Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Погрузчик права: Какая категория прав нужна водителю на фронтальные и вилочные погрузчики

Содержание

Какие права и категория нужна для управления погрузчиком Bobcat?

Вождение погрузчиков Bobcat, а также выполнение с их помощью любых операций возможно при условии наличия у водителей прав с действующей спецкатегорией. Наличие удостоверения — обязательный фактор для возможности управления транспортным средством.

Стоит знать! Для погрузчиков Bobcat нужны специальные права. Обыкновенное водительское удостоверение не подойдет. Также должен быть открыт разряд и допкатегория. Последние подбираются с учетом разновидности специальной техники.

Гостехнадзор занимается регулированием технического состояния, передвижения и безопасностью использования всей самоходной специальной техники. В эту же категорию попадают и погрузчики. Соответственно, именно этим структурным ведомством производится выдача водительских удостоверений для возможности управления спецтехникой.

Учебные центры по подготовке машинистов, в задачи которых входит обучение управлением погрузчика, должны быть не только сертифицированными, но и аккредитованными в Гостехнадзоре.

Для зачисления на обучающие курсы понадобится составить заявление официальному представителю структурного ведомства. Также обязательна медицинская справка. Дополнительно понадобится пакет документов.

Как и в случае с обыкновенными правами, удостоверения для управления погрузчиками тоже бывают разных категорий. Они определяются грузоподъемностью и типом транспортного средства. Существует шесть таких категорий:

  • А (1-4).Необходима для езды на складских машинах, мощность которых не превышает 4 кВт.
  • В. Понадобится для управления мини-техникой небольшой мощности, а именно: от 4 до 25,7 кВт. Масса машин не может быть больше 5 тонн.
  • С. Такое удостоверение требуется для колесного транспорта, мощность которого варьируется в диапазоне от 25 до 110 кВт.
  • D. Позволяет управлять автопогрузчиками с мощностью более 110 кВт.
  • E. Требуется для управления погрузчиками гусеничных видов, мощность которых превышает 25,7 кВт.
  • F. Удостоверение дает возможность использовать самоходные машины, эксплуатация которых востребована в сельскохозяйственной сфере.

Важно выполнение оператором или машинистом исключительно тех работ, которые разрешены ему по квалификации. Для предотвращения проблем и упрощения процедуры контроля этого факта в правах ставят отметки. Например, могут быть такие уточнения: «машинист экскаватора», «водитель погрузчика». Отметки не обязательны только в случае открытых B, C, D, E-категорий.

Квалификационные разряды

Водители для управления спецтехникой Bobcat должны иметь удостоверение с отметкой, а также открытый квалификационный разряд. Он указывает на мастерство и опыт машиниста.

Выделяют следующие разряды:

  • II. В соответствии с ним водитель имеет право работать на любом погрузчике, но при условии постоянного присмотра машиниста с более высоким разрядом.
  • III. Этот разряд соответствует B-категории. Машинист может самостоятельно работать на погрузчике, проводить ТО и ремонт.
  • IV. Разряд выдается водителям с категорией С. У водителя есть право на управление спецтехникой, мощность которой не превышает 73,5 кВт (это равно 100 л. с.).Можно выполнять текущий ремонт и ТО.
  • V. Допустима работа на погрузчиках мощностью от 73,5 до 147 кВт.
  • VI. Оператор может использовать, ремонтировать, проводить ТО спецтехнике, у которой мощность варьируется от 147 до 200 кВт.
  • VII. Этот квалификационный разряд считается самым высоким. У водителя есть возможность управлять спецтехникой, у которой мощность превышает 200 кВт.

Что нужно для обучения машиниста-погрузчика?

Чтобы получить удостоверение, нужно собрать пакет документов. Основной перечень бумаг:

  • Паспорт гражданина РФ;
  • фотографии размером 3 х 4 см;
  • квитанция для подтверждения факта уплаты госпошлины;
  • временное свидетельство, если оно имеется;
  • медицинская справка для подтверждения отсутствия противопоказаний;
  • копия бланка, чтобы подтвердить, что экзамен пройден.

Обязательный пункт – обучение на курсах в течение 3 месяцев. Точная длительность определяется необходимой категорией и классом спецтехники Bobcat. Последняя делится на разновидности с учетом технических показателей, функционала, грузоподъемности. Получение каждой категории осуществляется отдельно, так как она, по сути, открывает доступ к конкретным видам спецтехники.

Обучающий курс всегда представлен двумя блоками. Первый – теория. Сдача экзамена по ней нужна только новичкам. К последним относят тех операторов, у которых пока еще нет открытых категорий в удостоверении. Второй блок – практическая часть. Ее сдача обязательна для всех машинистов вне зависимости от количества открытых категорий или фактического опыта.

Экзамен назначают по окончании всего курса. В случае его успешной сдачи «корочка» выдается спустя 7-10 рабочих дней в Гостехнадзоре по паспорту или документу, который временно его заменяет. При себе также важно иметь фотографии, квитанцию об уплате налога, медицинскую справку и копию бланка о сдаче экзамена.

Длительность действия удостоверения – 10 лет. Ежегодно нужно проходить переаттестацию для подтверждения квалификационного уровня работника.

какая категория и где получить


Машинист погрузчика должен иметь специальное удостоверение, которое предоставляет ему право на управление данной спецтехникой. Подобные машины являются довольно востребованными, что наблюдается на фоне растущих объемов промышленного производства и гражданского строительства. Поэтому потребность в квалифицированных специалистах с каждым днем возрастает. При наличии удостоверения на управление специальной техникой он таким будет являться.

Где получить документ

Чтобы иметь возможность легально работать с погрузочной техникой, необходимо обратиться в ближайший территориальный орган Гостехнадзора. Он имеет нужную компетенцию в области оформления и содержания специализированных машин, которые по своему статусу приравниваются к тракторам.

В территориальном уполномоченном органе выдают удостоверение тракториста соответствующей категории, с пометкой, которая предоставит человеку возможность управлять спецмашиной.

Учебно-тематический план водителя погрузчика

Какие категории и разряды прав требуются для оператора

Существует несколько типов спецмашин, каждый из которых имеет свои конструктивные особенности и сферы применения. В частности, выделяют:

  • фронтальные;
  • экскаваторы;
  • вилочные и прочие типы.

Категории

Некоторые думают, что при работе на складе не нужны права на погрузчик. Но во многих случаях это не так, поскольку специальный разрешающий документ необходим всегда. Документы на управление данным типом спецтехники могут относиться к одной из нескольких категорий:

  • В. Предоставляется возможность работать с машинами мощностью до 25,7 кВт. Это малогабаритная складская техника грузоподъемностью до 5 т;
  • С. Дает право на управление спецмашинами с двигателями, имеющими мощность от 25,7 до 110,3 кВт;
  • D. Подразумевает работу с мощной спецтехникой – больше 100 л. с., к которым относят экскаваторы-погрузчики, карьерную технику.

Разряды машинистов

При получении удостоверения на погрузчик машинисту присваивается определенный разряд. Он определяет сферу его возможностей на рабочем месте. При наличии 2-го разряда машинист может работать только под присмотром опытного коллеги. При присвоении 6-го оператору разрешается управлять тяжелыми машинами с мощностью двигателя больше 200 л. с.

Требуется ли обычное водительское удостоверение

Наличие обычных водительских прав для работы с погрузчиком – обязательное условие. Это объясняется тем, что данная спецтехника может перемещаться по автомобильным дорогам и является полноценным участником движения.

Порядок получения

Чтобы получить права на погрузчик, необходимо собрать пакет документов:

Образец лицевой и тыльной стороны удостоверения на погрузчик

  • паспорт;
  • две фотографии;
  • медицинская справка о состоянии здоровья.

Будущий оператор должен пройти обучение в специализированном центре. Он должен обладать соответствующими лицензиями и допусками. Длительность обучения составляет полтора месяца. Оно подразумевает наличие теоретического курса и практических занятий. После окончания курса ученик сдает экзамен ПДД и проходит другие тестирования. Документ предоставляется на 10 лет, после чего специалист должен пройти переподготовку.

Видео: Удостоверение водителя погрузчика


Как получить права, «корочки» на управление погрузчиками до 4 кВт ?

 

 

Как водить погрузчик без тракторных прав?

Отвечаем на вопрос: «Можно ли обучиться на водителя погрузчика без прав тракториста?» Можно.

Удостоверение выглядит так:

 

Какие погрузчики можно водить без прав?

Это права «корочки» на управление погрузчиками (или безрельсовыми транспортными средствами: штабелёрами, электротележками, электророхлями, миникарами) с мощностью двигателя до 4 кВт, на которых работают внутри складов, логистических центров, на территоряих торговых баз, магазинов) без права передвижения по автомобильным дорогам общего пользования, например вот такими:

 


Почему на погрузчик штабелёр нужны корочки?

В чем опасность работ на складских штабелёрах?
смотрите в видео:


Ответы на вопросы, вы получите вместе с удостоверением, успешно пройдя на погрузчик обучение.


Сроки обучения на мини погрузчики и телефон курсов:

Теория всего 6 дней, практика 5 дней.

 Определиться с категорией на спецтехнику Вам готова помочь менеджер по набору группы Любовь Николаевна.

Звонить по телефону +7-(343)-371-45-96.  

 

 

 Категория и особая

отметка для спецмашин

 

 Спецтехника

Категории A B C D E F

  ↓    ↓

 Фотогалерея

ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

  ↑    ↑

Трактор / Погрузчик

 Экскаватор / Бульдозер

 Грейдер / Подъёмник

 

 Соответствие 

марки / модели

 мощности / категории

отметки / профессии

 Посмотреть

новости и информацию

по направлению

Тракторные права

 

 

Посмотреть примеры уроков

по обучению по профессиям

«Водитель погрузчика»

и «Машинист экскаватора»

Удостоверение в нашем учебном центре можно получить достаточно быстро, обучившись по программе дополнительного профессионального образования за две недели.

Читаем так же:

 

виды, типы, характеристики, чем отличается от погрузчика, нужны ли права на управление

Электроштабелер — оснащенный электродвигателем вид напольной складской техники, предназначенный для подъема и укладки в ряды (штабели) палетированных грузов.

Электроштабелер и вилочный погрузчик: в чем разница

Вилочные погрузчики считаются «старожилами» складов. Их прообразы использовались еще в 20-е годы XX века. Сегодня вилочные погрузчики все еще востребованы для перевозки и штабелирования товаров.

Можно сказать, что электрический штабелер произошел от вилочного погрузчика, однако во многом отличается от него. Главные различия:

  • Основная задача вилочного погрузчика — транспортировка грузов по территории предприятия (склада, грузового терминала), а не штабелирование на стеллажах, хоть последнее и входит в функционал;
  • Вилочные погрузчики могут быть с разными типами двигателя: внутреннего сгорания (у автопогрузчиков) или электрическим (у электропогрузчиков), работающим от батареи. В зависимости от типа топлива автопогрузчики бывают дизельными, бензиновыми, газовыми и газ-бензиновыми. Электроштабелер работает только от аккумуляторной батареи;
  • Электрические штабелеры и электропогрузчики подходят для работ внутри здания. Автопогрузчики— снаружи;
  • Для электроштабелера необязательно наличие кабины для сотрудника;
  • За счет меньших размеров электрические штабелеры более маневренны, легко помещаются в узких межстеллажных проходах.

Виды электроштабелеров

Название «электроштабелер» служит для обозначения нескольких разновидностей штабелеров. Главное условие — наличие хотя бы одного электрического двигателя.

Электрическим штабелером называют:

1) Полуэлектрические модели (ручные электроштабелеры). Такие штабелеры оснащены электродвигателем подъема вил: оператору нет необходимости прокачивать гидравлическую систему. Однако между стеллажами работник перемещает приспособление вручную. Подходят для складов с грузооборотом не более 50 поддонов в день.

2) Самоходные штабелеры. Имеют два электродвигателя: для поднятия вилочного захвата, как в ручных электроштабелерах, и маршевый (тяговый), обеспечивающий горизонтальное перемещение машины. Развивают скорость до 5-6 км/час — средней скорости пешехода. Востребованы на складах с грузооборотом свыше 50 палетированных единиц груза за смену.

В свою очередь, самоходные электрические штабелеры имеют свою классификацию. В зависимости от наличия или отсутствия места для оператора бывают:

  • А) Поводковыми (сопровождаемыми). В электрических поводковых штабелерах операторское место отсутствует. Во время движения сотрудник находится позади либо сбоку.
  • Б) С платформой. Для удобства рабочего в них предусмотрена складная площадка и выдвижные поручни. При необходимости площадка легко убирается, что добавляет электроштабелеру маневренности.
  • В) С кабиной. Наиболее приближенный к вилочному погрузчику вид электрического штабелера.

3) Существует еще один тип напольной техники для склада — ричтрак. Иногда его также относят к электроштабелерам. Главное конкурентное преимущество ричтрака — возможность перемещать палеты не только по вертикали, но и по горизонтали благодаря выдвижной каретке. Многосекционные мачты позволяют поднимать груз на высоту до 12 м и более, в то время как электроштабелеры — до 6 м.

Технические характеристики: на что обращать внимание при выборе электроштабелера

  1. Грузоподъемность. Следует различать номинальную и остаточную грузоподъемность. Под номинальной понимается максимальная масса груза, на которую рассчитана конструкция штабелера. Под остаточной — предельная масса, которую способен безопасно поднять высотный штабелер на максимальном уровне вылета мачты, сохранив устойчивость.
  2. Радиус разворота. Влияет напрямую на максимальную ширину прохода (в технической документации обозначается как AST), в котором может работать штабелирующая техника. Особенно актуальный показатель для небольших складов с узкими расстояниями между стеллажами.
  3. Тип аккумулятора. Чтобы уменьшить габариты спецтехники, в конструкции не предусмотрен противовес. Частично противовесом погрузочной мачте служит аккумуляторная батарея (АКБ). Ее стоимость составляет до 40% конечной стоимости товара. Чаще всего эксплуатируются следующие типы батарей:
    1. А) Свинцово-кислотные. Электролитом служит серная кислота. При эксплуатации и подзарядке может выделяться небольшое количество водорода. Погрузочную технику с такой АКБ разрешено использовать только в больших, хорошо проветриваемых помещениях либо открытых площадках. Существует модификация свинцово-кислотных батарей, где применяется абсорбированный, а не жидкий электролит. Для обозначения используется аббревиатура AGM (Absorbent Glass Mat). Не требует обслуживания в течение всего срока использования.
    2. Б) Гелевые. Электролит имеет гелеобразный вид. Как и батареи AGM, являются необслуживаемыми. Подходят для закрытых складов со строгими санитарными и экологическими требованиями — на предприятиях фармакологической, пищевой промышленности и т.п.
    3. В) Литий-ионные. Считаются наиболее безопасными и экологичными батареями. Для полной зарядки нужно всего 1,5-2 часа, при этом нет необходимости оборудовать отдельное помещение. Электрические штабелеры с Li-ion аккумулятором стоят на порядок дороже аналогичных моделей, например, с батареей AGM. При этом потребляют меньше электроэнергии, так что в дальнейшем дорогостоящее приобретение окупается.
  4. Емкость. Измеряется в Ампер / часах. Чем выше показатель, тем дольше электроштабелер работает без подзарядки. При эксплуатации при температуре ниже 0 °С градусов ее показатели снижаются до 15%.
  5. Срок службы. Зависит от количества зарядов-разрядов, которые способна выдержать АКБ, не потеряв емкости. Свинцово-кислотные батареи выдерживают от 500 до 1200, AGM – от 400 до 700, гелевые – 700. Литий-ионные АКБ работают до 3000 циклов без снижения производительности.

Управление штабелером

Часто задаваемый вопрос «нужны ли права на электроштабелер». В отличие от вилочного погрузчика, для работы на котором необходимы права (удостоверение тракториста-машиниста), для управления электрическим штабелером права не нужны.

Чтобы приступить к эксплуатации «полуэлектрики», достаточно пройти вводный инструктаж. К управлению самоходным электроштабелером допускаются операторы, которые прошли специальное обучение и имеют удостоверение, подтверждающее право работы на штабелере.

Выполнение простых правил сведет к минимуму вероятность возникновения непредвиденной ситуации при управлении электроштабелером:

  • Груз на вилах распределяйте равномерно, максимально далеко от края;
  • Не перегружайте устройство;
  • Снижайте скорость при передвижении по наклонной плоскости или неровным полам;
  • До начала транспортировки поддона убедитесь, что вокруг хватает места для маневров;
  • Загрузку и разгрузку машины осуществляйте исключительно на ровной поверхности;
  • Если ручка управления не имеет прорезиненного покрытия, по возможности используйте противоскользящие перчатки;
  • Обращайтесь в сервисный центр при выявлении технических неисправностей; используйте штабелер снова только после окончания ремонта.

Бренды электроштабелеров

На российском рынке пользуются популярностью электрические штабелеры от следующих производителей:

  • Rocla. Финский концерн с более чем 70-летней историей.
  • PRAMAC Lifter. Итальянский изготовитель складской техники, светового оборудования, газовых генераторов.
  • Niuli. Производитель погрузочно-разгрузочного оборудования из Южного Китая.
  • TISEL. Всемирно известная немецкая корпорация.
  • Jungheinrich. Немецкий концерн со штаб-квартирой в Гамбурге.
  • PROLIFT. Три крупных китайских завода под общей торговой маркой. Продукция оптимальна по соотношению цена/качество.

Подводя итог. Электроштабелер — высокопроизводительное и надежное приспособление, которое может служить отличной альтернативой дорогому вилочному погрузчику в закрытых помещениях.

Какие права нужны на погрузчик


Погрузчик – это не типичный транспорт, значит, права нужны тоже не обычные. Для начала определитесь, на каком виде транспорте вы собираетесь работать. Для каждого вида свой курс обучения и свои права.

Права для погрузчика разделили на категории:

Категория А (I-IV) – права для внедорожных транспортных средств, предназначающиеся не для общей дороги. В эту категорию попали снегоходы, квадрациклы и погрузчики с мощностью до 4 кВт. Категория В – дает возможность работать с техникой с колесами и гусеницами с мощностью двигателя от 4 до 27 кВт. Категория С – дает право работать на машине с мощностью двигателя от 25,7 до 110,3 кВт. Категория D – для мощных машин на колесах (двигатель — 110,3 кВт). Категория E – это машины с гусеницами с мощностью движка от 25,7 кВт.

Последняя категория F – права на управление самоходной с/х машиной. Каждому желающим водить погрузчик нужны именно права машиниста — тракториста «указана категория» – водитель погрузчика «такого-то» разряда». Для присвоения разряда обучающийся должен сдать теоретический и практический экзамен. А разряд присваивается комиссией.

К примеру, 2 разряд значит, что владелец прав может управлять погрузчиком под контролем более опытного специалиста и допускается к ремонту.

Третий разряд позволяет управлять любыми механизмами для захвата грузов, погружать, укладывать и раскладывать материалы штабелем, ремонтировать и обслуживать погрузчик. Четвертый разряд позволяет работать на высокомощном погрузчике, складывать и грузить товары, ремонтировать технику. Пятый разряд позволяет управлять погрузчиком с мощностью от 100 лошадиных сил и любыми другими их видами. Шестой разряд дает право работать с погрузчиком мощностью от 200 лошадиных сил, применять экскаватор, или использовать погрузчик в качестве бульдозера.

Права выдаются единожды на 10 лет. После окончания срока вы имеете право получить новые.

Обучение на водителей погрузчиков


Права на погрузчик: где и как получить | категории | цена

Права на погрузчик — это особый вид удостоверения, дающий официальную возможность управлять складской и строительной техникой. На фоне постоянно развивающейся промышленности, растущих объемов дорожного и гражданского строительства, расширения сфер деятельности крупных компаний потребность в квалифицированном персонале также возрастает. Сегодня машинист погрузчика — востребованная профессия, которая может дать дорогу в будущее любому молодому человеку.

Где получить права на погрузчик?

Итак, если вы решили, что машинист погрузчика — ваша профессия, первым вопросом для вас будет «где и как получить права?». Удостоверения на право управления специализированной техникой выдаются территориальным органом Гостехнадзора. Это учреждение имеет уникальную компетенцию в области содержания, обслуживания, официального оформления машин, приравненных по статусу к тракторам.

В Гостехнадзоре выдают удостоверение тракториста в соответствии с выбранной категорией. На документе унифицированного типа делают отметку «машинист погрузчика». Теперь у гражданина есть право управлять специальными машинами.

Какие нужны права на погрузчик?

Погрузчики делятся на несколько видов. Различают:

  • фронтальные погрузчики;
  • экскаваторы-погрузчики;
  • вилочные погрузчики;
  • другие виды складской техники.

Многие утверждают, что для работы на складе получать удостоверение не обязательно, так как здесь никто не станет проверять наличие допуска к управлению техникой. А для дорог общего пользования права нужны обязательно. Итак, категории водительских прав на погрузчик:

  • В — дает возможность управлять машинами с малой мощностью до 25,7 кВт. К ним относятся небольшие погрузчики, как правило, с массой не более 5 тонн. В эту категорию вписывается малогабаритная складская техника;
  • С — дает право управлять погрузчиками с двигателями от 25,7 до 110,3 кВт. Эта категория является предпочтительной, так как охватывает самый обширный перечень популярных машин;
  • Д — подходит для машин с двигателями мощнее 100 л.с. Сюда попадают экскаваторы-погрузчики, карьерная техника на колесном ходу.

В соответствии с выбранной категорией в удостоверении тракториста делается специальная отметка о допуске. Поэтому к выбору в данном случае нужно подойти ответственно.

Как получить права на погрузчик?

Чтобы получить право управления погрузочной техникой тракторного типа, необходимо пройти обучение в специализированном центре. Обучающее заведение должно иметь лицензию и допуски от Гостехнадзора. Также необходимо наличие собственно материально-технической базы, а именно техники и площадки для отработки навыков вождения.

Примерная длительность курсов на категории В, С и Д составляет 1,5 месяца. Программа включает как практические занятия, так и освоение теоретического материала, данные об устройстве машин и правила безопасности во время выполнения операций. После окончания обучения и сдачи итогового тестирования гражданину выдают свидетельство об окончании курсов. С этим документом можно отправляться в Гостехнадзор.

Территориальный государственный орган назначает экзаменационное испытание. Вместе со свидетельством нужно предоставить медицинскую справку. После успешной сдачи экзамена в Гостехнадзоре гражданин получает удостоверение тракториста с соответствующей пометкой «машинист погрузчика» и определением выбранной категории.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Погрузчики | Фронтальные погрузчики

NSL: 3104-3236 фунтов (1408-1468 кг)

MSL: 3891-4085 фунтов (1765-1853 кг)

NSL: 148,8–152,8 дюйма (3,782–3,881 м)

Над уровнем моря: 148–153 дюйма (3,759–3,886 м)

1500–1580 фунтов (682–718 кг)

112–114 дюймов.(2.850-2.895 м)

 

NSL: 2292-2367 фунтов (1039-1073 кг)

MSL: 2821-3115 фунтов (1280-1413 кг)

NSL: 127–132 дюйма (3,234–3,370 м)

Над уровнем моря: 127–132 дюйма (3,234–3,370 м)

5075M, 5085M, 5090E, 5090M, 5100E, 5100M, 5100ML, 5115M, 5115ML, 5125M, 5125ML, 6105E, 6120E, 6135E

NSL: 2394-2666 фунтов (1088-1212 кг)

MSL: 3117.3-3309,1 фунта (1414-1501 кг)

NSL: 137–141 дюйм (3,482–3,571 м)

Над уровнем моря: 138–141 дюйм (3,501–3,578 м)

5075М, 5085М, 5090М, 5090Р, 5100М, 5100МЛ, 5100Р, 5115М, 5115МЛ, 5115Р, 5125М, 5125МЛ, 5125Р

Колесный погрузчик: все, что вам нужно знать

Колесный погрузчик

– Часто задаваемые вопросы

Что означает «Колесный погрузчик»?

Колесный погрузчик — это тяжелая техника.Это тракторная кабина с четырьмя большими шинами и ковшовым погрузчиком спереди. Он используется в основном для черпания и перемещения материалов в строительстве, сельском хозяйстве или ландшафтном дизайне. Его также просто называют загрузчиком. Погрузчик может быть оснащен рядом других навесных приспособлений, позволяющих разнообразить использование машины.

Какой размер погрузчика мне нужен?

Как и в случае с любым другим оборудованием, размер необходимого вам колесного погрузчика зависит от характера проекта. На все колесные погрузчики распространяются ограничения по максимальному весу и размеру ковша в кубических ярдах.Первым шагом при выборе любого вида тяжелой техники является знание того, что оборудование должно делать для проекта и как выглядит место проекта.

Также полезно спросить, какой тип и размер оборудования делает проект наиболее продуктивным и эффективным. В долгосрочной перспективе может оказаться более экономичным и эффективным арендовать две или три специализированные единицы оборудования, чем арендовать общую единицу оборудования для всего проекта.

Если вам нужна помощь в поиске того, какой тип оборудования лучше всего подходит для вашей работы, позвоните в DOZR по телефону 1-844-997-0150 и поговорите с членом команды о вашем проекте.

Для чего используются колесные погрузчики?

Колесные погрузчики

можно использовать для самых разных проектов и задач. С таким количеством навесного оборудования колесный погрузчик представляет собой универсальную машину, способную практически на все. Колесные погрузчики можно использовать для живых и перемещаемых материалов, таких как почва, грязь, камни, мусор, снег, ноги животных, песок, щепа и т. д., либо вокруг участка, либо для сброса в самосвал, загрузочный бункер или конвейерную ленту.

Колесный погрузчик также может быть оснащен различным навесным оборудованием, таким как шнеки, метлы, грабли, лопаты, толкатели, измельчители пней и снегоочистители.

Как долго служат шины для колесных погрузчиков?

Срок службы колесного погрузчика и его шин зависит от нескольких факторов. Виды работ, для которых используется оборудование, а также уровень технического обслуживания и ремонта могут повлиять на долговечность как шин, так и машины в целом.

Шины, которые целыми днями едут по карьерным камням, не прослужат так же долго, как те, что едут по траве солнечной фермы. Важно реалистично оценивать образ жизни вашего оборудования и учитывать эти факторы в отношении износа оборудования.

Типичная шина может служить от 2000 до 3500 часов в зависимости от характера работы и использования оборудования.

Могу ли я арендовать фронтальный погрузчик?

Да, фронтальные погрузчики можно арендовать. Найдите аренду колесных погрузчиков на DOZR. DOZR предлагает посуточную, еженедельную и ежемесячную аренду. Вложения также могут быть запрошены, чтобы пойти с арендой.

На какой срок я могу арендовать фронтальный погрузчик?

От посуточной до долгосрочной аренды нет ограничений на срок аренды колесного погрузчика.Доставка в тот же день (если применимо) доступна на DOZR, и существуют различные варианты цен на ежедневную, еженедельную или ежемесячную аренду погрузчика.

Сколько стоит аренда фронтального погрузчика?

Стоимость аренды колесного погрузчика варьируется в зависимости от срока аренды, поставщика и места, где вы заказываете оборудование. На DOZR любая цена — от высокой до низкой, от долгосрочной до краткосрочной аренды — доступна с помощью одного поиска в одном месте.

Сваебойно-разгрузочные работы: взгляд профессионалов на погрузочно-транспортные работы с помощью компактного колесного погрузчика

Кит Гриббинс 14 сентября 2020 г. Просмотреть профиль

Несомненно, небольшие колесные погрузчики являются носителями инструментов, то есть они могут работать с разнообразным навесным оборудованием, от вил для поддонов до строгальных станков, но большинство подрядчиков по-прежнему используют компактные колесные погрузчики для работы с ковшами.Эти агрегаты отлично подходят для погрузки, переноски и разгрузки во всем, от уборки снега до работы в магазинах ландшафтного дизайна. Начнем с того, что небольшие колесные погрузчики по-прежнему больше, чем большинство единиц компактного оборудования, а это означает, что они, как правило, несут больший ковш, который может достигать большей высоты (есть даже специальные устройства с большой грузоподъемностью). Модели также обеспечивают отличный обзор благодаря высокой кабине и доступным рабочим циклам вперед-назад с низким износом шин, твердой топливной экономичностью и небольшой площадью основания. Есть также тонны ведер на выбор.

«Типы ковшей варьируются от ведер общего назначения и земляных до многоцелевых, легких материалов, большой емкости и ведер для компоста с зубьями», — перечисляет Эрик Койл, специалист по продукции Yanmar America, которая предлагает четыре компактных колесных погрузчика, включая V4-7 в новая красная цветовая гамма. «Самым популярным ведром, вероятно, будет ведро общего назначения. Сказав это, это действительно основано на требованиях к заявке, материалам и работе ».

Выбор правильного ведра для работы — это только начало.Чтобы лучше понять работу ковша колесного погрузчика, особенно работу с землей и сваями, мы обратились к четырем крупным производителям за советом и информацией. Все они сразу же отметили, что все начинается с обеспечения того, чтобы оператор был профессионально обучен работе с оборудованием для погрузочно-разгрузочных работ. Затем…

Поймите свою рабочую площадку

Еще до того, как приступить к колесной загрузке, операторы должны тщательно спланировать порядок работы машины на проекте, исходя из существующих условий.

Компоновка проекта играет решающую роль в производительности колесного погрузчика и времени цикла. Расстояние между сваей и самосвалом, высота, необходимая для подъема, состояние грунта между ними и необходимая полезная нагрузка для каждого прохода должны быть спланированы для достижения высокой производительности. Выбор правильного погрузчика и ковша часто основывается на количестве материала (измеряемом в кубических ярдах), который необходимо переместить в час, весе материала и площади, на которой будет работать погрузчик.Важно, чтобы вы знали, как погрузчик доставит материал, как быстро нужно переместить материал и куда его нужно направить.

Ежедневная прогулка

Каждый рабочий день должен начинаться с осмотра и проверки машины. Очистите машину. Пинайте шины. Осмотрите связи. Долейте топливо и DEF. Выполнять общую уборку.

«Прогулка — это хорошая возможность осмотреть общее состояние машины на наличие повреждений или износа, и, в частности, следует проверить такие элементы, как шланги, трубы, жгуты и оборудование», — говорит Грант Ван Тайн, менеджер по маркетингу компактных колесных погрузчиков компании John. Deere, которая предлагает пять машин серии L.«Вымойте кабину и окна, если это необходимо. Затем выполните необходимые регулировки сиденья и зеркал. Запустите машину, проверьте органы управления и прогрейте ее перед тем, как приступить к работе».

Ежедневная предварительная проверка может быть очень подробной. Это может включать в себя все: от проверки наличия посторонних предметов, препятствующих работе двигателя, аккумулятора и радиатора, до проверки топливного фильтра предварительной очистки, поиска приподнятого плавающего красного кольца и проверки отсутствия воды в топливе. Мы не можем составить полный список в этом ограниченном пространстве, поэтому обратитесь к руководству пользователя.Некоторые из основных включают в себя: проверить двигатель на предмет утечки масла или воды; осмотрите шины на наличие повреждений, износа, уровня давления и незатянутых гаек; и обратите внимание на области, наиболее подверженные повреждениям, такие как трубопроводы цилиндров стрелы погрузчика, область сцепки и сцепки. Также…

«Важно проверить все точки смазки, — говорит Ли Пэджетт, менеджер по продукции компании Takeuchi-US, которая предлагает три модели компактных колесных погрузчиков. «Другие обязательные операции по техническому обслуживанию включают проверку уровня гидравлического масла и уровня моторного масла, проверку и очистку воздушного фильтра и модуля охлаждения, а также общую проверку органов управления.Профилактическое техническое обслуживание — лучший способ поддерживать ваше оборудование в хорошем рабочем состоянии и продлить общий срок службы машины».

Работа с ковшом

После тщательной предварительной проверки пришло время запустить этот компактный колесный погрузчик. Оператор должен хорошо знать расположение и работу всех органов управления, мониторов и индикаторов колесного погрузчика. Пристегните этот ремень безопасности. Отрегулируйте сиденье и зеркала. Убедитесь, что вокруг машины нет людей или препятствий, а затем подайте звуковой сигнал один или два раза, чтобы предупредить людей, что вы собираетесь запустить этого щенка.Запустите двигатель, а затем следите за панелью управления или ЖК-монитором на наличие ненормальной индикации или кодов ошибок. Затем проверьте все функции колесного погрузчика, включая подъемную стрелу и операции наклона ковша, системы рулевого управления и тормоза, а также фары и указатели поворота. Наконец, будучи уверенным в своей машине, вы можете подойти к своей первой куче (это может быть грязь, гравий или мульча).

«Прежде всего, узнайте, как выровнять режущую кромку ковша по поверхности, с которой вы работаете», — предлагает Скотт Бриттон, специалист по применению компактных колесных погрузчиков компании Caterpillar, которая может похвастаться семью компактными и тремя малыми колесными погрузчиками с высокой подъемной силой. варианты.«Теперь, когда ваше ведро выровнено, чтобы врезаться в кучу, подойдите к ней. Прямо перед тем, как добраться до кучи, бросьте ведро, чтобы оно просто скребло поверхность. Задействуйте ворс. Не прикасайтесь к джойстику. Я знаю, что это заманчиво. Просто пока нет. Трамбуйте сваю, пока погрузчик не остановится. Не нужно делать это на высокой скорости. Делайте это безопасным образом, но проникайте в сваю до полной остановки погрузчика.

«Как только вы остановили движение вперед, вы можете отпустить дроссельную заслонку или использовать левую педаль, чтобы остановить погрузчик.Вам нужно будет немного приподнять стрелу погрузчика, которая находится прямо на джойстике. Это позволяет весу сваи приводить передние колеса погрузчика вертикально в рабочую поверхность. Теперь вы настраиваете свои шины, чтобы быть готовыми приступить к работе. Прекратите подъем и снова немного продвиньтесь вперед, углубляясь в сваю. Вы снова почувствуете себя немного заторможенным. Теперь вы в основном установили, сколько материала вы будете перемещать за этот проход».

Большинство компактных колесных погрузчиков имеют гидростатическую трансмиссию, и операторы часто используют обе ноги при погрузке со сваи.

«Нажатие правой педали до упора обеспечивает максимальную скорость двигателя и гидравлическую реакцию», — говорит Ван Тайн. «Левая педаль, которую часто называют медленной педалью, нажимается одновременно для управления скоростью и торможением. Кроме того, операторы должны работать со сваей под разными углами, чтобы разбить плотно упакованный материал и добиться более стабильной производительности погрузки».

Равномерно загружайте ковш и избегайте неравномерной загрузки в грузовики. При зачерпывании материала может потребоваться переместить органы управления, чтобы немного переместить зубья ковша вверх и вниз для лучшего проникновения в кучу или материал.Как только вы освоите это, вы будете знать, сколько времени нужно провести в куче, чтобы получить полное ведро, и когда нужно двигаться, чтобы материал продолжал двигаться. После заполнения вам нужно будет держать этот продукт в ведре.

«Накопить ведро — это здорово, но мало что поможет, если вы не можете его удержать», — говорит Бриттон. «Форма ковша — очень важный момент. Поддержание порядка на рабочем месте не только радует бригадиров и инспекторов, но и экономит средства, позволяя хранить материалы там, где они должны быть, без необходимости последующей уборки.Использование погрузчика может выполнять плотную погрузку по V-образному циклу на расстоянии менее 20 футов в узком дворе или до нескольких сотен метров в зависимости от площадки. Такие опции, как система контроля плавности хода, не только делают ее более комфортной для оператора, выступая в качестве амортизатора, но и помогают удерживать материал в ковше [подробнее об автоматизации далее]».

Приближение к грузовику, независимо от размера, становится вопросом выбора времени и знания характеристик вашего погрузчика. Больше оборотов двигателя соответствует более быстрому движению стрелы погрузчика, но также и более высокой скорости движения, поэтому вам нужно знать, как работать с педалью тормоза или замедления/толчкового движения, чтобы контролировать скорость движения по мере приближения к самосвалу.Использование программируемого выключения делает повторяющиеся циклы намного проще, так как загрузчик думает за вас. Койл мастерски разбирает два популярных примера путешествий и перевозки грузов в грузовиках и кроватях.

Загрузка с поперечным приводом

«При перевозке груза управляйте машиной, удерживая ковш низко, чтобы центр тяжести оставался низким. Постарайтесь выбрать путь или маршрут движения, который сведет к минимуму чрезмерное рулевое управление и пройденное расстояние. Учитывайте местность, по которой вам предстоит путешествовать.Рекомендуемый метод — загрузить ковш и поднять колесный погрузчик. Переместите самосвал между колесным погрузчиком и штабелем и выгрузите ковш в грузовик. После завершения разгрузки потяните самосвал вперед и повторите процесс».

V-образная загрузка

«Припаркуйте грузовик примерно под углом 60 градусов к направлению, в котором колесный погрузчик будет выполнять операции черпания. После захвата груза поверните колесный погрузчик задним ходом, поверните колесный погрузчик так, чтобы он был обращен к грузовику под правильным углом к ​​грузовику, и переместите колесный погрузчик, чтобы выгрузить груз в грузовик.Для повышения эффективности максимально уменьшите угол поворота рулевого колеса. При подъеме стрелы на максимальную высоту с полным ковшом потрясите ковш о землю перед подъемом, чтобы стабилизировать груз, а затем осторожно поднимите стрелу, чтобы груз не упал назад».

Автоматика

Чтобы дополнить все эти замечательные идеи, производители колесных погрузчиков внедряют автоматизацию в блоки, чтобы помочь операторам стать более эффективными и безопасными. Регулятор плавности хода, возврат к копанию, блокировка дифференциала, регулировка высоты стрелы и управление колесным тяговым усилием упрощают работу и повышают производительность для операторов компактных колесных погрузчиков.

«Колесные погрузчики Takeuchi оснащены рядом функций, повышающих эффективность работы операторов, — говорит Пэджетт. «Самовыравнивание поможет оператору удерживать ковш на одном уровне, когда стрелы погрузчика подняты, в то время как система контроля плавности хода амортизирует стрелы погрузчика при более высокой скорости движения для лучшего удержания материала. Еще одна удобная функция — функция возврата к копанию. Это возвращает ведро к заданному уровню в зависимости от приложения».

И многое другое. Как и при возврате к копанию, функция отклонения высоты стрелы возвращает высоту ковша и стрелы в сохраненное положение.Управление тяговым усилием — это функция, которая помогает уменьшить пробуксовку шины и продлевает срок службы шины за счет управления крутящим моментом колеса при набивании штабеля. Более крупные и продвинутые устройства могут предлагать несколько режимов работы (например, экономичный режим или автоматический режим, последний для начинающих). Производители также предлагают уникальные решения по автоматизации.

«Система рулевого управления Articulation Plus — это эксклюзивная функция компактных колесных погрузчиков John Deere 244L, 324L и 344L, которая позволяет операторам выполнять меньше движений и больше поднимать на рабочей площадке», — объясняет Ван Тайн.«Помимо сочленения, задние колеса также управляются, что приводит к меньшему радиусу поворота и большей нагрузке на наконечник при полном повороте по сравнению со стандартным погрузчиком с шарнирно-сочлененной рамой. Система рулевого управления Articulation Plus повышает общую устойчивость при поворотах, повышая уверенность при перемещении по рабочей площадке».

Все мы действуем немного по-разному

Несмотря на то, что безопасные и успешные операции с компактными колесными погрузчиками всегда основаны на этих принципах работы, каждый отдельный оператор всегда будет действовать по-своему.

«Производитель разрабатывает оборудование, основываясь на мнении клиентов, — говорит Койл. «Многие из этих запросов основаны на местоположении, местности, условиях рабочей площадки, и не все из них могут быть выполнены в рамках одной платформы. Как автомобиль или грузовик, не все будут водить его одинаково. У каждого свой стиль или способы ведения дел. Цель состоит в том, чтобы найти машину, которая предлагает наибольшие преимущества для вашего приложения или типа работы».

Кейт Гриббинс является издателем Compact Equipment .

Сброс грузов в кровати

«Загрузка самосвала коммерческого размера за несколько проходов отличается от загрузки обычного полутонного грузовика мульчей для домовладельца, — говорит Скотт Бриттон, специалист по компактным колесным погрузчикам Cat. «Тем не менее, оба разделяют тот факт, что первая загрузка должна быть немного мягче, чтобы позаботиться о кровати. Некоторые ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при загрузке более крупных грузовиков, — это их равномерная загрузка. Не сваливайте все в центр кровати и надейтесь, что все уляжется.Вы хотите распределить нагрузку для равномерного распределения по осям, разгружая ее как вперед, так и назад, если делаете несколько проходов. Позаботьтесь о том, чтобы не нагружать заднюю дверь слишком тяжелым грузом, в частности, небольшими грузовиками, доставляющими гравий или песок на небольшой участок или в жилой дом. Ваш водитель грузовика будет вам благодарен. Невозможность открыть заднюю дверь из-за того, что она застряла, замедляет их время работы, чтобы добраться до следующей работы».

Муфты для компактных колесных погрузчиков

Большинство производителей предлагают два типа сцепных устройств для компактных колесных погрузчиков: тип ISO или крюк и тип погрузчика с бортовым поворотом.В зависимости от определения компактного колесного погрузчика производители могут также предлагать сцепные устройства типа IT, сплавные или штифтовые. Сцепное устройство в стиле ISO обеспечивает самое высокое усилие отрыва ковша и рабочую мощность, поскольку конструкция сцепного устройства в стиле ISO позволяет расположить ковш близко к концу стрелы, подобно ковшу на пальцах. При использовании сцепного устройства с бортовым поворотом ковш выдвигается на несколько дополнительных дюймов, однако сцепное устройство с бортовым поворотом широко популярно благодаря многочисленным возможностям крепления, которые можно использовать совместно с погрузчиками с бортовым поворотом и компактными гусеничными погрузчиками.Доступно несколько моделей ковшей для колесных погрузчиков и мини-погрузчиков, в том числе специальные ковши, такие как выкатные ковши, которые обеспечивают возможность выгрузки на высоте выше оси шарнира погрузчика. Независимо от типа сцепки необходимо учитывать тип и плотность материалов, которые будут перемещаться, чтобы определить подходящий размер ковша.

Четыре упора для выравнивания с помощью ковша

Эрик Койл, специалист по продуктам Yanmar America

  1. Зачерпните груз в ковш и понемногу выгружайте его, ведя машину задним ходом, чтобы распределить груз материала.
  2. После выгрузки ковша дайте краям ковша коснуться поверхности земли и ведите машину задним ходом, перетаскивая ковш, чтобы выровнять землю.
  3. Зачерпните еще один груз в ковш, установите стрелу в «плавающее» положение с ковшом в горизонтальном положении и ведите машину задним ходом, чтобы закончить выравнивание земли.
  4. Вы должны выравнивать землю только при движении задним ходом.
Теги: Caterpillar, главная, John Deere, выпуск для печати за сентябрь 2020 г., Takeuchi, Yanmar, Yanmar America

Советы по выбору подходящего фронтального погрузчика для вашего строительного парка

желаемые производственные цели при минимальной совокупной стоимости владения.

«Наилучшим показателем эффективности колесного погрузчика является соотношение производительности и расхода топлива, — говорит Брайан Плейнис, менеджер инженерного отдела KCMA Corp. — Производитель колесных погрузчиков может заявить о самом низком потреблении топлива, но если в результате страдает тогда стоимость перевезенной тонны не улучшилась».

«У вас может быть очень экономичный колесный погрузчик, но если он простаивает 50 % времени, вы действительно неэффективны», — добавляет Майк Старк, специалист по колесным погрузчикам, Doosan.

Распространенная ошибка — не подобрать размер машины для достижения производственных целей.Количество грузов, перемещаемых ежедневно, и плотность материала помогают определить идеальный размер. «Вы знаете, сколько материала вы хотите перевезти за день и сколько у вас грузовиков, — говорит Старк. Размер колесного погрузчика, размер и тип ковша играют роль.

Хотя размер колесного погрузчика можно увеличить, большинство жалоб возникает не из-за этого. «Клиенты скорее меньше, чем больше», — отмечает Старк. «Они пытаются сэкономить деньги, покупая колесный погрузчик меньшего размера. Потом надевают ведро большего размера, чем положено.В результате они не получают необходимой грузоподъемности или производительности».

Но больше не всегда лучше. Уменьшение размера двигателя или снижение скорости дает возможности для экономии топлива. «Это цель нескольких OEM-производителей. Это тенденция, которую мы увидим в ближайшем будущем для всех», — говорит Уэйн Пауэлл, старший менеджер по поддержке продукции, KCMA Corp. «Kawasaki перешла на четырехцилиндровый двигатель несколько лет назад — когда у большинства конкурентов было шесть цилиндров — с значительная экономия топлива, при этом наша грузоподъемность и отрыв остались прежними.

Kawasaki доказала, что двигатели меньшего объема могут быть более эффективными. «Мы используем 9-литровый двигатель в машине, на которой раньше использовался 13-литровый двигатель, — говорит Плейнис. «Двигатели меньшего размера имеют более легкие поршневые агрегаты, которые потребляют меньше топлива при той же мощности. Кроме того, мы наблюдаем заметное повышение эффективности за счет снижения общего трения в трансмиссии».

Тщательно выбирайте трансмиссию

«Вероятно, наибольший прирост эффективности использования топлива достигается за счет трансмиссии, — говорит Пауэлл.«Добавление большего количества скоростей и блокировки гидротрансформаторов может привести к повышению эффективности использования топлива на 3–5 % в определенных условиях, когда требуется много поездок, например, при погрузке и перевозке.

«Стандартный преобразователь крутящего момента — прекрасное устройство, позволяющее многократно увеличивать крутящий момент при копании, но его эффективность снижается по мере увеличения скорости движения, — объясняет он. «Блокировочная муфта может практически устранить неэффективность гидротрансформатора на более высоких скоростях движения и помочь в некоторых случаях подъема в гору, в зависимости от уклона.По сути, это становится прямым приводом».

Все более популярными становятся как пятиступенчатые коробки передач, так и гидротрансформаторы с блокировкой. «Больше наших машин переходят с четырехступенчатой ​​на пятиступенчатую трансмиссию, и мы добавляем блокируемые гидротрансформаторы к большему количеству моделей», — говорит Пауэлл из Kawasaki. «Наличие большего количества доступных скоростей позволяет бортовому компьютеру более эффективно соответствовать скорости машины».

Doosan предлагает пятиступенчатую коробку передач, повышающую эффективность при движении по склонам.«Максимальная скорость движения будет такой же, за исключением того, что у вас разные точки переключения между передачами, которые пригодятся вам при подъеме в гору с грузом», — говорит Старк. «Если вы много переносите по холмам, рекомендуется использовать пятиступенчатую коробку передач, особенно с большими погрузчиками».

«При погрузочно-разгрузочных работах гидротрансформатор с муфтой блокировки влияет на расход топлива на 20 % и более, — говорит Лукас Сарденберг, консультант по маркетингу компании Caterpillar. «Аналогичным образом тяговые устройства, такие как блокировка дифференциала или оси с ограниченным проскальзыванием, могут предотвратить пробуксовку шин и сократить время копания или движения, что также повышает эффективность.

У каждого производителя свой подход. Doosan использует полностью автоматическую коробку передач с гидротрансформатором и электронной системой оптимизации мощности. Компьютер двигателя и контроллер трансмиссии постоянно обмениваются данными для обеспечения оптимальной мощности и эффективности.

Hyundai включает новую систему под названием ICCO, или Intelligent Clutch Cut Off. «Он обеспечивает бесступенчатую регулировку отключения сцепления, поэтому вы можете использовать большую мощность двигателя для гидравлики, когда поднимаете стрелу для выгрузки груза», — говорит Кори Роджерс, Hyundai.«Это будет способствовать общему увеличению производительности на 5%, которое мы получаем от серии HL900».

Гидростатические трансмиссии также получили преимущества от технологических достижений. Например, система гидростатического привода в колесных погрузчиках Doosan DL200-5 и DL200TC-5 заменяет трансмиссию с гидротрансформатором. Он обещает улучшенную топливную экономичность из-за более высокой производительности при более низких оборотах двигателя. Электроника позволяет управлять мощностью гидростатической системы. Это включает в себя управление скоростью, которое регулирует максимальную скорость движения независимо от частоты вращения двигателя.Функция управления скоростью позволяет операторам DL200-5 и DL200TC-5 получать полные обороты двигателя для оптимальной работы стрелы или гидравлического навесного оборудования, а также точно настраивать максимальную скорость движения машины с помощью семи предустановленных уровней в первом диапазоне скоростей, до 8 миль в час. .

Появляются и другие технологии передачи. «Новая технология уже тестируется и оценивается для погрузчиков следующего поколения, — говорит Пауэлл. «Будь то тип бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) или электрические гибридные приводы, они должны быть более эффективными, но также доступными и ремонтопригодными.Некоторые технологии могут быть очень эффективными, но слишком дорогими для покупки, или могут требовать штатных специалистов по высоковольтным устройствам, которые многие клиенты просто не могут себе позволить».

Выбор ковша имеет решающее значение

Факторы заполнения ковша оказывают большое влияние на общую эффективность. «Ковш должен загружаться без усилий, чтобы во время процесса расходовалось наименьшее количество времени/топлива», — говорит Плейнис.

«Улучшенная конструкция ковша способствует тому, что оборудование тратит меньше времени на копание и, следовательно, повышает эффективность», — говорит Сарденберг.«На самом деле это одна из самых важных частей колесного погрузчика. Из-за «плохой» конструкции ковша операторы тратят на копание больше времени, чем необходимо». Это приводит к повышенному расходу топлива, плохой видимости и плохим возможностям материала и его удержанию — другими словами, больше работы для достижения желаемого производства.

Компания Caterpillar учла все факторы, отмеченные выше, добавив типичную механику потока материала и согласовав конструкцию ковша с возможностями машины при разработке ковшей Caterpillar серии Performance.«Некоторые из критериев дизайна включают более длинный пол, который обеспечивает лучший поток материала, изогнутые края для лучшего удержания материала и встроенную защиту от разлива, чтобы избежать падения материалов в рычажный механизм», — говорит Сарденберг.

Во время оценки колесных погрузчиков Cat 972H и 980H с обычными ковшами по сравнению с моделями серии Performance ковши серии Performance показали в среднем на 5–7 % лучшую топливную экономичность, сокращение времени загрузки за цикл на 3–5 секунд и Увеличение полезной нагрузки за проход на 0,5–1,5 тонны.

Размер ковша оказывает аналогичное влияние на производительность. «Вы хотите использовать все возможности машины, когда это возможно», — говорит Старк из Doosan. Правильный размер зависит от плотности поднимаемого материала. Рассмотрим колесный погрузчик с теоретическим размером ковша 2 м3. «Вы можете использовать ковш объемом до 4 кубических метров, если перемещаете легкий материал. Если у вас есть материал разной плотности, мы предлагаем быстроразъемные соединения, чтобы вы могли менять ковш, не выходя из кабины.

Производители вкладывают большие средства в поиск оптимального сочетания. Рассмотрим недавно представленный Hyundai HL940TM Tool Master. «Ковш — это новая запатентованная конструкция Hyundai, — говорит Роджерс. «У нас изогнутые боковые пластины. У нас есть защита от разлива увеличенного размера. У нас есть более глубокое горло в ведре. Это совсем другой профиль. Ключевые особенности другой формы, изогнутые боковые пластины и большая защита от разбрызгивания дают нам примерно на 5% лучший коэффициент заполнения ковша, что в целом способствует повышению производительности на 5%.

Электронные функции

оптимизируют эффективность

«Мы не смогли бы добиться чрезвычайно точной подачи топлива, управления двигателем/трансмиссией и системного интеллекта без современных электронных технологий, — отмечает Плейнис.

Из всех электронных возможностей автоматическое отключение обещает одно из самых больших преимуществ эффективности. «Благодаря бортовому мониторингу фактического времени простоя и использованию телематики мы видим, что у некоторых клиентов время простоя составляет от 45% до 65%», — говорит Пауэлл.«Машина может автоматически отключаться через четыре или пять минут непрерывной работы на холостом ходу и экономить топливо».

Часто вы можете не осознавать истинный потенциал автоматического выключения из-за операционной среды. «Операторы предотвращают это, потому что температура в кабине резко возрастает летом или падает зимой, что влияет на их комфорт», — комментирует Пауэлл. «Придумать практичный способ сохранить комфорт в кабине, даже если двигатель отключается для экономии топлива, — это ключ к прекращению ненужной работы на холостом ходу.Комплекты, которые делают это сейчас, дороги, занимают много места и предназначены для спальных кабин на шоссе».

Вам также необходимо понимать, как сокращение времени простоя влияет на измеренную эффективность использования топлива. «Полезно помнить, что сокращение времени простоя приведет к более высокому расходу топлива, чем раньше, только потому, что большую часть времени погрузчик будет напряженно работать», — говорит Сарденберг. «Но в абсолютном потреблении топливо сойдет.

Еще одна общая функция современных колесных погрузчиков, которая стала возможной благодаря электронике, — выбор режимов мощности.Они могут привести производительность машины в соответствие с областью применения и, таким образом, повысить эффективность использования топлива. «Doosan предлагает три режима мощности на своем двигателе, — говорит Старк. К ним относятся Power, Standard и Economy. «Проще говоря, они снижают максимальные обороты машины. В то же время через блок управления происходят другие вещи, но мы снижаем максимальные обороты. Например, экономичный режим может лучше всего подходить для приложений загрузки и переноски, в то время как режим Power обеспечивает высочайшую производительность для самых требовательных приложений, а стандартный режим оптимизируется для обычной работы.

Электроника

также может повысить эффективность гидравлических систем. «Теперь насосы контролируются и могут мгновенно настраиваться «на лету» с помощью компьютеров машины», — говорит Пауэлл. «Таким образом, мы смогли повысить точность и эффективность колесных погрузчиков, в результате чего общая эффективность увеличилась еще на 3-4%. Мы добавили вентиляторы с гидравлическим управлением, которые фактически отключаются, когда охлаждение не требуется, а также при резком ускорении. Вентилятор средних размеров может на полной скорости потреблять 30 л.с. Таким образом, использование этой мощности для запуска вентилятора только в случае крайней необходимости может дать большую экономию — еще от 1% до 3%.

«Одна из особенностей многих систем заключается в том, что если вентилятор, работающий по требованию, работает на полной скорости, на гидравлику и т. д. подается меньше энергии, — говорит Сарденберг. «Однако в Caterpillar мы предоставляем клиентам постоянную чистую мощность, а это означает, что если вентилятор по требованию работает на полной скорости, такое же количество энергии будет по-прежнему доступно для выполнения работы наиболее эффективным образом».

Системы полезной нагрузки обеспечивают максимальную нагрузку

«Нет лучшего способа обеспечить необходимую эффективность производства колесного погрузчика, чем бортовые весы», — говорит Плейнис.«Измеряя ежедневную производительность по сравнению с ежедневным потреблением топлива, вы сразу узнаете, сколько топлива было израсходовано на каждую тонну перемещенного материала. Кроме того, использование бортовых весов позволяет оператору знать, что он перемещает оптимальную загрузку с каждым проходом, чтобы обеспечить наилучшую производительность».

Бортовая система взвешивания — одна из важнейших стандартных функций колесных погрузчиков Hyundai. «Наша бортовая система взвешивания позволяет вам измерять загрузку нескольких грузовиков, — говорит Роджерс, — и вы также можете выполнять общую загрузку в день.Точность составляет +/- 1%, поэтому она находится на одном уровне со многими очень дорогими системами взвешивания сторонних производителей. Это отличное руководство для оператора, который хочет следить за своим производством в течение дня и оставаться на цели».

Caterpillar также предлагает функцию наводки. «Это позволяет операторам сбрасывать лишний материал из ковша обратно в штабель или в грузовик», — говорит Сарденберг. «Это позволяет операторам не угадывать или следовать за грузовиком к весовому шкафу, чтобы дополнить свой груз. В целом, преимущества системы весов намного перевешивают ее стоимость.

Получить критическое понимание

Вы не можете управлять тем, чего не видите. Цветные сенсорные мониторы теперь предоставляют оператору данные об использовании в режиме реального времени, включая экономию топлива.

«Информация может отображаться в кабине, загружаться на ноутбук и передаваться через систему телематики», — говорит Пауэлл. «Оператор может просмотреть данные о расходе топлива машиной и определить среднее значение для различных работ или рабочих площадок. На машинах с телематикой информация обновляется и ежедневно передается на сайт владельца KCMA Global e-Service.Эффективно используя данные, команда управления оборудованием может сосредоточиться на сокращении времени простоя машины и оптимизации производительности оператора».

Большинство производителей предлагают телематические решения, предоставляющие информацию, которая ранее была недоступна. Компания Caterpillar позволяет получать доступ к данным, собранным через ее систему телематики, через VisionLink. «Можно использовать отчеты и информацию для повышения эффективности, например, проверку полезной нагрузки и расхода топлива за день или даже по операторам, время простоя и многое другое», — отмечает Сарденберг.

«Вы можете видеть, сколько часов машина простаивает», — отмечает Старк. «Если есть чрезмерное время простоя, вы можете выяснить, нужно ли вам больше грузовиков на стройплощадке или происходит что-то еще».

Телематика

Doosan также даст вам представление о том, как работает машина. «Он показывает, сколько часов этот колесный погрузчик фактически работал в усиленном режиме», — говорит Старк. «Он сообщает вам, сколько времени он работал в экономичном режиме». Это позволяет подрядчику анализировать работу машины.

«Управляющий автопарком может легко распознать машину, которая используется недостаточно или чрезмерно, отслеживая данные телематики», — говорит Плейнис. «Кроме того, менеджер автопарка может отслеживать данные телематики, чтобы понять, какие операторы допускают чрезмерное время простоя, и обучить их для более эффективной работы машины».

Как выбрать правильный тип погрузчика

Для чего используются загрузчики?

Погрузчики — это специальное оборудование, используемое для перемещения земли из одного места в другое.Они широко используются на различных строительных площадках, чтобы помочь как ландшафтным дизайнерам, так и строителям быстро и эффективно транспортировать сырье, особенно рыхлую грязь и землю. Погрузчики бывают разных стилей, размеров и с дополнительными функциями для разных работ.

Различные типы погрузчиков

В зависимости от ваших потребностей существует множество различных типов погрузчиков с различной грузоподъемностью, вариантами мощности и характеристиками местности.Ниже мы рассмотрели некоторые из наиболее популярных типов погрузчиков, чтобы вы могли найти подходящий погрузчик для своей работы.

Экскаватор-погрузчик

Экскаватор-погрузчик

— один из самых распространенных и универсальных типов погрузчиков. У них есть стандартный загрузочный ковш спереди и возможность установки мотыги сзади. Это обеспечивает большую универсальность и более высокую производительность. У обратной лопаты есть зубья, которые помогают рыхлить землю, разрыхлять грязь и облегчают ее перемещение. Обычно они работают на колесах, а не на гусеничной системе.

Ознакомьтесь с нашим трактором/погрузчиком/экскаватором Kubota B26 здесь!

Погрузчики с бортовым поворотом

Погрузчики с бортовым поворотом

— еще один тип универсальных погрузчиков. Их преимуществами являются уникальные поворотные системы, которые делают их более мобильными, чем другие типы погрузчиков. Верные своему названию, эти погрузчики управляются заносом, они могут блокировать колеса с одной стороны и направлять мощность на другую, чтобы обеспечить малый радиус поворота.

Ознакомьтесь с нашим погрузчиком с бортовым поворотом Bobcat S570 здесь!

Гусеничные и вездеходные погрузчики

Вместо колес в этих погрузчиках используются гусеницы, что позволяет им перемещаться по более сложной местности.Гусеничные погрузчики не такие быстрые, как колесные машины, но их большая площадь основания не оказывает такого большого давления на поверхность земли, что может быть преимуществом на многих рабочих площадках.

Ознакомьтесь с нашим гусеничным погрузчиком Bobcat T590 здесь!

Мини-погрузчики

У этих моделей нет кабины, в которой вы сидите, чтобы управлять транспортным средством, но вместо этого есть открытые органы управления сзади, которые позволяют вам управлять, стоя позади погрузчика. Эти меньшие модели бывают разных видов с гусеницами и колесами.

Ознакомьтесь с нашим мини-погрузчиком Bobcat MT 100 здесь!

Связаться с Tri-Rent-All

Если вам нужно арендовать погрузчик для вашего следующего проекта, вы обратились по адресу. Мы предлагаем в аренду широкий спектр погрузчиков, включая экскаваторы-погрузчики, мини-погрузчики и гусеничные погрузчики. Позвоните нам по телефону 603-431-1109 или свяжитесь с нами здесь для получения дополнительной информации.

Компактный колесный погрузчик Hitachi ZW80 получил восторженные отзывы от ландшафтного дизайнера из Мичигана.» И кто может обвинить их? Леса, внутренние озера, горнолыжные склоны, ручьи и береговая линия озера Мичиган в Петоски и его окрестностях образуют, возможно, величайшее сочетание природы Америки

.

Одна вещь, которую Дрост заметил, изменилась за эти годы, — это условия проживания, которые ожидают отдыхающие, отдыхающие и пенсионеры на Верхнем Западном побережье Мичигана.

Они просто требуют самого лучшего, а Дрост Ландшафт предлагает. Компания восемь раз была отмечена Мичиганской ассоциацией питомников и ландшафтов, получив награды в таких категориях, как установка жилых помещений, проектирование и установка жилых помещений, проектирование/строительство жилых помещений и управление жилыми помещениями.

Будучи молодым человеком, выросшим в этом районе, Дрост работал на небольших фермах, которые тогда доминировали в регионе. «Озеленение? Я даже не знал, что означает это слово», — говорит он. «Серьезно, я не думаю, что многие люди здесь так делали». Они делают сейчас.

«Эти люди приезжают сюда, чтобы насладиться озерами и свежим воздухом, и они вложат в свои дома здесь больше денег, чем в глубине штата», — говорит Дрост. «Они доверяют нам, и мы не относимся к этому легкомысленно».

Компания

Drost Landscape полагается на хороших партнеров, которые заботятся о требовательной клиентской базе высокого класса в Северном Мичигане.Дастин Дрост (слева) и Роберт Дрост (в центре) работают с Биллом Макдэниелом из Grand Equipment, местного авторизованного дилера колесных погрузчиков Hitachi.

Дрост требует самых высоких стандартов

Поставлять лучшее означает быть лучшим и иметь лучшее, говорит страстный и очень харизматичный Дрост. Индустрия ландшафтного дизайна может охватывать всю гамму с точки зрения качества, опыта и производительности, но Drost Landscape — это профессиональная организация в наиболее полном, тщательном и строгом определении этого термина.

В разгар сезона команда увеличивается до сотен человек, но Дрост круглый год сохраняет основной штат сотрудников, в который входят высококвалифицированные и опытные дизайнеры, менеджеры проектов и менеджеры подразделений. Дрост приписывает ежедневный организационный успех Дейлу Драйеру, который пришел в компанию в 1997 году, когда компании было около шести лет. Теперь генеральный директор Драйер сам является дизайнером, который быстро принял видение Дроста — сочетание традиционного сервиса и прогрессивной культуры.

«Говорят, что ни один человек не создает команду, и это действительно то, что вы видите здесь», — говорит Дрост, известный большинству людей как Боб.«Это место похоже на руку. У вас есть люди с большими пальцами, люди с мизинцами, люди с указательными пальцами — у всех у них разные атрибуты. Я давно понял, что это не про меня; это о нас. Как команда, мы можем побеждать, и мы это делаем. Мой самый большой вклад — это немного нестандартное мышление».

И, надо заметить, хоть он и не управляет оборудованием, но любит находиться рядом с ним. «Мне нравится это видеть, мне нравится узнавать об этом, и мне нравится это покупать.Среди последних приобретений — компактный колесный погрузчик Hitachi ZW80, поставленный Биллом Макдэниелом из Grand Equipment Company, местного авторизованного дилера колесных погрузчиков Hitachi из Гранд-Рапидс, штат Мичиган.

Погрузчик Hitachi

получил восторженные отзывы

Заменив конкурентоспособную модель, новый ZW80 является частью строительного парка, состоящего из более чем 30 экскаваторов, мини-погрузчиков, компактных гусеничных и колесных погрузчиков. Компания Drost Landscape также владеет и управляет парком грузовых автомобилей, а также специализированным оборудованием, относящимся к подразделениям компании, таким как обслуживание деревьев и техническое обслуживание

.

Начиная с 1991 года с бортовым поворотом, самосвалом и «четырьмя парнями и мной», Дрост говорит, что легко оставаться скромным.«Я помню, когда мы получили три единицы оборудования, и я подумал, что по одной на каждую команду — идеально. И теперь мы выполняем 19 заданий одновременно». Операторам оборудования Drost Landscape не потребовалось много времени, чтобы обратить внимание на пополнение парка погрузчиков объемом 1,2 кубических ярда. «Совершенно неожиданно один из парней сказал мне на днях: «Этот новый Hitachi — лучший погрузчик, который у вас есть, босс», — говорит Дрост, чей сын Дастин имел подобный разговор с тем же человеком. «Этот оператор вырос среди машин, — говорит Дастин, руководитель проекта, — и, честно говоря, он довольно разборчив.

Этот оператор, Пол Робиадек, работает в бригаде под началом Д.Дж. Зал. Несмотря на то, что это все еще было сердце зимы, они были заняты строительством экспоната на открытом воздухе в новом доме недалеко от Шарлевуа. Помимо уборки снега, у компании Drost Landscape было около полудюжины активных рабочих мест в самый разгар зимы — и так, по словам Дастина, было у компании Drost Landscape последнее десятилетие, если не больше

.

Робиадек в восторге от дизайна ZW80. Он отмечает, что современная наклонная кабина без стоек с остеклением от пола до потолка обеспечивает четкий обзор вокруг машины, «а с меньшим противовесом вам не нужно так сильно беспокоиться о том, чтобы развернуться и обо что-то удариться.Когда вы находитесь в ограниченном пространстве, таком как это, вы можете видеть все вокруг себя и быть уверенным, что вам ничего не угрожает».

На этой строительной площадке ZW80 максимально использовал мощность двигателя 63 л. размер.

Самое впечатляющее, что Робиадек заменил ковш погрузчика на вилочную каретку, чтобы перемещать огромные камни для использования в спроектированном ландшафте — камни, которые в среднем имеют размеры примерно 72 дюйма на 16 дюймов на 6 дюймов каждая и в некоторых случаях перемещались по два за раз. .— Все эти камни, которые ты видишь здесь сложенными? У меня не было проблем с тем, чтобы спустить их всех сюда с дороги, через деревья. Задние шины этого погрузчика Hitachi ни разу не оторвались от земли», — говорит Робиадек. «Это, безусловно, одна из лучших небольших машин, с которыми я когда-либо работал». Его руководитель и опытный наблюдатель Холл подтвердил, что утверждение о двойном подъеме камней не было преувеличением.

При стандартном весе 12 220 фунтов Hitachi ZW80 рассчитан на подъем и перевозку грузов весом до 3 587 фунтов.

Быстрый загрузчик, который также быстро учится

Дастин Дрост, чей брат Трэвис также работает в компании, говорит, что отзывы, которые он получил о ZW80, совпадают с его собственным опытом. «Одна вещь, которую заметили все ребята, — это мощность, которой обладают эти погрузчики. Это потрясающе», — говорит Дастин. «Когда вы едете на большее расстояние по дороге и находитесь в режиме кролика,

ZW80 способен развивать скорость до 21,1 мили в час. «Каждый, кто его эксплуатирует, в восторге от этого, — говорит Дастин.«И это то, что я сразу же заметил сам. В первый раз, когда я им управлял, я подумал, что он движется как кролик, и я посмотрел вниз, а он был как черепаха. Прямо тогда и там я подумал: «Боже мой». Очень впечатляет!»

Эстетически ZW80 также является победителем. «Мне очень нравится цвет Hitachi, — говорит Дастин. «Этот Hitachi Orange очень, очень хорош, потому что он выделяется на месте. Желтый часто сливается с солнцем, тогда как оранжевый просто больше выделяется».

В любой день природа ландшафтного бизнеса такова, что на погрузчике могут работать несколько разных операторов, и они находят его простым, но очень продуктивным», — говорит Дастин.

Добро пожаловать в семью

Роберт Дрост признает, что, когда Макдэниел звонит из Grand Equipment, разговор часто идет где угодно. Хорошие друзья такие.

Доверие, которое домовладельцы в Петоски и его окрестностях оказали компании Drost Landscape, — это именно то доверие, которое он ценит в людях, с которыми ведет дела. Это, безусловно, относится к McDaniel и Grand Equipment. «Какую бы машину они ни продавали, Билл принесет ее, просто чтобы посмотреть, понравится ли она нам, но, похоже, она никогда не уйдет», — говорит Дрост.

Похоже, что первый Hitachi ZW80 от Petoskey еще какое-то время будет занят.


«Впечатляет, насколько быстро работает этот погрузчик Hitachi. Этот действительно встает и идет. Даже в режиме черепахи это быстро».
– Дастин Дрост, руководитель проекта, Drost Landscaping


Грузовик-погрузчик | Строительное оборудование

Два ключевых фактора определяют, насколько быстро колесный погрузчик надлежащего размера может загружать грузовики: положение грузовиков относительно погрузочной площадки и насколько хорошо оператор наполняет ковш при каждом проходе.На строительных площадках возникают некоторые проблемы, которых нет на грузовом этаже шахты, но большинство препятствий можно преодолеть. Едва заметные потери в эффективности погрузчика могут дорого обойтись.

Предположим, например, что погрузчик на 3 кубических ярда загружает смесь породы и грунта из рыхлого штабеля в грузовики на 9 кубических ярдов. На приличной погрузочной площадке хороший оператор может наполнить ковш, выгрузить его в грузовик и вернуться на забой за 30 секунд. Предполагая, что в каждом часе 50 минут работы, вы ожидаете перевезти 133 грузовика за утро.Но предположим, что грузовики не обнаружены должным образом, а оператор не использует всю мощность погрузчика для быстрого заполнения ковша, а время цикла увеличивается на 20 процентов, добавляя всего шесть секунд к каждому проходу. Вы перевозите 111 грузовиков за четыре часа. Это на 22 грузовика меньше, и в куче остается почти 200 кубических ярдов материала.

В таких условиях наполнить ковш на 100 процентов от номинальной вместимости несложно. Но если оператор может управлять заполнением ковша только на 85 процентов, то для заполнения грузовиков потребуется три с половиной прохода.Выберите отправку грузовиков после трех проходов всего с 7,65 кубических ярдов на борту, и вы перевезете 1017 кубических ярдов за четыре часа (примерно на 180 ярдов меньше оптимального объема производства). Или перегрузите грузовики более чем на кубический ярд четырьмя ковшами и переместите 1020 ярдов за четыре часа.

«Вы должны начать с подбора погрузчика к грузовикам, — говорит Тоби Уэлч, старший демонстратор/инструктор в учебном центре Caterpillar в Тинайя-Хиллз. «Оптимально два-три прохода погрузчика для заполнения грузовика.»

Если у вас есть подходящее оборудование, планирование поможет вам безопасно повысить производительность.

«Оператор колесного погрузчика должен смотреть на весь забой, где он выполняет погрузку, и планировать наилучший способ подачи грузовиков и работы в забое», — говорит Марти Дейнс, координатор по обучению группы Cat’s Equipment Training Solutions. «Ему нужно взять под контроль зону погрузки и определить грузовики, где он может получить наилучшую продукцию».

Наполните ведро и поднимите его над тем местом, где вы хотите разгрузить кузов.Водитель грузовика должен проехать под ковшом.

Поставьте грузовики как можно ближе к месту, где работает погрузчик, под углом 30-45 градусов к погрузочной площадке. Погрузчик должен иметь возможность подходить к погрузочной площадке под прямым углом, отходить от погрузочной площадки, менять направление и двигаться вперед к разгрузочному ящику, достигая угла менее 5 градусов в шарнирном сочленении. Компания Caterpillar рекомендует, чтобы колеса погрузчика поворачивались только примерно на 1,5 оборота с каждой стороны этой узкой V-образной схемы.

«Вы хотите работать с одной стороны на другую, обычно слева направо по лицу», — говорит Дейнс. «Откройте пространство в забое напротив одного конца, а затем задвиньте второй грузовик и все последующие в созданную вами дыру. Это помещает их ближе к работе.

«Если есть конвейер, строящий склад, будьте осторожны, чтобы не поставить грузовики в положение, при котором материал может свалиться на них со штабеля.

«Размещение грузовиков может быть немного сложнее на строительных площадках, — говорит Дэйнс, — где то тут, то там могут быть груды материалов, и они загружают различные типы грузовиков, например, трехосные и тягачи с прицепами, или задние отвалы и отвалы живота.»

Комбинацию тягача с прицепом может быть труднее вернуть на место. Может быть лучше тянуть прицепы близко к забою, между ним и погрузчиком. Они могут резко отвернуться от забоя, чтобы создать пологий угол с отвалом.

«У вас может не быть радиосвязи с перевозчиками, — говорит Дэйнс. «Поэтому, если у вас нет CB в погрузчике, вы должны полагаться на сигналы руками и гудки.

«Если нужно, остановитесь на пару минут и поговорите с водителями грузовиков, чтобы все уладить в забое.Вы будете удивлены, как быстро сможете компенсировать это время при правильном планировании.»

Быстрое перемещение грузовика близко к забою имеет решающее значение.

«Вам нужно только время в пути, чтобы поднять ковш для выгрузки, а затем снова опустить его на пол, прежде чем вы доберетесь до штабеля», — говорится в видеозаписи под названием «Советы от профессионалов: колесный погрузчик» от VISTA Training.

Установите дроссельную заслонку на высокий холостой ход, чтобы получить наилучшие гидравлические характеристики погрузчика.

«Силовая передача, гидравлика и система охлаждения наиболее эффективны на высоких оборотах холостого хода, — говорит Дэйнс.«Замедлите скорость с помощью педали нейтрализатора или муфты крыльчатки, когда это необходимо.

«Вы должны бежать на первой передаче», — добавляет он. «Машины сконструированы таким образом, что скорости гидравлики соответствуют нагрузке, когда вы работаете в первую очередь».

Наполняйте ковш, начиная с пола грузового отсека.

«Многие парни наполняют первое ведро с высоты в пару футов от пола, — говорит Дейнс. «Но нижняя треть диапазона подъема погрузчика — это место, где машина наиболее эффективна.»

Эту проблему можно свести к минимуму с помощью настройки возврата к раскопкам.

«Установите нижний рычаг подъемника таким образом, чтобы, когда вы выходите из грузовика и возвращаетесь к погрузочной площадке, вы толкали рычаг стрелы вперед до упора, и он опускал ковш на заданную высоту», — говорит Уэлч. «Если вы установите его на высоте от 6 до 8 дюймов над землей, потребуется лишь небольшое движение непосредственно перед тем, как вы войдете в кучу, чтобы опустить ведро на пол».

Если вы загружаете материал со склада, Уэлч предостерегает от слишком быстрого падения ковша на землю.Вы не хотите загрязнять камень материалом с пола загрузки.

Возврат к копанию избавляет от необходимости выравнивать ковш для проходки забоя. Войдите в кучу с ведром ровно или параллельно полу. Когда ваше движение вперед начнет замедляться, как раз перед тем, как колеса начнут пробуксовывать, поднимите стрелу, чтобы перенести вес на передние колеса. Продолжайте поднимать, пока ковш не заполнится, а затем наклоните ковш назад, чтобы удержать груз.

Скручивание ковша перед подъемом оказывает давление на пятку ковша, что ускоряет износ этой области и фактически разгружает передние шины.Тяга страдает.

«Суть в том, чтобы этот ковш двигался по забою — продолжал наполнять ковш», — говорит Дейнс.

При копании сложных грунтов, таких как насыпь или консолидированный отвал, разумное использование силы отрыва ковша может помочь сохранить движение ковша и более полно заполнить его.

«Если машина не справляется с подъемом (гидравлика начинает глохнуть), нужно немного свернуть и продолжить подъем, — говорит Дейнс. «Сначала проникните в сваю и поднимите ее настолько, насколько сможете, затем немного согните, затем снова поднимите, затем немного согните, затем снова поднимите.Если ведро перестает двигаться, вам нужно либо свернуть, либо поднять, пока оно не наполнится.»

В какой-то момент во время процесса продолжающееся забивание сваи с помощью трансмиссии служит только для отнятия гидравлической мощности. Прекратите давить до того, как шины начнут пробуксовывать, с помощью отключения трансмиссии, иногда называемого педалью нейтрализатора или муфтой крыльчатки. При включенном нейтрализаторе нажатие на левую педаль тормоза отключает трансмиссию. Вы можете снизить скорость машины и при этом поддерживать скорость двигателя для достижения максимальной производительности гидравлической системы.

«Ковш должен быть загружен к тому моменту, когда стрелы погрузчика проходят половину своего диапазона хода или примерно параллельны земле», — говорит Дейнс.

Никогда не давайте задним ходом колесному погрузчику, не посмотрев назад. Настройка выноса стрелы таким образом, чтобы ковш поднимался ровно на высоту, достаточную для разгрузки, автоматизирует функцию стрелы, чтобы вы могли сосредоточиться на безопасном маневрировании задним ходом и маневрировании машиной.

Операторы должны знать, сколько ведер требуется для заполнения каждого типа загружаемых грузовиков и где разместить эти ведра.

«Сосредоточьте груз справа налево и равномерно распределите его спереди назад, особенно на шоссейных грузовиках», — говорит Дейнс. «Министерство транспорта действительно следит за разделением осей. Вы хотите нести максимальную грузоподъемность, но не хотите, чтобы вас пригвоздили за то, что вы перегрузили одну ось».

Колесный погрузчик — одна из самых мобильных тяжелых машин на любом строительном объекте. Его можно использовать по всему сайту, выполняя все виды задач и почти половину времени работая в обратном направлении. В видеоролике VISTA «Советы профессионалов» подчеркивается важность знания деталей участка, таких как место входа и выхода людей из рабочей зоны, движение самосвалов и место работы других специалистов.

Тщательно выбирайте маршруты для погрузочно-разгрузочных работ и подготовьте их, чтобы предотвратить утечку. Защитите бордюры или края фартука пандусом из гравия или чистой почвы. Используйте систему контроля плавности хода, если погрузчик оборудован ею, и перевозите груз как можно ниже при транспортировке.

При установке трубы всегда следуйте инструкциям OSHA по строповке и подъему. Крепление стрелы вместо ковша поможет удержать машину от стены траншеи.

«Если у вас нет таблицы подъема, вы должны выполнить пробные подъемы, чтобы убедиться, что машина может безопасно выдерживать нагрузку на крюке», — говорит Дейнс.

При засыпке держитесь как можно дальше от края траншеи. Держите ковш на земле, используя его как бульдозер, чтобы заталкивать грунт в траншею. Чтобы увеличить досягаемость машины, вы даже можете использовать одну сваю, чтобы затолкнуть другую сваю в траншею. Просто держите ковш полным и перемещайте материал перед ковшом.

Продавцы оборудования, производители и третьи стороны, такие как VISTA и профсоюзы операторов, скорее всего, знают о других способах повышения безопасности и производительности оператора погрузчика, который уже знает основы.Чем ближе вы сможете приблизиться к воссозданию хрестоматийных условий в реальном мире, тем выгоднее будут работать ваши загрузчики.


Никаких ненужных ходов
Разместите грузовики близко к материалу — в кармане, который вы выкопали, заполняя последний грузовик, если это возможно — под углом, который дает погрузчику плотную V-образную форму. Шины должны делать около 1½ оборота в каждом направлении. Вам нужно только время в пути, чтобы поднять ковш над бортами грузовика и опустить его обратно на погрузочный пол.Используйте функции выбрасывания на высоту стрелы и возврата к копанию для автоматического позиционирования ковша. Сократите время цикла, установив дроссельную заслонку на высокие обороты холостого хода, включив первую передачу и нажав педаль нейтрализатора.

Тяговые прицепы через
Комбинации тягача с прицепом могут двигаться быстрее через узкую зону погрузки, втягиваясь между погрузчиком и забоем. Когда груженый грузовик уедет, наполните ведро и поднимите его над местом для пустого грузовика.Въезжающий дальнобойщик должен иметь возможность сложить прицеп под небольшим углом близко к забою, чтобы сэкономить время заднего хода. Может потребоваться адаптация V-образного шаблона погрузчика. Однако, как всегда, ограничьте угол сочленения погрузчика до 5 градусов, когда ковш поднят.



Полные нагрузки в диапазоне мощности
Въезжайте в кучу так, чтобы дно ковша располагалось ровно на погрузочном полу. Прежде чем колеса начнут скользить, поднимите стрелу, но оставьте ковш в горизонтальном положении, чтобы перенести вес на передние колеса и улучшить сцепление с дорогой.Продолжайте бум вверх. Прежде чем цилиндры стрелы заглохнут или колеса пробуксовывают, нажмите на нейтрализатор. Откатите ковш назад, чтобы завершить проход и сохранить груз. Стрелы погрузчика должны находиться примерно на полпути или быть параллельны земле.

Дремать на расстоянии
Вы будете перемещать засыпку быстрее, если оставите ковш на земле, чтобы выталкивать грунт. Держитесь подальше от края траншеи, уменьшая вероятность обвала, держите полное ведро и используйте грязь в ведре, чтобы засыпать вторую кучу в траншею.

Все трофеи над срезом
Сложите весь грунт в пределах стенок траншеи, чтобы он осел обратно в выемку, а не складывался рядом с засыпанной траншеей.

 

 

 

 

 

.

alexxlab / 05.01.1990 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *