Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

На какой резине ездить зимой: Штраф за летнюю резину зимой

Содержание

Езда на летней резине в зимнее время

Наверняка заголовок статьи у многих вызовет недоумение и очевидный вопрос: зачем ездить на летней резине зимой? Конечно, нельзя не согласиться с тем, что такая езда чревата серьезными последствиями не только для самого водителя машины с летней резиной, но и для других участников движения. Но обратить внимание на эту тему мы решили не в пользу тех отчаянных, а по сути глупых автомобилистов, которые позволяют себе вопиющим образом нарушать правила дорожной безопасности, а лишь с целью грамотного поведения за рулем при возникновении форс-мажорной ситуации. А они, как известно, в нашей стране не редкость…

Причины езды зимой на летней резине

Наиболее ярки примером этого может послужить случай, когда морозы грянули внезапно. Еще вчера был сухой асфальт и светило солнышко, а ночью вдруг пошел снег и температура опустилась ниже нуля. Имеет место быть, верно? Даже если у владельца авто в гараже лежит зимняя резина, до него еще нужно доехать. Если же за рулем женщина, то вряд ли она станет самостоятельно работать с домкратом и откручивать гайки на колесах. Стало быть, ей еще после гаража нужно доехать до ближайшего шиномонтажного сервиса. А если зимних шин и вовсе нет и за ними нужно ехать через весь город в магазин?.. Иными словами, в ситуации, когда выезжать в мороз по снегу на «лете» нужно позарез, будет лучше прежде ознакомиться с элементарными правилами безопасности.

В гололед ездить нельзя!

Стоит сказать сразу: ни при каких обстоятельствах не нужно выезжать на лысой резине в гололед! Логичной и безопасной альтернативой здесь станет такси или общественный транспорт. Дело в том, что при морозе летняя резина, которая по своей структуре жестче зимней, еще больше деревенеет, и сцепка колес с дорожным покрытием ослабевает. Поэтому не стоит столь опрометчиво подвергать свою жизнь и жизни окружающих опасности, ведь при езде в гололед даже на минимальной скорости машина с летними шинами может пойти в занос. Отметим, что при желании взять в прокат авто для вечеринки зимой, первым делом осмотрите состояние покрышек автомобиля, чтобы в пути вдруг не обнаружилось полнейшее отсутствие сцепки колес с дорогой по причине халатности сотрудников сервиса.

Правила езды на летней резине

Если же все-таки возникла необходимость проехать пару кварталов на летних покрышках по снегу, следует придерживаться следующих правил. Езда должна происходить не выше второй передачи. В каждой машине есть спасительная кнопка под названием «аварийка», которая позволит другим участникам движения отнестись к вам с пристальным вниманием. Ее нужно обязательно активировать. Дистанция между впереди движущимися машинами должна быть не менее чем в два кузова. Работа с педалями газа и тормоза при этом осуществляется максимально плавно, без рывков и резких выпадов. Такого же обращения требует и руль при совершении маневров.

 

Читать далее:

Метаноловая «незамерзайка»: причины запрета

Про езду зимой на летней резине: gosh200 — LiveJournal

Мне тут случайно на глаза попалась статья «Как ездить зимой на летней резине». Смеялся.
Там такие ужасы описываются от журноламеров теоретиков, что непонятно как люди вообще выживают.
И непонятно как таких чудиков берут в редакцию.

Начинается так, что аж дрожь по коже:

Прямо сейчас самое время менять шины. Но что если по какой-то причине вы оказались на скользкой дороге на летних колесах? Рассказываем, можно ли выжить в таких условиях и как правильно вести автомобиль.

Прям пособие по выживанию, ага. И понеслась:

Выезжать утром после заморозков на «лете» — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.

Ахахахаа!

И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:


  • зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;

  • вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять «лето» на «зиму» в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;

  • автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.

Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси.

Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.


Ахахахахаххахахааа. Блин, неужели такие идиоты в реале существуют? Вызвать эвакуатор из-за боязни поехать на летней резине???

Ну и в конце прекрасный опрос с не менее прекрасными реузьтатами:

А теперь я, будучи то ли убийцей, то ли тупицей или гуру расскажу совсем страшную вещь.

Я за рулем с конца 80-х годов. То есть начинал ездить еще в богомерзком совке.
Так вот — в СССР и начале 90-х не было зимних шин в современном понимании (если не считать всякие самопальные шипования). Заводские если и были — то чисто теоретически, для избранных. Я вот не видел их в глаза, никогда и ни у кого.

 Все окружающие ездили на летних, круглый год. Или еще были такие «всесезонные», но фактически они были такие же, как сейчас летние. Да еще и лысеватые, как правило, потому что вообще любые покрышки были страшным дефицитом.

Тут уж не до жиру.

Была даже такая услуга, которую теперь невозможно представить: наварка покрышек.
То есть вы стерли резину под ноль, и на нее сверху наваривают новый протектор. Это примерно как отдать носки в штопку.
Помню еще некоторые любители наматывали зимой цепи, но это уж совсем для мазохистов.

И ничего — я вот во Владимире ездил зимами на Москвиче-2140 по ледяным дорогам и даже не подозревал что так страшно рискую.
Ну да, некомфортно так ездить, приходилось буксовать, заносило иногда. Но это тогда считалось нормой.

И вон до чего дошел прогресс. Выросло поколение «экспертов», которое не в курсе, что были времена когда пол-страны были гурами экстремального вождения.

Я еще чего так смеюсь: СССР хрен с ним, давно было и неправда — так я всю прошлую московскую зиму на летней проездил (справедливости ради —  впервые за много лет).
Новые шиповки лежат, просто как-то тепло/слякотно все время было, и то — не досуг, то очереди на монтажках. Проще было пару снегопадов переждать.

А самое обидное знаете что? Шипы конечно хорошо держат на снеге, на гололеде, но по асфальту они как бы не хуже, чем летние.
Такое вот у меня ощущение, поддержанное также нехорошим опытом. — меня один раз зимой сильно закрутило на набережной прямо у Кремля.

Был мокрый «политый» асфальт, скорость около 80. Подрезал какой-то урод на тазике, я вильнул и стало так мотать, что я аж развернулся несколько раз вокруг оси. Кино и немцы!
Очень повезло что не было встречки, а попутки все вовремя притормозили.

Это был самый опасный случай за все время моей езды на авто, и он случился на зимней правильной резине.
С тех пор я на шипах езжу даже осторожнее, чем на летней. Они непредсказуемы на асфальте. Они держат-держат и вдруг резко уходят в занос. Да и вообще большинство моих аварий было зимой, на шипах — и причем иногда из-за шипов.
Например курьез типа: оттормозился на желтый сигнал светофора, а мне в зад — бабах! — чувак не смог без шипов так быстро сам затормозить. Пришлось об меня. Был бы я на летней резине, просто проехал бы перекресток без проблем.

Еще шипы дают ложное ощущение безопасности зимнего вождения. Тут получается так же как с парадоксом пешеходного перехода. Это по статистике самый опасный способ пересечения проезжей части — людей гораздо чаще сбивают именно на переходах, потому что по нему часто идут не глядя, привыкнут что машины всегда останавливаются. И так до первого пьяного или задумавшегося.

А когда перебегают в неположенном месте — то их и захочешь не собьешь!

Я в итоге пришел к выводу, что в случае теплой зимы в Москве, когда температура около нуля прыгает — летняя резина в целом лучше. Ну а когда уж совсем плохо с гололедом — надо ехать осторожнее. Как раз в статье даются эти советы из книжки Кэпа Очевидность.

Сейчас в раздумьях, менять ли резину. Вроде зима холодная надвигается. Видимо все же поменяю.


Езда на летней резине зимой

Возможна ли езда на летней резине зимой? Некоторые считают, что летняя резина и зимой не подведет.

И, не переобувая авто в зимнюю шину, продолжают ездить на летней обувке в мороз. Но ни один здравомыслящий человек в России не станет ходить в одной обуви круглый год. В летних туфлях по гололеду не пройдешь, холодно, и обувь испортится. Так же как и зимние сапоги, нелепо будут смотреться летом, да и не комфортно в них в жару. Летняя шина из-за своего состава и сезонных характеристик гололед и снег не осилит и мороз не выдержит. Автомобилю противопоказана езда зимой на летней резине

Состав резиновой смеси делает летнюю шину абсолютно непригодной для езды по зимней дороге. В мороз летняя резина потеряет свои свойства: нет тяги, нет сцепления и нет управления боковым уводом. Она просто «задубеет» и станет абсолютно не пригодной для эксплуатации. 

Исследования компании Conti показали, что сцепление летней шины со снежной дорогой ниже на 60% по сравнению с зимней резиной. Даже если автомобиль на летней шине зимой начнет двигаться, то при езде рулевая и тормозная маневренность утратят свою эффективность.

 

Впрочем, многие считают, что летняя резина с меньшим индексом скорости , к примеру, S или T и в холодную погоду не подведет. Такие автомобилисты просто заблуждаются. 

Летняя шина, индекс скорости которой равен S (до 180 км/ч) или T (до 190 км/ч), не пригодна для использования в зимних условиях из-за состава резиновой смеси. Покрышка для лета с категорией скорости H (до 210 км/ч) или V (до 240 км/ч) категорически запрещена для езды зимой по заснеженной дороге. Причина кроется еще и в том, что летняя шина в большинстве случаев производится как резина широкого профиля. Широкая поверхность протектора снижает давление на дорогу, поэтому летняя резина зимой не способна осилить езду по снегу. 

Кстати, зимняя резина летом становится мягче. А шипы, цепляясь за асфальт, не только создадут дополнительный шум и дискомфорт, еще и выпадут при движении. Покрышка для зимы летом быстрее изнашивается. Поэтому езда летом на зимних шинах – не безопасна. 

Всесезонная резина для круглогодичной эксплуатации также не годится. Маркировка All season наносится на шины, которые созданы не для российского климата, а для стран с более мягким климатом. 

Поэтому не стоит экономить на своей безопасности и ездить на шинах, не соответствующих сезону: зимой на летней резине или летом на зимней покрышке.

Что будет, если ездить на зимней резине летом

Самое опасное время на дорогах — не лютая зима, а первые заморозки, когда асфальт неожиданно превращается в каток, и со всех сторон несется сакраментальное: «Зачем эти дураки выехали на зимней резине!». Но весной, когда заметно теплеет, никто почему-то не ругает водителей, которые не переобулись. Почему же нельзя ездить на зимней резине все время, раз она зимой помогает, а летом никому не мешает?

Зачем нужна летняя резина летом

Для безопасного вождения главное — сохранять сцепление с дорогой и зимой, и летом. Именно для этого люди занимают очереди в автосервисы два раза в год, чтобы переобуть машину. Зимой хорошему сцеплению мешает холод и скользкие дороги, а летом — раскаленный асфальт.
На холоде все застывает — если оставить ластик на морозе, а потом надавить на него, он легко сломается. Поэтому зимнюю резину делают из более мягкого материала, который на холоде не будет вести себя как ластик, а сохранит эластичность.

Летом асфальт нагревается, поэтому летняя резина должна выдерживать эти испытания «огнём». Если тот же ластик нагреть и провести им по асфальту, он будет разваливаться. Поэтому летние покрышки делают из более жесткого материала, который в тепле не будет размягчаться и деформироваться.
Из-за того, что материалы разные, не переобуть машину вовремя опасно. Если жесткая летняя резина на холоде еще больше затвердеет, можно уйти в занос, даже если льда нет. Если же мягкая зимняя резина будет «плавиться» на жаре, автомобилем тоже сложно управлять.

Что будет, если ездить на зимней резине летом

1) Быстрый износ покрышек. Более мягкий полимер будет неотвратимо стираться от нагрева, а сцепление с дорогой ухудшаться. Этот момент легко не заметить, как не замечается адское стирание набоек на туфлях.

2) Плохое сцепление с дорогой. Шипы на зимней резине выручают на льду, но летом от них одни проблемы. На мокрой дороге и в лужах они проскальзывают и управлять машиной сложнее.

3) Опасность аварии. Особый рисунок протектора зимних шин (канавки, бороздки, разветвления), который помогает держать сцепление зимой, летом играет против вас. Машиной будет сложно управлять, особенно на высокой скорости и тормозить вы будете гораздо дольше.
Таким образом, опасностей от неподходящей резины летом не меньше, чем зимой. Заботьтесь об автомобиле, и он ответит вам тем же.

Опасно или нет на грязевой резине зимой

Грязевая резина для внедорожников так и называется потому, что создана для передвижения по грунтовым дорогам, где качество покрытия оставляет желать лучшего, и по настоящему бездорожью. Грязевая резина характеризуется:

  • высоким протектором;
  • массивными и неровными краями.

Такая конструкция шины позволяет автомобилю успешно преодолевать любую грязь. Протектор хорошо цепляется за грязевую поверхность, а также успешно самоочищается.

Проблема заключается в том, что любая резина для внедорожников стоит достаточно дорого. Поэтому многие владельцы таких вездеходов не могут позволить себе иметь несколько комплектов резины.
Например, если человек является фанатом бездорожья и купил грязевую резину, которая предназначена для использования в теплое время года, то у него не всегда есть средства на приобретение резины зимней. Соответственно, у него возникает вопрос: а можно ли ездить зимой на грязевой резине?

Несколько проблем, связанных с ездой на грязевой резине зимой

Практический опыт владельцев внедорожников показывает, что ездить на грязевой резине вполне возможно, но при этом нужно передвигаться максимально аккуратно. Так как держит зимнюю дорогу такая резина не очень хорошо.

Езда на грязевой резине по льду

Самый опасный вариант. Грязевая резина очень плохо чувствует себя на льду. Владельцы внедорожников отмечают, что особенно тяжело даются спуски и подъемы, так как машина скользит, уходит в занос. А полный привод в такой ситуации – это, скорее, минус, чем плюс.

То же самое можно сказать и об утрамбованном снеге. Его плотность близка к плотности льда, поэтому автомобиль ведет себя на утрамбованном снегу аналогично – неустойчиво.

Таким образом, можно отметить что владельцу внедорожника на грязевой резине не рекомендуется выезжать куда-либо, если на улице имеется гололед. Нельзя ездить и по трассам и городским дорогам в сильные морозы, когда асфальтовое покрытие скрыто под утрамбованным снегом.

Вообще, опасность езды по трассам на грязевой резине заключается в том, что скорость передвижения в междугороднем режиме, как правило, велика. Водитель, быстро передвигаясь на автомобиле, не может так хорошо контролировать состояние дорожного покрытия, как тот водитель, который едет по улицам города со скоростью 40-80 километров в час. Любое незначительное обледенение на дороге может привести к тому, что машину начнет заносить, и она просто слетит с трассы.

В городе уход в занос опасен тем, что внедорожник – это крупная машина. При столкновении с легковушкой, внедорожник страдает слабо, зато легковой автомобиль, как правило, получает серьезные повреждения. Легковушка может уйти под внедорожник. А если и не уходит, то сталкивается с массивными и тяжелыми элементами внедорожного автомобиля. Весовые категории разные.

Езда по рыхлому снегу

Пожалуй, единственная ситуация, когда грязевую резину безопасно использовать в зимних условиях. Сама структура снега схожа со структурой грязи, для передвижения по которой и предназначена грязевая резина.
Таким образом, на описываемом типе резине вполне можно передвигаться по сугробам в лесу. Да и там, где дорога не накатана. Можно съездить на рыбалку или на охоты.

Но нужно следить за тем, чтобы под снегом не было слоя льда. Тогда автомобиль, попав колесами на лед, тоже может уйти в занос. Это не так страшно, как в городе. Ведь за городом, в лесу, обычно, не бывает других машин или пешеходов, которым может грозить опасность. А опытный водитель в большинстве случаев имеет возможность вывода автомобиля из заноса, а главное – имеет соответствующие навыки.

Почему грязевая резина не рекомендована к использованию зимой

Разобрав особенности различных дорожных условий и то, как на них реагирует грязевая резина, перейдем к причинам. Ведь описываемый тип резины не обеспечивает хорошей управляемости и устойчивости на дороге не из-за неопытности водителей. Хотя, и из-за этого тоже. Но многие опытные водители, ездящие зимой на грязевой резине, тоже попадают в сложные ситуации.

Все причины такого положения дел кроятся в устройстве грязевых покрышек. Они:

  • как правило, не имеют ламелей;
  • имеют крупный рисунок протектора;
  • сделаны из летнего состава.

Отсутствие ламелей

Ламели предназначены для повышения сцепления шины с дорогой. Их наличие делает резину мягче, что очень важно в условиях зимней дороги. На большинстве моделей грязевой резины ламели отсутствует, что придает такой резине очень высокую жесткость. Сцепление с дорогой, соответственно, в данном случае, плохое.

Крупный рисунок протектора

Наличие крупных элементов протектора на грязевых шинах необходимо для того, чтобы успешно перемешаться по грязи. Это своего рода средства, предназначенные для того, чтобы колеса гребли по покрытию, но и не сильно проваливались.

В условиях зимней дороги, кроме мест, где лежат большие сугробы, крупные элементы протектора не осуществляют никакой полезной функции. Совсем наоборот: они увеличивают скольжение шин, ухудшают их сцепление с дорогой.

Летний состав резины

Известно, что зимняя и летняя резина сделана из разных составов. Летняя – изготавливается из более жесткого материала, чтобы износ был максимально низким. Зимняя резина более мягкая. Её мягкость – залог устойчивости на дороге. Грязевая резина, в большей степени – это резина летняя. Грязь же бывает в теплое время года. Поэтому, при определенных минусовых температурах грязевая резина начинает твердеть, что негативно сказывается на качестве сцепления с дорогой.

Заключение

Таким образом, грязевую резину зимой можно использовать в исключительных случаях. Максимум – доехать до автосервиса, где осуществят шиномонтаж, переобув джип. Конечно, жалко отдавать кругленькую сумму за зимнюю резину для внедорожника, а иногда и нет возможности эту сумму отдать. Но безопасность – она дороже, чем деньги.

Как ездить зимой на летней резине

Как ездить зимой на летней резине
/ Gettyimages

Вопрос, как ездить зимой на летней резине, будет актуальным для тех, кто попал в тупик и вынужден выезжать на дорогу на «лете». О тех, кто просто хочет сэкономить на безопасности, мы сегодня говорить не будем.

Так, с одной стороны, многие помнят времена, когда про зимнюю резину не рассказывали даже в автошколах, а чтобы приобрести обычную, летнюю, приходилось записываться в очередь и ждать открытку с вызовом, как на автомобиль . Вся страна ездила на тех колесах, которые были в наличии, и от отсутствия специальных зимних шин особенно не страдала. Но с другой стороны, конструкция “советской” шины была не летней, а всесезонной.

Главных отличий зимних шин от летних две: резиновая смесь остается мягкой на морозе, и рисунок протектора с широкими канавками и множеством ламелей, помогающих шине чиплятись за скользкую поверхность.

Какая разница

Итак, зимние шины отличается от летних двумя особенностями: составом резиновой смеси и рисунком протектора. Зимняя смесь даже на холоде остается мягким и хорошо прилегает к поверхности дороги, а зимний рисунок выполняет сразу две задачи. Во-первых, широкие желобки между шашками и блоками улучшают самоочищение шины от снега при буксовании и эффективно отводят воду. А во-вторых, весь протектор зимней шины покрытый мелкими щелями – ламелями. Именно их многочисленные края, изгибаются при контакте с дорогой, цепляются за уплотненный снег и лед и обеспечивают повышенное сцепление колеса с дорогой. Отсюда делаем вывод, когда летняя резина бывает особенно опасна.

Особенно опасна:

  • на льду и на плотном снегу в морозный день. Ускорение автомобиля на летних шинах и также его торможение будут чрезвычайно затруднены. Так же ухудшится и управляемость: повысится склонность машины к заносам, даже на легких поворотах, тенденция к потере курсовой устойчивости на дороге с ямами и сложным рельефом.
  • на снежной каше. Летний рисунок протектора не позволяет полужидкой снежно-грязевой массе быстро отводиться из зоны контакта шины с дорогой, поэтому машина на летней резине легко переходит в режим скольжения (если уж точно, то слэш-пленнінга, или, если вам угодно, аквапланирования).

Бороться с такими опасностями можно, причем способы их преодоления обычные: аккуратное, плавное обращение с рулем и педалями, прогнозирование дорожной ситуации, заблаговременное принятие решений, маневры с запасом по времени, а не в последний момент.

К счастью, в последние зимы гораздо чаще на дорогах Украины мы видим другие, более благоприятные условия, в которых летняя резина умеренно опасная.

На свежем и неплотном снегу летняя шина работает более-менее приемлемо, хотя об осторожности при маневрах забывать нельзя.

Умеренно опасная

  • на свежем снегу. Так, слой свежего снега на дороге мешает тронуться с места и препятствует разгону, но он же облегчает торможение, а также помогает держать машину на заданном курсе. Мягкость резины и тип протектора здесь не играют такой важной роли, как на льду – особенно, если сравнивать «лето» с «зимой» европейского типа, у которого мелкая нарезка шашек и относительно неширокие канавки между ними.
  • на рыхлом, слегка плотному снегу. Крошки из перемолотого и частично спрессованного снега на асфальте – не худшие условия для летних шин. Наиболее неблагоприятным здесь будет режим разгона и трогания с места, возможно, придется буксовать больше, чем хотелось бы, или даже применять раскачку.

В общем, если на дороге неплотный снег, и мороз особо не свирепствует, разница между зимними и летними покрышками уже заметно меньше. А при плюсовой температуре летняя резина вообще менее опасна.

Наименее опасна

  • на мокром асфальте. Казалось бы, если зимой асфальт не покрыт снегом или льдом, а всего лишь мокрый, даже летняя покрышка может быть безопасной и удовлетворить все потребности водителя. Но это действует только при условии, что температура воздуха за окном не ниже +5ºС, ведь чем холоднее, тем хуже будут колеса цепляться за асфальт. И не забывайте, что смешанная с солью вода остается водой и при минусовой температуре, а вот летние резиновые смеси при «минусе» твердішають. Итак, машина на летних шинах будет тормозить и поворачивать не так уверенно, как летом.
  • на сухом асфальте. Поскольку влага с асфальта может исчезнуть как при плюсовой температуре, так и при минусовой, не думайте, что чистое сухое покрытие позволяет вам ехать на летней резине как летом. В принципе, опасности здесь примерно такого же порядка, как и на мокром покрытии.

Широкие и глубокие канавки между блоками ламелей зимних шин (справа с шипами) служат для отвода воды и сніго-грязной каши из зоны контакта. У обычной летней шины (слева) канавки меньше, поэтому она раньше всплывает на нерозчищеній дороге.

Так, зимой разница в поведении машины на зимней и летней резине может быть просто радикальной. Но все дополнительные трудности можно будет решить, однако от водителя потребуется повышенное внимание, аккуратность и мастерство. И кроме того, даже зимой в Украине многие дороги остаются свободными от снега, а то и сухими. А это означает, что ответ на вопрос: как ездить зимой на летней резине, часто может иметь очень простой ответ – аккуратно!

Правда, при этом есть одно огромное НО: зимой, как и летом, на дорогах возможны нештатные, экстремальные ситуации, которые не предусмотришь. А возможности отреагировать на проблему резким маневром летняя резина зимой не даст. Поэтому снова напоминаем: обувать автомобиль все же нужно по сезону.

Резина на зиму: МТ или зимняя?


Есть несколько религиозных споров в Интернете, которые не имеют ни начала, ни конца – шипы/не шипы, МКПП/АКПП, Дизель/Бензин,  а есть еще один, о котором я и хочу высказать свое мнение.

На чем должен ездить «тру»-внедорожник зимой: на МТ или на зимних шинах? У каждого уважающего себя «джипера» есть свое понимание этого вопроса, но я просто расскажу о своем взгляде на проблему.



В первый год, когда я купил свой первый 4×4, я сильно озадачился этим вопросом. Удовольствие от езды на грязевой резине было жестко оборвано наступившими холодами. Встал вопрос – что делать?! Прочтение «энторнетов» однозначного понимания не принесло, и я решил проверить все на своем опыте.  Нужно попробовать все, чтобы потом никто не ткнул носом, в то, что «а вы сударь сами-то устриц и не пробовали…»Первое ощущение от езды на МТ резине в сильные морозы было однозначно – жесть! Если по снегу машина еще хоть как-то гребет и сохраняет управляемость, то по льду просто ЖОПА. Скорость приходится существенно снижать, напряжение от дороги возрастает многократно. Езда превращается в утомительную борьбу с погодными условиями, дорожным покрытием и собственным автомобилем. Ледовая колея и вовсе выматывает — все время приходится «чувствовать» машину и контролировать ее поперечные перемещения и прогнозировать дорожную обстановку как завзятый шахматист – на десять ходов вперед. Помимо морально-физического дискомфорта прибавился еще один немаловажный фактор – суточный пробег существенно снизился! Если вы не планируете отъезжать дальше 40-50 км от своего места дислокации, то это конечно не проблема. А вот если хочется как летом, покрывать расстояния в 800-900 км в день – тогда ЖОПА.

Но финальную точку в моих практическо-теоретических изысканиях поставил случай. Новогодние праздники, дорога Саранск-Ульяновск. 

Ледяной дождь накануне и -25 на утро, результат — абсолютный каток на совершенно свободной трассе. Машину внезапно «переставило» и боком понесло на снежный бруствер, который «подставил подножку» под заднее колесо. Двухтонная машина взмыла вверх и, совершив почти полное сальто, приземлилась в рыхлый снег на колеса. 

Повреждения минимальны: от центробежного ускорения порвался бокс Thule, оторвано боковое зеркало и немного помята правая  сторона, по которой «перекатился» автомобиль, прежде чем встать на колеса. Водитель и три пассажира не пострадали, пассажиры вообще бы не поняли, что произошло, если бы не летающие по салону термос и фотоаппараты.

Помощь, в виде пожарной команды и сотрудника ГИБДД села Дубенки пришла быстро, машина легко завелась и своим ходом дошла до дома. Страховая компания быстро и без проволочек оплатила ремонт. Но опыт был получен бесценный. 


Последующие зимы прошли на зимней шипованной резине, на которой легко и комфортно было ехать по зимним трассам, вологодским зимникам, заледенелым кавказским перевалам. И всегда машина была комфортна и предсказуема. В день можно было легко пройти 900-1000 км и после этого не умереть, а просто выпить пива и спокойно уснуть. Свой выбор я сделал.

P.S. Уверен, у каждого из вас есть свои мысли на этот счет. Так на чем ездите зимой?!


Наука о зимних шинах и как они работают

Всесезонные шины — плохой компромисс. На снегу, льду или холодном асфальте тормозной путь автомобиля, оснащенного зимними шинами, может быть на 30-40% меньше, чем у всесезонного автомобиля. Поскольку сила удара увеличивается пропорционально квадрату скорости удара, это может быть разница между жизнью и смертью.

Несмотря на то, что вы замечаете протекторы, наиболее важной частью зимней шины на самом деле является резиновая смесь , которая разработана, чтобы оставаться мягкой при отрицательных температурах.Подобно геккону, взбирающемуся на лист стекла, шина прилипает к дороге, подчиняясь мельчайшим неровностям. Мягкие резиновые протекторы зимних шин могут растягиваться и оборачиваться вокруг мельчайших выступов на холодном асфальте или даже на том, что может показаться идеально гладким льдом. Летние шины, предназначенные для работы при высоких температурах, затвердевают при понижении температуры. Всесезонные, которые должны быть рассчитаны на круглогодичное использование, не могут сравниться с зимними шинами при низких температурах.

Зимние шины премиум-класса работают лучше, чем базовые модели. Вы платите за новейшие разработки в области резиновых технологий и конструкции протектора. Вы получаете сцепление, которое может быть на 15% лучше, чем у зимних шин эконом-модели. Если вы хотите увидеть разницу между разными сортами зимних шин, отправляйтесь на ледовую гонку. «Водители с шинами премиум-класса находятся впереди», — говорит гонщик из Онтарио и инструктор по зимнему вождению Ян Лоу. «Нет никакого сравнения».

История продолжается под рекламой

Речь идет о температуре, а не о снеге. Зимние шины следует устанавливать, если ожидается снижение температуры до 7 ° C или ниже. При понижении температуры резина летних и всесезонных шин становится негибкой, что снижает сцепление с дорогой. Следите за термометром и руководствуйтесь здравым смыслом, потому что никто не скажет, когда именно надевать зимние шины (если вы не живете в Квебеке, где закон требует, чтобы ваш автомобиль был оснащен зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта)

Зимняя резина должна быть уже летней модели. Специалисты рекомендуют при установке зимних шин уменьшить на один или два размера — например, если на вашем автомобиле были летние шины шириной 215 мм, зимние шины должны быть 205 мм или 195 мм. Уменьшение ширины шины увеличивает давление, которое она оказывает на поверхность под ней — это помогает шине прорезать снег и снижает аквапланирование.

Зимняя резина предназначена для движения по воде. Когда шина прижимается к снегу или льду, она плавит верхний слой, образуя тонкую пленку воды (то же явление, что и при скольжении конька по катку).Если вода не отодвигается от области перед шиной, автомобиль будет гидроплан. Вот почему зимние шины покрыты канавками (включая крошечные каналы, известные как «ламели»), которые отводят воду в стороны, позволяя шине оставаться в контакте с поверхностью.

Полный привод помогает ускоряться, а не останавливаться. На скользкой поверхности автомобили с четырьмя ведущими колесами могут ускоряться лучше, чем автомобили с приводом на два колеса. Но их возможности прохождения поворотов и торможения мало чем отличаются от полноприводной модели.Когда вы пытаетесь остановиться или повернуть, пределы определяются тяговыми характеристиками ваших шин, а не количеством ведущих колес.

Черный лед — это не смертный приговор. Хорошие зимние шины могут прилипать к блестящему льду, но только если они находятся в пределах допустимого тягового усилия. Если ваша машина начинает скользить, смотрите прямо по дороге туда, куда вам нужно ехать, и сохраняйте легкое сцепление с рулем. По мере того, как автомобиль замедляется, вы постепенно восстанавливаете контроль, поскольку резина в ваших шинах начинает сцепляться с неровностями поверхности льда.Медленная скорость и мягкое управление сохранят тягу.

Характеристики зимних шин были значительно улучшены за последнее десятилетие за счет применения усовершенствованных резиновых смесей , которые позволяют конструкторам делать шины более мягкими без ущерба для других критических свойств, включая износ и тепловыделение при повышении температуры. Крупные производители тратят большие деньги на НИОКР. Яап Леендертсе, менеджер по платформе зимних шин Pirelli в Милане, Италия, сказал мне, что компания разработала более 300 составов в постоянном поиске идеальной зимней шины.

Раньше зимние шины имели глубокий агрессивный протектор, предназначенный для езды по глубокому снегу. Это привело к шумной поездке и снижению устойчивости, поскольку протекторы прогибались при ускорении, торможении и нагрузках на поворотах. Современные технологии зимних шин ориентированы на более мелкие протекторы с близко расположенными канавками, которые уносят водную пленку, образующуюся при нажатии шины на лед или снег.

История продолжается под рекламой

Несмотря на то, что тестирование позволяет легко увидеть преимущества зимних шин (вы останавливаетесь быстрее), технология, лежащая в основе этих шин, обманчиво сложна. Разработчики шин должны учитывать длинный список факторов, включая стабильность протектора и гистерезис (процесс, который генерирует тепло, поскольку шина постоянно деформируется и восстанавливается при вращении под весом автомобиля).

Мы переработали раздел «Привод» — взгляните на него

Зимние шины: что делает их такими особенными?

Типичная автомобильная шина состоит из 6 основных элементов, каждый из которых играет ключевую роль в обеспечении необходимого тягового усилия для любого типа транспортного средства и зависит от ряда факторов, таких как внешние условия. Шесть компонентов — это воздухонепроницаемая резина , слой каркаса, борта, боковина, верхние слои и протектор.

Отдельно,

воздухонепроницаемая синтетическая резина изготовлена ​​из того, что производители шин называют непроницаемым бутилкаучуком, и в основном это основная деталь, которая заменяет старую камеру, которая использовалась в транспортных средствах давным-давно. Он удерживает воздух внутри шины, поэтому каждый раз, когда вы испытываете проблему с давлением воздуха, это может быть первой причиной потери.

Слой каркаса , хотя и имеет довольно причудливое название, представляет собой не что иное, как соединение нескольких кабелей, призванных укрепить шину. Он изготовлен из кабелей из текстильного волокна, вплетенных в резину, что обеспечивает повышенную устойчивость к ударам и давлению.

Борта — это две внутренние кромки шины, которые контактируют с ободом колеса и практически изолируют внутреннюю часть колеса от внешней. Вместе с воздухонепроницаемой резиной он удерживает воздух внутри колеса.

Деталь, с которой вы больше всего взаимодействуете, — это боковина , потому что она содержит информацию о шине, включая ограничение скорости, размеры, давление, дату изготовления и многие другие детали. Кроме того, боковина защищает поверхность шины от ударов обоими объектами, будь то камни или другие объекты на дороге.

Корона подготавливают протекторы шины к удару о дорогу, поэтому они должны быть очень гибкими, чтобы обеспечить комфортную езду, но также жесткими, чтобы иметь возможность защитить шину.Они также играют ключевую роль в общем пробеге, которого автомобиль может достичь с соответствующим типом шин, поскольку они также служат в качестве сверхрезистивной основы шины. Это те, которые можно легко увидеть на поверхности шины, если сама шина изношена.

Короче говоря, каждая шина имеет шесть вышеупомянутых элементов, но почему зимой зимние шины лучше, чем летние? Конечно, это связано с одной из этих частей.

Зимние шины лучше подходят для холодного времени года по многим параметрам, и мы собираемся обсудить два из них: дизайн и состав резины. КОНСТРУКЦИЯ
Хотя мы слышали о людях, которые покупали зимние шины только потому, что протекторы имели V-образную форму, чрезвычайно важно иметь правильный дизайн зимних шин, которые вы выбираете. Однако определить лучшую конструкцию зимней шины по-прежнему невозможно, поскольку такое решение, скорее всего, является компромиссом. У вас не может быть идеального дизайна и идеальных смесей, каждый аспект имеет свою роль и может помочь в разных условиях.

Конструкция в основном заключается в том, как шина взаимодействует со снегом, поскольку большинство летних и даже всесезонных шин склонны накапливать снег в протекторе, таким образом выравнивая поверхность шины и теряя сцепление с дорогой.Специальные зимние шины предназначены для того, чтобы сбрасывать снег и поддерживать чистоту поверхности по всей глубине протектора, обеспечивая таким образом сцепление и управляемость.

В новых шинах используются новые конструкции, некоторые из которых невероятно эффективны, но по мере улучшения конструкции производители шин должны также сосредоточиться на химическом составе резиновых смесей, поэтому давайте перейдем к следующей главе.

РЕЗИНОВАЯ КОМПОНОВКА
Хотя дизайн также важен, это та деталь, которая делает зимние шины такими эффективными в холодное время года.В основном, резиновая смесь становится эффективной при низких температурах или, если хотите, когда летние и всесезонные шины становятся бесполезными или обеспечивают минимальное сцепление с дорогой. Благодаря своему составу летняя шина затвердевает при понижении температуры, поэтому результат довольно легко представить: шина, колесо, автомобиль и водитель скользят по снегу или льду, как если бы вы это делали по той же поверхности, если бы в обуви. с парой кроссовок .

Конечно, то, как шина реагирует на низкие температуры, влияет на сцепление с дорогой, которое, в свою очередь, имеет сильную связь с характеристиками рулевого управления и торможения.

Производители шин обычно молчат, когда речь идет о составах, которые они используют для зимних шин, в основном потому, что это то, что делает одну шину лучше другой, поэтому все дело в конкуренции. Тем не менее, новые проекты позволили нам взглянуть на материалы, которые можно использовать в зимних шинах.

Более жесткая резина у основания протекторов и на боковинах, но внутри используется более гибкая резина, чтобы протекторы лучше реагировали при контакте со снегом. Существует множество технологий для улучшения характеристик протектора шины, например синтетический каучук с добавлением технического углерода или глины для увеличения прочности шины, но большинство шин специально разработаны для повышения жесткости внутренних слоев.

Слои каучука обрабатываются несколькими веществами для замедления окисления, включая оксид цинка или даже воск или другие типы антиокислительных продуктов.

В целом зимние шины сконструированы таким образом, что они становятся жестче внутри и более гибкими снаружи, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при низких температурах. Кроме того, они имеют более прочную конструкцию борта, чтобы противостоять многократным операциям по монтажу и демонтажу, которые обычно выполняются перед началом холодного сезона.

Хотя они разработаны для совместной работы и улучшения конечных характеристик шины, резиновая смесь и конструкция помогают в определенных условиях. Например, если вам нужно ехать по свежему снегу, тип резины, используемой внутри шины, и сцепление, которое она обеспечивает, более важны, чем дизайн, потому что утрамбованный снег не прилипает к всей глубине протектора.

Существуют миллионы советов о том, какая зимняя шина лучше всего подходит для вашего автомобиля и почему вам следует выбрать конкретный тип, но мы не будем заходить так далеко, потому что такое решение обычно зависит от слишком большого количества факторов.Тем не менее, мы должны подчеркнуть раз и навсегда, что летние и всесезонные шины не были, не являются и не смогут быть эффективными зимой, и независимо от того, насколько вы хороший водитель, зимние шины просто необходимы в холодную погоду. время года.

Грунтовка для правильной резины

Большинство людей не представляет, насколько специализированными стали шины. Хотя всегда были шины разной ценовой категории и разного качества, современные шины разделились на несколько разновидностей, предназначенных для решения конкретных задач.

Например, летние и зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками различаются почти по всем параметрам, включая пропорции, рисунок протектора, глубину протектора и состав резины. Но сцепление с дорогой в сухих, влажных или заснеженных условиях — это не единственное, что нужно учитывать: комфорт езды, шум протектора, сопротивление качению, срок службы шины и стоимость — все это зависит от того, насколько шина оптимизирована для определенного набора условий. Существуют также шины Run-Flat для различных целей, на которых вы можете проехать около 50 миль после того, как они потеряли давление воздуха, но они часто ездят немного тяжелее, тяжелее и стоят дороже.

Конечно, универсальные всесезонные шины по-прежнему доминируют на рынке, но если вы хотите максимальной производительности во время определенного типа вождения, вам следует выбрать специализированный набор. Вот общие категории шин, предлагаемых сегодня:

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Езда по треку / Атака на любимую проселочную дорогу: сверхвысокие характеристики летние шины
Это шины, которые входят в стандартную комплектацию самых мощных спортивных автомобилей и спортивных седанов.Выбирайте их для максимального сцепления и отзывчивости на сухой дороге. Шины со сверхвысокими характеристиками (UHP) обычно имеют низкий профиль, что означает, что высота боковины мала по сравнению с шириной шины. Они используют самые липкие составы протектора, имеют минимальный рисунок протектора и используют жесткий каркас шины для обеспечения отзывчивого рулевого управления и управляемости. (Если вам нравится та, которая изображена выше, вы, вероятно, немного повеселились.)

Предостережения: эти шины могут быть склонны к аквапланированию в сильный дождь и совершенно безнадежны на снегу; Фактически, многие летние шины не рекомендуется использовать при температуре ниже 40 градусов даже на сухой дороге. Эти шины также имеют высокое сопротивление качению, поэтому они снижают экономию топлива и часто имеют устойчивый ход. Наконец, они не работают долго, часто до износа проезжают на 75 процентов меньше миль, чем стандартные шины. Этот недостаток усугубляется тем, что они дороги, особенно в безнадежном исполнении, иногда по цене до 500 долларов за шину.

Имейте в виду, что даже в этой специализированной категории шин есть градации. И вы можете найти шины с небольшим снижением производительности, которые служат дольше и стоят дешевле, чем самые лучшие шины.Как говорится, скорость стоит денег — так как быстро вы хотите ехать?

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Ежедневное вождение + частые заезды по проселочной дороге: высокопроизводительные летние шины
Спустившись на ступеньку ниже, вы обнаружите, что шины примерно посередине между стандартными всесезонными шинами и UHP, описанными выше. Это имеет смысл для водителей-энтузиастов, владеющих быстрыми автомобилями, на которых они ездят каждый день.

Вы получаете более высокое сцепление с дорогой и более живую управляемость, чем у всесезонных, но вы также получаете больший срок службы, чем с более экстремальными шинами, и они стоят меньше.Эти шины хорошо работают под дождем, но не особенно на снегу, поэтому вам придется перейти на зимние шины, если вы живете в более холодном климате.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Время от времени спортивное вождение с меньшими хлопотами: высокопроизводительные всесезонные шины
Это лучший выбор для водителей, которые хотят повысить производительность, но не беспокоятся о переходе на зимние шины. Эти шины по-прежнему более цепкие, чем всесезонные, и могут работать на снегу.В обмен на дополнительные характеристики вы сокращаете срок службы шин, поскольку они служат примерно на две трети от срока обычных всесезонных шин. У них также немного больше лобовое сопротивление — они потребляют немного больше топлива — и ездят немного тяжелее. Наконец, они стоят немного дороже.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Мультиклиматические приводы или ежедневное вождение: стандартные всесезонные шины
Это шины, которые подходят для большинства новых легковых и грузовых автомобилей, и они очень хорошо подходят для среднего водителя.Неудивительно, что это стандартные шины: у них умеренная цена, они служат долго (свыше 50 000 миль), обеспечивают плавную и тихую езду и пригодны для использования в любых условиях. Они достаточно хорошо работают на легком и среднем снегу, но превосходят их ни в каких условиях, за исключением сильного дождя. Если вы сильно загоните их в угол, вы обнаружите ограниченное сцепление с дорогой и плохую управляемость. И вы можете быстро найти их пределы холода в глубоком снегу в горах.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Winter Rally Runs / Snow Belt Living: Winter Tyres
Тем, кто живет в суровых снежных условиях в более гористой местности или кто предпочитает летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, которые не подходят зимой, необходимы соответствующие зимние шины. Такие шины имеют глубокий рисунок протектора с сильными выступами, предназначенный для сцепления с сильным снегом и улучшения сцепления с дорогой. Они также используют специальные составы протектора, которые хорошо работают при низких температурах и обеспечивают лучшее сцепление на обледенелой, слякотной и мокрой дороге. В то время как зимние шины обозначаются буквами «M + S», как и всесезонные шины, чистые зимние шины также имеют символ горы / снежинки, чтобы отличить их.

Имейте в виду, что в теплую погоду — скажем, выше 40 градусов — вы захотите быстро заменить эти шины на более подходящую резину.Состав протектора, который придает зимним шинам отличное сцепление с дорогой в холодную погоду, быстро изнашивается при более высоких температурах, и вы не хотите носить зимние шины больше, чем это необходимо, потому что они требуют большей глубины протектора, чем стандартные шины, для обеспечения максимальной производительности. Следовательно, они не служат так долго, как стандартные всесезонные шины. Кроме того, грубый рисунок протектора ограничивает сцепление с дорогой в сухую погоду и точность управления, а также они обычно немного шумнее, чем стандартные шины.

Если ваше вождение связано с частым обледенением, вы можете подумать о шипованных зимних шинах.В них используется ряд металлических шипов, которые немного выступают из протектора для улучшения сцепления на чистом льду. Однако так же, как гвоздики врезаются в ледяную поверхность, они также портят сухое покрытие, поэтому их использование обычно ограничено. Перед тем, как отправиться на сложный маршрут, ознакомьтесь с правилами вашего местоположения.



    Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

    Hell’s Revenge или Rubicon Trail: внедорожные шины
    Те, кто любит бездорожье, захотят установить шины, предназначенные для большего комфорта.В таких шинах используется рисунок протектора с глубокими выступами, чтобы они могли врезаться в грязную и грунтовую дорогу. Эти шины имеют размеры, подходящие для грузовиков и внедорожников, и часто устанавливаются на размер больше стандартного, чтобы поднять автомобиль и обеспечить больший дорожный просвет. В обмен на превосходные внедорожные характеристики эти шины создают значительный шум протектора на шоссе и высокое сопротивление качению, что снижает топливную экономичность. Однако для тех, кто любит самые сложные бездорожье, они — лучший и единственный вариант.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Лучшие зимние и снежные шины, которые вы можете купить

    Каждый профессиональный водитель скажет вам, что машина хороша ровно настолько, насколько хороши ее шины. Вы можете сделать все возможное, чтобы получить автомобиль с лучшей управляемостью и самой интеллектуальной системой полного привода на рынке, но если вы не можете снизить мощность с надлежащим тяговым усилием, все эти миллионы долларов на НИОКР стоят ровно ноль.

    Зимние шины — это впечатляющие инженерные достижения: вода, слякоть, снег и соль контролируются и откачиваются снизу через замысловатые каналы между протекторами, в то время как мягкая резиновая смесь впитывается в дорожное покрытие и удерживает его, несмотря на низкие температуры. Вот почему зимние шины выглядят намного более экстремально по дизайну, чем летние или всесезонные шины. Там, где почти скользкая поверхность летней шины просто акваплан, протектор зимней шины сметает и выкачивает воду, при этом крепко держась, чтобы вы двигались в правильном направлении.Это правильные инструменты для работы; для автомобилей, которые справляются с зимней погодой, это — самое необходимое обновление .

    Примечание. Цены на шины могут варьироваться в зависимости от размера шины, и в некоторых случаях для определенных автомобилей доступны только шины определенного размера.

    Руководство по покупке: лучшие зимние шины

    Рынок зимних шин огромен, и выбор правильных шин для вашего автомобиля может показаться самой сложной частью, но на самом деле это может быть довольно просто. Вуди Роджерс, специалист по информации о шинах в The Tire Rack, объясняет: «Подумайте о наихудших условиях, с которыми вы столкнетесь, и о том, как часто это будет происходить. Расставьте приоритеты в своих потребностях и желаниях, включая сцепление со снегом и льдом, управляемость на чистой дороге и удовольствие от вождения ».

    Нет необходимости тратить сотни долларов на сверхвысокие характеристики шин, если все, что вы делаете, — это поездка на семейном седане или грузовике. Точно так же, если вы хотите покататься на зимнем автокроссе или у вас мощный спортивный автомобиль, специально разработанная резина может быть тем, что вам нужно.

    Стандартные зимние шины

    Это шины, которые нужны большинству покупателей: они подходят для поездок на работу, езды по городу и езды по асфальтированным и вспаханным дорогам.

    Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90

    Когда дело доходит до баланса цены и производительности, о Blizzak ходят легенды. Уникальный гидрофильный состав NanoPro-Tech Multicell отводит воду с дороги, а микроскопические кусочки резины, смешанные с резиной, впиваются в ледяную поверхность.

    Купить сейчас: $ 88 +

    Самые экологически чистые шины: Yokohama BluEarth Winter V905

    Мало того, что Yokohama BluEarth Winter V905 находится ближе к концу диапазона характеристик, но и его смесь с высоким содержанием кремнезема и оранжевым маслом делают его экологически ответственным. Поверхностный рисунок протектора помогает отводить воду и смывать с нее во влажных условиях. Но протектор, который вы не видите — протектор между блоками — работает для сцепления со снегом, а также сохраняет жесткость блока, несмотря на более мягкий состав резины.

    Купить сейчас: $ 161 +

    Самая универсальная линейка шин: Continental VikingContact 7

    Continental VikingContact 7 выпускается в огромном разнообразии размеров, от колес для 15-дюймовых дисков до резиновых колес для 20-дюймовых колес. Это означает, что эта шина подходит для всех, от компактных автомобилей до гигантских кроссоверов.

    Купить сейчас: $ 93 +

    Лучшая долговечная шина: Michelin X-Ice Xi3

    Michelin X-Ice Xi3 — это нешипованные зимние и ледяные шины третьего поколения известного бренда шин; по данным Tire Rack, это также самая износостойкая зимняя шина на дороге.Низкое сопротивление качению означает, что это не сильно повлияет на экономию топлива вашего автомобиля.

    Купить сейчас: $ 99 +



    Шины для грузовиков


    Грузовики, как правило, предназначены для оптимизации тягового усилия и подходят для более агрессивной резины специальной конструкции.


    Лучшая универсальная грузовая шина: Bridgestone Blizzak DM-V2

    Подобно тому, как стандартная Blizzak является фантастической универсальной шиной для купе и седана, DM-V2 несет эту репутацию во вселенную грузовиков. Тот же гидрофильный, многоячеистый состав и агрессивная конструкция ламелей откачивают слякоть и удерживают снег для лучшего сцепления на льду, но с размером, предназначенным для пикапов, кроссоверов и внедорожников.

    Купить сейчас: $ 134 +

    Лучшая сезонная шина для грузовиков: Michelin Latitude X-Ice Xi2

    Резиновая смесь зимнего протектора X-tra-Ice на основе диоксида кремния от Michelin дает X-Ice более широкий температурный диапазон для работы. Резиновая смесь остается жесткой при более высоких температурах для лучшего сцепления в сухих или влажных условиях, но все еще достаточно мягкая при низких температурах чтобы обеспечить сцепление с дорогой на снегу и льду, независимо от того, управляете ли вы компактным кроссовером или легким грузовиком.

    Купить сейчас: $ 155 +

    Лучшая шина для грузовиков: Pirelli Scorpion Winter

    Pirelli Scorpion Winter — это, прежде всего, отличная шина для холодной погоды. Его основная цель — высокие характеристики на снегу и льду, благодаря резиновой набивке, новой смеси полимеров и большему количеству кремнезема, чем у его предшественников, для улучшения сцепления зимой. У него может не быть шипов, но он должен быть у вас спиной, даже если вы окажетесь в зимних условиях, которые действительно выходят из-под контроля.

    Купить сейчас: $ 138 +

    Лучшая бюджетная шина для грузовиков: Firestone Winterforce 2 UV

    Firestone Winterstone UV создан, чтобы помочь всему, от минивэнов и кроссоверов до массивных внедорожников и грузовиков с кузовом на раме, справиться с отстоем и снегом. То же самое и с другими шинами, конечно, но этот Firestone делает это по цене, которая невысока для вашего кошелька.

    Купить сейчас: $ 94 +



    Зимние шины

    Спортивные автомобили определенно могут справиться с зимними условиями, если у вас остроумные навыки и вы стараетесь как можно чаще очищать свой риад от соли.

    Шина с лучшими зимними характеристиками: Michelin Pilot Alpin PA4

    Тот факт, что небо не синее, а дорожные условия не идеальны для мощных автомобилей, не означает, что ваш спортивный автомобиль должен оставаться скрытым всю зиму. Alpin PA4 — это зимний эквивалент замечательных летних шин Michelin Sport Cup 2. Они созданы для того, чтобы дать спортивным автомобилям высшего класса необходимое сцепление с дорогой, даже когда низкие температуры и плохие дороги.

    Купить сейчас: $ 232 +

    Лучшая бюджетная шина: Pirelli Winter Sottozero 3

    Если вы ищете чистую производительность, но не видите необходимости тратить слишком много денег, Pirelli Winter Sottozero 3 — это ваша шина. Третье поколение этой итальянской зимней шины предлагает отличное сцепление для быстрой езды в холодную погоду, позволяя вам получать удовольствие в течение всего года — не тратя слишком много на свои шины.

    Купить сейчас: $ 129 +

    Лучшая шина для внедорожников: Michelin Pilot Alpin 5 SUV

    Теперь, когда производители строят все больше и больше внедорожников и кроссоверов, ориентированных на уличные характеристики, а общественность покупает их, растет спрос на специализированные зимние шины, способные не отставать от быстрых гонщиков. Внедорожник Michelin Pilot Alpin 5 сочетает в себе лучшие характеристики зимних шин и отвечает требованиям, предъявляемым внедорожником или грузовиком к своим шинам.

    Купить сейчас: $ 243 +



    Рекомендации по покупке зимних шин

    Понимание дизайна зимних шин

    Не все шины одинаковы, и то же самое касается подмножества зимних шин. Самые основные категории зимних шин — это Studless Ice и Snow , Studdable и Performance .Далее все становится более конкретным в зависимости от типа транспортного средства: легковые автомобили, грузовики и внедорожники.

    Нешипованные шины имеют невероятно сложную конструкцию протектора, специально предназначенную для отвода стоячей воды от протектора. Кроме того, эти конструкции также захватывают и удерживают укладывающийся снег и лед с помощью сверхмягкой резины и замысловатого многослойного рисунка блоков протектора, чтобы — возможно, нелогично — обеспечить сцепление с .

    Шины с шипами, по сравнению со своими нешипованными собратьями, менее экстремальны по конструкции в отношении протектора, но приспособлены для установки металлических шипов.Шипованные шины значительно улучшают сцепление с дорогой на льду, но, как отмечает Роджерс, «они приносят компромисс в виде шумного движения по чистой дороге, повреждения голых дорожных покрытий и не приносят никакой пользы при движении по снегу. Многие штаты ограничивают или запрещают использование шипованных шин ». Поэтому очень часто шипованные шины никогда не раскрывают своего полного потенциала.

    Зимние шины Performance ориентированы больше на управляемость на чистой дороге, чем на реальном снегу и льду. Даже если вы никогда не увидите снега или льда, зимние шины по-прежнему рекомендуются для холодной погоды и низких температур из-за их более мягкой резиновой смеси, которая удерживает поверхность дороги, несмотря на гораздо более низкие температуры.Такой подход позволяет водителю больше использовать возможности своего спортивного автомобиля.

    Зимняя шина Термины, которые необходимо знать:

    Блоки протектора — Блоки протектора относятся к большим участкам резины, которые придают рисунку шины общий вид. В зависимости от того, как они расположены и расположены под углом, это может повлиять на эффективность шин по откачке воды и сцеплению с дорожным покрытием.

    Трубы — Изобретен Джоном Ф.В 1923 году ламелирование — это процесс прорезания тонких канавок на блоках протектора шины для увеличения сцепления во влажных и зимних условиях. Эта тактика делает резиновые блоки протектора более податливыми и гибкими и лучше захватывают снег, холодный асфальт и откачивают воду, что снижает аквапланирование. (Вы также видели ламели на подошве лодочных ботинок Sperry.)

    Состав — Состав шины относится к смеси ингредиентов в резине самой шины.Современные зимние шины имеют более высокое содержание кремния, чем, скажем, всесезонные или летние шины, потому что они позволяют зимним шинам оставаться мягче при более низких температурах, оставаться податливыми и лучше сцепляться с дорогой.

    Совет для профессионалов: Ищите символ «Снежинка с тремя пиками» (3PMSF). Символ 3PMSF подтверждает, что шина соответствует минимальным требованиям по ускорению и сцеплению на снегу в условиях, которые служба погоды считает суровыми. На всех зимних шинах, предназначенных для этой цели, есть соответствующий символ.Но имейте в виду, что небольшое, но постоянно растущее количество всесезонных шин также имеет эту отметку.

    Выбор редакции: лучшие предложения сегодня

    Утепленная куртка с капюшоном Arc’teryx Atom LT

    Арк’терикс avantlink.com

    $ 52 Скидка (20%)

    По словам нашего редактора, это лучший общий синтетический пуховик, который можно купить в 2021 году. Это утепляющий слой без излишеств, который немного растягивается для комфорта и был обновлен и теперь имеет более свободный покрой, чем предыдущие версии.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШЕМ СИНТЕТИЧЕСКОМ ВИДЕ 2021 ГОДА

    Ботинки L. L. Bean Bean, 8 дюймов PrimaLoft / Gore-Tex

    skimresources.com

    $ 140 OFF (52%)

    Верх из материала Gore-Tex и утеплитель Primaloft в сочетании с классическим силуэтом ботинок Bean Boot делают его незаменимым во время глубокой зимы, независимо от того, копаете ли вы подъездную дорожку или топтаете по лужам.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ САПОГАХ 2020 ГОДА

    Грелки для рук HotHands — 20 пар

    HotHands амазонка.com

    $ 5 OFF (24%)

    Тебе холодно, мне холодно, нам всем холодно. Зима не скоро кончится, поэтому возьмите грелки для рук, чтобы не замерзнуть. Они длятся до 10 часов, гарантируя, что вы сохраните ощущение в пальцах весь день.

    ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ЗИМНИХ ПЕРЧАТКАХ

    Спортивный костюм Aer Gym Duffel 2

    Aer skimresources.com

    $ 34 OFF (20%)

    В этой спортивной сумке есть все, что вам когда-либо понадобится: отделение для обуви, чехол для ноутбука, основное отделение из вентилируемой сетки, карман для бутылки с водой, отдельное отделение для чистой одежды и даже Cordura 900D снаружи, чтобы ваши вещи были защищены.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ДОРОЖНЫХ ДЮФФЕЛЯХ

    Kamado Joe Classic II 18-дюймовый керамический гриль

    Камадо Джо skimresources.com

    $ 200 OFF (14%)

    Послушайте нас, пора снова задуматься о приготовлении на гриле. Мы думаем, что это лучше, чем Green Egg, благодаря запатентованной системе приготовления Divide & Conquer, которая проявляется в виде решеток, которые можно поднимать или опускать в определенных частях.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ИНСТРУМЕНТАХ ДЛЯ ГРИЛИ

    SOG Flash AT

    Ножи SOG skimresources.com

    $ 15 OFF (20%)

    Этот карманный нож с поддержкой EDC идеально подходит, если вам нужно постоянно держать нож под рукой. Он оснащен быстродействующим открыванием шпильки для большого пальца с двусторонним замком AT-XR от SOG и высокофункциональным 3,45-дюймовым клинком из нержавеющей стали D2, подвергнутым криогенной термообработке.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШЕМ НОВОМ EDC 2021 года

    Спортивные часы Huckberry x Timex «Cola» — ограниченная серия

    Timex skimresources.com

    $ 57 Скидка (30%)

    Благодаря этому сотрудничеству Huckberry и Timex вернули его в 70-е и 80-е годы. Начиная с чистого листа, бренды использовали культовую расцветку колы, добавили циферблат в стиле милитари и завершили его плетеным браслетом из нержавеющей стали и алюминиевым безелем хронометража.

    ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ЧАСАХ ДО 100 $

    Матрас Nectar

    $ 399 ВЫКЛ (33%)

    Матрас Nectar — это наш выбор для лучшего матраса с эффектом памяти, который вы можете купить. Nectar предлагает 365-дневный пробный период, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он вам не нравится, плюс, если вы закажете сейчас, вы можете получить бесплатный набор для сна, который включает в себя протектор наматрасника, простыни и две подушки.

    ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ МАТРАСАХ 2021 ГОДА

    Набор из 3 предметов с антипригарным покрытием Le Creuset Toughened PRO

    skimresources.com

    $ 75 OFF (27%)

    Этот набор с антипригарным покрытием украсит любую кухню. Современный округлый дизайн выглядит превосходно, они имеют поверхность, усиленную тройным слоем без ПФОК, и ручки, которые остаются прохладными, чтобы вы случайно не обожглись.

    ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ КУХОННЫХ НОЖАХ 2021 ГОДА

    Rhone Reign с короткими рукавами

    Рона

    $ 20 Скидка (30%)

    Rhone производит одну из наших любимых тренировочных вещей благодаря инновационным тканевым технологиям и качественной конструкции. Эта футболка с регланом входит в нашу десятку лучших тренировочных рубашек — наш тестировщик сказал, что она «легкая, удобная и всегда свежая, независимо от того, сколько раз я ее ношу, не стирая. «

    ПРОЧИТАЙТЕ О 10 ЛУЧШИХ РУБАШКАХ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ

    Hydro Flask, легкая бутылка для воды с широким горлом, 32 унции

    avantlink.com

    $ 10 Скидка (20%)

    Hydro Flask взяла свою технологию изоляции и сделала ее легче, не жертвуя при этом характеристиками, что почти в любом случае является победой. Эта бутылка может хранить вещи в холоде в течение всего дня и имеет крышку, которая выдерживает ежедневное использование.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БУТЫЛКАХ ДЛЯ ВОДЫ

    Очиститель воздуха Coway Airmega AP-1512HH

    Coway amazon.com

    $ 30 Скидка (13%)

    Это наш выбор для очистителей воздуха Just Get This. Это означает, что если вы не знаете, что купить, купите этот. Он предлагает одни из лучших средств очистки воздуха для устройств такого размера, а его приложение может подключаться к Alexa, что позволяет вам изменять скорость вентилятора или автоматически заказывать новые фильтры.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ОЧИСТИТЕЛЯХ ВОЗДУХА 2021 ГОДА

    Чино Everlane Performance

    Эверлейн skimresources.com

    $ 44 Скидка (61%)

    Основные продукты

    Everlane — одни из лучших в отрасли, и мы продолжим носить их каждый день, независимо от того, чем мы занимаемся. Эти брюки чинос отлично подходят для WFH, потому что они добавляют немного стиля вашему образу, не доставляя вам дискомфорта.

    ПРОЧИТАЙТЕ О СТИЛЬНЫХ РЕЛИЗАХ, КОТОРЫЕ МЫ ЛЮБИМ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ

    Куртка Taylor Stitch Lombardi

    Тейлор Стич skimresources.com

    $ 87 Скидка (35%)

    Taylor Stitch производит одни из лучших, прочных и самых удобных предметов гардероба, которые мы видели. Эта куртка с рукавами реглан для большей свободы движений, карманами для утепления рук и изготовлена ​​из стойкой к атмосферным воздействиям хлопчатобумажной ткани с сухим воском «елочка» весом 7 унций.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ВОСКУСНЫХ КУРТКАХ

    Куртка The North Face Retro Denali

    skimresources.com

    $ 66 Скидка (30%)

    Это один из самых знаковых силуэтов The North Face. Эта чрезвычайно теплая куртка представлена ​​в четырех цветовых решениях в стиле ретро и имеет свободный крой, подходящий как для улицы, так и для гор.

    ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ БРЮКАХ ДЛЯ ЗИМНИХ ПОХОДОВ

    LG OLED CX 55-дюймовый Smart TV

    LG амазонка.com

    $ 603 Скидка (30%)

    Этот смарт-телевизор OLED от LG оснащен встроенным Alexa, сверхбыстрым процессором a9 Gen 3 AI 4K и воспроизводит одни из самых четких оттенков черного и цветов, которые вы когда-либо видели на телевидении. Сейчас самое время покупать, поскольку бренды готовятся к выпуску новых моделей.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ 4K-ТВ ДО $ 1 000

    Жилет Filson Down Cruiser

    Филсон skimresources. com

    $ 96 Скидка (35%)

    После того, как во время «золотой лихорадки» экипировали пионеров, Filson оставался одним из ведущих брендов на северо-западе Тихоокеанского региона по всем товарам на открытом воздухе. Бренд успешно продолжает свое второе столетие своего существования, предлагая такие вещи, как этот прочный жилет, который легко проведет вас через зиму и сезон плеч.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ВОСКУСНЫХ КУРТКАХ, ЧТОБЫ КУПИТЬ

    Adidas Terrex Бесплатная Hiker Parley

    адидас skimresources.com

    СКИДКА 50 $ С КОДОМ 25 ПРОДАЖА (25%)

    Редко поступающие в продажу, Terrex Free Hiker — отличная обувь для прогулок по городу или выхода на тропу благодаря удобной межподошве Ultraboost и подошвам Continental, которые обеспечивают отличное сцепление. Кроме того, сотрудничество с Parley означает, что верх обуви сделан из переработанного океанского пластика.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШЕМ НОВОМ НАРУЖНОМ МЕСТЕ

    TUSHY Classic 3.0

    skimresources.com

    $ 30 Скидка (23%)

    Вы можете скептически относиться к биде, но это лучшее, что вы можете сделать для своей задницы. Серьезно, как только вы начнете ее использовать, вы больше никогда не вернетесь к протиранию простой старой туалетной бумагой.

    ПРОЧИТАЙТЕ, ПОЧЕМУ СЛЕДУЕТ КУПИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

    Зарядное устройство Apple MagSafe

    яблоко amazon.com

    $ 5 Скидка (13% )

    MagSafe — это будущее зарядки, так что покупайте зарядку, пока она есть в продаже.Он может заряжать любой iPhone 8 или новее, а также модели AirPods с помощью футляра для беспроводной зарядки. Он также заряжается быстрее, чем проводные зарядные устройства и старые беспроводные зарядные устройства.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ АКСЕССУАРАХ MAGSAFE ДЛЯ IPHONE 12

    Дайсон Болл Животное 2

    Дайсон skimresources. com

    $ 100 Скидка (17%)

    Ball Animal 2 — это пылесос с самым высоким вакуумом, который Dyson производит во всех категориях.Он поставляется со стандартом фильтрации HEPA для всей машины, небольшой насадкой для головы для очистки лестниц и дополнительной насадкой, специально предназначенной для распутывания волос с вашего ковра или коврика.

    ПРОЧИТАЙТЕ НАШЕ РУКОВОДСТВО DYSON

    Finisterre Nebulas

    Finisterre huckberry.com

    $ 120 Скидка (45%)

    Команда, одержимая серфингом в английском Finisterre, знает холод и океан, а это означает, что вы можете ожидать совершенства, когда дело доходит до изоляции, а также твердую приверженность экологически безопасным материалам.Эта куртка наполнена экологически чистым утеплителем из 100% переработанного полиэстера и покрыта водоотталкивающим покрытием, не содержащим фторуглеродов.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ СИНТЕТИЧЕСКИХ ПУХОВАХ КУРТКИ

    Дорожная кружка Stanley Classic Trigger Action

    Стэнли skimresources. com

    $ 7 Скидка (30%)

    Если оглянуться на жизнь и хорошенько подумать о каждой дорожной кружке и термосе, которые вы видели, велики шансы, что большинство из них сделаны Стэнли.Этот классический бренд уже много лет производит одни из лучших изотермических кружек, поэтому выбрать одну из них не составит труда.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ КРУЖКАХ

    Apple Magic Keyboard для iPad

    яблоко amazon.com

    $ 100 Скидка (33%)

    Эта клавиатура не обычная клавиатура iPad. Он прочен, на нем приятно печатать, и у него есть трекпад, который может делать все, что вы можете делать с трекпадом Mac.Это лучшее обновление для iPad, особенно по такой цене.

    ПОДРОБНЕЕ О КЛАВИАТУРЕ APPLE MAGIC ДЛЯ IPAD

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Да, зимние тяговые шины для мотоциклов существуют

    Если вы находитесь в регионе, где есть все четыре сезона, вы, вероятно, отсчитываете дни до наступления снега.

    Таким образом, эта статья может появиться к вам немного поздно для этого сезона, но на следующую зиму вам следует подумать о том, чтобы установить на свой мотоцикл зимние тяговые шины. Да, такие вещи существуют.

    Честно говоря, я тоже не знал, что вы можете получить мотоциклетную шину, соответствующую критериям DOT, чтобы она имела символ «гора / снежинка», но, очевидно, турецкий производитель шин Anlas имеет такие шины в своем расстановка.

    Совершенно верно, для регионов мира, где в снежные месяцы требуются специальные шины, есть шины, которые позволят вам кататься круглый год.

    Мы должны поблагодарить наших друзей с Севера в Canada Moto Guide , которые рассказали нам о шинах Anlas в своей истории, в которой рассказывается о влиянии правил Квебека только на зимние шины и о том, как они влияют на мотоциклистов в снежный сезон . В некоторых регионах Европы также требуются зимние шины.

    Для этих рынков Anlas предлагает три шины для зимних условий, которые подходят для различных областей применения и размеров колес.

    Для гонщиков уличных велосипедов у вас есть одобренная «гора / снежинка» Anlas Winter Grip Plus, которая подходит для передних колес 19 ″ и 17 ″ в диаметре и задних колес только 17 ″.На изображении сверху и слева она выглядит как обычная уличная шина с добавленными крошечными ледяными протекторами.

    Для более экстремальных погодных условий мы могли бы предложить Anlas Winter Grip 2 (показанный справа) с ламелями, как у гоночной шины для влажной погоды, с зимними канавками, затем добавленными для дополнительного сцепления на льду. Их будет сложнее установить на большие уличные велосипеды, и, похоже, они больше ориентированы на велосипеды с меньшими размерами колес.

    Пока я не опробую пару для себя, я сомневаюсь, насколько хорошо шины Anlas на самом деле работают в реальном мире, независимо от рейтинга горы / снежинки или нет. Но не может быть никаких сомнений в том, что эти шины должны решить любые проблемы, которые у вас могут возникнуть с Джонни Лоу зимой.

    Похоже, варианты покупки можно найти только за границей, но если кто-то знает дилера в США, обязательно напишите об этом в комментариях.

    Источник: Canada Moto Guide

    Зимние шоссейные велосипедные шины: лучшие устойчивые к проколам шины с высоким сцеплением для зимнего велосипеда

    Замена спущенного колеса на обочине дороги зимой — такое же удовольствие, как уплата налогов или сидение в пробке.К счастью, существует широкий выбор зимних шин для шоссейных велосипедов, которые не только уменьшат вероятность прокола, но и содержат составы, предназначенные для влажной погоды, которые не катятся так, как будто они сделаны из пластика.

    В зависимости от того, где вы живете, зимняя езда на велосипеде будет иметь другое определение, и то, что в конкретном месте нет снега, не означает, что сейчас не зима — в Олсо в январе ездят не все.

    С Уллром, быстро заявившим о своем присутствии в Северном полушарии, читайте обзор шин, которые наша техническая команда использует для зимних поездок.Если вы не уверены, что следует учитывать при выборе зимней шины, перейдите в конец страницы, чтобы узнать, что искать в комплекте зимних шин для шоссейных велосипедов.

    Лучшие зимние шины для шоссейных велосипедов

    Clincher

    Continental Grand Prix 4 Season (Изображение предоставлено Continental)

    Continental Grand Prix 4 Season

    Прочный вариант с цепким сцеплением

    Размеры: 23-32c | Вес: 280 г (28c) | TPI: 330tpi | Цена: 55 фунтов стерлингов / 80 долларов США / 98 австралийских долларов

    Износостойкость и устойчивость к проколам

    Середина дороги Уровень защиты от проколов и сопротивления качению, вероятно, разочарует гонщиков на крайних точках кривой колокола

    Падение где-то посередине защищенной от ядерных бомб Gatorskin и ориентированного на гонку GP5000, Grand Prix 4 Season предлагает дополнительную защиту от проколов и долговечность, не жертвуя слишком большим сопротивлением качению.

    Доступный в размерах от 23c до 32c, GP 4 Season оснащен двухслойным отбойником Vectran, чтобы не допустить попадания острого дорожного мусора в вашу трубу, и имеет боковину из полиамидного волокна DuraSkin немецкого бренда для предотвращения порезов.

    GP 4 Seasons не обработаны BlackChili, но протектор сделан из относительно мягкого компаунда, который хорошо держится на мокрой дороге и оказался на удивление износостойким.

    Pirelli P Zero Velo 4s (Изображение предоставлено Pirelli)

    Pirelli P Zero Velo 4s

    Всесезонные шины, подтвержденные опытом автоспорта

    Размеры: 23-28c | Вес: 220 г (25c) | TPI: 128tpi | Цена: 35 фунтов стерлингов / 45 долларов США / 83 австралийских доллара

    Превосходное сцепление с дорогой на мокрой дороге

    Низкое сопротивление качению

    Не такая большая защита, как у некоторых всепогодных шин

    Pirelli произвела настоящий фурор своим повторным вхождением в велосипедные шины с линейкой P Zero, а Velo 4S — это всесезонные шины бренда, оптимизированные для влажных и холодных условий.

    Протектор изготовлен из резины Pirelli SilcaSmartNet, которая быстро катится, и итальянский бренд заявляет, что протектор основан на его FGD (функциональном дизайне канавок), заимствованном у его мотоциклетных шин Diablo Supercorsa, которые, как утверждается, обеспечивают максимальное сцепление на мокрой дороге это утверждение с недоверием.

    Под капотом Pirelli P Zero 4S имеет полосу из арамидного волокна для защиты от проколов и каркас 128tpi. Мы просто хотели бы, чтобы они предлагали им знаковые красные и желтые логотипы для дополнительного крутого фактора.

    Michelin Power All Season (Изображение предоставлено Michelin)

    Michelin Power All Season

    Бюджетная всесезонная резина

    Размеры: 23-28c | Вес: 270 г (25c) | TPI: 95tpi | Цена: 35 фунтов стерлингов / 50 долларов США / 90 австралийских долларов

    Низкое сопротивление качению

    Цена

    Вес

    Шины Michelin Power покрывают широкий диапазон уровней производительности, а всесезонный клинчер разработан для влажных дорог. Michelin использовал новую смолу в составе All Season’s Grip Compound, который, по словам Мишлен, предлагает 15-процентное улучшение по сравнению с шиной Pro4 для влажной погоды, является более быстрым и более устойчивым к проколам, особенно на морозе.

    В реальном мире всесезонная шина обеспечивает заметно лучшее сцепление на мокрой дороге, чем шина Competition (последняя по-прежнему лучше, когда она сухая), а шина All Season превзойдет остальные шины в линейке Power от Michelin.

    Защита камеры от острого дорожного мусора дополняется разработанным Michelin слоем искусственного волокна под названием Aramid Protek +, которое добавляет несколько граммов, но также позволяет надежно удерживать рычаги шин в вашем кармане.

    (Изображение предоставлено: Specialized)

    Specialized S-Works Turbo

    Готовая к гонкам шина, удивительно хорошо держится

    Размеры: 22-28c (700c) | Вес:: 220 г (26c) | TPI: 120tpi | Цена: £ 35/55 $ / 80 австралийских долларов

    Посетите сайт

    Низкое сопротивление качению

    Цена

    Сцепление

    Не такая большая защита, как у некоторых всесезонных шин

    S-Works Turbo может не продаваться как всепогодная зимняя шина, но ее относительная доступность, хорошее сцепление с дорогой, гибкий корпус и качественная конструкция делают шину способной работать круглый год.

    Шина S-Works Turbo не только гибкая, цепкая и достаточно быстрая, чтобы ездить на вашем лучшем летнем велосипеде, она настолько хорошо сделана, что с радостью выдержит самые тяжелые зимние испытания. Фактически, один из членов команды Cyclingnews эксплуатировал эти шины три зимы — при минусовых температурах и снегу — и продолжает использовать их сегодня. Защита от проколов обеспечивается технологией Blackbelt Specialized, а состав Gripton имеет чрезвычайно низкое сопротивление качению.

    Она может не претендовать на такой же уровень сопротивления проколам, как специальная зимняя шина, но их нечастость намного превосходит то, что можно было бы ожидать даже от самой выносливой зимней шины.

    Schwalbe Marathon Plus Smart Guard (Изображение предоставлено Schwalbe)

    Schwalbe Marathon Plus Smart Guard

    Бак Abrams для ваших дорожных колес

    Размеры: 25-38c (700c) | Вес:: 595 г (25c) | TPI: 67tpi | Цена: 37 фунтов стерлингов / 57 долларов США / 85 австралийских долларов

    Защита от проколов

    Долговечность

    Сопротивление качению

    Вес

    Шины Schwalbe Marathon Plus предназначены для тех, кто считает, что не зима, если нет снега на земле. ты.Они отличаются глубоким протектором, неровными боковинами и экстремальной защитой от проколов, а их вес составляет 595 г.

    Marathon Plus выпускается в широком диапазоне ширины и размеров и демонстрирует высший уровень защиты от проколов Schwalbe, который предусматривает 5-миллиметровую резину под протектором из переработанного латекса — не ожидайте выигрыша в спринтах с дополнительной защитой от проколов, поскольку они не очень быстро катится.

    Бескамерные

    Schwalbe G-One Speed ​​бескамерные (Изображение предоставлено Schwalbe)

    Schwalbe G-One Speed ​​Tubeless

    Зимние бескамерные шины Gucci

    Размеры: 30-38c | Вес: 33 г | TPI: : 127tpi | Цена: 65 фунтов стерлингов / 80 долларов США / 90 австралийских долларов

    Быстрое катание

    Grippy

    Хорошая защита от проколов на дороге

    Цена

    Вес

    Тонированная версия гравийной шины G-One от Schwalbe, Speed версия имеет тот же базовый рисунок протектора (ну, больше текстуры) и сделана из фирменного компаунда TripleStar. Начиная с 30 мм в ширину, это больший конец того, что традиционно считается дорожной шиной; они быстро катятся и удобны.

    G-One Speed ​​создан на основе каркаса Schwalbe Microskin, который представляет собой тканевый слой в каркасе, который помогает шине удерживать воздух без необходимости использования внутренней камеры. Под протектором находится тканевый слой защиты от проколов V-Guard и фирменная защита боковины Snakeskin — Schwalbe называет это двойной защитой.

    Если вам нравится G-One Speed, вам понадобится байк с широкими шинами.Однако при весе 330 г на шину они вряд ли понравятся нашим весельчакам.

    Шина Vittoria Rubino Pro G2.0 (Изображение предоставлено Vittoria)

    Vittoria Rubino Pro G2.0

    Дорожная шина с графиновым покрытием

    Размеры: 23-30c | Вес: 250 г (25c) | TPI: 150tpi | Цена: 40 фунтов стерлингов / 56 долларов США / 70 австралийских долларов

    Резиновая смесь с улучшенным графиновым покрытием

    Полная защита от проколов

    Сопротивление качению

    Шина Rubino Pro от Vittoria идеально подходит для длительных медленных зимних базовых пробегов, с хорошей защитой от проколов благодаря хорошей защите от проколов. к межбортному покрытию протектора и нейлоновому слою PRB, препятствующему проколам, внутри корпуса.

    Rubino Pro также использует преимущества графиновой структуры Vittoria 3C, в которой углеродный материал толщиной в одну молекулу вставляется между молекулами резины для дополнительной защиты от проколов и увеличения срока службы — плюс они готовы к использованию без использования трубок.

    С корпусом 150 т / дюйм они удивительно гибкие и конкурентоспособные при весе 250 г (25c).

    Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR (Изображение предоставлено: Bontrager)

    Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR

    Размеры: 23-32c | Вес: 200 г (25c) | TPI: 120 | Цена: £ 35/55 $ / 60 австралийских долларов

    Посмотреть сделку

    Вес

    Сцепление для влажных погодных условий

    Быстрое катание

    32c с выпуклым боковым протектором может оказаться излишним для езды только по дороге

    Создан на основе жесткого футляра Bontrager Облегченный каркас, R3 Hard-Case Lite TLR недавно был преобразован с гладкой шины на покрышку с легким протектором. Бонтрагер говорит, что запатентованный состав TR-speed скручивается быстрее и долговечнее, чем его предшественник, а также обеспечивает превосходную защиту от проколов.

    Центральная полоса по-прежнему гладкая, и Bontrager добавляет легкий протектор к плечам, который становится более агрессивным по мере увеличения ширины шины, утверждая, что это увеличивает тягу на поворотах.

    Bontrager также добавила новый брекерный ремень Nylon 105 и заявляет, что его собственные лабораторные испытания показали, что протектор на 75 процентов дольше, чем его предшественник.

    Panaracer Gravel King Slick (Изображение предоставлено Panaracer)

    Panaracer Gravel King Slick

    Шины для гравия, предназначенные для дороги

    Размеры: 32-38c | Вес: 290 г | TPI: 120tpi | Цена: 39,99 фунтов стерлингов / 50 долларов США / 75 австралийских долларов

    Быстрое катание

    Комфортные

    Слишком широкие для многих дорожных рам

    Недостаточное сцепление для многих поездок по гравию

    Gravel King может быть немного вводящим в заблуждение названием для этих шин Panaracer, поскольку они, скорее всего, оставят вас под обстрелом на чем-нибудь, кроме недавно проложенной гравийной дороги. Однако это фантастические зимние дорожные шины, если у вашего велосипеда достаточно клиренса.

    Шины для гравия, по определению, рассчитаны на то, чтобы выдерживать изрядное количество злоупотреблений, поэтому неудивительно, что антиплоский каркас и защита от проколов AX-Alfacord хорошо подходят для острого дорожного мусора. Протектор из натурального композитного напильника ZSG быстро катится и обеспечивает много покупок даже на крутых влажных склонах.

    Эти шины доступны только шириной 32-38 мм, но есть еще довольно много версий 26 мм, если вы присмотритесь.

    Что искать в комплекте зимних шоссейных покрышек?

    1. Компаунд

    Компаунд для зимней шины — это баланс между сцеплением и долговечностью. Твердые составы обычно катятся быстрее и изнашиваются сильнее, но не обеспечивают хорошего сцепления. Мягкие соединения обеспечивают превосходное сцепление, но изнашиваются со скоростью света. Вода также снижает трение, необходимое для резки резины, поэтому езда по мокрой дороге зимой сделает ваши шины более восприимчивыми к острым предметам, независимо от состава.

    2. Защита от проколов

    До того, как дорожные шины стали тем, чем они являются сегодня, гонщики срезали бортики изношенных шин и засовывали их в новые шины, чтобы создать двойной слой защиты от проколов. Ники Терпстра до сих пор применяет эту практику: прокол в тренировочной поездке без сбоев может привести к долгой и одинокой поездке домой. Нельзя отрицать, что это работает, но похоже, что вы катаетесь на квадратных колесах.

    К счастью для нас, в этом нет необходимости, и у большинства шин есть вспомогательный протектор, предназначенный для предотвращения проколов.В нижней части ценового диапазона этот протектор будет состоять из дополнительного слоя резины, но по мере роста цены дополнительный слой будет заменен тканевым кевларом или вектраном, чтобы остановить острые предметы, прежде чем они смогут ткнуть дыра.

    Поскольку бескамерные шины заполнены герметиком, они автоматически герметизируют большинство проколов до того, как шина будет полностью спущена. В большинстве случаев, если у вас прокол, вы не заметите этого, пока не вернетесь домой и задняя часть вашего велосипеда не будет покрыта герметиком.

    3. Протектор

    Дорожные шины имеют различный уровень протектора, но независимо от рисунка они вряд ли обеспечат много — если вообще есть — дополнительное сцепление. Автомобильные шины имеют квадратный профиль и требуют протектора для вытеснения воды и предотвращения аквапланирования. Велосипедные шины имеют круглое поперечное сечение, которое является идеальной формой для предотвращения аквапланирования, а пятно контакта, которое немного похоже на каноэ, отлично справляется с вытеснением воды. Плюс к тому, чтобы гидросамолетить велосипедную шину, вам нужно ехать со скоростью, недосягаемой для человеческих ног.

    4. Чем шире, тем лучше

    Преимущества широких шин хорошо известны; они более удобны, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, и было проведено множество независимых тестов, показывающих, что они тоже быстрее. Насколько широкая шина вы можете установить, будет зависеть от клиренса вашего велосипеда, а также от ширины колесных дисков. Стремитесь к максимально толстому корпусу, который поместится в вашей раме и при этом позволит вашим колесам должным образом поддерживать боковину.

    Зимние шины

    Зимнее вождение может быть сложной задачей даже для самых опытных водителей.Плохая видимость и наличие снега, слякоти и льда — дополнительные опасности, с которыми нам обычно не приходится сталкиваться. Правильные шины могут облегчить вождение в зимних условиях.

    Обозначение зимних шин

    Как всесезонные шины Mud and Snow (M + S), так и шины Mountain / Snowflake соответствуют требованиям для обозначения зимних шин в Британской Колумбии. Чтобы считаться зимней шиной, шина M + S или шина для гор / снежинок также должна иметь глубину протектора не менее 3,5 мм. Сообщите местному продавцу шин, в каких дорожных и погодных условиях вы едете, и вы получите шины, которые лучше всего подходят для ваших нужд.

    Всесезонные шины M + S (грязь и снег)

    Шины M + S — это безопасный вариант, если вы редко сталкиваетесь с зимними условиями и готовы к вождению с дополнительной осторожностью и осторожностью в зимних условиях. .

    Шины для гор / снежинок

    Если вы живете или путешествуете в районе, где обычно и регулярно ожидается снег, лед или слякоть, мы рекомендуем использовать четыре одинаковых зимних шины с символом горы / снежинки. Горные / снежные шины обеспечивают более высокий уровень сцепления в суровых зимних условиях и получают специальное обозначение за соответствие стандарту, основанному на характеристиках (разработан U.S. Ассоциация производителей каучука и Резиновая ассоциация Канады). Это лучшие зимние шины на рынке.

    Когда вам нужны зимние шины


    Большинство из нас редко сталкивается с такими зимними условиями, как лед, слякоть или плотный снег. С учетом этого, вам могут подойти всесезонные шины M + S хорошего качества. Однако, если вы живете в районе, где регулярно выпадает снег, часто катаетесь на лыжах или занимаетесь другими зимними видами спорта, ваш автомобиль должен быть оснащен четырьмя зимними шинами типа «снежинка».

    Маршруты, требующие зимних шин

    Некоторые шоссе в Британской Колумбии требуют, чтобы легковые автомобили и легкие грузовики использовали зимние шины с 1 октября по 31 марта. На этих автомагистралях установлены знаки, указывающие водителям, где и когда требуются зимние шины. Транспортным средствам без зимних шин запрещается проезжать мимо знаков. Эти маршруты находятся на Веб-сайт Министерства транспорта и инфраструктуры.

    Зимние шины и страхование

    Вождение без зимних шин не означает, что вы автоматически виноваты в аварии.Однако, если вы попали в аварию, где могли бы помочь зимние шины, их отсутствие может повлиять на вашу вину и в какой степени.

    Поддерживайте свои шины в отличном состоянии

    Протектор

    По мере износа протектора шины ее сцепление, прохождение поворотов и торможение становятся менее надежными. На поверхности протектора большинства шин встроены полосы индикатора износа протектора. Пришло время заменить шины, когда индикаторы износа протектора в любых двух соседних канавках протектора касаются дороги.

    Всегда используйте четыре одинаковых шины

    Независимо от сезона, убедитесь, что вы обслуживаете шины одного типа (т.е.е. летняя, зимняя или всесезонная резина) на все четыре колеса — особенно для полноприводных, четырехколесных и внедорожников. Поскольку для ускорения, торможения и прохождения поворотов требуются скоординированные усилия всех четырех шин, замена шин, различающихся по конструкции, конструкции или предполагаемому использованию, может нарушить этот баланс.

    Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к местному продавцу шин, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к производителю транспортного средства.

    Давление в шинах

    Правильно накачанные шины — это самая важная часть ухода за шинами. Вот почему мы рекомендуем вам регулярно контролировать давление воздуха в шинах. Неправильно накачанная шина склонна к неравномерному износу, плохому управлению, потере тяги и сокращению срока службы протектора.

    Максимальное давление в шине указано на боковой стороне шины. Это не обязательно правильный уровень накачки для ваших шин; всегда обращайтесь к уровню инфляции, рекомендованному производителем транспортного средства. Обычно его можно найти в инструкции по эксплуатации, размещенной на краю двери водителя или внутри двери перчаточного ящика.

    Проверяйте давление в шинах только на холодных шинах. Также следует учитывать температуру на улице, так как это напрямую влияет на давление в шинах. Падение давления в более холодных условиях.

    Хранение зимних шин или запасных шин

    Правильное хранение зимних шин гарантирует, что они прослужат дольше и будут готовы к работе в следующем сезоне. Зимние шины следует размещать в прохладном, темном и сухом помещении.

alexxlab / 24.04.2019 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *