Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Нужна ли регистрация фаркопа: Регистрация фаркопов для легковых автомобилей в 2021 году

Содержание

Нужно ли регистрировать фаркоп? Требуется ли одобрение типа транспортного средства для установки фаркопа

Нужно ли регистрировать фаркоп?

10 февраля · Подобрать фаркоп 2021-02-10

В большинстве случаев регистрировать фаркоп нет необходимости, рассмотрим подробнее:

Согласно пункта №77 раздела 4 главы V технического регламента Транспортные средства не подлежат проверке:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Т.е. фаркопы не нужно регистрировать в следующих случаях:

а) Установленные с завода ТСУ.

б) Если производитель автомобиля предусматривает установку фаркопа на автомобиль (что отображается в руководстве по эксплуатации автомобиля), а само изделие имеет необходимую документацию, в которой отображено, что ТСУ разработан именно для вашей модели автомобиля.

Проверить, предусмотрен ли автомобиль под перевозку прицепа заводом-изготовителем, можно на табличке с информацией о весе автомобиля. Табличка, как правило, расположена в проёме водительской двери, иногда под капотом или других местах автомобиля.

В первой строке указан максимальный вес загруженного автомобиля. Во второй строке указан максимальный вес загруженного автомобиля в составе с загруженным прицепом. Если на табличке указаны оба веса, то ваш автомобиль уже сертифицирован под перевозку прицепа и остаётся только установить сертифицированный фаркоп.

Если в табличке с информацией о весе автомобиля отсутствует вторая строка с весом или в ней стоят прочерки, то в этом случае вам придётся пройти процедуру регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобиля для установки фаркопа. Процедура регистрации следующая:

  1. Прохождение предварительной экспертизы, путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с документами на оборудование, планируемое к установке (услуга платная).
  2. Получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе) путем подачи заявления в ГИБДД.
  3. Фактическое внесение изменений в конструкцию, установка оборудования на станции с получением документов, подтверждающих проведенные работы.
  4. Проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории, путем повторного обращения, для получения протокола проверки.
  5. Прохождение техосмотра.
  6. Проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным, путём осмотра автомобиля.
  7. Получение свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
  8. Перерегистрация автомобиля в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации и ПТС.

При прохождении процедуры регистрации внесённых изменений в конструкцию автомобиля (установка фаркопа) мы предоставляем все необходимые от нас документы.

Штраф за фаркоп в 2021 году?

Если на ваш автомобиль требуется регистрировать изменения в конструкцию транспортного средства при установке фаркопа, и вы этого не сделали после установки фаркопа, то данное нарушение попадает под КоАП 12.5.1 и предусматривает штраф в размере 500р. (при оплате в течение 14 дней 250р.).

Регистрация фаркопа в ГИБДД

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?
В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет, либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

В 2019 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

  • При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия: изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке. Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Регистрация фаркопа для автомобиля

Виды фаркопов

Фаркоп представляет собой определенное прицепное приспособление, используемое зачастую в качестве вспомогательного устройства для буксировки. В наиболее частых случаях с помощью фаркопа осуществляется транспортировка автомобильных прицепов, так же он может использоваться для перевозки велосипедов (со специальным устройством) .

Данное прицепное приспособление равномерным образом распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом. Поэтому перевозка прицепов с использованием фаркопа становится относительно безопасной. При правильной установке приспособления, оно не препятствует видимости номерного знака и не портит внешний вид транспортного средства.

В зависимости от крепления, прицепные устройства бывают нескольких групп:

  • Съемными, крепящимися через специальные замки;
  • Условно-съемными, для крепления которых используются различные болтовые соединения;
  • Жёстко приваренными;

Любое тягово-сцепное устройство, в соответствии с техникой безопасности, должно быть съемным. Крепление съемных (фланцевых) разновидностей производится с помощью болтов на определенных для этого участках, находящихся в заднем корпусе транспортного средства. Установка подобной конструкции осуществляется с использованием специальной рамы. Она подходит для любых видов грузов, даже для тех, которые имеют максимальный вес.

Имеется ли необходимость в регистрации фаркопа?

Необходимость прохождения регистрации у автолюбителя возникает при возникновении любых изменений, вносящихся в конструктивную часть автомобильного транспорта. Что касается фаркопа, то здесь нужно знать, что регистрироваться должны устройства, не регламентирующиеся производителем. Процедура оформления приспособлений осуществляется после прохождения процесса экспертизы. Следует отметить, что в большинстве случаев изготовители транспортных средств разрешают осуществлять установку и использовать фаркоп, и при этом необходимость в регистрации отсутствует.

Существуют, однако, и определенные исключения, когда производитель не дает разрешение на использование ТСУ на некоторых моделях. Также следует учитывать, что государственные автоинспекторы могут акцентировать внимание на устройствах, характеризующихся нестандартными размерами, формой или некорректным расположением, при котором номер становится невидимым. Это самое относится и к приспособлениям, которые закреплены в непредназначенном для этого производителем месте, а также приспособлениям, привариваемым или стационарно закрепляемым другими способами, под которыми подразумевается изменение конструкционных особенностей. Исключение необходимости оформления регистрации является также возможным посредством изучения ОТТС, в котором предоставляется информация о параметрах транспортного средства. В этом документе может прописываться указанная производителем возможность буксировки автомобильного прицепа, предполагающая, в частности, установку ТСУ. При наличии в документе указания о возможности буксира и установке приспособления без внесения определенных изменений в конструктив, можно делать вывод, что данное приспособление не требует обязательной регистрации. Таким образом, необязательными для регистрации фаркопа являются случаи, при которых:

  • установка тягово-сцепной установки предусматривается производителем;
  • на устройство выдается сертификат соответствия и паспорт;
  • приспособление не нарушает конструкционные особенности транспортного средства, а его установка соответствует инструкции.

Покупка фаркопа предусматривает получение паспорта устройства, чека, а также заверенной продавцом копии сертификата соответствия. Регистрация изменений в конструкции авто в Госавтоинспекции. Внесенные в конструктив транспортного средства изменения регистрируются без особых проблем. Процесс регистрации приспособления в Госавтоинспекции состоит из следующих этапов:

  • Проведение предварительной экспертизы в отделении ГИБДД;
  • Проведение экспертизы после внесения изменений. После прохождения данной экспертизы владелец автомобиля получает свидетельство об этом, в соответствии с протоколом проведенной технической экспертизы.
  • Оценивание уровня безопасности.

Заключение

Необходимость в регистрации фаркопа существует далеко не всегда, поскольку во многих случаях производители транспортных средств предусматривают возможность буксировки для своих моделей. Однако придется обязательно регистрировать изменения существующей конструкции ТС, совершаемые для установки приспособлений, которые предусматривают сварку, сверление и т.д. Это же самое можно говорить относительно тягово-сцепных устройств, установка которых производится в непредназначенных для этого местах. Эксплуатация фаркопа может осуществляться при наличии паспорта и сертификата соответствия приспособления.

Какие требования предъявляются к установке фаркопа на автомобиль

О безопасности колесных транспортных средств») (далее — Техрегламент ТР ТС 018/2011). В случае если установкой фаркопа не производится внесение изменений в конструкцию транспортного средства, его регистрация в ГИБДД не требуется.

Тягово-сцепное устройство (фаркоп) согласно п. 25 разд. 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Техрегламента ТР ТС 018/2011 (приложение N 1 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011) относится к категории «Компоненты транспортных средств».

Согласно абз. 15 п. 6 Техрегламента ТР ТС 018/2011 под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.

В силу п. 77 Техрегламента ТР ТС 018/2011 транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

— предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

— предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Так, в соответствии с информацией МВД России от 18.08.2020 «Госавтоинспекция разъясняет: требования к использованию багажников на крышах автомобилей не вводились» если конструкцией автомобиля специальные места для размещения багажника не предусмотрены, то возможность такой установки может быть оценена в рамках процедуры внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

Аналогичные требования предъявляются к тягово-сцепным устройствам (фаркопам).

Процедура внесения изменений в конструкцию транспортного средства подразумевает регистрацию установки дополнительных элементов в ГИБДД, эксплуатация которых изначально не предполагалась.

Следовательно, если на автомобиле заводом-изготовителем тягово-сцепное устройство (фаркоп) не установлено, но конструкцией транспортного средства предусмотрена его установка и эксплуатация, то с учетом положений п. 77 регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется при условии соблюдения технических требований, установленных разд. 6 Требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации (приложение N 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011), в том числе с учетом технически допустимой максимальной нагрузки на тягово-сцепное устройство.

В случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства в виде установки не предусмотренного конструкцией транспортного средства фаркопа необходима его регистрация в ГИБДД.

Документ для скачивания:

Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств

Регистрация фаркопа в ГИБДД Красноярск (Цена) на легковой автомобиль

Компания «К2» в Красноярске оформит все необходимые документы, окажет помощь в регистрации изменений конструкции и узаконивание установки фаркопа и ТСУ. Внесем отметки о переоборудовании в ПТС. Сроки и цена регистрации фаркопа зависит от выбранного пакета. В каждый пакет включены бесплатные консультации наших специалистов и полное юридическое сопровождение до завершения процедуры. Выберите подходящий пакет услуг для вашей ситуации.

  • «100% РЕГИСТРАЦИЯ»

    С нашими документами вы 100% зарегистрируете фаркоп в ГИБДД

  • «24 ЧАСА»

    Сбор и подготовка документов для регистрации ТСУ от 24 часов.

  • «ПОД КЛЮЧ»

    Зарегистрируем фаркоп в ГИБДД с внесением особых отметок в ПТС

СТОИМОСТЬ РЕГИСТРАЦИИ ФАРКОПА В ГИБДД

  • «Минимальный»

    Подходит для самостоятельной регистрации ТС. Если доработки авто будут проведены в сертифицированном СТ.

    6 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
  • «Неполный пакет»

    Подходит для самостоятельной регистрации ТС. Если авто дорабатывается самостоятельно или на любом СТО.

    9 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
  • «Полный пакет»

    Полный пакет документов с выдачей свидетельства СКТС без участия владельца (по доверенности).

    14 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
    • Диагностическая карта
    • Свидетельство СКТС
    • Оплата пошлин
  • «Под ключ»

    Регистрация переоборудования без участия владельца (по доверенности) с внесением особых отметок в ПТС

    18 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
    • Диагностическая карта
    • Свидетельство СКТС
    • Оплата пошлин
    • Внесение изменений в документы
  • «Минимальный»

    Подходит для самостоятельной регистрации ТС. Если доработки авто будут проведены в сертифицированном СТ.

    7 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
  • «Неполный пакет»

    Подходит для самостоятельной регистрации ТС. Если авто дорабатывается самостоятельно или на любом СТО.

    10 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
  • «Полный пакет»

    Полный пакет документов с выдачей свидетельства СКТС без участия владельца (по доверенности).

    15 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
    • Диагностическая карта
    • Свидетельство СКТС
    • Оплата пошлин
  • «Под ключ»

    Регистрация переоборудования без участия владельца (по доверенности) с внесением особых отметок в ПТС

    19 000 ₽

    В цену пакета включены:

    • Заключение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС
    • Протокол тех. экспертизы безопасности конструкции ТС с изменениям
    • Заявление-декларация
    • Сертификаты СТО
    • Диагностическая карта
    • Свидетельство СКТС
    • Оплата пошлин
    • Внесение изменений в документы

Автомобиль с установленным доп. оборудованием разрешается эксплуатировать после обязательной регистрации изменений в ГИБДД. Инспектор ДПС обязательно проверит наличие всех документов на дополнительное оборудование. За использование транспортного средства с незарегистрированными конструктивными изменениями предусмотрена административная ответственность ст. 12.5 КоАП РФ. Также вы не сможете поставить на учет машину, если на ТС есть незарегистрированные изменения, как фаркоп.

Как узаконить фаркоп. Собрать необходимые документы и сдать их в ГИБДД во время повторного визита. Или доверить эту процедуру «К2». Необходимые этапы оформления:

  • готовится заключение на переоборудование машины;
  • если фаркоп (ТСУ) ещё не установлен – то необходимо установить;
  • составляются обязательные документы: протокол безопасности конструкции ТС и заявление-декларация;
  • При повторном визите пакет документов сдается в ГИБДД Красноярска. В результате оформляется СКТС и разрешение на эксплуатацию авто.

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА! узнайте нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД для вашего ТС

Регистрация фаркопа в ГИБДД — нужна или нет?

Многие автолюбители, устанавливающие фаркоп на своих автомобилях, всё чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что произойдёт, если ездить с незарегистрированным приспособлением.

Случается, что сотрудники Госавтоинспекции могут отказать в оформлении автотранспорта, на котором установлен фаркоп. При этом отказ мотивирован тем, что в конструкцию транспортного средства были внесены изменения. Для того чтобы выяснить, нужно ли регистрировать данное устройство, необходимо разобраться в теме подробнее.

Содержание статьи

Какие бывают фаркопы?

Фаркоп — довольно распространённое прицепное приспособление, которое зачастую используют как вспомогательное оборудование для буксировки. Чаще всего оно пригождается для прицепов, а также транспортировки трейлеров и велосипедов.

При помощи данного приспособления крепление прицепа будет надёжным, поскольку он равномерно распределяет нагрузку, которую создают инерция и вес, и позволяет перевозить прицепы относительно безопасно.

Кроме того, правильно установленный, он не испортит вид автомобиля и не станет помехой для просмотра номеров.

Все прицепные устройства можно разделить на несколько групп, которые зависят от крепления:

  • Съёмные – они крепятся с помощью специальных замков;
  • Условно-съёмные приспособления, которые крепятся болтами;
  • Сварные приспособления;
  • Торцевые приспособления.

Согласно технике безопасности, любое ТСУ должно быть съёмным. При этом съёмные (фланцевые) разновидности крепятся на отведённых специально для этого участках сзади автомобиля и крепятся болтами. Такая конструкция надёжна и подходит даже для весомых грузов, но для того, чтобы её установить, потребуется специальная рама.

Нужна ли регистрация фаркопа?

Любые изменения, которые вносятся в конструктивную часть автотранспорта, подлежат регистрации. В случае с фаркопом, регистрации подлежат приспособления, которые не регламентируются производителем, а для прохождения процедуры оформления необходимо пройти процесс экспертизы.

Следует уточнить, что большинство производителей всё же разрешают устанавливать и использовать фаркоп, и в этом случае устройству не понадобится регистрация. Однако существуют и некоторые исключения, когда изготовитель не разрешает использовать на некоторых моделях ТСУ. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартно по своим размерам или форме, или расположено некорректно, закрывая госномер, существует большая вероятность того, что госавтоинспекторы могут заострить на нём своё внимание.

 Это же касается устройств, крепление которых производится в непредназначенном для этого изготовителем месте, а также таких приспособлений, которые привариваются или стационарно закрепляются другими путями, подразумевающими изменение конструкции.

Ещё один вариант миновать регистрацию – заглянуть в ОТТС, где перечисляются характеристики автомобиля. Именно там можно обнаружить указанную производителем возможность буксировки прицепа, которая, в частности, предполагает установку приспособления. В данном случае, если возможность буксира прописана в документе, а само устройство устанавливалось без внесения каких-либо изменений в конструктив, это означает, что обязательная регистрация такому приспособлению не требуется.

Итак, устройство регистрировать необязательно в следующих ситуациях:

  • Когда установка ТСУ предусмотрена изготовителем;
  • Когда на устройство есть сертификат соответствия и паспорт;
  • Когда ТСУ установлено по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа нужно получить паспорт приспособления, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД

Регистрация внесённых в конструктив автомобиля изменений – довольно несложное дело.

Регистрация фаркопа в ГИБДД — этот процесс разделяется на следующие этапы:

  • Предварительная экспертиза в отделении Госавтоинспекции;
  • Экспертиза после того, как изменения внесены;
  • Оценивание безопасности.

После того, как второй этап будет пройден, в ГИБДД автовладельцу выдаётся свидетельство на основании протокола проведённой технической экспертизы. 

Заключение

Многими автопроизводителями в своих моделях предусмотрена возможность буксировки, поэтому в ряде случаев регистрация фаркопа не требуется. Однако если его установка подразумевает сварку, сверление и другие изменения существующей конструкции автомобиля, такие изменения придётся регистрировать.

Это же относится к устройствам, которые устанавливаются в непредназначенных для этого участках. Во время эксплуатации фаркопа необходимо иметь паспорт устройства и сертификат его соответствия.

Видео о требованиях ГИБДД к фаркопам

Фаркоп в автомобиле — нужна ли регистрация в ГИБДД? — Рамблер/авто

Доработка транспортного средства предполагает установку различных конструкций и элементов. Чаще всего автомобилисты прибегают к тем комплектующим, которые усиливают практичность и универсальность техники, в том числе к фаркопам. Такие устройства в некоторых транспортных средствах предусматриваются в конструкции с завода, поэтому у автомобилистов не возникает трудностей при их использовании. Все остальные озадачиваются вопросом — нужно ли оформлять установку фаркопа в ГИБДД официально?

Фаркоп, или тягово-сцепное устройство, представляет собой самый популярный среди автомобилистов аксессуар. Но, перед приобретением такой комплектующей, стоит разобраться, где проводить установку, чтобы не лишиться гарантии. Не менее интересующий вопрос — нужно ли регистрировать это в ГИБДД? Согласно Техрегламенту “О безопасности колесных ТС”, тягово-сцепные устройства выступают в роли элементов, которые оказывают влияние на уровень пассивной безопасности техники. Такие приспособления должны быть сертифицированы. Исходя из этого, можно сделать вывод, что сертификат — условие обязательное при установке фаркопа.

Производитель авто должен направить заявку на регистрацию автомобиля, который имеет в основе механический сцепной элемент. На каждом транспортном средстве, которое соответствует типу, утвержденному на основании ЕЭК, устанавливается знак международного стандарта официального утверждения. Он должен содержать круг с буквой “Е”. За буквой должен находиться номер страны, которая предоставила официальное утверждение.

Кроме того, в знаке должен быть номер Правил с буквой “R”, тире и номером утверждения. Есть и другие требования к этому знаку — четкий, нестираемый, помещается возле таблички, содержащей характеристики автомобиля. На самом сцепном устройстве должна быть установлена марка производителя или поставщика.

Только при соблюдении всех вышеуказанных требований, можно без юридических формальностей эксплуатировать транспортное средство с фаркопом. При невыполнении требований установка фаркопа будет расцениваться в качестве изменения конструкции. Для этого потребуется предварительно получить заключение экспертизы и обратиться в Госавтоинспекцию для подачи заявления установленного стандарта.

Регистрация фаркопа не требуется, если:

1) его установка предусмотрена производителем;

2) элемент получил сертификат соответствия и необходимую маркировку;

3) фаркоп был установлен в соответствии с инструкцией без внесения изменений в конструкцию техники.

Установка данного устройства допускается не только у официального дилера. Этим занимается любая организация, которая получила сертификат соответствия предоставляемых услуг. Транспортное средство в таком случае останется на официальной гарантии у дилера.

На рынке можно встретить автомобили, которые на заводе предусматривают в конструкции данный элемент. К примеру, на все современные автомобили марки Lada установка фаркопа предусмотрена производителем. Но перед приобретением комплектующей стоит уточнить наличие на нее сертификата. Лучше всего использовать оригинальный фаркоп, чтобы он отвечал всем установленным требованиям действующего законодательства.

Итог. Фаркоп — полезное устройство в ТС. Однако его установка должна проводиться в соответствии с законом. Если элемент не предусмотрен заводом-изготовителем, придется проводить полноценное оформление с посещением ГАИ.

Нужно ли организовать установку фаркопа? Нужно ли регистрировать заминку? По логике, что такое фаркоп…

Любой автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из взаимовлияющих узлов и деталей. Производитель, разрабатывая конструкцию машины, изначально старается учесть все нюансы, которые влечет за собой использование каждого отдельного устройства.

Как правило, самовольные изменения конструкции автомобиля приводят лишь к тому, что он становится более опасным в эксплуатации — как для водителя, так и для других участников.трафик. Именно поэтому установка дополнительных узлов требует особых процедур, согласования с ГИБДД, а зачастую и автотехнической экспертизы.

Здесь следует руководствоваться Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет, что такой демонтаж составных частей или установка транспортных средств не предусмотренных конструкцией, которые повлияют на безопасность движения на дороге по мере изменения дизайна.

Важно: К числу узлов, неправильная установка и эксплуатация которых опасна, относится фаркоп (или, как он официально называется в документах, тягово-сцепное устройство легкового автомобиля).

Этот узел предназначен для крепления прицепов к автомобилю — и поэтому в случае его разрушения или внезапного пробуксовывания на трассе может появиться неконтролируемо движущийся прицеп, в который могут врезаться другие автомобили, либо он может столкнуться с ними.

Однако по фаркопам ситуация с регистрацией двоякая:

  1. Некоторые из них требуют обязательной регистрации и согласования с ГИБДД.
  2. Но для многих достаточно явного порядка установки этого узла.

Чем определяется необходимость регистрации?

Когда это необходимо делать?

Регистрация фаркопа необходима в следующих случаях:

  • Если его установка изначально не была предусмотрена конструкцией автомобиля. В этой ситуации владельцу машины перед установкой нового устройства может потребоваться проведение экспертизы в сертифицированной лаборатории, которая подтвердит безопасность внесенных изменений.
  • Если конструкция автомобиля позволяет установку фаркопа, но нет необходимых документов на этот узел.В частности, такая ситуация может возникнуть при установке кустарных фаркопов.

В каких случаях вносить изменения не нужно?

Вопросы по установке фаркопа возникали у автовладельцев настолько часто, что в результате ряд региональных УГИБДД МВД РФ в 2016 году дали официальные разъяснения. Суть их в следующем. Если производитель транспортного средства допускает установку тягово-сцепного устройства, то дополнительной регистрации изменений в конструкции не требуется.

Однако для этого требуется выполнение нескольких условий:

Следовательно, для установки фаркопа на автомобиль владельцу потребуется:

  • Паспорт на ТСУ с отметками продавца и установщика.
  • Заверенная копия сертификата на фаркоп.
  • Квитанция об оплате и товарный чек или счет за устройство.

Данные документы следует хранить в автомобиле и предъявлять инспектору ГИБДД, если при проверке возникнут вопросы по внесенным в конструкцию автомобиля изменениям.

Причем, если автомобиль новый, то установить фаркоп можно только двумя способами:

  1. В сервисном центре официального дилера.
  2. В СТО, имеющей соответствующий сертификат соответствия на оказываемые услуги.

Если этого не сделать, то претензий к ТСУ у ГИБДД не будет — однако гарантия на автомобиль будет прекращена.

Важно: Конструкция фаркопа может предусматривать как его постоянное использование, так и установку монтажного узла непосредственно перед использованием прицепа.

Последний вариант применяется в основном для современных автомобилей, выпускаемых в странах, где использование тягово-сцепного устройства без прицепа запрещено. Никаких допусков на такой фаркоп, разумеется, не нужно: это штатный агрегат автомобиля, который можно как снять, так и установить.

Как узнать, предусмотрен ли он на машине?

Для определения возможности установки тягово-сцепного устройства на конкретный автомобиль необходимо выполнить следующие действия:


Как оформить ТСУ на автомобиль: правила

фаркоп установлен, узаконить его можно следующим образом.

Что необходимо для регистрации?

Регистрировать фаркоп в ГИБДД нужно будет только в том случае, если нет данных о допуске той или иной модели фаркопа. При этом необходимо руководствоваться ПДД и Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 1995 г.

Внимание: При отсутствии данных о согласовании конструкции фаркопа с производителя автомобиля, вам сначала нужно будет подать заявление на предварительную экспертизу в ГИБДД.

В этом случае автоэксперты должны оценить, насколько безопасной будет получившаяся конструкция и можно ли будет в результате выпустить ее на дороги общего пользования.

В этом случае в ГИБДД подается:

  1. Заявление о постановке на учет.
  2. Копия ПТС.
  3. Техническая документация на ТСУ.
  4. СТС на автомобиль.
Сертификат соответствия на фаркоп

В некоторых случаях, когда автопроизводители не удосужились описать условия использования фаркопа, но установка самого фаркопа легальна, требуется сертификат, подтверждающий соответствие муфта в сборе со стандартами.

Выдается сертификат:


В итоге если на автомобиль установлен фаркоп, то сертификат на него:

  1. Можно восстановить повторно.
  2. Можно получить, если ранее не выдавался.

В первом случае для получения дубликата необходимо обратиться:

  • В официальное представительство компании с запросом или хотя бы с копией договора купли-продажи. В основном офисы продаж обслуживают клиентов, которые приобрели новые автомобили соответствующей марки и столкнулись с трудностями.Однако зачастую помощь оказывают всем автовладельцам, владеющим автомобилем соответствующей марки.
  • На официальный сайт. Часто такие документы автопроизводители выкладывают в открытый доступ.
  • На специализированном интернет-ресурсе. Довольно часто пользователи собирают сборник нормативных документов. Даже если такие данные официально не приняты, автовладелец будет знать, от чего отталкиваться.

Внимание: В том же случае, если фаркоп изначально не сертифицирован, владельцу автомобиля придется либо отказаться от его установки, либо пройти процедуру сертификации.

Для этого необходимо обратиться в автолабораторию, имеющую разрешение на проведение соответствующих экспертиз и аккредитованную МВД РФ. Только после получения оттуда соответствующего документа можно говорить об установке нестандартного фаркопа.

Сколько стоит процедура?

Если в конструкции автомобиля предусмотрена возможность установки фаркопа, и есть правоустанавливающие документы на саму сборку, доплата не требуется.Достаточно поставить ТСУ и ехать, имея при себе соответствующие документы.

Если необходимо узаконить изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, то потребуется оплата:

  • проведение автотехнической экспертизы. Это будет стоить не менее 3 тысяч рублей;
  • плата за техосмотр — не менее 400 руб.;
  • получение сертификата соответствия — не менее 800 руб.;
  • внесение изменений в ПТС в соответствии со ст.333.33 НК РФ — 350 руб.;
  • новый СТС — 500 руб.

Цены являются ориентировочными.

Что делать, если ТСУ уже установлен без документов?

Если автовладелец уже установил фаркоп и ему нужно только узаконить переделку, цены и порядок действий будут такими же, как и при установке нелицензионного тягово-сцепного устройства. Однако необходимо помнить, что в определенных случаях установка будет являться административно наказуемым деянием и вам придется заплатить штраф.

Когда это запрещено?

Запрет на установку фаркопа существует в двух случаях :

  1. Когда производитель автомобиля не предусмотрел возможность использования его в качестве тягача — и поэтому эксплуатация прицепов небезопасна для участников дорожного движения.
  2. Когда конструкция и крепление фаркопа не обеспечивают безопасность.

В этом случае виновному грозит штраф в размере от 500 до 5000 рублей в соответствии со ст.12.5 КоАП РФ.

Регистрация фаркопа — процедура, которая требуется не всегда. Подавляющее большинство транспортных средств можно использовать в качестве прицепов, но там, где тягово-сцепное устройство не подходит, могут возникнуть проблемы.

Видео

Посмотреть видео о необходимости регистрации фаркопа:

Если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Разрешена ли установка фаркопа на легковом автомобиле: законодательство РФ об установке фаркопа Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (сцепка), которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа.Фаркоп можно установить на штатные предусмотренные для него места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть сварка, сверление и т.п. не используются. С 01.01.2015 вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в список дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.) и документации завода-изготовителя, его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995. Важный. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование. При эксплуатации автомобиля с прицепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих документов: Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.Копия сертификата ТГУ. Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тягово-сцепное устройство? Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве по эксплуатации. Установка сцепки не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.Прицепное устройство не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Установка фаркопа предусмотрена заводом-изготовителем. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия. автомобиля следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если они отражают, что установленное тягово-сцепное устройство сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.Установка обеспечивается производителем. Информация о том, буксирует ли данный автомобиль прицеп, указана в его грузоподъемной таблице. Находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа. Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД. :Подбор устройства под конкретную марку и модель автомобиля. Чтение инструкции к прицепному устройству. Подготовка необходимых инструментов.Демонтаж бампера и его усилителя. Крепление балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции. Крепление подрозетника к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами. Протягивание ремня через отверстие в задней панели. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля. Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикором.Правильная установка сцепки обеспечит долговечность ее эксплуатации, надежность в дороге и безаварийную работу. Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД? Предварительный осмотр в ГИБДД Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о предварительном осмотре конструкции автомобиля, подать документы в витрину и получить решение по истечении определенного срока. на фаркопе. Свидетельство о регистрации легкового автомобиля.Этап 2. Осмотр после внесения изменений с оценкой безопасности На автомобиль устанавливается сцепка. где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту. Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается сертификат. Для его получения автовладелец предоставляет: фаркоп на легковой автомобиль запрещен — размер штрафа Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС. Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля.Его получают компании, производящие или импортирующие автомобили в РФ. Нельзя оснащать автомобиль фаркопом, если на нем запрещено использование прицепа. Так, имея категорию «В», разрешено ездить с прицепом, если его вес не выше максимального веса снаряженного автомобиля. А разрешенные массы автомобиля и прицепа в размере не более 3,5 тонн. В других случаях или для использования тяжелого прицепа требуется категория «Е». или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.Если возникают проблемы при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа, следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию. На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ. Наказание за ТСУ предусмотрено ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер 500 рублей. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП.Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выдачи. Все новые штрафы ГИБДД в 2017 годуВажно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения. Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного наказания? :один. Во-первых, у вас должен быть диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено.Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП. Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.2. Использование съемного фаркопа Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии. Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, так как нет выступающего элемента.3. Тягово-сцепное устройство устанавливается на заводе, либо для него имеются крепления.При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента Если требования этого документа для автомобиля соблюдены — сцепка сертифицирована для автомобиля, на котором она установлена ​​- значит, тяговое устройство прошло оценку и с ним можно ездить. Итак, если у вас есть фаркоп, вам нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.Если установка сцепки не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, можно установить ее самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Сцепка – это устройство, которое крепится между автомобилем и прицепом (фургоном) для соединения. Большое количество водителей используют фаркопы для крепления прицепов, но не знают об обязательности наличия соответствующих документов и разрешений. В последние изменения и дополнения законодательства РФ внесены новые условия и требования к данному виду устройств.

Порядок установки фаркопа по закону

Согласно законодательству России, чтобы установить фаркоп на машину, необходимо провести ряд определенных действий.

Процедура, предусмотренная законом, следующая:

  • Гражданин, прикрепляющий фаркоп, определяет, возможна ли данная процедура на его автомобиле. Некоторые модели автомобилей не предназначены для буксировки прицепов, поэтому человеку необходимо определить, подходит ли ему модель автомобиля.для тягового устройства прицепа отведено специальное место;
  • Блок выбирается у продавца, желательно производителя соответствующей автомобилю марки. Сцепка подбирается по марке и модели автомобиля владельца;
  • Далее происходит оформление документов в автосервисе, где мастер проведет установку, прикрепив устройство к автомобилю;
  • Документы переданы владельцу, и он регистрирует фаркоп в ГИБДД.

Но регистрация не требуется. Чтобы избежать бумажной волокиты, владелец должен соблюдать определенные условия и требования:

  • Установка прицепа осуществляется предприятием, производящим автомобили марки и модели владельца;
  • Процедура установки и подключения производилась по инструкции, работы проводились мастером в автосалоне, без внесения собственных регулировок и действий со стороны владельца.Например, запрещено сверлить или использовать сварку;
  • У владельца есть документы о модели фаркопа, паспорт, сертификат. В этих бумагах доказательства правомерных действий владельца автомобиля.

Регистрация фаркопа в ГИБДД проходит только в случае внесения каких-либо изменений или корректировок при установке устройства. Стоимость оформления в разных ситуациях разная. Цена зависит от типа автомобиля, модели прицепа и сложности монтажа.Также читайте основы ФЗ №324. Подробности

Документы для установки фаркопа:

  • Заявление на регистрацию. Бланк или заявление выдается на месте, по прибытию в ГИБДД;
  • Оригинал свидетельства и его копия о регистрации автомобиля, принадлежащего лицу и к которому присоединен прицеп;
  • Полный пакет документов на владение и пользование фаркопом, с его паспортом, сертификатом и данными;
  • Двусторонняя копия ПТС.

После регистрации водителю выдается бумага-подтверждение. Это доказывает правомерность использования фаркопа.

Внесение изменений в закон об установке фаркопа на легковой автомобиль

Граждане часто ищут в Интернете новый закон о прицепах. Однако на сегодняшний день закона о фаркопе нет.

Всего два акта, на которые ссылаются сотрудники ГИБДД при проверках или регистрациях:

  • КоАП РФ;
  • «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011.

Статья 12.5 КоАП РФ дан подробный перечень и описание всех устройств автомобиля, на которые распространяются штрафы, но в этом списке нет фаркопа. Согласно последним изменениям, внесенным в данную статью, фаркоп относится к устройствам, незаконная установка, установка и использование которых карается штрафом и материальной ответственностью.

При ссылке на ТР ТС 018/2011 нормы закона регулируют внесение изменений в тип и конструкцию легкового автомобиля.Сотрудники ГИБДД проверяют, были ли предусмотрены изменения в устройстве автомобиля при создании автомобиля. Если предусмотрена установка данного типа устройства, то его использование считается законным.

Можно ли установить фаркоп по новому закону? Возможно, но только при наличии соответствующей документации. Владелец должен иметь паспорт с подробной информацией о прицепе, его заводским номером, заполненным полем о процессе установки и результатах.Также водитель должен иметь при себе акт выполненных монтажных работ и хотя бы один экземпляр паспорта смонтированного фаркопа.

Есть ли штраф за сцепку без прицепа?

По вышеописанным актам штраф за незаконное использование фаркопа исчисляется 500 руб. . Однако Тех. регламент и статья 12.5 КоАП России также описывают альтернативный вариант наказания в случаях, когда нет явной вины водителя в нарушении.Таким наказанием может быть устное предупреждение сотрудника ГИБДД. Конечно, каждый водитель задается вопросом, как не заплатить штраф.

Если владелец автомобиля длительное время не имел правонарушений, ездил по правилам дорожного движения, то он может попросить работников службы обойтись только устным предупреждением. Часто инспекторы не обращают внимания на езду с фаркопом без прицепа. Также водитель может воспользоваться съемным фаркопом, который при необходимости можно прикрепить обратно к автомобилю самостоятельно.При наличии съемного фаркопа инспектор не сможет трактовать это устройство как причину аварийных ситуаций на дорогах. И если у владельца машины на руках будут все необходимые документы, его точно отпустят без штрафа.

Еще одним способом избежать денежного наказания является использование главы 5 Технического регламента, пункта 77. Если водитель укажет на этот пункт сотруднику ГИБДД, и при этом не имеет проблем с документацией, он будет выпущенный.

В пункте 77 сказано, что дополнительные устройства для автомобиля не проверяются, если:

  • Фаркоп имеет назначение, задуманное при создании и постройке автомобиля;
  • Владелец машины имеет полный пакет документов с информацией о марке, модели машины и дополнительном устройстве, а также информацию об установке;
  • Имеется бумажный сертификат соответствия данного типа устройства данной марке машины.

Владельцам следует знать, что избежать штрафа не удастся, если фаркоп был установлен на автомобиль не по правилам, нет соответствующих бумаг, устройство самодельное и т.д.

1. Решил установить кронштейн запаски на ВАЗ‑2131. В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Не возникнет ли проблем при проверке?

Кронштейн запасного колеса как составная часть автомобиля действительно не подлежит обязательной сертификации и его установка технически допустима.Однако при монтаже необходимо соблюдать ряд условий. Согласно ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственной регистрации транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» Номерной знак должен быть установлен по оси симметрии автомобиля или слева от него по ходу движения. Номерной знак должен располагаться перпендикулярно базовой плоскости транспортного средства с отклонением не более пяти градусов. Высота нижнего края заднего номерного знака, отсчитываемая от базовой плоскости транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака — не более 1200 мм.Кроме того, установленный кронштейн с запасным колесом не должен загораживать заднюю светотехнику, требования к видимости которой установлены Правилами ЕЭК ООН № 48. Осветительная арматура заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации. Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство, не предусмотренное изготовителем транспортного средства, является конструктивным изменением, которое может повлиять на травмоопасность внешних выступов (Правила ЕЭК ООН № 26), и поэтому должно быть зарегистрировано в установленном порядке.

2. На автомобиле Daewoo Nexia 2011 года выпуска (модель снята с производства) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать законно?

При внесении изменений в конструкцию осветительных приборов, в том числе при замене светового модуля (как в Вашем случае) требуется оценка безопасности. Не допускается установка нестандартных световых модулей, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения светового луча имеет оптические элементы, участвующие в формировании луча (иными словами, если стекло рифленое).Процедура проведения оценки безопасности следующая.

  1. Получить предварительный акт технического освидетельствования испытательной лаборатории о возможности и порядке внесения изменений.
  2. В технадзор ГИБДД заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию.
  3. После принятия решения по вашему заявлению провести соответствующую работу.
  4. После внесения изменений обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации и проверки транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН №№ 48 «Единые положения по сертификации транспортных средств в части установки устройств освещения и световой сигнализации».
  5. При положительном результате испытаний выдается протокол оценки безопасности конструкции с внесенными изменениями.
  6. На основании протокола отдел технического надзора ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции транспортного средства. Со справкой следует обратиться в регистрационный отдел ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Служба, выполняющая монтажные работы (это может быть официальный дилер), должна предоставить сертификат соответствия на прицепное устройство (ТСУ). В противном случае невозможно подтвердить безопасность компонента, установленного на транспортном средстве, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат на ТСУ подтверждает его безопасность как комплектующей.Однако необходимо убедиться, что это устройство установлено правильно и что транспортное средство с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности автомобиля в целом. Именно поэтому ТСУ подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хочу установить тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой ГАЗ-63 вместо штатного двигателя УМЗ-4218 на УАЗ‑3153.Я видел такие переделанные машины и знаю, что они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо. Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем в два раза превышает массу штатного, а значит, недопустимо увеличится нагрузка на переднюю ось.Поэтому такое изменение потребует полного испытания самого автомобиля.

5. Новое газовое оборудование. Но планирую заменить некоторые комплектующие на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность устанавливаемого газобаллонного оборудования (ГБА) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению № 8 к ТР ТС 018/2011). При необходимости замены редуктора или цилиндра уполномоченные организации выдают сертификат соответствия ГБО требованиям безопасности, который владелец машины предъявляет при периодических осмотрах ГБО.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть выполнены?

Установка полок в автобусе ПАЗ допускается. После установки внутреннее оборудование автобуса должно соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН № 21-01 «Единые положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Просить! Электронный адрес: [email protected] сайт

Фото: «За рулем» и депозитные фотографии.ком

03.08.2018






Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Нужно или нет? В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?».

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в УГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя долго ждать. Так, только изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля.Аналогичные ответы мы получили и от других подразделений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, фаркоп не подлежит регистрации в ГИБДД, если: 1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см. Руководство по эксплуатации автомобиля)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается в соответствии с указаниями, указанными в паспорте, т.е.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь: 1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копию паспорта на фаркоп, аттестат продающей организации
3. Квитанция об оплате и товарный чек (накладная)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия на оказываемые услуги по установке фаркопа техническим регламентом и ГОСТом, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

монтируем на машину правильно

Фаркоп, или, как его еще называют, фаркоп, является самым популярным видом дополнительного оборудования для автомобилей. Обычно он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, нужно ли штрафовать водителей за такое устройство и стоит ли регистрировать его как дополнительное оборудование автомобиля, однако не все в курсе, как обстоят дела на самом деле.Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно рассмотреть эту тему подробнее.

Конструктивные особенности

Фаркоп позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, вызванная весом груза и инерцией, распределялась максимально равномерно.

Такое устройство позволяет расширить исходные возможности автомобиля и способствует обеспечению высокой надежности и сохранности грузов. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, загораживая номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство лишь помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с ударом сзади, но это не совсем так – стоит лишь упомянуть, что в большинстве других стран вождение с таким устройством без прицепа категорически запрещено. Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар будет нанесен прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от вида крепления шарового узла условно подразделяются на следующие виды:

  • съемные, которые фиксируются замками;
  • Условно съемный, фиксируется болтами;
  • Вареные разновидности;
  • Концевое сцепное устройство.

Съемные или фланцевые устройства закрепляются на специально подготовленных площадках в задней части автомобиля (обычно эту роль выполняет пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому их часто используют для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется установка специального каркаса.

С точки зрения безопасности все системы тягово-сцепного устройства должны быть съемными. Стоит упомянуть, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, у автомобилей, произведенных в Европе, Японии и нашей стране, точки сцепки с фаркопом принципиально разные, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство?

При внесении изменений в структуру транспорта необходимо обращаться в отдел ГИБДД.Говоря простым языком, это означает, что любой тип устройства, не регламентированный самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, нужно сначала пройти экспертизу.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но бывают и исключения, в случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку тягово-сцепного устройства.Кроме того, если устройство имеет нестандартные размеры и форму, либо расположено так, что закрывает оптику или, например, номерной знак, то велика вероятность, что на него обратят внимание инспекторы ГИБДД.

Этот сценарий также может быть в том случае, когда фаркоп не крепится в предусмотренных для этого местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит с конструктивными изменениями в результате сварки, сверления и т. д.

Помимо вышеперечисленного аргументы против регистрации устройства также можно найти в ОТТС, где перечислены все доступные свойства машины.В этом документе указана возможность буксировки прицепа по дорогам, которая как раз и предполагает установку фаркопа. Если в ОТТС прописана возможность буксировки и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные габариты и не мешает обзору номерного знака, то это означает, что такое устройство также не подлежит обязательному Регистрация.

Подводя итоги, можно выделить следующие пункты, по которым устройство не подлежит регистрации и не будет штрафа за фаркоп:

  • Если его установка предусмотрена производителем;
  • При наличии паспорта и сертификата соответствия;
  • Если он установлен на транспортном средстве в соответствии с инструкциями, не нарушая конструкции транспортного средства.

Также при покупке необходимо получить следующие документы:

  • Паспорт прибора, где будет отметка о установке и продаже;
  • Копия сертификата соответствия, которая должна быть заверена продавцом;
  • Квитанция и чек (или счет-фактура).


Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств, имеющих незарегистрированные изменения конструкции.Большинство нарушений относятся к части 1 настоящей статьи, поэтому размер штрафных санкций определен в размере 500 рублей.

В статье также говорится о применении ПДД, в котором прописываются неисправности транспортного средства и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на который фаркоп установлен не по рекомендациям производства и с изменением конструктивного решения (в том числе установка сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанный вариант буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на такое транспортное средство не нужно.

Штрафа можно избежать, если на автомобиле установлены:

  • Фаркоп не нарушает существующую конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просмотру госномеров, а водитель имеет сертификат соответствия и паспорт устройства, по всей вероятности, штрафные санкции применяться не будут.
  • Съемные версии устройства тоже вряд ли будут оштрафованы.

Подведение итогов

Фаркоп является распространенным оборудованием и встречается довольно часто в РФ. На сегодняшний день административная ответственность предусмотрена за эксплуатацию транспортного средства, в конструкцию которого внесены незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

1. Решил установить кронштейн запаски на ВАЗ-2131.В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Не возникнет ли проблем с прохождением техосмотра?

Кронштейн запасного колеса действительно не подлежит обязательной сертификации как составная часть автомобиля и его установка технически допустима. Однако при установке необходимо соблюдать ряд условий. Согласно ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственной регистрации транспортных средств. Типы и основные размеры.Технические требования» номерной знак должен быть установлен вдоль оси симметрии транспортного средства или слева от нее по ходу движения. Номерной знак должен быть расположен перпендикулярно базовой плоскости транспортного средства с отклонением не более пяти град.. Высота нижнего края заднего номерного знака, отсчитываемая от базовой плоскости транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края номерного знака — не более 1200 мм. установленный кронштейн с запасным колесом не должен перекрывать заднюю светотехнику, требования к видимости которой установлены в Правилах ЕЭК ООН №48. Устройство освещения заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации. Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство, не предусмотренное изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может привести к риску повреждения внешних выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и, следовательно, должна быть зарегистрирована в установленном порядке.

2. На Daewoo Nexia 2011 года (снятая с производства модель) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать законно?

Всякий раз, когда вы вносите конструктивные изменения в осветительные приборы, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности.Установка нестандартных световых модулей не допускается, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения светового пучка имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка (иными словами, если стекло рифленое). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

  1. Получить от испытательной лаборатории заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений.
  2. В технадзор ГИБДД заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию.
  3. После принятия решения по вашему заявлению проведите соответствующую работу.
  4. После внесения изменений обратиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации и прохождения проверки транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 48 «Единые положения по сертификации транспортных средств для установки осветительных и устройства световой сигнализации».
  5. При положительном результате проверки оформляется протокол оценки безопасности конструкции с внесенными изменениями.
  6. На основании протокола отдел технического надзора ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции транспортного средства. Со справкой следует обратиться в регистрационный отдел ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Сервис, выполняющий монтажные работы (может быть и официальный дилер), должен предоставить сертификат соответствия на тягово-сцепное устройство (ТСУ).В противном случае невозможно подтвердить безопасность компонента, установленного на транспортном средстве, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат ТСУ подтверждает его безопасность как компонента. Однако необходимо убедиться, что данное устройство установлено правильно и автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Именно поэтому тягово-сцепное устройство подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хотелось бы установить на УАЗ-3153 вместо штатного двигателя ЮМЗ-4218 тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переделанные машины и знаю, что они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо.Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем в два раза превышает массу штатного, а значит, недопустимо увеличится нагрузка на переднюю ось. Поэтому такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

5. Недавно установленное газовое оборудование. Но я планирую заменить некоторые компоненты на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (СУГ) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению №8 к ТР ТС 018/2011). При необходимости замены редуктора или баллона уполномоченными организациями выдается сертификат соответствия ГБО требованиям безопасности, который предъявляется владельцем машины при периодических проверках ГБО.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть выполнены?

Установка полок в автобусе ПАЗ допускается. После установки салон автобуса должен соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН №№ 21-01 «Единые предписания по официальному утверждению транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Просить! Электронный адрес: [email protected] сайт

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Для владельцев транспортных средств, у которых нет сцепного устройства, в некоторых ситуациях это будет относительно сложно. Если в гараже нет своего грузовика и нет возможности заказать транспортные услуги, потребуется установить и подключить такое устройство, как фаркоп.Это можно сделать как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем разъяснить вопрос, как осуществить процесс установки этого приспособления, стоит разобраться, что такое сцепка и для каких целей она используется.

Зачем нужен фаркоп?

Довольно часто в обычной жизни приходится сталкиваться с перевозкой таких грузов, которые не подходят по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором идеально помещается то, что нужно перевезти из одного места в другое. Перевозимый груз включает в себя все, от мешка картошки до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа потребуется место для специального тягового устройства. По той причине, что он есть не на всех современных автомобилях, часто требуется самостоятельно приобрести необходимые запчасти и провести такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить готовый?

Аналогичное устройство можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить массу материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

  • Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
  • Фаркоп, который производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров как перед стадией реализации, так и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном отделе управления.
  • Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, производившую и установившую устройство, и получить помощь.

Рекомендуется не только приобрести сцепление известного производителя, но и заказать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, а потом он по каким-то причинам выходит из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки.Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, что позволит без проблем провести все требуемые работы.

Приобретая готовый фаркоп, вы можете быть уверены, что все металлические пластины, втулки, а также розетки и провода, необходимые для работы, будут в комплекте. Если это не так, вам придется приобрести такие детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

  • сама сцепка;
  • необходимый крепеж;
  • проводка;
  • сверло необходимого диаметра;
  • гаечные ключи
  • ;
  • Инструмент для снятия автомобильного бампера
  • .

Есть модели автомобилей, где снимать бампер не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Предварительные работы включают разметку мест, где нужно сделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется сверло чуть большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозийным материалом.Только после этого прикручивается сцепка.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи автомобильного прицепа, проще говоря, подключение контактов фаркопа.

Соединение с буксировочным крюком

В связи с тем, что прицеп, который подключается к автомобилю, должен передавать все сигналы, аналогичные автомобилю, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется защищенный от различных внешних воздействий контактный разъем. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 разъемов из 13 имеющихся. На прицепы российского производства, как правило, устанавливаются специальные 7-контактные розетки.

Важно! Перед подключением необходимо тщательно разобраться во всех присутствующих типах штекеров. Стоит рассмотреть вопрос о том, какие контакты за какой разъем отвечают.Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных штекеров.

Как правило, купленный фаркоп имеет специальную инструкцию по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, поступающие от автомобиля.

Растет популярность такого важного приспособления для перевозки грузов, как фаркоп.Незаменим для эффективного соединения используемого сцепного устройства для буксировки другого автомобиля. Установить и подключить фаркоп несложно. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, устанавливаемая на легковой автомобиль, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.


Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно всего лишь отогнать автомобиль на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков.При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, оборудование, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя.Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей.Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?


Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажник легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).


Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в условиях случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар.Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне реально без помощи специалистов. Возможно, это будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил, в результате, вы можете быть уверены в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.


Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть как съемные (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), так и несъемные (крюк с балкой есть единое целое).Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно убрать, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства – еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.


Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, где описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для твоя машина).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включая снятие заднего бампера и снятие усилителя бампера. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими винтами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усилителя бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учесть общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж.На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

Установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, представленным в инструкции.Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности


Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения корректной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиля со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже угрожает опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и приобретенная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей.Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов тягово-сцепного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6


Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой достаточно сложный механизм, имеющий, как правило, единственный вариант установки и рассчитанный на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель.Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксировочные устройства для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство.К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитывая максимальную нагрузку, производитель с самого начала заложил необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предложил типовые (базовые) и альтернативные способы его крепления .

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа.Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт.Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля не требуется.Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е.е. довольно много времени.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаться оформить изменение конструкции автомобиля в ГАИ.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
  • предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может не стоять на учете в ГИБДД:

  • С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке тягово-сцепного устройства на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве аксессуара при одновременном выполнении 2-х условий:
    • Изготовителем предусмотрена установка фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Фаркоп документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не надо … Их можно хранить и дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

  • в электронном виде — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

  1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет.Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы.В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт.И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопами и всем наплевать, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Что нужно для установки фаркопа. Можно ли поставить фаркоп на легковой автомобиль без регистрации. Этот элемент состоит из двух компонентов.

Фаркоп, или, как его еще называют, фаркоп, является самым популярным видом дополнительного оборудования для автомобилей. Обычно его используют для буксировки легких прицепов или трейлеров, а также для перемещения велосипедов.

В наше время существует много разных мнений о том, стоит ли штрафовать водителей за такое устройство и стоит ли регистрировать его как дополнительное оборудование автомобиля, но не все в курсе, как обстоят дела на самом деле. Чтобы понять, штрафуют ли за фаркоп в России, нужно рассмотреть эту тему подробнее.

Конструктивные особенности

Сцепка позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка, создаваемая весом груза и инерцией, распределялась максимально равномерно.

Такое устройство позволяет расширить исходные возможности автомобиля и способствует обеспечению высокой надежности и сохранности грузов. Правильно подобранный и установленный фаркоп не испортит внешний вид автомобиля, блокирующего номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство лишь помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля при наезде сзади, но это не совсем так – стоит только упомянуть, что в большинстве других стран это категорически запрещено ездить с таким устройством без прицепа.Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар придется прямо на устройство.

Сцепные устройства в зависимости от вида крепления шарового узла условно подразделяют на следующие разновидности:

  • Виды съемные, фиксируемые замками;
  • Условно съемный, фиксируется болтами;
  • Вареные разновидности;
  • Концевые муфты.

Съемные, или фланцевые устройства закрепляются на специально подготовленных площадках в задней части автомобиля (как правило, в этой роли выступает пикап), и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому их часто используют для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется установка специального каркаса.

С точки зрения безопасности все тягово-сцепные устройства должны быть съемными. Стоит отметить, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, у автомобилей, произведенных в Европе, Японии и нашей стране, места сцепки с тягово-сцепным устройством кардинально отличаются, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать прицепное устройство?

При внесении изменений в конструкцию транспорта необходимо обращаться в отдел ГИБДД. Говоря простым языком, это означает, что любой тип устройства, не регламентированный самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, нужно сначала пройти экспертизу.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей — в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации.Но бывают и исключения, в случае, когда производитель накладывает запрет на установку ТСУ. Также, если устройство имеет стандартные размеры и форма либо расположена так, что закрывает оптику, либо, например, номерной знак, то велика вероятность, что на него обратят внимание инспекторы ГИБДД.

Такой вариант событий может быть и в том случае, когда фаркоп крепится не в предназначенных для этого местах, которые предусмотрены производителем, а это происходит с конструктивными изменениями в результате сварки, сверления и т.п.

Помимо вышеизложенного, аргументы против регистрации устройства также можно найти в ОТТС, где перечислены все доступные возможности машины. В этом документе указана возможность буксировки прицепа по дорогам, которая как раз и предполагает установку тягово-сцепного устройства. Если в ОТТС прописана возможность буксировки и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные размеры и не мешает обзору номерного знака, то это означает, что такое устройство также не подлежит к обязательной регистрации.

Подводя итоги, можно выделить следующие пункты, по которым устройство не подлежит регистрации и штрафа за фаркоп не будет:

  • Если его установка предусмотрена производителем;
  • При наличии паспорта и сертификата соответствия;
  • При установке на автомобиль в соответствии с инструкцией, без нарушения конструкции автомобиля.

При покупке также необходимо получить следующие документы:

  • Паспорт прибора, где будет отметка о установке и продаже;
  • Копия сертификата соответствия, которая должна быть заверена продавцом;
  • Квитанция и чек (или счет-фактура).


Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств, имеющих незарегистрированные изменения конструкции. Большинство нарушений относятся к части 1 настоящей статьи, поэтому размер штрафных санкций определяется в размере 500 рублей.

В статье также имеется ссылка на приложение ПДД, в котором описаны неисправности транспортных средств и условия, при которых его эксплуатация запрещена.Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на который фаркоп установлен не по рекомендациям производства и с изменением конструктивного решения (в том числе установка сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанная возможность буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на такое транспортное средство не нужно.

Вы можете избежать штрафа, если автомобиль:

  • фаркоп не влияет на существующую конструкцию автомобиля, не загораживает оптику и не мешает просматривать госномера, а водитель при этом имеет сертификат соответствия и паспорт устройства штрафные санкции, по всей видимости, применяться не будут.
  • Также вряд ли наложат штраф на съемные разновидности устройства.

Подведение итогов

Фаркоп является обычным оборудованием и достаточно распространен в Российской Федерации. Сегодня административная ответственность предусмотрена за эксплуатацию транспортного средства, в конструкцию которого внесены незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как фаркоп.Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с транспортным средством.

Его крайняя часть, устанавливаемая на автомобиль, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и его хорошо видно. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля или слишком тяжелый, вам понадобится такая деталь.Стоит отметить, что не все машины им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевый фаркоп можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной площадкой для него.


Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого вам достаточно отогнать автомобиль на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет правильно подобрать тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить его сертификат, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, которая может создать проблемы в будущем.

Наиболее популярные в последнее время фаркопы используются охотниками, дачниками, туристами и рыбаками.При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, оборудование, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появилась возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя.Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Наверняка многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих чуть ли не на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех своих соседей.Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, чем именно может быть полезен фаркоп и нужен ли он вообще?


Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Один из них свободно помещается в багажнике легкового автомобиля (мелкие вещи), а второй, который может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом — грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, так как позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, одна из основных функций этого устройства заключается в перевозке дополнительного груза. Но используют фаркоп не только для крепления к автомобилю грузового прицепа. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки жилого прицепа (типа «дома на колесах»).


Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) уже положительное дополнение к автомобилю . Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства, в случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг кто-то въедет в вас сзади), оно сможет принять на себя основную тяжесть удара.Но такое утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место принесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому фаркоп должен быть съемным и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне реально без помощи специалистов. Возможно, это будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в результате можно быть уверенным в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.


Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть как съемные (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), так и фиксированные (крюк с балкой — единое целое ).Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как если в нем нет необходимости, то крючок можно снять, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства является еще одним критерием его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка груза, превышающего допустимую грузоподъемность фаркопа, грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.


Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели желаемое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к фаркопу прилагается инструкция, в которой четко описан процесс установки, нужно лишь иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями автомобилей известных марок, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для вашего машина).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап , включающий демонтаж заднего бампера и демонтаж усилителя бампера. Снятие заднего бампера современных автомобилей крепится с помощью нескольких саморезов и пластиковых заглушек. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся саморезы, удерживающие бампер.

Демонтаж усилителя бампера безвозвратный. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом отдельном случае индивидуален и, как правило, довольно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если рассматривать общие для всех моделей точки, то настройка будет выглядеть так:

Балка

фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

прикрепить коробку розеток к балке и ввести жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми жгутами;

делаем проводку.На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении балки машины к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

Установите детали, снятые с автомобиля, в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, представленным в инструкции.Если вы не готовы к такой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно такое требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности


Любой автомобиль требует внимательного отношения, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации буксировочного устройства описаны в инструкции по эксплуатации, которая непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие основательно снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаровой опорой, ее необходимо постоянно смазывать, чтобы обеспечить правильную работу устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит крючок в смазке и защитит вас от пятен грязи на одежде во время использования переноски.

Наконечник 3

Шаровая опора, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, необходимо проверять ее диаметр (должен быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изнашивается: головка прицепа отсоединяется от фаркопа на большой скорости и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобилем со всеми его пассажиров, и все еще существует риск опрокидывания, и в этом случае другие участники дорожного движения также подвергаются риску.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и купленный ранее фаркоп, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей.Конструкция шара в зависимости от автомобиля и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность крепления всех болтов фаркопа и их затяжку. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если в нормах затяжки указаны резьбовые соединения) и динамометрический ключ.

Наконечник 6


Несмотря на кажущуюся простоту, прицепное устройство представляет собой достаточно сложный механизм, который, как правило, имеет единственный вариант установки и рассчитан на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель.Исходя из этого, установите фаркоп четко следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Его максимально допустимый предел должен быть указан на заводской табличке фаркопа и в паспорте качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с закрепленным прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимальная грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Тягово-сцепные устройства с двумя осями, разнесенными более чем на 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Если вы хотите увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, вы можете просто испортить устройство.К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

При расчете максимальной нагрузки производитель с самого начала заложил необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные по допустимым нагрузкам конструкции вагона и предложил штатные (основные) и альтернативные способы его крепления.

Фаркоп считается одним из специальных устройств, дополняющих автомобиль.Этот компонент используется для того, чтобы можно было прикрепить прицеп или прицеп. Для многих автовладельцев очень актуален такой вопрос — штраф за установленный фаркоп, ведь есть такое действие, как штраф за фаркоп на автомобиле.

Фаркоп считается специальным тягово-сцепным устройством для автомобилей, необходимым для буксировки прицепов и прицепов различных конструкций.

В состав данного устройства входит несколько основных частей, некоторые из которых такие как:

  • Перекладина.Эта часть фаркопа устанавливается в специальные отверстия, уникальные по своему основному расположению для любого автомобиля, а именно: специализированные отверстия, выполненные в кузове автомобиля или на раме.
  • Шаровой узел. Этот элемент фаркопа устанавливается на балку автомобиля.

Фаркоп используется людьми, которые перевозят относительно небольшие грузы или часто используют свой автомобиль для длительных поездок.

Внимание! К фаркопу можно прицепить специальный прицеп жилого типа, когда есть необходимость выехать за город всей семьей.Это очень удобно и практично, поэтому такие устройства сейчас пользуются повышенным спросом и популярностью у людей, предпочитающих отдых на природе.

Многие автовладельцы устанавливают фаркоп в качестве защитного устройства. Например, в случае возможной аварии именно фаркоп примет на себя большую силу удара. Но, это ошибка и снимать фаркоп необходимо, когда он не используется по назначению.

Типы фаркопов

Существует три типа фаркопов, отличающихся базовой конструкцией:

  1. Съемный фаркоп устанавливается в тех случаях, когда в нем есть необходимость.
  2. Сварной – считается самым распространенным и часто используемым типом фаркопа. Он установлен на заводе, поэтому в дальнейшем не снимается. Основным недостатком такой конструкции является непривлекательный внешний вид транспортного средства.
  3. Фланцевое исполнение.

Требуется ли регистрация установленного фаркопа на автомобиле в ГИБДД?

У многих автовладельцев возникает вопрос: нужно ли регистрировать фаркоп на машину? Дополнение разрешено к установке и не требует регистрации, если нет изменений в конструкции автомобиля.

Если установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем, то регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется.

Узнать эти пункты можно в специальном мануале, который имеется для конкретного автомобиля.

В случаях, когда фаркоп приобретался отдельно и устанавливался на автомобиль, автовладельцу потребуется:

  • Паспорт, где есть специальные отметки о покупке и последующей установке.
  • Копия сертификата на установленный фаркоп.
  • Квитанция об оплате.

Читайте также:

Как проверить машину на запрет регистрационных действий?

Чаще всего регистрировать фаркоп не нужно, но если возникнут такие вопросы, то необходимо будет представить документы, которые могут подтвердить факт отсутствия изменений в общий дизайн ТС.

Внимание! Регистрация фаркопа, установленного на автомобиле, нужна только в определенных случаях, т.е. при внесении определенных изменений в существующую конструкцию.

Какой штраф за неправильно установленный фаркоп в 2019 году?

В случаях, когда фаркоп, установленный на автомобиле, оказывает влияние на создание аварийной ситуации на дороге или считается изменением транспортного средства, то в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ определяет определенный штраф за фаркоп для автовладельца от 500 рублей до 5 тысяч российских рублей.

При этом учитывается уровень опасности, которую представляет данное нарушение.

Сотрудники ГИБДД в отдельных случаях могут вынести предупреждение владельцу транспортного средства с установленным фаркопом, не имеющему соответствующих документов.

Могу ли я избежать штрафа?

Есть определенные варианты, когда штраф за установленный на автомобиль фаркоп не будет считаться законным:

  • Арт. 12.5 КоАП определяет альтернативу штрафу, которой является предупреждение сотрудников ГИБДД. То есть вам нужно будет сообщить, что вы в скором времени исправите ситуацию с установленным на автомобиле фаркопом.
  • Приобретение фаркопа съемного типа. При использовании такой конструкции будет сложно доказать факт влияния фаркопа на конструкцию автомобиля.
  • Нет необходимости платить штраф, если сцепное устройство изначально установлено производителем автомобиля.
  • Необходимо наличие сертификатов полного соответствия используемого фаркопа, что поможет в сложных ситуациях избежать штрафа ГИБДД.

Все эти моменты необходимо учитывать, если на Вашем автомобиле установлен фаркоп, который имеет несъемный тип исполнения.

Внимание! Когда фаркоп имеет специально оформленный сертификат соответствия действующим требованиям к автотранспортным средствам, то это будет означать, что он успешно прошел все необходимые в этих случаях проверки.

Законные основания для использования фаркопа на автомобиле

В ст. 12.5 КоАП указывает, что разнообразные конструктивные изменения транспортного средства представляют собой демонтаж или установку производителем определенного оборудования:

  • Специальные приспособления.
  • Комплектующие и элементы.
  • Вспомогательные детали и принадлежности.

Здесь необходимо учитывать тот факт, что все устройства, которые непосредственно устанавливаются на транспортное средство, должны быть установлены заводом-изготовителем и не создавать опасных ситуаций, которые могут привести к аварии.

Можно ли продать автомобиль с установленным фаркопом?

Чаще всего автовладельцы используют на своих автомобилях съемные фаркопы, поэтому продать свой автомобиль с этим устройством не проблема.

Возможно снять устройство перед продажей и продать как доп.элемент к вашему автомобилю. Поэтому законодательной причины, по которой фаркоп может стать препятствием к продаже транспортного средства, по своей сути быть не может.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп – это крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то прицеп использовать нельзя.

За последние годы Законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации.Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля предпринимать не нужно.Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е.е. достаточно трудоемкий.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами , чем пытаться оформить изменение дизайна автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп автомобиля

В 2019 году действует в России.Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат техосмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство комплектующих:

  • , предназначенных для данного транспортного средства и прошедших оценка соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
  • предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в проект на основании разработанной и согласованной в установленном порядке проектной документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп не может быть поставлен на учет в ГИБДД:

  • При серийных изменениях конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
    • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о инструкции по эксплуатации , которая выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля желаемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, данные документы носите с собой и предъявите их сотрудникам ГИБДД не требуется . Их также можно хранить дома. Просто если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено легально. Обычно этого достаточно.Если милиционер все-таки решит оформить, то оспорить его можно на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов для ТГУ?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Связаться можно:

  • в электронном виде — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп . Такие предложения рекомендую игнорировать, т.к. Документы производителя можно получить только у производителя. Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить тягово-сцепное устройство на свою машину, то вы очень вовремя попали в эту статью.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

  1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их можно установить без регистрации в ГИБДД .
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции автомобиля.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (гнездо) необходимо рассматривать так же, как и весь фаркоп. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет.Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Еще один способ украсть деньги у людей. Всю жизнь все ездили с фаркопом и всем было наплевать, но потом разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на автомобилях и прицепах — надо вывезти мусор со двора и подвезти стройматериалы. Это в больших городах прицепы не нужны.Так что жители глубинки «самые богатые» попадут под удар наших властей. Только со знаком «шипы» разобрались, а сколько денег с людей содрали и все накрылось, теперь за фаркопы взялись!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями, в том числе форкоп (ж/нива) Ступино. Только что выдали заказ на установку заказа. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут.Говорят, уничтожили через 3 года. Как быть? Есть копия ОТТС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездили с фаркопами и никого это не волновало, но потом разобрались.

Фаркопы «всю жизнь» выпускала «парочка» производителей, а сейчас наверное только ленивый их не изготавливает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Именно поэтому они проводят эту «регистрацию» фаркопов, при этом проверяя соответствующие документы. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар Какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Фаркоп представляет собой металлическое устройство, которое надежно крепит прицеп к автомобилю. Но этот помощник может быть поводом наказать водителя. Ведь в большинстве случаев он не входит в комплектацию автомобиля, а крепится отдельно по желанию владельца.

Читать в этой статье

Нужно ли регистрировать фаркоп

Тягово-сцепное устройство таких же больших размеров. Однако в большинстве случаев установка должна быть организована особым образом. Поскольку устройство является дополнительным оборудованием, которое может быть несовместимо с автомобилем.

Возможность безопасного использования фаркопа и транспорта при его наличии должна быть подтверждена проверками и документами.

Автомобиль с данным устройством, если возможность установки не указана в руководстве к автомобилю, становится модифицированным.Это должно быть подтверждено документально – техническим паспортом и регистрационным удостоверением. Изменения могут быть внесены после прохождения определенной процедуры.

Не нужно регистрировать фаркоп, если он не шел в комплекте с автомобилем, но производитель предусматривает наличие и использование устройства. Это должно быть отражено в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Закон о регистрации

Необходимость регистрации фаркопа оформлена законом, хотя самого термина в нем нет. Но все автомобили должны соответствовать «Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.А в документе сказано, что:

Выпускаемые в обращение компоненты транспортных средств, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:

1) хотя бы одна характеристика компонента, для которого требования установлены, не соответствует уровню… указанному в сертификате соответствия или декларации о соответствии;

2) расчетные параметры и характеристики детали отличаются от зафиксированных в сертификате соответствия или декларации о соответствии.

То есть автомобиль, на который самовольно установлен фаркоп, может быть признан непригодным к эксплуатации при отсутствии сертификата на устройство, отсутствии подтверждения технической возможности внесения такого изменения в конструкцию автомобиля. О том, что это именно она, свидетельствует определение из того же документа:

.

внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, произведенных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на состояние дорожного движения. безопасность …

Имеет бесспорное отношение к установке фаркопа. Ведь если устройство не подходит к автомобилю, не закреплено должным образом, прицеп может отсоединиться во время движения. Это может привести к путанице на дороге и даже к аварии.

Устройство без прицепа, которое нельзя отсоединить, повредит другому транспортному средству, врезавшемуся в автомобиль, больше, чем если бы его не было. Это также функция, связанная с безопасностью дорожного движения.

Для регистрации фаркопа в ГИБДД смотрите это видео:

Порядок и правила получения документов в ГИБДД

Легализация фаркопа при необходимости регистрации происходит поэтапно:

    Если багажник установлен незаконно, а на дороге находятся инспекторы ГИБДД, то можно ожидать штраф.Имеет ли право сотрудник проверять багажник? Да, но с ограничениями. Есть правила регистрации.


Регистрация вашего прицепа — Блог о фаркопе от MVG

14. май 2021 гм 17:51

Если вы получаете новый прицеп, то вам обязательно стоит запланировать поездку в регистратуру. Прицеп для автомобиля не требует регистрации, и вам необходимо получить официальные номера в дополнение к регистрации.Чтобы получить это и иметь возможность использовать свой новый трейлер для первой поездки, вы должны зарегистрировать свой трейлер. Вы можете использовать его в дорожном движении только с действующей лицензией.

Эти документы необходимы для регистрации вашего прицепа

Чтобы ваш трейлер был одобрен и ваши новые номерные знаки могли быть выданы, вы не можете избежать поездки в ответственный регистрационный офис. Когда вы находитесь на объекте, вам потребуются следующие документы, чтобы ваше одобрение могло быть выдано: вам нужен сертификат производителя или подтверждение действительного общего осмотра испытательной организацией, такой как немецкая DEKRA или TÜV, которая подтверждает, что ваш прицеп годен для эксплуатации. .Если срок действия «TÜV» истек, будет наложен штраф в зависимости от продолжительности овердрафта, поэтому убедитесь, что общая проверка еще действительна. Вы также должны иметь возможность идентифицировать себя, например, с помощью удостоверения личности. Также имейте при себе регистрационное удостоверение части I и II в любом случае. Наконец, вам нужен страховой код от вашей страховой компании, в качестве альтернативы вы также можете взять с собой двойную страховую карту.

Нет документов?

Даже если у вас нет никаких документов, вы можете зарегистрировать прицеп, но это намного сложнее.Такое исключение делается только в случае утери регистрации транспортного средства или техпаспорта, а не в том случае, если вы забыли его дома. В случае утери документов ответственные органы сначала проверяют, кто является фактическим владельцем вашего прицепа. Конечно, договор купли-продажи между вами и продавцом здесь полезен и может ускорить процесс. Кроме того, конечно, также необходимо проверить, не было ли прицепа заявлено как украденное. Замена утерянных документов обычно может быть запрошена в кратчайшие сроки, старый номерной знак должен быть известен, а регистрационный документ транспортного средства в идеале должен быть доступен.

Установка фаркопа требования ГИБДД. Нужно ли регистрировать фаркопы в ГИБДД. Что делать, если фаркоп установлен, но документов на него нет

Прицепное устройство для автомобиля не всегда подлежит регистрации. Оснащение им автомобиля в некоторых случаях относится к конструктивным изменениям, которые нельзя вносить без согласования, а также к эксплуатации такого автомобиля. Если устройство не оформлено должным образом, владелец будет оштрафован.

Что такое фаркоп

Сцепное устройство — это тяговое устройство, которое используется для буксировки прицепа, прицепа или велосипеда.Благодаря тому, что нагрузка от него распределяется по кузову равномерно, транспортировка будет безопасной. Если он правильно установлен, то не испортит внешний вид автомобиля, не станет препятствием для просмотра госномеров. В целях безопасности фаркоп на автомобиле должен быть съемным.

Нужна ли регистрация

Вот уже около года с форумов автомобилистов не сходит вопрос нужна ли регистрация фаркопа. А все потому, что с 2016 года вступили в силу изменения, касающиеся обязательной регистрации конструктивных изменений транспортного средства.И теперь, помимо регистрации прицепа в ГИБДД, нужно позаботиться еще и о фаркопе.

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) на автомобиль возможна без регистрации, если конструкция самого автомобиля предусматривает установку такого дополнительного оборудования. Если рассматривать автомобили, которые эксплуатируются на дорогах, такая возможность есть у 98% из них.

Но здесь нельзя упустить важный момент. Можно поставить фаркоп, и место для его установки есть.Но такое дополнительное оборудование, крепления для него предусмотрено производителем автомобиля? Если ТСУ числится в списке оборудования, которое можно установить на машину данной модели и марки, то регистрация не требуется. Если его нет в списке, то добро пожаловать в ГИБДД, и еще до того, как вы приступите к его установке. Для этого еще нужно получить разрешение от эксперта.

Даже если фаркоп допущен к установке, он должен выполняться правильно и с использованием стандартных моделей тягово-сцепных устройств.Если устройство будет мешать просмотру номерного знака, будет слишком большим или его форма будет нестандартной – инспекторы обязательно заинтересуются таким фаркопом и проведут тщательную проверку автомобиля.

Правильное вождение с фаркопом

Это говорит не о безопасности на дороге, а о документальной законности. Если инспектор остановится для проверки, помимо обычного набора обязательных документов на автомобиль, потребуется предоставить:

  1. Сертификат соответствия и паспорт ТСУ, который должен идти вместе с самим устройством.При покупке необходимо проверить его наличие. В самом паспорте должна быть печать автоцентра, установившего устройство.
  2. Документы из автоцентра, что он может проводить такие работы, то есть сертификат на это есть. Владельцу транспортного средства выдается копия свидетельства, заверенная подписью и печатью, и акт выполненных работ.

Эти документы должны быть, их отсутствие конечно штраф.

Можно ли установить ТСУ

Это вопрос, безусловно, интересующий тех, кто планирует регистрировать такие изменения в будущем.Если это не прописано в рекомендациях производителя, вы можете самостоятельно выяснить, реально ли «перетащить» прицеп. Для этого нужна табличка VIN, это обозначение размещено под капотом на средней правой стойке. Обозначения нужно искать в килограммах, они размещены в столбик, их должно быть 4:

  • Первая — это полная масса с пассажирами и грузом в багажнике или салоне.
  • Второй допустимый вес с прицепом.
  • Третий — масса груза на переднюю ось.
  • Четвертый — масса груза на заднюю ось.

Если найдено только 3 линии, то оснастить автомобиль тягово-сцепным устройством невозможно.

Но это не значит, что дорога к фаркопу перекрыта, просто нужно провести установку через экспертизы и узаконить наличие фаркопа на автомобиле. Это необходимо сделать по правилам регистрации структурных изменений.

Что делать, если фаркоп уже есть

Многие уже устанавливали фаркоп на легковой автомобиль. Что делать в этом случае? Это другой вопрос, потому что процедура уже проведена, но это изменение не зарегистрировано. Для легитимации созданного ранее ТГУ есть только один путь. Нужно искать сертифицированный автоцентр, который проведет диагностику устройства. Он заключается в проверке технического состояния и возможности эксплуатации.

После этого выясняют кто производитель и подают ему официальный запрос. Если такое устройство им действительно было выпущено, то оформляется паспорт на устройство. Если производителя определить не удалось, то автоцентр выдает:

  • Сертификат соответствия.
  • Акт работы.
  • Копия аттестата автоцентра с печатью и подписью.

Регистрация новой ТСУ

Правила регистрации изменений в конструкции технических средств в 2019 году остались такими же, как и в прошлом году.Это не сложно, но займет некоторое время, заказ такой:

  1. Предварительный осмотр в ГИБДД, который разрешит или нет установку ТСУ.
  2. Проведение установки фаркопа в сертифицированном центре с одобрением данных действий экспертизой.
  3. Проверка состояния автомобиля на станции техосмотра на предмет безопасности работы фаркопа.
  4. Второй экзамен в ГИБДД.

Наказание

Закон действует уже почти год, и законодатели решили, что пора наказывать незарегистрированные фаркопы.Административный штраф — 500 руб. Но бывает, что водитель просто не знал, что теперь фаркоп должен быть зарегистрирован. В этом случае можно будет обойтись предупреждением. Для такого исхода нужно вести себя с инспектором максимально вежливо и обещать, что проблема будет устранена.

Важно! Если фаркоп действительно нужен и часто используется, то затягивать с его оформлением нельзя. Если нет, то проще просто открутить, и не иметь лишней головной боли.

Выход

Прицепное устройство — одна из тех переделок, которые могут изменить дизайн автомобиля, но не всегда. Если такое дополнительное оборудование предусмотрено производителем, то регистрации оно не подлежит, так как нет вмешательства в конструкцию.

Тягово-сцепное устройство или фаркоп (далее), одно из самых распространенных дополнительных устройств на машине. Именно он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов… Однако, пока мы им не пользуемся, говоря языком обывателя, он просто торчит сзади.И вот, в последнее время у нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью движения, стали появляться вопросы к владельцам автомобилей, которые оборудованы фаркопами. На страницах интернета уже не первый раз можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А как на самом деле обстоят дела с фактом установленного фаркопа, который не оформлен как дополнительное оборудование. Реально ли за это оштрафовать? Это законно? Вот что мы хотим сказать читателю.

Логично, что такое фаркоп…

По сути, чтобы прийти к схеме штрафа, необходимо привести действия или бездействие к какому-либо условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по ст. 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А эта статья КоАП РФ подразумевает штраф за что-то нерабочее или переоборудование на машине, получается, что сам фаркоп надо подвести под допоборудование — то есть под изменение конструкции автомобиля.Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение узлов и элементов оборудования, предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства, произведенных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту идею, то хотелось бы узнать, повлияет ли фаркоп на ту же безопасность дорожного движения или нет.Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2. Основные понятия
Безопасность дорожного движения — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции.Логично заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в аварии, но это было бы абсурдно. А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит, вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит ст.12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней, вполне вероятен для автомобилистов с фаркопом.

Однако и здесь есть исключения, которые будут на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп?

Во-первых, стоит вести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении.Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого фаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления. Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые идут с завода сразу с фаркопом (фаркопом) и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если таковые и есть, то фактически фаркоп нельзя считать изменением конструкции транспортного средства. Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно воспользоваться лазейкой в ​​главе V Технического регламента…, раздел 4, пункт 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке комплектующих изделий на транспортное средство:
, разработанных для данного транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией изготовителя комплектующих ;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если мы говорим, что фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза для автомобиля, на котором он установлен, то он тем самым прошел оценку, а значит, с ним можно ездить.Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Это само собой разумеется, как мы уже обсуждали.

В общем, если у вас есть фаркоп, то на него нужно иметь сертификат соответствия. Технические регламенты, а также то, что были упомянуты модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп не возьмут штраф. В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а о самодельных фаркопах можно сказать одно, они здесь остаются «вне закона».

Штраф за фаркоп (фаркоп)

На самом деле мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать саму статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Это будет наказание за это.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается… — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере
500 рублей.

Вообще-то в «Основных положениях…» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором есть и пункт 7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

То есть были внесены те самые изменения, о которых мы говорили выше.В итоге, поскольку фаркоп — это замена, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…» предусмотрена ответственность, то как раз она может наступить в соответствии со статьей 12.5 Кодекса административных правонарушений Российской Федерации, приведенных нами выше. В результате фаркопу вполне могут вынести предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем, хорошо это или нет, кому как, а заплатить штраф за фаркоп можно со скидкой 50 процентов.Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не ранее принятия решения и внесения его в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике автомобилисты не часто выписывают такой штраф.Скажем больше, на наличие фаркопа никто особого внимания не обращает, и не задумывается, что именно нарушает автомобилист. Поэтому актуальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет идея починки, особо опасаться штрафа за фаркоп не стоит. Вероятность такого административного наказания невысока.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли оштрафовать за заминку?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео о штрафе за фаркоп

Судебная практика по штрафу за фаркоп

На самом деле это не все пустые разговоры, так как есть настоящие штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

Сцепное устройство определяется как буксировочное устройство, предназначенное для соединения прицепа или фургона с автомобилем. Этим устройством пользуются многие автолюбители. Однако в связи с последними изменениями в законодательстве остро встает вопрос, при каких условиях фаркоп устанавливается на машину.

Отдельный закон, регулирующий исключительно использование фаркопа на автомобиле, ПДД не предусмотрен. Основным положением, на которое ссылаются инспекторы ГИБДД, является статья 12.5 КоАП РФ. В данном приказе указан перечень установленного на автомобиль оборудования, за которое полагается штраф.

Отдельного фаркопа в статье 12.5 КоАП РФ нет. Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является дополнением к транспортному средству, самовольная установка которого влечет за собой штраф.

Далее перейти на Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 . Этот закон предусматривает внесение изменений в конструкцию автомобиля. Если таковые предусмотрены производителем, то они считаются регламентированными, то есть законными.

Изменения в законы о фаркопе предусматривают его эксплуатацию при наличии:

  • паспорта прибора с данными о его установке, заполненные автосервисом;
  • копий паспорта смонтированного устройства;
  • Акт
  • о выполненных работах по его установке.

Решение о возможности установки фаркопа по новому закону зависит от выполненной процедуры установки.

Процедура установки фаркопа

Для законной установки фаркопа в соответствии с правовыми нормами определенная процедура :

  • определяются с возможностью установки — легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства производитель подразумевает специальное место;
  • выбрать агрегат у производителя, согласовав выбор с моделью и маркой автомобиля;
  • обратиться в автосервис для установки с дальнейшим оформлением документов;
  • получить документы на установку фаркопа, пройти его регистрацию в ГИБДД.

Регистрация устройства в ГИБДД не нужно при соблюдении условий :

  • установка предоставляется производителем транспортного средства;
  • устройство имеет паспорт и сертификат, подтверждающий правомерность его установки;
  • устройство монтировалось по инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и другие действия не проводились.

Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтаж осуществляется самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины.Стоимость оформления варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Предоставлены для регистрации документы :

  • заявление на регистрацию, его форма для заполнения предлагается на месте;
  • двусторонняя копия ПТС;
  • документы на фаркоп;
  • свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

На основании заявки организуется экспертиза для определения возможности использования указанного устройства.Автовладелец должен по ее результатам собрать определенные документы:

  • диагностическая карта, подтверждающая безопасность используемого автомобиля;
  • договор на приобретение фаркопа и другие документы, связанные с его использованием, в том числе сертификат;
  • декларация
  • из автосервиса, где монтировалось устройство;
  • решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании вышеперечисленного перечня водителю выдается удостоверение , подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Какой штраф за сцепку без прицепа?

Новый закон о прицепах согласно Техническому регламенту и статье 12.5 КоАП РФ определяет штраф за незаконное использование фаркопа в размере 500 рублей . При этом прописывается альтернатива – устное предупреждение . В связи с этим возникает вопрос, как избежать наказания.

Вызов предупреждения с большей вероятностью увенчается успехом у тех водителей, которые давно не нарушали правила.Инспекторы ГИБДД не часто обращают внимание на наличие в автомобиле фаркопа без прицепа. Но даже самые совестливые будут верны законопослушным гражданам.

Отличным решением будет использование съемного фаркопа. В этом случае инспектор ГИБДД не сможет интерпретировать устройство как негативно влияющее на безопасность транспортного средства. Наличие всех документов полностью освобождает водителя от штрафа.

Водитель автомобиля может ссылаться на пункт 77 главы 5 указанного технического регламента.Согласно его положениям транспортное средство не проверяется на предмет безопасности при наличии дополнительных устройств при условии:

  • устанавливаемые агрегаты имеют заводское назначение;
  • имеется сертификат пригодности для использования на данном транспортном средстве;
  • наличие документации от производителя и соответствие используемой марки и модели машины.

Уйти от восстановления не получится, если устройство самодельное или в конструкцию автомобиля были внесены изменения при его установке.В этой ситуации потребуются удостоверяющие документы из ГИБДД, при их отсутствии выписывается штраф.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь за фаркоп ГАИ будет штрафовать, и что теперь его нужно поставить на учет. Это правда?

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Да, в последнее время много шума вокруг этой темы. Давайте разберемся, действительно ли вам нужно регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Впервые этот вопрос нам задали после 1 июня 2016 года.Честно говоря, на тот момент мы и сами не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в райотдел ГИБДД.

Вопрос к инспектору

На наш вопрос зам. Начальник отдела ответил, что действительно многих интересует этот закон. По новым правилам изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений в конструкции, не требующих согласования с ГИБДД. И это именно то, что ТГУ в этом списке.Но опять же, есть одно «но».


Конструкция легкового автомобиля должна предусматривать возможность установки этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобиля конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены ТСУ.

При желании вы можете документировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техпаспорте и ПТС.

Что иметь

Можно обойтись без ГАИ.Имеется перечень вносимых в конструкцию технических изменений, не требующих согласования с госавтоинспекцией. Чтобы не выписали штраф или, не дай Бог, не снимут с учета ТС, следует добавить к обычному комплекту документов:

  • соответствие (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте фаркоп. В паспорте должна быть печать автоцентра, осуществляющего
  • Документы предоставляются автоцентром, аттестованным на осуществление данного вида деятельности.Вам предоставляется копия сертификата автоцентра, заверенная «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе под конкретную модель автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен согласно всем нормативным документам юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео о внесении изменений в конструкцию.Говорится о различном дополнительном оборудовании, бамперах, о газобаллонном оборудовании, которое надо заставить менять. Про заминку задал вопрос на 16 минуте.

Что делать тем, у кого уже установлен фаркоп

Вам нужно найти сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. Внешний вид техническое состояние, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько стоит опиум для народа

Сколько стоит сертификация? Естественно, эта процедура требует некоторого времени на справку и оформление документов. Автоцентр, выполняющий диагностику, несет определенные трудозатраты. Стоимость данной услуги в нашем установочном центре составляет 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа пакет документов выдается бесплатно .

Можно ли делать ставки на все? Как узнать?

На большинстве автомобилей заводом-изготовителем разрешена установка тягово-сцепного устройства.Но есть модели, по которым завод не дал рекомендации, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить фаркоп на своего железного коня, взглянув на табличку с ВИН-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. В качестве примера рассмотрим табличку Renault Sandero.
Обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

  • 4.Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
  • 5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю объяснять не надо;
  • 6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Из этого следует, что если ваша табличка имеет обозначение массы с прицепом, то на автомобиль устанавливается фаркоп. А если номера нет, то и сцепного устройства не предусмотрено.

Что делать, если установка не предусмотрена заводом?

Вопрос, так вопрос… И в этом случае есть выход. Если речь не идет о смене автомобиля, то его можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

  • Во-первых, вам все равно придется сделать все, о чем вы прочитали выше. Либо устанавливайте, либо получайте документы в легализованном установочном центре.
  • Вам необходимо пройти обследование в ГИБДД. Там вам потребуются документы, выданные автоцентром и документы на автомобиль.
  • В ПТС и технический билет будут добавлены примечания об изменениях в конструкции.

* ГИБДД сама экспертизу не проводит, а выдает бланки документов и отправляет по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах автовладельцы уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконный фаркоп. Штраф по статье 12.5 КоАП часть 1 в размере 500 рублей. Если вас наказывают впервые за ТСУ (может быть, вы и не знали), то той же статьей предусмотрено предупреждение.Будьте вежливы с инспектором и скажите, что все исправите. В этом случае вам, возможно, придется избежать наказания. Но не затягивайте с легализацией, если вам действительно нужна заминка. Если не надо, то просто сними и не ищи приключений на одном месте)))

А что в 2019 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп – это крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации.Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля предпринимать не нужно.Если в будущем у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е.е. достаточно трудоемкий.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами , чем пытаться оформить изменение дизайна автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп автомобиля

В 2019 году действует в России.Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство комплектующих:

  • , предназначенных для данного транспортного средства и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
  • предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в проект на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп не может быть поставлен на учет в ГИБДД:

  • При серийных изменениях конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
    • В эксплуатационной документации изготовителем предусмотрена установка фаркопа. В данном случае речь идет о инструкции по эксплуатации , которая выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля желаемой модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, данные документы носите с собой и предъявите их сотрудникам ГИБДД не требуется . Их также можно хранить дома. Просто если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено легально. Обычно этого достаточно.Если милиционер все-таки решит оформить, то оспорить его можно на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов для ТГУ?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Связаться можно:

  • в электронном виде — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп . Такие предложения рекомендую игнорировать, т.к. Документы производителя можно получить только у производителя. Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить тягово-сцепное устройство на свою машину, то вы очень вовремя попали в эту статью.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать от вас демонтировать оборудование перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

  1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их можно установить без регистрации в ГИБДД .
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции автомобиля.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (гнездо) необходимо рассматривать так же, как и весь фаркоп. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет.Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Еще один способ украсть деньги у людей. Всю жизнь все ездили с фаркопом и всем было наплевать, но потом разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на автомобилях и прицепах — надо вывезти мусор со двора и подвезти стройматериалы. Это в больших городах прицепы не нужны.Так что жители глубинки «самые богатые» попадут под удар наших властей. Только со знаком «шипы» разобрались, а сколько денег с людей содрали и все накрылось, теперь за фаркопы взялись!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями, в том числе форкоп (ж/нива) Ступино. Они просто выдали заказ на заказ на установку. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут.Говорят, уничтожили через 3 года. Как быть? Есть копия ОТТС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездили с фаркопами и никого это не волновало, но потом разобрались.

Фаркопы «всю жизнь» выпускала «парочка» производителей, а сейчас наверное только ленивый их не изготавливает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Именно поэтому они проводят эту «регистрацию» фаркопов, при этом проверяя соответствующие документы. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар Какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Нужно ли разрешение на установку прицепного устройства. Нужно ли регистрировать фаркоп

1. Решил установить кронштейн запаски на ВАЗ-2131.В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577–93 и не требует сертификации. Не возникнет ли проблем с прохождением техосмотра?

Кронштейн запасного колеса действительно не подлежит обязательной сертификации как составная часть автомобиля и его установка технически допустима. Однако при установке необходимо соблюдать ряд условий. Согласно ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственной регистрации транспортных средств. Типы и основные размеры.Технические требования» номерной знак должен быть установлен вдоль оси симметрии транспортного средства или слева от нее по ходу движения. Номерной знак должен быть расположен перпендикулярно базовой плоскости транспортного средства с отклонением не более пяти град.. Высота нижнего края заднего номерного знака, отсчитываемая от базовой плоскости транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края номерного знака — не более 1200 мм. установленный кронштейн с запасным колесом не должен перекрывать заднюю светотехнику, требования к видимости которой установлены в Правилах ЕЭК ООН №48. Устройство освещения заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации. Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство, не предусмотренное изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может привести к риску повреждения внешних выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и, следовательно, должна быть зарегистрирована в установленном порядке.

2. На Daewoo Nexia 2011 года (снятая с производства модель) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать законно?

Всякий раз, когда вы вносите конструктивные изменения в осветительные приборы, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности.Установка нестандартных световых модулей не допускается, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения светового пучка имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка (иными словами, если стекло рифленое). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

  1. Получить от испытательной лаборатории заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений.
  2. В технадзор ГИБДД заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию.
  3. После принятия решения по вашему заявлению проведите соответствующую работу.
  4. После внесения изменений обратиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации и прохождения проверки транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 48 «Единые положения по сертификации транспортных средств для установки осветительных и устройства световой сигнализации».
  5. При положительном результате проверки оформляется протокол оценки безопасности конструкции с внесенными изменениями.
  6. На основании протокола отдел технического надзора ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции транспортного средства. Со справкой следует обратиться в регистрационный отдел ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Сервис, выполняющий монтажные работы (может быть и официальный дилер), должен предоставить сертификат соответствия на тягово-сцепное устройство (ТСУ).В противном случае невозможно подтвердить безопасность компонента, установленного на транспортном средстве, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат ТСУ подтверждает его безопасность как компонента. Однако необходимо убедиться, что данное устройство установлено правильно и автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Именно поэтому тягово-сцепное устройство подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хотелось бы установить на УАЗ-3153 вместо штатного двигателя ЮМЗ-4218 тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переделанные машины и знаю, что они хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям к автомобилям, и понижение экологического класса при переоборудовании машины недопустимо.Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем в два раза превышает массу штатного, а значит, недопустимо увеличится нагрузка на переднюю ось. Поэтому такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

5. Недавно установленное газовое оборудование. Но я планирую заменить некоторые компоненты на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (СУГ) в процессе эксплуатации не допускается (согласно приложению №8 к ТР ТС 018/2011). При необходимости замены редуктора или баллона уполномоченными организациями выдается сертификат соответствия ГБО требованиям безопасности, который предъявляется владельцем машины при периодических проверках ГБО.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть выполнены?

Установка полок в автобусе ПАЗ допускается. После установки салон автобуса должен соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН №№ 21-01 «Единые предписания по официальному утверждению транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Просить! Электронный адрес: [email protected] сайт

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Крайняя его часть, устанавливаемая на легковой автомобиль, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.


Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно всего лишь отогнать автомобиль на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков.При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, оборудование, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наше время, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя.Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей.Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?


Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажник легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).


Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в случае ДТП, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар.Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место принесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне реально без помощи специалистов. Возможно, это будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил, в результате, вы можете быть уверены в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.


Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть как съемные (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), так и несъемные (крюк с балкой единое целое).Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно убрать, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства – еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.


Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, где описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для твоя машина).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включая снятие заднего бампера и снятие усилителя бампера. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими винтами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усилителя бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учесть общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж.На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

Установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, представленным в инструкции.Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности


Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения корректной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиля со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже угрожает опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и приобретенная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей.Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов тягово-сцепного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую ​​работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6


Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой достаточно сложный механизм, имеющий, как правило, единственный вариант установки и рассчитанный на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель.Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксировочные устройства для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство.К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

Рассчитывая максимальную нагрузку, производитель с самого начала заложил необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предложил типовые (базовые) и альтернативные способы его крепления .

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешена ли в России установка фаркопа на легковые автомобили; в каких случаях необходимо ставить его на учет в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование транспортного средства запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: законодательство РФ об установке фаркопа

Фаркоп — тягово-сцепное устройство (Hitch) , устанавливаемое на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины.То есть без сварки, сверления и т.п.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 12.10.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Hitch) необходимо наличие следующих бумаг:

  1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
  2. Копия сертификата ТСУ.
  3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

  1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена производителем.
  2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
  3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новыми правилами установлено: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

  1. Фаркоп предназначен для этого автомобиля.
  2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
  3. Установка предусмотрена производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблице нагрузки . Находится на правой средней стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции дышла, крепящегося болтами или привариваемого к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

  1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.
  2. Чтение инструкции к сцепке.
  3. Подготовка необходимых инструментов.
  4. Снятие бампера и его усилителя.
  5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.
  6. Крепление раструба к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.
  7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.
  8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля.
  9. Соединение двух колодок.
  10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозийным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит долговечность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата сначала необходимо пройти техосмотр.

Этап 1.Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о проведении предварительной экспертизы конструкции автомобиля, сдать документы в витрину и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие бумаги:
  1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).
  2. ПТС (двусторонняя копия).
  3. Документы на сцепку.
  4. Техпаспорт легковых автомобилей .

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, акт-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:
  1. Диагностическая карта.
  2. ТСУ договор купли-продажи и другие документы.
  3. Сертификат на фаркоп.
  4. Декларация из автосервиса.
  5. Заявление и решение, принятое предварительной экспертизой.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходимо категории «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если транспортное средство:

  1. Нестандартный или бракованный.
  2. Закрывает номерной знак или оптику.
  3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф ТСУ предусмотрен ч. 1 ст.12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладелец может предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1.Для начала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

Сцепка и ее разновидности. Законные способы установки тягово-сцепного устройства. Когда необходимо зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД, а когда можно обойтись без него.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕЗ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Многие автовладельцы используют для своих нужд автомобильные прицепы. Для их крепления в задней части автомобиля монтируется специальное тягово-сцепное устройство — сцепка.

Но инспекторы ГИБДД склонны уделять повышенное внимание этой детали конструкции автомобиля и штрафуют за незаконный внешний вид.

Разберемся, в каких случаях допустимо устанавливать полезное устройство на транспортное средство, а когда это будет правонарушением.

Общая информация

В России с 2015 года действует регламент, регламентирующий требования безопасности к колесным транспортным средствам. Имеются также положения, касающиеся буксирных устройств, их установки и использования.

Использование таких устройств считается безопасным при соблюдении следующих требований:

Если эти условия не соблюдены, то установка фаркопа подпадает под определение изменения конструкции автомобиля.

Согласно действующему законодательству, такие изменения в обязательном порядке должны быть зарегистрированы в ГИБДД с прохождением технической экспертизы их безопасности для всех участников дорожного движения.

Исходные данные

Не все производители предусматривают возможность оснащения своей продукции фаркопом. Это связано с некоторыми конструктивными особенностями автомобиля, препятствующими буксировке прицепа.

Помимо инструкции по эксплуатации такая информация содержится в таблице нагрузки под капотом автомобиля.

Разновидности устройств

По способу крепления к автомобилю модно разделить все тягово-сцепные устройства на три группы:

  • съемный, фиксируется специальными замками;
  • условно съемные, для которых используются болты;
  • фиксированный, приварной или торцевой.

Законодательство многих стран разрешает автовладельцам использовать только съемные устройства, запрещая им находиться на автомобиле без прицепа. В России необходимо, чтобы фаркоп соответствовал требованиям безопасности.

Законодательная база

Требования безопасности к автомобилям изложены в международном документе, к которому Россия присоединилась в 2015 году.

Это Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Правила установки и регистрации в ней ТСУ посвящены ст. 77.

Сотрудники ГИБДД налагают штраф на основании. Его первая часть, в свою очередь, является справочной. Документ, на который она ссылается, датирован 23.10.1993.

Данным документом утверждены Основные положения о допуске ТС. Пункт 7.18 данного нормативного акта содержит запрет на использование транспортных средств, в конструкцию которых были внесены изменения без разрешения ГИБДД.

Штраф за фаркоп на легковом автомобиле в 2020 году

Незаконная установка и использование тягача на легковом автомобиле является нарушением правил дорожного движения. За это водители привлечены к административной ответственности.

Рассмотрим, на каком основании он составляется, каков размер штрафа за такой проступок и предусмотрены ли другие виды наказаний.

Нужно ли становиться на учет в ГИБДД

Регистрация установленного фаркопа не требуется во всех случаях. дает список ситуаций, когда не нужно обращаться в ГИБДД.

Изменения дизайна не будет:

  • Сцепка устанавливается на заводе;
  • Тягово-сцепное устройство, специально разработанное для данной марки и модели автомобиля;
  • ТСУ, прошедший проверку на безопасность и снабженный соответствующим сертификатом.

Место выполнения работы в данном случае не играет большой роли. При желании вы можете выполнить все работы самостоятельно, следуя инструкциям производителя автомобиля.

Но все же предпочтительнее обратиться в автомастерскую. Отчет о выполненных работах убедит дорожного инспектора в безопасности не только самого устройства, но и его установки.

Для регистрации вам потребуется:

  • для проведения предварительной экспертизы;
  • свидетельство о регистрации автомобиля
  • ;
  • паспорт владельца автомобиля
  • ;
  • Документы на фаркоп
  • .

В случае положительного решения вы можете обратиться в сервис для выполнения работ. После их завершения нужно будет пройти внеплановую проверку, а затем зарегистрировать внесенные изменения в ГИБДД.

Обоснование нарушения

Сотрудники ГИБДД, выписывая штраф, ссылаются на п. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Наказывается использование автомобиля с незарегистрированными изменениями конструкции.

В данном случае под термином «конструктивные изменения» понимается то, что дано в Техническом регламенте – установка или, наоборот, удаление элементов, оборудования и приспособлений, изначально не предусмотренных производителем автомобиля.

Но учитываются только те изменения, которые влияют на безопасность движения, в частности вызывая ее снижение.

Влияет ли установленное устройство на безопасность

Одной из характеристик безопасности дорожного движения, согласно мнению, является защищенность, в том числе от дорожно-транспортных происшествий.

Фаркоп, выступающий за основные габариты автомобиля, снижает эту безопасность. Автомобили, едущие сзади, должны соблюдать большую дистанцию.

При столкновении автомобиль сзади будет поврежден сильнее.Небольшая выступающая металлическая деталь вызовет больше повреждений, чем плоский длинный бампер.

Именно этими соображениями руководствуются сотрудники ГИБДД при применении административного наказания за несогласованное изменение конструкции автомобиля.

Штраф за незарегистрированную установку

Установка тягача с нарушением требований законодательства может привести к возникновению аварийной ситуации, то есть угрожает безопасности как самого водителя, так и других участников дорожного движения.

Наказать нарушителей ст. 12.5 КоАП применяется денежный штраф. Она поступает в доход государства и в дальнейшем будет использована для реализации различных социальных программ.

Других наказаний, таких как лишение водительских прав или административный арест, за данное правонарушение не предусмотрено.

Видео: фаркоп

Сумма штрафа

Штраф за незарегистрированный фаркоп 500 руб.Эта сумма будет указана в постановлении о применении административного наказания.

Стандартный срок уплаты штрафа – 2 месяца. Но, поскольку данное нарушение ПДД не относится к категории тяжких, есть возможность оплатить только половину штрафа.

Для этого деньги должны быть переведены не позднее 20 дней с даты, указанной в документе. Меньшую сумму необходимо внести в квитанцию ​​или в электронную форму самостоятельно.

Как избежать наказания?

Самый простой способ избежать наказания за установку тягово-сцепного устройства на автомобиль – зарегистрировать внесенные изменения в ГИБДД, как того требует закон.

Но сначала нужно убедиться, что это одобрено производителем. Как правило, в большинстве моделей современных автомобилей предусмотрена установка фаркопа.

Информация об этом отражена в инструкции по эксплуатации, разработанной производителем.Фаркоп может изначально поставляться с автомобилем, когда он продается с завода.

При этом дополнительной регистрации или экспертизы не требуется, конструкция машины не изменена.

Установка тягача, разработанного специально для данной модели автомобиля, не вызовет вопросов у сотрудников ГИБДД. Производитель выдал паспорт и все необходимые сертификаты к нему.

Если в документах на фаркоп нет указания на его пригодность для установки на конкретную модель автомобиля, то предварительно придется получить документальное подтверждение соответствия выбранного устройства.

Если такой документ имеется, и установка фаркопа разрешена производителем автомобиля, то установка будет полностью легальной и не требует регистрации в ГИБДД.

Сцепка или сцепка (далее), одно из самых распространенных дополнительных устройств на машине. Он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов… Однако пока мы им не пользуемся, если говорить языком обывателя, он просто торчит сзади.И вот с недавнего времени наша доблестная инспекция, следящая за безопасностью дорожного движения, стала задавать вопросы владельцам машин, которые оборудованы фаркопами. Уже не первый раз на интернет-страницах можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. А какова реальная ситуация с фактом установленного фаркопа, не оформленного как дополнительное оборудование. Реально ли за это выписать штраф? Это законно? Об этом мы и хотим рассказать читателю.

Логично, что такое фаркоп…

На самом деле, чтобы прийти к закону о штрафе, необходимо привести действия или бездействие к какому-либо условию или факту, а также доказать его нарушение. Ну а если знать, что по статье 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А эта статья КоАП РФ предлагает штраф за что-то нерабочее или за переоборудование на машине, получается, что саму сцепку надо подводить под допоборудование — то есть под изменение конструкция транспортного средства.Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования или установка, не предусмотренная конструкцией конкретного транспортного средства, осуществляемая после выпуска транспортного средства в обращение и влияющая на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если развивать эту мысль, то хотелось бы знать, повлияет ли заминка на саму безопасность дорожного движения или нет.Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Статья 2. Основные понятия
Безопасность дорожного движения есть состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию ДТП или его последствия, то по сути это изменение конструкции. Можно логически заключить, что фаркоп может влиять на роль вероятности в ДТП, но это было бы абсурдно.А вот выводы о последствиях воздействия фаркопа при ДТП однозначны. Фаркоп выступает за задний бампер, а значит, вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется на фаркоп, а уже потом на бампер. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит вполне вероятна статья 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней для автомобилистов с фаркопом .

Однако и здесь есть исключения, которые сыграют на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп

Во-первых, стоит вести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь нужно сказать, что все будет исправлено в ближайшее время и попросить остановиться на предупреждении. Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный фаркоп. В этом случае будет сложно логически утверждать, что подобные конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого полуфаркопа на конечные результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп установлен с завода или для него предусмотрены крепления.Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые идут с завода сразу с фаркопом (тягово-сцепным устройством) и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если таковые и есть, то, по сути, фаркоп нельзя считать изменением конструкции автомобиля. Так как ни вы, ни кто другой не вмешивался в проектирование. Все было так, как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, можно воспользоваться лазейкой по главе V Технического регламента…, раздел 4, статья 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство комплектующих:
, разработанных для данного транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией на составную часть производитель;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

То есть, если, скажем, фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза на автомобиль, на который он установлен, то он, таким образом, прошел оценку, а значит, с ним можно ездить.Ну а про предусмотренные производителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Само собой разумеется, что мы уже говорили об этом.

В общем, если у вас фаркоп, то вы должны иметь на него сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также чтобы были указаны модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за заминку не возьмут штраф.В качестве подтверждения такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну а о самодельных фаркопах можно сказать одно, они остаются у нас «вне закона».

Штраф за фаркоп (прицепное устройство)

На самом деле мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается только процитировать статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Именно за нее и будет выписан штраф.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по безопасности дорожного движения запрещается эксплуатация транспортного средства… — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Вообще-то в «Основах…» есть «Список неисправностей и состояний», в котором есть и пункт 7.18.

В конструкцию ТС внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ

То есть внесены те самые изменения, о которых мы говорили выше.В итоге, поскольку заминка — это изменение, а за нарушения «Перечня…», а точнее «Основных положений…» предусмотрена ответственность, то она как раз и может наступить в соответствии со статьей 12.5 Административного Кодекс Российской Федерации, приведенный нами выше. В результате на фаркоп вполне может быть выписано предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли оплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем, хорошо это или нет, кому как, а штраф за фаркоп можно оплатить с 50-процентной скидкой.Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное оплатить штраф не позднее 20 дней и не раньше, чем будет издан приказ и внесен в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все-таки пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Ведь на практике такой штраф автомобилистам выписывают нечасто.Скажем больше, никто не обращает особого внимания на наличие фаркопа, и не думает, что автомобилист ломается. Поэтому реальная объективность не так уж и мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет мысль о «фиксе», штрафа за фаркоп особо бояться не стоит. Вероятность такого административного взыскания не велика.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли выписать штраф за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео штрафа за фаркоп

Судебная практика по штрафу за фаркоп

На самом деле это не пустая болтовня, так как есть настоящие штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

Нужно ли разрешение ГИБДД для установки фаркопа? Всегда ли нужно регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД? правила оформления и нюансы

03.08.2018






Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД.Вам это нужно или нет? В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так вот, в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, вносимые в конструкцию ТС, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля.Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, прицепное устройство не подлежит регистрации в ГИБДД, если: 1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см. руководство по эксплуатации автомобиля)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорта
3. Фаркоп устанавливается в соответствии с указаниями, указанными в паспорте, т.е.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь: 1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия паспорта фаркопа, заверенная продающей организацией
3. Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Разрешена ли установка фаркопа на автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (сцепка), которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа. Фаркоп может быть установлен в отведенных местах в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушения конструкции машины… То есть сварка, сверление и т.п. не применяются. С 01.01.2015 г. вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент).Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в список дополнительного оборудования для данной модели автомобиля. ) и документации завода-изготовителя, его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 10.от 10.12.1995 № 196-ФЗ. Важный. Если автомобиль не в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование. При эксплуатации автомобиля с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо иметь следующие бумаги: Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке. Копия свидетельства о сцепке Т. Акт о проделанной работе. Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тягово-сцепное устройство? Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо зарегистрировать в ГИБДД.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве по эксплуатации. Установка фаркопа не относится к конструктивным изменениям автомобиля. Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Фаркоп устанавливается производителем. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция автомобиля не изменена.Если в них отражено, что установленное тягово-сцепное устройство сертифицировано для использования в составе данного транспортного средства, то регистрировать изменения не нужно. Новые правила устанавливают: тягово-сцепное устройство не проверяется и не одобряется ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях: Фаркоп предназначен для данного автомобиля. Проведена оценка соответствия автомобиля транспортному средству, имеются подтверждающие документы. Установка обеспечивается производителем.Информация о том, разрешено ли данному автомобилю буксировать прицеп, указывается в его грузоподъемной карте. Он расположен на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа. Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть зарегистрирован в ГАИ. Требует оформления фаркопа, прикрученного болтами или приваренного к силовым элементам машины, и необходимого при серьезных тяговых нагрузках. При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила: Выбор приспособления, подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.Читаем инструкцию к сцепке. Подготовка необходимых инструментов. Демонтаж бампера и его усилителя. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции. Крепление розетки к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами. Протягивание ремня через отверстие в задней панели. Электромонтаж, на схеме автомобиля есть разъем для него. Соединение двух блоков. Установка снятых деталей машины.Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикором. Грамотная установка фаркопа обеспечит долговечность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу. Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД? . Предварительный осмотр в ГИБДД, владелец должен посетить ГИБДД и написать заявление о предварительном осмотре конструкции автомобиля, сдать документы в витрину и через определенный промежуток времени получить решение.В инспекцию необходимо представить следующие бумаги: Заявление установленной формы (оформляется ГИБДД). ПТС (двусторонняя копия).Документы на фаркоп.Удостоверение о регистрации легкового автомобиля.Страница 2. Экспертиза после внесения изменений с оценкой безопасности Автомобиль устанавливается вместе с ТС. где проверка После этого проводится технический осмотр в ГИБДД и выдается свидетельство. Для ее получения автовладелец предоставляет: диагностическую карту; договор купли-продажи фаркопа и другие документы; сертификат на фаркоп; декларация из автосервиса; заявление и решение, принятое по предварительной экспертизе.фаркоп на легковом автомобиле запрещен — размер штрафа Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ. Нельзя оснащать автомобиль фаркопом, если на нем запрещено использование прицепа. Так, имея категорию «В», разрешено ездить с прицепом, если его вес не превышает максимальный вес снаряженного автомобиля. А разрешенная масса автомобиля и прицепа в размере не более 3.5 тонн. В других случаях или для использования тяжелого прицепа требуется категория «Е». или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем. Если возникают проблемы при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа, следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию. На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ. Штраф за ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.Его размер 500 рублей. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки. Все новые штрафы ГИБДД 2017 г. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения. Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? :один. Сначала следует провести диалог с инспектором о том, что в ближайшее время все будет исправлено.Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ. Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года. Использование съемного фаркопа Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии; любой разумный инспектор примет этот момент, так как нет выступающего элемента. 3. Фаркоп установлен на заводе, либо для него есть крепления; При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента. Если требования данного документа к автомобилю соблюдены — тягово-сцепное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку и можно ездить с Это. Итак, если у вас есть фаркоп, вам нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца. Если установка транспортного средства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак, вы можете установить его самостоятельно.Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Фаркоп – это устройство, которое крепится между автомобилем и прицепом (фургоном) для соединения. Большое количество водителей используют фаркопы для соединения прицепов, но не знают об обязательности наличия соответствующих документов и разрешений. В последних изменениях и дополнениях законодательства РФ к данному типу устройств добавлены новые условия и требования.

Порядок установки фаркопа по закону

Согласно российскому законодательству для установки фаркопа на автомобиль необходимо выполнить ряд определенных действий.

Порядок действий в законе следующий:

  • Гражданин, прикрепляющий фаркоп, определяет, возможна ли данная процедура на его транспортном средстве. Некоторые модели легковых автомобилей не рассчитаны на тягу прицепов, поэтому человеку необходимо определить, подходит ли ему модель автомобиля. Предусмотрено специальное место для прицепа тягового устройства;
  • Блок выбирается у продавца, желательно производителя соответствующей автомобилю марки.Фаркоп подбирается по марке и модели автомобиля владельца;
  • Затем оформляются документы в автосервисе, где мастер проведет установку, крепление устройства на автомобиль;
  • Документы переданы владельцу, и он регистрирует заминку в ГИБДД.

Но процедура регистрации необязательна. Чтобы избежать бумажной волокиты, владелец должен соблюдать определенные условия и требования:

  • Установка прицепа осуществляется предприятием, производящим автомобили марки и модели владельца;
  • Процедура установки и подключения производилась по инструкции, работы проводились мастером в автосалоне, без внесения собственных регулировок и действий со стороны владельца.Например, запрещено сверлить или использовать сварку;
  • У владельца есть документы о модели фаркопа, паспорт, свидетельство. Эти бумаги содержат доказательства правомерных действий владельца автомобиля.

Регистрация фаркопа в ГИБДД происходит только в случае внесения каких-либо изменений или корректировок при установке устройства. Стоимость регистрации различна в разных ситуациях. Цена зависит от типа транспортного средства, модели прицепа и сложности установки.Также читайте основы ФЗ №324. Подробности

Документы для установки фаркопа:

  • Заявление на регистрацию. Бланк заявления или бланк выдается на месте, по прибытии в ГИБДД;
  • Оригинал свидетельства и его копия о регистрации автомобиля, принадлежащего лицу и к которому присоединен прицеп;
  • Полный пакет документов на право владения и пользования фаркопом, с его паспортом, свидетельством и данными;
  • Двусторонняя копия ПТС.

После регистрации водителю выдается бумажка с подтверждением. Это подтверждает законность использования фаркопа.

Внесение изменений в закон об установке фаркопа на легковой автомобиль

Горожане часто ищут в интернете новый закон о тягово-сцепных устройствах. Однако в настоящее время нет закона о фаркопе.

Всего два акта, на которые ссылаются сотрудники ГИБДД при проверках или регистрациях:

  • КоАП РФ;
  • «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011.

Статья 12.5 КоАП РФ дан подробный перечень и описание всех аксессуаров для автомобиля, с которых положены штрафы, но в этом списке нет фаркопа. Согласно последним изменениям, внесенным в данную статью, фаркоп относится к устройствам, незаконная установка, установка и использование которых карается штрафом и материальной ответственностью.

В случае обращения в ТР ТС 018/2011 , положения закона регулируют изменения типа и конструкции легкового автомобиля.В ГИБДД проверяют, были ли предусмотрены изменения в устройстве автомобиля при создании автомобиля. Если предусмотрена установка данного типа устройства, то его использование считается законным.

Можно ли установить фаркоп по новому закону? Возможно, но только при наличии соответствующей документации. Владелец обязан иметь при себе паспорт с подробной информацией о прицепе, его заводским номером, заполненным полем о процессе и результатах монтажа.Также водителю необходимо иметь при себе акт выполненных монтажных работ и хотя бы одну копию акта установленного фаркопа.

Есть ли штраф за фаркоп без прицепа?

По вышеописанным актам штраф за незаконное использование фаркопа исчислен в 500 руб. … Однако Тех. регламент и статья 12.5 КоАП РФ также описывают альтернативное наказание в случаях, когда нет явной вины водителя в нарушении.Таким наказанием может быть устное предупреждение от сотрудника ГИБДД. Конечно, каждый водитель задается вопросом, как ему избежать уплаты штрафа.

Если владелец автомобиля длительное время не имел правонарушений, ездил с соблюдением правил дорожного движения, то он может попросить об этом работников службы только с устным предупреждением. Инспекторы часто не обращают внимания на езду с фаркопом без прицепа. Также водитель может использовать съемную сцепку, которую при необходимости можно прикрепить обратно к автомобилю самостоятельно.При наличии съемного фаркопа инспектор не сможет интерпретировать это устройство как причину аварийных ситуаций на дорогах. И если у владельца машины на руках есть все необходимые документы, его точно отпустят без штрафа.

Еще одним способом избежать денежного наказания является использование главы 5 Технического регламента, пункта 77. Если водитель укажет сотруднику ГИБДД об этом пункте, и не будет проблем с документацией, его отпустят.

Пункт 77 говорит о том, что дополнительные устройства на автомобиль не проверяются, если:

  • Фаркоп имеет назначение, задуманное при создании и постройке автомобиля;
  • Владелец автомобиля имеет полный пакет документов с информацией о марке, модели автомобиля и дополнительном устройстве, а также информацию об установке;
  • Имеется бумажный сертификат пригодности данного типа устройства для данной марки машины.

Владельцам следует знать, что избежать штрафа не получится, если фаркоп был установлен на автомобиль не по правилам, нет соответствующих бумаг, устройство самодельное и т.д.

Фаркоп представляет собой металлическое устройство, которое надежно прикрепляет прицеп к транспортному средству. Но этот помощник может быть поводом наказать водителя. Ведь в большинстве случаев он не входит в комплектацию автомобиля, а крепится отдельно по желанию владельца.

Читать в этой статье

Нужно ли регистрировать фаркоп

Тягово-сцепное устройство не очень большое.Однако в большинстве случаев установка должна быть спроектирована особым образом. Ведь устройство – это дополнительное оборудование, которое может не сочетаться с автомобилем.

Возможность безопасного использования фаркопа и транспорта при его наличии должна быть подтверждена проверками и документами.

Автомобиль с данным устройством, если возможность установки не указана в руководстве к автомобилю, становится модифицированным. Это должно быть отражено в документах – техническом паспорте и свидетельстве о регистрации.Изменения могут быть внесены после прохождения определенной процедуры.

Регистрировать фаркоп не нужно, если он не шел в комплекте с автомобилем, но производитель предусматривает наличие и использование устройства. Это должно быть отражено в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Закон о регистрации

Необходимость регистрации фаркопа оформлена законом, хотя самого термина в нем нет. Но все автомобили должны соответствовать «Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.А в документе сказано, что:

Компоненты транспортных средств, выпущенные в обращение, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:

1) хотя бы одна характеристика компонента, для которого установленные требования не соответствуют уровню… указанному в сертификате соответствия или декларации о соответствии;

2) расчетные параметры и характеристики детали отличаются от зафиксированных в сертификате соответствия или декларации о соответствии.

То есть автомобиль, на который самовольно установлен фаркоп, может быть признан непригодным к эксплуатации, если нет сертификата на устройство, нет подтверждения технической возможности внесения такого изменения в конструкцию ТС. О том, что это оно, свидетельствует определение из того же документа:

.

модификация конструкции транспортного средства» — исключение узлов и элементов оборудования, предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства или установки, выполненное после выпуска транспортного средства в обращение и влияющее на безопасность дорожного движения…

Имеет бесспорное отношение к установке фаркопа. Ведь если устройство не подходит к машине, не закреплено должным образом, прицеп может отсоединиться во время движения. Это может привести к беспорядку на дороге и даже аварии.

Устройство без прицепа, которое нельзя отсоединить, повредит другое транспортное средство, врезавшееся в автомобиль, больше, чем если бы его не было. Это также функция, связанная с безопасностью дорожного движения.

О регистрации фаркопа в ГИБДД смотрите в этом видео:

Порядок и правила получения документов в ГИБДД

Легализация фаркопа при необходимости регистрации происходит поэтапно:

    Если багажник установлен незаконно, а на дороге находятся инспекторы ГИБДД, то можно ожидать штраф.Имеет ли право сотрудник проверять багажник? Да, но с ограничениями. Есть правила регистрации.


Фаркоп для автомобиля не всегда подлежит регистрации. Оснащение им автомобиля относится в ряде случаев к конструктивным изменениям, которые нельзя вносить без согласования, а также к эксплуатации такого автомобиля. Если устройство спроектировано неправильно, владелец будет оштрафован.

Что такое фаркоп

Фаркоп – тягово-сцепное устройство, которое используется для буксировки прицепа, прицепа, велосипеда.Благодаря тому, что нагрузка от него равномерно распределяется по кузову, транспортировка будет безопасной. При правильной установке он не испортит внешний вид автомобиля, не станет препятствием для просмотра госномеров. В целях безопасности фаркоп на автомобиле должен быть съемным.

Нужна ли регистрация

Вот уже около года с форумов автомобилистов не сходит вопрос нужна ли регистрация фаркопа. А все потому, что с 2016 года вступили в силу изменения, касающиеся обязательной регистрации конструктивных изменений транспортного средства.И теперь, кроме регистрации прицепа в ГИБДД, нужно позаботиться еще и о сцепке.

Установка фаркопа (фаркопа) на автомобиль возможна без регистрации, если конструкция самой машины предусматривает установку такого дополнительного оборудования. Если рассматривать автомобили, которые эксплуатируются на дорогах, такая возможность есть у 98% из них.

Но здесь нельзя упустить важный момент. Можно поставить фаркоп, и место для его установки есть.Но такое дополнительное оборудование, крепления для него предусмотрено производителем автомобиля? Если тягово-сцепное устройство значится в списке оборудования, которое можно установить на автомобиль данной модели и марки, то регистрация не требуется. Если его нет в списке, то добро пожаловать в ГИБДД, и еще до того, как вы приступите к его установке. Для этого еще нужно получить разрешение от эксперта.

Даже если фаркоп допущен к установке, она должна выполняться правильно и с использованием стандартных моделей фаркопов.Если устройство будет мешать просмотру номерного знака, будет слишком большим или его форма будет нестандартной – инспекторы обязательно заинтересуются таким фаркопом и проведут тщательную проверку транспортного средства.

Правильное вождение с фаркопом

Это говорит не о безопасности дорожного движения, а о документальной законности. Если инспектор остановится для проверки, помимо обычного набора обязательных документов на автомобиль, потребуется предоставить:

  1. Сертификат соответствия и паспорт ТСУ, который необходимо приложить к самому устройству.При покупке необходимо проверить его наличие. В самом паспорте должна быть печать автоцентра, установившего устройство.
  2. Документы из автоцентра, что он может проводить такие работы, то есть сертификат на это есть. Владельцу транспортного средства выдается копия свидетельства, заверенная подписью и печатью, и акт выполненных работ.

Эти документы должны быть при себе, их отсутствие безусловно штраф.

Можно ли установить сцепку

Это вопрос, который наверняка интересует тех, кто планирует регистрировать такие изменения в будущем.Если это не прописано в рекомендациях производителя, вы можете самостоятельно выяснить, реально ли «перетащить» прицеп. Для этого нужна табличка VIN, это обозначение размещено под капотом на средней правой стойке. Обозначения нужно искать в килограммах, они размещены в столбик, их должно быть 4:

  • Первый — полная масса с пассажирами и грузом в багажнике или салоне.
  • Второй допустимый вес с прицепом.
  • Третий — масса нагрузки на переднюю ось.
  • Четвертая — масса нагрузки на заднюю ось.

Если найдено только 3 линии, то оснастить машину сцепкой невозможно.

Но это не значит, что дорога на фаркоп закрыта, нужно просто провести установку через экспертизы и узаконить наличие фаркопа на автомобиле. Это необходимо сделать согласно регламенту регистрации структурных изменений.

Что делать, если фаркоп уже есть

Многие уже устанавливали фаркоп на легковой автомобиль. Что делать в этом случае? Это другой вопрос, потому что процедура уже проведена, и это изменение не зарегистрировано. Есть только один способ узаконить ранее установленный ТСУ. Нужно искать сертифицированный автоцентр, который проведет диагностику устройства. Он заключается в проверке технического состояния и возможности эксплуатации.

После этого выясняют, кто производитель, и подают ему официальный запрос.Если такое устройство действительно было им выдано, то оформляется паспорт на устройство. Если производителя определить не удалось, то автоцентр выдает:

  • Сертификат соответствия.
  • Акт работы.
  • Копия сертификата автоцентра с печатью и подписью.

Регистрация новой сцепки

Правила регистрации изменений в конструкции технического устройства в 2019 году остались такими же, как и в прошлом году. Это не сложно, но все равно займет некоторое время, заказ:

  1. Предварительный осмотр в ГИБДД, который разрешит или нет установку тягача.
  2. Проведение установки фаркопа в сертифицированном центре с одобрением данных действий экспертизой.
  3. Проверка состояния автомобиля на станции техосмотра на предмет безопасности работы фаркопа.
  4. Второй экзамен в ГИБДД.

Наказание

Закон действует уже почти год, и законодатели решили, что пора наказывать незарегистрированные фаркопы. Административный штраф – 500 рублей.Но бывает, что водитель просто не знал, что фаркоп теперь нужно регистрировать. В этом случае можно обойтись предупреждением. Для такого исхода нужно вести себя с инспектором предельно вежливо и пообещать, что проблема будет устранена.

Важно! Если сцепка действительно нужна и часто используется, то с ее конструкцией не потянешь. Если нет, то проще просто открутить, и не иметь лишней головной боли.

Заключение

Сцепное устройство является одним из тех дооснащений, которые могут изменить дизайн автомобиля, но не всегда.Если такое дополнительное оборудование предусмотрено производителем, то регистрации оно не подлежит, так как нет вмешательства в конструкцию.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

.

alexxlab / 10.10.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *