Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Ошибка чек энджин: Загорелся Check Engine. 4 причины и что делать — журнал За рулем

Содержание

Загорелся Чек Энджин (Check Engine) – основные причины появления

Мой собственный водительский опыт, а также опыт профессиональных автомобильных механиков показывает, что да, существует некий свод общих правил, применимый, как это говорится, «для всех». Однако некоторые моменты нужно знать обязательно (и неуклонно им следовать) применительно как раз к автомобилю, на котором ты едешь в данный момент. Почему? А потому что для каждой модели (а порой даже для каждой модификации) у всех без исключения мировых производителей существуют свои собственные правила и указания на то, как автовладельцу реагировать на приборные индикаторы.

Давайте рассмотрим причины появления датчика Check Engine на приборной панели.


Горит Check Engine — как устранить ошибки?


Для того, чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно слегка углубиться в историю. Мало кому известно, но самый первый индикатор подобного рода (именно такой — горит значок двигателя) появился еще на карбюраторных автомобилях с батарейным зажиганием. В тех «допотопотных» авто он означал буквально ВСЁ! Он мог указывать на перебои с искрообразованием, на неполадки в карбюраторе и еще на целую массу неисправностей в системах питания и/или зажигания двигателя. Сегодня, для того чтобы выяснить причину горящего (или что еще более серьезно — мигающего) индикатора, следует провести компьютерную диагностику. НЕ СУЩЕСТВУЕТ какого-то общего списка ошибок, которые автомобилист мог бы определить самостоятельно.

Вот приблизительно так может выглядеть часть таблицы кодов ошибок одного из массовых мировых брендов

Одной из причин появления сигнала (и в определенных моделях автомобилей) может оказаться банально не закрытая до конца крышка бензобака. Другая причина (и в другой модели), если горит чек двигателя, может указывать на неисправность бензонасоса или неудовлетворительное состояние свечей. В некоторых «продвинутых», а точнее сказать, в так называемых высокопроизводительных моделях элитного сектора мирового автопрома, имеются даже, например,  датчики чистоты технологических и эксплуатационных жидкостей, и если вдруг какая-то загрязнилась, то «чек» появится обязательно.

Повод ли это для паники? Разумеется — нет!

В большинстве моделей массового сегмента мировой автомобильной промышленности check engine может загораться от наличия в баке низкокачественного топлива. И даже «просто глюк» в ЭБУ ДВС (в бортовом компьютере двигателя) также может стать причиной появления этого самого «чека».

О том, как выявить код неисправности, как сбросить ошибку check engine — советами и различными «поучалками» современный интернет буквально клубится и кишит. Самым популярным является, например, такой совет:  нужно (якобы) на 15-20 секунд сбросить минусовую клемму с АКБ, и пиктограмма на приборной доске исчезнет. Мол, таким образом, произойдет перезагрузка бортового компьютера, и все ошибки сотрутся.

Не сотрутся!

Они пропадут с приборной панели, но в ЭБУ (в бортовом компьютере) однозначно останутся; подробнее на эту тему я уже писал в материале Обозначение значков на панели приборов авто на этом же сайте — Аutоbооkіng. И что интересно, совет «сбросить клемму» (причем непонятно, почему именно на 15-20 секунд, а не на 3-5 минут?), этот совет — самый популярный…

…и — самый бестолковый!

А вот правильный алгоритм ваших действий должен быть таким. Во-первых, читайте инструкцию по эксплуатации КОНКРЕТНО ВАШЕГО автомобиля. Во-вторых (если вы вдруг не нашли ответов в своей Инструкции), то следует позвонить СВОЕМУ автомеханику, СВОЕМУ автоэлектрику, словом тому сервисмену, который «наблюдает» непосредственно ВАШУ машину, как это делают участковые (семейные) врачи в вашей районной поликлинике, наблюдая вас и членов вашей семьи. И уже у него следует поинтересоваться, что нужно сделать и нужно ли что-нибудь делать вообще?

Современные блоки управления контролируют в реальном времени и в конкретный момент очень многие параметры работы ДВС:

  • обороты двигателя;
  • качество и состав горючей топливной смеси;
  • мгновенный и средний (на 100 км) расход топлива;
  • массовый и мгновенный расход воздуха;
  • алгоритмы работы каждой катушки и вообще системы зажигания, включая, углы опережения и даже продолжительность искрового разряда на концах электродов;
  • прибавляйте сюда также степень заряженности АКБ, состояние ЭБУ систем рекуперации и катализации выхлопа… и так далее, и так далее, и так далее…

Выяснить, почему на приборке загорелся Check Engine, без специальной аппаратуры практически невозможно. Если индикатор загорелся при включении зажигания или при запуске двигателя, и после чего погас, то вам вообще не о чем беспокоиться. Если загорелся Check Engine и не тухнет, то это — повод! Наверняка что-то не так с мотором или какой-то из его систем. Однако не следует расстраиваться и впадать в панику, причины могут оказаться и не столь критичными.

А вот мигающий индикатор обладает характером предписывающим, он указывает — следует немедленно заглушить двигатель, выключить зажигание и позвонить на сервис.


Наиболее вероятные причины появления CHECK ENGINE


  1. Первая и наиболее популярная причина в «наших краях» — это некачественное топливо. «Лечится» путём слива «бодяги» и заправкой нормальным топливом (а также, разумеется, выключением-включением зажигания).
  2. Перебои в искрообразовании — причина может крыться в повреждении или неисправности свечи (свечей), катушки зажигания (или катушек, если конструкцией вашего автомобиля их предусмотрено не одна и не две), по причине пробоя изоляции высоковольтных проводов и так далее, по всей системе зажигания.
  3. Низкий уровень топлива в баке или банально не закрытая крышка топливного бака — в этом случае возникают проблемы с давлением в топливной системе, и однозначно загорается «чек».
  4. Проблемы с кислородным датчиком — так называемым лямбда-зондом, — а в современных сложных моделях таких датчиков может быть и не два, и не три.
  5. Проблемы или неисправность в системе катализации, самим катализатором или обслуживающих его устройств.
  6. Проблемы с форсунками — они могут быть банально забиты грязью (из того же, в частности, некачественного топлива).
  7. Другие неисправности в работе систем топливной или зажигания.

Нередко причиной загоревшегося индикатора может быть неисправность датчика массового расхода воздуха (он так у специалистов и называется — ДМРВ), а выяснить, что именно этот датчик неисправен, а не какой-либо другой компонент системы «жизнеобеспечения» двигателя, можно исключительно в условиях профильного сервиса.


Загорелся check engine – что нужно делать с серьезными ошибками?


Вынесенный в заголовок вопрос также относится к наиболее популярным в запросах поисковиков. Ответ до банальности прост: НИЧЕГО не нужно делать, поскольку еще неизвестно, на насколько серьезную ошибку указывает загоревшаяся пиктограмма. Ответ может дать только специальный прибор. И такие приборы (не только профессиональные) — существуют. Подобный «ширпотребовский» сканер можно за «недорого» купить на любом авторынке, другое дело, что подобные универсальные сканеры имеют крайне ограниченный функционал, и по большому счету — это игрушка.

Игрушка не игрушка, а кое-что подобное устройство (наверное) умеет

Мультимарочные универсальные сканеры имеются практически на каждой «эстеошке», но и их функционал ограничен как раз своим содержанием — универсальностью, «всемарочностью». Да, «общий диагноз» автомобилю подобный прибор установить сумеет, но добраться до сути проблемы, реально вылечить и избавить автомобиль не только от ошибки в ЭБУ, но и решить проблему — такой сканер не в состоянии. Тут потребуется как раз узкопрофильный брендовый компьютер — конкретно джиэмовский (для автомобилей группы General Motors) или, например, «ваговский» (для автомобилей группы Фольксваген). И так далее — по всем маркам и производителям.

Так выглядит универсальный мультимарочный сканер

Если горит индикатор check engine, то это вполне может быть выше описанный датчик кислорода (лямбда-зонд), а в современных автомобилях их используется до 4 (четырех) штук. Основные признаки неисправности — это увеличение расхода топлива или, например, падение мощности двигателя. А зачастую — и то и другое одновременно. Однако определить, какой из этих четырех датчиков пришёл в негодность, можно только с помощью специального (и обязательно узкопрофильного, фирменного) автомобильного сканера ошибок.


Что делать, если не горит чек при включении зажигания?


Подобный вопрос — также из списка наиболее популярных в интернете. Именно этим приемом (не горящим индикатором) пользуются, например, недобросовестные продавцы (а точнее – перепродавцы) подержанных автомобилей. Мол, не горит индикатор, значит и проблем никаких нет. Более того, подобные мошенники намеренно отключают их от приборной доски там, где для этого есть такая техническая возможность; вплоть до перекусывания провода или перерезания дорожки на CAN-шине.

В исправном автомобиле при включении зажигания индикатор «check engine» обязательно должен загореться и затем — самостоятельно выключится. У некоторых производителей он должен погаснуть через три секунды, вне зависимости от того, завел водитель двигатель или нет. У других, если все системы работают исправно, то индикатор гаснет после того, как двигатель завели. У большинства немцев — свои собственные правила (у той же, в частности, Volkswagen Auto Group). У японцев и корейцев — свои, а американский автопром — так это и вовсе «отдельная республика». Чего уж говорить и о вовсе уникальном автопроме — китайском!

Если не горит чек при включении зажигания, то причиной может оказаться и не чей-то злой умысел, а банально севший аккумулятор. Причем не только сама, «нужная нам», лампочка будет тускло гореть, но и вся приборная панель. Если не горит датчик двигателя, то это однозначный повод обратиться к специалисту, а выбрать ближайшую в вашем регионе профильную СТО или автосервис вам поможет сайт — Аutоbооkіng. Тут вы найдете ответы на все ваши вопросы.

 

 

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

Нужен ремонт двигателя? Не откладывай на потом! Найди СТО сейчас, воспользовавшись формой поиска ниже:

Как работает индикатор «Ошибка двигателя» — Информация и характеристики двигателей и коробок передач

Почти на каждом автомобиле иностранного производителя панель приборов имеет индикатор «chеck еngіnе».Этот индикатор сулит определенные неприятности с двигателем автомобиля если загорится, но не всегда это так. Иногда водители ездят с горящим индикатором в течении всей своей жизни, не замечая ничего странного, необычного.

Итак, что же означает этот «chеck еngіnе», и какие проблемы сулит он нам? Если переводить с английского языка, то надпись «chеck еngіnе» переводится как «проверить двигатель». Индикатор находится на перед водителем на панели. Загораясь, индикатор уведомляет нас, что система управления обнаружила какие-то неполадки в работе мотора. Самые первые индикаторы «chеck еngіnе» имели маленькие компьютеры, с помощью которых которых управляли карбюраторами двигателей. Но со временем потребность этого индикатора возросла и для других частей мотора.

Сегодняшняя кнопка «Чек Энджин» отвечает за: исправность зажигания, крутящий момент мотора, состав топлива и другие важные системы автомобиля. Всего причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя на сегодняшний день очень и очень много, потому без станции технического обслуживания любо без подготовки никак не обойтись.

Что делать когда загорелся индикатор?

В первую очередь необходимо понимать, когда нужно беспокоиться о каких-либо неисправностях двигателя, а когда мигание индикатора — штатная ситуация. Если Вы заводите двигатель и сразу загорается индикатор «Чек Энджин», а потом сразу тухнет — не переживайте, так должно быть. Однако если лампочка не тухнет очень долго – нужно задуматься, скорее всего что-то поломалось. Но не стоит сильно переживать — поломка может быть маленькой, однако и не забывайте об этом — ведь Вы же не знаете, что с Вашим авто на самом деле.

Причина загорания «Чек Энджин»

Например маленький уровень масла – это причина активации индикатора, если он включился в движении машины. В данном случае необходимо остановиться, открыть капот, проверить двигатель, удостоверится в отсутствии стуков в моторе, проверить, что отсутствуют какие-либо подтеки или повреждения на разных частях двигателя. Если Вы что-либо увидели, по возможности, решите проблему сразу или когда вернетесь домой. это невозможно, либо Вы ничего не заметили, а чек проверки двигателя все еще горит — обратитесь к профессионалам на СТО(станции технического обслуживания).

Кстати, проблема может быть в свечах зажигания, которые могут быть залиты, засорены, повреждены и т.д. Также чек загорается и в случае плохого горючего, это часто происходит случается в наше время.

Если у Вас есть продвинутый компьютер на борту, можно попробовать выявить причину самостоятельно. Индикатор загорается по причине сбоя функциональности достаточно многих функциональных систем автомобиля, и просто посмотрев на горящий «Чек Энджин» нельзя узнать проблему, а бортовой компьютер может Вам подсказать, где конкретно искать неисправность.

Что делать, если загорелся check engine?

Современные автомобили оснащены большим количеством разнообразных датчиков. Некоторые из них направлены на конкретный элемент конструкции, другие охватывают комплекс деталей и следят за режимом функционирования.

При выявлении проблемных моментов происходит срабатывание системы оповещения или блокировки.

Чек-энджин – датчик, сигнализирующий о работе двигателя. Если в ходе эксплуатации он загорается и не гаснет долгое время – значит в вашем автомобиле сбои в работе мотора и смежных узлов.

Если на панели автомобиля постоянно горит чек-энджин, то причиной к этому может быть поломка различной сложности – от совсем пустяковой, до требующей замены деталей и большого объёма работы.

Причины срабатывания чек-энджина

Большое число факторов, которые оказывают влияние на работу двигателя, определяют широкий спектр возможных причин для срабатывания датчика. Среди них:

  1. Плохое качество используемого топлива. Для устранения неполадки следует слить всё топливо из бака и залить в него высококачественное горючее.
  2. Неполадки в работе свечей. Нужно изучить состояние свечей и заменить их, при необходимости.
  3. Отсутствие искры в свечи зажигания.
  4. Срабатывание датчика лямбда-зонда.
  5. Потребность в замене катализатора.
  6. Бензонасос. ТНВД Хендай Старекс может не обеспечивать требуемого давления. Возможно, придётся заменить бензонасос.
  7. Проблема в работе высоковольтных проводов.

Случаются ситуации, при которых коленвал Хендай Старекс плохо соединяется с шестернёй, и такой дефект также может послужить причиной для сигнала чек-энджин.

Пример сигнала чек-энджин

У одного из клиентов сработал чек-энджин. В начале он загорался при запуске двигателя и быстро гас – всё в нормальном рабочем режиме. Но вскоре лампочка перестала гаснуть и горела всё время. Затягивать с такой проблемой нельзя, и он обратился в сервисный центр.

Причин для срабатывания чек-энджина может быть много, поэтому пришлось прибегнуть к полной диагностике. После её выполнения выяснилось, что причина срабатывания чека в том, что форсунка Хундай Старекс вышла из строя. Это может быть вызвано загрязнением форсунки углеродистыми веществами, или полная поломка детали. В нашем случае удалось обойтись чисткой и последующим монтажом элемента. При серьёзных повреждениях потребуется замена.

Своевременное реагирование на показания панели способствует предупреждению серьёзных повреждений. Если вы заметили, что на приборной панели выскочила ошибка, то быстро направляйтесь в ближайший сервисный центр.

Специалисты проведут полную компьютерную диагностику и помогут выявить настоящую причину ошибки. Это определяет последующие действия по устранению ошибки и восстановлению стабильной работы двигателя.

Устанавливаемые на последние модели автомобилей модификации чек-энджин связаны с оборотами, составом топлива, системой зажигания и прочими конструктивными элементами. Компьютер системы оперативно реагирует на процессы в автомобиле и сообщает об этом пользователю.

Благодаря своевременному выявлению причин ошибки, удаётся избежать аварийной ситуации на дороге, а также разрушения деталей в процессе дальнейшей эксплуатации. Причиной для срабатывания индикатора чек-энджин может служить даже малейший сбой в нормальной работе небольшого элемента двигателя. Такой сбой может заставить датчик сигнализировать водителю о поломке. Поэтому не стоит переживать при первом сигнале, а лучше обратиться к профессиональным мастерам. Так вы снимаете риски от дальнейшего пользования машиной и получаете точное решение возникшей проблемы.


Что делать, если в дороге загорелась ошибка Check Engine: отставить панику

Если на приборной панели загорелся индикатор «Check Engine», то не стоит сразу паниковать. Прекращать движение и судорожно искать телефон ближайшего эвакуаторщика тоже не нужно.

Однако и совсем игнорировать такой сигнал будет ошибочно. Лампа «ошибки двигателя» сигнализирует о том, что в какой-то из систем двигателя: топливной, воздушной, охлаждения или выпуска отработавших газов обнаружен сбой. Причины тому могут быть самые разные. Ниже перечислим самые частые.

  • Повредился датчик кислорода или его проводка, например, из-за того, что водитель зацепился днищем на бездорожье или наехал на слишком высокое препятствие.
  • Если «чек» загорелся почти сразу после заправки, скорее всего тому виной — некачественный бензин.
  • Ошибка также может возникнуть и после проведения некачественных авторемонтных работ, а также неумелого тюнинга, антикоррозийной обработки или прокладки дополнительной шумоизоляции.
  • Вышел из строя один из датчиков системы управления двигателем или его проводка. Самодиагностика покажет также пропуски зажигания, слишком богатую или бедную смесь, рассинхронизацию датчиков коленчатого и распределительного валов и неисправности топливного насоса.

Когда загорелся Check Engine, для начала стоит оценить, изменилось ли поведение автомобиля на дороге: динамика разгона, мощность двигателя, рывки. Стоит обратить внимание на состояние контрольных приборов — не приближается ли к красной зоне температура двигателя, не дергается ли стрелка тахометра. Если ничего подобного не замечено, можно продолжать движение.

Если же с автомобилем явно наблюдаются какие-либо проблемы, паниковать и вызывать эвакуатор тоже не стоит. Движение можно продолжить, но направление лучше изменить к ближайшему автосервису, чтобы там нашли и устранили неисправность.

Даже при выходе из строя некоторых датчиков система управления двигателем может сохранять стабильную работу автомобиля, компенсируя недостаток информации фиксированными значениями из памяти контроллера. Либо же, не получая сигнал, система может расценить ситуацию как наихудшую и перевести мотор в «аварийный» режим с ограничением его работоспособности.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Излюбленный вопрос автовладельцев — начнет ли двигатель разрушаться при неисправном датчике детонации? Нет, контроллер просто выставит угол зажигания максимально поздним, чтобы наверняка предотвратить детонирование.

Единственный из датчиков, при выходе из строя которого большинство существующих двигателей будет не завести — датчик коленвала. Хотя и тут есть исключения — к примеру, Daewoo Matiz с четырехцилиндровым мотором 1,0 может работать и без него: недостающий сигнал заменит датчик распределительного вала.

Продиагностировать систему и понять причину ошибки можно самостоятельно. Для этого нужно приобрести специальный портативный сканер, а также установить на смартфон программу связи с автомобилем. Прибор вставляется в диагностический разъем OBD II, связывается с телефоном через Bluetooth или по Wi-fi и может считать зафиксированные контроллером ошибки в работе двигателя.

Некоторые программы не всегда интерпретирует коды ошибок верно, поэтому лучше перепроверить расшифровку кодов для конкретного автомобиля используя поиск в интернете. Еще сканер позволит определить временная это ошибка или постоянная, а также позволит стереть ее и погасить «чек».

Если ошибка двигателя носит временный характер, то через некоторое количество запусков она может исчезнуть сама по себе. Хороший способ это проверить — отсоединить клемму от аккумулятора и обесточить автомобиль минут на десять. Если это поможет — значит ошибка была случайной. При серьезной неисправности сигнал продолжит гореть.

Однако даже если дефект кажется незначительным, и автомобиль не меняет свое поведение, от Check Engine все равно следует избавиться как можно быстрее. Ведь пока сигнал горит из-за «ерундовой» причины, он не сможет оповестить о появлении более серьезных неприятностей.

Читайте также: Как не погубить АКПП: ошибки при езде на авто с автоматической коробкой

Фото drive2.ru

Что делать, если загорелся чек двигателя на Форд Фокус 2

Среди всех лампочек, загорающихся на панели приборов автомобиля Ford Focus 2, наиболее нежелательной и даже «устрашающей» является Check Engine, указывающая на неисправность двигателя, но без какой-либо конкретики. Данное обстоятельство заставляет многих автовладельцев паниковать и моментально отправляться в автосервис. Тем не менее, разобраться в том, как убрать подобный сигнал, можно и своими силами.

Что собой представляет Чек Энджин

В ситуации, когда загорелся чек двигателя на Форд Фокус 2, стоит воздержаться от панических действий. Эта ошибка может указывать на ряд проблем, сбоев и неполадок, то есть, каждая неисправность в функционировании мотора или же его настроек способна привести к появлению чек энджин.

Но и просто отмахнуться от загоревшейся пиктограммы не получится. На первых модификациях транспортных средств эта лампочка с картинкой двигателя указывала на сбои в электропитании, а также неполадки в карбюраторе. С течением времени силовые агрегаты получали все более замысловатую конструкцию, рос объем используемой управленческой электроники, и сегодня горит чек двигателя желтым в различных ситуациях – от повреждения проводки до использования низкосортного горючего.

Как установить причину загоревшейся лампочки Check Engine

Ford Focus II имеет в своей конструкции множество электронных узлов и датчиков, так что причины возникновения ошибки могут быть разнообразными. Проверить работоспособность датчиков и условий функционирования очень важно, но действовать наугад здесь не получится. Если горит чек двигателя, без информативной диагностики можно проверить лишь свечи, однако пиктограмма может загораться при малом количестве антифриза, недокрученной крышки топливного бака или в связи с неполадками в одном из многочисленных датчиков, которыми машина просто переполнена.

Чтобы точно установить, почему горит значок, потребуется применение особого диагностического оборудования, присоединяемого к шине CAN транспортного средства и считывающего требуемые сведения о неполадках с главного управляющего блока машины. Когда проверка будет завершена, компьютер продемонстрирует перечень ошибок, на основе которого специалист сможет установить самую вероятную проблему, из-за которой загорелся check engine. В кодах ошибок применяются цифры и буквы, при этом пиктограмма выключится лишь в том случае, когда вы избавитесь от реальной неполадки.

Самые распространенные проблемы, вызывающие Чек Энджин

Конечно, в путешествии на автомобиле или в поле вряд ли можно отыскать станцию технического обслуживания, так что автовладельцу стоит знать о самых распространенных проблемах, в результате которых загорается Check Engine автомобилей Форд Фокус 2.

1. Эксплуатационные жидкости.

Пониженное количество горючего в баке нередко приводит к тому, что мигает чек. Загореться данный неприятный сигнал может и в ситуации, когда контрольный индикатор резерва топлива еще не активировался. Достаточно всего лишь резко войти в поворот и наклонить машину, чтобы произошло опущение поплавка в баке, давшего системе сигнал о низком количестве бензина.

Если проблема действительно в этом, достаточно заправить свыше половины бензобака, чтобы индикатор чек выключился. Также можно снять минус-клемму с АКБ и снова надеть, что поможет убрать ошибку.

Довольно часто моргает чек и из-за низкого уровня масла. Чтобы проверить данный момент, нужно проверить количества смазки с помощью щупа, и долить жидкость, если это необходимо. Далее выжидаете 10-15 минут, заводите машину, и индикатор должен потухнуть, если проблема была в масле. Ситуация будет актуальной, если других неприятностей с мотором не наблюдается – у машины адекватный расход горючего, динамические и тяговые способности в норме, двигатель хорошо запускается, не перегревается и так далее.

2. Свечи, проводка и катушка запуска.

Чтобы понять, как скинуть чек на Ford Focus II, следует обязательно разобраться со свечами – нередко проблема проявляется при пропуске в появлении искры. Проводим следующий комплекс действий:

  • Проверка искры на появление по всем 4-м цилиндрам;
  • Тест катушки зажигания посредством мультиметра;
  • Диагностика высоковольтной проводки на пробой;
  • При наличии свечного тестера стоит проверить и сами свечи.

Подобные неполадки зачастую проявляются после езды в ливень или поездки на автомойку. Если накануне было проведено мытье мотора, можно сразу подозревать проникновение воды на свечи или в проводку – силовой агрегат будет троить, на разгоне дергаться, а на холостом ходу – плавать. Потребуется просушить все замоченные водой детали, чтобы избавиться от загоревшегося чека, но при серьезных проблемах придется менять свечи и высоковольтную проводку.

3. Топливный насос, фильтр и форсунки.

Весьма серьезной в нашей стране является проблема низкокачественного горючего, в результате использования которого также загорается Check, а также появляются проблемы в многочисленных датчиках электропитания. Можно избавиться от грязного бензина и залить чистый, но потребуется также выполнять проверку и очистку фильтров, бензонасоса, форсунок. Тестирование выполняется в следующем порядке:

  • Загрязненный фильтр снижает давление в рампе, на что электронный блок зажигает пиктограмму Чек Энджин. Решением становится установка новой детали.
  • Проблемы с бензонасосом приводят к падению давления. Чтобы протестировать давление на Ford Focus II, потребуется манометр.
  • Недостаточный объем горючего в камере сгорания может появляться из-за загрязненных форсунок. Следует промыть их самостоятельно или отправиться на станцию технического обслуживания, где имеется высокоточное оборудование для проверки эффективности работы деталей.
  • Крышка топливного бака закрыта недостаточно. Это наиболее банальная ситуация, но она приводит к разгерметизации, снижению давления и появлению сигнала Чек.

4. Другие датчики и катализатор.

Очень часто неприятный сигнал Чек загорается из-за проблем с катализатором и лямбда-зондом. Сильнее всего данная ситуация проявляется на Фокусах с внушительным пробегом, так как у катализатора имеется собственный ресурс. Появление проблемы легко предугадать – зачастую узел способен проходить порядка 100-130 тысяч километров при использовании качественного горючего. Такой же срок службы отмечается и у кислородных датчиков.

Неполадки в функционировании элемента массового воздушного расхода также приводят к возникновению Check Engine, но проверка данного датчика довольно проста – следует воспользоваться мультиметром и иметь небольшие познания о номинальных значениях.

Выводы

Наиболее грамотным и надежным методом исключения загоревшегося значка «Проверьте двигатель» является избавление от неполадки, но это требует проведения комплексного тестирования с использованием ПК и изучения обнаруженных кодов неполадок. Заниматься поиском и устранением проблем лучше всего в условиях сертифицированного СТО и диагностического центра, где опытные специалисты найдут неприятность и исправят ее.

Горит Check engine причины — Клуб Volkswagen Polo Sedan

Большинство автовладельцев узнают о том, узнают что значит Check Engine только после того как у них возникает данная ошибка. Горит Check engine причины — их огромное множество. Иногда определить, что именно пошло не так, можно исключительно при помощи компьютерной диагностики специальными профессиональными приборами.

Начнём с теоретических моментов. Если перевести «check engine» на русский, то это означает «проверить двигатель». Если если на приборной панели вы увидите, что горит эта лампа – значит двигатель не в порядке. Про возникновение такой проблемы сообщает ЭБУ. ЭБУ проводит подсчёт количества оборотов мотора, определяет насколько качественное горючее и как происходит его расход, контролирует запуск двигателя и многое другое. Если вы не имеете достаточными техническими знаниями, то понять причины поломки не получится.

Обратите своё внимание на то, что если в момент запуска мотора лампа check engine гаснет, то проблем с двигателем нет. Силовой агрегат полностью выполняет свои задачи. Однако если она не гаснет, то сомневаться в наличии поломок не стоит. При этом хочу сразу подчеркнуть тот факт, что она может не гаснуть как из-за мелочи, которой и проблемой назвать сложно, но и из-за серьёзной поломки, требующей капитального ремонта.

Почему горит лампа check engine? На это есть несколько причин:

1) Проблемы, связанные со свечами зажигания. У polo sedan замена свечей происходит — каждые 60 тыс. км.

2) Заправка машины горючим низкого качества. Заливайтесь на проверенных заправках, использование некачественного бензина приводит к быстрому засорению сеточки бензонасоса и топливного фильтра. Присадки, которыми разбавлен некачественный бензин, разрушают металл и приводят к сильному перегреву двигателя.

3) Загорание лампы в движении говорит о том, что пора заняться проверкой уровня масла. Замена топливного масла на polo sedan согласно сервисной книжки  — каждые 15 тыс. км.

4) Нужна проверка моторного отсека. В сервисе вам помогут.

5) Поломка лямбда-зонда. Лямбда-зонд  это датчик кислорода подаваемого в двигатель. Большинство авто имеют 2-4 датчика. Узнать какой сломался, вам поможет автомобильный сканер ошибок, если у вас такой есть.

6) Поломка катализатора. Систему выпуска отработавших газов на polo sedan необходимо проверять каждые 15 тыс. км

7) Необходимость в прочистке форсунок. В сервис, проверка каждые 30 тыс. км

8) Необходимость проверки топливного фильтра. Замена топливного фильтра на polo sedan— каждые 60 тыс. км.

9) Необходимость замены топливного насоса. Замена топливного насоса  на polo sedan — каждые 60 тыс. км.

причины и методы решения — автомобильный портал

«Check engine» означает что необходимо проверить двигатель на ошибки, неисправности. Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика.

Причины неисправности

Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:

  • Плохое качество бензина.
  • Проблема в бензонасосе или топливной системе.
  • Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
  • Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
  • Неисправность скрывается в зажигании.
  • Неисправность кроется в ЭБУ.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5.

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу.

Как убрать Check Engine

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

  1. Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
  2. Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
  3. Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
  4. Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
  5. Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что делать?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Поведение авто. Значок горит непрерывно. Моргает чек.
Изменения в поведении авто нет. Движение можно продолжать Продолжать движение НЕЛЬЗЯ
Машина резко изменила свое поведение:
  • Плавают обороты;
  • Появилась вибрация двигателя;
  • Слышится запах горелого;
  • Другие изменения.
НЕЛЬЗЯ продолжать движение НЕЛЬЗЯ продолжать движение
Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними. Можно продолжать движение Можно продолжать движение
Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме). Продолжать движение можно Движение продолжать НЕЛЬЗЯ
На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек. Можно ехать Ехать можно
Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:
  • Лампочка охлаждающей жидкости;
  • Перегрев двигателя;
  • Лампочка масленки;
  • Значок катализатора.
Движение НЕЛЬЗЯ продолжать Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Причины

Выясняем причину почему горит checkКод ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

  • слабая тяга двигателя;
  • высокий расход горючего;
  • рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
  • «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет. При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

  • не превышать скорость более 60 км/ч;
  • не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
  • отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
  • избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вывод

Устранить причину дергания Kia Ceed при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. В статье были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте.

Как прочитать и сбросить индикатор Check Engine?

Индикатор Check Engine указывает на наличие проблемы с автомобилем. Либо проблема в двигателе, либо система контроля выбросов обнаружила проблему. На эту неисправность указывает загорание индикатора Check Engine (CEL).

Световой индикатор иногда также называют индикатором неисправности (MIL). Эта сигнальная лампа является основным индикатором, предупреждающим вас о проблемах с автомобилем. Игнорирование предупреждения может привести к серьезному повреждению автомобиля.

Всегда существует по крайней мере один диагностический код неисправности OBD2, связанный с индикатором проверки двигателя. Когда автомобиль обнаруживает проблему, он устанавливает активный код неисправности и запускает CEL. В этом руководстве показано, как прочитать диагностические коды неисправностей и самостоятельно сбросить Check Engine Light .

Считайте диагностические коды неисправностей

Считывание диагностических кодов неисправностей (DTC) является важным шагом для начала. Коды DTC укажут вам причину неисправности.Коды помогают выявить проблему и определить причину. Читать коды легко.

Подготовить автомобиль к подключению
  • Найдите диагностический разъем OBD-II в автомобиле. Найдите 16-контактный D-образный разъем, который подойдет к адаптеру. Разъем должен располагаться ближе к рулевому колесу. Типичное место для розетки — отсек под приборной панелью со стороны водителя.

  • Подключите ключ OBD2 к разъему.Убедитесь, что адаптер надежно закреплен, но не прилагайте слишком много усилий.

  • Поверните ключ зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель, потому что для сброса индикатора двигатель не должен работать. Если на ключе есть светодиоды, они должны начать мигать. Если на ключе есть переключатель включения/выключения, убедитесь, что он включен.

Используйте программное обеспечение OBD для считывания кодов

Теперь запустите автомобильную диагностическую программу OBD Auto Doctor и подключитесь к ключу.Процедура подключения немного отличается в зависимости от используемой вами платформы. Это также зависит от способа подключения (Bluetooth, WiFi или USB). См. инструкции по подключению платформы и ключа.

Если вы используете настольную версию (ПК, Mac или Linux), перейдите к шагу A. В противном случае перейдите к шагу B для использования мобильного приложения (Android или iOS).

A. Считайте коды DTC с помощью программного обеспечения для настольных ПК
.
  • Чтобы прочитать коды неисправности с помощью программного обеспечения для настольных ПК, перейдите к Коды неисправностей на левой навигационной панели.Программа прочитает и покажет информацию.
  • Измените вкладку вверху, чтобы переключить представление между подтвержденными, ожидающими и постоянными кодами неисправности и стоп-кадром.

Просмотр кодов неисправностей в Windows. Вкладка «Подтвержденные коды неисправности» активна.

Вы также можете экспортировать все коды и стоп-кадр в текстовый файл, чтобы сохранить историю событий. Находясь в представлении Коды неисправностей , нажмите Экспорт и сохраните файл на свой компьютер.


Б.Считайте коды неисправности с помощью мобильного приложения
.
  • Чтение кодов неисправности очень просто с помощью мобильного приложения, просто перейдите на вкладку Коды неисправностей . Приложение будет получать информацию для вас.
  • Чтобы получить подробную информацию, перейдите к разделу Диагностические коды неисправностей и/или Стоп-кадр
  • .

Общие коды неисправностей просмотреть

Подробные диагностические коды неисправностей просмотр

Вы также можете экспортировать все коды и стоп-кадр. Находясь на вкладке «Коды неисправностей », нажмите кнопку «Поделиться» в верхнем заголовке и выберите предпочтительный метод.Таким образом, вы можете сохранить диагностическую информацию для последующего анализа.


Сброс индикатора проверки двигателя

В большинстве случаев диагностические коды неисправностей появляются по уважительной причине. Вы должны изучить коды и исправить проблемы, вызывающие ошибки. Только после исправления следует приступить к сбросу лампочки проверки двигателя. Если вы не устранили проблемы, те же коды могут вернуться немедленно.

Однако иногда коды ошибок возникают из-за случайного сбоя, и исправить нечего.В этом случае вы можете сбросить индикатор проверки двигателя и надеяться, что проблема не вернется. Если это был не просто случайный сбой, ошибка возвращается. Тем не менее, вы должны убедиться, что с автомобилем нет проблем каждый раз, прежде чем делать сброс.

Очистить диагностическую информацию

Сброс индикатора проверки двигателя также удалит диагностические коды неисправностей. Это также удалит всю другую диагностическую информацию, такую ​​как сохраненные данные стоп-кадра и статус результатов теста. После сброса машина может плохо работать, пока выполняет повторную калибровку.

Важно отметить, что сброс CEL приведет к сбросу мониторов готовности. Это означает, что ваш автомобиль не пройдет техосмотр сразу после сброса. Поскольку данные о выбросах удаляются, устройство для борьбы с дымом выведет из строя вашу машину. Узнайте больше о мониторах выбросов или готовности и о том, как их подготовить, из этого руководства.

После того, как вы прочитали коды DTC, вы можете продолжить очистку кодов и сигнальной лампы. В зависимости от того, используете ли вы настольное программное обеспечение или мобильное приложение, перейдите к шагу A или шагу B соответственно.

A. Используйте Windows, Mac или Linux для сброса индикатора Check Engine

Чтобы сбросить индикатор Check Engine на компьютере:

  • Нажмите кнопку Clear the DTCs в представлении Коды неисправностей . Прочитайте и подтвердите представленную информацию.

Теперь в автомобиль отправлена ​​команда сброса, и свет погас. Чтобы увидеть иллюстрацию процесса, посмотрите короткую анимацию ниже.

Как сбросить Check Engine Light в Windows, Mac или Linux

Б.Используйте Android или iPhone для сброса индикатора Check Engine Light
.

Чтобы сбросить индикатор проверки двигателя с помощью мобильного устройства:

  • Нажмите кнопку Сброс кодов неисправностей и кнопку MIL . Прочитайте и подтвердите представленную информацию.

Теперь в автомобиль отправлена ​​команда сброса, и свет погас. Чтобы увидеть краткую иллюстрацию процесса, посмотрите анимацию ниже.

Как сбросить Check Engine Light с Android

Резюме

Сброс индикатора Check Engine очень простой процесс.Требуется дополнительная работа для анализа основной причины предупреждения и устранения возможных проблем. К счастью, сама машина помогает вам начать. Он предоставляет диагностические коды неисправностей и другую диагностическую информацию о проблеме.

Избегайте дорогостоящих визитов к дилеру, считывая коды и самостоятельно устанавливая сигнальную лампу. Это хорошая идея, чтобы получить программное обеспечение и ключ прямо сейчас. Ждать появления реальных проблем может быть слишком поздно. Знакомство с инструментами, когда все работает нормально, — отличное начало.

Избегайте сброса батареи

Сброс кодов неисправности иногда также возможен путем отсоединения батареи на некоторое время. Мы не рекомендуем этот метод. Новые автомобили могут иметь системы, требующие постоянного напряжения аккумуляторной батареи. Отключение аккумулятора может вызвать новые проблемы с этими системами. Например, может быть сброшена система угона автомобиля или информационно-развлекательная система. Сброс кодов неисправности с помощью OBD-инструмента является рекомендуемым способом. Так делают профессиональные механики, и вы тоже.

Примечание редактора. Это руководство было обновлено в марте 2020 г. для обеспечения точности и актуальности информации.

Как бесплатно диагностировать индикатор Check Engine

На прошлой неделе я ехал домой с работы, и, когда я поднимался в гору на автостраде, на приборной панели загорелись зловещие сообщения об ошибках моего двигателя. Затем загорелся индикатор проверки двигателя.

Я смог вернуться домой без проблем, но я предполагал, что мне нужно будет пригнать машину, чтобы починить ее.

Прежде чем я зашел слишком далеко, я зашел в Интернет, чтобы изучить конкретную проблему, которая возникла у моей машины.

Некоторые другие упомянули, что некоторые относительно дешевые решения проблемы, но они предложили проверить код неисправности OBDII, из-за которого загорелась лампочка проверки двигателя. Если бы это был один и тот же код, возможно, стоило бы попытаться исправить его самостоятельно. Это может быть даже то, что мне не нужно исправлять.

Раньше мне диагностировали мою машину, когда они подключали машину к сканеру, находили код неисправности, а затем сообщали вам, что, вероятно, не так с машиной. Однако каждый раз, когда я это делал, мне обходилось от 75 до 100 долларов только за то, чтобы они подключили машину к сканеру.Пока я диагностировал проблему в Интернете, я наткнулся на несколько статей, в которых рассказывалось, как вы можете просто прочитать коды OBD-II самостоятельно и выяснить, какая у вас проблема. Часто коды неисправностей приводят к относительно незначительным проблемам, таким как незакрепленная крышка бензобака, или могут указывать на то, что вашему автомобилю требуется обслуживание у сертифицированного механика.

Перед тем, как записаться на прием, я решил просканировать машину, чтобы узнать, какие коды неисправностей вызывали загорание лампочки.Если бы это была та же самая проблема, которую я видел в Интернете, я мог бы сам починить машину и сэкономить сотни долларов. Если нет, я, по крайней мере, сэкономлю себе 100 долларов на диагностике.

Что делать, если загорается индикатор Check Engine

Когда загорается индикатор Check Engine, важно немедленно проверить его.

Свет может указывать на серьезную проблему, например, на серьезную проблему с двигателем (это может быть связано с безопасностью), или на что-то простое, например, на затяжку крышки бензобака (что однажды пришлось сделать моей жене).Дело в том, что пока не проверишь, не узнаешь. Так что проверяй.

Здесь я недавно проверяю код неисправности двигателя с помощью Bluetooth-ключа и смартфона Android:

Общие причины появления индикатора Check Engine

Итак, каковы наиболее распространенные причины, по которым загораются индикаторы Check Engine? AutoTrader приводит 5 наиболее распространенных причин:

  • Неисправный датчик O2 : Датчик кислорода измеряет, сколько топлива сгорает и является ли его слишком мало или слишком много.По данным AutoTrader, на ремонт уйдет около 200 долларов.
  • Ослабленная или поврежденная крышка бензобака : Обычно это устраняется путем приобретения новой крышки бензобака. Легко исправить, обычно 20-30 долларов.
  • Неисправный каталитический нейтрализатор : Ремонт стоит в среднем 2000 долларов. Дорогой, будем надеяться, что у вас нет этого.
  • Проблема с датчиком массового расхода воздуха (MAF) : Устранение может стоить в среднем около 375 долларов.
  • Проблемы со свечами зажигания :  Устранение может стоить от 20 долларов США для тех, кто может сделать это самостоятельно, или немного больше в магазине.Если вы пренебрежете этим, это может привести к проблемам с каталитическим нейтрализатором, который вам не нужен, так как он довольно дорогой.

Диагностические коды OBD-II PID

Все автомобили малой грузоподъемности (менее 8500 фунтов) проданные с 1996 года когда у вашего автомобиля определенные показатели трансмиссии, выбросов и другие показатели выходят за допустимые пределы. Когда диагностическая система обнаруживает проблему, она выводит код OBD-II, также называемый PID (идентификатор параметра), который может быть прочитан сканером OBD-II.

Чтобы получить код, просто подключите сканер OBD-II к разъему канала передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя автомобиля.

После подключения сканер считывает PID-код, который затем можно использовать для диагностики проблемы. Получив PID, вы можете выйти в Интернет и посмотреть, что означает этот код. Например, в Википедии есть список кодов PID, которые вы можете проверить.

Где проверить

Если вы пытаетесь выяснить, что привело к срабатыванию индикатора проверки двигателя, вы можете проверить код неисправности несколькими способами.Некоторые способы даже будут бесплатными.

В местном магазине автозапчастей. Я позвонил в несколько магазинов в моем районе, и все они сказали, что отсканируют коды бесплатно. Почему они это делают? Они надеются, что вы будете ремонтировать все своими руками и купите детали, чтобы решить вашу проблему в их магазине. Похоже, это хорошая идея с их стороны.Вот те в моем районе, которые я проверил.

Лучше всего просто найти местный магазин автозапчастей, позвонить им и уточнить, сделают ли они сканирование бесплатно. Обычно они сканируют, выясняют коды, а затем дают вам список вещей, которые могут быть причиной проблемы. Однако будьте осторожны, потому что, если это неопределенная проблема, вы можете быстро потратить больше на детали, пытаясь исправить проблему, чем если бы вы просто обратились к механику в первую очередь.

Проверьте коды самостоятельно

Вы можете довольно легко самостоятельно проверить коды ошибок вашего PID.Все, что вам нужно сделать, это купить дешевый сканер OBD-II, а затем посмотреть коды в Интернете.

Вот несколько дешевых инструментов для этого:

Как только вы получите PID-код с любого устройства, которое вы используете, просто найдите его в Интернете, чтобы узнать, с чем может быть связана ваша проблема.

Обратитесь к местному механику

Ваш местный механик может сделать для вас сканирование бесплатно, особенно если вы уже состоите с ним в отношениях. Часто они также смогут предоставить вам более подробную информацию, чем вы могли бы получить самостоятельно, и смогут глубже изучить, что происходит с вашим автомобилем.

У меня есть хороший местный механик, к которому я обращаюсь, когда требуется ремонт, и иногда они бесплатно проверяли коды для меня. Они знают, что я, как правило, решаю любые проблемы через них, поскольку я доверяю им, и они были честны в своих отношениях со мной в прошлом. Однако, если диагностика проблемы занимает больше времени, чем ожидалось, не ждите, что она будет бесплатной. Они должны взимать плату за свое время.

Обратитесь к дилеру

Для более подробной диагностики или ремонта, на который распространяется гарантия, вам, возможно, придется обратиться к дилеру.Дилерские центры часто имеют более дорогое диагностическое оборудование с лучшим и более регулярно обновляемым программным обеспечением, поэтому они часто могут предоставить вам лучшую информацию. Однако я никогда не получал от них бесплатной диагностики того, в чем может быть проблема. Обычно это стоит мне в диапазоне 75-100 долларов или больше. Опять же, они должны взимать плату за свое время, поэтому, если это более сложные проблемы, вам, возможно, придется заплатить.

Начните с бесплатных сканирований и продолжайте дальше

Я думаю, что получение одного из бесплатных сканирований в местном магазине автозапчастей, вероятно, является хорошим первым шагом.Это может дать вам некоторое представление о проблеме и, надеюсь, даст вам представление о том, нужна ли вам профессиональная помощь. Если у вас есть старый автомобиль, у которого было немало проблем, или если вы просто любите возиться, вы можете подумать о покупке собственного сканера OBD-II по цене от 15 до 100 долларов, который может дать вам представление в любое время. проблема.

В конце концов, вам, возможно, все равно придется идти к дилеру или механику, чтобы починить машину, но, по крайней мере, вы получите полезную информацию, когда пойдете туда.Если затем они попытаются сказать вам, что это что-то совершенно не связанное, вы будете знать, что нужно задать больше вопросов или узнать второе мнение.

Моя лампочка проверки двигателя – ремонт не требуется

Итак, я пошел в местный магазин автозапчастей Advance, и они сделали быстрое бесплатное сканирование. Они обнаружили, что все коды неисправностей бортовой системы диагностики были связаны с тем, что моя батарея разрядилась пару недель назад. Я не знаю, почему свет до сих пор не зажегся.

Они сбрасывали коды, и лампочка проверки двигателя погасла.Они посоветовали мне следить за вещами в течение следующих нескольких дней и недель, и если это произойдет снова, вернуть его. Затем они могут перепроверить это и посмотреть, были ли какие-либо другие не связанные проблемы, вызывающие загорание света.

ОБНОВЛЕНИЕ : Сегодня снова загорелся индикатор проверки двигателя. После повторной проверки в магазине автозапчастей выяснилось, что проблема была в датчике управления дроссельной заслонкой. Я передал свой код неисправности своему доверенному местному механику, и он смог подтвердить проблему и устранить проблему за 150 долларов.

На данный момент я сэкономил себе 75-100 долларов у местного дилера, чтобы диагностировать проблему. В процессе всего этого я также обнаружил, что мою машину отзывают из-за несвязанной проблемы, поэтому я привезу ее, чтобы устранить ее у моего дилера — бесплатно.

Использовали ли вы свой собственный сканер для диагностики индикатора проверки двигателя и поиска PID-кодов OBD-II, чтобы попытаться диагностировать собственные проблемы и сэкономить деньги? Бывают ли случаи, когда вы бы предпочли просто принести его и заплатить?

Сброс индикатора Check Engine на свой страх и риск

Ни черная лента, ни волшебный маркер не помогут, если загорится контрольная лампа двигателя вашего автомобиля или грузовика.Когда загорится свет, имеющий форму контура двигателя, не паникуйте! И уж точно не пытайтесь скрыть предупреждение. Есть гораздо лучший способ справиться с проблемой. Вот как.

Для начала важно знать, о чем на самом деле говорит индикатор на приборной панели. В некоторых автомобилях есть отдельные сигнальные лампы с надписью Service Engine или Maintenance Due, в отличие от более традиционной лампы Check Engine. Если есть какая-то путаница в отношении того, на какой свет вы смотрите, обратитесь к руководству пользователя.

Если это сигнальная лампа, связанная с техническим обслуживанием, то вы можете расслабиться, по крайней мере, временно. Этот тип света означает, что ваш автомобиль сообщает вам, что необходимо выполнить некоторые рутинные работы, такие как замена масла или воздушного фильтра. Представьте, если бы ваши зубы начинали светиться каждые шесть месяцев, когда наступает время чистки. Конечно, вы бы выглядели немного забавно, но это не означало бы, что лечение корневых каналов автоматически встало на повестку дня.

Что означает лампочка Check-Engine

Если вы уверены, что это сигнальная лампочка Check-Engine смотрит на вас с приборной панели, вам следует помнить несколько ключевых моментов.

  • Если индикатор горит ровным оранжевым или желтым светом, а движение автомобиля не заметно, нет необходимости немедленно останавливать автомобиль. Есть большая вероятность, что это может быть незначительная проблема, но, как мы уже отмечали, неразумно игнорировать проблему до тех пор, пока у автомобиля не возникнут заметные проблемы. Иногда причиной может быть что-то такое простое, как незакрепленная крышка бензобака.
  • Однако в редких случаях, когда сигнальная лампа начинает мигать, остановитесь и остановите автомобиль.Это почти всегда указывает на то, что возникла серьезная проблема, и дальнейшее вождение автомобиля может привести к серьезным повреждениям.

    Если ваша комбинация приборов показывает более распространенное постоянное предупреждение о проверке двигателя желтым или желтым цветом, существует простой в использовании инструмент, который может помочь вам понять, что происходит, задолго до того, как вы посетите ремонтную мастерскую или дилерский центр. Это потому, что каждый автомобиль, выпущенный начиная с 1996 модельного года, говорит на одном и том же базовом языке, и его расшифровка занимает гораздо меньше времени и денег, чем вы можете себе представить.

    Подключение к порту OBD-II

    Вы можете узнать, что беспокоит ваш двигатель, через порт OBD-II автомобиля. Порт OBD-II может показаться чем-то, во что R2-D2 влюбится и женится, но на самом деле это простое диагностическое соединение, которое есть на каждом автомобиле и грузовике после 1996 года. Вы подключаете к нему сканер OBD-II, и в большинстве случаев выдает код, который говорит вам, в чем проблема. Сканер также позволяет очистить внутренний код автомобиля, из-за которого загорелась лампочка проверки двигателя.Сделайте это, и сигнальная лампа погаснет.

    Подробнее об этом позже. Чтобы отключить сигнальную лампу и точно узнать, что не так с вашим автомобилем, вам нужен сканер. В то время как сканер OBD-II (также известный как OBD2) профессионального уровня может стоить вам сотни долларов, в Интернете можно найти широкий спектр совершенно хороших потребительских моделей по цене от 20 до 100 долларов. Некоторые беспроводные; все подключаются к порту OBD-II. Общаясь с вашим телефоном, планшетом или ноутбуком, беспроводные устройства получают доступ к приложению, которое предоставляет диагностическую информацию, которая может указать на проблему с вашим автомобилем или грузовиком.Некоторые из этих беспроводных сканеров включают приложение в цену покупки, а некоторые нет. Сделайте свою домашнюю работу, так как не каждое приложение работает со всеми типами беспроводных устройств. (Здесь показаны два сканера, с которыми у нас был хороший опыт работы в тестовом гараже Car and Driver . Несколько сотрудников также сообщают, что у них есть недорогие беспроводные сканеры, которые работают очень хорошо.)

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Инструмент сканирования BlueDriver Bluetooth OBDII

    После того, как вы приобрели предпочитаемый сканер, пользоваться им легко, и он не оставит вас в машинном масле. Более того, это потенциально может сэкономить вам много денег. Вот как это работает:

    • Сначала найдите порт OBD-II вашего автомобиля и подключите сканер или адаптер, который будет подключаться к беспроводному устройству. Убедитесь, что ваш автомобиль включен и работает, чтобы программа сканирования могла начать работу.Могут быть некоторые основные подсказки, которые запрашивают дополнительную информацию, такую ​​​​как марка и модель. Если вам нужен идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), вы обычно найдете его на металлической бирке у основания ветрового стекла со стороны водителя (часто его легче всего увидеть снаружи автомобиля).
    • В зависимости от сканирующего устройства появление кодов потенциальных проблем не должно занять много времени. Когда возникает проблема, связанная с работой вашего автомобиля, бортовой компьютер автомобиля записывает ее в виде стандартизированного кода.Благодаря технологии OBD-II все автомобили имеют одинаковые базовые коды.
    • Ваше сканирующее устройство может сразу определить, где может быть обнаружена проблема. Более продвинутые сканеры (как правило, более сложные и дорогие модели) будут иметь более широкий спектр возможностей, так что имейте это в виду, если вы планируете использовать сканер регулярно.
    • Когда появится диагностический код, он также предоставит основную информацию о причине проблемы. Это может быть полезно, если вы отвозите свой автомобиль к дилеру или в независимую мастерскую для ремонта.Если ваша оценка ремонта возвращается с совершенно другой проблемой, это может указывать на то, что происходит что-то подозрительное.

      Тем не менее, могут возникнуть некоторые несоответствия между кодами, которые вы считываете со своего сканера, и тем, что раскрывает дилерский центр или магазин, поэтому не думайте автоматически, что вас обманывают. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более совершенные инструменты, используемые в ремонтной мастерской, иногда могут выявить дополнительные проблемы. Помните, задавайте много вопросов и будьте в курсе, особенно когда коды кажутся разными.

      AutoXray AX2500 CodeScout

      amazon.com

      Если основной причиной покупки недорогого сканера является сброс индикатора проверки двигателя, знайте следующее: очистка кода и выключение индикатора не означает, что проблема исчезла. Некоторые световые предупреждения о проверке двигателя носят временный характер, например, вышеупомянутая незатянутая крышка топливного бака или редкие пропуски зажигания в двигателе. Возможно, что сигнальная лампа не загорится снова после того, как вы очистите код.

      Опять же, если индикатор вскоре снова загорится, вы должны сделать вывод, что у вас есть проблема, которую необходимо решить. И если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, то вам следует отнести его в магазин и отдать на ремонт. Невыполнение этого требования может стоить вам намного больше позже.

      Так что уберите эту черную ленту и волшебный маркер и найдите время, чтобы понять, что ваша машина говорит вам, когда загорается контрольная лампа проверки двигателя. В конце концов, если вы можете подключить смартфон и ввести идентификатор заказа Amazon, у вас есть все навыки, необходимые для установки датчика OBD-II и считывания простого кода, определяющего, что болеет ваш автомобиль.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      20 лучших кодов проверки двигателя 2020 года

      В 2020 году приложение FIXD обнаружило более 18 миллионов индикаторов проверки двигателя. Это 20 наиболее распространенных кодов проверки двигателя, обнаруживаемых и удаляемых датчиком FIXD OBD2.Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах, связанных с этими кодами OBD, наиболее распространенных причинах и о том, как диагностировать эти распространенные проблемы с автомобилем в домашних условиях.

      #1: P0300

      Из 18 миллионов сканирований, выполненных в 2020 году, более 193 000 получили этот общий код двигателя, который указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит или мигает
      • Двигатель работает неравномерно
      • Отсутствие питания
      • Запах топлива из выхлопных газов двигателя
      • Колебания или рывки при разгоне

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Отказ распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0300 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #2: P0420

      171 182 автомобиля, просканированных сканером FIXD OBD, обнаружили код двигателя P0420.P0420 указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором, который не работает должным образом, что увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ автомобилем.

      Симптомы:

      • Проверьте, горит индикатор двигателя
      • Отсутствие питания
      • Снижение расхода топлива
      • Запах тухлых яиц или серы

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправен кислородный датчик
      • Неисправен датчик топливовоздушной смеси
      • Изношенный или неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
      • Течь в системе выпуска
      • Пропуски зажигания (коренная причина отказа преобразователя)
      • Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (основная причина отказа нейтрализатора)
      • Этилированный бензин (основная причина отказа нейтрализатора)

      Подробное объяснение и диагностика: P0420 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #3: P0171

      Двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего при поддержании отношения топлива к воздуху около 14.7 частей кислорода на 1 часть топлива. Если вы получаете код P0171, это означает, что соотношение топлива и кислорода в банке 1 вашего двигателя не соответствует норме, а в смеси слишком много воздуха (бедная смесь). Чтобы попытаться компенсировать это, модуль управления силовым агрегатом впрыскивает в смесь больше топлива. Но когда соотношения становятся слишком разбалансированными, срабатывает код P0171.

      Симптомы:

      • Проверьте, горит индикатор двигателя
      • Отсутствие питания
      • Двигатель «кашляет»
      • Осечка
      • Грубый холостой ход

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправен кислородный датчик
      • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
      • Утечки вакуума
      • Слабый топливный насос
      • Засоренные или грязные топливные форсунки
      • Забит топливный фильтр
      • Утечка выхлопных газов
      • Неисправен датчик состава топливовоздушной смеси

      Подробное объяснение и диагностика: P0171 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #4: P0455

      В 2020 году более 122 000 водителей получили код двигателя P0455, что означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает большую утечку из системы контроля улавливания паров топлива (EVAP).Это проблема, потому что это означает, что ваш автомобиль выбрасывает сырое топливо и вредные загрязняющие вещества в воздух, что плохо для окружающей среды и расхода топлива.

      Симптомы:

      • Проверьте, горит индикатор двигателя
      • Снижение расхода топлива
      • Запах топлива

      Наиболее распространенные причины:

      • Отсутствует, имеет дефекты, повреждена или плохо закреплена газовая крышка (чаще всего)
      • Треснувший шланг EVAP

      Подробное объяснение и диагностика: P0455 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #5: P0301

      Как и код P0300, этот код двигателя означает, что были обнаружены пропуски зажигания.В частности, P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникают пропуски зажигания, и их следует устранить как можно скорее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит или мигает
      • Двигатель работает неровно и/или трясется
      • Отсутствие питания
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания или рывки при разгоне

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Отказ распределителя
      • Неисправность топливной форсунки

      Подробное объяснение и диагностика: P0301 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #6: P0456

      Более 100 000 водителей столкнулись с проблемой диагностики кода двигателя.Как и P0455, этот код ошибки указывает на утечку в системе контроля улавливания паров топлива (EVAP). Однако в данном случае это лишь небольшая утечка (менее 0,020 дюйма в диаметре).

      Симптомы:

      • Проверьте, горит индикатор двигателя
      • Снижение расхода топлива
      • Увеличение выбросов транспортных средств
      • Запах топлива

      Наиболее распространенные причины:

      • Ослабленная или поврежденная газовая крышка
      • Утечка или отсоединение шланга EVAP
      • Неисправен клапан управления объемом продувки
      • Неисправен клапан управления вентиляцией адсорбера
      • Утечка угольного бачка
      • Негерметичность топливного бака

      Подробное объяснение и диагностика: P0456 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #7: P0303

      Код P0303 указывает на пропуски зажигания, обнаруженные в цилиндре 3.В 2020 году с этим кодом столкнулись 99 372 клиента FIXD.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Мигание индикатора проверки двигателя
      • Двигатель работает неровно и трясется
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания/дерганья при ускорении

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Сбой распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0303 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #8: P0304

      Да, вы угадали.P0304 указывает на то, что пропуски зажигания были обнаружены именно в цилиндре № 4 вашего двигателя. Как и другие пропуски зажигания в цилиндрах, эту проблему следует устранять как можно быстрее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Мигание индикатора проверки двигателя
      • Двигатель работает неровно и трясется
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания/дерганья при ускорении

      Общие причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Сбой распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0304 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #9: P0302

      P0302 указывает на то, что были обнаружены пропуски зажигания именно в цилиндре № 2 вашего двигателя.Если вы получили этот код на своем датчике FIXD, не игнорируйте его. Вы можете серьезно повредить двигатель.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Мигание индикатора проверки двигателя
      • Двигатель работает неровно и трясется
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания/дерганья при ускорении

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Сбой распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0302 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #10: P0442

      Помните систему контроля испарения (EVAP), которая предотвращает выброс вредных паров топлива в атмосферу? Что ж, код P0442 указывает на то, что у вас утечка среднего размера (.от 020 до 0,040 дюйма в диаметре), что мешает системе EVAP выполнять свою работу. В 2020 году с этим кодом столкнулись более 94 000 водителей и клиентов FIXD.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Снижение расхода топлива
      • Увеличение выбросов транспортных средств
      • Запах топлива

      Общие причины:

      • Ослабленная или поврежденная газовая крышка
      • Утечка или отсоединение шланга EVAP
      • Неисправен клапан управления объемом продувки
      • Неисправен клапан управления вентиляцией адсорбера
      • Утечка угольного бачка
      • Негерметичность топливного бака

      Подробное объяснение и диагностика: P0442 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #11: P0128

      P0128 означает, что ваш двигатель не достиг правильной рабочей температуры в течение указанного периода времени.Другими словами, ваш двигатель недостаточно быстро нагревается (или остается) достаточно горячим. Хотя это не является серьезной проблемой, она может отрицательно сказаться на выбросах и топливной экономичности, поэтому обязательно решите ее как можно быстрее.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Выше обычного холостого хода
      • Снижение расхода топлива
      • Указатель температуры необычно низкий

      Наиболее распространенные причины:

      • Заклинивший термостат в открытом положении (наиболее распространенный)
      • Отсутствует термостат
      • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
      • Неисправность проводки цепи температуры охлаждающей жидкости

      Подробное объяснение и диагностика: P0128 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #12: P0174

      Хотя этот код встречается не так часто, как P0171, более 78 000 водителей и клиентов FIXD столкнулись с этим кодом, связанным с контролем воздушно-топливной смеси.P0174 означает, что в банке 2 вашего двигателя слишком много воздуха или недостаточно топлива (работает слишком бедная смесь). Такая езда в течение слишком долгого времени может привести к перегреву и внутреннему повреждению двигателя.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Грубый холостой ход
      • Кашель двигателя
      • Пропуски зажигания двигателя

      Наиболее распространенные причины:

      • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
      • Утечки вакуума – шланги PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора
      • Слабый топливный насос
      • Засоренные или грязные топливные форсунки
      • Забит топливный фильтр
      • Утечка выхлопных газов
      • Неисправен кислородный датчик
      • Неисправен датчик состава топливовоздушной смеси

      Подробное объяснение и диагностика: P0174 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #13: P0430

      P0430 означает, что каталитический нейтрализатор в банке 2 вашего двигателя работает неэффективно.К сожалению, это означает, что он не разрушает все те загрязняющие вещества, которые ваш двигатель производит в процессе сгорания, что плохо для ваших легких, нашей атмосферы и экономии топлива.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Снижение расхода топлива
      • Тухлое яйцо или запах серы

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправен кислородный датчик
      • Неисправен датчик топливовоздушной смеси
      • Изношенный или неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
      • Течь в системе выпуска
      • Пропуски зажигания (коренная причина отказа преобразователя)
      • Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (основная причина отказа нейтрализатора)
      • Этилированный бензин (основная причина отказа нейтрализатора)

      Подробное объяснение и диагностика: P0430 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #14: P0305

      P0305 указывает на то, что в 5-м цилиндре вашего двигателя обнаружены пропуски зажигания.Это происходит, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива и требует немедленного устранения, чтобы предотвратить долговременное повреждение двигателя.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Мигание индикатора проверки двигателя
      • Двигатель работает неровно и трясется
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания/дерганья при ускорении

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Сбой распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0305 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #15: P0306

      P0306 указывает на то, что в 6-м цилиндре вашего двигателя обнаружены пропуски зажигания.Это происходит, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива и требует немедленного устранения, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Мигание индикатора проверки двигателя
      • Двигатель работает неровно и трясется
      • Отсутствие мощности двигателя
      • Запах топлива из выхлопных газов
      • Колебания/дерганья при ускорении

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания
      • Неисправность проводов или катушек свечей зажигания
      • Сбой распределителя

      Подробное объяснение и диагностика: P0306 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #16: P1000

      В 2020 году около 56 000 водителей и клиентов FIXD испытали P1000 — это диагностический код неисправности (DTC), контролируемый производителем, который в основном используется Ford, Jaguar и Mazda.В отличие от других P-кодов, он может означать разные вещи для разных автомобилей. Однако это, скорее всего, означает, что компьютер управления двигателем вашего автомобиля не завершил проверку готовности бортовой системы диагностики. Это может быть вызвано потерей питания, например, разряженным аккумулятором или кончившимся бензином.

      Симптомы:

      Наиболее распространенные причины:

      • Аккумулятор отключен
      • Модуль управления силовым агрегатом отсоединен
      • Очистка кодов двигателя
      • Новый автомобиль

      Подробное объяснение и диагностика:

      Поскольку P1000 является диагностическим кодом неисправности конкретного производителя, вам понадобится сканер OBD2, такой как FIXD, чтобы отсканировать ваш автомобиль и выяснить, что именно он означает в вашей ситуации.

      #17: P0441

      Система EVAP вашего автомобиля предотвращает испарение сырого топлива из системы хранения топлива. В идеале он сохраняет, а затем выбрасывает эти пары обратно в процесс сгорания, чтобы обеспечить бесперебойную работу, но когда это не происходит должным образом, срабатывает код P0441.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя
      • Грубый холостой ход
      • Неустойчивый холостой ход

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправен продувочный клапан (электромагнитный)
      • Поврежденный или треснутый контейнер для угля
      • Ослабленная, поврежденная или отсутствующая газовая крышка
      • Поврежденные или ослабленные шланги EVAP 

      Подробное объяснение и диагностика: P0441 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #18: P0113

      P0113 определяется как проблема высокого входного сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT).Простыми словами? Компьютер вашего двигателя обнаруживает проблему с количеством искры и топлива, впрыскиваемого в двигатель, что может повлиять на соотношение воздух-топливо, момент зажигания и контроль выбросов. В 2020 году этот код был у более 45 000 водителей и клиентов FIXD. 

      Симптомы:

      Наиболее распространенные причины:

      • Неисправный/ослабленный датчик IAT
      • Неисправные/ослабленные соединения проводки

      Подробное объяснение и диагностика: P0113 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #19: P0446

      Система EVAP предотвращает утечку паров топлива и загрязнение атмосферы.Код P0446, обнаруженный более чем 43 000 клиентами FIXD, определяется как неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов паров топлива. Проще говоря, это означает, что проблема с электричеством приводит к неисправности вентиляционного клапана EVAP.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя горит
      • Небольшое снижение расхода топлива
      • Запах бензина

      Наиболее распространенные причины:

      • Отсутствует, имеет дефекты, повреждена или плохо закреплена газовая крышка (чаще всего)
      • Неисправный вентиляционный клапан адсорбера EVAP
      • Деформированная, поврежденная или треснутая заливная горловина топливного бака
      • Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы
      • Неисправная прокладка или уплотнение блока подачи топлива
      • Расколотый или поврежденный угольный фильтр
      • Неисправный или поврежденный топливный бак
      • Открытые или замкнутые электрические соединения

      Подробное объяснение и диагностика: P0446 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      #20: P0102

      20-й по распространенности код неисправности двигателя, с которым столкнулись наши клиенты FIXD в 2020 году, был P0102.Когда этот код установлен, это означает, что модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля обнаруживает низкое напряжение на выходе датчика массового расхода воздуха. В некоторых случаях этот код не вызывает проблем с управляемостью, но может повлиять на расход топлива.

      Симптомы:

      • Индикатор проверки двигателя
      • Меньше мощности двигателя
      • Низкий расход топлива – повреждение двигателя

      Наиболее распространенные причины:

      • Грязный воздушный фильтр
      • Неисправен датчик массового расхода воздуха
      • Корродированные/поврежденные клеммы цепи массового расхода воздуха
      • Экраны датчика массового расхода воздуха с углеродным покрытием

      Подробное объяснение и диагностика: P0102 Значение, причины, симптомы и способы устранения

      Индикатор проверки двигателя? Получить FIXD

      После анализа 18 миллионов автомобилей в 2020 году это были самые распространенные проблемы с автомобилями, с которыми сталкивались клиенты FIXD и водители, такие как вы.У вас загорелся индикатор двигателя, но вы не знаете, что это значит? Датчик FIXD и бесплатное приложение могут помочь! Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как FIXD может помочь вам перевести предупреждающие сигналы на простой язык и сэкономить деньги на ремонте автомобиля.

      Жена, мама, контент-менеджер и старший копирайтер в FIXD. От гаража до спортзала, я люблю помогать людям учиться и расти. Автомобиль мечты: Acapulco Blue Mustang 69 года.

      Индикатор Check Engine не горит, но код остается

      Лампа «Проверить двигатель» всегда вызывает чувство тяжести в желудке.Для многих это означает долго избегаемый визит к механику. Загорание этого предупреждающего индикатора на приборной панели, за которым следует код ошибки, уже вызывает стресс. Но что, если вы видите код ошибки, но не светитесь?

      Проблема, вызвавшая срабатывание кода, могла возникнуть недостаточно раз, чтобы загорелась лампочка. Это, скорее всего, означает, что проблема не является критической и что код находится на рассмотрении. Поэтому, если индикатор проверки двигателя не горит, но вы видите код ошибки, используйте сканер OBD2, чтобы определить, в чем проблема.

      Сканер OBD2 также может обеспечивать функции воспроизведения и оборудование для тестирования. Если вы не можете определить код и исправить его, обратитесь к механику.

      Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой проблеме и ее решении.

      Страшная лампочка Check Engine

      Первоначально известный как индикатор идиота или индикатор неисправности (MIL), индикатор проверки двигателя (CEL) используется модулем управления трансмиссией (PCM) для предупреждения вас о проблеме с вашим автомобилем.Для большинства автомобилей CEL находится на приборной панели или приборной панели и отображает следующее:

      • Двигатель
      • Проверка двигателя
      • Обслуживание двигателя в ближайшее время
      • Требуется техническое обслуживание
      • Выбросы техобслуживания
      • Может также отображаться пиктограмма двигателя

      Обычно он испускает оранжевый, желтый, красный, либо мигать, либо гореть постоянно. Эта сигнальная лампа может означать что угодно: от низкого давления масла до неизбежной поломки двигателя.

      Наряду с включением CEL, PCM также сохраняет в своей памяти один или несколько соответствующих кодов неисправности или неисправности. До введения OBDII индикатор проверки двигателя на большинстве автомобилей мог выводить коды. Теперь вам понадобится сканер для определения конкретного кода.

      Обычно индикатор проверки двигателя загорается после того, как PCM определил проблему и сохранил код неисправности. Но в некоторых случаях вы можете получить коды неисправностей, но индикатор не загорится. Или загорелся CEL, неисправность была устранена, и свет теперь выключен, но сканер все еще считывает коды.Любая ситуация может вызвать нежелательное беспокойство, поэтому крайне важно определить основную причину возникновения и остановить ее.

      Что вызывает индикатор Check Engine?

      Необходимо знать, что активирует CEL, чтобы понять, почему он не включается. PCM/ECM/ECU вашего автомобиля хранит в своем хранилище тонны кодов неисправностей , указывая на различные триггеры. Вот самые распространенные:

      • Незакрепленная крышка бензобака  . Незакрепленная крышка нарушает работу системы подачи топлива вашего автомобиля, так как не поддерживает правильное давление во всей системе и приводит к потере топлива.Затяните крышку бензобака или замените ее, затем ведите машину. Затем свет должен погаснуть сам по себе, хотя конкретного времени, когда это произойдет, нет.
      • Неисправность датчика кислорода  . Неисправный датчик кислорода может привести к снижению расхода топлива, повреждению свечей зажигания и непройденному тесту на выбросы. Это также указывает на большое количество метанола/этанола или других присадок в вашем двигателе.
      • Проблемы со свечами зажигания и катушками зажигания — Изношенные или загрязненные свечи зажигания, провода и катушки зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, затрудненное ускорение, снижение расхода топлива и неожиданное отключение.
      • Неисправный каталитический нейтрализатор   – Плохое техническое обслуживание автомобиля, например замена масла или поездки на короткие расстояния, в большинстве случаев приводит к засорению каталитического нейтрализатора.
      • Неисправность датчика массового расхода воздуха  . Этот датчик контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и позволяет вашему автомобилю приспосабливаться к изменениям высоты над уровнем моря. В случае неисправности его симптомы включают неровный холостой ход, снижение расхода бензина и внезапные изменения положения педали газа.
      • Вакуумная утечка  — Вакуумная система выполняет широкий спектр функций, например, снижает вредные выбросы.Ваш автомобиль начнет резко подниматься или останавливаться на необычно высоких оборотах, если есть утечка. Обычно это связано с треснувшими фитингами, ослабленными соединениями или высыханием вакуумного шланга.
      • Проблемы с термостатом — Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости к двигателю. Это способствует загрязнению охлаждающей жидкости при неисправности или утечке, которая может стать коррозионной, что приведет к перегреву двигателя. Добавление охлаждающей жидкости не сбрасывает ваш CEL и не гарантирует отсутствие повреждений термостата или датчика ECT.
      • Низкое давление масла   – Эта проблема требует немедленного ремонта, так как переполнение или воздух в масляном насосе могут вывести из строя автомобиль. Ваш масляный индикатор горит вместе с CEL, чтобы указать на эту проблему.

      Обычно при этих проблемах загорается индикатор Check Engine. Однако это не означает, что вы можете исключить их, если ваш сканер получает коды (без загорания сигнальной лампочки). Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, но по-прежнему получаете коды после ремонта и выключается свет, у вас либо есть сбой CEL, либо вы не полностью устранили причину проблемы.Обратитесь к механику в этой ситуации.

      Неисправность механизма

      Одной из проблем владельцев транспортных средств является то, что CEL периодически загорается. Время от времени индикатор проверки двигателя не горит, но код все еще существует. В других случаях он работает нормально и загорается вместе с кодом ошибки. Возможное объяснение этого заключается в том, что PCM может иметь плохое электрическое соединение или проблемы с проводкой, вызывающие прерывистую работу CEL. Другие возможные причины включают отказы датчиков двигателя или заедание клапанов.

      Какой бы ни была причина, лучше открыть капот и визуально осмотреть все провода, кабели, предохранители и другие типы соединений. Вы также можете попытаться сузить проблему. Например, если вы заметили проблемы с CEL только во время ливня, то воспроизведите дождливый день, используя шланг. Если ничего не помогает, попросите механика выполнить диагностику CEL, чтобы определить элементы управления двигателем, которые нуждаются в ремонте.

      Классификация кодов двигателей

      В дополнение к триггерам CEL вам также необходимо ознакомиться с типами кодов, которые выдает ваш автомобиль — стандартными и расширенными кодами — и как их правильно интерпретировать.

      Стандартные или общие коды

      Этот набор стандартизированных диагностических кодов, также известных как коды «P», охватывает системы автомобиля, связанные с двигателем, читается на любом автомобиле, совместимом с OBDII, и имеет три типа, а именно:

      • Ожидаемые коды  – Эти коды не активируют индикатор проверки двигателя, но предупредят вас о ненормальной работе системы вашего автомобиля. Например, датчик температуры со стандартным рабочим диапазоном 90-110°, который показывает 85°, может выдать ожидающий код без срабатывания какой-либо сигнальной лампы просто потому, что датчики температуры обычно имеют допустимый диапазон 80-120°.
      • Подтвержденные коды  – Взяв тот же пример выше, как только датчик температуры покажет что-либо ниже 80 градусов или выше 120 градусов, ваш автомобиль выдаст этот код. В отличие от ожидающих кодов, это сопровождается горящим сигнальным индикатором и означает проблему, требующую вашего внимания.
      • Постоянные коды  – введенный совсем недавно, этот конкретный код стирается только после устранения причины проблемы и не может быть удален с помощью сканера.Это связано с тем, что PCM очистит код только после того, как будет собрано достаточно данных в различных условиях вождения. Постоянные коды обычно восходят к оборудованию, связанному с выбросами.
      Расширенные коды или коды производителя

      Эти коды относятся к ABS, подушкам безопасности, трансмиссии, BCM, HVAC, раздаточной коробке и другим системам автомобиля, не связанным с двигателем. Они уникальны для каждого производителя и недоступны на обычных сканерах. Расширенные коды делятся на четыре типа:

      • Силовой агрегат (P)
      • Кузов (B)
      • Шасси (C)
      • Сеть (U)

      Обе кодовые классификации имеют буквенно-цифровой формат.Буква представляет первый бит, а все остальные числа. Интерпретация третьей цифры имеет жизненно важное значение, поскольку она указывает на проблемную часть автомобиля. Он представлен цифрами 1-8, что означает:

      .
      • 1 – Учет топлива и воздуха и контроль выбросов
      • 2 – Учет топлива
      • 3 – Система зажигания и пропуски зажигания
      • 4 – Контроль выхлопных газов
      • 5 – Контроль скорости автомобиля и система контроля холостого хода
      • 6 Цепь
      • 7 и 8 — Трансмиссия

      Расшифровка кодов Check Engine

      Теперь, когда вы знакомы с различными типами кодов ошибок, давайте перейдем к их расшифровке.Код кислородного датчика P0171 — хорошее место для начала.

      Вот разбивка этого примера:

      • P — первый символ указывает на затронутую систему автомобиля. В этом примере P означает Powertrain.
      • 0 – Второй обозначает тип кода ошибки. 0 — стандартный/общий, а 1 — расширенный/производитель.
      • 1 – Третий символ указывает на проблемную часть автомобиля. В этом случае 1 представляет собой проблему учета топлива и воздуха и контроля выбросов.
      • 71 – Четвертая и пятая цифры обозначают код неисправности, что в данном примере означает бедную топливно-воздушную смесь.

      Если вторая цифра показывает 0, существует 50% вероятность того, что индикатор проверки двигателя не активируется, поскольку это может быть ожидающий код. Если это так, обязательно устраните проблему, указанную кодом двигателя. Помните, что коды могут быть прочитаны даже при выключенном CEL. Отсутствие сигнальной лампы не делает проблему незначительной.

      Как сбросить индикатор Check Engine

      Хотя в более новых автомобилях есть механизм самокоррекции, который отключает CEL после устранения основной проблемы, бывают ситуации, когда вам нужно сделать это самостоятельно.К ним относятся автомобиль, который не делает этого самостоятельно, избегает провала теста на выбросы или на 100% уверен, что с вашим автомобилем нет проблем. Вот шаги по сбросу индикатора проверки двигателя:

      1. Ехать до отключения . Датчики вашего автомобиля обычно повторно проверяют проблему, вызвавшую срабатывание света, и выключают его, как только обнаруживают, что вы устранили проблему. Этот процесс запускается, когда вы ведете машину.
      2. Выключить и включить зажигание три раза .Некоторые называют это методом аппаратного сброса PCM/ECM. Автомобиль сбрасывает коды неисправностей, последовательно включая и выключая ключ зажигания. Поскольку это довольно просто, лучше сначала попробовать это, прежде чем переходить к другим способам сброса индикатора проверки двигателя.
      3. Отсоедините клеммы аккумулятора . Откройте капот, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, нажмите на звуковой сигнал, чтобы слить оставшееся электричество с конденсатора. Затем подождите 15 минут. Вставьте ключ в замок зажигания и трижды включите и выключите его, чтобы сбросить данные о выбросах и флажках.Затем снова подключите отрицательный кабель и заведите автомобиль. Свет должен исчезнуть через 1-2 минуты. Делайте это на свой страх и риск, так как повторное подключение аккумулятора может привести к сбросу всех настроек радио и бортовых компонентов, а также освещения.
      4. Используйте считыватель OBDII. Вам понадобится сканер кодов для сброса бортового компьютера вашего автомобиля, хотя не все считыватели кодов могут очищать коды. Если у вас есть способный, то это так же просто, как подключить его и выбрать, какой код удалить. Обратите внимание, что автомобили, выпущенные до 1996 года, могут потребовать использования другого сканера или могут вообще не иметь портов OBD под рулевой колонкой или панелью управления.
      5. Определите, какой предохранитель управляет светом. Чтобы удалить индикатор проверки двигателя, вы можете снять предохранитель PCM и заменить его или отсоединить аккумулятор, чтобы отключить предохранитель CEL. Этот метод может быть бесполезен для новых автомобилей, так как он просто отключит соединение CEL с блоком с электронным управлением.

      Сбрасывается ли индикатор Check Engine самостоятельно?

      После устранения проблемы в большинстве моделей автомобилей индикатор проверки двигателя сбрасывается. Однако это не мгновенно.Каждый компонент имеет свой приоритет в управлении двигателем. В зависимости от проблемы индикатор проверки двигателя гаснет после прохождения теста не менее трех раз. Свет сбрасывается после 50-100 миль вождения или 10-20 успешных циклов для более серьезных проблем. Цикл означает запуск холодного автомобиля, вождение до тех пор, пока он не прогреется, и завершение только после того, как вы закончите движение. Выполнение этого количества циклов требует времени и терпения. Но если вы не хотите ждать, сбросьте индикатор проверки двигателя с помощью сканера OBDII, например Autel MS906 MaxiSys OBDII Diagnostic Scanner (см. на Amazon).

      Часто задаваемые вопросы

      • Сколько стоит диагностика контрольной лампы двигателя?  Средняя плата за то, чтобы механик диагностировал индикатор проверки двигателя, составляет 100 долларов США, но вы можете найти дешевле, без учета затрат на ремонт. Хорошо то, что вы можете самостоятельно просмотреть потенциальную проблему, купив сканер кода OBD2 (см. на Amazon) в Интернете или в магазине автозапчастей. Большинство современных систем будут отображать код через приложение на вашем мобильном телефоне или смартфоне.
      • Как долго после сброса индикатор проверки двигателя не будет гореть?  Это зависит от того, устранили ли вы навсегда основную проблему, из-за которой активировался индикатор проверки двигателя, или если другие неисправности автомобиля вызовут другой код предупреждения.
      • Сбрасывает ли сброс индикатора проверки двигателя выбросы?  Если вы сделаете сброс в последнюю минуту, вы гарантированно провалите тест на выбросы. Причина этого в том, что катализатору вашего автомобиля и мониторам EVAP требуется время для работы в соответствии со спецификацией.Лучший способ обеспечить прохождение выбросов — предварительно протестировать свой автомобиль до запланированного графика испытаний.

      Заключение — индикатор Check Engine не горит, но код все еще присутствует

      Разрешение кодов неисправностей и выяснение того, почему индикатор проверки двигателя может не работать, может вызвать разочарование, особенно если вы не разбираетесь в том, как работает ваш PCM. К счастью для владельцев транспортных средств, все автомобили, выпущенные за последние два десятилетия, совместимы с OBD. В настоящее время наличие сканера OBDII и смартфона помогает определить триггеры для кодов и устранить неисправности двигателя.

      В тех случаях, когда нет индикатора проверки двигателя, но есть коды, не забывайте, что проблемы, не связанные с выбросами, обычно не включают индикатор проверки двигателя. Существуют также типы ошибок, такие как ожидающие коды, которые не требуют этого предупреждающего индикатора. Если вы столкнетесь с такой проблемой в дороге, помните об этом факте. Кроме того, ознакомление с потребностями планового технического обслуживания вашего автомобиля поможет предотвратить проблемы, которые в первую очередь вызывают загорание индикатора проверки двигателя.

      Проверьте световые коды двигателя / диагностические коды неисправностей — HA Motorsports

      Все автомобили Honda и Acura с датчиками Obd 0, Obd 1 и Obd2 загораются сигналом «Проверить двигатель» при возникновении диагностической ошибки. Ниже приведен полный список кодов, которые помогут вам диагностировать индикатор проверки двигателя.

      OBD 0/1/2 CEL CODES:

      0 — ECU — Неисправность ECU или ECU ROM Процедура диагностики
      1 — O2A — Кислородный датчик #1
      2 — O2B — Кислородный датчик #2
      3 — MAP — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
      4 — CKP — датчик положения коленчатого вала
      5 — MAP — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
      6 — ECT — датчик температуры воды
      7 — TPS — датчик положения дроссельной заслонки
      8 — TDC — датчик верхней мертвой точки
      9 — CYP — датчик цилиндра
      10 — IAT — датчик температуры впускного воздуха Процедура диагностики
      11 — перегрев двигателя
      12 — EGR — подъемный клапан системы рециркуляции отработавших газов
      13 — BARO — датчик атмосферного давления
      14 — IAC (EACV) — клапан управления холостым ходом
      15 — Выход зажигания сигнал
      16 — Топливные форсунки
      17 — VSS — датчик скорости автомобиля
      19 — Клапан управления блокировкой АКПП
      20 — ELD — Датчик электрической нагрузки
      21 — Электромагнитный клапан золотника VTEC
      22 — Клапан давления VTEC
      23 — Датчик детонации nsor
      30 — Сигнал A автоматической коробки передач
      31 — Сигнал B автоматической коробки передач
      36 — Система контроля тяги на некоторых ЭБУ JDM
      38 — Вторичный соленоид VTEC на 3-ступенчатых ЭБУ JDM D15B Vtec (P2J)
      41 — Нагреватель первичного кислородного датчика
      43 — Система подачи топлива
      45 — Топливная система слишком богатая или обедненная
      48 — LAF — датчик обедненной смеси
      54 — CKF — датчик колебаний коленчатого вала
      58 — Датчик ВМТ #2
      61 — Первичный кислородный датчик
      63 — Цепь вторичного кислородного датчика
      65 — Провод подогрева вторичного кислородного датчика (черные провода)
      67 — Каталитический нейтрализатор
      71 — Случайные пропуски зажигания, цилиндр 1
      72 — Случайные пропуски зажигания, цилиндр 2
      73 — Случайные пропуски зажигания, цилиндр 3
      74 — Случайные пропуски зажигания, цилиндр 4
      80 — Клапан EGR /Line
      86 — Датчик ECT — Система охлаждения
      91 — Датчик давления в топливном баке
      92 — Соленоид/клапан/вакуумные линии EVAP

      КОДЫ OBD1 TCU:

      1 — Цепь соленоида блокировки «А» разомкнута или замкнута
      2 — Цепь соленоида блокировки «В» разомкнута или замкнута
      3 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута
      4 — Датчик скорости автомобиля разомкнута или замкнута — Нет сигнала от спидометра
      5 — Цепь переключателя положения рычага переключения передач замкнута накоротко
      6 — Положение рычага переключения передач Цепь переключателя разомкнута
      7 — Цепь электромагнитного клапана переключения передач «А» разомкнута или замкнута
      8 — Цепь электромагнитного клапана переключения передач «В» разомкнута или замкнута
      9 — Обрыв или короткое замыкание генератора импульсов частоты вращения промежуточного вала или коробки передач
      10 — Датчик температуры охлаждающей жидкости разомкнут или замкнут
      11 — Число оборотов двигателя (сигнал катушки зажигания) разомкнуто или замкнуто
      12 — (код 12 не используется)
      13 — Генератор импульсов частоты вращения главного вала разомкнут или замкнут
      14 — Линейный (управление давлением в магистрали) соленоид разомкнут или замкнут
      15 — Кик-даун цепь переключателя закорочена

      Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

      Chevrolet Check Engine горит?

      Распространенные причины появления индикатора двигателя Chevrolet Check Engine

      В вашем Шевроле загорелась лампочка проверки двигателя? Увидеть предупреждение о двигателе на приборной панели может быть тревожно, особенно если вы никогда раньше его не видели.Широкий спектр проблем может вызвать загорание индикатора проверки двигателя, некоторые из них более серьезные, чем другие. К счастью, AutoNation Chevrolet Austin здесь, чтобы помочь вам понять, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine.

      • Свободная крышка бензобака: Крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с крышкой бензобака могут снизить давление топлива и привести к выходу паров топлива, что снижает экономию топлива и увеличивает вредные выбросы.
      • Неисправный каталитический нейтрализатор : Ваш каталитический нейтрализатор может со временем засориться материалом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор является жизненно важной частью системы очистки отработавших газов, удаляя токсичный угарный газ. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
      • Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Ваши свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать.Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, производительности и даже полному прекращению его работы.
      • Неисправность кислородного датчика : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов может потребоваться замена кислородного датчика. Кислородный датчик передает ЭБУ важную информацию о топливно-воздушной смеси. Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля подаст в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель со слишком малым количеством топлива рискует полностью выйти из строя, а двигатель со слишком большим количеством топлива будет создавать чрезмерное количество дыма и запаха.
      • Неисправность датчика массового расхода воздуха : При воздействии грязного или насыщенного частицами воздуха датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и датчики кислорода, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик MAF может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и, возможно, к более ненужному повреждению вашего двигателя.
      .

alexxlab / 11.07.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *