Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

На каких заправках лучше заправляться в россии: На каких АЗС в России не стоит заправляться — Российская газета

Содержание

На каких заправках самый качественный и лучший бензин

Каждая машина индивидуальна и неповторима, это вам скажет любой водитель. Казалось бы, как могут отличаться агрегаты из железа, собранные на одном заводе по одним и тем же схемам? Но факт остается фактом: у каждой неодушевленной «железяки» есть, что называется, свой характер, она чутко реагирует не самые разнообразные внешние факторы.

К таким факторам относится бензин, который заливается в топливный бак и может прийтись машине по вкусу либо нет. Речь идет не о субъективных моментах восприятия работы автомобиля тем, кто сидит за рулем, а о вполне конкретных фактах, которые заставляют водителей проводить целую серию экспериментов. Касаются они не только марки бензина, но и его поставщиков, ведь на топливо двух производителей с одинаковыми характеристиками автомобиль может реагировать по-разному. В чем же подвох?

Содержание:

  1. Почему топливо одной марки может иметь отличия
  2. Какие примеси содержатся в топливе
  3. Как определить заправку с хорошим топливом
  4. Где же лучше заправлять машину
  5. Что показали исследования горючего в лабораторных условиях
  6. Народный рейтинг бензина: что советуют автовладельцы

Почему топливо одной марки может иметь отличия

Основу бензина составляет изооктан, процент которого в горючем выносится в маркировку. Делается это для того, чтобы определить качество топлива по так называемому октановому числу. Оно соответствует процентному содержанию изооктана в смеси и может рассказать любому автолюбителю о многих качествах горючего.

Всем известно, что чем выше октановое число, тем лучше бензин. В топливе марки 92 содержится 92% изооктана и 8% примесей, а в АИ-95 эта пропорция составляет 5 к 95.

Казалось бы, все понятно и логично, но почему же автолюбители постоянно спорят о том, на какой заправке лучше бензин?

Исследования показывают: на всех без исключения заправочных станциях топливо соответствует заявленным нормативам, то есть указанное октановое число является вполне реальным. А вот состав примесей обычно никто не проверяет, и именно они могут стать той ложкой дегтя в бочке меда, которая способна превратить качественный продукт в низкосортный субстрат.

У каждого производителя бензина используются свои технологии и не только получения топлива, но и его поставки потребителям. Все эти нюансы могут отразиться на качестве горючего, не говоря уже о том, что изначально на состав примесей влияет сама нефть. Тяжелые парафины, к примеру, доставляют массу проблем автомобилистам из-за того, что в процессе горения образуют на деталях двигателя жирную пленку из продуктов горения, и являются той самой фракцией, которая частично остается в топливе при перегонке нефти. Тем меньше парафинов в сырье изначально, тем качественнее в итоге получится бензин с потребительской точки зрения, даже если его октановое число будет равняться всего лишь 78%.

Какие примеси содержатся в топливе

Те 5-8% горючего, не являющиеся изооктаном, на самом деле могут быть всем, чем угодно. Различают три основных типа добавок, которые встречаются в бензине:

  • химические;
  • механические;
  • присадки.

По поводу химических примесей все понятно, так как это – продукты, оставшиеся в горючем после переработки нефти. Это могут быть не только парафины, но и, к примеру, сера, вода и множество других элементов периодической таблицы Менделеева. Как правило, содержание таких веществ в топливе незначительно, поэтому на качество работы двигателя они не влияют.

Намного сложнее обстоят дела с механическими добавками, которые топливо получает в процессе хранения и транспортировки.

Это может быть ржавчина из трубопровода и резервуара для хранения горючего, осадок из цистерн, если они были плохо зачищены, пыль, песок, та же вода как результат смешивания бензина с осадками. Эти примеси достаточно опасны, так как могут вывести из строя не только систему подачи топлива в автомобиле, но и двигатель. Но даже если этого не произошло, то водитель, заправившись таким бензином, очень скоро ощутит все его недостатки, слушая, как «фыркает» и периодически глохнет двигатель машины.

Присадки уже не первое десятилетие используются на автозаправках для повышения октанового число топлива искусственным путем. Дело это неблагодарное, так как для увеличения процентного содержания изооктана и сохранения при этом качества горючего нужно использовать весьма дорогостоящие компоненты. Например, чистый спирт из расчета 100 мл на 1 л горючего, чтобы повысить октановое число на 3 единицы. Удовольствие выходит не из дешевых, поэтому в целях экономии производители топлива используют более «грязные» и дешевые присадки. Качество бензина, точнее, той его части, которая состоит из примесей, при этом существенно страдает.

Как определить заправку с хорошим топливом

Разобравшись в том, как примеси могут влиять на качество горючего, можно приступать к выбору заправки, услугами которой вы будете пользоваться постоянно. Следует сразу оговориться, что никто из работников АЗС в этом вопросе не придет к вам на помощь, потому что состав примесей в бензине не разглашается. Поэтому определить степень «парафинистости» горючего или же качество присадок можно исключительно опытным путем.

Нужно отметить, что присадки сегодня используют все без исключения автозаправочные станции, и винить их в этом не стоит.

Таким образом существенно снижается себестоимость бензина, хотя и в ущерб его качеству. Остается выбрать лишь тот вариант, который придется по душе вашему автомобилю.

Показатели субъективные, основанные на личных ощущениях каждого автолюбителя в процессе управления машиной, но они могут быть использованы для тестирования горючего на различных автозаправках. А вот перед тем, как ответить на вопрос, на каких заправках самый качественный бензин, стоит все же провести небольшой эксперимент. Заключается он в том, чтобы заправляться на различных АЗС и наблюдать, как ведет себя автомобиль. Для чистоты эксперимента заливать в бак следует одинаковое количество топлива того или иного производителя с одинаковым октановым числом. Плюс ко всему, стоит в период эксперимента эксплуатировать машину в одном и том же режиме. Например, использовать ее только в городском цикле. Перед каждой сменой топлива нужно заезжать на СТО и проводить осмотр автомобиля, обращая внимание в первую очередь на состояние двигателя.

Конечно, вся процедура тестирования горючего таким образом займет довольно много времени, но в итоге вы найдете именно того поставщика бензина, который полностью удовлетворит вас качеством продукта. Да, и сбрасывать со счетов субъективные ощущения тоже не стоит, ведь если во время поездки вы чувствуете себя комфортно, вас не отвлекают шумы в двигателе, который работает как часы, то, скорее всего, с качеством топлива все в порядке.

Так где же лучше заправлять машину

В свое время одно известное автомобильное издание задалось целью выяснить, на какой заправке лучший бензин. Эксперты, привлеченные для эксперимента, не только ориентировались на свои личные ощущения, но и провели химический анализ образцов топлива, взятых на заправках четырех ведущих операторов. Результаты тестов оказались довольно своеобразными и позволили сделать ряд выводов.

Лабораторным путем выяснилось, что состав примесей у различных операторов существенно отличается.

Это позволяет утверждать, что бензина заливается не из одного трубопровода под различными брендами, а производится каждым поставщиком индивидуально. То есть, соблюдены условия конкуренции, когда у операторов есть возможность завоевать рынок за счет улучшения качества продукции, и это – не миф.

Второй вывод оказался менее приятным, так как вскрыл еще один нюанс, связанный с выстраиванием взаимоотношений между поставщиками и потребителями. Выяснилось, что топливо в Москве имеет более высокое качество, чем на периферии. Объяснений этому факту пока не найдено, но достоверно одно – у того же «Лукойла» в бензине, который поступает на АЗС в российскую столицу, количество опасных для двигателя примесей несколько ниже, чем у топлива, регулярно поставляемого в Санкт-Петербург. Эта разница невелика и принципиально повлиять на общее состояние автомобиля не может. Тем не менее тенденция очевидна – чем дальше от Москвы, тем ниже качество горючего на АЗС вне зависимости от того, какому оператору они принадлежат. Почему так происходит, экспертам еще предстоит выяснить.

Есть и еще один нюанс, который могут взять на заметку автомобилисты. Оказывается, один и тот же вид топлива одного и того же оператора в различных регионах России стоит по-разному. Самые высокие цены, конечно же, в Москве. Причем разница в цене за 1 литр может доходить до 1–1,5 рубля.

Что показали исследования горючего в лабораторных условиях

Так на каких заправках самый качественный бензин? Бесспорным лидером согласно результатам химического анализа является топливо сети заправок «Роснефть. Второе почетное место – у «Лукойла». Исследования показали, что у бензина этих производителей меньше всего примесей в виде парафинов и достаточно низкий уровень содержания серы. Это означает, что сажа будет забивать детали двигателя при сжигании топлива менее интенсивно.

Третье места у горючего ВP, которое отличается великолепным соотношением качества и стоимости. Примечательно, что за счет хороших присадок октановое число у бензина того производителя немногим выше заявленного, чем «грешат» заправки данного оператора в Санкт-Петербурге, а до предельно допустимого уровня нежелательных веществ в примесях производителю еще достаточно далеко.

Почетное четвертое место эксперты присудили топливу сети автозаправок ООО «Шелл Нефть», которое чуть хуже по качеству, но все равно позволяет автолюбителям чувствовать себя за рулем максимально комфортно.

В лабораторных исследованиях принимали участие образцы топлива лишь четырех брендов, которые эксперты изначально посчитали наиболее достойными.

Мнение, хоть оно и было высказано специалистами, все же является субъективным. И оно было бы неполным при отсутствии данных о том, какое топливо предпочитают сами автолюбители.

Народный рейтинг бензина: что советуют автовладельцы

На многочисленных специализированных форумах можно без труда найти высказывания водителей по поводу топлива того или иного производства. Если обобщить эти сведения, то выясняется, что качество топлива в Москве и Санкт-Петербурге у одного и того же бренда может отличаться. Как, впрочем, и стоимость за 1 л, которая варьируется в пределах 40-90 копеек. Тем не менее у водителей в этих городах давно уже есть свои «любимчики», которым отдается пальма первенства в любых ситуациях.

Большинство москвичей, как оказалось, очень уважительно относятся к горючему, которое поставляет питерская сеть автозаправочных станций «Кириши». По популярности в Москве она сегодня оставляет далеко позади даже «Роснефть». Второе место жители российской столицы отдают топливу ВР, считая, что оно отвечает всем необходимым требованиям качества, но при этом стоит несколько дешевле, чем у других операторов. В тройку лидеров входит бензин от «Лукойла». Если на пути следования нет автозаправок этих трех операторов, то водители в Москве готовы заправляться горючим от «Газпромнефть» и Neste. ТОП-7 московских операторов замыкают автозаправки «Шелл».

Санкт-Петербург в этом отношении более консервативен, поэтому первое место жители города на Неве отдают топливу от «Роснефти». Второе место – у «Газпромнефти», а третье – у «Лукойла». К бензину от местного оператора «Кириши» петербуржцы относятся снисходительно, но е прочь залить его в бак, если нет возможности заправиться у трех очевидных фаворитов топливного рынка. Задаваясь вопросом, на каких заправках самый качественный бензин, жители Санкт-Петербурга отмечают, что им довольно приятно пользоваться топливом от «Шелл», а при случае они не прочь залить в бак горючее от ВР, которое по качеству чуть уступает фаворитам, но зато отличается более демократичной ценой.

ТОП лидеров российского рынка на основе анализа предпочтений потребителей двух крупнейших российских городов входят такие операторы, как «Лукойл», «Роснефть», «Газпромнефть», ВР, «Шелл», «Кириши», Neste. Поставляемое ими топливо водители считают достойным того, чтобы использовать для заправки своих автомобилей.

Не пропустите:

Специалист объяснил, на каких АЗС опасно заправлять автомобиль

https://ria.ru/20210605/azs-1735741351.html

Специалист объяснил, на каких АЗС опасно заправлять автомобиль

Специалист объяснил, на каких АЗС опасно заправлять автомобиль — РИА Новости, 05.06.2021

Специалист объяснил, на каких АЗС опасно заправлять автомобиль

Следует быть осторожными с АЗС, не принадлежащих какой-либо федеральной сети. Есть вероятность купить там некачественное топливо, рассказал агентству «Прайм»… РИА Новости, 05.06.2021

2021-06-05T01:16

2021-06-05T01:16

2021-06-05T10:03

топливо

авто

fresh auto

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155300/06/1553000690_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_c3ea4f6feecde4b1af7f3fa8f4dbb380.jpg

МОСКВА, 5 июн – РИА Новости. Следует быть осторожными с АЗС, не принадлежащих какой-либо федеральной сети. Есть вероятность купить там некачественное топливо, рассказал агентству «Прайм» технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.По его мнению, лучше выбирать федеральные АЗС, поскольку у них есть стандарты и отделы контроля качества товара, и вероятность столкнуться с браком на них минимальна.

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155300/06/1553000690_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_c990f31832e37c064ba7b05847542928.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

топливо, авто, fresh auto

Лучшие заправки в Нижнем Новгороде с качественным проверенным бензином

Человек, купивший автомобиль, сразу же задумывается над вопросом, связанным с горючим. Он должен выбрать, где ему будет удобнее и лучше заправляться. Нужно с ответственностью относиться к выбору АЗС, поскольку это напрямую влияет на качество используемого топлива. В зависимости от того, каким бензином водитель будет заправлять машину, зависит самочувствие железного коня.

Важность качественного топлива

Большинство водителей не особо задумываются над качеством топлива, которое они вливают в бак автомобиля. Однако из-за плохого бензина могут возникнуть разные последствия:

  • запускная система машины со временем начинает хуже работать;
  • свечи зажигания могут работать меньше времени, чем ожидалось;
  • компоненты топливной системы скорее изнашиваются;
  • силовой агрегат может выйти из строя.

Водители с опытом прекрасно знают, где не стоит заправляться, чтобы избежать проблем в дальнейшем. Они берегут свой автомобиль от порции горючей смеси. Новичкам лучше брать во внимание информацию, которая предоставляется в специальных рейтингах АЗС, а также брать урок, исходя из собственных экспериментов.

Нормы качества топлива

Чтобы знать, в каких местах лучше заправляться, не обязательно экспериментировать с собственной машиной. Есть много косвенных признаков, с помощью которых можно определить не очень качественную заправку:

  • слишком хорошая (низкая) цена. Если человек умный, он понимает, что никакая компания не работает себе в минус. В большинстве случаев подобный подход используют, чтобы избавиться от топлива, которое не отличается слишком высоким качеством. Бензин способен хранить собственные свойства до 10 дней. По истечению этого срока он теряет свои качества. Может быть, что в компании осталась партия горючего, которую нужно распродать. Подобные предложения в компаниях еще используют, когда нужно продать топливо, обладающее разными примесями. Последние просто загрязняют системы автомобиля;
  • чересчур высокая цена на эксклюзив. В большинстве случаев в названиях используют слова “экстра”, “плюс”, “люкс”. Подобное предложение не значит, что топливо гораздо качественнее, чем изготовленное согласно стандартам. Это значит лишь одно – компания хочет заработать больше денег на тех покупателях, которые слепо доверяют им.

Водители машин могут проверить качество продукта, который предлагает определенная автозаправочная станция. Для этого следует учитывать следующие факторы:

  • для каждой марки топлива имеется определенные нормы. И им должно соответствовать октановое число;
  • компания должна иметь сертификат, в котором указано название организации, производящей продукт;
  • водитель может получить информацию, касающуюся свежести предлагаемого продукта. Этот нюанс указывается в специальном документе;
  • потребитель имеет возможность получить информацию по поводу состава, присутствующих примесей в каждом виде горючего. Продавец не имеет права скрывать подобную информацию.

Автолюбители с опытом выделяют еще дополнительные факторы, с помощью которых легче подобрать качественную заправку:

  • горючее высшего качества легче купить в праздники и обычные дни. В подобное время на заправках достаточно много клиентов, поэтому водители не так рискуют залить в автомобиль залежавшийся продукт. В выходные люди сидят дома, на АЗС меньше автолюбителей, поэтому возрастает вероятность покупки некачественного горючего;
  • важно смотреть, соответствует ли продукт всем стандартам. В большинстве случаев горючее изготавливают согласно ГОСТу. Такое топливо качественнее, чем бензин, сделан по ТУ;
  • качество бензина еще зависит от размеров населенного пункта. Если водитель может добраться до Москвы, это будет лучшим вариантом. Не стоит заправляться в небольшой деревне в надежде, что качество солярки, бензина, газа здесь такое же, как и на московских автозаправочных станциях.

Бизнес может развиваться по-разному. Никто не гарантирует, что компания, занимающая лидирующие позиции по качеству горючего 5 лет назад, сегодня сохранит свой авторитет. Планка может опуститься и, соответственно, качество продукта тоже. Потребителям лучше обращать внимание на отзывы водителей и вышеупомянутые косвенные признаки. Если вдруг были обнаружены признаки плохого качества, тогда не следует медлить. Важно вовремя сменить АЗС и сохранить своему автомобилю отличное состояние.

ТОП-8 автозаправочных станций Нижнего Новгорода

При составлении рейтинга заправок по качеству бензина, лучше всего компилировать различную информацию. Рекомендуют объединить отзывы простых владельцев машин, которые проживают в определенном регионе, с информацией, которая была получена из официальных источников. Эти данные были совмещены, в результате чего составили список лучших заправок этого года:

  1. Роснефть. Данная сеть в России считается самой крупной. Заправочные станции расположены в 46 регионах. Компания предлагает для потребителей горючее высшего качества, благодаря чему сохраняет отличную репутацию. Они дают гарантии своему топливу, поскольку убеждены в его непревзойденном качестве. Почему? Заправочная сеть Роснефть обладает собственным производством.
  2. Фаэтон aero. Это одна компания в Российской Федерации, предлагающая водителям топливо, которое производится в Европе. Их партнерами является StatOil. Этого производителя знает весь мир. За границей следят и постоянно контролируют качество горючего. А с производства топливо поставляют на заправки, находящиеся в России. Обыкновенные водители заметили, что с использованием бензина данной марки машина едет плавно, системы (моторная, топливная) служат гораздо дольше, а силовой агрегат работает с большей мощностью. Здесь есть возможность увеличить его мощность на 15%.
  3. Лукойл. Об этой компании слышал каждый автолюбитель. Она является одной из самых старых. Здесь водителям предлагается топливо Euro 2,3,4. То есть, бензин, который производится согласно европейским стандартам качества. Специалисты, работающие в компании, уделяют особое внимание горючему, которое предлагается клиентам, а именно его качеству. Они следят, чтобы в топливо не попали примеси, которые способны нанести вред автомобилю.
  4. Трасса. Если говорить об отечественном рынке, то данный бренд считается довольно молодым. Но многие потребители положительно отзываются об этой компании. Чем именно данный бренд заслужил такую славу? У них имеются свои лаборатории, также они используют инновационные технологии, с помощью которых топливу обеспечивается высокое качество. В качестве примера можно посмотреть на топливо марки  Премиум-Спорт 95. В составе подобного бензина находятся фирменные присадки. Последние гарантируют, что в силовом агрегате автомобиля горючая смесь сгорает по максимуму.
  5. Магистраль. Компания имеет собственное кредо: “быть ближе к потребителю”. Такие АЗС учитывают пожелания, предложения водителей, а после пытаются реализовать их в реальности.
  6. Грейтек. Продукция данной компании тщательно проверяется. Здесь проводят внеплановые проверки топлива, его качества. Поэтому на заправочных станциях Грейтек предлагают солярку, бензин, производство которых было проведено согласно высоким стандартам.
  7. Газпромнефть. Данная сеть работает от производителя, который производит разные виды горючего. При этом этот производитель является крупным и известным. Данные АЗС предлагают продукцию, которая делается на своем производстве. Они говорят о своей разработке – G-Drive 98. Этот бензин отличается высшим октановым числом. Также в его составе есть специальные присадки, которые помогут повысить потенциал силового агрегата и увеличить длительность эксплуатации систем машины.
  8. Сибнефть. Данный вариант идеально подойдет для водителей, заправляющих машину дизельным топливом. Бензин здесь тоже высшего качества. Компания обладает собственными лабораториями, где производятся продукты, отличающиеся своей оригинальностью. Эти продукты помогут повысить эффективность двигателя машины, а также сохранить ее внутренние системы в отличном состоянии.

Каждый автовладелец сам решает, где именно заправляться. Однако очень важно быть осведомленным, поэтому рейтинг лучших АЗС с качественным топливом пригодится каждому.

виды топлива, контроль качества и технологии заправки

Каждый день в мире выполняется более 100 тысяч авиарейсов. В год мировая авиация потребляет около 300 млн тонн топлива. Эти цифры прекрасно отражают масштаб и сложность системы авиатопливообеспечения. Системы, от надежной работы которой во многом зависит безопасность миллионов людей, пользующихся авиатранспортом

Чем заправляют самолеты

Топливо для самолетов бывает двух видов. Поршневые двигатели, которыми оборудуются небольшие самолеты и вертолеты, работают на бензине — так же, как и автомобильные моторы. Правда, по составу такое топливо несколько отличается от автомобильного. Газотурбинные двигатели (турбореактивные и турбовинтовые), которыми сегодня оснащены практически все коммерческие воздушные суда, потребляют топливо для реактивных двигателей, которое также называют авиакеросином.

Основная марка авиакеросина, которым в России заправляют почти все пассажирские, транспортные и военные дозвуковые самолеты и большую часть вертолетов — ТС-1 — топливо сернистое. Оно вырабатывается из нефти с высоким содержанием серы.

В Европе основа системы авиатопливообеспечения — керосин Jet A-1. Он считается более экологичным как раз за счет меньшего содержания серы — при его производстве прямогонная керосино-легроиновая фракция полностью проходит процедуру гидроочистки. Российский авиакеросин — это смесь гидроочищеного и неочищенного прямогонного дистиллятов. В целом же это аналоги — более того, отечественный продукт может использоваться при гораздо более низких температурах, чем «Джет». ТС-1 сегодня наравне с Jet A-1 включен в международные документы и руководства по эксплуатации не только самолетов российского производства, но и лайнеров семейств Airbus и Boeing (правда, только выполняющих полеты по России). Но это авиакеросин для гражданской авиации, не предназначенный для сверхзвуковых самолетов.

«Газпром нефть» запустила НИОКР по созданию неэтилированного авиационного бензина. Вместе с учеными из Всероссийского научно-исследовательского института нефтяной промышленности специалисты компании в 2014 году занялись разработкой рецептуры неэтилированного топлива с октановым числом 91, и сейчас эта работа уже завершена.

Основное авиатопливо для сверхзвуковой авиации — РТ. При его производстве с помощью гидроочистки из нефтяного дистиллята удаляются агрессивные, а также нестабильные соединения, содержащие серу, азот и кислород. При этом повышается термическая стабильность топлива, что крайне важно при полетах на сверхзвуковых скоростях, когда за счет трения о воздух нагревается весь корпус самолета, а вместе с ним и топливо в баках.

Разумеется, РТ, обладающее такими характеристиками, можно использовать и в обычных воздушных судах вместо ТС-1. Для самых же скоростных самолетов применяется авиакеросин Т-6, обладающий еще большей термостабильностью и повышенной плотностью.

Что касается авиабензина, то это, по сути, автомобильное моторное топливо, но с улучшенными свойствами, влияющими на надежность работы двигателя. Именно потребность в повышении детонационной стойкости, октанового числа, сортности, обеспечивающих запас динамических характеристик и надежности, заставляет производителей авиабензина добавлять в него тетраэтилсвинец (этилировать). Из-за токсичности эта присадка давно запрещена при производстве автомобильного бензина, но двигатель самолета работает в гораздо более напряженном режиме, а создать неэтилированный авиабензин, не уступающий по характеристикам этилированному, октановое число которого превышает 92–95, пока не удалось никому.

При этом самым современным и совершенным самолетам и вертолетам с поршневыми двигателями нужен авиабензин с повышенным октановым числом — не меньше 100. Поэтому разработкой экологичных аналогов этилированного авиабензина 100LL (одна из самых востребованных марок в мире) сегодня занимаются ведущие производители и научные центры во всем мире. В том числе подобная программа существует и у «Газпром нефти».

100 тысяч авиарейсов выполняется в мире каждый день

Заправка в крыло

Правильная организация заправки даже одного воздушного судна — процесс сложный и при этом очень ответственный. Инцидентов и катастроф, причиной которых стала некачественно организованная заправка, к сожалению, в истории мировой авиации произошло немало. Достаточно вспомнить аварию 2000 года, когда у Ту-154 авиакомпании «Сибирь», летевшего из Краснодара, при посадке в Новосибирске отказали все три двигателя. Как показало расследование, топливные насосы просто забило частицами эпоксидного покрытия, кустарно нанесенного на внутренние стенки топливозаправщика умельцами одного из краснодарских ремонтных предприятий. Но если в этом случае благодаря профессионализму пилотов обошлось без жертв, то в Иркутске при падении гигантского транспортника Ан-124 на жилые дома в 1997 году погибли 72 человека. Одна из версий причины отказа трех двигателей «Руслана» из четырех — превышение содержания воды в авиационном топливе, которое привело к образованию кристаллов льда, забивших топливные фильтры. Чтобы такого не случалось, весь процесс заправки очень жестко регламентирован, а само топливо проходит несколько проверок качества на пути от нефтеперерабатывающего завода до бака самолета.

Первый этап — выходной контроль на самом НПЗ. Однако качественные характеристики керосина могут измениться при его перевозке в случае несоблюдения всех правил транспортировки. Поэтому при приеме керосина на топливозаправочном комплексе (ТЗК), вне зависимости от того, каким путем оно пришло с завода: по трубе, как в аэропортах московского авиаузла или санкт-петербургском Пулково; железнодорожным или автомобильным транспортом, как это происходит в большинстве воздушных гаваней страны, или, тем более, если керосин проделал долгий путь, включающий и наземные и водные маршруты, как при доставке в отдаленные точки, такие как Чукотка, — обязательно проводится входной контроль. Из каждой партии берутся пробы для лабораторных исследований, а также арбитражная проба, которую сразу опечатывают и хранят на случай возникновения разногласий в оценке качества у разных участников процесса топливообеспечения. Само топливо при закачке в приемные резервуары ТЗК проходит через фильтры с тонкостью фильтрации не более 15 мкм.

Топливо по бакам на современных лайнерах распределяется автоматически с помощью бортового компьютера. Соблюдение баланса крайне важно, так как влияет на центровку самолета. Контролировать же процесс заправки и скорректировать его можно со специальной панели, расположенной рядом с местом подсоединения рукава.

Затем керосин отстаивается в резервуарах, после чего проходит полномасштабную проверку по всем основным параметрам, определенным ГОСТом, таким как плотность, фракционный состав, кислотность, температура вспышки, кинематическая вязкость, концентрация смол, содержание воды и механических примесей, температура начала кристаллизации, взаимодействие с водой, удельная электропроводность. Если экзамен успешно сдан, керосин получает паспорт качества, который становится для топлива пропуском на перрон аэропорта. Правда, перед выдачей для заправки самолета, керосин проходит еще один этап контроля — аэродромный — и еще раз фильтруется, теперь через еще более мелкий фильтр. Проверке подвергается и сама заправочная техника, которую без специального контрольного талона до самолета не допустят.

Заправляют самолеты двумя способами. В крупных современных аэропортах перрон соединен с ТЗК системой центральной заправки, а на самолетных стоянках установлены топливные гидранты. Из них керосин в баки воздушного судна перекачивается через специальные заправочные агрегаты (ЗА). Однако пока все же более распространен другой способ — с помощью цистерн—топливозаправщиков (ТЗ). В свою очередь в ТЗ керосин наливается на пунктах налива — складских или перронных. В зависимости от размера цистерны топливозаправщик может вместить до 60 тысяч литров керосина.

Перед началом закачки топливо еще раз проверяют, правда, без использования лабораторий. Керосин сливается из резервуаров ТЗ в прозрачную банку, и визуально определяется наличие в нем воды, кристаллов льда или осадка. Также проверяется и наличие воды в баках самолета перед заправкой и после нее. Перед подсоединением рукава топливозаправщика к горловине бака и само воздушное судно, и ТЗ обязательно заземляются. В истории бывали случаи, когда разряды статического электричества воспламеняли топливо и вызывали серьезные пожары. Для обеспечения безопасности людей самолеты практически всегда заправляются до посадки в них пассажиров.

Где хранится керосин

Объем топливных баков самого крупного и вместительного до последнего времени пассажирского лайнера Boeing-747 достигает 241 140 л (у последних модификаций). Это позволяет залить около 200 тонн топлива. Более привычные ближне- и среднемагистральные Boeing-737 и Airbus A-320 могут принять по 15–25 тонн.

В большинстве самолетов топливо размещается в крыльях и баке, расположенном в центральной части самолета. На некоторых моделях еще один бак есть в хвосте или стабилизаторе — для утяжеления задней части самолета и облегчения взлета, а также для регулировки центровки самолета в полете.

Сначала топливо вырабатывается из внутренних отсеков крыла, затем из концевых. Однако непосредственно к двигателям керосин поступает только из одного бака — расходного (как правило, центрального), куда перекачивается изо всех остальных емкостей.

Для того чтобы предотвратить снижение давления при расходе топлива и прекращения его подачи в топливную систему, все баки сообщаются с атмосферой с помощью специальных дренажных баков в концевой части крыла. Попадающий в них забортный воздух замещает объем израсходованного горючего.

Топливо по бакам на современных лайнерах распределяется автоматически с помощью бортового компьютера. Соблюдение баланса крайне важно, так как влияет на центровку самолета, нарушение которой может привести к самым печальным последствиям, вплоть до катастрофы. Контролировать же процесс заправки и скорректировать его в случае необходимости можно со специальной панели, расположенной рядом с местом подсоединения рукава.

Сам оператор топливозаправщика в процессе заправки держит в руке специальный прибор контроля Deadman, кнопку которого необходимо нажимать через определенные промежутки времени. Если этого не происходит, заправка прекращается — система воспринимает пропуск в нажатии как нештатную ситуацию. Как только заданное количество керосина попало в баки, автоматика отключает подачу топлива, и заполняются документы, фиксирующие результаты заправки.

Автоматизация по всем направлениям

Постоянно автоматизируется не только сам процесс того, как заправляют самолеты. Именно в этом направлении развивается и вся система авиатопливообеспечения. Уже сегодня клиенты лидеров мирового рынка в этом сегменте могут в онлайн-режиме заказать заправку своего самолета в любом аэропорту присутствия топливного оператора. Такую схему развивает, например, Air Total International, свою интегрированную облачную систему управления топливозаправкой создает и Air BP, причем делает он это совместно с глобальным центром планирования полетов RocketRoute, в платформу которого интегрируются данные о топливозаправочной сети по всему миру.

В этом же направлении двигается «Газпромнефть-Аэро» в рамках реализации программы «Цифровой ТЗК».

241 тыс. л — объем топливных баков одного из самых крупных и вместительных в настоящее время пассажирских лайнеров Boeing-747

Сам процесс заправки по такой схеме выглядит как кадр из фантастического фильма. К лайнеру на стоянке подъезжает ТЗ, пилот, как на обычной АЗС, платит за топливо пластиковой картой с помощью мобильного терминала, которым оборудован топливозаправщик. Водитель ТЗ с планшета оформляет и распечатывает документы, подтверждающие факт заправки для пилота — уже через 10 минут в офис авиакомпании приходят необходимые финансовые документы, а баки самолета заполняются топливом.

Наличие такой системы, очевидно, повышает конкурентоспособность топливных операторов, так как значительно упрощает и оптимизирует процесс планирования полетов их клиентам — авиакомпаниям.

Биокеросин производят из биомассы с помощью процесса Фишера — Тропша, из растительного масла, создают горючее для самолетов и на основе этилового спирта. Биокомпоненты в разных пропорциях (максимум 50 50) смешиваются с обычным авиакеросином, что позволяет сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу почти на 50%.

Зеленый керосин

Еще одно направление развития авиатопливного рынка совпадает с вектором движения рынка автомобильного — это снижение уровня вредных выбросов в атмосферу. Главная технология здесь — создание более чистого топлива, в первую очередь за счет разработки и использования биокомпонентов.

На сегодня процедуру сертификации прошли несколько технологий производства авиационного биотоплива. Биокеросин производят из биомассы с помощью процесса Фишера — Тропша*, из растительного масла, создают горючее для самолетов и на основе этилового спирта. Биокомпоненты в разных пропорциях (максимум 50×50) смешиваются с обычным авиакеросином, что позволяет сократить объем выбросов углекислого газа в атмосферу почти на 50 %. При этом конечный продукт по химическому составу эквивалентен традиционному авиатопливу, и его применение не влияет на эксплуатационные характеристики самолетов.

Одним из первых коммерческие заправки биотопливом начал аэропорт норвежского Осло, а пионером в использовании экологичного керосина стала немецкая Lufthansa. Использование биотоплива одобрено Федеральной авиационной администрацией США (FAA), им уже заправляют свои самолеты в США несколько десятков авиакомпаний.

Но у развития этого направления есть одно но — производство биотоплива пока слишком дорого, поэтому сегодня, во времена низких цен на нефть, оно не может на равных конкурировать с обычным «Джетом», а тем более с ТС-1.

Полезные дополнения

Авиакеросин, как правило, не используется в чистом виде. Для улучшения его характеристик используются различные присадки. Основные из них:

Противодокристаллизационная (ПВК-жидкость): наиболее известная присадка этого типа — жидкость «И-М». При полете на большой высоте топливо охлаждается до очень низких температур (от −30°С до −45°С). В таких условиях вода, содержащаяся в топливе, кристаллизуется, частицы льда могут забить фильтры, и двигатель остановится. Присадки эффективно решают эту проблему.

Антистатическая: увеличивает электропроводность топлива, снижая при этом активность накопления статического электричества в топливной системе и, соответственно, риск возникновения пожара.

Антиокислительная: борется с окислением топлива и отложением смолистых образований в топливной системе и двигателе.

Противоизносная: увеличивает срок эксплуатации механизмов топливной системы.

* Процесс Фишера — Тропша — химическая реакция, происходящая в присутствии катализатора, в которой монооксид углерода (CO) и водород h3 преобразуются в различные жидкие углеводороды. Обычно используются катализаторы, содержащие железо и кобальт. Принципиальное значение этого процесса — производство синтетических углеводородов

Повод для заправки – Автомобили – Коммерсантъ

Все мы привыкли к тому, что автозаправки одной компании похожи друг на друга. Таков замысел. Ты точно знаешь, чего ждать под вывеской «ЛУКОЙЛ», например. Бензин отличного качества, вежливый персонал, во всех помещениях чисто, вкуснейшие кофе и выпечка, любая мелочь в дорогу… Узнаваемое здание АЗС дает тебе уверенность еще на подъезде, что все будет именно так, как ты ожидаешь. И все же есть станции, которые способны дать автомобилисту и его пассажирам нечто большее. Они становятся местом притяжения для местных жителей, остановкой, которую планирует совершить водитель, едущий издалека, вдохновением для того, кто завернул на заправку по воле случая и в итоге занес это место в список «Избранное» своего навигатора.

Ася Волочнева

Триста восемьдесят отзывов о заправке на «Яндекс.Картах» – много это или мало? Притом что внушительная часть комментариев не только восторженные, но и развернуто обосновывают восторг. Речь о так называемой круглой АЗС «ЛУКОЙЛ» на 417-м километре трассы М-8 Холмогоры. «В народе место называют Шайба», «Местная Грязовецкая достопримечательность», «Дети и молодежь сюда гулять ходят!». Дело, конечно, не только в необычной архитектуре здания, но и в уютном кафе с вкусным меню. Самый популярный горячий напиток на АЗС – это, безусловно, кофе. И если в 2019 году клиенты компании выпили 32 миллиона чашек, то в 2020-м – уже 35 миллионов, и это при условии, что в пандемию долгое время перемещения были ограничены. То есть даже такие, казалось бы, простые удовольствия, как чашка хорошего кофе и свежий круассан, стали цениться людьми куда выше. А на «круглой» заправке еще и собрана коллекция скульптур советского времени, а также стоит памятник водителям Великой Отечественной в виде легендарной полуторки.

Но все же главные посетители тут те, кто едет со стороны Москвы в сторону Архангельска или в обратном направлении – АЗС как раз располагается на островке между встречными полосами. «Очень удобная заправка с точки зрения поездки на восток Вологодской области, к Деду Морозу. Как раз хватает топлива от Москвы и до нее, и уже далее до самого Великого Устюга». «Всегда останавливаемся здесь по дороге в Карелию и обратно. То, что заправка пользуется хорошей славой, понятно по тому, как много здесь машин в любое время».

Вписаться в ландшафт

Обычно трасса – лишь путь от дома до чего-то нового и интересного. Не так часто какие-то знаковые объекты находятся прямо на дороге: обычно, чтобы увидеть что-то, приходится с дороги сворачивать. Одно из исключений – место, выбранное для Ржевского мемориала Советскому Солдату. Оно находится на участке, непосредственно примыкающем к трассе М-9 Москва – Рига около одного из поворотов на Ржев. Грандиозная скульптура воина свысока взирает на дорогу и людей, а развевающаяся за спиной солдата плащ-палатка разлетается журавлиной стаей.

На заправках «ЛУКОЙЛ» теперь можно заказать дополнительный эспрессо-шот: в любой кофейный напиток добавить порцию эспрессо. С таким «шотом» вкус и латте, и американо раскроется по-новому.

Фото: Лукойл

Рядом с мемориальным комплексом – новая АЗС «ЛУКОЙЛ». Очевидно, что строили ее с учетом повышенного потока посетителей из числа тех, кто приезжает посмотреть именно памятник. Поэтому кафе здесь способно вместить сразу туристическую группу, парковка – просторная, предназначенная как для легковых машин, так и для автобусов. А сама постройка очень деликатно вписана в ландшафт, по которому скользят тени от бронзовых птиц.

Поймать момент

За последний год для внутреннего туризма открылись новые возможности, появились новые маршруты, а те, что были популярны и прежде, стали испытывать повышенную нагрузку. В первую очередь речь о дороге на юг, пролегающей через Краснодарский край и дальше, в Крым. С 2018 года возле Крымского моста работают АЗС «ЛУКОЙЛ», которые значительно облегчают дорожный быт тех, кто едет к морю на личном автомобиле. Теперь автомобилисты в туристический сезон могут в комфортных условиях принять душ и даже воспользоваться прачечной. Вся инфраструктура расположена в шаговой доступности от заправок, в отдельных двухэтажных зданиях, которые работают круглосуточно. Для тех, кто путешествует с маленькими детьми, предусмотрены бесплатные комнаты матери и ребенка с пеленальными столиками и микроволновыми печами. На территории АЗС работают колоритные ярмарки с местной южной продукцией, они очень популярны среди клиентов.

Для любителей капучино, помимо шота, есть и другое предложение: мягкий, но по-новому бодрящий вкус в размере king size с увеличенной порцией зернового кофе. Ищите в меню позицию «Капучино Strong 400 мл».

Фото: Лукойл

Что может быть лучше в долгой дороге на юг, чем вкусный обед на летней веранде? Новая концепция питания, которую ЛУКОЙЛ предлагает на многих своих АЗС, расположенных в том числе на трассе М-4 и автодорогах Краснодарского края, представляет собой особенное меню, предполагающее не перекус, а «первое-второе-салат»: здесь есть и вкусные борщи, и рассыпчатая гречка, и котлета по-киевски.

После обеда на свежем воздухе – фотосессия. Например, одна из АЗС «ЛУКОЙЛ» у Крымского моста оформлена в гоночном стиле, ведь на юге России проходит один из этапов Формулы-1. Поэтому на площадке есть и импровизированный подиум, и гоночный болид на пит-стопе. А на соседней заправке «ЛУКОЙЛ» можно сделать оригинальное селфи с «королевой бензоколонки».

Поехать на воды

Еще одна уникальная АЗС «ЛУКОЙЛ» интересна тем, что способна заправлять не только сухопутный транспорт, но и водный. Каждый год к началу навигации в Санкт-Петербурге возобновляет работу «водный» блок АЗС «ЛУКОЙЛ» на Выборгской набережной у Кантемировского моста.

Здесь одновременно могут заправляться легковые автомобили, мотоциклы, катера, яхты и аквабайки, заправку судов осуществляет оператор АЗС со специального причала. Водители и шкиперы имеют возможность перекинуться словом-другим, совершая покупки в мини-магазине.

Энергия во всех смыслах

АЗС «ЛУКОЙЛ» постоянно разрушают стереотипы и задают тренды на топливном рынке. Например, одна из передовых заправок марки находится в Москве, на Олимпийском проспекте. Есть мнение, что автозаправка – место повышенной опасности, но современные нормы их строительства и эксплуатации настолько строгие, что находиться рядом с автозаправочной станцией уже давно достаточно безопасно. Продемонстрировать это решили довольно необычным образом: заправка тут непосредственно встроена в здание, где располагается офис дочернего общества нефтяной компании – «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт».

Вообще, личный пример – это всегда показатель ответственного ведения бизнеса. Больше десяти лет назад ЛУКОЙЛ открыл первую в России автозаправочную станцию, оборудованную солнечными батареями. Получаемая таким образом энергия используется для внутреннего и наружного освещения АЗС, а также для обеспечения бесперебойной работы объекта в случае аварийного отключения внешних источников электроэнергии. За это время электромобили не успели завоевать популярность у нас в стране, но ответственное отношение к запросам общества, в том числе к охране окружающей среды, востребовано уже сегодня. Так что АЗС «ЛУКОЙЛ» способны зарядить нас энергией во всех смыслах этого слова.

Стало известно каким топливом лучше всего заправляться: Lenta.ru

Суровые российские зимы всегда осложняли жизнь автомобилистам: затрудненная езда, долгое прогревание, внезапные поломки…. Особого отношения в холодное время года требуют к себе автомобили с дизельными двигателями. И самую главную проблему владельцы таких авто видят в некачественном топливе, использование которого в результате приводит к тяжелым последствиям.

К сожалению, как показывает статистика Росстандарта, в России около 15% поддельного автомобильного дизеля. Радует только то, что за последние пять лет ситуация улучшилась в два раза: в 2015 году доля суррогата составляла более 30%. Однако показатели до сих пор оставляют желать лучшего.

Самая большая доля суррогата — в зимнем топливе, где подделка — каждый четвертый литр. Зачастую вместо дизеля на АЗС продают печное или судовое маловязкое топливо. присутствие серы в ДТ очень благотворно влияет на его смазывающую способность. У суррогата очень большое содержание серы, что может привести к коррозии и износу систем двигателя. Более того, эффективность некоторых систем очистки отработавших газов снижается при увеличении концентрации серы в топливе, в то время как другие системы полностью выходят из строя из-за отравления серой.

В начале 2020 г. Росстандарт опубликовал список из более, чем 150 АЗС, на которых власти установили факт «реализации фальсифицированного топлива». Стоит отметить, что в этот список не попала ни одна АЗС сети «Роснефть» — крупнейшей розничной сети в России, насчитывающей более 3000 АЗС в 66 регионах страны. Благодаря отлаженной многоступенчатой системе контроля качества топлива на каждом этапе производственной цепочки – от нефтеперерабатывающего завода до АЗС, компания «Роснефть» гарантирует высокие эксплуатационные характеристики и соответствие моторных топлив требованиям нормативной документации на всех этапах движения продукта от НПЗ к конечному потребителю.

Практически все производители в России улучшают низкотемпературные свойства исключительно путем введения депрессорных присадок. Основное направление действия этих присадок – это предотвращение агломерации кристаллов Т.е. иными словами парафины из топлива никуда не деваются. Чем это чревато для автомобиля? Размеры микрокристаллов могут не позволить пройти топливу через фильтры, в результате чего подача топлива может прекратиться или будет затруднена. На ряде НПЗ Компании (ПАО «Славнефть-ЯНОС») решили эту задачу кардинально: низкотемпературные свойства дизельного топлива улучшаются за счет внедрения технологии изодепарафинизации тяжелой части дизельного топлива на платиносодержащем катализаторе. Процесс позволяет с помощью изомеризации парафиновых фракций дизельного топлива понизить температуру его помутнения (начальной стадии застывания) до — 22º — 28ºС.

Каждая партия топлива проходит контроль и получает паспорт качества. Только после этого топливо попадает в заправочный пистолет на АЗС Компании. Заменить дизель в процессе доставки или подмешать в него низкокачественный продукт — невозможно.

Занимаясь поиском качественного дизельного топлива для своего автомобиля и делая выбор в пользу той или иной сети АЗС, доверяйте только проверенным сетевым компаниям, реализующим топливо, характеристики которого подтверждены соответствующими документами. Узнать о сорте/классе реализуемого дизельного топлива можно из паспорта качества, который должен присутствовать в свободном для клиента доступе на любой АЗС. Только так можно избежать приобретения подделки, которая впоследствии может принести немало хлопот.

Качество топлива на трассе. Как заправлять хорошим топливом транспорт вашей фирмы

30 апреля 2021 г.

У электрических машин есть важный плюс: тока плохого качества не бывает. Где ни заряжайся, результат одинаковый. А вот с дизельным топливом все еще нужно быть начеку, чтобы не залить в бак источник проблем вместо горючего. Попробуем разобраться вместе с экспертом: как проверить качество топлива на заправках самостоятельно и почему об этом до сих пор надо думать.

Корень проблемы

Удивительная вещь: на дворе далеко не 90-е, но российские водители до сих пор вынуждены думать о качестве топлива на заправках. Соответствующие запросы вроде “способы проверки качества топлива” или “проверка качества топлива своими руками” стабильным потоком приходят в поисковые системы. Зимой их примерно втрое больше, чем летом.

Причина — суррогат. По данным Росстандарта, около 15% дизельного топлива в России на самом деле непонятного происхождения нефтепродукт. В среднем на каждой 12-й заправке находят поддельное дизтопливо. Прямо русская рулетка: угадай, где не стоит заправляться.

Но есть и хорошая новость: еще в 2015-м суррогат вместо дизеля наливали на каждой пятой заправке.

Но тут нужно сделать “поправку на ветер”. Дело в том, что Росстандарт предупреждает АЗС о проверках за несколько дней. Значит, нарушения находят на тех заправках, которые даже за такой срок не могут подготовиться и пустить в свои “пистолеты” нормальное топливо. В реальной жизни доля АЗС с суррогатом выше.

Заправки были бы и рады торговать топливом хорошего качества, но вынуждены обманывать покупателей ради сохранения бизнеса. Рентабельность продаж дизеля едва превышает 2% — в таких условиях сложно построить стабильный бизнес. Поэтому под видом дизельного топлива часть заправок продает маловязкое судовое топливо или печное горючее.

Такое топливо не предназначено для автомобилей: в нем очень много серы. Из-за нее топливный насос высокого давления в современных автомобилях очень быстро забивается и двигатель глохнет. Также при сгорании сера реагирует с водой, образуя серную кислоту. Она вредит и технике, и экологии города.

Особенно плохо все с зимним топливом. Суррогатный вариант “Арктики” готовят, смешивая судовое топливо и авиационный керосин. Такой “коктейль” не способен обеспечить достаточную смазку узлов топливной системы, потому что в нем слишком мало парафинов. В итоге от заправки до ремонта — всего 200-300 километров.

Доля суррогата зимой доходит до 25%, потому что крупные российские нефтеперерабатывающие заводы не могут обеспечить всех качественным топливом. Особенно большие проблемы с зимним дизтопливом на Дальнем Востоке и в Сибири. Зимы там холоднее, спрос выше. Поэтому заправки удовлетворяют его с помощью суррогатов.

Сам себе эксперт

День, когда в России можно будет без страха заправляться на любой АЗС как в Беларуси или Польше наступит явно не завтра. Поэтому придется самостоятельно следить за тем что попадает в ваш бак.

Вот главные советы от нашего эксперта в области эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения и контроля качества нефтепродуктов Олега Куцобина:

— Первое: выбирайте заправки крупных известных компаний. Их еще называют вертикально интегрированными нефтяными компаниями — ВИНК. Названия вы точно знаете: Лукойл, Газпромнефть, Роснефть и аналогичные.

Большинство из них обеспечивают полный цикл производства топлива, от скважины до колонки. Это позволяет снижать себестоимость топлива и при этом держать качество на приемлемом уровне.

Топливо на сияющей сетевой заправке будет дороже, чем у независимого оператора. Но и риск залить суррогат сводится к почти к нулю.

— Второе: смотрите, что заливаете в бак. На АЗС обязательно есть уголок потребителя, где работники обязаны размещать паспорт качества дизельного топлива. Его срок действия — не более двух месяцев. Если на этом стенде нет свежего паспорта, то заправляться не стоит.

Также смотрите на маркировку топлива, она всегда обязана быть на топливораздаточной колонке. В условном обозначении указывают следующие основные марки дизельного топлива:

— ДТ-Л-К5 — топливо дизельное летнее;

— ДТ-Е-К5 — топливо дизельное межсезонное;

— ДТ-З-К5 — топливо дизельное зимнее;

Как правило, продавцы суррогата обозначают свой товар просто “ДТ”. И понимай как хочешь.

Существуют еще ДТФ (дизельная технологическая фракция), ТБЛ (топливо бункеровочное легкое), ДТФ (дизельная технологическая фракция) и СМТ (судовое маловязкое топливо). Это все не для автомобилей. Видите эти аббревиатуры в паспорте качества или у колонки — езжайте на другую заправку.

— Третье: посмотрите на цвет топлива. Качественный дизель имеет голубовато-зеленый цвет. Все отступления говорят о проблемах. Коричневатый цвет имеют суррогаты: печное и судовое топливо. Выраженный зеленоватый отлив означает, что топливо разбавили присадками или керосином. Точнее на глаз не определишь. Однако существуют виды топлива, для которых норма — это зеленый цвет. Например, топливо от Е100 Green 6.

— Четвертое: выбирайте проверенных партнеров, которые независимо контролируют качество топлива. Например, фирменное топливо от Е100

Если уж вы налили топливо в какую-то емкость, то оцените его прозрачность. Что-то плавает? Дизель некачественный. Капля топлива на салфетке из кафе при АЗС тоже может чуть-чуть заменить лабораторию. Если пятно небольшое и светлое — хорошо. Если расползается жирным ореолом — плохо.

Власти обещают решение

Росстандарт (именно этот государственный орган проводит контрольно-надзорные мероприятия на АЗС с целью выявления нарушений по физико-химическим показателям нефтепродуктов, другими словами проверяет качество топлива на заправках) составил специальную карту плохого топлива с разделением на регионы. По данным ведомства, хуже всего обстоят дела в Красноярском крае, Ярославской, Рязанской областях. Там на каждой пятой АЗС продавали суррогат вместо дизельного топлива.

Одновременно Росстандарт подчеркивает, что уровень продаж суррогатов дизтоплива планомерно снижается благодаря усилиям регулятора. Были повышены акцизы на судовое и печное топливо и теперь его цена отличается от цены дизтоплива на несколько процентов. А также заметно увеличены штрафы для заправок. Торговать суррогатом становится невыгодно.

Росстандарт обещает полностью убрать суррогат из продажи. По словам заместителя главы ведомства Алексея Кулешова, в этом помогут цифровые сервисы контроля за происхождением топлива и информирования автовладельцев. Только вот сроки запуска этих сервисов чиновник не озвучил.

О том, как именно планируется восполнить нехватку зимнего дизельного топлива, Росстандарт не говорит. Аналитики рынка говорят, что избавить от суррогата смогут только новые нефтеперерабатывающие заводы, ведь существующие работают на пределе мощности и покрывают не более 80% потребностей России. То есть наши советы, к сожалению, еще долго будут актуальны.

«Роснефть» совместно с «Яндексом» расширяет возможности бесконтактной оплаты топлива

«Роснефть» и Яндекс запускают совместный проект по удаленной оплате топлива через мобильный сервис Яндекс.Топливо.

«Роснефть», крупнейшая в России сеть АЗС, подключит свои точки к обслуживанию в три этапа: первыми к проекту в мае станут 327 АЗС под брендами «Роснефть» и ВР * в Москве и Московской области, 126 ПФК * АЗС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 66 АЗС Башнефти * в Уфе.На втором этапе планируется расширение объема услуг мобильной связи и подключение АЗС розничной сети Роснефти к услуге Яндекс.Топливо в других крупных городах России. Таким образом, к осени количество АЗС, предлагающих услугу Яндекс.Топливо, превысит 1100. В дальнейшем к услуге будут подключены все 3000 АЗС под брендами «Роснефть», ВР, ПФК «Башнефть» и ТНК, которыми управляет «Роснефть». При первой заправке через Яндекс.Топливо клиенты смогут приобрести топливо с выгодой 10% ** по промокоду Яндекса.

Ускорение цифровизации и повышение эффективности бизнеса — одна из основных задач Компании в реализации Стратегии «Роснефти-2022». Роснефть первой в России запустила сервис оплаты топлива для корпоративных клиентов через собственное мобильное приложение RN-Card, а также специальные сервисы для физических лиц совместно с банками MCB и Тинькофф с целью увеличения тарифа и улучшения качества сервиса. .

Сотрудничество с Яндексом значительно расширит возможности использования сервиса бесконтактной оплаты топлива и будет способствовать безопасности водителей легковых автомобилей, что крайне важно в нынешней эпидемиологической ситуации.

В Яндекс.Навигатор интегрирован сервис Яндекс.Топливо

, информирующий пользователя о наличии необходимого топлива на каждой АЗС и оптимальном маршруте, а на АЗС позволяет выбрать номер пункта заправки, тип топливо и его объем, а также оплата заправки не выходя из машины. Услуга также доступна для корпоративных клиентов, включая таксопарки, через приложение Taximeter.

Кроме того, Роснефть планировала совместно с Яндексом расширять спектр дистанционных услуг для розничных клиентов.

«Реалии современного розничного рынка требуют, чтобы на АЗС было не только качественное моторное топливо, но и высокий уровень сервиса. Именно по этому параметру сегодня компании конкурируют между собой. Роснефть следует текущим рыночным тенденциям, активно внедряя цифровые решения, такие как бесконтактная оплата топлива, для повышения качества и скорости обслуживания клиентов. Значительный синергетический эффект будет достигнут за счет сотрудничества «Роснефти», крупнейшей розничной сети России, с одной из ведущих российских ИТ-компаний.Заправка на сети АЗС «Роснефти» с помощью сервиса «Яндекс.Топливо» станет быстрой и безопасной, а наши клиенты смогут оперативно получать информацию о наличии топлива и построить оптимальный маршрут до АЗС », — Аврил Конрой, вице-президент« Роснефти ». Президент по розничному бизнесу, сказал.

«Доля водителей, которые заправляются с помощью приложений Яндекса, за последний месяц увеличилась вдвое. Это означает, что пользователи автомобилей все чаще выбирают станции с быстрой и безопасной оплатой топлива.С нами уже работают 4 150 АЗС по всей России. Вместе с «Роснефтью» количество станций увеличится почти вдвое », — сообщил руководитель службы Яндекс.Топливо Роман Прудников.

Примечание для редакции:

«Роснефть» владеет крупнейшей розничной сетью в России, включающей около 3 000 АЗС и комплексов. География розничной торговли компании охватывает 66 регионов во всех федеральных округах России. Розничная сеть ВР насчитывает 128 универсальных АЗС в Москве, Санкт-Петербурге, Твери, Смоленске, Пскове и Великом Новгороде.

* Роснефть владеет и управляет розничными сетями BP в России с использованием товарных знаков BP по лицензии BP PLC, а также розничной сетью PFC и Башнефтью.

Сервис Яндекс.Топливо позволяет заправляться, не выходя из машины. Доступен в Навигаторе с аудиторией 21 млн российских водителей в месяц, Яндекс.Картах и ​​приложении Яндекс.Топливо. Также сервис интегрирован в бортовой компьютер Яндекс.Авто и приложение «Таксометр» для водителей такси.

** Льгота предоставляется Яндексом до 31.12.2020 в размере не более 150 руб.

Роснефть
Информация
Подразделение
14 мая 2020 г.

Путешествие по дорогам Путин считает бензин слишком дорогим

Премьер-министр Владимир Путин сел за руль «Лады Калина» с ГЛОНАСС, чтобы на выходных опробовать новую Амурскую трассу, но пожаловался на неудовлетворительное качество «исторической» дороги и завышенные цены на газ.

Правительство планирует повысить акцизы на топливо в следующем году, чтобы помочь восстановить печально известные плохие дороги в России.Аналитики назвали этот шаг рискованным, поскольку водители являются хорошо организованной политической силой и выступают против налогов.

В явном признании этих жалоб Путин позировал в пятницу на заправке в Хабаровском крае, заправляя бензобак. В воскресенье премьер-министр попытался утешить дорожников, которые спросили его, будут ли расти цены на бензин.

«Я считаю, что цены на бензин в России слишком высоки, как на западе, так и на востоке», — сказал он, согласно расшифровке стенограммы, размещенной на правительственном веб-сайте.

«Мы пытаемся как-то бороться с этим с нашими основными [нефтяными] компаниями», — сказал он.

«В последние годы нам, по крайней мере, удавалось сдерживать [рост цен]. И я думаю, что в целом цены необходимо сдерживать», — сказал Путин, отметив, что антимонопольные чиновники и прокуратура должны сохранять бдительность.

Он встретился с рабочими, строившими последний участок Амурской трассы, идущей от Читы в Забайкальском районе до Хабаровска у побережья Тихого океана.Путин отметил, что это сообщение было «историческим», поскольку это первая автомагистраль, полностью связавшая запад России с Тихим океаном.

«Наконец-то мы сделали это. Я должен посмотреть», — сказал он.

Премьер проехал около 350 километров на ярко-желтой Lada Kalina, предоставленной АвтоВАЗом, крупнейшим автомобилестроительным предприятием страны. Он сказал журналистам, что не будет лично водить всю поездку.

Представители АвтоВАЗа попросили его провести тест-драйв автомобиля, оснащенного навигационной системой Glonass.Правительственные чиновники активно продвигают эту технологию как отечественную альтернативу GPS.

Путин, которому принадлежит Lada Niva, сказал, что для него было важным испытать Lada, которая является «самым популярным автомобилем в нашей стране, которым пользуются миллионы людей».

Четыре из пяти самых популярных новых автомобилей в России в прошлом году были произведены АвтоВАЗом, и эта марка получила выгоду от государственной программы скидок «наличные в обмен на автоцистерны».

«Автомобиль неожиданно получился очень уютным, комфортным и надежным.Попробуйте купить такую ​​машину. Уверяю вас, вы не будете разочарованы », — сказал он автомобилистам в пятницу на АЗС, сообщает РИА Новости.

Однако дорога оставила Путина значительно менее удовлетворенным. Он назвал ее «хорошей проселочной дорогой», но сказал министру транспорта Игорю Левитину, что работы явно были «качества 1995 года» в начале дороги, сообщило государственное телевидение «Россия-24».

Дорога протяженностью 2100 км была начата более 30 лет назад, но большая часть ее была построена с тех пор, как тогдашний президент Путин подписал указ в 2001 году об установлении маршрута в качестве приоритетного.

Министр финансов Алексей Кудрин отдельно заявил в субботу, что дороги страны могут достичь европейского качества в ближайшие 10 лет после того, как будет сформирован федеральный фонд для финансирования строительства и ремонта.

«Это означает, что все дороги будут ровными, и по ним можно будет проехать без выбоин и без застреваний», — сказал он репортерам в Якутске, в дальневосточной республике Саха.

В июле президент Дмитрий Медведев одобрил предложение правительства увеличить акциз на бензин на 1 рубль за литр ежегодно в течение ближайших трех лет.Поступления пойдут в Федеральный дорожный фонд.

Правительство ожидает, что после увеличения налога федеральный бюджет получит дополнительно 83 миллиарда рублей (2,7 миллиарда долларов) в 2011 году, из которых 34 миллиарда рублей будет направлено на ремонт дорог. На эти цели в 2012 и 2013 годах будет направлено 87 млрд рублей и 139,7 млрд рублей соответственно.

Но повышение акциза, вероятно, решит только часть проблем, заявил в воскресенье аналитик «Финама» Дмитрий Баранов.

«Больше денег не означает, что дороги будут более высокого качества. Качество дорог зависит не только от… денег, но и от качества строительства, от усилий рабочих, от того, чтобы не было воровства», — сказал он. . «Также необходимо использовать хорошие материалы и современные технологии, а также учитывать климат».

Путин в воскресенье открыл ветку трубопровода для транспортировки сибирской нефти в Китай и приветствовал энергетический бизнес России в Китае как важный противовес ее традиционным европейским клиентам.

Путин выступал в городе Сковородино, на конце нефтепровода в Тихоокеанский регион, в честь завершения строительства ветки, которая с конца года будет доставлять нефть в китайский город Дацин. PetroChina является импортером.

«Это важный проект для нас, потому что мы начинаем диверсифицировать продажи наших энергоресурсов. По сей день основные поставки идут нашим европейским партнерам. Сегодня они получают от 120 до 130 миллионов тонн нашей нефти», — сказал Путин. сказал по русскому радио.

(Рейтер)

экспертов говорят, что не паникуйте, покупайте газ, пока система нормализуется: NPR

Водители ждут, чтобы заправить автомобили в среду на заправочной станции Costco Wholesale Corp. в Данвуди, штат Джорджия. Должностные лица призывают людей не паниковать, поскольку автомобилисты в Юго-восточных штатах открывают заправочные станции. Элайджа Нувелаж / Блумберг через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Элайджа Нувелаж / Блумберг через Getty Images

Водители ждут, чтобы заправить автомобили в среду в Costco Wholesale Corp.заправочная станция в Данвуди, штат Джорджия. Должностные лица призывают людей не паниковать, поскольку автомобилисты в Юго-восточных штатах закрывают заправочные станции.

Элайджа Нувелаж / Блумберг через Getty Images

Закрытие колониального трубопровода заставило автомобилистов через юго-восток драться за газом, даже несмотря на то, что государственные и федеральные власти предостерегают от панических покупок и взвинчивания цен.

Трубопровод обеспечивает около 45% топлива Восточного побережья и был остановлен на несколько дней после кибератаки на прошлой неделе.Компания заявила в среду, что возобновила работу около 17:00. ET.

«После этого перезапуска цепочке поставок продуктов потребуется несколько дней, чтобы вернуться в нормальное состояние», — заявила Colonial.

Тем временем люди в штатах от Теннесси до Вирджинии выстраивались в очередь, чтобы заполнить свои баки, в результате чего многие заправочные станции сливали топливо.

Но эксперты подчеркивают, что основной нехватки поставок, вызывающей панику, нет — если только работа бензоколонок не создаст ее.

«Позвольте мне подчеркнуть, что, поскольку не было причин, скажем, для накопления туалетной бумаги в начале пандемии, не должно быть причин для накопления бензина, особенно в свете того факта, что трубопровод должен быть в основном в рабочем состоянии. к концу этой недели и в выходные дни », — заявила министр энергетики Дженнифер Гранхольм на брифинге во вторник.

Не все прислушались к этому предупреждению. К полудню среды о временных отключениях сообщалось в 11 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия.C., и были наиболее распространены в Джорджии, Вирджинии и Каролине, согласно трекеру технологической компании GasBuddy. Около 69% АЗС остались без газа в Северной Каролине, 52% в Вирджинии, 48% в Южной Каролине и 46% в Джорджии.

Губернаторы, в том числе в Джорджии, Северной Каролине, Вирджинии и Флориде, объявили чрезвычайное положение и применили законы о взвинчивании цен. Многие, например губернаторы Алабамы и Делавэра, лично призвали представителей общественности не спешить за газом, если он им не нужен.

И поскольку социальные сети наводнили фотографии людей, пытающихся накапливать бензин в пакетах и ​​ведрах, Комиссия по безопасности потребительских товаров обратилась в Twitter, чтобы предложить собственное теперь вирусное предупреждение:

Не заполняйте полиэтиленовые пакеты бензином.

— Комиссия по безопасности потребительских товаров США (@USCPSC) 12 мая 2021 г.

Джанет МакГи, представитель AAA, подчеркнула, что в США нет дефицита газа, охарактеризовав ситуацию как проблему транспортировки, а не как вопрос поставок.

Остановка трубопровода означает, что топливо должно доставляться в пострадавшие районы еще дальше, что создает задержку в системе доставки. МакГи сказал, что если насосы действительно перестанут работать, они, скорее всего, останутся в таком состоянии только от 24 до 48 часов, пока автоцистерны не смогут добраться до этих станций для дозаправки. Но это не обязательно решает проблемы людей, сказала она.

«Ходят слухи, что трубопровод не работает, и газа не будет, что не факт, что люди нервничают и начинают панически покупать, и вы видите эти длинные очереди», — сказала она.

Макги и ее муж поехали из Вашингтона в Южную Каролину во вторник вечером в рамках запланированной поездки, и она сказала, что они увидели, что на других станциях заканчивается топливо, когда они приближались к Шарлотте, Северная Каролина

«Это просто вопрос получения заправку на станции », — сказала она, добавив, что они также видели несколько заправочных станций.

Для того, чтобы доставка и распределение вернулись в норму, потребуется несколько дней, сказал МакГи, но как только это произойдет, бензина будет достаточно.

Так что же делать водителю до этого момента? У МакГи есть несколько советов, первое из которых — сохранять спокойствие.

Людям следует совмещать поручения, чтобы сократить количество поездок, использовать наиболее экономичный автомобиль, если у них есть выбор, и по возможности избегать вождения в часы пик. Им не следует тратить бензин, разъезжая в поисках топлива, если оно им не нужно — AAA обычно рекомендует заправлять топливом, когда бак достигает четверти — и могут использовать приложения и звонить на заправочные станции, чтобы проверить наличие.

(AAA также рекомендует убирать из автомобилей «ненужные и громоздкие предметы», сводить к минимуму использование кондиционеров и парковку в тени, все это может помочь снизить энергопотребление автомобиля.)

Джефф Ленард, вице-президент Стратегические отраслевые инициативы Национальной ассоциации круглосуточных магазинов говорят, что на станциях наблюдается рост спроса в два-четыре раза выше обычного. По его словам, самый большой фактор, влияющий на предложение, — это то, покупают ли потребители в панике, что увеличивает нагрузку на систему.

«Естественно предполагать худшее, когда вы слышите объявление о чрезвычайном положении, даже если эти заявления позволяют отказаться от требований для решения проблем с поставками», — сказал он. «В то же время мы надеемся, что такие хорошие новости, как перезапуск трубопровода и постоянные сообщения о текущих условиях, могут уменьшить панические покупки».

Он призвал людей не спешить с заправкой без надобности, заявив, что это отнимает топливо у людей, которые в нем нуждаются, и создает дополнительные проблемы с транспортировкой и хранением.

«Мы знаем, что человеческая природа — хотеть иметь достаточно топлива для нормального вождения, — писал он, — но, пожалуйста, не заправляйте бензином все доступные баллоны».

АЗС | Симулятор грузовика вики

АЗС / АЗС

Функция

Топливозаправщики (всегда)
Остановка для отдыха (часто)
Прием груза (редко) АЗС или АЗС — это сооружение, где можно заправить свой автомобиль.

Описание []

Топливо необходимо для грузовиков, поэтому заправки присутствуют с самых первых игр SCS.

Заправочные станции Euro Truck Simulator находятся на междугородних дорогах, шоссе и границах страны. Все они предлагают места для отдыха, где водители грузовиков могут отдохнуть, если включен параметр «Усталость». К более крупным заправочным станциям нужно подъехать по съезду, а к другим — прямо рядом с дорогами. Подобные настройки для заправочных станций также применимы к последующим играм, таким как UK Truck Simulator, German Truck Simulator и Euro Truck Simulator 2.

В Euro Truck Simulator 2 добавлены две новые функции, касающиеся заправочных станций:

  1. Если дальнобойщик модернизирует один из своих гаражей до большого , устанавливается заправочная станция, цена на топливо на которой на 15% ниже, чем на других заправочных станциях в стране.
  2. Расширение Euro Truck Simulator 2 в Скандинавии представляет собой первое масштабное развертывание городских заправочных станций. В отличие от своих загородных коллег, на большинстве этих заправок нет места для отдыха — дальнобойщики, нуждающиеся в отдыхе, могут найти ближайший отель или магазин услуг.

American Truck Simulator, выпущенный через 7 месяцев после Скандинавии, также включает в себя городские заправочные станции и остановки для движения на автомагистралях. Кроме того, некоторые АЗС АТС принимают нефтепродукты. Эта функция также присутствует в DLC Vive la France и Italia для ETS 2, хотя более ранние DLC для карт или базовая карта ETS 2 по-прежнему поддерживают , а не принимают грузы.

В играх, которые охватывают несколько стран / штатов (например, Euro Truck Simulator, Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator), цены на топливо варьируются от штата к штату, как показано в таблице ниже.

Водителям грузовика следует учесть, что SCS может изменять цены на топливо в обновлениях игры. Например, в ETS 2 версии 1.30 цены на топливо немного сглажены — стоимость литра топлива менее экстремальна в таких странах, как Великобритания или Норвегия.

Цены на топливо []

Euro Truck Simulator 2 []

Американский симулятор грузовиков []

Галерея []

Общая информация []

  • Дальнобойщик будет , а не ошибиться неправильным путем, даже если они въедут грузовик на заправочную станцию ​​с неправильного направления.
  • На всех заправках применяется масштаб «город» (1: 3).

Кибератака на трубопровод вызывает длинные очереди на некоторых заправочных станциях Восточного побережья

Эксперты призывают людей не паниковать, поскольку автомобилисты сталкиваются с длинными очередями на заправочных станциях от Мэриленда до Флориды в результате разрушительной кибератаки на компанию, которая эксплуатирует трубопровод который доставляет почти половину всего очищенного топлива на Восточное побережье.

Северная Каролина, Флорида, Вирджиния и Джорджия опубликовали объявления о чрезвычайных ситуациях. По сообщениям Патрика Де Хаана из GasBuddy, на более чем 1700 заправочных станциях вдоль Восточного побережья закончилось топливо.

Базирующаяся в Джорджии компания Colonial Pipeline объявила во вторник, что ожидает восстановления большей части своих услуг к выходным после того, как крупнейший в стране топливопровод был закрыт 7 мая из-за кибератаки, приписываемой программе-вымогателю DarkSide. По данным ФБР, атака была совершена одноименной российской киберпреступной бандой.

Всего через несколько дней после нападения водители сообщили, что в некоторых штатах они ждали более часа для дозаправки, в то время как цены на газ достигли самого высокого уровня по всей стране за семь лет.

Заправочные станции в Атланте начали заканчиваться бензином после того, как автомобилисты бросились заправляться во вторник. Меган Варнер / Getty Images

Национальный корреспондент NBC News Том Лламас осмотрел место происшествия на заправочной станции в Шарлотте, Северная Каролина, во вторник, когда водители стояли в длинной очереди, ожидая своего часа у заправки.

«Все заправочные станции ближе к тому месту, где я живу, совершенно пусты», — сказала одна женщина.

· Смотрите СЕГОДНЯ весь день! Получите лучшие новости, информацию и вдохновение от СЕГОДНЯ в течение всего дня.· Подпишитесь на рассылку новостей СЕГОДНЯ!

Другой водитель приравнял это к панике, вызвавшей нехватку туалетной бумаги в начале пандемии.

На некоторых станциях в Южной Каролине во вторник отказывали автомобилям, заявив, что у них закончился бензин, в то время как почти на 40% заправочных станций в метро Атланты закончилось топливо, сообщает GasBuddy.

Белый дом и эксперты призывают к спокойствию и просят людей не копить бензин, если он им не нужен. По словам представителя AAA Эндрю Гросса, проблема не в нехватке, а в проблеме распределения.

«Мы просто доставляем бензин из пункта А в пункт Б, и мы собираемся исправить эту ситуацию», — сказал Гросс Лламасу СЕГОДНЯ в среду.

Длинные очереди и более высокие цены связаны с тем, что примерно 34 миллиона американцев планируют отправиться в путь на выходные, посвященные Дню поминовения, в конце месяца, чтобы начать лето.

Белый дом призвал людей обращаться к генеральному прокурору своего штата, если они видят завышение цен на заправочных станциях, в то время как AAA дает советы путешественникам, которые помогут избежать длинных очередей у ​​бензоколонки.Организация предлагает заранее спланировать работу, чтобы выполнить поручения за одну поездку, по возможности избегая загруженного движения, а также уменьшить вес автомобиля и ограничить использование кондиционера для снижения расхода топлива.

Не заполняйте полиэтиленовые пакеты бензином.

— Комиссия по безопасности потребительских товаров США (@USCPSC) 12 мая 2021 г.

Комиссия по безопасности потребительских товаров США в среду предложила в Твиттере рекомендации, в том числе сообщения, которые гласят: «Не наполняйте полиэтиленовые пакеты бензином» и «Используйте только контейнеры. одобрен для топлива.”

Скотт Стамп — фрилансер из Нью-Джерси, который регулярно пишет статьи для TODAY.com с 2011 года, публикуя новости и статьи по трендам, поп-культуре, спорту, родителям, домашним животным, здоровью, стилю, еде и TMRW. вертикали. Он выполнял все задания — от интервьюирования астронавтов на Международной космической станции до тренировки сокамерников-служебных собак для ветеранов вооруженных сил.

После штурма колониального трубопровода, маневры по предотвращению дефицита | Chicago News

В этом сент.8 августа 2008 г. движение по автомагистрали I-95 проходит мимо резервуаров для хранения нефти, принадлежащих Colonial Pipeline Company в Линдене, штат Нью-Джерси (AP Photo / Mark Lennihan, File)

Поскольку закрытие основного топливопровода приближается к своему пятому дню, предпринимаются усилия по предотвращению потенциальной нехватки топлива, хотя никаких серьезных сбоев не наблюдалось.

Колониальный трубопровод, который доставляет около 45% топлива, потребляемого на восточном побережье, в пятницу подвергся кибератаке. Атака снова вызвала озабоченность по поводу уязвимости критически важной инфраструктуры страны.Атаки программ-вымогателей обычно осуществляются хакерами-преступниками, которые шифруют данные, чтобы парализовать сети своей цели. Для его расшифровки требуются большие платежи.

РАЗЪЯСНИТЕЛЬ: Почему имеет значение взлом Colonial Pipeline

По данным Gasbuddy.com, отслеживающего отключения и цены, на заправочных станциях на юго-востоке закончился бензин. В Вирджинии 7,5% из 3 880 заправочных станций штата сообщили о нехватке топлива. В Северной Каролине, 5.По данным компании, из 5 372 станций отключено 4%.

Ко вторнику более чем на 1000 заправочных станциях закончился бензин, дефицит в основном был вызван паническими покупками.

«Во многом это связано с тем, что они продают в три или четыре раза больше бензина, чем обычно продают в конкретный день, потому что люди действительно паникуют», — сказал Том Клоза, опытный аналитик службы информации о ценах на нефть S&P. «Это становится самоисполняющимся пророчеством».

По его словам, штаты, наиболее зависимые от трубопровода, включают Алабаму, Джорджию, Теннесси и Каролину.

Министр энергетики

Дженнифер Гранхольм сообщила журналистам во вторник, что большая часть трубопровода возобновила работу вручную поздно вечером в понедельник, и Colonial сможет возобновить большую часть своей работы к концу недели. По ее словам, автомобилисты все еще могут испытывать затруднения, потому что для увеличения объемов операций требуется несколько дней.

«Мы знаем, что у нас есть бензин, нам просто нужно доставить его в нужные места», — сказал Гранхольм.

Гранхольм призвала людей не копить бензин, сказав, что в этом нет необходимости, а также предупредила владельцев заправочных станций.

«У нас не будет толерантности к измерению цен», — сказал Гранхольм.

Белый дом заявил на этой неделе, что контролирует поставки в некоторых частях юго-востока и что президент Джо Байден дал указание федеральным агентствам задействовать свои ресурсы.

Есть действие и на государственном уровне. Губернатор Джорджии Брайан Кемп приостановил государственные налоги на моторное топливо до субботы. Грузия взимает налог на бензин в размере 28,7 цента за галлон и налог на дизельное топливо в размере 32,2 цента за галлон.

«Это, вероятно, поможет на некоторое время уравновесить цены на насосе», — сказал Кемп репортерам в аэропорту ДеКальб-Пичтри в Чамбли, пригороде Атланты.

Однако Кемп также призвал людей не копить бензин, говоря, что он ожидает, что ситуация скоро разрешится.

«Вам не нужно выходить и заправлять каждые 5 галлонов, которые у вас есть», — сказал Кемп.

На отдельных заправочных станциях в метро Атланта не было топлива в понедельник и вторник, но большинство из них работали нормально.По данным Gasbuddy.com, в Грузии почти на 4% из 6368 станций закончилось топливо.

Во Флориде только на 2% заправочных станций закончилось топливо. Тем не менее, в некоторых регионах потребители столкнулись с длинными очередями.

Дэйв Гусак безуспешно ездил с одной станции на другую в Таллахасси, штат Флорида, в поисках бензина. Проехав несколько миль на своем автомобиле, он сказал, что увидел очередь длиной почти в милю у бензоколонок возле магазина Costco.

Гусак в конце концов проехал мимо бензоколонки по пути в Университет штата Флорида, где он работает.«Это безумие», — сказал Гусак.

Бак Ирены Яновой был полон примерно наполовину, но она не собиралась рисковать, так как села в свою машину на той же заправке в Таллахасси. Она слышала рассказы друзей об их поисках бензина. «Я просто проезжал мимо и увидел, что здесь очередь из машин, и я знаю, что они мне скоро понадобятся, так почему бы и нет?» она сказала.

Терминал Citgo в Фэрфаксе, штат Вирджиния, закончился реформулированным бензином премиум-класса, а на терминале в Ричмонде, штат Вирджиния, закончился неэтилированный бензин, согласно данным Американской автомобильной ассоциации со ссылкой на бюллетень грузоотправителя

.

Колониальный трубопровод также доставляет топливо для реактивных двигателей, и самолеты в загруженном пригородном аэропорту, где выступал Кемп во вторник, заправлялись топливом и взлетали.

American Airlines изменила маршрут двух дальнемагистральных рейсов из Шарлотты из-за возможной нехватки топлива, но сообщила, что общее воздействие было минимальным. Пассажирам, направляющимся в Гонолулу, придется пересесть на самолет в Далласе, а тем, кто направляется в Лондон, сделают остановку в Бостоне для дозаправки.

Чтобы помочь уменьшить потенциальную нехватку топлива, Агентство по охране окружающей среды в экстренном порядке отменило некоторые требования к качеству топлива в некоторых частях Вашингтона, округ Колумбия, Мэриленда, Пенсильвании и Вирджинии.

Кибератака на Колониальный трубопровод произошла в то время, когда администрация Байдена, все еще пытаясь отреагировать на массовые нарушения со стороны России федеральных агентств и частных корпораций, работает над исполнительным распоряжением, направленным на усиление защиты кибербезопасности.Тем временем Министерство юстиции сформировало целевую группу по программам-вымогателям, предназначенную для таких ситуаций. 20 апреля Министерство энергетики объявило о 100-дневной инициативе, направленной на защиту энергетической инфраструктуры от киберугроз. Аналогичные действия запланированы и для других важнейших отраслей, таких как водоснабжение и природный газ.

Задача, стоящая перед правительством и частным сектором, огромна.

ФБР возложило вину в нападении на колонию в понедельник на DarkSide, преступный синдикат, чьи программы-вымогатели использовались для нарушения работы трубопроводов.Члены группы являются русскоговорящими, а вредоносное ПО синдиката закодировано так, чтобы не атаковать сети с использованием русскоязычных клавиатур. Россия отрицала свою причастность к нападению.

Отвечая на вопрос в понедельник, была ли причастна Россия, Байден сказал: «Я собираюсь встретиться с президентом (Владимиром) Путиным, и пока нет доказательств, основанных на наших разведывательных службах, что Россия причастна, хотя есть доказательства что злоумышленники, вымогатели, находятся в России ».

«На них лежит определенная ответственность, — сказал он.

Кремль во вторник отклонил любые предположения, что он был причастен к нападению.

«Россия не имела никакого отношения к хакерским атакам, имевшим место ранее», — заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков во время телефонной конференции с журналистами. «Мы категорически не принимаем никаких обвинений в адрес нас по этому поводу».


РОССИЙСКАЯ ФИРМА ОТКРЫВАЕТ ВА. АЗС

Последнее чудо мировой экономики находится в Альтависте, штат Вирджиния, к югу от Линчбурга, где российская нефтяная компания открыла свой первый U.С. Автозаправочная станция вчера.

Российская компания — один из пионеров свободного рынка в бывшей советской республике — объединилась с базирующейся в Техасе Nexus Fuels Inc., чтобы открыть заправочные станции на стоянках супермаркетов по всей стране. Станция Altavista находится на стоянке магазина, принадлежащего Food Lion Inc., одной из четырех сетей супермаркетов, которые зарегистрировались.

По словам Уильяма Й.Холл, президент Nexus. Холл сказал, что компании планируют построить 100 заправочных центров в следующем году, в том числе 10 в магазинах Food Lion в Вирджинии и Западной Вирджинии и два в магазинах Metro в Мэриленде.

Для Лукойла (чье название представляет собой объединение Лангепаснефтегаза, Урайнефтегаза и Когалымнефтегаза) это возможность стать более заметным в США, где его акции сейчас торгуются как американские депозитарные расписки на фондовой бирже Nasdaq, сказал Холл.

Это также шанс научиться конкурировать с западными нефтяными компаниями, которые начинают вторгаться на его территорию, сказал Стивен О’Салливан, отраслевой аналитик MC Securities Ltd.В Лондоне. «Практический аспект заключается в том, что он узнает о маркетинге на очень конкурентном рынке», — сказал он.

Лукойл не будет продавать бензин, поставленный из России, который был бы чрезмерно дорогим. Предприятие «Лукойл-Нексус» будет закупать бензин без марочного знака оптом и помещать его в насосы, которые будут продаваться под брендом «Лукойл». Холл сказал, что по мере увеличения объема «Лукойл» будет продавать собственную нефть нефтеперерабатывающим предприятиям США.

По словам партнеров предприятия, они ведут переговоры с другими сетями супермаркетов об открытии автозаправочных станций на автостоянках.Однако официальный представитель Giant Food Барри Шер заявил, что предприятие не связывалось с Giant.

Холл заявил, что Лукойл не будет продавать дешевый газ, но будет предлагать покупателям удобство.

alexxlab / 27.01.1976 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *