Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

На какой скутер не нужны права 2018: Нужны ли права на скутер до 50 кубов в 2022 году

Содержание

Необходимость прав на скутер — Мопеды

Нужны ли права на скутер в этом году?  С такими вопросами сталкиваются владельцы скутеров и те, кто только собирается их приобретать.  Ужесточение законов в этой области привело к улучшению ситуации с негативными ситуациями на дороге при участии скутеристов. Все участники дорожного движения должны действовать по строго регламентированным правилам. Если этого не произойдет, то владельцы скутеров так и останутся большой дорожной проблемой.

В этой статье будут рассмотрены описанные проблемы и варианты их решений. В то же время проанализируем процесс получения прав и карательные меры, предусмотренные законом на случай их отсутствия.

Кто должен получать права на скутер в 2018 году

На проблемный вопрос о необходимости приобретения прав на скутер может быть только утвердительный ответ. Данный транспорт обладает всеми качественными характеристиками полноценного участника дорожного движения. Он несет в себе опасность не меньшую, чем автомобили. Поэтому права на скутер должен получить любой их владелец.

Такие жесткие требования основаны на увеличении числа различных аварий с участием мопедов. Особенной опасностью и негативными последствиями отличаются ДТП с несовершеннолетними водителями мопедов. У них нет необходимого опыта вождения, а главное напрочь отсутствует теоретическая база знаний.

В этой статье мы не будем касаться вопроса регистрации мопеда, так как эта процедура основана на различии технических характеристик скутеров. А вот права на мопед должен получить любой человек, передвигающийся по дорогам на таком транспортном средстве вне зависимости от кубатуры двигателя.

Нельзя доверять слухам, а нужно узнавать информацию из официальных источников. Правила гласят, что в 2018 году все владельцы скутеров, даже с объемом движка в 49 кубических сантиметров обязаны получить права категории М.

Существует специальный список транспортных средств, который перечисляет характеристики техники подходящей под эту категории прав.

  1. Любой скутер развивающий скорость до 50 километров в час. Те, кто развивают большую скорость, относятся к мотоциклам, с присвоением другой категории.
  2. У которых мощность электродвигателя колеблется в границах от 0,25 до 4 киловатт.
  3. Объем движка соответствует понятию скутера.

Сюда  относят мопеды, небольшой квадрацикл и мощные электровелосипеды.

Остается вопрос – а кому все-таки удостоверения не требуются?

  • Это специализированный транспорт, предназначенный для мотокросса. Использование его на трассе запрещено. Его область применения специализированные территории.
  • Электровелосипеды и мотовелосипеды. Ключевым критерием в этой ситуации станет определение мощности двигателя и максимальной скорости байка. Основываясь на правилах к маломощным мопедам можно отнести те, у которых мощность двигателя не превышает 0,25 киловатт. Максимальная скорость, при которой происходит автоматическое отключение, составляет 25 км/ч. В этом случае, с такими характеристиками права не нужны. Кстати проверять мощность вашего движка инспектор на дороге не имеет права.

Какая категория водительских прав подходит для управления мопедом и как их получить

.

Какие все-таки права нужны для управления мопедом. Как уже отмечалось выше – это водительское удостоверение категории М. В то же время, акцентируем внимание на возможности вождения скутера без открытия данной категории при наличии других прав. Например, имея автомобиль и соответственно прав категории В, можно смело проходить мимо автошколы и садится за руль скутера. Никакой инспектор вам не будет страшен.

Фото 1. Образец прав с категорией М

Те, кто пришел в автошколу впервые, обязаны знать, что существуют некоторые ограничения в плане получения водительского удостоверения.

Закон устанавливает строгие ограничения к кандидатам на получение удостоверения.

Права можно получить, если выполнить несколько ключевых условий.

  1. Человек достиг возраста 16 лет.
  2. У него есть гражданство России или документ подтверждающий вид на жительство.
  3. Состояние здоровья позволяет садиться за руль мопеда.
  4. Экзамены сданы успешно.

Что касается третьего пункта, остановимся на нем подробнее.

Медицинский осмотр специализированного направления проходится в поликлинике. Другим случаем будет оценка здоровья автомобильной комиссией при автошколе (если она там существует). Документы, предоставляемые в комиссию:

  • паспорт гражданина страны;
  • медицинская карта;
  • мужчины предъявляют военный билет;
  • женщины – осмотр у гинеколога.

Заключение комиссии является мотивом отказа или разрешения водить скутер.

Какие документы предоставляет ученик автошколы?

Их несколько:

  • необходимое заявление, составленное согласно образца на бланке государственной инспекции;
  • документ, удостоверяющий личность;
  • позитивная информация о прохождения осмотра у психиатра и нарколога;
  • медицинское заключение, описанное выше;
  • бланк, с указанием даты и суммы оплаты государственной пошлины за экзамен.

Акцентируем внимание на одном нюансе. Человек, ранее получивший права по одной из категорий может иметь ограничения по вождению мопеда. В таком случае в его водительском удостоверении стоят буквы ML в строчке, где находится категория М. Это означает, что с медицинской точки зрения водить мопед ему нельзя.

Как происходит сдача экзамена?

Необходимое тестирование заключается в преодолении двух этапов.

  1. Проверка знаний по теории. Предполагает оценивание знаний правил движения, правильности действий в экстремальных и конфликтных ситуациях, моделировании дорожных проблем.
  2. Водительские навыки проверяются на двух площадках. Первой площадкой станут испытания на автодроме. В основном это грамотное прохождение искусственно созданных преград. Вторая площадка – реальный населенный пункт. Представитель госинспекции оценивает навыки передвижения в условиях города.

Фото 2. Пример тестового задания

Структура экзамена заключается в успешной сдаче теоретических знаний и практических навыков. Неудачная попытка сдачи какой-либо части подразумевает повторную пересдачу. Если провалились три попытки пройти испытание, возможность повторного показа своих знаний наступит через месяц.

Успешное завершение экзамена подразумевает выдачу прав на 10 летний срок.

Действуют ли документ тракториста-машиниста при вождении скутера

Любые водительские права, выданные на территории РФ могут быть использованы для вождения мопеда или скутера человеком, не имеющим медицинских ограничений. Как указывалось можно применять любые категории. Если человек, в процессе своей работы получил удостоверение на право вождения трактора, или то он не может его использовать при управлении скутером. Это справедливо. Процесс обучения на этих машинах абсолютно разный и не учитывает особенности при вождении мопедов.

Что дает иностранное удостоверение водителя?

Наличие таких прав ничего не дает владельцу. Только российское удостоверение определенных категорий используется в процессе управления таким транспортным средством. Это основано на национальных особенностях вождения, различиях в правилах и нашей психологии.

Если же в иностранных правах есть открытая подкатегория М, тогда можно смело садится за руль. 

Штрафные санкции

Ужесточение правил оставило категорию людей, которые не побоялись карательных мер и продолжают ездить без прав.

Какое же наказание они понесут за такое правонарушение? Это будет штраф размером в пять или пятнадцать  тысяч в российской валюте. Очень часто сам мопед стоит дешевле. Выучится в автошколе дешевле и послужит основанием вашей безопасности.

В каких случаях налагаются штрафные санкции?

  • У скутериста нет прав.
  • За рулем сидит подросток, которому не исполнилось четырнадцати лет.
  • При утере или краже водительского удостоверения. За руль садиться все равно нельзя.
  • Если права просрочены.

Дополнительной карательной мерой, может быть эвакуация данного транспорта на штрафстоянку с оплатой каждого дня нахождения на ней. Вариант избегания такой ситуации только один. Срочно звонить родственникам или знакомым, чтобы они эвакуировали ваш транспорт раньше государственного.

Если водитель объясняет отсутствие прав кражей, это не является смягчающим обстоятельством. Сначала он должен заявить о краже, написав соответствующее заявление. Потом получит временный документ на право вождения и может садиться за руль. После двух месяцев получит новые права.

Права с истекшим сроком годности вызывают наложение денежного штрафа.

Если же водитель во второй раз появился на дороге без прав, сумма штрафа увеличивается вдвое по отношению к верхней границе. Наказание может быть представлено  общественными работами на двести часов.

Как избежать штрафа? Просто соблюдать правила для скутеров.

  • Двигаться можно по обочине, если этот процесс не мешает пешеходам.
  • Скутерист обязан надевать шлем во время езды.

Фото 3. Запрет на езду без шлема.

  • В любое время суток свет мопеда должен быть включен. Это делается не для освещения дороги, а для собственного обозначения на ней.
  • Велосипедные пути могут использоваться скутеристами для передвижения. При их отсутствии – по краю дороги.
  • Перевозить пассажиров разрешается только опытным водителям.
  • Скутеристы лишены права поворотов налево или совершения разворота, если дорога двухполосная и если проложены действующие трамвайные пути.
  • Двигаться можно только в один ряд. Ни в коем случае рядом друг с другом.
  • Если есть велосипедная дорожка, с нее съезжать нельзя.
  • Особым запретом обладают полосы на автомагистрали, предназначенные строго для движения автобусов.
  • Объезд только при обминании препятствия в виде стоящего транспорта

категория, возраст, как их получить? —  

Мотоцикл Скутер (до 50 куб.

{«alignsHorizontal»: [«left», «left»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Требуется страхование ответственности», «Страхование не требуется»], [ «Скутер (более 50 куб. См)», «Мопед»], [«Мотоцикл», «Самокат (менее 50 куб. См)»], [«», «Электровелосипед»], [«», «Гироскутер / личное мобильное устройство»] ], «сноска»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection» : «asc»}

Для транспортных средств, требующих защиты ответственности, у вас должна быть по крайней мере следующая сумма страхового покрытия, которая равна сумме, необходимой для страхования мотоциклов в Южной Каролине:

  • $ 15 000 покрытия ответственности за телесные повреждения на человека
  • 30 000 долл. США страхового покрытия ответственности за телесные повреждения по каждому несчастному случаю
  • $ 10,000 страхового покрытия имущественного ущерба на каждую аварию

Мопеды

Для управления мопедом на улицах общего пользования у вас должны быть водительские права или карта авторизации водителя (любого класса).

Водители мопедов обязаны носить шлемы с 1 октября 2019 г.

Владельцы мопедов должны получить номерной знак мопеда и внести единовременный регистрационный сбор, чтобы помочь в борьбе с кражами мопедов в Неваде.

Краткий обзор законов о мопедах
  • Вы должны иметь водительские права (любого класса), чтобы управлять мопедом на общественных улицах. Лицензия на мотоцикл класса M не требуется.
  • Требуется использование шлема. Законопроект 408 Сената Законодательного собрания штата Невада 2019, разделы 6-9
  • В штате Невада требуется регистрация транспортного средства и номерной знак.
  • Перенастройка однократная. Регистрация будет действительна до тех пор, пока владелец сохраняет за собой автомобиль.
  • Страхование ответственности не требуется
  • Гонщики должны ехать по крайней правой полосе многополосной дороги, если только они не собираются повернуть налево, это небезопасно или по иным указаниям полицейского.
  • Дилеры и компании по аренде мопедов должны получить бизнес-лицензию DMV.См. Лицензирование профессии и бизнеса.
Определение

«Мопед» означает мотороллер, мотороллер или аналогичное транспортное средство, которое приводится в движение небольшим двигателем, который производит не более 2 лошадиных сил, имеет рабочий объем не более 50 кубических сантиметров или производит не более Конечная мощность 1500 Вт и максимальная скорость не более 30 миль в час на ровной поверхности с уклоном не более 1% в любом направлении при включенном двигателе.(NRS 482.069)

Как зарегистрировать свой мопед Наверх ↑

  • Вы должны доставить автомобиль в офис DMV для осмотра. Это заполняется на станции проверки VIN в более крупных офисах DMV. В сельских округах, где нет DMV, офис шерифа может завершить проверку. Используйте форму заявления на регистрацию / осмотр мопеда (VP 30).
  • В ходе осмотра будет установлено, соответствует ли транспортное средство определению мопеда, и будет установлен идентификационный номер транспортного средства.Если транспортное средство определено как мотоцикл, владелец должен будет соблюдать все законы о мотоциклах.
  • Регистрация мопеда должна производиться лично в офисе DMV. Назначьте встречу в Карсон-Сити, Лас-Вегасе и Рино (приходите пораньше, чтобы пройти осмотр).
  • Если вы приобрели свой автомобиль у дилера, обязательно принесите все документы, включая отчет дилера о продаже.
  • Стоимость регистрации типичного мопеда составит около 60 долларов.Это включает в себя регистрационный сбор в размере 33 долларов, один год налогов на государственные услуги в зависимости от стоимости транспортного средства, сборы за номерные знаки и прочие сборы. Могут применяться налоговые льготы и кредитные сборы.
  • Мопеды имеют отличительный номерной знак с фоном «Закат». Доступна версия для инвалидов.
  • DMV выдаст право собственности на мопед, если владелец соответствует требованиям. В противном случае DMV выдаст только регистрацию. Принесите сертификат происхождения вашего производителя, любое существующее название, любой договор купли-продажи или квитанции.Право собственности требуется, если транспортное средство определено как мотоцикл.

Записаться на прием! Офисы DMV в Лас-Вегасе, Рино и Карсон-Сити предлагают встречи. Планируйте прибыть примерно на полчаса раньше, чтобы завершить техосмотр. См. Dash Pass, чтобы записаться на прием.

Сведения об осмотре
  • Мопед необходимо проверить на соответствие определению мопеда.
  • Владелец должен принести мопед в DMV, если он проживает в округе, где есть офис DMV.
  • Жители округов Дуглас, Эсмеральда, Эврика, Ландер, Линкольн и Стори могут доставить мопед либо в офис шерифа в этом округе, либо в офис DMV в другом округе.
  • Заявление на регистрацию / осмотр мопеда включает раздел для проверки VIN-кода.
  • Стоимость проверки мопеда / VIN составляет 1 доллар США.
  • Новый осмотр мопеда потребуется при передаче права собственности или завершении новой регистрации.

Защитное оборудование Наверх ↑

Мопеды должны иметь почти все такое же оборудование безопасности (фары, зеркала и т. Д.), Что и мотоцикл, чтобы ездить по любой улице общего пользования. Мопеды не обязательно должны иметь указатели поворота (NRS 484D.130). См. Информационный листок для мотоциклетного оборудования.

Другие транспортные средства с маломощным двигателем считаются внедорожными автомобилями и не могут передвигаться по улицам общего пользования.

Этот мопед оснащен надлежащим оборудованием для обеспечения безопасности и может передвигаться по улицам общего пользования, если он предназначен для использования на шоссе.

Этот мопед не оборудован надлежащим образом. Это внедорожник, и его нельзя передвигать по улицам общего пользования. Его нельзя переоборудовать для использования на шоссе.

Право

Операторы мопедов имеют те же права и обязанности, что и другие водители. Однако операторы мопедов
несут дополнительные обязанности в зависимости от ограничений своего автомобиля. Операторы мопедов должны оставаться
в крайней правой полосе любой дороги, кроме:

  • По ходу движения мопеда только одна полоса движения
  • Подготовка к повороту налево (поворот должен быть сделан в пределах четверти мили от выезда на полосу движения)
  • При движении по крайней правой полосе будет небезопасно; или
  • По указанию сотрудника полиции

6 фактов о новом законе Индианы о скутерах

ИНДИАНАПОЛИС — С января тысячи любителей скутеров и мопедов столкнутся с новыми ограничениями и требованиями.1 и государственные чиновники говорят, что лицензионные отделения будут готовы принять их.

Закон требует, чтобы водители мопедов были не моложе 15 лет. А это означает, что тем, у кого нет водительских прав — будь то из-за того, что они слишком молоды или потеряли их после ареста за вождение в нетрезвом виде — нужно будет пройти тест, чтобы стать легальными.

Закон, одобренный Генеральной Ассамблеей в начале этого года, также определяет две категории так называемых мотоциклов.

Класс B включает большинство скутеров и мопедов и определяется как велосипеды с объемом цилиндров, не превышающим 50 кубических сантиметров.По сути, это мотоциклы, которые могут двигаться не быстрее 30 миль в час.

Велосипеды с большим объемом цилиндров больше похожи на мотоциклы и относятся к классу A. Эти водители столкнутся с большинством тех же ограничений и требований, что и владельцы мотоциклов сейчас.

Официальные лица из Бюро транспортных средств заявили в среду, что они ожидают, что подавляющее большинство новых регистраций попадут в категорию класса B. Вот шесть вопросов и ответов о том, как новый закон повлияет на менее мощные мотоциклы:

Вопрос: Кто может водить мопед или скутер?

Ответ: Любое лицо, достигшее 15-летнего возраста и имеющее одно из следующего: действующее водительское удостоверение, действующее водительское удостоверение или удостоверение личности штата, срок действия которого еще не истек, с подтверждением велосипедного движения с мотоциклом.Аресты DUI не мешают кому-либо пользоваться самокатом.

Q: Как я могу получить одобрение велосипедного цикла?

A: Перейдите в местное лицензионное отделение. Если у вас нет действующей лицензии или разрешения на обучение, вы должны пройти письменный тест из 25 вопросов, который будет посвящен главным образом дорожным знакам и сигналам. Если вы пройдете, вы выйдете из филиала с временными учетными данными, позволяющими управлять самокатом или мопедом.

Индоссамент будет стоить 10 долларов.50 — если вы не соответствуете требованиям для получения бесплатного удостоверения личности.

Q: Где я могу покататься на самокате и как быстро?

A: Вы можете ездить по улицам общего пользования и проезжей части, но не по шоссе или тротуарам. Вы можете двигаться со скоростью до 35 миль в час, но не можете превышать максимальную скорость в этом районе.

Q: Есть ли другие ограничения?

A: Да. Если вам меньше 18 лет, вам понадобится шлем.Вы должны постоянно пользоваться фарами и правильно сидеть на велосипеде. Вы также должны оставаться на правой стороне дороги, если вы не проезжаете мимо другого транспортного средства или не готовитесь к повороту налево.

Пассажиры не допускаются, и вы не можете нести посылку в руках.

Q: Должен ли я регистрировать свой мопед или скутер?

A: Да. В лицензионном отделении вам нужно будет подтвердить свое право собственности на мотоцикл с помощью одного из следующих документов: свидетельство о праве собственности, сертификат производителя, товарный чек или письменное свидетельство о праве собственности.

Регистрационный сбор составляет 26,35 долларов США, а акцизный налог — 10 долларов США.

Q: Нужна ли мне страховка?

A: Нет. Не для менее мощных двигателей или мотоциклов класса B.

Полное руководство по законам об электрических самокатах

* Отказ от ответственности: Unagi, INC. Приложила все усилия, но никоим образом не гарантирует точность приведенных ниже выводов в отношении законов об электрических скутерах в Соединенных Штатах или за рубежом.Водители электросамокатов или те, кто рассматривает возможность покупки или начала катания на электросамокатах, должны обратиться в свои местные органы власти для получения самой последней информации о применимом местном правовом статусе самокатов.

Содержание
  1. Законы США об электрических скутерах
  2. Международные законы об электрических скутерах
Введение

Ваш скутер легален? В масштабной, растущей индустрии непрозрачный ответ на этот довольно простой вопрос граничит с комедией.Законы меняются из года в год, из месяца в месяц, от штата к штату и от страны к стране. Чтобы внести некоторую ясность в сообщество микромобильных устройств, мы просмотрели всю доступную текущую документацию, чтобы предоставить исчерпывающее руководство по законности электросамокатов. Хотя Unagi базируется в Соединенных Штатах, мы приложили много усилий, чтобы собрать информацию не только о различных законах о поездках от штата к штату и в популярных городах США, но и о правилах стран по всему миру.Этот документ представляет собой живую, дышащую, развивающуюся часть работы, и, по мере развития и изменения правовой среды для езды на электросамокатах, эта часть будет меняться вместе с ней. Если вы хотите внести свой вклад в развитие и точность этой статьи, отправьте свое мнение по адресу [email protected] с соответствующими цитатами и ссылками в поддержку своих выводов. Эта работа призвана принести пользу не только гонщикам Unagi, но и всем экологически сознательным гражданам всего мира, мечтающим о более чистом и эффективном автомобильном будущем.Пожалуйста, переиздайте, поделитесь, прокомментируйте и критикуйте эту статью, чтобы мы могли продвигать вперед то, что может стать самой важной диалектикой нашего времени.

Фон

Законодатели и правоохранительные органы по всему миру борются с головоломкой размером со слона общих электрических самокатов с тех пор, как Bird появился на сцене в 2017 году. В то время как феномен общих скутеров создал низкоуглеродные, дешевые и эффективные средства передвижения для миллионов пассажиров пригородных поездов и радости. искателей по всему миру, это также вызвало поток жалоб от пешеходов из столицы.Хотя совместное использование скутеров имеет свои преимущества, оно также влечет за собой ряд очевидных издержек: заторы на тротуарах, препятствия на дороге, обесцвечивание и аварии. Обратная реакция, связанная с этими расходами, заставила правительства на уровне городов, штатов, регионов, провинций и в некоторых случаях на федеральном уровне — во всем мире — оценить социальные последствия использования электросамокатов. Несмотря на то, что Unagi не является общедоступным самокатом без док-станции, в некоторых случаях решение правительства об использовании самокатов без док-станции может повлиять на его правовой статус.Ознакомьтесь с федеральным законом вашей страны, регулирующим использование электросамокатов, и с законами любого города или муниципалитета, которые могут применяться к статусу самоката. Вы будете утешены, обнаружив, что большинство крупных стран приветствуют электросамокаты, если ими пользуются ответственно, а некоторые, например, Швеция и Италия, предлагают значительные субсидии для поощрения их покупки.

1. Закон США о скутерах
Алабама

Электроскутеры классифицируются как моторные транспортные средства и требуют регистрационных тегов в Бирмингеме.Водитель скутера также должен иметь лицензию на мотоцикл. В городе Оберн электросамокаты считаются небезопасными, и в настоящее время их запрещено использовать на дорогах Алабамы. Город Таскалуса также утверждает, что использование электросамокатов запрещено на улице.

По словам Кена Райли, партнера Farris, Riley & Pitt, недавно принятые в Алабаме законы об электрических скутерах более четко отделяют скутер от моторного транспортного средства, что по состоянию на 30 мая 2019 года не рассматривалось, когда законы изначально были приняты.Теперь муниципалитеты могут свободно разрабатывать постановления, которые будут учитывать нюансы каждой общины. В то время как некоторые города борются с существованием движения на скутерах, другие используют свободы и удобства, которые предоставляет концепция. Будем надеяться, что такие города, как Бирмингем, которые не видят преимуществ электросамокатов, примут к сведению опыт других городов, имеющих опыт использования самокатов, и постараются объединить действующий местный закон, который обещает свободу и безопасность для пользователей, и общественные.Мир скутеров не лишен противоречий, и необходимо тщательно продумать создание структуры системы, которая может быть шаблоном, который могут имитировать другие города.

Аляска

В настоящее время нет доступной информации относительно закона об электрических скутерах на Аляске.

Аризона

В Аризоне электрические скутеры с двигателем мощностью менее 750 Вт и максимальной скоростью менее 20 миль в час подпадают под юрисдикцию законов об электрических или электрических велосипедах.В Аризоне нет закона штата или региона, регулирующего использование электрических велосипедов, поэтому применяются федеральные законы. Эти автомобили должны иметь полностью работающие педали и соответствовать всем стандартам безопасности традиционных велосипедов. На электросамокатах, подпадающих под эту классификацию, можно ездить везде, где можно ездить на велосипеде, включая тротуары и велосипедные дорожки. Эти скутеры не могут эксплуатироваться на полосах движения или на автомагистралях и не могут вместить более одного водителя. Политика Аризоны в отношении электрических скутеров разрешает использование самокатов на скорости менее 20 миль в час и на велосипедных дорожках.Никакой регистрации или страховки не требуется.

Арканзас

В Арканзасе вам должно быть не менее 16 лет, чтобы кататься на электросамокатах. Кроме того, для скутеров требуется ограничение скорости 15 миль в час. Общие скутеры должны использовать электродвигатель мощностью менее 750 Вт. Общие самокаты должны иметь возможность надежно стоять в вертикальном положении при парковке.

Калифорния

Новый закон об электрических скутерах в Калифорнии принят 1 января 2019 года. Электроскутерам запрещено двигаться со скоростью более 15 миль в час по любым дорогам общего пользования или велосипедным дорожкам.На них разрешено ездить по улицам, где ограничение скорости составляет 25 миль в час, но даже в таких обстоятельствах ограничение на использование скутеров в 15 миль в час остается в силе.

Делавэр

Лицо младше 16 лет не может управлять, ездить или ездить в качестве пассажира на любом моторизованном скейтборде или скутере, если оно не носит шлем велосипедного типа в штате Делавэр. Моторизованные скейтборды или скутеры не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования, улицах, тротуарах или полосах отвода, расположенных в этом штате.Скутеры можно толкать поперек или вдоль дорог общего пользования, улиц или тротуаров, когда трансмиссия отключена.

Флорида

Во Флориде электрические скутеры без сиденья запрещены к использованию на улицах и не могут использоваться на тротуарах. Электросамокаты не требуют регистрации, а гонщикам старше 16 лет не нужно надевать шлемы во время езды. Тем не менее, водители по-прежнему должны иметь лицензию для езды на мотороллере во Флориде, хотя принимаются любые водительские права.

Грузия

Штат Джорджия позволяет своим жителям использовать электрические скутеры на велосипедных дорожках, велосипедных дорожках и дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или меньше, если нет велосипедных дорожек или дорожек.

Иллинойс

Иллинойс требует, чтобы все зарегистрированные транспортные средства, включая мопеды, скутеры (или мотоциклы) и мотоциклы, имели страховку ответственности, которая покрывает ущерб, нанесенный другим лицам и их имуществу в случае аварии.

Индиана

В Индианаполисе операторы не могут ездить на электросамокатах по тротуарам, культурным тропам или любым из зеленых насаждений.Операторы должны ездить на электросамокатах по улице, соблюдая все обычные правила дорожного движения. Они не могут ехать по велосипедной дорожке, ехать не в ту сторону по улице с односторонним движением; и, как и в случае с автомобилями, операторы должны двигаться в потоке трафика. На встречной полосе нельзя ездить на электросамокатах. Шлемы рекомендуются, но пока не требуются, а электросамокаты должны быть припаркованы так, чтобы на тротуаре оставалось четыре фута свободного пространства.

Айова

Законопроект, проходящий через транспортный комитет Айовы-хауса, определяет электрические скутеры как скутеры, которые весят менее 100 фунтов и оснащены двумя или тремя колесами, рулем, половицей, способной поддерживать стоящего наездника, и приводятся в движение всадником или электрическим приводом. мотор способен развивать скорость до 20 миль в час.Законопроект предлагает относиться к скутерам как к велосипедам, позволяя им ездить по дорогам, тротуарам и велосипедным дорожкам.

Канзас

Водителям запрещается управлять велосипедами или электросамокатами на тротуарах; они должны ездить по улице и оставаться на велосипедных дорожках, где это возможно. Электросамокаты нельзя использовать на тротуарах, и хотя шлемы приветствуются, они не требуются. Гонщики должны парковать скутеры рядом с существующими велосипедными стоянками. Водители также должны держать электросамокаты подальше от входов.Сюда входят входы в предприятия, пешеходные переходы и другие места, где пешеходы могут споткнуться о них. Только водители с действующими водительскими правами могут управлять электросамокатами.

Кентукки

Электрические скутеры рассматриваются так же, как велосипеды, согласно закону штата Кентукки, без необходимости их регистрации в штате или страховки покупки. Скутеры можно парковать на тротуарах, если они не препятствуют движению пешеходов. Штат Кентукки не предъявляет никаких требований к шлемам.

Луизиана

Согласно DMV, Луизиана разрешает использование электрических низкоскоростных самокатов на тротуарах, велосипедных дорожках и шоссе с установленным ограничением скорости 25 миль в час или меньше. На самокате одновременно может находиться только один человек. При эксплуатации скутера необходимо надевать шлемы.

Мэн

Операторы электросамокатов должны всегда ехать по самой дальней правой стороне дороги, если водитель не проезжает мимо другого автомобилиста или не поворачивает налево. Электрические скутеры не могут двигаться со скоростью более 20 миль в час.При езде ночью скутер должен быть оборудован передним фонарем, излучающим белый свет, видимым на расстоянии не менее 200 футов, и задним светом или отражателем, излучающим красный или желтый свет, видимым не менее чем на 200 футов позади скутера. Электросамокаты также должны иметь отражатели.

Мэриленд

Электрические самокаты

без док-станции должны быть оборудованы тормозами со скрытыми тормозными тросами, рабочей подставкой или другой конструктивной особенностью, чтобы транспортное средство можно было стабильно припарковать в вертикальном положении без необходимости опираться на какие-либо конструкции или предметы, передние и задние фонари, которые светятся, пока Бесконтактное транспортное средство используется, наклейка с указанием имени держателя разрешения, бесплатный номер телефона и адрес веб-сайта на каждом бесконтактном транспортном средстве с указанием того, как сообщить о неправильно припаркованном без док-станции или о бездоковом транспортном средстве, нуждающемся в ремонте, а также уникальный идентификационный номер.Скутеры должны быть дополнительно оснащены регулятором скорости, который гарантирует, что транспортное средство не будет двигаться со скоростью более 15 миль в час по ровной поверхности, и который может быть запрограммирован на «геозонирование» пониженной скорости в местах, определенных отделом транспорта.

Массачусетс

Рассматривается законопроект, согласно которому водители электросамокатов должны носить шлем, если они моложе 16 лет, уступать место идущим людям и обеспечивать звуковой сигнал при проезде.В законопроекте также говорится, что скутерам будет запрещено блокировать транспортные средства или пешеходное движение при парковке. Моторизованные должны также иметь стоп-сигналы и поворотники.

Мичиган

Электросамокат классифицируется как колесное устройство, имеющее половицу, предназначенную для того, чтобы стоять на ней во время езды, длиной не более 60 дюймов и шириной 18 дюймов, предназначенное для перевозки только одного человека за раз, имеет электрическую силовую установку. с мощностью не более 2500 Вт и максимальной скоростью на ровной поверхности с твердым покрытием не более 25 миль в час.Скутеры разрешены только на улицах или автомагистралях с ограничением скорости менее 25 миль в час, за исключением пересечения. На скутерах необходимо ездить как можно ближе к правой стороне проезжей части. Операторы должны ездить не более чем 2 в ряд (бок о бок). Скутеры не могут проезжать другие транспортные средства между полосами движения и не могут двигаться по проезжей части в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, если скутер не оборудован белым светом спереди, который виден на расстоянии не менее 500 футов и отражатель на задней панели, который виден с расстояния до 600 футов в свете фар автомобиля.Водители младше 12 лет не могут управлять скутерами на дорогах, улицах или шоссе.

Миннесота

Электроскутеры или моторизованные ножные самокаты классифицируются как устройства, на которых водители могут стоять или сидеть (хотя сиденье не требуется), имеют руль, приводятся в действие электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания, имеют колеса не более 12 дюймов. в диаметре и имеет максимальную скорость не более 15 миль в час на ровной поверхности. Гонщики должны быть не моложе 12 лет, чтобы управлять моторизованным самокатом, и вам не нужны лицензия или регистрация.

Миссисипи

Действующий закон требует, чтобы электрические скутеры не разрешались на тротуарах, предназначенных только для пешеходов, но могли использоваться везде, где разрешено движение велосипеда. Шлемы приветствуются, но не требуются, если гонщик не младше 16 лет. Детям в возрасте 14 лет и младше не разрешается кататься на электрических самокатах. Кроме того, в законопроекте говорится, что скутеры следует парковать вертикально, а не таким образом, чтобы препятствовать проезду. Любой скутер, оставленный на одном и том же месте более двух дней, может быть удален.Скутеры не могут блокировать остановки общественного транспорта, парковочные места для инвалидов, пандусы и входы в здания.

Миссури

Миссури заявляет, что электрические скутеры следует эксплуатировать на улице или на велосипедных дорожках, где они есть. У пешеходов всегда есть сразу. Гонщики должны всегда давать устное предупреждение, если они собираются пройти. Гонщики также обязаны всегда подчиняться правилам дорожного движения.

Монтана

В Монтане взрослым водителям электросамокатов запрещено ездить по тротуару.У пешеходов всегда есть сразу. Водители электросамокатов всегда должны устно предупреждать, если они собираются обгонять, и всегда должны подчиняться правилам дорожного движения.

Небраска

При эксплуатации электросамокатов на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения. Пользователи могут работать только на улицах и, если возможно, на велосипедных дорожках. Движение по тротуару запрещено. Любое лицо, будь то владелец, водитель или оператор любой моторизованной тележки, минибайка, мотороллера или мотоцикла, незаконно использовать, управлять, ездить или участвовать в гонках на любой общественной собственности, на тротуаре или в общественном месте.Для любого лица, управляющего транспортным средством, является незаконным водить или парковать автомобиль вдоль, на или поперек любого тротуара или тротуара, за исключением должным образом разрешенных и установленных переходов. Никто не может управлять каким-либо транспортным средством по тротуару, кроме как по постоянной или надлежащим образом разрешенной временной проезжей части.

Невада

Законодательство штата Невада обязывает человека быть не моложе 16 лет, чтобы ездить на электросамокатах, и дает местным органам власти возможность регулировать их, в том числе требует, чтобы операторы платили плату за выполнение программы аренды скутеров.

Нью-Гэмпшир

При использовании скутеров на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения. Городской запрос предложений, операционные соглашения с Lime and Spin и пользовательские соглашения требуют, чтобы пользователи ездили только по улицам и, если возможно, по велосипедным дорожкам. Любое лицо, будь то владелец, водитель или оператор любой моторизованной тележки, минибайка, мотороллера или мотоцикла, не имеет права использовать, управлять, ездить или участвовать в гонках на любой общественной собственности, на тротуаре или в общественном месте в город.Любое лицо, управляющее транспортным средством, является незаконным, если оно будет водить или парковать транспортное средство вдоль, на или поперек любого тротуара или тротуара, за исключением должным образом разрешенных и установленных переходов. Езда по тротуару; запрещенный; исключение. Никто не может управлять каким-либо транспортным средством по тротуару, кроме как по постоянной или надлежащим образом разрешенной временной проезжей части.

Нью-Джерси

В новом законопроекте предлагается, чтобы электрические скутеры могли развивать максимальную скорость не более 19 миль в час.Согласно закону, низкоскоростные электровелосипеды и электросамокаты разрешены на велосипедных дорожках, если иное не запрещено государственными или местными правилами, но, как правило, они не допускаются на грунтовых трассах.

Нью-Мексико

В Альбукерке городские правила включают: ношение шлема для водителей моложе 18 лет и катание по велосипедным дорожкам с правой стороны дороги. Использование тротуаров разрешено, если нет велосипедной полосы. Гонщики должны соблюдать правила дорожного движения, сигналы и знаки. Как и велосипеды, скутеры запрещены на полосах скоростного транспорта Альбукерке (ART).Электрические скутеры, которые движутся со скоростью более 15 миль в час, запрещены, равно как и катание на скутерах в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Нью-Йорк

Законодатели штата одобрили электрические скутеры, однако у городов есть возможность самостоятельно решать, как регулировать движение транспортных средств. Совместным компаниям по производству скутеров не разрешается работать в Манхэттене или густонаселенных районах. Владение собственным электросамокатом в Нью-Йорке является законным.

Северная Каролина

Электроскутеры — это транспортные средства в соответствии с законодательством Северной Каролины.Если тротуар является частью улицы, то требование состоит в том, чтобы транспортное средство было зарегистрировано, прежде чем его можно будет использовать на тротуаре. Согласно постановлению города всадники должны быть не моложе 16 лет. Хотя это и не обязательно, всадникам рекомендуется носить шлем.

Северная Дакота

Водители электрических скутеров обязаны держаться подальше от тротуаров и велосипедных дорожек. Они также обязаны соблюдать все законы и правила дорожного движения. Электроскутеры должны иметь тормоза, фару и задний фонарь.Гонщики должны носить мотоциклетные шлемы, если они моложе 18 лет.

Огайо

Чтобы ездить на электросамокатах, операторам не требуется лицензия на мотоцикл или мотороллер. На электрических скутерах, как правило, разрешено ездить по улицам или велосипедным дорожкам, хотя правила относительно того, где можно кататься, могут варьироваться в зависимости от конкретных городских постановлений. Законы Огайо о шлемах не требуют, чтобы водители электросамокатов носили шлемы. Владельцы мотороллеров Огайо обязаны поддерживать такой же минимальный уровень страхования ответственности, что и владельцы мотоциклов.Если кто-то ездит на электросамокате, мопеде или моторизованном велосипеде, ему не нужно иметь страховку.

Оклахома

Согласно постановлению Оклахома-Сити, запрещено использовать электрические скутеры на тротуарах города. Первоначально полиция Оклахомы заявляла, что использование скутеров на городских улицах было незаконным, но позже пояснила, что не было постановления, прямо запрещающего использование мотороллеров. Другое постановление запрещает лицам младше 18 лет управлять мотороллером без шлема.

Орегон

Использование электросамоката на тротуарах и пешеходных переходах запрещено. Люди, пользующиеся электросамокатами, разрешены на улицах Портленда, на многофункциональных дорожках и велосипедных дорожках. Люди, пользующиеся электросамокатами, обязаны носить велосипедный шлем. Подросткам до 16 лет запрещено кататься на электросамокатах. Люди, использующие электросамокаты, обязаны уступать дорогу пешеходам. Моторизованные колесные устройства запрещены в парках, за исключением парковых дорог, на специально отведенных стоянках для транспортных средств или по разрешению.

Пенсильвания

Электроскутеры запрещены к использованию на дорогах в Пенсильвании, потому что «эти транспортные средства не соответствуют стандартам оборудования и требованиям инспекции для автотранспортных средств и не могут быть зарегистрированы или зарегистрированы в Содружестве», — сообщает департамент транспорта Пенсильвании. «Кроме того, эти автомобили не могут эксплуатироваться на дорогах и тротуарах Пенсильвании».

Род-Айленд

Пилотная программа электросамокатов

в Род-Айленде требует наличия действующих водительских прав или муниципального удостоверения личности.На скутерах можно ездить по тротуарам или улицам, а гонщикам рекомендуется ехать медленно и носить шлем. На улице гонщики обязаны соблюдать все правила дорожного движения и правила дорожного движения.

Южная Каролина

Хотя закон штата об электрических скутерах еще не ратифицирован, использование самокатов таких компаний, как Lime и Bird, запрещено в городе Колумбия сроком на один год.

Южная Дакота

Гонщики моложе 18 лет должны постоянно носить шлем во время езды (даже если они едут в качестве пассажира.) Водители должны носить защитные очки во время вождения, если скутер не оборудован ветровым стеклом, достаточно большим, чтобы обеспечить адекватную защиту глаз.

Гонщики должны сидеть и смотреть вперед во время движения и не могут ездить по тротуарам, пешеходным дорожкам или шоссе. Водители не могут нести пакет или любой другой предмет, который может помешать вам держаться обеими руками за руль или затруднить обзор. Водители не могут перемещаться между полосами движения и должны менять полосу движения при проезде транспортного средства.Гонщики не могут ездить бок о бок с другими транспортными средствами по одной полосе, за исключением 1 другого мопеда. Наездники не могут «прицепиться», прикрепившись к другому транспортному средству, и не могут носить заряженное огнестрельное оружие во время езды.

Теннесси

Согласно предложенному законодательству, электрические скутеры должны будут иметь тормоза, белый свет на передней части скутера и красный свет или отражатель на задней части. На тротуаре нельзя ездить на скутере, если только использование велосипедов на тротуарах не разрешено местным правительством.Предлагаемый закон также гласит, что скутер может быть припаркован на тротуаре, если он не препятствует разумному передвижению пешеходов. Согласно законопроекту, предложенному штатом, города по-прежнему могут запрещать скутерам ездить по определенным тропам и тропам местными постановлениями и постановлениями. Ни один скутер не может использоваться большим количеством людей, чем он был разработан.

На скутере

следует ездить как можно ближе к правому бордюру или краю дороги, за исключением случаев, когда проезжает другой автомобиль, движущийся в том же направлении, делая левый поворот или когда необходимо объехать объект, транспортное средство или пешехода.Электросамокаты не должны двигаться быстрее 15 миль в час. Запрещается носить с собой какой-либо предмет во время езды на самокате, если он мешает ему держать хотя бы одну руку за руль.

Техас

В Техасе мотороллер может эксплуатироваться только на улице или шоссе, для которых установленное ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше. Законы дорожного движения, которые применяются к велосипедам, также применяются к мотороллерам, и оператор должен соблюдать обычные правила дорожного движения, которые должны соблюдать велосипедные операторы, такие как ограничение скорости, сигнальные повороты и т. Д.Некоторые законы, применимые к автотранспортным средствам, не применяются к электросамокатам, например, водителям не требуется проверка безопасности, водительские права, регистрация или страховка для управления электросамокатом с двигателем мощностью до 750 Вт.

Юта

В Юте для езды на электросамокате не требуется наличие водительских прав или водительских прав. Но есть возрастные ограничения. Лица младше 15 лет должны находиться под непосредственным наблюдением родителей или опекунов.Детям младше 8 лет не разрешается кататься на скутерах на общественной территории, включая тротуары, дорожки и проезжие части. Детям до 8 лет не разрешается кататься на скутерах, и если они это сделают, их родители или опекуны могут получить билеты. Запрещается управлять мотороллером (электросамокатом) в следующих местах: на общественной парковке; на общественной собственности, обозначенной как запретная зона для катания на скейтбордах; на автомагистрали, состоящей из четырех или более полос движения, предназначенных для регулярного движения транспортных средств; на шоссе с объявленным ограничением скорости более 25 миль в час.

Вермонт

Скутеры и электрические велосипеды считаются транспортными средствами и должны ездить по проезжей части, а не по тротуарам. По умолчанию максимальная скорость самоката с электронной системой помощи составляет 15 миль в час. Гонщики должны по-прежнему соблюдать все существующие правила и применимые законы.

Подробнее: https://www.burlingtonvt.gov/sites/default/files/EBikesScooters_FAQs.pdf

Вирджиния

В то время как информация о самокатах штата Вирджиния недоступна, доступна информация о правилах округа Арлингтон.В Арлингтоне всадники должны быть не моложе 16 лет, но при этом не обязаны носить шлем. Округ просит людей не парковать скутеры на проезжей части, блокировать пешеходные дорожки, блокировать подъездные пути или у входов в здания. Округ также заявляет, что нет никаких правил, запрещающих водителям ездить на скутерах на тротуарах. Тем не менее, велосипедистам на электросамокатах запрещено ездить по внедорожным велосипедным дорожкам. Скутеры следует парковать на общественных тротуарах или у велопарковок, но не так, чтобы они создавали препятствия.

Вашингтон

В Вашингтоне водители могут управлять своими электросамокатами на дорогах, обочинах шоссе и в переулках. Гонщики не могут передвигаться по тротуарам, велосипедным дорожкам или другим общественным тротуарам, а также по проезжей части, где ограничение скорости превышает 35 миль в час. Водители не могут управлять электросамокатом на детских площадках или школьных дворах. Водители, которые страдают от инвалидности и используют свой электросамокат для увеличения мобильности, могут управлять своим транспортным средством в любом из ранее упомянутых мест, за исключением дорог, скорость которых превышает 35 миль в час.

Западная Вирджиния

Все мопеды должны быть зарегистрированы и зарегистрированы в местном Департаменте транспортных средств (DMV). Водители и пассажиры должны носить шлемы при управлении мопедом. Руль мопеда не должен превышать высоту сиденья более чем на 15 дюймов. Всадники должны правильно регулировать свои сиденья во время езды. Гонщики не должны перевозить пассажиров, если их транспортные средства специально не предназначены для этого. Это означает получение автомобиля со вторым сиденьем или коляской.Гонщики должны оборудовать свой мопед зеркалом заднего вида, которое видно при управлении транспортным средством. Гонщики должны соблюдать те же правила дорожного движения, световые сигналы, что и другие дорожные транспортные средства.

Висконсин

Ассамблея штата Висконсин одобрила законопроект, регулирующий использование электросамокатов на дорогах и тротуарах. Согласно этой мере, скутеры должны весить менее 100 фунтов и соответствовать ограничению скорости 15 миль в час. Местные органы власти могут запретить их использование на тротуарах или улицах с ограничением скорости более 25 миль в час, а также ограничить общественную аренду.

Вайоминг

В настоящее время нет доступной информации о законе об электрических скутерах в штате Вайоминг.

Использование электросамокатов в США

В начале дебатов о законности электросамокатов в Соединенных Штатах казалось, что регулирование электросамокатов попадет под покровительство федерального закона 2002 года, регулирующего классификацию электрических велосипедов. Согласно этому закону, электрический велосипед будет считаться уличным, если его максимальная скорость не может превышать 20 миль в час и у него будет двигатель мощностью менее 750 Вт.Если эти велосипеды соответствуют или ниже этих спецификаций, их водители не требуют какой-либо регистрации. Со временем Министерство транспорта США — через свое Национальное управление безопасности дорожного движения — пришло к определению, когда скутеры не могут считаться автотранспортными средствами (и подпадать под их стандарты). По данным сайта NHTSA:

Следующие скутеры или подобные скутерам транспортные средства не являются «автотранспортными средствами», которые должны быть произведены в соответствии со всеми применимыми стандартами FMVSS и иметь соответствующие сертификаты для законного ввоза в США:

  • Скутеры без сиденья, работающие в стоячем режиме.
  • Скутеры, максимальная скорость которых не может превышать 20 миль в час.
  • Электрические велосипеды с работающими педалями и электродвигателем мощностью 750 Вт или менее, максимальная скорость которого на ровной поверхности с твердым покрытием, когда он приводится в движение только таким электродвигателем и управляется водителем весом 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час.

По этим стандартам Unagi считается законным на федеральном уровне, как и многие скутеры в отделе райдшеринга. Несмотря на федеральные директивы, многие города по всему штату ввели свои собственные правила, регулирующие использование электросамокатов.Следует отметить, что на уровне города запрет на использование электросамокатов без док-станции может не означать запрет на все использование электросамокатов. Во многих городах были запрещены популярные платформы для поездок на скутерах до того, как были введены пилотные программы для оценки их использования. В течение этого запретного периода остается неясным, было ли технически разрешено владение электрическими скутерами, но, учитывая федеральные директивы, может показаться, что они действительно были бы разрешены к использованию без явного и оговоренного законодательства, запрещающего их использование.

Хотя Bird, Lime и его конкуренты все еще можно увидеть разбросанными по Лос-Анджелесу в рамках городской программы обмена скутерами, некогда вездесущие бренды были изгнаны из Нью-Йорка, который технически ввел запрет на электрические скутеры в 2004 году, но должны вернуться в Нью-Йорк в масштабе штата (за исключением Манхэттена) в ближайшем будущем. Один из аспектов программы Лос-Анджелеса, который, несомненно, помогает избавиться от многих беспокойств пешеходов, включает в себя укомплектование штатом специалистов по переезду скутеров в компании по предоставлению услуг в течение 24 часов, чтобы справиться со сбором скутеров из опасных мест.В Вашингтоне, округ Колумбия, в 2018 году была введена официальная пилотная программа для самокатов без док-станции, и на них можно ездить везде, где есть велосипедные дорожки в городе. В июне 2018 года Майами запретил использование скутеров, но запустил пилотную программу, в рамках которой всем крупным компаниям, занимающимся райдшерингом, разрешено использовать 50 скутеров каждый с гибким потолком, растягивающимся до 100 скутеров каждый в зависимости от популярности. Подобные пилотные программы были запущены в ряде городов США, которые первыми выступили против электросамокатов, таких как Сан-Франциско, а другие города сняли ограничения еще более широко, как, например, в Бостоне.Учитывая количество городов в Штатах, потенциальные гонщики должны обратиться в свои местные органы власти, чтобы убедиться, что соблюдаются федеральные правила, прежде чем приступить к использованию скутера.

2. Международные законы об электрических самокатах

Канада

Как и в Соединенных Штатах, федеральное правительство Канады признает электросамокаты как транспортные средства с усилителем мощности, для которых не требуется специальная лицензия. Однако конкретное использование самокатов определяется на местном уровне.Кроме того, как и в Штатах, регионы и города Канады, которые когда-то выступали против использования электросамокатов, ввели пилотные программы совместного использования, такие как Калгари и Квебек. Опять же, как и в Штатах, похоже, существует дислокация между общим использованием электросамокатов, определенным канадским федеральным правительством, и принятием программ использования самокатов без док-станции на муниципальном уровне. Индикаторы указывают на то, что личные электрические скутеры являются зеленым светом, если иное не запрещено в крупных городах Канады.

Соединенное Королевство

В отличие от электрических велосипедов, электрические скутеры классифицируются как личные легкие электромобили и разрешены для использования только на частной земле. Будет интересно посмотреть, как это правило может измениться со временем, и британские энтузиасты скутеров должны обратиться к своим местным органам власти, прежде чем принимать решение о покупке.

Франция

Недавно во Франции был принят закон, разрешающий ездить на электросамокатах по велосипедным дорожкам или улице, но запрещающий их использование на тротуарах.Это происходит из-за того же типа жалоб пешеходов в Соединенных Штатах на замусоривание скутеров и заторы, вызванные моделью совместного использования.

Германия

Министр транспорта Германии Андреа Шойер этой весной приняла закон, регулирующий использование электросамокатов, который проложил путь к более чистой и эффективной Германии. Согласно законопроекту, на электрических скутерах с максимальной скоростью 20 км / ч будет разрешено ездить по велосипедным дорожкам или полосам гражданским лицам в возрасте 14 лет и старше.Скутеры с максимальной скоростью 12 км / ч могут эксплуатироваться на велосипедных дорожках, дорожках и тротуарах детям от 12 лет и старше.

Италия

Итальянский закон кажется относительно дружественным к электросамокатам, предлагая 30% субсидию покупателям электросамокатов с характеристиками, соответствующими двигателю с горючим двигателем объемом 125 куб. См (максимальная скорость около 30 миль в час), если покупатель утилизирует старый самокат с бензиновым двигателем. в процессе. Столица страны, Рим, в январе приняла план подготовки к запуску бездоковых самокатов и, похоже, открыта для всех электромобилей.Опять же, лучше всего проконсультироваться с местными властями, но Италия остается одним из самых активных сторонников электромобилей в Европе.

Швеция

В августе 2018 года министр транспорта Швеции Даниэль Хельден одобрил самокаты без док-станции. С тех пор использование электросамокатов, особенно в Стокгольме, стало предметом пристального внимания после смертельного исхода и множества мелких аварий и травм. На данный момент кажется, что электросамокаты все еще поощряются с предполагаемой государственной субсидией в размере 25%.

Испания

Самокаты

Dockless вызвали ажиотаж в конце 2018 года, когда они поразили крупные мегаполисы Испании, которые до сих пор работали над введением в некоторой степени запретительного регулирования. Хотя эти законы различаются от города к городу, Барселона запрещает использование электросамокатов на тротуарах и пешеходных дорожках, но позволяет использовать их на велосипедных дорожках и на тех, у которых есть уникальные платформы, подходящие как для пешеходов, так и для мотоциклистов.

Мексика и Латинская Америка

В июле прошлого года стартап по производству бездоковых самокатов Grin без особого сопротивления начал проникать как в Мексику, так и в Латинскую Америку.Лайм можно найти в Мехико, Bird планирует запустить в Бразилии, Cosmic Go можно увидеть в Колумбии, а Movo работает над запуском в Мексике, Перу, Колумбии и Чили. Список активных участников на рынке скутеров общего пользования в Латинской Америке продолжается, и, похоже, большинство крупных стран благосклонно относятся к электросамокатам, но, как всегда, проверяйте местное законодательство, прежде чем совершать покупку.

Южная Корея

Хотя электрические скутеры можно увидеть на тротуарах южнокорейских городов по всей стране, федеральный закон о дорожном движении страны классифицирует и рассматривает PMD (одноместные транспортные средства, приводимые в действие электричеством) как мотоциклы, требуя от водителей оставаться на автостоянках и носить шлемы.Кроме того, гонщики старше 16 лет технически должны иметь лицензию. Тем не менее, гонщики обычно не соблюдают эти правила, и их соблюдение исторически было слабым. Интересно, что хотя действующий закон классифицирует PMD как мотоциклы, нет закона, обязывающего такие устройства, как электрические скутеры, получать государственные сертификаты безопасности, обычно связанные с мотоциклами.

В то время как федеральные правила еще не были изменены, Министерство торговли, промышленности и энергетики Кореи начало программу песочницы в провинции Кёнги (в которой находится Сеул), чтобы разрешить использование электросамокатов на велосипедных дорожках при условии, что гонщики демонстрируют ответственную практику. и управлять транспортными средствами с 15.Ограничения на 5 миль в час. Поправки к федеральному регулированию в настоящее время обсуждаются в Национальном собрании, но нет никаких предположений о дате принятия нового закона о PMD.

Большое спасибо за ознакомление с нашей статьей о законности электросамокатов. Продолжайте возвращаться к этому сообщению, чтобы получать обновления об изменениях и информацию о дополнительных странах и регионах по мере их появления!

SOS — Мопеды

Мопеды

(обновлено 11 марта 2019 г.)

Если вы водите мопед, вы должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и другие водители транспортных средств.Мопед определяется законом как двухколесный или трехколесный автомобиль, который:

  • Имеет двигатель с рабочим объемом поршня не более 100 куб. См.
  • Нет переключения передач
  • Имеет максимальную скорость 30 миль в час или меньше на ровной поверхности.

Транспортные средства, превышающие или из перечисленных выше критериев, должны быть зарегистрированы и обозначены как мотоциклы. Другие типы транспортных средств, такие как электрические скутеры, «карманные ракеты» и мини-чопперы, могут соответствовать определению мопеда или мотоцикла, но не могут быть зарегистрированы Государственным департаментом, если у них нет оборудования, требуемого законом для легального вождения. на дорогах общего пользования.

Требования для регистрации


Мопеды должны быть зарегистрированы в офисе государственного секретаря , если они не эксплуатируются исключительно в частной собственности. Наклейка с трехлетней регистрацией стоит 15 долларов и размещается на задней части мопеда, чтобы ее могли видеть сотрудники правоохранительных органов. Срок действия истекает 30 апреля того года, который указан на декали.

Требования к лицензии


  • Если у вас нет действующей лицензии оператора или шофера и вы старше 15 лет, вы можете подать заявление на получение лицензии на мопед.Вы не имеете права на получение лицензии на мопед, если действие вашей лицензии оператора или водителя приостановлено, отозвано или отказано.
  • Вы должны предоставить подтверждение вашего номера социального страхования, юридического присутствия, личности и два доказательства проживания в Мичигане. Для получения дополнительной информации посетите Michigan.gov/SOS.
  • Для получения лицензии на мопед необходимо пройти проверку зрения, знаний и проверки дорожных знаков. Вам не нужно проходить курс обучения вождению или экзамен по вождению.
  • Если вам меньше 18 лет, ваше заявление на получение лицензии должен подписать родитель или законный опекун.
  • Вы должны отказаться от лицензии на мопед, если у вас есть права обычного оператора или шофера.
  • Стоимость лицензии на оригинальный мопед составляет 7,50 долларов. Кандидаты в возрасте до 20 лет и 6 месяцев получают права на мопед, действительные до 21 года. Срок действия любой другой лицензии на мопед истекает через четыре года после последнего дня рождения заявителя. Плата за четырехлетнее продление составляет 6 долларов.

Правила дорожного движения


  • Операторы моложе 19 лет должны носить одобренный и должным образом закрепленный защитный шлем при езде на мопеде по дороге общего пользования.Шлем должен соответствовать стандартам безопасности Министерства транспорта США.
  • Сядьте на обычное постоянно закрепленное сиденье.
  • Держите обе руки за ручки. Никогда не цепляйтесь за другой автомобиль для «буксировки».
  • По возможности двигайтесь по правому краю дороги, в стороне от движения транспорта.
  • Убедитесь, что все оборудование мопеда находится в хорошем рабочем состоянии.
  • Никогда. не управляйте мопедом на автомагистралях, более чем двух рядом, между полосами движения или на тротуарах и велосипедных дорожках.
  • Никогда не позволяйте водителю без лицензии пользоваться вашим мопедом.
  • Перевозить только одного пассажира — перевозить более одного пассажира запрещено.

Выполните проверку безопасности перед поездкой


  • Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом.
  • Проверить передний и задний тормоза, дроссельную заслонку и тросы на наличие перегибов и обрывов жил.
  • Проверить звуковой сигнал и все фары, включая стоп-сигнал и указатели поворота.
  • Убедитесь, что цепь правильно отрегулирована.
  • Отрегулируйте и очистите зеркала.

Техника верховой езды


Положение корпуса

Сядьте прямо и достаточно близко к рулям, чтобы дотянуться до них, слегка согнув руки. Крепко держитесь за ручки.

Токарная

  • Соблюдайте осторожность при приближении к повороту и ограничивайте скорость, пока не научитесь определять наиболее безопасную скорость.
  • Наклонитесь на мопеде. Чем круче поворот, тем больше нужно наклоняться.
  • Используйте указатели поворота всякий раз, когда вы планируете въехать в движение, повернуть или перестроиться, даже если вы не видите другого транспортного средства или пешехода.
  • Не забудьте выключить сигналы после поворота! Они могли сбить с толку других водителей.
  • Используйте левую руку для подачи сигнала поворота, если на вашем мопеде нет электрических сигналов поворота.

Будьте видны

  • Всегда держите фару включенной.
  • Носите яркую защитную одежду, полностью закрывающую руки и ноги. Заклейте одежду, шлем и автомобиль светоотражающей лентой.
  • Надевайте защитную обувь и перчатки.
  • Не ездите в слепой зоне другого водителя. Оставайтесь позади и справа от идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть сигналы поворота.

Торможение

  • Включите стоп-сигнал, чтобы предупредить других, нажав на рычаг тормоза перед тем, как сбавить скорость.
  • Если вы нажмете на рычаг тормоза слишком сильно, вы можете заблокировать переднее колесо и опрокинуть мопед, особенно на мокрой или рыхлой поверхности.
  • Включите оба тормоза одновременно.
  • Тормозить перед поворотом или поворотом.
  • Если вам необходимо быстро остановиться, держите переднее колесо прямо (не скользите). Сильно затяните задний тормоз, а передний — осторожно. Затем быстро увеличьте давление на передний тормоз.

Защитная езда


Безопасное вождение — ключ к безопасности.Ожидать неожидаемое. Остерегайтесь других транспортных средств и пешеходов. Будьте готовы к своим ошибкам. Следите за велосипедистами, бегунами, слепыми пешеходами, животными, переходящими дорогу, летающими объектами, гравием, обледенелыми или скользкими дорогами.

Дорога впереди

  • Продолжайте проверять дорожное покрытие впереди. Снизьте скорость и проверьте свои тормоза, если вы видите скользкие пятна, масло, воду, окрашенную разметку полосы движения, крышки люков, неровности, рыхлый гравий, канавки и решетки, сломанное или выступающее покрытие, железнодорожные пути или листья.
  • Следите за транспортными средствами, выезжающими с тротуара или выезжающими на дорогу с переулков и проезжей части.
  • Найдите места, где можно было бы безопасно съехать с дороги в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Использование зеркал

Проверяйте зеркала каждые несколько секунд, когда вы снижаете скорость, останавливаетесь, меняете полосу движения или приближаетесь к перекрестку. Кроме того, периодически проверяйте зеркала, чтобы узнавать о приближающихся или проезжающих сзади автомобилях.

Проверка вокруг

У мопедов

есть «слепые зоны», которые нужно проверять, повернув голову.При смене полосы движения всегда смотрите через плечо на движение позади вас.

Положение для видимости

Как оператор мопеда, вы часто можете видеть то, чего не могут видеть другие операторы транспортных средств.

  • На перекрестках осматривайте здания, припаркованные автомобили и кусты, чтобы узнать, не подъезжают ли другие автомобили.
  • При парковке выезжайте на дорогу под углом, чтобы лучше видеть движение транспорта в обоих направлениях.

Ночная езда

  • Снизьте скорость.Включите фару, если вам нужно ехать на мопеде ночью. Оставьте больше места между вами и другими, чтобы у вас было больше времени на реагирование в опасной ситуации. Проверяйте дорогу на неровности, наблюдая за задними фонарями автомобилей перед вами.
  • Ограничение ночной езды. Если вам необходимо кататься ночью, носите светоотражающую одежду. Тебя и свой мопед сложно увидеть в темноте.

Держать дистанцию ​​


Расстояние спереди

  • При остановке оставайтесь на безопасном расстоянии позади идущего впереди автомобиля.
  • Сохраняйте расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем не менее трех-четырех секунд, чтобы дать время среагировать, если впереди идущий водитель внезапно остановится. Это дает вам время увидеть выбоины, скользкие пятна и мусор.

Расстояние до борта

Будьте осторожны, когда проезжает автомобиль. Грузовики могут создавать порывы ветра, влияющие на ваше рулевое управление. Когда вы проезжаете припаркованные автомобили, дайте возможность людям открывать двери и выходить из транспортных средств, двигаясь по левой стороне вашей полосы движения.Если сзади вас обгонит транспортный поток, двигайтесь дальше вправо.

Расстояние сзади

Следите за движением позади вас. Если другой автомобиль следует за вами слишком близко, дайте ему проехать. Притормозите или подайте сигнал заранее, чтобы сообщить, что вы поворачиваете, снижаете скорость или останавливаетесь.

Перекрестки

Большинство аварий мопедов / автомобилей происходит на перекрестках, поэтому заходите на них медленно и предполагайте, что другие вас не видят. Если вы поворачиваете направо, следите за приближающимися автомобилями, которые поворачивают налево перед вами.Если повернуть налево, войдите на перекресток и поверните, когда встречный транспорт разойдется.

Скорая помощь


  • Если у вас произошел выброс, крепко держитесь за ручки и сосредоточьтесь на рулевом управлении и поддержании прямого курса. Если переднее колесо лопнуло, перенесите вес как можно дальше назад. Если заднее колесо лопнуло, не переносите вес. Не используйте тормоз. Медленно закройте дроссельную заслонку и выбегайте. Когда ваш мопед едет медленно и безопасно, сверните на обочину дороги и остановитесь.
  • Если у вас механическая поломка, сойдите с дороги. При ходьбе на мопеде стойте на правом плече, так чтобы мопед находился между вами и проезжающими автомобилями.

Запомните … НИКОГДА не употребляйте алкоголь или наркотики перед поездкой на мопеде!

Для вашей защиты … Всегда надевайте одобренную защитную каску!

Связанные документы и темы

Нью-Йорк DMV | Зарегистрировать мопед

Что считается мотоциклом ограниченного использования (он же «мопед»)?

Закон Нью-Йорка определяет мотоциклы ограниченного использования, которые обычно называют «мопедами» или «мотороллерами», как «транспортные средства ограниченного использования с двумя или тремя колесами.»


Существуют ли какие-либо особые требования для эксплуатации мотоцикла (мопеда) ограниченного использования в Нью-Йорке?

Требования к управлению мопедом такие же, как и для мотоциклов. Вы должны иметь водительские права и зарегистрировать свой мопед для вождения. на улицах и шоссе. Существуют исключения из этих требований, перечисленных в таблице ниже. Вы не можете управлять мопедом по тротуару.

DMV классифицирует мопед как мотоцикл ограниченного использования класса A, класса B или класса C. его максимальная скорость.Только сертифицированная модель мотоцикла ограниченного использования может получить регистрацию в штате Нью-Йорк (сертифицировать мопед может только производитель).

Что мне нужно принести в DMV?

Перед посещением офиса DMV для регистрации вашего мопеда, пожалуйста, заполните Руководство по документам, чтобы убедиться, что вы взяли с собой правильные документы.

Найдите доказательства для регистрации

Из-за COVID-19 изменились офисные процедуры.

Мы рекомендуем вам вести дела DMV в офисе или по почте в округе, резидентом которого вы являетесь.

См. Инструкции и информацию о бронировании для вашего округа

Краткое изложение того, что вам нужно
  • подтверждение наличия страховки, если требуется
  • наличные деньги, чек, денежный перевод или кредитная / дебетовая карта для оплаты сборов и налога с продаж (или подтверждение уплаты или освобождения от налога с продаж)

Класс определяется диапазоном максимальной скорости автомобиля.

21

1

Требования к мотоциклам ограниченного использования
Требуется? Класс A, более 30-40 миль в час Класс B, более 20-30 миль в час Класс C, 20 миль в час или менее
Водительское удостоверение / разрешение M / MJ любая лицензия класс любая лицензия класс
Регистрация требуется требуется требуется
Фара включена во время работы требуется требуется требуется защита глаз
требуется требуется рекомендуется
Может работать на любой полосе движения правой полосе или
только обочине
правой полосе или
только обочине
требуется требуется рекомендуется
Осмотр требуется рекомендуется рекомендуется
Название не требуется не требуется не требуется

.

Навигация по записям

Права на скутер в Беларуси для россиян


Нередко граждане России (особенно молодежь), приезжающие в Беларусь на время или постоянное место жительства, интересуются, нужно ли получать водительское удостоверение, чтобы ездить на мопеде или скутере, и если да, то как это сделать.

Для управления данными транспортными средствами необходимо открыть права категории АМ либо А1 — в зависимости от мощности и объема двигателя.

Какие права нужны для управления скутером в Беларуси?

Если мопед оснащается мотором, объем которого не превышает 50 куб. см, и он не может развивать скорость больше 50 км/ч, то для управления таким транспортным средством нужно открыть категорию АМ. Для моделей, объем двигателя которых находится в пределах 50-125 куб. см, а мощность не превышает 11 кВт, необходимы права на категории А1.

Для получения водительского удостоверения гражданину должно быть 16 лет или больше и ему придется:
• пройти медицинское обследование;
• сдать теоретический экзамен на знание правил ПДД;
• сдать практический экзамен по вождению.

По результатам экзаменов определяется, имеет ли гражданин достаточный навык для безопасной эксплуатации мопеда или скутера в условиях дорожного движения.

Практический экзамен сдается, если требуется открыть категорию А1, для кат. АМ он не является обязательным. Следует отметить, что, если мотоциклетное транспортное средство имеет двигатель мощностью от 11 кВт и объем от 125 куб. см, гражданин сможет получить права на управление им лишь по достижении 18 лет.

Как получить права на скутер гражданину РФ?

Чтобы получить в Беларуси водительские права на одну из любых названных выше категорий, гражданин России может подготовиться к сдаче своими силами. Чтобы сдать экзамены, ему потребуется подать заявление в подразделение МРЭО ГАИ, которое обслуживает район его официальной прописки/регистрации. Необходимо будет предъявить следующие документы:
• Гражданский паспорт с отметками о прописке или регистрации.
• Медицинскую справку о возможности допуска к использованию ТС необходимой категории.

Если у гражданина нет возможности или времени на самостоятельную подготовку, можно посмотреть на сайте ДОСААФ Беларуси перечень автошкол, картинг-клубов и мотоклубов, которые предлагают подготовку к теоретическим экзаменам и обучение навыкам вождения. Их сайты легко можно найти в Интернете.

О получении белорусских водительских прав на автомобиль, мы писали здесь.

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

На какой мопед не нужны права в 2020 году

Мототехника пользуется повышенной популярностью у подростков, а также у людей, работающих в сельской местности или курьерами. Возрастает популярность мопедов и в связи с загруженностью городских улиц. Совсем недавно для управления этим видом транспорта не требовались права, но с года эта норма отменена. Изменения в пункты ПДД об управлении мототехникой были проведены в году. Правила о вождении вступили спустя год — в конце года, поэтому с года получение прав на управление мопедом стало обязательным. В соответствии с законодательными актами, каждый водитель мотосредства должен иметь ВУ с открытой данной категорией.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ⚡ Какой электросамокат выбрать в 2020 году? Электротранспорт в тренде!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Нужны ли права на скутер в 2020 году в России?

Проверки бизнеса различными контролирующими органами — то, без чего до сих пор не может обойтись российское государство. И хотя власть часто сама понимает, что проверки лишь мешают работе, единственное, что она пытается делать — это ограничить количество плановых проверок. Один из контролирующих органов — Роспотребнадзор, и организациям, а также ИП, которые контролируются этим ведомством, стоит знать, ожидает ли их и когда именно плановая проверка в этом году.

План проверок Роспотребнадзора в году — график проверок по ИНН на официальном сайте ведомства. План проверок для организация и ИП на год доступен на официальном сайте Роспотребнадзора на странице специального сервиса. Сервис по ссылке позволяет ознакомиться с планом проверок по всем регионам России, вам не нужно искать и скачивать план по проверкам Роспотребнадзора конкретно для вашего региона.

Уточнить, внесена ли ваша организация или вы сами как индивидуальный предприниматель в план, можно, заполнив любое или все поля в форме на странице сервиса. В этом сервисе содержится информация о плановых проверках всех проверяющих органов, что существуют в нашей стране. Сервис от генпрокуратуры более удобен в том смысле, что вы сразу видите, какие проверяющие органы собираются вас посетить. Летом года представители самого Роспотребнадзора сообщили журналистам о том, что в году вообще не должно быть плановых проверок бизнеса этим ведомством.

Как отметили тогда представители Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей именно таково полное название Роспотребнадзора , поскольку правительство стремится максимально снизить административную нагрузку на бизнес, ведомство готово отказаться от большинства плановых проверок уже начиная с года. Проверки должны проводиться там, где может быть заметная потенциальная угроза для людей.

Тем не менее, на практике мы видим, что план проверок Роспотребнадзора на год по-прежнему достаточно объемный. Впрочем, если мы посмотрим на этот план более внимательно, то увидим, что большинство организаций, которые проверяются в этому году — это образовательные заведения в первую очередь, обычные общеобразовательные школы , различные лагеря отдыха и т. Хотя в графике проверок можно встретить и крупные заводы и предприятия. Что будет с плановыми проверками в будущем — в том же году — судить пока сложно.

Возможно, от них действительно откажутся, но может быть и так, что разговоры о необходимости снизить административную нагрузку на бизнес в очередной раз останутся разговорами. Наряду с Пасхой Рождество — особый праздник в календаре христиан любой конфессии. В Пасху мы отмечаем воскресение Христа — чудо, ради которого он и был рожден во плоти. Но и само появление Иисуса на свет На официальном сайте Росстата опубликованы данные по средним зарплатам в стране за первые месяцы года.

Многие относятся к данным Росстата скептически, и это во многом справедливо. Ориентироваться на официальную статистику об уровне зарплат тяжело, Одной из замечательных традиций, что пришла из церковной жизни в наше общество, является традиция проведения так называемых родительских дней, когда люди посещают захоронения родственников, чтобы навести там порядок, убраться после осенне-зимнего сезона и т. Рынок форекс — это международный рынок обмена валют. Forex именно так и расшифровывается — foreign exchange, обмен валют.

Прямого доступа к рынку форекс у простых людей нет, и для того, чтобы совершать сделки на нем, Многими наблюдателями и экспертами Следственный комитет России давно называется наиболее конфликтным и доставляющим максимальные политические проблемы для власти силовым ведомством в стране. Выделенный некогда из прокуратуры в отдельное ведомство, СКР задумывался в основном как еще В нашей стране на начало текущего года активно функционирует более пятисот различных банков.

В последние годы вполне привычным фоном является отзыв у банков лицензий из-за их сомнительной работы, поэтому надёжность банка для вкладчика — первое, Выбирая негосударственный пенсионный фонд, которому можно доверить свои пенсионные сбережения, важно понимать, насколько эффективно работают существующие в России НПФ, какую доходность они приносят и насколько они в то же самое время надежны. Рейтинг НПФ России Понятно, что закон обязывает иметь соответствующие знаки на автомобиле, но не обязывает их Стипендией является денежное вознаграждение для студентов в виде выдачи ежемесячного пособия.

Она полагается учащимся не только в университетах и институтах или техникумах, но и докторантам с аспирантами. Данный вид вознаграждения доступен лишь на очном обучении. Комнатные растения не только приносят в наши дома уют и красоту. Они не только делают воздух в доме свежее и чище. Многие из них несут удачу в той или иной жизненной ситуации. А есть и А Вы уже задумались о том, что денежные средства пора откладывать? Кажется, Вы по-настоящему начали взрослеть.

И если действительно так, то многие считают держание денег на счёту в банке под небольшие проценты отличным вариантом. Единые государственные экзамены остаются универсальным способом проверки знаний выпускников российских школ и одновременно — их аттестации в качестве абитуриентов российских вузов. Только появившись, ЕГЭ вызывал множество нареканий и много критиковался.

За последние годы большинство недостатков Вокруг пенсий для работающих пенсионеров на протяжении всего го года ходило огромное количество неподтверждённых слухов, часть из них распускали СМИ, оставшиеся — в Интернете. Так кому же верить и что ждёт нас в наступившем новом Рамадан для верующего в Аллаха — это пора очищения и тела, и духа. Этот период нельзя считать праздничными днями, поскольку от мусульманина требуется ряд ограничений: в питании, делах и интимной сфере.

Преследуемая цель одна — Священный месяц Рамадан — одно из главных событий года для мусульман. Это месяц поста и воздержания, когда мусульмане демонстрируют силу своей веры. Поскольку Рамадан год от года имеет разные даты, не лишним будет напомнить, когда В качестве важного показателя для социального стандарта во всем мире выступает прожиточный минимум пенсионера в году.

Данный вопрос постоянно прорабатывается государством, и часто возникают определенного рода спекуляции. Проверки Роспотребнадзора на год — план и график проверок по ИНН. Предыдущий Маникюр с зайчиком: фото идеи дизайна ногтей с зайцем и как нарисовать. Следующий Обезжириватель для ресниц: какой выбрать и можно ли заменить.

Нужны ли права на скутер до 50 кубов в 2019 году в России?

Российских водителей лишат возможности управлять скутерами без водительских прав. При этом, констатирует депутат, количество скутеров и связанных с ними аварий ежегодно растет, во многом из-за отсутствия необходимости получать какие-либо водительские права. Согласно статистике Антона Белякова, в летнее время скутеры, управляемые подростками, не знающими правила дорожного движения, и вовсе становятся основными причинами дорожно-транспортных происшествий.

Если же у вас в планах гарцевать на мокике с большим объемом мотора, то вам понадобится уже мотоциклетная категория. Особо следует отметить, что те, кто подсуетился и открыл категорию на мотоцикл до 5 ноября года допускается к управлению скутерами и мотоциклами с любым объемом мотора.

Все чаще в России стали использовать мопед и скутер для передвижения по дорогам общего пользования. Многие из тех, кто пользуется данным видом транспорта не имеют представления в области законодательного регулирования права управления скутером. Часто можно встретить вопрос о том нужно ли водительское удостоверение для управления скутером до 50 кубов. Наша статья поможет разобраться в этом вопросе. ПДД в этом случае обязывают лицо, управляющее скутером иметь при себе водительское удостоверение.

Нужны ли в 2019 году права на скутер с двигателем до 50 кубов

Размещено: Авто и мото. Каждый хочет иметь свое личное транспортное средство. Это дает свободу передвижения по городу. Но не все могут позволить себе автомобиль. Даже поддержанное авто будет стоить немало. Здесь хорошим решением будет скутер. Скутер — это уменьшенная версия мотоцикла. Он имеет более удобную посадку благодаря подставке для ног, очень маневренный. Предназначен для каждодневной езды по городу или деревне. Для скутеров нужны права категории А или А1.

Сколько Стоят Права На Мотоцикл В России 2019

Летом каждого года обостряется интерес к нюансам ПДД и других законов по поводу управления мопедами и скутерами. Несмотря на то, что законодательство в этой части не меняется последние шесть лет, всё новые поколения скутеристов начинают изучать эту тему. Главный вопрос, который интересует любителей двухколёсного транспорта — нужны ли права на скутер с объёмом двигателя до 50 кубов в году. А если нужны, то какие именно. Разбираемся во всём со ссылками на конкретные нормы закона.

Правила выдачи удостоверений. Обратите внимание!

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств ТС право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения. Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл — двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более см.

Права на скутеры и мопеды станут обязательны в России

Большая часть российской территории освободилась от снега, наступают все более теплые дни, а значит — начинается активный сезон двухколесного транспорта на дорогах страны. От велосипедов до скоростных мотоциклов, на дорогах в теплый сезон резко увеличивается число сезонных участников движения. Один из полюбившихся видов транспорта в России — скутеры, или мопеды. И хотя законодательство в отношении такого транспорта не меняется несколько лет, перед началом очередного летнего сезона традиционно много интересующихся тем, что говорят правила дорожного движения в отношении такого вида транспорта.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН НА КАТЕГОРИЮ А,А1,М — 2018-2019 — СДАЛ НА ПРАВА

Равно как и нельзя освоить навыки самостоятельного вождения, управляя автомобилем под руководством мужа, брата, отца, друга…. Несмотря на то, что данный материал представлен для защиты прав начинающего водителя, авторы настоятельно рекомендуют честно пройти все перипетии получения водительского удостоверения. Бумажные фотографии приносить не требуется, поскольку удостоверение сразу распечатывается с фото, сделанном в ГИБДД при подаче заявления. В настоящий момент подан законопроект автор: МВД России , который вносит изменения в существующий порядок сдачи на права. Что изменилось?

Обязательны ли права на мопед в 2020 году — процедура получения и штрафы

Прискорбно, но в этом году сезон мото-ДТП был открыт уже давно — еще в марте полиция стала фиксировать первые происшествия с участием двухколесного транспорта. Были среди них и смертельные. Как утверждают правоохранители, владельцы такой техники зачастую откровенно пренебрежительно относятся как к вопросам безопасности на дорогах, так и к соблюдению правил дорожного движения. Нередко позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии, ездить на неисправной технике и т. Право вождения вышеперечисленными средствами имеют лишь лица, достигшие летнего возраста. В таком случае им необходимо открывать категорию А1 нужно пройти часовые курсы обучения и сдать практический экзамен по вождению в сервисном центре МВД.

В году для управления скутером необходимо водительское удостоверение. Это может быть категория А, А1 или М. Она зависит от объёма двигателя или его мощности. Передвижение по территории РФ при наличии иностранного.

Малолитражный транспорт в РФ завоевывает всё большую популярность. Скутеры просты в использовании, не требуют много места для стоянки, маневренные. Потребность в водительском удостоверении на скутер отсутствовала, однако действующее законодательство периодически подвергается изменениям. В связи с участившимися случаями ДТП с владельцами малолитражного транспорта, было принято решение ввести права категории М.

Нужны ли права на квадроцикл и на снегоход?

Действуют ли Российские и международные права? Нужны ли права, чтобы арендовать скутер в Тайланде? Нет, не будут.

Категория «М» потребуется не всем

Скутеры, или мопеды — одно из самых простых транспортных средств с двигателем. Ещё недавно на управление небольшим скутером даже не требовалось водительское удостоверение. Сейчас времена изменились, и такой документ уже строго необходим. Очевидно, что получить права на мопед можно только с определённого возраста.

На рынке мототехники в наибольшем объеме присутствуют скутеры и мопеды до 50 куб. Их производят на европейских, азиатских и отечественных заводах.

Право управления мопедом или скутером подтверждается водительским удостоверением категории М. Еще одно замечание. Статья Забрать это оттуда сможет только человек, имеющий водительское удостоверение, позволяющее управлять мопедами.

Сдача на права в 2018 году: новые правила, документы

В одной из предыдущих статей мы узнали нужны ли права на скутер в Украине. Российские чиновники приняли законопроект, в котором едва ли не самым главным новшеством является введение категории М в водительском удостоверении нового образца. Официально инициаторы нововведений в Правила безопасности дорожного движения объясняют запрет на езду на скутере без прав большим количеством ДТП при участии мотороллеров. О том, что значит, как и в какой автошколе можно открыть или купить категорию М, а также, сколько стоит обучение в году, читаем далее. Категория М в правах означает возможность управлять транспортными средствами, предусмотренными для нее. Открытая категория М дает право ездить на мопеде, скутере, квадроцикле легкого типа, объем двигателя внутреннего сгорания которого не превышает 50 кубов или максимальная мощность электродвигателя до 4 кВт.

Нужны ли права на скутер в 2018 году

К сожалению, нередки ситуации, при которых скутеристы, не имея необходимой защиты, попадают в ДТП с самыми трагическими последствиями, после чего родственники водителя желают добиться правды в судах и признать автовладельца виновным в трагедии. Но если рассматривать ситуацию более глобально — далеко не все так просто. Для многих из нас мотоцикл является гораздо более предпочтительным видом транспорта, чем автомобиль.

Электрические скутеры Bird, Lime, Uber и Lyft

Электрические скутеры очень популярны в Южной Калифорнии. В настоящее время вы можете разблокировать скутер без док-станции с помощью смартфона и использовать его до тех пор, пока он вам больше не понадобится. Скутеры Bird и Lime жужжат по улицам, и, если водители не будут осторожны, могут произойти серьезные аварии. Водители тоже могут нести ответственность, если они стали причиной аварии, поэтому важно соблюдать закон и уделять первостепенное внимание безопасности.

Что такое электрический скутер?

Закон определяет мотороллер как двухколесное устройство с рулем, половицей и чем-то, на чем водители могут стоять.Законодатели штата Калифорния предложили максимальную скорость 25 миль в час; защитники пешеходов отвергли это как слишком быстрое для тротуара. Местные правоохранительные органы возражали, потому что разные типы самокатов довольно похожи, и их сложно отличить друг от друга.

В Калифорнии скутеры не требуют регистрации DMV. Недавний законодательный законопроект, A.B. 2989, внесли бы больше изменений в код автомобиля. Вместо этого сенатский комитет по транспорту и жилищному строительству просто отменил требование к взрослым носить шлемы при езде на самокатах 1 .

Законопроект также пытается объединить определение электронных скутеров с электронными велосипедами, помещая их под одно и то же определение «мотороллеры». Мотороллер может быть предназначен исключительно для стояния или для сидения, приводиться в движение двигателем или ногой.

Согласно действующему законодательству, мотороллеры:

  • Нельзя двигаться со скоростью более 15 миль в час.
  • Нельзя ездить по тротуарам.
  • Требуются водительские права для езды, что ограничивает водителей до 16 лет и старше

Как видите, по многим направлениям поступали отзывы, влияющие на юридические последствия езды на электрическом самокате.Сами производители электрических скутеров являются частью этой сложной головоломки. Ниже мы рассмотрим каждый из них и то, как отдельные предприятия помогают в обеспечении общественной безопасности.

Электрические самокаты в новостях

Несколько компаний по производству электрических скутеров, обслуживающих Южную Калифорнию, попали в заголовки газет. В том числе:

Компания по аренде электрических мотороллеров, базирующаяся в Санта-Монике, довольно активно высказывалась в отношении законов о езде/шлемах и безопасности. 130-страничный документ, который компания представила законодателям, много говорит об экологических преимуществах ее продукции.Но это еще не все — он также касался безопасности, защиты клиентов от несчастных случаев со скутерами Bird и того, как компания планировала приспособиться к гонщикам с низким доходом.

Bird стала партнером пилотной программы Shared Mobility Pilot Program в Санта-Монике, городе, в котором в последние годы на улицах и тротуарах резко выросло количество скутеров. Компания, запущенная в 2017 году, провела собственную кампанию по обеспечению безопасности при аренде мотороллеров по требованию. Водители самокатов Bird должны соблюдать следующие правила 2 :

  • Все должны быть старше 18 лет.
  • У каждого гонщика есть действующее водительское удостоверение.
  • Только один всадник на птицу одновременно.
  • Гонщики должны оставаться на велосипедных дорожках.
  • Пользователи должны парковаться, не блокируя тротуары/полосы проезда.
  • Водители соблюдают знаки остановки и правила дорожного движения.

В сентябре 2017 года Санта-Моника стала первым городом, где появились самокаты Bird. В декабре город возбудил против компании девять уголовных дел, но два месяца спустя он подписал сделку о признании вины на 300 000 долларов.

Сан-Франциско в апреле прошлого года ввел в действие собственный закон о скутерах. Полиция Сан-Диего следит за соблюдением законов о билетах, выписывая билеты на сумму до 250 долларов для водителей скутеров без шлемов.

По этим причинам Bird настаивает на принятии законодательства, обеспечивающего единообразие законов по всей Калифорнии 3 .

Lime, компания по совместному использованию скутеров, велосипедов и транспортных средств, основанная в Сан-Франциско, вышла на рынок во многих городах по всей стране. Это также было в новостях о безопасности скутеров.В сентябре 2018 года в авариях погибли два гонщика; один в Вашингтоне, округ Колумбия, на внедорожнике и один в Далласе, штат Техас, когда мужчина упал со скутера и получил смертельные травмы головы, согласно TechCrunch 4 .

Тем не менее, компания уделяет особое внимание безопасности на своем веб-сайте. На странице безопасности выделен слоган «Ездите безопасно, паркуйтесь ответственно» и содержит несколько встроенных видеороликов, ориентированных на безопасность. Также есть аккуратная инфографика о том, как ездить, использовать скутер Lime и подавать сигналы рукой во время езды.

Компания также запустила несколько программ для обслуживания своей разнообразной рыночной базы, в том числе:

  • Lime for Cities: Скутеры и другие мобильные устройства уменьшают заторы на дорогах и способствуют здоровому образу жизни. Компания обнаружила, что многие люди используют их вместе с общественным транспортом, и установила партнерские отношения с официальными лицами во многих городах, чтобы определить потребности в размещении и обслуживании своей продукции.
  • Lime Campus Network: Программа проката велосипедов для кампусов колледжей, предлагаемая по согласованию с транспортными властями кампусов.Цель состоит в том, чтобы уменьшить трафик в кампусе и предоставить студентам доступную фиксированную цену.
  • Lime Business Network: Расширяет доступность интеллектуальных мобильных транспортных средств с поддержкой GPS для компаний и их сотрудников, которые могут использовать их для поездок на работу и с работы или для передвижения по окрестностям.
  • Лайм Доступ: Программа акций, предназначенная для пассажиров с низким доходом. Доступ к транспортным средствам и скидкам можно получить через приложение, поэтому водители имеют доступ к субсидируемым поездкам благодаря сотрудничеству с общественными организациями и заинтересованными сторонами.

Lyft, одна из самых влиятельных на данный момент компаний, занимающихся райдшерингом, стала одной из последних, кто присоединился к электроскутерам. Его скутеры были запущены в Денвере и Санта-Монике с сентября 2018 года и рассчитаны на скорость до 15 миль в час. Мобильное приложение компании упрощает поиск, разблокировку самокатов и завершение поездки.

Скутеры

Lyft — недорогой способ передвижения. У них есть дальность действия батареи 15 миль, которую можно увидеть через приложение для мобильного телефона, и стоимость разблокировки составляет 1 доллар и 0 долларов.15 за минуту езды 5 . Еще одна привилегия — Lyft Community Pass, которая упрощает доступ для жителей, проживающих в зонах обслуживания компании.

По инициативе Social Bicycles Inc. в США и Германии компания JUMP Bikes была приобретена Uber в апреле 2018 года за колоссальные 200 миллионов долларов 6 . Он предлагает систему проката электрических велосипедов без док-станции, в которой используются моторизованные транспортные средства с батарейным питанием. Эти велосипеды можно оставить и запереть в любом месте города, где это разрешено законом; а велосипеды можно легко заказать с помощью приложения Uber.

Сайт отлично объясняет, как работают велосипеды. Вы получите полезные советы, например, как задействовать оба тормоза одновременно, отрегулировать сиденье так, чтобы вы могли касаться земли ногой, а также использовать фару и задний фонарь велосипеда в темное время суток.

Также предоставляется много информации о безопасности. На сайте особо подчеркивается использование шлема, что является ключевым фактором безопасности во многих авариях с электросамокатами. Он также содержит краткие сведения о планировании маршрутов и предварительной проверке велосипеда, о том, как правильно тормозить и соблюдать правила дорожного движения.Помимо внимания к трафику и использования ручных сигналов, на странице безопасности содержатся важные примечания о пересечении железных дорог и езде в ненастную погоду.

Чем могут быть опасны самокаты

Самокаты полезны во многих отношениях. Они могут помочь по телефону:

  • Сокращение автомобильного движения на загруженных городских дорогах.
  • Снижение загрязнения воздуха за счет отсутствия выбросов.
  • Предоставление экономических возможностей для мобильных работников и фрилансеров.

Преимущества, такие как простота использования и доступа, являются ключом к популярности электрических скутеров. Однако при определенных обстоятельствах они могут быть опасны. Несколько основных факторов влияют на безопасность, например:

Скутеры могут двигаться со скоростью до 15 миль в час. Это может показаться не слишком быстрым, но средний пешеход идет со скоростью около трех-четырех миль в час, или примерно в четыре раза медленнее 7 . Всадники обычно едут на полной скорости, если у них есть свободный путь. При аварии скорость сочетается с весом скутера и водителя, что может быть весьма вредным и даже смертельным.

Электрические самокаты могут превратить тротуары во враждебную среду. Пешеходы могут подумать, что берег свободен, как только проезжает всадник, но другой может быть за углом. Столкновение может произойти неожиданно и трагически. Водители скутеров, которые пытаются объехать пешеходов, также рискуют упасть и получить травму.

Некоторые электросамокаты можно оставить где угодно (Птица — отличный пример). Если скутер останется лежать на тротуаре, это может привести к спотыканию. Люди также оставили их, блокируя двери и подъездные пути, въезды/выезды в здания и пандусы для инвалидов.Согласно Curbed Los Angeles, в марте 2018 года городской совет Санта-Моники проголосовал за то, чтобы разрешить правоохранительным органам конфисковывать скутеры, которые используются ненадлежащим образом 8 .

Водителям следует обращать внимание на выбоины, большие трещины в дорожном покрытии, неровные поверхности, мусор и рыхлый гравий, которые могут внезапно вывести небольшой автомобиль из равновесия. Двухколесные самокаты изначально менее устойчивы, что делает экстренное торможение или поворот опасными.

Водитель может не видеть водителя скутера, особенно во время левого поворота или при перестроении, но водитель находится в гораздо более невыгодном положении.Для их защиты нет барьера, такого как ремень безопасности, подушка безопасности или рама автомобиля. Определение ответственности может быть сложной задачей после несчастного случая, но адвокат по травмам в Лос-Анджелесе может помочь жертве несчастного случая получить компенсацию, необходимую для оплаты медицинских счетов и ежедневных расходов. Об ответственности позже.

Водители самокатов сталкиваются с множеством других рисков. Если вы неопытны, вы можете не знать, что делать в неожиданной ситуации. Кроме того, не требуется лицензирования или обучения, чтобы доказать вашу компетентность и понимание техники безопасности.Если вы паникуете, резкая остановка может привести к блокировке переднего колеса и сбросу вас с самоката. Отсутствие шлема, езда против движения транспорта или по тротуарам, с более чем одним водителем, состояние алкогольного опьянения или иные нарушения — это опасности, которых можно избежать.

Кто может быть привлечен к ответственности

Если водитель сбил пешехода и получил травму, водитель самоката может быть привлечен к ответственности. Они также могут нести юридическую ответственность, если их действия привели к тому, что водитель автомобиля свернул и попал в аварию, что привело к травмам.

В травмах водителя скутера может быть виноват пешеход. Например, если они намеренно или по небрежности встают на пути всадника. Таким образом, водитель электрического скутера не всегда виноват в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, но это зависит от конкретных действий и намерений пешехода.

Если вы пострадали в результате аварии, вызванной неисправностью скутера, возможно, виновата компания. Дефектные колеса, тормоза и другие детали могут возложить ответственность на компанию, например, за аварию скутера Bird или Lime.Тем не менее, приложения Bird/Lime включают пользовательское соглашение, которое освобождает компании от ответственности, что усложняет иски о травмах.

Небрежное вождение, например, когда автомобилист совершает небезопасный левый поворот, проявляет агрессию по отношению к водителю скутера или находится в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии инвалидности, может привлечь водителя к ответственности, если он стал причиной аварии, травмы или смерти. Страховая компания водителя несет ответственность за выплату, если застрахованный виноват.

Если водитель скутера ранен или погиб в результате аварии, вызванной выбоиной, дорожным мусором или дефектами дороги, город может быть виновен и должен выплатить компенсацию.Пользовательские соглашения и здесь усложняют ситуацию. Например, город Санта-Моника включает формулировку выпуска в пользовательских соглашениях о приложении компании, производящей скутеры, в которой говорится, что ее сотрудники не несут ответственности за несчастные случаи со скутерами.

Есть и другие стороны, которые могут быть привлечены к ответственности. Владелец собаки может быть виноват, если его питомец спущен с поводка и заставляет всадника разбиться, преследуя или нападая на него, или падает, паникуя и убегая. Предприятия могут быть виноваты в травмах, вызванных скутерами, вызванными гравием, неуместными строительными материалами, неправильными вывесками и другими опасностями, которые они оставляют после себя.Если вы получили травму, обязательно свяжитесь с адвокатом по райдшерингу в Лос-Анджелесе, чтобы обсудить ваше дело.

Правила дорожного движения

Обеспечение собственной безопасности — лучший способ избежать несчастного случая и, следовательно, обращения к юристу по ДТП со скутером Bird. Правила, касающиеся ответственности и безопасности водителей электрических скутеров, содержатся в Правилах эксплуатации транспортных средств штата Калифорния для мотороллеров [21220–21235] 9 . Он требует, чтобы все пользователи мотороллеров:

  • Иметь действующие водительские права или разрешение на обучение.
  • Всегда носите шлем.
  • Оставайтесь на дорогах, предназначенных для автомобильного движения.
  • Никогда не ездите по тротуару.
  • Поездка в одиночку, без пассажиров.
  • Используйте надлежащее осветительное оборудование в ночное время.
  • Никогда не паркуйтесь на пути пешеходов.

В соответствии с законодательством штата мотороллеры, предназначенные для ночных поездок, должны иметь передний источник света и отражатели. Свет должен быть виден спереди и сбоку, чтобы обеспечить максимальную безопасность пешеходов и водителей.

Калифорнийские правила

В Калифорнии использование мотороллеров регулируется разделом 21235 Кодекса транспортных средств. Законопроект Ассамблеи № 2989 был одобрен губернатором и подан госсекретарю в сентябре 2018 года. Как отмечалось ранее, спорным аспектом этого законопроекта является то, что он требует, чтобы только водители скутеров в возрасте до 18 лет носили шлем. Это также позволяет местным властям разрешать использование мотороллеров на автомагистралях со скоростью до 35 миль в час или выше, если транспортное средство эксплуатируется на велосипедной дорожке класса IV, также известной как защищенная велосипедная дорожка или велосипедная дорожка.

В дополнение к вышеуказанным требованиям Раздел 21235 с последней поправкой запрещает водителям мотороллеров использовать устройство, за исключением случаев, когда:

  • Оснащен функциональным тормозом, подходящим для сухого, чистого, ровного покрытия.
  • Он работает в пределах установленных ограничений скорости, соответствующих местной юрисдикции.
  • Имеют правильно подобранный и застегнутый велосипедный шлем, если им не исполнилось 18 лет.
  • Они не несут предметов, мешающих им дотянуться до руля.
  • Они избегают держаться за другие транспортные средства на дороге.

Закон штата запрещает езду на электрическом скутере по тротуару, кроме как для выхода или выхода из прилегающей к нему собственности. Самокаты также нельзя использовать на шоссе с рулем, поднятым так высоко, что пользователь должен поднять руки над плечами, чтобы дотянуться до рукоятки руля.

Для получения более подробной информации см. нормативный язык, доступный на веб-сайте Законодательной информации штата Калифорния.

Советы по безопасности для электросамокатов

Знакомы ли вы с законами и правилами штата или нет, безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом.Это помогает защитить водителей электрических скутеров, пешеходов и автомобилистов. Вот несколько советов по безопасности, которые следует учитывать при езде на скутере:

Шлемы нужны всегда. Если вам больше 18 лет, вы по-прежнему подвержены риску получения травмы в результате аварии, которая может привести к серьезной травме головы, которая может привести к порезу, сотрясению мозга или черепно-мозговой травме. Не надев шлем, вы можете быть привлечены к ответственности за несчастный случай. Исследование велосипедистов по всему миру, проведенное австралийскими учеными, показало, что шлемы снижают риск серьезной травмы головы при аварии на целых 70% 10 .   Кроме того, Фонд безопасности мотоциклов рекомендует водителям скутеров использовать защитное снаряжение, такое как средства защиты глаз, брюки, куртки, перчатки и ботинки. Берд предупредил пользователей, чтобы они всегда носили шлем; бесплатные шлемы можно запросить через приложение компании.

Водители менее подвержены риску несчастных случаев на электросамокатах, если они обращают внимание на свое окружение. Это означает наблюдать за окружающими автомобилями на перекрестках, снимать наушники, чтобы слышать, что происходит поблизости, и держать обе руки на руле.Начните медленно; убедитесь, что вы привыкли к тому, как работают акселератор и тормоза, прежде чем набирать скорость.

Потребность в осведомленности не ограничивается только водителями скутеров. Это также относится к:

Будьте бдительны к любому проезжающему гонщику. Если водитель самоката ведет себя неадекватно или кажется неопытным, лучше держаться от него подальше. Даже если вы паникуете, не делайте резких движений, которые могут поставить вас на путь приближающегося скутера или привести к тому, что водитель потеряет управление.

Автомобилисты должны соблюдать все правила дорожного движения.Они должны проверять свои зеркала и слепые зоны перед поворотом, перестроением или парковкой, чтобы избежать несчастных случаев с гораздо меньшими скутерами. Принимая решения о вождении, убедитесь, что самокаты не приближаются и не мешают.

Водители автобусов должны знать, когда рядом находятся пассажиры, и знать их слепые зоны, чтобы убедиться, что все объекты видны перед поворотом. Если пассажир приносит на борт самокат, убедитесь, что устройство закреплено до того, как автобус тронется с места.

намного быстрее, чем электрические скутеры, и столкновение мотоцикла со скутером может привести к таким же серьезным травмам, как если бы водитель был сбит автомобилем.

Ни одно транспортное средство на дороге не освобождается от правил дорожного движения, которые действуют для повышения безопасности автомобилистов, пешеходов, а также водителей велосипедов, мотоциклов и электрических скутеров. Нарушение закона может привести к штрафу, вызову в суд или аресту со стороны сотрудников правоохранительных органов и стать причиной предотвратимых травм и смертельных исходов. Чтобы оставаться в безопасности:

  • Соблюдайте любые ограничения скорости, установленные вашим штатом, городом или поселком. Превышение скорости является одной из самых частых причин дорожно-транспортных происшествий.
  • Следите за дорожными условиями, чтобы не попасть в аварию, не получить травму, пытаясь избежать аварии, или не врезаться в открытую дверь автомобиля.
  • Оставайтесь на обозначенных велосипедных дорожках и дорожках, чтобы не мешать автомобилистам или пешеходам.

По возможности избегайте езды в темное время суток, когда мотоциклисты, автомобилисты и пешеходы плохо видят. Также сложнее идентифицировать дорожные опасности, такие как неровный тротуар или выбоины. Существует более высокий потенциал для водителей с ограниченными возможностями, которые могут способствовать авариям. Около 49% аварий со смертельным исходом происходят в ночное время, хотя водителей на дорогах меньше 11 .Также важно отметить, что видимость для автомобилистов составляет всего несколько сотен футов, даже с дальним светом фар в темноте. Это затрудняет обнаружение небольших самокатов на оживленной дороге или там, где впереди нет препятствий. В целом, вы можете видеть, насколько опаснее для водителей скутеров ночью.

В аварии на электроскутере? Позвоните в юридическую контору Джейкоба Эмрани

.

Известный адвокат по травмам в Лос-Анджелесе Джейкоб Эмрани борется за клиентов, которые могут стать жертвами автомобильных, велосипедных, мотоциклетных, автобусных или пешеходных аварий.Аварии с электросамокатами могут привести к очень серьезным травмам, способным изменить жизнь. Для водителей, которые заботятся о безопасности, в зависимости от обстоятельств может быть привлечено к ответственности другое транспортное средство или пешеход. Мы рассмотрим ваше дело бесплатно и предоставим бесплатную оценку стоимости вашего дела.

В число причин, по которым стоит обратиться Джейкобу, входит 25-летний опыт юридической практики и борьбы со страховыми компаниями, даже в таких случаях, как аварии на скутерах Bird в этом районе. Страховщики обычно стремятся платить меньше, но мы боремся за максимальную компенсацию, чтобы помочь покрыть медицинские счета, потерю заработка, боль и страдания, а также другие убытки.Мы боролись и выиграли дела, в результате которых были вынесены приговоры на миллионы долларов, и с нами легко работать. Если путешествие затруднено, мы встретимся у вас дома или в офисе, чтобы обсудить все детали.

Независимо от того, живете ли вы в Лос-Анджелесе, округе Ориндж, округе Вентура, округе Сан-Диего, Внутренней Империи или Северной Калифорнии и получили травмы в результате аварии на скутере, наши адвокаты по авариям с электросамокатами в Лос-Анджелесе готовы помочь вам бороться за вас. Отправьте нам сообщение или позвоните по номеру 888-952-2952 прямо сейчас.

Электрические скутеры теперь легальны в Нью-Джерси, но могут вызвать споры

Gov.В понедельник Фил Мерфи подписал законопроект, который может разрешить распространение электрических скутеров и велосипедов по всему Нью-Джерси — шаг, который считается экологически безопасным, но тенденция, которая заставила пешеходов и автомобилистов рвать на себе волосы в других частях страны.

Законопроект, по сути, позволяет регулировать электрические скутеры и велосипеды с максимальной скоростью 20 миль в час, как обычные велосипеды, а это означает, что регистрация, страховка и водительские права не требуются.

Эта мера предназначена для поддержки общих платформ для скутеров и велосипедов в качестве альтернативы автомобилям или другому транспорту, который сжигает ископаемое топливо и выбрасывает загрязняющие вещества.

«Электрические велосипеды и мотороллеры предлагают фантастическую альтернативу автомобилям, и их использование поможет сократить как выбросы, так и заторы в наших городах», — сказал Мерфи в заявлении, сопровождающем подписание его законопроекта.

Немногие виды транспорта столь противоречивы.

Самокаты и велосипеды стали популярны по всей стране. По данным Национальной ассоциации городских транспортных служащих, в 2018 году водители совершили около 84 миллионов поездок на общих велосипедах и самокатах, что вдвое больше, чем в 2017 году.

Но одним из основных недостатков программ обмена скутерами является то, что водители оставляют самокаты разбросанными по тротуарам и бордюрам. Новый закон гласит, что велосипеды и самокаты не должны «препятствовать нормальному движению пешеходов или другого транспорта по тротуару».

В других местах это было трудно регулировать.

ДОЛГ В Нью-Джерси: Нью-Джерси является национальным лидером по долгам. Вот во что это обходится налогоплательщикам каждый год социальные сети.Скутеры были сожжены, закопаны в песок и выброшены в мусорные баки.

В других местах пешеходы и автомобилисты жаловались на то, что они делят дорогу и тротуар с электрическими велосипедами и скутерами.

Новый закон штата Нью-Джерси разрешает использование велосипедов и самокатов на улицах, автомагистралях и велосипедных дорожках. Но изменение в последнюю минуту удалило язык, который позволил бы людям водить их по тротуарам. Это будет оставлено на усмотрение муниципалитетов или округов.

Хобокен стал одним из первых муниципалитетов в Нью-Джерси, который разрешил использование электрических скутеров, когда в апреле его совет принял постановление о запуске шестимесячной пилотной программы с двумя компаниями.Электрические самокаты не будут разрешены на тротуарах.

В то время как программа может быть благоприятна для густонаселенных городских районов, таких как округ Гудзон, электрические велосипеды и скутеры могут иметь проблемы в традиционных пригородах Нью-Джерси после Второй мировой войны, спроектированных для эпохи автомобилей.

Тем не менее, компании по аренде скутеров, такие как Bird, и сервисы по совместному использованию поездок, такие как Lyft, стремятся выйти на рынок Нью-Джерси, и о них упоминалось в пресс-релизе Мерфи.

Что нужно знать об электрических скутерах

главная страница блога Ответственность за качество продукции автомобилей Электромобили… и электрические скутеры в Аризоне

Авторы юридической группы мужа и жены, 29 января 2018 г. Аризона — теперь и электрические скутеры.Электромобили набирают популярность благодаря своей доступности, меньшему воздействию на окружающую среду и доступности. Они продаются во многих магазинах в большинстве крупных городов.

Многие пассажиры ищут что-то среднее между велосипедом и автомобилем, и электрические скутеры, кажется, удовлетворяют эту потребность. Но это также означает больше транспортных средств на наших дорогах и велосипедных дорожках. И это означает, что водители должны еще больше осознавать свое окружение, когда они управляют своими транспортными средствами.

Знайте законы для электрических скутеров

Если ваш скутер оснащен двигателем мощностью менее 750 Вт и развивает скорость менее 20 миль в час, законы штата не должны соблюдаться.Но есть федеральные законы, которые гласят, что самокаты могут легально передвигаться везде, где могут ездить велосипеды, включая велосипедные дорожки и тротуары. Более медленные скутеры не могут эксплуатироваться на шоссе, не могут перевозить более одного водителя и не могут двигаться по полосам движения.

Однако, если скорость вашего скутера превышает 32 км/ч, вступают в силу законы Аризоны о мопедах. Эти транспортные средства должны быть застрахованы и должны быть зарегистрированы в государстве. Необходимо иметь водительское удостоверение и товарный чек. Если вы моложе 18 лет, вы также должны носить шлем.

Если ваш скутер движется со скоростью более 40 км/ч и имеет большую мощность, чем обычные мопеды, он подпадает под действие тех же законов, что и мотоциклы. Это означает, что вы должны постоянно носить защитные очки, а молодые водители до 18 лет должны носить шлемы. Действующие лицензии и страховка также должны быть при вас всегда. Эти более быстрые транспортные средства нельзя передвигать по тротуарам или велосипедным дорожкам, и они могут ездить по автомагистралям, если они соответствуют скоростным параметрам.

Что нужно знать автомобилисту

Если вы водите автомобиль, важно следить за электрическими скутерами на велосипедных дорожках так же, как вы следите за велосипедистами.Вы также должны следить за более мощными скутерами на дорогах. Соблюдайте все правила дорожного движения и скорости и дважды проверяйте свои зеркала, прежде чем менять полосу движения, чтобы не пропустить эти маленькие транспортные средства.

Попадание в аварию на электрическом скутере может привести к серьезным травмам водителей скутеров, поскольку они не так защищены, как если бы сидели внутри транспортного средства. Водители могут быть выброшены из своих скутеров и получить дорожную сыпь, травмы головы, спины и шеи и многое другое.А аварии тоже могут быть фатальными. В 2017 году водитель автобуса из Тусона врезался в скутер на тротуаре Восточной гоночной трассы возле Норт-Колб-роуд, в результате чего погибла женщина-водитель скутера.

Никогда не садитесь за руль, если вас что-то отвлекло, и следите за дорогой. Оставляйте достаточное расстояние между автомобилем и скутером и следите за сигналами о том, что они замедляются, останавливаются, поворачивают или меняют полосу движения. Если вы едете на скутере и получили травму из-за неосторожного водителя, опытные адвокаты по авариям на мотоциклах из Phoenix в адвокатском бюро Breyer, P.С., может вам помочь. Чтобы получить бесплатную консультацию, позвоните нам!

государственных законов об электрических велосипедах | Законодательный учебник для начинающих

Содержание

Связаться с

Введение

За последние несколько лет в США заметно увеличилось количество электрических велосипедов (или «электронных велосипедов»)

В этом учебнике конкретно рассматриваются низкоскоростные электрические велосипеды, как это определено Комиссией по безопасности потребительских товаров. Электровелосипеды чаще всего имеют «педальную помощь» или «мышечную помощь», что означает, что гонщик должен крутить педали, чтобы электродвигатель включился.Электровелосипеды также могут быть оснащены дроссельной заслонкой, которая позволяет велосипеду двигаться без педалирования.

Низкоскоростный электродвигатель велосипеда обеспечивает увеличение мощности для подъема в гору, расширяет диапазон поездок, в которых можно использовать велосипед, позволяет нынешним велосипедистам ездить на велосипеде чаще и дальше, предоставляет новый вариант отдыха для людей, которые хотят байк и вообще, расширить диапазон любой езды.

Низкоскоростные электровелосипеды так же безопасны и прочны, как и традиционные велосипеды, и передвигаются со скоростью, аналогичной обычным велосипедам.Электровелосипеды не производят вредных выбросов, малошумны и работают бесшумно. Электровелосипеды сильно различаются по форме и размеру, но разные типы очень похожи на обычные велосипеды. Электровелосипеды напоминают традиционные велосипеды как по внешнему виду, так и по принципу действия, но не так, как мопеды, скутеры и другие моторизованные транспортные средства.

Согласно анализу велосипедной индустрии за 2018 год, продажи электровелосипедов выросли на 83% в период с мая 2017 года по май 2018 года, а на электровелосипеды приходится 10% от общего объема продаж велосипедов в США.С. на тот период. В то время как азиатский и европейский рынки электронных велосипедов более устойчивы, сторонники отрасли надеются на дальнейшее расширение продаж электронных велосипедов в США. Большинство крупных велосипедных брендов США продают электронные велосипеды, а производители велосипедов перешли или готовятся к переходу на США, чтобы извлечь выгоду из растущего рынка.

Электрические велосипеды стоят в среднем от 2000 до 3000 долларов по сравнению со средними инвестициями в 1000 долларов за традиционный пригородный велосипед среднего класса. Инвестиции в электрический велосипед привлекательны для тех, кто хочет заменить короткие поездки, обычно совершаемые на автомобиле, поэтому инвестиции могут быть оправданы, если покупатель учитывает снижение затрат на техническое обслуживание автомобиля и топливо.

Причины для покупки электровелосипеда различаются: некоторые ищут дешевый способ передвижения, а другие ищут менее физически требовательный вариант велосипеда или помощь в езде на велосипеде по холмистой местности. Электровелосипеды также могут стать более привлекательным и удобным выбором для коротких поездок. Согласно данным опроса Министерства транспорта США, половина всех поездок в США составляет три мили или меньше, расстояние, которое считается приемлемым для большинства взрослых и даже более доступным для водителей электрических велосипедов.В настоящее время 72% этих поездок совершаются на автомобилях и менее 2% на велосипедах. Электровелосипеды также предоставляют новый способ передвижения и отдыха для людей с ограниченными возможностями и людей с ограниченными физическими возможностями.

Электровелосипеды

даже были приняты быстрорастущими национальными системами проката велосипедов. В 2011 году Университет Теннесси в Ноксвилле запустил первую в стране систему проката электрических велосипедов с двумя пунктами проката велосипедов на территории кампуса. В 2015 году Бирмингем, штат Алабама., представила общегородскую систему проката велосипедов со 100 электронными велосипедами в парке из 400 велосипедов в надежде, что программа привлечет больше начинающих гонщиков. С помощью частных средств Юта представила небольшую систему проката электрических велосипедов в своем комплексе Капитолия штата. Ричмонд, штат Вирджиния, скоро представит систему обмена электрическими велосипедами. Системы проката велосипедов без док-станции также быстро интегрируют электронные велосипеды в свой парк; такие компании, как JUMP Bike и Motivate, теперь предлагают электронные велосипеды без док-станции в таких городах, как Остин, Денвер и Сакраменто.

Законодательные органы штатов начали решать вопрос о том, как различать и определять электронные велосипеды, а также регулировать стандарты их эксплуатации и оборудования на дорогах и тропах в своих штатах. Одной из проблем является различие между другими моторизованными транспортными средствами, такими как скутеры и мопеды, а также растущим рынком и интересом к электронным велосипедам как к экономичному и экологически чистому транспортному средству.

Исследование безопасности электровелосипедов 

Столкнувшись с законопроектом об электронном велосипеде, законодатели и заинтересованные стороны в целом в первую очередь задаются вопросом о безопасности, скорости и разрешенных областях эксплуатации электронного велосипеда.В ходе опроса американцев 2015 года относительно их мнения об электронных велосипедах 72 % респондентов заявили, что их главной заботой является безопасность. Что касается скорости, исследования до сих пор неоднозначны и несколько неубедительны в отношении типичной скорости электронных велосипедов и того, насколько она отличается от традиционных велосипедов.

Одно исследование, проведенное в Швеции, показало, что средняя скорость движения электровелосипедов более чем на 5 миль в час выше, чем у традиционных велосипедов (14 миль в час против 8,7 миль в час). Однако исследование системы обмена электронными велосипедами Университета Теннесси-Ноксвилл не обнаружило большой разницы в средней скорости движения и средней максимальной скорости для электронных велосипедов по сравнению с традиционными велосипедами и показало, что «за некоторыми исключениями, гонщики Электровелосипеды ведут себя очень похоже на водителей велосипедов.Исследование 2016 года, посвященное изучению относительной вероятности участия электронного велосипеда в дорожном конфликте по сравнению с обычным велосипедом, показало, что существует более высокий риск конфликта на перекрестке для электронных велосипедов из-за более высоких скоростей, приближающихся к перекрестку. В остальном исследование обнаружило небольшую разницу или отсутствие разницы в отношении риска или реальных конфликтов.

Культурные нормы, соблюдение законов об ограничениях скорости, физическая инфраструктура и другие факторы, вероятно, играют роль в скорости езды на велосипеде и других решениях, связанных с ездой на велосипеде, принимаемых на обычных традиционных велосипедах и электронных велосипедах, и очевидно, что необходимы дальнейшие исследования.

Электрический велосипед

Электровелосипед, соответствующий федеральному определению электрического велосипеда и подпадающий под действие стандартов безопасности для велосипедов.

 

 

 

 

Федеральная роль, определение и действия

На федеральном уровне закон 2002 года, принятый Конгрессом, HB 727, внес поправки в определение электронных велосипедов Комиссии по безопасности потребительских товаров. Закон определяет низкоскоростной электрический велосипед как «двух- или трехколесное транспортное средство с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт (1 час.с.), чья максимальная скорость на ровной поверхности с твердым покрытием, когда она приводится в действие исключительно таким двигателем и управляется оператором весом 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час». Федеральный закон разрешает электровелосипедам приводить в действие только двигатель («электронный велосипед с дроссельной заслонкой») или комбинацию двигателя и силы человека («электронный велосипед с помощью педали»).

Примечательно, что федеральный закон определяет максимальную скорость, с которой электровелосипед может двигаться только от двигателя. Он не обеспечивает максимальную скорость, когда велосипед приводится в движение за счет комбинации силы человека и двигателя, как в основном ездят на электронных велосипедах.Комиссия по безопасности потребительских товаров пояснила, что федеральный закон разрешает электронным велосипедам двигаться со скоростью более 20 миль в час при использовании комбинации силы человека и двигателя.

Этот закон отличает на федеральном уровне электровелосипеды, которые могут двигаться со скоростью 20 миль в час или меньше только на двигателе, от мотоциклов, мопедов и автомобилей. Устройства, соответствующие федеральному определению электрического велосипеда, регулируются Комиссией по безопасности потребительских товаров и должны соответствовать стандартам безопасности велосипедов.Однако, как отмечается в учебнике по закону об электронных велосипедах 2014 года, этот федеральный закон применяется только к стандартам и безопасности продукции для электронных велосипедов.

Законы штата о дорожном движении и правила дорожного движения остаются исключительной прерогативой штатов и законодательных собраний штатов. Другими словами, производство и первая продажа электровелосипеда регулируется федеральным правительством, но его эксплуатация на улицах и велосипедных дорожках находится под контролем штата. Таким образом, во многих штатах все еще действуют свои собственные законы, которые классифицируют электронные велосипеды с мопедами и другими моторизованными транспортными средствами, требуют лицензирования и регистрации или не позволяют использовать их на таких объектах, как велосипедные дорожки или многоцелевые трассы.

Скан законодательного органа штата

С 2015 года в зданиях штатов наблюдается постоянный поток законодательных действий в отношении электронных велосипедов. Законодательство штата сосредоточено на трех динамиках:

  • Пересмотр старых законов штата, которые классифицируют электронные велосипеды как мопеды и скутеры и могут включать обременительные требования к лицензированию, регистрации или оборудованию.
  • Создание трехуровневой системы классификации электровелосипедов в зависимости от их скоростных возможностей.
  • Уточнение более поздних законов об электронных велосипедах, которые могли бы выиграть от дальнейшего разъяснения и детализации.

Округ Колумбия (округ Колумбия) и 44 штата так или иначе определяют электрический велосипед:

Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Йорк Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.Во всех этих штатах действуют разные законы, касающиеся эксплуатации электрических велосипедов. В остальных штатах электрические велосипеды не имеют конкретного определения и могут быть включены в другой класс транспортных средств, например, «мопед» или «моторизованный велосипед».

В штате Миссисипи нет четкого обозначения электрического велосипеда, но общее мнение прокурора указывает, что электрический велосипед будет считаться велосипедом. Хотя в Кентукки также нет определения для электронных велосипедов, в 2015 году Министерство транспорта приняло административное постановление, согласно которому электронные велосипеды подпадают под действие правил штата о велосипедах.

 

Трехуровневая система классификации электровелосипедов

Двадцать шесть штатов (Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Мичиган, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Огайо, Оклахома, Южная Дакота, Теннесси, Техас , Юта, Вирджиния, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг) создали трехуровневую систему классификации электронных велосипедов, предназначенную для различения моделей с разной скоростью.Эти состояния имеют почти идентичный язык определения для электровелосипедов, а также аналогичные требования безопасности и эксплуатации.

Нью-Джерси и Западная Вирджиния установили двухуровневую систему классификации. В случае Нью-Джерси определение включает только первые два уровня классификации. Затем законодательный орган изменил свое определение «моторизованных велосипедов», заявив, что такое устройство — это устройство, которое работает со скоростью, превышающей 20 миль в час, с максимальной скоростью двигателя 28 миль в час. Обычно это соответствует определению электронного велосипеда «третьего класса».В Западной Вирджинии закон предусматривает электронные велосипеды «класса один» и «класс три», но не классифицирует электронный велосипед «класса два», который может приводиться в движение исключительно двигателем со скоростью до 20 миль в час.

Электрический велосипед класса 1 Велосипед, оснащенный двигателем, который оказывает помощь только тогда, когда велосипедист крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
Электрический велосипед класса 2

Велосипед, оснащенный двигателем, который может использоваться исключительно для приведения в движение велосипеда и который не может оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.

Электрический велосипед класса 3 Велосипед, оснащенный двигателем, который оказывает помощь только тогда, когда велосипедист крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 28 миль в час, и оснащен спидометром.

Любое устройство, не подпадающее под эти определения, не считается низкоскоростным электрическим велосипедом, который регулируется как велосипед.

Не менее 25 штатов и Д.C. есть какие-то требования к шлемам для водителей и пассажиров электронных велосипедов. Они часто применяются к гонщикам младше определенного возраста.

Однако в 25 штатах нет требований к шлемам для любого класса электровелосипедов. Из которых по крайней мере восемь, включая Аризону, Айдахо, Иллинойс, Оклахому, Техас, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг, приняли специальные законы об электронных велосипедах без таких требований.

В 22 штатах и ​​округе Колумбия действуют законы о шлемах, которые применяются ко всем велосипедистам, включая водителей электровелосипедов, в возрасте от 12 до 18 лет.

Государства с трехуровневой системой классификации обычно освобождают электровелосипеды от требований по регистрации, лицензированию и страхованию, чтобы различать электровелосипеды и другие моторизованные транспортные средства, такие как мопеды и скутеры.

Все 26 штатов с трехуровневой системой классификации требуют, чтобы электровелосипед был снабжен этикеткой, на которой указан классификационный номер, максимальная скорость и мощность двигателя.

В целом по крайней мере в шести штатах — Алабама, Аляска, Массачусетс, Миссури, Нью-Мексико и Северная Дакота — требуется лицензия на эксплуатацию электровелосипеда, как правило, потому, что они все еще подпадают под определение другой классификации моторизованных транспортных средств с лицензией и регистрацией. требования, и не было создано отдельного закона об электронном велосипеде.Юта и Вермонт являются примерами штатов, которые недавно отменили требования к лицензированию и регистрации электронных велосипедов. В некоторых штатах, включая Алабаму и Аляску, которые каким-то образом определяют электровелосипеды, тем не менее, требуется лицензия оператора для езды на электровелосипеде.

Из 43 штатов и округа Колумбия, которые определяют электровелосипеды, законы некоторых штатов, например, в Аризоне, Миннесоте, Юте и Вашингтоне, специально разрешают использование электровелосипедов на таких объектах, как велосипедные дорожки или зеленые дорожки, с оговоркой, что многие вырезают исключения для населенных пунктов, чтобы ввести более строгие правила эксплуатации таких велосипедных и пешеходных объектов.В Делавэре, Айове и Небраске электрические велосипеды определяются в рамках существующего определения велосипеда, поэтому нет различий, когда речь идет об эксплуатации на трассах. Вермонт указывает, что велосипеды с мотором регулируются как велосипеды и имеют те же права и обязанности, что и велосипедисты. Закон Гавайев не содержит ограничений на использование электровелосипедов.

Предполагая, что индустрия электровелосипедов продолжит устойчивый рост, законодательные органы штатов, вероятно, продолжат бороться с определением электровелосипедов, разъяснением стандартов эксплуатации, безопасности и оборудования, а также дальнейшим отличием от моторизованных транспортных средств, таких как мопеды и скутеры.

Для получения дополнительной информации о законах об электронных велосипедах, исследованиях, новостях и обновлениях отрасли посетите сайт People for Bikes.

Вам нужны водительские права на мопед 49сс?

Линн из Вестминстера пишет: «Что сводит тебя с ума? Привет, Джейсон! Я новичок в Колорадо и подумал, что вы могли бы помочь с вопросом о правилах дорожного движения. Мне сказали два разных мнения. Требуются ли для мопеда 49 куб. см полные водительские права или достаточно прав и 16-летнего возраста? Моя дочь только что получила разрешение.Спасибо!»

 

Линн, в детстве кататься на самокатах очень весело. В детстве я катался на таком по окрестностям. У меня было несколько близких звонков, и я был в районе с очень слабым движением. Я не могу себе представить, чтобы одна из моих дочерей ехала на таком сейчас, учитывая то, как многие люди водят машину, отвлекаясь.

В штате Колорадо маломощный скутер определяется как «самоходное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для использования на дорогах с не более чем тремя колесами, контактирующими с землей, без ручного сцепления и одним из следующих: объем цилиндра не более пятидесяти кубических сантиметров (50 кубических сантиметров), если двигатель внутреннего сгорания; или мощностью, не превышающей 4476 ватт, при питании от электричества».

В Колорадо водитель маломощного скутера должен иметь действительное водительское удостоверение или водительское удостоверение для несовершеннолетних, чтобы ваша 16-летняя дочь, когда она получит действующее удостоверение, могла ездить на нем. Однако, поскольку вашей дочери еще нет 18 лет, она должна носить шлем и защитные очки. Солнцезащитные очки или защитные очки, как в шоп-классе, должны подойти.

   ЕЩЕ: Подробнее Проблемы с дорожным движением сводят людей с ума.Это стоит 5,85 долларов за скутер, и вы наклеиваете номерную наклейку на раму. Это хорошо на 3 года. Но прежде чем вы сможете зарегистрировать скутер, вам нужно доказать, что у вас есть полис автострахования или свидетельство о самостраховании. Вам также необходимо иметь «безопасную и поддающуюся проверке идентификацию», чтобы зарегистрировать его.

Заявка на регистрацию должна быть подана лицом или агентом, у которого был приобретен скутер. Это лицо будет нести ответственность за предоставление необходимой документации в отдел государственной регистрации.Или вам придется заполнить заявление самостоятельно, если вы привезли его с собой из переезда в Колорадо. Вот ссылка на эту форму.

Также помните, что на скутере нельзя ездить по межгосударственным или крупным автомагистралям, за исключением случаев, когда можно использовать велосипед; на любой дороге с ограниченным доступом государственной системы автомобильных дорог; или на любом тротуаре, если это специально не разрешено. Маломощные скутеры разрешены на дорогах, а также на велосипедных дорожках. Просто следите за более медленными велосипедистами.

Маломощные скутеры также не должны двигаться со скоростью более 40 миль в час, и если водитель будет остановлен, ему грозит штраф и штрафные баллы, как и любому другому водителю.И, как и любой другой водитель, езда на скутере в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещена.

Некоторые города и общины могут также вводить другие ограничения и регулировать эксплуатацию маломощных скутеров в соответствии со своей юрисдикцией. Вы должны проверить, где вы живете, чтобы увидеть, есть ли другие особые требования, прежде чем садиться на скутер.

Само собой разумеется, что езда на скутере более опасна для водителя, чем вождение автомобиля. Как и в случае с мотоциклом, лучшее оборудование для обеспечения безопасности — это сверхосведомленность об окружающей среде и защитная одежда, которую вы носите.И в отличие от мотоциклов, эти маломощные скутеры достаточно малы, чтобы затеряться в слепых зонах более крупных транспортных средств. Они также обычно тише мотоциклов, поэтому водители в закрытом автомобиле или грузовике часто их не слышат.

Добро пожаловать в Колорадо и скажи своей дочери, чтобы она была там осторожнее.

Ведущий дорожного движения Denver7 Джейсон Любер говорит, что следит за движением в денверском метро с тех пор, как Бен-Гур управлял колесницей. (Мы полагаем, что фактическое число составляет более 20 лет.) Он одержим тем, чтобы дать зрителям знать, что происходит на их пути, и лучший способ избежать возникающих проблем.Подписывайтесь на него в Facebook, Twitter или Instagram или слушайте его подкаст «Сводит вас с ума» в iTunes, Stitcher, Google Play и Podbean.

Калифорнийские законы о моторизованных велосипедах

Езда на моторизованном велосипеде в Калифорнии требует соблюдения других законов, чем на обычном велосипеде. Моторизованные велосипеды — это отдельный класс транспортных средств с отдельными правилами и положениями. Важно изучить и соблюдать эти законы, если вы хотите избежать юридических проблем, таких как нарушения правил дорожного движения в Сан-Хосе.Соблюдение правил также может помочь вам предотвратить серьезную аварию.

Что такое моторизованный велосипед?

Калифорнийский транспортный кодекс (CVC) 406 — это закон штата для моторизованных велосипедов. В этом законе используются одни и те же формулировки как для моторизованных велосипедов, так и для мопедов. Он определяет их как транспортные средства с двумя или тремя колесами, приводимые в движение либо энергией человека, либо электричеством и двигателем. Калифорния различает два типа моторизованных велосипедов и имеет свои законы для каждого из них.

  • Тип А .Моторизованный велосипед согласно CVC 406 (a) имеет автоматическую коробку передач и двигатель, который не может производить более четырех тормозных лошадиных сил. Модели типа А не могут развивать скорость более 30 миль в час. Они могут иметь или не иметь педали.
  • Тип B . Моторизованный велосипед согласно CVC 406(b) имеет электродвигатель, мощность которого не превышает 1000 Вт. Велосипед типа B не может развивать скорость более 20 миль в час, даже если он используется в сочетании с человеческим двигателем. Велосипеды типа B имеют педали.

Вам необходимы специальные водительские права для управления моторизованными велосипедами типа А в Калифорнии. Вам нужно будет сдать письменные экзамены и экзамены по вождению для получения водительских прав класса M1 или M2. Если вы моложе 21 года, вам также необходимо пройти базовый курс обучения райдеру. Вы должны быть старше 16 лет, чтобы управлять любым типом моторизованного велосипеда. Однако вам не нужны специальные права или даже водительские права для управления моторизованным велосипедом типа B.

Нужно ли регистрировать моторизованный велосипед?

Мотовелосипеды типа A требуют номерных знаков и регистрации транспортного средства в Калифорнии.Вы также должны соответствовать требованиям штата по автострахованию. Мотовелосипеды типа B не требуют страховки или номерных знаков, но вы все равно должны зарегистрировать транспортное средство. Департамент транспортных средств выдаст вам специальный номерной знак и удостоверение личности за 18 долларов. Если вы управляете незарегистрированным моторизованным велосипедом, вы можете быть оштрафованы за нарушение правил дорожного движения.

Нужно ли носить шлем на мотоцикле?

Да, вы должны носить шлем, если управляете моторизованным велосипедом типа A или типа B в Калифорнии.Калифорния — один из немногих штатов, в котором действуют универсальные законы о шлемах для мотоциклистов. Все водители мотоциклов, моторизованных велосипедов и мопедов должны носить шлемы, соответствующие федеральным стандартам безопасности. На этих шлемах есть наклейки Министерства транспорта или Мемориального фонда Снелла. Водителям стандартных велосипедов не нужно носить шлемы, если им не исполнилось 17 лет.

Где можно покататься на моторизованном велосипеде?

Закон Калифорнии запрещает езду на моторизованных велосипедах и мопедах по тротуарам.Вы должны передвигаться на своем моторизованном велосипеде по дороге вместе с другими транспортными средствами, за исключением случаев, когда имеется специально отведенная велосипедная дорожка. Как водитель мотоцикла, вы должны соблюдать все правила дорожного движения, включая ограничение скорости и преимущественное право проезда. Вы должны останавливаться на красный свет и подчиняться другим сигналам светофора. Два моторизованных велосипедиста могут ехать рядом друг с другом, но не могут ехать по одной полосе с автомобилями.

Вы не можете пользоваться моторизованным велосипедом ни на одной из автострад или автомагистралей штата. Вы можете ездить на них только по городским улицам или частным дорогам.Двигайтесь по правой полосе, как можно ближе к правой стороне дороги. Вы можете двигаться по левой полосе только в том случае, если вы поворачиваете налево или если необходимо объехать мусор на обочине дороги. Другие водители должны уважать ваше пространство и всегда оставлять расстояние не менее трех футов между своим автомобилем и вашим. Если водитель нарушает ваши права, он может нести ответственность за вашу аварию.

Если вы или ваш близкий стали жертвой велосипедной аварии с участием автомобиля, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с опытным адвокатом по несчастным случаям.В Henshaw & Henry, PC, наши юристы по травмам в Сан-Хосе предлагают бесплатные консультации, чтобы изучить ваши юридические варианты.

Подробное руководство по законам об электрических скутерах

*Отказ от ответственности: Unagi, INC. приложила все усилия, но никоим образом не гарантирует точность приведенных ниже выводов относительно законов об электрических скутерах в Соединенных Штатах или на международном уровне. Водители электрических скутеров или те, кто планирует приобрести или начать ездить на электрических скутерах, должны обратиться в свои местные органы власти, чтобы получить самую последнюю информацию о применимом местном правовом статусе скутеров.

Содержание

  1. Законы США об электрических скутерах
  2. Международные законы об электрических скутерах
Введение

Ваш скутер легальный? В огромной, растущей отрасли непрозрачный характер ответа на этот довольно простой вопрос граничит с комедией. Законы меняются из года в год, из месяца в месяц, из штата в штат и из страны в страну. Чтобы внести некоторую ясность в сообщество микромобилистов, мы просмотрели всю доступную текущую документацию, чтобы предоставить исчерпывающее руководство по законности электрических скутеров.Хотя Унаги базируется в Соединенных Штатах, мы приложили немало усилий, чтобы собрать информацию не только о различных законах о верховой езде от штата к штату и в популярных городах США, но и о правилах стран по всему миру. Этот документ представляет собой живую, дышащую, развивающуюся часть работы, и по мере того, как правовая среда для езды на электрических скутерах развивается и меняется, эта часть будет меняться вместе с ней. Если вы хотите внести свой вклад в развитие и точность этой статьи, отправьте свои идеи по адресу [email protected] с соответствующими цитатами и ссылками, подтверждающими ваши выводы. Эта работа призвана принести пользу не только гонщикам Унаги, но и всем экологически сознательным гражданам во всем мире, которые мечтают о более чистом и эффективном транспортном будущем. Пожалуйста, опубликуйте, поделитесь, прокомментируйте и раскритикуйте эту статью, чтобы мы могли продвинуть вперед то, что может стать самой важной диалектикой нашего времени.

Фон

Законодатели и правоохранительные органы по всему миру бьются над загадкой общих электрических скутеров размером со слона с тех пор, как Берд появился на сцене в 2017 году.В то время как общий скутер создал низкоуглеродное, дешевое и эффективное средство передвижения для миллионов пассажиров и искателей удовольствий по всему миру, он также вызвал поток жалоб от столичных пешеходов. Хотя совместное использование скутеров имеет свои преимущества, оно также влечет за собой ряд очевидных издержек: заторы на тротуарах, затруднения движения, деблагоустройство и несчастные случаи. Реакция, вызванная этими затратами, заставила правительства города, штата, региона, провинции и, в некоторых случаях, федерального уровня — во всем мире — оценить социальные последствия использования электрических скутеров.Хотя Unagi не является общим скутером без док-станции, решение правительства в отношении скутеров без док-станции может в некоторых случаях указывать на его правовой статус. Проверьте федеральный закон вашей страны, регулирующий использование электрических самокатов, а также любой городской или муниципальный закон, который может применяться к статусу самоката. Вам будет приятно узнать, что большинство крупных стран приветствуют электрические скутеры, если ими пользуются ответственно, а некоторые, такие как Швеция и Италия, предлагают значительные субсидии для поощрения их покупки.

1.Законы США о скутерах

Алабама

Электрические скутеры классифицируются как автомобили и требуют регистрации в Бирмингеме. Водитель скутера также должен иметь права на мотоцикл. В городе Оберн электрические скутеры считаются небезопасными, и в настоящее время их запрещено использовать на дорогах Алабамы. Город Таскалуса также утверждает, что электрические скутеры не разрешены для использования на улицах.

По словам Кена Райли, партнера Farris, Riley & Pitt, недавно принятые законы Алабамы об электрических скутерах более четко отличают скутер от автомобиля, что по состоянию на 30 мая 2019 года не рассматривалось, когда законы были первоначально приняты.Теперь муниципалитеты могут свободно разрабатывать постановления, которые будут учитывать нюансы каждого сообщества. В то время как некоторые города борются с движением скутеров, другие принимают свободы и удобства, которые предоставляет эта концепция. Будем надеяться, что такие города, как Бирмингем, которые не видят преимуществ электрических скутеров, примут к сведению опыт других городов с опытом использования скутеров и будут работать над тем, чтобы объединить работающий местный закон, который обещает свободу и безопасность для пользователей и общественный.Мир самокатов не обходится без противоречий, и необходимо тщательно подумать, чтобы создать структуру системы, которая может стать образцом, которому могут подражать другие города.

Аляска

Актуальная информация о законе об электрических скутерах на Аляске отсутствует.

Аризона

В Аризоне электрические скутеры с двигателем мощностью менее 750 Вт и максимальной скоростью менее 20 миль в час подпадают под юрисдикцию законов об электрических велосипедах или велосипедах с электроприводом.В Аризоне нет закона штата или региона, регулирующего использование электрических велосипедов, поэтому применяются федеральные законы. Эти транспортные средства должны иметь полностью работающие педали и соответствовать всем стандартам безопасности традиционных велосипедов. На электрических скутерах, подпадающих под эту классификацию, можно ездить везде, где может проехать велосипед, включая тротуары и велосипедные дорожки. Эти скутеры нельзя использовать в полосах движения или на автомагистралях, и они не могут вмещать более одного водителя. Политика Аризоны в отношении электрических скутеров позволяет использовать скутеры на скорости менее 20 миль в час и на велосипедных дорожках.Регистрация и страховка не требуются.

Арканзас

В Арканзасе вам должно быть не менее 16 лет, чтобы ездить на электрических скутерах. Кроме того, для скутеров требуется ограничение скорости 15 миль в час. Общие скутеры должны использовать электродвигатель мощностью менее 750 Вт. Общие скутеры должны быть в состоянии надежно стоять вертикально при парковке.

Калифорния

Новый закон Калифорнии об электрических скутерах, принятый 1 января 2019 года. Электрическим скутерам запрещено передвигаться со скоростью более 15 миль в час по дорогам общего пользования или велосипедным дорожкам.На них разрешено ездить по улицам, где ограничение скорости составляет 25 миль в час, но даже в таких обстоятельствах ограничение на использование скутера 15 миль в час остается в силе.

Делавэр

В штате Делавэр лицо моложе 16 лет не может управлять, ездить или ездить в качестве пассажира на любом моторизованном скейтборде или скутере, если на нем нет шлема велосипедного типа. Моторизованные скейтборды или скутеры не должны использоваться на дорогах общего пользования, улицах, тротуарах или полосах отчуждения, расположенных в этом штате.Скутеры можно толкать по дорогам общего пользования, улицам или тротуарам или вдоль них, когда трансмиссия отключена.

Флорида

Во Флориде электрические скутеры без сиденья не разрешены для использования на улицах, и их нельзя использовать ни на дорогах, ни на тротуарах. Электрические самокаты не требуют регистрации, а водителям старше 16 лет не нужно носить шлемы во время езды. Тем не менее, гонщикам по-прежнему необходимо иметь лицензию на вождение мотороллера во Флориде, хотя принимаются любые водительские права.

Грузия

Штат Джорджия разрешает своим жителям управлять электрическими скутерами на велосипедных дорожках, велосипедных дорожках и дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или менее, если велосипедная дорожка или дорожка отсутствуют.

Иллинойс
Закон

штата Иллинойс требует, чтобы все зарегистрированные транспортные средства, включая мопеды, скутеры (или мотоциклы) и мотоциклы, имели страховку ответственности, которая покрывает ущерб другим лицам и их имуществу в случае аварии.

Индиана

В Индианаполисе операторы не могут ездить на электросамокатах по тротуарам, культурным тропам или любым зеленым дорожкам.Операторы должны ездить на электрических скутерах по улице, соблюдая все обычные правила дорожного движения. Они не могут ездить по велосипедной дорожке, ехать не в ту сторону по улице с односторонним движением; и, как и в случае с автомобилями, операторы должны двигаться в потоке движения. На встречной полосе движения на электросамокатах ездить нельзя. Шлемы рекомендуются, но еще не требуются, а электрические скутеры должны быть припаркованы, оставляя зазор в четыре фута на тротуаре.

Айова

Законопроект, проходящий через транспортный комитет штата Айова, определяет электрические скутеры как скутеры, которые весят менее 100 фунтов и оснащены двумя или тремя колесами, рулем, половицей, способной поддерживать стоящего водителя, и приводятся в движение водителем или электрическим приводом. двигатель, способный развивать скорость до 20 миль в час.Законопроект предлагает относиться к самокатам как к велосипедам, разрешая им передвигаться по дорогам, тротуарам и велосипедным дорожкам.

Канзас

Водители не могут ездить на велосипедах или электрических скутерах по тротуарам; они должны ездить по улице и по возможности оставаться на велосипедных дорожках. Электрические скутеры нельзя использовать на тротуарах, и, хотя шлемы приветствуются, они не требуются. Водителям следует парковать скутеры рядом с существующими велосипедными стоянками. Водители также должны держать электрические скутеры подальше от подъездов.Это включает в себя входы в предприятия, пешеходные переходы или любые другие места, о которые пешеходы могут споткнуться. Только водители с действующими водительскими правами могут управлять электросамокатами.

Кентукки

В соответствии с законодательством штата Кентукки к электрическим скутерам относятся так же, как к велосипедам, и нет необходимости регистрировать их в штате или приобретать страховку. Скутеры можно парковать на тротуарах, если они не мешают движению пешеходов. Штат Кентукки не предъявляет никаких требований к шлемам.

Луизиана

Согласно DMV, в Луизиане разрешено движение электрических низкоскоростных скутеров по тротуарам, велосипедным дорожкам и автомагистралям с установленным ограничением скорости 25 миль в час или меньше. На скутере одновременно может находиться только один человек. При управлении скутерами необходимо носить шлемы.

Мэн

Водители электроскутеров всегда должны ехать по самой дальней правой стороне дороги, если водитель не обгоняет другого автомобилиста или не поворачивает налево. Электрические скутеры не могут двигаться со скоростью более 20 миль в час.При движении ночью скутер должен быть оснащен передним фонарем, излучающим белый свет, видимый на расстоянии не менее 200 футов, и задним фонарем или отражателем, излучающим красный или желтый свет, видимым на расстоянии не менее 200 футов позади вашего скутера. Электросамокаты также должны иметь отражатели.

Мэриленд

Электросамокаты без дока должны быть оснащены тормозами со скрытыми тормозными тросами, рабочей подножкой или другими конструктивными элементами, чтобы транспортное средство можно было устойчиво припарковать в вертикальном положении, без необходимости опираться на какую-либо конструкцию или объект, передними и задними фонарями, которые горят во время движения. транспортное средство без док-станции находится в эксплуатации, наклейка с указанием имени владельца разрешения, номер бесплатного телефона и адрес веб-сайта на каждом транспортном средстве без док-станции с указанием, как сообщить о неправильно припаркованном транспортном средстве без док-станции или транспортном средстве без док-станции, нуждающемся в ремонте, а также уникальный идентификационный номер.Скутеры должны быть дополнительно оснащены регулятором скорости, который гарантирует, что транспортное средство не будет двигаться со скоростью более 15 миль в час на ровной поверхности, и который можно запрограммировать на «гео-забор» на пониженной скорости в местах, определенных департаментом транспорта.

Массачусетс

На рассмотрении находится законопроект, согласно которому водители электрических скутеров должны носить шлем в возрасте до 16 лет, уступать дорогу идущим людям и подавать звуковой сигнал при обгоне.В законопроекте также говорится, что скутерам будет запрещено блокировать транспортные средства или движение пешеходов при парковке. Моторизованные также должны были бы иметь стоп-сигналы и сигналы поворота.

Мичиган

Электрический скутер классифицируется как колесное устройство, имеющее половую доску, предназначенную для того, чтобы на нее можно было стоять во время езды, длиной не более 60 дюймов и шириной 18 дюймов, предназначенное для перевозки только одного человека за раз, имеющее электрическую силовую установку мощностью не более 2500 Вт и развивает максимальную скорость по ровному асфальтированному покрытию не более 25 миль в час.Скутеры разрешены только на улицах или автомагистралях с ограничением скорости менее 25 миль в час, за исключением пересечения. На скутерах необходимо ездить как можно ближе к правой стороне проезжей части. Операторы должны ехать не более чем по 2 человека в ряд (бок о бок). Скутеры не могут объезжать другие транспортные средства между полосами движения и не могут двигаться по проезжей части между получасом после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, если скутер не оснащен белым светом спереди, который виден с расстояния не менее 500 футов. и отражатель сзади, который виден с расстояния до 600 футов при ближнем свете фар автомобиля.Водители моложе 12 лет не могут управлять скутерами на дорогах, улицах или шоссе.

Миннесота

Электрические самокаты или самокаты с электроприводом классифицируются как устройства, на которых водители могут стоять или сидеть (хотя сиденье не требуется), имеют руль, приводятся в действие электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания, имеют колеса размером не более 12 дюймов. в диаметре и имеет максимальную скорость не более 15 миль в час на плоской поверхности. Водителям должно быть не менее 12 лет, чтобы управлять мотороллером, и вам не нужны права или регистрация.

Миссисипи

Текущий законопроект запрещает использование электрических скутеров на тротуарах, предназначенных только для пешеходов, но может использоваться везде, где разрешено движение велосипеда. Использование шлемов приветствуется, но не требуется, если гонщику не исполнилось 16 лет. Детям в возрасте 14 лет и младше не разрешается ездить на электрическом самокате. Кроме того, в законопроекте говорится, что скутеры должны быть припаркованы вертикально, а не таким образом, чтобы препятствовать проезду. Любой скутер, оставленный на одном и том же месте более чем на два дня, может быть удален.Самокаты не могут блокировать транзитные остановки, парковочные места для инвалидов, пандусы и входы в здания.

Миссури

Миссури гласит, что электрические скутеры следует использовать на улице или на велосипедных дорожках, где это возможно. Пешеходы всегда имеют право сразу. Гонщики всегда должны давать устное предупреждение, если собираются проехать. Водители также обязаны всегда подчиняться правилам дорожного движения.

Монтана

В штате Монтана взрослым водителям электрических скутеров не разрешается ездить по тротуару.Пешеходы всегда имеют право сразу. Водители электрических скутеров всегда должны устно предупреждать, если собираются проехать, и всегда должны подчиняться правилам дорожного движения.

Небраска

При эксплуатации электросамокатов на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения. Пользователи могут работать только на улицах и, если возможно, на велосипедных дорожках. Движение по тротуару запрещено. Любое лицо, будь то владелец, водитель или оператор любой моторизованной тележки, мини-байка, мотороллера или мотоцикла, является незаконным, чтобы использовать, эксплуатировать, управлять или участвовать в гонках на любой общественной собственности, общественном тротуаре или в общественном месте.Любому лицу, управляющему автомобилем, запрещается управлять или парковать автомобиль вдоль, на или поперек любого бордюра или тротуара, за исключением должным образом разрешенного и установленного перехода. Никто не может управлять транспортным средством по тротуару, кроме как по постоянной или должным образом разрешенной временной дороге.

Невада

Законодательство штата Невада обязывает человека быть не моложе 16 лет, чтобы ездить на электрических скутерах, и дает местным органам власти возможность регулировать их, в том числе обязывать операторов платить комиссию за участие в программе совместного использования скутеров.

Нью-Гэмпшир

При эксплуатации самокатов на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения. Городской запрос предложений, операционные соглашения с Lime and Spin и пользовательские соглашения требуют, чтобы пользователи ездили только по улицам и, где это возможно, по велосипедным дорожкам. Любое лицо, будь то владелец, водитель или оператор любой моторизованной тележки, минибайка, мотороллера или мотоцикла, должно быть незаконным использовать, эксплуатировать, управлять ими или участвовать в гонках на любой общественной собственности, общественном тротуаре или в общественном месте в город.Любому лицу, управляющему автомобилем, запрещается управлять или парковать автомобиль вдоль, на или поперек любого бордюра или тротуара, за исключением должным образом разрешенного и установленного перехода. Езда по тротуару; запрещенный; исключение. Никто не может управлять транспортным средством по тротуару, кроме как по постоянной или должным образом разрешенной временной дороге.

Нью-Джерси

В новом законопроекте предлагается, чтобы электрические скутеры могли развивать максимальную скорость не более 19 миль в час.Согласно законопроекту, низкоскоростные электронные велосипеды и электронные скутеры разрешены на велосипедных дорожках, если иное не запрещено государственными или местными правилами, но обычно они не допускаются на грунтовых дорожках.

Нью-Мексико

В Альбукерке городские правила включают: ношение шлема для водителей младше 18 лет и езду по велосипедным дорожкам с правой стороны дороги. Использование тротуара разрешено, если нет велосипедной дорожки. Водители должны соблюдать правила дорожного движения, сигналы и знаки. Как и велосипеды, скутеры запрещены на полосах скоростного транспорта Альбукерке (ART).Запрещены электрические скутеры, которые движутся со скоростью более 15 миль в час, а также езда на скутерах в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Нью-Йорк
Законодатели штата

одобрили электрические скутеры, однако города имеют возможность сами решать, как регулировать транспортные средства. Совместным компаниям по производству скутеров не разрешается работать на Манхэттене или в густонаселенных районах. Владение собственным электрическим скутером в Нью-Йорке является законным.

Северная Каролина

Электрические скутеры являются транспортными средствами в соответствии с Законом Северной Каролины.Если тротуар является частью улицы, то требуется, чтобы транспортное средство было зарегистрировано, прежде чем его можно будет эксплуатировать на тротуаре. Согласно городскому постановлению, всадники должны быть старше 16 лет. Хотя это и не требуется, гонщикам рекомендуется носить шлем.

Северная Дакота

Водители электрических скутеров обязаны держаться подальше от тротуаров и велосипедных дорожек. Они также обязаны соблюдать все правила и правила дорожного движения. Электроскутеры должны иметь тормоза, фару и задний фонарь.Водители должны носить мотоциклетный шлем, если им не исполнилось 18 лет.

Огайо

Чтобы ездить на электрических скутерах, операторам не нужны права на управление мотоциклом или мотороллером. Электрические скутеры, как правило, разрешены для езды по улицам или велосипедным дорожкам, хотя правила о том, где можно ездить, могут различаться в зависимости от конкретных городских постановлений. Законы Огайо о шлемах не требуют, чтобы водители электрических скутеров носили шлемы. Владельцы мотороллеров в штате Огайо обязаны иметь тот же минимальный уровень страхования ответственности, что и владельцы мотоциклов.Если кто-то ездит на электрическом самокате, мопеде или моторизованном велосипеде, ему или ей не нужно иметь страховку.

Оклахома

Постановлением Оклахома-Сити запрещено передвигаться на электрических скутерах по городским тротуарам. Первоначально полиция Оклахомы заявляла, что движение скутеров по улицам города было незаконным, но позже пояснила, что не было постановления, прямо запрещающего использование мотороллеров. Другое постановление запрещает лицам моложе 18 лет управлять мотороллером или ездить на нем без шлема.

Орегон

Использование электросамоката на тротуаре и пешеходных переходах запрещено. Людям, использующим электрические скутеры, разрешено передвигаться по улицам Портленда, многоцелевым дорожкам и велосипедным дорожкам. Люди, использующие электрические самокаты, должны носить велосипедный шлем. Молодежи до 16 лет запрещено кататься на электрических скутерах. Люди, использующие электросамокат, обязаны уступать дорогу пешеходам. Моторизованные колесные устройства запрещены в парках, за исключением парковых дорог, или на специально отведенных стоянках для транспортных средств, или по разрешению.

Пенсильвания

Электрические скутеры запрещены для использования на дорогах в Пенсильвании, поскольку «эти транспортные средства не соответствуют стандартам оборудования и требованиям инспекции для автомобилей и не могут быть зарегистрированы или зарегистрированы в Содружестве», — говорится в сообщении департамента транспорта Пенсильвании. «Кроме того, эти автомобили нельзя эксплуатировать на дорогах и тротуарах Пенсильвании».

Род-Айленд

Для пилотной программы электроскутеров в Род-Айленде требуются действующие водительские права или муниципальное удостоверение личности.На скутерах можно ездить по тротуарам или улицам, гонщикам рекомендуется двигаться медленно и носить шлем. На улице гонщики обязаны соблюдать все правила дорожного движения и соблюдать правила дорожного движения.

Южная Каролина

Хотя закон штата об электрических скутерах еще не ратифицирован, самокаты таких компаний, как Lime и Bird, запрещены в городе Колумбия на один год.

Южная Дакота

Водитель моложе 18 лет должен всегда носить шлем во время езды (даже если он едет в качестве пассажира).) Водители должны носить защитные очки во время вождения, если скутер не оборудован ветровым стеклом, которое достаточно велико, чтобы обеспечить достаточную защиту глаз.

Гонщики должны сидеть и смотреть вперед во время вождения, и им нельзя ездить по тротуарам, пешеходным дорожкам или шоссе. Водители не могут нести пакет или любой другой предмет, который мешает вам держать обе руки на руле или мешать вашему обзору. Водители не могут ездить между полосами движения и должны перестраиваться при обгоне транспортного средства.Водители не могут ехать бок о бок с другими транспортными средствами на той же полосе, за исключением 1 другого мопеда. Всадники не могут «попутаться», прицепившись к другому транспортному средству, и не могут носить заряженное огнестрельное оружие во время езды.

Теннесси

В соответствии с предлагаемым законодательством электрические скутеры должны иметь тормоза, белый свет на передней части скутера и красный свет или отражатель на задней части. Ни один скутер не может использоваться на любом тротуаре, если только использование велосипедов на тротуарах не разрешено местным правительством.В предлагаемом законе также говорится, что скутер может быть припаркован на тротуаре, если он не препятствует разумному движению пешеходов. Согласно предложенному штатом законодательству, города по-прежнему могут запрещать движение самокатов по определенным тропам и дорожкам местными постановлениями и постановлениями. Ни один скутер не может использоваться большим количеством людей, чем он рассчитан.

На скутерах следует ездить как можно ближе к правому бордюру или краю дороги, за исключением случаев, когда вы обгоняете другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, поворачиваете налево или когда необходимо объехать объект, транспортное средство или пешехода.Электрические самокаты не должны двигаться со скоростью более 15 миль в час. Человек не должен нести предмет во время езды на самокате, если это мешает ему держать хотя бы одну руку на руле.

Техас

В Техасе скутер с мотором может эксплуатироваться только на улице или шоссе, для которых установленное ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше. Правила дорожного движения, которые применяются к велосипедам, также применяются к мотороллерам, и водитель должен соблюдать обычные правила дорожного движения, которым должны подчиняться водители велосипедов, такие как ограничение скорости, сигнальные повороты и т. д.Некоторые законы, применимые к автомобилю, не применяются к электрическим скутерам, например, водителям не требуется проверка безопасности, водительские права, регистрация или страховка для управления электрическим скутером с двигателем мощностью до 750 Вт.

Юта

В штате Юта для езды на электроскутере не требуется наличие водительских прав или водительского удостоверения. Но есть ограничения по возрасту. Лица моложе 15 лет должны находиться под непосредственным наблюдением родителя или опекуна.Детям до 8 лет не разрешается кататься на самокатах по общественным территориям, включая тротуары, дорожки и проезжие части. Детям до 8 лет не разрешается кататься на скутерах, а если они это сделают, их родители или опекуны могут быть оштрафованы. Запрещается управлять мотороллером (электросамокатом) в следующих местах: на общественной парковке; на общественной собственности, обозначенной как зона, запрещающая катание на скейтбордах; на автомагистрали, имеющей в общей сложности четыре и более полосы движения, предназначенные для регулярного движения транспортных средств; на шоссе с установленным ограничением скорости более 25 миль в час.

Вермонт

Скутеры и электрические велосипеды считаются транспортными средствами и должны передвигаться по проезжей части, а не по тротуарам. По умолчанию максимальная скорость самоката с электронной помощью составляет 15 миль в час. Гонщики по-прежнему должны соблюдать все существующие правила и применимые законы.

Подробнее: https://www.burlingtonvt.gov/sites/default/files/EBikesScooters_FAQs.pdf

Вирджиния

Хотя информация о скутерах в штате Вирджиния недоступна, доступна информация о правилах в округе Арлингтон.В Арлингтоне гонщикам должно быть не менее 16 лет, но они не должны носить шлем. Округ просит людей не парковать самокаты на полосах движения, блокировать пешеходные дорожки, загораживать подъездные пути или у входов в здания. Округ также заявляет, что нет правил, запрещающих водителям управлять скутерами на тротуарах. Однако внеуличные велосипедные дорожки не могут использоваться водителями на электрических скутерах. Скутеры должны быть припаркованы на общественных тротуарах или на велосипедных стойках, но не таким образом, чтобы они мешали.

Вашингтон

В Вашингтоне водители могут управлять своими электрическими скутерами на дорогах, обочинах шоссе и в переулках. Водители не могут ездить по тротуарам, велосипедным дорожкам или другим общественным пешеходным дорожкам, а также по любым дорогам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час. Водители не могут управлять электронным самокатом на детских площадках или школьных дворах. Водители, страдающие инвалидностью и использующие свой электронный скутер для повышения мобильности, могут управлять своим транспортным средством в любом из ранее упомянутых мест, за исключением дорог, скорость которых превышает 35 миль в час.

Западная Вирджиния

Все мопеды должны быть оформлены и зарегистрированы в местном Департаменте транспортных средств (DMV). Водители и пассажиры должны носить шлемы при управлении мопедом. Руль мопеда не должен превышать высоту сиденья более чем на 15 дюймов. Всадники должны правильно регулировать свои сиденья во время езды. Водители не должны перевозить пассажиров, если их транспортные средства специально не предназначены для этого. Это означает получение автомобиля со вторым сиденьем или коляской.Водители должны оборудовать свой мопед зеркалом заднего вида, которое видно во время управления транспортным средством. Гонщики должны соблюдать те же правила дорожного движения, светофоры, что и другие дорожные транспортные средства.

Висконсин

Ассамблея штата Висконсин одобрила законопроект, регулирующий использование электрических скутеров на дорогах и тротуарах. В соответствии с мерой, скутеры должны весить менее 100 фунтов и соблюдать ограничение скорости 15 миль в час. Местные органы власти могут запретить их использование на тротуарах или улицах с ограничением скорости более 25 миль в час, а также ограничить общественную аренду.

Вайоминг

Актуальная доступная информация о законе об электрических скутерах в штате Вайоминг отсутствует.

Использование электроскутера в США

В начале дебатов о законности электронных скутеров в Соединенных Штатах казалось, что регулирование электрических скутеров подпадает под эгиду федерального закона 2002 года, регулирующего классификацию электрических велосипедов. Согласно этому закону, электрический велосипед считался бы уличным, если бы его максимальная скорость не превышала 20 миль в час и он имел двигатель мощностью менее 750 Вт.Если они соответствуют этим спецификациям или ниже, для этих велосипедов не потребуется, чтобы их водители получали какую-либо регистрацию. Со временем Министерство транспорта США через свое подразделение Национальной администрации безопасности дорожного движения определило, когда скутеры не будут квалифицироваться как автомобили (и подпадать под действие их стандартов). Согласно веб-сайту NHTSA:

Следующие скутеры или подобные им транспортные средства не являются «автомобилями», которые должны быть произведены в соответствии со всеми применимыми FMVSS и иметь соответствующий сертификат для законного ввоза в США:

  • Самокаты без сидений, которые управляются стоя.
  • Самокаты, которые не могут развивать максимальную скорость 20 миль в час или выше.
  • Электрические велосипеды с управляемыми педалями и электродвигателем мощностью 750 Вт или менее, чья максимальная скорость на ровной поверхности с твердым покрытием, приводимая в действие исключительно таким двигателем и управляемая водителем весом 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час.

По этим стандартам Unagi считается законным на федеральном уровне, как и многие скутеры в отделе райдшеринга. Несмотря на федеральные правила, во многих городах штатов введены собственные правила, регулирующие использование электрических самокатов.Следует отметить, что на уровне города запрет на электрические скутеры без док-станции может не означать запрет на все виды использования электрических скутеров. Многие города запретили популярные платформы для совместного использования скутеров до запуска пилотных программ для оценки их использования. В течение этого запретного периода остается неясным, были ли технически разрешены электрические скутеры, находящиеся в собственности, но, учитывая федеральные правила, казалось бы, что они действительно были бы разрешены для использования без четкого, определенного законодательства, запрещающего их использование.

В то время как Bird, Lime и их конкуренты все еще можно увидеть разбросанными по Лос-Анджелесу в рамках городской программы совместного использования скутеров, некогда вездесущие бренды были изгнаны из Нью-Йорка, который технически ввел запрет на электрические скутеры в 2004 году, но должны вернуться в Нью-Йорк в масштабах штата (за исключением Манхэттена) в ближайшем будущем. Одним из аспектов программы в Лос-Анджелесе, которая, несомненно, помогает избавиться от многих забот пешеходов, является найм компаниями попутных перевозок специалистов по вывозу скутеров, которые работают круглосуточно, чтобы обеспечить вывоз скутеров из уязвимых зон.В 2018 году Вашингтон, округ Колумбия, запустил официальную пилотную программу для самокатов без док-станции, и на них можно ездить везде, где в городе есть велосипедные дорожки. В июне 2018 года Майами запретил использование скутеров, но инициировал пилотную программу, в рамках которой всем крупным компаниям, занимающимся райдшерингом, разрешено использовать 50 скутеров каждый с гибким потолком, простирающимся до 100 скутеров каждый в зависимости от популярности. Подобные пилотные программы появились в ряде городов США, которые сначала выступали против электрических скутеров, таких как Сан-Франциско, а другие города сняли ограничения еще более масштабно, как в случае с Бостоном.Учитывая количество городов в штатах, потенциальные водители должны обратиться в свои местные органы власти, чтобы убедиться в соблюдении федеральных правил, прежде чем приступить к использованию самоката.

2. Международные законы об электрических скутерах

Канада

Как и в Соединенных Штатах, федеральное правительство Канады признает электрические скутеры транспортными средствами с электроприводом, для которых не требуется специальной лицензии. Однако конкретное использование скутеров определяется на местном уровне.Кроме того, как и в штатах, регионах и городах Канады, которые когда-то выступали против использования электрических скутеров, были введены пилотные программы совместного использования, такие как Калгари и Квебек. Опять же, как и в Штатах, похоже, существует несоответствие между общим использованием электрических скутеров, как это определено федеральным правительством Канады, и принятием программ бездоковых скутеров на муниципальном уровне. Индикаторы указывали бы на то, что частные электрические скутеры — это зеленый свет, если иное не запрещено в крупных канадских городах.

Соединенное Королевство

В отличие от электрических велосипедов, электрические скутеры классифицируются как личные легкие электромобили и разрешены для использования только на частной территории. Будет интересно посмотреть, как это правило может измениться со временем, и британские любители скутеров должны обратиться к своим местным органам власти, прежде чем принимать решение о покупке.

Франция

Недавно во Франции был принят закон, разрешающий езду на электросамокатах по велосипедным дорожкам или улицам, но запрещающий их использование на тротуарах.Это связано с теми же жалобами пешеходов в Соединенных Штатах на засорение скутеров и заторы, вызванные моделью совместного использования.

Германия

Министр транспорта Германии Андреа Шойер этой весной приняла закон, регулирующий использование электрических скутеров, который проложил путь к более чистой и эффективной Германии. Согласно законопроекту, на электросамокатах с максимальной скоростью 20 км/ч будет разрешено передвигаться по велосипедным дорожкам или переулкам гражданским лицам в возрасте 14 лет и старше.Самокаты с максимальной скоростью 12 км/ч разрешено использовать на велосипедных дорожках, дорожках и тротуарах детям от 12 лет и старше.

Италия

Итальянский закон кажется относительно благоприятным по отношению к электрическим скутерам, вплоть до предоставления субсидии в размере 30% покупателям электрических скутеров с характеристиками, соответствующими 125-кубовому двигателю, работающему на горючем топливе, с максимальной скоростью около 30 миль в час, если покупатель утилизирует старый бензиновый скутер. в процессе. Столица страны, Рим, в январе приняла план подготовки к запуску бездоковых скутеров и, похоже, открыта для всех электромобилей.Опять же, лучше проконсультироваться с местными властями, но Италия остается одним из самых активных сторонников электромобилей в Европе.

Швеция

В августе 2018 года Даниэль Хелден, министр транспорта Швеции, дал свое одобрение самокатам без док-станции. С тех пор использование электронных скутеров, особенно в Стокгольме, стало предметом пристального внимания после нескольких несчастных случаев со смертельным исходом, а также множества мелких аварий и травм. На данный момент кажется, что электрические скутеры все еще поощряются с предполагаемой государственной субсидией в размере 25%.

Испания Самокаты

без дока вызвали ажиотаж в конце 2018 года, когда они попали в крупные мегаполисы Испании, которые до сих пор работали над введением запретительного регулирования. Хотя эти законы варьируются от города к городу, в Барселоне электрические скутеры запрещены на тротуарах и пешеходных дорожках, но разрешены на велосипедных дорожках и на специальных платформах, на которых могут разместиться как пешеходы, так и водители.

Мексика и Латинская Америка

В июле прошлого года стартап по производству бездоковых скутеров Grin без особого сопротивления начал проникать как в Мексику, так и в Латинскую Америку.Lime можно найти в Мехико, Bird планирует запустить в Бразилии, Cosmic Go можно увидеть в Колумбии, а Movo работает над запуском в Мексике, Перу, Колумбии и Чили. Список активных участников латиноамериканского рынка общих скутеров продолжается, и кажется, что большинство крупных стран благосклонно относятся к электронным скутерам, но, как всегда, проверяйте местное законодательство, прежде чем совершить покупку.

Южная Корея

Хотя электрические скутеры можно увидеть на тротуарах южнокорейских городов по всей стране, федеральный закон о дорожном движении страны классифицирует и рассматривает PMD (одноместные транспортные средства, работающие от электричества) как мотоциклы, что требует от водителей оставаться на автомобильных дорогах и носить шлемы.Кроме того, технически предполагается, что гонщики старше 16 лет должны иметь лицензию. Тем не менее, гонщики обычно не следуют этим правилам, а их соблюдение исторически было слабым. Интересно, что хотя действующий закон классифицирует PMD как мотоциклы, нет закона, обязывающего такие устройства, как электрические скутеры, получать государственные сертификаты безопасности, обычно связанные с мотоциклами.

Хотя в федеральные правила еще не внесены поправки, Министерство торговли, промышленности и энергетики Кореи запустило программу «песочницы» в провинции Кёнгидо (которая включает Сеул), чтобы разрешить использование электрических скутеров на велосипедных дорожках, пока водители демонстрируют ответственные методы. и управлять транспортными средствами с 15.5 миль в час. Поправки к федеральному постановлению в настоящее время обсуждаются в Национальной ассамблее, но предполагаемой даты принятия нового закона о PMD пока нет.

Большое спасибо за то, что ознакомились с нашей статьей о законности использования электрических скутеров. Пожалуйста, продолжайте возвращаться к этому сообщению, чтобы получать обновления об изменениях и информацию о дополнительных странах и локациях по мере их появления!

.

alexxlab / 24.02.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *