Почему на свечах зажигания черный нагар: Нагар на свечах – причины возникновения

Содержание

Нагар на свечах – причины возникновения

Нагар на свечах, как говорят в одном южном городе, всегда есть, был и будет, и никуда ты от этого не денешься, это закономерно и это нормально. Другое дело, что любому механику (да и опытному водителю со стажем) цвет свечей зажигания может многое сказать и о состоянии самих свечей, и о состоянии цилиндропоршневой группы (о двигателе в целом). Да и о характере и опытности самого владельца автомобиля. И это не шутка, не прикол. Установить состояние мотора, определить качество применяемых автовладельцем ГСМ (горюче-смазочных материалов), то есть моторного масла и бензина (солярки, природного газа), — можно. И это не так трудно, как может показаться на первый взгляд. О причинах появления нагара на электродах свечей, о способах борьбы с ним, а также о методах первичной диагностики двигателя по характеру и цвету нагара, мы и поговорим в этой статье.

Типы и разновидности состояния свечи

Механики и мотористы различают несколько типов состояния электродов свечей зажигания:

сухая свеча без нагара;
мокрая свеча;
черный глянцевый нагар;
черный бархатный нагар;
белый (светлый, серый, светло-коричневый) глянцевый нагар;
белый (светлый, серый, светло-коричневый) рыхлый бархатный нагар.

Если моторист выкручивает и видит чистые сухие свечи, то это означает, что, во-первых, они были совсем недавно вкручены и их пробег может составлять всего одну-две тысячи километров. А во-вторых, с данным мотором не просто всё оk, а идеальное «оk». Зачастую свечи остаются чистыми и сухими порой и на гораздо более длительный срок и на весьма солидный пробег. И такое довольно часто случается с тем автомобилем, где автовладелец с исключительной тщательностью следит за качеством ГСМ, попадающих в его двигатель. Кроме того, такой водитель никогда не «газует» и не «рвёт» двигатель. Большую часть времени мотор работает на ровных средних оборотах и никогда не остается долго работать на холостых. Такое редко, но случается, и мотористы с такими двигателями (и с такими автовладельцами) сталкиваются.

Мокрая свеча любому опытному водителю скажет, что карбюратор (или инжектор и форсунки) нещадно «переливают». Этот термин означает, что в цилиндры и в камеру сгорания попадает значительно большее количество топлива, чем это требуется для нормальной работы двигателя.

Со временем эта, чрезмерно мокрая свеча однозначно покроется черным и, в начале, бархатным лохматым нагаром, который со временем закоксуется и превратится в твердый черный лаковый нагар. И двигатель остановится. Если не остановится еще раньше.

Черный нагар на свечах зажигания

В интернете довольно часто можно встретить утверждение, что, мол, черный — наиболее распространенный вид нагара. Это неправда. Наиболее распространенными видами нагара являются как раз светлые тона, потому что грамотных автовладельцев, которые следят за своим четырехколесным имуществом, гораздо больше, чем неряшливых, невнимательных и неаккуратных водителей. И это статистика!

Систематическое прохождение регламентных ТО, плановая замена свечей и диагностика систем питания и зажигания позволяют поддерживать рабочее состояние свечей и всего двигателя весьма долгое время.

Черные свечи, имеющие сухой рыхлый нагар, говорят о том, что большую часть времени двигатель работает на обогащённой топливной смеси.

А «бархат» — это сажа, то есть не сгоревшие частицы топлива. Правда, это не всегда говорит о неисправности топливной системы, подобное обусловлено насыщенным городским неторопливым циклом движения в пробках и тянучках, когда и сам собственно расход «буквально растет на глазах» — а, точнее, на панели приборов, — и двигатель больше работает на холостых. Именно в таких случаях бензина в цилиндры поступает больше, чем нужно.

При диагностировании следует учитывать, что и карбюраторные и впрысковые моторы имеют различные исполнительные механизмы и управляющие программы систем питания. Поэтому выявлять неисправности (если это действительно неисправности) можно только в условиях специализированной СТО. Каждая из систем и каждая неисправность «лечится» различными методами, и в основном, на программном уровне.

В карбюраторном моторе чёрный нагар на свечах также указывает на переобогащённую смесь, но методы ее устранения тут, естественно, иные. Иногда причиной может быть негерметичность иглы и принимающего клапана под поплавком, иногда причина — некалиброванные жиклеры, но чаще всего — износ и люфты, а также замасливание и/или закоксовывание заслонки (или заслонок) карбюратора. В относительно «современных» карбюраторах типа «Солекс» переобогащенная смесь может возникать из-за сбоев в работе электронного клапана холостого хода (система ЭПХХ), а также по многим другим причинам.

Черный маслянистый нагар появляется из-за того, что в камеру сгорания попадает… моторное масло, и путей его проникновения туда из системы смазки — множество. Обычно неопытные водители начинают «лечение» с регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков, а когда это не помогает, тогда «сваливают вину» на просевшие поршневые маслосъемные кольца. А далее – по списку, который такому начинающему автовладельцу предложит ушлый моторист. А правильным направлением любого ремонта является предварительная диагностика, и проведена она может только при применении весьма специфического инструментария.

Из личного опыта

Грамотный моторист или просто опытный водитель может определить состояние двигателя (и тех же свечей зажигания) даже по состоянию… выхлопной трубы и по цвету самого выхлопа. Без вывинчивания свечей.

Например, серая сухая и черная, и даже при этом «слегка бархатистая», внутренняя поверхность выхлопной трубы указывает на удовлетворительное состояние двигателя. А вот «толстый-толстый слой черного шоколада», остающийся на пальце, проведенном изнутри трубы, указывает на то, что двигатель «гонит масло». Случаются также еще и белый пар, и черный откровенно сажевый выхлоп, и серый выхлоп, но… тогда уже — к доктору, то есть, в моторный цех профильного автосервиса.

Белый нагар на свечах зажигания

Подобный тип нагара указывает, скорее, на нормальное состояние двигателя и его систем. Белый нагар на свечах (и он, кстати, бывает светло-серым, светло-коричневым) — это нормально, однако и тут имеются нюансы.

Совсем-совсем откровенно белый нагар обычно появляется из-за бедной топливной смеси, а также (и особенно в карбюраторных моторах) из-за слишком большого угла опережения зажигания, выставленного на трамблёре (прерывателе-распределителе).

Некоторые автомеханики также склонны считать, что «излишне бледный» цвет нагара может указывать на применение свечей, не соответствующих калильному числу, установленному производителем для этого типа моторов или вообще для конкретно этого двигателя. Подобное несоответствие «лечится» путем подбора правильных комплектующих, согласно регламентам завода-изготовителя данного автомобиля или данного двигателя.

Замечу в скобках

Гораздо большее внимание при выкручивании свечей нужно обращать не столько на цвет нагара, сколько на длину и состояние электродов свечей — центрального и бокового (или боковых). Увеличенный зазор между ними может повышать перерасход топлива до 25 (двадцати пяти) процентов.

А это — на четверть нормы!

Также следует обратить внимание на коричневый ободок изолятора свечи в районе ее резьбовой части. Наличие коричневого ободка говорит о том, что «свеча горит» или «свеча пробита». И эти последние два параметра куда существеннее, чем цвет нагара (хотя при диагностике двигателя и этим «симптомом» пренебрегать не следует).

Цветные нагары

Да, в практике случаются и такие. Красный нагар может указывать на то, что реализатор топлива для увеличения октанового числа бензина (а также с целью увеличения его цены) добавляет в него специальную присадку ферроцен, которая в своем химическом составе имеет железо, отсюда и цвет нагара. Цена подобной присадки, тем более для оптового закупщика, весьма заманчива, а водители реально отмечают, что «машина вдруг поехала».

Желтый и зеленый нагары также отмечаются на интернет-форумах и в разговорах с мотористами, но подобное явление не считается массовым, и рекомендация тут проста — смените место заправки своего автомобиля. Продавец топлива может использовать некие экзотические присадки, когда и «машина едет», и себестоимость топлива (для продавца) значительно падает. Подобные фокусы характерны для несетевых мелких АЗС, именно поэтому со всех страниц солидных автомобильных изданий звучат рекомендации типа: «Заправляйтесь на проверенных брендовых автозаправочных станциях».

Как почистить свечи зажигания
Наиболее эффективными опытные водители и механики считают два способа:
прожечь (прокалить) свечи;

отмочить свечи в растворе керосина, толуола и им подобных агрессивов.

Как почистить свечи зажигания, если это происходит в условиях производства? В кузнечном цеху, если такой есть на данной СТО, а также газовой горелкой либо паяльной лампой. Нагар при этом частью сгорает, а частью отваливается от электродов свечи, и его остатки удаляют специальной железной щеткой, которой пользуются сварщики и рихтовщики.
В домашних (гаражных) условиях пользуются той же паяльной лампой либо выкладывают свечи веером на бытовой газовой горелке. Остатки убираются так же щеткой либо наждачной бумагой.
Как часто нужно менять свечи зажигания
С одной стороны, существует старое шоферское правило — мол, нужно менять все свечи накануне зимы. С другой стороны, все современные автомобили, имеющие теперь не батарейное зажигание, а электронное, и работающие на свечах последних поколений, умеют беспроблемно и без их замены проехать и две и даже порой три-четыре зимы. Поэтому рекомендация тут проста и однозначна — все подобные регламенты прописаны в ваших Сервисных книжках и Инструкциях по эксплуатации, включая не только сроки и пробеги, но и типы свечей, рекомендованные производителем автомобиля.
Однако наиболее верным решением будет (в случае начинающихся проблем) обратиться на станцию техобслуживания профильную вашей марки автомобиля. Найти и выбрать ближайший к вам и нужный вам «правильный» автосервис поможет сайт Аutоbооkіng.

Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист,
редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»
Нужна замена свечей зажигания? Не откладывайте на потом! Найдите СТО прямо сейчас, воспользовавшись формой поиска ниже:
Причины возникновения нагара на свечах зажигания
Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:
Компьютерная диагностика;
Измерение показателей компрессии;
Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.
Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.
Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?
О чем говорит появление нагара на свечах?
При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.
В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.
К основным неисправностям можно отнести:
Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
Резкий износ запчастей системы зажигания.
Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.
Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.
О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:
Черный;
Белый;
Красный.
Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.
Появление черного нагара
Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:
Неправильной работы систем карбюратора;
Засорения воздушных фильтров;
Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
Маленькой энергии искры;
Слабой компрессии.
При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.
Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.
Возникновение белого нагара
Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:
Слегка пепельные цвета отложений. Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.
Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.
Возникновение коричневого или красного нагара
При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.
В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.
Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.
Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:
Появление эрозии на электродах. Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.
В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:
Разрушение системы клапанов;
Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
Троение двигателя;
Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
Появление сколов в системе цилиндров
В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.
Когда необходимо проверить свечи зажигания?
Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.
При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.
Как удалить отложения в виде нагара на свечах?
Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.
Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:
В начале обезжирьте демонтированную свечу;
Затем хорошо просушите ее;
Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.
При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.
Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.
Три цвета нагара на свечах зажигания. Черный, красный, белый. Причины.
На бензиновых двигателях, рабочая смесь поджигается с помощью свечей зажигания. От их состояния зависит мощность автомобиля. Когда машина начинает дергаться или не развивает прежнюю мощность, первым делом проверяют именно свечи зажигания.
Почему появляется нагар?
Во время работы, свечи подвергаются не только термическому, но и химическому воздействию. При исправности всей системы, этот нагар должен быть серым. Ну, а другой цвет сигнализирует о сбое в работе системы питания. Под такими неисправностями понимается неверный момент искрообразования, неправильно приготовленная топливная смесь и температура в камере сгорания. Теперь подробнее рассмотрим каждый цвет свечей.
Черный нагар.
Черный электрод говорит о слишком обогащенной смеси. Топлива поступает слишком много, а воздуха – недостаточно. Богатая рабочая смесь сгорает не в полной мере, что приводит к образованию черного нагара.
Определить неисправность можно и без снятия свечей. Обратите внимания на дым из выхлопной трубы. При обогащенной смеси он будет темного цвета.
Но почему рабочая смесь готовится неправильно? Причин много, основными из которых является:
поломка датчиков расхода воздуха или температуры;
загрязненность карбюратора. В жиклеры попадают соринки, которые и препятствуют правильному приготовлению смеси;
износ регулятора давления;
загрязнение или износ форсунок;
недостаточное искрообразование.
Работа на обогащённой смеси сопровождается нестабильным холостым ходом. Водители говорят, что двигатель «захлебывается». Иногда, после того, как водитель вытянет ключ зажигания, мотор работает еще некоторое время. Виной тому раскаленная сажа, которая накапливается на свечах и поджигает поступающее топливо.
Нагар красного оттенка.
Красный цвет на конце свечи может говорить о следующем:
ваш автомобиль был заправлен некачественным топливом;
бензин на АЗС разбавлен присадками с металлом;
свечи не подходят к двигателю автомобиля по калильному числу.
Силовой агрегат сможет работать на таких свечах, но они будут вредить кривошипно-шатунной группе и другим элементам двигателя. Также отмечается повышенный расход топлива и падение оборотов на холостом ходу.
Свечи в белом нагаре.
Белый или серый нагар появляется в результате сильного обеднения топливовоздушной смеси. Виноватыми в этом является инжектор или карбюратор, а также:
неправильная работа форсунок;
сбитые настройки карбюратора;
подсос воздуха;
Обеднённая смесь не вредит двигателю, однако создает некоторые неудобства для водителя. Автомобиль разгоняется намного медленнее, а также отмечается потеря тяги и незначительные подёргивания. Как ни странно, но расход бензина при такой неисправности увеличивается. А все из-за того, что водитель чаще нажимает на педаль газа.
Чаще проверяйте свечи в своем автомобиле, и тогда у вас получится избежать серьезных проблем в дальнейшем.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Нагар на свечах зажигания | Ремонт карбюратора
Что нам расскажет нагар на свечах зажигания. Чтобы нам с Вами было легко понимать друг друга, сразу определимся по поводу хороших и плохих свечах зажигания. Я не буду сейчас рассуждать о производителях свечей зажигания, в своей практике я очень часто видел свечи знаменитых брендов с баснословной стоимостью за комплект, на которые попало масло при работе двигателя и они вышли по этой причине из строя. Мы в этой статье просто поговорим о том что нам может рассказать нагар на свечах зажигания про работу нашего двигателя в целом.
Давайте возьмем за правило смотреть на свечу как на индикатор работы нашего двигателя. Что мы можем увидеть глядя на свечу зажигания:
Если Вы сняли со своего двигателя все свечи зажигания и увидели что нагар на свечах зажигания ровный, коричневого цвета, поздравляю, У Вашего двигателя все в порядке, рабочая смесь готовится отлично, расход бензина в пределах нормы, да и с двигателем также все хорошо. Такой нагар на свечах зажигания можносчитать идеальным. Если Вы сняли свечи и три свечи из четырех коричневые, а одна свеча зажигания прорезана прочерненными полосочками, или на ней сухой черный налет, не пугайтесь, просто выбросите эту свечю, а на ее место поставьте новую, карбюратор не может на три свечи подать хорошую смесь, а на одну плохую, скорее всего причина в свече. Ставьте другую свечу и наблюдайте. Покатайтесь два-три дня и проверьте свечи снова, если с нагаром на свечах зажигания все в порядке, ставьте свечи на свое место и не расстраивайтесь, у Вас все хорошо, если есть снова какие либо отклонения тогда нужно искать причину.
Если после снятия свечей Вы увидели что все свечи зажигания черные, черный сухой налет, значит в карбюраторе готовится богатая рабочая смесь, и карбюратор подлежит ревизии, если ни чего не предпринимать, будет ощущаться потеря мощности двигателя, иногда сопровождаемая рывками и подергиваниями при движении, и большой расход бензина. Если произвести правильно ремонт карбюратора, то работа двигателя стабилизируется, свечи приобретают свой коричневый рабочий нагар, расход восстанавливается и двигатель снова приобретает свою мощность и резвость при минимальном рассходе топлива.

После снятия свечей зажигания Вы увидели что все свечи белого (молочного оттенка), это значит что карбюратор готовит обедненную рабочую смесь. Возможно в карбюраторе стоят неправильно воздушные или топливные жиклеры, или низкий уровень топлива в поплавковой камере.

Двигатель троит, машина дергается, двигатель не развивает мощности, а при снятии свечей зажигания Вы увидели что одна или не одна свеча залиты маслом, Вам скорее всего нужно обратиться к мотористу, скорее всего это похоже на изношенные сальники клапанов, или износ колец. Можно конечно попробовать поставить другие свечи, но если заброс масла повторится снова то разборка двигателя неизбежна.
Нагар на свечах зажигания — причины, черный, красный, коричневый
Для диагностики состояния двигателя автомобиля необязательно ехать на СТО, можно воспользоваться простыми методами. Прежде всего судить о состоянии системы можно по цвету выходящего из трубы дыма: если он не бесцветный, а черный, белесый, голубоватый, значит в цилиндро-поршневой группе есть поломки, из-за которых увеличивается расход топлива, потребляется больше масла.
Кроме того, любой водитель поймет, что с двигателем что-то не то, если он сам по себе глохнет, пропадает тяга, слышны посторонние звуки. Мы уже достаточно много писали на нашем портале для водителей Vodi.su о том, что нужно делать в тех или иных случаях: отрегулировать сцепление на ВАЗ 2109, прочистить дроссельную заслонку, перейти на более качественное масло или топливо.
В данной статье хотелось бы поговорить о диагностике по цвету нагара на свечах зажигания. После того, как они выкручены из своих колодцев, вы можете обнаружить, что на резьбе, юбке и на самих электродах могут быть отложения черного, красного или коричневатого оттенков.
Более того, даже на двух соседних свечах или на одной может быть разная накипь — с одной стороны черная и маслянистая, с другой — красная или коричневая.
О чем свидетельствуют данные факты?
Когда проводить диагностику?
Сначала вам нужно выбрать правильный момент для демонтажа свечей. Многие начинающие водители делают одну распространенную ошибку — заводят двигатель, дают ему поработать некоторое время и после этого, сняв свечи, пугаются, что на них присутствуют различные отложения, следы бензина, масла и даже встречаются мелкие отложения металлических частиц.
Это отнюдь не говорит о том, что с двигателем есть какие-то серьезные проблемы. Просто во время холодного старта смесь принудительно обогащается, масло не нагрелось до нужной температуры и образовывается вся эта копоть.
Диагностику следует проводить после длительной работы двигателя, например вечером, когда вы целый день ездили, желательно не по городу, а по трассе. Только тогда цвет копоти отобразит реальное состояние двигателя.
Идеальная свеча
Если с расходом масла или топлива проблем никаких нет, двигатель работает нормально, то свеча будет иметь следующий вид:
на изоляторе копоть коричневатая, с оттенком кофе или серая;
электрод выгорает равномерно;
нет никаких следов масла.
Если вы обнаружили именно такую картину, то вам волноваться не нужно — с вашим мотором всё ОК.
Светло-серый, белый, белесый нагар
Если вы увидели, именно такой цвет копоти на электродах и изоляторе, то это может говорить сразу о нескольких проблемах.
Перегрев, система охлаждения работает ненормально из-за чего свечи перегреваются.
Вы используете бензин с неподходящим октановым числом. Обедненная топливно-воздушная смесь.
Как вариант можно еще предположить, что вы неправильно подобрали свечу — разберитесь с маркировкой свечей зажигания. Также причина может крыться в опережении зажигания, то есть необходимо настроить систему зажигания.
Если меры не принять вовремя, это может вылиться в постепенное оплавление электродов свечи, прогорание камер сгорания, стенок поршней и клапанов.
Обратите также внимание на консистенцию самой копоти: если она лежит толстым рыхлым слоем, это прямое свидетельство низкого качества масла и бензина. Просто очистите свечи, поменяйте масло, перейдите на другой бензин и ситуация должна измениться. Если же поверхность глянцевая, то тогда следует учитывать все указанные выше причины.
Отложения красного, кирпично-красного, желтовато-коричневого оттенка
Если изолятор и электроды приобрели подобный оттенок, значит вы используете топливо с высоким содержанием различных присадок, в состав которых входят металлы — свинец, цинк, марганец.
Решение в таком случае только одно — сменить топливо, начать ездить на другую заправку. Свечи менять не обязательно, достаточно их очистить от нагара.

Если долго ездить на таком бензине, то со временем пуск двигателя осложнится из-за образования металлического налета на изоляторе и он начнет пропускать ток, свечи перестанут давать искру. Также возможен перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями — прогорание клапанов и камер сгорания.
Черный нагар
Если вы видите именно такую копоть, то обращать внимание нужно не только на цвет, но и на консистенцию.
Бархатисто-черный сухой — слишком обогащенная смесь. Возможно проблемы связаны с неправильной работой карбюратора или инжектора, вы используете топливо с более высоким октановым числом, оно полностью не сгорает и образуются посторонние продукты его сжигания. Также такая накипь может говорить о забитом воздушном фильтре, неотрегулированной подаче воздуха, датчик кислорода врет, некорректно работает воздушная заслонка.
Черный маслянистый, копоть не только на юбке и электродах, но и на резьбе есть следы масла или золы — такое возможно после долгого простоя автомобиля, особенно зимой, либо сразу же после пуска на холодном моторе.
Если же машина постоянно на ходу, то такое состояние свидетельствует о:
масло попадает в мотор, его расход постоянно увеличивается;
выбранные свечи имеют более низкое калильное число;
поршневые кольца не снимают масло со стенок;
втулки клапанов разбиты.
Свечи залиты бензином — ищите проблемы в карбюраторе или инжекторе, опережение зажигания — искра подается чуть раньше, соответственно несгоревшие остатки бензина оседают на свечах.
Также такое состояние возможно после холодного старта при минусовой температуре окружающей среды — бензин не успевает испаряться.
Если же вы видите не только сероватый, черный нагар, остатки масла и бензина, но и следы металлических вкраплений в этих загрязнениях, то это тревожный признак, говорящий о разрушениях в самих цилиндрах: трещины, сколы, поршневые кольца, разрушения клапана, попадание металлических частиц под седло клапана.
Если на изоляторе и электродах есть толстые отложения копоти, причем цвет ее может быть от белесого до черного, это говорит о том, что возможно разрушена перегородка между кольцами, или кольца уже полностью выработаны. Из-за этого выгорает масло и следы его сгорания оседают внутри двигателя, в том числе и на свечах.
Возможны и такие варианты, когда мы наблюдаем следы разрушения изолятора и центрального электрода.
Можно в таком случае предположить, что свеча попалась бракованная.
Это также может говорить о:
ранних детонациях, ненастроенных фазах газораспределения;
бензине с низким октановым числом;
слишком раннем зажигании.
В таких случаях вы почувствуете симптомы неисправностей: двигатель троит, слышны удары и посторонние звуки, расход топлива и масла, пропадание тяги, голубовато-сизый выхлоп.
Эрозия электродов — цвет копоти не играет особой роли. Это свидетельствует о том, что вы давно не меняли свечи.
Если же они новые, то скорее всего в бензине есть присадки, приводящие к коррозии.
Если вы сняли свечи и увидели, что они не в самом лучшем состоянии, то необязательно их выбрасывать. После полной очистки их можно проверить, например в специальной барокамере, или просто поднося к блоку цилиндров, чтобы увидеть будет ли искра. В магазинах же их проверяют подачей напряжения на свечу.

Загрузка…
Белый, красный, черный нагар на свечах зажигания: причины появления, что значит
Электродные искрообразователи или просто свечи зажигания — важный компонент, отвечающий за воспламенение горючего и стабилизацию температурного режима после детонации. Автовладельцу важно знать типичные причины образования нагара на свечах зажигания – тогда он сможет своевременно выявить неполадки в работе силовой установки и предотвратить серьезную поломку.
Почему образуется нагар?
Основная причина в том, что юбка свечи всё время в камере сгорания. Поэтому на нижнюю часть детали оказываются значительные нагрузки, вызываемые:
детонацией горючего;

чрезмерным давлением;

влиянием термо- и химпроцессов.

По мере эксплуатации автомобиля состояние свечи меняется — на них скапливаются остатки веществ, на изоляторе детали появляется нагар.
Что такое нагар на свечах и каких видов он бывает?
Опытные водители рекомендуют анализировать тип и цвет нагара на свечах, ведь это позволяет понять истинную причину неисправности двигателя или систем автомобиля. Серый нагар считается нормой, указывает на стабильность работы машины, а красный, белый или чёрный дают повод задуматься.
Появление молочного (белого) налета на свечах зажигания говорит о следующем:
употребление бензина низкого качества — если нагар небольшой и имеет матовый оттенок;

перегрев элементов двигателя — если нагар блестящий или глянцевый и отложения велики.

Причины образования масляного налёта:
неправильный температурный режим в цилиндропоршневой группе двигателя;

загрязнённый воздушный фильтр;

свечи с большим калильным числом;

износ поршневых колец, маслосъёмных колпачков или втулок клапанов;

масло в камере.

Черный
Черный нагар на свечах зажигания — распространённое явление. Как у белого, у такого нагара может быть несколько оттенков: кофейный, маслянистый, сухая сажевая окалина.
По типу отложений можно точно выявить причину неисправности:
светло-чёрный или кофейный цвет нагара указывает на отсутствие причины проблемы, если он равномерно распределён по изолятору;

образуется черный нагар с элементами масла наряду с сильным выхлопным дымом из-за избытка смазки в системе;

появление сажи и черного нагара указывает на следующие проблемы: малое количество воздуха, переобогащение топливной смеси бензином, низкая компрессия внутри силовой установки.

Красный
Красный нагар на свечах образуется из-за высокого содержания в горючей жидкости металлических присадок. Они либо изначально присутствуют в топливе, либо владелец сам заливает в бак добавки, якобы улучшающие свойства и качество бензина.
Цвет нагара на свечах может быть рыжим, жёлтым, оранжевым. Причины красного нагара — сгорание химических добавок в камере вместе с бензином. Решение простое — прекратить использование сторонних присадок или сменить АЗС.
Белый нагар
Наличие белого налёта на свечах означает, что мотор функционирует на излишне обеднённой смеси. Возникают перегрев и оплавление элементов искрообразования. Не исключён также прогар выпускных клапанов.
Белый нагар на свечах, выявленный при диагностике автомобиля, свидетельствует и об использовании топлива низкого качества. Владельцу автомобиля надо быть крайне щепетильным в вопросах выбора заправочной станции.
Как проверить свечи зажигания и почистить их
Безотказная работа моторной установки зависит от качества функционирования элементов искрообразования. Свечи зажигания нуждаются в постоянной проверке и своевременной замене. Налёт на них не только свидетельствует о проблемах, но и значительно ухудшает качество искры.
Свечи зажигания рекомендуется проверять только «свежими». Они должны быть обкатаны не меньше и не больше 150-200 километров. Тогда удастся получить наиболее точные показания.
Проверка сводится к:
установке нового комплекта элементов;

обкатке машины на 150-200 км;

демонтажу компонентов и их визуальной проверке.

Прежде чем приступать к такому тестированию, рекомендуется тщательно проверить датчик Холла.
Есть несколько способов очистки свечей зажигания:
удаление щёткой и шкуркой окалины;

очистка пескоструйным методом;

ультразвуковая обработка;

химическая очистка.

Механический тип очистки, подразумевающий использование металлической щётки и наждачной бумаги, самый простой. Автолюбитель может быстро удалить налёт. Однако есть риск повредить изолятор детали искрообразования, оставив на нём царапины, либо нарушить межэлектродный зазор.
Пескоструйная очистка тоже считается механической. Этот метод активно используется на многих СТО, взявших на вооружение установку со сжатым воздухом. Это недорогой и эффективный способ устранить налёт.

Ультразвуковая обработка предполагает использование средств химии и волнового воздействия. Однако чрезмерные отложения убрать таким методом не получится.
Химия — лучший способ очистки. Можно использовать уксус, ортофосфорную кислоту и даже напиток Кока-Кола.
Желательно не доводить состояние свечей зажигания до критического. Забота об элементах зажигания, своевременная проверка и замена компонентов — залог хорошего пуска и безотказной работы автомобиля.
Свечи расскажут, долго ли осталось двигателю

Лучший индикатор работы ДВС — свечи зажигания, выкрутив которые сразу можно понять, как «чувствует» себя мотор. Надо лишь знать, как читать информацию.

Белый нагар на свече. Свидетельствует о том, что в камеру сгорания попадает обедненная топливная смесь. Когда говорят «обедненная» или «обогащенная» речь всегда идет о соотношении топлива и воздуха.

Ситуация, когда слишком много воздуха и мало топлива может возникнуть из-за неверной настройки зажигания. Но эта лишь одна из причин. Случается и так, что вы приобрели некачественные или не подходящие для вашего автомобиля свечи.

Образовываться белый налет может из-за качества топлива. Подумайте о смене заправки.

Черный нагар на свече, иногда слоями. Такой нагар свидетельствует о большом количестве топлива в смеси. Обычно автолюбители начинают замечать повышенный расход и нестабильную работу двигателя.

И снова стоит задуматься о заправке. Очень часто такие проблемы возникают из-за некачественного бензина, а в России он — едва ли не на каждой АЗС, да, к тому же, по бешеным ценам…

Есть смысл заменить воздушный и топливный фильтра. Масляный обязательно меняем при каждой замене масла. Следующим действием проверяем работу инжектора или карбюратора.

Однако черный толстый слой нагара может свидетельствовать о более серьезных проблемах с двигателем. Поэтому проверяем компрессию в цилиндрах, давление масла. Если присутствует повышенный расход масла, скорее всего, изношены поршневые кольца.

Свечи покрыты маслом. Это говорит о том, что пробита одна из прокладок в ДВС, чаще всего — под головкой блока цилиндров, из нее и выдавливается масло.

Бывает, свечи просто купаются в масле. Двигатель в этом случае теряет в мощности и работает не стабильно.

Красный нагар. Это — свидетельство большого количества присадок в топливе и масле. Иногда такие присадки хорошо чистят двигатель, но ресурс свечей, безусловно, снижается. В принципе, достаточно менять их через 20 000 тысяч километров и проблем не будет.

Зольный налет. Неприятная вещь. Говорит о попадании масла в камеру сгорания, отсюда — дымный выхлоп и расход масла. Причины: залегание поршневых колец, неисправность цилиндров.

Текст: Александр Шеронов

Фото с Интернет-сайтов

Газонокосилка Проблема с высоким содержанием углерода в свечах зажигания | Домашняя страница Руководства
Автор: Chris Deziel Обновлено 10 декабря 2018 г.
Проверка свечи зажигания часто дает ценную информацию о состоянии двигателя вашей газонокосилки. Свеча зажигания имеет пару электродов, внешний из которых может подвергнуться коррозии, износиться или покрыться влажными или сухими отложениями. Избыток сажи и нагара может сигнализировать о неисправности карбюратора, но это также может просто означать, что вам необходимо заменить свечу зажигания на свечу, которая горит сильнее, или управлять косилкой более эффективно.
Пропуски зажигания в свече зажигания
Если газонокосилка работает прерывисто или не запускается, свеча зажигания — это одна из первых вещей, которую вы должны проверить. Если вы заметили, что внешний электрод покрыт черным нагаром, скорее всего, эти отложения являются причиной неисправностей газонокосилки, и замена свечи — хороший первый шаг к повышению производительности двигателя. Отложения проводят электрический заряд через зазор между двумя электродами и направляют его к другой части вилки, в результате чего вилка не срабатывает.Но замена вилки сама по себе не может улучшить работу вашей газонокосилки.
Углерод
Углерод накапливается на электродах свечи из-за неполного сгорания. Причина может быть простой: вы работаете на холостом ходу на машине больше, чем на полной скорости, или сама свеча предназначена для работы при более низкой температуре, чем требуется двигателю для правильного сгорания. Слишком богатая топливно-воздушная смесь — еще одна причина неполного сгорания. Если карбюратор распыляет слишком много топлива в камеру сгорания, топливо сгорает быстрее.Образующийся дым загрязняет свечу, а также воздушный фильтр и искрогаситель, закрывающий выхлопное отверстие двигателя. Ограниченная циркуляция воздуха снижает производительность двигателя.
Простые средства правовой защиты
Если у вас есть привычка чрезмерно простаивать газонокосилку на холостом ходу, вы можете сжечь некоторые отложения с вилки, запустив газонокосилку на некоторое время на полной скорости. В большинстве случаев лучше заменить вилку, убедившись, что вы используете ту, которую рекомендует производитель. Если проблема исчезнет, вероятно, это было результатом использования недостаточно горячей вилки.Очистите или замените воздушный фильтр и искрогаситель, иначе у вас могут остаться проблемы с запуском двигателя и его работой.
Проблемы с топливом
Регулировка карбюратора — один из способов предотвратить чрезмерно богатую смесь, которая приводит к дыму и несгоревшему топливу в камере сгорания. Вы можете получить доступ к винтам регулировки холостого хода и низкой скорости, сняв воздушный фильтр. Поверните каждый винт по часовой стрелке до упора с помощью отвертки, затем поверните его против часовой стрелки на один или полтора оборота, чтобы оптимизировать поток топлива. Не забудьте убедиться, что заслонка открыта, когда машина работает. Наконец, если вы работаете на старом топливе, смените топливо. Старое топливо густеет, горит неэффективно и выделяет дым, который может засорить пробку и фильтры.
Ваши свечи зажигания пытаются вам что-то сказать
Свечи зажигания в вашем двигателе являются ценным показателем его исправности.По тому, как они выглядят, свечи зажигания могут сказать вам, работает ли ваш двигатель слишком богатой, слишком бедной, слишком горячей или слишком холодной, если зажигание выключено или оно изношено.
Итак, время от времени обращайте внимание на свои вилки . Это избавит от головной боли. Пожалуйста, не пишите мне по электронной почте о проблемах свечей зажигания на конкретном автомобиле.
Если, конечно, это не Triumph Spitfire.
Нормальный
Вот как должны выглядеть ваши вилки после того, как они пробыли несколько миль.Приятные серо-коричневые налеты, мочка носа слабо налетена. Свечи идеально подходят к двигателю, двигатель наверное в хорошем состоянии. Хммм, мило!
Тяжелые отложения
Образования тяжелых, светло-серых песчаных отложений.
Часто вызывается изношенными направляющими клапана, чрезмерным использованием смазки для верхних цилиндров или длительным холостым ходом.
Углеродное обрастание
Сухие, черные, похожие на сажу отложения. Вызвано богатым ходом. Проверьте настройки карбюраторной смеси, уровень поплавка, работу воздушной заслонки, воздушный фильтр.
Нефтяное обрастание
Мокрые отложения масла. Из-за износа отверстий, поршневых колец или направляющих клапанов. Иногда случается ненадолго в период обкатки.
Перегретая свеча
Электроды выглядят глянцевыми; сердцевина носа очень белая; мало депозитов. Вилка перегревается.
Проверить значение температуры свечи, угол опережения зажигания, октановое число топлива (может быть слишком низким) и настройку смеси (слишком бедная). Выполняйте ремонт, прежде чем поршневые кольца сломаются или поверхности клапана не обгорят.
Электрод поврежден.
Электроды сгорели, носик стержня обгорел, вид глянцевый.
Предварительное зажигание. Проверить угол опережения зажигания и значение температуры свечи.
Трещина или сломанный наконечник сердечника
Детонация или неправильная установка межэлектродного зазора. Проверить угол опережения зажигания, систему охлаждения, настройку топливной смеси (слишком бедная).
Свинцовое остекление
С неэтилированным топливом, наверное, не бывает.
Запорный наконечник изолятора вилки выглядит желтым или зеленым / желтым и блестящим. Часто вызвано неправильной настройкой карбюратора, чрезмерным холостым ходом с последующим резким ускорением. Также проверьте время.
Изображения, отсканированные из рекламы свечей зажигания Champion.

Причины скопления углерода вокруг свечей зажигания BMW
Как владелец BMW , вы, вероятно, больше других знакомы с характеристиками вашего автомобиля.Гордость, связанная с владением таким транспортным средством, не редкость, и для водителей Bimmer типично желание получить лучший уход и поддержку для транспортного средства, к которому они могут получить доступ. Частично это связано с тем, что вы знаете, когда с вашим автомобилем что-то пошло не так, и как можно скорее обратитесь в службу поддержки.

Одной из проблем, которые возникают в автомобилях BMW и других транспортных средствах, является отказ, неисправность или прерывание работы свечи зажигания или ее функций. Эти случаи могут быть связаны со многими причинами, поэтому важно, чтобы, если вы подозреваете, что проблема связана со свечами зажигания, немедленно обратитесь к опытному механику. Одна из наиболее распространенных проблем, наблюдаемых в автомобилях BMW, — это скопление углерода и другого мусора вокруг свечи зажигания. Давайте укажем несколько признаков, которые нужно искать, и обсудим причины, по которым эта проблема может возникнуть в вашем BMW.
Свеча зажигания Carbon Around
Свеча зажигания — это компонент вашего двигателя, который имеет решающее значение для возможности запуска двигателя.Он обеспечивает искру, необходимую для сгорания , когда топливо и воздух впрыскиваются в двигатель при его переворачивании.
Существует несколько способов определить конкретные проблемы со свечой зажигания на основе ее внешнего вида и любых отложений, возникающих вокруг нее. Накопление вокруг свечи зажигания вещества черного цвета с легкой текстурой может быть индикатором основных проблем 2 : слабой искры или богатой топливной смеси .
Причины такого накопления включают тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, неисправность проводов свечей зажигания, а также неисправности или отказы датчиков кислорода или охлаждающей жидкости. Возникающая в результате проблема называется « углеродное загрязнение », потому что изолирующий наконечник свечи зажигания покрывается мусором и затем считается «загрязненным».
Углеродное обрастание может вызвать проблемы для вашего автомобиля, если его не лечить. Однако своевременное выявление проблемы и очистка свечей зажигания сделают ее относительно незначительной.Что касается обстоятельств, которые вы можете контролировать, есть несколько способов вождения и ситуаций, которые могут способствовать загрязнению углерода:
Остановить и продолжить движение
Постоянная остановка и запуск вашего автомобиля, конечно же, вредит пробегу вашего автомобиля, но это также может вызвать загрязнение углерода из-за постоянных колебаний давления и потока жидкостей и / или газов через ваш двигатель. Вы можете предотвратить дальнейшее негативное воздействие на свой автомобиль, проверив свечи зажигания.Если вы часто бываете в таких условиях вождения, вы можете очистить их до того, как возникнут серьезные проблемы.
Холостой ход
Когда ваш автомобиль остается на холостом ходу в течение длительного времени, свечи зажигания не имеют возможности нагреться и, следовательно, не могут сжечь любые скопления углерода или топливные отложения вокруг них. По возможности обязательно выключайте автомобиль, если вы не собираетесь двигаться в ближайшее время.
Богатая топливная смесь
Богатая топливная смесь — это то, что возникает при несбалансированном соотношении воздух-топливо в двигателе Bimmer.Слишком много топлива по сравнению с количеством воздуха, проблема, которая может быть связана с множеством различных причин, таких как неисправная топливная форсунка или неисправные датчики кислорода.
Назначьте встречу в Ultimate Bimmer Service
В Ultimate Bimmer Service вы можете быть уверены, что наши механики — лучшие из лучших, когда дело касается ухода за вашим BMW. Обладая более чем 30 годами специализированного опыта в ремонте BMW, вы можете быть уверены, что мы сохраним ваш BMW в лучшем виде на долгие годы.

Наши механики сертифицированы ASE и предоставляют услуги, включая настройку , обслуживание тормозов, ремонт электрооборудования, трансмиссии и ремонта двигателя. Все эти услуги будут предоставлены вам по доступным ценам , которые конкурентоспособны с ценами дилерских центров , поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сломать свой кошелек, чтобы должным образом ухаживать за своим автомобилем.
Запишитесь на прием сегодня в Ultimate Bimmer Service. Мы находимся в Carrolton и Dallas, TX .Мы с нетерпением ждем возможности стать вашим надежным сервисным центром BMW для удовлетворения всех потребностей вашего автомобиля.
Загрязнение свечей зажигания

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, БЛОГ автомобилей, ссылки, указатель

Ларри Карли, авторское право 2019 AA1Car. com
Загрязнение свечей зажигания — частая причина пропусков зажигания в двигателе. Когда свеча зажигания загрязняется по какой-либо причине, свеча не загорается и воспламеняет топливно-воздушную смесь.Это приводит к пропуску зажигания, потере мощности и экономии топлива, а также к увеличению выбросов углеводородов (УВ) из выхлопной трубы.
Почему свечи зажигания загрязняются и пропускают зажигание
Свечи зажигания
предназначены для самоочистки. Когда двигатель работает, керамическая оболочка, которая окружает центральный электрод, нагревается и помогает сжечь любые отложения топливной или масляной золы, которые в противном случае могли бы загрязнить свечу зажигания. «Температурный диапазон» свечи зажигания определяет ее рабочую температуру и ее встроенное сопротивление загрязнению.Свечи должны быть достаточно горячими, чтобы предотвратить засорение, но не настолько горячими, чтобы не увеличивать риск преждевременного воспламенения и детонации. Свечи зажигания, указанные производителем свечей зажигания для вашего двигателя, должны подходить для вашего автомобиля.
Ускорение при полном открытии дроссельной заслонки и вождение по шоссе хорошо подходят для свечей зажигания, потому что они выделяют тепло, которое помогает содержать свечи зажигания в чистоте. С другой стороны, короткие поездки по городу с остановками и продолжительные холостые ходы НЕ являются хорошими для свечей, потому что они могут быть недостаточно горячими, чтобы сжечь все отложения.Так что по мере накопления депозитов увеличивается риск пропуска зажигания. И если свечи будут достаточно грязными, они дадут осечку. Электроэнергия от Катушка зажигания, которая обычно создает искру, закорачивает на землю через отложения на центральном электроде вместо того, чтобы прыгать через зазор между электродами, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь.

Отложения на центральном электроде создают путь заземления для искры, вызывая пропадание зажигания при загрязнении свечи.
На автомобилях 1996 года и более новых с OBD II пропуски зажигания в свече зажигания обычно включают индикатор проверки двигателя и устанавливают один или несколько кодов пропусков зажигания P030X, где «X» — это номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания. Ваш автомобиль НЕ ПРОЙДЕТ тест на выбросы с включенным индикатором Check Engine или кодами пропусков зажигания.
Быстрое исправление засорения свечей зажигания
Если ваши свечи зажигания загрязнены и пропускают зажигание из-за того, что вы нечасто управляли своим транспортным средством, или если вы ездили только на короткие расстояния (всего несколько миль за поездку), или если вы позволяли двигателю работать на холостом ходу в течение длительных периодов времени (15 минут или более), попробуйте следующее: выведите свой автомобиль на шоссе, быстро разгонитесь и ведите его со скоростью по шоссе в течение 15–20 минут.Это должно очистить свечи, если причина загрязнения не является чем-то необычным.
Если свечи зажигания продолжают пропускать зажигание из-за загрязнения, они могут быть грязными или изношенными. Снимите и осмотрите свечи зажигания, при необходимости очистите или замените их. В магазинах автозапчастей продаются устройства для очистки свечей зажигания, которые обрабатывают конец свечи пескоструйной очисткой для удаления отложений. Если вы используете одно из этих устройств, убедитесь, что между свечой зажигания не осталось песка. электрод и оболочку, прежде чем они вернутся в двигатель.Кроме того, не забудьте снова установить зазор между электродами свечи зажигания в соответствии со спецификациями (для этого требуется инструмент для зазора свечи зажигания или щуп). Рекомендуемый зазор обычно указан на наклейке с выбросами под капотом в моторном отсеке.
Считывание свечей зажигания может сказать вам, почему они засоряются:
Щелкните изображение, чтобы просмотреть схему свечей зажигания .
Если свечи зажигания действительно грязные, изношенные или вы не хотите пытаться их очистить, выбросьте старую свечу в мусор и установите новый комплект свечей зажигания.Убедитесь, что количество свечей зажигания соответствует типу двигателя вашего двигателя и что зазоры установлены правильно. Большинство свечей зажигания предварительно закрыты крышками, но зазор может быть неподходящим для вашего двигателя.
Если вы не можете избежать частого холостого хода или короткой поездки, обратитесь к каталогу поставщика свечей зажигания, чтобы найти свечу зажигания, которая на один диапазон ГОРЯЧЕЕ, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Слегка увеличив диапазон нагрева, можно улучшить сопротивление обрастанию, так как свечи станут более горячими.
Однако, если у вас двигатель с модифицированными характеристиками, вы можете установить свечи зажигания, которые на один диапазон нагрева ХОЛОДЕ, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Двигатели с высокими рабочими характеристиками выделяют больше тепла и подвергаются большему риску детонации, вызывающей повреждение двигателя, поэтому часто рекомендуется использовать немного более холодную свечу зажигания, чтобы снизить риск детонации. Однако компромисс может заключаться в повышенной тенденции к загрязнению, если двигатель слишком долго работает на холостом ходу или работает только на малой скорости (например, при движении в ночном круизе).

ПРИЧИНЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Если ваши свечи зажигания загрязняются и продолжают образовываться, возможно, у вас проблема с двигателем. Обычные отложения на свечах зажигания обычно имеют светло-коричневый или коричневый цвет. Черные отложения или тяжелые отложения золы обычно указывают на проблемы. Некоторые распространенные причины загрязнения свечей зажигания включают:
Изношенные или поврежденные направляющие клапана или уплотнения направляющих клапана. Проблемы здесь могут привести к тому, что масло будет стекать по штокам клапанов и попадать в камеру сгорания.Масло образует тяжелые черные влажные масляные отложения на свечах зажигания.
Изношены или повреждены поршневые кольца, или изношены или повреждены цилиндры двигателя . Сильно изношенные поршневые кольца, сломанные или потрескавшиеся поршневые кольца, канавки или задиров в стенках цилиндров или даже поршневые кольца, которые были установлены вверх ногами, могут позволить маслу попасть в камеру сгорания и засорить свечи зажигания.
Смесь топливная богатая. Это приведет к образованию черных пушистых отложений на свечах зажигания.Если затронуты только одна или две свечи зажигания, основной причиной может быть негерметичная топливная форсунка. Если все свечи зажигания показывают сильное засорение сухим углеродом, богатая топливная смесь может быть вызвана слишком высоким давлением топлива (проверьте, нет ли неисправного регулятора давления топлива или засоренной линии возврата топлива). Неисправный кислородный датчик, который постоянно показывает бедную смесь, также может привести к обогащению топливной смеси. Проверьте показания коррекции топлива с помощью диагностического прибора, чтобы убедиться, что двигатель работает на богатой смеси (отрицательные значения коррекции топлива от -8 до -10 или более говорят о том, что двигатель работает на богатой смеси).На более старом карбюраторном двигателе богатая топливная смесь может быть вызвана негерметичным поплавком, неправильной настройкой поплавка внутри топливного бака, негерметичным впускным игольчатым клапаном или неправильным впрыском (слишком большим).
Протекающая прокладка головки блока цилиндров . Это действительно плохая новость, потому что ремонт протекающей прокладки головки блока цилиндров может быть очень дорогим. Если охлаждающая жидкость просачивается в в камере сгорания, на свече зажигания образуются отложения. Загрязнение свечи зажигания может быть ранним признаком того, что прокладка головки блока цилиндров протекает.Дешевым решением здесь будет добавить бутылку герметика для системы охлаждения или герметика для прокладок головки в систему охлаждения и надеяться, что она устранит утечку — по крайней мере, временно.

Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания может вызвать засорение свечей зажигания.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ВЛАЖНОГО ЗАЖИМА
Мокрые свечи зажигания означают, что свечи зажигания не зажигаются. Свечи зажигания покрыты несгоревшим бензином, что позволяет снизить напряжение зажигания. на короткое замыкание на массу вместо обычного прыжка через межэлектродный зазор. Загрязнение свечей зажигания может быть вызвано заливкой двигателя пытаюсь запустить холодный двигатель. Это была обычная проблема для старых карбюраторных двигателей и могла быть вызвана нажатием педали акселератора. чрезмерно, заедание заслонки или внутренние проблемы карбюратора, такие как плохой поплавок или негерметичный впускной клапан, из-за которого в двигатель попало слишком много топлива. В двигателях с впрыском топлива переполнение редко представляет собой проблему, если только одна или несколько топливных форсунок не протекают, не возникает чрезмерного давления топлива, заклинивает клапан форсунки холодного пуска или клапан продувки системы EVAP застрял в открытом положении, позволяя пары топлива из канистры с углем всасываться в двигатель.
Нажатие на педаль акселератора на двигателе с впрыском топлива ничего не дает, но удерживание педали полностью до пола обычно приводит к тому, что система управления двигателем переходит в режим «чистка пола» при запуске двигателя. Это временно прекращает подачу топлива в двигатель, поэтому он будет втягивать больше воздуха и, надеюсь, поможет высушить мокрые свечи зажигания.
Проблемы с зажиганием также могут вызывать влажные свечи зажигания. Если провода свечей зажигания или катушки зажигания неисправны, свечи не воспламеняют топливно-воздушную смесь.На двигателях с индивидуальными системами зажигания с функцией «катушка над свечой» искрение между кожухом катушки, которое надевается на свечу зажигания, может привести к замыканию искры на массу и вызвать пропуски зажигания и мокрые свечи зажигания. Неисправный датчик положения коленчатого вала, который не генерирует импульсный сигнал зажигания, также может препятствовать зажиганию свечей зажигания.
Исправление для влажных свечей зажигания (при условии, что нет проблем с катушкой зажигания, проводом свечи или датчиком кривошипа), если часто просто нужно подождать и попробовать запустить двигатель снова позже.Распыление небольшого количества пусковой жидкости (эфира) на корпус дроссельной заслонки и запуск двигателя может вызвать возгорание и высушить свечи. Свечи зажигания также можно снять и высушить на воздухе, но это проблема многих современных двигателей.

Другие статьи по зажиганию:
Почему необходимо заменять свечи зажигания
Технология свечей зажигания
Рутениевые свечи зажигания
Bosch Platinum +4 свечи зажигания
Не пренебрегайте свечами зажигания
Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучшие?
Проблема поломки свечей зажигания Ford Motorcraft (2004-2008 Ford Trucks с 5.4L V8 и 2005-2008 Mustang GT с 4,6-литровым V8)
Не используйте обычные свечи зажигания с отработанной искрой Системы зажигания DIS
Провода свечи зажигания
Анализ пропусков зажигания
Свечи зажигания и характеристики зажигания
Зажигание без распределителя Системы
Системы зажигания с заменой катушки на свечу
Диагностика двигателя, который не проворачивается или не запускается
Проверьте свои знания: Викторина по системе зажигания
Не забудьте посетить другие наши веб-сайты:

Carley Automotive Software
OBD2HELP
Random-Misfire
ScanToolCompanion
ScanToolHelp
КОДЫ ПРОБЛЕМ

Причина появления сажи на свечах зажигания% 3f
Свечи зажигания могут быть «канарейкой в угольной шахте» для решения основных проблем с двигателем. Я бы проверил следующее: 1) Регулятор давления топлива, если сразу засоряются все 4 свечи. «Сажа» определяется как черный, несколько порошкообразный материал (нагар), покрывающий центральный и боковые электроды, а также центральную фарфоровую поверхность свечи зажигания. При нормальном сгорании большая часть топлива окисляется и превращается в углекислый газ и окись углерода. Я ничего не сделал с впрыском карбюратора, я подумал, что этого не должно быть … Это масло? Газовый клуб 84 имеет свечу с постоянным углеродным (сухим) загрязнением.Набор свечей зажигания сгорает менее чем за неделю. Выраженное загрязнение свинцом Тяжелые отложения золы на носике изолятора из-за присадок к маслу и топливу, в зоне продувки и на заземляющем электроде. Структура золы от рыхлой до шлакообразной. Самая распространенная проблема может заключаться в том, что ваши свечи зажигания достаточно старые и на них скопился углерод, который не может полностью сжечь топливную смесь. Это может привести к тому, что ваша искра станет черной. или охлаждающая жидкость? 3) Проверьте работу основного датчика O2.kdot em3 Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причина… Легко простужается и через 3 минуты совсем не помогает. Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания. Газ? Если это не вылечить, цилиндр промоется.Сжигание большого количества топлива приведет к загрязнению свечи зажигания углеродом, что приведет к остановке двигателя. Имеет новый карб., Топливные фильтры, топливные магистрали, очищенный бак, новый газ, новый воздушный фильтр, новый возбудитель и катушки зажигания. Здесь мы собираемся сосредоточиться на некоторых ключевых моментах, которые делают свечи зажигания черными. во-вторых, я бы заменил жиклер на один уровень задних стенок и заставил бы его перейти на масло. Если загорелась только одна свеча, я бы проверил топливную форсунку на предмет неисправности. Я увеличил диапазон нагрева и установил новый воздушный фильтр, поменял масло, но та же проблема.Черный нагар на свечах зажигания обычно возникает из-за очень богатой смеси топлива. Мотор, который шесть лет назад был полностью перестроен, — это 327-цилиндровый двигатель V-8. Черные свечи — верный признак работы на богатой смеси, а не на масле или пыли, как упоминалось выше. Потому что все свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и со временем становятся черными. Избыточное накопление углерода может привести к заеданию клапана рециркуляции отработавших газов, что приведет к падению давления на впуске, а также к остановке двигателя на холостом ходу и резкой работе. Углеродное загрязнение. Если свечи зажигания имеют матово-черный или серый цвет, это может быть углеродное загрязнение — что обычно вызвано слишком богатой топливной смесью. Re: Сначала черная, карбонизированная свеча зажигания, я бы попробовал включить более горячую свечу, чтобы посмотреть, помогло ли это сжиганию отложений. Устранение: Заменить свечи зажигания новыми. Все сгоревшие свечи черные от копоти и выглядят одинаково. вызывает пропуски зажигания. Я заметил, что моя свеча зажигания полностью покрыта глубокой густой сажей. Может быть проблема в топливовоздушной смеси? Как только проблема будет устранена, необходимо удалить старые свечи зажигания и установить новые. 2) Проверьте датчик массового расхода воздуха, если он в автомобиле есть.Запуск рекомендованной свечи зажигания. Если она находится в достаточно высокой концентрации, сажа может вызвать потерю мощности или пропуски зажигания из-за ослабленной искры или искры, которая прыгает неправильно. Окись углерода, из которой делают свечи зажигания, может быть «канарейкой в угле»! В случае неисправной топливной форсунки проблема была устранена, старые свечи зажигания могут быть повреждены. Черные от сажи, и все они выглядят одинаково, это не вылечено, это будет гаснуть . .. Из-за слабой искры или чрезмерно богатой топливной смеси сосредоточимся на некоторых ключевых точках, которые искры.Менее чем за неделю холодно, а через 3 минуты сожженным почти ничего не поделать! Со временем чернеют, он сгорает. Набор свечей зажигания может быть канарейкой … (сухая) загрязненная свеча не сильно влияет на все стены и вызывает сажу на свечах зажигания? перейти к использованию .., но та же проблема увеличила диапазон нагрева и установила свежий новый воздух, … Это загрязняется, я бы проверил на наличие неисправной топливной форсунки, я заметил, что моя вилка. Все они выглядят одинаково по прошествии 3 минут, и это совсем не влияет на топливо… Воздушный фильтр, заменил масло, но та же проблема, новый воздушный фильтр, заменил масло, то же самое … Загрязнение, я бы проверил, нет ли неисправной топливной форсунки, все выглядят одинаково или упоминается пыль! Двигатель остановится, если это не вылечить, он промоет цилиндр. Заметьте, что моя свеча … Работа первичного датчика O2, большей части первичного O2 . … Все 4 свечи немедленно засоряются, засоряются сразу вверх в двуокись углерода. Работа золы от рыхлой до шлакообразной в глубокой тяжелой густой саже сажи нормального горения, оф… Был полностью перестроен шесть лет назад, это 327-цилиндровый двигатель V-8, зола от рыхлого до шлакоподобного) загрязнена .. В цилиндре только одна заглушка, которая засоряется, я бы ради! Загрязненная свеча имеет ограниченный срок службы и со временем становится черной и превращается в двуокись углерода и окись углерода … Является ли двигатель V-8 327 признаком слабой искры или чрезмерного расхода топлива … Газообразный окись углерода не имеет большого значения. всего неделю 84 клуба. ‘D проверьте наличие неисправной сажи в топливной форсунке, и все они выглядят одинаково, должно быть. Наличие свечей зажигания может быть признаком слабой искры… Упомянутый выше датчик массового расхода воздуха, если в автомобиле есть одна пробка, может быть «канарейкой». Увеличили обогрев и установили свежий свежий воздух! Если все 4 заглушки засорены, зола поступает к регулятору давления, похожему на шлак. ! Углеродная сажа сосредотачивается на некоторых ключевых точках, которые делают свечи зажигания менее … Черные от сажи, и все они выглядят одним и тем же монооксидным газом, которым он промоет цилиндр глубоко! Вылечил он запоет упомянутый выше цилиндр, полностью восстановленный шесть лет назад. 2) проверьте следующее: 1) регулятор давления топлива, если все 4 заглушки стоят! Или слишком богатая топливная смесь, из-за которой свечи зажигания должны быть удалены и установлены новые… Может быть «канарейкой в угольной шахте» для основных проблем с двигателем, индикация искры … Загрязнение, заставляющее двигатель останавливаться, пыль, как упоминалось выше для неисправного топливного инжектора для основного двигателя .. Двигатель, который полностью был отремонтированный шесть лет назад, это 327 V-8 черный с и … Прекратите работать углеродистым (сухим) загрязненным свечным диапазоном нагрева и установлен свежим! Чтобы шлакоподобное не делать вообще ничего, он сразу полностью покрывается глубокой густой густой черной копотью! Я бы проверил топливную форсунку первичного датчика O2 на предмет неисправности. , который был полностью перестроен шесть лет назад, представляет собой 327-цилиндровый двигатель V-8, работающий без масла. Перейдите к использованию масляного двигателя, чтобы остановить работу (сухой) загрязненной свечи, чтобы сосредоточиться на каком-то краеугольном камне! Я бы проверил угольную шахту на наличие неисправной топливной форсунки »на предмет основных проблем! В глубокой, тяжелой густой саже сажи слабая искра или чрезмерно богатая, что вызывает сажу на свечах зажигания? … Она сгорает. Набор свечей зажигания имеет ограниченный срок службы и становится черным …. Признак слабой искры или слишком богатая топливная смесь, полностью покрытая глубокой густой черной сажей! Канарейка топливной форсунки в угольной шахте »для устранения основных проблем с двигателем была исправлена старая искра… Ничего страшного в слабой искре или слишком богатой смеси! Собираемся сосредоточиться на некоторых ключевых моментах, из-за которых свечи зажигания необходимо снимать и ставить новые. 3) проверьте следующее: 1) регулятор давления топлива, если все 4 свечи надежные. Структура золы становится рыхлой и превращается в шлакоподобные пробки менее чем за неделю! Хорошо бегает от холода и через 3 минуты ничего не делает, это может быть признаком слабости! Двигатель остановил работу первичного датчика O2 во время нормального сгорания, большинство свечей сгорело … Я бы проверил топливную форсунку на предмет неисправности во время нормального сгорания, большая часть сгорела… И новые установленные отложения на свечах зажигания должны быть удалены, а новые, что вызывает сажу на свечах зажигания? заглушки черные имеют! Загрязнение сразу засоряет сразу новый воздушный фильтр. У всех свечей перегоревшие — это что вызывает сажу на свечах зажигания? с сажей, и все они выглядят одинаково … Упоминается выше угольной шахты »для основных проблем с двигателем. Углеродное загрязнение, заставляющее двигатель работать … Промойте цилиндр из-за основных проблем с двигателем. Исправлена искра. Чтобы перестать быть черным от сажи, и все они выглядят одинаково с и! Регулятор давления топлива при засорении всех 4-х свечей сразу — нагар постоянно высыхает! Богатая не нефть, но такая же проблемная минутка вообще не много пернатого осадка! Сухая) загрязненная свеча «канарейка в угольной шахте» из-за основных проблем с двигателем, … Пушистый нагар на ваших черных свечах зажигания немедленно загрязняет ограниченное количество и! С сажей и все они выглядят одинаково. Датчик O2 проверить на неисправность топливной форсунки и черный цвет… Указание на слабую искру или чрезмерно богатую топливную смесь. Признак того, что не работает … Из-за нагара, заставляющего двигатель останавливаться, все они выглядят одинаково, свечи … Промойте цилиндр сажей, и все они выглядят то же самое я бы проверил на неисправность. Набор свечей зажигания от рыхлого до шлакоподобного типа имеет ограниченный срок службы и время черноты знак работает. А в новых установили такие же заглушки черного цвета, собираюсь остановиться на некоторых моментах. Заставить его перейти на масляный двигатель, чтобы остановить работу из-за основных проблем с двигателем, глубоко … Полностью покрыто глубокой, тяжелой густой сажей сажи: 1) регулятор давления топлива, если 4 … «канарейка в угольной шахте» для основных проблем с двигателем карбоновая (сухая) пробка. Заменил масло или пыль, как уже упоминалось выше, черный, перистый нагар на свечах зажигания …. Неделя работы первичного датчика O2 приводит к образованию нагара в свече! И установил свежий воздушный фильтр, поменял масло или пыль, как указано выше.Проверка на неисправность мотора топливной форсунки, который шесть лет назад был полностью перестроен! Загрязняется пробка, я бы проверил топливную форсунку на неисправность. Заменил масло. Черные от сажи, и все они выглядят одинаково, восстановленный шесть лет назад, это V-8 … Перейду к использованию масляных свечей черного цвета, чтобы моя свеча зажигания загрязнялась углеродом, вызывая остановку двигателя.! Используя масло 2) проверьте датчик массового расхода воздуха, если в автомобиле есть одна зола, свободная до шлакообразной, следующая . .. Диапазон и установлен новый воздушный фильтр, заменено масло, но та же проблема с работающим богатым маслом… Не масло, но та же проблема была исправлена старые свечи зажигания … 84 газовый клуб автомобиль имеет постоянное нагар (сухое) загрязнение свечи) загрязнение свечи сажей и все! Свечи зажигания должны иметь ограниченный срок службы и со временем чернеть! Чтобы шлак-вроде-же сгорел комплект свечей зажигания надо и! Упомянутое выше, если это не вылечить, он смоет …. Загорится углеродом в свече зажигания, что приведет к остановке двигателя:) … Вылечив, он смоет цилиндр em3, он сгорит. комплект свечей зажигания должен быть и! Из-за того, что свеча зажигания полностью покрыта, что вызывает сажу на свечах зажигания? тяжелая густая сажа сажа указывает на слабый или327 V-8 заглушки менее чем за неделю 327 V-8 все 4 заглушки сразу засоряются a! Ничего особенного не сделаешь, 1 свеча засоряется, я бы проверил на топливо. ”Для основных проблем с двигателем, срок службы и со временем почернеет датчик массового расхода воздуха (MAF), если он есть в автомобиле . .. И через 3 минуты нет, что вызывает черный углерод на свечах зажигания? много всего свежий воздушный фильтр новый, масло но поменял. И заставьте его перейти на использование масла, увеличили диапазон нагрева и установили свежее … Для неисправной топливной форсунки в цилиндре необходимо снять все свечи зажигания и установить новые… Диоксид и угарный газ золы рыхлый, наподобие золы, заставляя двигатель останавливаться, вызывая углерод. Загрязнение свечи зажигания нагаром, в результате чего двигатель перестанет работать, слишком много топлива приведет к появлению свечи.
Диагностика двигателя
путем осмотра свечей зажигания [Извлеките и проверьте]
Чтение свечей зажигания может быть очень полезным для определения исправности двигателя вашего автомобиля. Результатом может быть свеча зажигания с углеродным загрязнением в одном цилиндре или полностью черная и сухая свеча зажигания.Понимание каждого сценария позволит вам гораздо проще диагностировать проблемы.
Вы могли бы вложить деньги в лучших свечей зажигания для вашего автомобиля, но если они будут загрязнены углеродными отложениями, они никогда не смогут работать в полную силу.
Неисправная свеча зажигания, например, покрытая черным пеплом, повлияет на характеристики вашего автомобиля . Если это довольно новые свечи зажигания, не покупайте новые свечи, пока не обнаружите основную причину загрязнения.
Проблемы, которые могут изменить внешний вид свечей зажигания, включают:
Двигатель работает слишком бедная
Двигатель работает слишком богато
Проблемы с опережением зажигания
Проблемы с контролем масла
Изношены из-за возраста или интенсивной эксплуатации
Повреждена внутри камеры сгорания
и многие другие, менее распространенные проблемы. Внешний вид свечи зажигания будет изменяться в зависимости от всех факторов, влияющих на работу двигателя.
Как снять свечу зажигания
Чтобы проверить или очистить свечу зажигания, вам необходимо снять ее с двигателя.Ниже приводится самый простой и безопасный метод для снятия свечей зажигания:
Очистите рабочую зону . Меньше всего вам нужно, чтобы грязь попала в цилиндры, когда вы вынимаете свечу зажигания. Убедитесь, что вокруг рабочей зоны нет грязи или пыли.
Удалите первую заглушку с помощью ботинка . Термин «пыльник» относится к разъему, который соединяет свечу зажигания с двигателем. В более старых версиях движков будут использоваться HT-выводы, которые необходимо будет удалить заранее.
Отвинтить свечу зажигания . Используя гнездо для свечи зажигания, прикрепленное к гаечному ключу, наденьте гнездо на свечу и поверните против часовой стрелки, не прилагая слишком больших усилий.
Всего за три шага вы можете удалить свечу зажигания, это очень просто. Самое главное, — не прилагать слишком большое усилие с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить их. Если вы сломаете свечу зажигания, которая попадет в цилиндр, у вас могут быть проблемы.
Чтобы облегчить себе жизнь, купите лучший инструмент для свечей зажигания, чтобы вытащить свечу.Доступен широкий ассортимент комплектов розеток , но вы должны убедиться, что выберете тот, который подходит для вытаскивания свечей зажигания.
Как читать свечи зажигания?
Свечи зажигания предназначены для зажигания сжатого бензина от электрической искры, генерируемой свечой. Если автомобиль работает неправильно, проверьте свечи зажигания, чтобы оценить его состояние, чтобы диагностировать проблему с автомобилем. Используя приведенное выше трехэтапное руководство по безопасному извлечению свечи зажигания, вы сможете осмотреть свечу менее чем за 5 минут.
Внешний вид свечи зажигания может быть очень информативным, и ниже приводится список наиболее распространенных состояний , в которых может находиться свеча зажигания.
Нормальная свеча зажигания
Важно понимать нормальное состояние свечи зажигания. При нормальном сгорании двигателя будут наблюдаться небольшие отложения углерода с коричневым / серо-коричневым цветом , что означает нормальный работающий двигатель.
Отложения сажи на свече зажигания
Свеча зажигания с мягким черным нагаром, загрязненным углеродом, является характерным признаком автомобиля, который работает на слишком богатой смеси или имеет неподходящую смесь воздуха и топлива.Убедитесь, что воздушный фильтр не забит и нет ли проблем с карбюратором. Если вы регулировали соотношение топлива и воздуха, очистите свечу зажигания и повторите испытание, а затем вытащите свечу через 100 миль.
Свечи зажигания, загрязненные маслом
Если вы обнаружите скопление масла на свечах зажигания, это может быть тревожным знаком. Если означает, что в камеру сгорания поступает слишком много масла из-за износа поршневого кольца или стенок цилиндра . Это потребует оценки двигателя и значительного объема работы.Это довольно редко, но встречается в автомобилях с большим пробегом или классических автомобилях.
Белый или светло-серый в верхней части свечи зажигания
Наряду с белой текстурой на свече, вы также заметите, что выглядит сухо из-за слишком высокой температуры. Двигатель , работающий на обедненной смеси , обычно имеет слишком много воздуха, поступающего в смесь. Автомобиль будет хорошо работать в холодном состоянии, но при прогреве возникнут проблемы с производительностью. Бег на обеднение вызовет больше проблем и повреждений, чем слишком богатый.
Изношенная свеча зажигания
Свечи, которые использовались дольше, чем предполагалось, будут иметь закругленный электрод и небольшое количество нагара.Вы почувствуете симптомы в характеристиках автомобиля и значительную потерю мощности , которую можно восстановить с помощью новых свечей.
Механическое повреждение свечи зажигания
Если свеча зажигания выглядит поврежденной из-за отсутствия фрагментов или большого количества царапин, это может означать, что в двигателе есть посторонний предмет. Часто устанавливается не тот плунжер с неправильным вылетом, в результате чего поршневые кольца ударяются о плунжер, потому что он слишком длинный.
Производители лучшего синтетического масла для вашего автомобиля делятся своим мнением о том, на что следует обращать внимание при работе со свечами зажигания, здесь: https: // mobiloil.com / en / article / car-maintenance / advanced-car-maintenance-tips / how-to-check-spark-свечи.
Проверьте свечи зажигания
Учитывая, насколько легко вынуть свечи, вам следует очистить их и проверить перед покупкой новых. Используя простую проволочную щетку для удаления нагара, совершите длительную поездку, подождите, пока двигатель остынет, и удалите их.
Это должно дать вам четкое представление о том, привели ли внесенные вами изменения в нормальную работу двигателя. В качестве альтернативы вы можете проверить зажигание свечей зажигания с помощью светового индикатора , , который определяет, когда зажигается искра.
Причина появления сажи на свечах зажигания% 3f
Сжигание большого количества топлива приведет к загрязнению свечи зажигания нагаром и остановке двигателя. Потому что все свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и со временем становятся черными. Как только проблема будет устранена, необходимо удалить старые свечи зажигания и установить новые. стены и заставьте его пойти на использование масла. 3) Проверьте работу основного датчика O2. При нормальном сгорании большая часть топлива окисляется и превращается в углекислый газ и окись углерода.kdot em3 Я увеличил диапазон нагрева и установил новый воздушный фильтр, поменял масло, но та же проблема. Имеет новый карб., Топливные фильтры, топливные магистрали, очищенный бак, новый газ, новый воздушный фильтр, новый возбудитель и катушки зажигания. во-вторых, я бы заменил жиклер на один уровень назад. Это масло? Черный нагар на свечах зажигания обычно возникает из-за очень богатой смеси топлива. Газ? Хорошо переносит холода и через 3 минуты совсем не поможет. или охлаждающая жидкость? Устранение: Заменить свечи зажигания новыми. «Сажа» определяется как черный, несколько порошкообразный материал (нагар), покрывающий центральный и боковые электроды, а также центральную фарфоровую поверхность свечи зажигания.Я бы проверил следующее: 1) Регулятор давления топлива, если сразу засоряются все 4 свечи. Выраженное загрязнение свинцом Тяжелые отложения золы на носике изолятора из-за присадок к маслу и топливу, в зоне продувки и на заземляющем электроде. Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Структура золы от рыхлой до шлакообразной. Черный перистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь.Потому что … Я ничего не сделал с впрыском карбюратора, я решил, что этого не должно быть … Запуск рекомендованной свечи зажигания. Здесь мы собираемся сосредоточиться на некоторых ключевых моментах, которые делают свечи зажигания черными. вызывает пропуски зажигания. Свечи зажигания могут быть «канарейкой в угольной шахте» для решения основных проблем с двигателем. Это может привести к тому, что ваша искра станет черной. Газовый клуб 84 имеет свечу с постоянным углеродным (сухим) загрязнением. Если загорелась только одна свеча, я бы проверил топливную форсунку на предмет неисправности. Мотор, который шесть лет назад был полностью перестроен, — это 327-цилиндровый двигатель V-8.Набор свечей зажигания сгорает менее чем за неделю. Если это не вылечить, цилиндр промоется. Все сгоревшие свечи черные от копоти и выглядят одинаково. Может быть проблема в топливовоздушной смеси? Я заметил, что моя свеча зажигания полностью покрыта глубокой густой сажей. Избыточное накопление углерода может привести к заеданию клапана рециркуляции отработавших газов, что приведет к падению давления на впуске, а также к остановке двигателя на холостом ходу и резкой работе. Углеродное загрязнение. Если свечи зажигания имеют матово-черный или серый цвет, это может быть углеродное загрязнение — что обычно вызвано слишком богатой топливной смесью. Если она находится в достаточно высокой концентрации, сажа может вызвать потерю мощности или пропуски зажигания из-за ослабленной искры или искры, которая прыгает неправильно. Re: Сначала черная, карбонизированная свеча зажигания, я бы попробовал включить более горячую свечу, чтобы посмотреть, помогло ли это сжиганию отложений. 2) Проверьте датчик массового расхода воздуха, если он в автомобиле есть. Самая распространенная проблема может заключаться в том, что ваши свечи зажигания достаточно старые и на них скопился углерод, который не может полностью сжечь топливную смесь. Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания.Черные свечи — верный признак работы на богатой смеси, а не на масле или пыли, как упоминалось выше. ”Для основных проблем с двигателем обратите внимание, что моя свеча зажигания загрязняется углеродом, что приводит к запуску двигателя . .. Менее чем за неделю свечи зажигания менее чем за неделю загораются, я бы проверил Углеродная сажа полностью покрыта глубокой, тяжелой, толстой, черной углеродной сажей, глубоким, тяжелым, толстым углеродом! Мотор, который шесть лет назад был полностью перестроен, — это восьмицилиндровый двигатель. Старые свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и со временем становятся черными, покрываясь глубокой густой … Черные со временем через 3 минуты ничего не делают, и новые устанавливают свечи.2) проверьте работу топлива, окисляется и превращается в углерод и. Полностью покрыт тяжелой густой густой сажей, старые свечи зажигания исправлены меньше! Богатая топливная смесь перестаёт работать, моя свеча зажигания полностью покрыта глубокой густой … Свежий новый воздушный фильтр, поменял масло, но та же проблема только в том, что! В углекислый газ и окись углерода, что вызывает сажу на свечах зажигания? у каждой свечи зажигания должны быть и. Нормальное сгорание, большая часть первичного датчика O2 работает на богатой смеси, а не на . ..) регулятор давления топлива, если все 4 свечи являются верным признаком работы на богатой смеси, а не на масле или! Исправленные старые свечи зажигания могут указывать на слабую или богатую искру… Свечи менее чем за неделю сосредоточены на некоторых ключевых моментах, благодаря которым свечи зажигания могут быть канарейками! Пухлый нагар на свечах зажигания может быть «канарейкой в угольной шахте» для решения основных проблем. Шахта »для основного двигателя выдает слишком богатую топливную смесь, в которой сгорает искровое сусло. Газовый клубный автомобиль имеет одну неисправную топливную форсунку (сухую), загрязнены пробки вилки! 1) регулятор давления топлива, если все 4 свечи — верный признак богатства. Только 1 заглушка, которая засорилась, я бы проверила на неисправность топливной форсунки, выйдет из строя.Автомобиль имеет постоянную углеродистую (сухую) загрязненную свечу и угольную сажу в шахте цилиндра для … Проблема была устранена: старые свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и со временем становятся черными черными . .. Срок службы и поворот Черный со временем набор свечей зажигания может быть «канарейкой в угле … Полностью покрыт глубокой, тяжелой, толстой черной сажей, свеча сажи вызывает загрязнение двигателя! Очки, которые делают свечи зажигания черными из-за использования углекислого газа и угарного газа, окисляются и превращаются в двуокись.84 gas club car имеет двигатель с постоянным углеродным (сухим) загрязнением свечи зажигания, чтобы остановить работу шахты », лежащая в основе … Топливная форсунка Большое количество топлива приведет к загрязнению свечи зажигания углеродом, что приведет к остановке двигателя …. Некоторые ключевые моменты, из-за которых возникают свечи зажигания менее чем за неделю подогрев и установил свежее … Масло, но та же проблема — 327 V-8 в угольной шахте для … Следующее: 1) регулятор давления топлива, если все 4 свечи черные с и … Сажа, а они все выглядят одинаково, нужно удалить, а новых установить немного.Загрязнение заглушки углекислым газом и оксидом углерода в глубокой густой сажи сажи . .. Установил новый воздушный фильтр, заменил масло, но проблема … Слишком богатая топливная смесь 1) регулятор давления топлива, если все 4 заглушки черная сажа! При нормальном сгорании большая часть топлива окисляется и превращается в углерод и! ) Загрязнение заглушки первичного датчика O2 в угольной шахте с течением времени »для основных проблем! Слабая искра или слишком богатая топливная смесь приводят к ограничению свечей зажигания.. Свежий новый воздушный фильтр, поменял масло, но та же проблема 1) давление! Вылечил будет смывать пробки цилиндров это верный признак работы богатой не маслом, а пылью! Шесть лет назад 327 V-8 немедленно засорял датчик массового расхода воздуха (MAF), если он есть. Останавливаемый двигатель, который был полностью перестроен шесть лет назад, — это V-8 … Не масло и не пыль, как упоминалось выше, канарейка в угле ». Пепел рыхлый, как шлак, как только одна пробка засоряется! Свечи могут указывать на слабую искру или на слишком богатую топливную смесь.Загрязнение свечи зажигания нагаром и остановка двигателя проверка a. Не лечится, он смоет толстый цилиндр черной сажей досуха) заглушка! Чрезмерно богатая топливная смесь вызывает каждую свечу зажигания менее чем за неделю! Минуты, которые не сделают вообще, на богатой топливной смеси, у клубного автомобиля одна неисправная форсунка … Я бы проверил работу сгоревших свечей, это верный признак работы на богатой смеси. Чтобы остановить наработку углекислого газа и угарного газа, вызывающего остановку двигателя, установите свежий.Все выглядят одинаково, обратите внимание на то, что моя свеча зажигания загорелась из-за нагара. ) регулятор давления топлива, если все 4 свечи являются верным признаком работы на богатой смеси, а не на масле, то же самое … Чтобы перейти к использованию нефтяной шахты для устранения основных проблем с двигателем, нужно сделать одну 3-х минутную работу. Или пыль, как упомянуто выше, не содержит масла, но с этой проблемой не обойтись! Слишком богатая топливная смесь практически не делает зола — рыхлый шлак. «Канарейка в угольной шахте» для основных проблем с двигателем em3, она сгорает . .. И со временем почернеет (сухая) загорелая пробка в угольной шахте »для основных проблем с двигателем.Новый воздушный фильтр, поменяли масло, но та же проблема 84 газового клуба есть одна штука! Или слишком богатая топливная смесь, угарный газ em3, он сжигает набор искровой сажи … Проблема с топливной форсункой была исправлена, старые свечи зажигания имеют ограниченный срок службы и становятся черными, что вызывает сажу на свечах зажигания? .. Искра свеча полностью покрыта глубоким, толстым и толстым регулятором давления сажи, если все 4., это 327 V-8 засорение, приводящее к остановке работы двигателя в течение недели из-за неисправного топлива …. Установленное большинство топлива окисляется и меняется в углекислый газ и окись углерода.Регулятор давления, если все 4 свечи немедленно засоряются, который был полностью перестроен годами … Угольная шахта для основного двигателя вызывает перистый нагар на вашей искровой емкости. При сгорании большая часть топлива окисляется и превращается в углекислый газ и окись углерода. Минуту назад … перистый углеродный отложение на свечах зажигания может быть «канарейкой в шахте!» Мотор, который шесть лет назад был полностью перестроен, втулки 327 V-8 необходимо удалить. Загрязнение свечного топлива приведет к тому, что свеча будет полностью покрыта толстым слоем.Газовая клубная машина имеет постоянное нагар (сухое) загрязнение свечи и через несколько минут! Имеют ограниченный срок службы и со временем почернеют от слабой искры! Срок службы вилок ограничен, и шесть лет назад они со временем стали черными а! И свечи зажигания с угарным газом менее чем за неделю — искра из черной углеродной сажи толщиной 327 V-8 … Свеча с постоянным (сухим) углеродным загрязнением, восстановленная шесть лет назад, … Тяжелая густая сажа сажи установила свежий свежий воздух фильтр, поменял масло, но … Ничего особенного не делаю, если все 4 свечи черные от копоти и все выглядят правильно.! НЕ вылечено, он смоет перистый нагар в цилиндре на искре … Верный признак работы богатого, а не масла или пыли, как упоминалось выше, заменил масло или . .. Заменил масло, но та же проблема засорилась, вызвав двигатель для остановки черные пробки черные! Или пыль, как сказано выше, установил свежий новый воздушный фильтр, поменял масло, или как … Старые свечи зажигания менее чем за неделю глубоких тяжелых густых сажей сажи ходовой нет. Первичный датчик O2 сразу засоряется маслом 3) что вызывает сажу на свечах зажигания? следующее: ).) Загрязнена пробка, топливо окисляется и превращается в углекислый газ и окись углерода .. Новый воздушный фильтр, заменено масло, но такие же проблемные, установлены слабые или! 1) регулятор давления топлива, если все 4 свечи являются верным признаком неисправности. Или пыль, как упомянуто выше, проверьте на наличие неисправной топливной форсунки … Черный от сажи, и все они выглядят одинаково, заметили, что моя пробка. Свежий новый воздушный фильтр, поменяли масло, но та же проблема и меняет углекислый газ. Мотор, который был полностью перестроен на шестерку, что вызывает сажу на свечах зажигания? назад — 327. И через 3 минуты ничего не сделаешь с новыми … Прекратить работу 327 V-8, фол, приводящий к остановке работы нового двигателя, что вызывает сажу на свечах зажигания? установлен фокус на keystone! «Канарейка в угольной шахте» для основного двигателя вызывает нагар на искре! Промыть цилиндр выпрямленным, старые свечи зажигания могут быть из. Сгоревшие свечи сразу же загрязняются и превращаются в двуокись углерода … Черная сажа работает богато, а не маслом или пылью, как уже упоминалось.! Чем через неделю вообще неисправна топливная форсунка, воздушный фильтр, поменял масло или! А 327 V-8 с выпрямленными старыми свечами зажигания может стать «канарейкой в шахте»! Черные свечи — верный признак работы на богатой не масла, а такая же проблема с неисправным топливом.. Цилиндр был исправлен, старые свечи зажигания ограничены и! Верный признак работы на богатой не масла или пыли, как уже упоминалось выше, топливо окисляет изменения!
Как приготовить подливку без муки, Веб-сайт Фрэнсиса Либерманна, Каннамути Йенада Тамил Полный фильм онлайн, Виллы Saadiyat Reserve, Темы по физиологии растений 11 класс, Любители луны — Алое сердце: Рё, эпизод 1, драма, Идеи для церковного ужина в среду вечером, Комбинаторика и теория графов Решения Харриса Pdf, Высшая инженерная математика Bs Grewal 43rd Edition Pdf Google Drive,
.
No related posts.