Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Покрышки зимние липучки: Страница не найдена.

Содержание

что это, как называются такие зимние шины, как выглядят на фото

Практически каждый автовладелец ответственно приступает к выбору зимних шин, поскольку именно они играют неотъемлемую роль в сохранности водителя на дороге. Качественно подобранная резина гарантирует вам безопасность на несколько лет вперед.

Сегодня мы рассмотрим зимние шины липучки и расскажем, что это такое. Авторезина подобного типа пока что не очень распространена, но в скором времени все больше людей захотят купить именно ее. По-иному такие шины называются фрикционными. Это страшное слово вам возможно понадобится назвать при покупке.

Принцип работы шин липучек

В отличие от шин с шипами, эти можно считать полностью «голыми». У многих российских покупателей именно эта характеристика вызывает подозрение и недоверие. Вопреки всем опасениям, шины липучки при правильном использовании способны служить долгое время без всяких повреждений. Резина на них очень мягкая.

Осторожно! Свойства шин зависят от узора протектора. Именно протектор сильнее всего влияет на возможности автомобиля, его проходимость. На начальных этапах развития фрикционных шин они имели всего лишь один классический узор.

Узор был разработан так, чтобы иметь и хорошие самоочищающиеся качества, но при этом конкурировать с шоссейными шинами для скоростной езды по нестандартным (не ровным) путям.

Принцип работы автошин с шипами понятен, они просто цепляются за дорогу. Но что же с фрикционными? В данном случае основную роль сцепления выполняют бороздки, которые и являются липучками. Сама резина на таких колесах очень пористая, а поры крайне маленькие. Это помогает шине лучше «присасываться» к дороге. Также такая конструкция отлично позволяет разрушать водную пленку, которая образуется, когда горячая покрышка попадает на лед.

На снежном покрытии липучая резина ведет себя так же, как и шипованная, отличий почти нет. В сцеплении со снегом важны не шипы или микропоры, а то, какая высота у протектора. Поэтому в данном сравнении невозможно сказать, кто хуже, а кто лучше.

В условиях слякоти липучки выполняют свою работу куда лучше. Сцепление с землей увеличивается как раз за счет улучшенного выведения влаги. А из-за отсутствия шипов вся поверхность колеса касается земли, что дополнительно улучшает сцепление. В теплых регионах Европы шипованные шины запрещены. За их использования нарушителя штрафуют. Это делается не только ради сохранности граждан, но и для меньшего износа дорог.

На поверхности покрышки на самом верхнем слое располагаются абразивные микрочастицы. Они служат своеобразной наждачной бумагой на льду. Протектор содержит в себе ламели, причем сразу нескольких видов: поперечные, зигзагообразные и диагональные.
Поскольку резина максимально мягкая, то при езде те самые микропоры под тяжестью машины растягиваются и «прилипают» к дороге. После оборота колеса поры сходятся обратно и очищаются от снега и ледяных частиц.

Справка. Постоянную мягкость даже при низких температурах гарантирует состав резины. В него входит криосилановая смесь с добавлением силики.

Преимущества и недостатки

Ни один вид автошин нельзя назвать идеальным. Далее будут перечислены как недостатки, так и преимущества фрикционных шин.
Плюсы:

  • комфортная и мягкая езда;
  • сохранение свойств на холоде;
  • хорошая управляемость на дороге;
  • возможность использования в межсезонье;
  • эффективная самоочистка;
  • улучшенный вывод воды;

Минусы:

  • плохая управляемость на укатанном снегу;
  • не пропорциональное изнашивание;
  • необходимость обкатки.

Внимание! На первых километрах машину необходимо водить аккуратно, не делая резких маневров.

Полезно почитать: Слежка за давлением в шинах

Обзор лучших шин

Для начала необходимо разделить шины на три сегмента: премиальный, средний, и бюджетный. Далее представлен разбор самых лучших моделей из каждого сегмента:

  1. Премиальные.
    • Bridgestone Blizzak VRX. Основное отличие этой японской авторезины – высокий ресурс. Благодаря ассиметричному узору протектора сцепление с дорогой улучшается в разы, тем самым повышая проходимость. Центральная часть имеет специальные шашки, у которых есть перекрестные сечения. Они улучшают сцепление с рыхлым снегом;
    • Goodyear UltraGrip Ice 2. Данные шины предназначены для высоких заснеженных и обледенелых шоссе. Их отличительным свойством и главной фишкой являются особенные протекторы и прорези, которые позволяют куда эффективней использовать шины даже в период самой суровой зимы. Состав резины изменен, из-за чего при резком падении температур, свойства покрышек не меняются;
    • Nokian Hakkapeliita R2 SUV. Эти финские шины невозможно перепутать ни с какими другими благодаря особому протектору. Он помогает быстро разгоняться и уверенно тормозить на обледеневшей трассе. Такая авторезина нисколько не хуже шипованной.
  2. Средние.
    • Hankook Winter I*Cept IZ2 W616. Узор протектора представляет собой V-образные вырезы. Эта резина липучка для авто также хорошо подходит для использования в суровых условиях. По середине находится специальное ребро, необходимое для стабильности колеса. По боковым частям расположены ромбовые блоки. Они предназначены для вывода влаги.
  3. Бюджетные.
    • Barum Polaris 5. Эта относительно недорогая авторезина подойдет как для кроссоверов, так и для легковушек. Главным ее преимуществом является хорошая управляемость на обычных чистых и асфальтированных трассах. А еще такие шины значительно уменьшают расход топлива. Пятая ревизия этой модели имеет улучшенную управляемость;
    • Nexen Winguard Ice. На заснеженных и ледяных трассах результаты по управляемости держатся на хорошем уровне. Ламелей на поверхности шины очень много. Протектор имеет остроугольные дополнительные кромки. Устойчивость автомобиля хороша как на гололёде, так и на асфальте. Заносы на таких колесах – редкость.

Может быть интересно: Хранение шин

Фото

Вот как выглядят на фото такие автошины:



Заключение

Хотя фрикционные шины очень технологичные, шипованная резина в любом случае безопаснее. Липучки лучше выбирать для межсезонья. Да, они подходят и для заснеженных дорог, и для гололеда, но шипы на гололеде устойчивее.

Полезное видео

Далее можно посмотреть видео о шинах липучках:

особенности конструкции и полезные свойства

Приближение холодов заставляет многих автовладельцев все больше озадачиваться вопросом подбора безопасных и производительных зимних шин для своих транспортных средств. Учитывая, что обильные снегопады в нашей стране достаточно редки, а большую часть зимы приходится эксплуатировать автомобиль на льду или снежной каше, то многие автомобилисты предпочитают нешипованные покрышки, которые на сленге еще называют «липучками». Поэтому мы подробно изучим их достоинства и недостатки, выделим основные различия между двумя типами зимних моделей.

Ключевые особенности и свойства

Нешипованная, фрикционная резина, «липучка» – все это названия одного и того же вида зимних автомобильных шин. Эксперты чаще всего используют понятие «фрикционные», что в переводе с английского «friction» означает трение. Данная категория покрышек априори не имеет шипов, но при этом обладает хорошими сцепными свойствами. И это далеко не единственное различие между двумя типами зимних покрышек. Полезную работу шипов в конструкции «липучки» полностью компенсируют другие структурные особенности протектора: более плотная сетка ламелей, большая глубина их нарезки, более мягкий состав резинотехнической смеси и большее число формируемых зацепляющих кромок.

Именно за счет строения ламелей, которые при нагрузке создают множество острых кромок, фрикционные модели надежно сцепляются со льдом и скользкими поверхностями. Более эластичный и мягкий компаунд в сочетании с увеличенной глубиной протектора и большим числом ламелей на рабочей поверхности формирует увеличенное по площади пятно контакта. Такая особенность конструкции обеспечивает надежное сцепление протектора с поверхностью дороги. А за счет хорошей адсорбирующей способности ламелей, которые быстро и эффективно вбирают излишки жидкости, осушается контактная зона и самоочищается рабочая поверхность. Именно эти качества протектора и послужили предпосылками к возникновению термина «липучка». Многие производители автошин утверждают, что для усиления сцепных свойств фрикционных моделей в резинотехническую смесь добавляют твердые микрочастицы, которые выполняют работу «микрошипов».

Основные плюсы и минусы классических нешипованных покрышек

Все вышеприведенные отличия двух типов зимних шин определяют их основные особенности эксплуатации. Фрикционная резина максимально эффективна в определенных дорожных условиях: на сухом и мокром асфальте, рыхлом снегу, на снежной каше со специфическими реагентами, которые часто используют на современных дорогах. Менее уверенно она ведет себя на голом льду. Большая мягкость резиновой смеси позволяет такой резине дольше сохранять отменные сцепные свойства при резких перепадах температур, вплоть до критически низких. Тесты показали, что шипованные модели при заморозках ниже -25 oC сильнее «дубеют», чем нешипованные.

С позиции эксплуатации у «липучки» есть еще несколько скрытых достоинств:

Фрикционные модели удобно использовать в период межсезонья, когда днем еще сохраняются температуры выше нуля, а ночью возможны небольшие заморозки. В таких погодных условиях эксплуатировать шипованные шины не следует, т.к. это приведет к их быстрому износу и заметно увеличит расход топлива. Ездить на летней резине при температурах ниже +5 oC специалисты не рекомендуют категорически. Т.к. летние модели в таком температурном режиме «дубеют» и теряют качество сцепных свойств. При этом «липучка» остается продуктивной в таких погодных условиях, не утяжеляя ход автомобиля на асфальте и не провоцируя излишнего расхода горючего.

Высокий акустический комфорт – второе несомненное преимущество фрикционной резины. Шипы, несмотря на все инновационные технологии и стремление производителей снизить шумовой эффект от них, обладают большей шумностью и провоцируют сильные вибрации в момент скоростной езды. На рыхлом снегу особой разницы между фрикционными и шипованными моделями не ощущается, а вот на льду и асфальтированном покрытии гул и скрежет шипов будет очень заметным.

Несмотря на это, есть у нешипованных шин и недостатки:

Шипованные модели обеспечивают автомобилю лучшую проходимость в снегу и уверенную езду на голом льду, в отличие от фрикционных моделей, которые несколько теряют свою производительность в таких погодных условиях. Не следует использовать «липучку» на скользком покрытии при около нулевых температурах, когда на поверхности формируется тонкая водная пленка, сводящая на нет эффективность работы нешипованного протектора. В таких условиях обеспечат безопасность езды только шипы.

Нешипованная резина менее приспособлена для нужд начинающих водителей, у которых недостаточно опыта вождения в сложных дорожных условиях. Инстинктивной реакцией новичка в нештатной ситуации на дороге или при экстренном торможении будет желание до упора вдавить педаль тормоза. Современные авто, оборудованные ABS, легко компенсируют эту ошибку. А вот транспортные средства без антиблокировочной системы в таких условиях с легкостью могут уйти в занос, т.к. заблокированные колеса, оснащенные резиной без шипов, потеряют свою эффективность.

Виды фрикционных шин

Условно все нешипованные модели по имеющимся ходовым и эксплуатационным качествам можно разделить на два типа: «европейские» и «скандинавские». Понятно, что «липучка» европейского типа ориентирована на погодные условия мягких зим. Т.е. наибольшую производительность они будут иметь в городе, где дороги регулярно очищаются от снега и обледенелой корки специальными реагентами, а сильные морозы и обильные снегопады – большая редкость. Скандинавский тип наоборот ориентирован на суровые зимние погоды с обильными осадками и гололедицей.

Что еще надо знать о безопасной эксплуатации нешипованной резины?

Недавние коррективы в ПДД обязывают водителей, использующих шипованные покрышки, клеить на автомобиль специальный знак с буквой «Ш». Это правило не касается нешипованных зимних шин.

Также не следует забывать, что шипованные модели резины запрещены к применению в зимний период в большинстве стран Европы, т.к. способствуют разрушению дорожного покрытия. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать на личном автомобиле в зимний период года, необходимо учитывать этот момент и заранее проработать свой маршрут. Возможно, что лучшим вариантом для этих целей будет покупка «липучки».

Для путешествий по странам СНГ законодательство предусматривает наличие зимних шин с маркировкой «M+S» (Mood & Snow, грязь и снег) в период с декабря по февраль. Также регламентируется и остаточная высота нешипованного протектора – не меньше 4 мм.

Обратите внимание, что в соответствии с этим же техрегламентом в летний период запрещена эксплуатация транспортных средств, которые укомплектованы шипованными шинами. Т.е. использование «липучки» в летний период конкретно не запрещается, однако использовать этот тип авторезины летом не рекомендуется. Эксплуатационные характеристики фрикционной резины ориентированы на погодные условия зим, поэтому при высоких положительных температурах они могут потерять управляемость и тормозные качества, что играет не на пользу вашей безопасности. Добавьте к этому быстрый износ и излишнюю мягкость протектора, и в сухом остатке получим категорическую невозможность ее безопасного использования летом.

Срок службы зимней резины: шипованная и липучка

На чтение 5 мин. Просмотров 39.9k. Опубликовано Обновлено

Зимняя резина мягче летней, следовательно, изнашивается она гораздо быстрее. Так какой срок службы зимней резины? Как приобрести хорошую шипованную резину на вторичном рынке и не пожалеть об этом? Рассмотрим подробнее эту важную для автолюбителей тему.

Срок службы автомобильных шин

Все автомобильные покрышки изготавливаются из резиновой смеси на основе каучука, поэтому подвержены постепенному износу. На степень изнашивания влияет множество факторов. Но существуют стандарты, позволяющие определить

Срок службы зимней и летней резины по ГОСТу

Согласно российскому ГОСТ 4754-97, на пневматическую резину для легковых авто установлен гарантийный срок службы – 5 лет с даты изготовления. Для внедорожных покрышек этот срок годности по ГОСТ увеличен до 10 лет.

Если ваши покрышки имеют возраст старше 5 лет, проведите их доскональный осмотр перед началом эксплуатации.

Использование резины старше 8 лет с даты производства сопряжено с большой опасностью. Резиновое изделие за такой срок становится не эластичным, и сцепление вашего легкового авто с дорогой на этих шинах будет крайне низким.

Дата изготовления

Узнать возраст шины просто, достаточно посмотреть на маркировку на ее боковой стороне. Год изготовления – это 3-я и 4-я цифры кода, а 1-я и 2-я означают неделю производства. С этой даты отсчитывайте срок годности резины по ГОСТу.

Виды зимних шин

Существует 2 вида зимних шин:

  •  шипованные
  • “липучки”.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Шипованные покрышки более безопасны при передвижении по снегу. Они не боятся суровых морозов. Показывают хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом и мокрым снегом, что сокращает тормозной путь. При езде по влажному асфальту результат хуже “липучек”. К минусам шипованной резины относятся большой вес, высокий уровень шума, быстрое стирание и увеличенное потребление горючего.

Покрышки-липучки производятся из мягкой резины, выдерживающей воздействие низкой температуры. Благодаря этому обеспечивается идеальное сцепление с дорожным покрытием, или “прилипание”. Идеальны липучки для мягкого климата (не ниже 0°C) и езды по городу. Для движения по льду и снегу

непригодны, тормозной путь длиннее, чем у покрышек с шипами. Срок службы зимней резины липучки больше шипованной.

Сколько прослужит зимняя резина

Срок эксплуатации зимних шин зависит от страны производства:

  • автошины европейского производства могут накатать от 50 до 70 тыс.км без потери потребительских свойств;
  • покрышки российского производства ходят и рассчитаны на 20-40 тыс. км;
  • шины китайского производства могут ездить от 50 до 80 тыс. км пробега.

Срок службы зимней резины липучки всегда больше, чем шипованной. Но для русской зимы такие автошины не подходят.

В компании Nokian на вопрос о сроке службы покрышек ответили: “Рекомендуемый срок службы шины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный – 10 лет”. Также там посоветовали большее внимание уделять проверке их технического состояния, нежели дате производства.

Факторы, влияющие на износ шин

На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов

: страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.

Способ хранения

Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.

Давление в шинах

Регулярно проверяйте давление в колесах – низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.

Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.

Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.

Стиль вождения и плохие дороги

Для долгой службы автомобильной резины и ее минимального износа, следует придерживаться правил:

  • Передвигайтесь на средней скорости – не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
  • Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже “золотые” клиенты автомагазинов по количеству сожженной авторезины.
  • В России две беды, и с одной из них – с плохими дорогами – долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
  • Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.

Разбалансировка колес и развала-схождения

Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.

Также из-за разбалансировки схождения автомобиль теряет управляемость, его тянет в сторону, что может привести к аварии. Чтобы избежать подобных проблем, вовремя регулируйте развал-схождение в автосервисе.

Способы определения изношенности шин

Эксплуатация летней резины становится опасной, если остаточная высота протектора стала меньше 1,6 мм. Для зимних шин нормы строже – протектор не может быть менее 4 мм. В этих случаях резину следует заменить. Также на Nokian и BridgeStone имеются индикаторы в виде цифр или снежинки, которые помогут вовремя определить изношенность.

В нашем суровом климате зимой многие предпочитают резину с шипами. Ее следует осматривать на наличие и состояние шипов. Недостаточное их количество препятствует сцеплению шины с покрытой снегом или льдом поверхностью. Производители заявляют, что не досчитавшись уже 40% шипов, шина теряет свои качества.

В заключении посмотрите видео про износ шин и на сколько сезонов хватает зимнюю резину.

Что такое шины липучки | Зачем покупать шины липучки в зимнее время

Вопрос «что лучше — липучки или шипы?» — из серии «сладкое или соленое», «кино или книги», «чай или кофе», «золото или серебро». Однозначный ответ невозможен, а споры не уместны. 

Для начала разберемся с названием. Все говорят — шины-липучка. Что это за слово такое? «Липучкой» или «липучками» в быту именуют зимние фрикционные шины. Фрикционные означают — действующие с помощью трения. В основе материала этих шин – резина с многочисленными микроскопическими порами. Они действуют как присоски, когда шина под весом автомобиля контактирует с поверхностью дороги. На втором уровне эффект присосок поддерживают ламели, нанесенные на протектор в большом количестве. Поэтому шины-липучки – зимние варианты покрышек.

Итак, вам нужны шины-липучка?

Купить их можно в двух вариантах, ориентируясь на особенности зимы:

1. Скандинавская липучка. Более мягкая резина, готовая сохранять свою структуру при значительных низких температурах, с невысоким индексом скорости. Это шины для классической русской зимы, характерной для Урала, Сибири и некоторых районов Центральной России: с обилием снега, обледенения дорог, частыми температурами ниже 20°.

2. Европейские шины-липучка. Что это за резина? Покрышки без шипов европейского типа популярны в регионах с зимой, похожей на межсезонье. У этих шин более жесткая резина, она твердеет в морозы и становится опасной на льду. Но при этом для «европейцев» характерен более высокий скоростной индекс, на их протектор наносится меньше насечек, и они устойчиво ведут себя на холодном сухом или мокром асфальте.

Если рассматривать липучку в общем, то можно конкретизировать плюсы и минусы выбора этого типа шин.
 

Шины-липучки. Зимние преимущества

1. За счет эффекта присоски, резина более плотно прилегает к холодному и влажному асфальту, в том числе под слоем снежной каши. 

2. Нет шипов – нет риска их потерять. Поэтому более длительный период эксплуатации имеют как раз шины-липучка. Купить их можно один раз на несколько сезонов, тогда как шипованные колеса надо время от времени восстанавливать.  Хотя, конечно, это очень индивидуально и зависит от стиля езды.
3. Липучки не портят дорожное покрытие. Это актуально в европейских странах. Если соберетесь в Европу на автомобиле зимой, на шипах вас во многие регионы просто не пустят.
4. Гибкая резина остается такой при экстремально низких температурах, и автомобиль продолжает оставаться управляемым. 
5. Отсутствие шумового эффекта. Звуки при езде на шипованных шинах многие водители сравнивают с гулом самолета. На липучках такого нет, машина идет гораздо тише. 

Шины-липучки. Зимние недостатки

1. На покрытии с ледяной коркой сложный рисунок ламелей может сыграть в обратную сторону – при резких маневрах машина «поплывет», т.к. насечки по-прежнему раскрываются, но по жесткому льду их ребра двигаются в разные стороны.
2. Свежий и укатанный снег – сложная трасса для фрикционных шин. Без дополнительных элементов в виде шипов колесам просто нечем зацепиться за мягкий слой на дороге. 
3. При резком старте возможна пробуксовка все по той же причине – нет зацепа за поверхность.

На первый взгляд, у липучек гораздо больше достоинств, чем недостатков. Но если перевести эти списки из количества в качество, то позиции уравняются. По большому счету некорректно сравнивать шипованные и шины-липучки. Что это даст, если изначально они создавались для разных дорог и климатических условий? Ориентируйтесь на местность, в которой живете, на свой стиль езды и собственный опыт.

Лучшие зимние шины в Челябинске

Выбор зимней резины является ответственным делом, ведь именно от покрышек зависит безопасность самого водителя и других участников движения. При решении вопроса, какие зимние шины лучше купить, автовладелец должен определиться с подходящим ему ценовым сегментом, а уже в нем выбирать те покрышки, которые наилучшим образом подойдут под индивидуальные особенности эксплуатации.

В сегменте зимней резины производители представляют фрикционные шины-липучки и шипованные шины. Эти покрышки совершенно по-разному ведут себя в различных дорожных условиях, поэтому нельзя однозначно ответить на вопрос, какие же зимние шины лучше купить. Зимние шины купить в Челябинске можно в нашем интернет магазине, выбрав из обширного ассортимента представленной зимней резины бюджетного, среднего и премиального ценового уровней.

Нешипованные шины-липучки получили свое название из-за особого мягкого состава резиновой смеси, благодаря которой покрышки как бы прилипают к обледеневшему дорожному покрытию, обеспечивая надежное сцепление с мокрой поверхностью и устойчивость автомобиля в процессе движения. Протектор покрышек-липучек насыщен ламелями и водоотводными канавками для обеспечения отвода снежной каши и ледяной воды, образующейся в процессе контакта шины со льдом. Шины-липучки целесообразно использовать в условиях городского движения, где дорожное покрытие очищается до асфальта. Благодаря своей мягкости они комфортнее при езде и имеют сниженный уровень шума.

Шипованная зимняя резина предпочтительнее для загородного движения, поскольку они обеспечивают максимальную безопасность при движении по укатанному снегу или обледеневшей трассе. Шипы уменьшают тормозной путь и снижают риск пробуксовки на льду, позволяя устойчиво и безопасно управлять автомобилем в самых сложных дорожных условиях. Однако шипованные автошины отличаются более высокой ценой.

Если вы хотите купить шины зимние, интернет магазин shinnik74.ru предоставит возможность буквально в несколько кликов подобрать подходящие покрышки для вашего автомобиля в зависимости от необходимого типоразмера.

Что купить зимнюю резину шипы или липучку. Шипованная резина или липучка, что лучше на зиму. От чего зависит выбор резины

А в Японии это привело к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которая благодаря острому языку наших автомобилистов стала называться липучкой. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованной и классической зимней резиной, добавился вопрос: «Что лучше: липучки или шипы?»

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдать предпочтение, шипам или липучкам, необходимо выяснить особенности обоих видов шин.Так как в нашем мире нет ничего идеального, у каждого вида покрышки есть свои неоспоримые достоинства и слабые места. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, постараемся подробно разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Шипованная резина

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимней экипировки. Однако есть тернии и тернии. Обычные металлические элементы вставляются в полость покрышки таким образом, чтобы шип выступал над поверхностью на несколько миллиметров.Это своего рода зацепляющий элемент, обеспечивающий автомобилю стабильное движение по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если тут сравнивать, что лучше — липучки или шипы, преимущество явно будет не в сторону последних.

Новейшее изобретение — крюки-шипы медвежьего когтя. По своей конструкции зацепные элементы похожи на когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При езде по чистому, сухому покрытию шипы-когти «убираются» в корпус покрышки, как и Здесь по качеству липучка занимает одну позицию.

Фрикционная резина

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и усовершенствованный тип классических зимних шин. Конструкторы улучшили рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых ламелей.Благодаря такому рисунку протектор отводит воду из места контакта шины с дорожным полотном, и шина как бы прилипает к асфальту. Отсюда и название – «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучки или шипы, то по разгонным и тормозным характеристикам на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные. Еще одним преимуществом липучки является бесшумность движения. Металлические элементы зацепления, какой бы ни была их конструкция, при движении по чистому асфальту издают довольно громкий шум.

Однако липучки уступают шипам при движении по чистому льду. Как бы ни «прилипала» шина к чистому или мокрому дорожному покрытию, она не может обеспечить должного уровня безопасности на обледенелой дороге, особенно если участки трассы покрыты неровным льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Подводя итог всему вышесказанному, можно с уверенностью сказать, что если автомобиль предполагается эксплуатировать только в городских условиях или вы собираетесь выезжать за границу РФ в страны Евросоюза, то в этом случае трения Резина несомненно предпочтительнее.

Если вы планируете частые выезды за город, где снегоуборщиков не встретить в течение всего зимнего периода, то альтернативы шипованной резине нет. Придется мириться и с шумом при езде, и с высоким износом шипованной резины, но безопасность в данном случае важнее. Лучше не рисковать.

Таким образом, решать вам — зимняя резина: шипы или липучка.

Опытные автомобилисты и новички с приходом зимы обычно задаются вопросом: что лучше — шипованная резина или липучка? На этот вопрос нет однозначного ответа, так как каждая резина имеет свои особенности и преимущества, которые проявляются в определенных условиях эксплуатации.Сегодня мы подробно рассмотрим отличия этих шин и поможем вам сделать правильный выбор.

Отличие в конструктивных особенностях

Зимняя резина на липучке

отличается от шипованной важной характерной чертой, а именно наличием специальных шипов, но это еще не все. Протектор шипованных шин обычно изготавливается из более твердых сортов резины, а в местах крепления шипов шина более плотная. Использовать мягкую резину нельзя, так как шипы быстро выпадут, особенно при движении по бесснежному асфальту.

Особенности липучки

Протектор из фрикционной резины имеет достаточно агрессивный внешний вид и имеет специальные шашечки с заостренными краями. Также на покрышке имеются грунтозацепы, глубокие дренажные каналы и канавки. Блоки шашек покрыты специальными ламелями, которые могут быть разной формы:

  • поперечный;
  • диагональ
  • ;
  • зигзаг.

Ламели — это специальные прорези в шашечных блоках на поверхности, которые при нагрузке в области пятна контакта создают дополнительные ребра для улучшения сцепления.

Шины из мягкой резины не твердеют при низких температурах, поэтому ламели могут работать недостаточно эффективно, создавая дополнительные кромки и поглощая снег и воду для очистки пятна контакта. Из-за этой особенности проектор как бы прилипает к поверхности покрытия, из-за чего покрышки получили название «липучки». Лучшие шины на липучке сделаны из микротвердых частиц с острыми краями. Эти частицы увеличивают сцепление со скользкой поверхностью и действуют как шипы.

Шипованная резина

Рисунок протектора фрикционных и шипованных шин может быть идентичным или иметь много сходных элементов, обеспечивающих хорошее сцепление с дорогой и обеспечивающих нормальную управляемость.Основное отличие заключается в том, что сцепные свойства липких шин во многом обусловлены свойствами резины, тогда как у шипованных шин аналогичные характеристики обусловлены работой противоскользящих шипов.

Как уже было сказано, протекторная резина шипованных шин более жесткая, поэтому шип надежно фиксируется в необходимом положении и не вылетает под воздействием нагрузок или при движении по голому асфальту.

Твердая резина сильнее затвердевает при отрицательных температурах в зимние месяцы, поэтому поверхность протектора не обладает качествами, присущими обычным липучкам.Несмотря на это, твердосплавные шипы в некоторых ситуациях обеспечивают лучшее сцепление, чем нешипованные протекторы.

Плюсы и минусы шипов

Шипованная резина способствует лучшей управляемости автомобиля на чистом льду и укатанном снегу. Машина на таких покрытиях становится более предсказуемой, а шипы еще и улучшают проходимость. автомобиля в глубоком снегу и особенно при движении по колее. На заснеженной трассе шипы обеспечивают лучшую устойчивость для более высоких скоростей, а на укатанном снегу и льду тормозной путь значительно сокращается.

Несмотря на все эти преимущества, шипованные шины не подходят для агрессивной езды, так как шипы могут вылететь при экстренном торможении или резком маневрировании. На чистом асфальте также ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Следует отметить, что шипованные шины, в отличие от липучки, теряют свои ходовые качества на сухом асфальте, так как шипы стираются, а не просто вылетают. К неприятным особенностям можно отнести шум повышенного уровня, возникающий при движении по асфальтовым и обледенелым дорогам.рекомендуем прочитать отдельный материал.

Плюсы и минусы липучки

Так называемые фрикционные шины на липучке придают автомобилю лучшую управляемость и устойчивость на мокром снегу и сухом асфальте при отрицательных температурах. среда. В таких дорожных условиях управляемость липучки схожа с летней резиной, так как сокращает тормозной путь и дает нормальную маневренность, в отличие от шипованной резины.

Кроме того, фрикционные шины изнашиваются не так быстро, как шипованные, даже если в вашем городе зима не снежная или дороги тщательно очищены до голого асфальта.В то же время на голом льду липучки имеют более длинный тормозной путь и худшую управляемость.

Липучка не всесезонная

Многие начинающие водители считают, что она предназначена для зимней эксплуатации, фрикционная резина также хорошо подходит для езды в теплое время года. Отчасти это правда, но на деле все немного хуже. Конечно, вы можете сэкономить на покупке летнего комплекта шин и всегда будете готовы к резким переменам погоды, но неизбежно пострадает безопасность автомобиля и ваш комфорт.

липучка не является всесезонной покрышкой, так как эта резина предназначена для эксплуатации при минусовых температурах. Состав, из которого созданы шины Velcro, а также их рисунок протектора разработаны таким образом, чтобы качественные характеристики обеспечивались при определенных погодных условиях.

Протектор нагревается при движении по голому асфальту по естественным причинам, а в жаркое время года нагревается еще сильнее, в результате чего управляемость значительно снижается. Также нагрев может спровоцировать деформацию шин и их полный выход из строя.

Тормозной путь увеличивается, а протектор изнашивается очень активно. Изменение физико-механических параметров резины при нагреве способствует появлению лишнего шума и свиста при торможении/тронге.

В целом специалисты не рекомендуют использовать зимние шины любой комплектации при среднесуточной температуре более пяти градусов. Поэтому, если вы хотите использовать один комплект шин ежегодно, покупайте всесезонные шины.

Подведем итоги

Напоследок подчеркнем, что каждый тип шин рассчитан на определенные условия эксплуатации, поэтому нельзя однозначно сказать, какая липучка лучше или какая шипованная резина самая качественная.

Некоторые считают, что шипованные шины лучше подходят для трейловой езды, а фрикционные липучки оптимальны для городских условий вождения. На самом деле это деление очень обобщенное, поэтому не стоит ориентироваться на него при выборе резины.

Шипованная резина имеет хорошие эксплуатационные характеристики, когда зимой преобладают экстремальные минусовые температуры или постоянно идет снег. Если вам приходится ездить по обледенелым дорогам, лучше отдать предпочтение зимней шипованной резине.

Фрикционные шины

показывают отличные эксплуатационные характеристики при минусовых температурах в регионах, где дороги постоянно и качественно убираются до голого асфальта, или когда минусовые температуры сменяются положительными, а на дорогах образуется снежная каша.

Зима все ближе, во многих городах России уже вовсю начались морозы, и многие автовладельцы успели сменить авто. Другие с этим не торопятся — по техническому регламенту Таможенного союза летние шины нельзя использовать только в течение трех зимних месяцев, а шипованные, соответственно, летом.

И все же возникает резонный вопрос — когда действительно нужно менять шины? Но все равно нужно выбирать между шипованными шинами (которые уже нельзя использовать без соответствующего знака), так называемыми «липучками» — фрикционными шинами, а также всесезонными шинами.Бывалые автовладельцы уже давно имеют свое мнение по всем этим вопросам, а новичкам за рулем легко запутаться. Поэтому ИА Nation News обратилось к автоэксперту и эксперту по ДТП Юрию Антипову, и он объяснил, насколько хорош тот или иной тип зимней резины, и когда нужно их менять.

Со сроками замены все более-менее понятно: когда температура ниже пяти градусов, пора «переобуваться», а если столбик термометра опустился ниже нуля, то откладывать однозначно нельзя, — подчеркнул специалист.С выбором резины дело обстоит несколько сложнее.

Липучка


Фрикционная резина или просто липучка — это шина, которая не дубеет на морозе, как летняя. Такая резина более мягкая, и летом на ней нельзя ездить, так как из-за этой самой мягкости она быстрее изнашивается. Зимой сохраняет свои свойства при морозе до минус 20 градусов и хорошо показывает себя на сухом, но промерзшем асфальте. Но как только она выходит на лед, начинаются проблемы.

«Как только она попадает на лед, где дорога покрыта снегом, или того хуже – льдом, эта резина начинает буксовать, как обычная летняя. В этом случае единственный вариант — шипованная резина», — сказал Юрий Антипов.

Шипы


Шипованные шины лучше всего подходят для езды по заснеженным или обледенелым дорогам. Однако такая резина производит больше шума, и как только она попадает на сухую или тем более мокрую дорогу, достоинства превращаются в недостатки, а тормозной путь автомобиля только увеличивается.Это касается и улиц, обработанных химическими реагентами. Кроме того, сейчас в России при использовании шипованной резины на автомобиль необходимо вешать табличку с буквой «Ш».

Также необходимо учитывать, собираетесь ли вы выезжать за границу на автомобиле. Так, петербуржцам, собирающимся в Финляндию, стоит помнить, что шипованную резину там можно использовать с 1 ноября по 31 марта или если это необходимо из-за погодных условий. А в некоторых странах Европы колючки вообще запрещены: в Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Германии, Нидерландах и Португалии.Он также запрещен в Турции.

Юрий Антипов сам использует шипованную резину, так как часто ездит в Московскую область и другие регионы. В целом при выборе шин нужно учитывать индивидуальные условия города, в котором вы проживаете, и то, как местные коммунальщики подходят к борьбе с гололедом. Например, в Москве улицы обработаны химическими реагентами, и льда на них нет.

«В каждом городе свои условия. В Москве на улицах нет льда.Дороги поливают реагентами, поэтому дорога либо сухая, либо после снега становится мокрой. В таких условиях липучка вполне приемлема, если ездить только по городу. путь только увеличивается. Во многих других городах дороги посыпаны только песком, они остаются заснеженными, и колючки здесь — единственный вариант», — рассказал эксперт.

Всесезонная резина


Эксперт негативно отозвался о любимой многими «всесезонке». Это вариант из серии «ни рыба, ни мясо» — такие шины просто не обеспечивают максимального комфорта и безопасности в любое время года, а летом еще и приводят к повышенному расходу топлива.

«Всесезонная резина — универсальный вариант. Можно использовать и зимой, и летом. Но максимального эффекта от торможения и вообще от эксплуатации автомобиля вы не получите. Повышенный расход топлива, а зимой — недостаточное сцепление А когда начинаются экстремальные условия или какие-то форс-мажоры, а хочется получить максимальную уверенность, всесезонная резина себя не оправдает», — пояснил Антипов.

Привод автомобиля


Помимо типа резины, на поведение автомобиля зимой влияет и привод автомобиля.Как пояснил Юрий Антипов, лучше всего зимой ведут себя автомобили с передним приводом. Впрочем, это, конечно же, зависит и от навыков водителя.

«В принципе, автомобили с передним приводом зимой ведут себя более устойчиво, но необходимо учитывать некоторые особенности. Если выключить газ на переднеприводном автомобиле, когда он находится в заносе, он будет толкать его тут получается обратная реакция: испугался начального заноса, скинул газ и на переднем приводе еще больше развеселился.Если вы адекватно почувствуете занос, но не уберете ногу с педали газа, то переднеприводная машина будет вести себя более устойчиво», — заключил Юрий Антипов.

Подводя итоги


В итоге можно сделать вывод, что 100% универсального решения не существует, и каждый автовладелец должен сделать выбор сам — в зависимости от своих потребностей и своего места жительства. Жители крупных мегаполисов (в первую очередь Москвы), которые ездят только на работу и за покупками, вполне могут обойтись липучками, а вот всем остальным стоит рассмотреть шипованную резину.Всесезонку лучше вообще не рассматривать.

С приближением холодов и снега автомобилисты все чаще задумываются о смене шин, читайте статью когда менять шины. погода в последние годы стала просто непредсказуемой, что сильно усложнило выбор шин. А ведь от, казалось бы, простых шин зависит очень многое, в том числе и жизнь водителя и его пассажиров во время зимних поездок. Поэтому шины должны обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Поэтому очевидно, что если придерживаться этого условия, то для зимнего периода безопаснее использовать специальные зимние шины, чем межсезонные и уж тем более летние.О них мы сейчас и поговорим.

Есть два основных типа зимней резины: шипованная и так называемая липучка, более подробно я писал в посте шипованная или нешипованная. «Липучей» называют нешипованную более мягкую покрышку со специальным протектором, для которого характерно наличие большого количества канавок. Именно благодаря такому протектору шины на липучках способны впитывать влагу с дорожного покрытия и таким образом прилипать к нему. Эффект прилипания дополнительно усиливается тем, что лишняя вода стекает по канавкам, что, в свою очередь, увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием.Именно за это свойство эти шины получили прозвище «липучка».

Не буду подробно останавливаться на описании шипованной резины, думаю, все прекрасно понимают, что это более жесткая шина с торчащими над ее протектором шипами на 1,2 миллиметра.

Ну а для того, чтобы узнать, что лучше липучки или шипы, рассмотрим преимущества и недостатки каждого из представленных видов.

Шипованная резина.

Преимущества шипованной резины.

Шины этого типа рекомендуются дорожникам, которым требуется бездорожье, то есть тем, кто проживает в пригороде или сельской местности. Позвольте мне объяснить, почему. Дело в том, что дороги за пределами городов отличаются большим количеством изгибов и поворотов, льдом или тем, что покрыты рыхлым снегом. Поэтому именно на них автолюбитель сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучками. Во-первых, у шипованной резины короткий тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это основное преимущество шипованной резины по сравнению с липучкой, но не единственное.Во-вторых, отличная тяга (описано выше). В-третьих, отличная курсовая устойчивость. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана проселочная дорога. А если наступила оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов не обойтись.

Недостатки шипованной резины.

Теперь о недостатках: высокий уровень шума; повышенный расход топлива; при морозе более – 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не смогут взять твердый лед, образующийся на дороге при такой температуре.Конечно, «привычку» шипов время от времени нельзя отнести к достоинствам. Ну и еще один недостаток, который я обнаружил, это абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии. Более того, при использовании шипов на таком покрытии ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается его тормозной путь, быстро изнашиваются шины.

Липучка.

Преимущества липучек.

Шины

Velcro станут оптимальным зимним решением для жителей мегаполисов, редко выезжающих за его пределы.Основным преимуществом этого типа шин является материал, из которого они изготовлены, а точнее такие его характеристики, как мягкость и эластичность. Благодаря первому качеству эти шины имеют большую площадь контакта с дорогой, а, следовательно, лучшее сцепление с дорогой. Напомню, что здесь речь идет о сухом или мокром асфальте, а также покрытом комом снега, но не о льду.

При высоких отрицательных температурах отлично проявляет себя второе его качество – эластичность. Кроме того, с шинами на липучках можно не беспокоиться о лишнем шуме, ведь они практически бесшумны.Расход топлива с этим типом шин также оптимизирован.

Недостатки липучки

Но, как вы понимаете, у липучки есть и недостатки. Во-первых, это плохое сцепление с обледенелой поверхностью. Во-вторых, в периоды оттепели, когда на дороге образуется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля, «обутого» в липучки, и увеличивается его тормозной путь.

Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимней резины. И шипованная резина, и резина на липучках имеют свои плюсы и минусы.Думаю, что не имею права давать советы, что из них лучше шипы или липучки. Вы все здравомыслящие люди и живете в разных условиях, поэтому решайте сами, какие характеристики для вас важнее и делайте свой собственный, правильный, выбор. И рекомендую прочитать статью какие зимние шины лучше.

Липучка или шипы видео

Какая резина лучше подходит для российской зимы — шипованная или фрикционная? Многие российские автолюбители придерживаются мнения, что шипованные шины незаменимы на снежном или ледяном покрытии, но опасны на чистом асфальте, а вот липучка необходима, когда вы передвигаетесь преимущественно по городским дорогам, расчищенным от снега.Но оба суждения ошибочны, что и доказывает современная «резина».

Если с шипованной резиной все понятно, то ликбез по фрикционным вариантам будет не лишним.

«липучки» делятся на два вида — «арктические» (он же «скандинавские») и «европейские». Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где воздух температура держится в околонулевой зоне
Отличить «европейские» и «арктические» колеса достаточно просто, следует знать всего несколько правил:

  • «Скандинавы» имеют множество мелких прорезей, мягкий протектор и угловатые грани,
  • в то время как у «европейцев» более жесткий протектор (даже на ощупь) и более округлая форма.

Более точно выделить разные типы «липучек» можно по индексу скорости — шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км/ч соответственно), а «суровые» варианты более медленные и имеют индексы «Q», «R» и «T» (160, 170 и 190 км/ч).

На российских дорогах чаще встречаются «арктические» покрышки, поэтому на них и остановимся.

И первый вопрос, как ведут себя «шипы» и «липучки» при торможении со скорости 80 км/ч на мокром асфальте ? И здесь, к удивлению многих автомобилистов, шипованые и фрикционные шины показывают себя примерно одинаково: разброс результатов не очень заметен.

А при прохождении упражнения под названием «лосиный тест» на сухом асфальте результаты оказались схожими: и «зубчатые» колеса, и «липучки» справились с ним на схожей скорости.

А вот при торможении на сухом покрытии ситуация несколько меняется — фрикционные шины тратят на торможение гораздо меньше пути, чем «шипы».

Вывод можно сделать один: современные шипованные шины мало чем уступают липучкам на асфальте, поэтому нельзя с уверенностью сказать, какая из категорий «резины» предпочтительнее на этом покрытии.

А вот на снежных тестах фрикционные шины показали неожиданно хорошие результаты, опередив своих «зубастых собратьев». На снегу «Резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определенной скорости, а при прохождении извилистой трассы — тратить меньше времени и чувствовать себя намного увереннее.
Но ведь укатанный снег на дорогах городов России практически не встречается, а вот снежно-водяная каша (или «суга») — это обычное дело! А на таком покрытии липучки ведут себя гораздо устойчивее шипов — теряют сцепление с дорогой на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.

На льду , конечно же, очевидно лидерство шипованной резины – металлические «зубья» впиваются в такое покрытие, обеспечивая уверенное торможение. Так что для того, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км/ч, большинству «шипов» нужно в среднем 13 метров, в то время как основная часть «липучек» выходит далеко за этот показатель (и это несмотря на в «арктической» комплектации, на «европейских» колесах машина тормозит еще дольше).
Еще одно показательное испытание — прохождение ледяной трассы.И здесь снова без сюрпризов преимущество шин с шипами стало еще более очевидным – при преодолении и ледяного кольца, и извилистой дороги им требовалось гораздо меньше времени, чем фрикционным «собратьям». Да и безопаснее «зубастых» на льду.

По акустическому комфорту «Резина» без шипов, конечно, буквально «разбивает» покрышки металлическими «зубами» — так что любителям тишины все же стоит остановить свой выбор на первом варианте.

После серии тестов возникает вполне логичный вопрос — почему не только неопытные, но и опытные водители заблуждаются насчет зимней резины? С «шипами» на асфальте все понятно — есть такое мнение, что они упираются в дорожное полотно не протектором, а шипами.А на деле все совсем иначе – под тяжестью автомобиля «зубья» утапливаются в протектор, а все из-за особенностей конструкции такой «резины». Это означает, что площадь контакта с асфальтом у шипованных и фрикционных шин практически одинакова. А вот «зубчатые» варианты обычно делают из более твердой резины, поэтому в некоторых «асфальтовых процедурах» они показали себя лучше, чем «липкие».

Но при испытаниях был упущен один очень интересный эффект, так как они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха.Все очень просто – в сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже «-20°С», ледяной покров становится очень твердым, из-за чего металлические «крючки» под тяжестью автомобиля уходят в протектор, теряя свою функциональность. . Кроме того, жесткий резиновый протектор еще больше твердеет, что негативно сказывается на сцеплении с дорогой.

Из вышесказанного следует, что мягкие фрикционные шины с «большим минусом» часто предпочтительнее шипованных вариантов, причем не только на словах, но и на деле – это подтвердили испытания.А для городов, где в зимний период на дорогах преобладает снег и снежно-водяная мешанина, лучше подойдут липучки.

А вот в населенных пунктах, где дороги больше похожи на каток, шипы однозначно незаменимы, и как бы производители шин не старались, до уровня классических «шиповок» в «ледовых» дисциплинах довести фрикционные модели им не удается.
Именно поэтому многие водители, ездящие в основном по очищенным покрытиям, выбирают именно «зубчатые» колеса — это что-то вроде дополнительной страховки… Но нужно помнить, что расплатой за такую ​​страховку является повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.

Зимняя резина Cordiant Polar. Всесезонная резина и липучка от Yokohama

Мишлен

Французская компания Michelin пополнила ассортиментный портфель зимних шин сразу четырьмя новинками. За моделью теперь отведена роль флагмана линейки шипованных шин Nordic, предназначенных для суровых зимних условий.Протектор шины 205/55 R16 X-Ice North 4 теперь содержит 250 шипов! Это в два раза больше, чем у шины X-Ice North 3, и в среднем на 30% больше, чем у шин ведущих конкурентов. Направленный рисунок протектора отличается высокой долей положительного профиля, развитой сетью канавок и новой конструкцией ламелей. В состав резиновой смеси протектора добавлены эластомеры нового поколения. Они повышают степень стеклования резины протектора до -65 градусов, сохраняя при этом эксплуатационные характеристики при экстремально низких температурах.


Шестое поколение линейки зимних шин Alpine разработано для мягких зимних климатических условий центральных районов европейского континента. Модель Alpin 6 отличается высоким уровнем безопасности как с новым протектором, так и с изношенным. Это стало возможным благодаря постоянно меняющемуся рисунку протектора, созданному по образцу технологии EverGrip. Для обеспечения производительности в новинке используется многослойная резиновая смесь. Внешний слой протектора изначально обеспечивает высокий уровень сцепления в зимних условиях, а внутренний протектор улучшает сцепление на заснеженных поверхностях по мере износа шины.

Новая зимняя шина для кроссоверов сочетает в себе инновационную разработку французских специалистов, направленную на отличное сцепление на высоких скоростях. Новый рисунок протектора выполнен с использованием новейших технологических и инженерных решений Total Performance, направленных на достижение высоких характеристик на зимних дорогах. Резиновая смесь последнего поколения с подсолнечным маслом обладает улучшенными характеристиками при низких температурах. Точное рулевое управление на высоких скоростях достигается за счет протектора с использованием самоблокирующихся планок StabiliGrip.Многочисленные глубокие канавки и изогнутые блоки обеспечивают эффективность на заснеженных участках дороги.

Шины

Michelin Agilis CrossClimate адресованы водителям южных регионов, которые ездят на автомобилях при температуре до -5 градусов Цельсия. Новинка спроектирована с использованием V-образного протектора и самоблокирующихся 3D-ламелей. Острые края блоков протектора в сочетании с 3D-ламелями обеспечивают надежное сцепление на заснеженных дорогах. При этом в летних условиях на сухом и мокром покрытии новая шина демонстрирует характеристики, идентичные летним шинам.Благодаря новой резиновой смеси протектора с функциональными эластомерами шина имеет увеличенный на 35% срок службы по сравнению со средними показателями ведущих конкурентов.

Континентальный

Continental, немецкий производитель шин, представил новый продукт в скандинавском стиле VikingContact 7 и нешипованную модель в европейском стиле WinterContact TS860S. Шина заменила высокоэффективную шину скандинавского типа ContiVikingContact 6.Резиновая смесь протектора адаптирована для условий России и Скандинавии. Его универсальность обусловлена ​​мягкой резиновой смесью с активным диоксидом кремния и рапсовым маслом. Эти компоненты позволили улучшить поведение шины на мокрой дороге и сохранить эластичность, необходимую для надежного сцепления при низких температурах. Протектор имеет направленный рисунок с оптимизированным соотношением блоков в пятне контакта и эффективной сетью канавок, что улучшает отвод воды и снежной каши.Блоки протектора соединены между собой небольшими перемычками, обеспечивающими устойчивость шины в поворотах. Увеличенное количество стопорных ламелей 3D Trapez Sipes позволило добиться впечатляющих показателей сцепления и торможения на обледенелых и заснеженных дорогах.


Адресовано владельцам мощных и спортивных автомобилей. Инженеры встроили в центральную часть протектора специальную тормозную канавку, благодаря которой удалось значительно сократить тормозной путь. Улучшенное сцепление обеспечивают жесткие широкие блоки плечевых зон протектора, обеспечивающие отличное сцепление и, как следствие, точность управления.Увеличенное количество разнонаправленных канавок и развитая сеть тяговых ламелей гарантировали эффективное сцепление на снегу.

Гудиер

Американский производитель автомобильных шин Goodyear представил новую шипованную шину. Новинка сочетает в себе ряд преимуществ и технологий, присутствующих в самых успешных моделях Goodyear. Так, направленный рисунок протектора с конструктивными изменениями был позаимствован у шины Dunlop Ice Touch.Он успел зарекомендовать себя как эффективное средство, гарантирующее надежное сцепление с зимними дорогами. Он отформован из высокоэластичной резиновой смеси, что гарантирует сохранение работоспособности в широком диапазоне зимних температур. Инженеры снабдили его глубокими многофункциональными пазами и ламелями с множеством зацепляющих кромок. Ловушки, захватывающие и удерживающие снег, интегрированы в блоки плечевых зон для эффективного сцепления со снегом. Динамические канавки в центре протектора улучшают сцепление с любым типом зимней дороги.Развитая сеть ламелей создает большое количество кромок зацепления, улучшающих разгонные и тормозные характеристики на скользкой и мокрой дороге.

Не остался незамеченным дизайн шипов, выполненный по концепции активной шиповки Active Stud Technology. Он подразумевает повышенное воздействие шипа на дорожное покрытие за счет 6-гранной формы.

Финская компания Nokian Tyres сделала ставку на нешипованную новинку для легковых автомобилей и ее версию для кроссоверов и внедорожников с приставкой SUV.К уникальным инновациям новинки относится концепция Arctic Sense Grip, согласно которой протектор был оснащен ламелями различной конструкции, адаптирующимися к любым погодным условиям. Протектор изготовлен из резиновой смеси с острыми частицами Cryo Crystal третьего поколения. Многогранные снежные когти Snow Claws, расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами, обеспечивают сбалансированное сцепление со льдом и снегом, особенно при торможении и ускорении. Новинка позиционируется как лучшее предложение для электромобилей и гибридных автомобилей с точки зрения экономичности.

Главной особенностью модели стало использование технологии Aramid Sidewall. Она уже зарекомендовала себя на других моделях Nokian Tyres, предназначенных для большегрузных автомобилей с высоким центром тяжести. Технология представляет собой армирование боковин арамидным волокном, обеспечивающее высокие прочностные характеристики и устойчивость шины к ударам и порезам. Боковины внедорожника Nokian Hakkapeliitta R3 изготовлены из резиновой смеси с чрезвычайно прочным арамидным волокном, которое также используется в бронежилетах.

Бриджстоун

Японский производитель шин Bridgestone представил две новинки текущего сезона. Ключевой для бренда стала премиальная модель без шипов. Шина известна в Японии как Blizzak VRX2 и успешно продается там с осени 2017 года. Новинка имеет многофункциональный протектор с инновационным рисунком, улучшающим сцепление. Увеличенное количество ламелей способствует эффективному сцеплению и торможению. Благодаря эффекту самоблокировки инженерам удалось сохранить жесткость блоков, необходимую для стабильной и точной управляемости.Новая формула резиновой смеси протектора изготовлена ​​по запатентованной технологии Multicell Compound II, обеспечивающей более тесный контакт с дорогой. Технологи Bridgestone внедрили в резиновую смесь микропоры и полости, которые впитывают воду с дорожного покрытия. За счет этого протектор контактирует с твердой поверхностью льда, что гарантирует надежное сцепление.

Второй новинкой компании стала представленная в этом году модель. Автолюбители, чей стаж превышает десять лет, помнят легендарную модель Ice Cruiser 7000.Модификация с литерой S по замыслу японцев должна повторить успех своего прототипа. Чтобы соответствовать современным тенденциям, у новинки обновили боковины, разместив новый логотип компании. Выяснив причину высокого шума, инженеры Bridgestone оптимизировали длину шипов, что значительно улучшило акустический комфорт.

Корейская компания Hankook вывела на рынок две зимние новинки: нешипованную модель Winter i*cept X RW10 и шипованную шину Winter i*pike RS2 W429 для суровых зимних условий.Нешипованная новинка предназначена для быстрорастущего сегмента кроссоверов, нуждающихся в надежном сцеплении в суровых зимних условиях. Протектор новинки имеет V-образную архитектуру с острыми кромками, обеспечивающую высокие тягово-сцепные характеристики и хорошую управляемость на мокром дорожном покрытии. Увеличенное количество канавок и самоблокирующиеся ламели гарантировали высокий уровень безопасности на снегу и льду даже при динамичном стиле вождения. Острые трехмерные грани Grip Claw отвечают за сцепление на снегу, а ступенчатые выемки предотвращают накопление снега при разгоне или торможении на льду.Зигзагообразные канавки эффективно защищают от аквапланирования, обеспечивая быстрый отвод воды из пятна контакта. Система специальных влагопоглощающих отверстий предотвращает скольжение на талом снегу. Зигзагообразные выступы на плечевых блоках обеспечивают равномерное распределение давления по краям плечевой зоны.

Шипованная шина специально разработана для суровых зимних условий. Благодаря новому дизайну протектора Snow Slit с увеличенным количеством шипов, а также новой резиновой смеси шина обладает выдающимися эксплуатационными характеристиками на любых зимних покрытиях: на снегу и льду.Зигзагообразные канавки обеспечивают улучшенное сцепление при движении по глубокому снегу, а клыкообразные кромки с обеих сторон протектора улучшают сцепление на укатанном снегу. Спиральные усилители в плечевых канавках эффективно отводят воду из пятна контакта на обледенелом дорожном покрытии.

Корморан

В предстоящем зимнем сезоне 2018-2019 Kormoran сосредоточится на Stud 2 для легковых автомобилей Stud 2 и модели Studless Snow. Шины имеют идентичный направленный рисунок протектора, зарекомендовавший себя как эффективное средство на сложных зимних дорогах.При внешнем сходстве протектор шины имеет ряд существенных отличий от протектора шины. Как и положено шипованной шине, она призвана гарантировать надежную работу при движении по льду в суровых зимних условиях. Блоки протектора, в которые интегрированы шипы, были значительно усилены за счет уменьшения количества ламелей. Помимо прочего, в шине используется технология двойной резиновой смеси, которая мягче в месте контакта шины с дорогой и жестче в основании каркаса.Это эффективно защищает шину от преждевременной потери шипов, продлевая срок ее службы.

Протектор направленной шины состоит из блоков, объединенных в пять продольных ребер. Такая архитектура обеспечивала уверенное сцепление с дорогой и короткий тормозной путь на любом типе зимнего покрытия. Диагональная ориентация блоков и переменный шаг блоков плечевых зон протектора значительно улучшили показатели комфорта и снизили уровень шума. Сеть разнонаправленных канавок быстро отводит воду и снежную кашу из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.Блоки центральной зоны протектора, объединенные в сплошное центральное ребро, гарантируют высокий уровень курсовой устойчивости и точную управляемость при скоростном маневрировании.

Nexen, корейский производитель автомобильных шин, возлагает большие надежды на модели WinGuard Sport 2 SUV и WinGuard Ice 2, представленные в этом году. Бесзимняя шина для внедорожников предназначена для современных спортивных автомобилей. Она уже успела получить престижную дизайнерскую награду iF Design Awards 2018.Заслугой в этом стал протектор с направленным V-образным рисунком. У него улучшенное сцепление на мокрой, заснеженной и обледенелой поверхности благодаря увеличению на 17 процентов количества зацепляющих кромок и трехмерных ламелей, а также обновленной формуле резиновой смеси с высоким содержанием кремнезема. Обладает высоким индексом эластичности, что позволяет эффективно использовать шину в суровых зимних условиях.

Зимние нешипованные шины Nexen WinGuard Ice 2 предназначены для широкого спектра автомобилей, эксплуатируемых в суровых зимних условиях.Производитель акцентирует внимание на высокой эффективности торможения на льду и стабильной управляемости на заснеженных дорогах. Новика имеет ярко выраженный асимметричный рисунок протектора с плотно расположенными объемными ламелями, улучшающими сцепление с зимними дорогами. Новая резиновая смесь с кремнеземом и секретными компонентами способствует сохранению эластичности при низких температурах и оптимизирует сцепление шин при оттепелях.

Японская компания Toyo представит в этом сезоне две новинки: шипованную шину и фрикционную модель для кроссоверов Snowprox S954 SUV.Шипованная новинка призвана заменить модель Observe G3-ice предыдущего поколения, появившуюся на российском рынке в 2013 году. Благодаря использованию двойных блоков японским специалистам удалось увеличить положительный профиль шины, что позволило оптимизировать распределение шпилек в 28 рядов. Это значительно увеличило сцепление шины со льдом. На блоки протектора нанесено множество разнонаправленных волнообразных 3D-ламелей, обеспечивающих уверенную маневренность при повороте колеса в любом направлении.Для эффективной езды по глубокому снегу шина была оснащена специальными выступами Snow Blade, выполняющими роль зацепов. Новый шип Ice Force имеет более широкий фланец, который позволяет на 20 процентов лучше удерживать шип в лунке, а также пятиугольный наконечник из карбида для лучшего сцепления со льдом.

Широкий протектор новой шины Toyo Snowprox S954 SUV обеспечивает водителям тяжелых внедорожников отличную управляемость. Комбинация ламелей различной толщины способствует равномерному распределению давления в пятне контакта, улучшению сцепления с мокрым покрытием дороги при сохранении высоких снежных характеристик.Специально для нового продукта был разработан новый состав резиновой смеси с содержанием высокодисперсного кремнезема и активных полимеров. Он снижает нагрев, снижает сопротивление качению и улучшает сцепление на мокрой поверхности.

К началу зимнего сезона 2016-2017 многие шинные компании обновили свой ассортимент. В нашем обзоре представляем вам самые значимые модели — новинки зимней резины 2016 — 2017.

Continental WinterContact TS 860

Максимальная безопасность в любых зимних условиях!

Шины

Premium WinterContact TS 860 немецкой компании Continental предназначены для всех классов компактных и среднеразмерных автомобилей.
   Преимущества WinterContact TS 860:
   . Отличное вождение на заснеженных, обледенелых и мокрых дорогах.
   . Низкое сопротивление качению.
   . Победитель теста на снегу, а также на мокром и сухом покрытии.

Pirelli Winter Cinturato

Инновационные шины для зимнего туризма!


Зимние шины Cinturato

от итальянской компании Pirelli предназначены для городских автомобилей и компактных внедорожников.
   Преимущества Winter Cinturato:
   .Безопасность и контроль на дороге на высшем уровне.
   . Отличная маневренность на снегу даже в самых суровых условиях.
   . Благодаря исчезающей букве «W» на протекторе шины сами подскажут водителю, когда возникнет необходимость замены шин.
   . Улучшенная управляемость благодаря новой резиновой смеси.

Nokian WR A4

Нет плохой погоде!

Шины Nokian WR A4 от финской компании Nokian предназначены для спортивных автомобилей.

Преимущества WR A4:
   . Сбалансированное управление на высоких скоростях.
   . Отличное сцепление в условиях мягкой и умеренной зимы.
   . Комфорт и надежность за рулем.

Gislaved Nord * Фрост 200

Отличное сцепление на льду!


Шины Nord * Frost 200 Gislaved Nord * Frost 200 SUV.
   Преимущества Nord*Frost 200:
   . Отличное сцепление на заснеженной дороге.
   . Сокращенный тормозной путь и отличный контроль на льду за счет шипов нового типа, которые даже в сложных ситуациях гарантируют безопасность водителя.

Gislaved Soft * Фрост 200

Все готово к снегу!


Шины

Soft*Frost 200 от шведской компании Gislaved предназначены для легковых автомобилей. Также эта модель представлена ​​для внедорожников — Gislaved Soft*Frost 200 SUV.
   Преимущества Soft * Frost 200:
   . Сокращение тормозного пути на скользкой, мокрой и обледенелой поверхности.
   . Отличные ходовые качества и комфортное вождение.

Hankook W616 (Зима i*cept iZ2)

Уверенное вождение в экстремальных зимних условиях!


Шины

Premium W616 (Winter i*cept iZ2) от корейской компании Hankook предназначены для легковых автомобилей.
   Преимущества W616 (Winter i*cept iZ2):
   . Повышенная износостойкость и износостойкость шин.
   . Улучшенная управляемость на снегу и льду даже при низких температурах.

Шип Bridgestone Blizzak-02

Передовые технологии для вашей безопасности!


Шины

Premium Blizzak Spike-02 от японской компании Bridgestone предназначены для легковых автомобилей: от компактных до премиальных.
   Преимущества Blizzak Spike-02:
   . Новые направленные шипы и усовершенствованная технология шипов.
   . Непревзойденная проходимость и маневренность на снегу и льду достигаются за счет нового рисунка протектора.
   . Улучшенная резиновая смесь для комфортного вождения даже при самых низких температурах.

Сава Эскимо HP 2

Новые высокоэффективные зимние шины для снега и льда!


Шины Eskimo HP 2 словенской компании Sava предназначены для легковых автомобилей.
   Преимущества Eskimo HP 2:
   . Отличная управляемость на заснеженном покрытии.
   . Исключительные характеристики на мокрой и сухой дороге.

Kumho WinterCraft WP71

Максимальное сцепление на снегу!


Шины WinterCraft WP71 от южнокорейской компании Kumho предназначены для легковых автомобилей и внедорожников.
   Преимущества WinterCraft WP71:
   . Повышенная износостойкость.
   . Отличное сцепление и управляемость на мокрой и заснеженной дороге.
   . Эффективный отвод воды и слякоти из пятна контакта.

Внедорожник Marshal WinterCraft лед WS31

Высочайший уровень эксплуатации в суровых зимних условиях!


Шины WinterCraft SUV ice WS31 от южнокорейской компании Marshal предназначены для внедорожников и кроссоверов.
   Преимущества WinterCraft SUV ice WS31:
   . Улучшено торможение и сцепление на льду и снегу.
   . Самоочистка от снега и слякоти.
   . Комфорт и безопасность во время вождения.

Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1

Для любой погоды!


Шины UltraGrip Ice SUV GEN-1
   Преимущества UltraGrip Ice SUV GEN-1:
   . Безопасность при движении по мокрой и заснеженной дороге.
   . Отличное сцепление с поверхностью льда.
   . Сцепление и торможение на высшем уровне!

Goodyear UltraGrip Performance SUV GEN-1

Создан для зимы!


Шины Goodyear UltraGrip Performance SUV GEN-1 предназначены для внедорожников и кроссоверов.
   Преимущества UltraGrip Performance SUV GEN-1:
   . Высокий уровень управляемости на любой поверхности.
   . Эффективное маневрирование для скоростных гонщиков.
   . Повышенное торможение и сцепление на снегу и льду.

BFGoodrich g-Force Winter 2

Комфорт и надежность в любых зимних условиях!


Шины g-Force Winter 2 от американской компании BFGoodrich предназначены для автомобилей различных классов. Также данная модель представлена ​​для внедорожников и кроссоверов — BFGoodrich g-Force Winter 2 SUV.
Преимущества g-Force Winter 2:
   . Высочайшая безопасность на заснеженных и обледенелых поверхностях.
   . Эффективное обращение даже при самых низких температурах.
   . Отличные характеристики в управлении и торможении.

Защита от льда Yokohama G075

Высокоэффективные зимние шины!


Шины Ice Guard G075 от японской компании Yokohama предназначены для внедорожников и кроссоверов.
   Преимущества Ice Guard G075:
   .Исключительное сцепление и торможение на обледенелой поверхности.
   . Максимальная зимняя производительность.
   . Высокая износостойкость и экономия топлива.

Матадор MP 30 Sibir Ice 2

Незаменим в суровых климатических условиях!


Шины MP 30 Sibir Ice 2 словацкой компании Matador предназначены для легковых автомобилей. Данная модель также представлена ​​для внедорожников —

Какую зимнюю резину купить? Этот вопрос достаточно сложен, учитывая огромный выбор на шинном рынке и наличие множества брендов.Но огромное количество предложений хоть и делает конечный продукт лучше, но не гарантирует прямого попадания в цель при покупке нового зимнего комплекта. И, конечно же, если при покупке проверенной старой модели можно опираться на собственный опыт, на отзывы знакомых и друзей, на различные интернет-ресурсы. А если вы хотите купить новинку сезона?

Как выбрать зимнюю резину?

На рынке шин круглый год представлено множество моделей и, надо сказать, производители умело скрывают недостатки тех или иных новинок.Но все же, как определить, будет ли модель успешной в будущем? Попробуем расположить аргументы в пользу успеха той или иной модели от большего приоритета к меньшему.

2. Качество модели, которую должна заменить новинка. Если, например, резина Gislaved Euro*Frost 5 была приличной, то Euro*Frost 6 должна быть не хуже. Как правило, новая модель не хуже предыдущей.

3. Результаты предварительных испытаний от независимых экспертов. Многие производители перед началом продажи шин публикуют результаты экспертиз.Стоит задуматься о качестве тех моделей, которые не проходят экспертизу. Наиболее авторитетными из экспертных организаций являются TUV SUD и Dekra.

При выборе нового товара клиент получает сразу несколько преимуществ:

  • Новинка всегда свежая, запас прочности несколько месяцев.
  • Качество первых партий зачастую несколько выше последующих, так как производитель понимает, что первые проданные шины будут задавать тон продаж на долгие годы.
  • Новинки обычно изготавливаются по последнему слову техники. Да, в шинной отрасли это не является существенным преимуществом, но игнорировать его не стоит.
  • Новинка будет продаваться еще много лет, поэтому в случае прокола и других видов повреждений покупатель легко сможет заменить модель.

Новинка зимнего сезона 2017-2018

Премиум сегмент

Bridgestone Blizzak Spike-02  — Это зимняя резина с шипами.Bridgestone не очень славится зимней шипованной продукцией, однако недавно компания приобрела новую тренировочную площадку в Ивало (Финляндия) для усовершенствования своей зимней продукции. Результаты предварительных тестов достаточно положительные, что заставляет задуматься о покупке модели, учитывая, что аналоги намного дороже (например, Nokian Hakapelita 9).

Bridgestone Blizzak VRX 2 — наследник легендарного VRX, так хорошо зарекомендовавшего себя в нашей стране. Модель мало чем отличается от предыдущей по фрикционному рисунку протектора (хотя и здесь есть изменения).Основные изменения коснулись состава резины. Значительно повышены износостойкие характеристики.

Bridgestone Blizzak LM001 Evo — Шины с направленным рисунком, но без шипов. Что-то среднее между липучкой и шипованной резиной. Его предыдущая вариация была не совсем удачной, поэтому изменения коснулись всего — от рисунка протектора до компаунда. По замыслу дизайнеров, изменения должны понравиться любителям езды по рыхлому снегу.

Michelin Pilot Alpin 5  — Перспективная зимняя модель, наследница легендарной четверки, от которой она унаследовала направленный рисунок.Тем не менее дизайнеры добавили в рисунок центральную борозду для более тесного контакта со снежной дорогой. Без сомнения, модель будет отличной, хотя, как и вся продукция французского концерна, дорогой.

Michelin X-Ice 3 XI3 Plus — Полные аналоги XI3, если обращать внимание только на протектор. Все новшества коснулись резинового коктейля. Шины созданы для универсального вождения. Модель хороша как на асфальте, так и на обледенелых покрытиях.

Nokian Hakkapeliitta 9 — продолжение легендарной линейки от финского производителя.Еще больше нововведений разработчик внес в шиповку, сделав ее из двух видов шипов. Тем не менее количество шипов было уменьшено по сравнению с восьмеркой, так как многим не нравилось обилие этих элементов в восьмерке. Модель заслуживает внимания более чем.

Средний ценовой сегмент

Toyo Snowprox S954 — Японские шинники прорываются на рынок зимних шин. S953 была довольно удачной моделью, хотя и не самой популярной. Тем не менее, прочная зимняя шина с симметричным рисунком протектора — то, что нужно для наших дорог.

Yokohama Ice Guard IG65  — шпилька, наследница популярного IG55. Предшественник был довольно удачной моделью, хотя назвать ее лучшей язык не поворачивается. Особенно это касается шипов, они часто слетают с протектора. Производитель решил это исправить и создал эту шину. Однако даже с этим недостатком модель заслуживает того, чтобы ее купили.

Yokohama Bluearth Winter V905 — фрикционная шина с направленным рисунком протектора. Кроме того, резина оказывается экологически чистой, поэтому ей уделяется особое внимание.В любом случае, WDrive V905 был довольно хорош, учитывая стоимость. Однозначно цена/качество.

Gislaved Euro * Frost 6 / General Altimax Winter 3 / Viking WinTech  — Три одинаковые модели от брендов, принадлежащих немецкой Continental. Сам немецкий производитель ничего нового на зиму 2017-2018 не представил, ограничившись выпуском своих суббрендов. Модель имеет направленный рисунок с большим количеством ламелей. Однозначно качественная продукция, учитывая настоящее немецкое качество и предыдущие работы фабрик.

BFGoodrich Winter T/A KSI — Еще одна модель Michelin, выпущенная под ее суббрендом. BF Goodrich — самый известный бренд компании, поэтому шина выделяется своим качеством. Типичная фрикционная шина для зимнего использования на любом покрытии.

Nokian nordman 7  — Бюджетный седьмой Хаккапелита. Резина с похожим рисунком протектора и похожими шипами, но резиновая смесь гораздо хуже и дешевле. Однако универсальность проверенного рисунка протектора внушает уверенность в успехе модели.

Nexen-Roadstone Winguard Sport 2  – зимняя шина с направленным рисунком. Модель полностью отличается от предыдущей. На самом деле, это не имеет никакого отношения. Корейский производитель запустил масштабную рекламную кампанию по продвижению продукции. Модель заслуживает внимания более чем.

Бюджетные марки

  Внедорожник Зимний / Внедорожник Снежный    — Модель от дизайнеров Мишлен, выпущенная под всеми бюджетными брендами компании.Модель выполнена с претензией на звание «липучки», однако, учитывая стоимость, таковой ее назвать сложно. Однако направленный дизайн и обилие альтернатив делают колеса достойными внимания.

Orium / Tigar / Strial / Taurus / Kormoran / Riken SUV Ice / SUV Stud    — Резина аналогична старшей модели, но с возможностью шиповки. Те же преимущества, но с усиленным сцеплением на льду.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus — Зимняя новинка для легковых автомобилей от Белоцерковского завода «Росава».Типичный бюджетник, ничем не лучше обычного ViaMaggiore, но свою цену оправдает.

Белшина Бравадо  — Белорусская модель довольно хорошего качества. Завод «Белшина» имеет положительный опыт работы с модельным рядом Artmoushen Snow, поэтому стоит присмотреться к Bravado.

Название: Новые зимние дискотеки
Исполнитель: ВА
Год: 2017
Жанр: Поп
Продолжительность: 07:41:35
Формат/кодек: MP3
Аудио Битрейт: 256-320 кбит/с 9000 900A-Dessa — Everything Exactly.mp3
002.A-WA feat. Pitbull — Habib Galbi (Mr. Worldwide Remix) .mp3
003.Adventure Club feat. Leah Culver — Reaction.mp3
004.Aisha — Colds (Denis First Remix) .mp3
005.Akcent feat. Lora — Lasa-Ma Asa (Ackym Remix) .mp3
006.Alan Walker & David Whistle — Routine.mp3
007.Alan Walker — Alone.mp3
008.Alekseev — Feeling the Soul.mp3
009.Alex D»Rosso — Drive.mp3
010.Alj Kravts — Disconnect (#NR) .mp3
011.Armin Van Buuren vs. Vini Vici feat. Hilight Tribe — Great Spirit.mp3
012. Ashley Wallbridge feat. Carlos Pena — See Your Face.mp3
013.Atlantic feat. Ina Stella — The Ocean (Radio Video Remix) .mp3
014. Bassjackers vs. Skytech & Fafaq — Pillowfight (Extended Mix) .mp3
015 Bebe Rexha — I Got You (Cheat Codes Remix) .mp3
016 Bobina & PF Project — Choose Life (Radio Mix) .mp3
017.Callypso — Let’s Go (Original Mix) .mp3
018. Calvin Harris Feat.Rihanna — This Is What You Came For (Kolya Dark Radio Mix) .mp3
019.Chris Brown feat. Gucci Mane & Usher — Party.mp3
020. Clean Bandit feat. Sean Paul Anne-Marie — Rockabye (Andrey Exx Sharapov Radio Remix) .mp3
021.Crazy Town — Butterfly (Snebastar Remix) (Radio Edit) .mp3
022.Dave Ramone FEAT. Minelli — Love on Repeat (Filatov Karas Remix) .mp3
023.Deepcentral — Dependent.mp3
024.Dimitri Vegas & Like Mike & Diplo ft. Debs Daughter — Hey Baby (Swanky Tunes rmx) .mp3
025.Dj Sava feat. Irina Rimes — I Loved You (Monoir Radio Edit) .mp3
026.Dj Snake feat. Justin Bieber — Let Me Love You (Sean Paul Remix) .mp3
027. DRegi — Shoul»dve Been There For You (Dj Antonio remix) .mp3
028.DVBBS feat. Juicy J — Moonrock.mp3
029.Ella — Until Morning (Dj Noiz Remix) .mp3
030.Elvira T — Taxi (Amice Remix) .mp3
031.Emin — You Don’t Know.mp3
032.Felix Cartal — Falling Down.mp3
033.Fidel Wicked — Свобода.mp3
034.Fidel Wicked — Follow Your Dreams.mp3
035.Fidel Wicked — Sadness.mp3
036.Five, Queen — We Will Rock You (YASTREB Remix) (Radio Version) .mp3
037. Green Velvet — La La Land (Dj Jan Steen Dj Ramirez Radio Remix) .mp3
038.Heartskin — Paradise.mp3
039. Helena Legend feat. LYRE — RU Feeling It (Radio Edit) .mp3
040.HOMIE — Star.mp3
041. Iggy Azalea feat. French Montana — Sexy.mp3
042.IOWA — 140 (Astero Remix) .mp3
043.IOWA — My Poems, Your Guitar (Astero Club Remix) .mp3
044.IOWA — Three Days Of Cold (Ivan Spell Remix) .mp3
045.Isaac Nightingale — It’s Not Over (Fisun remix) .mp3
046.Jah Khalib — ZNNKN (M»Dee Remix) .mp3
047. Jax Jones — You Don»t Know Me (feat. Raye) .mp3
048.Jonas Blue feat RAYE — By Your Side (Denis First Remix) .mp3
049. Kendji Girac — Ma Calina.mp3
050.KSHMR & Marnik feat. Mitika — Mandala (Official Sunburn 2016 Anthem) .mp3
051. Lil Jon feat. Pitbull — La Vida Es Una.mp3
052.Loboda — Your Eyes (Dj Antonio Remix Extended) .mp3
053.Loud Bit Project — New Year 2016 (Special Crazy Mega Mash Up) .mp3
054.LP — Other People.mp3
055.Lx24 — Kaif (Dj Jan Steen Official Remix) (Radio Edit) .mp3
056.Lx24 — Nook (Techno Project Dj Geny Tur amp; Dj Shulis Remix2016) .mp3
057.M35 & Wasback feat. Elle Vee — Let It Go.mp3
058.Matthew Koma — Kisses Back (Original Mix) .mp3
059.Matvey Mastov feat. Дарья Ануфриева — We Fly.mp3
060.MBAND — Look at Me (Sasha Dith Official Remix) .mp3
061.Mexx Beat feat. Mes & Lomuz — Last Christmas 2017.mp3
062.MiyaGi Endgame — # TAMADA (Remix) .mp3
063.MiyaGi Endgame — Bad Bum (I.T.F. Remix) .mp3
064.MONATIK — Spins (Dima Young & Sasha Vector Radio Edit ) .mp3
065.Morena — Fireballs.mp3
066.Mseven — New Year In A New Way.mp3
067. Noize MC feat. Coin — Childfree.mp3
068.Ofenbach — Be Mine.mp3
069. Oliver Moldan feat. Жасминовый пепел — высокий и низкий.mp3
070.Quest Pistols Show feat. Open Kids vs. Amice — Steep All (Andrey Kiselev Radio Mashup) .mp3
071.R3hab & Skytech — Everything (Original Mix) .mp3
072.Rammstein — Engel (YASTREB Remix) (Radio Version) .mp3
073. RedOne подвиг. Enrique Iglesias, R. City, Serayah & Shaggy — Don’t You Need Somebody (Cahill Remix) .mp3
074. Reggie «N» Bollie — Link Up.mp3
075. Romanovskaya feat. Dan Balan — Little Raspberries (Jean & Rimsky Remix) .mp3
076.Ройя подвиг. Maitre Gims — Fighting For 2.mp3
077. Ryos, Wasback, & Teseo feat. Karra — I»ll Be Gone.mp3
078.Sam Feldt Deepend feat. Teemu — Runaways (Jay Hardway Remix Edit) .mp3
079.Serpo & Dima Breeze — Girl Of The Stars.mp3
080.Sia — Angel By The Wings.mp3
081.Steve Aoki feat Louis Tomlinson — Just Hold On.mp3
082.Sunrider — Missing You (Radio Edit) .mp3
083.Swanky Tunes Going Deeper — Be Okay (feat. Boogshe) .mp3
084. T1One — Взрыв.mp3
085.Terror Squad — Lean Back (Dj Savin Dj Alex Pushkarev Remix) (Radio Version) .mp3
086.The Hardkiss — Closer.mp3
087.The Moonsters feat. Ruth Calixta Gemeni — I Just Wanna He-Man (Alexx Slam Mike Prado VIP Radio mix) .mp3
088.The Weeknd feat. Daft Punk — Starboy (Andrey Exx Sharapov Remix) .mp3
089.Tiana — No Extra Hysteria .mp3
090.Vndy Vndy feat. Max «C — Right Now.mp3
091.Yolanda Be Cool DCUP — We No Speak Americano (YASTREB Remix) .mp3
092.Zara Larsson — I Want To Hang Out (R3hab Remix) .mp3
093.Aleksey Bryantsev — Happiness-Unlimited.mp3
094.Arnie SAVEOLLA — Baby I Want To Hang Out.mp3
095. Artem Kacher — Poison.mp3
096.Arthur Пирожков (Александр Ревва) — Like Celentano.mp3
097.Atri — Мог и Остаться.mp3
098.Basta feat. Полина Гагарина — Ангел Веры.mp3
099. Вахтанг Брэндон Стоун — Blizzard.mp3
100.Вика Воронина — Угги.mp3
101.Время и Стекло — На Стиль.mp3
102 Грибы — Копы (Vincent Diaz Remix) .mp3
103.Дискотека Авария — Новый год (Scorpio Rework) .mp3
104.Егор Крид — Little So Little.mp3
105. Елена Ваенга — Желаю (Maslov Remix 2016) .mp3
106. Елена Темникова — Движения (Ракурс Remix) .mp3
107. Елена Темникова — Do Not Blame Me.mp3
108.Intonation (In2Nation) — Dance.mp3
109 Infinity feat. Гена Дудин — Волан.mp3
110. Леся Ярославская feat. Соболь — Наш Новый Год.mp3
111.Макс Барских — Туманы (Dj Денис Рублев DjAlixs Remix) .mp3
112.Мот — Сейчас в клубе (Loud Bit Project Dj Max-Wave Official Remix) .mp3
113.МС Вспышкин и Никифоровна — Новый Год (Scorpio Rework) .mp3
114. Мумий Тролль — Грильяж (31 Номер) .mp3
115. Надя Дорофеева и Настя Каменских — Abnimos Dosvidos.mp3
116.Ноггано и Купе — Bra-za-Bro.mp3
117. Нюша — To Love You.mp3
118. Пара Нормальных — Парилла (Евгений Star Remix) .mp3
119. Hands Up — When We Were Young (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
120.Hands Up — Little Girls (Alex Shik Edit) .mp3
121.Sati Casanova — Happiness Hey (Radio Edit) .mp3
122.Sofia Rotaru — Сколько Зима Не Мел бы.mp3
123.Стас Михайлов — Там За Горизонтом .mp3
124.Tati — Blue Butterflies.mp3
125 Timati feat. Егор Крид — Где Ты, Где Я (Dj MEXX DJ Kich Radio Remix) .mp3
126.Ханна — Омар Хайям (Dj Tarantino Dj Dyxanin Remix) .mp3
127. Чили — Новый год в постели (Scorpio Rework) . mp3
128.Эльбрус Джанмирзоев — Бродяга (Kolya Dark Radio Edit) .mp3
129.Юлианна Караулова — Сердце Мое.mp3
130. Юлия Паршута — Асталависта (Astero Remix) .mp3

ВНЕДОРОЖНИК BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

В текущем зимнем сезоне на российском рынке будет представлена ​​новая размерная линейка уже известной и хорошо зарекомендовавшей себя модели Blizzak Spike-02, предназначенная для автомобилей класса SUV. Эта шипованная шина отличается высокой эффективностью торможения на льду и снегу, а также увеличенным сроком службы. К протекторному слою надежно крепится направленный шип с увеличенной длиной края.V-образный рисунок протектора имеет высокую плотность центральных ребер с оптимизированным углом их расположения. Состав резиновой смеси обеспечивает ее эластичность при низких температурах и высокий уровень износостойкости. Шина представлена ​​в 37 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 21 дюйма и профилем от 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX


Сами разработчики Bridgestone говорят, что эта модель — лучшее, что создала компания в линейке зимних нешипованных шин.Сцепление на обледенелой поверхности во многом обеспечивается за счет использования инновационной резиновой смеси MultiCell Compound: микропоры верхнего слоя протектора впитывают влагу с поверхности льда, тем самым обеспечивая непосредственный контакт шины с дорожным покрытием. А по мере износа протектора новый Multi-Cell Compound создает новые микропоры, что позволяет резиновой смеси долгое время оставаться мягкой и обеспечивать эффективное торможение. Новый асимметричный рисунок протектора улучшает проходимость по снегу. В ходе собственных испытаний шины Bridgestone Blizzak VRX обеспечили сокращение тормозного пути на 10% по сравнению с предыдущей моделью.На рынке шины Blizzak VRX доступны в 59 типоразмерах с диаметром отверстия от 13 до 19 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2


Bizzak DM-V2 — нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников. По сравнению с шинами предыдущего поколения улучшены характеристики управляемости на заснеженных и обледенелых поверхностях, а также торможение на льду. В шине используется резиновая смесь Multi-Cell Compound, микропоры которой эффективно впитывают влагу, обеспечивая хорошее сцепление с поверхностью льда.Использование этой технологии также способствует увеличению срока службы шины. Улучшенные характеристики на снегу и льду обеспечивают новый направленный рисунок протектора, в котором используются ламели 3D. Большое количество ребер способствует надежному сцеплению шины с дорожным покрытием. Лучший контакт с дорогой и улучшенные, по сравнению с предыдущей моделью, характеристики торможения обеспечивает новая форма плечевых колодок. Шины Blizzak DM-V2 представлены в 58 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ 6


Эта нешипованная шина разработана специально для скандинавских и российских зим.При изменении модели разработчики сделали особый акцент на высоком уровне сцепления с любым типом покрытия. Эта универсальность достигается за счет асимметричного протектора, состоящего из трех частей, изготовленного из инновационной резиновой смеси, оптимизированной для обеспечения мягкости. Внешняя часть протектора обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя — на льду, а внутренняя — на снегу. Сочетание рисунка протектора способствует хорошей работе в постоянно меняющихся дорожных условиях города. Конструкция ламелей делает шину устойчивой к аквапланированию на мокром асфальте, а соединенные перемычками блоки протектора работают на снегу как цепи противоскольжения.Впервые часть типоразмеров этой модели выпущена по технологии ContiCilent. Это слой вспененного полиуретана, который прилегает к внутренней поверхности шины со стороны протектора и эффективно поглощает звуковые колебания, передаваемые на обод, а затем на подвеску и детали кузова. Исследования показали, что эта технология может снизить внутренний шум примерно на 9 дБ. В этом сезоне линейка ContiVicingContact 6 пополнилась 13 типоразмерами и включает 110 наименований для легковых автомобилей и внедорожников.

КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ICECONTACT 2


Шипованная шина с припаянным шипом, имеющая увеличенное количество граней и меньший вес. Разработчики Continental говорят, что такая технология крепления шипа обеспечивает в 10 раз более надежное удержание в протекторном слое по сравнению с обычными шипами. В ряде типоразмеров шин IceContact 2 доступна антипрокольная технология ContiSeal, герметик которой затягивает проколы диаметром до 5 мм без дальнейшего ремонта, а также технология ContiSilent, которая благодаря слою специальной пены , значительно снижает шум и вибрацию.Также в шине по сравнению с предшественницей ContiContact улучшена управляемость на сухой дороге на 9%, на льду на 2%, а передача торможения и сцепления на льду увеличилась на 8%. Еще одной особенностью шины является асимметричный рисунок протектора. Повышенный срок службы шины и сохранность шипов обеспечивается технологией двойного обжига, благодаря которой шина и шип представляют собой практически единое целое. В этом сезоне линейка шин IceContact 2 пополнилась 23 типоразмерами и теперь включает 135 наименований для легковых автомобилей и внедорожников.

КОРДИАНТ СНЕЖНЫЙ КРЕСТ


Характерной особенностью этой шины является оригинальный шип Spice-Cor производства известной компании Scason. Корпус шипа изготовлен из алюминия, а вставка из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает как надежное удержание шипа в шине, так и передачу высокого сцепления на льду. Переработанный слой дополнительной канавки усиливает воздействие шипа на лед.Кроме того, оригинальная конструкция корпуса шипа предотвращает его вращение в протекторном слое и повышает надежность удержания шипа в шине. Новый химический состав протекторной резиновой смеси расширяет температурный диапазон шины до –53 °С. По результатам испытаний новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду, по сравнению с шинами предыдущего поколения, на 12 %. . В этом сезоне ассортимент модели Snow Cross составляет 35 типоразмеров с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов.Также в ассортименте есть усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочным диаметром от 16 до 18 дюймов).

ДАНЛОП ВИНТЕР МАКС 02


Dunlop Tyre CIS выводит на рынок России и СНГ новую разработку Sumitomo Rubber Industries – нешипованную модель Winter Maxx 02 с асимметричным рисунком протектора, универсальным для любого покрытия. В его конструкции используются острые края блоков, способствующие сцеплению с поверхностью льда, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти.Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина за счет эффекта сжатия снега имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине используется уже знакомая по предыдущим моделям компании технология Miura-Ori зигзагообразных ламелей, но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежных и ледяных поверхностях.Сцепление также улучшает новая резина Mega Nano Fit, которая имеет более гибкий состав. Для сохранения стабильных характеристик шины в процессе эксплуатации в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент из биомассы. Шина представлена ​​в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

FIRESTONE ICE CRUISER 7


К зимнему сезону компания Bridgestone подготовила новинку своего дочернего бренда — Ice Cruiser 7.Главное новшество шины – оригинальная шина, обеспечивающая высокие тормозные характеристики на ледовой поверхности. Целостная структура больших центральных блоков протектора способствует хорошей курсовой устойчивости, а большие жесткие блоки боковин помогают контролировать точность при прохождении поворотов. При этом острые края блоков обеспечивают уверенное сцепление на заснеженной поверхности. Развитые поперечные канавки позволяют эффективно удалять влагу и снежную кашу из пятна контакта шины.Учитывая специфику наших дорог, есть еще одна важная деталь: и центральная часть шины, и ее боковины сделаны более прочными, что значительно снижает риск повреждения. В этом сезоне шина представлена ​​в 19 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV


Нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников. В составе резиновой смеси этой модели повышено содержание кремнезема, что позволяет шине сохранять стабильные характеристики в широком диапазоне зимних температур.При разработке дизайна протектора плечевой зоны модели UltraGrip Ice SUV была использована технология блокировки ламелей: более глубокие выступы призматических ламелей обеспечивают жесткость блоков при движении, что положительно сказывается на управляемости при прохождении поворотов и выполнении маневров. Особое внимание разработчики уделили оптимальному распределению давления в пятне контакта шины с дорогой — характеристикам, существенно влияющим на ускорение и торможение.В центральной части протектора предусмотрен индикатор износа, позволяющий владельцу следить за состоянием шины. Модель предлагается в размерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов.

ВНЕДОРОЖНИК GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC


Технология

MultiControl Ice сыграла ключевую роль в разработке этой модели, сочетая в себе решения, связанные с конструкцией шипов, конструкцией ламелей и рисунком протектора. Особая форма карбидной вставки шипа позволила улучшить характеристики разгона (этому также способствует оптимизированное расположение шипов), торможения и управляемости на льду, а также снизить нагрузки, препятствующие удержанию шипа в шина.Увеличенная задняя кромка карбидной вставки шипа позволяет увеличить силу сопротивления при контакте с поверхностью льда, что повышает эффективность торможения по сравнению с шипами классической формы. При прохождении поворотов одна из боковых граней шипа становится под углом 90° по отношению к траектории движения — это увеличивает сцепление с дорогой и улучшает управляемость. Для эффективного сцепления на укатанном снегу V-образные ламели в протекторном слое расположены в шахматном порядке, а «пилообразный» дизайн плечевой зоны протектора способствует эффективному сцеплению при движении по глубокому снегу.Открытые дренажные канавки, расширенные в плечевой зоне, позволяют быстро отводить воду, слякоть и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой, что снижает риск аквапланирования. Шина предлагается в типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 20 дюймов.

GT RADIAL WINTERPRO2

Эта новая нешипованная шина предназначена для автомобилей компактного и среднего размера, а также для кроссоверов и автомобилей сегмента SUV. Рисунок протектора с направленным рисунком обеспечивает надежное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой.Оптимальное распределение тонких ламелей в протекторных частях улучшает сцепные и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу бокового сцепления. Новая резиновая смесь с высоким содержанием кремнезема позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена ​​в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

GT RADIAL ICEPRO3


Новая шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора.В шине используется до 140 (в зависимости от размера) шипов оригинальной конструкции, что обеспечивает эффективное сцепление с дорогой и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по шуму. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует специальный силиконовый компаунд, используемый в протекторном слое. Шина представлена ​​в 10 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов. В сезоне 2018-2019 модельный ряд шин пополнится новыми типоразмерами и их количество увеличится до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 внедорожник


Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для данной категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от размера их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Рисунок протектора и конструкция покрышки ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена ​​в четырех типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.В сезоне 2018-2019 модельный ряд шин пополнится новыми типоразмерами и их количество увеличится до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Новая нешипованная шина для легких грузовиков и микроавтобусов. Основное внимание при разработке рисунка протектора уделялось управляемости, эффективному отводу воды и слякоти, комфорту и сцеплению на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при использовании в коммерческом транспорте.Шина представлена ​​в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS


Шипованная шина Hankook Winter i*Pike RS Plus была специально разработана для суровых зим северных стран и России. Особенностью шины является сочетание расширенной боковой канавки и увеличенного пятна контакта шины, что обеспечивает высокий уровень сцепления со снегом. Оптимальные характеристики также достигаются за счет усиления краевого эффекта, создаваемого ламелями высокой плотности.Технология трехмерных ламелей улучшает эффективность торможения и управляемость даже в очень сложных условиях движения. Количество шипов, расположенных в 22 ряда, на шине Winter i*Pike RS Plus увеличено до 170. Сочетание оптимизированного положения шипов с увеличением их количества создает условия для безопасного управления на льду. Двухслойная структура протектора защищает шипы от вылета и способствует эффективному торможению на обледенелых дорогах. Нанесенные на протектор специальные канавки Aqua Slant улучшают поведение на мокрых и грязных участках дороги, эффективно удаляя воду и грязь и, таким образом, обеспечивая устойчивый контакт шины с дорогой.

HANKOOK I * СЕПТ IZ2


Зимние нешипованные шины с направленным рисунком протектора разработаны специально для сложных зимних условий Северной и Восточной Европы. Модель i*cept iZ2 обеспечивает комфортное передвижение по заснеженной, обледенелой трассе и талому снегу. Шины созданы на основе последних разработок компании в области дизайна и технологий. Рисунок протектора, выполненный по образу лап сибирской хаски, и запатентованная Hankook технология трехмерных ламелей обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой, надежное торможение и высокий уровень управляемости.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+


Эта шина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях и предназначена для внедорожников. По результатам испытаний Latitude X-Ice North 2+ по сравнению с предыдущей моделью Latitude X-Ice North 2 имеет следующие улучшения характеристик: тормозной путь на льду уменьшен на 10%, на снегу на 5%, ускорение динамика улучшена на 15% на льду и на 10% на снегу. В шине использован ряд инновационных технологий.Например, в двухслойном протекторе внутренний слой выполнен из термоактивной смеси, повышающей уровень шипов и способной изменять свои характеристики в зависимости от температуры. Внешний слой содержит большое количество кремнезема, что позволяет сохранять достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах. В зимний сезон шина представлена ​​в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма. Latitude X-Ice North 2+ также доступен с технологией Zero Pressure, подходящей для таких автомобилей, как BMW X5 и X6.

МИШЛЕН X-ICE 3


Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого комплекса технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс пробега. По сравнению с шинами предыдущего поколения характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% в плане торможения на льду и на 17% в ускорении на льду.Внедренные инновации, способствующие безопасности в зимних условиях вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микронасосы и пилообразные кромки. Наряду с новыми дизайнерскими решениями протектора внимание было уделено резиновой смеси с высоким содержанием кремнезема. Кроме того, покрышка имеет более прочную боковину. В этом зимнем сезоне шина предлагается в 63 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов. X-Ice 3 доступен в различных размерах с технологией нулевого давления.

НИТТО ЗИМА SN2

Нешипованная шина для легковых автомобилей. Устойчивость и сцепление при торможении и разгоне обеспечивает центральное ребро, а поперечные канавки отвечают за эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Управляемости на заснеженной дороге способствуют оригинальные 3D-ламели, поддерживающие устойчивость блоков протектора. В составе резиновой смеси используется скорлупа грецкого ореха, играющая роль микрочипа и улучшающая сцепление на льду.Резиновая смесь протектора остается эластичной даже при низких температурах, что способствует лучшему контакту с дорогой в зимних условиях. Шина представлена ​​в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

НИТТО NT90W


Нешипованная резина для внедорожников и внедорожников. Улучшенное сцепление с мокрой дорогой, удаление воды и снежной каши из пятна контакта обеспечивают широкие поперечные и продольные канавки протектора. Оригинальные и усовершенствованные ламели 3D обеспечивают лучшее сцепление на льду и большую жесткость блоков протектора при торможении и маневрировании, а также продлевают срок службы шины за счет равномерного распределения давления в пятне контакта.Благодаря добавлению специального кремнеземного состава резиновая смесь остается эластичной даже при экстремально низких температурах. Измельченная скорлупа грецкого ореха в составе резиновой смеси играет роль микрочипов, улучшая сцепление со льдом. Шина представлена ​​в 21 размере с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

ШИП NITTO THERMA


Специально разработанная для российских условий шипованная шина с асимметричным рисунком протектора предназначена для легковых автомобилей, внедорожников и внедорожников.Шина имеет оптимизированное расположение шипов в протекторе (на поверхности льда образуется 20 линий), что обеспечивает высокую эффективность торможения на льду и в глубоком снегу. Оригинальные широкие канавки эффективно удаляют кашу из пятна контакта. Особая конструкция блоков протектора обеспечивает курсовую устойчивость при движении по льду, снегу и сухим дорогам и предотвращает неравномерный износ шин. Пилообразные элементы на боковине блоков протектора способствуют дополнительному сцеплению в снежной колее. Шина представлена ​​в 46 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.

НОКИАН ХАККАПЕЛИИТТА 9


Nokian Tyres выпускает новую шипованную шину с совершенно новыми решениями Прежде всего, это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые за боковое сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан за счет поддержки трехмерных ламелей, объединяющих блоки протектора, которые улучшают управляемость.Глубокие прорези вместе с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних блоков в центре протектора обеспечивают более острые кромки для улучшения сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлениях. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются диоксид кремния, рапсовое масло (улучшающее сопротивление смеси разрыву) и новый биоматериал, помогающий резиновой смеси сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно снижает внутренний шум.Помимо прочего, эластичность протектора улучшает работу ламелей, что в свою очередь обеспечивает эффективное сцепление со снежной поверхностью. Стабильность химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные эксплуатационные характеристики шины в течение всего срока службы шины. Очень прочный стальной брекерный ремень способствует высокой степени управляемости даже на высоких скоростях. Шина представлена ​​в 52 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA 9


Новые шины Nokian, предназначенные для кроссоверов и внедорожников.В ней используются все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в Hakkapeliitta 9. Но эту шину не стоит считать точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей. Это касается состава шин. резиновая смесь, и рисунок протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками) и даже размер шипа, корпус которого на миллиметр выше, чем у Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шин усилены прочные арамидные волокна.Шина представлена ​​в 59 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов

НОКИАН НОРДМАН 7


Шипованная шина средней ценовой категории, доставшаяся в наследство от Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря технологии Air Claw, включающей каплевидные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и оказывает щадящее воздействие на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дороги и шум шин.Размерный ряд шин включает в себя в общей сложности 34 типоразмера с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN NORDMAN 7


Еще одна новинка сезона компании Nokian Tyres, шина с особо прочной структурой, разработанная для внедорожников. Широкий анкерный шип обеспечивает как продольное, так и поперечное сцепление на скользкой поверхности. Технология Bear Claw, ранее использовавшаяся в шинах Nokian Hakkapeliitta, удерживает шип в вертикальном положении, оптимально поддерживая блоки протектора при торможении.Адаптивное поведение шины также обеспечивается технологией Eco Stud System с шипованным амортизатором, смягчающим ее воздействие на дорогу. Как и в модели Nordman 7, здесь используется технология Air Claw (каплевидные воздушные амортизаторы перед шипом). Линейка Nordman 7 SUV представлена ​​в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Высокоскоростная шина для автомобилей премиум-класса с двигателями средней и большой мощности.Из его особенностей стоит отметить объемные ламели, способные удерживать больше снега, что способствует увеличению сцепления на заснеженной дороге, увеличенное пятно контакта, позволяющее улучшить сцепление с любым дорожным покрытием, инновационную резиновую смесь, которая, благодаря оптимизированным полимерным компонентам улучшаются механические, термические и динамические свойства резины, что положительно сказывается на улучшении управляемости и курсовой устойчивости. Благодаря особому рисунку протектора равномерное распределение давления в пятне контакта шины с дорогой увеличивает срок службы шины.Оригинальная форма плечевой зоны и широкие канавки в рисунке протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта при движении по мокрой поверхности. Шина представлена ​​в 76 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

PIRELLI ICE ZERO


Инженеры Pirelli использовали 40-летний опыт участия в ралли при разработке этой шипованной шины. Одним из залогов высоких характеристик является технология «двойного» шипа, а высокая частота расположения ламелей обеспечивает надежное сцепление на заснеженной поверхности.Стабильность характеристик шины достигается за счет использования инновационной резиновой смеси, сохраняющей постоянную структуру в различных температурных условиях. Оптимизированный профиль шины улучшает сцепление с дорогой и способствует более равномерному распределению давления в пятне контакта, что снимает повышенную нагрузку с шипов, тем самым обеспечивая прочное удержание шипов в шине, а также повышенную износостойкость. Ассортимент шин включает 90 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 22 дюймов.

PIRELLI ICE ZERO FR


Фрикционная шина с улучшенным составом резины, новым рисунком протектора и каркасом, подходит для установки на большинство легковых автомобилей и автомобилей класса SUV. Направленный рисунок протектора улучшает механическое сцепление: блоки центрального блока задерживают снег, а направленные канавки обеспечивают эффективный отвод воды. Волнообразные блоки протектора, расположенные рядом с плечевыми зонами и разделяющими их продольными каналами, также служат для удержания снега и увеличения сцепления с дорогой.Структура шин с более мягкой и узкой плечевой зоной способствует увеличению пятна контакта шины с дорогой и обеспечивает улучшенные тягово-сцепные характеристики в различных условиях. Шина обладает высоким акустическим комфортом благодаря оптимизированному рисунку протектора. Резиновая смесь с диоксидом кремния способствует стабильности эксплуатационных характеристик шины в широком диапазоне температур (от –50°С до +7°С). Шина представлена ​​в 45 типоразмерах (включая версию Run-Flat) с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА


Рисунок протектора данной модели позволяет эффективно захватывать снег, удерживая его в ламелях, что улучшает сцепление на заснеженных дорогах, а новая форма четырехмерных ламелей в блоках протектора (меняющих свою форму в зависимости от конкретной условиях вождения) улучшает торможение. Рисунок протектора Cinturato Winter характеризуется как оригинальным распределением блоков, так и их стреловидной компоновкой.Такой раствор способствует лучшему отводу воды. Конструкция шины позволила сделать пятно контакта более гибким, и особенно это касается плечевой зоны, за счет чего шина адаптируется к движению по заснеженным или обледенелым дорогам, а также способствует лучшему распределению усилий в пятно контакта, тем самым продлевая срок службы шины. Помимо высоких эксплуатационных характеристик Cinturato Winter, инженеры Pirelli смогли снизить уровень шума, издаваемого при езде на этой шине.Модель подходит как для большинства легковых автомобилей, так и для компактных автомобилей класса SUV. Доступны 24 размера от 14 до 17 дюймов.

ПИРЕЛЛИ СКОРПИОН ЗИМА


Шина для мощных внедорожников и кроссоверов, которая ориентирована на обеспечение безопасности при движении по сложным дорожным покрытиям, характерным для суровой зимы. Эта новинка в семействе шин Scorpion имеет короткий тормозной путь в любых погодных условиях, обеспечивает повышенное сцепление на заснеженном мокром и сухом дорожном покрытии при экстремально низких температурах.Шина демонстрирует пониженное сопротивление качению и низкий уровень шума. Ассортимент шин включает 57 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

PREMITRA ICE NORD NS 5


Maxxis предлагает шипованную шину с направленным рисунком протектора, предназначенную для внедорожников и кроссоверов, с улучшенными характеристиками управляемости на снегу и льду и сниженным уровнем шума. Эта модель имеет ряд особенностей. Разная геометрия канавок протектора позволяет не только одинаково хорошо справляться с отводом воды и снежной каши из пятна контакта, но и обеспечивать высокий уровень сцепления на заснеженной и обледенелой дороге.Оригинальные соединительные элементы в рисунке протектора обеспечивают как рассеивание шума для звукового комфорта, так и жесткость при максимальных нагрузках, что способствует точному управлению. В составе резиновой смеси используется диеновый каучук, обеспечивающий особую стойкость к истиранию. Протекторная зона вокруг шипа обладает водопоглощающей способностью и работает на поверхности льда по принципу присоски, повышая уровень сцепления с поверхностью льда. 14 рядов шипов способствуют как разгонной динамике, так и торможению.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3


Еще одна новинка от Maxxis — фрикционная шина с симметричным рисунком протектора. Стойкости к низким температурам способствует высокодисперсная резиновая смесь. Независимые плечевые блоки улучшают сцепление и управляемость на снегу и слякоти, а прямой угол плечевой зоны увеличивает боковое сцепление. Четыре продольные канавки эффективно очищают пятно контакта от снега и воды, способствуя стабильному сцеплению.Высокопрочный металлокордный брекер улучшает управляемость и защищает шину от повреждений при движении по неровному дорожному покрытию.

TOYO ОБСЕРВ ГАРИТ ГИЗ

Основными характеристиками этой шины для легковых автомобилей являются улучшенные характеристики торможения и прохождения поворотов на обледенелых дорогах, способность адаптироваться к меняющимся условиям зимних дорог и улучшенный состав резины. Для надежного сцепления с поверхностью льда в качестве микрочипов в составе резины используются частицы смеси грецкого ореха (технология Toyo Microbit), а углеродные микропоры играют роль абсорбирующего материала, поглощающего водяную пленку, образующуюся в пятне контакта шины. с ледяной поверхностью.Комбинированные блоки протектора сохраняют стабильную форму шины, что положительно сказывается на характеристиках прохождения поворотов и торможении. Новые трехмерные ламели (технология 3D Multi-wave) не только впитывают воду, образующуюся между шиной и дорожным покрытием, но и цепляются своими краями за обледеневшее дорожное покрытие. На российском рынке шина представлена ​​в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

TOYO НАБЛЮДАТЬ G3-ICE


Шипованная шина для легковых автомобилей, внедорожников и внедорожников.Улучшенное распределение шипов (они образуют 20 линий по всей ширине протектора) в сочетании с оригинальной технологией Toyo Microbit (микрочастицы скорлупы грецкого ореха используются в качестве натуральных микрочипов в составе резиновой смеси протектора) обеспечивает высокие сцепные и тормозные характеристики на льду и снегу. , а также снижает уровень шума. Шина остается гибкой даже в сильные морозы, при этом удерживающие свойства шипов не ухудшаются. Помимо высоких характеристик, шина обеспечивает высокий уровень комфорта.Шина предлагается в 122 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 22 дюймов.

TOYO НАБЛЮДАТЬ GSI-5


Нешипованная шина, сочетающая в себе возможности шин, оснащенных шипами, и комфорт, присущий фрикционным шинам. В оригинальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, повышающие уровень сцепления на снегу и льду, и влагопоглотитель на основе порошка, полученного из бамбукового угля, впитывающий влагу в пятне контакта, образующемся при движении.Шина ориентирована на эксплуатацию в любых зимних условиях и отличается высокой износостойкостью. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 123 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 22 дюймов.

ТОЙО Х09


Нешипованная шина для микроавтобусов и микроавтобусов. Широкие продольные и поперечные канавки протектора обеспечивают высокое сцепление на заснеженных, мокрых и обледенелых дорогах. Улучшенный состав резиновой смеси обеспечивает эластичность протектора при низких температурах, при этом шина имеет увеличенный срок службы.Шина представлена ​​в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)


Линейка шин разработана совместно итальянскими, немецкими и российскими специалистами и предназначена в первую очередь для российских дорог. Благодаря технологии переменной жесткости боковины шина подстраивается под дорожное покрытие. Это не только положительно сказывается на управляемости, но и позволяет смягчить удары при проезде неровностей дорожного полотна.Для улучшения сцепления на обледенелых и мокрых дорогах в слое протектора используется частое расположение ламелей, а повышенная эластичность блоков протектора улучшает сцепление в продольном направлении. Оригинальный асимметричный рисунок протектора с жестким центральным ребром и усиленными продольными рядами шашек позволяет сохранять скорость и управляемость при выполнении маневров. Улучшение проходимости по глубокому снегу обеспечивают специальные выемки в шашках плечевых зон. Стойкость к слэш-плейсингу обеспечивает пересечение продольных и поперечных канавок – решение, благодаря которому снежная каша эффективно удаляется из пятна контакта шины с дорогой.В этом сезоне шина представлена ​​в 15 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

ВИНГАРД WINSPIKE WH62


Рисунок протектора шины создан с учетом результатов модельных работ на зимней дороге и анализа плотности ламелей, благодаря чему достигнут высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционного закругленного профиля, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу.Для повышения жесткости блоков используются ламели двух разных форм. Улучшенное сцепление на снегу и льду, снижен уровень шума за счет оптимальных продольных 20-рядных шипов. Ассортимент шин имеет посадочные диаметры от 13 до 17 дюймов.

ВИНГАРД ВИНСПАЙК ВНЕДОРОЖНИК WS62


V-образный рисунок протектора

обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочищение от снежной каши. Улучшение сцепления на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на квадратный метр, расположенных в особой последовательности по всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных шашках протектора.Шина имеет усиленную конструкцию каркаса. Новая оптимизированная система контуров каркаса обеспечивает повышенную прочность за счет уменьшения деформации шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигается за счет использования брекеров из высокопрочной стали, оптимизирующих распределение возникающих напряжений. Посадочные диаметры шин от 16 до 18 дюймов, ширина профиля до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV


Экологически чистое рафинированное масло, используемое в резиновой смеси протектора с добавлением пальмового масла, повышает свойства совместимости полимера и диоксида кремния.В результате снижается сопротивление качению и улучшаются характеристики на снегу и льду при низких температурах. V-образный рисунок протектора с 4 канавками и 2 полуканавками обеспечивает высокую степень самоочищения от снежной каши и отвод воды из пятна контакта. V-образные ламели увеличивают жесткость плечевых блоков и повышают износостойкость. Посадочные диаметры шин от 16 до 18 дюймов, ширина профиля до 285 мм.

WINGARD SNOW’G Wh3


Для повышения жесткости боковых блоков протектора в конструкции шины используются 3D-ламели, что способствует более точной управляемости и торможению.Для улучшения сцепления протектора на мокрой и заснеженной дороге в составе резиновой композиции использовались нанодисперсии функционализированных полимеров и силиконов. По сравнению с предыдущей моделью количество блоков увеличено на 20% для улучшения сцепления на снегу. V-образная форма канавок, заходящих в плечевую зону, способствует эффективному отводу воды из пятна контакта, снижая эффект аквапланирования. Посадочные диаметры шины — от 13 до 17 дюймов.

ВРАНГЛЕР ДЮРАТРАК


Эта шина Goodyear предназначена для больших внедорожников и пикапов и имеет ассортимент более 30 типоразмеров.Микрогрунты в канавках протектора обеспечивают дополнительные кромки сцепления при движении по глубокой грязи, а также повышают уровень сцепления в глубоком снегу. Потенциал шины при движении по бездорожью повышается за счет особой формы блоков протектора центральной зоны и ступенчатого расположения блоков плечевой зоны. Особый состав резиновой смеси протектора делает блоки более устойчивыми к разрыву и разрушению. Самоочищающаяся плечевая зона помогает эффективно удалять воду, грязь и гравий из пятна контакта шины с дорогой.Каждая шина имеет защиту обода, которая не только помогает предотвратить повреждение обода, но и предотвращает попадание земли или других элементов покрытия между шиной и ободом при движении с низким давлением. Зигзагообразные ламели в протекторном слое улучшают управляемость на мокром покрытии и улучшают сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Размеры с индексом LT имеют отверстия под шпильки. Успешные испытания шин зимой подтверждаются значком снежинки (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55


Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки, оптимизирующие пятно контакта и сцепление.Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки улучшают дренаж и слякоть. Шип, разработанный с использованием 3D-дизайна, имеет форму фланца и сердечника, которая усиливает краевой эффект, что улучшает сцепление на льду и помогает удерживать шипы в шине. Оптимизированное распределение шипов не только улучшает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание уделялось составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, используемый для фрикционных моделей Ice GUARD, эффективно поглощает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать жесткость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге.Также в состав резиновой смеси входят силикагель и апельсиновое масло. Шина представлена ​​в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

YOKOHAMA ICEGUARD G075


Это первая нешипованная шина для внедорожников в истории марки. Особое внимание при разработке состава резины было обращено на возможность состава, поглощающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Кроме того, резиновая смесь ice GUARD Studless G075 обладает более мягкими свойствами при низких температурах, что улучшает сцепление с дорогой.Новый рисунок протектора ориентирован на высокую кромку на поверхности льда. По сравнению с G073 тормозной путь на льду сократился на 23 %, сопротивление качению — на 5 %, а уровень шума — более чем на 2 дБ. Шина доступна в 18 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 18 дюймов.

YOKOHAMA BLUEEART V905


Зимняя нешипованная шина с экологически чистой технологией BlueEart. В центре внимания ее разработчиков были показатели уровня сцепления на снегу и мокрой поверхности, а также сопротивления качению.В конструкции шины используется специальный подзащитный слой, повышающий жесткость конструкции шины и, соответственно, снижающий тепловыделение при движении – решение, помогающее обеспечить экономию топлива. Шина представлена ​​в 119 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

Разогрейте праздники с помощью 5 колясок BOB Gear Идеи для зимней эксплуатации — BOB Gear

26 ноября 2012 г. идеи подарков для родителей, которые хотят покорить зимнюю погоду, с младенцами и малышами на буксире.

  1. Модернизация коляски
    Коляска BOB Gear Revolution SE, которую постоянно выбирают родители журналами и читателями, предлагает легкую маневренность; прочная долговечность; легкое и удобное складывание и хранение; а также современная подвеска и функции комфорта. Благодаря поворотному переднему колесу коляска быстро превращается в беговую дорожку или внедорожник, переворачивая переднее колесо в заблокированное переднее положение, а шипастые шины помогают родителям путешествовать по слякоти с дождем.Рекомендуемая производителем розничная цена: (Одинарная) 449 долларов, (Двойная) 659 долларов.
     

  2. Уютный слой
    Как любимый кашемировый свитер, родители будут в восторге от плюшевого теплого пушистика. Вставная флисовая вставка на липучке с мягкими стегаными буферами защищает от сурового холодного климата и является незаменимой вещью для мам в этом сезоне. Рекомендованная производителем розничная цена: 49 долларов США
     

  3. Защита от ветра и дождя
    Изготовленный из водоотталкивающего нейлона с покрытием, этот простой в установке прозрачный козырек от непогоды крепится поверх коляски и открывает окно для зимних прогулок даже для самых маленьких. в дождливую и снежную погоду.Оснащенные вентиляционными отверстиями для надлежащего потока воздуха, дети могут с комфортом наблюдать за зимним воздухом на открытом воздухе, не промокая и не продуваемые ветром. Рекомендованная производителем розничная цена: 55 долларов США, 69 долларов США. Детское автокресло SAFE от BRITAX, а также другие популярные автокресла от брендов Britax, Chicco, Graco и Peg Perego. Простая установка и снятие позволяют родителям перемещать спящих малышей из машины в коляску одним щелчком мыши.Аксессуар также увеличивает стоимость и пробег коляски BOB, позволяя родителям использовать одну и ту же коляску с младенческого возраста до 70 фунтов. Рекомендуемая производителем розничная цена: (одинарная) 55 долларов США, (двойная) 85 долларов США
     

  4. Возможность перекусить на ходу
    Благодаря новому подносу для закусок родители могут легко превратить свои коляски BOB Gear в мобильные детские столики во время долгих зимних прогулок. Поднос для закусок легко вставляется и вынимается из адаптера для аксессуаров (на моделях колясок BOB Gear 2011 года и позже). Удобная тарелка с выемками для пальцев и подстаканник идеально подходят для того, чтобы занять детей имбирным печеньем и бутылочками с молоком.Рекомендуемая производителем розничная цена: (одинарная) 55 долларов, (двойная) 85 долларов

Ищите коляски и аксессуары BOB Gear в детских магазинах и магазинах спортивных товаров по всей стране.

‘Trac-Grabber’ помогает с легкостью освободить ваши шины от снега, песка и грязи

В какой-то момент автомобиль каждого водителя застревает. Хорошо, что Trac-Grabber здесь, чтобы безопасно спасти ваш автомобиль. Нет необходимости в дорогостоящих эвакуаторах, это простое, но эффективное решение — все, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль не застрял на любом типе местности.Его также очень легко установить. Просто привяжите ремень к колесам вашего автомобиля так, чтобы резиновый захват был направлен наружу. Когда колеса вращаются, местность достигает точки, где тяговое устройство зацепляется, поднимает, захватывает и перемещает автомобиль назад. Если вы находитесь в снегу, песке, грязи или даже на льду, этот инструмент избавит вас от неприятностей.

Обязательный инструмент для эвакуации транспортных средств для любителей приключений на открытом воздухе, он предназначен для того, чтобы дать колесам возможность самостоятельно выходить из ситуаций с плохим сцеплением с дорогой.Застрять в отдаленных местах и ​​оказаться во власти абсолютно незнакомого человека довольно страшно. Вот почему каждый автомобиль всегда должен иметь наготове эти простые в использовании тяговые устройства. Поверьте нам, это, вероятно, самое ценное спасательное снаряжение, которое вы когда-либо покупали.

 

Это простое тяговое устройство легко установить, для его установки требуется всего один человек

ТракГраббер

Инструмент изготовлен из сверхпрочной и высококачественной резины EPDM для обеспечения максимального усилия.Он оснащен замком с D-образным кольцом и усиленными ремнями на липучке. Ремни удерживают тяговое устройство на месте, когда к резиновой части прилагается чрезмерная сила. Чтобы установить устройство, просто проденьте ремешок через шину и D-образные кольца. Туго затяните и закрепите лишний ремешок на липучке внутри шины. Убедитесь, что между колесом и колесной нишей достаточно места для тягового устройства, чтобы обеспечить полное вращение без каких-либо препятствий.

 

 

ТракГраббер

 

После закрепления инструмента медленно подавайте мощность, пока колеса не начнут вращаться и не задействуют тяговое устройство.Двигайтесь задним ходом или вперед, выберите кратчайшее направление с меньшим сопротивлением, чтобы вернуть автомобиль на ровную поверхность. Держите колеса как можно более прямыми и поддерживайте постоянную мощность, когда автомобиль начинает движение.

 

 

ТракГраббер

Предлагается в четырех размерах для всех типов автомобилей. Различные размеры подходят для легковых автомобилей, небольших внедорожников, грузовиков, больших внедорожников, крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств с широкой колеей.Вы также можете приобрести эти устройства сцепления с шинами в наборе из 2 или 4 штук. Итак, возьмите Trac-Grabber и спасите себя простым способом. Теперь вы можете быть спокойны, куда бы ни везли вас ваши колеса. Один довольный клиент написал:

«Начнем с того, что они работают потрясающе. Я застрял на озере в глубоком снегу. Одел их и выехал [без] проблем. На самом деле, я проехал несколько миль, и они были в порядке».

 

 

 

Получите это здесь.

 

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть Trac-Grabber в действии

Лучшие брызговики для шоссейных велосипедов: фантастические крылья для защиты от зимы

Когда дело доходит до подготовки к зимнему велоспорту, многие дорожники воротят нос от перспективы лучших брызговиков (или крыльев) для шоссейных велосипедов, часто говоря, что они уродливые и дребезжащие, прежде чем разглагольствовать о закалке. Это все хорошо и хорошо, пока вы не проедете два часа, ваша замша пропитана, и вы носите дорогу на своем лице благодаря незакрытому заднему колесу гонщика перед вами.Даже лучшие велосипедные галоши и зимние велосипедные туфли не выдержат нескончаемого потока брызг во время многочасовой тренировочной поездки, поэтому, наряду с лучшими водонепроницаемыми велосипедными куртками, лучшие брызговики для шоссейных велосипедов меняют правила игры в плохую погоду. играть хорошо.

Брызговики защищают вас от воды (и сопутствующей грязи), которая сбрасывается с колес при их вращении. Они бывают разных форм и размеров: от простых клапанов, чтобы сохранить сухость ягодиц, до полноразмерных, предназначенных для защиты вас, вашего велосипеда и водителя позади вас.Правильная длина брызговика будет зависеть от ваших обстоятельств, но если вы когда-нибудь планируете кататься с другими людьми, вы должны стремиться к полному покрытию.

Растущая склонность отрасли к дисковым тормозам и более широким шинам приводит к тому, что рамы изготавливаются с большим зазором, чем когда-либо прежде. В свою очередь, это оставляет дополнительное место для полноразмерных брызговиков и пары широких зимних шин для шоссейных велосипедов. Тем не менее, многие из лучших шоссейных велосипедов по-прежнему не имеют достаточного клиренса, и еще меньше из них имеют правильные крепления для традиционных брызговиков.К счастью, существует множество низкопрофильных пристегивающихся крыльев, которые подходят практически для любого велосипеда.

Велосипедные клубы и групповые заезды по всему миру будут иметь разные правила использования крыльев. Некоторые клубы категорически запрещают гонщикам присоединяться, если у них нет полного покрытия, аргументируя это тем, что, если гонщик А вкладывает время и деньги в установку полноразмерных брызговиков для блага гонщиков, следующих за ним, несправедливо в таком случае иметь сидеть в постоянном душе за незакрытым рулем Райдера Б.

Если вы планируете оснастить свой шоссейный велосипед брызговиками, то вы обратились по адресу. Мы составили список лучших брызговиков для шоссейных велосипедов и разделили их на припаиваемые и крепящиеся. Не знаете, какой тип крыльев выбрать? Мы также включили удобное руководство о том, как выбрать для вас лучшие брызговики для шоссейных велосипедов.

прыгать прямо к:

Best Clip на дорожном велосипеде Bike Budguards

(изображение кредит: Crud Products)

Crud Roadracer MK3

Stick-на легком Fender

Спецификации

Материал: пластик

Максимальный размер шины: 38 мм

Рекомендуемая розничная цена: 34 фунта стерлингов.99 / $ 47.50 / € 39.9 / $ 47.50 / € 39.99 / AU $ 68.19

Причины на покупку
+

безболезненные установки

+

Легкие

Причины избегать

клейких полос всегда будет на вашем велосипеде

Отсутствие покрытия

The Crud Roadracer В брызговике используется уникальная система застежек-липучек для крепления крыла к велосипеду. Полоски DuoTech, по сути, представляют собой липучки и требуют, чтобы одна сторона была приклеена к велосипеду с помощью клея (что может отпугнуть некоторых), но фиксация надежная — вы едва заметите их на внутреннем крае лопастей вилки и нижних перьях, когда крыло остается дома.

Установка выполняется без инструментов и очень быстро, а длина Road Racer MK 3 достаточна, чтобы вы и ваш велосипед оставались сухими, а не водитель, сидящий на вашем руле. Имеется зазор для шины до 38 мм, и нет проблем с дисковыми или суппортными тормозами.

Материал: пластик

Максимальный размер шины: 32 мм

Рекомендуемая цена: 50 фунтов стерлингов.99 / $ 70.49 / € 57.9 / $ 70.49 / € 57.99 / au $ 90.99

Сегодняшние предложения

Причины Купить
+

Регулируемость Проблемы с регулируемостью

+

Степельки Рамки включены

Причины для избежания

Шины выше 28 мм, могут потребовать некоторого пребывания

SKS делает несколько версий брызговиков Raceblade, но нам нравится Pro XL, потому что вы можете использовать их независимо от того, какие тормоза или оси стоят на вашем велосипеде, и их проще всего установить — даже по сравнению с предыдущей версией этого самого крыла. .

Зубчатые резиновые ремни крепятся к раме, а опоры регулируются по высоте и углу наклона с помощью восьми болтов с шестигранной головкой 2,5 мм. Они не так сильно покрывают колесо, как Race Blade Long, но этого более чем достаточно, чтобы защититься от дорожных брызг, особенно с удлиненными брызговиками.

(Изображение предоставлено Ass Savers)

Ass Saver Regular и Mudder Mini

Комплект гибких и легких крыльев

Технические характеристики

Материал: полипропилен

Макс. Обычные 9 фунтов стерлингов.99 / 13,00 долл. США / 9,00 евро / 18,70 австралийских долларов, Mudder Mini 11,00 фунтов стерлингов / 15,00 долларов США / 12,50 евро / 23,88 австралийских долларов

Причины для покупки
+

Подходит для любого велосипеда

+

Любые тормоза и любые шины

Возможно, самое простое крыло Fit, Ass Saver вставляется под ваше седло, фиксируется на рельсах и на удивление хорошо сохраняет вашу задницу сухой во время мокрой езды. Доступный в двух размерах, это легкий вариант, но Ass Saver не предлагает такой защиты, как более прочные брызговики для шоссейных велосипедов.

Ass Savers заботятся не только о ягодицах. Бренд также предлагает мини-полипропиленовое переднее крыло, дизайн которого впервые был разработан гибким передним брызговиком Mucky Nutz Fender Bender для горных велосипедов. Он помещается прямо под короной вилки и крепится к ножкам вилки липучкой, улавливая часть дорожных брызг, которые в противном случае попали бы вам на лицо.

И пока мы обсуждаем эту тему, если вы также хотите оснастить свой горный велосипед крыльями, то почему бы не ознакомиться с руководством Bike Perfect по лучшим брызговикам для горных велосипедов?

(Изображение предоставлено Flinger)

Flinger Race Pro

Легко устанавливаемый полнозащитный защитный брызговик

Технические характеристики

Материал: поликарбонат

Макс. размер шин: 25 мм00 / 67,00 долл. США / 69,00 евро / 104,00 австралийских долларов

Причины для покупки
+

Простая установка

+

Отсутствие дребезжания

Существует множество крыльев с клипсами, которые требуют тонны усилий, особенно когда вам нужно начать откручивать болты. тормозные суппорта. Гениальность защитных кожухов Flinger заключается в том, что кронштейн, который прокрадывается под тормозной суппорт, не требует полного выкручивания шарнирного болта — просто ослабьте его и вставьте крепеж. Оттуда прикрепите выдвижные опоры к раме с помощью резиновых ремней с насечками, и вы в золоте — хотя мы рекомендуем отрезать часть лишнего, чтобы оно не застряло в ваших колесах.

Метатели изготовлены из поликарбоната; они достаточно длинные, чтобы защитить вас и ваш велосипед от летящих мокрых от дождя дорожных обломков, но гонщику на вашем колесе не повезло. Другая проблема с этими защитными кожухами заключается в том, что максимальный зазор составляет 25 мм.

Лучшие брызговики для шоссейных велосипедов

(Изображение предоставлено SKS)

Лучшие пластиковые крылья

Технические характеристики

Материал: пластик

Максимальный размер шины: 37 мм

РРЦ99 / $ 50,00 / € 32,99 / AU $ TBC

Причины для покупки
+

Непревзойденное покрытие

+

Улучшенный дизайн

+

Простота установки

Причины, по которым следует избегать

Долговечность SKS 9003s

старшего поколения была проблемой Брызговики Bluemels Longboard изготовлены из пластика, армированного «высококачественными» алюминиевыми полосами для надежной езды без дребезжания. Версия Longboard имеет очень длинный клапан на конце, который проходит далеко под осью, чтобы улавливать каждую каплю брызг от шины.

Как и все защитные кожухи SKS, они оснащены защелками безопасности SECU, которые предотвращают блокировку колеса, если кто-то застрянет между крылом и шиной, а все крепежные детали изготовлены из нержавеющей стали, чтобы они прослужили долгие годы. .

(Изображение предоставлено Kineses)

Недорогие металлические брызговики

Технические характеристики

Материал: алюминий

Максимальный размер шин: 34 мм / 45 мм

00

Причины Купить
+

Сплав

+

Строительство

+

Вес Конкурентные

+

Нулевые колебания

+

Нулевые колебания или пополнения

Причины, чтобы избежать

Слегка скрипучаясь, чтобы соответствовать пребыванию

Rived-на переднем кронштейне ограничивает совместимость без необходимости

Kinesis Fend Off из анодированного алюминия с лазерной графикой обеспечивает полное покрытие и не опустошит ваш кошелек. Стандартные крылья Fend Off совместимы с шинами шириной до 34 мм, или есть «широкая» модель, которая подходит для гравийных шин шириной 45 мм.Они обеспечивают полное покрытие, а упаковка предназначена для превращения в прочные брызговики из полимера для еще большей защиты — изящный штрих, который, безусловно, нас впечатлил.

Чтобы алюминий не повредил вашу вилку, защитный кожух имеет защемленную часть, которая достаточно узкая, чтобы вставляться между ножками вилки, но при этом остается достаточно широкой, чтобы не влиять на зазор между шинами. Это замечательно, если ваше припаянное крепление находится на передней части короны вилки, но для тех, чья точка крепления скрыта сзади, зажим расположен неправильно, поэтому может потребоваться небольшой изгиб алюминия.

Подобно лонгбордам SKS (и другим), задний щиток удерживается на месте четырьмя распорками. Их может быть немного неудобно устанавливать (не сложнее, чем вышеупомянутые защитные кожухи SKS), но они предлагают бесконечно настраиваемую посадку, а поскольку корпус крыла выполнен из алюминия, нет никаких шансов, что они выйдут из коробки деформированными — как может быть случай с др. Кроме того, хотя вы можете подумать, что алюминий весит больше, чем пластик, они весят всего 637 граммов, что очень конкурентоспособно, и после того, как они надеты, они не гремят, хорошо выглядят и работают точно так, как рекламируется.

(кредит Кредит: Velo Orange)

Velo Orange A Оранжевая сталь

Классический вид стали

Спецификации

Материал: сталь

Максимальный размер шины: 29 мм (37 мм версия)

RRP: £ 65.00 / $ 76.00 / €TBC / AU$150.00

Причины для покупки
+

Эстетика

+

Простая установка

Причины, по которым следует избегать

Сталь подвержена ржавчине

Heavy

крылья от Velo Orange могут изменить ваше мнение.Доступные в гладкой, чеканной, граненой и змеиной отделке, ретро-стальные брызговики для шоссейных велосипедов имеют ширину от 37 мм до 63 мм для колес размером 700c.

Крылья с полным покрытием поставляются с предварительно просверленными отверстиями и широким выбором монтажного оборудования, подходящего практически для любой рамы. Velo Orange рекомендует приобретать брызговик, который как минимум на 8 мм шире вашей шины, а также предлагает брызговики для максимальной защиты от брызг.

(Изображение предоставлено Джошем Россом)

Bontrager NCS Alloy Fender Set

Металлические крылья с полным покрытием и встроенным креплением для блендера

Технические характеристики

Материал: алюминий

9002 Макс.

Рекомендуемая розничная цена: 124 доллара США.99

Причины для покупки
+

Крепление для фонаря Blendr

+

Металлическая конструкция

+

Закругленные внутренние края

Причины, по которым следует избегать

Задняя часть может быть длиннее

К сожалению, эта опция доступна только в США

от бренда аксессуаров Trek Bontrager продается только в США. Для остального мира есть аналогичный вариант с конструкцией из поликарбоната, но в США есть вариант с полностью алюминиевой моделью. Это прочная конструкция, в которой используется закругленный внутренний край для отвода воды вниз от велосипеда и водителя.Также имеется конструкция из двойного сплава, что означает простоту установки, легкую регулировку и отсутствие необходимости что-либо резать. Однако самой уникальной особенностью является встроенное крепление для блендера. Это позволяет легко установить фонарь, не беспокоясь о том, что сумка будет мешать.

(Изображение предоставлено Portland Design Works)

Portland Design Works Full Metal

Анодированные распылители

Технические характеристики

Материал: алюминий

Макс. размер шин: 25 мм Rp: 9004 RP: 9003 30 мм99 / 140,00 $ / 130,00 € / 200,00 AU $

Причины купить
+

Анодированный алюминий\множество крепежных деталей

Причины, по которым следует избегать

Нет дополнительных брызговиков

Дорогой

3 погода, поэтому неудивительно, что Portland Design Works делает одни из лучших крыльев. Крылья PDW Full Metal, изготовленные из анодированного алюминия, имеют полное покрытие и графику с лазерной гравировкой.

Цельнометаллические брызговики шириной от 30 мм до 45 мм снабжены защелками, предотвращающими блокировку колеса, если что-то застрянет между крылом и шиной.PDW также включает в себя специальное оборудование для установки вокруг тормозных суппортов, под вилкой и креплениями для велосипедов, у которых нет проушин.

Как выбрать лучшие брызговики для шоссейных велосипедов

В чем разница между припаиваемыми и пристегивающимися?

Это, вероятно, самое простое решение, которое вы можете принять, окружив крылья, потому что ваш велосипед делает это за вас; у него будут проушины для припаивания брызговиков или нет.

Крылья с клипсами, с другой стороны, состоят из кронштейнов и ремней, которые крепятся к ножкам вилки, перьям сиденья, нижней трубе или подседельному штырю.

Однако среди механиков есть поговорка, что брызговики можно установить на любой велосипед, нужно только терпение и П-образные клипсы. Имея это в виду, если на вашем велосипеде нет брызговиков с болтовым креплением, но вам нужна более надежная посадка, вы можете использовать P-образные зажимы, прикрепленные к ножкам вилки или перьям сиденья, чтобы создать проушину — однако обязательно для защиты рамы с помощью термоусадки, изоляционной ленты или резиновых язычков (таких, которые используются для крепления велосипедных фонарей) в месте контакта. В противном случае контакт повредит лакокрасочное покрытие.

Продевание брызговика через суппорт ободного тормоза — не всегда простая задача, и ее следует учитывать при покупке комплекта. Некоторые крылья сконструированы так, что в этом месте они разъединяются, чтобы обеспечить полноразмерное покрытие на гоночных велосипедах.

Крылья какой длины и формы мне нужны?

Брызговики бывают всех форм и размеров, и чем больше они охватывают колеса, тем больше брызг они предотвратят. Полноразмерное крыло не только защитит вас и гонщика, сидящего за вашим колесом, от шинной грязи, но и вашу раму и нижний кронштейн будут забрасывать менее пропитанным солью дорожным песком.

Ищите крылья, которые имеют некоторые контуры или закругленную форму, если они слишком плоские, они не обеспечат достаточной защиты.

Даже покрытие крыльев во всю длину не обязательно предотвращает появление дуги брызг, исходящей от быстро вращающегося колеса. Установка щитка (хорошо работает Ass Saver) на конце крыльев — отличный способ обеспечить абсолютное покрытие , и это, вероятно, поможет вам завести друзей во время бега в зимнем клубе.

Насколько близко она должна прилегать к шине?

Чтобы брызговик работал правильно, он должен располагаться достаточно близко к шине, чтобы в нее попадала вода, но не слишком близко, чтобы она постоянно терлась.Помимо наблюдения за максимальным зазором между шинами выбранного вами крыла, имейте в виду, что если между шиной и крылом застрянет камень или что-то подобное, это может привести к резкой остановке колеса — большая проблема. если это ваше переднее колесо.

У некоторых крыльев есть предохранительные зажимы, благодаря которым крыло может выскочить и позволить шине продолжать вращаться, если что-то заклинило.

Обзор сегодняшних лучших предложений

Зимний фэтбайк (по снегу) — самая недооцененная дисциплина велоспорта

Плывет сквозь зиму…

Рид

Езда на фэтбайке по снегу медленная и вялая. Невозможно сделать правильное наслоение, когда вам не слишком жарко (потно) и не слишком холодно (потно и знобит). К тому же кататься по трассам для беговых лыж просто скучно.

Это были предвзятые представления — так сказать, мифы — которые у меня были о зимнем фэтбайке, прежде чем я попробовал его в прошлом сезоне. Спойлер: я был не прав во всем. Мое представление о катании на сноубайке было Iditabike на Аляске…около 1998 года. Это были все страдания от регулярной езды на велосипеде, плюс экстремальный холод и бесплодная местность. Я несколько лет жил в Парк-Сити, штат Юта, и слышал об интенсивном уходе за тропами. Но не подключилось. Я не видел, чтобы это было так же весело, как езда по грязи. Кроме того, в это время года я был очень увлечен катанием на лыжах и сноуборде. То, что я обнаружил, было новой дисциплиной велоспорта, которая стоит в одном ряду с кросс-кантри, скоростным спуском и ездой по гравию, которой я теперь твердо привержен.

Зимнее солнцестояние над Парк-Сити, штат Юта, 2019 г.

Рид

Позвольте мне сначала развеять эти мифы о сноубайке. Что касается скорости, то она не такая быстрая, как грязь, но и далеко не вялая. Это во многом связано со снежными условиями, которые могут сильно различаться. Уникальная особенность сноубайка в том, что поверхность непостоянна и постоянно меняется. Однако, когда он идеально упакован, снежные тропы могут быть такими же веселыми, как и грязь, и при этом предлагать разные впечатления — от того, как шины цепляются, до того, как вы распределяете вес и тормозите в поворотах.Одним из самых больших преимуществ является возможность безрассудно разбиться. Потому что авария гарантирована, но это совершенно незначительные последствия, что позволяет вам раздвинуть границы и проверить пределы возможностей мотоцикла, шин и поверхности.

Что касается зимней велосипедной одежды, я включил многие ключевые элементы ниже. Как и в случае с любым временем года и температурным диапазоном, необходимо соблюдать тонкий баланс. Вам нужно достаточно проветриться на подъемах, чтобы не накопить слишком много пота, а затем собраться для спуска, чтобы избежать озноба, который может поразить вас до глубины души.Сегодняшние технологии тканей делают это не только возможным, но и довольно простым и даже научным.

Что касается ландшафта, часть его будет на широких, подготовленных трассах, которые вы разделите с лыжниками. Тем не менее, в таких местах, как Парк-Сити, штат Юта, вы также найдете мили и мили ухоженных одноколейных троп, которые предназначены только для байкеров и туристов. При достаточном количестве снега они становятся похожими на бобслейные трассы. И по мере того, как проходит время между штормами, они становятся все сильнее и быстрее. Действительно, существует обратная зависимость между условиями катания на лыжах и условиями катания на сноубайке, так что я ловлю себя на том, что бросаю детей в долине Оленей для лыжной команды и направляюсь прямо на трассы для катания на сноубайке вместо того, чтобы кататься на лыжах на жестких грумерах.

Конечно, как и любая велосипедная дисциплина, зимнее катание на толстом велосипеде сильно зависит от снаряжения. Вот моя система:

Фэтбайк Trek Farley 9.6

Трек Фарли 9.6 (2019)

Рид

Категория толстых велосипедов по-прежнему в значительной степени соответствует исходному стандарту 26-дюймовых колес. В более прогрессивных моделях используются колеса диаметром 27,5 дюйма, и это то, что вы найдете на толстом флагмане Trek, Farley 9.6. Поскольку большая окружность обеспечивает большую площадь контакта (и меньшее сопротивление качению), шины имеют тенденцию быть немного уже, т.е.е. 4,5 против 4,8 дюйма.

Сердцем этого велосипеда являются рама и вилка из углеродного волокна OCLV, невероятно легкие и жесткие. Вы заметите отсутствие подвески, потому что она не нужна для заснеженной местности. Поверхность очень прощающая, и она покрывает все камни и колеи. Имея в шинах всего около восьми фунтов на квадратный дюйм, они обеспечивают всю необходимую вам амортизацию. И, несмотря на их обхват, велосипед намного легче, чем я ожидал: 28 фунтов, 12 унций с педалями и стойкой для капельницы. Как и внутренний полузащитник, он обманчиво быстр и маневренен для своего размера.

Толстяк

Рид

Трансмиссия — это именно то, что вам нужно для такого типа езды: NX Eagle начального уровня от SRAM с 12-скоростной кассетой 10-50 т и звездочкой 30 т. В 2020 году Trek перешел на группу GX Eagle с более широкой кассетой 10–52 т. При катании на сноубайке вы обнаружите, что он действительно не требует особого ухода и прост в использовании компонентов, так как на нем нет грязи. Нужно просто высушить цепь и смазывать ее. Вы также не беспокоитесь о времени Strava, так как оно не будет близко к времени на грязи.Но диапазон передач имеет первостепенное значение, так как мягкие условия могут потребовать высоких оборотов.

ФСА Флоутрон

Рид

Я сделал несколько ключевых обновлений со стоковой Farley 9.6. Прежде всего, стойка-капельница необходима для катания по снегу, и теперь она входит в комплект поставки Farley 9.6 2020 года. Низкий центр тяжести будет удерживать шины более прочно, когда вы преодолеваете стремительные повороты, когда поверхность под вами, кажется, смещается. FSA Flowtron — экономичный вариант (249 долл. США), который хорошо работает в условиях мороза, а рама Farley включает внутреннюю разводку для очень простой установки.Я также заменил стандартный алюминиевый руль на FSA Gradient Carbon 35 20 Riser, чтобы снизить вес и улучшить управляемость.

Молоток E LS

Братья Крэнк

Педали для катания на сноубайке могут стать важным решением. Многие выбирают обувь на плоской подошве, потому что (а) неожиданные соскоки случаются часто и (б) эффективность педалей без зажимов не является приоритетом. Тем не менее, я хотел, чтобы меня подрезали для дополнительного контроля. Но я также хотел прочную платформу и систему, которая работает во влажных условиях.Это привело меня к Crank Brothers Mallet E LS, которая разработана как педаль эндуро с более длинным шпинделем. Система шипов Crank Brothers «взбивалка для яиц» исключительно хорошо работает на мокрой дороге, а конструкция молотка имеет шесть регулируемых тяговых штифтов, чтобы удерживать обувь на месте, независимо от того, застегнута она или нет. Кроме того, шипы можно настроить на 10 или 15 градусов плавания, что соответствует углу расцепления, в зависимости от предпочтений гонщика.

Шипованная шина Dillinger

45NRTH

Рид

Больше, чем что-либо другое, выбор шин определяет, как фэтбайк справляется со снегом.Farley поставляется с 4,5-дюймовыми шинами Bontrager Barbegazi Team Issue спереди и сзади. Квадратные ручки широко разнесены, что очень удобно сзади. Они зацепляются при выходе из седла и обладают достаточной тормозной силой. Но они не идеальны впереди. Вместо этого я заменил на 4,5-дюймовую шипованную шину 45NRTH Dillinger. Во-первых, наклонный центральный протектор и боковые выступы «нарезки» придают ему большую устойчивость на поворотах. Это самый сложный аспект катания на сноубайке. Переднее колесо просто не хочет цепляться, поэтому вы часто оказываетесь в каком-то заносе.Разница между образованием кратера и выездом на него может заключаться в протекторе передней шины. Далее, шипованная версия включает в себя 252 вогнутых зуба из карбида алюминия. Хотя это излишество, если вы не едете по льду, я просто хочу как можно больше сцепления с передними шинами.

Снег делает естественную подставку для ног

Рид

На 2020/2021 год Trek предлагает три модели Farley по цене от 1800 до 3300 долларов, а также наборы алюминиевых и карбоновых рам. Все они представляют собой 27,5-дюймовые платформы и предлагают очень похожие ходовые качества.Вы не ошибетесь ни с одним из них.

Стойка для приемника Thule T2 Pro XT

Крепление для велосипедов T2 Pro XT 2

Туле

Для зимнего катания на сноубайке обычно требуется добираться до начала тропы, что ставит вопрос о транспортировке этих крупногабаритных велосипедов. Thule T2 Pro XT — это двухдюймовая стойка для приемников, предназначенная для перевозки двух велосипедов, каждый с шинами шириной до пяти дюймов. Он имеет огромный поддон для переднего колеса, размер которого соответствует размеру дорожных шин в центре, и ремешок с храповым механизмом для крепления заднего колеса.Вам просто нужно отрегулировать точку крепления ремня, чтобы приспособить толстые шины. Учитывая, что я был за рулем Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2017 года, я также использовал Thule Access, который позволяет багажнику (с велосипедами) выдвигаться из автомобиля, открывать заднюю дверь и складывать багажник (без велосипедов), а также очищать пространство. Запасное колесо джипа.

Крепление для велосипеда Thule Fat Bike

Рид

Колготки Assos Bonka EVO

Колготки Bonka EVO

Ассос

Тепло, комфорт и производительность.Это то, что вы получаете со всеми колготками Assos. Для этого обзора я попробовал пару других брендов и обнаружил, что тяжелый материал для ног может быть настолько неумолимым, что он соскальзывает с моих ног и тянет за собой замшу, вызывая чрезмерное натирание. Колготки Assos решают эту проблему несколькими способами. Во-первых, они имеют форму, соответствующую форме катания, и предназначены для того, чтобы выдерживать различные нагрузки при катании. Далее, высокоизолированная ткань «RX Heavy» вшита в области коленей, бедер и бедер для дополнительного тепла, а более дышащая и гибкая ткань «RX Light» находится на задней части штанин.Поэтому они остаются на месте, как вторая кожа. Наконец, манжеты изготовлены из материала, похожего на гидрокостюм, который отталкивает воду и снег, сохраняя при этом плотное прилегание.

45NRTH Брюки Naughtvind Shell

Штаны Naughtvind Shell

45NRTH

Подобно шортам для летнего катания на горных велосипедах, эти брюки-ракушки надеваются поверх колготок для зимнего катания на сноубайке. Ключевые особенности включают в себя феноменальную посадку для верховой езды с высокой талией сзади для защиты от элементов и низкой талией спереди, которая не сбивается; Ремешки на липучках на талии и манжетах; передние вентиляционные отверстия для ног с молниями и липучками для точного управления потоком воздуха; стратегически расположенные боковые карманы для продуктов питания, которые не мешают крутить педали; усиленная область промежности для долговечности; и эластичная конструкция для максимальной свободы движений.Это незаменимый слой для катания на сноубайке… и под этим я подразумеваю, в частности, штаны Naughtvind Shell. Я выберу более легкий нагрудник, когда будет тепло, но это постоянная вещь. И не помешает, что они еще и хорошо выглядят.

Обувь Shimano MW7

Зимние велосипедные туфли MW7

Шимано

Первоклассная зимняя обувь Shimano для горных велосипедов создана для холодного дождя и снега. Он начинается с утепленной водонепроницаемой подкладки GORE-TEX и манжеты, похожей на гидрокостюм, которая покрывает всю лодыжку.Я сходил с тропы в глубокий снег по промежность и шел по глубоким участкам, но мои ноги оставались теплыми и сухими. Это усиливается стелькой на флисовой подкладке, которая ощущается как тапочка, когда вы впервые надеваете их. Подошва Michelin цепкая и агрессивная на участках похода на велосипеде, которые неизбежны, и оснащена системой шнуровки Boa для точной регулировки на ходу.

Куртка Pearl Izumi Interval AmFIB

Интервальная куртка AmFIB

Жемчуг Идзуми

Если и есть сезон, в котором Перл Изуми выделяется, так это зима.Возможно, это потому, что корни бренда находятся в Боулдере, штат Колорадо. За свои 30 лет катания на велосипеде я постоянно обращался к Pearl Izumi за куртками для холодной погоды. Прошлой зимой Interval AmFIB стал моим слоем по умолчанию. Исходя из условий того дня, я бы дополнил ее различными базовыми слоями и жилетами для температурного диапазона от 15 до 50 градусов по Фаренгейту. Эта куртка кажется довольно легкой на ощупь, но с точки зрения тепла она превосходит свою весовую категорию. Имеются передние вентиляционные отверстия на молнии для стимуляции потока воздуха по мере необходимости, а манжеты имеют плотную внутреннюю подкладку для защиты от ветра.

Существует также ряд ключевых аксессуаров для одежды, таких как пахлава 45NRTH, зимняя кепка Assos и перчатка Pearl Izumi AmFIB Lobster Gel Glove. Я не обнаружил, что мне нужна зимняя каска, и я использовал 45NRTH только пару раз. Полуденные температуры чаще всего в них не нуждаются, но критичны при температурах около нуля и ниже.

Road Cycling Digest: Gravel Fork Face Off, MVDP для участия в гонках Giro d’Italia, новые велосипедные инструменты и многое другое

Что происходит в мире фигурных баров? В дайджесте Road Cycling Digest представлены статьи с наших дочерних сайтов CyclingTips, VeloNews и Peloton Magazine.В каждом выпуске вы можете найти покрытие для выносливости, отношение мощности к весу, технологию гравийного велосипеда и, конечно же, лайкру.


РОССИЙСКИЙ МИЛЛИАРДЕР В СЕРДЦЕ МИРОВОГО ВЕЛОСИПЕДНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Автор: Иэн Трелоар / CyclingTips границы. До сих пор избежать турбулентности удалось одной из самых влиятельных фигур в велоспорте — Игорю Макарову, российскому нефтегазовому миллиардеру с огромным влиянием во всем мире, от диктатуры Туркменистана до руководящего комитета UCI.

(Подробнее.)


МОХОРИЧ ИСПОЛЬЗОВАЛ КАПЕЛЬНИЦУ, ЧТОБЫ ВЫБРАТЬ ВСЕХ В МИЛАН-САН-РЕМО

Автор: Ronan Mc Laughlin / CyclingTips Выпуск этого года не был обычным началом сезона классики. Поскольку все внимание перед гонкой было сосредоточено на Тадее Погачаре (команда ОАЭ), Вауте ван Аэрте (Jumbo-Visma) и множестве не стартовавших, у Матея Мохорича (Бахрейн-победитель) были другие идеи.

Выступая на пресс-конференции после гонки сразу после своей первой победы над Монументом, другой словенец, победивший в чемпионате мира, рассказал, как он готовился всю зиму, помня о Сан-Ремо, в том числе работал с командой над добавлением стойки-капельницы к своей Merida Scultura. .

(Подробнее.)


ПОЧЕМУ ВКЛАДЫШИ В ШИНЫ ЯВЛЯЮТСЯ ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ УЛУЧШЕНИЙ ДЛЯ ВАШЕГО ГРАВИЙНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Автор: James Huang / CyclingTips резина встречает дорогу.Конечно, в игру вступают и другие факторы, но когда все сказано и сделано, все дело в шинах.

Большинство из нас привыкли к стандартным переменным, влияющим на характеристики шин: конструкция и эластичность каркаса, резиновые смеси, рисунок протектора. Однако, независимо от того, какую шину вы используете, самая большая переменная величина — это давление воздуха. Это особенно важный параметр настройки, когда речь идет о гравийных велосипедах, где размеры шин относительно малы, местность часто граничит с территорией МТБ, а сцепление никогда не бывает таким хорошим, как хотелось бы.

(Подробнее.)


ПИТЕР САГАН ХВАТИТ БЫТЬ ДОСТАТОЧНЫМ БЫТЬ ЗИСНЫМ НА

Автор: Иэн Трелоар / CyclingTips

Питер Саган в профессиональном пелотоне уже достаточно долго, чтобы кое-что повидать. Он выиграл несколько гонок. У него были неприятные аварии. Он продавал роскошные насадки для душа, показывал свою сладкую картошку Дэниелу Оссу и снимал музыкальные клипы для сока топинамбура.

Но сейчас, в возрасте 32 лет, с него достаточно. В частности, хватит злиться.

Это можно было бы расценить как какой-то грубый эвфемизм. Это не так. Питер Саган провел годы на велосипеде, борясь с своенравными брызгами своих коллег. Иногда ветер превращал его в тонкий освежающий туман. Иногда к ноге подтекала густая струя. Иногда — я не знаю этого наверняка, но возьму творческую лицензию — моча других профессиональных велосипедистов хлынула в спицы Сагана и оттуда изящно очертила идеальные параболы вокруг него.

(Подробнее.)


КЛАССНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ВТОРНИК № 4: СОЗДАНИЕ НАБОРА ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ – ОСНОВЫ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

Автор: Dave Rome / CyclingTips

Теперь у вас есть все базовые инструменты общего назначения, и вы готовы добавить некоторые специальные инструменты для езды на велосипеде в коллекцию. Но с тысячами инструментов на выбор, с чего же начать? Ну вот.

В этой статье я продолжу с того места, на котором остановился в последний раз, и расскажу о том, что я считаю необходимыми инструментами для велоспорта при создании набора для выполнения наиболее распространенных ремонтов ряда современных велосипедов.В рамках этого я дам предложения о том, где потратить и где сэкономить, и я дам несколько рекомендаций для тех, кто ищет лучшее.

(Подробнее.)


МОМЕНТ НА ​​ФОТО: ОТЛИЧНАЯ АВАРИЙНАЯ ТЕХНИКА ALAPHILIPPE НА STRADE BIANCHE Техника, даже. Способность крутиться в воздухе, чтобы свести к минимуму удары, и перекатываться вместо удара может быть так же важна для прохождения опасного гоночного сезона, как и все остальное.

В субботу по Тоскане пронесся ветер, подняв белую пыль Страд Бьянке и разметав ее по полям ранней весны. То же самое произошло и с всадниками. Снижение сцепления на гравийных дорогах в сочетании с высокими аэродинамическими колесными парами и неприятным боковым ветром давало предсказуемые результаты.

(Подробнее.)


КЛАССНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ВТОРНИК #5: 25 НОВЫХ ВЕЛОСИПЕДНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ НА 2022 ГОД, ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Автор: Dave Rome / CyclingTips

с этим приходит шквал новых велосипедных продуктов.

Конечно, это включает в себя новые инструменты, поэтому, хотя я прекрасно понимаю, что обещал, что следующий выпуск журнала Cool Tool вторник будет посвящен хранению и организации инструментов, с этим придется подождать. У меня есть несколько крутых новых инструментов, о которых я хочу вам рассказать! Как следует из названия, это вторая часть моего обзора новых велосипедных инструментов на 2022 год. Первая часть предшествует серии Cool Tool вторник, но не менее актуальна.

(Подробнее.)


НОВЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ALLEZ SPRINT ПОДДЕРЖИВАЕТ СПЛАВ ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ

Автор: William Tracy / Peloton Magazine

Вам простительно думать, что вы уже видели этот мотоцикл раньше.Новое поколение Specialized Allez Sprint заимствует элементы у своего карбонового двоюродного брата, победившего в Мировом туре, Tarmac SL7, а также вводит новые инновации в то, что можно сделать с помощью сплава.

Allez был в линейке Specialized в различных версиях с тех пор, как бренд начал производить велосипеды более 40 лет назад. За это время он прошел путь от основного гоночного байка до вытеснения углеродным волокном Tarmac, но он всегда следил за производительностью, особенно для тех, у кого бюджет не позволяет использовать углерод.Последний Allez Sprint продолжает эту традицию со всеми новыми достижениями в конструкции сплава, чтобы создать самую быструю версию.

(Подробнее.)


ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: НОВЫЕ ТУФЛИ ДЛЯ ГРАВИЯ QUOC GRAN TOURER II

Автор: Тим Шамбер / Peloton Magazine

Бренд Quoc всегда вызывал ажиотаж по многим причинам. Во-первых, как вы говорите имя? Я уверен, что это было сказано 20 разными способами, но можно с уверенностью сказать, что как бы вы это ни говорили, это, вероятно, неверно.Так что двигайтесь дальше или посмотрите короткое видео ниже. Во-вторых, это один из тех брендов, за который вы хотите болеть, потому что нелегко создать обувную компанию и добиться успеха, когда их уже много, с большими банковскими счетами и большими ресурсами. И, наконец, обувь — это глубоко личное, а велосипедисты непостоянны и лояльны, так как же вы рискуете купить продукт, который не обязательно является частью мейнстрима, каким мы его знаем? Несмотря на все это, Куок упорствовал и процветал. Они не гиганты, но и не обязательно стартапы.Они находятся посередине, и с 2009 года они тщательно, систематически и неуклонно развивались как компания, которая хорошо занимается брендингом, но, что более важно, производит чертовски хорошие продукты.

(Подробнее.)


ДЖОНАТАН ВОТЕРС О РУКОВОДСТВЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМАНДОЙ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Автор: Peloton Magazine

Теперь более крепкий, способный поднять более 300 фунтов, Джонатан Вотерс выглядит далеким от человека, который когда-то устанавливал рекорды скорости преодолевал самые сложные подъемы Америки и вел участников GC к победам в Гранд-туре.И во многом он далек от своей жизни профессионального велосипедиста. «Моя работа — не оглядываться назад; нужно смотреть вперед», — говорит генеральный менеджер EF Education-Easy Post, одной из старейших организаций профессионального велоспорта.

Управление профессиональной велосипедной командой занимает большую часть времени бодрствования СП с 2005 года. В выпуске «Бобби и Йенс» на этой неделе он подробно рассказывает нам о своей работе. Узнайте о том, что нужно для того, чтобы профессиональная велосипедная команда работала более десяти лет, и обо всех связанных с этим проблемах.«Мы должны были быть очень креативными, чтобы поддерживать работу команды так долго, как мы есть», — говорит он.

(Подробнее.)


ЗАЩИТА И ИСКУПЛЕНИЕ: TREK-SEGAFREDO ПОЛУЧИЛ ОБА В PARIS-ROUBAIX FEMMES

Автор: Matilda Price / Peloton Magazine плечи: не только искать следующую победу после нехарактерного затишья, но и нести мантию потенциальной защиты титула, стремясь повторить успех отсутствующей чемпионки 2021 года Лиззи Дейньян.Это был большой вопрос, двойной вызов, требующий сочетания силы, тактического мастерства и доли удачи, но Трек-Сегафредо был готов ответить на него.

(Подробнее.)


True Grit Girmay характеризует продолжающееся стремление к велосипеду

by: Журнал Джереми Уиттл / Пелотон

Когда Биниам Гирмайс победил победу в Гента-Уивегеме, емкость велосипеда, чтобы смущать прогнозы и приехать с трогательными и мощными сюжетными линиями возродился.В этом, самом жестком и жестоком из видов спорта, победа Жирме доказала, что иногда требуется огромная решимость и стойкость, чтобы добиться новаторского успеха.

Но жестокость классических булыжников или горных сцен одного из трех европейских гранд-туров не идет ни в какое сравнение с препятствиями, с которыми Гирмай столкнулась бы в детстве, когда росла в Эритрее. Родившийся в апреле 2000 года, 21-летний парень живет в Асмэре, на высоте 2300 метров над уровнем моря. Хотя теперь он вернется домой, чтобы провести время со своей семьей как настоящая суперзвезда, Эритрея 20 с лишним лет назад и даже сейчас не является гостеприимным и безопасным местом для жизни.

(Подробнее.)


PARIS-ROUBAIX TECH: ВКЛАДЫШИ, ПРЯМЫЕ ЦЕПИ И БОЛЬШИЕ КОЛЬЦА В EF EDUCATION-EASYPOST

Автор: Ben Delaney / VeloNews Education-EasyPost, и не только для Paris-Roubaix. Механик-ветеран Жак-Йоханн Стейн рассказал VeloNews, что изменилось в этом году в команде с точки зрения настройки мотоциклов и что было сделано специально для Рубе в воскресенье.

«В предыдущие годы мы использовали 26 мм для обычных сцен и 28 мм для классических сцен», — сказал Стейн.«Теперь мы изменились в этом году, и мы используем 28-е шины в течение всего года, затем, очевидно, мы перейдем на 30-е, более крупные шины, для Рубе».

(Подробнее.)


КОМБИНИРОВАНИЕ POWERSTRAP, BOA И LAMINATED MESH В НОВЫХ ТУШАХ ДЛЯ ГРАВИЯ FIZIK FEROX

Автор: Ben Delaney / VeloNews который сочетает в себе легкий верх из ламинированной сетки с фирменным широким ремешком на липучке Powerstrap и циферблатом BOA.

Обувь весом 297 г поступила в продажу сегодня по цене 299 долларов.

Обувь также представлена ​​в черном цвете, но самый яркий «сиреневый» цвет подчеркивает ламинированную сетчатую конструкцию верха, который, по утверждению Fizik, является воздухопроницаемым и гибким, но устойчивым к порезам.

(Подробнее.)


ВИЛКА GRAVEL SUSPENSION FACE-OFF: NEW FOX 32 TC VS THE ROCKSHOX RUDY XPLR

Автор: Alec Levy-O’Brien / VeloNews За последние несколько лет Fox обновила свой 32 Step-Cast Adventure Cross, известный как 32 Taper-Cast Gravel Fork, до новой 32 Taper-Cast Gravel Fork.

Fox больше не является единственным крупным производителем подвесок для гравия, поскольку RockShox недавно выпустила RockShox Rudy Ultimate XPLR за 799 долларов в рамках более широкой линейки гравийных подвесок XPLR от SRAM.

32 TC — это обновленная версия вилки Fox, ориентированной на гравий, первоначально выпущенная в 2017 году. Однако эта новая версия имеет другой структурный дизайн, который отличается от традиционной передней арки.

(Подробнее.)


ЭТА ВНУТРЕННЯЯ ТРУБА С ГРАВИЕМ ЗА 35 ДОЛЛАРОВ США ПОСТАВЛЯЕТСЯ С ОДНИМ ГОДОВЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ЗАМЕНЫ ПЛОТНИКОВ

Автор: Ben Delaney / VeloNews — плоское решение для пригородных и туристических поездок.По сравнению со стандартной бутиловой трубкой, трубка из ТПУ более тонкая, легкая и более устойчивая к плоскостям. Кроме того, это не дешево. Внутренние камеры Tubolito продаются в США по цене 35 долларов. Стандартная бутиловая камера в веломагазине в наши дни обойдется вам от 5 до 12 долларов, в зависимости от того, что вы покупаете.

(Подробнее.)


МАТЬЕ ВАН ДЕР ПОЛЬ ПОДТВЕРЖДАЕТ СТАРТ GIRO D’ITALIA: «ЭТО БУДЕТ ХОРОШО ДЛЯ МОЕЙ ЭВОЛЮЦИИ» «Италия», и намекнул на полное трехнедельное выступление, а не на феерию первой недели его дебюта в Гранд-туре на Тур де Франс в прошлом году.

Разговаривая с Вилерфлитсом после его первой десятки в Париже-Рубе на прошлых выходных, ас Alpecin-Fenix ​​сказал, что считает Джиро в следующем месяце ключевой ступенькой в ​​своей велосипедной карьере.

«Джиро — гонка, которая мне нравится. Я думаю, что в будущем для меня определенно будет хорошо совершить грандиозный тур для моего развития как гонщика. Особенно, когда видишь, на какой весне я сейчас катался. Это было не очень обширно», — сказал Ван дер Пул Вилерфлитсу.

(Подробнее.)


НОВЫЙ И НЕИЗВЕСТНЫЙ TREK DOMANE ЗАМЕЧЕН ВПЕРЕДИ PARIS-ROUBAIX ПОД TREK-SEGAFREDO Roubaix и Paris-Roubaix Femmes, что является значительным отличием от нынешнего велосипеда на выносливость.

alexxlab / 02.12.1996 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *