На летней резине по лютой зиме: почему это – плохая затея

Basta (Баста) — Текст песни «Я Поднимаюсь Над Землёй»

Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край
Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край

Я смотрю на восход
Поезд ушёл на восток
Я под откос, стрелка упала за 100
Я за тобой по песку, свои стопы в следы твоих стоп
И это — мои чувства в приторных рифмах
Но моё сердце в них застряло, как корабль на рифах
Где-то между чёрно-белых клавиш и гитарных грифов
Где-то между этажами в застрявших лифтах
Так звучат мои чувства к тебе:
Громкий припев плюс банальный куплет
Я на Тибет, и ветер туда мне принёс твой смех
Здесь ночь и идёт снег
Ты в моём сердце, и в нём нет свободных мест
Старт с вершины Эвереста — спец. рейс

Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край
Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край

К тебе по рельсам, по взлётным, по трассам
Сквозь препятствия, сквозь время и пространство
На летней резине по лютой зиме
Хоть в подземное царство, хоть за Тридевять Земель
Всё просто. Без лишних. Наш остров. Не дышим
300 входящих, но мы в «бесшумном» режиме
Сейчас они не нужны мне
Яркий сюжет, на титрах уснём
Это важней, и значит рискнём
Чем ответит мир на наш дерзкий вызов?
Наивно, по-детски, и пусть в этом нет смысла

Между нами край!
(Край)

Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край
Я поднимаюсь над землей
Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай
Между нами край
(Край)

Отзыв о зимней резине — липучке

Очередная зима, и очередной тест зимних шин. На этот раз речь пойдёт о том, как правильно понять, какие шины нужны именно вам, а также о нешипованных шинах MICHELIN X-Ice 3.

Менять или не менять резину?

Времена, когда каждый опытный водитель знал, как подготовить автомобиль к зиме, не дожидаясь «белых мух», прошли. Далеко не все прочищают водостоки автомобиля, проверяют зажигание, высоковольтные провода, электрику, плотность и заряд аккумулятора, заменяют при необходимости щётки стеклоочистителя, масло в двигателе и сливают воду из радиаторов системы охлаждения. Пожалуй, все без исключений современные российские автовладельцы лишь меняют воду на незамерзающую жидкость, да и то не всегда вовремя.

А вот тех, кто не меняет летние шины на зимние, хватает. Пусть они и находятся в абсолютном меньшинстве. К счастью, тех, кто продолжает кататься на летних шинах в снежных регионах страны не так и много, а вот любителей «всесезонки» хватает. А ведь само понятие «всесезонная шина» не совсем корректно. Ведь шины в этом плане похожи на обувь: конечно, есть демисезонный вариант, но ходить в ней лютой зимой, ой, как некомфортно. Так же глупо использование зимних шин круглый год.

Зимняя резина создана для оптимального уровня сцепления на льду, рыхлом и плотном снеге, в «талой каше», а так же на сухом асфальте в условиях отрицательных температур. Они не предназначены для использования в течение всего года. При температуре свыше +6 С многие качества покрышки снижаются. Почему? Все просто — шины слишком мягкие (эластичные), поэтому быстро стираются, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. Прямо противоположные процессы происходят с жёсткой летней шиной зимой — она дубеет, из-за чего сцепные свойства, а с ней и все характеристики автомобиля меняются не в лучшую сторону.

На это вы, наверняка, мне скажите: «Ерунда всё это. Вон наши отцы и деды не меняли шин никогда, катаясь круглый год на одной и той же резине!». Скажите, и будете абсолютно правы — они не меняли. Но и прогресс не стоит на месте. Мы же с вами не требуем выпускать автомобили без усилителя тормозов, руля и АБС, потому что на дедовской полуторке под Сталинградом такого не было? Там и тормозов-то передних не было… В конце концов два комплекта шин и прослужат в два раза дольше, так что ездить на одних и тех же шинах круглый год экономически не выгодно.

Шипованные или нешипованные шины?

Следующей извечной проблемой является наличие или отсутствие шипов. И тут каждый выбирает для себя сам, исходя из опыта вождения и конкретных условий эксплуатации. Я для себя так решил эту проблему — для внедорожника Land Rover Freelander ещё несколько лет назад выбрал шипованную шину MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, хотя 85% времени автомобиль используется в городе. Странное решение? Всё дело в том, что большую часть времени автомобилем пользуется супруга, водительский опыт которой меньше моего. Кроме того, на её ежедневном пути есть пару спусков и подъёмов, где для безопасного торможения зимой нужны эффективные шипы.

Увы, за безопасность приходится платить и не только деньгами. Шипованная шина — громкая по определению, ведь шипы бьются об асфальт, и избежать этого невозможно. Самым важным фактором для создания акустического дискомфорта служит скорость автомобиля. Чем больше скорость, тем выше уровень создаваемого шума. Свести шум во время езды к минимуму физически невозможно, ведь он формируется не только от взаимодействия пятна контакта, но и от столкновения покрышки с воздухом во время движения. Но, конечно, дело не только в шинах, но и в автомобиле.

Шумоизоляция премиального внедорожника минимизирует негативное влияние шипованных шин на акустический комфорт, а какой-нибудь бюджетный седан будет цокать не хуже подкованной лошади на мощёной улице. Напомню, что перекаченная шина создает намного больше шума, чем шина с нормальным давлением, так что регулярно проверяйте его. Фрикционные шины, которые часто называют «липучками», в плане акустического комфорта гораздо предпочтительнее, что является одной из основных причин их выбора.

Второй — улучшающаяся плавность хода, ведь сцепление с дорогой у таких покрышек обеспечивают свойства резины и протектор, а не шипы. Поэтому премиальные зимние шины способны заметно увеличить комфорт жёсткого автомобиля, особенно на неровностях с острыми краями вроде термических стыков. Поэтому, когда настал черед выбирать зимнюю резину для и без того шумного Hyundai Solaris дочери, я вспомнил о шинах, которые тестировал относительно недавно на шведских озерах, неподалеку от курортного городка Аре. Речь о MICHELIN X-Ice 3.

Зимние нешипованные шины MICHELIN X-Ice 3

Первое моё знакомство с французской фрикционной шиной произошло ещё в феврале 2013 года на международном тест-драйве, посвящённом презентации этой модели. Там компания предоставила журналистам возможность протестировать в различных условиях и свои зимние шины, и шины конкурентов. Тогда это показалось мне достаточно дерзким поступком – из конкурентов так поступают не все. Шины испытывались в одинаковых условиях, на одинаковых автомобилях. За несколько дней мы укатали шины в хвост и в гриву, и, действительно, X-Ice 3 демонстрировал невероятные свойства сцепления на снегу.

В каждом спарринге MICHELIN X-Ice 3 хоть на пару сантиметров, но выигрывал у конкурентов. Тут нужно сказать, что создать универсальную шину невозможно. Хочешь повысить сцепные свойства и делаешь резину максимально мягкой, но тут же теряешь в её ходимости. Нарезаешь агрессивный протектор — и вот уже шина заголосила даже на «детских» скоростях. Собственно, это и отличает премиальных производителей от бюджетных — технологические ноу-хау в химии и проектировании дизайна протектора и боковины позволяют создавать покрышки без откровенно слабых мест.

Не менее важно и постоянное совершенствование шин от поколения к поколению. Например, X-Ice 3 имеют обновлённую конфигурацию блока протектора, который состоит из трёх элементов, обеспечивающих под нагрузкой максимальное сцепление. Курсовая устойчивость этих шин обеспечивается за счёт жёсткого центрального ребра. Производители утверждают, что резиновая смесь Flex-Ice отличается повышенным содержанием в ней силики (кремния). Такой состав позволяет модели сохранять эластичность при эксплуатации в условиях низких температур и жёсткость при повышении температурного режима.

Технология Flex-Ice, по словам представителей компании Мишлен, позволяет добиться удачного компромисса между мягкостью смеси и её износоустойчивостью. Здесь нужно сказать несколько слов о том, как шинники обеспечивают сцепление нешипованных шин на льду и снегу. За работу на льду отвечает резиновая смесь, которая должна оставаться мягкой при любой температуре, а вот на снегу, на мокрой дороге или в снежно-водяной каше всё зависит исключительно от протектора. У MICHELIN X-Ice 3 протекторный рисунок имеет ярко выраженные шашки зигзагообразной формы, расширенные и усиленные канавки с функцией самоочищения от снега и разнонаправленные вырезы, что вместе обеспечивает повышенную проходимость даже в глубоком снегу.

V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега. Кстати, на лучшую ходимость шин работает и протектор — нарезка ламелей у MICHELIN X-Ice 3 глубже, что позволяет сохранить свойства резины даже при 50% износе

Чуть переберёшь со скоростью в повороте на переднеприводном Volvo V40 Cross Country, как машина беспомощно скользит в сносе. Конечно, дорогие шины максимально отодвигают предел сцепных свойств, увеличивая безопасную скорость движения, но и они не всесильны. Поэтому будьте осторожнее на зимних дорогах, и не ленитесь всё делать по инструкции. Следите, чтобы сервисмены на шиномонтаже правильно смонтировали шины, если они ассиметричные и направленные, следите за оптимальным давлением покрышек, перед и после сезона проверяйте остаточную глубину протектора, и вообще, не экономьте на собственной безопасности.

Источник: journal.am.ru

Какие штрафы ожидают немцев, если зимой не заменить летнюю резину

Немецким автолюбителям, не переодевшим железного коня в снежный сезон на зимние шины, грозит штраф. Однако штрафы — не единственная причина, по которой не стоит ездить на летних шинах зимой.

С октября по Пасху рекомендуется использовать зимние шины. Таково распространенное мнение, когда речь заходит о зимних шинах. Однако в Германии не существует фиксированного периода, в течение которого лучше ездить только с зимними шинами. Всё зависит от состояния дороги.

Когда закон предусматривает замену шин?

Правила дорожного движения предусматривают, что автомобилистам разрешается водить машину, в случае заснеженных или обледеневших дорог, слякоти, если все четыре колеса «обуты» в зимнюю резину. Профиль протектора или конструкция шины предназначены для улучшения вождения, особенно старта, стабилизации и торможения, по сравнению с обычными шинами.

Закон не распространяется на припаркованные транспортные средства. Поэтому, если ваша машина зимой постоянно находится в гараже, ей не нужны никакие зимние шины.

Какую маркировку должны носить зимние шины?

Зимние шины должны быть отмечены символом Alpine (пиктограмма с горой и снежинкой). Разрешены и шины с символом M + S, однако только при определенных условиях. Они могут использоваться в качестве зимних шин в случае, если были изготовлены до декабря 2017 года.

Сколько лет шинам M + S можно узнать по номеру DOT на стороне шины. Первые две цифры обозначают неделю производства, последние две цифры — год. К примеру, комбинация 0118 будет означать в первую неделю 2018 года.

Каковы штрафы за использование летних шин зимой?

Те, кто не позаботился о зимней резине для холодного времени года, ожидают штрафы:

• 60 евро и один пункт в Центральном транспортном регистре за летнюю резину;
•  80 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если по вине водителя на летней резине создался затор;
• 100 евро и пункт в Центральном транспортном регистре, если возникла опасность для участников дорожного движения;
• 120 евро и пункт в Центральном транспортном реестре, если авария произошла из-за отсутствия зимней резины.

Штраф владельцу грозит и в том случае, если вы доверили авто другому водителю, а он водит его в зимних условиях на летних шинах.

Передвижение на летних шинах зимой может быть истолковано как халатность — если в течение нескольких дней преобладают зимние условия, и вы продолжаете ездить с летними шинами. Страховая компания имеет право сократить выплаты.

Текст песни Я поднимаюсь над землёй Алёна Омаргалиева перевод

Перевод песни Я поднимаюсь над землёй Алёна Омаргалиева

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я смотрю на восход. Поезд ушёл на восток.

I watch the sunrise. The train went East.

Я под откос, стрелка упала за 100.

I’m downhill, the arrow fell over 100.

Я за тобой по песку. Свои стопы в следы твоих стоп.

I followed you across the sand. Your feet in the footprints of your feet.

И это — мои чувства в приторных рифмах,

And these are my feelings in cloying rhymes,

Но моё сердце в них застряло, как корабль на рифах,

But my heart is stuck in them like a ship on a reef.,

Где-то между чёрно-белых клавиш и гитраных грифов.

Somewhere between the black and white keys and the guitar fretboard.

Где-то между этажами в застрявших лифтах.

Somewhere between floors in a stuck Elevator.

Так звучат мои чувства к тебе:

That’s how I feel about you.:

Громкий припев плюс банальный куплет.

A loud chorus plus a trite verse.

Я на Тибет, и ветер туда мне принёс

I’m on Tibet, and there the wind brought me

Твой смех, Здесь ночь и идёт снег.

Your laughter, It’s night and it’s snowing.

Ты в моём сердце и в нём нет свободных мест.

You’re in my heart and there’s no room in it.

Старт с вершины Эвереста — спец.рейс!

Starting from the top of Everest — special. flight!

В плеере по-громче музло. Я отрываюсь от Земли.

In player on-louder muzlo. I’m getting off the Ground.

Я иду на взлёт. За тобой!

I’m going up. Follow you!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

К тебе по рельсам, по взлётным, по трассам,

To you tracks off of tracks,

Сквозь препятствия, сквозь время и пространство.

Through obstacles, through time and space.

На летней резине по лютой зиме.

On summer tires on the fierce winter.

Хоть в подземное царство, хоть за Тридевять Земель.

Though in the underworld, though far Away.

Всё просто. Без лишних. Наш остров. Не дышим.

It’s simple. No frills. Our island. Not to breathe.

300 входящих, но мы в «бесшумном» режиме. Сейчас они не нужны мне.

300 incoming, but we’re in silent mode. I don’t need them now.

Яркий сюжет, на титрах уснём. Это важней, и значит рискнём.

A bright story, the credits go to sleep. It’s more important, so we risk it.

Чем ответит мир на наш дерзкий вызов?

How will the world respond to our bold challenge?

Наивно, по-детски, — и пусть в этом нет смысла,

Naive, childish, and even though that makes no sense,

Но вдохновляешь, даже на смерть!

But you inspire, even to death!

Ты так прекрасна — больно смотреть.

You’re so beautiful, it hurts to watch.

И пусть всё против нас, не в нашу пользу расклад —

And let all against us, not in our favor alignment —

Держи меня за руку, и не отпускай!

Hold my hand and don’t let go!

Между нами Рай!

Between us Paradise!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

I’m rising above the ground! I feel so good with you.

Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Hold me, don’t let go — heaven is between us!

Исполнитель: Алёна Омаргалиева, Название произведения: Я поднимаюсь над землёй

Тут же от автора Алёна Омаргалиева полностью слова Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой.

Баста, Алёна Омаргалиева — Я поднимаюсь над землей

Здравствуйте пользователи ресурса TheSong RU — сегодня предлагаем Вашему вниманию текст песни Баста, Алёна Омаргалиева — Я поднимаюсь над землей . Вся информация относительно прав собственности находятся у собственника песни, на данном ресурсе предоставлена информация исключительно в ознакомительных целях.

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!
Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!
Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Я смотрю на восход Поезд ушёл на восток
Я под откос, стрелка упала за 100
Я за тобой по песку Свои стопы в следы твоих стоп

И это — мои чувства в приторных рифмах,
Но моё сердце в них застряло, как корабль на рифах;
Где-то между чёрно-белых клавиш и гитраных грифов
Где-то между этажами в застрявших лифтах

Так звучат мои чувства к тебе:
Громкий припев плюс банальный куплет
Я на Тибет, и ветер туда мне принёс
Твой смех; Здесь ночь и идёт снег

Ты в моём сердце и в нём нет свободных мест
Старт с вершины Эвереста — спецрейс!
В плеере по-громче музло Я отрываюсь от Земли
Я иду на взлёт За тобой!

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!
Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

К тебе по рельсам, по взлётным, по трассам;
Сквозь препятствия, сквозь время и пространство
На летней резине по лютой зиме
Хоть в подземное царство, хоть за Тридевять Земель

Всё просто Без лишних Наш остров Не дышим
300 входящих, но мы в «бесшумном» режиме Сейчас они не нужны мне
Яркий сюжет, на титрах уснём Это важней, и значит рискнём

Чем ответит мир на наш дерзкий вызов?
Наивно, по-детски, — и пусть в этом нет смысла;
Но вдохновляешь, даже на смерть!
Ты так прекрасна — больно смотреть
И пусть всё против нас, не в нашу пользу расклад —
Держи меня за руку, и не отпускай!
Между нами Рай!
Рай

Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!
Я поднимаюсь над землей! Ведь мне так хорошо с тобой
Держи меня, не отпускай — между нами Рай!

Мастершина представляет: Рейтинг зимних шин 2020-2021

Оптимальное время для покупки зимних шин

Покупкой зимних шин следует заниматься в летне-осенний период. Оптимально «готовить сани летом, а телегу зимой», как говорится. Постоянные перепады температурного режима, дожди, слякоть, сильные морозы требуют грамотного подбора шин для зимних поездок на вашем любимом автомобиле. Вместе с тем, многие производители анонсируют свои новинки в завершении текущего сезона либо вначале следующего, в преддверье снежной и лютой зимы. Именно поэтому следует держать руку на пульсе, чтобы не пропустить интересные новинки с прекрасной сцепкой, разгоном и торможением.

Мнения автомобилистов в этом вопросе все же таки расходятся, одни отдают предпочтения моделям прошедшим уже обкатку в прошлом сезоне, а вот другие – ярые поклонники новинок и совершенно новых моделей. Давайте подробно рассмотрим список популярных моделей зимних шин 2020-2021 гг, основываясь на народном рейтинге и рекомендациях ведущих производителей. В любом случае при смене летней резины на зимнюю, следует руководствоваться погодными условиями. Если температура воздуха ниже 7 градусов на протяжении нескольких дней следует побеспокоиться о смене летнего комплекта автомобильных покрышек.

Специально для вас, дорогие автолюбители, мы выбрали зимние шины 2020-2021 гг, которые являются самыми популярными среди автомобилистов. На сегодняшний день, в ТОП-10 самых популярных продаваемых автомобилей вошли такие марки:

• KIA Sportage.
• RENAULT Duster;
• TOYOTA RAV-4;
• RENAULT Logan;
• RENAULT Sandero;
• TOYOTA Land Cruiser Prado;
• SKODA Octavia;
• HYUNDAI Tucson;
• NISSAN X-Trail;
• MAZDA CX5;

В зависимости от класса авто, типоразмера дисков и удобства вашего выбора, мы разделили зимние шины на три категории: бюджетные модели, средний и высокий класс. Любые зимние покрышки должны обеспечивать прекрасное сцепление с заснеженным асфальтом и трассой покрытой льдом.

Бюджетная зимняя резина

Самой недорогой на украинском рынке зимней резиной считаются такие модели:

• Strial Winter
• Premiorri ViaMaggiore Z Plus
• Triangle PL01
• Kapsen RW501

Strial Winter – шины предназначены для пассажирских автомобилей и внедорожников, гарантируют безопасное движение при сложных погодных условиях. Бренд принадлежит компании Michelin. При производстве покрышки были использованы передовые наработки и технологии мирового бренда. Фактически шина является «дочкой» мирового гиганта. Главными преимуществами данной модели являются: качественное торможение на льду и снегу, отсутствие «шишек», износостойкость, уменьшение потребления топлива, хорошая сцепка с сухим дорожным покрытием. Модель не буксует в снеговой «каше», держит трассу, трогается с места, при высоте снега 30 см. Из минусов можно выделить внешний шум на скорости свыше 80 км/час. Сербская зимняя шина Strial Winter имеет три характерные особенности: усиленная зона плеч, большое количество ламелей, направленный рисунок. Рулежка с такой покрышкой одно удовольствие. С легкостью проходит лужи, аквапланирование и слэшпланинг не ощущается. Она подойдет для мягкой зимы, с температурными показателями до -20С.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus – бюджетная новинка украино-британского производства. Резиновая смесь для производства заводится с Великой Британии. Модель была создана специально для суровых украинских реалий. В резиновой смеси находится множество присадок, благодаря чему, она легко адаптируется под окружающую среду и стиль вождения автолюбителя. Из недостатков следует выделить жесткость, плавание на скорости 90-100 км/час, порой нужно немного подруливать (как утверждают некоторые водители). Со слов тех же автомобилистов, протектор на высоких скоростях гудит, слабо справляется с гололедом, неравномерно стирается. Однако в остальном зимняя резина оптимальная в своем сегменте цена-качество. Лишнюю воду выводит прекрасно за счет канавок. Весь протектор в ламелях зигзагообразной формы. Боковой каркас и боковина очень прочная, одним словом модель создана для трасс с очень плохим дорожным покрытием. Несмотря на свои плюсы, есть небольшое отклонение с балансировкой. Автолюбителям на шиномонтаже добавляют от 15 до 90 грамм грузиков, в зависимости от диаметра диска и класса машины.

Triangle PL01 – радиальная зимняя шина произведена по новейшим технологиям с применениям резиновой смеси премиум-качества. Обладает современным рисунком протектора, обеспечивает оптимальное вождение авто на трассе. Прекрасно отрабатывает на сухой, мокрой и заснеженной дороге. Надежные покрышки для водителей, ищущих постоянный драйв и контроль вождения. Широкие канавки без труда справятся с грязью с и стоячей водой, а изобилие лезвий поможет тронуться в снежном сугробе. Форма протектора дает возможность водителям легко маневрировать и тормозить. Структура резина не плывет в солнечные деньки при температуре выше +7С. Именно такой плюс оценили наши покупатели, указав, что модель создана для поездок в солнечные дни. На ледовой корке у машины с такими шинами, как замечают некоторые автолюбители, несколько теряется маневренность. В целом водители в таких случаях просто рекомендуют установить шиповки и наслаждаться приятными поездками в скользкую непогоду. В высокие морозы, свыше -20С не теряет свои изначальные свойства. Более 95 % пользователей рекомендуют данную модель.

Kapsen RW501 – бюджетный «китаец», нешипуемая, типичная липучка для легковых автомобилей и кроссоверов. Подойдет владельцам, которые постоянно следят за курсом доллара. Стоит дешево, ходит долго и средняя модель по показателям управляемости, сцепки и прочности. Протектор внешне слизан у японского производителя Bridgestone, при этом весит намного меньше и не уступает управляемости на льду, по отзывам большинства автолюбителей. На высоких скоростях, свыше 110 км/час ощущается небольшое качание и теряется ощущение контроля авто. Аквапланирование в норме, рулевать по лужам одно удовольствие, если верить водителям. Небольшой вес, по обзорам автолюбителей позволяет существенно экономить топливо даже в снежную погоду. Без труда балансируется, лента с грузиками устанавливается на диски в пределах 10-20 грамм. Резина способна пройти до 50-60 тыс. км, в зависимости от характера и стиля вождения, а также технического состояния автомобиля. Владельцы кроссоверов отметили хорошие показатели сцепки резины в сильные снегопады.

Средний класс зимних шин

Широкий ассортимент зимних шин средней ценовой категории позволяет задействовать их на легковых машинах и внедорожниках. К среднему классу относятся следующие модели покрышек:

• Debica Frigo HP2
• Nexen Winguard Ice Plus
• Kumho KW31 I Zen
• Gislaved Euro Frost 6

Польская зимняя резина Frigo HP2 – производится в 17 размерах, бренд принадлежит известному гиганту Goodyear. Отличается впечатляющими характеристиками, включая торможение, разгон, сцепку с дорогой и маневренность. Ее небольшая стоимость позволяет с уверенностью сказать, что шина компромиссная. Высокая производительность продиктована интересной формой протектора с W-образным дизайном. На протекторе находится множество ламелей с заостренной формой, заменяющие отсутствующие шипы. Края достаточно твердые, что гарантирует долговечные поездки автолюбителям. Резина буквально вгрызается в лед и не дает автомобилям скользить. Мощная плечевая зона гарантирует легкую управляемость и удержание курса в колее, «каше» и глубоком сугробном снегу. Диоксид кремния в общем составе резиновой смеси придает указанной шине эластичности и стойкости к низким температурным показателям. По отзывам автомобилистов из минусов только провалы с балансировкой колес и гулом на небольших скоростях.

Корейская шина Nexen Winguard Ice Plus самый оптимальный выбор для езды по скользким дорогам. Производитель гарантирует автомобилистам безукоризненную сцепку, безопасное передвижение и курсовую устойчивость в условиях суровой зимы. Рисунок протектора разработан для драйвовых поездок на внедорожниках. Лучший выбор для владельцев Тойота Ланд Крузер, Митсубиши Паджеро. Специальные добавки в резиновой смеси снижают к нулю вероятность проколов и порезов. По мнению водителей, особые канавки дают возможность шине проходить лужи и проходить рыхлый снег. Вся грязь и лишняя вода отводится по сторонам и самоочищается протектор. Большинство водителей внедорожников рекомендуют выставлять давление в пределах 2,6-2,8 bar. На скоростях свыше 110 км/час увеличивается шум и вибрации в салоне, до этого предела езда тихая и комфортная. Также заслуга резины еще и способности идти в колеи, ее не бросает по сторонам. Шины созданы для любителей зимних приключений, она легко проходит ледовые корки, не буксует в сугробах и при этом не требует много топлива.

Kumho KW31 I Zen – зимняя шина для уверенного зимнего вождения на легковых автомобилях. Обладает направленным рисунком протектора из частых ламелей. Именно они, по отзывам автомобилистов, придают уверенности, маневренности и гарантируют прекрасную сцепку на льду и мокрой трассе. Резина сохраняет стабильное вождение, несмотря на низкие температуры и характер езды. По 80% отзывов водителей она чрезмерно жесткая, что особо ощущается на сухом дорожном покрытии. На внедорожники или кроссоверы устанавливать не стоит. При резком вхождении в повороты ведет себя не уверенно, зато резина тихая и бесшумная на любых скоростях. Шина существенно снижает расход топлива. Рациональное расположение канавок нивелируют вибрации и шумы в салоне автомобилей. Индекс скорости позволяет устанавливать покрышки на спорткары, машины средней и высшей категории. Продукция компании Kumho уже много лет доказывает водителям свое качество, важно попасть на Корею и за безопасность поездки можно не переживать.

Липучая зимняя резина Euro Frost 6 хорошо себя показала на сухом асфальте и скользких дорожных участках. Симметричный рисунок протектора за счет множества канавок гарантирует высокую безопасность при аквапланировании. Авто более устойчиво на мокрой дороге и талом снегу. За надежность отвечают острые ламели, а особая форма канавок эффективно блокирует снег, чтобы улучшить стойкость на трассе. Резина является «дочкой» немецкой группы Continental. Она рекомендована для умеренно холодных зим. Балансируется отлично, максимальный вес грузиков не превышает 15 грамм. Из минусов большинство автолюбителей отметили неспособность противостоять льду, шумы за пределами города и резкое увеличение потребления горючего. Часть водителей указали на свойство резины к быстрому износу. Таким образом, порядка 85% автолюбителей рекомендую данную шину на 1-2 сезона, в дальнейшем потребуется повторная покупка. Она является оптимальным вариантом для покрышек среднего ценового сегмента.

Зимняя резина высокого (премиум) класса

Покупка зимних шин позволит автомобилистам сполна насладиться комфортной и быстрой ездой за рулем своего авто. В лучшую пятерку зимних шин, по мнению водителей легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников вошли следующие шины:

• Hankook W616 Winter i*cept IZ2
• Yokohama iG60 iceGuard
• Pirelli Ice Zero Friction
• Goodyear Ultra Grip Ice 2
• Michelin Alpin 6

Шина Hankook W616 Winter i*cept IZ2 занимает первое место в премиум классе. Корейского производителя можно смело назвать «мастером» покрышек для зимнего драйва. Не зря, компания Hankook является всемирным лидером и новатором по производству именно зимних шин. Конструктивно модель обладает множеством преимуществ, среди которых отменная резиновая смесь со сцепными характеристиками, бесшовный брекер, каркас из полиэстеровых нитей, прочное бортовое кольцо. Автолюбители поставили твердых 5 баллов за динамику, рулежку, торможение и тяговые показатели на снегу и сухой поверхности. Шина получила 4-ку за поведение на льду, разгон и торможение на мокром асфальте. В условиях весьма суровой зимы давление не уходит, не нужно каждый раз подкачивать колеса авто. Протектор усеян зигзагообразными ламелями, они придают автомобилистам уверенности за рулем при сложных погодных условиях. Порядка 97% водителей рекомендуют шину к покупке и установке, а особенно высоко оценили владельцы кроссоверов.

Yokohama iG60 iceGuard – легендарные японские зимние шины, в состав которых входит натуральное апельсиновое масло и каучук. Их по праву можно считать экологическими покрышками для зимних баталий. Инновационный состав позволил уменьшить расход топлива, увеличить сцепку и уменьшить сопротивление раскачиванию. Автолюбители с лихвой развивают скорость на такой резине до 160 км/час. Модель устанавливается на автомобили любого класса, от среднего сегмента до дорогих спорткаров. С акустикой у резины никаких проблем, в салоне ее вообще не слышно, ощущение, что водитель на летней шине мотается по сугробам и льду. Рисунок протектора отличается уникальным дизайном и специальными участками. Именно последние обладают укрупненными продольными ребрами с нахождением внутри 3D-ламелей. Кроме ламелей шина интересно автолюбителям и наличием множества канавок. Они подсушивают контактируемую площадь и позволяет авто выползать с любых сугробов. Порядка 90% автомобилистов отдали предпочтение данной модели.

Pirelli Ice Zero Friction – зимние шины созданы специально для суровой зимы. На сильном морозе и в условиях порывистых ветров абсолютно не «дубеют». Адекватный выбор для автолюбителей, отдающих предпочтение комфорту, устойчивости и безопасности. Протектор V-образный, усыпан канавками и ламелями. Резина пришлась по душе владельцам премиальных седанов, кроссоверов и городских авто. Из минусов многие автолюбители отметили шумы и гулы, небольшие недостатки в управлении при вхождении в повороты. Покрышки порадовали небольшим тормозным путем, уникальной проходимостью, полным контролем ситуации на сухом и мокром асфальте. В случае прокола протектора, водителю легко управлять машиной, занос и переворачивание исключен. На протекторе сконцентрировано несколько тысяч ламелей. Зимняя «липучка» не страдает аквапланированием, а отдельные блоки без труда выведут лишнюю воду с внешней части резины. Большинству водителям комплекта таких зимних шин хватило на четыре зимы при условии умеренно агрессивного стиля вождения.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 – хорошая зимняя не шипованная резина для легковых машин. Шина является «старожилом» в своей группе и среди многих аналогов на рынке. Выпускается с далекого 2014 года, но абсолютно не потеряла популярность среди отечественных автолюбителей. Модель прочно укрепилась на рынке благодаря отменным показателям сцепки, контроля управления при любых зимних метаморфозах. Фактически является вторым поколением Ultra Grip Ice. Водители кроссоверов указали на короткий тормозной путь, проходимость в глубоком снегу. Однако особенно порадовала экономичность и абсолютная бесшумность внутри салона многих автомобилей. Направленный рисунок протектора обезопасит водителя от аквапланирования и пробуксовки колес. Боковые канавки, пилообразные блоки плечевых зон протектора также улучшили общий функционал резины. Ламели, канавки и блоки, по мнению большинства автомобилистов в разы сокращают тормозной путь их машин, особенно на обледенелых участках дорог. Из незначительных минусов, пожалуй, следует выделить быстрый износ.

Зимняя шина Michelin Alpin 6 разработана для умеренных зим, подойдет подавляющей части автомобилей. Созданы на основе технологии EverGrip, речь идет о свойстве покрышки сохранять максимальную сцепку даже при сильно изношенном протекторе. Более 90% автомобилистов, которые эксплуатировали данную модель шины, указали на безопасность, хорошую управляемость, быстрый старт. Рисунок протектора и резиновая смесь покрышек позволяет развить скорость зимой до 190 км/час. Плечевые блоки значительно увеличены, это придает лучшей маневренности на загородных автострадах. Вместе с тем, владельцы коммерческих машин отметили низкие показатель сцепления со льдом, увеличение расхода топлива и способность преодолевать заснеженные сугробы. На любых скоростях абсолютно тихая резина, никаких шумов в салоне и вибраций об руль. При попадании в ямы, «шишки» отсутствуют, к тому же она легкая в балансировке. Автовладельцы кроссоверов советуют ее для езды на чистом асфальте в городском цикле, альтернативы просто нет.

Как выбрать зимнюю резину

При выборе зимних шин следует ознакомиться с множеством источников, почитать статьи и отзывы автовладельцев, посетить официальные сайты производителей. Следует точно определиться, в каких условиях, вы планируете использовать автомобиль: суровые зимы или стандартный городской цикл. Не лишним будет принять во внимание и стиль вашего вождения. Многие водители просматривают специальные видео-тесты испытания зимней резины, которые проводятся производителями, автомобильными ассоциациями и авторитетными журналами. Все это поможет грамотно и взвешено подойти к выбору зимних моделей резины, ведь многое зависит от среды использования.

Первый снег, пожары и бабье лето. Какой будет зима?

На этой неделе зима начала свое наступление на регионы Сибири. Еще в понедельник снежные заряды отмечались в Норильске и Дудинке. Причем временами поднималась настоящая метель – ветер усиливался до 13 метров в секунду, а видимость едва превышала один километр. Сложные метеоусловия спровоцировали типично зимние аварии – машины заносило на скользкой дороге, и они вылетали в кювет либо на встречную полосу.

Сотрудники ГИБДД Красноярского края посоветовали водителям как можно быстрее сменить летнюю резину на зимнюю из-за усиливающихся снегопадов.

Арктический холод быстро пробивался в центральные районы Сибири. Во вторник утром зима напомнила о себе в Новосибирске: с неба летели большие хлопья мокрого снега, на земле он не задерживался и быстро таял, и дороги очень быстро превратились в реки – автомобили буквально плыли по некоторым тоннелям.

В шиномонтажи Красноярска выстроились очереди из автомобилистов, которые решили последовать совету автоинспекторов.

В то же время на большей части Европейской России установилась по-летнему теплая погода. В Москве воздух прогревался до плюс 20 градусов. В столице до 10 октября даже продлили сезон работы фонтанов, хотя традиционно он завершается 1 октября.

А вот на юге страны погодные аномалии стали причиной развития природных катаклизмов. В Волгоградской области крупный степной пожар подобрался к одному из садовых товариществ, сгорело несколько домов. Из-за задымления в регионе пришлось перекрывать трассы.

Аналогичная картина – в Ростовской области. В регион для борьбы с огнем перебросили дополнительные силы спасателей из Кубани из Ставрополья.

Самая сложная обстановка в Воронежской области – там был объявлен режим чрезвычайной ситуации. В поселке Николаевка огонь уничтожил 50 строений. Одна из главных причин высокой пожарной опасности – рекордная засуха. Циклон, который залил дождями Крым и Причерноморье, не смог потушить пожары. Скорее, наоборот – поднявшийся ветер лишь раздувал пламя с новой силой.

Ростовскую область и восток Ставрополья накрыли песчаные бури. Воздух над Ростовом-на-Дону, Волгодонском, Новочеркасском, Элистой окрасился в желтый цвет. На трассах резко ухудшилась видимость.

Пыльные бури фиксировали метеостанции на огромной территории от Черноземья до отрогов Кавказа и побережья Каспийского моря. Финал сентября 2020 года, вероятно, многим запомнится своей непредсказуемой погодой. И уж точно он уже вошел в метеорологическую историю – во многих районах начало осени оказалось самым засушливым за весь более чем вековой период наблюдений. Кое-где в Калмыкии, на Нижнем Дону и в Черноземье за весь месяц с неба не упало ни капли дождя.

А на юге Сибири, наоборот, прошла аномально ранняя репетиция зимы. Первые очаги временного снежного покрова здесь стали появляться в регионе уже 30 сентября, ведь обычно это происходит на неделю-две позже, а так рано снег ложится на землю не чаще чем раз в 11-12 лет.

Причиной всех этих погодных катаклизмов послужил один вихрь – это обширный малоподвижный антициклон, расположившийся у отрогов Урала. Южные ветры, наблюдающиеся на западной периферии очага, несут на Русскую равнину теплый и сухой воздух из Средней Азии и Причерноморья. А вот в атмосфере над Сибирью он создал северные потоки, и в регион время от времени прорываются воздушные массы с акватории Ледовитого океана.

И как раз сейчас здесь развивается очередное арктическое вторжение. Например, в Омске уже в воскресенье дожди, местами со снегом, а температура понизится с субботних плюс 16 до плюс 6. Пик похолодания придется на середину следующей недели – в полуденные часы около плюс 4, что почти на 6 градусов ниже нормы, так что и в Прииртышье возможно формирование временного снежного покрова.

А на Русской равнине осень по-прежнему будет носить летние черты. Например, в Москве существенные осадки маловероятны, а температурный режим почти на 9 градусов теплее климата. В выходные столбики термометров в полуденные часы поднимутся до плюс 19-20, в начале следующей недели станет на градус-другой прохладнее.

Кстати, есть хороший повод опровергнуть распространенный миф, о том, что нас в такой ситуации ждет лютая зима. Совсем наоборот. Как следует из статистики, обычно тепла, которое накопила Русская равнина, хватает, по меньшей мере, на декабрь и январь, и лишь в феврале вероятность положительной аномалии температурного режима начинает сокращаться.

Когда надевать летние шины

В то время как всесезонные шины подходят большинству водителей круглый год, некоторые предпочитают оптимизировать характеристики своего автомобиля с помощью отдельного набора зимних и летних шин. Летние шины созданы для работы на сухих и теплых дорогах летом в Чикаго, а зимние шины предназначены для езды в суровые зимы Среднего Запада. Если вам интересно, чем отличаются эти шины и когда надевать летние шины, ознакомьтесь с нашим руководством от шинного центра Mercedes-Benz в Чикаго!

Летние шины: конструкция и функции

Сравнить летние шины vs.всесезонные шины или зимние шины, и вы увидите, что они предлагают уникальную конструкцию, которая идеально подходит для жарких летних температур и влажных дорожных условий. Имеется летняя резина:

• Резиновая смесь для дополнительного сцепления на сухой или мокрой дороге летом
• Обтекаемая глубина протектора шины, позволяющая большей части шины оставаться в контакте с дорогой
• Меньше канавок

Такая конструкция обеспечивает максимальное тяговое усилие в теплую погоду. Благодаря этому вы не только получите превосходную управляемость и прохождение поворотов, но и более быстрое торможение и меньший тормозной путь.

Зимние шины: конструкция и функции

Хотя может показаться заманчивым использовать зимние шины летом, они были созданы для совершенно других функций и условий. Зимние шины созданы для езды по снегу и способны выдерживать экстремально низкие температуры благодаря:

• Использование большего количества натурального каучука, что позволяет шине оставаться гибкой при низких температурах (вместо того, чтобы становиться хрупкой, как летние шины)
• Более глубокие протекторы, которые помогают им копаться во льду и снегу, чтобы большая часть шины могла сцепиться с дорогой
• Больше канавок для улучшения отвода снега

Зимние шины предназначены для уменьшения аквапланирования в слякоти и увеличения тяги на снегу и льду.Это делает вождение в суровых зимах округа Кук менее утомительным.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Короткий ответ — нет. Различная конструкция этих шин означает, что зимние шины не будут хорошо себя чувствовать в летнюю жару. Состав натурального каучука изнашивается быстрее, что увеличивает потребность в новых шинах. Более того, глубокие протекторы и увеличенные канавки, которые обеспечивают дополнительное сцепление зимой, фактически уменьшают ваше сцепление с дорогой в летние месяцы.

Когда мне менять шины?

Если вы планируете менять шины в зависимости от сезона, подумайте о том, чтобы переехать, когда температура достигнет 45 градусов. Если температура становится выше 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), пора переходить на летние шины. Если температура опускается ниже 45 градусов, пора переходить на зимнюю резину.

по сравнению с всесезонными шинами

Всесезонные шины предлагают среднюю шину для водителей, которые не хотят менять свои шины каждый сезон.Они предлагают промежуточный уровень протекторов и канавок, что позволяет им работать в любое время года, а также материал шин, который может становиться более жестким при понижении температуры. Хотя они не могут обеспечить специализированные характеристики, которые дает отдельный комплект зимних и летних шин, они являются лучшим вариантом, чем пытаться использовать зимние шины летом или летние шины зимой.

Какие летние шины самые лучшие?

Лучшие летние шины для вашего автомобиля — это шины, рекомендованные вашим производителем.В случае автомобилей Mercedes-Benz это будут оригинальные шины Mercedes-Benz. Эти шины были созданы специально для автомобилей Mercedes-Benz, чтобы соответствовать различным требованиям к производительности.

Найдите свои летние шины в Mercedes-Benz в Чикаго!

Когда в Чикаго начинают подниматься температуры, самое время надеть летние шины. Если вам нужен набор для замены или вам нужна помощь с профессиональной установкой, обратитесь к команде Mercedes-Benz в Чикаго!

Вот как работают зимние шины

Производители рекомендуют переходить на зимние шины, когда температура начинает резко падать, поэтому вот как работают альтернативы для холодной погоды

Зима может быть тяжелым временем для любого автомобиля, поскольку натиск песка, соли и общей влажности создает почву для нежелательной коррозии, скопления комков дорожной грязи и скользких дорожных условий.К счастью, есть несколько способов подготовить машину к самой суровой зиме, наиболее очевидным из которых является комплект зимних шин.

Хотя они могут быть дорогостоящими и обычно бездействуют в вашем гараже большую часть года, они могут буквально спасти вас. Так как же эти специальные кусочки резины удерживают вашу машину на прямой и узкой?

Зима приносит с собой мокрые и обледенелые дороги, для которых стандартные дорожные шины просто не рассчитаны.Шины производятся для работы при определенных оптимальных температурах, при этом температура влияет на жесткость резиновой смеси и придает ей гибкость, необходимую для максимального трения между резиной и дорожным покрытием.

Зимние шины состоят из более мягкого состава, чем стандартные шины, поскольку в их конструкции намного больше натурального каучука.Это означает, что при понижении температуры ниже семи градусов по Цельсию резина остается податливой, а не жесткой, сохраняя хороший контакт с дорожным покрытием и, следовательно, создавая столь необходимое трение. Тормозной путь сокращен, а общее сцепление с дорогой увеличено по сравнению со стандартными шинами.

Это видео показывает интересный результат между E46 M3 и Subaru Forester.Видео на YouTube-канале Tire Reviews

Зимние шины также имеют больше канавок и щелей в рисунке протектора, чем летние шины. Из-за большого количества воды и даже снега, покрывающего дороги зимой, стандартные шины часто могут с трудом впитывать воду из областей контакта с шиной, что приводит к внезапному снижению коэффициента трения шины, что делает автомобиль быстро неуправляемым. .Это еще больше усиливается, когда идет снег, так как засорение канавок приводит к тому, что шины скользят, и вы и ваша машина попадаете в мир травм.

Известные как «ламели», резиновые каналы, встроенные в конструкцию зимней шины, намного эффективнее отводят большое количество воды и снега, по которым вы проезжаете. Центростремительная сила, вызванная вращением колеса, позволяет канавкам и ламелям отводить жидкость от области контакта шины.Лепестки также можно использовать в качестве простых зубьев для захвата снега гораздо более эффективно, чем обычную летнюю шину, вгрызаясь даже в самый плотный снег, покрывающий дорогу.

К сожалению, резиновые смеси, используемые в зимних шинах, предназначены только для работы при низких температурах.Зимние шины не работают даже близко к своим оптимальным характеристикам при использовании весной или летом, поскольку резина становится слишком мягкой и нагревается из-за повышенного трения о асфальт, по которому они проезжают. По мере смягчения боковины начинают терять жесткость, делая управление менее отзывчивым.

Сама по себе зимняя резина может только помочь вашему автомобилю вести себя так, как следует в плохих условиях. Модифицированная резина не заставит вас сваливаться в самые тяжелые снежные бури в Скандинавии или полностью искоренит все формы скольжения на больших просторах черного льда.В странах, где «зима» означает несколько футов снега, в дополнение к зимним шинам необходимо принять гораздо более экстремальные меры, например, кожухи цепи для ваших колес, чтобы они врезались в сильно утрамбованный снег и слякоть, или даже шины с шипами.

В наши дни на рынке можно купить зимние шины практически для любого размера колеса; Я даже слышал о владельце Lamborghini Aventador, который решил ежедневно гнать своего разъяренного быка всю швейцарскую зиму, поэтому надел зимние туфли 335/30 ZR20! Благодаря массовому производству нам больше не нужно рисковать собой в мире полноприводных автомобилей, чтобы приступить к работе, когда ситуация становится жесткой, и мы можем сделать хороший удар, чтобы доставить даже самый маленький городской автомобиль сквозь метель к месту работы.

4 МБ