны, но наиболее вероятны следующие:

  • №1 — топливозаправщики для дизеля

Транспортные категории с поправками в GB

Транспортная категория
(см. Столбец 15 таблицы A)
Вещества или изделия
Группа упаковки или классификационный код / ​​группа, или № ООН
Максимальное общее количество на транспортную единицу
кг или литров
Множитель для смешанной загрузки
0 Класс 1: 1. 1A / 1.1L / 1.2L / 1.3L / 1.4L и № ООН 0190
Класс 3: № ООН3343
Класс 4.2: Вещества, относящиеся к группе упаковки I
Класс 4.3: Номера ООН 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3134, 3148, 3207 и 3372
Класс 6.1: № ООН 1051, 1613, 1614 и 3294
Класс 6.2: № ООН 2814 и 2900
Класс 7: № ООН 2912–2919, 2977, 2978 и 3321–3333
Класс 8: ООН № 2215 (расплавленный малеиновый ангидрид)
Класс 9: № ООН 2315, 3151, 3152 и оборудование, содержащее такие вещества или смеси, и порожняя неочищенная тара
, содержащая вещества, отнесенные к этой транспортной категории
0 НЕТ
1 Вещества и изделия, относящиеся к группе упаковки I и не отнесенные к транспортной категории 0
, а также вещества и изделия следующих классов:
Класс 2: группы T, TC a, TO, TF, TOC и TFC
аэрозоли: группы C, CO , FC, T, TF, TC, TO, TFC и TOC
, класс 4. 1: № ООН от 3221 до 3224 и от 3231 до 3240
Класс 5.2: № ООН от 3101 до 3104 и от 3111 до 3120
20 50 См. Примечание «а» ниже
2 Вещества или изделия, принадлежащие к группе упаковки II и не отнесенные к транспортным категориям 0, 1 или 4 и вещества следующих классов:
Класс 2: группа F
аэрозоли: группа F
Класс 4.1: № ООН от 3225 до 3230
Класс 5.2: № ООН от 3105 до 3110
Класс 6.1: вещества и изделия, относящиеся к группе упаковки III
Класс 9: № ООН 3245
333 3
3 Вещества и изделия, относящиеся к группе упаковки III и не отнесенные к транспортным категориям 0, 2 или 4
и вещества и изделия следующих классов:
Класс 2: группы A и O
аэрозоли: группы A и O
Класс 8: ООН №№ 2794, 2795, 2800 и 3028
Класс 9: № ООН 2990 и 3072
1 000 1
4 Класс 1: 1. 4S
Класс 4.1: № ООН 1331, 1345, 1944, 1945, 2254 и 2623
Класс 4.2: № ООН 1361 и 1362, группа упаковки III
Класс 7: № ООН от 2908 до 2911
Класс 9: № ООН 3268
и порожняя неочищенная тара, содержащая опасные грузы, за исключением грузов, отнесенных к транспортной категории 0
без ограничений
Примечание a: Для № ООН 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 и 1017 (безводный аммиак и хлор) общее максимальное количество на транспортную единицу должно составлять 50 кг 50 20

[вверх]

PackSafe для пассажиров

Легковоспламеняющиеся аэрозоли

Не туалетные принадлежности, WD-40, аэрозольная краска, аэрозольный крахмал, кулинарный спрей и т. Д.

Детали для легковоспламеняющихся аэрозолей

Аэрозоли негорючие

Негорючие аэрозоли (без других опасностей), Не туалетные принадлежности, Некоторые чистящие средства для электроники, взбитые сливки

  • общий
  • все
  • бизнес
  • разное

Детали для аэрозолей негорючие

Клеи легковоспламеняющиеся

Резиновый клей, цемент для труб, некоторые суперклеи и другие легковоспламеняющиеся клеи

Детали для клея легковоспламеняющиеся

Боеприпасы

Картриджи до 19. 1мм, патроны для дробовика

Детали боеприпасов

Спиртные напитки

В закрытой розничной упаковке, содержащей более 24%, но не более 70% спирта по объему (до 140 крепости)

Реквизиты для алкогольных напитков

Рюкзак аварийно-спасательный, самонадувающийся

Детали самонадувающегося рюкзака для эвакуации при лавине

Батареи литиевые

Блоки питания, чехлы для зарядки аккумуляторов сотовых телефонов, перезаряжаемые и неперезаряжаемые литиевые батареи, аккумуляторы для сотовых телефонов, аккумуляторы для ноутбуков

Детали для батарей, литиевых

Спрей для животных, репеллент

Более 118 мл (4 жидких унции), спрей для медведя, репеллент для животных

Детали для спрея для животных, репеллент

Небольшие баллоны со сжатым газом и картриджи в устройстве или вместе с ним

Двуокись углерода (CO2) и другие негорючие, нетоксичные газы

Детали для малых баллонов со сжатым газом и картриджей в устройстве или с устройством

Щипцы для завивки (беспроводные)

Аккумуляторная щипцы для завивки с газовым картриджем, щипцы для завивки на бутане

Детали для щипцов для завивки (беспроводные)

Сухой лед

Двуокись углерода, твердая, 2. 5 кг (5,5 фунта) или меньше при упаковке скоропортящихся продуктов

Детали для сухого льда

Дьюти фри парфюмерия и одеколон

Духи и одеколоны, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропортах и ​​авиакомпаниях.

Детали для парфюмерии и одеколона беспошлинной торговли

Изделия, выделяющие тепло, с батарейным или электрическим приводом

Водолазные лампы, паяльное оборудование

! См. Подробности ! См. Подробности

Детали для изделий, вырабатывающих тепло, с батарейным или электрическим приводом

Фейерверк

Петарды, ракеты из бутылок, попперы, бенгальские огни

Детали для фейерверков

Оборудование с двигателем на остаточном топливе

Бензопилы, генераторы, триммеры и т. Д.

Детали для оборудования с двигателем на остаточном топливе

Медицинские устройства, содержащие радиоактивный материал, имплантированные, проглоченные, введенные или приспособленные снаружи в результате медицинского лечения

Кардиостимуляторы, содержащие радиоактивные материалы или литиевые батареи, и радиофармпрепараты, которые были проглочены, введены или имплантированы.

Подробная информация о медицинских устройствах, содержащих радиоактивный материал, имплантированных, проглоченных, введенных или установленных снаружи в результате лечения

Матчи (безопасность)

Защитные спички, водонепроницаемые спички

Детали матчей (безопасность)

Малые баллоны со сжатым газом для механических конечностей

Детали для малых баллонов со сжатым газом для механических конечностей

Краски и растворители легковоспламеняющиеся

Включая разбавители, скипидар, метилэтилкетон, денатурированный спирт, ацетон, смолы, лаки, лаки, морилки.

Детали для красок и растворителей легковоспламеняющиеся

Портативные электронные устройства, содержащие батареи

Сотовые телефоны, чехлы для зарядки аккумуляторов сотовых телефонов, ноутбуки, фотоаппараты, смартфоны, регистраторы данных

! См. Подробности

Детали портативных электронных устройств, содержащих батареи

Переносные концентраторы кислорода (POC)

Inogen One, Sequal Eclipse, Airsep Lifestyle и другие, одобренные FAA

Детали портативных концентраторов кислорода (POC)

Спрей для самообороны

Булава, перцовый баллончик не более 118 мл (4 жидких унции)

Детали для спрея для самообороны

Самонадувающийся спасательный жилет или жилет безопасности

Надувные спасательные жилеты, мотоциклетные жилеты, жилеты для верховой езды.

Детали для самонадувающегося спасательного жилета или защитного жилета

Медико-клинический ртутный термометр

Термометр медицинский малый

Детали для медико-клинического ртутного термометра

Инвалидные коляски и средства передвижения с непроливающимися или сухими батареями

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и устройств передвижения с непроливающимися или сухими батареями

Лекарственные и туалетные принадлежности

Включая лак для волос, дезинфицирующие средства для рук, аэрозоли, медицинский спирт, ингаляторы, лак и жидкость для снятия лака и т. Д.

Детали для лекарственных и туалетных принадлежностей

Матчи, забастовки где угодно

Подробная информация о матчах, забастовка в любом месте

Зажигалки

Непоглощенная жидкость (настольные / настольные зажигалки, старинные фитильные зажигалки), Абсорбированные жидкости, бутан (зажигалки типа Zippo и одноразовые зажигалки)

! См. Подробности

Детали для зажигалок

Батареи сухие

Щелочные, никель-металлогидридные, никель-кадмиевые

Детали для батарей, сухих элементов

Батареи влажные непроливающиеся

Малые гелевые элементы и аккумуляторы с поглощенным электролитом для портативной электроники

Детали для аккумуляторов влажные непроливающиеся

Топливные элементы, содержащие легковоспламеняющиеся жидкости или коррозионные материалы

Детали топливных элементов, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости или коррозионные материалы

Топливные элементы, содержащие горючие газы или реагирующие с водой материалы

Детали топливных элементов, содержащих горючие газы или реагирующие с водой материалы

Кислород (сжатый или жидкий)

Медицинский кислород, рекреационный кислород

Детали для кислорода (сжатого или жидкого)

Инвалидные коляски и устройства передвижения с проливающимися батареями

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и устройств передвижения с проливающимися батареями

Инвалидные кресла и устройства передвижения с литий-ионными батареями, нормальная конструкция, батарея установлена

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и мобильных устройств с литий-ионными батареями, нормальная конструкция, батарея установлена ​​

Инвалидные коляски и мобильные устройства с литий-ионными батареями, складная конструкция, аккумулятор снят

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали для инвалидных колясок и устройств передвижения с литий-ионными батареями, складная конструкция, батарея удалена

Туристические плиты и топливные баллоны полностью очищены от топлива

Детали для походных печей и топливных баллонов, полностью очищенных от топлива

Легковоспламеняющиеся топлива и жидкости

В том числе емкости и оборудование с остаточным топливом

Сведения о горючих топливах и жидкостях

Оборудование с приводом от двигателя полностью очищено от топлива

Бензопилы, генераторы, триммеры и т. Д.

Детали для оборудования с двигателем, полностью очищенного от топлива

Сигнальные ракеты и дорожные фонари

Детали сигнальных и дорожных фонарей

Репелленты от комаров, репелленты от насекомых

Детали для репеллентов от комаров, репеллентов от насекомых

Баллоны со сжатым воздухом (включая подводное плавание с аквалангом и scba)

Детали для баллонов со сжатым воздухом (включая подводное плавание с аквалангом и scba)

Алкогольные напитки более 140 крепостей

Более 70% алкоголя по объему (более 140 единиц), включая зерновой спирт и ром 151 единиц

Реквизиты алкогольных напитков крепостью более 140

Растворы формальдегида, менее 10 процентов

Подробная информация о растворах формальдегида, менее 10 процентов

Биологические образцы, неинфекционные, в растворах консервантов

Содержит формальдегид, этанол, изопропанол или другие спирты.

Детали для биологических образцов, неинфекционных, в растворах консервантов

Жидкий азот в сухом транспортном средстве

Подробная информация о жидком азоте в сухом транспортном средстве

Барометр или термометр ртутный

Переносится правительственным бюро погоды или аналогичным официальным агентством.

Детали для ртутного барометра или термометра

Клеи негорючие

Школьный клей, клеевые стержни и т. Д.

Детали для клея негорючие

Проницаемые устройства для калибровки оборудования для мониторинга качества воздуха

Детали для устройств контроля проницаемости для калибровки оборудования для мониторинга качества воздуха

Грелки для рук, ног, грелки для тела

Одноразовые грелки с использованием угля, древесного угля и соединений железа. Горячие руки, маленькие красотки и т. Д.

Детали для грелок для рук, пальцев ног, тела

Электронные сигареты, устройства для вейпинга

Электронные сигареты с батарейным питанием, вапорайзеры, вейп-ручки, распылители, электронные системы доставки никотина

Детали для электронных сигарет, вейпинговых аппаратов

Масла негорючие неаэрозольные

Моторное масло, моторное масло, масло 3-в-1, детское масло, минеральное масло, масло для тела, оливковое масло, большинство кулинарных масел

Детали масел негорючие неаэрозольные

Краски и растворители негорючие

Акварель, акрил, пигменты и большинство масляных красок художников.

Детали для красок и растворителей негорючие

Химические наборы, содержащие опасные материалы

Наборы для проверки воды, наборы для проверки почвы, детские наборы для химии и т. Д., когда содержат опасные материалы

Подробная информация о химических наборах, содержащих опасные материалы

Мгновенные пакеты со льдом (с использованием нитрата аммония)

Мгновенные / быстрые пакеты со льдом, которые активируются принудительно — при использовании в медицинских целях / для оказания первой помощи.

Детали для пакетов со льдом быстрого приготовления (с использованием нитрата аммония)

Переносные транспортные средства для отдыха на литий-ионных аккумуляторах

Ховерборды, самобалансирующиеся самокаты, одноколесные велосипеды и т. Д.

! См. Подробности ! См. Подробности

Детали портативных транспортных средств для отдыха на литий-ионных батареях

Багаж с литиевыми батареями

Аккумуляторы и электроника

! См. Подробности ! См. Подробности

Информация о багаже ​​с литиевыми батареями

Зажигалки на литиевой батарее

Катушечные зажигалки Tesla, флюсовые зажигалки, дуговые зажигалки и двойные дуговые зажигалки

  • общий
  • все
  • батареи
  • совпадений

Детали для зажигалок с питанием от литиевых батарей

Оборудование охранного типа, в состав которого входят опасные грузы.

Атташе, кассовые боксы, денежные мешки

Сведения об оборудовании охранного типа, в состав которого входят опасные грузы

Дроны, Беспилотные авиационные системы (БАС)

Основная и запасная батарея, топливные элементы и компоненты некоторых парашютных систем

! См. Подробности ! См. Подробности

Детали для беспилотных летательных аппаратов, беспилотных авиационных систем (БАС)

Политика в отношении опасных грузов | Туристическая информация

Пассажиры и ручная кладь — Список запрещенных предметов

Без ущерба для применимых правил безопасности пассажирам не разрешается проносить следующие предметы в зоны ограниченного доступа или на борт самолета:

(a) Оружие, огнестрельное оружие и другие устройства, выпускающие снаряды — Устройства, способные или кажущиеся способными быть использованы для нанесения серьезных травм путем выстрела снаряда, включая

  • огнестрельного оружия всех типов, таких как пистолеты, револьверы, винтовки, дробовики,
  • игрушечное оружие, а также его копии и имитация огнестрельного оружия, которые можно принять за настоящее оружие; составные части огнестрельного оружия, кроме оптических прицелов;
  • пневматические пистолеты и пистолеты CO2, такие как пистолеты, дробовики, винтовки и пистолеты с шарикоподшипниками;
  • сигнальные ракетницы и стартовые пистолеты;
  • луки, арбалеты и стрелы;
  • ружья гарпунные и подводные; и
  • рогаток и катапультов.

(b) Устройства для оглушения — Устройства, разработанные специально для оглушения или обездвиживания, включая

  • устройств для электрошока, таких как электрошокеры, электрошокеры и электрошокеры;
  • оглушителей и убийц животных; и
  • , выводящие из строя и выводящие из строя химические вещества, газы и спреи, такие как булавы, перцовые спреи, спреи из перца, слезоточивый газ, кислотные спреи и спреи для отпугивания животных.

(c) Предметы с острым концом или краем — Предметы с острым концом или краем, которые можно использовать для нанесения серьезных травм, в том числе

  • предметов, предназначенных для рубки, такие как топоры, топоры и тесаки;
  • ледорубы и ледорубы;
  • бритвенных лезвий;
  • короборезы;
  • ножи с лезвиями длиной более 6 см;
  • ножницы с лезвиями длиной более 6 см от точки опоры;
  • Снаряжение для боевых искусств с острыми краями или краями;
  • и мечи и сабли.

(d) Инструменты для рабочих — Инструменты, которые можно использовать для нанесения серьезных травм или создания угрозы безопасности воздушного судна, включая

  • ломы;
  • Сверла и сверла, в том числе аккумуляторные дрели;
  • Инструменты с лезвиями или стержнями длиной более 6 см, пригодные для использования в качестве оружия, например отвертки и долота;
  • пилы, в том числе пилы аккумуляторные;
  • паяльные лампы;
  • и пистолеты для болтов и гвоздей.

(e) Тупые инструменты — Предметы, которые могут быть использованы для нанесения серьезных травм при ударе, в том числе

  • бейсбольные биты и биты для софтбола;
  • дубинки и дубинки, например клюшки, блэкджеки и ночные палки;
  • и оборудование для боевых искусств.

(f) Взрывчатые и зажигательные вещества и устройства — Взрывчатые и зажигательные вещества и устройства, способные или кажущиеся способными быть использованы для причинения серьезных травм или создания угрозы безопасности самолетов, включая

  • боеприпасов , Капсюли-детонаторы
  • , детонаторы и взрыватели
  • ;
  • копии или имитация взрывных устройств;
  • мины, гранаты и другие взрывоопасные предметы военного имущества,
  • фейерверки и другая пиротехника,
  • дымовые баллончики и дымовые патроны,
  • динамит, порох и пластические взрывчатые вещества.

Зарегистрированный багаж — Список запрещенных предметов

Пассажирам не разрешается провозить в зарегистрированном багаже ​​следующие предметы:

Взрывчатые и зажигательные вещества и устройства — Взрывчатые и зажигательные вещества и устройства, которые могут быть использованы для причинения вреда здоровью. серьезные травмы или создание угрозы безопасности самолетов, включая

  • боеприпасов,
  • капсюлей,
  • детонаторов и взрывателей,
  • мин, гранат и других взрывоопасных предметов военного назначения,
  • фейерверков и других пиротехнических средств,
  • дымовые баллончики и дымовые патроны, динамит
  • , порох и пластические взрывчатые вещества.

В АРХИВЕ CD 2005-018 — CD (АРХИВ) — Директивы о компенсации (CD) — Платежные и пенсионные услуги для государственных служащих

Эта веб-страница помещена в архив в Интернете.

Архивный контент

Информация, помеченная как архивная, предназначена для справочных, исследовательских или учетных целей. Он не регулируется веб-стандартами правительства Канады и не изменялся и не обновлялся с момента его архивирования.Свяжитесь с нами, чтобы запросить формат, отличный от доступных.

Информация: отказ от ответственности GCintranet

Эта информация доступна только внутри сети правительства Канады.

Примечание Этот документ был изменен. Изменения обозначены вертикальной линией « | ». Редакция (|)

4 октября 2005 г. (редакция 25 января 2007 г.)

ТЕМА : Новый кодекс прав на перевозку опасных грузов

1.НАЗНАЧЕНИЕ

1,1 Целью данной директивы является предоставление информации о новом разрешении на перевозку опасных грузов, описанном в коллективных договорах, подписанных в марте 2005 г. для Программы и Административных служб (PA), Операционных служб (SV), Технических служб (TC). ) и группы образования и библиотековедения (EB). Коллективные договоры доступны на следующих веб-сайтах Секретариата Совета Казначейства (TBS):

GENet:

Интернет:

2.СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2,1 Коллективные договоры, указанные в разделе 1.1 настоящего документа, предусматривают выплату надбавки за опасные грузы сотрудникам, сертифицированным в соответствии с Законом о перевозке опасных грузов , на которых возложена ответственность за упаковку и маркировку опасных грузов для перевозки в в соответствии с вышеуказанным законом. Эти сотрудники будут получать суточных в размере трех долларов и пятидесяти центов (3,50 доллара США) за каждый день, когда они должны упаковывать и маркировать опасные грузы для отправки, но не более семидесяти пяти долларов (75 долларов США) за каждый месяц, когда сотрудник поддерживает такую ​​сертификацию.

2,2 Эта новая надбавка не распространяется на сотрудников категории общего обслуживания (GS) из группы SV . Статья 6.01 Приложения C коллективного договора SV по-прежнему применима к членам группы GS .

3. ПОЛИТИКА

3,1 Пособие на опасные грузы — это ежедневная сумма от 3,50 до 75 долларов в месяц, которая выплачивается в качестве дополнительного платежа. Сотрудники, нанятые на неопределенный срок, на временной основе, случайным образом или по мере необходимости, а также работники, занимающие должности, имеющие право на это пособие, имеют право на это пособие при условии, что они удовлетворяют квалификационным требованиям каждого применимого коллективного договора.Сотрудник не должен работать десять (10) дней в месяц, чтобы иметь право на пособие за этот месяц.

3,2 Надбавка не считается частью заработной платы для целей оплаты, и, как следствие, она не выплачивается за дополнительное отработанное время (код 049). Права, связанные с ситуациями оплаты (например, повышение по службе или действующая оплата), не будут пересчитываться. Эта надбавка не должна использоваться при расчете 4% чаевых.

3.3 Сотрудник, занятый неполный рабочий день, имеет право на это пособие, но оно должно распределяться пропорционально фактически отработанному времени.

3,4 Сотрудник не имеет права на это пособие в течение любого периода отпуска без сохранения содержания (LWOP) или временного отстранения.

3,5 Это пособие действует с даты подписания каждого коллективного договора, а именно 14 марта 2005 г. для групп PA , TC и EB и 22 марта 2005 г. для группы SV.

4. ПРОЦЕДУРЫ / ИНСТРУКЦИИ

4,1 Новый код прав 1B5 «Опасные грузы» был создан как в региональной платежной системе, так и в системе спонсоров 20 сентября 2005 г.

| 4,2 Клиентские отделы несут ответственность за начало выплаты этого пособия и за предоставление отчетов о ретроактивных платежах для всех правомочных сотрудников, используя код 1B5 и базу ставок 2 (ежедневно) или 0 (единовременно).Ввод транзакции для транзакции с кодом начала / выплаты прав (ENC / PAC) 18C 1B5) должен производиться для закрытого периода в прошлом (до 75 долларов США в месяц) с действующими датами «От» и «До» в предыдущем месяц ..

4,3 Это новое пособие подлежит следующим вычетам:

  • Федеральный / провинциальный подоходный налог Федеральный / провинциальный подоходный налог
  • Страхование занятости
  • Канадский пенсионный план или пенсионный план Квебека
  • План страхования по инвалидности или План долгосрочного страхования по нетрудоспособности
  • Пенсионный план для государственных служащих
  • План дополнительного пособия в случае смерти

4. 4 Пожалуйста, обратитесь к разделам 4-4-18-3-1, 4-4-18-3-2 и 14-6 Руководства по оплате труда персонала (PPIM), чтобы узнать о требованиях к оплате.

4,5 PPIM будет обновлен, чтобы включить относительную информацию, содержащуюся в этой директиве компенсации.

5. ЗАПРОСЫ

5.1 Любые запросы относительно информации, содержащейся в этом документе, следует направлять в ваш офис компенсационных услуг Канады по общественным работам и правительственным службам (PWGSC).


Оригинал Подписан
Брижит Фортин

Брижит Фортин
И.о. генерального директора
Компенсационный сектор
Бухгалтерский учет, банковское дело и компенсация

Ссылка (а): ENT 1B5

Дата изменения:

Транспортные изменения ADR 2021 | Croner-i

В этой статье Кэролайн Рейн описывает изменения, которые будут внесены в ADR 2021. Изменения вступают в силу с 1 января 2021 года и являются обязательными с 1 июля 2021 года.

Общие изменения

С 1 января 2021 года «Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR)» станет « «Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR)» ». Это происходит не из-за Brexit, а потому, что все больше и больше стран за пределами Европы подписывают ADR.

Есть только четыре новых номера ООН:

  1. UN0511 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  2. UN0512 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  3. UN0513 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  4. UN3549 — МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, КАТЕГОРИЯ A, ВРАЖАЮЩИЕ НА ЛЮДЕЙ, твердые или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, КАТЕГОРИЯ A, Только для ЖИВОТНЫХ, твердые.

Изменения в главе 1

Информация о новых номерах ООН была добавлена ​​в главу 1, в частности в 1. 1.3.6.2 и 1.2.3.6.3.

1.1.3.6.2 — В первом абзаце заменить «и 0500» на «, 0500, 0512 и 0513».

Два новых кода ООН (класс 1), подпадающие под исключение 1.1.3.6 без положения 1.10.

1.1.3.6.3 — В таблице для транспортной категории 0, класса 6.2 заменить «№ ООН 2814 и 2900» на «№ ООН 2814, 2900 и 3549».

В пункте 1.1.3.7 б) Изъятия, связанные с транспортировкой устройств хранения и генерации электрической энергии, содержащихся в оборудовании для его работы во время транспортировки.

Был добавлен следующий дополнительный текст, «за исключением оборудования, такого как регистраторы данных и устройства слежения за грузом, прикрепленные или помещенные в пакеты, транспортные пакеты, контейнеры или грузовые отсеки, которые подпадают только под требования в 5.5.4 ”

Также в главе 1 есть новые определения для;

И следующие определения были изменены;

  • Температура самоускоряющейся полимеризации и температура самоускоряющейся полимеризации.

  • Транспортный индекс.

  • Оператор контейнеров-цистерн / переносных цистерн.

  • Обновлены номера версий для GHS, Типовых правил ООН и Руководства по испытаниям и критериям.

Уровень радиации удален.

В 1.4.3.3 Наполнитель слово «максимум» было удалено, теперь оно читается как

(e) Он должен во время наполнения цистерны соблюдать допустимую степень наполнения или допустимую массу содержимого на литр емкости для наполняемое вещество;

А в 1.8.5 Разгрузчик теперь касается акта об аварии 1.8.5.4.

1.10.3.1.2

  • Новая запись для опасных грузов с высокой степенью риска.

  • Добавить следующую новую строку после «Class 1, Division 1.5 ‘:

99

Класс

Раздел

Вещество или артикул

0

0 Емкость л ) c

Навалом

(кг) d

Пакеты

(кг)

000

03

1. 6

Взрывчатые вещества

a

a

0

Глава 2

Бывшие в употреблении изделия, например, трансформаторы и конденсаторы, содержащие раствор или смесь, упомянутые в пункте 2.1.3.4.2, всегда должны относиться к одной и той же позиции Класса 9, при условии:

  1. Они не содержат никаких дополнительных опасных компонентов, другие чем полигалогенированные дибензодиоксины и дибензофураны класса 6.1 или компоненты группы упаковки III класса 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1 или 8 и

  2. Они не обладают характеристиками опасности, указанными в пунктах 2.1.3.5.3 (a) — (g) и (я).

2.2.62.1.3

Определение «Медицинские или клинические отходы» было изменено следующим образом:

«Медицинские или клинические отходы» — это отходы, полученные от ветеринарной обработки животных, лечения человека или биологических исследований; ».

2.2.62.1.11.1

Медицинские или клинические отходы, содержащие:

Инфекционные вещества категории A должны быть присвоены № ООН 2814, № ООН 2900 или № ООН 3549, в зависимости от обстоятельств. Твердым медицинским отходам, содержащим инфекционные вещества категории А, образующиеся в результате лечения людей или ветеринарной обработки животных, может быть отнесен № ООН 3549. Позиция № ООН 3549 не должна использоваться для отходов биологических исследований или жидких отходов;

Инфекционным веществам категории B присваивается № ООН.3291

Примечание 1: надлежащее отгрузочное наименование для № ООН 3549 —

«МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, КАТЕГОРИЯ А, ВРАЖАЮЩИЕ НА ЛЮДЕЙ, твердые».

или

«МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ КАТЕГОРИИ A, ТОЛЬКО ДЛЯ ЖИВОТНЫХ, твердые».

Глава 3

3.1.2.8.1.4

Только для № ООН 3077 и 3082 техническое название может быть указано заглавными буквами в столбце 2 таблицы А главы 3.2, при условии, что это название не включает « NOS »и это специальное положение 274 не назначается. Следует использовать название, наиболее подходящее для описания вещества или смеси, например

UN 3082, ВЕЩЕСТВО, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЖИДКОЕ, Н.У.К. (ПОКРАСИТЬ).

ООН 3082 ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К. (ПАРФЮМЕРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ).

Таблица A была обновлена ​​новыми номерами ООН;

  • UN0511 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  • UN0512 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  • UN0513 — ДЕТОНАТОРЫ, ЭЛЕКТРОННЫЕ, программируемые для взрывных работ.

  • UN3549 — МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, КАТЕГОРИЯ A, ВРАЖАЮЩИЕ НА ЛЮДЕЙ, твердые или МЕДИЦИНСКИЕ ОТХОДЫ, КАТЕГОРИЯ A, Только для ЖИВОТНЫХ, твердые.

Для ООН 3528, 3529, 3530 — Машины для внутреннего сгорания или топливные элементы, работающие на горючей жидкости или на горючем газе. Специальное положение SP 363 было изменено таким образом, что второй абзац читается следующим образом:

«Для перевозки, включающей проезд через туннели с ограниченным доступом, транспортная единица должна иметь таблички оранжевого цвета согласно пункту 5. 3.2 и ограничения туннелей согласно 8.6.4 ».

Литиевые батареи SP 376 также были обновлены.

«ПРИМЕЧАНИЕ: При оценке элемента или батареи как поврежденных или дефектных, оценка или оценка должны выполняться на основе критериев безопасности, установленных производителем элемента, батареи или продукта или техническим экспертом. со знанием функций безопасности элемента или аккумулятора. Оценка или оценка могут включать, помимо прочего, следующие критерии:

  1. Острая опасность, такая как утечка газа, пожара или электролита;

  2. Использование или неправильное использование элемента или батареи;

  3. Признаки физического повреждения, например деформация корпуса элемента или батареи, или цвета корпуса;

  4. Внешняя и внутренняя защита от короткого замыкания, например меры по напряжению или изоляции;

  5. Состояние элементов безопасности элемента или батареи; или

  6. Повреждение любых внутренних компонентов безопасности, таких как система управления аккумулятором. »

Было добавлено следующее новое специальное положение:

« 390 Если упаковка содержит комбинацию литиевых батарей, содержащихся в оборудовании, и литиевых батарей, упакованных с оборудованием, в целях маркировки упаковки и документации применяются следующие требования:

  1. упаковка должна иметь маркировку «UN 3091» или «UN 3481», в зависимости от случая. Если упаковка содержит как литий-ионные батареи, так и литий-металлические батареи, упакованные вместе с оборудованием и содержащиеся в нем, на упаковке должна быть нанесена маркировка, необходимая для обоих типов батарей.Однако батареи кнопочных элементов, установленные в оборудовании (включая печатные платы), не должны рассматриваться;

  2. в транспортном документе должно быть указано «UN 3091 ЛИТИЕВЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ БАТАРЕИ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ» или «UN 3481 ЛИТИЕВЫЕ ИОННЫЕ БАТАРЕИ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ», в зависимости от случая. Если упаковка содержит как литий-металлические батареи, так и литий-ионные батареи, упакованные с оборудованием и содержащиеся в нем, то в транспортном документе должны быть указаны как «БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ», так и «БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ, ООН 3481».

Глава 4

P801a был удален, а P801 изменен. Он применяется к № ООН 2794, 2795 и 3028 и использованным батареям № ООН 2800.

Для жесткой внешней тары, деревянных решетчатых ящиков или поддонов был добавлен следующий текст;

Батареи не должны протекать при нормальных условиях перевозки, или должны быть приняты соответствующие меры для предотвращения утечки электролита из упаковки (например, индивидуальная упаковка батарей или другие не менее эффективные методы).

Для использованных батарей также могут использоваться контейнеры из нержавеющей стали или пластмассы, добавлен следующий текст;

Должны быть приняты меры, чтобы заполненные бункеры не потеряли свое содержимое.

4.1.4.1, P903

«(5) Для тары, содержащей как элементы, так и батареи, упакованные с оборудованием и содержащиеся в оборудовании:

  1. Для элементов и батарей, тара, полностью закрывающая элементы или батареи, затем помещенная вместе с оборудованием в упаковке, соответствующей требованиям пункта 1 настоящей инструкции по упаковке; или

  2. Тара, соответствующая требованиям пункта (1) настоящей инструкции по упаковке, затем помещенная вместе с оборудованием в прочную внешнюю тару, изготовленную из подходящего материала, и имеющую надлежащую прочность и конструкцию с учетом вместимости упаковки и ее предназначения. использовать.Наружная тара должна быть сконструирована таким образом, чтобы предотвратить случайное срабатывание во время перевозки, и не обязательно отвечать требованиям п. 4.1.1.3.

Оборудование должно быть защищено от перемещения внутри внешней упаковки.

Устройства, такие как метки радиочастотной идентификации (RFID), часы и регистраторы температуры, которые не способны генерировать опасное выделение тепла, могут перевозиться при намеренном использовании в прочной внешней таре.

Примечание:

Для перевозки в транспортной цепочке, включая воздушную перевозку, эти устройства, когда они активны, должны соответствовать определенным стандартам электромагнитного излучения, чтобы гарантировать, что работа устройств не мешает работе систем самолета ».

TP19 Во время строительства минимальная толщина оболочки, определенная в соответствии с 6.7.3.4, должна быть увеличена на 3 мм в качестве допуска на коррозию. Толщина оболочки должна проверяться ультразвуком в промежутках между периодическими гидравлическими испытаниями и никогда не должна быть ниже минимальной толщины оболочки, определенной в соответствии с 6. 7.3.4.

Глава 5

5.2.1.1

Внесены поправки в «Номер ООН и буквы« UN »должны быть высотой не менее 12 мм, за исключением упаковок вместимостью 30 л или менее или максимальной массой нетто 30 кг, а также для баллонов. вместимостью 60 л или менее, когда они должны быть высотой не менее 6 мм, и за исключением упаковок вместимостью 5 л или менее или максимальной массой нетто 5 кг, когда они должны иметь соответствующий размер ».

5.2.1.7.6

В конце добавлено следующее предложение:

«Любая отметка на упаковке, сделанная в соответствии с требованиями п. 5.Пункты 2.1.7.4 (a) и (b) и 5.2.1.7.5 (c), относящиеся к типу упаковки, которая не связана с номером ООН и надлежащим отгрузочным наименованием, присвоенным партии, должны быть удалены или покрыты ».

На рисунке 5.2.1.9.2

5.4.1.1.1 (k)

Изменено следующим образом:

«(k) для перевозки, которая включает проезд через туннели с ограничениями для перевозки опасных грузов, код ограничения проезда через туннели, указанный в столбце (15) таблицы A главы 3. 2, прописными буквами в скобках или упоминанием «(─)».»

5.5.3.4.1

В начале первого предложения« Упаковки »были заменены на« Упаковки, содержащие сухой лед (ООН 1845), в качестве партии груза должна быть нанесена маркировка «ДИОКСИД УГЛЕРОДА ТВЕРДЫЙ» или «СУХОЙ ЛЕД. «; пакеты ».

Добавлен следующий новый подраздел;

5.5.4

Опасные грузы, содержащиеся в используемом оборудовании или предназначенные для использования во время перевозки, прикрепленные к упаковкам, транспортным пакетам, контейнерам или грузовым отделениям или помещенные в них.

5.5.4.1

Опасные грузы (например, литиевые батареи, картриджи топливных элементов), содержащиеся в оборудовании, таком как регистраторы данных и устройства отслеживания груза, прикрепленные или помещенные в упаковки, транспортные пакеты, контейнеры или грузовые отсеки, не подпадают под действие каких-либо положений ДОПОГ, кроме следующие:

  1. оборудование должно использоваться или предназначаться для использования во время перевозки;

  2. содержащиеся опасные грузы (например, литиевые батареи, картриджи топливных элементов) должны соответствовать применимым требованиям к конструкции и испытаниям, указанным в ДОПОГ; и

  3. оборудование должно выдерживать удары и нагрузки, обычно встречающиеся во время перевозки.

5.5.4.2

Когда такое оборудование, содержащее опасные грузы, перевозится в качестве груза, должна использоваться соответствующая запись таблицы А главы 3.2 и применяться все применимые положения ДОПОГ ».

Глава 6

6.1.3.1 (e)

В тексте пояснения к звездочке после часов второе предложение было заменено следующим:

«В таком случае и когда часы размещается рядом с знаком типа конструкции ООН, указание года в этом знаке может быть отменено.Однако, если часы не расположены рядом с знаком типа конструкции ООН, две цифры года на знаке и на часах должны быть идентичными ».

Добавлен пункт 6.1.3.1.4, это подтверждение уже применяемой практики.

«6.1.3.14. Если упаковка соответствует одному или более чем одному протестированному типу конструкции упаковки, включая один или более чем один испытанный КСГМГ или тип конструкции крупногабаритной упаковки, на упаковке может быть более одного знака для обозначения соответствующих требований к испытаниям на эффективность. которые были выполнены.Если на упаковке размещено более одного знака, эти знаки должны располагаться в непосредственной близости друг от друга, и каждый знак должен появляться полностью ».

Глава 7

7.5.11

CV36 был изменен следующим образом:

«Если это невозможно, и упаковки перевозятся в других закрытых транспортных средствах или контейнерах, газообмен между грузовым отделением и кабиной водителя должен должны быть предотвращены, и грузовые двери транспортных средств или контейнеров должны быть маркированы следующими буквами высотой не менее 25 мм:

Глава 8

8.5, S1 (6)

Во втором абзаце списка «вещества и изделия должны находиться под постоянным контролем в целях предотвращения» было заменено на «вещества и изделия, если они подпадают под положения в 1.10.3, должны постоянно находиться под наблюдением в соответствии с планом безопасности в 1.10.3.2 для предотвращения ».

8.5, S16

Второй абзац был заменен на «Кроме того, транспортные средства, перевозящие более 500 кг этих веществ, должны, если они подпадают под положения в 1. 10.3, постоянно находиться под наблюдением в соответствии с планом безопасности в 1.10.3.2, чтобы предотвратить любые злонамеренные действия и предупредить водителя и компетентные органы в случае потери или пожара ».

8.5, S21

Второе предложение было удалено, а после подпунктов был добавлен новый абзац следующего содержания: «Кроме того, эти товары, если они подпадают под положения 1.10.3, подлежат надзору в в соответствии с планом безопасности в 1.10.3.2 в любое время, чтобы предотвратить любые злонамеренные действия и предупредить водителя и компетентные органы в случае потери или пожара.».

Глава 9

9.1.3.4

После первого абзаца был добавлен новый абзац следующего содержания:

«Транспортное средство не должно использоваться для перевозки опасных грузов после номинального срока годности до тех пор, пока транспортное средство не истечет. действующее свидетельство о допущении ».

Выводы

Из-за Covid-19 в ADR не так много изменений, как обычно, хотя изменения все еще необходимо учитывать и соблюдать.

В этой статье не учитывались какие-либо изменения радиоактивных веществ класса 7.И это не все изменения — вы ДОЛЖНЫ проверить правила или спросить своего советника по безопасности опасных грузов (DGSA), если вы не уверены в правилах.

Помните, что ADR 2021 действует с 1 января 2021 года и является обязательным с июля 2021 года.

Ручная кладь — China Southern Airlines Co. Ltd csair.com

Примечания для пассажиров

В целях безопасности всех пассажиров и нашей команды поместите ручную кладь на стеллаж над вашим сиденьем или под сиденьем перед вами.Пассажиры, сидящие возле аварийных выходов (в том числе сидящие у выходов из крыла и в первом ряду), должны поместить свой багаж на верхнюю полку, чтобы багаж не помешал эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Мы проверим вашу ручную кладь перед регистрацией на рейс и посадкой на борт. Пожалуйста, проверьте свою ручную кладь, которая превышает ограничения по весу, количеству мест или объему. Если ваш багаж превышает норму бесплатного провоза, вам необходимо будет оплатить сбор за сверхнормативный багаж и разместить багаж в грузовом отсеке самолета.Согласно Положению о перевозке опасных грузов по воздуху (Приказ № 42 Министерства транспорта Китайской Народной Республики, 2016 г.), если ваша ручная кладь сверхнормативного багажа не соответствует соответствующим правилам, вы должны повторно -проверьте багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания, и такой багаж может не прибыть в пункт назначения тем же рейсом, что и вы.

CSAir имеет право по своему усмотрению определять, следует ли рассматривать ваш багаж как ручную кладь или зарегистрированный багаж, чтобы обеспечить вашу безопасность и комфорт, а также безопасность и комфорт других пассажиров.

Пределы ручной клади

1. Нормы провоза ручной клади на всех рейсах и места для багажа, которые пассажиры (за исключением младенцев) могут взять с собой в багажник или положить под переднее сиденье пассажирских мест в самолете, показаны ниже:

Типы Классы путешествий Максимальное количество штук Максимальный вес каждой части Максимальные размеры на штуку
Внутренние рейсы Первый класс 2ПК 5 кг
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум эконом-класс
Эконом-класс
Международные / региональные рейсы: Первый класс 2ПК
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум эконом-класс
Эконом-класс
Примечание : Ручная кладь, превышающая указанные выше ограничения по весу, количеству мест или объему, должна перевозиться как зарегистрированный багаж.Пожалуйста, заранее проверьте свой багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания. China Southern Airlines может проверить ваш багаж на стойке регистрации, на стойке проверки безопасности, у выхода на посадку и в салоне самолета. За ваш багаж, превышающий норму бесплатного провоза багажа, взимается плата по тарифу сверхнормативного багажа.

Сборы взимаются при регистрации багажа у выхода на посадку. Вот список путешествий из Кореи в Китай.

КАБИНА КЛАССА ТИП ФАКТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАТЕЖ
МАССА РАЗМЕР (Д + Ш + В) (CNY ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТ)
Первый класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤32 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более в дополнение к стандартной надбавке ≤32 кг ≤158 см 1300 / шт.
БОЛЬШОЙ 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг 3000
Бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤23 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более в дополнение к стандартной надбавке ≤23 кг ≤158 см 1300 / ШТ.
БОЛЬШОЙ 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 23-32 кг 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг 3000

Примечание : Сборы, взимаемые у выхода на посадку, не включают норму бесплатного провоза багажа (FBA) и предоплаченный багаж, который можно использовать только на стойке регистрации.

2. Помимо вышеуказанной нормы ручной клади, вы также можете бесплатно взять с собой на борт следующие предметы:

Пункт Доступен
Пальто, шаль или коврик
Зонт или трость
Маленькая камера
Бинокль
Достаточное количество материалов для чтения
Сумочка для хранения обычной дорожной косметики вместо тех, которые необходимо проверять
Все пассажиры, кроме младенцев, которые садятся бесплатно или за посадку взимается 10% от полной стоимости.
На борту предлагается детское питание.
Детская корзина и складная детская коляска или прогулочная коляска (в салоне или грузовом отсеке самолета).
Складная инвалидная коляска и / или костыли и / или ремни или другие средства передвижения (в кабине или грузовом отсеке самолета) Пассажиры с ограниченными возможностями, которые зависят от инвалидных колясок, костылей, ремней или других средств передвижения.
* Служебные собаки, такие как собаки-поводыри / собаки-поводыри (специальные собаки, обученные для помощи пассажирам с нарушениями зрения / слуха) Пассажирам с нарушениями зрения / слуха, которые находятся на иждивении служебных собак, следует заранее подать заявку и предоставить справку из медицинского учреждения.

Полезные советы:

Я.Ручная кладь, сумма трех сторон которой меньше или равна 115 см (примерно размер 20-дюймового чемодана. Подробности см. На проверке безопасности в аэропорту).

II. Любой предмет, превышающий вес, количество или размер ручной клади, указанные выше, необходимо будет обрабатывать как зарегистрированный багаж.

Литиевая батарейка

В соответствии с законами и правилами, изложенными в документе Международной организации гражданской авиации о безопасной перевозке опасных грузов, а также в соответствии с требованиями, изложенными в Положениях Управления гражданской авиации Китая об администрировании перевозки опасных грузов по воздуху. , при переноске электронных устройств с литиевым питанием на борту, таких как мобильные телефоны, ноутбуки или фотоаппараты, соблюдайте следующие правила безопасности при авиаперелете:

Я.Пожалуйста, запомни:

Запрещается носить с собой поврежденные или отозванные литиевые батареи;

Литиевые батареи или блоки питания, номинальная мощность которых не указана или неясна, запрещено носить с собой;

Покупайте только стандартные литиевые батареи или внешние аккумуляторы!

II. Запасные литиевые батареи и блоки питания

Запасные литиевые батареи и аккумуляторные батареи можно перевозить только в ручной клади.

Пауэрбанки должны быть выключены на все время полета.Пауэрбанки нельзя использовать для зарядки устройств в самолете. Вы не можете заряжать внешний аккумулятор в самолете или использовать какие-либо другие его функции.

III. Вам не нужно декларировать устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых не превышает 100 Втч (ватт-часов). Разумное количество запасных литиевых батарей может быть помещено только в ручную кладь для посадки.

(Примечание относительно номинальной мощности литиевых батарей для широко используемых портативных электронных устройств:

-большинство мобильных телефонов имеют мощность 3-10 Втч;

— большинство однообъективных зеркальных фотоаппаратов имеют мощность 10-20 Вт · ч;

-большинство портативных фотоаппаратов имеют мощность 20-40 Втч;

-большинство планшетов и ноутбуков имеют рейтинг 30-100 Втч;

-большинство устройств не превышают 100 Втч. )

IV. Литиевые аккумуляторные батареи или запасные литиевые батареи, мощность которых превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, должны быть заявлены в China Southern Airlines для утверждения. В соответствии с этим правилом вы можете иметь в ручной клади не более двух запасных литиевых батарей.

V. Запрещается носить с собой устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых превышает 160 Вт · ч (разрешены инвалидные коляски с питанием от литиевых батарей).

VI. Меры безопасности при хранении запасных литиевых батарей

Чтобы предотвратить взрыв или возгорание из-за царапин, ударов или короткого замыкания, помещайте литиевые батареи по отдельности в их оригинальную розничную упаковку, пластиковые пакеты или защитные футляры или заклейте открытые электроды лентой.

VII.Электрические самобалансирующиеся транспортные средства не могут перевозиться на самолете.

Жидкости

1. Все жидкости, гели и аэрозоли должны храниться в емкостях максимальной вместимостью 100 мл. Любые предметы объемом более 100 мл (даже не полные) не допускаются в салон и должны быть помещены в зарегистрированный багаж.

2. Все емкости с жидкостью должны удобно помещаться в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет максимальной емкостью 1 литр (л).У каждого пассажира может быть только один прозрачный пластиковый пакет, и он должен перевозить в зарегистрированном багаже ​​жидкости, превышающие этот предел.

3. Пластиковый пакет, используемый для хранения жидкостей, необходимо отдельно проверить на контрольно-пропускном пункте. Детские смеси, молоко или грудное молоко (только для пассажиров, путешествующих с младенцами) и другие необходимые жидкие лекарства, принесенные диабетиками или другими пациентами, должны быть представлены для проверки с соответствующей маркировкой на контрольно-пропускном пункте. Жидкие лекарства также следует хранить в емкостях по 100 мл в прозрачном полиэтиленовом пакете.

alexxlab / 14.08.2021 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *