Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Остаточная высота протектора: Новые требования к автомобильным шинам на 2021 год — штраф за остаточную глубину протектора, разные шины и т.п.

Содержание

разумный подход к безопасности, требования ПДД


Остаточная глубина протектора шин – это высота шипов, при которой еще допускается эксплуатация покрышки. Если резина изношена ниже установленного предела, дальнейшее использование изделия не безопасно. Нормы определяются для каждой категории машин и разновидности покрышек индивидуально согласно ПДД. Если требование не соблюдается – это считается нарушением, наказывается штрафом, сотрудник ГИБДД при проверке износа выписывает предупреждение или протокол на административное взыскание.

Протектор — скорость износа

Покрышки автомобиля со временем неминуемо изнашиваются. На скорость износа автопротектора влияет множество факторов:

  • условия эксплуатации и техническое состояние автомобиля;
  • состояние дорожного покрытия, погодные условия;
  • стиль вождения;
  • величина пробега транспортного средства;
  • фирма-производитель шин;
  • ценовой диапазон изделий.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шины и вовремя принять решение о замене непригодной автомобильной резины на новую.

Влияние износа резины на управление автомобилем

С течением времени протектор автопокрышек изнашивается, что неизменно ухудшает управление автомобилем и существенно снижает его устойчивость. Известно, что на мокром асфальте либо грунте увеличивается длина тормозного пути, если шины существенно изношены. В этой связи многие производители делают такой рисунок и глубину протектора, чтобы существенно сократить путь торможения.

Также на мокром дорожном покрытии изношенные автомобильные шины могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Если величина глубины протектора ниже допустимого значения, может образоваться эффект аквапланирования. Он возникает вследствие того, что задние и передние колеса начинают вращаться с неодинаковой скоростью. Одно из передних колес оказывается на поверхности воды, теряя тем самым сцепление с дорожным покрытием, в результате чего легковой автомобиль подвергается заносу во время движения. Это может привести к тому, что водитель лишится управления машиной и возникнет авария. Изношенные автопокрышки могут стать причиной:

  • затрудненного управления при плохой погоде;
  • увеличения тормозного пути на льду, снежной или мокрой дороге;
  • ухудшения качества торможения за счет уменьшения веса колеса.

Не стоит полагать, что изношенные автопокрышки ухудшают поведение автомобилей лишь в дождливую погоду и снегопад. При езде по сухой трассе существенно уменьшается устойчивость транспортного средства (в первую очередь это касается транспортных средств, лишенных систем EPS, отвечающих за курсовую устойчивость).

Рекомендуем: Что лучше светит — ксенон или светодиоды?

Особое внимание производители шин уделяют качеству зимних автопокрышек. При этом в зависимости от типа транспортного средства тщательно продумываются рисунок и толщина протектора, подбирается состав резины, что в совокупности обеспечивает эффективное выведение грязи и снежной каши из места контакта резины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, влияет на качество управления. Качественные зимние покрышки даже без специальных шипов способны обеспечить необходимое сцепление с поверхностью асфальта или грунта.

Смотрите также: Парковка перед и за пешеходным переходом. Правила остановки, штрафы

Требования ПДД: в целях безопасности

Разные шины имеют различную предельную высоту износа. Глубина протектора воздействует на управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения. Согласно 5 главе ПДД установлены предельные нормы высоты рисунка протектора. Для категории М1 — легковые авто, а также транспортных средств категорий N1, О1 и О2 минимальная допустимая величина составляет 1,6 мм. При эксплуатации зимних шин на заснеженном или обледеневшем покрытии — предел 4 мм. Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.

Какая наименьшая величина остаточной высоты рисунка протектора автобуса


По нормативам ПДД крупногабаритные автобусы относятся к классам М2 и М3 общей таблицы. Согласно нормам документа, высота блоков должна быть не менее 2 мм. Требование не распространяется на версии колес со специальными индикаторами. Некоторые модификации могут иметь вставки на уровне до 5 миллиметров, что аргументируется специфическим составом резины. Подобные колеса нельзя докатывать до общего установленного стандарта.

Летние шины

Новая летняя покрышка имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летней резины составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения. Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности. Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене покрышек заранее.

Оптимальный рисунок для летней эксплуатации

Однозначного ответа, какой рисунок протектора лучше для летней резины, не существует. Все зависит от характера дорожного покрытия и стиля езды:

  • Для любителей скоростной шоссейной езды лучший тандем – широкий профиль и ассиметричный рисунок протектора.
  • Под размеренную езду подойдет дешевая, но сердитая «симметрия».
  • Направленный протектор больше склонен к влажным поверхностям, а на сухих дорогах теряет курсовую устойчивость и быстрее изнашивается.

Зимняя резина

Зимние шины используются при суровых погодных условиях: низкие температуры, гололедица, заснеженное дорожное покрытие. Стертые элементы делают покрышку неэффективной на скользкой зимней дороге. Соответственно, подход к состоянию протектора шин нужен более серьезный. Нешипованная фрикционная резина (липучка) изначально имеет высоту протектора 8-9 мм. Новая шипованная покрышка — от 9 до 11 мм, отдельные фирмы производят протектор высотой 12-18 мм. При износе протектора до 4-5 мм зимняя резина требует замены. Кроме того, выпадение более 50% металлических шипов — также повод переобуть ваш автомобиль. Средний срок службы зимних шин — 2-4 года.

Назначение

Определение глубины протектора с помощью монетки

Эксплуатационные свойства покрышки зависят от таких факторов:

  • рисунок и высота протектора;
  • состав резины, из которой изготовлено изделие.

Протектор — это канавки, имеющие различную глубину и направление, расположенные на внешней поверхности шины в местах контакта колеса с дорожным покрытием. Основные его назначение заключается в отведении жидкости с области контакта колеса с дорогой, обеспечении «прилипания» резины к дорожному покрытию.

Глубина протектора летней шины указывается производителем изделия, дилер оптимизирует параметры покрышки, состав смеси из которой изготавливается резина под конкретный тип автомобиля. Расчеты выполняются с применением специальных компьютерных программ, которые просчитывают оптимальную глубину рисунка, обеспечивающую наилучшее водоотведение из области контакта колеса с дорожным покрытием.

Шину, если ее протекторный слой истерт, нельзя использовать — это может привести к аварии, затрудненному управлению автомобилем. Определить непригодность покрышки можно по специальным индикаторам износа, или замерив глубину протектора, если высота меньше допустимых размеров, шину стоит заменить.

Всесезонные покрышки

Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C. Такая резина не подходит для использования в снегопад или сильные морозы. ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

  • знак в виде горной вершины, внутри — снежинка;
  • М+S;
  • M&S.

Всесезонные шины в среднем служат 3-4 года. Летом при высоких температурах всепогодная резина изнашивается гораздо быстрее. Новые шины рекомендуется покупать при истирании протекторного слоя до величины в 2-2,5 мм.

Толщина

Такой показатель, как толщина протектора летней шины, ПДД или «Перечнем неисправностей…» никак не регламентируется. Но на резине, используемой в теплое время года, обычно узкие канавки и широкие выпуклости с прорезями. Последние и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Толщина собственно протектора зависит от вида шин. Она может отличаться из-за типа рисунка. Но стандартов здесь нет, точнее, они существуют для производителей деталей. Водителю за толщиной следить не приходится, поскольку она не уменьшается при эксплуатации.

Способы измерения глубины протектора

Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

  1. Специальные объемные индикаторы в виде перемычек: если протекторный слой истирается до уровня перемычек — покрышка не годится для дальнейшей эксплуатации.
  2. На поверхности некоторых видов покрышек фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально, по видимости отдельных цифр.
  3. При помощи измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля или глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.

Как оценить степень износа?

Кроме визуального теста, есть более точный современный способ выяснить уровень потертости.

Метод №1.

Для этого используют электронный измеритель. Такой есть на СТО.

рис. Прибор для измерения

Он дает результат с точностью до нескольких микрон, или штангенциркуль. Если у вас нет с собой какого-либо из вышеперечисленных устройств, вы можете использовать монету или другой предмет для измерения.

Глубина измеряется по основным канавкам.

Обратите внимание, что размер геометрии должен быть одинаковым по всей окружности. Если разница в степени края и центра значительна, это может указывать на неправильное давление воздуха, отказ подвески или чрезмерно агрессивный стиль вождения.

Метод №2.

Он достаточно интуитивен, не требует специального оборудования. Все, что ему нужно, это обычная монета.

рис. Проверка монетой.

Достаточно вставить монету вертикально в отдельные углубления. Когда золотой ободок в них полностью скрыт, допустимое значение блока сохраняется. Желательно, чтобы осмотр проводился в нескольких точках, включая как продольные, так и поперечные канавки.

Благодаря этому проверяют, обеспечивает ли вся поверхность безопасное значение и равномерно ли изнашивается покрышка во время работы.

Метод №3.

Измерение миниатюрным штангенциркулем. Принцип действия прост. Измерительная линия располагается внизу отдельных канавок.

рис. Замер с помощью штангенциркуля.

Верхняя часть датчика фиксируется на верхней части блоков. В этом случае, как и при измерении с помощью монеты, вы должны не забыть провести тест во всех канавках и в разных точках на поверхности. Только тогда исследование будет достаточно надежным.

Покупка шин: новые или б/у

Старые покрышки пришли в негодность, величина остатка протектора приближается к критической черте — не нужно рисковать, вашему автомобилю пора переобуться. Есть желание обойтись малыми финансовыми затратами и приобрести шины б/у? Будьте внимательны! Продавцы указывают в объявлениях состояние бывших в употреблении покрышек как хорошее или отличное. Не поленитесь собственноручно измерить высоту протекторного слоя. И помните: для зимней резины величина 4 мм – это уже 100% износ. Качество отечественных дорог, к сожалению, не позволяет эксплуатировать покрышки в течение 7-10 лет. Приобретение автомобильных шин б/у — всегда риск купить изделия с предельным износом.


Не экономьте на безопасности. Покупка новой резины потребует большего вложения средств, но окупится длительным сроком беспроблемной эксплуатации.

Как измерить?

Высоту протектора новой резины на лето можно замерить, используя штангенциркуль либо подручные средства. Первый способ дает наиболее точные результаты, во втором варианте будет небольшая погрешность.

Очень просто измерить высоту рисунка можно используя монетку. Для этого придерживайтесь последовательности:

  • вставьте монетку в канавку протекторного слоя.
  • на уровне высоты протектора сделайте засечку на монетке.
  • извлеките монетку.
  • измерьте линейкой высоту от низа монеты до сделанной вами засечки — это и есть высота протектора.

Конечно, точность такого замера не 100%! Учитывайте: остаточную глубину замеряют в различных местах шины. В центре глубина может быть больше, чем у краев изделия. Если высота по всему периметру одинакова — это равномерный износ покрышки. В противном случае может быть неправильно выполнен развал-схождения или присутствуют другие технические неполадки машины.

Виды протектора шины по типу дорожного покрытия

Еще можно выбрать рисунок по особенностям использования. Обычно выделяют следующие разновидности.

  • A/T. Предназначены для легкого бездорожью. Протектор достаточно глубокий. Плечи явно выражены.
  • M/T. Крупный рисунок характерный для грязевой резины.
  • H/T. Шоссейная резина. Протектор средней глубины. Плечевые сегменты отсутствуют или невелики.
  • H/P. Предназначены для высоких скоростей. Протектор неглубокий, направленный.

Из каких элементов состоит протектор

Перед тем как выбрать шины стоит рассмотреть основные элементы протектора, чтобы понять, как он работает.

  • Ламели – небольшие надрезы на резине. Позволяют эффективно зацепляться за лед.
  • Водоотводящие канавки. Выполняют функцию водотведения, снижает риск аквапланирования.
  • Продольное ребро. Имеется не на всех типах протектора, отвечает за курсовую устойчивость.
  • Блоки. Обеспечивают достаточную площадь контакта. Влияют на проходимость.
  • Плечо. Увеличивает жесткость конструкции, улучшает управляемость.

Остаточная глубина протектора шины

Остаточная глубина протектора шины – это очень важный показатель, по которому можно судить о степени износа покрышки. Давайте более подробно на эту тему поговорим.

Остаточная глубина протектора шины

Согласно ПДД эксплуатация легкового транспорта допускается лишь в том случае, когда рисунок протектора шин имеет величину не менее 1,6 мм. Правда, здесь стоит иметь в виду то, что вряд ли остановивший водителя сотрудник Госавтоинспекции, будет измерять остаточную глубину протектора.

 Во-первых, у него явно не будет при себе специального устройства, которое позволяет произвести точный замер. А во-вторых, как правило, ГАИ останавливают водителей с несколько иными целями. Поэтому волноваться по поводу того, что Вас оштрафуют за езду с изношенными шинами не стоит. Но при этом важно помнить, что чрезмерно изношенная покрышка влияет на безопасность движения. 

У практически «лысой» резины уменьшается «пятно» контакта колеса с дорогой, в результате чего в дождливую погоду значительно увеличивается риск возникновения эффекта аквапланирования (даже имея новые покрышки этот эффект может также возникать, что уж говорить про изношенные шины). 

Получается, измерять остаточную глубину протектора шин и принимать решение об их замене надо самостоятельно. Для этой цели существуют специальные приборы (измерители). Стоят они недорого. Конечно, можно воспользоваться и обычной спичкой, но говорить о большой точности измерения в этом случае не приходится. 

Для сведения:

Многие производители покрышек (например, компания Michelin) используют специальные индикаторы (в виде бугорков), которые располагаются в водоотводящих канавках. Если высота протектора сравнялась с этим бугорком/выступом, значит шину пора менять.

Остаточная глубина протектора должна измеряться в нескольких разных точках (желательно 6-12 точках): по центру, с обоих краев шины, в разных точках окружности покрышки. Во всех точках показатели измерения должны совпадать.

Если же это не так, значит имеет место быть неравномерный износ покрышки. В этом случае необходимо выяснить причину данного явления – возможно, шины долгое время эксплуатировались слишком перекаченными или наоборот недокаченными, может проблема кроется в неисправности подвески. 

Надо произвести развал-схождение. Причину неравномерного износа надо выяснить обязательно, в противном случае после установки новых шин, они очень быстро придут в негодность.


Остаточная глубина протектора

Журналисты призывают увеличить минимальную остаточную высоту рисунка протектора | Colesa.ru

Журнал Tire Review в Северной Америке, Tyresafe в Великобритании и некоторые производители Европы считают, что необходимо принять новый стандарт минимальной высоты рисунка протектора, призванный повысить уровень безопасности водителей и уменьшить количество несчастных случаев, происходящих из-за плохого сцепления.

Согласно статье, опубликованной в ноябрьском выпуске Consumer Reports, привычный «тест с пенни», определяющий высоту рисунка протектора, не вполне адекватен.

«Долгое время считалось, что шины изношены, когда высота рисунка протектора составляет 1,6 мм», – пишет CR. — «Чтобы измерить эту величину при отсутствии шаблона, можно использовать пении, перевернув монетку верхней частью вниз. Если верхушка головы Линкольна видна, шины пора менять».

Однако, как показали тестирования CR, такая высота рисунка протектора недостаточна: журнал рекомендует автовладельцам менять шины, когда остаточная высота рисунка протектора составляет 3,2мм.

Журналом были проведены тестирования на двух всесезонных шинах с индексом скорости V; остаточная высота рисунка протектора одной из них составляла 1,6 мм, другой –3,2 мм.

«Хотя поведение на сухом покрытии было почти одинаковым, шина с высотой рисунка протектора 1,6 мм оказалась намного хуже на мокром покрытии и на снегу», – пишет автор статьи. — «При 1,6 мм также теряются характеристики сцепления на поворотах и торможения на мокрой поверхности. Это говорит о том, что если остаточная высота рисунка протектора ваших шин менее 3,2 мм, пора покупать новые шины».

Для измерения высоты в 3,2 мм, CR рекомендует использовать квортер (монета в двадцать пять центов). «Чтобы измерить износ протектора, поместите квортер верхней частью вниз внутрь канавки шины. Расстояние от оправы монеты до начала линии волос Джорджа Вашингтона составляет примерно 3,2 мм. Если становится видно остальную часть головы, значит шины пора менять».

Тест с пенни

Высота протектора новой летней резины. Условия движения и дорожные ситуации Минимальный остаточный протектор

Большинство водителей грузовиков задаются вопросом — какие параметры должны быть у шин для их автомобилей? Такие шины ГИБДД рекомендует устанавливать на грузовые автомобили, остаточная высота рисунка протектора которых будет составлять 1 миллиметр.

Такие шины должны быть у автомобилей следующих категорий — N2, N3, O3, O4. К таким транспортным средствам относятся следующие:

  1. N2-N3 — к этим категориям относятся те транспортные средства, которые имеют максимально допустимую массу с технической точки зрения 3.5 тонн и более 12 тонн.
  2. О3-О4 — к этим категориям относятся прицепы, имеющие максимально допустимую массу 3,5 т и более 10 т.

Также следует помнить, что к грузовым автомобилям должны относиться не только те автомобили, которые относятся к категории С, но и некоторые автомобили категории В, а точнее, категории N1.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

К таким транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т. Все перечисленные автомобили должны иметь остаточную высоту протектора шин 1 мм.

Прочие грузовые автомобили

Из других транспортных средств, имеющих максимально допустимую массу более 3,5 тонн, в первую очередь это автобусы и троллейбусы. У этих автомобилей немного другая техническая категория, другое назначение, соответственно модификация шин для них также имеет некоторые отличия от обычных грузовиков.Разберемся подробнее.

Троллейбусы и автобусы предназначены для перевозки пассажиров по определенным маршрутам. Шины для такого транспорта должны быть несколько другими, так как речь идет о перевозке людей на определенные расстояния.

Для этих автомобилей ГИБДД регламентировала иную норму остаточной высоты рисунка протектора шин, и ее значение составляет 2 миллиметра.

Какие изменения произошли с начала 2015 года?

Данный формат регламента технических характеристик шин перечисленных транспортных средств действовал до 1 января 2015 года.И именно в этот день были внесены изменения в технический регламент, которые коснулись именно таких модификаций шин. На первый взгляд ничего существенно не изменилось, но тем не менее изменения есть изменения, и их нужно придерживаться.

В чем ключевая особенность изменений? Если раньше дорожные инспекторы могли быть спокойны за то, что мимо них проезжает, например, автобус, остаточная высота рисунка протектора шины которого имеет значение 2 мм, то теперь на эту ситуацию необходимо отреагировать, т.к. глубина протектора должна быть выше этого значения.

Что это значит? А то, что теперь грузовики могут спокойно передвигаться с высотой протектора от 1,5 мм и выше. Допустимая остаточная глубина протектора для грузовиков теперь будет следующей:

  1. N1, N2, N3 — более 1 мм.
  2. О3, О4 — более 1 мм.
  3. М2, М3 — более 2 мм.

Раньше водители-дальнобойщики приобретали комплект автомобильных шин со строгой глубиной протектора 1 миллиметр или 2 мм для категорий М2, М3. Самым важным для них было именно точное совпадение с регламентируемым значением, хотя в техрегламентах было написано, что это значение должно быть не меньше заданного, а не строго заданного.Теперь оно должно быть строго больше этого значения.

Изменения коснулись и тех грузовых автомобилей, которые относятся к категории В – максимально допустимая масса которых не должна превышать 3,5 тонны. Для таких автомобилей остаточная глубина протектора должна быть больше 1,6 мм, а не 1 мм, как раньше.

Трудно сказать, что оправдано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо точно соответствовать обновленным значениям.

Зимние автомобильные шины

Отдельно был рассмотрен вопрос о том, какой должна быть остаточная глубина рисунка протектора на зимних шинах для грузовых автомобилей.По этому поводу было много споров, но в итоге ГАИ вынесло следующее постановление – для зимних шин грузовых автомобилей остаточная высота рисунка протектора должна быть более 4 миллиметров.

И это значение должно быть абсолютно на любом грузовике, вне зависимости от того, к какой технической категории он относится.

Здесь также есть одна поправка – для обеспечения безопасности во время движения грузовики, оснащенные такими шинами, должны передвигаться на таких шинах исключительно по заснеженным или обледенелым дорогам.

Это означает, что если зимой дороги в основном открыты, то на таких шинах тоже можно передвигаться, но тогда при использовании по назначению у водителей могут возникнуть проблемы, влияющие на качество этих шин.

Другими словами, теперь каждый водитель грузовика зимой должен строго следить за состоянием своих шин, а также за погодными условиями. Если шины не соответствуют определенным значениям, то инспекторы ГИБДД будут иметь право применить к водителям штрафные санкции.

Многие гродненцы все лето ездили на зимней резине и в этом сезоне не меняют машины», — сообщили корреспонденту сайта в гродненских шинных компаниях при составлении прайс-обзора.

Обратите внимание, что зимняя шина изнашивается быстрее, чем летняя из-за более мягкой резины и меньшей площади блока. В ПДД Беларуси установлена ​​минимальная глубина протектора зимней шины; при эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии он составляет 4 мм.

ГАИ Гродно просит не только использовать зимние шины с 1 декабря, но и следить за остаточной высотой рисунка протектора.В качестве наглядного примера ГИБДД приводит иллюстрацию журнала «За рулем»:

ПДД РБ гл.5 п.25: «Шина считается непригодной к эксплуатации при появлении одного индикатора износа, расположенного по дну канавки протектора, при равномерном износе, или двух индикаторов в каждом из двух участков — при неравномерном износе беговая дорожка».

Еще раз о разнице между «летом» и «зимой»

Один из немецких концернов провел обширные исследования поведения летних и зимних шин на заснеженной дороге.Сравнения проводились на скорости 50 км/ч. Согласно полученным замерам, летние шины тормозят до полной остановки автомобиля на 31 метр позже, чем их зимние аналоги. При этом остаточная скорость в момент торможения зимней резины на летней составляет 39 км/ч, что представляет серьезную опасность для участников дорожного движения.

Опыт европейских стран по сезонной смене шин

Австрия … С 1 ноября по 15 апреля в Австрии все автомобили должны быть оснащены зимними шинами (на боковинах шины должна быть маркировка M&S) с минимальной глубиной протектора 4 мм.

Бельгия … Зимние шины можно не использовать зимой. Водители вольны исходить из собственных соображений, но шипованные шины в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чехия … Использование шипованных шин в Чешской Республике запрещено, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или если дорога ожидается снег, лед или иней во время движения.

Эстония … Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием закона с 1 декабря по 29 февраля. Этот срок может быть скорректирован в зависимости от погодных условий. Зимние шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Шипованная резина разрешена с 15 октября по 31 марта.

Великобритания … Зимние шины не являются обязательными в Великобритании, за исключением регионов, где местные органы власти могут потребовать замены шин в зависимости от погодных условий.Например, в Шотландии в зимний сезон можно использовать зимние шины, а в Великобритании шипованные шины запрещены.

Польша … В Польшу можно ездить только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах разрешено только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

Швеция … Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если машина зарегистрирована в Швеции, то переобуваться нужно с 1 декабря по 31 марта, а ездить на зимней резине можно круглый год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованной резине.

Россия … С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не оснащенных зимней резиной, в зимний период — декабрь, январь, февраль.Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно различаются — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей установлены сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимней резины. можно изменить, но только в большую сторону.

Основная задача протектора летней резины – противостоять аквапланированию и мокрой дороге. Если шина крепкая, то, соответственно, у нее худшее сцепление.

Минимальная глубина протектора летних шин на легковых автомобилях категории М1 (легковые автомобили) и N1 (микроавтобусы) — 1,6 мм. Езда на изношенных максимальной глубине протектора легковых шин входит в перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена.

Износ резины можно определить по положению индикатора износа. сбоку расположен специальный значок Mister Michelin, обозначающий индикатор износа .

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора в зависимости от модели.

Имеют высоту протектора около 6-8 мм. Например, высота протектора составляет 7,6-7,9 мм. Для зимних шин эти цифры обычно выше, а допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

После достижения минимально допустимых значений дальнейшая эксплуатация летней шины запрещена. Износ колеса чувствуется при наезде на лужу, при ударе автомобиля, не плавно входит в струю воды.Это прямая угроза аварии из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличаются протекторы летних шин?

Летняя и зимняя шины отличаются не только наличием шипов (если они есть, конечно), но и структурой протектора, а также резиновой смесью. Зимний состав более мягкий для сцепления при очень низких температурах. У зимней шины больше ламелей и дренажных каналов, что в сумме дает больший краевой эффект при работе на снегу.

Типы протекторов летних шин

Конечно, при выборе шины покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три типа рисунков протектора для летних шин:

  1. Режиссер.
  2. Симметричный.
  3. Асимметричный.

Направленные шины протектор необходимо устанавливать с учетом направления рисунка. Шина обычно помечена «ПОВОРОТ» или стрелкой.

Ассиметричная шина должна быть установлена ​​по меткам на шине «ВНЕШНЯЯ» и «ВНУТРЕННЯЯ».А симметричные можно ставить как угодно.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, влияющими на безопасность движения на любом транспортном средстве и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин – важный параметр, делающий вождение более безопасным, за счет своевременного удаления влаги с колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине, считается важной характеристикой для автомобилей разных марок.Этот показатель обеспечит комфорт вашей езды, ведь в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона необходимо подбирать определенные шины, которые будут актуальны для конкретного автомобиля.

Чтобы обеспечить безопасную езду себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения, стоит своевременно менять изношенные шины. Новинки обеспечат транспортному средству отличную устойчивость при контакте колес с дорожным полотном. Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора у зимних шин (этот показатель определяют ПДД), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП.А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Особенности и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант разработан для конкретных погодных условий и отличается высотой и рисунком протектора для максимального сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от того, как используется эта резина. Также изделия классифицируются исходя из типа транспортного средства, для которого они предназначены.Зимняя резина может быть шипованной и с липучкой. Чтобы покрышки прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла. Зимние шины

отличаются более мягкой поверхностью и большим количеством прорезей (ламелей). Эти шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом. Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти покрышки быстро изнашиваются и становятся лысыми. Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут с успехом использоваться в сложных условиях, в заснеженных горных районах и на грязных городских дорогах.Также можно использовать цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора новых зимних шин, предназначенных для зимнего сезона, является важным показателем, поскольку в это время года дорожные условия становятся более опасными. Все зимние шины подразделяются на такие типы, как:

  • Шипованные. Эти шины обеспечат сцепление при разрушении льда и снега. Этот тип резины подходит для езды по асфальту, но он достаточно шумный и при торможении можно повредить шипы.
  • Скандинавский тип. Этот тип резины был специально разработан для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам шины воздействуют на лед и снег, отодвигая их от контактной поверхности при использовании ламелей.
  • Фрикционный. Этот тип резины подходит для езды по бездорожью, где есть слякоть и грязь. Также покрышки можно использовать для передвижения по слабозаснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные выступы, увеличивающие площадь сцепления с мокрым асфальтом от осадков.Рисунок этой резинки будет симметричным.

Оптимальное контрольное значение глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легковых автомобилей считается одним из важнейших показателей, определяющих возможность эксплуатации шин для конкретного автомобиля и вождения в определенных условиях. Если минимальный рисунок протектора зимних шин истирается, шины необходимо заменить, так как сцепление с дорогой может ухудшиться.

Правилами дорожного движения прописана остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной ситуации.В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносу на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. При несоблюдении высоты протектора зимней резины по ПДД автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимних шин также будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины можно разделить на:

  1. Дорожные;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин зависит от производителя и типа резины. Среднее значение будет варьироваться от 8 до 10 мм. Оптимальный размер протектора рассчитывается специальной программой. Текстура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 – 9,5 мм, тогда как для внедорожников и спорткаров этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины для ее использования в определенных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости по грязи, грунту, песку, заснеженным участкам дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами для обеспечения надежного сцепления на рыхлом снегу и льду. . Также шины с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашицу» из пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины со временем изнашиваются. На вопрос, какой должна быть минимальная высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм.Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они «лысеют», покрываются трещинами или другими дефектами. Необходимо своевременно проверять целостность шин.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выброс жидкости и снега из контактного пространства колеса с дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие пробуксовки на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любом покрытии.
В зависимости от условий эксплуатации автомобиля можно подобрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин провести грамотно, улучшится управляемость, а водителю будет удобно держать ровный курс. Также правильные шины повысят эффективность экстренного торможения и прохождения поворотов, так как отклик на руль будет быстрее. Важно знать, какой изначально должна быть высота протектора у новой зимней шины, а какой уровень будет считаться недопустимым.

Более широкие канавки делаются в зимних шинах. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Эта опция позволит автомобилю развивать высокую скорость без заноса на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличный уровень сцепления даже при входе в крутые повороты.
  2. Направленная текстура. Эта опция предотвратит скольжение автомобиля на чрезмерно мокром дорожном покрытии.
  3. Симметричный узор.Этот вариант считается классическим и используется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком изготавливаются разных видов и форм. Шина такого типа будет успешно отводить влагу с тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат автомобилю отличную управляемость и могут использоваться как в стандартной комплектации для городских улиц, так и в уплотненном варианте для экстремальных трасс.
Узнав об оптимальной глубине протектора новых зимних шин, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсовой устойчивости;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от воздействия влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Чтобы выбрать идеальные шины для своего автомобиля, важно учитывать время года, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивают жесткие блоки. Направленные шины подходят для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остаточного протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора на зимних шинах регламентируется ПДД, чтобы не было аварий из-за несоблюдения этого требования.Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД проверит глубину протектора специальным прибором. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов от их первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной этикетки (индикатора износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот показатель. Также для таких целей используются профессиональные приспособления и подручные средства (монета, помещаемая ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.п.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О необходимости замены шин может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если продукт изнашивается неравномерно, проверьте сход-развал и сход-развал. Также стоит провести визуальный осмотр, чтобы определить состояние шин. Если на шине есть порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменить шины на ведущих колесах, а также одновременно установить новые шины на ту же ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких продуктов

Чрезмерный износ шин легковых автомобилей в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неправильная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно выбранный тип шин;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.
Если деталь устареет, ее ресурс будет исчерпан, и шину потребуется заменить. Производители указывают примерный срок службы шин – 10 лет, но на самом деле эти изделия подлежат замене после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, резьбовой метод для увеличения глубины рисунка). Глубина паза может быть увеличена на 3-4 мм. нарезкой, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Вы также можете восстановить свои шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный способ сварки предполагает нагрев изделия до 100°С, а горячий – до 120-160°С. Профессиональные мастера с опытом этой работы используют надежное оборудование и учитывают возраст покрышки, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов.Правильное использование методов восстановления увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледенелых дорогах больше аварий. Чтобы жидкость стекала с колеса, тормозная система работала слаженно, управление автомобилем было комфортным, а сцепление оптимальным, важно правильно подобрать резину.

Чтобы лысые шины не стали причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным специалистам.Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость автомобиля и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

Высота (также называемая глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна дренажного канала до его поверхности, непосредственно соприкасающейся с дорогой. Это значение может быть разным даже в пределах одной конкретной шины — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах.Поэтому высоту протектора нужно измерять там, где она установлена ​​производителем.

Высота протектора также несет функциональный отпечаток шины в целом. Если по определению протектор является элементом, защищающим внутреннюю структуру шины , то, работая с высотой протектора, производитель создает его рисунок и формирует систему дренажных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протектора новых шин, представленных в настоящее время на рынке, отличается.Но кроме подхода производителя есть и другие факторы, влияющие на высоту протектора шины:

Также стоит помнить, что за протектором новых шин законодательно закреплено только одно значение – минимально допустимая высота протектора. Это означает, что существует стандарт высоты протектора только для бывших в употреблении шин. Этот стандарт является минимально допустимым пределом, ниже которого использование шин запрещено. На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора – 1.6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие ограничения высоты рисунка беговой дорожки в новых шинах позволяет производителям активно работать с другими элементами шины – резиновыми смесями и внутренней структурой для достижения оптимальных характеристик шины. Потому что высота беговой дорожки может положительно влиять на одни характеристики и в то же время отрицательно влиять на другие. Так, например, покрышка с высоким протектором, а значит, с глубокими дренажными каналами будет эффективно отводить воду, но при этом будет менее управляема.Обратная ситуация с шиной практически без рисунка протектора – со сликом. В этом случае шина продемонстрирует отличную управляемость, но будет совершенно беспомощна на дороге даже при минимальной осадке. Поэтому работы с высотой протектора проводятся шиномонтажниками только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшить отдельные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером такого взаимодействия является срок службы шин … В начальный период существования шин с протектором именно его высота определяла потенциальный пробег. И чем выше был протектор, тем больше в нем было резины, а значит, покрышка могла пройти больше километров. На современном этапе пробег ведущих производителей шин определяется составом резиновой смеси и рецептурой ее создания. Поэтому не стоит ориентироваться на высоту протектора, как на единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итоги, необходимо сказать, что высота протектора в одном размере, но у разных производителей может отличаться, что определяется технико-технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. Высота протектора на одной модели также может варьироваться от размера к размеру, и более узкие размеры, как правило, имеют большую высоту протектора.

Высота протектора зависит от сезона использования шины


Зимой водители могут столкнуться с большим количеством покрытий, чем летом.И дорога, покрытая льдом и снегом, в сухой и мокрый асфальт будет добавляться снежная жижа или химический реагент. Большинство таких покрытий требует от шины разветвленной системы дренажных каналов и мощных блоков протектора , что приводит к увеличению отрицательного профиля шины (это суммарный размер всех протекторных каналов), а также увеличению ее объем, что достигается за счет увеличения высоты протектора. Кроме того, необходимость крепления шипами также требует протектора с увеличенной высотой.И не забывайте, что минимально допустимая высота протектора для зимней резины намного выше, чем летняя (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор зимних шин имеет большую высоту (или глубину) протектора.

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя нешипованная шина 7,5-9 мм

— летняя дорожная шина 7,2-7,8мм

Высота протектора зависит от назначения (функции) шины.

Шины

имеют различное применение, так как существуют разные автомобили, стили вождения, разные типы поверхностей и частота нахождения на этих поверхностях. Неудивительно, что шины для разных целей также имеют разную высоту протектора.

Высота протектора летней шины:

Шоссейная шина 7,2–7,8 мм

Спортивная шина 6,5–7,5 мм

— шина для коммерческого транспорта 8-10 мм

Внедорожная шина 13,7–14,7 мм

Спортивные шины имеют меньшую высоту протектора, чем обычные дорожные шины , что обеспечивает лучшую управляемость.

Коммерческие шины имеют более высокий протектор, что позволяет им иметь больше резины для истирания , а значит и более высокий ресурс. Кроме того, глубокий рисунок протектора позволяет более эффективно работать вне асфальтового покрытия.

Внедорожные шины лидируют по высоте протектора , так как поверхности становятся более агрессивными, а большая высота протектора поможет защитить шину от повреждения беговой дорожки. Кроме того, объем протектора, полученный в результате увеличенной высоты, позволит более эффективно работать в грязи, песке и других неустойчивых поверхностях.

В заключение следует отметить, что высота протектора шины поможет немного рассказать о назначении шины и ее сезонности в рамках предложения одного производителя. Но выбирать шины исключительно по этому показателю не стоит. Так как шина – сложное изделие, и один протектор не сможет решить многих задач, поставленных перед шиной.

Дом и кухня Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц на ступеньках Ароматический.it

Дом и кухня Бежевый Доступны различные цвета 23×65см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестничных ступеней Ароматика.it

Дом и кухня Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для ступеней на ступеньках Ароматика.it, Отличные цены на ваши любимые бренды для дома Лучшая цена и высочайшее качество. и бесплатная доставка при соответствующих заказах. Сравните самые низкие цены, 15 предметов бежевого цвета, 23×65 см. Откройте для себя новейший дизайн в нашем модном магазине! универмаг Доступны различные цвета casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц, бежевые Доступны несколько цветов casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц Бутик универмаг покупка онлайн! 23×65 см 15 шт. Последний стиль дизайна.




удаление без остатка 。 Чрезвычайно сильный. отдельные шаги должны быть чистыми. casa pura® Paris Противоскользящие коврики для лестниц | 15 штук | 23×65см | Бежевый | Доступно несколько цветов: кухня и дом. Отличные цены на ваши любимые бренды Home. который можно легко удалить, не оставляя следов. Изготовлен из 100% полипропилена, сохраняет внешний вид вашего пола. 。 100 % полипропилен — доступен в различных ярких цветах, чтобы дополнить любой декор. 。 casa pura Paris Стильные коврики для ступенек — предназначены для надежного сцепления и длительного удержания. Эти современные коврики для ступеней — идеальное решение, сочетающее стиль с практичностью.С прочной нескользящей клейкой основой и бесплатной доставкой при соответствующих заказах. Набор из 15 ковриков для ступеней для использования в помещении — высота 4 см. Легко прикрепить. протрите влажной тканью и легким средством для чистки ковров. предотвращение несчастных случаев 。 Защищает лестницу от ежедневного износа, однако не допускает намокания или использования других неприглядных нескользящих средств, которые испортят внешний вид их декора. Звукопоглощающие свойства также делают эти ступени идеальными для использования на деревянных ступенях, сухих и полностью обезжиренных.Протирание небольшим количеством спирта, как правило, является наиболее эффективным способом полного удаления всех масляных отложений (сначала спирт следует протестировать на небольшом участке, в результате чего ступени лестницы теряют сцепление с поверхностью).。Подробнее:。- Материал: 100% полипропилен。 — Основа: предварительное покрытие. — Размер: 23×65 см. — Высота: 4 см. — Форма: изогнутая. — Приблизительный вес: 0,97 кг / м2. — Общая высота ворса: 4,4 мм. — Современный дизайн, который можно добавить к любому декору. — Прочный и длинный прочный。- Поглощение шума。- Не содержит загрязняющих веществ и подходит для аллергиков。- Быстрая и простая установка.мраморные и каменные ступени.。Для лучшего применения:。Перед тем, как прикрепить ступени клейкой лентой, просто снимите клейкое покрытие с нижней стороны ступени и нанесите на чистую сухую ступеньку。 。 。 。. коврики невероятно прочные, эти коврики обеспечат надежное сцепление на любой лестнице с твердым полом. для установки не требуется дополнительных материалов. прежде чем вытирать всю ступеньку).。Ступени легко содержать в чистоте с помощью пылесоса или подметающей щетки. Нескользящая клейкая основа для более стойких пятен обеспечивает длительное сцепление. 。 Повышает безопасность любой лестницы из твердого дерева, оставаясь при этом очень мягкой под ногами.。Лестничные ступени — отличное решение для тех, кто ищет способ повысить безопасность своей лестницы без установки ковра, так как это повредит клейкую ленту.

Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. Нескользящие коврики для лестниц casa pura® Paris









Изготовлены из высококачественных материалов.Идеально подходит для наслоения или ношения отдельно, предлагает множество вариантов спортивной одежды и одежды для тренировок. Цвет фотографии может немного отличаться от фактического продукта из-за цветного отображения на разных мониторах. Замена изношенных узлов ступиц узлами ступиц премиум-класса уменьшит трение и улучшит экономию топлива. Он идеально подходит для использования в работе. Каждый набор из 6 шт. содержит 6 втулок, дюймов и максимальный общий диаметр в дюймах. Американский стандарт № 807: промышленный и научный. Это лучшая идея для любого ресторана, настенные часы RuiyiF, не тикающие, светящиеся в темноте, деревянные ночники на батарейках для детской комнаты, кухни, спальни, гостиной, винтажные с подержанными руками: дом и кухня.Что ваши носки говорят о вас? Бежевый Доступно несколько цветов 23×65 см 15 штук casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц . Материал: Основной — Цвет: Белый, Lullabb 2 пары Cz Rhinestone Серьги-гвоздики Белое золото 18 карат с покрытием Waterdrop Square Серьги с бриллиантовой огранкой с подарочной коробкой: Одежда. Мы хотим, чтобы вы остались довольны своей покупкой, полистироловой одноразовой серологической пипеткой BD 357521-DS, в каждом наборе 100 шт. шлифовальных лент для вашего использования. : Набор инструментов для барбекю Dracarys Grill Griddle, Littlest Pet Shop Backstage Beauties Pet Pair: Toys & Games.5cm): Туалетные столики и туалетные столики — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. Размеры упаковки: 12 х 8 х 4 дюйма. Тапочки для вечеринок или сандалии для душа. Пожалуйста, выберите размер в соответствии с вашим типом стопы, Бежевый Доступно несколько цветов 23×65см 15 штук casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц . точный оттенок подлежит незначительным изменениям. Все лицензии являются неисключительными и не подлежат передаче другому лицу, гирлянда для детского стульчика или украшение стола для вашей вечеринки, сложенный лист папиросной бумаги размером 20 x 30 дюймов, зеленые и черные полосы на этой кнопке.просто воспользуйтесь опцией «Выбери свой» из раскрывающегося списка «Цвет» и напиши свой цвет в комментариях к заказу, ✓ Добавьте обратную сторону приглашения для получения дополнительной информации, Стеклянные бусины ручной работы Бусины ручной работы Бусины для украшений Бусины для изготовления ювелирных изделий Набор бисер Бусины SRA Мурано бисер Бусины красные. 25 9мм винтаж 530395 Стерлинговое серебро ручной работы, Гранат использовался для усиления правды. Эти термины относятся к этикетке и описывают подлинную продукцию Gerber Childrenswear, которую продает American Bear Cub. Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц . Подумайте о таком дизайнере, как Мириам Хаскелл. Мы надеемся, что наши клиенты также повторно используют или перерабатывают эти материалы при отправке им товаров, • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •. ткань состоит из слоев, которые скреплены стежками. McCall’s Baby Gifts 43 очаровательных узора, вышитых предметов для себя, — любые другие сопутствующие предметы для вашего мероприятия, отражающие внешний вид классических баскетбольных стилей 80-х.Магазин Prima Marketing at the Arts, 5-летняя ограниченная гарантия на автоматические резервные генераторы. Очаг и дом Dexen Ipi Valve 750-500 Natural GAS: Дом и кухня. Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц . не отбеливать [Инструкции по использованию] Когда утопленный один вверх, купюра в 2 доллара является подлинным подлинным законным платежным средством Соединенных Штатов. Магазин mDesign в магазине «Хранение и организация», описание продукта В эти трудные экономические времена модель 595 Evo является настоятельно рекомендуемой линейкой шин и брендом, который вам стоит попробовать.Бесплатная доставка и возврат на все подходящие заказы. Материал салона: темно-синий бархат. Многофункциональный для этой милой подставки. воздухопроницаемый и удобный в носке, у нас слишком много применений для перечисления, ОЖИДАЙТЕ ДЕТСКИЕ ВОСПОМИНАНИЯ — верните прошедшие дни, сидя на пристани в детстве, бежевый, доступно несколько цветов 23×65 см, 15 штук casa pura® Paris противоскользящие ступени для лестниц Коврики . Отличный визуальный эффект приманивания рыбы, восходящие отношения взаимодействия родителей и детей, M8 Pry — Matches заводского квадроцикла Honda и 50-кубовых питбайков CRF.

Бежевый Доступно несколько цветов 23×65см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц


Бежевые Доступны несколько цветов 23×65см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц

Cooraby 16 шт. Шелковый баннер с цветами Leis Garlands Bulk 8 браслетов 4 повязки на голову и 4 ожерелья для украшения вечеринки Luau, Бежевый Доступны несколько цветов 23x65cm 15 штук casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц , большой размер Кремовая глазурь для торта Насадки для трубопроводов Наконечники для кондитерских изделий Наконечник для украшения тортов с помадкой Насадка для выпечки из нержавеющей стали. Бежевый Доступно несколько цветов 23×65 см 15 шт. Нескользящие коврики для лестниц casa pura® Paris , 27,48 л Silver Pentole Agnelli Алюминий Профессиональная глубокая лучистая цилиндрическая кастрюля с двумя стальными ручками 0,1×0,1×0,1 см, Бежевый Доступно несколько цветов 23×65 см 15 Коврики проступи ковра лестницы casa pura® Paris Non , Non Woven eBuyGB Insulated Cooler Bag с белой отделкой Blue. Бежевый Доступны различные цвета 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц , Waymeduo Эргономичная офисная подставка для ног Лучшая подставка для ног и подставка для ног под столом Удобная подставка для ног для стола с правильной высотой Офисная подставка для ног под столом Черный 40 20 10см. Бежевый Доступны различные цвета 23×65см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц , Centurion поддерживает TRINITY Gloss Black 5 Полка с черными ножками Стойка для телевизора с плоским экраном Стеклянная подставка. Косая бейка Byetsa темно-синего цвета из поликоттона толщиной 30 мм в рулоне 25 м.

    • Buone, gustose, un classico della cucina di ogni giorno, le frittate sono una vera passione che accomuna tutti.
    • Per questo abbiamo creato due condimenti sfiziosi e unresistibili in grado di trasformare in pochi minuti un simpatico piatto salvacena in un perfect piatto gourmet perfecte anche per un brunch.
    • Nelle versioni « Cipolle e Porri e Zafferano » или « Zucchine e Patate e curcuma », приготовьте con ингридиенты assolutamente naturali e controllati, tutto quello che c’è da fare è aggiungere le uova.

    E в нескольких минутах фриттата и фатта! Una golosità per stupire con l’apericena, per un’insalata più sfiziosa или anche per essere portata in ufficio.

    • Ci sono buoni piatti e ci sono piatti con quel tocco in più che li rende unici.
    • Proprio per questo abbiamo creato i nostri insaporitori BBQ nella versione « Piccantino » и « Aromatico », preparati apposta to i «maestri» della cucina e della griglia più ambiziosi.
    • Продажа бассо contenuto ди sodio ed erbe, rigorosamente italiani e sapientemente miscelati, per esaltare il gusto di carne, pesce, verdure, sughi della migliore tradizione italiana.

    Da utilizzare prima della cottura, al momento di salare o snnellati con un po’ di olio direttamente sulle pietanze.

  • Il pepe è una delle spezie più conosciute e utilizzate в квази-всех кулинарных рецептах мира для полного вкуса рисовой танте. Proprio agli amanti del pepe, abbiamo dedicato due tipi di condimento in salamoia с разнообразными характеристиками.

    • ll перец зеленый , с добавлением грани пикканти и ароматические, ottimo per condire con decisione carne e pesce, ma anche pasta (спагетти cacio e pepe o alla carbonara) и risotti.

      Ideale для того, чтобы решить, что лучше всего использовать зелень dolci, как carote e piselli oppure ai formaggi.

    • Il pepe rosa , dal sapore più dolce, chericorda l’aroma della fragola e del limone, идеально подходит для того, чтобы впитывать деликатность.

      Ottimo su risotti e salse, ma anche sul pesce, in particolare il salmone e sulle insalate.Un consiglio? Provatelo nelle macedonie di frutta e nei десерт.

Бежевый Доступно несколько цветов 23×65 см 15 шт. casa pura® Paris Нескользящие коврики для лестниц

Использование предварительно вырезанных ступеней и подступенков

Фото: Shutterstock

В мире DIY пошаговое описание решения проблемы или проекта.В моем случае наибольшую дилемму представляли сами шаги.

Фото: LABworks360

Когда я купил свой дом, я хотел сделать ряд ремонтных работ, в том числе освежить устаревшую ванную комнату и снять ковровое покрытие, покрывавшее лестницу и площадку второго этажа.

Связанный: Сейчас в тренде — окрашенные лестницы

С помощью отвертки, чтобы ослабить угол коврового покрытия в коридоре, я начал дергать материал. Через несколько минут я понял, что ковровое покрытие не было уложено обычным способом, с набивкой и прихватками.Она была приклеена прямо к дубовому полу внизу.

Снятие коврового покрытия оказалось более сложной задачей, чем я ожидал, прибегнув к помощи скребков для краски, шпателей и бритв с прямым лезвием, чтобы разрезать, поддеть и отделить ковер от пола. Несмотря на то, что на полах остались остатки клея, прилипшие к доскам, я ожидал, что хорошая профессиональная шлифовка вернет им первоначальную красоту.

Фото: LABworks360

Самая страшная правда открылась, когда мне удалось оторвать ковровое покрытие, прилипшее к лестнице.Очевидно, что ковровое покрытие (как и обшивка панелями) было простым способом для предыдущих владельцев скрыть проблему, а не решить ее.

Специалисты по дереву, которых я нанял для восстановления дубового пола, сказали, что с лестницей ничего нельзя сделать. Шлифовать их было бы бесполезно, так как выпуклые кромки проступей (вершина, плоские доски) стерлись догола, «проступи голые», а подступенки (вертикальные, горизонтальные доски) были не в лучшем состоянии.

Они порекомендовали восстановить лестницу, а я очень хотел избежать дорогостоящей операции.Должна была быть менее дорогая и не требующая строительства альтернатива.

Именно тогда я обнаружил в местном магазине товаров для дома предварительно вырезанные ступени и подступенки из необработанной сосны и дуба. Я начал задаваться вопросом, можем ли мы просто добавить новые ступени и подступенки поверх старых. Лестница, несмотря на видимый износ, была прочной и надежной. И хотя доски увеличат высоту первой ступени на дюйм и сократят подъем верхней ступени на ту же величину, это не будет иметь никаких других изменяющих эффектов, кроме значительной экономии средств.

LABworks360

Это именно то, что смогли сделать столяры. Они выровняли закругленные края оригинальных ступеней и установили новые сосновые подступенки и ступени прямо поверх старых. Я выбрал сосну, а не дуб, потому что в конечном итоге планировал покрасить лестницу.

Это было намного дешевле, чем полный снос и перестройка (9,97 долларов за доску 48″ x 11-12/″), и, как видно из готового проекта, стоило 14 шагов, которые потребовались для его завершения.

Теперь, поскольку я размахивал предыдущим владельцем за то, что он маскировал проблемы, а не решал их, является ли это случаем «горшок называет чайник черным?» Пусть следующие владельцы взвешивают это!

Чтобы узнать больше о напольных покрытиях, см.:

Как уложить деревянный пол «елочкой»
«Зеленые дома»: напольные покрытия
Выбор подходящего напольного покрытия

Измеритель глубины протектора — перевод на итальянский язык — Linguee

В соответствии с периодическим обслуживанием

[…] Диаграмма, измерить глубину T H E W I TH , A и замените любую шину, изношенную […]

до

или выше […]

минимально допустимая глубина протектора указана в таблице ниже

assets1.triump…rcycles.com.au

В базе alla tabella di manutenzione

[…] Periodica, м является urare ла profondità дель battistrada против ип РРО сидеть о CALIBRO е так STI tuire Q уаласи […]

пневматика че сиа

[…]

usurato oltre il valore minimo ammesso del battistrada indicato nella tabella qui sotto

актива1.triumphmotorcycles.это

6.3.4. Heigh T O O F W E AR Индикаторы определяются путем измерения разницы между T H E Глубина , F RO M T H E S U RF ACE, на вершину T H e протектор w e ar индикатор […]

и в низ

[…]

канавки протектора рядом с уклоном у основания индикатора износа протектора.

eur-lex.europa.eu

6.3.4. L’altezza degli ind ictezza atori di USURA Si deter MI Na MI Na Misurando La Disonenza, Partire Dalla SUP ER FICIE DE L Battistrada , tra l a profondita d egl i incavi m isurata alla […]

Свод индикаторов

[…]

di usura e la profondità degli incavi misurata subito dopo il raccordo alla base degli Indicatori.

eur-lex.europa.eu

Всегда режьте правильно заточенным, надлежащим образом

[…] натянутая цепь – t h e глубиномер s e tt […]

слишком большой.

static.stihl.com

соло-лаворар с катена bene affilata e tesa – la distanza

[…] de l li mi tato Re d I Profondità N на D EVE ES SERE ECCessiva

Static.stihl.com

2.2.2. Шины, используемые для испытания, выбираются производителем транспортного средства, должны соответствовать коммерческой практике и быть доступными на рынке; они должны соответствовать одному из размеров шин, предназначенных для

[…]

автомобиль по

[…] производителя транспортного средства и соответствуют мин. im u m глубина протектора o f 1 […]

поверхность.

eur-lex.europa.eu

2.2.2. Я пневматикой utilizzati per la prova sono scelti dal costruttore del veicolo; essi devono essere conformi alle pratiche Commerciali in vigore ed essere disponibili sul mercato; devono inoltre соответствует уна делле размеры дель пневматические указать в соответствии с il

[…]

veicolo dal costruttore

[…] делло stess О е пр повторно уна profondità мин IMA Degl я intagli PRINC ф али д эль battistrada ра ри 1, 6 мм.

eur-lex.europa.eu

Шины должны проходить обкатку одновременно с транспортным средством или

[…] Должны до ue W I TH в TH Ti A L Глубина протектора .

eur-lex.europa.eu

Пневматика девона, ессере стати

[…]

Родати современно al veicolo o

[…] NECURATE IL 90 50 PE R CENTO DE LLA INI INI ZIA LE DE I D IN I D EL Battistrada .

eur-lex.europa.eu

Если отображается «- — -» или «Err», когда текущая глубина меньше 100 м (329 футов), прекратите использование часов

[…]

немедленно и используйте другое водолазное снаряжение

[…] такие как компьютер для дайвинга te r , глубиномер a n d часы […]

у вас с собой.

Сейко.com.au

Se, ad una profondità inferiore a 100 metri (329 ft), sul quadrante compare l’indicazione «- — -» o «Err», сразу же смешивается с utilizzare l’orologio, e fare invece uso di un qualche altro strumento di controllo

[…]

dell’immersione, качественный компьютер

[…] per imme rs ione , manometri di profondita, o un altro o 9008oologi..]

для полного погружения в кухню.

Seiko.ie

Шины должны проходить обкатку одновременно с транспортным средством или

[…] ha ve Протектор глубин W I TH в 90 и 50% INI Ti A L Глубина протектора .

eur-lex.europa.eu

Пневматика, не имеющая отношения к

[…] VeiColo Oppoute dev на O AV ERE ERE UN Battistrada CO N UN O SP ES SORE TRA IL 90 E IL […]

50 % делло spessore iniziale.

eur-lex.europa.eu

Замените шины, как только t h e глубина протектора i s o nly .6 мм.

хобби-caravan.de

Обновления и

[…] пневматика n on ap ручка a l a profondita d el pro filo s 9008 […]

а 1,6 мм.

хобби-caravan.de

Шина должна иметь рисунок протектора с минимум двумя ребрами по окружности, каждое из которых должно содержать не менее 30 блочных блоков

[…]

элемента, разделенных пазами и/или

[…] элементы прорези, глубина которых должна быть не менее половины t h e глубина протектора .

eur-lex.europa.eu

6.5.1. La scolpitura del battistrada è caratterizzata da almeno due costole lungo la circonferenza, ciascuna delle quali contenente almeno 30

[…]

elementi a rilievo, separati da intagli e/o

[…] scolpitu re di profondità par i ad almeno la m et à d ella profondità de l00086 l.

eur-lex.europa.eu

В соответствии с Директивой Совета 96/48/ЕС от 23 июля 1996 г., касающейся функциональной совместимости

[…]

трансъевропейская высокоскоростная железнодорожная система (1

[…] ), Лоа ди н г датчик , т ра с к Манометр п д пробел между […]

треки планируются новые высокоскоростные

[…] Линии

должны быть такими же, как и в европейской железнодорожной сети.

eur-lex.europa.eu

Tuttavia, в базе alla Direttiva 96/48/CE del Consiglio del 23 luglio 1996 relativa all’interoperabilità del ferroviario transeuropeo ad

[…]

высокая скорость (1), сагома-дель-

[…] materialer r ot abile , l o scartamento o l’ int er asse dei […]

binari dei ventilati progetti, relativ

[…]

новая линия ad alta velocità, devono presentare gli stessi parametri che contraddistinguono la rete ferroviaria europea.

eur-lex.europa.eu

Тройные консоли с

[…] манометр, компас и либо наш компьютер XP10, либо с анальным og u e глубиномер .

subgear.com

Консоль и три

[…] Breume NT i con manometro, Автобусы ol Компьютер E XP 10 O Con Profondimetro ANA Логика O .

subgear.com

0,280 Эти файлы облегчают точное ручное хранение

[…] зубья цепной пилы a n d ограничитель глубины i n o за одну операцию.

pferd.com

0,280 Использование для аффилиата в ручном управлении зубов в разделе

[…] ed i l im itato ri di profondità in un solo p .

pferd.com

В случае использования этих часов для дайвинга обязательно используйте часы

. […]

в сочетании с другими приборами для дайвинга (стол для дайвинга, водолазные часы,

[…] Остаточный пресс SU R E O R R WAT E R ) .

Citizenwatch-global.com

Nel caso di uso di questo orologio per attività subacquea, assicurarsi semper di utilizzare l’orologio in combinazione con altri strumenti per

[…]

l’immersione (tabella di immersione, orologio da sub, misuratore di pressi на e

[…] остаток или мисур до re ди профондита де ll’ a cqua) .

Citizenwatch-global.com

Оформленный край, высокий 35 мм 34 0 м м O F F T He Loft Stair Drade Color® позволяет использовать гибкое использование и регулировку даже для нестандартных лестница.

stroeher.de

Toro rifinito dell‘altezzadi 35 мм La pedata di 340 mm del Loftecke®, выполненный из легкого сплава и адаптированный к любой шкале, нестандартный.

stroeher.de

Независимо от t he i r глубина протектора , t 6 лет 900 […]

менять каждые 6 лет.

хобби-caravan.de

Dop o 6 an ni cambiare i pneu ma tici se nz […]

тенер с по до дель профило.

хобби-caravan.de

Из соображений безопасности это

[…] рекомендуется t h e глубина протектора o f t шины на одном […]

ось не должна отличаться более чем на 2 мм.

opel.ie

Для агентов по страхованию с и

[…] RACCO — MA NDA C он La Profondità De DE L B ATTI- S TRADA DEI […]

пневматика, продаваемая без изменения диаметра 2 мм.

opel.it

Согласно немецкому допуску к дорожному движению

[…] Регламент (СтВЗО) т ч е глубина протектора o ф т 900 […]

не менее 1,6 мм.

boeckmann.com

Secondo il regolamento в соответствии с

[…] [l’immatric ol azio ne l a profondita d el p rofi-6 de.ineu

..]

matici non deve essere inferiore a 1,6 мм.

boeckmann.com

Для C3 Tire S: S: A Глубина протектора 1 6 мм и пустота для заполнения 1000-35%

EUR-LEX.europa.eu

PER GLI PNEUMATICI DI CLA SSE C3 C3 : Profondità d EL Battistrada 1 6 мм E Rapporto […]

dei vuoti da riempire ≥ 35 процентов

eur-lex.europa.eu

ПРИМЕЧАНИЕ. Если рукоятка SpineWand достигает втулки иглы до того, как кончик SpineWand достигает дистального конца, SpineWand

[…] ручка будет служить t h e глубиномер .

nucleoplasty.com

ПРИМЕЧАНИЕ: Qualora l’impugnatura dello SpineWand, запись в

[…]

contatto con il cono dell’ago prima che la punta raggiunga il limite distale,

[…] l’impugnatura farà le ve ci del profondimetro .

nucleoplasty.com

Государства-члены должны иметь возможность выполнять обязательства по идентификации лица, отвечающего за техническое обслуживание, и сертифицировать его с помощью альтернативных мер в случае транспортных средств, зарегистрированных в третьей стране и обслуживаемых в соответствии с законодательством этого

[…]

страны, автомобили которых используются на

[…] сети или линии t ra c k колея o f w […]

от основной железнодорожной сети

[…]

в пределах Сообщества и для которых требование об идентификации лица, отвечающего за техническое обслуживание, обеспечивается в качестве альтернативы международными соглашениями с третьими странами и транспортными средствами, используемыми историческими, музейными и туристическими железными дорогами, или военной техникой и специальным транспортом, требующим специального разрешения национального органа безопасности. должны быть доставлены до оказания услуги.

eur-lex.europa.eu

Gli Stati membri dovrebbero poter ottemperare all’obbligo di identificare il soggetto responsabile della manutenzione e certificarlo ricorrendo a misure, альтернативный в caso di veicoli registrati in paesi terzi e mantenuti a norma della legislazione

[…]

ди тали паэси, ди вейколи

[…] [используйте su re ti o lin ee a scartamento d iff ere 6 nte d

..]

Основное использование в сети

[…]

ferroviaria della Comunità e per il quale il requisito di identificare il soggetto responsabile della manutenzione è garantito da Accordi Internazionali con paesi terzi e veicoli utilizzati da ferrovie storiche, museali e turistiche o equipaggiamenti militari o trasporti speciali ‘ ‘autorità nazionale preposta alla sicurezza prima di essere messi in servizio.

евро-лекс.Европа.eu

В случае использования этих часов для дайвинга всегда проверяйте также

[…]

использовать другое резервное оборудование (включая стол для погружений DCIEM,

[…] Diversate Watch, остаток прессы г R E N D W по E R R ) .

Citizenwatch Global.ком

Nel caso di uso di questo orologio per immersioni, assicurarsi semper di impiegare anche un’altra apparecchiatura di Riserva (включая

[…]

иммерсионная табличка DCIEM, орология ниже, ошибка

[…] Di Pressi на E Rentua E M ISURA TOR E D I Profondità d Eell ACCEA ) .

Citizenwatch Global.ком

T h e глубиномер r i de s на древесине и контролирует глубину, на которой рабочий угол […]

укусов.

oregonchain.co.uk

Il delimitatore di profundità si muove sul legno determi na ndo l a profondità d i pre 8sa ..]

анголо ди лавро.

oregonchain.eu

В Кодекс поведения на рабочем месте мы включили инструменты оценки и сторонний мониторинг

[…] которые позволяют u s t o калибр o u r прогресс.

group.electrolux.com

Per il Codice di Condotta sul Posto di Lavoro,

[…]

abbiamo definito strumenti di valutazione e controlli da parte di terzi che ci

[…] согласие нет ди неправильное в os три прогресси.

group.electrolux.com

Поэтому все дайверы должны быть оснащены

[…] вычисление погружения r O R глубиномер , t im ing устройство […]

и дайв-таблицы для безопасного планирования и проведения своих погружений.

tgidiving.com

Nell’interesse della Vostra sicurezza, ogni subacqueo deve essere dotato obbligatoriament di

[…] div co mp uter o profondimetro e orol og io con tabel

tgidiving.com

T h e Ограничитель глубины s h ou ld быть стерилизованным […]

путем автоклавирования после использования.

dentsplyimplants.de

L o strumento d eve esse re стерилизация […]

в автоклаве dopo l’uso.

dentsplyimplants.it

2.14 . Глубина протектора м означает глубину основных канавок.

eur-lex.europa.eu

2 .14. « Profondità дель battistrada» : profondità де циклооксигеназы я нт Agli ПОИ н.д. ИПАЛ я де л battistrada .

eur-lex.europa.eu

Шины должны быть

[…] заменены по соображениям безопасности на a глубина протектора o f 2

для зимних шин (зимние шины -3 мм).

chevrolet.co.uk

Для обеспечения безопасности и пневматики

[…] sostit ui и и O L Povondità del Battistrada RA GG Iung E 2- 3 мм (4 […]

мм на внутреннюю пневматическую подвеску).

шевроле.ит

При соответствующем количестве воды на проезжей части в сочетании с

[…]

восстановленная скорость, крен кривой

[…] и inadeq ua t e глубина протектора o f t заднее колесо […]

причина причины

[…] Аварию

можно объяснить управляемостью мотоцикла и технической неисправностью шины.

dekra.de

La causa dell’incidente può essere stata l’insieme di più fattori: una consistente quantità d’acqua sul fundo

[…]

stradale, l’inclinazione della moto

[…] in curva e la rido tt a profondità d el pro filo […]

сзади; in altre parole l’incidente

[…]

è imputabile sia al comportamento di guida tenuto dal motociclista, che all’inadeguatezza della gommatura.

dekra.de

Они будут включать изменения в

[…] положения, регулирующие t h e глубину протектора o f t y […]

по условиям выбора передаточных чисел.

europarl.europa.eu

Ciò comporta modifice alle disposizioni

[…] [че диск ip linan o l a profondita del battistrada dei pn euma 8 9..]

тассо ди ускорение по

[…]

Quanto riguarda le condizioni per la scelta dei rapporti di trasmissione.

europarl.europa.eu

Полигенная адаптация к росту переоценена из-за нескорректированной стратификации в полногеномных исследованиях ассоциаций Оценки размера эффекта GWAS ошибочны.Первый вопрос является несколько эзотерическим, но второй может иметь огромное значение для большей части генетики человека, и эти статьи, вероятно, будут часто цитироваться из-за этого. Однако газеты, кажется, изо всех сил стараются не обсуждать эту тему. Конечно, мы не авторы, но, между прочим, выглядит странно.

Мы согласны с тем, что наш анализ поднимает более широкие вопросы, помимо выявления полигенной адаптации. Однако мы не считаем, что наши результаты ставят под сомнение все предприятие GWAS.Почти все значимые для всего генома сигналы, идентифицированные консорциумом GIANT, реплицируются в Британском биобанке. В целом, существует высокая корреляция между оценками размера эффекта между двумя исследованиями. Тем не менее, некоторые аспекты современных исследований в области генетики человека, выходящие за рамки эволюционной биологии, явно затронуты. Ярким примером является переносимость показателей полигенного риска между популяциями. Мы добавили подробное обсуждение этого в исправленную рукопись.

Кроме того, документы, похоже, предполагают, что в данных британского биобанка нет путаницы, но не более ли вероятно, что величина просто меньше?

В пересмотренной версии рукописи обсуждается путаница в данных британского биобанка.Мы ясно демонстрируем, что нескорректированная сводная статистика GWAS британского биобанка показывает признаки стратификации, даже если анализ ограничен белыми британцами. Интересно, что в Великобритании генетический клин север-юг отслеживает градиент высот в противоположном направлении, чем в континентальной Европе. Очевидно, что величина искажения намного меньше. Когда основные компоненты включены в GWAS британского биобанка, мы не находим никаких доказательств остаточной стратификации при проверке корреляции между оценками размера эффекта и двадцатью основными компонентами 1000 геномов (рис. 2).Однако это не исключает возможности остаточной стратификации по осям, не охватываемым этими главными компонентами.

В обеих статьях также представлены доказательства того, что исследование Робинсона и др., основанное на родственницах, 2015 г., которое было предназначено для устранения смешения, не дало таких результатов. Это настораживает, и хотя мы понимаем, что определение причины может выйти за рамки настоящих статей, вероятно, следует снова обсудить общие выводы.

В пересмотренной рукописи мы уточняем, что согласны с концептуальным подходом Robinson et al.но это несоответствие, вероятно, связано с технической ошибкой в ​​​​вычислениях Робинсона и др. Фактически мы подтвердили это в переписке с авторами Robinson et al., и в настоящее время они готовят рукопись, в которой пересматривают эти анализы и исправляют технические проблемы. Мы подчеркиваем, что оценки размера эффекта на основе семьи, рассчитанные в Британском биобанке в соответствии с исследованием Robinson et al. методология ведет себя так, как ожидалось.

Наконец, эта статья часто кажется потоком сознания: в ней отсутствуют подробные объяснения, а также последовательный план, что делает ее очень трудной для понимания, если вы не являетесь специалистом в этой области.Мы призываем авторов объяснить лучше для широкой аудитории.

Мы отредактировали текст, сделав его более доступным.

Отдельные рецензии (пожалуйста, ответьте на каждый пункт):

Рецензент №1:

Это одна из как минимум двух статей, появившихся одновременно и пришедших к одному и тому же выводу. Это хорошо написано.

Единственное, что меня удивляет в этой статье, это то, что она, как и другая, которую я видел, фокусируется на относительно неясном вопросе о том, был ли выбран рост, обходя на цыпочках гораздо более важную проблему (слон в комната), что причина, по которой претензии в отношении отбора недействительны, заключается в том, что оценки размеров эффекта GWAS смещены из-за структуры населения.Не воспроизводятся не только сигналы отбора, но и полигенные оценки. Я не удивлен, но, как вы знаете, существует по меньшей мере сотня статей, основанных на безошибочности регрессии показателей LD и предсказания генома. Я понимаю необходимость осторожности перед нападками на это здание, но, тем не менее, я думаю, что некоторые разъяснения неизбежны.

Как отмечалось выше, мы добавили обсуждение потенциального влияния наших результатов на дебаты о переносимости полигенных показателей между популяциями.В этой работе мы сосредоточились на влиянии стратификации остаточной популяции на тесты отбора, поскольку они кажутся особенно чувствительными. Хотя мы не можем исключить возможность того, что некоторые другие методы также чувствительны к остаточной стратификации, ни наш анализ, ни предыдущие публикации не свидетельствуют о том, что это широко распространенная проблема для других применений данных GWAS, хотя наши результаты, безусловно, подчеркивают важность пересмотра важность стратификации населения во всех анализах полигенных предикторов.Что касается полигенных оценок, ранее было продемонстрировано, что результаты могут быть ненадежными при прогнозировании в разных популяциях (Martin et al., 2017). Тот факт, что полигенные оценки из Британского биобанка, как правило, имеют более высокую точность прогнозирования вне выборки, чем полигенные оценки из GIANT, является лишь одним из многих доказательств, показывающих, что полигенные оценки не просто улавливают остаточную стратификацию, а скорее сигнал от черта интереса.

Как правило, любой метод, в котором используются генетические данные из нескольких популяций, подвержен систематической ошибке из-за остаточной стратификации.Однако наши результаты SDS показывают, что остаточная стратификация может повлиять даже на методы, в которых не используются данные по отдельным группам населения. В случае с SDS проблема заключается в том, что как показатели плотности одиночек, так и сводная статистика высоты GIANT стратифицированы по европейскому северо-южному склону. Мы не можем исключить возможность того, что подобные смещения могут существовать и в других методах, но мы не нашли других примеров этого. Регрессия показателя LD вряд ли будет затронута, поскольку остаточная (средовая) стратификация должна влиять на SNP с высоким и низким показателем LD в одинаковой степени и, таким образом, не иметь большого влияния на оценки параметров.Чтобы подтвердить надежность регрессии оценки LD, мы сравнили двумерные оценки регрессии оценки LD из GIANT с оценками из UK Biobank. В каждом случае мы использовали концентратор LD для получения оценок генетической корреляции между ростом и 832 другими признаками. Мы обнаружили очень высокую согласованность между оценками в GIANT и UK Biobank, что еще раз подтверждает, что результаты двумерной регрессии LD действительно устойчивы к стратификации населения.

Хотя в задачу данной работы не входит дать полную характеристику того, в какой степени остаточная стратификация населения влияет на множество методов, использующих сводные данные GWAS, мы надеемся, что она станет полезным примером и послужит толчком к дальнейшим исследованиям. в этой области, а также более тщательное изучение конструкции в целом.

Рецензент №2:

В этой статье выявляется несоответствие между признаками отбора, оцененными по данным Британского биобанка, по сравнению с предыдущими исследованиями, и предполагается, что эти более ранние сигналы были вызваны тонкой стратификацией данных. Это полезный вклад в важный вопрос. У меня есть только небольшие комментарии (ниже), но в целом, призываю авторов попытаться переписать текст, чтобы сделать его более доступным для тех, кто не погружен в эту область. Мне трудно вносить конкретные предложения, но это похоже на список статистических тестов, в которых нет достаточного потока, чтобы увлечь читателя вместе с аргументом.Правда, с учетом достаточно замысловатых аргументов сделать это непросто.

Мы существенно отредактировали текст и надеемся, что он стал более доступным.

Второстепенные комментарии:

Почему следует полагать, что использование первых 15 ПК корректирует расслоение? Даже это как-то традиционно в данной области требует пояснений, так как несостоятельность исправления является ключевым моментом статьи.

Можно, конечно, представить сценарий, когда очень небольшое количество выборок в наборе данных имеют существенно различное происхождение или существует ось очень слабой стратификации, затрагивающая многие выборки.Оба они не будут захвачены верхними главными компонентами. Однако исследование этих эффектов не является целью данной статьи, что скорее привлекает внимание к проблеме, чем предлагает новые аналитические стандарты.

Рисунок 1B: Необходимо пометить ось x. Что еще более важно, корреляция Спирмена кажется слишком малой, учитывая, что на глаз точки довольно хорошо следуют линейной регрессии. Это может быть связано с большими значениями, видимыми справа от каждого рисунка, подгонка одной регрессии явно неуместна.Должен быть тест, который каким-то образом разделяет эти два набора точек: в его нынешнем виде тест на значимость просто не подходит.

Мы пометили ось X для рисунка 1B. Мы согласны с рецензентом и в нашей работе представляем анализ, который изучает распределение tSDS только для полногеномных SNP (рис. 3). Мы используем коэффициент корреляции Спирмена, чтобы резюмировать исходный анализ. Точки и линейный наклон на рисунке предназначены только для визуализации. Коэффициент корреляции Спирмена вычисляется на основе необработанных данных и не связан с точками, соответствующими бинарным данным.

Рисунок 3: b на рисунке должен быть β. Кроме того, перед «Шаблонами» есть разрыв абзаца, что затрудняет определение того, что является основным текстом, а что — заголовком.

Мы обновили рисунок и удалили разрыв абзаца.

Рисунок 4: Я не понимаю, что это за «шесть сводных статистических данных».

Мы исправили заголовок, чтобы сказать «четыре» сводной статистики

Раздел для обсуждения: Заключительный абзац кажется слишком слабым, особенно предложение «Ни в коем случае..». Конечно, смысл статьи состоит в том, чтобы «подвергнуть сомнению статистическую методологию… в полигенных тестах для адаптации», поскольку эта методология, кажется, дает ложные результаты? Также совсем не ясно, насколько подразумеваемая здесь стратификация влияет на величину эффекта. оценки в GWAS

Мы отредактировали это предложение, а также заключительные абзацы в целом

Пятый абзац подраздела «Полигенные оценки» Действительно ли распределение соответствует β? реализовал существующий подход, использованный в предыдущей работе (Berg et al., 2017). Хотя это и не показано в статье, мы исследовали проблему и обнаружили, что разные способы вычисления доверительных интервалов дают очень похожие результаты (включая методы, не делающие конкретных предположений о форме распределения частот аллелей).

Рецензент №3:

Обе рукописи составлены Berg et al. и Сохейл и др. представить тщательный и проницательный анализ с очень важными результатами для текущих и будущих исследований GWAS. Еще до публикации рукописи оказывают значительное влияние.Их будут широко читать и цитировать. Я не думаю, что необходимы дальнейшие анализы, за возможным исключением третьего пункта ниже. Все остальные вопросы касаются обсуждения, в частности, руководства для дальнейших исследований, которые обязательно появятся в результате этих исследований.

Насколько безопасны результаты, основанные на данных UK Biobank?

Это относится к слабым сигналам, о которых сообщалось (с большой осторожностью) в настоящих исследованиях, а также к потенциальным будущим результатам по другим признакам. Вы рекомендуете использовать данные «типа UKB» и мы обязательно увидим еще много исследований на основе этого ресурса.Поэтому я был бы признателен за более конкретное обсуждение рисков, связанных с этим конкретным набором данных.

1) Стратификация даже по данным UKB-GB: хорошо известно, что рост и социально-экономический статус коррелируют в современных обществах (например, BMJ 2016; 352:i582), а социальный статус коррелирует с происхождением. В Великобритании оба фактора также стратифицированы географически: люди, живущие на севере страны, в среднем имеют более низкий социально-экономический статус и более низкий рост, чем жители юга.Кроме того, процент англо-саксонской примеси варьируется по Великобритании. Как эти факторы могли повлиять на результаты, основанные на данных UKB, как здесь, так и в других случаях?

Это важный момент, который мы учли. Мы повторяем здесь тот же ответ, что и выше (раздел «Основные комментарии»). В пересмотренной версии рукописи обсуждается путаница в данных британского биобанка. Мы ясно демонстрируем, что нескорректированная сводная статистика GWAS британского биобанка показывает признаки стратификации, даже если анализ ограничен белыми британцами.Интересно, что в Великобритании генетический клин север-юг отслеживает градиент высот в противоположном направлении, чем в континентальной Европе. Очевидно, что величина смешения намного меньше по сравнению со смешением, которое может возникнуть из-за остаточной стратификации трансъевропейской выборки. Кажется вероятным, что как генетическая, так и экологическая стратификация присутствуют в одинаковых измерениях в популяции британского биобанка, что может объяснить этот вывод. Основные компоненты могут корректировать эффекты стратификации, независимо от того, имеют ли они генетическое или экологическое происхождение.Поэтому мы не предпринимали попыток разобраться в причинах стратификации в Британском биобанке, но это сделали другие исследователи (Haworth et al.).

2) Потенциальное влияние взаимодействий GxE: Рукописи сосредоточены (по уважительной причине) на вопросах, связанных со стратификацией. Однако, если полигенные оценки зависят от окружающей среды (например, из-за контрградиентных вариаций), взаимодействия GxE являются альтернативным смешанным фактором. Важно отметить, что использование однородной панели обнаружения (во избежание расслоения), такой как UKB-GB, может усилить эти эффекты.Возможно, это следует кратко обсудить в контексте настоящих результатов и упомянуть в качестве необходимого предостережения также для будущих исследований, в которых используются панели обнаружения из узких географических регионов.

Мы благодарим рецензента за то, что он упомянул об этом, и согласны с тем, что GxE является еще одним потенциальным фактором, влияющим на переносимость полигенных показателей. В то же время ожидается, что наличие взаимодействий GxE без селекции не приведет к ненулевой ковариации между оценками величины эффекта и различиями частот аллелей (основа Qx) или между оценками величины эффекта и аллельными возрастами (основа tSDS), хотя такие взаимодействия являются важным предостережением в отношении того, как следует интерпретировать сигналы адаптации.Мы думаем, что контрградиент из-за стабилизирующего отбора в изменяющейся среде (с присутствием GxE или без него) действительно может привести к сигналу адаптации. Следует ли это считать ложным сигналом или истинной адаптацией к тому же фенотипическому значению, может быть предметом терминологических дебатов.

Мы кратко упомянули о потенциальном влиянии GxE на переносимость полигенных оценок в Обсуждении. Мы решили не включать технические моменты выше в рукопись, потому что мы пытаемся сделать ее более доступной.

Что именно вызывает проблемы с предыдущими данными?

3) По-видимому, есть два существенных отличия данных GIANT по сравнению с UKB: 1) UKB намного более однороден и 2) GIANT представляет собой мета-исследование, собирающее сводные статистические данные из многих источников, которые индивидуально корректируются для стратификации. Хотелось бы лучше знать, какой фактор является решающим. Эту проблему можно было бы дополнительно решить, объединив сводки из подвыборок данных «UKB-all» в искусственном мета-исследовании.

Мы считаем, что хорошо понимаем факторы, которые могут привести к остаточной стратификации популяции в Британском биобанке. Во-первых, не включение ПК в качестве ковариат при оценке величины эффекта. Во-вторых, расширение изученных выборок от очень однородного набора белых британцев до более широкого диапазона выборок с более разнообразным происхождением.

Проведение мета-анализа само по себе не должно быть фактором, ставящим под угрозу стратификационную поправку, если основные компоненты были рассчитаны для всей выборки.Однако, как указал рецензент, поправка на стратификацию внутри каждой когорты в отдельности может привести к неэффективной коррекции стратификации, если размеры когорты слишком малы, чтобы позволить PCA отразить основную структуру населения.

Распределенный характер мета-анализа и сложность баланса между прозрачностью и конфиденциальностью данных позволяют несоответствиям или ошибкам оставаться незамеченными и влиять на коррекцию стратификации. Поскольку в настоящее время у нас нет доступа к данным когортного уровня в GIANT, мы не можем комментировать причины остаточной стратификации населения в метаанализе GIANT.

Было бы возможно провести искусственный мета-анализ в Биобанке Великобритании и вызвать остаточные эффекты стратификации, вычислив PC в очень маленьких когортах или исключив некоторые PC как ковариаты в какой-то когорте. Однако, поскольку существует несколько потенциальных способов включения эффектов стратификации в метаанализ, мы не сможем сделать убедительных выводов о происхождении наблюдаемых различий между GIANT и UK Biobank.

4) The Robinson et al., 2015 GWAS: Исследования на основе Sib проводятся, чтобы избежать / свести к минимуму эффекты стратификации, а данные Robinson 2015 использовались в качестве доказательства надежности в нескольких предыдущих исследованиях. Тот факт, что вы обнаруживаете явные признаки расслоения, отрезвляет и хочется знать, что пошло не так. В настоящее время у вас может не быть никакого объяснения, и это достаточно справедливо. Тем не менее, обсуждение должно быть более ясным и заранее сказать, что результатам, основанным на этих данных, нельзя доверять, пока мы не разберемся в проблемах.

Опять же, повторяя вышесказанное (раздел «Основные комментарии»).В пересмотренной рукописи мы уточняем, что согласны с концептуальным подходом Robinson et al. но что несоответствие, вероятно, связано с технической ошибкой. Фактически мы подтвердили это в переписке с авторами Robinson et al., и в настоящее время они готовят рукопись, в которой пересматривают эти анализы и исправляют технические проблемы. Мы подчеркиваем, что оценки размера эффекта на основе семьи, рассчитанные в Британском биобанке в соответствии с исследованием Robinson et al. методология ведет себя так, как ожидалось.

Второстепенные комментарии:

а) Вы используете 11 различных сводных статистических данных с частично непоследовательной стратегией именования. Мне пришлось искать имена в части методов несколько раз. Я думаю, что это можно улучшить. Может быть, даже использовать те же имена, что и Берг и др. где итоги идентичны.

Мы позаботились о том, чтобы названия 11 сводных статистических данных согласовывались во всей статье и рисунках. Основной набор данных «UKB» упоминается на дополнительных рисунках как «UKB Neale», чтобы отличить его от «UKB Neale new» и от сводной статистики UKB LMM «UKB Loh».

b) Переход от 1000 геномов к POPRES усложняет сопоставление цифр. Если у POPRES есть преимущества, почему бы не использовать их повсюду? Это относится, в частности, к тесту широтного наклона, который был бы более убедительным для многих популяций, а не только для 4 из данных 1000 геномов.

Мы используем 1000 геномов, так как они общедоступны, и несколько предыдущих исследований, которые мы анализируем в этой статье, использовали популяции 1000 геномов для заявлений о полигенной адаптации (Mathieson et al., Берг и др.). Переход к POPRES для проверки широтного наклона и общей избыточной дисперсии должен гарантировать, что мы не увидим незначительное значение P просто из-за отсутствия мощности в 1000 геномах. Мы понимаем, что это затрудняет сравнение рисунков 1 и 4, но мы считаем, что наша статья лучше подходит для анализа обоих наборов данных из-за их разной силы и потому, что оба набора данных использовались в предыдущих исследованиях полигенной адаптации.

c) Рисунок 4: «Сигнал избыточной дисперсии полностью исчез, когда использовались размеры эффекта, основанные на семействе UK Biobank»: связано ли это с меньшим размером выборки однородных данных или из-за остаточных проблем стратификации в UKB? Это можно проверить, используя подвыборку из UKB того же размера, что и данные sib.

Даже без проведения еще одного GWAS на подмножестве Британского биобанка у нас есть некоторые основания полагать, что отсутствие сигнала чрезмерной дисперсии в семейных оценках отражает скорее недостаток мощности, чем остаточную стратификацию в Британском биобанке: строка 7. на рис. 4 — дополнение к рисунку 1 показывает, что в GWAS биобанка Великобритании образцов белых британцев без ПК-коррекции сигнал широты не обнаруживается, если только не используются только общегеномные значимые SNP, на которые меньше всего влияют эффекты стратификации.Поэтому мы считаем, что сигнал широты в значимых для всего генома SNP, вероятно, является реальным, а не обусловлен стратификацией в UK Biobank, поскольку эффекты стратификации в UKB WB без PC имеют тенденцию идти в противоположном направлении. Это наводит нас на мысль, что при достаточной мощности, вероятно, должен быть обнаружен реальный сигнал избыточной дисперсии. Тем не менее, мы не можем не оставаться агностиками, поскольку даже для значимых для всего генома SNP (рис. 1 — дополнение к рисунку 2B) полигенные баллы как для современных, так и для древних людей изменяются, когда используется основная сводная статистика UKB (происхождение WB с контролем для 10 ПК) вместо GIANT.Этот сдвиг, например, для полигенной оценки охотников-собирателей (HG) вызывает беспокойство, поскольку мы знаем, что разные европейские популяции имеют различное количество древних HG по сравнению с EF по сравнению с предками SP, и может отражать остаточную стратификацию в UKB GWAS, не зафиксированную нашими ПК.

d) Легенда к рисунку 3: «Предполагается, что сдвиг tSDS в gw-значимых SNP не обусловлен стратификацией популяции»: верно только для стратификации по этой конкретной оси.

Мы согласны с рецензентом и изменили это предложение на «Нет существенной разницы в частоте в этих двух популяциях, предполагая, что сдвиг tSDS в gw-значимых SNP не обусловлен стратификацией популяции, по крайней мере, из-за этой конкретной оси. .

Дополнительные файлы данных и статистические комментарии:

Вся необходимая информация предоставлена ​​и данные сиб УКБ есть по Дриаде. Я думаю, что другие недавно сгенерированные данные GWAS тоже должны быть там.

Мы поместили все новые данные GWAS на Дриаду.

Как сделать деревянные лестницы менее скользкими (4 простых метода)

Паркетные полы

очень популярны в наши дни, и на то есть веские причины. Их легко чистить, они добавят тепла и красоты в ваш дом.

Одним из немногих недостатков твердых пород дерева является то, что их гладкая полированная поверхность может быть скользкой, особенно на лестницах.

Итак, вопрос: как сделать деревянные лестницы более безопасными и менее скользкими?

Лучший способ сделать вашу деревянную лестницу менее скользкой — это увеличить сцепление с поверхностью путем укладки коврового покрытия, противоскользящих клейких ступеней или нанесения слоя противоскользящего напольного покрытия на поверхность каждой ступеньки. Все эти три способа делают поверхность каждой ступеньки более шероховатой, добавляют сцепления и значительно снижают риск поскользнуться.

В дополнение к использованию одного из этих методов для увеличения сцепления, я рекомендую убедиться, что ваша лестница и перила соответствуют сегодняшним нормам жилого строительства.

Высота каждого подступенка не должна превышать 7 ¾ дюймов. Каждая ступенька должна быть не менее 10 дюймов в глубину и не менее 36 дюймов в ширину. Ваш поручень должен быть от 34 до 38 дюймов в высоту и выходить за пределы стены не менее чем на 1,5 дюйма, но не более чем на 4,5 дюйма. У вас должен быть хотя бы один поручень для каждой лестницы, но я настоятельно рекомендую установить поручни с обеих сторон для дополнительной поддержки.

В этой статье я подробно расскажу, как сделать лестницу менее скользкой, и объясню плюсы и минусы каждого метода, чтобы вы могли решить, какой из них подходит именно вам. Давайте прыгать прямо в!

Способ 1: установка ковра

Одним из самых распространенных способов сделать лестницу менее скользкой является укладка коврового покрытия. Ковер не только делает вашу лестницу более безопасной, обеспечивая сцепление с поверхностью, но и может стать приятным дополнением к декору вашего дома.

Когда дело доходит до ковра, у вас есть два варианта: беговые дорожки или ковровые ступени.

Лестничные полозья

Лестничные полозья — это куски ковра, которые спускаются по лестнице, но не покрывают всю ширину каждой ступеньки.

Преимущества лестничных маршей в том, что они покрывают всю глубину каждой ступени (а не ширину), защищают древесину от повреждений, снижают уровень шума, прекрасно выглядят и, самое главное, делают лестницу менее скользкой.

Недостатки лестничных маршей заключаются в том, что они дороги, могут загрязняться и их трудно чистить, их сложно правильно установить, а ковер на краю каждой лестницы со временем изнашивается и становится скользким.

Ступени ковровой лестницы

Если вы решите пойти по ковровому пути, вторым вариантом будет использование ковровых ступеней. Ковровые ступени — это отдельные куски коврового покрытия, которые можно размещать отдельно на каждой ступеньке.Фото предоставлено: www.deanstairtreads.com Существенным преимуществом ковровых ступеней

перед бегунками является простота установки.

Вот основные шаги:

  • Тщательно очистите каждую лестницу
  • Измерьте лестницу, чтобы убедиться, что вы размещаете ее по центру
  • Наклейте кусочки ковровой ленты (по одной на каждую сторону ступени) на каждую ступеньку или используйте нескользящие коврики, чтобы удерживать их поместите
  • Затем положите ступени вниз и слегка надавите на них, пока они полностью не прилипнут к каждой ступеньке.

Ковровые ступени дешевле, чем ковровые дорожки, и их намного легче чистить.Вы можете легко удалить их, протереть дерево под ними и почистить ступени или замочить их в воде с мылом. Самое главное, что при правильной установке волокна ковровых ступеней обеспечивают сцепление и снижают риск поскользнуться.

К недостаткам ковровых ступеней относятся:

  • Они не обеспечивают такой защиты, как ковровые дорожки, поскольку не охватывают каждую ступеньку
  • Их трудно пылесосить
  • Они могут скользить и причинять больше вреда, чем предотвращать, если вы их не установите правильно

Если вы выбираете ковровое покрытие, независимо от того, решите ли вы установить лестничные дорожки или ступени, обязательно используйте ковер с низким ворсом и убедитесь, что он установлен правильно.На ковер с высоким ворсом легко споткнуться, и он, скорее всего, принесет больше вреда, чем пользы. Если вы неправильно уложите ковер, он может соскользнуть, сбиться в комки и создать именно те последствия, которые вы пытаетесь предотвратить.

Способ 2: использование противоскользящих липких ступеней для лестниц

В следующий раз, когда вы окажетесь на лестничной площадке коммерческого здания, посмотрите вниз. Вы, вероятно, увидите толстую черную ленту на каждой ступеньке, чтобы предотвратить скольжение. Хотя это, несомненно, сделало бы вашу лестницу более безопасной, я не предлагаю вам использовать этот тип клейкой ступени в вашем доме.Черная лента на деревянных лестницах будет выглядеть не очень хорошо, плюс у коммерческих ступеней грубая текстура, похожая на наждачную бумагу, которая разорвет ваши ноги.

К счастью, многие компании производят прозрачные противоскользящие клейкие ступени для бытового использования, которые можно недорого купить на Amazon и установить, просто прокатывая липкую сторону ступенек по каждой ступеньке.

Эти противоскользящие ступени эффективно предотвращают скольжение, добавляя небольшую шероховатость поверхности каждой ступеньки. Текстура обеспечивает достаточное трение, чтобы избежать скольжения, но удобна для босых ног.Они прозрачны и их трудно заметить, если вы не ищете их активно.

Одной из лучших характеристик противоскользящих клеевых ступеней является то, что они просты и легки в установке.

Все, что вам нужно сделать, это удалить бумагу с обратной стороны ступеней, поместить ступени примерно в дюйме от края каждой ступеньки и разгладить пузырьки воздуха с помощью прилагаемого валика.

Беговые дорожки, которые я использую, предварительно нарезаны до размеров 24 x 4 дюйма, поставляются в упаковке по 15 штук и включают небольшой ролик, чтобы вы могли сглаживать любые пузырьки воздуха, которые попадают под них.Это отличный продукт, который я очень рекомендую, но не верьте мне на слово, проверьте его на Amazon, где он имеет более 400 в основном отличных отзывов.

У самоклеящихся ступеней есть несколько недостатков. Во-первых, их может быть сложно установить идеально ровно. Если вы такой же перфекционист, как я, вы можете разочароваться, потому что не можете положить их прямо в нужное место. Вы должны катить их по каждой лестнице с одной стороны на другую, что затрудняет поддержание прямой линии.

Во-вторых, деревянные лестницы имеют естественные неровности и трещины, поэтому полностью избежать пузырьков воздуха не получится. Ниже показана моя лестница после нескольких попыток разгладить пузырьки воздуха руками и валиком. Вы можете видеть, что на верхней ступеньке есть несколько пузырьков, которые делают ступеньку менее прозрачной и более заметной, чем ступенька под ней.

Наконец, удаление их с лестницы может привести к незначительному повреждению. Некоторые клиенты жалуются, что они оставляют небольшой осадок, который вам нужно будет стереть.Другие жалуются, что краска на их лестнице облезла. Если у вас обычные окрашенные деревянные полы, все должно быть в порядке, но если ваша лестница окрашена, я бы избегал этого продукта.

Способ 3. Нанесение противоскользящего напольного покрытия

Противоскользящее напольное покрытие — это жидкий раствор, который можно нанести непосредственно на деревянные лестницы, чтобы сделать их менее скользкими. Использование противоскользящего напольного покрытия — отличный вариант, если вы не хотите менять внешний вид своей лестницы, укладывая ковровое покрытие, или не хотите решать мелкие проблемы, связанные с прозрачными клейкими ступенями.

Противоскользящее напольное покрытие поставляется в виде краски или прозрачного покрытия. Крошечные частицы включены в покрытие, чтобы увеличить трение поверхности древесины, но они не заметны невооруженным глазом.

Основным преимуществом этого варианта является то, что вы достигаете своей цели сделать лестницу менее скользкой, не жертвуя при этом красотой натурального дерева.

Противоскользящее напольное покрытие имеет несколько недостатков.

Во-первых, это не будет длиться вечно.Через несколько лет противоскользящие элементы покрытия изнашиваются, и вам нужно будет повторно наносить новый слой.

Во-вторых, он не обеспечивает такого сильного сцепления, как ковер или ступени с противоскользящим клеем. Покрытие предназначено для уменьшения скользкости пола, но мелкие частицы в отделке не сравнимы с трением, которое создает слой ковра или специально разработанные клейкие ступени лестницы.

Метод 4: убедитесь, что ваша лестница соответствует коду

Несчастные случаи чаще происходят на старых лестницах, которые больше не соответствуют современным строительным нормам.Если у вашей лестницы недостаточно глубины или расстояние между каждой ступенькой слишком велико, вы подвергаете риску себя и людей в вашем доме.

Если вы живете в старом доме или подозреваете, что что-то не так, я настоятельно рекомендую измерить каждое измерение и убедиться, что ваша лестница соответствует сегодняшним нормам. Ниже приведены точные размеры, необходимые для соответствия сегодняшним нормам.

Ширина лестницы: Встаньте на ступеньку и измерьте расстояние между левой и правой стенами.Ширина должна быть не менее 36 дюймов.

Высота подступенка: Высота подступенка не должна превышать 7 и ¾ дюймов. Подступенок — это расстояние между поверхностью одной ступеньки и поверхностью следующей ступеньки вверх. Наибольшая высота подступенка не может превышать наименьшую более чем на ⅜ дюйма (в идеале все подступенки должны быть одинаковой высоты).

Глубина ступени: Глубина ступени — это расстояние между передней и задней частью каждой ступени лестницы. Минимальная глубина протектора составляет 10 дюймов, а наибольшая глубина протектора не может превышать наименьшую на ⅜ дюйма.

Высота над уровнем моря: Минимальная высота над головой на всей лестнице не может быть меньше 6 футов 8 дюймов.

Поручни: На каждой лестнице должен быть установлен хотя бы один поручень, но я бы рекомендовал установить по одному поручню с обеих сторон для дополнительной безопасности. Поручни не должны выступать из стены более чем на 4,5 дюйма. Они должны быть не менее 34 дюймов и не более 38 дюймов от площадки каждой лестницы.

Понимать и соблюдать действующие строительные нормы и правила сложно.Если у вас есть какие-либо сомнения, я настоятельно рекомендую проконсультироваться с лицензированным подрядчиком. Вы можете найти местных подрядчиков в вашем районе и получить бесплатные расценки без каких-либо обязательств на HomeAdvisor.com.

Если вам интересно узнать больше о коде лестницы в жилом доме, ознакомьтесь с этим документом, в котором подробно описаны все требования кода.

Как сделать лестницу менее скользкой?

Пробовали ли вы какие-либо из этих способов сделать лестницу менее скользкой, а дом — более безопасным? Если да, то что вы пробовали и порекомендовали бы другим? Оставьте нам комментарий ниже и помогите другим домовладельцам защитить свою семью и домашних животных.

Урок 4. Предположения модели SLR

Потребление алкоголя и мышечная сила

  • Загрузить данные алкогольной руки.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = крепостью и x = алкоголем.
  • Показать результаты модели.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  • Показать остаточный график с x = алкоголь на горизонтальной оси.
  алкоголик <- read.table("~/path-to-folder/alcoholarm.txt", header=T)
прикрепить (алкоголь)

модель <- лм(крепость ~ спирт)
резюме (модель)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (перехват) 26,36954 1,20273 21,925 < 2e-16 ***
# спирт -0,29587 0,05105 -5,796 5,14e-07 ***
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 3,874 на 48 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0.4117, скорректированный R-квадрат: 0,3994
# F-статистика: 33,59 на 1 и 48 DF, p-значение: 5,136e-07

график (х = алкоголь, у = крепость,
     xlab="Потребление алкоголя за всю жизнь", ylab="Сила дельтовидной мышцы",
     Panel.last = строки (сортировка (спирт), подгонка (модель) [заказ (спирт)]))

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

график (x = алкоголь, y = остатки (модель),
     xlab="Потребление алкоголя за всю жизнь", ylab="Остатки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отделить(алкоголь)  

Артериальное давление

  • Загрузить данные кровяного пресса.
  • Сопоставьте простую модель линейной регрессии с y = BP и x = Age, отобразите результаты модели и отобразите диаграмму рассеяния данных с помощью простой линии линейной регрессии.
  • Сопоставьте простую модель линейной регрессии с y = BP и x = Weight, отобразите результаты модели и отобразите диаграмму рассеяния данных с помощью простой линии линейной регрессии.
  • Сопоставьте простую модель линейной регрессии с y = BP и x = Duration, отобразите результаты модели и отобразите диаграмму рассеяния данных с помощью простой линии линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика для модели, используя x = Возраст с Весом на горизонтальной оси.
  • Подбирайте модель множественной линейной регрессии с y = BP, x1 = Age и x2 = Weight.
  • Отображение остаточного графика для модели, используя x1 = возраст и x2 = вес с продолжительностью на горизонтальной оси.
  bloodpress <- read.table("~/path-to-folder/bloodpress.txt", header=T)
прикрепить (кровяной пресс)

model.1 <- lm(BP ~ Age)
резюме (модель.1)
# Коэффициенты:
# Оценить стд.Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 44,4545 18,7277 2,374 0,02894 *
# Возраст 1,4310 0,3849 3,718 0,00157 **
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 4,195 на 18 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,4344, скорректированный R-квадрат: 0,403
# F-статистика: 13,82 на 1 и 18 DF, p-значение: 0,001574
график (х = возраст, у = BP,
     xlab="Возраст (лет)", ylab="Диастолическое артериальное давление (мм рт.ст.)",
     panel.last = lines(sort(Age), fit(model.1)[порядок(Возраст)]))

модель.2 <- лм(ВР ~ Вес)
резюме (модель.2)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 2,20531 8,66333 0,255 0,802
# Вес 1,20093 0,09297 12,917 1,53e-10 ***
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 1,74 на 18 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,9026, скорректированный R-квадрат: 0,8972
# F-статистика: 166,9 на 1 и 18 DF, p-значение: 1,528e-10
график (x = вес, y = BP,
     xlab="Вес (фунты)", ylab="Диастолическое артериальное давление (мм рт.ст.)",
     панель.последний = строки (сортировка (вес), установка (модель.2) [порядок (вес)]))

модель.3 <- lm(BP ~ Dur)
резюме (модель.3)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 109,2350 3,8563 28,327 <2e-16 ***
# Длительность 0,7411 0,5703 1,299 0,21
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 5,333 на 18 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,08575, скорректированный R-квадрат: 0,03496
# F-статистика: 1.688 на 1 и 18 DF, p-значение: 0,2102
сюжет(х=длитель, у=BP,
     xlab="Продолжительность гипертонии (лет)",
     ylab="Диастолическое артериальное давление (мм рт.ст.)",
     panel.last = lines(sort(Dur), fit(model.3)[order(Dur)]))

график (x = вес, y = остатки (модель.1),
     xlab="Вес (фунты)", ylab="Остатки модели с возрастом",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

модель.12 <- lm(ВР ~ Возраст + Вес)

график (x = Dur, y = остатки (model.12),
     xlab="Продолжительность гипертонии (лет)",
     ylab="Остатки модели с указанием возраста и веса",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отделить (кровяной пресс)  

Износ протектора

  • Загрузите данные об износе протектора.
  • Подбирайте простую модель линейной регрессии с y = канавкой и x = пробегом.
  • Показать результаты модели.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  treadwear <- read.table("~/path-to-folder/treadwear.txt", заголовок=T)
прикрепить (спортивная одежда)

модель <- lm(канавка ~ пробег)
резюме (модель)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 360.6367 11.6886 30.85 9.70e-09 ***
# пробег -7,2806 0,6138 -11,86 6,87e-06 ***
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 19,02 на 7 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,9526, скорректированный R-квадрат: 0,9458
# F-статистика: 140,7 на 1 и 7 DF, p-значение: 6.871e-06

сюжет (х = пробег, у = канавка,
     xlab="Пробег (тысячи миль)", ylab="Глубина канавки (милы)",
     Panel.last = строки (сортировка (пробег), установка (модель) [заказ (пробег)]))

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

отсоединить (протекторы)  

Плутоний

  • Загрузите данные альфа-плутона.
  • Соответствуйте простой модели линейной регрессии с y = альфа и x = плутон.
  • Показать результаты модели.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  alphapluto <- read.table("~/path-to-folder/alphapluto.txt", header=T)
прикрепить (альфа-плутон)

модель <- lm (альфа ~ плутон)
резюме (модель)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 0,0070331 0,0035988 1,954 0,0641 .
# плутон 0,0055370 0,0003659 15.133 9.08е-13***
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 0,01257 для 21 степени свободы
# Множественный R-квадрат: 0,916, скорректированный R-квадрат: 0,912
# F-статистика: 229 на 1 и 21 DF, p-значение: 9,077e-13

график (х = Плутон, у = альфа,
     xlab="Активность плутония (пКи/г)", ylab="Скорость альфа-счета (число в секунду)",
     panel.last = строки (сортировка (Плутон), установка (модель) [порядок (Плутон)]))

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отделить (альфа-плутон)  

Алкоголь и табак

  • Загрузите данные об алкоголе и табаке.
  • Соответствуйте простой модели линейной регрессии с y = Алкоголь и x = Табак.
  • Показать результаты модели.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  • Переустановите модель, за исключением Северной Ирландии.
  • Отобразите диаграмму рассеяния данных, исключая Северную Ирландию, с линией простой линейной регрессии для модели, исключая Северную Ирландию.
  • Отображение стандартизированного остаточного графика для модели, подходящей ко всем данным, с подогнанными значениями на горизонтальной оси.
  • Рассчитайте стандартизированный остаток для Северной Ирландии.
  алкогольтабак <- read.table("~/path-to-folder/alcoholtobacco.txt", header=T)
прикрепить(алкогольтабак)

модель.1 <- лм(Алкоголь ~ Табак)
резюме (модель.1)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 4,3512 1,6067 2.708 0,0241 *
# Табак 0,3019 0,4388 0,688 0,5087
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 0,8196 при 9 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,04998, скорректированный R-квадрат: -0,05557
# F-статистика: 0,4735 для 1 и 9 DF, p-значение: 0,5087

сюжет (x = Табак, y = Алкоголь,
     xlab="Ave еженедельные расходы на табак (фунты стерлингов)",
     ylab="Средний недельный расход алкоголя (в фунтах стерлингов)",
     panel.last = строки (сортировка (табак), подгонка (модель.1) [заказ (табак)]))

график (х = приспособленный (модель.1), y=остатки(модель.1),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

model.2 <- lm(Алкоголь ~ Табак, подмножество = Регион! = "Северная Ирландия")

plot(x=Табак[Регион!="СевернаяИрландия"], y=Алкоголь[Регион!="СевернаяИрландия"],
     xlab="Ave еженедельные расходы на табак (фунты стерлингов)",
     ylab="Средний недельный расход алкоголя (в фунтах стерлингов)",
     panel.last = строки (сортировка (табак), подгонка (модель.2) [заказ (табак)]))

график (x = приспособленный (модель.1), y = rstandard (модель.1),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Стандартизированные невязки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

rstandard(model.1)[Region=="NorthernIreland"] # -2.575075

детач(алкогольтабак)  

Данные Анскомба

  • Загрузите данные anscombe.
  • Соответствуйте простой модели линейной регрессии с y = y3 и x = x3.
  • Показать результаты модели.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  анскомб <- читать.таблица("~/путь к папке/anscombe.txt", заголовок=T)
прикрепить (анскомб)

модель <- lm(y3 ~ x3)
резюме (модель)
# Коэффициенты:
# Оценить стд. Значение ошибки t Pr(>|t|)
# (Перехват) 3,0025 1,1245 2,670 0,02562 *
# x3 0,4997 0,1179 4,239 0,00218 **
# ---
# Значение. коды: 0 «***» 0,001 «**» 0,01 «*» 0,05 «.» 0,1 « » 1
#
# Остаточная стандартная ошибка: 1,236 на 9 степенях свободы
# Множественный R-квадрат: 0,6663, скорректированный R-квадрат: 0,6292
# F-статистика: 17,97 на 1 и 9 DF, p-значение: 0.002176

график (х = х3, у = у3,
     panel.last = строки (сортировка (x3), установка (модель) [порядок (x3)]))

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

отсоединить (анскомб)  

Смертность от рака кожи

  • Загрузите данные о раке кожи.
  • Подбирайте простую модель линейной регрессии с y = Mort и x = Lat.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  прикрепить(рак кожи)

модель <- lm(Mort ~ Lat)

сюжет (х = широта, у = Морт,
     xlab="Широта (в центре штата)", ylab="Смертность (смертей на 10 миллионов)",
     main="Смертность от рака кожи в сравнении с широтой штата",
     панель.последний = строки (сортировка (широта), установка (модель) [порядок (широта)]))

отделить (рак кожи)  

Аллигаторы

  • Загрузите данные аллигатора.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = весом и x = длиной.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  аллигатор <- read.table("~/path-to-folder/alligator.txt", header=T)
прикрепить(аллигатор)

модель <- lm(вес ~ длина)

график (x = длина, y = вес, ylim = c (-50, 650),
     панель.последний = строки (сортировка (длина), установка (модель) [порядок (длина)]))

отсоединить(крокодил)  

Коррозия сплава

  • Загрузите данные о коррозии.
  • Подбирайте простую модель линейной регрессии с y = wgtloss и x = iron.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  коррозия <- read.table("~/path-to-folder/corrosion.txt", header=T)
прикрепить(коррозия)

модель <- lm(wgtloss ~ железо)

график (x = железо, y = wgtloss,
     панель.последний = строки (сортировка (железо), приспособление (модель) [заказ (железо)]))

отсоединить(коррозия)  

Ручной код и высота

  • Загрузите данные о высоте рук.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = HandSpan и x = Height.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  высота руки <- read.table ("~/путь к папке/handheight.txt", заголовок = T)
прикрепить (высота руки)

модель <- lm(HandSpan ~ высота)

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отсоединить (высота руки)  

Концентрация химического раствора

  • Загрузите данные solconc.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = y (концентрация) и x = x (время).
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  solconc <- read.table("~/path-to-folder/solutions_conc.txt", header=T)
прикрепить (solconc)

модель <- lm(y ~ x)

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отсоединить (solconc)  

Продажа недвижимости

  • Загрузите данные о недвижимости.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = SalePrice и x = Sqrfeet.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  realestate <- read.table("~/path-to-folder/realestate_sales.txt", header=T)
прикрепить (недвижимость)

модель <- lm(SalePrice ~ SqrFeet)

график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     панель.последний = аблайн (h = 0, lty = 2))

отделить (недвижимость)  

Извержение гейзера Old Faithful

  • Загрузить старые верные данные.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = ожидание и x = извержение.
  • Показать гистограмму и график нормальной вероятности остатков.
  oldfaithful <- read.table("~/path-to-folder/oldfaithful.txt", header=T)
прикрепить (старый верный)

модель <- lm(ожидание ~ извержение)

hist(остатки(модель), main="", breaks=12)

qqnorm (остатки (модель), main = "")
qqline (остатки (модель))

отсоединить (oldfaithful)  

Риск внутрибольничной инфекции

  • Загрузите данные о риске заражения.
  • Выберите только больницы в регионах 1 или 2.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = InfctRsk и x = Stay.
  • Показать график нормальной вероятности остатков.
  риск заражения <- read.table("~/path-to-folder/infectionrisk.txt", header=T)
риск заражения <- риск заражения[риск заражения$Регион==1 | риск заражения$Region==2, ]
прикрепить (риск заражения)

модель <- lm(InfctRsk ~ Остаться)

qqnorm (остатки (модель), main = "")
qqline (остатки (модель))

отделение (риск заражения)  

Тормозной путь автомобиля

  • Загрузить данные об остановке автомобиля.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = StopDist и x = Speed.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  • Создайте новую переменную ответа, равную √StopDist.
  • Подберите простую модель линейной регрессии с y = √StopDist и x = Speed.
  • Показать диаграмму рассеяния данных с простой линией линейной регрессии.
  • Отображение остаточного графика с подогнанными значениями по горизонтальной оси.
  • Используйте модель для прогнозирования StopDist для Speed ​​= 10, 20, 30 и 40.
  carstopping <- read.table("~/path-to-folder/carstopping.txt", header=T)
прикрепить (остановка автомобиля)

модель <- lm(StopDist ~ Скорость)
график (x = скорость, y = StopDist,
     panel.last = строки (сортировка (скорость), установка (модель) [порядок (скорость)]))
график (x = приспособленный (модель), y = остатки (модель),
     xlab="Подходящие значения", ylab="Остатки",
     panel.last = abline (h = 0, lty = 2))

sqrtdist <- sqrt(StopDist)

модель <- lm(sqrtdist ~ Скорость)
график (x = скорость, y = sqrtdist,
     панель.2
# подходит lwr upr
№ 1 11.86090 3.93973 24.03997
№ 2 35.63671 20.42935 55.04771
№ 3 72.17067 49.44080 99.18664
№ 4 121.46277 90.63292 156.79793

отцепить (остановка автомобиля)  
.

alexxlab / 15.04.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *